41
„Nors darbas buvo sudėtingas, tačiau kartu ir įdomesnis, negu statyti įprastus telekomunikacinius ar kitokius panašius bokštus. Teko nemažai pavargti ieškant sprendimų, kaip užkelti konstrukcijas tarp kolonų. Tam pasitelkėme ir kranus, ir sunkiuosius vikšrinius traktorius. Žodžiu, su darbais susitvarkėme“, – prisiminė bendrovės „Empower-Fidelitas“ generalinis direktorius Vaclovas Kirkilis. Lajų tako Anykščiuose statybos darbai truko nuo praėjusių metų rugsėjo. Juos planuota baigti kiek anksčiau, tačiau pasirodęs netinkamas gruntas ir aukšti gruntiniai vandenys pareikalavo papildomų sprendimų, kurie nebuvo numatyti techniniame projekte. Bokšto ir lajų tako architektūros motyvu pasirinkta austinė tautinė juosta. Todėl bokšto fasaduose matyti rombo formų ornamentika iš metalinių laikomųjų konstrukcijų, apdailai panaudotos natūralaus maumedžio lentos. Tas pats rombų raštas naudojamas ir lajų tako konstrukcijose. Jos projektuotos iš vamzdinio profilio šalto valcavimo metalo konstrukcijų ant gręžtinių polių, sujungtų monolitiniu rostverku. Aplink bokšto šerdį, sudarytą iš keturių tarpusavyje sujungtų kvadratinių kolonų, suformuoti laiptai, o pačioje šerdyje įrengtas keltuvas žmonėms su negalia. Anot V. Kirkilio, vienas sudėtingesnių sprendimų buvo sumontuoti keltuvus neįgaliesiems. Vadovaujantis techniniais duomenimis, keltuvas galėjo kelti į ne didesnį kaip 11 metrų aukštį. Tad ieškota išeities, kaip neįgalieji galėtų pakilti į 21 metro aukštį ir išvažiuoti tiesiai į lajų taką. Sugalvota, kad judėjimo negalią turintys žmonės vienu keltuvu gali pasikelti į tarpinę 11 metrų aukščio stotelę, kitu – į 21 metro aukštį. Dar įrengtas ir trečias keltuvas, kuriuo bus galima pasikelti į apžvalgos bokšto viršų – 30 metrų aukštį. „Judėjimo negalią turintys žmonės irgi turi turėti galimybę pasigrožėti vaizdingomis apylinkėmis pakilę į lajų taką. Tad toks pro-
Bendrovės „Empower-Fidelitas“ generalinis direktorius Vaclovas KIRKILIS pasidžiaugė, kad pavyko susitvarkyti su sudėtingais darbais. jektas, kai keltuvai neįgaliuosius pakelia į 30 metrų aukščio apžvalgos aikštelę – pirmasis Lietuvoje“, – pasakojo V. Kirkilis. Iš viso 300 metrų ilgio medžių lajų apžvalgos takui pastatyti prireikė 395 tonų metalo ir 1,5 tūkstančio kubinių metrų betono. Pats takas nuo žemės pamažu kyla iki 21 metro, o jo gale esančio bokšto aukštis siekia 35 metrus. Iš čia atsiveria Šventosios upės vingių ir slėnio, aplinkinių kaimų kraštovaizdis. MEDŽIŲ LAJŲ TAKO KOMPLEKSAS ANYKŠČIŲ ŠILELYJE Užsakovas: Valstybinė saugomų teritorijų tarnyba prie Aplinkos ministerijos. Projektuotojas: UAB „Rekreacinė statyba“. Architektai: Arvydas Gudelis, Andrius Dirsė, Alvydas Mituzas. Rangovai: UAB „Empower-Fidelitas“ (lajų takas, bokštas), UAB „Ekstra statyba“ (informacinis centras, aplinkos sutvarkymas). Tako ilgis: 300 metrų. Bokšto aukštis: 34 metrai. Medžiagos: konstrukcijos – metalas, apdaila – medis.