SNOW 121 prosinec-leden 2019/20 by SNOW media

Ještěd Hlinsko Jablonec n. J. – Kamenec Kunčice Říčky v Orl. horách a další

TEST Nahoru i dolů Velký test stoupacích vázání

ÉM

YZ O N HO YS R U SK

SN ÍL O O H W B A

WWW.SNOW.CZ

Lolitky, roboti a prašan na ostrově Honšú

BI Z

Japonský bizár PŘ

SNOW 121

CENA: 74 KČ / 3,49 EUR

KRISTIAN GHEDINA: 50 LET LEGENDY | TEST: NAHORU I DOLŮ VELKÝ TEST STOUPACÍCH VÁZÁNÍ

PROSINEC–LEDEN 2019/20

121 – PROSINEC–LEDEN 2019/20

Kristian Ghedina 50 let legendy

BOJ

PROTI

Z M Ě N Ě KLIMATU

Z A Č A L . Z B A V T E

NÁMI

ZÁVISLOSTI NA FOSILNÍCH

PALIVECH.

|4|

NO COMMENT

FOTO: DEPOSITPHOTOS

|5|

#118

LO GO SE MĚNÍ , H O DNOTY ZŮ STÁVA JÍ V roce 2013 jsme vytvořili první regulérní logo LUSTi a také jsme sjednotili design našich výrobků do té podoby, jak je nyní znáte. Během uplynulých šesti let nám tato profesionálnější a jednotná tvář značky dopomohla rozšířit produktovou řadu o dvacet nových modelů, navýšit objem výroby téměř dvojnásobně a usnadnila nám prosadit se na nových trzích jako je Španělsko, Itálie, Austrálie nebo Jižní Korea. Jsme spíše konzervativní a nemáme potřebu měnit to, co funguje. Rozšiřování našeho portfolia, přímá konfrontace se zavedenou konkurencí a náročné požadavky trhu na vzhled produktů si však vynutily současnou značku LUSTi osvěžit. Nemládneme nikdo, ani naše staré dobré logo ne, proto jsme mu dopřáli facelift. Od nynějška ho budete vídat na všech nových modelech LUSTi včetně snowboardů a freeski. Symbol dvojitého L najdete ve špičce skluznice u většiny modelů. Věříme, že tak jako my, uvidíte v nových lyžích stále ty stejné „Luštovky“, jen trochu modernější.

OBSAH

RACE

20| 26| 28| 30| 40| 42| 44| 46| 48|

5 0 let legendy: Kristian Ghedina slaví jubileum Aleksander Aamodt Kilde Na síti Frida Hansdotter: nová legenda švédského lyžování Štafeta Síně slávy Bezpečnostní desatero FIS Lovci rychlosti a Čech Petr Kakeš Lyžařská základní škola: Kde se rodí děti s lyžemi na nohou Levi 2019: Martina devátá!

FOTO: HELLY HANSEN

MAG

52| 56| 60|

O ni tu zkopírovali obchoďák! Pozoruhodné osudy: Hansi Hinterseer Z lyží za mříže 3

ACADEMY

62| 64| 66| 67| 68|

Spojka a plyn Fascinace fasciemi Nenechte se přetáhnout Potřebují sjezdaři sportovní výživu? Apul news

TECH

82| 89| 104|

SNOWtest 2019: 7 lyží pro celé hory World Skitest 2019

Jak si vybrat fakt pěknou lyžařskou bundu?

MOUNTAIN

SPORT

|8|

118| 128| 138| 144| 148|

Japonské Honšú Test skialpinistických vázání Vázání navěky? Sellaronda Skimarathon Raději zemřít v bouři než opustit rodný kraj

FOTO: FISCHER

20| FOTO: JIMMY PETTERSON

Kristian Ghedina oslavil 50 let

188|

V Levi se často závodí. Ale jak se tam lyžuje?

128|

Stoupací vázání ve velkém testu

154| 164| 168| 172| 176| 180| 188|

Polské Beskidy: malé i velké lyžování v pestré kuchyni GPS: Andermatt – Gravitační mrazák Tipy: Herlíkovice – na manšestr i do duchny Tipy: Špičák – rozmanitost na prvním místě Tipy: Miroslav – jesenický klid Laponsko: polární záře, samota a tradice

SNOWBIZ

TRAVEL

Eisacktal: Slunečná jihotyrolská terasa

191| 194| 196| 198|

I personál chce bydlet Quo, vadis, obore? 3. díl Lanovky a vleky se společnými podpěrami Jak jiní jsou mileniálové?

Seiser Alm / Alpe di Siusi

Foto: Seiser Alm Marketing/Harald Wisthaler, Helmuth Rier, F-Tech

Zažijte rozlehlost největší evropské náhorní plošiny v srdci Dolomit pod ochranou UNESCO

175 km sjezdovek / 80 moderních lanovek a vleků / 80 km běžkařských tratí / 23 km sáňkařských drah / 3 Funparky pro děti 60 km zimních cest pro turistiku / 50 km cest pro sněžnice / nejlepší italský snowpark a jeden ze tří nejlepších snowparků světa Seiser Alm / Alpe di Siusi, Tel. +39 0471 709 600, info@seiseralm.it, seiseralm.it

www.seiseralm.it

Seiser Alm / Alpe di Siusi: Z Prahy pouze 650 km

Bolzano Bozen

Living the Dolomites

| 12 |

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub REDAKTOŘI

KRESBA: ONDRA TŮMA

30 let svobodného lyžování Už je to 30 let, co padly hranice a lyžaři se mohli pustit do objevování nekonečného vesmíru nejen alpských středisek. Kdo to zažil, jistě si vzpomene na chvíle úžasu při pohledu na první lyžařské mapy, které si našly cestu do české kotliny. Zatímco v tehdejší společnosti už potajmu, ale celkem běžně kolovaly všelijaké lechtivé časopisy, o tom, že existují pavučiny středisek se stovkami kilometrů sjezdovek, věděli opravdu jen zasvěcení a pro normálního šedého socialistického lyžaře to byla říše divů. Přinejmenším mě osobně lyžařské mapy francouzských megaresortů uvedly v úžas snad více než magazíny plné nahých těl. Však také v následujících letech schraňovali lyžaři nemalé části svých výplat, aby se aspoň jednou za sezónu dostali do vysněných Alp. Na tento počáteční výron svobody jsme ale už dočista zapomněli. Lyžování v Alpách dnes bereme jako normu. Pryč je čekání na první kotvu, k obědu salám v chlebu konzumovaný z ubrousku na lanovce a poslední jízda až po zavření vleků. Trochu se obávám, že se to užaslé objevování a nadšené hltání kilometrů na tehdy u nás takřka neznámém manšestru proměnilo v nic víc než konzumaci. Ve zvyk, který není naplněn duševně nutričním obsahem. Sáhněme si na srdce: Přináší nám lyžování podobnou katarzi jako před třiceti nebo dvaceti lety? Skoro se chce říct, že lyžování se rok od roku stává pohodlnější, dostupnější a bezpečnější, prostě fádnější. Už jen to, jaké nás lyžují počty, odebírá lyžování image výlučnosti a činí bílý sport jaksi instantním. Jenže to je příliš jednoduchá generalizace. Lyžování je totiž činnost výsadně osobní a každý sám si vybírá z nekonečna variant – svobodo, děkujeme ti! –, jak jej realizovat. Kdo tíhne k populární zábavě, namíří si to na zalidněná après-ski, na opačné straně škály ale můžeme své lyžařské chvíle zasadit třeba až do duchovních rozměrů. Meditativní ticho padajícího sněhu, samota horských koutů, rituální, mantrický pohyb… I dnes dokáže lyžování přivádět až spirituální zážitky. A ačkoli se mnohde propadá do hlubin pustého kýče, je to stále činnost s ojedinělým potenciálem individuální realizace: Je jen na nás, jakým obsahem své lyžování naplníme. Nic není v běhu času stálé a člověk, chce-li zůstat na vlně života, musí být s ní v pohybu. Nepřestat hledat sám sebe a stále objevovat měnící se svět, učit se, probouzet životní kreativitu, neflákat se a stále udržovat těžiště sebe sama na opačné straně kýče. Neupadnout do stereotypu. Když se toto daří, lyžování nikdy neomrzí a bude nás plně sytit klidně do sklonku života. A nejen lyžování: i vztahy, sex, každý den života a taky ta naše politická svoboda. Petr Socha a SNOW

Andrea Drengubáková (SNOW tour), Ondřej Katz, Ondřej Novák, Tom Řepík (SNOWbiz), Lukáš Vavrda, Michaela Kratochvílová GRAFIKA

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

Petr Havelka Veronika Bezpalcová Tomáš Rucký (SNOWtour) Tom Řepík (SNOWbiz) DISTRIBUCE

Marie Potužilová, Andrea Rosenbaumová INTERNET

Petr Havelka, Radek Holub, Tomáš Roba Všichni výše uvedení používají e-mailovou adresu ve tvaru: jmeno.prijmeni@snow.cz AUTOŘI

Ivan Balek, Pavel Božák, Tomáš Haisl, Karel Hampl, Petr Havelka, Vít Moudrý, Martin Müller, Jimmy Petterson, Radim Polcer, Fredrik Schenholm, Kateřina Sochová, Aleš Suk, Ondra Tůma, Pavel Zelenka JAZYKOVÁ KOREKTURA

Drahomíra Kožíšková PŘEKLADY

Kateřina Sochová ODBORNÍ PARTNEŘI Asociace profesionálních učitelů lyžování Asociace horských středisek ČR Horská služba ČR

SNOW, Č. 121, ROČNÍK XVIII.

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

VYDAVATEL

SLIM media s.r.o. Husitská 344/63, Praha 3 IČ 27175511

ADRESA REDAKCE

SNOW Husitská 344/63 130 00 Praha 3 redakce@snow.cz ( 222 780 286 Příspěvky, fotografie a názory zasílejte na adresu redakce.

INZERCE ( 775 610 757, inzerce@snow.cz

PŘEDPLATNÉ Česká republika: www.snow.cz/predplatne predplatne@snow.cz ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk ( +421 0800 188 826 Cena výtisku: 74 Kč / 3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen. Vychází 7x ročně. Toto číslo vyšlo 5. prosince 2019, další vyjde v 23. ledna 2020.

OBÁLKA/FOTO: Max Anselstetter (K2 Sports Europe) Články označené tímto logem jsou komerční prezentací. Články v rubrice SNOWtour obsahují product placement. Náklad je ověřován ABC ČR.

DODAVATEL ENERGIE

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2019

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma BRETTON s. r. o., www.bretton.cz

HBITOST LEHKOST ENERGIE

ALIVE I N S I D E

- speed zone 12 ti -

dynastar.cz

PRAHA I WESTFIELD CHODOV BRATISLAVA I AUPARK BANSKÁ BYSTRICA I EUROPA

| 16 |

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH Rakousko NASSFELD

7 nocí v apartmánu / 6 dní skipas

7 nocí v apartmánu

Francie Puy Saint Vincent

již od

790 Kč / os.

Itálie Val di Fiemme / Obereggen 7 nocí v apartmánu / 6 dní skipas

již od

6 890 Kč / os.

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

již od

3 490 Kč / os.

Itálie Tonale / Ponte di Legno

7 nocí s polopenzí / 6 dní skipas

již od

13 690 Kč / os.

FOTO: GETTY IMGAES/ATOMIC

| 18 |

SPORT MAG

Mikaela Shiffrin v úvodním závodu Světového poháru (na snímku) překvapivě nevyhrála. Zato v Levi ano a zapsala se tak do knihy rekordů

| 19 |

Shiffrin zlomila Stenmarkův rekord Mikaela Shiffrin je živoucí legendou. V prvním slalomu sezóny se jí podařilo zlomit jeden z historických milníků alpského lyžování, když svým vítězstvím překonala rekord

Ingemara Stenmarka v žebříčku slalomářských hvězd. Stenmark vyhrál v letech 1974–1987 přesně 40 slalomů, Shiffrin právě dosáhla na své 41. vítězství a stačilo jí na to nece-

Češky v Levi a trocha statistiky

lých sedm let. Celkově pak Shiffrin vyhrála 61 závodů Světového poháru a k dosažení celkového Stenmarkova rekordu v největším počtu vítězství v historii jí chybí ještě 25 prvenství.

Datum 23. 11. 2019 se vepíše do dějin českého lyžování. Minimálně pro Martinu Dubovskou. Ta se v úvodním slalomu sezóny ve finském Levi vměstnala po prvním kole na 10. místo a odvážnou jízdou v kole druhém dokonce posunula na konečné 9. místo. Ale bodovala i Gábina Capová na 24. místě. Dvě Češky ve třicítce Světového poháru. Kdy to bylo naposled? Na úspěch Martiny bohužel nenavázal o den později jediný český reprezentant Ondřej Berndt, který nepostoupil

do druhého kola a skončil na celkovém 47. místě. Zajímavé je však porovnání jejich ztráty. Zatímco Ondra ztratil na vítěze prvního kola Clementa Noëla 3,16 s, Martina postoupila z desátého místa se ztrátou 2,11 s a celkově ztratila na vítězku Michaelu Shiffrin 3,67 s. Na devátém místě v mužském slalomu skončil Sebastian Foss-Solevaag se ztrátou 0,92 s. Konkurence a rozdíly v ženském a mužském sportu jsou tedy velké. Zvlášť když závodíte v éře fenomenální Mikaely Shiffrin, která druhé

Wendy Holdener uštědřila 1,78 s a třetí Rakušance Katharině Truppe 1,94 s. Takový odstup by v mužském slalomu v Levi stačil na 26.místo. Přesto nezbývá, než Martině pogratulovat k senzačnímu úspěchu, kterým vylepšila své maximum, 18. místo ze Semmeringu v roce 2016. Klobouček zaslouží i Gábina Capová za další cenné body a Tereza Nová, která z 62. místa do druhého kola sice nepostoupila, ale ve svém prvním svěťáku bojovala srdnatě.

Muži ve zbrani

slalom v rakouském Söldenu, a byť v Levi po chybě v prvním kole nepostoupil, má výbornou formu. Zuby si samozřejmě brousí i Henrik Kristoffersen, želízkem v ohni ale může být i Clement Noël, který skončil v Levi druhý. Ten nejspíš aspiruje na malý křišťálový globus za slalom, pokud se mu bude dařit. Na rozdíl od svých soupeřů se zatím vyhýbá i obřímu

slalomu a vše sází na jednu kartu. Pinturault a Kristoffersen jdou naopak ve stopách svého dlouholetého pokořitele Hirschera. Specializují se pouze na slalom a obří slalom, rychlostní disciplíny zatím spíše vynechávají. Vypadá to sice trochu nelogicky, ale se stejným přístupem dokázal Hirscher zvítězit v celkovém hodnocení hned osmkrát.

Muži mají kliku. Největší rival a téměř neporazitelný Marcel Hirscher se odebral do sportovního důchodu a válka o trůn může začít. Kdo je favoritem na velký křišťálový globus za celkové vítězství v SP? Za toho největšího se mezi fanoušky alpského lyžování považuje Alexis Pinturault. Vyhrál úvodní závod sezóny, obří

Kauza Liensberger definitivně u konce

Nepřehlédněte:

O rakouské závodnici Katharině Liensberger a jejím souboji s rakouským svazem jsme toho na web SNOW.cz napsali v posledních týdnech víc než dost. Přesto ve zkratce: Liensberger uzavřela v květnu smlouvu s výrobcem lyží Kästle, který však nemá ve svém portfoliu lyžařské boty. Do loňské sezóny jezdila Liensberger za Rossignol, a protože jí boty vyhovovaly, chtěla v nich pokračovat i nadále. Případně je jen vyměnit za Lange, které mají kromě

stejného majitele i stejné kopyto. Tam ale narazila. Rossignol, rozlícen ztrátou nadějné závodnice, jí boty k vysněným kästlím neposkytl. Podobně dopadla i snaha o uzavření smlouvy s Dalbellem. Dohady se táhly celé léto a vyvrcholily vyškrtnutím Kathariny ze startovní listiny úvodního závodu SP v Söldenu. Důvod? Liensberger nemá podepsanou smlouvu s dodavatelem bot. Následují další jednání a přesvědčování Kathariny, ať se vrátí pod křídla Rossignolu, který jí stále drží

dveře otevřené. Té nakonec nic jiného nezbývá a v polovině listopadu podepisuje smlouvu s Rossignolem. Tím se znovu otevírají dveře do rakouského A týmu, možnosti společného tréninku i všech výhody členství v reprezentaci. 23. listopadu nastupuje do slalomu v Levi a končí i s tréninkovým mankem zaviněným právě dohady o vybavení na skvělém 7. místě.

(on)

Více o celé kauze na

/clanek/5760

50 let legendy Kristian Ghedina oslavil padesátiny. Proč se stal právem legendou?............................................................................................

20 56 89

Pozoruhodné osudy: Hansi Hinterseer Svérázné slalomové eso sedmdesátých let je dnes adorovanou popovou hvězdou........................................................... World Skitest 2019 Přelet nad výsledky největšího rakouského testu....................................................................................................................................

| 20 | RACE THE END

Text: Michaela Kratochvílová

LEGENDY Kristian Ghedina slaví jubileum

Když se mě zeptáte, které tři momenty na věhlasném Hahnenkammu mi obzvlášť utkvěly v paměti, nebudu přemýšlet dlouho. Didier Cuche a jeho skok na Mausefalle v roce 2011 by mohl vejít do učebnic závodního sjezdaře. Bode Miller se svým typickým stylem kdesi mezi „na hraně“ a „za hranou“, jak carvuje po plotu na konci Steilhangu. A pak ještě jeden frajer z Itálie, který si před téměř šestnácti lety na cílovém skoku jen tak vystřihl roznožku v rychlosti, kterou my běžně jezdíme po dálnici. Už je mu fakt padesát? Tak všechno nej, Ghedo!

FOTO: GETTYIMAGES

| 21 | Rok 1991, slavný sjezd ve Wengenu

ristian Ghedina měl k horám blízko odjakživa, což není až tak překvapivé, uvážíme-li, že přišel na svět v dějišti zimní olympiády z roku 1956, ve slavné Cortině d’Ampezzo. Když máte to štěstí a narodíte se uprostřed Dolomit, lze očekávat, že vás rodiče postaví na lyže, jakmile to bude byť jen trochu možné, a přesně tak se to stalo i v případě Kristiana a jeho sourozenců. S jeho rodinným zázemím tomu jinak ani být nemohlo: Kristianova maminka Adriana Dipol byla historicky první učitelkou lyžování, jež v Cortině kdy působila, a dávno předtím, než se jí narodily děti, se sama ve volném čase věnovala lyžařským závodům. Kdykoliv to rodině povětrnostní podmínky umožnily, vydávala se do hor, a budoucí italský reprezentant tak byl odmala v úzkém kontaktu se sněhem. Vzhledem k tomu, že rychlost miloval už jako chlapec a riziko mu bylo vlastní, je jeho současné dožité životní jubileum téměř až zázrak. Pustit se po hlavě z kopce, skákat z koruny stromu na druhou, lézt ve výškách mezi hotelovými balkony, chytat srnce a kamzíky nebo třeba zkoušet, co vše vydrží kolo při ostrém sjezdu z kopce – to byly aktivity, které ho bavily a které si s chutí dopřával nehledě na vlastní zranění či občasnou ostrou reakci ze strany rodičů.

Příliš krátké dětství

Odvaha a chuť pořádně to rozjet se Ghedovi vyplácela mezi brankami sjezdových tratí a jeho jméno se záhy etablovalo mezi mladými talenty, na jejichž zářivou budoucnost ve Světovém poháru se těšila celá Itálie. A Kristian na to tehdy nebyl sám, ještě před ním se do reprezentačního týmu dostala o dva roky starší sestra Katia. Zásadní zlom pro sourozence v barvách trikolóry přišel v roce 1985, když při nehodě na lyžích přišli o maminku. Adriana se tehdy s manželem a přáteli vydala do volného terénu na horu Cristallo a už se nevrátila. Po dlouhém a strmém pádu a převozu do nemocnice mohli lékaři pouze konstatovat, že již nelze nic dělat. Každý ze sourozenců se se zármutkem vyrovnával po svém, zdrcený otec se uzavřel do sebe. Nejmladší Sára nesla ztrátu natolik těžko, že řadu měsíců se svým okolím nekomunikovala. Pro nejstarší Katiu to byl zlomový okamžik, kdy závodní lyže jednou pro vždy pověsila na hřebík. Prostřední Kristian, kterému tehdy bylo patnáct let, se do vrcholového sportu naopak pustil zodpovědněji než kdy dříve s jedinou myšlenkou – dokázat něco v rámci bílého karuselu právě kvůli památce milované matky.

Dneska jsem si při tréninku v Argentině opět vyzkoušel salto a povedlo se! Už sice stárnu a mám tendence o věcech víc přemýšlet, ale kdybych s podobnými kousky přestal, chybělo by mi to.

| 22 | RACE THE END

FOTO: GETTYIMAGES

Historická roznožka na závěrečném skoku Hahnenkammu z roku 2004. Kristian právě jede rychlostí 137,6 km/h

Roznožka v rychlosti 137,6 km/h na závěrečném skoku z roku 2004 pak diváky i komentujícího bývalého sjezdaře Armina Assingera uvedla doslova v extatické vytržení. Dny plné příslibů

Trvalo to ještě čtyři roky, než se sjezdař s přezdívkou ItalJet dočkal svého prvního pódiového umístění, pro které si dojel v klasickém sjezdu na Saslongu ve Val Gardeně, kde měl dobýt ještě celou řadu úspěchů. Jakkoliv pověstné velbloudí hrby zamotaly jednadvacetiletému závodníkovi v přípravě hlavu, v samotném závodě si s nimi poradil a obsadil bronzovou pozici za vítězným Pirminem Zurbriggenem a druhým Franzem Heinzerem. Zanedlouho se velkých oslav dočkalo Kristianovo rodiště. Ghedovi se v sezóně 1989/90 po premiérové medaili podařilo urvat stříbro ve sjezdu ve Schladmingu a s nadějí hleděl směrem k závodu v Cortině d’Ampezzo. Na chvilku ale nebylo jasné, zda mladý talent vůbec bude moct změřit síly s ostatními na domovském kolbišti. Italského sjezdaře vytrestal legendární závod v Kitzbühelu, kde mu na Hausbergkante vypnula lyže a on skončil v ochranných sítích. Až těsně před sjezdem v Cortině dostal od lékařů zelenou a vše se vyvíjelo nadějně. Už v tréninku z toho byl nejlepší čas a stejně po hlavě se Ghedina pustil do samotného

závodu. Znalost kopce, kde podnikal před lety s matkou první lyžařské krůčky, se talentu v modré italské kombinéze vyplatila, dokázal najít optimální stopu a bylo z toho vytoužené zlato. Itálie byla zvyklá na borce v točivých disciplínách, kteří se nesmazatelně zapsali do její lyžařské historie – velkých výsledků pro trikolóru dosáhli Gustav Thöni a Alberto Tomba. S nástupem Ghediny začala vyhlížet světlé zítřky i na poli závodů rychlostních. Když si Kristian d’Ampezzo, jak zní jeho další přezdívka, do konce sezóny stačil připsat ještě prvenství v Åre – pouhých třináct dní po operaci, kdy mu lékaři vyjmuli meniskus – a zkraje následujícího roku přivézt stříbro ze šampionátu v Saalbachu Hinterglemmu, zdálo se všechno být na nejlepší cestě.

Nebezpečná rychlost

Rok 1991 ovšem nakonec zamíchal karty trochu jinak. Sjezdař tak pro jednou nedohnal rychlostní limit nutný pro dobrý výsledek, ale naopak rychlost dostihla jej na dálnici cestou

Příběh Kristiana Ghediny vydal na knihu, která vyšla i v českém jazyce

do Turína. Místní tisk později psal o nehodě v rychlosti blížící se dvěma stům kilometrům za hodinu, jako nejčastější příčina byla uváděna prasklá pneumatika. S mnoha zraněními byl Ghedina převezen do nemocnice a uveden do umělého spánku. Po autonehodě se sice do Světového poháru vrátil, ale s hendikepem v podobě zhoršeného vidění. Závody, které se jely za nepříznivé viditelnosti, tak Ghedovi nadále působily nemalé potíže a lze se jen ptát, jak by se jeho kariéra odvíjela nebýt zbytečného hazardu na dálnici onoho dubnového dne. Přesto je jeho stopa v rámci bílého cirkusu nezanedbatelná – vždyť jím v rámci Itálie stanovený limit 13 vítězství v rychlostních disciplínách (12x sjezd, 1x super-G) překonal až v sezóně 2018/19 rodák z jihotyrolského Ultenu, Dominik Paris.

FOTO: GETTYIMAGES

Na houpačce

Než se Kristian opět vyšplhal mezi elitu, zabralo to nějaký čas, ale v roce 1995 byl zpátky a ve skvělé formě. Hausbergkante jej tentokrát nepřekvapila, a tak si zkraje roku dojel pro bronz v Kitzbühelu. O týden později se v nejdelším sjezdovém závodě Světového poháru na Lauberhornu ve Wengenu radoval z příčky nejvyšší a do konce seriálu ještě stihl vyhrát ve Whistleru a v norském Kvitfjellu vybojovat stříbro nejen ve sjezdu, ale premiérově též v super-G. Zdálo by se, že měl Ghedo skvěle nakročeno, nicméně nastalo další, téměř roční období půstu ukončené až účastí na mistrovství světa v Sierra Nevadě. V rodné Cortině dodnes vzpomínají na jeho odjezd na šampionát se širokým úsměvem na rtech. Kristianova babička se totiž tehdy obávala o životosprávu svého vnuka na Pyrenejském poloostrově, a tak mu před cestou nachystala jeho oblíbené casunziei d’ampezzana, těstovinové taštičky plněné červenou řepou a posypané mákem. Jedlík v italském národním dresu jich před mistrovským sjezdem spořádal neuvěřitelných 93 kusů – domů pak

Poslední mistrovský závod, 15. března 2006, Åre: 13. místo se ztrátou 1,26 s na vítězného Aksela Lunda Svindala

přivezl stříbrnou medaili ze sjezdu, kterou věnoval právě babičce. Střídání období ve vrcholné formě a těch méně úspěšných provázelo Kristiana po celou jeho kariéru. „Určitě bych toho dokázal vyhrát víc, kdybych byl tak pilný jako někteří moji kolegové. Každoročně slibuji svým trenérům, že v průběhu nadcházejícího léta konečně začnu pořádně pracovat. Ale tak už to opakuji stále dokola posledních pět let,“ přiznal v rozhovoru pro News.at z roku 2001 lyžař, který se místo tvrdé letní lyžařské přípravy raději bavil třeba při závodech v autě či na motorkách a v zimě zkoušel, co se dalo, včetně skokanských můstků. Před začátkem sezóny 2000/01 měl opět dobře našlápnuto, při přípravě v Argentině mu vystavilo stopku pro změnu akrobatické skákání. Stačilo jedno frajerské salto pro pobavení ostatních členů týmu a byla z toho zlomenina dvou obratlů a hrudní kosti – a z toho vyplývající dlouhá rekonvalescence, což v podstatě znamenalo konec šancí na úspěšnou sezónu. Už o rok později se ale ItalJet svými skokanskými schopnostmi chlubil opět, se svým typickým širokým úsměvem.

| 24 | RACE THE END

Prostě si jezdit

Kristian nikdy nezastíral, že se chce na lyžích především bavit, přes tento svůj přístup ale přinesl své zemi řady velkých sportovních úspěchů. Když tento šoumen v roce 1998 protnul jako nejrychlejší muž a první Ital v historii cílovou pásku slavného Hahnenkammu, ani rakouské publikum mu to nemohlo nepřát. Roznožka v rychlosti 137,6 km/h na závěrečném skoku z roku 2004 pak diváky i komentujícího bývalého sjezdaře Armina Assingera uvedla doslova v extatické vytržení. V rámci svého nejoblíbenějšího sjezdu na Saslongu v jihotyrolské Val Gardeně dokázal dorovnat rekord krále rychlostních disciplín Kristian zůstal po celou aktivní kariéru věrný značce Fischer a servismanovi Leonhardovi Mussimu, později pomáhal s vývojem konceptu The Curv

Franze Klammera, když na pověstných velbloudích hrbech zajel nejrychleji hned čtyřikrát (další z milovníků sešupu z Ciampinoi do vesnice St. Cristina, Aksel Lund Svindal, se sice ze zlata na Saslongu radoval hned sedmkrát, ale ve sjezdu pouze dvakrát, zbylá prvenství byla ze super-G). Fanouškům bílého cirkusu pak utkvěl rovněž nezapomenutelný moment z Val Gardeny v prosinci 2004, kdy se Ghedo řítil do cíle nejen o závod s časomírou, ale také splašeným srnečkem. Právě kvůli tomuto okamžiku pak o měsíc později v Chamonix, když tehdy svým druhým místem dosáhl jako v té době nejstarší muž v historii na pódiové umístění ve Světovém poháru, dostal mimo jiné plyšového Bambiho. Bylo to naposledy, co se na stupně vítězů podíval. V sedmatřiceti letech se ještě zúčastnil vytoužené domácí olympiády 2006 v Turíně, kde skončil třiadvacátý se ztrátou 2,18 s. S profesionálním lyžařským karuselem se rozloučil 13. místem v Åre, když dojel se ztrátou 1,26 s na vítězného Aksela Lunda Svindala.

Kristian Ghedina se narodil 20. listopadu 1969 v Cortině d’Ampezzo a ovládá čtyři jazyky: ladinštinu, italštinu, němčinu a angličtinu. V mládí hrával hokej, od kariéry na bruslích jej ale odradila i lenost – nelíbilo se mu vléct se s taškou plnou výstroje přes celou Cortinu d’Ampezzo. Oproti tomu, když šel na lyže, pohodlně mohl dojet až ke svému domu. Nesnáší hořkou chuť, proto nepije pivo ani víno. V závěru lyžařské kariéry a po ní se věnoval motokrosovým (2000–04) a později automobilovým (2006–12) závodům, vyzkoušel si i rychlostní lyžování, ale nepřipadalo mu dostatečně adrenalinové. Na start sjezdových závodů Světového poháru se postavil 167krát. V současnosti je ambasadorem chystaného mistrovství světa v alpském lyžování, které proběhne v roce 2021 v Cortině d’Ampezzo.

FOTO: FISCHER

„Dneska jsem si při tréninku v Argentině opět vyzkoušel salto a povedlo se! Už sice stárnu a mám tendence o věcech víc přemýšlet, ale kdybych s obdobnými kousky přestal, chybělo by mi to společné hecování a zábava. A to je pro mě jednoduše to nejdůležitější,“ nechal se tehdy slyšet.

| 26 | RACE FACE Text: Ondřej Katz

Aleksander Aamodt

Kilde

z party silných Vikingů Aleksander Aamodt Kilde je jednou z nejvýraznějších postav dlouhodobě silného norského týmu. Po všech stránkách. Už několik let se stabilně pohybuje v širší světové špičce rychlostních disciplín, nejsilnější je bez diskuse v super-G, což v sezóně 2015/16 potvrdil ziskem malého křišťálového glóbu za tuto disciplínu. Ale jak jsme se opět mohli přesvědčit na otvíráku sezóny v Söldenu, cizí mu samozřejmě není ani obří slalom. Stejně jako jeho vzory je i A. A. Kilde hodně všestranný, a proto může v budoucnu pomýšlet na ty nejvyšší mety.

a start závodů Světového poháru začal pravidelně nastupovat v sezóně 2013/14. Jako nováček v jednadvaceti letech hlavně sbíral zkušenosti, ale ve svojí parádní disciplíně, super-G, nenechával absolutně nikoho na pochybách. Umístění okolo 20. místa brzy vystřídala ta v top 10 a nikoho nemohlo překvapit, když se v prosinci 2015 ve Val Gardeně poprvé objevil na stupních vítězů. Bylo to třetí místo, tento závod ale nebyl výjimečný pouze Kildeho prémiovým pódiem. Pódium patřilo 18. 12. 2015 jen a jen Norům! A jak je pro tým Attacking Vikings typické, neoslavovali vítěz Svindal s druhým Jansrudem, hvězdy světového lyžování, jen svoje úspěchy, ale zrovna tak pódiovou premiéru Aleksandera Aamodta Kildeho. Jako by někde pod čarou stálo: „Tak snad jsme tě to dobře naučili, kamaráde!“ To, co už pár týdnů v podstatě viselo ve vzduchu, přišlo záhy. Super-G na konci února v Hinterstoderu už patřilo jen a jen Aleksanderu Aamodtu Kildemu. A Aksel Lund Svindal, který v Rakousku nestartoval, se jen usmíval a pokyvoval…

Norský diamant, zatím neopracovaný

Aleksandera Aamodta Kildeho, když jej ještě nikdo neznal, nejednou jmenovaly lyžařské osobnosti velikosti Lasseho Kjuse anebo právě Svindala, když přišla řeč na budoucnost norského lyžování. Na Kildeho a samozřejmě na Kristoffersena. A vy si vyberte, která story vás baví víc. Hubený štírek proplétající se neskutečně rychle slalomovými brankami,

aby v cíli pracně skrýval vztek z druhého místa, když na tom prvním neotřesitelně seděl král Marcel? Anebo ramenatý sympaťák, od pohledu pohodář, který se i z druhých a třetích míst raduje upřímně a vždy společně s těmi, kdo jej na stupně vítězů doprovází? Ale dlužno připomenout, že k dosažení absolutního vrcholu a neporazitelnosti prostě v lyžování, podobně jako v ostatních individuálních sportech, patří zarputilost a možná i trochu sebestřednosti. Kdo ví, zda není právě tohle důvod, proč Aleksander Aamodt Kilde zatím neporazitelný není.

Lyžařský Iron Man

Chybí-li snad Kildemu některý z potřebných osobnostních aspektů, co mu v žádném případě nechybí, je fyzička. Tenhle chlap je mezi špičkovými lyžaři známý dokonalou fyzickou připraveností a dokonce i zálibou v jejím budování. „Nevím, zda trénuju jinak než ostatní soupeři. Vím, jak trénujeme my, Norové, a můžu říct, že dělám to samé co ostatní kluci. Jo, vždycky si trochu přidám, to je pravda,“ vyjádřil se v rozhovoru pro web Mezinárodní lyžařské federace. Z obliby k fyzickému násilí páchanému na vlastním těle ale Kildeho usvědčují třeba fotky na jeho Instagramu. Aleksander Aamodt Kilde jenom na talent a cit pro skluz nespoléhá. A ví, že silné nohy vám dnes ve vrcholovém lyžování nestačí…

Když mašině dojde pára

Vážné zranění naštěstí není tím, co by Kildeho přibrzdilo v jeho dosavadní cestě za vítězstvími. Ten chlap je neskutečně fit. Proč

je tedy jeho už tři roky staré vítězství v celkové klasifikaci super-G Světového poháru stále maximem? Více méně do stejného období spadá ještě mistrovství světa ve Sv. Mořici, kde měl sice formu jako hrom, ale medaile proti všem předpokladům necinkla. „Byl jsem trošku nervózní a udělal jsem pár menších chyb. No, takhle to chodí, musím se z toho poučit,“ ohodnotil to s klidem sobě vlastním. Za dva roky v Åre už bylo všechno jinak. Ale všechno špatně. A olympiáda v Koreji, to byl úplný propadák. Ta neskutečně silná norská mašina se, zdá se, trochu zadřela…

Zpátky na Atomic, zpátky na vrchol?

Někdy bývá dobrým impulsem změna lyží. Kilde se v předchozích dvou sezónách, tak nějak automaticky, usadil ve stáji značky Head. Na Headech dlouho jezdil Svindal, na Headech stále lyžuje Kjetil Jansrud… Ovšem když se dnes ohlédneme za posledními roky Kildeho kariéry, největší úspěchy vyválčil ještě na lyžích značky Atomic. Letos v létě tedy přišlo poměrně logické rozhodnutí. „Jsem zpátky na lyžích, na kterých jsem vyrostl. Myslím, že to je dobře. Věřím, že s Atomicem zase půjdu dál a navážu na vítěznou éru.“ Také v Altenmarktu, sídle značky Atomic, si myslí, že mít ve své stáji Aleksandera Aamodta Kildeho se vyplatí. Nejen podle Christiana Hoeflehnera, race managera Atomicu, bude nyní sedmadvacetiletý Nor brzy zpátky v absolutní špičce a převezme po svém učiteli Akselu Lundu Svindalovi roli lyžařského idolu.

FOTO: HEAD

FOTO: ATOMIC

| 27 |

| 28 | RACE NA SÍTI Ilka Stuhec Ráda lyžuje i řídí rychle.

Nina Haver-Loeseth Potrpí si na módu a sluší jí to.

bez komentáře

Tak ještě naposledy tep velkoměsta, než zase vyrazím na sever. Během následujících měsíců mě zase uvidíte jenom v těch vypasovaných tenoučkých kombinézách…

A víš, že nám to zase tak moc nevadí, Nino? Ten kabátek tedy není špatný, ale Spandex je Spandex…

Ilko, pro informaci: Ve Slovinsku se za volantem toleruje maximálně půl promile.

Anna Veith Zve nás na večeři? No spíš asi někam vyrazí…

Ted Ligety Bez GoPro nedá ani ránu. Ani oblouk.

Ready for dinner!

Art of Arc!

Tede, ty rád fotíš. A hrome, tahle se ti teda povedla!

Jan Zabystřan Odpočíval na předsezónním tréninku na Passo Stelvio.

Tommy Ford Má rád přírodu, radši než fitko. Summer training! Jen jsem změnil pozadí…

Stelvio Beach!

Tak my jsme děsně rádi, že sis to užil, Honzo. Vopalovat se za prachy daňových poplatníků, to by vám šlo! :-)))

Tome, krása! Ale auto bych od tebe nekoupil…

PŘIPRAVIL: ONDŘEJ KATZ

My přijdem, o tom žádná! Budou asi vajíčka, ne?

FAST. FASTER. COMBO FAST

SKI TWO

Vysoce výkonné boty s jednoduchým a presným ˇ ovládáním spojené s nejrychlejšími závodními lyžemi na planete. ˇ Podívejte se na obrázek, jsou totiž príliš ˇ rychlé, než abyste si je mohli prohlédnout na kopci.

.COM

RAPTOR 140S RS + WC I.SPEED PRO

ONE

THEY GO AT ONE SPEED. FAST.

FOTO: ROSSIGNOL

| 30 | RACE THE END

Frida Hansdotter Text: Ondřej Katz

Nová legenda švédského lyžování

Olympijská vítězka ve slalomu. Tohle bude pro všechny už navždy největší úspěch švédské slalomářky Fridy Hansdotterové. Triumf, kterého v roce 2018 dosáhla na olympijských hrách v Pchjongčchangu, ocenil dokonce i švédský král Karel XVI. Gustav, ale snad i on věděl, že tahle drobná blondýnka toho ve vrcholovém lyžování vlastně dosáhla mnohem, mnohem víc. Na jaře 2019 dala závodním sjezdovkám poslední sbohem.

rávě v posledním slalomu sezóny se po dlouhých patnácti letech rozloučila se Světovým pohárem a samozřejmě i se všemi, kdo ji na úspěšné cestě podporovali nebo jí alespoň fandili. Kdo dostal 17. března při finále Světového poháru ve středisku Grandvalira Soldeu od Fridy koláček, tomu asi mohlo být celkem fajn na duši. Frida Hansdotter patřila k nejoblíbenějším lyžařkám světové špičky a my jsme proto poctěni, že si pro nás našla chvilku a poskytla časopisu SNOW rozhovor. Když v sezóně 2015/16 vyhrála malý Křišťálový glóbus za vítězství v celkovém hodnocení slalomu SP, jako by právě toto ocenění prokazovalo největší přednost zkušené švédské slalomářky, stabilně vysokou výkonnost. Tu zimu ve svěťáku vyhrála jenom jediný závod, přesto na ni v součtu bodů za

slalom nikdo nestačil. Ve všech závodech se dokázala umístit v top 10, což jí ve výsledku zajistilo titul nejlepší slalomářky světa. Poctu, o niž ve stejnou dobu mezi jinými usilovala i fenomenální Mikaela Shiffrin. Frida byla celých deset let jedním z pilířů tradičně silného švédského týmu a pro mladé závodnice určitě i vzorem. Ještě letos v březnu jsme ji mohli ve Špindlerově Mlýně na vlastní oči sledovat, jak ve třiatřiceti letech „vyučuje“ dravé, často o hodně mladší lyžařky. Ze šesti (!) švédských slalomářek, které se ve Špindlu probojovaly do druhého kola, byla druhou nejlepší, v obřáku byla o den dřív na 10. místě vůbec nejlepší Švédkou. Ale na to jsme vlastně byli zvyklí. Od letoška už je však Frida Hansdotter jen nadšeným fanouškem švédského lyžování. A musíme vzít tuto novinku na vědomí.

| 31 |

Tým podporovaný značkou Rossignol vždycky vypadal jako dobrá parta. Zdá se, že v tomto ohledu je možná Rossignol o něco dál než ostatní značky, ta sounáležitost je, pokud mohu posuzovat, asi větší než u jiných výrobců. Hlavně ženský tým mi vždy připadal hodně kompaktní, a pokud jsem měl možnost s někým hovořit, každý to rád potvrdil. Já jsem byla s Rossignolem od roku 2003 a byly to prostě a jednoduše krásné roky. Vždycky bylo prima se s ostatními závodníky potkat, měli jsme spoustu společného a fandili jsme si. Rossignol vybudoval velký tým, přitom v něm pořád fungují velmi úzké až osobní vztahy. Ale lyžování je obecně

Frida Hansdotterová 30. 12. 1985, Norberg, SWE Olympijské hry Zlato na ZOH 2018 (slalom) Mistrovství světa Stříbro na MS 2015 (slalom) Bronz na MS 2013 a 2017 (slalom) 2. a 3. místo z týmové soutěž na MS 2013 a 2017 Světový pohár Vítězka celkového pořadí slalomu 2015/2016 35x na stupních vítězů (34x ve slalomu, 1x v paralelním slalomu)

FOTO: GETTYIMAGES

Frida byla celých deset let jedním z pilířů tradičně silného švédského týmu a pro mladé závodnice určitě i vzorem. Frido, skončila jsi se závoděním, s aktivitou, která tě zaměstnávala naprostou většinu času, skoro každý den. Co je teď tvým hlavním zaměstnáním? Je to teprve chvíle, co jsem závodní lyže pověsila na hřebík, takže se zatím tak trochu rozkoukávám. Určitě ale budu nějakým způsobem dál pracovat pro sponzory, se kterými jsem spolupracovala, když jsem závodila. Jedním z těch sponzorů je Rossignol. Vím, že ses stala ambasadorem jejich oblečení a doplňků, takže vlastně děláš do módy… Ano, to mě baví. A chci Rossignol podporovat, něco jim vrátit, protože jejich podpora byla dlouhou dobu naprosto špičková, moc ráda jsem byla součástí Rossignol týmu. Na druhou stranu ale přiznávám, že bych si teď ráda trochu odpočinula hlavně od cestování. Spoustu let jsem byla mimo domov průměrně tak 200 dní v roce, a to už nechci. Budu dělat pro sponzory, určitě hodně pro Rossignol, ale chci být taky doma. Budu si čas dobře plánovat. A jak to vidíš s lyžováním? Lyžování miluju, takže v zimě budu určitě hodně lyžovat.

17. března dala Frida Hansdotter lyžování sbohem ve švédském kroji při finále Světového poháru v Andoře

hodně příjemným prostředím a vznikají okolo něj silné vazby i kamarádství. Asi se okolo lyžování pohybuje hodně prima lidí, proto taky lyžování pořád miluju. Jsi stále v úzkém kontaktu se švédským týmem, nebo už jsi tuhle kapitolu života jednoduše uzavřela? V žádném případě! To ani není možné, vždyť jsem s holkama strávila tolik času, jsme přece kamarádky. Tohle nemůže najednou skončit, protože ony závodí, a já už ne. Já jim pořád ohromně fandím a moc se těším, jak si letos

svěťák užiju jako divák. Jsem na to děsně zvědavá a samozřejmě doufám, že to holkám bude jezdit. A co přiložit ruku k dílu? Tedy spíš zkušenosti? Už se ti ze švédského týmu ozvali, aby ses nějak podílela na jejich dalších úspěších? Na to je asi brzo. Ale pokud by byl zájem, abych nějakým způsobem předávala svoje zkušenosti mladým lyžařům, nebyla bych proti. Mám lyžování pořád ráda a chtěla bych nějakým způsobem vracet to, co mi dalo.

FOTO: GETTYIMAGES

| 32 | RACE THE END

Mistrovství světa v Åre 2019

Myslím, že tak to má fungovat. Jako trenér na fulltime ale určitě pracovat nebudu, to ne. To je zase věčné cestování a to já už prostě nechci. Museli bychom najít nějaký přijatelný kompromis. Ano, jsem k dispozici, ale ne každý den na kopci.

A co nějaká švédská střediska? Však ses to někde musela naučit! Jasně, i ve Švédsku jsou slušné kopce. Nejznámější a asi i nejlepší střediska jsou Sälen, Vemdalen a samozřejmě Åre, kde teď bylo mistrovství světa a pravidelně se tam jezdí svěťák.

Předpokládám, že by se eventuálně mělo jednat o spolupráci s ženským týmem? Švédský ženský tým je v posledních letech tak silný proto, že je stále dostatečně doplňován mladými závodnicemi, v mužském týmu se už dlouho de facto všechno točí okolo veteránů Hargina a Myhrera. No, to je dobrá otázka. Ale já na ni nemám dobrou, tedy vlastně žádnou odpověď. Můžu jenom potvrdit, co říkáš. Ženský tým je v posledních letech kontinuálně na vysoké úrovni a naštěstí to ani teď nevypadá, že by se na tom něco mělo měnit. Holkám to jezdí a já nemám strach, že by mě neměl kdo nahradit.

Ano, za mlada jsem hrála taky fotbal. Tak snad jsem to ještě úplně nezapomněla. Fotbal je prima, baví mě to.

Ve Švédsku je ale, podobně jako třeba v Norsku, ve skutečnosti populárnější běžecké lyžování, je to tak? Asi jo, běžecké lyžování je ve Skandinávii jednička. Ale i tak hodně Švédů lyžuje, myslím sjezduje. A samozřejmě jezdí i do Alp.

Ty se ale, jak víme, nebavíš jenom lyžováním. Poučen, viděl jsem nějaké fotky, kde jsi byla za fotbalistku. A i z těch fotek je naprosto jasné, že to s balonem umíš! Ano, za mlada jsem hrála taky fotbal. Tak snad jsem to ještě úplně nezapomněla. Fotbal je prima, baví mě to. Na tréninku, myslím teď

zase lyžování, jsme s holkama místo rozcvičky hrávaly fotbálek, to byla vždycky spousta legrace. A troufám si odhadnout, že tvým dalším koníčkem je asi muzika… Ráda poslouchám hudbu, to v každém případě. Ale koníček to asi úplně není, to zase ne. Jako velkého fanouška kapely Motörhead mě totiž vyloženě nadchlo, když jsem tě na fotkách viděl s jejich bubeníkem! Miki Dee je tvůj kámoš? (Smích) Ty Instagramy, facebooky… Já jsem Mikiho poznala, když jsme společně točili Pevnost Boyard, tu televizní show! Od té doby se známe, je to prima chlap. A Andre Myhrer jako muzikant se ti zamlouvá? Znáš tu jeho kapelu? Neznám. To já vůbec nevím, že má kapelu! Já ho znám jenom jako špičkového slalomáře. Tak moc děkuju za rozhovor a přeju ti krásný lyžařský důchod. Taky moc děkuju a zdravím všechny lyžaře v Česku!

Foto © Agence Zoom

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma BRETTON s.r.o., www.bretton.cz

ANOTHER BEST DAY

HERO ATHlETE fiS gS

Pro naše hrdiny, jako je například Henrik Kristoffersen, Světový šampion v obřím slalomu z Åre. Rossignol spolu se svými hrdiny vyvíjí vysoce výkonné a inovativní vybavení, aby si mohli plnit své sny, sdílet svou vášeň a naplno prožívat své emoce. HERO wORlD cup 130

www.rossignol.cz www.bretton.cz

| 34 | TECH

HARFASPORT nejširší sortiment kvalitního vybavení a služeb

Pro spokojenost zákazníka nestačí pouze nabídka kvalitního zboží, ale také poskytnutí řady služeb, které mu umožní si užít zimní dovolenou naplno. Pražský obchod HARFASPORT je na zimní sporty opravdovým specialistou. Pomohou vám zde vybrat ten nejvhodnější pár bot díky nadstandardní službě Sidas Feetbox 3D, nové či stávající boty vám individuálně upraví nebo vyrobí boty na míru od světové jedničky Strolz. Nabídne vám také doplňkové služby, jako je servis s garancí 48 hodin či perfektně vybavenou půjčovnu, kde si můžete půjčit také top aktuální modely Stöckli či Kessler. Maximum pro komfort na sjezdovce Sidas Feetbox® 3D: nejpřesnější analýza nohou

výběrem lyžáků vám v HARFASPORTU s odbornými prodejci může pomoci přelomový scanner nohou Sidas Feetbox 3D. Po obléknutí tzv. „kouzelných ponožek“ vytvoří nejpřesnější scan nohou, díky němuž vybere nejvhodnější vložky do bot a několik párů nejlépe vyhovujících lyžařských bot. Odhalí i případná problematická místa, s nimiž si poradí bootfitter. Při koupi nových lyžařských bot máte tuto službu zcela zdarma.

Bootfitting, úpravy bot na míru

S individuální úpravou bot předem počítají lyžáky s technologiemi Atomic Memory Fit či Salomon Custom Shell. Tyto technologie fungují na základě jednoduché tepelné úpravy ve speciální troubě, po níž si bota pěkně sedne. Ve speciálce si však můžete nechat upravit také stávající lyžařské boty, pokud vás např. na nějakém místě tlačí. Upravit lze jak skelet, tak vnitřní botička.

Strolz, světová jednička v lyžácích na míru

Řešením proti bolesti nohou při lyžování, ale také pro nejvyšší výkon, jsou nejlepší boty na trhu od výrobce Strolz. V HARFASPORTU se jako v jediné prodejně v ČR vyrábí již několik let. Žádná jiná firma na světě lyžařské boty nepřizpůsobí tak jako právě Strolz, kdy se podle nohou zákazníka vytvoří nejen skelet, ale i vnitřní botička a ortopedická vložka.

V HARFASPORTU si půjčíte špičkové lyže Stöckli či Kessler

Speciálka se snaží nabídkou půjčovny uspokojit i ty nejnáročnější a nejvýkonnostnější lyžaře, a stala se tak půjčovnou s nejlepším vybavením v ČR. Díky tomu je skvělým místem také pro lyžaře, kteří při výběru nových lyží nedají jen na doporučení. V testcentru půjčovny najdete špičkové modely z aktuální kolekce, které můžete vyzkoušet, a vybrat tak nejideálnější pár právě pro vás. Speciálka vám nabídne sjezdový set od prémiových výrobců, jako je Atomic, Salomon, Head, Rossignol, ale také lyže pro fajnšmekry od výrobců Stöckli a Kessler, které v půjčovnách jen tak nenajdete. Luxusních modelů těchto značek zde naleznete hned několik, např. Stöckli Laser SC, Laser WRT, Laser AR či Kessler Phantom-S, Pandora a Helix a další! K zapůjčení jsou kromě sjezdových lyží také běžecké a skialpové, ale i snowboardy a příslušenství. Z běžeckých setů si můžete zapůjčit zejména modely od celosvětově oblíbené značky Fischer, ze skialpových setů vybavení Scott či Black Crows a lavinovou výbavu Ortovox. Vybavení vám půjčí perfektně servisované a již v ceně pojištěné proti poškození i krádeži. Vzbudila ve vás půjčovna zvědavost? Do prodejny nemusíte, vybíráte a rezervujete pár kliky na online půjčovně.

Zimní sporty i cyklistiku vám ušijí na míru v HARFASPORTU.

HARFASPORT Českomoravská 41, Praha 9 Otevřeno denně od 10:00 do 20:00

www.harfasport.cz

TIP na vánoční dárek: Milovníky lyžování potěší dárková poukázka na boty na míru Strolz Profesionální servis lyží: garance 48 hodin či možnost expresního servisu

Always Good Times

AMPHIBIO 18 TI2 _STABILITA & DRŽENÍ HRAN _JEDNODUCHÉ ZATÁČENÍ _UNIVERZÁLNOST Velmi všestranné, dynamické a výborně ovladatelné allmountain lyže Amphibio jsou určeny pro ty nejnáročnější lyžaře, kteří se chtějí stat vládci svahů.

ELANSKIS.COM

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

Skiresort Live, Janské Lázně/Pec p. Sněžkou – www.skiresort.cz | Actisport, Brno – www.actisport.cz | Active sport, Jaroměř – www.activesport.cz Hope sport, Uherský Brod – www.hope-sport.cz | RM sport, Hradec Králové – www.rm-sport.cz | CZ SKI, Praha – www.czski.cz ZebraStores, Brno – www.salomonstore.cz | Urban sport, Liberec – www.urban-sport.cz | WAVE Sport, České Budějovice – www.wavesport.cz DAVID sport, Harrachov – www.davidsport.cz | Ski max, Olomouc – www.ski-max.cz | Harfa sport, Praha – www.harfasport.cz Madeja sport, Ostrava – www.madejasport.cz | Šport profesionál, Košice – www.professionalsport.sk | Muziker, Bratislava – www.muziker.sk | SB sport, Bystrá – www.sbsport.sk

CHOOSE YOUR BL AST. Od nedotčeného manšestru po odpolední rozbitý ﬁrn nic nepřeváží ten vzrušující okamžik, kdy se rychlost, síla a preciznost setkají na vrcholu dokonalého oblouku. Prozkoumejte řadu Blast, dostaňte se na hranu a zažijte explozi!

2020

18. 1. 1. 2 . 29. 2 . 7. 3.

Te r m í ny t e s t ová n í: Ka r l ov p o d P ra d ě d e m Lipno K l í n ove c D o l n í Mo ra va

Více informací na

NaVrchol

| 38 | RACE

ISPO slaví 50 let!

Veletrh ISPO Mnichov směruje branži sportovních potřeb a módy do budoucnosti. Už 50 let seznamuje s nejnovějšími trendy v oblastech outdooru, zimních sportů a fitness, dodává informace o novinkách a zajišťuje důležité obchodní kontakty. Letos proběhne pod heslem „Buďte zodpovědní. Buďte aktivní. Buďte kreativní“ od 26. do 29. ledna 2020!

Další veletrhy v tomto roce: I SPO Peking: 12. až 15. února Outdoor by ISPO Mnichov: 28. červen až 1. červenec I SPO Šanghaj: 2. až 4. července

Nové technologie mění sport

ejvětší světový veletrh nabízí po dobu pěti desetiletí přehled o inovacích ve světě sportu, podněcuje a řídí rozvoj sportovního průmyslu.

ISPO Mnichov v číslech

Letos veletrh navštívilo 83 000 obchodních návštěvníků ze 120 zemí. Nejsilněji zastoupené země, co se návštěvnosti týká, byly v tomto pořadí: Itálie, Rakousko, Francie, Švýcarsko, Velká Británie a Ruská federace. Z České republiky přijelo 1 700 návštěvníků. Své produkty a inovace na veletrhu pre-

Už 50 let mění inovace představené na ISPO sportovní branži a není důvod si myslet, že se její vývoj zastavil. „ISPO Mnichov ukazuje, že pro výrobce sportovního zboží a obchodníky existuje dosud nevyužitý potenciál, který dokáže podpořit obchodní růst a především tento průmysl samotný,“ komentuje význam veletrhu Klaus Dittrich, generální ředitel společnosti Messe München. „Postupující digitalizace v tomto odvětví hraje klíčovou roli.“ A i do sportu samozřejmě vtrhly digitální technologie. „Nemyslet digitálně dnes nedává smysl. Svět se mění a to je výzva i pro každého z nás,“ doplňuje Stefan Herzog, generální tajemník Svazu německého sportovního prodeje (VDS). „Veletrh ISPO Mnichov nabízí prodejcům vše, co potřebují, aby byli konkurenceschopní nejenom dnes, ale i v budoucnu.“ zentovalo 2 943 vystavovatelů z 50 zemí. To znamenalo oproti předchozímu roku nárůst o pět procent. Podíl zahraničních vystavovatelů dosáhl v tomto roce rekordních 89 procent. Nejvíce vystavovatelů měly tyto země: Německo, Čína, Francie, Velká Británie, Itálie, Tchaj-wan a USA. Z Česka se veletrhu účastní pravidelně kolem 50 vystavovatelů na ploše 1 700 m2.

Příští ISPO Mnichov se bude konat ve dnech 26. až 29. ledna 2020.

50. ročník 2020 Očekává se okolo 83 000 návštěvníků ze 120 zemí Výrazným rysem tohoto veletrhu je udržitelnost a digitalizace Veletrh se koná od roku 1970 a nahlíží na budoucnost sportovního průmyslu Ústřední motto: Buďte zodpovědní. Buďte aktivní. Buďte kreativní.

THE NEW DEACON 84

TITANAL FRAME

LOWRIDE BINDING SYSTEM

3D.RADIUS

THE SOLUTION FOR EVERY ONPISTE SITUATION H IGH T ECH M A D E W H ER E W E LIV E A N D SK I: B AVARI A ,

VOELKL.COM | VOELKL.CZ

GE R M ANY

| 40 | RACE ČESKÉ LYŽOVÁNÍ Kateřina Neumannová  Olga Charvátová-Křížová  Pavel Ploc  Stanislav Henych  Bohumír Zeman  Text: Tomáš Haisl

Foto: archiv SNOW

Štafeta

Síně slávy

Není to tak dávno, kdy Nikola Sudová byla jedním ze stále blikajících světýlek české medailové naděje. Po dlouhé roky okupovala elitní desítku Světového poháru boulařek, aby v roce 2015, po více než 15 letech v závodním kolotoči, s lyžováním skončila. S poslední osobností našeho seriálu, Šárkou Strachovou, jsou dvě nejmladší legendy českého lyžování, které nyní spojují i stejné povinnosti – mateřské.

Otázka od Šárky Strachové:

Anketní otázky:

ikolo, párkrát jsem měla tu možnost jen se podívat z vašeho startu dolů a nikdy jsem si nedovedla představit, že se do těch boulí pustím, natož že bych najela na ten skok. Pamatuješ si svůj první závod na již dospělácké trati a na své pocity? Ahoj Šárko, svůj první dospělácký závod, Evropský pohár, jsem jela ve svých 14 letech. Ráda bych si vzpomněla na své pocity, ale nějak mi to už nejde. Ta spousta let mi trochu splývá. Ale nějak tuším, že jsem musela být šíleně nervózní a že i z tratě jsem měla strašný respekt, protože to bylo ve Špindlu na velkém hanku ve Svatém Petru a to je dost strmý kopec. Asi to bylo i ledové, ostatně jiné podmínky ve Špindlu nepamatuji, takže rychlé, což mi nikdy nevyhovovalo.

Jak jste se k lyžování dostala? Můj taťka se strejdou byli jedni z průkopníků akrobatického lyžování v Čechách, takže já, sestra i bratranci jsme byli trochu pokusní králíci. Vyrůstala jsem na horách, na kopcích, na sněhu, vlastně na lyžích. Začínala jsem nejdříve s baletem na lyžích, postupně přidala boule, později i trochu skoky. Balet potom nebyl uznán jako olympijská disciplína, skoky mě nebavily, takže jsem skončila u jízdy v boulích. Na jaký moment v kariéře nejraději vzpomínáte? Těch momentů je určitě víc. První vítězství ve Světovém poháru, první olympiáda, první povedený těžký skok, pochvala od soupeřek, trenérů… Momentů, na které se nedá zapomenout, je celá řada a i pro tyhle chvíle jsem ten sport dělala a měla ho ráda.

Štafeta Síně slávy Osmý úsek rozjíždí…

 Nikola Sudová Největší úspěchy SP celkově: ejlepší umístění 6. místo N (2007/08 a 2008/09) očet vyhraných závodů P v SP: 2 únor 2020

č. 122

edaile na MS: M stříbro 2005, bronz 2009 … Štafetu přebírá…

Jakub Janda

Jak jste snášela neúspěch? Jak kdy, někdy s klidem, byla jsem s ním smířená, někdy s křivdou, že mi někdo uškodil, někdy se vztekem sama na sebe, že jsem pokazila v jízdě něco tak jednoduchého. Ze všech neúspěchů jsem se snažila ponaučit, ale zároveň jsem je snažila rychle házet za hlavu a soustředit se na další závod a výkon. Jak jste uměla slavit vítězství? Největší euforie nastala přímo při zjištění vítězství, to ze mě vždy všechno spadlo. Samotné slavení bylo většinou už jen symbolické, protože následoval kolotoč dopingových kontrol, regenerace a často i balení na přesun do dějiště dalšího závodu. Ale pokud byla možnost, ráda jsem zašla s týmem i soupeřkami někam slavit a pobavit se.

| 41 |  Květa Jeriová-Pecková  Šárka Strachová 

Nikola Sudová  Jakub Janda

První medaile začala Nikola sbírat v jedenácti letech

Co byste na sobě v době, kdy jste závodila, zpětně změnila? Asi nic. Všechno musí dozrát a na všechno si člověk musí přijít sám v danou dobu. Takže asi všechno bylo tak, jak mělo být. Ani s odstupem času si neuvědomuji, že bych mohla někde udělat něco líp. Vždycky jsem se snažila dělat vše na maximum a nejlépe, jak jsem dovedla. Vyhrávala byste, kdybyste závodila v dnešní době? Kdybych nyní byla schopná zajet jízdu ze svého vrcholu kariéry jak technicky, tak rychlostně, a zařadila jedny ze svých nejtěžších skoků, troufám si říci, že bych byla schopná dnešním závodnicím konkurovat a prát se o přední umístění. Co děláte profesně po konci aktivní kariéry? Zatím nic. Na sportovní kariéru navázala kariéra mámy. Čtyřletý Filip a rok a půl stará Verunka mě zatím zaměstnávají na plný úvazek. Jak se promítly sportovní úspěchy do vašeho dalšího života? Zatím se úspěchy do mého dalšího života nepromítly nijak závratně. Můj sport není až tak velký, aby mi zásadně změnil život, ale poznala jsem spoustu přátel, na které se i po skončení kariéry mohu kdykoliv obrátit. Co vám lyžování dalo a vzalo? Vrcholový sport mi samozřejmě něco vzal, ale hodně toho i dal. Ze začátku, v pubertě, jsem měla pocit, že mi sport jenom bere. Večírky s kamarády, maturitní plesy, flákání se se spolužáky. Postupně jsem ale zjistila, že mi lyžování dává spoustu skvělých kamarádů a známých, že mohu cestovat a alespoň

trochu omezeně poznávat různé kouty světa. Lyžování mi dalo i dost osobních vlastností a dovedností, houževnatost a disciplínu, odhodlání jít si za svým, fair play jednání, rychlé rozhodování a reakce, umění komunikace a organizace. Jak se snažíte udržovat v kondici? Nejčastější sport, který v současnosti provozuji, je běh. Běhám za dětmi, s dětmi, pro děti… Takže jsem v neustálém poklusu, občas i sprintu. Chodím lézt na stěnu nebo na skály, v zimě na sjezdovky, občas běžky a skialpy. Jak často se dnes dostanete na lyže? Loňskou zimu jsem byla sama bez dětí na sjezdovkách asi 6x, dokonce jsem si byla párkrát sjet i boulovou trať na Tanvaldském Špičáku. Se synem jsem byla na lyžích ale častěji a mám radost, že je schopen sjet sám mírný kopec i s oblouky. Letos jsem byla už týden na Kaprunu, tak snad strávím na lyžích těch dní víc než loni. Co byste poradila současným lyžařům? Dbát na bezpečnost. V současné době jsou lyžařská střediska dost přeplněná, a proto by měl člověk mít na mysli, že musí být vždy ve střehu a jezdit jen takovou rychlostí a stylem, ve kterém je schopen reagovat. Nepřeceňovat své schopnosti na lyžích a určitě nezapomínat na helmu.

Jako úspěšná a navíc sympatická lyžařka byla v médiích častým tématem, včetně SNOW. Podle fotek byste ji ale pravděpodobně nepoznali...

Nikola v poslední fázi své kariéry jezdila na lyžích Nikola od českého výrobce Lusti

Hvězdná štafeta Na co jsem se vždycky chtěla zeptat… Jakuba Jandy? Ahoj Jandys, určitě jsi musel striktně dodržovat jídelníček, aby ti to „lítalo“. Vždycky jsem se chtěla zeptat, jestli vy skokani nemáte pořád hlad. Bylo to tak, jak jsem si myslela? A vynahrazuješ si to teď po skončení kariéry?

| 42 | RACE ČESKÉ LYŽOVÁNÍ / FIS

Text: Ladislav Janků

Bezpečnostní desatero FIS – jak vlastně vznikla magna charta lyžování?

Bezpečnostní desatero nebo Pravidla chování pro lyžaře nebo také Desatero pravidel lyžaře vydala Mezinárodní lyžařská federace v roce 1967. Dodnes je jediným vodítkem pro bezpečné chování lyžařů, ale zároveň mnohdy i pro rozhodování soudů, pokud se stane lyžařská nehoda.

ůvodní iniciativa pochází z prostředí mezinárodní asociace Panathlon (zákulisně nazývané „Rotary klub sportovců“), která sdružuje členy sportovních klubů za účelem podpory dalšího rozvoje jednotlivých sportovních odvětví. První podnět ke vzniku pravidel byl dán již 10. června 1961 na zasedání komise Panathlon Club La Spezia v čele s jeho prezidentem Dariem Toraccou, kde byl široce diskutován tehdy aktuální trend nárůstu počtu lyžařských nehod. Jevil se totiž jako přímo úměrný stoupajícímu počtu lyžařů, přičemž příčinou nehod bylo jejich nedisci-

plinované až bezohledné chování. Vznikla tak první snaha vytvořit normy pro pohyb lyžařů a ustavení orgánu, který by její naplňování kontroloval. Komise tehdy řešila i bezpečnost lyžařských tratí, prevenci i záchranu na nich. A jelikož diskuze probíhala v rámci Itálie, úkol založit Lyžařskou policii (Polizia dello sci), které by byl uložen dohled nad vzniknuvšími předpisy, dostala Horská policejní škola Moena.

Doporučení, nebo zákon?

V březnu 1962 se pokračovalo na kongresu v Cortině d’Ampezzo. Právě tam přišlo

na přetřes dilema, zda mají mít předpisy charakter doporučující, nebo imperativní s oporou v zákoně. Rozprava byla zakončena shodou – všichni byli proti řešení zákonnou cestou i proti vytvoření zvláštních pořádkových sil k jeho vymáhání. Rozhodlo se tedy, že vznikne Lyžařské desatero. Čtyři členové čerstvě jmenované odborné Komise (Aldo Travain, Livio Della Bernardina, Dario Toracca a Giacomo Bondoni) se dali ihned do práce a sepsali první koncept desatera. Čekala ho ale ještě dlouhá řada revizí, kritizovalo se například tykání i přílišná direktivnost či naopak familiárnost textu.

1963 – první cedule vyvěšeny

V archivu rodiny Tacchini lze nalézt dopis tehdejšího prezidenta Panathlon Clubu La Spezia Daria Toracca adresovaný Pasqualu Tacchinimu z ledna 1963, který doprovázel první definitivní vyhotovení Lyžařského desatera. V něm Toracca žádá o zpracování připomínek a návrhů. Na konferenci v březnu 1963, jíž se účastnili i představitelé dalších zemí podporující potřebu Desatera, byl kodex označen jako Magna charta lyžování a nalezla se shoda na jeho co nejmasovější distribuci mezi lyžaře. Tomu následně posloužil oběžník určený šestnácti úřadům a institucím cestovního ruchu: střediska se při nástupních stanicích vleků a lanovek měla povinně vybavit plastovými cedulemi se zněním Desatera. Tyto vývěsky byly poprvé instalovány v srpnu, tedy v létě 1963 u vleků letní lyžařské školy při hotelu Livrio ve středisku Passo dello Stelvio. Některá velká střediska např. v oblasti Piemonte zpočátku protestovala, okamžitě se ale připojily areály Cortina d’Ampezzo, Foppolo, Madonna di Campiglio, Roccaraso, Terminillo, Catania (Etna) i budoucí středisko Ponte di Legno / Tonale.

1967 – definitivní znění Desatera

V roce 1964 na dalším kongresu o bezpečnosti lyžování advokát Toracca předpověděl, že nepotrvá dlouho a osvojení Desatera bude transformováno do norem legislativní

povahy a že „budou sloužit jako vodítko pro orgány justice“. Na VII. kongresu (1967 v Courmayeuru) ale vědečtí průkopníci advokát Giacomo Bondoni a Dr. Peter Klepper z Univerzity Köln varovali před „přirozenou averzí lyžaře přizpůsobit se jakékoliv regulaci“ a vyloučili použití zákonů coby nástroje v řešení bezpečnosti lyžařů. Naopak apelovali na šíření norem ukázněnosti a odpovědnosti zakotvených v různých právních systémech tak, aby nedisciplinovaní lyžaři pochopili případné důsledky. Do diskuze se zapojila řada odborníků z Evropy i USA, aby posléze komise vydala definitivní znění Mezinárodního lyžařského desatera. To bylo poté schváleno legislativním výborem FIS (15. dubna 1967) a následně oficiálně přijato na mezinárodní úrovni (19. května 1967) v rámci 26. generálního kongresu FIS v Bejrútu.

Itálie jako lyžařský zákonodárce

Ačkoli je Lyžařské desatero dílem specialistů, odborníků i obyčejných nadšenců z mnoha koutů světa, je zřejmé, že skutečný původ FIS pravidel je v Itálii. Vzniklo na základě myšlenek definovaných kdysi na pobřeží Tyrhénského moře advokátem Dariem Toraccou – právě jeho je proto možné právem považovat za otce Lyžařského desatera. Že je Itálie v ohledu lyžařské legislativy země průkopnická, dokazuje i fakt, že první lyžařsko-bezpečnostní legislativa – předpisy na úrovni a s právní silou zákona – vznikla

Všichni byli proti řešení zákonnou cestou i proti vytvoření zvláštních pořádkových sil. rovněž v Itálii, konkrétně v regionu Trentino-Alto Adige. A byla to opět Itálie, která jako první země uzákonila povinnost lyžařských přileb pro děti do 15 let. Současně s tím včlenila FIS pravidla do zákonného předpisu na národní úrovni (zákon č. 363 z 24. prosince 2003).

Ladislav Janků Autor je aktivně činným profesionálním instruktorem lyžování a soudním znalcem v oboru sport se specializací na bezpečnost lyžování.

Tento příspěvek je věnován památce jednoho z iniciátorů a tvůrců FIS pravidel, adv. Pasqualu Tacchinimu, s laskavým svolením jeho syna adv. Ettore Tacchiniho.

Příspěvek vznikl v rámci projektu GAUK č. 700119 „Právní úprava bezpečnosti lyžování v mezinárodním kontextu a její možné perspektivy v právním řádu České republiky“, řešeného na Univerzitě Karlově, Právnické fakultě.

| 43 |

| 44 | RACE ČESKÉ LYŽOVÁNÍ

Historie plakátu

Text: Pavel Zelenka

Lovci rychlosti a Čech Petr Kakeš Se zrodem závodního lyžování se rychlost stala primárním postulátem závodníka a hledala se odpověď na otázku: jakou maximální rychlost je člověk schopen na lyžích vyvinout a zvládnout?

rzy vzniklo rychlostní lyžování, italsky kilometro lanciato. Můžeme ho považovat za jakousi laboratoř pod širým nebem a díky němu studovat vztahy, jakou roli hraje sklon svahu, technika jízdy, druh a tvar lyží, skluznice, vosky, typ sněhu, hmotnost lyžaře, oblečení, tření či odpor vzduchu. Rychlostní lyžování bylo jako disciplína oficiálně přijato po letech usilovného snažení pod křídla FIS. Má vlastní soutěž v podobě Světového poháru, Mistrovství světa, a dokonce zásluhou MOV bylo zařazeno jako ukázková disciplína na ZOH 1992 v Albertville, závod se konal konkrétně v Les Arcs.

Ten kluk je Kakeš

V lyžařské kariéře Petra hrála náhoda – existuje-li – velkou roli. Nejdříve se pro chronický astmatický kašel přestěhoval s rodiči z Prahy do Pece p. Sněžkou, kde začal lyžovat. V žácích patřil Petr mezi nejlepší a v roce 1970 byl vybrán do Internátní školy mladých lyžařů ve Špindlerově Mlýně. Tam jsme se setkali poprvé a společně prošli přes juniory až do kategorie dospělých, kde závodil za prvoligové družstvo Slavia VŠ Praha. V osmdesátém roce, kdy mu bylo jednadvacet, se rozhodl pro emigraci. Z letní přípravy na Hintertuxu se nevrátil. V Mnichově začal studovat tělocvik a závodit za tamní klub. Později, opět na Hintertuxu, se seznámil s Hansem Hinterseerem (velký článek o něm je o několik stran dále – pozn. red.) a Franzem Webrem, bývalými rakouskými reprezentanty. První již závodil v americké Pro Tour, druhý byl tehdy držitelem světového rekordu v rychlostním lyžování (208,937 km/h). V únoru 1989, ještě v čase totality, jsme se sešli na MS ve Vailu. To už žil Petr několik let v Americe. Žádný z nás netušil, že o rok později se sejdeme znovu – v Praze. To proto, že rychlostní lyžování bylo zařazeno na olympiádu a Petr chtěl startovat za čerstvě svobodné Československo. Stal jsem se jeho manažerem.

| 45 |

Světový pohár 1991 muži – tři nejrychlejší rok před ZOH 1992: zleva 2. Michael Prüfer (Francie), 190,174 km/h; 1. Franz Weber (Rakousko), 190,275 km/h; 3. Petr Kakeš, 189,673 km/h

Průsmyk Stelvio 2 758 m n. m.

Passo dello Stelvio je výrazným prvkem italské krajiny. Silnice, která se nahoru vine, je zajímavá i historicky. V roce 1820 rozhodl císař František I. o propojení jižního Rakouska s Lombardií. Řešením tohoto úkolu pověřil renomovaného architekta z Brescie, Carla Doneganiho. Tento neuvěřitelný stavitelský počin se mu podařilo realizovat během pěti let. O více než sto padesát let později využili v noci tuto silnici novinář a fotograf z týdeník Stadion. Přijeli na finále Světového poháru, aby nasáli atmosféru dosud nepoznaného. Výsledkem byl čtyřstránkový článek nazvaný Reportáž z klubu sebevrahů. V sezóně 1990/91 předcházely Stelviu čtyři starty. První v Les Arcs v únorovém termínu konání olympiády. Tady zajel Petr 11. místo (206,885 km/h). Druhý a čtvrtý závod se jel v USA již na jarním sněhu. V dubnu 1991 třetí, znovu na olympijské trati. Zde Petr posunul čs. rekord na 219,720 km/h a v kon-

kurenci 103 startujících zvítězil. O měsíc později ve finále SP na Stelviu skončil třetí (189,673 km/h) za vítězným Franzem Webrem (190,275 km/h) a Michaelem Prüfrem (190,174 km/h). Dosažené výsledky byly natolik průkazné, že lyžařský svaz a olympijský výbor Petrovu nominaci na ZOH nominaci schválil.

Plakát

Pro výtvarné zpracování plakátu se neznámý autor rozhodl použít fotografii znázorňující horský masiv Scorluzzo 3 090 m n. m. Dominantní červené linie rozšiřující se od vrcholu směrem dolů představuji trať s cílovým dojezdem přímo do Stelvia. Při délce tratě kilometr dvě stě padesát metrů činilo převýšení 390 m, po Vars a Les Arcs jde o třetí nejrychlejší trať. Kromě výtvarné kompozice, má plakát hodnotu především historickou, jde o ojedinělý exemplář, který je podpořen autogramy osobností odvětví: Francouze

Michaela Prüfera, tehdy rekordmana, podobně nejrychlejší ženy, plavovlasé Finky Tarji Mulari, a její krajanky Camily Hackmen-Uski. Osobní poděkování za uplynulou sezónou připsal Franz Weber.

Roztržka nakonec

Naše partička: Kakeš, Weber, Tarja a Camila absolvovala přípravu a starty na SP společně. Těsně před odjezdem na ZOH do Les Arcs došlo mezi Petrem a Franzem k roztržce. Weber, který Petra přivedl k rychlostnímu lyžování, v něm cítil konkurenci a odmítl týmově spolupracovat. Všechny otestované lyže Atomic sebral pro sebe. O to větší zadostiučinění pro Petra bylo, když v konečném hodnocení SP skončil Weber až za ním.

Osobní vzpomínky autora při trenérském a manažerském vedení Petra Kakeše. Plakát a fotografie použity z vlastního archivu.

Časopis Stadion, 1992

| 46 | RACE ČESKÉ LYŽOVÁNÍ

Lyžařská

základní škola

Kde se rodí děti s lyžemi na nohou Rozvoj mládežnického lyžařského sportu vyžaduje tak často vzývaný systém. 24hodinový den sám o sobě neumožňuje, aby děti chodily do školy, stihly se potkat s rodinou, pohrát si, odpočinout, když je třeba, a ještě systematicky trénovat. Obzvlášť tak časově a logisticky náročný sport, jako je lyžování, se mnoha rodinám do programu prostě nevejde. Jedním z řešení je spolupráce se základní školou. Jak ukazuje na svém příkladu Základní škola Jana Masaryka z Harrachova.

arrachov je českým unikátem v tom, že nabízí všechny lyžařské disciplíny na jednom místě. Ve městě se specifickou lyžařskou tradicí – Harrach přeci přivezl první lyže do českých zemí – je pochopitelně o zimní sporty velký zájem, tradičně tam rostou generace úspěšných závodníků napříč disciplínami. V současné době se o všechny talenty starají zejména dva místní oddíly: TJ Jiskra Harrachov o klasiky: tedy skokany, běžce a sdruženáře, Ski Team Harranti zase vychovává sjezdaře. Aktivní je i biatlonový oddíl SKP Harrachov. Základní škola Jana Masaryka se všemi kluby intenzivně spolupracuje a, posuďte, více než polovina všech žáků školy se v rámci činnosti těchto sportovních spolků koncepčně věnuje nějakému zimnímu sportu.

FOTO: ZŠ JANA MASARYKA, HARRACHOV

Text: Petr Socha

Potřebujeme děti

„Chceme, aby děti z Harrachova zažívaly plný luxus života ve městě a k tomu měly jedinečnou šanci sportovat,“ otevírá povídání o filozofii a provozu školy její ředitelka Ing. Helena Stříbrná. „V Harrachově není dostatek dětí, takže musíme šetřit a snažit se, protože kdyby se škola měla redukovat a starší děti někam dojíždět, na sport by jim času moc nezbylo.“ Sport je i jednou z cest, jak do Harrachova přilákat nové rodiny, a pomoci tak vlastně celému regionu. Aktivita zdejších sportovních oddílů nemůže stát osamoceně, proto z iniciativy základní školy vniklo Memorandum o partnerství při podpoře sportovních aktivit dětí, pod které se podepsalo vedle školy a sportovních klubů i město. Jeho účelem je sbližovat a koordinovat aktivity všech institucí při podpoře sportu dětí. „Děti zůstávají dětmi i poté, co skončí škola, každé dítě má spoustu

na delších soustředěních, kde rodiče nejsou přítomni, přebírají zodpovědnost i za školní činnost. Když bude učitel v kontaktu s trenérem, ten pak bude mnohem více v obraze, co se týče školního prospěchu a plnění výukového plánu. Sportovní a učební motivace se tak trochu propojí. Důležité je také vědět, které dítě přesně chodí do jakého oddílu, dostat včas tréninkový rozpis, abychom mohli v rámci možností přizpůsobit rozvrh.“ Prvním cílem školy je samozřejmě vzdělání. Na druhou stranu ale jsou děti, kterým prostě škola z nějakých důvodů moc nejde. I to může sport kompenzovat: „Je důležité, aby se každé dítě v něčem chytlo, komu nepůjde škola, uvidí se na stránkách školy třeba jako výborný sportovec. Dětem je přeci potřeba nahodit sebevědomí.“

Škola a rodina

Ředitelka Ing. Helena Stříbrná: „Vzdělání a sport musí jít dohromady. My tady neprodukujeme nějaké sportovně zaměřené chudinky“

aktivit a spoustu práce, já bych chtěla, abychom vnesli podporu do všech těchto oblastí dětského života, aby se propojily zájmy rodičů, školy, sportovních oddílů,“ vysvětluje paní ředitelka a pokračuje.

Nejde jen o uvolňování

„Uvolnit žáka na žádost rodiče je zákonná povinnost školy, takže u nás jde o víc: třeba připravit učební plán, ale hlavně budeme v přímém kontaktu s trenéry, kteří zejména

Zásadní je také spolupráce mezi školou a rodinou. „Tereza Kmochová, která k nám chodila až do devítky, to je ukázkový příklad spolupráce školy s rodinou. Odjela třeba na měsíc do Kanady a po návratu nebylo poznat, že by vůbec chyběla. Terka byla velmi pracovitá a rodina ji hodně podporovala, rodiče nikdy neříkali: hlavně ať lyžuje, ta škola se nějak udělá. Měli sport a školu jako dvě paralelní linie a pro obě dělali maximum. Když děti vědí, že rodiče aktivní přístup ke škole vyžadují, tak ono to jde. Nejhorší je, když rodiče snižují význam školy ve prospěch sportu. Samozřejmě i tací jsou. Ale i u nich si to, doufám, časem sedne. Jenom by se rodiče neměli bát více mluvit o volnočasových aktivitách dětí i se školou,“ doplňuje paní ředitelka. I tomu by snad mohlo memorandum napomoci. Přinejmenším škola veřejně deklaruje, že

FOTO: 3x SKI TEAM HARRANTI HARRACHOV

| 47 |

je otevřená spolupráci s dalšími institucemi a význam sportu si uvědomuje. Jen samotné toto vědomí může zbořit obavy rodičů z uzavřenosti školy a nastartovat nezbytnou komunikaci. Která třeba povede ke zrodu nějaké další české lyžařské hvězdy…

Díky odvážným pedagogům

Ředitel sice moderuje chod školy, ale do přímého kontaktu s dětmi vstupují především jednotliví učitelé. Jsou sportu otevření, odvážní podrobit se spojenému riziku, které jim osnovy nutně nenařizují? „Opravdu většina našich učitelů je odvážných. Několikrát jsem absolvovala dvoudenní školní výlet Krkonošemi z Pece do Harrachova, kolikrát prší a fouká… Naše děti lítají na běžkách kolem Vosecké boudy. Jezdíme na vodu, na cyklistický kurz… Zažili jsme už leccos. Doba je strašně zpovykaná. Jsme tak vystrašení tím, co vše by se mohlo stát, že by si člověk po školení z bezpečnosti práce nemohl dojít ani na vycházku Harrachovem. Ale děti jsou děti. Kdo jen sedí doma, nic nepozná,“ pokračuje. A jak udržet akční pedagogy motivované? „Odvážné pedagogy se snažím podporovat, prakticky jim mohu ale jen čas od času poděkovat.“ Jsem ráda za to, že naši tělocvikáři se po celou zimní sezónu zaměřují především na dostupné běžky, takže na lyžích jezdí skutečně každý harrachovský školák.

Lyžování pro každého

Ani v kolébce lyžování nemají na sjezdovky přístup všechny děti. „Mrzí mě, že ne všechny děti se ke sjezdovému lyžování dostanou. Rodiče pracující za minimální mzdu nekoupí dětem denní skipas za 600 Kč, takže některé

Pohledem rodiče: Je to malý zázrak Do Harrachova jsme začali jezdit jako většina „Pražáků“ na víkendy, svátky a prázdniny. Když nám v Praze nevzali naše dvojčata do školky, začali kluci chodit do školky v Harrachově. Zároveň lyžovali za místní lyžařský klub Harranti Harrachov. Již v té době jsem v klubu zachytil pozitivní reference na paní ředitelku Stříbrnou a atmosféru v harrachovské škole obecně. Naše děti ale začaly chodit do školy v Praze. Neustálý shon a nekonečné přesuny za tréninkem do a z Harrachova jsme vydrželi tři roky. Až pak jsme se odhodlali k radikálnímu kroku: do Harrachova jsme se přestěhovali natrvalo. S odstupem času musím říct, že to bylo naše nejlepší rozhodnutí. Naše děti (celkem tři) chodí do tamní

školy již druhým rokem. Panuje tam přátelská atmosféra, jelikož snad všichni žáci napříč ročníky se navzájem znají. Paní ředitelka Stříbrná podporuje sportovní aktivity žáků, školou již prošlo několik vrcholových sportovců, takže má i velké zkušenosti s tím, jak ke sportujícím dětem přistupovat. Děti jsou uvolňovány na soustředění, ale zároveň musí doplňovat učivo pod dohledem trenéra. Díky dobré komunikaci školy s rodiči a oddíly mohou děti trénovat i ráno ve všední dny, mají tedy ideální podmínky k tréninku, přitom si pěstují vědomí, že vzdělání je na prvním místě. Možná to zní jako klišé, ale harrachovská základní škola je pro nás takovým malým zázrakem.

Michal Kunrt

děti se na sjezdovky dostanou málo nebo vůbec. Je to pak vidět na závodech, kdy děti ze sportovních oddílů trať sebevědomě sjedou, zatímco některé ostatní se buď vůbec nezúčastní, nebo se na lyžích trápí a cítí se zbytečně ponížené. Přitom to ale není jejich vina. Ráda bych proto zkusila domluvit spolupráci s lyžařským areálem třeba na příkladu špindlerovské sportovní akademie, jejíž žáci dostávají zvýhodněné sezónní jízdenky… Chtěla bych se dostat k tomu, aby se zase mohlo říkat, že se v Harrachově rodí děti s lyžemi na nohou,“ uzavírá Helena Stříbrná. Harrachovská základní škola je taková úplně normální škola. Na nic si nehraje. Nepředsouvá moderní importované metody, ale naopak staví na zkušenosti a přirozeném citu. Upřímná vnitřní motivace dávat dětem nejvíc, vidět jejich svět v souvislostech a podporovat je nejen v čase školní docházky je možná právě ten nejlepší vklad do mladého života. Skoro mi až přišlo líto, že nebydlíme v Harrachově. Škole, kde vyrůstala Tereza Kmochová, Eva Puskarčíková nebo Lukáš Hlava, bych vlastní děti s klidným srdcem svěřil.

FOTO: AGENCE ZOOM

| 48 | RACE ČESKÉ LYŽOVÁNÍ

Levi 2019: Text: Eva Kurfürstová

Martina devátá!

Vstup do nové sezóny se českým slalomářkám vydařil! Martina Dubovská v Levi skočila senzačně 9. a Gabriela Capová rovněž na bodech!

větový pohár už roztočil svá kola naplno a českému alpskému lyžování hned na úvod sezóny přinesl nečekanou radost. Martina Dubovská dokázala ve slalomu v Levi zajet s vysokým číslem šestapadesát deváté místo, což už je výsledek jako hrom. Perfektně jí na 24. místě sekundovala Gabriela Capová. Holky tak senzačně navázaly na jejich poslední slalom loňské sezóny z domácího Špindlerova Mlýna, kde se zrodil životní výsledek Capové (15. místo) a Dubovská byla třiadvacátá. Premiéru na SP v Levi zažila loni ještě juniorka Tereza Nová. Postup do druhého kola se nepodařil, ale získala cenné zkušenosti. V mužích Ondřeje Berndta dělilo devět desetin od vysněné třicítky. Slalomu v Levi předcházel o čtyři týdny dříve obří slalom v Söldenu, kde se na start místo stále nejezdící Kateřiny Pauláthové postavila Gabriela Capová a Ondřej Berndt. Češi ale z tohoto závodu vyšli naprázdno.

Martina Dubovská

Výsledek z říše snů nepřichází každý den, ale existují okamžiky, kdy se vše pozitivně

ODBORNÝ SPORTOVNÍ ÚSEK ALPSKÝCH DISCIPLÍN

Hlavní partner OSÚ AD SLČR

POOL Partner

sejde a stane se něco velkého. Přesně to se stalo 23. listopadu v Levi, když česká reprezentantka vyrazila na trať slalomu jako šestapadesátá a v cíli prvního kola svítila u jejího jména desítka. „Ani jsem na tu tabuli pořádně neviděla a najednou… co?! desátá?,“ kroutila chvíli nevěřícně hlavou Martina. Levi má ráda. Jako jedenadvacetiletá zde poprvé v kariéře bodovala, navíc je to jediné středisko, kde zvládla do té doby bodovat dvakrát. Letos přidala třetí body a rovnou pořádnou porci za deváté místo. „Hodně moc jsem se na tu jízdu ve druhém kole soustředila. Nechtěla jsem nic ponechat náhodě, už jsem tady jednou měla ne úplně dobrou zkušenost a nechtěla jsem, aby se to opakovalo,“ připomněla Martina své druhé body z Levi před dvěma lety, kdy zajela první kolo také excelentně – patřilo jí průběžné šestnácté místo, ale ve druhém kole zabrzděnou jízdou klesla na konečnou osmadvacátou příčku. „A právě proto pro mě to druhé kolo letos byla velká výzva, a výzvy já mám hodně ráda. Snažila jsem se to psychicky pojmout, jako by ani žádné první kolo nebylo a já byla znovu na začátku závodu, ve kterém se chci do druhého kola teprve dostat. Jela jsem tedy naplno, na prudkém Partner

Mediální partneři SPORT EQUIPMENT

jsem v jeden okamžik trochu znejistěla, pak to zas napálila a najednou málem vypadla, ale stihla jsem se hned srovnat a rozjet to do poslední roviny. Když jsem pak v cíli viděla, že to klaplo a jsem konečně první i po průjezdu cílem druhého kola, všechno ze mě spadlo a byla jsem neskutečně ráda. Těší mě, jak jsem to druhé kolo zvládla.“ V cíli tedy bylo jasné, že Martina bude nejhůře desátá. Nakonec se ale její umístění ještě o jedno místo vylepšilo, jelikož po prvním kole vedoucí Petra Vlhová po jedné z terénních vln chybovala a závod nedokončila. Tak či tak, Martina Dubovská se radovala z životního úspěchu. „Těším se z toho strašně moc a chci se z toho ještě chvíli těšit, chvíli si tu radost užít, protože tohle se mi ještě nikdy nepovedlo. A taky kvůli Janovi (otci) mám hrozně velkou radost, že i on se může těšit…“ A co stojí za úspěchem? „Nebylo to jen tak, poslední jeden až dva roky jsem se na lyžích hodně trápila, a tak jsme hodně věcí v přípravě a tréninku měnili. Mám nového trenéra, vede mě teď Andrej Prevuzňak, kterého jako mladého závodníka trénoval můj otec, takže se známe od mala a s Janem mají na tento sport velmi podobný pohled. Hodně jsme zapracovali na technice, ale i nastavení materiálu, hlavně bot. Dále jsem opět začala spolupracovat po roce právě s otcem Janem a také jsem se vrátila k původnímu kondičnímu trenérovi. Jako tým jsme se začali soustředit na mé slabé stránky a ty jsme se snažili dostat na potřebnou úroveň. Kvalitu jsme upřednostňovali před kvantitou. Chtěli jsme, abych se cítila dobře, a to se povedlo. Navíc máme v týmu pohodu, což je strašně důležité a super,“ vypočítává Maťa skutečnosti, které jí pomohly k devátému místu v Levi.

FOTO: SLČR

| 49 |

Ondřej Berndt na body nedosáhl, přesto nemusí hovořit o neúspěchu

Ondřej Berndt České dámské trio v Levi a konečně slušné body do celkových výsledků

Tereza Nová

Tereza Nová jela SP poprvé v životě a v Levi už byla deset dní předem, aby si mohla alespoň jeden den zkusit závodní pistu předtím, než ji pro trénink uzavřou. „Že to bude úplně jiná zkušenost než všechny dosud, jsem věděla už po těch trénincích v Levi. Měla jsem z toho smíšené pocity i po poslední tréninkové jízdě. Nakonec jsem ale docela spokojená. Vím ale, že je přede mnou ještě spousta práce. Jsem ráda, že se mi podařilo dobojovat ten závod až do cíle, což se mi v tréninku na závodním kopci nedařilo. V závodě jsem pak udělala chybu na rovince na jedné z boulí, a pak jsem nemohla chytit rytmus… Na prudkém jsem prostě bojovala… Není legrace jet slalom s číslem 67 na takovéto soutěži,” podělila se o pocity Tereza, která první kolo dokončila na dvaašedesáté příčce.

Gabriela Capová

Pro páté body kariéry si v Levi dojela 24. Gabriela Capová. Loňská druhá žena pořadí slalomu Evropského poháru jela roviny opět excelentně (ve druhém kole na prvním úseku nejrychlejší čas ze všech a pro úplnost, Dubovská byla na tomto úseku třetí), celkově ale cítí ještě rezervy. „Jsem moc ráda, že jsem do sezóny vstoupila body a potvrdila si, že na tu nejlepší třicítku mám. Po výsledku v prvním kole jsem si dala za úkol cílit na první dvacítku, na kterou jsem časově neměla daleko. Ta mi sice utekla, ale 24. místo je dobrý začátek sezóny. Navíc je to poprvé, co jsem tady v Levi bodovala. Rezervičky tam ale ještě jsou a na těch je potřeba pracovat. Trenér s těmi jízdami na prudkém není moc spokojený. V neposlední řadě mám radost i za Maťu, že to ve druhém kole zvládla a ukázala, co v ní je,“ uzavřela Gabriela Capová.

První start v SP Pokud vás zajímá, jak se asi mladý závodník může poprvé cítit na SP ve slalomu, lze to přiblížit následovně: Pista nainjektovaná precizněji než na jakémkoliv jiném závodě, takže dostáváte ze spodu do nohou ‚pecky‘, o kterých se vám dosud nezdálo. Trať je postavená velmi precizně – přesazená s důmyslnými kombinacemi změn rytmů, které mají za úkol vás rozhodit a dokonale prověřit vaše dovednosti. Při pohledu na konkurenci vám tvrdne úsměv, protože zjišťujete, že všichni jezdí naprosto famózně a ty chytáky na trati zvládají bez mrknutí oka… Takže ten pocit bývá poněkud stísněný.

Ondřej Berndt byl od postupu do druhého kola v Levi vzdálen jen devět desetin. Obsadil přitom sedmačtyřicátou příčku a nejrychlejší muž prvního kola Francouz Clement Noel mu nadělil obstojných 3,16 vteřiny. Ondra za sebou nechal deset dalších závodníků, který každý jeden umí buď bodovat v SP nebo zajet top 10 v EP. Přestože do druhého kola Berndt nepostoupil, je na čem stavět. „Podle tréninku jsem věděl, že momentálně mám na to, abych i postoupil, bohužel jsem ale přijel do prudkého jako mladý žáček v záklonu a pět bran mi trvalo, než jsem se znovu jakž takž chytil. Štve mě to, protože jsem cítil šanci. Pozitivní je, že se mi alespoň potvrdilo, že ten postup do druhého kola není tak daleko,“ říká Ondra a zamýšlí se, jak se co nejdříve do třicítky dostat. „Teď to jen chce ještě víc tréninků na strmém. Vím, že tam mám ještě dost rezervy,“ uzavírá zkušený český reprezentant.

Jan Zabystřan je zpátky na sněhu

V Levi měl původně startovat Jan Zabystřan, který se ale zranil předposlední den tréninku v Chile. Optimistické predikce se naplnily, a Zaby se v druhé polovině listopadu vrátil na sníh, od prosince začíná trénovat v brankách. „Rádi bychom se vrátili, až budeme dobře připraveni, protože v opačném případě není v SP šance na dobrý výsledek. Nicméně pokud půjde vše dobře, možná si Zaby nadělí hezký vánoční dárek a pojede už mezi svátky SP v Bormiu,“ potvrzuje pozitivní zprávy Honzův trenér Filip Marek. Naopak Kateřina Pauláthová svůj závodní comeback zatím odkládá, ačkoli už i ona lyžuje.

Dan Paulus se zranil

Špatná zpráva přišla z tábora Daniela Pauluse, který si v listopadu při motokrosu, kterému se pravidelně jako doplňkovému sportu věnuje, zlomil 9. hrudní obratel. Nyní probíhá léčba, rekonvalescence bude následovat. Z nemocnice Dan optimisticky vzkázal: „Vším hýbu, neměl bych mít žádné trvalé následky, jen to bude chtít chvilku času a jsem zpět!“ Přejeme brzké uzdravení!

| 51 |

WINTERSTEIGER SCOUT maximální výkon již s kompaktním 9x designem v ČR

S vývojem nového automatického stroje Scout společnost WINTERSTEIGER konečně oddělila velikost od výkonu. Díky nejmodernější technologii a kompaktní konstrukci stroje je i v malém prostoru servisu dostatek místa na změnu z manuálních strojů na automatický stroj Scout.

avenek zaujme nejmenšími rozměry půdorysu všech automatických strojů ve své třídě a nejkratší délkou srovnatelných strojů na trhu. Všechny systémy Scout jsou přístupné z přední strany, což umožňuje zařízení umístit přímo ke zdi. Jeden servisní technik může dosáhnout se strojem Scout až dvojnásobné kapacity ve srovnání s broušením jedním technikem na dvou manuálních strojích. Jinými slovy, inteligentní design Scout znamená, že vstup do světa automatizace už není otázkou prostoru, ale spíše financí.

Inteligentní konstrukce a bezpečná, extrémně jednoduchá pohodlná obsluha jsou základní charakteristiky tohoto stroje. Uzavřený systém servisního prostoru stroje umožňuje jeho snadné používání, čisté a klidné prostředí, stejně tak i vysokou bezpečnost pro obsluhu.

Hlavní přednosti stroje charakterizuje:

Nízká hlučnost a čisté prostředí. Maximální bezpečnost obsluhy. Servisní operace bez používání mostů vázání. Žádné mosty, vakuové přísavky, ani časově náročné třídění lyží: Scout automaticky detekuje délku lyží, čímž se tak předejde časově náročnému třídění.

Modul brusného kamene

WINTERSTEIGER již v základní variantě stroje Scout používá osvědčenou technologii nastavení výšky brusného kamene (hovering position), čímž je docíleno optimálního finishe až ke špičce a patě lyže. Díky této technologii lyže najíždí na kámen a ne kámen na lyži (je eliminován pozdní nájezd a náraz kamene do skluznice). Přesně nastavitelná výška kamene a rychlost orovnávání spolu s racing orovnávací jednotkou má za důsledek ideální rozsah struktur; ten může být ještě dále rozšířen o Racing software. Další osvědčenou technologií již v základním vybavení stroje je oscilace brusného kamene. Díky tomu Scout využívá celou šířku kamene, doba mezi jeho orovnáváním je tak výrazně prodloužena, a tím šetří váš čas a peníze.

Modul keramických disků

Modul keramických kotoučů pro tuning bočních a spodních hran je naprosto totožná technologie, jakou používají výrobci lyží i závodní teamy. Tato technologie broušení hran keramickými kotouči zajišťuje naprosto přesnou geometrii hrany, přesný úhel broušení, hladkost a konzistentní kvalitu po celé délce hrany lyže. Navíc metoda oscilace keramických kotoučů je velmi šetrná k hranám, kdy nedochází k nadměrnému odběru materiálu, a tím prodlužuje životnost hran. Více informací na:

www.wintersteiger.cz

| 52 | MAG NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM 1940

1950

1960

1970

Text: Tom Řepík

Oni tu zkopírovali obchoďák! FOTO: PRACOVNÍ ARCHIV AUTORA

Mnoho amerických skiresortů bylo založeno na pozemcích starých hornických a dřevorubeckých osad. Cestovní ruch tam nahradil zaniklou těžbu nerostných surovin. Alpská lyžařská střediska naproti tomu vyrostla ve fungujícím pasteveckém prostředí, na nějž byl cestovní ruch naroubován.

Podoba Vailského údolí v roce otevření střediska a stav o půlstoletí později

ad rakouským Lechem nebo švýcarským Zermattem se už několik století v létě pasou stáda krav – dnes na svazích křižovaných lanovkami. V italském Bormiu – kde se zanedlouho pojede sjezdařský Světový pohár – už před tisíci lety hostili solventní obyvatele Říma, aby jim ve zdejších termálních vodách chystali léčebné procedury. Svatý Mořic vítal sněhumilné zimní návštěvníky už od poloviny devatenáctého století. Ačkoli alpská střediska při svém vzniku nepotřebovala dokladovat žádným úředníkům svou ekologickou nezávadnost a všemožně se zavazovat k ochraně přírodních zdrojů – na rozdíl od středisek

Nahoře: původní vzhled centrálního vailského náměstí Lionshead v roce 1970 Dole: soudobá podoba náměstí Lionshead v disneylandském stavebním motivu

severoamerických byla horská údolí Alp v jistém smyslu mnohem lépe chráněna než ta zámořská, navzdory jejich téměř okázale vynucenému ochranářství. Evropská horská střediska byla až na nešťastné výjimky ušetřena bezuzdné realitní zástavby zamořující dna údolí ne nepodobně plíživě jako rozlézající se plíseň. Alpské země, v nichž vlastnictví půdy zůstává po pokolení v rodinných klanech a dědí se z generace na generaci, se v otázkách nakládání s pozemky pro účely stavebního rozvoje řídí historicky ověřenými precedenty a jakýkoli nekontrolovaný stavební rozvoj horských oblastí si v nich nelze ani představit.

To v USA lyžařská střediska vznikala v odlišných poměrech. Americká Lesní správa už od začátku vyžadovala, aby se na státních pozemcích pronajatých skiareálům nestavěly žádné budovy kromě lyžařských chat sloužících rekreantům jako zázemí, případně objektů pro střediskovou techniku. Co se však bude dít na pozemcích nedotčených nájemní smlouvou, nezajímalo téměř nikoho. Od sedmdesátých do devadesátých let tak těsně přiléhající okolí pachtovních katastrů středisek zaplavila chaotická komerční a bytová zástavba, která málokdy vykazovala aspoň nějaké známky koordinovaného plánování. Od kalifornského Mammoth Lakes přes

montanský Whitefish ve Skalistých horách po North Conway na východním pobřeží Států. Nejednou to bylo proto, že vlastníci skiareálů prodávali přilehlé pozemky do cizích rukou, aby stíhali financovat stavbu sjezdovek a vleků. Zakladatel kultovního wyomingského resortu Jackson Hole Paul McCollister ztratil jakoukoli míru kontroly nad stavebním děním v Jackson Hole Teton Village už zkraje sedmdesátých let, protože veškerou půdu v rozlehlém plochém údolí pod strmými svahy střediska rozprodal. Podobně si počínal i coloradský Vail, který nabízel stavební parcely ve městě, aby mohl expandovat novými sjezdovkami a vleky.

do střediska vstoupil tehdy kapitálově silný developer Intrawest, jenž měl v té době za sebou úspěšnou modernizaci Whistleru nebo Mont Tremblantu. V Copperu nejhorší konstrukce postrhával a zbytky tamní zástavby začal modelovat do soudržné a vkusné horské vesnice, jíž je Copper Mountain dnes. Když v roce 1970 začal Vail budovat své centrální náměstí Lionshead, jeho objemná betonová zástavba vypadala na svou dobu moderně – možná i pod sympatizujícím vlivem tehdy kulminujícího architektonického stylu brutalismu. Jenže o třicet let později nový vlastník střediska, akciová

Evropská střediska byla až na nešťastné výjimky ušetřena bezuzdné realitní zástavby zamořující nivy údolí ne nepodobně jako rozlézající se plíseň. Na plochém, štěrkově pouštním úpatí střediska Copper Mountain ve třítisícové výšce, na dohled dálnice I-70, po níž nonstop řvou a čoudí kamiony šplhající se přes nedaleké Vailské sedlo, vystavěl vlastník resortu Chuck Lewis jeden z nejbizarnějších paskvilů horské pseudoarchitektury, dnes dávno stržené. Do coloradských novin v roce 1972 prohlásil: „Stavíme podle moderního designového manuálu a nic podobného v horách ještě nevzniklo. Každý, kdo naši zástavbu spatří, si musí říct – Ach bože, oni tu zkopírovali obchodní centrum!“ A právě to byl problém, který majitel, zamilovaný do svých vizí, nebyl schopen vidět. Měl pravdu v jediném – v horách do té doby nic podobného nestálo. Výsledná výstavba nepřipomínala proklamované obchodní centrum z amerického předměstí, spíš evokovala poloprázdnou kancelářskou budovu někde v Kazachstánu. Nevzhledné panelové věžáky byly chaoticky nalepeny jeden na druhý, a pokud stavba vůbec nějaký architektonický plán měla, těžko se jím řídili. Jako by toto neutěšené řešení potřebovalo ránu z milosti – dostalo ji. Ještě ne zcela dokončený komplex ochromila ekonomická recese zkraje sedmdesátých let, ruku v ruce doprovázená vyschnutím realitního trhu; lyžařské obchody, hotely a bytoví developeři se Copperu vyhýbali obloukem a na čtvrt století z něj svou nepřítomností pomohli udělat pozvolna chátrající městečko duchů. Až zkraje nového milénia

společnost Vail Resorts, veřejně konstatovala jeho nefunkčnost. Protože se i Vail Resorts, jako každá velká korporace, umí pohybovat v oblasti peněz těch druhých, kompletní náklady na renovaci své zástavby ve stylu disneylandské Main Street USA si dlouhé roky odepisovala ze státních daní. Kdo ví, možná šlo, pokud ne o světový, pak nejspíš oborový rekord: třicet let staré – tedy vlastně stále zánovní – horské středisko zdárně doložilo státu, že trpí tzv. městským úpadkem! Se svými desítky let starými stavbami nebyli spokojeni leckde; třeba ve francouzských Alpách. Místním rezidentům v Courchevelu nebo Val-d’Isère se nelíbily ploché střechy tehdy moderních paneláků, dominujících střediskové zástavbě. V osmdesátých letech tak na ně začali montovat klasické sedlové střechy tyrolských chat, fasády obkládat dřevem a přidávat balkóny a terasy; šlo o zřetelnou demonstraci odmítnutí toho, co nikdy do horských oblastí nepatřilo a nemělo tam vzniknout. Do scénického centra francouzského vysokohorského resortu Flaine navrhl slavný architekt Marcel Breuer v roce 1968 strohé šedivé paneláky, jež si nezadaly s těmi nejnevkusnějšími socialistickými sídlišti a do stavebního oboru vnesly ironizující termín „brutalistní Bauhaus“. Když ve stejném roce lyžařský šampion Émile Allais přijel do rozestavěného areálu, aby tam projektoval sjezdovky, středisko mu poskytlo jeden apartmán na bydlení a prostory pro sportovní obchod. O několik

FOTO: PRACOVNÍ ARCHIV AUTORA

| 54 | MAG NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM

Nahoře: na původní paneláky naroubované dřevěné prvky tyrolského stylu ve Val d’Isère

Nahoře: neobvykle vysoká zástavba v utažském Snowbirdu působí díky příkrosti tamního terénu relativně nekřiklavě

Dole: vysmívaný brutalistní Bauhaus ve Flaine

Dole: romantický vzhled Redfordova střediska Sundance s nízkými sruby schovanými v korunách stromů

let později se americký magazín SKI francouzské legendy ptal, jak se cítí, když vyjde ven a spatří v okolí ta betonová monstra; Allais si stroze po černobaronsku povzdychl: „Chce se mi zvracet!“ Magazín se zajímal, jak by podle Allaise mělo vypadat zdařile vyprojektované středisko. „Podobně jako přímořský resort, se svahy a sjezdovkami místo oceánu,“ odpověděl Francouz a načrtl redaktorům elipsu, uvnitř které označil ploché dno údolí, jímž by končily sbíhající se okolní sjezdovky z jedné strany elipsy. Na její protější straně pak zanesl restaurace, hotely a další střediskovou vybavenost. Ulice jeho pomyslné střediskové vesnice uvnitř elipsy pak jako paprsky kola mířily k jednotlivým lanovkám a komerčním provozům. Kultovní Aspen Allaisově ideálu vůbec neodpovídá. Přesto se v roce 1966 tehdejšímu ministru pro vnitřní záležitosti Ste-

skipasy GRATIS

wartu Udallovi, odpovědnému za využívání státní půdy, charakter prudce se rozvíjejícího lyžařského města víc než zamlouval. „Proč nemůže každá lyžařská aglomerace vypadat jako Aspen?“ sugestivně vnesl řečnický dotaz do dobového magazínu SKI. Nebyl zdaleka jediný; sám zakladatel slavného kulturního Aspenského institutu Walter Paepcke mnohokrát v tisku vychvaloval tamní pravidelnou síťovinu ulic lemovanou viktoriánskými domy a bloky budov z červených cihel. V hlubokém údolí utažského Little Cottonwood Canyon leží vklíněno v sedmdesátých letech založené středisko Snowbird, opět na pozemcích státní Lesní správy. Neobvyklá úzkost nivy zdejšího kaňonu vyžaduje, aby všechny stavby, nemajíce příliš půdorysného prostoru, byly hnány do výšky. Zatímco je mnohá tamní zástavba na zvyklosti horského prostředí neob-

vykle vysoká, díky příkrosti přiléhajících svahů, v nichž je utopená, působí poměrně adekvátně; celková plošná zastavěnost je nevelká i na pohled, jelikož parkoviště jsou schována pod zemí. Přesto se stal Snowbird trnem v oku lokálnímu patriotu Robertu Redfordovi, který vlastní o nějakých patnáct mil jižněji svůj kultovní domácký resort Sundance, o dva roky starší než Snowbird, architektonicky řešený dramaticky jinak (viz Snowbiz.cz/8167, Místo na Zemi, kde dělají věci jinak). Všechny nízké srubové stavby environmentalisticky sensitivního Sundance jsou nenápadně schované ve stromech; „Jakákoli zástavba, která nadbytečně atakuje přírodní krásy, sabotuje vlastní účel, který nás do hor vábí. U nás děláme věci jinak a vždycky budeme,“ už půlstoletí trefně rezonuje Redfordovo osobní memento namísto nějakého plonkového střediskového sloganu.

WE’LL STOP

YOU STOP

WHEN

ZATÍMCO VY BUDETE POSOUVAT HRANICE, MY BUDEME DÁL PŘIPRAVOVAT VYBAVENÍ, KTERÉ VÁS TAM DOSTANE. DREW TABKE S PŘILBOU JACKSON MIPS A V BRÝLÍCH AXIS.

| 56 | MAG HI–STORY

POZORUHODNÉ OSUDY Text: Tom Řepík

HANSI HINTERSEER Svérázné slalomové eso Světových pohárů sedmdesátých let z rakouského Kitzbühelu je dnes adorovanou popovou hvězdou v německy mluvících oblastech Evropy. FOTO: PRACOVNÍ ARCHIV AUTORA

Z rozpadlé rodiny

Johann Ernst „Hansi“ Hinterseer se narodil v únoru 1954 v Kitzbühelu. Jeho otcem je slavný lyžař Ernst Hinterseer, kterému bylo v době Hansiho narození 22 let a byl na prozatím netušené cestě ke svému největšímu úspěchu, zlaté olympijské ze slalomu 1960 ve Squaw Valley. Jeho matka Josefína se po pár letech odstěhovala od rodiny do Vídně. Po svém překvapivém olympijském triumfu se otec Ernst znovu oženil a Hansimu přibyli dva nevlastní bratři. Rakouská média uvádí, že Hansi do dnešních dnů neudržuje žádné vztahy ani s otcem a svými nevlastními bratry, ani s matkou. Jelikož otec Ernst, plně soustředěný na svou závodní kariéru, byl stále mimo domov, Hansiho vychovali prarodiče a zejména teta – a adoptivní matka Moidi. Hinterseerovic klan provozoval v místě populární restauraci Seidlalm vedle legendární sjezdovky Streif. Hansi s Moidi bydleli ve staré dřevěné chatě bez elektřiny a tekoucí vody, přistavěné za restaurací. V zimě Hansi – šťastné a bezstarostné dítě – odtamtud sjížděl na lyžích do školy v Kitzbühelu a brzy se projevil jeho sportovní talent v lokálních a záhy i národních lyžařských soutěžích. V roce 1968 vyhrál tituly akademického mistra Rakouska ve slalomu, obřáku i kombinaci a vyjel si místo v silně obsazeném juniorském národním družstvu.

lo by sestavit poměrně dlouhý výčet lyžařských šampionů, kteří dokázali během svých hvězdných kariér či záhy po nich vydělat slušné peníze, někteří i jmění. Většinou kývli na nějaké lukrativní pozice v marketingových a PR oborech, dost se jich uchytilo ve sportovní oblasti, jiní v korporátních byznysech. Nemnoho jich prorazilo v šoubyznysu; jedním z takových byl kitzbühelský idol lyžařských padesátých let a trojnásobný olympijský vítěz Toni Sailer – který si příliš rakouských šilinků během svého závodění nevydělal, zato následně coby filmová a divadelní herecká hvězda zbohatl.

Jiný jeho krajan, o něco mladší slalomář Hansi Hinterseer (65) exceluje v nablýskaném prostředí šoubyznysu do dnešních dní – stal se populárním písničkářem v německy hovořících zemích Evropy, kde svými jednoduchými šlágry obšťastňuje statisíce svých fanoušků, zejména postarších a zejména venkovských. Pro ctižádostivého Honzu z místního ski klubu, který to dotáhl na mnohá medailová pódia Světového poháru a americké Pro Tour, jde o poměrně nečekanou, netuctovou a taky po čertech úspěšnou kariérní výhybku.

Plodná krátká kariéra

V sezóně 1971–72 pak startoval – stále ještě jako junior – ve svých prvních závodech Světového poháru. Coby sedmnáctiletý si v něm vyjel své první body, když skončil devátý ve slalomu v Berchtesgadenu. Aby se rok nato, v únoru 1973, stal jedním z nejmladších vítězů SP v historii, když ovládl slalom v Anchorage na Aljašce. Ve stejné sezóně se ještě několikrát umístil na medailovém pódiu a na jaře dostal slalomový křišťálový globus za celkové vítězství v disciplíně. V únoru 1974 pak získal senzační stříbro z obřího slalomu na MS ve Svatém Mořici, hned za legendou Gustavo Thoenim.

FOTO: FIS

Borgem lyžování

Tehdejší ředitel World Pro Tour Mike Hundert vzpomínal pro magazín Ski Racing na Hansiho příjezd do Ameriky a na jeho vliv na prestiž tamní profesionální série: „Hansi přijel v prosinci 1978, když se nedostal do rakouského výběru pro mistrovství světa. Měl ale stříbro z předchozího MS a s takovou vizitkou jsme se nemohli dočkat, až se ukáže a stane se součástí našeho cestovního cirkusu. Záhy jsem pochopil, že jeho dosah překoná všechna očekávání.“ „Prvně se objevil v Aspenu na začátku sezóny 1978/79. Nakráčel se registrovat do lobby hotelu Jerome s plnohodnotnou vizáží celebrity, vlající blonďatou hřívou, kožichem až na zem a vlastní masérkou. Jako PR manažer naší World Pro Tour jsem si tehdy říkal, Panebože, toto nemůže být pravda – on je lyžařským Björnem Borgem! Tomu příměru dostál.“ „Pamatuju si, jak jsem s Hansim jel v lanovce ve Snowbirdu před tréninkem sjezdu na Volvo Cup. Neznal jsem ho, a tak jsem se ho zeptal, jak mu vůbec jdou sjezdy. Rychle mi odpověděl, že vůbec, že při nich bývá podělaný strachem. Jenže pak se postavil do startovní brány, našel si mě pohledem, s mazaným úsměvem zavolal bye-bye na rozloučenou a skočil střemhlav do trati. Tréninkovou jízdu vyhrál a druhý den vyhrál i ostrý závod. Když o něm zpětně přemýšlím, šlo o jednoho z nejpřirozenějších talentů a nejelegantnějších lyžařů, o kterých vím. Měl svůj vlastní styl stejně jako třeba Stein Eriksen a bylo to perfektní.“ Naše World Pro série byla celá o osobnostech. Měli jsme rádi, když závodníci byli po všech stránkách výrazní a pracovali na zvuku vlastního příběhu. Hansi byl v tomto ohledu učebnicovým příkladem. Byl barevnější než duha, jak na svahu, tak mimo; vždy byl

Tři elitní světoví slalomáři počátku sedmdesátých let: zleva zkušení Stenmark, Thoeni a mladík Hinterseer FOTO: ORF

Celkově Hansi Hinterseer dosáhl na šest vítězství a dalších 15 medailových umístění během své nijak dlouhé, šestileté štace ve Světovém poháru. Pak po dvou nepovedených sezónách ve svých 24 letech ve SP skončil; v roce 1976 se mu zcela nepovedla domovská olympiáda v Innsbrucku (dojel 14. v GS a vypadl v prvním kole slalomu). Dva roky nato se nenominoval na následující světové mistrovství v německém Garmischi. Protože byl příliš mlád na to, aby končil sportovní kariéru, a současně se nebál výzev, odjel do Ameriky závodit v nově založené Pro Tour promotéra a lyžařského matadora Boba Beattieho. Hansi si tam vedl znamenitě: v jeho úvodních dvou ročnících skončil celkově druhý (1980 a 1981), v následujících dvou letech vyhrál sjezdařskou část soutěže. V roce 1984 zanechal vrcholového závodění.

| 57 |

Hansi v roce 1974 v Kitzbühelu, nedlouho po zisku slalomářské stříbrné medaile z MS ve Sv. Mořici

U zrodu SP Když bylo Hansimu necelých dvanáct, běžně po škole vypomáhal v rodinném penzionu Seidlalm na kraji proslulé sjezdovky Streif nad Kitzbühelem. Tam jednou rozeznal jistého slavného hosta sedícího se skupinou dalších lyžařů na venkovní terase jejich restaurace, v živelné diskuzi o čemsi v cizím jazyce, jemuž Hansi nerozuměl. Byl leden 1966 během hahnenkammského týdne. Oním slavným mužem byl místní hrdina Toni Sailer, vedoucí člen kitzbühelského lyžařského klubu. „V té době mě ani nenapadlo, že jsem byl svědky přelomové chvíle v lyžařské historii,“ popisuje v novinové reportáži Hinterseer. „Později jsem poznal, co to bylo za lidi a jaký byl účel jejich schůzky a vášnivé diskuze. Bylo to mezi tréninkovými jízdami sjezdu a oni zvažovali nový nápad: založit lyžařský Světový pohár.

Dodnes si perfektně vybavím snad každý detail té scény.“ Nemnoho let nato se už se všemi tehdy diskutujícími osobně znal poté, co se stal slavným závodníkem SP. Se Sailerem u jejich stolu tehdy seděli americký šéftrenér Bob Beattie, francouzský svazový šéf Honoré Bonnet a francouzský sportovní novinář Serge Lang. Osm měsíců po kitzbühelské schůzce (a jistě řadě dalších jednání) byl návrh nového projektu přednesen tehdejším prezidentem FIS Marcem Hodlerem v srpnu 1966 na MS v chilském Portillu. Schválen byl projekt v létě dalšího roku na kongresu FIS v Bejrútu. Za dalších osm let, v lednu 1974, už elegantní Hansi slavil vítězství ve slalomu SP – stylově před domácím kitzbühelským publikem.

| 58 | MAG HI–STORY

FOTO: PRACOVNÍ ARCHIV AUTORA

v centru pozornosti. Byl rozený bavič, výborný vypravěč, vzpomínám na jeho jódlování, zpěv, sám se doprovázel na akordeon. Skvěle nám pomohl vytvořit legendu série vším tím, čím byl.

Zpěvák venkovského lidu

Po skončení profesionální kariéry v Americe se vrátil domů a nepovolil v aktivitách. V roce 1986 se oženil s přítelkyní Romanou a nastoupil do rakouské státní televize ORF jako komentátor točivých disciplín lyžařských přenosů. Pak v roce 1993 nabral jeho život nový směr, a to nevídanou silou: jeden z jeho přátel, hudební producent Jack White Hansiho, ho slyšel zpívat na vlastních narozeninách a přesvědčil ho, ať zkusí kariéru v pop-music. Po pár úspěšných testech jej přijali do svého vydavatelství v Bertelsmann Music Group (dnes Sony BMG) a okamžitě s ním natočili sérii populárně vlasteneckých písní místního žánru Heimatlied, který má širokou obec posluchačů v Německu, Rakousku, Švýcarsku a v Tyrolsku. Během několika málo let se z Hansiho stala nefalšovaná popová hvězda. Rád vystupoval na horských lukách nad Kitzbühelem, kam se na jeho koncerty nechává hahnenkammskou lanovkou vyvézt kolem deseti tisíc fanoušků. Od roku 1994 dodnes Hansi natočil několik desítek hitů z německo-rakouské Lieder hitparády; na zdi mu visí řada zlatých a platinových alb z dob ještě vysokých „předinternetových“ prodejů. Za svou uměleckou dráhu dokonce obdržel rakouské státní vyznamenání, Zlatou stuhu cti. Na YouTube koluje řada Hansiho videoklipů plných líbezné tyrolské krajiny, levandulí (a často i Hansiho psa). Nepřekvapivě nejpopulárnější je jeho jódlovaný klip Ski-Twist; o něm sám protagonista říká: „Jsem vážně překvapený, jak velkou sledovanost díky internetu video nabralo. Přitom jsem klip nahrál jen pro svou radost; chtěl jsem propojit dvě věci, které mám nejradši – lyžování a zpěv. Ve skutečnosti si často zpívám, když lyžuju – protože se cítím šťastný.“ /video/6065

Ničeho nelituju

Ve svých 65 se fešák Hansi zdá být dál plný energie a udržuje se v očividně skvělé kondici – v zimě lyžováním, v létě golfem a horskou turistikou. „Přijde mi neuvěřitelné, že v tomhle pokračuju už čtvrt století,“ řekl nedávno domácím médiím. „Miluju zpívat a dělat tím lidem radost. Hodně jsem se pro svou současnou kariéru naučil v mém vlastním sportování. Mnohá z pravidel, co jsem potřeboval dodržovat pro vyhrávání závodů, jsou stejně platná v šoubyznysu. Koncentrace, kondice,

Od roku 1994 Hansi natočil několik desítek hitů z německo-rakouské Lieder hitparády; na zdi mu visí řada zlatých a platinových alb

disciplína a současně uvolněnost jsou nezbytnými základy v obou světech. I teď musím na kariéře těžce pracovat – je to tvrdý byznys. Zaměstnávám 45 lidí na plný úvazek, kteří pro mě každoročně chystají víc než 30 koncertů v šesti zemích. Mám štěstí na podporu rodiny, zejména manželky Romany. Taky jsem hrdý na své dvě dcery Jessicu (33) a Lauru (31), které si vedou dobře ve svých životech a kariérách.“ „Pořád mě ale láká vracet se zpátky a každou zimu odjet pár závodů. Potkávám na nich spoustu přátel i dřívější soupeře, a baví mě s nimi vzpomínat na skvělé momenty našich starých časů. Prožili jsme spolu nádherná léta v éře, kdy ještě šlo závodit hlavně pro zábavu. Dnes je to jiné – výkonnost vylétla neuvěřitelně nahoru, ale za cenu enormního tlaku na všechno.“ Vždy ho měli rádi a dál mají pro jeho bezstarostný temperament, dlouhé blond vlasy a permanentní úsměv. Hansi Hinterseer je respektován tehdejšími i současnými závodníky, kteří vědí, jak tvrdě musel zapracovat, aby prorazil i v druhé kariéře umělce. „Žiju si skvělý život,“ vyznává se. „Moje cesta nebyla vždycky snadná, ale ničeho nelituju.“

MTS vzpomíná S Hansim jsem se poprvé osobně potkal v Americe v roce 1984 na závodech Peugeot Cup, což byla součást profesionální série World Pro Tour. Bylo to v době, kdy už Hansi končil se závoděním – lyžování se už očividně nevěnoval naplno, nicméně tu a tam přijímal pozvání od pořadatelů WPT a coby bývalá hvězda túry čerstvě na odpočinku se přijel ukázat a zazávodit si. Já si ale Hansiho nejlíp vybavuju z Japonska. Hansi byl i v dalekém Japonsku velká celebrita, působil přesně, jak popisuješ ve článku – grandiózní na lyžích i mimo ně, dlouhá blond hříva a široký úsměv, vždy chodil krásně až okázale oblečený, tehdy sponzorovaný japonským brandem Goldwin a italskou sportovní značkou Ellesse (kterou tehdy v závodním lyžování propagoval Marc Girardelli). Právě díky mému japonském focení pro značku Goldwin, kam si nás čtyři blonďaté profíky z americké Pro Tour Japonci pozvali, jsem se s Hansim nepřímo potkával i na stránkách tehdy výhradně papírových katalogů;

on v nich pochopitelně zaujímal čelní místa přes celou stránku, takový typický cover-model. Dobře si vybavuju rok 1985, kdy jsem měl s Hansim blízký zážitek – právě v Japonsku – na jednom z tamních závodů série WPT. Tehdy tam za mnou z Austrálie přiletěla má tehdejší přítelkyně Amanda, krásná snědá míšenka s perleťovým úsměvem. Vzpomínám na předzávodní párty, kde jsme seděli spolu s Amandou; a protože tehdejší nijak početná závodnická enkláva držela přátelsky při sobě, Hansi se znenadání objevil u nás a dal se s námi oběma do hovoru. Abych záhy pochopil, že hlavním terčem jeho zájmu byla Amanda, atraktivní mladá letuška Qantas Airways a aspirující modelka. Shodou okolností nazítří v paralelních závodech nás po rozjížďkách díky dosaženým časům zařadili do společné vyřazovací jízdy, což dalo předešlému společnému večeru vtipně peprnou symboliku… Milan Trnka Stevens

t na Užijte si poby uln ík! taeroi svtirtnechte ráacphlaatísm hoZ na nás!

Cestovní pojištění Sbaleno od specialistů z Evropské Skvělá volba pro Vaši zimní dovolenou Sjednejte si Sbaleno Na lyže a získáte pojištění nezbytné pro Vaše pohodové zimní sportování.

šité na míru všem nadšeným lyžařům, běžkařům i snowboardistům pomůže v případě jakékoli nehody na svahu zahrnuje i pojištění odpovědnosti za škodu způsobené někomu jinému Užijte si pobyt na horách a starosti nechte na nás!

www.ERVpojistovna.cz

| 60 | MAG § PRÁVO A SNOW PARTNER RUBRIKY

Z LYŽÍ ZA MŘÍŽE 3

ILUSTRACE: ONDŘEJ TŮMA

Desatero pravidel FIS sice není součástí českého právního řádu, přesto ale cele odpovídá duchu obecné prevenční povinnosti, která je zakotvena v občanském zákoníku. A tak i když mohou soudci v případech lyžařských sporů zprvu tápat, konečné rozhodnutí zpravidla potvrdí, že tzv. desaterem je třeba se řídit.

Případ:

Ladislav Janků

Srážka závodnice s návštěvníkem při tréninku

Učitel a trenér lyžování Svazu lyžařů ČR, soudní znalec v oboru sport se specializací na bezpečnost lyžování.

Ve spolupráci s IUSKI – Institut lyžařského práva, www.iuski.cz, redakčně upraveno

I když povinnost řídit se desaterem pravidel FIS platí pro všechny lyžaře a snowboardisty, při organizovaném tréninku závodníci spoléhají na to, že trať je dostatečně zabezpečena, a tedy „volná“. Má v tu chvíli závodník „právo“ zanedbat pravidlo, přikazující přizpůsobit způsob a rychlost jízdy vzdálenosti, na kterou vidí?

prosinci 2005 sjížděla závodní lyžařka tréninkovou trať v lyžařském areálu Telnice, a to v rámci tréninku pořádaném místním ski klubem. Když se

blížila k terénní vlně tvořené silnicí křižující trať napříč, zbrzdila s ohledem na skupinku lyžařů před sebou. Jakmile jí tito lyžaři zmizeli z dohledu a trenéři stojící na terénní vlně jí nedávali signál

k zastavení, brzdit přestala a bez zastavení přejela terénní zlom. Krátce na to se střetla s lyžařem z řad veřejnosti, neúčastnícího se tréninku. Ten totiž po krátkém zastavení u trenérů na hraně

terénní vlny vjel bez rozhlédnutí do sjezdovky. Lyžař utrpěl následkem kolize vážná zranění a zažaloval závodní lyžařku, lyžařský klub i dva trenéry o náhradu škody.

| 61 |

Soud Okresní soud v Ústí nad Labem rozhodl tak, že viníky jsou z 50 % závodní lyžařka a z 50 % klub, který trénink organizoval. Zároveň dospěl k názoru, že žalobce si škodu z 50 % spoluzavinil. Žalovaná závodnice porušila § 415 OZ a bod č. 2 pravidel FIS, neboť před terénním zlomem nepřibrzdila a nepřesvědčila se, zda se za zlomem nenachází překážka nebo jiný lyžař. Žalobce porušil bod č. 5 pravidel, neboť se před rozjezdem do trati nerozhlédl. Žalovaný klub pak za škodu odpovídá solidárně se žalovanou závodnicí podle § 422, odst. 1 OZ, neboť k nehodě došlo při organizovaném tréninku a trenéři měli lépe dohlížet na bezpečnou organizaci tréninku, zejména za situace, kdy se trénink konal na sjezdovce za účasti veřejnosti. Ani jeden z trenérů nevaroval žalobce ani žalovanou závodnici před nebezpečím střetu, ačkoli se žalobce pohyboval v její blízkosti. Žalovaní trenéři za škodu způsobenou žalobci sami neodpovídají, neboť činnost trenérů vykonávali pro žalovaný lyžařský klub.

Odvolací soud Odvolací Krajský soud v Ústí nad Labem pak svým rozsudkem změnil rozsudek soudu prvního stupně tak, že za škodu odpovídá plně žalovaný lyžařský klub a vůči žalované závodní lyžařce žalobu zamítl. Podle odvolacího soudu sice bylo jednání žalované závodní lyžařky bezprostřední příčinou srážky, neboť si byla vědoma, že se pod hranou může pohybovat lyžař, a přitom nepřizpůsobila rychlost své jízdy místním podmínkám, aby mohla v případě nenadálé překážky zasta-

vit, nicméně jednala podle pokynů trenérů. Důvodně tedy spoléhala na to, že ji před nebezpečím budou varovat. Zásadní příčinou škody pak byla skutečnost, že žalovaný klub při organizaci tréninku zanedbal obecnou prevenční povinnost, když jediné bezpečnostní opatření, tj. dohled trenérů na sjezdovce, bylo nedostatečné. Tím bylo prokázáno vyvinění trénující lyžařky. Soud proto dovodil, že za škodu odpovídá výlučně žalovaný klub, který porušil své povinnosti podle § 415 OZ tím, že organizoval trénink na nepřehledné sjezdovce přístupné veřejnosti bez dostatečných bezpečnostních opatření. Spoluzavinění žalobce odvolací soud neshledal. Rozsudek odvolacího soudu napadli všichni účastnící sporu, vyjma žalované závodní lyžařky.

Nejvyšší soud Nejvyšší soud shledal v r. 2012 dovolání žalobce a žalovaného klubu jako nedůvodné a dovolání trenérů jako nepřípustné. Z případu tedy vyplývá, že závodní lyžař, který při organizovaném tréninku spoléhá na to, že trenéři zabezpečili trať, nenese zavinění za kolizi s jiným lyžařem, ač ví, že jízdou přes terénní zlom, před nímž nezpomalí natolik, aby byl schopen zastavit na vzdálenost, na kterou má rozhled, může ohrozit lyžaře pod zlomem a způsobit škodu. Poprvé v novodobé historii ČR se v tomto případu Nejvyšší soud zabýval náhradou škody způsobené při organizování závodního tréninku lyžařů, přičemž byla konstatována odpovědnost organizátora závodního tréninku.

Lyžařské desatero FIS

Ohled na ostatní lyžaře Každý lyžař nebo snowboardista se musí neustále chovat tak, aby neohrožoval nebo nepoškozoval někoho jiného.

Přijatá opatření Na základě této kauzy Svaz lyžařů ČR, jehož členem byl žalovaný lyžařský klub i závodní lyžařka, nechal zpracovat právní rozbor situace a následně vydal pokyny pro zabezpečení tréninkových a závodních tratí. Východiskem je Česká technická norma pod názvem Značení a zabezpečení v zimním středisku, ČSN 018027. Přílohou této normy je i desatero pravidel FIS. Výlučně podle těchto pravidel však nemůže postupovat závodník při závodu nebo organizovaném tréninku. Proto také zmíněná norma určuje v čl. 6.3 pravidla při pořádání závodů a závodních tréninků v lyžařském areálu. Z uvedené normy vyplývá, že prostor pro závodní trénink určuje provozovatel lyžařského areálu. Vlastní zabezpečení tréninku pak zajišťuje organizátor tréninku podle závazných pokynů provozovatele areálu. Trenér je povinen zajistit instalaci zabezpečení pro trénink podle závazných pokynů provozovatele areálu, s tím, že prostor pro závodní trénink musí být od ostatních tratí náležitě oddělen a v provozním řádu musí být uvedeny podmínky provozu areálu při tréninku a závodech, povinnosti provozovatele lyžařského areálu, pořadatele a lyžařských návštěvníků. Z toho vyplývá, že hlavní odpovědnost za bezpečnost při tréninku nese jeho organizátor, což bývá nejčastěji trenér, při závodech pak pořadatel závodu. Až následně nastupuje případná odpovědnost provozovatele areálu.

Zvládnutí rychlosti a způsobu jízdy Každý lyžař nebo snowboardista musí jezdit s přiměřeným odstupem a s ohledem na vzdálenost, na kterou vidí. Svou rychlost a svůj způsob jízdy musí přizpůsobit svému umění, terénním, sněhovým a povětrnostním poměrům, jakož i hustotě provozu.

Předjíždění Předjíždět se může seshora nebo zespoda, zprava nebo zleva, ale vždy jen s odstupem, který poskytne předjížděnému lyžaři či snowboardistovi pro všechny jeho pohyby dostatek prostoru.

Komentované bezpečnostní desatero FIS najdete na:

/desatero

Vjíždění a rozjíždění Každý lyžař nebo snowboardi sta, který chce vjet do sjezdové tratě nebo se chce po zastavení opět rozjet, se musí rozhlédnout nahoru a dolů a přesvědčit se, že to může učinit bez nebezpečí pro sebe a pro ostatní.

Zastavení Každý lyžař nebo snowboardista se musí vyhýbat tomu, aby se zbytečně zdržoval na úzkých nebo nepřehledných místech sjezdové tratě. Lyžař nebo snowboardista, který upadl, musí takové místo uvolnit co nejrychleji. Stoupání a sestup Lyžař nebo snowboardista, který stoupá nebo sestupuje pěšky, musí používat okraj sjezdové tratě. Respektování značek Každý lyžař nebo snowboardista musí respektovat značení a signalizaci. Chování při úrazech Při úrazech je každý lyžař nebo snowboardista povinen poskytnout první pomoc.

10.

Volba jízdní stopy Lyžař nebo snowboardista přijíždějící zezadu musí svou jízdní stopu zvolit tak, aby neohrožoval lyžaře jedoucího před ním.

Povinnost prokázání se Každý lyžař nebo snowboardista, ať svědek nebo účastník, ať odpovědný nebo ne, je povinen v případě úrazu prokázat své osobní údaje.

| 62 | ACADEMY SKI WITH ME D O D AVAT E L V Y B AV E N Í

Spojka a plyn

Zdá se, že ještě v následujícím díle zůstaneme oslněni automobilovým průmyslem. V minulém díle jsme zapínali asistenční systém ESP, dnes budeme pracovat s pedály v autě. Brzdu protentokrát vynecháme a budeme šlapat jen spojku a plyn.

Jako na kole?

ezdit na kole je pro nás od dětství stejně intuitivní jako v dospělosti řídit auto. Když se naučíte nějaký pohyb a používáte ho často, nebo dokonce denně, stane se z něj pohyb automatický. Automaticky a bez přemýšlení šlapete spojku a plyn, pohybujete řadicí pákou a otáčíte dle potřeby volantem. Podobně je to na kole. Chodidla jsou připoutána ke šlapkám, a pokud se chcete pohybovat vpřed, prostě šlapete a udržujete rovnováhu. Jeden pedál nahoru, druhý dolů. Přesto je šlapání na kole něco úplně jiného než řízení auta nebo lyžování. Ano, jedna noha je odlehčená, druhá zatížená, jedna delší, druhá kratší. Ale chodidla položená,

Uvolněná a správně nasměrovaná vnitřní noha

nebo dokonce pomocí nášlapných pedálů a treter připevněná ke šlapkám, se pohybují nahoru a dolů, protože to jinak ani nejde. Délka šlapacích klik je stejná na pravé i levé straně kola a nohy se střídají zcela přesně včetně jejich měnící se délky. Při šlapání na kole se tak vlastně nemůžete splést. Nikdy se vám nestane, že byste při šlapání stáli na obou pedálech zároveň. V autě se to stát může. Když jste byli ještě v autoškole a vaše šlapání spojky s plynem nebylo zdaleka automatické, bylo to na denním pořádku. Řvoucí motor vás rychle upozornil, že je potřeba některý z pedálů pustit. Na lyžích je to podobné, jen vás tam napoprvé nic neupozorní.

Devátý ročník seriálu Skiwithme vám v pěti dílech přinese několik užitečných rad, jak samostatně trénovat a vylepšovat svoje lyžování. Pokusím se zodpovědět vaše časté dotazy a ukázat vám funkční techniku lyžování i na fotografiích, které seriál již tradičně provází. A kdo chce vědět víc, může si se mnou přijet zalyžovat. Volné termíny i plánované akce najdete na:

www.skiwithme.cz Ondřej Novák Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz.

Natažená vnitřní noha brání v zatáčení. Místo puštění jednoho pedálu zde došlo jen k silnějšímu sešlápnutí druhého

Specialisté na sjezd: oblečení, lyže, lyžáky, hole, přilby, páteřáky

Co je pedálování?

V posledních letech mluvíme v souvislosti s technikou lyžování stále více o pedálování. Pedálujeme – snažíme se o správnou distribuci hmotnosti mezi vnější a vnitřní lyži – nejen při přehranění, ale i v průběhu oblouku. Přitom pedálování není nic nového. Jeho principy najdeme v alpském lyžování odjakživa, a byť byly v některých fázích vývoje trochu upozaděny a nahrazeny populárnějšími a moderními prvky, ukázalo se, že pedálování je nejjednodušší a velmi přirozený způsob přenosu hmotnosti z jedné nohy na druhou i její následné distribuce.

Nestůjte na obou pedálech

Historie i pozorování rekreačních lyžařů na kopci potvrzují, že pedálování je přirozené a ovládá ho vlastně každý. Většina pokročilých lyžařů, která k zatáčení nepoužívá začátečnickou rotaci celého těla, ví, že když chce jet doleva, je třeba se postavit na pravou lyži. A všichni tak činí, ve většině případů i včas. Šlapou tedy spojku, přeřazují před zatáčkou, ale…? Co je tedy vlastně špatně? Zatímco v autě plynule šlapeme spojku a zcela synchronně a protisměrně pouštíme plyn, na lyžích nám tato dovednost velmi často chybí. Rozdíl je totiž v tom, že v autě se pohyb chodidla odehrává jen v jednom směru. Nahoru a dolů. Podobně je to na pedálech kola. Při lyžování musíme nohama pohybovat ještě do strany, abychom lyže překlopili do nového oblouku. A tady se často láme chleba. Většina lyžařů umí sešlápnout spojku, ale neumí včas pustit plyn. Často na něm ani nestojí, ale chodidlo a s ním i končící vnější lyže, která zůstává stále na „staré“ hraně, brání v zatáčení tam, kam byste chtěli. Můžeme si to snadno dokumentovat na jízdě v pluhu. Na prvním obrázku je vidět výrazné pedálování. Vnitřní noha je kratší, uvolněná, vnitřní lyže téměř na ploše nebrání v zatáčení

doleva. Na druhém obrázku je vnitřní noha záměrně natažená, a byť není vůbec zatížená, stále udržuje velký úhel zahranění, který brání v zatáčení doprava. Pustil jsem tedy trochu plyn, ale chodidlo nenasměroval tam, kam bych chtěl i zatáčet.

Jak na to?

Zkuste se zaměřit nejen na plynulé pedálování při přehranění, ale také na jeho směr. Zkuste si najít dlouhou a mírnou sjezdovku, kde nebudete bojovat s rychlostí, a soustředit se jen na mírnou carvingovou vlnovku. Překlápějte lyže z jedné strany na druhou, vnímejte, o které chodidlo se opíráte více. Pohyb nohy v kotníku se částečně podobá i pouštění a šlapání pedálů. Když pedál pouštíte, často necháte patu na zemi a pouze přitahujte nárt k holeni. Zkuste stejně pouštět spojku i na lyžích. Plyn na lyžích naopak nijak agresivně nešlapejte, spíš se o něj opírejte. A nakonec zkuste přidat 3D pohyb, který řeší i překlápění lyží z hrany na hranu. Pracujte s palcem nohy. Chcete-li jet doprava, zvedněte palec pravé nohy. Doleva, palec levé nohy. Kromě puštění pedálu vám soustředění na palec nasměruje chodidlo do správné strany a pomůže včas lyži nejen uvolnit, ale také překlopit.

Nakonec

Princip pedálování je na první pohled jednoduchý, přesto bychom o něm mohli napsat rovnou celý seriál. Co přesně dělají chodidla v lyžařské botě, jak se pohybují jednotlivé klouby, s jakou intenzitou a kdy přesně pedálovat, to všechna jsou témata třeba do dalších článků. My příště navážeme jedním, které s pedálováním přímo souvisí. Budu psát o vertikálním pohybu. Zatím můžete přemýšlet, zda při lyžování opravdu děláte to „nahoru a dolů“, jak nás všechny učili na základce na lyžařském výcviku, nebo se to prostě jen děje.

Českobrodská 920, Praha 9 - Dolní Počernice, +420 725 383 238, info@kjusstorepraha.cz

www.kjusstorepraha.cz

| 64 | ACADEMY VSTÁVAT A CVIČIT

Text: Ivan Balek

Fascinace

fasciemi Lidské tělo je velice složitý organismus – jednotlivé buňky tvoří různá tkaniva, z nichž sestávají kosti, svaly, vnitřní orgány, cévy… Kdyby je něco nepropojovalo, byly by všechny tyto části jenom chaotickým shlukem tkaniv. Mezi čtenáři je určitě obecně známo, že řídicím prvkem celé soustavy je mozek a soustava nervů. Méně známý – ale přitom veledůležitý – je systém, který propojuje jednotlivé součásti (nejenom) pohybového ústrojí mechanicky. Tenhle systém se označuje jako fascie neboli správně česky povázky a je opravdu fascinující!

a stránkách časopisu i na portálu SNOW.cz je často slyšet větu „vše souvisí se vším“. Obvykle je to myšleno v souvislosti s technikou lyžování, kdy dotyční myslí fakt, že například pohyby rukama ovlivňují nejen vršek těla, ale i nohy a lyže. Všechny ty náklony a zalamování musí mít nějakou souhru, aby byla odezva od lyží taková, jakou lyžař potřebuje. Ta pověstná věta se ale také týká fungování lidského těla a realizace jeho pohybu.

Zapomenuté fascie

V anatomických atlasech najdete všechny svaly, kosti a klouby, ale fascie tam často chybí. Přitom pro pohyb jsou klíčové – propojují jednotlivé svalové skupiny do funkčních celků doslova od hlavy až po paty. Klasická medicína jim moc pozornosti nevěnuje, obvykle řeší bolest jenom v místě jejího působení, velice často ale bývá původní příčina někde úplně jinde. Může za to určitá forma zřetězení příčiny a následků, kdy se bolest (nebo jiný problém) projeví jen lokálně a navíc v jiném místě, než kde problém začíná. Taková kúra, která neléčí příčinu, ale jenom následek, je pak neúčinná a případné pozitivní efekty nemají dlouhého trvání. Kromě spousty jiných faktorů je tohle řetězení způsobeno právě fasciemi.

Co to je, fascie?

Na obrázcích je možné vidět některé základní linie zmíněných fascií. Co to vlastně tedy je? Bez toho, aniž bychom se detailně zahloubali do fyziologie a anatomie, je můžeme označit za jakési vazivové blány, které jsou nejviditelnější na povrchu různých struktur, hlavně svalů. Obalují jednotlivá svalová vlákna, na vyšší úrovni svalové svazky, pak celé svaly a na úrovni nejvyšší obalují a propojují celé svalové skupiny. Vytvářejí tak souvislou síť pevných a funkčních linií, které jsou různě propleteny, a umožňují jednotlivým svalům komunikovat mezi sebou. Dalo by se říct, že se jedná o určitou formu táhel, kdy zatáhnutí za jeden konec způsobí reakci (tah, zkrut) na straně druhé. Jiný příměr by mohl znít, že jde o převodové řetězy, například mezi pravým ramenem a levou kyčlí – hodně jich funguje takto do kříže. Všechny fascie u pohybového aparátu jsou hodně odolné a umožňují distribuovat velké zatížení do a ze svalů a kostí. Proto máme tak vysokou variabilitu pohybů.

Detaily rozhodují!

Při veškerém pohybu je důležitý každý detail – při chůzi, sedu, lyžování nebo běhu. I sebemenší rozdíl – třeba sevření ruce v pěst – změní napětí všech svalů na dráze daného

řetězce fascie. A ovlivní tak kvalitu pohybu trupu nebo dolních končetin, protože daná fascie se napne celá a následně se změní i styl práce všech přilehlých svalů. Mimochodem, na téma fascie měl přednášku prof. Kolář, fyzioterapeut známý i laikům. Rozebíral pohybové vzory Jardy Jágra a běžných hokejistů. Pohyb Jágrovy hokejky vycházel ze zcela jiných kloubů a svalů, a tím byly jeho střely přesnější a tvrdší. A navíc si méně ničil klouby a páteř. Kromě jiných faktorů to bylo právě efektivnějším využíváním svalových propojení v souladu s ideálním postojem.

Nedokonalé cviky = riziko!

V dnešní době máme díky internetu k dispozici spousty cviků, jejichž prioritou je v první řadě nějaký výkon – zesílit, skočit výše… Cviky často vykonáváme s nedostatečnou koordinací a ve spěchu. Příkladem jsou různá skupinová cvičení, kde se kvalita pohybu nedá uhlídat, zdravotní benefity se pak mohou měnit až v riziko, zejména pro páteř. Přitom i laik může využít ty optimální pohybové vzory, které jsou nám vrozené. Myslím tím třeba právě využívání těch zřetězení svalů pomocí fascií, ale taky zabezpečení rovnováhy a vycentrování kloubních spojení – tím se dosáhne lepšího výkonu a zároveň uchová zdraví.

| 65 |

ILUSTRACE: Z KNIHY ANATOMY TRAINS OD THOMASE MYERSE

V anatomických atlasech najdete všechny svaly, kosti a klouby, ale fascie tam často chybí.

Fascie jsou vazivové blány na povrchu i v hloubi různých tělesných struktur, hlavně svalů. Obalují jednotlivá vlákna až celé svalové skupiny

Pro trénink těch základních, dalo by se říct klíčových, propojení slouží různé cviky vycházející třeba ze cvičení pilates nebo z fyzioterapie, které jsou někdy všeobecně dobře známé. Co je ale častý problém, že lidé cviky šidí, zejména z neznalosti. Původní záměr se pak promění na nějakou divokou formu pohybů nebo pozic (viz známý plank) často

v rámci zbrklé snahy dosáhnout rychlého zvýšení výkonnosti bez toho nejdůležitějšího: dodržení kvality pohybu.

Když synergista maká za agonistu S problematikou fascií a kvality pohybu úzce souvisí fenomén tzv. funkční kompenzace. Od přírody máme nastavené optimální

dráhy pohybů v jednotlivých kloubech, které jsou zabezpečeny konkrétními svalovými skupinami. U daného pohybu jsou geneticky předurčeni tzv. agonisti, tj. konkrétní svaly, které provádí hlavní část práce. Tihle hlavní dříči mají ale i pomocníky, tzv. synergisty, kteří tomu kterému pohybu pomáhají s cílem zlepšit průběh a efektivitu pohybu, třeba s ohledem na různé další, boční nebo rotační síly. Velmi často se ale stává, že kvůli sedavému stylu života, nesprávné technice pohybu u sportu nebo chůze se hlavní sval jakoby vypne a místo něj musí začat pracovat některý z pomocníků. Ten, jelikož k tomu není určený, se tím přetěžuje, stahuje se a následně bolí. Běžné řešení v podobě masáží nebo strečinku nebývá úspěšné, protože jsme neodstranili skutečnou příčinu – vypnutí hlavního svalu. Ten zlenivěl, pomocník proto bude tuhnout a bolet po čase znovu. Nezbývá, než pracovat na posílení hlavního svalu. Chcete nahodit agonistu? Téma podrobně rozepisujeme na SNOW.cz v seriálu Buď fit! A to včetně výběru cviků namířených na nejčastější problémy.

/telo

FOTO: JIŘÍ NOHEJL

| 66 | ACADEMY TĚLO – DOKONALÝ STROJ

Nenechte se

přetáhnout! Objevem trojnožky a její funkcionality jsme položili základní stavební kámen funkční lyžařské techniky. V ní hrají hlavní roli především pohyby na chodidlech a v kyčelních kloubech. Optimální souhra těchto dvou silných hráčů ovšem závisí na správném používání prostředníka, kterým je koleno: tedy kloub kolenní a pohyby v něm.

ak jsme se již mohli několikrát přesvědčit, o technice lyžování se traduje nespočet mýtů a „zaručených“ rad. A právě kolena jsou i v konkurenci s důležitějšími lyžařskými klouby tím nejvděčnějším zdrojem pověr a rad, které ovšem u většiny lidí k funkčnímu lyžování bez rizika zranění nevedou. Spíše naopak. Abychom se naučili lyžovat opravdu efektivně, pokusíme se dnes některé z těchto pověr poslat tam, kam patří. Do propadliště lyžařských dějin.

Natáhnout, či pokrčit?

Míváte při lyžování unavené stehenní svaly, a jste tak nuceni neplánovaně zastavovat? Co s tím? Problém zřejmě nevyřešíte v posilovně, protože ani ti největší siláci nevydrží na lyžích jezdit dlouho, pokud se potýkají se stejným problém jako vy. Mají příliš pokrčená kolena. Zkuste si v přezkáčích stoupnout pouze na jednu nohu a udělat na ní podřep. Jak dlouho vydržíte v takové pozici udržovat rovnováhu? Zkuste se znovu postavit na jednu nohu, ale tentokrát tak, abyste na ní dokázali udržet rovnováhu co nejdéle. Co jste museli změnit? Určitě jste museli svá kolena pokrčit méně, abyste mohli využívat více opory o kosti než o přetížené svaly, které předtím spotřebovávaly příliš mnoho energie. Vyhledali jste tak optimální pozici. Až vám bude zase někdo radit: „musíš jít více do kolen“ či „pokrč více kolena“, zkuste udělat spíše pravý opak. Noha, na které v průběhu oblouku udržujeme rovnováhu, se v koleni natahuje, aby byla nejdelší tam, kde se potřebujeme s vynaložením minimální svalové síly vzepřít proti silám přicházejícím od sněhu nejvíce.

Kormidlo to zařídí!

Požádejte svého kamaráda, aby vás na sjezdovce zatáhl za hůlku směrem z kopce dolů. Vy se snažte zůstat stále bokem ke sjezdovce na stejném místě a nenechat se přetáhnout. Stále prohráváte a váš kamarád je pokaždé „silnější“ než vy? Co dělají vaše kolena? Pravděpodobně děláte svými pohyby radost všem těm, kteří s oblibou ostatním radí: „tlač kolena dovnitř oblouku“ či „kolena více ke svahu“! Vězte ovšem, že cesta k vítězství v přetahované a zároveň k efektivnějšímu lyžování bez rizika zranění začíná už pod koleny, na „stroji mistrovské konstrukce“. Právě tam se nachází hlezenní kost. Kormidlo, které bez pomoci svalů dokáže spustit řetězovou reakci a změnit tak polohu téměř všech kostí a kloubů až po hlavu. Pozorujte, co se děje s vaším kolenem, když si pomalu stoupáte na jednu nohu. Začíná se „samo“ stáčet směrem dovnitř, směrem k palci u nohy, aniž byste ho tam museli tlačit? Výborně. Více pohybu do strany po koleni při lyžování nechtějte! Bude stačit, umět si na začátku oblouku dobře stoupnout a nechat gravitaci a kormidlo, aby vše ostatní udělaly za vás. Odměnou vám pak bude efektivnější a zdravější způsob lyžování, kterým ovládnete sjezdovky a už nikdy neprohrajete v přetahované! Od kolene se příště posuneme k dalšímu silnému hráči, který při lyžování hraje jednu z hlavních rolí. Zajdeme do baru, kde si pohrajeme s barovou stoličkou a vysvětlíme si, jak to udělat správně, abychom dokázali lyžovat ve velkých náklonech a téměř se dotýkali sněhu vnitřním bokem.

Tomáš Mical

Dlouholetý učitel lyžování se zkušenostmi z ČR, Rakouska, Austrálie a Japonska. Spoluautor knihy Modrá kniha lyžování a článků o technice a výuce lyžování. Spoluzakladatel projektu Snowsports Education a lektor LSIA.

Partner Tomáše Micala

ACADEMY VÝŽIVA NA KOPCI 3. díl:

| 67 |

Potřebují sjezdaři sportovní výživu? Hodně milovníků hor a sjezdovek považuje sportovní výživu za něco zbytečného. I proto, že své sjezdování nepovažují za vrcholový sport. Jenže sjezdové lyžování je sport velmi náročný a často tělo zatěžujete po několik celých dní intenzivně za sebou. Mohli bychom jej proto charakterizovat jako sport vytrvalostní se silovými prvky. Vyžaduje nejen trénovanost, ale i odpovídající energetickou připravenost. Pokud jedno či druhé chybí, dostaví se pocity únavy a vyčerpání a v souvislosti s tím poklesne kvalita lyžování a celého zážitku.

fektivní cestou z této pasti je využití přínosů specializované sportovní výživy. Ta nepomáhá jenom vytrvalcům, při hubnutí nebo s růstem svalů. Doplňování energie je i při závodním lyžování a všech vrcholových sportech dnes už nezbytné, optimalizovaná sportovní výživa má ale silný potenciál i pro sportovce amatérské a rekreační.

Ne každý tuší, že může pomáhat už před výkonem, například předvýkonové sacharidové želé připraví organismus na dlouhodobé sportování tím, že mu postupně dodává energii formou snadno dostupných sacharidů. Energie se pak musí doplňovat i během výkonu, což lépe než nabídka bufetu zajistí speciální gely nebo snadněji dávkovatelné energetické tablety. Zásadní je pro rekreační lyžaře pitný režim: iontový nápoj je lepší než kola, pivo nebo kafe, nejenže osvěží, ale zároveň i povzbudí a dodá svalům potřebné prvky. A další specifické požadavky vysílá lyžařovo tělo po lyžování – regenerace je přeci zásadní pro blížící se zítřek. Třeba regenerační nápoj doplní tělu přesně to, co v tu chvíli žádá, a to ve formě nejsnáze dostupné. Není náhoda, že špičkoví sportovci mají přesně vypilované jídelníčky spárované se svou aktuální činností a fázemi tréninku. Bez speciální sportovní výživy se dnes už neobejdou. Díky inteligentnímu nakládání s energií, které sportovní výživa dokáže zprostředkovat, může být sjezdové lyžování snazší, kvalitnější i bezpečnější. Ne snad, že byste měli zavrhnout tradiční potraviny! Využívat speciální potraviny vyžaduje studium a zkušenosti. Lze začít s málem – třeba s gelem – a pokud sami pocítíte pozitivní efekt, můžete postupně zkoušet další.

Předvýkonové sacharidové želé připraví organismus na sportování

Aleš Máslo Bývalý vrcholový běžec na lyžích, dnes odborník na sportovní výživu a ředitel společnosti VITAR Sport, distributora sportovní výživy Enervit. Je zakladatelem projektu Sportuj lépe.

Projekt společnosti VITAR Sport s cílem pomáhat aktivním lidem sportovat lépe a dosahovat zdravého růstu výkonnosti součinností běžného jídelníčku, sportovní výživy a tréninku. – Nepoškozujte si sportem zdraví! – Nedřete se jako koně zbytečně! – Vytěžte z tréninku maximum!

www.sportujlepe.cz

do ž a í Plat a 2020 n dub

20 200 km sjezdovek

Energetický gel dodá rychle dostupnou energii

38 lanovek

115 vleků

Projekt podporuje

| 68 |

ASOCIACE PROFESIONÁLNÍCH UČITELŮ LYŽOVÁNÍ A LYŽAŘSKÝCH ŠKOL (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

„Proč se dětí nebát aneb proč je fajn být dětským instruktorem“ Snowboardová lektorka APUL Jana Hermanová se svěřuje, jak to u ní s učením dětí bylo dříve a jak to vidí teď.

mém životě mám nyní dvě velké lásky, které mě naplňují a neskutečně baví. První je snowboarding a druhá jsou děti. Děti pro mě představují bezprostřední, originální a roztomilé bytosti, ke kterým mám blízko a v jejichž společnosti se cítím velmi dobře. Nic vám nezatají a nedokáží se přetvařovat. Právě dětská bezelstnost je asi tím hlavním důvodem, proč je mi práce s nimi příjemná. Děti učím a trénuji na snowboardu a na lyžích už 18. sezónu. Mojí specializací jsou začátečníci a poslední 3 roky především mini mikroušci – děti od 2 let. Již 5. sezónu provozuji ski a snb klub pro děti do 15 let a výuka dětí mě moc baví.

Ale takhle to u mě vždy nebylo!

„Mám jít učit děti??? Oooh neee!!“ Taková bývala moje odpověď, když jsem jako instruktorka měla jít učit děti. Nastávala u mě opravdová panika, nepřeháním! Moje úplně první instruktorská zkušenost, v mých 17 letech, bylo 12 úplných začátečníků ve věku 3 až 11 let mluvících a brečících v lyžařské školce 5 různými jazyky. Do budoucna jsem se takovým situacím rozhodla vyhýbat. Proto jsem si na začátku své instruktorské kariéry vybrala dráhu snowboardové instruktorky. Na snowboardu je to s dětmi o trošku jednodušší a není se úplně čeho bát. Výuka se zásadně neliší od dospělých začátečníků. Děti, které už „můžou“ (dostaly povolení od rodičů, jelikož nejdřív přeci musí umět na lyžích), na snowboard chtějí a baví je to. Takové děti většinou nebrečí a neprotestují. Myslím si, že lyžaři to mají těžší.

Mikroušci umístění do lyžařské školky nemají moc na výběr, jsou tam, ať se jim to líbí nebo ne. A přesvědčit prcka, že tam s vámi chce být a ještě se mu chce učit klouzat na těch 2 prkýnkách, co mu přimontovali na nohy, to se může občas zdát jako tvrdý oříšek. Ale není to žádná velká věda. Stačí se jen těch malinkých roztomilých křiklounků nebát. Ano, už pár let na slovo děti reaguji slovy: „Jééé, super. A jak malinký?“ A je mi jedno, zda chtějí na lyže či na prkno. Vím, že to bude ohromná zábava. Kdy se to u mě zlomilo? Řekla bych, že hranice věku dětí, se kterými jsem chtěla pracovat, u mě klesala stejně, jako se postupně zkracovala délka snowboardů. Pravdou je, že mě práce s dětmi začala opravdu bavit až ve chvíli, kdy jsem pochopila, že se těch mikroušků nemusím bát, a začala jsem jednat intuitivně a přirozeně. Tehdy mně ani jiné jednání nezbývalo. Pokud

totiž milujete hory, lyžování, snowboarding a dostanete náhodou na dlouhodobé hlídání na starost 1,5letého mikrouška, který vám skáče do lyžáčků a brečí, že ho neberete na lyže, věřte mi, že vám to jako instruktorovi zlomí srdce. Nasadíte plenky, helmičku a máte z něj malou kuličku. Nevíte sice na začátku jak a co, bojíte se, aby si neublížil… no a pak si uvědomíte, že máte možnost tomu maličkému ukázat, co je na tom lyžování či snowboardingu tak skvělé. A věřte, nevěřte, ono to pak jde samo. Největší odměnou pak je, že vidíte, že si to náramně užívá, a vy taky! V tu chvíli jste pyšní nejen na prcka, ale i na sebe! Říkám upřímně, že pár sezón mi to trvalo pochopit, ale dělat instruktorku či trenérku dětí už teď nevnímám jako práci za trest, ale zábavu, u které se nebaví jen děti, ale i já. A to je podle mě super. Kolik lidí může říct, že je jejich prací bavit se? Nezapomeňte,

| 69 |

že nejdůležitějším prostředkem učení je v dětství hra. Je skvělé, když si uvědomíte, že to maličké můžete tvarovat, naučit ho něco nového a máte příležitost nadchnout ho pro sport. A nebojte, ono se to nezdá, ale nemusíte být dlouholetý instruktor, abyste to zvládli. Záleží hlavně na vašem přístupu. Máte dopředu jednu výhodu – děti vás berou jako autoritu. Napadlo by vás, že třeba i jako začínající instruktor či trenér dětí můžete svým přístupem ovlivnit budoucí olympioniky? A dětský pláč? To nic není. Je to jen dětské vyjádření nesouhlasu s okolnostmi. Stejně jako občasné nadávky dospělých. Buďte mikrouškovi dobrým parťákem, nic na tom není! Děti vycítí, jak se cítíte, a cítí taky, zda to s nimi myslíte dobře. Na snowboardu jsem začínala v době, kdy jsme ještě nesměli na sjezdovky. Je skvělé, že nyní máme úplně jiné podmínky a příležitost už i těm nejmenším ukázat, jaká to může být zábava. O tom přece snowboarding i lyžování byly a jsou, ne? Já osobně jsem instruktorkou a trenérkou těchto sportů, protože je miluji! A myslím si, že je skvělé, že se touto „prací“ mohu živit. Práce s dětmi je podobná jako se všemi začátečníky. Je na vás, zda si děti či dospělí tyto sporty oblíbí či nikoliv. Proto věřím, že kdo chce být instruktorem, tak se nemá čeho bát. Srdíčko ho povede jako mě, když jsem nevěděla a tolik se bála. Hodně zdaru!

Nejbližší chystané kurzy APUL zaměřené na výuku dětí: Lyžování D1 – DĚTI Kurz D1 je určen pro zájemce o práci instruktora lyžování, který nemá žádné předchozí instruktorské vzdělání. Je vstupním kurzem do vzdělání APUL a je pořádán v rozsahu 5 dní. Jde o alternativu základního kurzu D specializovanou na výuku dětí, ale absolventy opravňuje také k výuce dospělých. 12.–17. 12. 2019 Pec pod Sněžkou 5.–10. 1. 2020 Janské Lázně

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL: GARANCE KVALITY PRO KLIENTY, GARANCE DOBRÉ PRÁCE PRO INSTRUKTORY APUL

Rozšiřující kurz DĚTI 1 3denní specializovaný kurz pro instruktory lyžování nebo snowboardingu, kteří mají zájem rozšířit svoje znalosti a dovednosti v oboru výuky dětí. 18.–21. 12. 2019 Harrachov 18.–21. 12. 2019 Pec pod Sněžkou Další kurzy instruktora lyžování, snowboardingu, telemarku a běžek naleznete na webu www.apul.cz

Jana Hermanová

Snowboardová lektorka APUL, specialistka na dětskou výuku. Předsedkyně a hlavní trenérka snowboardového klubu SK Loquitas.

Kontakty na www.apul.cz

DOLOMITI SUPERSKI: WOW CHVILKY VZNIKAJÍ PRÁVĚ TADY! Jeden jediný skipas stačí k cestě plné objevů a nekonečných lyžařských zážitků v unikátní kulise Dolomit, chráněného dědictví UNESCO. 12 lyžařských oblastí se 450 lanovkami a vleky, 1 200 km perfektně upravených sjezdovek. Sněhová jistota a spousta slunečního svitu zajistí nezapomenutelnou dovolenou. Přijeďte! Budete žasnout. Wow! DOLOMITISUPERSKI.COM

1200

km perfektně upravených sjezdovek

lyžařských oblastí

skipas Dolomiti Superski

#WOWDOLOMITISUPERSKI

FOTO: DOLOMITI SUPERSKI â&#x20AC;&#x201C; TAPPEINER

| 72 | TRAVEL

| 73 |

Carvingové oblouky na nejkrásnějších sjezdovkách světa? Nebo jízda čerstvým prašanem s výhledem na unikátní vápencové hory, památku světového dědictví UNESCO? Anebo radši zažít na vlastní kůži atmosféru Světového poháru?

důvodů proč vyrazit do oblasti Dolomiti Superski

FOTO: DOLOMITI SUPERSKI – TAPPEINER

| 74 | TRAVEL

Největší lyžařská oblast v Itálii

Dolomiti Superski – to je největší italské lyžařské území. Existuje od roku 1974 a dnes zahrnuje 450 lanovek a vleků a 1 200 km sjezdovek ve dvanácti údolích na celkové ploše 3 000 km2. Pro všechny lanovky a sjezdovky platí jeden skipas. Přibližně 500 km tratí je vzájemně propojeno a ty zbývající jsou od nich vzdálené nejvýše hodinu cesty.

Fantastické výhledy a scenérie

UNESCO prohlásilo Dolomity za světové přírodní dědictví v roce 2009, a to pro krajinné scenérie, geologický význam i faunu a floru. Lyžovat v tak unikátním prostředí se dá jen na jednom místě na světě, v Dolomitech.

ekonečné lyžařské safari N a napínavé lyžařské túry

V okolí sjezdovek Dolomiti Superski je 415 horských chat, můžete tak podniknout jízdu jako na safari. Začnete v jednom ze dvanácti údolí Dolomit a každý den můžete lyžovat v jiném údolí, přenocovat v jedné z těchto komfortních chat vysoko v horách a zažít autentickou horskou atmosféru. Pro jednodenní okružní túru na lyžích je ideální Sella Ronda – 42 km dlouhá trasa okolo masivu Sella v libovolném směru skrz 4 údolí obklopená jedinečnými vrcholy.

Dolomity, světové dědictví UNESCO 26. června 2009 byly hory v severovýchodní Itálii zahrnuty na seznam světového dědictví UNESCO, mezi nejhezčí krajiny na světě. Dolomity se tak dostaly se svými vrcholy Marmolada, Tre Cime nebo Schlern mezi nejpozoruhodnější hory světa. Prostředí Dolomit také velmi ovlivnilo mnoho spisovatelů a umělců. Například Dino Buzzati Traverso (1906–1972), spisovatel, novinář a malíř původem z Belluna, miloval tyto hory tolik, že nepsal téměř o ničem jiném a zachytil je i na mnoha expresivních obrazech. Spisovatel Mario Rigoni Stern z Vincenzy (1921–2008) byl zase velkým ochráncem Dolomit a horského prostředí – jako první podepsal manifest za zachování horské divočiny a o svých rodných horách napsal: „Věděli jste, že nejkrásnější hory na světě máme přímo tady? Jsou to Dolomity.“ Následně se o Dolomitech s básnickým nadšením vyjadřovali také mnozí horolezci, mezi nimi i zdejší rodák Reinhold Messner.

Komise IUCN doporučila Dolomity zapsat na seznam světového dědictví UNESCO se slovy: „Dolomity jsou obecně považovány za hory s nejhezčími scenériemi na světě, a to i přesto, že nemají zrovna nejvyšší vrcholy nebo nejrozlehlejší ledovce.“ Právě unikátní krása a geografická hodnota spolu se zachovalou faunou a florou (v Dolomitech najdete více než 2 400 unikátních druhů rostlinstva) přesvědčila komisi o tom, že je hodna zařazení na seznam UNESCO. Dolomity jsou opředené mýty a legendami Jako každé místo, které nebylo lidem vždy lehce dostupné, jsou i Dolomity zahaleny do roušky mýtů, legend a babských povídaček. Nezvyklý tvar hor a měnící se barvy podněcovaly představivost odjakživa. Lidé viděli v kusech skal postavy nebo tváře, v jeskyních zase čekali cinkot krumpáčů,

jak trpaslíci dolují pod horami zlato, a čekali, kdy potkají bludnou vílu. Nejznámější legendy jsou o trpasličím králi Laurinovi, udatných bojovnících a krásných princeznách, o spojenectvích lidí s nadpřirozenými bytostmi nebo o zmizelých horských královstvích. To vše také přispělo k tomu, že Dolomity přitahovaly i první lyžařské experimenty v Evropě. Tito pionýři, zpravidla anglosaského a germánského původu, byli zlákáni nejen krásou místních hor, ale také mystickou atmosférou, kterou byly prodchnuty. Prozkoumat něco člověku tak vzdáleného a nedosažitelného bylo výzvou a opravdovým dobrodružstvím. A tu atmosféru si hory zachovaly dodnes. V Dolomiti Superski můžete lyžovat ve stopách průkopníků lyžování v přírodě, která je považována i organizací UNESCO za jedno z nejkrásnějších míst na zemi.

FOTO: DOLOMITI SUPERSKI – TAPPEINER

| 75 |

Sjezdovky pro každého

Dolomiti Superski nabízí široký výběr sjezdovek. Ve všech střediscích najdete vhodnou sjezdovku, ať jste profík nebo úplný začátečník. 40 % sjezdovek je modrých, tedy velmi lehkých pro začátečníky a rodiny s dětmi, 46 % červených, které jsou často výzvou i pro zkušenější. Pro experty je k dispozici 14 % prudkých sjezdovek.

Freeride a freestyle

Jako nadstavba ke klasickým sjezdovkám zde jsou i zóny pro freeriding, například Freeride Park Col Margherita se všemi bezpečnostními a záchrannými systémy potřebnými pro tento druh aktivit. A navíc Dolomiti Superski nabízí mnoho zábavy pro lyžaře a snowboardisty, kteří propadli freestylu: parky s množstvím překážek, skoků a zábradlí. FOTO: DOLOMITI SUPERSKI – TAPPEINER

Na finále Světového poháru a další akce! Speciální nabídka Dolomiti Classics 2019/20 FIS Ski World Cup Live! Hned od začátku zimní sezóny se region Dolomiti Superski stává dějištěm mnoha sportovních závodů a akcí. Od prosince do února se v Dolomitech pojedou závody Světového poháru ve sjezdovém i běžeckém lyžování. 20. a 21. prosince 2019 se v údolí Val Gardena uskuteční závod mužů ve sjezdu a super-G na trati Saslong, na který naváže 22. a 23. prosince tradiční závod v obřím a nově i paralelním slalomu na trati Gran Risa v Alta Badia. 1. a 2. ledna přijde na řadu běžecké lyžování a závod Tour de Ski v Dobbiaco-Tre Cime Dolomiti a o dva dny později bude Val di Fiemme hostit velké finále Tour de Ski. A konečně od 16. do 22. března se v Cortině d’Ampezzo odehraje finále Světového poháru. Vždy v průběhu Světového poháru se stávají z dolomitských vesnic a městeček živá místa plná fanoušků. V soutěžní atmosféře se koná mnoho oslav a akcí, kde můžete potkat své idoly a lyžařské hvězdy. Speciální nabídky Dolomiti Classics zahrnují ubytování, skipas a vstupenky na závody za zvýhodněnou cenu.

TRAVEL

Sedm za šest, šest za pět Speciální nabídka Dolomiti Super Sun 2020 Pro všechny, kteří se těší z lyžování až do posledních zbytků sněhu, má Dolomiti Superski jarní nabídku: od 11. března do konce sezóny 2020 dává jako bonus celý jeden den. Kdo se ubytuje na 7 dní, zaplatí jen šest, šestidenní skipas zase pořídíte v tomto období za cenu pětidenního. Voucher objednáte online na www.dolomitisuperski.com.

Nedaleko známých měst

Je téměř nemožné představit si, že by se někomu přejedlo lyžování po pár dnech v Dolomitech, ale ani to by nebyl problém. V blízkém či vzdálenějším okolí jsou velmi známá města: Benátky se svými kanály, mosty a gondolami, Verona, dějiště romantického příběhu o Romeovi a Julii, a samozřejmě Bolzano, Brixen či Bruneck, která se nacházejí přímo na úpatí hor.

Jistota slunečného počasí

Dolomity jsou na jižní straně Alp a to znamená, že počasí je stálejší než na severu. Slunce svítí 8 dní z 10, teploty bývají příjemné a ošklivý den, v němž se nedá lyžovat, je naprostou výjimkou. To je nezanedbatelným důvodem, proč se lyžaři do Dolomit tak rádi vrací.

kvělé lyžování je doplněno tradiční S italskou kuchyní

Dolomiti Superski je ale známá nejen díky lyžování. Gurmáni lyžují z jedné horské restaurace do druhé, vyhledávají známé kuchaře a jejich speciality, nabízené na rozličných horských chatách. Italské Dolomity tak nabízejí exkluzivní kombinaci nejlepších sjezdovek, úžasných scenérií, delikátního jídla a klidného tempa ve slunečních paprscích. Dolce vita – sladký život.

FOTO: DOLOMITI SUPERSKI – TAPPEINER

| 76 |

| 77 |

SPECIÁLNÍ NABÍDKY SKIPASŮ

FOTO: DOLOMITI SUPERSKI – TAPPEINER

Kids Go Free

Dolomity jsou historickou památkou

FOTO: DOLOMITI SUPERSKI – TAPPEINER

Od první světové války uběhlo 100 let a vrcholy, skalní věže a údolí Dolomit zůstávají velkým památníkem bojů, které zde tehdy probíhaly. Vojáci museli bojovat nejen s nepřítelem, ale také s drsnou krajinou a podmínkami a pobyt v horách pro ně znamenal něco zcela jiného, než znamená pro nás dnes, kdy můžeme lyžovat v okolí a masivy hor se zatajeným dechem obdivovat.

Během celé sezóny nabízí Dolomiti Superski v případě vícedenního lyžování skipas zdarma pro děti do 8 let (datum narození po 30. 11. 2011), pokud na stejnou dobu zakoupíte skipas pro dospělého. Stejně tak je zdarma celosezónní skipas pro děti mladší osmi let. Pro starší děti platí sleva 30 % až do šestnácti let (datum narození po 30. 11. 2003). Více slev pro rodiny nabízí Dolomiti Superski při koupi tří a více skipasů pro rodinné příslušníky, kteří nalyžují dohromady více než 30 dnů.

Valle Silver 390 km sjezdovek, 226 eur / 6 dní Skipas, který umožňuje lyžařům během 5 nebo 6 navazujících dní lyžovat v areálech Val di Fassa/Carezza, Val di Fiemme/Obereggen, San Martino di Castrozza/Passo Rolle a Alpe Lusia/San Pellegrino. Lyžaři tak mohou během pár dní projet více než 390 km sjezdovek a svézt se 150 vleky v oblasti Trentina a Jižního Tyrolska. Cena skipasu je atraktivní: šestidenní dospělý skipas stojí mimo sezónu 226 eur.

Flexibilní skipas Skipas 8 dní dle výběru za sezónu Více flexibility zaručuje skipas, který dává možnost lyžovat osm dní, a to kdykoliv během sezóny. Můžete si tedy vybrat, kdy jsou dobré podmínky, a vyrazit přesně v ten den. Dospělého stojí skipas 390 eur.

Nová bodovka Přenositelné jednotlivé jízdné Bodové jízdné je řešením pro příležitostné lyžaře, kteří neplánují více než pár jízd denně. 600 bodů pořídíte za 50 eur, 1000 bodů za 80 eur a 2 100 bodů za 150 eur, přičemž nevyužité body se převádí do další sezóny a karta je přenosná mezi různé uživatele.

Bez čekání ve frontách u pokladen S nabitou čipovou kartou přímo k lanovce Skipas si buď můžete nechat zdarma poslat do hotelu, nebo pomocí čipové karty My Dolomiti Skicard jednoduše obejít čekání u pokladny. S touto kartou budete mít skipasy okamžitě k dispozici a získáte slevu 5 %, od sedmého navazujícího dne dokonce 10 %.

Sezónní skipas platí i mimo Dolomity Sezónka se dá využít i v sousední lyžařské oblasti Brenta Sezónní skipas Dolomiti Superski v sezóně 2019/20 platí po dobu 5 dní také v oblasti Skirama Dolomiti Adamello-Brenta v Trentinu.

Lyžování v Dolomitech se vyplatí

Ve srovnání s jinými evropskými horami se Itálie a Dolomity vyplatí i cenově. Skipas Dolomiti Superski pro celý region lze koupit za méně než 50 eur na den v rámci šestidenního skipasu a získáte možnost lyžovat na 1 200 km sjezdovek! A pokud zastavíte u nějaké horské chaty vedle sjezdovky, můžete si dopřávat italské speciality jako špagety, lasagne, prosciutto a domácí tmavý chléb za méně než 10 eur. Sklenice piva stojí okolo 3 eur, láhev typického červeného vína 25 eur.

Přehled nejvyužívanějších typů skipasů Skipas na 1–31 dní Dolomiti Superski s narůstající slevou

Denní skipas Directly to the lift se slevou 5–10 % Skipas s výběrem dní 10 dní během 14 v Dolomiti Superski

Skipas 5 dní ze 6 v Dolomiti Superski Skipas 8 dní během sezóny v Dolomiti Superski Přenosný vícedenní skipas pro rodiny s dítětem do tří let

Přenosné bodové skipasy (600, 1000 a 2 100 bodů)

| 80 | RECENZE

DALBELLO DS ASOLO FACTORY GW

VYSOCE SPORTOVNÍ ELEGÁNKA

Recenzi sledujte také na

Výběr lyžařských bot je v dnešní době mimořádně pestrý a i sportovní lyžař by si pro sebe našel celou řadu perfektně fungujících. Jestliže ale v přezkáčích tráví v sezóně mnoho dní a pohybuje se s nimi i mimo sníh, nejspíš ocení také jistý komfort. Pokud patříte právě mezi lyžaře s vysokými ambicemi, ale nechcete mít na nohou „škrtidlo“, pak svou pozornost zaměřte k novince od Dalbella.

Solitér z Itálie Značka Dalbello je mezi ostatními hráči na trhu solitér. Malá soukromá firma, která nepatří pod žádný koncern, vznikla v roce 1974 pod horami v italském městečku Asolo a dodnes se koncentruje jen na jedno jediné – vývoj a výrobu lyžařských bot. Jméno Asolo se objevuje i v názvu námi testované boty. Mimochodem, víte, od čeho vznikla značka Dalbello? Od zakladatele jménem Dal Bello.

Radek Holub

GripWalk ano!

odel Dalbello DS Asolo Factory reprezentuje aktuální inovační trend. Tuhá sportovní bota s udávanou flexí 140 má přinést výborný mix výkonu a pohodlí. To podporuje tepelně tvarovatelná nejen vnitřní botička, ale i skelet, který se z těsného výchozího nastavení 98 mm umí roztáhnout i pro širší nohy přesně podle jejich tvaru. Novým prostorem pro inovace je také hmotnost, kterou na tomto modelu Dalbello stlačuje použitím materiálu Grilamid. Ten využívá zejména pro kostru boty, tzv. Power Cage, která z designu boty viditelně vystupuje. Od sportovně laděných přezkáčů lyžař podvědomě neočekává žádné extra pohodlí, na prvním místě stojí její funkce spočívající v perfektním přenosu sil od jezdce směrem k lyžím. Testovaná bota ovšem tuto zažitou představu velmi příjemně narušuje.

/recenze/567

Sportovní na kopci, pohodlná na parkovišti

Dalbello DS Asolo Factory se v první řadě neobvykle snadno obouvají i zouvají, poddajný skelet velmi dobře spolupracuje s vnitřní botičkou a holeň i nárt chrání široký zpevněný jazyk. Jak už výrobce avizuje, jsou velmi lehké. Boty i se skeletem váží 1 930 g v testované velikosti mondo 285. To není o moc víc, než váží boty určené pro freetouring. I díky nízké hmotnosti jsou velice příjemné a stabilní při chůzi. Záhy na kopci zjistíte, že přitom neztrácí nic z potřebných sportovních vlastností. Avizovaná tuhost (flex index 140) sice může nahánět určité obavy, ale není pocitově o nic vyšší než jiné sportovní boty s hodnotou flexe 130. Přenos impulsů na lyži je velmi přímý a celkově je ovládání lyží prostřednictvím těchto bot pocitově velmi přesné. Je poznat, že to je těsná sportovní bota. Vnitřní botička velmi dobře fixuje patu a kotníky, kde má ještě zásobu materiálu dotvarovat se podle případných neobvyklostí lyžařovy nohy. Je příjemně zpevněná v okolí kotníku ve své horní části plastem, celkově působí jako velmi dobře řemeslně zpracovaná.

Podrážka GripWalk už není žádná novinka, přesto stojí za komentář. Rozdíl oproti plastové podrážce pocítí lyžař už při prvním kroku měkkým došlapem, šetrným pro klouby. Pohyb mimo sníh, například po parkovišti nebo ve stanicích lanovek, se tak z „robotického“ našlapování změní v mnohem přirozenější chůzi, o lepší stabilitě na kluzkém povrchu nebo na schodech ani nemluvě.

Tvarovatelnost boty zvyšuje její univerzálnost

Bota je navíc dodatečně tepelně tvarovatelná a to se týká jak skeletu, tak botičky. Já osobně jsem tepelnou úpravu nepotřeboval, bota sedla přesně hned napoprvé. Bude se to ale hodit lyžařům s jakýmikoliv nepravidelnostmi nohou. Jak už bylo řečeno, kopyto je jinak poměrně úzké (98 mm při 265), a bez úprav tedy „padne“ především subtilnějším chodidlům. pevná bota s perfektním přenosem sil do lyží neobvykle pohodlný nástup a výstup nízká hmotnost stabilní při chůzi na jakémkoliv povrchu tvarovatelnost skeletu i botičky k dispozici jen model pro omezenou šíři chodidel, široká nemají alternativu

K R A DNOW C E S N Í N MO U D Z E J S E V ÍNEC

D N O O V M Á L Z Á Ý E GRAM N R O R P A J I ROVODNÝ E K S Ř 0 E P 2 V 0 Í 2 TÝ DO A N A H TY O A Č N R B Á Z O P M E R N K 6. BŘ E R T N A AF ZÓ Y D E S Z O E 0 S TÉT 3 PÁT N . A E D P z 9 I 1 c NÝ . K L O O T w S V H o R DÉ n LIBO Ž A A A s . N K ST PRO Dark

SNOWtest 2019 – základní fakta Davos, Švýcarsko, přelom března a dubna Dvě desítky testérů od expertů po rekreačně-sportovní lyžaře Texty sepisují redaktoři SNOW na základě souhrnných výsledků sebraných od jednotlivých testérů

lyží pro celé hory

Takto označené lyže si můžete vypůjčit na den zdarma v HARFASPORTU. Detaily na:

/harfasport

SNOWtest 2019: široké lyže na sjezdovku V rámci našeho letošního testování v Davosu se nám dostaly pod nohy nejen čistě sjezdovkové lyže, ale i směle vykrmené allmountainy. Některé pořád spíše sjezdovkové, některé s přesahem daleko za hranice střediska.

rávě toto je silné inovační téma: vymyslet lyže, které zvládnou měkký sníh (široké), ale fungovat budou i na tvrdé sjezdovce. Ačkoli podobné snahy samozřejmě sledujeme už nějakých deset let, je zřejmé, že ještě nedošly k cíli. A zároveň je velmi pravděpodobné, že se cíli stále blíží. Při porovnání se sjezdovkovými speciálkami ale budou z prostých fyzikálních důvodů zaostávat navždy. Ale lyží, které poslouží

plnohodnotně jako jediné pro veškeré člověkovo celosezónní lyžování, je už na světě řada. A je to i všech sedm, které můžete dále studovat v našem testu. Každá je trochu jiná, jedna hravější, druhá kolejovitá, jedna hbitá, další odpočinková, jedna víc na sjezdovku, další mimo. Takže věříme, že i díky našim textům si je budete schopni spárovat k sobě tak, abyste vytvořili pevný a dlouhodobý (trvalý radši ne) svazek.

Text: Petr Socha

Tuning lyže rozhoduje! Pro širší lyže ještě víc platí, že profesionální servis je zásadní. A platí i to, že široká lyže není masovka, vyžaduje proto většinou trochu individuální přístup a zkušenost ze strany servismana. Nelze ji prostě jen tak prohnat strojem, aniž by to obsluha řešila. O to víc tedy hledejte kvalitní servis s dobrými referencemi. Na SNOWtestu nám zajišťují profesionální a jednotnou úpravu hran testovaných lyží na moderním automatu v Montana Sportu na pražském Barrandově.

TENIS + LYŽE

Slezská 12 | Praha 2 | tel.: 777 289 241 | www.sport-servis.net

FOTO: TOMÁŠ ROBA – SNOW; RIDER: MICHAL ROBA – SNOW

| 82 | TECH SNOWTEST

| 83 |

ARMADA Invictus 89 Ti

testovaná délka: 171 cm parametry: 129–87–119,5 R: 17 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

SPORTOVNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký)

DROBNÝ

CO PROZRADIL TEST: Invictus 89 Ti je určen pro pokročilé sportovní jezdce a pro experty. Už samotná jeho šířka vyžaduje solidní techniku a dalo by se čekat, že poctivá konstrukce nedá jezdci nic úplně zadarmo. Není to ale úplně tak, protože hodně z lyžařovy práce odebere rocker a celkové nastavení lyže. Už v nižších rychlostech lyže disponuje velmi dobrou ovladatelností, ve středních a vyšších rychlostech pak na nadstandardní šířku takřka zapomenete. V testované délce 171 cm je Invictus velmi obratný a na měkkém sněhu i hravý. Pro těžší a rychlejší jezdce s klidným srdcem doporučíme

delší varianty 179 nebo 187 cm, v testované délce bylo centrum použití lyže v pohodovém ježdění po měkčích upravených sjezdovkách v rozbitém odpoledním terénu nebo prašanu. Oblouky začíná díky výraznějšímu rockeru pomaleji, ale pořád velmi snadno, v průběhu jízdy pak vyniká velmi dobrou stabilitou a gripem i na tvrdším povrchu. Ukončení je vzhledem k rockerové patě klidné a neagresivní. Zvládá široké spektrum oblouků, ale doma je jednoznačně ve středních a delších poloměrech. Zkrátit výrazně poloměr už vyžaduje solidní technické dovednosti.

ARMADA Victa 87 Ti

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Jejich vyladění je jednoduše geniální. I přes svoji šířku, která na první pohled vyvolává otázky o univerzálnosti, je lze použít na celodenní lyžování od tvrdší sjezdovky až po úplně rozbitý odpolední terén a samozřejmě prašan. Doporučit je lze zejména expertům nebo mladším jezdcům, které běžné carvingové lyžování již omrzelo a hledají nové výzvy a zároveň chtějí lyže, na něž se mohou spolehnout, pokud zrovna už několik dnů nesněžilo.

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

odel Invictus už patří v americké Armadě k dlouholetým klasikám. V kolekci ho najdeme hned v několika šířkách od 85 až po 108 mm pod botou. Disponuje poctivou konstrukcí s celodřevěným jádrem s dvěma titanaly. Patří mezi allmountainy, které jsou určeny pro celodenní lyžování na měkkém povrchu, ze zkušeností ale víme, že se neztrácí ani na normální sjezdovce. Jak si vedl v testu?

STŘEDNÍ

testovaná délka: 163 cm parametry: 128–86–118,5, R: 16,5 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký)

DROBNÝ

Armády obecně nejsou lyže, které byste postavili na hranu, a „mohli jít na kafe“… I díky tolerantnímu konceptu Victa nevyžaduje excelentní techniku, přitom jí ale vůbec nevadí rychlost. Nejvíce jí vyhovují střední a dlouhé oblouky. Výraznější rocker ve špičce chvilku čeká na zahájení a lyže pak vede velmi plynule do oblouku v jakémkoliv sněhu. Doma jsou samozřejmě na měkkém povrchu. Byť jim kvalitní konstrukce dává do vínku solidní torzní tuhost, led pro ně, stejně jako pro ostatní podobně široké lyže, není. Na normální upravené sjezdovce si je ale už užijete.

STŘEDNÍ

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED CO PROZRADIL TEST: Loni jsme testovali delší verzi pro spíše sportovněji zaměřené lyžařky. Kratší délka podle očekávání vyhovuje širšímu spektru lyžařek, ale stále oslovuje spíše ty pokročilejší a expertky. Vyniká – ostatně jako snad všechny modely značky – velmi dobrou ovladatelností, což se potvrdilo i v testu hmotnostních kategorií. Tahle lyže bude vyhovovat téměř všem, těžkým i lehkým. I při své šířce dobře přehraňuje a je poměrně živá, přitom ale spíše podřízená a své testérky většinou poslouchala na slovo. Sportovní duch se u ní nezapře a nenápadně a nenásilně, ale stále lyžařku nutí k nějaké aspoň drobné aktivitě.

EXPERT

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Ačkoli dámské, jízdním výrazem jsou unisex. Tyhle lyže umí mnoho a konstrukčně budou vyhovovat i mužům nižší hmotnostní kategorie. Primárně jsou určeny samozřejmě pro děvčata. Těm poskytnou opravdu širokou službu s minimálními nároky: na rychlost, styl či techniku jízdy. Jediné, na co je třeba myslet, je to, že se jedná stále o čistokrevný allmountain: 87 mm pod botou se nezamaskuje, což působí jistý hendikep na tvrdém povrchu. Opačným směrem je ale interval otevřený a zvládnou s grácií i hromady čerstvého prašanu.

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

icta 87 Ti je jednou z klasik výrobce, který se dlouhé roky zabývá zejména lyžemi pro freeskiing a allmountain. Lyže Victa 87 Ti jsou určeny zejména pro něžné pohlaví, ale žádnou rekreační speciálku s kytičkami nečekejte. Naopak jsou to plnokrevné allmountainy s celodřevěným jádrem a podporou hned dvou titanalových plátů, což je v této kategorii nezvyklé. Kromě dobrých jízdních vlastností na měkkém sněhu tak slibují i solidní grip na tvrdém podkladu. Jak si tedy vedly v testu?

SPORTOVNÍ

| 84 | TECH SNOWTEST

EGOÉ Dip All Mountain

testovaná délka: 176 cm parametry: 129–84–111, R: 18 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

SPORTOVNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký)

DROBNÝ

CO PROZRADIL TEST: Když se do lyží zapnete, působí trochu jako obřačky, ale jen do chvíle, než se rozjedete. Hned první oblouk totiž překvapí, s jakou lehkostí a hravostí se lyže stočí do oblouku. Patrně dílem rockeru tak má lyžař možnost rychle reagovat a měnit směr lyží a modelovat délku oblouků. Na šířku i díky tomu brzy zapomenete, přechod z hrany na hranu je sice delší, ale harmonický. A právě po zaříznutí hran přichází ta nejlahodnější fáze jízdy: oblouk

na hraně. Lyže dávkuje tlak na poměrně krátkou kontaktní hranu, která se tak snadno zařezává a dodává lyžaři pocit jistoty, ba možná až navádí k vyššímu a vyššímu úhlu zakrojení a náklonu. V jemném kontaktu s podložkou je i špička, ačkoli je stále odlehčena a připravena ke změně směru. Nejedete sice jako po kolejích, ale lyže odpouští chyby a hbitě reaguje. A dokáže jet i rychle.

K2 Mindbender 99Ti

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Egoé Dip potěší nejen milovníky designu, ale všechny lyžaře, kteří mají rádi střední oblouky, lyžují v rozličných podmínkách, sportovně a občas i rychle. Středobodem modelu je aktivní jízda na hranách na odměklé sjezdovce, totéž se dá adekvátně aplikovat i na měkkém jarním firnu. Hravé naladění lyže ale umožní i kratší oblouk a vyšší poměr smyku, neztratíte se s ní ani v prašanu. Testovaný nejdelší model kolekce zvládnou nejen experti, ale třeba i ambiciózní dámy.

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

ové zjevení na trhu – značka Egoé – nabízí nejen tradiční sjezdovkové lyže, ale i smělé allmountainy, které mají za cíl převzít veškeré sezónní lyžování jenom na sebe. Značka Egoé pochází od designérské skupiny, logicky proto klade neobvyklý důraz na design. A právě model Dip je v tomto ohledu nositelem vzorové kvality. „Chilli omáčka“ na vrchní ploše, bočnicích i skluznici působí dokonale, podobně jako vychytávka ve formě vyfrézovaného loga odhalujícího v lyži zabudovaný titanal. Čímž se dostáváme ke konstrukci – pochopitelně jde o sendvič s dřevěným jádrem, k tomu dva titanaly, rocker vpředu i vzadu a 84 mm pod botou. To vše v dospělé délce 176 cm.

STŘEDNÍ

testovaná délka: 184 cm parametry: 138–99–123, R: 18,5 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký) HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED a poměrně dlouhém rockeru cizí. Zahájení oblouku je pomalejší, ale plynulé, agresivita jim chybí v zahájení i ukončení, což ale může být u tohoto typu lyže žádoucí. V hlubokém sněhu se chovají podle předpokladů bezchybně, zaujmou navíc svojí hravostí a rychlou manévrovatelností, která se na upravené sjezdovce samozřejmě tolik neprojeví. I přes dřevěné jádro s podporou titanalu jsou spíše měkčí, i proto se doma cítí zejména na měkkém povrchu. Na skutečně tvrdou sjezdovku nejsou určeny, stačí ale maličká vrstva vodivého sněhu, jak se zaříznou, fungují skvěle. Pozitivní je i přes jejich úctyhodné rozměry velmi nízká hmotnost.

STŘEDNÍ

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Pokud jezdíte na předpověď a vyhledáváte dny se silným sněžením nebo těsně po něm, jsou opravdu výborným univerzálem. Ani příliš široké, abyste byli odkázáni jen na nekonečné prašanové pláně, ani příliš úzké, aby vás limitovaly, pokud je sněhu opravdu hodně. Na odměklé i rozbité sjezdovce fungují jako skvělý širší allmountain, pokud bude trať ledová, jděte na kafe a chvilku počkejte. Vzhledem k agilní konstrukci a nízké hmotnosti si s nimi poradí i lehčí jezdci. A přestože je tenhle kousek svým konceptem určen primárně pro experty, osloví a uspokojí takřka všechny, i mírně pokročilé.

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Novák

DROBNÝ

end your mind. K vývoji nové kolekce freeridových lyží Mindbender přistoupili v K2 netradičně a nechali vývojářům volné ruce, aby vytvořili lyže podle svých představ, nikoliv podle představ trhu. Odtud název odkazující na „ohýbání myšlení“, ale také zcela nová konstrukce Titanal Y Beam. Vrstva titanalu je vykrojena do tvaru písmene Y a slibuje přesné zahájení oblouku, grip pod botou a stabilitu v ukončení oblouku. Jaká je realita?

CO PROZRADIL TEST: Model Mindbender 99Ti je mezi ostatními pravým univerzálem. Samozřejmě z pohledu uživatele amerických sjezdovek, kde je širší lyže výhodou a s tvrdým podkladem se potkáte spíše zřídka. My jsme měli možnost tyto lyže testovat v čerstvém sněhu mimo sjezdovky i v rozježděném odpoledním terénu na sjezdovce. Výsledek nás překvapil. Lyže jsou vzhledem ke své šířce logicky výborné v prašanu, ale velmi ochotně, a řekl bych až sportovně, se chovaly i na pistě. Jsou ideální pro dlouhé oblouky, poměrně snadno zkrátíte jejich poloměr i do středních. Řezané krátké oblouky jsou jim vzhledem k šířce

SPORTOVNÍ

| 85 |

LUSTI CWR 87

testovaná délka: 172 cm parametry: 132–87–114 R: 17,2 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký)

i poměrně živé. Samozřejmě to není žádný štírek s bleskovým přehraněním a skálopevnou jistotou na hraně, i díky rockeru ale zvládá báječně rychlé změny směru a veškeré manévry. Přes kratší kontaktní délku hrany hezky carvují, zejména na měkčím podkladu, díky benevolentní flexi je lze snadno přemluvit i do kratších oblouků, chcete-li.

STŘEDNÍ

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Lusti CWR 87 si nejplněji vychutnají technicky dobří lyžaři, kupodivu stejně tak lehčí i těžší. Nedostanou od nich závodní zážitek z rychlé jízdy, ale vyjma něho snad vše, po čem může lyžař toužit: univerzalitu z hlediska terénu i stylu jízdy, prožitek z jízdy na hraně. Zastanou nesnadnou úlohu jediných lyží, které musí zvládnout takřka všechno, zejména pokud rádi jezdíte střední a delší oblouky nehledě na to, co vám ubíhá pod nohama (snad s výjimkou ledu). Vedle zahraniční konkurence rozhodně nejsou jen do počtu.

Videorecenzi najdete na

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Katz

DROBNÝ

yže značky Lusti vyráběné v továrně v Podkrkonoší dnes mají na českém trhu naprosto speciální pozici. Zájem o ně stále roste, a přitom nevzniká na základě masivní reklamy, ale spíše prostřednictvím doporučení. A to se cení. Otázku „Znáš Lusty? Prý jsou fakt dobré,” by si žacléřský podnik pana Milana Luštince mohl dát do erbu nebo ji použít jako slogan reklamní kampaně. Poctivě stavěné sportovní (i závodní) lyže, které se kvalitami srovnávají se zahraniční a mnohem známější konkurencí, avšak cenami zůstávají sympaticky při zemi, si za léta své existence získaly (už i nejen v Česku) hodně příznivců. Tyto úspěchy pak logicky motivují k rozšiřování kolekce, například směrem k širším, mnohostranně využitelným lyžím označovaným jako allmountain. A právě takové jsme testovali: konkrétně širší univerzálky CWR 87 s pro Lusti tradičním dřevěným jádrem, jedním plátem titanalu a s rockerem ve špičce.

CO PROZRADIL TEST: CWR 87 se nám v testu ukázaly jako široce použitelné a hravé lyže, jež ocení všichni lyžaři, kteří se nebojí progresivních trendů nebo často lyžují na měkčích površích: čerstvě přisněžené, odpolední či sluncem rozměklé sjezdovce, příležitostně i v prašanu. Nejsou úplně do vysokých rychlostí, zato jsou velmi snadno ovladatelné a na svoji šířku

SPORTOVNÍ

/video/6083

| 86 | TECH SNOWTEST

SALOMON S/Force Bold

testovaná délka: 177 cm parametry: 132–84–116, R: 16 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

SPORTOVNÍ

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký)

DROBNÝ

CO PROZRADIL TEST: Salomon S/Force Bold je parádní lyží pro střední, ale hlavně dlouhé oblouky vedené v tolik preferovaných středních rychlostech. Tam je lyže velmi klidná a poskytuje vyloženě potěšení z jízdy. Je to ten typ, o kterém se dá říct, že jede jako po kolejích, přitom ale zahájení oblouku je snadné, nekomplikované. Trochu složitější je to s výjezdem, S/Force se nerady pouští hrany, o to víc jsou ale stabilní.

Sesouvání není jejich nejoblíbenější disciplína, chtějí prostě jezdit po hraně a cítit tlak a jasné vedení. Přesto se nechají překvapivě snadno přimět k prudkému zkrácení oblouku. Jedná se o lyže vhodné především pro opravdu dobré lyžaře. Co se týče rychlosti, vydrží hodně, přesto preferují pohodové tempo a logicky také příjemně vodivý sníh, po ledě je nehoňte.

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Pokud už to dobře umíte na hranách a ze všeho nejvíc vás baví delší oblouky, tyhle nové Salomony vás osloví. Lehčím lyžařům nabídnou i „race feeling“, mají ale mnohem širší pole využití. Třeba vás velmi rychle, a přitom bezpečně provezou tajícím firnem. Vyžadují aktivitu, ale energii vrací a ve výsledku tak zdárně maskují svoji objektivní šířku. Racecarver na měkkou sjezdovku – i tak by mohla znít jejich definice v jedné větě.

Videorecenzi najdete na /video/6082

STÖCKLI Laser AR

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Katz

alomon představuje zcela novou řadu širokých univerzálek pro pistu a všechny druhy sněhu. S/Force je přesně to, co dnes frčí, tedy široké sportovní lyže určené v první řadě pro carvování po sjezdovkách, díky své geometrii si ale obstojně umí poradit více méně se vším – s rozježděným sněhem a třeba i s prašanem. Kdo by takové lyže nechtěl? Navíc s vědomím, že je do nich investováno to nejlepší z technologií, které má Salomon momentálně k dispozici. Patří mezi ně i Edge Amplifier, kdy se vázání fixuje co nejníže, jakoby do těla lyže, čímž je dosahováno vysoké reaktivnosti, skvělé ovladatelnosti a perfektního přenosu sil na hrany. Kromě toho standard v podobě celodřevěného jádra a dvou titanalových plátů jednoznačně odkazuje k náčiní pro zkušené, sportovně orientované lyžaře. Máme se na co těšit!

STŘEDNÍ

testovaná délka: 175 cm parametry: 130–83–112, R: 16,5 m rocker:

ÚROVEŇ LYŽAŘE (komu bude lyže vyhovovat) REKREAČNÍ

jsou plné sjezdovky, obchody a půjčovny. Co do ní vložíte, to vám mnohonásobně vrátí, bez počátečního vkladu to ale nejde. Nemá cenu tyhle lyže vodit v extra pomalém tempu, jsou to sportovní nástroje. Sedí jim už střední, ale klidně i vysoké rychlosti, jsou krásně stabilní. Bezvadně polykají nerovnosti, jedou jako tank a excelují jak na upravené sjezdovce, tak v rozměklém sněhu. Snad jenom vyložený led nebude jejich domovskou scénou.

STŘEDNÍ

HMOTNÝ

OBLOUK (vhodná pro krátký x dlouhý oblouk)

KRÁTKÝ

STŘEDNÍ

DLOUHÝ

TERÉN (vhodná pro ledovou až rozměklou jarní trať)

LED

MANŠESTR

ROZMĚKLÁ

ZÁVĚR: Ti, kdo už si zvykli na šířku a umějí široké lyže ovládat, je mohou brát jako super sportovní univerzálky na celý den. Laser AR vyžadují určité zkušenosti a taky trochu síly, na druhou stranu umějí zvládat i větší tlak, případně vyšší lyžařovu hmotnost. V podstatě jsou to lyže pro velmi dobré lyžaře až experty, kteří jezdí rychle a dynamicky na odměklých až jarních tratích – ačkoli je zvládnou i ti slabší, ti výše zmínění ocení jejich kvality nejlépe.

Testováno v rámci SNOWtestu 2019 týmem testérů SNOW, recenzi zpracoval Ondřej Katz

úžasně harmonickým naladěním, nádherně se pod člověkem prohýbají, přičemž jsou ale stabilní a předvídatelné, perfektně drží stopu, po hraně jedou jako přibité. To není u tak širokých lyží zdaleka pravidlem. Navíc ochotně mění velikosti oblouků, umí téměř všechny – dlouhý, střední a pod náležitým tlakem i kratší. Zatáčí ochotně, ale s ohledem na šířku pod vázáním při přehranění pochopitelně vyžaduje aktivitu. Není to typická samotočivá lyže, jakých

EXPERT

HMOTNOST LYŽAŘE (malý/lehký až velký/těžký)

DROBNÝ

akkoliv si Stöckli v tuzemských podmínkách vynikající jméno drží tradičně zejména díky sportovním, na sjezdovku určeným carverům, kdo švýcarské značce fandí, ten ví, že ve skutečnosti ani široké Stöckli v kvalitě nijak nezaostávají. Kombinace šířky a vlastností ceněných spíš při jízdě po sjezdovkách, právě taková, jakou představuje model Laser AR, potom logicky musí budit zájem. Znalý, sportovně orientovaný lyžař je nemůže přejít bez povšimnutí. Jistě se podobný koncept lyže – širší, ale výkonná – nemusí líbit každému. O to víc jsme byli zvědavi, jak se s podobnou výzvou popere tato věhlasná značka.

CO PROZRADIL TEST: Široké Laser AR bodují

SPORTOVNÍ

JUST

TRY TO

STOP ME

I N N ER A MB I TI ON S

S U P E R

.COM

J O Y

lyžařský set ATOMIC REDSTER GT + LITHIUM 10 (LYŽE + VÁZÁNÍ)

lyžařská bota ATOMIC HAWX MAGNA 80

bota vhodná pro lehčí a méně agresivní lyžaře, určena pro širší nohy, snadné obutí

lyže určeny začátečníkům až středně pokročilým lyžařům, v setu včetně vázání Lithium 10

9899,-

7499,-

- 21 % 5699,-

4499,- 24 % lyžařská bota ATOMIC HAWX MAGNA 75 W

5699,-

4499,- 21 %

vhodná pro drobné a zkušenější lyžařky, určena pro širší nohy, pohodlí po celý den

| 89 |

World Skitest Sází na srozumitelnost, ctí popularitu i serióznost

V průběhu jara 2019 se redakce SNOW už poněkolikáté zúčastnila World Skitestu, který se po letech zase vrátil do korutanského střediska Bad Kleinkirchheim. Akce se postupně stala poměrně prestižním podnikem, na němž se v přátelském duchu setkávají bývalí i současní vrcholoví lyžaři, občas také sportovci z jiných odvětví, zástupci lyžařského průmyslu, turismu i médií. Záštitu nad World Skitestem jako takovým navíc od samého začátku jeho existence drží ikona světového lyžování Franz Klammer, takže o pozornost WST určitě nemá nouzi.

Text: Ondřej Katz Foto: WST

2019

Hvězdy na World Skitestu 2019 Olympijský vítěz Fritz Strobl, mistr světa ve slalomu Manfred Pranger, mistryně světa v super G Nicole Schmidhofer, světový šampion tělesně handicapovaných lyžařů Matthias Lanzinger, olympionik a expert ORF Hans Knauss, stále usměvavý a všemi oblíbený Pepi Strobl, ale také trenér ženské reprezentace Roland Assinger. Slovinci Jure Kosir, Urska Hrovat a mladá Tina Robnik. Ti všichni přijeli testovat lyže na World Skitest 2019. V nedávné minulosti okořenily WST svým půvabem i lyžařským uměním Bernadette Schild nebo Michaela Kirchgasser, zkušenosti rozdávali Petra Kronberger, Michael Walchhofer či Stefan Eberharter a respekt, jen na oko, budila těžká váha, eso současného downhillu Dominik Paris. World Skitest je v lyžařském světě oblíbený. Více na

/clanek/5821 AlpinSkitest powered by:

CELKEM

OVLADATELNOST

KLID V JÍZDĚ

DRŽENÍ NA HRANĚ

KATEGORIE RACE SL

KRÁTKÝ OBLOUK

DLOUHÝ OBLOUK

| 90 | TECH WORLD SKITEST

ATOMIC Redster S9

testovaná délka: 165 cm

parametry: 118–65–104/R 12,7 m

8,5 8,3 8,6 8,6 8,2

42,2

STÖCKLI Laser SL

testovaná délka: 165 cm

parametry: 120–66–97/R 13,6 m

8,4 8,3 8,6 8,4 8,2

41,9

FISCHER RC4 WC SC

testovaná délka: 165 cm

parametry: 122–68–103/R 12 m

8,3 8,3 8,7 8,5 8,0

41,8

SALOMON S/Race Pro

testovaná délka: 165 cm

parametry: 118–65–103/R 13 m

8,1 7,9 7,9 7,9 7,6

39,4

BLIZZARD Firebird SRC

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–68–105/R 12,5 m

7,8 7,9 7,9 7,5 7,8

38,9

8,1 7,8 8,2 8,2 7,9

40,2

KATEGORIE HIGH PERFORMANCE ATOMIC Redster X9 S

testovaná délka: 175 cm

ROSSIGNOL Hero Elite LT Ti

testovaná délka: 177 cm

parametry: 119–71–101/R 17 m

8,1 7,9 7,6 7,8 7,8

39,2

K2 Super Charger

testovaná délka: 175 cm

parametry: 126–76–105/R 17 m

7,8 7,4 7,6 7,5 7,6

37,9

DYNASTAR Speed Master GS

testovaná délka: 175 cm

parametry: 116–70–98/R 18 m

7,9 7,3 7,5 7,7 7,4

37,8

SALOMON S/Race Pro

testovaná délka: 175 cm

parametry: 115–65–98/R 15 m

7,8 7,4 7,7 7,5 7,4

37,8

parametry: 114–65,5–99,5/R 15,4 m

parametry: 121–68–104/R 12,8 m

VÖLKL Racetiger SL

testovaná délka: 165 cm

parametry: 127–68–103/R 12,6 m

ROSSIGNOL Hero Elite ST Ti

testovaná délka: 167 cm

parametry: 122–68–104/R 13 m

DYNASTAR Speed Master SL

testovaná délka: 168 cm

parametry: 121–67–105/R 13 m

CELKEM

OVLADATELNOST

KLID V JÍZDĚ

DRŽENÍ NA HRANĚ

KRÁTKÝ OBLOUK

DLOUHÝ OBLOUK

ELAN SLX Fusion X

testovaná délka: 165 cm

7,6 8,1 7,5 7,5 7,9

38,6

7,6 7,5 7,4 7,6 7,4

37,5

7,4 7,7 7,0 7,3 7,5

36,9

7,6 7,5 6,7 7,0 7,6

36,4 Směsi vláken Dry Yarn

NORDICA Dobermann SLR RB FDT

testovaná délka: 165 cm

parametry: 120–69–104/R 13 m

ELAN GSX Fusion X

testovaná délka: 175 cm

parametry: 110–69–94/R 19 m

VÖLKL Deacon 74

testovaná délka: 173 cm

parametry: 125–74–104/R 16 m

7,4 7,4 6,9 6,9 7,6

36,2

7,7 7,6 7,3 7,6 7,3

37,5

7,8 7,2 7,5 7,5 7,2

37,2

NORDICA Dobermann Spitfire 72 RB FDT

testovaná délka: 174 cm

parametry: 122–72–102/R 16 m

BLIZZARD Quattro RS 70

testovaná délka: 175 cm

parametry: 121–70–102/R 15,5 m

FISCHER RC One 72

testovaná délka: 182 cm

parametry: 121–73–103/R 18 m

7,5 7,3 7,4 7,4 7,4

37,0

7,4 7,3 6,9 6,8 7,5

35,9

7,2 6,9 7,1 7,1 6,8

35,1

999Kč PÁNSKÉ LYŽAŘSKÉ SPODNÍ TRIČKO 900 WEDZE

Vysoká koncentrace směsi vláken Dry Yarn na místech, kde se člověk nejvíce potí, urychluje odvod vlhkosti a schnutí. A zároveň brání zápachu. Minimální počet švů eliminuje riziko podráždění pokožky.

CELKEM

OVLADATELNOST

KLID V JÍZDĚ

DRŽENÍ NA HRANĚ

KATEGORIE ALLMOUNTAIN

KRÁTKÝ OBLOUK

DLOUHÝ OBLOUK

| 92 | TECH WORLD SKITEST

8,0 7,8 8,0 8,0 7,5

39,3

8,4 7,6 7,8 7,7 7,7

39,2

parametry: 127–82–112/R 17 m

8,0 6,9 8,1 7,8 7,2

38,0

testovaná délka: 174 cm

parametry: 130–80–110/R 15,5 m

7,4 7,6 7,4 7,6 7,7

37,7

testovaná délka: 177 cm

parametry: 129–80–111/R 16,9 m

7,5 6,6 7,5 7,4 7,0

36,0

SALOMON S/Force 11

testovaná délka: 177 cm

ATOMIC Vantage 82 TI

testovaná délka: 174 cm

FISCHER RC One 82 GT

testovaná délka: 180 cm

NORDICA GT 80 TI FDT

VÖLKL Deacon 80

parametry: 128–80–112/R 16 m

parametry: 122,5–82–109/R 17,5 m

KATEGORIE ALLROUND BLIZZARD Firebird TI

testovaná délka: 172 cm

parametry: 121–71–104/R 14,5 m

7,5 7,9 7,7 7,6 7,8

38,5

SALOMON S/Max 8

testovaná délka: 170 cm

parametry: 121–73–104/R 15 m

7,8 7,4 7,7 7,7 7,5

38,1

K2 Charger

testovaná délka: 175 cm

parametry: 126–76–105/R 17 m

7,6 7,4 7,6 7,4 7,1

37,1

VÖLKL Deacon XTD

testovaná délka: 175 cm

parametry: 124–76–105/R 17,3 m

7,0 7,5 7,3 7,4 7,7

36,9

ATOMIC Redster X5

testovaná délka: 168 cm parametry: 119,5–70,5–103,5/R 14 m

7,5 7,7 7,4 7,2 7,0

36,8

parametry: 129–80–108/R 17,5 m

BLIZZARD Brahma 82

testovaná délka: 180 cm

parametry: 121–82–105/R 19 m

ELAN Wingman 82 CTI

testovaná délka: 178 cm

parametry: 129–82–112/R 15,5 m

ROSSIGNOL Experience 84 Ai

testovaná délka: 176 cm

parametry: 126–84–116/R 15 m

DYNASTAR Speed Zone 4x4 82

testovaná délka: 179 cm

parametry: 128–82–112/R 16 m

ELAN Amphibio 16 TI

testovaná délka: 172 cm

parametry: 121–73–104/R 15,7 m

FISCHER RC One 73

testovaná délka: 174 cm

parametry: 123–75–104/R 15 m

ROSSIGNOL React 8 HP

testovaná délka: 170 cm

parametry: 126–74–110/R 14 m

DYNASTAR Speed Zone 10 Ti

testovaná délka: 175 cm

parametry: 120–73–104/R 15 m

NORDICA GT 76 TI FDT

testovaná délka: 174 cm

parametry: 126–76–106/R 15,5 m

CELKEM

OVLADATELNOST

KLID V JÍZDĚ

DRŽENÍ NA HRANĚ

KRÁTKÝ OBLOUK

DLOUHÝ OBLOUK

K2 iKonic 80Ti

testovaná délka: 177 cm

7,5 7,0 7,0 7,0 6,9

17,5

7,2 6,8 7,3 6,8 6,9

35,0

7,0 6,5 6,8 6,6 6,6

33,5

6,8 6,7 6,5 6,1 6,8

32,9

6,5 6,1 5,9 6,6 6,6

31,7

7,4 7,0 7,3 7,3 7,2

36,2

10 000mm nepromokavá membrána

Vysoce hřejivá výplň z peří 7,0 6,9 7,4 7,3 6,7

35,3

6,8 7,3 7,1 6,8 7,2

35,2

7,0 6,8 6,5 6,5 6,8

33,5

6,9 6,7 5,9 6,5 7,1

33,1

3 799Kč PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA 900 WARM WEDZE Velmi hřejivá bunda s tepelně lepenými švy a výplní z peří a vaty. Vodoodpudivý materiál s membránou. Vysoký hřejivý límec a sněhový pás. Kapsy: 2 na ruce, 1 vnitřní, 1 na skipas a 1 síťovinová na brýle.

CELKEM

OVLADATELNOST

KLID V JÍZDĚ

DRŽENÍ NA HRANĚ

KRÁTKÝ OBLOUK

KATEGORIE LADY HIGH PERFORMANCE

DLOUHÝ OBLOUK

| 94 | TECH WORLD SKITEST

FISCHER My Curv

testovaná délka: 164 cm

parametry: 121–68–102/R 13 m

8,5 7,8 8,6 8,5 7,9

41,3

ATOMIC Cloud 12

testovaná délka: 161 cm

parametry: 112–70–97/R 15,3 m

8,3 7,7 7,9 7,8 7,8

39,5

SALOMON S/Max W Blast

testovaná délka: 165 cm

parametry: 121–72–106/R 15 m

8,0 6,9 7,9 8,1 7,4

38,3

VÖLKL Flair SC Carbon

testovaná délka: 160 cm

parametry: 122–72–105/R 13,1 m

7,7 7,8 7,7 7,5 7,4

38,1

NORDICA Sentra SL 7 TI FDT

testovaná délka: 160 cm

parametry: 119–69–103/R 12,5 m

7,3 7,7 6,9 7,1 7,7

36,7

KATEGORIE LADIES ALLROUND SALOMON S/Max W 8

testovaná délka: 160 cm

parametry: 119–76–102/R 14 m

8,6 8,0 8,5 8,5 8,3

41,9

DYNASTAR Intense 12

testovaná délka: 158 cm

parametry: 121–72–106/R 12 m

7,7 7,7 7,7 8,1 7,6

38,8

ROSSIGNOL Nova 10 Ti

testovaná délka: 160 cm

parametry: 123–74–109/R 13 m

7,5 7,6 7,0 7,3 7,6

37,0

K2 Anthem 74 HS

testovaná délka: 160 cm

parametry: 121–74–107/R 12,4 m

7,5 7,5 7,4 7,4 7,0

36,8

VÖLKL Flair 76 Elite

testovaná délka: 161 cm

parametry: 124–76–105/R 14,2 m

6,9 7,4 7,4 7,3 7,0

36,0

parametry: 125–72–104/R 13 m

ROSSIGNOL Nova 14 Ti

testovaná délka: 160 cm

parametry: 123–74–109/R 13 m

DYNASTAR Speed Elite

testovaná délka: 163 cm

ELAN Insomnia

testovaná délka: 164 cm

parametry: 121–67–105/R 13 m

ELAN Inspire

testovaná délka: 158 cm

CELKEM

OVLADATELNOST

KLID V JÍZDĚ

DRŽENÍ NA HRANĚ

7,0 7,5 6,8 6,6 7,0

34,9

parametry: 119–71–99/R 13,5 m

7,2 7,4 6,9 7,0 7,1

35,6

parametry: 125–76–107/R 13,1 m

7,1 7,1 7,0 7,1 7,2

35,5

6,8 7,0 7,0 6,9 7,2

34,9

parametry: 120–67–101/R 12 m

parametry: 119–72–101/R 12 m

ATOMIC Cloud 11

testovaná délka: 161 cm

35,5

31,6

BLIZZARD Alight 7.2

testovaná délka: 156 cm

7,3 7,3 7,0 7,0 6,9

6,4 6,5 5,8 6,1 6,8

parametry: 116–69–100/R 10,5 m

FISCHER My Turn 68

testovaná délka: 160 cm

36,1

33,2

NORDICA Sentra S 5 FDT

testovaná délka: 156 cm

7,6 7,1 7,1 7,1 7,2

7,0 6,6 6,5 6,6 6,5

parametry: 121–73–104/R 14,5 m

BLIZZARD Alight Pro

testovaná délka: 160 cm

KRÁTKÝ OBLOUK

DLOUHÝ OBLOUK

K2 Anthem 72 Ti HS

testovaná délka: 160 cm

parametry: 112–70–97/R 15,3 m

6,8 7,4 6,9 6,8 6,9

34,8

7,0 6,9 7,1 6,8 6,6

34,4

12 000mm nepromokavá membrána

2 899Kč PÁNSKÉ LYŽAŘSKÉ KALHOTY 980 WEDZE

Kalhoty z pružného materiálu vybavené odvětrávacími zipy. Nepropustné švy, zipy a membrána jsou zárukou vynikající nepromokavosti. Hřejivá výplň z pružné recyklované vaty. Nastavitelná šířka pasu.

| 96 | RECENZE

HEAD RADAR

PŘICHÁZÍ SOUMRAK LYŽAŘSKÝCH BRÝLÍ?

Recenzi sledujte také na

/recenze/566 Petr Socha

Letošním zlatým vítězem ankety ISPO Award se stala přilba Radar – přesněji kombinace přilby a lyžařských brýlí – od značky Head. Novým technickým řešením smazává dosavadní nevýhody přileb s integrovaným zorníkem a přináší přilbu a brýle v jednom. Takový produkt nemohl uniknout naší pozornosti.

řilba zaujme hned na první pohled svým kompaktním designem. Obvykle jsou systémové zorníky přileb uchyceny v kloubu a zavírají se pomocí rotace v něm – jsou tak umístěny v jiné, vyšší rovině, než je skelet přilby, tedy dále od obličeje, než jsou běžné lyžařské brýle. Má to určité praktické nevýhody jako podfukování či menší izolační schopnost a přinejmenším to nepůsobí úplně lyžařsky – při pohledu na lyžaře se zorníkovou přilbou si často spíše vzpomeneme na hrdinu filmu Top Gun. Head Radar je velmi kompaktní a nikoho nenechá na pochybách, že přilbu má na hlavě lyžař. Už to samo dává tušit, že taková přilba osloví zcela novou skupinu klientů – ty, co zorníkové přilby přehlíželi kvůli jejich výraznému designu, ale dobře si uvědomují nevýhody tradiční kombinace přilba – lyžařské brýle.

Zorníky se dají odejmout – třeba pro přepravu to je významná výhoda, jelikož je ochráníte od možného kontaktu s okolními předměty a odřením – což je jeden z nešvarů tradičních zorníkových přileb. Barevné varianty zorníků je možné dokoupit za 60 eur, přičemž na trhu jsou tři: pro špatnou viditelnost, univerzální – ty se standardně dodávají k nové přilbě –, a zatmavené do silného slunce. Existuje i dražší varianta přilby s polarizačním zorníkem.

Konstrukce

Hmotnost

Na první dotyk zaujme nízká hmotnost přilby. Odlehčovat přilby dává smysl a ve velkém se tak také děje. Head Radar vážil na redakční váze 550 g ve velikost M-L. Pro porovnání, vůbec nejlehčí univerzálně použitelné skialpové přilby jsou o nějakých dvě stě gramů lehčí, Standardní lyžařská přilba pak bývá většinou těžší než Radar. K oběma uvedeným ale ještě musíte přičíst hmotnost lyžařských brýlí. Tedy za nízkou hmotnost dáváme první objektivní body. Ale už k tomu hlavnímu.

Zorník

Zorník vypadá jako standardní zorníky vyňaté z lyžařských brýlí. Na horní hraně má tenký rám a dole zase neobvykle vysokou, zhruba 2,5–3cm vložku z jemného molitanu. Zorník je uchycen na pružných závěsech a samozřejmě přesně zapadne do přilby – o jeho pevné usazení se stará pero na horním rámu, a naopak drážka v přilbě. Obdobná drážka výše na skořepině přilby pak zajišťuje stabilní pozici zorníku, pokud je otevřený. Vše po

krátkém osahání funguje snadno a intuitivně. Vysoké molitany na spodní hraně zorníku takřka něžně uzavřou prostory mezi zorníkem a obličejem. Na druhou stranu se pod zorník v klidu vejdou dioptrické i sluneční brýle – pokud tedy zrovna nepoužíváte nějaké obří. Také se vám stává, že lyžujete na jaře ve slunečních brýlích, ale když se rozjedete a začnou podfukovat, musíte přibrzdit a brýle vyměnit za lyžařské? Radar by tuto starost mohl vyrušit – bude totiž stačit prostě jen shodit zorník.

Přilba je takzvané in-mold konstrukce, kdy skořepina s ochranou deformační vrstvou tvoří jeden celek. Uvnitř je patentovaná stahovací vložka Sphere Fit, která s pomocí boa systému stahuje velikost vnitřní vložky po celém obvodu hlavy. Ventilace se ovládá snadno jedním pohybem a popruh pod bradou je vybaven magnetickou přezkou velmi snadnou na ovládání. Námi testovaná velikost M-L seděla spíše kolegům s větším obvodem hlavy, ideální je samozřejmě si přilbu před nákupem vyzkoušet. Přilby s integrovanými zorníky mají mnoho výhod a jsou lyžaři, kteří nic jiného nepoužívají. Dá se předpokládat, že díky modelu Head Radar se obliba takových přileb ještě rozšíří, protože skutečně útočí na samotnou existenci lyžařských brýlí v pojetí, jak je nejběžněji využíváme. první lyžařská přilba a brýle v jednom – velmi kompaktní nízká hmotnost a komfort nošení dobrá výbava nutnost dokoupit alternativní zorníky zvlášť

Hodinky

| 97 |

pro sjezdové lyžování

íte, podle čeho vybrat sportovní hodinky pro záznam sjezdového lyžování? Lyžování patří mezi sporty, které se klasickými hodinkami těžko zaznamenávají a vyhodnotí. Změna přišla až s funkcí měření sjezdového lyžování, kterou představil Garmin u GPS hodinek s barometrickým výškoměrem. Funkce zvládá vyhodnotit jízdu do jednotlivých sjezdů, včetně podrobných statistik. Pro dámy nebo muže s užším zápěstím jsou zajímavé hodinky vívoactive3 s cenou mezi čtyřmi až pěti tisíci korunami. Vívoactive3 mají skvělý poměr cena/výkon a jako nejjed-

Více informací:

www.garmin.cz

nodušší hodinky mají již k dispozici zmíněné lyžařské funkce. K zajímavým modelům patří Garmin Instinct s cenou okolo šesti až sedmi tisíc korun. V odolném pouzdře s lehce retro designem se skrývá velmi dobrá funkční výbava. Nedávno představený, elegantní vívoactive4, respektive vívoactive 4S má ceny blízko osmi tisícům korun a je

ISPO Munich. Home of Snowsports. January 26–29, 2020 ispo.com/munich

k dispozici ve dvou velikostech, pro menší a větší zápěstí. K tradičně nejvýkonnějším modelům patří řada hodinek Garmin fénix s neuvěřitelnou šíří funkcí a využití. Starší generace hodinek fénix5 je nyní k dispozici za příznivější ceny, pokud ale zvolíte nové fénix6, budete muset sáhnout hlouběji do kapsy.

Get your ticket now: ispo.com/munich/ticket

EXPO-Consult + Service, spol. s r. o. / Tel. +420 54517 6158 / info@expocs.cz

| 98 | TECH

CZ SKI – to je zážitek z nákupu pro celou rodinu Komplexní nabídka služeb, která uspokojí úplně všechny od rodin s dětmi až po nejnáročnější zákazníky. Nabídka služeb zahrnuje: špičkově vybavenou půjčovnu prodej většiny renomovaných značek top servis lyží a snowboardů bazar použitého a outlet staršího vybavení

Půjčovna

Prodejna

V CZ SKI se zaměřují na to nejkvalitnější vybavení od většiny renomovaných značek lyží, běžek, snowboardů i skialpového vybavení. Jako specializovaná prodejna nabízí i top modely, které může prodávat jen několik nejlepších obchodů v ČR, jedná se například o značky Atomic, Salomon nebo novinku na trhu lyžařských brýlí, luxusní značku Yniq, jejíž jsou jediným prodejcem v Praze. Specializují se také na lyžařskou obuv. V CZ SKI vědí, že výběr správné lyžařské boty je

Mít v půjčovně to nejkvalitnější vybavení v Praze – to je pro CZ SKI standardem. Půjčovna lyžařského vybavení je primárně postavena na kompletně nových modelech, případně těch loňských v top stavu. Sortiment běžecké půjčovny jsme letos nově vybavili modely od firmy Salomon. Nabídka zahrnuje vše od vybavení pro začátečníky až po závodní modely pro ty nejnáročnější zákazníky. Veškeré vybavení si můžete půjčit, jak krátkodobě, tak i na delší časové období – na celou sezónu a jako jediní na trhu nabízí CZ SKI i půjčení na dvě sezóny. Velkým benefitem dvousezónní půjčovny je možnost kdykoli v průběhu jednotlivé kusy vyměnit. Vybavení dostanete vždy perfektně naservisované a okamžitě připravené k akci. S rostoucí poptávkou po zboží na skialp byla nově vybavena i půjčovna pro fanoušky volného pohybu po horách, která je postavena na nových modelech Salomon QST 92 a 85 ve všech délkách. V nabídce půjčovny najdete i špičkové batohy ARVA REACTOR 24 s ABS systémem, vč. lavinového vyhledávače, sondy, lopaty a lékárničky.

základem pro příjemně strávené dny na lyžích, proto je samozřejmostí analýza chodidla s následným tvarováním vnitřní botičky a vnějšího skeletu. Vše zdarma v rámci služby zákazníkům. Nechybí ani sportovní vložky. Pro snowboardisty nabízí vlastní značku snowboardů – Endless. Tato prkna byla vyvinuta ve spolupráci se snowboardcrossovým týmem Evy Samkové a splňují ta nejpřísnější kritéria jak pro závodníky, tak pro hobby jezdce. Zpravidla kdo vyzkoušel, už nechce jiné prkno…

Servis

V nabídce služeb nesmí chybět špičkový servis na nejlepších švýcarských strojích Montana. Servis zahrnuje lyže, snowboardy, běžky a samozřejmě certifikované seřízení vázání s následným dokladem pro školy či jiné potřeby.

Bazar a outlet

Pro zákazníky, kteří chtějí ušetřit, nabízí CZ SKI použité loňské a starší modely za příznivé ceny nebo outlet lyžařského oblečení a vybavení. Přestože se prodejna nachází v centru Prahy, tak před ní v pohodě zaparkujete, a navíc si k nákupu dáte kávu zdarma a děti si pohrají v dětském koutku…

CZ SKI Nákladové nádraží Žižkov (sklad podej A, B) Jana Želivského 2200/2, Praha 3 Otevírací doba: po–so 8.00–19.00, ne 14.00–19.00

www.czski.cz

ASOLO ARCTIC GV

BLIZZARD MDAZWO

PRAVÉ ZIMNÍ POHORKY

Lyžařské brýle BLIZZARD model 931510 MDAZWO mají velmi tenký technologicky dokonalý ochranný rámeček pro získání maximálního zorného pole při zachování ochrany fotochromatického zorníku, který se přizpůsobuje aktuálním světelným podmínkám. Tyto moderní technologicky dokonalé brýle jsou vhodné do kombinace s lyžařskými helmami BLIZZARD.

Teploty se usadily pod nulou a vlhkost přidává zimě na vlezlosti. Ale vy jdete. Zateplená membrána Gore-Tex® Insulated a hliníková vložka ve stélce drží u nohou teplo. Na hřebeni odkládáte sněžnice a pokračujete pěšky – s podešví Vibram® Arctic Grip jistojistě i na kluzkém povrchu. A pro všechny případy máte RECCO® – systém pro záchranu z laviny.

www.horolidi.cz/arctic

5 490 Kč

BEANY BARK Beany Bark patří do velmi oblíbené skupiny snowboardů s nulovým prohnutím (FLAT). Mladí snowboardisté jistě ocení skutečnost, že jim Bark odpustí téměř všechny chyby a snadno se ovládá. Speciálně vrstvené jádro je zárukou toho, že prkno neovládá jezdce, ale jezdec prkno. Délka: 80–139 cm

3 495 Kč

www.beany.cz

1 599 Kč

www.blizzard.cz

BLIZZARD DOUBLE VISOR SKI HELMET, BLACK MATT, SMOKE LENS, MIRROR Velmi lehká, pevná, nejmodernější technologií DOUBLE INMOLD vyrobená helma s integrovaným štítem s UV ochranou, nastavitelným větráním, zvýrazněným kšiltem pro lepší ochranu obličeje a plynule nastavitelným utahovacím systémem s možností úpravy výšky a komfortním polstrováním.

Stylus TG-6 2 499 Kč

www.blizzard.cz

BEANY HEROPUNCH

BLIZZARD MDAFO

Beany Heropunch je všestranný snowboard určený pro začínající i pokročilé jezdce. Těm prvním odpustí některé chyby a ty druhé spolehlivě provede jakýmkoliv terénem. Je lehký a zároveň dostatečně pružný s FLAT (nulovým) prohnutím, které zaručí vynikající stabilitu. S Beany Heropunch bezpečně zvládnete nejen snowboardové začátky. Délka: 80–163 cm

Lyžařské brýle BLIZZARD model 932540 MDAFO mají špičkový CARL ZEISS bezrámečkový zorník s vysokou propustností a technologií vyššího kontrastu SONAR pro skvělé vidění i ve zhoršených povětrnostních podmínkách. Jedná se o brýle střední velikosti vhodné ke kombinaci s lyžařskými helmami BLIZZARD.

3 495 Kč

www.beany.cz

BEANY AVENGER

www.beany.cz

1 499 Kč

www.blizzard.cz

BLIZZARD FIREBIRD HRC

Pohodlná, lehká a díky atop systému (jedním kolečkem se dotahuje lanko) pro každé dítě i v rukavicích snadno utahovatelná snowboardová bota. Boty Beany AVENGER byly navrženy s důrazem kladeným na dětské potřeby. Velikost EUR 33–38.

2 895 Kč

ODOLNÝ VÝKON. BEZ KOMPROMISŮ.

Technologie: dřevěná závodní sendvičová konstrukce; dvojité titanové zesílení; C-Spine; C-Armor; GripWalk; DuraTec; 100 % side wall; Tip Profile Délky (cm) / rádius (m): 158 (R 13), 166 (R 14,5), 174 (R 15), 182 (R 17)

www.blizzard.cz

23 399

Kč s vázáním XCELL 12 DEMO

Tento fotoaparát je ideální parťák, který bez ohledu na podmínky zachytí každý strhu- jící okamžik vaší cesty. TG-6 je vodotěsný do hloubky 15m, prachotěsný, odolný proti pádům z výšky až 2,1m, tlakuvzdorný, mrazuvzdorný do -10°C a díky ochraně proti zamlžování je ideálním společníkem na každou výpravu za dobrodružstvím.

+ Sandisk SDHC 32 GB + poukaz na tisk fotografií

12 990 Kč

Centrum Fotoškoda – Palác Langhans Vodičkova 37, Praha 1 www.fotoskoda.cz

| 100 | TECH BLIZZARD ALIGHT 7.2 TI

TOKO EXPRESS RACING PASTE 50G

Technologie: IQ suspension lehká dřevěná sendvičová konstrukce; dvojité titanové a sklolaminátové zesílení; Quattro technologie; GripWalk; DuraTec; 75% side wall délky (cm) / rádius (m): 144 (R 10), 150 (R 11), 156 (R 12), 162 (R 13), 168 (R 14)

Vosk ve formě pasty s vysokým obsahem fluoru pro všechny teploty a druhy sněhu. teplotní rozsah 0 °C / –30 °C bezkonkurenční skluzné vlastnosti aplikuje se pomocí přiložené houbičky, poté vyleští pomocí TOKO Thermo Cork nebo TOKO Dual Pad může být použit jako ochrana skluznice přes léto nebo i jako ochrana hran sjezdových lyží a snowboardů

www.blizzard.cz

16 899

Kč s vázáním TPX 12 DEMO W

RELAX CONTEST

1 899 Kč

RELAX SIERRA Prémiové brýle SIERRA dopřejí každému lyžaři nekompromisní výkon. Masivní zorník SOFTVISION z vysoce odolného nárazuvzdorného materiálu DURAMAX a s krystalicky čistým výhledem ICE VISION ochrání zrak před hrubým poškozením. Tepelně tvarovaná pěna ERGO FOAM dokonale přilne k obličeji. SIERRA nabízí rovnováhu designu a funkčnosti. V mnoha barevných kombinacích.

www.relaxworld.cz

1 499 Kč

UYN AMBITYON

Spodní prádlo je určeno pro všechny zimní sportovní aktivity při nízkých teplotách. UYN® AMBITYON: tepelně izolační, technické, sportovní s vysokým komfortem nošení. Optimální střih, měkké vlákno Natex je 100% organické a velmi rychle schne. Díky 3D pletení umožňují trojrozměrné kanálky optimální cirkulaci vzduchu. Hypermotion střih – oba rukávy jsou vyrobeny z jednoho kusu a umožňují maximální volnost pohybu.

www.uynsports.com

www.tokowax.cz

RELAX STEALTH

Supervelké brýle CONTEST nabízejí obrovské zorné pole, čímž zvyšují rychlost reakcí na podněty z okolí a přispívají k vyšší bezpečnosti pohybu na svahu. Spolupráce s italskými výrobci garantuje optickou kvalitu zorníků ICE VISION eliminující distorzi obrazu, výsledkem je nejvyšší možná kvalita obrazu bez nepříjemného zkreslení. Inovativní magnetický systém umožní extrémně rychlou výměnu a dokonalé usazení čočky v rámu. Náhradní čočka součástí balení.

www.relaxworld.cz

770 Kč

2 499 Kč

Inovovaný vzhled, účinější odvětrávání, magnetické zapínání a náhradní čirý štít součásti balení. Díky nepřetržitým investicím do vývoje Vás helma STEALTH ochrání na svahu těmi nejmodernějšími technologiemi. Plynulá regulace odvětrávání všech otvorů zajistí dokonalou cirkulaci vzduchu. Upínací systém štítu, bezpečnostní magnetické zapínání helmy FIDLOCK a panoramatický štít MULTIVISION z nárazuvzdorného DURAMAXu opatřený ANTIFOG vrstvou zajistí vysokou úroveň komfortu i ve špatném počasí. Odlehčená konstrukce helmy IN-MOLD poskytuje nejvyšší stupeň ochrany.

www.relaxworld.cz

Vysokofluorový a nově také bezfluorový tekutý vosk, který splňuje nejvyšší nároky pro závodní a tréninkové účely. Kritické látky perfluorooktansulfonát (PFOS) a kyselina perfluorooktanová (PFOA) nejsou obsaženy v žádném z produktů TOKO. Dovozce: Lissport s.r.o.

Base Performance 100 ml

630 Kč

High Performance 125 ml

www.tokowax.cz

1 760 Kč

RELAX SPEEDMASTER

Revoluční chránič páteře pro děti a dospělé, který je integrovaný do pohodlné a praktické vesty s vnitřním bederním popruhem PRO BELT. Chránič využívá unikátní vlastnosti inteligentního materiálu 3D SHOCK PROTECTION, který se díky své měkkosti dokonale přizpůsobí tvaru vašeho těla, ale pokud dojde k nárazu, chránič okamžitě ztuhne a absorbuje nárazovou energii stejně spolehlivě jako skořepinový chránič. Masivní ventilační kanály AIR STREAM zajistí dobré odvětrání i při vysoké intenzitě aktivity.

2 999 Kč

UYN EVOLUTYON

Spodní prádlo navrženo pro aktivní sportování v zimním období. Prodyšné, ergonomické, pohodlné, ideální regulace klimatu: to jsou klíčové vlastnosti. UYN® EVOLUTYON je vyrobeno ze 100% organického vlákna Natex. Díky inovativnímu střihu Hypermotion a konstrukci v oblasti ramen – vyrobené z jednoho kusu – zaručuje maximální volnost pohybu a podporuje správné držení těla. Testované, používané a doporučované světově nejlepšími jezdci a lyžařskými týmy.

www.uynsports.com

TOKO LIQUID PARAFFIN

1 999 Kč

www.relaxworld.cz

1 799 Kč

UYN SKI CASHMERE SHINY Ponožky, které přinášejí nejen lesk na nohu. Spojení vysoce funkčních materiálů zajišťuje jedinečný komfort při lyžování: 100% organické vlákno Natex, vlna merino a kašmírová vlna jsou zárukou suchých nohou, příjemného pocitu a dokonalé prodyšnosti. Speciální 3D pletení v namáhaných místech tlumí nárazy a poskytuje ochranu před otlačením.

1 269

Kč www.uynsports.com

| 101 | TOKO ECO TEXTILE WASH 250ML Speciální prací prostředek pro textilní výrobky s membránou, např. GORE-TEX, Sympatex a další. Doporučeno pro funkční materiály. Aktivizuje a udržuje funkce GORE-TEX, Sympatex… Koncentrát pro 10 praní. Svěží vůně. Pro praní v pračce a pro ruční praní, účinný i při nízkých teplotách. Bez barviv, optických bělidel a fosfátů, šetrný k životnímu prostředí. Dermatologicky testováno.

280 Kč

www.tokowax.cz

NITRO ROVER

ARMADA ARV 84

Nejlepší batoh na jednodenní zábavu. Užijete ho na sjezdovce, v prašanu i při výšlapu na kole. Na záda sedne díky střihu, který zahrnuje i ventilační kanály. Objem 14 litrů je tak akorát, abyste do něj uložili teplou vrstvu nebo bundu, svačinu a láhev. Rover má také poutka na snowboard nebo lyže a přilbu. A když už má jít skutečně do tuhého, můžete do batohu vložit certifikovaný chránič Koroyd.

Pořádná porce poctivé lyžařské srandy. ARV 84 jsou základní freestyle lyže hrdinů nové fronty lyžování z Armada Skis. Jednoduše ovladatelná lyže, která je díky celodřevěnému jádru Poplar Core lehká, odpouští začátečnické nedostatky, ale zároveň postačí i pokročilejšímu lyžaři. ARV 84 i jejich sesterské ARW 84 lze zakoupit v setu s vázáními Armada L7 a L10.

1 890 Kč

www.nitro.cz

SNOW OBDARUJTE BLÍZKÉ I SEBE SAMA: VĚNUJTE PŘEDPLATNÉ SNOW! Když koupíte dárkové předplatné pro kamaráda, získáte až 800 SNOWbonů*. A za ty pořídíte třeba funkční triko Craft Fuseknit Comfort – jen pro sebe! * varianta pro dvouleté předplatné

700 Kč

www.armadaskis.com

6 990 Kč

MONS ROYALE SANTA ROSA

Skvělá kukla od novozélandských merino mistrů Mons Royale. Díky „kloubovému“ střihu ji lze v teplejších dnech používat pouze jako nákrčník. Stoprocentní merino, které pro vás vyrostlo na tělech ovcí volně se pasoucích na pláních Nového Zélandu, hřeje, dýchá a nekouše. Vyzdvihována je také schopnost odolávat zápachu. I u kukly to oceníte :).

790 Kč

www.snow.cz/predplatne

www.monsroyale.com

Í C U STO

, t e l p m o k ý k * řs a ž ! i y l t jedendvě velikos VEL. 98

VEL. 104 VEL. 86-92 VEL. 98-104

–18 %

2 199,– MÍSTO 2 699,–

VEL. 110-116 VEL. 122-128

–24 %

1 899,– MÍSTO 2 499,–

BAMBINO

Dětské lyžařské bundy a kalhoty // materiál: 100 % polyester // vodní sloupec: 5 000 mm // prodyšnost: 5 000 g/m²/24h // větru a voděodolné, prodyšné, elastické // *díky stahovacím páskům uvnitř rukávu a nohavic zmenšíte nebo zvětšíte až o 1 velikost Nabídka platí ve všech kamenných prodejnách Hervis Sports v ČR od 5. 12. 2019 do 22. 1. 2020 nebo do vyprodání zásob. Tyto a mnoho dalších produktů pro Vás a Vaše děti za skvělé ceny naleznete také na www.hervis.cz.

| 102 | RECENZE

PŘILBA RELAX WILD

Česká značka Relax, která se zabývá výrobou sportovních doplňků pro letní i zimní sporty, byla založena již v roce 1996. Letošní kolekce, kterou jsme testovali v rakouském Söldenu, vyniká nejen výrazným designem, ale i kvalitou.

odel Wild je nejprodávanější lyžařskou helmou českého výrobce. Přilba konstrukce in-mold nabízí ventilaci Active Boost s řízeným systémem proudění vzduchu I.T.C., který pomáhá regulaci teploty uvnitř přilby. V nabídce ho najdeme hned v několika barevných kombinacích, my jsme testovali výraznou svítivě žlutou variantu s černými doplňky a podrobili jsme ji i extrémním typům počasí, které na podzim panovalo na rakouských ledovcích. Přilba Wild ve velikosti M odpovídá běžným velikostním standardům, má spíše hlubší usazení na hlavě a v kombinaci se systémem regulace velikosti Dual Fix sedí výborně. Systém regulace je umístěný standardně na

SMITH Lépe, více a přesněji vidět můžete díky novým technologiím, které se koncentrují v novém modelu brýlí Smith 4D MAG™.

O 25 % širší zorné pole

Brýle 4D MAG™ přicházejí s revolučním tvarem skel, které zvětší zorné pole o 25 % oproti klasickému modelu brýlí SMITH I/O MAG™. Díky inovativní technologii Birdseye™ uvidíte více než kdykoliv předtím.

Technologie skel ChromaPop™

Když víc vidíte, víc dokážete. S patentovanou technologií ChromaPop™ totiž uvidíte „rychleji“, jasněji a přesněji. Zorníky s technologií

zátylku a je velmi snadno ovladatelný i v rukavicích. Řešení zátylku je u tohoto modelu velmi povedené, chrání před chladem a přímo navazuje na měkké uši helmy, které jsou zevnitř polstrovány jemnou kožešinou. Při teplém počasí dobře fungoval systém regulace teploty a odvětrání a v helmě jsme se nepotili. Při hustém sněžení a nízkých teplotách naopak helma poskytla dostatek tepelného komfortu a přesto, že některé ventilační otvory nejsou uzavíratelné, bylo v helmě naprosté sucho.

Recenzi sledujte také na

/recenze/568 Ondřej Novák

kvalitní zpracování a nízká hmotnost pohodlné a hluboké usazení systém odvětrání a tepelný komfort ventilační systém se ovládá zvlášť na pravé a levé straně helmy a v rukavicích vyžaduje trochu cviku

Testovali jsme i brýle Relax. Jejich recenzi najdete na

/recenze/569

Špičková funkčnost díky technologiím ChromaPop™ filtrují světlo ve dvou specifických vlnových délkách, čímž se docílí toho, že obraz je kontrastnější, jasnější, přesnější a v přirozenějších barvách.

Extrémně rychlá výměna skel

Brýle 4D MAG™ mají magnetický systém uchycení skel (SMITH MAG™), díky němuž je výměna skel velmi rychlá a jednoduchá. Stačí stisknutím jedné páčky obratem vyměnit zorník a reagovat tak na změnu počasí. Pojistka spolehlivě zabrání jeho vypadnutí při pádu nebo srážce. V každém balení brýlí SMITH 4D MAG™ jsou dvě špičková ChromaPop™ skla: jedno do hezkého počasí a druhé do špatného.

Helmy Smith – bezpečné, lehké, odvětrané

Přilby Smith jsou díky využití patentovaného materiálu Koroyd velmi lehké a skvěle odvětrané, přitom nabízejí nejvyšší standard ochrany hlavy, protože absorbují o 48 % více energie než klasický materiál EPS. SMITH = nejnovější technologie a špičková ochrana hlavy a očí.

3D ANALÝZA NOHOU

MEA AND ANALYSIS

IS TOOLS

UNIQUE SOFWARE

olution, a revolutionary new

2 versions available: SHOOIQ Ski & SHOOIQ Ski BF.

FEETBOX 3D MOVIE

PŘIJĎTE SI VYZKOUŠET UNIQUE PROCESS NEJPŘESNĚJŠÍ SCANNER NA SVĚTĚ!

ce, in order to enhance your business and services. cans your feet and legs up to the knees, in order to obtain a 3D s of your feet (length, width, thickness), ankles and calves on ulate the fitting of a customised insole and shoe whilst taking necting to the database of footwear sold in your shop and a chat ble customer’s feet, in accordance with their constraints, needs t, it also makes it possible to see the different areas where the n unrivalled experience for the client and it saves you time. experience.

SHOO IQ SKI 1

- Put on a pair of special socks.

- Scans both feet simultaneously up to the knee, in only 20 seconds.

- Analysis and calculation of anatomic data regarding • FEET VOLUME • FEET PRESSURE • LEG ALIGNMENT • FUNCTION COMPARED TO THE AVERAGE

VYTVOŘÍ 3600 MODEL - Fitting Tab: visualisation of feet VAŠICH NOHOU with insoles, socks and shoes. - Access to a database of the shoes available in shops. try on the shoes VYHODNOTÍ VAŠE- Virtually recommended by the shop’s expert, which are suitable for ANATOMICKÉ ÚDAJE your feet, your needs and your constraints. See the adjustment

REAL DATA BASE CENTRALIZATION in a specific file for each consumer.

as it’snohou) made. (délka, šířka, tlak na plosky

ANALYSE: GIVES ANATOMICAL FOOT DATA COVERING • foot volumetry; • foot pressure; • leg alignment; • compare to average function.

MEASURING AND ANALYSIS TOOLS

- Actually try on the complete solutions proposed by the shop expert to check that the footwear chosen is suitable.

onary new

and services. s, in order to obtain a 3D s), ankles and calves on and shoe whilst taking ld in your shop and a chat

heir constraints, needs different areas 6 where the nd it saves you time.

UNIQUE SOFWARE DOPORUČÍ VHODNÉ 2 versions available: SHOOIQ Ski & SHOOIQ Ski BF. FEETBOX 3D VLOŽKY A LYŽAŘSKOU OBUV 3D MOVIE

UNIQUE PROCESS

1. 3D Scanner 2. Pressure platform 3. Mover - Put on a pair of special socks. 4. Sock storage 5. Screen - Scans both feet simultaneously 6. Magical socks

FITTING TAB Visualisation of the foo ANALYSIS socks, liners or shells.

SHOO IQ SKI SHOO IQ SKI BF Includes the SHOOIQ SKI software (step 1, 2 & 3). 1

up to the knee, in only 20 seconds.

STOCK Possibili the stock with the

- Analysis and calculation of

3 anatomic data regarding

- Fitting Tab: visualisation of feet

950 mm

• FEET VOLUME • FEET PRESSURE • LEG ALIGNMENT • FUNCTION COMPARED TO THE AVERAGE

E X K L U Z I V N Ě N A B Íwith Z E Ninsoles, O U Psocks A R Tand N Eshoes. RŮ:

REAL DATA BASE GIVES ANATOMICAL FOOT TAB TRYFITTING ON SKI ANALYSE: BOOTS DATA BASE CENTRALIZATION DATAtoCOVERING Visualisation with Possibility to try of onthe ski foot boots andinsoles, Access CORPUS-E ski boots data MONTANA SPORT SPORT SKI Afile BIKE CENTRUM •RADOTÍN foot volumetry; TRTÍK SPORT in a specific socks,SUWISPORT liners or shells. visualization of the fitting. base. Kříženeckého nám. -990, Praha Českomoravská 41, Praha 9for eachNa Betonce 114/2, Praha Radotín Božetěchova 102a, Brno Stará Vajnorská 11, Bratislava consumer. • foot pressure; Virtually try on5the shoes recommended shop’s 3D Scanner www.montanasport.cz Feetbox 3D, computer, kiosk, 25 pairsbyofthe socks • leg alignment; www.harfasport.cz www.lyze-radotin.cz www.skiexpert.cz www.suwisport.sk expert, which are suitable for m 88 • compare to average function. 0m www.trtiksport.cz 0m your feet, your needs and your 98 3D Scanner Feetbox 3D, 25 pairs of socks constraints. See the adjustment

90 mm

- Access to a database of the shoes available in shops. HARFA

All in one computer/touch screen as it’s made.

- Actually try on the complete Pro více solutions proposed by the shop expert to check that the footwear chosen is suitable.

informací o možnostech nákupu zařízení FeetBox 3D nás kontaktujte na www.sidas.cz nebo www.sidas.sk

Text: Ondřej Chytil

Jak si vybrat fakt pěknou

lyžařskou bundu?

Kvalitní lyžařská bunda patří mezi nejdražší a nejdůležitější části zimního oblečení. Je to investice, jejíž plody budete sbírat i několik lyžařských sezón. Jak vybrat ten nejhezčí model?

FOTO: PEAK PERFORMANCE

| 104 | TECH

FOTO: HELLY HANSEN

KOMPRESE PRO

TEPELNÝ KOMFORT A PERFEKTNÍ PADNUTÍ. THANK US LATER

estliže přemýšlíte o nákupu nové bundy, je důležité si připomenout, že podobně jako jiné lyžařské oblečení v sobě spojuje krásu, funkčnost i nejnovější technologie. Všechny tři dimenze jsou důležité, ale pro každého jinak. Někteří lidé kladou důraz na designové provedení a barevnou vyváženost, jiní požadují především optimální hřejivost a flexibilitu, další mají rádi nejnovější technologie a zajímají je především materiály. Nejlepší je samozřejmě zkombinovat vše dohromady.

Reflexní prvky

Před výběrem bundy je dobré se zamyslet nad tím, kde všude budete bundu nosit. Výrazné a křiklavé barvy plní na horách podobnou reflexní funkci jako v jiných oblastech lidského života. Na sjezdovce zaručují, že je s nimi lyžař dobře vidět. Obzvlášť mají smysl, pokud jste začínající lyžaři nebo nakupujete pro své děti – rychlejší jezdci se pak například snáze vyhnou a děti dokážete rychle rozeznat ve frontě či lyžujícím davu. Být dobře vidět má ostatně smysl takřka vždy, odvážné barvy jsou navíc právě moderní a výrazné i na vašich fotografiích z hor, protože kontrastují s okolím. Kdo chce, může samozřejmě sáhnout po lifestylových barevných kombinacích. Pastelovější, nekontrastní barvy zase odpovídají konzervativnímu vkusu. A pro které konkrétní barvy sáhnout? Barevné kombinace lyžařských svršků můžete vybírat třeba podle toho, jak barevné doplňky již máte v šatníku. Rozprostřete si svrchní i spodní oblečení doma na postel. Tím si rychle připomenete, které barvy se vám vlastně líbí, ale hlavně to, s jakými odstíny budete novou bundu kombinovat. Pokud chcete zapůsobit, velmi důležitá je správná kombinace outfitu jako celku.

Precizně definovaný kompresní profil přispívá k lepšímu prokrvení nohou a v kombinaci s použitou směsí merino vlny a high-tech vláken garantuje optimální tepelnou rovnováhu a bezkonkurenční pohodlí při celodenním lyžování.

CEPSPORTS.CZ

LYŽAŘSKÉ KOMPRESNÍ PODKOLENKY MERINO

FOTO: KJUS

| 106 | TECH

PEAK PERFORMANCE GRAVITY Pánský lyžařský set speciálně navržený pro freeridové lyžaře je vybaven nejmodernější technologií, dokonale vás ochrání i v těch nejdrsnějších horských podmínkách.

14 299 Kč www.peak-performance.cz

PEAK PERFORMANCE VELAERO Dámský lyžařský set pro náročné, propojuje fashion a sportovní styl v luxusním provedení.

25 999 Kč Vyštíhlený střih, odnímatelná kapuce s BOA systémem, vnitřní podšívka imitace kožešiny, skvělé tepelně-izolační vlastnosti díky výplni Primaloft® + Aerogel, svrchní materiál HIPE® Ace s vodním sloupcem 30 000 mm.

12 899 Kč www.peak-performance.cz

Kjus 7Sphere Hydro_Bot Jacket Elektronická membrána Hydro_Bot aktivně čerpá vlhkost z vnitřní strany textilie směrem ven pomocí elektroosmózy. Tím se zvyšuje pohodlí a ochrana sportovce například před vychladnutím následujícím po intenzivním výkonu. Dle výrobce je materiál Hydro_Bot až desetkrát účinnější při transportu vlhkosti než konvenční membrány. Při využití elektroosmózy není oproti standardním materiálům ovlivněna (snížena) paropropustnost při nízkých okolních teplotách. V bundě Kjus 7Sphere Hydro_Bot jsou v oblasti zad umístěny 2 panely z materiálu

Funkce podle pojetí lyžování

Lyžování je sport v proměnlivých podmínkách. Před výběrem správné bundy je proto důležité si položit několik praktických otázek. Budete na sjezdovce celý den, nebo si zajezdíte tři hodiny jen v pěkném počasí? Jezdíte na podzim a v lednu na ledovce, kde pravidelně fouká a mrzne? Budete šlapat do kopce ve freeridu a pojedete v závějích prašanu? Lyžujete pouze tam, kde jsou komfortní a moderní přepravní zařízení, nebo budete mrznout v sedě na dlouhých nekrytých sedačkách stoupajících na hřebeny? Obecně

Hydro_Bot, který má z vnější i vnitřní strany membrány nalaminovány elektricky vodivé vrstvy. Do těch putují z integrované baterie slabé elektrické impulsy, které spustí proces elektroosmózy. Díky mobilní aplikaci můžete systém ovládat, sledovat intenzitu pocení díky integrovaným sensorům, stav akumulátoru… A spustit zrychlení odvodu vlhkosti stisknutím jednoho „tlačítka“. Bunda je v Česku v prodeji v obchodech Kjus Store Praha, Ski a bike centrum Radotín a Montana Sport Barrandov, na Slovensku ji koupíte v Suwi Sport Bratislava.

nosíte raději upnuté oblečení, nebo dáváte přednost volnějšímu kvůli komfortu pohybu? Lyžařské bundy mohou být krátké do pasu, čím dál častější jsou v kolekcích výrobců i parky sahající až pod zadek. Funkčnost bundy musí jednoduše kopírovat požadavky vyplývající z vašeho způsobu lyžování. Komfort a pohodlí na svahu jsou důležité pro každého. Zásadní je, aby člověku nebyla zima, ať už kvůli venkovním podmínkám, nebo vlhkosti z pocení. Ale to už se dostáváme k technologiím.

FOTO: COLMAR

17 199 Kč 3vrstvý Gore-Tex®, obousměrný voděodolný hlavní zip, systém Recco®, kapuce kompatibilní s lyžařskou helmou, prostorné kapsy a mnoho dalších detailů, které vám usnadní pohyb.

| 107 |

Sportovní lyžařské bundy se vyznačují specifickou estetikou grafických vzorů a zpracování. Někteří výrobci se snaží přenést inspiraci spojenou s horami a sněhem do modelu lyžařské bundy. Jindy všemu vévodí vybraný módní styl, u nejsportovnějších modelů převažuje technické pojetí designu, které nadřazuje funkčnost designu. Do oblečení se čím dál více integrují nové technologie – nejen už tradiční průstupy pro sluchátka, ale třeba speciální izolační kapsy na mobilní telefon. Aktuálním vrcholem je pak elektronicky řízená membrána na bázi elektroosmózy, která umí zrychlit odvod vlhkosti ven z bundy pouhým stisknutím tlačítka. Argumentem pro nákup mohou být také ekologicky šetrné technologie, čím dál častěji se používají z odpadů recyklované materiály a tkaniny, jejichž základ netvoří fosilní paliva. To všechno se může odrážet i v samotném designu každého kusu.

FOTO: STÖCKLI

Hi-tech i ekologie

Značka Picture nabízí ekologické produkty bez použití materiálů na bázi fosilních paliv

ALPINE PRO PÁNSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA MIKAER 3

ALPINE PRO PÁNSKÉ LYŽAŘSKÉ KALHOTY NUDD 5

ALPINE PRO DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA MIKAERA 3

Profi lyžařská bunda pro všechny muže, kteří ocení vysokou kvalitu a promyšlené detaily. vodní sloupec 15 000 mm membrána PTX SNOW odvětrávání v podpaží se zipy odepínatelný sněhový pás silikonový potisk na ramenou bezpečnostní reflexní prvky 8 kapes ze zipy včetně kapsy na skipas

Pánské lyžařské kalhoty NUDD 5 splní funkční požadavky náročných lyžařů. vodní sloupec 15 000 mm membrána PTX SNOW podlepené švy polohovatelné odepínatelné šle zpevněné rozepínatelné nohavice sněhová manžeta bezpečnostní reflexní prvky

Dámská lyžařská bunda se špičkovými funkčními parametry. vodní sloupec 15 000 mm membrána PTX SNOW odvětrávání v podpaží se zipy odepínatelný sněhový pás silikonový potisk na ramenou bezpečnostní reflexní prvky 7 kapes ze zipy včetně kapsy na skipas

www.alpinepro.cz

7 999 Kč

4 499 Kč

www.alpinepro.cz

PÉŘOVÉ RUKAVICE MITTS 4000 DOWN Přírodní hřejivost husího peří Teplotní určení do -15°C EXEL DRY® STREAM membrána s 20.000 mm H2O  Dlaň a palec vyztužené odolnou kozí kůží  Kapsička na skipas a další technické detaily

K dostání u vybraných outdoorových prodejců. www.sirjoseph.cz/prodejci

6 999

Kč www.alpinepro.cz

| 108 | TECH

Helly Hansen

Teplo pro freeride a skitouring Oblečení určené do těch nejnáročnějších podmínek vysokých hor se neustále vylepšuje, v případě Helly Hansen zejména na základě zpětné vazby od ambasadorů značky a horských profesionálů, typicky horských vůdců a záchranářů. Pro letošní sezónu přináší kolekce Odin a Ullr celou řadu nových technologií.

aždý detail u bund i kalhot řeší Helly Hansen s profesionály, kteří se den co den pohybují v horách. Typy a množství kapes, zipy, úpravy kapuce, drobné detaily, ale i barvy a styly. Tým vývojářů ale spolupracuje i s dalšími subjekty specializovanými na užitý design a inovace napříč obory. Z mnoha prototypů se nakonec vyberou ty nejlepší – tak vznikají sady orientované na cílového zákazníka. U Helly Hansen je už dnes standardem, že každý model je k dispozici v pánské i dámské verzi a je koncipován tak, aby vydržel i pro další zimní sezóny – nejen plně funkční, ale designově způsobilý a moderní.

Odin Mountain 3L Shell

Bunda Odin Mountain 3L Shell používá novou mikroporézní membránu a trvanlivou svrchní tkaninu s impregnací C6 DWR. Tento systém funguje stejně dobře při nízkých teplotách i v teplejším počasí. Oděv tak zvládne udržet tepelný komfort při jakémkoli sportovním režimu a ve všech vnějších podmínkách. Bundy v pánské i dámské variantě mají novou konstrukci sněhového límce, jež umožňuje jeho přesné nastavení i snadné odejmutí. K setu náleží zvýšené kalhoty Odin Mountain 3L Shell Bibs vyrobené ze stejného materiálu doplněného strategicky umístěnými strečovými díly kvůli maximálnímu rozsahu pohybů. Dlouhé boční zipy umožňují efektivní ventilaci, kapsy na stehnech reflektují potřebu rychlé a komfortní práce s lavinovým vyhledávačem. Pánská i dámská varianta kalhot se pak liší

nejen střihově, ale i umístěním jednotlivých prvků tak, aby to tomu kterému pohlaví maximálně vyhovovalo. Mezi novinky kolekce Odin patří i pánská bunda a kalhoty Odin Mountain Hybrid Softshell. Nabízejí hybridní konstrukci z nepromokavých a prodyšných, zároveň ze čtyřcestných vysoce strečových materiálů tak, aby se s člověkem „pohybovaly“. Pochopitelně i ony poskytují veškeré specifické funkce pro backcountry, třeba kapuci přes přilbu, kapsy kompatibilní s popruhy batohu či reflektory RECCO.

LIFALOFT™ – nové možnosti zateplení Technologii LIFALOFT™ představil Helly Hansen již loni. Je schopna zachovat luxus tepla bez velkého objemu izolačního materiálu, její aplikace se tak přirozeně rozšiřuje na další skupiny uživatelů – i do oblastí, kde se doposud používaly výhradně nezateplené oděvy. Právě kolekce Ullr značky Helly Hansen přináší unikátní kombinaci lehkého zateplení materiálem LIFALOFT™ do vysoce technických oděvů pro freeridové lyžaře. Například dámskou bundu W Whitewall. Ta má delší K sehnání také v nových HH prodejnách Westfield Chodov a Aupark Bratislava!

siluetu a nese veškeré další funkční prvky nezbytné pro nejnáročnější horské podmínky: například kapsu pro lavinový přístroj, reflexní detaily či vychytávku Life Pocket™, speciální kapsu, která prodlužuje funkčnost mobilního telefonu tím, že jej udržuje v teple. 80g izolace LIFALOFT™ se na vzhledu takřka nepromítne, dává bundě štíhlý vzhled, přičemž ale udržuje teplo. Shodný koncept nabízí i pánská bunda Straightline LIFALOFT™.

www.hellyhansen.com

| 109 | ARMADA CHAPTER

BLIZZARD COMPETITION SKI GLOVES

BLIZZARD VIVA DAVOS

Super bunda, která má vše potřebné a nic zbytečného navíc. Membránu od GoreTex, která zaručuje sucho, 100% podlepené švy, lavinový systém RECCO, vodoodpudivé zipy YKK AQUAGUARD. Kapuce je kompatibilní s helmou, na rukávu kapsa na permici, větrání v podpaží chráněné síťkou. Střih Tech Fit pro maximální pohyblivost jezdce jak při jízdě, tak při výšlapu.

Kožená závodní rukavice s chrániči, elastickými panely pro vyšší komfort, zesílenou dlaní s protiskluzovým potiskem a membránou. vrchní materiál: Goat leather, stretch softshell izolace: Softfill, polyester dlaň: PU + leather protectors, silicon antislip print podšívka: polyester membrána: WP 10 000+, MP 8 000

Módní dámská rukavice s kvalitní PU dlaní, fancy krystaly, membránou a měkkou antibakteriální podšívkou. vrchní materiál: 95 % polyester/5 % elastan izolace: 100 % polyester dlaň: 50 % polyester/ 50 % polyurethan podšívka: 100 % polyester membrána: WP 10 000+, MP 8 000 vnitřní materiál: 100 % polyester

BLIZZARD MENS SKI JACKET STELVIO

BLIZZARD MENS SKI JACKET CIVETTA

7 990 Kč

www.armadaskis.com

SIR JOSEPH MITTS 4000 DOWN K velmi úspěšným péřovým palčákům MITTS 8000 DOWN do –30 °C pro vysokohorské výstupy a arktické expedice přináší Sir Joseph i lehčí model 4000 DOWN určený do –15 °C, které oceníte na lyže a další zimní sporty či výlety. Přírodní hřejivost husího peří, EXEL DRY® STREAM membrána s 20 000 mm vodního sloupce, dlaň a palec vyztužené odolnou kozí kůží, kapsička na skipas a další technické detaily. Teplotní určení do –15 °C.

www.blizzard.cz

1 799 Kč

www.blizzard.cz

799 Kč

1 990 Kč

Atraktivní sportovní design, komfortní lehký odolný 4-stretch materiál s membránou DRIPEX (odolnost 20 000 / prodyšnost 20 000) a DWR vodoodpudivou úpravou. Odnímatelná kapuca a sněhový pás, podlepené švy a teploodrazivá podšívka. Předformovaný střih s využitím elastické látky, podšívky i výplně. Další detaily jako multimediální prostup, kapsy na brýle a skipas, vodotěsné zipy a ventilace v podpaží dělají z této bundy ideální volbu do čerstvého prašanu i na sjezdovku. akční cena

www.sirjoseph.cz

www.blizzard.cz

4 999 Kč

Nejteplejší rukavice světa? Člověk nejenže chce být v tepelném pohodlí, ale tepelný komfort je pro člověka do určité míry podmínkou k tomu, aby mohl kvalitně vykonávat snad jakoukoli činnost. O to více lyžařský sport, který se ve své většině odehrává v zimě a na sněhu v mrazu.

naha vymýšlet a vyrábět oděvy a doplňky, které nám komfortní prožitky zajistí, jako by právě možná vrcholila. Vyhřívané oblečení, rukavice, ponožky či lyžařské boty se pomalu stávají běžnou součástí lyžařovy výbavy. Jenže představte si, že před každým lyžařským dnem budete muset nabít několik sad baterií, ty baterie někde po těle vozit, starat se o ně… Možná právě tato překážka přiměla značku Reusch, lídra na trhu lyžařských rukavic, zvolit jinou cestu. Přirozené je přeci pouze hlídat vlastní tělesné teplo, když nám neuteče, není potřeba externí energie z baterek. A vznikla tak myšlenka postavit nejteplejší rukavici světa. Jmenuje se Volcano a pochopitelně, aby dosáhla zajistit co nejvyšší tepelný komfort, využívá ty nejmodernější materiály a přístupy. Kombinuje speciální membránu Gore-tex a hned dvě izolační bariéry od světoznámého výrobce Primaloft. Tou první je PrimaLoft® Performance Down Blends, speciální směs

syntetických vláken a impregnovaného prachového peří, jež dokáže izolovat i ve vlhkém stavu. Další bariérou proti úniku tepla je PrimaLoft® Gold Aerogel, velmi lehký materiál s vysoce porézní strukturou, a tedy významným objemem izolujícího vzduchu. V rukavicích je přítomen ve formě pružných tenkých a voděodolných vložek. Svršek tvoří jemná ovčí kůže a 4cestný strečový softshell, vnitřek pak hřejivá plyšová podšívka. Konstrukce rukavice je plná dalších vlastních patentovaných technologií značky Reusch. A kdyby ani to vše už nestačilo, je tu ještě pojistka ve formě dodávky externího tepla: technologie Intelligent Heating Pocket™. To je totiž v praxi i překladu inteligentní tepelná kapsa, kam se dá vložit, když je nejhůř, hřejivý polštářek. Ten od firmy Reusch dokáže hřát až 8 hodin a dosáhne až 55 °C. Rukavice Volcano se vyrábějí jak v palcovém, tak prstovém střihu. Recenzi palčáků můžete číst na

/recenze/559

4 899 Kč

| 110 | RECENZE

KILPI: BUNDA JACKYL, KALHOTY HYDE

Plnou verzi recenze včetně videa sledujte na

/recenze/562 Lukáš Vavrda

Designově sladěný, zcela nezateplený set. Jeden bez druhého vypadá obyčejně, ale spolu tvoří perfektní pár, a to nejen na pohled. Praxí osvědčený třívrstvý materiál Dermizax odolá 20 metrům vodního sloupce a zajišťuje dobrou prodyšnost (10 000 g/m2/24 hodin), společně s dobrým střihem pak ze setu dělají perfektní svrchní vrstvu, odolnou proti dešti a větru, navíc velmi lehkou a komfortní na nošení.

P Střih

ohodlí je uživatelsky nejvýznamnějším prvkem tohoto setu. Volný střih lze na několika místech upnout pružnými stahovadly, která poté nikde nepřekáží a do ničeho se nezamotají. Ani při extrémních pohybech těla, jako je rotace nebo plný předklon, bunda nikde neomezuje a netahá, kalhoty umožňují dlouhý výpad vpřed nebo do stran. Větrání v podpaží a na bocích stehen zajišťuje voděodolný zip. Ten na nohavicích lze plně rozepnout po stranách, ať už zespoda, nebo jako větrací otvor v oblasti stehen, odvětrání či chlazení je pak velmi efektivní. Rukávy jsou delší, než je běžné, což je ale při lyžování skvělé – při předklonu nebo natažení rukou vpřed nevylézají ruce z rukávů a bunda se nenapíná mezi lopatkami a neomezuje v pohybu. Jediným kritickým poznatkem je krátký suchý zip pro stažení rukávů okolo zápěstí – při utažení kolem tenčí ruky bez rukavice ční zbytek pásky do prostoru a při pohybu se snadno samovolně rozepne. Při použití s rukavicemi nebo pro osoby s širším zápěstím to ale komfort nehrozí. Výrazným prvkem nošení tohoto setu a pohodlí je jeho velmi nízká hmotnost, o oblečení na těle téměř nevíte.

Kapsy

Velmi vhodně umístěné kapsy najdete jak na kalhotách (přední strana stehen), tak v bundě (kapsa na paži, hrudi i břiše, vnitřní kapsa na prsou). Jejich objem je větší, než je běžné, jelikož jsou našité zvenku, neubírají tedy objem vnitřku bundy a jejich náplň nepřekáží v pohybu.

Nalau a Keku pro dámy Otestovali jsme i adekvátní set pro dámy, který je k dispozici ve dvou barevných variantách. Recenzi si můžete přečíst na: /recenze/571

Praktické detaily dělají celek

Umístění Recco systému v kapuci je vhodné a nepřekáží, kapuci lze stáhnout, je natolik objemná, aby šla přetáhnout i přes helmu. Sněžný pás lze odepnout, jeho nastavení na různé postavy v několika pozicích funguje adekvátně. Na kalhotách je dobře vyztužená vnitřní strana kotníků, kde hrozí prořez lyžemi. Dohromady je komplet Jackyl-Hyde nejen velmi funkčním celkem, ale také velmi pohodlnou a estetickou svrchní vrstvou. Vhodný je pro všechny, i ty nejnáročnější aktivity ve vysokých horách, do větru, sněhu a deště.

Nízká hmotnost Volnost pohybu Prostorné kapsy Větrací zipy v podpaží i na stehnech Vodotěsné zipy a podlepené švy Odolnost proti živlům Dlouhé rukávy Dostupná cena Nedořešený suchý zip na rukávech

| 111 |

HALTI BUNDA PODIUM II FIS Lyžařská bunda vytvořená podle požadavků FIS. Obsahuje membránu DrymaxX® Ultimate BWE ECO z ekologicky nezávadných materiálů, s vodním sloupcem i prodyšností v hodnotách 20 000. Jako izolační vrstva je použitý Primaloft® Gold 80. Bunda dále nabízí například voděodolné zipy, odepínatelnou kapuci, větrací otvory a čistý skandinávský design.

11 890 Kč

www.fischer-shop.cz

HALTI MIKINA JOONAS M

HALTI MIKINA PUIJO W

Sportovní mikina se zateplenými panely na přední i zadní straně. Použitý materiál: Microtherm® 40. Perfektní pro volný čas i sportovní aktivity po celý rok.

Sportovní mikina s kapucí, vyrobená z funkčního materiálu Active Dry Recy stretch ECO z recyklovaného polyesterového vlákna. Mikina je vysoce elastická, obsahuje reflexní prvky a ploché, hladké švy. Perfektní pro volný čas i sportovní aktivity po celý rok.

2 650 Kč

www.fischer-shop.cz

2 390 Kč

KILPI ANIELA-W

KILPI LEXAY-M

KILPI MAILA-W

Dámská lyžařská vyhřívaná bunda Kilpi ANIELA-W je vyrobena z materiálu SIBERIUM 10000 2L STRECH, disponuje voděodolnými zipy a podlepenými švy a díky tomu je její voděodolnost 10 000 mm a prodyšnost 8 000 g/m2/24 h. Bunda ANIELA-W je vybavena integrovaným vyhřívacím systémem na powerbanku, USB konektor pro připojení vyhřívání naleznete v levé přední kapse, dva vyhřívací polštářky jsou umístěny na prsou a jeden větší je na zádech. Celý systém vyhřívání se zapíná venkovním tlačítkem na levém rameni.

Pánská outdoorová bunda Kilpi LEXAY-M je vyrobena z třívrstvého membránového materiálu SIBERIUM 10000 3L, který je velice lehký a prodyšný, a přesto nabízí voděodolnost 10 000 mm a prodyšnost 10 000 g/m2/24 h a díky voděodolnému zipu a podlepeným švům zůstanete i v průtrži v suchu. Bunda je celorozepínatelná s dvojitým zipem a disponuje dvěma velkými předními kapsami a jednou malou kapsičkou na levém rukávu uzavíratelnými na zip.

Dámská lyžařská bunda Kilpi MAILA-W je vyrobena z materiálu SIBEIRUM 10000 2L STRECH, disponuje vodě odolnými zipy a podlepenými švy a díky tomu je její voděodolnost 10 000 mm a prodyšnost 8 000 g/m2/24 h. Bunda má elastický lem rukávu se suchým zipem a sněžný pás. Hřát vás bude díky výplni z kachního peří v poměru 90/10 a díky vnitřní stretchové podšívce zajišťuje komfort pohybu. Bunda Kilpi MAILA je se svým jedinečným designem prostě stylovkou na svahu.

www.shopkilpi.cz

6 999 Kč

14 300 Kč

12 980 Kč

Sportovní pánská lyžařská bunda Schuss z řady Alpine je vyrobena z pružné tkaniny a zateplena materiálem 150 g Thermore® Classic. Technický svrchní materiál s parametry 20 000/20 000 a ekologicky šetrnou voděodolnou úpravou Teflon EcoElite™.

Stylová dámská lyžařská bunda Aspen z řady Alpine vás zahřeje díky výplni Thermore® Classic. Strečová tkanina s parametry 15 000/15 000 vás spolehlivě ochrání před nepřízní počasí.

Pánská lyžařská bunda Hokkaido z řady Freeride vyniká mladistvým dynamickým designem. Je zateplena přírodním peřím, svrchní membránový materiál (prodyšnost 20 000 g/m²/24 h, 20 000 mm vodní sloupec) je lehký, a přitom vysoce odolný.

11 130 Kč

5 499 Kč

5 999 Kč

Pánská lyžařská bunda Golden Eagle z řady Alpine připomíná eleganci a svižnost skutečného orla. Vyrobená ze strečové tkaniny s výplní 150 g Thermore® Classic. Vrchní mateiál s kvalitní úpravou Teflon EcoElite™ má parametry 15 000/ 15 000.

11 390 Kč

Dámská bunda Ushuaia vyniká odvážným stylem a elastickými softshellovými panely, které zaručují maximální pohodlí. Tato lehká bunda je zateplena přírodním peřím, přitom je svrchní materiál odolný a díky membráně má špičkové parametry prodyšnosti a voděodolnosti (20 000/20 000).

www.lomtrading.cz

11 390 Kč

| 112 | RECENZE

WEDZE FR 900

Recenzi sledujte také na

/recenze/570 Ondřej Novák

Decathlon se stává fenoménem pro svou schopnost nabízet sportovní vybavení za mimořádný poměr cena/výkon. Toho dosahuje zejména tím, že si sám vede jak vlastní vývojový tým, tak i další procesy přes výrobu po distribuci. Jak to je se skutečnou kvalitou oblečení, jsme otestovali na dámském setu Wedze FR 900 pro freeride.

ámský komplet Wedze FR 900 (v nabídce je i pánská varianta) jsme podrobili snad všemu, co podzimní počasí na ledovci dokáže. Od teplých dnů po velmi mrazivé s teplotou –15 °C, od sluníčka po sněhové vánice i dlouhotrvající déšť v údolí. A nutno říct, že oblečení obstálo na výbornou nejen při freeridu, ale i při normálním lyžování.

Bunda Wedze FR 900

Jedná se o třívrstvou membránovou bundu s vodním sloupcem 15 000 mm, která je doplněna o vnitřní zateplenou vyjímatelnou bundu, již lze používat i samostatně. Ta je kromě zateplených částí tvořena i elastickými fleecovými díly, které poskytují volnost pohybu a velmi dobře odvětrávají pot. U svrchní bundy jsme kromě výborné odolnosti vůči vlhkosti pozitivně hodnotili hlavně její delší střih téměř do půli stehen, díky kterému netáhne na záda a v kombinaci s vnitřním pásem brání průniku sněhu nejen při lyžování. Skvělá je ale například i kapuce s trojitým stahováním, která pojme větší lyžařskou helmu, na níž navíc dobře drží. Všechny zipy na kapsách i důvtipně umístěné odvětrání jsou snadno ovladatelné v rukavicích, stejně jako široké suché zipy na manžetách rukávů, do kterých se vejdou i objemnější rukavice. Příjemným bonusem je i zateplená kapsa na telefon, byť její umístění na prsou není u dámské varianty úplně nejvhodnější.

Kalhoty Wedze FR 900

Kalhoty jsou vyrobeny ze stejného třívrstvého materiálu jako bunda. Mají širší střih a naší testérce padly v její standardní dámské velikosti 36 jako ulité. Kalhoty lze obousměr-

bunda

4 899 Kč kalhoty

4 399 Kč ně rozepnout téměř po celé délce, což jsme ocenili zejména při túrách. Spodní část nohavic je vyztužena velmi odolným materiálem proti proříznutí od hran, v příjemně zvýšeném pase naopak najdeme odnímatelný protisněhový límec. Na stehnech nechybí dvě dobře dostupné a dostatečně velké kapsy, které lze opět snadno rozepnout i v rukavicích. Největší vychytávkou jsou ale vnitřní tříčtvrteční kalhoty poskládané, stejně jako vnitřní bunda, ze zateplených a elastických částí. Jejich nohavice lze rozepnout po celé délce, a můžete je tak použít samostatně třeba při skialpinismu jako převlečnou vrstvu pro další zateplení. V membránových nezateplených kalhotách výtečně plní funkci standardní podšívky tam, kde to obvykle nejvíc studí: na hýždích, stehnech a náchylných kolenou.

velmi dobré zpracování celého kompletu odolnost proti povětrnostním vlivům střih, design, velikosti odpovídající standardu masivní centrální zip mnoho možností odvětrání kombinace druhé a třetí vrstvy v jednom kompletu univerzální využití umístění kapsy na telefon v dámské verzi robustní vnitřní manžeta rukávů nemusí vyhovovat všem

| 113 |

MAIER-SPORTS LISBON

MAIER-SPORTS ANTON

MAIER-SPORTS NOTOS

Pánské lyžařské kalhoty Membrána mTEX 10 000 Elastický prodyšný a nepromokavý materiál bez PFC Sněžný pruh v nohavici se zesílením Šle, kapsy na zip

Dámská sportovní bunda Membrána mTEX 10 000 Prodyšná a nepromokavá Teplá výplň mTHERM Bez PFC Kapsy na zip, odepínací kapuce Nadměrná vel. 48–56

Pánská prošívaná PRIMALOFTOVÁ bunda lehká a teplá izolační outdoorová bunda vodoodpudivá díky ekologické impregnaci bez PFC velmi dobře prodyšná materiál 100 % PA kapuce, boční kapsy na zip Nadměrná vel. 58–64

Nadměrné i zkrácené vel. 58–70

5 380 Kč

5 300 Kč

www.ivaso.cz

TRIMM SUPRA

TRIMM FLOWERS

TRIMM CAMPA +

Dámská lyžařská bunda TRIMM SUPRA na první pohled zaujme jak střihem, tak i kombinací barev. Použitý materiál s vysokým leskem působí velmi žensky a luxusně, ale přitom skvěle plní funkci sportovní bundy na lyže. Technologie: membrána Triguard stretch 2 L membrane, vodní sloupec 6 000 mm, prodyšnost 5 000 g/m²/24 h, 3D stavitelná kapuce, manžeta v rukávu, vnitřní odepínatelná sněhová manžeta, kapsa na mobil a skipas.

Mikina TRIMM FLOWERS kombinuje díly z nylonového materiálu s vysokým leskem a měkkého fleecu s delším vláknem, který je obzvláště příjemný na dotek. Jedná se o perfektní střední vrstvu pro použití při sportovních či volnočasových aktivitách. Technologie: úprava hairy fleece – delší vlas, 100 % nylon.

Luxusní dámské lyžařské kalhoty TRIMM CAMPA +, ze strečového materiálu v kombinaci s pruhem materiálu s vysokým leskem v boční části. Vhodné na lyžování, tak na běžné nošení v chladném počasí. Dobře padnoucím střihem zvýrazní ženskou siluetu. Jsou opatřeny kapsami na zip a zipy na zadní spodní části nohavic. Technologie: membrána Triguard stretch 2 L membrane, vodní sloupec 6 000 mm, prodyšnost 5 000 g/m²/24 h.

www.trimm.cz

3 890 Kč

WEDZE DÁMSKÁ LYŽAŘSKÁ BUNDA 980

www.trimm.cz

WEDZE DÁMSKÉ LYŽAŘSKÉ KALHOTY 980

Bunda se díky spodní vyjímatelné vrstvě přizpůsobí jakémukoliv počasí. Vnitřní bunda s péřovou výplní (90 % prachové / 10 % drané peří) nabízí vynikající poměr hmotnosti, hřejivosti a skladnosti. Hydrofobní a zároveň prodyšná membrána s vodním sloupcem 12 000 mm na svrchní bundě včetně nepropustných švů a zipů zaručují nepromokavost. Bunda je vybavena odvětrávací zipy, praktickými kapsami a nastavitelným sněhovým pásem. V kapuci je zabudován systém Recco, který může urychlit lokalizaci osoby zasypané lavinou.

Kalhoty z pružného materiálu vybavené odvětrávacími zipy poskytují dobrou tepelnou regulaci. Membrána se sloupcem 12 000 mm a nepropustné švy a zipy jsou zárukou vynikající nepromokavosti. Nohavice kalhot jsou vybaveny pružnými návleky, které lze přetáhnout přes lyžařské boty a účinně chrání lyžaře před vniknutím sněhu do bot. Zipy na lemu nohavic usnadňují přístup k přezkám.

www.decathlon.cz

5 499 Kč

1 750 Kč

4 990 Kč

2 160 Kč

www.trimm.cz

WEDZE DÁMSKÉ SPODNÍ TRIČKO 900 X-WARM

2 899 Kč

Hřejivé tričko pro lyžařky, které se lyžování věnují intenzivně i ve velmi chladném počasí. Díky kombinaci vláken High Tech Dry Yarn a přírodních vláken vlny merino (54 %) vás tričko zaručeně udrží v teple i v suchu. Inteligentní bodymapping urychluje odvod potu a schnutí. Vlna merino je přirozeně antibakteriální a zabraňuje vzniku zápachu. Minimální počet švů eliminuje riziko podráždění pokožky.

www.decathlon.cz

1 299 Kč

Craft Outerwear Nově vyvinutá kolekce outdoorového oblečení, určená pro volný čas, ať už strávený v přírodě anebo ve městě. Kolekce v podobě prošívaných bund, funkčních svršků, vest a oblečení druhé vrsty je prověřena tvrdými skandinávskými podmínkami. Vysoký standard švédského designu za použití kvalitních materiálů je definicí této nové kategorie. Kompletní kolekce Outerwear na www.craft.cz

Craft Merino 240

řada funkčního prádla do velmi chladných podmínek

Craft Polar Padded

mírně zateplená mikina pro aktivity s nižší intenzitou

Craft Lightweight Down prošívaná zateplená bunda s výplní kachního peří

Craft Polar Padded

nezateplená třívrstvá bunda s membránou pro outdoorové aktivity do nevlídného počasí

| 116 |

FOTO: VOJTA HURYCH

MOUNTAIN

Japonci se baví většinou ve vyšších patrech nevzhledných paneláků, kde je na každém patře 5–10 podniků s rozptylem od nevěstince (kam cizince nepustí), přes různé druhy masážních salónů (ani tam vás nepustí), hostess café (nepustí) až po bary a karaoke (tam je to 50:50)

| 117 |

Fischer Transalp: přes Alpy křížem krážem

Přejít sněhem pokryté Alpy na páru skialpinistických lyží vyžaduje notnou dávku kuráže a zkušeností. Odměnou za to jsou ale nezapomenutelné zážitky. Zažít podobné momenty nabízí amatérským sportovcům jeden výrobce lyžařského vybavení v rámci akce Fischer Transalp. Přihlásit se může úplně každý, kdo má kondici k absolvování túry s 1 500 metry převýšení denně, dobré lyžařské schopnosti a základní zkušenosti se skitouringem a lavinovou bezpečností. Z obvyklých pěti stovek zájemců vypadne ale jen osm šťastlivců, kteří se společně pod vedením horských vůdců a vybaveni materiálem od značek Fischer a Löffler vydají na šestidenní přechod Alp. Trasa vede pokaždé jinudy, v roce 2020, kdy Transalp oslaví deset let, se bude začínat ve Slovinsku. Přihlášku lze podat do 12. prosince 2020 na www.fischersports.com/transalp2020.

Markus Eder nejede, kdo má šanci na FWT?

Italský šampion Freeride World Tour Markus Eder oznámil, že letos titul obhajovat nebude, chce se věnovat osobním projektům. O vítězství se tak mohou utkat jak dlouholetí účastníci, tak nováčci. Favoritem je Švéd Kristofer Turdell, který byl loni druhý. Nebude to mít ale snadné, letos se totiž na FWT vrací hned několik někdejších vítězů série: Leo Slemett, Reine Barkered a Drew Tabke. I mezi nováčky jsou výborní jezdci nebo další známá jména jako Craig Murray, který FWT19 nedokončil kvůli úrazu, Tanner Hall nebo s divokou kartou Japonec Yu Sasaki a Novozélanďan Sam Lee. Mezi ženami je opět favoritkou Arianna Tricomi, která už FWT vyhrála dvakrát. První závod FWT proběhne 18.–25. ledna v japonské Hakubě.

Skiing Around The World II

Vyšla nová luxusní kniha lyžařského nadšence a cestovatele Jimmyho Pettersona, která volně navazuje na první vydání stejně pojmenovaného titulu. Opět je to soubor příběhů a fotografií ze všelijakých, zejména exotických lyžařských zemí. Obří kniha formátu 250 x 350 mm přináší zprávy ze šesti kontinentů a 44 zemí, například z Řecka, Ománu, Ugandy, Ázerbájdžánu, Severní Koreji, Mongolska nebo Antarktidy. Jimmy je čtenářům SNOW dobře známý, jeho články se objevují pravidelně u konce časopisu v rubrice On the road a více než dvacítku jeho zkrácených článků najdete i na SNOW.cz. Publikaci, která poslouží jako exkluzivní dárek všem nadšeným lyžařům, lze zakoupit na www. skiingaroundtheworldbook.com.

Nepřehlédněte:

(lv, ps)

118 128 144

Trošku freeride. Trošku bizár Měsíční roadtrip po Alpách hlavního ostrova Japonska ........... Test skialpových vázání Velký mezinárodní test vázání pro sjezd a výstup ....................

Sellaronda Skimarathon S lanovkami o závod! Nejen na sjezdovkách lze objet masiv Sella .................................

| 118 | MOUNTAIN FREERIDE TRIP

Text: Vojtěch Lím a Tomáš Prajzler / www.sherpasride.com

Japonské

Honšú

Trošku freeride. Trošku bizár aneb měsíční road trip po Japonských Alpách. Japonsko není jenom Hokkaidó. Ba možná právě naopak. Zatímco severní ostrov se zimu od zimy přeplňuje zahraničními lyžaři čím dál více, že už může být problém najít čistou stopu, největší Honšú je doposud jaksi zapomenuté – nebo přinejmenším ukrývá některé zapomenuté prašanové kouty. Pojeďte s námi na virtuální výlet za prašanem největšího japonského ostrova.

| 119 |

FOTO: DEPOSITPHOTOS

PARTNER RUBRIKY

ár let zpátky jsem viděl dokument, kde Cody Townsend jezdí na hlavním ostrově Honšú v oblasti Tohoku, ve stejném prašanu jako na Hokkaidu, akorát bez „gaijinu“, zahraničních turistů. Mamka mi vždy říkávala, že nemůžu věřit všemu, co dávají na internetu, rozhodl jsem se tedy osobně zjistit, jaký je poměr marketing vs. realita, pojmenoval akci „New Business DevelopPo večerech můžete v japonských městech objevovat věci, na které ment“ a zabookoval letenky ze byste v Evropě určitě nenarazili Sappora, kde obvykle trávíme velký kus zimy, do Tokia. Na takovou akci jsem samozřejmě potřeboval nějaké kumpány. Vzal jsem Tomase, našeho guida, který už je na podobné spontánní akce zvyklý, a z ČR jsme povolali dva z našich nejodvážnějších klientů, kteří si familiárně říkají Pejskové. Plán byl jednoduchý a zároveň odvážný. Projet celou hornatou část Honšú z jihu na sever, omrknout každý resort po cestě, vylézt na všechny sopky, které dávají smysl, a z této měsíční pouti pak vydestilovat 9denní itinerář pro naše budoucí klienty.

FOTO: JÁRA SIJKA

FOTO: VOJTA HURYCH

| 120 | MOUNTAIN FREERIDE TRIP

Zmeškané letadlo, Robot Restaurant a MX5

Přistáváme v Tokiu a právě příchozí zpráva nás utvrzuje, že se na výletě rozhodně nudit nebudeme. Pejskové prý zmeškali letadlo v Helsinkách a přiletí zítra k večeru. Nechtěli jsme zbytečně dlouho zkoumat, jestli se Pejskové jen jednoduše opili a odlet zazdili, nebo byla na vině jiná logistická překážka. Co s načatým dnem v Tokiu? Já ani Tomas nejsme zbytečně velcí fanoušci sightseeingu, vymýšlíme tedy alternativní plán. Na poloostrově Izu, 2 hodiny od Tokia, je kus silnice s názvem Hakone Turn Pike, kam jezdí Mitsubishi a Honda testovat svoje Lancery a NSX. Zmíněný kus silnice má 3 základní charakteristiky: Japonská policie dělá, že neexistuje. Je zde super asfalt a ještě lepší zatáčky. A výhled na Mt. Fuji. V autopůjčovně na letišti Haneda se nám daří přemluvit Japonce, že sportovní auto si stejně dnes už nikdo nepůjčí a může nám ho naúčtovat stejně jako rodinnou Corollu. V nabídce nemá sice úplně Lancera, ale Mazdou MX5 v kabriu s řadicími pádly

Večerní Tokio by byl hřích vynechat. Jen se připravte na to, že ne vždy věci pochopíte

Japonské lolitky v bikinách a boxerských rukavicích se bezstarostně pohybují v centru dění, když je navštíví třímetroví plechoví roboti

pod volantem a podvozkem proklatě nízko také nepohrdáme. O pár momentů později si to již svištíme „dle předpisů“ na poloostrov Izu. Kdyby na obálce tohoto plátku bylo napsáno Svět motorů a nikoliv SNOW, rozepsal bych se zřejmě více. Nicméně, zážitek to byl plný, nikdo nezemřel ani nebyl zraněn a vysmátí se po dnu zběsilého řízení a něco propálených litrech benzínu vracíme zpět na letiště pro Pejsky. Na zítra máme pak naplánovanou výměnu MX5 za o trochu méně dynamickou Toyotu Hiace.

| 121 |

Historie Japonska ve zkratce vezmou si od Číňanů i buddhismus a písmo a de facto okopírují a mírně si upraví většinu čínské kultury. Kopírování a mírná úprava je v Japonsku dodnes oblíbený pracovní postup. Daří se výběr daní a císař je stále bohatší. Nakonec je tak bohatý, že nemá čas ani chuť pořádně vládnout. Vymahatelnost práva je minimální a jediná šance, jak zajistit, aby na vás někdo nezakleknul, je najmout si samuraje. A ti také bohatnou a bohatnou, až si udělají vlastní vládu – šógunát. Vládne víceméně chaos a jedině božský vítr Kamikadze zázračně zachrání rozhádané Japonce před invazí Mongolů. Nebezpečí pomine, šógun válčí s císařem, vyhraje a na nějakou dobu stěhuje hlavní město do Kjóta. Šógunát maká a je líp, ale pak se začnou mít pánové nahoře až moc dobře, shoří jim palác a země se opět rozpadne na kousky. Ty spolu překvapivě válčí, teď už za pomoci moderních zbraní z Evropy. Slavný válečník Oda Nobunga a jeho následovníci koncem 16. století Japonsko sjednotí a v roce 1603 založí nový šógunát ve městě Edo, dnešním Tokiu. Tokugawský šógunát přežije dlouhých 15 generací a většinu z těch 264 let stráví Japonsko v absolutní izolaci, kdy je

až na přístav v Nagasaki vstup do Japonska (i jeho opuštění) trestán smrtí. Dějiny moderního Japonska nejsou o nic klidnější. US Navy donutí pod hrozbou dělostřelby japonskou vládu otevřít několik přístavů pro zahraniční lodě a v letech 1853–54 období izolace končí. Hroutí se šógunát a přichází období Meidži. Zastaralé Japonsko se úspěšně mění v moderní stát. V první světové válce se Japonsko staví na správnou stranu, a přestože se v ní prakticky neangažuje, nakonec výrazně posiluje svoji pozici. I bez fake news vede hospodářská krize Japonce do náruče populistů, kteří odvádí pozornost od domácích problémů tím, že z nich začnou vinit Brusel. Pardon, Čínu a Koreu. Ve druhé světové válce se Japonsko staví na špatnou stranu a, jak asi každý ví, špatně to s ním také dopadne. I když i to je relativní. Američany napsaná ústava a obří finanční injekce pomohou vytvořit nový hospodářský zázrak. Unikátní systém tržního hospodářství založený na centrálním plánu a zvýhodnění firem, které jej plní, báječně funguje až do 90. let, kdy se zadrhne a ekonomika se dostává do dlouhé recese.

FOTO: JÁRA SIJKA

Doba ledová je doba ledová. Doba ledová musela být super. Sice žádné mechanizované lyžování, ale pro skitouring spousta příležitostí. Po pevninských mostech šlo do Japonska dojít suchou nohou. Před 40 tisíci lety Japonsko opět oddělilo od pevniny moře a země se dostala do izolace, která v mnoha ohledech trvá dodnes. 70 % rozlohy Japonska tvoří neobyvatelné území, takže vybudovat tam nějakou kloudnou civilizaci dlouho moc dobře nešlo. Kolem roku 300 před Kristem se do Japonska dostalo povědomí o pěstování rýže. Spolu s masivní migrací z kontinentu vedlo zefektivňování zemědělství k nárůstu populace, avšak náročnost pěstování rýže vedla k tomu, že bylo výhodnější a jistější pracovat na velkostatku některého z pánů než na vlastním – tak se časem začala formovat první „rýžová království“. Na Číňany to ovšem velký dojem neudělalo a přiřkli Japonsku označení Wa 倭 čili trpasličí stát. Objevuje se císař, vlády ale moc nevládnou a každý si dělá, co chce. Stabilizovat společnost se Japonci učí v Číně. A jde jim to od ruky. Naučí se nejenom řídit stát (jako firmu), ale

V porovnání s ostrovem Hokkaidó je sníh na Honšú prý maličko vlhčí, v praxi to ale sotva poznáte

Pejsky chceme uvést v Japonsku řádně do děje. Bereme je tedy na návštěvu Robot Restaurantu v Tokiu. V tomto bizarním podniku dostanete při vstupu do ruky bento se sushi, posadí vás na tribunu a poté strávíte 30 minut snažením se pochopit dějovou linku spektáklu před vámi a dalších 30 minut trávíte přesvědčováním se, že žádná dějová linka vlastně nikdy neexistovala. Jedna ze scén vypadá asi následovně: Japonské lolitky v bikinách a boxerských rukavicích se bezstarostně pohybují v centru dění, když je navštíví třímetroví

plechoví roboti na dálkové ovládání. Vzápětí se strhne epická bitva v japonském stylu. V momentě, kdy už vám přijde, že to lolitky fakt nedají, přijíždí na scénu Kung-Fu Panda za doprovodu bubnů jak z amazonského pralesa. Nic zásadního se neděje, Panda odjíždí a lolitky záhadným způsobem bitvu vyhrávají. Pejskové nevypadají, že by z vystoupení byli moc moudří, já jim vysvětluji, že ne vždy je v Japonsku třeba usilovat o pochopení věci. Zítra ráno ale už začneme naplňovat důvod, proč jsme tady. A sice, razíme do hor.

První zastávka a hned největší nářez

Hlavní bod itineráře, Tohoku, je sice na druhou stranu, ale my si říkáme, když už jsme tady dole, tak přeci musíme omrknout i resorty okolo Myoko Kogen. Jako první místo volíme resort Tenjindaira. Naše „extenzivní“ rešerše nám zatím prozradila, že se jedná o jedno z nejprudších středisek na Honšú, s pouze jednou velkou gondolou, pár sjezdovkami, ale o to lepšími backcountry možnostmi. V našem hotelu si z prostorného

FOTO: JÁRA SIJKA

| 122 | MOUNTAIN FREERIDE TRIP

my s Tomasem už přemýšlíme, kudy to pošleme z vrcholu. Svižně překonáváme 500 výškových metrů, nahoře děláme sněhovou sondu a spouštíme se širokým žlebem vstříc sjezdu s kilometrovým převýšením. Sami víme, jak těžké je v Japonsku tyto dlouhé „alpské“ sjezdy najít, snažíme se proto Pejsky uklidnit a zmírnit jejich očekávání na příští dny. Zbytek dne zkoušíme, kam až lze od lanovky do freeridu zajet, aniž by člověk nemusel absolvovat dvouhodinovou cestu na botách zpět k lanovce. Tyhle hrátky bývají většinou ve stylu pokus omyl. Dnes máme nicméně štěstí. Tenjindaira je nářez a my víme, že ho do oficiálního itineráře musíme bezpochyby zařadit.

Mt. Myoko FOTO: ARCHIV AUTORA

Myoko Kogen

Myoko Kogen – Niseko před 10 lety

Mt. Myoko je dva a půl kilometru vysoký aktivní stratovulkán v prefektuře Niigata. Aktivní v geologické hantýrce znamená, že známky života vykazoval před méně než deseti tisíci roky. Nás však zajímá aktivita zejména lyžařská. Myoko je obsypáno vleky téměř ze všech stran. Jednotlivá střediska, věrná japonskému stylu, mezi sebou nejsou propojena a o vyhřívaných sedačkách či např. bublinách proti větru si nechte ještě nějaký pátek zdát. Pro běžného sjezdovkového smrtelníka nevýhoda a známka nepohodlí, pro nás? Horší infrastruktura = méně lyžařů = více prašanu. Pověstná jednomístná sedačka, kterou známe z Niseka jako „Pizza Box“, je tu

FOTO: DEPOSITPHOTOS

pokoje uděláme pomocí Shōji (což jsou takřka papírové posuvné dveře) vkusné 2+1 a uleháme plni očekávání na tatami. Ráno nasedáme do gondoly, která v 80. letech dělala v Zermattu určitě řádnou parádu. Jsme v ní sami a pohledem z okna vybíráme první lajny. Na vrchol Tanigawadake vede prominentní hřeben, ze kterého se můžete spouštět krásnými lajnami otevřeným lesem dolů na sjezdovku, jež vás vyhodí zpět u gondoly. Co víc si přát. Vzhledem k tomu, že chceme v příštích týdnech navštívit zhruba dvacet středisek, oznamujeme Pejskům, že tempo poznávání nových terénů bude vražedné. Zahřívací jízdu pouštíme z hřebene lesem. Pejskové jsou u vytržení,

Lyžařské středisko je obsypáno vleky takřka ze všech stran, střediska ale nejsou vzájemně propojena

Mt. Myoko: sjezd do kráteru je regulérní prudké freeridové poježdění

SnowPanic

Obecné stigma nad touto oblastí však přetrvává, takže resorty jsou zcela vylidněné. Ubytování je levnější než jinde na ostrově a za každý pořízený skipas dostanete druhý zdarma.

Praha

Dukelských hrdinů 25

Toyota Hiace Ski Joring

Chceme Pejskům trochu zpestřit přesun do naší další destinace a já navrhuji, že bychom se mohli tahat na zasněžené silnici za autem na lyžích. Všude je tolik sněhu, že neudělat to by byl vyloženě hřích. Já s Tomasem jdeme první, vyzkoušíme bezpečnost celé akce a odladíme neprůstřelnou komunikační strategii. Překvapuje nás, že daleko extrémnější sport je udržet v Hiace na zasněžených silnicích dostatečnou rychlost, při které je naše japonská verze wakeboardingu zajímavá. Řidič má smrt v očích, zatímco lyžař se za autem v pohodě veze. Pejskové si nově vynalezené dobrodružství také vyzkouší. Ovšem když v 70 km/h trefíte na lyžích 20 cm vysoký betonový schod ukrytý pod sněhem, poněkud vás to vyvede z míry. Po několika ukázkových „faceplantech“ se tedy přesouváme do Nozawa Onsen.

FOTO: JÁRA SIJKA

jev více než běžný a funguje jako přemisťovadlo k nejlepším lajnám. Jeden z největších marketingových taháků ježdění v Japonsku je jízda v prašanu přímo do kráteru. Tuto kratochvíli lze praktikovat i na Mt. Myoko. S cílem najít ideální lajnu zamíříme do resortu Suginohara, kde se pomocí systému prudce efektivních vleků dostaneme do nejvyššího místa, odkud to je již co by pípákem dohodil, zhruba tedy 500 výškových metrů na vrchol Mt. Myoko. Oproti naší „domácí“ sopce na ostrově Hokkaido, Mt. Yotei, kde hlavní magnet je 1 500 výškových metrů sjezdu v prašanu a drop do kráteru je již jen takový bonus pro pozdější rozbory u piva v hospodě, lajna do kráteru na Mt. Myoko je regulérní prudké freeridové poježdění. Terén v oblasti je obecně prudší než na Hokkaidu, je tu méně lidí a na místech, jako je např. Seki Onsen, nasněží až 16 metrů za sezónu. Příliš dobré, aby to mohla být pravda… Sníh by snad jen měl být o trochu vlhčí než ten dokonale suchý na Hokkaidu.

freeski core shop

Na freeride a freeski tu máte nás! Ikonická momentka, kvůli kterým se jezdí právě do Japonska

www.snowpanic.cz

FOTO: JÁRA SIJKA

| 124 | MOUNTAIN FREERIDE TRIP

Nozawa Onsen: romantické uličky zapadané 10 metry sněhu, na každém rohu voní onsen nebo stánek s plněnými knedlíky

Vesnička v podhůří Mt. Myoko, Akakura Onsen, vypadá jako Niseko před 10 lety. Na čtverečním kilometru najdete všechny izakayi a ramen shopy. Celou oblast obsluhuje jeden lyžařský obchod a čtyř- a pětihvězdy tady také nehledejte. My jsme se usadili v útulné chajdě pod správou Matta z Francouzské Polynésie. Spolu s ženou z Aljašky tu vychovávají malou dceru, starají se o lodge a jeden nový na příští sezónu dostavují. Ještě pod vlivem jejich pohostinnosti jsme si budoucí lodge na dva týdny v nadcházející zimě zarezervovali a budeme ji využívat jako naši základnu pro prašanové expedice po okolí.

Nozawa Onsen

Nozawa je místo jak z pohádky. Představte si nejužší uličky Malé Strany v Praze, zapadané 10 metry sněhu, kde na každém rohu voní onsen a na každém druhém stánek s gyóza, což je speciální druh plněných knedlíků, které si Japonci vypůjčili z Číny a hojně je konzumují. Kromě jídla a noření našich pozadí do termálních pramenů jsme sem ale zavítali i kvůli freeridu. Vybaveni informacemi od lokálních guidů míříme najisto na horní stanici lanovky a následně traverzem na přilehlý hřeben. Stejně jak v Tenjinu zde vedou krásné žlebíky ústící přímo na sjezdovku. Je jich tu

Představte si nejužší uličky pražské Malé Strany, zapadané 10 metry sněhu, kde na každém rohu voní onsen Lotte Arai FOTO: ARCHIV AUTORA

Madarao-Tangram

Řídký březový les, síť lanovek a nepřeberné množství prašanových lajn přímo od vleku

FOTO: ARCHIV AUTORA

Laboratorní rozbor jsme si ale nedělali. Seki Onsen je další položka našeho freeridového seznamu. Jsme tu již sice mimo hlavní sezónu, ale že tu budeme lanovku brousit zcela sami, jsem fakt nečekal. Američan, který zde tráví zimu jako vlekař, nám sděluje, že když mají fakt „busy days“, tak tu lyžuje zhruba 250 lidí za den. Jasně, stařičká dvojsedačka není úplně Giggijochbahn ze Söldenu s kapacitou osm tisíc lidí za hodinu, i přesto bych si vsadil, že čistou lajnu tu uprostřed sezóny najdeme i pět minut před zavíračkou. Přemluvíme Amíka, aby nám pustil i horní vlek, který nás dostane blíže backcountry, a my rázem zjišťujeme, proč je Seki Onsen považován za nejprudší resort v oblasti. Další z resortů Akakura Kanko je kromě pár lajn spíše nezajímavý, avšak 10 kilometrů vzdálená dvojice Madarao-Tangram je to, kvůli čemu většina lidí do Japonska jezdí. Hora pokrytá jemně zahuštěným březovým lesem se sítí lanovek a nepřeberným množství prašanových lajn přímo od vleku. Příští dva dny tak strávíme polykáním vertikálních metrů a testováním limitů resortu. Ve stejném duchu se nese i další návštěva, tentokrát středisko Lotte Arai. Uvítá nás typický japonský bizárek. Japonci se zde snažili vystavět moderní lyžařské středisko, v půlce stavby však očividně zapomněli, jestli staví resort, nebo zámek. Chybí tu už jen horská dráha jako v Rusutsu. Jinak vše při starém, brousíme freeride, co to dá. Lajny jsou na Japonsko spíše otevřené, Lotte Arai tak dáváme do přihrádky: „Resorty pro případ, kdy v Japonsku výjimečně nesněží a je pořádně vidět.“

A naopak otevřené hory, které se hodí k návštěvě ve vzácných dnech, kdy zrovna nesněží

FOTO: DEPOSITPHOTOS

| 125 | PARTNER RUBRIKY

Tateyama Kurobe Alpine Route je horská vyhlídková trasa na jih od střediska Myoko v provincii Nagano. 37 km dlouhá silnice byla otevřena 1. června 1971 a její hlavní atrakcí je průjezd sněhovými mantinely vysokými až 20 metrů!

Lavinové bariéry – tohle doma nezkoušejte

Na konci dne jsme docela rozsekaní a namísto přesunu do naší původní destinace Tohoku velíme směr bar a únavu rozpouštíme ve whisky a saké. Při třetím saké nadhazuji opět „úžasnou“ myšlenku: „Lokál mi doporučoval lavinové bariéry půl hodiny odsud.“ Pejskové se samozřejmě ihned chytí, takže program zítřejšího dopoledne je vyřešen. Problém je, že v momentě, kdy ráno před bariérami stojíme, Pejsek Roman není ještě zdaleka ve stopro-

centní lyžařské (potažmo každodenní funkční) formě, přesto mu nechybí tvrdohlavost zkusit sjet bariéry, které viděl v každém „japow“ filmu. Nakonec ho ukecáme na to, že vyleze pouze na první stupeň. Nasadí lyže, rozjede se rychlostí 12 km za hodinu vstříc hraně bariéry a jako ve zpomaleném záběru se přes ni překulí. Hodí elegantní záda do sněhu, nic se mu nestane. Je spokojenej, že si to vyzkoušel, a my ho eskortujeme do auta. Bariéry to jsou věru příjemné a sjet je není úplně raketová věda. Kdyby si Pejsek včera nedal dva poslední panáky, tak to určitě také zvládne.

Fukušima – sonda, lopata, pípák a Geigerův měřič

Cody Townsend se ve svém videu rozplýval mimo jiné i nad resortem Nekoma v prefektuře Fukušima. Nekoma a tři další střediska rozsetá na hoře Bandai se nachází zhruba 120 kilometrů od místa katastrofy z března 2011. Zemětřesení o velikosti 9,1 Richterovy stupnice a následná tsunami způsobily smrt

FOTO: ARCHIV AUTORA

Nekoma

„Díky“ katastrofě v elektrárně Fukušima jsou lyžařská střediska v její prefektuře mimořádně liduprázdná a každý druhý skipas je zdarma

Po lyžování do onsenu. Bez termálních lázní by to nebyl ten pravý zážitek. Někdy je tam ale celkem plno

FOTO: DEPOSITPHOTOS

na tři dny poctivého ježdění, a to nemluvím o všech kratších lajnách v rámci resortu. Nozawa Onsen se s lehkostí kvalifikuje na list „must have“ v našem budoucím itineráři.

| 126 | MOUNTAIN FREERIDE TRIP

téměř 19 000 lidí a zasáhly jadernou elektrárnu Daiichi na pobřeží Pacifiku. Desítky tisíc lidí musely být evakuovány a pouze zhruba čtvrtina se k dnešnímu dni vrátila zpět do svých bývalých domovů. Plošný zákaz na vývoz zemědělských produktů z oblasti včetně rýže byl uvolněn až v roce 2017. Města a vesnice na pobřeží připomínají města duchů. Druh cestovního ruchu, který zde vzkvétá, je tzv. Dark Tourism – turismus do míst, která jsou spojená se stinnými momenty naší historie. V Daiichi to vypadá tak, že se západním cestovatelům na krk pověsí Geigerův měřič, posadí se na autobus a jezdí místy bývalé elektrárny a okolních vesnic v úžasu, jaké hodnoty jim jejich nově nabyté přístroje ukazují. To sice není případ středisek okolo Mt. Bandai, která jsou dostatečně vzdálené od pobřeží, a běžný turista zde nespatří rozdíl oproti ostatním střediskům na Honšú. Obecné stigma nad touto oblastí však přetrvává, takže resorty jsou zcela vylidněné. Ubytování je levnější než jinde na ostrově a za každý pořízený skipas dostanete druhý zdarma. Vláda se tak snaží vrátit do oblasti cestovní ruch. Nám jako „lovcům prašanu“ samozřejmě vylidněný resort nevadí. Na lanovkách jsme tu téměř sami. Vzhledem k nulové prašanové konkurenci by to byla asi ideální základna pro potenciální Honšú Trip, nebýt jedné podstatné vady na kráse: Po čtyřech dnech v oblasti nabýváme dojmu, že už jsme sjezdili většinu terénu, a moc si nedokážeme představit, že bychom tu dokázali klienty zabavit na deset dní. Fukušima tak bohužel nesplňuje naše tvrdá kritéria pro kvalifikaci do nového itineráře.

Tokio – Karaoke Rap

V plánu máme ještě prozkoumat celé Tohoku a sever Honšú. Vzhledem k našemu nikoli příliš detailnímu plánování celé akce jsme však neodhadli časovou náročnost expedice a nastal moment zavézt Pejsky zpět to Tokia. Good Bye party v Tokiu a bližší znalost noční metropolitní scény se bude jistě hodit. Pozdní odpoledne trávíme procházkou po Akihabaře, kde kromě šestipatrových sexshopů s jedním celým oddělením s použitými kalhotkami a jinými libůstkami máte možnost

FOTO: VOJTA HURYCH

Existuje vícero způsobů, jak strávit předodletovou noc, například tokijské kluby figurují vysoko na seznamu nezapomenutelných zážitků

Paneláky V japonských městech obecně platí, že podniky na úrovni ulice jsou spíše pro turisty, kdežto místní se baví ve vyšších patrech nevzhledných, obvykle asi 8patrových, ale i vyšších paneláků. Ty mají typicky uprostřed budovy výtahovou šachtu a kolem ní na každém patře 5–10 podniků s rozptylem od nevěstince (kam vás jako Nejaponce nepustí) přes různé druhy masážních salónů (ani tam vás nepustí), hostess café (nepustí) až po bary a karaoke (tam je to se vstupem pro bledou tvář tak 50:50). Některé „špeluňky“ čítají všehovšudy bar a 10 židlí, jinde jsou na patře karaoke podniky schopné pojmout velké desítky hostů. Naše oblíbená zábava spočívá v procházení paneláků ve snaze najít místo, kde nám obsluha nevystaví stopku typickým zkřížením paží před obličejem a kde si můžeme dát typický japonský koktejl – highball (whisky, soda, citron a spousta ledu, to vše v půllitru).

z pouličních reproduktorů poslouchat non-stop přísun japonské populární hudby, tzv. J Pop. Jeden příklad za všechny – skupina AKB48. Představte si skupinu 134 japonských náctiletých holek, které zpívají v oktávách, o kterých jste ani nevěděli, že existují. Pejskové v tomto prostředí vydrží srdnatých 30 minut a už hledáme útočiště v jiné části Tokia, Ropongi Hills. Dáváme si obligátní wagyu steak. Wagyu je speciální plemeno hovězího skotu. Populární historky, že se kravám pro jejich pohodový

vývoj servíruje pivo a masáže, nejsou sice úplně pravdivé, i tak je to jeden z nejdražších steaků, který můžete ochutnat. Existuje samozřejmě vícero způsobů, jak strávit poslední předodletovou noc v Japonsku. Vysoko na seznamu je návštěva tokijského klubu s nejprovařenější taneční muzikou, kde můžete s whisky v ruce pozorovat (ne)synchronizované taneční kreace japonských slečen a mládenců. S občasným pokusem o dvacetivteřinovou hlubokou konverzaci na baru. My však zamíříme do 14. patra neznámého paneláku na karaoke. Velice záhy se nám zde rapem v češtině daří rozbít koncept pátečního tokijského romantického večera pro všechny okolní páry. Další den ráno si dáme obligátní kafíčko na křižovatce v Shibuya, kde pokaždé, když blikne zelený panáček, přes ulici přejde 2 500 lidí. Pejskové usuzují, že přechod u Muzea je v porovnání s tímto ještě docela v pohodě, loučí se a míří na letiště Narita. My s Tomasem jedeme opět lovit prašan do Tohoku, ale tím vás budeme unavovat zas jindy.

Vojtěch Lím Vojta Lím spolu s Sherpas Ride pořádají freeridové a skialpové kempy na Hokkaidu a Honšú v Japonsku. V dubnu se pak přesouvají za polární kruh do Norska a pořádají Ski & Sail expedice. Pro více informací mrkněte na www.sherpasride.cz nebo napište na vojta@sherpasride.com.

HELLYHANSEN.COM

TESTED BY POWDER

THE ULLR COLLECTION HAS BEEN TESTED BY PROFESSIONALS IN THE MOST EXTREME CONDITIONS, FOR MAXIMUM PROTECTION AGAINST THE ELEMENTS. KEEPING YOU DRY ON THE OUTSIDE AND COMFORTABLE ON THE INSIDE.

HELLY HANSEN STORES CR A SR HELLY HANSEN WESTFIELD CHODOV PRAHA HELLY HANSEN AUPARK BRATISLAVA

MATTIAS HARGIN / PROFESSIONAL SKIER

| 128 | MOUNTAIN TEST

TEST

skialpinistických vázání Text a foto: Outdoor Content Hub

Skialpinismus prožívá boom. Podobně i vázání, na nichž je možno nejen sjíždět, ale i stoupat, se stále více infiltrují mezi základní části lyžařského vybavení a nikoli výjimečně přebírají i roli vázání sjezdových. Jaká je vlastně jejich technická úroveň? Které koncepty jsou na co vhodné? Co jejich bezpečnostní funkce, je dostačující? A jak si vedou jednotlivé modely ve vzájemném porovnání? To všechno řešil velký mezinárodní test společnosti Outdoor Content Hub, pro který má náš časopis zakoupenou exkluzivní licenci.

ezpečnost, tedy uvolnění vázání při určité zátěži, je základním předpokladem bezpečnostní funkce vázání. Právě tato oblast stála v centru pozornosti, ačkoli se sledovaly i parametry další, například uživatelské. Test probíhal ve dvou etapách a všechny modely tak prošly jak laboratorním, tak praktickým testováním.

převedeny do textového vyjádření v rámci výsledného hodnocení každého vázání.

V laboratoři

Bezpečnost

V laboratorní části testu společnosti Outdoor Content Hub prošla vázání několika dílčími testy. Od kontroly nastavení vypínacích sil při rázovém a opětovném zatížení přes funkci při prohnutí lyže v oblouku nebo odolnost vůči bočním nárazům a vibracím až po vlastnosti při výstupu, například pevnost špičky při stoupání. Výsledky jednotlivých měření jsou poté

Na kopci V praktickém testu bylo kromě vlastností při sjezdu a výstupu testováno také, zda se s vázáním jednoduše zachází a zda je vázání ovladatelné intuitivně. Kromě toho, že skialpinistické vázání musí splňovat normu DIN ISO 13990, která definuje onu bezpečnostní funkci (pro sjezdová vázání DIN ISO 9462), mohou a nemusí splňovat další normy. Jde hlavně o normy kompatibility s botami sjezdovými (ISO 5355) a touringovými (ISO 9523). Pokud tedy budete mít botu kompatibilní s vázáním, můžete si

nechat nastavit bezpečnostní vypínací síly. A právě to, že na dvou různých stoupacích vázáních budete mít nastavené stejné vypínací síly při nastavení jedné vypínací hodnoty, zajišťuje norma DIN ISO 13990. Právě tyto síly, označované jako Z-Wert nebo Z-Value (nikoli DIN), jsou hlavním předmětem testování skialpinistických vázání. Testovaná vázání jsou rozdělena do tří kategorií: rámová, pinová a hybridní. O rozdílech mezi druhy vázání a jejich kompatibilitě s lyžařskými botami se dočtete na:

/clanek/5727 Test na webu:

/test/45

| 129 |

Použité testovací metody Kontrola nastavení vypínacích sil a celkové funkčnosti bezpečnostního systému

Na vázání se nastaví tři vypínací síly: nízkou (např. 5), střední (8,5) a vysokou (třeba 11). Důležité je použití stejné boty u všech testovaných vázání, protože na bezpečnostní funkci může mít vliv i hloubka insertů, tvar podrážky apod. Outdoor Hub si pro test vybral Scarpa Maestrale RS o délce podrážky 314 mm. Testuje se pak vytržení boty z vázání v různých směrech a výsledky se porovnávají s teoretickou ideální hodnotou podle normy DIN. Testem by měla s tolerancí 25 % projít všechna vázání, která splňují normu DIN.

Prohnutí při zatížení vpředu a vzadu během zatáčení

Vázání se pro tento test nenastavuje podle stupně vypínací síly, ale testováním tak, aby vypnulo při působení síly 80 Nm do strany. S tímto nastavením je třikrát otestováno, při jaké rázové síle se bota z vázání opravdu uvolní, a tato hodnota je nastavena jako hodnota referenční. Test se pak opakuje při vertikálním zatížení a ještě jednou při přitlačení boty k vázání mechanickou rukou, což simuluje zatížení lyžařem v oblouku. Výsledky testu vypovídají o schopnosti vázání uvolnit botu při zatížení v oblouku.

Odolnost proti bočnímu nárazu Test vypínacích sil při opětovném zatížení

Pokud nastavíme všechna vázání na stejnou vypínací sílu můžeme otestovat odolnost vůči opakovanému zatížení. Pro test je potřeba zvolit referenční hodnoty. Pak můžeme provést test v podobě 25 laterálních rotací doleva a doprava a 25 impulzů ve vertikálním směru a průběžně zvětšovat působící sílu. Vázání by se mělo chovat tak, aby se vešlo do stanovených vypočítaných limitů. V praxi tento test zjistí, zda při opakovaném zatěžování (například při vibracích lyže na tvrdém podkladu) nedojde k nechtěnému uvolnění příliš brzy.

Stejně jako u předchozího testu je potřeba nastavit vázání na vypínací sílu 80 Nm. Vázání se pak navrtá na hliníkový nosník (ten před-

stavuje lyži), do kterého narazí kyvadlo silou, vypočítanou teoreticky podle úhlu vychýlení. Kyvadlo postupně zvětšuje úhel vychýlení při stejné síle (dané normou ISO 9465) a měří se, při jakém úhlu dojde k uvolnění vázání. Tento test má velikou vypovídající hodnotu pro praxi, jelikož odhalí, zda vázání nevypne nechtěně při bočním nárazu – například při prudkém dopadu na hrany.

Test pevnosti špičky ve stoupacím režimu

Testuje se tak, že se do vázání zapne bota a zaaretuje se do výstupového režimu. Postupně se tlačí na botu do strany a měří se, kdy se bota vylomí z pinů nebo čelistí vázání. V praxi to určuje, jak velkou silou by musel lyžař působit na vázání do strany (například při podklouznutí na tvrdém sněhu), aby se špička vázání vylomila.

Šířky brzd (mm)

90, 100, 110, 120

2,4°; 8,4°; 13,4°

5–12

90, 115

356 g

25 mm

39 /29 mm

40 / 29 mm

80, 90, 100, 110

Rám

3,5°; 11,5°; Ano (bez790 g brzdy) < 3°, 9°, 13° 17°

3–11

86, 110

378 g

285–340 mm

Ano

37 / 39 mm

53 / 40 mm

80, 90

260–370 mm

52, 47

8 990

Rám

Ano

1 117 g

0°, 7°, 13°

1;7°; 8,2°; 13,2°

4–12

82, 92, 113, 128

226 g, 252 g

265–325 mm

Ano

49 / 36 mm

110

305–365 mm

Marker Alpinist 12

8 990

245 g, 335 g (s brzdou)

0°, 5°, 9°

0°; 6,8°; 8,8° 6–12

90, 105, 195 g 120

± 7,5 mm

34 / 13 mm

90, 105, 115

Z 4–9

Marker King Pin 13

13 190

Hybrid Ano

650 g, 750 g (s brzdou)

0°, 7°, 13° 2,5°; 9°; 14°

6–13

90, 105, 195 g 120

35 mm

Ano

31 / 21 mm

33,5 / 22 mm

75–100, 100–125

Z 5–10

G3 Ion 10

12 060

4–10

85, 95, 105, 115 273 g 56 / 22 mm

38 / 29 mm

41,5 / 28 mm

85, 100, 115, 130

Ion 12 (Z 12)

Atomic Shift 13

11 650

37 / 29 mm

90, 100, 110, 120

40, 30

36 / 29 mm

39 / 28 mm

90, 105, 120, 135

29 / 19 mm

31 / 19 mm

86, 91, 97, 102, 108, 120

Raider 12

60, 30

Brzda

Vázání Fritschi Vipec Evo 12

12 990

g Ano (bez500 brzdy)

Fritschi Scout 11

8 290

Marker F12 Tour EPF

Ano

585 g

Hybrid Ano

850 g

Dynafit ST Rotation 13 500 10

Ano (bez599 g brzdy)

ATK Freeraider 14 2.0

Ano

15 290

395 g (s brzdou)

2°, 9°, 13°

8,7°; 2,5°; 8°; 14° 2,2°; 13,4° 2°, 10°

3,8° ;10,3°

6–13

100, 120

–

3,4°; 10,2°; 15,2°

4–10

100

0, +38, +41, +48, +58 mm

2,4°; 7,7°; 11,3°

8–14

Torzní tuhost mezi vázáním a botou při jízdě po hranách Testovací podrážku umístí testér k pevnému rámu. Na lyži se připojí ocelová konzole v dané vzdálenosti od montážního bodu – to slouží k přenosu momentu sil na lyži skrz mechanickou ruku. Vázání a botu je potřeba označit reflexními značkami pro analýzu pohybu ze záznamu vysokorychlostních kamer. Vázání a lyže je pak připnuta k pev-

30 mm

202 g ± 22,5 mm Ano

86, 97, 108, 135 156 g

25 mm

nému vázání a simuluje se jízda po hranách. Čím tužší vázání, tím lepší ovladatelnost a cit pro jízdu, ale také větší fyzická náročnost – všechny vibrace a nárazy se přenáší přímo do jezdcovy nohy.

Počet šroubů

Výška vázání naměřená

Vzdálenost kotvících bodů vpředu Vzdálenost kotvících bodů vzadu

Výška vázání dle výrobce

41,5 / 29 mm

Alternativy

Certifikováno TÜV

39 / 27 mm

g Hybrid Ano (bez550 brzdy)

Nastavení délky

14 290

Hmotnost haršajzny (pár)

Šířka haršajzen (mm)

/ 60 mm 356 g 25(Rental)

Fritschi Tecton 12

Úhly pro výstup dle výrobce

90, 115

Hmotnost

5–12

Pin/rám

10,7°; 2°, 9°, 13° 3,8°;15,9°

Přibližná cena

Rozsah vypínacích sil

Úhly pro výstup (délka boty 314 mm)

| 130 | MOUNTAIN TEST

longitudální křivky lyže ve formě vibrací o frekvenci mezi 5 a 20 Hz, díky čemuž se lyže rozvibruje. Pohyb je následně analyzován ze záznamu.

Simulace vibrací

Testovací podrážka je upevněna do stojanu. Do středu lyže je připevněno závaží. Pomocí mechanické ruky je vyvíjena síla podél

Rozsah vypínacích sil vázání

Podrobnosti o průběhu testu:

/clanek/5725

Hmotnost testovaných vázání (g) 1200

20 1000

800

600

400

5 200

ATK Freeraider 14 2.0

Dynafit ST Rotation 10

Atomic Shift 13

G3 Ion 10

Marker KingPin 13

Marker Alpinist 12

Marker F12 Tour EPF

Fritschi Scout 11

Fritschi Vipec Evo 12

ATK Freeraider 14 2.0

Dynafit ST Rotation 10

Atomic Shift 13

G3 Ion 10

Marker KingPin 13

Marker Alpinist 12

Marker F12 Tour EPF

Fritschi Scout 11

Fritschi Vipec Evo 12

Fritschi Tecton 12

Lyže MINDBENDER 99 Ti

WWW.K2SKIS.COM

Výhradní zastoupení značek K2 a BCA pro ČR: Outdoor Sisters s.r.o.

| 132 | MOUNTAIN TEST

HYBRIDNÍ VÁZÁNÍ

ATOMIC/SALOMON Shift MNC 13 Hybridní vázání, které kombinuje výhody z obou říší. Speciální na něm je, že hybridní konstrukci nemá jen pata, ale i špička. Při výstupu funguje jako pinové vázání, ale pro sjezd se dá změnit jednoduše a bez nářadí na plnohodnotné sjezdové vázání. V praktickém testu získalo mnoho bodů za plynulý přenos sil a precizní ovládání ve sjezdovém režimu. Odchylky reálného vypnutí vázání jsou od nastavených vypínacích sil velmi malé, také dosáhlo nejlepších hodnot pro stranové zatížení, což minimalizuje riziko předčasného uvolnění boty z vázání. Pro výstup sice nepatří mezi nejtužší vázání, ale i tak poskytuje výrazně lepší výkon než testovaná rámová vázání. V jednom případě se během výstupu vázání uvolnilo a lyže odjela. Pojistka stoupacího režimu na špičce mezi piny jde přepínat velmi lehce, což ale může zapříčinit vyzutí vázání například překříženou lyží nebo jemným dotykem hole. Přepínaní výstupového a sjezdového režimu není úplně intuitivní a chce trochu cviku, ale mechanismy chodí hladce a k manipulaci není třeba zvláštního úsilí. Při nazouvání je potřeba vyvinout určitý tlak, aby se složila brzda. Aretační páčka špičky musí být přimáčknutá dolů, když chcete do vázání nastoupit, což ztěžuje obouvání hlavně v prudkém terénu.

HYBRIDNÍ VÁZÁNÍ

FRITSCHI Tecton 12 Specialista na stoupací vázání Fritschi spoléhá u modelu Tecton 12 na vysokou tuhost. Toto freetouringové vázání se skládá z neotočné paty alpského typu a přední pinové špičky. Ta se ale od běžných liší otevíráním do strany. Výhodou tohoto designu je lepší absorpce dynamických sil. Z laboratorních testů vyplývá, že to také snižuje riziko nechtěného uvolnění boty z vázání. Během testování bezpečnostní funkce při působení bočních sil jednou pin uvízl v insertu, proto se na křivce měření objevily dva vrcholy. Také pata trochu drhne při vypínání krutem, ovšem v praxi to nezvyšuje riziko zranění při pádu. Při kontrole přesnosti vypínacích sil se Tecton projevil jako jeden z nejpřesnějších a nejspolehlivějších modelů, nastavené hodnoty se od reality téměř nelišily. V případě působení dopředných sil byly ale hodnoty z laboratoře na horní hranici normovaných limitů, v případě působení dozadu dokonce překročily povolený limit o 2,9 %, vypínací síla je tak o 27,9 % vyšší než cílová ideální hodnota s nastavením průměrné hodnoty vypínací síly. Může to být způsobeno právě drhnutím boty Power Rail během uvolnění vázání.

Stoupací režimy fungují také dobře, ale nastavení výšky pod patou pomocí hole může být komplikovanější, protože vzpěra je přímo pod

botou. Stoupací hřebeny nebyly k testu dodány, v podstatě jde ale o podobný způsob uchycení jako u klasických pinových vázání (natlačení ze strany). Shift funguje pouze s botami, opatřenými pinovými inserty s dostatečně masivními pery (zobákem a patou) pro upnutí do sjezdového vázání vpředu i vzadu. Váží 895 gramů, což je o něco méně než rámová vázání, ale nejtěžší z pinových mechanismů v testu.

OBLAST POUŽITÍ:

běžný skitouring, ale především freetouring, vhodné i pro rutinní použití na sjezdovce

VÝHODY:

dobrý přenos sil, přesné a realitě odpovídající nastavení vypínacích sil, univerzálnost

HMOTNOST: 850 g VYPÍNACÍ SÍLY: 6–13 NEVÝHODY:

o něco těžší než běžná pinová vázání, příliš jednoduchá aretace výstupu (riziko nechtěného otevření)

Ve sjezdovém režimu je Tecton kandidátem na nejlepší vázání v testu. Umožňuje precizní přenos tlaku i při jízdě na hraně. Hodnoty tuhosti jsou mezi testovanými modely velmi vysoko. I vzhledem k hmotnosti (690 g verze Rental, nejlehčí z hybridních vázání v testu) jsou sjezdové vlastnosti výborné. V režimu výstupu jsou piny velmi pevně sevřené. Přepínání režimů je velmi jednoduché a přesné, stejně tak výstup a nástup. Jen je potřeba důsledně odstranit sníh pod aretační páčkou, jinak se špička neotevře úplně. Při chůzi na nižší stupně je ovládání jednoduché, nejvyšší stupeň však nejde nastavit hůlkou. Stoupací hřebeny lze chytře namontovat jednoduše a během sekundy. Malé otvory pro ně však mohou občas zamrznout.

OBLAST POUŽITÍ:

široké spektrum skialpinistických aktivit, vhodné také pro freetouring i na sjezdovku

VÝHODY:

dobrý přenos sil, nízké riziko nechtěného vypnutí, velmi univerzální

HMOTNOST: 550 g VYPÍNACÍ SÍLY: 5–12 NEVÝHODY:

něco drhne při vypínání paty, Power Rail občas nechtěně přidrží botu při vypínání

| 133 |

HYBRIDNÍ VÁZÁNÍ

MARKER KingPin 13 Další hermafrodit mezi stoupacími vázáními. Vpředu je bota fixována dvěma piny, zatímco vzadu operuje pata, podobná alpskému vázání. Špička je velmi tuhá a snižuje schopnost vázání dynamicky absorbovat boční nárazy. Ve srovnání s ostatními testovanými modely jsou laboratorní hodnoty zhruba uprostřed. Vázání tedy neposkytuje zvlášť dobrou ochranu proti nechtěnému uvolnění při bočním nárazu, i když pata absorbuje hodně nárazů a vibrací. Vypínací hodnoty rotačního uvolnění boty překračují hranici nastavenou testem hlavně při nastavených malých a středních hodnotách. V případě vertikálního zatížení jsou vypínací hodnoty hodně rozptýlené, vysokou přesnost naopak poskytuje při torzním krutu. Při výstupu nabízejí přední piny velkou tuhost, a tedy dobrou stabilitu při stoupání prudkým, rozbitým terénem. Kingpin nabízí nejlepší torzní tuhost a schopnost stát na hranách i v prudkém terénu. Dobří lyžaři, kteří chtějí přesné vedení lyže a přenos sil na hranu lyže, torzní tuhost velmi ocení. To ale zároveň způsobuje, že vázání nic neodpouští. Reaguje přímo a přenáší vibrace do boty a nohy jezdce, jízda je o to těžší. Nastupování funguje dobře, vyžaduje ale trochu koncentrace – pak vázání zacvakne přesně a rychle. Nastavování vzpěry pod patou pomocí

hole je velmi jednoduché. Instalace stoupacích hřebenů vyžaduje trochu síly, ale fungují dobře. Se 772 gramy je Kingpin o něco těžší než klasická pinová vázání, ale nabízí o mnoho lepší sjezdové vlastnosti. Výhodou proti rámovým vázáním je pak níže položené těžiště, které umožňuje přímější kontakt s lyží a přesnější cit při sjezdu.

OBLAST POUŽITÍ:

vhodné především pro freetouring nebo kratší túry, kde velkou roli hraje sjezd

VÝHODY:

velmi intenzivní výkon při sjezdu, vysoká tuhost a schopnost udržet se na hranách při výstupu

HMOTNOST: 750 g VYPÍNACÍ SÍLY: 6–13 NEVÝHODY:

reálné vypínací síly jsou vyšší než nastavené síly, obzvlášť při nízkých hodnotách

RÁMOVÁ VÁZÁNÍ

FRITSCHI Scout 11 Evergreen mezi touringovými vázáními navazuje na legendární, světově proslulý Fritschi Diamir a je jedním z nejprodávanějších rámových vázání na světě. Pokud máte pocit, že rámová vázání jsou těžká, potěžkejte si právě Scout – váží jen o 35 gramů víc než Atomic Shift, ovšem jsou tu velké rozdíly v designu i ovládání. Špička i pata funguje shodně jako alpská vázání, spojeny jsou rámem, který se celý při chůzi zvedá. Nástup do vázání je velmi jednoduchý, shodný s nástupem do alpského vázání. Navíc je kompatibilní také s běžnými sjezdovými botami bez pinových insertů. Nejnižší nastavitelná hodnota 3 zpřístupňuje touring také lehčím a méně zkušeným lyžařům. Vysoké vypínací síly ale nejsou silnou stránkou vázání Scout. V laboratorních testech dopadlo spíše průměrně, těžcí nebo agresivní lyžaři mohou způsobit nechtěné vypnutí vázání. Kromě toho ale bezpečnostní funkce fungují spolehlivě, boční zatížení a nárazy absorbuje Scout dobře a snižuje tak pravděpodobnost nechtěného uvolnění. Torzní tuhost je ve srovnání s pinovými a hybridními vázáními výrazně nižší. Díky tomu sice vázání ve sjezdu ledacos odpustí, ale při sportovní jízdě na tvrdém podkladu nepřenáší dostatečně síly na hrany. Při výstupu se stalo, že při podklouz-

nutí v prudkém terénu se rám netrefil na vzpěru pod patou, což je dalším důkazem velmi měkké konstrukce. To jsou ale extrémní situace, ve středně těžkém terénu funguje Scout bezchybně i při výstupu. Nastavení výšky vzpěry pod patou je trochu tuhé, ale s trochou cviku je ovládání hůlkou snadné. Pohodlí a bezpečnost: stoupací hřebeny mohou být připevněny na rám už před túrou, v případě potřeby je pak aktivujete hůlkou bez potřeby sundat lyži nebo se k ní ohýbat. Když si na to zvyknete, ušetří to mnoho síly.

OBLAST POUŽITÍ:

příležitostný skitouring, začátečníci a lehčí lyžaři

VÝHODY:

jednoduché ovládání, dobré pro lehké lyžaře, kompatibilní se sjezdovými botami

HMOTNOST: 750 g (bez brzdy) VYPÍNACÍ SÍLY: 3–11 NEVÝHODY:

těžší než pinová vázání, nízký rozsah vypínacích sil pro těžší lyžaře

| 134 | MOUNTAIN TEST

RÁMOVÁ VÁZÁNÍ

MARKER F12 Tour EPF Další klasické rámové vázání. S ovládací pákou mezi patou a špičkou může být konstrukce přepnuta do výstupového módu rychle a jednoduše. Nástup je podobný jako do sjezdového vázání, ale vyžaduje poměrně velký tlak na patu, což v prudkém terénu může nástup zkomplikovat. F12 má torzní tuhost výrazně nižší než Kingpin 13, při sjezdu tedy víc odpustí, což je vhodné pro méně zkušené lyžaře, ale zároveň zhoršuje přenos sil na hrany. Těžiště je o 4 milimetry níž než u Fritschi Scout, což znatelně zlepšuje cit v jízdě. Hodnoty vypínacích sil pro těžší lyžaře jsou mírně nadhodnoceny, pro lehčí zase podhodnoceny. Při opakovaném zatížení se rozptyl naměřených hodnot u vázání F12 pohyboval ve velmi úzkém rozmezí. Vázání také velmi dobře absorbuje dynamické síly z bočních nárazů, takže účinně snižuje riziko nechtěného vypnutí. Po Atomic Shift má F12 nejlepší výsledky při prohnutí lyže. V režimu výstupu má F12 Tour nejnižší torzní tuhost. Při uklouznutí v prudkém terénu vázání přistane mimo vzpěru. Ve středně těžkém terénu ale funguje dobře. Nastavení vzpěry pro úhel výstupu hůlkou je jednoduché, ale vyžaduje koncentraci, aby uživatel nepřepnul rovnou na nejvyšší stupeň. Ještě více cviku vyžaduje vrácení vzpěry, jelikož hůlku je třeba zastrčit pod rám

vázání. Při prudkém ochlazení může zamrznout aretační páka pro sjezdový režim. Pak je potřeba led odstranit (ideálně plochým šroubovákem), aby do sebe díly zapadly. Použití haršajzen není zcela intuitivní, je potřeba se podívat do

manuálu nebo si nechat poradit při koupi. Jejich výhodou ale je, že při chůzi jsou kompletně zvednuty s rámem a nepřekáží při každém kroku. Díky nastavitelné výšce špičky vázání může být F12 Tour EPF používáno jak se sjezdovými, tak s touringovými botami.

OBLAST POUŽITÍ:

především freetouring, lze bez problémů používat i na sjezdovce

VÝHODY:

jednoduchá manipulace, dobré pro začátečníky a méně zkušené lyžaře, kompatibilní i se sjezdovými botami

HMOTNOST: 1 117 g VYPÍNACÍ SÍLY: 4–12 NEVÝHODY:

těžší než pinová vázání, nízká torzní tuhost při výstupu

PINOVÁ VÁZÁNÍ

MARKER Alpinist 12 Nejnovější kousek značky Marker. Velmi odlehčeně konstruované a přitom poměrně tuhé pinové vázání váží bez brzdy pouhých 288 gramů a je spolu s ATK Freerider nejlehčím z testovaných vázání. Díky pevným materiálům poskytuje při stoupání torzní tuhost na úrovni modelu Kingpin, torzní tuhost při sjezdu ale zdaleka není taková. Laboratorní hodnoty byly naměřeny pro Alpinist 12 lepší než Fritschi Vipec Evo 12 a Dynafit ST Rotation 10, při praktickém testování se však výhody nepotvrdily. Možná je to způsobeno nižší hmotností, což má vliv na méně precizní ovládání a ne tak intenzivní pocit z jízdy. Každopádně při dlouhých túrách, kde se počítá každý gram, stojí určitě Alpinist 12 za zvážení. Ovšem výhoda nižší hmotnosti jde ruku v ruce s jistým omezením bezpečnostní funkce, zvlášť při opětovných nárazech. Vázání prošlo bez problému testy zatížení vpředu i vzadu, v předním krutu dokonce velmi dobře, ale je velmi citlivé na nárazy z boku, a má tedy tendenci k nechtěnému uvolnění na těžkém, tvrdém povrchu. Vertikální vypínací síly nejde nastavit, místo toho mohou být použity dva různě tvrdé třmeny tvaru U, které doplňují piny. V testu jsme vyzkoušeli ten tvrdší, který by měl odpovídat vypínací síle od 6 do 12 (alternativní je pro lehčí lyžaře 4–9).

Díky speciálnímu asistentovi nazouvání je nacvaknutí boty do vázání velmi lehké. Základní pozice je velmi nízká a pozice boty bez použití stupně pro stoupání je v horizontální poloze přesně 0°. Pro přepnutí do nejvyšší pozice se musí otočit pata, což je třeba udělat rukou. To však zpravidla není potřeba, protože prostřední pozice je jen o 2° nižší (střední stupeň zvedne patu o 6,8°). Stoupací hřebeny jsou kompatibilní s Marker Kingpin.

OBLAST POUŽITÍ:

dlouhé horské túry a přechody s velkým převýšením, kde hraje roli každý gram

VÝHODY:

dobrá tuhost, výkon hmotnost / výkon

HMOTNOST: 335 g (s brzdou) VYPÍNACÍ SÍLY: 6–12 NEVÝHODY:

nízká absorpce dynamických sil zvyšuje riziko nechtěného uvolnění při bočním nárazu

| 135 |

PINOVÁ VÁZÁNÍ

ATK Freeraider 14 2.0 Italský výrobce ATK prorazil na trh s ultralehkými vázáními. Proto má ATK Freeraider 14 jen poloviční hmotnost než freetouringová hybridní vázání, tedy 395 gramů. Výhoda nízké hmotnosti je ale vykoupena výraznými kompromisy ohledně bezpečnostní funkce. Nastavené vypínací síly se od reality značně odchylovaly. Vázání bylo o dost tvrdší, než mělo být dle nastavení, pro lehké lyžaře nelze nízké hodnoty nastavit vůbec. Někdy byly odchylky až 84 % nad ideální hodnotu, což se už může projevit zvýšením rizika úrazu. Naproti tomu velmi dobře funguje při simulaci nejčastěji se objevujících pádů – pádů dopředu. Protože ale chybí jakákoliv kompenzace délky na patě a kompenzace na špičce je malá, může vzniknout v určitých situacích problém. Proto je potřeba nastavit vázání na délku boty velmi přesně, jinak je ohrožena bezpečnostní funkce. I přes nízkou hmotnost má vázání vysokou torzní tuhost. Jednak díky pevnému materiálu a také díky stabilní konstrukci pinů s velmi širokým ukotvením do lyže – vázání má nejpevnější základnu mezi všemi testovanými modely. Při sjezdu proto reaguje okamžitě a přenáší síly přesně i při jízdě na hranách. S odoláváním bočním nárazům je to u ATK Freeraider 14 slabší, takže hrozí nechtěné uvolnění vázání.

pádu může špička vázání zůstat zavřená, ale bota vypadnout z insertů, takže zůstane zaaretovaná i brzdička. Brzda je navíc slabá – její efekt v prudkém svahu nemusí být dostačující, zvlášť při montáži na těžké lyže.

Dojem z výstupu byl mezi testery pozitivní. Přepínaní režimů sjezd / výstup je velmi jednoduché, stejně jako nastavení stupně pod patou. Díky vysoké tuhosti lze lyži vést s jistotou i těžkým terénem. Přenos sil a manévrovatelnost je u ATK Freeraider také skvělá, při prudkých výstupech ušetří mnoho sil. Brzda je umístěna na špičce, takže je aktivována okamžitě při výstupu z lyže a ta neujede. Negativem však je, že při

OBLAST POUŽITÍ:

běžný skitouring včetně alpských přechodů s důrazem spíše na sjezd

VÝHODY:

nízká hmotnost, vysoká tuhost

PINOVÁ VÁZÁNÍ

DYNAFIT ST Rotation 10 Nástupce Dynafit Radical ST 2.0, jednoho z nejprodávanějších pinových vázání. Vázání, které poskytuje solidní vlastnosti v oblasti bezpečnosti, sjezdu i výstupu širokému spektru lyžařů. Co se týče přesnosti nastavení vypínacích sil, blíží se výsledky ST Rotation 10 výsledkům Atomic Shift. Vypínací hodnoty při opakovaném zatížení se drží v rozumné míře. Boční nárazy jsou absorbovány pomocí rotačního mechanismu, ve kterém je umístěna špice vázání s piny, což snižuje možnost nechtěného uvolnění, ale nedosahuje kvalit rámových vázání, Atomic Shift nebo Fritschi Vipec a Tecton. Pro delší túry s velkým převýšením je ST Rotation dostatečně lehký, váží 599 gramů. V průhybu vázání vypíná spolehlivě. Při sjezdu je jedním z nejtužších pinových vázání. Při praktickém testování bylo obecně oceňováno pro svou univerzalitu, ani v laboratorních testech v žádném ze zkoumaných ohledů nijak nevyčnívá. Podobné vlastnosti (hlavně tuhost) poskytuje ST Rotation i při výstupu. Nasazení boty do vázání vyžaduje koncentraci, protože špička je otočná, ale na to se dá jednoduše zvyknout. Výhodou je, že brzda zůstává aktivovaná až po prvního kroku, kterým se zaaretuje. Ovládání nastavení výšky pod patou je intuitivní, nejvyšší stupeň je

HMOTNOST: 395 g VYPÍNACÍ SÍLY: 8–14 NEVÝHODY:

riziko nechtěného uvolnění, slabá brzda, nevhodné pro malé, lehké osoby

celkem pevně, což ji chrání proti nechtěnému uvolnění. Zároveň to ale ztěžuje vyzouvání lyže. Nasadit stoupací hřebeny vyžaduje trochu síly a občas je potřeba vyčistit otvor ve vázání. Při použití s botou K2 Pinnacle v testu byla bota příliš vysoko nad vázáním, takže stoupací hřebeny nefungovaly na sto procent, což je ovšem primárně chyba kombinace boty a vázání.

poměrně vysoko – úhel mezi botou a lyží je při jeho použití 15,2°. Ve většině situací testeři používali nižší stupeň, protože chůze byla pohodlnější. Aretační páčka špičky je při výstupu zavřena

OBLAST POUŽITÍ:

skialpinismus, především alpské přechody a rekreační túry

VÝHODY:

spolehlivá bezpečnostní funkce, univerzalita, relativně nízká hmotnost

HMOTNOST: 599 g VYPÍNACÍ SÍLY: 4–10 NEVÝHODY:

nacvaknutí boty do vázání vyžaduje koncentraci

| 136 | MOUNTAIN TEST

PINOVÁ VÁZÁNÍ

G3 Ion 10 Ion 10 od amerického výrobce G3 je klasické pinové vázání. Pata rotuje do obou stran. Při kontrole vypínacích sil byly v rotaci minimální odchylky, ve vertikálním zatížení pustilo vázání o 10–20 % dřív, než by dle nastavení mělo. To však lze kompenzovat profesionálním nastavením v servisu. Rozdíly mezi silami potřebnými pro vypnutí při opakovaném zatížení byly velmi malé. Zaznamenali jsme však rozdílné chování levého a pravého vázání (hodnoty se lišily průměrně o 10 %). G3 Ion 10 funguje perfektně i při prohnutí lyže (camber test). Vypínací síly celkově převýšily toleranci o 4 % (odchylka 29 %) a to už zvyšuje riziko úrazů kolene (zkřížený vaz). Riziko nechtěného uvolnění boty z vázání je u Ion 10 vyšší než u hybridních vázání nebo u pinových Fritschi. Na druhé straně si Ion 10 vede velmi dobře ve sjezdovém režimu – díky tuhé konstrukci a vysoké torzní tuhosti nabízí vyvážené sjezdové charakteristiky a dovoluje dostačující tlak na hrany na tvrdém povrchu. Hmotností se řadí po bok Fritschi Vipec Evo 12 a Dynafit ST Rotation 10 a je tedy také vhodné pro delší túry. Přepínání mezi režimy sjezdu a výstupu je velmi jednoduché – otočením paty. Nastavení stupně pod patou hůlkou je také velmi jednoduché. Při

praktickém testování v jednom případě vázání nechtěně vypadlo z boty při podklouznutí na ledovém povrchu, což může být způsobeno i vysokou torzní tuhostí, která přenáší síly přímo do vázání.

Haršjazny lze nasadit na přední čelisti velmi jednoduše a navíc jsou o zhruba 90 gramů na pár lehčí než srovnatelné s podobným systémem u modelů Fritschi. Funkční problémy u Ion 10 se mohou i přes použití kvalitních materiálů objevit při nastavení vzdálenosti paty od špičky – poté, co jeden z testérů posunul patu dopředu, šroub se zasekl a nešel posunout dozadu. Hlava šroubu také už po pár nastaveních nesla známky používání.

OBLAST POUŽITÍ:

skialpinismus, především alpské přechody a rekreační túry

VÝHODY:

univerzalita, dobrý poměr hmotnost / výkon

HMOTNOST: 585 g VYPÍNACÍ SÍLY: 5–12 NEVÝHODY:

nízká absorpce dynamické síly zvyšuje riziko nechtěného uvolnění, mohou se vyskytnout problémy při nastavení délky vázání

PINOVÁ VÁZÁNÍ

FRITSCHI Vipec Evo 12 Švýcarská speciálka Fritschi přivádí na svět Vipec Evo 12 s novým, exkluzivním designem předních pinů, které umožňuje stranové uvolnění. Také pata se liší od ostatních pinových vázání, není otočná. V torzní tuhosti to ovšem podle laboratorních testů proti ostatním modelům výhodou není. Přesto si Vipec vedl velmi solidně především ve sjezdu, což potvrdili i praktičtí testeři. Když přijde na kyvadlový test bočních nárazů, Vipec reaguje dynamicky, podobně jako Tecton, který má stejnou špičku, a zajišťuje tak ochranu proti nechtěnému uvolnění. V tomto testu si lépe vedla jen rámová vázání a Atomic Shift. Během testu bočního vypínacího systému se stejně jako u modelu Tecton pin krátce zasekl v insertu, i když s menší razancí než u Fritschi Tecton. V praxi to však neznamená zvýšení rizika úrazu. Při kontrole vypínacích sil byly reálné spouštěcí síly jen lehce nad hodnotami nastavenými, při vertikálním zatížení se ale lišily o 15 až 35 %. To však může být ošetřeno správným nastavením vázání na konkrétního lyžaře s použitím vhodné technologie. Při působení otáčivé síly vzadu je vypínací síla o 24 % vyšší, než je ideální hodnota. Rental verze váží 645 gramů, čímž nevybočuje

z průměru a je vhodné pro delší túry. Torzní tuhost během výstupu je o něco menší než u ostatních pinových vázání, ale v praxi zcela dostačující. Nevýhody nebyly při testování znatelné.

Díky speciálnímu navaděči je nastupování do pinů velmi jednoduché a přesné, skoro jako u sjezdových vázání. Praktická je i změna režimu z výstupu na sjezd bez sundání lyže z nohy – hodí se při krátkých sjezdech bez sundání pásů. Stupně pod patou lze také měnit jednoduše pomocí hůlky, stoupací hřebeny namontujete jednoduše během sekundy. Může se ale stát, že ledové krystalky ucpou otvor pro stoupací hřebeny a je potřeba je vyčistit. Nastavení tohoto vázání na různé boty má velký vliv, každopádně by takové nastavení měl provádět expert.

OBLAST POUŽITÍ:

skialpinismus, především alpské přechody a rekreační túry

VÝHODY:

univerzální, dobrý poměr hmotnost / výkon

HMOTNOST: 500 g VYPÍNACÍ SÍLY: 5–12 NEVÝHODY:

zadrhnutí při bezpečnostním vypínání, ne zcela intuitivní přepnutí mezi režimy sjezd / výstup

| 138 | MOUNTAIN TECH

Vázání navěky?

Text: Jan Klouček Foto: Dynafit

Dynafit dává záruku na doživotí „To vázání vydrží. Ruku na to!“ slibuje Dynafit. A aby své tvrzení dokázal, přichází s novou, revoluční doživotní zárukou. Počínaje letošním listopadem můžete na všechny modely vázání Dynafit uplatnit tzv. lifetime warranty; záruku, že po celou dobu životnosti vázání přebírá firma odpovědnost za jakékoliv jeho materiálové a výrobní vady. Takže: pokazí-li se něco prostým používáním, Dynafit vám vázaní zdarma opraví nebo vymění za nové.

polečnost Dynafit, co se týče pinových vázání, je nezpochybnitelným lídrem. Logicky, právě ona totiž pinová skialpová vázání uvedla v život a díky patentu a jeho ochranné lhůtě získala další náskok. Dnes, po 35 letech, je tento typ vázání v oblasti skialpové výbavy naprostým standardem. Podle aktuálních dat je tzv. techové vázání namontováno na více než 70 % všech skialpových lyží.

ST Radical

Žádná Asie

Všechny modely vázání Dynafit se ručně kompletují v chráněných dílnách v německém Pasově

Od samých začátků v osmdesátých letech, kdy vynálezce Low-tech vázání Fritz Barthel přišel s patentem na revoluční spojení skialpových lyží a bot, vyrábí Dynafit své vázání v Evropě, a je tak schopný garantovat maximální kvalitu svých modelů. V současnosti se všechny modely vázání Dynafit ručně kompletují v chráněných dílnách nedaleko českých hranic, v německém Pasově. Jistě i tento fakt je jedním z důvodů, proč firma přichází s takto odvážnou nabídkou.

že většina modelů se na hranici své morální životnosti dostává třeba po polovině této doby, je desetiletá záruka v praxi velmi pravděpodobně opravdu „doživotní“.

Boj s konzumem

Garance díky prokázané kvalitě

V době, kdy se životnost většiny výrobků programově zkracuje (proč něco opravovat, když si to zákazník může koupit znovu), se Dynafit rozhodl jít cestou přesně opačnou. Dělat produkty, které dlouho vydrží, a za jejich kvalitu dát takříkajíc hlavu na špalek. Nová garance zákazníkům tak jde ruku v ruce s celkovou politikou skupiny Oberalp Group, která klade důraz na udržitelné podnikání, jehož základní premisou je šetrnost k životnímu prostředí.

10 let v klidu

Většina konkurentů nabízí na své vázání záruku od dvou do tří let, nová garance Dynafitu zaručuje bezplatnou opravu či náhradu po dobu deseti let. Právě tak si Dynafit překládá termín „lifetime warranty“. Vezmeme-li v potaz dnešní překotný vývoj skialpové výbavy a fakt,

ST Rotation 12

Firma při rozhodování o nové garanci vycházela z dat, která nasbírala za více než třicet let produkce tohoto typu vázání, stejně jako z informací, po jak dlouhou dobu je techové vázání ve většině případů používáno. „Když jsme se zaměřili na procento reklamací zejména z posledních let, jde o tak nízká čísla, že opravdu nevidíme jakýkoliv problém v garanci doživotní záruky,“ říká Ross Herr, brand’s sales and marketing manažer společnosti Dynafit. Záruka se vztahuje na všech 12 v současnosti prodávaných modelů vázání, včetně novinek: závodních Low Tech Race a P49, modelů Rotation a Speed či klasik Superlite nebo Radical. Jediné, co pro její aktivaci musíte udělat, je zaregistrovat po nákupu sériové číslo vašeho vázání na webových stránkách dynafit.com.

Superlite 175

Low Tech Race

| 139 |

Atomic Backland:

komfortní dobrodružství Backland si můžeme přeložit jako „místo někde mimo, za hranicemi lyžařských areálů“. Ale pro Atomic je to hlavně idea přiblížit skitouring všem, udělat ho dostupný, jednoduchý a nenáročný, aby se mohl odehrávat kdekoli v horách, kam se dostanete. Nová generace bot Backland

Již před několika lety byla představena kolekce lyží, bot a doplňků Atomic Backland určená pro výkonnostní i rekreační skitouring. Letos přichází na trh nová generace touringových bot Backland, která se pyšní hned několika novinkami. Mezi ty zásadní patří nová konstrukce Prolite, která šetří hmotnost, ale přitom díky vyztužení skeletu v klíčových zónách zachovává všechny parametry tuhosti potřebné pro plnohodnotný sjezd. Zaujme i nový BOA Fit System, který nahrazuje obvyklé nártové přezky a poskytuje přesné a komfortní uchycení nártu, zároveň stejnoměrně stáhne celou nohu. Finální kvalitu komfortu pak završuje technologie Memory Fit, tedy možnost tvarovat nejen vnitřní botičku, ale i skelet! Podobnou možnost u konkurenčních modelů nenajdete. Výsledkem jsou touringové boty, které jsou maximálně pohodlné i lyžařům s abnormálním tvarem chodidla. Přitom jsou nekompromisní při sjezdu, zároveň ale ohebné a lehké při výstupu tak, až dávají zapomenout na to, že šlapete v lyžákách.

Lyže Backland 85

Backland 85 jsou nejprodávanějšími lyžemi Atomic určenými pro skitouring. A není to náhoda. Pro jejich nízkou hmotnost, univerzální šířku a vynikající jízdní vlastnosti si je často vybírají i horští vůdci. Lehké dřevěné jádro je vyztuženo karbonem, který dává lyžím perfektní držení i na tvrdším povrchu. Surfování v hlubokém sněhu zase zajišťuje unikátní technologie HRZN, která rozšiřuje plochu špičky o 10 % oproti běžným konstrukčním řešením.

Nová generace touringových bot Backland je opět lehčí jak v pánské, tak dámské variantě

Lyže Backland 85 jsou nejprodávanějšími skialpovými lyžemi Atomic, k dispozici jsou i v dámské variantě a se stoupacími pásy na míru

Ideální kombinace pro vaše dobrodružství?

V kolekci Backland najdete vždy ideální kombinaci pro výkonnostní, freeride nebo jen rekreační skitouring. S lyžemi Backland 85 se nabízí lehké bezpečnostní vázání Backland Tour, stoupací pásy Hybrid 85, nové boty Backland Carbon nebo přilba Count XTD spolu s brýlemi Count 360 HD. V nabídce najdete i teleskopické hole SQS a batoh pro jednodenní túry Backland 22. Pro něžné pohlaví jsou pak připraveny speciální dámské modely Backland 85 W a boty Backland Pro W.

| 140 |

SALOMON

Novinky pro freetouring

Unikátní boty a nové brýle Boty Salomon S/LAB MTN určené pro freeride a touring jsou v nabídce francouzského výrobce již třetí rok. Letos však prošly zásadními změnami a přináší více komfortu i výkonu při stoupání. Mezi novinky ale patří také nové brýle LO-FI SIGMA.

S /LAB MTN

oom lyžařských bot, které poskytují dostatek výkonu a tuhosti při freeridingu, ale zároveň umožňují i stoupání, začal již před několika lety. Zatímco většina výrobců se vydala cestou tuhých a těžkých bot, u kterých je primární výkon při sjezdech a režim chůze jen bonusem, Salomon zvolil v podobě modelu S/LAB MTN zcela jinou cestu. Velmi lehké boty s necelými 1 600 gramy hmotnosti a dvěma přezkami se nejvíce podobají standardním touringovým modelům. S flexí 120 však poskytují dostatečnou tuhost pro náročné sjezdy, rozsah pohybu komínu 47 ° je zase velmi přibližuje speci-

álům určeným pro výkonnostní skialpinismus. Šířka 98 mm zaručuje těsné, sportovní usazení nohy a v kombinaci s novou botičkou zároveň dostatek komfortu. S/LAB MTN navíc disponují technologií Custom Shell HD, díky které lze celý skelet i vnitřní botičku tepelně tvarovat. Proces trvá pouhých deset minut a rozdíl tvarované a netvarované boty je zejména při delších výstupech velmi znát. Právě tvarování skeletu je velmi silným argumentem pro zvolení těchto bot, protože podobných skialpových bot je na trhu jako šafránu.

LO-FI SIGMA

Novinkou v letošní kolekci Salomonu jsou i brýle s progresivním designem LO-FI, které byly vyvíjeny ve spolupráci se současnou generací freestyle a freeride lyžařů. Neotřelý design ale přináší také mnoho výhod a nových technologií. Zorníky Sigma velmi dobře zvyšují kontrast a zvýrazňují terénní nerovnosti a zlomy, což jsme lyžař ocení nejen při lyžování ve volném terénu, ale zejména při zhoršené viditelnosti. Zorníky lze navíc díky technologii Jet-Lens velmi snadno a rychle vyměňovat podle aktuálního počasí. Větší rámeček brýlí poskytuje velmi široké zorné pole a zároveň disponuje technologií Custom Fit ID, díky níž se brýle přizpůsobí jakémukoliv obličeji a velmi precizně a komfortně sedí.

VÁZÁNÍ, LYŽE, PŘILBY…

Nabídka produktů Salomon pro freeskiing tímto samozřejmě zdaleka nekončí. Určitě je na místě připomenout jedinečné hybridní vázání S/LAB SHIFT MNC, které poskytuje unikátní službu zejména z hlediska šíře využití a úrovně bezpečnosti. Vyzdvihnout musíme i přilby Sight se systémem MIPS a ještě lehčí model QST Charge. Salomon ale freeskierům nabízí i speciální řadu technického oblečení S/LAB QST GTX® Jacket a širokou kolekci lyží QST snad ani není třeba připomínat.

8 0 0 2 e c n i s s p m a c e d i r e e fr

S O V DA 8. 1. 2020

G N I H C CrOideAautoritami E D I R e FžRovEánEí s českými fre T ly TES I K S EEride lyží IDE R FR E E e e FRčníky a dámy test fr Y D A L e pro začáte & Y S EžAování a freerid IDE ly P R E M E A R C R U RíEfreF O ride T CO e I tn &Sv hKorách KO exper E H CARS LKA... Ý C V a Š N n , A hra Š PÁ ORF VOS D ŘÁK, LUKÁ A D AvVinoAváLprevence, zác , O U NA OTEL CH DV ONTA la

ÍVH EL M OJTĚ OVÁN , HOT L KŘÍŽ, V LETA... T T Ě Y B P AZ KA ARE SAU M TAM I UIAGM K ÁK, ROBIN NÍ SKIPA E K A N VL TÍ VŮDC EL BOŽ U 6DE HORŠ IDEŘI PAV NĚ! K TOM E R tner: FREE ENZE V C vní par a l H P POLO

z c . t s e f w o n s . w ww

í pa Odborn

rtneři:

t Garanové lavin ence prev

ř Partne

FOTO: PEAK PERFORMANCE

1 – . 1 1

| 142 | TECH BUSINESS STORY

Summit Academy

Váš průvodce do volného terénu Nová platforma Summit Academy by se celkem snadno mohla stát vaším parťákem při výšlapech za krásami zimních hor. Umí vám prodat více méně všechno, co k tomu potřebujete, ale jak říká Ján Blažej, který s celým projektem přišel, prodávat zákazníkům produkty značek, které SUMMIT TRADE DISTRIBUTION s.r.o. na českém a slovenském trhu zastupuje, je v tuto chvíli spíše druhořadé. „Přivést lidi na hory, naučit je, jak se pohybovat bezpečně, a maximalizovat jejich prožitky, o to nám jde ze všeho nejvíc,“ říká v rozhovoru instruktor skialpinismu a horolezectví, který i přes povinnosti vyplývající z úspěšného podnikání stále tráví na lyžích nebo na laně až 150 dní ročně.

eho příběh je zhruba od patnácti let neodmyslitelně spojen se skialpinismem. Když z Jasné na pásech poprvé vyšlapal na Kamienku, už dobře věděl, co chce v životě dělat. Skialpinismus a horolezectví mu učarovalo natolik, že jiná volba než hory snad ani nepřipadala v úvahu. Při studiích na VUT v Brně vedl vysokoškolský Avalanche Team, pod jehož křídly ostatní školil v zásadách bezpečného pohybu po horách, a v této činnosti de facto nepřestal dodnes. Významnou část svého volného času stále věnuje tvorbě metodiky vzdělávání slovenských instruktorů

Jano prezentuje kolekci lyží Black Crows na zimu 2019/20

skialpinismu. V práci se pak kromě obchodu intenzivně zabývá i školením prodejců outdoorového vybavení. Podstatou celé Summit Academy je dnes nejen výuka, ale také zpřístupnění těchto sportů více lidem pomocí různých nástrojů, jako jsou kurzy, půjčovna, metodika, pomoc s výběrem produktů nebo profesionální servisní centrum. Obchodní aktivity a vznik firmy SUMMIT TRADE DISTRIBUTION s.r.o. byl spojen s distribucí horolezeckého vybavení Mountain Equipment. Nesporná znalost prostředí v kombinaci s poctivým přístupem k obchodu možná vedly k tomu, že firmu Jána Blažeje časem sami oslovili zástupci renomované značky ORTOVOX a do portfolia tak přibyla další, dnes už velmi dobře zavedená značka. Při svých častých výletech do Alp se pak Ján Blažej v Chamonix téměř náhodou setkal se značkou Black Crows a její krédo se mu zalíbilo. „Zakladatelé značky, Bruno Compagnet

a Camille Jaccoux, kdysi profesionální freerideři, se rozhodli vytvořit vlastní lyže, které budou fungovat při sjezdu z Aiguille du Midi do Chamonix na všech druzích sněhu, a tato myšlenka přetrvává dodnes,“ přibližuje Ján Blažej historii v Česku zatím málo známých lyží. Jedná se o lyže vhodné především pro ježdění ve volném terénu, jejich významnou charakteristikou je ale neobvyklá všestrannost. U skialpinistů a freeriderů mají úspěch a dobře se prodávají, přestože nejsou levné. Sortiment dále doplňují značky Fritschi, Skylotec, Kohla a některé další a dnes je SUMMIT TRADE DISTRIBUTION na poli outdoorového vybavení v Česku a na Slovensku jednou z nejsilnějších a zároveň nejzajímavějších firem. Do škatulky „velkoobchod“ ve smyslu nákup a prodej ji ale ne a ne vměstnat. Rozmanitost aktivit Jána Blažeje a jeho spolupracovníků lépe popisuje právě spuštěný projekt Summit Academy.

| 143 |

Zákazníci Harfasportu na ledovcovém freeride kurzu ve Vysokých Taurách v Rakousku Trocha ježdění v ledovcovém terénu v Argentière

Pane Blažeji, je skialpinismus a příbuzné aktivity dobrý byznys? Je to těžký byznys. Prodej lyžařského vybavení ve smyslu množství prodaných výrobků sice roste, ale jen málokdo na tom dokáže vydělat. Na straně výrobců přežívají jen ti největší a na straně maloobchodu zase jen opravdové speciálky, které prodeji věnují obrovské úsilí a sítě pro masy. Klíčové bude, jak se tito obchodníci vyrovnají s on-line prodejem, který už je i v prostředí sportovního vybavení dominantní. Klíč je podle mě nejen v dobře poskládaném sortimentu, ale zejména i v komplexních službách pro zákazníka. Vaše firma SUMMIT TRADE DISTRIBUTION funguje na úrovni velkoobchodu, přitom ale také provozujete vlastní e-shop. Není to v konfliktu se zájmy vašich obchodních partnerů? Máte pravdu, na internetových stránkách Summit Academy můžete v sekci e-shop také nakupovat. K žádnému konfliktu tady ale nedochází, protože se v našem interním systému vše odehrává tak, že objednávku zadanou na našem e-shopu stejně „získává“ maloobchodní prodejce, který se k ní tak říkajíc přihlásí. A tím mu náleží příslušná marže. My, jako velkoobchod doplníme prodejci i zboží, které sám nemá skladem. Tímto systémem uspokojíme zákazníka, který si vybírá z celé kolekce, a prodejce prodá zboží, které nemá skladem. Toto samozřejmě není nikde vidět, protože není třeba s tím zákazníka jakkoliv obtěžovat. Všechno funguje přesně tak, aby byl koncový zákazník maximálně spokojený a vždy dostal to, co si chce koupit. Další zajímavostí je rezervace zboží na prodejnách našich partnerů nebo získávání poukázek na kurzy jako odměnu za nákup. Vy, pokud vím, se svými obchodními partnery – maloobchodními prodejnami – velmi úzce spolupracujete. Společně orga-

nizujete řadu akcí, jako jsou testovačky vybavení, lavinové kurzy a tak podobně. Přijde mi to logické. Služby, jako je možnost testování sportovního vybavení, různé praktické anebo i vzdělávací kurzy, jsou dnes pro koncový prodej velice důležité. Je to skvělá podpora prodeje, ovšem organizovat tyto akce bez podpory dalších partnerů by pro maloobchodníky bylo často hodně obtížné. My jsme na to dobře připraveni, jak personálně, tak samozřejmě i materiálně, takže jsme našim partnerům i v tomto ohledu maximálně nápomocni. Běžně školíme prodejce, ale nemáme problém pracovat tímto způsobem také s koncovým zákazníkem. Třeba lavinové kurzy spojené s testováním lavinových vyhledávačů, prezentacemi lavinových airbagů a tak podobně pořádáme jak sami, tak ve spolupráci s našimi odběrateli. Pokud to zákazníky obchodů zajímá a podporujeme tím prodej, je to přece i náš zájem. Oni jsou nakonec přece tím nejdůležitějším článkem celého obchodu. Myslíte si, že se skialpinismu vyhne stále vzrůstající trend půjčování lyžařského vybavení? To si nemyslím, právě naopak. Podle mne je v půjčování budoucnost lyžování. Realita je taková, že většina lidí se na hory dostane třikrát čtyřikrát za zimu. A potom je rozumné si vybavení, které není právě levné, půjčovat. U lyží a tím spíš u lavinového vybavení to nebývá problém, výjimkou jsou snad jen boty. Ty by měl mít každý vlastní, protože vaše vlastní boty vám přece nejlépe padnou. Šlapat na skialpech v půjčených botách může s velkou pravděpodobností znamenat odřené nohy a o to nikdo nestojí. Samozřejmě, kdo skitouringu propadne a bude na lyže vyrážet často, jistě si pořídí své vlastní vybavení, a tak je to správně. Začátečníky a příležitostné skialpinisty by ale v ideálním případě měla kvalitně obsloužit půjčovna. I my se v rámci projektu Summit Academy chystáme rozvíjet program půjčoven, kdy

Ten pravý skialpinismus obsahuje i pokročilé horolezecké techniky

bude možné vybavení vybrat a na daný termín zamluvit on-line, třeba i s dodáním k vám domů. Celý tento systém půjčovny bude realizován s našimi obchodními partnery v Česku a na Slovensku A nebudeme se zaměřovat jen na začátečníky, rádi bychom tento program pojali také jako test centrum. Vyzkoušet si skialpové vybavení, než jej koupíte, je přece ideální. Prozraďte ještě něco víc o chystaném projektu Summit Academy! V první řadě se zabýváme distribucí vybavení značek, které v Česku a na Slovensku zastupujeme. Obchod ale není tím jediným, co nás baví a důležitou podstatou Summit Academy je právě to, že chceme náš pracovní čas trávit tam, kde nás to nejvíc baví, a to je v horách. V naší firmě pracuje na různých pozicích celá řada lidí, kteří mají obrovské zkušenosti nejen v třeba marketingu nebo obchodu, ale i v horách. Cítíme potřebu tyto zkušenosti předávat dál, nejlépe formou seminářů, workshopů a různých akcí pořádaných třeba na půdě našich obchodních partnerů, nebo přímo na horách. Rádi uspořádáme půldenní workshop třeba na téma údržby skialpinistických pásů a lyží, stejně jako vícedenní ledovcový nebo freeridový kurz v Alpách. Nechceme jen prodávat lyže a pípáky. Rádi vybavení nejprve půjčíme a v rámci programu Summit Academy naučíme, jak si hory bezpečně užít. Summit Academy bude vždy spíš než o obchodu o vytváření komunity a umožnění lidem prožití bezpečných zážitků na horách.

FOTO: WISTHALER PHOTOGRAPHY/DYNAFIT

| 144 | MOUNTAIN RACE

Sellaronda Skimarathon Text: Jan Klouček

S lanovkami o závod!

Kdo by neznal Sella Rondu! Legendární sjezdařský okruh spojuje čtveřici údolí a čtyři horská sedla. Patrně nejžádanější lyžařskou houpačku světa však dávno před vlekaři objevil někdo jiný: Peter Böttl. Dobrodruh a průkopník lyžování podnikl lyžařskou cestu kolem legendárního masivu už v roce 1912. V té době netušil, že za sto let bude i jeho zásluhou tento přechod čtveřice horských sedel kurzem jednoho z nejznámějších skialpových maratonů planety!

ellaronda Skimarathon je mezi skialpinisty pojmem. Jeden z nejrychlejších, nejpočetnějších a výborně obsazených veřejných skialpových závodů světa se na upravených tratích Sella Rondy pořádá každý březen už od roku 1995. Co vzniklo jako neuvěřitelný nápad dnes hlavního organizátora Oswalda Santina, Diega Perathonera a dalších několika přátel, se za pětadvacet let proměnilo v událost, jejíchž 650 startovních čísel bývá vyprodáno v rámci několika hodin.

V loňském roce se po 300 číslech určených italským týmům zakouřilo za neuvěřitelných 46 minut a 16 vteřin, což znamená registraci každé ze závodních dvojic v kratším než devítivteřinovém intervalu. My jako cizinci, pro které je vyčleněno 250 čísel, máme šanci na start o něco vyšší.

Startuje se na manšestru

Skialpinismus má většina z nás asi spojen s překonáváním náročných horských sedel, jízdou ve volném terénu a neustálé obezřet-

nosti před nástrahami přírody. Ovšem tenhle sport má rovněž svou druhou tvář, která nemusí být o nic méně atraktivní, zábavná ani zajímavá. Obout skialpové lyže a stoupací pásy pod konečnou stanicí lanovky a po upravených tratích a lesních cestách se vydat vzhůru je odnoží skitouringu, pro kterou se vžil pojem speedtouring nebo sjezdovkový skialp. Disciplína to není nikterak podřadná, naopak! Vyrazit můžete třeba se soumrakem a za svitu čelovky skončit v roztopené horské boudě pod hřebenem Krkonoš či Alp. Když

FOTO: WISTHALER PHOTOGRAPHY/DYNAFIT

| 145 |

25. ročník: 27. března 2020, Corvara/Alta Badia Registrace: pátek, 10. 1. 2020 po 9:00 (italské týmy o týden dříve) Časový limit: 6 hodin 20 minut Počet startujících: 300 italských týmů, 250 zahraničních týmů, 100 hostů Registrační poplatek: 120 EUR / tým si navíc sjezd naplánujete až na druhý den ráno do času, než první sjezdaři poruší ranní manšestr – uvidíte, že na takový výlet budete vzpomínat podobně dlouho jako na vrchol Piz Buinu. A vlastně úplně stejně idylicky si můžete představit i účast ve slavném italském maratonu. Vyrazíte se soumrakem, spletí sjezdovek a lesních cest překonáte okruh Sella Ronda a o půlnoci na vás v cíli čekají zasloužené ovace publika a Pasta Party. Jen s tím drobným detailem, že po cestě překonáte po svých 42 kilometrů, nastoupáte 2 700 výškových metrů a musíte stihnout několik přísných časových limitů. Možná teď přemýšlíte o tom, proč si vůbec číst o skialpovém závodu, nebo se ho dokonce účastnit? Že tento sport je přeci krásný právě proto, že k němu nepotřebujete hluk, davy lidí a upravené sjezdovky. Jenže všechny slavné skialpové závody, Sellarondu nevyjímaje, jsou v první řadě setkáním s výbornou atmosférou a vůbec radosti z tohoto výjimečného sportu. Pokud nejste profesionálové, nejde o výsledek. Soupeříte tak maximálně s dalšími kamarády nebo kolegy. Je pravidlem, že se závodí ve dvojicích

(nebo týmech) a jen vaše výkonnost – ať je jakákoliv – nic neznamená. Není výjimkou, že po cestě musíte parťákovi pomoci, nebo jste naopak vděčni za jeho asistenci. A v cíli slavíte společně.

Rychleji než sjezdaři

Jak už bylo řečeno, Sellaronda Skimarathon se běhá po sjezdových tratích slavného okruhu Sella Ronda. Pravidelně v pátek, v druhé polovině března se po skončení provozu vleků vydají do střediska rolby o něco dřív tak, aby na šestou hodinu večerní bylo vše připraveno ke startu skialpinistů. Trať závodu spojuje údolní vesnice Corvara, Arabba, Canazei a Selva Gardena s tím, že start a cíl je vždy v jedné z nich. Střediska si toto privilegium každý rok předávají. Zatím poslední 24. ročník odstartoval 22. března 2019 v údolí Val Gardena, jubilejní 25. ročník se odehraje 27. března v Corvaře. Díky tomu, že profil závodu je na skialpové poměry velmi pozvolný, je potřeba mu věnovat trochu pozornosti v otázce výbavy a přípravy. Relativně malé převýšení (2 700 metrů) na hodně kilometrech (42 km)

Na Sellarondě musíte se svou výbavou udělat na 20 000 kroků, a když v každém zvednete byť jen o dva kilogramy víc, v součtu to znamená třeba čtyřicet tun. také nahrává překonávání různých rekordů a historických zápisů. V posledním ročníku byla vítězným časem 2 hodiny 56 minut a 59 sekund italské dvojice Filippo Barazzuol, William Boffelli poprvé pokořena hranice tří hodin. Pro představu: v případě obkroužení Sella Rondy za pomoci lanovek a lyží se běžně kalkuluje s časem o hodinu vyšším.

FOTO: WISTHALER PHOTOGRAPHY/DYNAFIT

| 146 | MOUNTAIN RACE

Dobře to zvažte!

Pokud se na start Sellaronda Skimarathonu dostanete, nedopusťte se podobné chyby jako autor tohoto článku a pořiďte si co možná nejlehčí výbavu. Set lyží, bot a vázání by neměl překročit tři kilogramy, jinak toho budete brzy setsakramensky litovat. Pro srovnání: průměrná skialpová výbava, kterou půjčíte v půjčovnách, může vážit klidně dvojnásobek – a to nepůjde o žádné archivní zboží. Jenže na Sellarondě musíte se svou výbavou udělat na 20 000 kroků, a když v každém zvednete byť jen o dva kilogramy víc, v součtu to znamená třeba čtyřicet tun. Když připočtete poměrně přísné časové limity, které v každém ze sedel musíte splnit, abyste mohli závod dokončit, vyjde vám smrtící kombinace. V našem případě měl naštěstí

Sellaronda je idylka. Startuje se soumrakem, stoupá za svitu měsíce a v cíli se můžete těšit na Pasta Party. odhodlání startovat s klasickou výbavou jen jeden z dvojice, což znamenalo, že jsme se společnými silami (díky několikeré vzájemné výměně těžkého páru lyží) do cíle nakonec dostali. Myslím ale, že podobné dobrodružství už nebudeme opakovat. V takto rychlém závodě je naopak dobré počítat s každým detailem – a to i v případě, že startujete takříkajíc pro radost. Nejde o to, že byste potřebovali honit minuty. Ale právě

proto, že organizace závodu je perfektní, občerstvovacích stanic dostatek a do povinné výbavy nemusíte přidávat sondu a lopatu: jděte na lehko. Sežeňte si závodní pásy. Rovinatých úseků či dokonce míst, kde budete bruslit z kopce, je hned několik, když vám lyže pojedou, oceníte to. Dobře si ozkoušejte veškeré prvky výbavy. Až opadne startovní mumraj (účastní se na 1 300 závodníků), půjdete po většinu času se

Chcete závodit? Odlehčete! Set lyží bot a vázání by neměl překročit 3 kilogramy.

FOTO: WISTHALER PHOTOGRAPHY/DYNAFIT

| 147 |

stále stejnou skupinkou lyžařů. Vzájemně se poznáte. Budete jeden druhému držet palce. S trochou štěstí budete stoupat i lyžovat za svitu měsíce. V závislosti na tom, z kterého místa trati se ten který rok bude startovat, na vás číhají dvě nižší a dvě vyšší sedla. Sjezdy jsou jednoduché, vedou po modrých sjezdovkách, a pokud se nepropadnete na samý chvost startovního pole, budou všude hořet petrolejové pochodně. V sedlech i střediscích vás až do pozdních nočních hodin budou povzbuzovat davy diváků a po vaší pravici se bude po celou dobu tyčit masiv majestátní Selly. Taková je Sella Ronda na skialpových lyžích. Tak si ji od té chvíle budete chtít pamatovat.

Ke každému vyhledávači PIEPS nebo batohu PIEPS se systémem JETFORCE, který byl zakoupen v zimní sezóně 2019/2020

iPR

JETFORCE 2.0

MODERNÍ LAVINOVÉ VYBAVENÍ

LAV IN

KUR ZY

ZDA

OVÉ Z

ÁCH RAN Y

RMA

w.to více na talo utd oo

r.cz

POWDER BT

| 148 | MOUNTAIN NEBEZPEČÍ V HORÁCH Mráz, vítr a sníh byly v dávné historii neodlučnými soupeři civilizace, ba dokonce mají výrazný význam na technickém rozvoji lidstva, jelikož člověka nutily vymýšlet zařízení, která by je před nimi ochránila a umožnila v bezpečí přežívat zimy. Ne vždy se to ale podařilo. Kdy: 12.–19. 12. 1967 Kde: Rezervace Navajo/Hopi, Arizona a Nové Mexiko, USA Kdo: 52 lidských životů, domorodých indiánů z kmene Navajo a Hopi

Raději zemřít v bouři než opustit rodný kraj Připravuje: Martin Müller

Ačkoli umírali, odmítli pomoc. Zavalení sněhem v chatrných domech bez jídla a topení nedokázali opustit svůj rodný kraj. Raději se oddali mrazu. Řeč je o indiánských kmenech Navajo a Hopi, které v roce 1967 zasáhl nejhorší blizard v moderní historii. Lpění na tradicích a půdě si během jednoho prosincového týdne vyžádalo 52 lidských životů. FOTO: ARCHIV AUTORA

Vzpomínka Lillie Begaye je jedním z mála přímých svědectví kmenů na území několika amerických států o tom, jakou spoušť na jejich rezervacích napáchal blizard v roce 1967. Její rodiče museli toho dne v závějích sněhu na koňském povozu urazit 75 mil. S ledovým vichrem a vražedným mrazem bojovali o holý život. A rozhodně nebyli sami.

Bouřlivý prosinec

Indiánky kmene Hopi při přípravě tradičního účesu

„B

ylo mi dvanáct, když mě tehdy táta ve tři ráno vzbudil a vytáhl do sněžné bouře. Šli jsme v ní sedm mil pro zaběhnuté koně, na kterých musel odvézt mámu do nemocnice k porodu. Když odešli, zůstala jsem doma sama s mým pětiletým bratrem Frankem. Bylo to děsivé, ale musela jsem zůstat silná. Pořád se jenom ptal: ‚Kde je máma? Kde je máma?‘ A každý den jen sněžilo a sněžilo.“

Všechno začalo 12. prosince roku 1967. Sníh se objevil s prvními ranními rozbřesky a na krajinu se snášel celý den. Zprvu tomu nikdo nevěnoval pozornost, byla přeci zima a sněhová nadílka nikoho nepřekvapovala. Když nepřestávalo sněžit ani druhý den, začali se meteorologové z Arizony o neobvyklý úkaz zajímat. A našli něco neobvyklého. Na oblast se snesla masa chladného vzduchu ze severu a natáhla do sebe vlhkost proudící z jihu. Kolize dvou proudů vytvořila ideální podmínky pro vznik bouře. Srážky doprovázené nízkým tlakem zachycené v jednom místě hřebenem vysokého tlaku nad Skalistými horami. Jakmile začalo sněžit, neměly mraky kudy uniknout.

14. prosince už meteorologové tušili, že je zle. Za dva dny napadl metr sněhu. Silnice a dálnice byly neprůjezdné. Ředitelé zavřeli školy, starším budovám se propadaly střechy. A titulek nedělních novin hlásal: Masivní bouře paralyzovala oblast! Boj o přežití mohl začít.

Lesk a bída rezervace

Ačkoli se rezervace kmene Navajo nachází v srdci jednoho z nejbohatších států světa, žije mnoho zdejších Indiánů v těžko představitelných podmínkách. Odhaduje se, že až 40 % z domácností nemá přístup k tekoucí vodě a jezdí pro ni desítky kilometrů. Velká část populace Hopi (která je zcela obklíčena rezervací Navajo), se navíc odmítá vzdát starých tradic, a tedy i technologického pokroku. Dostat se do rezervace Hopi je obtížné, protože její obyvatelé o návštěvníky nijak zvlášť nestojí. Nesmí se zde fotit, a dokonce ani vytvářet náčrty. Indiáni si udržují svůj životní styl v těsném sepětí s neporušenou přírodou a duchy svých předků. Tento přístup si však v roce 1967 vybral krutou daň.

| 149 |

Rezervace na tom byla tehdy ještě o něco hůř než dnes. Nezbudované silnice znemožňovaly záchranné práce a nepřipravení lidé často ještě v tradičních obydlích z hlíny a dřeva neměli šanci čelit tomu, co se na ně řítilo.

Zoufalé pokusy o záchranu

Aniž by to tušili, byli na tom v porovnání s mnoha jinými ještě relativně dobře. Jelikož kalamitu takových rozměrů nikdo nečekal, neměli lidé ve svých domech připraveny zásoby jídla. Sníh přišel tak rychle a s takovou intenzitou, že během několika hodin zavalil cesty a znemožnil téměř jakýkoli pohyb mimo malý okruh okolo domu. Někteří se i přesto vydali v blizardu a strašlivé zimě na cestu k obchodům, misiím nebo úřadům. Protože se do krutého mrazu často vydávali zavinutí jen do tradičních látkových ponč, umrzli často kdesi v nehostinné pustině a jejich těla příbuzní objevili až poté, co sníh začal tát. Pokud už se někdo k obchodu nebo jinému centru

FOTO: ARCHIV AUTORA

Šipka ukazuje na území, které v nitru USA obývají kmeny Navajo a Hopi

vějemi. Cesty určené pro koně a pěší byly ze dne na den neprůjezdné. Hospodářská zvířata začala umírat na podchlazení a nedostatek výživy. Celá města a vesnice se ponořily do děsivého ticha. Veškerý život ustal s tím, jak se lidé uchýlili do svých příbytků. Většina z nich si myslela, že stačí přečkat to nejhorší a za pár dní se obloha vyjasní. Ale bouře naopak stále nabírala na síle. Lillie se každý den vydávala ven z domu pro dřevo, které bylo stále těžší a těžší najít. Se svým bratrem Frankem jedli pouze burákové máslo se sušeným mlékem a čekali na rodiče, kteří se však stále nevraceli. „Začala jsem se opravdu bát. Každý den jsme při usínání plakali, protože se zdálo, že to nikdy neskončí,“ vzpomíná Lillie na svou nejtěžší životní zkoušku.

Rezervace kmene Hopi je pak obklopena územím rezervace Navajů

Sníh nese smrt

Městečko White Mesa v Arizoně, kde žila Lillie Begaye se svou rodinou, za normálních okolností pulzovalo životem. Lillie měla osm sourozenců a rodina vlastnila koně, ovce a další zvířata, o která se starala. Až do onoho prosincového rána žili poměrně spokojený a poklidný život. Pak se do rozlehlých plání Arizony přihnala bouře, jakou tady do té doby nikdo nepamatoval. Během několika dnů mohutného sněžení zmizela celá komunita pod metrovými zá-

Takto paralyzovala dlouhá bouře civilizovaná města. Indiáni ale bydleli vesměs jen v tradičních přístřeších…

dostal, našel je většinou prázdné a zavřené. Jiní se pokusili bouři přečkat uvnitř svých domů. Odhaduje se, že mnoho lidí strávilo až deset dní bez jídla. Po několika dnech hladovění v neutěsněných příbytcích už se jejich obyvatelům nedostávaly síly hledat jakoukoli pomoc venku, a proto jen čekali na milosrdnou spásu, která ale ne a ne přijít.

FOTO: ARCHIV AUTORA

| 150 | MOUNTAIN NEBEZPEČÍ V HORÁCH

Odmítnutá evakuace

Podle dobových záznamů klesla během blizardu teplota na mínus 12 stupňů, což v některých lokalitách znamenalo odchylku 27 stupňů. Pro srovnání si zkuste představit, že by v prosinci bylo po večerech v České republice 33 stupňů pod nulou.

FOTO: ARCHIV AUTORA

Tradiční obydlí indiánů kmene Hopi. Někteří z nich záchranáře odmítli se slovy, že raději zemřou, než aby své domovy opustili

Katastrofa zasáhla více než 60 000 členů kmene Navajo, záchranné práce komplikovala absence cest, takže pomoc se distribuovala letecky

V údolních městečkách napadly asi 2 metry sněhu, ale v horách byla situace mnohem horší. Čtyři dny po vypuknutí bouře rozjelo americké letectvo konečně první záchrannou operaci. Helikoptéry shazovaly zoufalým Indiánům zásoby jídla a ty nejhůře postižené se pokoušely evakuovat, ale v hlubokém sněhu téměř neměly kde přistát. Jeden z pilotů záchranné jednotky později vypověděl, že během prvních tří dní nenašli ve vánici jediného člověka, a tak jen naslepo shazovali balíky s jídlem.

A pokud už záchranáři někoho našli, mnohdy o záchranu vůbec nestál. Hrdí členové kmenů Navajo a Hopi se rozhodli porvat se s ničivou sílou přírody na vlastní pěst. Někteří z nich záchranářům doslova řekli, že raději zemřou, než aby své domovy opustili. Extrémním příkladem je případ pětaosmdesátileté ženy, kterou helikoptéra evakuovala s dýchacími potížemi ze sněhem zapadaného tradičního přístřešku (tzv. hogan) na plicní kliniku. Žena se v neznámém prostředí cítila tak úzkostně, že neustále nabádala lékaře, aby ji co nejdříve propustili. Nakonec se i přes řádící bouři rozhodla vydat zpátky po svých a někde na cestě k domu zemřela na podchlazení. Ve svém věku, silně podchlazená a s plicním onemocněním ušla v nepředstavitelných podmínkách několik kilometrů, než ji příroda porazila. Už dva dny po začátku operace bylo hlášeno 32 obětí. Tehdejší kmenový vůdce Raymond Nakai reportérům sdělil, že katastrofa podle jeho odhadů zasáhla více než 60 000 členů kmene Navajo, kteří byli odříznutí od zásobování, vody a dalších nezbytností k přežití. Šéf kmenové policie k tomu dodal, že záchranné práce komplikuje stav rezervace. „Tam, kam bychom se potřebovali dostat, vedou jen cesty pro koňské povozy. A ty jsou zasypané sněhem,“ vysvětlil. Až milionu hospodářských zvířat navíc hrozilo uhynutí. Jelikož byli Indiáni závislí na vlastních zdrojích, znamenal by pro ně takový masový úhyn naprostou civilizační pohromu. „Jsou na tom dost špatně. Ohryzávají větve a kusy dřeva nebo vytrhávají zmrzlou trávu, která občas vykoukne ze závěje,“ popsal stav zvířat v rezervaci záchranář Denny Lecrone. Extrémní vichry a metr a půl vysoké závěje jim znemožňovaly najít jakékoli útočiště.

Cena piniových oříšků

Nejhůře na tom byli ti, které bouře zastihla venku, například sbě-

rači piniových oříšků v oblastech Pinon a Forest Lake poblíž stolové hory Black Mesa, kteří se do práce vydali jen ve sběračském oděvu a nacházeli se kilometry daleko od jakéhokoli přístřešku. Policejní kapitán Emerson Goldtooth řekl šest dní po začátku blizardu reportérům, že se po nich zcela slehla zem. Podařilo se mu sice zorganizovat pátrací skupinu, ale v řádící bouří bylo téměř nemožné kohokoli najít, a tak se celá skupina brzy vrátila s nepořízenou. Jedinou nadějí jim tak zůstávaly záblesky ohně na vrcholku hory, které mohly patřit právě sběračům. Někteří lidé také zachytili světelné signály vydávané malými zrcátky, která s sebou sběrači kvůli komunikaci na dálku běžně nosili. Do podobné situace se dostala i spousta pastevců dobytka, kteří vyhnali svá zvířata ven a zůstávali s nimi celý den. Pár dní po začátku záchranných operací našli první tělo umrzlého pasáčka ovcí mezi svým stádem. Nedaleko se ve sněhu našla těla dvou chlapců, jednoho dvouletého a druhého ani ne pár týdnů starého. Oba dva zemřeli na podchlazení.

Jídlo padající z nebe

Lillie ztratila po několika dnech pojem o čase. Když k jejich domu dorazila záchranná mise, netušila, jak dlouho už na rodiče čekají. Zvuk helikoptér ji šokoval, protože přerušil nekonečné ticho, které je po celou dobu obklopovalo. Z nebe začaly najednou pršet konzervy a snopy slámy pro zvířata. Spolu s bratrem si vyrobili sáně z velké nádoby na koupání a provazů z pytlů od mouky, na nichž pak zásoby dostali do domu. Lillie na saních dopravovala seno i mrznoucím ovcím v ohradě. „Když jsme pak doma otevřeli první konzervu a viděli, že je plná masa, vyjedli jsme ji okamžitě holýma rukama. Přišlo nám to jako královská hostina,“ vzpomíná.

FOTO: ARCHIV AUTORA FOTO: ARCHIV AUTORA

Většina indiánských rodin žije na tom samém místě déle, než kam paměť sahá, a právě ono jedno místo určuje základní identitu indiánů

Čekání na spásu shora

S pomocí zásob od federální vlády se jim podařilo přečkat bouři až do konce. Rodiče se ale stále nevraceli. Teprve když nad rezervací Navajo pátý den vyšlo slunce nezahalené do sněžných mračen, zpozorovali na obzoru koňský povoz s jejich rodiči a novorozenou sestrou. Když se Lillie v jednom z pozdějších rozhovorů reportérka lokální rádiové stanice zeptala, jak to všechno zvládla a jak se jí podařilo překonat strach, odpověděla: „Asi díky mojí mámě. Vždycky mi říkávala, že něčeho dosáhnout něco stojí. Život není jednoduchý a je jen na vás, jestli se o sebe postaráte.“

Život svázaný s půdou

Bouře se definitivně utišila čtyři dny před Štědrým večerem. Celkový počet obětí se nakonec vyšplhal na 52. Bouře rezervaci doslova paralyzovala a trvalo

několik týdnů, než se život opět vrátil do zajetých kolejí. Spoustu záchranářů však cítilo z přístupu Indiánů během operace přinejmenším rozčarování. „Pro naše pracovníky bylo často nepochopitelné, jak silnou a důležitou vazbu na půdu Navajové mají. Je třeba říci, že většina rodin žije na tom samém místě déle, než kam sahá paměť jakéhokoli živého člověka, a že ono jedno místo na zemi určuje identitu člena kmene stejně silně, jako to u ne-Indiánů dělá profese nebo národ,“ stojí v jedné z pozdějších vládních zpráv, týkajících se rezervace. Tato slova dokládají vztah Indiánů k těm zbytkům půdy, které jim američtí osadníci po staletích vyhánění a dobývání nových území zanechali. Neochota opustit svá posvátná místa, která definují jejich vlastní identitu, spoustu z nich přivedla v prosinci roku 1967 do předčasného hrobu. Smutné je, že ani více než 50 let poté není rezervace na podobné kalamity připravena o mnoho lépe. Dá se předpokládat, že většina Navajů a Hopiů by raději zemřela, než by se svého území vzdala, i kdyby jim příroda hrozila totálním vyhlazením. Jestli je to bláhové či obdivuhodné, to už necháme na vás.

W W W. A L P EC I M B R A . I T

| 152 |

TRAVEL

FOTO: MELIDA

Východ slunce na Medvědíně je romantika sama, ale na titul Best Ski Resort by Špindlerovu Mlýnu nestačil. V prestižní soutěži o nej středisko se totiž hodnotí hlavně úspěch a inovace a v tom se naší „jedničce” daří

| 153 | PARTNER RUBRIKY

Nej střediskem v Česku je Špindl

Stejně jako v posledních 3 letech i letos krkonošský Špindlerův Mlýn získal ocenění World Ski Award pro nejlepší lyžařské středisko v Česku. Absolutním světovým vítězem se letos stalo francouzské Val Thorens, v Rakousku byl jako „nej“ oceněn Kitzbühel, v Itálii Val Gardena a ve Švýcarsku Verbier. Samá vybraná společnost, není-liž pravda? A co přesně znamená ono „nejlepší“? Oceňovány jsou ekonomicky nejúspěšnější resorty a ty, které jsou lídry technologických či marketingových inovací. Zkrátka kam se jezdí nejvíce, tam to dělají nejlépe. A nejvíce se jezdí tam, kde to dělají nejlépe, ne?

Nejdelší lanovce na světě má pomoci dotace

Vizionář a šéf moderního, dobře vydělávajícího švýcarského resortu Laax Reto Gurtner plánuje postavit zhruba 8 km dlouhou lanovku, která by stávající areál spojila s obcí Elm, nacházející se na odvráceném úpatí hřebene, než na kterém se rozkládají sjezdovky. Areál by tak byl mnohem snáze přístupný ze severu z curyšské aglomerace. To dává jasný ekonomický smysl, a to tím spíš, že Gurtnerovi patří nejen lanovky, ale i většina restaurací a hotelů v Laaxu – čím více hostů přijede, tím více u něj utratí. Lanovku však hodlá postavit pouze tehdy, pokud kanton do projektu „přihodí“ 30 milionů franků, čímž má pomoct stagnujícímu turismu v Elmu. Kde jen Gurtner bere tu dotační inspiraci?

Lanovka jako elektrárna

Při vyrovnávání výkyvů ve výrobě a dodávkách elektřiny v přenosové síti by mohly v budoucnu posloužit speciální lanovky. Podobně jako přečerpávací vodní elektrárny by transportovaly písek či kamení v době přebytku elektřiny vzhůru, naopak po naložení materiálu na cestu dolů by elektřinu vyráběly. Zařízení by bylo vhodné i do míst, kde není dostatek vody. Ovšem lyžaři se tímto výdobytkem nesvezou...

Nepřehlédněte:

(rh)

Eisacktal: slunečná jihotyrolská terasa Lyžování okolo Brixenu má tak nějak z podstaty pohodový rozměr.................................................... Gravitační mrazák Trať z Gemsstocku ve švýcarském Andermattu je jedním z nejpříkřejších dlouhých sjezdů v Alpách..................................

154 168

| 154 | TRAVEL REPORT Plose je slunečný vyhlídkový balkón, kde se pohodově lyžuje, sáňkuje a kochá pohledem na Dolomity

Eisacktal:

PARTNER RUBRIKY

Text a foto:: Radek Holub

Kdo si Eisacktal nejlépe užije? pohodový lyžař sportovní lyžař

slunečná jihotyrolská terasa Na sluncem zalitých svazích jihotyrolského údolí Eisacktal nad Brixenem má lyžování tak nějak z podstaty pohodový rozměr, což je dané přírodními parametry, přiměřenou rozlohou areálů i charakterem návštěvníků, jimiž jsou především rodiny s dětmi. A protože se téměř každý rok objeví něco nového, je radost se sem vracet.

tarobylé město Brixen je pomyslným centrem oblasti, i když lyžaři, pokud zrovna netouží po městských kratochvílích, se zdržují spíš v horských vesničkách nad ním.

Meransen: solárium na úpatí sjezdovek

Jedním z nejpříjemnějších letovisek oblasti je Meransen, klidná horská vesnička s úhlednými rodinnými penziony a hotely na slunečné terase s polokruhovým rozhledem na údolí Pustertal a Eisacktal, zarámované vrcholky Dolomit. Zasněžovanými přejezdovými cestami je propojena s nástupní stanicí hlavní kabinkové lanovky na Gitschberg, takže lyžovat se dá přímo od dveří mnoha zdejších hotelů.

Gitschberg Jochtal: rozmanitá dvojčata

Dvojareál sestávající z propojených sjezdovek na svazích holého vrcholu Gitschberg a v řídce zalesněné kotlině v údolí Jochtal se v posledních letech intenzivně modernizuje a rozvíjí a má velké ambice přitahovat rodiny s dětmi. Nejde přitom o žádnou „placku“ – značná část sjezdovek je přinejmenším středně obtížných, ale je tu zároveň dostatek výukových nebo lehkých sjezdovek, a to jak v blízkosti hotelů, tak „nahoře“ v areálu. Díky přirozené různorodosti obou areálů, propojených kabinkovou lanovkou přes hlubokou rokli, se tu dá lyžovat na přehledných pohodových dálnicích i na strmých „padácích“, na pláních i v lese, na slunci i ve stínu – zkrátka rozmanitě.

| 155 | Gitschberg Jochtal

Lyžování okolo Brixenu má tak nějak z podstaty pohodový rozměr.

4 000 3 500

I T

3 000

Á L I E

55 km 50 km 34 %

49 %

17 %

ŘÍJEN

os./hod.

ZÁŘÍ

ČERVENEC

m n. m.

23 000

1 SRPEN

KVĚTEN

6 ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

Kiener Alm

1 BŘEZEN

LEDEN

Nessel

Altfasstal

5 2

www.gitschberg-jochtal.com /stredisko/1070

Meransen

Z oblého vrcholu Gitschbergu klesá velmi široká a poměrně strmá červená trať s dalekým výhledem do údolí Pustertal a Eisacktal a na panorama Dolomit, obsloužená pomalou 4sedačkou. Ve střední pasáži svahu, zvané Breiteben, se rozlévá široká, mírná trať sloužící i jako cvičná louka pro školy. Nově ji obhospodařuje 10místná kabinka Ski Express. Z Breitebenu padá lesním průsekem na Kiener Alm přímá, středně strmá a dostatečně široká černě značená trať Sergerwiese

a nová, středně široká a poctivě červená trať Wastl Huber, která se v závěru dělí na strmou přímou a mírnější objízdnou variantu. Příjemně červeně skloněná, lehce točivá a lesem chráněná, ale relativně užší sjezdovka vede podél horního úseku 8místné kabinky Nessel. Z druhé strany lanovky ji doprovází přímá, středně široká a velmi strmá červená na bezlesé pláni s krátkým plochým dojezdem. Sjezd do údolní vesničky Meransen je pak velmi plochý, místy je nutné se odpichovat.

Jochtal Steinermandl

Hinterberg

Nockalm

Vals

Altfasstal

1 354

500

Breiteben

Ski Express

1 156 m

1 500

Mělkou kotlinou pod Hinterbergem jezdí pohodlná 6sedačka s ještě pohodlnějšími a velmi oblíbenými červeno-modrými ranvejemi sjezdovek v řídkém lese, které jsou v horní pasáži příjemně červené, níže pak jen mírné a nenáročné. Krátkou, svižnou černou trať z postranního hřebene zpřístupňuje 4sedačka Steinermandl, nájezd a dojezd je ovšem plošší, stejně jako objízdná modrá varianta. Při návratu z hlavní kotliny se od horní stanice 6sedačky Hinterberg sjede do mělkého sedla, odkud vyjíždí krátký lanový vlek k horní stanici přístupové kabinky. Hlavní červená sjezdovka do údolí nejprve příjemně klesá středně širokým lesním průsekem, který se později výrazně zužuje, trať přitom serpentinovitě klesá a střídá rovinky i svižnější úseky. Její horní úsek má i dvě kratší, zato ultračerné varianty – jedna z nich v širokém průseku kříží trasu kabinky, druhá a ještě strmější spadá nenápadně od nástupního místa lanového vleku kousek pod horní stanicí kabinky, obě se setkávají s hlavní tratí u horské chaty Nockalm. Od údolního parkoviště vede po západním svahu kabinková lanovka s mezistanicí směrem ke Gitschbergu – zpět do Valsu podél ní vede zprvu subtilní červená trať zářezem ve svahu, později již široká a postupně velmi lehká modrá trať. Přejezd na Gitschberg zajišťuje obousměrně kabinková lanovka překonávající hluboké údolí Altfasstal.

PROSINEC

Gitschberg

2 510

2 000

1 000

LISTOPAD

Gitschberg

2 500

| 156 | TRAVEL REPORT Plose

Plose

Pfannspitze

Plose

4 000 3 500 3 000

I T Á L

Schönboden

2 500

I E

2 000

43 km 34 km 32 %

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod. SRPEN

KVĚTEN

m n. m.

11 300

2 ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

St. Andrä

500

22 % 2

BŘEZEN

LEDEN

1 2

1 000

LISTOPAD

46 %

Palmschoss

www.plose.org Nejatraktivnější je červeně značená, středně strmá, pestrá a široká sjezdovka Trametsch s bezmála 1 400metrovým převýšením stékající od horské chaty Plose (2 446 m) do údolí. Trať zvrchu krotce stéká po holém hřebeni podél 4sedačky Schönboden, níže se pak stáčí k severozápadu a padá středně prudkým, zalesněným a velkoryse vykáceným svahem v nekonečných zatáčkách až k parkovišti. Od horní stanice 4sedačky Schönboden vede mírný a široký přejezd na úpatí sousední Pfannspitze (2 505 m). Podél kryté 6sedačky Rossalm roluje širokánská a zprvu mírná dálnice,

Z Gitschbergu (2 510 m) padá po jižním svahu ostře klopená červená sjezdovka, která se poté krotí do mírné „cvičné“ pláně, ovšem na hranici lesa se svah propadá opět svižněji, a to na jihozápad směrem k Meransenu (1 400 m), nebo dále na jih k mýtině Kiener Alm (1 740 m). V Jochtalu jsou do mělké, východně orientované kotliny pod vrcholem Hinterberg (2 100 m) usazeny převážně pohodově skloněné sjezdovky, zpestřené jednou zábavnou tratí funslope, směrem do údolního Valsu (1 370 m) pak pokračuje točivá červená trať lesem, jež má ještě dvě krátké, ale černočerné „přípojky“. Po svahu směrem ke Gitschbergu klesá především široká a modravá sjezdovka, doprovázená dětskou výukovou zónou. V obou areálech převažují kabinkové lanovky, bez „zouvání“ se dá lyžovat jen

která se později dělí na lehce červený, stále přehledný hang a na úzkou, neposednou černě značenou trať. Z vrcholu na opačnou stranu míří po svižném, lehce členitém svahu několik variant tratí – od krátké přímé černé až po lehkou okružní modrou. Pod horskou chatou Rossalm se spojí do prostorného a mírného lesního průseku, jímž doputují k 10místné kabince. Pod návratovou 3sedačkou Plose padá černě značená trať s prudkými zlomy, která však bývá jen zřídkakdy dostatečně vysněžená. Užší „tobogánová“ sjezdovka se vlní kolem historické 2sedačky Palmschoss.

v hlavní kotlině Jochtalu a na vrcholové sjezdovce Gitschbergu. Kabinky na Gitschbergu, kromě té nejnovější zvané Ski Express z Kiener Almu, bohužel nemají stojany na lyže a ty je možné si nanejvýš opřít o stěnu kabinky nebo držet v ruce. Na přejezd mezi oběma areály kabinkou přetínající údolí Altfasstal je potřeba počítat zhruba 20 minut. V plánu do příštích let je nová lehká sjezdovka z Gitschbergu do Meransenu a přesun cvičné louky z vesnice k dolní stanici kabinky a hlavně zpřístupnění dalšího vrcholu Kleingitsch, odkud má vést po hřebeni nová vyhlídková sjezdovka. Na vrcholcích obou areálů jsou krásné daleké vyhlídky – z Gitschbergu i Hinterbergu můžete obdivovat panorama od Dolomit až po Ortler. Slunečná poloha Meransenu a sjezdovek na Gitschbergu je nejpříjemnější ve vrcholu

MA OTESTUJTE ZDAR nové modely lyží SPORTEN ve středisku La Norma

2 505 1 445 m

1 500

PROSINEC

Rossalm

/stredisko/882 zimy, později na jaře zase vynikají výhody stinnějšího Jochtalu s trvanlivějším sněhem. Zcela severně orientované sjezdovky ale prakticky chybí, nepočítáme-li krátké černé úseky sjezdovek v Jochtalu. Výkonný zasněžovací systém, do kterého se v poslední době investovalo opravdu enormně, je schopen pokrýt sněhem všechny sjezdovky do týdne, a tak zajistit plnohodnotné lyžování už v období adventu. Kromě velkých restaurací u horních stanic páteřních lanovek je kolem sjezdovek rozeseto mnoho malých, útulných a malebných horských chat, třeba malá Pichlerhütte na Gitschbergu nebo Linderalm či Nockalm v Jochtalu. O nelyžařské vyžití se postarají sáňkařské dráhy, přístupné lanovkami přímo v areálu. Vyrazit lze i na běžky nebo na sněžnice.

Díky přirozené různorodosti areálů Gitschberg a Jochtal se tu dá lyžovat opravdu rozmanitě

Více na betatour.cz

1 060

| 157 |

poloha. Plose je navíc vodním ochranným Karlsruhe pásmem, kde je odběr vody pro zasněžování Stuttgart Hotel Ambet: decentní luxus CENY SKIPASŮ přísně regulován, neboť nesmí ohrozit pradospělí 6 dní........................................... 259 EUR meny napájející stejnojmennou minerálku. Po V Meransenu přibývá a přestavuje děti 6 dní (8–16 let) ............................. 182 EUR se množství hotelů, zejména vyšší letech plánování v létě 2019 konečně vznikla kategorie. Jedním z nejnovějších kapacitní zasněžovací nádrž, která dovolí je hotel Ambet – moderní decentní vysněžit všechny hlavní tratě už před Vánoci. CENY POBYTŮ prostředí s promyšlenými detaily Kvůli sněhovým podmínkám se v posledMünchen hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem a s mimořádně příjemnou atmosférou ních letech původně členité sjezdovky na Memmingen 2 500 Kč 4 000 Kč k odpočinku. Na pohled dominuje planině terénně upravují, a to tak, aby byly světlé dřevo a perfektní osvětlení apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem Salzburg rovnoměrnější, tedy snáze zasněžovatelné interiéru, vynikající je také ozvučení 1 500 Kč 3 000 Kč a také třeba méně vystavené přímému slunci. a akustika. Kuchyně je prvotřídní Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních Basel Plose má totiž také kamenitější terén než Gitturistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování. s nápaditými kombinacemi chutí, schberg, a pro bezpečný provoz je tak potřeba Bregenz přitom lehká a svěží. Útulné wellness Gallen tlustší vrstva sněhu. Tato přestavbaSt.přirozeně Innsbruck s velkoryse prosklenou panoraZurich vedených tratí na „dálnice“ je samozřejmě činí matickou saunou skýtá výhled na přívětivější a předvídatelnější, přesto siVaduz alesLuzern údolí Pustertal a Eisacktal. Zkrátka poň částečně zachovávají svou „přirozenost“, „přirozený“ luxus bez samoúčelných jsou tedy Chur Bern díky svému zvlnění hravé a zábavné snobských výstřelků… Lienz i pro zdatnější lyžaře. Zážitkem je kromě milých sjezdovek také Lausanne Vil dlouhá a velmi harmonicky klesající sáňkařská Bolzano Plose: balkón hravých sjezdovek dráha, která se vine podél přístupové kabinky. Sionje nejen zasněžovaná, ale také osvětlená Bezlesá vyhlídková planina s vrcholy Plose Dráha Geneva Bellinzona Belluno Trento (2 446 m) a Pfannspitze (2 505 m), rozkládající pro noční provoz. Půjčovna se nachází na horní Sondrio Udine Zhruba 40 km pod Brennerským průsmykem Lugano se vysoko nad starobylým městem Brixen, stanici kabinky, přičemž sáňky se vrací dole. se z dálnice u Brixenu odbočuje k lyžařským láká slunečnými svahy s lehčími modrými Milá a útulná je většina horských chat střediskům Gitschberg, Jochtal a Plose – do Varese Aosta Lecco i svižnějšími červenými sjezdovkami. Mírnější na sjezdovkách, přitom si zachovávají svůj Tr Bergamo všech tří se stoupá dobře udržovanými hortratě, obsloužené jednou rychlou „bublinou“ ráz. Mezi nejoblíbenější patří „vyšňořená“ skými silnicemi do výšky zhruba 1 000 (Plose) Vicenza Chambery z Plose, a jednou pomalou sedačkou, stékají Rossalmhütte v polovině svahu Pfannspitze až 1 400 m (Meransen – Gitschberg). Brescia ty strmější, obsloužené „bublinou“ a kabina díky poloze u horní stanice kabinkyMilan také Verona Venezia Padova kou, spadají z vrcholu Pfannspitze. Jedinečná kapacitnější restaurace La Finestra, která má Grenoble je i velkorysá, prostorná, sportovně laděná v nabídce i čerstvé mořské plody. Turin KLADY A ZÁPORY červená sjezdovka do údolí. Zákoutím s „old příjemné rodinné sjezdovky Klid na dohled dálnice schoolovým“ nádechem je užší „tobogánová“ klidnější areály Údolí Eisacktal, stékající od Brenneru až po sjezdovka Palmschoss s historickou dvou převážně moderní lanovky slunečné svahy Brixen, znají snad všichni lyžaři mířící do sedačkou a „jarním“ mikroklimatem, kde už daleké panorama Itálie – přinejmenším z dálnice. Jak rozmanitá v únoru kvete vřes. a příjemná jsou střediska vysoko nad ní, to už Plose je známé značným množstvím sluneč areály nejsou propojené lanovkami ale mnohým z nich zůstává ukryto. A možná je ných dnů, ale také podprůměrným množstvím nejistá kvalita sněhu v teplém počasí to dobře, protože se tu dá stále najít klid. sněhu, na čemž má zásluhu i jeho větrná Holzkirchen

Bad Tölz

Schaﬀhausen

Bad Reichenhall

Konstanz

Kufstein

Garmisch

Saalfelden

Ramsau

Oberstdorf

Mittersill

Besancon

Mauterndorf

Feldkirch

Biel

Landeck

Neuchatel

Pontarlier

Samnaun

Sterzing

Bruneck

Davos

Fribourg

Spittal/Drau

Interlaken

Merano

Brixen

Hermagor

Montreux

Bovec

Sierre

Agordo

Feltre

Martigny

Borgo Valsugana

Annecy

Albertville

Modane

Briancon

VOLNOST

DOCELA BLÍZKO ERVAAR HET ZELF SkiWelt.Tirol

www.skiwelt.tirol

| 158 | TRAVEL

Lyžaři, kteří si chtějí užít nejen sport, ale i výhledy, ocení panoramatické lyžařské okruhy.

Horní Rakousko:

to nejlepší pro sportovní lyžaře i milovníky alternativní zimy

V Horním Rakousku si přijdou na své jak rodiny se začátečníky, tak vášniví lyžaři i ti, kdo dávají přednost aktivitám mimo sjezdovku. Poznejte to nejlepší z hornorakouské zimní nabídky!

portovní výzvy pro opravdu vynikající lyžaře nemusíte v lyžařských střediscích Horního Rakouska dlouho hledat.

Hinterstoder: sjezdovka pro lyžařskou elitu

Ve dnech 29. února a 1. března 2020 se v Hinterstoderu zvedne opona exkluzivního představení Světového poháru v alpském lyžování. Závody mužů v superobřím slalomu a alpské kombinaci ovládnou scénu jedné z nejnáročnějších zdejších sjezdovek – trati Hannese Trinkla. Sjezdovka je opravdovou výzvou i pro ambiciózní amatérské lyžaře. Na 3,5 km dlouhé trati dosahuje sklon až 60 % a neustále se střídají středně strmé až strmé úseky. Není to však jediná sjezdovka v Hinterstoderu, která vám zvýší hladinu adrenalinu. Trať Inferno se sklonem 70 % je ještě strmější.

Dachstein West: sjezdovka Baby Jagy

V oblasti zimních sportů Dachstein West v Solné komoře (Salzkammergut) kolem městeček Gosau, Russbach a Annaberg lákají náročné lyžaře zejména sjezdovky Wilde Hilde s až 67% sklonem nebo trať Jagaschuss Speed Check, kde si mohou nechat změřit rychlost (současný rekord je 88 km/h). Jízdu v boulích si můžete zkusit na tratích Donnergroll a Schwarzreiter.

Krippenstein: 30 km tras mimo sjezdovku

Komu nestačí sjezdovky, ten se může vydat – ideálně se zkušeným průvodcem – do volného terénu ve Freesports Areně Dachstein Krippenstein. Více než 30 km tras mimo sjezdovku zdolává svah s až 1 500m převýšením nad obcí Obertraun u jezera Hallstätter-

see. Zdejší terény s výtečnými sněhovými podmínkami si získaly pověst i na mezinárodní freeridové scéně.

Panoramatické okruhy

Lyžaři, kteří si chtějí užít nejen sport, ale i výhledy, ocení panoramatické lyžařské okruhy. Sjezdovky je zavedou k nejkrásnějším místům lyžařského střediska – k okouzlujícím výhledům nebo horským chatám, kde na ně čekají sladké palačinkové trhance Kaiserschmarrn nebo knedlíky plněné kořeněným mletým masem Hascheeknödel. Nejlepším hornorakouským okruhem je 44 km dlouhá Panoronda v největší lyžařské oblasti Dachstein West kolem Gosau v Solné komoře. Dachstein, nejvyšší horu Horního Rakouska dosahující nadmořské výšky téměř 3 000 metrů, si lyžaři mohou prohlédnout z nejrůznějších perspektiv.

Tradice v Solné komoře

V obcích a městečkách Solné komory se v noci z 5. na 6. ledna vydávají na cestu zvoníci. V bílém oděvu, se složitě zdobenými pestrobarevnými svítícími čepci táhnou skupinky zvoníků potemnělými ulicemi. Jejich taneční kroky rozeznívají těžké zvonky, které mají připevněné na opasku. Tento zvyk původně pochází z městečka Ebensee am Traunsee. Velmi bouřlivý průběh zde mají i oslavy masopustu s tzv. Fetzen neboli trhany, kteří po městě pobíhají ve svých pestrobarevných kostýmech s tvářemi zakrytými dřevěnými maskami.

FOTO: OBERÖESTERREICH TOURISMUS / DAVID LUGMAYR

FOTO: OBERÖESTERREICH TOURISMUS / MORITZ ABLINGER

FOTO: OBERÖESTERREICH TOURISMUS / DAVID LUGMAYR

| 159 |

Centrum běžeckého lyžování v Böhmerwaldu

Böhmerwald na severu Horního Rakouska, v podstatě hned za českými hranicemi, nabízí vedle střediska Hochficht se sjezdovkami rovněž běžecké centrum, které křižuje 78 km skvěle upravených běžkařských stop. Hlavním nástupním bodem je BöhmerWaldArena v Schönebenu s půjčovnou lyží, převlékárnou, běžeckou školou a Spi-Lo, naučnou stezkou pro děti s mnoha hravými překážkami.

Slaný wellness

Léčivé účinky solanky, vodního roztoku nasyceného solí z dolů Solné komory, jsou známy už od nepaměti. V lázních Salzkammergut Therme ve městě Bad Ischl slouží teplá solanka jak pro léčbu, tak pro relaxaci. V bazénu naplněném solankou o teplotě 34 °C se nejlépe projeví její blahodárné účinky. Solankový whirlpool je vyhřátý na 36 °C.

Více informací: Hochficht: www.hochficht.at Dachstein West: www.dachstein.at Freesports Arena Dachstein Krippenstein: dachstein-salzkammergut.com Feuerkogel: www.feuerkogel.info Kasberg: www.kasberg.at Hinterstoder: www.hiwu.at Wurzeralm: www.hiwu.at Horní Rakousko pro návštěvníky www.hornirakousko.cz

| 160 | TRAVEL

Zillertal Arena:

největší lyžařská zábava v údolí Zillertal Zillertal Arena, největší propojené lyžařské území v údolí Zillertal se 143 km sjezdovek, má pro své návštěvníky připraveno 14 fun atrakcí, které dodají lyžování opravdu zábavný rozměr.

ři lyžování v Zillertal Areně si můžete nechat změřit rychlost na 4 úsecích sjezdovek vybavených radarem anebo se stát lyžařskou hvězdou na 5 závodních tratích SkiMovie, kde jezdce zaznamená videokamera. Na 5 vyhlídkových místech si zase snadno pořídíte selfie. A když si po návratu domů své zážitky ze zimní dovolené připomenete na www.skiline.cc, prožijete si příjemné chvíle znovu i ve všední den!

Good Morning Skiing

Každý čtvrtek a každou neděli v březnu 2020 se můžete vypravit na ranní manšestr na sjezdovkách už v 6.55 hodin. V provozu budou lanovky Karspitzbahn 1+2 (Zell), Isskogelbahn (Gerlos) a Dorfbahn 1+2 (Königsleiten), stejně jako vybrané horské chaty, servírující horskou snídani na posilněnou.

Moonlight Skiing & Dinner

Za úplňkových nocí si můžete užít nezapomenutelnou večeři na horské chatě, završenou nočním sjezdem za svitu měsíce.

Action-Park Kreuzwiese a snowpark Gerlos

V obou akčních parcích se zkušení lyžaři a rideři opravdu vyřádí. V Action-Parku je čeká závodní trať s video záznamem BMW xDrive Cup SkiMovie a měření rychlosti na dráze BMW xDrive Speed Check. Hraví lyžaři si užijí zábavu na dvou drahách s překážkami. Novinkou pro freestylery bude doskokový polštář Landing Airbag, do kterého mohou po svém skoku přistát jak začátečníci, tak profesionální lyžaři. Snowpark Gerlos kromě množství překážek nabízí i relaxační zónu Chill-Area s hudební kulisou. Pro děti je nejvhodnějším místem Funpark Hochkrimml.

Photopoints pro trvalé vzpomínky

Na 5 místech s krásným výhledem si můžete snadno pořídit fotovzpomínku – stačí skipasem aktivovat fotoaparát a následně si obrázek stáhnout z internetu. Dětem může zapózovat i sloní maskot Zillertal Areny v nadživotní velikosti.

| 161 |

Arena Champions

Každý pokořitel závodních tratí SkiMovie a měřených úseků Speed Check, a dokonce i ten, kdo jen tak pózuje na Photopointech, se může stát šampionem, který získá vlastní digitální fotoalbum – Knihu šampionů! Stačí si ji doma stáhnout z internetu pomocí čísla svého skipasu.

Free wi-fi hotspots

V celé Zillertal Areně se můžete na stanicích lanovek připojit na internet a sdílet své zážitky s přáteli!

Sáňkování 7 km deluxe

Na hoře Gerlosstein si užijete opravdové sáňkařské dobrodružství. Lanovka vás pohodlně vyveze do 1 650 m, odkud vás čeká 7 km dlouhý sjezd na saních po dráze, která je osvětlená až do jedné hodiny po půlnoci. Samozřejmě, že se můžete po cestě posilnit v jedné z horských chat!

Snowtubing

Gerlosstein má připravenou zábavu na sněhu i pro ty, kteří si chtějí odpočinout od lyží nebo snowboardu. Stačí nasednout do velké nafukovací duše a nechat se unášet korytem 200 m dlouhé snowtubingové dráhy. A jízdu můžete opakovat, kolikrát chcete, protože se nic neplatí!

Arena Coaster

Milovníci rychlosti a odstředivé síly si určitě nenechají ujít ani jízdu na horské bobové dráze u nástupní stanice lanovek v městečku Zell am Ziller. Na dráze dlouhé 1 450 m je čekají vlny, ostré zatáčky, a dokonce i skok. V provozu je i v zimě v odpoledních hodinách za příznivých povětrnostních podmínek.

Novinky 2019/20 10místná kabinka Stuanmandl Z lyžařského areálu nad Gerlosem směrem do Zellu se lyžaři dostanou nově komfortní 10místnou kabinkou namísto pomalé 4sedačky. Na horní stanici ve výšce 2 300 m vznikne také panoramatická terasa s výhledem na Zillertalské a Kitzbühelské Alpy až k masivu Wilder Kaiser. Umbrella Bar Gerlos V Gerlosu bude sloužit nový Umbrella Bar, který zahrne restauraci s obsluhou, bufet i après-ski bar. Budova bude vyhřívaná solární energií a biomasou. Modernizace zázemí v horní stanici kabinky Rosenalm V lyžařském areálu Zell am Ziller bude modernizována horní stanice kabinkové lanovky Rosenalm – nově bude zpřístupněná eskalátory, lyžaři v ní najdou i nové toalety nebo samoobslužnou piknikovou místnost. Více informací:

www.zillertalarena.com

| 162 | TRAVEL

Nassfeld: opravdu rodinné středisko

assfeld je středisko jako stvořené pro děti – za každým „rohem“ lyžařského areálu s 30 lanovkami a vleky a 110 km sjezdovek na ně totiž čeká nějaké překvapení. Ať už si najdou svou cestičku v lese, překonávají překážky na trati The Snake nebo absolvují svůj první závod Ski Movie, při němž jejich jízdu zaznamená kamera, radost budou mít nejen ony samy, ale samozřejmě i jejich rodiče. O ty nejmenší se postarají tři lyžařské školy s vlastními výukovými parky a BOBO Miniclubem. Za odměnu si děti mohou vybrat, zda si na některé z 25 horských chat dají korutanské noky nebo italskou pizzu. Poloha na rakousko-italském pomezí totiž skýtá i gastronomickou rozmanitost. A také více slunce než na severní straně Alp.

Nassfeld Ski Surprise Děti jsou zvány: 5 nocí v apartmánu se skipasem ve vedlejší sezóně od 758 eur / 2 dospělé a 1 dítě

www.nassfeld.at/cz/offers

Infocentrum a rezervace: Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4, Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/cz

| 164 | TRAVEL REPORT Ve Szczyrku čeká lyžaře beskydská krajina s alpskou infrastrukturou

Polské Beskidy: Text: Radek Holub

malé i velké lyžování v pestré kuchyni

Na polské straně Beskyd, tedy v polštině Beskid, táhnoucích se poměrně hluboko do vnitrozemí, se nachází velké množství středisek, které umí překvapit jak svými terény, tak moderním vybavením. A navíc jsou pro obyvatele Ostravska velmi dobře dostupná.

oláci jsou nadšení lyžaři, ač u nich tento sport nemá takovou tradici jako v Česku. O to překotnější pak je v Polsku v posledních letech rozvoj lyžování. Přibývají hlavně „začátečnické“ areály, ale ani o „pokročilejší“ terény není nouze. Navíc na úpatí svahů vyrůstají moderní hotely s wellness centry a navzdory vžitým předsudkům se tu dá i velmi rozmanitě a kvalitně jíst. Nejvíce lyžařských možností se soustředí do okolí měst Wisla a Szczyrk. Zatímco Szczyrk je horská obec s privátními penziony

a několika velkými moderními hotely bez genia loci, roztaženými podél hlavní silnice nedaleko velkoměsta Bielska-Bialé, Wisla je výstavnější lázeňské letovisko s promenádou. I tady dominují velké hotely. V nejbližším okolí Wisly je rozeseto mnoho rodinných lyžařských areálů se společným vícedenním skipasem, naopak nad Szczyrkem se rozpřahá především jeden velký, „alpsky“ prostorný a moderní lyžařský areál, jednoznačně nejvýraznější v celé oblasti českých i polských Beskyd.

Kdo si polské Beskidy nejlépe užije? pohodový lyžař sportovní lyžař Szczyrk – Szczyrkowski: beskydské „Alpy“

Dnešní podoba celistvého lyžařského areálu Szczyrkowski, situovaného na severních svazích protáhlého hřebene s vrcholy Wierch Posredni, Male Skryczne a Skryczne, vznikla „velkým třeskem“ – do nadprůměrně rozsáhlých beskydských terénů s až 700m převýšením, ovšem rozdrobenými sjezdovkami a zastaralými vleky byla vsazena moderní lyžařská infrastruktura a jednotlivé lokality propojeny přejezdovými cestami. Zatímco

FOTO: TMR

| 165 |

V okolí Wisly je mnoho rodinných lyžařských areálů a nad Szczyrkem pak jeden velký, „alpsky“ prostorný a moderní. FOTO: TMR

Hala Skrzycenska je centrální křižovatkou nově propojeného areálu Szczyrkowski

Jazykové záludnosti polštiny městečko Szczyrk je poněkud nesourodé, byť s pestrými možnostmi ubytování i příjemným výběrem restaurací všeho druhu, tak areál se opravdu leskne novotou. Sjezdovky se rozpínají od 500 m na úrovni města až do cca 1 200 m n. m., kde jsou již lesy prořídlé a z vrcholových partií se tedy naskýtají daleké výhledy. Kromě Skryczneho jsou sjezdovky až překvapivě prostorné, přičemž převažují ty s mírnějším sklonem. Dohromady tvoří na středoevropské poměry velice slušnou houpačku s monotónnějším, zato vděčným lyžařským profilem tratí s charakterem nenáročných dálnic. V centrální části areálu vyjíždí z údolí kabinková lanovka, jinak všechny sjezdovky obstarávají expresní a kryté sedačkové lanovky, vleky jsou až na jednu výjimku jen doplňkem. Problémovější je parkování. Omezenou kapacitu bezplatných parkovišť u nástupních stanic lanovek tak suplují další roztříštěné a placené odstavné plochy na pozemcích a zahradách místních obyvatel.

Szczyrk – Beskid Sport Arena: kompaktní lyžování na 6sedačce

Ve Szczyrku se kromě houpačky Szczyrkowski lyžuje také kousek za městem v postranním údolí, kde se nachází moderní a zcela kompaktní lyžařský areál s novou rychlou 6sedačkou s bublinou, již obkružují tři varianty sjezdovek – přímá, černě značená, dále příjemná červená a nakonec okružní modrá, která v závěru podjíždí přímou trať tunelem. Na vrcholu se rozkládá cvičná louka s vlastním vlekem. Lyžařské vyžití pak doplňuje kolejová bobová dráha. Malé asfaltové parkoviště je k dispozici přímo pod stanicí lanovky, další pak v docházkovém okolí. Veškeré zázemí se soustředí do budovy nástupní stanice lanovky. Areál zaujme i zasněžovací technologií Supersnow, nezávislé na teplotě, která umožňuje vysněžit cvičnou louku i v nepříznivé zimě.

czerstwy.................. starý, tvrdý, oschlý droga..................................................... cesta jagoda..............................................borůvka kwiecien............................................. duben oszukac...........................................podvést ser...............................................................sýr szukac..................................................hledat truskawka.........................................jahoda zachod.................................................západ zapach................................................... vůně

Wisla – Cienkow: rodinný areál s hravým terénem

Z lázeňského města Wisla je dostupná celá řada menších či větších areálů, využívajících převážně luční svahy. Jedním z nich je kompaktní rodinný areálek Cienkow s neodpojitelnou 4sedačkou, kterou obtékají tři „proudy“ sjezdovek. Díky terénní členitosti řídce zalesněného svahu s mýtinami nabídnou poměrně rozmanité lyžování. Přímo podél lanovky klesá lehce proměnlivá

| 166 | TRAVEL REPORT

Szczyrk – Szczyrkowski

Zbojnicka Kopa

P O

Male Skrzycne

3 500 3 000

Wierch Posredni

2 500 2 000

Hala Skrzycenska

500

27 % 12 %

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

os./hod.

ČERVENEC

KVĚTEN

m n. m.

18 700

1 ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

LEDEN

5 BŘEZEN

1 000

SRPEN

Solisko

Szczyrk

1 500

36 km 25 km 61 %

Jaworzyna

PROSINEC

Skrzycne

4 000

K O L S

www.szczyrkowski.pl Velmi mírné jsou vrcholové tratě z Wierchu Posredniho, z Maleho Skryczneho i Zbojnicke kopy, naopak svah ze Skryczneho má svižnější přirozený sklon a modrá trať, sloužící zároveň jako přejezdová cesta, musí dlouze traverzovat. Sportovnější a členitější tratě tak nabídne Skryczne, příjemně svižné jsou

i nejpřímější varianty sjezdu z mezistanice na Hale Skryczenske do údolního Szczyrku a Soliska. Přejezd mezi Zbojnickou kopou a Skrycznym je sice zdlouhavý, ale ubíhající, naopak při cestě zpět je třeba se odpichovat a přes vrchol Skryczne i pár metrů vystoupat na začátek (trochu ukryté) přejezdové cesty.

/stredisko/1539 CENY SKIPASŮ Szczyrkowski

dospělí 6 dní................................................ 528 zł děti 6 dní (6–11 let)................................... 370 zł Skipasy se prodávají za plovoucí ceny.

Wislanski červená trať, z níž se odděluje další červená do údolíčka, odkud zajišťuje návrat na hlavní trať krátká poma. Velkým obloukem lesem pak svah objíždí ještě velmi mírná modrá trať. Přímo u parkoviště se nachází několik cvičných vleků a hřiště lyžařských škol, základní zázemí včetně bistra a baru a také tříhvězdičkový hotel. Areál má nepřetržitý denní a večerní provoz od 8 do 21 hodin, což je ostatně v Polsku velmi běžné.

Wisla – Stok: cvičný svah s hotelem na úpatí

Malý výukový areál Stok zaujme hlavně zázemím, které tvoří velký kongresový wellness hotel přímo pod sjezdovkou. Zdejší pomalou 4sedačku kopíruje přímá červená trať, ze které se v polovině odděluje velmi lehká modrá objížďka. Nad dolní stanicí lanovky se rozkládá dětský výukový park. Atmosféře resortu vzniklého na zelené louce chybí genius loci, což vynahrazuje jeho praktická dispozice a moderní infrastruktura včetně nadprůměrného zabezpečení tratí sítěmi a matracemi.

V Polsku chutná

I když pojem „polské potraviny“ může mnohé Čechy spíše odrazovat, ve skutečnosti je běžná polská gastronomie kvalitní, velmi sytá a chuťově výrazná. A nabídka bufetů

a restaurací na sjezdovkách a kolem nich je jednoznačně mnohem pestřejší, než je zvykem u nás. Kulinářská úroveň polských kiosků převyšuje nejen párky a smažené „dobroty“ českých bufetů, ale dokonce i útulné rakouské „tácovky“ s jejich řízky a sekanou. Typickými surovinami pokrmů v polském Slezsku je maso, smetana, zelenina, brambory, vejce a kopr. Z nich vzniká kyselá bílá zelňačka (žurek), bramborové placky s masovými kostičkami nebo třeba známé plněné bramborové knedlíky (pirohy). Velmi oblíbený je i špíz neboli šašlik. Na stole nemusí chybět ani pálenka, ve zdejším kraji třeba vodka Soplica, ať už čirá, nebo s příchutěmi. Když budete chtít zajít na dobré tradiční jídlo v příjemném prostředí, zkuste vyhlášenou restauraci Chata Olimpijczyka na okraji Wisly, kde se hoduje v krásných dřevěných interiérech a s artefakty olympijských vítězů. Chata je i jednou ze zastávek na tzv. slezské kulinářské stezce.

Můstek Adama Malysze

Samotné lyžování se dá zpestřit i turistickými atrakcemi – třeba návštěvou skokanského můstku Adama Malysze, vybaveného zasněžovací technologií Snowfactory, nezávislé na teplotě, která umožňuje pořádání nejbrzčích skokanských závodů Světového poháru sezóny.

dospělí 6 dní................................................ 480 zł děti 6 dní (4–12 let)................................... 375 zł

CENY POBYTŮ hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 1 500 Kč

2 500 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem 1 000 Kč

2 000 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

Z těšínské hranice vede kolem slezských Beskid (neplacená) dálnice až do Bielska-Bialé, odkud pokračuje už jen dvouproudá a v sezóně turisty přetížená silnice do Szczyrku, ještě dříve se z dálnice odbočuje do Wisly. Méně frekventovanou alternativou je příjezd do Szczyrku od Istebny a Wisly přes Salmopolské sedlo (Bialy Krzyz).

KLADY A ZÁPORY mnoho areálů s přívětivými rodinnými sjezdovkami převážně moderní sedačkové lanovky dlouhá provozní doba areálů ubytování v blízkosti sjezdovek přiměřené ceny kromě Szczyrku jen menší, nepropojené areály celkově nižší nadmořská výška

1 257 733 m

524

019

/202

| 168 | TRAVEL NEJDELŠÍ SJEZDOVKY ALP Text: Radek Holub

Gravitační mrazák

Impozantní hora Gemsstock nad Andermattem budí respekt jak výškou, tak sklonem. Hlavní černá trať z vrcholu sestává z přímých strmých úseků, proložených krátkými rovinkami či traverzy, a takto padá o 1 500 výškových metrů. Mezi 50 nejdelšími alpskými tratěmi je tou nejstrmější.

jezd z Gemsstocku, tyčícího se do tří tisíc metrů uprostřed švýcarských Alp, se zdá nekonečný a nedá svým pokořitelům odpočinout, pokud nepočítáme krátké rovinaté přejezdy, které oddělují jednotlivé hangy. Trať zkrátka působí

prakticky po celé délce opravdu „černě“. V horní polovině padá zhusta přímo po spádnici kamennou pustinou strmého severního svahu, od mezistanice pokračuje stejným stylem mezi kosodřevinou a až v závěru si dopřeje delší mírný traverz. Ten zároveň poněkud „zředí“ průměrný sklon sjezdu, bez

nějž by se blížil 30 %. I tak má ale černá trať z Gemsstocku do Andermattu mezi dlouhými alpskými sjezdovkami největší podíl „červených“ a „černých“ úseků. Nadmořská výška a orientace svahu zajišťuje bezprecedentní sněhovou jistotu a kvalitu sjezdu, zejména jeho horní poloviny. Sezóna na Gemsstocku začíná už během listopadu a trvá až do začátku května, z toho většinu sezóny lze sjíždět i do údolí. Únavnost sjezdu ještě podtrhují přepravní zařízení, jimiž je nutné se nechat vyvézt z údolí na vrchol – dvě navazující kyvadlové kabinové lanovky nohám moc odpočinout nedají.

Časová náročnost výjezdu a sjezdu

3750 3 750

2 950 m n. m.

šik m ád élk a: 6

převýšení: 1 508 m

KOMFORT: GENIUS LOCI:

NEJ ejstrmější sjezdovka z top 50 nejdelších tratí n v Alpách 17. sjezd s největším převýšením ve Švýcarsku 42. sjezd s největším převýšením v Alpách Atraktivita sjezdu Sjezd je extatickým zážitkem pro lyžaře, kteří mají rádi, když se jim sjezdovka „ztrácí pod nohama“. Pro průměrného lyžaře však budou některé úseky už trochu příliš strmé.

jeden z nejstrmějších sjezdů v Alpách kvalitní a trvanlivý sníh dlouhá sezóna vyhlídkový vrchol

3250 3 250

3000 3 000 2750 2 750 2500 2 500

23 1m

2250 2 250

1500 1 500

Andermatt 1250 1 250 1 442 m n. m. 1000 1 000 750

750

500

příliš strmý svah pro celodenní lyžování nepohodlné kyvadlové kabiny horší orientace při nepříznivém počasí

Změřená náročnost sjezdu

11 %

29 %

43 %

250

17 %

250

1 00501 00001 0059 0009 0058 0008 0057 0007 0056 0006 0055 0005 0054 0004 0053 0003 0052 0002 0051 0001 005

750

1500

2 250

3 000

3750

4500

5250

6000

6 750

7 500

8 250

9 000

9 750

10 500

11 250

12 000

12 750

13 500

14 250

0 15 000

2 000

1750 1 750

Lysá hora – Rokytnice n. Jiz. nejdelší sjezdovka ČR délka: 3 095 m převýšení: 652 m

KLADY A ZÁPORY

3500 3 500

max. sklon: 69,09 % Φ sklon: 25,19 % Gemsstock

SJEZDOVKA:

68 %

0:50

Klein Matterhorn – Zermatt nejdelší sjezdovka Alp délka: 13 981 m převýšení: 2 200 m

00 4 000 m n. m.

| 169 | Gemsstock

Gurschen

Andermatt

propadne do mělké kotliny už přímo po spádnici (400 m, 38 %, max. 65 %), po jejímž plochém dně setrvačně doputuje k dalšímu terénnímu zlomu (400 m, 5 %). Přichází dlouhý a téměř konstantně strmý hang (500 m, 46 %, max. 63 %), zakončený dlouhou rovinkou, z níž se přes mírné terénní vlny (1 100 m, 17 %) trať opět dostane na strmější svah. Velice prostorným, avšak strmým

Výhled z vrcholu Gemsstock do mrazivého severního kotle, protnutého černou sjezdovkou

trychtýřem si klestí cestu z kamenitých plání řídkým kosodřevinovým porostem směrem do údolí (600 m, 39 %, max. 58 %). V půli svahu trať krátce traverzuje, aby se ještě jednou strmě propadla (250 m, 46 %, max. 69 %). Ostrá zatáčka za tímto hangem trať zvolna navede na traverzovitou cestu k nástupní stanici kabinové lanovky (1 300 m, 14 %).

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

Z vrcholové plošiny se sjezdovka úzce svažuje a teprve poté, co se vytočí dvěma serpentinami, začne svižně rolovat šikmo svahem v poměrně prostorném a dobře stranově vyspádovaném pruhu (délka úseku 500 m, průměrný sklon 31 %). Následuje ostrá zatáčka a po ní další vyspádovaný traverz (400 m, 35 %), při němž se prosmýkne kolem výrazných skalních bloků. Dále se

| 170 | TRAVEL

Ještěd: nová dětská aréna Kubík Maxiland

eštěd je nejdostupnějším lyžařským střediskem v České republice ležícím v nadmořské výšce 540 až 1 000 m n. m. Z centra Liberce vás vyveze přímo ke stanici lanovky Skalka tramvaj. Z hlavního města se lyžaři dostanou na sjezdovku po dálnici D10 za pouhých 50 minut. Skiareál Ještěd láká na 9,2 kilometrů sjezdovek všech obtížností, 3 lanovky a 5 vleků. Návštěvník může využít profesionální lyžařské školy, půjčovny lyží a snowboardů nebo obchodu sportovních doplňků. Tuto sezónu se můžete těšit na dětskou arénu Kubík Maxiland, největší v ČR, která pomáhá všem začátečníkům s jejich prvními obloučky. Maxiland zahrnuje dva pojízdné pásy dlouhé 42 a 32 metrů, 100metrový vlek Poma, dětský snowpark a sáňkařskou dráhu. Pro občerstvení můžete využít samoobslužné restaurace na dopadu skokanských můstků nebo si užít krásných výhledů z terasy nového kiosku na Pláních.

Č E S K Á R E P U B L I K A

1+1 ZDARMA Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

letí

FLEXI CENY Čím dřív koupíš, tím

VÝHODNĚJI LYŽUJEŠ! ŠPINDLERŮV MLÝN

KUP SKIPAS

ONLINE

gopass.cz

| 172 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Herlíkovice: na manšestr i do duchny Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Skiareál Herlíkovice na lyžaře mává prakticky hned od hlavní cesty vedoucí skrz horské městečko Vrchlabí, takže patří mezi nejdostupnější krkonošská střediska. Sportovně laděné sjezdovky Herlíkovic doplňuje rodinný Bubákov a výsledkem je kompaktní a velmi všestranné rodinné středisko.

410 Takové převýšení nabízejí dominantní sjezdovky Herlíkovic Rodinná a Závodní, které se téměř souběžně spouštějí z vrcholu Žalý. Při délce přes 1 500 m jsou výsledkem dvě pisty pro příjemně sportovní svezení.

Kdo dřív přijde, ten dřív jede

erlíkovice mají dvě nástupní místa přímo u hlavní silnice. H Které zvolit, abyste manšestr mohli krájet jako první? Nejlépe zaparkujete u hotelu Eden a necháte se kotvovým vlekem a posléze čtyřsedačkovou lanovkou vyvézt na vrchol Žalý, nejvyšší bod areálu.

| 173 | Ze vzduchu na vzduch

Vyznavači snowparkových překážek si budou libovat v parku na spojnici mezi Bubákovem a Herlíkovicemi, a to na nejrůznějších railech, skocích či překážkách. Jako v jednom z mála středisek si tu můžete při „tríčku“ vyletět do vzduchu a přistanete pohodlně opět na vzduchu, ovšem napěchovaném ve velké gumové duchně. S prvními pokusy o salto přijeďte klidně sem!

380

Na tolik korun vyjde 10 jízd pro děti v dětském parku v horní části sjezdovky Školní na Bubákově, který je vybavený pojízdným pásem. Děti se tu zabaví zvířátkovým slalomem, lyžařským kolotočem a speciálními poníky, aby si klouzání vyzkoušeli hrou.

Itálie na sjezdovce

Herlíkovicích určitě nebudete trpět hlady, neboť V v obou areálech jsou hustě rozmístěné bufety a občerstvení. V Herlíkovicích se můžete posilnit plnohodnotným obědovým menu v samoobslužné restauraci u nástupu lanovky, na Bubákově si zas můžete dopřát kousek Itálie v podobě pizzy v bufetu U Zmrzlýho.

Herlíkovice jedním dechem

„Placatější“ Bubákov

do si chce po svém sportovním výkonu na herlíkovických K tratích dát trochu „voraz“, ať zamíří na kratší a placatější sjezdovky na Bubákově, které jsou vhodné i pro začátečníky a děti. Bubákovské sjezdovky jsou stejně jako herlíkovické obsluhované sedačkovou lanovkou, takže o přepravní pohodu nepřijdete.

Herlíkovice jsou všestranným a snadno dostupným areálem, který dýchá krkonošskou atmosférou. Sportovní sjezdovky spouštějící se ze Žalého uspokojí i náročné lyžaře, dva dětské parky s jednou vnitřní hernou pak také rodiny s dětmi.

Více informací: www.herlikovice.cz

| 174 | TRAVEL

Lyžování

nad Jizerou

Skiareál ŠACHTY – VYSOKÉ NAD JIZEROU a skiareál KAMENEC – JABLONEC NAD JIZEROU Dva skiareály, patřící do skupiny Snowhill, jsou vzdálené vzdušnou čarou 1,6 km mezi svými vrcholy. Po udržované silnici cesta mezi jejich nástupními parkovišti zabere pouhých 6 minut.

Co mají společné?

polečného provozovatele, společný skipas, příjemné lyžování přes den, oblíbené večerní lyžování, profesionální lyžařskou školu a půjčovnu, rychlé občerstvení na svahu i pod svahem, ubytování v těsné blízkosti sjezdovek, technické zasněžování, kvalitní úpravu sjezdovek, parkování zdarma a nezapomenutelné výhledy na panoramata Krkonoš.

Čím se liší?

Skiareál Šachty je typicky rodinný lyžařský areál s 5,5 km sjezdovek: Pro děti a začátečníky lyžařská výuka v dětském areálu Petruškovy vrchy Dohled zkušených lektorů, jízda pohádkovým slalomem Dětský lyžařský pás, lanový vlek, lyžařský kolotoč Pro samostatně lyžující děti lyžařská zábava v lokalitě Větrov 2 vleky a mírné svahy Pro zkušené lyžaře sportovní lyžování na hlavních sjezdovkách areálu Šachty Moderní vlek a tři sjezdové tratě Skiareál Kamenec je typicky pohodový lyžařský areál s 3 km sjezdovek: Sjezdovky s mírným a středním sklonem pro méně zkušené i pokročilé lyžaře 3 sjezdovky o délce přes 1 km a šířce až 80 m 2 lyžařské vleky Možnost pravidelného testování výkonnosti na trati měřeného slalomu zdarma

Na co se mohou lyžaři letos těšit?

Výhodný nákup on-line skipasů se slevou 10–15 % proti cenám na kamenné pokladně Bezkonkurenční O2 sleva 20 % na celodenní a 4hodinový skipas při objednání on-line Nová čipová karta Snowpass s dalšími výhodami pro nákup on-line Výhodné ceny skipasů pro školy a skvělé podmínky pro lyžařské kurzy

Před Jizerou, za Jizerou nikdo nesmí stát… raději ve skiareálech nad Jizerou lyžovat.

www.snowhill.cz

| 176 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Špičák: rozmanitost na prvním místě Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Špičák na Šumavě se těší velké oblibě především u sportovních lyžařů, kteří vyhledávají členité, a nikoliv monotónní sjezdovky, na nichž se neustále „něco děje“. V posledních letech Špičák hodně myslí i na vyžití pro rodiny s dětmi, takže v areálu nechybí měřený slalom či populární funline. Must-ski“ „ Sjezdovka č. 3, kterou „nesmíte“ vynechat, hostí krajské závody v alpském lyžování. Střídá se na ní prudší pasáž s mírnější, takže je hravá a příjemná pro sportovní svezení. Nejvýživnější je poslední úsek, poměrně dlouhý sportovní slalomák, který je však po celé délce bezvadně přehledný.

1 805 ezmála dva kilometry B nalyžujete na nejdelší sjezdovce Špičáku, kterou je Turistická sjezdovka č. 1. Trať hned ve svém úvodu nabídne dva lehce sportovní padáčky, proto se v této sekci na mapě „červená“. Pak už ale následují carvingová náměstíčka a sjezdovka svou náročnost postupně zvolňuje, až se v závěru změní ve cvičnou louku vhodnou i pro úplné začátečníky.

Tunelem na lyžích

vařák s kouskem Alp S Výhledy po šumavských hvozdech si nejlépe vychutnáte v pohodlném lehátku na vrcholu Špičáku se svařákem z kiosku v ruce. Pokud počasí dá, můžete zahlédnout i špičky alpských ledovců.

Děti za dvacku

i nejmenší si podle svého umění T vyhrají na funline nebo v měřeném slalomu a ti začínající pak v dětském parčíku s pojízdným pásem a slalomovými zvířaty. Prckové do 6 let přitom na Špičáku lyžují za symbolickou dvacku!

ejvětším dětským tahákem Špičáku je funline N na sjezdovce Spodní Šance, tedy zábavná trať s terénními vlnami a zatáčkami, která je v cíli okořeněná průjezdem sněhovým tunelem. Spodní Šance je pohodově dostupná po cvičném svahu přímo z centrálního parkoviště, takže se s dětmi nemusíte trmácet daleko.

Špičák jedním dechem

pičácké sjezdovky nejsou žádŠ né nudné dálnice, nýbrž členité sportovní tratě, které nabídnou prakticky všechny stupně obtížnosti, a černá Šance to vše završí možností šumavského freeridingu. Je tu ale i dostatek vyžití pro rodiny s dětmi, zejména na rodinné Spodní Šanci.

Více informací: www.spicak.cz

| 177 | TRAVEL

| 177 |

Tanvaldský Špičák 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000 1 500

8,2 km 7 km 58 %

1 000

26 %

16 %

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

ČERVENEC

KVĚTEN

m n. m.

os./hod. ČERVEN

DUBEN

262 m

6 260

BŘEZEN

LEDEN

ÚNOR

4 1

Tanvaldský Špičák:

802 540

500

www.skijizerky.cz

modrá Turistická sjezdovka bude prostornější

minulých letech se na Tanvaldském Špičáku významně investovalo do lyžařské infrastruktury i kvality a sněhové jistoty sjezdovek a ani letošek není výjimkou – lyžaři se budou moci svézt na rozšířené Turistické sjezdovce. Tanvaldský Špičák je největším lyžařským areálem s nejdelšími sjezdovkami Jizerských hor, na jehož vrchol dopravují lyžaře dvě 4sedačkové lanovky, z toho jedna odpojitelná s bublinou. Na úpatí se nachází ještě 4 kratší vleky poma, ti nejmenší se mohou při výuce svézt na pojízdném koberci Sunkid. Z vrcholu vede hned 5 sjezdovek všech obtížností, přičemž ta nejdelší měří bezmála dva kilometry při převýšení 280 m. Špičák je tak dokonale všestranným kopcem pro celou rodinu, navíc je dobře dostupný nejen autem, ale – zejména pro obyvatele Liberce – i vlakem.

Tři areály propojené skibusem

Všechny tři areály Skiarény Jizerky – Tanvaldský Špičák, Severák a Bedřichov – jsou propojené společným odbavovacím systémem a skibusem. Celkem si v nich můžete zalyžovat na 17 km sjezdovek.

Pohodlně vzhůru i dolů

V minulé sezóně se v lokalitě Tanvaldský Špičák 2 rozjela odpojitelná 4sedačka s bublinou, která pohodlně obsluhuje lehkou Kostelní sjezdovku a sportovnější Slalomák. Na sjezdovkách přibyla také další sněžná děla a původně užší sjezdovky byly rozšířeny. Letos přichází Sion na řadu modrá Turistická sjezdovka, Genevazdatným lyžařům která tak méně nabídne výrazně větší prostor. Holzkirchen

Z Liberce na Tanvaldský Špičák vlakem za 42 minut a se slevou 20 % Na Tanvaldský Špičák je možné pohodlně dojet vlaky Českých drah za 42 minut (s návazným přestupem ve Smržovce), a to z Liberce v 7.36 h nebo 8.36 h a z Jablonce nad Nisou v 7.57 h nebo 8.57 h. Vlak zastaví pod Špičákem v 8.18 h nebo 9.18 h. Zpět se spoje ČD vrací v 15.33 h a 16.02 h v pracovní dny nebo v 15.33 h a 16.33 h o víkendech s příjezdem do Liberce v 16.20 h a 16.50 h, resp. v 16.20 h nebo 17.20 h. Jedna cesta vyjde lyžaře cestujícího vlakem například z Liberce a při zakoupení zpáteční jízdenky na 45 Kč bez slevové karty. Přeprava lyží, snb a zavazadel je zdarma.

V rámci projektu ČD Ski obdrží cestující od 11. 1. do 29. 3. 2020 po předložení platné jízdenky s cílovou stanicí Tanvaldský Špičák slevu Karlovy Vary 20 % na jednodenní skipas.

Děčín

Teplice

Liberec

Ústí nad Labem

Litvínov

Turnov

Vrchlabí

Most

Trutnov

Chomutov Mladá Boleslav Jičín

Jáchymov

Hradec Králové

Praha

Čtenáři SNOW, kteří přijedou vlakem, mohou využít v období od 11. 1.–26. 1. a 14. 3.–29. 3. 2020 nabídku skipas 1+1 zdarma (vytrhávací kupón najdete na konci časopisu). Cheb

Pardubice

Mariánské Lázně

Sleva ČD Ski ani akce 1+1 zdarma se neposkytuje na jízdenky vydané ve stanicích a zastávkách Josefův Důl, Antonínov, Jiřetín a Smržovka.

Jeseník

Rychnov n/K

Chrudim

Vamberk

Vysoké Mýto

Štíty Lanškroun

pro cestující vlakem ČD

Svitavy

Ždírec n. D.

Strakonice

Vimperk

Strážný Volary

Jihlava Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma

Kupón s podmínkami najdete České Budějovice na konci časopisu! Znojmo Český Krumlov

Bruntál

Mohelnice Šternberk

Olomouc

Nové Město n. M. Přerov

Hranic V

Kroměříž

Tábor

Písek

Šumperk

Česká Třebová

Hlinsko

Žďár n. S.

Klatovy

Hanušovice

Žamberk

Ústí n. Orl.

Litomyšl

1+1 ZDARMA

Krno

Králíky

Brno

Zlín

| 178 | TRAVEL 11,5 km........................................sjezdových tratí 100 %..................................................zasněžování 6 800 osob/hod.............. přepravní kapacita 27,5 km...........udržovaných běžeckých tratí Největší bike park na Moravě

Areál Kouty

Skvělé lyžování a nevšední zážitky

Zábavu si užijete také v Bike parku Kouty, největším na Moravě. Čekají vás čtyři tratě, jejichž délka přesahuje tři kilometry a jsou navrženy tak, aby si zajezdil opravdu každý. Nejlehčí trasy navazují na síť cyklotras v okolí Mravenečníku, respektive horní nádrže Dlouhých strání (okruh 15 km), kde je také 2,5km okruh pro inline brusle. Trasy pro horská kola startují u lanovky na Medvědí hoře. V bikeparku najdete skvěle vybavenou půjčovnu se servisem. Lákadlem pro návštěvníky je i Rysí skála, kudy vede naučná stezka s krásnou vyhlídkou. Ocení ji hlavně děti, protože je plná dřevěných plastik zvířat a lesních bytostí, nechybí chýše Praděda, doupě rysice a interaktivní prolézačky a hry.

Ski areál Kouty nabízí nadstandardní sjezdové tratě, výborné podmínky pro rodiny i sportovní lyžaře a skvělé zázemí. V létě se pak areál změní na centrum zábavy a sportu, kde vás čekají jedinečné zážitky.

Nejdelší sjezdovka na Moravě

reálu zaručuje prvenství mezi lyžařskými středisky na Moravě zejména délka jednotlivých sjezdovek, která se pohybuje okolo 3 km, a šíře sjezdových tratí je vyjma přejezdů minimálně 50 m. Komfort dopravy zajištuje moderní 6sedačková lanovka s největší přepravní kapacitou v ČR 3 200 osob/hod. Díky tomu se v areálu netvoří fronty ani o víkendech a svátcích. Sportovní lyžaři ocení 2 sjezdovky, Medvědí s prudším a členitějším sklonem

nadchne hlavně rodiny s dětmi a méně zdatné lyžaře. Malým návštěvníkům se určitě bude líbit dětský park s lyžařskou školou. Najdou v něm spoustu zábavy a rodiče ocení jeho kvalitní vybavení, které zahrnuje i pojízdný pás. Zkrátka nepřijdou ani vyznavači bílé stopy. Pro běžkaře jsou připraveny tratě v nadmořské výšce 1 100–1 300 metrů, které díky poloze nemají problém s nedostatkem sněhu. Můžete se vydat třeba kolem nádrže přečerpávací elektrárny Dlouhé stráně a tento výlet určitě stojí za trochu námahy, při hezkém počasí se vám otevřou naprosto ojedinělé výhledy.

Skvělé zázemí

a Hřebenovku se středním sklonem vhodnou pro zážitkový carving. Ve freeride zónách si na své přijdou freeridoví lyžaři i snowboardisté. Komfortní a bezpečné lyžování nabízí nejdelší sjezdovka na Moravě – modrá sjezdovka dlouhá 3 050 metrů s převýšením 520 metrů

At už se vrátíte ze sjezdovek, nebo z běžek, můžete se spolehnout, že opět načerpáte nové síly. U horní stanice lanovky je příjemné občerstvení v aprés-ski baru U Medvěda, kde pro tuto zimu bude nově rozšířena terasa směrem k rozhledně. To správné zázemí s komfortem všeho druhu pak najdete v údolí. Restaurace se slunnou terasou, samoobslužná jídelna i stylový bar dávají zapomenout na skutečnost, že se stále nacházíte na moravském venkově. Vynikající zázemí podtrhují nové Apartmány Kouty, nabízející ubytování pro 180 osob. Vedle restaurací a moderních apartmánů najdete v areálu i dobře vybavenou prodejnu Helia Sport, půjčovnu s testcentrem a profesionální servis lyží.

Areál Kouty Kouty nad Desnou 30, 788 11 tel.: 602 322 244, 585 283 282 e-mail: info@k3-sport.cz

www.kouty.cz PANTONE 383 C

PANTONE Process Black C

C: M: Y: K:

20 0 100 19

Ubytování přímo v areálu, kapacita 300 lůžek:

Penzion Kouty www.penzion-kouty.cz Apartmány Kouty www.apartmany-kouty.cz

0 0 0 100

SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental o zábavu postaráno

SkiWelt je blízko, nabízí 284 km sjezdovek a na nich navíc po více než dva týdny párty atmosféru díky každodenní živé hudbě a DJs. K tomu perfektní podmínky na svahu, co víc si přát?

SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental

284 km sjezdovek

1 892 m n. m. 620

500 km z Prahy, 520 km z Brna www.skiwelt.tirol/cz

Párty týdny

SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental oslaví nový rok 2020 dvěma týdny s cool atmosférou přímo na svahu. Párty, skvělá nálada a různé hudební akce na svazích jsou v těchto dvou týdnech „povinné“!

Lyžařský průvodce zdarma

Od pondělí do pátku bude během obou týdnů SkiWelt Pistenparty Weeks pro všechny hosty k dispozici průvodce po lyžařském středisku SkiWelt Wilder Kaiser-Brixental. A to zcela zdarma. Bezpočet tyrolských lyžařských instruktorů z 22 lyžařských škol, kteří vás provedou areálem a poskytnou zajímavé informace, čeká na vás! Průvodci vás vezmou až k vybrané horské chatě, kde se občerstvíte a o dobrou náladu se postará živá hudba na příjemné slunečné terase.

| 180 | TIPY A MOMENTKY: TO NEJ ZE SNOWTOUR

Miroslav: jesenický klid

Text: Andrea Drengubáková, foto: SNOWtour

Skicentrum Miroslav je menším jesenickým areálkem, který potěší domáckou útulností a příznivými cenami. Dvousedačková lanovka obsluhuje milé sjezdovky, na jejichž dojezdu se můžete i ubytovat.

12 vižně a v rytmu S Sjezdovky na Miroslavi sice nejsou příliš dlouhé, díky akorátnímu sklonu se na nich ale dá jet pěkně svižně a slalomky tu rozhoupete do rytmických oblouků po hranách. Nejrychleji vám pojedou na červené sjezdovce Sport, která je stejně jako lanovka 800 m dlouhá.

olik hodin v kuse se lyžuje na T Miroslavi. Lano sedačkové lanovky se točí bez přestávky od 9 do 21 hodin, a to každý den. Zalyžovat si tak můžete přijet klidně v týdnu po práci.

Večerníček neplatí

alí prckové nebo klidně M i starší děti nebo dospělí, můžou na Miroslavi místo večerníčku vyrazit mezi kužely či slalomová zvířata a dát si lekci lyžování na romanticky osvětlené sjezdovce. Lyžařská škola Profi Ski&Board School je totiž v provozu až do devíti večerní.

ak je označena T 800 m dlouhá dvousedačková lanovka, která lyžaře vozí na kopec Sněhulák na start nejdelší sjezdovky v areálu.

Vše v místě

Přímo ve středisku je půjčovna, kde si kromě lyží můžete zapůjčit i běžky, sněžnice nebo sportovní saně. Půjčovna poslouží i jako servis – kromě broušení a voskování lyží zvládne i složitější úkony, jako je struktura skluznice. Těžké poškození lyží tu budete mít opravené do druhého dne.

Miroslav jedním dechem

kicentrum Miroslav je příjemS ným jesenickým zákoutím, kam vyrazit na oddechové lyžování od přeplněných sjezdovek. Areál se díky komplexnímu zázemí přímo u sjezdovky bude líbit i rodinám s dětmi, které najdou vyžití v dětském lyžařském parku, zatímco je rodiče mohou pozorovat z terasy bufetu nebo přímo z oken apartmánu.

Více informací: www.rsmiroslav.cz

| 181 |

Říčky 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000 1 500

4,1 km 4,1 km 37 %

500

38 %

25 %

rozmanité sjezdovky se sněhovou jistotou

ki centrum Říčky v srdci Orlických hor lyžaře láká krásnou přírodou, ale hlavně skvělými lyžařskými podmínkami.

Rozmanité sjezdovky

Říčky těží z výhodné polohy svých sjezdovek, díky které tu bývají po většinu sezóny velmi dobré sněhové podmínky. Velmi vítaná je také rozmanitost sjezdovek, kde si na své přijdou nejenom začínající lyžaři nebo snowboardisté, ale také pokročilí až velmi nároční lyžaři. Nechybí tak modrá, červená ani černá trať. Právě černá Slalomka má homologaci FIS pro mezinárodní závody a jako žáci na ní začínaly budoucí hvězdy světového lyžování jako Ester Ledecká, sourozenci Kosteličovi nebo Petra Vlhová.

Perfektní zázemí pro výuku lyžování

V Říčkách byl vybudován zcela nový prostor, který má ideální příčný i podélný sklon pro bezproblémové začátky jízdy na lyžích nebo prkně. Výhodou je také 100 m dlouhý pohyblivý pás, který pohodlně a bezpečně dopraví

Děčín

Teplice

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ČERVENEC

os./hod.

BŘEZEN

ÚNOR

LEDEN

Říčky:

3 800

2 1

Geneva

252 m

m n. m.

Holzkirchen

Sion

992 740

1 000

www.skiricky.cz Liberec

Ústí nad Labem

Litvínov

Turnov

Vrchlabí

Most

Trutnov

Chomutov

začínající lyžaře na vrchol cvičné louky, odkud Karlovy Vary se postupně spouští dolů. V prostoru Bobíkovy Praha výcvikové louky, jak se zdejší prostor pro výuku nazývá, naleznete také kolotoč sloužící pro lepší zvládnutí rovnováhy. S výukou samozřejmě souvisí také lyžařská škola a zkušení instruktoři. V Říčkách si proto vychovávají silnou skupinu lyžařských instruktorů, kteří berou svoji činnost spíše jako poslání než pouhou práci.

Mladá Boleslav Jičín

Jáchymov

Hradec Králové Pardubice

Mariánské Lázně

Klatovy

Jeseník

Rychnov n/K

Cheb

Chrudim

Vamberk

Vysoké Mýto

Hanušovice

Žamberk

Ústí n. Orl.

Litomyšl

Šumperk

Štíty Lanškroun

Bruntál

Česká Třebová

Hlinsko Ždírec n. D.

Krnov

Králíky

Ostrava

Mohelnice Svitavy

Šternberk

Žďár n. S.

Tábor

Nový Jičín

Nové Město n. M. Přerov

Jihlava

Vimperk

Hranice Valašské MeziříčíRožnov p. R.

Kroměříž

Písek

Strakonice

Investice do širších sjezdovek i sněhu

Frýdek-Místek

Olomouc

Brno

Vsetín

Zlín

České Budějovice

Strážný Volary

Znojmo Český Krumlov

V posledních letech se nejvíce investovalo do zasněžování, ale také do rozšíření sjezdovek nebo pořízení moderního odbavovacího systému. Po letech rozsáhlých investic letos v Říčkách nabírají síly, aby je mohli napnout do rozvoje střediska již v příštím v roce.

Hory a dobré jídlo k sobě patří

Velmi příjemným místem k odpočinku a občerstvení je restaurace Skirest s 200 místy k sezení a velkou slunečnou terasou. Nabídku občerstvení doplňují menší zařízení, každé se svou jedinečnou atmosférou.

Závodní lyžování mají Říčky v krvi

Nejenom že místní oddíl vychovává nové naděje závodního lyžování, ale vlastník areálu Ski klub Ústí nad Orlicí již od roku 1962 pořádá mezinárodní závod žactva ve sjezdovém lyžování Skiinterkriterium. Právě při něm se v Říčkách objevila všechna ta slavná jména světového lyžování. V lednu se bude konat již 58. ročník nejstaršího závodu ve své kategorii na světě.

1+1 ZDARMA Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

| 182 | TRAVEL

Novinky 2019/20 rozšíření spodní části sjezdovky na Hájovně nová rolba posílení zasněžování stravování a osvěžení na Hájovně nově v restauraci s obsluhou nová silnice z Hanušovic zvětšené parkoviště na Hájovně s novým povrchem à la „čistá nožka“

Kunčice: rodinné lyžování s domáckou péčí

4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

Pět z osmi zdejších sjezdovek obslouží čtyřsedačková lanovka, ty zbývající pak tři vleky. Nejmenším je k dispozici dětský vlek, dětský koutek a hřiště s lanovou pyramidou, houpačkami, skluzavkami a trampolínou. U vleku Hájovna se nachází centrum služeb, kde si můžete půjčit lyže nebo se občerstvit v nové restauraci s obsluhou. Parkujete se bezplatně na parkovištích přímo u nástupních stanic lanovky a vleků. Parkoviště na Hájovně je zvětšené a s novým povrchem à la „čistá nožka“. Nový povrch má i příjezdová silnice od Hanušovic. Liberec

3 000 2 500 2 000 1 500

4,5 km 3,9 km 54 %

1 000 500

46 %

m n. m.

4 000

3 1

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

os./hod. BŘEZEN

Holzkirchen

Kunčice

LEDEN

e skiareálu Kunčice na úpatí masivu Králického Sněžníku kousek za Starým Městem pod Sněžníkem na vás dýchne rodinná pohoda a domácká péče. Moderní areál totiž nabízí nejen mírné a prostorné sjezdovky, ale každý rok také něco nového, co lyžování ještěSion více zpříjemní. V Kunčicích se lyžuje na lehceGeneva členitých modrých a červených sjezdovkách o délkách od 600 do 1 000 m, jež vynikají svou šířkou a nebývají prakticky nikdy přeplněné. Sjezdovka na Hájovně se navíc dočká rozšíření ve své spodní části. Posíleno bylo před sezónou i zasněžování.

přípojky elektřiny a nová stání pro 20 karavanů

Děčín

Teplice

www.skikuncice.cz

Ústí nad Labem

Litvínov

Turnov

Vrchlabí

Most

Trutnov

Chomutov Mladá Boleslav Jičín

Jáchymov

Karlovy Vary

Hradec Králové

Praha

Cheb

Jeseník

Rychnov n/K

Pardubice

Mariánské Lázně

Chrudim

Vamberk

Vysoké Mýto

Hanušovice

Žamberk

Ústí n. Orl.

Litomyšl

Šumperk

Štíty Lanškroun

Bruntál

Česká Třebová

Hlinsko Ždírec n. D.

Krnov

Králíky

Ostrava

Mohelnice Svitavy

Šternberk

Frýdek-Místek

Olomouc Žďár n. S. Klatovy

Tábor

Nový Jičín

Nové Město n. M. Přerov

Jihlava

Písek Strakonice

Vimperk

Strážný Volary

Brno

Vsetín

Zlín

1+1 ZDARMA

České Budějovice Znojmo Český Krumlov

Hranice Valašské MeziříčíRožnov p. R.

Kroměříž

Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

850 650

200 m

| 183 |

Přemyslov:

Přemyslov 4 000

lyžování pro celou rodinu s novým ubytováním na sjezdovce

1 500

2,4 km 2,4 km 69 %

1 000 500

12 % 19 %

m n. m.

3 750

2 1

PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

os./hod. LISTOPAD

a dvěma vleky, čekají čtyři sjezdovky všech obtížností. Úplní začátečníci se mohou bezpečně učit na samostatné cvičné louce se dvěma vleky, mírně pokročilí zamíří na dlouhou modrou sjezdovku a ti sportovnější pak ocení přímý a široký černo-červený „slalomák“ podél lanovky – zkrátka lyžování opravdu pro celou rodinu. Na modré sjezdovce Esíčko, Liberec

ÚNOR

ki areál Přemyslov patří jednak k nejmodernějším střediskům Sion v Jeseníkách, tak k nejvšestrannějGeneva ším – je totiž vhodný jak pro rodiny s dětmi, tak sportovnější lyžaře. Jeho modrá sjezdovka je navíc nejdelší osvětlenou tratí nejen v Jeseníkách, ale i na celé Moravě. Na svahu, obslouženém 4sedačkovou lanovkou

3 000 2 500 2 000

LEDEN

Holzkirchen

3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

Děčín

Teplice

www.skipremyslov.cz

Ústí nad Labem

Litvínov

Turnov

Vrchlabí

Most

Trutnov

Chomutov Mladá Boleslav Jičín

Jáchymov

Karlovy Vary

Hradec Králové

Praha

Cheb

Jeseník

Rychnov n/K

Pardubice

Mariánské Lázně

Chrudim

Vamberk

Vysoké Mýto

Žamberk

Hanušovice

Ústí n. Orl.

Litomyšl

Šumperk

Štíty Lanškroun

Bruntál

Česká Třebová

Hlinsko Ždírec n. D.

Krnov

Králíky

Ostrava

Mohelnice Svitavy

Šternberk

Frýdek-Místek

Olomouc Žďár n. S.

Klatovy

Tábor Písek Strakonice

Vimperk

Strážný Volary

České Budějovice

Jihlava

Hranice Valašské MeziříčíRožnov p. R.

dlouhé 1 250 m, se lyžuje v pátek a sobotu také večer od 18.30 do 21.00 Zlính. Přímo na Brno úpatí svahu je parkoviště a k němu přiléhající budova s bufetem, restaurací, lyžařskou školou, půjčovnou a ski servisem. Na modré sjezdovce se nachází ještě bufet, který v příjemném prostředí s krbovými kamny nabízí teplé i studené nápoje a pokrmy a toalety s teplou vodou. Novinkou sezóny 2019/20 je penzion přímo na sjezdovce. Příjezdová silnice z Loučné nad Desnou má nový povrch a parkoviště je zdarma. Přerov

Kroměříž

Znojmo

Český Krumlov

Nový Jičín

Nové Město n. M.

Vsetín

960 735

225 m

| 184 | TRAVEL Hlinsko 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000 1 500

1,15 km 1,15 km 35 %

Geneva

43 %

22 %

m n. m.

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

os./hod. BŘEZEN

Liberec

LEDEN

Děčín

Ústí nad Labem

90 m

2 000

Teplice

650 560

500

PROSINEC

Sion

1 000

LISTOPAD

Holzkirchen

ski.hlinsko.cz

Litvínov

Turnov

Most Chomutov

Vrchlabí

Trutnov

Mladá Boleslav Jičín

Jáchymov

Karlovy Vary

Hradec Králové

Praha

Cheb

Jeseník

Rychnov n/K

Pardubice

Mariánské Lázně

Chrudim

Vamberk

Vysoké Mýto

Hanušovice

Žamberk

Ústí n. Orl.

Litomyšl

Šumperk

Štíty Lanškroun

Bruntál

Česká Třebová

Hlinsko Ždírec n. D.

Krnov

Králíky

Ostrava

Mohelnice Svitavy

Šternberk

Frýdek-Místek

Olomouc Žďár n. S. Klatovy

Tábor

Nový Jičín

Nové Město n. M. Přerov

Jihlava

Písek Strakonice

Brno

Hlinsko: barevné sjezdovky pro malé i velké Vimperk

Strážný Volary

České Budějovice

1+1 ZDARMA Znojmo

Český Krumlov

Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma

Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

když Vysočina nemá velehory, kousek od Pardubic se nabízí lyžování na sjezdovkách všech obtížností – od nejlehčí 100 m dlouhé zelené pro začátečníky přes 300 m dlouhou modrou „rodinnou“ až po 250 m dlouhý černě značený slalomový svah. Nejvýraznější sjezdovkou Hlinska je pak 500 m dlouhá sportovní červená, která přemosťuje silnici a díky tomu má i velmi zajímavý profil, závodníky nejen z Vysočiny velmi oblíbený. Na svah se dostanete teleskopickými vleky s možností zpomalení pro méně zdatné nebo kotvou, lanové vleky na zelené sjezdovce jsou pak k dispozici zdarma. Celý svah je osvětlen i pro večerní lyžování, které plynule navazuje na denní provoz. Vše je šikovně po ruce – od parkoviště přes půjčovnu až po restauraci, což ocení zejména rodiny s malými dětmi. Zhruba tisíc dětí z širokého okolí se každým rokem právě v Hlinsku naučí lyžovat.

Hranice Valašské MeziříčíRožnov p. R.

Kroměříž

Vsetín

Zlín

Piccolo Hotel Sciliar

Seiser Alm / Alpe di Siusi, Jižní Tyrolsko, Itálie

z pokojnea přímo VKU SJEZDO

Tradice, rodinná atmosféra a kuchyně s bohatým menu v srdci Dolomit s panoramatickým výhledem. Příjemná restaurace, bar, dětský sál, slunečná terasa, velké parkoviště pro hosty Krytý bazén s denním světlem, vířivka, infrasauna

RODINY S DĚTMI VÍTÁNY!

www.piccolohotelsciliar.it

| 186 | TRAVEL

Malinô Brdo: M

dlouhá a široká sjezdovka

Domovský kopec města Ružomberok ve slovenské Velké Fatře je kompaktním lyžařským areálem, kde si zajezdí fanoušci carvingu, freerideři, milovníci dlouhých výletních sjezdů i začínající děti.

alinô Brdo se dá pomyslně rozdělit na dvě patra. Horní patro představuje otevřenou planinu s širokou sjezdovkou a volným terénem, zatímco spodní zalesněné patro protíná subtilnější, ovšem o to delší sjezdovka – z vrcholu až do údolí měří 3,9 km. Freeskieři i snowboardisté tu najdou snowpark s mnoha překážkami s vlastním vlekem, umístěný v mezipatře lyžařského areálu. Tamtéž se nachází také cvičná louka s dětskými vleky a výukovým parkem. Pro zpestření nechybí ani snowtubingová dráha.

| 187 |

Malinô Brdo: 4 000 3 500

K O N S V E O S L

3 000 2 500 2 000 1 500

12 km 8,5 km

500

25 %

m n. m.

8 500

www.skipark.sk

Za dobrých sněhových podmínek mohou do stopy vyrazit i běžkaři, jimž se upravuje 10 km tratí, a to jak v údolí na vlkolíneckých loukách, tak v hřebenových partiích Velké Fatry. Na Malině Brdu je příjemné i odpočívat – třeba na slunečné terase chaty Dária se samoobslužnou restaurací. Kdo se chce ubytovat v bezprostřední blízkosti sjezdovek, může využít právě chatu Dária nebo hotel Hrabovo v údolí. Lyžařský areál je z Česka dobře dostupný i vlakem Českých drah, přičemž lyžaře od nádraží až pod sjezdovku přepraví skibus.

1+1 ZDARMA Jeden z dvojice lyžuje 1x v sezóně zdarma Kupón s podmínkami najdete na konci časopisu!

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

os./hod. SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

1 DUBEN

8 1 BŘEZEN

50 %

ÚNOR

25 %

LEDEN

1 209

1 000

545

664 m

| 188 | TRAVEL ON THE ROAD

Laponsko: Text a foto: Jimmy Petterson

polární záře, samota a tradice

Většina významných lyžařských resortů Laponska je aspoň dvě hodiny jízdy autem od nejbližšího města, ale Rovaniemi, kam jsme já a můj parťák Pekka Sivonen přiletěli, se pyšní i vlastním resortem přímo v srdci města. Naším cílem byla ale i další střediska, zejména slavné Levi.

oté, co jsme prozkoumali sjezdovky skicentra Ounasvaara, jsme naskočili do vypůjčené škodovky a zamířili na sever. Navštívili jsme malé a příjemné středisko Olos a hned po něm dvě nejvýznamnější střediska Laponska – Levi a Pallas. Střediska Levi a Pallas leží jen padesát kilometrů od sebe a podobné jsou asi jako dózy na pepř a sůl. Ale jenom navenek. Levi je ztělesněním modernosti, kdežto Pallas připomíná dávné časy. Levi je samá párty a akce, Pallas zase klid a mír. Levi žije v roce 2019 a každý den se někam posouvá, zatímco Pallas se drží v roce 1958. Levi má 27 lanovek,

Pallas si na celém kopci vystačí se dvěma starými kotvami. Levi disponuje moderním zasněžovacím systémem, Pallas hrdě spoléhá na přírodní sníh. V Levi ubytují 25 000 turistů, v Palas je lůžek pro turisty 132, většina z nich se sdílenou koupelnou.

Jako finská duše

Pro porozumění rozdílnosti těchto resortů je potřeba porozumět Finsku samotnému, Finům a jejich povaze a také změnám, které do jejich života přinesly poslední tři generace. Hotel v Pallas byl původně postaven během 2. světové války jako strategická budova, která byla záhy vybombardo-

vána nacisty. Obnovy se dočkala v roce 1948 v klasickém laponském stylu – stojí osamocena mezi kopci, uprostřed národního parku. Právě odříznutí od civilizace a samota reflektuje tradiční finskou povahu. Fin se vždy cítil sám vprostřed lesů, protože hustota zalidnění je zde velmi nízká. Pokud vůbec mluvil, tak potichu a k věci – klevetění ve finské kultuře nemá místo. Fin připomíná stydlivého lesního trola, duší spojeného s hlubokým lesem, mluvícího s živly a spojeného s přírodou, ostatním lidem se spíše vyhýbá. Pro tradičního Fina je poloopuštěný a rozlehlý Pallas perfektním resortem.

| 189 |

Během 2. světové války prošlo Finsko, podobně jako většina západního světa, rychlou urbanizací. Během ní se finský charakter trochu změnil. Finové se z přírody přestěhovali do měst a najednou museli mluvit s dalšími lidmi. Výsledkem toho utvořili pevná malá společenství, která spolu dokáží výborně komunikovat. Nejsou sice tak otevření jako Řekové nebo Italové a občas si ke konverzaci musí pomoci kapkou alkoholu, ale rozhodně jsou daleko komunikativnější než jejich předkové. Tuto novou generaci Finů ztělesňuje ski resort Levi, ze kterého čiší touha urbanizovat finskou krajinu i její obyvatele. Levi ale nebylo vždy takové. Do roku 1990 bylo drobným areálem, ne až tak odlišným od Pallas a dalších resortů za polárním kruhem. Pak během pár let prošlo rychlým vývojem, zčásti i proto, že ho koupila tehdy rychle se rozvíjející společnost Nokia. Možná právě úspěch této firmy motivoval developery k velkým investicím do areálu – pocit, že Nokia přeci nemůže neuspět, umožnil areálu rozvinout se do dnešní podoby.

nových lanovek tak, aby investice byly co nejmenší, ale stroje co nejspolehlivější – často je odkupuje od krachujících středisek. Přesvědčil také FIS, aby mohl v Levi uspořádat Světový pohár ve slalomu. Juoniho sestra Päivikki zase zajišťuje ubytovací prostory, restaurace a hotely, které vypadají jako z budoucnosti: najdete zde 15 restaurací, konferenční místnosti, spoustu chatek pro ubytování turistů a obrovský night klub. Cestovnímu ruchu také velmi prospívá letiště, které je vzdálené jen pár minut jízdy autem. Z resortu dýchá duše mladého, urbanizovaného Fina, který ale chce občas poslechnout volání divočiny, jež má zakódované v DNA od svých předků, ačkoli zároveň nechce opustit svou komfortní zónu. Já a Pekka jsme přijeli do Levi akorát včas na nejdůležitější après-ski v baru V’inkkari. Pod blankytnou oblohou se tělo na tělo mačkaly stovky lidí, DJ na pódiu pouštěl jednu finskou popovou píseň za druhou a alkohol tekl proudem. Krásné seveřanky se prodíraly davem k baru, aby si mohly dát panáka za 5 eur. Pár vleků sice ještě jezdilo, ale na sjezdovkách bylo pusto. Když večer V’inkkari zavřel, šli jsme se ubytovat do hotelu Sokos, že se vydáme do

Ať už byla motivace jakákoliv, jisté je jedno – během několika málo let se Levi proměnilo z malé, ospalé vesničky na nejpopulárnější lyžařský resort v zemi. Za úspěchem určitě nestojí geografická poloha nebo terén střediska – převýšení areálu je 325 výškových metrů, což je méně než mají okolní střediska. Spíš to bude dobrým uspořádáním areálu okolo centra vesnice, plného restaurací, barů a klubů. Při rozvoji areálu developeři vzali vesnici a posunuli ji o několik kilometrů právě proto, aby byly všechny služby dostupné přímo pod sjezdovkami. Na rozvoj Levi dnes dohlíží Juoni Palosaari a pracuje opravdu svědomitě. Promýšlí nákup

sauny. Daleko jsme chodit nemuseli, saunu jsme totiž měli přímo na pokoji, sami pro sebe. Večeře byla bohatá. Vybrali jsme si restovaného soba s bramborovou kaší v restauraci Valkea Vaadin, která je součástí říše Päivikki Palosaari a obecně je považována za jednu z nejlepších restaurací ve městě. Po večeři nebyl čas na odpočinek, přesunuli jsme se rovnou do Hullu Poron Areeny (Aréna šílených losů), velkého night klubu s kapacitou 1 700 návštěvníků, kde vystupovala britská rocková hvězda Boney M. Byl jsem úplně vyčerpaný a brzy jsem utekl do postele, zatímco Pekka, opravdový Fin, vydržel do zavíračky – domů se připotácel okolo třetí hodiny noční.

Levi by Nokia

To se značně projevilo hned ráno, takže jsem musel jet objevovat areál sám. První dojem nebyl nic moc, až když jsem ale unikl komerčním sdělením podél vleku, otevřel se dech beroucí výhled na zalesněné finské nížiny, táhnoucí se do nedohledna ve všech směrech. Vše se rázem zlepšilo. Pár lidí na sjezdovkách bylo, což se dalo čekat, v neděli ráno v nejoblíbenějším laponském areálu. Nebylo to ale zdaleka tak strašné jako na večerní party. Po pár jízdách jsem se zastavil na svačinu v tradičním laponském kota – přístřešku tvaru tee-pee, ale celého ze dřeva. Uvnitř praskal oheň a místní grilovali párky. Ačkoli je Levi resort značně živý, lze tam objevit i tradiční laponskou romantiku.

O 60 let nazpět

Druhou zastávkou výletu do Finska byl areál Pallas. Za den jsme tam potkali maximálně 40 lyžařů, z nichž většina se opalovala na terasách malých restaurací podél sjezdovek. Sníh na sjezdovkách byl krásně urolbovaný, za celý den se nám nestalo, že bychom nemohli jet po manšestru.

Rozdíl mezi středisky je 50 kilometrů a 60 let. V Pallas je vše prosté, hotel z borového dřeva, kde jsme na recepci dostali robustní železný klíč místo čipové karty. Za barem v krbu praskal oheň a my si konečně mohli v klidu popovídat. Stihli jsme ještě procházku na skialpech, saunu a vrátili se k praskajícímu krbu. U baru instruktor lyžování bavil své klienty promítáním fotek z lyžování v Laponsku v padesátých letech z cvakající 16mm promítačky… Chápu, proč je Levi tak úspěšné. Ale pokud bych si sám měl vybrat, volím jasně Pallas. Člověk, který hledá romantiku a horský klid, se právě tam cítí jako doma.

| 190 |

FOTO: VAIL RESORTS

Nepřehlédněte:

I personál chce bydlet Každý podzim se k práci ve skiareálech hlásí noví lidé a středisko jim krom mzdy poskytne i volný skipas k žití vysněného horalského života.......................................................

191 194 196 198

Quo vadis, obore? Je probíhající globální konsolidace v horském oboru jeho výhledovou hrozbou, či spíš požehnáním v přestrojení?........................................................................................................... Lanovky a vleky se společnými podpěrami Mezi lanovkové kuriozity patří nepochybně paralelní lanovky nebo vleky, které využívají společné podpěry............................................................................................................ Jak jiní jsou mileniálové? Horský obor se chystá dominantně spoléhat na generaci mileniálů, kteří mají převzít od stárnoucích babyboomerů otěže odvětví...................................................................

ZAMĚSTNANECKÉ UBYTOVÁNÍ

Text: Tom Řepík | 191 |

I personál chce bydlet

Každý podzim se ve skiareálech hlásí noví lidé – mladí i ti v letech – na pozice vlekařů, prodavačů, kuchařů a jakýchkoli dalších profesí, v nichž jim středisko poskytne krom (nijak kdovíjaké) mzdy i volný skipas k žití si svého vysněného horalského života. Tito pracovníci jsou nezbytným základním kamenem fungujícího provozu areálu.

řesto stále víc horských středisek není schopno naplnit zaměstnanecké stavy v potřebné míře. Jedním z hlavních důvodů je fakt, že resort má silně omezené ubytovací kapacity pro přespolní zaměstnance a nedokáže všem vyřešit jejich poptávku po bydlení. Čím větší (a návštěvnicky populárnější) středisko, tím bývá tento problém ze známých příčin palčivější.

Stálá svízel

VAILSKÁ ČTVRŤ LIONSHEAD

Nejde o nic nového: najít dostupné bydlení v lyžařském středisku a blízkém okolí bylo problémem odjakživa. Skiareály byly budovány pro návštěvníky, ne pro zaměstnance; většinu ubytovacích kapacit v místě tak tvoří hotely nebo střediskem provozované apartmány. Privátní bydlení – od domu po jednotlivý pokoj – bývá ve střediscích obvykle tak drahé, že pro zaměstnance málokdy připadá v úvahu, snad s výjimkou, že se z finančních důvodů složí několik spolubydlících a pronajmou si společný prostor. S příchodem online nástrojů jako Vrbo nebo Airbnb se soukromým majitelům horských bytových prostor prakticky vždy vyplácí nabízet je krátkodobě komerčním zájemcům přicházejícím z těchto serverů, než ubytovací jednotky celoročně pronajmout sice prověřenému a nejspíš stabilnímu pracovníku střediska, jenž však mívá hluboko do kapsy. Už tak nedostatkové zaměstnanecké bydlení se tím dál znepřístupňuje. To když necháme stranou astronomicky rostoucí ceny bydlení ve velkých střediscích, činící z představy celoročně si tam zaměstnancem pronajmout regulérní bytovou jednotku úsměvnou utopii. Protože jim moc jiného nezbývá, sezónní pracovníci středisek si zvykli svou ubytovací

situaci kreativně řešit běžnými kompromisy – své místnosti zaplní extra postelemi a místo dvou lidí jich bydlí v jednotce třeba šest i víc. Kdo si nezvládne najít nocleh ve středisku a musí dojíždět z níže ležících měst, mnohdy to pro něj znamená vstávat třeba ve čtyři ráno, aby stihl začátek směny v sedm. To však není řešením pro každého a nadto ani řešením vhodným. Skiareály nechtějí nevyspalé pracovníky náchylné k chybám a nehodám a pronajímatelé bytových prostor je nechtějí mít přelidněné, jelikož to vede, když nic horšího, k nadměrnému opotřebení či poruchám a často takto bydlet je nebezpečné a doslova ilegální. Na celoroční zaměstnance hledající si horské bydlení pak číhá další, paralelní těžkost – jak se globálně mění korporátní kancelářská kultura, stále víc městských manažerů pracuje vzdáleně a někteří odjíždějí trvale bydlet do horských střediskových komunit, což tamní nabídku dostupného bydlení dál problematizuje. Těžkosti či dokonce nemožnost najít si slušné bydlení v místě často staví na hlavu původní důvod, proč mnoho lidí na střediskové pracovní pozice aspiruje – aby mohli lyžovat, pohybovat se po horách a užívat si tamního specifického životního stylu. Pokud veškerý volný čas stráví dojížděním nebo improvizované podmínky v přeplněných ubytovnách jim dělají z běžného civilního provozu nesnesitelnou neudržitelnost, nic nedává smysl. Jakkoli jsem popsal mně známou situaci v Severní Americe, jako obvykle se to samé v adekvátně zmenšené, naředěné a okolnostmi snad modifikované verzi týká i tuzemských horskostřediskových poměrů.

| 192 |

ZAMĚSTNANECKÉ UBYTOVÁNÍ

Redukovat dojíždění Protože to málo účelově postavené zaměstnanecké zástavby, jež existuje, bývá většinou zcela vyloučeno z centra střediska (typicky stává někde na jeho vzdálené, nejzastrčenější periferii), skoro všichni zaměstnanci do práce dojíždí. Některé resorty nabízí v určitém dojezdovém rádiu vlastní svoz, stále však významná část pracovníků dojíždí po vlastní ose a obvykle z dlouhých – přes hodinu či několik hodin trvajících – vzdáleností. To kromě nežádoucí uhlíkové stopy přispívá ke zhoršení už tak napjaté

VAILSKÝ PROJEKT ZAMĚSTNANECKÉHO BYDLENÍ FIRST CHAIR APARTMENTS VE STŘEDISKOVÉ ČTVRTI LIONSHEAD MÁ MALÉ OBYTNÉ POKOJE VE STYLU STUDENTSKÝCH KOLEJÍ. MODULÁRNÍ KOMPLEX JE CENTRÁLNĚ UMÍSTĚN V KRÁTKÉ DOCHÁZKOVÉ VZDÁLENOSTI Z LIONSHEADSKÉHO NÁMĚSTÍ, COŽ POMÁHÁ OŽIVOVAT CENTRUM STŘEDISKA V KTEROUKOLI DOBU

dopravní situace v příjezdových směrech v nejnevhodnější čas, způsobuje zdržení návštěvníků skiareálů a zahušťuje parkovací prostory. Jedním z řešení samotné příčiny problému je výstavba centrálně situovaného zaměstnaneckého bydlení. Pracovnímu personálu to zjednodušuje život, dopravu v okolí a uvnitř areálu to činí snesitelnější, středisko je snáz dostupné platícím hostům. To je zvlášť důležité pro střediska spoléhající na regionální a víkendovou klientelu v dojezdovém okruhu dvou tří hodin. Zrušením či snížením dojíždění se také redukuje zaměstnanecká nedochvilnost a stimuluje se jejich ekonomická aktivita v centru střediska. Vybudováním docházkové spojnice s centrem resortu tam také zůstane víc organicky živo i v odpoledních a večerních hodinách poté, co se přestanou točit lanovky; v místě bydlící zaměstnanci jsou regulérními místními, s nimiž se dnešní typ hostů chce mísit a socializovat. Soudobá klientela středisek vyhledává co nejautentičtější pobytové zážitky a ráda se zapojuje do lokální kultury. Návštěvníci chtějí jíst tam, kde místní; popíjet, nakupovat a dělat ostatní věci, co dělají místní. Střediska by měla budovat svá centra tak, aby do nich přirozeně zvala jak turisty, tak domorodce – včetně těch ze zaměstnaneckých ubikací. Čím blíž je zaměstnanecké bydlení od centra střediska, tím aktivnější centrum bude. Posílí to kýženou autentičnost zákaznické zkušenosti a střediskové vybavenosti to pomůže pulsovat životem v průběhu celého roku.

FOTO: ARCHÍV AUTORA

Vedení radnic amerických střediskových měst v těchto otázkách vřele spolupracuje s developery a často jim pro výstavbu komunitního bydlení poskytuje velkorysé pobídky. V coloradském okrese Summit County staví tamní střediska skupiny Vail Resorts, Breckenridge a Keystone, místní obecní správou finančně podporovanou bytovou zástavbu určenou pro začínající mladé rodiny zaměstnanců se smíšeným příjmem a trvalým pobytem v obci. V obou místech vznikl v krátkém čase čekací seznam, jemuž nepůjde celému vyhovět. Samotný Vail se pak pustil, opět s výrazným přispěním tamní radnice, do výstavby zaměstnaneckých bytových domů First Chair Apartments přímo v centrální čtvrti Lionshead, prakticky v centru města, v designu odpovídajícím tamním standardům tak, aby zaměstnanecké bydlení vypadalo neméně atraktivně. A ničím nebránilo návštěvníkům volně se pohybovat i mezi těmito bytovými bloky a vnímat je jako přirozenou součást města, jako jednu sourodou a živou komunitu. S tím, jak stále víc horských středisek ve snaze zvyšovat tržby a mírnit následky případných špatných zim investuje do čtyřsezónních aktivit, komponování bytových kapacit pro své kmenové zaměstnance do dlouhodobého územního plánování se jeví být existenční nezbytností – pro všechny strany. Nejenže jde při dobrém provedení o solidní realitní byznys; nabídka slušného bydlení ve fungující komunitě je silným tahákem při náboru zaměstnanců, což v poměrech současné extrémně nízké nezaměstnanosti (projevující se tragickou kvalitou volné pracovní sily) je téměř nezbytností pro naplnění aspoň části požadovaných stavů. Ačkoli představa postavit bytový komplex pro zaměstnance se zdá být synonymem pro astronomickou investici doprovázenou plejádou typických prováděcích problémů, zmíněná vailská střediska a jejich příslušící obecní úřady staví na své lokální poměry neobvykle levně a hezky – či přinejmenším neškaredě. Následuje několik stěžejních konceptů úspěšného stavebního plánování, o které se podělil provozní management vailské skupiny.

FOTO: VAIL RESORTS

Co dělat?

STROHÁ PODOBA INTERIÉRŮ LOŽNIC STŘEDISKOVÉHO ZAMĚSTNANECKÉHO BYDLENÍ V COLORADSKÉM STEAMBOATU (NAHOŘE) A KALIFORNSKÉM BOREAL MOUNTAIN (DOLE)

Plánovat urbanisticky Proč lidi rádi bydlí třeba v New York City? Kvůli tamnímu životnímu stylu, který sami preferují. Chtějí chodit do restaurací, muzeí, do divadel, užívat si nikdy nespícího okolí – nechtějí sedět zavření ve svých drahých bytech. Stejný koncept se vztahuje pro střediskové zaměstnance; upsali se špatně placené profesi a nezřídka se mačkají ve stísněných prostorách proto, aby mohli být v horách a dělat tam aktivity, po kterých jejich srdce volá. Spíš než vzdušné dvou- nebo třípokojové apartmány je moderní zaměstnanecké ubytování často koncipováno do mikrojednotek, o mnoho dostupnějších nejen pro bydlení, ale z perspektivy střediska i pro výstavbu a provoz. Stále však musí podléhat standardům co do designu i funkčnosti. Jednotky až tak malé jako 3 x 3 metry dokážou zaměstnanci poskytnout regulérní prostor pro komfortní a bezpečné nocování; nadto prakticky vylučují ilegální spolunocleh černých duší, protože minimalizovaný životní prostor doslova neumožní pojmout extra nájemníky. Vedle svých vlastních mikrojednotek nájemníci sdílí vybavené kuchyňské prostory, společenské prostory a venkovní sezení, což bydlícímu střediskovému personálu umožňuje se sdružovat, formovat vztahy, a současně odrazuje od paření na cimrách – zlopověstného, snad odvěkého horského koloritu. Tato sdílená velkorysá vybavenost je zvlášť důležitá pro zaměstnance trávící celý svůj pracovní čas venku v terénu – aby měli na výběr z několika útulných možností, jak trávit večery bez obětování společného času s přáteli, které celý den

| 193 |

FOTO: WINTER PARK RESORT

ZAMĚSTNANECKÉ UBYTOVÁNÍ

Přesto je pochopitelné, že ne všichni střediskoví zaměstnanci budou stádně unešení z představy bydlet v hromadném modelu vymyšleném pro náctileté školáky. Developeři si proto dávají záležet, aby své bytové komplexy citlivě namíchali různými velikostmi i úrovněmi bytových prostor; větší a komfortněji vybavené apartmány běžně využívají manažeři, starší pracovníci či ti s rodinami. O ekonomicky přijatelné bydlení schopné bez velkých kompromisů vyhovět rostoucí rodině s dětSAMOSTATNĚ STOJÍCÍ MODULÁRNÍ JEDNOTKY ZAMĚSTNANECKÉHO BYDLENÍ RAMSHORN V COLORADSKÉM WINTER PARKU mi je tradičně velký neviděli. Extra plus je pak společný přístup do zájem mezi personálem středního věku, kteří rekreačně sportovních zařízení a stravovadel. se rozhodli v horách zapustit rodinné kořeny. Navzdory malé ploše vlastní mikrojednotky Promíchaná přítomnost věkově či profesním je zásadně důležité poskytnout v jejím rámci postavením starších nájemníků současně plní (ale i mimo něj) nájemníkům dostatek úložných efekt jakéhosi přirozeného dozoru nad mladýprostor – většina z nich bývají aktivní outdooro- mi bujarými zaměstnanci, mnohdy sezónními, ví dobrodruzi (či je moudré předjímat, že jsou s různě (ne)vyvinutým respektem k prostředí. nebo se jimi stanou). Úspěšně fungující mikrojednotky pak budou mít velkorysé společné Levně i hezky skladovací prostory pro tvrdé sportovní vyba- I Vail jako jeden z nejnoblesnějších a nejdražvení jako lyže, kola a podobně. Má to i estetický ších horských resortů dokazuje, že postavit efekt; vše vypadá v pořádku a uklizeně, žádné dostupné bydlení v samotném centru střediska je reálné. Vailský provozní managebajky a lyže nacpané na balkónech. ment ukazuje na tři základní strategie, jež Inspirace kolejemi byly při výstavbě tamního projektu First Chair Různě provedená řešení modelů studentské- Apartments použity. ho bydlení mohou ve většině případů sloužit Modulární design. Modulární segmenty jsou za vzor či inspiraci horským střediskům, jelikož levnější už z principu, že jsou centrálně sériově čelila principiálně podobné výzvě ubytovat vyráběny a na stavbu jen dovezeny k montáži. velký počet lidí v efektivní struktuře. Develope- Takový postup silně redukuje nároky na místři experimentují s optimálním minimem plochy ní řemeslníky a umožňuje nákladově efektivní pro studentskou ložnici kompenzované kom- výstavbu. Přičemž dnešní modulární systémy fortem společné komunitní vybavenosti, ale dovolují vybírat si z atraktivních stylů i udržet i s finančními modely jejich nabídky; obvyklá si při plánování určitý stupeň kreativity. Dobře je kombinace privátně (zcela či částečně) vlast- provedené modulární bytové jednotky mohou něných ložnic se sociálním příslušenstvím a za vypadat soudržně a působivě i mezi ostatní styextra poplatky sdílené společné prostory jako lovou horskou zástavbou, jako právě v každém kuchyně, obývací sekce, herny, wellness apod. ohledu náročném vailském Lionsheadu. Vyvíjející se sociodemografické trendy umí Svépomocí. Dnes preferovaná cesta řady poměry v této oblasti v čase hýbat; současní ekonomicky silných horských středisek, která mladí mileniálové třeba preferují výše zmíněný by si mohla dovolit najmout subdodávku na studentský model s velkou mírou sdílení vyba- klíč; o těch menších a slabších nemluvě. Místní venosti ve významně větší míře než předchozí komunita obvykle chce (leckde přímo vyžadugenerace. Studie dále proklamují, že tato řeše- je), aby si středisko stavělo bydlení pro své zaní pomáhají redukovat – opět přinejmenším městnance samo (či za jeho výstavbu plně zodu mileniálové generace – různé projevy depresí povídalo), což zjednodušuje všechny procesy a asociálního chování. od schvalování po konečné vlastnictví.

Míň je víc. Populární minimalistický design ekonomickému plánování i realizaci jen napomáhá. Jednoduchý, elegantní, moderní městský styl neuráží vkus ani personálu, ani střediskových hostů, a nevyjde tak nákladně jako typická bavorská architektura (či stále víc prémiovými středisky používaný viktoriánský styl připodobňující disneylandskou Main Street). Moderní bytový komplex postavený v čistém a klidně strohém duchu dokáže provětrat celkovou estetiku střediskové zástavby.

Chytrý přístup Neúprosná oborová konsolidace, klimatické strasti nebo chronický nedostatek kvalitní pracovní síly nutí horská střediska k adaptaci na nové poměry nové éry horského oboru. V ní však může zodpovědné vedení resortů využít všech dostupných možností chytrého územního plánování a nápaditosti progresivních architektů majících reálné zkušenosti i úspěšné reference ze svých předchozích prací v horách. Budoucnost oboru závisí (krom spousty dalšího) na schopnosti vytvářet obyvatelné a udržitelné komunity, které neodpuzují návštěvníky a současně bez výrazných kompromisů řeší zaměstnaneckou bytovou krizi.

bezpečnostní sítě ochranné sítě pro lyžařské svahy ochranné matrace proti nárazu Berger-Huck s.r.o. Vanišova 552 53374 Horní Jelení tel.: +420 466 673 306 e-mail: info@berger-huck.cz

www.berger-huck.cz www.huck.cz

| 194 |

OBOROVÁ ANALÝZA

Text: Tom Řepík

Quo vadis, obore? I I. Je probíhající globální konsolidace v horském oboru jeho výhledovou hrozbou, či spíš požehnáním v přestrojení?

rvní vlna opravdu masivní unifikace lyžařských areálů proběhla zhruba před čtvrt stoletím. Zprvu na americkém, vzápětí na mezinárodním trhu se objevili dominantní hráči jako S-K-I Ltd., American Skiing Company (dále ASC), Vail Resorts, Intrawest, Booth Creek, Powdr nebo Boyne USA, opojení představou zúročení synergií jednotlivých akvírovaných středisek a hojnou hotovostí z masivních realitních prodejů, díky nimž dokázali investovat v té době nevídané prostředky do nových rychlých lanovek, plošného zasněžování a ostatní vybavenosti poplatné vysokým severoamerickým standardům. Otázky, jež se tehdy vznášely ve vzduchu, zněly paradoxně téměř totožně s těmi, které si branže klade v současnosti – kdy jsme svědky rozjezdu historicky druhé konsolidační vlny: Uspějí nakonec velké konglomeráty? Poraní, či dokonce zničí jejich počínání nezávislé malé skiareály? Napomohou kýženému růstu trhu v odvětví, nebo budou dál jen odlákávat stávající lyžaře jiným provozům? Zakladatel a vlastník ASC Les Otten v roce 1996 do oborového tisku optimisticky vzkázal: „Velcí hráči opětovně nakopnou tento sport. Rozhýbou v něm stojaté vody.“ Bylo to v době, kdy si Otten pořizoval skiresorty jak na běžícím pásu; měl jich už přes tucet. V tom roce mu antimonopolní úřady prvně omezily jeho bezuzdný nákupní apetit. (Do dvanácti let byl nucen zbavit se postupně zcela všech středisek a ASC zbankrotovala.) Nicméně názorový sentiment, který oborem rezonoval tehdy, dává smysl i dnes: velcí hráči mají a budou mít (nejspíš stále rostoucí) potřebu souvislého přísunu nových sněhomilných návštěvníků – a ta střediska, která chytře nabídnou coby alternativu základní, praktické, atraktivně naceněné lyžování, by měla prosperovat.

gie není pravděpodobná; nezřídka zpochybňovali záměry velkých konglomerátů a jejich přínos pro rekreační lyžování jako odvětví. Zde vybírám několik ukázek, co si oboroví lodivodi mysleli před čtvrt stoletím: Tim Cohee, CEO střediska Kirkwood v Kalifornii: „Pokud nejste jedním z těch velkých žraloků a nemáte něco, čím byste se od nich lišili, měli byste si začít dělat starosti.“ Dick Kun, prezident střediska Snow Summit v Kalifornii: „Jedna z věcí, která se v horském byznysu podceňuje, je náročnost, jaké budou čelit tato centrální ředitelství, aby z nějakého vzdáleného místa efektivně uřídila jednotlivé skiareály, každé s vlastním balíkem unikátních poměrů. Tohle v lyžování těžko může dobře fungovat. Jsme teď mnohem lepší a silnější firmou než před deseti lety, když do oboru přišla první korporace S-K-I. Klasický příklad situace, kdy konkurence z nás udělala dokonalejší provoz.“ Denis Eshbaugh, prezident střediska Holiday Valley ve státě New York: „Na rozdíl od výroby, kde lze konsolidovat provoz, eliminovat duplikace a doslova díky tomu okrajovat náklady, nic z toho nejde dělat ve ski byznysu. Možná lze docílit nějaké synergie na úrovni celkového řízení, sdílení hlavních myšlenek a podobně, ale už to bude zatraceně těžké a nejisté. Každý skiareál je jiný, každý je svůj. My jsme hrdí na to, kdo jsme.“

Co říkali tehdy

David Crowley, majitel střediska Wachusett Mountain v Massachusetts: „Možná mi něco uniká, ale jestli třeba pocházím z okolí Mount Snow, mám tam dům a můj syn závodí za tamní klub, proč bych měl chtít jezdit lyžovat do vzdáleného Sunday River? Odjakživa nás v branži učili, abychom ve střediskovém marketingu razili loajalitu; abychom učili lidi chápat, proč je naše středisko pro ně nejlepší.“

V minulém díle předešlého čísla magazínu jsem velebil letitou statistickou agendu americké oborové asociace NSAA. Jedním z nemála pokladů, které jsem tam objevil a za moment z něj budu citovat, je dotazník mezi šéfy nezávislých skiareálů z roku 1995 na téma tehdy probíhající průkopnické vlny oborové konsolidace. Většina oslovených tehdy měla za to, že nějaká pro lyžování prospěšná syner-

Bill Stenger, CEO střediska Jay Peak ve Vermontu: „Potřebujeme přimět lyžaře, co teď lyžují 4- až 5krát za rok, aby lyžovali devět- nebo desetkrát. K tomu, aby to dělali, si potřebují odvážet kvalitní lyžařské zážitky. Velké společnosti své produkty a služby zlepší, ne naopak. Zákazníci, co dostanou lepší produkt, budou spokojenější a ochotnější vracet se častěji zpátky.“

A co dnes

Předně, s výhodou zpětného pohledu není fér chytrácky hodnotit 25 let staré názory. Je známo, co se většině tehdejších oborových žraloků přihodilo: lehkovážně přeúvěrované developerské megalomanství potopilo první S-K-I Ltd., následovanou ASC, Intrawestem i Booth Creek. Jak jsem vzpomínal v předchozím díle, Vail Resorts se prozatím jeví být pozoruhodnou oborovou výjimkou – tato korporace možná našla úspěšný a dlouhodobě udržitelný model akumulace kvalitativně výběrových středisek a agresivního marketingu dostupných sezónek platných v celé rozrůstající se skupině (dnes už na oborové poměry gigantických rozměrů). Jisté je to, co málokdo tehdy mohl do důsledku vidět – jak zásadně technologie ovlivnily obor a v řadě směrů doslova změnily pravidla hry. Informační revoluce poskytla marketingově schopným střediskům velkolepé možnosti segmentovat trh a své zákazníky a pozoruhodně z toho profitovat. V tomto ohledu to, co před 25 lety někteří nazývali vágní „synergií“, se ukázalo být realisticky dosažitelným. Pro ty dobře připravené a nebojácné – jak už to na světě chodí. V letošní anketě NSAA pokládala stávajícím střediskovým lídrům podobný typ otázek jako před 25 lety: Bude se historie opakovat? Uspějí nakonec současné konglomeráty? Jaký bude efekt vpádu mega sezónek na nezapojená nezávislá střediska? Chris MacInnes, prezidentka střediska Crystal Mountain, Michigan: „Oproti dřívějšku dnes máme tak rozdílné podmínky: schopnost upoutat, využívat data, individuálně komunikovat efektivními kanály – nic z toho jsme tu dřív neměli. Pak generační výhybka od babyboomerů ke spořivým mileniálům; to může být novou hrozbou. Být členem sezónkářské aliance je strategická výhoda, vailská taktika akvírování příměstských areálů je geniální – lidi z velkých měst jsou logickými a nejlepšími zákazníky pro lyžařské dovolené do prémiových středisek v Rockies. Městské skiareály, pokud budou efektivně provozovány, by měly být solidně ziskové s miliony potenciálních návštěvníků všude kolem. U nás věříme v menší, domáckou verzi lyžování pro lidi, co chtějí frekventovaně přijíždět z okolí. Lyžování jako pravidelná součást životního stylu namísto dovolené jednou za rok, to je naše strategie. I my předpro-

| 195 |

OBOROVÁ ANALÝZA

dáváme sezónky už na jaře a daří se nám z nich dosáhnout na asi 60 procent celkových tržeb. Tahle strategie nutí zákazníka dostat co nejvíc ze své investice a upozaďuje dřívější pravidelné dilema, zda dnes jet lyžovat, nebo ne. Koupě sezónky znamená emoční pouto ke středisku. Dobrá věc pro lyžování!“ Tim Cohee, CEO střediska China Peak v Kalifornii: „Ze sezónních skipasů se během poslední dekády stal neuvěřitelně výhodný kauf. Dnes si koupíte sezónku s přístupem do dvaceti nebo více středisek za míň peněz než do jediného střediska před deseti lety. Už pouhá představa lyžování někde, kde by vás to normálně nenapadlo, stačí k tomu, abyste si sezónku koupili. Sezónky moc nemění na tom, kde lidi lyžují – jen, že si koupí roční vstup namísto denních skipasů, kvůli neodolatelné hodnotě. Moc bych se divil, kdyby si lidi kupovali ty sezónky, které nezahrnují i jejich domovský areál.“ Denis Eshbaugh, prezident střediska Holiday Valley ve státě New York: „Mít strach z neznámého je běžný lidský instinkt. Před 25 lety jsme se báli skupování od velkých hráčů a efektů, které to přinese. Většina tehdejších obav se pro nezávislá střediska nenaplnila. Dnes máme strach z aliančních mega sezónek a nakolik nám, nezávislým malým resortům, mohou ničit tržby.“ Bill Stenger, bývalý prezident a CEO střediska Jay Peak ve Vermontu: „Poslední vlna oborové konsolidace doprovozená širokým výběrem výhodných sezónek je vítanou příležitostí pro všechny, kteří si říkají lyžaři a snowboardisti. Chválím ten nevídaný stupeň hodnoty, který do lyžování tyto sezónky přinesly. Ale opravdový růst a dlouhodobý finanční úspěch přijde a zůstane pouze tehdy, pokud jako odvětví dokážeme vytvořit růst na úrovni přílivu nových lidí do sportu.“ Win Smith, prezident střediska Sugarbush ve Vermontu: „Během své kariéry jsem zažil spoustu odvětví, jež si prošla konsolidací. Skoro ve všech případech to

Závěrem mé názorové dva centy. Čím častěji zaznamenávám polemiky o efektu novodobých sezónek na obor, tím víc mám za to, že daleko podstatnější vliv na fungování střediska bude mít jeho přístup ke kapitálu, zejména v této vyhrocené době investiční války, v níž jsou municí luxusní lanovky, technologie na výrobu sněhu za tepla, satelitem navigované rolby atd., každé za osmiciferné částky. V konsolidační éře devadesátých let se pochybovalo, zda akvizice a jejich sloučené ekonomiky vytvoří nějakou v oboru zřejmou přidanou hodnotu. Dnes se díky progresu v technologiích na nijak malou přidanou hodnotu nejenže díváme, ale je i měřitelná. Kapitalizace centrálních výdajů, nákupů, IT, financí, účetnictví, HR, marketingu, pojištění a rizik atd. je dramaticky dosažitelnější než před 25 lety. Dnes z řady směrů zaznívá významně hlasitější znepokojení, zda obor poroste či ne, než tomu bylo v devadesátkách. Ne, že

tehdy by branže hledisko růstu ignorovala; koneckonců poslední národní prorůstovou marketingovou kampaň (Ski It To Believe It) spustila NSAA zkraje devadesátých let. Ale pocit naléhavosti, až možná jakéhosi tlaku na doručení důkazů růstu – nové mantry branže – tehdy chyběl. Obor potřebuje, aby střediska přesunula svou pozornost od soutěže o tržní podíl na prostý růst nově příchozích lidí. Ne růst přetažených zákazníků, nýbrž nových – nejlíp ve středisku odučených, loajálních začátečníků. V současnosti může v myslích nových a/ nebo svátečních lyžařů alarmovat hrozba, že sezónka (reprezentující stále vysoký jednorázový výdaj) začne být jedinou možností, jak si zajezdit. Jednodenní lyžaři se dostali zcela mimo ekonomický zájem nových poměrů; záměrně přestřelené ceny denních lístků mají svůj zřetelný důvod. Pokud však má někdo, kdo posuzuje aktivitu si vyzkoušet, ale není přesvědčen o zcela ničem, volbu mezi útratou za represivně drahý denní lístek nebo ještě dražší (jakkoli deklarovaně levnou) sezónku, jak přívětivé je to od skiareálu a od tohoto nového sportu, kterému chtěl dát šanci? Aby soudobá mánie s mega sezónkami šla k duhu celému odvětví, musí se to zřetelně projevit růstem lyžařských osobodní – jediné známé objektivní oborové metriky. Ne nahodilým růstem, nýbrž rozumně udržitelným. Píšu to navzdory starým filozofickým pravdám o stromech nemohoucím růsti do nebes. Pokud uvážíme tuzemsko, lze vidět konzervativně milion – a odvážněji i dva – Čechů, kteří by v každém myslitelném ohledu snadno mohli lyžovat, ale nelyžují. Proč ne? Nikdo je vhodně nepozval. Nelze čekat, že se do toho ze svých administrativních budov pohrnou velké korporace a obrstřediska honící makroukazatele, aby je prezentovala svým investorům. Ale mohou – a vpravdě měly by to (líp) dělat desítky a stovky malých skiareálů a začít přivádět nové duše na sníh. Provedou-li to šikovně, o jejich loajalitu nepřijdou nikdy – ne nepodobně, jako milující matka o lásku svých dětí. Nepíšu nic nového. Je to stará pravda. Obor se tomu nevyhne: vyhrnout si rukávy a dělat tu stejně nudnou rutinní práci na místní a regionální úrovni jako kdykoliv v minulosti.

Díky zkušenostem získaným při pracovní stáži v americkém státě Colorado v oblasti lyžařského městečka Aspen stavíme sruby v top kvalitě, s individuálním přístupem a v jakémkoliv terénu po celý rok. Stromy nám dávají domy – sruby.

www.ju-sruby.cz tel.: 731 105 209

nedopadlo dobře v oblasti podnikové kultury – nabyvatelé nerozuměli dostatečně byznysu, který si koupili, a dřív či později se ho zbavili. Tentokrát je to ale jiné; Vail je skvěle řízenou společností s promyšlenou a pevně nastavenou strategií, kterou ukázkově metodicky implementují. Nic takto profesionálního ještě nikdy v branži nebylo. Přesto věřím, že menší nezávislé resorty mohou vedle těchto velikánů udržitelně fungovat. Musí však dobře znát svůj tržní segment, rozumět svým zákazníkům a přinášet jim to nejlepší ze sebe. Nezávislé areály budou potřebovat být dostatečně profitabilní, aby měly z čeho financovat nezbytné kapitálové investice. Mají tu výhodu, že mohou být kreativní a pohotové a přímo reagovat na potřeby svých hostů do té míry, jak toho centrálně řízené korporátní resorty nikdy nebudou schopny docílit. Malá střediska si mohou uchovat svůj unikátní brand. Toto všechno jsou aspekty, které malým nabízí konkurenční výhodu, pokud budou správně implementovány.“ David Crowley, majitel střediska Wachusett Mountain v Massachusetts: „Nevěřím, že malé středisko bez dostatečně silné unikátní odlišnosti, kterou umně dokáže své klientele prodat, tuto konsolidační éru ve zdraví přežije.“

Udržitelný růst?

annonce

Sruby z kulatiny, poskytují veškerý komfort a pohodlí pro rodinné a rekreační bydlení. Příjemné klima, plápolající oheň v krbu a přírodní vzhled srubů oslovují všechny milovníky přírody, hor a vyznavače aktivního životního stylu už od nepaměti.

| 196 |

lanovkové kuriozity

Text a foto: Radim Polcer, Lanove-drahy.cz Jediná zdvojená čtyřsedačka v Rakousku V Rakousku se jediná lanovka se společnými podpěrami nachází v Scheffau, které je součástí lyžařské houpačky SkiWelt. Skládá se ze dvou paralelních neodpojitelných čtyřsedaček Doppelmayr s totožnou délkou a kapacitou 2x 2 400 osob za hodinu a nese jméno Eibergbahn. Provoz byl zahájen v roce 1992. Zajímavostí je, že z podpěr lanovky Eibergbahn byly později konstrukčně odvozeny podpěry funitelů firmy Doppelmayr. Až do konce 80. let minulého století se bylo možno svézt dvojicí paralelních jednosedaček (jedna s kratší a jedna s delší trasou) na Gschwandtkopf v Seefeldu, v roce 1989 je však nahradila neodpojitelná čtyřsedačka.

Lanovky a vleky se společnými podpěrami Mezi lanovkové kuriozity patří nepochybně paralelní lanovky nebo vleky, které využívají společné podpěry.

ůvodem, proč se v dřívějších dobách instalovaly dvě lanovky paralelně vedle sebe, bylo dosažení na tu dobu nevídané přepravní kapacity. Například dvě paralelní neodpojitelné čtyřsedačky tak dokázaly dosáhnout součtové přepravní kapacity 4 800 osob za hodinu, naopak dnes je podobné kapacity schopna dosáhnout jedna osmisedačková lanovka. Samozřejmě obě paralelní lanovky mohly mít na sobě nezávislé podpěry, umístění na společné podpěry však vedlo k úspoře místa na sjez-

dovce. Na druhou stranu společná podpěra musí být značně mohutnější než standardní podpěry. Obě lanovky mohou být z hlediska technologie zcela identické, ale existuje i pár případů, kdy jsou na společných podpěrách vedeny dvě technologicky různé lanovky (např. dvousedačka a trojsedačka nebo dvousedačka a odpojitelná čtyřsedačka). A obě lanovky mohou mít stejnou délku, a tedy i společné podpěry v celé délce, nebo můžou být jejich délky různé a pak mají společné podpěry jen v části trasy.

DVOJICE NEODPOJITELNÝCH ČTYŘSEDAČEK EIBERGBAHN V SCHEFFAU Z ROKU 1992, POHLED SMĚREM K DOLNÍ STANICI

Paralelní dovusedačky na slovinském Krvavci Za další obdobnou lanovkou se musíme vydat do Slovinska. Ve středisku Krvavec, které je jedním z největších lyžařských areálů ve Slovinsku, se nachází dvojice paralelních identických dvousedaček Njivice A a B se společnými podpěrami. Zajímavostí u dráhy dodané firmou Girak je, že zatímco jedna větev byla namontována a uvedena do provozu již v roce 1988, druhá následovala až o čtyři roky později.

Čtyřsedačka s dvousedačkou v italské Folgaridě V sousední Itálii můžeme obdobnou lanovku spatřit ve Folgaridě. Na společných podpěrách je zde vedena delší odpojitelná čtyřsedačka Spolverino (původně Gradio 1983, v roce 2004 nahrazena novou čtyřsedačkou s bublinami Doppelmayr, avšak při využití původních společných podpěr) a krátká neodpojitelná dvousedačka Bamby (Graffer 1985). Dále se v Itálii můžeme setkat s dvojicí paralelních dvousedaček Graffer na společných podpěrách ve středisku Monte Verena a done-

SPOLEČNÁ PODPĚRA EIBERGBAHN, Z NÍŽ KONSTRUKČNĚ VYCHÁZEJÍ PODPĚRY FUNITELŮ DOPPELMAYR

| 197 |

lanovkové kuriozity

Společné podpěry ve světě Ve španělském středisku Baqueira-Beret je na společných podpěrách vedena delší trojsedačka Clot Der Os a kratší dvousedačka Pla de Beret firmy Doppelmayr. Až donedávna se stejná kombinace nacházela také ve Francii v La Clusaz – na společných podpěrách vedla delší trojsedačka Praz a kratší dvousedačka Ruade firmy Poma. Za dalšími obdobnými lanovkami se již musíme vydat mimo Evropu, konkrétně do Jižní Koreje a USA. V Bears Town vede na společných podpěrách delší odpojitelná čtyřsedačka a kratší neodpojitelná čtyřsedačka, obě dodala firma Felix Wopfner v roce 1994. A v areálu Muju Resort jsou na společných podpěrách zase vedeny dvě neodpojitelné čtyřsedačky Doppelmayr s názvem Yatch-Cruiser z roku 1990 (jedna kratší a jedna delší). V USA je pak dodnes v provozu dvojice starších dvousedaček na společných podpěrách v areálu Broomley.

Sedačka s vlekem Speciální skupinou je kombinace lanovky a lyžařského vleku na společných asymetrických podpěrách. Dodnes se s ní můžeme setkat v italském Livignu (dvousedačka a lyžařský vlek San Rocco od firmy Leitner FOTO: ARCHIV AUTORA

dávna se stejná kombinace dvousedaček Graffer nacházela také na Monte Bondone, ty byly ovšem před pár lety nahrazeny novou šestisedačkou Montesel.

z roku 1999) a dříve se nacházela také ve švýcarské Arose (kombinace odpojitelné trojsedačky a lyžařského vleku Tschuggen Ost od firmy Städeli z roku 1983, později byl lyžařský vlek demontován, avšak atypické podpěry má lanovka dodnes) a kanadském Le Relais (kombinace neodpojitelné čtyřsedačky a lyžařského vleku Doppelmayr, v roce 2016 nahrazeno standardní šestiedačkou).

Sdílené podpěry bývaly i v Česku Společnými podpěrami disponovaly samozřejmě také mnohé lyžařské vleky. V České republice jsme se s nimi mohli setkat například na Kohútce, než byly v roce 2009 nahrazeny dnešní čtyřsedačkou, a donedávna také na Ovčárně (dvojice vleků B od Tatrapomy). Nedaleko od hranic pak takový dvojvlek najdeme na šumavském Hochfichtu. únor 2020

č. 122

DVOJICE PARALELNÍCH DVOUSEDAČEK MONTESEL NA MONTE BONDONE FIRMY GRAFFER BYLA V PROVOZU V LETECH 1982 AŽ 2013

 PŘÍŠTĚ:

Sedačkové lanovky se sezením bokem ke směru jízdy

TRASA DVOJICE NEODPOJITELNÝCH ČTYŘSEDAČEK EIBERGBAHN V SCHEFFAU

TRASA DVOJICE PARALELNÍCH DVOUSEDAČEK NJIVICE A A B VE SLOVINSKÉM STŘEDISKU KRVAVEC

DOLNÍ STANICE LANOVEK NJIVICE A A B OD FIRMY GIRAK

SEDAČKOVÁ LANOVKA NJIVICE A A B

| 198 |

STŘEDISKOVÝ MARKETING

Text: Tom Řepík

Jak jiní jsou mileniálové? FOTO: KILLINGTON RESORT

Horský obor se chystá dominantně spoléhat na generaci mileniálů, kteří mají v následujících letech převzít od stárnoucích babyboomerů otěže odvětví coby nejpočetnější lyžující demografická skupina. O jaký lidský druh se jedná co do loajality a tržního chování?

generace. Statistický průměr doporučení: mileniálové stále velkorysých 82 procent, ostatní generace 85 %.

Dvojnásobek jich jezdí na prkně. 41 procent mileniálů označilo za jejich hlavní sjížděcí náčiní snowboard, oproti 18 % u ostatních generací.

Marketing mileniálů Brzy už nevyhnutelně nejpočetnější demografický segment oboru, přesto lyžující v průměru jen 5,3 dní v sezóně – jak na tuto nejdůležitější skupinu oborové budoucnosti marketingově cílit? Následující se v Guest Research dozvěděli z marketingových výstupů uplynulé sezóny sledovaných 40 středisek: Většina středisek mileniály neoslovuje. Namísto toho cílí své kampaně na „mladé lyžaře“ od 18 let výše, nebo (většinou) oslovují všechny generace najednou. Některé kampaně skiareálů zkoušejí cílit na „mladé“ coby můstek k notoricky obecnému segmentu známému pod zaklínadlem „rodina“.

do jsou mileniálové, alias Generace Y? Většina demografů se shoduje na generaci narozené v rozpětí 1981 až 1996; je jim tedy zhruba mezi 20 až 40 lety věku. Předchází jim demografická Generace X (narozena 1965 až 1980) a následuje je Generace Z (narození od 1997 do dneška), které pro potřeby tohoto článku souhrnně nazvu „ostatní generace“.

Zákaznická spokojenost

Mileniálové jsou spokojenější. Jejich celková spokojenost s návštěvou střediska je vyšší než u jiných generací – 62 % vs. 55 % u ostatních. Svou celkovou úroveň spokojenosti se zábavou a sportem vyjadřují 66 % vs. 60 % u ostatních generací. Spokojenost s gastronomií ve středisku označují 28 % oproti 17 % u ostatních generací. Spokojenost mileniálů s nakupováním a službami činí 39 % proti 25 % u ostatních generací.

Aby lépe poznala, jak obor vychází vstříc potřebám a přáním mileniálů, si americká asociace NSAA najala firmu Guest Research, která prozkoumala data čtyřiceti severoamerických skiresortů (pro něž marketingově pracuje) a zanalyzovala bezmála 50 tisíc dotazníků spokojenosti NPS (Net Promoter Score, více na Snowbiz.cz/7890) z předchozí sněhové sezóny od zákazníků věkové skupiny mileniálů. Zjistila mj. i následující fakta:

Mileniálové nesezónkaří. Pouhých 21 % mileniálů si v loňské sezóně koupilo sezónku vůči 34 % u ostatních generací. Mezi mladšími a staršími mileniály nebyl významný rozdíl hodný zaznamenání.

Mileniálové jsou stejně loajální. Pravděpodobnost (podle metriky NPS), že doporučí středisko svým blízkým, je 69 procent, vůči 68 % u ostatních generací.

Mileniálové referují konzistentně. Ačkoli jsou aktivní na sociálních médiích a agilní v psaní recenzí, nedoporučí středisko svému okolí během posledního roku víc než ostatní

Významně málo marketingu je směřováno na starší mileniály. Mileniálové mezi 30 až 40 lety věku jsou oborovým marketingem prakticky ignorováni; nezřídka jsou zahrnuti do rodinného segmentu, viz výše. Nejčastější marketing? Sleva. Snížení ceny sezónky pro „mladé do x let věku“ bývá nejčastějším výsledkem kreativní námahy střediskových marketérů. Přičemž prakticky nikdy nárok na tyto slevy nedosáhne na starší polovinu mileniálů. Přitom když uvážíme statisticky nízký odbyt sezónek u mileniálové generace, cenové pobídky specificky mířené na ně by dávaly smysl a nejspíš přinášely praktický efekt.

První progresivní skiresorty začaly zaměstnávat namísto marketingových manažerů manažery obsahu.

Balíčky skipasů. Zlevněné sady skipasů šetřící na průměrné ceně za vstup jsou relativně častým přístupem, jak střediska zkouší lyžaře (ne specificky mileniály) oslovit – na jejich odbytu se však mileniálové podílí nejvýznamněji. Obvykle jde o 4denní balíček celodenních vstupů – hybrid mezi draze naceněným denním lístkem a ekonomickou sezónkou. Obvykle nabízeno v předprodeji stejně jako sezónky, ne už v běžné sezóně.

STŘEDISKOVÝ MARKETING

Speciální eventy. Zatímco střediska typicky pořádají eventy – koncerty, beerfesty, závody, festivaly atd. zaměřené na širokou veřejnost bez rozlišení, dost jich začíná cílit specificky na mladé. V zimě jde převážně o akce v terénních parcích. Hodnotový marketing. Nejedna studie z poslední doby potvrdila známou věc, že na firemních (střediskových) hodnotách záleží mileniálům významně víc než starším generacím zákazníků. Mileniálové se zajímají o klimatické změny a ekologickou udržitelnost – střediska tak mohou své akce promovat přes tento známý sentiment, na nějž tradičně bývá dobrý spoleh.

HR oddělení ve stále větší míře využívají pro nábor zaměstnanců krom tradičních kanálů i digitální, například Snapchat. Mobilní a wi-fi služby. Střediska pokračují v posilování pokrytí svých prostor na svazích i mimo ně mobilním signálem a wi-fi přístupem, včetně střediskových objektů, aby zvládala pojmout víc připojených zařízení v rámci pokoje či budovy. Jak mladší mileniálové stárnou, sezdávají se a zakládají rodiny, otázkou zůstává, zda a nakolik budou opakovat vzorce chování generací svých předchůdců. Že do významné míry budou, se dá racionálně předpokládat

Jak mladší mileniálové stárnou, sezdávají se a zakládají rodiny, otázkou zůstává, zda a nakolik budou opakovat vzorce chování generací svých předchůdců.

FOTO: HIGHSIERRAPHOTOS.COM

Digitální marketing. Jak horská střediska soustavně zvyšují důraz na digitální marketing, jednou z prvních akcí bývá renovace webových prezentací do přívětivějších verzí s primárním ohledem na mobilní uživatele. Přidávají mobilní aplikace a nástroje sociálních médií. Aktuálně nejpopulárnějšími jsou Facebook, Instagram a Twitter s tím, že Instagram u mladé – mileniálové generace konzistentně nabývá na důležitosti. Tento trend podtrhuje skutečnost, že první progresivní skiresorty začaly zaměstnávat namísto marketingových manažerů manažery obsahu.

– biologicky jde o stále stejné tvory. To však nic nemění na skutečnosti, že střediska čelí prakticky nikdy nekončícím výzvám, jak starším mileniálům s rodinami jejich návštěvu usnadnit a zpříjemnit, pomoci jim udržet jejich nadšení pro sníh a docílit co nejlepší – vnitřní i té deklarované a měřitelné – spokojenosti. Jde o stejný typ výzev, jejichž svědomité naplňování dekády pomáhá plnit bílé horské svahy: dělat lyžování co nejpřístupnějším a nejzábavnějším.

SYMFÓNIA EXCELENTNOSTI DOKONALÁ PRESNOSŤ A TECHNICKÁ INOVÁCIA DO NAJMENŠIEHO DETAILU. To je nové vrtuľové snežné delo TR10. To je TechnoAlpin.

| 200 | HAPPY END

Poznejte

Najděte odpověď na soutěžní otázku: Jaká je nadmořská výška nejvyšší hory dostupné lanovkami v této lyžařské oblasti?

NÁPOVĚDA

Náhorní plošina, schovaná mezi hřebeny Vysokých a Nízkých Taur a oblými vrcholky pohoří Nockberge ve výšce zhruba 1 000 m n. m., je lákavým, přitom poměrně klidným místem pro všestrannou zimní dovolenou. V okolí se nacházejí tři lyžařské areály se 150 km sjezdovek se společným skipasem a upravuje se 150 km běžkařských tratí. Zároveň se můžete vypravit na sáňkařskou dráhu, vyzkoušet jízdu na sněžném kole snowbike, zabruslit si anebo si dopřát výlet balónem. Oblast má také díky své vnitroalpské poloze zajištěno více slunečního svitu než na sever odtud.

Odpovězte

Na www.snow.cz/souteze vyplňte krátký soutěžní formulář. Šance na výhru není malá, neboť soutěžní otázka je zveřejněna pouze na této stránce v časopise!

Vyhrajte

Pokud budete mít štěstí, vyhrajete: 2 noci v gasthofu*** s polopenzí a jednodenní skipas pro 2 osoby (mimo hlavní sezónu)

Zimní dovolená na jižní straně Alp

Moje dcera se lyžování nemůže nabažit. Ještě naposledy sjíždí sjezdovku a vychutnává si dotyk slunce. Po celém dnu lyžování strávím i já příjemný večer v teplém bazénu. To je dovolená podle mých představ! Korutany jsou správná volba.

www.korutany.com

24 lyžařských středisek – široké zasněžené svahy Zimní dovolená plná zážitků

| 202 | HAPPY END

Poznejte

Najděte odpověď na soutěžní otázku: Kolikáté výročí slaví festival lyžování a vína Ski- & Weingenuss v této lyžařské oblasti?

NÁPOVĚDA

Jedna z největších lyžařských oblastí v Rakousku se společným skipasem, rozkládající se jižně od Salcburku, je vyhledávaná českými lyžaři nejen pro svou dobrou dopravní dostupnost, ale hlavně pro dlouhé přehledné sjezdovky se supermoderními lanovkami, mnohde pospojované do tzv. houpaček s více než stovkou kilometrů sjezdovek. I když většina terénů nepřevyšuje dvoutisícovou hranici, několik sjezdovek se nachází také na ledovci. V jednom z údolí si lyžaři mohou užívat koupání v termálních pramenech. V posledních letech se lyžařská oblast snaží vyniknout i v gastronomii – vybrané horské chaty servírují nejlepší rakouská vína a delikatesy z místních zdrojů. V druhé půli března se pak pořádá festival lyžování a vína a také nejvýše položený farmářský trh v Rakousku, při němž můžete čerstvé dobroty ochutnat přímo na sjezdovce.

Odpovězte

Na www.snow.cz/souteze vyplňte krátký soutěžní formulář. Šance na výhru není malá, neboť soutěžní otázka je zveřejněna pouze na této stránce v časopise!

Vyhrajte

Pokud budete mít štěstí, vyhrajete: 4denní skipas pro 2 osoby

ČESKO ORLICKÉ HORY

JEŠTĚD

NASSFELD 4=3, 5=4 a 6=5

JEDEN DEN LYŽOVÁNÍ ZDARMA VE VYBRANÝCH OBDOBÍCH SEZÓNY 2019/20 ZÍSKÁTE NA SKIPASOMAT.CZ!

ČESKO JIZERSKÉ HORY

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK

ČESKO JIZERSKÉ HORY

HLINSKO ČESKO VYSOČINA

KUNČICE

ČESKO KRÁLICKÝ SNĚŽNÍK

RUŽOMBEROK – MALINÔ BRDO SLOVENSKO

JABLONEC NAD JIZEROU – KAMENEC ČESKO KRKONOŠE

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: do 20. 12. 2019 a od 16. 3. 2020 do konce sezóny

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN datum návštěvy: OBDOBÍ PLATNOSTI: 6. 1.–31. 1. 2020

JEN S PLATNOU JÍZDENKOU ČD DO STANICE TANVALDSKÝ ŠPIČÁK

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 11. 1.–26. 1. a 14. 3.–29. 3. 2020

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA (2 HOD.)

datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: sezóna 2019/20

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN

OBDOBÍ PLATNOSTI: 1. 1.–31. 1. 2020 (jen všední dny) a od 9. 3. 2020 do konce sezóny

datum návštěvy:

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: 6. 1.–31. 1. a od 1. 3. 2020 do konce sezóny

KUPÓN AKTIVUJTE NA WWW.SKIPAS-ZDARMA.CZ NEJPOZDĚJI 1 DEN PŘED NÁVŠTĚVOU A VYPLŇTE: aktivační kód:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN datum návštěvy:

OBDOBÍ PLATNOSTI: od začátku sezóny do 15. 3. 2020

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

ŘÍČKY

Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/303

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně v multifunkční budově u centrálního parkoviště (LD Skalka) a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v termínu 6. 1.–31. 1. 2020. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/304

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

www.skipas-zdarma.cz/305

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období sezóny 2019/20. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/306

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 1. 1.–31. 1. 2020 (jen všední dny) a od 9. 3. 2020 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/307

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v termínu 6. 1.–31. 1. a od 1. 3. 2020 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/308

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od začátku sezóny do 15. 3. 2020. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skipas-zdarma.cz/309

JEDEN DEN LYŽOVÁNÍ ZDARMA VE VYBRANÝCH OBDOBÍCH SEZÓNY 2019/20 ZÍSKÁTE NA SKIPASOMAT.CZ!

1. K upón aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nejpozději 1 den před návštěvou areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód, jméno a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej – každý kupón musí osobně předat osoba, na kterou je aktivován. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu a předložení platné jízdenky ČD do stanice Tanvaldský Špičák (dle podmínek na www.cd.cz/cdski: sleva se neposkytuje na jízdenky vydané ve st. a zast. Josefův Důl, Antonínov, Jiřetín a Smržovka) druhý jednodenní skipas zdarma, a to v termínu 11. 1.–26. 1. a 14. 3.–29. 3. 2020.

NASSFELD 4=3, 5=4 a 6=5

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

TOP zimní resort

1.232 m 666 m

10,4 km sjezdovek

100% garance sněhu

7 restaurací a barů přímo u sjezdovek

3 km lyžování na jeden zátah

Snow Trails

...hory zážitků

Mamutí horská dráha

Stezka v oblacích 365 dní v roce

Sněžnice, skialpy, První stopa

www.dolnimorava.cz

Osvětlená 2,5 km sáňkařská dráha

REDSTER X Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

D y namika a s t abilit a Pro jak ý koli v ob louk Tvoje l y že, t v ůj p ros tor

KAŽDÝ DEN A KAŽDÝ OBLOUK NA SJEZDOVCE S LYŽEMI REDSTER X

REDSTER X9 S + X 12 TL GW

CZ ski, Praha – www.czski.cz I Harfa sport, Praha – www.harfasport.cz I Active sport, Jaroměř – www.activesport.cz | RM Sport, Hradec Kralové – www.rm-sport.cz Skiresort Live, Janské Lázně/Pec p. Sněžkou – www.skiresort.cz | Bike Park, Most – www.skiparkmost.cz I David sport, Harrachov - www.davidsport.cz Madeja Sport, Ostrava – www.madejasport.cz | ActiSport, Brno - www.actisport.cz Šport Rysy, Poprad - www.sportrysy.sk I Najlyže, Bratislava - www.najlyze.sk I SB Šport, Brezno - www.sbsport.sk

2020

18. 1. 1. 2 . 29. 2 . 7. 3.

Te r m í ny t e s t ová n í: Ka r l ov Po d P ra d ě d e m Lipno K l í n ove c D o l n í Mo ra va

Více informací na

NaVrchol