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TRANSMISIOu N MANUAL SECCIOu N

MT

uINDICE PREPARACIO u N ............................................................. 2 Herramientas especiales de servicio......................... 2 Herramientas comerciales de servicio ...................... 4 TRANSMISIO u N FS5R30A ............................................. 5 Sustitución del retén de aceite trasero...................... 5

FS5R30A SERVICIO EN EL VEHIuCULO....................................... 6 Comprobación de los interruptores de posición........ 6 DESMONTAJE Y MONTAJE ........................................ 7 Desmontaje................................................................ 7 Montaje ...................................................................... 8 REVISIO u N GENERAL.................................................. 10 Componentes de la carcasa.................................... 10 Tren de engranajes ................................................. 11 Componentes del control de cambios..................... 13

DESARMADO .............................................................. 14 Componentes de la carcasa.................................... 14 Componentes del control de cambios..................... 15 Tren de engranajes ................................................. 16 INSPECCIO u N ............................................................... 21 Componentes del control de cambios..................... 21 Tren de engranajes ................................................. 21 ARMADO ..................................................................... 23 Tren de engranajes ................................................. 23 Componentes del control de cambios..................... 31 Componentes de la carcasa.................................... 32 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................ 34 Especificaciones generales ..................................... 34 Inspección y ajuste .................................................. 35

MT


PREPARACIO uN Herramientas especiales de servicio *: Herramienta especial o equivalente comercial Número de referencia Denominación

Descripción

ST23540000* Punzón

Desmontaje y montaje del pasador de retención

ST30031000* Extractor

Desmontaje del conjunto del sincronizador de 1a y 2a Desmontaje del cojinete de empuje trasero del engranaje de tren fijo Desmontaje del cojinete de mando secundario

ST33290001* Extractor

Desmontaje del retén de aceite trasero

ST33230000* Insertador

Desmontaje del eje secundario y el engranaje de tren fijo

a: 51 mm diá. b: 28,5 mm diá.

ST22350000* Insertador

Desmontaje del cojinete delantero del engranaje de tren fijo (Usar con KV38100300)

a: 34 mm diá. b: 28 mm diá.

KV38100300* Insertador

Desmontaje del cojinete delantero del engranaje de tren fijo (Usar con ST22350000) Montaje del cojinete trasero del engranaje de tren fijo a: 54 mm diá. b: 32 mm diá.

ST30720000* Insertador

Desmontaje del cojinete delantero del eje secundario Montaje del cojinete delantero del eje secundario

a: 77 mm diá. b: 55,5 mm diá.

MT-2


*: Herramienta especial o equivalente comercial Número de referencia Denominación

PREPARACIO uN Herramientas especiales de servicio (Continuacio´n)

Descripción

ST33210000* Insertador

Montaje del cojinete delantero del engranaje de tren fijo Montaje del retén de aceite de la cubierta delantera a: 44 mm diá. b: 24,5 mm diá.

ST33220000* Insertador

Desmontaje y montaje del cojinete extremo trasero del engranaje de tren fijo

a: 37 mm diá. b: 22 mm diá.

ST30613000* Insertador

Montaje del cojinete del engranaje de mando secundario a: 72 mm diá. b: 48 mm diá.

ST37750000* Insertador

Desmontaje del cojinete trasero del engranaje de tren fijo Montaje del casquillo del engranaje de directa Montaje del cono de marcha atrás Montaje del engranaje de tren fijo de marcha atrás a: 40 mm diá. Montaje del cojinete extremo trasero del b: 31 mm diá. engranaje de tren fijo

ST22452000* Insertador

Montaje del cubo de marcha atrás Montaje del cojinete trasero del eje secundario

a: 40 mm diá. b: 36 mm diá.

ST33400001* Insertador

Montaje del retén de aceite trasero

a: 60 mm diá. b: 47 mm diá.

ST36730000* Insertador

Montaje del engranaje auxiliar en el engranaje loco de marcha atrás

a: 50 mm diá. b: 39 mm diá.

MT-3


PREPARACIO uN Herramientas comerciales de servicio Denominación

Descripción

Extractor

Desmontaje del cojinete extremo trasero del engranaje de tren fijo Desmontaje del cojinete trasero del eje secundario Desmontaje del cubo del sincronizador de marcha atrás Desmontaje del engranaje de tren fijo de marcha atrás

NT077

Insertador

Montaje del anillo elástico del engranaje auxiliar

ST22452000

a: 44,5 mm diá. b: 38,5 mm diá.

Insertador

Montaje del engranaje secundario de directa Montaje del casquillo del engranaje de marcha atrás

a: 44,5 mm diá. b: 40,5 mm diá. ST22452000

MT-4


TRANSMISIO u N FS5R30A Sustitución del retén de aceite trasero DESMONTAJE 1. Desmontar el conjunto de transferencia. Ver sección TF. 2. Desmontar el retén de aceite trasero.

SMT321B

SUSTITUCIO uN 1. Montar el retén de aceite trasero. Antes del montaje, aplicar grasa multiuso al reborde del retén de aceite. 2. Montar el conjunto de transferencia. Ver sección TF.

SMT453B

MT-5


SERVICIO EN EL VEHIuCULO

FS5R30A

Comprobación de los interruptores de posición Interruptor

1 V

4WD*

2 V

Luz de marcha atrás

Caja de transferencia

Caja de cambios

Posición de engranajes

Continuidad

4WD

Excepto 4WD

No

Marcha atrás

Excepto marcha atrás

No

*: Asegurarse de que ambos lados del disyuntor bipolar 4WD están en funcionamiento; consultar el esquema de conexiones ‘‘Luces de emergencia’’ en la sección EL.

YMT009

MT-6


DESMONTAJE Y MONTAJE

FS5R30A

Desmontaje La transmisión debe desmontarse como una unidad junto con la caja de transferencia. Desmontar el conjunto de la transmisión como se indica a continuación: ● Desconectar el borne negativo de la batería. ● Desmontar las palancas de cambios de la transmisión y la transferencia. ● Desmontar los árboles propulsores delantero y trasero. — Consultar la sección PD. ● Insertar la clavija en el retén de aceite trasero después de desmontar el árbol propulsor. ● Desmontar el sensor de rpm de la parte superior de la transmisión. PRECAUCIO u N: Tener cuidado de no dañar el estriado, el estribo del manguito ni el retén de aceite trasero, al desmontar el árbol propulsor. ● Desmontar el muelle de barra de torsión. — Consultar la sección FA. ● Desmontar la tercera junta transversal (la que sostiene al diferencial delantero). ● Desmontar la quinta junta transversal (la que está situada en la parte trasera de la transferencia). ● Sostener la transmisión y la transferencia con un gato de transmisión adecuado. ADVERTENCIA: Sostener la transmisión y la transferencia con gatos adecuados, al desmontarlas. ● Desmontar la cuarta junta transversal (la que sostiene a la transmisión). ● Desmontar el cilindro de mando del embrague. ● Desmontar el motor de arranque. ● Desmontar de la transmisión, el brazo del tubo de escape. ● Desconectar los conectores eléctricos. ● Desmontar la transmisión del motor.

MT-7


DESMONTAJE Y MONTAJE

FS5R30A

Montaje La transmisión debe montarse como una unidad junto con la caja de transferencia. Montar el conjunto de la transmisión como se indica a continuación: ● Aplicar sellante como se indica a continuación:

NMT002

N° de perno

Par de apriete N·m (kg-m)

Largo del perno ‘‘L’’ - mm

1

39 - 49

57

2

18 - 22

11

3

29 - 39

100

NMT027

MT-8


DESMONTAJE Y MONTAJE Montaje (Continuacio´n) ● ●

● ● ●

● ●

● ● ●

● ●

FS5R30A

Levantar la unidad con un torno. Colocar el conjunto de la transmisión en un gato portátil y asegurarla con una herramienta adecuada. Levantar el conjunto hasta que el eje de entrada de la caja de cambios esté orientado hacia su alojamiento. Mover el conjunto hacia el motor. El conjunto debe rotarse ligeramente para que el alojamiento del motor de arranque quede a una cierta distancia del suelo del acompañante. Insertar el eje de entrada en su alojamiento (al levantar ligeramente la parte trasera de la caja de transferencia, puede resultar más fácil la introducción del eje en su alojamiento). Apretar los tornillos para asegurar la caja de cambios al motor. : 39 - 49 N·m (4,0 - 5,0 kg-m) Conectar las conexiones eléctricas. Asegurar todo con los clips respectivos. Ajustar el sensor de rpm a la parte superior de la transmisión. Ajustar el brazo de soporte del tubo de escape a la caja de transferencia. : 13 - 16 N·m (1,3 - 1,6 kg-m) Ajustar el motor de arranque. Asegurar el cable de tierra al tornillo inferior del motor de arranque. : 31 - 41 N·m (3,2 - 4,2 kg-m) Ajustar el cilindro esclavo del embrague. : 30 - 40 N·m (3,1 - 4,1 kg-m) Montar la cuarta junta transversal (tener en cuenta la marca ‘‘delantera’’). Pernos de fijación de la junta transversal al chasis: : 41 - 52 N·m (4,2 - 5,3 kg-m) Pernos de fijación de la junta transversal a la transmisión: : 68 - 87 N·m (6,9 - 8,9 kg-m) Retirar el conjunto de cajas de retención del gato portátil. Montar la quinta junta transversal. : 59 - 78 N·m (6,0 - 8,0 kg-m) Montar la tercera junta transversal. : Tornillos: 41 - 52 N·m (4,2 - 5,3 kg-m) Tuercas: 68 - 87 N·m (6,9 - 8,9 kg-m) Montar los muelles de barra de torsión. — Consultar la sección FA. Montar los árboles propulsores delantero y trasero. — Consultar la sección PD.

Montar las palancas de cambios de la transmisión y la transferencia. : 14 - 18 N·m (1,4 - 1,8 kg-m) Dimensiones de cabeza de perno: Perno A: 12 mm Perno B: 13 mm Conectar el cable negativo de la batería.

SMT446B

MT-9


REVISIO u N GENERAL

FS5R30A

Componentes de la carcasa

NMT041

MT-10


REVISIO u N GENERAL

FS5R30A

Tren de engranajes

MT-3010

MT-11


REVISIO u N GENERAL Tren de engranajes (Continuacio´n)

FS5R30A

NMT028

MT-12


REVISIO u N GENERAL

FS5R30A

Componentes del control de cambios

SMT437B

MT-13


DESARMADO Componentes de la carcasa 1. Desmontar el tapón de la bola de retención, el muelle de retención y la bola de retención. A continuación, desmontar el tope de enclavamiento. Si el conjunto de enclavamiento se desmonta como una unidad, la bola de retención puede caer en la caja de cambios.

SMT366A

2. Desmontar el alojamiento de control, el muelle de recuperación y la bola de retención.

SMT438B

3. Desmontar el pasador de retención del brazo de desplazamiento.

SMT439B

4. Desmontar la carcasa del engranaje de directa junto con el brazo de desplazamiento, golpeándola ligeramente.

SMT440B

SMT444B

MT-14


DESARMADO Componentes de la carcasa (Continuacio´n) 5. Desmontar la cubierta delantera y la junta.

SMT441B

6. Desmontar el anillo de tope y el anillo elástico del cojinete de mando secundario.

SMT371A

7. Desmontar la caja de cambios golpeándola ligeramente.

SMT372A

8. Desmontar el retén de aceite de la cubierta delantera.

SMT392A

Componentes del control de cambios 1. Montar la placa adaptadora en la prensa de banco. 2. Desmontar la varilla de la horquilla de directa y marcha atrás.

SMT373A

MT-15


DESARMADO Componentes del control de cambios (Continuacio´n) 3. Desmontar el pasador de retención de la palanca de desplazamiento. 4. Al retirar la varilla de desplazamiento, desmontar la palanca de desplazamiento y el enclavamiento de desplazamiento. A continuación, desmontar la horquilla de cambios de 1a, y 2a, 3a y 4a y marcha atrás.

SMT374A

5. Desmontar el pasador de retención de la horquilla de cambios de directa. 6. Extraer la varilla de la horquilla de directa y, a continuación, desmontar la horquilla de cambios de directa.

SMT375A

Tren de engranajes 1. Antes de desmontar los engranajes y los ejes, medir cada juego axial de engranajes. Engranaje

Juego axial mm a

0,23 - 0,33

a

0,23 - 0,33

a

Engranaje secundario de 3

0,23 - 0,33

Engranaje de tren fijo de directa

0,23 - 0,33

Engranaje secundario de marcha atrás

0,33 - 0,43

Engranaje secundario de 1

Engranaje secundario de 2

SMT376A

Si no están dentro de la especificación, desarmar y comprobar la superficie de contacto del engranaje con el cubo, la arandela, el casquillo, el cojinete de agujas y el eje.

2. Desmontar los componentes de la parte trasera en el eje secundario y el engranaje de tren fijo. a. Desmontar el manguito de acoplamiento de marcha atrás.

SMT463A

MT-16


DESARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) b. Desmontar el anillo elástico trasero del eje secundario y el del engranaje de tren fijo. c. Desmontar del eje secundario el soporte del anillo C y los anillos C del eje secundario. Utilizar un punzón y un martillo para desmontar los anillos C.

SMT377A

d. Extraer el anillo y el cojinete del engranaje de tren fijo. e. Desmontar el engranaje loco de marcha atrás y las arandelas de empuje del engranaje loco de marcha atrás.

SMT378A

f.

Extraer el engranaje secundario de marcha atrás junto con el separador del eje secundario y el cubo del sincronizador de marcha atrás. A continuación, desmontar los cojinetes de agujas del engranaje de marcha atrás.

SMT380A

g. Extraer el engranaje de tren fijo de marcha atrás. h. Desmontar el manguito de acoplamiento de directa junto con el anillo sincronizador de directa y las pastillas de resorte y el anillo sincronizador de marcha atrás.

SMT773A

i.

Extraer el casquillo del engranaje de marcha atrás.

SMT770A

MT-17


DESARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) j.

Extraer el engranaje de tren fijo de directa junto con el cono de marcha atrĂĄs.

SMT771A

3. Por otra parte, extraer el eje secundario y el engranaje de tren fijo.

SMT772A

4. Desmontar los componentes de la parte delantera del eje secundario. a. Desmontar la arandela del engranaje de 1a y la bola de acero. b. Desmontar el engranaje secundario de 1a y el cojinete de agujas del engranaje de 1a.

SMT383A

c. Extraer el engranaje secundario de 2a junto con el casquillo del engranaje de 1a y el conjunto del sincronizador de 1a y 2a. d. Desmontar el anillo elĂĄstico delantero del eje secundario.

SMT384A

MT-18


DESARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) e. Extraer el engranaje secundario de 3a junto con el conjunto del sincronizador de 3a y 4a y el cojinete de agujas del engranaje de 3a.

SMT385A

5. Desmontar los componentes de la parte delantera en el engranaje de tren fijo. a. Desmontar el cojinete de empuje trasero del engranaje de tren fijo.

SMT404A

b. Desmontar los componentes del engranaje auxiliar.

SMT470A

6. Desmontar el cojinete del engranaje de mando secundario. a. Desmontar el separador y el anillo elĂĄstico del engranaje de mando secundario. b. Extraer el cojinete del engranaje de mando secundario.

SMT420A

MT-19


DESARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) 7. Desmontar los cojinetes de los componentes de la carcasa.

SMT394A

MT-20


INSPECCIO uN Componentes del control de cambios Comprobar si la superficie de contacto y la superficie de deslizamiento están desgastadas, dañadas, tienen protuberancias u otros desperfectos.

SMT398A

Tren de engranajes ENGRANAJES Y EJES Comprobar si los ejes están agrietados, desgastados o doblados. Comprobar si los engranajes están excesivamente desgastados, picados o agrietados.

● ●

SMT386A

SMT423A

SINCRONIZADORES Comprobar si la porción del estriado de los manguitos de acoplamiento, los cubos y los engranajes está desgastada o agrietada. Comprobar si los anillos sincronizadores están agrietados o deformados. Comprobar si las pastillas de empuje están desgastadas o deformadas. Comprobar si los resortes de las pastillas están deformados.

● ● ● SMT387A

Holgura entre el anillo sincronizador y el engranaje Unidad: mm Estándar

Límite de desgaste

1,05 - 1,3

0,7

3 y mando secundario

1,05 - 1,3

0,7

Directa

1,05 - 1,3

0,7

a

a

1 y2 a

SMT140

Si la holgura es menor que el límite de desgaste, sustituir el anillo sincronizador.

MT-21


INSPECCIO uN Tren de engranajes (Continuacio´n) ● Medir el desgaste del anillo sincronizador de marcha atrás. a. Colocar el anillo sincronizador en posición en el cono de marcha atrás. b. Mientras se sostiene el anillo sincronizador contra el cono de marcha atrás tanto como se pueda, medir la dimensión ‘‘A’’ con el comparador.

Unidad: mm

Dimensión ‘‘A’’ SMT424A

Estándar

Límite de desgaste

entre -0,1 y 0,35

0,7

c. Si la dimensión ‘‘A’’ es mayor que el límite de desgaste, sustituir el anillo sincronizador.

COJINETES ●

Asegurarse de que los cojinetes giran libremente y de que no hacen ruidos, no están agrietados, picados ni desgastados.

SMT418A

MT-22


ARMADO Tren de engranajes 1. Montar los cojinetes en los componentes de la carcasa.

SMT395A

2. Montar el cojinete del engranaje de mando secundario. a. Presionar el cojinete del engranaje de mando secundario. b. Montar el separador del engranaje de mando secundario.

SMT425A

c. Seleccionar el anillo elĂĄstico adecuado del engranaje de mando secundario para minimizar la holgura de la ranura. Holgura admisible de la ranura: 0 - 0,1 mm Anillo elĂĄstico del engranaje de mando secundario Grosor mm

SMT426A

NĂşmero de referencia

1,89

32204-01G00

1,98

32204-01G01

2,05

32204-01G02

2,12

32204-01G03

2,19

32204-01G04

MT-23


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) d. Montar el anillo elástico seleccionado en el engranaje de mando secundario.

3. Montar los componentes en el engranaje de tren fijo. a. Montar los componentes del engranaje auxiliar. Al montar el anillo elástico del engranaje auxiliar, colocarlo en posición en el engranaje de tren fijo.

SMT577A

b. Montar el cojinete de empuje trasero del engranaje de tren fijo.

SMT405A

4. Montar los componentes de la parte delantera en el eje secundario. a. Montar el sincronizador de 1a y 2a.

SMT421A

b. Montar el sincronizador de 3a y 4a.

SMT422A

MT-24


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) c. Presionar el conjunto del sincronizador de 3a y 4a junto con el engranaje secundario de 3a y el cojinete de agujas del engranaje de 3a. Prestar atención al sentido del conjunto del sincronizador.

SMT399A

d. Seleccionar el anillo elástico adecuado para minimizar la holgura de la ranura. Holgura admisible de la ranura: 0 - 0,1 mm Anillo elástico delantero del eje secundario

SMT400A

Grosor mm

Número de referencia

1,89

32204-01G00

1,98

32204-01G01

2,05

32204-01G02

2,12

32204-01G03

2,19

32204-01G04

e. Montar el anillo elástico seleccionado en el eje secundario.

f.

Presionar el conjunto del sincronizador de 1a y 2a junto con el engranaje secundario de 2a y el cojinete de agujas del engranaje de 2a.

SMT401A

g. Presionar el casquillo del engranaje de 1a utilizando la arandela del engranaje de 1a. h. Montar el engranaje secundario de 1a y el cojinete de agujas.

SMT402A

MT-25


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) i. Montar la bola de acero y la arandela del engranaje de 1a. Aplicar grasa multiuso a la bola de acero y a la arandela del engranaje de 1a antes del montaje.

SMT403A

5. Seleccionar el suplemento adecuado del cojinete delantero del engranaje de tren fijo al sustituir los componentes de la caja de cambios, el engranaje de tren fijo, el cojinete de empuje del engranaje de tren fijo o el engranaje auxiliar. a. Montar el engranaje de tren fijo con los componentes del engranaje auxiliar y el cojinete de empuje delantero y trasero del engranaje de tren fijo en la placa adaptadora. b. Desmontar de la caja de cambios el suplemento del cojinete delantero del engranaje de tren fijo. c. Colocar la placa adaptadora y el conjunto del engranaje de tren fijo en la caja de cambios (carcasa invertida).

SMT427A

d. Apretar la placa adaptadora a la caja de cambios utilizando 2 pernos. e. Colocar el comparador en el extremo trasero del engranaje de tren fijo. f. Mover el engranaje de tren fijo hacia arriba y hacia abajo y medir la desviación del comparador. g. Seleccionar el suplemento adecuado utilizando como guía la tabla siguiente. Juego axial del engranaje de tren fijo: 0,10 - 0,25 mm Tabla para seleccionar el suplemento adecuado del cojinete delantero del engranaje de tren fijo

SMT578A

Desviación del comparador mm 0,93 - 1,02 1,03 - 1,12 1,13 - 1,22 1,23 - 1,32 1,33 - 1,42 1,43 - 1,52 1,53 - 1,62

MT-26

Grosor de la arandela adecuada mm 0,88 0,96 1,04 1,12 1,28 1,36 1,44

Número de referencia 32216-01G11 32216-01G12 32216-01G13 32216-01G14 32216-01G15 32216-01G16 32216-01G17


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) 6. Seleccionar la arandela de empuje trasera adecuada del engranaje loco de marcha atrás al sustituir la carcasa del engranaje de directa, el engranaje loco de marcha atrás, el eje del engranaje loco de marcha atrás o la arandela de empuje del engranaje loco de marcha atrás. a. Montar el engranaje loco de marcha atrás, los cojinetes de agujas del engranaje loco de marcha atrás, las arandelas de empuje del engranaje loco de marcha atrás y el eje del engranaje loco de marcha atrás en la carcasa del engranaje de directa. Al sustituir la arandela trasera del engranaje loco de marcha atrás, montar A o B. Arandela de empuje trasera del engranaje loco de marcha atrás. Grosor

mm

Número de referencia

A

1,97

32284-01G10

B

2,07

32284-01G11

SMT442B

b. Colocar el comparador en el extremo delantero del eje del engranaje loco de marcha atrás. c. Poner una regla en la superficie delantera de la carcasa del engranaje de directa, como tope para el eje del engranaje loco de marcha atrás. d. Mover el eje del engranaje loco de marcha atrás hacia arriba y hacia abajo y medir el juego axial del engranaje loco de marcha atrás. Juego axial del engranaje loco de marcha atrás: 0,30 - 0,53 mm e. Si no está dentro de la especificación, sustituir la arandela de empuje trasera del engranaje loco de marcha atrás por la otra (A o B) y volver a comprobar.

SMT433A

MT-27


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) 7. Montar el eje secundario y el engranaje de tren fijo en la placa adaptadora y el engranaje de mando secundario en el eje secundario. a. Montar la placa adaptadora en la prensa de banco y aplicar grasa multiuso al cojinete trasero del engranaje de tren fijo.

SMT436A

b. Introducir ligeramente el eje secundario en el cojinete delantero del eje secundario. Para permitir el montaje del engranaje de tren fijo, no montar totalmente el eje secundario.

SMT440A

c. Montar el engranaje de tren fijo en el cojinete trasero del engranaje de tren fijo y montar el engranaje de mando secundario, el cojinete de guĂ­a y el separador en el eje secundario.

SMT441A

Al montar el engranaje de tren fijo en el cojinete trasero del engranaje de tren fijo, empujar hacia arriba el rodillo superior del cojinete trasero del engranaje de tren fijo con un destornillador.

SMT442A

d. Montar el eje secundario y el engranaje de tren fijo totalmente golpeando ligeramente en la parte trasera de la placa adaptadora y tirando del eje secundario.

SMT443A

MT-28


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) 8. Montar los componentes de la parte trasera en el eje secundario y el engranaje de tren fijo. a. Montar el casquillo del engranaje de directa mientras se empuja en la parte delantera del engranaje de tren fijo.

SMT444A

b. Montar el engranaje secundario de directa. Prestar atención al sentido del engranaje secundario de directa (B es más ancho que A, como se muestra a la izquierda). c. Montar en la caja de cambios la placa adaptadora con el conjunto del engranaje. d. Montar el cojinete de agujas del engranaje de directa y, a continuación, montar el engranaje de tren fijo de directa y el eje del engranaje loco de marcha atrás. SMT580A

e. Montar el cono de marcha atrás.

SMT582A

f.

Montar los resortes de las pastillas y el anillo sincronizador de marcha atrás en el manguito de acoplamiento de directa. A continuación, montarlos junto con el anillo sincronizador de directa en el engranaje de tren fijo de directa. Prestar atención al sentido del manguito de acoplamiento de directa.

SMT571A

SMT583A

MT-29


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) g. Montar el engranaje de tren fijo de marcha atrás. h. Montar el cojinete de agujas del engranaje de marcha atrás y, a continuación, montar el engranaje secundario de marcha atrás, el engranaje loco de marcha atrás y las arandelas de empuje del engranaje loco de marcha atrás.

SMT584A

i. Montar el cubo de marcha atrás. Prestar atención al sentido de montaje.

SMT585A

j. Montar el cojinete extremo del engranaje trasero de tren fijo. k. Separar la placa adaptadora de la caja de cambios y montarla de nuevo en la prensa de banco.

SMT587A

l.

Seleccionar el anillo C adecuado del eje secundario para minimizar la holgura de la ranura. Holgura admisible de la ranura: 0 - 0,1 mm Anillo C del eje secundario Grosor mm

Número de referencia

Grosor mm

Número de referencia

2,63

32348-01G15

3,19

32348-01G07

2,70

32348-01G00

3,26

32348-01G08

2,77

32348-01G01

3,33

32348-01G09

2,84

32348-01G02

3,40

32348-01G10

2,91

32348-01G03

3,47

32348-01G11

2,98

32348-01G04

3,54

32348-01G12

3,05

32348-01G05

3,61

32348-01G13

3,12

32348-01G06

3,68

32348-01G14

SMT452A

m. Montar el anillo C seleccionado, el soporte del anillo C y el anillo elástico trasero del eje secundario. SMT454A

MT-30


ARMADO Tren de engranajes (Continuacio´n) n. Montar el separador y, a continuación, seleccionar el anillo elástico trasero adecuado del engranaje de tren fijo para minimizar la holgura de la ranura. Holgura admisible de la ranura: 0 - 0,1 mm Anillo elástico trasero del engranaje de tren fijo Grosor

mm

Número de referencia

1,26

32236-01G08

1,32

32236-01G00

1,38

32236-01G01

1,44

32236-01G02

1,50

32236-01G03

1,56

32236-01G04

1,62

32236-01G05

1,68

32236-01G06

1,74

32236-01G07

SMT453A

SMT455A

o. Montar el anillo elástico trasero seleccionado del engranaje de tren fijo. p. Montar el manguito de acoplamiento de marcha atrás. Prestar atención al sentido de montaje. q. Medir cada juego axial de engranajes como comprobación final. — Consultar ‘‘DESARMADO’’, MT-14.

SMT456A

Componentes del control de cambios 1. Montar la varilla de la horquilla de directa y la horquilla de cambios de directa. A continuación, montar el pasador de retención en la horquilla de cambios de directa. 2. Montar la horquilla de cambios de 1a y 2a, 3a y 4a y marcha atrás en el manguito de acoplamiento.

SMT457A

3. Montar la varilla de desplazamiento en el orificio de las varillas de cambios, el enclavamiento y la palanca de desplazamiento y, a continuación, montar el pasador de retención en la palanca de desplazamiento. Asegurarse de que la varilla de desplazamiento se mueve suavemente.

SMT374A

MT-31


ARMADO Componentes de la carcasa 1. Montar el retén de aceite de la cubierta delantera. Aplicar grasa multiuso para sellar el reborde. 2. Montar el suplemento seleccionado del cojinete delantero del engranaje de tren fijo en la caja de cambios. Aplicar grasa multiuso. 3. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento de la caja de cambios. SMT393A

4. Montar el conjunto del engranaje en la caja de cambios. 5. Montar el muelle de retención y la bola de retención en el tope de enclavamiento. Aplicar grasa multiuso a la bola de retención.

SMT588A

6. Montar el conjunto del tope de enclavamiento y, a continuación, apretar el tapón de la bola de retención. Aplicar sellante en la parte roscada del tapón de la bola de retención.

SMT460A

7. Montar el anillo de tope y el anillo elástico del cojinete de mando secundario.

SMT371A

8. Montar la cubierta delantera y la junta. Aplicar sellante en la parte roscada de los 3 pernos que se muestran a la izquierda. 9. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento de la placa adaptadora.

SMT443B

MT-32


ARMADO Componentes de la carcasa (Continuacio´n) 10. Montar la carcasa del engranaje de directa junto con el brazo de desplazamiento.

SMT444B

11. Montar el pasador de retención en el brazo de desplazamiento.

SMT439B

12. Montar el muelle de recuperación y la bola de retención y, a continuación, montar el alojamiento de control. Aplicar sellante a la superficie de acoplamiento de la carcasa del engranaje de directa.

SMT445B

13. Apretar los pernos del alojamiento de control. Tamaño de cabeza de perno: Pernos A 12 mm Pernos B 13 mm

SMT446B

MT-33


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especificaciones generales Motor

TD27Ti y ZD30DDTi

Modelo de transmisión

FS5R30A

N° de velocidades

5

Patrón de cambios

Tipo de cambio sincronizado de velocidades

Warner

Relación de desmultiplicación 1a

3,580

a

2

2,077

3a

1,360

4a

1,000

Directa

0,811

Marcha atrás

3,631

N° de dientes Eje secundario Posición 1a

32

a

30

a

29

a

4

22

Directa

24

Marcha atrás

30

2 3

Eje del tren fijo Posición 1a

13

a

21

a

31

a

4

32

Directa

43

Marcha atrás

12

2 3

Engranaje loco de marcha atrás Capacidad de aceite

22 !

3,6

MT-34


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Inspección y ajuste JUEGO AXIAL DE ENGRANAJES Engranaje

Anillo elástico delantero del eje secundario

Juego axial mm

Engranaje secundario de 1a

0,23 - 0,33

Engranaje secundario de 2a

0,23 - 0,33

Engranaje secundario de 3a

0,23 - 0,33

Grosor mm

Número de referencia

Engranaje de tren fijo de directa

0,23 - 0,33

1,89

32204-01G00

Engranaje secundario de marcha atrás

0,33 - 0,43

1,98

32204-01G01

Engranaje de tren fijo

0,10 - 0,25

2,05

32204-01G02

Engranaje loco de marcha atrás

0,30 - 0,53

2,12

32204-01G03

2,19

32204-01G04

Holgura admisible

HOLGURA ENTRE EL ANILLO SINCRONIZADOR Y EL ENGRANAJE Unidad: mm Estándar

Límite de desgaste

1a y 2a

1,05 - 1,3

0,7

3a y mando secundario

1,05 - 1,3

0,7

Directa

1,05 - 1,3

0 - 0,1 mm

Anillo elástico trasero del engranaje de tren fijo Holgura admisible Grosor

0,7

DISTANCIA ENTRE LA SUPERFICIE TRASERA DEL CONO DE MARCHA ATRA u S Y EL ANILLO SINCRONIZADOR DE MARCHA ATRA uS

0 - 0,1 mm

mm

Número de referencia

1,26

32236-01G08

1,32

32236-01G00

1,38

32236-01G01

1,44

32236-01G02

1,50

32236-01G03

1,56

32236-01G04

1,62

32236-01G05

1,68

32236-01G06

1,74

32236-01G07

ANILLO C DISPONIBLE Unidad: mm

Dimensión ‘‘A’’

Estándar

Límite de desgaste

-0,1 a 0,36

0,7

Anillo C del eje secundario Holgura admisible

0 - 0,1 mm

Grosor mm

Número de referencia

Grosor mm

Número de referencia

2,63

32348-01G15

3,19

32348-01G07

2,70

32348-01G00

3,26

32348-01G08

2,77

32348-01G01

3,33

32348-01G09

2,84

32348-01G02

3,40

32348-01G10

0 - 0,1 mm

2,91

32348-01G03

3,47

32348-01G11

Grosor mm

Número de referencia

2,98

32348-01G04

3,54

32348-01G12

1,89

32204-01G00

3,05

32348-01G05

3,61

32348-01G13

1,98

32204-01G01

3,12

32348-01G06

3,68

32348-01G14

2,05

32204-01G02

2,12

32204-01G03

2,19

32204-01G04

ANILLOS ELA u STICOS DISPONIBLES Anillo elástico del engranaje de mando secundario Holgura admisible

MT-35


DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Inspección y ajuste (Continuacio´n) ARANDELA Y SUPLEMENTO DISPONIBLE Tabla para seleccionar el suplemento adecuado del cojinete delantero del engranaje de tren fijo Desviación del comparador mm

Grosor de la arandela adecuada mm

Número de referencia

0,93 - 1,02

0,88

32218-01G11

1,03 - 1,12

0,96

32218-01G12

1,13 - 1,22

1,04

32218-01G13

1,23 - 1,32

1,12

32218-01G14

1,33 - 1,42

1,28

32218-01G15

1,43 - 1,52

1,36

32218-01G16

1,53 - 1,62

1,44

32218-01G17

Arandela de empuje trasera del engranaje loco de marcha atrás

MT-36

Grosor mm

Número de referencia

1,97

32284-01G10

2,07

32284-01G11


MANUAL DE REPARACION