Hotspot Almere - Lelystad - Zeewolde

‘Vergroten van individuele en regionale concurrentiekracht kan alleen door samenwerking en kennisdeling.’

*) onderzoeksrapport ‘‘Spotlight Logistics: The quest for the next logistics hotspots’, Savills Reseach, najaar 2019.

Rob Verhoeff heeft na tien jaar afscheid genomen van OMALA. Zijn plaats als directeur is ingenomen door Rini Schoutsen. Aan haar de taak om de komende jaren Lelystad Airport Businesspark (LAB) als belangrijke logistieke hotspot verder op de kaart te zetten. Flevopenningen Magazine spreekt de komende en gaande directeur op het kantoor van OMALA op Lelystad Airport. De belangstelling voor locaties buiten de belangrijkste logistieke hotspots is de laatste jaren flink gegroeid. De tendens vloeit voort uit het feit dat er onvoldoende of geen grote XXL-kavels meer beschikbaar zijn in de belangrijkste hotspots. Maar ook van de binnenlandse groei van e-handel en de toenemende vraag naar levering op dezelfde dag dragen ertoe bij. Een goed voorbeeld van deze trend is de komst van Inditex naar het Lelystad Airport Businesspark. En onlangs kondigde Zalando de bouw aan van hun eerste Nederlandse XXL fulfilment center in Bleiswijk. Voor de buitenwereld lijkt deze locatie misschien niet direct een voor de hand liggende keuze, maar een recent onderzoek van het Amsterdamse Savills Research bevestigt dat Bleiswijk - in de Rotterdam/Den Haag regio - een enorm potentieel heeft als logistiek knooppunt die Zalando’s keuze een voor de hand liggende maakt. En wat voor Bleiswijk geldt, gaat ook op voor de logistieke driehoek Almere-Lelystad-Zeewolde.*

Logistiek Expertise Centrum (LEC) Zuidelijk-Flevoland ‘Precies’, zegt Rob Verhoeff die meteen met aanstekelijk enthousiasme het plan van het Logistiek Expertise Centrum (LEC) Zuidelijk-Flevoland begint te ontvouwen. ‘Het is nu noodzaak om de regionale logistieke propositie verder te versterken’, benadrukt hij ‘en gelijktijdig logistieke ondernemers te faciliteren. Ons doel om de hoge positie als Logistieke Hotspot in Nederland op z’n minst te kunnen handhaven.’ Verhoeff zegt dat hiervoor dan wel een georganiseerde en gecoördineerde regionale aanpak nodig is ter versterking van het Flevolandse regionale logistieke ecosysteem. Dat systeem bestaat uit infrastructuur (o.a transportwegen, bedrijventerreinen) business development (o.a. investeringen, M&A), arbeidsmarkt (o.a. onderwijs, om- en bijscholing) en innovatie (o.a. ketenregie, regelgeving, douane, samenwerking). Om die versterking te realiseren hebben LAB en de ontwikkelingsmaatschappij Horizon Flevoland het initiatief genomen voor het LEC Zuidelijk-Flevoland met als doel om de regionale ontwikkeling van de logistiek in de regio in haar volle breedte te verstevigen. Verhoeff: ‘De logistieke kracht zit in Zuidelijk-Flevoland, maar ook Flevolandse partijen en initiatieven daarbuiten zijn van harte welkom en kunnen aanhaken. Individuele en regionale concurrentiekracht kan alleen door samenwerking en kennisdeling.’

Vier focusgebieden De agenda van het LEC Zuidelijk-Flevoland is gericht op vier focusgebieden. Regioprofilering en imagoverbetering staan daarbij hoog op de agenda, zoals dat ook één van de prioriteiten is van het WIN4ALL, het economisch initiatief van bedrijfsleven, onderwijs, gemeenten en provincie Flevoland dat is voortgekomen uit het economische provinciale programma. Ondernemers hebben moeite om aan genoeg en geschikt personeel te komen; arbeidsbevordering is daarom een focusgebied. Met Living LAB wordt er een ontmoetingsplek gecreëerd voor de logistieke sector, het Werkbedrijf Lelystad, ROC Flevoland en Hogeschool Windesheim om met elkaar invulling te geven aan de Human Capital Agenda Flevoland. Bovendien komt er dit jaar een Logistieke Dag Flevoland om (jonge)inwoners van Flevoland kennis te laten maken met de toekomstperspectieven in de logistiek. Windesheim en ROC Flevoland hebben ook een belangrijke rol in het derde focusgebied: innovatieversnelling. Ze organiseren themabijeenkomsten en fungeren als logistieke vraagbaak. Kennispartner Windesheim zal samen met logistieke ondernemingen en studenten uit mbo/hbo/wo praktijkgericht logistiek onderzoek doen naar technische innnovaties, supply chain en business

vraagstukken en netwerken in de circulaire economie. Infrastructuur en duurzaamheid worden door het LEC Zuidelijk-Flevoland aangepakt samen met Transport en Logistiek Nederland en Evofenedex, het netwerk van Nederlandse handels- en productiebedrijven met een logistieke of internationale operatie.

Gepokt en gemazeld Rob Verhoeff zal de verdere uitrol van het LEC Zuidelijk-Flevoland niet meemaken. Zijn opvolger Rini Schoutsen wél. Zij is met ingang van 1 februari directeur van LAB. Zij is niet voor niets voor deze positie aangenomen; we hebben immers te maken met een zeer ervaren professional die gepokt en gemazeld is in de logistiek. Ga maar na; zij komt van de Schiphol Area Development Company (SADC) waar zij nauw betrokken was bij de ontwikkeling van bedrijventerreinen gericht op logistiek in de regio Schiphol, zoals Schiphol Logistics Park. Ze is haar carrière gestart bij het Havenbedrijf Rotterdam en heeft inmiddels ruim 30 jaar ervaring met de ontwikkeling van bedrijventerreinen en de ontwikkeling van logistiek vastgoed, waarvan de laatste elf jaar in de regio Schiphol. Rini Schoutsen was bovendien in de periode 2016 tot en met 2018 al betrokken bij OMALA.

Samenwerkend Flevoland Rini Schoutsen: ‘Ik ben destijds in 2016 vanuit mijn werk voor Schiphol betrokken geraakt bij de komst van het Spaanse Inditex naar Lelystad en hield mij bezig met vraagstukken rond het bestemmingsplan.’ Schoutsen vertelt dat zij de samenwerking tussen de verschillende Flevolandse partijen in het vestigingsproces van Inditex heel bijzonder vond. Vanuit de aandeelhouders van OMALA - de gemeenten Lelystad en Almere en de provincie Flevoland - waren de gemeenschappelijke belangen en vertrekpunten helder. Schoutsen: ‘Daardoor konden we in sneltreinvaart door de procedures heen. Ik ontdekte in dat proces ook een zekere Rotterdamse mentaliteit van mouwen opstropen en aanpakken. Je zag dat bij de brandweer, die meteen een Spaanssprekende brandweerman naar voren schoof, en bij de communicatie, waardoor er al snel eensluidende informatie was en er misverstanden voorkomen werden. Maar je zag het ook bij het Werkbedrijf Lelystad en het Werkgevers Serviceteam Almere, die al in een vroegtijdig stadium bij het project werden betrokken en zich direct heel coö peratief opstelden.’ Het binnenhalen van Inditex was een enorme klapper. Maar hoe gaan we nu verder? Schoutsen: ‘Er liggen hier een heleboel goede dingen en er zijn gunstige vooruitzichten, zoals de verbreding van de sluis bij Kornwerderzand. Het economische belang van de verbrede sluis en verdiepte vaarroute is enorm. Voor zowel het internationaal opererende maritieme cluster op Urk als de logistieke bedrijven in het achterland. En natuurlijk heeft de luchthaven indirect een enorme economische invloed op de gehele hotspot Almere-Lelystad-Zeewolde. De crux de komende jaren zit erin om bedrijven van buiten Flevoland aan te trekken die qua uitstraling en karakter passen bij het gebied en die bijdragen aan de regionale binding’, zegt Rini Schoutsen tot besluit.

Vraag een vrijblijvend adviesgesprek (06 5111571) aan of kijk voor het volledige aanbod op: