METODOLOGÍA PARA LA ELABORACIÓN DE PLANES DE MOVILIDAD URBANA MÁS SOSTENIBLES BASADOS EN UN MODELO DE SUPERMANZANAS
8. Proceso de participación ciudadana Presentación de la propuesta a las principales entidades y agrupaciones y a la población en general, para recoger y valorar sus aportaciones, y efectuar las modificaciones que se consideren oportunas.
Propuesta de Supermanzanas aprobada para la ciudad de Vitoria, y Supermanzana 400x400 tipo.
3.5.2
Diseño
Una vez obtenida una propuesta de ubicación de Supermanzanas, se debe analizar tanto su diseño interno (movilidad y diseño del espacio público), cómo los demás elementos que garanticen el buen funcionamiento de la misma (planificación de las redes de movilidad, aparcamiento, carga y descarga, etc.).
1. Definición de la circulación en el interior de la Supermanzana Puntos de entrada, sentidos de circulación de las calles interiores, horarios de acceso (el concepto de Supermanzana puede ser tan flexible como se desee temporalmente). 2. Diseño del espacio público de la Supermanzana Arbolado (número, especies, ubicación), mobiliario urbano (bancos, iluminación, bolardos, semáforos y paneles informativos, señalización interna, etc.), pavimento (en sección única), itinerarios peatonales, reserva de espacio para el aparcamiento y la carga y descarga (a la espera de encontrar otras ubicaciones de estas actividades fuera de superficie). En el interior de las Supermanzanas la velocidad máxima es de 10 km/h para que el resto de móviles se adecuen a la del peatón.
___33___