Page 1

CARVING: SVĚTOVÝ POHÁR, OSOBNOSTI, NOVINKY, INFORMACE…; LEDOVCOVÁ SEZÓNA ZAÿÍNÁ; UNIVERZITA SNOW…; EQUIPMENT: VELKÝ TEST FREESKI LYŽÍ; TEST CHRÁNIÿŢ; BATOHY PRO FREERIDE A SKITOUR; FREERIDE: FOTOGALERIE – NEJLEPŠÍ SNOWFOTOGRAFOVÉ SVĚTA, FREERIDOVÁ UKRAJINA; ACG SNOWRIDE; SKITOUR V DAVOSU, HELISKIING NA KAVKAZE…; ATLAS: SNOW IN NORTH AMERICA I. – LOVELAND; RAKOUSKO: SERFAUS-FISS-LADIS, PYHRN-PRIEL, ZILLERTAL, HOCHKAR; ŠVÝCARSKO: LEUKERBAD; NĚMECKO: ECK

3X SKIPAS ZDARMA carving|freeride|snb|tour

TEST

FREESKI LYŽÍ

CHRÁNIÿŢ NA LYŽOVÁNÍ

őíjen 2007 cena: 69 KĀ / 105 Sk

SNOW 33


activity & x-treme sports outerwear seznam prodejen a dalĹĄĂ­ informace na:

n o rd b l a n c . c o m


Foto: AP Photo/Keystone, Laurent Gillieron

Lidé a ledovce… Desítky naháčů se přišly postavit či poležet před objektiv amerického fotografa Spencera Tunicka na ledovec Aletsch. Akce pořádaná organizací Greenpeace měla za cíl zvýšit pozornost ke globálnímu oteplování a jeho dopadu na ledovce a proběhla letos v srpnu.


4

OBSAH SNOWREDAKCE 3 6

Stopy Komix

SNOWMIX 10 12

Navostro Retro

SNOWZOOM 14

Fotogalerie – The best of SNOW photographers Christian Pondella, USA

SNOWCARVING 20 22 24 26 28 30 34 36 37 38 40 42 48

Konec obřího slalomu Mládí vpřed, ... Maier na headech, ... Světový pohár v alpském lyžování 07/08 Walter Kuchler, Aleš Valenta Rakouské ledovce – stále komfortnější Za vším hledej boty – boty hrají stále větší roli Swiss Ski Test – začíná testovací sezóna Sella Nevea se otevřela sjezdařům Univerzita – výzva jménem krátký oblouk Fotoporadna Test chráničů pro lyžování a snowboarding Počasí v horách – nový seriál Aleny Zárybnické

SNOWFREERIDE 50 56 62 72 74 78

Ukraine Ride – lyžování na Ukrajině ACG SNOWride 2007 – session one SNOWfreeski test – první test freeski lyží v ČR Škola: New scholl lessons Arctix Tamok Race – FR závod pro vybrané Batohy pro freeride a skitouring

SNOWSNB 84

O2 Snowboard Tour startuje

SNOWTOUR 88

Slavný Davos a túry kolem

SNOWATLAS 92 96 102 105 111 113 116

Snow in North America – Loveland Orbis Pictus – Rakousko: Serfaus-Fiss-Ladis Francie: Les Menuires v nejlepších letech Rakousko: Pyhrn-Priel, Zillertal, Hochkar Německo: Arrach/Eck Švýcarsko: Leukerbad Česká příměstská střediska: Hlubočky

118

APUL news

SNOWAUTO 122

Chcete také SUV?

124 130

Adresář prodejen & SNOWcard Flash Foto: Christian Pondella, jezdec: Chris Benchetler, místo: Mammoth, USA


!รฆUรฃรฆJENรฆTOรฆPOฤASร’รฆABYรฆVYรœLOรฆ

,9ร‡/6ยฌ.ยถ 6รฆ!,0ยฌ#(

รฆ +ฤ รฆ   OBYTU

D JIรฃรฆO

Aรฆ TรกDENรฆ P IPASU Z รฆSK ฤ N T VฤE

CESTOVNร“ยฌKANCELร‰ฤš

WWWNEV DAMACZรฆsรฆรฆรฆ


6


W W W . D Y N A S T A R . C Z

W W W . L A N G E . C Z

LANGE FREERIDE 130

Br etton s.r.o. – v˘hradní dovozce a distributor pro âR | www.bretton.cz


REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha petr.socha@snow.cz ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub radek.holub@snow.cz GRAFIKA

JSME TU.

SNOW & ZIMA

Petr Antoníček petr.antonicek@snow.cz

ÿÍSLO 33, ROÿNÍK VI

8

OBCHOD

Petr Havelka petr.havelka@snow.cz Lubomír Sušila lubomir.susila@snow.cz DISTRIBUCE

Veronika Kolářová veronika.kolarova@snow.cz REDAKTOŐI STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI alpské lyžování, materiál Karel Hampl, Tom Řepík, Ondra

Ivan Sosna Tůma, Kristian Hanko, Jaromír

A je to zase tady. SNOW. A jen chviličku za ním to toužebně očekávané roční období – zima. A sníh – nedílná součást zimy, jako jsou nedílné svatební šaty a půvabná nevěsta. Zahalí obnažené tělo, zbaví obraz surové nahoty a vymodeluje dílo do estetického dokonala. Ani slavné globální oteplování nepřiměje nevěstu, aby se vzdala své výsady pyšnit se bílým šatem… Snad. SNOW je tu pro změnu od toho, aby obalil duše všech sněhomilů do svých bělostných listů plných pečlivě vážených informací, narozdíl od svatebních šatů sleduje vedle estetické i praktickou kvalitu, takže volený materiál a střih by měl uspokojit v drsné akci – nezávisle na výšivkách, okrasách a individuálním vkusu. A časopisová chumelenice právě začíná. Nakoukněme naší nevěstě malinko pod sukýnku a povězme si, co vše vám SNOW v letošním roce přinese – samozřejmě nebudeme zabředat do detailů… Když jsem tuhle pohlédl nazpět časem našeho časopisu či lépe celého vydavatelství, vzpomněl jsem si na pohádku o houbě, pod kterou se nejprve sotva vejde jen tuším myška (už to je dlouho, co jsem ji naposled slyšel), postupně se pod ni schovají další zvířátka včetně zajíce. To proto, že houba mezitím v dešti jaksi sama vyrostla… Pod naší houbu se v nejbližším půlroce vměstná hned 11 tištěných časopisů, k tomu jeden široký internetový portál. Už to bylo tolik, že jsme se rozhodli udělat si v našem domečku trochu pořádek. SNOW letos vyjde opět sedmkrát. Pět z toho bude časopis magazínového typu, aby bylo snadné jej rozlišit, dostal přídomek mag. Jedno vydání bude zaměřeno na výbavu pro sjezdové lyžování. Někdejší SNOW Extra ponese od letoška nový, doufáme že výstižnější název SNOWmarket. A speciál pro dovolenou dostane značku SNOWtime. Shodnou logiku najdete i u běžeckých časopisů řady NORDIC – letos první NORDIC bude produktový NORDICmarket, ostatní vydání se širokým spektrem témat ponese (jako loni) známku NORDICmag. Tak snad vám toto opatření trochu projasní počet a charakter obyvatel pod naší houbou. Přesný kalendář, kdy se které vydání objeví mezi lidmi, naleznete na poslední straně tohoto časopisu. Dodám jen, že stále prší (sněží?), a že – když se budete těšit na nějaké další nájemníky – dočkáte se. Když ne letos, tak za rok… Ještě před tím, než se do našeho prvního SNOWvyslance nosem a očima pořádně zaboříte, poprosím vás: Věřte! Věřte a říkejte to nahlas! Věřte, že středoevropská zima je stále živá, veselá, aktivní… a hlavně bohatá! Víra je předzvěst skutečnosti. Víra předbíhá čas a modeluje krajinu, kam nás čas vzápětí doveze. Věřme a nestyďme se víru šířit. A ty, kdo nevěří a mluví rouhavě o zimě a sněhu, kopou do hub (jako by byly jejich) a svou nenávistí kazí obrazy naší sněžné budoucnosti, společně nakopejme jako oni ty houby (do prdele)!

Lubomír Sušila Jana Vlková, Tomáš Macek, freeskiing, rider SNOW Petr Novotný, Natascha Kameš,

Robin Kaleta Tomáš Matwikow, Roman skialpinismus Gric, Jimmy Petterson, Fredrik Michal Bulička Ericsson, Kateřina Sobotková, ilustrace, rider SNOW Dagmar Janouchová Michal Roba

ADRESA REDAKCE JAZYKOVÁ KOREKTURA

Husitská 90 Jiří Havelka 130 00 Praha 3 – Žižkov Radek Holub redakce@snow.cz 222 780 286 PŐEKLADY Jiří Havelka (AJ) Příspěvky, fotografie a názory Ivan Sosna (NJ) zasílejte na adresu redakce. Cover foto: INZERCE Orage/T. J. Schiller 775 610 757 inzerce@snow.cz

VYDÁVÁ PŐEDPLATNÉ

SLIM media s. r. o. Husitská 117/90 130 00 Praha 3 redakce@snow.cz

objednávky na www.snow.cz nebo 775 My SNOW (775 697 669) předplatné na Slovensku +421 244 458 821

Cena výtisku: Vychází 7x ročně. 69 Kč (105 Sk) Toto číslo vyšlo 4. října 2007, další vyjde 18. října 2007. MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Podávání novinových zásilek povoleno Českou poštou, s.p., odštěpný © SLIM media s. r. o. 2007 závod Přeprava Všechna práva vyhrazena. Rozšiřuje: PNS a.s., SNOW je ochranná Mediaprint & Kapa Pressegrosso známka. s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen

ODBORNÍ PARTNEŐI

Články v rubrice SNOWMARKET jsou komerční prezentací.

SNOWMARKET

Náklad je ověřován ABC ČR

www.rakousko.com

Pěknou, bohatou a veselou zimu přeje SNOW a Petr Socha

www.apul.cz

A UZÁVĚRKU PRODLUŽUJE RED BULL

EXKLUZIVNÍ PARTNEŐI

ROVNOVÁHU UDRŽUJE

snowboarding, rider SNOW Kumestrol Lojza, Vítek Ludvík,

TĚLESNÝ KOMFORT HLÍDÁ

ZRAK CHRÁNÍ


www.suunto.com Navštivte testovací centrum Suunto v Salomon Shopu v OC Chodov a zdarma otestujte!

VKLOUZNI DO SVÉ DRUHÉ KŮŽE

www.SalomonSports.com

Neopakovatelný zážitek s nazutím druhé kůže, nesrovnatelný výkon, přesnost a pružnost s revoluční vyspělou skeletovou technologií AST – to je IMPACT. Díky dokonale přizpůsobivému vnitřnímu tvaru boty, který byl speciálně navržen pro vyspělé sportovní lyžaře a experty, se boty stanou příjemnou a přirozenou součástí tvého těla při každodenním lyžování.

Specializovaná prodejna: Praha 4, Salomon Shop, Obchodní centrum Chodov – 1.patro, tel.: 272 075 405, Autorizovaní prodejci Salomon-Alpine: HARFA SPORT, Praha 5, Strakonická 81, www.harfasport.cz, HOBBY SPORT, Brno, Veveří 38, www.hobbysport.cz, SPORT BP, České Budějovice, Sokolský ostrov 1, www.sportbp.cz, David Sport, Harrachov, Harrachov 222, www.davidsport.cz, SANTI SPORT, Havířov, OD ELÁN, Nám. Republiky, www.santisport.cz, Ski Sport Kunčík, Horka u Staré Paky, www.skisport-horka.cz, PROGRESS CYCLE, Hostivice – Palouky, Palouky č.p.1371, www.progresscycle.cz/, FUN SPORT, Hradec Králové, Masarykovo nám. 581, www.funsport.cz, KLT SPORT, Kolín, Parléřova 114, Sport Derfl, Kralupy nad Vltavou, Palackého nám. 1092, www.sportderfl.cz, OD Grand - Jan Štrof, Kroměříž, Vodní 52, Dům Sportu Stratílek, Litomyšl, Smetanovo náměstí 91, www.stratilek.cz, HARFA SPORT, Mladá Boleslav, Náměstí Republiky 826, www.harfasport.cz, SPORTSERVIS Braier, Na Čekané 498, Žižkovo námestí 164, www.sport-braier.cz, MAXI Sport, Olomouc, Rooseveltova 34, www.ski-max.cz, MADEJA sport, Ostrava, 28. října 212/227, www.ski-centrum.cz, FUN SPORT, Pardubice, OC Grand, Nám. Republiky 1400, www.funsport.cz, Sunbow, Plzeň, Nám. Republiky 22, www.sunbow.cz, A - Z sport, Praha 2, Slezska 12, www.azsport.cz, CARVING SHOP, Praha 3, Koněvova 5, www.carv.cz, A - Z sport, Praha 5, Lidická 7, www.azsport.cz, HARFA SPORT, Praha 9, Českomoravská 41/184, www.harfasport.cz, FUN SPORT, Rychnov nad Kněžnou, Javornická 1581, www.funsport.cz, Sport 96, Strakonice, Volynská 96, Bike X Ski, Sušice, T.G.Masaryka 179, Ski Sport Kunčík, Špindlerův Mlýn, Bedřichov 19, www.skisport-horka.cz, Prosports, Vyškov, Puškinova 420/2A, www.prosports.cz, DENALI SPORT, Zábřeh, ČSA 9, www.denalisport.cz, INTERSPORT, síť prodejen, www.intersport.cz, SPORT 2000, síť prodejen, www.sport2000.cz, SPORTISIMO, síť prodejen, www.sportisimo.cz, GIGASPORT, síť prodejen, www.gigasport.cz, INTERSPORT DRAPA, síť prodejen, www.drapasport.cz

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.com, www.amersports.cz


10

SNĚHOVÁ POLE Vědci měli až donedávna za samozřejmé, že úbytek sněhu na kontinentě v posledních desetiletích souvisí s fenoménem globálního oteplování. Nikoho nenapadlo, že by příčina mohla být mnohem prozaičtější. Teprve tým badatelů kolem časopisu SNOW provedl rozsáhlý výzkum, který odhalil skutečného viníka sněhově chudých zim – sviště. Jak známo, tito hlodavci se hojně vyskytují v horských oblastech a živí se vším, co tyto nehostinné končiny mohou nabídnout. Právě výzkum stravovacích zvyklostí svišťů odhalil, že je přitahuje bílá barva, a proto požírají rozsáhlá sněhová pole. Čím více svišťů, tím rychleji sníh ubývá. Zvláště na jaře, kdy se vše živé množí, je jejich činnost velmi patrná – během několika dní se původně bílé svahy promění v holé, rezaté stráně. „Tito škůdci žijí především v noci, a proto tak dlouho unikali pozornosti. Jsou skutečně bíložraví,“ potvrdil biolog Jan Peřina z badatelského týmu.

Je pravděpodobné, že pro záchranu sněhu bude nutné populaci svišťů razantně omezit. Využití těl svišťů je podle zákulisních informací plánováno i v lyžařském průmyslu. Svišti mají velké množství podkožního tuku, který lze údajně využít jako sjezdový vosk. „Bude to opravdu pěkně svištět,“ slibuje jeden z budoucích výrobců. (rh)

BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO KE KAŽDÉ OBJEDNÁVCE! ROÿNÍ 385 Kÿ (7 ÿÍSEL) DVOULETÉ 700 Kÿ (14 ÿÍSEL) A K TOMU BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO!

07/08

KUREN

VÝHODNÿNĚ É PŐEDP LATNÉ

Taška Envy s designem SNOW (kód: 141) (jen dvouleté předplatné!) - obvyklá cena 690 Kč

PŐEDPLATITELÉ MOHOU VÝHODNĚ ZÍSKAT FREESKI FILM WAR – ZA PŐÍPLATEK 100 Kÿ KE DVOULETÉMU PŐEDPLATNÉMU (DOHROMADY 800 Kÿ) ANEBO 115 Kÿ K ROÿNÍMU PŐEDPLATNÉMU (DOHROMADY 500 Kÿ).

2

3

4

5

KAŽDÝ BALÍÿEK OBSAHUJE TAKÉ KARTU SLEV A VÝHOD SNOWCARD A ÿASTO DALŠÍ BONUSY (DVD, VOLNÉ VSTUPENKY, ...).

Šála a čepice Loap (kód: 705) - šála Loap Pulp v univerzální velikosti a čepice Loap Rado - náhodný výběr barevné kombinace - hodnota 399 Kč

Kapsa a čepice Loap (kód: 704) - kapsa Loap Passport Case a čepice Loap Rado - náhodný výběr barevné kombinace - obvyklá cena 349 Kč Taštička a čepice Loap (kód: 707) - taštička Loap Document Bag a čepice Loap Rado - náhodný výběr barevné kombinace - obvyklá cena 349 Kč

Čepice Kama s designem SNOW (kód: 701) - barva: šedomodrá - obvyklá cena 300 Kč Skipas Vrátna – 1 den (kód: 142) (jen dvouleté předplatné!) - skipas platí 1 den pro dospělou osobu kdykoliv v sezóně 2007/08 - obvyklá cena 550 Kč

Čepice Sensor s designem SNOW (kód: 702) - barva: oranžová - obvyklá cena 300 Kč

DÁ VYUŽÍT JAKO ROZLEŠŘOVAÿ VOSKU NA SKLUZNICI. DŢLEŽITÉ JE SVIŠTĚ OMRÁÿIT, ABY NEUTÍKAL. PAK STAÿÍ LYŽÍ PŐEJÍŽDĚT PO ZVÍŐÁTKU TAK DLOUHO, DOKUD VOSK NA SKLUZNICI NEBUDE ROVNOMĚRNĚ ROZLEŠTĚN.

DVD bude předplatitelům doručeno v první půlce prosince spolu s vybraným balíčkem. 1

BEZKON

VEDLE TUKU NA MAZÁNÍ LYŽÍ SE SVIŠŘ

Rubrika Navostro má za úkol pobavit, nikoli informovat. Nemá doporučující charakter, proto redakce nepřijímá odpovědnost za případné následky. Každý jev na světě – i my sami – se zhodnocuje tím, když způsobí úsměv na rtech druhých.

SVIŠTI PLANÝRUJÍ

Termo tílko Loap (kód: vel. S – 708, vel. M – 709, vel. L – 710) - barva: modrá - obvyklá cena 290 Kč

Triko Envy s logem SNOW (kód: 703) - barva: černá - velikost: „velké“ M - obvyklá cena 500 Kč

Čelenka a čepice Loap (kód: 706) - čelenka Loap Quadi a čepice Loap Rado - náhodný výběr barevné kombinace - obvyklá cena 319 Kč

Roční předplatné NORDICmag a čepice Loap (kód: 711) - předplatné NORDICmag (4 čísla) a čepice Loap Rado - náhodný výběr barevné kombinace - obvyklá cena 389 Kč

NORDICmag – přehled veškerého vybavení, české hory pod drobnohledem, vysoká škola mazání, tipy na výlety, ...

ZVÝHODNĚNÉ PŐEDPLATNÉ ROÿNÍ 190 Kÿ (7 ÿÍSEL) A K TOMU BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO!


NOVÝ K ATALOG K DOSTÁNÍ V PRODEJNÁCH ROCK POINT LZE TÉŽ OBJEDNAT NA WWW.ROCKPOINT.CZ


NOVÉ ZNAMENITÉ SPOJENÍ DO VNITRA KRKONOŠ Z Jilemnice povede na Mísečné boudy železnice! – Konečně tedy stojíme před uskutečněním dávných snů našich. Na Mísečkách bude státi veliké sanatorium. Z Jilemnice vedena bude na Mísečky elektrická železnice. Věc je již v úplném proudu. Dráha je již vyměřena a věc stojí před samým počátkem prací. Že tento krok je nesmírně důležitým nejen pro turistiku, ale i pro lyžařství, je jasné a není jediného lyžaře, který by ji ze srdce neuvítal. Svaz lyžařů RČS vede věc v bedlivé evidenci a byl již vyzván ke spolupráci. Budeme o tomto podniku podrobně referovati. Zimní sport, listopad r. 1926

DÁMSKÝ KURZ LYŽAŘSKÝ V zimní sezóně (as v únoru 1927) zamýšlí župa pražská uspořádati lyžařský kurs pro dámy, které hodlají se věnovati závodění event. cvičitelství ve svých klubech. Kurs povede sl. Lída Zemanová (L.Z.K.; Praha). Interesentky, hlaste se již nyní předsedovi župy, č. telefonu 257.2.0 Zimní sport, listopad r. 1926

Stranu připravil Karel Hampl

RETRO

12

UBÝVÁNÍ LEDOVCŮ Ubývání alpských ledovců, které počalo v roce 1922, pokračovalo v celém roce 1925. To ukazuje pozorování jednoho z vynikajících alpinistů-učenců z Lausanne profesora S. L. Merantona. Sněhu bylo v minulém roce (1924–1925) víc než dost, veškerá sněhová pokrývka však intensitou slunce úplně zmizela. Na příkladě je věc nejlépe viděti: Massy nového sněhu dosáhly na ledovci Orny začátkem léta výšky sedmi stop; massy během léta roztálého sněhu dosahovaly však hloubky 18 stop (tedy 11 stop do starého sněhu). Celková plocha ledovce klesla, včítáme-li v to částečné sesedání, o celých 8 stop. Ze 100 švýcarských ledovců, pozorovaných v roce 1925, zesílilo 19 proti 32 v roce 1924, 11 ukazovalo status quo, tolikéž jako v roce 1924. Aletschský ledovec se zmenšil o 30 stop, Eigerský o 61 stop a Grindelwaldský o 50 stop. Následky ubývání těchto ledovců se jeví v tom, že jejich kůra je prorvána spoustou hlubokých trhlin, které jejich přechod velmi znesnadňují, ba činí jej krajně nebezpečným. Je zcela důvodné, domnívati se, že jsme v periodě všeobecného ubývání ledovců. To souhlasilo by ostatně s theorií, že pohyb ledovců se mění vždy po periodě 35 roků. Příštích 33 let ukáže, jsme-li v takové trvalé periodě. Letošní rok tomu alespoň nenasvědčoval, alespoň v Rakousku. Zimní sport, listopad r. 1926

THE BRITISH SKI YEAR BOOK Ski Club of Greet Britain a Alpine Ski Club vydaly u Kinga a Hutchingse v Uxbridge, Middlesex, redakcí Arnolda Luma, opět svoji obvyklou ročenku. – Nenadchla nás příliš, protože nepřináší nových věcí, ani co do techniky, ani co do turistiky a alpismu, ani ve své části obrázkové. Zvláště její část druhá zcela stojí na úrovni, na níž jsme byli, když svého času vydával Svaz lyžařů ročenky za redakce inž. Pavlouska, tedy před válkou. Vůbec celou úpravou připomíná styl oné naší ročenky. Snad je to obvyklá anglická konservativnost. – >Colonel Bilgeri´s Praktice Tours< je příliš zastaralým návodem k učení jízdy na lyžích, právě jako >Sylabus of a Seven Days´ Course< – V knize jsou popisována různá alpská místa, také o Skandinavii je tam, různé tabulky a ne snad právě ty nejlepší fotografie, ačkoli je tam mnoho dobrých, ba krásných snímků. Přeskok Waltra Amstutze z Bernu ovšem paráduje. O Československu neví ročenka ničeho, ale ovšem má snímek japonského prince. Je příznačno, že jsme ji dostali pod adresou Praha II., Žitná 14, Austro-Hongrie(!). – Příliš nadšeni tedy být nemůžeme. Lyžaři Bílého Albionu – nevědí, že máme už 8 let republiku. Zimní sport, listopad r. 1926


PartneĜi KJUS pro ýeskou a Slovenskou republiku • Ski Ski - Brno • Helia - sport Brno • Domino sport - ýeský TČšín • RM sport - Hradec Králové • Lesák Sport - Liberec • Helia sport - Olomouc • Florián sport - Ostrava • Montana swiss sport - Praha • AZ sport - Praha • Harfa sport - Praha • Intersport - Praha • Vancl sport - Vrchlabí • Intersport Banská Bystrica • Intersport - Poprad • Sport Rysy Poprad

www.kjus.cz


Christian Pondella

THE BEST

SNOW–PHOTOGRAPHERS

í ty nejkrásnějSníh, zasněžené hory a pohyb v nich nabízej vit. Zůstávají ší pohledy, které se dají na planetě Zemi obje áší hluboko do nás. nám na nich oči a sněhové obrazy se přen u zachytit, někomu Mnoho z nás se snaží zimní lyžařskou krás ý seriál se vydá za se daří více, někomu méně. Tento náš nov mi profesionálními těmi, kterým se to daří nejvíce. Za nejlepší celé planety Země. fotografy specializovanými na lyžování z

Foto: Christian Pondella, jezdci: Frank Fazzino (dole) a autor (nahoőe), místo: Mamoth, USA

ZOOM

14

TENTOKRÁT JSEM PŐIPEVNIL CANON 1VHS S 15MILIMETROVÝM RYBÍM OKEM NA SVÁ PRSA A ELEKTRONICKOU DÁLKOVOU SPOUŠŘ JSEM MĚL PŐIPRAVENOU V PUSE. SKOÿILI JSME DO ŽLABU, KTERÉMU SE ŐÍKÁ STAR CHUTE, JE TO V MAMMOTHU , A VŽDYCKY JE TAM SLUŠNÝ LET. DOUFAL JSEM, ŽE KDYŽ SKOÿÍM HNED ZA FRANKEM, VZNIKNE FOTKA S PARÁDNÍ PERSPEKTIVOU. JSEM SI CELKEM JISTÝ, ŽE JSME SNAD JEDINÍ LYŽAŐI, KTEŐÍ KDY DO TOHOTO SJEZDU SKOÿILI NAJEDNOU.


Foto: Christian Pondella, jezdec: Chris Benchetler, místo: Sierra Nevada Mountains

15

JMÉNO A PŘÍJMENÍ: CHRISTIAN PONDELLA VĚK: 36 NÁRODNOST: AMERICKÁ Jaký je tvůj první zimní snímek, který ti uvízl v paměti? Jsou to černobílé fotky z Colorada z doby, kdy jsem byl na výšce. Proč fotíš zimní sporty? Protože miluju lyžování! Jaká jsou tvá nejoblíbenější střediska a proč? Mammoth (Kalifornie/USA), protože tam bydlím, a pak Krasna Poljana v Rusku, protože tam je to prostě nej! Tví oblíbení lyžaři a snowboardisté? Chris Davenport, Pep Fujas, Chris Benchetler, Tanner Hall – jsou to všichni skvělí lyžaři a zároveň skvělí kamarádi. Co je podle tebe nejdůležitější pro to, aby se z člověka stal dobrý fotograf zimních sportů? Dle mého je hodně důležité, aby lyžování nebo snowboarding byly tvou vášní, to se pak promítne i do tvých snímků. Je tvůj vztah k lyžování nebo snowboardingu něčím neobyčejný? Víc než cokoliv jiného miluju lyžování, hlavně v prašanu. Můj vztah k lyžování mě inspiruje a motivuje při focení. Máš nějaké speciální fotografické know-how? Můžeš ho prozradit? Snažím se neklást tolik důrazu na techniku, důležitější je být ve správný čas na správném místě s perfektními podmínkami a světlem. Jaký typ objektivu (ohniskové vzdálenosti) preferuješ a proč? Mám nejraději širokoúhlé objektivy (ohnisková vzdálenost 16 a 20 mm). Líbí se mi, že se tak dostanu hodně blízko k akci. Hledáš inspiraci v jiném umění? Inspiruje mě sledovat fotky a práci jiných fotografů. Ani ne tak fotky umělecké, ale spíš fotky z dalších akčních sportů. Kde publikuješ své fotky? Pokud to jde, tak všude. V časopisech, kalendářích, knihách, katalozích. Kde můžeme vidět další tvoje fotky? Zkuste www.christianpondella.com.


ZOOM

Foto: Christian Pondella, jezdec: Chris Benchetler, místo: Mammoth, USA

16

TAHLE FOTKA JE JEDNA Z MÝCH NEJOBLÍBENĚJŠÍCH Z NĚKOLIKA DŢVODŢ. ZAPRVÉ JSEM JI VYFOTIL V SEZONĚ 2006, KTERÁ BYLA V MAMMOTHU REKORDNÍ, CO SE TÝKÁ STAVU SNĚHU. V BŐEZNU BYLO JEN PÁR SLUNEÿNÝCH DNÍ A NAVÍC BYLO CHLADNĚJI NEŽ OBVYKLE, COŽ VEDLO K TOMU, ŽE JSEM ZAŽIL TO NEJLEPŠÍ PRAŠANOVÉ LYŽOVÁNÍ ZA 15 LET, CO TAM ŽIJU. UŽ DOPŐEDU JSEM SI TENTO SNÍMEK PROMYSLEL A VĚDĚL JSEM, ŽE KDYŽ BUDE SLUNEÿNÉ RÁNO, TAK SNĚHOVÉ PODMÍNKY A NASVÍCENÍ BUDOU PERFEKTNÍ. TAHLE FOTKA SE NÁM PODAŐILA NA TŐETÍ POKUS, KDY JSME VSTÁVALI O PŢL PÁTÉ RÁNO A PŐI SVÍTÁNÍ JSME BYLI NA MÍSTĚ V PLNÉ POLNÍ. SNÍMEK VZNIKL BĚHEM PRVNÍCH PÁR SEKUND SVÍTÁNÍ, A TAK HO OZVLÁŠTŁUJE NARŢŽOVĚLÉ A KRÁSNÉ SVĚTLO. V KOMBINACI S PERFEKTNÍM SNĚHEM A SKVĚLÝM LYŽAŐEM TAK VZNIKLA JEDNA Z MÝCH NEJPOZORUHODNĚJŠÍCH FOTEK


17


Foto: Christian Pondella, jezdec: Chris Benchetler, mĂ­sto: Sierra Nevada Mountains

ZOOM 18


Foto: Cristian Pondella, jezdec: Chris Bentcheler, místo: Mamoth USA

19

NA TÉTO FOTCE JSEM PŐIPEVNIL SVŢJ CANON 5D S 15MM RYBÍM OKEM NA CHRISOVU RUKU A POMOCÍ DÁLKOVÉ SPOUŠTĚ JSEM SPUSTIL FOŘÁK A ODPÁLIL DVA BLESKY NAJEDNOU. SKÁKAL 360 S TAILGRABEM, TAKŽE SAMOZŐEJMĚ NEJVHODNĚJŠÍ CHVÍLE PRO FOTKU BYLA V MOMENTĚ, KDY SE DOTÝKAL SVÝCH LYŽÍ


KONEC

SUPEROBŐÍHO SLALOMU? h disciplíny. Změna je život, a zasahuje tak i sporty a jejic závody ve sjezdu Logicky tedy i alpské lyžování. To začínalo roku 1952 se a posléze slalomu a jejich kombinací. Teprve inka – přímá objevil obří slalom. V 60. letech přibyla nov paralelního. Po konfrontace dvou jezdců v podobě slalomu 5 ale jeho poskandálech s taktizováním ve finále SP 197 h profesionálů pularita klesla. Žil dál především v závodec ím na termínovce (mimo FIS). Nás může zajímat, že posledn FIS byl v 90. letech náš Špindl Ski Tour.

Nejnovější samostatnou disciplínou je superobří slalom. Ten se zavedl na počátku 80. let především jako snaha eliminovat zvýhodnění technických jezdců se dvěma disciplínami oproti sjezdařům s jedinou. A co si budeme vykládat, i jako reakce na Stenmarka, nezadržitelně vítězícího v 70. letech. Ve SP se poprvé hodnotil v sezóně 85/86, vítězi se stali němečtí olympijští vítězové Markus Wasmeier a Marina Kiehl. Prvními mistry světa (1987) pak legendy Pirmin Zurbriggen a Maria Walliser.

Vše se vyvíjí Svůj vývoj prodělaly všechny disciplíny. Ještě Sailerův sjezd na OH 1956 připomíná skoro více freeride. Závodník byl při něm ve vzduchu málem víc než dnešní skicrossaři a jeho rychlost sotva přesahovala osmdesátku. Ovšem s postupující úpravou tratí a dokonalejší výzbrojí se sjezdy zrychlily a Klammerův na OH 1976 už byl charakterem moderní.

První slalomy se jezdily velmi pomalu, sestavy branek, tzv. figury, vedly závodníka hodně do vrstevnice (prý existoval i „houslový klíč“, který – už v době dávno předcarvingové! – jej vyvedl až do protisvahu). Rychlost jízdy narůstala postupně a definitivně ji stvrdily až moderní slalomky, s nimiž lze oblouky vyjíždět s malou ztrátou rychlosti. Souběžně s tím se měnilo i stavění tratí a předpisy je upravující. Také obří slalom, dnes někdy až 80 km/h rychlý, moc neodpovídá oficiální definici „obsahuje v rozumné obměně dlouhé (long, grosse), střední a malé (small, kleine) oblouky“. O charakteru disciplín se bouřlivě diskutovalo už před desítkami let. Jistě také proto, že s výjimkou sjezdu jsou všechny další disciplíny vlastně uměle vytvořené. A superobří slalom je z nich asi ta nejumělejší, nejvíce vzniklá na „společenskou objednávku“.

TEXT: IVAN SOSNA

Foto: Völkl

S VÝ JIMK OU

VLAS T ASI T NĚ UMĚL E VYT A NE SJEZ JU OBJE D DNÁV MĚLEJŠ VOŐENÉ. U JSOU V Í, NEJ A SU KU“… ŠECH P VÍCE VZNI EROBŐÍ S NY DALŠ KLÁ N ÍD L A „SP ALOM JE ISCIPLÍ NY Z NIC OLEÿ H ENSK OU

CARVING

20

Čtvrtý vzadu Začínal jako závod mezi sjezdem a obřím slalomem, spíše ale o něco blíže k druhému. O tom svědčí nejenom slalom v názvu (mohla to přece také být varianta sjezdu, třeba „technický“), ale i tehdy dosahované rychlosti kolem 80 km/ h. V podstatě měly první SG blízko k dnešnímu rychlému obřímu slalomu. A tak nepřekvapí, že je zpočátku ve SP jezdil také Ingemar Stenmark a jednou byl dokonce pátý. Nebo to, že v něm mladičký Tomba byl svého času pětkou ve světovém žebříčku. Časem se ale zrychlil i na více než 100 km/ h a přiblížil spíše ke sjezdu. Jistě i proto, že při skutečném velkém zatáčení v hodně přesazených bránách (které by se leckdy nevešly) by v daných rychlostech vznikalo přílišné přetížení. Dnešní parametry: počet branek/změn směru = min. 35/30 až max. 10 % výškového rozdílu, středy točení min. 25 m od sebe. SG vždycky zůstal tím čtvrtým vzadu. Stačí podívat se do statistik FIS. Ve SP se jich jezdí nejméně (např. muži budou mít 10x sjezd, 7x SG, 8x OSL, 11x SL). Titul nebo pohár přece jenom nemá ten lesk jako ostatní. I když neoprávněně: skutečně náročný SG, dnes vesměs absolvovaný v rychlostech až přes 100 km/h, se změnami sklonu, terénními nerovnostmi a brankami přes horizont, a přitom jetý jen po prohlídce, bez tréninků a lá sjezd, je záležitostí velmi náročnou. Bohužel je ale méně atraktivní pro diváky, média a sponzory. Finesy kvalitní jízdy ocení jen zasvěcenci. Přičíst lze další faktory: úbytek specialistů-sjezdařů, špatnou trénovatelnost (požadavek na převýšení a šířku tratě, zabezpečení), specializované lyže, nevyrovnanou podporu lyžařskými svazy a další.


Foto: Atomic

LEKI

e l y t s – life

u o t o t s jis

O PŐÍPADNÉ LIKVIDACI SG SE ZATÍM HOVOŐÍ JEN NESMĚLE. MŢŽE TO BÝT JEN SONDÁŽ, JAKÝ BY BYL OHLAS, ALE TAKÉ VÝSLEDEK VNITŐNÍCH BOJŢ VE FIS

Mezi nimi i našlapaný kalendář SP. Čítá celkem 40 závodů pro muže a 39 pro ženy a i bez MS či OH je natažený až do 16. března. Dávno víme, že je to pozdě, lyžování tou dobou už prohrává přízeň televizí s motorismem a dalšími sporty. A závěr sezóny po MS/OH už je vůbec zoufalost. Bude-li se končit dříve, musí ubýt i závody. Zatím sice oficiálně stojí, že závody jsou „vyváženě rozdělené do všech pěti disciplín“, ale to jednak stejně neplatí, jednak se může pod tlakem změnit. Světový pohár je nasmlouvaný dva roky dopředu, zatím tedy dosavadní struktura zůstává, ale čas rozhodnutí přichází. V okamžiku, kdy se docela hezky ujímá nová superkombinace, stojíme před otázkou, jak dál. Je žádoucí přijít s něčím, co bude zajímavé i pro státy, které nemají pro čistý SG – trénink i závody – podmínky. Právě zmírněný sjezd a SG coby součást superkombinace může být přijatelný i pro technicky orientované jezdce a nabídnout jim šanci na úspěch. Ukázaly to už první loňské závody, nám stačí vzpomenout si na výborné výsledky nesjezdařky Šárky. Jistě, borci typu Alphanda, rychlostního specialisty, který jako jediný dokázal v roce 1997 vyhrát SP celkově, by ostrouhali. Jenže ti se dneska už ani nerodí, resp. nejsou vychovávaní. Ghedina, Trinkl, Strobl, Franz, Kernen, snad i Rahlves a pár dalších z několika tradičních zemí – to jsou dnes už vesměs skončivší poslední mohykáni. Již nedávná minulost patřila všestranným s dobrými třemi disciplínami. O případné likvidaci SG se zatím hovoří jen nesměle. Může to být jen sondáž, jaký by byl ohlas, ale také výsledek vnitřních bojů ve FIS. Tam si lze představit vlivné Rakušany, kteří si svou parádní disciplínu tvrdě hájí. Nově se SG neprosazuje ani v superkombinaci. Tři ze čtyř mužských a dvě ze tří ženských ve SP 07/08 obsahují sjezd. Také skutečnost, že lehčí superkombinační sjezd by nemusel být až tak vzdálený některým dnešním rychlým SG, pracuje v jeho neprospěch. Případné zrušení individuálního SG by paradoxně mohlo českým lyžařům pomoci. Do jeho tréninku se jim z objektivních i subjektivních důvodů příliš nechce. Jakmile by se ale jízda kvalitním rychlostním obloukem po členitém svahu stala v kombinaci se slalomem nutnou podmínkou úspěchu v další disciplíně, snad by se jí více věnovali a profitovali z toho i celkově. Časem budeme moudřejší.

ride r pla : r o b i n ce: k a l e ta les Dia ble res

info@sportkoncept.cz www.sportkoncept.cz

photo: SNOWride/Vítek Ludvik

Kalendář a superkombinace


MLÁDÍ

VPŐED

Sjezdařští třicátníci jsou tvrdí chlápci. Vyzrálí, zkušení, doktory a rehabilitací udržovaní slušně v chodu, motivovaní vyhrávat a vydělávat. Navíc tu byly výjimečně silné a vydařené ročníky první poloviny 70. let, vlastně obdoba našich „Husákových dětí“, potomstvo silných poválečných ročníků. 1969: Eberharter, Ghedina, Nyberg, von Grünigen. 1971: Aamodt, Kjus, Büchel, Knauss. 1972: Maier, Kernen, F. Strobl, Franz, Grandi. 1974: J. Strobl, Schifferer, Cuche. 1975: Rocca, Walchhofer. 1977: Miller, Palander, Schönfelder, Deneriaz. Tihle takzvaně nestárnoucí borci třímali vše pevně v rukou. Hlavně rychlostní disciplíny byly doménou zkušených. Teprve v loňské sezóně se konečně prosadil „mladík“. Aksel Lund Svindal dozrál po norském vzoru (Aamodt a Kjus byli dobří už jako hodně mladí) relativně brzy a jako čtyřiadvacetiletý (*29. 12. 1982) se stal nejlepším sjezdařem sezóny. Robustní, avšak pružný a všestranný lyžař může být prototypem ideálního jezdce přítomnosti a blízké

budoucnosti. Silově, technicky i celkově pohybově vybavený, zjevně silný psychicky (je přece Nor), dosud neopotřebovaný. Pozoruhodné je, že unesl oba vrcholy sezóny: dokázal vyhrát jak Světový pohár, tak i dva nejprestižnější závody na MS: sjezd a obří slalom. V něm a v superkombinaci je i světovou jedničkou (dále 4. ve sjezdu, 6. v SG a 22. ve SL). Je zajímavé, že tohoto dvojího úspěchu dosáhla i Niki Hosp. Byť to u žen po éře dominance Janici Kostelič a Anji Paerson až tak nepřekvapuje, i zde zaslouží obdiv její velký glóbus doplněný mistrov-

ským zlatem za obří slalom a bronzem ve sjezdu. Její vyrovnanost dokazuje i žebříček: 1. v OSL, 2. v SG, 3. v superkombinaci, 4. ve SL. Mezi absolutní elitou nefiguruje jako 16. jen ve sjezdu. Zatímco v ženách je pořádně našlapáno, byl Svindalovi vlastně jediným vážnějším konkurentem Benni Raich, příslušník již velezkušené, avšak stále ještě střední generace. Souboj těchto dvou může být podobnou lahůdkou jako letitá klání legend Aamodta a Kjuse s přesilou Rakušanů v letech nedávných. (is)

LETNÍ SNÍH?

ŽENY S ŽENAMI V argumentaci ve prospěch dámských lyží už zazněly vedle celkem racionálních argumentů i perly. Vyvinuté pozadí herečky Jenifer Lopez mělo dokumentovat jiné umístění těžiště žen, poukaz na fakt, že „ženy jsou z Venuše“ zase jejich rozdílnou podstatu. Pomineme-li laciné využití názvu Grayova bestselleru, nelze popřít rozdíly, jež se mohou projevovat i při lyžování. A zdá se, že dámská jízda, tedy kurs – dnes se ovšem módně říká „klinika“ – výhradně pro ženy vedený ženami, může mít leccos do sebe. Rozdílný pohybový projev mužů a žen má zřejmě svůj původ v historicky daném vývoji mozku. Muž-lovec se lépe orientuje na dálku (spatřit kořist nebo nepřítele) a jeho koordinace je zaměřená spíše na pohyby jako vrhnout oštěp. Žena si vyvinula jemnou koordinaci a orientaci spíše nablízko: postarat se o potomstvo, rukodělné práce. Při lyžování se to podle Nicoly Werdenigg projevuje tak, že u mužů dominuje technika a fungují technické instrukce, kdežto u žen spíše prvky osobního stylu, jež s technikou pohybů splývají. Pro ženy jsou proto ryze „technické“ pokyny operující hraněním, napínáním a ohýbáním končetin, rotací apod. méně vhodné. Lépe se orientují, když se pokyny dotýkají stylového vyjádření – „měkce, plynule, silově“ a obdobné. To by hovořilo pro výuku, šitou ženám na míru. Jako další výhoda se uvádí, že v „lady clinics“ se dámy nemusejí předvádět před muži a nutit k výkonům, jež neodpovídají jejich úrovni. I když by samozřejmě šlo namítnout, že právě snaha imponovat opačnému pohlaví je velkou motivací. Mnohá lyžařka a jistě i leckterý lyžař v partě poprvé sjeli to, nač by si za jiných okolností netroufali. Pro některou může být akce jen pro ženy a se ženami bezvadným zážitkem. Jiná dáma naopak po stoprocentním „babinci“ nezatouží. Jak kdo. Tato myšlenka ale rozhodně není špatná. (is)

Foto: Fischer

CARVING

22

V dobách, kdy je nejistý sníh i v zimě, může psaní o tuzemském sněhu v létě působit až jako provokace. Nezávisle na tom mě ale už dlouhá léta zajímá, zda se někdy u nás podařilo starému sněhu vydržet přes léto do další zimy. Díky Vysokým Tatrám nebylo v rámci celého bývalého Československo co řešit. Několika věčným sněhovým polím dominovala legendární Velká Zmrzlá dolina nad Zeleným plesem s chatou Brnčálkou. Ještě začátkem července se tam jezdíval mezinárodní Letní slalom, běžně se trénovalo celé léto a už v září jsem tam zažil skvělé podmínky s tvrdou pistou. Tedy to, o čem si dnes většina alpských ledovců může nechat jen zdát. V Česku si nejsem jistý. Když v létě 1963 umožnila slavná „mapa republiky“ na úbočí Studničné hory lyžování a dokonce natočení amatérského lyžařského filmu (pro případné pamětníky: Sláva Sedlák) ještě v srpnu, není vyloučené, že někde na dně Sněžných jam mohlo něco sněhu skutečně přežít. Nebo nějaký zastíněný zbytek mocné laviny? Pokud ano, mohlo se to stát vícekrát. Podobně se ještě v srpnu v Modrém dole lyžovalo i počátkem 50. let. A kdoví, jak to vypadalo v 19. století, jež až asi do roku 1890 zažívalo svou „malou dobu ledovou“ (a není proto náhodou, že první slavné lyžařské pokusy Rösslera-Ořovského se mohly odehrávat v Praze a okolí). Znal jsem člověka, který prý měl rekord v lyžování na starém sněhu 3. září. Byl to Trutnovák a nadšenec na historické záznamy o krkonošském počasí a sněhu. Dnes již bohužel nežije. O jiných horách než Krkonoších neuvažuju. Sice i další pohoří mají svá studená místa, ale nezdá se mi, že by se někde sešlo vše potřebné včetně dostatečné vrstvy a asi nezbytné nadmořské výšky. Pokud by se našel někdo, kdo může „přeletnění“ starého sněhu věrohodně doložit, budu vděčný. (is)

PARTNER VAŠICH ÚSPĚCHŮ 3. PRINCOVA a. s., Milady Horákové 96, 170 00 Praha 7, tel. 233 371 597, info@voelkl.cz


www.suunto.com

www.atomicsnow.com

Navštivte testovací centrum Suunto v Salomon Shopu v OC Chodov a zdarma otestujte!

RESPEKT JE STRACH Aksel Lund Svindal ● ● ● ● ●

Celkový vítěz světového poháru Vítěz světového poháru v obřím slalomu Vítěz světového poháru v kombinaci Světový šampión ve sjezdu Světový šampión v obřím slalomu

Výhradní dovozce a distributor pro ČR: AMER SPORTS Czech Republic, s. r. o., www.amersports.com, www.amersports.cz


CARVING

24

MAIER M & M – duo velikánů Maier a Miller – se v příští sezoně sejdou v jednom firemním týmu. Poté, co lyžařský bohém Miller loni svým přestupem k Headu sice až tak nepřekvapil (značku mění každé dva roky), ale rozhodně zaujal, rovná se stejný letošní krok Hermanna Maiera senzaci. Nikdo jiný totiž nesymbolizoval zázračnou desetiletku Atomicu a jeho betakonstrukce tolik jako Hermann. Zdálo se, že ti dva spolu půjdou od kolébky až do hrobu, nebo přinejmenším sportovního důchodu. Dlouhé roky platilo, že rozpočet pro závodníky je u Headů omezený. Rozvážný Johann Eliasch podporoval spíše budování image průkopníka nových technologií (vestavěný čip, „inteligentní“ vlákna, liquidmetal) a záruky kvality celé kolekce. Nevelký závodní tým tak neobsahoval žádná nejzářivější jména. Ještě při MS 2005 byla naše Šárka jediným závodníkem ve SP užívajícím jak lyže, tak i boty Head, vázání Tyrolia nepočítaje. Když se ale rozjel veterán Büchel, přistoupil jezdec skutečné špičky Cuche a superhvězda Miller, nešlo už o žádném no-name týmu mluvit. Však také Head loni překvapivě dominoval v klouzavých disciplinách: tam, kde se dlouholetá nadvláda Atomicu

Foto: Head

NA HEADECH

zdála neotřesitelná. (Připomeňme, že malý globus za sjezd získal Cuche před Büchelem a za SG Miller. Oba vítězové navíc byli ve SP celkově třetí a čtvrtý. Naopak Maier jako šestý z Rakušanů dokonce až 19.) Těžko říci, zda Hermann s novým materiálem najde i novou motivaci (o ní se v takových případech obvykle oficiálně hovoří), čti lepší výkonnost než loni. Pokud se soustředí jen na sjezdy a super-G, mohl by nejspíše ještě velmi slušně „úřadovat“. Dlouhověkost sjezdařů je zná-

má. A možná ještě větší roli mohou sehrát boty, když by mu na rozdíl od těch posledních dokonale sedly. V každém případě je ale tento stále zdaleka nejznámnější závodník současnosti významnou akvizicí marketingovou. Ve veřejnosti zafixovaný obrázek Maiera s Atomicy se už asi přetřít nepodaří, ale pro Head může vykonat ještě mnohé. A pokud by navíc měl (zase) výsledky… (is)

ZVYSENY VYKON BEZ POUZITI DOPINGU Švýcarské funkční prádlo X-Bionic® Functional Underwear a funkční ponožky X-Socks® získali řadu mezinárodních ocenění a vítězství v testech. Spojením výsledků nejmodernějšího výzkumu a praktických zkušeností vznikl produkt respektující potřeby sportovců. pružný náplet

postranní ochrana

izolační vložky Isolation Pads™

ochrana lýtka

AirConditioning ArmPit™

ochrana holeně X-Cross® zpevnění AirConditioning-Channel® ochrana kotníku ochrana nártu

systém 3D-Bionic-Sphere®

ochrana Achillovy šlachy

ochrana prstů

regulační kanál Traverse Chest™ AirConditioning Channel

ochrana paty

ochrana špiček prstů příčné vzduchové kanály

Ski Carving Silver

anatomicky tvarované chodidlo SINOFIT™ pro levou „L” a pravou „R” nohu s integrovaným větracím kanálem AirConditioning-Channel®

lapače potu SweatTrap™ Evaporation Surface Expander™ vzduchový kanál

x-socks.com

regulační kanál Body AirConditioning Channel®

„... nejmodernější spodní prádlo na trhu.”

lapače vzduchu AirTrap™

x-bionic.com

elastický panel Expansion Ribs™

195 vítězství v renomovaných mezinárodních testech potvrzuje kvality výrobků X-Technology®

vítěz 2006

oficiální sponzor

elastický panel Expansion Ribs™

„... nastavuje měřítko designu a funkčnosti”

4x oceněno za vynikající design

· vysoce inovativní design · prvotřídní funkčnost · nejlepší technologický vývoj

kvalita prověřená švýcarskou armádou

Vašeho nejbližšího prodejce naleznete na: www.x-bionic.com nebo www.x-socks.com · Dovozce pro ČR: Progress Cycle, a. s. · telefon: 241 771 181-2 · www.progresscycle.cz · Dovozca pre SR: Progress Cycle Slovakia, s. r. o. · telefón: 048/414 36 23-4 · www.progresscycle.sk · X-Socks® a X-Bionic® Functional Underwear vyrábí společnost Treré s.r.l., Itálie v licenci


Foto: archiv SNOW

25

KONEC ENCÍ?

CIZÍCH LIC

Získat licenci FIS jiné země než závodníkovy mateřské je od nynějška podstatně těžší. FIS vyžaduje, aby se uchazeč o změnu občanství v nové zemi minimálně dva roky skutečně zdržoval. Lze tušit, že přitvrzení prosadili hlavně Rakušané. Prosadit se u nich je při ohromné konkurenci velmi obtížné, navíc se na místo každého zaváhavšího ihned derou další ambiciózní zájemci. Při takové nabídce nic nenutí trenéry piplat se s jiným než vysloveně výborným jezdcem, a tak řada z méně úspěšných získává dojem, že byli přes palubu hozeni předčasně. Ale ani hvězdy nemají své jisté. Bratrovražedná válka o budoucí pozice a nominaci na OH či MS začíná vlastně už před letními soustředěními. Sporné pravidlo čtyř startujících za zemi někdy semele i medailové kandidáty. (A jindy se náhradník či až na poslední chvíli kvalifikovaný stane hvězdou: jako například na ZOH 1980 ve sjezdu Leonhard Stock nebo letos v super-G Fritz Strobl.)

Rakouští i další exulanti Není divu, že v takové situaci hledají zejména Rakušané cizí pasy a licence. Nic nového: jejich nejslavnějším „azylantem“ zůstává Austrolucemburčan Marc Girardelli. Grenadskou závodnicí se na závěr kariéry

stala Elfi Eder a docela nedávno Slovincem populární Pepi Strobl. Pamatujeme také Claudii Riegler, ta ale měla díky nefalšované novozélandské mámě Alice dvojí občanství od narození. Dalšími weltcupovými borci byli Markus Eberle a Katrin Gutensohn (oba za Německo, ona získala občanství sňatkem). Posledním příkladem je Kilian Albrecht, na MS v Aare startující za Bulharsko. V mnohem menší míře se změna lyžařského občanství týká jiných zemí. Nejznámnější německou „přeběhlicí“ byla Lichtenštejnka Hanni Wenzel. Mezi zajímavé licenční turisty patřila v 70. letech i původem Češka Elena Matoušová (Matous), startující i za Írán a San Marino. Změnou čas od času vyhrožují mnozí. Jistě si vzpomenete, že svého času padla i v souvislosti s Kateřinou Neumannovou a Jakubem Jandou. A nevzpomenout nelze českých Kanaďanů Stanleyho Hayera a před deseti lety rodiny Tichých. V současné

době o zahraniční licenci uvažuje nejlepší světový trávař a solidní závodník na sněhu, náš Jan Němec.

Grenada a pitomci? Argumentace proti této praxi určitou logiku nepostrádá. FIS se snaží, aby si členské země nejenom hýčkaly nejlepší borce, ale také pracovaly s mládeží a vytvářely určitou lyžařskou strukturu. Nicméně při vzpomínce na to, jakou bitvu musel podstoupit Albrecht, tehdy závodník až třetí desítky ve slalomu, než se mu podařilo opustit rakouské řady, lze za ní cítit právě Rakousko a jeho zájmy. „Když bude mít nejsilnější tým Grenada, bude si fanoušek připadat, že z něj děláme pitomce,“ prohlašuje Kasper. Upřímně řečeno, nejsem si tak jistý. Část fanoušků jistě uznává jen triumf svých borců a jejich soupeře považuje za nepřátele, ale běžný fajnšmekr přece vždy chce vidět co nejvíce nejlepších. To, s jakou licencí startují, je pro něj vedlejší. Zejména když není Rakušan… (is)


CARVING

26

Foto: Zoom agency

TEXT: DANIEL TICHÝ

SVĚTOVÝ POHÁR

V ALPSKÉM LYŽOVÁNÍ REPUBLIKY SE VRACÍ DO ÿESKÉ poh árů přezdíva-

Nejprestižnější z lyžařských Světových ně již do svého ný „bílý cirkus“ vstoupí v nadcházející sezó m a americ41. ročníku. Během zimní pouti po evropské ři chybí) zavítá do kém kontinentu (Asie v letošním kalendá dvanácti zemích. celkem jednatřiceti lyžařských středisek ve jednou ze zastáČeská republika může být pyšná na to, že Špindlerův Mlýn. vek sjezdařského SP bude v nové sezóně i ém Petru utkají 5. a 6. ledna 2008 se tu ve Skiareálu ve Svat dnice ve slalomu o svěťákové body ty nejlepší světové závo a obřím slalomu. „Tentokráte se nám podařilo získat pro svěťák ve Špindlu lednový víkendový termín, což je velmi dobrá věc z hlediska očekávané divácké návštěvnosti i co se týče sněhových podmínek. Naopak více komplikací lze díky tomuto termínu očekávat v logistice, v oblasti dopravy a ubytovacích kapacit,“ konstatuje generální sekretář organizačního výboru Aleš Krýzl z pořádajícího Ski klubu Špindl produkce a dál rozvádí své

tvrzení: „Hlavní přípravy závodu spadají do doby vánočních a novoročních svátků, do doby, kdy je ve Špindlu největší turistická sezóna. Veškeré přípravy budou tedy o to složitější, přičemž musí být provedeny tak, aby v tomto čase co nejméně narušily život města. Důležité je říci i to, že během přípravy závodu i v jeho průběhu bude moci veřejnost ve Skiareálu normálně lyžovat, samozřejmě s výjimkou závodní Černé sjezdovky.“

Tváří špindlerovského svěťáku bude mistryně světa ve slalomu Šárka Záhrobská, která bude v nové sezóně SP obhajovat mj. třetí příčku v konečném hodnocení slalomářek a devátou pozici v celkovém pořadí SP. „Všichni věříme, že se jak Šárce, tak i dalším našim závodnicím bude před domácím publikem dařit,“ podotýká Krýzl. Hlavním organizačním centrem závodů bude hotel Horal, kde bude sídlit závodní a akreditační kancelář. Její chod bude probíhat pod vedením Danuty Štrougalové. Velitelem závodní trati bude Pavel Lipanský a ředitelem celého závodu Bohumír Zeman. „Složení organizačního výboru je téměř totožné s tím předloňským. Svěťák připravuje osvědčená parta lidí, co se mezi sebou znají a dobře spolupracují,“ zdůrazňuje Aleš Krýzl, šéf marketingu celé akce. Stejně jako při prvním špindlerovském svěťáku v prosinci 2005 bude i u toho nadcházejícího jeho spolupořadatelem a významným partnerem Skiareál Špindlerův Mlýn. „Velmi si vážíme přístupu Skiareálu, jenž je připravený udělat maximum pro úspěšnou realizaci svěťáku. Díky vstřícnosti Skiareálu a jeho ředitele Jiřího Berana jsme domluveni na tom, že veškerá zasněžovací technika bude přemístěna a soustředěna na závodní Černou sjezdovku. Jakmile to počasí dovolí, začne se stříkat. Předloni, kdy jsme pořádali svěťák, se poprvé zasně-


žovalo už v polovině listopadu,“ dodává předseda organizačního výboru Bohumír Zeman, působící od loňského října též ve funkci starosty Špindlerova Mlýna. Město Špindlerův Mlýn je do spolupráce při pořádání tak významného sportovního podniku zapojeno velmi intenzivně – v organizačním výboru jsou také oba místostarostové Stanislav Řehoř a Petr Kraus. Spolupořadatelem klání je rovněž Svaz lyžařů České republiky, v organizačním výboru zastoupený Lukášem Sobotkou, prezidentem SLČR, a Miroslavem Jaroušem, předsedou Úseku alpských disciplín. Generálkou na setkání sjezdařské elity v údolí Svatého Petra bude Silvestrovská show. Odehraje se na Černé sjezdovce v tradiční datum, její program bude ale odlišný od minulých ročníků. Neděle 30. prosince bude totiž pro závodnice poslední možností projet se po Černé sjezdovce, a tak bude namísto paralelního slalomu tentokráte na pořadu slalom. Představit by se v něm měly všechny české reprezentantky, které se o týden později postaví na start svěťákového obřáku a slalomu ve Špindlu… KALENDÁŘ AUDI FIS SKI WORLD CUP 2007/08 Říjen 2007 27.–28. Sölden (Rak.)

obří slalom – muži, ženy

Listopad 2007 10.–11. Levi (Fin.) 24.–25. Lake Louise (Kan.) 24.–25. Panorama (Kan.) 29.–30. Beaver Creek (USA)

slalom – muži, ženy sjezd, superobří slalom – muži obří slalom, slalom – ženy superkombinace, sjezd – muži

Prosinec 2007 01.–02. Beaver Creek (USA) 01.–02. Lake Louise (Kan.) 07.–09. Aspen (USA) 08.–09. Bad Kleinkirchheim (Rak.) 14.–15. Val Gardena (It.) 15.–16. Val d‘Isère (Fr.) 16.–17. Alta Badia (It.) 21.–22. St. Anton (Rak.) 28.–29. Lienz (Rak.) 29. Bormio (It.)

superobří slalom, obří slalom – muži sjezd, superobří slalom – ženy sjezd, superobří slalom, slalom – ženy obří slalom, slalom – muži sjezd, superobří slalom – muži sjezd, superobří slalom – ženy obří slalom, slalom – muži sjezd, superkombinace – ženy obří slalom, slalom – ženy sjezd – muži

Leden 2008 05.–06. ŠPINDLERŮV MLÝN (ČR) 05.–06. Adelboden (Švýc.) 11.–13. Wengen (Švýc.) 12.–13. Maribor (Slov.) 18.–20. Kitzbühel (Rak.) 19.–20. Cortina d‘Ampezzo (It.) 22. Schladming (Rak.) 26.–27. Chamonix (Fr.) 26.–27. Ofterschwang (Něm.)

obří slalom, slalom – ženy obří slalom, slalom – muži superkombinace, sjezd, slalom – muži obří slalom, slalom – ženy superobří slalom, sjezd, slalom, kombinace – muži sjezd, superobří slalom – ženy slalom – muži sjezd, superkombinace – muži obří slalom, slalom – ženy

Únor 2008 02.–03. Val d‘Isère (Fr.) sjezd, superkombinace – muži 02.–03. Sv. Mořic (Švýc.) sjezd, superobří slalom – ženy 09. Garmisch–Partenkir.(Něm.) slalom – muži 09.–10. Sestriere (It.) sjezd, superobří slalom – ženy 15. Záhřeb (Chorv.) slalom – ženy 17. Záhřeb (Chorv.) slalom – muži 21.–23. Whistler (Kan.) sjezd, superkombinace – ženy 22.–24. Whistler (Kan.) superobří slalom, obří slalom – muži Březen 2008 01.–02. Arber (Něm.) 01.–02. Kvitfjell (Nor.) 08.–09. Kranjska Gora (Slov.) 08.–09. Crans Montana (Švýc.) 12.–16. Bormio (It.)

obří slalom, slalom – ženy sjezd, superobří slalom – muži obří slalom, slalom – muži sjezd, superkombinace – ženy finále Světového poháru – muži, ženy

Světový pohár žen v alpských disciplínách

Audi FIS Ski World Cup Česká republika – Špindlerův Mlýn

5.– 6. 1. 2008 www.skiklubspindl.cz

Přijďte fandit Šárce Záhrobské a dalším českým reprezentantkám! PROGRAM: Skiareál Špindlerův Mlýn, Svatý Petr Pláně, Černá sjezdová trať Sobota

5. 1. 2008

09.30 hod. – start 1. kola obřího slalomu

12.30 hod. – start 2. kola

Neděle

6. 1. 2008

09.30 hod. – start 1. kola slalomu

12.15 hod. – start 2. kola

Špindlerův Mlýn, náměstí Pátek

4. 1. 2008

18.00 – slavnostní zahájení a představení českých závodnic, hudební show

Sobota

5. 1. 2008

18.00 – vyhlášení výsledků obřího slalomu a veřejné losování slalomu formou show

Diváci – stání zdarma – tribuna, fankluby – 300 Kč/den


TEXT: IVAN SOSNA

NEZDOLNÝ KMET WALTER eří ani nestárnou. Řekl Nikdo nemládneme. Přesto se zdá, že někt ého Waltera Kuchlera. bych, že to je i případ našeho starého znám sedmdesátku (naroNa příslovečném hrbu má sice čerstvě už pěta u i ve svém psaní. sněh zen 9. září 1932), ale karvuje vesele dál. Na

TEXT: IVAN SOSNA

Vystudovaný teolog z bavorského Regenu se železnorudskými kořeny záhy emigroval k lyžování a udělal velmi slušnou kariéru jako pedagog lyžařský i vysokoškolský. Jméno si udělal i jako autor řady knih. Na přelomu 80. a 90. let dospěl přes analýzy techniky vrcholových závodníků ke kritice tehdejší oficiální lyžařské věrouky a k rozkolu s německým lyžařským svazem DSV. Po nástupu prvních carvingových lyží se absolutně nadchl pro carving a záhy se stal jeho nejznámnějším teoretikem a věrozvěstem. V tom mu dopomohlo spojení s malým, avšak ambiciozním vydavatelstvím Brinkmann Verlag, pro něž počal organizovat každoroční „Supertest“ nových lyží. Díky jeho úspěchu posléze Brinkmann mohl koupit i krachující tradiční časopis SkiMagazin. Kuchlerovy čtyři knihy o carvingu přinesly neocenitelnou osvětu a spolu s články, semináři i kursy zásadně ovlivnily informovanost českého lyžaře. I když se před pár lety Walter s časopisem ne příliš v dobrém rozešel, nezatrpkl. Ve „svém“ svazu

SPORTS stále zastává vlivnou funkci předsedy programové komise, tedy vlastně hlavního ideologa. Publikuje, vede semináře i kursy, je na roztrhání. Jméno Kuchler prostě pořád táhne. Výrazné osobnosti jsou často takzvaně kontroverzní. Pod touto zjednodušující nálepkou se obvykle skrývá složitý vějíř vlastností, postojů, názorů a vztahů. Nějaký ten budoucí historik lyžování to ani s Walterem nebude mít snadné. Zaplnit misky vah na straně zásluh nebude až tak obtížné. Jak ovšem nestranně rozplete dnes už takřka dvacetileté nepřátelství s DSV, opravdu netuším. V začátcích carvingu se vedla místy až tragikomická kanonáda argumentů: co byste řekli obhajobě, že naše pojetí je humanistické, neboť v jeho středu stojí člověk a ne jako u Kuchlera lyže s jejich autokinetickými vlastnostmi… Mohli bychom také diskutovat o tom, že Walter svou zamilovaností do bezhůlkového funcarvingu učinil z tohoto způsobu jízdy míru všech věcí a řadu let jím až nekriticky poměřoval lyžaře i lyže. A to i

poté, co se vývoj začal ubírat poněkud jiným směrem. Starý guru zůstal své ideologii věrný a nezradil ji třeba kvůli terénu. („Nevěřte nikomu, kdo hlásá radius přes 14 metrů.“ „Kupujte vždy nejlevnější boty, jen ty jsou dostatečně měkké,“ radí ve svém nejnovějším manuálu.) Těžko říci, zda ve sporech se SkiMagazinem šlo opravdu jen o jeho bulvarizaci a komercionalizaci, nebo také o to, že učení starého mistra už nebylo dostatečně v duchu postmoderní doby postcarvingové… Bez ohledu na všechny tyto sporné body zůstává a nejspíše i zůstane postavou malý Walter Kuchler jedním z velkých mužů svého oboru. Tyto řádky nechť jsou s vděčností za vše, co jsem se dozvěděl a naučil, blahopřáním na dálku.

Foto: Sporten

CARVING

28

SYMPAŘÁK VELESKOKU SKONÿIL

ně Nikoho nepřekvapilo, když po loňské sezó oznámil konec kariéry olympijský vítěz Aleš atečně živé paměti, Valenta. Jeho zlato ze SLC 2002 je ještě v dost a tak jistě nepotřebuje představování. Když si vzpomeneme na tehdejší celonárodní nadšení, umocněné zlatým skokem s prvky, jež do té doby na sněhu nikdo neskočil, odchází Aleš až nezaslouženě bez fanfár. Jistě, své dny, týdny a měsíce slávy si vychutnal dosytosti. Stal se vlastně, možná ještě s atletem Tomášem Dvořákem, naším prvním sportovcem, jenž maximalizoval svou mediální popularitu a dokázal ji především reklamními aktivitami přetavit do milionů (v reklamní branži kolovala suma 12 milionů Kč). Popravdě řečeno jsme na tolik všudypřítomného Valenty nebyli připravení: však se také aktualizoval starý vtip, že všude samý Lenin, takže se bojím otevřít krabičku sardinek… Jan Železný, Martin Doktor či Štěpánka Hilgertová proti němu byli skoro mediálními outsidery. Aleš ani nezapadal do našich tradičních představ sportovce-vítěze coby dřícího zpoceného askety zacíleného na úspěch. Lehce ležérním způsobem nám sděloval, že mu nejde o vítězství, nýbrž hlavně o vlastní dobrý pocit. Byl vlastně protagonistou freestylových disciplín, v nichž ještě vládli ne nabušení fyzičkáři, nýbrž cool týpci, lidští borci-pohodáři. Sám tento image

živil: žádná posilovna, ale zaskákat si. Prostě závodění hrou a hrou k triumfu. Žádná askeze. Podezřelé, což? Neškodí připomenout, že triumf získal na českých lyžích. I když jde o materiál značně specifický, je i tato skutečnost unikátem. Těžko mu vyčítat, že železo kul hned za horka a svou reklamní příležitost chytil rychle a fest za pačesy. Další roky nakonec ukázaly, jak prozíravé to bylo. Ať už byl poznamenaný zraněními, tlakem zlata, mediální slávou a společenským životem, poklesem formy, skutečně velký výsledek už nikdy neudělal. Kdo z nás ale dokáže říct, zda byl opravdu borcem jednoho závodu, jakýmsi novodobým Fortunou (polský skokan, vítěz na ZOH 1972), nebo zda mu okolnosti neumožnily předvést i dlouhodobě vše, na co měl. Absence dalších triumfů se olympijskému vítězi neodpouští. Oblíbenosti Aleše nepřispěla takřka úporná medializace, neprovázená výsledky a přesouvající se do rubrik společenských až bulvárních. Jeho až „profláklosti“ jistě nahrála i vrozená komunikativnost – Aleš vždy dokázal pohovořit souvisle a inteligentně a příjemně se tvářit.

Kdyby končil, podobně jako řada borců dávnější minulosti, se skříní plnou pohárů a pár korunami na kontě, bylo by mi ho opravdu líto. S mediální známostí, roky na výsluní popularity a areálem ve Štítech si ale nemůže stěžovat. Na to, jak malým sportem akrobatické skoky jsou, může být vlastně rád, že (jistě především díky americké lobby) narozdíl od disciplíny svého trenéra Pavla Landy – baletu – vůbec na programu OH zůstaly. Olympijských vítězů na lyžích nemáme a sotva kdy budeme mít tolik, aby navždy nezůstal velkou postavou – byť možná v obecném povědomí mužem jednoho skoku. Nicméně Skoku s velkým S. A tak mu přejme pěkný a úspěšný život po kariéře. Už jenom za ty chvíle v Salt Lake City si pohodový sympaťák Aleš Valenta naše přání bohatě zaslouží.


SJEZDOVKY BĚŽKY

SNOWBOARDY

WWW.SPORTEN.CZ

SKI & SNOWBOARD COLLECTION

07 / 08


CARVING

30

TEXT: RADEK HOLUB

LEDOVCE:

POHODLNĚJŠÍ ANO VĚTŠÍ NEBUDOU, otep lováním se zdají být leV době hysterie s globálním Na podzim dovce jedinou spolehlivou útěchou lyžaře. lehlivou ponemají alternativu, začátkem zimy jsou spo Na nezájem si jistkou, a tou zůstávají už i během sezóny. zit i nadále. Tím stěžovat nemohou a teplé zimy budou hro í kapacitu anebo spíš jejich provozovatelé pomýšlejí na větš rovnou rozšíření nabídky.

Dočkáme se větších ledovců, rozuměj nových s dvěma vleky. Ačkoliv v územním plánu se sezdovek na nich? Aktuální „měkký“ zákon s rozšířením počítalo, odpor ekologů proti stavo ochraně přírody v Tyrolsku umožňuje postavit bě je neoblomný. Nově je proto navržena stavbu nové lanovky tam, kde by byly „obzvlášť velké„jen“ vyhlídkové lanovky na Weisseespitze – byla ho významu pro turismus“. Teoreticky. V územby to nejvyšší lanovka v Rakousku. Dlouhodobě ním plánu zdejších ledovců jsou tak „významné“ je Kaunertal popelkou tyrolských ledovců se oblasti dvě – v okolí Fernerkogelu mezi Pitztastagnující návštěvností a investicemi. Alpské spolky jsou proti expanzi a zvýšený zájem by se lem a ötztalským Rettenbachem a západní část nelíbil ani štamgastům, kteří si Kaunertal oblíbili ledovce Gepatschferneru v Kaunertalu. Ostatní právě pro jeho „zaostalý“ klid. ledovce mají utrum. Pitztal loni příjemně ožil dvěma moderními Sází proto na komfort. Všech pět tyrolských lanovkami – 8místnou kabinkou a 6sedačkou ledovců (z východu na západ Hintertux, Stubai, – na ledovci Mittelbergjoch, výhledově plánoval Pitztal, Sölden a Kaunertal) nabídne společný odlehčit 24 let starému metru (stále však skipas 10 dní v sezóně, s nímž můžete od s 12 m/s nejrychlejšímu na světě) kabinkovou 1. října až do 12. května navštívit kterýkoliv z lelanovkou a „nouzovým“ sjezdem do údolí dovců. Dny na sebe nemusí navazovat, což se z Fernerkogelu. Projekt nezískal zelenou ochrahodí především pro krátkodobé pobyty. Skipas nářů, a tak nadějí zůstává aspoň myšlenka na „White 5“ přijde na 290 euro, tedy 29 euro/den. spojení s ötztalským ledovcem RettenbachferVětšího pohodlí se dočkáme na Stubai, kde ner, a to právě podél vrcholu Fernerkogel. Ani se během října otevře nový nástupní terminál to však nebude dříve než za několik let. přibližovacích lanovek. Futuristicky designoNová přibližovací lanovka – Gletscherbus vaná stanice pojme největší samoobslužnou I – se staví z Tuxeralmu na Sommerbergalm, úschovnu lyží v Rakousku, osm zastřešených vylepšeného přístupu na Hintertux ale bude pokladen, nové informační centrum a „last možné využít až napřesrok. Hintertux je lídrem minute“ obchod se zimní výbavou a módou. mezi „tyrolskou pětkou“ jak co do přepravní Díky většímu prostoru stanice by mělo vše kapacity, tak co do sněhové jistoty – jako jediubíhat rychleji – od nákupu skipasu až po průný stále drží provoz 365 dní v roce. chod turnikety, čtoucími skipasy přímo z kapsy. Sölden už podesáté přivítá o závěrečném Vícedenní návštěvník si určitě rád zvykne na říjnovém víkendu (27.–28. 10.) Světový pohár. pohodlí úschovny, kde může přes noc poneVšechny vleky i sjezdovky (kromě závodní trati) chat jak lyže, tak přezkáče ve vyhřívané skříňce bývají podle podmínek otevřené pro veřejnost, (dvoje lyže, boty, hůlky i přilby a ještě dětské jako bonus přitom můžete shlédnout celou lyže) – za 8 euro/noc. Namáhavé trmácení s lyžařskou elitu v akci – v sobotu jedou obří výbavou po kaskádovém parkovišti na Mutterslalom ženy, v neděli muži. Ruch okolo „svěbergu tak zůstane šetřivějším dobrovolníkům ťáku“ omezuje parkovací možnosti na plochy a samozřejmě jednodenkářům. pod Tiefenbachem, využít lze i gratis skibus ze Kaunertalští se zatím marně pokouší o rozšíSöldenu. ření na Gepatschferner – ledovec, který přiléhá Na Kaprunu pokračuje modernizace přez východní, „levé“ strany k současnému areálu. pravního parku, letos se náhrady za komfortní Tam by měla stoupat visutá kabina na Weisseekrytou 6sedačku dočká vlek Krefelderhüttenlift. spitze (3 535 m), odkud by vedly nové sjezdovky

RAKOUSKÉ LEDOVCE Hintertuxer Gletscher 1 500–3 250 m (z toho ledovec 2 660–3 250 m) 21 lanovek a vleků 86 km sjezdovek sezóna: celoročně skipas: 1 den – 37 euro (13. října–2. května) plus a minus: nejlepší terény pro náročnější, nejsilnější víkendové nápory Stubaier Gletscher 1 750–3 210 m (z toho ledovec 2 600–3 210 m) 21 lanovek a vleků 110 km sjezdovek sezóna: od začátku října 2007 skipas: 1 den – 36 euro (20. října–6. ledna) plus a minus: nejrozsáhlejší ledovec, děti do 10 let zdarma, „továrna“ na lyžování Rettenbach- a Tiefenbachgletscher (Sölden) 1 377–3 260 m (z toho ledovec 2 700–3 260 m) 10 lanovek a vleků 38 km sjezdovek sezóna: od konce září 2007 skipas: 1 den – 37 euro (29. září–21. prosince) plus a minus: velmi rozmanité terény, dražší oblast Pitztaler Gletscher 1 740–3 440 m (z toho ledovec 2 750–3 440 m) 6 lanovek a vleků 28 km sjezdovek sezóna: od poloviny září 2007 skipas: 1 den – 36 euro (14. října–6. ledna) plus a minus: nejvyšší ledovcové převýšení, skromnější rozloha Kaunertaler Gletscher 2 150–3 160 m (z toho ledovec 2 750–3 160 m) 8 lanovek a vleků 36 km sjezdovek sezóna: od poloviny září 2007 skipas: 1 den – 34 euro (10. října–7. prosince) plus a minus: klidnější oblast, nejhůře dostupný ledovec Kitzsteinhorn (Kaprun) 911–3 029 m (z toho ledovec 2 800–3 029 m) 20 lanovek a vleků 40 km sjezdovek sezóna: celoročně skipas: 1 den – 37,50 euro (13. října–23. listopadu) plus a minus: nejbližší ledovec, mírnější terény Mölltaler Gletscher 1 200–3 122 m (z toho ledovec 2 865–3 122 m) 9 lanovek a vleků 53 km sjezdovek sezóna: od začátku září 2007 skipas: 1 den – 36 euro plus a minus: přehledný a svižný hlavní svah, nejvzdálenější ledovec Dachsteingletscher (Ramsau) 1 700–2 700 m (z toho ledovec 2 520–2 700 m) 5 lanovek a vleků 4 km sjezdovek skipas: 1 den – n/a plus a minus: velmi skromné pro sjezdaře, kvalitní snowpark Pozn.: Uvedeny jsou celkové parametry areálu, v podzimní sezóně je zpravidla v provozu pouze ledovcová část.

KDY, KAM A JAK NEJLÍP NA LEDOVEC čtěte na (rady a tipy)

: Začátek sezóny na ledovci


Kaunertal | Pitztal | Sรถlden | Stubai | Hintertux

gletscher.tirol.at


CARVING

32

SKI * CARVING * SNOWBOARD * TELEMARK

„OTEVÍRÁNÍ SEZÓNY NA “

KAPRUNU

14.–18. 11. 2007 Pro všechny netrpělivé nadšence zimních sportů! Časopis SNOW vás spolu s penzionem Tyrol a lyžařskou a snowboardovou školou Sherpa Ski School zve na první ročník „otevírání sezóny na Kaprunu“. Součástí akce je také testování nových modelů lyží Nordica. Penzion Tyrol se nachází v malebném městečku Maria Alm v blízkosti ledovce. Příjemné prostředí, přátelská atmosféra, domácí kuchyně a české pivo, to vše je zde připraveno na celou lyžařskou sezónu 2007/08. Více na www.pensiontyrol.com.

extremnějšího ražení je připraven program carving, race, fun, snowboard race a možnost vyzkoušení si svých schopností na telemarku. Nejen amatérští carveři a snowboardeři zde najdou své, radu a motivaci jistě ocení i zkušenější lyžaři. Termín: 14.–18. 11. 2007 Kapacita: 50 míst Cena: 209 euro (Zahrnuje ubytování, polopenzi, ubytovací poplatek, parkovací místo, 3denní skipas, testování nových modelů Nordica, doprovodný program, video, přednášky, výuku s Sherpa Ski and Board School, možnost vyzkoušení telemarku s instruktorem.)

Program: středa: 18.00 příjezd, 19.00 večeře, 20.00 seznámení s lektory (členové Sherpa Demo Teamu) čtvrtek, pátek, sobota: 7.30–8.30 snídaně, 9.30 výjezd na Kaprun (program výuky: carving, snb, telemark + extrém fun, race board, testování Nordica), 19.00 večeře neděle: 8.00 snídaně, odjezd

Objednávky: Telefonicky na 608 709 946, e-mailem na info@sherpaski.cz (předmět: „Otevírání sezóny na Kaprunu“). Info k výuce a programu na 604 681 100, dále na www.sherpaski.cz a www.snow.cz.

O program a zábavu (nejen na sněhu) se budou starat zkušení instruktoři lyžařské a snowboardové školy Sherpa Ski School, kteří s vámi budou nejen konzultovat správný výběr testovacích lyží Nordica z kolekce 07/08, ale také vše potřebné nastaví, vysvětlí… Pro příznivce emotivní výuky

HURÁ NA LYŽE

®

s cestovní kanceláří CONTI

v 18. sezoně ještě nižší ceny než vloni! více než 220 ubytovacích kapacit v 73 lyžařských střediscích RAKOUSKO - ITÁLIE - Francie - Česko - Švýcarsko SLUŽBY "NA MÍRU" PRO SKUPINU I RODINU autokarový zájezd do Rakouska již od 820 Kč ubytování na libovolný počet nocí již od 290 Kč/noc naše tipy na autokarové zájezdy: 25.-29.10., 15.-19.11. ledovec STUBAI 2x penzion/sníd./2,5x skipas 5.390 Kč 8.-12.11., 3.-7.4. ledovec HINTERTUX 2x penzion/sníd./3x skipas 6.790 Kč 22.-26.11., 17.-21.4. 2 ledovce v SÖLDENU 2x penzion/sníd./3x skipas 6.590 Kč 29.11.-3.12., 20.-25.3. ledovec MÖLLTAL 2-3x penz./sníd./3-4x skip. od 6.590 Kč 13.-17.12., 28.2.-3.3. DACHSTEIN WEST 2x penzion/sníd./3x skipas od 4.990 Kč AKCE SKIOPENING - velký výběr autokarových zájezdů po celý prosinec ARABBA Dolomiti Superski hotel v centru 3hvěždičky (sauna, vířivka) 3x hotel/polopenze bufet/4x skipas od 8.790 do 8.990 Kč SAALBACH 2-3 ubyt./polopenze/3-4x skipas od 5.590 Kč do 8.390 Kč

SPECIÁLNÍ AKCE • až pro 2 děti do 13 let vše ZDARMA: Alpbachtal, Lofer • ZDARMA SKIPAS: Fiss, Kaunertal, Kössen CK CONTI s.r.o. Jindřišská 30, 110 00 Praha 1 (kousek od věže) po - pá: 10.00 - 18.00 hod.

SLEVY děti, junioři, senioři, věrní, VIP, nákup internet, skupiny již od 10 osob první moment do 10. listopadu až 6%

AKCE luxusní hotel 3*** za cenu penzionu! Dolomiti Superski - VAL ISARCO pobyty 3,4,7 nocí leden až březen super ceny od 5.690 do 6.650 Kč Novinka JEDNODENNÍ lyžování v Rakousku! 8.12., 12.4. HINTERTUX 990 Kč + 37 Eur 1.12., 5.4. KAPRUN 840 Kč + 35 Eur 15.12., 19.1. SAALBACH 820 Kč + 31 Eur 24.11., 29.3. led. STUBAI 990 Kč + 36 Eur ...mnoho dalších zájezdů na www.ckconti.cz a navíc pro každého klienta CK CONTI ZDARMA k zájezdu HORA DÁRKŮ

KATALOG zašleme ZDARMA dále nabízíme: poznávací zájezdy, levné jednodenní adventní výlety, pobyty u moře i na horách po celý rok soutěž o zájezd zdarma • sleva 3% • každý 200-stý vyhrává dárek

tel.: 224 23 01 20, 224 23 60 28 fax: 224 23 74 38 GSM: 724 044 055 email: info@ckconti.cz

www.ckconti.cz


GENERáLNí PATRNER

WWW

EPRI .NOS T

AUTOR PROJEKTU:

LBY.CZ

U O S J Y V A L H í ZRANìN U O N I è í ø P í Š J NEJèAS Tì øù! A Ž Y L í T R M ú VŠECH PARTNEøI:

www.aviva-pojistovna.cz

KO LZE ZAKOUPIT PøILBU Z LIMITOVANé EDICE ŠVýCARS RTU – WWW.MONT ANASPORT.CZ EXKLUZIVNì V MONTANA SWISS SPO

www.kliny.cz

ODBORNí PARTNEøI:

www.scottsports.cz

www.giro.cz

www.alpinepro.com

www.voelkl.com


CARVING

34

NIKI HOSPOVÁ. V SITUACI, KDY SE ROLE ZRAKOVÉHO VNÍMÁNÍ SNIŽUJE, ZVYŠUJE SE VÝZNAM JEMNÉ KOMUNIKACE CESTOU NOHY A BOTY.

Případ první: Matt

TEXT: IVAN SOSNA

ZA VŠÍM

HLEDEJ

Foto: Völkl

BOTY?

í, funguje či naoPři hledání důvodu, proč něco je nebo nen v jediném faktopak ne, se obvykle nevyplácí hledat viníka přesto můžeme ru. S vědomím této komplexnosti příčin se ulé sezoně zamyslet nad tím, jakou roli dokázaly v min sehrát lyžařské boty.

Mario Matt byl ohromným překvapením sezony 1999/2000, kdy vytáhlý dvacetiletý (*1979) mladík z tyrolského Flirsche se svou nezvykle širokou stopou vlétl jako kometa do Světového poháru. Na MS 2001 v St. Antonu před nadšenými zástupy krajanů dojel po napínavém slalomovém duelu s Raichem až ke zlatu. Potom ale jeho kariéru přerušilo vážné zranění ramena. Rameno ovšem není koleno, a tak se počítalo, že se šampion, mezitím přestoupivší ze Salomonů na Fischery a do Nordik, vrátí na výsluní. Cesta zpátky mezi nejlepší se mu ale nedařila a nedařila. Až minulou zimu. Podzim ještě nic moc, ale od začátku ledna začal řádit jako černá ruka: z devíti startů ne horší než třetí, třikrát první ve SP, mistr světa ve slalomu. V Aare vyhrál po famózní jízdě rozdílem třídy o skoro dvě vteřiny. Co se to najednou s Mariem stalo? Poslyšte velmi pravděpodobné vysvětlení. Matt má velmi štíhlou nohu. Ukázalo se, že

ZIMA 2007/08

Burda – Sport s.r.o. ŽelezniêáĆĎ 204/6 170 00 Praha 7 www.dynamic-ski.cz


35

MATT MÁ VELMI ŠTÍHLOU NOHU. V ZÁBĚRU V OBLOUKU SE PO POÿÁTEÿNÍM IMPULSU OBJEVILA „DÍRA“, KDY NEPŐENÁŠELA DOSTATEÿNĚ SÍLY NA LYŽI.

dokonce ani těsná závodní bota mu dokonale nepřiléhala k noze a v záběru v oblouku se po počátečním impulsu objevila „díra“, kdy nepřenášela dostatečně síly na lyži. V situaci, kdy o setinách mezi vyrovnanými borci rozhodují i sebemenší detaily, prý byl právě tento nedostatek kritickým. U Fischerů, v jejichž botách začal Mario jezdit, se rozhodli pro maximalistické řešení. Podle odlitku nohy mu vyrobili skelet přesně na míru. Do něj stačila už jen extrémně tenká botička. Odměnou byl skvělý cit v nohách, výtečná komunikace s terénem a lyžemi, a v důsledku vítězství a zlatá medaile. Kromě jiného dokázal Mario zrychlovat až do konce. Tedy tam, kde většina soupeřů, stižená syndromem posledních deseti vteřin, už „vadla“. Faktem je, že zejména jeho první kolo bylo jízdou z jiného světa.

Případ druhý: Hosp

„Jsem přesvědčený, že v podmínkách horší viditelnosti má velkou zásluhu na jejím bronzu právě skvělý cit v botách. V situaci, kdy se role zrakového vnímání snižuje, zvyšuje se význam jemné komunikace cestou nohy a boty. Niki měla díky botám skvělou kontrolu, mohla si proto dovolit více než jiné a překonat samu sebe,“ vysvětluje pozadí její letitý botař Johann Leitner. Běžně bychom nasadili obvyklé fráze o překvapení, skvělém výkonu, vyrovnání se s nepříznivými podmínkami apod. Koho by napadlo, že možná hlavní podíl mělo právě toto? Poučení? Ohromný potenciál, který se v podobně perfektním sladění boty s nohou

skrývá. Zdá se, že právě zde jsou značné rezervy. Nejenom pro Matta a podobné. I mladý závodník může profitovat rychlejším učením a přesnějším prováděním cviků a pohybů. Přesněji znamená i snadněji, s menší únavou a s menším rizikem fixace chyb. V neposlední řadě pak tato zkušenost vybízí každého náročnějšího lyžaře k revizi stávajících bot. Nedokonalostí, zejména bot příliš velkých a vyšlápnutých, najdeme jistě spoustu. Vzpomeňte si tedy na Niki a Maria, až budete vybírat pro sebe! (Finesy ze zákulisí exkluzivně prozradil již jmenovaný „Mr. Somatech“ Johann Leitner.)

PROTO

N 10

Niki Hosp, držitelka velkého glóbu. Mistryně světa v GS, 4. v SG a překvapivě bronzová ve sjezdu. V době MS až 29. sjezdařka žebříčku.

Foto: Fischer

Výhradní dovozce pro CR a SR: Pasko s.r.o., Pod sídlištem 1, 636 00 Brno Tel.: 548 213 724, Fax: 548 213 735 e-mail: pasko@pasko.cz

www.pasko.cz


CARVING

36

SNOW A TESTOVÁNÍ LYŽÍ Znáte takový případ, kdy váš kolega či známý po důkladném prostudování všech výsledků testů, pečlivém posloucháním rad od různých expertů a celovečerních meditacích nad složením jádra a kvality povrchového materiálu zakoupil lyže, na kterých byl pro něj osobně každý oblouk na svahu utrpením? Že mu prostě ten vysněný a dlouho hledaný model nepadnul? My ano! A zdaleka ne jenom výjimečně. Ve SNOW nás velmi často žádají známí i méně známí o radu až finální rozhodnutí, a můžeme říci, že to rozhodně není příjemný pocit poslouchat stesky někoho, kdo na základě naší rady utratil tisíce za lyže, které mu nesedly. Samozřejmě se proto snažíme každého přivést někam na kopec, kde je možné si lyže vyzkoušet. A pokud říkáme každého, myslíme tím i vás, naše čtenáře.

SWISS SKI TEST

Letos poprvé můžete využít zázemí SWISS SKI TESTU. Díky spolupráci prodejců lyží www.levnelyze.cz a Švýcarského sportovního řetězce ALBANI sport, cestovní kanceláře Čedok a časopisu SNOW se podaří ve dnech 25.–28. 10. uspořádat zájezd do rakouského ledovcového střediska Kaunertal, kde bude o tomto víkendu pro české klienty vyhrazeno celé Testcentrum! Více informací na naleznete na SNOW.CZ nebo levnelyze.cz!

ANEB JAK TESTUJÍ ŠVÝCAŐI

I ve Švýcarsku vědí, dkem výběru lyží. že test na vlastní kůži je nejlepším prostře a nejlepším Že při výběru lyží je nejdůležitějším faktorem z jízdy na daném kriteriem rozhodnutí vlastní zážitek, pocit ře funguje popumodelu. A tak tam již delší dobu velmi dob ěry nevídaná. lární SWISS SKI TEST, monstrakce na naše pom SWISS SKI TEST je založen na spolupráci hned několika subjektů: ledovcových lyžařských středisek, prodejců lyží a výrobců. Všichni si totiž uvědomují, že obdělávají a sklízejí jedno pole a že jeden bez druhého by nedokázali zdaleka tolik jako v kooperaci. Zjednodušeně řečeno: výrobci dodají lyže k otestování, a to hned v několika kusech od všech délek svých modelů. V poslední době se testování lyží nevztahuje pouze na slalomky, obřačky a crossky, ale také na nejkvalitnější dámské lyže, allroundy, allmoutainy, freeride a freestyle lyže i závodní speciály.

Od jednotlivých značek se tedy v testu sejdou desítky párů lyží, celkem se pak dá otestovat na stovky modelů různých délek, značek a vyznání. Celá akce se tak posouvá do obřích měřítek s vysokými nároky na organizaci: každá lyže je vedena v počítačové databázi a zapůjčuje se na základě čipové karty, která obhospodařuje účet klienta. Klientem se bohužel nemůže stát každý příchozí, v závislosti na konkrétním místě a termínu se jedná zejména o zákazníky maloprodejců a VIP klientelu, kterou zajišťují právě velkopro-

dejci jednotlivých značek. Výjimkou bude kaunertálský turnus, na který mají letos poprvé dveře otevřeny i lyžaři z řad české veřejnosti (více v rámečku SNOW a testování lyží). Celý cirkus je umístěn ve čtyřech ledovcovcových střediscích Saas-Fee, Andermatt, Kaunertal a Sölden. Střediska dodají zejména potřebné prostory, kam se toto ohromné testcentrum umístí, většinou se nastěhuje do komerčních či provozních prostor centrálních stanic lanovek či vleků, aby testování mohlo probíhat svižně a výměna lyží zabrala jen pár minut. Součástí testcenter jsou nejmodernější servisní stroje zajišťující perfektní kondici lyží, hlavně skluznic a hran, po celý průběh testování. Švýcaři totiž také vědí, že dobré vyladění hran dělá až 70 % z celkového dojmu z jízdy na daném modelu! (rp, ps)

Devátého srpna uplynulo 27 let od zahájení provozu na pátém z tyrolských ledovců, Gepatschferneru nad údolím Kaunertal. Toto Bohem zapomenuté údolí se povzneslo k počátkům prosperity až v 60. letech stavbou přehradní elektrárenské nádrže. Ledovcový boom 70. let posléze vyústil ve stavbu horské silnice s 28 serpentinami do výšky 2 750 metrů. Hned vedle parkoviště s restaurací tehdy stála dolní stanice prvních vleků. O tom, kolik ledovce tam tehdy bylo a kolik ho od té doby ustoupilo, svědčí nejenom dobové fotografie a samo umístění nástupu na vlek, ale i ono srpnové datum. Naposledy se na Kaunertalu k tomuto dni podařilo udržet provoz – samozřejmě až nahoře, okolo parkoviště tou dobou dávno žádný sníh ani led není – v roce 2004. A to byl výjimečný rok. Naopak letos, po bezprecedentně špatné sezóně, se končilo rekordně brzy – už 24. června… (is)

Seznam autorizovaných servisních center MONTANA v ýR a SK:

www.montana-skiservis.cz


Jak dosáhnout ještě lepšího zážitku z CARVINGU ? z chcete vést lyže jednodušeji do oblouku? z chcete aby Vám lyže v oblouku lépe držela? z chcete jednodušší točivost Vašich lyží?

SELLA NEVEA PRO SJEZDAŐE pro vás zajištění Pokud nepatříte mezi lyžařské velmoce, je sjezdu, obtížné tréninku rychlostních disciplin, především se rozhodlo vyplaž nemožné. Tuto určitou skulinu na trhu ea. nit méně známé italské středisko Sella Nev

S požehnáním FIS v něm coby oficiálním tréninkovém středisku mezinárodní federace od začátku nadcházející zimy bude v provozu uzavřená a zabezpečená trať určená právě pro takový trénink. Nabídka pro národní týmy předpokládá velmi zajímavou cenu 85 euro/den, jež by měla být all-inclusive včetně tréninku. Osloví jak samotné Italy, tak i blízké Rakušany a přeshraniční Slovince. Vzhledem ke své výjimečnosti ale i další týmy. Existence centra souvisí i s podporou rychlostních disciplin na úrovni Evropského poháru (nutnou pro to, aby se sjezd v budoucnu nestal soutěží hloučku specialistů z pár zemí) a se snahou o rozšíření nové superkombinace, jež obsahuje nejčastěji právě sjezd. V obecnější rovině pak s otázkami budoucnost lyžařského sportu, které si FIS aktuálně klade a pro něž ve spolupráci s výrobci materiálu zřídila i pracovní skupinu. Sella Nevea (1120 m) vznikla v 60. letech jako umělá hotelová vesnice na úbočí hory M. Canin/Visoki Kanin (2585 m). Z dálnice z Villachu do Udine je to od výjezdu Tarvisio jen 26 km. Nahoře se nacházel (a snad ještě alespoň kouskem pořád existuje) nejjižnější a nejmenší evropský ledovec. Pod ním

nějakých 15 km tratí, ovšem se (zimním) převýšením přes 700 metrů. Letní lyžování tam nehledejte. Přes kopec leží slovinský Bovec a plány na mezinárodní houpačku jsou staré skoro jako středisko samo. To ale zatím znají spíše závodníci z řady Evropských pohárů. Poblíž ní probíhala východní italsko-rakouská fronta první světové války a legendární jména jako Tolmin jsou právě za pohraničním hřebenem v dnešním Slovinsku. (is)

z chcete vytunit Vaše lyže, nebo snowboard? Jednoduché řešení….navštivte nás a chtějte jediné:

radiální Tuning OBCHOD

LETNÍ

FUNPARK

ZDRAVÍ

SERVIS

PŮJČOVNA

AKTIVITY

TÝMOVÉ

AKTIVITY DIAGNOSTIKA CHODIDLA

MONTANA SWISS sport Galerie Butovice Radlická 117 Praha 5 158 00 Tel.:

+420 234 141 999 +420 739 220 330

www.montanasport.cz


CARVING

38

PARTNER RUBRIKY

Cvičíme

UNIVERZITA

TEXT: IVAN SOSNA

CHCETE VÝZVU? KRÁTKÝ OBLOUK!

Málo platné, i tak fascinující činnost jako vykrajování svého kouzla ztraoblouků po krásné pistě dokáže po čase kus dne napadnout: tit. Když lyžujeme už roky, může nás jednoho , doleva, dopravždyť je to vlastně pořád stejné. Nahoru, dolů snaha o bezchybné va… Zdaleka ne každého dokáže uspokojit m a povinností. provedení téhož prvku. To už příliš zavání drile možno v něčem Většina lyžařů chce především zážitek, pokud nový. Módně řečeno, potřebují novou výzvu. O výzvách jsme už také psali. Rychlost, delší a méně krojené lyže či naopak lyže velmi krátké, udržení hrany, maximální náklony, jízda po jedné, fixace paží, to všechno na upravené trati právě takto funguje, neboť stanovuje buďto vyšší cíl nebo obtížnější podmínky či provedení. Jiným klasickým zvýšením obtížnosti je přechod do neupraveného terénu. Není divu, že lyžaře dobře si zalyžařivšího na manžestru láká právě neučesanost off-pistu. Boule a hluboký sníh odedávna patřily k prubířským kamenům dobrého lyžaře. Náš univerzitní student by se tedy neměl pohybovat jenom po tratích. Jízda tam, kde chybí jistota poskytovaná celou délkou lyže spolehlivě zahraněné na čitelném homogenním povrchu, je v každém případě obohacením a výborným cvičením. Letos se proto vydáme

i do boulí a hlubočáku. Na upravené trati nám pak zbývajícími výzvami bude krátký oblouk a jízda v brankách amatérských slalomů.

Krátký oblouk Není krátký oblouk jako krátký oblouk. Většina méně dobrých lyžařů jede právě kratší oblouky o frekvenci vyplývající z rychlosti jízdy. Převážně přitom ale smýkají, a regulují tak rychlost. To, co příslovečné zrno od plev odděluje ještě výrazněji než u delších oblouků, je hrana. Udržet na ní lyži v tom delším, vyjet si až do vrstevnice a zanechat tak slušné koleje dokáže dneska už relativně dost jezdců. Ovšem udržet hranu v oblouku krátkém, kdy je lyže katapultovaná z jednoho do druhého, a položit jich celou sérii, je už od určitého sklonu svahu opravdu bobřík sjezdařského umění.

Naším prvním cílem bude tedy rýsovat na mírném svahu co nejčistší stopu v navazovaných rychlých krátkých obloucích. Na co přitom myslet: – šířka stopy: nenuťte se ke zbytečně široké. Potřebujeme se rychle dostat z hrany na hranu, a při tom by 40 cm jen vadilo. Nejvhodnější bude stopa o něco užší, než jaká funguje v obloucích dlouhých–obřákových. – obě hrany: na fotkách závodníků sice občas vidíme neparalelní postavení bérců, ale pro nácvik na naší úrovni platí: bérce paralelně, obě lyže pod přibližně stejným úhlem. – kolena: vnitřní „ostré“ koleno jde dostatečně dovnitř. – paže: uvolněně, avšak dostatečně vepředu. Po píchnutí holí neklesají ke stehnům či dokonce za úroveň pánve. Lyže zatáčející po hraně ztrácejí v oblouku méně rychlosti, k tomu přistupuje efekt „vykopnutí“ na konci oblouku. Lyžař mívá tendenci lyže nestíhat, ty mu pod tělem ujíždějí a on se dostává do záklonu. Na opravný manévr a záchranu při vysoké frekvenci není čas – průměrný slalomový oblouk trvá jen 0,7 až 0,8 vteřiny. Práci paží při píchání holemi jsme podrobně popisovali loni. – postavení: dostatečně vepředu, opora o jazyky bot, neustále hlídat – viz předchozí bod. Čím prudší svah, tím náročnější je udržet nejenom hranu, nýbrž i vyvážené postavení. S mírnou nadsázkou lze říct, že nikdy nebudete příliš vepředu, ale až příliš často příliš vzadu. Máte-li problém s postavením a rovnováhou, ani trvalé extrémní předpažení by nepomohlo. Pánev a těžiště dostatečně vepředu jsou nezbytností, stejně jako boty, jež vám to umožní. – trup: z délky a trvání oblouku vyplývá i to, že trup u skutečně velmi krátkých oblouků v zásadě nestíhá zaujímat postavení kolmé na lyže. Orientuje se tedy s malými vychýleními stále po spádnici dolů (včetně „dorotování“ v závodní technice: rotační impuls vytvořený jen vnější paží nebo v ramenou, započatý ve fázi vedení a vrcholící v závěru oblouku, extrémní u Jense Byggmarka). V zásadě má zůstat klidný, tedy se nekymácet ze strany na stranu. Pod tímto klidným a pevným trupem pak „kmitají“ nohy.


– cvičení: 1. „svíčky“: Držíme hole rovnoběžně a svisle před tělem za rukojeti, hroty nahoru. Jsou svíčkami, jež se nesmí kymácet ani naklánět, jinak z nich vyteče horký vosk a popálí nám prsty. 2. „řídítka“: Hole vodorovně před tělem – co nejméně se pohybují. 3. těžší provedení: Hůl leží volně před tělem na palcích (hřbetech) obou rukou, nesmí spadnout. – dráha lyží: postupně se snažíme o co největší rozdíl mezi dráhou lyží a těžiště. Tedy o vyjetí lyžemi co nejdále do stran. Má-li přitom trup zůstat pevný a klidný, potřebujeme dostatečný pohybový rozsah do strany (úklon, zalomení). – rytmus: důležitý. Když jej správně chytíme, dostáváme se až do euforického stavu „flow“.

Méně je více Pro začátek stačí jet kratší úseky. Raději méně oblouků a dobře, kontrolovaně, než vlát a honit lyže. Výhodný je plochý dojezd, zbaví nás obav ze zvyšující se rychlosti a umožní pár nejlepších oblouků na závěr, když jsme rozjetí a v rytmu. I zde postupně cvičíme i bez holí, fixujeme paže, a eliminujeme tak jejich balanční funkci. Kvalitně potrénovat tak můžeme i v situaci, kdy jsme odkázaní na mírný svah pod naši úroveň. Po krajích louček často najdeme překvapivě dlouho nerozježděný sníh. Později volíme prudší svah. Je-li delší, nezačínat sérii až odshora, nýbrž z nižšího nájezdu do ploššího dojezdu. Postupně pak místo zahájení jízdy posouváme nahoru a radujeme se ze zlepšení. Jestliže nepřichází, analyzujeme chyby. I zde se samozřejmě vyplatí natočit se na video a nechat se pozorovat zkušeným lyžařem (odshora, odspodu i z boku). Je zbytečné říkat, že výborné je takové cvičení v přiměřené dvojici. Skvělé je studium vlastní stopy. Snadno přitom zjistíte, jak pocity klamou.

Náročný program Nemrskejte pořád jen krátké obloučky. Nesoutěžíte o to, kdo jich udělá nejvíc (to si ale zkusit můžete taky), nýbrž cvičíte vyjetí po hraně v maximálním možném rozsahu. Pro změnu také střídejte rytmus a jeďte třeba s vložením oblouku středního až delšího, třeba vždy po několika krátkých.

Takové vydatné slalomování se nedá provozovat dlouho. Sami uvidíte, jak nepříliš dlouho v jednom zátahu s dechem a nohama vydržíte. Zbytek dne se vyplatí strávit pohodovějším lyžováním a třeba i na jiných lyžích. Důležitou roli hraje sníh. Ideální pro nácvik je vodivá, avšak ne úplně tvrdá pista – dobrá zimní, případně lehce natátý jarní firn. Taková, kde se hrana nekompromisně kousne a lyže odmítá driftnout, už asi bude nad naše síly. Samozřejmě v závislosti na lyžích a jejich broušení. Netřeba snad říkat, že takové slalomování cvičíme na slalomce, případně na lyži podobných parametrů, tedy s rádiusem do 14, lépe 13 metrů. Klidně i menším, jejich autokinetičnost bude vyšší a zatáčení hravější. Úhly 0,5 a 87 stupňů jsou asi tak rozumné maximum. Vedle krátkého oblouku po hraně potřebujeme pro praxi i takový, kdy se čistou hranu nebudeme snažit udržet za každou cenu. Takový, s nímž bezpečně sjedeme i úzký ledovatý koridor, úzkou prudkou sjezdovku, kuloár. Tento „nečistý“ driftovaný oblouk bude i základní výbavou všude tam v terénu, kde se nelze rozjet rychle a do stran. Krátký oblouk po hraně bude mít nad námi vždycky vrch. Nikdy tak nedokážeme sjet všechno a vždycky najdeme svah, jenž pro nás bude nad poměry. To ale zároveň znamená, že stále budeme mít co zlepšovat a kam se posouvat. A v tom je jeho výzva přitažlivá a věčná. MÁME TRENÉRA Bylo jaro a nebylo lyžařsky nic moc. A tak se náš nestor Ivan Sosna, jinak vždy velký milovník jarních ledovců, zahojil alespoň na papíře. Po absolvování třetí části školení (předcházely zářijový blok teorie na FTVS a dubnová praxe na sněhu ve Špindlu) v červnu se na stará – jak naříká, už notně vrzající – kolena stal trenérem alpských disciplín II. třídy. My blahopřejeme! Člověka potěší, když dodavatel má na svou práci i správnou bumážku. Doufejme, že nezpychne a bude poctivě psát i nadále. Zároveň už uvažujeme, jestli by se nepodařilo zorganizovat pro zájemce něco jako workshop jízdy v brankách. Něco jako praxi našeho „univerzitního“ seriálu. Když už tedy máme toho, komu hodit odpovědnost na krk... Budeme informovat. (red)

Velkoobchodní zastoupení pro ýR: Burda-sport s.r.o., ŽelezniþáĜĤ 204/6, Praha 7, tel.: 220 878 320 www.burdasport.cz, www.dynamic-ski.cz, email: burdasport@burdasport.cz


40

Naší fotoporadnou již prošly snad všechny lyžující celebrity, a nyní došla řada – na nás samotné. Každý díl fotoporadny tak představí – vedle jednoho z našich čtenářů – někoho z nitra SNOW. A začínáme Radkem Holubem, finančním ředitelem, zástupcem šéfredaktora, specialistou přes Alpy atp. Věříme, že obrázky těch, kdo za svými počítači tvoří pro vás tento časopis, dokáží, že „rideři dělají časopis pro ridery“. (Pochopitelně pan pedagog Jiří Matějů hodnotí jízdu tak, jako by to byl kdokoli jiný. Je to přísný pedagog:-)).

PARTNER RUBRIKY

Z řad SNOW: Radek je sportovní muž plný il sil, který již ve své lyžařské kariéře pokoř ví své mnoho kopců. O moderním pojetí jízdy uplatnit a evidentně se snaží získané vědomosti v praxi. Pěkná jízda s využitím zatížení obou lní lyží, stejný úhel zahranění dokládá parale á postavení holení. Velmi stabilní postoj, výborn předozadní rovnováha. Na můj vkus příliš ků široká stopa patřící spíše do dlouhých oblou ve velkých rychlostech. Široká stopa může znamenat ztrátu zatížení vnější lyže a brání horní rozsahu pohybu dolních končetin. Paže, ku. polovina trupu a natočení hlavy v pořád Technická charakteristika jeho postoje je ovlivněna jízdou na velmi krátkých lyžích, m které při aktivní jízdě v měkčím, jednoduché stně, terénu limitují dobrého lyžaře jak rychlo ně tak nedostatečnou oporou ve druhé polovi to oblouku. Kromě pochvaly tedy doporučuji samé na delších a tvrdších. Z řad čtenářů – Dana: Na první pohled zdatná lyžařka. Na ne zcela upravené sjezdovce, která může skýtat sněhové záludnosti, jede v poměrně vysokém tempu, čemuž odpovídá sněhový oblak za lyžemi, naklonění do oblouku, postavení horní poloviny těla a rukou. Lyže nejsou stejně zahraněny, postavení holení není rovnoběžné, pravé koleno se příliš dotýká levého bérce. Postoj lyžařky je zbytečně nízký na pokrčených dolních končetinách, lyže tak zůstávají pod tělem, jízda je typická malými rozsahy pohybů dolních končetin, pro vyrovnání odstředivé síly je potřeba vynaložit vice svalové činnosti. Natočení osy ramen a pozice rukou ukazuje na mírnou rotaci do oblouku. Celková charakteristika: pěkná, dámská, sportovní jízda starší technikou.

HAPPY SPORT:

KOMERÿNÍ PREZENTACE

PŢJÿTE SI LYŽE ÿI SNOWBOARD KOMPLET NA CELOU SEZÓNU JIŽ OD 1 500 Kÿ! CELOSEZÓNNÍ PŮJČOVNÉ: novinka, kterou HAPPY SPORT, známý svými pražskými prodejnami a půjčovnami zimního sportovního vybavení, obohatil v minulých zimních sezónách nabídku svých služeb, se setkala s velkým ohlasem zákazníků. A tak HAPPY SPORT opět zve: přijďte si již teď půjčit lyžařský či snowboardový komplet na celou zimní sezónu! Nemáte vlastní lyžařské vybavení a nechcete si ho kupovat? Chcete vyzkoušet snowboard, ale nechcete se unáhlit s jeho koupí? Máte doma malého lyžaře, který roste tak rychle, že ty lyže, které dostal loni pod stromeček, mu jsou už zase malé? Jste natolik vytíženi, že vám trojí návštěva půjčovny při každé výpůjčce (rezervace, vypůjčení a vrácení) komplikuje život? Pokud jste na některou z těchto otázek odpověděli ano, čtěte dál! Již od 1. 10. 2007 si můžete v půjčovnách HAPPY SPORT v klidu, bez front a navíc za velmi přijatelné ceny vypůjčit lyžařský či snowboardový komplet na celou zimní sezónu, tedy až do 31. března 2008.

NA CELOU SEZÓNU!

VÝHODY: + vybavení vám doma nestárne, můžete mít každou sezónu aktuální modely + děti mohou mít každý rok tu správnou velikost, nemusíte jim kupovat vše větší („však on do toho doroste“) + v létě vám vybavení neukradnou ze sklepa + nemusíte se v hlavní zimní sezóně trápit ve frontách před půjčovnami + šetříte čas a peníze spojené s nezbytným posezónním servisem

e-mail: happy.sport@centrum.cz

www.happysport.cz

JAK NA TO? a) v době od 1. 10. 2007 navštívíte kteroukoli z půjčoven HAPPY SPORT a vyberete si z nabídky ski či snowboard kompletů; b) předložíte dva úřední průkazy totožnosti (občanský průkaz, řidičský průkaz, cestovní pas nebo zbrojní průkaz); c) složíte zálohu, uvedenou v ceníku celosezónního půjčovného, tuto zálohu dostanete zpět po řádném vrácení vypůjčeného vybavení; d) uhradíte celosezónní půjčovné dle ceníku. Vypůjčené vybavení si při jeho vypůjčení můžete pojistit proti jeho neúmyslnému poškození. Toto pojistné se však nevztahuje na případy ztráty či krádeže vypůjčeného vybavení či na jeho poškození způsobené jeho nesprávným užíváním (např. jízda po nedostatečně vysněženém terénu či po silnici ošetřené štěrkovým posypem). Půjčovné za sezónu podle termínu vypůjčení vypůjčení v termínu vypůjčení v termínu vypůjčení v termínu 1.–31. 10. 07 1.–30. 11. 07 od 1. 12. 07

Dětský ski komplet (lyže do 129 cm + boty + hole + přilba) Junior ski komplet (lyže 130 až 149 cm + boty + hole + přilba) Carving ski komplet (lyže + boty + hole) TOP ski komplet (lyže + boty + hole) Junior snowboard komplet (snowboard do 136 cm + boty) Snowboard komplet (snowboard + boty)

Pojistné za sezónu

Záloha

1 500 Kč

1 800 Kč

2 000 Kč

150 Kč

1 500 Kč

2 000 Kč

2 400 Kč

2 550 Kč

150 Kč

1 500 Kč

2 500 Kč 4 350 Kč

3 000 Kč 4 950 Kč

3 150 Kč 5 150 Kč

150 Kč 250 Kč

2 500 Kč 5 000 Kč

2 000 Kč

2 400 Kč

2 550 Kč

200 Kč

1 500 Kč

2 500 Kč

3 000 Kč

3 150 Kč

200 Kč

2 500 Kč

FOTOGRAFIE DO NAŠÍ PORADNY ZASÍLEJTE NA redakce@snow.cz

FOTOPORADNA

TEXT: JIŐÍ MATĚJŢ, APUL


Za hro bs ka rk a Sa

v le

el

o gl

ve

s.c

om


CARVING

42

TEXT: PETR HAVELKA

SNOWTEST CHRÁNIÿŢ chránič páteTo, že má na sobě lyžař či snowboardista ých šortkách ře, zjistíte zpravidla až v hospodě, o ochrann Jakým způsobem raději v tomto směru nebudu pokračovat. mavých infortedy získat od jejich uživatelů co nejvíce zají vyčkáváním mací? Než abychom s dotazníkem trávili čas u cestou. Přinesli v restauraci, rozhodli jsme na to jít opačno l první český jsme spoustu vybavení k lyžařům, a tak zača uživatelský test chráničů. Samozřejmě v horské hospůdce jsme nakonec často skončili, ale to až po vydařeném a slunném dni stráveném lyžováním pod Matterhornem. Testy chráničů byly i tentokráte termínově spojeny s redakčními testy sjezdových lyží a konaly se na jaře tohoto roku ve švýcarském Zermattu. Účastníků se sešlo přes 80, což byla dobrá přesila proti 16 kusům ochranného vybavení. Jako při loňských testech přileb i letos byl kladen důraz na to, aby každý dobrovolník používal jen to vybavení, které mu přiměřeně sedělo velikostí. Podařilo se tedy opět to, že téměř každý chránič každý den bděl nad bezpečností jednoho jezdce. O chráničích páteře jsme na stránkách SNOW psali již v minulosti (a tak popis jejich funkce tentokrát vynecháme, ale připomene si jej v následujícím čísle SNOW 34 Market), i když v tomto směru zůstávaly vždy trochu v pozadí za články o přilbách. To ale neznamená, že jsou o tolik méně důležité. Spíš jsou jen na první pohled méně „viditelné“ a tak se o nich tolik nemluví. Více členů naší redakce již mělo šanci delší dobu jezdit v páteřáku a ochranných šortkách a nutno říct, že zkušenosti jsou velmi pozitivní. To nás vedlo k tomu nabídnout podobnou možnost velké skupině lyžařů, jejichž cesta k chráničům by byla za normálních okolností asi poměrně dlouhá. Pořád je totiž cítit zažitý názor, že chrániče jsou hlavně pro „extrémisty“, pro freestylery a freeridery, ale ne pro „normální“ lidi na sjezdovce. Berme to tak, že podobný názor ještě před pár lety panoval i v oblasti přileb a ejhle, jak se změnil! Je pravděpodobné, že ochrana dalších životně důležitých částí těla bude pozvolna hlavu následovat. Rostoucí obliba freeridu (u všech věkových kategoríí) a freestylu (to je přece jen víc doména těch mladších) tomu bude pravděpodobně taky napomáhat. Byl jsem tedy zvědavý, jak se budou naši testéři na chrániče dívat a jak se do jejich používání pohrnou. Kromě dvou bývalých závodníků totiž nikdo zkušenosti s chrániči

neměl. Musím přiznat, že realita předčila má očekávání! Chrániče zkoušeli dívky i kluci, ženy i pánové a také jejich malé děti. To, že mnoho testérů prostřídalo v průběhu týdně několik chráničů, naznačuje, že i jejich zkušenosti byly pozitivní a dost možná už hledali svůj ideální chránič pro příští roky.

Cíl testu Jak zaznělo v úvodu článku, náš test byl uživatelský. Měl za cíl získat od reálných uživatelů reálné zážitky, zkušenosti a dojmy z používání chráničů při lyžování a snowboardingu. Ochrannou funkci naštěstí žádný z nich nemusel plnit,

a tudíž přenecháme kontrolu těchto parametrů akreditovaným laboratořím, které provádějí testy při přidělení patřičné homologace (více v boxu v rámci tohoto článku). Jezdci strávili s jedním chráničem vždy celý den a na jeho konci vyplnili do kartičky hodnocená kritéria: 1. pohodlí při používání 2. tepelný komfort 3. dílenské zpracování a celkovou „uživatelskou“ známku (dojem z chrániče). To vše doplnili slovním komentářem, který obsahoval postřehy a tipy, na základě čehož vznikly zajímavé poznatky k jednotlivým modelům i k používání chráničů jako takovému. Podmínky na začátku dubna byly velmi jarní, ranní nízké teploty přes den vystřídalo pořádné teplo, což prověřilo ventilační systémy chráničů a také jejich schopnost zcela nenabourat moderní systém oblékání, který tolik klade důraz na odvod potu jednotlivými vrstvami dál od těla. Pravda je taková, že chrániče mají svou jasnou funkci a k vlastnostem technického prádla mají přeci jen trochu daleko. Samozřejmě některé to zvládají lépe, jiné hůře, ale když je opravdu horko, tak se prostě trochu zapotíte (je to podobné jako s přilbou). Na oplátku, když je opravdu velká zima, chrániče příjemně podrží teplo, což oceníte nejen v kritických partiích okolo ledvin.

Foto: Petr Socha – SNOW.CZ


43

Jak se nosí? Na tuhle otázku skoro není třeba odpověď, ale přeci jen máme pár postřehů. Když to vezmeme zcela od začátku, je dobré mít chránič hned na první funkční, případně na druhé izolační vrstvě oblečení. Je třeba jej dobře připevnit, což obstarají pod vedením vašich rukou nejčastěji bederní popruh (mívá jednoduché nebo dvojité dotahování) a ramenní pásky. Neměl by se moc hýbat, ani omezovat, takže síly při dotahování musí být použito tak akorát. Další možností uchycení je pomocí integrované vesty v chrániči. Je to řešení nejpohodlnější, ale nejnáročnější na přesnou kompatibilitu s tělem jezdce. Pokud vám prostě konkrétní vesta nesedne ideálně, může vás škrtit a svírat nebo naopak umožní pohyb a odstávání chrániče, takže vám pod něj na lanovce může táhnout studený vzduch, a hlavně nebude tak dobře chránit. Vestové modely s bederním pásem kombinují výhody obou řešení a jsou zpravidla i nejdražší.

hnutí páteře. Přiměřené tvarování tímto směrem je zásadní a nejvíce ovlivňuje pohodlí a to, jak vám chránič sedí na těle a jak moc se případně nechtěně posouvá. Tvrdé a nepoddajné modely mají tendenci více „cestovat” na zádech směrem nahoru. To vše byste měli odhalit při vyzkoušení chrániče, když si s ním nějakou tu minutku v obchodě zacvičíte a uděláte si pohybovou simulaci jízdy na lyžích nebo na prkně. Začíná přibývat chráničů, které mají klouby umožňující jejich ohyb i do stran. Když tedy při lyžování vyosíte horní část těla doleva nebo doprava, lépe vám budou kopírovat páteř (v tes-

Systémy tlumení nárazů Zjednodušeně lze říct, že existují dva hlavní typy provedení absorpční části chráničů páteře. První, služebně starší skupinu můžeme pojmenovat jako tvrdé chrániče. Poznáte je dle toho, že z vnější strany mají tvrdé plastové elementy (lamely, segmenty atd.), které pokrývají kritické partie páteře a při nárazu roznášejí energii do většího prostoru. Provedení jednotlivých výrobců jsou různá, lamely jsou různě propojeny do sebe a jsou různě veliké. Pod touto svrchní tvrdou slupkou jsou umístěny další tlumicí vrstvy, které dále roznášejí a zmírňují (absorbují) náraz na tělo. Velmi používané jsou zde například mřížky ve tvaru včelí plástve, které mají požadovanou schopnost i při nízké hmotnosti materiálu (najdete u několika chráničů v testu). Dále jsou používány vrstvy houževnatých, ale tvárných materiálů o různých sílách. Dá se předpokládat, že chrániče tohoto typu mají přednost při nárazu na malé překážky, což mohou být například raily (zábradlí) při freestylu. Druhým, mladším typem jsou protektory, které může pojmenovat jako měkké chrániče. Tlumicí část je vyrobena pouze z vrstvených tvárných absorpčních materiálů (houževnatá pěna), což usnadňuje dobrou tvarovou přizpůsobivost chráničů a pohodlí při jejich užívání. Na první pohled by se dalo usoudit, že tyto protektory budou mít trochu horší vlastnosti při nárazech do velmi malých překážek a na ostré předměty, a velmi dobré tlumicí vlastnosti při pádech na větší plochu, ale empirické zkušenosti nemáme. Důležité je to, že všechny dobré protektory procházejí homologací a měkké chrániče dosahují skvělých výsledků. V testu jsme měli tři chrániče tohoto typu.

Ohebnost chráničů Vesměs všechny chrániče jsou ohebné alespoň v jedné ose, a to tak, že kopírují esovité pro-

BezpeĀná konverzace na úrovni… Foto: Luboš Sušila – SNOW.CZ

Sledovaná uživatelská kritéria byla následující:

tech to byly páteřáky Scott a Pro-Tec). Někdy tuto funkci má jeden kloub v místech těsně nad uchycením bederního pásu (někdy bývá kloubů i více). Máme vyzkoušeno, že to opravdu a přiměřeně funguje. Ovšem vždy bude důležitější, aby byla splněna první podmínka, tedy aby chránič dobře seděl a kopíroval páteř. I laterálně tuhý model pak omezuje při odklonu trupu do stran velmi málo (závisí to hodně i na umístění bederního pásu, což při vyzkoušení poznáte).

Chrániče a batohy Už jsme o nich psali před několika lety, kdy se začaly objevovat první modely. Nyní už je to standardní sortiment jak výrobců batohů, tak výrobců chráničů, a je opravdu z čeho vybírat. Navíc ruksak s integrovaným chráničem už nemusíte hledat jen u zahraničních značek, i ty české jdou s dobou. My jsme měli tu možnost jeden model z kolekce Docmeter testovat. Celkový závěr všech testérů vesměs kopíroval náš předpoklad, že používání takového batohu je velmi komfortní uživatelsky (dobré tepelné vlastnosti, neomezoval v pohybu, choval se jako normální zimní batoh), ovšem subjektivně na psychiku jezdce působil tak, že ochrana není tak dokonalá jako u protektoru umístěného přímo na těle jezdce. Batoh přeci jen nikdy tak dobře nedotáhnete a má tendenci se po zádech lehce sunout. Taky není tak dlouhý a nepokrývá páteř odshora až po kostrč. Je to tedy kompromis, který ale mnohým stojí za úvahu. A jedna malá rada na závěr, nebojte se chránit své tělo:-)

A

pohodlí při používání

B

tepelný komfort v chrániči

C

dílenské zpracování

D

celková uživatelská známka (známkování od 1 do 5 jako ve škole)

HOMOLOGACE CHRÁNIČŮ Tak jako zimní přilby mají své evropské atesty ukryty pod kódem CE EN 1077, tak i chrániče mají své přísné požadavky. Používání chráničů má největší tradici v motocyklovém sportu, takže zde lze čerpat nejvíce zajímavých informací. Když porovnáme homologaci přileb motocyklových a zimních, zjistíme, že jsou rozdílné a u zimních sportů nejsou kritéria tak přísná. To ale neplatí u chráničů, kde všechny modely musí vyhovět stejným požadavkům. Vychází se ze dvou norem: CE EN 1621-2 – platí pro chrániče páteře CE EN 1622-1 – platí pro chrániče kloubů končetin Test chráničů páteře (EN 1621-2 ) se provádí tak, že je z výšky 1 metr spuštěno závaží o váze 5 kg, což v momentě dopadu vytvoří energii o 50 joulech. Norma pro chrániče páteře definuje možné úrovně přenosu síly. První, méně náročná úroveň znamená, že protektor musí propustit méně než 18 kN síly, druhá a výkonnější úroveň stanoví, že chránič nesmí propustit více než 9 kN. Druhá úroveň současně povoluje o 50 % menší přenos síly do žeber a páteře oproti úrovni první. Standardy chráničů kloubů končetin (EN 1621-1) povolují při stejných podmínkách maximální přenos síly 35 kN. U námi testovaných produktů tato norma platí pro ochranné šortky. Většina chráničů pro zimní sporty bude splňovat normu 1621-2 ve své první, základní úrovni. I v oblasti chráničů motocyklových je jen málo modelů, které dokáží splnit přísné podmínky úrovně 2. V devadesátých letech některé společnosti používaly pro homologaci svých chráničů zcela nevhodnou normu 1621-1. Pokud byste tedy narazili ještě na chránič páteře s tímto označením, bude se jednat o zastaralý a omezeně účinný model.


CARVING

44 Docmeter

Docmeter Freeride Plus

Popis: Koncept DOCMETER byl vyvinut lékařem specialistou na sportovní traumatologii. Chránič je vyráběn ve dvou variantách, s ochranou hrudníku a bez ní. Termoplastické lamely s blokací zajišťují ochranu proti hyperlordoze a hypertenzi. Je určený pro všechny typy sportů jako je lyžování, snowboarding, bike, mtb i motocyklove sporty, je certifikován dle normy CE 1621-2. Doplňující popis SNOW: Kombinuje externí tvrdé pláty s vnitřní tlumicí vrstvou, která je všita v pouzdře z funkční tkaniny. Ramenní popruhy lze odejmout. SNOWtest komentář: Chránič je relativně robustní, vnitřní tlumicí vrstva je silná. To má za následek, že chránič má v horní partii tendenci trochu odstávat. Chránič hrudi je originální, i když trochu znesnadňoval manipulaci při zapínání. K. D.: „Bylo to pohodlné řešení. Délka chrániče byla skvělá, akorát u ramen lehce odstával. Dost hřejivý.“

Popis: Batoh s odepínatelným chráničem páteře se vyrábí ve dvou velikostech. Je vybaven popruhy pro přichycení lyží i snowboardu. V ceně je také vybaven vodním vakem o objemu 2 litry. Po odepnutí chrániče páteře lze použít jako klasický batoh. Určeno pro všechny sporty, homologace CE 1621-2. Doplňující popis SNOW: Batoh má několik kapes, jednu velkou plochou pro umístění vodního vaku. Je vybaven širokým bederním pásem (na segmentu s chráničem). SNOWtest komentář: Provedení batohu jako takového je na střední úrovni, koncept odepínatelného zádového chrániče je zajímavý. Pokud od batohu chránič odepneme, zůstane batoh s širokými ramenním popruhy a jednoduchým zádovým provedením, ovšem bez bederního pásu. Batoh se při lyžování přeci jen hýbe a pocit ochrany není tak velký jako u klasického chrániče. Pokud se na batoh připne snowboard nebo lyže, jejich váha směrem na ramena je přenášena přes zipy, které batoh, kapsy a chránič drží pohromadě. T. R.: „Nedrží pevně na zádech v porovnání s klasickým chráničem. Tepelný komfort je tím pádem také jiný. Jinak dobrá věc, chránič celkově ničemu nevadí pohodlí a celý den jsem o něm takřka nevěděl.“ tepelný komfort

pohodlí tepelný komfort zpracování celková uživatelská známka

2,4 2,5 2,0 2,3

Vel.: S, M, L, XL (4–7 lamel) Cena: 1 725 Kč, s chráničem hrudníku 1 890 Kč www.w-equipment.com

zpracování celková uživatelská známka

1,5 1,9 2,5 1,9

Vel.: objem 30 l, hmotnost: 1 700 g, rozměry: 220x330x530 mm Cena: 2 775 Kč www.w-equipment.com

Head TH 1 Unit

Knox Stowaway RSK

Popis: Technický anatomicky tvarovaný odlehčený chránič páteře. Propojuje několik systémů a technologií firmy Head – systém Moverite, technologii Flexshell, PP šestihrannou strukturu a pěnu Brock. Chránič má certifikace CE EN 1621-2, úroveň 1. Doplňující popis SNOW: Propracovaný chránič, který kombinuje více vrstev různých materiálů. Z vnější strany je série lamel z tvrdého plastu (počet dle velikosti), uvnitř chrániče je odlehčená perforovaná vrstva podobná plástvi (šestihranné otvory), která je vysoká cca 1 cm. V dolní (oblast kostrče) a vrchní (pod krční páteří) části chrániče je uvnitř místo plástve měkčená pěna, což má za cíl v těchto partiích lépe kopírovat tvar těla. Bederní pás má jednoduché zapínání, kšandy lze zcela odejmout. SNOWtest komentář: Kvalitní chránič, který je tužší a musí dobře sedět na tělo, jinak může cestovat (potřeba vyzkoušet před koupí). Popruhy jsou v horní části ukotveny blízko u krku, pány se silnou šíjí někdy řezaly do krku. Materiál v kontaktu s tělem dobře odvádí vlhkost a pot. L. T.: „Byla jsem spokojená. Dobře seděl a kryl i kostrč.“

Popis: Nejlehčí zádový protektor kolekce Knox. Plocha, která je v kontaktu s tělem jezdce, je vyrobena ze síťované látky a zajišťuje dostatečnou prodyšnost a odvod tepla od těla. Druhá vrstva je vyrobena z polypropylénu ve tvaru mnoha malých šestiúhelníkových otvorů (Honeycomb) připomínající včelí plástev. Tato konstrukce je lehká a zároveň účinně tlumí náraz. Třetí vrstva je vyrobena z tvrdé, ale ohebné polyetylénové pěny. Umožňuje tak svinout zádový protektor do obalu pro jeho jednodušší uskladnění nebo transport. Obal je součástí dodávky. Splňuje evropskou normu (EN-1621-2) pro zádové chrániče. Doplňující popis SNOW: Jeden z nejlehčích chráničů v testu je současně i jeden z nejširších, takže poskytuje ochranu nejen v oblasti páteře, ale kryje i směrem k lopatkám. Jednotlivé vrstvy chrániče jsou kompaktně spojeny. Bederní pás má dvojité stahování. Ramenní popruhy lze zepředu odepnout a přichytit dvěma způsoby (klasicky nebo křížem), aby co nejlépe fixovaly chránič k tělu dle konkrétní postavy. SNOWtest komentář: Je lehký, skoro jej necítíte na zádech. Chránič je plochý, a i když je ohebný ve vertikáním a horizontálním směru, tak trvá, než se vytvaruje kolem těla. Více viz komentář testéra. Ovšem to, že je chránič plochý, umožňuje jeho zabalení do malého obalu, což je příjemné plus. J. Š.: „Při ohybu kolem svislé osy se srovná do roviny a nerespektuje esovité prohnutí páteře, jinak sedí, je pohodlí lehký a zbytečně nehřeje.“ tepelný komfort

pohodlí tepelný komfort zpracování

www.progresscycle.cz

celková uživatelská známka

2,1 1,7 1,5 1,8

Vel.: XS, S, M, L, XL Cena: 2 490 Kč www.head.cz

zpracování celková uživatelská známka

2,2 2,0 1,9 2,1

Vel.: S, L Cena: 2 810 Kč www.knox.cz

PRÁVNÍCI NÁM NEDOVOLÍ ŘÍCT O NAŠICH PŘILBÁCH A BRÝLÍCH, ŽE DOKONALE PADNOU, PROTOŽE ABSOLUTNÍ DOKONALOST NENÍ DOSAŽITELNÁ, A PROTO JI NELZE OBHÁJIT U SOUDU. DOUFÁME, ŽE NÁM DOVOLÍ ALESPOŇ ŘÍCT, ŽE PADNOU SAKRA DOBŘE. Nestudovali jsme práva. Pravděpodobně proto, že jsme nechtěli být právníky. Chtěli jsme být návrháři. Velmi dobrými návrháři. Ve skutečnosti jsme strávili tolik času navrhováním každého drobného detailu u našich lyžařských přileb a brýlí, že jsme ani neměli čas sledovat populární soudní seriály, které dávají večer v televizi. Ne, že by nám pomohly. Fakt je, že díky Super Fit™ technologii padnou přilby a brýle Giro®, no, dokonale. Problém je, že právníci tíhnou k takzvaně konzervativnímu pohledu. A právě nyní se účastní spousty porad, zda nám dovolí vyslovit to slovo začínající na „d”. Už chápeme, že žijeme ve společnosti, která se ráda soudí, ve které se právníci zabývají podobnými kauzami. Je to jejich práce a je to součást systému, jak věci fungují. My to berem. Myslíme si, že máme na své straně tolik důkazů, že by bylo slovo „dokonalé” v tomto případě na místě. Ani nejlepší právníci, kteří chrání celebrity před horkými chvilkami, by nedali dohromady pádné protiargumenty. Skutečnost číslo jedna: Máme na své straně 20 let výzkumu lidské anatomie. Nejde o neuspokojivý 2D nesmysl. Studovali jsme obvod hlavy, tvar nosu, postavení lícních kostí ve vztahu k nosu, rádius obličeje, vzdálenost mezi kořenem nosu a čela. To vše v 3D prostoru. Digitálně jsme zmapovali odlišnost hlav a profily různých obličejů. Poslali jsme jezdce na stovky testovacích jízd a porovnali tisíce shromážděných dat. Poté jsme začali s návrhy. A když už jsme si mysleli, že máme něco opravdu pořádného, pokračovali jsme s výzkumem. Studovali jsme sílu vycpávek, jejich zesílení a tvary. Zjišťovali jsme, jak by mohlo umístění vnitřních vycpávek spolu s nastavením upínacího systému více ovlivnit pohodlí a výkon ve spojení s různými brýlemi. Poté jsme provedli vylepšení, úpravy a začali jsme s dalším testováním. Bod číslo dvě: Navrhli jsme přilby a k nim brýle tak, aby dokonale pasovaly. Jinými slovy, brýle Giro jako například Root™ jsou navrženy pro přilby Giro, jako například G10™. Je to předem promyšlený design. Dělá to věci komplikovanějšími? Možná. Stojí to za to? Jsme si tím jisti. Suma sumárum: důvod proč to děláme byla snaha, aby vše pasovalo a fungovalo společně dokonale (a je to tady zase). A aby zmizela ta nesmyslná mezera mezi přilbou a brýlemi, s kterou se musí mnoho jezdců jednoduše smířit. A jsme hrdi, že můžeme říct, že jsme to dokázali. Nezastavíme se v navrhování a testování, dokud nejsme hotovi. Teď jsme hotovi. De facto mezera je pryč. Ve finále nabízíme řadu brýlí, která pokrývá čtyři různé velikosti obličeje. Vyrábíme přilby ve třech velikostech s nastavitelným upínacím systémem a nabízíme je v mnoha barevných provedeních. Přijdete na to, že vždy existuje přilba Giro a brýle Giro, která pasuje na konkrétní hlavu a obličej. Celkově jsme si jisti naším tvrzením, že brýle Giro pasují dokonale na váš obličej a že se dokonale spojí s vaší přilbou Giro. Ale jak jsme již řekli, nechodili jsme na práva. Takže až uvidíte v inzerátu, že naše přilby a brýle padnou sakra dobře, budete vědět, že hoši, kteří chodili na práva, vyhráli. I když my víme, že padnou dokonale.

©2007 Giro


45 Knox Ricochet

Komperdell Airshock Protector Pack

Popis: Vlajková loď páteřových chráničů KNOX, která v sobě spojuje vlastnosti masivního chrániče tvrdého s pohodlím a komfortem chrániče měkkého. Při pádu absorbuje značné množství energie díky použití lamel s výplní Honeycomb, splňuje novou evropskou normu (EN-1621-2) pro zádové chrániče a odolá opakovaným nárazům. Díky plástvové struktuře dojde k odskoku při nárazu a během toho se vstřebá značné množství energie. Je pohodlný a vzdušný díky ventilačnímu L-systému, který dovoluje horkému vzduchu pomocí tzv. komínového efektu unikat mimo tělo jezdce. Dvojitý systém stahování zajistí plně nastavitelné použití, a tím dokonalou fixaci na tělo, rychle odepínací ramenní popruhy mohou být nošeny dvěma způsoby pro naprosté pohodlí jezdců všech konstitucí. Popruhy mohou být vyjmuty. Ricochet je vybaven torzním systémem s jednosměrnou kontrolou ohybu, takže záda odolají podélnému prohnutí. Je vyráběn s různým počtem lamel od dětské, přes dámské až po pánskou velikost. Doplňující popis SNOW: Také široký chránič s přesahem i mimo páteř. Část v kontaktu se zády je propracovaná a potažená strukturovanou tkaninou, ventilační kanálky jsou výrazné. Všechny vrstvy chrániče jsou kompaktně spojeny dohromady. SNOWtest komentář: V ruce se jeví chránič relativně těžký (propojení více vrstev), na zádech to není vůbec znát, vyvolává pocit bezpečí. Teplejší chránič – pravděpodobně proto, že při zvýšené tělesné námaze a více vrstvách nad chráničem (např. teplá bunda) nemají ventilační kanálky kam plnohodnotně odvádět pohodlí tolik tepla a následně potu. Funkční tkanina je totiž nalaminovátepelný komfort na přímo na měkkém tlumicím materiálu, který nezvládá nasáknout a odvádět pot dál od těla. zpracování Vel.: 4–9 plátů R. H.: „Pohodlný, ani jsem nevěCena: 1 925–3 466 Kč děl, že něco mám. Jen jsem měl celková uživawww.knox.cz telská známka zpocená záda.“

Popis: Chrániče z kolekce Airhock jsou velmi lehké při zachování optimální volnosti pohybu. Perfektně absorbují energii při nárazu, vydrží o 50 % vyšší nárazy, jsou prodyšné a zamezují přehřátí, všechny je možné prát ve 30 °. Protektor zad s elastickým pásem na suché zipy a elasticky tvarovaným zadním dílem. Moderní design s nastavitelnými popruhy, natáhne se lehce jako batoh. Chráněné oblasti: páteř a vaz, ledviny a bederní páteř, kříž a kostrč. Homologace EN 1621-2. Doplňující popis SNOW: Jedná se o chránič, jehož konstrukce je odlišná od ostatních v testu. Uvnitř textilního pouzdra (z funkčního materiálu odvádějícího vlhkost) je tlumicí vrstva, která je vyrobena z EPS (přesně „Expanding EPS“), speciální formy polystyrenu, tedy obdobného materiálu, jaký je používán u přileb. Ze spodní strany tohoto materiálu je dále nalaminována vrstva z lehké pěny pro dosažení většího pohodlí a lepšího rozptylu sil. Tlumicí prvky jsou rozděleny do panelů, proto dobře kopírují tvar těla. SNOWtest komentář: Opravdu velmi lehký a tvárný chránič, všeobecně velmi dobře seděl a i po teplotní stránce si ho testéři chválili. Bál jsem se, že absorpční vrstva z EPS by mohla být křehká, ale i při hodně silovém kroucení a ohýbání chrániče materiál držel. Rakouští inženýři to mají určitě dobře spočítané. Mj. na mezinárodních stránkách Komperdell najdete jako na jediných průběh testování a výsledky v číslech u jednotlivých chráničů! S. H.: „Netlačil, dobře seděl a i v hospodě byl super. Je pohodlí klimatizovaný. Že ho mám na sobě, jsem zjistil až večer.“ tepelný komfort

Knox Cross Sport Shorts

Komperdell Airshock Vest

Popis: Extrémně lehké šortky s integrovanými protektory na zranitelných místech – boky (kyčle), stehna a kostrč. Protektory jsou zasunuty v kapsách pro jednoduché vyndání či výměnu při poškození. Šortky jsou navíc vybaveny přidanou vrstvou v oblasti hýždí pro zvýšení pohodlí při jízdě na motocyklu nebo kole. Šortky ocení motorkáři nebo cyklisté na horských kolech, dále milovníci zimních sportů, a to jak v horkých letních dnech, tak v zimě (šortky dobře padnou pod zimní kalhoty). Doplňující popis SNOW: Ochranné trenky jsou vyrobeny z velmi lehké síťoviny, která je elastická a prodyšná. V dolní části je nohavice zakončena pevnou gumou, aby se chránič nesunul nahoru. Ochranné prvky jsou v kapsách zajištěných zipem. SNOWtest komentář: Šortky jsou opravdu lehké a pohodlné (pokud si vyberete tu správnou velikost, protože pas ani nohavičky nemají možnost nastavení). Guma dole je celkem těsná, svalnatým lyžařům s velkými stehny by mohla trochu přiškrtit tepny. Vyjmutelné protektory jsou velké, což působí příjemně nejen na psychiku, ale pravděpodobně i při pádu. Kalhoty se dají po vyjmutí chráničů lehce vyprat. V. G.: „Seděly dobře, neposouvaly se a ani neomezovaly v pohybu.“ pohodlí

Popis: Shodný koncept jako model Airshock Protector Pack popsaný výše. Pružná ochranná vesta bez rukávů s inovativním systémem Airbag. Zadní díl s lehkou dobře tvarovanou vložkou. Po stranách prodyšný materiál pro perfektní pohodlí při nošení. Chráněné oblasti: páteř a vaz, ledviny a bederní páteř, kříž a kostrč. Homologace EN 1621-2. Doplňující popis SNOW: Systém tlumení je stejný jako u modelu Airshock Protector Pack. Tento model je vybaven vestou z pružného síťovaného materiálu, k dispozici je i model kombinující vestu a bederní pás. Tlumící část lze z vesty vyjmout a tu pak vyprat zcela samostatně. SNOWtest komentář: Jak bylo zmíněno v článku, chránič jen s vestou musí velmi dobře sednout. Ve spodní části se nedal tak dobře dotáhnout a působil trochu nejistě (hýbal se). Ostatní vlastnosti jsou dobré, podobné jako u druhého modelu Komperdell. P. B.: Myslel jsem si, že chránič s vestičkou bude lépe sedět, ale v porovnání s dalšími nebyl tak komfortní. Vsedě na lanovce pod něj táhlo, protože nejde přitáhnout ani povolit. Z tohoto důvodu asi víc větral, méně hřeje.

tepelný komfort

tepelný komfort

1,8 2,8 1,4 1,9

zpracování celková uživatelská známka

1,5 1,4 1,5 1,5

Vel.: XS, S, M, L, XL, XXL Cena: 2 992 Kč www.knox.cz

zpracování

1,4 1,1 1,3 1,3

celková uživatelská známka

2,4 2,0 1,4 1,9

pohodlí

zpracování celková uživatelská známka

Vel.: XS, S, M, L Cena: 3 190 Kč www.komperdell.com, www.sfcb.cz

Vel.: XXS, XS, S, M, L, XL Cena: 4 490 Kč www.komperdell.com, www.sfcb.cz

ˇ E

MN

´ Y K H

RÉ EXT

LE

´ ˇ NY PEC

&

PROTECTOR V est

BEZ

Vyborne ´ ˇ prodysny ˇ ´ díky sít´ovanym ´ dílum ˚

Ochrana síje ˇ optimálneˇ tvarovaná pro maximální ochranu

superlehky´ protektor zad s atestem EPS dle normy EN 1621-2

Optimální ergonomicky´ strih ˇ s odnímatelnym ´ ledvinovym ´ pásem

s inovativním systémem Airbag Firma KOMPERDELL je pokládána za predˇ ního vyrobce super´ lehkych protektoru ´ ˚ s atesty CE, které zvíteˇ zily uzˇ v mnoha testech

Prodysny ˇ ´ materiál tlumící údery

Více informací najdete na www.sfcb.cz nebo www.komperdell.com.


CARVING

46 Pro-tec IPS Vest Protector

Scott Back Protector

Popis: Vesta s integrovaným chráničem, který umožňuje volný pohyb ve všech směrech a je zcela odjímatelný. Vybaven také chráničem hrudní kosti, ramen a klíční kosti. Bederní pás má dvojité stahování. Vlastnosti: anatomický, ohebný a přitom lehký, prodyšný s dobrým odvodem potu. Vesta je samostatně pratelná. Odjímatený chránič páteře je tvarovaný a kloubový. Doplňující popis SNOW: Propracovaný chránič, který kombinuje měkké a tuhé materiály. Dvěma klouby je rozdělen na tři části, které se pohybují i v laterálním směru. Středem tvrdých bílých bloků vedou vzduchové kanálky. Vesta má z boční strany v oblasti žeber zesílený materiál. SNOWtest komentář: Vesta na testovaném chrániči byla opravdu pro velmi štíhlé osoby, i subtilní dámy měly problém ji dopnout. To je ale z uživatelského hlediska jediná větší výtka k tomuto chrániči. Vzhledem k tomu, že se dá vesta zcela odepnout od chrániče, možná existují i varianty pro mohutnější osoby. Chránič seděl velmi dobře i při rozepnuté vestě, kopíroval tělo a neomezoval pohyb. H. Š.: „Příjemné na nošení, ohebné v obou osách. Jen určené pro neduživé. Vesta nešla dopnout.“

Popis: Chránič je anatomicky tvarovaný a má segmentovou konstrukci, díky níž skvěle padne a dobře kopíruje pohyb jezdce. Tvrdé pláty jsou vyrobeny z polypropylenu a jsou propojeny gumovými spojkami. Uvnitř chrániče je polyetylenová absorpční vrstva a materiál ve tvaru včelí plástve (PC Honeycomb), z vnitřní strany je nylonová síťovina pro odvod vlhkosti od těla. Pláty jsou perforované a pomáhají cirkulaci vzduchu. V oblasti kostrče je přidán gumový prvek. Tvar chrániče je štíhlý a lehký, aby poskytl co největší volnost pohybu. Ramenní popruhy a nožní řemínky jsou odnímatelné. Doplňující popis SNOW: V oblasti nad bedry má chránič kloub, který umožňuje i laterální pohyb. Bederní pás má dvojité dotahování. SNOWtest komentář: Opravdu štíhlý chránič, jediný s nohavičkami, které by měly eliminovat možné posouvání chrániče směrem nahoru (což se ale více méně u tohoto chrániče nedělo). Více v komentáři testéra… J. V.: „Spolehlivě kryje celou plochu zad – končí těsně u kostrče. Je dobře tvarovaný. Na zádech výborně sedí, nijak neomezuje v pohybu. Asi jako, když jedu s malým prázdným batohem na zádech. Řešení horních popruhů je nepraktické, jsou příliš blízko u sebe a dřou do krku.“

pohodlí tepelný komfort zpracování celková uživatelská známka

2,1 2,2 1,5 1,9

pohodlí tepelný komfort zpracování

Vel.: S, M, L, XL Cena: 4 190 Kč www.pro-tec.net

celková uživatelská známka

1,9 1,5 1,7 1,7

Vel.: S, M, L Cena: 2 573 Kč www.scottsports.cz

Pro-tec IPS Men´s Hip Protector

Ufo Back Support

Popis: Ochranné šortky s protektory v oblastech, kde je ochrana nejvíce třeba. Chránič IPS má odjímatelné ochranné prvky, které si uživatel může nastavit (vyměnit) dle svých potřeb. Lehké trenky designované tak, aby kopírovaly váš pohyb při jízdě. Vlastnosti: anatomicky tvarované, flexibilní a lehké šortky. Jsou prodyšné, odvádějí pot a lze je prát. Modulární systém ochranných prvků, které jsou umístěny na strategických místech. Speciálně tvarované pro pánskou postavu. Vyrábí se i v dámském provedení. Doplňující popis SNOW: Trenky jsou vyrobeny ze dvou vrstev materiálu, uvnitř je síťovaná funkční látka, z venku lehká tkanina. V důležitých oblastech pro pohyb je použita velmi elastická tkanina. Ochranné prvky jsou zasunuty v textilních kapsách bez použití zipu. SNOWtest komentář: Šortky mají regulaci kolem pasu, jsou pohodlné. Na první pohled vypají ochranné vycpávky relativně male, ale jsou umístěny na těch správných místech. Trenky jsou z lehkého a příjemného materiálu, a i když zpravidla nejsou vidět, tak jsou designově hodně propracované. P. H.: „Pohodlné, stylové, skoro jako šortky na bike, jenom bez pampersky.“

Popis: Krunýř z dílny legendární motokrosové značky. Chránič má gumové kšandy, které jej pevně usazují na jezdcových zádech, široký ledvinový pás pak pevně obepíná břicho a zahřívá ledviny. Vnitřní vložka je snadno vyndavatelná a tedy pratelná. Chránič je držitelem CE certifikátu. Doplňující popis SNOW: Kombinace tvrdé skořápky (pevně přinýtované pláty k torzu chrániče) a vnitřní tlumicí vrstvy. Vrstva, která je v kontaktu s tělem, je vyrobena z funkčního materiálu a lze jednoduše oddělit od chrániče (drží na 3 velkých suchých zipech.) SNOWtest komentář: Příjemný a tvarově jednoduchý a ergonomicky povedený chránič. To, že lze kontaktní část odejmout a vyprat, je příjemné plus a není to úplně běžné. P. B.: „Dobře mi seděl, nepřekážel ani se neposouval. Dost jsem se pod ním potil, ale také hřál. Nebylo to nepříjemné.“

pohodlí tepelný komfort zpracování celková uživatelská známka

2,0 1,5 1,7 1,7

pohodlí tepelný komfort zpracování

Vel.: S, M, L, XL Cena: 2 390 Kč www.pro-tec.net

www.sportkoncept.cz

celková uživatelská známka

info@sportkoncept.cz

sunhelmet.cz 2007–2008

snow collection

1,5 2,2 1,5 1,7

Vel.: pro tělesnou výšku do 155 cm, do 165 cm, do 175 cm, nad 175 cm Cena: 2 290–2 590 Kč www.ufoplast.com


47 Uvex Hardshell

Westige Backprotector Adult

Popis: Skeletový chránič páteře s bederními a ramenními upínacími pásy pro dokonalé upevnění na tělo. Chránič má vnitřní antibakteriální úpravu s odvětráním. Výrobek odpovídá normě EN 1621-2. Doplňující popis SNOW: Název přesně vystihuje chránič, jeho venkovní pevné pláty jsou uvnitř doplněny o absorpční vrstvu. Z vnitřní strany je uprostřed síťový textilní materiál, který je napojen na vetilační kanály vedoucí skrz chránič. Bederní popruh má dvojité dotahování. SNOWtest komentář: Tvar chrániče se z profilu velmi podobá želvímu krunýři a v takové vypouklé pozici se jeho lamely dostanou do nejzazší polohy (kopíruje tedy záda, když je ohnete, ale pokud se napřímíte, nepoddá se). Důležité je, že toto tvarování většině testérů vůbec nevadilo. T. S.: „Nepadal, nevysouval se a skoro jsem o něm nevěděl. Trochu se zařezávaly kšandy, ale jinak pohodlný.“

Popis: Homologovaný (CE EN1621) pěti- až osmipanelový chránič páteře vhodný pro všechny druhy sportů, které takovou ochranu vyžadují. Má anatomickou, lehkou konstrukci, 5–8 vypolstrovaných plastových plátů pohyblivých ve všech směrech, široký, pohodlný pás kolem pasu pro přesné uchycení chrániče a pohodlné nošení. Odepínací popruhy přes ramena pro přitažení vrchní části chrániče k tělu. Vnitřní vyjímatelná polstrovaná hygienická vložka zajistí výborné pohodlí. SNOWtest komentář: Jednoduchý chránič standardní konstrukce, kterou najdete na mnoha dalších protektorech vyráběných v Číně (jednotlivé stejně vypadající prvky z tvrdého plastu zasunuty pod sebe, aby roznášely sílu do svého okolí). Chránič se ukázal být trochu tvarově nepoddajný, a tak se poněkud častěji posouval nahoru (rovný tvar ve spodní oblasti nekopíroval esovitě prohnutou páteř). Odjímatelná a pratelná zádová část je příjemným plusem. Tedy poměr cena/výkon je zajímavý, ale nezapomeňte si chránič vyzkoušet a trochu se s ním v obchodě zahýbat:-). T. S.: „Vyjížděl nahoru, ať jsem utahoval nebo povoloval bederní pás. Cítil jsem se bezpečně, jako v brnění.“

pohodlí tepelný komfort zpracování celková uživatelská známka

1,8 2,0 1,5 1,8

pohodlí tepelný komfort Vel.: XXS–XXL Cena: 2 570 Kč www.points.cz

zpracování celková uživatelská známka

2,6 2,4 2,0 2,4

Vel.: 148–160 S, 160–170 M, 170–180 L, 180–190 XL Cena: 1 690 Kč www.westige.com

Uvex Comfort Protector Vest PG1

Westige Backprotector Bunny Junior

Popis: Chránič vyroben z lycry a mesh materiálu. Vysoká elasticita zaručuje přesné usazení na tělo. Výrobek má bederní pás a odpovídá normě EN 1621-2. Doplňující popis SNOW: Jeden z „měkkých“ chráničů v testu, který nemá ve vrchní části pláty z tvrdého plastu a veškerou absorpci mají za úkol vrstvy materiálu z houževnaté pěny. V tomto chrániči je pět vrstev o různé hustotě a síle (dohromady o síle cca 2 cm). Všechny tlumicí prvky se z vesty dají vyjmout, takže ji lze bez problémů vyprat. Chránič je prodloužený i směrem ke kostrči, nejspodnější odjímatelná část lze protáhnout mezi nohama a zajistit na přední straně vesty, což ještě podpoří přesné uchycení chrániče. Chránič je v hodní partii velmi široký, kryje téměř celé lopatky. SNOWtest komentář: Chránič z měkkého materiálu je pohodlný, nemá tendence nijak omezovat pohyby. Chránič má ze strany dotyku s tělem jen slabou tkaninu a za ní hned tlumicí pláty, takže není moc prostoru pro odvod vlhkosti od těla. Zajištění ze spodní strany je zajímavé (přes rozkrok), ale chránič při užití bederního pádu sedí dobře i bez něj. Jak to u vestových chráničů bývá, velikost musí být akorát, aby nedocházelo k nechtěným pohybům. P. M.: „Příjemný chránič, pohodlný. Možná jsem nedorostl do správné míry, takže mi v horní části trochu trochu odstával.“ pohodlí

Popis: Juniorský homologovaný (CE EN1621) pěti- až sedmipanelový chránič páteře vhodný pro všechny druhy sportů, které takovou ochranu vyžadují. Má anatomickou konstrukci, 5–7 vypolstrovaných plastových plátů pohyblivých ve všech směrech, široký, pohodlný pás kolem pasu pro přesné uchycení chrániče a pohodlné nošení. Odepínací popruhy přes ramena pro přitažení vrchní části chrániče k tělu. Vnitřní vyjímatelná, špičkově polstrovaná hygienická vložka zajistí pohodlí každému. Značka Westige je jednou z mála firem, která se zabývá výrobou celé řady chráničů páteře pro děti již od čtyř let. SNOWtest komentář: Jedná se menšího bratříčka z kolekce Westige. Bylo příjemné, že se testů účastnily i děti a dvě z nich mohly tento chránič vyzkoušet. Ohlasy nejmenších účastníků byly pozitivní a musím říct, že malé děti netrpí žádnými předsudky a přistupují k chráničům jako k samozřejmému vybavení. Maminka naší nejmenší testérky: „Eli jsou čtyři roky a říkala, že to bylo výborné. Netlačil, nebylo v něm ani teplo, ani zima. Výborný.“

tepelný komfort

tepelný komfort

zpracování celková uživatelská známka

2,0 2,8 1,8 2,1

Vel.: XXS, XS/S, M/L, XL/XXL Cena: 4 177 Kč www.points.cz

www.schoeffel.com

pohodlí

zpracování celková uživatelská známka

1,8 2,0 1,9 1,9

Vel.: 4–6 let JrS, 6–9 let JrM, 9–12 let JrL Cena: 1 290 Kč www.westige.com

www.sportkoncept.cz

Kvalita je naší vášní Vysoce funkční oblečení bez kompromisů pro lyžaře, horolezce a turisty.


48

POÿASÍ V HORÁCH ANEB PROTEKCE SV. PETRA TEXT: ALENA ZÁRYBNICKÁ

PROÿ PŐEDPOVĚĐ

NA HORÁCH NEPLATÍ

le větu ředvídá bouři, když je pěkné počasí.“ Tuh „Základní lidskou slabostí je, že člověk nep a urký politik a spisovatel Niccolo Machiavelli itals etí stol 16. a 15. omu přel na už ovil vysl chůzi méně na nás, kteří rádi měníme snadnou čitě při tom nemyslel zrovna na počasí. Tím na cích. Kolikrát se vám přihodilo, že náhlá změ v rovině za škobrtání či klouzání se po kop lunem to ně zkomplikovala pobyt v horách! A počasí vám trochu pokazila, či dokonce pěk pohypočasí na svědomí. Každý, kdo se v horách vím o tom, kolik lidských životů má zvrat lik, že se nevrátil… buje, zná někoho, koho počasí zradilo nato Jak tedy předejít velkým průšvihům i malým nepříjemnostem? Kde najít spolehlivou předpověď počasí pro místo, kam se chystáme vyrazit? Kterým webům věřit a které jsou mírně řečeno nespolehlivé? A co je vlastně na modelech, družicích a radarech k vidění? Budeme v důsledku globálního oteplování měnit slalomky za vodní lyže a snowparky za freeparky? Kam se posune začátek lyžařských sezón a kdy se naposledy sklouzneme na poctivém sněhu? Bude zavírání ledovců pro déšť či extrémně vysoké teploty běžné? A vůbec, proč je počasí na horách jiné a vždycky komplikovanější než v nížině? Na každou otázku nelze odpověď najít – něco z meteorologie zůstává i dnes „mezi nebem a zemí“. Ale můžu slíbit, že pokud vydržíte až do březnového čísla SNOW, dokážete sami z meteorologických dat leccos vyčíst, a když už nebudete mít na kopcích ideální počasí, budete aspoň vědět, proč

bylo hnusně. Ale pryč s pesimismem! Vždyť už John Ruskin říkal, že „ve skutečnosti neexistuje špatné počasí, jsou jen různé druhy dobrého počasí.“

Na horách je opravdu skoro vždycky jinak než v nížinách. Může za to vyšší nadmořská výška a především členitý terén. To se projevuje v první řadě na teplotě, proudění a vlhkosti vzduchu – a následně na oblačnosti a srážkách. Počasí „co údolí, to originál“ je na denním pořádku a znalost orografie je velmi důležitá, proto nás nikdy nemohou obecné předpovědi publikované ve většině médií uspokojit. Často se také nevyplácí spoléhat se na někoho, kdo výsledek složitého výpočtu numerického modelu – jež je dnes skutečně alfou předpovědi počasí – převede do jediné ikonky na webu vybraného zimního střediska. (A to nemluvím o tom, že často bývají

Předpovídané parametry se počítají nejen v přízemní hladině, ale i ve výšce. Například podle teploty v 1500 m, tedy podle tlakové hladiny 850 hPa můžeme stanovit skupenství srážek (zdroj Petr Dvořák: Skoro jasno)

Numerické modely počítají jednu hodnotu předpovídaného parametru počasí pro čtverec o definovaných rozměrech. Čím detailnější model, tím je čtverec menší (zdroj Petr Dvořák: Skoro jasno)

Numerické modely

optimističtí jen proto, aby ubytovací kapacity nezely prázdnotou.) I když vás to bude především zpočátku stát trochu více úsilí, je dobré soustředit se na numerické modely samotné. Nejspolehlivější a nejdostupnější je vyhledat na www. wetterzentrale.de tzv. GFS Karten. V následujících číslech SNOW si vysvětlíme, co je na těchto mapkách a grafech k vidění. Zatím jen pár obecných poznámek k práci s modelem: Zjednodušeně řečeno, numerický model si můžeme představit jako černou skříňku, do které na straně jedné vstupují naměřené hodnoty základních meteorologických prvků z meteorologických stanic, data z družic, radarů apod., na straně druhé vystupují hodnoty základních prvků vypočítané pro jednotlivé termíny. Výsledkem výpočtů jsou mapy předpovídaných meteorologických prvků – tedy teplot, oblačnosti, srážek, větru, vlhkosti atd. – nebo tzv. meteogramy, znázorňující průběh důležitých parametrů pro jedno místo v čase. Asi vás teď napadne, proč jsou pořád tedy předpovědi počasí stále nepřesné? Ve skutečnosti je numerický model soustava rovnic popisujících všechny procesy v ovzduší. Jsou natolik složité, že je třeba jistých matematických zjednodušení, abychom našli řešení. Proto je výsledek výpočtu – budoucí stav počasí – vždy jen pravděpodobný, nikoli jistý. Dalším důvodem nepřesností je tzv. krok sítě, tedy velikost čtverců, pro které se vypočítává jedna hodnota teploty, vlhkosti, tlaku atd. To je velmi zrádné právě v horském terénu – modelová orografie není tak podrobná jako realita a například průměrná výška pohoří může být


FASHION & FUNCTION

My dáme

GFS KARTEN – předpověď srážek pro Evropu – nejvýraznější srážky počítá numerický model do oblasti jižní Moravy a severního Rakouska: za 6 hodin do čtvrteční půlnoci 25 až 30 mm

ALADIN – předpověď srážek pro Českou republiku – model Aladin se ztotožňuje s GFS karten: za 6 hodin do čtvrteční půlnoci 30 mm

Kvalitní materiály Shoeller a Schaefer Windstopper ® a Gore-Tex ® Outlast® Teflon® Tecnopile® Polycolon® Průběžné testování výrobků Výstupní kontrolu každého kusu Originál Kama design

Vy získáte Obdiv okolí Zájem a přitažlivost Sexappeal Pohodlí v nepřízni počasí Oblečení ven i do společnosti Oblečení šampionů Nadšení z kvality

Celkovou ppoohhoodduu GFS KARTEN – meteogram pro oblast jižní Moravy a severního Rakouska: v noci na čtvrtek intenzivní srážky, silný severní vítr, nízké teploty GFS KARTEN – předpověď srážek pro střední Evropu – výskyt výrazných srážek se potvrzuje i na výřezu pro střední Evropu: za 3 hodiny do čtvrteční půlnoci 15 mm

o pár stovek metrů nižší než skutečnost. Proto se vyplatí vlastní znalost terénu a modelový výpočet si můžeme trochu poupravit. Čím detailnější model, tím lepší výsledek. Obecně platí i to, že model je přesnější pro bližší období a méně přesný pro vzdálenější termíny. A ještě jedna věc: abychom se dopracovali ke spolehlivějším předpovědím, měli bychom výsledky výpočtu sledovat několik termínů po sobě – shodují-li, pak je předpověď pravděpodobná, počítá-li model pokaždé něco jiného, musíme být obezřetní. Spěcháme-li, pak se vyplatí srovnat výsledky s dalšími modely – pro Česko například na www.chmi. cz/meteo/ov/aladin.

pod

Mějte čepicí!

METEOROLOGICKÝ RADAR – měření potvrzují výskyt výrazných srážek, reálné srážkové úhrny se shodují s předpovědí podle obou modelů

Příště se podrobně zaměříme na dvě poslední české zimy, globální oteplení a předpověď teplot, včetně teploty pocitové. A zajímá-li vás něco konkrétního, napište na redakce@snow.cz – odpověď naleznete v příštích číslech. NEJDOSTUPNĚJŠÍ NUMERICKÉ MODELY www.wetterzentrale.de – tzv. GFS Karten obsahují předpovědní mapy tlaku, teplot, oblačnosti a srážek atd. www.chmi.cz/meteo/ov/aladin – předpovědní model pro ČR

DRUŽICE NOAA – podle poledního snímku z družice NOAA pokrývá výrazná vrstevnatá oblačnost většinu území, zmenšená oblačnost je jen na severozápadě Poznámka: Kdyby taková situace nastala v listopadu, měli bychom na horách metr sněhu!

www.kama.cz WINDSTOPPER® and GORE-TEX® are registered trademarks of W.L. Gore & Associates GmbH


VEJDE JEN GRUZAVIK A VŠE ŽIVÉ SE MUSÍ KLIDIT

DRAGOBRAT: KDYŽ NASNĚŽÍ, NA CESTU SE

FREERIDE

50 PARTNER RUBRIKY

TEXT A FOTO: PETR SOCHA

UKRAJINA

A JEŠTĚ DÁLE NA VÝCHOD…

Rádi poznáváte cizí kraje a kultury? Je pro vás lyžování něčím jste urní aspekt? Slovensko znáte a v Bulharsku kult i e ujet sled ce, kop z ěním sjížd jen než víc šně urně blízká, není vůbec drahá a ani nijak stra také byli? Zkuste Ukrajinu! Nejenže je kult vždy utně investuje, takže sečteno podtrženo – daleko, navíc se tam nyní do lyžování moh y ajin Ukr my ve SNOW jsme neodolali výzvám tam čeká něco mimořádně zajímavého. Ani kultury. turistický boom a import západní lyžařské a rozhodli se ji navštívit, dokud ji nezadusí by specializované cestovní kanceláře. A coby prostředí neznalí, vsadili jsme na služ

Cesta autobusem neutíká rychle, start v šest večer z Brna znamená, že v hluboké noci jste na hranici, která sama o sobě zabere obvykle dvě hodiny. Inu, protínáme linii mezi Evropskou unií a Východem. Ranní a určitě zajímavá procházka Užhorodem, kde jsme kolem desáté. Mnohde jsou patrné někdejší československé kořeny; na nich dnes divoce vyrůstá současná Ukrajina. Ostatně i čeština je prý ukrajinštině nejvíc podobná, bližší než ruština či dokonce slovenština (ta prý ve snaze odlišit se češtině oddriftovala vlastní cestou). Nicméně při pohledu na staré

záporožce (automobily, které svého času byly k vidění i u nás) či na běžce, který kolem proběhne po vrstvě nového sněhu zcela bosý, si jako doma moc nepřipadáme… Ukrajina prodělala po pádu komunistického bloku bouřlivý vývoj. Inflace rostla do neuvěřitelných čísel, veškeré úspory se Ukrajincům změnily v prach, v obchodech nebylo co koupit… Až po roce 2000 se ukrajinská ekonomika dala jakž takž do kupy a dnes už obchody vypadají stejně jako jinde ve světě, alespoň tedy co do

množství zboží. Ceny jsou nastaveny podobně jako v Česku, takže nikoho nestresují. Naopak. Třeba takový kuřák si svou radost pořídí již od tří ukrajinských hřiven, což je nějakých 13 Kč. Alkoholoví hříšníci si zase mohou koupit půllitr vodky již od necelých třiceti korun, šampaňské už za 50! Gorilka Nemiroff neboli vodka pro skutečné fajnšmekry vyjde na 87 korun v balení 0,7 l. Možná se to na základě posledních vět nezdá, ale v obchodech lze koupit i chleba. A další různé pochutiny, například tradiční čokoládové bonbóny prodávané na váhu.


51

JABLONICA: BÁBUŠKY PRODÁVAJÍ DOMÁCÍ KOLÁÿKY, SUŠENKY A Z TERMOSEK SVAŐÁK A ÿAJ. KDYŽ JSEM SE JICH PTAL, JESTLI SI KONKURUJÍ, ŐEKLY SVORNĚ, ŽE JSOU DRUZJÁ. O ZÁKAZNÍKY SE SKUTEÿNĚ NEPRALY, JEN POKORNĚ NABÍZELY TO SVÉ Průvodce Martin nám sděluje, že už to bude jen nějakých necelých dvě stě kilometrů – na což máme vzhledem ke stavu ukrajinských silnic vyčleněno šest hodin. Není to ale nakonec tak hrozné, jak by si člověk mohl představit, cesta je zajímavá a doplněna o Martinovy fundované komentáře slouží jako taková malá seznamovací etapa s fenoménem Ukrajina. V podvečer jsme ve vesnici Jasiňa, kde na nás čeká turbáza se skromnými pokoji a s první společnou večeří. Na kapátko větší porce tuku je dobré se připravit – ostatně vodka není v ukrajinském jídelníčku náhodou a k večeři tam chlapi zkousnou ve dvou litřík, aniž by okem mrkli. Turisté však pozor – vodka je rychlý zabiják i zkušených českých pijanů.

Jablonica – vesnické lyžování První den lyžování znamená výjezd přes sedlo do vesnického resortu Jablonica. Není to žádný lyžařský zázrak, jsou tu jen dvě funkční sjezdovky (další v protisvahu nejede), ale je zážitek se sem podívat a představit si pionýrské časy českých lyžařských areálů – asi tak nějak mohlo vypadat třeba Deštné před třiceti lety, i když bábušky se stolečky tam své koláčky a svařák z termosek neprodávaly asi nikdy… Spodní restaurace se nepyšní luxusem, ale vstřícnými cenami, takže šampaňské tu stojí jako třeba někde v Česku pivo… Šašliky se pečou na ohni a celá atmosféra místa je něco, co stojí za to vidět. Domů do turbázy se vracíme příjemně unaveni, i když nikoli jenom ze sportu. Byť ryzí lyžař v Jablonici své štěstí nenajde, výlet byl moc příjemný… Čeká nás další příjemný večer v žijící Jasině s množstvím hospůdek, a ráno zase do autobusu. Vyrážíme na další jednodenní výjezd – tentokrát do moderní lyžařské pýchy širokého regionu, nově vystavěné lyžařské továrny, do Bukovelu. Parkoviště s koňskými spřeženími a stařičkými autobusy ještě zapadají do zatímních představ a poznatků o Ukrajině, ale…

JABLONICA: ŠAŠLIKY A VODKA, TAK CHUTNÁ UKRAJINA


FREERIDE

52

BUKOVEL: STŐEDISKO UKRAJINSKÉ LYŽAŐSKÉ BUDOUCNOSTI

né 260 m. Zřetelným nedostatkem je nezkušenost architektů střediska – prostory u výstupů z lanovek nejsou dostatečně dimenzovány a u většiny z nich máte jistotu, že se pohledem na donekonečna se srážející a padající lyžaře dobře pobavíte. Mnohdy podobný problém hrozí u dojezdů sjezdovek, kde už to taková legrace být nemusí – Ukrajinci bez lyžařské tradice jezdí velmi často šusem v neumělém polopředklonu a často nechtě smetou vše, co se jim postaví do cesty (jednou i mne). Lanovky nejsou úplně vhodně kapacitně rozmístěny, takže u periferních je volno a u centrálních můžete čekat i půl hodiny v chaotické frontě. Vedle lyžování si rozhodně užijete pohledů do krásné karpatské krajiny, která voní a dýchá jinak, než jak to známe z Krkonoš či třeba Alp. Pamětníky pravidelné a drsné průseky sjezdovek možná zabolí – není divu, před dvěma třemi lety tu byla krásně divoká krajina, ale to je holt realita dnešní civilizace a daň lyžařskému ani ne tak sportu jako byznysu. Proti gustu žádný dišputát, a kdyby nebylo dost těch, kdo se chtějí mít kde ukázat na nových lyžích a utratit snadno peníze v barech pro vybrané, Bukovel by asi nevznikl. I když, divili byste se, v jakých oblečcích se lidi odváží na kopec! Naproti tomu nelze vyhnat z mysli pohled

Bukovel – centrum lyžařského Východu Posadíte-li se na první lanovku Bukovelu, ocitnete se rázem v jiném světě. Bukovel je totiž lyžařský multiareál, který vznikl na rýsovacích prknech lyžařských stavitelů. Jeho úkolem je připravit kvalitní zimní dovolenkovou alternativu pro všechny, respektive pro všechny ty, kteří na to mají. Ceny se už přiblížily k těm českým a nad takovým šampíčkem se v porovnání s Jablonicí už kroutí peněženka… Jsme tu ale kvůli lyžování. Bukovel dnes disponuje 13 zejména čtyřsedačkovými lanovkami a jedním vlekem, kolem nich je pak 50 km lyžařských tratí. A neustále se rok co rok dále rozrůstá. Zatím zabral obě strany rozlehlého údolí a posunuje se stále dál do divočiny. Vystupuje z nadmořské výšky 859 m do 1 327 m. Maximální převýšení tedy činí necelých 500 m, což není moc, hory ale víc nedovolí. Nejdelší sjezdovky mají kolem dvou kilometrů délky a nejvyšší převýšení „na jeden zátah“ je 450 metrů. Pro porovnání, Špindl má 530 m, Dešt-


BUKOVEL: MODERNÍ SVĚT NEPŐESAHUJE HRANICE RESORTU. UŽ NA PARKOVIŠTI JE TO ZASE STARÁ DOBRÁ UKRAJINA na pravděpodobně domorodce, který, oděn do hrubého oděvu, stranou všeho dění po lesním sjezdu až stydlivě sundal své úzké a krátké dřevěné lyže s řemínkovým vázáním a odkráčel někam daleko do původní vesnice. I dnes se krade země indiánům... Samozřejmě, v Bukovelu se jedná o daleko nejkvalitnější lyžování celého regionu od slovenských hranic na východ po Kavkaz (možná i za něj), už jen rozsah areálu a fakt, že tratě jsou kvalitně upravovány a kompletně zasněžovány, jsou v měřítkách regionu skutečným luxusem. I zázemí celkem funguje, záchody jsou slušné a zdarma, u přepážky informací lze získat mapu a propagační materiály. Rychlých občerstvení a restaurací je dostatek. Nicméně si troufám říct, že argumentů na trvalé oslovování lyžařů z Evropy Bukovel až tak moc nemá a bude hodně záviset na jeho dalším vývoji, jestli je nasbírá. Po lyžařské stránce se nijak nevymyká nad náš obvyklý standard a onen prvek kulturní jedinečnosti už téměř padl společně s proměnou v dovolenkový resort. Klientelu Bukovelu budou tvořit asi hlavně zbohatlí Ukrajinci či Rusové. Ceny se pohybují od 120 hřiven (408 Kč, o víkendu 140 hr) za denní lyžování. Za pivo dáte asi 5 hr (22 Kč).

Dragobrat – ukrajinské Chamonix Tradičním centrem ukrajinských dobrodruhů je Dragobrat, osada, která leží na Svidovecké Polonině. Zajímavá a dobrodružná už je samotná cesta tam. Z hlavního údolí od řeky Tisy se stoupá vzhůru podél horského potoka po cestě necestě gruzavikem s korbou na způsob autobusu. Vysoké vozy s náhonem na všechna kola a často s hřeby na pneumatikách mají co dělat, aby se nahoru vyšplhaly. Po dobrodružné cestě se ubytováváme v turbáze, která je zajímavá tím, že má jídelnu, která slouží trochu i jako hospoda, v patře, kam se stoupá po strmých schůdkách – stavitelství je zde do jisté míry spontánní záležitost. Bábuška, jak je

všeobecně oslovována zdejší vedoucí, je ale milá a navíc velmi šikovná kuchařka, takže pobyt zde je velmi příjemný. Zatím nezmíněnou zajímavostí ukrajinské kuchyně jsou teplé snídaně, které si nezadají s českým obědem. Dostanete čaj, pak nějaké teplé jídlo typu slepice na smetaně s rýží a k tomu ještě třeba koblihu. Na sjezdovky je to z turbázy nějaký kilometr a půl pěšky, ale lze si objednat i gruzavik. Osada je rozlehlá a poptávka po odvozu proto velká. Jelikož hustě sněží, a není tedy kam spěchat, stoupáme na pásech kolem rezavých mrtvolek starých vlíčků a zažíváme náladu Svidovecké planiny a na ní roztroušených dřevěných turbáz, které, jak později zjišťujeme, mnohdy nabízejí občerstvení a některé třeba i saunu. Zdá se, jako by byly před světem schované. Za půlhodinu jsme v lyžařském areálu. Resort je rozdělený na tři části, z nichž dvě jsou propojené a tvoří hlavní areál. Tam se dá vozit na třech vlecích (dvě pomy a kotva), mezi nimiž je rozlehlý prostor pro sjezd, z většiny upravovaný, vedle nich pak pěkné volné terény a níže i lesní možnosti. Převýšení činí nějakých 300 metrů, takže trávit čas jenom při vlecích asi dlouho zajímavé nebude. Nicméně okolní terén vyzývá ke kreativitě a zve nejenom na výšlapy, ale i na alternativní sjezdy do přilehlých údolí. Na lyžích se dá dojet i nazpět k naší turbáze a dokonce úplně do hlavního údolí, kam se obvykle jezdí poslední den coby součást lyžařského programu. Jde to i na běžkách (snb se moc nedoporučuje), ale jsou na to potřeba podmínky.

DRAGOBRAT: NEKONEÿNÉ POLONINY A JEJICH TVARY LÁKAJÍ… Foto: Martin Mitáš


NABÍZÍ HOLÉ VRCHOLKY SVIDOVECKÉ POLONINY

DRAGOBRAT: JEDNU VÝZVU VEDLE DRUHÉ

FREERIDE

54

Foto: Martin Mitáš

Kyjev Charkov Lvov

U K R A J I N A

Jasiňa Reportážní misi totiž neblaze ovlivnilo počasí – zatímco v Česku se marně čekalo na sníh, na Dragobrat přišla čtyřdenní chumelenice právě v době, když tam naše skupina dorazila. Nedočkali jsme se dne, kdy by se dalo shlédnout do údolí, prohlídnout si krásné okolní kotle a alespoň ochutnat to, proč by sem měl člověk jezdit – totiž karpatský freeride. Nezbylo nám tak než se kochat krásnými fotkami a snít, jaké by to bylo, kdyby… Jestli totiž na Dragobrat kvůli něčemu jet, tak to bude kombinace skitouringu a freeridu. Okolní kopce jsou oblé a relativně snadno dosažitelné a pro milovníky romantiky a zimní přírody ideální. Nikde nikdo, kam oko dohlédne krásné kopce s nekonečnými lesy v nižších polohách. Jen si je nutné uvědomit, že jsme někde jinde než v Evropě, telefonní signál se za hřebenem ztratí a pokud zabloudíte, šance, že vás najdou, není velká. Bez GPS není radno nikam na vlastní pěst vyrážet, terén je orientačně náročný a povídají se zde zkazky o tom, jak kde kdo kdy zabloudil a nakonec dopadl. Samostatnou kapitolou jsou laviny, které na travnatých svazích bohatých na sníh nejsou

Doněck Oděsa

SKIPASY Á LA UKRAJINA Nás Čechy zvyklé na komfort dnes už většinou bezkontaktních skipasů může zaujmout ukrajinská turniketová technologie. V Jasině turnikety fungovaly na čárové kódy, přičemž korektní přečtení kódu musela zajistit specializovaná obsluha – chlapík, který věděl, jak skipasem u čidla zahýbat. Podobné pracovní síly byly nezbytné i na Bukovelu – byť zde jsou vybaveni systémem SkiData – kdo ví proč, čtečka magnetický kód kolikrát ne a ne přečíst, takže u každého vstupu postával jeden „specialista“. Na Dragobratu si vystačil jeden vlekař, který skipasy prodával, vsouval pod čidlo a na závěr i podal – a to náležitě džentlmensky – talíř pomy pod zadek. Dragobratské skipasy mají formu papírku vytištěného na laserové tiskárně, který je vsunut do uzavíratelného pytlíku. Na své klienty čekají vyrovnané venku v papírové krabici vedle vlekaře v úhledných útvarech podle druhu…

KOLIBA DRAGOBRAT Centrálním aprés-ski místem je Dragobratská koliba, původní dřevěná stavba osmiúhelníkového půdorysu s otevřeným ohněm uprostřed, na kterém se peče, co si kdo objedná. Ceny jsou zde schůdné a atmosféru doplňovaly občasné výpadky elektřiny, kdy se zapalovaly svíce. Určitou nevýhodou je snad jen to, že v kolibě chybí záchod…


PARTNER RUBRIKY

DRAGOBRAT: STOUPÁNÍ NA PÁSECH SVIDOVECKOU POLONINOU K LYŽAŐSKÉMU STŐEDISKU ničím výjimečným – loni například jedna z nich pohřbila pět mladých snowboardistů. O to větším jsou problémem, o co menší je schopnost zdejších záchranářů. Ne že by tu nebyli, jsou a prý dokonce školení. Když jsme jim ale ukázali pípák, netušili, co to může být. Když jsme se ptali, jestli používají sondy, také nevěděli – prý si najdou klacek… Bohužel nemají ani psy, takže jediné, co do boje o záchranu turistova života mohou vložit, je osobní úsilí a znalost terénu. Jejich výbava skutečně spočívá zejména na kusu slaniny a butylce vodky…

VODKA Vodka nebo gorilka (kořalka) je ukrajinským kulturním fenoménem, pije se ráno, k obědu i večer, a kdo chce poznat Ukrajinu, neměl by jí zůstat nepoznamenán. Posléze objevitel zjistí, že se jedná o skutečně kvalitní pití, což se projeví zejména ráno tím, že se očekávaný bolehlav a další neblahé symptomy bouřlivé noci nedostaví. Zde je ale na místě varování: pozor, vodka má moc a magickou sílu a může si člověka k sobě stáhnout a již nepustit! Nejednoho takového jsme zažili:-)…

Jezdíme tam, ! kam ostatní nejezdí Dobrodružství na východě ... poznejte s námi freerideové terény i sjezdovky na Ukrajině, v Rumunsku a Černé Hoře!!!

Zakarpatská Ukrajina východ - Jasiňa a Dragobrat Termíny: 2.2.-10.2., 16.2.-24.2., 23.2.-2.3., 8.3.-16.3. 2008, Cena: 6500,- Kč

Rumunské Karpaty - SINAIA - "Perla Karpat" Termín: 1.2.-10.2., 8.2.-17.2., 15.2.-24.2., 22.2.-2.3., 29.2.-9.3. 2008, Cena: 6800,- Kč

Černá Hora - Durmitor a Bjelasica Termín: 15.2. - 24.2., 29.2. - 9.3. 2008, Cena: 6000,- Kč

Cena zahrnuje: dopravu autobusem, ubytování a polopenzi.

CK ALPINA, Provazníkova 39, 613 00 Brno, Po-Čt: 9:00 - 17:00 tel.: 548 522 652, 777 257 462, e-mail: ck@alpina.cz


FREERIDE

56

LES DIABLERETS

SESSION ONE

ACG SNOWRIDE 2007

. ičkou Völkl SNOWride před více než 4 lety Vůbec první freeridový trip proběhl pod hlav u. lkl ve svých útrobách a vozil od místa k míst spo nás ý kter , van kara na ili vsad jsme dy Teh byla , snažili jsme se, aby každá další SNOWride A jelikož dvakrát nevstoupíš do stejné řeky a že ili, že jsem navštívili přes dvacku středisek jiná, svá a objevná. Až najednou jsme zjist vhoděr it. Do toho neslavná loňská zima a výb se množina freeridových resortů začíná krát prašan je první podmínkou a prvním přikázá ných resortů se zúžil na minimum. A protože é evsk de 2007 se vydala na své první štaci do žen ním, vyrazili jsme za jistotou: ACG SNOWri střediska Les Diablerets. oblasti a vám již asi známého, famózního

Foto: Luboš Sušila, jezdkyně: Sabina Kaletová, místo: Les Diablerets, ACG SNOWride 2007

TEXT: PETR SOCHA


Foto: Luboš Sušila, jezdec: Patrik Mayer, místo: Les Diablerets, ACG SNOWride 2007

57

Jeden z méně nápadných švýcarských ledovcových resortů se táhne do tří tisíc metrů nad mořem, a co uchvátí asi nejvíce, jsou monumentální skaliska, která jen tu a tam mezi sebou pustí žlábek, po kterém by se lyžař mohl prosmýknout do nižšího patra kamenného světa. Nás čekal v Diablerets nový prašan – asi největší jednorázová nadílka loňské zimy – a náš starý známý profi jezdec Sven Marmot, místní rodák, znalec kraje a elitní freerider. K tomu čtyři vesměs slunečné dny, kdy jen chvílemi se na vrcholek napíchl hustý mrak, aby se po čase změnil v bílé kulisy. Hostina může začít!

Terény v okolí Ďáblíkova (jak by se dal přeložit název města) jsou v mnoha ohledech skutečně ďábelské. Eroze a čas tu vytvarovaly hory do stupňovité podoby, kde plošinka střídá vysokou kolmou stěnu a jen horské kozy, které často zvědavě okukují freeriderovu výbavu, a nemnoho znalců zdejších terénů dokáže nalézt průchozí cestu – jak nahoru, tak i dolů. Vydat se na lyžích někam „na blind“ je v případě Les Diablerets extrémním rizikem! Na druhou stranu, když vás doprovodí místa znalý průvodce, podíváte se tam, kam málokdo, a zažijete něco mimořádného. Pro „light freeride“ se nabízejí svahy přilehlé ke sjezdovkám – i ty jsou velice výživné a pestré, takže nemáte-li guida, nemusíte zoufat. Na dosah sjezdovek naleznete nejen dlouhé, přehledné a strmé svahy, ale i hravé žlábky a propadliště a další rozličné přírodní „prolézačky“ vyzývající k návštěvě. Od spodní stanice sedačky se dá sjet lesem až do údolí, jízda ale vyžaduje dobrou viditelnost a obezřetnost, jelikož les je po levé straně zakončen příkrou a hlubokou skalní stěnou – tedy držte se raději více vpravo. Zanedlouho se napojíte na sjezdovku, která vás dovede k pomalé přibližovací pomě, potažmo k údolní

Foto: Petr Socha, jezdec: Robin Kaleta, místo: Les Diablerets, ACG SNOWride 2007

Les Diablerets freeride guide


Foto: Petr Socha, jezdec: Robin Kaleta, místo: Les Diablerets, ACG SNOWride 2007

BACKFLIP SNAD ZE TŐICETI METRŢ. ROBIN DOPADL NA LYŽE A TÉMĚŐ BY SE DALO ŐÍCI, ŽE TO USTÁL.

FREERIDE 58


Foto: Petr Socha, jezdec: Marek Kunášek

59

ACG SNOWRIDE TEAM 2007 Novinkou letošní SNOWride byl rekordní počet jezdců, kteří se akce zúčastnili. V Les Diablerets nás bylo dvanáct, z toho hned čtyři telemarkeři, na dalších štacích se počet stabilizoval na počtu devět. Session one – Les Diablerets Telemark: Peter Kollár, Patrik Mayer, Marek Kunášek, Vratislav Krobot Ski: Simona Hrstková, Sabina Kaletová, Robin Kaleta, David Egydy, Jan Vogel Strup (kamera), Petr Socha (foto) Ski & SNB: Luboš Sušila (foto), SNB: Vítek Ludvík (foto)

lanovce z Reuschu (to je menší kabina, která alternativně vyváží ze směru od Gstaadu). Když se dostanete do centrálního žlebu (pod onu skalní stěnu), což znamená opustit sjezdovku cca 500 metrů nad spodní stanicí sedačky vlevo, můžete pokračovat hlavním lavinovým žlebem. Zdolat musíte několik zlomů (nepříjemné strmé sjezdy porostem) a nakonec se prokličovat po starých lavinových nánosech a lesní cestou k přibližováku.

Top freeride Chcete-li zažít prvotřídní prašanový výlet, máte na vybranou několik cest, která si nezadají s těmi nejslavnějšími sjezdy světa. Samostatnou kapitolou je sjezd do Les Diablerets (které

Sabina Kaletová

Peter Kollár

se nachází od lyžařského střediska nějakých 5 kilometrů po silnici). Chcete-li dojet až k hotelu, musíte dojet sérií vleků až na nejvyšší místo na ledovci, odtud pak stoupat ještě dobrých 500 metrů vzhůru na vrcholovou plošinku. Až potom se vám otevře sjezd s převýšením větším než dva kilometry… Ten má samozřejmě nejeden orientační háček, zejména musíte přesně najet na jedinou rampu, které je svým sklonem sjízdná, aby vás posunula pod kolmé stěny. Rampa je široká dva tři metry, vpravo stěna nahoru, vlevo dolů… Navíc je potřeba vyrazit brzy ráno, kdy je sníh stabilní. I drsný Sven, který skáče s lyžemi do děr tam, kam se normální člověk bojí jen podívat, nás hnal rychle dolů, zakázal fotit a nervozita z krizové-

Simona Hrstková

Patrik Mayer

David Egydy

mod

Sven Mer

ho místa překryla jeho jinak pohodovou náturu. Takže: bez guida ani ránu! Podobně zážitkově plné jsou i sjezdy z vrcholové stanice lanovky (to je ta slavná hranatá, co stavěl Mario Botta) dolů ke stanici spodní. Nastupuje se přímo z budovy, musíte výtahem do restaurace a přes vyhlídkovou plošinu na hřeben. Opět nás čeká několik příkrých průrev, navíc vymrzlých a uklouzaných, takže boj se strachem a panikou není vždy snadný. Odměnou jsou čisté pláně s prášícím sněhem, výhledy na město a údolí… Opojný pocit mezi hlavou a žaludkem, který dokáže vyvolat jen psychedelický pokrm z prašanových oblouků s oblohou z horské krásy, celé silně zakáplé adrenalinovou zálivkou.

Škoda Octavia Scout

Marek Kunášek Telemarek

Vratislav Krobot


60

KOMERÿNÍ PREZENTACE

SALEWA především na poli technických produktů a prezentuje se jako výrobce oblečení a potřeb pro uživatele pohybující se v horách a v přírodě. Úzká spolupráce mezi produktovými odborníky a členy mezinárodního týmu SALEWA alpineXtrem, který byl vytvořen speciálně pro testování produktů v terénu a extrémních podmínkách, je velice úspěšná a svědčí o tom i výsledky jejich práce – mimořádně lehké, funkční a odolné produkty, které nezklamou v extrémních podmínkách. Pod hlavičkou značky SALEWA se na českém trhu představují také DYNAFIT a SILVRETTA, které se zaměřují především na vybavení pro zimní sezónu.

SURVEY GTX M JACKET, artikl 17555 „High-tech“ bunda se vsazovanými stretchovými prvky. Srolovatelná technická kapuce, ventilace na bocích a rukávech, reflexní detaily. Ergonomicky střižené lemy rukávů a víceúčelové vnitřní kapsy pro extrémní horolezectví. Kolekce: alpineXtrem Použití: expedice, vysokohorské túry, horolezectví Materiál: GTX AZTEC 2L PROSHELL Podšívka: 100% PL mesh & 100% PA taffeta Hmotnost: 817 g Dop. cena: 9 990 Kč

SURVEY GTX M PANTS, artikl 16200 Ergonomicky střižené svrchní kalhoty s vodotěsnými, bočními, dvoucestnými zipy pro ventilaci a úplné otevření. Odjímatelné šle, vnitřní záchyt sněhu, odolné zesílení v předtvarovaných kolenech, vsazené prvky z elastického Goretexu, háčky na boty. Vhodné pro expedice a lyžařské túry. Kolekce: alpineXtrem Použití: expedice, vysokohorské túry, horolezectví Materiál: GTX AZTEC 2L PROSHELL Podšívka: 100% PL mesh & 100% PA taffeta Hmotnost: 820 g Dop. cena: 7 990 Kč

DÁMSKÝ KOMPLET

PÁNSKÝ KOMPLET

Historie firmy SALEWA začala 8. července 1935, kdy pan Josef Liebhart, jednatel společnosti Sattler- und Tapezierer-Einkaufsgenossenschaft, založil v Mnichově továrnu na kožené zboží a výrobní závod jako dceřinou společnost výše jmenovaného sdružení. Během válečných let vyráběla firma různé kožené a textilní produkty, první batohy s konstrukcí z ocelových trubek, lyžařské hůlky z lískového dřeva a následně z lehkých kovů. V 50. letech se podařil první průlom v oblasti sportu. V současnosti je SALEWA jedním z vedoucích evropských dodavatelů kompletního vybavení pro horolezecký sport. Cestu si razí

PROTECTORY GTX W JACKET, artikl 17692 Ergonomicky střižená bunda z GTX PROSHELL 2L se vsazovanými prvky pro ventilaci. Boční vsazovaný Stretch. Dvě vnější kapsy, uvnitř kapsa na mobil. Jednoruční stahovací regulace v pase a na lemu, odjímatelná sněhová zábrana, dvě odjímatelné kapuce. Termo vnitřní kapuce k použití pod přilbu. Vhodná zejména pro vysokohorské výpravy v každém ročním období. Kolekce: alpineXtrem Alpindonna Použití: expedice, vysokohorské túry, horolezectví Materiál: GTX AZTEC 2L PROSHELL Podšívka: 100% PL mesh & 100% PA taffeta Hmotnost: 820 g Dop. cena: 9 990 Kč MEIJE WS W BIB, artikl 16071 Odolné, avšak lehké kalhoty z materiálu Windstopper Durastretch se zesílenými partiemi na kolenou z odolného Goretexu. Vnitřní strany z tkaniny odolné proti prořezu. Ventilace, háčky na obuv a vnitřní kamaše. Speciální, ženský střih. Kolekce: alpineXtrem Alpindonna Použití: vysokohorské túry, horolezectví Materiál: WS DuraStretch Podšívka: 100% PA mesh Hmotnost: 720 g Dop. cena: 4 690 Kč

PEUTEREY SL 38 BACKPACK, artikl 4601 Lehký batoh se SALEWA-AIRMAT nosným systém, ventilovanými kyčelními a ramenními popruhy vhodný pro vysokohorské túry. Přihrádka ve víku má lepené švy, tak je výbava optimálně chráněna před vlhkostí. Víko je výškově nastavitelné, kyčelní pás je možno i odejmout. Zádový systém může být individuálně přizpůsoben. Kolekce: alpineXtrem Objem: 38 l Hmotnost: 1 200 g Dop. cena: 3 990 Kč

www.salewa.com www.dynafit.de www.silvretta.de


      



           

   

SPWXL% 3:7? NPYL%  $ M]WP% ;309:8 -7,.6 -:@?4<@0 NPYL%  #$

                     

*(')+**)' +"%   ---*&$+#'(+$ * '& ---'(+$ %%.!"%$ $',* '&


Foto: Petr Havelka – SNOW.CZ, jezdec Michal Roba, SNOWfreeski test Zermatt 2007

FREERIDE

62

TEXT: LUBOŠ SUŠILA

ADRENENBOAZÁLŽITKINY?

Freeskiing roste a roste. Vedle nárůstu freeski modelů tradičních znan nových, většinou ček se objevuje celá nepřehledná paleta jme ty nejzajímavější čistě free-lyží. Letos na jaře jsme posbírali í SNOWfreeski test. a odjeli s nimi do Zermattu na historicky prvn Freeride neboli lyžování ve volném terénu většina lidí považuje za adrenalinovou zábavu pro pár bláznů a podobně se dívá na používané vybavení. V očích široké veřejnosti jsou freeridové lyže výhradně pro výborné lyžaře a nevhodné do normálního terénu. Není se co divit, tuto adrenalinovou image podporují lyžařská videa i fotky v časopisech. Skutečnost je však daleko prozaičtější. I „free“ segment je pro lyžařské firmy jen obchod a prodej těm několika „bláznům“ není upřímně řečeno žádná výhra, stačí tedy, když si v marketingové nadsazené rétorice za „adrenalin“ dosadíte z hlediska počtu uživatelů mnohem výstižnější pojem „zážitky“ a dostanete na druhé straně rovnice mnohem reálnější obraz celého odvětví: z extrémních sjezdů se stávají sjezdy zážitkové, z adrenalinových šílenců celkem normální lidé hledající pestřejší alternativu k pohybu po sjezdovkách, a z lyží pro vyvolené dobře ovladatelné lyže poskytující mnoho zábavy. Výjimky samozřejmě potvrzují pravidlo.

Freeridové lyže by se daly rozdělit do dvou velkých skupin. Do první spadají víceméně lyže pro univerzální použití a do té druhé lyže na prudké svahy velkých hor a (případně nebo) do hlubokého sněhu. Za základní dělící kritérium považujme šířku lyže, která do určité míry určuje její chování na různých druzích sněhu. Hranice intervalů jsou pouze přibližné a rozhodně je třeba posuzovat lyže individuálně, o 10 mm širší lyže nutně nemusí znamenat méně zábavy na sjezdovce. Vzhledem k rozdílnému krojení, délce, flexi a dalším charakteristikám tomu může být právě naopak. V průběhu času docházelo ke zvětšování vykrojení (zmenšování rádiusu) freeridových lyží určených pro méně náročné uživatele, což je přibližuje potřebám a požadavkům stále většího okruhu lyžařů. Nadále dělíme freeridové lyže ještě o něco podrobněji. Univerzální a středně široké lyže pěkně poslouží na sjezdovce, ale zároveň vás podrží i mimo ni, protože jsou stavěné tak, aby byly dobře ovladatelné opravdu všude (obecně

se dá říct, že jsou měkčí než lyže na pistu), nejen na široké sjezdovce, ale i v úzkých žlebech a jiných záludnostech volného terénu a na všech druzích sněhu. Také od nich však nečekejte to samé jako od „big mountain střel“. Všestrannost je v podstatě vždy jiný výraz pro kompromis. Tato prkýnka se dají charakterizovat šířkou středu do 90 mm. S těmito rozměry a poměrně velkým krojením poskytují dostatek obratnosti téměř ve všech situacích. V posledních letech se rádius v této kategorii podstatně zkrátil a většinou se pohybuje mezi 13 a 16 metry. To odpovídá krojení univerzálních sjezdovkových modelů, které se naopak rozšiřují, čímž se do určité míry stírá rozdíl a modely do terénu se od sjezdovkových liší spíš vyladěním (flexe) než šířkou. Univerzální Šířka středu 70–80 mm je obdobná jako u některých univerzálních sjezdovkových lyží, ale vyladění je zaměřeno na jiný podklad, to znamená, že by měly být snáz ovladatelné v rozbitém sněhu a lépe manévrovat v členitém terénu. Malá šířka je předpokladem, že lyže nebudou těžké, a proto mohou být vhodné i na túry (pokud je možné koupit tyto lyže samostatně bez setového vázání). Výhodou proti superlehkým skialpovým lyžím je, že zpravidla mívají lepší jízdní vlastnosti.


63

Středně široké Oproti kategorii univerzální jsou tyto lyže širší (80–90 mm ve středu) a mají větší rádius (menší krojení), zároveň jsou ovladatelnější než dvě nejširší kategorie, což jim vepisuje vlastnosti vhodné pro čisté a snadné kroužení neupraveným terénem. V podstatě jsou to pořád lyže převážně na sjezdovku, doma jsou v krustě, na plotnách, v boulích, ale (zvlášť na těch širších) začíná být zajímavé i svezení v hlubokém sněhu. Další kategorie mají image prken pro velké kluky (a holky), velké kopce a rychlou jízdu. Ta druhá část je pravda, nicméně klidně řeknu, že mnohé lehce zvládnou i středně pokročilí lyžaři, a pokud se smíří s menším krojením, pak si troufám říct, že i začátečníci. Široké Přes 9 cm šířky a menší krojení, než jaké je obvyklé u předchozích kategorií, už poskytuje velmi dobrou stabilitu pro soutěžení s kamzíky v jejich přirozeném prostředí, přesto bodují i na sjezdovce. Zejména v době, kdy má pista své nejlepší chvíle za sebou a úzké lyže se trápí v hromadách nahrnutého či rozbředlého sněhu, se tyto statné bojovnice projevují jako vděčné náčiní. Ten, kdo nehledá carvingovou nirvánu, může zažít dostatečně inspirující momenty i na tvrdé sjezdovce. Extra široké Široké, dlouhé, rychlé, většinou vyladěné tak, aby zprostředkovaly ty nejlepší zážitky na strmých svazích. V poslední době i tuto kategorii lehce zasáhla vlna zkracování rádiusů a pár modelů se dostalo na hranici 20 m a některé i pod ni, nicméně díky šířce, délce a menšímu vykrojení se ztrácí mrštnost v krátkých obloucích a perfektní manévrovatelnost na tvrdém podkladu, jimiž se vyznačují jejich užší sestřičky. Pokud na vás ráno čeká dostatečná nadílka čerstvého sněhu, zažijete božské chvíle. Jste-li si jistí svou nadvládou, užijete si s nimi i na pistě, ale myslím, že ti línější tuto možnost vymění za posezení u pivka, zvlášť pokud podklad ne a ne změknout. Do kategorie lyží do terénu patří i další typy, které se postupně vyvinuly, ale do našeho testu jsme je prozatím nezařadili, respektive nevznikla potřeba žádnou z těchto kategorií posuzovat samostatně. Backountry twintip Napříč kategoriemi širokých a extra širokých prken prochází skupina lyží určených pro freestyle ve volném terénu. Díky své šířce jsou vhodné pro blbnutí v hlubokém sněhu. Vázání se, stejně jako u klasických freestylovek, montuje blíž ke geometrickému středu lyže nebo přímo na něj,

Foto: Luboš Sušila – SNOW.CZ, jezdkyně Denisa Cibulková, SNOWfreeski test Zermatt 2007

aby se dosáhlo podobných vlastností při jízdě popředu i pozpátku (switch/fakie). Nejčastěji se šířka backcountry freestyle lyží pohybuje mezi 95 a 120 mm a rádiusy mezi 16 a 22 metry (pár modelů však přichází i s rádiusem dlouhým přes 30 m). Zvedlá patka se hodí nejen pro fakie, ale také v situacích, kdy potřebujete couvat a přesně manévrovat (proto najdete alespoň mírně zvedlou patku u většiny lyží do terénu). Prašanové – speciální Čím dál více se v produktových kolekcích objevují lyže s opačným krojením (reverse sidecut – špička a patka jsou užší než střed lyže) nebo s opačným prohnutím (reverse camber nebo rocker – lyže se od středu směrem ke špičce a patce prohýbá vzhůru, podobně jako prkna od sudu). Vypadají tedy jako vodní lyže a jsou určeny do měkkého sněhu (prašan, firn). Tam mají výborný vztlak, jsou fantasticky ovladatelné a zároveň stabilní. Nejsou však už tolik univerzální. Dá se s nimi jet i po sjezdovce, ale carving to nebude.

Postřehy a názory uživatelů Daleko více než teorie a škatulkování je vlastní zkušenost, a ve freeridingu to platí dvojnásob. Pro ty z vás, kteří ještě neměli to štěstí se

s freeridovými lyžemi seznámit osobně, jsme se pokusili zprostředkovat zkušenosti lidí, kteří už více nebo méně zážitků na tlustých prkýnkách nasbírali:

Honza Schauer – freeridová osobnost, „veterán“ mezi českými freeridery a freeridový rozhodčí. Freeridingu jsem se věnoval už na klasických úzkých lyžích, a tak mě vlna rozšiřování zasáhla od samého začátku. Nejdřív jsem měl 90 mm a záhy zjistil, že čím víc, tím lépe. Už pět let jezdím na lyžích širokých 110 mm a jsem na ně tak zvyklý, že cokoliv užšího mi přijde v měkkém sněhu špatné. Mnohým známým jsem za tu dobu tak široké lyže doporučil a pokud vím, nikdo z nich by neměnil. Většinou byl scénář stejný: dotyčný měl asi 90milimetrové lyže a říkal, že „110ky“ si koupí vyloženě do prašanu. Nakonec ty užší všichni zahodili a ty široké používají univerzálně do všech terénů. I na sjezdovce, pokud není vyloženě ledová, se dá bez problémů carvovat i ve velkých náklonech a není třeba se bát ani většího rádiusu. Mám zkušenost, že pokud není lyže příliš tvrdá, je 25-27 m ideálních, a většinou jsou takové lyže výborně ovladatelné i na malém prostoru, např. mezi stromy.


Foto: Luboš Sušila – SNOW.CZ, SNOWfreeski test Zermatt 2007

FREERIDE

64

Takže široké, nepříliš tvrdé lyže s dlouhým rádiusem můžu jen a jen doporučit k vyzkoušení všem. Je to velká zábava!

Robin Kaleta – profesionální freerider Na širokých freeridových lyžích jezdím už několik let, a to prakticky výlučně. Ne vždy se přitom pohybuju mimo sjezdovky. Jsem toho názoru, že jsou to lyže spíše univerzální než specializované (pokud pominu lyže o šířce 12 cm a více pod botou). Spoustu lidí má obavu, že s širokými lyžemi se na sjezdovce nedá jezdit. Opak je pravdou, většina freeridových lyží má rádius mezi 20 a 30 metry a jde na nich i na sjezdovce zcela pohodlně krájet oblouky, jen dostat je na hranu je trošku namáhavější kvůli té jejich šířce pod botou. Na druhou stranu sjezdovkové lyže jsou ve volném terénu skoro nepoužitelné. Měl jsem možnost si to vyzkoušet a už bych to neudělal. Jejich většinou kratší rádius, konstrukce přizpůsobená krájení a malá šířka pod botou má ve volném terénu za následek, že se lyže pořád kouše a lyžař se pak válí ve sněhu, místo aby jezdil krásné dlouhé oblouky. Navíc volný terén není vždycky jen bezedný prašan a na ufoukaném nebo namrzlém sněhu se na carvingových lyžích nedá jezdit skoro vůbec. Shane McConkey, jedna z freeridových legend, vymyslel freeridové lyže s opačným rádiusem i prohnutím speciálně vyvinuté na základě zcela jiné fyziologie zatáčení v hlubokém sněhu. Což je pravý opak lyží sjezdovkových. Z toho vyplývá, že kompromis (tedy lyže nejuniverzálnější) bude někde uprostřed. A moje zkušenosti opravdu potvrzují, že zejména pro freeridové závody, kde se střídají nejrůznější kvality sněhu, platí, že čím je lyže rovnější (rozuměj rádius se blíží nekonečnu), tím je univerzálnější, ale také namáhavější na zatáčení. Nicméně pro běžného lyžaře, který si chce čas od času užít nějaký ten vyřízlý oblouk na sjezdovce stejně jako zatáčku v prašanu, bych doporučil lyži s rádiusem něco kolem 25 metrů a šířkou cca 10 cm pod botou.

Petr Socha – šéfredaktor SNOW a vášnivý (nejen) freerider Předpoklad, který si s sebou freeridové lyže v minulosti nesly, bylo jejich používání top lyžaři – silovými, přesnými, rychlými – těmi nejlepšími. Na jedné straně tedy stály klasické značky s tuhými širokými a málo vykrojenými lyžemi (metafora se sjezdovkovými lyžemi by zněla lyže závodní), zatímco z druhé se přiblížil ZAG s konceptem lyže pro rekreační freeride. Byť to není dlouho nazpět, možná to byl právě on, který inicioval etapu kultivace freeridových lyží tím, že ukázal světu druhý extrém – lyži podélně měkkou a výrazně krojenou tak, že se hodila jen pro holky na 25% svahy. Z těchto dvou pólů vznikly všeobecně akceptovatelné freeridové lyže do širokého spektra terénů, tedy nejen do prašanu. Freeridová lyže se zdokonaluje pomalu, ale jistě. Co má sjezdovková lyže za sebou, freeridovou ještě z velké části čeká. Fyzikální zákony fungují stejně v terénu i na sjezdovce. Jen v terénu se lyžař setkává s mnohem různorodějšími podmínkami a často protichůdnými potřebami (lyže pro prašan i led apod.). Je tedy mnohem těžší zmapovat vlastnosti podložky (která se den co den a místo od místa mění, sjezdovka je proti tomu více méně snadno definovatelná a obecně přijímaná i napříč styly – krátký, dlouhý oblouk – a disciplínami) a požadavky převést do praxe v podobě dobré lyže. Říká se, že se prašan chová vůči lyži spíše jako voda, zatímco na tvrdých tratích se podklad blíží ledu. Vzít starou rovnici a vyměnit led za vodu nefunguje. Vše se musí přetransponovat do jinak definovaného prostoru. Kromě technického vývoje existuje problém identifikace spotřebitele, tedy způsob, jak vyvinutou lyži přiřadit správnému uživateli (s tímto si zatím neporadil ani sjezdovkový průmysl, kdy lyžaři z rozsáhlé palety lyží vybírají často spíše náhodně nebo podle emocí, ale to je spíše obecný problém rozhodování). Takže, byť to zní pesimisticky, výběr dobré freeridové lyže, zejména pro rekreačního lyžaře,

vyžaduje mimo jiné šťastnou ruku. Štěstí však přeje připraveným, proto sbírejte informace, sledujte testy, a hlavně sami zkoušejte. Především si však dopředu ujasněte a raději třikrát zvažte určení lyže, kde, co a jak na ní budete nejčastěji provádět.

Katka Sobotková – lyžařka-freeriderka se zkušenostmi s freeridovými lyžemi Na freeridových lyžích jezdím druhou sezónu, do té doby jsem lyžovala převážně na sjezdovce a sem tam si odskočila pro zábavu kousek vedle. Velký zážitek to pro mne zase tak nebyl, obzvlášť když jsem se snažila zatočit v prašanu na slalomkách. A tak jsem dávala přednost krásně krájeným obloukům na dlouhých, upravených sjezdovkách. Když se mi na nohy dostaly freeridové lyže, byla jsem poněkud skeptická. Přeci jen přejít z kraťoučkých slalomek na dlouhé a široké lyže byla dost velká změna. Změna to však byla velmi překvapující a příjemná. A jak se říká: „Kdo jednou zkusí, nechce jinak,“ platí zřejmě i zde. Všechny lyže, se kterými jsem měla tu čest se seznámit, se daly použít univerzálně jak do terénu, tak na sjezdovku. I přes svou délku a šířku se výborně ovládají, v prašanu krásně plavou a neboří se, takže není potřeba vyvíjet příliš velké úsilí. V různě členitém terénu si s nimi výborně pohrajete, a když přejedete na sjezdovku, což se občas při hledání a přejíždění stává, zajezdíte si dobře i tam. Jedinou nevýhodu, kterou jsem na takzvaných „plácačkách“ objevila, je ta, že zaberou hodně místa.

Denisa Cibulková – zdatná carverka Co se FR lyží týká, jsem „prima para“ nebo spíš čerstvě narozené miminko… bylo to asi jako porod pro ty malé drobečky. V první chvíli šok z délky a šířky lyží. Připadaly mi spíš jako „skočky“, jen jsem si nikde nevšimla můstku. O to víc jsem byla zvědavá a těšila se, co bude následovat. Dostavily se i obavy, jestli je zvládnu, a co


Foto: Luboš Sušila – SNOW.CZ, jezdec: Petr Havelka, SNOWfreeski test Zermatt 2007

65

když ne. Na chvilku jsem znejistěla stejně jako ti bezbranní novorozenečkové… Konečně, první přiložení k maminčinu prsu, průzkum terénu, krátké vyhodnocení situace a… první nasátí mateřinky… to byl pocit! Zahřálo mě to, naplnilo, a v tu chvíli jsem věděla, že jsem závislá a že už mě nikdo neodtrhne! Zamilovala jsem se! Bavila mě ta trocha adrenalinu, neznámé prostředí, klid a ticho, ale hlavně pohoda a jakási vnitřní vyrovnanost, která se mi rozlila po celém těle. Byl to pro mě stav, který mohu přirovnat třeba… Mám ráda dobré jídlo a krvavé maso. Po dobrém jídle mám chuť na kávu, a po kuse masa na dobrý doutník. Tyhle dvě věci si opravdu umím vychutnat a užít. A podobné to bylo tam nahoře, když jsem se rozjela… užila jsem si to a nemůžu se dočkat pokračování, jsem prostě pořád hladová… Všem jen trochu hladovým vřele doporučuji, ale pozor na závislost!:-)

Jedny mě nadchly tím, jak drží na ledu, letí rovně, projíždí záludnosti, plují v měkkém sněhu i v těžké břečce. V životě jsem se na lyžích necítila tak jistě! Na jiných jsem konečně pochopila, co znamená, když se řekne, že je lyže hravá a myslím, že by mě časem přemluvily i k nějakému tomu skoku. Všechny samozřejmě nebyly tak dobré, ale vždy poslouchaly a zvládly toho hodně. To, že na sjezdovce je to super, ale mimo je to větší zábava, vím sice už déle, ale že ty lyže tomu tolik přidají a přitom mě nijak zvlášť neochudí o sjezdovkové slasti, jsem si pořádně ověřila až letos. Velmi mě překvapilo, jak rychle jsem si na ty machrovský prkna já, rekreační lyžařka, zvykla. Ono holt na lepší se zvyká dobře:-)

Výsledky testu Toto byly subjektivní názory jednotlivých lidí, testérů i nezúčastněných, kteří však mají k věci co říci. Pojďme se nyní podívat na freeridové lyže pohledem čísel, tabulek a grafů.

Věra Vondrášková

9,2

7,8

8,4

5,0

9,0

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

^

^

^

^

^

^

^

TEZCE OVLADATELNA

^

8,4

CELKEM

6,5

LED

7,5

TVRDY

8,6

UPECHOVANY

8,6

MEKKY

88% 56%

PRASAN

81%

STREDNE POKROCILY

LEHCE OVLADATELNA

V testu jsme měli lyže rozdělené do 4 kategorií podle šířky středu 70–80 mm, 80–90 mm, 90–100 mm a 100+ mm. Měli jsme k dispozici i pár „BC twintip“ modelů, ale nebylo jich tolik, abychom pociťovali potřebu je hodnotit odděleně od „directional“ prkýnek, a už vůbec ne tolik, aby bylo smysluplné hodnotit jiná nebo dodatečná kritéria.

^^

– lyžařka, která freeridovky vyzkoušela poprvé Freeride jsem si vyzkoušela již dříve, ale byla to z nouze ctnost. Znamenalo to pro mě vylézt na kopec a ten pak zdolat ještě jednou – směrem dolů, a to tak, abych přežila. Teprve loni, když jsem si pořídila svoje první „širší“ – skialpové – lyže, se to začalo podobat lyžování, a já záhy zjistila, že se mi na nich jezdí lépe i na sjezdovce, ale mimo ni mě to přece jen baví víc. Osmělit se a půjčit si ta široká prkna mi nějakou dobu trvalo. „Tyhle lyže nejsou pro mě, vždyť neumím zas tak dobře lyžovat, to je jen pro zkušené experty a ne pro rozmazlené slečinky z Prahy“ byly moje argumenty proti lyžím do terénu, ale nakonec mi to naštěstí nedalo!

Tři oblasti kritérií se hodnotily bodově a k tomu jedna celková známka plus slovní ohodnocení. V první skupině kritérií měli testéři zhodnotit, jak se lyže hodí pro krátký oblouk, dlouhý oblouk a jak snadno se ovládá. Nejlepším hodnocením bylo 100 % a se zhoršujícím se výsledkem klesalo ohodnocení k 0 %. Druhou skupinu tvoří hodnocení lyže podle toho, jak se hodí pro lyžaře různých úrovní. Hodnocení 10 znamená, že lyže je pro danou úroveň lyžaře perfektní, 0 bodů naopak, že jde o lyži pro tuto úroveň jezdce naprosto nevhodnou. Třetí oblast hodnocení byla zaměřena na podmínky, tedy vlastně kvalitu sněhu. Opět se hodnotilo bodově od desíti k nule (10 nejlepší, 0 nejhorší hodnocení). Na závěr testér ohodnotil lyži celkovou známkou podle toho, jak se mu líbila. 10 znamená v globále skvělá lyže přesně pro mě – nechci jinou. 0 znamenalo „na tuto lyži už bych víckrát nestoupl“. Je potěšitelné, že tak nízko žádná z lyží hodnocená nebyla a drtivá většina celkových známek se pohybovala v horní polovině bodového rozsahu. Naopak se objevil případ, kdy euforií postižený jedinec v pomatení mysli dal známku daleko za horní hranicí bodové stupnice. Bohužel jsme jej museli zkorigovat a usměrnit mezi mantinely. Slovní hodnocení slouží k vyzdvižení kladů a záporů, jež se testérům zdály důležité, ale obodováním nebyly dostatečně postiženy. Nakonec jsme při vyhodnocování všem lyžím nasadili přezdívku a krátkou charakteristiku podle jejich nejmarkantnějších vlastností. Celý tento proces směřuje k jednomu cíli: představit čtenářům každý z modelů s jeho vlastnostmi a s odlišnostmi. Již od začátku byly testy lyží (do letošní sezóny pouze modelů určených na sjezdovku) v našem časopise pojímány tak, aby výsledkem byla definice daného modelu, nikoliv rozdělení na dobré a špatné. Každá lyže je jedinečná, stejně jako každý lyžař, proto si stojíme za názorem, že nemá cenu hledat vítěze, jelikož pro každého může být vítězem úplně jiný model. Výsledky by tedy měly být vodítkem pro výběr, avšak udělat finální rozhodnutí je ideální až poté, co si vytipovaný model vyzkoušíte na vlastní kůži, a ještě lépe porovnáte-li jej s několika dalšími.


LEHCE OVLADATELNA

STREDNE POKROCILY STREDNE POKROCILY

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

VELMI DOBRY

PRASAN

EXPERT

ZACATECNIK

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

^

9,0

5,3

7,7

5,7

8,0

^

STREDNE POKROCILY

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

^

9,0

5,0

8,7

6,5

9,3

^

8,3

STREDNE POKROCILY

TVRDY

LED

CELKEM

6,7

UPECHOVANY

5,0

MEKKY

VELMI DOBRY

PRASAN

EXPERT

ZACATECNIK

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

4,3

^

6,7

6,0

9,0

6,3

4,3

^

7,3

^

6,3

^

80% 77%

STREDNE POKROCILY

TVRDY

LED

CELKEM

8,7

UPECHOVANY

5,7

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

6,0

^

7,0

5,7

7,0

5,3

7,0

^

8,0

^

7,7

^

63% 80%

^

83%

STREDNE POKROCILY

TVRDY

LED

CELKEM

7,8

UPECHOVANY

6,7

MEKKY

VELMI DOBRY

PRASAN

EXPERT

ZACATECNIK

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

5,5

^

7,0

6,3

9,0

8,0

7,8

^

8,3

^

8,5

^

88% 60%

^

80%

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

6,7

9,0

8,0

4,3

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

5,0

MEKKY

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

4,7

PRASAN

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

5,0

^

7,3

^

8,3

^

8,0

^

63% 77%

^

87%

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

EXPERT

^

KRATKY OBLOUK

^

^

DLOUHY OBLOUK

^

^

TEZCE OVLADATELNA

^

^

^^

Není to čistokrevná freeridovka, spíš širší racecarver, je perfektní na tvrdém a hodně točivá (m), líbila se mi v krátkých obloucích i v měkkém sněhu (m).

77%

^

Širší racecarver pro občasné odskočení si do volného terénu.

6,8

^

UNIVERZÁLNÍ RACECARVER

3,5

^

kategorie: přezdívka:

4,3

^

DUEL XL-round 176 cm, R14, 131–77–111

^^

(Pozn.: prototyp se nakonec nedostal do výroby, proto je účast lyže v testu spíše symbolická. Zobrazen je příbuzný model.) Točí krásně kulaté oblouky a úžasně drží (ž). „Image“ lyže pro fajnšmekry a experty, kteří chtějí něco extra – je svá a jedinečná (ž). V jízdě působí lehkým dojmem, slušela by jí větší délka i šířka (m). Velmi poslušná (ž). Svědčí jí rychlá jízda po hraně (ž). Prala jsem se s ní v krátkém oblouku a ufoukaném sněhu (ž). Velmi příjemné svezení bez námahy (m).

6,5

^

přezdívka:

Luxusní milenka s vybranými způsoby a tomu odpovídajícími nároky na stav vašeho účtu.

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ HIGH SOCIETY

8,8

^

kategorie:

8,8

^

CORE BC HARD CORE 175 cm, R20, 119–86–109

^^

Velmi hravé (m). Stabilní ve všech rychlostech (m). Nemají problém s členitým terénem a boulemi (m). Super design (ž). Dobrá v měkkém sněhu, na tvrdém jsem se trápila (ž). Ne moc dobrá v dlouhém oblouku (m).

8

^

přezdívka:

Freestylovka s vyššími ambicemi a neotřelým designem.

9,3

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ FREESTYLER

90% 45%

^

kategorie:

78%

^

BLIZZARD FS CSTM 178 cm, R20, 116–85–107

^^

Je třeba na ni trochu přitlačit, ale pak krásně drží, zvlášť na tvrdém povrchu (m). Allmountain (ž). Vyžaduje jízdu hodně vepředu, dynamickou a silovou (ž). Dobrá na krátký oblouk (m). Rozměry i výkon univerzální lyže na sjezdovku i do terénu – ani ryba ani rak (m).

8,5

^

přezdívka:

Univerzálka.

2,5

^

UNIVERZÁLNÍ RYBA-RAK

5,0

^

kategorie:

9,0

^

BLADE Spigollino 180 cm, R18.1, 116–78–109

^^

Měkká a snadno ovladatelná, svědčí jí dlouhý oblouk a vyšší rychlost, pěkně drží na hraně (ž). Jede sama (m). V terénu dobrá na všechno, v rozbředlém sněhu numero uno – absolutní jistota a zážitek, ale na tvrdém ráda ustřelí (m). „Let it go“ (m). Projede všechno a sama – rychle v dlouhých obloucích, je zbytečné chtít něco jiného (m).

7,5

^

Měkká a naprosto jistá lyže.

9,5

^

ŠIROKÉ SOFT POWER

kategorie: přezdívka:

98% 33%

^

Armada ARV 185 cm, R 21,7, 130–95–119

^^

Je to tank (m). Těžký terén zvládají s noblesou a grácií (m). Posílí ego (m). Jízda na nich přiláká nejeden pohled opačného pohlaví (m). I přes své rozměry krásně ovladatelná (m).

72%

^

Svalnaté prkna v elegantním leskle černém hávu s odpovídajícími způsoby.

8,5

^

kategorie: ETRA ŠIROKÉ MACHO GENTLEMAN

4,2

^

přezdívka:

5,5

^

136–107–126

7,8

^

AMPLID INFRA BLACK 191 cm, R27,

8,3

^

Výborně jede po hraně, když se dobře zatíží (m). Měkký sníh je jejich volba (ž). Působily na mně kratším dojmem, než ve skutečnosti byly (m). Napůl freeride, napůl freestyle (ž). Lyže samochodky (m). Nemají problém s jakýmkoliv těžším terénem (m).

84% 40%

^

Freestylově posazené vázání a různé názory, na jednom se však shodují všichni – v měkkém sněhu se umí krásně odvděčit.

OVLADATELNOST

ŠIROKÉ 50:50

přezdívka:

72%

OVLADATELNOST

kategorie:

4FRNT MSP 181 cm, R25, 122–92–112

^^

FREERIDE

66


STREDNE POKROCILY STREDNE POKROCILY

6,0

2,7

TVRDY

CELKEM

6,7

LED

UPECHOVANY

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA

KRATKY OBLOUK

7,7

^

10,0

^

LEHCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

5,3

1,3

7,3

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA

KRATKY OBLOUK

6,0

5,0

5,8

5,0

6,5

^

7,3

^

LEHCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

TVRDY

LED

CELKEM

7,3

UPECHOVANY

6,7

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

5,7

6,3

8,3

5,3

7,7

^

8,0

^

8,3

^

6,7

LED

CELKEM

MEKKY

6,5

TVRDY

5,5

UPECHOVANY

7,5

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

7,5

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

6,0

4,5

5,0

4,5

5,5

^

4,5

^

75% 65%

^

70%

TVRDY

LED

CELKEM

7,3

UPECHOVANY

8,0

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

1,3

7,7

9,7

8,3

8,7

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

7,8

8,4

5,0

9,0

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

9,2

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

^

^

^

^

^

^

^

TEZCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

EXPERT

DLOUHY OBLOUK

KRATKY OBLOUK

LEHCE OVLADATELNA

8,4

^

6,5

^

7,5

^

8,6

^

8,6

^

88% 56%

^

81%

^

TEZCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

4,0

^

8,0

^

10,0

^

100% 37%

^

63%

^

^^

Veselé a hravé (ž). V terénu jsou jako tank, na sjezdovce taky tak (m). Lehce točí a reaguje na každou nerovnost (m). Rychle reagují na podněty, ale nenechají si vnutit jiný oblouk, než jaký mají „nacvičený“ (ž). Líbí se jí velká rychlost v prašanu, měkkém firnu i v krustě (ž). Vyžaduje rychlost a dynamiku (ž). Vynikající, delikatesní a krásné (m). Hračka (m). Skvěle ovladatelná a skvělá v náročném terénu – krusta, firn (m). Jedna ze širších lyží, která je doma i na tvrdém sněhu, jen přehranění mi přišlo „gumové“ (m). Táhne do oblouku jako blbá (m). Perfektní zábava ve volném terénu i na sjezdovce (m).

83% 60%

^

Klasika, která kromě očekávaných vlastností oplývá i nebývalou hravostí

87%

^

ŠIROKÉ HRAČKA

kategorie: přezdívka:

6,0

^

K2 SETH 179 cm, R21, 130–98–118

^^

Jede přímo dolů nebo v dlouhých obloucích, ale hlavně rychle! V malé rychlosti to dá práci (m). Krásně stabilní v jakémkoliv terénu (m). Úžasně stabilní ve všech podmínkách (ž). Vyžaduje rychlost, techniku a sílu (ž). Je jako blesk, objevila jsem s ní nové horizonty rychlosti a možnosti otevřených svahů (ž). Terénní obřačka (m).

4,8

^

přezdívka:

I přes šířku „pouhých“ 89 mm se blýskla obrovskou stabilitou a vlastnostmi expertní (a širší) lyže - F1 mezi testovanými lyžemi

5,8

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ MONSTER

7,5

^

kategorie:

7,8

^

HEAD MONSTER M88 186 cm, R21,7, 127–89–113

^^

Lehké a lehce ovladatelné, zvláště v nižší rychlosti (m). V měkkém sněhu dovolí každý oblouk (m). Ve vyšších rychlostech neklidná (m). Nechce se jim na hranu (ž). Na zmrzlém podkladu ustřelují (ž).

6,7

^

přezdívka:

Lehká širší skialpová lyže vhodná pro méně náročné sjíždění.

55% 78%

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ LEHKÁ VÁHA

78%

^

kategorie:

0,7

^

HAGAN HEAT 175 cm, R19.3, 118–80–106

^^

Velmi příjemná jízda, dobře vedou stopu, drží na hraně, neklepou se ani ve vyšších rychlostech, a přitom jsou velmi lehké (ž). Zajímavý, těžko popsatelný pocit, ideální projetí oblouku po obou lyžích (m). Pár jízd trvalo, než jsem si na ně zvykl, ale pak jsem si to s nimi užil zejména na tvrdém nebo sedlém sněhu, krásně jedou po hraně a na svou šířku velice hbitě přehraňují, přitom mají slušný vztlak v hlubokém sněhu (m).

4,7

^

přezdívka:

Originální dvojí krojení a velmi dobře hodnocená jízda po hraně, určitě by si jí měli všimnout ti, co hodně šlapou a zároveň rádi jezdí.

5,7

^

ŠIROKÉ VLAK

7,3

^

kategorie:

G3 RAPID TRANSIT 178cm, R výrobce neuvádí, 128–91–116

^^

Velmi stabilní na hraně i ve vysokých rychlostech (m). Snadno se ovládá (m). Hůře ovladatelné (m). Dobře vede a nedělá nepředvídatelné věci (m). Velmi zvláštní lyže, nejlépe se chová na tvrdším sněhu ve všech rychlostech v krátkých a středních obloucích (m). Jen pro dlouhý oblouk (ž). Líbila se mi v rozježděném sněhu (m).

9,3

^

Statistika dokáže být nemilosrdná. Více než jinde tady platí, že vlastní zkušenost je nejlepší.

87% 27%

^

kategorie: ŠIROKÉ DR. JEKYLL A MR. HYDE

43%

^

přezdívka:

7,0

^

FISCHER RX BIG HEAT 174 cm, R18, 131–90–117

^^

Čistě do prašanu, na tvrdém vibruje a vyžaduje velkou sílu (m). V měkčím sněhu jede (s patřičným nasazením) na svou šířku nádherně a jistě po hraně, ale jen dlouhý oblouk, krátký je skoro nemožný (m). Trvá věčnost, než na tvrdém podkladu přehraní (m). Hodně tuhá v torzi, ale podélně překvapivě měkká, což do určité míry dovolí zkrátit oblouk na hraně, ale je dřina ji usmýknout, v prašanu božská, ale pokud prašan není, rezervujte si na kopci dostatek místa (m).

4,0

^

I lyže mají své dny, této svědčí 30 cm a víc čerstvého prachu, jinak to bude pěkně náročný den.

5,7

^

kategorie: EXTRA ŠIROKÉ PRAŠANOVÁ KRÁLOVNA

4,0

^

přezdívka:

4,0

^

ELAN 1111 184 cm, R20,3, 161–121–141

^^

V přímé jízdě je stabilní i ve velké rychlosti (m). Nechtěla jet jinak než rovně – že by lyže pro rychlostní lyžování (m)? Co si neuděláte sami, to nemáte (m). Ničím nepřekvapuje a v ničem nepomáhá (m). Pohodlné svezení v měkkém nebo rozbředlém sněhu (m).

OVLADATELNOST

Svéhlavá široká skialpinistická lyže, která k sobě hned tak někoho nepustí.

53% 47%

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ přezdívka: SPEEDSKI

43%

OVLADATELNOST

kategorie:

DYNAFIT FT 10.0 Carbon 178 cm, R24, 118–88–110

LEHCE OVLADATELNA

67


LEHCE OVLADATELNA

STREDNE POKROCILY STREDNE POKROCILY

9,3

8,0

8,8

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA

EXPERT

8,8

7,5

8,8

6,0

7,6

^

8,0

^

LEHCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

PRASAN

MEKKY

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA

KRATKY OBLOUK

8,7

8,7

8,3

6,5

8,3

^

7,7

^

LEHCE OVLADATELNA

^

LED

CELKEM

MEKKY

8,7

TVRDY

8,3

UPECHOVANY

5,3

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

8,3

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

8,7

7,3

8,3

6,3

9,0

^

8,0

^

87% 67%

^

90%

LED

CELKEM

MEKKY

8,6

TVRDY

6,2

UPECHOVANY

8,3

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

8,5

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

6,8

5,7

7,9

7,3

7,5

^

5,8

^

73% 63%

^

95%

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

8,5

7,5

6,5

8,0

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

9,0

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

^

^

^

^

^

^

^

TEZCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

9,0

^

1,3

^

3,5

^

7,8

^

9,0

^

90% 40%

^

55%

^

^^

Těžká a tvrdá lyže (m). Stabilní ve velké rychlosti, odpouští chyby (m). Na hraně je to dřina (m). Výborné v hlubokém sněhu (m).

9,0

^

přezdívka:

Stabilní a tolerantní.

5,3

^

EXTRA ŠIROKÉ BIG GUN

8,0

^

kategorie:

9,7

^

SALOMON X-W SANDSTORM 187 cm, R22,2, 135–101–126

^^

Rózy jedny zelený nejsou mi moc souzený, oblouky však pěkně krouží, musím říct, že dobře slouží. Dlouhý oblouk se jim líbí, jezdí potom jako divý. Rovně jezdit nechtějí, na strany se motají…(ž). Velice příjemné, ovladatelné, vhodné do žlebů, lesa a boulí (ž). Na tvrdém vibrují špičky (ž). Dobrá ve všech terénech, ale dost úzká (ž). Velice příjemná a ochotná služtička (m). Snadno ovladatelná a pohodová, (m).

9,0

^

Hezky jedou a skvěle poslouchají, ale urostlejší varianta by se určitě blýskla ještě víc.

9,7

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ PODMĚREČNÁ ŠTIKA

kategorie: přezdívka:

83% 63%

^

ROSSIGNOL BANDIT B 83 176 cm, R17, 120–83–110

^^

Perfektně drží, nerovnosti hladí a chyby odpouští (m). Bestie, jméno mluví za vše (m). Lehoučká a snadno ovladatelná, jako byste měli na nohou o centimetr užší lyže, přesto překvapivě dobře drží v dlouhém oblouku, ten krátký jí až tolik nejde (m). Moc dobrá do volného terénu i do parku (m).

80%

^

na svou váhu a šířku má překvapivě dobré vlastnosti nejen v terénu, ale i na upraveném sněhu.

3,3

^

kategorie: ŠIROKÉ SWEET BLOOD

6,2

^

přezdívka:

9,0

^

176 cm, R14 (162), 131–77–111

9,0

^

NINTHWARD FIRSTBLOOD

^^

Rychlost a stabilitu si vychutnají spíš pokročilejší lyžaři (m). Lépe ovladatelná až při vyšší rychlosti (ž). Není pro ně problém ani krátký oblouk, ale je to dřina (ž). Thunder poskytuje obrovskou chuť, sebevědomí a silný úder pro drancování horského terénu. Velice vhodný nástroj pro každého bojovníka za magické zážitky (m).

7,9

^

přezdívka:

Jméno i přezdívka říkají vše.

78% 68%

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ BOJOVNÍK

81%

^

kategorie:

3,3

^

MOVEMENT THUNDER 184 cm, R23-22, 134–89–118

^^

Výborná – vede a nezlobí ani v těžkém a náročném terénu (ž). Vyvážená lyže – lehce ovladatelná, dobře točí, ale je stabilní a drží i v dlouhém oblouku (m), na hraně trochu nevyzpytatelná (m). Na tvrdém se člověk nadře (m), pohodová pro krátký i dlouhý oblouk, slušná a jistá v rychlosti (m). Velmi mě překvapily, poslušné a poradily si dobře i s tvrdým, ufoukaným a mokrým sněhem (ž). Moc dobrá na všechno, jen na zmrzlé plotně se klepe (m). Zdá se kratší a lehčí, než je (ž). Velice snadno ovladatelná (ž).

6,0

^

Novorozeně a hned s pochvalnými komentáři.

9,2

^

přezdívka:

9,0

^

ŠIROKÉ PŘEKVAPENÍ

kategorie:

LUSTI FST BC 180cm, R22 , 135–98–120

88% 54%

^

Umí všechno, nenašel jsem její hranice a nenašel jsem negativa (m). Akorát tuhá a akorát ovladatelná, akorát dravá a akorát stabilní (m). V rychlosti stabilní a přitom ovladatelná, neklepe se, na nerovnostech jede jako buldozer (ž). Po chvíli pohrávání si sama řekne co jí svědčí, ale když ji pevně chytíš, bude poslouchat a bude vděčná (m). Po dnešku vím, že aniž bych na nich jel, musí být model Prophet 100 ta pravá lyže pro mně (m)!

OVLADATELNOST

Samá chvála, až se tomu nechce věřit, ale je to tak, nic jsme si nevymysleli!

OVLADATELNOST

přezdívka:

84%

^

ŠIROKÉ PERFECT LINE

kategorie:

LINE PROPHET 90 179 cm, R17,7, 125–90–113

^^

FREERIDE

68


STREDNE POKROCILY

LEHCE OVLADATELNA

9,0

STREDNE POKROCILY

9,3

7,8

9,0

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA

EXPERT

8,0

5,5

6,5

3,5

7,5

^

6,5

^

LEHCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

PRASAN

MEKKY

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

7,5

4,5

6,3

3,5

5,8

^

6,0

^

7,8

^

8,0

LED

CELKEM

8,8

TVRDY

PRASAN

7,8

UPECHOVANY

9,0

MEKKY

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

8,8

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

8,3

7,3

8,0

7,0

8,8

^

7,5

^

80% 65%

^

93%

TVRDY

LED

CELKEM

9,0

UPECHOVANY

8,7

MEKKY

PRASAN

VELMI DOBRY

ZACATECNIK

EXPERT

4,0

8,7

7,7

8,0

9,0

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

6,0

5,3

3,3

6,0

UPECHOVANY

TVRDY

LED

CELKEM

PRASAN

ZACATECNIK

MEKKY

7,7

MEKKY

PRASAN

ZACATECNIK

VELMI DOBRY

EXPERT

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

^

^

^

^

^

^

^

TEZCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

VELMI DOBRY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

EXPERT

LEHCE OVLADATELNA

8,3

^

0,7

^

2,3

^

8,0

^

8,3

^

70% 43%

^

50%

^

TEZCE OVLADATELNA

^

STREDNE POKROCILY

KRATKY OBLOUK

DLOUHY OBLOUK

OVLADATELNOST

TEZCE OVLADATELNA LEHCE OVLADATELNA

6,3

^

8,3

^

9,0

^

90% 53%

^

70%

^

^^

I přes svou šířku pěkně po hraně (m). Dobrá v prašanu a ufoukaném sněhu, na tvrdý nebo rozbitý podklad mi přišla dost měkká – spíše na kratší oblouk (m). Ve vysoké rychlosti z nich jde strach (m). Když na to máte, zvládne každý terén a jakékoliv podmínky (m).

7,3

^

Univerzálka pro dobré jezdce

5,8

^

EXTRA ŠIROKÉ přezdívka: RALLY

8,8

^

kategorie:

^^

ZAG H 112 190 cm, R23 , 134–102–128

70% 50%

^

přezdívka:

Perfektní v dlouhém oblouku ve všech terénech (ž). Dělo – výborně jede v upěchovaném sněhu, na sjezdovce trochu těžkopádná (ž). V težkém, mokrém nebo upěchvaném sněhu poslouchaly s maximální přesností, jely úplně samy a nezklamaly ani na četných nerovnostech – dávaly mi pocit jistoty a bezpečí:-) (ž). Pro agresivní jízdu vyžaduje sílu a bystré reakce, chybky pak s oblibou trestá, pohodový styl nemá v oblibě (m). Máš-li energii, tak ti ji vrátí, jestli nemáš, spíš tě zmlátí... (m)

70%

^

Přesná, jistá a náročná

kategorie: ŠIROKÉ VELKÝ KALIBR A PŘESNÁ MUŠKA

5,5

^

VÖLKL MANTRA 177 cm, R23,2, 130–95–113

^^

Radost, uvolnění a krása (m). Příjemné, lehké a snadno ovladatelné, leccos odpustí, přitom krásně drží v oblouku (m). Na svou délku překvapivě stabilní i v rozježděném sněhu (ž). Krásně jede po hraně, ale díky své váze (a asi i délce testované lyže) na umrzlých nerovnostech neklidná, o 10 cm delší musí být skvělá (m). Tyhle šedý stöckličky dělaj supr obloučky, hezky pěkně jak chci já, je to prostě paráda. Můžu na nich rovně lítat, nemusím je tolik hlídat, mimo upravené trasy jistojistě si to hasí. Jediný co je fakt blbý, je ten design příliš strohý... (ž)

8,0

^

Spousta zábavy v decentním hávu

7,5

^

ŠIROKÉ TICHÁ VODA

kategorie: přezdívka:

8,0

^

STÖCKLI DP PRO 174 cm, R25,1, 125–94–111

^^

Trvalo mi, než jsem si na ně zvykla (ž). Na tvrdém nic moc, ale na měkkém sněhu jedou pěkně (m). Čistě na freestyle (m). Na ledu dost vibrovaly, spíš by asi skákat chtěly, ale na to já jsem dřevo, vrtulník by to pak chtělo… (ž)

6,0

^

přezdívka:

Měkká lyže do parku a do měkkého sněhu, ne příliš „zkušená“.

75% 60%

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ PUBERTÁLNÍ

80%

^

kategorie:

SPORTEN CULT 174 cm, R21,2, 118–84–107

^^

Poměrně klidná, vhodná pro vyzrálé jezdce, kteří už tolik nehledají nebezpečí a adrenalin, ale chtějí kvalitu a pěkné svezení (m). Lehce ovladatelná, vhodná i na krátký oblouk a do boulí (ž). Příjemná i na sjezdovce (m). Sametová (m).

5,0

^

přezdívka:

Co dodat? Prostě sametové svezení.

7,8

^

STŘEDNĚ ŠIROKÉ SAMETOVÁ

9,0

^

kategorie:

8,5

^

SKI TRAB STELVIO 185 cm, R20, 117–84–105

83% 70%

^

Všestranná lyže, umí všechno – v dlouhém oblouku drží na hraně, umí jej zkrátit, krátký jede svižně a dá se usmýknout, je snadno ovladatelná i v pomalé jízdě (m). Na svou šířku pěkně stabilní (m). Když je pustíš dolů z kopce – v terénu či na sjezdovce –, vůbec nic jim nevadí, vlastnosti se prosadí (m). Velmi dobře ovladatelná (m).

OVLADATELNOST

Další z lyží prakticky bez výhrad, umí všechno a moc dobře.

OVLADATELNOST

přezdívka:

90%

^

ŠIROKÉ VŠEUMĚLKA

kategorie:

SCOTT MISSION 183 cm, R16,4 , 130–90–111

^^

FREERIDE

70

Seznam autorizovaných servisních center MONTANA v ýR a SK:

www.montana-skiservis.cz


FREERIDE

72

FOTO: LUBOŠ SUŠILA

GRIND (SLIDE, RAILSLIDE) ých,

Základní trik na railech a jiných svaően ukovaných, stluĀených a na jiných než ze sněhu vytvoőených pőekážkách. Jezdec se po odrazu na pőekážku otáĀí o 90 stupłţ takovým zpţsobem, že má lyže kolmo k pőekážce (směru jízdy), a na konci se obdobným zpţsobem vrací do pőímé jízdy nebo do switch (jízda pozpátku). Pro zaĀátek je lepší zkoušet trik na bedně. Respekt z úzkého zábradlí vás mţže na zaĀátku omezovat v tom, co si na bedně bez problémţ troufnete udělat.

LESSONS DNES VYUÿUJE PEPÉ KALENSKÝ

1. Nejdőíve se rozhodněte, na kterou stranu budete „slajdit“, tj. která je pro vás pőirozenější. 2. Na náskoku se odrazte a vytoĀte se o 90 ° lyžemi kolmo k zábradlí. Nohy byste měli mít roztažené na šíőku ramen. Ramena i celé tělo mírně pokrĀené, zpevněné pőesně bokem k zábradlí, jen hlavou koukejte na zábradlí. 3. Pői dopadu na zábradlí dejte nohy mírně od sebe, kvţli rovnováze. Z toho samého dţvodu dbejte, aby pőekážka byla pod vašimi lyžáky. 4. Snažte se oĀima sledovat konec zábradlí. 5. Nakonec máte 2 možnosti: buđ dopadat popőedu nebo do switch (pozadu). Pői dopadu do switch se podívejte pod sebe na dopad a mírně natoĀte ramena po směru náskoku. Ze zaĀátku to pro vás možná bude jednodušší varianta, protože pokraĀujete ve směru rotace náskoku. Pői dopadu popőedu se díváte stále pőed sebe na místo dopadu a jen natoĀíte ramena zpět (tedy v opaĀném směru, než jste rotovali pői náskoku) o 90 °. KOMENTÁŐ ZAÿÁTEÿNÍKA: Na úplném zaĀátku, než jsem se nauĀil pőesně „nadávkovat“ a zastavit rotaci pői náskoku, se mi (nejdőív na bedně a pak i na zábradlí) osvědĀilo rotovat raději o něco víc a plynule pőejít do dopadu na switch. Pői nedotažení rotace jsem se po bedně nebo zábradlí většinou svezl bokem nebo je vymetl zadkem.

NEWSCHOOL

Jezdec: Pepé „Rotor“ Kalenský, slide na lomené bedně

Jezdec: Lukáš "Pospec" Pospíchal, railslide na speedrailu

TEXT: PEPÉ KALENSKÝ


Planai-Hochwurzen-Bahnen GmbH (www.planai.at)

270 ON Jedná se o rotaci o 270 ° na pőekážku, dál je provedení stejné jako u pőedchozího triku. Tenhle trik je už trochu těžší, a než se ho nauĀí te do jistoty na zábradlí, vám zabere trochu Āasu. UrĀitě vám doporuĀuji ho ze zaĀátku zkouš et na bednu. Pro zdolání musíte umět 360ku, a pokud pői tomto triku budete dopadat do unnaturalu , tak byste ji urĀitě měli umět najisto. Pői zaĀátcích je dobré mít náskok na pőeká žku ve stejné výšce anebo o trochu vyšší, abyst e o ni lyžemi nějak nezavadili.

MŢŽETE SE SETKAT I SE STREETOVÝM NÁSKOKEM. TEN JE VĚTŠINOU U STREETOVÝCH RAILŢ NEBO BOXŢ (TZN. ŠIKMÝCH PŐEKÁŽEK POSTAVENÝCH DOLŢ Z KOPCE). STREETOVÝ NÁSKOK JE NA ÚROVNI ZAÿÁTKU POSTAVEN ZE STRANY, NĚKDY AŽ ZA ZAÿÁTKEM PŐEKÁŽKY, A BÝVÁ HODNĚ NÍZKÝ. PŐÍKLAD VIDÍTE U TRIKU 270 ON A POSPECOVA RAILSLIDU. JEDNODUŠŠÍ A PRO ZAÿÁTEK URÿITĚ VHODNĚJŠÍ JE NORMÁLNÍ NÁSKOK, KTERÝ SE STAVÍ ASI 30 CM PŐED ZAÿÁTKEM RAILU A BÝVÁ VE STEJNÉ VÝŠCE NEBO O JEN TROCHU NIŽŠÍ NEŽ PŐEKÁŽKA (VIZ ROTORŢV SLIDE NA LOMENÉ BEDNĚ). DALŠÍ LEKCE NAJDETE PRŢBĚŽNĚ NA

1. Pői nájezdu se snažte mírně roztáhnout nohy a pőikrĀit se. Vše kvţli odrazu. 2. Pőed odrazem mírně natoĀte ramena a ruce proti směru rotace. 3. Rotace je nejprve prováděna horní Āástí těla. Z pokrĀených nohou se zkuste odrazit co nejvíce do výšky a horní Āástí těla rotujte. Nohy zpevněte s tělem, aby rotovaly stejně jako trup, a pokuste se je trochu pokrĀit, abyste nedopadali na narovnané nohy, jinak by vám to podjelo. Hlavou se snažte koukat ve směru rotace, ale trochu i pod sebe, abyste co nejdőíve viděli pőekážku. 4. Pői dopadu na pőekážku dejte nohy od sebe aby vám to nepodjelo. Širší postoj také pomţže zastavit rotaci (abyste neskonĀili s pőekážkou mezi nohama). DokonĀení a dopad je stejný jako u pőedchozího triku – snažte se mít pőekážku mezi vázáním (pod botou) a dívejte se na konec pőekážky…

SNOW.CZ A V PŐÍŠTÍCH SNOW

Jezdec: Pepé "Rotor" Kalenský, 270 on na speedrailu

73

… VYSTUP Z ŘADY!

www.swans-sports.cz info@sportkoncept.cz


FREERIDE

74

TEXT: ROBIN KALETA

ARCTIX TAMOK

ELITA FREERIDERŢ

Emma Furuvik, vítězka ženské kategorie na lyžích, foto: Petri Kovalainen

ZA POLÁRNÍM KRUHEM

Jednoho krásného listopadového dne mi přišel e-mail informující o plánovaných rním kruhem. V Norsku jsem nikdy nelyžozávodech v Norsku, asi 250 kilometrů za polá jejich víc než lákavě. Kliknul jsem tedy na odkaz val, ale záběry ve freeski videích vypadají rním Posuďte sami: heliskiing 250 km za polá webové stránky. Všechno vypadalo úžasně. ko je vlastně brána do Laponska. Široko dale kruhem v oblasti zvané Tamok Valley, což iny cesty) a jediný způsob jak tady sjíždět žádné středisko (nejbližší v Tromso, asi 2 hod skiing zde není oficiálně povolený. Výjimku kopce je, že si je sami vyšlápnete, jelikož heli zený pouze na dobu závodu. Navíc jen pro ome dostali organizátoři závodu Arctix Tamok na wboardistů včetně žen, kteří měli mít 3 dny sno 18 a řů lyža 19 ců, jezd ých van poz et poč í ničím Každý den na jedné stěně. Počet jízd nen pokoření tří dosud nelyžovaných (!) stěn. o dého jezdce. A vše mimo dopravu na míst kaž u dne a jízd epší nejl jen se í not hod , omezen činu hradí pořadatel….


Autor Ālánku na Bluberry Hill, foto: Petri Kovalainen

75

PRESENTS

Hlavními organizátory byla finská dvojice Jarkko Henttonen a Osku Siivonen. Snowboardisté, kteří strávili mnoho zim v Chamonix, úspěšně se účastnili prestižních závodů jako Extreme Verbier a pořádali již několik let menší freeride závody ve Finsku. Takže jakmile se otevřela online registrace, hned jsem se přihlásil. Bylo mi jasné, že takový závod přitáhne opravdu velká jména a vlastně jsem nedoufal, že bych mohl být pozván i já. Zima ubíhala a já jezdil, co to šlo. V únoru, když jsem byl už druhý týden na Slovensku, jsem se po dlouhé době dostal na internet a objevil 10 dní starý email od Jarkko Henttonena: urychleně jsem měl potvrdit svou účast, jinak pozvou někoho jiného. Samozřejmě mě hned polil studený pot a rval jsem si vlasy, že jsem takový lempl a nekontroluji si častěji mail. Naštěstí ještě nebylo pozdě a organizátoři mi záhy potvrdili účast. Celý šťastný jsem začal shánět letenku a zjišťovat pozvané jezdce. Letenka do téhle země nikoho je dražší než do Ameriky, a navíc to tam lítá jen občas. No co se dalo dělat. Ještě

že existuje kontokorent. Tak jsem to zaplatil a věnoval se cestování za sněhem. 30. března jsem utahaný už třetí zimou bez léta přijel ze Švýcarska a nasednul do letadla směr Norsko – Bardufoss. Ze spánku přerušovaného několika přestupy jsem se probral těsně před přistáním v Bardufoss. To je letiště vzdálené 30 km od film campu, kde jsme měli strávit příštích 10 dní. Při pohledu z letadla vypadal tenhle kus země jako vystřižený z pohádky Hanse Christiana Andersena. Žlutě osvětlené domečky byly po údolí mezi kopečky rozesety tak řídce, že vypadaly jako perníkové chaloupky – každá sama v hlubokém lese, vše bylo pokryto bílou peřinou… Hned po přistání mě spolu s dalšími jezdci vyzvedli organizátoři, naložili do čtyřkolek od Nissanu a hustým sněžením provezli pohádkovou krajinou. Atmosféru umocňovali losi přecházející přes silnici. Film camp jsou vlastně bývalé kasárny, ze kterých po odchodu vojáků vznikla základna pro filmaře. Když jsme sem dorazili, byl zrovna čas večeře. Zběžně jsem se seznámil s většinou riderů, kteří dorazili přede mnou, mimo jiné Philippe Meier, Jon Orarback nebo Magnus Loo. Párty jsem ten den kvůli velké únavě vynechal. Předpověď pro nejbližších pár dnů nevypadala stejně nic moc, takže příležitostí pro seznámení při potlačených zábranách bude ještě dost. Počasí se po několik příštích dnů nelepšilo, seznamovali jsme se tedy s místní kulturou a přírodou nebo trávili čas v místní tělocvičně a po večerech popíjeli norsky (zatraceně) drahý alkohol.

POWERED BY

Jezdci si prohlížejí terén a vybírají linie pői Āekání na vrtulník, který je dopraví k úpatí bluebery hill, Foto: Petri Kovalainen


FREERIDE

76

Dny ubíhaly a z obavy, že nevyčerpáme všech 22 předplacených letových hodin, jsme vrtulníkem začali lítat málem i do obchodu. Několik jezdců s sebou mělo basejumpové padáky, a tak jedno odpoledne věnovali skokům z výšky pár set metrů a někteří z nich otvírali opravdu zatraceně nízko. Postupně jsem nabýval dojmu, že base jumper je tady skoro každý. Norsko je země base jumpu zaslíbená. Konečně se vyčasilo tak, že jsme mohli párkrát vzlétnout a trochu jezdit a točit v zalesněných částech hor, ale úplně nahoru to nešlo. Sníh byl hluboký a jezdilo se dobře, nicméně proti těm obrovským horám schovaným všude kolem v mracích to byl slabý odvar. Zjistili jsme to hned další den, kdy se vyjasnilo. Už velmi brzy ráno jsme vyrazili na Blueberry Hill – jednu z variant závodu. Nepříliš prudká a nijak zvlášť exponovaná stěna s několika skalními pásy a kuloáry byla vynikající na dlouhé zatáčky s rozprachy a nějakým tím skokem. Na čistý svah jsme kreslili jednu stopu

za druhou a jezdci začínali dokazovat, proč jsou jedni z mála pozvaných. Phill Meier skočil v horní části obrovskou skálu a snowboardista Cyril Neri (2. na Extreme Verbier) se propletl úzkým kuloárem končícím obrovským dropem z ledopádu… Všichni předváděli, co v nich je a jak se na svahu nejraději realizují. Bohužel dřív, než kopec stihli sjet všichni, přišly mraky a bylo po srandě. Mně se podařilo udělat jednu jízdu přirozenou spádovou linií se třemi skoky. Ale vzhledem k tomu, že někteří jezdci nedali ani jednu jízdu, byli jsme po krásném dopoledni zase na začátku závodu. V dalších dnech se počasí nelepšilo. Jeden z těch zamračených dnů jsme měli k dispozici alespoň sněžné skútry od kluků ze společnosti HUAS, která pomáhala se zajišťováním celé akce a zejména s vyřizováním povolení pro vrtulník. Celkem nevinné lyžování mezi stromy se proměnilo v boj o záchranu Jona Orarbacka, který najel na malé pole nafoukaného sněhu, to se s ním utrhnulo a procedilo ho několika

Jonas Delogne, měl to štěstí že jel jako úplně první, foto: Rami Hanafi

Na zavodním svahu se nejdőíve musely odstőelit laviny, foto: Petri Kovalainen

stromky. Stát se to někde nahoře mimo stromy, tak z toho s největší pravděpodobností vyjede nebo ho hned po zastavení laviny celého a zdravého vyhrabeme, ale stromečky mu na třikrát zlomily stehenní kost. Jel jsem jen chvilku po něm. Byl to celkem malý odtrh, a proto jsem mu nejdřív nevěnoval pozornost, jelikož podobných mini lavinek jsme ten den spustili několik. Nic nenasvědčovalo, že se stal průser. Dole jsem viděl Jonovu kamarádku, jak šlape nahoru. První mě napadlo, že našli dobrý spot a teď šlapou, aby udělali pár fotek. Ale když jsem sjel níž, uviděl jsem Jona omotaného kolem stromu a křičícího bolestí. Sjeli jsme spolu s dalšími k němu, abychom zjistili, co se stalo. Po rychlém zhodnocení nám bylo jasné, že na skútru ho dolu nedostaneme, a tak jsme zavolali lékařský vrtulník, který jediný byl schopen zvednout Jona na rameni do vzduchu, přistání v tomto místě totiž nebylo možné… Po třech hodinách a několika injekcích morfia konečně přiletěl vrtulník. Samotná záchranná akce už byla rychlá a později jsme se dozvěděli, že Jon je v nemocnici po operaci a naštěstí v pořádku. Pomalu začínalo být jasné, že počasí nedovolí odzávodit celé tři dny a organizátoři začínali být nervózní. Bylo totiž třeba získat alespoň nějaké výsledky kvůli sponzorům a dalším partnerům. Jeden z posledních dnů našeho pobytu bylo rozhodnuto, že závod proběhne alespoň v nižších zalesněných částech kopců. Organizátoři našli přiměřeně prudký svah s všehovšudy asi čtyřmi skalami a nízkým řídkým porostem kousek od silnice. Po zkušenostech s Jonem byl nejdříve celý svah napěchován trhavinou a odpálen. Pár desek se svezlo dolů, a to, co zbylo, už nebylo nebezpečné. Pak jsme přišli ke slovu my. Každý mohl jet kolikrát chtěl, ale nakonec vesměs všichni projeli tři nejlepší linie, které se na svahu nabízely. Nejlíp na tom tedy byli ti, kteří jeli mezi prvními. Každý, kdo jel na konci, musel


Fred Syversen nastupuje do choppera s pomocí ode siivonena, foto: Rami Hanafi

v nejfrekventovanějších místech počítat s vybombardovanými dopady. Na druhou stranu bylo díky omezenému počtu linií dobře vidět rozdíly mezi lyžařským uměním jednotlivých závodníků. Vítěz lyžařské části Fred Syversen byl na 40letého chlapíka neskutečně rychlý a agresivní. Přestože neskákal z těch největších skal, jeho kontrolovaná jízda a rychlost z něj udělaly vítěze. Později jsem se dozvěděl, že jezdil 11 let ve světovém poháru. Phill Meier naproti tomu předváděl svou kreativitu při skocích ze skal. Přímo u startu byla velká skála a Phill tam hned v první jízdě vystřihnul chyceného back flipa bohužel s přistáním lehce na záda. Každou další jízdu pak vymyslel jiný způsob, jak ze skály skočit. I všichni ostatní jezdci byli výborní a poměrně dost vyrovnaní. Na tak omezený svah to byla skvělá podívaná. Já jsem

jezdil, jak nejlíp jsem uměl, a hlavně na jistotu. Jízdy bez pádu se nakonec vyplatily (4. místo).

Výsledky Na večerní párty ze všech spadlo napětí, a tak přes vysokou cenu alkoholu chlastali všichni jak duhy. I když bylo téměř po celou dobu závodu pěkně hnusně, (podle domorodců nebylo v tomto období tak špatné počasí již mnoho let), odlétal jsem plný intenzivních zážitků nasbíraných spolu s lidmi, kteří žijí freeridingem. K pohodové a přátelské atmosféře přispěli velkou mírou svým maximálně pohodovým přístupem pořadatelé, kteří neustále opakovali – we all are here to enjoy and have fun – jsme tu všichni proto, abychom se bavili a užívali si.

Barbecue po norsku, foto: Tero Repo


FREERIDE

78

SNOWMARKET

BATOHY NA SNOW

většiny lyžaBatoh je jednou ze základních částí výbavy ale ostatní, kteří řů. Čistokrevní carveři si vystačí i bez něj, e, jsou na své nechtějí zůstat v útrobách lyžařské civilizac jeho nitra schovazavazadlo zásadně odkázáni. Nejenže do ůcky nezbytné jí svačinu (a plechovkáče), ale zejména pom batoh výbavou pro přežití. U všech, kdo vyráží do hor, je . stejně důležitou a zásadní, jako třeba lyže Oslovil jsem čtyři tvrdé horaly, kteří mají s pohybem v horách letité zkušenosti, aby zodpověděli tyto tři otázky: 1) Podle jakých základních kritérií vybíráte batoh pro své aktivity? 2) Je nějaká speciální vychytávka, co by na batohu neměla chybět? 3) Jaký(é) batoh(y) sami používáte?

1) Na batohu sleduji upevnění zad a jejich provedení, nosné popruhy a jejich adjustace, spony a přezky, zipy, přístup k věcem a jeho komfort, pomocné popruhy a místa na upevnění lyží, stoupacích želez, cepínů a dalšího harampádí, podle toho, na co je batoh určen. Dále pak zpracování, materiál i vzhled. 2) Poslední dobou koukám na to, aby byl co nejlehčí. 3) Rock Snake, vauDe, SKI TRAB

Dušan Stuchlík

Michal Bulička

Horský vůdce, product manager firmy HUDYsport, kde má na starosti batohy, lezecký materiál a vybavení na skialpinismus. Všechny věci, které pro lidi do obchodu doporučuje, sám testuje v terénu. 1) Na jakou aktivitu budu batoh používat, jestli je pro ni rozhodující váha (náročné kratší akce), nebo robusnost a životnost (expediční akce). S tím souvisí i velikost zádového systému (úspora hmotnosti, nebo nastavitelné záda). Sleduji kvalitu přezek a zipů na celém batohu i cenu. 2) Opět záleží na tom, na jakou aktivitu si batoh pořídíš. Na freeride nebo skialp bych doporučil jednoduchá záda, aby batoh byl co nejblíže u těla a při pádu do sněhu se na nich nedržel sníh. Dobrá je oddělená kapsa na lopatu a sondu. Co se týče uchycení lyží, ideální je kombinace na batoh jak po stranách batohu, tak na zadní straně na šikmo. 3) Na kratší túry na lyžích Deuter Freerider 26, jinak Arcteryx Khamski.

V zimě se věnuje převážně skialpinismu, k tomu trochu běžek a sjezdovek. Na skialpech je každou zimu asi tak 30 dní, z toho asi polovinu s klienty. 1) Základem je funkčnost a spolehlivost. Batoh nemusí být nejlehčí, ale „vychytaný“. To znamená, že dobře sedí na zádech (nastavitelnost popruhů); bederní popruh značně odlehčí ramenům; jednoduché a stabilní uchycení lyží; dostatečně prostorné víko; batoh musí dobře držet tvar; uzpůsobený na použití camelbagu; na povrch se nelepí sníh. 2) Speciální kapsa na lavinové pomůcky, tedy lopatu a sondu. Většinou bývá na čele batohu a cílem je ušetření času při přípravě na záchranu. 3) Na jednodenní skialpové túry nosím Revelation 35 od Black Diamod, na vícedenní přechody Deuter

Josef Šimůnek Sám sebe představil takto: „Jsem turista a živím se tím. Dělám většinou lezení v ledu nebo v horách, skalách, treky, expedice, skialpy a freeridy pro naši firmu Namche“. Dodáme pouze, že má za sebou už nejednu osmitisícovku.

www.voelkl.cz

Guide 45, na běžky Deuter Trans Alpine 30 a na sjezdovky Deuter Speed Light 20.

Viktor Kořízek Horský vůdce na plný úvazek. V létě podniká klasické výstupy v Alpách i ve Vysokých Tatrách, leze ve skalách… V zimě pak vyráží na skialpové výlety a přechody pohoří, freeride, heliskiing… Dříve pracoval jako nosič ve Vysokých Tatrách, takže s nošením břemen na zádech má své zkušenosti. 1) Pevnost a spolehlivost – proč nosit do hor něco, na co se nedá spolehnout. Velikost musí být odpovídající minimálním požadavkům na túru – čím menší, lehčí a jednodušší, tím lepší. Důležitá je stabilita a pohodlí při nošení. A nakonec sleduji i barevnou kombinaci – ne že bych byl až takový estét, ale prostě jenom chci mít příjemný pocit. 2) Upřednostňuji celkovou jednoduchost, funkčnost a kompaktnost – tedy především žádné zbytečnosti; posuvná či oddělitelná vrchní kapsa; kvalitní ramenní a bederní popruhy; pevná záda; perfektní a rychlé upnutí cepínů, lyží, hůlek, karabin… 3) Lowe Alpine Peak Attack 35l + 10 (batoh přesně podle mých představ). Do lavinově ohrožených terénů – ABS Dynafit plus 35 l.

www.ogio.com OGIO CAPITAL

VÖLKL RACING LINE LITE Tento batoh je moderní a velmi lehký. Díky své velikosti je určený pro denní použití. Batoh má tři kapsy uzavíratelné voděodolnými zipy. Hlavní kapsa má oddělený prostor a připravený vývod pro vodní vak. V přední části je jedna větší a jedna menší kapsa na drobnosti. Jeho rozměry jsou 33 x 12 x 43 cm.

MOC: 590 Kč

Ogio Cupital je snowboardový batoh, který má nepromokavý povrch a zalepené švy. Možnost horizontálního i vertikálního chycení snowboardu. Velká hlavní komora s horním plněním nebo s celkovým zadním přístupem. V ramenním popruhu je izolovaná průchodka pro hadičku, batoh je připraven na vodní vak. Přihrádky pro lavinovou lopatu a sondu. Uvnitř je fleecová kapsa pro audio systém a brýle. Nastavitelný bederní pás se skrytou kapsou na zip. Je vyráběn ve čtyřech barevných variantách. Objem batohu: 34 l, hmotnost: 1,18 kg

MOC: 2 100 Kč


www.progresscycle.cz CAMELBAK HELLION™

CAMELBAK MENACE™

CamelBak má rezervoár Omega™ HydroTanium™ s limitovanou doživotní zárukou. Systém Suspension™ s pružnými popruhy zajišťuje skvělou stabilitu na zádech. A zadní stěna Air Director™ se zpevněnou bederní oblastí zajišťuje dokonalejší ventilaci zad. Nechybí řemínky na připevnění lyží nebo snowboardu nebo vnitřní kapsa na brýle. Polstrovaný bederní pás má kapsičku. Zimní izolace rezervoáru zachovává teplotu nápoje a zabraňuje zamrznutí hadice. Postranní rychloupínací držáky slouží k připevnění lopatky a cepínu za rukojeť. Objem rezervoáru je 3 l a batohu 23 l. Batoh má rozměry: 533 x 279 x 152 mm a váží 1,49 kg.

CamelBak má rezervoár Omega™ HydroTanium™ s limitovanou doživotní zárukou. Součástí jsou řemínky na připevnění lyží diagonálně nebo snowboardu vertikálně. Batoh má snadnější přístupný prostor pro rezervoár s uzávěrem na zip. Nechybí polstrovaná přední kapsa na MP3/CD přehrávač nebo mobilní telefon. Zimní izolace rezervoáru zachovává teplotu nápoje a zabraňuje zamrznutí hadice. Úložný prostor je variabilní s oddělenými kapsami i s prostorem na lopatku. Objem rezervoáru je 2 l a objem batohu 16,3 l. Batoh má rozměry 533 x 260 x 127 mm a váží 1,23 kg.

MOC: 2 390 Kč

MOC: 2 790 Kč

CAMELBAK SUGAR™ Tento batoh je určený ženám a má rezervoár Omega™ HydroTanium™ s limitovanou doživotní zárukou. Má systém Suspension™ s pružnými potahy pro zvýšenou stabilitu na zádech. Zimní izolace rezervoáru zachovává teplotu nápoje a zabraňuje zamrznutí hadice. Prostor pro rezervoár s uzávěrem na zip je tím pádem přístupnější. Nastavitelný hrudní pás je uzpůsoben ženskému tělu. Nechybí ani vnější kapsa s členěným úložným prostorem. Objem rezervoáru je 2 l a úložný prostor 12,9 l. Batoh má rozměry 432 x 241 x 178 mm a váží 0,78 kg.

MOC: 1 990 Kč

CAMELBAK SNOBLAST™

Samostatný rezervoár Omega™ HydroTanium™ s limitovanou doživotní zárukou můžete vložit do jakéhokoliv jiného batohu. Zvýšená zimní izolace rezervoáru zajišťuje zachování teploty nápoje po dlouhou dobu a zabraňuje jeho zamrznutí v hadici. Na vnější části batohu je očko pro snadné zavěšení vaku StoAway™. Objem rezervoáru je 2 l nebo 3 l. Rozměry batohu jsou 445 x 184 x 13 mm (2 litry) nebo 470 x 210 x 13 mm (3 litry) a váha je 0,61 kg (2 litry) nebo 0,62 kg (3 litry).

CamelBak má rezervoár Omega™ HydroTanium™ s limitovanou doživotní zárukou. Má snadněji přístupný prostor pro rezervoár s uzávěrem na zip. Nechybí polstrovaná přední kapsa na MP3/CD přehrávač nebo na mobilní telefon. Batoh má i řemínky na připevnění lyží diagonálně nebo snowboardu vertikálně. Zimní izolace rezervoáru zachovává teplotu nápoje a zabraňuje zamrznutí hadice. Součástí je i variabilní úložný prostor s oddělenými kapsami na výbavu, oblečení a jídlo. Batoh je též vybaven odepínacím posuvným hrudním a bederním pásem. Objem rezervoáru je 2 l, objem uzavřeného batohu je 12 l a otevřeného 19,4 l. Hmotnost je 1 kg.

MOC: 1 090 Kč (menší); 1 190 Kč (větší)

MOC: 1 990 Kč

CAMELBAK STOAWAY™

www.hudy.cz

DEUTER EDGE 30 Tento batoh je díky integrovanému chrániči zad opravdový strážný anděl pro skialpová a snowboardová dobrodružství, ať už jste kdekoliv. Batoh má zádový systém Shield Series s certifikací TÜV, polstrované ramenní popruhy, polstrovaný bederní pás, polstrovaná přední kapsa, kompatibilní s vodním rezervoárem. Dále je vybaven poutky na cepín či nosičem na snowboard a sněžnice. Je vyráběn v modrošedé barvě. Má objem 30 l, hmotnost 1800 g a rozměry 58 x 32 x 16 cm.

MOC: 3 290 Kč

DEUTER FREERIDER 26 Oblíbený batoh pro zimní sporty je v novém designu a z nových materiálů. Oproti předchůdci má nižší hmotnost a zdokonalený nosič na přichycení snowboardu. Batoh má zádový systém Alpine Back System, polstrované ramenní popruhy, polstrovaný bederní pás i přední kapsu na zip s kapsičkou na cennosti. Dále batoh disponuje kapsou na lavinovou sondu a násadu k lopatě. Nechybí ani kompatibilnost s vodním rezervoárem, poutka na cepíny, kapsa na lopatu, nosič na snowboard, lyže či mačky. Batoh je vyráběn v modrošedé a oranžovošedé barvě. Jeho objem je 26 l, hmotnost 1 200 g a rozměry 53 x 32 x 16 cm.

MOC: 1 990 Kč

DEUTER GLIDE 35+ Deuter Glide 35+ je neocenitelný přítel do mrazivých teplot a sněhových závějí, který překvapí nízkou hmotností, odolností a vysokým komfortem. Má zádový systém Alpine Back System, polstrované ramenní popruhy, polstrovaný bederní pás, výškově nastavitelné víko s kapsou na zip i přední kapsu s přihrádkou na sondu a násadu k lopatě. Další kapsy jsou boční síťované, nechybí opět kompatibilnost s vodním rezervoárem nebo poutka na cepíny a nosič na snowboard a sněžnice. Batoh má objem 35 + 8 l a je vyráběn v červenostříbrné barvě. Jeho hmotnost je 1 600 g a rozměry 72 x 32 x 24 cm.

MOC: 2 690 Kč


FREERIDE

80 www.boll.cz BOLL ALPINE RIDER

www.loap-sport.com

LOAP GLORY

Alpine Rider je batoh z řady XTR series konstruovaný především pro alpské zimní sporty, jako je skialpinismus a snowboarding. Díky kombinaci dokonalé stability a posedu na zádech, množství praktických funkčních prvků, lehkosti a trvanlivých materiálů ale najde své uplatnění i v outdoorových sportech. Rozměry batohu jsou 58x32x19, objem je 33 l a váha 1 400 g.

Loap Glory patří mezi novinky. Je to dvoukomorový snowboardový batoh vhodný také pro denní použití. Batoh má dvě horizontální komory, jednu přední a dvě boční kapsy. Bederní pás je odjímatelný. Batoh má systém upevnění prsní spojky etro clip. Na batoh je možné upnout snowboard svisle. Je vyráběn ve více barevných variantách. Objem batohu je 25 l a hmotnost 990 g.

MOC: 2 085 Kč

MOC: 1 150 Kč

BOLL SUMMIT 38+ Summit 38+ je batoh z řady XTR series. Je vhodný pro horolezectví, alpské sporty i několikadenní výlety. Design batohu nabízí dokonalou stabilitu na zádech, funkčnost, spolehlivost, pohodlí při nošení a mnoho možností pro externí připevnění výzbroje i výstroje. Lehké, přesto však odolné materiály, zaručují jeho spolehlivé využití v extrémních podmínkách. Rozměry batohu jsou 68 x 31 x 19, objem 38+10 l a váha je 1 750+ g.

LOAP VISAGE Loap Visage je novinkou. Je to jednokomorový snowboardový batoh vhodný i pro denní použití. Má jednu přední a dvě boční kapsy. Batoh má komoru s bohatou výbavou v zádovém panelu. Bederní pás s popruhy na prkno lze skrýt do speciálních kapes. Snowboard lze upínat na batoh svisle. V nabídce je více barevných variant. Batoh má objem 27 l a hmotnost 1 040 g.

MOC: 990 Kč

MOC: 2 565 Kč

LOAP NOIDY Loap Noidy patří mezi nové modely. Je to moderní jednokomorový snowboardový batoh. Má tři přední kapsy a dvě boční síťované kapsy. Vnitřní kapsa je celoplošná a nechybí ani kapsa na discman v hlavní komoře. Uvnitř přední kapsy je organizér. Na batoh je možné upnut snowboard svisle. Batoh se vyrábí v několika barevných variantách. Batoh má objem 22 l a hmotnost 760 g.

BOLL MASTER 28+ Master 28+ je propracovaný a velmi lehký batoh z řady XTR series. Batoh je navržený pro lezení, veškeré alpské sporty i několikadenní výlety. Design batohu kombinuje hladký tvar, dokonalou stabilitu na zádech, spolehlivost a množství bodů pro připevnění výstroje a výzbroje, je vyroben z velmi odolných materiálů. Rozměry batohu jsou 58 x 30 x 18, objem je 28+10 l a váha 1 450+ g.

MOC: 1 190 Kč

MOC: 2 195 Kč

www.rockpoint.cz www.doldyruksaky.cz LOWE ALPINE SNOW ATTACK 20+5 DOLDY BOARDBAG 30 Nový jednokomorový ruksak je ideální na snowboarding a extrémní lyžování. Integrovaný zádový chránič společně s velmi dutým zádovým systémem zaručují dokonalou ochranu i při těch nejextrémějších sportech. Batoh má integrovaný zádový chránič, úchyt na snowboard (sněžnice, lopatku) na čelní straně ruksaku a vnitřní celoplošnou kapsu. Je kompatibilní s vodním vakem. Nechybí ani pláštěnka ukrytá ve dně ruksaku, dvě boční síťové kapsy, reflexní páska či kapsa na lyžařské brýle. Objem batohu je 30 l.

Snow Attack je volbou profesionálů. Výborný lyžařský batoh je bezpečný a pevný, popruhový systém umožňuje pohyb bez omezení. Má snadný přístup do přední kapsy. Nechybí ani kapsa na lopatu či diagonální uchycení lyží. Rozepnutím zipů se dá získat mnoho dalšího prostoru. Batoh má profilovaná a odvětrávaná záda. Součástí jsou také úchyty na helmu, bederní pás s oky na vybavení i kapsa na vodní rezervoár. Objem batohu je 20+5 l.

MOC: 1 990 Kč

MOC: 1 550 Kč

LOWE ALPINE MOUNTAIN ATTACK PRO 35+10 Tenot batoh je stvořený pro rychlé výstupy nalehko a kombinuje ideálně účelnost a výkon. Objem batohu je 35+10 l.

MOC: 3 090 Kč

DOLDY ALPINIST 40 Toto je ruksak nejvyšší třídy. Díky své výbavě, systému zad a tvaru je ideální na horolezecké výstupy, vysokohorské lyžování i skialp. Batoh je vyráběn také ve verzi pro ženy. Doldy Alpinist 40 má vrchní část se dvěmi kapsami (vrchní venkovní a vnitřní kapsa s karabinkou na klíče), boční úchyty na připevnění lyží, dvojitý silonový límec zaručující dokonalé uzavření ruksaku. Je kompatibilní s vodním vakem. Nechybí vnitřní celoplošná kapsa, boční kapsičky pro bezpečné uchycení hůlek nebo stanových tyček. Pro různé části oblečení nebo věci, které potřebujeme mít po ruce slouží přední vrchní gumový úchyt. Dále je batoh vybaven smyčkami pro cepín a vysokohorské náčiní, popruhy pro připevnění lana pod víko ruksaku a ramenní popruhy, které jsou opatřeny oky na karabiny. Objem batohu je 40 l.

OSPREY – SWITCH 36 Batoh je určený pro zimní sporty – snowboarding, sněžnice, jednodenní skialpové túry apod. Pevný zádový panel je vytvořený tak, aby se na něj nelepil sníh. Batoh má „suché“ a „mokré“ kapsy pro oddělení oblečení či jídla od ostatního vybavení. Nechybí H2O systém s izolovanou hadičkou, která je vedená ramenním popruhem. Součástí je velká kapsa na bederním pásu, síťovaná kapsa na přilnu na víku batohu, kapsa na brýle ve víku batohu, poutka pro přichycení a přepravu lyží i cepínů.

MOC: 2 230 Kč

MOC: 3 290 Kč

www.scottsports.cz

DOLDY BIG WALL 40 Díky rolovacímu uzávěru, který zaručuje perfektní a velmi rychlé uzavření ruksaku a díky své výbavě je ideální pro horolezecké výstupy, vysokohorské lyžování, snowboarding a skialp. Batoh je dále vybaven bočními úchyty na připevnění lyží či kompresními páskami. Vrchní popruhy slouží na připevnění lana a spodní pro připevnění stanu či spacího pytle. Čelní úchyt je na snowboard, mačky aj. a čelní kapsa zase na sněžnou lopatu. Nechybí ani boční kapsičky pro bezpečné uchycení hůlek nebo stanových tyček, smyčky pro cepín a vysokohorské náčiní. Ramenní popruhy jsou opatřeny oky na karabiny. Objem batohu je 40 l.

MOC: 2 125 Kč

SNOWMARKET

SCOTT ASCENT 35 Scott Ascent 35 je technický lyžařský a snowboardový batoh, vyroben z 600D Cordura, PVC Hypralon. Má ergonomický nosný systém, bederní a prsní popruh, a na batoh se dají snadno připnout lyže i snowboard. Batoh má horní plnění, boční vstup na zip i samostatnou kapsu na lavinovou výbavu. Batoh je pevný, ergonomicky tvarovaný a má dobře odvětraný zádový systém. Nechybí poutka na hole, cepín, lopatu. Je kompatibilní s hydrovakem. Batoh má objem 35 l.

MOC: 2 990 Kč


82

KOMERÿNÍ PREZENTACE

HI-TEC PRO LYŽAŐE Nadcházející lyžařská sezóna je jistě tuzemskou lyžařkou veřejností s napětím očekávána. Po nepříliš vydařené poslední zimě se již každý pravověrný lyžař těší na změnu. Aby nás náhlý příliv sněhové nadílky nepřekvapil, pojďme se podívat, jak jsou na zimu připraveni ve společnosti HI-TEC, která se kromě jiného zabývá také distribucí sportovního textilu.

K A G H

B D

C

E

F

I

J L

Nová kolekce lyžařských bund HI-TEC byla navržena s maximálním ohledem na pohodlí, které každý uživatel při sportu vyžaduje nejvíce. Svrchní voděodolná tkanina Achievetex poskytuje optimální ochranu proti větru a zajišťuje velmi dobrý odvod vnitřní vlhkosti. Technické parametry voděodolnosti a prodyšnosti pro vybraný model Dorian jsou 5 000 mm (H2O) a 5 000 g/m²/24 hod. Tepelná izolace je zajištěna pomocí značkové výplně ThermoLite, jejíž dutá vlákna zadržují teplo a umožňují rychlý přenos tělesných par a vlhkosti. Zároveň je výplň odolná proti zápachu a plísním a má neškrábavou konstrukci. Odvod vlhkosti je zajištěn také ventilačním systémem na zipy v podpaží. Kapuce je tvarovatelná pomocí stahování a je odepínací. Hlavní zip má dva jezdce a je krytý lištou, zipy kapes jsou potom voděodolné. Vniknutí sněhu pod bundu zabraňuje odepínací sněžný pás a rukávy s protisněhovými manžetami. Vnitřek bundy je vyroben z měkkého a prodyšného materiálu Tricot Brushed, který je příjemný na dotek. Velký počet kapes na mobil, skipas, přehrávač a další drobné vybavení lyžaře je samozřejmostí.

A – ODEPÍNACÍ KAPUCE SE STAHOVÁNÍM B – TEC-PROOF SYSTÉM SE SPECIFIKACÍ 5 000 WP A 5 000 MVP, TKANINA ACHIEVETEX S DOBROU PRODYŠNOSTÍ A ODOLNOSTÍ PROTI VĚTRU C – VENTILAČNÍ SYSTÉM NA ZIPY D – VODĚODOLNÉ ZIPY E – ZNAČKOVÁ VÝPLŇ THERMOLITE S VÝBORNÝMI TERMOIZOLAČNÍMI VLASTNOSTMI F – HLAVNÍ ZIP SE DVĚMA JEZDCI G – VELKÉ MNOŽSTVÍ VNITŘNÍCH KAPES NA MOBIL, SKIPAS, PŘEHRÁVAČ APOD. H – MĚKKÁ A PRODYŠNÁ PODŠÍVKA Z TRICOT BRUSHED I – NASTAVITELNÁ MANŽETA RUKÁVU NA SUCHÝ ZIP J – RUKÁVY S PROTISNĚHOVÝMI MANŽETAMI K – ODEPÍNACÍ SNĚŽNÝ PÁS L – HLAVNÍ ZIP A ZIPY KAPES KRYTÉ LIŠTAMI

Lyžařská bunda je hlavní součástí lyžařského oblečení, je třeba ale myslet i na další části oděvu a doplňky, které mohou výrazně zvýšit uživatelský komfort. Více informací o produktech značky HI-TEC najdete na adrese:

www.hi-tec.com


PRO DLOUHĂ&#x2030; A KRĂ TKĂ&#x2030; OBLOUKY_ Speedwave series ÂŻADA3PEEDWAVEBYLAVYVINUTASPECI¸LNĂ&#x192;PROVELMIKVALITNĂ&#x201E; LYwOV¸NĂ&#x201E;NASJEZDOVCE4YTOLYwEMĂ&#x192;NĂ&#x201E;DEFINICIPOJMUPĂ?ESNĂ&#x20AC; LYwOV¸NĂ&#x201E;pZARUÂżUJĂ&#x201E;JAKRYCHLOST TAKISTABILITU ATOJAKPĂ?I DLOUHĂ&#x201D;CH TAKIPĂ?IKR¸TKĂ&#x201D;CHOBLOUCĂ&#x201E;CH

Âť Moje nejoblĂ­benÄ&#x203A;jĹĄĂ­ lyĹže jsou Speedwave 14. Technologie WaveFlexâ&#x201E;˘ ďŹ rmy Elan jim propĹŻjÄ?uje vyĹĄĹĄĂ­ pruĹžnost, coĹž znamenĂĄ, Ĺže se dajĂ­ lĂŠpe ovlĂĄdat, a zĂĄroveĹ&#x2C6; zaruÄ?uje vynikajĂ­cĂ­ reakce lyŞí a zvýťenou pĹ&#x2122;ilnavost hran. Tato jedineÄ?nĂĄ kombinace vyĹĄĹĄĂ­ pruĹžnosti a svÄ&#x203A;tovÄ&#x203A; nepĹ&#x2122;ekonatelnĂŠ pĹ&#x2122;ilnavosti hran vytvĂĄĹ&#x2122;Ă­ dokonalĂŠ lyĹže pro rychlostnĂ­ carvingovĂŠ lyĹžovĂĄnĂ­ ÂŤ Ingemar Stenmark

 

SPEEDWAVE 14 6%,-)29#(,´#!26).' ¹2/6%Š

'%/-%42)%  ,     2   3934 - &USION 4%#(./,/')% 4ECHNOLOGIE7AVE&LEXr :¸VODNĂ&#x201E; KONSTRUKCEBOÂżNĂ&#x201E;CHHRAN234 ,AMINOVANĂ&#x20AC;DĂ?EVĂ&#x192;NĂ&#x20AC;J¸DRO 4ECHNOLOGIE $UAL4I )ZOMETRICK¸POVRCHOV¸Ă&#x2018;PRAVA &OTO !LJOsA2EBOLJ


SNB

84

TEXT: ZDENKA ŠTRAUCHOVÁ

O2TOUR

06/07

SNOWBOARD

nepříznivé podV loňské sezóně se snowboardeři ani přes každý, kdo namínky nenudili. Mohl se o tom přesvědčit r, ať už to byl vštívil některý ze závodů O2 Snowboard Tou ardista nebo profesionální závodník, „obyčejný“ snowbo ého programu. divák, který si mohl užívat sportovně zábavn Nová série závodů potěšila jako první všechny freestylisty juniory, neboť startujícím závodem byl O2 Rookie Cup (open závod do 18 let). Slopestylová trať byla postavena v Bílé v Beskydech, avšak na Moravu se už kvůli špatným sněhovým podmínkám série nevrátila. Musela vyrazit do horských středisek s lepšími sněhovými podmínkami, například na krušnohorský Neklid, do Rejdic v Jizerských horách nebo na krkonošské Mísečky. Právě tam se konaly 24.–25. března za slunečného počasí poslední, finálové závody, které se navíc mohly pochlubit hvězdičkou TTR (Ticket To Ride World Snowboard Tour).

Sobotní klání probíhalo ve slopestylu, kde si závodníci po velkém skoku mohli vybrat street rail nebo lámačku. Do závodu se přihlásilo na třicet jezdů. Nakonec si první příčku vyjel Matěj Novák, na druhé místo dosáhl Darek Bergman a na třetí místo stačily body Pavlu Vyroubalovi. Z juniorek nenašla přemožitelku Eva Samková, stříbro brala Katka Reehová a v závěsu za ní skončila na třetím místě Karolína Dvořáková. V kategorii kluků do 14 let si první místo mohl vychutnat Dan Paulíček, na krásné druhé místo stačil výkon Jana Balaše a jako třetí dojel Dušan Kříž.

Následující den byla obloha byla opět bez mráčku a teploty se ještě zvýšily. Tentokrát byl na programu poslední finálový závod v big airu. Díky dobře upravenému skoku padala jedna rotace za druhou a po kvalifikaci si užívali freestylisti uvolněných jízd během jamu. Matěj Novák převedl luxusní bs 900 a po sečtení všech bodů z předchozích O2 Rookie Cupů mu právem náleželo první místo v kategorii juniorů. Jako nejlepší jezdec série získal i křišťálový pohár. V celkovém hodnocení připadla stříbrná pozice Martinu Kaňůrkovi a bronzová Patriku Schwarzovi. Mezi děvčaty juniorkami si v průběhu série nejlépe vedla Kateřina Reehová, za ní se umístila Šárka Pančochová a třetí místo obsadila Eva Samková. První tři vítězové celé série v kategorii juniorů i juniorek si kromě věcných cen rozdělili i prize money v hodnotě 80 000 Kč. Závody pro profíky měly premiéru na Klínovci, kde se konal Evropský pohár v paralelním obřím slalomu (PSL). V silně obsazeném závodě zajel svou životní jízdu Petr Šindelář, který získal stříbro a následující den bronz. „Je to zatím můj největší úspěch. Cením si ho hlavně proto, že to byly dva závody za sebou, což je opravdu náročné na koncentraci,“ uvedl. V rámci O2 Pro série se pod hlavičkou FIS odjel také slopestyle na Neklidu a ve Špindlerově Mlýně se utkali příznivci alpských disciplín ve čtyřdenním maratónu PGS a PSL.


85

Z víkendových závodů MČR odešel jako vítěz dvaadvacetiletý student VŠE Jan Pummer. K dvojitému titulu dodal: „Jsem fakt rád, že mi to vyšlo i s problémy s levým kolenem a hlavně s tou únavou, kterou všichni ti, co závodíme třetí den v kuse, pociťujeme. Zúročil jsem tak letní přípravu v posilovně, je to opravdu dost o fyzičce.“ Ženské kategorii vévodila Zuzana Vojtěchová, která taktéž odcházela ze stupňů vítězů s velkou únavou, ale díky zlatu s úsměvem na tváři. Dokonalou tečkou za sérií bylo dubnové MČR na Horních Mísečkách, kde přišel konečně na řadu snowboardcross. Titul mistra obhájil Michal Novotný, ale závod byl více než napínavý. Na paty Michalovi šlapal David Bakeš, kterému se však otevřel později startovní blok, oba závodníci museli vyšlápnout na kopec ještě jednou a jízda se opakovala. Nakonec na Davida přece jen zbylo druhé místo. O2 Snowboard Tour nepřinesla jen napínavé závody, ale také bohatý doprovodný program. Ve speciálních O2 stanech zdarma fungovala

půjčovna snowboardů, k dispozici byli i trenéři snowboardové školy. Velmi populární se stal bungeerunningu, balancování na trubce nebo slidování. Zahrát si bylo možné fotbálek a vítané bylo i občerstvení v podobě teplých nápojů. Zapojit jste se mohli, i když jste se na hory zrovna nedostali. Na webových stránkách www.czech-snowboarding.com během loňské zimy probíhala soutěž, kterou bychom mohli pracovně nazvat „Navrhni si své prkno“. Odborná porota vybrala na začátku dubna vítěze, který obdržel svůj návrh zrealizovaný. Důkazem toho, že O2 Snowboard Tour není jen obyčejná série závodů, byl i další navazující projekt O2 Snowboard Talent. Jeho cílem bylo povzbudit mladé talenty v tomto sportu a tomu nejlepšímu pomoci s přípravou a zabezpečením na příští rok. Tím se stal Matěj Novák, kterému finance pomohly uskutečnit cestu na Nový Zéland, kde mohl několik týdnů trénovat v jednom z nejvyhlášenějších snowparků na světě v Cardrona Valley. Získal totiž 100 000 Kč na přípravu.

Jezdec: Matěj Novák Foto: Michal Oškrkaný, archiv AÿS 2007

Foto: Zdenka Štrauchová, Victoria Ideas, 2007 Foto: Ondőej Kalmán 2007


TOUR

86 PARTNER RUBRIKY

TEXT A FOTO: MICHAL BULIÿKA

AVOSU LEGEVÉNTÚDRYÁVROKNOLÍÍ D FLÜELAPASS POHODO

ios všestranným centrem zimních sportů. Prav Podobně jako nedaleký St. Moritz je i Dav ně hlav a l lyžování, je tady rychlobruslařský ová delně zde bývá Světový pohár v běžeckém idelý stadión ze dřeva. Místní HCD hraje prav nádherný, architektonicky zajímavý hokejov h. f Marha. My jsme tady ale hlavně na lyžíc Jose náš září léta už u dres jeho v a l, titu o ně


87

V útulném obchůdku kupujeme mapu s túrami. Sympatický horský vůdce, majitel prodejny s outdoorovým zbožím, nám dává pár rad a podle jeho doporučení volíme dvojici túr.

Po silnici k Flüelapassu Autem vyjíždíme od jezera Davosersee. Míjíme budovu „výzkumáku pro sníh a laviny“ na okraji města a jedeme směrem k průsmyku Flüela. Vlevo nahoře se tyčí hora Hüreli, hřeben se odtud táhne k západu směrem k Pischahornu. My ale pokračujeme k serpentině Tschuggen, kde je závora, ke které se jezdí v zimě. Parkujeme ve výšce 1 938 m.

Do sedla nad Jöriseen Z parkoviště vede stopa na oblíbený vrchol

Sentischhorn. Vystoupáme na hřebínek a během krátkého sjezdu na Karlimatten testujeme hebký prašan. Po nalepení pásů ukrajujeme metry do sedla Winterlücke, naše stopy míří k nejznámější hoře v oblasti – Flüela Wisshorn. Otvírají se nám pohledy na dlouhý hřeben Silvretty, jemuž vévodí monumentální Piz Linard. Dlouhým traverzem docházíme do sedla pod Flüela Wisshorn. Na vrchol zbývá sto padesát výškových metrů.

Flüela Wisshorn Lyže pečlivě zapichujeme do sněhu, v rukou nám zůstávají hole a v měkkém sněhu zakopáváme lyžáky do stupů po našich předchůdcích. Ideální sníh a rozumný sklon svahu nám umožňují nechat mačky v batohu. Naše trojice

se hladce a rychle dostává pod vrcholový výšvih a zanedlouho stojíme na vrcholu. Skvělé kruhové panorama. Vidíme i vrchol Jakobshornu, kde jsme dnes ráno pilovali jízdu ve volném terénu.

Prašanem k jezeru Na sestup z vrcholu k lyžím naopak musíme mačky nasadit. Hole upínáme na batoh a do ruky bereme cepín. Narozdíl od výstupu více hrozí nebezpečí uklouznutí, v mačkách musíme dát pozor na škobrtnutí. Naše stoupací železa jsou zespoda opatřeny plastovými destičkami, které brání nalepování sněhu mezi hroty a vytváření tzv. bakulí. Mačky bez destiček mohou být při lepivém sněhu nakonec nebezpečnější volbou, než jít bez nich.


TOUR

88 PARTNER RUBRIKY

V sedle nastupujeme do lyží a dychtivě se vrháme dolů. Před námi jelo širokým svahem sotva deset lidí, takže máme každý dostatek prostoru pro vykreslení vlnovky. Ideální podmínky, tedy bezvětří, mrazivo, slunečno, půl metru hebkého prašanu, sklon svahu 25–30 stupňů a tlak 1 020 hPa. Co si přát víc? Nabízenou rajskou zahradu jsme si tak beze zbytku vychutnali.

Ve stopách prince Charlese K druhé túře jedeme po stejné silnici. Areál Pischa je zcela bez lidí. Před třemi dny skončil provoz vleků a včera jezdila lanovka pro jediného hosta – prince Charlese. Paradoxní je, že jeho Veličenstvo jezdí ve staré a vybledlé kombinéze. Stopy princových lyží rozpustilo slunce, a tak nemůžeme posoudit kvalitu jeho oblouku.

Ještě jednou vzhůru Z hladiny spodního a největšího z kaskády jezírek Jörisee musíme ještě stoupat. Na pásech si to suneme ke kótě 2 771. Před hodinkou zdolaný vrchol je nasvětlen pomalu klesajícím jarním sluncem. Den se chýlí k závěru, a to ještě netušíme, jaká vlna blaha zavalí naši lyžařskou duši.

Závěrečný sjezd Jihozápadní svah a sedm set výškových metrů. Podvečerní světlo a netknutý svah příjemného sklonu. Jestliže ranní sjezdování na Jakobshornu bylo skvělé a dosavadní průběh túry také značka ideál, tohle je prostě pověstná třešnička na dortu. V extázi z oblouků po širokém svahu dojíždíme na parkoviště. Skvělý den zakončujeme na zimním stadiónu, kdy ze strmé tribuny sledujeme, jak Marha a spol. v žlutomodrých barvách HC Davos poráží ve finále švýcarské ligy HC Lugano. PISCHAHORN túra: Dörfji–Pischa–Pischagrat–Verborgen Pischa–Pischahorn 2 979 m–Mattjisch Tälli–Dörfji převýšení: 1 300 m čas: 4–6 hod. náročnost: středně náročné, ale hodně záleží na podmínkách

Po dvoudenní pořádné výhni se sluníčku podařilo jižní svah upéci do firnovata. Po prašanu něco úplně jiného. Tenká vrstva natátého zrnitého sněhu umožňuje uvolněnou pohodovou jízdu. Tisíc metrů po jižním svahu ve slunci. V extázi dojíždíme skoro k silnici, musíme ale z trávy slézt po zídce na asfalt. Poslem nastupujícího jara je cyklista v dresu, který míjí pětici v lyžařských botách s lyžemi přes rameno.

Pod lanovkou na Pischa Zvolna se suneme na pásech v ranním slunci pod lanem, kde v sezóně jezdí červená kabina. Sedm set metrů v pohodě, na opuštěné terase si na vyhřáté dřevěné podlaze dáváme pauzičku, abychom pokračovali ke hřebenu Pischagrat. Kromě rakouské skupinky jsme sami. Sjíždíme do kotle po zbytcích ledovce Verborgen Pischa, který je dnes už opravdu ztracen, jak napovídá název. Nad sebou máme markantní Pischahorn a před sebou jen pozvolné stoupání.

V pohodě na Pischahorn Dlouhým traverzem se dostaneme na vrcholový hřebínek a po něm klikatíme stopu na široký vrchol Pischahornu. V dáli vidíme středisko Parsenn, kousek vedle výrazný Flüela Wisshorn a samozřejmě Silvrettu. Do tří tisíc nám chybí pouhých dvacet jedna metrů. Projdeme se po vrcholovém plató a odlepujeme stoupací pásy.

Firnové vzrůšo Přece jenom nejsme v příliš vysokých horách a ve výškách mezi dvěma a třemi tisíci metry nad mořem má sluneční svit silný účinek.

FLÜELA WISSHORN túra: Tschuggen–Winterlücke–Flüela Wisshorn 3 085 m–Jöriseen–vrchol 2 771– Tschuggen převýšení: 1 500 m čas: 4–6 hod. náročnost: středně náročné, ale hodně záleží na podmínkách

DAVOS NA SKIALPECH Doprava: z Brna přes Salzburg, Innsbruck do Landecku, přes přechod Martina do švýcarského Engadinu a z Lavinu autovlakem do Klosters a následně do Davosu. Z Prahy je možné jet přes Mnichov do Lindau a dále do Švýcarska směrem na Chur a v Landquartu odbočit na Klosters a Davos. Ubytování: informujte se na www.davos.ch, výhodný tip www.bolgenhof.ch. Lyžařská mapa: Prättigau – list 248 S z edice Landeskarte der Schweiz mit Skitouren, měřítko 1:50 000. Internet: www.davos.ch, www.sbb.ch. www.svycarsko.info, www.snow.cz, www.transalp.cz.


ATLAS

90

JAKÝM ZPŢSOBEM UTAJÍTE V OTEVŐENÉ KRAJINĚ ROZLEHLÝ

, 4TISÍCOVÝ KOPEC? ZŐEJMĚ TO VĚDÍ LYŽAŐI Z COLORADSKÉH O DENVERU, KTEŐÍ JEZDÍ DO NEDALEKÉH O LOVELANDU UŽÍVAT SI HOJNOSTI TLUST ÝCH PRACHOVÝCH PEŐIN – A ZDÁ SE, ŽE SE JIM DLOUHÁ LÉTA DAŐÍ NECHÁVAT SI SVÉ TA JEMST VÍ SAMI PRO SEBE

TEXT: TOM ŐEPÍK

FOTO: LOVELAND SKI AREA

ZATAJOVANÉ LYŽOVÁNÍ SE ZÁRUKOU

Když můj kamarád Dave – akciový makléř z Denveru – potřebuje uniknout z hekticli mu vyvstává silná vrstva čerstvého prašanu kého světa čísel, klientů, zisků a ztrát, na mys odně jí s jistotou najde: „Sníh je tam úžasný – rozh a prázdná nástupiště lanovek. Ví, kde obo leží Coloradu. A nejlepší na tom je, že Loveland jedna z největších a nejstálejších nadílek v nejž uhodí sněhová vánice, jde o nejrychleji a pouhých 50 mil po dálnici za městem – kdy “. kanceláře jsem u lanovky za slabou hodinku snáze dostupné prašanové lyžování. Ze své


91

SNOW IN

NORTH

A

AŠK ALJ

KANADA

AMERICA

Colorado

USA M EX O IK

Winter Park

Boulder

Loveland Ski Resort Eisenhowerův tunel

Denver I-70

Georgetown

I-70

COLORADO

Jak je vůbec možné, že poměrně rozsáhlý, třítisícový resort s více než 700 metry vertikálního rozdílu a 10metrovou roční sněhovou nadílkou zůstává po dlouhé roky snad nejutajenějším místem lyžařského Colorada, ležícím navíc hned za humny hlavního města? Paradoxní skutečností je, že svahy areálu jsou doslova přilepeny na dálnici I-70 – jedinou, která se za Denverem zakusuje do hradby Skalistých hor, a po které se denně ženou z denverského letiště tisíce a tisíce aut s lyžaři uvnitř, nedočkavě spěchající do některého z desítek vyhlášených coloradských areálů. Avšak v okamžiku, kdy si všimnou vyžehlených, lesem prosekaných sjezdovek, liduprázdných lanovek a rozlehlých prašanových svahů nad hranicí lesa, a možná i nahlas vysloví otázku „Co je to za resort?“, pohltí je již dálniční Eisenhowerův tunel, na němž doslova lovelandský areál jakoby obkročmo sedí. Když po necelých dvou mílích

auta z druhé strany tohoto nejvyššího silničního tunelu na světě vyjedou a začínají si hledat exity do svých cílových destinací, šance odbočit do (za hřebenem již skrytého) Lovelandu je již dávno pasé. Loveland je na americké poměry středně velkým resortem, nabízejícím však bez nadsázky fenomenální, prvoligové sjezdaření. Je areálem s nejvýše jezdící sedačkovou lanovkou na světě – z místní Chair 9 lyžaři vystupují v bezmála čtyřech tisících metrech – a zároveň jedním z míst, kde lyžařská sezóna trvá nejdéle. V říjnu a listopadu tu pravidelně bývá k vidění Bode Miller s ostatními kolegy z US Ski Teamu, trénující na uzavřených sjezdovkách Richard‘s Run a Switchback. Většina zdejšího lyžařského terénu se nachází nad hranicí lesa na otevřených vrcholových partiích 4tisícového hřebene, kde se první sníh objevuje už na konci srpna, od počátku října se

již lyžuje na více než metrové vrstvě, a lanovky tu zastavují až koncem května. Přesto ještě v červnu a červenci do oblasti razí freerideři, po svých šlapou na hřebeny a sjíždějí jednotlivá souvislá sněhová pole. Když se rozhlédnete po zdejších rozlehlých, sněhem zasypaných skalnatých hřebenech, může vám připadat, že lyžujete někde v Alpách, což se v amerických horách příliš často nestává. Pouze vinoucí se dvojitá stužka dálnice I-70 hluboko v údolí a občasná siréna od dálničního tunelu signalizující, že se dovnitř pokouší vjet příliš vysoký náklaďák, vás vrací zpět do Colorada. Bezchybná krása okolní krajiny může mnohé nutkat ke konstrukci teorií, odkud že pochází romantický název zdejšího místa. Jak už to však na světě chodí, skutečnost je i v tomto případě o trošku přízemnější: tehdejší místní dopravní magnát a prezident Coloradské centrální železnice, William A. H. Loveland, tu v 19. století vybudoval cestu přes průsmyk pro účely svého obchodování a celou oblast za odměnu nechal pojmenovat po sobě samém. Resort by možná šlo nejlépe definovat tím, co mu schází, než tím, co má. Předně: Loveland, to jsou sjezdovky, lanovky a parkoviště pod nimi. Nic z ostatních lákadel vůkolních, komerčních coloradských areálů. Oblast nemá na úpatí svých svahů žádnou lyžařskou vesnici s ubytováním – což z ní činí tiché, nenápadné, zapadlé místo; mnohým připomínající, jaké bývalo lyžování za starých dobrých časů, které se už nikdy nevrátí. Krom místních lyžařů z Denveru, dojíždějících sem během necelé hodiny,


ATLAS

92

musí ostatní návštěvníci odjet bydlet do zhruba čtvrthodinu vzdálených historických městeček Georgetown, Silverthorne, Silver Plume anebo Idaho Springs. Kdo si do Lovelandu najde cestu, nedá na něj dopustit. „Zdejší terén konkuruje kterémukoli slavnějšímu resortu v Rockies, a stejně tak sníh. Nikde ale nezaplatíš tak málo – v celém Coloradu nenajdeš lepší kauf než tady“, říká mi makléř Dave. Má pravdu – denní skipas tu stojí $48, flexibilní čtyřhodinový $38, a sezónní karta pouhých $319 (a jakýkoli následný rok už jen $287), což vám koupí 8 měsíců lyžování na 1 365 akrech „plných sněhu, nikoli lidí“, jak hlásá slogan na lovelandském webu. Resort si je tak jistý svými sněhovými podmínkami, že všem návštěvníkům garantuje vrácení peněz, budou-li zdejším sněhem zklamáni a vrátí-li zakoupený skipas do desáté dopoledne u kas.


Nejbližší příležitostí k noclehu a večeři je 10 mil zpět po dálnici směrem k Denveru (exit 228) historické městečko Georgetown s asi tisícovkou stálých obyvatel. Jde o jednu z nejzachovalejších starobylých důlních komunit v Coloradu se zhruba dvěma stovkami typických staveb hornického 19. století – od nejjednodušších srubů prvních prospektorů až po honosná viktoriánská sídla zdejších dřívějších stříbrobaronů. Mimochodem, jedním z nejoblíbenějších podniků ve městě je restaurace New Prague krajana George Čížka, servírující české speciality a české pivo (www.newpraguerestaurant.com). Ukažte tam lovelandský skipas a budete pohoštěni s 10% slevou. COLORADO Nejvýše položený americký stát, 80 % území leží nad 3 000 m nadm. výšky; jeho název znamená „Colored Red“, tedy zbarvený do ruda. Též se mu přezdívá Stoletý stát (Centennial State). Rozlohou více než trojnásobek Česka (270 tis. km2), populací méně než polovina (4,755 mil.). Považován za hlavní lyžařský stát Ameriky, domov resortů jako Aspen, Vail, Winter Park. Jediný stát v historii, který v referendu odmítl přidělené pořádání olympiády (Zimní hry 1976 v Denveru, nakonec předány kanadskému Montrealu). www.colorado.gov

DENVER Hlavní a nejlidnatější město státu (560 tis. obyvatel). Celosvětově rozpoznatelné pod přezdívkou „The Mile-High City“, jelikož jeho oficiální nadm. výška je přesně 1 míle (1 609 m). Město se pyšní nejrozsáhlejším parkovým systémem v Americe (přes 200 parků v rámci hranic města). Mekka vyznavačů joggingu. V roce 1935 zde byl vynalezen cheeseburger a vydána ochranná známka na jeho název. Tato událost má ve městě svůj pomník. Místní Colfax Avenue je nejdelší ulicí Ameriky. www.denver.org

LOVELAND Fantastické, 8 měsíců trvající a na americké poměry superlevné lyžování ve velmi vysoké nadmořské výšce (3 230–3 965 m) – nutná aklimatizace! 9 lanovek, terénní park, 80 zalesněných sjezdovek a přehršel otevřeného terénu nad 3 500 m výšky. Vzdálenost po dálnici I-70 z Denveru 56 mil, z denverského DIA letiště 78 mil, exit 216. Podobně jako přes náš Boží Dar přichází a odchází psaní Ježíškovi, pošta v Lovelandu musí každoročně v únoru přeposlat statisíce valentýnských přáníček. www.skiloveland.com

Velkoobchodní zastoupení pro ,R: Burda-sport s.r.o., Železni«áâõ 204/6, Praha 7, tel.: 220 878 320 www.burdasport.cz, www.dynamic-ski.cz, email: burdasport@burdasport.cz


Zastavení na horské chatě.

Z

ase jednou něco typického – hospodští na rakouských horských chatách se nespokojí s obyčejnými stoly a židlemi – kdepak, oni servírují svým hostům ledovou tříšť a lovecký čaj přímo na sníh. Proto znalce Rakouska ani v nejmenším neudiví, že k pracovní výbavě rakouského hostinského patří kromě sklenic a pípy také lopata na sníh. Zimní dovolená v Rakousku slibuje nejen požitky nejvyšší úrovně, ale také mistrovsky upravené sjezdovky, nejmodernější kabinové lanovky, vyhřívané sedačkové lanovky, trpělivé lyžařské instruktory pro malé i velké začátečníky. A samozřejmě i veškeré služby pro

sportovce – od skibusu, který jezdí zdarma od jedné lanovky ke druhé, až po uvolňující parní lázeň v hotelu po dlouhém a bohatém dni stráveném na sněhu. Konečně. Rakousko. INFORMACE O DOVOLENÉ V RAKOUSKU Rakouská národní turistická centrála Bezplatná telefonní linka: 800 180 800 E-Mail: info@rakousko.com

Skvělý požitek

Lyžování snů

imě se ve Vorarlbersku daří. V nejzápadnější spolkové zemi Rakouska představuje lyžování opravdovou radost. V neobyčejně půvabné krajině mezi jezerem Bodensee a Arlbergem vykrajují lyžaři a snowboardisté s chutí své obloučky. Potěšte se pohledem na vrcholky hor. V příjemně přehledných lyžařských oblastech, nabízejících nejvyšší komfort a rozmanitost. Kdo se chce naučit lyžovat, nebo si zlepšit styl, bude v lyžařských školách

Z

v těch nejlepších rukách. Zdejší lyžařské kurzy platí mezinárodně za příkladné. Hostitelé mají smysl pro hýčkání hostů a nabízejí kvalitu, na kterou se lze spolehnout. Vesničky příjemně překvapí. Jsou harmonicky sladěnou směsí staré a nové architektury, kterou nenajdete nikde jinde v Alpách. A kuchyně? Typická místní. V rámci Rakouska patří k těm nejlepším. Nabídky a paušální balíčky na www.vorarlberg.travel

Nabídka: Rent a Trend • 7 noclehů v požadované kategorii • 6denní skipas včetně keycard • 1 večerní vstupenka do termálu Aqua Dome Tirol Therme Längenfeld • platí od 12. do 26. ledna 2008 (příjezd a odjezd v sobotu) • možnost zapůjčení lyží (bez bot) za 71,20 Euro za osobu • od 432 Euro za osobu (ubytování se snídaní) nebo od 628 Euro za osobu (s polopenzí)

INFORMACE A REZERVACE:

© Vorarlberg Tourismus (Peter Mathis)

INFORMACE A REZERVACE: Vorarlberg Tourismus E-Mail: info@vorarlberg.travel Tel.: +43 (0) 5574/ 42525-0 www.vorarlberg.travel

Nad mraky

V

jednom Ötztal hned tak někdo nedožene: nikde jinde v Rakousku nezpřístupňuje lyžařská oblast hned 3 třítisícovky současně! Obě lyžařské oblasti v Ötztalu – Sölden a Obergurgl-Hochgurgl – jsou přitom zcela odlišné: zatímco v Söldenu „jede“ sezona s ohňostroji, show na sjezdovkách a Světovým pohárem v lyžování, klade Obergurgl-Hochgurgl důraz na klid a rozvahu. Vrcholným bodem v pravém smyslu slova je Top Mountain Star – vyhlídková restaurace ve výšce 3080 metrů.

Ötztal Tourismus E-Mail: info@oetztal.com Tel.: +43 (0) 57200 www.oetztal.com

Vyhlídková plošina Gaislachkogl © Ötztal Tourismus (Guido Mangold)

Sportovně elegantní Kitzbühel

K Červené kabiny lanovky 3 S-Bahn nad údolím © Albin Niederstrasser

itzbühel zná každý. Když ne jako aktivní lyžař, pak určitě jako divák televizních sportovních přenosů: miliony lidí každoročně nadšeně sledují výkony es světového lyžování, řitících se při proslulém závodě na Hahnenkammu po sjezdovce zvané “Streif“. Nejvyšší výkony při zimní dovolené ale přináší mondénní tyrolské městečko nejen na poli závodního sportu – Kitzbühelské Alpy patří k největším lyžařským oblastem na světě, najdeme zde

hotely se službami na nejvyšší úrovni a obchody s luxusním zbožím. Nabídka: „Kitzalps Winter Package“ • 7 noclehů včetně rezervovaného stravování a 6denní Topskipas Kitzbüheler Alpen na 249 vleků a lanovek a 704 km sjezdovek • 336 Euro (apartmán za osobu bez stravování), od 679 Euro (4-hvězdičkový hotel s polopenzí) – ceny se rozumí za osobu ve dvoulůžkovém pokoji, slevy pro děti a mládež

INFORMACE A REZERVACE: Kitzbüheler Alpen Marketing E-Mail: info@kitzalps.com Tel.: +43 (0) 5356/ 64748 www.kitzalps.com

Na Kitzsteinhornu s jistotou sněhu

Z

imní sportovci, kteří si sbalí své nářadí a vyrazí už na podzim, jsou vždy vpředu o jednu délku lyží či snowboardu. Cíl: 3203 metrů vysoký Kitzsteinhorn, jediná ledovcová lyžařská oblast v Salcbursku. Odměna: nedotčené sjezdovky s prachovým sněhem, který se právě tady třpytí o něco jasněji než jinde. Po celý rok zaručuje oblast Zell am See Kaprun lyžařské radovánky s jistotou sněhu, což náležitě oceňují i vyznavači freestylu a jízdy na snowboardu, kteří zde nahoře berou útokem největší snowpark v

zemi. A to i tehdy, když oficiální začátek zimy je téměř v nedohlednu! Nabídka: „Gletscher Schnee Okay“ od 13.10. do 23.11. 2007 za 516 Euro ve 3* hotelu s polopenzí. Služby: • 7 noclehů podle výběru se snídaní, polopenzí nebo bez stravování • 6denní skipas na všechny lanovky, které jsou právě v oblasti Zell am See Kaprun v provozu • 7 dní použití krytého bazénu v Zell am See a Kaprunu (sauna možná za příplatek) • 7 dní

použití zimního stadionu v Zell am See • sleva 10 % při půjčení lyží INFORMACE A REZERVACE: Zell am See - Kaprun E-Mail: welcome@zellamsee-kaprun.info Tel: +43 (0) 6542/ 770 www.zellamsee-kaprun.com

www.austria.info/cz

Lyžařský ráj Kitzsteinhorn

© Zell am See – Kaprun


Ze sjezdovky do termálních lázní …

I

když po dlouhém dnu na sjezdovce studí v lyžařských a snowboardových botách prsty, nikdo v Gasteinertalu kupodivu nelamentuje. Čím to asi může být? Je to úplně jednoduché: V Gasteinertalu skáčou hosté po sněhových radovánkách rovnýma nohama do teplé vody! Lázně Alpentherme a Felsentherme jsou zde zaslouženou a blahodárnou tečkou za 850 kilometry zábavy na sjezdovkách. Nezapomeňte: sbalte si s sebou nejen lyžařské kalhoty, ale také plavky!

Nabídka: Týden na lyžích & v termálu • 7 noclehů včetně zvoleného stravování • 6denní skipas Ski amadé • vždy 1 vstup do termálních lázní Alpen Therme Bad Hofgastein a do skalních termálních lázní Felsentherme Bad Gastein již od 409 Euro za osobu

INFORMACE A REZERVACE: Gasteinertal Tourismus GmbH E-Mail: info@gastein.com Tel.:+43 (0) 6432/ 3393 0 www.gastein.com

Více paušálních nabídek na www. packages.gastein.com Zimní wellness v Gasteinu

© Gasteinertal Tourismus

Zábava v lyžařském cirkusu do nechce během své zimní dovolené sjíždět stejnou sjezdovku dvakrát, je v oblasti Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang na tom správném místě: 200 kilometrů sjezdovek a bezplatná kyvadlová autobusová doprava slibují dostatečnou rozmanitost. A komu z přemíry lyžování změknou kolena, může přesedlat na sáňky při umělém osvětlení nebo do saní tažených koňským spřežením.

K

Nabídka: Familyhit • 3 noclehy pro 2 dospělé a 2 děti • 3denní skipas do oblasti Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang • jedno dítě do 14 let má pobyt v pokoji rodičů zdarma. Každé další dítě obdrží 50% slevu • děti do 14 let obdrží zdarma skipas, pokud si alespoň jeden z rodičů zakoupí 3denní skipas • platí od 15. března do 13. dubna 2008 • od 378 Euro (podle hotelové kategorie) • na požádání je možno rezervovat za zvýhodněných podmínek také půjčení lyží a lyžařské kurzy

Nabídka: Nekončící zábava a pohyb v lyžařské oblasti Murau – Kreischberg: 6 dní radosti na prašanu, 5 noclehů s polopenzí ve 4* hotelu, zdarma využití wellness zařízení, 4denní skipas pro oblast Kreischberg, vstup do vodního světa VIVARIUM. Platnost nabídky od 8.12.07 do 24.3.08. mimo období Vánoc a Silvestra. Cena za osobu již od € 485,– Rezervace na info@steiermark-touristik.com

DALŠÍ INFORMACE

Dovolená o Velikonocích je v Saalbachu Hinterglemmu rodinným hitem! © Tourismusverband Saalbach Hinterglemm

INFORMACE A REZERVACE: Tourismusverband Saalbach Hinterglemm E-Mail: contact@saalbach.com Tel +43 (0) 6541/ 6800-68 www.saalbach.com

Štýrské pochoutky

V

e Štýrsku patří k „povinnému programu“ vydařeného lyžařského dne návštěva zasněžené horské chaty. Nikde jinde si nepochutnáte na vydatné svačině servírované na prkénku u dubového stolu tak, jako ve zdejší originální atmosféře. Tajným tipem pro labužníky jsou chaty „datla-požitkáře“ v schladmingské lyžařské oblasti 4-BergeSchaukel: tady si nejlépe vychutnáte spojení rázovité romantiky horských chat, překrásné vyhlídky a rafinovaných štýrských lahůdek.

Steiermark Tourismus Tel.: +43 (0) 316/ 4003 E-Mail: info@steiermark.com www.steiermark.com

Tak chutná lyžování ve Štýrsku © Steiermark Tourismus/ikarus.cc

Zážitek na dosah … radost ze sněhu

I

Turistický region Klopeiner See - Jižní Korutany

hvězdy lyžování začínaly v malém: Vítěz Světového poháru Rainer Schönfelder objevil prkénka, která znamenají svět, právě v malé lyžařské oblasti Petzen u jezera Klopeinersee. Přehledných 20 kilometrů sjezdovek je tím pravým tréninkovým terénem pro malé budoucí závodníky. Zatímco mrňata nacvičují správný sjezdařský postoj, dospělí využívají nového běžkařského centra přímo u jezera: na 10 km běžkařských tratí, zčásti s umělým osvětlením a hudební kulisou.

Nabídka: Lyžařský hit pro rodiny: týdenní paušály (7 nocí) pro jednu rodinu (2 dospělí, 2 děti) vč. polopenze, od € 499 v ubytovacím hostinci/penzionu Při rezervaci týdenního lyžařského pobytu v oblasti Klopeiner See – Jižní Korutany zakoupíte týdenní permanentku (6 dní) do lyžařské oblasti Petzen pro celou rodinu (2 dospělí, 2 děti) za pouhých 180 €!

Bílý sníh, rudé líce.

D

o Rakouska přijíždějí prázdninoví hosté, kteří k nám původně zavítali jen tak letmo – na hezký víkend, potom krátké loučení – a přitom se do naší země beznadějně zamilovali. Jiní jsou zase zemi zimních dovolených Rakousku věrni po celá desetiletí, aniž by kdy pocítili byť nepatrný závan nudy. Není divu, protože Rakousko stále znovu překvapuje novými stránkami svého šarmu.

DALŠÍ INFORMACE O DOVOLENÉ V RAKOUSKU Rakouská národní turistická centrála Bezplatná telefonní linka:

800 180 800 E-Mail: info@rakousko.com www.austria.info/cz

www.austria.info/cz

INFORMACE A REZERVACE: Tourismusregion Klopeiner See – Südkärnten GmbH E-Mail: info@klopeinersee.at Tel.:+43 (0) 4239/ 2222 www.klopeinersee.at


ORBIS PICTUS

96

TEXT: RADEK HOLUB

FOTO: SERFAUS-FISS-LADIS MARKETING

PRVNÍ TŐÍDA PRO RODINU

S-L ADIS SERFAUS-FÍVIS ĚTIVOU HOUPAÿKOU

Rodinné středisko je v době po carvingovém třesku ta nejvděčnější značka, kterou í všem členům rodiny, hlavně těm menším. V Sersi může provozovatel nadělit – slibuje, že se zalíb „šoupnout“ – i když právě v péči o ně je alpskou faus-Fiss-Ladis to neznamená jen, že je děti kam né a velké, a to bez zničení svého vesnického, špičkou –, ale středisko je také nevídaně všestran jako rozsáhlé houpačce, se ujezdí na 185 km stejně uklidňujícího rázu. Náročný lyžař, hladovějící po aží nab se carver na magistrálách Schönjochu, dosyta slalomář na krpálech Lazidu a Pezidu nebo ultra ře pné do něj je vyšší – typickou klientelou jsou dob freerider i snowboardista. Je to malý ráj, ale vstu zajištěné rodiny.

JE PŐ


97

METRO VE VSI UŽ VÍC NEŽ 20 LET SE OBYVATELÉ SERFAUS TĚŠÍ Z NEJMENŠÍHO METRA NA SVĚTĚ. VLAK SE POHYBUJE POD ZEMÍ, ALE NE PO KOLEJÍCH, ALE PO VZDUCHOVÉM POLŠTÁŐI. SERFAUS JE TAK PRAKTICKY BEZ AUTOPROVOZU A HOTELOVÍ HOSTÉ JSOU KAŽDÉ RÁNO „NEVIDITELNĚ“ DOPRAVENI PŐÍMO DO VÝCHOZÍ STANICE LANOVEK. STAVBA PODZEMNÍ DRÁHY – JEDINÉ V RAKOUSKU MIMO VÍDEŁ – NEPROBÍHALA HLADCE, OBVYTELÉ SI MUSELI NA MODERNÍ VYMOŽENOST ZVYKAT. ÿERSTVĚ VYBETONOVANOU STANIÿNÍ JÁMU JEDNOU ZAHÁZEL HNOJEM ZE SVÉHO KRAVÍNA MÍSTNÍ SEDLÁK, JINDY MUSELY STROJE NA CELÉ ODPOLEDNE ZTICHNOUT, ABY KRÁVA MOHLA NERUŠENĚ PORODIT TŐI TELÁTKA…

Serfaus, Fiss i Ladis trůní na slunečném plató v 1 400 m n. m. a vyvoněné hotýlky se sedlovou střechou a bílou peřinou na ní navozují idylku. Cesty zde končí, Serfaus je dokonce téměř bez aut – od záchytného parkoviště na jeho okraji jezdí bezplatné metro. Je to mimochodem nejmenší metro na světě, jen se čtyřmi stanicemi. Vesnice jsou lyžařsky prolinkované přes hřebeny, které je od sebe dělí, a bezlesý terén je prošpikován supermoderními lanovkami. Optimální je poměr náročností sjezdovek i nemalý patrolovaný off-piste. Personál u lanovek i na parkovištích je ve stejnokroji a předpisově usmě-

vavě naladěn. Až by se zdálo, že středisko musel někdo vyprojektovat, že se zrodilo na americkém rýsovacím prkně. Ale není tomu tak – původní osady jsou pět set let staré, základy hradu Laudegg nad Ladisem položili už Římané a sjezdařský areál se rozrůstá přirozeně.

Carverovo safari Vyjedete-li z Fissu červenou kabinkou, otevře se vám po výstupu na Schönjochu carvingové eldorádo jeho severních svahů – dvě komfortní sedačky a tři vleky obtéká tucet pravidelných červených tratí a dvě ski-route

navrch. Nejdelší 10kilometrová sjezdovka Frommes zachází za hřeben a větví se do Fissu i Ladisu. I v Serfaus vévodí severní svah, či lépe řečeno stěna. Vrchol Lazid dobývá přes mezistanici Komperdell kabinka, pod níž se řítí tři černé a jedna červená, výborné jsou i další spletené červené tratě v kotlině uzavřené vrcholy Lazid a Obere Scheid, kterou pročesávají dvě expresní sedačky. Z Lazidu na jihovýchod roluje extra-široká červená trať Lawens s polstrovanou 6sedačkou, podobná je i „dálnice” Plansegg. Černou jedničkou je nedávno zbudovaná trať Pezid Vertikal se 60% sklonem ze stejnojmenné soused-


ORBIS PICTUS

98

DRAÿÍ LET – FISSER FLIEGER

LETY VŠEHO DRUHU JSOU STÁLE OBLÍBENĚJŠÍ. NA MÖSERALMU VE FISSU MAJÍ PODOBU JAKÉHOSI DRAKA, KTERÝ VÁS UNESE V DRÁPECH (ROZUMĚJ V JISTÍCÍM POSTROJI) RYCHLOSTÍ 80 KM/H – VÝŠKA NAD ZEMÍ 8–47 M. JESTLI MÁTE RÁDI CHVĚNÍ V ŽALUDKU NA HORSKÉ DRÁZE, USEDN ĚTE DO HOUPAÿKY SKYSWING. OBŐÍ RAMENO VÁS VYZDVIHNE 22 M NAD TERÉN, KDE VÁS PUSTÍ VOLNÝM PÁDEM K ZEMI A TĚSNĚ NAD NÍ OPĚT VYŠVIHNE PŐI PŐETÍŽENÍ 4G. DOPŐÁVAT SI KRÁTKÉHO STAVU BEZTÍŽE MŢŽETE JAK VE DNE, TAK PO SETMĚNÍ.

ní hory. Vleky a lanovky se táhnou ještě do vzdálenější a mělce tvarované kotliny pod Masnerkopfem. Mezi Fiss a Serfaus se vzdouvá oblý hřeben Sattelkopf, z něhož přepadají na obě strany členité červené, ale i jedna černá trať a který unese i freeridovou stopu. Ladis je dlouhou kabinkou, na jejíž vrcholové mezistanici je dětský park, přimknut k Fissu a sama víska má jen modrou sjezdovku pro návrat zpět.

Business-class restaurant Na chapadlech 185 km sjezdovek je zaseto 25 horských chat a barů, nechybějí ani na

jediném vyhlídkovém vrcholu. Ať už jsou to nedávno zrekonstruované prostorné dřevěnice nebo futuristicky prosklené půlkruhové stavby, mile vás překvapí jejich ladná architektura i na tuto lokalitu umírněné ceny (viz box). Restaurace mají vždy sluneční terasu, odkud se dají pozorovat symetricky tvarované hřebeny protějších Ötztalských Alp. Pionýrem luxusních, „klubových“ restaurantů je Ski Lounge, vlastně obdoba letištních salónků pro business-class cestující. Kromě delikates a vlastního lehátka na terase se od běžné restaurace liší i tím, že vás u vstupu hosteska přezuje do pohodlných bačkor.

Sluneční oáza Náhorní plató je ze všech stran obestoupeno horami – na východě Ötztalskými Alpami, na západě Silvrettou, na severu Lechtalskými a na jihu Ortlerskými Alpami –, které jej chrání před nejextrémnějším počasím a zabezpečují mu „lázeňské“ klima jako třeba nedalekému Svatému Mořici. Podle místních pozorování jej dokonce – dík své jihovýchodní expozici – poráží v délce slunečního svitu (asi 2 000 hod. ročně oproti 1 820). Z válející se inverzní mlhy v údolí „trojčata“ Serfaus, Fiss a Ladis vždy vyčnívají a jsou zároveň nejslunečnějším místem celého Tyrolska.


99

PRVNÍ LOUNGE V RAKOUSKU

ICE, ALE V EVROPĚ NA NĚ PRAKTICKY NENARAZÍTE. KLUBOVÉ RESTAURANTY, TZV. LOUNGE, JSOU BĚŽNÉ V AMER NEJVÝSTIŽNĚJŠÍ CHARAKTERISTIKOU. KE STOLU VÁS VEDE PODLE ANGLICKÉHO ORIGINÁLU JDE O LENOŠENÍ, A TO JE DLNÝCH BAÿKOR, PROHLÉDNETE SI PŐÍPRAVU VAŠEHO POHLEDNÁ HOSTESKA, VYZUJETE SE Z PŐEZKÁÿŢ DO POHO SKI LOUNGE NA PLATÓ KOMPERDELL JE PRVNÍM RAKOUSKÝM POKRMU V KUCHYNI, NABÍDNETE SI KUBÁNSKÝ DOUTNÍK... NOVÉ KLUBU. PODNIKEM TOHOTO DRUHU A VSTOUPIT MOHOU I NEÿLE

Lanovka jen pro děti Vzpomenete si ještě na své dětské seznámení s lyžemi? Asi budete dnešním mrňatům závidět. Zde mají tři parky s pojízdnými koberci, kolotoči, překážkovou dráhou, pohádkovou vesničkou, houpačkami či iglú. Největším hřištěm je Kinderschneealm na plató Komperdell, kam se děti vyvezou vlastní, vesele malovanou visutou lanovkou ze Serfaus. Když je omrzí lopocení se s lyžemi, ohřejí se v chatičce nebo se zabaví snowtubingem. Školáci si mohou říct i o malý sněžný skútr. Nedaleko odtud v lese je pohádková sjezdovka s bručícím medvědem nebo tajemnou

jeskyní. V Berta´s Kinderlandu na mezistanici kabinky Sonnenbahn, spojující vesnice Fiss a Ladis, je v parku kromě obvyklého vybavení ještě dětská restaurace a indiánská vesnice. Když dítě svěříte školenému instruktorovi a nebudete je chtít sledovat zmrzlí za plotem, posadíte se do restaurace Sonnenburg, kam je na plátno kamerami přenášeno všechno „dění“ z parku. Batolata můžete nechat ve školce (Murmlikrippe, údolní stanice v Serfaus) a sami si lyžovat. Tam děti od kojenců do 5 let spí, hrají si – je to jako v opravdové školce s klouzačkou, stavebnicí, ale i lezeckou stěnou

– anebo mohou navštívit Murmlipark. To je lehce svažitá louka pro tří- až šestileté přímo CENY • skipas (hlavní sezóna 07/08, ceny s ubytovací kartou): 1 den dospělí – 40,5 euro, děti nar. 1993–2001 – 23,5 euro, senioři nar. před r. 1948 (ženy) / 1943 (muži) – 37 euro, 6 dní dospělí – 176 euro, děti – 101,5 euro, senioři – 159 euro • ubytování (orientační cenové rozpětí): hotel*** s polopenzí – 60–100 euro/os., apartmán pro 4 os. – 20–45 euro/os., penzion se snídaní – 30–35 euro/os. • restaurace (orientační ceny): lasagne – 6,9 euro, klobása s hranolky – 7,2 euro, řízek s hranolky – 8,5 euro, šnaps – 1,5 euro, limo (0,4 l) – 3,2 euro


ORBIS PICTUS

100

CARVEROVO SAFARI

ZANÍCENÝ CARVER BY URÿITĚ NEMĚL MINOUT SPLEŘ ÿERVENÝCH SJEZDOVEK NA SEVERNÍ STRANĚ SCHÖNJOCHU NAD STŐEDISKEM FISS NEBO RYCHLÉ RANVEJE PODÉL 6SEDAÿEK LAWEN S A PLANSEGG. LIDUPRÁZDNĚJŠÍ TRATĚ OBVYKLE NAJDETE V OKOLÍ HORSKÉ CHATY MASNER (NA OBRÁZKU VLEVO DOLE). VELMI VYDATNÉ ÿERVENÉ A ÿERNÉ SJEZDOVKY SE KONCENTRUJ Í NA SEVERNÍM SVAHU LAZIDU NAD MEZISTANICÍ KOMPERDELL, BÝVÁ TU ALE TAKÉ NEJRUŠNĚJI (VLEVONAHOŐE).

v Serfaus s nafukovacím hradem, sáňkováním, samozřejmě koberci či kolotočem a hlavně vstupem zdarma. Přidáme-li rodinné hotely ve střediscích, tak nepřekvapí, že Serfaus-Fiss-Ladis vyhrál anketu o „top rodinné středisko“ v Alpách u čtenářů německého DSV a Falk Skiatlasu.

Pezidem a Masnerkopfem, kde je vystřídaly 6sedačky Arrezjoch a Moos. Nahrazeno bylo celkem 14 vleků a lanovek, poslední dva větší vleky přežívají na severním úbočí Schönjochu vedle souběžné vyhřívané 8sedačky Schöngamp – jinak je to přehlídka lanovkových „pendolin“. Cena denního skipasu se letos posunuje za hranici 40 euro.

4-, 6- a 8sedačky Celý areál je v posledních letech – od spojení Serfaus a Fiss kabinkou Sunliner v roce 1999 – modernizován ve velmi sportovním tempu a laťka komfortu nadskakuje. Letos dosloužily dvě kotvy v nejvýše položených kotlinách pod

Volným pádem Nejčerstvější inovací jsou adrenalinové atrakce, které začaly růst kolem horní stanice kabinky Möseralm. Loni se poprvé vznesl do výše skoro 50 m „drak“ se 4 pasažéry v pařá-

DĚTSKÝ SVĚT • Školka Murmlikrippe – hlídání dětí 0–5 let (1/2 den – 33 euro, 1 den – 60 euro) • Park Kinderschneealm (Serfaus-Komperdell) – pojízdné koberce, kolotoč, překážkové dráhy, snowtubing, houpačky, iglú, vyhřívaná chatička, sáňkování, skútry • Sjezdovka Murmli – s návštěvou jeskyně a setkáním s pohádkovými bytostmi a zvířátky • Park Murmli („Svišťátko“, Serfaus) – 10 000 m2 lehce svažité louky s koberci a kolotočem, nafukovací hrad, sáňkování, iglú (zdarma) • Park Berta´s Kinderland (Fiss-Ladis) – jako Kinderschneealm, indiánská vesnice, dětská restaurace, živý přenos do restaurace Sonnenburg


ODLÍ NADE VŠE POH JEN DOPLŁKOVÝM ZAŐÍZENÍM JEŠTĚ PŐED SEDMI OSMI LETY SE LYŽAŐ TRMÁCEL NA SPOUSTĚ KOTVOVÝCH VLEKŢ, DNES JSOU A PŐEPRAVNÍ PARK AREÁLU SE LESKNE NOVOTOU. PĚT 6SEDAÿEK A OD ZIMY 2000 PŐIBYLO 14 KOMFORTNÍCH KABINKOVÝCH A SEDAÿKOVÝCH LANOVEK – Z TOHO SCHODECH, VÝJEZD JEZDICÍCH PO ANEBO ROVÉ BEZBARIÉ ÿASTO JSOU M LANOVKÁ 1 VYHŐÍVANÁ OSMISEDAÿKA. PŐÍSTUPY K VLEK. VÝ PROVAZO JE NA VRCHOL LAZID KE STANICI KABINKY USNADŁU

tech, jenž se nad zasněženou loukou rozletí až na 80 km/h. V létě přibyl „volný pád“ – obří jednoramenná houpačka Skyswing. Zážitek ze stavu beztíže začíná výjezdem do asi 20 m, odkud následuje nebrzděný 12m pád. Těsně nad zemí se rameno opět vznese a při rychlosti 65 km/h přimáčkne pasážery do sedaček přetížením 4G. Obě atrakce jsou každé úterý otevřeny až do noci (18–20.30 h) spolu s 2,5km červenou sjezdovkou Möseralm.

V srdci lyžařských es V 50km okruhu „trojčat“ je desítka lyžař-

ských center, z nichž přinejmenším tři jsou esa – Samnaun s bezcelní zónou a 220 km sjezdovek, prašanová mekka St. Anton (180 km sjezdovek) a ledovec Kaunertal (32 km sjezdovek). Cestovatelské povahy se mohou ubytovat v levnějším (a dopravně výhodnějším) údolí a podnikat každodenní safari – mezi Fiss a Serfaus je šikovně umístěná kabinka Waldbahn, vedoucí do srdce houpačky, s parkovištěm a základním zázemím pro „jednodenkáře“. Ve střediscích Venet, Nauders, Kaunertal a Fendels platí regionální skipas Ski-6, jehož 6denní varianta stojí okolo 200 euro.

SERFAUS-FISS-LADIS V ČÍSLECH • 1 200–2 800 m n. m. • sezóna: 7. 12. 2007–6. 4. 2008 • 53 lanovek a vleků • 185 km sjezdovek (z toho 135 km leží nad 2 000 m n. m.) • z toho 108 km zasněžovaných • 22 % modrá – 63 % červená – 15 % černá • 146 km běžeckých stop • 10 km sáňkařských drah • 2 snowparky • slalomová trať s časomírou • měření rychlosti • dětské parky • www.serfaus-fiss-ladis.at


ATLAS

102

TEXT: JANA VLKOVÁ

LES MENUIRES V NEJLEPŠÍCH LETECH

ojenost“ – zní to „Zaručíme vám na horách sníh, a tím i spok Je to ovšem jen jako smlouva se samotným všemohoucím. s. Když bude jezletošní novinka francouzského Les Menuire peněz a vydat se dit málo vleků, můžete si požádat o vrácení zpátky domů… nebo k moři. Středisko málem na odpis Někde nejspíš existuje virtuální hřbitov plánů všech francouzských lyžařských středisek, která nikdy nebyla postavena. Moc nechybělo a mohlo na něm vedle bellevilského La Chasse navždy odpočívat i Les Menuires. To bylo tak: po druhé světové válce se měl začít budovat areál Les Trois Vallées (Tři údolí) a k tomu byly vytvořeny velkolepé plány. Ty však narazily. V údolí Belleville nastaly nečekané problémy a investoři obrátili svou pozornost k přátelštějšímu Courchevelu, kde šlo všechno hladce. Handrkování skončilo přibližně v roce 1960, kdy byla pro údolí Belleville vyprojektována tři lyžařská střediska: Les Menuires, Val Thorens a La Chasse. Třetí, jehož jméno dnes nikomu nic neřekne, se nedočkalo ani prvního kopnutí krumpáčem a Les Menuires zažívalo při svém vzniku veliké těžkosti.

V roce 1963 byly postaveny v Les Menuires první tři vleky a také velká budova jménem Solaret. Původně se počítalo, že se v ní ubytují dělníci, kteří budou pracovat na stavbě dalších rezidencí, ale k tomuto účelu nebyla nikdy využívána. (V dubnu 2004 se začalo s jejím bouráním a na jejím místě se začaly ještě téhož roku stavět moderní rezidence s chalety.) Všechno začalo vypadat docela pěkně. Zdálo se, že údolí Belleville dožene sousední střediska Méribel a Courchevel, ale bohužel došlo k další nepříjemnosti. Geologický průzkum ukázal, že podmínky pro zakládání staveb jsou daleko složitější a všechno bude dražší. Pak přišla zima, kdy nepadal sníh. Psal se rok 1964 a „zárodek“ Les Menuires byl vláčen tiskem jako „skandál s finančními prostředky, které byly pohlceny projektem bez budoucnosti“. Renomé rodícího se střediska neprospěla ani skutečnost, že se o kousek dál – v La Plagne – dařilo úspěšně zahajovat provoz.

Kdo bojuje, neprohrává Do konce 60. let byly postaveny ještě další rezidence – všechny v ošklivém panelákovém stylu. Účelné betonové domy byly dlouhou dobu terčem posměchu všech, kdo si nedokázali s dostatečnou radostí užívat nekonečné rozlehlosti zdejších sjezdovek. V té době byla postavena také spousta nových lanovek vleků. Jejich výčet by však byl na tomto místě více než nudný. Společnost budující Les Menuires se bohužel stále ještě potýkala s dluhy, a tak jí departementní komise odebrala licenci na budování Val Thorens. Dostal ji megalomanský stavitel Pierre Schnebelen. Mimochodem jeho projekt na rozšíření Tignes na území Národního parku Vanoise odeslali na hřbitov nerealizovaných projektů „zelení“ ekologičtí aktivisté. V bujarém období budování francouzských lyžařských středisek na zelené louce to byl důležitý precedens. Schnebelen musel ale od stavby Val Thorens po dvou letech ustoupit a její vedení bylo vráceno zpět. Situace střediska Les Menuires se stabilizovala až v polovině 70. let. V roce 1975 se začala stavět čtvrť Reberty. A o deset let později bylo všechno mnohem růžovější. Začalo se s umělým zasněžováním. Za prvními sněžnými děly, která se tenkrát vyklubala na kopcích, je třeba vidět i celou „továrnu“ a nádrž s vodou, které se nacházejí na úpatí Mont de la Chambre nad střediskem, a kilometry trubek zakopaných do země, jimiž proudí voda a vzduch. Slávu, zadostiučinění, a také dost dalších financí na budování infrastruktury přinesla i olympiáda v roce 1992.

… a stejně si myslím, že ta cestovka SKOL je na Francii nejlepší. P. S. Jo, a katalog vám rádi zašlou. CK SKOL s.r.o., nám. Hrdinů 6, 14000 Praha 4-Pankrác, tel.: 261 218 737, email: skol@skifrance.cz, sms: 603 282 737, www.skifrance.cz


Francie Itálie Andorra

Technický sníh – přirozenější než přirozený? Dnes, kdy uběhlo již skoro čtvrt století od šílené zimy bez sněhu, má údolí Belleville více než 405 sněžných děl. Inu, musí držet krok s dobou, protože sjezdovky se osazují touto úžasnou technickou vymožeností všude v Alpách. Bohužel čím je středisko větší, tím je třeba na každé další dělo větší investice – zařízení jsou vzdálenější, systém řízení složitější… Les Menuires si je jisto samo sebou a do letošní zimy vstupuje s odvážnou nabídkou. Když se návštěvníkům bude zdát, že sliby o úžasné sněhové pokrývce a rajském lyžování nesplnily jejich očekávání, mohou si vyžádat vrácení peněž za permanentku, případně i za ubyTŘI LYŽAŘSKÉ SEKTORY LES MENUIRES Mont de la Chambre – to je oblast přímo nad Les Menuires. Zde byly první sjezdovky a tady se koncentruje většina lyžařů začátečníků. Této oblasti se prakticky nelze vyhnout, protože tudy projíždějí prakticky všichni, kteří jsou v Les Menuires ubytováni. Je odsud nejsnadnější přístup do výše položeného Val Thorens a také několik přechodů do dalších údolí areálu Les Trois Vallées. La Masse – oblá hora, na kterou je krásný výhled z mnoha menuireských rezidencí. Z ní je naopak nádherný rozhled i na velmi vzdálené vrcholky Alp, Mont Blanc nevyjímaje, a vedou z ní pěkné sjezdy volnými terény: Vallon du Lou, Les Yvoses, Les Encombres. Upravované sjezdovky s převýšením 1 000 m čekají na umělé zasněžování ještě ve své horní části. Grangeraies a Saint Martin – především klidné, ale dlouhé sjezdy směrem k vesnici Saint Martin de Belleville. Tady si nemůžete na nedostatek sněhu stěžovat – sněžná děla zajišťují sníh doslova až na hlavní náves. Je odsud možný i přejezd do sousedního Méribelu.

ČÍSLA PRO TY, KDO NIKDY NESLYŠELI O LES MENUIRES–SAINT MARTIN DE BELLEVILLE 160 km sjezdovek (600 v Les Trois Vallées) 38 lanovek a vleků (205 v Les Trois Vallées) 400 ha upravených sjezdovek (15 rolb) 6 zelených – 30 modrých – 29 červených – 7 černých 28 km běžeckých tratí

2008

zima 35

středisek

tování, a odcestovat zpátky domů. Za jakých podmínek přesně, to je popsáno ve „smlouvě“, kterou středisko nabízí. V letošním roce se tato nabídka týká pouze údolí Belleville, a kdo váží dlouhou cestu z Čech, ten si většinou kupuje permanentku na celou oblast Tři údolí. Nicméně je to zajímavý precedens a uvidíme, jestli Les Menuires budou následovat ostatní střediska největšího lyžařského komplexu. Stále nevycválanější počasí je třeba krotit všemi dostupnými prostředky. ÚMLUVA „SNÍH ZARUČEN“ Tři klíčová východiska naší úmluvy Sníh zaručen: 1. Střediska Les Menuires a Saint Martin de Belleville, jejichž nejvyšší vrcholky dosahují nadmořské výšky 2 850 m, jsou obdařena výjimečnou přírodní sněhovou nadílkou. Ta je ještě posílena více než 400 zasněžovacími zařízeními, která pokrývají 40 % lyžařského areálu. 2. Dva vrcholky (2 700 m n. m. a 2 850 m n. m.) jsou zabezpečeny technickým sněhem od horních partií sjezdovek až do centra střediska, což je dvakrát tisíc metrů převýšení. 3. Díky tomuto technickému zázemí začíná výroba sněhu již v listopadu a pokračuje celou zimu. Spokojenost, nebo peníze zpět Podmínky Čl. 1: Rezervovali jste si ubytování nebo pobyt „all inclusive“ (označený známkou Sníh zaručen) v Menuires Réservation nebo u ubytovatele, který je zapojen do tohoto programu (v brožuře označeno logem Sníh zaručen). Čl. 2: Odjíždíte ze střediska, protože kvalita sněhové pokrývky vás neuspokojuje (z důvodů nedostatku sněhu je otevřeno méně než 80 % sjezdovek, přičemž povětrnostní vlivy, bouřky a sněhové vánice jsou vyloučeny). Vrátíte permanentku a klíče. Peníze vám budou vráceny prorata temporis pro dny, v nichž nebyla použita permanentka Les Menuires–Saint Martin a nebylo využito ubytování. Čl. 3: Permanentky Les Menuires–Saint Martin vám budou také vráceny, pokud byly zakoupeny on-line na www.sevabel.com. Pokud chcete znát kompletní předpis úmluvy Sníh zaručen, navštivte webové stránky www.lesmenuires. com a www.st-martin-belleville.com nebo kontaktujte turistickou informační kancelář Menuires–Saint Martin de Belleville.

ceny od

*

5.290 Kč

* cena za dospělou osobu V ceně doprava lux bus, 7 x ubytování, 6 x skipas, komplexní pojištění, delegát, TAX, povlečení...

Naše ceny jsou konečné ! 18 let zkušeností. Nejlepší dovolená na sněhu. Neváhej a jeď !

cestovní kancelář Slovanská třída 5, 326 00 Plzeň Tel.: 377 246 995, 377 431 337 ck@intertrans.cz

www.intertrans.cz


Takto přátelské jsou naše ceny do Švýcarska. – ZIMNÍ POHODA, SWISS MADE. –

Na lyže letecky! Jednou denně přímý let z Prahy do Ženevy, ze které se snadno dostanete do mnoha lyžařských středisek v kantonu Wallis. Přeprava lyží i snowboardové výbavy zdarma. Rezervujte on-line na SWISS.COM/CZECH anebo nás kontaktujte na telefonních číslech 234 008 227 – 230. SWISS.COM

Uvedená cena platí pro zpáteční let a zahrnuje letištní, palivový i servisní poplatek. Počet míst za tuto cenu je na každém letu limitován. Změny vyhrazeny.


PYHRN-PRIEL www.pyhrn-priel.net sezóna:

listopad

prosinec

83

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

atlas Wien Salzburg Innsbruck

A

R

K

O

1 270 m

U

600

S K

O

1 870 m n. m.

LANOVKY A VLEKY

12

3

1

22 400 os./h

1

1

SJEZDOVKY 29 %

52 %

52 km

s umělým sněhem

40 km

běžecké tratě noční lyžování

Nestárnoucí klasika Dvojice středisek Hinterstoder a Wurzeralm jsou navzdory své nevelké rozloze nefalšovaně alpské – horskou scenérií, profilem sjezdovek i sněhovými poměry. Ač jsou považována za rodinná střediska, zvučné jméno mají i mezi freeridery. Nová černá sjezdovka Hannese Trinkela s letištní šíří zajistila Hinterstoderu i pevné místo v kalendáři Světového poháru.

Typicky rakousky upravená vesnička Hinterstoder s několika hotely leží v klidném slepém údolí Stodertal pod impozantní skalní hradbou Mrtvých hor (Totes Gebirge) s nejvyšším bodem Grosser Priel (2 515 m), po němž je celá oblast pojmenována. Nevelké středisko s nadstandardním 1 200m převýšením odkojilo nejednoho českého lyžaře – je totiž jedním z nejdostupnějších (skutečně) alpských středisek, i když velikostně obsazuje druhou ligu. Hlavní sjezdovka z řídce zalesněného vrcholu Hutterer Höss (1 858 m) klesá velkým obloukem, z něhož se postupně odděluje černá, červená a modrá, zpět na centrální plató s krytou 6sedačkou, restauracemi a dětskými paloučky. I s pouhými 30 km tratí má Hinterstoder plnohodnotné zastoupení obtížností – od školních luk přes

modrou a červenou dálnici až po prďák (Hösskogel), závodní černou (Hannes Trinkl Weltcupstrecke) i dva boulové svahy, o freeridu nemluvě. Přívětivé červené sjezdovky vévodí i menšímu a ještě komornějšímu bratříčkovi – Wurzeralmu, ležícímu nad městečkem Spital am Pyhrn, přímo u dálnice z Lince do Grazu. Také zde je k mání slušné převýšení a solidní možnosti freeridů. Údolní sjezdy jdou velmi nízko (do 600 m v Hinterstoderu, do 800 m z Wurzeralmu), druhá patra obou středisek jsou naproti tomu sněhově zcela spolehlivá. Náruč oblasti Pyhrn-Priel je se sáňkařskými drahami či výlety na sněžnicíchotevřena i nelyžařům. (rh)

130 km –

SJEZDOVKY  – nechybí žádný typ tratě: od cvičné louky po boulový svah, přičemž vládne rodinně červená – prvotřídní je 3,5km závodní trať Hannese Trinkela v Hinterstoderu – nadprůměrné je převýšení přes tisíc metrů v obou střediscích, horní patra mají okolo 400 m FREERIDE  – tajný tip freeriderů je zejména středisko Wurzeralm, kde je nepřeberného prostoru v řídkém lese podél 2sedačky Frauenkar – coby severní návětří Alp je oblast obvykle srážkově bohatá SNOWPARKY – skoky, raily (300m vlek Sonnkogel – Hinterstoder)



RODINY S DĚTMI  – cvičné louky a dětský park (Hinterstoder) – dětský park (Wurzeralm) – výjezd do obou středisek krytou lanovkou (kabinkou z Hinterstoderu, pozemní ze Spitalu) – děti do 10 let v doprovodu rodičů mají skipas zdarma SNĚHOVÁ JISTOTA  – horní stanice lanovek mají „jen“ 1 800 m n. m., přesto patří jejich druhá patra (nad 1 400 m) ke sněhově spolehlivým – sjezdy do údolí jsou zasněžovány, v Hinterstoderu pak ještě polovina horního patra areálu SJEZDOVÁ TURISTIKA  – větší pestrost při sjíždění obstarává jen střídání obou středisek, v nichž platí společný skipas KOMFORT  – hlavní lanovkou v Hinterstoderu je krytá 6sedačka, ve Wurzeralmu starší 2sedačka – obě střediska jsou perfektně dostupná po krátké odbočce z dálnice Linz–Graz – většina tratí je při nepříznivém počasí chráněna lesním porostem

HORNÍ RAKOUSKO

Přívětivá červená sjezdovka se vine podél zubačky na Wurzeralm

19 %

sjezdovky celkem

RAKOUSKO

přepravní kapacita


PYHRN–PRIEL

83

1

6

2 4 5

3

RESORT ubytování (5 000 lůžek): Spital/Pyhrn, Windischgarsten, Edlbach, Rosenau/Hengstpass, Roßleithen, Vorderstoder, Hinterstoder, St. Pankraz, Klaus/Pyhrnbahn – hotel****: od 55 euro/os. a noc – hotel***: od 37 euro/os. a noc – penzion se snídaní: od 22 euro/os. a noc – pokoj na statku: od 20 euro/os. a noc – apartmán: od 16 euro/os. a noc – rezervace: www.pyhrn-priel.net lyžařská škola: – Skischule Stodertal (www.schischule-stodertal.at) – Skischule Wurzeralm (www.wurzeralm.at) půjčovna: Hinterstoder, Windischgarsten, Spital/Pyhrn úschovna: Hinterstoder parkoviště: v blízkosti nástupních stanic lanovek – zdarma skibus: – Spital/Pyhrn–Windischgarsten–Roßleithen–Vorderstoder– Hinterstoder (zdarma) – Klaus–Steyrling–Hinterstoder – Windischgarsten–Spital/Pyhrn–Wurzeralm, údolní st. lanovky (zdarma) – Hinterstoder–Vorderstoder–Roßleithen–Windischgarsten–Spital/ Pyhrn–Wurzeralm, údolní st. lanovky (zdarma) OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE – Bärenhütte (mezistanice Höss) – stylová samoobslužná horská chata – Lögerhütte (mezistanice Höss) – útulná chata – Bergrestaurant Wurzeralm (mezistanice Wurzeralm) – samoobslužná restaurace DOPRAVA Praha–Hinterstoder, (přes Č. Budějovice, Linc) Brno–Hinterstoder, (přes Vídeň) Ostrava–Hinterstoder, (přes Brno) zdroj: Map24 (dálnice 100 km/h, silnice 60 km/h)

335 km, 4.40 h 400 km, 4.45 h 570 km, 7.10 h

1 Hutterer Höss (1 858 m) – krásný rozhledový bod na hřeben Totes Gebirge. Hlavní masa lyžařů odtud míří po červených a modrých sjezdových magistrálách zpět na mezistanici Hutterer Boden (1 400 m) ke kryté 6sedačce. Jednou z variant tratě je i černý slalomák podél vlastního kotvového vleku. 2 dvousedačka Hösskogel – poněkud „zasunutá“ lanovka s černočernou sjezdovkou a pěkným freeridem v přilehlém řídkém lese (nutný včasný návrat na sjezdovku, pozor na skalní útesy níže směrem do údolí Loigistal!). 3 Hannes-Trinkl-Weltcupstrecke – největší magnet střediska: rychlá a prostorná 3,5 km dlouhá závodní ranvej pokřtěná po zdejším rodákovi a mistru světa. 4 dětská louka – malé vleky, pojízdné koberce, slalom pro nejmenší a atrakce jako iglú či snowtubing. 5 pestrobarevná zubačková lanovka – je přibližovacím zařízením do areálu Wurzeralm. Podél ní se vine přívětivá červená sjezdovka. 6 Frauenkar – pomalá 2sedačka zpřístupňuje červenou sjezdovku a také rozsáhlou freeridovou oázu v řídkém lese: přímo pod trasou lanovky čekají nejprudší pasáže, čím dále od ní, tím klidněji. Výstupem nad hranice areálu lze dosáhnout širokého prašanového svahu nad hranicí lesa.

SKIPAS hlavní sezóna (22. 12. 07–6. 1. 08 a 2. 2.–2. 3. 08) dospělí 1 – 3 – 6 dní: 34/32 – 85,50 – 149 euro mládež 1 – 3 – 6 dní: 29/27,50 – 77,50 – 136 euro děti 1 – 3 – 6 dní: 19/18,50 – 48,50 – 84,50 euro vedlejší sezóna (do 21. 12. 07, 7. 1.–1. 2. 08 a od 3. 3. 08) dospělí 1 – 3 – 6 dní: 34/32 – 79 – 137,50 euro mládež 1 – 3 – 6 dní: 29/27,50 – 72 – 125 euro děti 1 – 3 – 6 dní: 19/18,50 – 45 – 78 euro Jednodenní skipasy platí jen ve středisku Hinterstoder, příp. Wurzeralm, vícedenní v celé oblasti. Mládež roč. 1989–1992, děti roč. 1993–2003, děti do 10 let v doprovodu rodičů zdarma. APRÉS-SKI – bazén a sauna (Spital/Pyhrn, Windischgarsten), curling (13x), ledová plocha (Windischgarsten, Roßleithen, Vorderstoder), jízda s koňským spřežením (Hinterstoder, Vorderstoder, Spital/Pyhrn, Windischgarsten), sáňkařská dráha (Hinterstoder – 1,2 km, osvětlená do 23 h, Spital/Pyhrn – 4,5 km, Edlbach/Rosenau – 1,3 km, osvětlená), výlety na sněžnicích (100 km) NEWS 07/08 – zvýšení kapacity umělého zasněžování (vodní nádrž na Wurzeralmu) INFO – sněhové zpravodajství: www.hiwu.at, +43 75645500 NEJ – nejdelší sjezdovka: Gammeringabfahrt (modrá) – 4 500 / 800 m – nejtěžší sjezdovka: Weltcupabfahrt „Hannes Trinkl“ (černá) 3 500 / 800 m

info: www.pyhrn-priel.net

Seznam autorizovaných servisních center MONTANA v ýR a SK:

www.montana-skiservis.cz


ZILLERTAL www.zillertal.at

84

lyžařská střediska

atlas

sezóna: celoročně

Innsbruck

R

Údolí odbočuje jižně z Inntalu, páteře Tyrolska, a zařezává se do dvouapůl- až třiapůltisícových hřebenů s loukami na svazích a ledovci na vrcholech. Jeho geografickým i skutečným centrem je rušné letovisko Mayrhofen, ale v podstatě celé údolí je souvisle pokryto městečky a vesnicemi. Nejkompaktnější a nejbližším areálem je Hochzillertal, nabitý prostornými pravidelnými svahy pro carvery-náruživce i -pohodáře, kam lifrují lyžaře hned dvě kabinky z Kaltenbachu. Malým horským kotlem s příjemnou červenou a freeridovými odskoky se dá přejet až do Hochfügenu se dvěma šťavnatými černými a také vděčnou, sněhově jistou červeno-modrou dálnicí pod Pfaffenbühelem (2 330 m). Celý areál je modernost sama, už gratis garáž v Kaltenbachu je znamením, kde je posazena laťka komfortu návštěvníka. Nejrozsáhlejší sítí sjezdovek se chlubí Zillertal Arena, obývající západní svahy nad Zell am Ziller, odkud sjezdovky zabíhají přes Gerlos, Königsleiten až po Hochkrimml. Pestré vyžití

na řídce zalesněných červených sjezdovkách nabízí už Zell, parádní ležérnější svezení na pláních je nad Königsleitenem, na Hochkrimmlu se to přímo mile modrá. V součtu je to 160 „houpačkových“ kilometrů, napřáhnutých tak, že z jednoho konce arény na druhý a zpět je to za den jen tak tak. Kdo je náročnější na sklon svahů, oblíbí si spíš Mayrhofen. V kotli pod Horbergem jsou vysázeny nešizené červené i peprnější černé, včetně nejprudší v Rakousku, 78% stěny Harakiri. Další sjezdovky (převážně už „rodinné pohodovky“) se odtud rozbíhají po jižních svazích Penkenu a Rastkogelu a odtud dále na trochu osamocenější Eggalm (výborné červené, byť je jich jen pár). To vše na konci údolí završuje Hintertuxský ledovec, terénně svižná sněhová pojistka. Ubytovat se lze jakkoliv kdekoliv – v hotelu nebo třeba na statku, a snad díky všudypřítomné nabídce nikde nevznikly přerostlé komplexy. Všechny budovy se drží v pohledných mezích několika pater, završených sedlovou střechou. (rh)

O

U

560

O

3 250 m n. m.

LANOVKY A VLEKY přepravní kapacita

31

12

256 560 os./h

20

2

19

3

SJEZDOVKY 168 km

389 km

79 km

sjezdovky celkem

636 km

s umělým sněhem

294 km

běžecké tratě

200 km

noční lyžování (Stephan Eberharter Goldpiste, st a pá 18.30–22 h)

RAKOUSKO

Svahy Zillertalu v srdci tyrolských Alp jsou doslova napěchované sjezdovkami, shluknutými do tří velkých houpaček a několika menších center. Střediska s hlavními nástupními lanovkami – Kaltenbach, Zell am Ziller a Mayrhofen – jsou od sebe ani ne půl hodiny po silnici (či vlakem), nespočet možností ubytování je i ve vsích v jejich okolí. Aspoň „Zimmer frei“ tu má snad každý domorodec. Oblast je hravě dostupná z inntalské dálnice. Přestože má Zillertal nejlepší předpoklady pro masový turismus, tak si jako v továrně na lyžařskou zábavu připadat nebudete.

K

2 690 m

71

Moderní mekka Tyrolska

A

S K

3 km

SJEZDOVKY  – XXL výběr červených carvingových dálnic s převýšením do 500 m: Hochzillertal, Zell, Königsleiten, Penken, Eggalm – méně černých, ale ty skutečné za to stojí: Horberg, Harakiri (obě Mayrhofen), Hochfügen FREERIDE  – mnoho značených, neupravených ski-route: Hippach, Finkenberg, Rastkogel, Hintertux – nejhodnotnější je Hintertux (severní svah pod patou ledovce), ostatní ski-route vedou po různě slunečných stráních na dno údolí a jsou závislé na štědrých sněhových podmínkách SNOWPARKY  – Hochzillertal: u-rampa (4sedačka Krössbichl), funpark (6sedačka Sonnenjet) – Zillertal Arena: Boarders Town (Gerlos) – u-rampa a funpark – Penken: Burton Park (sedačka Sunjet) – u-rampa a funpark – Hintertux: BetterPark (vlek Olperer) – u-rampa a funpark RODINY S DĚTMI  – Ahorn: eldorádo cvičných terénů, kde se „nepletou“ zdatnější lyžaři – Kaltenbach: nezáludné terény pro mírné pokročilé, dětský koutek s veškerým servisem SNĚHOVÁ JISTOTA  – absolutní jistotou je ledovec, jinak má většina svahů překvapivě slunečnější expozici (Zell na západ, Kaltenbach na východ, Finkenberg na jih), severní svahy jsou nad Mayrhofenem, v Königsleitenu a v Hochfügenu – polovina tratí je zasněžována a kromě pár sjezdů do údolí leží všechny v nadmořské výšce nad 1 500 m SJEZDOVÁ TURISTIKA  – v rámci tří „houpaček“ bezedně možností i pro zhýčkaného cestovatele – z Mayrhofenu lze přejet po sjezdovkách na Eggalm, skibusem až na Hintertux – nejpestřejší cestování je v Zillertal Areně, nejkompaktnější je Hochzillertal–Hochfügen KOMFORT  – pohodlná silnice velkým údolím, ve špičkách ovšem trochu přetížená – špičková úroveň lanovek – pohodlná a rychlá sedačka je standard, nechybí ani specialitky jako vyhřívaná 8sedačka v Kaltenbachu – každá ze tří arén je plně propojena lanovkami a sjezdy

TYROLSKO

Obří visutá kabina spojuje areál Penken s Rastkogelem.

Wien Salzburg


ZILLERTAL

84

14

10 9

12

7

8

5 6

4

2

1

RESORT ubytování (29 690 lůžek): Fügen, Kaltenbach, Zell am Ziller, Mayrhofen, Finkenberg, Vorderlanersbach, Lanersbach a další – hotely s polopenzí – od cca 30 euro/os. a noc – penziony se snídaní – od cca 15 euro/os. a noc – apartmány – od cca 10 euro/os. a noc lyžařská škola, škola, školka (od 2 let) – od 25 euro/4 hod. půjčovna vybavení: lyže – 12–22 euro/den, snb – 17 euro/ den, boty – 7 euro/den (Intersport Zell) úschovna: cca 1,50 euro/noc dětské jesle: Zwergerl (Kaltenbach) – hlídání dětí od 5 euro/ hod., Wuppys Kinderland (Mayrhofen) parkoviště: asfaltové u nástupních stanic lanovek (zdarma) skibus: – „sběrné“ skibusy středisek k nástupním lanovkám (ve špičkách) – zdarma – Fügen–Hochfügen (po 15 min.) – zdarma – Zell–Gerlos (po cca 90 min.) – 0–5 euro – Mayrhofen–Hintertux (po cca 60 min.) – zdarma – vlak (Zillertalbahn) Inntal–Mayrhofen (po cca 1 hod.) – zdarma OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE – 102 horských restaurací, chat a barů (vesměs tradiční dřevěné budovy) APRÉS-SKI – bazén (9x pro veřejnost, dále privátní v hotelech), sauna (21x pro veřejnost, dále v hotelech), akvapark Erlebnistherme Zillertal (venkovní bazén, proudy, vlnobití, 113m tobogán – 6 euro/2 hod.), squash – sáňkařská dráha: 0,4–7 km (17x, z toho 11x s vlekem a 9x osvětlená), zimní vycházky (310 km), ledová plocha, curling, paragliding – večer v iglú-baru (Ahorn: 19,90 euro vč. výjezdu lanovkou) DOPRAVA Praha–Mayrhofen (přes Mnichov, Kufstein): Brno–Mayrhofen (přes Vídeň, Linec, Salcburk) : Ostrava–Mayrhofen (přes Brno): zdroj: Map24 (dálnice 100 km/h, silnice 60 km/h)

540 km, 5.35 h 620 km, 7.00 h 795 km, 9.25 h

13

11

1 Kaltenbach – velkokapacitní kryté parkoviště gratis a dvojice (rovněž) velkokapacitních kabinek – na prvním místě areálu je komfort – jeden z mála údolních sjezdů Zillertalu – Stephan Eberharter Goldpiste: rychlá, terénně proměnlivá lesní sjezdovka, jíž by slušela spíš červená barva, v nejspodnější části večer osvětlená 2 Hochzillertal – východní svahy jako z učebnice carvingu: přehledné, lehce členité a s nejvýš červeným sklonem – vesměs tu jezdí pohodlné expresní sedačky, „třešničkou“ je vyhřívaná 8sedačka 3 Hochfügen – dlouhé a svižné červené sjezdovky na Holzalmu, ve spodní polovině zalesněné – vděčný carvignový svah nepříliš prudkého sklonu (modrá) pod vrcholem Pfaffenbühel, ale s kvalitním sněhem až do pozdního jara – nejcennější jsou dvě černé sjezdovky pod dvousedačkou – poctivě prudké a přitom širokánské 4 Zell am Ziller – klidné, trochu rozlehlé městečko s výbornou polohou pro sjezdovou turistiku, malé centrum nabízí jen skromné večerní společenské vyžití – přibližovací kabinka vyráží z okraje městečka s dostatkem parkovišť, postrádá ale návrat do údolí po sněhu (uvažuje se o druhé, souběžné kabince) 5 Karspitz – vějíř členitých, ale přehledných a dostatečně rychlých červených sjezdovek v řídkém porostu s rychlou 6sedačkou 6 Isskogel – spojení mezi Zellem a Gerlosem obstarává trojice sedaček, z nichž jedna je opravdu nezvykle dlouhá (2,9 km) – je třeba hlídat včasný návrat: provozní doba spojovacích lanovek končí v 16 hod. 7 Gerlos – převažují pohodové dálnice pro bezstarostné kroužení – vymyká se jen přímá a bezoddychová černá č. 6 8 Königsleiten – krásné dlouhé červené tratě vedou směrem na Gerlos, v bezlesé pasáži i s freeridovými možnostmi – severně orientovaný kotel se spletí červených sjezdovek je eldorádem rodin i umírněných carverů – jednotlivé úseky lanovek na sebe nenavazují ideálně, návrat do Gerlosu vyžaduje tři přestupy 9 Gerlosplatte – přehledný a převážně mírný svah s rychlými sedačkami 10 Ahorn – největší současná visutá kabina v Rakousku (160 osob) zpřístupňuje

3

slunečné plató s několika krátkými vleky a začátečnickými sjezdovkami – 5km červená sjezdovka dolů lesem by mohla zajímat i náročnější – jednou týdně večerní party v ledovém iglú-baru 11 Horberg – poctivě prudký kopec (zvlášť jeho jižní svah s černou Devil´s), pěkné červené spadají také na odvrácenou stranu k Unterbergalmu a Gerentbergu – přibližovací kabinka z Hippachu je nejrychlejší cestou do areálu – bývá volnější než hlavní tahy z Mayrhofenu nebo Finkenbergu 12 Penken a Knorren – jejich severní svahy jsou nejhodnotnější – pravidelné červené tratě s 300–400m převýšením, černá lahůdka Harakiri (78% max. sklon) – směrem k Finkenbergu i Mayrhofenu se vlní pohodové červené – areál s Mayrhofenem spojuje unikátní dvoulanová kabinková lanovka jedoucí mnoho desítek metrů nad členitým terénem – krásná červená hřebenovka podél kabiny 150er Tux 13 Rastkogel – rodinně přívětivé jižní svahy s dlouhými modro-červenými dálnicemi 14 Eggalm – tajný tip: severní svah s pěknými plnotučnými červenými sjezdovkami (převýšení cca 700 m) a pohodlnou páteřní 6sedačkou – obvykle slabší ruch (díky jen částečnému propojení s Rastkogelem)

SKIPAS dospělí 1 – 4 – 6 dní: od 35,50 – 126 – 176 euro mládež 1 – 4 – 6 dní: od 28 – 100,50 – 140,50 euro děti 1 – 4 – 6 dní: od 17,50 – 63 – 88 euro Jedno- až třídenní skipasy platí jen ve vybraném středisku, čtyř- a vícedenní platí v celém údolí Zillertal. Mládež roč. 1989–1992, děti roč. 1993–2001, děti roč. 2002 a mladší zdarma. NOVINKY 07/08 – krytá 6sedačka Kreuzjoch X-press místo 2sedačky (Zell) – nová sjezdovka Kreuzjoch 9c (Zell) – krytá 8sedačka Ahorn místo dvou vleků INFO – sněhové zpravodajství: www.zillertal.at NEJ – nejdelší sjezdovka: Gefrorene Wand–Hintertux (červená) – 12 km / 1 750 m – nejtěžší sjezdovka: Harakiri (černá) – 2 km / 376 m

info: www.zillertal.at ÍT RAZ

VY NEŽ

DO

E

! HO R


HOCHKAR www.hochkar.com sezóna:

listopad

prosinec

85

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

atlas Wien Salzburg Innsbruck

R

A

K

O

U

S K

O

1 808 1 380 m n. m.

428 m LANOVKY A VLEKY

3

5

16 000 os./h

1

SJEZDOVKY 5,5 km

Hochkar boduje sněhovou jistotou – za špatných zim se tu lyžuje, za dobrých je tu i prvotřídní freeride, a na jaře je v tomto ohledu jedničkou v celém alpském předhůří. Necelá dvacítka kilometrů sjezdovek a poměrně moderní lanovky z něj dělají ideální tip na víkend, hlavně pro Jihomoraváky.

Sjezdovky se rozprostírají po amfitéatru vytvořeném „osmnáctistovkovými“ vrcholy Hochkar, Hösing a Leckerplan, k nimž se lanovky hvězdicovitě rozbíhají z okolí centrálního parkoviště. Vznikl tak velmi kompaktní a přehledný areál. Hochkar není ještě plnohodnotně alpský (jen 19 km tratí), ale přírodními dary už převyšuje jakékoliv domácí středisko – na předhůří Alp už může poskytnout výtečnou sněhovou spolehlivost, danou nadmořskou výškou a vysokohorským mikroklimatem (odpovídajícím 2 000 m uvnitř Alp). Až zima bez sněhu před třemi lety podnítila investici do zasněžování, takže i za mizerných zim se tu lyžuje (jak potvrdila ta loňská), v dobrých sezónách je tu i prvotřídní freeride: na pláních pod Hochkarem a Vorgipfelem.

V náročnosti sjezdovek dominuje carvingová červená, slušné je i převýšení okolo 400 m, takže hlavní sjezdovky mají okolo 1,5 km délky. Pohodové svezení je na červených ranvejích z Hösingu a Leckerplanu. Ubytovací zázemí ve formě několika tříhvězdičkových hotelů i jednoduché ubytovny je přímo u lanovek, „městské“ zázemí s dobře vybaveným bazénem nabízí 15 km vzdálený Göstling an der Ybbs. Hochkar je rychle dostupný z Brna (Pražáci můžou Jihomoravákům takové středisko za humny jen závidět), teprve poslední úsek z Göstlingu už ubíhá pomalu – po 10km vysokohorské silnici z údolí do areálu. (rh)

3,5 km 19 km

s umělým sněhem

11 km

běžecké tratě

30 km

noční lyžování (Almhang, pátek 18–21 h)

0,8 km

SJEZDOVKY  – dominují středně náročné cca 1,5 km dlouhé tratě – z Vorgipfelu, Hösingu a Leckerplanu – slušná 1,5km černá Karabfahrt v kotli pod Hochkarem FREERIDE  – svahy s převýšením do 400 m, holé či porostlé kosodřevinou nebo řídkým lesem – Hochkar je vyhlášená „sněhová mísa“ s vysokohorským klimatem FREESTYLE – kickery, raily – designér parku: Bernd Mandlberger (Dachstein) – www.senonerpark-hochkar.at



RODINY S DĚTMI  – 200m dětský vlek se školou (Kids Land) – 800m 4sedačka Almlift pro mírně pokročilé – dvě restaurace, půjčovna i škola v blízkosti hlavního parkoviště – 50% sleva na skipas pro děti do 15 let, děti do 7 let zdarma SNĚHOVÁ JISTOTA  – Hochkar je „drsný“ kotel alpského předhůří – sezóny 04/05 a 05/ 06 se severním prouděním byly sněhově fantastické, tu loňskou zachraňoval technický sníh – jeho klima odpovídá výšce cca 2 000 m n. m. ve vnitroalpských oblastech – sezóna trvá dlouho do jara SJEZDOVÁ TURISTIKA  – 19 km sjezdovek je vějířovitě rozprostřeno po horském amfiteátru – v dojezdové vzdálenosti jsou střediska Präbichl či Ötscher KOMFORT  – hlavní tahy jsou 4sedačkové, z toho jen jedna expresní a krytá plexisklem – příjezd do střediska je po 8km vysokohorské silnici (mýto, zahrnuté v ceně skipasu)

DOLNÍ RAKOUSKO

Pőedalpský sněhový kotel

10 km

sjezdovky celkem

RAKOUSKO

přepravní kapacita


HOCHKAR

85

3

4

2

1

5 6

RESORT ubytování (2 000 lůžek): Göstling an der Ybbs, Palfau – hotel***, pension a gasthof (přímo u sjezdovek) – od 32 euro/os. a noc – turistická ubytovna a ubytovna pro školní kurzy přímo ve středisku – pokoj se snídaní, apartmány (Göstling) – od cca 16 euro/os. a noc – rezervace: www.goestling-hochkar.at obchod, servis a půjčovna: Sporthaus Hochkar (u parkoviště) – cca 14–26 euro/lyže a den, 19 euro/snb a den lyžařská škola: Johannes Putz, www.schischule-hochkar.at (u 4sedačky Leckerplan) parkoviště: – „horní“ – u nástupních stanic lanovek I, II a VI (zdarma) – „dolní“ – u lyžařské školy: příjezd k lanovkám II, IV a V po spojovací cestě (zdarma) skibus: Schiexpress Göstling–Hochkar (info u Tourismusbüro Göstling, info@goestling-hochkar.at) – např. 3denní skipas se skibusem 90 euro OBČERSTVENÍ NA SJEZDOVCE – Berghaus Geischlägerhaus (Hochkar Vorgipfel) – samoobslužná restaurace s terasou, lehátky a výhledem – Karhütte (Draxlerloch) – samoobslužná dřevěná chata s terasou, jednoduchá jídla – bar JoSchi („dolní“ parkoviště) – typický aprés-ski „deštník“ DOPRAVA Praha–Hochkar (přes České Budějovice, Linec): 370 km, 5.20 h Brno–Hochkar (přes Vídeň) : 325 km, 4.20 h Ostrava–Hochkar (přes Brno): 500 km, 6.50 h

1 Karabfahrt – členitá černá sjezdovka se protahuje

dospělí 1 – 3 – 6 dní: 29 – 75 – 131,50 euro

ném severním náručí Hochkaru (1 808 m), výjezd na

mládež 1 – 3 – 6 dní: 22 – 56,50 – 99 euro

vrchol pomalou 2sedačkou

senioři 1 – 3 – 6 dní: 25 – 64 – 112 euro

2 krytá 4sedačka Hochkar Vorgipfel – nejpo-

děti 1 – 3 – 6 dní: 14,50 – 37,50 – 66 euro

hodlnější lanovku areálu obtékají dvě ostře tvarované

Mládež roč. 1989–1992, senioři roč. 1948 a starší, děti roč.

červené sjezdovky a jedna okružní modrá, u výstupu

APRÉS-SKI

freeridové svahy 3 Häsing – vrchol zpřístupňuje moderní 4sedačka s nástupním kobercem, zpět do kotle stékají černý hang a červená dálnice, dojezd obou tratí je plochý 4 jihozápadní svah Leckerplanu – široké ranveje červených sjezdovek se 4sedačkou s kobercem a navazujícími vleky jsou slunečnou oázou Hochkaru, spodní partie tratí je každý pátek večer osvětlená 5 snowpark Senoner Hochkar 6 „horní“ parkoviště – srdce střediska: vyjíždějí odtud tři hlavní 4sedačky Hochkar Vorgipfel, Häsing

HOP

– bazén, sauna a solárium (32 °C, v centru Göstlingu, tel. +43 74842334), přírodní kluziště (Dorfplatz Göstling, info tel. +43 7484502020), sáňkování, jízda s koňským spřežením, výlety na sněžnicích (Sporthaus Hochkar) INFO – sněhové zpravodajství: www.hochkar.com, +43 74847222 NEJ – nejdelší sjezdovka: Standardabfahrt (č. 6, červená) – 2 100 / 390 m – nejtěžší sjezdovka: Karabfahrt (č. 8, černá) – 1 500 / 428 m

a Alm a je zde veškeré zázemí (infocentrum, několik

CARVINGSPORT.cz kamenný e-S

1993–2000, děti roč. 2001 a mladší zdarma.

ze 4sedačky je horská restaurace a v okolí členité

hotelů, restaurace, půjčovna a servis)

zdroj: Map24 (dálnice 100 km/h, silnice 60 km/h)

SKIPAS

kotlinou s freeridovými (lavinovými) úbočími v chlad-

Koněvova 5, Praha 3 tőed NOVĚ! Pőízova 3, Brno-s ł íše o-L Kotlanova 1, Brn www.carv.cz

info: www.hochkar.com

Boty DALBELLO, FISCHER, ALPINA, BOTAS; obleĀení a vázání VIST; HOLE na NORDIC BLADING... LetniLyze.cz


ECK–RIEDELSTEIN www.skieck.de sezóna:

listopad

prosinec

86

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

atlas Hamburg Berlin

NĚMECKO

Stuttgart

250 m

850

1 100 m n. m.

LANOVKY A VLEKY 2 000 os./h

NĚMECKO

přepravní kapacita

2

SJEZDOVKY 37 %

31,5 %

31,5 %

sjezdovky celkem

3,5 km

s umělým sněhem

3,5 km

běžecké tratě

36 km

noční lyžování (út, čt, pá 19–22 h)

1,1 km

SJEZDOVKY

Tajný tip Šumavy

– všechny tři obtížnosti, z nichž vyniká zejména černá: její hang má

Příhraniční střediska se oproti českým moc neliší v délce sjezdovek a převýšení – koneckonců jsou to stejné hory jako ty naše –, a až na výjimky neoslní ani hypermoderními lanovkami. Žádné ale nemá na svém úpatí hotelové velkoměsto typu Špindlu nebo Železné Rudy s neúměrnou kapacitou ubytovací oproti té přepravní. Na německé Šumavě je malých, ale slušných středisek necelá dvacítka – jedním z nejméně známých je Eck.

– příjemná červená (1,1 km) a užší pohodová modrá trať (1,2 km)

Riedelstein se může po loňské zimě chlubit i ojedinělou sněhovou jistotou – spolu s Javorem byl jediným plně sjízdným kopcem v okolí. Solidní nadmořskou výšku (sedlo je v 850 m) jistí také 100% zasněžování s kapacitní zásobárnou vody, díky níž je možné tratě kompletně vysněžit za tři až čtyři dny. Pokud se zdržíte, můžete na červené trati lyžovat až do deseti večer, každý pátek je k tomu disco na sněhu. Sedlem prochází hřebenová běžecká stopa Auerhahn, táhnoucí se až na Velký Javor. Z vrcholu Riedelsteinu, kam je nutné od vleku ještě kus vystoupat po svých, je výhled na Alpy. (rh)

sklon přes 40 %

FREERIDE



– hustý lesní porost limituje sjezdy volným terénem FREESTYLE



– snowpark v dolní části svahu: u-rampa (65 m), 2 skoky, crossová dráha RODINY S DĚTMI



– dětský provazový vlek u parkoviště SNĚHOVÁ JISTOTA



– na šumavské poměry nadprůměrná nadmořská výška a plošné zasněžování zabezpečují nejdelší sezónu v širokém okolí SJEZDOVÁ TURISTIKA



– v nejbližším okolí lyžařské středisko Hohenbogen (20 km), dojet lze i na Javor (30 km) KOMFORT



– rychlý, zánovní kotvový vlek – parkoviště a restaurace (s možností ubytování) přímo u vleku

BAVORSKÝ LES

Když serpentinami vystoupáte z Arrachu do sedla s osadou Eck, budete mít pocit, že se tu zastavil čas. Několika domkům obloženým šedým dřevem vévodí gasthof s útulnou hospůdkou hned vedle parkoviště a bouda se starým kotvovým vlekem. Jízda pod vrchol Riedelsteinu (1 134 m) trvá jen několik minut a na sjezd jsou k výběru klasické tři možnosti – modrá (poněkud užší), červená (slušná, není-li moc lidí, dá se jet poměrně rychle) a černá (s velmi příkrým hangem nad dojezdem). Eck se netěší takové popularitě jako nedaleký Velký Javor nebo ještě bližší Hohenbogen, takže tu bývá i volněji. ✂




ECK–RIEDELSTEIN

4 86

2 3

6 5

1 RESORT ubytování: Arrach, Arnbuck (a dále Lam, Hohenwarth, Drachselsried – do 10 km od vleku) – gasthof Eck (přímo u vleku): 23–25 euro/os. a noc se snídaní, 35 euro/os. a noc s polopenzí (2lůžk. pokoj), 50 euro/noc (apartmán pro 4 os.) – gasthof Arracher Hof (Arrach, 5 km od vleku): 22–23 euro/os. a noc se snídaní (2lůžk. pokoj) – apartmány Weber (Haibühl): 47 euro/noc (apartmán pro 4 os. se dvěma ložnicemi) ubytování – přehled: www.skieck.de lyžařská a snb škola (Skischule Koller), obchod a půjčovna (Sport Geiger, Arrach) parkoviště: přímo u vleku – zdarma skibus: Arrach–Eck (2x denně) – cca 1 euro (při koupi regionální jízdenky) provozní doba: 9–16.15 h APRÉS-SKI – disco na sněhu (pá 19–22 h)

1 Eck – maličká osada s rodinným gasthofem a velkým parkovištěm, dosažitelná po 5 km jízdy vzhůru do průsmyku z městečka Arrach. V místě je vlek, lyžařská škola i aprés-ski „hříbek“. 2 Standardstrecke – 1,1kilometrová červená sjezdovka, táhnoucí se lesním průsekem v příjemném sklonu svádějícím k rychlejší jízdě 3 Steilhang – je chloubou střediska. Prostorná černá trať ve své první polovině klesá poměrně zvolna, před výjezdem z lesa se ale prudce lomí, takže z horní hrany vidíte jen „do prázdna“. Je upravovaná! 4 Riedelstein – z vrcholu s kamenným památníkem můžete za dobrého počasí spatřit Alpy 5 snowpark s u-rampou a crossovou dráhou

DOPRAVA Praha–Eck (přes Plzeň, Klatovy, Nýrsko, Sv. Kateřina): 180 km, 2.20 h České Budějovice–Eck (přes Hartmanice, Železná Ruda): 155 km, 2.30 h Plzeň–Eck (přes Klatovy, Nýrsko, Sv. Kateřina): 90 km, 1.25 h Brno–Eck (přes Praha, Plzeň): 380 km, 4.25 h Ostrava–Eck (přes Brno, Praha): 565 km, 7.10 h Při použití GPS navigace hledejte 93474 Arrach (Eck)! zdroj: Map24, www.map24.cz

SKIPAS dospělí 1 – 3 – 6 dní: 16 – 43 – 77 euro děti (do 16 let) a senioři (od 65 let) 1 – 3 – 6 dní: 12 – 33 – 60 euro noční lyžování (dospělí / děti): 10 / 8 euro INFO – sněhové zpravodajství: www.skieck.de NEJ – nejdelší sjezdovka: Familienstrecke (modrá): 1 200 / 250 m – nejtěžší sjezdovka: Steilhang (černá): 1 000 / 250 m

6 dětská louka s provazovým vlekem

info: www.skieck.de

Skipas zdarma do areálu Eck–Riedelstein hledejte na konci tohoto SNOW!


LEUKERBAD www.leukerbad.ch sezóna:

listopad

prosinec

87

lyžařská střediska leden

únor

březen

duben

květen

atlas Bern

ŠV

A ÝC

RS

KO

2 700 1 411 m n. m.

1 289 m LANOVKY A VLEKY

8

1

2

12 000 os./h

3

SJEZDOVKY 10 %

60 %

24 %

sjezdovky celkem s umělým sněhem běžecké tratě noční lyžování

Lyžaőská lázeł V Leukerbadu si můžete vybrat, jestli sem přijedete do lázní, nebo do lyžařského střediska. Nejlepším řešením je samozřejmě obě aktivity kombinovat, což je mimořádně příjemné a jistě i zdraví prospěšné. To vše s jediným skipasem v kapse!

Letovisko Leukerbad je vtěsnáno mezi mohutná skaliska severně nad údolím Rhóny. Teplé a blahodárně působící prameny na konci údolíčka objevili už staří Římané a zdejší uzounký průsmyk Gemmipass stal na dlouhé časy jednou z hlavních transalpských cest. Dnes jsou lázně hlavním magnetem – vodní atrakce jsou porůznu propojené podzemními chodbami s hotely, takže osoba v županu na zdejším náměstí nemusí být nutně exhibicionista. Lyžařský areál je jen jednou z možností, kam vyrazit, když se člověk nekoupe. Vleky se táhnou po západním svahu hory Torrent v jednom širokém „pruhu“, takže si brzy uděláte přehled. Kromě visuté kabiny z centra Leukerbadu vede do areálu ještě moderní kabinka a čtyřsedačka z periferie střediska. Od konečných stanic kabin pak pokračují vzhůru už jen vleky, a to až do výše 2 700 metrů. Navzdory černým kresbám v lyžařském plánku je hlavní proud tratí vesměs středně obtížný. A carvingově prostorný. Opravdovým „prďákem“ je pouze nejvýše položený vlek s

černou tratí a dobrými freeridovými možnostmi a také hang na černé trati k mezistanici kabinky. Závodní „fiska“ před lety dokonce do Leukerbadu přilákala Světový pohár. Tyto tratě bývají většinou sjízdné do Velikonoc, ovšem špatná zima je může předčasně „odepsat“. Torrentský svah totiž nemá dostatečný zdroj studené vody pro umělé zasněžování. Termální eldorádo obstarávají desítky pramenů o teplotě až 51 °C. V největším alpském koupališti Burgerbad (v překladu „městské lázně“) se můžete ráchat pod hvězdným nebem, klouzat tobogánem nebo si jen nechat masírovat nejrůznější části těla vodními proudy. Ve wellness „chrámu“ Alpentherme se pod lékařským dohledem provádějí další koupele, masáže či exotické procedury jako třeba ayurveda nebo scen tao. Ačkoliv leukerbadské lázně zavání luxusem, je to přeci jen horská vesnice. Možná, že v létě byste vlekaře potkali na pastvině s krávami. (ps, rh)

50 km 7 km 25 km –

SJEZDOVKY  – svah Torrentu je převážně rodinný: široké sjezdovky, kde lze zakrojit i velký oblouk, vedou podél vleků v horním patře areálu až k mezistanici kabinky – jedničkou je za dobrých sněhových podmínek (ne moc prudká) černá trať FIS FREERIDE – napravo od hlavní větve vleků ve žlabu v okolí tratě č. 9



FREESTYLE  – raily: rainbow (8 m), curve (6 m), T-box (7 m), dvojtrubka (6 m) RODINY S DĚTMI  – cvičné louky s lyžařskou školou jsou na periferii Leukerbadu – terény Torrentu jsou přívětivé, hendikepem jsou však převažující vleky – bohaté nelyžařské vyžití nejmenších zajistí termální lázně – děti do 8 let zdarma SNĚHOVÁ JISTOTA  – západně orientovaný svah si obvykle drží sníh dlouho do dubna – zasněžování je však omezené, spoléhá se převážně na přírodní nadílku SJEZDOVÁ TURISTIKA  – v blízkém okolí leží věhlasná centra jako Crans-Montana, Saas-Fee či Zermatt (cca 1 h jízdy autem) – většina okolních středisek je zahrnuta v regionálním skipasu Wallis Ski Card KOMFORT  – spodní patro areálu je obslouženo sedačkou a kabinkou, v horním jsou jen vleky – dobrá přístupnost po horské silnici z údolí Rhony – většina ubytování je v docházkové vzdálenosti od přibližovacích lanovek

WALLIS

Termální komplex Burgerbad

ŠVÝCARSKO

přepravní kapacita


LEUKERBAD

87

6

4 3 5 2 1

RESORT ubytování (8 500 lůžek): – hotel**** s polopenzí a wellness: cca 150 CHF/os./noc – hotel*** s polopenzí a wellness: cca 110 CHF/os./noc – hotel** se snídaní a wellness: cca 65 CHF/os./noc – apartmány: 20–30 CHF/os./noc – turistická ubytovna (Torrenthorn): 18 CHF/os./noc (mnoholůžk.), 38 CHF/os./noc (2lůžk.) – turistická ubytovna (Bergfreude): 42 CHF/os./noc se snídaní (vícelůžk.), 56 CHF/os./noc s polopenzí (vícelůžk.) – rezervace: www.leukerbad.ch lyžařská škola (Schweizer Schneesportschule) a školka (Erli, pro děti 4–6 let): www.skischule-leukerbad.ch parkoviště: u stanice 6kabinky a visuté kabiny (cca 14 CHF/den) skibus: Ring-Jet (Busbahnhof–Sportzentrum–Gemmi-Bahnen– Obere Maressen–Torrent-Bahnen–Noyer–Burgerbad–Busbahnhof, á ½ h, v ceně skipasu) APRÉS-SKI – termální lázně: Burgerbad (10 bazénů, fitness, léčebné a kosmetické procedury, www.burgerbad.ch), Alpentherme (vnitřní a venkovní bazén, 250 léčebných kúr, www.alpentherme.ch) – Sportarena: bruslení, hokej, curling, 3 tenisové kurty, spinning, squash, hřiště na míčové hry 44x29 m) – zimní vycházky (40 km cest): okruh v oblasti Daubensee (8 km), přechod na konečnou stanici lanovky Sunnbüel nad Kanderstegem (10 km) – paragliding DOPRAVA Praha–Leukerbad (přes Mnichov, Bern, Martigny): 1 005 km, 10.10 h 1 210 km, 12.20 h Brno–Leukerbad (přes Praha, Mnichov, Bern): Ostrava–Leukerbad (přes Brno, Praha): 1 390 km, 15.00 h Časově výhodnější (o cca ½ h) a atraktivnější je použití autovlaku přijíždějícího tunelem z Kanderstegu do Goppensteinu (20–25 CHF/auto). Nejkratší cesta přes Andermatt je v zimě neprůjezdná. zdroj: Map24, www.map24.cz

1 Leukerbad – lázeňské středisko se dvěma většími komplexy termálních lázní (Burgerbad a „chrám wellness“ Alpentherme) a dvacítkou dalších, vesměs privátních. Tři přibližovací lanovky – z okrajů i centra městečka – vedou do areálu Torrent. Na severní periferii (v blízkosti kabiny na Gemmipass) jsou cvičné louky. 2 sjezdovka FIS – závodní černá trať prochází celým areálem a je jednou z nejhodnotnějších tratí (poctivý červený sklon, velká šíře i téměř 1 000m převýšení), v minulosti hostila i „svěťák“.

SKIPAS Snow & spa pass dospělí 1 – 3 – 6 dní: 62 – 176 – 314 CHF mládež (roč. 1988–91) 1 – 3 – 6 dní: 50 – 141 – 251 CHF děti (roč. 1992–99) 1 – 3 – 6 dní: 34 – 97 – 173 CHF Děti do 8 let (roč. 2000 a mladší) zdarma. Skipas platí na všech vlecích a lanovkách v Leukerbadu i jako volná vstupenka do lázní Burgerbad a Alpentherme. Skipas Torrent

3 Torrenthorn – horská ubytovna pro mládež a hotel leží přímo na sjezdovce. V jejím okolí převládají lehčí a široké carvingové tratě, obsluhované vleky. 4 freeridový žlab – v okolí atraktivní červené sjezdovky č. 9. Na nejvyšší vrchol Sattel vede jen pomaloučký vlek, podél něj se spustíte jen (neupravovanou) černou sjezdovkou anebo vlastními stopami v prašanu. Ve spodní části žlebu se z červené trati odděluje velmi strmá černá sjezdovka č. 10. 5 Feuillerette – poněkud odlehlá expresní 4sedačka s kratším, ale pěkně červeným lesním průsekem. Z hlavního areálu se sem lze přesunout po úzké přejezdové cestě. 6 Gemipass – visutá kabinová lanovka zpřístupňuje romanticky usazené vysokohorské běžecké tratě v okolí jezera Daubensee. Je tu i zázemí v podobě tří restaurací.

dospělí 1 – 3 – 6 dní: 45 – 125 – 223 CHF mládež (roč. 1988–91) a senioři (roč. 1945 a starší) 1 – 3 – 6 dní: 36 – 100 – 178 CHF děti (roč. 1992–99) 1 – 3 – 6 dní: 27 – 75 – 134 CHF Děti do 8 let (roč. 2000 a mladší) zdarma. Skipas platí jen na vlecích a lanovkách v areálu Torrent. INFO – sněhové zpravodajství: www.leukerbad.ch NEJ – nejdelší sjezdovka: Sattel–Lingelen–Feuillerette–Leukerbad (červená/černá) – 11 km / 1 289 m – nejtěžší sjezdovka: Diretissima (černá) – 1 km

info: www.leukerbad.ch

Dvoudenní spa & skipas zdarma do střediska Leukerbad hledejte na konci tohoto SNOW!


ATLAS

116

TEXT: VERONIKA KOLÁŐOVÁ

PŐÍMĚSTSKÁ STŐEDISKA

HLUBOÿKY U OLOMOUCE no, přesto je najdeme Sjezdovky v nížinách nemají na růžích ustlá ho sportu je u nás u každého většího města. Popularita lyžařské nacházejí nadšenci, se o velká jako málokde na světě, a snad prot . Příměstská střediskteří vleky udržují i ve ztížených podmínkách i parametry, zápasit ka si musejí vystačit se skromnými přírodním ut horskou atmosféru, s oblevami a přitom mnohá umí vydechno zaskočit třeba po práci. za kterou si obyvatel města může doslova

Hlubočky se nacházejí v malém pohoří Oderských vrchů na rozhraní Nízkého Jeseníku a Hané asi 10 km od Olomouce. Když napadl sníh a někdo zrovna pustil vlek, lyžovalo se tu už na sklonku 80. let. Teprve současní majitelé se v roce 1999 rozhodli celý areál zmodernizovat. Navzdory posměškům a pochybám o životaschopnosti se jim podařilo téměř nemožné. Ski areál Hlubočky se rozvíjí, a to i díky dotacím z kraje, EU a Statutárního města Olomouc. Dnes jsou v Hlubočkách v provozu tři vleky. Někdejší hlavní vlek byl zkrácen na dětský (220 m), vedle byl postaven nový vlek a časem k němu přibyl ještě jeden, zcela totožný (oba mají délku 460 m). Svah disponuje čtyřmi sjezdovkami – dvěma červenými (460 m) a dvěma modrými (560 m a 220 m). Dvě z tratí jsou osvětleny, což prozatím postačuje zájmu při večerním lyžování. Sama stráň, na které sjezdovky jsou, prošla významnou úpravou. Před třemi lety byla zarovnána tak, aby zmizely terénní nerovnosti. Při té příležitosti bylo rovněž zmodernizováno zasněžování. O výrobu sněhu se starají tři vrtulová děla a pět tyčí. Výkonný zasněžovací

systém zajišťuje dostatek sněhu i přes nízkou nadmořskou výšku střediska. V loňské nevydařené sezóně se podařilo sjezdovku s vleky uvést do provozu na část vánočních prázdnin a pak koncem ledna i přesto, že přírodní sníh ležel jen na nejvyšších vrcholcích českých hor. Díky dobré propagaci se docílilo i toho, že se lidé do Hluboček naučili jezdit. Návštěvníkům areálu je k dispozici nekuřácká restaurace i s venkovním krytým posezením. Nechybí ani rychlé občerstvení, sociální zařízení a pro rodiče s malými dětmi ohřívárna s hernou. Na náhorní plošině, nad výstupními stanicemi vleků je upravována také běžecká trať v délce cca 4 km která vede nejen po rovině. Trať je upravena jak pro klasický běh, tak pro bruslaře. Nechybí ani snowpark. Nepřetržitý denní provoz střediska zajišťuje, že ať návštěvník přijede v kteroukoliv hodinu, má jistotu, že areál bude v provozu (pokud je sníh). Nově se ve středisku připravuje ubytování přímo pod sjezdovkou, dětský lanový vlek pro úplně nejmenší a měřená slalomová trať. V budoucnu pak přijde prodloužení hlavních sjezdovek o 150 až 250 m a vedlejší sjezdovky o cca 250 až 350

m, to vše v souvislosti s výstavbou čtyřsedačkové lanovky. V plánu je dále přestěhování stávajícího snowparku do horní, širší a prudší části areálu i stavba stálé crossové trati. Nejen zimou je ski areál Hlubočky živ. Pro letní provoz je v areálu k dispozici provoz horských terénních minikár, který zde byl zprovozněn jako první v ČR. K této zábavě postupně přibývají forcrossová trať pro bikery, půjčovna dětských čtyřkolek a motorek i dětské hřiště.

SKI AREÁL HLUBOČKY nadmořská výška: 300–380 m n. m. poloha: 10 km od Olomouce 3 vleky: Centrální Poma KVP 400 (460 m), Levý Poma KVP 400 (460 m), EPV 300 Baby (220 m) 4 sjezdovky: 2 x červená (2 x 460 m), 2 x modrá (560 m; 220 m) přepravní kapacita: 1 800 osob/hod. ceník: 330,- dospělí, 250,- děti, občerstvení: ano škola: ano půjčovna: ano provozní doba: po–čt 9–21 h, pá 9–22 h, so, prázdniny a svátky 8–22 h, ne (před prac. dnem) do 21 h parkování: ano (pro cca 350 aut) web: www.skiarealhlubocky.cz telefon: 777 647 058, 775 771 077, 585 359 137 e-mail: info@skiarealhlubocky.cz

Skipas zdarma do areálu Hlubočky hledejte na konci tohoto SNOW!


SJEZDOVKY BĚŽKY

SNOWBOARDY

WWW.SPORTEN.CZ

SKI & SNOWBOARD COLLECTION

07 / 08


apul news

118

NEWS TERMÍNOVÁ LISTINA AKCÍ APUL 2007/2008 Milí přátelé lyžování, v této části časopisu SNOW se již pravidelně můžete dočíst něco z dění okolo výuky lyžování, o instruktorech, kteří se touto prací zabývají, a o činnosti Asociace profesionálních učitelů vůbec. Pozornost čtenářů je ale samozřejmě upřena především na zimu samotnou – na sníh a lyžování. Protože jasnou věcí je, že drtivá většina učitelů tuto činnost vykonává nejen kvůli penězům, ale také z lásky k lyžování a k pobytu na horách vůbec. Specifika práce na horách, především tedy možnost volného ježdění a kolektiv stejně zaměřených mladých lidí, jsou hlavními přednostmi této práce. Nicméně už i v podzimních měsících je třeba připravovat – z hlediska APUL nové kurzy a program pro nové učitele a z hlediska lyžařských škol podmínky pro jejich co nejlepší fungování. Mnohdy to není jednoduché – najít například ve známých lyžařských střediscích celosezónní ubytování pro učitele, udělat smlouvy s cestovními kancelářemi, najít dostatek klientů, a také například dohodnout s místními provozovateli lanovek a vleků optimální podmínky spolupráce. Je to ale podnikání jako každé jiné, pokud škola nenabídne pro učitele zajímavé podmínky, může se jí stát, že nebude schopna pokrýt poptávku – to je prostě život. K tomu je ještě třeba akceptovat fakt, že u nás nyní již poměrně silně evidujeme celkový nedostatek učitelů lyžování. Je to způsobeno rozvojem lyžařských škol, ale na druhou stranu také obecně sílící nabídkou pracovního trhu. V této souvislosti bych chtěl zmínit roztříštěnost a množství vzdělávacích kurzů, které jsou v ČR pro práci učitele lyžování nabízeny. Uchazeči mnohdy této věci nevěnují dostatečnou pozornost a zvolí nevhodné vzdělání. S tím pak u komerční školy, která by měla uplatnění a má zájem, musí ještě mnohdy absolvovat další doškolení nebo zkoušky. Tedy jednoduchá rada: vzdělávací kurzy u APUL jsou přímo šité na míru pro práci v komerční škole a nehrozí vám, že budete nuceni absolvovat něco dodatečně. Vrátím-li se krátce k proběhnuté sezóně – nedostatek sněhu do konce ledna raději ani nebudu vzpomínat, přesto s ohledem na tyto bídné podmínky fungovala asociace velmi dobře. Pár čísel: registrujeme nyní 31 spolupracujících lyžařských škol, loňskou zimu jsme vyškolili přes 300 absolventů základních licencí „C“, na kurzu licence „B“ byla super účast (72 učitelů), rozběhla se výuka snowboardingu… Hlavní cíle APUL do budoucna jsou dva: 1/ v rámci ČR zviditelnit v očích veřejnosti a dále zkvalitnit vzdělávací systém s tím, aby se počty absolventů ještě zvýšily 2/ rozšířit záběr činnosti co do dalších disciplín na sněhu – od loňska APUL poskytuje vzdělání na snowboardu a do svého systému nyní začleňuje i kurzy pro učitele telemarku a freestylu. Kromě toho zavádíme specializovaný seminář pro výuku v dětské lyžařské školce. V tomto duchu se nesou i nejbližší větší akce APUL – na podzim plánujeme natáčení propagačního DVD, které představí naši asociaci jako vzdělávací instituci nejen pro výuku lyžování, ale i pro snowboard, telemark a freestyle. Dosáhnout toho chceme neustálým tlakem na zkvalitňování metodických materiálů, na přípravu samotného lektorského sboru a také jasnějším nastavením pravidel při organizaci jednotlivých kurzů. Doufáme, že za pomoci našich členů, lyžařských škol, lektorů a podpory sponzorů se podaří výkonnému výboru a sekretariátu splnit vytyčené úkoly tak, abychom měli všichni z dosažených cílů užitek a dobrý pocit. Přeji pohodový podzim a hezkou zimu. Libor Knot prezident APUL

7.–9. 9. 2007 Letní akce APUL Místo konání: Máchovo jezero říjen 2007 Lektorský seminář – teorie Místo konání: Fakulta sportovních studií MU Brno 3. 11. 2007 Valná hromada APUL Místo konání: Praha 23. 11.–2. 12. 2007 Kurz licence B Místo konání: Rakousko, Obergurgl 5.–7. 12. 2007 Lektor. seminář na sněhu Místo konání: Krkonoše prosinec 2007 Kurz běžeckého lyžování Místo konání: Harrachov 7. –16. 12. 2007 Kurz licence C Místo konání: Špindlerův Mlýn 7. –16. 12. 2007 Kurz licence C Místo konání: Pec pod Sněžkou 7. .–16. 12. 2007 Kurz licence C Místo konání: Harrachov 7.–14. 12. 2007 Snowboardový kurz C Místo konání: Špindlerův Mlýn 7.–14. 12. 2007 Snowboardový kurz C Místo konání: Pec pod Sněžkou 12. –16. 12. 2007 Kurz licence C zkrácený Místo konání: Harrachov 15. –16. 12. 2007 Opravné zkoušky C Místo konání: Špindlerův Mlýn 14. –15. 12. 2007 Opravné zkoušky SNB Místo konání: Pec pod Sněžkou 4.–13. 1. 2008 Kurz licence C Místo konání: Železná Ruda 4.–11. 1. 2008 Snowboardový kurz C Místo konání: Železná Ruda

9.–13. 1. 2008 Cvičitelský kurz C Místo konání: Železná Ruda leden 2008 Seminář dětské školky Místo konání: Krkonoše leden 2008 Kurz „Instruktor dětského lyžování“ Místo konání: Krkonoše leden 2008 Prolongační kurz C Místo konání: Pec pod Sněžkou leden 2008 Lavinový kurz Místo konání: Slovensko březen 2008 Kurz licence C Místo konání: Špindlerův Mlýn březen 2008 Snowboardový kurz APUL Místo konání: Pec pod Sněžkou březen 2008 Opravné zkoušky C Místo konání: Špindlerův Mlýn březen 2008 Opravné zkoušky SNB Místo konání: Pec pod Sněžkou březen 2008 MR UČITELŮ LYŽOVÁNÍ Místo konání: Krkonoše březen 2008 Freestylový seminář Místo konání: Pec pod Sněžkou březen 2008 Slalomový kurz Místo konání: Špindlerův Mlýn březen 2008 Slalomový test Místo konání: Špindlerův Mlýn duben 2008 Telemarkový seminář Místo konání: Špindlerův Mlýn duben 2008 Kurz licence A Místo konání: Rakousko Aktuální termíny a propozice kurzů budou na www.apul.cz.


119

Chcete se stát učitelem lyžování a snowboardingu?

Pozvánka na valnou hromadu APUL

Právě pro Vás pořádáme kurzy licence C, se kterou můžete pracovat ve všech lyžařských školách v České republice.

Zveme vás na valnou hromadu Asociace profesionálních učitelů lyžování, která se uskuteční v sobotu 3. 11. 2007 od 12.00 hod. v přednáškovém sále VŠE, nám. Winstona Churchilla 1938/4, Praha 3. PROGRAM

12.00 12.30

1. Prezentace 2. Zahájení VH, program jednání (2.1 volba komisí; 2.2 úvodní projevy; 2.3 zpráva o hospodaření; 2.4 zpráva o činnosti APUL v uplynulém období; 2.5 Demoteam APUL; 2.6 organizace kurzů C, B, A a dalších akcí APUL v sezóně 2007/2008; 2.7 Změna stanov APUL (návrh změn bude předem zveřejněn na www.apul.cz); 2.8 různé, diskuse) 3. Prezentace sponzorů APUL 4. Výdej objednaného materiálu (Rossignol, Kama a další) 5. Krátké setkání členů jednotlivých LŠ 6. Přihlášky a informace o kurzu B a dalších akcích Konec

7.–16. 12. 2007 – kurzy lyžování licence C Špindlerův Mlýn, Harrachov, Pec pod Sněžkou 7.–14. 12. 2007 – kurzy snowboardingu licence C Špindlerův Mlýn, Pec pod Sněžkou 4.–13. 1. 2008 – kurz lyžování licence C Železná Ruda 4.–11. 1. 2008 – kurz snowboardingu licence C Železná Ruda

17.00

www.apul.cz www.isiaski.org APUL – garant kvality práce na horách a lyžích

• informace, propozice a přihlášky na všechny kurzy budou k dispozici i na www.apul.cz • členské příspěvky plaťte složenkou (je přiložena v tomto čísle SNOW) nebo převodem z účtu, známku obdržíte po zaplacení na VH nebo poštou • k vyzvednutí objednaného lyžařského materiálu bude potřeba předložit průkaz totožnosti! Těšíme se na vaši účast! Libor Knot, prezident APUL

LYŽAŐSKOU INSTRUKTORKOU V RAKOUSKU Jaké je to stát se lyžařskou instruktorkou v Rakousku? O tom jsem se chtěla přesvědčit na vlastní kůži. V září roku 2006 jsem rozeslala žádosti do vybraných alpských středisek a nad má očekávání se ozvalo hned několik zaměstnavatelů. Slovo dalo slovo a po Vánocích jsem odjížděla do střediska Bad Hofgastein patřícího do velkého komplexu Ski amadé. Klientelu přitahují lázně Lyžařská sezóna trvá od začátku prosince zhruba do konce dubna. Největší nápor turistů zažívá středisko v období Vánoc a v následujících třech týdnech. Rusky mluvící klientela nám zajišťovala dostatečné množství práce až do poloviny února, což mělo své výhody v podobě několikadenních privátů někdy i velmi zámožných rodin. Příjemná změna nastává s příjezdem Angličanů a Irů, kdy se plní poloprázdné deštníky a začínají bujaré aprés-ski a večírky. Po únavném dni není nic lepšího než zregenerovat svá těla v termálních lázních, které navštěvují lidé z celého světa. Moderní lázně Alpentherme nabízí kryté i otevřené bazény, areál pro děti včetně skluzavek a velký komplex saun. V hlavní sezóně se v naší škole pohybovalo kolem 90 lyžařských instruktorů převážně rakouských. Ale našli se mezi nimi i Češi, Slováci, Němci a Holanďani. Zahraničním instruktorům bylo poskytnuto ubytování ve společném alpském domě. Bad Hofgastein mě mile překvapil svou pohodovou atmosférou a přívětivým chováním všech místních obyvatel.

S výukou se začínalo v deset hodin a končilo ve čtyři odpoledne. Samozřejmě jsme museli být s dostatečným předstihem na meeting pointu, abychom se včas mohli dostat na určené místo. Aby nevznikaly zbytečné omyly, nosí instruktoři na bundách připevněné jmenovky, což je příjemné v tom, že každý hned ví, kdo se jak jmenuje. Nejvhodnějším místem pro učení začátečníků je Angertal, jehož součástí je i dětský park. Pravda je, že rozlehlé pláně a široké sjezdovky pro výuku méně zdatných lyžařů tu najdete jen stěží. Z Angertalu se dá dostat na Stubnerkogel (2 250 m), odkud vedou tratě lehké i střední obtížnosti do Bad Gasteinu. Pokud se vydáte kabinkou na Schlossalm (2 050 m), dostanete se na místo s nejkrásnějším výhledem po okolních kopcích. Každý týden pořádá škola lyžařské závody pro klienty i širokou veřejnost. Každý si tak m ů ž e změřit své síly na vytyčené trati, a to jak pro začátečníky, tak i pokročilé l y ž a ř e. Být zahraniční instruktorkou mělo i své výhody. Domácí nás občas pozvali na pořádnou večeři s tra-

dičními rakouskými pochutinami. Když krajanka Šárka Záhrobská vyhrála zlato, vyjádřili moji šéfové velkou poklonu České republice. Několikrát za den u mě zastavili a naznačili gesto se zdviženým palcem vzhůru. V údolí Gasteinertal je několik lyžařských škol, mezi kterými panovaly velmi přátelské vztahy. Společně se školy setkávaly na sportovních utkáních, večírcích a nějaké té společné večeři či koupání v termálních lázních. Lyžařský ráj pro milovníky freeridu Oblast je známá díky svým rozmanitým terénům, které nabízejí nepřeberné množství skvělého lyžování. Ranní tréninky probíhaly většinou v off-pistech, kde jsme zdokonalovali techniku jízdy. I přesto, že loňská sezóna nebyla příliš bohatá na sníh, jsme si mohli několikrát vychutnat jízdu v hlubokém prašanu. Ať už při východu slunce nebo po práci, kdy jsme opustili plné sjezdovky a zmizeli z dohledu všech lidí v překrásné zimní krajině. Za pěkného počasí jsme obdivovali úžasná horská panoramata, při kterých se nám lyžařům tajil dech. V údolí Gastein jsou čtyři lyžařské areály – Dorfgastein, Bad Hofgastein, Bad Gastein a Sportgastein. Nabídka středisek je skutečně rozmanitá. Bad Gastein určený pro milovníky pohodové jízdy a divokých večírků, které končí často až za svítání. Ve Sportgasteinu si přijdou na své spíše pokročilí lyžaři. Sněhové podmínky zaručují skvělé lyžování po celou sezónu. Svým charakterem údolí připomíná ledovcové oblasti. Hlavním lákadlem je severní svah Kreuzkogelu (2 686 m) přitahující milovníky freeridu. Myslím, že instruktoři lyžování si zde přijdou na své. Je totiž opravdu z čeho vybírat. Kateřina Vlhová členka APUL


apul news

120

HELISKIING NA KAVKAZE 2007 Koncem ledna letošního roku mi kamarád nabídl, že organizuje zájezd na Kavkaz, jehož náplní bude heliskiing. Vzhledem k vývoji letošní zimy jsem se o tuto adrenalinovou kratochvíli začal zajímat podrobněji a 17. března jsem seděl v letadle směr Moskva pln očekávání, co přinesou následující dny. Nezklamal jsem se. Již transfer v Moskvě za 500 rublů na vnitrostátní letiště, spojený s komplikovaným přestupem, a vypité pivo za dalších 500 rublů mi naznačily, že výlet bude plný nezapomenutelných okamžiků. Je neděle ráno. Problémy s nadváhou zavazadel jsme úspěšně vyřešili. Vypil jsem ruské kafe z automatu a bez vážnějších problémů jsem se usadil do letadla značky Tupolev letícího do Minerálních Vod. Na to, že tyto stroje byly staženy z mezinárodních letů, jsem našemu letadélku nemohl nic vytknout. Chválím ruské piloty, protože tak perfektní přistání ze dvou bočních náletů jsem ještě nezažil. Přistání v Minerálních Vodách pro méně otrlé povahy musel být šok, protože rázem se člověk ocitl v době před padesáti lety, kde se ale prolíná tvrdý kapitalismus se socialis-

mem v jednom. Ale to už je trochu jiné téma. Po tří hodinovém transferu z letiště do malebné horské vesničky jménem Pri Elbruse se celá naše skupina ubytovala v tzv. Báze oddycha (na místní poměry v celkem luxusním zařízení určeném pro letní utužování pionýrů) v nadmořské výšce 1 600 m n. m. Po seznámení s místními podniky, s výbornou vodkou, gruzínským koňakem a šašliky před námi vyvstal stěžejní bod našeho programu, a to zajistit vrtulník. Měli jsme sice rezervaci přes internet, ale v těchto končinách člověk nikdy neví.

Díky domorodému průvodci jsme luxusní office společnosti Alpindustria s perfektně vybaveným obchodem a půjčovnou fat boyů našli záhy. Nyní jsem ocenil léta dřiny strávená nad učebnicí ruštiny a další léta praxe s ruskojazyčnými klienty. Po obligátním čaji a stakanu vodky jsme prošli školením nutným pro nastupování a vystupování z vrtulníku, poučením o organizaci skupiny a školením z oboru sníh a laviny. Vzhledem k tomu, že další tři dny nám byla předpověď počasí příznivě nakloněna, tak už nic nebránilo v cestě za vytouženým dobrodružstvím. Zaplatili jsme první babky a hurá na to! Druhý den ráno jsme se sešli u zánovního vrtulníku Mi – 8 MTV, rok výroby 1990. Byl nádherný. Tyto stroje byly vyvinuty speciálně do vysokohorského prostředí. Celý technický tým tvořil značný počet lidí: ochranka, inženýr přes elektriku, tankovací četa atd. Osazenstvo, které mělo v rukou naše životy, tvořili dva piloti a jeden palubní mechanik – inženýr. Piloti i vrtulník byli neuvěřitelní. Tři dny jsem měl pocit, že „nic není nemožné“. Měli jsme předjednány čtyři lety denně. Agentura garantuje za den 4000 výškových metrů, což bylo hravě překonáno. Nám se navíc podařilo s výraznou slevou usmlouvat i pátý let. Rusko je opravdu velká země a její hory jsou mimořádně vysoké a rozlehlé. My jsme lyžovali v okolí Elbrusu, kde měli naši průvodci připravených několik zajímavých tras. Sjezdy byly dlouhé a všechny v panenském prašanu! Naše nejvyšší dosažená výška vrtulníkem byla bez pár metrů 4000 m n. m. Se skupinou lyžovali vždy dva průvodci – členové ruského heliski týmu. Z odborného pohledu musím


121

uznat, že svou práci dělali absolutně profesionálně a perfektně. Výborná organizace skupiny, znalost terénu, odhad schopností klienta (byli jsme celkem dobří), a co se mi velice líbilo, bylo při jednom sjezdu tzv. „kontrolované riskování“ (možná zavedu nový termín). Součástí výborného komplexního servisu byla i přítomnost kameramana a fotografa, kteří jezdili se skupinou. Jejich fotografie a film považuji za naprosto špičkové. Při takovémto stylu lyžování člověk zažívá a prožívá úplně jiné pocity než při „obyčejném lyžování“ a samozřejmě ocení, když se nemusí zabývat focením a filmováním, které jeho koncentraci a rauš narušuje. Lyžovali jsme s kluky, kteří tento sport milují a jsou ochotni pro něj i umřít. Naši průvodci byli lidé, kteří vytvořili Ruskou asociaci heliski průvodců (www.heliski-team.ru) a zároveň členové ruské národní freeriderové reprezentace. Prostě lidé, kteří mají rádi hory a žijí pro ně, stejně jako my. Po krásných třech dnech společného lyžování jsme zakončili naše setkání při apreski, kde jsme utužili naše krátké přátelství (to my umíme) a navázali spolupráci APULu v tomto odvětví. Škoda, že naše malé hory neumožňují podobnou zábavu. Takže nám nezbývá nic jiného, než příští rok řádit v prašanu na Dombaji, v Krasné Poljaně, nebo na Kamčatce. Ivo Pejčoch člen lektorského sboru APUL Foto: Ladislav Pešek člen výkonného výboru APUL


AUTO

122

TEXT: PETR BUÿEK

FOTO: ARCHIV AUTORA

CHCETE

TAKÉ

SUV?

a vozů SUV V automobilkách jsou přesvědčeni, že mód m Evropanekončí. Naopak. Letošek ukazuje, že záje stále roste. nů, Čechy nevyjímaje, o tato všestranná auta každý výrobce. A proto má nějakou „čtyřkolku“ v nabídce Stále více značek rozšiřuje svou nabídku modelů, jejichž předlohou byly slavné vozy 4x4 v čele s válečnými jeepy, v africké přírodě legendárními toyotami a v tuzemsku známými lesáckými vozy Aro nebo Ladami Niva. A zdá, se že se evropské značky musely stejně jako v poslední době vícekrát poučit u japonských automobilek. Výrobci ze starého kontinentu totiž až nyní přicházejí na to, že se jim budou dobře prodávat menší, lehčí a úspornější vozy SUV. Takové v podobě vozů Toyota RAV4 nebo Honda CR-V výrobní linky asijských výrobců chrlí už pěknou řádku let. Evropané se mohou těšit na rozšířenou nabídku aut s pohonem všech kol. Na přelomu

roku se v prodeji objeví Volkswagen Tiguan, který bude menším bratrem modelu Touareg. Už jeho jméno prozrazuje mrštnost a dravost – vzniklo spojením slov tygr a leguán. Mercedes chystá do výroby své nejmenší SUV označené zkratkou GLK. Konkurenční Audi má v přípravných pracích model Q5, který bude menší odnoží populárního Audi Q7. Tomu se mimochodem daří na českém trhu na jedničku s hvězdičkou. V letošním roce se propracovalo na nejprodávanější model se čtyřmi kruhy. Také plány dalších automobilek směřují k menším autům s pohonem 4x4. Volvo se netají tím, že k modelu XC90 hodlá přidat

DOBNĚ SEAT ALTEA FREETTRAPŐCKESJETAPO VĚN JAKO OCTAVIA SCOU Z BĚŽNÉHO AUTA NA SUV

do svých prodejen také menší XC60. Ford připravuje vůz na bázi studie Kuga a Škodovka už chystá do výroby své první čistokrevné SUV, kterému zatím říká Yeti. Na zájemce o off-roady přitom číhají stále častěji také odvozeniny běžných kombíků nebo velkoprostorových aut. Příkladem je letní novinka Seat Altea Freetrack, kterou konstruktéři postavili na základech Altey XL a přidali jí vyšší světlou výšku, plastové doplňky a především pohon všech kol. Stejně postupovala Škodovka, když postavila z kombíku Octavii Scout. Brzy tak mohou showroomy vypadat jinak než nyní. Na polovině prodejních ploch budou parkovat klasická nízká auta, kombíky a vozy MPV, druhá půlka bude patřit robustním a díky pohonu všech kol i stále se lepšící nabídce vnitřního prostoru všestranným autům SUV. Úplně na růžích ustláno však tato kategorie vozů nemá. Přes svou stále rostoucí oblibu budou auta s terénními vlohami čelit odporu velké skupiny lidí, kteří jim z různých důvodů nemohou přijít na chuť. Vozy SUV například díky svým rozměrům zabírají ve městech více místa. To se však s příchodem trendu menších modelů o něco změní. Pohony 4x4 čelí kritice za svou větší žíznivost. Právě nyní, kdy je jedním z hlavních společenských témat množství vypouštěných plynů CO2, které jsou pevně spojeny se spotřebou auta, musejí SUV dokazovat, že i ony jsou schopny vyjít se 7 nebo 8, ale hlavně s méně než 10 litry paliva na 100 kilometrů. Sníženého apetitu dosahují jen v kombinaci s moderními turbodieselovými motory. Řada nezávislých crash testů navíc v poslední letech poukazovala na slabou ochranu posádky robustních „čtyřkolek“. Ta sice těží při nárazech z větší hmotnosti vozů SUV, ale crash testy do pevných překážek často přinášely zprávy o menší odolnosti těchto aut. Což vedle stále se lepšících klasických aut a hlavně v porovnání se skvělými výsledky nejmenších vozů vypadá pro SUV hodně nelichotivě.


123

FORD ZASPAL ZÁJEM EVROPSKÝCH ZÁKAZNÍKŢ

O SUV, AŽ V LÉTĚ PŐEDSTAVIL ST

UDII KUGA

AUTOMOBILKY

ROZŠIŐUJÍ SVOU NABÍDKU VOZŢ S POHONEM VŠECH KOL – VOLKSWAGEN TIGUAN Ví se totiž, že velká a těžká auta při nehodách ohrožují menší dopravní prostředky a zejména chodce. I to se však má změnit. Novinku v podobě venkovních airbagů pro SUV nedávno představila společnost Autoliv, která pro řadu automobilek vyrábí airbagy, bezpečnostní pásy a další díly. Jeden ze zamýšlených airbagů je umístěn pod kapotou motoru, druhý pod nárazníkem. Nafukovací vak s tvarem válce skrytý v nárazníku je dlouhý půldruhého metru. Nejenže zachytí energii při nárazu do jiného auta a sníží zatížení, které se přenáší do kabiny a ohrožuje posádku, ale zároveň má pohltit půlku tlaku, jemuž jsou při střetu s chodcem vystaveny jeho spodní končetiny. Zcela na chodce se zaměří airbag v přední kapotě. Nafoukne se takovým způsobem, že ochrání hrudník a břicho při kolizi robustního vozu SUV s kolemjdoucím. Společnost Autoliv tvrdí, že testy při počítačových simulacích ukázaly v některých případech až 99procentní snížení rizika poranění při střetu s chodcem. Přes pokulhávající bezpečnost, vysokou spotřebu a zbytečné centimetry navíc však vozům SUV určitě nikdo nevezme jejich všestrannost na horách, na sněhu a mimo velká města.

VÍ VOZY MITSUBISHI LSTA UŽ 70 S POHONEM VŠECH KO LET, JEJÍ BUDOUCÍ PLÁNY ODHALUJE STUDIE CONCEPT-CX

OD NEJMENŠÍHO PO NEJVĚTŠÍ. MERCEDES NABÍZÍ ÿTYŐI VOZY, KTERÉ JE

MOŽNO OZNAÿIT JAKO SUV, BRZY TÉTO ZNAÿCE PŐIBUDO

U DALŠÍ


124

ADRESÁŐ PRODEJEN SNOW

adresář prodejců hledejte i na

aneb kde lze Āasopis zakoupit

Praha

CARVING SHOP Koněvova 5, 130 00 Praha 3 www.carv.cz

CK CONTI Jindřišská 30, 110 00 Praha 1 www.ckconti.cz CK FEDE Jeruzalémská 3, 110 00 Praha 1 www.fede.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR Slezská 125 (za Flórou), 130 00 Praha 3 tel.: 272 730 531 www.sensor.cz

HUDY SPORT PERŠTÝN Na Perštýně 14, 110 00 Praha 1 www.hudy.cz

INTERSPORT DRAPA PALÁC FLÓRA Vinohradská 149, 130 00 Praha 3 www.drapasport.cz

MUJSPORT Revoluční 22, 110 00 Praha 1 www.mujsport.cz

ROCK POINT PALÁC FLÓRA Vinohradská 151, 130 00 Praha 3 tel.: 255 742 018, 255 742 194 www.rockpoint.cz

OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Martinská 2 (Na Perštýně), 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz OUTDOOR CENTRUM ROCK POINT Na Poříčí 10, 110 00 Praha 1 www.rockpoint.cz KIWI SVĚT MAP A PRŮVODCŮ specialista na cestovní literaturu Jungmannova 23, 110 00 Praha 1 www.kiwick.cz ROSSIGNOL&ASICS centrum Praha Myslíkova 31, 110 00 Praha 1 tel.: 224 934 430 www.skicharvatova.cz DODOSPORT Na Zderaze 5, 120 00 Praha 2 www.dodosport.cz

BIL-SPORT Pod Dvorem 13, 160 00 Praha 5 www.skiveleslavin.cz

CK SKOL nám.Hrdinů 6, 140 00 Praha 4 tel.: 261 218 737 www.skifrance.cz

MAPIS specialista na mapy a průvodce Štefánikova 63, 150 00 Praha 5 www.mapis.cz

HAPPY SPORT PANKRÁC Na Pankráci (mezi stanicemi metra C Pankrác a Pražského povstání), 140 00 Praha 4 tel.: 241403943 www.happysport.cz

SKI & BIKE CENTRUM RADOTÍN specializovaná prodejna a servis - Völkl, K2, Fischer, Dynastar, Tecnica, Nordica, Spyder Topasová 1, 153 00 Praha 5-Radotín www.skiservis.cz

HERVIS CENTRUM CHODOV Roztylská 2321, 148 00 Praha 4-Chodov www.hervis.cz

HAPPY SPORT KULAŤÁK Národní obrany 16, 160 00 Praha 6 tel.: 224 325 560 www.happysport.cz

A-Z SPORT Lidická 7, 150 00 Praha 5 www.azsport.cz

SKI SURF SPORT V Tůních 11, 120 00 Praha 2 tel.: 224 942 007

INTERSPORT DRAPA GALERIE BUTOVICE Radlická 117, 158 00 Praha 5 tel./fax: 234 141 401 www.drapasport.cz

MONTANA SWISS SPORT Lyžařské servisní centrum - prodej, půjčovna, servis Galerie Butovice, Radlická 117, 158 00 Praha 5 tel.: 234 141 999 www.montanasport.cz

ROCK POINT OC CHODOV Roztylská 2321/19, 148 00 Praha 4 www.rockpoint.cz

HUDY SPORT Slezská 8, 120 00 Praha 2 tel.: 222 522 450 www.hudy.cz

ROCK POINT NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 www.rockpoint.cz

CK CEKARE Roh ulic Antala Staška a Na Dvorcích, 140 00 Praha 4 tel.: 222 232 494-5 www.cekare.cz

SPORTCENTRUM VÍŠEK Křesomyslova 19, 140 00 Praha 4 www.bikerie.cz

ROCK POINT Bělehradská 98, 120 00 Praha 2 www.rockpoint.cz

DRAPA SPORT KOC NOVÝ SMÍCHOV Plzeňská 8, 150 00 Praha 5 tel.: 251 512 174 www.drapasport.cz

INTERSPORT DRAPA OC ŠESTKA K letišti 1090, 161 00 Praha 6 tel.: 225 023 524 www.drapasport.cz ROCK POINT ŠESTKA ul. K letišti 1090, 161 00 Praha 6 www.rockpoint.cz CZE SPORT Dělnická 42, 170 00 Praha 7 tel.: 283 872 004

SKI POINT Montana top ski servis, tuning lyží, special ski Jirečkova 8/1008, 170 00 Praha 7 tel.: 233 377 332 www.chcilyze.cz

ROCK POINT EDEN U Slávie 1527, 101 00 Praha 10 www.rockpoint.cz

SPORTOVNÍ POTŘEBY HEYROVSKÁ Františka Křížka 12, 170 00 Praha 7 www.skiservispraha.cz

Čáslav

HELIA SPORT Klapkova 34/731, 182 00 Praha 8-Kobylisy www.heliasport.cz

Středočeský kraj SPORT SERVIS BRAIER sport, servis a půjčovna lyží a snb Žižkovo náměstí 164, 286 01 Čáslav tel.: 327 316 932

Čestlice

HARFA SPORT Českomoravská 41, 190 00 Praha 9 tel.: 284 811 212 www.harfasport.cz

INTERSPORT DRAPA SPEKTRUM PRŮHONICE Obchodní 113, 251 70 Čestlice tel.: 272 680 056 www.drapasport.cz

DRAPA SPORT OC TESCO LETŇANY Veselská 663, 190 00 Praha 9 tel.: 284 052 173-4 www.drapasport.cz

Hostivice PROGRESS CYCLE lyže - prodej a servis, kola a doplňky Logistic Park Tulipán, 253 01 Hostivice www.progresscycle.cz

ROCK POINT TESCO Veselská 663, 190 00 Praha 9 www.rockpoint.cz

Kolín

DRAPA SPORT ČERNÝ MOST Chlumecká 765, 198 00 Praha 9 tel.: 281 916 917 www.drapasport.cz

VYSKOČIL JAROMÍR Kmochova 406, 280 02 Kolín

Mladá Boleslav

HAPPY SPORT LETŇANY Beranových 125, 199 00 Praha 9 tel.: 286 920 112 www.happysport.cz HERVIS SPORT OC EUROPARK Nákupní ulice 389/2, 102 00 Praha 10-Štěrboholy tel.: 234 672 277 www.hervis.cz SPORT KUBÁŇ Kubánské nám. 1, 100 00 Praha 10 tel.: 274782623

ČESKÝ RÁJ - SENSOR FRIENDSHIP STORE moc pěkný obchod ve dřevě Nerudova 616/30, 293 01 Mladá Boleslav tel.: 326 723 384 www.sensor.cz HARFA SPORT Náměstí republiky 823, 293 01 Mladá Boleslav tel.: 326 334 444 www.harfasport.cz

Příbram

PEKSPORT Vršovická 446/62, 101 00 Praha 10 www.peksport.cz

TRISPORT Pražská 30, 261 01 Příbram II

SEZNAM SLEV A VÝHOD Chcete-li se zapojit do partnerského programu SNOWcard, pište na snowcard@snow.cz nebo volejte 222 780 286!

CESTOVNÍ KANCELÁŘE 5%

CK Petr´s Kateřinská 13, Praha 2 www.petrs.cz

SNOW Harrachov-Rýžoviště www.levnelyze.cz

20 %

100 %

Harrachova 40, Špindlerův Mlýn

Elan test centrum BFM Medvědín Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

5%

50 %

Smart Travel max. 500 kč Blatenská 111, Chomutov www.smarttravel.cz

Sherpa Rental Testcentrum Nordica sleva na 2 hodinovou výpůjčku v Sherpa Rental Testcentru Nordica Malá Morávka-Karlov Hlubočky u Olomouce tel: 774 676 866, 608 473 100

5%

CK Juhász sleva ze základní ceny pro každou osobu na cest. smlouvě (max. 500 kč/os.) Masarykova 752, Orlová - Lutyně www.juhasz.cz

20 %

Servis Sport Červenka první servis u nás zakoupených nových lyží Habrmannovo nám. 2, Plzeň www.serviscervenka.zde.cz

PŮJČOVNY A SERVISY 100 %

Levnelyze.cz půjčení lyží na 3 hodiny v testcentru

20 %

Fun Sport servis lyží a snb Šafaříkova 581, Hradec Králové www.funsport.cz

Big Fat Mamma (Hromovka) sleva na ski a snb servis www.bigfatmamma.cz

Madeja Sport sleva na půjčovné a servis 28. října 227, Ostrava www.madejasport.cz

20 %

10 %

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

20%

Sport 2000 Rent a Sport Jeseníky Lipovská 83/8, 790 01 Jeseník

15 %

Sportmax Jeseník kompletní servis lyží Karla Čapka (naproti kinu), Jeseník

10 %

Půjčovna ski & snb Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

10 %

Namche skialpová půjčovna, servis a kurzy Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Sport Šefčík Ke Stadionu 2095, Benešov tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

• Karlovarská výpadovka

• 300 m dálniční okruh

1

10 %

Skicentrum Jaroš J. Babáka 9, Brno-Královo Pole tel: 541245853 www.skicentrum-brno.cz LBS Sport sleva na ski servis (při platbě v hotovosti) Na Maninách 50/900, Praha 7

5%

Ski centrum Hranice servis a půjčovna lyží, snb, běžek a člunů Třída ČSA 546, Hranice www.skicentrumhranice.cz

• bezproblémové parkování

2

3

4

5

SPORTOVNÍ OBCHODY

8%

specializovaná prodejna Praha - Hostivice značky Atomic, Salomon, Sporten, Toko, Giro Snow, Helly Hansen, Sensor, F.lli Campagnolo, SH+, Exel, Leki a Swans servis lyží na strojích Wintersteiger

07/08

10 %

slevy se nevztahují na již zlevněné zboží

káva

Ski Point při první návštěvě SNOWcoffee zdarma od mistra kávy Tomáše Bilíka Jirečkova 8/1008, Praha 7-Letná

Logistický park Tulipán, Palouky 1371, 253 01 Hostivice t) 235 311 888 f) 244 401 575 e) prodejna.hostivice@progresscycle.cz Po - Pá 10:00 - 19:00 Čt 10:00 - 20:00 So 8:30 - 14:00 www.progresscycle.cz


125 Plzeňský kraj

Tábor

Jablonec nad Nisou

Staré Splavy

Hronov

Plzeň

INTERSPORT JIRÁK Soběslavská 3061, 390 05 Tábor tel.: 381 201 045

KKK SPORT Podhorská 28a, 466 01 Jablonec nad Nisou www.kkksport.cz

SPORT PAUDERA Krále Václava 120, 471 63 Staré Splavy tel.: 487 873 275

KT SPORT T. G. Masaryka 24, 549 31 Hronov tel.: 491 481 156

Strakonice

SPORT 2000 Poštovní 9 (OD EVEKO), 466 01 Jablonec nad Nisou tel.: 483 311 106 www.sport2000jablonec.cz

Královéhradecký kraj

HANNAH CZECH Americká 54, 301 00 Plzeň www.hannah.cz HERVIS NC OLYMPIA Písecká 972/1, 326 00 Plzeň www.hervis.cz SUNBOW Poděbradova 19, 301 00 Plzeň www.sunbow.cz SUNBOW Nám. Republiky 22, 301 00 Plzeň www.sunbow.cz EUROSKI.CZ Resslova 3, 301 35 Plzeň www.euroski.cz SERVIS SPORT ČERVENKA prodej, servis, půjčovna a bazar Habrmannovo nám. 2, 312 00 Plzeň INTERSPORT DRAPA OC TESCO PLZEŇ Rokycanská 1385/130, 312 16 Plzeň-Doubravka tel.: 377 260 444 www.drapasport.cz

HUDY SPORT U Sv. Markéty 117, 386 01 Strakonice www.hudy.cz

Jilemnice

Ústecký kraj Chomutov BRAVA SPORT BLIZZARD-NORDICA nejlepší výběr a ceny, poradenství nám. 1. máje 4, 430 01 Chomutov www.brava.cz KOLA - LYŽE DVOŘÁK Karoliny Světlé 1934, 430 02 Chomutov tel.: 474 625 555 www.kola-dvorak.cz BRAVA SPORT FITNESS nejlepší výběr a ceny, poradenství sport. hala Březenecká, 430 04 Chomutov www.brava.cz

Most

Karlovarský kraj Karlovy Vary HUDY SPORT Západní 11, 360 01 Karlovy Vary www.hudy.cz HERVIS SPORT - VARYÁDA Kpt. Jaroše 31, 360 01 Karlovy Vary www.hervis.cz

Jihočeský kraj

BIKE PARK MOST Budovatelů 2957, 434 01 Most

Litvínov CHATA EMERAN ski areál Klíny Klíny 210, 436 01 Litvínov www.kliny.cz

Ústí nad Labem HERVIS OC VŠEBOŘICE Havířská 1735, 400 10 Ústí nad Labem www.hervis.cz

České Budějovice

Liberecký kraj

HERVIS MERCURY CENTER Nádražní ulice, 370 01 České Budějovice www.hervis.cz

Česká Lípa

Jaroměř Častolovice

ACTIVE SPORT CZ ski a snowboard centrum Hradecká 159, 551 01 Jaroměř www.activesport.cz

INTERSPORT Dolení 54, 514 01 Jilemnice www.intersport.cz

FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Náměstí 1, 517 50 Častolovice www.funsport.cz

Liberec

Hradec Králové

SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR Železná 16, 460 01 Liberec tel.: 482 710 611 www.sensor.cz

FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Šafaříkova 581, 500 02 Hradec Králové tel.: 495 513 305 www.funsport.cz

Nová Paka

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus Gočárova 504, 500 01 Hradec Králové www.rm-sport.cz

HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL škola, půjčovna, servis, obchod, ubytování

HUDY SPORT Šafaříkova 581b, 500 02 Hradec Králové www.hudy.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE vše s logem SENSOR směr lyžařský areál, 542 21 Pec pod Sněžkou tel.: 499 329 222 www.sensor.cz

SPORT 2000 Pražská 13/19, 460 01 Liberec 1 tel.: 485 100 456 www.sport2000liberec.cz SPORT 2000 Hodkovická 16, 460 02 Liberec-Doubí tel.: 485 130 057 www.sport2000liberec.cz ROCK POINT LIBEREC II Pražská 15/2, 460 01 Liberec www.rockpoint.cz ROCK POINT HYPERNOVA NISA České mládeže 456, 460 03 Liberec - Doubí www.rockpoint.cz DRAPA SPORT NISA CENTER LIBEREC České Mládeže 456, 463 01 Liberec 3 tel.: 482 739 013 www.drapasport.cz LESSKOL České Mládeže 410, 460 06 Liberec 6

Rokytnice nad Jizerou

ROCK POINT FUTURUM Brněnská 1825/23a, 500 02 Hradec Králové www.rockpoint.cz SKI SPORT DRAHORÁD prodej, servis, bazar a test centrum Fischer Habrmanova 166, 500 02 Hradec Králové tel.: 495 534 695 KB SPORT HK prodej, půjčovna a servis lyží, běžek a snb Pospíšilova 281, 500 03 Hradec Králové www.kbsport.cz DRAPA SPORT OC FUTURUM Brněnská 23a, 500 09 Hradec Králové tel.: 495 273 863 www.drapasport.cz

Lomnice nad Popelkou CYKLO SKI ŽITNÍK 5. května 728, 512 51 Lomnice nad Popelkou www.levnysport.cz

CYKLO SKI ŽITNÍK Krkonošská 1843, 509 01 Nová Paka www.levnysport.cz

Pec pod Sněžkou Pec pod Sněžkou 244, 542 21 Pec pod Sněžkou tel.: 499 736 432 www.happyhill.cz

Špindlerův Mlýn SKI SPORT SLUNCE - SUN SKI & BOARD SCHOOL Bedřichov 19, 543 51 Špindlerův Mlýn www.sunski.cz

STOP & SPORT ZONE Hotel Horal, 543 51 Špindlerův Mlýn www.eski.cz BIG FAT MAMMA freesking shop Montana ski servis, Elan Test centrum Harrachova č. p. 40, 543 51 Špindlerův Mlýn tel.: 731 102 322 www.bigfatmamma.cz

NC INTERSPAR Borská 3215, 470 01 Česká Lípa www.hervis.cz

SKI SPORT Nechanický-Svatý Dolní náměstí 3, 512 44 Rokytnice nad Jizerou tel.: 481 522 402

Harrachov

Semily

WAVESPORT prodej, půjčovna, servis a bazar Rudolfovská 64, 370 01 České Budějovice

SUN SKI & BOARD SCHOOL - Penzion lyžařská škola a půjčovna Harrachov 605, 512 46 Harrachov www.sunski.cz

SKISPORT SEMILY Nádražní 164, 513 01 Semily www.ski-semily.cz

RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus Kostelní 7, 518 01 Dobruška www.rm-sport.cz

20 %

13 %

10 %

7%

5%

7%

5%

5%

5%

5%

5%

5%

ŠKOLY A KURZY 70 %

SPORT BP Sokolský ostrov 1, 370 01 České Budějovice www.sportbp.cz

Sport Podestát značková prodejna Atomic, Fischer, Halti, Columbia, Hannah, HH, Craft, ACG, Reusch, Uvex Náměstí Míru 64, Domažlice www.sportpodestat.cz

20 %

Sport 04 Scott zimní zboží SCOTT Dlouhá 614/10, Praha 1 www.scottsports.cz20 %

9%

Rock Point v síti obchodů Rock Point www.rockpoint.cz

15 %

Sport 2000 Liberec Pražská 13/19, Liberec www.sport2000liberec.cz

15 %

Sport 2000 Liberec - Doubí Hodkovická 16, Liberec Doubí www.sport2000liberec.cz

15 %

Sport 2000 Jablonec nad Nisou Poštovní 9 - OD EVEKO, Jablonec n. N. www.sport2000jablonec.cz

15 %

BRAVA sport BLIZZARD-NORDICA Nám. 1. máje 4, Chomutov sportovní hala Březenecká, Chomutov www.brava.cz

Fanatic & F2 Surfcentrum Blizzard, Dalbello, F2, Leki, Swans, Völkl Zenklova 168, Praha 8 www.brava.cz

12 %

Skisport Semily Nádražní 164, 513 01 Semily www.ski-semily.cz

12%

KH SPORT Pražská 376/36a, Liberec

10%

Ski Sport Drahorád sleva na nákup lyžařského zboží Habrmanova 166, Hradec Králové

10 %

David Anděl - Sportservis při nákupu nad 3 000 Kč Žerotínova 1321, Vsetín

10 %

Big Fat Mamma Elan, Armada, 4frnt, Zag, Movement, Halti, Marmot... Harrachova 40, Špindlerův Mlýn www.bigfatmamma.cz

10 %

Sport Zone Hotel Horal, Špindlerův Mlýn

10 %

GM Sport bazar, půjčovna, servis Lazecká 115, Olomouc www.gmsport.cz

Prodejny Sensor Friendship Store Slezská 125 (za Flórou), Praha 3 Železná 16, Liberec Nerudova 616, Mladá Boleslav směr lyžařský areál, Pec pod Sněžkou Náměstí Svobody (OD Omega), Brno www.ceskyraj.com, www.sensor.cz

10%

Ski Sport - Cyklo Servis Míčka při nákupu nad 1000 Kč Havlíčkova 93, Sušice tel: 376 523 384, 603 543 503 www.cykloservis.sumava.net

10 %

Missfit prodejna obchod vypečenej jako bageta Panská 5, Praha 1 www.misfit.cz

10 %

Blizzard prodej, servis a testcentrum Blizzard Na Březince 912/8, Praha 5 www.blizzard.cz

10%

Snowboard Zezula e-shop, prodej, servis, půjčovna Hudcova 2a, Brno www.snowboard-zezula.cz

7%

Namche Heydukova 1589/6, Praha 8-Palmovka www.namche.cz

Dobruška

Hudy v síti obchodů Hudy Sport www.hudy.cz Envy Store sleva ve všech prodejnách sítě Envy www.envy.cz Hannah Czech ve všech sítích obchodů Hannah Czech www.hannah.cz Ski Sport - Cyklo Servis Míčka při nákupu nad 1000 Kč Havlíčkova 93, Sušice tel: 376 523 384, 603 543 503 www.cykloservis.sumava.net Sport Šefčík Ke Stadionu 2095, Benešov, tel. 317 726 777 www.sportsefcik.cz

5%

Salomon Shop OC Chodov (2. patro), Praha 4 www.SalomonSports.com

5%

Ski centrum Hranice Třída ČSA, Hranice www.skicentrumhranice.cz

5%

ABC Sport lyže Sporten a zboží v e-shopu Černošická 503, Praha 5

ROSSIGNOL&ASICS centrum Špindlerův Mlýn Harrachova 22 (Dům Bílé Labe), 541 51 Špindlerův Mlýn tel.: 499 433 434 www.skicharvatova.cz

Sportshop Zlín Prštné 161 (tř.T. Bati), Zlín sportshop.zlin@volny.cz Fun Sport Šafaříkova 581, Hradec Králové www.funsport.cz Madeja Sport 28. října 227, Ostrava www.madejasport.cz Titty Twister Denisova 28, Olomouc Nádražní 29, Ostrava www.skateshop.cz

eSki school Hotel Horal, Špindlerův Mlýn www.eski.cz

50%

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na lekce telemarku Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

30 %

Danutiming organizace a elektronické měření závodů www.eski.cz

u{y|t {lz{jl


126 Vrchlabí SKI VELKOOBCHOD Nádražní 164, 543 01 Vrchlabí HAPPY HILL - SOCHOR SKI SCHOOL škola, půjčovna, servis, obchod, ubytování Černý Důl, Vrchlabí tel.: 499 435 033 www.happyhill.cz VANCL SPORT Lyžařské servisní centrum - prodej, půjčovna, servis Horská 117, 543 02 Vrchlabí tel.: 499 692 716 www.vanclsport.cz

Vysokov SKISPORTSERVIS VYSOKOV Vysokov 169, 549 12 Vysokov

Deštné v Orlických horách PŮJČOVNA&ŠKOLIČKA SKI&SNB Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

Pardubický kraj

FUN SPORT prodej, poradenství, testovací centrum, profesionální servis MONTANA Havlíčkova 1000, 530 02 Pardubice www.funsport.cz HUDY SPORT 17. listopadu 400, 530 02 Pardubice tel.: 466 513 538 www.hudy.cz

Dlouhoňovice HELIA SPORT Dlouhoňovice 51, 564 01 Žamberk www.heliasport.cz

Lanškroun SUN sport – SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna 28. října 23, 563 01 Lanškroun www.sunski.cz

Ústí nad Orlicí RM SPORT specialista Dynastar, Lange, Look, Spyder a Kjus T. G. Masaryka 102, 562 01 Ústí nad Orlicí www.rm-sport.cz

Čenkovice

Vysočina

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna 561 64 Čenkovice www.sunski.cz

Havlíčkův Brod

Dolní Morava SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ski areál Větrný vrch, 561 69 Dolní Morava www.sunski.cz SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Hotel Prometheus – Ski centrum Sněžník, 739 15 Dolní Morava www.sunski.cz

Jablonné nad Orlicí SPORT CENTRUM DOLEČEK prodej, servis a půjčovna lyží a snb Aloise Hanuše 122, 561 64 Jablonné nad Orlicí www.sportdolecek.cz

HIGHLAND SPORT Havlíčkova 3305, 580 01 Havlíčkův Brod www.sportcentrumk2.cz

Nové Město na Moravě

Brno BARNEX SP-RT půjčovna a servis - Rossignol, Elan, Nordica Bratislavská 7, 602 00 Brno tel.: 545 245 847 www.barnexsport.cz FREYTAG-BERNDT-prodejna GEOKART Vachova 8, 602 00 Brno www.freytagberndt.cz GEMMA SPORT Pekařská 25, 602 00 Brno www.gemmasport.cz HELIA SPORT Úvoz 59/61, 602 00 Brno www.heliasport.cz MUJSPORT Kobližná 5, 602 00 Brno www.mujsport.cz ROCK POINT Masarykova 16, 602 00 Brno www.rockpoint.cz ROCK POINT GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.rockpoint.cz DRAPA SPORT AVION SHOPPING PARK Skandinávská 2, 619 00 Brno tel.: 543 250 565 www.drapasport.cz MM SKICENTRUM Brechtova 7, 638 00 Brno tel.: 548 522 422 www.mmskicentrum.cz

HIGHLAND SPORT Vratislavovo nám. 98, 592 31 Nové Město na Moravě www.sportcentrumk2.cz

SKI SKI M.Palác – Heršpická 814/5a, 639 00 Brno tel.: 543 214 421 www.skiski.cz

SPORTEN výrobce běžek, lyží a snb U Pohledce 1347, 592 31 Nové Město na Moravě www.sporten.cz

SENSOR FRIENDSHIP STORE náměstí Svobody, 602 00 Brno tel.: 542 213 720

Žďár nad Sázavou

SKICENTRUM BRNO J. Babáka 9 (vedle Telecomu), 612 00 Brno

HIGHLAND SPORT Palachova 2285/39, 591 01 Žďár nad Sázavou www.sportcentrumk2.cz

Jihomoravský kraj

www.sensor.cz

HERVIS SPORT - GALERIE VAŇKOVKA Ve Vaňkovce 1, 602 00 Brno www.hervis.cz

INTERSPORT DRAPA HYPERNOVA PARDUBICE Palackého tř. 2748, 530 00 Pardubice www.drapasport.cz

Blansko

CARVING SHOP Kotlanova 1, 628 00 Brno-Líšeň www.carv.cz

TONI SPORT Rožmitálova 32, 678 01 Blansko www.tonisport.cz

INTERSPORT DRAPA OC OLYMPIA U Dálnice 777, 664 42 Brno-Modřice www.drapasport.cz

25 %

10%

Pardubice

Slovenská skialpinistická asociácia účastnické poplatky při závodech (SSA), srazech, přechodech hor, vzdělávacích programech Trieda SNP 40, Banska Bystrica www.skialp4u.sk

15 %

APUL na kurz licence APUL C www.apul.cz

10 %

Skier´s Edge sleva při nákupu lyžařského trenažéru www.skiersedge.cz

10 %

Lyžařská škola Potok Pec pod Sněžkou, tel.: 603 809 365 www.potok.cz

10%

Skischool Envy Ramzová tel.: 604 959 283 www.skicentrum-brno.cz

10%

Sherpa Ski a Board School sleva na celodenní výuku carvingu, snb, telemarku a na první hodinu v dětské školce vždy ve všední den Malá Morávka-Karlov Hlubočky u Olomouce tel.: 604 681 100, 608 473 100

HERVIS NC OLYMPIA BRNO U Dálnice 777, 664 42 Brno-Modřice www.hervis.cz

Hodonín MATES SPORT Národní tř. 15, 695 01 Hodonín

Kyjov MATES SPORT Dobrovského 621, 697 01 Kyjov tel.: 518 611 837

Veselí nad Moravou HOPE SPORT Masarykova 174, 698 01 Veselí nad Moravou tel.: 518 324 520 www.ski-sport.cz

Znojmo ROSSIGNOL&ASICS centrum Znojmo Outletové centrum FREEPORT, Chvalovice 196 - Hatě, 669 02 Znojmo tel.: 515 223 342, 512 224 003 www.skicharvatova.cz

Moravskoslezský kraj Bílá SUN SKI & BOARD SCHOOL Ski areál Bílá v Beskydech, 739 15 Bílá tel.: 774 155 380 www.sunski.cz

Bruntál HELIA SPORT Krátká 2, 792 01 Bruntál www.heliasport.cz

Český Těšín SPORT CENTRUM SUPÍK Čapkova 203, 737 01 Český Těšín SPORT CENTRUM SUPÍK Nádražní 17, 737 01 Český Těšín

Frýdek-Místek

Karviná HERVIS OC KARVINÁ Nádražní 4A/1939, 735 06 Karviná-Fryštát www.hervis.cz

Harrachov 185 lyžařská škola, půjčovna

7%

Penzion U Janoušků, Paseky nad Jizerou lyžařská škola, půjčovna

5%

eSKI e-shop www.eski.cz

5%

Slovenská skialpinistická asociácia pojištění pro pohyb ve volném terénu na horách po celém světě Alpenverein a SSA Trieda SNP 40, Banska Bystrica www.skialp4u.sk

5%

Školička ski & snb Sedloňov 155, Sedloňov v Orlických horách www.skisedlonov.cz

Horní Rokytnice nad Jizerou 154 lyžařská škola, půjčovna

20 % lyžařská škola 10 % půjčovna 5 % obchod

SPORT CENTRUM SUPÍK Mariánské náměstí 16, 739 01 Jablunkov

Ostrava INTERSPORT DRAPA OC FUTURUM Novinářská 3178/6a, 702 00 Ostrava www.drapasport.cz ROCK POINT Poštovní 8 (Kuří Rynek), 702 00 Ostrava www.rockpoint.cz ROCK POINT FUTURUM Novinářská 3178/6a, 702 00 Ostrava www.rockpoint.cz 4 SKI Daliborova 3, 709 00 Ostrava tel.: 596 622 901 www.4ski.cz, info@4ski.cz HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Havlíčkovo nábřeží 28, 703 00 Ostrava tel.: 599 527 101 www.ski-sport.cz HELIA SPORT Porubská 708, 708 00 Ostrava www.heliasport.cz MADEJA SPORT ul. 28. října 227, 709 00 Ostrava-Mariánské hory tel.: 595 626 322 www.madejasport.cz

Příbor ALPI SPORT CENTRUM Jičínská 15, 742 58 Příbor www.alpisport.cz

Třinec K SPORT Jablunkovská 408, 739 61 Třinec tel.: 558 339 178 SPORT CENTRUM SUPÍK nám. Svobody 527, 739 61 Třinec

Zlínský kraj Bánov

HUDY SPORT nám. Svobody 43, 738 02 Frýdek-Místek www.hudy.cz

Snowsport School Pec pod Sněžkou sleva na veškeré služby Pec pod Sněžkou 170, Pec pod Sněžkou tel.: 739 309 272, 739 336 055 www.snowsportschool.cz

Harakiri kiteboarding sleva na snowkiting a kiteboarding www.kiteboarding.cz www.harakirikiteboarding.cz

Jablunkov

Ski areál Bílá v Beskydech lyžařská škola, půjčovna, obchod

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Bánov 274, 687 54 Bánov tel.: 572 646 231 www.ski-sport.cz

Francova Lhota

Hotel Prometheus – Skicentrum Sněžník Dolní Morava lyžařská škola, půjčovna Školní 25, Jeseník lyžařská škola, půjčovna, obchod Areál Bohema Zlaté Hory 711/2 lyžařská škola, půjčovna Ramzová 342, Ostružná lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Pustevny – Horský hotel Tanečnica, Horní Bečva lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski centrum Miroslav lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Mosty u Jablunkova lyžařská škola

Ski areál Petříkov lyžařská škola, půjčovna

SUN Sport, 28. října 23, Lanškroun obchod

Ski areál Kohútka – Horský hotel Kohútka, Nový Hrozenkov lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Ostružná lyžařská škola, půjčovna

Čenkovice lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Vrclávek lyžařská škola, půjčovna

Ski Sport Slunce, Bedřichov 19, Špindlerův Mlýn lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Severka, Dolní Lomná lyžařská škola, půjčovna

Hromovka Ski & Snb Zone, Špindlerův Mlýn lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Červenohorské sedlo, Kouty nad Desnou 107 lyžařská škola, půjčovna, obchod

Černý Důl 195 lyžařská škola, půjčovna

Ski areál Větrný vrch – Dolní Morava lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski Park Mladé Buky lyžařská škola, půjčovna

Lyžařský areál Proskil, Branná lyžařská škola, půjčovna

SUN SKI & BOARD SCHOOL www.sunski.cz Centrála, Lipovská 83/8, Jeseník lyžařská škola, půjčovna, obchod

Ski areál Filipovice, Bělá pod Pradědem lyžařská škola, půjčovna Ski areál Karlov lyžařská škola, půjčovna Penzion Grizzly, Vrbno pod Pradědem lyžařská škola, půjčovna Zlaté Hory – pobočka Hotel Aurum, Zlaté Hory lyžařská škola, půjčovna

www.sunski.cz


127 VLADIMÍR KAMLER - VELOSERVIS prodej kol, lyží - Elan, Blizzard 193, 756 14 Francova Lhota tel.: 571 458 045

Uherské Hradiště

Horní Bečva

Uherský Brod

SUN SKI & BOARD SCHOOL Ski areál Pustevny, Horský hotel Tanečnica, 75657 Horní Bečva tel.: 774 155 375 www.sunski.cz

SENZA SPORT Seichertova 148, 688 01 Uherský Brod

Kroměříž

SENZA SPORT Na Splávku 182, 686 01 Uherské Hradiště

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb U nádraží 1765, 688 01 Uherský Brod tel.: 572 631 339 www.ski-sport.cz

HUDY SPORT ZLÍN Vodní 453, 760 01 Zlín www.hudy.cz SPORTSHOP Prštné 161, 760 01 Zlín tel.: 577 019 012 HERVIS SPORT - ČEPKOV Tyršovo nábřeží 5496, 760 01 Zlín-Čepkov www.hervis.cz INTERSPORT DRAPA OC CENTRO 3. května 1170, 760 02 Zlín-Malenovice tel.: 577 104 269 www.drapasport.cz

H&H SKI Kovářská 120, 767 01 Kroměříž www.board-ski.cz

Vsetín

Kunovice

DAVID ANDĚL - SPORTSERVIS Žerotínova 1321, 755 01 Vsetín

HOPE SPORT prodej a servis lyží a snb Hypernova Kunovice, 686 04 Kunovice tel.: 572 548 977 www.ski-sport.cz

CK VÁCLAVÍK U hřiště 1325, 755 01 Vsetín tel.: 571 419 916

Olomoucký kraj

Zlín

Jeseník

HOPE SPORT Kvítkova 80, 760 01 Zlín tel.: 577 433 773 www.ski-sport.cz

SPORTMAX Karla Čapla 237, 790 01 Jeseník tel.: 544 411 517

Ostrožská Nová Ves GAVALA SPORT Na Rolách 413, 687 22 Ostrožská Nová Ves

HUR¡ NA LYéE

ROSSIGNOL&ASICS centrum Zlín Tř. T. Bati 481, 760 01 Zlín tel.: 577 011 233 www.skicharvatova.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Centrála, Lipovská 83/8, 790 01 Jeseník www.sunski.cz SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Školní 25, 790 01 Jeseník www.sunski.cz

SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ski areál Červenohorské sedlo, Kouty nad Desnou 107, 788 11 Kouty nad Desnou www.sunski.cz

ROCK POINT Riegrova 405, 779 00 Olomouc tel.: 585 242 701 www.rockpoint.cz GM SPORT bazar, půjčovna a servis Lazecká 115, 777 00 Olomouc tel.: 585 220 897 www.gmsport.cz

Ostružná SUN SKI & BOARD SCHOOL lyžařská škola a půjčovna Ramzová 342, 788 25 Ostružná www.sunski.cz

Kouty nad Desnou

Olomouc

HERVIS SPORT OLYMPIA Olomoucká 90, 777 77 Olomouc www.hervis.cz

Přerov HELIA SPORT Žerotínovo nám. 24, 750 00 Přerov www.heliasport.cz

SLOVENSKO Trstená SPORT-ROBI Supermarket Billa, 028 01 Trstená Západ tel.: +421 905 740 914

Liptovský Mikuláš MOUNTAIN SPORT Garbiarska 4300, 031 01 Liptovský Mikuláš tel.: 044 5521 459

HELIA SPORT I. P. Pavlova 116, 779 00 Olomouc www.heliasport.cz

®

18. sezona - ještě nižší ceny než vloni více než 220 ubytovacích kapacit v 73 střediscích

RAKOUSKO - ITÁLIE - Francie - Švýcarsko - Čechy autokarem od října do května od 820 Kč nebo 4.990 Kč víkend včetně skipasu autem ubyt. "na míru" libovolný počet nocí od 290 Kč/noc AKCE skipas nebo děti vše ZDARMA SLEVY děti, jun., sen., první moment do 10.11. katalog ZDARMA dále poznávací záj., adventní výlety, letní pobyty na horách i u moře CK CONTI s.r.o., Jindřišská 30 (kousek od věže), PRAHA 1 po - pá: 10 - 18 hod., tel.: 224 23 01 20, 224 23 60 28, 724 044 055 soutěž o zájezd zdarma - sleva 3% - každý 200-stý vyhrává na:

adresář prodejců hledejte i na

www.ckconti.cz

POJEĎTE TESTOVAT NA KAUNERTAL!

SWISS SKI TEST 25.–28. 10. 2007 Poslední volná místa! Rezervujte ihned!

SNOW.CZ

levnelyze.cz

100

přes párů testovacích lyží


,YäAĚSKϬZÉJEZDY¬MģäETE¬OBJEDNAT¬/. ,).%¬NA¬WWWNEV DAMACZ¬ĊI¬OSOBNč¬NA¬TčCHTO¬PRODEJNÓCH¬MÓSTECH

"EROUN (ANZLÓKOVɬ*ITKA 6INIĉNɬ ¬"EROUN¬ ¬ TREND?TUHACEK VOLNYCZ *ANA¬+ODADOVɬ ¬*+¬4RAVEL (USOVO¬NÉM¬ ¬"EROUN ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ REKREALIBEREC QUICKCZ WWWJKTRAVELCZ

"RNO #!¬$!-!¬ /#¬/LYMPIA¬ ¬)NTERSPORT¬$RAPA 5¬$ÉLNICE¬ ¬¬¬¬"RNO¬ ¬-ODęICE TELFAX¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬BRNO CKDAMACZ !TLANTIKA¬ "ČHOUNSKɬ ¬"RNO ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ WWWATLANTIKACZ DUDKOVAMARCELA SEZNAMCZ (/,)$!9¬"2./¬ +OZÓ¬ ¬"RNO ¬ TEL¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWHOLIDAY BRNOCZ CK TRIP CK TRIPCZ ,!¬6)4!¬SRO 0OÝTOVSKɬ$ ¬"RNO ¬ TEL¬¬¬ ¬¬¬ WWWLAVITACZ ¬LAVITA LAVITACZ

"YSTĚICE¬NAD¬0ERNÝTEJNEM 6ČRA¬3UCHɬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA 6IÝĕOVɬ ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ SZOTKOWSKI SILESNETCZ

êESKâ¬4čÝÓN *AN¬3ZOTKOWSKI ÁTEFÉNIKOVA¬ ¬éESKâ¬4ČÝÓN ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ INFO BUSPRODEJCZ

#HOMUTOV -GR¬3TANISLAV¬+NOP¬ +./0¬ ¬30/24 "LATENSKɬ ¬#HOMUTOV ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ NONYTOURS NONYTOURSCZ

#HRUDIM */,,9¬#HRUDIM¬ .EZVALOVA¬ ¬#HRUDIM ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ CK INTER ZNOJEMIACZ

$UBÓ -GR¬*IęÓ¬.OV⬠¬02)-!¬3+!¬ 6ANĉUROVA¬ ¬$UBÓ ¬¬ TEL¬ ¬&!8¬ HANAAGELNAROVA POSTCZ

(AVÓĚOV -ICHAL¬ÁKORVAN¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA ÁIROKɬ ¬(AVÓęOV ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ POSTA DlTJIDASCZ

-ARTINA¬+ÉĕOVɬ #!¬-+¬3ERVICE ÁIROKɬ ¬(AVÓęOV¬-ČSTO ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWMKSERVICEKVALITNECZ JAMAS CMAILC

(LAVNÓ¬MčSTO¬0RAHA #!¬$!-!¬0RAHA¬ 2EVOLUĉNÓ¬ ¬¬¬0RAHA¬ TEL¬¬¬ ¬¬¬ ¬ ¬¬ ¬&!8¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬PRAHA CKDAMACZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ 3LEZSKɬ ¬¬¬0RAHA¬ TELFAX¬¬¬ ¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬PRAHA CKDAMACZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ +/#¬.OVâ¬3MÓCHOV¬ ¬$RAPA¬3PORT 0LZEĕSKɬ ¬¬ ¬0RAHA¬ TELFAX¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬PRAHA CKDAMACZ #!¬$!-!¬0RAHA¬ 6RÝOVICKϬNÉM¬ ¬¬ ¬0RAHA¬ TEL¬¬¬ ¬¬¬ FAX¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬PRAHA CKDAMACZ #!¬.%-/¬ 0ANSKɬ ¬¬ ¬0RAHA¬ TEL¬¬¬ ¬¬¬ FAX¬¬¬ ¬MOBIL¬¬¬ E MAIL¬ZAJEZDY NEMOCZ -GR¬)RENA¬ÁPRINGLOVÉ ,ONDâNSKɬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ GPOCHOBRADSKA SEZNAMCZ /RIANA¬ )TALSKɬ ¬0RAHA¬ ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ GABRIELJAN SEZNAMCZ #A¬,!34%¬ *ANSKÏHO¬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWZAJEZDYLASTECZ LCK LCKCZ $UDKOVɬ-ARCELA¬ -¬(ORÉKOVϬ ¬0RAHA¬ ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ ADPLUS VOLNYCZ 6­#,!6¬"!,/5.¬ ¬#!¬"!(/+¬ -ALKOVSKÏHO¬¬ 0RAHA¬¬ ¬,ETĕANY¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ REKOS REKOSCZ $¬ ¬&IT¬*)$­Á .UPACKɬ ¬0RAHA¬ ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWDlTJIDASCZ¬ INFO ZAJEZDY DOVOLENAEU

#!¬(!.!¬'%,.!2/6­ 0EKAęSKɬ ¬(LUĉÓN ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ CKM?PLZEN VOLNYCZ

0ETR¬(EJZLAR¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA¬ 6ÓTKOVA¬ ¬.ÉCHOD ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ AGENTURASUCHA SEZNAMCZ

(RADEC¬+RÉLOVÏ

/LOMOUC

#!¬$!-! /#¬&UTURUM¬ ¬$RAPA¬3PORT "RNČNSKɬA ¬¬¬(RADEC¬+RÉLOVÏ TELFAX¬¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬HRADEC CKDAMACZ

#!¬$!-! %RBENOVA¬ ¬¬¬/LOMOUC TELFAX¬¬¬ ¬MOBIL¬¬¬ E MAIL¬OLOMOUC CKDAMACZ

3OKOLOV

#+¬2%+/3¬ 3LOVENSKɬ ¬/LOMOUC ¬¬ TE¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWREKOSCZ HANZLIKOVAJ SEZNAMCZ

3VITAVY

/STRAVA

4OPOLĊANY

#!¬$!-!¬ éESKOBRATRSKɬ¬¬ ¬¬¬/STRAVA TELFAX¬¬¬ ¬MOBIL¬¬¬ E MAIL¬OSTRAVA CKDAMACZ

*ÉN¬+ORENEC¬!$2)!¬ "ERNOLÉKOVɬ ¬4OPOL|ĉANY ¬¬ TEL¬¬ &!8¬ MSERVICE SEZNAMCZ

#!¬$!-!¬ /#¬&UTURUM¬ ¬$RAPA¬3PORT "RNČNSKɬA ¬¬¬(RADEC¬+RÉLOVÏ TELFAX¬¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬HRADEC CKDAMACZ 0!6,·.!¬34%).%2/6­¬0 4OUR¬ 'OĉÉROVA¬ ¬(RADEC¬+RÉLOVÏ ¬ WWWHARRACHOVCZ ¬INFO HBTOURCZ 0ETR¬-AUTHNER¬ ¬CESTOVNÓ¬KANCELÉę .A¬6RÝKU¬ ¬*ABLONEC¬NAD¬.ISOU ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWMAUTHNERCZ ¬INFO HOLIDAY BRNOCZ

#!¬$!-! /#¬&UTURUM¬ ¬)NTERSPORT¬$RAPA .OVINÉęSKɬA ¬¬¬/STRAVA TELFAX¬¬¬ ¬MOBIL¬¬¬ E MAIL¬OSTRAVA CKDAMACZ

0AED$R¬*AROSLAV¬-OTTL¬ !CTIVEGUIDE¬TRAVEL¬AGENCY (RANIĉNɬ ¬*ANOV¬NAD¬.ISOU ¬ TEL¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWACTIVEGUIDECZ PSTEINEROVA JIPASTCZ

#+¬("¬4/52¬ &RANCOUZKɬ /STRAVA¬ ¬0ORUBA ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ WWWHBTOURCZ¬MKSERVICE IOLCZ

,#¬+/.4!+4 4'¬-!3!29+!¬ ¬+LADNO ¬ TEL¬ ¬&!8¬¬ WWWLCKCZ ¬PRIMA MUJMEJLCZ

-/2!6!¬4OUR¬SRO¬ -ILÓĉOVA¬ ¬/STRAVA¬ ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ WWWMORAVATOURCZ¬ INFO EUROSKICZ

#!¬$!-!¬ .ISA¬#ENTER¬,IBEREC¬ ¬$RAPA¬3PORT éESKϬMLÉDEäE¬ ¬¬¬,IBEREC TELFAX¬¬¬ ¬MOBIL¬¬¬ E MAIL¬LIBEREC CKDAMACZ

/STRAVICE #!¬0ETRA¬(ORÉKOVÉ /STRAVICE¬ ¬/STRAVICE ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ STEPANKAHUNCOVSKA SEZNAMCZ

$#+¬2EKREA¬¬ NÉM¬%¬"ENEÝE¬ ¬,IBEREC  TEL¬¬¬ &!8¬¬¬¬ BAHOK SEZNAMCZ

0LZEĖ

,OKET $A +/¬ 3PORTOVNÓ¬ ¬,OKET ¬¬ ACTIVE WOCZ

¬

,OUNY *AN¬'ABRIEL¬ ¬#%34/6.·¬!'%.452!¬ "ENEÝE¬Z¬,OUN¬ ¬,OUNY ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ ABETOUR SEZNAMCZ )VANA¬"ARTOÝOVɬ ¬)6!¬ ÈATECKɬ ¬,OUNY ¬ TEL¬¬ ¬&!8¬¬¬ ZAJEZDY LASTECZ ÁTČPÉNKA¬(UNĉOVSKɬ ¬#!¬A TURIST¬ 4ę¬"UDOVATELĢ¬ ¬-OST ¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ INFO MORAVATOURCZ

¬

0AED$R¬*AN¬(YBݬ ¬#+-¬0LZEĕ¬ $OMINIKÉNSKɬ ¬0LZEĕ ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWCKMPLZENCZ CKMZ WORLDONLINECZ %52/3+)#:¬ 2ESSLOVA¬ ¬0LZEĕ ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWEUROSKICZ¬ VIRAGOMAN SEZNAMCZ

2OKYCANY *AROSLAV¬6ÓTEK +¬,ESU¬¬¬))) ¬2OKYCANY ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ CK ATLANTIKACZ

)NG¬!DOLF¬ÁTYCH¬ ¬CESTOVNÓ¬AGENTURA :ÉMECKɬ ¬3OKOLOV ¬¬ TEL¬ ¬&!8¬¬ INFO JKTRAVELCZ

*AMAS¬ ¬*ANA¬(UTÉKOVɬ 4¬'¬-ASARYKA¬ ¬3VITAVY ¬ TEL¬ ¬&!8¬¬ TRYSKCK VOLNYCZ

¬

¬¬¬

¬

ÂSTÓ¬NAD¬,ABEM 0ETRA¬:EMANOVÉ ¬#+¬4293+ 6ELKɬ(RADEBNÓ¬ ¬ÂSTÓ¬NAD¬,ABEM ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ WWWVOLNYCZCKTRYSK ¬CKIVA LNCZ

6YSOKϬ-âTO +/.&).¬ 4YRÝOVO¬NÉM¬) ¬6YSOKϬ-âTO ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬ WWWBUSPRODEJCZINFO ORIANACZ

:NOJMO ).4%2¬:./*%-)!¬'ROUP AS +OVÉęSKɬ ¬:NOJMO ¬¬ ¬¬ ¬INFO MAUTHNERCZ

:LÓN #!¬$!-! :ARÉMÓ¬ ¬¬¬:LÓN TEL¬¬¬ ¬FAX¬¬¬ MOBIL¬¬¬ E MAIL¬ZLIN CKDAMACZ

:VOLE ./.9¬4/523¬ .A¬0RĢHONU¬ ¬:VOLE ¬¬ ¬¬¬ ¬¬¬ WWWNONYTOURSCZ CKKNOPSPORT WORLDONLINECZ

,!'5.!¬ ¬:UZANA¬,ÉDROVÉ *AGELLONSKɬ ¬0LZEĕ ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ CAADRIA ZOZNAMSK

0ĚÓBRAM &RANTIÝEK¬4UHÉĉEK¬ ¬42%.$¬ $LOUHɬ ¬0ęÓBRAM¬ ¬¬ TEL¬¬¬ ¬&!8¬¬¬¬ DA KO EMAILCZ

/BJEDNÈVEJTEæ KATALOGæ NAæ WWWNEV DAMACZæ NEBOæ æ æ 


S NARŢSTAJÍCÍM PORTFOLIEM PRODUKTŢ NAŠEHO VYDAVATELSTVÍ JSME OD NASTÁVAJÍCÍ SEZÓNY PŐISTOUPILI K ZPŐEHLEDNĚNÍ NAŠICH TITULŢ. VŠECHNY PRODUKTOVÉ TITULY (PŐEHLEDY LYŽÍ A VÝZBROJE, JAKO NAPŐ. NĚKDEJŠÍ SNOW EXTRA) PONESOU PŐÍPONU MARKET. LETOS JAKO I DALŠÍ ROKY SE VŠE O NOVÝCH KOLEKCÍCH DOZVÍTE ZE SNOWMARKET A Z NORDICMARKET. SPECIÁLNÍ VYDÁNÍ SNOW ZAMĚŐENÉ NA ZIMNÍ DOVOLENOU PONESE ZNAÿKU SNOWTIME. A OSTATNÍ MAGAZÍNY SE POZNAJÍ PODLE PŐÍPONY MAG: NORDICMAG A SNOWMAG. CENTRÁLNÍ LYŽAŐSKÝ A SNOWBOARDOVÝ PORTÁL PONESE ZNAÿKU JEDNODUŠE SNOW.CZ. VĚŐÍME, ŽE TÍMTO OPATŐENÍM PŐISPĚJEME KE ZPŐEHLEDNĚNÍ NAŠÍ NABÍDKY UKRYTÉ POD ZNAÿKAMI SNOW A NORDIC.

SNOW & NORDIC KALENDÁŐ 2007/08: Čt

Pá So Ne

týd. Po Út

St

Čt

Pá So Ne

týd. Po Út

St

Čt

Pá So Ne

2 9 16 23 30

3 10 17 24 31

4 11 18 25

5 12 19 26

44 45 46 47 48

6 13 20 27

7 14 21 28

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

48 49 50 51 52 1

4 11 18 25

5 12 19 26

6 13 20 27

7 14 21 28

týd. Po Út

St

Čt

Pá So Ne

týd. Po Út

St

Čt

Pá So Ne

týd. Po Út

St

Čt

Pá So Ne

1 2 3 4 5

2 9 16 23 30

3 10 17 24 31

4 11 18 25

5 6 7 8 9

6 13 20 27

7 14 21 28

1 8 15 22 29

9 10 11 12 13 14

5 12 19 26

6 13 20 27

7 14 21 28

1 8 15 22 29

5 12 19 26

7 14 21 28

6 13 20 27

4. ŐÍJNA 2007: SNOWMAG 33 18. ŐÍJNA 2007: SNOWMARKET 34 – ALPINE HARDWARE, PŐEHLED VÝZBROJE PRO ALPSKÉ LYŽOVÁNÍ 1. LISTOPADU 2007: SNOWMAG 35 BONUS: CD CARVING RADICAL KE KAŽDÉMU ÿASOPISU ZDARMA 8. LISTOPADU 2007: NORDICMARKET 3 – NORDIC HARDWARE, PŐEHLED VÝZBROJE PRO BĚŽECKÉ LYŽOVÁNÍ 15. LISTOPADU 2007: SNOWTIME 36 – PRŢVODCE LYŽAŐSKOU DOVOLENOU

5 12 19 26

4 11 18 25

5 12 19 26

3 10 17 24

2 9 16 23

4 11 18 25

3 10 17 24

Březen

7 14 21 28

6 13 20 27

Únor

Říjen

07 08

1 8 15 22 29

Prosinec

St

40 41 42 43 44

Listopad

týd. Po Út

3 10 17 24 31

3 10 17 24 31

4 11 18 25

1 8 15 22 29

1 8 15 22 29

2 9 16 23 30

2 9 16 23 30

6. PROSINCE 2007: SNOWMAG 37 BONUS: SNOWDIÁŐ 2008 KE KAŽDÉMU ÿASOPISU ZDARMA. V ÿÁSTI NÁKLADU PŐÍLOHA DVD S FILMEM WAR ZA 199 Kÿ VÿETNĚ ÿASOPISU. 13. PROSINCE 2007: NORDICMAG 4 24. LEDNA 2008: NORDICMAG 5 31. LEDNA 2008: SNOWMAG 38 BONUS: DVD FREESKIING S OBSAHEM MNOHA PŐÍSPĚVKŢ NA TÉMA FREERIDE A FREESTYLE KE KAŽDÉMU ÿASOPISU ZDARMA 28. ÚNORA 2008: NORDICMAG 6 6. BŐEZNA 2008: SNOWMAG 39 BONUS: DVD TELEMARK KE KAŽDÉMU ÿASOPISU ZDARMA

PŘEJETE SI DOSTÁVAT AUTOMATICKÉ UPOZORNĚNÍ, ŽE VYŠLO SNOW? ZAREGISTRUJTE SE NA SNOW.CZ! DALŠÍ SNOW VYCHÁZÍ V POLOVINĚ ŘÍJNA 2007! PŘEDPLATNÉ OBJEDNÁVEJTE NA SNOW.CZ, PŘÍPADNĚ E-MAILEM NA PREDPLATNE@SNOW.CZ NEBO TELEFONICKY NA 775 MY SNOW (775 697 669).

SNOW, ročník VI, číslo 33. SNOW – časopis pro lyže a snowboard (MK ČR: E13878, ISSN: 1214-0007) vychází v měsících říjen (2x), listopad (2X), prosinec, leden a březen. Vydává SLIM media s.r.o., Husitská 90, 130 00 Praha 3. Cena jednoho výtisku: 69 Kč (105 Sk). Celoroční předplatné (7 čísel) 385 Kč. Objednávejte na www.snow.cz, tel.: 775 My SNOW (775 697 669), e-mailem na predplatne@snow.cz.

SNOW & NORDIC 2007/08

Leden

FLASH

130


Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

HLUBOÿKY Zde zapište svţj aktivaĀní kód: (získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

NEVYTRHÁVEJTE

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

NEVYTRHÁVEJTE

(získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHÁVEJTE

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD ZAÿÁTKU DO KONCE LYŽA ŐSKÉ SEZÓNY 2007/08 OBDOBÍ PLATNOSTI: OD ZAÿÁTKU DO KONCE LYŽA ŐSKÉ SEZÓNY 2007/08

Zde zapište svţj aktivaĀní kód:

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

ZDARMA

1 DEN

ZDARMA

1 DEN

ECK-RIEDELSTEIN (NĚMECKO)

AKTIVUJTE NA www.SKIPAS-ZDARMA.cz

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

POZOR! POZOR! POZOR!

(získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 16. 12. 2007–31. 3. 2008

ZDARMA

Zde zapište svţj aktivaĀní kód:

2 DNY SNOW&SPA PASS

LEUKERBAD (ŠVÝCARSKO)

CARVING, SNOWBOARD, FREERIDE, TOUR SNOW – vše o carvingu, freeridu, snb a touringu: test lyží, materiál a výbava, atlas středisek, galerie nejlepších fotografů, reportáže z exotických míst, kuriozity z historie i současnosti lyžování, univerzita dobrého lyžaře, ...

ROÿNÍ 385 Kÿ (7 ÿÍSEL) DVOULETÉ 700 Kÿ (14 ÿÍSEL) A K TOMU BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO!

BEZKON

KUREN

VÝHODNÿNĚ É PŐEDP LATNÉ

ZVÝHODNĚNÉ PŐEDPLATNÉ ROÿNÍ 190 Kÿ (7 ÿÍSEL) A K TOMU BALÍÿEK V HODNOTĚ PŐEDPLATNÉHO!

KAŽDÝ BALÍÿEK OBSAHUJE TAKÉ KARTU SLEV A VÝHOD SNOWCARD A ÿASTO DALŠÍ BONUSY (DVD, VOLNÉ VSTUPENKY, ...).

PŐEDPLATITELÉ MOHOU VÝHODNĚ ZÍSKAT EXKLUZIVNÍ FREESKI FILM WAR

07/08

1

2

3

4

Vyobrazení a popis jednotlivých balíčků najdete v tomto SNOW na str. 10. Podrobnosti o předplatném a podmínky výběru jednotlivých balíčků najdete také na www.snow.cz/predplatne.

NORDICmag – přehled veškerého vybavení, české hory pod drobnohledem, vysoká škola mazání, tipy na výlety, ...

5

Chcete mít jistotu předplatného? Pošlete vyplněnou objednávku poštou a zaplaťte složenku, kterou vám do 10 dnů zašleme. Ptejte se na predplatne@snow.cz nebo na 775 My SNOW (775 697 669)! SNOW vychází 7x ročně od října do března. NORDICmag vychází 4x ročně od listopadu do února. Jako první dostanete nejbližší vydávaný výtisk (číslo vydání bude uvedeno na složence), již vyšlá čísla je možné doobjednat a na přání Vám je odečteme z předplatného.

PRO PŘEDPLATNÉ VYPLŇTE TENTO KUPÓN, FORMULÁŘ NA SNOW.CZ, VOLEJTE 775 MY SNOW (775 697 669) NEBO PIŠTE NA predplatne@snow.cz!


Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte v Turistické informační kanceláři Leukerbad. V období 16. 12. 2007–31. 3. 2008 pak získáte jeden dvoudenní snow & spa pass zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.leukerbad.ch

Jak získat skipas zdarma zdarma:: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu. V lyžařské sezóně 2007/08 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.skieck.de Jak získat skipas zdarma: 1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz vyplněním svého jména, příjmení, adresy, data narození a e-mailu, a to nejpozději 24 hodin před návštěvou areálu. Obratem obdržíte e-mailem svůj aktivační kód. Aktivace nezavazuje k návštěvě areálu a platí po celé období trvání akce. 2. Na kupón vyplňte aktivační kód, získaný na www.SKIPAS-ZDARMA.cz. 3. Nevytržený kupón předložte obsluze v pokladně areálu. V lyžařské sezóně 2007/08 pak získáte jeden jednodenní skipas zdarma. Každý čtenář má nárok na výměnu jednoho kupónu. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu tožnosti, anebo aktivace není provedena alespoň 24 hodin před návštěvou, nárok zaniká. Změna vyhrazena.

www.skiarealhlubocky.cz

Objednávám si předplatné časopisu s balíčkem: †   roční SNOW (7 čísel) za 385 Kč †   dvouleté SNOW (14 čísel) za 700 Kč †   roční SNOW (7 čísel) + DVD WAR za 500 Kč †   dvouleté SNOW (14 čísel) + DVD WAR za 800 Kč

odpovědní zásilka

ZASÍLACÍ ADRESA (komu bude chodit časopis): jméno

příjmení

firma

IČ/DIČ

cenu hradí adresát

ulice a číslo PSČ / obec

†   roční NORDICmag (4 čísla) za 190 Kč* Rád bych v rámci předplatného obdržel balíček: (aktuální nabídka viz SNOW.CZ)

e-mail

ADRESA PLÁTCE (nemusíte vyplňovat, pokud je adresa totožná se zasílací adresou): jméno

příjmení

firma

IČ/DIČ

* U časopisu NORDICmag je k dispozici jeden balíček, není třeba uvádět kód.

Budeme se Vám snažit všemožně vyhovět! Bohužel však nejsme schopni zajistit barevnou kombinaci ani realizovat výměnu balíčku za jiný. V případě vyčerpání zásob Vám bude nabídnut jiný balíček. Děkujeme za pochopení!

ulice a číslo PSČ / obec e-mail

Vyplněním kontaktních údajů udělujete souhlas se zpracováním osobních údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu deseti let od udělení souhlasu. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese redakce.

Předplatné na Slovensku: zajišťuje Mediaprint-Kapa, tel. 02/444 588 21, e-mail: predplatne@abompkapa.sk Balíček k předplatnému: zasíláme obvykle v první půlce prosince coby vánoční dárek. Lze jej doposlat i později.

SNOW Husitská 117/90 130 00 PRAHA 3


F U N K Č N Í P R Á D L O M O I R A UMÍ ODVÉST VLHKO A PŘITOM PODRŽET NUTNOU DÁVKU TEPLA . Z ÁSADNÍ VÝZNAM PRO FUNKCI PRÁDLA M OIRA MÁ PATENTOVANÉ POLYPROPYLENOVÉ VLÁKNO M OIRA TG 900 ®. P OLYPROPYLEN JE NEJLEHČÍ , NEJPEVNĚJŠÍ , NEJTEPLEJŠÍ A TAKÉ NEJPRUŽNĚJŠÍ ZE SYNTETICKÝCH VLÁKEN . V ELMI DOBŘE ODVÁDÍ VODU , ALE TÉMĚŘ JI NEPŘIJÍMÁ . T AJEMSTVÍ VLÁKNA M OIRA TG 900 ® SPOČÍVÁ VE TVARU JEHO PRŮŘEZU . P ODOBÁ SE PĚTILALOČNÉ HVĚZDĚ A PROTI KULATÉMU VLÁKNU SE AŽ DVOJNÁSOBNĚ ZVĚTŠÍ KAPILÁRNÍ PROSTORY MEZI VLÁKNY , KUDY PAK PUTUJE KAPILÁRNÍ VLHKOST . Z NÁSOBÍ SE TÍM JIŽ TAK VYNIKAJÍCÍ VLASTNOSTI SAMOTNÉHO POLYPROPYLENU . D ÍKY PROMYŠLENÉ KONSTRUKCI POJME PLETENINA VELKÉ MNOŽSTVÍ VZDUCHU A TEN PŮSOBÍ JAKO IZOLAČNÍ VRSTVA PRÁVĚ V OKAMŽIKU , KDY JE TĚLO BEZ ZÁTĚŽE A OCHLAZUJE SE . M OIRA SVOJE VÝROBKY DEFINUJE JAKO ODĚVNÍ SYSTÉM , KDE SE DAJÍ JEDNOTLIVÉ DRUHY VRSTVIT A TÍM SE ZVYŠUJE TEPELNÁ OCHRANA TĚLA . K AŽDÁ Z VRSTEV JE SCHOPNA SAMOSTATNĚ FUNGOVAT . S ORTIMENT OBSAHUJE NĚKOLIK ŘAD VÝROBKŮ , KTERÉ SE DAJÍ MEZI SEBOU KOMBINOVAT .

ZNAČKOVÉ PRODEJNY MOIRA: B RNO - GROHOVA 17, BRNO 1  H. KRÁLOVÉ - TOMKOVA 911  L IBEREC - 5. KVĚTNA 70/37  M. B OLESLAV - U KASÁREN 1379/3  O LOMOUC - OBCHODNÍ CENTRUM OLOMOUC CITY , PRAŽSKÁ 41  P ÍSEK - ČECHOVA 449/14  PRAHA - ANTALA S TAŠKA 114/20, PRAHA 4; VEVERKOVA 1411/6, PRAHA 7; J. P LACHTY 28, PRAHA 5  STRAKONICE - KOCHANA Z PRACHOVÉ 121  ŠUMPERK - GENERÁLA S VOBODY 20  Z LÍN - KVÍTKOVÁ 4352  J SME ZASTOUPENI NA DALŠÍCH 1 200 PRODEJNÍCH MÍSTECH V ČR.  KATALOG PRO VÁS NA ADRESE: MOIRA CZ, A . S ., K OCHANA Z P RACHOVÉ 121, 386 01 S TRAKONICE , E - MAIL : INFO @ MOIRA . CZ  WWW . MOIRA . CZ


SNOW 33 - říjen 2007  

SNOW - lyže, lyžování, snowboard, freeride, telemark, skialpinismus...

Advertisement
Read more
Read more
Similar to
Popular now
Just for you