colorexpert 2013/2014 Danish

colorexpert Produktsystemer • Farver • Træning • Marketing

Hollister‘s Suveræne motorcykler

Nye undergrunde Innovative materialer Leasing & flåde/bilpark Fordele på langt sigt Rengøring & vedligeholdelse Renere farveskift Marketing Bedre profilering 2013 Spies Hecker – tættere på dig

2

colorexpert

Leder

Innovation skaber motivation Joachim Hinz, Brand Manager Spies Hecker

Kære Læser.

Praktisk assistance

Tiden flyver, som man siger. Også på arbejdet, hvor tempoet er højt. Det ligger i tiden, at alt skal gøres hurtigere og opfylde højere standarder. Kravene til lakerevirksomhederne stiger til stadighed. I dag skal værkstederne yde langt mere for at klare sig på markedet. Til trods for tidspresset forventer kunden en fagligt korrekt reparation og en upåklagelig service.

Professional forarbejdning af produkterne er af største betydning for ethvert autolakereri. Vi hjælper dig både med anvendelsen af nye teknologier og med opbygning af professionel farvestyring.

Vores specialister formidler deres tekniske viden i vores træningscentre eller på dit værksted og værkstedets ejer såvel som erfarne svende og unge lærlinge er meget velkomne.

Vi lægger stor vægt på at opmuntre den yngre generation. WorldSkills, som blev afholdt i Leipzig i juli, var helt sikkert et højdepunkt i branchen i år. Konkurrencen viste meget tydeligt potentialet i autolakererbranchen. Unge mennesker er stolte af deres færdigheder og deres job. De opnår anerkendelse gennem deres håndværk og oplever at der er en fremtid inden for autobranchen. Det giver motivation i det daglige arbejde.

God fornøjelse med læsningen af colorexpert.

Løsninger nu til morgendagens tendenser Hvad enten det drejer sig om tidspres, nye materialer eller det stadig stigende antal specialfarver har det altid være et vigtigt princip for Spies Hecker at reagere på nuværende og fremtidige tendenser med passende løsninger.

Med det nye Performance System har vores kunder et moderne produktsystem, der giver pålidelig lakreparation og ydermere større effektivitet. Den nye CRplus software med visuel farvesammenligning repræsenterer også innovation til glæde for autolakererne.

Joachim Hinz Brand Manager Spies Hecker

Colorexpert – tips og information til lakererier • © Spies Hecker GmbH, 50858 Köln, Germany • Horbeller Str. 17 • E-mail: Patrick.Kreuz@deu.spieshecker.com • Internet: www.spieshecker.com • Ansvarshavende i henhold til den tyske presselovgivning: Karsten Jürs • Redaktion: Patrick Kreuz, Christian Simmert • Layout: Adfactory GmbH, Düsseldorf • Tekst: Mediaservice GmbH, Neuss • Oversættelse og korrekturlæsning: Lina Sørensen, Lars Ejstrup Johansen • Billeder: Spies Hecker, CH Coatings AG, ITW Finishing Systems and Products, Hedson Technologies AB, Metalak B.V. • Gengivelse, også korte uddrag, må kun ske med redaktionens tilladelse. Alle angivelser og oplysninger om vores produkters egnethed og anvendelse gives uden forbindende og fritager Dem ikke for at efterprøve de enkelte produkters egnethed til en bestemt opgave og forarbejdningsmåde. De nævnte produkter er overvejende registrerede varemærker.

3

Hi-TEC Performance systemet

Hi-TEC Performance systemet – et pålideligt system Autolakerere der anvender Hi-TEC Performance systemet har helt klart en fordel.

Nedenfor beretter autolakerere fra forskellige lande om deres erfaringer.

Hensigten med innovative lakprodukter er at effektivisere arbejdsprocessen. Hi-TEC Performance systemet består af Permasolid® HS Performance Fylder 5320, Hi-TEC Basislak 480 og HS klarlakkerne 8035, 8055 og 8650, som er indbyrdes afstemt. ”Systemet er med til at optimere processerne på værkstedet”, forklarer Frank Barduna der er leder af Teknisk Service International. ”For med produkter, der er perfekt afstemt til hinanden, kan man reducere antallet af fejllakeringer”.

På verdensplan er mange Spies Hecker lakererier allerede gået over til at anvende det nye Performance system.

Et sikkert grundlag Med den nye Permasolid® HS Performance Fylder 5320 har man et perfekt udgangspunkt. ”Produktet er nemt at påføre og har en udmærket lodret stabilitet samt fremragende slibbarhed”, fortæller Holger Regel fra Tyskland.

Professionel fra undergrund til dæklak Alexander Dehnert værdsætter også Hi-TEC Performance systemets positive egenskaber. Det krævede ikke den store tilvænning, da det nye laksystem blev indført på hans værksted. ”Hi-TEC er helt utrolig nemt at

påføre og er særlig pålideligt ved udtoning”.

Gary Almond fra Storbritannien er også imponeret: ”Jeg bruger Hi-TEC på mit ene værksted og overvejer for øjeblikket også at indføre systemet på mit andet værksted”.

Økonomiske klarlakker Hi-TEC Performance systemet omfatter tre klarlakker. Til hurtig tørring og optimale resultater, også under ugunstige kabineforhold, fås Permasolid® HS Optimum Plus Klarlak 8650. Den er ideel både til småreparationer og til hellakeringer med de nye specialfarver.

Universel og fleksibel påføring – klarlakken til hverdagsbrug. Det er de stærke sider ved HS Perfomance Fylder 5320

Hi-TEC Basislak 480

Permasolid® HS Klarlak 8055. Hvad enten den skal bruges til en forklap på bilen eller til hellakeringer viser den sit potentiale som en all-round klarlak med sikker påføring og hurtig tørring.

Permasolid® HS Klarlak 8035 er kendetegnet ved nem påføring og er særligt velegnet til påføring på store overflader som fx hellakeringer eller lakeringer af hele sider. Ønskes særlig høj glans er Permasolid® HS Klarlak 8035 den ideelle løsning.

Kunder som anvender det nye system er enige: Alle tre klarlakker har god fylde, fremragende glans og gode polereegenskaber. De kan efter ønske påføres i 1,5 eller 2 sprøjtegange.

Teknikere med speciale i Spies Hecker hjælper med indføring af systemet, på dit værksted eller på et af de 55 træningscentre rundt omkring i verden – med alt lige fra grundlæggende lakeringsteknik til moderne farvestyring. På den måde er værkstederne bedst muligt rustet til fremtiden.

HS Klarlak 8035 eller

HS Klarlak 8055 eller HS Optimum Plus Klarlak 8650

4

colorexpert

Imageprojekt

Motorcykelentusiast Cobras, Phantoms og Pink Panthers – Hollister‘s bygger suveræne motorcykler.

Med en overflod af krom og stål er designet på chopperen virkelig iøjnefaldende.

Motorcyklen har sin helt egen stil. Enhver der sidder på en motorcykel fra Hollister‘s mærker en helt speciel følelse. I Schwarzwald i Tyskland bygger Volker Sichlers team 100 % speciallavede motorcykler samt små serier af motorcykler. Et særkende for disse motorcykler er, at det er en lavtliggende maskine med et dramatisk kurvet styr. Motorcyklerne fra Hollister‘s oser af topkvalitet og finesse.

På jagt efter den perfekte form Alt – stel, dele og hjul – er hjemmelavet og samlet manuelt. Det er kvaliteten der tæller. Succeshistorien om den første tyske producent af håndlavede motorcykler startede med ombygningen af en Harley i 1986. „Vi udviklede vores egen stil for 25 år siden og søger kontinuerligt efter den perfekte form“, fortæller ejer og passioneret motorcyklist Volker Sichler, da han beskriver sin filosofi. Han er uddannet maskiningeniør og hans store interesse for motorcykler og deres design går helt tilbage til hans tidlige barndom. „Med vores sædvanlige sans for detaljer bygger vi speciallavede modeller, Twins og Classics – en blanding af nostalgi og speciallavet efter kundens ønske“.

Håndlavet Princippet er perfektion – fra ideen til motorcyklen udtænkes og til den sidste finish. Tre eksperter og idealister hos Hollister’s bygger disse ekstraordinære maskiner.

De går lidenskabeligt til sagen. „Kunsten består i at omsætte ideen til en maskine til virkelighed, således at motorcyklisten direkte kan opleve det særlige ved netop den motorcykel“, understreger Sichler. „Vi skaber en meget speciel køreoplevelse“.

De mekaniske eksperter og pladesmedene fokuserer ud over på design og ydeevne også på sikkerhed. „Hollister’s er en af de få motorcykelproducenter, der har en europæisk EC-godkendelse“. Dette letter adgangen til Europas veje.

5

Hollister‘s

Motorcyklisterne er fascinerede Strategien holder. I 2002 blev Hollister’s Phantom hyldet af Daytona Bike Week som verdens smukkeste motorcykel. Herefter er det kun gået fremad for virksomheden, da stadig flere kunder viser interesse for de håndlavede motorcykler. „Vi sælger nu vores motorcykler i mange lande i Europa og i fjerne lande som Indien, Saudi Arabien og

Australien“, fortæller Hollister’s. I motorcykelkredse rangerer Sichler og hans team som en af verdens mest kreative og pålidelige producenter af motorcykler. Her kan enhver motorcykelentusiast finde sin helt egen specielle motorcykel med individuelle fælge, specialfremstillede farver og unikke lædersæder. Der er kælet for hver eneste detalje.

Cobra!

Hollister’s elsker udfordrende projekter. Cobra’en blev udviklet specielt til Spies Hecker, og ideen til designet var hentet fra naturen. “Det endelige design er baseret på slangeskæl”, forklarer Sichler. Stellet, ståldelene og Hollister’s typiske svingarme er egenproduktion. Også hjul og aluminiumseger er håndlavede og omhyggeligt lakeret.

Ekstra glans med Hi-TEC Cobra’en er kendetegnet ved rigelig krom, et bredt og dybt styr og en dybrød, transparent designlakering. „For at opnå en så brillant finish, påførte vi flere lag klarlak. Til lakeringen anvendte vi Hi-TEC Performance systemet fra Spies Hecker, så vi kunne opnå den ønskede kvalitet. Perfektion forudsætter anvendelse af de bedste materialer og håndværksmæssig kunnen“, siger Sichler.

Cobra’en er med i Spies Heckers 2014-kalender For Volker Sichler var kalenderprojektet „Passions 2014“ også spændende. Ligeledes produktionen af en separat projektvideo. Sammen med en fotograf og et filmhold besøgte Spies Hecker både værksted og udstilling. „Det er kun sjældent, at der sker så meget her på værkstedet, hvor der normalt er stille og roligt“, forklarer den 48-årige med et blink i øjet. „Vi er utroligt glade for anerkendelsen af vores arbejde, og jeg glæder mig allerede til 2014-kalenderen“.

Tekniske data Motor: Effekt: Vægt: Hjul:

TP 121, 2,1 L cylindervolumen 90 kW / 120 hk 285 kg 11 tommer (forhjul), 11,5 tommer (baghjul)

6

colorexpert

Speciallakeringer

Midnight Sky

Hot Magenta

Kompleks teknologi Trelagslakeringer, indfarvet klarlak og matlakeringer – listen over farver og speciallakeringer bliver hele tiden længere. Hvad betyder det for lakereren? ”På bilfabrikkerne går tendensen mod specialpigmenter rangerende fra chromaflair, perlemor og Xirallic effekter til mat klarlak. Trelagslakeringer, i nogle tilfælde også med indfarvet klarlak, findes også“, forklarer Frank Barduna, leder af Teknisk Service International hos Spies Hecker.

Det medfører nye udfordringer ved reparationslakeringer. Eksperten udtaler: „Den overvejende del af de nye lakteknologier, der anvendes til disse nye serielakeringer, kan repareres på værkstedet med de normale metoder i overensstemmelse med reparationsforskrifterne“.

Specialister forudser især ekstra arbejde med mat klarlak. Når matte klarlakker skal repareres kan de omkostningseffektive lakeremetoder til begrænsning af reparationens størrelse for øjeblikket ikke anvendes. Den indsats der skal til at udføre en sådan lakering er dermed væsentlig større end ved normal klarlak.

Det samme gør sig gældende for flerlagslakeringer. Barduna forklarer: „Hvis bilerne fra fabrikkens side leveres med en trelagslakering, skal der også påføres en trelagslakering ved reparation på autolakereriet. Ved indfarvet klarlak skal autolakereren ud over farve og effekt også finde frem til antal sprøjtegange ved hjælp af prøveplader.

Er denne tendens også slået igennem på værkstederne? Barduna siger: „Det er

klart, at reparationslakering ikke ændrer sig grundlæggende fra den ene dag til den anden“. Dog oplever Spies Hecker en stigende efterspørgsel og udarbejder stadig oftere reparationsforskrifter og blanderecepter til speciallakeringer.

Midnight Sky, Ultimate Green, Hot Magenta eller Rouge Flamme – listen over reparationssystemer til specialfarveeffekter bliver længere og længere.

Hvad skal autolakereren vide?

Særlige arbejdstrin er påkrævede til lakeringsreparation med indfarvet klarlak.

Tag fx Ford: „Til farven Hot Magenta har vi udviklet vores egen specialreparationsforskrift“, forklarer Barduna. „En reparation der er 100 % tro imod originalfarven kan kun opnås, hvis lakereren følger disse angivelser“. Til farver med indfarvet klarlak tilbyder Spies Hecker sine kunder særlige farveadditiver til Permasolid klarlak. Til Ford’s Hot Magenta bruges fx Permasolid Klarlak Farve Additiv 9042.

Til reparation af specialfarver har lakererne derudover ekstra tonefarver til rådighed.

Til Ford’s Midnight Sky skal man bruge Permahyd Hi-TEC tonefarve WT312 Magic Fire. Til Chevrolet’s Dynamic Orange fx anvendes Hi-TEC tonefarve WT383

Brillant Orange. Specialfarver med højt specialiserede pigmenter kan købes som readymix hos Spies Hecker’s forhandlere.

Dermed undgår værkstederne at ligge inde med produkter de i øvrigt ikke har brug for. Det er særlig vigtigt, at farven bliver identificeret ved modtagelsen af bilen for at sikre et problemfrit reparationsforløb og en gennemskuelig kalkulation.

7

Ultimate Green

Matte lakeringer En nøje planlægning af processen samt et yderst støvfrit miljø på værkstedet er nødvendig ved reparation af matlakeringer.

De produkter der skal anvendes til reparationslakeringen skal først indstilles til sprøjteklar brug umiddelbart før forarbejdningen. „Det skal sikres, at blandingen omrøres til en meget ensartet masse“, fremhæver Frank Barduna. „Påføringen er stort set sammenlignelig med sprøjtning af klarlak – lakeringen skal foregå ekstremt ensartet“.

Rouge Flamme

Med Permasolid Mat Komponent MA 110 gør Spies Hecker det muligt at tilpasse klarlakkens glansgrad, så den svarer til OEM-lakeringen.

Know-how om avanceret teknologi For fremtiden kan lakererne forvente oftere at skulle påføre tre- eller flerlagsfarver og reparere indfarvet klarlak og speciallakeringer. Væksten i disse tidskrævende opgaver sker samtidig med, at omkost-

ningspresset på autolakererierne vokser.

Det kan virksomhederne kun imødegå med effektive arbejdsmetoder og anvendelse af avanceret teknik. Frank Barduna siger: „Digital farvestyring, opdaterede blanderecepter på internettet og en god virksomhedsorganisation gør det muligt for lakerevirksomheden at forene høj teknisk standard med effektive arbejdsprocesser“.

Matt Clear

8

colorexpert

LAK & KNOW-HOW ®

Et netværk tættere på dig

Thomas Melzer, der som Brand Manager er øverste leder af Spies Hecker, besøgte LAK & KNOW-HOW® netværksdagen i 2012 for at vise Spies Heckers opbakning til LAK & KNOW-HOW® netværket.

Da vi for tre år siden etablerede LAK & KNOW-HOW® netværket var det i fuld overensstemmelse med Spies Heckers grundtanke om at være ”tættere på dig”. For nærheden og den hurtige og lette adgang til kompetent support har uden tvivl stor betydning – også for dagens autolakerere.

Inden for LAK & KNOW-HOW® netværket har vi fokus på: • Effektivisering af driften • P rofilering af netværket og de enkelte netværksmedlemmer • Forøgelse af omsætningen hos netværkets medlemmer Effektiviseringen af driften muliggøres af B-J konsulenternes store erfaring, af branchens bedste teknikere samt naturligvis af de moderne Spies Hecker produkter, der muliggør en optimal produktion under de fleste forhold. Hertil kommer naturligvis vores kurser, der varmt kan anbefales alle medlemmer af netværket.

Profilering af netværket Profileringen af netværket sker ikke alene via annoncering og artikler i relevante fagblade samt via hjælp til lokal markedsføring. Nok så vigtigt er den løbende profilering, der sker over for bilimportørerne, forsikringsselskaberne og andre aktører i branchen. Vi arbejder benhårdt på at sprede budskabet om, at medlemmerne af LAK & KNOW-HOW® leverer kvalitet til tiden!

Det sidste fokusområde, forøgelse af omsætningen hos netværkets medlemmer, er nok så vigtigt i det nuværende marked, hvor mange medlemmer presses på rabatterne. Foruden den almindelige profileringsindsats over for bl.a. bilimportørerne, der allerede har resulteret i ekstra omsætning til netværksmedlemmer, hjælper vi bl.a. netværkets medlemmer med udarbejdelse af brochurer samt med gode argumenter til hvorfor netop de skal vælges som leverandør - og hvorfor det skal ske til betingelser, som er en gevinst for både autolakerer og pladeværksted.

Vinderen af ”Den Gyldne Pistol” hædret I sommeren 2012 udskrev Baden-Jensen konkurrencen om ”Den Gyldne Pistol” på vores facebook-side. Interessen har været stor, og der er blevet indsendt billeder af en masse flotte biler, storvogne, motorcykler og knallerter – men også af så specielle emner som en helikopter og et våbenskjold.

Da vi nåede frem til finalerunden var det imidlertid tre biler – og naturligvis de tre autolakerere der stod bag – der dystede om ”Den Gyldne Pistol”. Over 800 stemte i finalen, og heraf kårede næsten halvdelen den flot lakerede Mazda RX7 som vinder. Jonas Bjerregaard fra Gylvigs Autolakering er manden bag den flotte lakering.

En festlig præmieoverrækkelse Fredag den 28. juni fandt den officielle præmieoverrækkelse sted, da Jonas Bjerregaard fik overrakt den flot forgyldte sprøjtepistol af Finn Baden-Jensen. Ved arrangementet, der fandt sted hos Gylvigs Autolakering i den fynske by Ringe, kunne de mange fremmødte beundre den flotte Mazda RX7, der leder tankerne hen på drømmebilerne fra ”Fast & Furious” filmene.

En stor indsats fra Jonas Bjerregaards side har resulteret i en forgyldt drømmebil – og også ”Den Gyldne Pistol”. Bilen viser at kvalitetsarbejde betaler sig.

Hvem har ikke nu og da drømt om at være i Vin Diesels sted, og have lejlighed til at trykke speederen i bund på en lækker model.

Præmieoverrækkelsen var i øvrigt et godt eksempel på god lokal profilering, for flotte billeder af vinderbilen har bl.a. været vist i Motor-magasinet og i Fyns Stiftstidende. Ingen tvivl om at det med syvtommersøm er blevet slået fast, at man hos Gylvigs Autolakering – og hos andre medlemmer af LAK & KNOW-HOW® kan få kvalitet til tiden.

Jonas Bjerregaard får overrakt ”Den Gyldne Pistol” af Finn Baden-Jensen.

9

Populære farver

Hvid ligger i overhalingsbanen Ifølge ”Global Color Popularity Report” er de fleste biler i Europa ligesom i tidligere år lakeret i neutrale farver. Hvid har vundet indpas og har overhalet sort og ligger nu for første gang øverst på listen. Grå indtager tredjepladsen foran sølv på fjerdepladsen.

Automotive Color Popularity 2012.

Neutrale farver er dominerende overalt i verden. Hvid ligger, ligesom sidste år, stadig øverst på listen. Samtidig har rækkefølgen i 2012 i forhold til 2011 dog ændret sig.

Sort har overtaget andenpladsen fra sølv-farverne. Det er også bemærkelsesværdigt, at effektlakeringer med farven sort er steget fra 11 til 15 %.

Gray 15 %

Top Vehicle Colors – Europe.

White 24 % (Solid 2 % / Pearl 22 %) Black 23 % (Solid 4 % / Effect 19 %)

Silver 14 %

Blue 8 %

Red 6 %

Brown / Beige 6 %

Green 1 %

Yellow / Gold 1 %

Others 2 %

Hvad kommer denne farveudvikling til at betyde for autolakererne? Frank Barduna, leder af Spies Hecker Teknisk Service International forklarer: „Hvid er i stadig stigende grad blevet trendsetter. Her er effektfarver især efterspurgt. Et blik på produktionsbåndet afslører perlemorseffektlakeringer i lyse farver. Indfarvet klarlak i rød og blå er også på vej frem“.

Flotte kalenderbiler i 2014 Spies Hecker har endnu en gang inviteret lakerevirksomhederne til at indsende deres bedste lakerearbejde til kalenderen for næste år. „Interessen har også denne gang været overvældende“, fortæller Peter Wingen fra Marketing International. Der er indsendt spektakulære bidrag fra adskillige lande.

Holdet fra Spies Hecker besøgte autolakererier i hele Europa og lavede fotooptagelser af et meget bredt udvalg af køretøjer, lige fra en Corvette Sting Ray til en bus fra 70’erne. „Tidsplanen var stram. Vi kørte 4.200 km på blot en uge“, erindrer Peter Wingen. Tjekkiet, Frankrig, Tyskland, Polen, Schweiz og Slovakiet – Spies Hecker kørte gerne endog meget langt for at opnå helt exceptionelle kalendermotiver.

Hvad kan autolakererierne så forvente at se i 2014-kalenderen? „Med den nuværende kalender blev vi hurtigt klar over den store interesse for klassiske biler, nye som gamle“, fortæller Peter Wingen og tilføjer: „Denne gang har vi helt bevidst fokuseret på biler fra 60’erne og 70’erne“.

Man kan derfor godt glæde sig til næste år.

10

colorexpert

Nye undergrunde

Nye udfordringer Den øgede anvendelse af innovative materialer som fx aluminiumslegeringer, kulfiber, kompositfibre og hærdet stål i konstruktionen af køretøjer har betydning for reparation og lakering.

”Fremtidens autolakererier vil skulle arbejde med materialer, der er anderledes end dem de kender i dag. Vi vil komme til at se materialer på biler, som på nuværende tidspunkt er helt ukendte for os”, er Frank Barduna, leder af Teknisk Service International hos Spies Hecker, overbevist om. Det får betydning for reparationsmetoder og udstyr på værkstedet. ”Nogle af tendenserne kan allerede ses i dag, mener han. Fx 0,4 mm tykke motorhjelme af højstyrkestål, hvor udretning af buler er en meget vanskelig proces. Og ultratynde sammenlimede hybridmetalplader. Her er det fx ikke tilladt at anvende varme under reparationen og udretning af buler kan kun vanskeligt lade sig gøre.

Kulfiber – fremtidens materiale Kulfiber, plastic, en bred vifte af metallegeringer og et kraftigt voksende antal bilmodeller – alt dette kræver større fleksibilitet af autolakererierne og pladeværkstederne.

For pladeværkstederne vil den vigtigste forandring nok blive den stigende brug af kulfiber. Der findes intet der er så let og stærkt som kulfiber. „Det er grunden til, at bilindustrien i stigende grad vil satse på dette

materiale, især i forbindelse med at kravene til emissionen skærpes og kravene til vægten øges. Men denne forandring vil kun ske gradvist i de kommende år“, siger Barduna.

Men det er klart, at de værksteder som hurtigst omstiller sig til disse mere komplekse reparationsmetoder vil have en fordel.

Nye reparationsmetoder Kan moderne materialer som kompositfibre og kulfiber overhovedet repareres? Eller er det bedre at udskifte delene? „Om en reparation er mulig afhænger af det anvendte materiale og skadens omfang. Her er producentens reparationsforskrift vigtig. Hvad angår glasfiberforstærket kunststof er der fortsat et stort udviklingsbehov for skadesvurdering og reparationsmuligheder“, vurderer eksperten. Til andre materialer som fx korttrådet glasfiberforstærket kunststof til kofangere findes der meget gode reparationsmetoder.

Pladeværkstederne ser stadig oftere bildele, der er lavet af aluminium. Mange steder er man meget forbeholden og har stor tvivl omkring reparationen af disse dele. Hvad er vigtigt i forbindelse med udretning af buler i aluminiumsbildele? Fire ting er afgørende:

11

1. Tilstrækkelig med plads. 2. Det rigtige værktøj. 3. Tilsvarende udstyr til udretning af buler. 4. Den nødvendige know-how og kompetence til at udrette buler.

Aluminium skal repareres med forsigtighed Når pladesmeden reparerer aluminiumsbildele, skal han sikre, at der ikke forekommer stålstøv eller gnister, som forurener aluminiumsdelene, da det kan forårsage kontaktkorrosion. En konsekvent adskillelse er nødvendig.

Det er også nødvendigt med separat værktøj.

Hammere, høvle, modhold, klodser og file, som anvendes til reparation af aluminium, må ikke komme i kontakt med stålpartikler. Det er grunden til, at det er vigtigt med separat værktøj til udretning af buler i aluminiumsdele. „Også slibemaskinen og punktudsugeren må kun bruges til aluminium“, understreger

eksperten. Fiberskiver og plader af rustfrit stål er ideelle. Beskeden er klar. Hvis man vil rette aluminium ud, er det nødvendigt med værktøj til udretning af buler, som udelukkende bruges til dette formål.

Øget behov for træning Know-how og kompetence er imidlertid vigtigere end udstyr. De nye tekniske udfordringer vil helt sikkert medføre et ekstra behov for træning for autolakerervirksomhederne.

I forbindelse med aluminium er det især et spørgsmål om at tilføre varme. Det skyldes, at udretning af buler kun kan lade sig gøre ved at tilføre varme eller åben ild. „Det er den eneste metode til at fjerne buler i metalplader, som ligger dybere end i stål“, forklarer Barduna. „Her er det afgørende en kombination af varme, trækkraft og udstyr til udretning af buler“.

Arbejdsstyrkens sammensætning vil også ændre sig på værkstedet. „Allerede nu bør værkstederne overveje at ansætte en specialist i aluminium og fx autoelektronik, således at værkstedets medarbejdere er klar til allerede eksisterende udfordringer og især fremtidige udfordringer“ tilråder Barduna.

12

colorexpert

HS Premium Fylder 5310

Det klassiske system

Basislak 280/285

HS Klarlak 8030 eller

HS Klarlak 8055 eller HS Optimum Plus Klarlak 8650

Spies Heckers klassiske system Spies Heckers klassiske system: En pålidelig løsning for autolakereren.

Afprøvet kvalitet og pålidelige resultater er i bund og grund det, der kendetegner Spies Heckers klassiske system.

Systemet består af Permasolid ® HS Premium Fylder 5310, vandfortyndbar basislak serie 280/285, samt de tre HS-klarlakker 8030, 8055 og 8650. Alle produkter i systemet er gensidigt tilpassede og bidrager til en pålidelig lakeringsproces.

“Produkter af høj kvalitet sikrer, at dette universelle system leverer pålidelige resultater hver gang – fra undergrunden til toplakken,”, understreger Frank Barduna fra Teknisk Service International.

Den velkendte 2K HS-slibefylder 5310 giver en god undergrund “takket være dens ekstremt lange potlife, de enestående slibeegenskaber, fremragende lodret stabilitet og høje ydeevne,” siger Barduna, da han fremhæver en række af produktets nøgleegenskaber.

Enkel påføring Den VOC-godkendte vandfortyndbare basislak 280/285 er baseret på en speciel PU-dispergeringsteknologi. Den kan bruges til alle unifarver og effektlakker og giver en god dækkraft. Påføring er

enkel – basislakken fortyndes til sprøjteviskositet med Permahyd® demineraliseret vand.

Der er ingen begrænsninger i materialets potlife, så overskydende materiale kan bruges på et senere tidspunkt.

Takket være den enestående dækkraft er Permahyd® Basislak 280/285 med til at øge værkstedets daglige effektivitet.

Effektiv og miljøvenlig Betingelserne varierer fra det ene autolakereri til det andet – kun fuldkommen tilpassede HS-klarlakker kan på samme tid fungere effektivt og give blændende lakoverflader. Spies Heckers udvalg af klassiske klarlakker består af produkter, der kan indstilles præcist til betingelserne på det enkelte værksted.

“Med Permasolid® HS Klarlak 8030 får man enestående glans og god fylde,” forklarer Spies Hecker eksperten og tilføjer: “Permasolid® HS Klarlak 8055 kan bruges til alle slags reparationer.”

Den rammer også en god balance mellem hurtig tørring og høj glans.

Permasolid® HS Optimum Plus Klarlak 8650 er en HS klarlak af højeste kvali-

tet. Den muliggør optimal påføring også under ugunstige kabineforhold, fx kabiner der ikke kan levere den foreskrevne tørretemperatur.

Stor farvenøjagtighed Spies Heckers farvemåler ColorDialog er det ideelle værktøj, når autolakereren skal i gang med digital farvemåling.

Hurtig, præcis og nem at gå til. Søgning efter den rigtige farverecept bliver en lettere opgave.

Moderne løsninger for alle lakeringsopgaver – Spies Heckers klassiske system giver de bedste forudsætninger for lakresultater man kan stole på.

13

Afdækning

Den rigtige måde at afdække Der er kun få arbejdsprocesser, der som afdækningen har samme store indflydelse på lakeringens endelige kvalitet. Dette er årsagen til, at autolakereren skal være omhyggelig med afdækningen.

Afdækning er en af de mest arbejdskrævende processer på autolakereriet.

Først efter fjernelse af afdækningen er det muligt at se, om overfladen har været ordentligt afdækket. Pressede leveringstider eller blot forkerte rutiner er årsagen til fejl i lakeringen. ”Brug den nødvendige tid og undersøg hele afdækningsprocessen”, er rådet fra Frank Barduna fra Teknisk Service International. ”Optimer derefter hvert enkelt skridt i afdækningsprocessen.

Det er afgørende at bruge de rigtige materialer på de rigtige steder, bruge passende metoder og være omhyggelig med påsætning af afdækningsmateriale og afdækningstape.”

Grundig afdækning Optimering af processerne indebærer først og fremmest, at man undgår gentagelser, da dette koster tid og dermed penge. Der kan spares værdifuld tid ved afdækningen, hvis man bruger en

god afdækningsfolie. ”En afdækningsfolie der er nem at skære, som på det nærmeste omfavner bilens konturer og som giver en god vedhæftning til lakken letter autolakererens arbejde”, siger Frank Barduna. En komplet afdækning af bilen, der får lov til at sidde til hele arbejdet er færdigt er en stor hjælp for dem, der skal fjerne sprøjtestøv. For kun en grundig afdækning giver fuld sikkerhed.

Kravene til afdækning skifter hele tiden i takt med fremkomsten af nye bilmodeller. ”Bilens konturer varierer langt mere fra model til model end vi så tidligere”, udtaler eksperten af erfaring.

Afdækningstape skal i dag være langt mere fleksibel. ”For at opnå de bedst mulige resultater, er det vigtigt, at den rigtige afdækningstape vælges til de forskellige opgaver”, tilråder Barduna.

For at undgå kantflugt ved falser og kanter, bør man eksempelvis anvende kantmaskeringsbånd, der giver en blød kant.

Forsigtighed ved fjernelse af afdækningen God forberedelse betaler sig også, når afdækningen skal fjernes. Også her er der et par ting, som man bør huske på.

Når man skal fjerne afdækningstape, er det vigtigt at gøre det korrekt. Barduna: ”Tapen skal helst trækkes væk fra den nylakerede overflade i en vinkel på 90° henover den gamle lakering for at undgå limrester i den nye lakoverflade.

Temperaturen er også vigtig – hvis afdækningstapen er lettere opvarmet bliver den mere fleksibel og lettere at fjerne”.

14

colorexpert

Leasing & Flådeejere

Nye strenge på buen Alle de der målretter deres tilbud til leasingselskaber og flådeejere vil have gavn af det på langt sigt.

Hvorfor skulle autolakerere være interesserede i at arbejde sammen med flådeejere? Jo, fordi dette marked er voksende og der er efterspørgsel efter gode værksteder. Ikke kun private og forsikringsselskaber men også leasingselskaber og flådeejere er afhængig af hurtige og professionelle reparationer og effektiv vedligeholdelse af køretøjerne.

Service

Professionelle reparationer

Større eller mindre buler, ridser i lakken eller pletter på indtrækket, der kun vanskeligt lader sig fjerne: ”Hvis værkstedet servicerer bilen hurtigt, grundigt og med fagmæssig kunnen på disse områder, så udviser det også evnen til at levere en professionel allround service”.

“Korte afstande, hurtig service og omgående reparationer” er princippet.

Vær imidlertid opmærksom på, at man kun opnår succes på dette marked, hvis man kan opretholde en høj standard.

For flådeejere lægger stor vægt på at modtage professionelle reparationer, garanteret mobilitet og professionel support.

Professionel skadesudbedring “For flådeejere er det meget vigtigt, at skader behandles professionelt i overensstemmelse med bilproducentens anvisninger, da flådeejeren skal kunne bevise dette over for leasingselskabet”, siger Esther Baumhoff fra Spies Heckers afdeling for værkstedsledelse (Bodyshop Management International).

Flådeoperatører og lejere af leasingbiler lægger stor vægt på serviceringen af returnerede leasingbiler. Årsagen er, at dette ofte medfører store ekstraomkostninger, der pålægges lejeren eller belaster budgettet.

Småreparationer

Investering i udstyr Mange flådeejere lægger vægt på godt udstyr. Mange værksteder investerer derfor fx i udstyr til reparation af aluminium eller i udstyr til spot reparationer, så de kan klare mindre skader.

Herudover er det også vigtigt at kunne dokumentere sit arbejde. Leasingbil-lejernes tilfredshed med de enkelte værksteder kan bedømmes af leasingselskaberne via internettet. Dette forøger gennemsigtigheden og gør det muligt for flådeejerne at analysere processerne, skadesudbedringen og reparationstiderne.

Sikring af mobilitet

Høj ydeevne, stort potentiale

Når der sker et uheld, skal erstatningsbilen køres til uheldsstedet så snart forespørgslen kommer, og flådebilen skal transporteres væk. På den måde bevarer bilisten sin mobilitet. Den tid der bruges på reparation af bilen skal også være så kort som mulig.

Det der er vigtigt for flådeejeren er, at værkstedet følger de fastsatte regler for bestilling af reservedele, for udførelse af plade- og malerarbejde samt for rengøring af bilen.

Hvis du ønsker at opbygge en forretning med servicering af flåder, så kræver det, at du er effektiv, forstår at kommunikere og er flittig. Dit udstyr, uddannelse og serviceudbud skal være perfekt tilpasset behovene hos leasingbil-ejere og flådeejere. Men indsatsen betaler sig, understreger Baumhoff. “Dette forretningsområde rummer et stort potentiale og kan give dig en konkurrencemæssig fordel”.

15

16

colorexpert

Imponerende resultater

Porsche Centret i Johannesburg var et af de første værksteder i Sydafrika, der med succes indførte Spies Heckers Permahyd® Hi-TEC 480 vandfortyndbare basislaksystem sidste år. ”Kvalitet kommer først i alt vi gør”, udtaler Owen Roberts, der er leder af Porsche-værkstedet, som forklaring på overgangen til Hi-TEC 480.

“Alle vores forventninger er blevet opfyldt. Vi kan nu garantere, at hver enkelt lakering er et fejlfrit mesterværk”, forklarer Roberts begejstret. Den hidtidige erfaring er, at der stort set aldrig er om-igen-arbejde med det nye system. Porsche-teamet indså hurtigt, at Hi-TEC 480 er særdeles let at påføre og at det har en rigtig god farvepasning”. Med Hi-TEC Blend-in additiverne er udtoning ganske enkelt,” beretter værkstedslederen.

Ved introduktionen af det nye system modtog Porsche-teamet fuld support fra Spies Hecker. ”En af vores lakerere tilbragte en uge på træningscentret i Johannesburg, hvorefter lakleverandøren introducerede det nye system på vores værksted”. Takket være mindre tidsforbrug til påføring af lakken og hurtigere tørretider, er produktiviteten i Roberts team øget mærkbart siden indførelsen af det nye system. Hvor man før reparerede omkring 130 biler pr. måned klarer man nu 20 % flere.

Porsche i Sydafrika

17

Energieffektivitet

Hold kontrol med omkostningerne Hvor bruger autolakereriet mest energi? Hvilke besparelser kan opnås med moderne teknologi og ændringer i arbejdsprocesserne?

Kompressoren banker af sted fra tidlig morgen til sen aften. I sprøjtekabinen kører blæsere rundt og varmen er tændt hele dagen. Alt er til stadighed parat til brug. Den stadige brug af luftdrevne maskiner, sprøjtepistoler og udstyr i sprøjtekabinen koster mange penge – til el, gas og olie. Konsekvenserne er, at stadig stigende energiomkostninger udhuler fortjenesten.

Tidskrævende men effektivt Det er på høje tid at sætte en dæmper på omkostningsspiralen. ”Først og fremmest bør du nøje analysere dit værksteds præcise energiforbrug”, tilråder Wolfgang Feyrer, der er Spies Heckers specialist i energieffektivitet på værkstedet. Rent konkret betyder det at “undersøge forbruget i hver enkelt afdeling af værkstedet og ved hver enkelt arbejdsproces”.

Gevinsten findes i detaljen Fokus bør først og fremmest være på produktionen af trykluft, lakerings- og tørreudstyr, samt lys og varmeforbrug på værkstedet. Lad os starte med styringen af trykluften. Energiforbruget kan reduceres dramatisk ved at stoppe utætheder i systemet. Konsekvensen af en læk kan være katastrofal. Et hul med en diameter på tre millimeter i trykluftsystemet vil ved et tryk på 6 bar resultere i et udslip af 660 liter komprimeret luft pr. minut”, advarer Feyrer. Dette svarer til over 30.000 liter pr. arbejdsdag eller mere end 6 mio. liter pr. år ved 200 årlige arbejdsdage.”

For at sætte det i perspektiv, så er den samme mængde energi tilstrækkelig til at drive en sprøjtepistol i 220 timer.

Energibevidst arbejde indebærer også effektiv brug af slanger. Jo mindre diameter slangen har, desto mere energi skal der bruges”. Brug derfor slanger med en indre diameter på 9 millimeter.

Dette reducerer tryktabet betragteligt og reducerer kravet til kompressorens ydeevne. Og det reducerer også energiomkostningerne.”

Et vågent øje på processerne Små årsager, store effekter: Dette princip gælder også i forbindelse med optimering af visse arbejdsprocesser.

Systematisk planlægning af værkstedets arbejdsrutiner kan ofte resultere i betragtelige besparelser. Reparationen af mindre skader er et godt eksempel. ”Hvis mindre reparationer kan tørres udelukkende med IR- eller UV-tørring reduceres energiforbruget væsentligt”, forklarer Frank Barduna fra Teknisk Service International.

Det giver også andre fordele, hvis tørrekabinen primært bruges til tørring af hel- eller større dellakeringer. Det virker nemlig yderst positivt for den overordnede effektivitet, hvis mindre skader tørres med UV- eller IR-teknologi. Afhængig af hvilken IR-teknologi der anvendes reduceres energiforbruget med omkring to tredjedele i forhold til traditionel tørring i kabinen. Ekspertens anbefaling er derfor: “Kig godt på dine processer og udregn dit potentiale for besparelser”.

Tips til energibesparelse Regelmæssig servicering af filtrene Efterhånden som filtrene i kabinen stoppes til, stiger energiforbruget støt, hvilket uvilkårligt resulterer i øgede energiomkostninger.

Tænd kun lyset når det er nødvendigt Vi kender alle til bevægelsessensorer, men ofte mangler tiden til at installere dem. I de områder af værkstedet som sjældent bruges kan denne teknologi imidlertid reducere energiforbruget væsentligt. Det samme gælder brugen af sparepærer og LED-lamper.

Tjek trykluften Trykluftsystemet er værkstedets største energisluger. Hvad kan der gøres ved det? Led efter og eliminer lækager og reparer eller udskift defekt trykluftværktøj.

Herudover skal du huske at slukke for kompressoren, når den ikke er i brug, og undlade at bruge trykluft til opvarmning eller køling. Tænk også over om luftdrevet værktøj kan erstattes med tilsvarende eldrevet værktøj.

Avanceret styring af sprøjtekabinen sparer energi Ifølge producenter af sprøjtekabiner, kan en kabine med kun to tilstande – sprøjtning og tørring – gennem tilslutning af et avanceret kontrolsystem opnå en besparelse af el og energi på omkring 25 %.

colorexpert

Rengøring og vedligeholdelse af sprøjtepistoler

©SATA

18

Renere farveskift Fejlfri lakeringer er kun mulige med rene sprøjtepistoler.

Alt skal udføres hurtigt. Hyppige farveskift er en del af hverdagen i sprøjtekabinen. ”Når der skiftes farve, skal sprøjtepistolen rengøres grundigt”, forklarer Jörg Sandner fra Teknisk Service International. Fordi farverester i dysen, farvekanalerne og lufthætten reducerer kvaliteten og leder til farvefejl ved lakeringen. Det anbefales at bruge en automatisk pistolvasker, hvis du anvender pistoler med fast kop. ”Hvis du anvender engangskopper (PPS, RPS, NPS), så giver det mere mening at rense pistolen manuelt”.

Rengøring af farvekanalerne Først renses farvekanalerne med en passende rensevæske. Man bør passe på, hvis man anvender en vandbaseret rensevæske”. Autolakereren skal sørge for at bruge væske med neutral

pH-værdi”, understreger eksperten. Hvis lakresterne endnu ikke er størknede, så er det intet problem at rense farvekanalerne. Hvis de er delvis størknede, så skal der altid anvendes en opløsningsmiddelholdig rensevæske. For at undgå at rensevæske siver ind i luftkanalerne i pistolkroppen, skal autolakereren lade pistolen være forbundet til trykluftsystemet, der kører med lavt tryk, gennem hele renseprocessen.

metaltråde. Fastgroede lakrester i dysens huller fjernes forsigtigt med en speciel rensebørste eller en rensenål.

Spul derpå farvekanalerne og dysen rene med væske og tør dem afslutningsvis med trykluft. ”Det er særdeles vigtigt at rensevæsken fjernes helt, og at de enkelte dele tørres fuldstændigt for at eliminere risikoen for korrosion”.

Fjern og rens dysen

Rensning af en sprøjtepistols forskellige dele kræver et par gennemprøvede rutiner. Når du på den anden side mestrer dem, så tager rensningen kun et par minutter. Og det kan betale sig, da omhyggelig vedligeholdelse af værktøjet er nøglen til fejlfrie processer i sprøjtekabinen.

Indledningsvis fjernes farvenålen. Dette sker ved at skrue materialekontrol-knappen løs og trække farvenålen ud af pistolkroppen. Fjern derpå dysen. Sandner advarer: “Vær forsigtig her. Dysen er sårbar. Enhver klodsethed ved af- eller påmontering af dysen kan beskadige den”. De rensebørster der bruges må ikke være for hårde eller indeholde

Et spørgsmål om øvelse

19

8330 / Wash Primer

Ny klarlak til storvognslakering Maksimal fleksibilitet ved lakering af storvogne sikres af den VOC-godkendte Permafleet® HS Klarlak 8330. “Dette innovative produkt udmærker sig især ved en god lodret stabilitet og gode antigraffiti-egenskaber”, fortæller Arno Steyns, der er Spies Heckers storvognsekspert. Klarlakken indeholder et specielt bindemiddel, der også bruges ved den oprindelige fabrikslakering. Den fremragende lodrette stabilitet kommer især til sin ret ved lakering af irregulære påmonterede dele.

Takket være klarlakkens gode antigraffiti-egenskaber, bevarer lakken sit gode udseende selv efter adskillige afrensninger med aggressive graffiti-fjernere – noget der især er vigtigt når det gælder busser.

Fleksibel og enkel Når der ønskes særlig stærk graffiti-beskyttelse blandes klarlakken med Permafleet® VHS Hærder i forholdet 5:3. Ved standardlakeringer anvendes blandeforholdet 3:1. Gennem anvendelse af forskellige VHS-hærdere kan klarlakken indstilles særdeles fleksibelt – eksempelvis til forskellige emnestørrelser. Klarlakken påføres i 1,5 sprøjtegang eller i 2 sprøjtegange med 10-15 minutters mellemafluftning.

Den nye Permafleet® HS Klarlak 8330 mindsker risikoen for omlakeringer ved storvognslakering og bidrager væsentligt til at køretøjerne fremstår pæne og i god stand.

Systemløsninger på spraydåse Der er brug for en hurtig og billig påføringsmetode, når det gælder lakering af små emner som eksempelvis sidespejle, plasticdele og tankdæksler. Til sådanne formål tilbyder Spies Hecker et komplet lakeringsprogram på spraydåse - plus nu også Priomat Wash Primer 4075. “Vi har udvidet vores program af SprayMax autolakprodukter, så vi nu kan tilbyde værkstederne et komplet udvalg af 2K-produkter på spraydåse”, fortæller Frank Barduna fra Teknisk Service International.

Priomat Wash Primer 4075 på spraydåse har lang potlife og giver fremragende korrosionsbeskyttelse. “Det er også effektivt at arbejde med wash primeren på denne måde, da spraydåsen har en god forstøvning og giver minimalt overspray”, tilføjer eksperten.

colorexpert

20

Marketing

Bedre profilering Gennem brug af anbefalinger og netværk kan du gøre din salgs- og marketingindsats mere effektiv og dermed øge antallet af kunder i din forretning.

“Den bedste form for markedsføring er anbefalinger fra tilfredse kunder”.

Dette enkle budskab bekræftes dag efter dag hos mange autolakerere. Stor kundetilfredshed er virksomhedens største aktiv. Hvis en kunde har tillid til sin autolakerer og er tilfreds med den leverede kvalitet og den service han modtager, så er han parat til at anbefale værkstedet til dem, han kender.

VEND ���

�

��������

ALT KAN MALES Hvis dit ældre køkken eller andre dele af dit inventar efterhånden ser lidt kedeligt ud, er der et billigt alternativ til en udskiftning.

Brug anbefalinger til marketing

Her bor vi

www.openstreetmap.org

Få det lakeret i præcis den farve du ønsker hos LAK & KNOW-HOW® maleren!

Danby Autolakering Byvejen 1 • 1230 Danby • Tlf. 23 45 67 89 • Fax 23 45 67 99 E-mail: mail@danby-autolakering.dk • www.danby-autolakering.dk Åbningstider: Mandag - torsdag: 7.00 - 15.30; Fredag: 7.00 - 13.30 Dobbeltflyer (Auto + inventar).indd 2

16-11-2012 14:41:59

Som ejer af et autolakereri, bør du udnytte sådanne tilfredse kunder i din salgs- og marketingindsats over for nye kunder. Når du besøger et nyt kundeemne, så husk at nævne navnene på særlig tilfredse kunder. Lav eventuelt en aftale med dine gode kunder om, at nye potentielle kunder må kontakte dem for at få en vurdering af dig som leverandør.

Når en potentiel kunde indhenter en vurdering fra en af dine nuværende kunder, tror han langt mere på dem end på de udsagn, du kommer med.

Det siger derfor også sig selv, at det er vigtigt at behandle sine kunder godt og gøre dem tilfredse. Hvis en eller flere af dine kunder fx oplever gentagne tilfælde af dårlig kvalitet, så rygtes det i hele branchen, at din kvalitet er dårlig. Det er trods alt en lille branche vi arbejder i.

Lakering for private Lakering af køkkenlåger, inventar og andet for private er et godt supplement til lakering af biler. Over for denne kundegruppe er brug af anbefalinger mindst lige så vigtige. Det er sjældent at private er klar over, at en autolakerer kan få deres køkken til at se ud som nyt. Hvis køkkenet er umoderne, så går overvejelserne nok i første omgang på at udskifte køkkenelementerne og i anden omgang på at hyre en bygningsmaler.

Det kan derfor være en god idé at udarbejde og uddele en reklametryksag, hvor du gør opmærksom på, at du ikke kun lakerer biler, men også fx køkkener og inventar. Husk også at nævne det på din hjemmeside – mange søger i dag leverandører via internettet.

Baden-Jensen kan hjælpe dig med at udarbejde både hjemmeside og reklametryksager. En hjemmeside koster kun et par hundrede kroner årligt og en tryksag kan fås for nogle få tusinde kroner – beløb der er tjent hjem på blot et par private kunder. Flere danske autolakerere har allerede tjent investeringerne hjem mange gange.

Omdelingen af tryksagerne kan du fx overlade til en skoleklasse eller en sportsklub. De er næsten altid på udkig efter at tjene lidt til ture mv.

Hvis det på denne måde lykkes dig at få tilfredse private kunder, så husk at give dem et par brochurer med, når de afhenter de nylakerede låger eller de nylakerede stole. Så spredes rygtet om den gode kvalitet til hele familien og i hele vennekredsen. Og i disse facebook-tider er vennekredsen tit ganske omfattende.

21

The trend towards geomarketing Gør dig selv kendt Et af problemerne er som nævnt, at ikke mange er klar over at du kan hjælpe dem. Det er derfor en god idé at gøre din forretning og jeres ydelser kendte i lokalområdet.

Det kan fx være en god idé at skrive et par linjer til den lokale avis eller eventuelt invitere en journalist fra avisen på ”virksomhedsbesøg”. Lokalaviserne er næsten altid på jagt efter nyt materiale, og de bliver læst af rigtig mange mennesker. Selv om du skulle blive overtalt til at indrykke en lille annonce som modydelse for at få artiklen bragt, så kan det uden tvivl svare sig.

En anden idé er at sponsorere den lokale sportsklub med trøjer eller at sponsorere byens ungdomsklub med sprayfarver.

Kontakt så den lokale avis og få dem

til at skrive om sponsoratet og sørg i samme omgang for at få nævnt de ting I arbejder med. Som modydelse for et sponsorat kan du fx kræve, at sportsklubben hjælper dig med omdeling af dine reklametryksager. Det er en ren win-win situation.

Dit arrangement i det lokale foreningsliv tjener ikke blot til at øge muligheden for at få private kunder. Det gør det også nemmere at få nye forhandlerkunder, for beslutningstagerne her er også blot mennesker, der læser lokalaviser, kommer i den lokale sportsklub og hvis børn tilbringer tiden i ungdomsklubben.

Spies Hecker i Dubai Udstillinger er et godt sted at knytte kontakter og se i hvilken retning produkterne udvikler sig. Automechanika er den store udstilling inden for autoområdet, og i perioden fra 11. til 13. juni slog man dørene op i Dubai. Spies Hecker var naturligvis også til stede på messen, hvor man viste kvalitet og innovativ tysk teknologi. “På vores mere end 100 m2 store stand kunne autolakerere se vores nyeste produkter – lige fra farvemåleren ColorDialog Delta-Scan til det innovative vandfortyndbare Permahyd Hi-TEC 480 basislaksystem. Vi havde mange lovende møder”, fortæller Clive Gray, Business Manager for Mellemøsten og Pakistan.

Fremadskuende produkter Med sin massive tilstedeværelse på denne udstilling, den vigtigste udstilling for værkstedsudstyr i Dubai, understregede Spies Hecker tydeligt, at firmaet tilbyder kunder i hele verden et fremtidsorienteret produktprogram og serviceydelser, der bakker produkterne op.

22

colorexpert

Ledelse

Hold gang i likviditeten Ubetalte fakturaer, rykkere og inkasso – autolakererier oplever ofte, at kunderne betaler for sent. Hvordan kan man sikre, at man fortsat har likviditet i sin forretning?

Forsinkede betalinger af regninger er næsten en dagligdags begivenhed for øjeblikket. For værkstedet resulterer det i ekstra arbejde og omkostninger, og kan også udvikle sig til en økonomisk trussel. ”Autolakererierne bør for deres egen skyld tage mere systematisk fat på betalingsområdet”, tilråder ledelseskonsulent Herbert Prigge. Det er vigtigt for økonomien, at regningen udstedes så snart arbejdet er færdiggjort.

For tid er penge. Af hver enkelt faktura skal det klart fremgå, hvornår den skal betales. I sidste ende vil banken, såfremt du ikke kan betale dine regninger, opsige dine lån.

med kunderne og eventuelt lave en afdragsaftale. Sørg altid for at indgå sådanne aftaler skriftligt, sådan at udestående fordringer i det mindste kan reduceres skridtvis med aftalte intervaller.

Effektive rykkere

værksted nærmer sig overgrænsen for kassekreditten er det næsten for sent. ”Så står værkstedet i en situation, hvor man er nødt til at genforhandle sin kassekredit”. Under sådanne omstændigheder er det en god idé at have jævnlige samtaler med sin bank. ”Sørg for at banken ser dine regnskabstal før det bliver kritisk”, konkluderer ledelsesrådgiveren afslutningsvis.

“Udestående gæld bør aldrig overstige en måneds omsætning”, er ekspertens tommelfingerregel. “Udsend rykkere i god tid. Aktiv rykning af kunderne viser, at man som firma har godt styr på processerne. Kunden er mere tilbøjelig til at reagere på en rykker, hvis den kommer øjeblikkeligt når betalingsfristen er overskredet”.

Vær konsekvent Men hvordan forholder autolakereriet sig til dårlige betalere blandt de større kunder? “Det hjælper altid at tale om problemerne. Diskuter situationen med dine kunder og fremlæg det klart”, siger Prigge. Manglende betaling bør altid følges op.

Det er et spørgsmål om at indgå realistiske betalingsaftaler

Tag alarmsignaler alvorligt Det kan blive trange tider rent økonomisk, hvis der er en nedgang i arbejdsmængden, hvis rabatterne stiger eller hvis kunderne begynder at trække betalingerne. Når man som

Få hjælp til økonomistyringen Hvis man ikke løbende holder øje med økonomien og sørger for at få udsendt regninger til tiden, kan det resultere i likviditetsmangel. For at undgå dette bør værkstedets ejer måske overveje, om det ikke kan betale sig at overlade bogføringen og den økonomiske overvågning af ubetalte fakturaer til en ekstern partner. ”En sådan løsning koster 2-3 % af fakturasummen. Måske kan du også overveje at indføre en kontantrabat for at fremskynde kundernes betaling. Begge metoder er effektive”, siger Prigge. En anden mulighed man som autolakerer med få dominerende kunder bør overveje er kreditforsikring. Med en sådan forsikring er man sikker på at få sine penge, hvis en af kunderne går konkurs.

Konklusionen er, at professionel håndtering af kundernes gæld og en systematisk fakturaudstedelse kan forebygge økonomiske problemer og stimulere likviditeten.

23

Quiz / Sociale medier

Du er eksperten!

Betragter du dig selv som ekspert i lakeringer? Test din viden om lak ved at besvare følgende spørgsmål:

1. En metalfarve fremstår lysere ved At påføre et tykt lag.

At påføre et moderat lag.

Intet påvirker farven.

7. Hvad er det vigtigt at gøre, når man påfører våd-i-våd fylder?

At sørge for at påføre dæklakken så snart fylderen er afluftet til en mat overflade.

At sørge for altid at anvende den samme dysestørrelse (sprøjtepistol) til våd-i-våd fylderen og dæklakken.

At sørge for altid at vælge den korteste hærder til fylderen, så arbejdet kan fortsættes hurtigst muligt.

2. Når en vandfortyndbar lak påføres med mellemafluftning

3. Hvordan identificerer man en aluminiumsundergrund?

Ved at ridse i den med en kniv.

Ved at bruge en magnet.

Ved at slibe den let med groft sandpapir.

4. Hvordan identificerer man

en galvaniseret overflade?

Ved at sandpapiret blokker til.

Ved at der fremkommer en sølvfarvet kant omkring gennemslebne områder.

Ved at der fremkommer en mørk kant omkring gennemslebne områder.

5.

Skal man altid bære en maske med aktivt kulfilter ved påføring af vandfortyndbar basislak?

Ja.

Nej. Kun ved hellakeringer.

6. Slibepartikler og sprøjtestøv kan komme ind i

kroppen…

Ved indånding.

Ved kontakt med øjnene.

Ved kontakt med huden.

8. Kan man fremskynde en fylders afluftning ved at blæse luft på den?

Ja, for at øge produktiviteten.

Ja, med en lille dyse.

Fylderens afluftning af opløsningsmidler bør ikke fremskyndes ved at blæse luft på den.

9. Hvad skal man tænke på, når man tilsætter Peroxid til spartel?

For lidt Peroxid mindsker spartlens vedhæftning på galvaniserede undergrunde.

Man bør ikke overdosere mængden af Peroxid.

Des mere Peroxid, des højere produktivitet.

10. De nye Permasolid VHS-hærdere adskiller sig gennem deres:

Reaktionsevne.

Høje indhold af fast materiale (over 70 %).

Lavere nethøjde og elasticitet.

Løsning: 1. Tykt lag, moderat lag.

2. Metalfarver bliver lysere.

3. Ved at bruge en magnet.

4. Ved at der fremkommer en sølvfarvet kant omkring gennemslebne områder.

5. Ja. 6. Ved indånding, kontakt med øjnene, kontakt med huden.

7. Sørg for altid at anvende den samme dysestørrelse (sprøjtepistol) til våd-i-våd fylderen og dæklakken.

8. Fylderens afluftning af opløsningsmidler bør ikke fremskyndes ved at blæse luft på den.

9. Man bør ikke overdosere mængden af Peroxid.

10. Et højt indhold af fast materiale (over 70 %).

Bliver unifarver mere intense.

Bliver metalfarver lysere.

Bliver unifarver mørkere.

Spies Hecker – også tættere på dig på nettet

Se tingene live

De fleste mennesker er i dag aktive på sociale online-netværk, hvor de deler deres erfaringer og synspunkter med andre og udveksler kommentarer.

Hos Spies Hecker deler vi også vores praktiske erfaringer, beretter om spændende projekter som Hollisters Spies Hecker Cobra eller bare præsenterer de fremragende kunde-mesterværker fra vores kalender. ”Vi er glade, når vores kunder viser os billeder af deres seneste lakeringer – især hvis de er udført med Permahyd Hi-TEC 480.

Det viser os for det første, at der findes passionerede autolakerere, og for det andet, at en sådan passion kan udleves med vores vandfortyndbare lakprodukter. Det tjener som inspiration for fremtidige projekter,” forklarer Monika Fehn, der leder Spies Heckers eMarketing indsats i Europa, Mellemøsten og Asien.

Spies Hecker er også til stede på YouTube. De korte videosekvenser på vores egen kanal viser påføringen af Hi-TEC, Speed Repair og digital farvemåling kort og ligetil. “De tilbagemeldinger og spørgsmål vi får fra folk, der har set videoerne, viser, at vi rammer noget hos autolakererne – fagligt såvel som følelsesmæssigt.

Så Spies Hecker er i sandhed tættere på dig”, mener Monika Fehn.

Spies Hecker på internettet: www.spieshecker.com www.facebook.com/spieshecker www.youtube.com/spiesheckercenter

Tag føringen

– med Permahyd® Hi-TEC.

Få arbejdet hurtigere fra hånden med vores innovative Permahyd® Hi-TEC 480 vandfortyndbare basislak. Én fuld sprøjtegang uden mellemliggende afluftning er alt hvad der kræves for at påføre Hi-TEC basislak korrekt. Efter en kortvarig afluftning kan klarlakken påføres. Fordelene ved Permahyd Hi-TEC 480 er åbenlyse. Ved at eliminere ventetiden kan du reducere det totale tidsforbrug.

Spies Hecker - tættere på dig.

Baden-Jensen A/S · Tlf. Ballerup 44 66 68 00 · Tlf. Kolding 75 50 21 88 · www.baden-jensen.dk