SISTEMA DE ESCAPE, COMBUSTIBLE Y CONTROL DEL ACELERADOR SECCIOu N
FE FE
uINDICE ZD30DDTi
TD27Ti
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ........... 2 Desmontaje y montaje............................................... 2 SISTEMA DE COMBUSTIBLE...................................... 3 SISTEMA DE ESCAPE ................................................. 4
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR ........... 5 Ajuste del cable del acelerador ................................. 5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE...................................... 6 Sensor y bomba de combustible............................... 7 SISTEMA DE ESCAPE ............................................... 10
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR
ZD30DDTi
Desmontaje y montaje PRECAUCIO u N: El cable del acelerador debe ajustarse cuando se desmonten o sustituyan las piezas del sistema de control del acelerador que se muestra en la ilustración. a. Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento. A continuación, pararlo. b. Comprobar si la válvula de la mariposa se abre completamente cuando el pedal se pisa a fondo y si vuelve a la posición de ralentí cuando el pedal deja de pisarse. c. Ajustar el juego libre del pedal del acelerador girando la tuerca de ajuste. d. Comprobar si las piezas de control del acelerador hacen un contacto incorrecto con alguna de las piezas adyacentes. e. Cuando se conecte el cable del acelerador, tener cuidado de no doblar ni rayar el cable interior. f. Aplicar una capa de aceite multiuso recomendado a todas las superficies de deslizamiento o contacto. No aplicar grasa al cable. g. Para ajustar el cable ASCD, consultar ‘‘Ajuste del cable ASCD’’ en la sección EL.
YFE019
INSPECCIO u N DESPUE u S DEL MONTAJE ● ● ●
Comprobar si el pedal del acelerador se mueve con suavidad. Comprobar si el pedal del acelerador vuelve a su posición original sin problemas. Realizar el ‘‘Aprendizaje de la posición liberada del pedal del acelerador’’ cuando se desmonte el conector de la instalación del sensor de posición del pedal del acelerador. Para ver instrucciones, consultar el ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BA u SICO’’ en la sección EC.
FE-2
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ZD30DDTi
YFE020
FE-3
SISTEMA DE ESCAPE
ZD30DDTi
YFE021
FE-4
SISTEMA DE CONTROL DEL ACELERADOR
TD27Ti
Ajuste del cable del acelerador
NFE032
1 V 2 V
Soporte del pedal Contacto del acelerador
3 V 4 V
Sensor de posición del acelerador Cable del acelerador
5 V 6 V
Muelle de recuperación Pedal del acelerador
INSPECCIO u N DESPUE u S DEL DESMONTAJE ● ● ●
●
Comprobar si el pedal del acelerador se mueve con suavidad en el rango especificado. Comprobar si el pedal del acelerador vuelve a su posición original sin problemas. Realizar el ‘‘Aprendizaje de la posición liberada del pedal del acelerador’’ cuando se desmonte el conector de la instalación del sensor de posición del pedal del acelerador. Para ver instrucciones, consultar el ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BA u SICO’’ en la sección EC. Si el indicador de avería se ilumina tras poner en marcha el motor, consultar ‘‘DESCRIPCIO u N DEL SISTEMA DE DIAGNO u STICOS DE SERVICIO EN EL VEHIuCULO’’ en la sección EC para obtener más información.
FE-5
TD27Ti
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
NFE027
1 V 2 V 3 V
Indicador de combustible Junta tรณrica Protector del depรณsito de combustible
4 V 5 V
Depรณsito de combustible Vรกlvula de retenciรณn de combustible
FE-6
6 V 7 V
Tubo de retorno del combustible Tubo de entrada del combustible
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
TD27Ti
ADVERTENCIA: Al sustituir piezas de las conducciones de combustible, asegurarse de seguir las siguientes instrucciones: ● Colgar un letrero ‘‘PRECAUCIO u N: INFLAMABLE’’ en el taller. ● Asegurarse de que el taller disponga de un extintor de CO2. ● No fumar mientras se realice la revisión del sistema de combustible. No acercar llamas vivas ni chispas a la zona de trabajo. ● Asegurarse de desconectar el cable de masa de la batería antes de empezar la revisión. ● Depositar el combustible drenado en un contenedor a prueba de explosiones y asegurarse de que la tapa esté bien cerrada. PRECAUCIO u N: ● Para los modelos ECM, liberar la presión del combustible de la línea de combustible. Consultar la sección EC (‘‘Liberación de la presión de combustible’’, ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BA u SICO’’). ● No desconectar ninguna línea de combustible si no es absolutamente necesario. ● Taponar los orificios de la manguera y el conducto para evitar la entrada de polvo o suciedad. ● Sustituir siempre las abrazaderas de la manguera y de la junta de la cubierta por unas nuevas. ● No enroscar ni retorcer las mangueras y los tubos durante el montaje. ● No apretar en exceso las abrazaderas de la manguera porque la manguera podría dañarse. ● Asegurarse de que la válvula de comprobación de combustible se haya montado en el sentido correcto. ● Consultar la sección EC (‘‘VA u LVULA DE RETENCIO u N DE COMBUSTIBLE’’, ‘‘SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS’’). ● Después del montaje, hacer funcionar el motor y comprobar si hay pérdidas de combustible en las conexiones.
Sensor y bomba de combustible DESMONTAJE Motor de gasolina
EFE016
1. Liberar la presión de combustible de la conducción de combustible. Consultar la sección EC (‘‘Liberación de la presión de combustible’’, ‘‘PROCEDIMIENTO DE SERVICIO BA u SICO’’). 2. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado debajo de la alfombrilla del maletero. 3. Desmontar la tapa de llenado de combustible. 4. Desconectar la salida de combustible, el tubo de retorno y los conectores. PRECAUCIO u N: Marcar los tubos de combustible para garantizar la correcta reubicación durante el montaje.
EFE017
FE-7
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Sensor y bomba de combustible (Continuacio´n)
TD27Ti
5. Desmontar el conjunto del indicador de combustible y desconectar los tubos y el conector.
EFE018
6. Desmontar de la siguiente forma el conjunto de la cámara del depósito de combustible: a. Empujar el clip de seguridad hacia arriba y desplazar el conjunto de la cámara de la bomba hacia la parte trasera del vehículo. b. Sacar el conjunto de la cámara de la bomba del soporte. c. Desmontar con cuidado el conjunto de la cámara de la bomba y la placa superior del depósito.
NFE015
7. Abrir los 4 clips para extraer la cubierta de la cámara de la bomba. Desmontar la bomba de combustible de la cámara de la misma.
NFE016
MONTAJE El montaje se realiza en el orden inverso al desmontaje. PRECAUCIO u N: ● Utilizar siempre una junta para la placa superior nueva. ● Apretar al par especificado.
Motor diesel 1. Desmontar la cubierta del orificio de inspección situado debajo de la alfombrilla del maletero.
EFE016
FE-8
SISTEMA DE COMBUSTIBLE Sensor y bomba de combustible (Continuacio´n)
TD27Ti
2. Desconectar la alimentación de combustible y los tubos de retorno y el conector. 3. Desmontar los tornillos que unen el indicador de combustible con el depósito de combustible.
NFE031
4. Desmontar el conjunto del indicador de combustible.
EFE018
MONTAJE El montaje debe realizarse en el orden inverso al del desmontaje. PRECAUCIO u N: ● Apretar al par especificado. ● Utilizar siempre una junta para la placa superior nueva.
FE-9
SISTEMA DE ESCAPE
SFE180A
TD27Ti
PRECAUCIO u N: ● Evitar dañar el convertidor catalítico. ● No mojar nunca el convertidor catalítico con agua, aceite, etc. ● Sustituir siempre las juntas de escape por unas nuevas al volver a realizar el armado. Si queda algún resto de junta vieja en la superficie de la brida, eliminarlo completamente como se muestra en la ilustración de la izquierda. ● Con el motor funcionando, comprobar todas las conexiones de tubo por si hay fugas de gas de escape y todo el sistema por si se oyen ruidos anormales. ● Después del montaje y antes de apretar completamente las juntas de escape, comprobar que los soportes de montaje y el aislante de montaje estén libres de excesiva presión. Si alguna de las piezas de arriba está incorrectamente montada, se puede transmitir excesivo ruido o vibración a la carrocería del vehículo.
FE-10
TD27Ti
SISTEMA DE ESCAPE
MFE040A
1 V 2 V 3 V 4 V 5 V
Junta Conjunto del silenciador Armaz贸n Tubo de escape delantero Caja de transferencia
Junta transversal Soporte (s贸lo modelos Wagon) : Pares de apriete A : 13 - 16 Nzm V (1,3 - 1,6 kg-m) 6 V 7 V
FE-11
B : V
43 - 50 Nzm (4,4 - 5,1 kg-m) C : 43 - 50 Nzm V (4,4 - 5,1 kg-m)