Issuu

15X SKIPAS ZDARMA

World Ski

TEST

modelů lyží ČE SK O:

NĚ SL MEC OV K EN O: SK O:

in r iff h S y l e ka i M

SNOW 86 PROSINEC-LEDEN 2014/15

CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 86

9 771214 000001

t s o n n e ? c í m n e u á ř v o o ž 5b á y v l d o t l á v u ý TA m N BJakou EvaNAHO

Atomic předstAvuje první kolekci lyžAřského oblečení. BUILT BY ATOMIC

české budĚjovice – WAve sport jAromĚř – Active sport klAtovy – intersport litomyŠl – dŮm sportu strAtílek most – bike pArk prAhA – hArFA sport bystrÁ – s/b Šport Zuberec – White stAr

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

Atomic.com

[OBSAH]

SPORT MAG MOUNTAIN TRAVEL

12 20 22 26 28 30 31 32 34 38 41 44 46 48 52 67

KRÁLOVNA EVA TVRDOHLAVÁ Z TRUTNOVA: EVA VRABCOVÁ NÝVLTOVÁ TEPLO – NOVÝ PROBLÉM ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ? 5 TĚŽKÝCH BŘEMEN MIKAELY SHIFFRIN ŠAMPIONI ČTYŘ SVĚTADÍLŮ ŠAMPIONI Z LYŽAŘSKÝCH TEMNOT II: BORCI Z IZOLACE TRENÉR ANEB O AUTORITĚ NOVINKY SE LÍBÍ, JSOU GENDEROVĚ KOREKTNÍ, ALE… BÝT LYŽAŘEM SE VYPLATÍ BRAVO BIM – BAM! TURNOVSKÉ LYŽAŘINĚ VÉVODILI SKOKANÉ VELKÝ PŘÍBĚH LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU: NĚCO ZE ZÁKULISÍ A SMUTNÁ STORY DOSUD NEJVYŠŠÍ HRA ČESKÉHO LYŽAŘE SKI WITH ME: DRIFTUJ, DRIFTUJ, VYKRŮCAJ! LEPŠUJTE SE: JE TŘEBA SE OTÁČET, NE TLAČIT A KYMÁCET APUL NEWS VELKÝ SVĚTOVÝ TEST 2014–15 MEMBRÁNA UŽ NEOSLNÍ: 3. VRSTVA LYŽAŘSKÉHO OBLEČENÍ

80 86 88 92 94

LYŽUJEME V KAŽDÉM VĚKU: ROZVERNÉ MLÁDÍ VĚK 15–30 LET PRAVDY A MÝTY: LEDOVCE TAJÍ ČÍM DÁL TÍM RYCHLEJI… LESK A BÍDA OLYMPISMU VII: HODNÍ, ZLÍ A OŠKLIVÍ OKOLO OLYMPISMU JAKOU BARVU MÁ BUDOUCNOST LYŽOVÁNÍ? KDE SOUDRUZI (NE)UDĚLALI CHYBU

98 THE BEST SNOW: REVELSTOKE 1 06 PROČ NĚKDE SNĚŽÍ MÁLO A JINDE HODNĚ? 108 SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY: NEMILOSRDNÁ KUBÍNSKA HOĽA 112 ŠVÉDSKO: HELISKIING ZA POLÁRNÍM KRUHEM 120 LAVINOVÉ BOTOHY L.P. 2014 1 26 130 134 136 137 138 140 144 176

STUBAI: PROČ DĚTI MILUJÍ OBLUDY CORTINA D´AMPEZZO: STÁLE ŠMRNCOVNÍ DÁMA OBLAST LUCERNU: VENKOV PRO LYŽAŘE Z LUCERNU NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP: NEJDELŠÍ SJEZD SVĚTOVÉHO POHÁRU NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA: ČESKO-SLOVENSKÝ MALEBNÝ SEŠUP FINANCOVÁNÍ A BARIÉRY ROZVOJE HORSKÝCH STŘEDISEK LANOVKOVÉ KURIOZITY (3. DÍL): LANOVKY A VLEKY SE ZALOMENOU TRASOU II JUNGFRAU: LEGENDA O TŘECH VELIKÁNECH MONGOLSKO: NOMÁDI NA LYŽÍCH

178

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW

SKANDINÁVSKÉ HORY JSOU ZÁSADNÍM POHOŘÍM ŠVÉDSKA. KULMINUJÍ AŽ ZA POLÁRNÍM KRUHEM NEJVYŠŠÍ HOROU ZEMĚ, KEBNEKAISE (2 103 M). VEDLE SKITOURINGU A LYŽAŘSKÝCH VÝPRAV SE V NICH – I S ČESKOU ÚČASTÍ – PROVOZUJE TAKÉ HELISKIING. VÍCE NA STRANĚ 112

FOTO: PEAK PERFORMANCE

HERO ˇ ZÁVODENÍ MÁME V KRVI

HENRIK KRISTOFFERSEN (NOR) Bronz ze slalomu – Soči 2014

HERO WORLD CUP SI 130

X-IUM WC SKATE

A N O T H E R B E S T D AY

Photo © Agence ZOOM

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

rossignol.cz

Photo © Agence ZOOM

VÝHRADNÍM DOVOZCEM A DISTRIBUTOREM PRO ČR JE FIRMA BRETTON S.R.O., WWW.BRETTON.CZ

ARNAUD BOVOLENTA (FRA) // STŘÍBRO ZE SKICROSSU SOČI 2014

JEAN-FRÉDÉRIC CHAPUIS (FRA) // ZLATO ZE SKICROSSU SOČI 2014

WWW.DYNASTAR.CZ

:©

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

A DR TŮM

Když člověk píše šedesátý nebo kolikátý úvodník pro časopis o lyžování a sněhu, nutně už mu z toho trochu hrabe. Co taky pořád psát, že ano. Držet se jen a jen lyží a nemít možnost si odskočit k tématům, která zrovna hýbají světem a autorovým nitrem. Třeba do politiky. Jó, tam je věcí! Ovšem samozřejmě stačí jen mělký ponor, a člověk milerád vezme roha zpátky k tomu čistému snížku. Ono to nakonec je jedno, o čem člověk píše, protože vše je obsaženo ve všem, navzájem se protíná a tvoří metafory a paralely a podobnosti, takže vše se dá objevit všude a z úvah o lyžování se – teoreticky – dá dobrat třeba k podstatě vzniku světa. To už jsme tedy hodně daleko, pravda. Tak zpět a jednodušeji – dá se z lyžařského projevu poznat třeba… co je kdo zač. Vlastně jako i v životě to začíná už výbavou (šaty dělaj´ člověka), ale pokračuje místem, kde, i způsobem, jak se pohybujeme. Ve vyšší metaforické rovině bych dokonce tvrdil, že stopa zanechaná lyžařem určitým způsobem odpovídá jeho stopě životní. Že existuje určitý převodník, algoritmus, který přepočítá projev lyžařský v obecný. Například někdo jede rychle a víc riskuje; druhý si mazlivě užívá každý oblouk; někdo se soustředí, až zkoprní; další se usmívá a ostatní mu je jedno; pátý to šidí a těší se do hospody… Asi není složité si tyto různé typy lyžařské transponovat do běžného života. Kdyby se tomuto tématu patřičně věnovala věda, mohli bychom třeba z lyžařova projevu diagnostikovat jeho psychologický profil. Člověk se navíc při lyžování – paradoxně – dost odhalí. Opojnost lyžování totiž spočívá z velké části právě v tom, že je při něm člověk zcela sám sebou: šklebí se při jízdě, jak chce, nebo spíš jak mu to bylo shůry dáno. Pohybuje se, jak mu to jeho mozek velí a tělo (zrcadlo duše) dovolí. Vydává různé skřeky a heky a jiné niterné zvuky, někdo třeba zcela tiché, jiný ale zase hlasité, právě tak, jak mu to podsouvá jeho přirozenost. V lyžování se uzavíráme v bublině své intimity a odhalujeme to, co v běžném světě musíme uchovávat v tajnosti. Očistná katarze, kterou možná přisuzujeme pohybu, horskému prostředí nebo vzduchu, může být iniciována prostě jen tím, že ze sebe všechno zahnilé vysypeme. Jako při milostném aktu. Jsme spojeni, vyslyšeni, odevzdáni, ztraceni v pohybu i sami v sobě. Dostáváme jakousi milostnou imunitu, která automaticky končí ihned poté. A když už jsem své ujeté úvahy tak rozvedl, přiznám se, že i já osobně se občas nachytám, jak se při tom sám pro sebe, ovšem často docela nahlas, směju – jinak cizím, hlubokým šíleneckým smíchem. Většinou je to někde na konci sjezdu – samozřejmě mluvím o lyžování – nebo lajny, když už mám to nejlepší za sebou a nemusím se tolik soustředit na jízdu. Kdyby mě viděl dr. Chocholoušek, mám to zpečetěný. Na svou obranu mu povím, že jiní to dělají taky: jásají, hulákají, vřískají jako opilí… Za zdmi blázince pak vytvoříme dobrou, kompaktní partu. Jsou jisté druhy šílenství, za které není potřeba se stydět – naopak! A zrovna šílenství lyžařovo je právě z těch, které vám leckdy i vylepší společenský status a zvedne úspěšnost v očích dívek a žen (chlapců a mužů). Pokud jste taky šílenci a hledáte šílence k sobě, navrhuji (životem napsanou) seznamovací formuli lyžařských šílenců: „Řveš u toho?“ „Ne.“ „Myslím u lyžování.“ „Jo tak to jóóóóóóóó!“

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

SNOW, Č. 86, ROČNÍK XIII

ŠÍLENSTVÍ LYŽAŘOVO

KR ES BA

Petr Havelka Markéta Karlová VYDAVATEL Tomáš Rucký SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI

Ivan Sosna Tomáš Rucký Michal Bulička STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Karel Hampl, Ondra Tůma, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Kristian Hanko, Jana Vlková, Vít Moudrý, Michal Roba, Roman Gric, Radim Polcer, Štěpán Hrubý, Tom Řepík, Martin Müller, Alena Zárybnická JAZYKOVÁ KOREKTURA

PŘEDPLATNÉ objednávky na www.snow.cz nebo ( 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku ( +421 244 458 821 Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 4. prosince 2014, další vyjde 22. ledna 2015.

Tereza Kožíšková OBÁLKA: © ATOMIC Austria GmbH PŘEKLADY

Martin Müller, Kateřina Sochová

/ Mario Kneisl Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. ODBORNÍ PARTNEŘI © SLIM media s.r.o. 2014 Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

Veselou lyžařskou sezónu 14/15! Petr Socha a SNOW

PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE ZDE:

EXKLUZIVNÍ PARTNEŘI

Redakční tým používá exkluzivně vybavení dodávané těmito společnostmi:

více na:

www.snow.cz/casopis

775 MY SNOW (775 697 669) e-mail: predplatne@snow.cz ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

PANTONE :

ROUGE 186 CVC GRIS 425 CVC PROCESS BLACK CVC

PEAK PERFORMANCE TEAM V NOVÉ KOLEKCI HELI A VERSATILE

PRAHA. CENTRUM CHODOV. METROPOLE ZLIČÍN. NOVÝ SMÍCHOV ŠPINDL MOTION SHOP & RENTAL SVATÝ PETR, ŠPINDLERŮV MLÝN 281 BRATISLAVA AUPARK, EINSTEINOVA 18. JASNÁ NÍZKE TATRY, DEMÄNOVSKÁ DOLINA 72 ŠTRBSKÉ PLESO, K VODOPÁDOM 4038/3

SPORT

JAKO NETRADIČNÍ DISCIPLÍNY SE V ROCE 1928 KONAJÍ NA FOTBALOVÉM HŘIŠTI U JIZERY SKIJORING ZA KONĚM A O TŘI ROKY POZDĚJI MOTOSKIJORING NA LUKÁCH. U ZRCADLOVÉ KOZY SE KAŽDOROČNĚ POŘÁDAJÍ ZÁVODY V BĚHU A SKOKU… PRO VELKÝ POČET ZÁJEMCŮ O SKOKANSKÝ ZÁVOD SE SKOKAČKY PŮJČOVALY… BRAVO BIM – BAM! TURNOVSKÉ LYŽAŘINĚ VÉVODILI SKOKANÉ, STRANA 28  PŘEDSTAVME SI, ŽE JEDEME V AUTĚ A BLÍŽÍME SE K ZATÁČCE. ZATÁČÍME A ZAČÍNÁME CÍTIT, ŽE SE NAŠE AUTO NAKLÁNÍ SMĚREM VEN ZE ZATÁČKY KE KOLŮM BLIŽŠÍM OKRAJI SILNICE. VŠICHNI TENTO EFEKT DOBŘE ZNÁME. NAKLÁNÍ SE OVŠEM AUTO V ZATÁČCE PROTO, ŽE ŘIDIČ OTÁČÍ VOLANTEM A KOLY, NEBO PROTO, ŽE SE PŘEMÍSŤUJE V AUTĚ ZE SEDAČKY NA SEDAČKU, ABY SE AUTO NAKLONILO A PAK ZATOČILO? JE TŘEBA SE OTÁČET, NE TLAČIT A KYMÁCET, STRANA 40  … ZÁVODNÍCI A BÝVALÍ ZÁVODNÍCI TESTUJÍ ZÁVODNÍ LYŽE, DÁMY DÁMSKÉ LYŽE ATP. OJEDINĚLOU METODOU JE I KAMUFLÁŽ LYŽÍ, KTERÁ DALŠÍM DÍLKEM PŘISPĚJE K OBJEKTIVITĚ VÝSLEDKŮ. DLOUHODOBĚ SI PROTO MYSLÍME, ŽE WORLD SKI TEST JE JEDNÍM Z NEJOBJEKTIVNĚJŠÍCH TESTŮ LYŽÍ VŮBEC. VELKÝ SVĚTOVÝ TEST 2014–15, STRANA 46 

Úvod Světového poháru 2014/15: všechno je jinak Přiznejme si to. Pro dramatiku není nic horšího než dění podle předpokladů. Dopadne to tak a tak, vyhraje ten a ta, to, co platilo dosud, platí pořád. Zarytí fanoušci šílejí blahem, ale drama trpí. A přesně takhle to po úvodních čtyřech technických závodech SP není. Jistoty vzaly za své, hvězdy jsou poraženy, ba pobity. Mohli jsme si přát víc?

FOTO: ATOMIC AUSTRIA GMBH / ANDREAS PRANTER

TED LIGETY JE MR. GS přesto dojel v Söldenu až 10. a dostal nakládačku A přes tři vteřiny. To, co dosud působil druhým, si musel užít sám. Pokořitelem se stal úhlavní rival Marcel Hirscher. Poražený na olympiádě, loni se stejným počtem bodů ve SP, ale jako méněkrát vítězný také druhý. Sladká pomsta? Výsledek enormního úsilí, kdy prý na obří slalom připadalo až 90 procent přípravy? Přínos experimentů s deskami a vázáním včetně neslýchaného použití „cizího“ Markeru a snad prý i jiných bot? Tak či onak, další kolo souboje titánů zahájilo pikantně. Kdo bude vlastně honit koho?

MARCEL HIRSCHER JE MR. SL ažhavený vítězstvím v Söldenu, na vrcholu sil, N krásné jízdy jako obvykle. Jenže tentokrát to nestačí. Stále ještě junior Henrik Kristoffersen je v Levi o chloupek rychlejší. Marcel uzavírá druhé kolo, nechybuje, čeká obvyklý pohled na své jméno úplně nahoře – ale tam zůstává Henrik. Jsou to setiny, žádné sesazení krále, ale přece jenom, porazit ve slalomu naplno jedoucího Hirschera, i to možná věští boje tužší, než se čekalo.

ALEXIS PINTURAULT JE BUDOUCÍ VÍTĚZ SP ohle sice není jistota, ale přinejmenším předpověď T mnoha zasvěcených. V Söldenu třetí, zdá se, že francouzský čekatel do toho bude šlapat opravdu festovně. Jenže ouha: v Levi jede jako vyměněný za zmateného dvojníka, do hodně přesazených branek na hangu se není schopen slušně vejít. Důsledky změny materiálu? Co s tím? Co psychika?

MIKAELA SHIFFRIN JE MS. SL oni i předloni vyhrála ve slalomu, co se dalo. Slovy L zkratek MS, OH, SP. Poté, co v říjnu nečekaně, byť ex-equo, zvítězila i v prvním obřím slalomu v Söldenu, médii tlačená do role brzké Ms. SP. Nová absolutní hvězda, velice potřebná, když „Old Lady“ Lindsey Vonn je po zraněních nejistá. A najednou bum! Doteď neotřesitelná hvězda dostává v Levi na relativně lehkém svahu bezprecedentní nakládačku. Až 11. místo a přes dvě vteřiny, je k nepoznání. Opak toho, na co nás Young American Darling přivykla.

TINA MAZE: CO TADY JEŠTĚ CHCE? proti rekordním 2 414 bodům znamenala její O minulá sezona úpadek. Sice se vyhecovala ke

PRO PRVNÍ VÍTĚZSTVÍ V SEZONĚ SI JEDE NEJVĚTŠÍ FAVORIT MARCEL HIRSHER. SÖLDEN, 26. ŘÍJNA 2014

dvěma zlatům na OH, ale letošní Sölden zase jen odtrpěla na bídném 22. místě. Závodí už jen kvůli sponzorům? Bojí se prázdnoty po kariéře? A prásk. Loni sotva průměrná ve slalomu najednou vyhraje v Levi. A hlásí: chci zase vyhrát Svěťák. Zbožné přání? Kdoví, u Tiny je možné všechno. Už po americkém bloku může být leccos jinak a jasnější. I tak by ale platilo, že letošní otřes jistot je vzácný a pro příznivce napínavé sportovní podívané slibný. (is)

SPORT

[NAHOTA]

FOTO: MILOŠ ŠÁLEK

KRÁLOVNA

EVA TVRDOHLAVÁ Z TRUTNOVA EVA VRABCOVÁ NÝVLTOVÁ JE KRÁLOVNOU BĚŽECKÉHO LYŽOVÁNÍ PRO ROK 2014. KROM TOHO JE POŘÁDNĚ TVRDOHLAVÁ. A NAVÍC BYDLÍ, ŽIJE A TRÉNUJE V TRUTNOVĚ. COŽ JSEM SI JAKO PATRIOT NEMOHL ODPUSTIT. LETNÍ POVÍDÁNÍ S NÍ NA STŘEŠE JEDNÉ TRUTNOVSKÉ KAVÁRNY BYLO MOC PŘÍJEMNÉ. UŽ PROTO, ŽE EVU NENÍ DO POVÍDÁNÍ TŘEBA NUTIT A ZÁROVEŇ NAJDE VŽDY RYCHLOU A JASNOU ODPOVĚĎ I NA NEJHLOUPĚJŠÍ OTÁZKU. NAKONEC POSUĎTE SAMI! TEXT: ONDŘEJ NOVÁK vo, obligátní otázka, jak ses dostala k lyžování? Na to už jsem odpovídala asi tisíckrát, ale povím ti to ještě jednou. Táta lyžoval, dokonce byl juniorským reprezentantem, a když jsem se narodila, pořád ještě trochu závodil, ale spíš už chodil víc trénovat. A moje mamka se mnou od mala na ty tréninky chodila a já, když jsem viděla ostatní děti, jak tam trénují, tak jsem chtěla taky. Takže jsem začala ve dvou letech jenom jízdou z kopce, mamka mě vždycky vytáhla nahoru, pustila dolů a já jsem to vydržela třeba tři hodiny. A tak to šlo pořád dál a v pěti letech jsem běžela první závod na lyžích.

Co jsi tenkrát měla za lyže? Až téměř do pěti let jsem měla takové „bačkoráky“, lyže s řemínkovým vázáním, které se navázalo na normální boty. Ale to už jsem si taky našim stěžovala, že mi pořád ujíždí, a tak mě na Vánoce čekaly pod stromečkem první Bohemia Polar s „pětasedmdesátkou“ vázáním a na těch jsem pak taky běžela v lednu ten svůj první závod. A pak už jsi na lyžích jenom běhala? Sjezdovému lyžování ses nikdy nevěnovala? Ne. Na sjezdovkách jsem stála poprvé v osmé třídě na základce, kdy jsem se přihlásila na závody za školu, což jsem kupodivu nějak zvládla, a potom už jen na lyžákách.

EVA VRABCOVÁ NÝVLTOVÁ Eva Nývltová se narodila v Trutnově 6. 2. 1986 ve znamení vodnáře, řádně střiženého kozorohem i beranem. Svůj první závod na lyžích běžela v pěti letech a někdy v té době se v její hlavě začal rodit jasný plán stát se vrcholovou lyžařkou a jednou závodit i na olympiádě. Její kariéra nabírala velmi slibné obrátky zejména v juniorské kategorii, o čemž svědčí i medailová umístění z Mistrovství světa juniorů v letech 2004, 2005 a 2006. I v kategorii do 23 let ještě zaznamenávala velmi dobrá umístění v první desítce, pak však přišel útlum, který trval téměř do její zatím poslední a pro nás diváky nezapomenutelné sezony 2013/14. Celkově 8. místo v Tour de Ski nebo vyrovnané výsledky na olympiádě v Sochi korunované 5. místem na 30 km mluví za vše. Žije v Trutnově se svým manželem a servismanem Martinem Vrabcem, kterého si vyhlédla již v pěti letech, stejně jako kariéru závodní lyžařky. Více o ní najdete na www.evanyvltova.cz. sjedou ostatní, proč bych to neměla sjet já. A hlavně když už pak jedeš o nějaký výsledek, není na přemýšlení moc času. Co máš na běžeckém lyžovaní nejraději? Asi ten samotný pohyb. Obecně mám ráda běh, věnuju se mu i přes léto a bez běhání jako pohybu si neumím svůj život představit. Dokážu si přestavit být bez lyžování, ale ne bez běhání.

A vůbec tě to neláká? Ani ne. Samozřejmě obdivuji vrcholové závodníky, co všechno a v jaké rychlosti sjedou, ale abych si sama šla jen tak zasjezdovat, to ne.

Co máš raději, klasiku, nebo bruslení? Když jedu sama na výlet, tak klasiku. Ale když potřebuju jet rychle, tak bruslení.

Já zase obdivuju, co vy někdy sjedete na běžkách. Nemáš z některých sjezdů na běžeckých tratích strach? Dřív jsem strach měla. Teď se to zlepšuje. Čím jsem starší, tím míň si to připouštím. Když to

A co je na běžeckém lyžování nejtěžší? Nejtěžší je naučit se správný odraz. V závodech je to pak fyzická náročnost, přemýšlení, taktika, psychika. Ale pro mě osobně je nejtěžší… vlastně nevím, mně to nepřijde tak těžký.

Tak co pak rozhoduje o výsledcích? To je na tom sportu právě krásné, že tam rozhoduje hodně věcí. Ne jenom fyzička, psychika, ale roli hraje i výběr lyží a jejich příprava, počasí, profil trati, je toho spousta. A co třeba volba stopy? V cílové rovince jsou třeba čtyři stopy, každý si nějakou vybere, jak to probíhá? To je strašně specifické. Záleží, o jaké místo jedeš. Snažíš se vybrat si co nejpřímější stopu, a když chceš potom předjet, zvolíš si koridor a v tom už musíš zůstat. A co když si vybereš špatnou stopu? Třeba je málo projetá, pomalejší… To se může stát a už mnoho závodníků na to doplatilo. Krajní stopy můžou být neprojeté a jsou pak pomalejší. Takže když si špatně vybereš, máš smůlu. A to je přesně ten moment, který mě zajímá. Jedeš na bednu, máš na to, abys předjížděla, ale víš, že ti nezbývá nic jiného než skočit do pomalejší stopy… Je to risk. V kategorii žen většinou nepřijíždí do cíle takový balík, abys tohle musel řešit. Spíš se musíš snažit, abys mohl v cíli volit rychlejší stopu, byl tam dřív než ostatní. A nebo to prostě urvat silou. Letos jsi měla nejlepší sezonu. Proč až teď? Ta cesta k téhle sezoně byla hodně dlouhá a hodně strastiplná. Navíc to letos bylo buď-anebo. Kdyby to nešlo, tak bych skončila. Ale loni na jaře přišli do týmu noví lidi, kteří mi zase věřili, a to mně asi pomohlo nejvíc. Ukázali mi cestu a naučili mě znova tu lásku k tomuhle sportu. Předtím už to pro mě byla rutina a spíš něco jako „musím“. Teď najednou chodím trénovat a závodit, protože chci. Naopak mám problém si vzít volno a odpočívat. Dřív bych navíc ten úspěch psychicky nezvládla.

SPORT

[NAHOTA]

Ale byla jsi přitom úspěšná už v juniorech… To je pravda. Když jsem skončila v juniorech, měla jsem pak každý rok jiného trenéra. Navíc jsem měla vlastního trenéra tady v Trutnově, toho mi nechtěli na Svazu dovolit, já se ho naopak zase nechtěla vzdát, takže to bylo dost těžké a hlavně bez nějaké koncepce. V té době to pro mě bylo dost neřešitelné. Jsem patriot, Trutnov miluju a stěhovat se do Liberce nebo Jablonce bylo nepředstavitelné, stejně jako dát vale oficiální reprezentaci a trénovat a závodit na vlastní pěst. A teď ti položím tu nejhorší novinářskou otázku. Kdy a kde se dočkáme medaile? To je spíš otázka na manažera. To zařizuje manažer? Ne, ale říká, že vidí do budoucnosti. Baví tě skiatlon? Baví, ale to přezouvání je trochu stres. A potom rozjet se znovu po tom přezutí, první kilometr je nejhorší. Navíc jet ve skiatlonových botách klasiku, to je zážitek. To opravdu nenávidím. Máš nějakou dobrou historku z přezouvání? Já osobně ne, ale jedné mojí kamarádce se na Mistrovství republiky podařilo přezout jen jednu lyži. Jezdila tenkrát na Atomikách, kde jedna lyže v páru byla vždy modrá a druhá červená. A když přijela do boxu, ve zmatku si přezula jen jednu lyži a vyrazila na trať na celém červeném páru. Volali jsme na ni, že má jednu lyži na klasiku a jednu na bruslení. Tak se vrátila a přezula se do modrých lyží, takže na tom byla zase úplně stejně. Který typ závodu tě baví nejvíc? Dřív možná i kratší tratě nebo sprinty, ale s odstupem času asi nejvíc dlouhé tratě a závody s hromadným startem. Letos bych už chtěla začít nějaké dálkové běhy, a až skončím kariéru, budu se jim určitě věnovat naplno. Na svém webu máš napsáno, že „nic není nemožné“… To souhlasí. Takže jsi tvrdohlavá. Hodně. O tom by mohl vyprávět manžel i všichni okolo. Když si něco vezmu do hlavy, tak to prostě bude a jdu si tvrdě za tím. Bohužel, občas. A jsi pověrčivá? Jsem. Takže máš na závodech nějaké rituály? Měla jsem jich hodně, teď už se to snažím omezovat, protože jsem postupem času začala věřit,

FOTO: MILOŠ ŠÁLEK

že jak to má být, tak to bude a nezáleží na tom, jestli vykročím pravou nohou. A co potom horoskopy? Na ty moc nevěřím, spíš věřím osudu. Takže myslíš, že všechno ve tvém životě je naplánované. Myslím, že nic se neděje bez příčiny a s odstupem času na tu příčinu často i přijdu. Třeba letos jsem přišla na to, proč se mi dřív nedařilo. Tak to se asi snadno smiřuješ i s porážkami… Smiřovat není to správné slovo. Spíš hledám důvod. Jsi vůbec naštvaná, když prohraješ třeba úplně hloupě? To jsem a hodně. Kolikrát navíc prohraju i svojí vlastní hlavou, protože jdu do něčeho se strachem a moje psychika zas není dost silná na to, abych se s tím dokázala poprat. A několik závodů jsem si prohrála jen kvůli myšlenkám „co by, kdyby se mi to náhodou nepodařilo“. Co se pak děje, když hloupě prohraješ? Pláčeš, zahazuješ lyže? Brečím, ale spíš někde za rohem, soukromě. A co tvůj manžel? Jezdí všude s tebou, dělá ti servismana… Byla to dlouhá cesta, než jsem ho mohla takhle začít brát všude s sebou. Dřív to nešlo. A ani teď to není ideální, má svoje zaměstnání. Ale každopádně jsem za to strašně ráda, že když může, tak cestuje se mnou. Vozím si s sebou kus domova a pohody a to mi pomáhá potom i při závodění. A když si ho předtím nevozila s sebou, jak zvládal roli partnera vrcholové sportovkyně? On dřív závodil taky, takže jsme se první roky moc nepotkávali, ale o to víc jsme si pak byli bližší. Pak začal trénovat tady v Trutnově dorostence, tak to už jsme se vídali častěji, pak se mnou jel několikrát na soustředění nebo i na závody a přiložil ruku k dílu, takže se postupně vlastně stal mým servismanem. Předjel by tě na lyžích? Já si myslím, že jo. On tedy tvrdí, že ne, ale přece jenom je to je chlap a má víc síly. A je nějaká trať, na které bys ho porazila? Asi ne. Možná nějaká dlouhá, vytrvalostní, ale ani tam si nejsem moc jistá. Měla jsi někdy chuť zahodit lyže a jít dělat nějaký úplně jiný sport?

SPORT

[NAHOTA]

FOTO: MILOŠ ŠÁLEK

Měla. Když se mi nedařilo. Když jsme se loni rozhodli, že tato sezona ukáže, jestli se tomu věnovat dál, nebo ne, tak přišel zlom a vím, že i kdyby se mi dnes nedařilo, tak na sport jako takový nezanevřu a půjdu si kdykoliv zalyžovat nebo zaběhat. Ale před dvěma lety, respektive do loňska to pro mě bylo tak velké „musím“, že jsem opravdu měla chuť lyže zahodit a už nikdy nelyžovat. Jaká vlastně byla tvoje motivace pořád dál pokračovat, i když ti to nešlo? Co tě k tomu pořád táhlo? Ze začátku jsem asi nechtěla uvěřit, že jsem tak špatná. Pak to bylo takové zoufalství, jako že „co bych dělala jinýho“ a nakonec, hlavně v tom posledním roce „já ukážu všem, který nade mnou zlomili hůl, že takovej lůzr nejsem“. Máš radši léto, nebo zimu? Na každým je něco. Nemám ráda podzim. Miluju sluníčko, moře, ale úplně stejně i sníh.

Ubytování Nassfeld / Tröpolach komfortní apartmány po kompletní rekonstrukci 300 metrů od lanovky možnost rezervace online free WiFi, SAT-TV – české kanály

Na jakém nejexotičtějším místě jsi lyžovala? Asi Sapporo, Japonsko. Ale nejvíc top je pro mě lyžování na Severu, konkrétně slavný Holmenkollen. Navíc mám takovou vzpomínku, že jsem tam jako malá, asi osmiletá holka byla s našima na dovolené, a tenkrát jsem prohlásila, že tady budu jednou závodit. A pak se mi dokonce podařilo být sedmá, na tom slavném Holmenkollenu, o kterém jsem snila od dětství. Takže to místo není tak exotické, ale pro mě nejposvátnější. A jakého umístění si ve své kariéře nejvíc vážíš? Pátého místa z olympiády. Je pro tebe důležitější olympiáda, nebo Světový pohár? Olympiáda je nejvíc. Ne, že bych si nevážila výsledků ze svěťáku, třeba to sedmé místo z Holmenkollen stavím hned na druhé příčku, ale olympiáda je prostě olympiáda.

Ale kdybych měla vyměnit lyžování za manžela, vzdala bych se určitě lyžování, bez rozmyslu.

HoryNassfeld.cz

SPORT

[NAHOTA]

Takže kdybych měl tu moc to zařídit a dal ti na výběr, zda raději vyhraješ zlatou medaili na olympiádě, nebo celkové hodnocení Světového poháru, co by to bylo? Zlato na olympiádě. Takže tě nepřesvědčím? Umístění ve svěťáku vypovídá o celkové práci, o celé sezoně, ale být olympijská vítězka je prostě víc. Co je pro tebe v životě nejdůležitější? Spokojená rodina. Protože bez domácí podpory, šťastného manželství a vztahu by nefungovalo nic. A kdybych tě postavil před otázku, jestli rodina, nebo lyžování? Kdyby se to týkalo dítěte, tak bych váhala, protože dítě samozřejmě chci, ale nemusí to být za každou cenu teď hned. Ale kdybych měla vyměnit lyžování za manžela, vzdala bych se určitě lyžování, bez rozmyslu. Co myslíš, že bys dělala, kdybys vůbec nezačala profesionálně lyžovat? Netuším, nikdy jsem o tom nepřemýšlela. Od pěti let, kdy jsem viděla v televizi olympiádu, tak jsem byla přesvědčená, že tam jednou pojedu. A s tím jsem vlastně od pěti let nějak podvědomě žila a nikdy si nepřipustila, že by to mohlo být nějak jinak. Jaký jsi člověk? Asi jsem hodně cílevědomá, často bohužel hodně důvěřivá a myslím, že asi trochu bordelář. A v určitých chvílích taky někdy zmatkař. A co bys na sobě chtěla změnit, kdyby to lusknutím prstů šlo? Asi trochu tolerance k ostatním. Poslední otázka. Co bys vzkázala všem, kteří by chtěli jít ve tvých stopách? Mít svoji hlavu a nedat na řeči ostatních, protože ne každý to s nimi bude myslet dobře. A jít si v rámci fair play tvrdě za svým cílem.

Když si něco vezmu do hlavy, tak to prostě bude a jdu si tvrdě za tím.

FOTO: MILOŠ ŠÁLEK

FOTO: RED BULL

SPORT

TEPLO

– NOVÝ PROBLÉM ALPSKÉHO LYŽOVÁNÍ?

UŽ NĚKOLIK DESÍTEK LET JE ALPSKÉ LYŽOVÁNÍ ZALOŽENO NA CO NEJTVRDŠÍ PODLOŽCE, JAK SE ODBORNĚ ŘÍKÁ TOMU, PO ČEM ZÁVODNÍCI SJÍŽDĚJÍ. TECHNICKÝ SNÍH A SOFISTIKOVANÉ METODY JEHO ZPRACOVÁNÍ UMOŽNILY VYTVÁŘET PODLOŽKU EXTRÉMNĚ TVRDOU, V IDEÁLNÍM PŘÍPADĚ ALE PRO DNEŠNÍ LYŽE A BORCE SVĚTOVÉ ŠPIČKY STÁLE JEŠTĚ DRŽIVOU. I ONA SE ZASLOUŽILA O ÚCHVATNÉ NÁKLONY A OBLOUKY, JIMIŽ SE NEJLEPŠÍ MUŽI A DOKONCE I NĚKTERÉ ŽENY PREZENTUJÍ. TEXT: IVAN SOSNA oslední dobou se sjezdařina potýká s problémem tak vysokých teplot a vrtochů počasí, že podmínky tvrdé pisty, zakotvené i v pravidlech (ICR – International Competition Rules) až příliš často nejsou nejen plněny, ale ani splnitelné. Nejde přitom jen o co nejférovější podmínky pro všechny startující, i když ty jsou samozřejmě důležité. Jakmile aplikuju reverzní systém 2. kola (nejrychlejší z prvního jede poslední) či start nejrychlejších sjezdařů až ve třetí desítce, nesmím jim už z pragmatických důvodů – kvalita a estetika výkonu, divácký efekt, spokojenost sponzorů – předhodit oraniště. Které po dvacítce

bijců širší světové špičky neodvratně vznikne, jestliže je příliš teplo.

Na jaře a v létě vstávají za tmy, aby stihli umrzlý sníh, odhrnují čerstvý, zoufají si, že dnes už pro vytvrzení nemůžou zasypávat svahy salmiakem. Přece se musí srovnat se vším, namítnete. „Turista“ taky ráno zahájí na zmrzlém firnu a odpoledne se musí brodit v kaši. Špičkový závodník samozřejmě sjede všechno. Možná jste viděli nějaká videa z prašanu, možná pamatujete, jak si Julia Mancuso jen tak z voleje střihla prestižní freeride. Jenže výkon, v němž jde o desetiny, ba setiny, neznamená „sjet“. Tam jde o detaily. Měkko vytváří novou situaci. Osvědčené lyže nefungují, někteří borci se nesrovnávají. Problém lyží je letitý. Když uprostřed MS 2001 – v začátku carvingové éry v závodním lyžování – napadl nový sníh, rvali si mnozí vlasy. U Blizzardů prý dokonce zvažovali vyndat z vitríny ve firemní síni slávy deset let staré sjezdovky Petry Kronberger. Superhvězda Hermann Maier, lyžařský rabiják první kategorie na tvrdých ledobijkách Atomic, možná i proto tehdy, ke zklamání celého Rakouska, ani jednou nevyhrál. Robustní velcí jezdci jsou v nevýhodě. Jednou z obětí přílišného měkka je nesporně i náš Filip Trejbal. Velký urostlý chlap, který by fyzicky byl lepším Tarzanem a Old Shatterhandem než blahé paměti Lex Barker, s extra tvrdými botami i slalomkami, výsledkově odešel také proto.

Formule 1 v dešti Lyže na tvrdo – reál na měkko Najednou se stává, že všechno je jinak. Lyže postavené na to, aby ideálně reagovaly pod silami generovanými na maximálně tvrdé podložce, v odměku patřičně nefungují. Co jsou platné ohromné částky vložené do výpočtů, prototypů, testování, když se modelové podmínky v reálu prostě nekonají. Na tvrdo jsou otestované a nastavené boty, jejich souhra s lyží a deskou. S tvrdem počítaly i kalkulace, na nichž jsou už 15 let založené materiálové předpisy FIS. Tvrdo je mantrou sjezdařiny: závodníci po něm jdou jako příslovečná slepice po flusu, jako feťák po droze.

Výmluva? Dejme tomu, že měl být variabilnější a přizpůsobit se. Ale poslyšte, jak se ke stávající situaci vyjádřil sám trojnásobný vítěz SP Marcel Hirscher: je to, jako kdybyste osmdesát procent závodů formule 1 museli jet v dešti. On to na rozdíl od Filipa – taky je proti němu skoro sušinka – zvládá, ale i tak cítí, jak daleko od ideálu to je. Vylíčený stav znamená, že výrobci lyží musejí řešit i lyže do relativního měkka. Neboť můžete mít kdovíjakého jezdce, ale bez lyží, které v určitých podmínkách optimálně fungují, z něj vítěze neuděláte.

21 Je za dominancí Headu výhoda jeho relativně měkkých sendvičů oproti tvrdším doubledeckerovým Atomicům, které tak dobře fungovaly ještě přednedávnem? Současně ale je třeba počítat i s krutými mrazy, jaké třeba na začátku loňské sezony trápily muže i ženy v USA a Kanadě. Mnoho zásadních závodů se odehrává v tradičních střediscích ve skromných nadmořských výškách s cíli hluboko pod 1 000 m n. m. Prognózy – možná chybné, možná realistické – tyto výšky lyžařsky odepisují, alpské lyžování se ale bez nich obejít nedokáže. Za děsivou cenu, viz vrtulníky navážející sníh na dojezd Hahnenkammu, zelený spíše pro golfisty, i za cenu toho, že se pojede na neodhadnutelné podložce. Zatím se vše jakžtakž zvládá. Pořád ještě považujeme „teplé“ podmínky zimy 2013/14 za exces a doufáme, všichni od Hirschera přes autora těchto řádek po turistu Neumanna a Nováka, že blbě bylo, lépe bude. Snad ano, kdo z nás by si přál něco jiného. V celé záležitosti – ať už si o globálním oteplování či moderněji změně klimatu myslíme cokoli – jde samozřejmě o neskonale víc než o okrajové vyladění závodních sjezdových lyží. Leč i takový střípek do aktuálního obrazu alpského lyžování patří. Je to „faktor X“, ovlivňuje výsledky, publicitu, reklamu, ale nedozvídáte se o něm. Proto tedy tyto řádky.

KONTINUITA NADE VŠE? eprve čtyři předsedové za 90 let. FIS si na funkcionářské změny opravdu nepotrpí. A nezmění se to minimálně do roku 2018, kdy vyprší už šesté období letos opět zvoleného Giana Franca Kaspera, šéfujícího už dvacet let. Jeho předsedování je ale jen nedlouhým záskokem proti předchůdci, krajanu Marcu Hodlerovi. Ten obsazoval presidentskou židli 47 let, 1951 až 1998. Sotva představitelné, uvážíme-li, jak se za tu dobu lyžování změnilo, od pumpek a dřevěných lyží po materiálové orgie a carving. Kromě toho si Kasper letos přibral ještě jednu funkci. Stal se předsedou sedmičlenného Mezinárodního sdružení federací zimních olympijských sportů AIOWF. Rozhodně ale nelze říci, že by se pod „starým“ Kasperem ve FIS dělo málo věcí. Akorát je nelehko oponovat názoru, že některé změny jsou až populistické, unáhlené a nepříliš prospěšné. K těm pozitivním – jakkoli to mnohým bude připadat jako opatrný ústupek na efekt - patří, že komise sportovců dostala statut pozorovatele při kongresu FIS. Tvoří ji 13 lyžařů pod vedením americké běžkyně Kikkan Randall. Sjezdaři mají čtyři zástupce (mezi nimi Veroniku Velez-Zuzulovou), ostatní disciplíny po dvou, severská kombinace jednoho. Leckoho naopak nepříjemně překvapilo přidělení alpského MS juniorů 2016 do Soči. (is)

HUBERTUS MÁ MLADOU KOČKU itulek je ale tak trochu jako z Rádia Jerevan. Vedle nezničitelného dědka světových svahů, 55letého „Mexičana“ Hubertuse von Hohenlohe, je ale mladicí i 35letá Američanka a nově Mexičanka Sarah Schleper. Možná si vzpomenete, jak se tehdy jediná matka Světového poháru na konci roku 2011 v Lienzu loučila jízdou v minisukni s tříletým Lassem v náručí. Jelikož má mexického manžela Federica Gaxiolu de la Lama, získala i občanství a možnost startovat na MS 2015 ve Vailu za Mexiko. (Vtípky o tom, jaké je to být lama, si jistě odpustíte, realitní makléř Sotheby´s International ze zámožné mexické rodiny, jehož dědeček byl jedním z prvních majitelů nemovitostí ve Vailu, rozhodně není špatná partie, zejména když je, nechala se svého času Sarah slyšet, „nejkrásnější kluk, jakého jsem do té doby potkala“.) Plných dvacet let poté, co poprvé startovala ve SP, tak bude stále ještě při tom. A že by si, inspirována Hubertusem, nedala i další olympiádu 2018, už svou pátou? Jen původní příjmení by si měla nechat. „Lama“ by sice mohlo fascinovat buddhistu, ale „šlepr“, byť už zastaralé označení vleku, k lyžování přece jenom sedí lépe. Tím spíš, že synátor je prý Lasse po Kjusovi, a vsaďme se, že druhorozená „Resi“ zase po exkolegyni Resi Stiegler. (is)

Photo © Christoph Schöch

FOTO: © GEPA PICTURE

SPORT

PRVNÍ OBŘÁK LETOŠNÍHO SVĚTOVÉHO POHÁRU PŘINESL MIKAELE HNED ZLATO

TĚŽKÝCH BŘEMEN

MIKAELY SHIFFRIN ZAČÍNAJÍCÍ SJEZDAŘ/KA TO MÁ SAKRA TĚŽKÉ. NA PŘELOMU BŘEZNA A DUBNA SKONČÍ V ŽÁKOVSKÉ KATEGORII A ZA OSM MĚSÍCŮ UŽ JSOU MLÁDENCI A SLEČNY S ČERSTVÝMI OBČANKAMI „DOSPĚLÝMI“. ČEKAJÍ JE KONFRONTACE SE STARÝMI ZKUŠENÝMI PARDÁLY A TYGŘICEMI A PRACNÁ CESTA OPRAVDOVÉHO ZÁVODĚNÍ. JEDNOU Z MÁLA VÝHOD TOHOTO STAVU JE – ČI BY MĚLA BÝT – TOLERANCE A PROSTOR PRO UČENÍ A ZDOKONALOVÁNÍ. JINAK ŘEČENO, OD MLAĎASE NIKDO SOUDNÝ ZÁZRAKY NEČEKÁ. TEXT: IVAN SOSNA lak, jemuž je junior vystaven, se samozřejmě liší. Girardelli, Wenzelovi, Kostelicovi, hegemoni svých malých svazů, se nemuseli bát domácí konkurence a o nominace. Naopak mladí ve svazech velkých, typicky Rakušané a Švýcaři, se mezi sebou o místo na slunci mydlí neustále. Většina musí nutně odpadnout, občas dokonce i takový budoucí borec jako Maier, nakonec hlavně svou zarputilostí zachráněný.

Junior může potěšit, překvapit, uchytit se v sestavě, kde vládnou hvězdy. Ty jsou vzorem, ideálně i rádcem, měřítkem, k nim se snaží mladí přiblížit. A když některou mladík porazí – nejspíš napřed někdy v tréninku, kdy Mistr nejede naplno, třeba i po dohodě s trenérem lišákem, aby tak hocha pořádně povzbudil a motivoval –, je mlaďas na vrcholu blaha. V závětří Hvězdy, která jistí pohodu svými výsledky, mnohdy i svým charismatem, zkušenostním nadhledem a navíc obstará i většinu mediální agendy, se ve

zdravém týmu roste dobře. Jakkoli to samozřejmě vždy neprobíhá takhle, i hvězdy jsou různé a bažant si své musí napřed zasloužit. Dlouhým úvodem dospívám konečně k tématu. Zdá se mi, že Mikaela Shiffrin, pořád ještě 19letá juniorka, začala nést na svých bedrech až příliš mnoho odpovědnosti, obrazně břemen.

1. Slalomová jednička

Tohle první je jediné „zasloužené“. Ať už že je tak skvělá, či kvůli slabší konkurenci, od toho, kdo vyhraje dvakrát malý globus, závody na MS i OH a je jedničkou žebříčku, se nic jiného než obhajoba nečeká.

2. Už i obří slalom?

Loni začala jezdit opravdu dobře a dostala se do elitní sedmičky. Plán „letos vyhrát závod WC“ zní pro takovou závodnici přiměřeně, jakkoli nevíme, co si doopravdy předsevzali interně. Vyzní to hloupě, ale Mikaele úmysl „bohužel“ vyšel už v prvním GS v Söldenu. Samo o sobě by to asi nevadilo, naopak to může závodnici nakopnout a psychicky posílit. Jenže v okamžiku, kdy se začnou ozývat hlasy, že se teď už začíná rýsovat Velký globus, může toto vítězství zafungovat kontraproduktivně.

Místo aby si řekla „fajn, mám splněno, teď už můžu na svém obřáku dál pracovat,“ nezačne pod tlakem myslet víc na výsledky než na to, jak jede? Soustředit se na výsledek, ono „musím vyhrát“ až příliš často stojí za neúspěchem. Všimněte si, že závodníci – rozumní to tak berou vnitřně a jistě jim to ordinují i trenéři a psychologové – hojně odmítají věčné novinářské dotazy na cíle sezony a medaile. Taktická odpověď – nejenom pro dotěrná média, nýbrž i pro sebe samého – většinou zní „chci zajet co nejlepší závod“. To je nejlepší přístup. Zvládat špičkově SL i GS je víc než plnohodnotný úvazek. Má s tím už roky plné ruce práce i takový borec jako Hirscher. A těch, kdo umějí oboje špičkově, není mnoho. U žen to sice není tak tvrdé, ale do 10 v žebříčku jsou v obou jen čtyři, kromě Mikaely (1. a 3.) samé zkušené. A Mikaela je pořád ještě obřákářka ve vývoji. Není stabilizovaná. Sölden byl teprve její 14. dokončený obřák. V předchozích na jaře dojela až 15., 24., 12. Tlak na to, že teď bude vyhrávat i obřáky, jí může ublížit. Ale třeba bude. Když se rozumně zaměří jen na tyto dvě věci…

HERO4 Menší, lehčí, ještě výkonnější

3. Super-G?

FOTO: © GEPA PICTURE

S trenérem Pfeifferem si naplánovali trénink, vyjetí slušných bodů, pár zkusmých startů až ve WC a snad i na domácím MS. Na děvče, které v životě jelo jen tři SG nižší kategorie, z toho dva v roce 2010 a jeden 2013, značně ambiciozní. Není to ke SL a GS příliš? V týdnu po Levi si Mikaela ve dvou sice nabitých, ale krátkých FIS závodech „na úplně jiném sněhu než v Evropě“ (Rebensburg) vyjela obstojným 16. a 15. místem pod 30 bodů a zajela i Kajsu Kling a Michele Gisin (nemluvě o až 36. a 38. Kláře Křížové), ale nebyla ze sebe moc nadšená a ohledně svých dalších startů začala opatrně dávat zpátečku. Také s ohledem na to, „na čem musí zapracovat ve slalomu i obřáku“. Přeju jí, aby zvítězil rozum a plánování.

MIKAELA S MAMINKOU

Příklady toho, jak trénink rychlostních disciplín ublížil slalomu, by vydaly na několik článků. Kam spěchat? Kdo na to tlačí? (Na jak dlouho mají trenéři smlouvy?) Můj skromný názor: poctivě osahat lyže a vyladit materiál až příští sezonu 15/16, pořádně závodit v 16/17 a být dokonale připravená v olympijské 17/18 – kdy jí ostatně bude pouhých krásných 23 let. Vždyť také původně slalomářky Anja Paerson a Janica Kostelic dospěly k rychlostním disciplínám až po určité době. Být ve SL a SG do

Palác Langhans Vodičkova 37, Praha 1

FOTO: © GEPA PICTURE

SPORT

MIKAELA WAY, VYMKNUTÁ Z KLOUBŮ

ZATO PRVNÍ SLALOM SE VÝRAZNĚ NEVYDAŘIL (LEVI, 14. MÍSTO)

10. místa v žebříčku umí nyní jen velezkušené 31leté harcovnice Tina Maze (7. a 7.) a Nicol Hosp (10. a 5.). Do 30 ve SL, GS i SG jsou jen Tina (7., 10., 7.) a Marie-Michele Gagnon (25 let, 6., 20., 23.).

4. Vůdčí osobnost týmu

FOTO: © GEPA PICTURE

Všechno mělo být jinak. Na domácím MS 2015 měla slavnými vítězstvími a ideálně s korunou nejúspěšnější sjezdařky všech dob zakončit velkou kariéru Lindsey Vonn. A s ní tvrdit muziku

další sjezdařky, jež v době, kdy je Lindsey „táhla“, dokázaly také bodovat, ba i vyhrát. Jistit vše měla další harcovnice Julia Mancuso. Od určité doby se pak jistě sázelo i na mladou slalomářku Mikaelu. Jenže Lindsey je po dlouhé pauze nejistá, bez ní nejsou její bývalé kolegyně vidět, Julia je výsledkově nespolehlivá a zřejmě už za zenitem. A najednou leží na youngstar Mikaele největší břemeno odpovědnosti za americký úspěch. Být v 19 letech lídrem „velkého“ týmu? Sakra těžké.

5. Domácí šampionát

Pravda, mistrovství světa není kdovíco a v USA žádnou celonárodní událostí. Pro americké lyžaře – funkcionáře, sponzory, obchodníky, fanoušky – je ale právě to konané doma jedinečnou příležitostí sport i jeho protagonisty dobře medializovat a „prodat“. Jako Američané jsou i patřičně ambiciozní až ješitní a od svých boys and girls očekávají, že předvedou skvělost Ameriky i v lyžování. To je další velký tlak. A tím, od koho se bude čekat maximum a kdo možná, pokud by se Lindsey po zraněních nedařilo, bude muset zachraňovat čest americké ženské sjezdařiny, se může velmi dobře stát právě Mikaela. Suma sumárum, na 19letou holku, jakkoli je fyzicky i mentálně vyspělá a lyžařsky zdatná, je tohle všechno děsivá nálož. Jestli s tím i s ní nebude okolí zacházet se skoro až geniálním vcítěním a s optimální strategií, může se pod tíhou těchto pěti břemen zlomit. Přidáme-li si její vítězný GS a překvapivě zpackaný SL v Levi, může být sezona ještě hodně zajímavá.

O tempora o mores? Nebo spíš Vymknuta z kloubů doba šílí? Či jiný povzdech nad nedostatkem soudnosti? Nebo ne? Jedna z ikon současného alpského lyžování, skvělá mladá sjezdařka Mikaela Shiffrin, se ve svých 19 letech dočkala ve Vailu vlastní ulice „Mikaela Way“. OK, Američané jsou horoucí a patetičtí. Při hymně drží ruku na srdci a dokážou se nadchnout. Což je deficit, často předhazovaný nám, národu skeptických a smějících se bestií. Mezikulturní rozdíly byly, jsou a budou. Z pozice pamětníka zběsilých časů si dovolím kacířské pozastavení nad ikonizací mladičké sportovkyně, jež dosud dokázala jen excelenci v životně nedůležité dovednosti jménem slalom. Měl jsem štěstí poznat lékařku, která absolvovala legendární tažení 2. světové války „z Buzuluku do Prahy“. Tedy včetně krvavých jatek na Dukle i na jiných místech, kde se bojovalo podle sovětských zásad „nas mnógo“ a mnoho mrtvých = už jen statistika. Prodělala to společně s manželem, šéflékařem Svobodovým vojáků, později generálporučíkem a prý vůbec nejlepším ředitelem pražské vojenské nemocnice. Těch, kdo bojovali, nebylo málo. Ať už sedali v Anglii do bombardérů a nikdy nevěděli, jestli se vrátí. Nebo putovali přes Balkán a Afriku. Nebo putovali přes Polsko a gulagy do Buzuluku a přes Sokolovo a Duklu domů. Kam jich až příliš mnoho nedošlo. Jak dopadali, víme. Dokonce i toho lékaře-generála, vyznamenaného hrdinu z Východu, stačili po válce dvakrát vyhodit. Nebojovali proto, aby z nich byli hrdinové. Ale svými skutky se jimi stali. Žádné ulice nedostali. Nevděk světu vládne. Chápu místní, že ve Flachau chtěli HermannMaier-Platz. V Kleinarlu by klidně seděla Annemarie-Gasse, v Joesjö či Tärnaby ulička Stenmarkova. Je-li jejich demokratickou vůlí, aby výjimečný sportovec takovou památku dostal, proč ne. Ale měla by v tom být i soudnost, test času, odstup. Tihle jmenovaní si své místo v dějinách svého „oboru“ nesmazatelně zajistili. Vlastně se divím, že inteligentní Mikaelini rodiče tohle nezatrhli. A vůbec nejvíc by se mi líbilo, kdyby ona sama řekla, ať neblbnou a přinejmenším počkají.

Mám rád své Subaru FORESTER a country folk! To je můj koncert pro 4 kola.

Mám rád lidi a věci, na které se můžu spolehnout, proto řídím FORESTER. Ať s ním vyrazím s vlekem na pole, nebo s rodinou do kina, vím, že díky trvalému pohonu všech kol Symmetrical AWD pokaždé bezpečně* dojedu. Plochý motor Boxer mi učaroval už dávno, teď má navíc větší sílu v nižších otáčkách a nižší spotřebu. Takže si jen tak v klidu jedu a zpívám - ať je na kolejích rosa nebo sníh. Poctivá cena od 699 000 Kč

AKČNÍ NABÍDKA FORESTER 2,0i 6MT OD 569 000 KČ VČETNĚ DPH.

* Symmetrical AWD = přidaná hodnota Subaru pro aktivní bezpečnost a pro skvělé jízdní vlastnosti! subaru.cz | koncertpro4kola.cz

Kombinovaná spotřeba paliva 6,5–8,5 l/100 km, emise CO2 150–197 g/km.

Zdeněk M., farmář

FOTO: CLIVE BRUNSKILL/ALLSPORT

MICHAEL TRITSCHER VE SLALOMU SP, MADONNA DI CAMPIGLIO, 15. PROSINCE 1996

SPORT

ŠAMPIONI 4 SVĚTADÍLŮ

SPORTOVNÍ PŘEBORNÍCI JSOU ZMAPOVÁNI ZE VŠECH MOŽNÝCH STRAN. NA KDECO MÁME STATISTIKY, POŘADÍ, PŘEHLEDY REKORDŮ A NEJRŮZNĚJŠÍCH „NEJ“. PSÁT Z TĚCH BĚŽNĚ DOSTUPNÝCH ČLÁNEK BY MI PŘIŠLO AŽ NEDŮSTOJNÉ. TEXT: IVAN SOSNA kusil jsem se tedy podívat na kritérium nejspíš dosud nezmapované. Dokázal někdo vyhrát závody Světového poháru v alpských disciplínách ve všech čtyřech světadílech, kde se dosud odjely? „Světový“ pohár, takto hrdě nazvaný podle fotbalového MS 1966, vlastně vůbec světový není. Stejně jako není lyžování, na rozdíl třeba od fotbalu, sportem globálním.

Krutá kritéria Vždyť v Asii (Japonsko, Korea) se za skoro 50 let od ledna 1967 uskutečnilo pouze 60 závodů – 20 pro ženy, a to jen do roku 1991, a 40 pro muže. V Austrálii se zahrnutím Nového Zélandu jen čtyři, výhradně mužské. V Africe logicky žádný. Pro naše účely bylo rozumné kritéria změkčit. Jako samostatný kontinent jsem proto pojal Jižní Ameriku, byť se tam uskutečnily jen dva závody žen a čtyři mužů. A navíc uznal i MS (1966 a 1993) a OH (1972 a 1998), konaná

v těchto „šizených“ částech světa. Vždyť i podle pravidel patří tyto tři soutěže do společné nejvyšší kategorie. Je třeba upozornit na dvě nepřekonatelné překážky. První – letopočet: kdo se kariérou netrefil do období 1985 až 1990, v Jižní Americe (JA), v Austrálii (AUS) a na Novém Zélandu (NZ) si ve SP nezazávodil. A druhá – disciplíny. V JA jen rychlostní, v AUS a na NZ jen technické. Klíčem ke „koruně čtyř kontinentů“ je tedy jižní polokoule. Těm nejstarším ale zařazení MS 1966 a nevelký odstup od OH 1972 nepomohlo. Po Grenoblu 1968 došlo k velké generační výměně a z mistrů světa 1966 zůstala na OH 1972 jedině Annie Famose (1944). V tehdy už babičkovském věku 28 let byla za zenitem a v Sapporu až osmá. Navíc také nikdy nevyhrála v Americe Severní (3x 3.). Ze staré gardy ale byla nejblíže.

Ženy to měly těžší a bylo to vlastně jednoduché. Jedinou kandidátkou a skorokrálovnou se stala Rakušanka Anita Wachter (1967), mj. vítězka SP 1993. V srpnu 1989 vyhrála super-G v argentinském Las Leñas. A kdyby bývala v obřáku na MS 1993 v japonské Morioce, kde skončila druhá, jela o čtyři desetiny rychleji, měla „doma“ i Asii a korunu. Takto, bohužel, jen velikánský pugét. A vizitku v infoboxu. U mužů to bylo podstatně zajímavější. Tu „pravou“ korunu jeden propásl nejtěsněji, jak je možné, další o desetinu. Přitom v oné potřebné době závodili takoví borci jako Zurbriggen, Girardelli, Tomba. Jenže nikdo z nich neuspěl v AUS/NZ, Tomba dokonce nikdy nevyhrál ani v Asii. Blíže byli nakonec jiní včetně těch, které byste nečekali. Švýcar Karl Alpiger (1961) sice vyhrál „jen“ pět sjezdů SP, ale tři na různých kontinentech. Předvedl se jako nepřekonatelný specialista na JA: dvakrát vyhrál, jednou druhý, jednou šestý. Kdyby býval přidal i Japonsko (nejlépe 4.), byl triumf jeho. Nor Ole Kristian Furuseth (1967, mj. 2. ve SP 1990) vyhrál devětkrát, uměl zase výborně Asii, triumfoval v Japonsku i Koreji. A v srpnu 1989 byl ve Thredbo jak ve slalomu, tak v obřáku druhý – chybělo mu tehdy 0,25 vteřiny… Jeho mladší krajan Lasse Kjus (1971, mj. vítěz SP 1996 a 1999) jako mladíček na NZ v létě 1990 málem zvítězil, obřák dojel také druhý. K triumfu v naší soutěži mu tak scházela jen desetina vteřiny. (Pokud tedy budeme tak velkorysí, že mu přiznáme vítězství v kombinaci na MS 1993 v Japonsku – jinak v Asii zářez nemá.)

Chybělo jen málo Základní sdělení: čtyřkorunu podle maximálních kritérií si nevybojoval nikdo. Ta upravená posloužila ke snad zajímavému zkoumání a laureáty přinesla.

Klíčem je opět Las Leñas Takže nakonec úřadovalo opět Las Leñas. V srpnu 1986 tam sjezdy vyhráli Peter Müller (1957, mistr světa 1987, vítěz 19 sjezdů SP) a Pirmin Zurbri-

FOTO: ARCHIV

ANNIE FAMOSE (1944) BYLA ZE STARÉ GARDY ČTYŘKORUNĚ NEJBLÍŽE

ggen (představovat netřeba, 4x celkový vítěz SP atd.). Oba dva dokázali zvítězit v obou Amerikách, Evropě i Asii, koruna podle zmírněných kritérií je jejich. Pirmin mohl mít i tu absolutní, ale v Austrálii byl až šestý. K oběma se váže ještě zajímavost. V oné sezóně honili sjezdaře jako nadmuté kozy. Závodní sezónu začali v srpnu v Argentině, se zimou pokračovali v Evropě a pak přes Japonsko zakončili v Severní Americe. Čtyři kontinenty! Měl to snad být důkaz, jak je „Svěťák“ světový? (Sotva, ten jeden sjezd v Japonsku zcela jistě odrážel skutečnost, že země se tehdy stala největším světovým trhem lyží. A ty sjezdy letní byl nepovedený experiment.) Oba vítězové úvodu z Las Leñas tedy mohli své čtyřkoruny získat dokonce v jediné sezóně. Kloubouk dolů, oba vyhráli ve třech světadílech. Jenže Müller ani jednou v Evropě, nejlépe byl třetí o půlvteřinu. A Zurbriggen zřejmě na jediný sjezd do Japonska vůbec nejel. Tehdy totiž ještě platil systém, kdy se počítalo jen pět nejlepších výsledků a body „navíc“ se škrtaly. Pirmin celý SP stejně vyhrál naprosto drtivě a kromě slalomu i všechny disciplíny.

SEDMNÁCT SEZÓN SNĚŽNÉ BLECHY Anita Wachter, *1967, vítězka SP 1993, je pravděpodobně nejdéle sloužící závodnicí v jeho historii. V letech 1985 až 2001 v něm absolvovala 17 sezón, celkem 313 závodů a 19 vítězství, z toho 14 v obřím slalomu. Olympijská vítězka v kombinaci 1988. Všestranná závodnice, do roku 1997 jezdila i sjezdy, vyhrála dva super-G a jeden slalom. V šesti sezónách bodovala ve všech disciplinách. Startovala na osmi MS (1987 až 2001). Jako žákyňka zvítězila ve slalomu na Trofeo Topolino 1982, hvězdnou kariéru zahájila na MS juniorů 1985 v Jasné na Slovensku, vyhrála slalom i obřák. Na tratích zažila úplně rozdílné generace. Na jedné straně dnes už skoro 60letou Američanku Cindy Nelson (1955), na druhé o 30 let mladší Šárku Strachovou (1985). Jako novicka ve SP se utkávala s končící Olgou Charvátovou (1962) na vrcholu kariéry. Při svém slalomovém debutu, prvním obřáku i super-G ji Anita pokaždé nejtěsněji předstihla… Obdivuhodně se dokázala vyrovnávat se změnami techniky i materiálu. Vždyť mezi dospělé šla ještě na konci éry pevných nekloubových tyčí. Na konci kariéry jako třicátnici ji čekaly už carvingové obřačky – a zvládla je tak, že ještě ve 33 letech byla třetí v disciplíně. Mezi jejími prvními a posledními stupni vítězů ve SP uplynulo bez měsíce 14 let. Možná ještě pozoruhodnější byl fakt, že drobná závodnice z Montafonu, často přezdívaná „Floh“, tedy blecha, vážila jen něco málo přes 50 kilo, na koncích sezón asi ani to ne. Bylo nad lidské chápání, kde s takovými parametry tolik let brala na svůj nabitý program fyzickou sílu a energii. A to v dobách mnohem delších a hůře ovladatelných lyží. Pamatujete, kolikrát slyšíme a čteme, jak závodnice už byla ve spodní části slalomu „unavená“, o druhé části sezóny nemluvě? Nedivil bych se, kdyby si Anitu důkladní Rakušané pořádně vyšetřili, aby odhalili, jaké zázračné funkční parametry ta bleší váha má. (O dopingu se v souvislosti s ní nikdy nemluvilo a nestal se z ní chlap, nýbrž máma Amandy a Angeliny, jež má s Rainerem Salgzeberem, dlouholetým vedoucím závodního oddělení Headu.)

Překvapení na závěr Všechno ale málem dopadlo jinak. Rakušan Michael Tritscher (1965, druhý slalomář SP 1995) sice vyhrál jen tři závody, ale každý v jiném světadílu. Ve slalomu na Novém Zélanduu 1990 skončil druhý o pouhou setinu! Takže opět ona legendární setina sekundy, Un centesimo di secondo, již mají fanoušci lyžování neodmyslitelně spojenou s Gustavem Thönim a jeho hrdinným výkonem na Hahnenkammu 1975. Tentokrát u nás dělila outsidera Tritschera od plnohodnotného titulu Krále čtyř kontinentů. Naši pomyslnou soutěž neradno přeceňovat. Tritscher se kvůli ní nestane větší hvězdou než třeba Tomba, Alpiger slavnějším než Müller nebo Klammer. Kvůli zmíněným nespravedlnostem je vlastně i neférová. Ale také třeba proto, že chtít od borců závodní formu uprostřed léta je vlastně

protismyslné – RTC neboli roční tréninkový cyklus má svoje opodstatnění a rozumné zákonitosti. A to i tehdy, kdy se nezačínalo už v říjnu a kdy se na ledovcích obvykle dalo slušně trénovat celoročně. Nebo čistě spekulativně: neměl Alpiger jakousi náhodou lyže rychlé ausgerechnet na jihoamerickém sněhu? Berte proto vše jako informativně-zábavný pohled z neokoukaného úhlu.

BORCI Z IZOLACE

ANEB

Žallman, reprezentant 80. let a emigrant 1985.) Zali Steggall (1974), mistryně světa ve slalomu 1999. 3. na ZOH 1998. Od 4 do 14 let žila a závodila ve Francii v Morzine, od 17 se s lyžemi opět pohybovala po Evropě. Claudia Riegler (1976, Nový Zéland), 2. slalomářka SP 1997. Jenže echt Rakušanka, byť s novozélandskou matkou a od 17 let i licencí. (A později manželka nečekaného olympijského vítěze 2006 ve sjezdu Antoina Dénériaze.)

V PŘEDCHOZÍM ČLÁNKU Z KORDILLER NA LAUBERHORN A ZASE ZPÁTKY JSME SLEDOVALI KARIÉRY DVOU PŘEDNÍCH SJEZDAŘŮ JIŽNÍ AMERIKY. A DOSPĚLI K OTÁZCE, „ZDA LZE NĚKDE BOKEM, V IZOLACI MIMO ROZVINUTOU LYŽAŘSKOU KULTURU, VYCHOVAT ŠPIČKOVÉHO ZÁVODNÍKA“? TEXT: IVAN SOSNA a toto téma by šly vést odborné disputace, psát rozbory, ba knihy. Vždyť tato otázka zajímá stovky obětavých rodičů, kteří ve snaze uspět nelitují žádných obětí. Pro náš časopis takové ambice nemáme, ale pár dalších zajímavých příkladů nám může pomoci s odpovědí. Podle zkušeností i logiky věcí by to do určitého věku a určité technické a taktické úrovně jít mělo. Správné základy lze vštípit a získat i v podmínkách skromnějších. V zemi bez lyžařského know-how to ale nebude snadné. Chybět bude dostatečný výběr, velmi často kvalitní trenér, sdílení zkušeností, oponentura, konkurence, dostatečně inspirativní atmosféra. Tyto a další hendikepy šanci na úspěch snižují. Naopak, bude-li tamější nadšenec mít dostatek peněz, může s dnešními technologiemi s lyžařským světem mnohé sdílet a využívat a dělat vše podle sebe. V tom posledním je ale také největší zádrhel: co když „podle sebe“ bude nevhodně? Máme přece nemálo příkladů těch, kdo mimo velký sjezdařský svět uspěli, namítnete. Jenže málokdo z takových opravdu vyrůstal v izolaci.

Zblízka zpoza drátů

Z dalekých končin Chiharu Igaya (1931), jediný japonský medailista, legendární slalomář (2. OH 1956, 3. MS 1958) – viz infobox. Malcolm Milne (1948), Austrálie. První neevropský vítěz závodu SP (sjezd 1969), 3. na MS 1970. V Austrálii působili kvalitní Evropané a Rakušan Sigi Haberzettl Malcolma asi nepřipravil špatně. A od 15 let trénoval s francouzským béčkem. Annelise Coberger (1971), Nový Zéland, stříbrná ve slalomu na ZOH 1992, 2. slalomářka SP 92/93. Členka fanatické lyžařské rodiny (Bavorák Oskar Koberger imigroval 1926, otec Anton domácí šampion, bratr Nils trenér). V 15 odjela do USA, od roku 1988 přijížděla na MS juniorů. (Pro nás: jejím trenérem na oněch OH byl Moravák Robert

FOTO: ARCHIV REDAKCE

SPORT

ŠAMPIONI Z LYŽAŘSKÝCH TEMNOT II

Železná opona vytvořila určitou formu izolace, a tak si můžeme připomenout pár jmen zpoza ní. Eberhard Riedel (1938, NDR), vítěz prestižního obřáku v Adelbodenu 1961, v Kranjske Goře 1967, slušný olympionik 1960–68 (o NDR bude samostatný článek). Andrzej Bachleda (1947, Polsko), první vítěz závodu SP ze „země socialistického tábora“ (1972), 2. slalomář SP 71/72, 2x medailista MS v kombinaci, atd. Malgorzata Tlalka-Dlugosz (1963), 2x 7. slalomářka SP a její dvojče Dorota Mogore-Tlalka (1963, Polsko), vítězka 1 slalomu SP, nejlépe 8. v disciplíně. Obě se 1986 vyvdaly do Francie, ale jako Francouzky už své výsledky nezlepšily. Petar Popangelov (1959, Bulharsko), 3x 4. slalomář SP v konkurenci Stemarka, Mahrea, Križaje, vítěz 1 slalomu SP. Olga Charvátová (1962), 4. ve SP 1986, vítězka 2 závodů a 3. ve sjezdu ZOH 1984. Coby nejvýraznější postava dvou generací kvalitních závodnic od Anny Droppové přes Janu Šoltýsovou (1959), naši první vítězku závodu SP, po Lucii Medzihradskou (1968). Bohumír Zeman (1957), 4. na MS 1980 v kombinaci, 2x medailista juniorů, 10. v obřáku SP 1980. Alexandr Žirov a spol. – o „sovětském zázraku“ jsme před časem psali v samostatném článku. Stejně jako o medailistce OH 1956 Jevgeniji Sidorové. Světlana Gladyševa (1971), juniorská MS ve sjezdu 1990, a Varvara Zelenskaja (1972), která ve SP bodovala už 1989, později 3., 4., 5., 7. i 8. sjezdařka SP, obě produkt „druhé kariéry“ trenéra Tjagačova.

Různá míra izolace Nutno uznat, že tito „lido-demo“ sjezdaři skutečně vyrostli poněkud mimo střed dění. Míra jejich „izolace“ ale byla různá, stejně jako lyžařská kultura v příslušných zemích. Československo i Polsko tradici měly (připomínám např. MS 1939 v Zakopaném), Bulharsko mnohem menší, i když jeho pováleční závodníci pravidelně objížděli OH a MS včetně Popangelova seniora. Možnosti kontaktu se „Západem“ se lišily. (O všech okolnostech tehdejšího sjezdování snad někdy napíše ten nejpovolanější insider – Karel Hampl.) Nepřekvapí, že v převaze jsou ženy (menší konkurence) a disciplína slalom coby nejsnáze trénovatelná a materiálově nejméně náročná. Byť PETAR POPANGELOV

Pro některé pozdě, pro jiné akorát Slovem do pranice by bylo, jak se na konci našich úspěchů podepsala změna techniky od poloviny 80. let, uvozená kloubovými tyčemi. Ještě roku 1986 jasně zazářila na MSJ Lucie Medzihradská: mistryně v obřáku a kombinaci, 2. ve slalomu a 5. ve sjezdu, ale postupně upadla do průměru. Podobně se vedlo velmi slibnému Peteru Jurkovi (1967). Bez ohledu na to, co se s kým konkrétně dělo (Lenka Kebrlová měla ještě 1988 našlápnuto krásně, ale pak emigrovala a skončila): místo aby juniorské hvězdy vylétly díky otevření hranic, zapadly. A rokem 1990 naše „unsplendid isolation“ končí. Tak akorát pro Veroniku Zuzulovou (1984), Šárku Záhrobskou-Strachovou (1985), Janicu Kostelic (1982) a jentaktak pro Ivicu Kostelice (1979). Všichni to neměli do Alp daleko a všichni si tam doká-

JAPONSKÝ BAKALÁŘ Z DARTMOUTHU

Chiharu Igaya (1931), dosud jediný japonský medailista. Lyžovat se naučil skutečně v Japonsku a na jistě nevysoké poválečné úrovni získal i národní titul. Jenže už roku 1951 se jeho mecenášem stal zakladatel obří pojišťovny AIG Cornelius (C.V.) Starr. Zařídil mu trénink v Evropě před OH 1952, pozval ho do USA a nakonec přesvědčil ke studiu na Dartmouth College (1954–57). Tam Igayu „dopracoval“ švýcarský trenér Prager, vůbec první sjezdový mistr světa (1931 a 33). Pod ním zazářil stříbrem za Sailerem v Cortině 1956 a úroveň potvrdil na MS 1958 (3. SL, 6. GS, 4. kombi). Skončil po OH 1960 (12. SL), od roku 1959 pracoval pro AIG. Pochybuje někdo, že bez Starra a studií v USA by sotva byly medaile? Žádný jiný Japonec – Kaiwa, Okabe, Kimura, Minagawa, Sasaki, Yuasa ani další – už Igayovy úspěchy nezopakoval. Přestože nyní pod rakouským trenérem Leitnerem, předtím úspěšným u Finů (Palander), tráví celou sezonu v centru dění v Evropě.

FOTO: ARCHIV REDAKCE

současně platí, že v ženách je konkurence nejužší ve sjezdu. Což kdysi úspěšně zhodnotila Jana Šoltýsová či později obě Rusky. Ukazuje se, že od určitého věku, nejdéle od vstupu mezi dospělé (15 let) je nezbytné vystavit mladého závodníka mezinárodní konkurenci. A teprve po srovnání různých rozdílů včetně biologického věku lze hovořit o skutečné úspěšnosti. Současně ale právě v té době se obvykle začnou projevovat lepší podmínky vybraných mladých v lyžařsky silných zemích. Přičemž je třeba přiznat, že náš tehdejší systém sportovních tříd, TSM a SVS-M dokázal v mládežnickém věku nevýhody dané režimem do určité míry kompenzovat. Na úrovni žactva jsme na tom byli v mezinárodním srovnání velmi dobře (možná i proto, že se s oblibou odmala dřelo v tyčích?) a ještě i junioři se zejména ve slalomu neztráceli, včetně juniorského ME a MS. Potom však přicházelo zásadní lámání chleba a tvrdá profesionalizace, jíž se v našich podmínkách dalo jen těžko odolávat.

MALCOLM MILNE

zali najít svůj prostor. Sice nelehko, najednou jsme stáli na prahu ráje, jenže jen s hromádkou peněz. Ale nelze je už považovat za hvězdy z izolace. Stejně jako nikoho z Jugoslávců, později Slovinců, neboť tyto končiny jsou de facto i historicky ještě alpské, Jugoslávci měli své lyže Elan a boty Alpina a za skutečným železným plotem nežili.

Izolanti nepraví Jen v kvaziizolaci závodili borci jako Marc Girardelli (Lucembursko) či Hanni a Andreas Wenzelovi (Lichtenštejnsko). Ti žili stále ve velkých horách v naprostém kontaktu, naopak Wenzelové na nové strategické poloze oproti odstrčenému bavorskému Straubingu vydělali. Claudia Riegler byla trvale doma v Salcbursku a v létě skorodoma na Zélandu. Nevýhodou jmenovaných bylo „jen“ nezapojení do týmu a nutnost hledání kooperace. Což platí dodnes, se Švýcarkami tak trénuje Tina Weirather čili „mladá Wenzel“. Ukazuje se rovněž, že tam, kde chybí lyžařský makrosvět (tradice, rozšíření, popularita), je nejlepší cestou k úspěchu vytvořit svůj mikrosvět v podobě „bláznivé“ rodiny. Tak jako Cobergerovi na NZ, Kostelicovi, Cochranovi a McKinneyovi v USA nebo Simari-Birknerové v Argentině. Minimální variantou mikrosvěta uvnitř makrosvěta pak jsou rodinné týmy jako například Aamodtové, Pärsonovi, Kristoffersenovi, Hirscherovi, nakonec i Záhrobští blahé paměti. A mnozí další.

Jiná doba Dalším momentem k úvaze je letopočet. Leccos z minulosti už by dnes nešlo. Sjezdařina se změnila na materiálové orgie s permanentním testováním. Bez přísunu špičkových lyží a kontaktu s firmou už nelze pomýšlet na úspěchy sjezdové. Ještě v 90. letech Jan Samohel při „soukromém“ návratu do reprezentace mohl použít i lyže z obchodu. Dnes komická představa. Rovněž trénink sjezdu je už kvůli požadavkům na bezpečnost dávno logisticky mimo možnosti separovaného minitýmu. Připravit někde „bokem“ kvalitního juniora, který by se posléze prosadil mezinárodně, je rozhodně velkou výzvou každého ambiciozního trenéra. Můžeme myslím říct, že v této oblasti patříme k zemím úspěšným. I když ten poslední hlavní krok, jímž vzniká skutečná světová špička, už nám zdaleka tak dobře nejde.

SPORT

PARTNER RUBRIKY

TRENÉR ANEB O AUTORITĚ

TRENÉR/KA JE OSOBA V POZADÍ, JEŽ SE TU A TAM DOKÁŽE DOSTAT I NA VÝSLUNÍ. JEJÍ ROLE JE ALE MNOHEM DŮLEŽITĚJŠÍ, NEŽ SE PODLE NESPOLEHLIVÉ MEDIALIZACE JEVÍ. TEXT: IVAN SOSNA

renér bývá jak fackovacím panákem, jímž se řešívají krize v mediálně sledovaných sportech jako fotbal a hokej, tak méně častěji i modlou kalibru Václava Ježka nebo Ivana Hlinky. Trenér nejlepších často líže smetanu za pěšáky, kteří sportovce připravili na úroveň, kdy se dostávají do hledáčku a přízně médií. To není nic nového a lze to odbýt klasickým povzdechem, že nevděk světu vládne. V rozkolísaném světě otřesených hodnot, kdy mnohdy chybí otec a mužský vzor, trenér mládeže sloužívá i jako absentující chlapská au-

torita. (A tam, kde uhoněná matka samoživitelka nestíhá být všestranně dokonalou hrdinkou, jaké vypočítavě servírují seriály a filmy, může asi podobně pomoci trenérka...) Jasně, má to lehčí. Na rozdíl od rodiče nebuzeruje teenagera permanentně, spojuje je pouze společný zájem, ne celý život, odpovědnost má jen dílčí. Ale právě proto může mládence silně formovat. Hrdinou snad až kýčovitým tak občas bývá trenér boxu nebo guru bojových sportů. K tomuto zamyšlení mě dovedla informace mladé intelektuálky a novinářky Terezy Matějčkové o zajímavé knize sociologů Richarda Aruma a Josipy Roksa Aspiring Adults Adrift.

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

Hovoří o „opomenuté revoluci v sedmdesátých letech 20. století, kdy pozvolna – a proto často nepozorovaně – nastal posun autority od tradičních institucí k vrstevníkům“, což změnilo orientaci západní společnosti. Dozvídáme se o knize amerického sociologa Davida Riesmana z roku 1950, kde autor popisuje proměnu člověka a společnosti vlivem médií. „Člověk orientovaný na své nitro přijímá v raném věku autoritu od svých rodičů, vychovatelů a učitelů, čímž si zvnitřňuje hodnoty, které mu slouží jako vnitřní gyroskop.“ Jenže prý už tehdy takového „vytlačoval člověk řízený radarem, který si v dětství a mládí nezvnitřňuje žádnou autoritu, hodnoty a řád, ale flexibilně se přizpůsobuje dané poptávce. Kritériem pro hodnocení mu nejsou

FOTO: RED BULL

tradiční autority, ale vrstevníci a současníci. Má nutkavý sklon se ujišťovat, že ho jeho blízcí či kolegové uznávají, a proto neustále sleduje signály, které o něm vysílají.“ (Tohle prosím psal půl století před nástupem facebooku! – pozn. autora) Fatálním důsledkem má být úpadek VŠ, jež se „proměňují z místa vzdělávání a usilování o akademické dovednosti v prostor setkávání, kde se průměrně studuje pět hodin týdně“, přesto se zpětným závěrem absolventů „méně bych ´dřel´ a více si užíval“. Tristní závěry, vztažené na americké školství, asi není v této nutně zkreslující zkratce vhodné přenášet k nám. Podržím se proto skromné linie trenérské. Trenér, který coby autorita našeho chlapečka či naši holčičku občas zpéruje, ale taky jim říká

„seš dobrej/dobrá“, „zmákneš to“ a „máš na něj/ ni“ a pomáhá jim k tomu, aby si to zkusili a dokázali, pro děcko, nás, naši rodinu i společnost možná dělá víc, než si uvědomujeme. Trenéry dole v základně si občas dobíráme, že jsou amatéři a neumí. Mnohdy oprávněně. Jenže dávné heslo „nejlepší trenéři mládeži“ bohužel patří do sci-fi. Nemůžeme každý být špičkou, sportovec ani trenér. Světem možná hýbou výjimeční, ale jeho existence stojí na bezejmenných. Naprostá většina z nich nevychová mistra světa, ba ani republiky. Ale o to ve skutečném životě jde jen výjimečně. Vedle specifických pokynů svěřencům vlastně svou autoritou předávají vzorce tradiční funkční společnosti s jistotami, na nichž osvědčeně už dlouho stojí. Není to víc než diplomy a placky?

NOVINKY SE LÍBÍ,

JSOU GENDEROVĚ KOREKTNÍ, ALE... JAKO DŮVOD STÁLE NAPJATĚJŠÍCH ROZPOČTŮ LYŽAŘSKÝCH SVAZŮ SE UVÁDÍ PŘEDEVŠÍM HOSPODÁŘSKÁ KRIZE A ČÁSTEČNÝ POKLES POPULARITY LYŽAŘSKÉHO SOUTĚŽENÍ, SOUVISEJÍCÍ TAKÉ S KONKURENCÍ JINÝCH SPORTŮ. TO VŠE PŘED STÁLE ZHÝČKANĚJŠÍMI FANOUŠKY A NÁROČNĚJŠÍMI MÉDII. ěc je ale složitější. Roli hrají také rostoucí materiálové nároky, plynoucí jak z vývoje materiálů a technologií, tak z nedávno vnucených parametrů sjezdových lyží. Také ale třeba zhoršené podmínky na ledovcích, nutící k obludně nákladné letní přípravě na druhém konci světa. A objevil se ještě další zajímavý faktor. Zdaleka ne jenom lyžování je posedlé inovacemi. Ve smyslu starého známého „kdo zaváhá, nežere“ cítí také ono potřebu jednak modernizace dosavadních disciplín, jednak zavádění soutěží nových. Divák je povětšinou asi vítá, funkcionář dokazuje, že se snaží, přemýšlí, dosti obstarožní spolek jménem FIS svou pružnost a modernost. Jenže v životě mívá většina věcí svou cenu. Uchvácení snowboardingu, zařazování nových disciplín akrobatického lyžování, vše nediskriminačně pro ženy i muže, přináší národním svazům nemalý nárůst nákladů. Počty registrovaných závodníků jsou mnohdy ještě nízké, to ale současně znamená lákavou šanci na mezinárodní úspěch. Nejde přitom jen o osobní podporu pár vybraných jednotlivců. Zařadit sport oficiálně do olympijské přípravy znamená vytvořit potřebnou strukturu, platit trenéry a další, vzdělávat. U „malých“ disciplín se to jakžtakž dá dělat i na kolenou, jak ukázala třeba Eva Samková, ale jak dlouho?

Zajímavá čísla uvádí jeden z nejbohatších svazů – německý DSV. I on řeší problém: buďto získat dalších 1,6 milionu eur, nebo ve prospěch nových disciplín příslušně omezit podporu těch tradičních. Naříká i proto, že několik odpadlých závodů Světových pohárů minulé zimy mu způsobilo čtyřmilionovou ztrátu. Na její sanaci prý navíc padla většina zisku z úspěšného MS 2011. To v situaci, kdy oproti nejlepším časům s tamějšími miláčky, skokany Schmittem a Hannawaldem, příjmy DSV klesly o skoro pět milionů. Jako kdysi nezářily ani biatlonistky, sjezdařky přišly o Marii Riesch a Neureuther vše nezachrání. Ani výzbrojci materiálem nejsou právě ve vatě. Už nějakou dobu omezují servisní podporu, takže aktuálně platí německým sjezdařkám servismana už jenom Völkl a Stöckli. Kompletní náklady na jednoho mají vypočtené okolo 75 000 eur ročně. Vedle těchto praktických problémů tak vzniká také jisté dilema ideové. Utlumit tradiční ve prospěch nového? Bylo by to rozumné? Jsou nové disciplíny dostatečně nosné? (Kde je nějaký nový Valenta, Kraus? Nakonec není ani nová Neumannová, Záhrobská, Sáblíková, jaká je asi šance, že bude Samková?) Modernizační trend, jemuž budeme povětšinou fandit a jenž je nejspíše nevyhnutelný, tak nutně nemusí přinášet jenom klady. (is)

FOTO: SLČR

SPORT

PARTNER RUBRIKY

Být lyžařem se vyplatí V NEJBLIŽŠÍCH DNECH DOSTANOU ČLENOVÉ SVAZU LYŽAŘŮ ČESKÉ REPUBLIKY DO RUKY NOVÉ ČLENSKÉ KARTY. NAJDOU NA NICH PORTRÉT TOMÁŠE KRAUSE A CELOU ŘADU SLEV A SLUŽEB, KTERÉ JIM ČLENSTVÍ ZPŘÍJEMNÍ. PRÁVĚ ČLENSKÉ KARTY JSOU JEDNOU Z OBLASTÍ, KTERÉ MÁ NA SVAZU NA STAROSTI PROJEKTOVÝ MANAŽER VOJTĚCH VESELÝ. TEXT: PETR SOUČEK, SLČR olik členů Svaz lyžařů České republiky vlastně má? Teď jich je asi devatenáct tisíc. Máme zájem přilákat do našich řad i další lidi. A vůbec není podmínkou, že by museli být členy nějakého klubu nebo se lyžování věnovat závodně. Naší snahou je zaujmout co největší část z dvoumilionové armády rekreačních lyžařů. Chceme, aby věděli, že svaz je tu i pro ně.

Co členství ve svazu znamená. Jaké jsou povinnosti člena? Člen musí v podstatě jen zaplatit členský příspěvek. Ten teď představuje rovných sto korun. Získat může mnohem více, protože pro členy má Svaz lyžařů celou řadu výhod, které mohou čerpat prostřednictvím své členské karty. V systému ALIVE je zhruba 1 500 benefitních partnerů, svaz pak svým členům nabízí exkluzivně desítky dalších slev. Kompletní seznam najdete na webu tipyprolyzare.cz. Jaké novinky jste pro členy nachystali? Hlavní novinkou je to, že jsme změnili systém poskytování slev. Zatímco v minulosti jsme šli zejména cestou krátkodobých slevových akcí, teď chceme, aby kartu mohli členové využívat celoročně. V zimě, v létě. Jednou z nejzajímavějších novinek jsou proto slevy na pohonné

33 hmoty v síti více než dvou set čerpacích stanic po celé České republice. Díky členské kartě ALIVE SLČR ušetří členové až korunu na každém litru pohonných hmot. Sleva je poskytována rovnou z ceny tankování bez sbírání různých bodů a různých obdobných komplikací, kterým jsme se chtěli vyhnout. Chceme, aby slevy pro členy svazu byly hodnotné a jednoduše využitelné. Další novinkou je doba, na kterou je členská karta vydávána. Tou jsou nově tři roky, platnost nicméně podléhá každoroční řádné úhradě členského poplatku. Pro členy Svazu lyžařů bude asi důležité, jak využijí kartu přímo na sjezdovkách nebo na běžeckých tratích. Co je nového zde? V tomto ohledu máme pro členy také dobrou zprávu. Od 1. 12. mají všichni členové SLČR možnost využít až 20% exkluzivní slevu na rakouském ledovci Stubai. Je to typ slevy, po které byla mezi členy dlouhodobě velká poptávka, proto jsme velmi rádi, že se podařilo ji dohodnout. Ať už se členové svazu vypraví na Stubai za zábavou nebo za tréninkem, ušetří na skipasu zásadní částky v řádech stovek korun. O obdobné výhodě jednáme i s několika středisky na východě Švýcarska, pevně proto věříme, že budeme moci členy brzy potěšit dalšími zajímavými novinkami. A abych nezapomněl – slevy v řádu desítek procent mohou členové svazu využívat

i na českých kopcích. V nadcházející sezoně je to konkrétně více než 20 českých a moravských areálů. Veškeré informace o slevách najdou členové i zájemci o členství ve svazu na webu www.tipyprolyzare.cz. Myslí svaz i na lyžařské oddíly a kluby? Ano. Snažíme se pro ně vyjednat výhodnější podmínky u svazových dodavatelů. Už jsme podepsali velkoodběratelskou smlouvu, která umožní klubům v SLČR nakoupit užitková vozidla Volkswagen, jako jsou Caddy, Transporter, Multivan a další, za velmi zajímavé ceny. Před pár týdny jste představili nový sortiment pro fanoušky. S jakou odezvou se setkal? Reakce široké veřejnosti nás příjemně překvapila. Hravé oblečení se líbí, ztotožnili se s ním i ty největší hvězdy lyžování a snowboardingu u nás. A projevilo se to také na tržbách. Nakupují ho fanoušci, ale také třeba kluby a oddíly jako ceny do závodů, které pořádají. To je dobrá zpráva hlavně pro mladé závodníky, protože zisk z prodeje těchto předmětů svaz dává na výchovu talentů. Vy jste slíbili, že kolekci budete průběžně obměňovat. Kdy se nějaké novinky dočkáme?

Určitě už na začátku roku u příležitosti závodů Světového poháru ve skocích na lyžích a v severské kombinaci, které bude hostit v únoru Liberec. Jsme ale připraveni reagovat také na případné úspěchy našich sportovců a pružně do nabídky zařadit i věci inspirované právě takovými událostmi. Na Svazu lyžařů ČR máte na starosti i marketingové plnění pro partnery svazu. Jak to vypadá v této oblasti? Jednání svazu s možnými partnery v těchto dnech finišuje. Mohu prozradit, že novým hlavním partnerem svazu bude značka Audi, se kterou dlouhodobě spolupracuje také Mezinárodní lyžařská federace. Pro SLČR je to prestižní spojení a já se na spolupráci s firmou Porsche ČR, přes kterou jsme toto partnerství zprostředkovali, moc těším.

PRVNÍ LYŽAŘI V TURNOVĚ: V SEZONĚ, KDY SE SÁŇKAŘSKÝ KLUB TRANSFORMOVAL NA LYŽAŘSKÝ, V ZIMĚ 1909, PÓZUJÍ U JIZERY MAGISTR BAŽANT S DÁMAMI NA LYŽÍCH - SESTRAMI MARIÍ A ZDENOU KRAUSOVÝMI, PRVNÍMI ZÁVODNICEMI SK TURNOV.

STOLETÍ STOLETÝCH SPORT

O NEJSTARŠÍCH LYŽAŘSKÝCH KLUBECH ČESKÝCH

Bim – bam! Bravo Turnovské lyžařině vévodili skokané HISTORIE LYŽBY V TURNOVĚ JE PŘEVELICE KOŠATÁ, NEZBÝVÁ NEŽ ZAČÍT ZEŠIROKA. DO TURNOVA V ROCE 1903 PŘICHÁZÍ JAN HRAZDIRA, AKTIVNÍ HRÁČ FOTBALU SK SLAVIE PRAHA A ČLEN KLUBU VELOCIPEDISTŮ KARLÍN, SPOLUZAKLADATEL BĚHU BĚCHOVICE – PRAHA A TAKÉ ČLEN ČESKÉHO VÝBORU OLYMPIJSKÉHO. VE MĚSTĚ S PÁNY DURYCHEM A BAŽANTEM USTAVUJE KROUŽEK SPORTOVNÍHO SÁŇKOVÁNÍ, KTERÝ SE SNADNO TRANSFORMOVAL V LYŽAŘSKÝ ODBOR SK. VLASTNÍ SK VZNIKL V ROCE 1909, KDY UŽ EXISTUJÍCÍ KLUB ČESKÝCH VELOCIPEDISTŮ V TURNOVĚ NESTÍHAL ORGANIZAČNĚ POMÁHAT TUMLOVÁNÍ TURISTŮ, TENISTŮ A SÁŇKAŘŮ. SPORTOVNÍ ORGANIZACE TĚCHTO KORPORACÍ VYŽADOVALA PŘÍSNÝ ŘÁD A ZANÍCENÉ, OBĚTAVÉ BAFUŇÁŘE. V TURNOVĚ ŽILI VŽDY SPORTOVNÍ PAŠÁCI. TEXT: ALEŠ SUK rvní zmínky o organizovaném lyžování ve městě pocházejí ze sezony 1909. V uvedeném roce pořádají místní skijáci 6 výletů na ski, zejména na Ještěd, Kopaninu, do Vysokého, Nového Světa a na Štěpánku. Jan Hrazdira, ruku v ruce s pány Ferdinandem Durychem a Václavem Bažantem ustavují prvního předsedu sportovního klubu. Lyžaře

v klubu vedl ředitel berního úřadu Karel Jappl. Hned zkraje si lyžařský odbor SK zřídil svoji „Stolovou společnost“ v hotelu Benda na turnovském rynku. Korpulentní bratr předseda, vypadající důstojně i na ski, se nebál taškařin, o čemž svědčí momentka před Altmanovým hostincem na Pláních pod Ještědem. Tady si zapózoval ctihodný předseda před objektivem s ochočenou krůtou pana hostinského na rameni.

A byly to Pláně s chatou Českého spolku pro zimní sporty Praha, kde se v roce 1910 konaly kurzy lyžby, vedené norským instruktorem N. R. Oestgaardem. Oblíbené byly velice a turnovští lyžaři nemohli chybět. 9. února 1913, pouhých 6 týdnů před tragickým skonem B. Hanče na Zlatém návrší, se na příchovické Štěpánce uskutečnily první klubové přebory SK. Přebornické tituly získali: na distanci 8000 m dr. Lexa, ve skoku Franca Kraus (pozdější

FOTO: Z KRONIKY SK TURNOV, MUZEUM ČESKÉHO RÁJE V TURNOVĚ

FOTO: V. J. LINHART, ARCHIV ALEŠE SUKA

ZE SNÍMKU FENOMENÁLNÍHO FOTOGRAFA V. J. LINHARTA OCENÍME SNAHU TURNOVÁKŮ NABÍDNOUT NA ŠIKOLOVĚ LOUCE SKVĚLÝ SPORT. 22. LEDNA 1923 SE NAPOSLEDY SKÁKALO NA TOMTO MŮSTKU, DOVOLUJÍCÍM SKOKY 15–20 M. VÍTĚZNÝ M. PROKOPEC NA SNÍMKU DOSÁHL 19,435 BODU, DRUHÝ MEČÍŘ Z JILEMNICE, TŘETÍ JOSÍFEK Z VYSOKÉHO. PŘI TĚCHTO ZÁVODECH NAZNAČIL PROKOPEC SVŮJ TALENT A O ROK POZDĚJI UŽ SKOKAN Z TURNOVA STARTOVAL NA I. ZOH.

dědic 1. c. a k. parní brusírny diamantů a drahokamů v Královské, dnes Mikulášské ulici) a ve stometrovce O. Žák. Franca Kraus, jehož vítězný skok na Štěpánčině můstku oslavil vloni stoleté výročí, měl věru zdatné pokračovatele. Je to až k nevíře, že Turnované skákali v minulém století na 7 můstcích v okolí města. V nadmořské výšce lehce nad 250 m s výjimkou Kopaniny. Poohléd-

Špičkový tenista, volejbalista, rychlobruslař na Jizeře, cyklista, atlet, hráč kopané. Šprýmař na ski. K jeho kouskům patřila atletická exhibice, kdy v poločase fotbalových mačů skákal o tyči přes břevno (tehdy dřevěné) fotbalové branky. Přitom tehdejší československý rekord byl asi jen o metr výše. V roce 1924 reprezentoval Republiku československou na I. ZOH v Chamonix.

FOTO: Z KRONIKY SK TURNOV, MUZEUM ČESKÉHO RÁJE V TURNOVĚ

Je to až k nevíře, že Turnované skákali v minulém století na 7 můstcích v okolí města. V nadmořské výšce lehce nad 250 m s výjimkou Kopaniny. něme se po nich. Pod nemocnicí ve Struhách to byly velký a malý buben, ve Vazovcích slušná třicítka. U Zrcadlové kozy u Jizery žákovská dvacítka a kvůli skále nedokončená třicítka, domovský můstek reprezentanta Zbyňka Hubače, který to měl z Tisovky pár stovek metrů. A nakonec šance kopaninské, kde po Šikolce se o kousek východněji postavila čtyřicítka, přebudovala na padesátku a ve válce na sedmdesátku, tehdy největší protektorátní můstek. Lyžaře SK Turnov proslavily tři generace skokanů. Meteorem prvorepublikového lyžování v Pojizeří byl Milda Prokopec, syn pekaře od Malého mostu.

V tréninku ve Francii měl oslnivou formu; skákal stejně daleko jako norští favorité Thams a Bonna a neustále si zvyšoval nájezd. Na zledovatělém doskoku ve velké rychlosti padl a vykloubené rameno znemožnilo start v olympijském závodě. Přesto tam však československý skokan Bím uchvátil neodborné publikum. To vůbec nehledělo na délku skoků. Naopak největší úspěch a nadšené volání: „Bravo Bim – bam!“ provázelo všechny 3 průměrné pokusy vysockého Bima. Ten totiž skákal krkonošským

19. ÚNORA 1911 V KRASOJÍZDĚ PŘEDVÁDÍ JOSEF JODAS PRECIZNÍ TELEMARK V SOUTĚŽI ZA ÚČASTI TURNOVANŮ

stylem, kdy se vždy po doskoku do hlubokého dřepu odrazil rukama o sníh, což diváctvo považovalo za nevídaný artistický výkon. Druhým reprezentantem z turnovské líhně byl Milda Bělonožník, který v Turnově pět roků pracoval a za SK Turnov závodil ve skoku. V roce 1948 se stává dalším olympionikem – na ZOH ve Svatém Mořici byl 16. Ve stejném roce je republikovým mistrem, později státním trenérem, projektantem můstků a členem FIS. Třetím skokanem byl Zbyněk Hubač, rodák z Bělé u Turnova. Elegantní technik s úspěchy především na středních můstcích. Závodil na 3 olympiádách – Innsbruck 1964, Grenoble 1968 a Saporro 1972, kde byl 11. a uzavřel účast turnovských skokanů na pěti ZOH. Po I. světové válce, kdy se rozhučel spolkový lyžařský život bouřlivým tryskem, bylo v roce 1921 naposled možné spatřit turnovské dámy v dlouhých sukních a kloboucích a také ojediněle s jednou holí sjíždět od kopaninské rozhledny ke klubové stanici – hospodě Na výpřeži. V roce 1923 hostí Turnov svazový přespolní běh. Trať se líbila, leč: pod městem ve Struhách se rozvodnila

FOTO: Z KRONIKY SK TURNOV, MUZEUM ČESKÉHO RÁJE V TURNOVĚ

SPORT

PARTNER RUBRIKY

VÝZNAČNÍ JEZDCI SK TURNOV SE V SEZÓNĚ 1910 ZÚČASTNILI KURZU NORA N.R. OESTGAARDA NA PLÁNÍCH POD JEŠTĚDEM; ZLEVA KULHÁNEK, JAPPL, PAŘÍZEK A DR. VAINA – POSLEDNÍ KONTROLOR, KTERÝ 24. 3. 1913 VIDĚL HANČE JEŠTĚ ŽIVÉHO V PLNÉM TEMPU

110člennou závodnickou základnu a podporu Svazu lyžařů. Každý víkend obesílá turnovský SK 3–5 závodů v podhůří až do poloviny února

Jako netradiční disciplíny se v roce 1928 konají na fotbalovém hřišti u Jizery skijoring za koněm a o tři roky později motoskijoring na lukách. továrník František Pospíšil, osobní přítel tajemníka SL RČS Rudy Krňoula a pozdější zaměstnavatel skokana Bělonožníka. Ve 20. a 30. letech bývaly lednové víkendy v celostátní termínovce vyhrazeny závodům SK Turnov na Kopanině. Jako netradiční disciplíny se v roce 1928 konají na fotbalovém hřišti u Jizery skijoring za koněm a o tři roky později motoskijoring na lukách. U Zrcadlové kozy se každoročně pořádají závody v běhu a skoku, kde můstek stál v nadmořské výšce 260 m, za spolupráce SK a Sokola. Pro velký počet zájemců o skokanský závod se skokačky půjčovaly a skákalo se 15 m. Ve třicátých letech se pro movitější členy klubu pořádaly lyžařské zájezdy do oblasti Monte Rosy. Domácí horskou stagionou byla Martinovka, kde v pětatřicátém roce dokonce Turnováci natočili na 16mm formátu sportovní detektivku „Vražda v Labské muldě“. Originál filmu je v rukou F. Pospíšila ml. v Kanadě. Po záboru Sudet a vyhlášení Protektorátu se do Turnova, který má kopaninské terény v 670 m n. m., tradici, skokanské můstky a výtečný pořadatelský sbor, hlásí spousta závodníků z horských oddílů. SK má na počátku 40. let

1942, kdy výnosem německé branné moci byly na území protektorátu všechny závody, kurzy a srazy zakázány. V sezoně 1940/41 najel můstek, který projek-

tant arch. Jarolímek považoval za svůj nejlepší (skvělá termika vranovského údolí), Milda Bělonožník skokem mezi staveništní zařízení. Návštěvy na závodech O štít města Turnova dosahovaly čtyři a půl tisíce diváků, aplaudujících nový rekord Milky Chluma, 72 metrů. Na Kopanině se jezdily i závody ve sjezdu s cílem na Malé Skále. Aby distance byla co nejdelší, vedl závod na 2 místech po rovině a také do mírného kopečka. Co by vítěz pro získání putovního poháru M. Hrazdiry neudělal? Přemýšlivý skokan Bělonožník projel sjezdový závod na běžeckých lyžích a vyhrál! 1948 se SK transformuje na Sokol, v němž byl jako druhá lyžecká organizace zřízen lyžařský odbor už v roce 1930. Sokolští lyžaři v roce, kdy fašisté Sokol zrušili, přestoupili korporativně do SK,

JAROLÍMEK U CÍLE 5 KM A VACÍK MALÍŘ PŘÍSAHÁ VĚRNOST SPORTU

FOTO: Z KRONIKY SK TURNOV, MUZEUM ČESKÉHO RÁJE V TURNOVĚ

Stebenka a závodníci malých postav museli při závodě potok přeplavat! Tehdy byl předsedou lyžařů SK a náčelníkem Jizerské župy lyžařů

FOTO: Z KRONIKY SK TURNOV, MUZEUM ČESKÉHO RÁJE V TURNOVĚ

PŘED ALTANOVÝM HOSTINCEM PÓZUJE PŘEDSEDA LYŽAŘSKÉHO KLUBU SK TURNOV, BERNÍ ŘEDITEL KAREL JAPPL S OCHOČENOU KRŮTOU PANÍ HOSTINSKÉ NA RAMENI

aby se v roce 1946 znovu do Sokola vrátili. Zimní sezona 1949/50 přináší projekt na velkolepý příměstský areál u Zrcadlové kozy se skokanským můstkem, slalomovou a běžeckou tratí. Tam pak trápil tamní šanci v žákovských a dorosteneckých letech nejlepší turnovský skokan Z. Hubač, mající to k můstku z Bělé pár kroků. Další přejmenování na Slavoj vyšlo na rok 1952 a tehdy propuká živá kooperace s okolními vesnickými kluby z Vesce, Rovenska, Frýdštejna a M. Skály. O rok později se obnovila kopaninská sedmdesátka a skákalo se O štít města Turnova. V rekordu 74,5 m vyhrál Franta Felix z Lomnice. Kuriózně a postaru se v zimě 1955 jel okresní přebor v běhu se startem a cílem na náměstí před poštou. A lyžaři znovu mění kabát – 1968 Sokol, 1973 TJ Turnov, posléze Sklostroj. Na podzim 1974 se poprvé v republice ve velkém závodí na kolečkových lyžích na motocyklovém okruhu. Na startu kategorie mužů je ohromující počet 110 běžců. Vítězí reprezentant Jirka Beran a závod natáčí televize. 1991 přijímá oddíl nové logo a název Klub lyžařů Turnov. Buduje 2. nejníže položenou, uměle zasněžovanou a osvětlenou slalomovou trať ve Struhách (255 m n. m.). Veřejnou lyžařskou školou klubu prošly od jejího založení v roce 1970 desetitisíce elévů. Škola za 5 let oslaví abrahámoviny. Půvabně jsme turnovský fejeton zahájili, půvabně ho zakončíme. Dlouholetý náčelník SK, Václav Náhlovský, vzpomíná, jak doškobrtal ke svým prvním běžkám: „Jako dorostenec jsem si v roce 1924 ve Vysokém v konkurenci 85 mladíků střihnul distanční závod. Pak se triumfálně vrátil Milda Prokopec z Chamonix. Jeho uvítání v Turnově se odehrálo v hotelu Benda na náměstí. Skokan přinesl celohikorové běžky, 230 cm dlouhé, zakoupené ve Francii a prohlásil: „Už přestávám běhat ty své osmnáctky a padesátky a běžky dávám k dispozici klubu s návrhem, aby na nich jezdil 15letý dorostenec Náhlovský…“ Byl to nejšťastnější životní okamžik mladého kluka, pozdějšího zapisovatele a náčelníka lyžařů SK Turnov.

SPORT

Ý K H L Ě O E H V ÍB KÉ U Ř S YS Ř P ŽA ZN

„LYŽE A JEJICH ZNAČKY VŽDYCKY BYLY PŘEDMĚTEM VÁŠNIVÝCH DISKUSÍ, EMOCÍ, ROZUMOVĚ I CITOVĚ ODŮVODNĚNÝCH SYMPATIÍ. VŠE OKOLO ZNAČEK JE VZRUŠUJÍCÍ MOZAIKOU PESTRÝCH OSUDŮ JEDNOTLIVCŮ I FIREM, NADĚJÍ A VELIKÁŠSTVÍ, VZESTUPŮ A TRIUMFŮ I PÁDŮ A KRACHŮ. NÁPADŮ ZÁSADNÍCH I ZBYTEČNÝCH, POKUSŮ A OMYLŮ…“ ODCHÁZEJÍCÍ LYŽAŘŠTÍ STAŘEŠINOVÉ, BÝVALÍ MAJITELÉ FIREM ZVUČNÝCH JMEN, VYBÍZEJÍ K NOSTALGII. SNAD I PROTO, ŽE TAKTO MIZEJÍ PŘÍMÍ SPOLUAKTÉŘI A SVĚDCI DĚNÍ, SE DOCELA ZAJÍMAVĚ ROZHOVOŘIL POSLEDNÍ MOHYKÁN BRANŽE – PODLE VŠEHO STÁLE ČILÝ JOSEF „PEPI“ FISCHER.

TEXT: IVAN SOSNA rozrazuje něco ze zákulisí, co se kdysi samozřejmě nedostalo oficiálně ven, i když určitá skupina insiderů nesporně věděla mnohé.

Lyžařské dějiny po pamětníkovsku

Pepi Cimrman Občas se nelze ubránit úsměvu. Dnes už je to pasé, ale na vrcholu carvingové konjunktury se k průkopnictví hlásil kdekdo. Dokonce i takový Toni Sailer, při vší úctě materiálově tvrdý

konzervativec, který v německém SkiMagazinu napřed mj. tvrdil, jak nepříjemně se s carvingovými lyžemi jede na vleku, neboť chtějí neustále zatáčet. Pak se ale nechal slyšet, jak už prý pradávno něco takového chtěl. Zkrátka a dobře, „pracarverem“ byl najednou kdekdo. Podobně jako kdysi partyzánem, revolucionářem, disidentem. U Fischera jím měl být model Futura už ze 70. let, kratší měkká poněkud širší lyže, tehdy v době tzv. compactů ale nijak unikátní. Naopak víme, jak tam koncem 80. let odmítli jiného Fischera, zahradníka a trenéra Reinharda, s prosbou vyrobit jeho pozdější Snowridery, lyže skutečně vykrojené pořádně. Také nášlapná pata vázání je prý nápadem samotného Pepiho. Tohle už nabírá skoro cimrmanovských rozměrů. Poslyšte jeho verzi.

FOTO: FISCHER

Nemilosrdné poměry už před desítkami let dokresluje příběh dlouholetého soudního sporu s Aloisem Rohrmoserem, zakladatelem Atomicu. O tom, že „dřevaři“ – truhláři, kolaři – se museli těžce učit ovládat kovy a plasty, materiály pro ně nové, jsme také psali. Head to uměl, protože byl z leteckého průmyslu, kde se s kovem a dřevem pracovalo. Fischer se jel poučit do Fokkera v Holandsku a prý se dozvěděl, že při velkém kolísání teplot takové spojení nefunguje, kroutí

a trhá se. Takže nalepil na kov proužky gumy a přihlásil jako patent. Rohrmoser to prý ale záhy napodobil, načež ho Fischer zažaloval. Po letech tahanic soud vydal „sociální rozsudek“, říká Fischer, že Atomic smí vyrábět s mírně pozměněnou formou vulkanizace. „Šalamounský verdikt, aby to Rohrmoser neodskákal,“ hodnotí jej Fischer. „Jinak by byl patřil Atomic mně,“ volí silná slova. Rohrmoser, zahořklý po ostudném konkursu a marné obraně, už dávno nežije, a tak tuto těžko ověřitelnou verzi berme s rezervou.

JOSEF „PEPI“ FISCHER JE DODNES ČILÝ A JEHO RODINNÁ FIRMA PRÁVĚ LETOS OSLAVILA 90 LET.

FOTO: FISCHER

LY BY

NĚCO ZE ZÁKULISÍ A SMUTNÁ STORY

ZAČÁTKY ZNAČKY FISCHER – VYRÁBĚLA POVOZY, SANĚ A ČASEM I LYŽE

Zpočátku se paty vázání zavíraly ručně, a to jak u otočných talířů, tak nášlapných automatů. Pepi prý tou dobou ztloustl a ohýbání se k tomuto úkonu ho štvalo. A tak prý zaúkoloval šéfa Tyrolie Smolku: udělej vázání, kde se pata dá jen zašlápnout bez shýbání. A Smolka provedl…

Za šilink Zajímavým dokladem z doby, kdy už začaly horší časy, jsou okolnosti krachu Kneisslu v roce 1980, jemuž jsme také věnovali značně místa. Fischer se prý těsně před Vánoci dohodl s ministrem hospodářství Staribacherem, že Kneissla za dohodnutou cenu odkoupí. Pak odjel na svátky na hory a tam se dočetl, že se objevil jiný zájemce. „Když dá někdo víc…,“ prý na to tehdy ministr, slib neslib. Jenže i bez břemena Kneisslu měl Fischer už dva roky poté ztrátu 90 milionů a hledal partnera s kapitálem. Neměl by být „proradnému“ politikovi spíš vděčný? Další roky už ale, jak víme, šel lyžařský byznys všem hodně ztuha. A po katastrofálních dvou zimách na přelomu 80. a 90. let to prasklo pořádně. K dokreslení toho, co jsme už popisovali: Atomic, Blizzard, Head, Völkl padli do nových rukou, Fischera chtěl koupit tehdy do sportu tak horlivý Benetton. Za symbolický šilink včetně Kästlí a Dynafitu. Dohodli se jen částečně. Fischer vydržel, boty šly roku 1990 Raichlím za onu hubičku, Kästle Benettonu málem také. „Fabriku prodej za šilink,“ pověřil tehdy svého dlouholetého ekonoma Simharla, větší cenu prý neměla. „A on ji prodal za čtyřicet mega.“ Jak také víme, Benetton s ní stejně žádné štěstí neudělal, tento specifický byznys neuměl.

Back in the USSR

Nejmladší z lyžařských patriarchů Smutný konec zmíněného Aloise Rohrmosera, zakladatele Atomicu, před sebou hrnu už od začátku seriálu. Je to kauza nesmírně složitá, o níž existují knihy a desetitisíce, možná statisíce stran soudních spisů. Odpovědně se zorientovat by znamenalo tak roční grant a práci v archivech. Poslyšte proto jen nedokonalý pokus o nastínění FOTO: ATOMIC

Dobové oslavné řeči na téma Fischerova továrna v Mukačevu (o výrobě lyží v SSSR jsme psali loni) taky vypadají trochu jinak. Rusové chtěli továrnu a potřebovali stroje. My jsme se těch starých zase

potřebovali zbavit. Kontakt jsme měli proto, že na našich lyžích jezdili jejich běžci. Bylo to prý ale hrozně složité, jednalo se s ministerstvem obrany a nakonec „jsme továrnu museli převzít“. Fakt je, že perestrojkový Sovětský svaz už na tom byl hodně bídně. Fischerovi nelze upřít, že si v oněch krásných haurských dobách, kdy se velkým šéfům-krajanům zdálo, že nic není nemožné, počínal ještě jakžtakž rozumně a ne tak rozmařile jako třeba Kneissl. Ale ani on se nevyhnul velikášským letům vrtulníkem na závody, ba i na lyžování. A prý za ním třeba přišli s prosíkem, zda by na jeden let na svahy v Arlbergu s sebou nevzali kancléře Kreiského, který tam zrovna také lyžoval. Kdo by si v takové situaci nepřipadal jako king? Fischer dnes tvrdí, že vždycky utrácel jen tolik, kolik si vydělal. Doslova to pravda být nemůže, to by býval neměl dvakrát na kahánku, jak také přiznává: r. 1993 a 2007, kdy musely pryč všechny nelyžařské firmy. Utržených 15 milionů eur dal Fischer na záchranu a přesvědčil tím i banky. Ale komu čest, tomu čest. Vždycky dokázal zareagovat, zřejmě si získat lidi, dohodnout se. Nedráždil jako hřmotný „kolos z Kufsteinu“ Kneissl se svou armádou šlechtických zákazníků (četli jste), byl komunikativnější než „kverulant“ Rohrmoser. Vsadil na běžky a ty ho nejednou podržely. A zřejmě taky měl občas jednoduše štěstí. Trochu toho ironického odstupu, který si článek ke vzpomínkám starého pána drží, proto neberte nijak zle ani zaujatě.

FOTO: WWW.SCHLOSS-HOECH.AT

ALOIS ROHMOSER ZAČAL S VÝROBOU LYŽÍ KOLEM ROKU 1960, AŽ DO ROKU 1994 PODNIKAL JAKO FYZICKÁ OSOBA. PÁD JEHO FIRMY DO RUKOU BANKY JE DODNES PŘEDMĚTEM DISKUZÍ A ALOISE NAKONEC DEFINITIVNĚ ZLOMIL. V ÚNORU 2015 TO BUDE DESET LET, CO ZEMŘEL.

s tím, že pořádné zmapování je zcela mimo naše možnosti. Alois Rohrmoser, 1932–2005, byl nejmladším z rakouských lyžařských patriarchů (Kästle 1904, Kneissl 1921, Arnsteiner 1925, Fischer 1929). Na rozdíl od nich jako chudý chlapec nepřevzal rodinnou dílnu, firmu či dokonce výrobu lyží, nýbrž musel vše vybudovat vlastním úsilím. Konkurenti už cinkali medailemi, když Alois roku 1960 teprve začínal. Ještě stihl vděčnou dobu, už lyžařsky nadšenou, ale technologicky dosud ne tak složitou, takže se stačil chytit. Továrna v domovském Wagrainu (1966) celkem fungovala, takže se rok nato nechal přesvědčit, aby vybavil jednu třináctiletou dcerku z chudé rodiny. Annemarie (Moser-)Pröll se pak v letech 1969 až 1980 stala nejúspěšnější sjezdařkou historie a významně přispěla k rozmachu firmy. Počátkem 90. let byl Atomic světovou dvojkou za Rossignolem, měl vlastní vázání Ess, boty Koflach, další značku Dynamic, dvě elektrárny, kooperaci v Bulharsku, pozemky, malý lyžařský areál, zámek Höch.

Nevrlý potížista

TOVÁRNA V RAKOUSKÉM ALTENMARKTU JE DODNES VÝROBNÍM SRDCEM ZNAČKY ATOMIC, PRODUKUJE ALE I LYŽE VOLANT A SALOMON.

Ale také, jako ostatně všichni v branži, úvěry u bank a problémy vzniklé nadvýrobou, poklesem zájmu o lyže, teplými zimami, inovacemi a dalšími důvody, jež v seriálu obšírně popisujeme. A navíc dvojí smůlu. První byl on sám. Selfmademan s nedůvěrou venkovana, se selským rozumem, ale bez formálního vzdělání, byť se i on v roce 1982 dočkal čestného titulu komerčního rady. Nedokázal vytvořit strukturu odpovídající tak velké a rozvětvené firmě, zaměstnat dostatečně kvalifikovaný management a delegovat pravomoci. Zní to neuvěřitelně, ale z podniku fyzické osoby se alespoň eseróčkem, GmbH, Atomic stal až počátkem roku 1994! Čím větší problémy, tím nedůvěřivějším a podezíravějším se stával. Neboli žádný

FISCHER MÁ CENTRÁLU V RAKOUSKÉM RIED IM INNKREIS NEDALEKO SALZBURGU

příjemný chlapík, s nímž se u panáčka hruškovice dal dělat hladký byznys. Pro banku dost problematický partner. Společenský Pepi Fischer s elegantní manželkou musel být jiné kafe.

Nepěkně špinavá hra Ale ani obě Rohrmoserovy dcery v sebevíc sexy dirndlech by bývaly nepomohly, neboť druhou smůlou se stala banka BAWAG s ředitelem Helmutem Elsnerem. Těsně předtím utrpěla při riskantních operacích v Karibiku ztráty a zdá se, že poslat Atomic do konkursu se jí hodilo. Stalo se v září před dvaceti lety. Následuje neuvěřitelná spleť dějů, v níž figuruje spolčení Elsnera, správce konkursní podstaty a soudu, o jakém by mnozí nejspíš řekli „tohle se může stát jedině v našem Banánistánu“. Atomic byl zadlužený jako všichni, ale když BAWAG dokázal získat zpět takřka vše (94 %) a ostatní průměrně 73 %, nebyl zřejmě předlužený. Rohrmoser se až do své smrti bránil, bojoval, napadal, žaloval, vysloužil si pověst potížisty a kverulanta, ale neuspěl. Získal jsem do-

jem, že při všech chybách, které udělal, ho dnes většina lidí považuje za slušného člověka, jemuž brutálně zničili celoživotní dílo, a tím ho zlomili. Kromě jiného dělal dvacet let místostarostu a byl široko daleko největším zaměstnavatelem. I když úplně všechno není uzavřeno dodnes, uvádí se, že konkurs sice nebyl protiprávní, ale Atomic a Rohrmoserovi jím byli poškozeni. Vlk se nažral a koza zůstala celá? Netroufám si soudit. To naopak učinil soud u Elsnera a exředitel v roce 2010 dostal pravomocně 9,5 roku natvrdo. Včetně vazby si odseděl 1 608 dnů, roku 2011 ho ze zdravotních důvodů propustili.

Tabáková záchrana a smutný konec Rohrmoserův Atomic byl příliš významný na to, aby ho i v tak složité době nechali padnout. Naštěstí v té době přestalo být kouření v módě, a tak se i multioborový Amer, do té doby významný tabákový obchodník, rozhodl vylepšit svůj image. Sport, zdraví, příroda a lyže

FOTO: FISCHER

SPORT

FOTO: FISCHER

JOSEF „PEPI“ FISCHER. PŘI OSLAVĚ 90LETÉHO VÝROČÍ EXISTENCE FIRMY.

se k Finsku náramně hodily, tím pádem i Atomic. Úspěšný příběh lyží mohl pokračovat. Některé okolnosti transakce se dost přetřásaly, ale nic se formálně neřešilo. Rohrmoser sice namítal, že se 4% úrokovou sazbou, kterou na rozdíl od jeho až 14% dostával Amer, by se byl dokázal zachránit taky, ale fakt je, že bonita jeho a Amerů byla značně jiná. Rohrmoser se koncem 90. let ještě pokusil o projekt vlastních lyží R2 (někde mám dodnes jeho vizitku z té doby), nedostal se ale přes nultou sérii dvou prototypů. Zbytek života strávil zmíněnou snahou zvrátit rozhodnutí o konkursu. A zatímco jeho bývalí konkurenti dožívali vesměs v přiměřené pohodě, viz náš nedávný nekrolog Franze Völkla, příběh Aloise Rohrmosera končí smutně. Zdá se, že ani slovo „svinstvo“ by nemuselo být přehnané. 4. února, kdy se na MS pojede super-G mužů, uplyne od Aloisova úmrtí přesně deset let. Lyže Atomic možná vyhrají. Vzpomene si přitom někdo na otce-zakladatele?

DOSUD NEJVYŠŠÍ HRA ČESKÉHO LYŽAŘE?

TEXT: IVAN SOSNA

VELMI NEDÁVNO JSEM VYLÍČIL DVA PŘÍBĚHY. JEDEN O CHILSKÉM SJEZDAŘI OPPLIGEROVI, JEDINÉM JIHOAMERICKÉM MEDAILISTOVI MISTROVSTVÍ SVĚTA. DRUHÝ O TOM, JAK SLAVNÁ ZNAČKA LOOK A JEJÍ ZAKLADATEL BEYL SPLETITÝMI CESTIČKAMI NEPŘÍMO ZASÁHLI AŽ DO NEJVYŠŠÍ POLITIKY. ivot, jak známo, překonává i ty nejlepší spisovatele a scénáristy. A tak jeden z tehdejších Oppligerových soupeřů nyní u nás doma figuruje v kauze, jež hodně silně zasáhla dění tuzemské. Zdaleka přitom neskončila, od listopadu je po letech u soudu.

Kauza Promopro před soudem „Kauzu Promopro“ v rámci evropského předsednictví zde netřeba rozebírat. Sama o sobě ani do lyžařského časopisu nepatří. Pár kliknutí a vyhledavače vychrlí stovky odkazů. Jen pro pořádek: šlo o dodávku audiovizuálních služeb při akcích v době českého předsednictví EU v roce 2009. Nyní stojí před pražským městským soudem 12 osob, obžaloba konstatuje předražení zakázky o 388 milionů a spolu s bezprecedentní pokutou od FÚ 550 milionů tím jde o skoro miliardu korun. Kauza už před třemi lety vyvolala silné pnutí v tehdejší koaliční vládě a poté stála politickou kariéru Alexandra Vondru, tehdy příslušného ministra. Generální dodavatel těchto služeb, firma Promopro, si jako subdodavatele najala tuzemskou NWDC. A ta zase další, zahraniční Deeside Service Solution. A s ní je problém. Ukázalo se, že je psána na evidentního bílého koně, starého prosťáčka z karibského ostrova a daňového ráje Dominica, a že byla do té doby v branži neznámá. 135 milionů šlo na její rakouský účet, s nímž ale disponoval Čech s vazbami na Promopro.

Jak to všechno bylo, možná časem rozpletou soudy. Bude to zřejmě nadlouho.

Náš hrdina na scéně Takže NWDC (IČ 252 19 685), nyní v konkursu. Od roku 2006 měla jediného jednatele a od 2009 100% vlastníka – bronzového medailistu MS juniorů 1988 Vlastimila Maxu, nyní jednoho z oněch 12 obžalovaných. Maxovi (*1970) se na onom šampionátu vedlo. Navzdory české tradici dojel 5. ve sjezdu a zajel tak borce jako 8. Podivinsky, 9. Kjus, 12. Aamodt, 30. Knauss. Jen o pár setin před ním dojel olympijský vítěz 1994 Tommy Moe. Náš starý známý Paulo Oppliger byl až 24. S pěkným 12. místem v obřáku a dobrým 16. ve slalomu to našemu borci nakonec vydalo na kombinační bronz. S parádou Adriana Bíreše z roku předtím (3. GS i SL, 5. sjezd, 2. kombinace) či dokonce smrští Lucie Medzihradské 1986 (1. GS a kombinace, 2. SL, 5. sjezd) se to sice srovnat nedalo, ale co bychom dnes za podobný výsledek dali. Veřejnosti bude známější jeho mladší bratr, slalomář Marcel (*1974), reprezentant konce 90. let, mistr republiky ve SL 2000. Někteří si snad vzpomenou na jeho kombinaci při ZOH v Naganu. Tehdy do sjezdu odstartoval mimo předepsaný časový interval a přísnou diskvalifikací tak přišel o pěkné 6. místo. Nyní provozuje železnorudský areál Belveder. Starší z bratrů je rovněž jediným akcionářem Wellcare a.s. a Keymer, a.s. V první z nich je Marcel

předsedou dozorčí rady, stejně jako v Caselo Consulting a.s., kde je Vlastimil v představenstvu. Jednatelem a společníkem v NWDC byl i další lyžař, průkopník CILA = Czech Inline Alpine neboli inlajnového slalomu Martin Kudělásek. Dneska určitě nelituje, že už před tímto děním z firmy odešel. Poznal jsem před skoro 20 lety oba Maxy i jejich tátu, známého člena Horské služby na Špičáku, jako slušné lidi a fajn kluky. S přáním, aby takovými byli dodnes a aby se to prokázalo i v tomto případě, jim držím palce.

Vysoká hra (ne)patriotů Být bulvár, užil bych si pikantní titulek „Sjezdař, který pomohl svrhnout jednoho z nejmocnějších politiků“. I když realita byla nejspíš trochu jiná: „Skandál s firmou ProMoPro vyplul díky Miroslavu Kalouskovi na povrch poté, co Alexandr Vondra coby ministr obrany připravil o provize zbrojařské překupníky, co s Kalouskem kamarádí,“ formuluje to známý veřejnoprávní komentátor Ivan Hoffman. S trochou zjednodušení nastala tehdy vzácná situace, kdy, opět prostořeký Hoffman, „se mezi sebou politici takto vlastně servou a jeden na druhého něco vytáhnou“. Pikantní je, že Vondra platí za hlavního emisara, „agent of influence“, amerických zájmů u nás. Jeho pád v členském státě NATO na rozhraní euroamerické a ruské sféry vlivu byl na pováženou. Tady už začíná jít i o „velkou“ politiku, byť v tak malé zemi. O Temelín (kdo ho dostaví?), o světovou dominanci v jaderné energetice, o nárazníkové pásmo, sféry vlivu, dění ohledně Ruska… Možná lze říci, že dosud žádný náš přední lyžař se nedostal do tak vysoké hry jako Vlastík Maxa. A to včetně Pavla Ploce, od roku 2006 poslušně poslancujícího v PSP, či Kateřiny Neumannové, jež v roli „vedlejší“ milenky zřejmě do zbrojních aktivit svého expřítele, lobbisty Josefa Jindry, žádný větší náhled neměla. A jakési mistrovství světa, jakkoli tato akce za dvě miliardy poškodila řadu lidí a zasáhla každého daňového poplatníka, bylo proti vysokým hrám těchto nepatriotů jen okrajovým dýchánkem.

TECNICA

ZÍSKALA PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ ISPO V LYŽAŘSKÝCH BOTECH TECNICA ZÁVODÍ SVĚTOVÁ ESA, JAKO JSOU VÍTĚZ OLYMPIJSKÉHO SLALOMU V SOČI MARIO MATT A DALŠÍ SVĚTOVÍ ZÁVODNÍCI VČETNĚ ČESKÉHO REPREZENTANTA KRYŠTOFA KRÝZLA.

Novinkou v letošní řadě jsou modely Mach 1 a technologie C.A.S.

ilozofií Tecnicy je přinášet na trh vždy inovace ze závodního lyžování. Zkušenosti ze závodního lyžování využívá při vývoji a výrobě komerčních modelů pro špičkové sportovní lyžaře. Výsledkem je hi-tec produkt s optimálním poměrem kvality a ceny.

MACH 1 130 získala prestižní ocenění „vítěz lyžařských bot“ na sportovní výstavě ISPO v Mnichově 2014/15.

REVOLUČNÍ TECHNOLOGIE TVAROVÁNÍ BOTIČKY Custom Adaptive Shape botičky využívá dvě vnitřní vrstvy s různou hustotou materiálu (microcell), aby se dokonale přizpůsobily tvaru nohy. Mimořádně přesný předtvarovaný anatomický tvar botičky perfektně pasuje a obepíná nohu. Botičky se nemusí tvarovat!!! Tvarují se pro zvýšení komfortu lyžaře. Ultrafit vnitřní materiál botičky i jazyku lze horkým vzduchem opakovaně tepelně tvarovat. Vnější CAS materiál lze tepelně tvarovat ve speciální peci (80°C/8 min.) Po tepelném vytvarování vnitřní části botičky lze také vnější část brousit/vytáhnou/vlepovat pro dokonalé přizpůsobení každému tvaru kotníku (boot fitting). Strečová špička z vnitřní strany z materiálu neopren a z vnější z materiálu lycra optimálně kopíruje různé tvary a délky prstů, neopren odvádí vlhkost. Horní část botičky je částečně kožená se sportovně/závodním charakterem.

V nártové části skeletu je měkčí materiál, který i při nízkých teplotách usnadňuje nazouvání a vyzouvání lyžařských bot. Komín lyžařské boty může být rozšířen až o 12 mm. Snadné a pohodlné řešení pro širší lýtka.

Systém propojení I-Rebound spoileru s vrchním i spodním skeletem boty. Vertikální kovový spoiler I-Rebound je integrovanou součástí boty a sahá od zadní části vnitřního skeletu až k hornímu suchému zipu. I-Rebound funguje jako přenašeč síly a vyvolává při výjezdu z oblouku silný zpětný impuls, který vrací rychleji komín skeletu boty do původního postavení. Boty s I-Rebound mají vyšší dynamiku a sportovní charakter, spoiler tvoří také zadní oporu.

1. Skvěle padnoucí i bez dalšího tvarování ředtvarovaný vnější materiál dvojí hustoty p z (microcellu) přesný anatomický tvar, který si zachovává stálost precizně vytvarovaný prostor paty pro dokonalé držení strečová špička pro různé délky prstů vysoce kvalitní, odlehčené materiály tepelný komfort

2. Plně tepelně tvarovatelné v nitřek botičky se přizpůsobí individuální anatomii nohy, vnějšek se přizpůsobí tvaru skeletu dokonalé tepelné tvarování vnitřní botičky ve speciální peci (80°C/8min.)

3. Přesné dotvarování botičky (boot-fitting)

VYTAHOVÁNÍ BOTIČKY (ZMĚNA TVARU)

BROUŠENÍ BOTIČKY 3D (ZVĚTŠENÍ PROSTORU)

VLEPOVÁNÍ SPECIÁLNÍCH ZÁPLAT (ZMENŠENÍ PROSTORU)

1. vrstva – odolný vnější povrchový materiál 2. vrstva – tepelně tvarovatelný materiál pro lepší komfort 3. vrstva – pružný strečový materiál pro lepší obejmutí nohy 4. vrstva – vnitřní povrchový materiál pro zajištění tepla a odvod vlhkosti

VNITŘNÍ BOTIČKY LYŽAŘSKÝCH BOT Vnitřní botička je vyrobená ze 4 vrstev různých materiálů, které zaručují optimální přizpůsobení botičky noze a komfort pro všechny cílové skupiny.

Helmy

Briko SNOWY

BRIKO 14/15

design, funkčnost, bezpečnost PRO ZIMNÍ SEZÓNU 2014/15 BRIKO NABÍZÍ NEJEN EXKLUZIVNÍ DESIGN A REVOLUČNÍ TECHNOLOGII V PODOBNĚ HELMY VULCANO 6,8 S NOVOU FIS HOMOLOGACÍ A PRESTIŽNÍM OCENĚNÍM ISPO AWARD, ALE TAKÉ ŠIROKOU KOLEKCI HELEM PRO KAŽDÉHO UŽIVATELE. šechny helmy Briko využívají moderních výrobních procesů pro dosažení maximální bezpečnosti, navíc jsou okořeněny elegantním italským designem.

Briko MONGIBELLO Skořepina přilby Mongibello využívá dvou různých technologií: v horní a zadní části přilby, kde je největší pravděpodobnost nárazu, je použita technologie

ABS, zatímco strany skořepiny jsou vyrobeny z polykarbonátu za použití technologie in-mold. Tato kombinace zvyšuje pevnost přilby, snižuje její váhu. Přilba je vybavena odvětrávacím systémem VENTURI, který využívá přirozeného tvaru hlavy, což zajišťuje rychlejší cirkulaci vzduchu a odvod vlhka. Uvnitř struktury přilby jsou speciální tunely, kterými je veden vzduch z přední části přilby do zadní. Vnitřní odnímatelná výstelka s technologií POLYGIENE® je antibakteriální a splňuje nejnáročnější hygienické standardy. Perfektní usazení helmy zajistí systém roll-fit, k upnutí slouží mikrometrická kovová přezka. Pohodlí zajišťují také odnímatelné měkké kryty uší. Součástí helmy je také odnímatelný spoiler v zadní části přilby. K dispozici ve velikostech od 52 do 64 a ve 4 barvách.

CRAFT WARM WOOL UNIKÁTNÍ VLNA CRAFT Nová generace vysoce funkčního prádla optimálně kombinující merino vlnu a polyester. Dokonale odvádí pot a zároveň hřeje. Více na www.craft.cz

Helma vyniká především svou pevností, kterou zaručuje skořepina ABS, a skvělou ventilací. Vnitřní výstelka s ošetřením POLYGIENE a Integrovaný systém regulace velikosti helmy roll-fit. Odnímatelné měkké kryty uší. K dispozici ve 3 velikostech a 6 barvách.

Briko AMAK Skořepina je vyrobena pomocí technologie in-mold, která rozloží náraz na větší plochu, a výsledkem je tak skvělá pevnost a odolnost přilby při nízké hmotnosti. Helma má aktivní systém odvětrávání. Nový integrovaný systém regulace roll-fit. K dispozici ve 2 velikostech a 5 barvách. Všechny uvedené helmy BRIKO disponují homologací CE EN 1077/B, ASTM F:2040/B.

www.briko.cz

[UNIVERZITA]

PROFI INDEX

SPORT

ODBORNOST PŘÍSPĚVKU

DRIFTUJ, DRIFTUJ, VYKRŮCAJ! …LEN MI PECKU NEZRŮCAJ. DNES NA MOTIVY LIDOVÉ PÍSNĚ. PECKA NEBOLI PEC BUDE TVOŘIT PEVNÝ ZÁKLAD NAŠEHO STABILNÍHO DRŽENÍ TĚLA, A ABYCHOM JI NEZRŮCALI – NEZBOŘILI, BUDEME POHYBOVAT LYŽEMI JEDNOU SMYKEM, PODRUHÉ PO HRANĚ A VYKRŮCAT NĚJAKÉ TY ZATÁČKY. koro by to mohlo vypadat, že se budeme zabývat vyváženým základním postojem a balancováním našeho těla. Ale my už víme, že žádný pevně zaujatý postoj není pro lyžování dobrý a že je potřeba se neustále pohybovat, abychom neupadli. Tedy aplikovat naše lyžování na podmínky. A právě taková aplikace a hra s lyžemi bude tématem dnešního článku. Lyžovat jen po hraně, ať už jakkoliv dobře nebo špatně, umí s dnešním materiálem každý. Smýkat umí taky kdekdo. Ale proč to nějak chytře nespojit? Při lyžování se nám často stává, že jsme hrdiny svahu na modré, možná ještě červené sjezdovce, předvádíme precizní carvingové koleje, a pak ouha, přijde černá sjezdovka a naše dovednosti najednou nestačí, nabíráme na rychlosti a oblouky se natahují od lesa k lesu. Může to být způsobeno nedostatečným prohnutím lyží, pozdě zahájenými oblouky, naší nedokonalou technikou, důvodů je mnoho. Naučme se tedy hrát si s lyžemi, zmírnit občas trochu hranění a nahradit ho otáčením lyží do směru jízdy, byť za cenu přerušení ukázkových kolejí nahrazených smykem. Smýkání není ostuda, pokud ho děláme vědomě a dovedeme s ním pracovat. Vzpomeňte si na nejlepší závodníky v obřím slalomu, jak musí často najíždět do branek kontrolovaným smykem (driftováním), aby získali lepší úhel nájezdu do branky a mohli ji později projet po hraně. I to je jedna z cenných dovedností, kterou budeme dnes trénovat. Získáte lepší cit pro vedení a hranění lyží, dokážete pak lépe reagovat na terén a aplikovat na něm naučené dovednosti. Neb lyžování není černobílé a jízda po hraně je jen jedna z mnoha dovedností, kterou je třeba k dobrému lyžování zvládnout.

Zkusíme si několik hravých cvičení, která vám o vašem lyžování prozradí mnohé. Třeba to, jak umíte pohybovat kotníky a koleny a zda stojíte na lyžích uvolněně na celých chodidlech, nebo křečovitě na napjatých nohách. 1 Začněte nejdříve v traverzu, šikmo svahem. Zkuste jen mírným pohybem v kotnících a kole-

ONDŘEJ NOVÁK Letošní seriál jsem zaměřil na cvičení, která v praxi rád používám. Nebudeme si lámat nohy, ruce ani tělo do nepřirozených pozic, ale snažit se hrát si s lyžemi a soustředit se na nové pocity při jízdě. Každý článek letos doprovodí i krátké video s ukázkou (na SNOW. cz), abyste mohli vše sami vyzkoušet. A pokud budete potřebovat ke svému zdokonalování odborný dohled, rád vás, jako každý rok, uvítám na kopci při lekcích a workshopech Skiwithme.cz, abychom společně zkusili teorii proměnit v praxi. chodidly naklopte směrem ke svahu a vyjeďte kratší oblouk po hranách. Vyberte si dostatečně širokou sjezdovku a můžete takové překlápění opakovat vícekrát. Chodidla vždy naklápím tam, kam chci jet. Snažte se o pohyb obou chodidel a zároveň se zaměřte na větší tlak na palcové hraně a menší na malíkové. To je dobrý indikátor toho, že se opravdu opíráte více o vnější lyži. 3 Předchozí cvičení v traverzech teď spojíte do plynulé jízdy vždy jedním celým obloukem přes spádnici. Několikrát překlopte lyže ke svahu a od svahu, při posledním překlopení ze svahu pokračujte ve zvětšování úhlu zahranění a dokončete celý oblouk přes spádnici. Na něj navážete zase překlápěním chodidel v traverzu a vyjížděním kratších oblouků ke svahu. 4 Vyberte si ze začátku dobře upravenou červenou sjezdovku a zkoušejte z oblouku do oblouku přejít cíleným smykem. Na konci oblouku přenášejte plynule hmotnost na novou vnější lyži, ale zároveň otáčejte chodidly, a tedy vašimi lyžemi, co nejrychleji do nového směru jízdu. Místo křivky, kterou byste vykroužili po hraně, vlastně oblouk „designově“ znehodnotíte, ale dostanete se tak rychleji do spádnice. Naklánějte se celým tělem do oblouku, nechte však lyže sunout ještě do strany. Poté využijte svého náklonu a pohybem kotníků a kolen zahraňte lyže tak, že se zakrojí a vykrouží pěkný kulatý oblouk po hraně. 5 Stejné cvičení si zkuste i na velmi strmé sjezdovce. Zjistíte, že to není jen cvičení, ale funkční součást techniky lyžování, kterou si závodníci pomáhají ve velmi přesazených brankách a my obyčejní smrtelníci na prudkém svahu, když to jinak nejde.

Škola hranění

Zástupce šéfredaktora SNOW, Instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz.

nou střídat jízdu po hraně a sesouvání lyží dolů ze svahu. Pokud vám to půjde na obě strany, přidejte na rychlosti i zkraťte frekvenci střídání. 2 Začněte zase z jízdy šikmo svahem a zkoušejte zahranit lyže pohybem kotníků a kolen tak, aby vyjížděly kratší carvingové oblouky směrem ke svahu. Poté je naopak překlopte chodidly směrem dolů ze svahu. Lyže zmenší svůj úhel hranění, dostanou se téměř na plochu, a když jim i trochu pomůžete přenesením hmotnosti, budou mít tendenci jet dolů z kopce. Naberte tak rychlost a pak je opět svými

I v letošní sezoně najdete na webu www.skiwithme.cz nabídku lekcí a workshopů pro lyžaře i telemarkisty. Pro lyžaře jsem letos připravil ke každé lekci rozbor videa, začínající telemarkisty zase jistě potěší bezplatné zapůjčení vybavení po dobu výuky.

více na: http://snow.cz/video/2932

MAKE YOUR GoPro GO LONGER. ®

ALLDAY

GoPro® Hero 3+™ high capacity power supply

GoPro® Hero3+™ CHARGES

Použitelné také pro nabíjení mobilů a dalších outdoorových příslušenství.

SMART PHONE

VIDEO GAME

GPS

*Určeno pouze pro GoPro®’s Hero3+® *GOPRO®, HERO®, GOPRO® logo a GOPRO® Be a Hero logo jsou ochranné známky, nebo registrované známky značky GOPRO®, Inc.

brunton.com

SPORT

[UNIVERZITA]

FOTO: JIŘÍ NOHEJL

PROFI INDEX

JE TŘEBA SE OTÁČET,

NE TLAČIT A KYMÁCET

Z MINULÉHO DÍLU JIŽ VÍME, ŽE VYVÁŽENÉ POSTAVENÍ JE ZÁKLADNÍM STAVEBNÍM KAMENEM CELÉHO LYŽOVÁNÍ. SAMO O SOBĚ NÁM TO OVŠEM STÁLE JEŠTĚ MOC NEŘÍKÁ O TOM, JAK NA LYŽÍCH SPRÁVNĚ ZATÁČET. PŘEDSTAVTE SI, ŽE JEDEME ROVNĚ Z KOPCE DOLŮ A CHCEME ZMĚNIT SMĚR JÍZDY. ZKUSME SI HNED NA ZAČÁTKU KAŽDÝ ODPOVĚDĚT NA ZÁSADNÍ OTÁZKU: CO JE OPRAVDU POTŘEBA UDĚLAT K TOMU, ABYCHOM ZATOČILI? AUTOŘI: TOMÁŠ MICAL, JIŘÍ NOHEJL, ZDENĚK ČERNÍK A SNOWSPORTSACADEMY.CZ o lyžař, to jiná odpověď. Je ale důležité si uvědomit, zda naše vlastní představa o zatáčení vede k uvolněnému a efektivnímu lyžování, při kterém využíváme především vlastnosti současného materiálu a nejsme po několika jízdách unaveni a nuceni odpočívat. Často v odpovědích na tuto otázku od našich klientů slýcháme: „Pokud chci zatočit doprava, dám váhu na levou a zatlačím do ní.“ Je tomu ovšem skutečně tak? Pojďme hledat odpovědi na místech, kde by paralelu s technikou lyžování čekal asi málokdo. Představme si, že jedeme v autě a blížíme se k zatáčce. Zatáčíme a začínáme cítit, že se naše auto naklání směrem ven ze zatáčky ke kolům bližším okraji silnice. Všichni tento efekt dobře známe. Naklání se ovšem auto v zatáčce proto, že řidič otáčí volantem a koly, nebo proto, že se přemísťuje v autě ze sedačky na sedačku, aby se auto naklonilo a pak zatočilo? Při lyžování hledejme volant mezi našimi chodidly, kterým pomáhají celé dolní končetiny. Kola jsou naše lyže a karosérie je potom naše horní část těla. Stejně jako se řidič auta nemusí pochopitelně přemísťovat ze strany na stranu, aby zatočil, ani lyžař se nemusí vyklánět horní částí těla směrem přes lyži vně oblouku, aby tak přenášel váhu a tlačením do levé lyže zatáčel doprava a naopak. Pokud tedy řidič auta ani lyžař nikam netlačí, co potom způsobuje to, že pneumatiky auta v zatáčce blíže okraji silnice jsou více stlačeny, či lyže vně oblouku je těžší než ta uvnitř tvořeného oblouku? Opět si na pomoc zkusíme vzít příklad nesouvisející s lyžováním a odpovědi budeme tentokrát hledat v kasinu. Už jste někdy hráli ruletu? Pojďme si vypůjčit princip rulety (ne té ruské) a zkusme si vzít do rukou velkou mísu, do které dáme kuličku podobnou té z rulety. Naším

úkolem je kutálet kuličku po okraji mísy tak, aby nevyletěla ven, ale aby nám ani nespadla na dno mísy. Co je pro to potřeba udělat? Správně, neustále miskou pohybovat po kružnici ve směru kutálení kuličky. Nikam netlačíme, pouze mírně směrujeme mísu po kružnici a využíváme síly, které si začínají hrát hru na to, která je větší než ta druhá. Jedna se snaží kuličku dostat z mísy ven a druhá zase směrem dovnitř. Co se ovšem stane, když na kutálející se kuličku položíme špičku prstu ruky a mírně do ní zatlačíme? Zrušíme tím naše „kouzlo“ a kulička se přestane kutálet po kružnici a spadne na dno mísy. Kulička zde symbolizuje lyži a nohu vně oblouku. Stěna mísy je pak sníh, po kterém sjíždíme. A právě to, co se děje mezi sněhem a lyžemi, je pro nás to zásadní a určující. Je zřejmé, že lyže, stejně jako kuličku, je potřeba neustále mírně natáčet do směru zatáčení, abychom byli schopni lyžovat kulatě, uvolněně, efektivně – tedy moderně. Udržujeme tak ve hře síly, které na nás tlačí dovnitř, resp. ven, a které jsou mnohem účinnější než ty uvnitř našich svalů. Zejména ta síla, která na nás tlačí od sněhu směrem dovnitř oblouku, a my ji tedy nazýváme dostředivá, by se měla stát naším největším spojencem při lyžování. V průběhu zatáčení, tedy otáčení, ji neustále vyhledáváme, chceme si s ní hrát, necháváme ji, aby ona pracovala za nás. Netlačíme směrem do sněhu. Necháváme raději sníh, aby tlačil do nás. V souhře se současným materiálem a jeho vlastnostmi pak budou naše oblouky vypadat jako písmeno „S“. Máme tak možnost mít pohyb pod kontrolou a zažívat při lyžování skvělé pocity, díky kterým se stáváme na lyžování doslova závislými. Pokud ovšem budeme lyže pouze zatěžovat a tlačit do nich, naše oblouky budou vypadat spíše jako písmeno „Z“. Budeme se potý-

kat s problémy s kontrolou rychlosti a s únavou, která bude produktem neefektivního používání našich svalů.

Jak na to? Zkuste si procítit rozdíl. Pár oblouků udělejte tak, že budete přenášet váhu a tlačit do pravé lyže, když pojedete doleva, a naopak. Následně zkuste pár oblouků tak, že budete natáčet špičky vašich lyží mírně do směru, kam budete chtít jet, aniž byste někam tlačili. Jaké to bylo? Cítili jste rozdíl? Než po obědě opět skočíte do lyží, pohrajte si s lyžařskými botami a se sněhem. Pouze botou zkuste do sněhu namalovat půlkruh. Palcová hrana chodidla by tedy měla opisovat kružnici a vytvořit do sněhu úzkou drážku. Zkuste procítit, jaké svaly je potřeba k „malování“ půlkruhu využít, a zkuste potom ty samé použít při zatáčení. Museli jste v průběhu malování tlačit, otáčet či se naklánět? Co se při jízdě změnilo? Příště: Rozděl a panuj. Oddělíme práci a horní a dolní poloviny těla, abychom byli pány situace. Mezinárodní licence ISIA Card, člen metodické komise, lektorského sboru a demoteamu APUL, působí ve Falls Creek Snowsports School v Austrálii a v Skischule Fiss Ladis v Rakousku, spoluzakladatel projektu PROSKICLINICS.COM.

TOMÁŠ MICAL

2015

TESTOVÁNÍ NOVÉ 10.–11. 1. JANSKÉ LÁZNĚ /KRKONOŠE/ 17.–18. 1. PEC POD SNĚŽKOU /KRKONOŠE/ 24.–25. 1. LIPNO /ŠUMAVA/ 31. 1.–1. 2. ŘÍČKY V ORLICKÝCH HORÁCH /ORLICKÉ HORY/ 7.–8. 2. BÍLÁ /BESKYDY/ 14.–15. 2. ČERVENÁ VODA /ORLICKÉ HORY/

ROSSIGNOLTOUR.CZ

NEWS

Asociace profesionálních učitelů lyžování a lyžařských škol (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

APUL ZAHÁJIL SEZÓNU NA KAPRUNU.

Lektoři jsou připraveni. LEKTORSKÉ SEMINÁŘE APUL A NAVAZUJÍCÍ PRVNÍ KURZY V RAKOUSKU. LEKTORSKÉ SBORY APUL – LYŽAŘSKÝ 25 LEKTORŮ, LYŽAŘSKÝ SE SPECIALIZACÍ NA VÝUKU DĚTÍ 10 LEKTORŮ, SNOWBOARDOVÝ 10 LEKTORŮ, TELEMARKOVÝ 2 LEKTOŘI A FREESTYLE 2 LEKTOŘI. větový pohár v alpském lyžování zahajuje obří slalom v Söldenu a stejně tak ostrým startem do zimní sezóny jsou pro lektory APUL lektorské semináře. Podzimní přípravné semináře se konají v lyžařském středisku Kitzsteinhorn – Kaprun (1 928–3 029 m n. m.). Na Kaprunu máme zázemí v apartmánovém komplexu Domizil, kde jsme na přelomu října a listopadu považováni za stálé hosty. APUL je především vzdělávací organizace a v současné době sdružuje 37 členských lyžařských a snowboardových škol, nabízí pro sezónu 2014–15 porci 53(!) kurzů a seminářů a ročně vyškolí okolo 600 instruktorů. V termínové listině jsou vypsány kurzy všech stupňů náročnosti ve všech disciplínách včetně specializovaných a stále populárnějších kurzů zaměřených na výuku dětí. Apul pořádá kurzy v 10 střediscích v Česku a ve 3 střediscích v Alpách. Kromě rakouských středisek Kitzsteinhorn – Kaprun a Sölden je poprvé v nabídce začátkem dubna i atraktivní lavinový kurz a freeride seminář v Chamonix. Kurzy v zahraničí vždy probíhají

SKI & BOARD SCHOOL

v určité spolupráci s lektory a vzdělávacím systémem dané země a přímo tak nastavují zrcadlo kvality našeho vzdělávání. Chceme konstatovat, že APUL je etablovaným, spolehlivým partnerem pro zahraniční organizace po celém světě.

Lektorské semináře V termínu 24. 10.–26. 10. proběhl seminář dětského lektorského sboru pod vedením Simony Skočdopolové. V termínu 25. 10.–27. 10. proběhla příprava metodické komise APUL. V termínu 27. 10.–30. 10. proběhl seminář lyžařského lektorského sboru a snowboardového lektorského sboru pod vedením Jiřího Matějů a Barbory Zatoriové. Semináře byly opět velmi pracovní a zaměřily se především na výuku a analýzu lektorů ve spojitosti se schopností přesně hodnotit jednotlivé jízdy a využívat nově zavedený hodnotící bodový systém. Určit standard či etalon hodnocení pro jednotlivé kurzy bylo zásadním cílem seminářů. Cíl se naplnil a lze tvrdit, že kurzy pořádané APUL mají zcela standardizované výstupy v podobě celkových výsledků kurzu, kdekoli jsou pořádané. Kurzisté, kteří budou dále pokračovat ve vzdělání, budou mít jasný směr, jak se zlepšit, na čem pracovat. Lyžařského semináře se aktivně zúčastnili 4 lektoři z FTVS

UK, se kterými byla vynikající komunikace, a už nyní se těšíme na pokračující spolupráci těchto akreditačních zařízení. Na seminář navázaly také první kurzy sezóny – kurz prolongační, který prodlužuje platnost dané licence, premiérový kurz L a populární akce pro členy APUL s názvem „rozlyžování s Apulem“, kde je všem účastníkům nabízeno několik výukových bloků na vlastní zlepšení lyžařských dovedností pod vedením lektora.

Kurz L Od letošní sezóny se vedle instruktorského vzdělávání zaměřuje APUL i na vzdělávání lektorské. Během akce „rozlyžování s APULem” proběhl v termínu 30. 10.–2. 11. 2014 i historicky první lektorský kurz licence APUL L. Kurz byl pořádán v trvání 3 dnů formou vzdělávací zkoušky. Cílem lektorských kurzů, nově zařazených do struktury vzdělání APUL, je rozšířit nabídku vzdělání a usnadnit zkušeným instruktorům vstup do světa lektorské práce. Cílem lektorského vzdělávání je nejen pomoci se startem lektorské kariéry, ale také zdůraznit to, že absolvováním kompletního vzdělání pro instruktory cesta za ideálním a univerzálním učitelem lyžování nekončí. Vedle lektorských zkoušek kurz L nabízí i alternativu prolongace kompletního vzdělání instruktora APUL A pro ty, kteří mají hlubší zájem o proniknutí do lektorské problematiky a hodnocení zkoušek na kurzech APUL. Zkouška byla pořádána netradiční formou tak, aby byla jednak zkouškou, ale zároveň plnila funkci vzdělávací. Důraz byl kladen na sebehodnocení a vzájemné hodnocení kandidátů mezi sebou. Celý kurz byl tak veden spíše tvz. facilitační metodou se snahou o vzájemné porozumění a odpověď na otázku, zda je lektorská práce tím, čemu by se kandidáti v budoucnu chtěli věnovat.

Stejně jako instruktorské kurzy klade i lektorský kurz důraz na lyžování, výuku a analýzu. Na lektorském kurzu je každá z těchto dovedností akcentována, posunuta na vyšší úroveň a navíc specificky zaměřena na lektorskou činnost. Během analýzy byl vedle vlastních analytických dovedností kladen důraz i na schopnost práce s hodnocením na nové desetibodové stupnici. Zkouška z výuky byla koncipována tak, aby došlo k reálné výuce, při které se kandidát kurzu L snaží připravit domnělého kurzistu na úspěch při zkoušce z lyžování. Na tomto místě bychom rádi poděkovali dobrovolníkům z akce „rozlyžování s APULem”, že představovali při zkoušce z výuky studenty a pomohli tak přiblížit zkoušku reálné lektorské práci. Během zkoušky z lyžování byly, krom samotného lyžování, testovány dovednosti potřebné pro lektorskou práci. Ta vyžaduje schopnost rychlé a přesné analýzy a také klade důraz na schopnost dělat náročná a rychlá rozhodnutí při hodnocení kandidátů. Velmi nás potěšil zájem o tento typ kurzu. Celkem se zúčastnilo 11 kandidátů. Byly tak otevřeny dvě skupiny pod vedením lektorů Tomáše Micala a Jiřího Nohejla. Během zkoušek je doplnil i vedoucí vzdělávání Jiří Matějů. Kurz úspěšně zakončili čtyři z nich. Gratulujeme novým lektorům: Janu Brumlichovi, Michalu Kašpárkovi, Marku Meluzínovi a Jiřímu Špetlovi. Skupina držitelů licence APUL L se začíná rozrůstat a můžeme se společně těšit na jarní konkurz do lektorského sboru, na který jsou všichni vřele zváni.

Interski 2015 Na podzim příštího roku proběhne nejvýznamnější akce oboru výuky lyžování na světě. Kongres Interski 2015. Na tuto událost se již nyní za APUL připravuje team profesionálů, kteří budou reprezentovat nejen techniku lyžování,

ale především ucelený vzdělávací systém, jehož výstupem je kvalitní český instruktor. Cílem reprezentačního demoteamu je prezentovat APUL jako renomovanou vzdělávací organizaci, která poskytuje kvalitní vzdělání, a je tak partnerem na světovém trhu s výukou lyžování. Demoteam APUL chystá představení nového systému vzdělávání s cílem navázat spolupráci se zahraničními partnery, a usnadnit tak možnost získání práce pro české instruktory lyžování nejen v Evropě, ale doslova po celém světě. Vedle APUL se totiž na tuto událost připravují i desítky teamů profesionálních učitelů lyžování z různých konců světa. Od 5. do 12. září 2015 se na Kongresu Interski představí to nejlepší z oboru výuky lyžování a tato událost bude mít, jako to bylo i v minulých letech, zásadní vliv na to, jakým směrem se výuka lyžování bude ve světě v budoucnu vyvíjet. Kongres Interski 2015 se koná v argentinském Ushuaia ve středisku Cerro Castor, které je položené, dalo by se říci, až na konci světa. Rozprostírá se totiž na ostrovech skoro až bájné Ohňové země, a je tak nejjižněji položeným lyžařským střediskem na světě. Středisko disponuje 600 hektary sjízdného terénu a převýšením 800 metrů, které začíná v pouhých 195 metrech nad mořem. Během několika posledních let, kdy se středisko připravuje na tuto významnou událost, se změnilo k nepoznání. Z malého střediska pro letní trénink závodních lyžařů vybudovali organizátoři středisko světové třídy připravené hostit jednu z nejvýznamnějších událostí lyžařského byznysu. Jednou z novinek příprav na tuto událost jsou nové webové stránky www.apulgoestointerski.cz, které budou již brzy obsahovat informace o přípravách demoteamu APUL a poskytnou i další informace ze světa výuky lyžování. Text: Jiří Matějů, Jiří Nohejl, Tomáš Mical Foto: Tomáš Horáček

MONTANA slaví životní jubileum! LETOŠNÍ ROK JE TOMU PRÁVĚ 75 LET, KDY LUCERNSKÝ RODÁK PAN ALFRED MÜLLER POLOŽIL ZÁKLADY DNEŠNÍ PODOBY ZNAČKY MONTANA. OD DOBY VZNIKU PRVNÍHO SERVISNÍHO STROJE S BRUSNÝM KAMENEM V ROCE 1972 JE ZNAČKA POVAŽOVÁNA ZA SVĚTOVÉHO LÍDRA PRÁVĚ V OBLASTI TECHNOLOGICKÉHO VÝVOJE PROBLEMATIKY LYŽAŘSKÉHO SERVISU, VČETNĚ NAVAZUJÍCÍCH BYZNYSŮ LYŽAŘSKÝCH PŮJČOVEN, ÚSCHOVEN A S NIMI SPOJENÝCH SLUŽEB.

ONTANA je typickým příkladem rodinné švýcarské firmy, a jak již u Švýcarů bývá zvykem, ryzí lidské hodnoty doplněné o cílevědomost, houževnatost a tvrdou práci znamenají v rámci několikageneračního vývoje stabilní obchodní společnost s celosvětovým působením. První oslava letošního jubilea proběhla v lednu na mnichovském veletrhu ISPO. Výstavní plocha v již tradiční hale A4 byla zcela zaplněna komplexní řadou aktuálních automatických strojů SAPHIR, automatu střední velikosti CHALLENGE, manuálních brusných strojů a mazaček, včetně skladového systému ABS, testerů vázání JET BOND a logistického software SPORTS RENTAL. To vše bylo doplněno úchvatnou kulisou s logem oslavujícím založení firmy.

Další důležitou oslavou byl třídenní firemní event, který proběhl o prvním zářijovém víkendu v sídle společnosti MONTANA Sport International AG, městě Stans v blízkosti nedalekého Luzernu. Páteční odpoledne a večerní program patřily především obchodním partnerům a zákazníkům z celého Švýcarska, víkend byl zase zaměřen na veřejnost ze Stansu a okolí. Hlavní atrakcí akce bylo nafukovací iglú tyčící se v těsné blízkosti nákladové rampy, v jehož útrobách proběhla nezapomenutelná páteční večeře s proslovem majitele pana Joe Polettiho. Návštěvníci měli možnost si osobně prohlédnout historickou přehlídku prvních servisních strojů, navštívit demo-workshop, skladovací a logistické centrum, prostory pro repase použitých strojů a vlastní výrobu skialpinistických pásů.

Nutno podotknouti, že právě tento prodloužený víkend byl jediným skutečně slunným víkendem letošního švýcarského léta s příjemnými teplotami okolo 25 °C. Jako obchodní partneři jsme měli možnost se zúčastnit obou zmíněných akcí a bylo nám ctí a hrdostí zároveň, že i naše malé 15leté jubileum vzájemné spolupráce je ze strany mateřské firmy hodnoceno velmi kladně. Není lepšího dárku oslavencovi nežli dobré obchodní výsledky! V loňském roce se nám podařilo zrealizovat hned dva důležité projekty v Krušných horách: zánovní automat CHALLENGE v Karlových Varech – provozovatel Jiří Matějka, komplexní servis s repasovaným automatem SNOW CRUISER a skladovým systémem ABS – Skiareál Plešivec. Dalším v řadě je profesionální lyžařský servis pana Karbana a jeho rodiny z Blatné – využívají použitý automat TWISTER. Na Slovensku jsme modernizovali půjčovnu v lyžařském areálu Veĺká Rača – skladový systém ABS + manuální stroje, v rámci Bratislavy pak manuální široký kámen INLINE – Skipoint. Kdo by čekal, že po loňské, ne příliš vydařené zimní sezoně bude letošní rok bez významných investic, tak ten se mýlí – alespoň u MONTANY jsme zaznamenali rok rekordní! Prvním a hned největším projektem (historicky!) je nový SAPHIR II PRO instalovaný u českého výrobce lyží – společnosti SPORTEN z Nového Města, kdy standardní verze automatu byla doplněna o hardware a software úpravy šité na míru právě pro broušení běžeckých lyží. Druhým v řadě je projekt bývalého kolegy Pavla Šmída – SAPHIR B I PRO v blízkosti pražské O2 Arény. Doplnili jsme i letošní druhou etapu rozvoje ve Skiareálu Plešivec – skladový systém ABS včetně manuálních strojů a logistického software, Krušné hory posílily o další použitý automat TWISTER – lyžařský areál Ski Bublava, pan Jiráska z Králík v Orlických horách modernizoval servis o repasovaný automat MODULAR OP 17. Aktuální novinkou letošního podzimu je nový automat CHALLENGE v MADEJA sportu v Ostravě a konečně první profesionální automat v Bratislavě – repasovaný SNOW CRUISER – jehož provozovatel je Vlasto Koudela s rodinou. Dle z části uvedených realizací je více jak zřejmé, že modernizace služeb pro lyžařskou veřejnost je aktuální téma s velkým potenciálem do budoucnosti. Proto jménem týmu MONTANA pro Českou a Slovenskou republiku děkujeme všem našim zákazníkům za projevenou důvěru a těšíme se na další spolupráci. Radek VANCL

www.MONTANA-SKISERVIS.cz

#dainese

BLACK GRUAL D-DRY® JACKET Black Grual je technická lyžařská bunda určená pro rychlé carvování s razantními oblouky v extrémních horských podmínkách. Díky odolné svrchní vrstvě z čtyřsměrně pružné tkaniny D-Dry® je vysoce voděodolná a umožňuje lyžařům podávat lepší výkony po delší dobu. Ergonomický střih poskytuje naprostou volnost pohybu i v těch nejextrémnějších podmínkách.

A3 D-DRY® PANTS E1 Lyžařské kalhoty s mikroelastickými vsadkami na stehnech a bedrech vám poskytnou maximální volnost pohybu. Všechny švy jsou tepelně lepené. Kalhoty jsou vyrobeny z čtyřsměrně pružné, prodyšné a voděodolné elastické tkaniny D-Dry®. Vnitřní výplň Primaloft 60 g zaručuje výbornou tepelnou izolaci a optimální tepelný komfort i v extrémním chladu. Teplotu lze podle potřeby regulovat díky dvěma odvětrávacím otvorům. Kalhoty jsou opatřeny odnímatelnými kšandami s nízkým zadním laclem. Obvod pasu se dá regulovat pomocí pásků na suchý zip. Na kolenou je měkké polstrování. Ve spodní části nohavic zesílený materiál odolný proti oděru, vnitřní návleky na boty a zapínání na zip.

FOTO: WORLDSKITEST

[WORLD SKI TEST]

SPORT

2014–15 KAŽDÝ ROK SE NA PULTY SPORTOVNÍCH OBCHODŮ DOSTANOU STOVKY NOVÝCH MODELŮ LYŽÍ. A S NIMI PŘIJDE VĚČNÁ OTÁZKA: JAKÉ JSOU IDEÁLNÍ PRÁVĚ PRO MĚ? JEDEN Z KLÍČŮ KE SPRÁVNÉ ODPOVĚDI NABÍZÍ WORLD SKI TEST – NEJVĚTŠÍ TEST LYŽÍ NA SVĚTĚ.

FOTO: WORLDSKITEST

VELKÝ SVĚTOVÝ TEST

TEXT: ŠTĚPÁN HRUBÝ e to už 12 let, co Rakušan Gerhard Brüggler uspořádal první specificky koncipovaný test lyží – Austria Ski Test. Sklidil pozitivní odezvu a odrazil se k proměně v pravidelnou akci plnou nových technologií a osobností lyžařského světa. V posledních letech ho už známe jako World Ski Test a na stránky SNOW přichází tradičně v prosincovém čísle a v trochu specifické verzi.

Více informací jen ve SNOW Obecné výsledky testu jsou známy a zveřejněny obvykle ještě dříve, než se na trhu objeví česká verze v tištěném časopise SNOW. Pokud je studujete, všimnete si, že publikují pouze výsledné známky bez hodnocení jednotlivých parametrů. V tom je totiž verze pro SNOW specifická – máme za to, že naši edukovaní čtenáři potřebují hlubší informaci. Historická dohoda mezi SNOW a zástupci World Ski Testu (WST) tak spočívá zejména v poskytnutí detailních známek všech testérů. Pro někoho to bude sice jenom shluk číslic, znalí a zvídaví z nich ale dokážou dedukovat i podstatné údaje.

Tím spíš, pokud jsou jednotlivá hodnocení napojena na konkrétní lyžaře včetně prémiových lyžařských es. Jejich zveřejněné výsledky pak v podstatě principiálně zamezují jakékoli pozdější manipulaci s údaji a navíc zvyšují jejich důvěryhodnost, protože si je každý testér musí před veřejností obhájit. Každý má jiné představy o ideálních lyžích a jejich parametrech a ne každý lyžuje jako závodník Světového poháru. I na to WST myslí, když páruje lyže a testéry podle jejich lyžařské úrovně – závodníci a bývalí závodníci testují závodní lyže, dámy dámské lyže atp. Ojedinělou metodou – pokud tedy nepočítám její převzetí pro některé naše vlastní testy SNOW – je i kamufláž lyží, která dalším dílkem přispěje k objektivitě výsledků. Dlouhodobě si proto myslíme, že WST je – vedle našich vlastních testů, za které si sami ručíme – jedním z nejobjektivnějších testů lyží vůbec.

WST 2014/15 Lyže, které půjdou na trh v sezoně 2014/15, byly letos testovány na začátku dubna 2014 v rakouském Montafonu. „Letos tu máme asi stovku lidí, kteří testují přibližně 240 párů lyží od předních světových výrobců,“ vysvětluje Gerhard Brüggler. A zástupce SNOW u toho pochopitelně nemohl chybět. Na místě se potkávají vysloužilí závodníci v čele s legendárním Franzem Klammerem, hvězdy současného lyžování, jako jsou třeba Michaela Kirchgasser nebo Mitja Valencic, sportovní novináři z celého světa, ale i zcela amatérští lyžaři. Každý testuje to, co odpovídá jeho lyžařskému vyjádření. Viz infobox O lyžích s Dominque Gisin. Samotné testování je náročná akce a všechno musí běžet jako na drátkách. Organizátoři mají i díky mnohaletým zkušenostem všechno dobře promyšlené, takže ve výsledku je to velmi příjemná akce s přátelskou atmosférou. A jak vidí testéři kamufláž? „Je to zábava. Normálně samozřejmě vím, na jakých lyžích jedu. Tady neznám ani lyže ani vázání. Takže se člověk soustředí hlavně na ten pocit z jízdy a zkoumá, jak které lyže zvládají slalomové nebo obřákové oblouky,“ říká Michaela Kirchgasser, jedna z hvězd Světového lyžování, která na World Ski Test do Montafonu zavítala. Vzhledem k tomu, že výsledky testu jsou určeny pro širokou veřejnost, tak právě krátké slalomové a delší obřákové oblouky jsou dva z pěti atributů, které se na testovaných lyžích hodnotí. Těmi zbývajícími jsou stabilita lyže, poté „edge grip“, který ukazuje, jak dobře lyže drží na hraně. A posledním je celkový pocit z jízdy. Jak se tedy lyže testují? Jak už bylo zmíněno výše, všechny lyže jsou celé černé, rozlišují se jen pomocí čísel, aby člověk (třeba i nevědomky) nenadržoval své oblíbené značce – každý z nás přece nějakou má… Na počátku testovacího dne dostanete malý formulář s číslem lyží, které

budete testovat jako první. Tým servismanů je samozřejmě bleskurychle nastaví na vaši váhu a velikost boty a hurá na testovací sjezdovku – ta v rakouském Montafonu nebyla z těch nejsnazších. Prudká červená pista s několika terénními zlomy odkloněná na pravou nohu prověřila nejen kvalitu jednotlivých párů lyží, ale také schopnosti všech přítomných lyžařů. Po zdolání náročného (a v brzkých ranních hodinách opravdu pekelně promrzlého) kopce máte na kotvě pár minut na vstřebání pocitů, které ve vás právě testované lyže zanechaly, a nahoře už v klidu u připravených stolků jen zaškrtáte příslušné známky. Ty jsou na stupnici od 1 do 10, kdy 1 je nejhorší a 10 nejlepší. Vyplněný formulář odevzdáte a dostanete nový s číslem dalších lyží, které na vás už čekají. Takto za dopoledne otestujete kolem 10 párů lyží. Gerhad Brüggler myslí na všechno, takže když máte otestované všechny páry, vezmete si ještě jednou ten úplně první a ohodnotíte ho znovu. Je to kvůli tomu, že při první jízdě nemáte žádné srovnání a své hodnocení možná budete chtít trochu přehodnotit. Známky se poté zprůměrují a vyjde vám vaše hodnocení dané lyže. Celkový výsledek každé lyže pak logicky vychází z průměru známek u všech testujících. Testované lyže jsou rozděleny do několika kategorií: slalomky, lyže pro obří slalom, allmountain, univerzálky (allround), sportovní (high performance) a otevřená kategorie (open space), do které patří lyže nepasující do ostatních kategorií. Poslední den jsou testovány i dětské lyže, jejich výsledky budeme publikovat na SNOW.cz.

Ovlivní miliony lyžařů Podle WST se každý rok na trhu orientují miliony lyžařů z celého světa. O jeho věrohodnosti a úspěšnosti svědčí přítomnost významných postav lyžařské historie, zájem branže (počet značek je omezen na 10 z kategorie, ostatní zájemci čekají frontu, jestli někdo odřekne) nebo velká poptávka po výsledcích. Za tím vším pak stojí mnohaleté zkušenosti a profesionalita organizátorů.

O LYŽÍCH S DOMINIQUE GISIN Testu se účastnila i olympijská vítězka Dominique Gisin, které jsme při té příležitosti položili pár otázek. Celý rozhovor pak najdete na portálu SNOW.cz.

Jaké vnímáte rozdíly mezi závodními lyžemi a lyžemi, na kterých jezdí „normální“ lyžaři? To je úplně jiný svět. Naše lyže jsou mnohem tvrdší, mnohem těžší, mají větší rádius, takže se na nich složitěji zatáčí. Je to něco úplně jiného. Ale musím také dodat, že není zábava lyžovat osm hodin denně na sjezdovce mezi lidmi na závodních obřačkách. Ty lyže prostě nejsou vyrobeny pro takové lyžování. Takže když si jdu zalyžovat jen tak pro svoje potěšení, rozhodně si neberu závodní lyže. A to si myslím, že je nejlepší – mít lyže, na kterých se vám dobře lyžuje, a máte z toho největší potěšení. Samozřejmě můžete lyžovat na jakýchkoliv lyžích za jakýchkoliv podmínek, když jste dobrý lyžař, ale pak z toho člověk přece nemá takovou radost. více na: snow.cz/clanky/3176

více na: snow.cz/clanky/3178

TEST DĚTSKÝCH LYŽÍ

SKI SERVICE

BOOT FITTING

TEST CENTRE

• specializovaný maloobchod • servis MONTANA • půjčovna, testcentrum • bootttingové centrum

Kříženeckého náměstí 990 152 00 Praha 5 - Barrandov (naproti Barrandovským ateliérům) prodejna@montanasport.cz telefon: +420 222 741 430

www.montanasport.cz Naše služby v Krkonoších SKI RENT

Rainer Schönfelder, Mitja Valencic, Günther Mader, Josef Strobl, Stephan Eberharter, Fritz Strobl, Bruno Kernen, Franz Klammer, Matthias Lanzinger, Didier Defago, Michael von Grünigen, Petra Kronberger, Dominique Gisin, Michaela Kirchgasser… TEST OPEN SPACE LYŽÍ

SKI RENT

Profesionální lyžařské a servisní centrum v Praze

Před dvěma lety změnila Mezinárodní lyžařská federace pravidla ohledně rozměrů závodních lyží. Jak se na to s odstupem času díváte? Mezi ženami na to moc stížností nebylo, všechny jsme chtěly jezdit na delších, tvrdších a rovnějších lyžích. Takže v případě žen to byl podle mě přirozený vývoj. Ale ještě jsem neviděla žádné statistiky, jestli se zmenšil počet zranění. Nevím. Ale pro závodního lyžaře je jízda na těchto lyžích lepší. Ano, je to fyzicky náročnější, ale to je přece to, proč trénujeme. V ženském lyžování vnímáme tuhle změnu pravidel pozitivně.

Některá slavná jména WST 2014:

SKI SHOP

SKI SERVICE

BOOT FITTING

Horská 117, Vrchlabí 543 02 prodejna@vanclsport telefon: +420 499 692 716

www.vanclsport.cz

více na: snow.cz/clanky/2600

ZERAT 63X242.indd 1

17.9.2013 9:01:46

[WORLD SKI TEST] OBŘAČKY

Po loňské úspěšné premiéře byly také letos vedle slalomek testovány i obřačky. Jsou to samozřejmě nejrychlejší a nejsportovnější lyže na běžném trhu. Obřačky se vrací do módy, i proto, že jsou stále příjemnější a oslovují už nejen úzkou špičku nejlepších lyžařů. Samozřejmě na jejich zvládnutí je třeba precizní technika a větší než malá kondice.

EBERHARTER STEPHAN STROBL FRITZ SCHÖRGHOFER P. KERNEN BRUNO KLAMMER FRANZ NETZER CHRISTOF SATRAN GERHARD LANZINGER M. KOLLER CHRISTIAN KOSTROV ROMAN KUMMERER MICHAEL STÖHR MIKE MUSIALEK ROBERT DEFAGO DIDIER KAPFINGER CHRISTIAN AMMER BENEDICT SÖLLE HANSJÖRG WULSCHNIG MARTIN SPRINGER THOMAS APFLER FRANZ KOZLOWSKI JERZY BURTSCHER WOLFGANG FETTNER FRED CEZARY FORTUNA VON GRÜNINGEN M.

SPORTOVNÍ, RYCHLÉ, IN

                        

SPORT

ATOMIC Redster Doubledeck 3.0 GS

testovaná délka: 178 cm

parametry: 116,5–71–102

BLIZZARD WRC Racing S

testovaná délka: 182 cm

parametry: 115–71–100

rádius: 17 m

rádius: 20 m

DYNASTAR Course WC Premium R20 WC

testovaná délka: 180 cm

ELAN GSX

testovaná délka: 182 cm

parametry: 113–71–96

parametry: 114–70–99

rádius: 21 m

rádius: 19,8 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

36,1 38,1 36,1 34,7

DLOUHÝ OBLOUK

2 8

7 7 8 6 9 9

9 8 8 4 7 9 9 8 7 9 7 9 7 10 7 7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

5 8

5 7 7 6 7 7

7 7 8 4 7 7 8 7 6 9 6 9 7 9 6 6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ 1 7

6 7 6 6 9 8

9 8 8 2 7 8 7 7 7 9 6 8 8 9 7 7,0

KLID V JÍZDĚ 3 7

7 8 9 6 10 9

9 9 9 3 2 8 6 8 7 9 6 10 6 10 6 7,3

OVLADATELNOST 3 8

7 7 7 7 8 8

9 8 9 3 6 10 5 7 7 9 8 10 8 9 7 7,4

DLOUHÝ OBLOUK 9 8

8 7 8 8 8 8 6 8 8 9 8 6

KRÁTKÝ OBLOUK 5 6

7 8 7 8 7 8 5 8 7 6 3 7

9 7 7 7 9 9 7 9 4 7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ 9 6

7 9 8 8 8 7 5 8 8 8 8 4

8 6 8 8 7 8 9 9 8 7,6

10 7 8 8 8 8 10 9 9 8,1

KLID V JÍZDĚ 9 7

7 8 9 7 8 8 6 8 8 9 4 7

8 8 8 8 8 8 10 9 8 7,8

OVLADATELNOST 8 7

7 7 9 8 8 8 5 9 8 9 6 8

8 6 8 8 9 8 8 8 6 7,7

DLOUHÝ OBLOUK 8 6 8 9 7

9 8 7

7 7 6 6 6 8 8 7 7 7 7 9 9 6 9 7,4

KRÁTKÝ OBLOUK 4 5 7 6 8

8 6 6

9 7 7 4 9 8 5 8 6 8 8 8 8 7 5 6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ 8 5 7 8 9

9 7 7

9 7 7 8 8 7 6 7 7 8 9 8 7 8 9 7,6

KLID V JÍZDĚ 8 6 8 9 8

9 7 8

7 8 7 2 8 8 5 7 7 7 8 10 8 5 9 7,3

OVLADATELNOST 9 5 5 7 7

9 5 6

8 7 7 4 8 7 5 7 7 7 7 9 8 6 8 6,9

DLOUHÝ OBLOUK 8 8 5 8 8 8 8 8 8 8 6 7 8 6 8 8

8 7 5 8 5 9 8

KRÁTKÝ OBLOUK 3 6 4 6 7 8 7 6 7 8 5 7 10 8 8 7

8 6 6 8 5 8 7

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 7 5 7 9 9 7 9 7 8 6 7 7 6 5 7

8 7 6 8 4 7 8

7,0

KLID V JÍZDĚ

6 7 4 9 8 8 7 8 8 8 5 8 7 6 3 6

8 7 5 8 3 7 8

6,7

OVLADATELNOST 7 6 5 7 7 8 8 6 7 9 6 8 6 3 8 7

8 7 5 8 4 9 8

6,8

7,4

KJUS DIDIER CUCHE SPECIAL EDITION TŘIKRÁT ŠVÝCARSKO

JAK DIDIER CUCHE, TAK SCHOELLER I KJUS JSOU PERFEKCIONISTÉ SE ZAMĚŘENÍM NA VÝKON. DOHROMADY VYTVOŘILI BEZKONKURENČNÍ TROJICI. TECHNOLOGIE SCHOELLER A KONSTRUKČNÍ INOVACE PŘEDLOŽENÉ ZNAČKOU KJUS PODROBIL DIDIER CUCHE SVÉMU PŘEZKOUMÁNÍ, ZDA JSOU OPRAVDU SCHOPNY SPLNIT VŠECHNA JEHO OČEKÁVÁNÍ. první hybridní lyžařská bunda, ve které jsou použity nejnovější látky a membrány švýcarské firmy Schoeller: membrána SCHOELLER® C_CHANGE™ reagující na změny teploty, funkční tkanina SCHOELLER® WB-400 CENA 44 790 s monstrózní prodyšností Kč a SCHOELLER® CORKSHELL™ s částečkami korku pro vyšší tepelnou ochranu v kombinaci s vyšší prodyšností. Jsou doplněny systémem odvětrání AC Vent vyvinutým týmem KJUS. Spojení tří švýcarských značek: Dider Cuche, KJUS a Schoeller přineslo výsledek: revoluční nekompromisní produkt pro LYŽAŘSKÁ BUNDA, KTERÁ CHRÁNÍ, DÝCHÁ A NAPROSTO SE PŘIZPŮSOBÍ ROZSAHU POHYBŮ sportovně laděné KJUS klienty.

Kjus Ladies Diamond Jacket Dámská lyžařská bunda Diamond Jacket byla vytvořena pro lyžařky, které chtějí moderní produkt s maximální funkčností. Vrchní látka, vyrobená ve Švýcarsku firmou Schoeller, má chytrou membránu c_Change™, která reaguje na okolní teplotu, a technologickou CENA lahůdku Solar+™, jež ab41 199 Kč sorbuje teplo i do světlých látek a zvyšuje tím její teplotu. Při aplikaci na oblečení to znamená, že se i světlé textilie mohou na slunci zahřát. Výrazně to zvyšuje tepelný komfort v chladných zimních dnech.

FISCHER RC4 Worldcup RC

testovaná délka: 180 cm

parametry: 115–68–97

NORDICA Dobermann GSR EDT-N

testovaná délka: 182 cm

parametry: 115–71–100

rádius: 19 m

rádius: 19,5 m

ROSSIGNOL Hero Master R20

testovaná délka: 180 cm

rádius: 21 m

parametry: 114–71–97

SALOMON X-Race

testovaná délka: 180 cm

parametry: 120,2–71–100

STÖCKLI Laser GS

testovaná délka: 180 cm

parametry: 115–68–96

rádius: 20 m

rádius: 18,2 m

VÖLKL Racetiger Speedwall GS UVO

testovaná délka: 180 cm

parametry: 116–70–98

rádius: 19,1 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

39,6 37,6 36,4 39,5 39,0 37,7

DLOUHÝ OBLOUK 8 8 8 9 9 9 8 9 9 6 7 7

7 9 8 10 10 8 8 9

9 7

8 8,3

KRÁTKÝ OBLOUK

4 7 7 8 8 8 7 7 9 6 7 6

8 9 7 10 8 7 8 9

6 6

5 7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 9 7 8 8 7 8 7 8 6 7 8

7 9 7 9 10 8 9 9

8 6

8 7,9

KLID V JÍZDĚ

9 8 7 10 9 9 8 7 9 7 7 8

4 9 8 10 9 8 8 9

10 7

8 8,2

OVLADATELNOST

8 7 8 9 8 8 9 7 9 8 7 7

7 9 8 10 9 8 8 9

6 7

8 8,0

DLOUHÝ OBLOUK 9 6 8 10 7 9 7 8 8

5 7 5 7 10 9

6 8 9 8 9 9 9

7 7,8

KRÁTKÝ OBLOUK 5 8 7 7 7 7 7 7 9

3 6 7 6 9 8

6 7 8 8 9 8 8

6 7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ 8 5 8 9 7 4 6 7 8

5 6 6 7 9 8

5 8 9 7 9 9 9

7 7,2

KLID V JÍZDĚ

8 5 7 9 8 9 6 8 8

4 6 5 8 10 9

7 8 9 7 9 8 9

8 7,6

OVLADATELNOST

8 7 8 9 9 6 8 7 8

5 8 5 8 9 9

6 8 9 9 10 8 9

7 7,8

DLOUHÝ OBLOUK

7 8 7

9 8 7 6 7 6 8 8 10 9 9 7 7 7 7 9 8 8

8 7,7

KRÁTKÝ OBLOUK

6 7 7

7 7 7 5 7 6 7 4 9 7 6 8 6 7 8 9 9 6

2 6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

7 8 7

8 7 7 6 7 7 7 6 9 8 6 8 7 7 8 10 7 7

7 7,3

KLID V JÍZDĚ

4 8 8

8 8 8 6 7 7 7 5 10 9 6 8 7 7 7 9 6 8

9 7,4

OVLADATELNOST

4 6 9

8 6 7 6 7 7 7 7 9 8 6 7 7 7 8 8 9 8

6 7,2

DLOUHÝ OBLOUK

8 9

9 9 9 10 9 7 8 9 6 8 7 7 8 10 9 8 7 8

9 9

6 8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

6 9

7 7 8 8 9 8 10 9 6 8 7 7 8 8 8 7 8 7

7 8

3 7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ 8 9

10 9 7 9 9 7 9 9 7 7 5 7 9 9 9 7 8 6

8 8

4 7,8

KLID V JÍZDĚ 8 9

9 9 9 10 8 7 8 10 8 8 8 8 7 9 9 7 7 8

9 8

4 8,1

OVLADATELNOST 9 8

9 8 7 8 9 7 10 9 5 8 8 8 9 9 8 7 7 8

7 7

4 7,8

DLOUHÝ OBLOUK 10 10

9 7

9 9 9 8 7 8 10 7 9 10 9 8 7 7 7 10 8 9

6 8,4

KRÁTKÝ OBLOUK 5 9

7 7

7 8 8 9 4 7 7 3 10 7 9 9 6 8 8 10 6 7

2 7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ 9 9

8 9

8 8 7 8 6 8 10 8 10 7 9 9 6 8 9 10 8 7

5 8,1

KLID V JÍZDĚ 9 9

7 9

9 8 8 9 6 8 10 8 9 9 8 9 6 7 9 9 7 9

4 8,1

OVLADATELNOST 9 8

7 7

8 9 8 9 6 7 10 3 9 8 5 8 6 7 8 10 7 8

2 7,3

DLOUHÝ OBLOUK

7 8 7 8 9 9 9 9 7 7 8 7 7 6 7

9 9 8

9 9 9 9

9 8,1

KRÁTKÝ OBLOUK

6 9 6 6 7 8 7 7 7 7 8 6 8 5 4

7 8 8

8 10 8 8

3 7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

6 8 7 7 8 8 8 9 7 6 7 7 7 4 5

8 9 8

9 10 9 9

7 7,5

KLID V JÍZDĚ

6 8 7 7 9 9 9 9 7 5 7 7 8 4 7

8 8 8

9 9 9 9

7 7,7

OVLADATELNOST

7 9 7 7 7 9 8 8 6 6 8 6 8 4 6

8 8 8

9 9 9 8

5 7,4

giro.cz Stručně a jasně. Edit je ta nejlehčí (375 g) a nejvybavenější přilba, kterou jsme kdy vyrobili. Třešničkou na dortu je integrovaný úchyt na kameru GoPro®.

Top model Onset poskytuje díky technologii EXV široké zorné pole. Giro přichází s revolučním designem využívajícím k upevnění sférického skla ZEISS speciální bezrámové zóny.

[WORLD SKI TEST] SLALOMKY

Slalomky jsou velmi oblíbené: přinášejí parádní zážitky nejlépe na dobře upravených tratích. Jsou volbou pro zkušené, sportovní i vysoce sportovní lyžaře, kteří nejraději vykrajují do sněhu spoustu svižných oblouků na hraně. O slalomkách jsme toho napsali už ažaž, takže víme, že potěšení z jízdy je po čase poněkud jednostranné a slalomky je vhodně doplnit i nějakou univerzálnější lyží.

DOPFER FRITZ SCHÖNFELDER RAINER VALENCIC MITJA AMMER BENEDIKT GFERER MICHAEL MADER GÜNTHER PRASSER GERHARD BURJA DEJAN SÖLLE HANSJÖRG WULSCHNIG MARTIN KOZLOVSKI JERZY KRÖLL UDO GAUBINGER KURT SALCHNER ANDREAS HRUBY STEPAN AUTISCHER JOSEF STROBL JOSEF OSUCHOVSKY T. KOSTROV ROMAN NOVAK MAREK KIRCHGASSER S. HÖFLER KLAUS EGGER PIERRE KALLER JAKOB

OBLÍBENÁ KLASIKA                        

SPORT

ATOMIC Redster Doubledeck 3.0 SL

testovaná délka: 165 cm

parametry: 125,5–69–111

rádius: 11 m

BLIZZARD SRC Racing S

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–70–106

rádius: 13 m

DYNASTAR Speed Omeglass Pro R20 Racing

testovaná délka: 165 cm

ELAN SLX

testovaná délka: 165 cm

rádius: 12 m

parametry: 119–67–102

parametry: 123–69–107

rádius: 12,4 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

35,2 37,4 34,6 38,6

DLOUHÝ OBLOUK

5 10 7

6 7,0

KRÁTKÝ OBLOUK

8 10 7

5 7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

5 6,8

KLID V JÍZDĚ

10 6

7 10 6

6 7,0

OVLADATELNOST

6 7,1

DLOUHÝ OBLOUK

7 7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7 10 10 9

5 7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

6 10 9

5 7,3

KLID V JÍZDĚ

5 10 9

7 7,5

OVLADATELNOST

6 7,3

DLOUHÝ OBLOUK

6 10 5

5 7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

6 10 7

7 6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

6 7,0

KLID V JÍZDĚ

6 10 7

5 6,9

OVLADATELNOST

6 6,6

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK

8 10 9

9 10 9

8 10 10

8 8,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 9

9 7,8

KLID V JÍZDĚ

7 7,7

OVLADATELNOST

8 7,9

7 7,0

Atomic DOUBLEDECK potřetí OBLÍBENÁ A UNIKÁTNÍ KONSTRUKCE LYŽÍ ATOMIC SE POD NÁZVEM DOUBLEDECK OSVĚDČILA NEJEN U REKREAČNÍCH LYŽAŘŮ, ALE I VE SVĚTOVÉM POHÁRU. JEJÍ TŘETÍ GENERACE SPOLU S NOVOU TECHNOLOGIÍ RAMP TECH JSOU NOVINKAMI PRO SEZONU 2014/2015. ový Doubledeck s označením 3.0 se vyznačuje zejména plynulejším průhybem lyží v oblouku. Ten zajišťuje nová plouvoucí část konstrukce, zejména pak její uchycení, které je v části před vázáním měkčí pro snadnější zahájení oblouku a v části za vázáním naopak tuhé pro lepší akumulaci energie a rychlý rebound při výjezdu z oblouku. Dalším benefitem, který objevíme na téměř všech lyžích s označením Redster, je zcela nová technologie Ramp. V překladu znamená „rampa“ a jedná se opravdu o pohyblivou plošinu, která je integrována v desce pod vázáním. Technologie pomocí

pohyblivé rampy reaguje na rychlost, poloměr oblouku i sklon svahu a udržuje lyžaře stále centrálně nad lyžemi. Zejména na konci oblouku, kde jeho těžiště putuje více vzad, dokáže přizvednout lyžařovu patu až o 10°, čímž posouvá jeho těžiště zpět dopředu a udržuje ho v centrálním postavení. Kromě nových technologií použitých na lyžích Redster se ale Atomic v letošní sezoně zaměřil i na další výrobky z této řady a jejich perfektní vyladění do celistvé kolekce. V řadě Redster najdete například:

Revel3 Racing Goggles Zcela nové závodní brýle jsou vybaveny zorníky Carl Zeiss a technologií Live Fit pro lepší přizpůsobení obličeji každého jezdce. Ideální jsou pak v kombinaci se závodní přilbou Redster WC Helmet.

Redster Doubledeck 3.0 GS

Redster WC Helmet

Lyže určené pro milovníky rychlosti a dlouhých oblouků jsou pro letošní sezonu vybaveny technologiemi Doubledeck 3.0 a Ramp Tech.

Tato přilba splňuje veškeré bezpečnostní parametry FIS pro závody Světového poháru. Její velmi lehká konstrukce je složena z kombinace skelných a kevlarových vláken. Tuto přilbu používají bez jakýchkoliv modifikací všichni týmoví jezdci ve Světovém poháru.

Redster Pro 130 Závodní boty Redster netřeba představovat. Tradiční velmi úzký „fit“ či karbonová výztuha v zadní části komínu jsou už klasikou. Pro letošní sezonu jsou ale vybaveny technologií Memory Fit pro individuální přizpůsobení vnitřních botiček, komínu boty i celého skeletu. Proces tvarování navíc trvá pouze několik minut.

www.amersports.cz

FISCHER RC4 Worldcup SC

testovaná délka: 165 cm

parametry: 122–68–103

rádius: 13 m

NORDICA Dobermann SLR-N Pro EVO

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–70–106

ROSSIGNOL Hero Elite ST Ti

testovaná délka: 167 cm

parametry: 122–68–104

SALOMON X-Race

testovaná délka: 165 cm

parametry: 120,2–71–99

rádius: 12,6 m

rádius: 13 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

39,9 39,9 37,5 39,1

DLOUHÝ OBLOUK 7

5 10 9 6 10 10 9

7 10

7,8

KRÁTKÝ OBLOUK 8

8 10 9

8,4

testovaná délka: 165 cm

parametry: 119–66–97

VÖLKL Racetiger Speedwall SL UVO

testovaná délka: 165 cm

parametry: 123–68–107

rádius: 13,6 m

rádius: 12,7 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

41,0 40,1

DRŽENÍ NA HRANĚ 8

9 9 8

7,8

KLID V JÍZDĚ 9

9 9 8

9 10 8

8,0

OVLADATELNOST 8

8 9 8

7 10 8

7,9

DLOUHÝ OBLOUK 8

9 6 8

7,8

KRÁTKÝ OBLOUK 8

9 7 9

7 10 10 9

7 10 9

8,4

DRŽENÍ NA HRANĚ 7 10 8

9 7 8

8,0

KLID V JÍZDĚ 9

7 10 5 7 10 9

7,9

OVLADATELNOST 7

7,8

8 7 9

DLOUHÝ OBLOUK 6

9 8 5

10 7

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK 7

7 9 9

9 10 9

7,7

DRŽENÍ NA HRANĚ 8

8 8 9

7,6

KLID V JÍZDĚ 7

8 8 8

7,4

OVLADATELNOST 7

8 9 7

7,4

DLOUHÝ OBLOUK 6

9 8 10 7

9 10 8

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK 7

7 7 8

9 10 10 10

8,1

DRŽENÍ NA HRANĚ 7

8 8 9

8 10

7,9

KLID V JÍZDĚ 8

9 8 9

7,7

OVLADATELNOST 7

6 8 9

9 10 9

7,9

DLOUHÝ OBLOUK 8

8 8 9

8,2

9 10 8

5 10 9

8,3

8,2

KRÁTKÝ OBLOUK 9 10 9

STÖCKLI Laser SL

9 8 9 10 10 8

6 7 10 8

DRŽENÍ NA HRANĚ 7

7 8 8

7 10 10 8

KLID V JÍZDĚ 8

5 8 9

9 10 8,1

OVLADATELNOST 9

6 8 10 6

9 10 8

DLOUHÝ OBLOUK 8

9 9 9

8 10 6

KRÁTKÝ OBLOUK 9

8 8 7

8,2

8,0

9 10 9

8,3

DRŽENÍ NA HRANĚ 8

8 9 9

9 10 10 10 8

8,2

KLID V JÍZDĚ 7

8 9 9

9 10 8

7,7

OVLADATELNOST 8

9 9 7

9 10 9

7,9

head.cz

Aksel Lund Svindal Ted Ligety Bode Miller Kjetil Jansrud Johan Clarey Beat Feuz Matthias Mayer Marcel Mathis Andre Myhrer Hans Olsson Alexis Pinturault Andreas Romar Ben Thomsen Georg Streitberger Cyprien Richard

Lindsey Vonn Julia Mancuso Anna Fenninger Anna Swenn-Larsson Anne Sophie Barthet Marianne Abderhalden Elisabeth Görgl Wendy Holdener Carmen Thalmann

[WORLD SKI TEST] DÁMSKÉ SPORTOVNÍ LYŽE

ATOMIC Cloud Eleven ARC

testovaná délka: 165 cm

parametry: 122,5–74–104,5

BLIZZARD Viva 600 FS IQ

testovaná délka: 160 cm

parametry: 119–72–102

DYNASTAR Elite Light Fluid

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–72–105

ELAN Speedmagic

testovaná délka: 160 cm

parametry: 122–69–104

rádius: 13 m

rádius: 15 m

rádius: 14 m

rádius: 12 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

33,2 39,3 40,3 34,4

 EGGER MAGDALENA

 SCHALLER KATHI

 MARTIN DANIELE

 SCHUSTER DANIELA

 MORAVEC ANDREA

 NETZER LYDIA

 WULSCHNIG MICHAELA

 STEINBERGER NORA

 TAUBER IRMGARD

 ZETTEL KATHRIN

 KIRCHGASSER M.

 ORTNER INGRID

 SOREL ANJA

6,9

KRÁTKÝ OBLOUK

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,4

KLID V JÍZDĚ

6,3

OVLADATELNOST

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK 10

9 10 9 9

8 10 7

8,0

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8,0

KLID V JÍZDĚ

8 10 8

5 10 9

7,7

OVLADATELNOST

8 10 10 8

6 10 9

7,9

DLOUHÝ OBLOUK

9 10 10 7

7 10

KRÁTKÝ OBLOUK

10 4 10 7

8 10

7 10 7

8 10 9

7 10

7 10 6

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 10 10 8,5

KLID V JÍZDĚ

7 10

8 10 9

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK

9 10 10 10 8

8,1

9 10 10 7,9

OVLADATELNOST

9 10 7,8 9

8,0

7 10 6

6,7

7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,1

KLID V JÍZDĚ

7,0

OVLADATELNOST

6,7

MOTION FIT BYCHOM MOHLI VOLNĚ PŘELOŽIT JAKO „STŘIH URČENÝ PRO POHYB“. TÝKÁ SE TOTIŽ ZEJMÉNA OBLEČENÍ, ALE I DALŠÍHO VYBAVENÍ URČENÉHO PRO AKTIVNÍ POHYB NEJEN V HORÁCH.

ývoj Motion Fit byl poměrně prozaický. S návrhem každého kusu oblečení přišla zároveň podrobná studie sportovce a jeho pohybů při konkrétním druhu sportu. Jak moc pohybuje skialpinista rukama, když sjíždí extrémní svah, jak moc musí lezec zvedat nohy při výstupu ve vysokohorském terénu. To vše hraje roli při navrhování specializovaného oblečení a vybavení pro aktivní sporty, samozřejmě v kombinaci s materiálem, na který jsou sportovci kladeny vysoké nároky v otázkách nepromokavosti a prodyšnosti.

 PLAMENIG MARTHA

DLOUHÝ OBLOUK

Salomon MOTION FIT V

 WACHTER ANITA

 HUMMEL JULIA

 REICHEL MICHAELA

 FREWEIN EVA

 BERGER ANDREA

 BREM EVA-MARIA

Sportovní modely mají přinést skutečný lyžařský zážitek, v tomto případě speciálně dámám. Rozdíl oproti závodním lyžím pro slalom a obří slalom je ten, že tyto sportovní jsou variabilnější, nevyžadují tolik síly ani natolik přesné ovládání. Lyže z této kategorie se hodí především pro zkušené, sportovní a vysoce sportovní lyžařky, které rády jezdí rychle a dynamicky.

 GISIN DOMINIQUE

OSTRÉ LYŽE PRO DÁMY  KRONBERGER PETRA

SPORT

Motion Fit je designován speciálně pro alpské lyžování, skialpinismus, běžecké lyžování, vysokohorskou turistiku a běh. Samozřejmě pro každý ze sportů trochu jinak a s jinými požadavky na pohyblivost i použité materiály. Například kalhoty určené pro backcountry lyžování mají trochu více místa nad stehny, aby se v nich snadněji zvedaly nohy nahoru a dopředu při výstupech, nebo prodloužený pas, který chrání bedra i v situaci, kdy se třeba ohýbáte k vázání. Na bundách určených pro turistiku najdete více látky v oblasti ramen, loktů i podpaždí, abyste se mohli snadněji pohybovat ve všech směrech. Podobná myšlenka provází i všechny batohy, které jsou koncipovány tak, aby co nejvíce izolovaly zátěž od způsobu, jakým se pohybujete, a zvětšily kompresi. Zní to složitě? Výsledkem zůstává, že můžete udělat více a lépe se pohybovat nezávisle na hmotnosti zátěže, kterou nesete. Stejně jako všechny výrobky Salomon, i Motion Fit je neustále testován vrcholovými sportovci a na základě jejich analýz vyvíjen pro všechny ostatní, kteří mají rádi aktivní způsob života a pohybu. Protože Motion Fit znamená vybavení, které neomezuje váš pohyb.

FISCHER C-Line Divine

testovaná délka: 160 cm

parametry: 118–68–98

K2 Potion 74 XTI

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–74–107

rádius: 13 m

rádius: 12,5 m

NORDICA Dobermann Spitfire TI-N Pro

testovaná délka: 160 cm

parametry: 120,5–72–103,6

ROSSIGNOL Unique 8 W TPI²

testovaná délka: 163 cm

SALOMON W-24

testovaná délka: 160 cm

parametry: 125–75–106

parametry: 120,2–71–101

VÖLKL Essenza Allura

testovaná délka: 165 cm

parametry: 125–75–96

rádius: 13,5 m

rádius: 14 m

rádius: 13,2 m

rádius: 17 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

43,0 37,2 38,7 35,5 40,4 39,2

DLOUHÝ OBLOUK 10

8 10 6

8 10 7

9 10 10 9 10 10

8,7

KRÁTKÝ OBLOUK 10

9 10 9

8,9

DRŽENÍ NA HRANĚ 10

9 10 9 10 9

5 10 9

9 10 6

8 10 9

9 10 10

8,5

KLID V JÍZDĚ 10

8 10 7

8 10 9 10 9 10 10

8,5

7 10 7

9 10 7 10 10 9

8,6

OVLADATELNOST

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 8 10 7 10 7

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,6

9 10 8 10 7

DRŽENÍ NA HRANĚ

7 10 7 10 8

7,2

KLID V JÍZDĚ

8 10 8 10 7

7,3

OVLADATELNOST

8 10 7

8 10 9 10 7

7,8

DLOUHÝ OBLOUK

10 8

8 10 7

6 10 7,8

KRÁTKÝ OBLOUK

8 10 9

7,6

DRŽENÍ NA HRANĚ

7 10 8

8 10 10 10 7

8,0

KLID V JÍZDĚ

7 10 8

7,8

OVLADATELNOST

8 10 8

7 10 6

7,6

DLOUHÝ OBLOUK

6 10 8

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK

7,1

5 10 8

6,9

8 10 4

5 10 8

6,9

9 10 7

7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ OVLADATELNOST

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 9

10 8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

4 10 10 7

7 10

8 10 8

10 8,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

7 10 8

10 8,1

KLID V JÍZDĚ

8 10 9

10 8,0

OVLADATELNOST

6 10 8

8 10 9

10 8,0

8,1

9 10 7

8,1

DLOUHÝ OBLOUK

6 10 10 8

5 10 8

KRÁTKÝ OBLOUK

3 10 9

9 10 8

DRŽENÍ NA HRANĚ

5 10 9

6 10 6

8 10 7

8,0

KLID V JÍZDĚ

8 10 7

7 10 6

7,7

OVLADATELNOST

7,4

[WORLD SKI TEST] ALLMOUNTAIN

LEKI

8 7,5

7 7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

8 7,2

KLID V JÍZDĚ

6 7,2

OVLADATELNOST

8 10 6

6 7,1

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 9

6 10 9

8,2

KRÁTKÝ OBLOUK

7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

5 10 8

5 10

7,8

KLID V JÍZDĚ

7,7

OVLADATELNOST

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK

7 10 8

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,6

KLID V JÍZDĚ

6,4

OVLADATELNOST

7 10 6

7 10 8

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

9 10 5

7,3

KRÁTKÝ OBLOUK

6,3

9 9

9 10 10 7

7,1

9 10 5

8 10 10 6

7,1

6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ KLID V JÍZDĚ OVLADATELNOST

Nová kolekce rukavic měn v nové kolekci je opravdu hodně. LEKI nabízí jen pro lyžování a snowboarding více než 70 různých modelů! Hlavní změnou je přepracovaná řada „worldcupových“ rukavic LEKI. Ty mají nový vzhled a řadu dalších vylepšení, která vznikla na základě dlouholetého vývoje a požadav-

CORTINA S GTX LADY MITTEN

ELEMENTS IRIDIUM S

GRIFFIN PRO S

9 10 7

INOVACE A NOVINKY NA KAŽDÉM ROHU

NĚMECKÉHO GIGANTA LEKI ASI LYŽAŘSKÝM NADŠENCŮM NENÍ POTŘEBA PŘEDSTAVOVAT. VŽDYŤ VÍCE NEŽ 50 % ALPSKÝCH LYŽAŘŮ VYUŽÍVÁ HOLE NEBO I RUKAVICE LEKI. OD LETOŠNÍHO ROKU BUDOU SPOLÉHAT NA HOLE A RUKAVICE SE SYSTÉMEM TRIGGER S TAKÉ ONDŘEJ BANK A KRYŠTOF KRÝZL.

ků samotných závodníků. Nově k prstovým a palčákovým rukavicím přibyl i tříprstý lobster.

WORLDCUP RACE TITANIUM S

ASPEN RETRO S

 JUSSEL NORBERT

 MISIC ALES

 BERNHARD GÜNTER

 HUBER TINE

KRÁTKÝ OBLOUK

 KOSTROV ROMAN

 SCHÖNFELDER RAINER

DLOUHÝ OBLOUK

 TAUBER IRMGARD

 GFERER MICHAEL

34,7

 DEXER KARL

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 KOLLER CHRISTIAN

rádius: 17,4 m

 ORTNER INGRID

parametry: 128–82–109

34,3

 SCHEYERER MAX

ELAN Amphibio 82

testovaná délka: 176 cm

rádius: 16 m

 REICHEL MICHAELA

parametry: 123–84–106

 FREWEIN EVA

testovaná délka: 176 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

38,6

 HAUSCHILDT RUPRECHT

DYNASTAR Powertrack 84

rádius: 20 m

 BLECHA VIKTORIA

parametry: 125–81–108

 KATZ ONDREJ

testovaná délka: 174 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

36,3

 CARUSO PIERO

BLIZZARD X-Power 810 Ti IQ

rádius: 15 m

 THIELE ULRICH

parametry: 129–81–109

 SCHUSTER DANIELA

testovaná délka: 174 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 FREWEIN MARIO

ATOMIC Nomad Blackeye Ti

 FENKL DOMINIC

Allmountainy jsou nejuniverzálnější existující lyže. Užijete si na nich nejširší spektrum představitelných podmínek: zvládnou i tvrdé povrchy, ale dominují v mírně až více měkčích podmínkách, jako je rozježděná nebo rozměklá jarní sjezdovka – tedy v nejčastěji se objevujících lyžařských situacích. Bezpečně také provezou rozježděným odpoledním jarním firnem a pomohou i při jízdě v prašanu. Prostě lyže vhodná (skoro) všude a vždy.

 SALCHNER ANDREAS

SPORT

RÁNO, VEČER, KAMKOLI

CARBON D

Z exkluzivní řady stojí za povšimnutí vylepšené modely Griffin ve variantě Slide S GTX a Pro S. Tyto modely uspokojí i ty nejnáročnější lyžaře a příležitostné závodníky. Model Aspen Retro S je celokožená rukavice v nádherném retro stylu. Dámy jistě potěší teplé a slušivé modely Cortina a celá kolekce určená speciálně pro dámské ruce. Mladí a neklidní zase sáhnou po křiklavé řadě Elements.

Hole LEKI Kromě také vylepšené „worldcupové“ řady a mnoha dalších novinek určitě vyčnívá zlatem oceněný futuristický model na ISPO – Carbon D. Hůl má stylové černé madlo a není tradičně kulatá, ale má tvar do písmene D. Je TRIGGER S vyrobena z 100% karbonu a je neuvěřitelně lehká a pevná. Alpine stick je zase sen všech freeriderů, protože hůl jednoduše složíte na transportní délku 39 cm. Systém složení a rozložení funguje pomocí lanek jako u lavinových sond, a tak nehrozí zamrznutí a je otázkou vteřin. ALPINE STICK

www.leki.cz

FISCHER Motive 80

testovaná délka: 175 cm

parametry: 122–80–110

K2 AMP Rictor 82 XTI

testovaná délka: 177 cm

parametry: 127–82–112

NORDICA NRGy 80 EVO-N

testovaná délka: 177 cm

parametry: 116–80–100

ROSSIGNOL Experience 84 CA TPX

testovaná délka: 178 cm

parametry: 133–84–120

SALOMON X-Drive 8.0 FS

testovaná délka: 175 cm

VÖLKL RTM 84

testovaná délka: 176 cm

parametry: 125,2-80–110

parametry: 129–84–111

rádius: 17 m

rádius: 18 m

rádius: 16 m

rádius: 15,9 m

rádius: 18 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

39,3 39,1 36,0 34,9 35,0 37,0

DLOUHÝ OBLOUK

KRÁTKÝ OBLOUK

9 10 7

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 10 9

KLID V JÍZDĚ

OVLADATELNOST

6 10 10 10 8

8,0

9 10 6

7,6

9 10 7

7 10

7,8

9 10 5

7,8

DLOUHÝ OBLOUK 10 3 10 10 8 KRÁTKÝ OBLOUK 9 7 10 9 7 DRŽENÍ NA HRANĚ 9 2 9 9 7 KLID V JÍZDĚ 10 5 10 10 8

9 10 10 8

8 10

10 8,2

10 7,6

7 10 7

10 7,5

8 10 9

9 10

7 10

10 8,1

8 10 9

8 10

10 7,7

OVLADATELNOST

DLOUHÝ OBLOUK 10 5 KRÁTKÝ OBLOUK 10 8 DRŽENÍ NA HRANĚ 9 6

8 10 10 9

10 7,6

8 10

10 7,4

8 10 10 8

10 7,0

KLID V JÍZDĚ 10 6 OVLADATELNOST 9 6

9 6,8

6 10 9

8 10

9 7,2

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 10 8

8 10 10 9

6 7,4

KRÁTKÝ OBLOUK

5 6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 10 9

6 7,3

KLID V JÍZDĚ

9 8

3 7,0

OVLADATELNOST

4 6,5

DLOUHÝ OBLOUK

6 7,0

KRÁTKÝ OBLOUK

5 7,0

DRŽENÍ NA HRANĚ

6 6,9

KLID V JÍZDĚ

6 6,9

OVLADATELNOST

8 10 7

5 7,2

DLOUHÝ OBLOUK

8 10 8

9 10 10 6

7,7

KRÁTKÝ OBLOUK

9 10 8

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

9 10 7

8 10 9

7,7

KLID V JÍZDĚ

9 10 10 6

7,4

OVLADATELNOST

7 10 10 6

7,0

9 10 8 9

FOTOCHROMATICKÉ ZORNÍKY NÍKY KÉ ZOR OMATIC R H C O T FO

www.rockpoint.cz

Vyvinuli jsme kolekci fotochromatických zorníků, které se dokonale přizpůsobí individuálním potřebám každého lyžaře a měnícím se světelným podmínkám.

KAT. 2 > 4 FOTOCHR. OCHRANA

KAT. 1 > 3 FOTOCHR. OCHRANA

KAT. 2 > 4 FOTOCHR. OCHRANA

KAT. 2 > 3 FOTOCHR. OCHRANA

POLARIZACE

FILTR GLARE CONTROL

www.julbo-eyewear.com

[WORLD SKI TEST] UNISEX UNIVERZÁLKY

10 9

7,9

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,9

KLID V JÍZDĚ

10 9

7,0

OVLADATELNOST

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

6,8

KRÁTKÝ OBLOUK

6,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,3

KLID V JÍZDĚ

6,1

OVLADATELNOST

6,4

DLOUHÝ OBLOUK

10 10 10

8,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

8,2

KLID V JÍZDĚ

8,1

OVLADATELNOST

7,8

DLOUHÝ OBLOUK

10 10

7 10

7,6

KRÁTKÝ OBLOUK

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

8,2

KLID V JÍZDĚ

7,6

OVLADATELNOST

7,2

 KESSLER MARCEL

 TRAGBAUER DIDI

KRÁTKÝ OBLOUK

 VALENCIC MITJA

DLOUHÝ OBLOUK

 SCHEYERER MAX

 KRÖLL UDO

38,4

 SATRAN GERHARD

rádius: 13–16 m

 PRASSER GERHARD

parametry: 122–74–103

 SPRINGER THOMAS

testovaná délka: 170 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

40,5

 MISIC ALES

FISCHER Progressor 800

rádius: 16,5 m

 HÖFLER KLAUS

parametry: 127–78–107

 HANSS UWE

testovaná délka: 176 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

32,3

 DEXER KARL

ELAN Amphibio 78

rádius: 18 m

 KOSTROV ROMAN

parametry: 123–77–105

 BURTSCHER WOLFGANG

testovaná délka: 174 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

36,0

 EDER WOLFGANG

BLIZZARD X-Power 770 Ti IQ

rádius: 14,4 m

 ALGE DIETER

parametry: 124,5–76–105

 HAUSCHMIDT RUPRECHT

testovaná délka: 171 cm

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

 APFLER FRANZ

ATOMIC Nomad Smoke TI

 SCHMID JO

Univerzální unisex modely jsou pomyslnou střední třídou. Nabízejí nejlepší poměr cena/výkon a široké rozpětí použití podle podmínek a požadavků lyžaře. Obecně kategorie klade velký důraz na jízdní vlastnosti – měly by být snadno ovladatelné, tolerantní, dovolit širší rozpětí oblouků a stylů, ale hlavně by neměly vyžadovat příliš síly. Pochopitelně, jsou určeny pro ty, kdo nejsou trénovaní sportovci a dávají přednost požitku před výkonem.

 STROBL JOSEF

SPORT

NEJLEPŠÍ POMĚR CENA/VÝKON

VYSOUŠEČE SIDAS A THERM-IC VLHKÉ PŘEZKÁČE NEBO RUKAVICE UMÍ POŘÁDNĚ ZNEPŘÍJEMNIT DEN NA LYŽÍCH. POKUD NECHCETE NECHAT NIC NÁHODĚ, VOLTE Z ŠIROKÉ ŠKÁLY VYSOUŠEČŮ SIDAS A THERM-IC. A VAŠE DOVOLENÁ BUDE V SUCHU. SIDAS DRYWARMER Vysoušeč obuvi na 220 V v kombinaci s antibakteriálním UV světelným čištěním. Ohřívá na teplotu přibližně 45–50 °C, která je dostatečně vysoká na vysušení všech typů obuvi. UV světlo dezinfikuje boty a má antibakteriální účinek. Lze použít i pro lyžařské nebo hokejové rukavice a brusle. Balení obsahuje DRYWARMER pro dvě boty.

THERM-IC REFRESHER ysuší mokré boty (a dokonce i rukavice) V během několika hodin Šetrné vysoušení zachovává vlastnosti materiálů UV světlo redukuje bakterie Absorbuje nepříjemné pachy Dobu sušení lze nastavit přímo v zařízení (časovač: 1 h, 3 h nebo 6 h) Kompaktní a tichý Vhodné pro všechny druhy a velikosti obuvi Napájení 230 V

THERM-IC WARMER hřívá a vysouší boty a rukavice O Optimální cirkulace tepla Inovativní 3D design Dosáhne provozní teploty během několika minut Ochrana proti přehřátí Vhodné pro všechny druhy a velikosti obuvi Napájení 230 V

www.sidas.cz www.therm-ic.eu

K2 AMP Velocity

testovaná délka: 172 cm

parametry: 121–72–111

NORDICA Fire Arrow 74 CA-N

testovaná délka: 168 cm

parametry: 124,5–74–107,5

ROSSIGNOL Pursuit 16 AR

testovaná délka: 170 cm

parametry: 124–74–104

SALOMON X-Pro SW

testovaná délka: 176 cm

VÖLKL RTM 77

testovaná délka: 171 cm

parametry: 119–72–104

parametry: 122–77–107

rádius: 13,5 m

rádius: 14 m

rádius: 15 m

rádius: 16 m

rádius: 16,1 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

38,6 33,8 36,5 34,6 36,2

DLOUHÝ OBLOUK

9 10

7,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,5

KLID V JÍZDĚ

7,8

OVLADATELNOST

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

6,8

KRÁTKÝ OBLOUK

6,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,1

KLID V JÍZDĚ

6,6

OVLADATELNOST

6,4

DLOUHÝ OBLOUK

7,4

KRÁTKÝ OBLOUK

7 10

7,7

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,9

KLID V JÍZDĚ

7,1

OVLADATELNOST

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

6,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7,3

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,0

KLID V JÍZDĚ

6,4

OVLADATELNOST

6,8

DLOUHÝ OBLOUK

7,4

KRÁTKÝ OBLOUK

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,4

KLID V JÍZDĚ

7,1

OVLADATELNOST

7,2

[WORLD SKI TEST] DÁMSKÉ ALLROUND

6,5

6,1

ATOMIC Cloud Nine ARC

testovaná délka: 158 cm

parametry: 122,5–74–103

BLIZZARD Viva 770 X IQ

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–77–103

DYNASTAR Active Xpress

testovaná délka: 163 cm

ELAN Ilumina

testovaná délka: 158 cm

FISCHER Trinity

testovaná délka: 160 cm

K2 Potion 72 SR

testovaná délka: 160 cm

parametry: 126–74–104

parametry: 124–75–104

parametry: 118–68–100

parametry: 121–72–106

NORDICA Drive 78 CA-N

testovaná délka: 160 cm

parametry: 130–78–108

ROSSIGNOL Unique 4 W Xelium

testovaná délka: 163 cm

parametry: 122–72–102

SALOMON W-Kart

testovaná délka: 161 cm

parametry: 124–72,2–106

VÖLKL Essenza Viola

testovaná délka: 155 cm

parametry: 123–74–95

rádius: 12,5 m

rádius: 16 m

rádius: 13 m

rádius: 12,7 m

rádius: 13 m

rádius: 12 m

rádius: 13,5 m

rádius: 14 m

rádius: 11 m

rádius: 14,8 m

PRŮMĚRNÉ SKÓRE

29,8 31,4 34,8 34,6 37,4 37,0 29,2 35,5 37,2 36,0

 CISKOVSKA DOMINIKA

 ZUDRAL MARTINA

 KNÜNZ REGINA

 HUMMEL JULIA

 BERGER ANDREA

 BAUMGARTNER ANITA

 WULSCHNIG MICHAELA

 SCHMID-JUEN BETTINA

 WOPFNER LISA

 MORAVEC ANDREA

 NETZER LYDIA

KRÁTKÝ OBLOUK

 MARTIN DANIELE

DLOUHÝ OBLOUK

V popředí výhod těchto dámských modelů stojí komfort a snadná ovladatelnost. Důležitou roli hraje také hmotnost, lehké lyže jsou méně náročné na ovládání a neberou tolik síly, lyžařka si tak užije den na sněhu déle a bezpečněji. Je to ideální volba pro příležitostné lyžařky, začátečnice, ale i pokročilejší dámy, které se rády vozí spíše rekreačním tempem.

 GSTEIN SARAH

 STEINBERGER NORA

KOMFORT, KLID, ESTETIKA  CISKOVSKA DOMINIKA

SPORT

DRŽENÍ NA HRANĚ

5,3

KLID V JÍZDĚ

5,5

OVLADATELNOST

6,3

DLOUHÝ OBLOUK

6,6

KRÁTKÝ OBLOUK

6,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

5,5

KLID V JÍZDĚ

6,1

OVLADATELNOST

7,0

DLOUHÝ OBLOUK

6,9

KRÁTKÝ OBLOUK

7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,7

KLID V JÍZDĚ

6,5

OVLADATELNOST

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

6,9

DRŽENÍ NA HRANĚ

6,8

KLID V JÍZDĚ

6,7

OVLADATELNOST

7,1

DLOUHÝ OBLOUK

8,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,1

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,3

KLID V JÍZDĚ

7,2

OVLADATELNOST

7,7

DLOUHÝ OBLOUK

7,5

KRÁTKÝ OBLOUK

7,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,4

KLID V JÍZDĚ

6,8

OVLADATELNOST

7,5

DLOUHÝ OBLOUK

6,4

KRÁTKÝ OBLOUK

5,8

DRŽENÍ NA HRANĚ

5,7

KLID V JÍZDĚ

5,2

OVLADATELNOST

6,0

DLOUHÝ OBLOUK

7,1

KRÁTKÝ OBLOUK

7,2

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,0

KLID V JÍZDĚ

6,9

OVLADATELNOST

7,2

DLOUHÝ OBLOUK

7,7

KRÁTKÝ OBLOUK

7,4

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,3

KLID V JÍZDĚ

7,4

OVLADATELNOST

7,4

DLOUHÝ OBLOUK

7,2

KRÁTKÝ OBLOUK

7,5

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,2

KLID V JÍZDĚ

7,1

OVLADATELNOST

7,1

Zveme vás k návštěvě světového veletrhu sportovních potřeb

ISPO Mnichov 2015 VELETRHU SE ÚČASTNÍ REKORDNÍCH 2 600 VYSTAVOVATELŮ ZE 60 ZEMÍ VČETNĚ 56 FIREM Z ČR NA VÝSTAVNÍ PLOŠE 185 000 M2. OČEKÁVÁ SE NÁVŠTĚVA 80 000 OBCHODNÍKŮ Z CELÉHO SVĚTA. od názvem ISPO se ukrývá nejen mezinárodní odborná akce pořádaná mnichovskými veletrhy ve dnech 5. až 8. února 2015, ale také celoroční služby pro celosvětovou sportovní branži, jejichž cílem je, aby se zákazník úspěšně uplatnil na trhu a svoji pozici si udržel. V návaznosti na tento cíl je tedy nutné zmínit ISPO ACADEMY, ISPO COMMUNITY, ISPO AWARD, ISPO BRANDNEW, ISPO TEXTRENDS, ISPO CARD, ISPO JOBS a ISPO NEWS a samozřejmě také veletrhy ISPO MUNICH, ISPO BEIJING, ISPO SHANGHAI, jakožto mezinárodní úspěšné platformy pro celý sportovní průmysl poskytující kompletní přehled o jednotlivých značkách.

a doplňků určených pro sportovní a outdoor oděvy. ISPO TEXTRENDS je také bezpochyby velkou příležitostí pro získávání nových obchodních kontaktů, úspěšný obchod a rešerši.

Navštivte zvláštní přehlídku: ISPO TEXTRENDS Tento obor veletrhu ISPO udává směr v oblasti textilních trendů a inovací. V rámci veletrhu se designéři, výrobní manažeři a zástupci médií seznámí s nejnovějším vývojem materiálů, střihů

Více informací ohledně ISPO TEXTRENDS najdete na www.ispo.com/textrends nebo na facebooku www.facebook.com/ispomunich. Navštivte veletrh ISPO 15 v Mnichově, kde se budou prezentovat nejnovější výrobky z lyžařského oboru pro sezónu 15/16. Návštěvnický servis zajišťuje:

www.expocs.cz

Connecting Global Competence

BE PART OF THE ACTION SPORTS COMMUNITY. FEBRUARY 5–8, 2015 AT ISPO MUNICH. Go all out— in sports and in business: Discover Action Sports trends, gain contacts to the international sports business and benefit from special platforms such as the ISPO Freeski Summit, ISPO Inspire, Tailgate Munich powered by ISPO, The Longboard Embassy, SUP Area and ISPO Cold Water Surfing. All this and much more up close and personal at ISPO MUNICH and 365 days per year at ispo.com SPORTS. BUSINESS. CONNECTED.

EXPO-Consult + Service, spol. s r. o. / Tel. +420 5 4517 6158 / info@expocs.cz

BLIZZARD

INTELLIGENT EQUIPMENT

NA LYŽÍCH BLIZZARD ZÁVODÍ SVĚTOVÁ ESA, JAKO JSOU VÍTĚZ OLYMPIJSKÉHO SLALOMU V SOČI MARIO MATT A DALŠÍ SVĚTOVÍ ZÁVODNÍCI VČETNĚ ČESKÉHO REPREZENTANTA KRYŠTOFA KRÝZLA.

ilozofií Blizzardu je přinášet na trh vždy inovace do závodního lyžování. Zkušenosti ze závodního lyžování využívá při vývoji a výrobě komerčních modelů pro špičkové sportovní lyžaře. Výsledkem je hi-tec produkt s optimálním poměrem kvality a ceny. Závodní a sportovní modely vyrábí již tradičně v rakouském Mittersillu. Novinkou pro letošní sezónu jsou modely X-Power.

O kvalitě se můžete přesvědčit sami a lyže si vyzkoušet v některých z test center, které najdete na:

www.blizzard.cz

3D TECHNOLOGIE

TLUMENÍ VIBRACÍ A ZVÝŠENÍ DYNAMIKY

3D TECHNOLOGIE je nejmodernější trend ve vývoji lyží. Rádius a krojení jsou navrženy v 3D počítačové animaci, 2D plošná animace je již minulostí. Revoluční vývoj konstrukce navržené v 3D počítačové animaci zajišťuje optimální kombinaci 3D proﬁlu, Rockeru a bočního krojení, které je složeno z několika rádiusů (střední část lyže větší rádius, konce lyží menší rádius) zaručují maximální výkon.

POWER FULL SUSPENSION je závodní karbonový spoiler, který prochází v celé délce lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje precizní přenos sil na hrany lyží a carbonový spoiler v kombinaci s obousměrným olejovým tlumičem optimálně tlumí vibrace a maximálně zvyšuje dynamiku (15x rychlejší tlumení vibrací).

Spaceframe 3D je speciální odlehčená 3D vrstva vyrobená z titanu. Zajišťuje optimální přenos sil na hrany, maximální torzní pevnost a vysokou stabilitu. 3D flex zóny optimalizují průhyb, odlehčují konstrukci lyže a usnadňují točivost.

FREERIDE TECHNOLOGIE Blizzard Flip Core Technologie je revoluční Rocker technologie řady Freeride. Patentovaná technologie je otočené jádro Camber ve výrobě, čímž se docílí přirozené ohebnosti lyže (video na www.blizzard.cz). Jádro je ze speciálních „Bamboo“ odlehčených materiálů, díky kterým se při jízdě ve volném terénu dosáhne lepších jízdních vlastností a stability.

OCHRANÉ PRVKY Vysoce odolný strukturovaný povrch proti poškrábání, který prodlužuje životnost povrchu lyže. Ideální také pro lyže pro půjčovny.

SPORT FULL SUSPENSION je sportovní spoiler, který prochází v celé délce lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje optimální přenos sil na hrany lyží a sportovní spoiler v kombinaci s jednosměrným elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace (10x rychlejší tlumení vibrací).

SPORT SUSPENSION je krátký sportovní spoiler, který prochází ve střední části lyže Power deskou a díky tomu optimálně tlumí vibrace. Power deska zajišťuje optimální přenos sil na hrany lyží a sportovní spoiler v kombinaci s jednosměrným elastomerovým tlumičem optimálně tlumí vibrace (5x rychlejší tlumení vibrací).

Nové kovové ochranné špičky chrání celou špičku lyže a prodlužují životnost.

MEMBRÁNA UŽ NEOSLNÍ TEXT: PETR HAVELKA

TÉMĚŘ KAŽDÁ TECHNICKÁ TŘETÍ VRSTVA JE VYBAVENA MEMBRÁNOU A UŽIVATELÉ JI DNES BEROU JAKO SAMOZŘEJMOST. SOUBOJ PARAMETRŮ VODĚODOLNOSTI A PAROPROPUSTNOSTI UŽ TOLIK NETÁHNE, PROTO VÝROBCI HLEDAJÍ DALŠÍ INOVACE, ABY SVÉ ZÁKAZNÍKY ZAUJALI. ako by zákazník už tolik neřešil, jestli je membrána hydrofobní mikroporézní (tenký film, který obsahuje 1,4 miliard pórů/cm2, kdy jednotlivý pór je 700krát větší než molekula vodní páry a zároveň 20 000krát menší než kapka vody – např. Gore-Tex), nebo hydrofilní neporézní (velmi tenký film z chemicky modifikovaného polyesteru nebo polyuretanu, který neobsahuje žádné póry, vodní páry propouští na základě molekulárního mechanismu absorpce – difúze – desorpce, kdy mezimolekulární „póry“ absorbují molekuly vodní páry na straně membrány s vyšší teplotou a vlhkostí a nechají je prostoupit na druhou stranu, zároveň zabraňují pronikání kapek vody – např. Dermizax, Sympatex apod.). U membrán vyrobených přímo pro konkrétní značku oděvu někdy nelze ani jednoduše vyčíst, o jaký typ membrány se jedná. Zákazníci už vědí, že membrány fungují, těm „značkovým“ důvěřují i na základě získaných zkušeností více a jsou ochotni za ně připlatit.

Více informací o membránách naleznete na: více na: http://snow.cz/clanky/1262

67 FOTO: ATOMIC

VRSTVA

[3. VRSTVA OBLEČENÍ]

FOTO: GARRETT GROVE

[3. VRSTVA OBLEČENÍ]

Připomeňme, jaká je role 3. vrstvy v systému funkčního oblékání. První vrstva, nejblíže u těla, má za úkol efektivně nakládat s potem (usnadnit jeho odpaření) a vyzařovaným tělesným teplem. Druhá izolační vrstva má dle okolní teploty za úkol držet dostatek tepelné energie u našeho těla, přitom dále propouštět odpařený pot. Třetí vrstvu nasazujeme tehdy, když to okolní povětrnostní vlivy vyžadují (vítr, déšť, sníh). Měla by před nimi chránit a z pohledu odvodu tělesných par navázat na předchozí vrstvy. Proto jsou základem textilie, které dokáží páry propustit ven, přitom mají dobré vlastnosti vodě- a větruodolnosti. Zde hrají prim zmíněné membrány. Funkčnost membránových materiálů aktivně a efektivně posiluje i vnější hydrofobní impregnace. Proto se mezi 3. vrstvou u některých outdoorových značek začaly objevovat i modely z hustě tkané bavlny (v dnešní době spíš považované za „nefunkční“ materiál), která má díky kvalitní impregnaci dobré parametry voděodolnosti a při tom skvělou prodyšnost. Mezi inovátory, kteří se nebojí kloubit moderní s tradičním, patří i český Direct Alpine s bavlněným modelem Robot. Výkladní skříní novinek a trendů je největší veletrh ISPO, kde porota tentokrát ocenila 6 kousků lyžařských svršků. U dvou je jedním z klíčových bodů zapojení merino vlny, jejíž doménou byla doposud spíš 1. a 2. vrstva. Ortovox u svého skialpinistického kompletu integruje vlnu do dvouvrstvé textilie (ano, jeden z mála modelů bez membrány), čímž dosahuje velké prodyšnosti a elasticity. Švýcarský Mover použil Merino na podšívku, nad niž umístil dvouvrstvý Gore-Tex. Další dva oceněné produkty částečně propojují nové technologie bezešvého zpracování. The North Face pomocí technologie FuseForm™ dokáže napojit v některých partiích beze švů textilie různé síly a odolnosti, čímž by měl být komplet odolnější a lehčí. Descente k „šití“ pomocí laseru přidává další technologie, které by měly zvýšit komfort tepelný i jednoduchost ovládání. V dnešních zaběhlých kolejích představil odvážný koncept švýcarský Kjus, který s Didierem Cuchem, jednou z jeho nových tváří, vyvinul speciální model nesoucí jméno tohoto mistra ve sjezdu. Odvážný proto, že ze zadní strany je použit sofstshellový materiál, který má extrémní prodyšnost (10 litrů vzduchu na m2 za sekundu), ale zároveň velmi (v dnešních měřítcích by se dalo říct extrémně) malou voděodolnost. Výrobce dle výsledků testů tvrdí, že komfort lyžaře při výkonu se posunul výrazně kupředu. Maximální odolnost díky použitým materiálům a taky integrovanou lavinovou pomůcku skloubil švédský Peak Performance do nového modelu freeridových kalhot.

Zajímavou inovaci ocenila porota i v sekci Outdoor. Německá firma Polychromelab vyvíjí textilie s ohledem na jejich „barevné“ fyzikální vlastnosti. Bunda je oboustranná a použije se dle aktivity a okolní teploty. Když je tmavě modrá matná strana z vnější strany, textilie absorbuje téměř 100 % UV záření a odráží 45 % infračerveného zpět směrem k tělu (vhodné tedy pro nízkou aktivitu nebo chladné počasí). Když je lesklá bronzová strana z vnější strany, odráží bunda 45 % UV záření a pohlcuje téměř 100 % tepla vyzařovaného tělem (odvádí jej dál od těla), takže dokáže ochladit až o 6 °C při sportovních aktivitách.

Peak Performance Heli Pro Pants

Kalhoty určené pro freeride jsou vyrobeny z nově vyvinutého materiálu s extrémní výdrží a odolností proti oděru, třívrstvé tkaniny Vectran®. Vlákno Vectran® je 5x pevnější než ocel a 10x pevnější než hliník. Speciální japonská membránová technologie v třívrstvém systému zaručuje voděodolnost a prodyšnost. Kalhoty mají také integrovaný systém signalizace v lavině Rotauf MRK5 (provazem připevněný oranžový nafukovací balonek, který v případě laviny jezdec uvolní, balonek zůstane na povrchu a tak je nalezení zasypaného velmi rychlé). Jsou použity voděodolné zipy YKK AquaGuard® zipy.

Ortovox Merino Naturetec Light

Na výkon zaměřená kombinace merino vlny s novými inovativními materiály, které jsou rozmístěny v zónách dle svých vlastností a předností. Merino vlna z vnitřní strany a odolný polyamid z vnější strany vytváří extrémně prodyšný základ, tím je docíleno vysoké úrovně komfortu. Materiál Merino Punchhole na přední straně nabízí místní ochranu před větrem, větrací otvory v podpaží a kapesní otvory nabízejí chlazení v těžkých stoupáních. Ideální oblečení na skitouring pro ty, kdo hledají nejvyšší prodyšnost, pohodlí a ochranu.

The North Face Steep Series™ Fuse Brigandine Jacket

Bunda je vyrobena z tkaniny HyVent® Alpha, která využívá nové konstrukce FuseForm™. Tato revoluční technologie umožňuje bezešvé propojení různě silných a odolných materiálů (např. zesílená textilie na ramenou přejde plynule do lehčího materiálu na hrudi), což přináší lehčí a odolnější produkt a výrazně zesiluje kritické partie oblečení specifické pro big-mountain ježdění. Krom toho porota oceňuje čistou a moderní estetiku při pohledu z vnějšku i zevnitř bundy.

Descente Platinum Jacket

Bunda minimalistického designu využívá 4směrnou strečovou tkaninu v 3vrstvém provedení. Používá technologii bezešvého šití D-LASER a také HEAT NAVI PT, která mění infračervené paprsky na teplo. Pro úpravy kapuce jednou rukou slouží „boa“ systém známý především z bot. Stačí jednoduše zatočit a úprava je hotova. Na ramenou je bunda vybavena párem ochranných vložek z polyuretanu.

KOMBINÉZY JEDOU

Kjus Men Cuche Special Edition Jacket

Perfektní ochrana proti zimním povětrnostním podmínkám a vynikající prodyšnost pro větší pohodlí nemusí být nutně v rozporu. Bunda Cuche Jacket je založena na novém hybridním konceptu, který spojuje dvě různé technologie ochrany před vlivy počasí. Kompletně větru a vodě odolná membrána Schoeller® C-Change je použita v přední části, zatímco extrémně prodyšná textilie (10 l/m2/s), Schoeller WB400 je použita na zádech a v podpaží.

Mover Men's GoreTex® Wool Anorak

Tato lyžařská bunda s membránou GORE-TEX® nejlépe ztělesňuje Mover Wool System ©. Podšívka je vyrobena z čisté Merino vlny. Tento obnovitelný materiál v kombinaci s vnějším dvouvrstvým laminátem GORE-TEX® nabízí výborné pohodlí, výkon a prodyšnost.

Kombinézy se vrátily do módy. Je to nejen věc trendů, ale i materiálového a filozofického pokroku. Kombinézy mají mnoho výhod: neškrtí, neomezují v pohybu, netáhne do nich, nenapadá do nich sníh. Jen ta příjemná představa, že člověk nemá stažený pas… Kombinézy si pochvalují všichni, nejvíc lyžaři prašanoví, ale to je asi i proto, že jsou jaksi módně uvolněnější. Jejich benefity využijí všichni, kdo se jakkoli pohybují na sněhu. Důkladně jsme otestovali jedinou kombinézu od českého výrobce, Instalater (Direct Alpine). Recenzi najdete na SNOW.cz.

více na: http://snow.cz/clanky/3128

70 ALPINE PRO Solange

CENA

4 199 Kč

ALPINE PRO Cait

CENA

8 499 Kč

Pánská profi lyžařská bunda je určena pro všechny, kteří si potrpí na nejkvalitnější výrobky a ocení promyšlené detaily. Disponuje vlastnostmi, jako je větruodolnost, nepromokavost, paropropustnost a hřejivost. Bunda je vybavena PTX SNOW membránou, má podlepené švy, odvětrávání, odepínatelnou kapuci a sbalitelnou kuklu. Nechybí ani odepínatelný sněhový pás, krytka brady a sedm praktických kapes.

Dámská vysoce designová lyžařská bunda Solange zaujme především svou funkčností. Jistě oceníte speciální úpravy materiálu AQUACORE, jako jsou DWR či Teflon, které zajistí nepromokavost, paropropustnost a větruodolnost. Kromě praktických kapes na lyžařské brýle či mobilní telefon má bunda nadprůměrně hřejivou výplň, sněhový pás, podlepené švy či stahovací kapuci.

www.alpinepro.cz

ALPINE PRO Flann Prvotřídní pánská zimní bunda FLANN na lyže a snowboard ochrání před zimou, větrem a sněhem. Funkční materiál s PTX membránou je větruodolný, nepromokavý a vysoce paropropustný. Bunda je vybavena odepínatelnou stahovací kapucí, vnitřním límcem z hřejivého materiálu, odvětráváním v podpaží, podlepenými švy a odepínatelným sněhovým pásem.

www.alpinepro.cz

ARMADA Balfour GoreTex Pro 3L

ARMADA Harlaut Insulated

ARMADA Gypsum

Třívrstvý GoreTex Pro je to nejlepší, z čeho lze v dnešní době vyrobit bundu. Firma Gore si pro tento materiál pečlivě vybírá partnery a Armada je jedním z nich. Bunda se, kromě dobře známé voděvzdornosti, vyznačuje především abnormální schopností odvádět od těla páry při náročném pohybu v horách. Všechny švy jsou podlepeny páskou Gore-Seam Tape, CENA bunda má voduodpu16 490 zující zipy a lavinový Kč systém Recco.

Henrik Harlaut je superstar freeskiingu. A přesně taková je jeho bunda. Zahřeje kolem těla, dává volnost pohybu rukám a vzdoruje útokům počasí. Je vyrobena z materiálu odolávajícího 10 000 mm vodního sloupce s paropropustností 10 000 g/m2. Softshellová kapuca je odepínací.

Slušivá kamufláž vás spolehlivě oddělí od davu. Bunda Armada Gypsum má tvar neuvěřitelně citlivý ke konturám ženského těla. Dlouhý střih zabraňuje ofouknutí. Kompletně podlepené švy a odolná membrána vás ochrání před vlhkem. Vymoženosti jako lycrové rukávky, protisněhový pás a podobně jsou samozřejmostí.

ATOMIC Cliffline Stormfold Jacket

Odolná bunda z třívrstvého laminátu. Bunda z řady Ridgeline vás ochrání i v náročných podmínkách díky strečovému materiálu Pertex Shield+ s vodním sloupcem 20 m. Zipy pro odvětrání jsou umístěny na přední straně bundy pro lepší dosažitelnost a proudění vzduchu. Samozřejmostí jsou sněžný pás, kapsa na skipas, lyžařská kapuce, 100% podlepené švy a technologie Recco.

Lyžařská bunda do nejnáročnějších podmínek. Nejvýkonnější bunda z první kolekce lyžařského oblečení Atomic s radikálním přístupem k vrstvení. Hlavní bundou je lyžařská střední vrstva a k tomu samostatná tenoučká svrchní bunda s vodním sloupcem 20 m do nepříznivých podmínek, kterou lze zároveň uložit do kapsy na zádech hlavní bundy. Materiály Pertex a Primaloft pro maximální lehkost.

CENA

9 990 Kč

www.amersports.cz/atomic

www.craft.cz

Kč

www.armadaskis.com

ATOMIC Ridgeline 3L Jacket

CRAFT Down

5 990

Kč

www.armadaskis.com

Pánská péřová bunda. Prodyšná bunda s povrchovou DWR úpravou (částečně voděodolná). Předtvarované rukávy, zesílená ramena, odnímatelný vnitřní sněhový pás. Dvě boční kapsy na zip, jedna vnitřní kapsa ze síťoviny a jedna na MP3 přehrávač. Nabídka i v dámské variantě. Materiál: 100 % Nylon (32 g/m2) Výplň: kachní peří 90/10, 650 cuin Barvy: modrá, černá/muži, fialová, černá/ženy Velikosti: M–XXL/muži, S–XL/ženy

CENA

6 890

www.armadaskis.com

www.amersports.cz/atomic

CENA

6 500 Kč

CENA

17 990 Kč

BLIZZARD Tricolor materiál: 100 % akryl, fleece podšívka různé barvy

CENA

599 Kč

www.blizzard.cz

CRAFT Nisse

CRAFT Light Down

Zateplená čepice v barvách švédského národního týmu běžeckého lyžování. Barvy: bílá, černá

Pánská péřová vesta. Lehká, prodyšná, s povrchovou úpravou DWR (částečně vodědolná). Dvě boční kapsy na zip. V pase možnost přizpůsobení. Materiál: 100 % Polyamid (35 g/m2) Výplň: kachní peří 90/10, 450 cuin Barvy: modrá s červenou, černá Velikosti: M–XXL

CENA

2 900 Kč

CENA

590 Kč

www.craft.cz

CENA

6 999 Kč

BERGANS Fonna

BERGANS Isogaisa

Extra teplá, technická a snadno sbalitelná péřová bunda plněná vysoce kvalitním peřím. Díky funkčním vlastnostem, jako je větru odolnost a vodě odpudivost, je perfektní na lyžování. Navíc má mnoho dalších vychytávek, jako odepínatelný sněhový pás, ventilační zipy, kompatibilní kapuci s helmou, kapsu na skipas a další. Materiál: 100 % polyamid (nylon), podšívka: 100 % Polyamid (nylon), peří: 95/5. Objem náplně: 750 cuin

CENA

12 195 Kč

www.norskamoda.cz

BLIZZARD Viva Power

AKČNÍ CENA Kč

www.blizzard.cz

Kč

BLIZZARD Viva Freemountain

AKČNÍ CENA

4 799 Kč

vrchní materiál: Toraydelfy, 2-way stretch voděodolnost prodyšnost: 10 000/10 000 vodoodpudivost: 80 bodů (po 20 praní) izolace: LiteTherm podšívka: 4-way stretch, antibakterial zipy: YKK reflex: loga materiál: 100% polyester/100% nylon/100% polyester Doporučená cena: 5 999 Kč

www.blizzard.cz

BLIZZARD Performance Double

BLIZZARD Viva Carver

vrchní materiál: stretch softshell izolace: hyperloft dlaň: kozí kůže, PU prsty podšívka: makesdry membrána: 10 000/7 000 velikost: 6–8 Popis: stretch softsheel rukavice s koženou dlaní a měkkou hyperloft výplní a odvětráním *různé barvy

CENA

11 033

www.norskamoda.cz

5 599

vrchní materiál: Toraydelfy, 2-way stretch voděodolnost prodyšnost: 10 000/10 000 vodoodpudivost: 80 bodů (po 20 praní) izolace: Thermore classic podšívka: 4-way stretch, antibakterial zipy: YKK reflex: loga materiál: 100 % polyester, 100 % nylon, 100 % polyester různé barvy Doporučená cena: 6 999 Kč

Vodě a větru odolná lyžařská bunda s tepelnou izolací PrimaLoft®. Bunda je vyrobena ze strečového materiálu Dermizax®NX pro maximální volnost pohybu a dokonalou prodyšnost. Nejlepší varianta pro sjezdové lyžování, snowboarding, telemark a freeride. Bundu lze lehce připojit na kalhoty Sirdal a zabráníte tak průniku sněhu a následným mokrým zádům.

vrchní materiál: stretch softshell izolace: hyperloft dlaň: kozí kůže podšívka: makesdry membrána: 10 000/7 000 velikost: 7–11 Popis: velmi odolná delší stretch softsheel rukavice s koženou dlaní, membránou, heperloft výplní a odvětráním *různé barvy

CENA

999

Kč

www.blizzard.cz

BLIZZARD Performance

vrchní materiál: Toraydelfy, 2-way stretch voděodolnost prodyšnost: 10 000/10 000 vodoodpudivost: 80 bodů (po 20 praní) izolace: LiteTherm podšívka: 4-way stretch, antibakterial zipy: YKK reflex: loga, piping materiál: 100 % polyester různé barvy Doporučená cena: 7 499 Kč

www.blizzard.cz

CENA

1 299

Kč

www.blizzard.cz

AKČNÍ CENA

5 999 Kč

BLIZZARD Freemountain

vrchní materiál: Toraydelfy, 2-way stretch voděodolnost prodyšnost: 10 000/10 000 vodoodpudivost: 80 bodů (po 20 praní) izolace: LiteTherm podšívka: 4-way stretch, antibakterial zipy: YKK reflex: loga, piping materiál: 100 % polyester, 100 % nylon, 100 % polyester různé barvy Doporučená cena: 6 999 Kč

www.blizzard.cz

AKČNÍ CENA

5 599 Kč

72 DIRECTALPINE Nuuk

DIRECTALPINE Instalater Jasná volba pro všechny freeridery! Svrchní overal umožňující nasazení i v nejnáročnějších freeridových terénech a hlubokém sněhu. Materiál zaručuje maximální ochranu proti vodě a větru se současně velmi dobrou prodyšností. Použitím materiálů a vhodného technologického zpracování bylo docíleno maximální účelnosti při zachování nízké hmotnosti. CENA

6 990

Kč

www.directalpine.cz

HANNAH Kipp II

HANNAH Tim

Lyžařská bunda, která svým střihem dokonale uspokojí milovníky volných terénů. Membrána Climatic Element Odepínatelný sněhový límec Vnitřní kapsy Podlepené švy

Bunda asymetrického střihu, kterou si rádi vezmete do města i na sjezdovku. Zátěr Drypeak 6000 Sněhový límec v pase Rukávová manžeta Regulovatelná kapuce

CENA

3 290

5 990

5 490

Kč

www.hannah.cz

HANNAH Fairy

www.hannah.cz

HANNAH Mirella

Plně vybavená dámská lyžařská bunda vhodná i do náročnějších podmínek. Membrána Climatic Element Stretch Odepínatelný sněhový límec Rukávová kapsa na skipas Systém odvětrání

HANNAH Plait

Atraktivní dámská bunda prodlouženého střihu. Sněhový límec v pase Rukávová manžeta Zátěr Drypeak 6000

CENA

Prošívaná zimní bunda v trendy stylu, kterou oceníte ve městě i na lyžích. Systém odvětrání Výplň Duratherm High Loft Sněhový límec v pase

CENA

4 990

CENA

3 690

Kč

3 490

Kč

www.hannah.cz

www.icebreaker.com

www.directalpine.cz

HANNAH Flesh

Stretchová bunda v jednoduchém designu i pro náročné lyžaře. Membrána Climatic Element Stretch Sněhový límec v pase Vodonepropustné zipy Podlepené švy Rukávová kapsa na skipas

Představujeme naši nejhřejivější – a zároveň také trvale udržitelnou vrstvu: Není to jen lehká teplá vrstva s lichotivým přiléhavým střihem, bunda Helix Hood je vyrobená z vysoce izolačního recyklovaného materiálu merinoLOFT, který poskytuje maximální hřejivost s minimálním objemem. Odolná vnější vrstva z recyklovaného polyesteru odpuzuje vodu, takže budete v případě nečekaných srážek v bezpečí. Hřejivá merino podšívka poskytuje maximální prodyšnost a zůstává odolná vůči zápachu.

Membránová bunda pro vyznavače opravdové klasiky. Osvědčená konstrukce anoraku a retro designu, na druhé straně nabízí funkčnost a komfort díky použití moderního a odolného materiálu. Ideální pro lyžování, horolezectví, VHT, turistiku. Materiál zaručuje maximální ochranu proti vodě a větru se současně velmi dobrou prodyšností.

CENA

12 990

ICEBREAKER Wmns Helix LS Hood

DIRECTALPINE Inuit Origo

Svrchní hardshellové kalhoty vyvinuté a zpracované i pro použití v náročnějších klimatických podmínkách. Ideální pro lyžování, horolezectví, VHT. Materiál zaručuje maximální ochranu proti vodě a větru se současně velmi dobrou prodyšností. Volnější retro střih s vysokým laclem s anatomickým tvarováním neomezuje pohyb. Jednoduchost, spolehlivost a prověřený koncept vyznavačů klasiky.

Kč

www.hannah.cz

CENA

6 499 Kč

www.hannah.cz

ICEBREAKER Mens Helix LS Hood Představujeme naši nejhřejivější – a zároveň také trvale udržitelnou vrstvu: Není to jen lehká teplá vrstva s lichotivým přiléhavým střihem, bunda Helix Hood je vyrobená z vysoce izolačního recyklovaného materiálu merinoLOFT, který poskytuje maximální hřejivost s minimálním objemem. Odolná vnější vrstva z recyklovaného polyesteru odpuzuje vodu, takže budete v případě nečekaných srážek v bezpečí. Hřejivá merino podšívka poskytuje maximální prodyšnost a zůstává odolná vůči zápachu.

www.icebreaker.com

CENA

6 499 Kč

ICEBREAKER Wmns Helix Vest

Představujeme naši nejhřejivější – a zároveň také nejvíc trvale udržitelnou vrstvu: Není to jen lehká teplá vrstva s lichotivým přiléhavým střihem, lehká vesta Helix je vyrobená z vysoce izolačního recyklovaného materiálu merinoLOFT, který poskytuje maximální teplo s minimálním objemem. Recyklovaná polyesterová vnější vrstva je odolná a odpuzuje vodu, takže se v ní nemusíte bát vyrazit i za lehkého deště. Jemná vlněná podšívka přirozeně odolává zápachu, zůstává prodyšná a navíc krásně hřeje. CENA

3 999 Kč

www.icebreaker.com

CENA

5 990 Kč

KARI TRAA Aerials

LEKI Ondřej Bank a jeho komplet

S touto bundou budete hvězdou sjezdovek i města! Stylová a funkční dámská lyžařská bunda Aerials byla vyvinuta speciálně pro ženy. Disponuje skvěle padnoucím vypasovaným střihem a elegantním designem. Zároveň je neobyčejně funkční. Dámská bunda Aerials je propracovaná zimní bunda nejen na snowboarding a lyže, ale díky svému designu je vhodná i pro nošení ve městě.

CENA

Přepracovaný model legendárních CENA „worldcupových“ rukavic LEKI 5 240 WORLDCUP RACE TITANIUM Kč S vznikl na základě podnětů dlouholetého vývoje a samotných závodníků, a proto padne přesně na ruku. Rukavice jsou vybaveny termoizolační membránou Thinsulate. Na povrchu mají hydrofobizovanou hovězinu a jemnou kozinku v dlani. Hřbet ruky je opatřen titanovým chráničem s nápisem LEKI. CENA Závodní model hůlek LEKI VENOM SL v lehce přepracovaném 3 940 Kč designu oproti minulým rokům je určený speciálně pro slalom. Horní polovina je tvořená z tvrzeného hliníku a spodní ze 100% tvrdého karbonu. Samozřejmostí je vyměnitelný talířek. Systém Trigger S, který spojí rukavici s holí, vám na svahu dá jistotu a zlepší váš výkon.

10 332 Kč

www.karitraa.cz

www.leki.cz

NORDBLANC Dámská lyžařská bunda NORDBLANC FANTASY

NORDBLANC Dámská péřová bunda NORDBLANC SPECTRUM

Zimní sportovní bunda s dokonale technickým střihem je vyrobena z lehkého materiálu TERATEX® 8000ELP, který umožňuje požadovanou volnost pohybu a přitom má pokročilé funkční vlastnosti ,jako je vodní sloupec 8 000 mm, prodyšnost 6 000 g či schopnost udržet optimální teplotní komfort dle potřeb ženského těla. Bundu s nadstandardní výbavou, jako jsou větrací zipy, anatomicky tvarované rukávy, odepínatelný vnitřní bederní pás či dvojitý rukáv s poutkem, podtrhuje jedinečný design. CENA

CENA

3 995 Kč

Lehká péřová bunda jedinečného designu s výplní z kvalitního husího peří zajišťuje výbornou výhřevnost, prodyšnost a optimální teplotní komfort. Bunda je vhodná pro veškeré zimní aktivity a běžné nošení. Součástí bundy je vnitřní bederní pás zabraňující proniknutí sněhu pod bundu, vnitřní a vnější náprsní kapsa a praktická kapsa na skipas.

3 295 Kč

www.nordblanc.cz

NORDBLANC Dámská lyžařská CENA bunda NORDBLANC ALPS 8 995 Profesionální lyžařská bunda se super nepromokavou a extra prodyšnou membránou TERATEX® 20000ELP navrženou speciálně pro ženy s ohledem na jejich pocitovou potřebu optimálního teplotního komfortu za jakéhokoli počasí. Unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM® a vysoce funkční podšívka s technologií DRYFOR® urychlující odvod tělesné vlhkosti přispívají k udržení maximálního tepelného pohodlí. Výborný technický střih, vnitřní bederní pás, YKK nepromokavé zipy, lepené švy, dvojitý límec se stahováním, dvojité rukávy s poutkem, odepínací kapuce s bočními průzory a řada praktických kapes jsou nedílnou výbavou bundy.

Kč

Profesionální lyžařská bunda z odolného materiálu a dokonale padnoucím střihem neomezuje v pohybu při jakkoli náročném využití. Bunda disponuje vodním sloupcem 15 000 mm a extra prodyšnou membránou TERATEX®15000. Unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM® a vysoce funkční strečová podšívka s technologií DRYFOR® udržují maximální teplotní komfort. Samozřejmou součástí bundy je vnitřní bederní pás, YKK nepromokavé zipy, větrací zipy, lepené švy, předformované rukávy, protiskluzová ochranná vrstva na ramenou pro nošení lyží, odepínatelný vnitřní fleecový límec, odepínací a stahovatelná kapuce s bočními průzory a řada praktických kapes.

www.nordblanc.cz

CENA

3 995 Kč

Sportovní zimní bunda z lehkého příjemného materiálu s pokročilou funkčností uspokojí všechny příznivce zimních aktivit. Bunda disponuje vodním sloupcem 10 000 mm, prodyšnou membránou TERATEX®10000, vysoce funkční podšívkou DRYFOR® a unikátní termoizolační výplní FURTHERM®. Lepené švy, větrací zipy, dvojité rukávy, odepínací kapuce a praktické kapsy jsou přidanou hodnotou bundy.

www.nordblanc.cz

NORDBLANC Pánská lyžařská bunda NORDBLANC ULTIMATE

NORDBLANC Pánská zimní bunda NORDBLANC STYLE

www.nordblanc.cz

CENA

4 995 Kč

NORDBLANC Pánská lyžařská bunda NORDBLANC TIMELESS Profesionální lyžařská bunda se super nepromokavou a extra prodyšnou membránou TERATEX® 20000. Unikátní tepelně izolační výplň FURTHERM® a vysoce funkční strečová podšívka s technologií DRYFOR® urychlující odvod tělesné vlhkosti udržují maximální teplotní komfort za jakéhokoliv počasí. Dokonale padnoucí střih neomezující v pohybu, vnitřní bederní pás, YKK nepromokavé zipy, větrací zipy, lepené švy, předformované rukávy, odepínatelný vnitřní fleecový límec, odepínací a stahovatelná kapuce s bočními průzory a řada praktických kapes jsou samozřejmou výbavou bundy. CENA

9 995 Kč

www.nordblanc.cz

74 MICO Official Champion Kit Řada skutečných šampionů. Řada funkčního prádla Official Champion vznikla ve spolupráci s profesionálními lyžaři z Italské federace zimních sportů a plně ji využívá celá italská sjezdová reprezentace. Vynikající tepelnou izolaci zajišťuje speciální materiál s obdobnými vlastnostmi, jako má vlna – dokáže dobře odvádět vlhkost a účinně chránit před chladem. Řada je specifická i barvitým sportovním designem v barvách italské reprezentace. Je navržena jak pro pány, tak pro dámy, a to v bílé, nebo černé variantě.

CENA

2 290 Kč

www.micosport.cz

MAMMUT Niva 3L Jacket Women Unikátní kousek „lyžařiny“ z těch nejlepších materiálů a technických vlastností. Carvingový oblouk či jízda v prašanu? Výběr už je na vás. Kapuce kompatibilní s helmou, odvětrání v podpaží, voděodolné zipy, 2 výše položené kapsy přístupné s batohem, kapsa na skipass, bundu lze spojit s kalhotami, vnitřní kapsa na brýle s čisticím hadříkem, tvarované rukávy. Materiál: DRYtech™ Premium 3L, Polyamid Hmotnost: 710 g (M) CENA Velikost: XS–XL 9 390

MILLET 7/24 Stretch Pant

CENA

6 490 Kč

Freeridové kalhoty, které splňují veškeré požadavky na zateplení, prodyšnost a voděodolnost. Nepřekonatelné obzvláště v kombinaci s bundou 7/24. Možnost sepnutí s bundou 7/24. Materiál: DRYEDGE™ Stretch 2L, izolace 100 % PES Hmotnost: 1000 g (L) Velikost: S–XXL

MILLET Lady North Side Jacket Čistá freeridová záležitost s vynikajícími parametry a dravou ctižádostí dostat se z každé závěje a zanechat zřetelnou stopu na zasněžených svazích. Odnímatelná kapuce, kapsa na skipas, integrovaná stěrka na lyžařské brýle, upínací systém k lyžařským kalhotám. Materiál: DRYEDGE™ 2L, izolace PES Hmotnost: 900 g (M) Velikost: XS–XL CENA

6 890 Kč

www.hudy.cz

RELAX zimní čepice i XS/JUNIOR vel.

Velmi oblíbený vzor zimní pletené čepice Relax s bambulí. Uvnitř hřejivá fleesová podšívka. V nabídce i v juniorské velikosti – možno sladit outfit s rodiči. Vyrobeno v ČR.

Zimní čepice Relax v módních neonových barvách. S bambulí a fleesovou podšívkou. V nabídce i v juniorské velikosti – možno sladit outfit s rodiči. Pro všechny, kdo chtějí držet krok s trendy. Vyrobeno v ČR. CENA

499 Kč

Kč

CENA

549 Kč

www.hudy.cz

www.relaxworld.eu

SALOMON Treeline Light Jacket

SALOMON Supernova Jacket

SALOMON Treeline Flex Jacket W

Díky materiálu Pertex Shield jde o nejlehčí model bundy. Přesto dodá dostatek tepla a bundu si tak můžete vzít na jakoukoliv aktivitu. Přichází ve sportovním stylu a v kontrastních barevných blocích, které se budou líbit mladým lyžařům. Součástí jsou 100% podlepené švy, odvětrávání v podpaží a kapsa na skipas.

Bunda Supernova je vhodná jak na sport, tak do města. Nabízí čisté linie, lehké zateplení a vodní sloupec 10 m. Má odnímatelnou kapuci, nastavitelné manžety, vnitřní fleecový panel, 100% lepené švy a kapsu na skipas.

Tento model využívá Pertex strečový materiál, díky kterému je bunda velice elastická a pohybuje se tak s vámi. Treeline flex jacket si poradí v jakémkoliv počasí díky vodnímu sloupci 20 m a zateplení PrimaLoft. V nabídce jsou v různých barevných kombinacích, v matném designu pro ty, kteří chtějí něco stylového.

CENA

9 990 Kč

www.amersports.cz

CENA

6 250

www.amersports.cz

Zateplená bunda sportovního střihu vybavená dvěma vrstvami materiálů – AdvancedSkin Dry s vodním sloupcem 20 m a zateplením PRIMALOFT®. 100% podlepené švy, odnímatelná kapuce, Air Vent systém odvětrávání, kapsa na skipas, 2 boční kapsy na zip a sněžný pás. Poskytuje maximální komfort po celý den.

Univerzální zateplená bunda s odnímatelnou kapucí a čistým designem. K dostání je v různých barevných variantách. Vodní sloupec 20 m, Air vent systém odvětrávání z meshové síťoviny, možnost spojení s kalhotami, sněžný pás, kapsa na skipas a speciální kapsa na brýle.

Kč

www.amersports.cz

SWANS C2N-MDH-SC x BOA

SALOMON Brillant Jacket

CENA

Kč

SALOMON Speed Jacket W

9 990

11 490

CENA

8 750 Kč

www.amersports.cz

Novinka a TOP model vyrobený v Japonsku má dvojité sférické zorníky, které jednoduše vyměníte v několika málo vteřinách pomocí systému easy 4 lock. Brýle jsou vybaveny novou technologií BOA, která vám umožní si pouhým otáčením kolečkem na pásku brýlí pohodlně prodloužit nebo zkrátit jeho délku. Prakticky stoprocentní ochrana před škodlivým UV zářením, perfektní odvětrání a vnitřní úprava Antifog jsou samozřejmostí u všech modelů Swans. Technologie Claritex Coat a Claritex Mesh propůjčují brýlím dokonalou voděodpudivost a odolnost proti skvrnám, což oceníte hlavně při sněžení či dešti. Brýle jsou kompatibilní se všemi druhy helem. CENA

4 440 Kč

www.swans.cz

dámský lyžařský set HEAD MYA NR. 2 LR SMU + LRX 7,5 BLACK - terén: upravený - schopnosti: začátečník, středně pokročilý - vykrojení: 121/69/105 při délce 156 - rádius/délka: 10,5/156cm - konstrukce: cap

lyžařský set HEAD SHAPE X + PR 11 - terén: upravený - schopnosti: středně pokročilý; pokročilý - vykrojení: 125/75/109 při délce 170 - rádius/délka: 13,5/170cm - konstrukce: cap

- 25 %

místo 7 499 , -

místo 9 999 , -

5 499, -

7 499, -

dámská lyžařská obuv HEAD FX 7 MYA - schopnosti: začátečník, středně pokročilý - skelet: SL - vnitřní botička: Womens Comfort s fleece podšívkou - přezky: 4 mikrolonové přezky; 1 ráčna Supermacro - pásek: 35mm suchý zip - šíře boty: 106mm (vhodné pro vyšší nárt a komfort) - flex index: 50

lyžařská obuv HEAD NEXT EDGE GS SMU - schopnosti: začátečník, středně pokročilý - skelet: SL - vnitřní botička: Comfort se sportovně tvarovanou zdravotní stélkou - přezky: 4 mikrostavitelné hliníkové přezky, 1 ráčna Supermacro, možnost přenastavení hřebenů - pásek: 40mm suchý zip - šíře boty: 104mm - flex index: 70

- 20 %

místo 4 499 , -

místo 5 199 , -

3 499, -

3 999, -

Nabídka platí do vyprodání zásob

Ty pravé í n v o t r o sp dárky!

76 PEAK PERFORMANCE Heli Pro

PEAK PERFORMANCE Heli Gravity

PEAK PERFORMANCE Heli Loft

Kalhoty Heli Pro jsou určené především náročným freestylovým lyžařům. Značka Peak Performance použila při jejich výrobě extrémně odolnou třívrstvou tkaninu protkanou vláknem Vectran®, které je pětkrát pevnější než ocel a činí tkaninu vysoce odolnou proti oděru, ale přesto velmi lehkou. Přímo do kalhot se podařilo začlenit lavinový bezpečnostní systém ROTAUF MRK5. Tyto kalhoty získaly na veletrhu ISPO Zlaté ocenění pro ty nejodolnější lyžařské kalhoty na trhu. CENA

Dámská bunda Heli Gravity nabízí spolehlivou celodenní ochranu, ať už lyžujete na sjezdovce, či ve volném terénu. Dobře padnoucí střih a velké množství funkčních prvků vám zaručí maximální pohodlí. Třívrstvá svrchní tkanina Gore-Tex® znemožňuje dešti i mokrému sněhu proniknout dovnitř a zároveň umožní tělu dýchat a udržet příjemnou teplotu. Možno zakoupit v kompletu s kalhotami v dámském i pánském provedení na prodejnách Peak Performance. Vodní sloupec: 28 000 mm.

Zateplená lyžařská bunda Heli Loft od švédské značky Peak Performance nabízí díky dvouvrstvé tkanině Gore-Tex® Performance Shell a výplni ThermoCool® maximální tepelný komfort i ve velmi chladném počasí. Praktický obousměrný přední zip, stěrka na brýle, více kapes a mnoho dalších promyšlených detailů vám usnadní pohyb v horách. Vodní sloupec 28 000 mm.

27 499 Kč

CENA

16 599 Kč

CENA

16 599 Kč

www.peakperformance.com

TRIMM dámská bunda CATHERINE

Kvalitní a atraktivní dámská lyžařská bunda. Propracovaný střih podtrhne dámskou siluetu a v kombinaci s kalhotami Narrow Lady vytváří perfektní set. Komfort zajišťuje kombinace elastické membrány a elastického vrchového materiálu s teflonovou úpravou s vodonepropustností 10 000 mm H2O a prodyšností 10 000 g m2/24 h. velikosti: XS–XL, XL+ lepené švy, vodoodpudivé zipy, odepínací a regulovatelná kapuce odepínací sněhová manžeta, manžeta v rukávu kapsy na mobil, audio, skipas a lyž. CENA brýle se speciální utěrkou 4 540 vychytávka – odepínatelný vnitřní Kč límec pro jednoduchou údržbu praním

OUTDOOR PRODUCTS

www.trimm.cz

www.peakperformance.com

TRIMM dámská bunda RIVA

Tato silně technicky propracovaná atraktivní lyžařská bunda vám umožní vychutnat si sportovní zážitek v pohodlí a suchu a zaručí dokonalý komfort. Komfort zajišťuje kombinace elastické membrány a elastického vrchového materiálu s teflonovou úpravou s vodonepropustností 10 000 mm H2O a prodyšností 10 000 g. velikosti: XS–XL, XL+ lepené švy, vodoodpudivé zipy, odepínací a regulovatelná kapuce odepínací sněhová manžeta, manžeta v rukávu kapsy na mobil, audio, skipas a lyž. brýle se speciální utěrkou CENA vychytávka – odepínatelný vnitřní 4 390 Kč límec pro jednoduchou údržbu praním

www.peakperformance.com

TRIMM pánská bunda THUNDER

OUTDOOR PRODUCTS

www.trimm.cz

Profesionální a atraktivní lyžařská pánská bunda ostře řezaného vzhledu je skvělou volbou pro milovníky extrémních sportů. Komfort zajišťuje kombinace elastické membrány a elastického vrchového materiálu s teflonovou úpravou s vodonepropustností10 000 mm H2O a prodyšností 10 000 g. velikosti: S–3XL lepené švy, vodoodpudivé zipy, odepínací a regulovatelná kapuce odepínací sněhová manžeta, manžeta v rukávu kapsy na mobil, audio, skipas a lyž. brýle se speciální utěrkou CENA vychytávka – odepínatelná 4 890 Kč vnitřní sněhová kukla

OUTDOOR PRODUCTS

www.trimm.cz

KÄSTLE – tradiční, poctivé a prémiové HLAVNÍM MOTTEM TÉTO LEGENDÁRNÍ RAKOUSKÉ ZNAČKY JE ROKY PROVĚŘENÁ KVALITA. KÄSTLE NABÍZÍ NADČASOVÉ LYŽE, KTERÉ NEZKLAMOU A ROZHODNĚ NEZAPADNOU V DAVU.

ästle již dávno opustilo vody světového poháru, kde sbíralo zlaté vavříny, ale se stejnou grácií nyní chce vládnout segmentu all mountain lyží a volnému terénu. Věřte kvalitě a zkuste opustit stojaté vody „slalomek“ nebo „obřaček“ a nenechte se svazovat terénem a pouze tvrdou pistou. Kolekce se skládá ze sedmi modelových řad, které uspokojí prakticky každého lyžaře, pokud není ortodoxním závodníkem v alpských disciplínách. Kästle není kvantita, ale kvalita. To se těžko přenáší na papír, ale ať mluví o Kästle zasvěcení, pro které je lyžování vášní.

Chris Davenport (profesionální freerider a vítěz mnoha prestižních závodů) – „Když smícháte silné jméno s dlouhou historií, vynikajícím zpracováním a technologiemi, tak výsledkem je vítěz na všech frontách.“ Sascha Schmid (profesionální lyžař) – „Lyžování není jen styl a móda, je to kvalita a vášeň. Proto volím Kästle.“ Colby James West (trojnásobný vítěz X-Games) – „Nejlepší lyže na téhle planetě. Dělají přesně, co po nich chcete, a dělají to perfektně.“

www.kaestle-ski.com www.kastle.cz

JEDINÝ LYŽAŘSKÝ

CARVINGOVÝ TRENAŽÉR V ČR OPĚT V PROVOZU PŘIJĎTE VYZKOUŠET!

UNIKÁTNÍ CARVINGOVÝ TRENAŽÉR SKYTEC INTERACTIV V NOVĚ OTEVŘENÉM SKICENTRU PODOLÍ NABÍZÍ V BLÍZKOSTI CENTRA PRAHY SKVĚLOU MOŽNOST NÁCVIKU LYŽAŘSKÝCH DOVEDNOSTÍ. a plný start do lyžařské sezony naladíte nejen své lyže, ale i svou formu a lyžařské dovednosti. Svůj čas strávený na horách tak využijete efektivněji. Přijďte se přesvědčit.

K čemu je carvingový trenažér vhodný? Nácvik jízdy po hranách Nácvik správného postoje – náklek, těžiště, držení těla Trénink koordinace Posílení specifických svalových skupin využívaných při sjezdovém lyžování Vyzkoušení nových lyžařských bot

SKICENTRUM PODOLÍ

Dvorecké nám. 3, 140 00 Praha 4 tel.: +420 775 94 94 99

Základem je vlastní trénink před zrcadlem. SKYTEC INTERACTIVE ale nabízí i možnost synchronizace s projekcí sjezdové tratě s bránami. Na výběr je mezi několika tratěmi pro slalom a obří slalom, a to v různých stupních obtížnosti. Připojený počítač zaznamenává čas a správné projetí branek. V neposlední řadě lze na trenažeru simulovat i terénní nerovnosti. Trenažér lze využít k individuálnímu tréninku, ale lze také organizovat akce pro skupiny či firmy s projekcí sjezdových tratí a měřenými časy, včetně zajištění občerstvení nebo cateringu.

NEUVIDÍŠ, NEUVĚŘÍŠ REVOLUČNÍ TECHNOLOGIE

idské oko je velmi citlivý orgán. Při obvyklých světelných podmínkách nemá problém rozlišit i malý detail, na sněhu se však tato schopnost ztrácí. Bílé světlo, které se odráží od sněhových krystalů, zplošťuje obrysy a snižuje ostrost. Obzvláště ve špatném počasí se světlo rozptýlí a nerovnosti splynout kolikrát v jednu jedinou bílou plochu. PRIZM ™ zorníky rozdělí odražené bílé světlo do jednotlivých barev spektra a dokážou zvýraznit barvy, na které je oko citlivější. Zbytek světla odfiltrují. Docílí tím kontrastního obrazu s ostrými detaily. Výhodou zorníků PRIZM™ je také jejich širší využití při měnících se světelných podmínkách. V nabídce jsou tři základní typy, které pokrývají nejběžnější počasí na horách. Pro jasnou oblohu PRIZM™ BLACK IRIDIUM, polojasno

AKCE: k nákupu permanentky na 5/10 lekcí, zdarma voucher na 1/2 malé servisy lyží. Akce probíhá v termínu 1. 12. 2014– 24. 12. 2014.

www.skipodoli.cz

OAKLEY PRIZM™

PO LETECH VÝVOJE PŘICHÁZÍ OAKLEY S DALŠÍ PŘEVRATNOU NOVINKOU V OPTICE. TECHNOLOGIE PRIZM™ BYLA VYVINUTA PRÁVĚ PRO SPECIFICKÉ SVĚTELNÉ PODMÍNKY NA SNĚHU, KDE VLIVEM BÍLÉ BARVY SNĚHU A OKOLÍ SPLÝVAJÍ SVĚTLÁ MÍSTA A STÍNY. PRIZM™ ZORNÍKY MAXIMALIZUJÍ KONTRAST, A TÍM PODSTATNĚ ZLEPŠUJÍ VIDITELNOST. VÝSLEDKEM JE OSTŘEJŠÍ VIDĚNÍ, RYCHLEJŠÍ REAKCE A BEZPEČNĚJŠÍ JÍZDA. Jak to funguje?

Lyžařský trenažér je ideální možností, jak si před i v průběhu lyžařské sezóny zajistit komplexní lyžařský trénink.

PRIZM™ GREEN IRIDIUM a pro zataženou oblohu PRIZM™ ROSE. Samozřejmostí je úprava proti zamlžování, vodoodpudivý povrch a další technické vychytávky specifické pro konkrétní modely. Navíc pokud doma již brýle Oakley máte, stačí dokoupit samotné PRIZM™ zorníky. PRIZM™ zorníky jsou součástí vybraných modelů brýlí Oakley od oblíbených CROWBAR až po novinky A FRAME 2 a FLIGHT DECK. V Čechách jsou k dostání již nyní v Oakley obchodech The Lab v Praze nebo na vybraných e-shopech.

Oakley nosí nejlepší Značce Oakley dávají přednost ti nejlepší světoví sportovci. Z Čechů například olympijská vítězka Eva Samková nebo dvojnásobný mistr světa Tomáš Kraus. „Oakley brýle mají nejlepší skla a skvěle padnou. Kvalitní věc poznáte v nejnáročnějších podmínkách. Pokud jedete závod a není dvakrát dobře vidět, pak máte oproti ostatním výhodu, když na očích máte Oakley,“ shrnuje Eva Samková.

l k l ö V rk

a D

c e n í n Mo

U D Z E J S E V D C E O N V Í Á N Z O Ý M N L NA J Á Á R E E R O Ř D A E I Ž K A V S S Í 5 ‘ J 1 NOČN20. ÚNORA 20 AFTERPÁRTY&ADRMA GRAM NÝ PRO D O V RO Ý DOP BOHAT

D 0 Z 3 S . w A 9 o P I n 1 s K A k r K S Í T da DN / R z O c V . A Á w Z no s SPRTO KAŽDÉHO A N E INFO

PÁTEK

EZÓNY S O T É T Ý DEN N L O OV NA LIB

VÍC

[FAMILY]

MAG

E KU M Ě E J V U M Ž É LY ŽD KA   V

let

završení fyzické dospělosti u dívek

let

završení fyzické dospělosti u chlapců

30 let

vrchol fyzických sil člověka

CHCEME LYŽOVAT OD NAROZENÍ AŽ DO SMRTI, TO JE PŘECI JASNÉ! JAK NA TO?

ROZVERNÉ MLÁDÍ

VĚK 15–30 LET VE TŘETÍM DÍLE NAŠEHO MALÉHO SERIÁLU SE ZAMĚŘÍME NA ZLATÝ VĚK VÝKONNOSTI, TEDY DOSPÍVAJÍCÍ MLÁDEŽ A DVACÁTNÍKY. TEXT A FOTO: DANA FINKOVÁ, KLÁRA DAĎOVÁ přes fakt, že se blížíme k vrcholu svých fyzických sil, často dochází v dorostovém věku při ukončení povinné školní docházky k poklesu pohybové aktivity. Tento pokles se může ještě zvýraznit v období mladé dospělosti při nástupu do pracovního procesu. Zdravému pohybovému režimu příliš nepomáhá ani „výpočetní technika“, s níž vsedě trávíme mnoho hodin denně, často pro pohybový aparát ve zcela nezdravých polohách. Z hlediska fyziologie je růst a vývoj lidského organismu v zásadě dokončený. Pokud pohybové aktivity provozujeme pravidelně (což je k udržení funkce pohybového aparátu potřeba), jsme v tomto věku na vrcholu svých fyzických sil. Často se snažíme o maximální výkony. A to nemluvíme o závodním lyžování! I běžný lyžař – amatér vyhledává svoje hranice, kam až může zajít. Chce zažít dobrodružství, adrenalin, něco nevšedního. Někdy se z nás ale naopak stane lyžař pohodář, požitkář, který více než naježděné kilometry vyhledává na horách při lyžování sociální kontakty, odpočinek a dobré hospůdky s výhledem na zasněžené vrcholky hor. Výkonnost mezi jednotlivými lyžaři je v tomto

věkovém období tedy velmi rozdílná a nadále se prohlubuje.

Výuka dospívajících a mladých dospělých (15–30 let) Pokud se lyžovat teprve učíme, zpravidla nám to zabere více času než mladším ročníkům, neboť výuka již neprobíhá tolik nápodobou, ale mnohem více o informacích přemýšlíme. Zajímá nás, proč se pohyb provádí zrovna takto, a spíše máme snahu učit se nové dovednosti po částech, které teprve pak spojíme do výsledného celku. I proto bývají pokroky sice o něco pomalejší než u malých dětí, ale naučit se lyžovat na velmi dobré úrovni je bez větších problémů možné. Někteří mají to štěstí, že jejich škola jede na lyžařský kurz a do základů lyžování je zasvětí zkušený pedagog, jiní jsou nuceni hledat jiné

formy výuky. Nabízí se nejen komerční lyžařské školy s profesionály na výuku lyžování, ale také různé sportovní oddíly, které pořádají výuku lyžování pro veřejnost pod odborným vedením. Určitě nebude na škodu, pokud se do lyžařské školy přihlásíte s podobně starým kamarádem, můžete se při výuce vzájemně hecovat a podporovat, pokroky se dostaví určitě velmi rychle. Pokud jste naopak lyžař zkušený, případně závodník na konci své kariéry, můžete pomýšlet na instruktorské kurzy. Pokud máte ambice stát se instruktorem či učitelem lyžování a je vám více než 18 let, máte několik možností. Školit se můžete přímo v lyžařské škole, pro niž budete následně pracovat, nebo si instruktorský kurs můžete udělat v rámci lyžařského oddílu, v němž jste registrováni, či u jiného státem akreditovaného zařízení. V současné

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

FOTO: STÖCKLI

NEW WINTER COLLECTION 2014/2015

Sjezdové lyže se vyrábějí nejen v různých délkách, ale i šířkách a tvarech, tedy s různými mechanickými a z nich vyplývajícími jízdními vlastnostmi. době nabízí akreditované kurzy pro lyžařské instruktory (po jejichž úspěšném absolvování můžete získat živnostenské oprávnění) zejména Asociace profesionálních učitelů lyžování, ale i Svaz lyžařů ČR, Fakulta tělesné výchovy a sportu UK či další organizace, kterých je nepřeberné množství. Je třeba počítat s tím, že již při nástupu do kurzu byste měli umět dobře lyžovat, mít jisté pedagogické nadání a hlavně chuť výuce se dlouhodobě věnovat. Kurzy stojí obvykle nemalé peníze a pro získání licence je třeba splnit teoretické i praktické zkoušky.

Doporučené sjezdové vybavení Okolo patnáctých narozenin dosahuje většina dívek téměř své dospělé výšky, chlapci rostou až do plnoletosti. I tak od této doby již zpravidla hledáme výbavu mezi „dospělými“ modely a zde je nabídka opravdu velmi, velmi široká. Sjezdové lyže se vyrábějí nejen v různých délkách, ale i šířkách a tvarech, tedy s různými mechanickými a z nich vyplývajícími jízdními vlastnostmi. Podrobné informace o jednotlivých modelech jsou předmětem mnoha článků ve SNOW, zejména speciálních podzimních čísel s označením MARKET, zaměřených na lyžařské vybavení. Zde si jen shrňme základní poznatky, že měkčí lyže (zpravidla rekreační, nejlevnější modely v dané kolekci konkrétního výrobce) je lépe ovladatelná a odpustí technické nedostatky při jízdě, nicméně nevede tak dobře v oblouku a je nestabilní při vyšších rychlostech jízdy. Naopak tvrdé lyže (zpravidla komerční závodní modely, jedny z nejdražších v kolekci výrobců) nám technické nedostatky neodpustí, vyžadují celkem precizní techniku, ale odmění se stabilitou a klidným vedením v oblouku i při vysokých rychlostech jízdy. Obdobně je to i se sjezdovými botami, kde měkčí (a levnější) modely jsou určeny pro rekreační lyžaře a tvrdší (a dražší) modely naopak pro rychlé, silově a technicky vybavené lyžaře. Pokud nejste ortodoxní vyznavač funcarvingu, pak by lyžařské hole měly být samozřejmou součástí vaší výbavy. Platí to, co u předešlé věkové kategorie, tedy že hole nám pomohou stabilizovat trup při jízdě a vytáhnout těžiště těla vpřed, pokud je držíme ve správné poloze mírně před tělem. Také lyžařská helma by měla být samozřejmou výbavou každého lyžaře, nejen u pokročilých adre-

SPORTOVNÍ OBLEČENÍ FUNKČNÍ PRÁDLO PLAVKY

FOTO: STÖCKLI

[FAMILY] nalinových jezdců, ale i u začátečníků. Hlavu máme jen jednu a bohužel nikdy nevíme, kdy nás na přeplněné sjezdové trati někdo srazí… V současné době by měl být součástí výbavy i chránič páteře. Mnoho kilometrů sjezdových tratí má již umělé zasněžování a tento podklad je mnohem tvrdší než přírodní sníh. Naražená kostrč nebo obratle dokáží být celkem dlouhou a bolestivou vzpomínkou na lyžařský výlet. Začátečníci by pro svoji první lyžařskou výbavu

MAG

měli zajít do půjčovny, kde jim nejen poradí se správným výběrem, ale i za celkem nevelké peníze si pořídí výbavu kompletní (lyže, boty, hole, helmu). Přece jen nevíte, zda vás lyžování bude natolik bavit, abyste do vlastní výbavy investovali tisícové částky. Pokud už vás lyžování chytilo a jste příležitostný lyžař, který si na hory vyjede 1–3x za sezónu, pak doporučujeme pořídit vlastní kvalitní sjezdové boty a na každý lyžařský výlet si vypůjčit lyže v půjčovně. Budete tak mít možnost každou zimu se svézt a vyzkoušet nejnovější modely lyží pro daný rok, a nebudou vás u toho tlačit nohy ve špatně vyšlapaných botách od cizích nohou. Zkušení lyžaři a ti, kteří na sjezdových tratích tráví každou volnou chvíli v lyžařské sezóně, si pořídí lyžařskou výzbroj vlastní podle svých

POC POCito Iris

Brýle POCito Iris jsou parametry shodné se stejnojmenným modelem pro dospělé, jen jsou menší. Barva je fluorescenční oranžová nebo růžová s reflexními body na popruhu. Dvojitý zorník brýlí s výbornými optickými vlastnostmi a odolností proti zamlžení a poškrábání. Třívrstvá pěna z vnitřní strany obruby, která je vyrobena z tvárného polyuretanu. Pásek se silikonem z vnitřní strany. CENA

2 190 Kč

SKIPACKY PRO DĚTI JE TO NĚCO PŘES ROK, CO JSME VE SNOW PSALI O POMŮCKÁCH, KTERÉ USNADŇUJÍ LYŽAŘSKÉ ZAČÁTKY. A JELIKOŽ NA ČESKÉM TRHU NEBYLO JEDNODUCHÉ NĚCO PODOBNÉHO ZAKOUPIT, I DÍKY NAŠÍ INSPIRACI VZNIKLY SKIPACKY, ČESKÉ EDGIE WEDGIE. kipacky jednoduše spojí špičky dětských lyží pružnou bužírkou s plastovými úchytkami a jednoduchým šroubem. Takto fixované špičky lyží usnadní začátečníkům udržovat pozici lyží, zejména špiček, přičemž malého lyžaře výrazně neomezují v ostatním pohybu. Lze je montovat a demontovat z lyží na lyže a jsou velmi skladné – vejdou se i do malé kapsy u bundy něco kalhot. Za výrobkem stojí učitelka lyžování Míša Brtnová, která si jejich používání nemůže vynachválit: „Když budeme chtít po dítěti vytvořit pluh, zpravidla dá kolena k sobě. I přes mnohonásobné opakování slovní i ukázkou si jeho lyže dlouho dělají, co chtějí. Abychom vytvořili požadované postavení, budeme muset sami dítěti „manuálně“ pomoci a přidržet začátečníkovi

lyže v požadované poloze na místě i za jízdy. Sjíždět v pluhovém postavení v předklonu pozpátku není ale vůbec pohodlné. Se Skipackama dětem, rodičům a instruktorům ubude starost s neustálou kontrolou postavení špiček,“ komentuje vlastní zkušenost Míša. (ps)

www.poc-sport.cz

POC POCito Skull POCito Skull pro děti disponuje stejnými technologiemi jako dospělé závodní helmy POC, ale poskytuje lepší absorpci nárazu při nižší rychlosti a síle. Má komplexní aramidovou konstrukci, která chrání před ostrými předměty. Helma má také nastavitelnou velikost, tedy roste s dítětem. Dodává se ve fluorescenčních barvách s reflexními samolepkami pro maximální viditelnost. Dodáváno včetně LED světla a fluorescenční vesty. Na klipu prostor pro uvedení kontaktu na rodiče.

CENA

4 190 Kč

www.poc-sport.cz

POC POCito VPD Spine POCito vesta je shodná s VPD modelem pro dospělé, ale bez spodního pásu. Zádový chránič je vyroben z materiálu VPD (viskoelastická polymerní hmota), který poskytuje vysokou úroveň ochrany a jedinečnou schopnost přizpůsobit svůj tvar lidskému tělu. Vyráběn je ve dvou velikostech ( 100– 125 cm a 125–150 cm) POCito je kolekce produktů pro děti mezi 4 a 10 lety, vše vyvinuté, aby se zabránilo nehodám nebo snížila závažnost zranění při nehodě.

www.poc-sport.cz

CENA

2 490 Kč

FOTO: STÖCKLI

VYBAVENOST LYŽAŘSKÉHO STŘEDISKA PRO TENTO VĚK u pravené sjezdové tratě různého sklonu i šíře, volný (zabezpečený) terén, snowpark, překážkové dráhy, slalomové tratě rozmanitá, členitá lyžařská střediska s možností výběru obtížnosti sjezdové tratě možnost večerní zábavy, diskotéky, kluby, restaurace nabídka adrenalinových doplňkových aktivit v lyžařském středisku

konkrétních představ, neboť ji maximálně využijí. Lyžařskou helmu a chránič páteře doporučujeme z hygienických důvodů mít také vlastní, ať už lyžujete na jakékoliv úrovni.

k této životní etapě. Díky lyžování můžeme zažít adrenalinové uspokojení a uvolnit energii „bezpečnou“ formou.

Úskalí při lyžování v tomto věku Výhody lyžování v dorostovém a dospělém věku Lyžování nám v tomto věku přináší jak fyzické, tak psychické a sociální benefity (kompenzace fyzického i psychického zatížení ze školy či z práce, udržování či zvyšování fyzické zdatnosti). Také navazování vztahů a známostí při večerech na chaloupce patří neodmyslitelně

Jelikož se jedná o zlatý věk „hazardu“, kdy i zkušení lyžaři vyhledávají adrenalinové zážitky, často mimo sjezdové tratě, je zde opět, tak jako v předchozím věkovém období, zvýšené riziko poranění. Určitým úskalím může být i časté požívání alkoholu před i při lyžování, což může riziko úrazu vlastní i cizí osoby znásobit.

Od r. 1997 odborná asistentka na katedře sportů v přírodě UK FTVS Praha, oddělení lyžování; diplomovaná učitelka lyžování, oddíl VSK FTVS Praha, 4 roky členka metodické komise ZL SLČR, nyní učí na ZŠ; 1 dcera.

PhDr. DANA FINKOVÁ, Ph.D.

Od r. 2001 odborná asistentka na katedře zdravotní tělesné výchovy a tělovýchovného lékařství UK FTVS Praha; cvičitelka lyžování, oddíl TJ Spofa Praha; 2 dcery.

PhDr. KLÁRA DAĎOVÁ, Ph.D.

84 BERGANS Hareid

CENA

2 787 Kč

Lehká, tenká, teplá a velice pohodlná fleecová mikina, která vám poskytne přidanou izolaci, když klesne teplota. Je výborná i k nošení samostatně. Vyrobena z částečně recyklovaného materiálu. Dobře dýchá, odvádí pot a rychle schne. Materiál: Polartec Thermal Pro 100 % Polyester, 61 % recyklováno

www.norskamoda.cz

GARMIN Vívofit a Vívosmart

Elektronické fitness náramky vám pomohou zhubnout či zlepšit kondici. Garmin Vívofit a Vívosmart jsou schopné zaznamenat a vyhodnotit celodenní pohyb i kvalitu spánku. Jednoduchým způsobem tak poskytují přehled o míře denního pohybu a motivují k jeho zvýšení. Jednodušší Vívofit vyniká bezkonkurenční výdrží baterií – bez nabíjení vydrží na jednu sadu baterií fungovat déle než 1 rok. Dokonalejší Garmin Vívosmart je menší, tenčí a nabízí měření CENA nejen kroků, ale ve spojení s cyklistickým čidlem i kilometrů 2 790 Kč projetých na kole.

Dámský elegantní vlněný svetr PEACE od výrobce originálních norských svetrů s tradičními přírodními vzory firmy Dale of Norway. Svetr PEACE byl navržen ve spolupráci s Mezinárodním olympijským výborem a inspirovaný filozofií olympijských her. Materiál: 100 % norská vlna. Exkluzivní pánský CENA sportovní svetr 7 546 Holmenkollen od Dale Kč of Norway. Norský svetr byl upleten pro sportovce k příležitosti konání Mistrovství světa v Oslu. Vzhled je inspirován klasickým norským vzorem. Materiál: 100 % norská vlna

CENA

6 960 Kč

www.norskamoda.cz CENA

4 690 Kč

www.garmin.cz

BLIZZARD Mens Long Sleeve

DALE OF NORWAY Svetry

CENA

10 490 Kč

CENA

799

www.blizzard.cz

CENA

2 600 Kč

CENA

2 380 Kč

GARMIN Oregon 600 PRO

Odolná outdoorová navigace, která svojí všestranností jistě uspokojí i ty nejnáročnější vyznavače outdoroových aktivit. Mezi jeho přednosti patří vysoce kvalitní, 3“ kapacitní, otočný, multidotykový displej s vynikající čitelností za všech světelných podmínek nebo možnost napájení z akumulátoru či tužkových baterií. Samozřejmostí je vysoká odolnost vůči vodě, vibracím a změnám teploty. Navigace je vybavena podrobnou turistickou mapou České republiky 1:10 000. CENA

9 990 Kč

www.garmin.cz

Toto funkční prádlo BLIZZARD je vyrobeno v České republice Kč pomocí nejmodernější technologie, využitím body mappingu a komprese. Anatomický střih výrobku se přizpůsobuje rozměrům a svalovým specifikám lidského těla s přihlédnutím k rozdílům mezi stavbou těla mužů a žen. Propracovaným střihem i funkčními zónami jsou podpořeny různé tělesné funkce i problematické partie tak, aby celý výrobek perfektně pasoval, zároveň přinesl vysoký uživatelský komfort a vynikající pocit při nošení. Mírná komprese podporuje svalstvo a držení těla, pomáhá zlepšit prokrvení a omezit únavu. Funkční 3D, větrací, zesílené a extra stretch zóny využívají odlišné úplety tak, aby se triko co nejlépe přizpůsobilo tělu, potřebám jednotlivých svalových skupin a různým postavám. Použité materiály byly vybrány s ohledem na funkčnost výrobku a komfort nošení při široké škále aktivit. Složení: 92 % polyamid, 8 % elastan

Dámský vlněný komplet. První vrstva s unikátním designem a dámským střihem, navržena speciálně jen pro ženy. Super měkká a teplá řada ROSE od KARI TRAA je vyrobený ze 100% merino vlny. Ideální pro jakoukoli zimní aktivitu. Jistě oceníte všechny vlastnosti merino vlny, jako strečovost, odolnost proti zápachu, funkčnost a dobrou izolaci. Kompletní řada ROSE obsahuje vlněné ¾ i dlouhé kalhoty, triko s dlouhým rukávem a dámské boxerky.

www.karitraa.cz

GARMIN Fénix2

Moderní GPS hodinky pro lyžaře, které lze bez nadsázky nazvat nejvšestrannějšími GPS hodinkami. Mají vestavěný GPS přijímač, mapu, barometr či kompas a spojují funkce sportovních a outdoorových hodinek. Na displeji umí zobrazit mapu, jsou schopny měřit a vyhodnotit běh, cyklistiku, in-line bruslení či plavání a obsahují dokonce i specializované lyžařské funkce. Ve spojení s vybranými smartphony umí na displeji zobrazit příchozí volání, sms a dokonce i emaily.

KARI TRAA Rose

www.garmin.cz

RELAX Lyžařská helma

RELAX Lyžařská helma se štítem

Unisex lyžařská helma Relax pro dokonalý požitek z jízdy. Nízká hmotnost, bezpečná in-mold konstrukce a měkké polstrování zaručí pohodlí po celý den. Samozřejmostí je integrovaný ventilační systém, jednoduchá regulace obvodu helmy a komfortní odnímatelná podšívka. Speciální SLIM FIT úprava zajistí, že helma dobře sedí. V nabídce i v bílé barvě.

Žhavá novinka Relax - lyžařská helma se štítem, který nahrazuje lyžařské brýle, nabízí nejen výborný poměr kvality a ceny, ale i poutavý výhled. Použita technologie ABS HARD SHELL pro maximální ochranu hlavy. Díky štítu můžete bez obav použít dioptrické brýle a eliminujete nepříjemné zamlžování. Štít má zrcadlovou úpravu. Samozřejmostí je integrovaný ventilační systém s plynulou regulací, jednoduchá regulace obvodu helmy a komfortní odnímatelná podšívka. V nabídce i v černé barvě.

CENA

1 599 Kč

www.relaxworld.eu

CENA

2 699 Kč

www.relaxworld.eu

RELAX Fotochromatické

RELAX Na běžecké lyžování

RELAX Bezrámové

Fotochromatické lyžařské brýle Relax se samozatmavovací čočkou se přizpůsobí každému počasí i intenzitě světla. Universální použití pro denní i noční lyžování. Dvojitá sférická polykarbonátová čočka s protizamlžovací úpravou a UV400 je samozřejmostí. Trojvrstvá jemná pěna s mikrofleecem pro větší pohodlí dokonale přilne na obličej. V nabídce za výhodnější cenu i v klasickém provedení bez fotochromatizace v mnoCENA ha barevných 1 999 variantách. Kč

Na četná přání našich zákazníků nově vyvinutý model pro běžecké lyžování s výměnnou čirou čočkou. Při zhoršené viditelnosti použijte čirou čočku s mírným zrcadlem, při jarních vyCENA jížďkách zvolte čočku 999 s revo úpravou Kč nebo silnějším zrcadlem. Kvalitní a nezkreslený výhled je samozřejmostí. V nabídce model s jednou nebo dvěma čočkami, v různých barevných variantách.

Bezrámové lyžařské brýle Relax pro širší periferní vidění a lepší požitek z jízdy. Dvojitá sférická polykarbonátová čočka s protizamlžovací úpravou, pohodlná trojvrstvá pěna a UV 400 jsou samozřejmostí. V nabídce v mnoha cool barvách.

www.relaxworld.eu

CENA

1 899 Kč

www.relaxworld.eu

85 KASK dámské triko Hoodie 160 Zebra

KASK pánské triko Crew 160 Light blue

Chcete se nejen ochránit proti chladu, ale také zaujmout partnera nebo roztančit bar při Après ski? V tom případě je pro vás spodní prádlo od švédského KASKu ta správná volba. Délku a barvy volte podle osobní odvahy. Live a little!

Švédská značka KASK přináší již tradičně netradiční barevné kombinace kvalitního merinového prádla v gramážích 160, 200 a 280 g/m. K vrchním dílům jsou k dispozici v odpovídajících designech i kalhoty v různých délkách. V nabídce KASKu jsou i dětské verze. Prádlo je vyrobeno v EU.

CENA

1 690

MIZUNO Breath THERMO® Windtop

CENA

1 690

Kč

www.OMOshop.cz

Kč

www.OMOshop.cz

SIDAS One 3 + Volcano H

SIDAS Pro Heat Socks

Kompaktní baterie s 3 úrovněmi nastavení intenzity tepla. Výdrž baterie na nejnižší stupeň vyhřívání až 6 hodin. Robustní, odolné pouzdro. Jednoduché použití: jediné tlačítko pro aktivaci a výběr úrovně intenzity tepla. Balení obsahuje nabíječku na 220 V. Baterie kompatibilní se všemi ohřevnými vložkami SIDAS.

Ponožky s ohřevným systémem. Určeno nejenom pro lyžaře, kteří mají problémy se studenýma nohama. PRO HEAT ponožky obsahují topné těleso, které se ohřívá díky Lithium-iontové baterii. Kombinace přírodní vlny s technickým vláknem reguluje teplotu a účinně odvádí vlhkost. PRO HEAT ponožky poskytují komfort a potřebné teplo i v nejtvrdších klimatických podmínkách.

Předtvarovaná 3D vložka s integrovaným topným elementem v přednoží, kombinuje podporu v oblasti klenby pro stabilitu chodidla a tepelný komfort. Lze připojit ke všem bateriím SIDAS.

CENA

3 780 Kč

CENA

Kč

www.mizuno.term.cz

THERMIC Smartpack IC 950 + Thermicsole Perform

CENA

5 990

Cenově výhodná a dostatečně výkonná 7,4 V, 950 mAh Li-Ion baterie dodává energii až 18 hodin.

V hodné pro použití se všemi Therm-ic bateriemi Anatomický tvar pro lepší podporu klenby Optimální fit Vysoce kvalitní materiál na vložce zajišťuje ideální klima nohy Konstrukce z EVA pěny

Kč

CENA Kč

Kč

Nejvíc lyží a snb v Praze

CENA

2 099

790

1 140

www.sidas.cz

Zateplená, větru odolná mikina, která plní funkci 3. vrstvy sportovního oblečení. Textilní vlákna Breath Thermo jsou aktivována potem a díky patentované technologii jej přetváří na teplo. Navíc, díky Dynamotion™ Fit budete mít pocit lehkosti – oblečení dokonale padne a vy se budete cítit skvěle! má vynikající tepelné vlastnosti umožňuje tělu efektivně využívat energii odvádí z těla přebytečnou vlhkost udržuje tělo v teple a suchu

www.sidas.cz

www.therm-ic.eu

CENA

3 990 Kč

[ORBIS PICTUS]

Pravdy a mýty MAG

LEDOVCE TAJÍ ČÍM DÁL TÍM RYCHLEJI… NĚKTERÉ ANO, JINÉ NE. PRAVIDELNÉ PODZIMNÍ ZPRÁVY RAKOUSKÝCH, NĚMECKÝCH, ŠVÝCARSKÝCH ČI ITALSKÝCH GLACIOLOGŮ OČEKÁVÁME KAŽDÝ ROK S NESKRÝVANÝM NAPĚTÍM. NAKOLIK SE MINULÁ ZIMA A HLAVNĚ LÉTO PODEPSALO NA JEJICH PODOBĚ? UBYLO LEDU? TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ S VYUŽITÍM DAT A INFORMACÍ CENTRÁLNÍHO ÚŘADU PRO METEOROLOGII A GEODYNAMIKU je vcelku jedno, jestli nám jde o ledovce, do kterých se chystáme při prvních decimetrech sněhu nové sezóny zakrojit hrany – jako je třeba Gefrorene-Wand-Keeses čili ledovec na Tuxu, nebo takové, které budeme zdolávat při výstupech na čtyřtisícovky, jako je například Oberer Ortler Ferner při cestě normálkou na Ortler, či ty, jejichž kouzlo budeme obdivovat z bezpečné vzdálenosti – jako třeba Pasterze z vyhlídky na Großglockner Hochalpenstraße.

Smutné zprávy posledního dvacetiletí V posledních deseti letech jsme málokdy měli to štěstí, abychom si na téma tajících ledovců přečetli něco pozitivního. Vzpomeňme třeba rok 2007, kdy například ledovec na Dachsteinu ustoupil o rekordních 17 metrů, a stal se tak polovičním ve srovnání se stavem před 150 lety. Přitom po 20 let – od roku 1987 – ubýval pomaleji, v průměru jen o 4,4 m za rok. A v některých letech – třeba v roce 1997 – se i mírně zvětšil. O to rychlejší byl pak jeho další úbytek.

GOLDBERGKEES V ROCE 2012 A 2014 (ZDROJ ZAMG)

Podobné zprávy jsme četli i v roce 2011. Statistiky popisující rakouské ledovce byly děsivé. Celých 97 % jich tálo a jen 3 % se jevila bez zásadnějších změn. U 15 z 95 pozorovaných ledovců zaznamenali glaciologové ztrátu délky o víc než 30 m, v průměru to bylo 17,2 m, tedy o 3 m víc než v sezóně 2009/10. Neblaze proslulým rekordmanem byl ledovec Firmisan v údolí Ötztaler Niedertal, který odtál o 64,5 m. Nejznámější a zatím pořád ještě nejdelší ledovec v Rakousku, Pasterze, odtál v roce 2011 o víc než 40 m (v roce 2010 to bylo 24,7 m) a jeho povrch poklesl o 4,4 m – tedy o 3 m víc než v roce 2010. A kromě toho se zpomalilo tečení ledu. A to je podle glaciologů důležité. K extrémnímu mizení ledovců nepřispívají jen vysoké teploty a malé úhrny sněhových srážek, ale právě taky pomalý přísun ledu shora. Kdo měl dostatečně dlouhé nervy, mohl se většinou na konci zpráv dočíst k odstavcům, které mírnily dopady tak rychlého tání. Podle vědců sice ledovce nyní rekordně rychle ustupují, ale neznamená to, že jednoho dne zmizí úplně. Je prý docela dobře možné, že časem najdou rovnováhu a dosáhnou stabilizovaného stavu. Jen aby nebylo pozdě…

„Sněží se“ na lepší časy? A jaká je situace v posledních dvou letech? Zdá se, že aspoň někde lepší. Už v minulé sezóně 2012/13 se rychlost úbytku ledu snížila. Vloni na podzim měření ukázala, že ledu ubylo míň než před rokem – a to i navzdory horkému létu 2013. Chladné a vlhké jaro se totiž postaralo o to, že se tání oproti letům minulým zpomalilo. I poslední zima 2013/14 a následující léto byly pro ledovce šetrnější. V červnu sice bylo teplo a slunečno, ale dva následující měsíce byly studené s nadprůměrným množstvím oblačnosti a častým sněžením ve vysokých nadmořských výškách. To, co nepotěšilo dovolenkáře u alpských jezer ani cyklisty, bylo logicky pro ledovce velmi pozitivní. A konkrétně?

Malé ledovce Vědci z Centrálního úřadu pro meteorologii a geodynamiku (ZAMG) zkoumali ledovce ve Vysokých Taurách a došli k závěru, že letos tály míň, než bylo v posledních letech obvyklé. Některé malé ledovce, jako například Kleinfleißkees na Sonnblicku, se dokonce nepatrně zvětšily.

ZDROJ: ZAMG

87 TIP

zaledněná plocha v případě Kleinfleißkees větší, v případě Goldbergkees považují vědci jeho stav za vyvážený. Porovnání s patnáctiletým průměrem si můžete prohlédnout v grafu.

Velké ledovce

ZDROJ: ZAMG

LEDOVCE V OKOLÍ SONNBLICKU – VÝŠKA LEDU MĚŘENÁ SONDAMI (MODŘE), V ŠACHTÁCH (ČERNĚ) A SROVNÁNÍ S ROKEM 2012

POHLED NA PASTERZE

Na konci léta 2014 bylo v okolí Sonnblicku víc sněhu a ledu než v letech minulých. Stačí porovnat záběry z webové kamery, kterou na observatoři provozuje Centrální úřad pro meteorologii a geodynamiku, z roku 2012 a 2014. Víc sněhu je vidět nejen na skále v popředí, ale přibylo ho i na vzdálenějších místech – dál od kamery. Před dvěma lety to tam ale vypadalo úplně jinak – tání odhalilo kameny, zůstaly jen malé zbytky firnu. Na mapě si můžete prohlédnout, jak se posunula za dva roky hranice ledovců Kelinfließkees a Goldbergkees. K dispozici jsou jak sondážní měření, tak i údaje ze speciálních šachet, které si vědci do ledovce vyhloubili. Ve srovnání s rokem 2012 je teď

A větší ledovce, které zasahují hluboko do údolí? V posledních dvou letech tály dál, ale pomaleji než v letech minulých. Problematické ale zůstávají oblasti, kde napadlo letos v zimě málo sněhu. Rozložení bylo velmi nerovnoměrné. Zatímco na jižní straně Alp napadlo i víc než trojnásobek obvyklého úhrnu, na severní straně to byla někde i míň než polovina běžného množství sněhu. Velké obavy budí pořád pohled z vyhlídky Franze Josefa na Großglockner Hochalpenstraße. Letos ubylo na výšku 7,5 m ledu. Přírůstek v jeho horní části je pomalý na to, aby kompenzoval ztrátu v jeho dolní části. A navíc jeho pomalé tečení situaci dál komplikuje. Změny jeho mohutnosti jsou stále výrazné – to je vidět na mapách, které ukazují meziroční pokles tloušťky ledu. Tip na webovou kameru: http://grossglockner.panomax.at

Meziroční pokles ledu na Pasterze.

ZDROJ: ZAMG

Rozložení srážek v Alpách – srovnání s dlouhodobým průměrem.

ZDROJ: ZAMG

TIP

Ocenění pro webovou kameru Sledovat změnu stavu ledovců pomocí webových kamer, to je výsada posledních let. Jejich snímky jsou pro vědce nenahraditelné. A zaslouží si ocenění. To do slova a do písmene. Na 9. kongresu o extrémním počasí v Hamburku získala cenu za mediální přínos právě kamera, která sleduje Pasterze. Provozuje ji firma Panomax na vyhlídce Franze Josefa. Její snímky najdete na stránkách grossglockner.panomax.at. Vědci mají díky ní dokonalý přehled o fluktuaci Pasterze v posled-

Porovnání současného stavu Kleinfleißkees (červeně) a Goldbergkees (modře) s patnáctiletým průměrem.

ZDROJ: ZAMG

ních pěti letech. A turisté, kteří se na vyhlídku míří, zase mají možnost včas zjistit, jestli počasí na horské silnici stojí za to, aby se tam vypravili – ročně sem přijíždí na 2 miliony lidí. Můžeme jen doufat, že se počasí v zimě 2014/15 i příští léto bude v Alpách chovat dostatečně způsobně, abychom si za rok zase mohli říct: „Pořád tají, ale pomaleji než dosud.“

FOTO: MOV

[LESK A BÍDA OLYMPISMU]

MAG

HODNÍ, ZLÍ A OŠKLIVÍ

OKOLO OLYMPISMU MINULE JSME SI PŘIBLÍŽILI OKOLNOSTI KANDIDATURY NORSKÉHO OSLA NA ZOH 2022. „MOHLY TO BÝT KRÁSNÉ HRY,“ POVZDECHL SI JISTĚ MNOHÝ POTÉ, CO OSLO ODSTOUPILO. JAKSI AUTOMATICKY SE PŘEDPOKLÁDALO, ŽE „NOROVÉ TO MAJÍ JASNÉ“. JENŽE OPRAVDU? EXISTUJE AŽ PŘÍLIŠ MNOHO PŘÍKLADŮ, KDY SE POŘADATELEM STAL UCHAZEČ NEPŘÍLIŠ VALNÝ A LECKDY VELMI PROBLEMATICKÝ. Jeden z největších odborníků na tematiku sjezdového lyžování nejen v Česku. Sám stál u zrodu několika lyžařských projektů, časopisů a webů, pilotní autor SNOW.

IVAN SOSNA o voleb vždycky vstupovaly faktory mimosportovní. Zpočátku bývala pořadateli zimních her zavedená střediska přímo v horách: Chamonix 1924, Svatý Mořic 1928 a 1948, Ga-Pa 1936, Cortina 1956, pak ještě Innsbruck 1964. Proti nim těžko něco namítat. Ale už Lake Placid 1932 byl vlastně podnikatelským infrastrukturním záměrem. Grenoble 1968 de facto také, ale státním a mnohokrát větším. Podobně Sapporo 1972, tehdy si ale Asie ZOH dávno zasluhovala, vždyť v Sapporu měly být v už roce 1940, Japonci se jich ale kvůli válce s Čínou 1938 zřekli. Po komercionalizaci už přicházejí velká města a velké peníze. Typickým příkladem jsou průšvihové Nagano 1998, úplatkářské Salt Lake City 2002, zčásti i Turín 2006, o něco méně Vancouver 2010, krystalicky Soči 2014. A to nemluvě o letním Pekingu 2008.

Byli to pokaždé nejlepší kandidáti? Ale kdepak. Podle vyhodnocení technických parametrů bylo v roce 2007 nakonec vítězné Soči nejslabší, nejlépe hodnocený byl Salcburk. A aktuálně: poslední bylo při volbě rovněž Rio de Janeiro, přesto pořadatel OH 2016.

Oslo nejlepší, ale... Také Oslo by parametrově zcela jistě bylo nejlepší. V květnu 2014 předložila 11členná pracovní skupina MOV pod vedením prezidenta FIS Kaspera zprávu, v níž posuzovala kandidáty podle 14 kritérií. Oslo vyšlo 9x nejvýše, Peking 3x, dvakrát se obě města o první místo podělila. Člověk by čekal, že Oslo bude Čínu, dosud outsidera zimních sportů, ve „známkování“ na štědré škále 1–10 suverénně válcovat. Vždyť Norsko má tradici, infrastrukturu, zkušenosti, Holmenkollen, Lillehammer, Kvitfjell, tedy sportoviště nejvyšších parametrů. Jenže, světe, div se, žádné drtivé rozdíly. A to přesto, že lyžařské středisko pro alpské disciplíny Yanquing, 94 km od Pekingu, vůbec neexistuje a postaví se jen v případě přidělení Her! Přesto, že je tam poměrně teplo a průměrně jen 5 cm sněhu. To Almaty má alespoň blízký (25 km) areál Šimbulak s pár lanovkami a zatím alespoň

3 620 m homologovaných tratí v báječné výšce 2 260 až 3 180 m n. m.. Ale Korejci, pořadatelé ZOH 2018, vedle zavedeného areálu Yongpyong tratě na sjezd (3 300/880 m) a super-G v Jungbongu také teprve budují. Tak to totiž chodí. Spisek Olympic Agenda uvádí, že k termínu přidělení Her existuje v průměru jen 54 % sportovišť. Věří snad naivně někdo, že všechno z těch chybějících 46 % je mimo dva týdny Her tak strašně nutných, že taková olympiáda může být „udržitelná“, jak zní moderní zaklínadlo?

Kazašský černý kůň? Někteří považovali i proti Oslu za favorita Almaty. Ambiciozní kazašské velkoměsto pod velkými horami se zkušenostmi z Asijských her 2011 (ty ale proběhly převážně jinde, v hlavním městě Astana, kdysi Celinogradu) a brzy také univerziády 2017. Také proto, že předsedou komise hodnotící kandidáty se letos v dubnu stal Rus Alexandr Žukov. Navzdory tomu, že tento předseda ruského NOV, místopředseda vlády 2004–2011 a poslanec Dumy byl do MOV přijat teprve v září 2013. Turbokariéra, skoro jako když Coubertin před 120 lety sestavoval první MOV ze svých známých... Proč Kazachstán? Pilně jsem sbíral argumenty: devátá největší země světa a zásadní spojenec Ruska, nerostné bohatství, mnohamiliardové zahraniční investice, důležitá poloha ve „strategické elipse“ a v rámci Eurasie, současná i potenciální spojenectví, stávající i plánované trasy energovodů, projekt Euroasijské unie, účast v Organizaci šanghajské spolupráce, americká New Silk Road Strategy. Autoritativní „věčný“ prezident Nazarbajev, bývalý šéf tamějších komunistů za SSSR, zajistí oficiální celonárodní podporu, státní fond Samruk-Kazyna dostatek financí. Vazby na Švýcarsko, druhého největšího obchodního partnera, s jeho pěti členy MOV. A další a další. Jenže práce skoro zbytečná. Zásadní geostrategický význam

FOTO: MOV

PREZIDENT MOV THOMAS BACH (TŘETÍ ZLEVA) PŘI VYHLAŠOVÁNÍ KANDIDÁTSKÝCH MĚST PRO ZOH 2022. TO BYLY VE HŘE JEŠTĚ TŘI: OSLO, ALMATY A PEKING

této oblasti totiž stejně nejlépe vystihuje klasik Zbygniew Brzezinski (viz infobox). A Čína? Když jí už před 13 lety „politická olympijská vůle“ zařídila hry letní, proč by v roce 20155 nemohl existovat zájem přidělit jí i ty zimní? V této potenciálně vysoké hře by ani sportovně „jasné“ Norsko nakonec uspět nemuselo. Hrálo i toto vědomí roli ve stanovisku tamějších politiků?

Malá korejská vizitka Autoritativní režimy technicky zdařilé hry uspořádat umějí. Jako jsme my uměli Spartakiády, nad nimiž se tak rozplýval i Samaranch. Dokážou také s úlisnou pompou uspokojit požadavky zhýčkané „olympijské rodiny“, jak jste si o nich přečetli minule. Třeba takový Soul 1988. Pořádání OH si vymyslel tvrdý diktátor, generál Park Chun-hee (u moci 1961, zavražděn 1979) z pohnutek úplně stejných, jaké mají tzv. autoritativní vládci dnešní. MOV je ochotně hlasováním 52:27 přiklepl v září 1981 za jeho nástupce, generála Chun Doo-hwana (u moci 1979–1987) v době, kdy s korejskou diktaturou měla diplomatické styky jen menšina zemí. V době, kdy MOV vytrvale dusil Jihoafrickou republiku kvůli apartheidu. Jenže, jak známo, „náš“ darebák zase takovým darebákem nebývá. Jihokorejec byl „náš“, Jihoafričan sice taky, ale proti němu stála většina mladých afrických zemí. A jejich přízeň, suroviny, smlouvy a byznys s nimi. V olympismu množina jejich členských hlasů platila víc než jediná země na jihu Afriky. Zejména když licence na těžbu diamantů byly v suchu. (A kdo chce, může si dodat následnou mandelománii. Nejenom církev potřebuje své svaté...) OH 1988 pro Soul získal především Un Yong Kim. Člen MOV 1986–2005, prezident federace taekwondo, poslanec parlamentu, šéf ochranky diktátora Chun Doo-hwana, vystudovaný v USA a s politickými kontakty ve Washingtonu. Jeho CV je plné funkcí na půl stránky. Z úplatkářského skandálu SLC horkotěžko vyvázl s „nejpřísnějším varováním“, ale dva roky poté už byl jedním z favoritů na předsedu MOV po Samaranchovi. „Největším favoritem na zvolení je Kim Un-yong,“ píše tehdy například i ČTK/iDNES. Jednoho ze tří ručitelů mu dělal současný předseda Bach. Kim skončil druhý, v létě 2003 se stal viceprezidentem

MOV. Pak byl ale korejským Nejvyšším soudem v lednu 2005 pravomocně odsouzen za úplatky a zpronevěru na dva roky (sníženo mj. za zásluhy o taekwondo a OH 1988) a k vysoké pokutě. Z MOV rezignoval předtím, než ho na jasné doporučení etické komise stačili vyhodit. Ale téhož roku 2005 byl chlápek, který se jen pár let předtím při volbě prezidenta MOV kasal svou fyzičkou

ZBYGNIEW BRZEZINSKI, THE GRAND CHESSBOARD

„Eurasia is the world's axial supercontinent. A power that dominated Eurasia would exercise decisive influence over two of the world's three most economically productive regions, Western Europe and East Asia ... a country dominant in Eurasia would almost automatically control the Middle East and Africa ... What happens with the distribution of power on the Eurasian landmass will be of decisive importance to America's global primacy and historical legacy.” „Ukraine, Azerbaijan, South Korea, Turkey and Iran play the role of critically important geopolitical pivots.” A jako bonus: „...the three grand imperatives of imperial geostrategy are to prevent collusion and maintain security dependence among the vassals, to keep tributaries pliant and protected, and to keep the barbarians from coming together.” (Kvůli nezkreslení záměrně ponechávám laskavému čtenáři v originálu. Redakční překlad je níže.) „Eurasie je klíčový superkontinent světa. Její moc může mít rozhodující vliv na dva ze tří ekonomicky nejvýkonnějších regionů světa, západní Evropu a východní Asii … země dominující Eurasii by téměř automaticky ovládala Střední východ a Afriku … To, co se stane s rozdělením moci na eurasijské pevnině, bude mít rozhodující význam pro americké globální prvenství i historický odkaz.“ „Roli kriticky důležitých geopolitických středobodů hrají Ukrajina, Ázerbajdžán, Jižní Korea, Turecko a Írán.“ A jako bonus: „… tři velké imperativy imperiální geostrategie zní zamezit tajné dohodě a udržet bezpečnostní závislost vazalských států, udržet podřízené státy tvárné a pod chranou, a zabránit spolčení barbarů.“

K doptání v těchto obchodech ČESKÁ REPUBLIKA David Sport, Daniely K, Rock Point, Bil Sport, Bomba Lyže, Skicentrum Eden, Ski-Max, FG Group Sportalm, Ski Sport, Jolana Karlová, Harfasport, Apollo Sport, Ski Sport Horka, Active Sport, Team sport SLOVENSKO Tatry Sport, Dami’ Sport, Swancar, Intersport Košice

MAG

FOTO: MOV

[LESK A BÍDA OLYMPISMU]

POSLOUŽÍ HRY K LEGITIMIZACI „OŠKLIVÝCH“ REŽIMŮ, NEBO NAOPAK POMOHOU K JEJICH „WESTERNIZACI“? DOKÁŽOU, ČI NEDOKÁŽOU BÝT IMPORTEM „NAŠÍ“ IDEOLOGIE?

a chlubil, že jako taekwondista by zvládl čtyři konkurenty najednou, propuštěn ze zdravotních důvodů. Prima charakter, že?

A ještě dva gentlemani Jeden korejský exces? Kdepak. Podívejme se také na pána jménem Kun-Hee Lee. Třetí syn zakladatele Samsungu Lee Byung-chula, rovněž vystudovaný v USA a 1987–2008 prezident mocné Samsung Group, dostal už roku 1991 olympijský řád. Členem MOV je od roku 1996. V roce 2008 byl obžalován za daňové úniky a zpronevěru, členství v MOV složil, dostal 3 roky s podmínkou, ale den před Silvestrem 2009 byl omilostněn. Pár týdnů nato se v únoru 2010 do MOV vrátil a mohl se tak vesele zasloužit o přidělení ZOH 2018. O této jeho pauze ve členství MOV decentně mlčí. Samsung, podle Interbrandu světová sedmička, patří do top sponzorů olympismu, a jestli se OH v Atlantě 1996 říkalo „cocacolové“, příští zimní budou „samsungové“. A když už jsme u nich, nemůžeme vynechat ani třetího tamějšího gentlemana, Yong Sung Parka. Bývalého předsedu světové federace juda a člena MOV od roku 2001. V roce 2006 vyfasoval tento výtečník za daňové podvody podmínečně tři roky (prokuratura žádala šest natvrdo) a zaplatit ekvivalent 8,5 milionu dolarů. Členství v MOV mu bylo pozastaveno. Jenže po necelém roce i jeho korejský prezident omilostnil. Etická komise MOV ho sice formálně vyplísnila, ale současně doporučila přijmout zpět, takže ještě stihl hlasování o ZOH 2014. A jako předseda korejského olympijského výboru slavně získal Hry pro rok 2018. Lahůdkou bylo také nám tak posvátné Nagano 1998. Dalšího z plejády asijských olympijských výtečníků-kriminálníků, ještě větší kalibr než pánové propraní dnes, si necháme na příště. Také proto, že se významně zapsal i do lyžování. Byl to on, kdo do Japonska dostal jak nejnepodařenější alpské MS 1993 v Morioce, tak i celou olympiádu. Nakolik může být spolek, v němž stále rozhodují i takoví výtečníci jako výše přiblížený korupčník Park Yong-Sung, vůbec důvěryhodný?

Hodní, zlí a oškliví Přidělovat OH městům v zemích s „nehodným“ režimem, který nectí lidská práva? Ale vždyť se to děje odedávna. Ctnostní pořadatelé z Francie, Velké Británie, Holandska, Belgie, Itálie se s nimi ve svých koloniích nijak nepárali. Německo je za Berlín a Garmisch 1936 na tapetě stále, ale byly snad čisté USA, bývalý SSSR či zmíněná Jižní Korea? Olympijský mír? ZOH 1940 se nakonec měly odehrát zase v Ga-Pa a v roce 1939 byly navzdory Hitlerovi a mezinárodní situaci přihlášeny mj. jak Británie, tak Francie. Německo je odřeklo až v listopadu 1939. V témže roce byla dokonce vybrána Cortina pro ZOH 1944, ty byly odvolány až roku 1941. Ošklivé exfašistické Itálii stačilo na olympijské pokání do Cortiny 1956 jen deset let. Ošklivější Japonci museli do Tokia 1964 vydržet dvacet, nejošklivější Němci do Mnichova 1972 skoro třicet.

A lidská práva k tomu Přidělit OH Číně, Rusku, Kazachstánu? Nebo je kvůli oněm tak skloňovaným lidským právům ostrakizovat? Poslouží Hry k legitimizaci těch režimů, nebo naopak pomohou k jejich „westernizaci“? Dokážou, či nedokážou být importem „naší“ ideologie? Složité téma na knihu a nad záběr lyžařského časopisu. Bojuje s tím také olympismus. Kdysi kvůli apartheidu „ušlechtile“ dusil Jihoafrickou republiku, ale OH 1988 bez skrupulí přihrál korejské diktatuře. Přitom proti Koreji 1981 bylo Rusko 2007 přinejmenším formami pohodovou demokracií. V dnešní „hyperinflaci lidských práv, která mnohdy vede současně k jejich banalizaci i cynismu“, kdy „mohou být současně vším i ničím, a proto nemají schopnost poskytovat globální společnosti nějaký jasný a vyčerpávající morální fundament“, MOV do této rozplizlé agendy vnucuje jako lidské právo i provozování sportu (čl. 4 Základních principů Charty). Přesně v duchu „slévání historicky odlišných kategorií základních, politických a sociálních práv, takže dnes i zdánlivě sociální práva, jako například právo na základní zdravotní péči nebo minimální kvalitu životního

prostředí, nabývají mnohdy charakter základního práva na život“. (Citace profesor Jiří Přibáň, University of Wales.) Zejména v poslední době se MOV usilovně snaží profilovat co nejvíc apoliticky. Těžko také bušit do islámských států, když nyní drží v olympismu tak významné pozice. MOV tak vztahy s arabskými zeměmi i přidělováním OH vlastně provádí ne nepodobnou politiku, o jakou se pokusila Česká republika – viz prezident v Číně nebo citace náměstka MZV Druláka: „nové pojetí lidských práv se svým důrazem na dialog a hledání nových styčných ploch“, „širší pojetí lidských práv tlumí konflikty také tím, že nás oprošťuje od černobílých schémat, která reprodukují naše neoprávněné pocity nadřazenosti.“ Jenže, známe to. Když dva dělají totéž..., co smí Bůh a co vůl... MOV ale dobře ví, co se nyní nosí. V návrhu Agendy se opakuje zákaz jakékoliv diskriminace, nově ale i kvůli „sexual orientation“. Takto explicitně – neboť nadbytečně, když platí „jakékoliv“ – neformulují ani Všeobecná deklarace, ani Evropská konvence lidských práv, kvůli nimž se prý změna dělá. Obcovat s ošklivými vyvolení smí. Zejména když to přikryje správně zelená, humanistická a patřičně komunikovaná agenda. A vidíte, už zase politika. I to je nejenom dnešní olympismus.

OLYMPIC AGENDA V JEDNÁNÍ

18. listopadu 2014 byla zveřejněna 100stránková Olympic Agenda 2020 coby „strategický materiál“ s návrhy na změny, které by MOV rád uskutečnil do uvedeného roku. Obsahuje body, o nichž jsme zde již hovořili, i některé další. Naprostá většina zní rozumně a byla by žádoucí, něco je spíše proklamativní, další problematické, například cílené 50% kvóty pro ženy nebo nová protidiskriminační formulace, při níž by MOV už jen těžko mohl nadále zakazovat, aby si účastníci OH zcela svobodně říkali a psali cokoliv. Tomu se ani nechce věřit... Bude tedy třeba počkat, co se skutečně prohlasuje, a zejména na budoucí skutky. Vzletné fráze s působivým umístěním správných buzzwords umí za pár zlatek poskládat kdejaká agentura a olympijské materiály jsou jich už dávno plné. „Za poslední rok se mě mnoho lidí ptalo, proč toužím po změnách. Vždyť olympijské hry, MOV a olympijské hnutí obecně zaznamenává spoustu úspěchů a má dobrou pozici,“ holedbá se předseda Bach. Jenže až příliš mnozí uvnitř i vně tuto oficiální polohu nesdílejí. Vždyť i o tom je náš seriál. Bez negativismu i bez přehnaných očekávání ale platí, že Agenda obsahuje návrhy největších změn za poslední dobu.

THE WORLD OF EXCELLENCE www.montana-skiservis.cz PODVAL Montana technologie179X18.indd 1

11.9.2010 8:09:58

[BYZNYS] TEXT: TOM ŘEPÍK, STATISTICKÝ ZDROJ: NIELSEN.COM, FOTO: ARCHIV AUTORA

SNAD KAŽDÝ DODAVATEL ZAINTERESOVANÝ V LYŽAŘSKÉ BRANŽI SOUHLASÍ, ŽE SPORT POTŘEBUJE ROZŠÍŘIT SVOU ZÁKLADNU A PŘITÁHNOUT NOVÉ SPOTŘEBITELE. POKUD TO MÁ ZNAMENAT VÍC, NEŽ SI JEN KRÁST STÁVAJÍCÍ ZÁKAZNÍKY MEZI SEBOU, ODVĚTVÍ MUSÍ NAJÍT A PŘESVĚDČIVĚ OSLOVIT LIDI, JIŽ VYHOVUJÍ PROFILŮM LYŽAŘŮ (A OSTATNÍCH NÁVŠTĚVNÍKŮ STŘEDISEK), ALE PROZATÍM SE Z NĚJAKÝCH PŘÍČIN NEÚČASTNÍ. FOTO: ARCHIV AUTORA

MAG

MÁ BUDOUCNOST LYŽOVÁNÍ?

posledních přinejmenším třech dekádách se většina dodavatelů odvětví snažila upoutat a obsluhovat relativně úzký segment zákazníků, kteří by se dali definovat – k čertu s politickou korektností – jako běloši, co jsou na tom dobře. Nejeden současný trend však činí tuto strategii problematickou a těžko udržitelnou; mezi možnými jinými zejména stagnace či pokles příjmů střední třídy, rostoucí rasová rozmanitost populace, konstantní přesun produktivního obyvatelstva do městských aglomerací a dlouhodobě klesající porodnost bílé rasy. Diverzifikace spotřebitelské základny může znamenat různé přístupy pro různé oblasti v různých koutech světa; nejčastěji však bude obsahovat nějakou kombinaci přizpůsobení se novým podmínkám v oblasti měnícího se věku účastníků, jejich ekonomické síly a etnických změn v populacích.

Věkové změny Mediánový věk lyžařů (mezník, kdy přesně polovina účastníků je star-

ších i mladších) roste v Americe, kde demografické statistiky pečlivě tvoří i analyzují, už třicet let. V poslední dekádě se však stárnutí akcelerovalo; před deseti lety měl mediánový lyžař 34 let, dnes už mu je 39. Každým rokem o mediánový půlrok zestárne. Což jistou optikou netřeba nutně vnímat jako tragédii, jelikož starší lyžař mívá typicky víc volného času i prostředků a může si dovolit víc lyžařských dní. Z dlouhodobého hlediska jde však o trend nezdravý. Do tohoto mediánového věku míří tzv. generace Y (viz strohý výklad na české Wikipedii, heslo Generace a velkorysý na anglojazyčné, heslo Generation), narozená mezi lety 1980 a 2000, jíž je v současnosti 15 až 35 let. Jde o děti generace babyboomerů, kterým lyžování vděčí pokud ne za všechno dobré, pak za skoro všechno. Že babyboomeři stále rychleji odkládají lyže a jezdí za teplem, už dlouho není pro nikoho novinou. Jejich masové odcházení už změnilo byznys modely spousty středisek i ostatních oborových dodavatelů. Viz terénní parky, cenové balíčky skipasů, pobytů,

letenek, dětské programy, koncerty, soutěže, pařící párty, změny v gastro nabídkách a spousta dalšího. S čím se horská branže v Americe vyrovnává nejhůř, je efekt demografického vývoje na realitní zástavbu tamních středisek. Trhy se už roky zdají být nasycené a noví zákazníci vykazují zcela jiný vkus, nároky i kupní sílu (či ochotu utrácet) než staří dobří boomeři. Dokonce i s akciovým trhem na svých historických maximech už není horský realitní byznys tím, čím býval před deseti, patnácti roky. A těžko kdy bude. Dobře se v tomto ohledu nevede ani hotelovým pokojům ve střediscích; v osmi z posledních deseti let klesají celkové rezervace – navzdory tomu, že klesají i ceny pobytů. Novým etalonem do nejbližších let bude nápaditost ve vymýšlení programů pro náctileté, pro vysokoškoláky a pak pro dříve povětšinou ignorovaný druh – čerstvé absolventy škol do 30 let. V poslední dekádě klesá prodej skipasů právě těmto skupinám se statisticky velmi problematickými příjmy (viz další sekce), avšak současně jde o budoucí tvrdé jádro zákazníků branže. Bez specifického zaměření se na ně a podchycení jejich zájmu už dnes se může sportu přihodit, že mu odejdou jinam, k někomu pohotovějšímu a vstřícnějšímu. Lákadel mají všude kolem sebe jako nikdy v historii.

Ekonomické vlivy Největší stížnost na lyžování poté, co se vypořádalo s občasnou nepřízní shůry vynálezem umělého zasněžování, je a nejspíš i zůstane – jeho drahota. Otázkou je, zda si svůj sport branže nepředražila sama honěním bohatých bílých a jejich domnělých standardů. Pokud ano – a já si to myslím – pak to pro lyžování představuje nejspíš

Etnická rozmanitost Oblast, o níž se kdekdo (zčásti vinou idiotských politiků) zdráhá nahlas mluvit, či má mylně za to, že se jej netýká. Týká se nás všech víc, než si myslíme, UTAŽSKÝ SKIAREÁL ROBERTA REDFORDA SUNDANCE NABÍZÍ PRAVIDELNĚ PŘÍVĚTIVÉ SEZÓNNÍ ZÁPŮJČKY VYBAVENÍ.

FOTO: ARCHIV AUTORA

JAKOU BARVU

nejtěžší problém ze všech ostatních nepříznivých faktorů. Příjmy americké střední třídě už nějaký rok klesají a dál budou. Pro Evropu to platí jakbysmet. Co hůř, střední třída se scvrkává na kvantitě. A nejvíc právě ta v lyžařsky optimálním věku – v rozpětí 25 až 45 let: před deseti lety jich bylo 40 %, dnes už jen 33 %. Jediná početně rostoucí věková skupina střední třídy jsou 65letí a starší – z pohledu lyžování neperspektivní cílový segment. Aby nebylo kyselých údajů málo, ona rapidně se zmenšující věková skupina 25–45 je současně optimálním prototypem nováčka; padesátníci a starší s lyžováním začínají výjimečně. Potenciál příjmových skupin, v nichž by lyžování mělo hledat své nové duše, je tak škrcen hned řadou vlivů. Ať se jí to líbí nebo ne, branži nezbude než cílit na nižší příjmové skupiny. Líp se jí to bude zřejmě dařit u těch v rozumném dojezdovém dosahu areálů a žijících v bezdětných párech, či jako single a mingle. Těmto rodinným statusům naopak doba nahrává a dál zřejmě bude. Marketéři to dobře vědí. Což neznamená, že rodiny s dětmi přestanou být důležitou komponentou v zákaznickém mixu; nejsou však už dominantní, natož jedinou skupinou, na niž by mělo odvětví cílit. Tvrdá otázka pro přespoustu resortů zní – míříte na tyto nově se vynořující demografické segmenty se stejným úsilím jako na tradiční rodiny s dětmi? Odpověď je zřejmá.

natož než si přejeme. Lyžování v anglosaském světě prakticky až do současné dekády podceňovalo – pokud ne zcela ignorovalo – potenciál nebílých zákazníků. Potenciál větší, než by si jeden myslel. Prakticky všechny demografické prognózy se shodují v tom, že střední a vyšší nebílá třída bude po celém světě růst a stane se důležitou klientelou zábavního a sportovního průmyslu. U nás to není jiné: dobře situovaní Vietnamci, Rusové, Ukrajinci se v Česku scvrkávají, anebo přibývají? Neukazují se snad v čím dál větší míře i na našich svazích? Odpověď známe, jakkoli ji musíme pouze zkušenostně odtušit, protože nějaké koherentní statistické výstupy z horské branže jsou v Česku vzácné podobně jako korupce mezi politiky. Vyšetřená. Velkorysé americké oborové statistiky NSAA.org ukazují, že vloni bylo v národním měřítku 22 % všech nováčků nebílých, v předešlých třech letech se poměr pohyboval v hladinách 19 %, 18 %, 14 %. Tedy zřetelně rostoucí, burzovním žargonem „býčí“ trend. (Jenž bude bezpochyby pokračovat: v současné Americe je už polovina všech 6- až 12letých dětí nebílých v tempu růstu pozvolna akcelerujícím už dekády.) Ovšem žádný extra důvod k jásotu, dokud resorty nenajdou způsoby, jak toto tempo udržet a co víc, proměnit nebílé nováčky ve vracející se zákazníky. Což nebude dvakrát snadné; odhlédneme-li od faktu, že sněhové aktivity nejsou těmto minoritám přirozené, není jim nijak spontánně blízký ani sport obecně. V řeči statistik: zatímco okolo 67 % bílé mládeže (6 až 22 let věku) holduje v USA nějakému sportu, u Asiatů je to 55 %, u Hispánců 51 % a u černých, tzv. Afroameričanů, 44 %. Přesto setrvale rostoucí procento nebílých lyžařských začátečníků napovídá, že tato rasová mezera na trhu nejenže existuje, ale málokdo ji zatím dokázal věrohodně zmapovat, natož oslovit. Ať se neoháním jen teorií statistik, z níž se žádný resort nenají; na severovýchodním pobřeží států – oblasti s tradičně nejnižším počtem nebílého obyvatelstva, udělali poučnou „etnickou“ zkušenost v resortu Pats Peak severně od Bostonu. Předloni tu vyzkoušeli začátečnický program, obsahující skipas, kompletní půjčovnu a instruktáž za 21 dolarů – sumu, za niž vás v této bohaté části Ameriky nepustí ani do kina nebo bazénu. Skipas platil pouze v sobotu od 15 do 20 hodin a akce byla agresivně propagována

v hustě zalidněné metropolitní oblasti Bostonu. Hned první sobotu přijelo 2 800 lidí, kteří zcela paralyzovali tamní půjčovnu. Z nich bylo nebílých – 75 procent! Příští víkend raději zvedli cenu nabídky na stále svůdných 40 dolarů, čímž si poupravili počet přijíždějících nováčků na zvládnutelných 1 000 až 1 500 na večer. Je asi zbytečné hledat lepší příklad, jak cena lyžování ovlivňuje návštěvnost, než tento. Udává se, že 90 % populace v USA bude čelit v následující dekádě nižším nebo stagnujícím příjmům – podobně jako v dekádě předešlé. Evropu nečeká nic lepšího. Z toho mi plyne jediné – aspekt ceny bude čím dál kritičtějším faktorem, zda jet lyžovat, či ne, pro čím dál větší proporci obyvatelstva – lhostejno zda bílého, či ne, lhostejno na jaké straně louže.

jednorázových lidí, co se už víckrát neukážou. Pointa, k níž mířím: lyžařská branže by se měla naučit adresně oslovovat skupiny obyvatel, které dosud ve svých marketingových záměrech přehlížela. Dobře situovaní, konzervativní bílí pravičáci, na nichž tento sport odjakživa stavěl, už branži nestíhají živit. Ani Česko není čistě česko-moravsko-slovenské a nikdy nebylo; dobře to víme. Krom tradičních sousedských národností tu máme své Vietnamce, Rusy, Ukrajince, jsou tu segregovaní Romové. Každé etnikum tu má své elity, a pokud někdo z nich ochutnává naše zimní hory, bývají to právě ti nejlíp situovaní z nich. Zkouší je nějaké naše středisko specificky oslovit? Dobře situované Vietnamce, Romy? Nemyslím, že by jejich peníze resortům voněly hůř než od ostatních. A to

tu nechci malovat čerta na zeď s rozpínající se muslimskou populací. Vím, že tu znovu narážím do nesmyslu politické pseudokorektnosti, ale vem ji čert. Stačí se podívat vedle do Německa, Anglie, Skandinávie, o Francii nemluvě. Stačí se podívat do Teplic, koneckonců. Možná nejsou tak daleko časy, kdy jim začnou naše resorty nadbíhat podobně jako teplické lázeňství. Otázkou je, zda se takové doby chtít vůbec dožít. (Snad si mě, zašitého v odlehlosti hor, za toho dvojího čerta tak lehce nenajdou.) Rekreačně lyžující amerikanofil. Analyzuje marketingové trendy pro jednoho z globálních lídrů horského byznysu. Autor projektu ePodnikani.cz, bloguje na Kovboj.cz

TOM ŘEPÍK

Živého mě nedostanou Cena za vyzkoušení si lyžování je pro nováčky stále těžším břemenem a mnozí dodavatelé tento fakt vědomě přehlížejí. Zdaleka se nejedná jen o skipas, dopravu do střediska, případně ubytování. Bolestivý je pro ně i náklad za strohé, obvykle nijak úžasné vybavení z půjčovny. Chce-li resort oslovovat tímto sportem dosud nedotčené komunity, měl by počítat s tím, že řada lidí nemusí mít ani základní zimní vybavení ve formě oblečení, vhodných rukavic, o přilbách nemluvě. A pochopitelně si je nebudou ochotni pořídit, dokud aktivitě dostatečně nepropadnou. V Americe je toto nově respektovaným ohledem; půjčovné zlevňuje, sortiment stále častěji zahrnuje i oblečení, běžné jsou kompletní sezónní zápůjčky. Naše půjčovny tyto trendy vesměs ignorují. Podobně je u nás nedoceňován potenciál kooperace malých výukových areálů s většími destinačními středisky. Malé kopce blíž k městům by měly mít snahu uzavřít partnerství s nějakým hlavním resortem v oblasti, jemuž budou posílat své odučené začátečníky na pokročilejší lyžování za levnější skipasy. Ty budou k mání pouze v rámci výukového programu tohoto malého střediska. Pro spoustu příměstských začátečníků je do hlavního resortu příliš daleko, draho a možná i prudko a nebudou svolní opakovaně jezdit se učit jinam než na lokální kopec. Jakmile na něm droze propadnou, sami budou chtít víc. Dobře zpropagované partnerství Davida s Goliášem by tak mohlo zvednout návštěvnická čísla v obou areálech. Raději by obě střediska měla chtít vidět sto nováčků pětkrát v sezóně se navrátivších lyžovat než 600

Ignorovaná digitální generace

Jednou z globálně nejpodceňovanějších demografických skupin jsou lyžující děti. Přitom jde o logické budoucí zákazníky odvětví. Tato generace je připojena online od nižšího věku, než si mnoho z nás myslí. Jde o první generaci na světě, která nepoznala dobu, kdy by internet neexistoval. (Stejně jako mobily či obecný hmotný nedostatek.) Za posledních 5 let čas, který děti tráví na internetu, vzrostl o strašidelných 73 %. Děti ve školním věku 6 až 14 let tvoří 12 % aktivně připojených. Pro naprostou většinu lyžařských webů však jako by tato generace neexistovala. Jako by jen proto, že ještě nemají platební karty, nebyly součástí marketingových modelů snad nikoho v branži. Firmy se dobrovolně vzdávají smysluplné interakce se svými nejmladšími a potenciálně doživotními budoucími zákazníky. Dávají tak všanc jejich pozornost a jejich srdce šikovnější konkurenci. Nikoliv konkurenci v rámci odvětví, nýbrž vně. Která si děti odvede od lyžování do vlastního světa. Nevím například, v čem by měl být drsný americký fotbal dětsky přívětivější než lyžování; přesto má tento sport celý portál zasvěcený mladistvým na www. NFLrush. com s účelovým dětským obsahem od všech 32 týmů ligy. Ještě lepším příkladem je grafiku frekventovaně měnící Disney portál. Walta Disneyho metodologická mise vytvořit si celoživotní pouto se svými zákazníky, bez ohledu na jejich věk anebo momentální nákupní sílu, je pověstná. Mickey Mouse dobře ví, že všechny děti jednou vyrostou, začnou si vydělávat a budou mít vlastní děti. Chytří marketéři ví, jak důležité je soustředit se na ty, kteří v rodinách dělají – či zásadně ovlivňují – nákupní rozhodování. Anebo jsou snad televizní programy každé odpoledne a podvečer plné reklam na psí žrádlo, křovinořezy a rektální prohlídku? Pokud by se s podobnou vervou věnovala dětem i lyžařská branže, její weby by vypadaly jinak než nyní. Každý dodavatel by se měl zeptat sám sebe: „Pokud by mi bylo osm, měl bych kam na svém webu kliknout?“ Často se obsah pro rodiny s dětmi, případně matky, deklaruje za dětský. Ale není jím. Osmiletého špunta nezajímá, jak honosně lyžařská škola vychvaluje své dětské programy. Výrazy jako děti, rodina, bezpečnost nebo škola jsou mu putna. Zato hry, zvonky, pískání, prdění, krkání a další zvuky tělesných projevů budou mít jeho pozornost. Podobně jako komixy, vtipy, pestrá grafika, ne dlouho stejná. Záběry dovádějících dětí, co řičí nadšením a třeba se rozmáznou do sněhu, jsou fajn. Sjíždění v pluhu a kroucení volantem ne. Požehnané resorty, jež si uvědomí, že poutavý dětský obsah je vlastně jen jednou z dalších cest, jak se dostat k rodičům. Potažmo do jejich peněženek.

[BYZNYS] TEXT: VÍT MOUDRÝ

KDE SOUDRUZI MAG

FOTO: OT PLAGNE

(NE)UDĚLALI CHYBU

V DNEŠNÍ ARCHITEKTUŘE HORSKÝCH STŘEDISEK OBROVSKÝM OBJEKTŮM ODZVONILO

ONO SE TO KRITIZUJE, KDO KDE UDĚLAL JAKOU CHYBU. PROTOŽE JAK ZNÍ ZNÁMÉ RČENÍ, PO BOJI JE KAŽDÝ GENERÁL. ONO TO ALE V KOREKTNÍ POLOZE JDE DOCELA DOBŘE. NE TEDY SNAD TA KRITIKA. ALE JDE POMĚRNĚ SLUŠNĚ ROZLIŠIT A ROZLUŠTIT, CO BYLO „HISTORICKÝM PROCESEM“ A CO SYSTÉMOVOU CHYBOU. ZKUSÍME ČÁST ZÁKULISÍ HORSKÉHO BYZNYSU ZASE TROŠIČKU POODHALIT. ětšina systémových změn při budování lyžařských areálů nastala díky postupujícímu technickému rozvoji. Některé změny si vynutily novou konstrukci lyžařské výzbroje a některé jdou za změnou v chování lyžařů a návštěvníků horských středisek. Prvním lyžařům stačila k zábavě dostatečně nakloněná zasněžená rovina, tu si ušlapali a lyžovalo se. Posléze se k takto navštěvovanému prostoru postavilo dopravní zařízení, nejdříve lanové sáně, potom lyžařské vleky, a tak se narodilo první lyžařské pohodlíčko. Co následovalo, to již z předchozích 35 dílů seriálu o horském byznysu nejspíš znáte. Lyžařské vleky se postupně vylepšovaly, modernizovaly, přecházelo se na lanové dráhy a i u nich stále docházelo a dochází k dalším a dalším inovacím. Těmi nejnovějšími jsou kabinkové lanové dráhy s bezbariérovým přístupem, kde lyžař nastupuje do kabinky v úrovni terénu, dále pak třeba lanové dráhy kombinované, kde se na doprav-

ním laně střídá jedna kabinka s jednou či více (zpravidla) šestimístnými sedačkami. Dalším z poslední řady hitů jsou vyhřívané sedáky sedačkových lanovek, sektorové sezení v kabinkách lanových drah nebo třeba reprodukovaná hudba.

Novinky, které každý vítá Věcí, kde „soudruzi chybu neudělali“, je podle mého názoru mnohem větší množství než těch druhých. Určitě pozitivní je současná snaha většiny šéfů horských resortů o budování sjezdových tratí s červeno-modrou obtížností a jejich vyhovující šíří. Nejenomže tím akceptují současný trend vykrojených lyží, umožňujících šněrovat oblouky s větším poloměrem a rychleji, ale vycházejí mnohem víc vstříc i rodinám s dětmi, potřebujícími větší prostor, podobně lyžařským školám. I těch je proti době před 10 lety mnohem více. Ne že by se těžší červené sjezdové nebo černé tratě nebudovaly. Ale

dřívější převaha dejme tomu 60 až 80 % těžších, černo-červených sjezdových tratí se v moderních lyžařských střediscích „převrací“ na 60 až 80 % sjezdovek právě v modro-červeném režimu obtížnosti. Proti minulosti je také drtivá většina sjezdových tratí „jištěna“ výkonnými systémy technického sněhu. Kameny a tráva na sjezdovkách tak při normální zimě – když už ne sněhově vydatné, tak alespoň dostatečně chladné – mizí v propadlišti lyžařských dějin. Velmi rozšířené je i večerní lyžování. Málokteré středisko si dovolí nemít alespoň jednu sjezdovou trať osvětlenou. I malinkaté areálky mají posazené na podpěrách vleků a na okolních stromech třeba „samo-domo“ osvětlení. Natož lyžařská střediska vyhlášená. Ta se u svých sjezdových tratí předhání se stále modernějšími, výkonnějšími a sofistikovanějšími systémy večerního osvětlení. Za samozřejmou věc bere dnešní lyžař úpravu sjezdových tratí. Chce

si pochrochtat na ranním manšestru v Česku úplně stejně jako v Itálii nebo Rakousku. Přitom všude říkám, že od harrachovských pistérů by se mohli jít učit i někteří ti alpští. Podobně samozřejmý je dnes automatický systém odbavování lyžařů, převaha pohodlných lanových drah proti lyžařským vlekům, časté bufety, občerstvení a restaurace přímo u sjezdových tratí a mnohde nekonečné množství dalších služeb. Zapomenout nemůžeme ani na bezpečnost. Každá podpěra lanové dráhy, lyžařského vleku, komponenty systémů technického sněhu a osvětlení jsou dnes chráněny žlutými bezpečnostními matracemi a vaky. Ty ochrání lyžaře při případném nárazu do těchto konstrukcí. Na problematických místech sjezdových tratí vyrůstají záchranné sítě. Na dojezdech sjezdových tratí eliminují snahu lyžaře co nejrychleji vletět k odbavovacímu místu zpomalovací oplůtky. Toto všechno jsou pozitiva vyplývající z technického rozvoje horského byznysu, zkušenosti i reakce na vývoj konstrukcí lyží a nejnovější lyžařské trendy.

Kde soudruzi udělali chybu Nikdo není neomylný. Každý se může splést. Špatné by však bylo chyby opakovat. Nyní se zastavím u součástí lyžařských areálů, které jsou buď systémově úplně špatné nebo mohou být přinejmenším diskutabilní. Možná si je jako lyžaři i sami uvědomíte. Když jsem již po listopadu ´89 vedl na evropské půdě polemiky s výrobci lanových technologií ohledně někdy pozapomínaného komfortu přepravy lyžařů, často mě s úsměvem odbývali, že si podobné nedostatky uvědomí pouze odborná veřejnost. A ta lyžařská, že na to ani vlastně nepřijde. Myslím, že mohli mít koneckonců i pravdu. Spotřebitel není odborník a většinou tak může jen obtížně hodnotit technická řešení. Prostě je jako spotřebitel povětšinou přijímá. Dobře, odbývali mě. Ale jako argument jsem podobné názory osobně nikdy neakceptoval. Takže co bylo nebo dodnes je podle mého názoru oněmi pochybeními?

Do lanovky po schodech Přístup lyžařů k lanovým drahám – ten konstruktéři lanových drah v minulosti mnoho nedomýšleli. Starší typy ka-

binkových lanových drah proto mají leckde složitější přístup k nástupišti. Vede pak po různě vysokých, strmých a dlouhých schodištích. Tehdy nikdo mnoho nepřemýšlel nad lopocením upocených lyžařů do schodů. Navíc kupříkladu se dvěma malými dětmi. Za vrchol pohodlí a přepychu se tehdy brala samotná jízda lanovou dráhou. Navíc kabinkovou. Že se to z nejrůznějších důvodů v minulosti dělo, neřešilo se to, je jedna věc. Že v řadě alpských lyžařských resortů tato „nesystémovost“ přetrvává do dnešních dnů, je samozřejmě již méně omluvitelné.

Kabinky, nebo konzervy? Pohodlí v kabinkách lanových drah – je to podobné téma. V minulosti nebyly některé kabinky nijak zvlášť pohodlné, protože se v nich lyžař třeba pouze opíral po obvodu vedoucí metr vysoký klandr a ti mimo jeho dosah se při jízdě kymáceli jak osiky ve větru. Neměli se již čeho přidržet. Opírali se povětšinou pouze o své lyže. Výrobcům šlo předně o přepravní kapacitu, méně již o komfort cestujícího. Nebo byly kabinky příliš nízké. Lyžař se tak často bacil při nástupu nebo výstupu do hlavy. V těchto případech šlo povětšinou konstruktérům zase o nižší hmotnost kabinky. Ani zde se širší souvislosti a komfort cestujících neřešil. A opět. Přes většinovou masivní výměnu za moderní, pohodlné kabinky je v Alpách řada lanových drah, kde si tento konstrukční nešvar stále ještě můžete užít.

Lanovky pro továrny Velkokapacitní lanové dráhy, tzv. telekabiny se nejvíce budovaly od sedmdesátých let do přelomu tisíciletí. Nejprve měly kapacitu 50 až 70 osob, ty nejmodernější, kupříkladu Vanoisse Express, propojující francouzský Les Arcs s komplexem La Plagne, s kapacitou ve dvou patrech 200 cestujících, i mnohem více. Skoro děsivé, že? Do jedné jediné telekabiny se vejde kapacita čtyř autobusů! Výhody: většinou se staví v místech, kde je potřeba překonat velký výškový rozdíl s členitým podložím. Nebo nějaký velký problém, což je třeba široké a hodně hluboké údolí. Jsou super rychlé. Pohybují se rychlostí až 12 m/s, disponují velkou odolností a stabilitou ve větru a přepraví najednou velké množství cestujících. Takže nespornou výhodou tohoto systému je rychlá přeprava značného počtu lidí na velký výškový rozdíl, třeba i za prudšího větru. Nevýhody: samozřejmě v první řadě cena. Ta bývá až brutálně vysoká. Potom pohodlí cestujících, kteří stojí

namačkáni jeden na druhém jako sardinky. Nechtějte přitom v takhle „nabouchané“ kabině lanovky v Savojských Alpách zažít oblíbený žert zejména anglických teenagerů. Je hustý. Spočívá v tom, že si jeden z nich krutě „pšoukne“ a ostatní vyvolají poprask s rozhlížením se kolem sebe, kdože asi takovou „prasárnu“ mohl udělat… Většina kabiny trpí a červená se. Poslední nevýhoda spočívá v nepříjemnosti, kterou si prvotně konstruktéři tohoto druhu dopravního zařízení mnoho neuvědomovali. Totiž že se nahoře do prostoru sjezdové tratě najednou vyrojí chumel 70 až 200 lyžařů najednou. V podobném masakru potom člověk spíše bojuje, aby ho někdo nezranil, než aby si užíval lyžařskou pohodu.

Metro do hor Jejich výstavba probíhala téměř ve stejné době jako u „telekabin“. Ve Francii se jim říká „funikulery“. Jedná se o pozemní lanové dráhy, většinou vedou tunelem ve skále a slouží k přepravě vysokého počtu cestujících do vysoko položených, mnohdy jinak obtížně přístupných míst horských center. Vozidla pozemní lanové dráhy se pohybují po kolejích, většinou proti sobě v opačném směru. Převážně se používá jedna trasa kolejí. V místě míjení vozidel se trasa rozdvojuje s použitím speciální, tzv. Abtovy výhybky. Vozidla jsou po šikmé, ale i vodorovné trase tažena zespodu lanem. Kapacita pozemních lanových drah je většinou 170–250 osob. Jeden z nejmodernějších „funikulerů“ jezdí v údolí Val Gardeny od dojezdu slavného Sasslongu k úpatí nedaleké Secedy, kam se v minulosti dostal lyžař pouze skibusem nebo taxíkem. Výhody: nespornou výhodou zůstává dopravní rychlost – ty nejrychlejší dosahují rychlosti až 14 m/s. Další výhodou je vysoká přepravní kapacita. Třetí výhodou je zachování provozu za každého počasí, třeba i při vichřici. Nevýhody: osobně se jim vždy snažím co nejvíce vyhnout, protože mi připomínají přecpané metro. A kvůli tlačenici se na hory určitě nejezdí, tu má každý doma ve své MHD. To je také jejich jasná nevýhoda, tedy spolu s nesmírně nákladnou investicí. Pocit z jízdy není také nic moc. Navíc každý má v paměti určitě i krutou tragédii v rakouském Kaprunu, kde uhořelo při požáru vozidla půldruhé stovky lyžařů.

Sněží ve dne v noci V minulosti zahraniční resorty nepřipustily zasněžování svých sjezdových

FOTO: OT PLAGNE

TAKTO SE STAVĚLO JEŠTĚ V NEDÁVNÉ DOBĚ, V POLOVINĚ DEVADESÁTÝCH LET

tratí v průběhu dne. Operovalo se tím, že je to pro lyžaře nebezpečné, což je pravda, a nekomfortní. To je také pravda. Nicméně dnešní skutečnost je jiná. V zahraničí i tuzemsku se zasněžuje i v průběhu dne, jen to sviští. Jako důvod se uvádí proměnlivější a teplejší počasí, takže je nutné zasněžovat v každé chviličce, kdy to mrazivější počasí dovolí. Zdá se, že je to výmluva, ale bohužel je to realita. Za dejme tomu 120 zimních dní je dnů vhodných ke kvalitnímu zasněžování opravdu pouze několik. Přestože je to pro lyžaře nebezpečné, zejména při zasněžování do hromad, a málo příjemné, protože se na tvář i oděv nepříjemně přilepí částečky mrznoucího sněhu, se zasněžováním v průběhu dne se budeme setkávat patrně stále častěji. Totéž se týká nočního zasněžování. Protože každý zasněžovací systém „tropí“ porůznu vysokou hladinu hluku, mohlo se v zahraničí u ubytovacích komplexů zasněžovat nejvýše do 24 hodin. Potom se zasněžování bralo za rušení nočního klidu. Dnes? Umožňuje-li zasněžování počasí, „jede“ systém na plné obrátky den, noc, prostě pokud to jenom trošku jde. Hluk nehluk, komfort nekomfort. Sníh = peníze. Není-li sníh, je to pro všechny katastrofa. Takže takto to dnes berou i dříve hodně hudrující hoteliéři. Proč se tak děje, chápou většinou i lyžaři samotní.

Ubytování ve francouzských velehorách Aktivace francouzského státního Bílého programu probíhala v šedesátých letech. Začala se budovat lyžařská střediska vysoko v Savojských Alpách tak říkajíc „na zelené louce“. Zářným příkladem za všechny je lyžařský komplex La Plagne první generace. Kdo by

zde neznal obludně velikánské betonové paneláky! Mělo to své výhody. Vešla se do nich ohromná spousta lidí a jejich výstavba nebyla zas až tak finančně náročná. Nicméně jak mi kdysi sdělil jeden z francouzských odborníků pan Jan Pierre Bouvierre, brzy si francouzští tvůrci horských areálů uvědomili své chyby. Obyvatel Paříže totiž přijel ze svého paneláku doma do jiného paneláku na horách. Tedy žádný šlágr. Postupně se prováděly, i za pomoci psychologů, „upgrady“ těchto ubytovacích komplexů. Osobně vím již o jejich sedmi generacích. Ty poslední jsou návratem k budovám horského charakteru. Mají maximálně tři patra, stavební materiál je oku lahodící kámen a dřevo. Šlágrem dneška jsou sruby pro 6 až 30 osob s několika ložnicemi, odpovídajícím příslušenstvím, s velkou společenskou místností a krbem. I psychologové dnes potvrzují, že velká část lyžařů jede nejraději na hory ve větších partách nebo skupinách několika rodin. Mohl bych pokračovat ještě celou řadou zajímavostí, ale to bohužel formát článku neumožňuje. Mou snahou přitom nebylo kritizovat. To umí velmi dobře, zejména u nás doma, snad každý. Jde o pouhý exkurz do posledních 50 let rozvoje horského byznysu jako ekonomického odvětví. Jako odvětví, kterému se nevyhnuly problémy a systémová nebo dodnes diskutovaná pochybení. Jestli se mi podařilo přiblížit vám ze zákulisí horského byznysu zase něco nového, jsem spokojen. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista.

VÍT MOUDRÝ

CELÉ STŘEDISKO TOTIŽ STOJÍ NA POUHÝCH TŘECH LANOVKÁCH. PRVNÍ, GONDOLA O DVOU SEKCÍCH, NAD NÍ DVĚ SEDAČKOVÉ LANOVKY… TOŤ VŠE. POUHÉ TŘI LANOVKY KOMPLETNĚ ZPŘÍSTUPŇUJÍ JEDEN Z NEJVĚTŠÍCH LYŽAŘSKÝCH TERÉNŮ SEVERNÍ AMERIKY. GENIÁLNÍ! REVELSTOKE – SNĚHOVÝ REKORDMAN KANADY, STRANA 98  ČÍM VÍC JE VE VZDUCHU KONDENZAČNÍCH JADER, TÍM RYCHLEJŠÍ JE PROCES KONDENZACE. MIMOCHODEM PRÁVĚ DODÁNÍM VÝJIMEČNÉHO MNOŽSTVÍ TAKOVÝCH KONDENZAČNÍCH JADER, NAPŘÍKLAD KRYSTALŮ JODIDU STŘÍBRNÉHO, PŘÍMO DO OBLAKU SE NAPŘÍKLAD RUSOVÉ ČI ČÍŇANI POKOUŠELI OVLIVNIT TO, ABY Z MRAKU PRŠELO PRÁVĚ V MÍSTĚ, KDE CHTĚJÍ. PROČ NĚKDE SNĚŽÍ MÁLO A JINDE HODNĚ?, STRANA 106  ŘÍDICÍ JEDNOTKA KOMPRESORU PO TŘECH MINUTÁCH OD NAFOUKNUTÍ VAKU SPUSTÍ OPAČNÝ CHOD. VAK SE AKTIVNĚ ZASE VYFOUKNE ZPĚT DO PROSTŘEDÍ – POKUD JSTE ZASAŽENI LAVINOU, SKŘÍPNUTI NĚKDE V JEJÍ HMOTĚ NEBO DOKONCE SNAD ZASYPÁNI, ZÍSKÁTE 200 LITRŮ MÍSTA K DOBRU A 200 LITRŮ VZDUCHU K PŘEŽITÍ. JETFORCE – REVOLUCE!, STRANA 122 

MOUNTAIN

LYŽOVÁNÍ V OKOLÍ STŘEDISKA REVELSTOKE – JEDEN Z NEJMOHUTNĚJŠÍCH TERÉNŮ PRO FREERIDE NA SVĚTĚ. SNĚHOVÝ REKORD: 24,47 M ZA SEZÓNU

FOTO: © GRANT GUNDERSON

NEOBVYKLÉ PRAŠANOVÉ LAHŮDKY ro lyžování – i to prašanové – lze skoro donekonečna objevovat nové a něčím mimořádné oblasti. A podle mnoha indicií se zdá, že i v Česku už vznikla stabilní poptávka i po exotických zájezdech za prašanem – a samozřejmě v reakci na ni i nabídka. Objevily se i zcela nové destinace nebo formy pobytů a svým dílem jsme přispěli i my z časopisu SNOW.

Poznej lyžařskou Kanadu... Lyžařskou poznávací cestu, kde poznáte to vůbec nejlepší z Kanady, jsme vypsali ve spolupráci se slovenským horským vůdcem a kanadským specialistou Mikim Knižkou. SNOW in Canada, jak jsme celou tour nazvali, začne ve Vancouveru, podívá se do Whistleru a Revelstoku (o něm na straně 98) a dalších resortů s tím, že jistým vrcholem bude třídenní heli lyžovačka z chaty K2 Rotor společnosti CMH. Před kanadské parky doputujete do cíle, Calgary, odkud se poletí zpět do Evropy. více na: http://snow.cz/canada

Unikátní lyžařskou akci v Kanadě u CMH pořádá i Robin Kaleta – tradiční heliskiing v horské základně Gothics Lodge bude okořeněn přítomností našich lyžařských a snb es, Evy Samkové, Ondry Banka a Tomáš Krause. Nejenže budou s klienty (vámi) jezdit, ale poté ještě budou pracovat na svém novém prašanovém filmu.

více na: http://snow.cz/clanky/3181

... i další destinace Zajímavé lyžování s helikoptérou se nabízí i ve Švédsku, viz článek na straně 112. A co se týče skutečně toho nejhlubšího prašanu, který padá na japonském ostrově Hokkaidó a o kterém jsme psali ve SNOW 84, i tam se můžete vydat v doprovodu znalého průvodce z Česka, dokonce samotného autora zmíněného článku, Vojty Líma (viz inzerce na straně 104). Samozřejmě nemůžeme nepřipomenout tradiční SNOWfest, který letos proběhne v lednu v Arosa Lenzerheide pod vedením horských vůdců Vojty Dvořáka a Karla Kříže. Bude se jezdit v prašanu, skialpovat, ponoříme se hluboko do lavinové teorie a budou testovat široké FR lyže (www.snowfest.cz). Pokud vás kterákoli z akcí zaujme, hlaste se rychle! (ps)

MOUNTAIN

Sněhový rekordman Kanady

Revelstoke 24,47 m SNÍH ZA POSLEDNÍCH 7 LET

2007–08.................................................................9,61 m 2008–09.................................................................8,63 m 2009–10................................................................... 7,9 m 2010–11..............................................................12,31 m 2011–12..............................................................11,23 m 2012–13..............................................................11,31 m 2013–14.................................................................9,62 m TEXT: PETR SOCHA

REVELSTOKE JE RESORT, KTERÝ JSME UŽ NA STRÁNKÁCH SNOW HOSTILI NEJEDNOU A TENTOKRÁT SE DO NAŠEHO OBSAHU PROBIL ZASE – PATŘÍ TOTIŽ MEZI NĚKOLIK MÁLO MÍST NA PLANETĚ, KDE NEJVÍC SNĚŽÍ.

MBIE, KANADA REVELSTOKE, BRITSKÁ KOLU 512 M–2 225 M INRESORT.COM WWW.REVELSTOKEMOUNTA

REVELSTOKE

FOTO: © GARRETT GROVE

FOTO: © IAN HOUGHTON

sme v hluboké kanadské divočině, kde by se vlastně člověk možná nikdy neusadil, nebýt potřeby transportovat zboží rychle a levně z jedné strany amerického kontinentu na druhou. Kanadská pacifická železnice, která se začala stavět v roce 1880, se musela dostat přes hory a první lidé tu vlastně zůstali kvůli ní. Sníh byl silný protivník železnici i lidem žijícím kolem ní. V nedalekém průsmyku Roger Pass, kde lavinové nebezpečí zvyšuje strmý reliéf terénu, například v roce 1910 vzala jediná lavina život hned 58 drážním dělníkům najednou. Kolik tehdy přesně napadalo sněhu, už sotva zjistíme. Nicméně z novějších statistik víme, že právě Revelstoke je co do napadaného sněhu držitelem kanadského rekordu. Za zimu 1971–72 spadlo na nedaleké hoře Mt. Copeland 24,47 metrů. Ve městě ten rok napadlo skoro osm metrů a sněhová masa tehdy zcela skryla řadu tamních domů. Současný průměr posledních let je 12 metrů napadaných za rok nahoře v horách. Na webových stránkách tamního lyžařského resortu najdete položku Historical

FOTO: © IAN HOUGHTON

MOUNTAIN

100

FOTO: © IAN HOUGHTON

101

Letos museli neočekávaně přenocovat v divočině čtyři lyžaři, tři musel vyprostit ze strmého terénu vrtulník… Snowfall Tracker, kde se můžete podívat, jak přibýval sníh v posledních sedmi sezonách a kam až vystoupal. Nejvíce to bylo v sezóně 2010–11, kdy nahoře napadlo 12,3 metrů, nejméně 7,9 v 2009–10 a loni tam napadlo 9,62 m. V regionu se začalo lyžovat někdy kolem přelomu století, později se zde koncentrovalo horské lyžování: v oblasti dodnes působí hned několik heliski společností a vhodné skialpinistické terény zpřístupňuje několik horských chat. Ale skutečný lyžařský boom přišel až nedávno, v sezoně 2007/08 poprvé otevřelo lyžařské středisko Revelstoke Mountain Resort. Pod horou Mount MacKenzie vyrostl areál s vůbec největším převýšením v Severní Americe. Přidejte si k tomu rekordní srážky a vznikne nám…

Metropole freeridu A právě pravidelné a velmi časté srážky ve formě lehoučkého prašanu sem – spolu se snadno dostupným a rozlehlým terénem – začaly přitahovat v první řadě freeridery. Lyžaře, pro které je hlavní argument kvalita samotného lyžování a nad nedobudovanou infrastrukturou dokážou přimhouřit oči. Revelstoke – ačkoli už

102

MOUNTAIN

Záchranáři jsou dost často v akci – orientace v rozlehlém terénu není jednoduchá, dá se snadno zabloudit a skončit v neznámé divočině.

rekordman ve vertikálních metrech – je totiž stále ve fázi výstavby. Vezměme si na pomoc čísla. Ono rekordní převýšení znamená 1 713 metrů (spodní stanice je 512, horní pak 2 225 m n. m.). I co se týče velikosti lyžařské plochy, patří mezi vůbec největší, dnes poskytuje něco přes 12 km2, ale poté, co se všechny plány na dostavbu střediska přenesou i do reality, nabídne až 40 km2. Samo lyžařské středisko je vzdáleno několik kilometrů od městského centra, odkud lyžaře vozí skibusy. Když se podíváte na mapu sjezdovek – a poté ji porovnáte s realitou – budete dost možná zaskočeni. Celé středisko totiž stojí na pouhých třech lanovkách. První, gondola o dvou sekcích, nad ní dvě sedačkové lanovky, přičemž jedna z nich obstarává tzv. Front Side, pravou otevřenou stranu, a druhá North Bowl, divokou část střediska. Toť vše. Pouhé tři lanovky kompletně zpřístupňují jeden z největších lyžařských terénů Severní Ameriky. Geniální! Celý podnik je skutečně důkladně promyšlen ve stylu amerického kapitalismu. Hotelový komplex dole u lanovky nezapře účelovost, nicméně je to jen první krůček a dál se čeká významná developerská aktivita. Dvěma sekcemi gondoly (ten první úsek je pouze pro začátečníky) vystoupáte na konečnou stanici během necelé čtvrthodiny, kde o kousek dále navazuje sedačka The Stoke, která jezdí na vrchol střediska. Tam je pomyslná křižovatka mezi on- a off-piste částí střediska, mezi Fronside a North Bowl. Vynecháme-li tedy možnost sjíždět úplně kdekoli lesem, možnost velmi populární.

FOTO: © GRANT GUNDERSON

North Bowl Neboli Severní kotlina je drsná horská oblast schovaná za hřebenovou hranou stoupající k vrcholu Mt. MacKenzie (2 459 m). Od horní stanice tam vede traverz i pěší cesty k několika značeným trasám – nejsou to sjezdovky, nýbrž strmé horské úžlabiny, které někdy vyžadují i zdolání převěje nebo skalní hrany – radikálně vzdušný terén označený jak jinak než černými diamanty. Jen pro otrlé. Na mapě resortu je těchto průjezdů označeno hned devět. Většina z nich lyžaře svede do ohromné bezlesé kotliny, kde se dá traverzovat a vybírat snad z tisíce lajn různého sklonu. Je to vedle neskutečné lyžařské plochy i ohromné přírodní divadlo. Ze dna horské mísy se pokračuje výletním lesním průsekem, kolem obřích kamenů, v dosahu strmých skalních stěn a zamrzlých vodopádů, až se vrátíme na sjezdovku a dojedeme k druhé lanovce zvané The Ripper. Kolem ní pak padají po obou stranách zpět různé tratě v lesních průsecích – ale samozřejmě se počítá i s lesním terénem, který zrovna v této oblasti je pravidelně a nijak extrémně skloněný. Pokud se podíváte kamkoli do lesa, když několik dní nesněží, zjistíte, že je skrz naskrz rozježděn. Ve výjimečných časech, když nesněží třeba

FOTO: © IAN HOUGHTON

103

týden, vypadá jako boulovatá sjezdovka, ze které rostou stromy – to jen na demonstraci, jak normální a populární tady lyžování v lese je.

Frontside Na „přední straně“ střediska najdete dvě patra, obě nebývale výživná co do kvantity i kvality. Nahoře začínají hodně sportovní strmé kopce, startují v řídkém porostu, který s klesající výškou houstne, ovšem až dolů je to pořád ten báječný kanadský les, jenž lyžování vůbec nepřekáží – naopak v častých dnech sněžení umožňuje jezdit a jezdit a přitom vidět a trochu se orientovat. Pokud si vyberete les, který obemykají sjezdovky, a takových je tady spousta, uvnitř resortu vlastně všechny, máte navíc jistotu, že se vrátíte do lyžařské civilizace. Množství velkorysých průseků pro sjezdovky je nataženo jak po hranicích střediska, tak různě skrz a napříč něj, a vytváří tak nekonečnou zásobárnu zábavy i pro čistě sjezdovkové lyžaře. Na tratě ale pozor, Evropana matou svým značením: modrá znamená červená až černá, jak je známe z domoviny. Když jsem přijel na modrou si odpočinout, vylekal mě padák, který by v Evropě byl černý. Jedinou odpočinkovou barvou střediska je tak zelená, která se táhne v několika variantách od shora až dolů. A ta nejdelší, The Last Spike, má přes 15 km délky.

1946 PIZ BUIN

® V roce představil světově první produkt s ochranou proti slunečnímu záření. © Graubünden Vacation

Specialista na opalování již více než 60 let. Stále používáte letní opalovací přípravky? Zimní sluníčko si žádá speciální ochranu. Řada opalovacích přípravků PIZ BUIN® MOUNTAIN byla speciálně vyvinuta pro vysokohorské podmínky. Inovativní složení účinně kombinuje UVA/UVB filtry, extrakt z protěže, který chrání pleť před sluncem a dlouhodobým poškozením, a Cold Shield Complex pro intenzivní hydrataci a ochranu před extrémním chladem a větrem.

K dostání v drogériích DM, parfumériích FAnn, na parfums.cz, krasa.cz a europarfemy.cz. Více na: www.prestigeproducts.cz

FOTO: © IROYCE SIHLIS

MOUNTAIN

104

Modré jsou černé, ale jsou tu i těžší – tratě označené černým kosočtvercem neboli diamantem. Modré jsou sice i hodně prudké, ale zabezpečené a upravované, černé diamanty jsou pouze označené, jinak ale divoké a strmé skalní sjezdy, kam si troufnou jen skuteční experti (až šílenci) – tento specifický projev americké lyžařské kultury najdeme i jinde na jejím kontinentu. Oslovují speciální druh amerických steep skierů. Dokážu si představit, že třeba trať Kill the banker, která je přímo pod gondolou, někdo proskáče v době, kdy napadl metr prašanu. Za naší návštěvy, kdy několik dní nesněžilo a byl mráz a tvrdo, trať vypadala děsivě – skály s úzkými, snad 60° průjezdy, kde ani nešlo sesouvat, strmé ledopády, které ještě komplikovaly boule nebo kusy kmenů… Jedna chyba a konec. Nevjel bych tam ani za nic! Cedule nahoře udávající stav trati však tak jednoznačná nebyla: not recommended.

Nekonečná plocha a málo lyžařů Ohromná lyžařská plocha společně s malou přepravní kapacitou znamená mimořádně nízkou zalidněnost střediska. I kdyby lanovky chrlily nahoru maximum, lyžaři se rozmělní po mnoha širokých tratích a do nekonečného volného terénu. Navíc projekt resortu je teprve na začátku a ubytovací zázemí nemá takové kapacity, které by lyžařský areál naplnily, ani o víkendu jsme nepotkali frontu. Možná právě v těchto letech jsou proto pro návštěvu Revelstoku podmínky optimální. Veliká lyžařská plocha nese samozřejmě svá rizika. Už první den, kdy se lyžařské středisko otevřelo, byl zastíněn smrtí lyžařského instruktora z Edmontonu, kterého záchranáři našli až po několika dnech v tree well, stromové díře. To

je dutina, která se tvoří kolem kmenů stromu, kde sníh rychleji sublimuje – když tam lyžař spadne hlavou dolů, nedostane se ven. A není to nic výjimečného. Zásadou lyžování v kanadském lese je proto jezdit ve skupině a dále ještě tvořit dvojice jezdců, kteří se neustále navzájem monitorují. Záchranáři jsou dost často v akci, jak kvůli náročnosti samotného terénu, tak pro složitou orientaci v něm, kde se dá snadno zabloudit a skončit neznámo kde v divočině. Bez signálu, bez cest, bez civilizace. Jedním z nástrojů na zvýšení bezpečnosti jsou varovné tabule udávající, kolik lidí letos muselo v divočině nouzově přenocovat. Myslím, že o Revelstoku ještě hodně uslyšíme. Nenápadný obr má skutečně šokující potenciál.

W O SinN a d a n Ca

ání v o ž y l y t limi kutečně t i č o r k e Př o s hu. . c e , t c i a n n a z r čit h moře. A po rickém sně o r k e ř p Je čas ch. Překročit a severoame v Alpáená lyžovat n žařské y l í š t . ě ě v m j a zn at v Kanad ral ty ne iingem. b y v y v d Lyžo helisk i Kana znalc né 3denním ete. e s u l o p SNOW s anady okořeně ou jinde nenajd K r atrakce izoval akci, kte n A zorga

ver u o c n a V r Whistleiing - CMH K2 Heliskstoke Revel n GoldeLouise Lake Banff ry Calga lyžování 5 dní heliskiing 3 dny

5 1 0 2 a n z e ř b . 7 1 a ž d a a . n 5 a C / Z C . W O SN

FOTO: © PETR SOCHA – SNOW

106

TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ

Kde se sníh v mraku bere? níh i všechny ostatní druhy srážek jsou výsledkem narůstání vodních kapiček a ledových krystalků uvnitř oblaku. Obecně platí, že pršet nebo sněžit začne v okamžiku, kdy vodní kapičky nebo ledové krystalky narostou natolik, že vlivem zemské tíže padají k zemi. Proč narůstají? V mraku se odehrávají dva různé procesy – buď současně, nebo nezávisle na sobě. První děj se nazývá koalescence. Nastává v kupovitých oblacích složených výhradně z vodních kapiček při teplotách nad bodem mrazu. Kapičky do sebe naráží a navzájem splývají a vytváří tak větší kapky, které jsou pak tak těžké, že vypadávají z oblaku ven. Druhý děj se jmenuje koagulace, a právě díky němu vznikají sněhové vločky. Ve třicátých letech 20. století ho zkoumali ve Švédsku Bergeron a Findeisen. Ke koagulaci dochází v případě, že jsou teploty pod nulou a v mraku jsou kromě ledových krystalků i kapičky přechlazené vody. V takovém případě molekuly vody přechází na ledové krystalky, které rychle na úkor vodních kapiček narůstají, a když už jsou tak velké, že je vzestupné proudy v oblaku neudrží, začnou vypadávat na zem. To, v jaké podobě na zem srážky vypadnou – jestli se jedná o déšť, sníh, či kroupy apod., závisí nejen „na procesu“ vzniku, ale taky na tom, jaká je teplota vzduchu pod oblakem. Pokud je vzduch v oblaku studený, může pršet, padat zmrzlý déšť nebo sníh – to podle toho, jakou teplotu má vzduch pod spodní základnou mraku. Pokud je vzduch hodně studený, může déšť cestou k zemi zmrznout a padá tzv. zmrzlý déšť. V případě, že je pod základnou mraku nad nulou, mohou ledové krystalky roztát a na zem pak prší. Naopak je-li uvnitř mraku vzduch podobně chladný jako pod jeho základnou, spojují se ledové krystalky ve sněhové vločky. Nastat může i stav, kdy sice těsně pod základnou mraku vidíme vodní kapičky či ledové krystalky, ale na zem nedopadají. Vznikají pouze tzv. srážkové pruhy neboli virga. Stává se to v případě, že pod základnou mraku je vzduch teplý a suchý a vodní kapičky, popř. ledové krystalky se stihnou odpařit.

PROČ

MOUNTAIN

NĚKDE SNĚŽÍ MÁLO A JINDE HODNĚ? MNOŽSTVÍ SNĚHU, KTERÝ BĚHEM URČITÉHO OBDOBÍ – TŘEBA ZA ZIMNÍ SEZÓNU – V DANÉM MÍSTĚ NAPADNE, ZÁVISÍ V ZÁSADĚ NA DVOU ZÁKLADNÍCH FAKTORECH – JEDNAK NA TOM, JAKÝ VZDUCH SE V DANÉM MÍSTĚ NACHÁZÍ, A PAK TAKY NA CHARAKTERU TERÉNU. ZAJÍMÁ-LI NÁS ALE SPÍŠ NEŽ MNOŽSTVÍ PADAJÍCÍHO SNĚHU TO, KOLIK HO NAKONEC ZŮSTANE LEŽET, MUSÍME JEŠTĚ POČÍTAT S VĚTREM, KTERÝ DOKÁŽE S BÍLOU NÁDHEROU DOKONALE ZACLOUMAT. ALE POSTUPNĚ.

A jen poznámka. K tomu, aby vznikly vůbec první mikroskopické vodní kapičky či ledové krystalky, které tvoří mrak, je třeba, aby se vzduch ochladil na teplotu rosného bodu, kdy vodní pára v něm obsažená začíná kondenzovat. K tomu jsou potřeba tzv. kondenzační jádra, tedy mikroskopické částice mořské soli, prachu či jiného znečištění. Čím víc jich ve vzduchu je, tím rychlejší je proces kondenzace. Mimochodem právě dodáním výjimečného množství takových kondenzačních jader, například krystalů

jodidu stříbrného, přímo do oblaku se například Rusové či Číňani pokoušeli ovlivnit to, aby z mraku pršelo právě v místě, kde chtějí.

Vlhkost vzduchu Proto, aby tedy z mraků sněžilo, je třeba, aby byl vzduch dostatečně vlhký a teploty byly pod nulou. Nemusí být extrémně nízké, ideálně kolem –12 °C. Při takhle studeném vzduchu je v něm totiž ještě dost vlhkosti, která může kondenzovat nebo se rovnou měnit v ledové krystalky (depozice). Čím studenější je vzduch, tím menší množství vodní páry v něm může být, aniž by docházelo právě ke kondenzaci či k depozici. Proto z velmi studených mraků vypadávají jen drobné sněhové vločky a naopak z mraků, jejichž teplota je těsně pod nulou, padají velké vločky. A jak tedy zajistit, aby takový vzduch v daném místě byl?

Povětrnostní situace a vzdálenost od moří, oceánů či velkých jezer O tom, jaký vzduch se v dané lokalitě nachází, rozhoduje povětrnostní situace. Ideální je, když přichází přímo od moře vzduch hodně vlhký a relativně chladný. Je-li to spolu s tlakovou níží, kde už a priori existují vzestupné pohyby, které podporují tvorbu mraků a následně i srážek, jen dobře. Je-li tlaková níže stabilní a pohybuje se jen

HODNĚ SNĚHU ALE UMÍ NAPADNOUT I V EVROPĚ, NA SNÍMKU JE UKRAJINSKÝ DRAGOBRAT

málo, dokáže v ní napadnout i metr sněhu za 24 hodin. Ideální jsou taky zvlněné studené fronty, které po několik dní nemění svoji polohu, resp. do stejné oblasti přinášejí jednu vlnu za druhou. I ty mívají na svém kontě desítky centimetrů nového sněhu za pár hodin.

Co počítají modely? Spočítat množství sněhu, které v určitém období

FOTO: MICHI TATEYAMA

FOTO: © PETR SOCHA – SNOW

107

napadne, není pro modely vůbec jednoduchou záležitostí. Zvlášť komplikované je to v případě, že se mění kvůli kolísající teplotě sníh v déšť či naopak. A vůbec nejhůř v případě, že se tak stane několikrát během období, pro které model výšku sněhu počítá. Některé modely nabízí množství sněhu přímo v centimetrech, jiné pouze množství srážek v milimetrech. Obvykle můžeme počítat, že 1 mm srážek představuje 1 cm sněhu. V případě, že jsou teploty vysoké a sníh je mokrý, je to míň, naopak v případě nízkých teplot a prachového sněhu může 1 mm srážek znamenat i víc než 2 cm sněhu.

Návětří a závětří Množství sněhu, který v daném období na daném místě napadne, ovlivňuje zásadním způsobem i tvar terénu. Záleží na směru proudění vzduchu. Přichází-li oblačnost na návětrnou stranu kopce, zastaví se a je nucena vystupovat vzhůru. Díky vzestupným pohybům se vzduch ochlazuje, vznikají ledové krystalky, které usnadňují tvorbu srážek. Na návětrné straně tedy sněží či prší, naopak v závětří se kvůli sestupným proudům vzduch vysušuje, oblačnost se rozpouští a prakticky tam neprší ani nesněží. Rozdíly mezi návětřím a závětřím jsou velmi výrazné. Díky dlouhodobému působení závětrného efektu vznikají i pouště. Ve výpočtech regionálních modelů už je vliv orografie započten, ale i tak musíme být při interpretaci pro horské oblasti zvlášť obezřetní.

REKORDY MĚŘENÉ NA METEOROLOGICKÝCH STANICÍCH

JAPONSKO – SILNICE PŘES HORY OBČAS VYPADÁ JAKO SNĚHOVÝ KAŇON A JE SAMA TURISTICKOU ATRAKCÍ

Největší sněhová pokrývka: Tamarack, Kalifornie, USA: březen 1911 11,455 m Největší naměřená suma napadlého sněhu: Mount Rainier, Washington, USA, od 19. 2. 1971 do 8. 2. 1972 31,102 m

[LAVINY]

SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY

FOTO: ARCHIV SLP

108

očasí výpravě posluchačů Vysoké školy technické z Brna příliš nepřálo. Na Kubínskou hoľi přijeli v neděli 14. ledna a chtěli pobýt do konce týdne a získat zápočet z předmětu sjezdové lyžování a pobyt v zimním prostředí. V noci z neděle na pondělí se přes vrcholy Kubínské hoľe přehnala vichřice provázená sněžením, během pondělka se oteplilo. V úterý ráno se studenti vydali k lyžařskému vleku blízko chaty. Pláně Pod priehybou na první pohled neprozrazovaly žádné nebezpečí. Bylo téměř bezvětří, hřeben byl zahalen v nízké oblačnosti, teplota vzduchu 4 °C, téměř ideální podmínky pro rozdělení 56 účastníků kurzu do 5 družstev podle výkonnosti. Studenti začali ušlapávat svah, probírali dozvuky z předešlého seznamovacího večera a nic nenasvědčovalo následujícím dramatickým událostem. Asi v 10.15 hod. se však z hřebenu vlastní vahou uvolnila lavina. O pár desítek metrů minula chatu a zastavila se asi 100 metrů pod přístupovou cestou. Po dunivém hřmění nastalo FOTO: ARCHIV SLP

MOUNTAIN

KUBÍNSKÝ PAMÁTNÍK DODNES PŘIPOMÍNÁ ŠEST LAVINOU ZMAŘENÝCH ŽIVOTŮ

LAVINOVÁ STRÁŇ NA KUBÍNSKÉ HOĽI

NEMILOSRDNÁ

KUBÍNSKA HOĽA

LAVINOVÁ NEHODA NA KUBÍNSKÉ HOĽI, ORAVSKÁ MAGURA TEXT: IGOR ŽIAK, STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

V ÚTERÝ 16. LEDNA 1968 V 11.30 HOD. VPADL DO PRODEJNY SMÍŠENÉHO ZBOŽÍ NA OKRAJI DOLNÉHO KUBÍNA MLADÍK. BYL BOS, ZTĚŽKA A PŘERUŠOVANĚ DÝCHAL A DOŽADOVAL SE TELEFONICKÉHO SPOJENÍ. LYŽAŘSKÉ BOTY PRÝ ZAHODIL, TĚŽKO SE MU V NICH BĚŽELO. „NAHOŘE SPADLA LAVINA, NA KUBÍNSKÉ HOĽI!“

hrobové ticho. Pod lavinou bylo v té době všech 56 účastníků kurzu společně se 4letou dcerou chataře, která na svahu už od rána sáňkovala. Začal souboj s časem. Vedoucí kurzu se dostává z laviny mezi prvními, byl totiž těsně pod jejím povrchem a okamžitě začíná hledat dceru chataře, protože ta byla blízko, vzpomněl si, že v době pádu laviny malou Dášenku téměř držel v náručí, lavina mu ji však vytrhla. Děvčátko bylo asi po třiceti minutách pod sněhem v bezvědomí, našel

FOTO: ARCHIV SLP

jej otec, chatař, který už společně s personálem chaty pomáhal ostatním, jež lavina zasypala jen několikacentimetrovou vrstvou. Protože rádiové spojení s okolním světem bylo na chatě už týden nefunkční, pověřil vedoucí kurzu instruktora a jednoho studenta, kteří byli bez zranění, aby okamžitě „skočili“ do lyží s cílem co nejrychleji informovat příslušné orgány. Dvojice vystartovala na svůj životní běh. Doktor výpravy zřídil provizorní ošetřovnu v prostorách chaty. Vedoucí kurzu, Eduard Hrazdíra, se zachoval duchapřítomně, okamžitě začal s organizováním záchranných prací na lavině a vysvětlil všem, jak použít dostupné lyžařské hole k sondování. Nouzovou, ale účinnou metodou spolužáci zoufale zkoušeli lokalizovat své vrstevníky, se kterými se plánovali na tomto lyžařském kurzu seznámit. Vedoucí kurzu vytvořil jmenný seznam už vysvobozených studentů. Méně nebo ne tak vážně zranění ošetřovali ty, kteří to nejvíc potřebovali, pomáhali všichni, kdo měli ruce a nohy. Mezitím už Veřejná bezpečnost informovala o neštěstí Horskou službu na Zverovke a vojsko v Dolném Kubíně. První bezpečnostní složka, která k lavině dorazila po 4 hodinách a dvaceti minutách od jejího pádu, byla rota ženijního praporu z Dolného Kubína. První oběti už bez známek života byly nalezeny ještě studenty, další už příslušníky vojska, kteří k sondování používali násady lopat. Sami měli za sebou zrychlený přesun ze Záskalí k chatě, protože nákladní auta nemohla projet mokrým sněhem. Tento 10km úsek zvládli za hodinu a 10 minut. Všichni účastníci záchranných prací fungovali na hranici svých psychických a fyzických možností. Studenti, personál chaty, vojáci a příslušníci Horské služby ještě ten den do 18.30 lokalizovali 5 obětí, všechny byly bez známek života. Jeden

člověk však byl stále uvězněn v nánosu sněhu. Záchranářské práce byly s příchodem noci přerušeny, velitel zásahu Horské služby rozhodl, že se bude pokračovat v brzkých ranních hodinách s pomocí lavinového psa, který byl právě na cestě z Vysokých Tater. Všichni přítomní však věděli, že i teoretická šance nalezení posledního nezvěstného naživu byla téměř nulová. Středa ráno, 8.30 hod. Lavinový pes Udo označuje na úrovni lyžařského vleku ve vzdálenosti 300 m od chaty místo. Tým záchranářů Horské služby vyhrabává poslední oběť tragického lavinového neštěstí pod Kubínskou hoľí, vedoucí lyžařského kurzu vyplňuje poslední kolonku na jmenném seznamu účastníků lyžařského kurzu.

PROFIL SVAHU (NAHOŘE) A PRŮBĚH POČASÍ

DOBOVÉ SITUAČNÍ NÁČRTKY UKAZUJÍ ROZSAH MIMOŘÁDNÝ ROZSAH LAVINY S ODTRHEM DLOUHÝM PŘES 400 METRŮ

Faktografické shrnutí Lavinová dráha měla délku 1 200 m, čelo nánosu se nacházelo 100 metrů pod přístupovou cestou. Šířka odtrhu byla téměř identická se šířkou nánosu, jednalo se o 400–450 metrů. Tloušťka odtrhu mezi jedním a dvěma metry. Chatu pod Kubínskou hoľí lavina minula o pár desítek metrů. Počet obětí se ustálil na čísle 6 – 5 chlapců a jedno děvče, všichni starší než 19 let. Jedenáct studentů bylo převezeno do vojenské nemocnice v Ružomberku – dva těžce a devět lehce zraněných. Záchranné akce, která trvala přesně 24 hodin do momentu identifikace poslední oběti, se zúčastnilo 111 lidí z řad personálu chaty, vojáků, příslušníků sboru národní bezpečnosti a Horské služby a jeden lavinový pes. Událost v té době vyšetřovaly orgány veřejné bezpečnosti, jako svědci vypovídali vedoucí kurzu a doktor výpravy. Závěr vyšetřování prokázal nezavinění nehody ze strany organizátorů kurzu s tím, že se jednalo o samovolné uvolnění sněhové masy s následným vznikem laviny.

ZÁCHRANNÁ AKCE TRVALA AŽ DO SETMĚNÍ, TO CHYBĚL POSLEDNÍ ČLOVĚK

I tato událost kvůli svému tragickému výsledku motivovala tehdejších činitele v oblasti ochrany lidské činnosti a lidského života v horách k zamyšlení. Nutnost vytvořit profesionální složky se ukázala jako legitimní, na základě čehož vzniklo v roce 1972 specializované pracoviště pro výzkum chování sněhu a lavin – Středisko lavinové prevence.

109

110

NA SJEZDOVCE I V TERÉNU?

ŽÁDNÝ PROBLÉM

URČITĚ JSTE SI JIŽ NĚKOLIKRÁT KLADLI OTÁZKU, ZDA EXISTUJÍ UNIVERZÁLNÍ A DOKONALÉ LYŽE, S NIMIŽ BEZ PROBLÉMŮ SJEDETE ČERSTVĚ UPRAVENÝ MANŠESTR ALPSKÉ SJEZDOVKY, STEJNĚ JAKO PRAŠANOVÉ SVAHY SKANDINÁVSKÝCH HOR. DOKONALÁ LYŽE SAMOZŘEJMĚ NEEXISTUJE, ALE CO SE TÝČE MAXIMÁLNÍ UNIVERZÁLNOSTI, TAK SE PŘÍMO NABÍZÍ SÁHNOUT PO LYŽÍCH ZNAČKY K2. PTÁTE SE PROČ?

Nejuniverzálnější lyže

Plně tvarovatelné boty K2

egendární americká značka K2 dlouhodobě pracuje na vývoji a dělá to svým jak jinak než svébytným způsobem. V K2 si vždy zakládali na tom být odlišní, což se jim daří. Vývoj totiž nesměřuje do závodního sektoru, jak je tomu u tradičních evropských značek, ale vstříc běžným lyžařům, požadujícím především pohodlí, snadnou ovladatelnost a co možná nejvyšší univerzálnost lyže. Ta musí ideálně zvládnout rychlou jízdu po tvrdé ranní pistě stejně dobře jako rozbitou a boulovitou trať na konci dne. A že se s ní dobře cítíte i mimo sjezdovku, když napadne čerstvý prašan? To je pak jednoznačné plus navíc. Dosáhnout takových parametrů vyžaduje dlouhodobý technologický vývoj, což inženýři z K2 dobře vědí. Proto také přišli s technologií rocker, poskytující lyžařům skvělý zážitek z jízdy. Typickým představitelem moderní univerzální all-mountain lyže je K2 AMP Rictor 82XTi. Nenabídne vám sice žádnou závratnou rychlost, ale přesto budete mít z jízdy skvělý pocit. I přes širší střed zahájíte oblouk překvapivě snadno díky technologii A.T. RoX, zvyšující prostřednictvím karbonové výztuhy ve tvaru X torzní tuhost a lepší držení na hranách. Mnoho lyžařů se ptá na životnost lyže. K2 tradičně vyrábí jádro z kvalitních a odolných dřevin, což zaručuje kromě delší životnosti i potřebnou pružnost. Dřevěné jádro je vsazené mezi titanalové pláty, umožňující lyži dosáhnout skvělých výkonů i na tvrdé sjezdovce.

Lyžování, to samozřejmě nejsou jen lyže. Určitě jste zažili pocit, kdy vám lyžování otrávila příliš těsná bota nebo když vám ve velké zimě mrzly nohy. Na různorodost nohou lyžařů zareagovala K2 silnou zbraní v podobě tvarovatelné vnitřní botičky i vnějšího skeletu. Vypékací botičky nejsou ničím novým, ale K2 se v tomto ohledu spojila s naprostou špičkou oboru, značkou Intuition®. Výsledkem jsou komfortní lyžařské boty ve třech variantách flexe (90, 110, 130) a třech druzích šíře skeletu (97, 100, 102 mm). Když k tomu připočteme beznýtovou technologii zpracování kloubního spojení skeletu Energy Interlock™ doplněnou o precizně provedené karbonové vyztužení Powerfuse SpYne™, získáme skutečně výkonnou a zároveň pohodlnou lyžařskou botu. Nejvyšší model Spyne 130 si tak oblíbí jak všichni příznivci razantního carvingového oblouku, tak i zarytí jezdci v prašanu. K2 v tomto ohledu nezapomíná ani na dámy, které

mohou vybírat rovněž ze třech modelů řady Spyre s rozdílnými flexemi 80, 100 a 110.

Brýle, přilby i hole Pro doplnění kompletní lyžařské kolekce nesmí chybět v nabídce K2 samozřejmě brýle s prvotřídními zorníky značky Zeiss, odlehčené helmy certifikované i pro použití na kole nebo karbonové či hliníkové hole.

Tak máte již vybráno? Zima se blíží a my jsme na ni v K2 připraveni. Co vy?

KULTOVNÍ ZNAČKA LYŽÍ S LOGEM JABLKA S HELVÉTSKÝM KŘÍŽEM. Z kolekce lyží nezaměnitelného designu si vybere každý, ať holduje Freeridu, Ski touringu, Telemarku, Freestyle nebo Piste. V touringové řadě zaujme nové provedení legendárních lyží Black Apple, také model Response nebo na freeride zaměřené lyže Shift. Nezastupitelné místo v kolekci mají lyže pro holky upravené nejen konstrukčně, ale vytříbené i designově. Základem je vlastní konstrukce lyží s dřevěným jádrem. TPT unikátní patentovaná technologie, která u lyží řeší nejlépe torzní tuhost a pevnost při garanci nejnižší možné váhy a navíc velice dobře pohlcuje rázy a tlumí vibrace. Prostě drží lyži v klidu.

dovozce pro ČR: ALPSPORT s.r.o. | www.alpsport.cz | 596 122 441 Alpsport – specializace na skialp, komplexní servis, půjčovna, kurzy s horskými vůdci, testovací akce.

Rovnováha. Ano, dámy, i výstup se vám bude líbit stejně jako sjezd. Určitě nebudete litovat.Touring / Free touring.

BALANCE

Sladké jablko, vyladěné pro dámy jak konstrukcí tak designem, prostě k nakousnutí.

SWEET APPLE

Černé jablko. Atraktivní pro začátečníky i pro ostřílené borce. Nejprodávanější skialpová lyže. Touring / Free touring.

BLACK APPLE

Pouto. Nezničitelné i pro těžké váhy. Bond používají horští záchranáři a profesionálové. Touring / Free touring.

BOND

RESPONSE

Reakce. Velice citlivá skialpová lyže s nízkou tolerancí uspokojí každého.

RESPONSE X TPT technologie

Posun. Tyto lyže vás posunou blíž k fantastickým zážitkům ve volném terénu. Touring / Free touring.

SHIFT TPT technologie

TRUST

Důvěra a o to jde. Prašanovky. Dřevěné jádro + rocker na špici i patě. Freeride / Big moutain.

Výběr ze skialpové koleckce:

Lyže používané horskými záchranáři, profesionály a závodníky po celém světě.

112

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

SPONZOR RUBRIKY

HELISKIING ZA POLÁRNÍM KRUHEM JIŽ PŘED NĚKOLIKA LETY ZAČALI ČEŠTÍ LYŽAŘI, FREERIDEŘI A SKIALPINISTÉ PODNIKAT VÝLETY NA SAMOTNÝ SEVER ŠVÉDSKA, PŘIČEMŽ HLAVNÍM DŮVODEM JEJICH CEST BYL PŘEKVAPIVĚ HELISKIING. ČASOVĚ I CENOVĚ DOSTUPNÁ DESTINACE SE STÁVÁ STÁLE POPULÁRNĚJŠÍ, TAKŽE JSME SE TAM – DÍKY NABÍDCE ROBINA KALETY, KTERÝ TAM PODOBNÉ VÝLETY ORGANIZUJE – VYDALI I MY ZE SNOW.

113

TEXT A FOTO: PETR SOCHA védsko je pojem na lyžařské mapě poměrně neznámý. Hlavně proto, že jeho lyžařský potenciál – myšleno ve smyslu sjíždění – není vůbec veliký. Pokud někoho napadne nějaké švédské lyžařské středisko, pak to bude Åre, kde se konají závody SP. Dál v zemi najdeme jen asi patnáct dalších středisek, jejichž sjezdovky měří v součtu víc než 20 km. Rozlehlá krajina Švédska je totiž poměrně plochá, jen na západní hranici s Norskem se táhne hřeben trochu větších Skandinávských hor, které kulminují hodně na severu, až za polárním kruhem, nejvyšší horou Kebnekaise v nadmořské výšce 2 103 m. A právě nedaleko této hory leží jedno z oněch švédských top středisek, kde se navíc provozuje heliskiing – Riksgränsen. Jsme v Laponsku, za severním polárním kruhem. Život zde je malinko jiný, jak udávají tamní přírodní cykly. Rok co rok se tu 11. prosince setmí a polární noc končí až na Nový rok. A pak následuje další řada temných dní, kdy slunko krajinu jenom okoukne a zase se schová. Lyžařská sezóna tu proto začíná až 19. února, kdy západ přichází pár minut po čtvrté odpoledne a celý den trvá od rozbřesku k soumraku ani ne jednu pracovní dobu – osm a půl hodiny. Konec února, březen, duben a většinu května tady trvá lyžařská sezona. V podstatě na čisté tři měsíce, pouhou čtvrtinu roku, ožívají velké hotely a lyžařská infrastruktura, aby se poté zase zabednily a čekaly na další zimu, se kterou přijíždí klientela v počtech, jimž ostatní části roku nedokážou turisticky konkurovat. Tři měsíce, přes něž se země přehoupne zase k polárnímu dni, který přichází na konci května. Polární životní rytmus ovlivňuje úplně vše kolem – krajinu, zástavbu, lidi…

Kiruna Riksgränsen je vzdálen ještě asi hodinu a tři čtvrtě jízdy od Kiruny, kde je mezinárodní letiště. Právě na něm přistane velká část lyžařů, kteří míří na tento lyžařský cíl. Kiruna je město, jenž vzniklo čistě účelově na ohromných zásobách železné rudy, jež Švédsko tak proslavila. Vyrostly tu vůbec největší švédské rudné doly, které samozřejmě dávají práci mnoha lidem, a město je vedle nich jen jako funkční doplněk. Ruda ostatně stojí i za vznikem Ofotské železnice a potažmo i Riksgränsenu: byla to důležitá zastávka na hranici mezi Švédskem a Norskem, kde se kdysi dávno střídal železniční personál, který putoval s rudou dále zhruba 50 km do přístavu v Narviku. Narvik je tak druhou variantou, kde může přistát mezinárodní letecká linka, a co se týče dojezdové času, ještě výhodnější – po silnici je to téměř o hodinu kratší cesta než z Kiruny.

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

114

Cesta Jedním z argumentů Pepy Šimůnka z pražského Namche, který v Česku kauzu Riksgränsen odstartoval, byla krátká cestovní doba. Ta je ovšem podmíněna výběrem vhodného letu, což se ne vždy povede. V reálu vám doba cesty sebere minimálně půlden (např. odlet z Prahy 13.20, přílet do Kiruny 22.50). Všeobecně jsou výhodnější lety do Kiruny, kam – po letu z Prahy v 11.40 přes Curych a Stockholm – dosedáme v 19.45 i my. K polární nehostinnosti Laponska dostanete jako přílohu rozhrabanou zemi kolem Kiruny, města, které se prý posouvá s tím, co se odtěží. Vzhledem k tomu, že jedeme za freeridem, je krajina kolem podezřele plochá, s tím, jak se přibližujeme, vyrůstají v dáli na obzoru nějaké hory, ale že by se v nich dalo lyžovat, to se moc nezdá. Naštěstí čím jsme dál, tím se to lepší a hory rostou. A nakonec vidíme i sjezdovky a vleky. Laponská krajina je zajímavá jen chvíli, řídké porosty, zamrzlá jezera, občas lehké a mobilní stavby coby zázemí pro aktivity provozované na zdejších rozlehlých zamrzlých vodních plochách (a pod nimi). Toto málo pořád dokola. Riksgränsen pak tvoří několik větších dřevěných staveb vedle silnice a série severských domků, patrně apartmánů na protisvahu. Pod nimi na jezeře je kemp s karavany a maringotkami, město rybářů a asi i dalších rekreantů. Záhy se dovídáme, že

Helikoptéra Aérospatiale AS 350 B Ecureuil – kapacita: pilot a 6 pasažérů, průměr rotoru: 10,69 m, délka trupu: 10,93 m, hmotnost stroje: 1 174 kg, maximální vzletová hmotnost: 2 250 kg, pohonná jednotka: 1x turbohřídelový motor Turbomeca Arriel 2B o výkonu 632 kW, maximální rychlost: 287 km/h, cestovní rychlost: 245 km/h, stoupavost u země: 8,5 m/s, praktický dostup: 4 600 m, dolet: 662 km

115

POLÁRNÍ HORY BEZ STROMŮ A JINÝCH MĚŘÍTEK SE NA PODHLED ZDAJÍ MALÉ, ALE ZDÁNÍ KLAME

jeden z větších jednoduchých domů je naším hotelem, a cestou k němu míjíme heliport, kde parkují čtyři malé helikoptéry. Ve velké hale je vzhledem k noční hodině poměrně živo, ubytujeme se a vzápětí, protože si vezeme jen boty, fasujeme veškeré náčiní: hole, lavinové batohy (Snowpulse nebo BCA), pípáky (Tracker) a lyže. Slyšeli jste někdy jméno značky lyží Henrikson? Já do té doby taky ne. Dostávám jedny takové, pěkné kousky, pod patou mají nějakých 120 mm. No uvidíme. Jde se spát. Už dlouhé hotelové koridory naznačily, že hotel není nějaký rodinný penzionek, ale pořádný macek. Hodně lidí sem jezdí za lyžováním ve středisku, takže to tu dost žije. Snídaně je bohatá a dostatečně evropská a počasí zdá se výborné!

skutečnosti se stejně vůbec nesetmí. Na jednu stranu tak polární poloha Laponska lyžování a život dost omezuje, ale na druhou má schopnost předložit ke konzumaci zážitky, které prostě jinde zákonitě nepotkáte: lyžování za půlnočního slunce, odpolední lyžování při zapadajícím slunci… A co třeba Aurora Borealis, polární záře? Je zde běžně k vidění do konce března.

Vzhůru do švédských velehor Netrvá to dlouho a přesouváme se nějakých dvě stě metrů na střediskový heliport. Jsme čtyři klienti, Robin jako vůdce a pilot. Helikoptéra bude pořád s námi a bude obsluhovat pouze

Sníh a počasí Klimatické podmínky nejsou v Riksgränsenu nijak stabilní, takže potřebujete kapku štěstí k tomu, abyste si výlet užili se vším všudy. Ostatně jako leckde jinde, třeba v Alpách. I sníh tu nese alpská specifika – ovlivňuje ho slunce a vítr a teplota, které se mění s termínem a aktuálním stavem počasí. Podobnost s Alpami má ale svůj limit. Do jisté míry zde, za polárním kruhem, zvyšuje pravděpodobnost dobrých podmínek dlouhý den – čekat na počasí můžete až do samého večera a už koncem dubna není problém vzlétnout třeba v šest večer. Polární den začíná 28. května, noční lyžování za denního světla si můžete střihnout už o týdny dřív, protože ve

ROBIN A NEJVYŠŠÍ HORA ŠVÉDSKA, KEBNEKAISE (2 103 M)

nás! Obvykle má na starosti skupiny dvě. Vzlétáme. Do největších hor je to ještě několik desítek kilometrů, ale jsme tam cobydup. Nahé polární hory se malé jenom zdají – chybí jim objekty, s kterými by se mohly poměřit, a tak zaujmout svou pozici v našem rejstříku rozměrů. Z helikoptéry už lze poznat, jak parádní terén nás čeká. Být v takto malém počtu v horách je neskutečné. Stres se za chvilku vypařuje společně s prvními kapkami vylyžovaného potu a dostavuje se až meditativní klid a univerzální důvěra. Robin má už tyto hory „nalítané“, takže ví, kde začít – snad jen první osahávací jízda nebyla

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

116

z hlediska kvality sněhu ideální. Potom se koncentrujeme už jen víceméně na prašan, protože víme, že dneska dopoledne budou nejlepší východní a jižní kopce. Malá, komorní skupinka má mnoho výhod: Nastavíte si svoje tempo i komunikační rovinu. Minimalizují se rušivé vlivy, máte prostor vnímat hory, okolí, nálady, ticho, sami sebe… Ty nepopsatelné věci, kvůli kterým utíkáme do hor. Svobodu. A je toho pořádná porce. Sjíždíme, lítáme, klábosíme u zaparkovaného vrtulníku. Střídáme oblasti, od nejvyšší hory Švédska Kebnekaise přelétáme k ledovci – další úkaz, který bych tu nečekal. Dlouhý, masivní ledovec jako z nejvyšších Alp nebo Kanady. Dolů pak jedeme v oparu chladného dechu blankytně modrého ledu. Všechno je tu jenom pro nás! Nikdo nesoutěží o první stopy, každý má místa dost pro tu svou. Pohybujeme se přirozeně, ale přitom rychle, není proč a na koho čekat. Vrtulník na nás většinou čeká dole s vypnutým motorem, takže nástupy jsou pohodové, pilot je fajn a dokonce jednu jízdu vynechávám a z helikoptéry fotím. Po devíti jízdách musí pilot pro palivo a my s ním sedáme na nedaleké horské základně, kde si dáme oběd.

Čtyři piva na fakturu Horská chata (tato se jmenuje Alesjaure) v této divočině je spíš malinká osada s restaurací a sousedními provozními budovami, heliportem a nedaleko položenými suchými záchody. Správce nás osobně vítá, pilot odlétá tankovat, a my se uchylujeme do restaurační budovy. Švédsko není úplně levná země, vše stojí tak 3x víc než v Česku a alkohol je ještě dražší. Přesto si objednáváme čtyři plechovková piva. K tomu si vybalujeme vlastní oběd, aniž by to někomu vadilo. Přivezli jsme si v termosce polévku, výběr

ŠIROKÉ A PANENSKÉ PLÁNĚ PATŘÍ JENOM NÁM. ZA DEN NEPOTKÁVÁME NIKOHO, ANI STARÉ STOPY. JEN Z VRTULNÍKU VIDÍME JEDNOU DVAKRÁT KONKURENČNÍ SKUPINU

117

LEDOVCOVÝ KULOÁR Z HELIKOPTÉRY…

sendvičů a čokoládový koláč. Když platíme, ha, Robin, který vše platí po dohodě hromadně, nemá hotovost a karty tu neakceptují. Na skládání se ale ani nedojde, správce nám operativně vystavuje fakturu. Se 14denní splatností… Jiný kraj, jiný mrav. Po obědě zvládáme ještě několik jízd. Je krásně, sníh sice měkne, ale pořád není problém najít konzistentní sněhové plochy. Jen sil ubývá. Lobbuji za návrat, aby nám zbylo dost svalové energie i na další dva plánované dny. Houstnoucí oblačnost nás nakonec osvobozuje od sjížděcí závislosti, a tak se odpoledne vracíme z úchvatné divočiny zpět do naší polární turistické základny.

Hotel Riksgränsen Hotel je komplex nijak zajímavých ani extra velkých staveb, když jej tedy pozorujeme zvenku. Pakliže ale vstoupíme dovnitř, spadneme do útrob velryby. Dlouhatánské koridory s nekonečnem dveří, rozlehlá jídelna i velkorysé lobby bojují marně různými zbraněmi proti zvláštní neútulnosti, která je s podobnými velkokapacitními stavbami spojena. Součástí komplexu je i noční bar a velký sál, kde se konají koncerty (my zažili jeden pop-rockový a jeden metalový). Hotel deklaruje i bazén, ale zapomeňte na alpský luxus, spíš je to velká vířivka bez trysek, která při špatném počasí nestíhá nápor hostů vyhledávajících náhradní zábavu. Napříč obecným představám o severských saunách stojí

… A ZLOM LEDOVCE ZA JÍZDY

Střídáme oblasti, od nejvyšší hory Švédska Kebnekaise přelétáme k ledovci – další úkaz, který bych tu nečekal. HORSKÁ ZÁKLADNA ALESJAURE SLOUŽÍ DOBRODRUHŮM TREKUJICÍM (I NA LYŽÍCH) PO TAMNÍCH HORÁCH. OSTROV MIMO CIVILIZACI, KDE VÁM, KDYŽ NEMÁTE NA PIVO, VYSTAVÍ FAKTURU SE 14DENNÍ SPLATNOSTÍ

[MOUNTAIN]

MOUNTAIN

118

INFORMACE

místo: Riksgränsen, Laponsko, Švédsko místní organizátor: Arctic Element zástupce pro ČR: Robin Kaleta, Freeridecamps.cz (a Josef Šimůnek, Namche.cz) Nadmořská výška: cca 1 100–2 100 m cena: 57–78 tisíc Kč (v závislosti na termínu, kvalitě ubytování atd.), zahrnuje: 3 dni heliskiingu, (prodloužený víkend), 2,5 letové hodiny, ubytování s plnou penzí (snídaně, heli-oběd, večeře o 2–3 chodech), kompletní bezpečnostní vybavení, služby horského vůdce; nezahrnuje: letenku a pojištění

ROBIN MĚL NA TRIKU LYŽOVÁNÍ…

i dvě separátní hotelové vyhřívárny, které spíš než hotelový wellness připomínají školní sprchy – jsou odděleny pro pány a dámy (strašná nuda) a nemají žádnou relaxační zónu. Vše člověku ale docvakne, když si uvědomí, že barák je skoro devět měsíců zavřený a čeká na hosty. Takový objekt se pravděpodobně úplně zútulnit nedá… Hotel Riksgränsen je zabalen v balíku služeb heli operátora Arctic Element, ale, byť to bude pro 99 % lidí zbytečné, není problém se domluvit na bydlení jinde.

Carpe diem Mraky, které nás popohnaly domů z prvního lyžařského dne, se proměnily ve frontu. Nízká oblačnost zahalila vše kolem a první snový den se v tomto novém difuzním světle jevil jako skutečný sen. Čekali jsme na nějakou mezeru – občas se to tady prý stane, že jedna skupinka chytne díru v oblačnosti, ve které se dá i pěkně zalyžovat, přičemž druhá, co ji nenajde, má smůlu a vrací se s prázdnou. Stávající oblačnost ale naděje nepřipouští. Poučení – žijeme okamžikem! Co můžeš odlyžovat dnes, nenechávej na zítra! Nebo prostě urvi den.

Třídenní heliski Dalším argumentem, proč jet lyžovat s helikoptérou do Švédska, je možnost kratších turnusů. Stačí 3 pracovní dny (a víkend) na 3 dny heliskiingu i s cestou. Krátký čas v horách ale zase žádá více štěstí na počasí. Někdo má štěstí, někdo smůlu. My si zakusili obojí, mimořádně krásný a dlouhý den, za který jsme prolítali celý kredit – dvě a půl letové hodiny, což odpovídá nějakým 10 tisícům prolítaných metrů (obvykle je to 5 hodin na dvě skupiny) – i beznadějnou lezavou mlhu. Jeden den tomu ještě dáváme naděje a čekáme, jestli se něco nezmění, druhý den vyrážíme na půldenní výlet na sněžných skútrech a poznáváme tamní hory z trochu jiné perspektivy – pěkné. Dlouhé denní světlo společně s mlhou tak trochu rozmazává řád času, ale s tím, že musíme brzy ráno vyrazit na kirunské letiště, nenadělá nic. Z krátkého lyžařského dobrodružství vypadl sice jen jeden lyžařský den, ale zato takový, že na něj nikdy nezapomeneme.

více na: http://snow.cz/foto/2652

... I NAVÁDĚNÍ HELIKOPTÉRY

více na: http://snow.cz/video/2897

120 SPONZOR RUBRIKY

LAVINOVÉ MOUNTAIN

BATOHY l.p. 2014 LAVINOVÉ BATOHY PROŽÍVAJÍ BOOM. BATOH S NAFUKOVACÍM AIRBAGEM, KTERÝ LYŽAŘ V NOUZI AKTIVUJE A ZA TŘI VTEŘINY JE Z NĚJ „VELKÁ ČÁSTICE“, JEŽ FYZIKÁLNÍ ZÁKONY UDRŽÍ NA POVRCHU PROUDÍCÍ LAVINY. POMŮCKA, KTERÁ VÁM MŮŽE ZACHRÁNIT ŽIVOT, ALE NEPŘEDSTAVUJE VSTUPENKU NA HŘIŠTĚ BEZBŘEHÉHO HAZARDU. POŘÁD JE TU POVINNÁ VÝBAVA VYHLEDÁVAČ + SONDA + LOPATA, LAVINOVÝ BÁGL POVAŽUJTE ZA NADSTANDARD. TEXT: MICHAL BULIČKA roce 2010 koupil Mammut malou firmičku Snowpulse a tím se rozběhl konkurenční boj na plné obrátky. U báglů s airbagy můžeme v reálu sledovat, jak blahodárně působí konkurence na vývoj kvality produktu i zlepšení zákaznického servisu a ceny.

Ať v tom máte jasno… Začněme originálem. V roce 1985 přijel na veletrh ISPO do Mnichova Peter Aschauer a ukázal světu první batoh s airbagy. Během postupného zlepšování ABS se až tak moc nedělo, svěží vítr přivála až konkurence. Dnes vás láká nabídka čtyř výrobců dodávajících různé systémy. Základní princip zůstává stejný. Zatím nejobjevnější inovaci uvádí na trh Pieps s Black Diamondem. Jejich Jetforce je revolučně nafukován kompresorem a po zastavení laviny automaticky vypustí vzduch z airbagu a poskytne tím zasypanému velký objem životadárného kyslíku ze vzniklé dutiny. Pokud tedy dojde k úplnému zasypání, čemuž lavinový batoh nemusí vždy zabránit!

Důvěryhodnost ABS dokládá vlna zájmu spolupracujících výrobců batohů. Dělí se do dvou skupin. Ve skupině ABS Inside spolupracuje 8 značek a systém ABS je pevnou součástí jimi vyráběných batohů. Třeba Bergans, Deuter nebo Salewa. Partnerství označené ABS Zip-On spočívá ve využívání kompletní jednotky ABS Unit Base, na kterou se zipem připevní vak, vyrobený některou ze sedmnácti, tímto způsobem spolupracujících firem.

M.A.S.S. od Ortovoxu ABS Avalanche Airbag System přišel před lety se skvělým nápadem, jak snadno obměňovat objem batohu – ABS Vario-System totiž dovoluje na jediný zádový systém (ABS Vario Base Unit) připínat zipem (ZipOn) rychle a jednoduše vaky o objemu od osmi do padesáti litrů (8, 18, 24, 32 a 45+5 litrů). Na záda lze nově připnout i freeridery žádaný protektor, chránící záda. ABS jako jediná značka používá dva airbagy (ABS Twinbag), jejich celkový objem je 170 litrů. Tlakové láhve z oceli nebo karbonu se plní směsí inertního dusíku a vzduchu nebo argonem. Aktivace probíhá pyrotechnicko-pneumaticky, akci spustí v případě ohrožení lyžařova ruka táhlem. Specialitou ABS je možnost Wireless Activation, při které vůdce skupiny aktivuje airbagy všem svým kolegům na základě vlastního rozhodnutí.

Jediný vyjímatelný systém ABS používá Ortovox, tradiční výrobce batohů pro skitouring a freeride. M.A.S.S. znamená Modular Airbag Safety System a lze ho použít hned u sedmi modelů velikostí 18, 20, 24, 26, 30+7 a 32+7 litrů. Do batohu vepnete zvlášť část s airbagy a zvlášť aktivační jednotku s karbonovou anebo ocelovou láhví.

R.A.S. a P.A.S. Značka Mammut pohltila Snowpulse a vznikla kolekce lavinových batohů s jediným airbagem o objemu 150 litrů. Když Snowpulse neprolomil patentovou ochranu Vario od ABS, vymyslel opačnou cestu. Do různých batohů integroval přenosný airbag s aktivační jednotkou. Mammut nabízí dva systémy, P.A.S. – Protection Airbag System a R.A.S. – Removable Airbag

System. Oba dva lze vyjímat z batohu, i když v názvu to má jen jeden. Mammut tak vytvořil stavebnici. Dohromady si spojíte airbag, aktivační jednotku a batoh, právě u P.A.S. si můžete vybrat, jestli si jej koupíte s airbagem, nebo bez. Pozor na to, že PAS a RAS nejsou vzájemně kompatibilní, shodné jsou pouze jejich kartuše, plněné dusíkem. Původní Snowpulse měl tlakové láhve plněné stlačeným vzduchem. Systém R.A.S. využívají u svých batohů také značky Scott, Ferrino a Oakley.

BCA Float Americký Backcountry Access vyrábí lavinové batohy už čtvrtou sezónu. Jeho systém Float se podobá tvarem Mammutu a po jeho přechodu na dusík zůstali u BCA u plnění kartuše stlačeným vzduchem. V amerických prodejnách je běžné, že mají k dispozici zařízení k plnění a nemusí tak vyhledávat pomoc u potápěčů, jak to bylo běžné v Evropě. Batohy se vyrábí ve čtyřech velikostech, Float 22, 32 a 42 a k tomu technickými detaily lépe vybavený Float 27 Tech.

150LITROVÝ VAK SYSTÉMU ALPRIDE VYDRŽÍ POD TLAKEM DO DOBY, NEŽ JEJ SAMI UPUSTÍTE

SCOTT Alpride NEBÝT URČITÝCH OKOLNOSTÍ, NAPSALI BYCHOM, ŽE SCOTT ODPÁLIL VELKOU BOMBU. APLIKOVAL DO SVÝCH LAVINOVÝCH SYSTÉMŮ ZCELA NOVÝ AIRBAG SYSTÉM ALPRIDE, KTERÝ JE V LECČEMS PŘELOMOVÝ. TEXT: PETR SOCHA ustili bychom se do porovnávání stávajících systémů a Alpride by je v mnohém předčil. Fatální otázka je ale ta, jestli principiálně tradiční systémy založené na přenosu stlačeného plynu z tlakové láhve odolají letos novým kompresorům. Nicméně proleťme si jasné výhody systému Alpride. Na prvním místě je to jednoduchost. Jednoduchost minimalizuje riziko, že se něco rozbije, což v horách platí dvakrát více. Alpride se oprostil od zaběhlých systémů a poohlédl se úplně někde jinde – v námořnictví. Tam objevil systém, který už 50 let funguje při nafukování záchranných vest. A ten použil k nafouknutí lavinového vaku. Zarážející, že na to nepřišel někdo dřív… Celé zařízení tak může vážit pouhých 0,8 kg, s dvěma bombičkami – skutečně vypadají jako ty, které se strkají do šlehačkové lahve, jen o něco větší – pak 1,2 kg. Bombičky ale musejí fungovat v páru, v jedné je CO2 a v druhé dražší argon – ten je na rozdíl od CO2 odolný vůči mrazu, při aktivaci zároveň „oživí“ mrazem ztuhlou patronu s CO2. Jednoduchost byla spouštěcí filozofií, proč se vlastně švýcarský lyžař Marc-Antoine Schaer do vývoje pustil: „Jsme schopni vymyslet něco lehčího, levnějšího a uživatelsky příjemnějšího. Čím dostupnější produkt bude, tím více lidí si ho koupí a tím více životů bude zachráněno,“ zní jeho motto.

mechanismus chrání hned čtyři patenty. Jenže co je jisté, že v případě každého lavinového batohu musí být před cenu předřazena kvalita – což asi u Švýcarů není potřeba komentovat. Cena nejlevnějšího batohu je 17 100 Kč. Ještě zpět ke kvalitě: Velmi vtipné je video, jak Marc-Antoine Schaer pomocí vaku z batohu mění kolo u auta – podloží batoh pod práh vozu, aktivuje nafouknutí a vak vysune vůz vzhůru, kde ho udrží po celou dobu výměny kola. Mrkněte na video, viz box dole. A jak batoh funguje v praxi? Nejvíc připomíná starý známý Snowpulse. Vak je složen po obvodu batohu v kapse za samovolně se uvolňujícím zipem, odebírá vnitřní prostor, tedy se vyplatí důkladně složit. Po kultivovaném nafouknutí vak drží zcela natlakovaný až do mechanického uvolnění ventilu. Ten je masivní, takže ho snadno uvolníte prstem i s rukavicí, opětovné skládání vaku ale nijak revoluční není – musí se mechanicky vyfouknout, složit a zapnout do obvodového tunelu. Na demonstračním videu to chlapík stíhá za tři minuty – to je ale na pracovním stole, bez rukavic, v teple… Ocenit lze, že celý proces zpětné montáže vaku je velmi intuitivní.

Bunda TRANGO / Kalhoty EIGER

ion

vat

inno

Inovovaný set horské bundy a kalhot. Díky vynikajícím vlastnostem je určen pro nejnáročnější aktivity v horách, v přírodě, v outdooru. Použitý materiál, propracovaný střih a funkční detaily zajišťují vynikající ochranu i ve zhoršených povětrnostních podmínkách. Užijete po celý rok při horolezectví, skialpinismu, VHT, turistice, lyžování. Funkční hybridní kombinace strečového softshellu a 3vrstvého hardshellu zásadně zvyšují funkčnost. Barvy: 1. black 2. black / red 3. black / green

Nejlehčí lavinový batoh na trhu Výsledkem je pak nejlehčí lavinový batoh na trhu. Stojí za tím ovšem přes šest let vývoje. Celý systém je navíc do značné míry nezávislý na svém nosiči, tedy batohu. Ne že byste ho mohli nasadit na svou starou krosnu, lze ho ale používat na kompatibilní batohy, které Scott vyrábí v litrážích 20, 22, 30 a 40 l. Dá se samozřejmě očekávat, že kompatibilní batohy budou přibývat a vyvíjet se. Přenositelnost systému pak podporuje další argument snadné dostupnosti, jeden lavinový systém pro více batohů totiž ve výsledku snižuje náklady. Trochu paradoxním se v tomto ohledu může zdát místo, kde batohy vznikají – nekompromisně ve Švýcarsku. Do ceny se promítne i fakt, že celý OBJEM VAKU ZAJISTÍ DVĚ BOMBIČKY, JEDNA S CO2 A DRUHÁ S ARGONEM

SYSTÉM JE SNADNO DEMONTOVATELNÝ (ABY BATOH ŠEL VYUŽÍT TŘEBA I NA LETNÍ AKTIVITY) A PŘENOSNÝ NA KOMPATIBILNÍ BATOH O JINÉ LITRÁŽI

více na: http://snow.cz/video/2886

CENA DLE LITRÁŽE:

40 l – 6 270 Kč/18 850 Kč 20 l – 4 560 Kč/17 100 Kč 30 l – 5 700 Kč/18 250 Kč 22 l – 5 130 Kč/17 690 Kč Cena za náhradní pár tlakových lahví: 1 000 Kč (včetně výměny ve značkovém servisu)

www.directalpine.com

122

MOUNTAIN

JETFORCE – revoluce! ŘÍKÁ SE, ŽE UŽ JE V LYŽOVÁNÍ NOUZE O INOVACE. OPAK POTVRZUJE LETOŠNÍ NOVINKA PRO VŠECHNY, KDO JEZDÍ V PRAŠANU, LAVINOVÝ BATOH NOVÉ KONCEPCE, KDY DEFINITIVNĚ ODPADÁ TLAKOVÁ LAHEV, PŘEDSTAVENÝ POD NÁZVEM JETFORCE. AŽ JEHO REDAKČNÍ TEST NÁM ALE POTVRDIL, ŽE JE TO REVOLUCE PODOBNÁ, JAKOU KDYSI ZPŮSOBIL PRVNÍ ABS BATOH. JETFORCE NESE ZCELA NOVOU ÚROVEŇ UŽIVATELSKÉHO KOMFORTU, ALE I ZCELA NOVÉ BEZPEČNOSTNÍ PRVKY DÁLE PODPORUJÍCÍ PRAVDĚPODOBNOST PŘEŽITÍ PŘI STRŽENÍ LAVINOU. efektem naplní za 3,5 vteřiny 200litrový vak. To je základní rozdíl. Revoluční rozdíl.

TEXT: PETR SOCHA opořádku. Když „vystřelíte“ klasický ABS nebo Snowpulse (a další), zůstane vám nafouklý vak a prázdná lahev. Bezpečnostní funkce je jednorázová. Pokud nemáte náhradní lahev (kdo ji má a vozí?), musíte opustit středisko a jet si pro novou. Odpálení vaku jste svědky buď v kritické situaci, když už se opravdu něco děje, anebo při sváteční demonstraci třeba na nějakém kempu. Každý odpal je drahý. A další nevýhody: přes veškeré deklarace problémy s přepravou letadlem, komu by se chtělo na každém letišti s někým přít o to, že tlaková nádoba má nějakou certifikaci, respektive tak tvrdí výrobce… Důvěra ve funkci je značně omezená tím, že si práci s ním, to, jak reálně funguje, nejde na vlastní kůži opakovaně ověřovat, trénovat. Nervozitu před novou sezonou zachrání jen (drahé) volné odpálení před prvním výletem… Všechny tyto minusy, které lepily na klasické airbag batohy nepříjemné pocity od jejich zrodu dodnes, JetForce rozmetal. JetForce opustil koncept tlakové lahve a přešel na kompresor hnaný speciálním akumulátorem. Explozi a mechaniku nahradila přesná a programovatelná elektronika, která je dnes přeci jen více průhledná a důvěryhodná než tlaková nádoba se spouštěcí patronou. Když zatáhnete za spoušť, místo aby se odjistila tlaková nádoba, spustí se kompresor, který s podobným

PIEPS Myotis 30 Freeridový stylový batoh s oddělenou kapsou na lavinovou výbavu. Batoh má kompresní popruhy s nezámrznou sponou a záda z materiálu, na který se nelepí sníh. Další předností jsou poutka pro rychlé uchycení cepínů a lyží, odnímatelný hrudní i bederní pás, otvor pro hydrovak a integrovaný popruh pro připnutí batohu k edáku, štandu, lanu. Batoh Myotis nově používá i Horská služba ČR. Objem: 30 l Hmotnost: 1450 g Materiál: N/420D Velocity, N/500D – N/1000D Cordura, Hypalon, YKK voděodolné zipy

www.pips.cz

Shrňme si výhody, které z této změny pramení: možnost kdekoli neomezeně aktivovat air-bag, klidně na kopci v hospodě třeba 5x za sebou… Můžete se tak se systémem sžít a vytvořit si v něj důvěru. žádné další náklady na nové lahve či jejich plnění v případě zasažení skupiny, odpálení vaku a následné záchranné akci je batoh ihned (i nesbalený) opět plně funkční proti tzv. sekundárním lavinám kompresor vak průběžně doplňuje v případě úniku/průsaku vzduchu pohodlná možnost letecké přepravy ale taky: řídicí jednotka kompresoru po třech minutách od nafouknutí vaku spustí opačný chod. Vak se aktivně zase vyfoukne zpět do prostředí – pokud jste zasaženi lavinou, skřípnuti někde v její hmotě, nebo dokonce snad zasypáni, získáte 200 litrů místa k dobru a 200 litrů vzduchu k přežití. elektronika má schopnost sama zkontrolovat aktuální funkčnost systému a v případě problémů nositele upozorní – komunikuje s vámi! Pak jsou tady další výhody: velmi snadná sbalitelnost batohu – vak stačí ledabyle nacpat

CENA:

Pieps Tour Rider 24 JetForce: 22 900 Kč Pieps Tour Rider 32 JetForce: 23 490 Kč zpět do pro něj určeného prostoru a zas funguje. Je to ani ne za minutu. Veliký objem vaku: vaky mají 150 až 170 l, tedy JetForce má o 25 % více. Doplnit pak můžeme i vyzrálou ergonomii, která dokládá zkušenost výrobce (do tohoto top modelu pochopitelně vtělil to nejlepší ze svého know-how). Testovali jsme konkrétně batoh Pieps Tour Rider 24 JetForce a nutno dodat, že vak a jeho hardware ponechají ještě dostatek místa pro osobní a povinné věci. Vejde se sem zrcadlovka a velký objektiv + vše, co potřebujete k celodenní akci. Praktická je jedna samostatná horní kapsa pro rychle dostupné věci jako doklady, hlavní prostor je přístupný zezadu, zatímco kapsa pro lavinovou výbavu je na čelní straně batohu. Příjemná je i malá kapsa na bederním pásu. Ale to jsou detaily, které může výrobce rok od roku měnit a vytvářet v nekonečno variant. Podstatnější už je pohled na samotný kompresor a akumulátor, prvky, které se asi hned tak výrazně nezmenší. Kompresor je velký asi jako 1litrová láhev SIGG, akumulátor zase připomíná větší lékárničku (cca 8 x 10 x 12 cm). A prý se

MILLET 7/24 Stretch Jacket

CENA

3 490

Zateplená bunda na freeride představuje nekompromisního bojovníka se zimou a metry čerstvého prašanu. Strečový materiál přináší neomezenou volnost. Sněhový límec v pase umožňuje připnutí ke kalhotám a vznikne tak lyžařský overal. Materiál: DRYEDGE™ Stretch 2L, Kevlar®Keprotec, izolace 100 % PES Hmotnost: 1 260 g (L) CENA Velikost: S–XXL 9 890 Kč

Kč

www.hudy.cz

SPOUŠŤ S ČLOVĚKEM KOMUNIKUJE PROSTŘEDNICTVÍM BAREVNÝCH DIOD

SKIPAS NA TYROLSKÉ LEDOVCE MŘÍŽKA SÁNÍ KOMPRESORU

ZDARMA

dále pracuje na jeho minimalizaci. Udávaná hmotnost, 3,4 kg, je sice o chlup větší (ABS Vario 30 s karbonovou patronou cca 2,6 kg, SNOWpulse v podobné litráži těsně přes tři kila), ale batoh nijak hmotně nepůsobí, nejtěžším modulem je akumulátor, který je umístěn co nejblíže těžišti těla, uprostřed batohu dole.

Devět odpalů a nic… Samozřejmě, nabízí se, akumulátor bude tím kritickým prvkem. Takže jsme se pustili do odpalování. Zpočátku jsme si to užívali a nikam nespěchali. Ovšem druhý den jsme museli batoh vrátit, a začali proto odpalovat, co to šlo. S baterkou se nedělo nic. Po devátém odpalu jsme museli batoh předat k testování dalšímu médiu. Bylo to v létě a při pokojové teplotě, ale na získání důvěry k baterce to stačilo. Pochopitelně nebude do dlouhotrvajících extrémních podmínek, což je ale hendikep snad jen pro expediční použití.

Co by mohlo hrozit dál? Mohlo by teoreticky hrozit riziko, že se otvor sání může ucpat nebo částečně ucpat zvířeným sněhem, který je ve víru laviny všude. To je asi potřeba zkoušet v praxi, i když z logiky věci nejsou nároky tohoto systému na sání vnějšího vzduchu násobně větší (i jiné systémy při nafukování přisávájí vzduch z venku). Snad jediná věc, na co může batoh někdo chytit, respektive ubrat mu bod v souboji s konkurencí, je potenciální nevýhoda použití jednoho vaku oproti dvoukomorovému systému ABS, při teoretickém zničení vaku mechanickými částmi v lavině může u dvoukomorového systému zastoupit jeden vak druhý. Už trochu irelevantní nevýhodou je skutečnost, že na trhu (tento první rok) není variabilní ve smyslu výměny batohů podle litráže při jednom systému. Co asi vadilo nejvíc nám, byl hlasitý zvuk kompresoru v akci. Což ale u patronových systému také není nic tichého. A konečně, čověk se taky musí naučit batoh ovládat a pochopit jeho komunikaci založenou na několika diodách na spoušti. Teoreticky ho totiž může dokonce zapomenout zapnout – ovšem podobně, jako si lze zapomenout nasadit (ABS) nebo uvolnit spoušť u dalších systémů.

Nakupte za 1 200 Kč a napište si o skipas...

www.hudy.cz PRODYŠNÁ PLOCHA U SÁNÍ KOMPRESORU ZABÍRÁ VELKOU PLOCHU, ABY BYL PŘÍTOK VZDUCHU DOSTAČUJÍCÍ

Platí při zakoupení zboží v min. hodnotě 1 200 Kč (45 €) v jakékoliv z prodejen HUDY v ČR a na Slovensku nebo na eShopu od 24. 11. 2014 do rozdání všech skipasů. Aktivace více skipasů na jednu osobu není možná.

124

TRAVEL NAKONEC ALE O RODINNÉ SPOKOJENOSTI ROZHODUJÍ DĚTI, KTERÉ SI VE STUBAISKÉM ÚDOLÍ UMÍ ZÍSKAT TŘEBA ROZTOMILE OŠKLIVOU RODINOU, JEŽ SE NA NĚ ZUBÍ NEJEN V DĚTSKÝCH PARCÍCH, ALE I U LANOVEK A V RESTAURACÍCH, A DOKONCE JE MOHOU POTKAT I „ŽIVÉ“. STUBAI: PROČ DĚTI MILUJÍ OBLUDY, STRANA 126  V DOLOMITECH NENÍ JINÉ MĚSTO, KTERÉ BY MĚLO VŠUDE KOLEM SEBE ROZESTAVĚNÉ TŘÍTISÍCOVKY A NA NICH TOLIK LYŽAŘSKÝCH TERÉNŮ V TAKOVÝCH VÝŠKÁCH! CORTINA D´AMPEZZO: STÁLE ŠMRNCOVNÍ DÁMA, STRANA 130  MAJITELÉ LYŽAŘSKÝCH AREÁLŮ INVESTOVALI DO JEJICH ROZVOJE OD ROKU 2007 ZE SVÉHO TÉMĚŘ 15 MILIARD KORUN, Z DOTAČNÍCH PROSTŘEDKŮ ŠLA NA STEJNÉ ÚČELY ČÁSTKA VE VÝŠI 1,5 MLD. KČ. FINANCOVÁNÍ A BARIÉRY ROZVOJE HORSKÝCH STŘEDISEK, STRANA 138 

Z PASSO FALZAREGO LÉTÁ LANOVKA NA LAGAZUOI, ODKUD SI MŮŽETE PROHLÉDNOUT SKORO CELÉ DOLOMITY (VLEVO MONTE PELMO, UPROSTŘED CIVETTA, VPRAVO MIMO ZÁBĚR PAK MARMOLADA, ...

FOTO: CORTINA TURISMO / BANDION

125

SKIPAS NA PĚT SEZON ž si lyžařská střediska zase budou lámat A hlavu, jakou vymožeností přilákat lyžaře a získat výhodu nad konkurencí, mohla by zalistovat ve starých zdrojích. Narazila by přitom třeba na pětisezonní skipas amerického Waterville Valley, nabízený v roce 1975. Tehdy po první ropné krizi zesílila inflace, a tak se nabízela jistota ceny jízdného až do roku 1980. Dospělý zaplatil 930, junior 13–17 let 820, dítě do 12 let 710 dolarů. Ne zrovna málo, ale zase jste mohli za poplatek 20 dolarů jednou ročně tento skipas přeprodat. Ano, čtete správně, „can be sold to another skier once a year“ sděluje doslova časopis SKIING v říjnu 1975. Není třeba vyskakovat kvůli nepřenosnosti jízdenek, že není rok 1975 a že nejsme v Americe. Inspirace, to je, oč tu běží. Vstřícnost, snaha vcítit se do myšlení a nálad zákazníka. Žádná charita, jen pragmatické obchodnické jednání. V době, kdy se ještě o moderní behaviorální ekonomii nemluvilo, ale dobrý byznysmen ji vlastně měl v sobě. (is)

[REPORT] NOVÁ 6SEDAČKA ZIRMACHBAHN MÁ POHODLNÝ NÁSTUP I PRO DĚTI A POJISTKU PROTI OTEVŘENÍ ZÁBRANY BĚHEM JÍZDY

TRAVEL

126

STUBAI proč děti milují obludy O STUBAISKÉM ÚDOLÍ MÁ KAŽDÝ LYŽAŘ V POVĚDOMÍ PŘINEJMENŠÍM TŘI KLÍČOVÁ SLOVA – VELKÝ LEDOVEC, DĚTI DO 10 LET ZDARMA A JEDNA Z NEJVÍCE OCEŇOVANÝCH RODINNÝCH OBLASTÍ V ALPÁCH. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB dyž se s dětmi hrnete na parkovišti ve Fulpmesu do skibusu, který vás vyveze o kus výše, kde pro změnu čeká výšlap po schodech do patra k nástupišti kabinkové lanovky, nejspíš vás napadnou jiné přívlastky než „nejlepší pro rodiny s dětmi“. Nakonec ale o rodinné spokojenosti rozhodují děti, které si ve Stubaiském údolí umí získat třeba roztomile ošklivou rodinou, která se na ně zubí nejen v dětských parcích, ale i u lanovek a v restauracích, a dokonce je mohou potkat i „živé“. V samoobslužné restauraci děti u oběda odmění lízátkem či obludkovým talismanem. A rodiče potěší skipas pro děti až do 10 let zdarma, což je asi zdejší nejpopulárnější rodinná přednost. Je to ale právě program Big Family, díky kterému Stubaiské údolí sbírá rodinné metály a německý autoklub ADAC je opakovaně volí jako „nej“ pro rodiny v Alpách. Nejenže tu jsou dětské parky a mírné sjezdovky, ale i maskoti, dětské restaurace nebo školky. V programu spolupracují zdejší lyžařské areály se školami a s vybranými hotely. Opravdu královský servis si jako rodiče můžete dopřát, jestliže svěříte potomka do péče

lyžařských instruktorů nebo třeba na hlídání do školky – v obou případech získáte čas pro sebe a z partnerských hotelů si dokonce děti sami vyzvednou. Maskoti pochází z „Velké rodiny“ barevných nestvůr (Big Family) – jedna má vypíchnuté oko a kulhavou nohu, druhá vyražené zuby, a snad právě proto se dětem tak líbí. Na Schlicku působí „obluda“ Ron, na ledovci pak Velký B. Děti si samozřejmě lépe zapamatují obludu než jméno tyrolského údolí, navíc když je všude věrně doprovází. Maskot v nadživotní velikosti děti vítá už u nástupní stanice lanovky a nechybí ani v parku nebo na cvičné louce. Program vyhoví i rodičům, kteří chtějí lyžovat a děti „zabavit“ – školka Big Ron v mezistanici kabinky na Schlicku hlídá děti už od 3 měsíců. Má velkou hernu a „hlídací tety“, které si musí umět poradit i s nejrůznějšími emocemi dětí. Hrát si tu mohou také děti z lyžařských kurzů, ale vždy bez rodičů.

Stubaier Gletscher: moderní ledovcová kolonie Stubaiský lyžařský areál, největší v údolí, se rozprostírá na ploše pěti ledovců a je dobře propojen lanovkami dokola vrcholu Schaufelspitze, přičemž

mimo sjezdovky se otevírá překvapivě velkorysý volný terén. Opravdu silná je stubaiská vysokohorská kulisa – jste na střeše Tyrolska s dalekým výhledem, který nejlépe vynikne z vyhlídkové platformy Top of Tyrol uprostřed celého komplexu. V horních partiích – nad úrovní mezistanice Gamsgarten a Eisgrat – převládají přehledné,

BIG RON (SCHLICK 2000) – ŠKOLKA NA SVAHU hlídání dětí od 3 měsíců otevřeno kromě soboty 9.30 až 15.30 hod. cena 29 eur / den (+ oběd 7 eur)

ZA TMY NA SANÍCH Z Neustiftu stoupá kabinková lanovka na Elfer, který je ve dne lyžařským a večer sáňkařským areálem. Večerní sáňkování je přitom velmi oblíbené – oblečení je potřeba stejné jako na lyže, navíc se hodí návleky kvůli neustálému brzdění. Jede se po pravidelné a poměrně přehledné serpentinovité cestě přiměřeného sklonu v širokých zatáčkách a s kvalitním osvětlením. O něco strmější a členitější je dojezd, posledních 500 m se jde zpět k lanovce pěšky. Na zahřátí poslouží horská chata přímo u horní stanice kabinky. Předškolní a čerstvě školní děti se nejbezpečněji dostanou dolů jako spolujezdci, neboť srázy podél dráhy jsou přeci jen dost strmé.

127

NA SCHLICKU SE LYŽUJE V DIVOKÉ KULISE MASIVU KALKKÖGEL

pravidelné a převážně mírnější ledovcové dálnice, naopak níže se v kamenitém terénu spouštějí členité a strmější sjezdy, které končí v mezistanici Fernau. Kdo si rád vykrojí kilometr a půl stejnostejných carvingových oblouků, nejspíš si oblíbí ledovec Daunferner s dvojicí kotvových vleků. Totéž, ale ve strmějším provedení nabídne sousední Daunscharte. Hlavní ledovcová ranvej podél 6sedačky Eisjoch je přehledná a krotká v horní polovině, pod úrovní mezistanice Eisgrat se ale strměji propadá. „Zadní“ ledovce Gaisskar a Windach jsou z velké části ploché, zato panoramatické. Oživujícím výletem je sjezd Wilde Grub´n, který se z nejvyššího bodu mezi Windachem a Daunfernerem po ledovci a horskou pustinou prosmýká až do údolí. Mimo sjezdovky je vyznačeno 7 neupravovaných tras (ski-route) a mimo ně jsou i nesčetné freeridové možnosti, zejména pod úrovní ledovce až do údolí. Freerideři mají k dispozici mapu vhodných lokalit i s vyznačeným sklonem svahů a jejich lavinovou expozicí.

Velkoměsto na ledovci Z údolí se kabinkami dostanete buď do stanice Gamsgarten, nebo Eisjoch – obě jsou zvenku betonovými monolity, které uvnitř ukrývají „velkoměsta“ s restauracemi, obchody, servisem a úschovnou, piknikovací místností, lyžařskou školou, toaletami a ruchem jako v nákupním centru. V samoobslužné restauraci je v hlavní sezóně okolo poledne hledání místa k sezení docela rébus. Ovšem děti dostanou k obědu jako dárek „obludu“ a sednou si klidně i na zem.

Dětský svět Dětským centrem ledovce je Gamsgarten – je tu ideální plošší terén, ale kvůli nadmořské výšce (2 600 m n. m.) už někdy drsnější povětrnostní podmínky. Zdejší lyžařská škola proto přijímá děti až od 4 let. Má vlastní výukové hřiště se čtyřmi koberci, přičemž jeden z nich je přístupný i pro veřejnost. Úplní začátečníci zpravidla jen „šlapou“, pak postoupí na pojízdný koberec, poté na vlek, dále na 6sedačku Murmele s hravou lyžařskou dráhou a nakonec sjedou modrou sjezdovku z Rotadlu (č. 7) – tím se stanou „velkými“ lyžaři. Ve staniční budově má škola velkorysé zázemí v podobě dětské restaurace s malými stolečky, typickým dětským menu a herním koutkem. Děti jsou tu bez rodičů a v době oběda je „herní jídelna“ vyhrazena jen lyžařské škole. Nechybí ani „kindergarten“, školka na hlídání dětí, a venku

ČESKÉ DÍTĚ V ZAHRANIČNÍ ŠKOLE

Jazyková bariéra může být u malých dětí v podstatě ten nejmenší problém, k dorozumívání totiž stále používají spíše ruce a nohy a dokáží perfektně napodobovat. Praktičtější je, když se naopak instruktor naučí pár slovíček v mateřském jazyce malého lyžaře (např. čůrat). Zdaleka nejdůležitější je osoba instruktora, zejména jak dítě na první pohled zaujme a jak se dokáže přizpůsobit jeho vidění světa a chuti do lyžování. Když dítě třeba nechce cvičit oblouky na sjezdovce, může být nadšené v hrbolatých cestičkách a bouličkách vedle sjezdovky. Záleží i na tom, jak instruktor dokáže dítě utěšit v případě nezdaru a jak pracuje s „úplatky“ (bonbóny, talismany) – je každopádně vhodné, aby se s ním rodiče na motivační metodě předem domluvili. Jednodušší pro dítě se zdá být privátní výuka, ale místní lyžařské školy prý mají dobré zkušenosti i se skupinovou výukou, zvlášť když se sejdou děti z různých zemí. Stubaiské lyžařské školy mají vlastní cvičná hřiště, propracovaný systém organizace i výuky včetně pomůcek a fungují přesně jako hodinky. Kurzy začínají zpravidla v neděli, výuka probíhá dvě hodiny dopoledne a dvě hodiny odpoledne. v parku velký sněhový hrad. Při privátní výuce je možné rezervovat česky mluvícího instruktora, u skupinové ale nikoliv. Každopádně to nemusí nutně vadit – některé děti se s jazykovou bariérou vyrovnávají docela snadno, prostě ji ignorují.

Schlick 2000: sportovní elegán Nevelký, ale protáhle vysoký dvoupatrový lyžařský areál Schlick je vklíněn do působivé horské kotliny na úpatí skalnatého masivu Kalkkögel, který má charisma i vzhled Dolomit. Z Fulpmesu vede dlouhá kabinková lanovka přes mezistanici s výukovými terény na vrchol Kreuzjoch, po jehož severní stěně se řinou velmi svižné a zčásti do sebe zapletené sjezdovky. Přirozený sklon svahu je sytě červený, takže lehčí modré tratě jsou nutně vedené traverzem, teprve dno kotliny je opravdu ploché. Hlavní červená dálnice se rozpíná mezi oběma sedačkami v horním patře areálu, po stranách ji pak doplňují širší i subtilnější varianty jak lehčí, tak těžší obtížnosti. Od horní stanice kabinky traverzuje široká modrá spojka, která napájí obě sedačkové lanovky a vede dlouze zpět k mezistanici a dále až do údolí. V bezprostředním okolí páteřní modré sjezdovky je hravý a přitom bezpečný volný terén, kde se mohou vyřádit i děti (Free Nature Park).

O dostatečné chlazení sněhu pečuje mikroklima stinné horské kotliny a severní svah. Schlick je druhým největším centrem v údolí po ledovci a jeho návštěvnost je tak ovlivněná právě počasím na ledovci – za krásných dnů tu bývá volněji než za mlhy a nevlídna. Areál se dá dobře prozkoumat za jeden den, ale nudit se nemusíte ani déle – a byla by škoda dát mu šanci jen v případě nepříznivého počasí, kdy zde hledají povětrnostní azyl lyžaři z ledovce. Ačkoliv je Schlick rodinně koncipovaný, tak hlavní severní svah Kreuzjochu svým poctivým sklonem rozhodně neurazí ani náročnějšího, nemluvě o odskocích do volného terénu či lehce hravém přírodním „snowparku“ podél sjezdovky do údolí. Cvičné svahy se nacházejí v okolí mezistanice – je tu dětské hřiště s kolotočem a pojízdnými koberci (vstup jen v rámci výuky) a kousek vedle se rozlévá široká mírná louka s krátkou pomou i dlouhou kotvou.

Na poctivý oběd rolbou Na svahu je dost osobitých horských chat a restaurací – praktická a nestylová je samoobslužná restaurace na vrcholu Kreuzjoch (Panoramarestaurant), ale chata Sennjoch už má poutavý venkovní bar se šnapsem a vůbec nejromantičtější volbou je starobylá chata Galtalm. Zcela mimo lyžařskou civilizaci se sluní na jižní straně svahu s výhledem do celého údolí, má echt poctivou domácí tyrolskou kuchyni a v době oběda sem vyjíždí rolba každou půlhodinu.

Šest hodin do cenové oázy Údolí má ohromnou ubytovací kapacitu, a jak je v Tyrolsku zvykem, tak ve všech cenových úrovních. Díky bezplatnému skipasu i pro větší děti je tak velmi atraktivní i celkovou cenou, zvláště u rodin s osmi- až desetiletými potomky, které skoro všude jinde za skipas platí. A vzhledem k necelé šestihodinové vzdálenosti z Česka není divu, že tu počty českých lyžařů počítají v desítkách tisíc.

CENY OBČERSTVENÍ polévka.........................................................................4 až 5 € klobása s hranolky............................................................8 € špagety....................................................................... 7 až 9 € vídeňský řízek s hranolky.................................... 12,50 € štrůdl......................................................................................4 €

CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den.....................................................................43 € děti 1 den (10–14 let)....................................................21 € dospělí 6 dní....................................................................228 € děti 6 dní (10–14 let)...................................................114 € Poznámka: Uvedena je cena jednodenního skipasu Stubaier Gletscher.

CENA POBYTU / DEN hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 2 500 Kč

3 000 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem 1 500 Kč

2 000 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

128

[REPORT] Schaufelspitze Daunscharte

Daunkopf

Eisgrat

Gamsgarten

STUBAIER GLETSCHER

3 210 1 750 m n. m.

1 460 m Fernau

55 %

33 %

12 % 43 km 22 km 37 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ:

TRAVEL

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

Carvingové ledovcové letiště Daunferner je široký, přehledný a funcarvingově skloněný ledovec s dvojicí dlouhých vleků Dětské cvičiště na Gamsgartenu je dětský park s pojízdnými koberci (jeden pro veřejnost, tři pro lyžařskou školu), poma a krátká 6sedačka s modrou sjezdovkou a dětskou skicrossovou dráhou – ideální terén pro malé lyžaře na „rozkoukání“ přímo v místě je restaurace a veškeré zázemí, venku na hraní pak sněhový hrad

Hora freeriderů poměrně nově zpřístupněný vrchol Daunkopf potěší freeridery – kromě osamělé subtilní černé trati se totiž pod ním rozevírá široký zasněžený kotel Tři odstíny červené krásné středně strmé sjezdy vysokohorským terénem stékají z ledovce do mezistanice Fernau – dvě strmější z Eisgratu, jedna pohodová z Gamsgartenu

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

www.stubaier-gletscher.com SCHLICK 2000

2 240 1 000 m n. m.

1 240 m 62 %

32 %

6% 19 km 14 km 12 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

KARLSRUHE Sennjoch

STUTTGART

Kreuzjoch

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

www.schlick2000.at MÜNCHEN

MEMMINGEN

DOPRAVA

BREGENZ

Fulpmes

z Brna:

INNSBRUCK

LECH

YBRIG

STOOS

PONTARLIER

BERN

FLUMSERBERG BAD RAGAZ

SÖRENBERG

FRIBOURG

ENGELBERG

SAMNAUN

CHUR

FLIMS LAAX FALERA

AROSA

ÖTZTAL

JUNGFRAU

MONTREUX

GENEVA

MARTIGNY

RAKOUSKO • ITÁLIE • ŠVÝCARSKO • NĚMECKO A ČESKO • SLOVINSKO • SLOVENSKO Více než 60 lyžařských středisek! FLAINE

CERVINIA

CHAMONIX

ANNECY

LA CLUSAZ

MEGEVE

COURMAYER

ALBERTVILLE

OSTA

LA THUILE

LA ROSIERE

CHAMBERY

GRÖDEN

LES ARCS

HERMAGOR ALTA BADIA CORVARA

TARVISIO KRANJSKA GORA

VOGEL

AGORDO S. MARTINO DI CASTROZZA FELTRE

BELLUNO

BORGO VALSUGANA MONTE BONDONE

ROVERETOF

MILAN

BILLA_podval Snow 179x18.indd 1

TŘI ÚDOLÍ VAL CENIS MODANE

GRENOBLE VALLOIRE

VALFREJUS

TURIN

BRESCIA

UDINE

LAVARONE

OLGARIA

www.itsbilla.cz

800 220 800

VICENZA

VERONA

JESENICE

BOVEC

PREDAZZO

LA PLAGNE ESPACE KILLY

VILLACH

NASSFELD

VAL DI FIEMME TRE VALLI

MARILLEVA FOLGARIDA TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO PINZOLO

Gara n nejn ce ižší ceny

CORTINA D´AMPEZZO

ARABBA CANAZEI VAL DI FASSA MARMOLADA

PEJO

BAD KLEINKIRCHHE

SPITTAL/DRAU

HOCHPUSTERTAL

WOLKENSTEIN

BOLZANO

TRENTO

SAAS-FEE

LIENZ

KRONPLATZ

PLOSE

ST. MORITZ BORMIO

TURRACHER

KLAUSBERG

SULDEN

LIVIGNO

KATSCHBERG

MALLNITZ

SAND IN TAUFERS

BRUNECK

BRIXEN

ČTYŘI ÚDOLÍ VERBIER

ZERMATT

LE GRAND BORNARD

HEILIGENBLUT STERZING

MERANO

SIERRE

GRAND MASSIF

TAMSWEG

MATREI

SCHNALSTAL

BELLINZONA

AVORIAZ

MAUTERNDORF

BAD GASTEIN

GITSCHBERG JOCHTAL

CRANS MONTANA

SION

KAPRUN

HINTERTUX

OBERGURGL

DAVOS

ANDERMATT

SCHLADMING SALZBURGER SPORTWELT OBERTAUERN

MITTERSILL

SÖLDEN KAUNERTAL

MADESIMO

PORTES DU SOLEIL

ZELL AM SEE

ZILLERTAL

NAUDERS

INTERLAKEN GRINDELWALD

ADELBODEN

SAALBACH HINTERGLEMM

PATSCHERKOFEL

NEUSTIFT STUBAITAL

LENZERHEIDE

MEIRINGEN

DACHSTEIN WEST SAALFELDEN HOCHKÖNIG

SKI JUWEL

PITZTAL

SILVRETTA ARENA

KLEWENALP

Sportovní stěna Freeride pro děti severní svah Kreuzjochu protínají poměrně vydatně podél „sběrné“ modré tratě je členitý bezpečný teLAUSANNE červené, nicméně široké sjezdovky se dvěma expresrén s vlnkami i přírodní u-rampou, který zvládnou ními lanovkami – novější z nich, 6sedačka Zirmach, i malé děti má pohodlné polstrování a dětskou pojistku

ISCHGL

BERCHTESGADEN

FIEBERBRUNN

MAYRHOFEN

LANDECK MONTAFON

LOFER

ST. JOHANN IN TIROL

SKIWELT WILDER KAISER

GLUNGEZER

HOCHÖTZ AXAMER LIZUM

ST. ANTON

SCHWYZ

WAIDRING KUFSTEIN

630 km

KÜHTAI

FELDKIRCH

NEUCHATEL

BAD REICHENHALL

KITZBÜHEL

KLEINWALSERTAL

VADUZ

LUZERN

1 500 km

EHRWALD

DAMÜLS

BIEL

REIT IM WINKL

750 km

570 km GARMISCH

REUTTE

OBERSTDORF

ST. GALLEN

ZURICH

5.00 h 5.50 h

z Prahy:

KONSTANZ

BESANCON

BAD TÖLZ

0 km

BASEL

SALZBURG

HOLZKIRCHEN

SCHAFFHAUSEN

VENEZIA 11:50 PADOVA15.9.14

TRIEST

Skiareál Špindleruv Mlýn

APRÉSSKI BARY & RESTAURACE

ZMODERNIZOVANÝ ZASNĚŽOVACÍ SYSTÉM

ROZŠÍŘENÉ SJEZDOVKY

ŠPINDL MOTION SHOPS & RENTALS

www.skiareal.cz

[REPORT]

TRAVEL

FOTO: CORTINA TURISMO / BANDION

130

V CORTINĚ SE LYŽUJE NA DOSAH KOLMÝCH STĚN JAKO MÁLOKDE JINDE V DOLOMITECH (TRAŤ Z LAGAZUOI DO ARMENTAROLY)

CORTINA D´AMPEZZO stále šmrncovní dáma

CORTINA NENÍ LÁSKA NA PRVNÍ POHLED – MŮŽETE SE DO NÍ ZAMILOVAT, STEJNĚ JAKO JI ODVRHNOUT, ZÁLEŽÍ JEN, KTEROU JEJÍ TVÁŘ OBJEVÍTE A JESTLI SE NA VÁS ZROVNA USMĚJE. TEXT:

RADEK HOLUB

ěžko říct, jestli je nejznámější letovisko Dolomit zašle slavné, nebo slavně zašlé, jedinečné v tom smyslu, že druhé podobné nenajdete, je ale každopádně. V Dolomitech není jiné město, které by mělo všude kolem sebe rozestavěné třítisícovky a na nich tolik lyžařských terénů v takových výškách! Cortina má Dolomity nejen jako impozantní kulisu v pozadí, ale na dosah kolmých stěn a mezi skalními komíny můžete přímo lyžovat – vyrůstají kolem sjezdovek, či lépe řečeno sjezdovky je jednoduše prostupují. Jsou tu vynikající cvičné louky, sportovní svahy i off-piste, pravděpodobně nejlepší v celých Dolomitech. Lyžařské terény jsou jednak ohromně různorodé a zároveň rozptýlené, takže jejich poznávání vyžaduje dostatek času, ale i vhodných podmínek. Lyžuje se v lese, na loukách i ve skalách, čili můžete využít i své zkušenosti a volit si sněhové a povětrnostní podmínky na míru. Ať fičí, válí se mlha, nebo pálí jarní slunce, vždy najdete místo, kde se dá obstojně lyžovat.

Krásné terény s omšelými kabinami V okolí Cortiny se rozprostírají tři hlavní areály – Tofana, Faloria a Cristallo – a několik drobnějších (Mietres, 5 Torri, Lagazuoi), nepočítaje vzdálenější lokality, s nimiž Cortinu pojí pouze společný skipas (Auronzo, Misurina, San Vito di Cadore). Všechny lokality jsou z města dostupné dlouhými kyvadlovými lanovkami nebo skibusem, ale mezi sebou až na výjimky propojené nejsou – každá z nich si přitom zaslouží půlden až den na prozkoumání a nudit nebude ani potom. Nepohodlné jsou bohužel návraty do údolí – z Tofany šněruje lesem širší cesta, kterou několikrát křižuje horská silnice, z Falorie a Cristalla dokonce ani oficiálně značené sjezdovky nevedou.

Nahoře bič sportovních tratí, dole louky Na Tofaně se můžete nechat vytáhnout visutou kabinou do horské kotliny Ra Valles se skromnou pavučinou červených sjezdovek, nebo sedačkovými lanovkami do poměrně rozsáhlého

„olympijského“ areálu (Duca d´Aosta, Pomedes). Přímé a přehledné, přitom tvrdě sportovní tratě bičují svah spadající z Duca d´Aosta – sice jen jediná z nich je značená černě (Labirinti), nepočítaje neupravovanou trať Vertigina Bianca, ale tmavší barvu by snesly i sousedící tratě (závodní Olympia, Canalone i Cacciatori, přilepená ke stěně Tofany). Lehčí výjimkou je okružní modrá Tofanina. Všechny sjezdovky jsou zásobené jedinou lanovkou – expresní 4sedačkou, na niž dále k vrcholu Pomedes navazuje pomalá 3sedačka. Nižší patro olympijského areálu pak patří začátečníkům – rozlévají se tu hlavně mírné, přehledné a široké modré sjezdovky s několika sedačkami a vleky. Kromě nich sem dojíždí

PIZZA A KÁVA V CORTINĚ Na výborné espresso se dá zajít do obchodního domu Cooperativa, kde je zároveň nejlevnější ve městě (0,90 eur). Jak je v Itálii zvykem, v barech platí nižší ceny při konzumaci u pultu, vyšší u stolečku. Na pizzu zamiřte do La Perly, která je neokázale příjemná, velmi dobrá pizza přijde na 8 až 12 eur a dostanete i slušné rozlévané víno. Velmi vkusně zařízená a celkově luxusnější je pizzeria Porto Rotondo – kuchyně je vynikající, ceny ovšem vyšší (pizza od 10 eur, lasagne 12 eur, dezert 6 eur). Večeře se servírují i na mnoha horských chatách v blízkosti sjezdovek – velmi oblíbená je Rifugio Pie Tofana v „olympijském“ lyžařském areálu.

Tofana di Rozes

Tofana di Mezzo

Pomedes

Col Druscié

Socrepes Cortina d´Ampezzo

Olympijské sportovní dálnice z vrcholu Pomedes v olympijském areálu se řítí přímé, přehledné a přitom tvrdě sportovní tratě jedna z nich je každoročně využívána pro „svěťákový“ závod žen i závodní Olympie, na níž každoročně v lednu soupeří o cenné kovy „svěťákové“ ženy.

Jedna lanovka na pět sjezdovek – jako v Coloradu Naproti Tofaně přes celé město se vypíná Faloria. Jde o mohutný skalní práh, z něhož ještě vyrůstá rozložitý vrcholek Tondi s hlubokou kotlinou na svém úpatí a o něco mírněji pak klesá severní zalesněný svah směrem k sedlu Passo Tre Croci. Z vrcholu Tondi se podél jediné lanovky, expresní 4sedačky, rozutíkají široké sjezdovky všech obtížností. Na vrcholek sice míří i dvojice obstarožních dvousedaček, ale ty zřejmě nebývají často v provozu. Obrovská plocha sjezdovek k jedné lanovce, nehledě na každou druhou prázdnou sedačku, připomíná Colorado! Přímo do středu kotliny se po spádnici sbíhají dvě černé tratě, lehkým obloukem je pak obíhá červená – všechny jsou přitom široké jako letištní ranveje, a nezdají se proto ani tak náročné. Největší oblouk vykresluje mírná hřebenová trať Tondi Normale, která míjí horní stanici kabinové lanovky z Cortiny. Severním směrem z Tondi odbíhá středně široká a točivá černá trať v několika stupních k sedačce Bigontina nad sedlem Tre Croci. Na samotné sedlo a zároveň k protilehlé sedačce Rio Gere, směřující na Cristallo, je třeba přebruslit rovinatou pasáž anebo přejet lanovkou. Ze sedla Tre Croci zpřístupňuje dlouhá 4sedačka s bublinou výraznou prohlubeň, či spíš zářez v monumentálním skalním masivu Cristallo. Do mělké, lehce zalesněné kotliny přímo pod věžemi Monte Cristalla se sbíhají červené sjezdovky s lehce sportovními i pohodovými pasážemi – na jedné z nich piloval své oblouky i mladý Alberto Tomba, jehož trenér je majitelem zdejší horské chaty Son Forca. Vzhůru do sedla Forcella Staunies míří velmi strmou skalní štěrbinou starožitná dvousedačka. Impozantní je už samotná jízda pomalu se vlekoucí lanovkou, během níž máte pocit, jako by se do vás dolomitové zuby měly zakousnout. Výjimečně anebo s průvodcem je možné vyjet až do třítisícového sedla, odkud vede extrémně strmá a neupravovaná trať

přímo pod lanovkou – trať je otevřená pouze za stabilních sněhových podmínek, zpravidla na jaře, a jen v odpoledních hodinách. S průvodcem se můžete z Forcelly vydat na výpravný off-piste s 1 500m převýšením i na opačnou, severní stranu masivu. Je-li vršek uzavřen, vystupuje se v mezistanici – už odtud ale klesá prostorná sjezdovka dosti strmě, dalo by se říct sytě červeně, teprve níže její sklon polevuje a malým kaňonem vtéká do červené sjezdovky Son Forca. Zpět k sedlu Tre Croci klesá dlouhá, nejprve poctivě červená a postupně modrající přehledná sjezdovka. Skibusem jsou z centra Cortiny po dvaceti minutách jízdy dostupné ještě malá, komorní lokalita Cinque Torri nebo atraktivní výletní vrchol Lagazuoi s dlouhou sjezdovkou jak zpět ke Cortině, tak na opačnou stranu do Alta Badie. Celá tato oblast okolo průsmyku Falzarego by se v nejbližších letech měla dočkat „propojovací“ lanovky s lyžařskými terény pod Tofanou.

CENY OBČERSTVENÍ polévka.........................................................................7 až 8 € klobása s polentou...........................................................9 € vídeňský řízek s bramborami....................................11 € pečená vepřová žebírka...................................... 12,50 € dezert.......................................................................... 4 až 6 € pivo.........................................................................................5 € limo.................................................................................... 2,5 €

CENY SKIPASŮ d ospělí 1 den.....................................................................49 € děti 1 den (8–16 let).......................................................35 € dospělí 6 dní....................................................................251 € děti 6 dní (8–16 let).....................................................176 € Poznámka: Uvedena je cena jednodenního skipasu Stubaier Gletscher.

CENA POBYTU / DEN hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 3 000 Kč

4 000 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem 1 500 Kč

2 500 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

132

[REPORT] Městská monarchie

chod města – od strategických rozhodnutí až po malicherné záležitosti. Svému konzervativnímu vedení vděčí Cortina za to, že ve městě nevyrostly žádné architektonické excesy. V současnosti tu platí stavební uzávěra, a tak žádné nové budovy už nejspíš nevzniknou. Neuvidíte tu ani typické víkendové chalupy pro „lufťáky“, protože zastupitelé Cortiny si je nepřejí. Mnoho hotelů v centru je z toho důvodu zavřených – majitelé by si přáli je přestavět na apartmány, ale nezískají povolení. Italských hostů v posledních letech kvůli ekonomické recesi prudce ubývá, mezinárodní klientela se Cortiny drží. Město leží v provincii Belluno a nemůže využívat daňových výhod

Cortina město je jako stará dáma – pro někoho ještě šmrncovní, pro jiného už bez života, jako by se tu zastavil čas těsně po olympiádě. Ten duch starých časů už odtud nikdy úplně nevyvanul a upřímně řečeno, ani ho nikdo nevyhání. Centrum protíná pěší zóna s výlohami světových módních značek, luxusními hotely i historickými budovami a krásnou bílou kostelní věží. Cortina žije dost svérázným politickým životem. Všechny pozemky ve městě i širokém okolí jsou odjakživa v držení určitého počtu rodin (jejich erby jsou zobrazené na staré „radniční“ budově v centru města), které v podstatě řídí

a podpory autonomních provincií jako sousední jihotyrolská a trentinská střediska – modernizace všeho druhu je tu proto „dražší“ a hlavně pozvolnější, což je znát jak na tváři města, tak na lyžařských areálech. V Cortině a jejím okolí žije 7 000 obyvatel, v sezóně jich tu spolu s hosty však může být až 50 000. Žije tu i mnoho osobností Dolomit. Jedním z nich je průvodce Mario Dibona, vnuk slavného alpinisty Angela Dibony, který před sto lety podnikal prvovýstupy v celých Alpách. Mario je jedním z nejlepších znalců off-piste itinerářů v okolí Cortiny a jeho „prací“ jsou i výstupy na himálajské osmitisícovky, zatím jich zlezl pět včetně Mount Everestu i K2.

Sorapis

Tondi

Faloria

I T Á L

Rio Gere

TRAVEL

Mietres

CORTINA D´AMPEZZO

2 932 1 224 m n. m.

1 708 m 46 %

Cortina d´Ampezzo

KARLSRUHE

38 %

16 % 120 km 114 km 48 500 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

Coloradský kotel STUTTGART z vrcholu Tondi se podél jediné lanovky, expresní 4sedačky, rozutíkají do řídce zalesněného kotle hned čtyři široké sjezdovky od modré po černou – krajina i poloprázdné sjezdovky jako v Coloradu!

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

LINZ

Forcella Staunies

ENNS

17 MÜNCHEN 7 2

MEMMINGEN

www.dolomiti.org

SALZBURG

HOLZKIRCHEN

BAD TÖLZ

SCHAFFHAUSEN

BASEL Son Forca

ST. GALLEN

KLEINWALSERTAL DAMÜLS

KÜHTAI

Passo Tre Croci LUZERN

NEUCHATEL

SCHWYZ

YBRIG

STOOS

PONTARLIER

BERN

MONTAFON FLUMSERBERG BAD RAGAZ

FRIBOURG

ENGELBERG

Rio Gere

MEIRINGEN

SAMNAUN

CHUR

FLIMS LAAX FALERA

AROSA

ÖTZTAL

NEUSTIFT STUBAITAL

JUNGFRAU

BRUNECK

SULDEN

GRÖDEN

Strmě mezi skalní zuby SION GENEVA z třítisícového sedla Forcella Staunies padá extrémně strmá a neupravovanáBELLINZONA trať, která bývá otevřená zpravidla až na jaře a jen v odpoledních hodinách SIERRE

PORTES DU SOLEIL

MARTIGNY

ČTYŘI ÚDOLÍ VERBIER

ZERMATT FLAINE

MEGEVE COURMAYER

ALBERTVILLE

TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO PINZOLO

CORTINA D´AMPEZZO

KRANJSKA GORA

VOGEL

S. MARTINO DI CASTROZZA

TRENTO

FELTRE

BELLUNO

BORGO VALSUGANA MONTE BONDONE

TRIESTE VICENZA

LES ARCS LA PLAGNE

MILAN

TŘI ÚDOLÍ VAL CENIS MODANE

GRENOBLE VALLOIRE ALPE D´HUEZ

VALMEINIER

VALFREJUS

LA GRAVE SESTRIERE

LES 2 ALPES SERRE CHEVALIER

VIA LATTEA

TURIN

BRESCIA

VERONA

PADOVA

VENEZIA

KRVAVEC KRANJ

LJUBLJANA

OLGARIA

LA ROSIERE

ESPACE KILLY

UDINE

LAVARONE

AOSTA

TRŽIČ

JESENICE BLED

BOVEC AGORDO

LA THUILE

CHAMBERY

VILLACH KLAGENFURT

NASSFELD TARVISIO

ARABBA CANAZEI VAL DI FASSA MARMOLADA

PREDAZZO

ROVERETOF

CERVINIA

CHAMONIX

ALTA BADIA CORVARA

VAL DI FIEMME TRE VALLI

MARILLEVA FOLGARIDA

SAAS-FEE

GRAND MASSIF

ANNECY

BOLZANO

FELDKIRCHEN HERMAGOR

WOLKENSTEIN

PEJO

BAD KLEINKIRCHHEIM

SPITTAL/DRAU

HOCHPUSTERTAL

BRIXEN

ST. MORITZ

AVORIAZ

LIENZ

KRONPLATZ

PLOSE

MERANO

BORMIO

TURRACHER HÖHE

SAND IN TAUFERS

SCHNALSTAL

MADESIMO

KATSCHBERG

MALLNITZ

KLAUSBERG

LENZERHEIDE

CRANS MONTANA

MURAU

TAMSWEG

HEILIGENBLUT STERZING

OBERGURGL

ADELBODEN

MONTREUX

MAUTERNDORF

BAD GASTEIN

GITSCHBERG JOCHTAL

LIVIGNO

SALZBURGER SPORTWELT

MATREI

SÖLDEN KAUNERTAL

DAVOS

ANDERMATT

SCHLADMING

KAPRUN

HINTERTUX

NAUDERS

INTERLAKEN GRINDELWALD

LAUSANNE

ZELL AM SEE

1 500 km

OBERTAUERN

MITTERSILL

PATSCHERKOFEL

LIEZEN

DACHSTEIN WEST

HOCHKÖNIG

SAALBACH HINTERGLEMM

610 km

PITZTAL

SILVRETTA ARENA

KLEWENALP SÖRENBERG

ISCHGL

BERCHTESGADEN

SAALFELDEN

MAYRHOFEN

LANDECK

VADUZ

700 km

SKI JUWEL ZILLERTAL

GLUNGEZER

HOCHÖTZ AXAMER LIZUM

ST. ANTON

750 km

SKIWELT WILDER KAISER KITZBÜHEL

INNSBRUCK

z Brna:

LECH

LOFER

ST. JOHANN IN TIROL FIEBERBRUNN

0 km

7.15 h 7.15 h

z Prahy: EHRWALD

OBERSTDORF

FELDKIRCH

BIEL

LA CLUSAZ

WAIDRING KUFSTEIN

REUTTE

BREGENZ

ZURICH

LE GRAND BORNARD

BAD REICHENHALL

GARMISCH

BESANCON

REIT IM WINKL

DOPRAVA

KONSTANZ

STEYR

Luxusní doprava do francouzských Alp Letos si cestu na hory užijete! Luxusní zlaté autobusy Vega Tour jezdí z celé České republiky do 30 nejznámějších lyžařských středisek ve Francii v 10 termínech od prosince do března. Kontaktujte nás: +420 242 447 202 | hory@vegatour.cz | www.vegatour.cz/hory

ZDARMA

podšálek

pro účastníky zájezdu

[REPORT] FOTO: TVB STOOS

134

PANORAMA JEZERA VIERWALDSTÄTTERSEE Z FRONALPSTOCKU

Venkov pro lyžaře

TRAVEL

Z LUCERNU V HORÁCH V NEJBLIŽŠÍM OKOLÍ LUCERNU LYŽUJÍ HLAVNĚ SAMI ŠVÝCAŘI, A TO ZEJMÉNA O VÍKENDECH A PRÁZDNINÁCH. VÝJIMKOU JE KOSMOPOLITNĚJŠÍ ENGELBERG, KAM JEZDÍ I SKANDINÁVŠTÍ FREESKIEŘI A TAKÉ ASIJŠTÍ SVĚTOBĚŽNÍCI, KTEŘÍ MAJÍ TŘÍTISÍCOVÝ VRCHOL TITLIS S LEDOVCEM VE SVÉM EVROPSKÉM CESTOVNÍM ITINERÁŘI PROTO, ABY VIDĚLI SNÍH. TEXT: RADEK HOLUB

Klewenalp Stockhütte: krásná vyhlídka ad jezerem Vierwaldstättersee, které se kouzelně rozlilo do všech zákoutí lucernských hor, trůní malé „venkovské“ středisko pro místní štamgasty, kteří poklábosí s vlekařem a v chatě u sjezdovky mají svůj stůl. Jsou to vlastně dvě spojená střediska – Klewenalp a Stöckhütte, které tvoří rekreační zástavba na horské terase a něco vleků a sjezdovek. Mnohem působivější než lyžařské možnosti je ale krásná vyhlídka na jezero a známý masiv Rigi nad Lucernem. Náhorní plató Klewenalp je zpřístupněno visutou kabinovou lanovkou z Beckenriedu, malebného městečka přímo na břehu Vierwaldstätterského jezera. U horní stanice je panoramatická samoobslužná restaurace, horský hostel a cvičné svahy s dětským parkem. O kousek dál padá krátký, ale širokánský slalomák s vlekem – a jak jinak, s výhledem na jezero. Nad tímto plató se zdvihá pahorek Klewenstock s krátkou dvousedačkou a ostřejší červenou sjezdovkou. Přejezdová cesta otevírá malý horský kotel s dvoutisícovým vrcholem Chälenegg, expresní 4sedačkou a širokou zvlněnou červenou a subtilnější, hravou modrou sjezdovkou – obě už s pěkným, 400m převýšením. Obě lokality – Klewenalp a Stockhütte – jsou pospojované dlouhými přejezdovými cestami

a vleky. Sjezdovky jsou zhusta doprovázeny vycházkovými cestami a sáňkařskými dráhami a někde vedou dokonce všechny pohromadě. Nad horskou chatou Stockhütte, kam od jezera z obce Emmetten míří kabinková lanovka, je kromě cvičných svahů malý lesní labyrint modrých sjezdovek, obsloužených jednou kotvou na vrchol Twäregg. Severní orientace svahů zachraňuje hendikep nižší nadmořské výšky, která sotva dosahuje patnácti set metrů. Velmi oblíbený a už od rána žijící je panoramatický bar u horní stanice dvousedačky Aengi na Klewenalpu, zábavná je i trať pro airboard z Chäleneggu. Tam je „zašitá“ velmi skromná a ošlehaná horská chata Tipi-Stube. Sjezdy do údolí jsou představitelné jen za vynikajících sněhových podmínek, a to jako neupravované ski-route. Tři čtyři pěkné sjezdovky, malebný výhled a lidová atmosféra samozřejmě nebudou konkurovat „značkovým“ střediskům, ale mohou potěšit nenáročné lyžaře, hledající něco neokoukaného, anebo jako jedna zastávka na safari po krajinově neodolatelných střediscích v okolí Lucernu.

Sörenberg: krkonošský pahorek i orlí hnízdo ve skále Turistické letovisko Sörenberg je opět typickým víkendovým cílem Lucerňanů, neboť leží jen asi hodinu autem na jihozápad od města. Má dvě

lyžařské lokality, které spolu nemají nic společného kromě skipasu. Dorf, jak název napovídá, se rozpíná přímo nad vesničkou, přičemž vleky jsou obvykle v pěším dosahu od ubytování a nástupních stanic je podél dlouhatánské obce hodně. Kopec má „krkonošsky“ zalesněné svahy do 1 500 až 1 700 m n. m., jimiž se proplétají lehčí modré tratě s červenými úseky, zvláště na dojezdech. Točí se tu množství dlouhých vleků a dvě sedačky, z toho jedna kuriozně ozdobená plyšovými zvířátky. Tato část je proto ideální pro lyžování bez ztráty času – od parkoviště vlekem nahoru a rovnou dolů. Brienzer Rothorn je úplně něco jiného – dokonalé retro středisko pro sportovní lyžaře ze staré školy. Nahoru vás vytáhne visutá kabina, od níž jdete asi půl kilometru tunelem ve skále, abyste se po túře ocitli na druhé straně hory v jiném světě. Za pěkného počasí vás naladí „letecký“ výhled na jezero Brienzersee a slavné vrcholy Eiger, Mönch a Jungfrau. V kotlině pod Rothornem se vlní červené tratě podél dvousedačky, černá, zčásti upravovaná a zčásti boulová sjezdovka se pak odtud řítí do údolí. Rothorn má díky tomu všemu ideální předpoklady pro závod Down to One. Na startu v dolní stanici kabiny se sejde 70 účastníků, kteří musí výjezd–sjezd stihnout v časovém limitu, jinak jim v druhém kole kabina ujede. Intervaly odjezdu lanovky se přitom s každým dalším kolem zkracují – vyhrává ten, kdo zůstane v kabině jako poslední. Obě sörenberské lokality by se měly v budoucnu propojit lanovkami, které zatím supluje skibus anebo jednosměrná přejezdová cesta. Sörenberg má na švýcarské poměry nižší ceny, zvláště oproti známým střediskům v okolí. Výjezd pěších lanovkou na Rothorn přijde jen na 10 CHF. V zimě je možný příjezd pouze ze směru Lucern a Entlebuch, neboť průsmyk Glaubenbüelen směrem od Giswilu se uzavírá. Parkoviště u nástupních stanic lanovek a vleků jsou zdarma.

Stoos: panoramatické horské hnízdečko Hodinu autem na východ z Lucernu leží Stoos, který může asi jako jeden z mála lucernských lyžařských trpaslíků zaujmout středoevropského lyžaře k plnohodnotnému pobytu. Stoos se rozkládá nad kaňonovitým údolím Muotathal na strmém skalním prahu, který překonává pouze pozemní lanovka, mimochodem jedna z nejstrmějších v Evropě, a jedna visutá kabina z údolní obce Morschach – letovisko samotné je bez autoprovozu. Stres s transportem zavazadel lanovkou vynahradí absolutní dopravní klid během pobytu a odtrženost od civilizace vůbec – obě přístupové lanovky jezdí dvakrát za hodinu jen zhruba do sedmé hodiny večer. Spíš než horskou vesničkou je Stoos rekreační osadou bez výrazného centra s několika hotely,

135 Klingenstock

Fronalpstock

O S K A R C Ý Š V

Stoos

SÖRENBERG

2 350 1 110 m n. m.

1 240 m

ubytovnami a chatami, roztroušenými po dně kruhové kotliny obehnané vrcholky Fronalpstock a Klingenstock. Celý masiv je ohraničen strmými srázy, což z něj dělá velkolepou panoramatickou vyhlídku. Obří rozhlednou je zejména vrchol Fronalpstock, odkud přehlédnete celou oblast lucernských Alp. Jednotlivé hřebeny z krajiny vyrůstají jakoby ledabyle, jejich vrcholy jsou kučeravě členité a v údolích mezi nimi je „rozlité“ jezero Vierwaldstättersee – je to podívaná, jaká nemá v Alpách obdoby. V jednom obraze se tu potkává alpská mohutnost s malebností, až kýčovitě neuvěřitelnou. Z Klingenstocku se na jižní scéně zase předvádí výrazně tvarované Glarnské Alpy s masivem Tödi. Ale velkorysým hledištěm je vlastně celá kotlina se Stoosem – širokoúhlé panorama zahrnuje Vierwaldstätterské jezero i horu Rigi. Vrcholy Klingenstock a Fronalpstock zpřístupňují expresní sedačky, jejichž údolní stanice jsou o něco výše ve vesnici. Přímo ve Stoosu je cvičná louka se zastřešeným kobercem i krátké vleky s mírnějšími sjezdovkami, oba hlavní vrcholy jsou naopak atraktivní i pro náročnější lyžaře. Z Fronalpstocku stékají dvě dlouhé a krásně terénně zvlněné červené sjezdovky s převahou pohodových pasáží, tu a tam je ale zpestří i krátký strmější hang. Klingenstock je na sportovní pasáže ještě bohatší, takže tři z pěti jeho sjezdovek jsou značené černě, vždy jsou ale proložené i odpočinkovými úseky a dvojice červených, velmi širokých tratí bezpečně svede i méně zdatné lyžaře. Ani zdejší sjezdovky nejsou terénně upravené do „dálničního“ stereotypu, což potěší milovníky přirozených vln a zlomů, přitom se stále dají považovat za dosti přehledné. V úzkém údolí Muothatal pod Stoosem se parkuje podél silnice nebo na velkém záchytném parkovišti cca 300 m od nástupní stanice zubačky. Už v roce 2015 se otevře nová, futuristicky ztvárněná pozemní lanovka v nové trase – přímo od AUSANNE záchytného parkoviště. Kromě zubačky míříLdo

57 %

Dlouhé a sportovní na kvalitním sněhu severním, členitým svahem Klingenstocku s převýšením 600 m se prosmýkají černé sjezdovky s občasnou strmější pasáží i pohodovější široké červené tratě, jež všechny obslouží krytá 6sedačka

Slunečná pohoda s vyhlídkou severovýchodně orientovaný a terénně zvlněný svah Fronalpstocku s 600m převýšením pokreslují dvě lehčí červené sjezdovky od vrcholové stanice 4sedačky je impozantní výhled na jezero Vierwaldstättersee

28 %

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

Stoosu z obce Morschach ještě maličká visutá kabinová lanovka, která má výstupní stanici nejblíže pomyslnému centru letoviska. Skrz naskrz vesnici protínají ploché lyžařské cesty, přičemž přístup od lanovek z údolí usnadňují provázkové a kotvové vleky. Nejpohodlnější pobyt poskytuje Seminar- und Wellness hotel Stoos – čtyřhvězdičková švýcarská kvalita se špičkovou restaurací, bazénem, malým světem saun s venkovním ochlazovacím bazénkem, masážemi a kosmetikou... Cena za noc začíná na 135 CHF s polopenzí.

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

www.soerenberg.ch KLEWENALP STOCKHÜTTE

1 200–2 000 435 m n. m.

800 m 38 %

62 %

40 km 12 500 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

CENY OBČERSTVENÍ (STOOS) polévka...................................................8,50 až 9,50 CHF těstoviny.........................................16,50 až 19,50 CHF vídeňský řízek s hranolky..............................23,50 CHF limo (0,5 l)..................................................................... 5 CHF

STOOS

20 %

děti 1 den (6–15 let)................................................30 CHF dospělí 6 dní.............................................................219 CHF děti 6 dní (6–15 let)..............................................129 CHF

6.40 h 8.20 h

z Prahy: z Brna:

20 % 35 km 10 km 9 300 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

1 500 km

720 km

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

MÜNCHEN

MEMMINGEN

SALZBURG

HOLZKIRCHEN

930 km

SCHAFFHAUSEN

BASEL

60 %

CELKEM SJEZDOVEK:

DOPRAVA (STOOS) 750 km

1 300–1 935 460 m n. m.

635 m

STUTTGART d ospělí 1 den..............................................................50 CHF

0 km

www.klewenalp.ch

ARLSRUHE CENY SKIPASŮK(STOOS)

BAD TÖLZ

BAD REICHENHALL WAIDRING KUFSTEIN

EHRWALD

OBERSTDORF

CENA POBYTU I/NNSBRUCK DEN (STOOS)

ST. GALLEN

KLEINWALSERTAL

STOOS

PONTARLIER

BERN

KLEWENALP

FRIBOURG

NEUSTIFT STUBAITAL

SÖLDEN

KAUNERTAL

CRANS MONTANA SIERRE

MAUTERNDORF

TA BAD GASTEIN

MATREI HEILIGENBLUT

KATSCHBERG

MALLNITZ

KLAUSBERG

GITSCHBERG JOCHTAL

2 500 Kč

SAND IN TAUFERS

BRUNECK

LIENZ

SCHNALSTAL

KRONPLATZ

PLOSE

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování. MERANO

ANDERMATT

LIVIGNO

SULDEN

GRÖDEN

ALTA BADIA CORVARA

WOLKENSTEIN

BOLZANO

BORMIO PEJO

MARILLEVA FOLGARIDA TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO

BAD KLE

SPITTAL/DRAU

HOCHPUSTERTAL

BRIXEN

MADESIMO

SION

4 000 Kč

STERZING

OBERGURGL

ST. MORITZ

PORTES DU SOLEIL

3 000 Kč

NAUDERS

1 500 Kč

DAVOS

LENZERHEIDE

ADELBODEN

MONTREUX

HINTERTUX

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem

INTERLAKEN GRINDELWALD JUNGFRAU

ÖTZTAL

PITZTAL

SILVRETTA ARENA

AROSA

ENGELBERG MEIRINGEN

ISCHGL

SAMNAUN

CHUR

FLIMS LAAX FALERA

SÖRENBERG

OBERTAUERN KAPRUN

MAYRHOFEN

LANDECK

FLUMSERBERG BAD RAGAZ

SCHLADMING SALZBURGER SPORTWELT

PATSCHERKOFEL

HOCHÖTZ AXAMER LIZUM

ST. ANTON

YBRIG

ZELL AM SEE MITTERSILL

GLUNGEZER

hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem

FELDKIRCH

VADUZ MONTAFON

SAALBACH HINTERGLEMM

ZILLERTAL

KÜHTAI

LECH

SCHWYZ

KITZBÜHEL

SKI JUWEL

DAMÜLS

LUZERN

DACHSTEIN WEST SAALFELDEN HOCHKÖNIG

BREGENZ

BIEL

BERCHTESGADEN

FIEBERBRUNN SKIWELT WILDER KAISER

REUTTE

NEUCHATEL

LOFER

ST. JOHANN IN TIROL

GARMISCH

ZURICH

REIT IM WINKL

www.stoos.ch

KONSTANZ

BESANCON

GENEVA

15 % 53 km 10 km 19 700 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK:

ARABBA CANAZEI VAL DI FASSA MARMOLADA

CORTINA D´AMPEZZO

HERMAGOR

VIL

NASSFELD TARVISIO

KRANJSKA GORA

VAL DI FIEMME TRE VALLI PREDAZZO AGORDO S. MARTINO DI CASTROZZA

BOVEC

VOGE

136

[GPS]

NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP ZEMĚ: ŠVÝCARSKO STŘEDISKO: JUNGFRAU SS

2 320 1 071m 1 249 m n. m.

LOKALITA: JUNGFRAU (BERNER OBERLAND)

TRAŤ: LAUBERHORN-WELTCUP ABFAHRT (ČERNÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

4 160 m 26,78 % / 14,98° 63,33 % / 32,35 °

SJEZDOVKA: KOMFORT:

VRCHOL LAUBERHORN PŘI POHLEDU OD STANICE EIGERGLETSCHER: ZÁVODNÍ TRAŤ STÉKÁ PO HŘEBENI VLEVO

GENIUS LOCI:

NEJDELŠÍ SJEZD

dlouhý výletní sjezd bez plochých pasáží po stopách lyžařských legend nádherná horská kulisa

TRAVEL

SVĚTOVÉHO POHÁRU

nejstrmější pasáž až na konci sjezdu časově náročný výjezd vlakem a lanovkou

LAUBERHORN MEZI NEJDELŠÍ ALPSKÉ SJEZDOVKY VLASTNĚ NEPATŘÍ – JE „JEN“ NEJDELŠÍM SJEZDEM SVĚTOVÉHO POHÁRU. ZÁROVEŇ PATŘÍ SPOLU S KITZBÜHELSKÝM HAHNENKAMMEM MEZI NEJRESPEKTOVANĚJŠÍ A NEJTĚŽŠÍ ZÁVODNÍ TRATĚ. BĚŽNÝ LYŽAŘ SI JI UŽIJE JAKO DLOUHÝ VÝLET SE ZASTAVENÍMI U INFORMAČNÍCH CEDULÍ S POUTAVÝMI PŘÍBĚHY SVÝCH POKOŘITELŮ. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB ní to zvláště, ale „nejtěžší trať bílého cirkusu“ není zrovna náročná – na trati totiž nejsou žádné dlouhé strmé úseky. Záludnosti, jež čekají na závodníky řítící se stokilometrovou rychlostí, výletní lyžař klidně přehlédne, snad kromě skoku Hundschopf, který se ale objíždí, a průjezdu velmi těsným tunelem. Zabrat dá určitě délka, oficiálně 4 480 m, pokud ji zdoláte naráz. Kromě poloviny ledna, kdy se jede závod, je 6000 trať otevřena pro veřejnost a narozdíl třeba od Hahnenkammu je v podstatě celá upravovaná. 5600 Na poměrně úzké trati se střídají mírné „rych-

5200 4800

46 %

Sjezd se dá začít přímo ze startovacího domečku pro závodníky. Po příjemně svižně skloněné pláni1 (31 %) přichází Russiho skok, či lépe řečeno jakýsi nevýrazný hup pro zpestření. Po mírnější pasáži se trať opět svižně rozbíhá (32 % v úseku 300 m) a blíží se ke slavnému Hundschopfu2. Trať se zužuje a tiskne se ke skalnímu bloku, kde čeká zlomová hrana – trať pro veřejnost ji obloukem objíždí (max. 44 %). Po mírném 350 m dlouhém traverzu (Alpweg, 18 %) se trať prosmýká šikanou Kernen-S a trychtýřovitě se vřítí pod úzký viadukt3 se železniční tratí, před nímž se možná podvědomě přikrčíte. Po chvíli se trať láme do strmé pasáže Hahnengschuss4 (49 % v úseku 100 m). Sjezd přitom ještě zdaleka nekončí – následuje mírnější pasáž a nakonec závěrečný „padák“ s průměrným sklonem 53 % na 100 m. Cílový hang 5 je zároveň jediné místo, které kvůli svému velmi prudkému sklonu (max. 63 %) prověří i amatérského jezdce. V cíli můžete za odměnu vystoupat na bednu vítězů.

lostní“ pasáže se svižnými červenými, které jen občas a na pár desítek či stovku metrů zčernají – nejstrmějším a opravdu poctivě černým úsekem je přitom až cílový hang. Žádná část trati naopak není plochá, sklon nepolevuje pod „bledě modrých“ 15 %. Start se nachází pod vrcholem hory Lauberhorn na jižním svahu nad sedlem Kleine Scheidegg, kam se z Wengenu dopravíte po železnici a pak krytou 6sedačkou. Cíl tratě se nachází poněkud mimo letovisko, odkud vás vytáhne expresní 4sedačka. Spojení z cíle zpět na start tak není ani rychlé ani snadné, a tak si slavnou trať nejspíš projedete jen svátečně.

m n. m.

4800

1:3

4400

4000

3600

Lauberhorn

Eigergletscher

3200

2800

Kleine Scheidegg

2400

2000

1600

1200

800

400

Wengen

6000

6600

14400

5400

13200

4800

12000

4200

9600

3600

10800

3000

8400

6000

2400

7200

1800

4800

1200

3600

600

2400

1200

0m 0

7200

7800

8400

9000

9600

10200

10800

11400

12000

12600

13200

13800

změřená obtížnost tratě v poměru k její délce

14400

15000

15600

16200

16800

17400

18000

NEJSTRMĚJŠÍ SJEZDOVKY ČESKA

137

ZEMĚ: ČESKO STŘEDISKO: KOHÚTKA SS

910 701 m n. m.

209 m

LOKALITA: KOHÚTKA (JAVORNÍKY)

TRAŤ: Č. 1 VELKÁ A (ČERNÁ, MODRÁ) ŠIKMÁ DÉLKA: PRŮMĚRNÝ SKLON: MAXIMÁLNÍ SKLON:

728 m 30,29 % / 16,85 ° 46,72 % / 25,05 °

SJEZDOVKA: KOMFORT: GENIUS LOCI: strmý a široký jednohubkový svah více variant dojezdu sněhová jistota díky severní orientaci

ČESKO-SLOVENSKÝ

moderní 4sedačka poměrně krátká trať žádná výrazná terénní členitost

MALEBNÝ SEŠUP

KOHÚTKA NEMÁ OHROMUJÍCÍ NADMOŘSKOU VÝŠKU, ALE POLOHA PŘÍMO NA HLAVNÍM HŘEBENI JAVORNÍKŮ A ROMANTICKÁ KRAJINA ILUZI HOR PŘESTO VYKOUZLÍ DOKONALE. TEXT A FOTO: KRISTIAN HANKO yžování se odehrává na severně orientovaném svahu, po němž stékají tratě všech náročností, obsloužené čtyřsedačkou, jedinou ve Zlínském kraji, a několika vleky. V případě nedostatku přírodního sněhu mohou děla vysněžit až 80 % plochy areálu. Srdcem střediska je horská chata Kohútka s luxusnějším ubytováním a restaurací, nechybí ani standardní zázemí jako půjčovna nebo servis. Kuriozitou Kohútky je jednosměrný příjezd po horské silnici od Nového Hrozenkova, je ale možné využít i skibusové dopravy. Kohútka, ležící prakticky na státní hranici, je zároveň přístupná i ze slovenské strany hranice od Púchova.

32 %

Největším lyžařským lákadlem je bezpochyby hlavní černo-červený sjezd podél sedačky v délce 730 metrů s převýšením 210 m. Příjemné jsou i další tratě, obhospodařované celkem 5 vleky. Modrá Babská je začátečnickou alternativou černého sjezdu, v trochu užším lesním úseku je zabezpečena sítěmi a nabízí dvě zajímavé dojezdové alternativy. Tuto spodní část včetně obou dojezdů si lze zařadit i během sjezdu černé trati, odbočíte-li zhruba v její polovině. Malebná červená Runda uspokojí lyžaře holdující spíše delším sjezdům (1 300 m). Zajímavostí je i jednosměrný sjezd k parkovišti Vranča s celkovou délkou 1 600 metrů – škoda, že se nedá považovat za plnohodnotný sjezd. Cestu zpět zajišťuje skibus. 1:3

1350 1350

Kohútka

1200

1050 1050 900 900 750 750

600 600 450 450

300 300 150 150 0

0 2025

4500

1800

4050

1575

3600

1350

3150

1125

2700

900

2250

675

1800

450

1350

225

900

450

0m 0

2250

26 %

Černá trať (Áčko) je široká a poctivě strmá po celé délce – průměrný sklon přesahuje 30 %. Díky severní orientaci její náročnost ještě zvyšuje často tvrdý sníh. Sklon trati kulminuje1 necelých 200 m po startu (max. 47 %), přičemž úsek s překročenou hranicí „černého“ sklonu (40 %) měří 180 m. Jen o něco mírnější je následující 230 m dlouhá pasáž (průměrný sklon 35 %), mírnějších2 je jen závěrečných 150 m. Trať je velmi přehledná jak při sjzedu, tak při pozorování z lanovky, nemá zatáčky, ani zlomové hrany, vyjma té startovní. Je nadprůměrně široká, místy až 100 metrů. V případě nedostatku přírodního sněhu je zasněžována, a to buď v plném, nebo polovičním profilu. Černou trať od její poloviny doplňují ještě mírnější alternativy dojezdu. Červeně značená vede po stejném svahu jako černá, avšak více vlevo. Modrá pak uhýbá úplně vlevo do lesního průseku a po spojení s tratí č. 3 pokračuje až k údolní stanici lanovky. Sjezd není zrovna dlouhý (730 m), ale díky svým variantám se jen tak neomrzí. A pokud ano, zbývá v areálu ještě okružní červená Runda.

m n. m.

1500 1500

42 %

Změřená obtížnost tratě v poměru k její délce.

2475

2700

2925

3150

3375

3600

3825

4050

4275

4500

138

[BYZNYS] TEXT:

LIBOR KNOT, ASOCIACE HORSKÝCH STŘEDISEK ČR

PARTNER RUBRIKY

FINANCOVÁNÍ

A BARIÉRY ROZVOJE HORSKÝCH STŘEDISEK TURISTICKÝ RUCH – VČETNĚ TOHO HORSKÉHO – PŘEDSTAVUJE VÝZNAMNOU SOUČÁST ČESKÉ EKONOMIKY. PODÍVEJME SE PODROBNĚJI NA ZDROJE, ZE KTERÝCH TOTO ODVĚTVÍ MŮŽE ČERPAT PRO SVŮJ DALŠÍ ROZVOJ, A NA TO, JAKÉ BARIÉRY PŘI TOM MUSÍ PŘEKONÁVAT. Čtyři procenta zpět do cestovního ruchu České republice činí odhadovaný průměrný roční přínos z celého cestovního ruchu pro veřejný sektor okolo 93 mld. Kč, přičemž horská střediska přináší z tohoto objemu zhruba 11 %. Současně víme, že celkové výdaje na podporu cestovního ruchu v ČR představují zhruba 4 mld. Kč – to znamená asi 4 % z celkových příjmů. Významným zdrojem pro financování tedy musí být především prostředky soukromé.

TRAVEL

15 miliard do lyžování Majitelé lyžařských areálů investovali do jejich rozvoje od roku 2007 ze svého téměř 15 miliard korun, z dotačních prostředků šla na stejné účely částka ve výši 1,5 mld. Kč. V nadcházejícím „dotačním“ období se podpora z veřejných prostředků směrem k soukromým projektům v turismu sníží na minimum. Podpořeny však mají být projekty společné infrastruktury, jako jsou silnice nebo parkoviště, což je jistě spravedlivější a systémové využití dotačních prostředků. Nicméně již dávno nejsme uzavřeni hranicemi a jsme součástí, nejen v případě horské turistiky, širokého evropského prostoru, v němž by měla být pravidla nastavena přibližně stejně, abychom vůbec mohli být v tomto prostředí konkurenceschopní.

Zákon jako jinde v Evropě Dosavadní způsob financování cestovního ruchu v ČR je poměrně nekoordinovaný a v důsledku i málo efektivní. Jeho rozvoj se hradí z několika zdrojů, které jednak vykazují klesající objem a zároveň nerovnoměrné rozložení, takže pokračování touto cestou je nadále neúnosné. Chybí obecně definovaná pravidla, která by zabezpečila předvídatelné řízení a financování potřeb cestovního ruchu. Důsledkem tohoto problému může být v budoucnu stagnující, nebo dokonce klesající výkonnost cestovního ruchu v ČR. Jedním z možných řešení je zákon o podpoře rozvoje cestovního ruchu, který se osvědčil třeba v sousedním Rakousku. Ten by měl zejména definovat strukturu organizací cestovního ruchu (CR), vytvořit provázaný systém kompetencí, určit pravidla fungování systému podpory CR, nastavit pravidla finanční podpory ze strany státu a krajů a stanovit podmínky pro samofinancování jednotlivými subjekty cestovního ruchu. Okolní státy totiž takováto pravidla mají – například Rakousko už hezkou řádku let. Jejich systém se do našeho prostředí nedá „přenést“ přímo, protože je ukotven v daňových zákonech. Například zákon o turismu v Tyrolsku, naposledy novelizovaný v roce 2011, řeší fungování turistických svazů (členství, příspěvky), stanovuje podmínky pro zařazení do jednotlivých příspěvkových

POČET OBYVATEL VS. UBYTOVACÍ KAPACITA STŘEDISEK

skupin dle počtu turistických lůžek na jednoho stálého obyvatele, určuje přesné výše členských příspěvků pro jednotlivé profese a odvětví apod. To vše je legislativně podchyceno, a tudíž pro všechny zúčastněné povinné. Když se zeptáte místních, jestli by přispívali, kdyby nemuseli, samozřejmě se dozvíte, že s velkou pravděpodobností ne. Tedy ani v zemích, kde existuje tradice rodinných podniků a kde na podnikání se zpravidla významně podílejí přímo místní občané, nelze spoléhat na uvědomělost a dobrovolnost. Nicméně výsledky stojí za to – například příspěvky jednotlivých regionů do turistického svazu Trentino v roce 2014 činily celkem 15 mil. eur. Jako další příklad můžeme uvést Slovensko. Zde mají také zákonem stanovená pravidla pro hierarchii, řízení a financování cestovního ruchu. Použili zde jednoduchý princip – stát poskytne oblastní organizaci dotaci ve výši členských příspěvků, které si organizace od svých členů sama vybere. Aby ale stát mohl plánovat, existuje „zastropování“ finanční podpory v návaznosti na objem vybraných poplatků z ubytovací kapacity. Modely pro financování jsou tedy různé, otázka je, který z nich a hlavně kdy se podaří prosadit u nás a zda bude mít pozitivní vliv na rozvoj turismu. Největší čeští provozovatelé lyžařských areálů sdružení v Asociaci horských středisek ČR jsou přesvědčeni, že státem vynaložené prostředky na podporu cestovní-

ROZPOČTOVÉ PŘÍJMY OBCÍ (V TISÍCÍCH KČ)

ho ruchu se do státní pokladny vrátí v krátké době zase zpět.

Rozpočty horských obcí Významnou součástí horského turismu jsou samozřejmě samotné obce. Na základě rozpočtového určení daní mají obce v ČR základní příjem od státu odvislý od své velikosti, či lépe řečeno počtu obyvatel. Graf nicméně ukazuje, že horské obce jsou většinou velmi malé, současně ale disponují značnou ubytovací kapacitou. Takové obce mají ze svých malých rozpočtů „utáhnout“ značnou turistickou infrastrukturu, což samozřejmě není jednoduché. Návštěvníka střediska pochopitelně tyto problémy nezajímají, očekává uklizené parkoviště nebo příjezdové cesty. Malé obce se dokonce dostávají do paradoxu, že příspěvek státu na základě rozpočtového určení daní je menší, než co si obce samy vyberou za rekreační a ubytovací poplatky.

Nejasné pronájmy pozemků od státu Lyžařská střediska se často nacházejí v pohraničních horských oblastech, kde patří rozsáhlé pozemky státu nebo jeho organizacím (Lesy ČR, národní parky a CHKO apod.). Ve vlastnictví veřejného sektoru je více než 55 % pozemků, na kterých jsou skiareály umístěny. Provozovatelé lyžařských areálů si tak mnohé plochy musí pro-

139

Nejvyšší sazba DPH v Evropě Je jasné, že DPH je klíčovým příjmem státu a ten se při jejím stanovení sotva může ohlížet po zájmech horských středisek, přesto se dá konstatovat, že u nás je zavedena o 5 až 11 % vyšší sazba DPH na dopravu vč. lanovek a vleků a zároveň na ubytovací a stravovací služby oproti zahraničí. A to samozřejmě

schopnosti českých středisek cenově konkurovat alpským zemím nepřidá. Neřešení výše uvedených limitujících faktorů se bude jistou měrou podepisovat na snížené konkurenceschopnosti domácích lyžařských areálů oproti zahraničí. Ani systémové řešení sice nezajistí, aby se z českých hor staly Alpy, ale dlouhodobému rozvoji a vylepšování služeb to určitě pomůže. Pokračování v příštím čísle

JAK TO VIDÍ MARTIN PALÁN, OBCHODNÍ ŘEDITEL RELAX & SPORT RESORTU DOLNÍ MORAVA najímat, protože jejich odkoupení je buď nemožné, nebo velmi komplikované. Z výše uvedeného vyplývají provozovatelům dvě zásadní komplikace. Především je to omezená doba pronájmu pozemků vlastněných státem, která je zákonem stanovena na nejvýše 8 let. Výjimky z tohoto pravidla jsou sice možné, ale uděluje je výhradně ministerstvo financí a v praxi jsou řešeny nesystémově a pomalu. Životnost zejména lanových drah je přitom samozřejmě mnohem delší, což v důsledku vytváří u investorů nejistotu a odrazuje od investic do obnovy a rozvoje. Dalším problémem je, že nájemné státních pozemků neodpovídá obvyklým cenám. Průměrná cena hrazená skiareály za roční pronájem pozemků ve veřejném vlastnictví je 8,30 Kč/m2 – ta je paradoxně téměř rovna obvyklé prodejní ceně travnatých ploch v horských oblastech (8 až 14 Kč/m2). Zajímavé je také srovnání výše nájemného z pohledu hospodaření na lesním pozemku, kde činí maximální roční výnos pouze

0,50 Kč/m2. Že je u nás draho, ukazují i čísla ze zahraničí – například v italské oblasti Trentino je cena za nájem pozemků necelých 6 Kč/m2.

Nový občanský zákoník a stavby lanovek Nejistotu a problémy podle provozovatelů způsobila i některá ustanovení nového občanského zákoníku – zejména zavedení zásady splynutí vlastnictví stavby s vlastnictvím pozemku, na kterém je stavba umístěna, a její aplikace na liniové stavby umístěné na více pozemcích různých vlastníků, typicky tedy stavby lanovek a vleků. Tento stav působí subjektům vlastnícím tyto stavby, tedy provozovatelům, značnou nejistotu. Výsledkem je v tuto chvíli prakticky „stop“ pro nové lanovky a vleky na cizích pozemcích. Že to ohrožuje konkurenceschopnost horských středisek, je zřejmé. Možným řešením je prosadit do nejbližší novely zákona o drahách ustanovení, která by tyto negativní dopady odstranila.

Jak se na Dolní Moravě podílejí lyžařský areál, obec a podnikatelé na propagaci oblasti? Je velká škoda, že zatím neexistuje společný koncept jednotné propagace oblasti jako takové. Relax&sport resort Dolní Morava v podstatě supluje tyto aktivity a řeší destinační marketing ze svých prostředků a nejsou to malé částky. Na propagaci oblasti jako takové, co zatím vím, se podnikatelé nijak nepodílejí, spoléhají na propagaci oblasti ze strany hlavního poskytovatele služeb a atrakcí. Kdo a do čeho nejvíce v obci investuje do rozvoje? Hlavním investorem do služeb a rozvoje cestovního ruchu obecně je provozovatel lyžařského střediska, který investuje především do rozvoje lyžování, a to budováním sjezdových tratí, zasněžování, přepravních zařízení, gastro služeb a dalších návazných služeb jako provoz parkovišť, úklid parkovišť, skibus. Výrazně investuje rovněž do léta, a to formou měkkých projektů jako dětské parky, naučné a zážitkové stezky apod. Ostatní subjekty investují především do budování ubytovacích kapacit. Kolik se na Dolní Moravě proinvestovalo v posledních 5 letech? Nemohu hovořit za ostatní podnikatele v cestovním ruchu zde v obci ani za obec Dolní Morava. Nemám žádná oficiální data o výši investic ze strany obce nebo podnikatelů podílejících na cestovním ruchu. Jedná se především ale o rozšiřování a budování ubytovacích kapacit. Ostatní investice do dalších návazných služeb spojených jak se zimní, tak letní sezonou zatím nevnímám. Jen Sněžník a.s. jako provozovatel resortu investoval za posledních pět let více než jednu miliardu korun. Jakou část investic hradí dotace? Dotace z celkové částky investic tvořila necelou jednu pětinu proinvestované částky. Jaký model financování cestovního ruchu by byl pro celý region nejefektivnější? Model financování cestovního ruchu v regionu by v ideálním případě měl vycházet z participace všech soukromých subjektů podílejících se na cestovním ruchu s výraznou podporou krajů potažmo státu. Určitě by bylo možno inspirovat se v zahraničí, kde takové modely jsou již funkční a do velké míry vyzkoušené a zohledňují i velikosti subjektů.

...hory zážitků TOP lyžařské středisko v Česku

né ve Wellness hotelu Vista**** va yto ub pro MA AR ZD s ipa Sk a Malý Slon 2 nové sjezdovky Slamník il Snow Fun Park & Snow Tra telu Vista**** All inclusive ve Wellness ho

www.dolnimorava.cz | www.hotel-dolnimorava.cz | www.facebook.com/dolnimorava NOVĚ NA

youtube.com/resortdolnimorava

140

LANOVKY A VLEKY

SE ZALOMENOU TRASOU II TEXT A FOTO: RADIM POLCER, WWW.LANOVE-DRAHY.CZ

Systém Zwirbelkurve elmi složitý a také prostorově nejnáročnější – zato je ale možno dosáhnout prakticky libovolného úhlu zalomení – je tzv. systém Zwirbelkurve, který je používán u lanovek i lyžařských vleků. Problematická vnitřní (vratná) větev je zalomena na několikrát pomocí dvou lanáčů, které jsou zpravidla umístěny na speciální víceúrovňové podpěře a přídavné vratné stanici ležící v ose spodního úseku (případně může být u vleků oboje sloučeno do jedné velké konstrukce). Závěs na vratné větvi je tak při jízdě dolů nejprve odkloněn v prostředním patře speciální podpěry, poté smě-

3. DÍL

zena standardní osmikabinkou a mimochodem byla znovu postavena v Karlově pod Pradědem v areálu Klobouk, avšak již bez zalomené trasy. Ve španělském středisku Sierra Nevada byla naopak v roce 2006 firmou Doppelmayr postavena nová neodpojitelná čtyřsedačka Dilar s trasou zalomenou prostřednictvím „Zwirbelkurve“. Na lanovkách se zalomením Zwirbelkurve je povolena přeprava pouze směrem nahoru, protože obsazená sedačka nesmí objíždět lanáč. Co se týče lyžařských vleků, v Rakousku se s tímto systémem zalomení můžeme setkat například v St. Johannu in Tirol, Loferu, Ehrwaldu nebo Seefeldu.

FOTO: RODO_AF – REMONTEES-MECANIQUES.NET

TRAVEL

řuje do přídavné vratné stanice, kde je odkloněn o 180 stupňů, a na závěr projede znovu speciální podpěrou, tentokrát však v jejím horním patře. Vnější (tažná) větev je pak zalomena stejně jako v předchozím případě horizontálním úhlovým lanáčem nebo kladkami, které se nachází ve spodním patře speciální podpěry. S ohledem na složité vedení lana, kdy vnitřní větev sama sebe několikrát nadjíždí, si tento systém raději ještě prohlédněte na schématu. Na zalomenou dvousedačkovou lanovku Doppelmayr, jedinou se „Zwirbelkurve“ v Rakousku, jsme mohli narazit ve středisku Schruns, tato lanovka však už byla nahra-

V MINULÉM DÍLE KURIOZIT JSME SI PŘEDSTAVILI NĚKTERÁ JEDNODUŠŠÍ ŘEŠENÍ ZALOMENÝCH TRAS LANOVEK. TENTOKRÁT PŘICHÁZEJÍ NA ŘADU TA KOMPLIKOVANĚJŠÍ.

CELKOVÝ POHLED NA ZALOMENÍ GRASJOCHBAHN, DNES TUTO LANOVKU NAJDEME V KARLOVĚ POD PRADĚDEM, AVŠAK JIŽ BEZ ZALOMENÍ TRASY

DVOUSEDAČKA ALP LANGUARD VE ŠVÝCARSKÉ PONTRESINĚ VYUŽÍVÁ PRO ZALOMENÍ SYSTÉM „BACO“

DETAIL SPECIÁLNÍHO LANÁČE SYSTÉMU „BACO“ SE ZASOUVACÍMI KOLÍKY

DETAIL SPECIÁLNĚ UPRAVENÝCH ÚCHYTŮ SYSTÉMU „BACO“

FOTO: RODO_AF – REMONTEES-MECANIQUES.NET

ZALOMENÍ DNES UŽ NEEXISTUJÍCÍ DVOUSEDAČKY GRASJOCHBAHN VE SCHRUNSU BYLO ŘEŠENO SYSTÉMEM „ZWIRBELKURVE“, TAŽNÁ VĚTEV JE ZALOMENA POMOCÍ ODKLÁNĚCÍCH VODOROVNÝCH KLADEK

Systém Baco

zespodu na kolík a zasune ho směrem nahoru, do původní polohy se kolík vrátí vlastní vahou. V Alpách byly lanovky se systémem Baco postaveny v německém Garmisch-Partenkirchenu (dvousedačka Kreuzjochbahn firmy Heuss, nahrazena standardní čtyřsedačkou), v rakouském Goldecku (dvousedačka Seetal firmy De Pretis s trasou zalomenou na dvou místech, v současnosti je již mimo provoz a čeká na demontáž) a ve švýcarské Pontresině (dvousedačka Alp Languard firmy Poma), která je tak poslední známou provozní lanovkou se systémem Baco.

FOTO: RODO_AF – REMONTEES-MECANIQUES.NET

Technicky ještě náročnější, a tedy velmi málo rozšířený, je tzv. systém Baco, který je opět využíván jak u lanovek, tak u vleků. Místo drážky s bandáží jsou po obvodu úhlového lanáče problematické vnitřní větve rozmístěny zasouvací kolíky, o něž se opírá dopravní lano a které se při průjezdu úchytu zasouvají směrem nahoru, čímž vytváří prostor pro bezpečný průjezd úchytu. Tento systém potřebuje speciálně upravené úchyty, které jsou na horní straně opatřeny tzv. čepičkou. Ta při průjezdu úhlovým lanáčem tlačí

ZALOMENÍ GRASJOCHBAHN, V ROCE 2011 BYLA TATO LANOVKA NAHRAZENA MODERNÍ OSMIKABINKOU

142

je zajištěno samostatným pohonem. Úhlová mezistanice je zároveň uzpůsobena pro výstup. Lanovka v Dubaji zůstala s tímto systémem dosud osamocena.

Zalomené vleky v Česku

TRAVEL

KOTVOVÝ VLEK NA KYČERCE VYUŽÍVÁ PRO ZALOMENÍ SYSTÉM „ZWIRBELKURVE“

Po tom, co jsme si představili jednotlivá řešení, se podívejme, kde můžeme zalomené vleky najít v České republice. Opět se nebudeme zabývat odpojitelnými vleky typu H, kterých je zalomených celá řada. Trasu ve tvaru trojúhelníku bylo možno spatřit na dvou kotvových vlecích – zatímco vlek v Říčkách v Orlických horách firmy Transporta Chrudim z roku 1972 byl v roce 2006 nahrazen čtyřsedačkovou lanovkou, v roce 2003 byl ve skiareálu Bílá v Beskydech postaven na jižní sjezdovce nový moderní vlek Doppelmayr s tímto řešením zalomení. Zatímco zalomená tažná větev vede po 8 jednovětvových podpěrách podél lesa, vratná větev se vrací v přímé trase na 4 podpěrách vysoko nad sjezdovkou. V obou případech bylo zalomení tažné větve vyřešeno horizontálním úhlovým lanáčem.

Obdobné lyžařské vleky jsme mohli donedávna vidět například na švýcarském Klewenalpu nebo Belalpu.

Úhlový lanáč s výřezy pro závěsy Vylepšenou verzi systému Baco představila v roce 2005 firma Poma na neodpojitelné a jen 260 metrů dlouhé čtyřsedačce v kryté lyžařské hale v Dubaji. Na obvodu vnitřního úhlového lanáče se nachází dva výřezy, do nichž závěs sedačky při svém průjezdu zapadne. Samozřejmě je

závěs unašeče

ZALOMENÝ KOTVOVÝ VLEK NA KYČERCE BYL POSTAVEN V ROCE 2009

tažná větev vratná větev

SCHÉMA VEDENÍ LANA U SYSTÉMU „ZWIRBELKURVE“

v tomto případě nutno zajistit dokonalou synchronizaci přijíždějícího závěsu a polohy úhlového lanáče, což není zcela jednoduché. Úhlový lanáč je proto na obvodu v drážce pro dopravní lano místo klasického gumového vyložení opatřen otočnými válečky, po nichž dopravní lano klouže. Tímto se tento lanáč stává z hlediska pohybu zcela nezávislým na dopravním laně, jeho natáčení do správné polohy – tedy tak, aby se vždy sešel závěs sedačky s výřezem v lanáči,

Pomezní bouda www.pomezni-bouda.cz

Dále můžeme na českých horách najít ještě dva zalomené vleky s „Zwirbelkurve“ – starší talířový české produkce se nachází v jesenickém Klepáčově a novější kotvový Doppelmayr z roku 2009 pak ve skiareálu Kyčerka v Javorníkách. Zatímco v prvním případě je zalomení tvořeno jednou konstrukcí, ve druhém se skládá ze speciální podpěry a přídavné vratné stanice. Lanová dráha se zalomenou trasou se v České republice nenachází žádná.

– přímo na sjezdovce 1 050 m n. m. – parkování u objektu zdarma

připravte se na novinku na Zábavu na překvapení na funline

na MoníneC... Kdo se bojí do snowparku, může na funline. U nás to je úplná novinka a Monínec patří mezi jediné dva areály, ve kterých na takovou trať narazíte. Jde o 300 m dlouhou část sjezdovky obohacenou o zábavné prvky. Funline perfektně vyplňuje mezeru mezi klasickým lyžováním a novými freestyle disciplínami. VÍCE INFORMACÍ O FuNlINE A sjEzdOVkáCh MONÍNCE NAlEzNETE NA WWW.MONINEC.Cz

20141120_snow_197x242.indd 1

24.11.2014 16:18:58

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

[150 LET ZIMNÍ TURISTIKY]

TRAVEL

144

JUNGFRAU

legenda o třech velikánech ALPSKÉ ŠTÍTY V LIDECH ODEDÁVNA VZBUZOVALY STRACH A DRÁŽDILY JEJICH FANTAZII. NENÍ SE PROTO ČEMU DIVIT, ŽE TROJICE VELIKÁNŮ – EIGER, JUNGFRAU A MÖNCH – PŘIŠLA KE SVÝM JMÉNŮM ÚDAJNĚ SKRZE LEGENDU O MLADÉ DÍVCE (V PŘEKLADU „JUNG FRAU“), KTEROU PŘED ZLÝM OBREM („EIGER“) OCHRAŇUJE MOUDRÝ MNICH („MÖNCH“). SERIÓZNÍ ETYMOLOGOVÉ SICE NÁZVŮM PŘISUZUJÍ PROZAIČTĚJŠÍ PŮVOD, ALE KDO BY JIM VĚŘIL, KDYŽ STANICE JUNGFRAUJOCH – MEZI JUNGFRAU A MÖNCHEM – VYPADÁ JAKO Z POHÁDKY A V ZIMĚ SI JI LZE SNADNO SPLÉST SE ZÁMKEM LEDOVÉ KRÁLOVNY. TEXT: MARTIN MÜLLER a nejvýše položenou železniční zastávku světa vyváží turisty vysokohorský vlak sérií tunelů, vedoucích přímo skrz velikány Eiger a Mönch a ústících do sedla pod Jungfrau, známého jako Jungfraujoch. Člověku je hned jasné, proč děravý ementál pochází právě ze Švýcarska – zdejší inženýři se na počátku 20. století skutečně činili a provrtávali jednu horu za druhou ve snaze spojit s civilizovaným světem

dříve těžko dostupná a pozapomenutá zákoutí švýcarských Alp. Železniční dráha pod vrchol Jungfrau pak byla snem jednoho podnikavého muže, který viděl potenciál tam, kde ostatní spatřovali pouze nehostinnou přírodu. Pro moderní dějiny Švýcarska více než typické.

Centrum horolezectví Alpský cestovní ruch zažíval na přelomu 19. a 20. toletí ve Švýcarsku svůj první boom. Zimní dovolená začala být celosvětově uznávaným

pojmem a turisté z mnoha koutů planety vážili dlouhé cesty jen proto, aby si užili výhled na sluncem zalitá pohoří, mnohakilometrové ledovce, vodopády nebo horská jezera. Byl to zlatý věk horolezectví a nájezdu smělých dobrodruhů se nevyhnula ani tato oblast: Jungfrau byla zlezena už roku 1811, ale Eiger vzdoroval ještě více než 40 let a jeho severní stěnu – zvanou též „stěna smrti“ (Mordwand) – pokořila až roku 1938 rakousko-německá výprava. Předpokládá se, že jen mezi lety 1935–1938 zemřelo při

Za vším hledej vlaky Jedním z takových horalů byl i Adolf Guyer-Zeller. Průmyslový magnát se v roce 1893 vydal se svou dcerou na túru od Schilthornu do Mürrenu a po cestě dostal nápad, jehož důsledky v té době ani on sám ještě nebyl s to předvídat. Když z hřebene spatřil vlak přijíždějící do stanice Kleine Scheidegg ve stejnojmenném průsmyku, zjevil se mu před očima koncept železniční dráhy stoupající až pod vrchol Jungfrau. Ještě téhož večera si svůj návrh načrtl na kus papíru a o čtyři měsíce později předložil kompletní návrh Federální radě. Na Vánoce roku 1894 pak dostal skutečně unikátní dárek – tři dny před Štědrým dnem dala rada jeho návrhu zelenou. Zellera inspirovala stavba Suezského průplavu, jíž byl sám přítomen, a jako správný byznysmen koncipoval každou ze stanic jako samostatné turistické centrum. Do stavby investoval

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

SKIJÖRING. SKORO ZAPOMENUTÝ ZPŮSOB LYŽOVÁNÍ

nemalou část osobního majetku, jejího otevření se však nedožil. Stejně tak se ho nedožilo třicet dělníků, kteří během šestnáct let trvající stavby zemřeli, a málem ani dalších zhruba devadesát, kteří se při nebezpečné výstavbě zranili. Práce

nevlídnému klimatu mrzli. Během tunelování byly ve zdech vykutány otvory na vyhazování suti – dnes slouží jako panoramatická okna, umožňující turistům výhled do otevřené alpské krajiny.

Železniční doprava se ve spojení s turistickým ruchem ukázala být zlatým dolem, například dráha Rigi kolem Lucernského jezera a Mount Rigi si už během prvního roku provozu vydělala na 20 % svých nákladů. to byla tvrdá, nejtěžší chvilky zažívali pracovníci během celoročního probourávání Eigeru, kdy se v létě dusili prachem ze sutin a v zimě zase kvůli FOTO: SWITZERLAND TOURISM

neúspěšných pokusech o její zdolání nejméně 64 lidí. Na Mönchu stával ve středověku opevněný hrad, k němuž vedlo kamenné schodiště. To bylo však v roce 1469, ještě před nástupem malé doby ledové, společně s hradem zničeno a od té doby se poměry změnily natolik, že je vrchol přístupný také jen horolezcům – oficiálně poprvé jej zdolali v roce 1874 (šlo mimochodem o první sportovní zlezení bez pomůcek, jako jsou žebříky, které se tehdy při lezení používaly). Zbytky kamenného schodiště a díra ve skále zvaná Mönchsloch, která sloužila jako útočiště pro zmrzlé nešťastníky na stráži, zůstaly zachovány jako připomenutí, že Alpy lákaly lidstvo odedávna. Konec 19. století byl však i zlatým věkem alpské turistiky, respektive koncem jedné její epochy. Větrem a mrazem zocelení horalé s batohy a holemi byli tehdy jedinými lidmi, kteří se procházeli po horských hřebenech – vlaky sem nejezdily, automobilová doprava byla v plenkách a letectví teprve čekalo na své průkopníky.

Zeller nebyl žádný snílek a nápad s železnicí na Jungfrau by nejspíš nerealizoval, kdyby po celé alpské oblasti Švýcarska zrovna nerostly kilometry kolejí. Železniční doprava se ve spojení s turistickým ruchem ukázala být zlatým dolem, například dráha Rigi kolem Lucernského jezera a Mount Rigi si už během prvního roku provozu vydělala na 20 % svých nákladů. Klíčový byl vynález vlakového pohonu ozubenými koly, díky kterým byly soupravy schopné stoupat i do strmých alpských kopců, neméně důležitou se však ukázala být i reklama. Jestliže dráha Rigi byla první vysokohorskou dráhou Evropy, Jungfrau si dala za cíl mít nejvyšší stanici, což se jí také povedlo. Ačkoli se proti probourávání tunelů a kladení kolejnic v panenské přírodě ohradila Švýcarská liga za ochranu přírodního dědictví, turistický rozvoj oblasti to už nezastavilo. Okolo stanice Jungfraujoch vyrostly restaurace, ledový palác a další sněžné atrakce, zbudovány byly vyhlídkové věže a terasy nebo třeba tunelové bludiště a v okolních oblastech pak s rostoucí popularitou lyžování vznikla lyžařská střediska.

145

146

[150 LET ZIMNÍ TURISTIKY] Vrchol světa a světové dědictví Pro stanici Jungfrau se díky dechberoucí vyhlídce na Alpy vžilo obchodní označení Top of the World. Dechberoucí není výhled jen obrazně – hustota vzduchu je zde mnohem nižší než v údolích a vystoupat po schodech na rozhlednu může být v takových podmínkách pro leckoho horolezecký výkon. Odměnou mu však bude panorama Alp, za jasného počasí doplněné o kontury 150 kilometrů vzdáleného německého Černého lesa a nejdelšího evropského ledovce Aletsch. V okolí stanice je v ledovci vykutaná jeskyně přístupná veřejnosti, která se coby stometrový tunel rozvětvuje do několika místností s ledovými sochami. Celý region Jungfrau byl v roce 2001 zapsán na seznam světového dědictví UNESCO s odůvodněním, že jde o jednu z nejpozoruhodnějších alpských oblastí, která hostí mnoho dílčích ekosystémů a slouží jako přírodní indikátor klimatických změn. Kromě toho podle komise byla zdejší příroda inspirací mnoha dílům evropského umění a literatury a hrála důležitou roli při rozvoji horolezectví a alpské turistiky.

I přes nezpochybnitelnou krásu vysokohorské krajiny sem však většina turistů dojíždí za zimními sporty, především lyžováním. A Jungfrau

a maximální jezdci dosahovanou rychlostí okolo 160 km/h. Sjezd z Lauberhornu končí ve Wengenu, kde na lyžaře čeká odpolední a večerní après-ski. Wengen má i vlastní kino, kde se

Celý region Jungfrau byl v roce 2001 zapsán na seznam světového dědictví UNESCO s odůvodněním, že jde o jednu z nejpozoruhodnějších alpských oblastí, která hostí mnoho dílčích ekosystémů a slouží jako přírodní indikátor klimatických změn. úctyhodných 213 kilometrů a činí tak z oblasti jedno z hlavních center švýcarského turismu.

Kleine Scheidegg–Männlichen Největší krajíc si z celkového počtu ukrajuje Kleine Scheidegg–Männlichen, který před lyžaři rozprostírá síť 110 kilometrů červených, černých i modrých tratí přímo na úpatí tří velikánů. Nachází se zde mimo jiné i nejdelší trať Světového poháru v alpském lyžování, Lauberhorn, o délce 4,48 kilometrů, s kilometrovým převýšením

nezřídka promítají filmy v angličtině. Nadmořská výška přes 2 000 metrů zaručuje dobré sněhové podmínky po většinu sezóny a výhled na zlověstnou severní stěnu Eigeru dodává lyžování jedinečný nádech.

Grindenwald–First Malebná vesnička Grindenwald a k ní přilehlý areál nastavují svou tvář slunci a pro lyžaře mají připraveno množství jižně orientovaných, prosluněných sjezdovek. Ty se vinou různoroFOTO: SWITZERLAND TOURISM

TRAVEL

Lyžařské eldorado

jim rozhodně má co nabídnout. V okolí se rozkládají tři velké lyžařské areály – Grindenwald-First, Kleine Scheidegg-Männlichen a Mürren-Schilthorn – jejichž sjezdovky dávají v součtu

INTERLAKEN TVOŘIL HLAVNÍ LYŽAŘSKOU ZÁKLADNU PRVNÍCH DOMÁCÍCH LYŽAŘŮ V JUNGFRAU

FOTO: SWITZERLAND TOURISM

60. LÉTA DVACÁTÉHO STOLETÍ PŘINESLA LYŽAŘSKÝ BOOM I DO OBLASTI JUNGFRAU

dým terénem, a ačkoli některé končí v nížinách okolo 950 m n. m., ani zde se po většinu zimy o sníh bát nemusíte. Z Grindenwaldu je nejlepší přístup do přilehlého Firstu, který stojí trochu stranou hlavního turistického náporu. Pokud jsou sněhové podmínky příznivé, je sjezd ze stejnojmenného vrcholu oblasti v nadmořské výšce 2 170 metrů kouzelný: jede se skrze zasněžené lesy podél rozlehlých luk až k rustikálním domkům. Za zmínku stojí i dva strmé sjezdy s výmluvnými názvy Black Rock („Černá skála“) a Kanonenrohr („Kanón“), které jsou co do sklonu ještě náročnější než proslulý Lauberhorn. Areál First je také centrem freestylu. Snowpark a především u-rampa sem stahují jezdce z dalekého okolí. A nakonec areálu již několikrát přiřkli pořadatelství závodů SP ve skikrosu.

závodu se za doprovodu pochodové kapely koná průvod Mürrenem a mnoho závodníků si nezapomene nasadit čertovské nebo ďábelské masky. Do města nesmí až na pár výjimek v podobě zásobování žádná auta, díky čemuž akci obklopuje bezstarostná atmosféra. I v Mürrenu najdete snowpark, mnoho turistických tras po okolních kopcích, horách a lesích a také bobové dráhy. Zdejší après-ski pak staví hlavně na hotelových barech a restauracích, a je tedy spíše poklidnějšího ražení. Součástí lyžařské oblasti Mürren–Schilthorn jei Lautebrunnen, vstupní brána, hluboké údolí s kulisou mocného vodopádu Staubbach, jednoho z největších v Evropě. Je v něm cíl i počátek lyžařských cest, sjíždí se tam všechny železnice i závodníci slavného závodu Inferno Rennen.

I DÁMY PODLÉHALY SVODŮM SNĚHU

Střecha Evropy V dávných dobách držel střechu světa na svých bedrech bájný Atlas, dnes jsou jako „střecha Evropy“ označovány právě Alpy v čele s Jungfrau. Žijeme zkrátka v takové době – vše je dostupnější, dříve nehostinná alpská zákoutí a hrozivé vrcholy byly pokořeny činorodostí švýcarských inženýrů a svahy horských velikánů dnes inspirují spíše kriminální romány či detektivní filmy ze života společenské smetánky než historky o bájných stvořeních. Vše je jako na dlani a triumvirát velehor poslušně vítá další a další návštěvníky. Přidáte se na stranu zlého obra Eigera, moudrého mnicha Möncha, nebo si mladou slečnu Jungfrau ukořistíte sami pro sebe? Jestli nevíte, odpověď hledejete právě v oblasti Jungfrau. FOTO: SWITZERLAND TOURISM

Mürren–Schilthorn Ač menší rozsahem, má Mürren nejvýše položené sjezdovky z celé lyžařské oblasti Jungfrau. Turistickým vrcholem i v přeneseném smyslu slova je pak slavná otočná restaurace (kolem své osy se otočí za hodinu, nemusíte se tedy bát, že by se vám po vydatném obědě udělalo zle jako na centrifuze), která si „zahrála“ v bondovce Ve službách jejího veličenstva. Právě od ní spadá legendární černý krpál do Engentalu. Na Schilthornu se také jezdí největší amatérský lyžařský závod světa zvaný Inferno, během něhož se na 15,8 kilometrů dlouhém sjezdu každoročně utká 1 800 závodníků z celého světa (na dalších 1 000–1 500 se nedostane, limit je limit). Pekelnou přezdívku dali závodu jeho první účastníci – když se prý ráno postavili na start, přišla jim trať tak zrádná, že ji okamžitě překřtili názvem, jenž se používá dodnes. Dnešní lyžař v dobré kondici zvládne sjezd v průměru za tři čtvrtě hodiny, vítězové se většinou vtěsnají pod 15 minut. V předvečer

147

BERGHAUS NIEDERHORN NA STEJNOJMENNÉM KOPCI NEDALEKO INTERLAKENU

FOTO: PŘEMEK VIDA

MARTIN MIKYSKA – REPREZENTANT ČR VE FREESTYLE SNOWBOARDINGU

148

esítky překážek, beden a skoky v hobby i profi lajně. To i letos slibuje funpark a snowpark v Peci pod Sněžkou. Loni nabídl dokonce 14metrový skok – i díky tomu se právě tady konala Mistrovství ČR ve snowboard slopestylu a freeski slopestylu. „Snowpark v Peci se loni po celou sezónu dařilo držet v kvalitní formě, kvůli špatným sněhovým podmínkám přitom některé jiné parky ani neotevřely. Je vidět, že skiareál, shapeři a rolbaři odvedli dobrou práci, a jsem zvědavý na další vývoj snowparku v nadcházející zimní sezóně,“ říká český reprezentant ve freestyle snowboardingu Martin Mikyska, který loni v Peci často trénoval. Do Pece přitom letos budou moci zamířit i úplní začátečníci. „Funpark je koncipován jako zóna, kde by si to měli užít hlavně začátečníci. Set-up bude tvořit několik platforem, které budou osazeny jednoduchými překážkami a malými skoky,“ vysvětluje Martin Matouš z Freestyle Area, která pro letošek přebrala v Peci kompletní péči o parky. Novinky pak čekejte hlavně ve snowparku. „Nabídneme parametry vhodné pro závody formátu českého poháru. Kromě náročnějších překážek budou ve snowparku připraveny dvě velké platformy skoků se čtyřmi různými odrazy. V Česku chybí dobré tréninkové podmínky pro přípravu zkušených jezdců, a tak se budeme snažit v rámci snowparku v Peci tento deficit zmírnit,“ dodává Martin Matouš. I letos je v kalendáři snowparku řada velkých akcí, třeba jako finále Českého poháru. Už v prosinci se ale chystá i oficiální opening s doprovodným programem, dále pak největší demo tour zaměřená na snowboarding a freeski s názvem Just Ride! nebo třeba ke konci března 5. ročník výukového snowboardového kempu Local Camps 2015 pod vedením profi jezdců. Více info o snowparku a kompletní kalendář akcí na www.freestylearea.eu.

TRAVEL

SNOWPARK, KTERÝ ŠPATNÁ ZIMA NEOHROZÍ JESTLI NĚKDO OPRAVDU POCÍTIL NEZIMNÍ POČASÍ LOŇSKÉ ZIMY, PAK TO BYLI MILOVNÍCI FREESTYLU. VĚTŠINA SNOWPARKŮ V ČESKU ZŮSTALA ZAVŘENÁ A ZÁVODY SE RUŠILY. JEDNÍM Z MÍST, KDE SNOWPARK I FUNPARK FUNGOVAL NAPLNO, BYL SKIRESORT ČERNÁ HORA – PEC. LETOS POSKYTNE JEŠTĚ LEPŠÍ PODMÍNKY PRO ZAČÁTEČNÍKY I PROFÍKY.

NEJDELŠÍ VEČERNÍ JÍZDA

JAVOR, PEC POD SNĚŽKOU – 3. NEJDELŠÍ OSVĚTLENÝ SVAH V ČR

NIKDE JINDE V ČESKU NEMÁTE MOŽNOST SI PRO VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ VYBRAT ZE SEDMI OSVĚTLENÝCH SVAHŮ. JEN VE SKIRESORTU ČERNÁ HORA – PEC MŮŽETE LYŽOVAT BUĎ NA TOM NEJŠIRŠÍM, KTERÝM JE JAVOR V PECI POD SNĚŽKOU, NEBO NEJDELŠÍM, JÍMŽ JE PROTĚŽ V JANSKÝCH LÁZNÍCH. JEN TADY NAVÍC MŮŽETE SPOJIT LYŽAŘSKÝ VEČER S ROMANTICKOU VEČEŘÍ U KRBU.

149 edm osvětlených svahů v jediném skiresortu – to je mezi českými lyžařskými středisky výjimečné číslo. Když k tomu přidáte i jedno „nej“ v podobě nejdelší osvětlené sjezdovky – 1,6 km dlouhé Protěže, je jasné, že trávit dovolenkové večery sezením u televize v hotelu by byla velká škoda. Navíc když můžete sportovní zážitek spojit i s dobrým jídlem! „Pizza&Restaurant Protěž u dolní stanice sedačkové lanovky je kouzelné místo s velkým

KUŘECÍ KŘÍDLA BUFFALLO WINGS – KUŘECÍ KŘÍDLA V PIKANTNÍ MARINÁDĚ, SLADKOU CHILLI OMÁČKOU, SMETANOVÝM KŘENEM A DOMÁCÍM PIZZA CHLEBEM

krbem. Před touto zimou jsme kompletně změnili jídelníček. V naší poctivé gastronomii bude minimum polotovarů a maximum čerstvých surovin. Takže věřím, že tu lyžařům bude chutnat,“ říká Zina Plchová ze SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC. V porovnání s Protěží se Javor v Peci pod Sněžkou s délkou 1,3 km jeví jako „chudší příbuzný“. V celorepublikovém srovnání jde ale o třetí nejdelší osvětlený svah v Česku a navíc

SPOJTE VEČERNÍ LYŽOVÁNÍ S POSEZENÍ U KRBU V PIZZA&RESTAURANT PROTĚŽ

pořádně široký. Jestli si někde chcete vychutnat dlouhé carvové oblouky za umělého osvětlení, je tím správným místem právě Javor. Navíc, kde jinde si můžete přejet pár beden nebo skočit některý ze skoků v osvětleném Funparku a Snowparku než právě na Javoru v Peci? Pro ty, kteří se vydají na večerní lyžování autem, máme na závěr dobrou zprávu. K večernímu lyžování je parkování v Peci pod Sněžkou i v Janských Lázních zdarma.

PIZZA Z PROTĚŽE JE PODLE ITALSKÉHO RECEPTU, Z PRAVÉ ITALSKÉ MOUKY A DALŠÍCH ITALSKÝCH SUROVIN

3,5 KM, KTERÉ VÁS NA SÁŇKÁCH BUDOU BAVIT HORY V ZIMĚ NEZNAMENAJÍ JEN LYŽOVÁNÍ. UŽÍT SI TU ZÁBAVU S CELOU RODINOU MŮŽETE TŘEBA I NA SÁŇKÁCH. NAKONEC V KRKONOŠÍCH BYLY SÁŇKY DOMA MNOHEM DŘÍV NEŽ LYŽE. TŘEBA V JANSKÝCH LÁZNÍCH UŽ PŘED STO LETY STÁL PRVNÍ SÁŇKAŘSKÝ VÝTAH. rvní saně se v Krkonoších objevily spolu s alpskými kolonizátory již v první polovině 16. století. Podle tvaru se jim říkalo rohačky. Sloužily k přepravě sena či dřeva, kterého uvezly až tunu. Jako dopravní prostředek ho používali třeba pašeráci. „Historické záznamy mluví o tom, že zhruba před 200 lety si jízdu na saních oblíbila bohatá klientela

krkonošských bud. K nejznámějším trasám patřila právě Černohorská sáňkařská cesta z vrcholu Černé hory do Janských Lázní. Sjezd v délce 3,5 km si mohou návštěvníci SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC vyzkoušet i dnes,“ říká Zina Plchová ze SkiResortu ČERNÁ HORA – PEC. První sáňkařský výtah z centra Janských Lázní ke Zvonečku měřil zhruba 1 kilometr a cesta na-

PRVNÍ SÁŇKAŘSKÝ VÝTAH OD POŠTY KE ZVONEČKU BYL V JANSKÝCH LÁZNÍCH POSTAVEN V ROCE 1913 A MĚŘIL 1 KM.

horu mohla být pěkným dobrodružstvím. Dnes čeká na sáňkaře komfort jediné osmimístné kabinkové lanovky v Česku, která je z Janských Lázní vyveze pohodlně až na Černou horu. Start sáňkařské cesty je hned vedle budovy kabinkové lanovky. „Trasa několikrát křižuje sjezdovky a zavede sáňkaře až nad malebný Klausův důl. Na cestě dlouhé 3,5 kilometru klesnou sáňkaři o 560 metrů, takže to rozhodně pojede,“ říká s úsměvem Zina Plchová a dodává: „Po sáňkařské cestě můžete jezdit třeba celý den, její využití je totiž bezplatné. A aby nebylo dobrodružství málo, s průvodcem z ETC Sport můžete vyzkoušet i noční sáňkování, kdy si na cestu svítíte pouze čelovkami.“

150

Č E S K Á

ROKYTNICE NAD JIZEROU pohádkové lyžování

TRAVEL

DLOUHÉ, ŠIROKÉ A… NIKOLIV BYSTROZRAKÉ, ALE PŘEHLEDNÉ URČITĚ. SJEZDOVKY NA LYSÉ HOŘE SE SVOU REKORDNÍ DÉLKOU A PŘEVÝŠENÍM NEMAJÍ NA ČESKÝCH HORÁCH VELKOU KONKURENCI. A KDYŽ POŘÁDNĚ NAPADNE, JE TO LYŽOVÁNÍ JAKO V POHÁDCE. Sjezdovky a panorama jako málokde jinde ižní svahy Lysé hory jsou pokreslené sjezdovkami všech barev s převýšením přes 700 m, které tak patří mezi nejdelší a zároveň i nejširší v Česku. Nejdelší modrá Turistická trať měří přes tři kilometry a nejlépe si ji užijete v pohodovém lyžařském tempu, naopak Slalomák uspokojí i náročnější lyžaře. Zlatou střední cestou je červená „fiska“, která využívá celého převýšení hory jako Turistická, ale má i svižnější pasáže. Nižší patro areálu nabídne i vysloveně mírné svahy. V některých místech se rokytnické sjezdovky roztahují po zdejších mýtinách do šířky až 100 m, což ocení hlavně milovníci carvingu. Celková délka všech variant tratí v Horních Domkách činí bezmála

15 km, přičemž na všechny dosáhnete ze dvou čtyřsedačkových lanovek, které doplňuje 6 kratších vleků. Lanová dráha Lysá hora navíc jako jediná v ČR končí v nejcennější I. zóně KRNAP a dosahuje nadmořské výšky 1 315 m n. m., což je nejvýše položené lyžařsky dostupné místo v Čechách – a za příznivého počasí na to díky dalekému rozhledu určitě jen tak nezapomenete. Dětem slouží dětský park s pojízdným pásem a lyžařskou školičkou. Malí lyžaři až do 6 let navíc lyžují v Horních Domkách zdarma. Skiareál Rokytnice nad Jizerou je součástí lyžařské oblasti Skiregion.cz. Vícedenní a bodové skipasy jsou společné pro celý Skiregion (Rokytnice n. Jiz., Harrachov, Paseky n. Jiz., Rejdice, Příchovice).

R E P U B L I K A

1 315 665 m n. m.

650 m 58 %

33 %

9% 14,4 km 10 km 7 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skiareal-rokytnice.cz CENY SKIPASŮ 2014/15 Horní Domky dospělí 1 den.................................................................620 Kč dospělí 6 dní...............................................................3 070 Kč děti (6–13 let) 1 den...................................................400 Kč děti (6–13 let) 6 dní................................................2 000 Kč Děti do 6 let lyžují s doprovodem v areálu Horní Domky zdarma.

DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

1.45 h 130 km 3.30 h 220 km

Wi-fi na Lysé hoře Celý areál je od loňské sezóny pokrytý veřejnou wi-fi sítí, a to zdarma. Parkovat můžete na čtyřech plochách, ze vzdálenějších jezdí skibus. Hlad můžete zahnat třeba v restaurantu Kokrháč poblíž nástupní stanice lanovky na Lysou horu – v nabídce je tradiční krkonošské kyselo, ale i jiné lahůdky jako kuřecí křídla na medu. Milovníci sladké energie určitě neodolají domácímu krajánku, který připomíná italské tiramisu.

DO SKIAREÁLU ROKYTNICE NAD JIZEROU NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

151

Č E S K Á

SKiMU MALÁ ÚPA

romantika a sjezdovky 1 000 m n. m. KDO TO NEUVIDÍ NA VLASTNÍ OČI, NEUVĚŘÍ. PROSPEKTY VÁM MOHOU SLIBOVAT JIHOZÁPADNÍ LYŽAŘSKÉ SVAHY S DOSTATKEM SLUNCE, VÝHLED NA SNĚŽKU, TRADIČNÍ ČESKÉ BOUDY I MALÉ CHALOUPKY, KVALITNÍ TECHNOLOGII ZASNĚŽOVÁNÍ SVAHŮ – A V MALÉ ÚPĚ TOTO VŠECHNO JE. ALE TEPRVE KDYŽ VYSTOUPÍTE Z AUTA, OBUJETE SE DO LYŽÍ NEBO VYJDETE RÁNO Z HOTELU A KONEČNĚ SE ROZHLÉDNETE, TAK SI UVĚDOMÍTE: TOHLE JSOU HORY, TAK KRÁSNĚ JEN TAK NĚKDE NENÍ. Malebná harmonie ýhled na Alpy z třítisícovky je více fascinující, ale Malá Úpa vás svou malebností chytne za srdce a po její romantice se vám bude brzy stýskat. Ale nevadí, protože z Prahy to sem máte autem hodinku a půl. Je to jedna z nejhezčích horských vesniček, rozprostřená mezi kopce a údolí, rozdělená na Horní a Dolní a současně spojující to nejkrásnější z let minulých s vymoženostmi moderní doby a tím nejlepším ze současné technologie. Harmonie to bude dokonalá, ať už lyžujete na Pomezkách, nebo U Kostela. Zvlášť ve chvíli, kdy slunce ozáří zdejší bílé pláně. A tak to ve SKiMU chodí…

Sníh i komfort zaručen Lyžařský areál SKiMU v Malé Úpě ve východních Krkonoších patří mezi nejvýše položené u nás, nadmořská výška spodní stanice vleku Pomezky je výše než 1 000 m n. m. Znamená to i garance kvalitního sněhu: zasněžovací technologie, která je v sezóně 2014/15 navíc posílena, vám zaručí, že ve SKiMU v lednu na trávě nezůstanete. V areálu je více než 3 500 metrů sjezdových tratí se všemi přidanými hodnotami, které dnes lyžař čeká – snowparkem, dětskými sjezdovkami, provázkovým vlekem, Wi-Fi pokrytím, zvýhodněným jízdným i zábavou na každý den. U nás vám nebude chybět nic. Obě střediska spojuje bezplatný skibus, a tak je můžete střídat podle libosti. Ba co víc, bodové skipasy SKiMU platí v celém SkiResortu, a tak na ně můžete lyžovat v Janských Lázních, Peci pod

Sněžkou, Velké Úpě, Černém Dole, na Duncanu – prostě téměř v celých východních Krkonoších.

R E P U B L I K A

Czech Skipass, sezonní permanentku pro devatenáct prestižních lyžařských středisek. Zvýhodněné jízdné zde mají samozřejmě i senioři starší 65 let a také ranní ptáčata, pro jejich „lyžování na manšestru“ je připraven speciální ranní skipas platný do deseti hodin dopoledne.

Bav se celou zimu Aby se děti bavili a vy si od nich i odpočinuli, týden co týden probíhá carvingová i free style výuka, diskotéka pro děti i dospělé, dětské závody, na slalomovém svahu U Kostela je instalována pevná časomíra, a když u pokladny při nákupu skipasu pronesete „SKiMU, bav se celou zimu“, dostanete jako dárek sušenku Knoppers nebo pro děti bonbony Smile gummie. V programu plném zábavy samozřejmě nechybí pravidelné každodenní après-ski doplněné výhodnými Happy Hours na vybrané nápoje pro zahřátí – tedy s vyšším obsahem alkoholu.

Rodinné středisko i ceny Děti do šesti let lyžují v doprovodu dospělého zdarma, a to i v případě, kdy si koupíte časovou, tedy jen několikahodinovou jízdenku. Opravdovým trhákem je týdenní jízdné. V kombinaci dva dospělí a dvě děti zaujme především cena druhého dětského lístku, která je pouhých 400 korun. Pokud máte i mladší, druhé dítě ve věku juniora, zaplatíte v rámci týdenního skipasu SKiMU Pack Rodina za takového lyžaře 900 Kč na týden. Bez časového omezení a včetně večerního lyžování na sjezdovce U Kostela. SkiMU Pack, balíček pro týdenní lyžování, vám zajistí spoustu dalších slev – parkování zadarmo, permanentku na jeden den do Ski Resortu Černá hora – Pec pod Sněžkou, večerní lyžování zdarma a bezplatné využití vybraných sportovišť během dne. SKiMU Pack si můžete navíc objednat pěkně v teple z domova a vyhnout se tak ranní frontě u pokladny vleku. Jestliže máte caparty malé, využijete novinku přenosného skipasu mezi dvěma rodiči. Ve SKiMU si zalyžujete i v případě, že vlastníte

Srdce areálu Místem kulturního a společenského dění je SKiMU House, designově atraktivní restaurant u spodní stanice vleku Pomezky. Unikátní je jeho prosklená stěna, která nejen umožňuje vizuální kontakt s venkovním okolím, ale odpočívajícím rodičům zajišťuje dohled nad lyžujícími dětmi. Ve SKiMU House můžete také využít výhodných poledních menu i slevy na teplý oběd s nápojem, pokud vrátíte denní skipas právě zde. A nakonec malá rada – nenechte se lákat jen zvýhodněnými cenami, akčními balíčky a trháky roku a važte si svého času a jeďte na hory tam, kde je krásně. A to je v Malé Úpě. Tak se letos uvidíme?

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU SKIMU MALÁ ÚPA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

152

Č E S K Á

R E P U B L I K A

985 557 m n. m.

428 m 55 %

SKIRESORT

BUKOVÁ HORA nejdelší sjezdovky a nový top snowpark SKIRESORT BUKOVÁ HORA V LOŇSKÉ SEZÓNĚ PROPOJIL SKIPARK ČERVENÁ VODA A SKIPARK ČENKOVICE V JEDNU ROZMANITOU LYŽAŘSKOU HORU. A KROMĚ MILOVNÍKŮ PROSTORNÝCH SJEZDOVEK LETOS JEŠTĚ VÍCE POTĚŠÍ FREESTYLOVÉ LYŽAŘE A SNOWBOARDISTY. TRAVEL

45 %

8,5 km 7,4 km 7 400 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skiparkcervenavoda.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

ž tak rozmanitý terén Bukové hory v nové sezóně doplní dva špičkové snowparky s velkým množstvím skoků a překážek, které dosáhnou úctyhodné celkové délky 2 km – jeden z nich lemuje Mlýnickou sjezdovku v Červené Vodě, druhý vyroste v Čenkovicích. O oba se bude starat zkušený tým shaperů, jak je v Červené Vodě už pravidlem. Buková hora láká nejen na dlouhé, výborně upravované sjezdovky a bohaté freestylové zázemí, ale hlavně na celkovou pohodu, k níž patří i après-ski bar. V Čenkovicích proto vyrůstá nový aprés-ski bar na dojezdu Třebovské sjezdovky.

BŘEZEN DUBEN

750 km

1 500 km

2.40 h 200 km 1.50 h 145 km

NA LYŽE VLAKEM Z PARDUBIC

Červená Voda: nejdelší sjezd Orlických hor Skipark Červená Voda se může pochlubit dvěma nejdelšími sjezdovými tratěmi Orlických hor a nejmodernější čtyřsedačkovou lanovkou, která jako jediná v České republice nabízí komfort v podobě vyhřívaných sedadel, chráněných krycí bublinou. Z vrcholu vedou dvě prostorné tratě – Heroltická, dlouhá 2 290 m, jejíž náročnost po celé délce odpovídá modré barvě s výjimkou závěrečného červeného „hangu“. Pokud se na něj ale lyžař necítí, může se strmějšímu úseku elegantně vyhnout objezdem po nové „šmoulí“ stezce. Hlavní sjezdovka Mlýnice začíná zhruba kilometrovou červenou pasáží, na niž navazuje plošší modrý úsek, kde si můžete nechat změřit rychlost rada-

V rámci projektu ČD Ski mohou cestující ČD po předložení platné jízdenky získat slevu 20 % na celodenní skipas ve Skiresortu Buková hora. V sobotu a neděli od 10. ledna do 29. března 2015 vyjíždí v 7.36 h z Pardubic vlak do Jablonného nad Orlicí, kde na cestující ČD čeká v 9.00 h bezplatný skibus do Skiresortu Buková hora (Čenkovice). Zpět se skibus k vlaku vrací v 16.20 h a do Pardubic vlak přijíždí v 18.09 h. Skiresort Buková hora nabízí od 10. do 18. ledna a od 21. do 29. března 2015 pro cestující ČD skipas 1+1 zdarma, který najdete na vytrhávací kartě v tomto SNOW. Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na www.cd.cz/cdski. rem. Tuto část lemuje snowpark s 22 překážkami a skicrossová dráha. Na úpatí svahu je připraven Kidpark s 200 m dlouhým svahem lyžařské školy, dětským vlekem a atrakcemi. Novinkou je hřiště a gravitační lanovka.

Čenkovice: horská vesnička Z Čenkovic se na vrchol Bukové hory dostanete dvousedačkovou lanovkou, kterou kopíruje příjemně proměnlivá červená sjezdovka Třebovská a díky orientaci na západ vydrží i za jarních slunečných dnů dlouho v dobrém stavu. Parkoviště je zdarma a z toho spodního jezdí až

k pokladnám skibus. Od pokladen k lanovce se pak pohodlně svezete na pohyblivém pásu. Čenkovice jsou zároveň nejmalebnější variantou pro pobyt pod Bukovou horou – v horské vesničce se můžete ubytovat od srubů až po hotel.

Žlutý skipas pro obě údolí Skipark Červená Voda a Skipark Čenkovice jsou propojené jízdenkou, která platí na obě lanové dráhy – tzv. Žlutý skipas. Zakoupíte jej na obou stranách Bukové hory a v ceně máte navíc zdarma zahrnuté jízdy na červenovodském snowtubingu.

NOVINKY PRO SEZÓNU 2014/15 d va snowparky o celkové délce 2 km après-ski bar v Čenkovicích

DO SKIRESORTU BUKOVÁ HORA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

153

R E P U B L I K A

Č E S K Á

ŘÍČKY

modrá, červená a černá v komfortní šíři NEJVĚTŠÍ NOVINKOU ZIMNÍ SEZÓNY 2014/15 JSOU AŽ O TŘETINU ROZŠÍŘENÉ SJEZDOVKY, JICHŽ MAJÍ ŘÍČKY JAKO JEDNO Z MÁLA STŘEDISEK V ORLICKÝCH HORÁCH PLNOBAREVNOU ŠKÁLU. SJEZDOVKY JSOU NAVÍC POJIŠTĚNÉ NEJMODERNĚJŠÍM ZASNĚŽOVACÍM SYSTÉMEM, KTERÝ OBSTÁL I V LOŇSKÉ NEZIMĚ. Bezpečnější a přehlednější e Zakletého vrchu v nadmořské výšce 992 se malebnou lesní krajinou spouštějí tři sjezdovky v obtížnostech od lehké modré přes nejoblíbenější červenou až po černou, hostící místní i mezinárodní závody. Před letošní sezónou se významného rozšíření dočkaly modrá Loučky a červená Sjezdovka, jejichž plocha se rozšířila o 3,5 hektaru čili přibližně o třetinu původní rozlohy. Lyžování na obou nejvyužívanějších tratích tak bude nejen pohodlnější a přehlednější, ale hlavně bezpečnější. Samozřejmostí je i posílení zasněžovacího systému o nová děla tak, aby pokrývala i nové plochy sjezdovek. Zasněžovací systém patří k nejmodernějším nejen v České republice, ale i v Evropě a jeho kvalitu prověřila i loňská rekordně teplá zima. Navzdory ní se v Říčkách lyžovalo 107 dní a po většinu sezóny na všech třech hlavních sjezdovkách.

pohodlný a prostorný Ski restaurant, který bude v sezóně 2014/15 v nových rukou, což by mělo znamenat i kvalitnější domácí kuchyni za přijatelné ceny. Vnitřní prostor restaurantu doplňuje rozlehlá venkovní terasa s proskleným barem jako příjemné místo odpočinku. Samozřejmostí jsou všechny doprovodné služby od ski servisu a lyžařské a snb školy až po úschovnu či půjčovnu lyžařského vybavení na jednom místě. Bezplatné wi-fi připojení funguje v celé centrální části areálu.

37 %

38 %

25 % 4,1 km 4,1 km 3 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skiricky.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

2.15 h 175 km 2.15 h 135 km

Nový cvičný svah V nové sezóně přibude i nový výcvikový prostor lyžařské školy, který ovšem budou moci využít i rodiče s dětmi bez instruktora školy.

Snowpark s crossovou dráhou V Říčkách nechybí ani snowpark s různými překážkami a oblíbenou skicrossovou dráhou pod lanovkou, která dokáže zabavit lyžaře jakéhokoliv věku.

Ski restaurant v nových rukou Výhodou Říček je i moderní zázemí – na všechny sjezdovky lyžaře vyveze 4sedačková lanovka s nástupním kobercem. Přímo pod svahem je

992 740 m n. m.

252 m

Programem nabité víkendy Víkendy jsou nabité předváděcími akcemi lyžařského a snb vybavení, kde má každý možnost si

zdarma vyzkoušet nejnovější špičkové produkty prémiových značek. Nechybí ani lyžařské závody pro veřejnost, při nichž si můžete na černé sjezdovce vyzkoušet, jaké to je závodit v brankách profesionálně vystavěného obřího slalomu. Svou lyžařskou stopu na zdejší Slalomce zanechalo v průběhu každoročních mezinárodních lyžařských závodů pod názvem Skiinterkriterium už mnoho známých lyžařských jmen od Šárky Strachové (roz. Záhrobské) až po sourozence Kosteličovy.

Děti do 6 let zdarma Ceny skipasů zůstávají na loňské úrovni a i nadále mohou děti do 6 let (roč. 2009 a mladší) lyžovat zdarma. Zdarma je i skibus, který jezdí po Říčkách, a také přibližovací vlek od parkoviště k lanovce. Při pobytu u partnerských ubytovatelů můžete využít až 20% slevu na tří- a vícedenní skipasy.

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU SKI ŘÍČKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

154

Č E S K Á

R E P U B L I K A

545 395 m n. m.

150 m 9 %

91 %

0,9 km 0,9 km 1 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

TRAVEL

PEKLÁK na lyže každý den po práci PEKLÁK JE PŘÍMĚSTSKÝ LYŽAŘSKÝ AREÁL V PODHŮŘÍ ORLICKÝCH HOR, KTERÝ DÍKY SVÉ PŘÍHODNÉ POLOZE NABÍZÍ LYŽOVÁNÍ PO PRÁCI NEJEN CELÉMU PARDUBICKÉMU KRAJI, ALE I BRNU A OLOMOUCI. ěsto Česká Třebová, nad nímž se Peklák zdvihá, totiž leží přímo na hlavním železničním tahu Praha – Brno (Ostrava). Cesta vlakem z Pardubic přitom zabere pouze 40 min., z Olomouce 50 min. a z Brna pak hodinu a pět minut. Samozřejmě můžete přijet také autem – kapacitní parkoviště leží přímo u dolní stanice vleků a je zdarma.

Nejdelší osvětlená sjezdovka Orlických hor A stojí za to jet lyžovat na pouhý příměstský kopec? Určitě ano. Přijet totiž můžete téměř kdykoliv – provozní doba je denně od 9 do 16 h a poté vždy ještě večer od 17 do 20 h, v pátek a v sobotu dokonce až do 21 h. Večerní

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.peklak.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

2.10 h 175 km 1.20 h 90 km

750 km

1 500 km

lyžování se přitom koná na obou svazích a tratě se před tím ještě znovu upravují. Hlavní trať má délku 800 m s převýšením 150 m, které se u města jen tak nevídá, a mezi osvětlenými sjezdovkami Orlických hor dokonce ani nemá konkurenci.

Svah pro děti zdarma Na druhém svahu mohou dítka začít své první lyžařské oblouky – a přitom vás to nebude stát ani korunu. Svah Zahrádky je totiž pro návštěvníky zcela zdarma, a to včetně jízdného na vleku. A pokud se rozhodnete dopřát vašemu dítěti odborné vedení, je zde připravena profesionální lyžařská škola (člen APUL) s vlastním školičkovým zázemím.

Z lyží do vody V areálu najdete veškeré potřebné lyžařské služby – půjčovnu vybavení, ski servis nebo občerstvení. Po lyžování se můžete zrelaxovat v Aquaparku s tobogánem, vířivkou a parními komorami, který je ze sjezdovky na dohled a v němž můžete dokonce využít i bodovou jízdenku ze skiareálu.

DO SKIAREÁLU PEKLÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

155

Č E S K Á

KRALIČÁK

Zima jako v pohádce VŠESTRANNÝ RODINNÝ AREÁL PRO VŠECHNY KATEGORIE LYŽAŘŮ VZNIKL PROPOJENÍM SKIAREÁLŮ HYNČICE POD SUŠINOU A STŘÍBRNICE A NABÍZÍ JEDNU DVOUSEDAČKOVOU LANOVKU A 8 VLEKŮ, 11 SJEZDOVEK A SNOWPARK. Milé středisko pro všechny ajdete tu vše, co vám zpříjemní pohodlný a rozmanitý zimní pobyt na horách – bezdotykový skipas na všechny vleky a lanovku, půjčovnu a profesionální servis lyží i snowboardů, lyžařskou a snowboardovou školu, pravidelně udržované běžecké tratě, relaxační koutky přímo na sněhu, kulturní a sportovní akce a ubytování všech úrovní. Pro děti je připraven krásný dětský park – ohraničený a bezpečný prostor se snowtubingem, kolotočem a dalšími atrakcemi jako zvířecí postavy, slalomové branky nebo vlastní mini sjezdovka s osvětlením. Ve snowparku čeká 12 jibbingových překážek, skoky a několik terénních vln v různých obtížnostech. Snowpark má i vlastní zasněžování. Výborné vyžití tu najdou běžkaři, kteří mohou vyrazit na dva kratší okruhy přímo v areálu (0,7 a 3 km) s minimálním převýšením, takže jsou vhodné i pro menší děti. Zdatnější jedinci mohou využít pravidelně upravované běžkařské stopy propojené z Hynčic ve směru na Paprsek, na Kladskou bránu a Návrší a dále stopy přes Mokřiny a rozcestí U sedmi cest

k vyhlídce U laviček nad chatou Slaměnka na Dolní Moravě. Délku a náročnost trasy si můžete zvolit sami. Během cesty potkáte dostatek možností k odpočinku a občerstvení.

Penzion Kraličák, architektonická dominanta V loňské zimní sezoně se otevřel nově postavený penzion Kraličák s vlastním zázemím a restaurací a v zimě s otevřenou venkovní terasou. Penzion je dominantou ski areálu, dynamicky se rozvíjejícího rodinného centra lyžování a rekreace v turistickém regionu Staroměstska. Penzion se nachází v horní části Hynčic pod Sušinou a jde už na první pohled o neobvyklou architektonickou stavbu. Pochlubit se může 52. místem v architektonické soutěži o Cenu Rudolfa Eitelbergera 2013 za zdařilou realizaci v oblasti architektury, urbanismu a péče o památky v Olomouckém kraji. Nachází se přímo u dětského lyžařského vleku a má kapacitu 22 lůžek v 7 moderně vybavených a útulných pokojích s vlastním sociálním zařízením.

R E P U B L I K A

900 680 m n. m.

220 m 49 %

44 %

7% 8,6 km 5,95 km 5 800 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.mujkralicak.cz NOVINKY 2014/15

n ový vlek pro děti – Kinder vlek II. (umístěný ve Stříbrnicích pod sjezdovkou Loviště a u zázemí vleku a lanovky) vyjížďky na zimních kolech po sněhu – tzv. fat bike zpevněné a upravené parkoviště pod lanovkou ve Stříbrnicích nový prostor pro občerstvení lyžařů u penzionu Kraličák v Hynčicích pod Sušinou v podobě nového Stravovacího stanu nová sjezdovka – Stříbrnická II. (vede ze sjezdovky Stříbrnická na sjezdovku Loviště, což ulehčí spojení především pro méně zdatné lyžaře)

Nově chata Erlina pro skupiny V horní části Hynčic pod Sušinou můžete nově pobýt i v Chatě Erlina, která je zařízena v jednoduchém domáckém stylu a je vhodná pro větší skupiny, školy či školky, ale otevřená bude i pro veřejnost. Dříve byla chata známá pod názvem Obchodka. Momentálně prochází obnovou interiérů a do provozu bude uvedena v novém kabátě v druhé půli prosince 2014. Chata disponuje vlastní kuchyní s jídelnou, takže nabídne ubytování s plnou penzí nebo polopenzí – vždy po individuální domluvě. Kapacita chaty se plánuje na 80 lůžek ve čtyř-, šesti- a vícelůžkových pokojích, některé s vlastním sociálním zařízením. Všechny prostory jsou nekuřácké. Rodinný skiareál Kraličák je centrem celoroční rekreace a jeho rozvoj se řídí přáním: „….protože chceme, abyste se k nám zase rádi vraceli…“

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU KRALIČÁK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

156

Č E S K Á

R E P U B L I K A

850 650 m n. m.

200 m 54 %

KUNČICE pohodlně nahoru i dolů LIBEREC

PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

Š M ÚSTÍ NAD LABEM R /JV POSLEDNÍCH STAROMĚSTSKO POD KRÁLICKÝM SNĚŽNÍKEM PINDLERŮV

LÝN

MLADÁ BOLESLAV

TRAVEL

nadmořské výšce 650 až 850 m se po širokém lučním svahu vlní sjezdovky v celkové délce 4,5 km, přičemž nejdelší z nich měří 1 400 m. Jak už je z jejich polohy zřejmé, tratě jsou široké, nepřeplněné a modře a červeně značené, takže si na nich užijí začátečníci i pokročilejí lyžaři. Nejmenším slouží dětský lanový vlek se sólo sjezdovkou přímo pro začátečníky a děti hned vedle vleku Hájovna. Samozřejmě zde nechybí ani lyžařská škola. Mladí lyžaři a snowboardisté určitě nevyne-

PRAHA

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

KVĚTEN ČERVEN

ŘÍJEN

LISTOPAD PROSINEC

www.skikuncice.cz

LETECH LYŽAŘSKY OŽÍVÁ. V KUNČICÍCH TOMU POMOHLA ČTYŘTURNOV VRCHLABÍ TRUTNOV SEDAČKOVÁ LANOVKA, KTERÁ LYŽAŘE VYVÁŽÍ NA NEMÉNĚ POHODLNÝ A PŘÍVĚTIVĚ SKLONĚNÝ SVAH.

LEDEN

OKYTNICE N

Carvingové letiště nebo sjezd v boulích

4,5 km 3,9 km 4 000 os./hod.

ZASNĚŽOVÁNÍ:

HARRACHOV

PASEKY N/J

TEPLICE

46 %

CELKEM SJEZDOVEK:

DOPRAVA 0 km

750 km

1 500 km

2.00 h 165 km z Olomouce: 1.15 h 90 km

NÁCHOD

z Brna:

JIČÍN chají snowpark a kuriozitou je i celosezónně udržovaná trať pro akrobatický sjezd v boulích, kde mimo tréninků probíhají také závody České-DEŠTNÉ JESENÍK ho poháru – a jeRADEC na co koukat. ŘÍČKY RÁLOVÉ MIROSLAV Všechny sjezdovky obsáhne čtyřsedačková laKUNČICE RYCHNOV N/K OSTRUŽNÁ KRALIČÁK novka vybavená pohodlným nástupním pásem ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO a polstrováním, kterou doplňují celkem tři vleky VAMBERK KOUTY ARDUBICE pro ty, kdo se bojí „létat“. Odbavovací systém je HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA bezkontaktní, takže skipas zůstává v kapse. ČENKOVICE ČERVENÁ VODA

KRNOV

VYSOKÉ MÝTO

ÚSTÍ N. ORL.

CHRUDIM Závěje za každého počasí

Unavené a zmrzlé lyžaře pohostí hospoda LITOMYŠL U rumařů, která stojí přímo u nástupní stanice 4sedačkové lanovky Triangl a kde si můžete dát

ŠTÍTY

ŠUMPERK

KARLOV

OPAVA

BRUNTÁL

LANŠKROUN PEKLÁK ČESKÁ TŘEBOVÁ

domácí oběd – polévky, hotová jídla, ale i speciMOHELNICE ality z klasické udírny. SVITAVY Zlákat vás ale mohou i „závěje“, nikoliv však ŠTERNBERK sněhové, ale v podobě tajuplného nápoje. ! LOMOUC Jestliže si raději dopřejete občerstvení spolu s vyhlídkou nebo jen nezvládnete sjezdovku na jeden zátah, oceníte nejspíš Skibar Kulaťák, který čeká už 100 m pod výstupní stanicí lanovky.PŘEROV

JIHLAVA

Z parkoviště na svah

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE STRÁŽNÝ VOLARY

BRNO

ČESKÉ BUDĚJOVICE ZNOJMO ČESKÝ KRUMLOV

KROMĚŘÍŽ

Bezplatné, udržované a zpevněné parkoviště se nachází bezprostředně u nástupních stanic lanovky i vleku Hájovna, takže na svah je to opravdu jen „krok”. Veškeré zázemí od toalet přes pokladny až po půjčovnu je přímo v místě. U vleku Hájovna vyrůstá nové centrum služeb, které ještě letos nebude v provozu, ale velká slunečná terasa už návštěvníkům k odpočinku poslouží.

PÍSEK STRAKONICE

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU KUNČICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

HRANICE VALAŠSKÉ MEZIŘ VSETÍN

ZLÍN

157

Č E S K Á

R E P U B L I K A

797 635 m n. m.

162 m 52 %

MIROSLAV milý svah s rozumnými cenami KLIDNÝ RODINNÝ AREÁL SE SEDAČKOVOU LANOVKOU POTĚŠÍ SVOU KOMPAKTNOSTÍ – JEHO SRDCEM JE TOTIŽ CHATA S VEŠKERÝM ZÁZEMÍM OD UBYTOVÁNÍ PŘES RESTAURACI AŽ PO ODPOČINKOVOU LAVICI S VĚŠÁKY. Sněhulák se sjezdovkami i snowparkem a severním svahu Sněhuláku se nacházejí čtyři lehké až středně těžké sjezdovky o celkové délce tří kilometrů, z nichž nejdelší měří 800 metrů. Obzvlášť ve svých spodních pasážích jsou příjemně široké a užijí si je tedy jak začátečníci, tak milovníci carvingových oblouků. Na modré sjezdovce Family se díky umělému osvětlení lyžuje až do 21 hodin, všechny svahy jsou navíc zasněžovány. Páteřním dopravním zařízením je dvousedačková lanovka, doplněná o dva kratší vleky a jeden dětský vlíček. Součástí areálu je i snowpark, který se rozkládá na délce

48 %

2,9 km 1,2 km 3 100 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.rsmiroslav.cz 600 metrů a je vybaven railovými překážkami různých obtížností.

Z chaty rovnou na sjezdovku Ubytovat se můžete přímo v areálu – v rekonstruované chatě Miroslav nebo v penzionu Sněhulák. Chata Miroslav stojí necelých 100 metrů od vleků a je obzvlášť vhodná pro rodiny s dětmi, které tady najdou vše potřebné pěkně na jednom místě. Má vlastní restauraci s domácí kuchyní, pokoje jsou vybaveny televizí, vlastní koupelnou a záchodem. Pro náročnější je připraven luxusní apartmán s vlastním vchodem a výhledem na sjezdovky, dvěma ložnicemi, kuchyní, koupelnou a WC, jako nadstandard pak nabízí saunu a obývací místnost. V nabídce penzionu Sněhulák je 39 lůžek v 10 pokojích různé velikosti, objekt je zvláště vhodný pro skupinové lyžařské pobyty a školy. Jednodenní návštěvníci mohou využít bezplatného parkoviště nedaleko penzionu, z něhož do 600 metrů vzdáleného areálu jezdí bezplatná kyvadlová doprava. Parkoviště je navíc výhodně umístěno přímo u hlavní cesty z Jeseníku směrem na Hanušovice a je bezproblémově dostupné i v případě vydatné sněhové nadílky. V areálu se nachází i lyžařská škola, půjčovna lyžařského vybavení, ski servis a také úschovna lyží a zavazadel.

DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

4.00 h 260 km 2.20 h 175 km

Nová sněhová děla V areálu bylo před sezónou 2014/15 rozšířeno a vylepšeno zasněžování a přikoupena byla ještě další dvě sněhová děla. Novinkou je i zastřešený bufet na terase, kde bude vytvořeno zcela nové zázemí s 60 místy k sezení. Terasa bude vytápěná a na velkoplošné televizi bude možné sledovat sportovní přenosy. Pro děti a lyžaře začátečníky bude v provozu malý vlíček (300 m) za velmi příznivé bodové jízdné.

158

Č E S K Á

R E P U B L I K A

960 735 m n. m.

225 m 69 %

12 %

19 % 2,4 km 2,4 km 3 750 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

PŘEMYSLOV TRAVEL

moderní areál s výhledem na Praděd MÉNĚ NÁPADNÝ PŘEMYSLOV SE MŮŽE CHLUBIT HNED NĚKOLIKA NEJ – PATŘÍ MEZI NEJMODERNĚJŠÍ LYŽAŘSKÉ AREÁLY V JESENÍKÁCH, MÁ NEJDELŠÍ OSVĚTLENOU SJEZDOVKU A NA JEHO SLALOMOVÉM SVAHU SI PŘI TRÉNINKU „SMLSNUL“ I ONDRA BANK. ki areál Přemyslov je moderním střediskem v srdci Jeseníků, které láká jak rodiny s dětmi, tak sportovnější lyžaře a kde se přímo ze svahu můžete kochat výhledem na Praděd.

jejich zafoukání sněhem během dne. Vinou se kolem vrcholu hory Ucháč (1 013 m n. m.) a svým profilem vyhoví jak rekreačním, tak výkonnostním běžkařům.

Celá rodina na jednom kopci

Bezplatné parkování a veškeré zázemí

Zdejší čtyři sjezdovky obsluhuje čtyřsedačková lanovka s nástupním pásem a k tomu ještě dva vleky. Díky „plnobarevnému“ profilu tratí je Přemyslov ideální volbou i pro rodinu s dětmi, přičemž každý si najde odpovídající terén. Úplní začátečníci se mohou bezpečně učit na samostatné cvičné louce, mírně pokročilí zamíří na dlouhou modrou sjezdovku a sportovnější členové rodiny pak ocení přímý a široký černo-červený sjezd podél lanovky. Na modré sjezdovce Esíčko se navíc lyžuje i večer – při její délce 1 250 m jde o nejdelší uměle osvětlený sjezd na Moravě. Denně upravované tratě všech náročností leží v nadmořské výšce od 760 do 960 metrů, mají severovýchodní orientaci a všechny jsou zasněžovány, což je dostatečnou zárukou dobrých sněhových podmínek. Nejen sedačková lanovka, ale veškeré vybavení a zázemí je moderní, takže Přemyslov může svou úrovní směle konkurovat i nejznámějším jesenickým střediskům.

Kolem Ucháče na běžkách Rolby se denně starají také o běžkařské tratě o délkách 3,5 a 10 km. Ty jsou vedeny po vrstevnicových cestách v lesním porostu, takže je na nich příjemně i za větrného počasí a nehrozí

Přímo na úpatí svahu je parkoviště a k němu přiléhající multifunkční budova s bufetem, lyžařskou školou, půjčovnou a ski servisem. Restaurace je za večerního lyžování otevřená až do devíti a má celkem 90 míst u stolů, takže by mělo být vždy si kam sednout. V blízkém okolí se nachází množství útulných chat, penzionů

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skipremyslov.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

3.00 h 230 km 2.00 h 155 km

a dalších ubytovacích objektů, od kterých si můžete osobně nebo telefonicky dojednat odvoz skibusem. Příjezd do střediska vede po silnici 2. třídy, proto si pro jistotu nezapomeňte řetězy. Parkoviště je zdarma.

159

Č E S K Á

R E P U B L I K A

940 700 m n. m.

240 m 53 %

38 %

9% 6,6 km 5,9 km 10 600 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

SKI KARLOV LIBEREC

ŠPINDLERŮV MLÝN ROKYTNICE N/J

TURNOV

VRCHLABÍ

TRUTNOV

LYŽAŘSKÁ OBLAST SKI KARLOV, KTEROU POZNÁTE PODLE VŠUDYMLADÁ BOLESLAV PŘÍTOMNÉHO JEŽKA, SE V POSLEDNÍCH LETECH ZMĚNILA NÁCHOD K NEJIČÍN POZNÁNÍ – LONI NOVÉ LANOVKY A RESTAURACE, LETOS NOVÉ SLUŽBY A AKCE. DEŠTNÉ ejrychlejší sedačkové lanovce v regionu, pojmenované Karlovský expres, letos přibyla i bublina a sjezdovky doplnila skicrossová trať a měřený slalom. Manšestroví fajnšmekři se zase letos mohou těšit na tzv. fresh track, exkluzivní lyžování před běžnou otevírací dobou. SKI Karlov představuje největší lyžařskou oblast na Moravě, navíc si letos můžete na jeden skipas zalyžovat i v sousedních areálech Karlova, kterými jsou Myšák a Kazmarka. Sám SKI Karlov přitom sdružuje tři lyžařské areály, a to Čerťák, Karlov a Klobouk, a celkově tak nabízí 12 sjezdovek všech stupňů obtížnosti.

PRAHA

Sjezdovky všech obtížností

STRAKONICE

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE

TRÁŽNÝ

VOLARY

Pro rodiny s dětmi a začátečníky je přívětivý areál Karlov, který zaujme i pokročilejší lyžaře. Najdete tu jak modré, tak červené sjezdovky a k tomu skicrossovou trať a měřený slalom. V obou disciplínách se tu budou letos konat PÍSEK pravidelně veřejné závody, kterých se může účastnit kterýkoliv lyžařský nadšenec. Nejen za bílého dne, ale také večer stojí lyžování v Karlově za to – se svými 2,8 km osvětlených sjezdovek je největším osvětleným lyžařským areálem v Jeseníkách. V areálu Klobouk kromě červené sjezdovky ESKÉ i zdejší UDĚJOVICE najdete nejprudší černou, na které se díky loni udělené homologaci mohou pořádat mezinárodní lyžařské závody v obřím slalomu

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

HARRACHOV

jediná lanovka s bublinou v Jeseníkách

ÚNOR

ČERVENEC

PASEKY N/J

ÚSTÍ NAD LABEM

TEPLICE

LEDEN

www.skikarlov.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

3.40 h 270 km 1.50 h 145 km

JESENÍK a slalomu. A už letosRÁLOVÉ bude černá sjezdovka ŘÍČKY RADEC MIROSLAV Pařezák hostit mezinárodní závody FIS. KUNČICE RYCHNOV N/K OSTRUŽNÁ KRALIČÁK Lyžaři vyhledávající pohodové ježdění uvítají ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY PŘEMYSLOV ČERVENOHORSKÉ SEDLO sjezdovky v areálu Čerťák, který se nachází VAMBERK KOUTY ARDUBICE nedaleko Malé Morávky v Horním Václavově HANUŠOVICE ŽAMBERK OVČÁRNA ČENKOVICE a poskytne svezení na sjezdovkách modré a čerČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV vené barvy. Lyžaři budou Vmít letos do areálu ŠUMPERK YSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRUNTÁL pohodlnější přístup díky lanovému vleku, který LANŠKROUN PEKLÁK je vyveze na svah přímo z parkoviště. LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ

KRNOV

Když lyžování prochází žaludkem

MOHELNICE

K lyžování samozřejmě patří i dobré a vydatné SVITAVY jídlo, kterým lyžaře rozmazlují v nové samoobslužné restauraci U Ježka. A právě u „Ježka“ se letos bude koncentrovat veškeré večerní vyžití – přibude ledový bar a lyžaře čeká après-ski se vším všudy! A užijí si i rodiče, neboť o jejich ratolesti se vám rádi postarají v dětském koutku IHLAVA Kája, kde je pro ně přichystaný zábavní program všeho druhu. Ani na sněhu se ale malí lyžařští nezbedové nebudou nudit, zvlášť pokud svoji energii vydají v lyžařské školce, která se kromě dvou pojízdných pásů může pyšnit lyžujícím ježkem v nadživotní velikosti. A aby ani ostřílenější lyžaři nebyli o zábavu ochuzeni, jsou pro ně v půjčovně připravené VIP závodní modely lyží.

novou kartu Karlov Card, která jim umožní čerpat ŠTERNBERK řadu slev a bonusů. Za využívané služby, jak ve SKI Karlově, tak v jeho partnerských zařízeních, budete LOMOUC sbírat nálepky a za jejich určitý počet budete odNOVÝ měněni dárkem zdarma. V dárkovém balíčku si pak HRANICE můžete vybírat mezi službami gastronomických, PŘEROV zařízení. VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ R sportovních, wellness i dalších zábavních

KROMĚŘÍŽ

Složte hlavu přímo pod sjezdovkou Náruživější lyžaři mohou využít ubytování přímo pod černou sjezdovkou v Chatě Zátiší. Zde se mohou LÍN nechat rozmazlovat ochutnávkami vín, posezením u krbu či v sauně s venkovní ochlazovárnu pod hvězdami. Komfortnější možností je nově zrekonstruovaný Wellness hotel Sauna, který nově kromě sauny a masáží nabízí také whirlpool a ochlazovací bazének včetně odpočívárny s barem. V sezoně 2014/15 se můžete ubytovat i v nových apartmánech, samozřejmě moderně a elegantně vybavených.

BRNO

Nová Karlov Card Návštěvníci, kteří si v lyžařském středisku SKI Karlov zakoupí jedno- či vícedenní skipas, získají ZNOJMO

OPAVA

ČESKÝ KRUMLOV

DO LYŽAŘSKÉ OBLASTI SKI KARLOV NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

VSETÍN

160

Č E S K Á

R E P U B L I K A

734 520 m n. m.

214 m

100 %

2,7 km 2,1 km 1 200 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

TRAVEL

KAROLINKA sjezdovka na dohled Vsetína MALEBNÉ ÚDOLÍ MEZI VSETÍNSKÝMI VRCHY A JAVORNÍKY OKOUZLUJE KRÁSNOU PŘÍRODOU A KLIDEM A LYŽAŘE BUDE NOVĚ LÁKAT I NA SPOLEČNÝ VÍCEDENNÍ SKIPAS. ÚPLNĚ PRVNÍM LYŽAŘSKÝM SVAHEM NA ZAČÁTKU ÚDOLÍ JE KAROLINKA S NEPŘEHLÉDNUTELNOU ČERVENOU SJEZDOVKOU A MODERNÍM ZÁZEMÍM. Skiregion Valašsko s jedním skipasem

Červená sjezdovka pro každého Karolinka má jediný lyžařský svah, zato dost

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skikarolinka.cz DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

750 km

1 500 km

3.40 h 350 km 2.00 h 145 km

PROČ DO KAROLINKY

est lyžařských areálů včetně Karolinky v oblasti kolem Velkých Karlovic na Valašsku zavádí od zimní sezóny 2014/15 společný skipas, jak to bývá běžné v zahraničí. Jednotlivé areály nejsou propojené vleky a zatím ani skibusem, ale lyžaři je při svém pobytu mohou libovolně střídat. Nově vzniklá lyžařská oblast s 20 km sjezdovek a 20 lanovkami a vleky se pokřtila na Skiregion Valašsko.

LEDEN

p estrá a 1 000 m dlouhá červená sjezdovka nejdelší snowpark v Beskydech parkoviště zdarma rozmanitý, a tedy v podstatě pro každého. Hlavní červená sjezdovka o délce 1 000 m je terénně proměnlivá a potěší spíše náročnější a sportovně založené lyžaře, přičemž její nejprudší část lze objet mírnějším „rukávem“, se kterým nemají potíže ani menší děti nebo lyžařské kurzy. Svah je po celé délce zasněžován a dokonce i osvětlen pro večerní lyžování, které se koná od středy do soboty od 17.30 do 20.30. Pro lyžaře ze Vsetínska a Zlínska je Karolinka jedním z nejdostupnějších osvětlených sjezdovek. Před večerním lyžováním se samozřejmě svah čerstvě upravuje. Na svahu se pravidelně upravuje i vyhlášený snowpark, nejdelší v Beskydech. Freestyleři tu objeví celou řadu překážek, beden, railů a skoků. V bezprostřední blízkosti areálu se nachází restaurace U Vleku. V nabídce jsou klasická česká jídla z čerstvých surovin a nechybí ani místní speciality nebo třeba pizza, kterou vám rádi zabalí do krabice.

Výborná dostupnost od Vsetína Sjezdovka v Karolince se nachází v těsné blízkosti hlavní silnice na okraji stejnojmenného města. Silnice je celou zimu chemicky ošetřována, což znamená příjezd bez komplikací. Až 200 automobilů zaparkuje zdarma přímo v areálu. A přijet můžete také vlakem – cesta ze Vsetína netráví ani hodinu a s jízdenkou ČD můžete uplatnit 20% slevu na jednodenní skipas.

JEDEN SKIPAS PRO CELÉ ÚDOLÍ Novinkou údolí Velkých Karlovic bude společný tří- a vícedenní skipas, platný v 6 lyžařských areálech: Karolinka, Razula, Machůzky, Kyčerka a Jezerné ve Velkých Karlovicích a v nedalekém skicentru Kohútka.

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU KAROLINKA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

161

Č E S K Á

RAZULA

ze sjezdovky rovnou do „moře“ NEJEN LYŽOVÁNÍ A BĚŽKY, ALE TAKÉ KOUPÁNÍ V TERMÁLNÍCH BAZÉNECH, SAUNOVÁNÍ A GURMÁNSKÉ POŽITKY NABÍZÍ HOSTŮM LYŽAŘSKÝ AREÁL RAZULA VE VELKÝCH KARLOVICÍCH. yžařský areál na pomezí Javorníků a Beskyd je součástí dovolenkového Resortu Valachy s hotely Lanterna, Horal a Galik a jejich relaxačními centry. Naskýtá se tak ideální příležitost spojit lyže s opravdovým odpočinkem a ubytováním přímo u svahu. Tuto výhodu nabízí i akční balíček Lyžuj a plav – k vybraným skipasům dostanete hodinový vstup do termálních bazénů relaxačního centra Wellness Horal a ze sjezdovky tak můžete zaplout rovnou do „moře“. U vybraných pobytů v hotelech resortu zase máte skipas v ceně ubytování.

Svahy pro děti i zkušenější Ski areál Razula tvoří tři sjezdovky různé náročnosti v údolí Léskové. Jsou situovány přímo u hotelů, kde se dá nejen zdarma zaparkovat, ale také zaskočit doslova pár metrů za občerstvením a odpočinkem. Zkušenější sjezdaře nejvíc láká hlavní červená sjezdovka Razula (1 km). Pro rodiny s dětmi je jako stvořená mírná sjezdovka Horal (350 m) u hotelu Horal. Je tu i snowtubing, letos přibyl

pojízdný koberec pro děti a novinkou je lyžařská škola SUN SKI. Červenou sjezdovku Galik (400 m) pak využívají zejména školy pro lyžařský výcvik a středně zdatní lyžaři. V areálu je i půjčovna lyží, běžek a sněžnic i ski servis. V ceníku skipasů je pamatováno na rodiny s dětmi. Ty mohou využít společný skipas pro jednoho dospělého a jedno dítě za 470 Kč na den, což oproti obvyklým cenám znamená úsporu 30 %. Velké Karlovice jsou také oblíbeným cílem běžkařů. Přímo v obci je upravováno a značeno 40 km běžeckých tras v 11 okruzích. Na to navazuje dalších 50 km upravovaných sdružením obcí Horní Vsacko na okolních hřebenech.

R E P U B L I K A

AKCE 2014/15

21. 12. (a dále á 2 týdny) O pohár strašidýlka Razuláka 2.–6. 2. Lyžování za vysvědčení 14. 2. Valentýnská lyžovačka „za hubičku“ 21. 2. Beskydský skialpinistický pohár 28. 2. Noční stopa Valachy 1. 3. Maškarní lyžovačka 28. 3. Razula Open Cup

SPOLEČNÝ SKIPAS PRO 6 AREÁLŮ Ski areál Razula je součástí Skiregionu Valašsko, který od zimní sezóny 2014/15 zastřeší společný skipas. Tří- a vícedenní skipasy můžete využít celkem v šesti střediscích v okolí.

DOPRAVA 0 km

750 km

1 500 km

3.45 h 355 km z Brna: 2.00 h 150 km z Ostravy: 1.15 h 70 km z Prahy:

Z lyží za relaxací a dobrým jídlem Co může být příjemnějšího, než se po lyžování oddat relaxaci! Ideální podmínky poskytuje zejména Wellness Horal vedle sjezdovky Horal. Ve třech termálních bazénech se můžete po dni stráveném na svahu zahřát ve slané vodě vyhřívané až na 36 °C. K bazénům přiléhá

ZVÝHODNĚNÉ POBYTY SE SKIPASEM A DĚTMI ZDARMA Od ledna do konce března využijte balíček Zimní dovolená v Beskydech. Při ubytování v hotelech Lanterna a Horal máte v ceně skipas Razula a dále neomezený vstup do wellness center, masáž a další bonusy. Děti do 12 let (v Horalu) či 15 let (v Lanterně) mají navíc ubytování s polopenzí zdarma.

kardio fitness a saunový svět s nabídkou různých procedur a exotických masáží s rodilými Thajkami, Srílančany, Balijci či Turkem. Skutečnou lahůdkou jsou saunové rituály. Lyžování a relaxaci nakonec završí gurmánské zážitky. Restaurace hotelů Lanterna, Horal a Galik nabízejí velký výběr krajových specialit s důrazem na místní suroviny. Malým hostům čekání na jídlo ukrátí dětské koutky a větším pak bowling. Milovníkům vysoké gastronomie je zasvěcena zážitková restaurace Vyhlídka v hotelu Lanterna s nabídkou degustačních menu a velkou oblibu si získaly gastronomické víkendy v hotelu Galik spojené s živým vařením. A kromě toho se v Resortu Valachy stále něco děje. Nechte se inspirovat kalendářem akcí!

DO SKI AREÁLU RAZULA NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

162

CHOPOK stojí za to z obou stran! SLOVENSKÉ TOP STŘEDISKO CHOPOK SI VYSLOUŽILO PĚT MEZINÁRODNÍCH OCENĚNÍ V TESTU LYŽAŘSKÝCH DESTINACÍ A POTVRZUJE, ŽE UDÁVÁ TREND NEJEN VE STŘEDNÍ EVROPĚ.

TRAVEL

Vstávejte nad oblaky estli sníte o probuzení vysoko nad oblačným mořem ve výšce 2 004 m n. m., s kouzelným panoramatem Tater a přímo na startu čerstvě upravených sjezdovek, pak si nenechte ujít noc v Rotundě, magické stavbě na vrcholu Chopku. Na výběr jsou pokoje s nižším i vyšším standardem. Máte-li raději pohodlí, můžete využít hotelů přímo na úpatí Chopku v blízkosti sjezdovek, kde si odpočinete ve wellness a postaráno bude i o vaše děti, ať už v lyžařské škole, nebo v dětském centru.

vás upravené sjezdovky po sluncem zalitém svahu zavedou z vrcholu přes Kosodrevinu až na Srdiečko. Na opačné straně si za výhledů na Vysoké a Západní Tatry užijete dlouhý sjezd přes Lukovou a Priehybu až na Zahrádky na samém úpatí Chopku. Obě strany Chopku už jsou vybavené moderními přepravními zařízeními, takže se nemusíte obávat zdlouhavé cesty vzhůru. Celkově svahy Chopku pokresluje 46 km sjezdovek od náročných černých přes sportovní červené až po lehké modré s dostatkem prostoru pro rodiny s dětmi.

K O N S E V S L O

KDE SE UBYTOVAT? Výjimečnou polohu přímo pod lyžařskými svahy má Hotel Grand Jasná ****, unikátní atmosféru pak Hotel Tri Studničky **** v Demänovské Dolině a luxus nabízejí Chalety de Luxe v Jasné. Cenově příznivé a stylové ubytování najdete v apartmánech a dřevěných chatkách Holiday Village Tatralandia.

KDE SE POBAVIT? Pokud vás lyžování neunavilo a máte chuť „žít“, tak après-ski bar Happy End v Jasné vám zaručí zábavu až do rána!

KDE SE DOBŘE NAJÍST? Rotunda Restaurant s nejvýše položeným rum barem na Slovensku vás překvapí netradičně servírovanými specialitami přímo pod vrcholem Chopku. Kulinářský zážitek slibuje i restaurace Von Roll v nadmořské výšce 1 670 m n. m.

Skipas bez front Na sever i na jih Díky jedinečnému funitelu a 15místné kabinkové lanovce si můžete dopřát pohodlný výjezd na vrchol Chopku z obou stran. Zatímco kdysi byla jižní strana lákavá hlavně pro freeridery, dnes

JASNÁ NÍZKÉ TATRY V ČÍSLECH: top středisko s 5 oceněními mezinárodní kvality 46 km sjezdovek 30 lanovek a vleků, z toho 3 nejmodernější lanovky (funitel, twinliner a 15místná gondola) 5 měsíců v roce garance sněhu 1 e-shop GOPASS 14 restaurací a après-ski barů 11 sportovních obchodů 12 půjčoven lyží s lyžařskou školou a servisem vícedenní skipasy umožňují vyměnit nevyužitý den lyžování za koupání v Tatralandii

Na Chopku se u pokladny nečeká. Skipas si můžete zakoupit pohodlně z domova on-line a pak vykročit z auta přímo na svah. Kromě úspory času ušetříte i peníze, neboť skipasy a pobyty zakoupené přes internet jsou levnější – klikněte na www.gopass.sk!

Tropický ráj pod horami Největší vodní svět Slovenska, akvapark Tatralandia, stojí jen čtvrt hodiny jízdy autem z Jasné a ze světa hor vás v mžiku přenese do tropické idylky. Krytý Tropical Paradise se 4 bazény s mořskou slanou a čirou vodou či šnorchlovacím bazénem s živými rybičkami potěší teplotou až +34 °C. V tropickém ráji dokonce dozrávají banány a můžete se tu i bezpečně opálit. Zima přichází už koncem listopadu a sezónu otevírá 6. prosince 2014 exploze hudby pod názvem Winter Music Opening 2014.

Více informací:

www.jasna.sk

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU JASNÁ / CHOPOK NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

163

VLAKEM NA LYŽE S 20% SLEVOU LYŽAŘI, KTEŘÍ NEJSOU VÁZÁNI NA SVŮJ AUTOMOBIL A VYHOVUJE JIM CESTOVÁNÍ VLAKEM, SE UŽ DESÁTOU SEZÓNU TĚŠÍ Z PROJEKTU ČD SKI. ČESKÉ DRÁHY NABÍZEJÍ POHODLNÉ A RYCHLÉ SPOJENÍ DO PARTNERSKÝCH SKIAREÁLŮ, KTERÉ POSKYTUJÍ NA ZÁKLADĚ PŘEDLOŽENÍ PLATNÉ JÍZDENKY ČD SLEVU AŽ 20 % NA DENNÍ SKIPAS V ČECHÁCH A NA MORAVĚ, VE SLOVENSKÝCH SKIAREÁLECH PARK SNOW DONOVALY A SKI & BIKE RUŽOMBEROK – MALINÔ BRDO PAK 20% SLEVU NA DVOU- A TŘÍDENNÍ SKIPAS. Z krajských měst na lyže do 2 hodin rámci společného projektu Českých drah a partnerských skiareálů mohou lyžaři cestující se ČD od 10. ledna do 29. března 2015 využít slevu až 20 % na celodenní skipas. Vybrané areály jsou dostupné zpravidla z krajských měst, a to do 2 hodin jízdy vlakem. V Čechách a na

Moravě mohou cestující vlakem ČD využít slevy v rámci programu ČD Ski v Krušných horách (Pernink, sleva pouze 10 %), v Jizerských horách (Ski Bižu Tanvaldský Špičák), Orlických horách (Skiresort Buková hora), Jeseníkách (Jonas Ostružná), Beskydech (Skiareál Karolinka) a na Šumavě (Ski & Bike Špičák).

Pohodlně na Slovensko Náročnější lyžaři mohou využít vlak i pro cestu na slovenské sjezdovky – do areálů PARK SNOW Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo na Velké Fatře. Novinkou je nové, nejrychlejší přímé spojení vlakem kategorie SuperCity Pendolino do Ružomberka. Z Prahy do Ružomberka zkrátí spoj SC 241 cestu na 5 hodin 25 minut, z Olomouce na 3 hodiny 9 minut a z Ostravy na 2 hodiny 13 minut. Oblíbený slovenský PARK SNOW Donovaly je dobře dostupný z Prahy a Olomouce dvěma denními spoji EuroCity nebo nočním spojem s přímým lůžkovým vozem do Banské Bystrice. Na noční lůžkový spoj o víkendu navazuje bezplatný skibus s pohodlným příjezdem na Donovaly před 9. hodinou. Oba partnerské skiareály nabízejí společný dvou- nebo třídenní skipas, na který platí sleva 20 % v rámci ČD Ski.

Skipas 1+1 zdarma pro cestující ČD Čtenáři SNOW mají možnost při cestě s ČD lyžovat v některých partnerských skiareálech ještě výhodněji se skipasem 1+1 zdarma, který najdou v tomto vydání SNOW. Ve skiareálu Ružomberok mohou využít kupón 1+1 zdarma od 10. do 18. ledna a dále od 21. do 29. března 2015. Skipas 1+1 zdarma pro PARK SNOW Donovaly platí od 12. ledna do 13. února 2015. V České republice nabízí Skiresort Buková hora v rámci ČD Ski skipas 1+1 zdarma od 10. do 18. ledna a od 21. do 29. března 2015. Na vlak ČD z Pardubic při cestě do Skiresortu Buková hora navazuje z Jablonného nad Orlicí v sobotu a neděli bezplatný skibus. Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na

www.cd.cz/cdski

164

VYSOKÉ TATRY

O S K N V E O L S

vysokohorská dovolená pro rodiny i fajnšmekry

TRAVEL

V TATRANSKÉ LOMNICI JEZDÍ UŽ OD LOŇSKÉ SEZÓNY NEJMODERNĚJŠÍ 15MÍSTNÁ KABINKOVÁ LANOVKA NA SKALNATÉ PLESO, KDE BUDE OD LETOŠKA FUNGOVAT FAMILY SKI BABYSITTING. Tatranská Lomnica: nejvýše položená sjezdovka na Slovensku

Štrbské Pleso: panoramatické lyžování

kalnaté pleso je díky nové 15místné kabinkové lanovce, uvedené do provozu vloni, z Tatranské Lomnice přístupné velmi pohodlně – nejprve komfortní sedačkovou lanovkou a následně zmíněnou kabinkou. Kdo si chce užít nejvýše položenou lyžařskou vyhlídku na Slovensku, vyjede ještě sedačkovou lanovkou do Lomnického sedla, odkud se může vydat jak po černé sjezdovce, tak volným terénem – a často v prachovém sněhu. Ze Skalnatého plesa pak pokračují rozšířené červené sjezdovky a v posledním úseku do Tatranské Lomnice se rozlévají mírné modré tratě. Celý sjezd překonává převýšení téměř 1 300 m! Novinkou Skalnatého plesa bude služba Family Ski Babysitting.

Výhledy ze svahu Predného Soliska, po němž klesají prostorné a přívětivé červené sjezdovky, patří k nejkrásnějším na Slovensku. Méně zdatní lyžaři ocení dvoukilometrovou modrou sjezdovku s názvem Turistická, která obohatila lyžařskou nabídku už v loňském roce. Síť sjezdovek se tak roztáhla na současných 9 km. Děti mají k dispozici krásný dětský park Maxiland. V blízkém budoucnu se tu lyžaři dočkají i další moderní 6sedačkové lanovky.

VYSOKÉ TATRY V ČÍSLECH: 2 top střediska Štrbské Pleso a Tatranská Lomnica 24 km sjezdovek 20 lanovek a vleků, z toho jedna moderní 15místná gondola 5 měsíců v roce garance sněhu 1 e-shop GOPASS 60 km běžeckých tratí 6 sportovních obchodů 4 půjčovny lyží, lyžařské školy a servis vícedenní skipasy umožňují vyměnit nevyužitý den lyžování za koupání v Tatralandii

Skipas bez front Skipas do Vysokých Tater si můžete zakoupit pohodlně z tepla domova přes internet, takže odpadne případné čekání u pokladen. Ušetříte nejen čas, ale také peníze, neboť skipasy a pobyty zakoupené přes internet jsou levnější – klikněte na www.gopass.sk!

KDE SE UBYTOVAT? Výjimečnou polohu má horský Hotel FIS*** přímo pod sjezdovkami a skokanskými můstky na Štrbském Plese. Historickou atmosféru nabízejí tatranské grandhotely: Grandhotel Starý Smokovec**** a Grandhotel Praha**** v Tatranskej Lomnici.

KDE SE POBAVIT? Après-ski bar a disco klub v Tatranské Lomnici zaručuje zábavu až do rána.

KDE SE DOBŘE NAJÍST? Samoobslužná restaurace Slalom Club stojí přímo pod sjezdovkou Interski na Štrbském Plese. V Tatranské Lomnici si můžete vychutnat italské speciality v restauraci Pizza&Pasta Štart, která se nachází v budově stanice lanovky Štart.

KAM V ZIMĚ ZA TEPLEM? Léto v zimě a za každého počasí! Největší slovenský vodní svět Aquapark Tatralandia vás obklopí tropickou atmosférou a překvapí dokonce i mořskou vodou.

Ledové království na Hrebienku Největší zimní turistickou atrakcí Vysokých Tater je ledová katedrála na Hrebienku, k níž se dostanete pohodlně pozemní lanovkou ze Starého Smokovce. Jen v loňském roce přilákala rekordních 100 tisíc návštěvníků. Tatranský ľadový dóm se otevírá už v prosinci a kromě turistů přivítá i zamilované páry, které si v chrámu z ledu řeknou své horké „ano“. Z Hrebienku do Starého Smokovce se můžete pustit po nejdelší sáňkařské dráze v Tatrách, která je osvětlená i večer a na niž nezapomenou děti ani dospělí.

Více informací:

www.vt.sk

DO LYŽAŘSKÉHO AREÁLU VYSOKÉ TATRY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

166

TRAVEL

DONOVALY plaťte jen tolik, kolik prolyžujete ZNÁMÉ RODINNÉ STŘEDISKO NA POMEZÍ NÍZKÝCH TATER A VELKÉ FATRY LÁKÁ NA NOVÝ CENÍK, KDE NAJDETE PŘEDVÁNOČNÍ LYŽOVÁNÍ ZA 10 EUR NA DEN A MÍSTO CELODENNÍHO SKIPASU PAK HODINOVÉ JÍZDENKY NEBO VÝBĚROVÝ SKIPAS, S NÍMŽ SI NEPROLYŽOVANÝ ČAS MŮŽETE UŠETŘIT NA PŘÍŠTĚ. Největší dětský park ve střední Evropě ětský funpark se nachází na rozlehlé louce přímo mezi dvěma lyžařskými svahy Nová hoľa a Záhradište a se svou úctyhodnou rozlohou téměř 12 500 m2 je druhým největším svého druhu v celé Evropě. Park disponuje 9 posuvnými pásy, které jsou pro děti mnohem přívětivější než vleky, a také karuselem – motorovým kolotočem, na němž si mohou zábavnou formou lyžování vyzkoušet i ti nejmenší. Lyžařská školka přijímá děti už od tří let věku. Každý den v poledne se mohou děti i dospělí zabavit při show na sněhu s množstvím her a zábavy a také nezapomenutelnou jízdou ve sněžném vláčku. Průvodci show jsou oblíbení maskoti Dodo, Lulu a Brumík.

Hodinové karty Od sezóny 2014/15 jsou celodenní skipasy nahrazeny flexibilním systémem hodinových karet, díky kterým si může každý naplánovat lyžování tak, jak se mu to hodí. Stačí si pořídit kartu od jedné do osmi hodin, přičemž tu osmihodinovou si můžete dokonce ušetřit i na příště. Tento systém nově umožňuje propojit denní a noční lyžování, čtyřsedačková lanovka a vlek na Záhradišti budou totiž tuto sezónu jezdit nepřetržitě. Pokud si chcete užít odpolední slunce

DVA NEBO TŘI DNY LYŽOVÁNÍ NA SLOVENSKU S 20% SLEVOU Na Slovensko se vyplatí jet na více než jeden den a tomu je přizpůsobena i nabídka ČD Ski – cestující ČD obdrží od 10. ledna do 29. března 2015 slevu 20 % na dvou- nebo třídenní skipas. Ten platí v obou partnerských areálech Velké Fatry – PARK SNOW Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo. Na Donovaly lze dojet přes noc přímým lůžkovým spojen EuroNight EN445, který z Prahy odjíždí ve 22.01 h a do Banské Bystrice přijíždí v 6.26 h. V sobotu a neděli jede na Donovaly bezplatný skibus. Přes den lze do Banské Bystrice docestovat z Prahy a Olomouce dvěma páry vlaků EuroCity – EC 220/221 Fatra a EC 222/223 Detvan, do B. Bystrice přijíždějí ve 14.26 (EC 221) nebo 18.26 h (EC 223). Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na www.cd.cz/cdski. a pak lyžování pod září reflektorů, zakoupíte si šestihodinovou kartu a lyžujete od dvou do osmi. Až do 25. prosince budou navíc sedmihodinové („celodenní“) skipasy stát pouhých 10 eur. Všechny tří- a vícedenní permanentky slouží zároveň i pro vstup do funparku.

K O N S E V S L O

Dvě v jednom Komu nebude stačit dětský funpark, 14 vleků a dvě lanovky na Donovalech, může při zakoupení dvou- a vícedenního denního lístku kombinovat Donovaly se svahy Malinô Brdo nad nedalekým Ružomberkem. Ten je od Donoval vzdálen pouze 28 km a celková délka jeho tratí činí 12 km. Nabídka platí i pro držitele sezónních skipasů.

Nejlepší snowpark na Slovensku Na odrostlejší lyžaře v areálu čeká snowpark Riders Park, v několika anketách vyhlášený dokonce nejlepším na Slovensku. Zkušená crew se stará o to, aby všechny tři skoky a 12 překážek byly po celou sezónu v perfektním stavu. Překážky se navíc průběžně obměňují a u parku je i chillout zóna s hudbou. A zkrátka nepřijdou ani běžkaři, pro které jsou v okolí střediska připraveny dva běžecké okruhy o celkové délce 18,4 kilometrů. Jsou upravovány vždy před víkendem a jejich mapu poskytuje bezplatně místní infocentrum.

DO AREÁLU PARK SNOW DONOVALY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

167

O S K N V E S L O 1 209 545 m n. m.

664 m 25 %

50 %

25 % 12 km 8,5 km 8 500 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA:

MALINO BRDO

MALINÔ BRDO vyhlídkový balkón Velké Fatry Z MĚSTA RUŽOMBEROK V LIPTOVSKÉ NÍŽINĚ SE VELMI SNADNO DOSTANETE DO HORSKÉHO ZIMNÍHO SVĚTA – STAČÍ VYJET KABINKOVOU LANOVKOU Z MĚSTA NA MALINÔ BRDO. DÍKY VÝHODNÉMU SPOJENÍ VLAKEM JE TATO VYHLÍDKOVÁ LYŽAŘSKÁ TERASA VELKÉ FATRY POHODLNĚ DOSTUPNÁ I ČESKÝM A MORAVSKÝM LYŽAŘŮM. Široký carvingový svah i dětská louka užomberok a jeho lyžařské středisko Malinô Brdo je oblíbeným místem aktivního odpočinku nejen pro domácí, ale díky dobré dostupnosti i zahraniční návštěvníky. Vstupní branou do střediska je městská část Hrabovo, vzdálená od centra města pouze 1 km. Z Hrabova vás přímo do centra areálu pohodlně vyveze moderní, 1 770 m dlouhá 8místná kabinová lanovka. Nahoře se vám otevře pohled na širokánský středně náročný a lehce členitý svah, který obsluhuje 4sedačková lanovka, 2 lyžařské vleky a 4 dětské a lanové vleky. Většina z 12 km sjezdovek se rozlévá v horním patře areálu, přičemž ta nejdelší (3 900 m) až do údolí, překoná výškový rozdíl 698 m. Zajímavostí je, že je jednou z nejdéle technicky zasněžovaných sjezdovek na Slovensku. Freeskieři i snowboardisté ocení zdejší snowpark s délkou přibližně 250 m a mnoha překážkami. Běžkaři si v případě vhodných sněhových podmínek mohou vychutnat 10 km upravovaných běžeckých tratí, a to jak v údolí na vlkolíneckých loukách, tak v hřebenových partiích Velké Fatry.

Pohodová terasa i výlet rolbou V lyžařském areálu vyrostl přímo na svahu nový Après Ski Bar, kde si můžete po lyžovačce příjemně posedět a vychutnávat hřejivé nápoje. Horskou atmosférou dýchá chata Dária, která slouží jako samoobslužná restaurace a je oblíbená hlavně pro svou velkou slunečnou terasu. Mezi oblíbené atrakce patří Snow Taxi – večerní jízda rolbou. Nejmenší lyžaře potěší nová dětská lyžařská školka Jupík, kde se zábavnou formou děti učí dělat první kroky na lyžích. Novinkou pro hosty ubytované přímo na Brdu je večerní lyžování na jednom z dětských vleků.

Silvestr, závody a karneval Celou zimní sezónu doprovázejí sportovní a kulturní akce. Tradičně na přelomu roku se pod širým nebem koná Hrabovský Silvestr, v druhé polovině ledna jsou naplánovány zimní Studentské univerzitní hry, začátkem února tradiční závody pro nejmenší Ružomberský medvídek, dále Mistrovství Slovenska v sjezdovém lyžování žáků, večerní skialpinistické závody Malinô Brdo Night Skialp Challenge a v březnu pak sezónu završí Ski fest a karneval na lyžích. Kromě toho se každý víkend mohou děti těšit na animační programy a soutěže přímo na svahu.

LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.skipark.sk VLAKEM S 20% SLEVOU Na Slovensko se vyplatí jet na více než jeden den a tomu je přizpůsobena i nabídka ČD Ski – cestující ČD obdrží od 10. ledna do 29. března 2015 slevu 20 % na dvou- nebo třídenní skipas. Oba partnerské slovenské areály se nacházejí ve Velké Fatře (PARK SNOW Donovaly a Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo) a nabízejí společný vícedenní skipas. Novinkou je nejrychlejší přímé spojení vlakem kategorie SuperCity Pendolino do Ružomberka. Spoj SuperCity 241 vyjíždí z Prahy v 6.35 h, z Olomouce v 8.51 h a Ostravy v 9.47 h s příjezdem do Ružomberka ve 12.00 h. Zpět se vrací z Ružomberka spoj SC 240 v 16.58 h. Především pro lyžaře z Moravy je tak doba jízdy velmi příznivá. Na Slovensko je možné cestovat vlakem SuperCity 240/241 za atraktivní ceny s Včasnou jízdenkou Evropa – z Prahy do Ružomberka od 396 Kč / 14 eur, z Olomouce a Ostravy pouze od 283 Kč / 10 eur. Uvedené příklady Včasné jízdenky Evropa zahrnují i poplatek 85 Kč / 3 eur za povinnou místenku do vlaku SuperCity (ceny jsou pevně stanoveny v eurech a přepočítávají se dle aktuálního železničního kurzu). Po příjezdu spoje SC 241 do Ružomberka mohou cestující ČD využít bezplatnou přepravu do skiareálu Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo (objednání skibusu pro cestující ČD dvě hodiny před příjezdem do Ružomberka na +421 907 839 754). Zpět ke spoji SC 240 (odjezd z Ružomberka v 16.58 h) odjíždí ze skiareálu skibus v 15:55 h, k železniční stanici přijíždí v 16.11 h. Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na www.cd.cz/cdski.

DO SKIPARKU MALINÔ BRDO NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

168

MITTERDORF

298 m 37 %

MITTERDORF TRAVEL

zimní rodinný svět se sněhovou jistotou MITTERFIRMIANSREUT, PŮVABNÁ HORSKÁ VESNIČKA NA BAVORSKÉ STRANĚ ŠUMAVY, JE SPOLU S VRCHOLEM ALMBERG JEDNOU Z NEJLEPŠÍCH LYŽAŘSKÝCH ADRES PRO DĚTI A ZAČÁTEČNÍKY VE STŘEDNÍ EVROPĚ, COŽ POTVRZUJÍ I MNOHÁ MEZINÁRODNÍ OCENĚNÍ. DO NOVÉ SEZÓNY VSTOUPÍ S POSÍLENÝM ZASNĚŽOVÁNÍM A NEZMĚNĚNÝMI CENAMI SKIPASŮ. Skipas od 9 eur odiče malých lyžařů jistě potěší, že v Mitterdorfu se bude lyžovat za stejné ceny jako loni. Nevídaně bohatá je přitom nabídka časových skipasů, které začínají už na jedné hodině. Za hodinu lyžování zaplatí dospělý 9 eur, za 13 hodiny 15 eur a za celý den pak 23 eur, děti až do 15 let platí ještě méně. Až do 23. prosince je v prodeji i zvýhodněný sezónní skipas za 220 eur namísto 280 eur.

Jedna hora pro všechny Z Almbergu neboli Lučního vrchu se rozbíhají sjezdovky do všech světových stran a jsou velmi

VSTUP VOLNÝ V NEDĚLI 14. 12. 2014 V neděli 14. prosince mohou všichni návštěvníci střediska využívat lanovku a vleky od 9 do 16 hod. zdarma.

1 139 841 m n. m.

50 %

13 %

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

4 km 2 km

8 000 os./hod.

PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.mitterdorf.cz JUNIOR SKIZIRKUS 1 lanový vlek 3 pojízdné koberce lyžařský kolotoč budova s hernou, ohřívárnou, odpočívárnou a WC bio ovocný čaj zdarma lyžařská školka a půjčovna hlídání dětí od 2 let parkoviště přímo u parku

DOPRAVA široké a lehké, jen jediná z nich je červená. Nejmírnější a nejvhodnější pro výuku jsou jižní svahy, na jejichž úpatí se nachází velký dětský park Junior SkiZirkus, který má kromě tří pojízdných koberců, figurek a kolotoče i vlastní ohřívárnu s hernou a odpočívárnou. Mimo lyžování se děti mohou vydovádět při snowtubingu, v iglú nebo na sáňkařské nebo ZiBobové dráze, která je postavena pod vrcholem Almbergu a obsluhuje ji 180 m dlouhý zastřešený pojízdný koberec. ZiBob je malý a lehký plastový bob, který se snadno řídí pouze jemnými pohyby těla. Jízdenka na pojízdný koberec pro sáňkaře stojí 5 eur na 2 hodiny.

0 km

750 km

1 500 km

2.15 h 170 km z Č. Budějovic: 1.20 h 90 km z Prahy:

Výkonnější zasněžování Významně na Almbergu posílili zasněžování – přibyla čerpadla a tři nová sněžná děla. Celkový výkon zasněžovacího systému může dosáhnout až 750 m sněhu za hodinu, což za příznivých podmínek zkracuje dobu potřebnou pro zasněžení celého areálu na pouhé 4 dny.

DO SKIZENTRA MITTERDORF NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

FOTO: (C) RUHPOLDING TOURISMUS GMBH

169

KARTA X KE KAŽDÉMU POBYTU

RUHPOLDING

Přenocování v Ruhpoldingu se vyplatí. Bezplatně totiž k pobytu obdržíte kartu eXtra, s níž můžete využít mnoho aktivit zcela zdarma – skibus, dvouhodinový skipas, vstup do muzea, vodního světa nebo na zimní stadión a mnoho dalšího. Nárok na kartu má každý host už od první noci.

V BAVORSKÝCH ALPÁCH: aktivní zima

V NÁRUČÍ BAVORSKÝCH ALP NEDALEKO SALCBURKU A MNICHOVA SPOČÍVÁ TURISTICKÉ LETOVISKO RUHPOLDING. AKTIVNÍM NÁVŠTĚVNÍKŮM MÁ DÍKY SVÉMU DIVOCE ROMANTICKÉMU PŘÍRODNÍMU OKOLÍ CO NABÍDNOUT 365 DNÍ V ROCE. A STÁLE TU ŽIJÍ I TYPICKÉ BAVORSKÉ ZVYKY. okolí Ruhpoldingu může rozbušit srdce lyžařů celkem 50 km rozmanitých sjezdovek, z nichž si vyberou jak úplní začátečníci, tak zkušenější jezdci. Dá se dokonce říct, že lyžařská nabídka tu nezná hranic, neboť největší z dostupných areálů – Winklmoosalm Steinplatte přesahuje z bavorského území až do rakouského Tyrolska. Lyžování tu má pohlednicovou malebnost – perfektně upravené sjezdovky, krásné výhledy i útulné horské chaty.

a ještě si s ním užijí zábavu. V malé Skiareně Westernberg přímo na okraji Ruhpoldingu čeká na malé lyžařské odvážlivce funpark a Ďábelská sjezdovka. V nejbližším okolí najdete ještě cvičný areálek Maiergschwendt a o něco větší Unternberg se třemi lehkými a středně náročnými sjezdovkami a k tomu dlouhou neupravovanou ski-route s převýšením více než 700 m.

Mezinárodní areál s oceněním Cvičné areály v blízkém okolí

FOTO: (C) RUHPOLDING TOURISMUS GMBH

Velmi dobře je v Ruhpoldingu postaráno i o nejmenší lyžaře – s maskotem tučňákem Bobo se naučí hravou formou lyže ovládat

Absolutním lyžařským rájem pro rodiny je náhorní plošina Winklmoosalm Steinplatte, která se rozkládá na trojmezí Tyrolska, Salcburska a Bavorska a patří mezi alpská střediska nejlépe

zásobená přírodním sněhem – ledové plotny tu nejsou zvykem. Méně zdatní si užijí lehké sjezdovky na Wiklmoosalmu, zatímco zdatnější pokoří o něco náročnější svahy Steinplatte na rakouské straně areálu. Průvodce ADAC Skiguide 2013 ocenil středisko za nejlepší poměr výkonu a ceny. A největší světový portál hodnotící lyžařská centra Skiresort.de jej ocenil jako nejlepší středisko Německa.

Pocit svobody Na skialpinismu je nejvíce okouzlující pocit opravdové svobody. Kdo jednou zažije tichý výstup zasněženou krajinou, krásné rozhledy z dosažených vrcholů a hlavně následný sjezd nedotčeným sněhem, začne o lyžích s tuleními pásy i snít. Skialpinismus jako kondiční sport má v Ruhpoldingu dlouhou tradici, a to i díky tomu, že v okolí je stále dost divoké přírody. Více informací:

www.ruhpolding.de

170

TOP NABÍDKA FREERIDE NA HOCHKARU

Klouzat hlubokým sněhem mimo upravené sjezdovky je mimořádný zážitek. Hochkar nabízí velké množství svahů pro začátečníky i zkušené freeridery. TIP: Freeride World Tour Qualifier 23.–25. 1. 2015 www.schischule-hochkar.at/freeride

KOMBINOVANÝ DENNÍ SKIPAS Hochkar a Lackenhof (40 km sjezdovek) dospělý...................................................................... 36,50 eur dětský......................................................................... 20,50 eur S kartou sněhuláka jezdí děti do 10 let (roč. 2005 a mladší) v doprovodu plně platícího rodiče za cenu 2 eur / den.

NEJBLIŽŠÍ

www.dolni-rakousko.info/zima

SJEZDOVKA

Schischaukel Mönichkirchen Mariensee

ZA KRÁTKOU CESTU AUTEM VÁS ČEKAJÍ DLOUHÉ SJEZDOVKY – V 9 TOP LYŽAŘSKÝCH OBLASTECH DOLNÍHO RAKOUSKA SI VŽDY VYBERETE PRO SEBE TO PRAVÉ.

Puchberg Salamander

TRAVEL

přímo před dveřmi Göstling – Hochkar

Annaberg

Záruka sněhu a výborných podmínek Funpark pro snowboardisty, joggingová stezka Panorama, běžecká panoramatická trasa Hochreit, saunování a wellness v lázních Spa Solebad Göstling. www.hochkar.com

Rodinný ráj pro začátečníky i pokročilé Jízdy na saních s koňským spřežením, skialpinistické túry na Tirolerkogel ve výšce 1377 m n. m. Denní skipas: 32,50 € www.annaberg.info

St. Corona am Wechsel

Lackenhof – Ötscher

Horská vesnička s rodinnou atmosférou na úpatí hory Ötscher Funpark, závodní trasy, nádherná běžecká trasa nedotčenou přírodou. www.lackenhof.at

Mitterbach – Gemeindealpe

Hora mnoha tváří s nejdelším sjezdem Osm kilometrů z vrcholu do údolí! Jedinečný výhled na horský svět z nové otevřené restaurace Terzerhaus, značené skialpinistické trasy. Denní skipas: 32,50 € www.gemeindealpe.at

VZDÁLENOST V KM

Lyžarská oblast Hochkar Lackenhof Mitterbach Annaberg St. Corona Semmering Mönichkirchen Puchberg Reichenau

Praha 360 km 367 km 392 km 373 km 418 km 419 km 419 km 404 km 417 km

Brno 380 km 352 km 266 km 324 km 220 km 221 km 222 km 207 km 220 km

Dětský park, profesionální dětské lyžařské kurzy a víkendové zimní kurzy pro rodiny. www.corona.at

Zau[:ber:]g Semmering

Mladá sportovní hora Největší nabídka večerního lyžování v Evropě blízko Vídně, 13 km osvětlených sjezdovek, 3 km dlouhá sáňkařská dráha. Denní skipas: 34,50 € TIP: Světový pohár v alpském lyžování žen 28. a 29. 12. 2014 www.zauberberg.at

Olomouc 451 km 423 km 341 km 395 km 295 km 295 km 296 km 281 km 294 km

Znojmo 306 km 278 km 196 km 250 km 182 km 183 km 184 km 169 km 182 km

Sportovní hora pro celou rodinu Tajný tip Vídeňských Alp nabízí rozsáhlý servis pro rodiny s dětmi za příznivé ceny a s kvalitními lyžařskými školami. Denní skipas: 33 € www.schischaukel.net

Inspirativní hora mnoha aktivit Sjezdovky, zimní turistika a běžkování na Schneebergu. Denní skipas: 26 € www.schneebergsesselbahn.at

Reichenau an der Rax Kromě nádherných turistických tras se na náhorní planině Rax o velikosti 68 fotbalových hřišť nacházejí také dvě krátké upravené sjezdovky. Denní skipas: 21,60 € TIP: túry na sněžnicích s průvodcem včetně sáněk ruckXbob www.raxalpe.com

SK SK

H H

NASSFELD SPECIAL 4=3 4 dny dovolenkujte, ale plaťte jen 3 noci Při ubytování od neděle do čtvrtka máte 1 den jako dárek! 4 noci ve vybrané kategorii ubytování 3denní TOPSKIPASS 3 dny úschovna zdarma cena od 269 EUR / os. s polopenzí (děti do 14,99 let -50 %)

HAPPY DAYS S 10% SLEVOU S CKPK

NASSFELD

LYŽOVÁNÍ PRO SPORTOVNÍ LYŽAŘE

Užijte si lednové lyžování za skvělé ceny! Při ubytování od neděle do čtvrtka máte 1 den jako dárek! největší výběr apartmánů v Nassfeldu apartmány s internetem, českými TV programy a delegátem na místě ubytování přímo na sjezdovce Od 3. 1. do 31. 1. 2015 ubytování s 10% slevou a skipas s 5% slevou! Haus Montanara – ubytování v srdci Nassfeldu Apartmánový dům u sjezdovek. Plně vybavené apartmány pro 2 až 6 osob. Společenská místnost s barem a českým pivem. Český delegát na místě. Cena: od 2 000 Kč za apartmán a noc

NASSFELD, LYŽAŘSKÁ OBLAST NA HRANICÍCH S ITÁLIÍ A JEDNA Z TOP 10 V RAKOUSKU, LÁKÁ SVÉ NÁVŠTĚVNÍKY 30 MODERNÍMI LANOVKAMI A VLEKY A 110 KM SJEZDOVEK VŠECH OBTÍŽNOSTÍ, KTERÉ JSOU VELMI VHODNÉ I PRO RODINY S DĚTMI. LYŽAŘSKOU NABÍDKU PRO TY NEJMENŠÍ DOPLŇUJÍ CVIČNÉ SVAHY. DÍKY SVÉ PŘÍHODNÉ POLOZE A MIKROKLIMATU ZARUČUJE NEJEN DOSTATEK SNĚHU, ALE I NADPRŮMĚRNÉ MNOŽSTVÍ SLUNÍČKA. do přijede do Nassfeldu lyžovat od neděle do čtvrtka, získá jeden den jako dárek. Stačí si rezervovat pobyt u partnerských ubytovatelů a objednat si balíček Nassfeld Special 4=3, kdy zaplatíte jen 3 noci, ale můžete si užívat 4 dny lyžování. Ve všedních dnech vás navíc čekají volnější sjezdovky, které ocení hlavně náročnější sportovní lyžaři!

NASSFELD V KOSTCE 1 10 km sjezdovek a 30 moderních lanovek a vleků zaručeně dostatek sněhu více hodin slunečního svitu než na sever od Alp dětský klub BOBO-Kinderclub a 3 cvičné parky pro děti Fun Area a Snowpark lyžařská úschovna zdarma a expresní servis lyží závodní sjezd Ski-Movie – soutěž BMW xDrive Cup Sonnen Spots a Nassfeld Kino – panoramatická lehátka na sjezdovce hotely pro rodiny s dětmi

Apartmány CKPK LUX – luxusní ubytování přímo na sjezdovce Plně vybavené luxusní apartmány pro náročnou klientelu. České TV programy, parkování přímo u ubytování. Český delegát na místě. Apartmány pro 4 až 10 osob Cena: od 4 200 Kč za apartmán a noc

Apartmány vybírejte on-line na www.nassfeld.cz a do objednávky pište heslo SNOW! Více informací na tel.: 603 55 55 90 nebo na ckpk@ckpk.cz.

INFOCENTRUM A REZERVACE: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4 Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

171

TRAVEL

172

KATSCHBERG DĚTI, PŘIPRAVIT – START! RODINNÁ DOVOLENÁ NA SLUNEČNÉ STRANĚ ALP NA JIH OD HLAVNÍHO ALPSKÉHO HŘEBENE JE SNÍH BĚLEJŠÍ. OPRAVDU? KAŽDÝ OBYVATEL JIŽNÍHO A VÝCHODNÍHO TYROLSKA NEBO KORUTAN BY VÁS O TOM PŘESVĚDČIL. SNÍH DO TĚCHTO KRAJŮ TOTIŽ PŘICHÁZÍ PŘÍMO OD STŘEDOZEMNÍHO MOŘE, A JE TAK SKUTEČNĚ ČERSTVÝ! le na jižní straně Alp si nebudete užívat jen čerstvější sníh, ale hlavně o mnoho více hodin slunce a uvolněnou atmosféru, kterou oceníte především při rodinném pobytu s dětmi.

Dětská sjezdovka s mluvícími postavičkami Rodinná oblast Katschberg je v zimě jako stvořená pro malé a mladé hosty a samozřejmě i jejich dospělý doprovod. Rodiče se mohou pustit po 70 km propojených sjezdovek, které mohou být 100% pokryté technickým sněhem. Dětem bude naopak nejlépe v dětském parku Katschi´s Kinderwelt, kde se výborně vyškolení instruktoři a instruktorky postarají o to, aby děti zvládly své první obloučky s přehledem a hlavně s radostí. Mluvící veselé postavičky podél speciální dětské sjezdovky budou malé lyžaře povzbuzovat a Mini-Jet, dětem přizpůsobený talířový vlek, je bezpečně vyveze zpět na start tohoto zábavného sjezdu. A když si budou mezi jízdami potřebovat trochu odpočinout nebo se ohřát, najdou zázemí v tzv. Ohřívacím pavilónu. Široké a přehledné sjezdovky v lyžařském areálu Katschberg – Aineck jsou převážně středně náročné. Lahůdkou pro zdatné je černá Direttissima z vrcholu Aineck, naopak mírně

pokročilí se mohou svézt na 10 km lehkých sjezdovek. Aby se na všechny sjezdovky dostaly pohodlně i děti, pomáhají jim pojízdné koberce a u lanovek pak při nástupu ochotný perso-

nál. Lyžařský most s pojízdným kobercem překlenuje vzdálenost mezi svahy Tschanecku a Ainecku. Na všech svazích najdete horské chaty se slunečnými terasami, kde naberete síly pro další sjezd. Kdo se ubytuje přímo v Katschberském průsmyku, ocitne se ráno rovnou na sjezdovce. Na Katschbergu se bydlí ski-in a ski-out. Vyjdete ze dveří, nazujete lyže a jedete. Z 6 km vzdálené obce Rennweg vás do lyžařského areálu přiveze po 10 minutách jízdy bezplatný skibus. Svou

173

Falkensteiner Hotels Katschberg – velká zimní dovolená za přiměřenou cenu Dovolená s rodinou nemusí roztrhat vaši peněženku. Využijte výhodné balíčky hotelů Falkensteiner! Lyže nazujete před dveřmi hotelu a hned se můžete vydat na 70 km sjezdovek. V hotelu Cristallo jde hlavně o příjemné zážitky pro celou rodinu, o čemž svědčí 2 000 m2 wellness oázy Acquapura SPA pro dospělé a Falky-Kinder SPA pro děti. V klubu Funimation je nuda samozřejmě zcela neznámé slovo. Děti tu čeká program vymyšlený rodinami a vytvořený pro rodiny s četnými atrakcemi pro velké i malé hosty. Dětský svět Falky-Land o rozloze 1 000 m² nabízí také hlídání dětí.

lyžařskou výbavu přitom nemusíte vláčet s sebou, ale necháte si ji ve vyhřívané úschovně. Rodiny si mohou na Katschbergu vybrat mezi čtyřhvězdičkovými hotely, ale i apartmány nebo chalety. V Rennwegu pak najdou i rodinné penziony nebo gasthofy. Mnohé hotely mají velkorysé wellness zóny a jsou přizpůsobené i dětem – od vybavení přes dětská menu až po jejich hlídání. Na sněžnicích anebo pěšky po 30 km značených stezek se můžete vydat do tichého a ro-

mantického zimního světa v okolí Katschbergu. Cílem výletu je zpravidla některá z horských chat, kde vás i v zimě občerství vydatnou svačinkou, anebo na ní můžete dokonce strávit i celý večer. Ani běžkaři nepřijdou zkrátka. Přímo v průsmyku se upravuje 16 km stop, v údolí Pöllatal pak ještě 8 km – všechny jsou krajinově pestré a ani na nich nemusíte spoléhat jen na svou svačinu. Zimní nabídku završují sáňkařské možnosti, snowtubing anebo jízda s koňským spřežením.

Falkensteiner Club Funimation Katschberg **** Užijte si plnou penzi PLUS v nové restauraci přímo u sjezdovky! Plná penze PLUS 3 noci v rodinném pokoji FZ Classic (dvouprostorový pokoj) od 318 eur za osobu (2 děti do 2,9 roku zdarma) v období 10.–31. 1. 2015 a 7.–28. 3. 2015 kulinářská plná penze PLUS (vč. stolních nápojů v nové restauraci) volný vstup do Acquapura SPA 2 000 m2 hlídání dětí od neděle do pátku (od 3 let) vybavení pro batolata lyžařská škola a půjčovna přímo v hotelu 2 děti do 2,9 let zdarma v pokoji rodičů

Rodinný hotel pro požitkáře s plnou penzí přímo ve středisku

Více informací: Tourismusregion Katschberg Katschberghöhe 30, 9863 Katschberg tel.: +43 (0) 4734 630

www.katschberg.at

Informace a rezervace: Tel. +434734 319 801 nebo -802 E-mail: res.funimation@falkensteiner.com nebo res.cristallo@falkensteiner.com

www.katschberg.falkensteiner.com

Záruka zážitku 3 noci ve dvoulůžkovém pokoji DZ Classic (jednoprostorový pokoj) od 252 eur za osobu (2 děti do 2,9 roku zdarma) v období 10.–31. 1. 2015 a 7.–28. 3. 2015 zážitková plná penze volný vstup do Acquapura SPA 2 000 m2 hlídání dětí od neděle do pátku (od 3 let) vybavení pro batolata lyžařská škola a půjčovna přímo v hotelu 2 děti do 2,9 let zdarma v pokoji rodičů

174

GALTÜR

stará horská vesnička s novými nápady

TRAVEL

HORSKÁ VESNIČKA NA KONCI ÚDOLÍ PAZNAUN V 1 600 M N. M. BYLA PŘED 15 LETY JAKO PRVNÍ V TYROLSKU PROHLÁŠENA ZA „VZDUŠNÉ LÁZNĚ“. MNOHÁ OCENĚNÍ ZÍSKAL I INOVATIVNÍ LYŽAŘSKÝ KONCEPT AREÁLU SILVAPARK, KTERÝ NABÍZÍ V 6 SEKTORECH VŠESTRANNÉ ZIMNÍ VYŽITÍ MALÝM I VELKÝM, ZAČÁTEČNÍKŮM I EXPERTŮM. en 830 obyvatel žije v zapadlé horské vesničce Galtür na samém konci údolí Paznaun na západě Tyrolska. Galtür obklopují impozantní horské masivy Silvretta a Verwall. Nikde jinde nejsou zaledněné vrcholy a nedotčená příroda tak na dosah ruky jako v Galtüru. I vesnička samotná si navzdory turistickému rozvoji zachovala svůj původní šarm.

Silvapark: 6 sektorů pro každého Lyžařské území zvané Silvapark je postaveno na jedinečném konceptu, který má pro každého návštěvníka něco. V okolí Galtüru je vymezeno 6 sektorů, v nichž si přijdou na své lyžaři všech úrovní, snowboardisté, freerideři nebo běžkaři. Ti nejmenší návštěvníci Silvaparku se nejlépe vyřádí v Trpasličím světě (Zwergerlwelt) a Dobrodružné zemi (Abenteuerland), kde je čeká pohádkový les nebo lovecká stezka. Každou středu

se mohou zúčastnit závodů pro celou rodinu. Akční park (Actionpark) se třemi rozmanitými funparky udělá radost hlavně mládeži a věčně mladým dospělým. Pravověrní lyžaři si přijdou na své v Ráji sjezdovek (Pistenparadies) neboli v tradičním lyžařském areálu. Ten obepíná devět lanovek a vleků se 40 km perfektně upravených sjezdovek. Na freeridery pak čeká Říše hrdinů (Heldenreich) s volnými terény. Novinkou je rodinná freeridová trasa, kterou zvládnou všichni, kdo bezpečně sjedou červenou sjezdovku. Nejintenzivnější sepjetí s horskou přírodou kolem Galtüru nabízí sektor High & Nordic. Jak už název napovídá, je určen pro běžkaře a skialpinisty. Ti se mohou vydat přímo po stopách slavného amerického spisovatele Ernesta Hemingwaye, kterého pobyt v Galtüru okouzlil tak, že napsal poetickou báseň Horská idyla.

15 %

60 %

25 % 40 km 28 km 13 100 os./hod.

CELKEM SJEZDOVEK: ZASNĚŽOVÁNÍ: PŘEPRAVNÍ KAPACITA: LEDEN

ÚNOR

ČERVENEC

SRPEN

2 297 1 587 m n. m.

710 m

BŘEZEN DUBEN ZÁŘÍ

ŘÍJEN

KVĚTEN ČERVEN LISTOPAD PROSINEC

www.galtuer.com Program na celý týden Kromě všestranných sportovních aktivit se o nevšední pobyt může postarat i týdenní program střediska pro všechny věkové skupiny. Dospělí si rádi vyrazí na večerní lyžování nebo úchvatné ski safari rolbou. Zážitkem pro celou rodinu je tradiční závod Fassdaubenrennen, při němž účastníci sjíždějí na „lyžích“ zhotovených z dřevěných prken od sudu, hledání pokladu (Geo-Caching) nebo vánoční slavnosti. Pestrou nabídku završuje sportovní a kulturní centrum Alpinarium, kde najdete muzeum nebo boulderovou stěnu. Kdo si chce horskou přírodu užít v jejím tichu, může se vydat po upravených zimních stezkách anebo na sněžnicích. Horský svět tak uvidíte z dosud nepoznané perspektivy, což je ideální příležitost, jak načerpat energii a zároveň si užít čerstvého horského vzduchu.

Hlídání dětí přímo v areálu Rodiče mohou své děti svěřit během lyžování do péče milých a zkušených opatrovatelek. Děti si v klidu pohrají, zatímco rodiče třeba lyžují. Hlídání dětí na dolní stanici lanovky Birkhahn funguje od neděle do pátku od 9 do 12 a od 13 do 16 hodin a stojí 2 eura (1 hod.) až 10 eur (celý den). Za příplatek je možné dětem zajistit i oběd.

Rodinné ocenění a vstřícné ceny Silvapark Galtür překvapí svou vstřícností k rodinám, což potvrzují i nezávislá ocenění – jako třeba od portálu Alpensicht, který Galtür vyznamenal za rodinnou přívětivost pěti hvězdičkami. Portál hodnotící lyžařská střediska Skigebietetest.de zařadil Galtür do kategorie Top pro rodiny. Jednodenní skipas ve vedlejší sezóně přijde jen na 33 eur, v hlavní sezóně pak na 36,50 eur. Děti do 8 let lyžují v doprovodu rodičů zdarma a mládež až do 18 let lyžuje za dětské ceny – od 21,50 eur za den.

176

[ON THE ROAD]

AL ŮST R Y V Y MM ECH TEM T : JI E O L U T . O T A F V 50 JŠÍM KO MNĚL, TEX M SE Í PO LE I ZA EVŘEN YŽ J ODLEH D N K A T IVA. NEJ M N ÍCÍ O O AKŽ ZEMĚ ET JSE J J U D ENÍ RM TO ĚHU L ŘO PÁL OKOLO A O Ě A T F M Z N Ě É . TÉ M ŮB 9, I JE ALO LA PRO IT. V PR U 200 SORT. M HYBU D NULU V O K O V E O Y SCIN STA S, B Z RO SKY R STI SE P PŇŮ P ESTU. A Ě FA NGELE L PŘED ÁNEK U A K T M L AC ČL ED EDIS NÉ OB AŽ 40 S DALI N SKO LOS A L V Ř L H T O O G TÍ ID VY OS AT DA AŽE MON EDMĚS JSEM S OVO Z ŘSKÉH OTA V E KLES ÁDEM L PŘ ŮŽ AN YŽA MAR ERÝ TEP NA , KT VŠAK N KÉHO L ĚRNÁ NECH M Y S KA A T M S D ED SVĚ ÁJEM GOL ŽE PRŮ ERÝCH E SE T Z N J O , M SM KT KT MŮ ÉHO ANI FA A V NĚ NE J V D O O Ů N IL H HAS UPŇ OVÉ NEU S 20 ST BŘEZN U MIN EDNÍHO L POS

H C Í Ž Y L A N I D Á M O N

O K S L O G N O M

aše plány se neomezovaly jen na nově postavený resort, chtěli jsme si užít i trochu freeride zábavy a šplhání po svazích Altajského pohoří nedaleko hranic s Ruskem a Čínou. Po příjezdu ke Sky Resortu nás sice přivítaly zastavené vleky – areál je každé pondělí a úterý zavřen – ale jelikož jsme oba zkušení freerideři, něco takového nás nemohlo rozhodit.

Přezuli jsme se do skialpinistického vybavení a vydali se po opuštěných kopcích na cestu vzhůru. Z dálky vypadá Sky Resort jako tří bílé proužky, které někdo nalepil na jinak zcela pustou krajinu plnou vyschlých, zažloutlých kopců. Když si k tomu připočtete extrémně suché podnebí Mongolska, kde měsíční srážky většinou

TE PE T

RSO

nepřekročí 2 milimetry, asi vás nepřekvapí, že na sjezdovkách neležela ani špetka přírodního sněhu. A pokud už se na svahy snese nějaký ten poprašek, velmi rychle ho odvane silný a téměř neustávající vítr, jímž je Mongolsko pověstné. Zatímco jsme překonávali zhruba 200 metrů převýšení, pracovníci resortu – samé mladé dívky a ženy – sklízeli ochranné zábrany a další

177

vybavení sjezdovek, jelikož sezóna v Mongolsku končí právě posledním březnovým dnem. Na vrcholu nás přivítala cedule, která přisuzovala sjezdovce čtyřicetistupňový sklon a černou obtížnost. Okamžitě nám došlo, že místní si zřejmě se značením příliš hlavu nelámou, sjezdovka mohla být nanejvýš červená se sklonem čtyřicet procent, nikoli stupňů. I přes počáteční nedůvěru jsme nakonec absolvovali několik pohodových sjezdů v naprosté samotě zamrzlé tundry, kterou prý o lednových víkendech zaplaví až 1 500 lyžařů denně. Naše smůla tak dost možná byla spíše převlečeným štěstím. Šlapat do kopce podél schlíple svěšených sedaček nás ale dlouho nebavilo a záhy jsme se vydali na prohlídku hlavního města Ulánbátar, odkud naše cesta pokračovala do menšího městečka Ölgii. Tam na nás čekal tým společnosti Blue Wolf Travel, který nás měl provést po odlehlých oblastech altajského pohoří. Už v Ulánbátaru se k nám navíc připojil lyžařský průvodce z Francie – asi jediný člověk v této zemi schopný povídat si s vámi o freeridu. Na cestě od Ölgii k Altaji jsme potkávali spíše zvěř než lidi a jeden starý lovec lišek nás dokonce vzal na hon se svým cvičeným orlem. Během nocování v malých osadách nebo osamělých jurtách mě mnohokrát napadlo, že takhle nějak asi žili před dvěma stovkami let i američtí indiáni, než je bílí osadníci vyhnali do rezervací. Nomádský životní styl v těchto odlehlých končinách stále přežívá a naprostá soběstačnost je tady nutností. Elektřinu jsme měli k dispozici už jen díky baterii našeho džípu, nakonec jsme ale i ten museli vyměnit za koně a velblouda, kteří nás i naši výbavu přenesli až do údolí pod altajské štíty, kde jsme rozbili stanový tábor. Po zdolání dlouhých plání jsme se konečně dostali až k samotným horám a zvládli jsme vystoupat do zhruba třísetmetrové výšky, než nás ubývající slu-

neční svit přiměl nasměrovat špičky našich lyží dolů ze svahu. Sněhové podmínky nebyly nic extra a nevyzpytatelnost povrchu dělala z každého oblouku adrenalinový zážitek. Ať už jsem se do sněhu zařezával zlehka, nebo v plné síle, nebyl jsem si schopný najít optimální styl a po celou dobu jsem v nohách cítil nejistotu. Po návratu do tábora jsem se v noci snažil číst, ale ruce jsem měl příliš zmrzlé na to, abych v nich udržel knihu. Druhý den jsme překonali více než půlkilometrové převýšení a narazili na kvalitní jarní podklad. Jižně orientované kopce se ukázaly jako mnohem lepší alternativa a naprosté ticho mrazivé divočiny na nás působilo téměř mysticky. Pravděpodobně jsme byli první (a dost možná i jediní) lidé, kteří kdy tyto kopce sjížděli na lyžích. Zamrzlá jezera v obklíčení masivních hřebenů dokreslovala už tak

dechberoucí kulisu, která nás na svazích držela celý den až do setmění. Na večeři jsme spořádali porci guláše a ve spacácích vystlaných nádobami s horkou vodou jsme se připravovali na zítřejší návrat do civilizace. Mně, jako lyžařskému nomádovi, je životní styl kočovných Mongolů sympatický. Země však nyní prochází mnoha proměnami, nastartovanými pádem Sovětského svazu, a mnoho nomádů vyměnilo své koně za automobily a své farmy za byty ve velkoměstech. Práce v dolech je stabilnější než chov koz a ovcí a spotřební kultura má své dopady i zde. Mongolsko je 71. země, ve které jsem zanechal lyžařskou stopu. Jsem zvědavý, jestli se sem někdy vrátím. A pokud ano, tak v jakém stavu ji najdu.

178

ADRESÁŘ PRODEJCŮ SNOW - SPECIALIZOVANÝCH OBCHODŮ PRAHA Legend Sport Myslíkova, Myslíkova 31, 11000, Praha 1, www.legendsport.cz A-Z SPORT Praha 2, Slezská 397/12, Praha 2, www.azsport.cz CK Kudrna, Žitná 1, 12000 Praha 2, www.kudrna.cz HAPPY SPORT Modřany, Modřanská 1796, Praha 4, www.happysport.cz A-Z SPORT Praha 5, Lidická 7, Praha 5, www.azsport.cz Montana Sport, Kříženeckého náměstí 990, Praha 5, www.montanasport.cz Ski and Bike Centrum Radotín, Topasová 1, Praha 5, www.skiservis.cz Hard Sport, parkoviště – METROPOLE Zličín, Praha 5, www.hardsport.cz HAPPY SPORT Kulaťák, Národní obrany 715/16, Praha 6, www.happysport.cz CZE SPORT, Dělnická 42, Praha 7, www.czesport.cz Boatpark, Sokolovská 146/359, Praha 8, www.boatpark.cz Fanatic F2, Zenklova 168, Praha 8, www.lyzeseslevou.cz HELIA SPORT Praha, Klapkova 34/731, Praha 8, www.heliasport.cz Skier.cz, Hrubého 1201/10, Praha 8, www.skier.cz HAPPY SPORT, Beranových 125, Praha 9, www.happysport.cz HARFA SPORT Praha 9, Českomoravská 41, Praha 9, www.harfasport.cz SKICENTRUM Prosek, Prosecká 36 (u bobové dráhy), www.snow4fun.cz LEGEND SPORT Bělocerkevská, Bělocerkevská 26, Praha 10, www.planetasportu.cz STŘEDOČESKÝ KRAJ Luboš Braier - SPORT SERVIS, Žižkovo náměstí 164, Čáslav, www.sport-braier.cz PROGRESS CYCLE, Logistický park Tulipán 1371, Hostivice, www.progresscycle.cz Jaromír Vyskočil, Kmochova 406, Kolín, www.montana.unas.cz PLZE�SKÝ KRAJ EUROSKI.CZ, Prokopova 29, Plzeň, www.euroski.cz HANNAH CZECH, Americká 54, Plzeň, www.hannah.cz SERVIS SPORT ČERVENKA, Habrmannovo nám. 2, Plzeň, www. sportcervenka.cz

ČESKÁ REPUBLIKA Benešov Brno Brno Bruntál Bystřice pod Hostínem Černý Důl Česká Třebová České Budějovice Harrachov Hranice Havlíčkův Brod Duňany Choceň Chomutov Jeseník Jihlava Kladno Kouty nad Desnou Kunovice Kunžak Lanškroun Lipno nad Vltavou Litoměřice Mariánské Lázně Mělník Mladé Buky Most Náchod

HARFA SPORT Plzeň, Náměstí republiky 22, Plzeň, www.harfasport.cz KARLOVARSKÝ KRAJ Sport 2000 Denk, Hlavní 267, Mariánské Lázně, www.sport-denk.cz JIHOČESKÝ KRAJ WAVESPORT, Rudolfovská 64, České Budějovice, www.wavesport.cz ÚSTECKÝ KRAJ Marathon Sport, Františka Halase 1200, Most, SKI BARTOŇ SPORTS, Maroldova 1, Děčín 1, www.skibarton.cz LIBERECKÝ KRAJ Sport Brzák, Hanychovská 575/33, Liberec 3, www.brzak.cz SPORT PAUDERA, Krále Václava 120, Staré Splavy, www.skipaudera.cz KRÁLOVÉHRADECKÝ KRAJ RM SPORT, Kostelní 7, Dobruška, www.rm-sport.cz Josef Žitník Cyklo ski s&s, 5. května 728, Lomnice nad Popelkou, www.cykloski.cz RADICAL SPORT, Poděbradova 428, Náchod, www.radicalsport.cz Vancl Sport, Horská 117, Vrchlabí, www.vanclsport.cz PARDUBICKÝ KRAJ SPORT CENTRUM DOLEČEK, Aloise Hanuše 122, Jablonné n. Orlicí, www.sportdolecek.cz SABISPORT, Dukelských Hrdinů 14, Lanškroun, www.sabisport.cz VYSOČINA HIGHLAND SPORT Havlíčkův Brod, Havlíčkova 3305, Havlíčkův Brod, www.highland-sport.cz SPORTEN, U Pohledce 1347, Nové Město na Moravě, www.sporten.cz HIGHLAND SPORT Žďár nad Sázavou, Palachova 2285/39, Žďár nad Sázávou, www.highland-sport.cz JIHOMORAVSKÝ KRAJ CK KUDRNA, Hněvkovského 75, Brno Komárov, www.kudrna.cz BARNEX, Kaštanová 70B, Brno, www.barnexsport.cz

SPORT 2000 SPORT ŠEFČÍK HELIA SPORT SPORT 2000 MM SKICENTRUM HELIA SPORT CYKLO SPORT SUN SKI CZ SPORT 2000 BARTOŠ WAVE SPORT SPORT 2000 SPORT ČERMÁK SKI CENTRUM HRANICE HIGHLAND SPORT INSPORT SKIMEN 2 SPORT APOLLO SPORT SPORT 2000 Jeseník SPORT 2000 Jihlava SPORT 2000 SYMPA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SKI SERVIS KUNŽAK SPORT 2000 SUN SPORT SPORT 2000 WAVE SPORT HOFI SPORT SPORT 2000 DENK SPORT SPORT 2000 SKI SPORT MĚLNÍK SUN SKI CZ APOLLO SPORT SPORT HOTÁREK

GEMMA SPORT, Nové sady 24, Brno, www.gemmasport.cz HELIA SPORT Brno, Úvoz 59/61, Brno, www.heliasport.cz MM Skicentrum, Brechtova 7, Brno, www.mmskicentrum.cz SKICENTRUM BRNO, J. Babáka 9, Brno, www.skicentrum-brno.cz SKISKI & GOLFGOLF, Heršpická 814/5a, Brno, www.ski-golf.cz ZLÍNSKÝ KRAJ SENZA SPORT, Třída 2.května 3070, Zlín, www.senzasport.cz SENZA SPORT, Hradišťská 1922, Uherské Hradiště, www.senzasport.cz HOPE SPORT, U Nádraží 1765, Uherský Brod, www.hope-sport.cz MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ HELIA SPORT Bruntál, Krátká 2, Bruntál, www.heliasport.cz MADEJA SPORT, ul. 28. října 227, OstravaMariánské hory, www.madejasport.cz HELIA SPORT Ostrava, Porubská 708, Ostrava, www.heliasport.cz RUMA SPORT, Ostravice 213, Ostravice, www.rumasport.cz SPORTMAX, Karla Čapka 237, Jeseník, sportmax.jesenik.com V.A.D. Worter 4ski, Daliborova 3, Ostrava, www.4ski.cz OLOMOUCKÝ KRAJ Ski centrum Hranice, Třída Československé armády 546, Hranice, www.skicentrumhranice.cz HELIA SPORT Kouty nad Desnou, Kouty nad Desnou 1 (bývalá pošta), Kouty nad Desnou, www.heliasport.cz GM SPORT, Koperníkova 14, Olomouc, www.gmsport.cz HELIA SPORT Olomouc, I.P. Pavlova 116, Olomouc, www.heliasport.cz HELIA SPORT Prostějov, Poděbradovo náměstí 1, Prostějov, www.heliasport.cz HELIA SPORT Přerov, Žerotínovo nám. 24, Přerov, www.heliasport.cz SLOVENSKO Intersport Rental Gálfy, Horný Smokovec 51, Vysoké Tatry, www.galfy.sk HUDY SPORT Poprad, Nám. Sv. Egídia 29, Poprad, www.galfy.sk

okr.Žamberk Olomouc Olomouc Opava Ostrava Ostrava Písek Praha 5 Praha 6 Praha 6 - Dejvice Praha 8 Kobylisy Přerov Prostějov Rokytnice nad Jizerou Špindlerův Mlýn Šumperk Třebíč Trutnov Uherský Brod Ústí nad Labem Veselí nad Moravou Vrchlabí Zábřeh Žďár nad Sázavou 6 Zlín

SNOW koupíte v každé ze 80 prodejen Sportisimo po celé ČR! Beroun, OC Králův Dvůr; Brno (I), Futurum; Brno (II), NC Královo Pole; Brno (III), Avion Shopping Park; Břeclav, OC Aventin – Tesco; Česká Lípa, OC Paráda; Česká Třebová, A Centrum; České Budějovice, IGY Centrum; Český Těšín, Pasáž OC Tesco; Děčín, Obchodní zóna – Kaufland; FrýdekMístek, OC – Interspar; Havlíčkův Brod, Nákupní park; Hodonín, OC Paráda – Hypernova; Hradec Králové, EuroCenter, OC – HyperTesco, OC Atrium; Hranice na Moravě, STOP. SHOP.; Cheb, Pivovar nákupní centrum; Chomutov, Obchodní zóna – Kaufland; Chrudim, Obchodní areál Family Center; Ivančice, NC Aventin; Jablonec nad Nisou, RP Vendo Park; Jičín, Nákupní park Cipísek; Jihlava, OC – PATROL; Jindřichův Hradec, OC – sídliště Vajgar; Karlovy Vary, OC Fontána – Tesco; Karviná, Obchodní Centrum Karviná; Kladno, NC Oáza Kladno – Kročehlavy; Kopřivnice, OC – Kaufland; Kroměříž, OC Rybalka; Liberec, Nákupní park Severka; Liberec II, Forum Liberec; Mělník, Family Center; Mladá Boleslav, Olympia; Mohelnice, Vendo Park; Most, Obchodní park Most; Náchod, Family Center; Nový Jičín, NC Fastmall; Olomouc (I), OC Haná; Olomouc (II), Olomouc CITY; Opava, OC Silesia; Ostrava (I), OC Galerie; Ostrava (II), Avion Shopping Park; Ostrava (III), OC Futurum – retail park; Pardubice, Family Center; Pelhřimov, CPI RP; Písek, OC Jih u Penny – naproti Albertu; Plzeň (I), NC Borská pole; Plzeň (II), OC Berounka Park – Tesco Rokycanská ul.; Plzeň (III), OC Plaza; Praha 1, Palladium;

HELIA SPORT HELIA SPORT SPORT 2000 HARTMANSPORT SPORTOVNÍ KURZY.CZ HELIA SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT OLYMP SPORT SKI CENTRUM BARRANDOV BIL SPORT SPORT 2000 MELICHAR SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT HELIA SPORT P-SPORT SPORT 2000 SUN SKI CZ PRIME SPORT TOUR SPORT KM SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT APOLLO SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT SPORT 2000 Vrchlabí DENALI SPORT HIGHLAND SPORT SPORT 2000 HOPE SPORT

www.sport2000.cz

www.snow.cz/casopis/prodejci Praha 10, NC Eden; Praha 4, Arkády Pankrác; Praha 4, Novodvorská Plaza; Praha 5, Metropole Zličín; Praha 8, OC Krakov; Praha 9, Centrum Černý Most, Galerie Fénix; Praha – Průhonice, Obchodní zóna Čestlice; Prostějov, OG Arkáda; Přerov, OC – Kaufland; Příbram, STOP. SHOP.; Staré Město, OC – Interspar; Strakonice, Nákupní park Strakonice; Svitavy, A Centrum; Šumperk, OC – Kaufland; Tábor, OC – Hypernova; Teplice, OC Olympia – Albert; Teplice, OC Fontána, Trutnov, Family Center; Třebíč, STOP. SHOP.; Třinec, OC – Tesco; Ústí nad Labem, OC – Globus; Vsetín, OC – Hypernova; Zlín, OC – Tesco; Znojmo, STOP. SHOP.; Žatec, STOP. SHOP.; Žďár nad Sázavou, Nákupní park Žďár

SLOVENSKO Banská Bystrica Banská Bystrica Bardejov Bratislava Donovaly Košice Kežmarok Levice Liptovský Mikuláš Levoča Lučenec Lučenec Martin Nitra Nové Zámky Piešt‘any Poprad Prešov Ružomberok Šamorín Spišská Nová Ves Topol‘čany Trenčín Trnava Vysoké Tatry Vysoké Tatry Žilina Zvolen

SNOW koupíte ve 24 prodejnách Intersport! Brno-Modřice, OLYMPIA BRNO; České Budějovice, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Čestlice, SPEKTRUM PRŮHONICE; Hradec Králové, FUTURUM; Kolín IV., FUTURUM KOLÍN; Liberec 3, NISA CENTER LIBEREC; Liberec-Růžodol, NÁKUPNÍ CENTRUM GÉČKO; Mladá Boleslav, NÁKUPNÍ CENTRUM BONDY; Most, CENTRAL MOST; Olomouc, Galerie Šantovka; Ostrava, AVION; Ostrava, FUTURUM; Ostrava 2 - Moravská Ostrava, FORUM; Pardubice, PALAC; Plzeň-Černice, OLYMPIA PLZEŇ B/Shopping center II; Praha 1, Myslbek; Praha 3, ATRIUM FLORA; Praha 5, GALERIE BUTOVICE; Praha 6, ŠESTKA; Praha 9, LETŇANY; Praha -Vysočany, GALERIE HARFA; Teplice, Galerie Teplice; Ústí nad Labem, FORUM; Zlín, ZLATÉ JABLKO; Zlín-Malenovice, CENTRO;

SPORT 2000 ŠPORT ÁČKO NORTHFINDER TOPA SPORT SCARLETT SPORT SPORT 2000 SKI-TI DOKA SPORT S-STYLE SPORT SPORT 2000 ABC SPORT MOUNTAIN ŠPORT S-STYLE SPORT SKI BOARD PARADISE SPORT 2000 SPORT-OUTDOOR.SK SPORT 2000 MARTIN NORTHFINDER VELO PROM EXTREM SPORT SPORT RYSY SPORT RYSY SPORT 2000 TOP SPORT ARENA SPORT SPORT RETTER EMPE SPORT SPORT 2000 TULÁK OUTFIT NORTHFINDER SPORT RYSY SPORT 2000 URBANOVIČ TOP SKI SPORT 2000 RIZENEK

www.sport2000.sk

53x v České republice, 28x na Slovensku Žijeme pro sport!

Malá Úpa

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

aktivační kód:

datum návštěvy:

(Česko – Krkonoše)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Krkonoše)

Rokytnice nad Jizerou

jméno:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2015

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

(Česko – Králický Sněžník)

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

jméno:

NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

(Česko – Jeseníky)

Kraličák

1+1 ZDARMA 1 DEN

Kunčice

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Česko – Jeseníky)

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Karlov – Ski Karlov

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA 1 DEN

vč. hodinového vstupu do termálních bazénů Wellness Horal

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2015

OBDOBÍ PLATNOSTI: do 23. 12. 2014 a 1. 1.–31. 1. 2015

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: od 5. 1. 2015 do konce sezóny (jen všední dny)

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: od 1. 3. 2015 do konce sezóny

(Česko – Javorníky)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: do 24. 12. 2014, 3. 1.–1. 2. 2015 a od 16. 3. 2015 do konce sezóny

Velké Karlovice – Razula

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2015

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

(Česko – Javorníky)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Karolinka

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikarolinka.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2015 Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálů Ski Karlov a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 23. 12. 2014 a 1. 1.–31. 1. 2015 (platí jen v areálech Ski Karlov – Karlov, Čerťák a Klobouk). Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikarlov.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 5. 1. 2015 do konce sezóny (jen všední dny). Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skikuncice.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 1. 3. 2015 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.mujkralicak.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 24. 12. 2014, 3. 1.–1. 2. 2015 a od 16. 3. 2015 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

www.skiareal-rokytnice.cz

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Mitterdorf

aktivační kód:

(Německo) datum návštěvy:

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Donovaly

aktivační kód:

(Česko – Javorníky) datum návštěvy:

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Jasná Nízke Tatry (Slovensko)

aktivační kód:

datum návštěvy:

výměna kupónu výhradně v infocentru Krupová na jižní straně Chopku ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Ružomberok – Malino Brdo (Slovensko)

aktivační kód:

datum návštěvy:

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Ružomberok ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Vysoké Tatry

aktivační kód:

(Slovensko) datum návštěvy:

platí jen ve střediscích Tatranská Lomnica a Štrbské pleso

NEVYTRHÁVEJTE

1+1 ZDARMA 1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: 10. 1.–25. 1. a 7. 3.–22. 3. 2015 (jen o víkendech) OBDOBÍ PLATNOSTI: sezóna 2014/15

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

NEVYTRHÁVEJTE

datum návštěvy:

NEVYTRHÁVEJTE

(Česko – Orlické hory)

jméno:

NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

NEVYTRHÁVEJTE

Říčky

OBDOBÍ PLATNOSTI: 7. 1.–6. 4. 2015

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 12. 1.–13. 2. 2015

OBDOBÍ PLATNOSTI: do 19. 12. 2014, 5. 1.–9. 1. 2015 a od 16. 3. 2015 do konce sezóny

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 14. 1.–25. 1. 2015 a od 8. 4. 2015 do konce sezóny

aktivační kód:

(Česko – Orlické hory)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 10.–18. 1. 2015 a 21.–29. 3. 2015

Peklák

OBDOBÍ PLATNOSTI: 14. 1.–25. 1. 2015 a od 8. 4. 2015 do konce sezóny

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

1+1 ZDARMA 1 DEN

jen s platnou jízdenkou ČD do stanice Jablonné nad Orlicí

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Česko – Orlické hory)

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

Červená Voda

1+1 ZDARMA 1 DEN

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu, odevzdejte jej a zároveň předložte platnou jízdenku ČD do stanice Jablonné nad Orlicí. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 10. 1.–25. 1. a 7. 3.–22. 3. 2015 (jen o víkendech). Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiparkcervenavoda.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v zimní sezóně 2014/15. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.peklak.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období do 19. 12. 2014, 5. 1.–9. 1. 2015 a od 16. 3. 2015 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiricky.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 7. 1.–6. 4. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.mitterdorf.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 12. 1.–13. 2. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v infocentru Krupová na jižní straně Chopku a odevzdejte jej (v jiné pokladně nebude kupón akceptován). Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 14. 1.–25. 1. 2015 a od 8. 4. 2015 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.jasna.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu, odevzdejte jej a zároveň předložte platnou jízdenku ČD do stanice Ružomberok. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 10.–18. 1. 2015 a 21.–29. 3. 2015. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipark.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v infocentru areálu Tatranská Lomnica nebo Štrbské Pleso a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 14. 1.–25. 1. 2015 a od 8. 4. 2015 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.vt.sk

PRO HLUBOKÉ ZÁŽITKY NA SNĚHU

Spyne 130

Vysoký výkon a maximum pohodlí

K2SKIS.COM

Výhradní distributor pro ČR: Camping Gaz CS s.r.o.

DesigneD For FreeDom

Řada X-Series byla vytvořená pro lehkou a precizní jízdu zejména po upravených svazích. Vše, co vytváříme, děláme s cílem umožnit větší svobodu pohybu v horách. Výsledkem je pečlivě vytvořené vybavení, které vám umožní ten nejlepší zážitek z jízdy jak na sjezdovce tak mimo ni.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o., www.amersports.cz

NOVINKA! Otestujte tyto nové přístroje Suunto Ambit3 Peak a Sport. Více informací na www.amersports.cz.