MANUAL DE REPARACION by ichigo kurosaki

SISTEMAS DE LUBRICACIOu N Y DE REFRIGERACIOu N DEL MOTOR SECCIOu N

uINDICE ZD

TD27Ti

PRECAUCIONES Y PREPARACIO u N ........................... 2 Procedimiento de aplicación de junta líquida............ 2 Herramientas especiales de servicio......................... 2 SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR ................ 3 Circuito de lubricación ............................................... 3 Comprobación de la presión del aceite..................... 4 Bomba de aceite........................................................ 5 Surtidor de aceite ...................................................... 7 Enfriador de aceite .................................................... 8 SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR ......... 10 Circuito de refrigeración .......................................... 10 Comprobación del sistema ...................................... 11 Bomba de agua ....................................................... 12 Termostato............................................................... 13 Dispositivo de salida de agua ................................. 14 Radiador .................................................................. 15 Ventilador de refrigeración (accionado por cigüeñal) .................................................................. 16 Enfriador EGR ......................................................... 17 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................ 18 Sistema de lubricación del motor ............................ 18 Sistema de refrigeración del motor ......................... 18

PREPARACIO u N ........................................................... 19 PRECAUCIO u N ............................................................. 20 SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR .............. 21 Circuito de lubricación ............................................. 21 Comprobación de la presión del aceite................... 22 Bomba de aceite...................................................... 23 Soporte del filtro de aceite ...................................... 25 Enfriador de aceite .................................................. 26 Surtidor de aceite .................................................... 27 SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR ......... 28 Circuito de refrigeración .......................................... 28 Inspección del sistema ............................................ 29 Bomba de agua ....................................................... 30 Termostato............................................................... 32 Radiador .................................................................. 33 Ventilador de refrigeración ...................................... 34 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................ 35 Sistema de lubricación del motor ............................ 35 Sistema de refrigeración del motor ......................... 35

PRECAUCIONES Y PREPARACIO uN

Procedimiento de aplicación de junta líquida

SEM164F

a. Utilizar una rasqueta para eliminar todos los restos de junta líquida de las superficies de acoplamiento y ranuras. Asimismo, limpiar por completo el aceite de estas zonas. b. Aplicar un cordón continuo de junta líquida a las superficies de acoplamiento. (Utilizar junta líquida genuina o equivalente). ● Para el cárter, asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm. ● Para cualquier zona excepto el cárter de aceite, asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0 mm. c. Aplicar junta líquida alrededor de la cara interior de los orificios del perno (a menos que se especifique otra cosa). d. El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos tras aplicar el revestimiento. e. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor y refrigerante.

AEM080

Herramientas especiales de servicio *: Herramienta especial o equivalente comercial Número de referencia Denominación

Descripción

ST25051001* Manómetro de aceite

Medición de la presión de aceite Intervalo máximo de medición: 2.452 kPa (24,5 bar, 25 kg/cm2) NT558

ST25052000* Manguera

Adaptación del manómetro de aceite al bloque de cilindros

NT559

EG17650301 Adaptador del comprobador del tapón del radiador

Adaptación del comprobador del tapón del radiador al tubo de llenado del radiador y al tapón del depósito de reserva a: 28 diá. b: 31,4 diá. c: 41,3 diá. Unidad: mm

NT564

LC-2

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

Circuito de lubricaci贸n

SLC361B

LC-3

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

Comprobación de la presión del aceite ADVERTENCIA: ● Tener cuidado de no quemarse, ya que el motor y el aceite pueden estar calientes. ● Ponga la palanca de cambios en posición de punto muerto para comprobar la presión de aceite. 1. Comprobar el nivel del aceite. 2. Desmontar el manocontacto de aceite. SLC694A

3. Montar el manómetro. 4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin carga.

JLC362B

Revoluciones del motor r.p.m.

Presión de descarga aproximada kPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí 2.000 4.000

Superior a 147 (1,47, 1,5) Superior a 539 (5,39, 5,5) Superior a 736 (7,36, 7,5)

Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de aceite en el conducto y en la bomba de aceite. 6. Montar el manocontacto de aceite con sellador. Manocontacto de aceite : 13 - 17 N·m (1,25 - 1,75 kg-m)

LC-4

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

Bomba de aceite DESMONTAJE Y MONTAJE Consultar ‘‘DISTRIBUCIO u N’’ en la sección EM.

DESARMADO Y ARMADO

JLC363B

●

Al montar la bomba de aceite, aplicar aceite de motor nuevo a los engranajes.

●

Al montar los engranajes interno y externo, colocar la marca de acoplamiento hacia la tapa de la bomba de aceite, como se muestra a la izquierda.

JLC364B

LC-5

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR Bomba de aceite (Continuacio´n)

INSPECCIO u N DE LA BOMBA DE ACEITE Utilizando unas galgas de espesor, una regla y micrómetros, comprobar las siguientes holguras: Unidad: mm Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo V 1

0,114 - 0,200

Holgura entre las puntas del engranaje interno y el engranaje externo V 2

Inferior a 0,180

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje interno JLC365B

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo

3 V 4 V

Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con bronce del alojamiento V 5 Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite V 6 ● ●

0,05 - 0,09 0,050 - 0,105 0,045 - 0,091 0,040 - 0,097

En el caso de que la holgura entre puntas (V 2 ) exceda el límite, sustituir el conjunto del engranaje. Si las holguras entre el cuerpo y el engranaje (V 1 , V 3 , 4 , 5 ) exceden el límite, sustituir el cuerpo de la bomba V V de aceite.

JLC366B

JLC367B

INSPECCIO u N DE LA VA u LVULA REGULADORA 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgastados o defectuosos. 2. Comprobar la superficie deslizante de la válvula reguladora de presión de aceite y el muelle de la válvula. 3. Lubricar con aceite de motor la válvula reguladora. Comprobar que cae suavemente por su propio peso sobre el orificio de la válvula. Sustituir el conjunto de la válvula reguladora o la cubierta de la bomba de aceite si están dañados. 4. Comprobar la holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite. Holgura: 6 : 0,040 - 0,097 mm V Si excede el límite, sustituir la cubierta de la bomba de aceite.

SLC369B

LC-6

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR Bomba de aceite (Continuacio´n)

INSPECCIO ´ N DE LA VA u LVULA DE DESCARGA DE LA PRESIO u N DEL ACEITE Y LA VA u LVULA DE DERIVACIO u N (para el enfriador de aceite) 1. Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga y si tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si hay que sustituirla, desmontar la válvula con una herramienta adecuada. Montar una válvula nueva dándole golpes suaves.

2. Comprobar la holgura entre la válvula de descarga de presión y la carcasa del enfriador de aceite. Holgura: C : 0,032 - 0,068 mm V Si excede el límite, sustituir el conjunto del enfriador de aceite.

SLC371B

Surtidor de aceite INSPECCIO u N (Cadena de distribución) Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos con un alambre si es necesario. Poner el surtidor de aceite en su posición tras poner la marca de alineación.

SLC385B

INSPECCIO u N (Pistón) 1. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado. 2. Asegurarse de que el conducto del surtidor de aceite no está taponado. Limpiarlo con un alambre si es necesario.

FEM124

Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del bloque de cilindros. Surtidor de aceite : 30 - 39 N·m (3,0 - 4,0 kg-m)

FEM125

LC-7

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR Surtidor de aceite (Continuacio´n)

FILTRO DE ACEITE El filtro de aceite es un tipo de elemento. Consultar ‘‘Cambio del filtro de aceite’’ en la sección MA.

Enfriador de aceite

YLC030

DESMONTAJE Y MONTAJE

JLC381B

1. Drenar el aceite del motor y el refrigerante. Desmontar el catalizador y el turbocompresor. Consultar ‘‘CATALIZADOR Y TURBOCOMPRESOR’’ en la sección EM. 2. Quitar los pernos del A al C y después desmontar el conjunto del enfriador de aceite. ● No quitar las tuercas ‘‘D’’ al desmontar el conjunto del enfriador de aceite. Longitud del perno A: 20 mm B: 45 mm C: 65 mm 3. El montaje debe realizarse en el orden inverso al desmontaje. ● No derramar refrigerante del motor en la correa del motor.

LC-8

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR Enfriador de aceite (Continuacio´n)

INSPECCIO uN 1. Comprobar si el enfriador de aceite está agrietado. 2. Comprobar si el enfriador de aire está taponado soplando por la entrada del refrigerante. Si es necesario, sustituir el conjunto del enfriador de aire.

LC-9

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

Circuito de refrigeraci贸n

YLC031

LC-10

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

Comprobación del sistema ADVERTENCIA: No debe quitarse el tapón del radiador cuando el motor está caliente. Esto podría ocasionar quemaduras graves debido al refrigerante a alta presión que puede salir del radiador. Poner un trapo grueso alrededor del tapón. Girarlo lentamente un cuarto de vuelta para permitir que se expulse la presión acumulada. Desmontar con cuidado el tapón, girándolo completamente.

COMPROBACIO u N DE LAS MANGUERAS DEL SISTEMA DE REFRIGERACIO uN Comprobar las mangueras para detectar lo siguiente: ● Ajuste incorrecto ● Pérdidas ● Grietas ● Daños ● Desgaste por rozamiento ● Deterioro

COMPROBACIO u N DE PE u RDIDAS EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACIO uN Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema de refrigeración con un comprobador. Presión de prueba: 157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2) PRECAUCIO u N: Si la presión es superior a la especificada, el radiador puede sufrir daños. SLC134B

COMPROBACIO u N DEL TAPO u N DEL RADIADOR Para comprobar el tapón del radiador, aplicar presión al tapón del radiador usando un comprobador. Presión de alivio del tapón del radiador: Estándar 78 - 98 kPa (0,78 - 0,98 bar, 0,8 - 1,0 kg/cm2)

SLC135B

Tirar de la válvula de presión negativa para abrirla. Comprobar que se cierra completamente cuando se suelta.

SMA967B

LC-11

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

Bomba de agua PRECAUCIO u N: ● Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado de no derramar refrigerante sobre las correas del motor. ● La bomba de agua no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. ● Sustituir siempre la junta por una nueva. ● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la manguera y la abrazadera y, a continuación, comprobar si hay pérdidas con un comprobador de tapones de radiador. Consultar la sección MA.

JLC373B

DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Drenar el refrigerante del radiador y del bloque de cilindros. Consultar la sección MA (‘‘Cambio del refrigerante del motor’’, ‘‘MANTENIMIENTO DEL MOTOR’’). 2. Desmontar la manguera superior del radiador. 3. Desmontar la cubierta del radiador 4. Desmontar el ventilador de refrigeración. 5. Desmontar la correa del motor. Consultar la sección MA, ‘‘Comprobación de la correa del motor’’. 6. Desmontar el aislante. 7. Desmontar el tubo de vacío. 8. Desmontar el sensor de TDC. Consultar la sección EM, ‘‘Montaje y desmontaje del sensor de TDC’’ en ‘‘DISTRIBUCIO u N’’. 9. Desmontar el acoplamiento del ventilador con la bomba de agua. 10. Montar en orden inverso al desmontaje.

LC-12

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR Bomba de agua (Continuacio麓n)

INSPECCIO uN 1. Comprobar si hay 贸xido o corrosi贸n en el conjunto del cuerpo y el aspa. 2. Comprobar si funciona deficientemente debido a un juego axial excesivo. PRECAUCIO u N: No desmontar el acoplamiento de la bomba de agua.

SLC374B

Termostato

YLC032

LC-13

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR Termostato (Continuacio´n)

DESMONTAJE Y MONTAJE

JLC384B

1. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA, ‘‘Cambio del refrigerante del motor’’. 2. Desmontar la batería del lado izquierdo, si la hay. 3. Desmontar la manguera superior del radiador. 4. Desmontar la cubierta del radiador 5. Desmontar el conducto de aire y la tubería de admisión 6. Desmontar la instalación y los conectores. 7. Montar en orden inverso al desmontaje. ● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos minutos y comprobar si hay pérdidas. ● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compartimento del motor. Usar un trapo para absorber el refrigerante.

INSPECCIO uN 1. Comprobar el estado del asentamiento de la válvula a temperaturas ambiente normales. Debería asentarse herméticamente. 2. Comprobar la temperatura de apertura y la elevación máxima de la válvula. Temperatura de apertura de la válvula

SLC695A

Elevación máxima de la válvula

°C mm/°C

82 10/95

3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C por debajo de la temperatura de apertura de la válvula.

Dispositivo de salida de agua INSPECCIO uN Comprobar visualmente si hay pérdidas de agua. Si las hay, sustituir la junta.

YLC033

LC-14

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

Radiador

YLC034

LC-15

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR Radiador (Continuacio´n)

DESMONTAJE Y MONTAJE 1. Desmontar la cubierta inferior. 2. Drenar el refrigerante del motor. Consultar la sección MA, ‘‘Cambio del refrigerante del motor’’. 3. Desmontar la carcasa del depurador de aire, el conducto de aire y el resonador. 4. Desmontar la batería del lado derecho. 5. Desmontar la cubierta del radiador (inferior). 6. Desmontar la cubierta del radiador (delantera). 7. Desconectar el manguito del radiador (superior e inferior). 8. Desconectar la manguera del depósito de reserva. 9. Desconectar la manguera del enfriador de aceite de T/A (sólo modelos con T/A). 10. Desmontar el radiador 11. Después de reparar o sustituir el radiador, montar todas las piezas en el orden inverso al desmontaje.

Ventilador de refrigeración (accionado por cigüeñal) DESARMADO Y MONTAJE

JLC379B

● ●

●

No liberar la tensión de la correa del motor mediante el desmontaje de la polea de la bomba de agua/ventilador. El acoplamiento del ventilador no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. Si aparece la marca frontal V F , montar el ventilador de forma que el lado con dicha marca quede orientado hacia delante. Es imprescindible alinear estos componentes adecuadamente. Una alineación incorrecta hará que vacilen e incluso puede causar que el ventilador se separe de la bomba de agua, lo que produciría daños considerables.

LC-16

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

Enfriador EGR

YLC042

1 V 2 V 3 V 4 V 5 V

Conjunto del tubo del EGR Junta Soporte del enfriador EGR Manguera de agua Abrazadera

6 V 7 V 8 V 9 V

Manguera de agua Abrazadera Manguera de agua Abrazadera

LC-17

10 V 11 V 12 V 13 V

Tubo de EGR Junta Soporte del enfriador EGR Enfriador EGR

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Sistema de lubricación del motor Comprobación de la presión del aceite

Bomba de aceite Unidad: mm

Revoluciones del motor rpm

Presión de descarga aproximada kPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí

Superior a 147 (1,47, 1,5)

2.000

Superior a 539 (5,39, 5,5)

4.000

Superior a 736 (7,36, 7,5)

Holgura radial entre el cuerpo y el engranaje externo V 1

0,114 - 0,200

Holgura entre las puntas del engranaje interno y el engranaje externo V 2

Inferior a 0,180

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje interno V 3

0,05 - 0,09

Holgura axial entre el cuerpo y el engranaje externo V 4

0,050 - 0,105

Holgura entre el engranaje interno y la parte soldada con bronce del alojamiento V 5

0,045 - 0,091

Holgura entre la válvula reguladora y la cubierta de la bomba de aceite V 6

0,040 - 0,097

Sistema de refrigeración del motor Radiador

Termostato Unidad: kPa (bar, kg/cm2)

Presión de descarga del tapón

78 - 98 ( 0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)

Presión de prueba de pérdidas

157 (1,57, 1,6)

Temperatura de apertura de la válvula Elevación de la válvula

LC-18

°C mm/°C

82 Más de 10/95

PREPARACIO uN

TD27Ti

HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO Número de referencia Denominación

Descripción

ST25051001 Manómetro de aceite

Medición de la presión de aceite Intervalo máximo de medición: 2.452 kPa (24,5 bar, 25 kg/cm2)

NT558

ST25052000 Manguera

Adaptación del manómetro de aceite al bloque de cilindros

NT559

EG17650301 Adaptador del comprobador de presión del tapón de radiador

Adaptación del comprobador del tapón del radiador al tubo de llenado del radiador

a: 28 diá. b: 31,4 diá. c: 41,3 diá. Unidad: mm

NT564

WS39930000 Prensador de tubo

Prensado del tubo de junta líquida

NT052

LC-19

PRECAUCIO uN

TD27Ti

Procedimiento de aplicación de junta líquida

SEM371C

a. Antes del montaje, quitar los residuos de junta líquida de la superficie de acoplamiento de todas las piezas donde se había aplicado junta líquida. b. Aplicar una capa continua de junta líquida a las superficies de acoplamiento. (Usar junta líquida genuina o equivalente). ● Para el cárter asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 3,5 a 4,5 mm. ● Para cualquier zona (excepto el cárter de aceite) asegurarse de que la junta líquida tenga un ancho de 2,0 a 3,0 mm. c. Aplicar junta líquida en la superficie selladora interior en todo el área perimetral. (El armado debería realizarse en los primeros 5 minutos tras aplicar el revestimiento). d. Esperar por lo menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor y refrigerante.

LC-20

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Circuito de lubricaci贸n

ELC037

LC-21

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

1. Comprobar el nivel del aceite. 2. Desmontar el manocontacto de aceite.

SLC964

3. Montar el manómetro. 4. Poner en marcha el motor y calentarlo hasta la temperatura normal de funcionamiento. 5. Comprobar la presión del aceite con el motor funcionando sin carga.

SLC003A

rpm del motor

Presión de descarga aproximada kPa (bar, kg/cm2)

Velocidad en ralentí

Superior a 78 (0,78, 0,8)

3.000

294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)

Si la diferencia fuera extrema, comprobar si hay pérdidas de aceite en el conducto y en la bomba de aceite. 6. Montar el manocontacto de aceite. Usar sellador líquido adecuado. Manocontacto de aceite : 10 - 13 N·m (1,0 - 1,3 kg-m)

LC-22

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Bomba de aceite

MLC128A

INSPECCIO u N DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Inspeccionar el cuerpo de la bomba, los engranajes y el palier por si están desgastados o dañados. 2. Utilizando unas galgas de espesor y cable de fusible, comprobar las siguientes holguras. Holgura lateral del engranaje: Menos de 0,13 mm

SLC966

Juego del engranaje: Menos de 0,43 mm

SLC967

3. Medir el diámetro interior ‘‘A’’ del casquillo. A: 13,012 - 13,098 mm

SLC968

LC-23

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR Bomba de aceite (Continuacio´n)

TD27Ti

4. Medir el diámetro interior ‘‘B’’ del eje del engranaje del motor. B: 12,974 - 12,992 mm 5. Calcular la holgura del casquillo de la bomba de aceite. Holgura del casquillo de la bomba de aceite (A − B): Menos de 0,15 mm

SLC969

Si excede del límite, sustituir el casquillo de la bomba de aceite o todo el conjunto de la bomba de aceite.

NLC057

LC-24

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Soporte del filtro de aceite

NLC056

1 V 2 V

Junta tórica Válvula de descarga de la bomba de aceite

3 V 4 V

Filtro de aceite Soporte del filtro de aceite

5 V 6 V

Válvula de descarga del filtro de aceite Cubierta protectora

INSPECCIO u N DE LA VA u LVULA DE DESCARGA DE LA BOMBA DE ACEITE 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgastados o defectuosos. 2. Cubrir la válvula de descarga con aceite de motor y comprobar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de la válvula. Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga de la bomba de aceite.

INSPECCIO u N DE LA VA u LVULA DE DESCARGA DEL FILTRO DE ACEITE Inspeccionar el movimiento de la válvula de corte del filtro de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si está dañada, sustituir el conjunto de la abrazadera del filtro de aceite.

LC-25

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Enfriador de aceite

NLC055

1 V 2 V

Manocontacto de aceite Válvula reguladora

3 V 4 V

Elemento del enfriador de aceite Válvula de descarga del filtro de aceite

5 V

Junta tórica

INSPECCIO u N DE LA VA u LVULA DE DESCARGA DEL ENFRIADOR DE ACEITE Inspeccionar el movimiento de la válvula de descarga del enfriador de aceite y si tiene grietas y roturas, presionando la bola. Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula de descarga del enfriador de aceite.

INSPECCIO u N DE LA VA u LVULA REGULADORA 1. Comprobar visualmente los componentes por si están desgastados o defectuosos. 2. Cubrir la válvula reguladora con aceite de motor y comprobar si cae suavemente y por su propio peso en el orifico de la válvula. Si está dañada, sustituir el conjunto de la válvula reguladora.

LC-26

SISTEMA DE LUBRICACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Surtidor de aceite INSPECCIO u N (tren de engranaje) Asegurarse de que los orificios no están taponados. Limpiarlos con un alambre si es necesario.

El surtidor de aceite debe montarse con el orificio del aceite hacia el engranaje de arranque y el engranaje de ralentí.

SLC974

INSPECCIO u N (Pistón) 1. Soplar por la salida del surtidor de aceite y asegurarse de que salga aire por el otro lado. 2. Presionar la válvula de corte del perno del surtidor de aceite con una varilla de bronce o resina limpia y asegurarse de que se mueve suavemente y tiene el retorno adecuado.

SLC015

Al montar el surtidor de aceite, alinearlo con el orificio del bloque de cilindros. Perno del surtidor de aceite: : 29 - 39 Nzm (3,0 - 4,0 kg-m)

SLC975

Dimensión ‘D’’: 22 mm

SLC325A

LC-27

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Circuito de refrigeraci贸n

NLC011

LC-28

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Inspección del sistema COMPROBACIO u N DE LAS MANGUERAS Comprobar si las mangueras están bien conectadas y si presentan fugas, grietas, desperfectos, conexiones flojas, deterioros o rozaduras.

SLC613

COMPROBACIO u N DE PE u RDIDAS EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACIO uN Para comprobar si existen pérdidas, aplicar presión al sistema de refrigeración con un comprobador. Presión de prueba: 157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2) PRECAUCIO u N: Una presión más alta que la especificada puede dañar el radiador. SMA990A

LC-29

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Bomba de agua DESMONTAJE Y MONTAJE Drenar el refrigerante de los tapones de drenaje del radiador y el bloque de cilindros. Tapón de drenaje del bloque de cilindros: (Usar sellador líquido adecuado) : 20 - 29 Nzm (2,0 - 3,0 kg-m)

NLC012

NLC058

PRECAUCIO u N: Cuando se desmonte la bomba de agua, tener cuidado de no derramar refrigerante sobre las correas del motor. ● La bomba de agua no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad. ● Sustituir siempre la junta por una nueva. ● Tras montar la bomba de agua, conectar firmemente la manguera y la abrazadera, y a continuación comprobar si hay pérdidas con un comprobador de tapones de radiador. ●

LC-30

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR Bomba de agua (Continuacio麓n)

TD27Ti

INSPECCIO uN 1. Comprobar si hay 贸xido o corrosi贸n en el conjunto del cuerpo y el aspa.

SLC979

2. Comprobar si en el casquillo de la bomba de agua hay demasiado juego o un movimiento irregular.

SLC244

3. Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con suavidad, o tiene p茅rdidas de aceite o metal doblado. El acoplamiento del ventilador y de la bomba de agua no puede desarmarse y debe sustituirse como una unidad.

SLC245

LC-31

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Termostato

NLC059

1 V 2 V 3 V

Dispositivo de salida de agua Termostato con bomba de zangoloteo Sellador de goma

4 V 5 V 6 V

Conector del agua Carcasa del termostato Sensor temperatura refrigerante motor

7 V

Transmisor térmico

PRECAUCIO u N: ● Tras el montaje, hacer funcionar el motor durante unos minutos y comprobar si hay pérdidas. ● Tener cuidado de no derramar refrigerante en el compartimento del motor. Usar un trapo para absorber el refrigerante.

Elevación máxima de la válvula

°C mm/°C

Tipo estándar

Tipo opcional

8/95

8/100

3. A continuación, comprobar si la válvula se cierra a 5°C por debajo de la temperatura de apertura de la válvula.

LC-32

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Radiador

NLC082

PRECAUCIO u N: Al llenar el radiador con refrigerante, consultar la secci贸n MA

LC-33

SISTEMA DE REFRIGERACIO u N DEL MOTOR

TD27Ti

Ventilador de refrigeraci贸n DESARMADO Y ARMADO

YLC041

INSPECCIO uN Comprobar si el acoplamiento del ventilador no funciona con suavidad, o tiene p茅rdidas de aceite o metal doblado.

SLC072

LC-34

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

TD27Ti

Sistema de lubricación del motor Comprobación de la presión del aceite

Bomba de aceite Unidad: mm

Presión de descarga aproximada kPa (bar, kg/cm2)

rpm del motor Velocidad en ralentí

Superior a 78 (0,78, 0,8)

3.000

294 - 392 (2,94 - 3,92, 3,0 - 4,0)

Holgura lateral del engranaje

Inferior a 0,13

Juego del engranaje

Inferior a 0,43

Holgura del casquillo de la bomba de aceite

Menos de 0,15

Diámetro interno del casquillo de la bomba de aceite

13,012 - 13,098

Diámetro externo del eje del engranaje del motor

12,974 - 12,992

Sistema de refrigeración del motor Termostato

Radiador

Temperatura de apertura de la válvula °C Máx. elevación de la válvula

°C

Tipo estándar

Tipo opcional

8/95

8/100

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)

Presión de descarga del tapón

78 - 98 (0,78 - 0,98, 0,8 - 1,0)

Presión de prueba de pérdidas

157 (1,57, 1,6)

LC-35