SNOW 101 - leden-únor 2017 by SNOW media

4 X SKIPAS ZDARMA

NEJTĚŽŠÍ, NEJDELŠÍ, NEJSTARŠÍ… 101

skialpový závod Patrouille des Glaciers Č KR ESK H K O ODERL ON : H E ÍKO OŠ OR LUB RS VIC E S L OČ KÉ E VYLOV ICK KY VR CH DO S EN É H Y LINOK SK OR A É T O: Y Ř AT ÍČ RY KY BA CH LE DO VA

SNOW 101 ÚNOR 2017

CENA: 74 KČ / 3,49 EUR 01

9 77121 4 00000 1

ŽE Á Ů M V E O I P O N TUDTEČNAĚTOH? CE á SJAK SIKNUOVÝ B DIENLedeck V LA

er U t s A E

ATOMIC.COM

CaRBON taNK MESH Vrstva velmi pevného tkaného síťového karbonu, která zvyšuje stabilitu lyže a zároveň snižuje její hmotnost.

EXO PROFIL Radikálně řešený 3D profil se skosenými a vyztuženými boky snižuje vibrace a zvyšuje tuhost.

FIREWaLL Zesílená bočnice blokuje rušivé vibrace a přenáší 100 % síly pro spolehlivé držení hran.

EXtra LEHKÉ. EXtra VÝKONNÉ. NOVÉ

VaNtagE X tECHNOLOGIE VaNtaGE. PrO MaXIMÁLNÍ DYNaMIKU a StaBILItU Na SVaHU.

Výhradní dovozce a distributor pro ČR a SR: AMER SPORTS Czech Republic s. r. o.

NO COMMENT

#68

FOTO: PATROIULLE DES GLACIER

FOTO: SCOTT

OBSAH

SPORT

MOUNTAIN

MAG MOUNTAIN

TRAVEL

MAG

SPORT

TRAVEL

14 22 24 26 28 30 36 40 48 52 54 56 58 62 66

UDIENCE: ZÁZRAČNÁ OBOJŽIVELNICE ESTER LEDECKÁ: NENÍ TO A VŠECHNO JEN O SPORTU 14 STATEČNÝCH A ONDRA BANK ANEB NOMINACE ČESKÉHO TÝMU NA MS VE SVATÉM MOŘICI 2017 SKI SOLÁŇ: KLUB S BOHATOU HISTORIÍ TALENT MATOUŠ KOUDELKA: „ZÁVODĚNÍ TĚLO NA TĚLO, JÍZDA VE ČTYŘECH A ADRENALIN“ UMĚLCI NA SKI: OTAKAR ŠPANIEL A JEHO SLAVNÉ TROFEJE RETRO: CO SE PSALO V MINULÉM STOLETÍ AK: LYŽE JAKO DOBRÁ VIZITKA NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM: MLADÍ, KRÁSNÍ A BOHATÍ SKI WITH ME: FORTY SHORTY – 4. DÍL LYŽE JAKO TERAPIE: POKUD SE CHCETE CÍTIT LÉPE, NEHOŇTE SE! APUL NEWS FAMILY: JAK SE LYŽUJE V PARKU BYZNYS: JAK NA NĚ? PRAVDY A MÝTY O POČASÍ: POKRAČOVÁNÍ NA TÉMA STOLETÝ „VYNÁLEZ“ STO LET STARÁ MODLA JMÉNEM MODEL – 2. DÍL BYZNYS: MEDIALIZACE HORSKÉHO BYZNYSU V LETECH 1990–2010 – 2. DÍL

69 PATROUILLE DES GLACIERS: NEJSTARŠÍ, NEJTĚŽŠÍ, NEJVĚTŠÍ… ANEB VASÁK PRO SKIALPINISTY 76 PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN: DEN, KDY SE HORA OTŘÁSLA 80 SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY: TRAGICKÝ VÍKEND V MLYNICKÉ DOLINĚ 82 ÚČINNOST LAVINOVÝCH BATOHŮ 88 LAVINOVÉ VYHLEDÁVAČE 16–17 1 06 110 114 116 120 144

SCHLADMING A TI DRUZÍ BAREVNÝ OBERTAUERN VIZE: JUNGFRAU – BUDOUCNOST MÁ JMÉNO V LANOVKOVÉ KURIOZITY: TANDEMOVÉ KYVADLOVÉ LANOVKY TIPY: HARRACHOV, DOLNÍ MORAVA, BÍLÁ, LIPNO, ŠPIČÁK, SCHÖNECK, ARBER, JASNÁ, VYSOKÉ TATRY, MALINÔ BRDO, FILZMOOS ON THE ROAD: EKVÁDOR

Foto © Scalp

DAY

www.rossignol.cz www.bretton.cz Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma BRETTON s.r.o., www.bretton.cz

ANOTHER

LYŽOVÁNÍ V ALPÁCH Itálie Cortina d’Ampezzo

Grand Hotel Misurina ★★★★ 11. 3. - 15. 3. 2017

Hotel Jochele ★★★ 18. 3. - 23. 3. 2017

embus s a , ip zí sk pen se olo p a

m se zí a n ip e sk lop se po a

již od

Itálie Kronplatz / Sextner / Gitschberg

10 990 Kč / os.

Rakousko Gasteinertal - Grossarltal Hotel Haas ★★★★ 12. 3. - 16. 3. 2017

již od

Francie Puy St. Vincent

Residence Dame Blanche ★★★ 11. 3. - 18. 3. 2017

zí

n pe

již od

5 000 Kč / os.

800 12 10 10 www.nev-dama.cz

12 990 Kč / os.

s pa

již od

5 390 Kč / os.

REDAKCE ŠÉFREDAKTOR

Petr Socha

ZÁSTUPCE ŠÉFREDAKTORA

Radek Holub Ondřej Novák GRAFIKA

Zima budiž pochválena

Tak dlouho jsme na to čekali, mnozí už upadali ve víře, ale nakonec jsme se dočkali. Ne že bych to chtěl zakřiknout, na to je ještě hodně brzy, ale už jen leden stál za to. Můžeme říct, že jsme opět po dlouhé době zažili kus skutečné Zimy s velkým Z. Po třech předchozích, do značné míry marných čekáních jsme si zhluboka oddechli – snad přeci jen nemusí být hrozby o konci existence zim v našich zeměpisných šířkách, jaké čteme v médiích, platné definitivně. Není naštěstí vůbec jisté, že vědecky potvrzované globální oteplování nutně znamená, že se zima a sníh budou právě nám pravidelně vyhýbat. Rozplynula se

Petr Antoníček Markéta Antoníčková Michal Šindler INZERCE

Petr Havelka Tomáš Rucký VYDAVATEL Markéta Karlová SLIM media s.r.o., Veronika Bezpalcová Husitská 344/63, Praha 3 DISTRIBUCE IČ 27175511

distribuce@snow.cz Andrea Rosenbaumová ADRESA REDAKCE Hana Konvičková SNOW INTERNET Husitská 344/63 Tomáš Roba 130 00 Praha 3 – Žižkov redakce@snow.cz Všichni výše uvedení používají ( 222 780 286 e-mailovou adresu ve tvaru: Příspěvky, fotografie a názory jmeno.prijmeni@snow.cz zasílejte na adresu redakce. INZERCE

i obava, že naše děti už nebudou mít šanci poznat tak kouzelné a bohaté zimy, jako znají z vyprávění a Ladových obrázků. Mimochodem, kdysi dávno jsem četl o zjištění britských vědců, že při sněžení mají ženy vyšší sexuální apetit. Vážně. Takže možná máme díky zimě i reálnější šanci otočit neblahý demografický vývoj. A co víc, nejenže zima přišla, ale hned dokázala, že její kouzlo stále funguje! Snad nejsem sám, kdo vidí, že přes brblání řidičů a shrbených osob s hrably se zimní euforie masově prosadila a plošně nakazila lid epidemií všelijakého klouzání se a sjíždění. Celý národ jako by tak na chvíli omládl, vrátil se kousek zpět do dětských let, když už ne klouzavým činem, pak aspoň

( 775 610 757, inzerce@snow.cz

REDAKTOŘI A STÁLÍ SPOLUPRACOVNÍCI

Pavel Božák, Michal Bulička, Andrea Drengubáková, Karel Hampl, Lukáš Vavrda, Kristian Hanko, Petra Ivánková, Vojtěch Lím, Vít Moudrý, Radim Polcer, Michal Roba, Tom Řepík, Kateřina Sochová, Ivan Sosna, Aleš Suk, Ondra Tůma, Jana Vlková, Alena Zárybnická

vzpomínkou, náladou či jen jediným úsměvem. Všechno jsou to malé zázraky, věci radostné a ozdravné. Nevím, jak jste příchod zimy a její ambiciózní setrvání vnitřně prožívali vy, ale mě pro to sváteční nadšení napadlo mnoho příměrů: návrat ztraceného syna (ehm dcery), ukončení dlouhé diety či úlevné procitnutí ze zlého snu. Nejvíc patřičná analogie pocitů připomněla návrat

JAZYKOVÁ KOREKTURA

zjistíte, že vám drží místo, židli a postel a že na vás s láskou čekají vaši nejbližší. Že jste tam, kam skutečně patříte. Doma. Sníh patří k našemu domovu. Matka Zima nás naplnila všeobjímající láskou.

PŘEKLADY

ODBORNÍ PARTNEŘI Asociace profesionálních učitelů lyžování Horská služba ČR Asociace lanové dopravy ČR

Děkuji, děkuji, děkuji!

zejte se, bruslete nebo třeba testujte ty britské vědecké poznatky. Hlavně carpe diem! Petr Socha a SNOW

Cena výtisku: 74 Kč/3,49 EUR MK ČR: E13878 ISSN: 1214-0007 Rozšiřuje: PNS a.s., Mediaprint & Kapa Pressegrosso s.r.o., PressMedia s.r.o. a síť sportovních prodejen. Toto číslo vyšlo 26. ledna 2017, další vyjde 2. března 2017.

Články označené tímto logem jsou komerční prezentací.

zima, od které asi nelze čekat vděk. Přesto tak učiním. A hned třikrát!

tento časopis! Však víte, jak mohou být tyto chvíle vzácné. Vyrazte ven, lyžujte, sáňkujte, klou-

Česká republika: www.snow.cz/predplatne ( 775 My SNOW (775 697 669) Slovensko: www.ipredplatne.sk objednavky@ipredplatne.sk ( +421 0800 188 826

Kateřina Sochová OBÁLKA/FOTO: © Atomic

Je doba, kdy se nepřiznává chyba, neomlouvá a neděkuje – obzvlášť takové entitě, jako je

A vy, milí čtenáři, neváhejte a nepromarněte jediný bílý den, i kdybyste měli dočasně odložit

PŘEDPLATNÉ

Tereza Kožíšková Vychází 7x ročně.

domů. Ten pocit byl jako moment, když se po několikaletém bloudění v cizích, nikoli snad nutně zlých, ale určitě odtažitějších krajích s nejistým očekáváním vrátíte domů. Tam s úlevou

SNOW, Č. 101, ROČNÍK XV

SNOW – OFICIÁLNÍ PARTNER

/casopis ELEKTRONICKÉ ČASOPISY:

Náklad je ověřován ABC ČR.

Všechna práva vyhrazena. SNOWmag je ochrannou známkou. © SLIM media s.r.o. 2017

SPORT #14 #36 #52

STRACH JE PODLE MĚ ŠPATNÉ POJMENOVÁNÍ. ČLOVĚK BY MĚL MÍT NA STARTU SPÍŠ URČITÝ RESPEKT, A POKUD TO ČLOVĚK UMÍ OVLÁDAT, DÁ SE S TÍM DOCELA DOBŘE PRACOVAT. KDYŽ ALE PŘIJEDU ZE SNOWBOARDU NA LYŽE A MÁM JEZDIT RYCHLOSTNÍ DISCIPLÍNY, TAK JE TA RYCHLOST SAMOZŘEJMĚ O DOST VĚTŠÍ. NAJEDNOU VNÍMÁM, JAK TA KRAJINA UBÍHÁ JINAK… NENÍ TO VŠECHNO JEN O SPORTU ANEB ZÁZRAČNÁ OBOJŽIVELNICE ESTER 

PŘÍBĚH RODINNÉHO PRODUKTU OZVLÁŠTŇUJE PŘEDEVŠÍM FRANCESCA. … PŮVABNÁ VYTÁHLÁ ČERNOVLÁSKA POČALA SKLÍZET ÚSPĚCHY NA PŘEDVÁDĚCÍCH MOLECH PŘI MÓDNÍCH SHOW A V DEVATENÁCTI LETECH SE UMÍSTILA NA 3. MÍSTĚ V RÁMCI VOLBY MISS SCHWEIZ. LYŽE JAKO DOBRÁ VIZITKA 

POCTIVĚ ODLYŽOVANÁ SEZÓNA (VÍKENDY A NĚJAKÝ TEN TÝDEN NA HORÁCH) PLUS JEDNA DALŠÍ PŮLHODINKA JAKÉHOKOLIV SPORTU/ POHYBU TÝDNĚ BY TEDY MOHLA BÝT PLNOHODNOTNOU TERAPIÍ JAK DEPRESE, TAK ÚZKOSTÍ, JEJÍŽ EFEKT BY VÁM MOHL VYDRŽET AŽ DO LÉTA. LYŽE JAKO TERAPIE: POKUD SE CHCETE CÍTIT LÉPE, NEHOŇTE SE! 

TEXT: ONDŘEJ NOVÁK

Já jsem vám to říkal

estlipak se letos konečně dočkáme československé bedny Strachová, Zuzulová, Vlhová, ať už v jakémkoliv pořadí? Nebylo by to pěkné? Loni už moc nechybělo…, jsem psal v minulém, jubilejním čísle SNOW 100. A nedočkali jsme se. Protože když jsem psal „letos“, bylo to sice letos, ale teď už je to loni a my jsme se dočkali až letos. „Ty panimáješ?“ No nevadí. Prostě letos, v roce 2017, konkrétně 3. ledna 2017 se Česko a Slovensko stalo na chvíli zase Československem a zbytek světa dlouho nechápal, která bije: 1. Veronika Velez Zuzulová, 2. Petra Vlhová, 3. Šárka Strachová, a to prosím pěkně všechny v osmi desetinách! No co k tomu dál psát. Nic. Pusťte si to na „jůťůbe“, uložte si odkaz mezi oblíbené a pouštějte pořád dokola. Je to lepší než Nagano.

Bomber, Bode, Head počtvrté

Tak jsem si dlouho myslel, že tentokrát napíšu, že „po dobu mé služby se nic zvláštního nestalo“ a pod standardním titulkem Bomber, Bode, Head bude tentokrát jen jeden řádek. A ejhle.

Situace se vyvíjí každým okamžikem a soud v Kalifornii vydal rozhodnutí, kterým zamítl Bodeho žalobu na Head, jenž ho nechtěl a nechce propustit ze sponzorské smlouvy a nechat ho lyžovat na „jeho“ Bomberech a v botách Full Tilt. Smlouva s Headem vyprší příští rok, takže na olympiádě v Koreji 2018 by už Bode měl stát na startu. A pokud bude stát ve svých čtyřiceti i na bedně, bude to „americkej drým jak stehno“ a režiséři se porvou o to, kdo to zfilmuje. Každopádně podle šéfa U.S. Ski Teamu Sashi Rearicka by se mohl Bode objevit během ledna na některém ze svěťákových závodů. Ale víme, jak to je. Situace se vyvíjí každým okamžikem…

Anna Fenninger Veith

Anička je zpátky. Další pěkná holka zpátky ve Svěťáku. Zatím jí to moc nejde, koleno po těžkém úrazu stále není stoprocentní a hlava to taky ještě úplně nebere, ale zlepšuje se a mám takové tušení, že se na její krásný úsměv letos ještě podíváme. Samozřejmě až bude stát na bedně. Poprvé zkusila obří slalom na konci prosince v Semmeringu. Skončila hluboko

v poli poražených a nekvalifikovala se do druhého kola. Druhý den odcházela s úsměvem pětadvacátá. A 7. ledna ztrácela po prvním kole obřáku v Mariboru pouhých 0,69 s na vedení a do druhého kola útočila z osmého místa. Co by bylo, kdyby… neminula bránu, to se můžeme jen domnívat. Ale ono to přijde. Hned jak ji začne novopečený manžel Veith, známý to snowboarďák, doma rozptylovat jedním tlustým prknem namísto dvou úzkých.

ČESKO-SLOVENSKÉ PODIUM! NEBO DOBŘE, SLOVENSKO-ČESKÉ. ALE I TAK, NENÍ TO KRÁSA?

FOTO: AGENCE ZOOM/ÚAD SLČR

Komu se nelení, tomu se ukloní, mufloni i Jeleni.

Jelenovi to letos nějak moc nejde. Samozřejmě jde o to, jak se na to podíváme. V celkovém hodnocení má pořád navrch a svůj dvou- až třísetbodový náskok si bezpečně udržuje. Ale o nějaké ty malé křišťály by mohl snadno přijít. Ve slalomu se o křišťálovou kouli dělí s norským hubeňourem Kristoffersenem a na paty mu šlape nestárnoucí

„Many“ Mölgg. V obřáku zatím vede, ale jen o fous před Pinturaultem, a ten mu letos dává za ušiska pravidelně, takže by měl Pán z Jelenova zpozornět, aby nepřišel ještě o tenhle globus. Letos je to muž druhých a třetích míst, ale musím přiznat, že je prostě dobrý a jeho výkony, naposled v naprosté mlze v Adelbodenu, kde stíhal ze šestého místa Kristoffersena, občas dechberoucí. Takže on ten „overall“ největší globus asi zase

vyhraje (už pošesté). Nuda. Ale alespoň z něj neudělají v Rakousku Hirschgulasch a třeba mu pak postaví i bronzovou sochu jako Herminátorovi. A kluci ve vesnici se na něj budou chodit koukat a budou chtít lyžovat jako on a o to nám nakonec všem tak nějak jde, protože máme to lyžování rádi a chceme se dívat na další dobré závodníky, dokud na tu televizi uvidíme. (Ale i tak je to trochu nuda. Frantíci, Norové, zaberte!)

SPORT

SPONZOR RUBRIKY

Není to všechno

JEN O SPORTU Zázračná obojživelnice

Ester Ledecká PROFESIONÁLNÍ SPORTOVCI NEMAJÍ ČASU NAZBYT, OBZVLÁŠŤ KDYŽ DĚLAJÍ DVA SPORTY. A TAK KDYŽ NÁHODOU ZAVÍTAJÍ DO ČESKA, SESYPOU SE NA NĚ VŠICHNI NOVINÁŘI A ONI NA DLOUHÝCH TISKOVÝCH KONFERENCÍCH TRPĚLIVĚ ODPOVÍDAJÍ NA VŠECHNY DOTAZY. PO JEDNÉ TAKOVÉ KONFERENCI JSEM DOSTALA PROSTOR VYZPOVÍDAT LYŽAŘKU A SNOWBOARĎAČKU ESTER LEDECKOU, KTERÁ I PO NĚKOLIKA HODINÁCH MEZI NOVINÁŘI ROZDÁVALA ÚSMĚVY A HÝŘILA OPTIMISMEM… PROTOŽE SNOWBOARDING A LYŽOVÁNÍ JI PROSTĚ BAVÍ A „TO JE TEĎ TO DŮLEŽITÉ“.

SNOWBOARDU JIŽ VLÁDNE. V MINULÉ SEZÓNĚ ZÍSKALA NEJCENNĚJŠÍ VELKÝ KŘIŠŤÁLOVÝ GLÓBUS

FOTO: © SPORT INVEST

14 AUDIENCE

FOTO: © GEPA ATOMIC

Sama si musím říct, jak se cítím a do jakého sportu se mi zrovna chce víc.

A V LYŽOVÁNÍ POSBÍRALA BODY HNED V PRVNÍM ZÁVODĚ SP. VYSTOUPÁ AŽ NA TRŮN?

edávno jste představili novou kombinézu navrženou tvým bratrem, o které jsi řekla, že je to jeden z tvých splněných snů. Co je ten tvůj hlavní sen, který by sis chtěla splnit? To je hrozně složité. Mám těch snů opravdu moc, takže vlastně ani nemůžu říct, který z nich je ten hlavní. Ale kombinéza byla určitě jedním z největších snů, protože jsem vždycky chtěla mít svůj vlastní design a chtěla jsem, aby ji navrhl brácha, protože máme úžasný vztah a je strašně šikovný kreslíř! Dokáže to vždy navrhnout tak, jak bych si to ani já nedokázala představit. Už minulý rok jsem byla nadšená, že se to povedlo na snowboardu, a to, že teď v ní můžu jezdit dolů z kopce i na lyžích, je pro mě nejvíc!

Jaký zažíváš pocit, když se oblečeš do kombinézy superhrdiny? Cítíš se být najednou superhrdinkou? Přesně tak. Je jedno, jestli je to trénink, nebo závod, ale někdy se člověk nemusí cítit úplně dobře, a závodit stejně musí. Existuje spousta věcí, které vám v té chvíli mohou pomoct. A u mě je to právě ta kombinéza, protože se na sebe podívám a řeknu si: „Tak pojď, jsi přece superhrdinka, to musíš dát!“. Cítím se v ní opravdu dobře. Mám pocit, že mám až nadpřirozené schopnosti, a hrozně si to užívám.

ESTER LEDECKÁ lyžařka a snowboardistka ú spěchy na snowboardu: Je vítězkou celkového hodnocení SP 2016 na snowboardu, mistryní světa 2015 (paralelní slalom) a dvojnásobnou juniorskou snowboardovou mistryní světa 2013 (paralelní slalom a paralelní obří slalom). úspěchy ve sjezdovém lyžování: Hned při svém prvním závodě v Ga-Pa 2016 skončila na 24. místě ve sjezdu a den nato 25. v super-G. Poté se ještě pětkrát vešla do nejlepší třicítky, nejlepším umístěním je 19. místo v SG z Lake Louise z prosince 2016. držitelka hlavní ceny prestižní ankety Král bílé stopy věnuje se rovněž beachvolejbalu a windsurfingu

Pojďme se teď vrátit na úplný začátek, ještě než se z Ester stala superhrdinka… Jak ses k lyžování a snowboardingu dostala? Začalo to tak přirozeně. Koupili jsme chatu ve Špindlu, kam jsme jezdili přes zimu. S bráchou jsme v podstatě začali stavěním sněhuláků. Pak najednou nebylo co dělat, tak jsme bobovali. A pak zase nebylo co dělat, tak to přešlo do lyží a plynule i do snowboardu. Na lyže jsem poprvé stoupla asi ve dvou, na snowboard pak kolem pěti let. Nejprve jsem dělala freestyle, z kterého jsem ve dvanácti přestoupila na alpine snowboarding. V podstatě jsem vždycky následovala bráchu, který začal něco dělat, a já jsem jej hned musela dohnat. Proto jsem si poprvé stoupla na lyže, na snowboard a proto jsem také přestoupila z freestylu. Musím se přiznat, že snowboard mě na úplném začátku moc nebavil, protože jsem hrozně padala a moc mi to nešlo. Překonala jsem to v podstatě jen díky té motivaci dotáhnout se na staršího bráchu. Kdy ses rozhodla, že tohle je to, co chceš dělat? Já jsem nad tím nikdy takhle neuvažovala. Když jsem byla malá, tak jsem jako první sport dělala hokej. Potom jsme začali jezdit na hory, kde mě to jednoduše bavilo. A baví mě to dodnes. Nezažila jsem nějaký zlom, kdy bych si řekla, že

FOTO: GETTYIMAGES

TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ

SPORT

16 AUDIENCE

Když mi Lindsey Vonn podá ruku, tak jsem úplně mimo. tohle budu jednou dělat, že začíná nějaká moje kariéra. Byl to takový postupný, přirozený vývoj. A mám pocit, že to tak jde se mnou dál a já si prostě jen užívám to, co dělám. Jaká je tvá první vzpomínka na lyžování? Znám tu historku jen z vyprávění. Brácha měl zapnuté lyžáky do lyží a někde vedle si hrál. Já jsem do těch lyží skočila a jela jsem. Protože mi byly teprve dva a nějak nepozorovaně jsem mamce utekla z kočáru, tak si nikdo nevšiml, že ujíždím dolů. Dole mě chytla horská služba a vrátila mě mamce. Z tohoto zážitku si nic moc nepamatuju, pak mám ale zásadní vzpomínku spojenou s prvními závody – závody pro mě byly vždycky nejdůležitější. Když jsem byla malá, jezdila jsem takzvané Milka Cupy a zamilovala jsem si tak tu čokoládu. Mám na to krásné vzpomínky, kdy na nás například na stupních vítězů házeli čokoládové bonbony nebo jsme dostávali kytice z čokolád. Díky tomu mám čokoládu s lyžováním neoddělitelně spojenou. Dokázala bys popsat, proč sis tyto dva sporty vybrala? Co u nich například převážilo nad tím hokejem? Asi to bude to prostředí. Jsou hezky spojené se

zimou a sněhem, který já mám ráda. Hokej má taky samozřejmě něco do sebe a mám k němu krásný vztah přes dědu. Ten mi vždy vyprávěl spoustu nádherných historek. Ale on mě vlastně vedl takhle hezky ke každému sportu, takže to pak už bylo jen na mně, který si vyberu. A vyhrály lyže a snowboard, protože… Miluju tu rychlost, ten skluz, ten pocit v oblouku, když víte, že jste udělali všechno správně. A miluju i pocit vítězství a všechno to kolem. To mě baví. Věčná otázka: máš jeden z těch dvou sportů raději? To asi bude opravdu věčná otázka. Já jsem to vždycky měla padesát na padesát. Upřímně si nejsem jistá, jestli bych dokázala dělat jen jeden sport. Baví mě to střídat. Baví mě ta rozmanitost. Je sice zvláštní, a někdy až šílené, to zkoordinovat, ale podle mě je to tak, jak to má být. Chci to tak dělat. V těchto věcech jsem asi jiná, ale já chci být jiná a mám určité cíle, které sleduji. Přece jen jsou to dva relativně podobné sporty. Myslíš, že si svojí kombinací sportu nějak navzájem pomáháš? Že z nich navzájem můžeš těžit? Samozřejmě je tam spousta věcí, z nichž se

dá těžit z jednoho sportu do druhého. A jsem moc ráda, že mám momentálně trenéry, kteří tyto fakty vnímají a respektují můj postoj. Už po mně naštěstí nikdo nechce, abych dělala jeden nebo druhý sport. V ideálním případě by měl mít člověk jeden sport hlavní a druhý dělat doplňkově – to by bylo hodně produktivní. Ale v mém případě, tím že dělám oba sporty na sto procent, si vlastně navzájem i škodí, protože samozřejmě nemám na trénink tolik času, jako kdybych dělala jen jednu disciplínu. Jak se kombinují dva sporty ve stejném období na vrcholové úrovni? Složitě. Na začátku sezóny máme plán A a na konci asi plán Z, protože se neustále něco mění. Snažíme si hned na začátku sezóny držet například čtyři závody, na které opravdu pojedeme, ale ve finále se většina řeší operativně. Člověk si musí vyjet nominace. Pak upřednostňujeme vždy co nejkratší přesuny, držíme se alespoň v nějakém regionu, abychom nelítali přes celý svět tam a zpět. Snažíme se to naplánovat tak, aby to tělo vydrželo, abych já byla vždy psychicky a fyzicky dobře připravená a aby to ve výsledku bylo kvalitní s jasným cílem.

FOTO: © GEPA ATOMIC

DOPOSUD NEJÚSPĚŠNĚJŠÍ ZÁVOD SP, SJEZD V LAKE LOUISE, PROSINEC 2016 A 19. MÍSTO

FOTO: © SPORT INVEST

NETRADIČNÍ KOMBINÉZU NAVRHUJE BRATR JONÁŠ, JEDEN Z NEJSLAVNĚJŠÍCH ČESKÝCH KOMIKSOVÝCH KRESLÍŘŮ

snowboardu, protože to prostě nešlo nijak zkombinovat. A myslím, že jsem udělala dobře, protože jsem si domů nakonec vezla zlato.

Není to o to složitější, že jezdíš i dost rozdílné disciplíny? Přeci jen například točivé disciplíny jsou asi alpskému snowboardingu blíže… Proč zrovna specializace na sjezd a SG? Já jsem samozřejmě začínala slalomem a obřákem a k tomu jsem se sem tam postavila na start SG. V podstatě až předloni jsme s trenérem začali zkoušet sjezd, takže tam ani nemám zdaleka tolik zkušeností jako konkurence, takže se to prostě snažím dohnat. Letos mně třeba hodně pomohla příprava v Chile. Co když si budeš muset jednou opravdu vybrat? Co když přijde nějaký zlomový okamžik, jako třeba kolize v termínech mistrovství světa, a budeš se muset rozhodnout jen pro jeden sport? Kolize termínů tady už jednou byla. Před dvěma lety jsem se nominovala na mistrovství světa do Beaver Creek, ale v podobnou dobu byl světový šampionát na snowboardu. Dala jsem přednost

Rozhoduješ se třeba i podle konkurence? Nebo podle toho, kde máš větší šance? Vůbec ne, mě prostě baví závodit – vždycky, všude a na čemkoliv. A vlastně to ani není tak, že by na snowboardu byla menší konkurence. Postup mezi světovou špičku z FIS závodů nebo Evropských pohárů je o něco rychlejší, ale ve Světovém poháru už je to srovnatelné. Tam jsou už jen ti nejlepší a prosadit se mezi nimi je těžké. Ale samozřejmě je to jen můj pohled. V době, kdy jsem začínala, jsem měla ve snowboardingu lehčí pozici díky relativně menší základně v České republice. Musela jsem si tenkrát jen vyjet body potřebné pro start ve vyšší soutěži, ale třeba ve Švýcarsku měli vždycky hodně velkou základnu a museli se postupně propracovat do reprezentace, stejně jako to funguje u nás v alpském lyžování. U nás se prý ale také v poslední době zakládají nové alpine-snowboardové kluby a počet závodníků se zvyšuje. V obou sportech už jsi mezi špičkou a sama jsi často mluvila o tom, že stojíš na startu vedle těch nejlepších. Jaký je to pocit, respektive prožíváš to ještě nějak? Tohle je strašně krásný pocit. Měla jsem ho na svém první Svěťáku a mám to i dodnes, jak na

snowboardu, tak na lyžích, protože všude kolem mě jsou vzory, ke kterým jsem vždy vzhlížela. U toho lyžování je to možná ještě silnější, protože, co si budeme povídat, já jim nesahám ještě ani po kotníky, ale jedu stejnou sjezdovku jako oni, což je pro mě neuvěřitelný. Pořád k tomu přistupuju jako ta malá holka. Pozoruju, jak a co dělají, a když na mě náhodou někdo z nich promluví, nebo když mi Lindsey Vonn podá ruku, tak jsem úplně mimo. Jsem pořád stejná. Myslíš, že tě někdy tahle „tréma“ z velkých jmen opustí? Že budeš schopná jednou říct „Čau Lindsey“ a normálně se s ní bavit? Tak „Čau Lindsey“ ještě zvládnu, ale potom nevím… Je pravda, že jsem se letos seznámila s Tinou Weirather, která ke mně byla hrozně milá. Na mém prvním Svěťáku mě přivítala mezi svěťákové závodníky a teď obě jezdíme za Atomic team, takže jsme se spolu hodně bavily i na podzim na Atomic Media Day. Ale i když se spolu normálně bavíme, tak v sobě mám pořád ten pocit „Ty jo, teď mluvím s Tinou Weirather, to je úžasný!“. A asi to tak budu mít pořád a se všemi. Máš nějaký svůj vzor? Ať už lyžařský, sportovní, nebo životní? Můj největší vzor byl vždycky děda. Všechny ty historky, které mi kdy vyprávěl, mě inspirovaly. Jsem strašně ráda, že mě celý ten můj sportov-

SPORT

18 AUDIENCE

ní život provází. Od malička mě učil, jak se ve sportu přemýšlí, co všechno dokáže dát sport do života. Jsem ráda, že je po mém boku, a vždycky uvítám, když mi řekne něco k fyzické přípravě, protože má pořád obrovský přehled. A nejlepší je, když mi přijede zafandit.

a vytěsnit z hlavy ty myšlenky jako „ty kráso, jede to fakt rychle“. Takže já to řeším tak, že při každé změně ze snowboardu na lyže si dám několik jízd rovně z kopce dolů, jen abych si zvykla na tu rychlost. Když si pak člověk na to zvykne, tak už je schopný se soustředit zase jen na techniku.

Máš nějaký startovní rituál? Myslím, že těchto rituálů je spousta a má je každý sportovec. Já je mám taky, ale jsou to takové moje interní drobnosti. Možná ten tým kolem mě je vnímá, ale nijak o nich nemluvíme, nikde je neříkám. Ale je fakt, že k nim asi nejsem až tak upnutá. Když bych nic z toho neudělala, tak se taky nic nestane. Myslím si, že rituály jsou důležité hlavně k tomu, aby se člověk uklidnil, dělal něco stejně a přestal myslet na všechno kolem.

Když ti hlavou probleskne to „jede to fakt rychle“, tak je to pro tebe spíš příjemné překvapení? Většinou ano, většinou se mi to líbí. Pokud zrovna nejde o nějaké extra těžké místo, kde by byla velká zatáčka nebo kde by to bylo nějak úzké a člověk si to musí nachystat, tak si tu rychlost užívám a říkám si „tak pojď, ještě trochu přidej, užij si tu rychlost!“. Když jsem byla malinká, tak jsem černou ve Špindlu jezdila rovně dolů sjezďákem, byla jsem z toho úplně nadšená a mohla jsem tak jezdit pořád dokola, protože ty pocity, které zažívám při jízdě, jsou nevyslovitelné.

kopce moc líbí a prostě bych si ráda zazávodila. Už v průběhu sezóny jsem věděla, že to rozhodnutí bude muset přijít, a chtěla jsem to udělat tak, aby to pro mě mělo nějaký přínos. Protože se snowboardový svěťák vyvíjel tak, jak se vyvíjel, a měla jsem tam šanci zajet hodně dobrý výsledek, tak jsem ho nakonec upřednostnila. Ve výsledku mi to ani líto nebylo, protože těch lyžařských závodů bylo dohromady docela dost a splnila jsem si jeden ze snů, když jsem začala jezdit Světový pohár i na lyžích. Už to pro mě bylo určité naplnění cíle pro tu minulou sezónu. Vzhledem k tomu, že jsem pak vyhrála malý i velký křišťálový glóbus na snowboardu, si myslím, že to rozhodnutí bylo nakonec správné. Zlato z MSJ už mám ze snowboardu, a když nemám žádný extra výsledek z lyžařského MSJ, tak se budu muset snažit vyhrát aspoň to velké (smích).

Já se ještě trochu vrátím k těm kolizím termínů. Ty jsi minulou sezónu nestihla kvůli snowboardu juniorské mistrovství světa. Nemrzelo tě to? Podle čeho ses rozhodovala? To rozhodování bylo složité. Já jsem na MSJ chtěla jet, protože to bylo v Soči, kde se mi

Když už jsme u těch plánů. Jaké jsou ty letošní? Letos bych chtěla jet na mistrovství světa na lyžích i na snowboardu, takže tyto dva závody a nominace na ně je pro mě prioritou, protože to je něco, co ještě nikdo nedokázal. Je to pro

Máš někdy na startu třeba strach? Strach je podle mě špatné pojmenování. Člověk by měl mít na startu spíš určitý respekt, a pokud to člověk umí ovládat, dá se s tím docela dobře pracovat. Když ale přijedu ze snowboardu na lyže a mám jezdit rychlostní disciplíny, tak je ta rychlost samozřejmě o dost větší. Najednou vnímám, jak ta krajina ubíhá jinak, vítr víc fouká a je hrozně těžké se při té změně soustředit jen na tu techniku

FOTO: © GEPA ATOMIC

NEJRYCHLEJŠÍ ŽENA ČESKÉHO LYŽOVÁNÍ V LAKE LOUISE

Když jsem byla malinká, tak jsem černou ve Špindlu jezdila rovně dolů sjezďákem, byla jsem z toho úplně nadšená a mohla jsem tak jezdit pořád dokola. mě důležitější než třeba nějaký z těch závodů vyhrát. Cíl pro letošek tak zatím je – nominovat se na oboje. Podle toho, zda se mi to podaří, se bude dál vyvíjet můj rozvrh.

Zrovna jsem se chtěla zeptat, jestli už přemýšlíš i o ní. Jaké máš tam cíle? Respektive chceš opravdu startovat v obou disciplínách? Myslíš, že to bude možné? Určitě o ní už přemýšlím, a docela hodně. Splnit nominační kritéria je jedním z hlavních cílů pro letošní sezónu. Kritéria sice nejsou ještě vyhlášena, ale my se budeme řídit podle minulých a snažit se, abych byla tak dobrá, že žádná varianta neskončí tak, že bych na olympiádu nejela. Jet obě disciplíny je jeden z mých velkých snů a obrovská výzva. Jestli to půjde, nebo ne, asi nejsem schopná teď říct. S největší pravděpodobností rozhodne to, jak se budu cítit těsně před olympiádou.

FOTO: © SPORT INVEST

Přemýšlela jsi už nad nějakým konkrétním výsledkovým cílem? Vlastně jsem o tom ani moc nepřemýšlela. Zatím se soustředím na to, abych na všech závodech, kde odstartuji, zajela to, na co mám natrénováno, a také abych splnila nominaci na příští rok na olympiádu.

FOTO: © GEPA ATOMIC

SPORT

20 AUDIENCE

Kombinace dvou sportů musí být velmi náročná i na tělo, ostatně sama už jsi to zmiňovala. V minulosti jsi měla problémy se zády a na jaře jsi podstoupila zákrok kolene. Jak vypadá tvoje zdraví teď se začátkem nové sezóny? Musím zaklepat, že jsem na tom opravdu dobře. Koleno se spravilo. Za to musím poděkovat doktorům, kteří opět odvedli skvělou práci. Záda, s kterými jsem měla problém třeba v Soči, taky drží, protože na tom makám každý den. Každý den dělám předepsané cviky. Vozím s sebou fyzioterapeuta, takže když je nějaký problém, řešíme to rovnou na místě. Snažíme se předcházet jakémukoliv zranění. Zatím se to daří a já doufám, že se mi zranění budou i nadále vyhýbat. Jak vzpomínáš na Soči? Mrzí tě, že to tam tenkrát tak trochu nevyšlo? Věřila sis na medaili, nebo jsi to brala spíš jako zkušenost? Nemyslím si, že by se to nepovedlo. Odvedla jsem tam skvělou práci, a i kdybych měla záda naprosto v pořádku, tak to byly dobré výsledky. Chápala jsem, že před olympiádou bylo spousta tlaku, a všude jsem slyšela a četla, že mám šanci na medaili a jsem jedna z favoritek. Ale pro mě to tak nebylo. Takže ano, z mého pohledu jsem tam jela spíš sbírat zkušenosti. Byla jsem, a vlastně ještě jsem, dost mladá, a v té době jsem těch zkušeností neměla zdaleka tolik jako dnes. Nebyla jsem tak vyježděná, ale především – každý závod je úplně jiný. Proto nemám ráda, když se tyto věci předvídají od stolu. Protože například i v atletice, a to je sport, kde je stovka vždycky stejně dlouhá a vždycky se běží na tartanu, to ne vždy vyjde, protože se můžete pokaždé cítit jinak. U nás je to ještě o tisíc procent složitější a odráží se tam tisíc dalších faktorů – máza prkna, broušení hran, počasí, sníh, led nebo třeba setting (rozestavění) trati. Hraje tam roli hrozně moc věcí a je to trochu i o štěstí. Stane se někdy, že musíš za jeden den obout jak lyže, tak prkno? Snažíme se to dělat spíš v blocích. Když mám třeba 14 dní, kdy je hlavní snowboard, tak jezdím pět dní na snowboardu a dva dny na lyžích a pak ten zbytek zase na snowboardu. A naopak. Je to

V NEJLEPŠÍ SPOLEČNOSTI. PARTNERY ESTER JSOU ATOMIC A NOVĚ TŘEBA COCA-COLA

tak, abych z jednoho nebo z druhého nevypadla. Ale například když je potřeba otestovat nějaký materiál, tak se stane i to, že si dám dopolední fázi na lyžích a odpoledne jdu testovat třeba nová prkna. Ale to je výjimečné. Soustředíme to spíš do těch bloků, abych si zafixovala jednotlivé návyky a mohla je aplikovat hned v dalším tréninku. Zbývá čas na něco jiného než na lyžování a snowboard? No… Není toho moc, protože jsem začala studovat i vysokou školu, kde mi naštěstí neuvěřitelně vychází vstříc a můžu si zkoušky zorganizovat tak, jak potřebuji já. Ale pořád se samozřejmě musím učit. Tím že je lyžování a snowboarding sport, u kterého je člověk i mimo sezónu v cizině, tak je toho času ještě o to míň. Ale mě to takhle baví dělat a zatím jsem spokojená. Vzpomeneš si, kdy sis byla naposledy jen tak zalyžovat nebo jen tak zajezdit na prkně? To už bude hodně dávno. Asi naposledy, když jsem obula měkké boty na snowboard, a to už bude nějaký ten pátek. Ale moc bych chtěla. Když náhodou někde napadne spousta sněhu, tak se na těch našich prknech, ani na lyžích, člověk moc nesveze. Takže by bylo skvělé mít měkké boty s sebou, ale auto není nafukovací a už dlouho se mi to nepoštěstilo. Přece jen 20

párů lyží a minimálně čtyři prkna už jsou na jedno auto dost. A vlastně na to „jen tak“ ježdění není ani čas. Ale zatím mi to nevadí. Mě ten trénink baví, a i když bych si šla zalyžovat, tak stejně budu myslet na to, jak to mám technicky udělat správně, a nepojedu bezhlavě dolů. Zkusme se na závěr podívat trochu do budoucnosti. Kde se vidíš třeba za 10 let? Tak to vůbec netuším. Já všechno řeším tak den ode dne, maximálně týden od týdne. Například v horizontu této sezóny vím, že je několik závodů, na které určitě pojedu, ale na datum bych si nevzpomněla. Já se prostě vždy týden nebo 14 dní předem dozvím, kde mám být, a vlastně mi to stačí. A vůbec neřeším, kde budu za 10 let, protože se taky dost dobře může stát, že mě ten sport už bavit nebude. Pro mě je to důležité teď a teď mě to baví, ale jestli třeba nebude za 10 let něco důležitějšího, to říct nedokážu. Třeba budu chtít lyžovat a jezdit na prkně, třeba budu chtít mít děti, třeba budu chtít studovat fyziku nebo medicínu, ale teď opravdu nevím. Takže si dokážeš představit život bez vrcholového sportu? Jasně. Může se to stát. Myslím, že je spousta věcí, které jsou v životě prima a stojí za to si je užít a vyzkoušet. Není to všechno jen o sportu.

HELLYHANSEN.COM

Emily Selonick, Ski patroller, Vail Mountain

GET THE GOOSEBUMPS NOT THE CHILLS

Our ultimate tech is put to the ultimate test every day; worn and trusted by more mountain professionals than any other brand. Helly TechÂ® fabric is waterproof, windproof and breathable, so you can stay out there, doing what you love for longer.

ELEVATION SHELL JACKET

SPORT

14 STATEČNÝCH

Aneb nominace českého týmu na MS ve sjezdovém lyžování Svatý Mořic 2017 NA MISTROVSTVÍ SVĚTA V ALPSKÝCH DISCIPLÍNÁCH 2017 BUDE ČESKOU REPUBLIKU REPREZENTOVAT OSM SJEZDAŘEK A ŠEST SJEZDAŘŮ. TÝM BUDE MIMO JINÉ DOPROVÁZET JAKO KONZULTANT PRO RYCHLOSTNÍ DISCIPLÍNY DNES JIŽ BÝVALÝ ÚSPĚŠNÝ REPREZENTANT ONDŘEJ BANK. TEXT: EVA KURFÜRSTOVÁ

S se koná ve švýcarském Svatém Mořici ve dnech 6. až 19. února 2017. Program začíná jako již tradičně rychlostními disciplínami a vyvrcholí o závěrečném víkendu slalomy. Z českého pohledu je tentokrát zajímavý celý šampionát. Od začátku závodí v rychlostních disciplínách kometa Ester Ledecká (úterý 7. února super-G, neděle 12. února sjezd), v mužích budou zajímavé technické disciplíny v pátek a neděli 17. a 19. února s alpskou kombinací v pondělí 13. února a hřebem

2015 v americkém Vailu/Beaver Creeku zmírněna se záměrem vyslat na mistrovství světa maximální počet závodníků (4 na disciplínu) plnících stanovená kritéria.

programu bude pro české fanoušky zcela jistě slalom žen v sobotu 18. února. Populární a oblíbená týmová soutěž v paralelním slalomu je na programu v úterý 14. února. Televizní přenosy z MS budou vysílány Českou televizí na stanici ČT Sport, kompletní závodní program včetně tréninků sjezdu pokrývá Eurosport, a tak českému fanouškovi nic neunikne.

Nominační kritéria

Vzhledem k faktu, že se letošní MS koná na evropském kontinentě s dobrou dostupností, odpadají vysoké náklady spojené s letenkami. Proto byla nominační kritéria ve srovnání s MS

PARTNEŘI OSÚ AD SLČR

PARTNEŘI CZECH SKI ALPINE POOL

SPORT EQUIPMENT

Závodníci, aby byli nominováni na MS, musí: figurovat ve World Cup Start List (WCSL), tzn. mít body ze Světového poháru z aktuální nebo minulé sezóny, nebo bodovat 1x do 20. místa v Evropském poháru, respektive 2x do 30. místa v aktuální sezóně, nebo v aktuálním světovém žebříčku figurovat do 500. místa v některé z disciplín. Nominován mohl být také závodník, který si vyjede v závodech Světového, Evropského nebo Severoamerického poháru pod osmdesát FIS bodů v disciplíně, ve které bude chtít na MS startovat.

FOTO: AGENCE ZOOM/ÚAD SLČR

ŠÁRKA LETOS PODÁVÁ MIMOŘÁDNĚ STABILNÍ VÝKONY, NA SAMOTNÝ VRCHOL CHYBÍ JEN MALÝ KRŮČEK. NA MS SE JÍ NAVÍC TRADIČNĚ DAŘÍ

c 23 V ženách nejvyšší kritérium splnily Šárka Strachová, Ester Ledecká, Martina Dubovská, Klára Křížová a Kateřina Pauláthová. Do 500. místa ve světovém žebříčku figurují Gabriela Capová (88. místo slalom), Tereza Kmochová (166. místo alpská kombinace) a Pavla Klicnarová (140. místo sjezd). V mužích první kritérium splnili Kryštof Krýzl, Jan Hudec a Ondřej Berndt (23. místo alpská kombinace 13. 1. 2017 ve Wengenu). Do 500. místa se umístili Filip Forejtek (128. alpská kombinace), Jan Zabystřan (133. alpská kombinace), Daniel Paulus (321. obří slalom) a Adam Zika (486. slalom). Ti dva poslední musí nominaci svými lednovými výkony ještě potvrdit. Otazník visí nad účastí Kláry Křížové, která 12. ledna podstoupila chirurgický zákrok na čelních a vedlejších nosních dutinách a není jisté, zda se na závodní svahy stihne vrátit.

NAŠI V JEDNOTLIVÝCH DISCIPLÍNÁCH?

FOTO: ?AGENCE ZOOM/ÚAD SLČR

árka Strachová – slalom Š Ester Ledecká – super-G, sjezd, alpská kombinace, obří slalom Martina Dubovská - slalom, obří slalom Klára Křížová – sjezd, super-G, alpská kombinace Kateřina Pauláthová – sjezd, super-G, alpská kombinace, slalom, obří slalom Gabriela Capová – slalom Pavla Klicnarová – sjezd, super-G, alpská kombinace Tereza Kmochová – obří slalom Kryštof Krýzl – super-G, alpská kombinace, slalom, obří slalom Jan Hudec – sjezd, super-G Ondřej Berndt – sjezd, super-G, sjezd, alpská kombinace, slalom a obří slalom Filip Forejtek – sjezd, super-G, alpská kombinace, obří slalom Jan Zabystřan – sjezd, super-G, alpská kombinace Daniel Paulus – obří slalom, slalom Adam Zika – slalom

Ambice ŠÁRKA STRACHOVÁ, na šampionátu oslaví 11. února 32. narozeniny, 9. účast na MS. Poslední tři sezóny patří opět k absolutní světové špičce ve slalomu. Jedinkrát nechyběla v top 10, všechny závody za poslední dvě sezóny dokončila a letos už ochutnala stupně vítězů ve Světovém poháru, když v chorvatském Záhřebu obsadila třetí místo. Je výkonnostně stálá, vynikající a vyrovnaná, technicky i psychicky vyspělá a silná, dlouhodobě bez výrazných zdravotních potíží. Je nejen majitelkou pěti medailí z vrcholných světových soutěží ve slalomu (MS 1., 2., 3., 3. místo, ZOH 3. místo) a obhájkyní bronzové medaile z předchozího mistrovství světa, ale také českým nejžhavějším želízkem v ohni, pokud všechno sedne, adeptkou na další cenný kov. Šárka si tradičně neklade malé cíle. „Vždycky jsem k sobě byla náročná a stanovovala si vysoké cíle, chci navázat na své výsledky z minulých šampionátů,“ prohlásila. Na MS pojede již tradičně pouze slalom, otázkou zůstává start v týmové soutěži.

roky později na MS v Aare 2007 získal v super-G stříbrnou medaili a z olympijských her v Soči 2014 mu rovněž v super-G patří bronz. Také na MS v Svatém Mořici se bude soustředit především na super-G. „Mám v něm lepší startovní pozici a bolavé koleno v něm bolí méně,“ říká k tomu Honza.

KRYŠTOF KRÝZL, 30 let, 7. účast na MS Kryštof má nominaci ve všech disciplínách. „Prioritou jsou ale technické disciplíny a alpská kombinace. Chtěl bych jet i sjezd, nejen jeho tréninky, protože každá jízda mi pomůže jako trénink pro následující alpskou kombinaci. Musel bych se v tom sjezdu cítit hodně sebejistě a dobře, abych se rozhodl závod ve sjezdu vypustit.“ Letos zajel hned tři vynikající výsledky ve třech různých disciplínách. Ve slalomu v úvodu sezóny v Levi bral 15. místo, v alpské kombinaci Santa Caterině mezi svátky 12. místo a životní obří slalom zajel v lednu v Adelbodenu, když byl senzačně čtrnáctý. „Umístění mimo patnáctku beru jako neúspěch,“ dodává ke svým ambicím Kryštof.

KATEŘINA PAULÁTHOVÁ, 23 let, 4. účast na MS Jedinou ženou, která má nominaci na všech pět disciplín, je Kateřina Pauláthová. „Na mistrovství světa se moc těším, mám ráda Sv. Mořic, postoupila jsem tam jednou ve Svěťáku v obřáku do druhého kola, to jsou pozitivní vzpomínky, a mám taky ráda tamní typický sníh, podobný americkému.“

ESTER LEDECKÁ, 21 let, premiéra na MS Už loni vlétla do SP v alpském lyžování jako uragán a letos angažovala do svého týmu Tomáše Banka a do uzávěrky vydání dokázala bodovat ve všech třech závodech. Po skvělých, nikoliv však bezchybných výkonech v Lake Louise skončila na životním 19. místě v super-G a 21. místě ve sjezdu a další 24. místo zajela ve druhém sjezdu. Má obrovský potenciál se dál zlepšovat. „Když má Ester šanci, dokáže ji chytit za pačesy, je to vítězný typ, s tím se člověk musí narodit, říká Tomáš Bank na adresu své nové svěřenkyně. MARTINA DUBOVSKÁ, 24 let, 4. účast na MS V letošní sezóně zaznamenala životní výsledek ve slalomu Světového poháru v podobě 18. místa v rakouském Semmeringu. „Po třech posledních nevydařených slalomech v SP doufám, že si spravím náladu. Ve slalomu by mě potěšila první patnáctka,“ prozradila své cíle. JAN HUDEC, 35 let, 6. účast na MS, premiéra v českých barvách Do Svatého Mořice se v podstatě vrací Jan Hudec. Jako jeden z mála současných závodníků už zde závodil na MS v roce 2003. Tehdy, před třinácti lety, to byla jeho první velká akce. A skončil na vynikajícím sedmém místě. O čtyři

KITAN MÁ NA TO, ABY MILE PŘEKVAPIL

KLÁRA KŘÍŽOVÁ, 27 let, 5. účast na MS Pokud jí to zdravotní stav umožní, bude dcera olympijské medailistky Olgy Charvátové-Křížové startovat popáté na MS v řadě. Letos pokračuje již druhou sezónu ve spolupráci s francouzským trenérem Lionelem Financem a připravuje se, podobně jako Jan Hudec, v S-Teamu. Klára za celou sezónu nastoupila pouze do závodů Světového poháru v kanadském Lake Louise. A to ani ne ke všem. V tréninku sjezdu totiž nepříjemně spadla, narazila si koleno a krevní sraženina ji nepustila na start ani jednoho ze dvou sjezdů. Závodila až poslední den v super-G, v němž skončila s dvouapůlvteřinovou ztrátou dvaačtyřicátá.

ONDŘEJ BERNDT, 29 let, 2. účast na MS Poprvé startoval na MS ve Schladmingu 2013, v Beaver Creeku nebyl. Zatímco před čtyřmi lety ještě stále sbíral zkušenosti, na letošní MS pojede jako ostřílený závodník, kterému patří 47. příčka světa v alpské kombinaci. GABRIELA CAPOVÁ, 23 let, 2. účast na MS Podruhé na MS startuje také Gabriela Capová. Na letošní sezónu změnila lyže i trenéra, od letoška ji trénuje Slovinec Bošjtjan Božić. Gabriela je 88. slalomářka světa a čtvrtá nejlepší v ČR. FILIP FOREJTEK, 19 let, premiéra na MS „Je to mé první mistrovství světa, cílem je, abych byl co nejspokojenější s jízdou, a zbytek se uvidí,“ poznamenal Filip, nejvyšší závodník českého týmu. JAN ZABYSTŘAN, 19 let, premiéra na MS „Cílem je spíš dojet ve zdraví, aby se mi jízda líbila a byl jsem spokojený a byl vpředu, jak jen to bude možné.“ TEREZA KMOCHOVÁ, 26 let, 2. na MS Na mistrovství světa startuje tato nejlepší neslyšící sportovkyně světa už podruhé. Poprvé startovala ve slalomu na MS 2011 v Garmisch-Partenkirchenu. „Nominace na MS pro mě znamená hodně – je to obrovská pocta a čest,“ říká neslyšící lyžařka. „Rozhodující bude, jak zajedu kvalifikaci před obřákem. Cíl je dostat se do hlavního závodu a v něm podat co nejrychlejší jízdu,“ upřesňuje neslyšící osobnost světa.

PETR ŠPIČÁK JE REPREZENTANTEM POČETNÉ RODINY ŠPIČÁKŮ Z KLUBU SKI SOLÁŇ…

24 SPORT

Ski Soláň Založen: 2009 Počet členů: 137 Trenéři: Petr Pokorný, Eva Daehnová, Martin Pivoňka

KLUB

s bohatou historií MNOHO KLUBŮ S VÍCE NEŽ ČTYŘICETILETOU TRADICÍ A NEPŘETRŽITOU ČINNOSTÍ U NÁS NENAJDETE. JEDEN TAKOVÝ SE ZRODIL NA ZAČÁTKU ŠEDESÁTÝCH LET MINULÉHO STOLETÍ VE ZLÍNSKÉM KRAJI A KROMĚ LYŽAŘSKÉHO AREÁLU NA SOLÁNI DAL ČESKÉMU LYŽOVÁNÍ TAKÉ NĚKOLIK ZNÁMÝCH JMEN. A VE VÝCHOVĚ MLADÝCH TALENTŮ POKRAČUJE JAKO JEDNO ZE SPORTOVNÍCH STŘEDISEK SVAZU LYŽAŘŮ ČR DODNES. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ FOTO: ARCHIV SKI SOLÁŇ

lub Ski Soláň pod názvem, jak ho známe dnes, vznikl sice před osmi lety, ale navazuje na bohatou historii sjezdového lyžování na Soláni a hlavně na lyžařský oddíl TJ Rožnov. Prapočátek organizovaného lyžování na Soláni bychom hledejme už v letech 1961 až 1962, kdy se zrodila myšlenka na vybudování lyžařského areálu. Práce postupovaly rychle a první vlek se na Soláni rozjel v listopadu 1962. O šest let později klub získal a opravil chatu přímo na sjezdovce, z níž pak v roce 1977 vznikla horská chata Soláňka téměř v dnešní podobě. Tím rožnovští lyžaři nabyli dlouho chybějící zázemí. Další změny přišly na Soláň až na přelomu tisíciletí. V roce 1999 postavili nový vlek. O rok později došlo k prodloužení závodní sjezdovky a její homologaci a obnovení éry klubu jakožto pořadatele republikových i mezinárodních závodů. Během sezóny 2003 vybavili lyžařský areál technickým zasněžováním, i díky čemuž se pak TJ Rožnov podílel na organizaci alpských disciplín na Zimní olympiádě dětí a mládeže 2008.

Dostáváme se tak až do roku 2009, v němž se začala psát historie dnešního lyžařského klubu Ski Soláň. Klub je opět špičkou ve Zlínském kraji, ale patří i mezi významné oddíly v republice. Pořádá republikové závody žactva i mezinárodní závody FIS dospělých včetně paralelních slalomů. „I když je náš domovský kopec Soláň, v posledních letech více trénujeme v lyžařském

… STEJNĚ TAK JAKO DALŠÍ RODINNÁ ČLENKA BÁRA

středisku Karolinka, kde máme zajištěny lepší sněhové podmínky. Zde pořádáme i většinu námi organizovaných závodů,“ vysvětluje předseda Jaroslav Trhlík. V řadách oddílu působí i specialisté na časomíru, kteří zajišťují měření nejen pro alpské disciplíny, ale i pro další významné akce, jako je Světový pohár a mistrovství světa v travním lyžování, nebo při FIS závodech ve skicrossu. „Naši technici tvoří jeden z nejzkušenějších týmů měření časů Svazu lyžování ČR,“ dodává Trhlík. Spolek má momentálně 131 členů, z toho necelou třicítku aktivních závodníků, a funguje jako Sportovní středisko Svazu lyžařů ČR. Hlavním trenérem ve středisku je Petr Pokorný, kterého doplňuje dvojice Eva Daehnová a Martin Pivoňka. „Jsme největší a nejaktivnější lyžařský klub Zlínského kraje,“ konstatuje předseda, ale zároveň přiznává, že dříve byly časy mnohem lepší: „I u nás dochází k určité stagnaci, podobně jako v jiných klubech. Mládež a hlavně rodiče jsou odrazováni nejen fyzickou obtížností našeho sportu, ale především jeho finanční ná-

25 udržení naší sportovní činnosti a organizačního kádru. Patří k tomu především pořádané závody a příprava na ně. Pořádání různých akcí, jako je Poslední mazání na konci sezóny nebo předsilvestrovský večírek na zahájení zimy. Jako odměnu pro náš tým děláme zahradní party s živou hudbou, a pokud nám to sněhové podmínky dovolí, pak na konci sezóny jezdíme sportovně odlehčený přebor klubu v našem domovském areálu na Soláni,“ shrnuje Trhlík. Během více než čtyřiceti let vychoval lyžařský oddíl TJ Rožnov a Ski Soláň mnoho nadějí

MILAN HRSTKA SBÍRÁ MEDAILE V KATEGORII MASTERS

ročností. Zatímco v šedesátých letech jsme měli kádr 120 dětí a 25 trenérů, dnes je to sotva desetina. Problémem navíc je, že naprostá většina závodníků končí svou činnost ve starším žactvu a jen výjimky pokračují v kategorii dospělých.“ Tréninky probíhají v přípravném i hlavním období převážně dvakrát až třikrát týdně, v hlavním období pak v návaznosti na závodech. Kromě pořádání závodů a tréninku mladých lyžařů se klub snaží podpořit svůj chod společenským životem. I díky němu jeho činnost nikdy nevyhasla. „Je to nutnou podmínkou pro

soutěži vyhrálo o rok později i národní ligu a postoupilo do I. ligy smíšených družstev. Tým se zde udržel až do zrušení soutěže. Nejúspěšnějším obdobím klubu je bezesporu tzv. zlatá éra dorostu v letech 1985 až 1989, během níž vybojovali celkem 53 cenných kovů ze všech přeborů a v roce 1988 byli vyhlášeni nejlepším kolektivem. Na takové úspěchy se nikdy nenavazuje lehce, ale i dnes rostou na Soláni další lyžaři republikové úrovně. Před pěti lety založil svoji medailovou sbírku, která momentálně čítá

Nejúspěšnějším obdobím klubu je bezesporu tzv. zlatá éra dorostu v letech 1985 až 1989, během níž vybojovali celkem 53 cenných kovů ze všech přeborů a v roce 1988 byli vyhlášeni nejlepším kolektivem. českého lyžování. Jejich závodníci se pravidelně účastnili republikových i mezinárodních závodů ve všech kategoriích a získali nespočet medailí z republikových mistrovských soutěží. Nejvíce úspěchů si na svoje konto připsali: Petr Lavička, Michal Trhlík, Radim Horák, Eva Pokorná, Věra Jahodová, Petr Pokorný, Eva Boráková a Dan Kolovratník. Ještě výše než ostatní se však v sedmdesátých letech dostal Josef Vala, který byl jako jediný rožnovský sjezdař členem reprezentačního družstva dospělých a pravidelně se účastnil Světového poháru. V roce 1974 sestavili členové družstvo pro smíšené soutěže. Po vítězství v regionální

TYPICKÁ ATMOSFÉRA LYŽAŘSKÝCH ZÁVODŮ NA VALAŠSKU…

čtyři cenné republikové kovy, Vojtěch Bambušek a stal se členem žákovské reprezentace. K republikovým výsledkům přidal v roce 2014 také šesté místo na neoficiálním mistrovství světa žáků. Ve stopách Bambuška jde i o rok mladší Martin Pokorný, bronzový medailista z MČR 2015. „I přes to, že nemáme podmínky na trénink rychlostních disciplín, jsme měli v posledních třech letech dva žáky v reprezentačním družstvu a dosahujeme úspěchů i v mladších kategoriích,“ zmiňuje Trhlík. „Výsledky našich dospělých a masters pak zvedá především Milan Hrstka, který je úspěšný ve své kategorii na seniorských závodech po celé Evropě.“

26 TALENT MATOUŠ KOUDELKA

SPORT

Disciplína: snowboardcross Narozen: 12. 2. 1999 Bydliště: Vimperk Trenér: Petr Knapp Úspěchy: 11. místo – Zimní olympijské hry mládeže 2016, Hafjell, Norsko 13. místo – Evropský olympijský festival mládeže 2015, Schruns – Hochjoch, Rakousko

ZÁVODĚNÍ TĚLO NA TĚLO, jízda ve čtyřech a adrenalin

NA PRKNĚ JE JAKO DOMA A JE JEDNO NA JAKÉM. PŘES LÉTO TRÉNUJE NA SURFU A SKATEBOARDU. PŘES ZIMU SE MATOUŠ KOUDELKA PROHÁNÍ V LEDOVÉM KORYTĚ NA SNOWBOARDU, KDE SE POMALU PRODÍRÁ DO EVROPSKÉ A SVĚTOVÉ ELITY. MLADOU ČESKOU SNOWBOARDCROSSOVOU NADĚJI TEĎ ČEKÁ PŘÍLEŽITOST, KTERÁ SE SPORTOVCI NASKYTNE JEN PÁRKRÁT ZA KARIÉRU – JUNIORSKÉ MISTROVSTVÍ SVĚTA V DOMÁCÍM PROSTŘEDÍ. TEXT: PETRA IVÁNKOVÁ FOTO: ARCHIV MATOUŠE KOUDELKY

oufám, že se postaví dobrá a zábavná trať

„D a že si ten závod užiju,“ těší se sedmnácti-

letý talent z Vimperku. „Minimálně bych chtěl uspět v kvalifikaci a dostat se do rozjížděk. Ideálně bych pak rád alespoň dvakrát postoupil. Prostě chci dosáhnout, co nejvýš to půjde,“ prozradil svoje cíle na nadcházející mistrovství, jež se bude konat 18.–21. února na Klínovci. Letošní sezónu začal Matouš startem na dvou prosincových evropských pohárech na rakouském Pitztalu a ve francouzském Val Thorens. „Na Pitztalu se sešla v podstatě světová konkurence a bohužel jsem neprošel kvalifikací. Ve Francii jsem spadl v tréninku a nemohl nastoupit do závodu,“ rozebírá část svých vystoupení. Na Pitztalu ovšem na Evropský pohár navazovaly juniorské závody, kde student vimperského sportovního gymnázia skončil sedmnáctý, a byl tak druhým nejlepším Čechem. Matouš trénuje většinu času s českou snowboardcrossovou reprezentací. Na začátku podzimu absolvoval dohromady pět tréninkových týdnů na ledovci a přes léto makal v posilovně, na kondičních soustředěních i gymnastických a atletických trénincích.„Silové tréninky zaměřujeme například na starty. Gymnastika a trampolíny jsou důležité kvůli ovládání těla a orientaci ve vzduchu,“ vysvětluje. Letní přípravu si pak zpestřil ve Francii, kam se vydal surfovat a jezdit na skateboardu. „Oproti minulému roku jsem se rozhodně hodně posunul a cítím, že můžu konkurovat snowboardcrossařům světové úrovně.

Dokážu s nimi jezdit vyrovnané rozjížďky a doufám, že se budu v Evropském poháru dostávat z kvalifikací,“ hodnotí prozatímní průběh sezóny a nastiňuje druhý letošní cíl, kterým je pravidelný postup z kvalifikací, tedy mezi nejlepší dvaatřicítku, na evropských pohárech. A že má svěřenec Petra Knappa na co navazovat. Do snowboardcrossového světa vlítl před třemi sezónami a hned se nominoval na Evropský olympijský festival mládeže 2015, kde se postaral o nejlepší český výsledek. Skončil třináctý a jeho talentu si všimli i zahraniční výpravy. O rok později si vysloužil i nominaci na Olympijské hry mládeže 2016 v Lillehammeru. Tam se podle svých slov nakonec musel spokojit s jedenáctou pozicí: „Považuju to za svůj největší úspěch, ale vlastně se mi ten závod moc nepovedl. Jel se jiným způsobem než obvykle. Jeli jsme rozjížďky,

z kterých jsme dostávali body, a podle toho se pak postupovalo,“ popisuje průběh svého zatím největšího závodu kariéry a dodává: „Navíc jsem měl před olympiádou zlomenou ruku a naplno jsem začal trénovat v podstatě až tři týdny před Norskem. Ztrácel jsem tak především na startech.“ I přes tyto fakty ale Matouš zůstává při zemi a přiznává, že šlo především o velkou zkušenost do budoucna. „Byla to obrovská akce. Podíval jsem se do Norska a potkal spoustu lidí z různých zemí. Jsem za to rád,“ konstatuje. Šumavský rodák stoupl na snowboard až ve dvanácti letech, kdy ho začal na prkně učit starší bratr. Předtím si vyzkoušel mnoho sportů a sportovní duch mu zůstal i doposud. „ I volné dny mimo svah plním nejraději sportem. Rád dělám to, co mě baví, a to je většinou sport. Rád jezdím na skatu, surfu, zajdu si na basket. Občas vezmu freestylové prkno a jdu si zajezdit třeba na railech,“ zmiňuje se o svých koníčcích. Ostatně ve freestylu také začínal objevovat kouzlo snowboardingu. Až později po vzoru svého bratra zkusil snowboardcross. „Freestyle jsem si jezdil jen sám pro sebe. Jen tak jsem si blbnul v parku, ani jsem nejezdil na závody. Potom brácha vyzkoušel snowboardcross a mě to nakonec chytlo taky,“ vzpomíná na svoje začátky. A co tenkrát patnáctiletého Matouše na tomto sportu okouzlilo tak, že se rozhodl mu věnovat naplno? „To závodění tělo na tělo, jízda ve čtyřech, ten adrenalin!“

Renault KADJAR Přestaňte se dívat, začněte žít.

Zúčastněte se testování nové kolekce lyží Rossignol &Dynastar a zažijte Renault Kadjar. Více informací na www.rossignoltour.cz 5 let záruka Smluvní záruka Renault 5 let / 100 000 km (dle toho, co nastane dříve) se řídí konkrétními záručními podmínkami, které jsou neoddělitelnou součástí kupní smlouvy. Kadjar: spotřeba 3,6–7,0 (l/100 km), emise CO2 99–130 (g/km). Uvedené spotřeby paliva a emise CO2 jsou změřeny metodikou stanovenou dle platných právních předpisů vyžadovaných pro homologaci vozidla. Vyobrazení vozu je pouze ilustrativní. Renault Renaultdoporučuje doporučuje

renault.cz

SPORT

28 UMĚLCI NA SKI

Otakar Španiel a jeho slavné trofeje Jaroměřský rynek s dominantním morovým sloupem Braunovým, poetickou severní frontou dvojitého podloubí, plynulý tok Labe pod okny. Kulisy mládí Otakara Španiela, bezesporu umělce světové úrovně, který, měřeno múzickou mírou, je nejvýznamnějším v galerii lyžujících mistrů štětce, rydla a kovadliny. TEXT:

ALEŠ SUK

ž spojení Jaroměře s lyžemi navozuje otazníky v úvahách laiků. Avšak historie české lyžařiny eviduje regulérně registrované skijáky ve městě tří řek už na sklonku roku 1912, kdy jednatel lyžařského odboru Sokola Jaroměř Zdeněk Štěrba obdržel potvrzení místní lyžařské korporace ve Svazu lyžařů v Království českém. Mimochodem jaroměřský Sokol je po Praze druhou nejstarší sokolskou jednotou u nás. Místní ctitelé dlouhých prkýnek to, měřeno klimatickými podmínkami, neměli vůbec jednoduché. Ve městě se lyžovalo především na josefovských šancích

a na Cihelnách směrem k trati; strmými sešupy se mezi kmeny třešní řítili průkopníci lyžby na Klouzkově, pár metrů od firmy zahradníka Černého. A také – parní železnicí do Bílé Třemešné a na Zvičinu to bývala slabá půlhodinka. Bratrům Španielovým módní sport na přelomu století učaroval, přestože v těch průkopnických časech lyžila v Jaroměři převážně místní honorace, kde se nejvíc tužil továrník A. Polický. Časté túry po hřebenech Krkonoš jsou doloženy na pohlednicích, které Španielové z výletů posílali. Obvykle jim společnost dělal skvělý český sochař O. Gutfreund a již vzpomínaný fabrikant Polický.

ODZNAK ČESKOSLOVENSKÉHO OLYMPIJSKÉHO VÝBORU, 1925, STŘÍBRO, SMALT (ZE SBÍRKY MĚSTSKÉHO MUZEA V JAROMĚŘI)

Kde jinde než na ski byl dohodnut významný sochařský kšeft. S J. V. B. Pilnáčkem, předsedou ČSK Hradec Králové a SL RČS a také s primátorem Hradce, domlouvá zakázku – sochu lyžaře. Pracuje na ní celý rok 1922; jeho „Lyžař“ se stává z popudu Pilnáčkova čestnou putovní cenou pro Mistra lyžaře, československého šampióna v závodě sdruženém. Třicetikilová socha z bronzu na mramorovém soklu, na jejíž zaplacení se skládaly stovky členů Svazu lyžařů, když polovinu uhradil Hradečák Pilnáček, je dílem vpravdě reprezentativním a exkluzívním. Snad jen Norové mají ve své sportovně lyžařské historii podobnou trofej jako Češi. Záhadou zůstává způsob, jaký si sdruženářští mistři odváželi tuto tíhu vlakem ze závodů třeba z Tater, když transportovali ještě batoh, dvoje lyže, hole atd… Prvním držitelem luxusního Lyžaře je v roce 1923 v Harrachově při Kongresových závodech a současně mistrovstvím republiky norský

LYŽAŘ, 1922, BRONZ, VÝŠKA 65 CM (ZE SOUKROMÉ SBÍRKY)

29 ŽIVOT A DÍLO OTAKARA ŠPANIELA (1881–1955)

NA POHLEDNICI Z LYŽAŘSKÝCH ZÁVODŮ NA ZVIČINĚ ZDRAVÍ OTAKAR ŠPANIEL BRATRA FRANTIŠKA DO PAŘÍŽE. DOPROVÁZEL HO DALŠÍ VÝSOSTNÝ ČESKÝ SOCHAŘ OTTO GUTFREUND. UMĚLCI TEHDY JELI ZHLÉDNOUT PŘEDEVŠÍM VÝKONY MISTRA BOHUMILA HANČE. TEN 4. ÚNORA 1912 ZVÍTĚZIL V NÁRODNÍM ZÁVODĚ V LYŽAŘSKÉM PĚTIBOJI A DVAKRÁT BYL DRUHÝ – NA DISTANCÍCH 5 A 30 KM.

reprezentant Harald Oekeren. Na štítku vítězů jsou vyryta i jména medailistů z MS a ZOH – Rudolfa Burkerta a Sigmunda Ruuda v sezonách 1927, respektive v případě Nora 1929 a 1930. Smysl pro vyjádření pohybu tříbil O. Španiel nejenom zkušenostmi z rekreačního turismu na ski, ale jeho práci s reliéfem formovalo divadlo sportovních hřišť. V roli návštěvníka fotbalových mačů a atletických klání si do paměti ukládal živé záznamy života z volné atmosféry stadiónů. Ta nepochybně formovala a podporovala dekorativní výraz tvorby medailéra kontinentálního věhlasu. Ovšem ztvárnění lyžaře je dokladem Španielova vývoje, kdy lze položit rovnítko mezi

charakter umělce a výraz skijáka v pohybu. Končetinami, lyžemi i holemi je směle rozhozený do prostoru. Okamžik sportovního výkonu je plasticky přepsán do všech stran a tělo účinně spojeno s terénem, neschematicky pojatým. Soška úspěšně řeší nesnadnou statickou úlohu; je naplněna sportovním duchem a současně vzdálena veškeré historii. Neméně dokonalým je odznak Československého olympijského výboru, navržený a zpracovaný v roce 1925 za konzultační pomoci Josefa Resslera Ořovského. Materiálové nasazení stříbrného hrazeného smaltu nezapře vliv generací cínařů v medailérově rodu.

FORMA RELIÉFU PRALYŽAŘE (ZE SBÍRKY MĚSTSKÉHO MUZEA V JAROMĚŘI)

Třináctého června 1881 se v domě U tří kaprů na jižní straně náměstí v Jaroměři narodil Františkovi a Anně Španielovým první syn – Otakar. Tatínek byl cínařem, v rodu Španielů již třetím v generaci. Do obecné a měšťanské školy to měl Otakar pár kroků po mostě přes Labe. Poté následovaly dva ročníky řemeslnické školy ve městě. Tady ho vyučoval kreslení jiný z vynikajících jaroměřských umělců, malíř Josef Šíma. Když bylo Otakarovi patnáct, přestoupil na odbornou školu uměleckou do Jablonce k profesorovi Hammarovi. Tady byl mezi studenty jediným Čechem. O čtyři roky později skládal, rok před letopočtem 1900, talentové zkoušky na Akademii před profesorem J. V. Myslbekem. Ten, maje špatnou náladu, radil Španielovi: „Proč nejdete na uzenářství? Sochařství, to je bída, z toho nebudete nic mít!“ Vyučený rytec a kreslíř Otakar si s Myslbekem od začátku nesedl, přesídlil záhy na akademii do Vídně, aby se v roce 1902 vrátil do Prahy. Tady mu byl spolužákem V. Štursa. V průběhu několika semestrů došlo opět k nedorozumění s Myslbekem; jaroměřský sochař proto odjíždí v roce 1904 studovat do Paříže. Tady pracuje úporně a horečně osm dlouhých sezón. Nejvíce mu dal J. C. Charplain při práci s plaketami a A. L. M. Charpentier; oba Francouzi umírají v roce 1909. Hlavně díky jejich vlivu se O. Španiel nepodřídil tolik frčící impresionistické manýře a specializoval se na reliéfní žánr. Ten mu učaroval a v něm se rodák z Jaroměře našel. Po návratu do Čech bere profesuru na UMPRUM na katedře dekorativního sochařství. V čase své profesury si v roce 1917 bere za manželku slečnu Lídu Rudlovou. 2 roky po svatbě je na pozici, uvolněnou J. V. Myslbekem, jmenován profesorem medailérské školy pražské Akademie výtvarných umění. Před válkou je profesor Španiel jmenován rektorem AVU, poté ještě 1946–1948. V roce 1942 je umělec i se ženou zatčen pro účast syna Ivana v zahraničním odboji a tři roky držen v koncentračním táboře. Syn padl v roce 1944 v době věznění rodičů. Kunsthistoriky je Otakar Španiel řazen k novoklasicistům. Svou životní pouť skončil v Praze v roce 1955. Většinu mistrova díla má ve svém depozitáři Městské muzeum v Jaroměři.

30 RETRO SPORT

CO SE PSALO JE PŘÍTOMNOST POUZE PŘEBARVENÁ MINULOST? SKORO BY SE DALO ODPOVĚDĚT, ŽE ANO. JISTÉ JE, ŽE TO, CO JE DNES, BY NEBYLO, KDYBY SE NESTALO TO, CO SE STALO V MINULOSTI. I PROTO SLEDUJEME, ČÍM PŘED DESÍTKAMI LET ŽILO LYŽOVÁNÍ U NÁS. DÍKY PEČLIVÉ DOKUMENTAČNÍ PRÁCI NAŠICH LYŽAŘSKÝCH PŘEDKŮ SE MŮŽEME NOŘIT DO JEJICH PROBLÉMŮ, KTERÉ JSOU PŘEKVAPIVĚ PODOBNÉ TĚM DNEŠNÍM…

V MINULÉM STOLETÍ 1934

1951

VÝSTŘIŽKY Z ČASOPISU LYŽAŘSTVÍ POCHÁZÍ Z ARCHIVU SVAZU LYŽAŘŮ A VYBRAL JE TOMÁŠ HAISL

1958

1934

1928 1928

Mistrovství světa

v alpském lyžování

ST. MORITZ 2017

6. 2. – 19. 2.

BUĎ SOUČÁSTÍ ČESKÉHO TÝMU fanshop.czech-ski.com

Mistrovství světa

v klasickém lyžování

LAHTI 2017

22. 2. – 5. 3.

SPORT

TESTUJTE LYŽE A BAVTE SE!

Tradiční Rossignol Demo Tour se rozšiřuje o Big Test Dynastar KONEČNĚ SE NÁM ROZTRHLA SNĚHOVÁ PEŘINA A VŠICHNI PŘÍZNIVCI LYŽOVÁNÍ MAJÍ PŘÍLEŽITOST PROŽÍVAT TY PRAVÉ ZIMNÍ ORGIE. ABY BYLY JEŠTĚ BOHATŠÍ, JE TADY ROSSIGNOL DEMO TOUR – VELKÉ STANOVÉ MĚSTEČKO PLNÉ LYŽÍ, KTERÉ PUTUJE ČESKÝMI HORAMI A NABÍZÍ NEJEN MOŽNOST ZKOUŠET NOVÉ MODELY, ALE I KOMFORTNÍ ZÁZEMÍ, PROFESIONÁLNÍ SERVIS I SPOUSTU ZÁBAVY… polečnost Bretton, zástupce značek Rossignol a Dynastar pro ČR, pořádá tuto akci již dvanáctým rokem. Nejnovější kolekce lyží může testovat každý třeba proto, aby si vybral pro sebe právě tu nejlepší lyži.

Nejenom Rossignol, ale nově i Dynastar

Velkou letošní novinkou je to, že se celá akce na všech letošních štacích prakticky zdvojnásobí. K možnosti testovat modely lyží značky

Rossignol přibude i další značka ze stáje Groupe Rossignol, a to Dynastar. Big Test Dynastar nabídne k vyzkoušení špičkové modely z kolekce Dynastar 2016/17. Na každé víkendové akci bude připraveno více než 100 párů lyží všech možných kategorií včetně elitních slalomek a obřaček. Takový sortiment nových lyží, které se nabízí k zapůjčení zcela zdarma, už jen tak nikde nepotkáte. V průběhu prvních tří měsíců roku 2017 objede stanové městečko šest lyžařských středisek v Čechách i na Moravě. Součástí akce je i odborné poradenství, tým vyškolených profesionálních servismanů a lyžařských instruktorů vám poradí nejen s vybavením, ale i s vaší lyžařskou technikou. Dokonce vám natočí vaši jízdu, kterou okomentuje a záznam vám nechá coby vzpomínku na skvělý víkend.

Nejenom lyže

Navíc do akce vstupuje i další francouzská značka – automobilka Renault, která pobyt přítomných lyžařů dále zatraktivní a pozvedne na vyšší úroveň. Podobně budete moci ochutnat i nápoje pro sportovce značky ISOline. Zkrátka nepřijdou ani děti, pro které je připravena spousta her a soutěží o zajímavé ceny. Demo Tour začne na konci ledna na šumavském Špičáku a po návštěvě dalších českých pohoří a top lyžařských středisek (Říček v O. h., Rokytnice nad Jizerou, Červené Vody či Tanvaldského Špičáku) se uzavře v půlce března slavnostním zakončením v srdci Beskyd na Bílé.

Veškeré informace o Rossignol Demo Tour a Big Test Dynastar najdete na stránkách

www.rossignoltour.cz a na FB Rossignol Demo Tour

dynastar.cz bretton.cz Foto: Jason Thompson

Výhradním dovozcem a distributorem pro ČR je firma BRETTON s.r.o., www.bretton.cz

SPORT

Více modelů lyží na jednu sezónu?

ZKOUŠEJTE A BAVTE SE! PRAŽSKOU SPECIALIZOVANOU SPORTOVNÍ PRODEJNU HARFASPORT UŽ NEJSPÍŠ ZNÁTE Z NAŠICH MINULÝCH ČÍSEL, KDE JSME VÁM PŘEDSTAVILI NAPŘ. TECHNIKY TVAROVÁNÍ A INDIVIDUALIZACE LYŽAŘSKÝCH BOT OD ZNAČEK ATOMIC, SALOMON A STROLZ. V TOMTO ČLÁNKU SE ALE PODÍVÁME NA DALŠÍ SLUŽBU, KTERÁ POTĚŠÍ KAŽDÉHO, KDO SE NEBOJÍ ZKOUŠET NĚCO NOVÉHO. še pro zákazníka, heslo, kterým se řídí všichni zaměstnanci této firmy. Možná i díky tomu vznikla speciální služba, která chce zákazníkům Harfasportu nabídnout z každé sezóny něco víc! Navštivte tamní testcentrum a odhalte tajemství těch nejnovějších modelů a všech jejich vlastností.

V testcentru si každý přijde na své

Chcete si lyže či běžky otestovat před koupí a až potom se rozhodnout pro ty nejvhodnější? Nebo toužíte každou sezónu vyzkoušet maximum z nových modelů? Důvodů, proč vyzkoušet lyže z testcentra, může být hned několik, ale rozhodně je to služba pro ty, kteří rádi zkouší nové sportovní „hračky“. Harfasport má každoročně v nabídce přes 60 nejnovějších modelů. Mezi ty nejoblíbenější se řadí především lyže od značek Atomic a Salomon, které každou sezónu přichází s novými vymoženostmi, takže je stále co zkoušet. Do testcentra tedy stačí pouze přijít, vybrat si podle vašeho vkusu a můžete testovat všechny klady i zápory modelu třeba celý víkend! V Harfasportu totiž vědí, že jedinou projížďkou toho moc nezjistíte, a proto vám již 10 let nabízejí tuto unikátní službu. Modely z testcentra jsou navíc po každé sezóně k prodeji, a to s výraznou slevou. To aby se uvolnilo místo nejnovějším kouskům na další sezónu.

„Nejste si jisti výběrem? Vyzkoušejte si více modelů ještě před nákupem!“ „Každý rok ten nejnovější model předních světových výrobců? Není problém!“

Bezpečnost především!

Spokojenost a bezpečí zákazníků je pro tým Harfasportu to nejdůležitější. Pokud si tedy zapůjčíte vybraný model, můžete se spolehnout, že před zapůjčením o něj bude pečlivě postaráno v servise, abyste mohli hned po zapůjčení vyrazit testovat. Harfasport je v Praze známý svým špičkovým servisem, kde najdete vyškolené profesionály, kteří svému oboru opravdu rozumí a dokáží tak každý servisní úkon personalizovat dle přání

zákazníka. O servis lyží se postará automatická linka Wintersteiger Mercury, která nabízí největší variabilitu broušení hran na trhu. Zároveň je tento stroj maximálně šetrný k servisovanému materiálu, takže každý servis na daném modelu nepoškozuje jeho vlastnosti. Tímto náročným procesem prochází všechny lyže i běžky z testcentra Harfasport a vy tento luxus můžete dopřát alespoň jednou za rok i vašim stávajícím lyžím. Díky testcentru se tak můžete kdykoliv blýsknout na svahu s novým modelem, objevovat jeho klady či zápory a nakonec se rozhodnout, zda si zkoušený model rovnou zakoupíte. Nebo můžete stále dokola zkoušet ty největší novinky každé sezóny, než najdete svůj vysněný model. Nebojte se zkoušet něco nového, pokaždé to přece stojí za to!

Výhody testcentra Harfasport: k aždý rok aktuální modely lyží i kol od předních světových výrobců možnost vyzkoušení více modelů na různých terénech před koupí modely lyží od značek Atomic, Salomon, Dynastar, Head, Stöckli, Rossignol modely kol od značek Scott, Cannondale, Trek na servis myslí za vás – všechny modely před vypůjčením prvotřídně servisují

Harfasport Českomoravská 41, Praha 9, +420 284 811 515 Otevřeno denně: 10–20 h.

www.harfasport.cz, FB: Harfasport

K R A DNOW C E S N Í N MO MŮ

TÝ D O ÁV

U D Z E J S E V NEC Z

Í D N O O V Á M GRAM Z L Á Ý E N R J Ý PRO ÁNA A N I E D O K Ř 2017 S TÝ DOPROV AŽ DO R E V Í N A TY A Č R R BOHA Á O O P M N R N K 24. Ú E R T N A AF ZÓ Y D E S Z O E 0 S TÉT 3 PÁT N . A E D P z 9 I 1 c NÝ . K L A O T w S K V Í o R DN n LIBO O A A V s . N Á k r SOT HO Z a É D D Ž : A O F N I PR K VÍCE

SPORT

ELEGANTNÍ LYŽE SE VYRÁBÍ I V NOVOMĚSTSKÉM SPORTENU

LYŽE

jako dobrá vizitka

AČKOLIV JE TRH ÚDAJNĚ PŘESYCEN, DOMINANTNÍ VÝROBCI SJEZDOVÝCH LYŽÍ VYTRVALE NABÍZÍ ROK CO ROK NOVÉ POČETNÉ KOLEKCE V OBJEMU NĚKOLIKA SET TISÍC PÁRŮ, TAKŽE GLOBÁLNÍ ROČNÍ PRODUKCE KOLÍSÁ MEZI ČTYŘMI AŽ PĚTI MILIÓNY. JE PŘEKVAPUJÍCÍ, ŽE V PANUJÍCÍM NEMILOSRDNÉM KONKURENČNÍM PROSTŘEDÍ LYŽAŘSKÉHO BYZNYSU SI NEVEDE ŠPATNĚ CELÁ ŘADA MALÝCH FIREM, JEJICHŽ LYŽE JDOU NA ODBYT, A TO PŘESTO, ŽE JEJICH CENA VE VĚTŠINĚ PŘÍPADŮ VYSOKO PŘEKRAČUJE STANDARDNÍ HLADINU. TEXT: KAREL HAMPL

edná se o převážně evropské manufaktury, jejichž produkce většinou nepřesahuje několik set párů lyží zařazovaných do specifické kategorie luxusní sportovní výzbroje. Lyže vyvolávající pozornost originálním designem a vysokou cifrou na cenovce ojediněle zpestřovaly nabídku již v 70. a 80. létech. Na jejich rostoucí „výskyt“ pohotově upozornil pravidelný informátor o zahraničních novinkách v lyžařské výzbroji na stránkách svazového měsíčníku Lyžařství ing. Jan Seidl již v říjnu 1990. Uplynulo čtvrtstoletí, aniž by bylo třeba na jeho charakteristice lyží v tehdy nové kategorii něco měnit. „Luxusní lyže vyráběné samozřejmě v malých sériích vzbudí zájem těch zákazníků, pro které je vysoká cena a sportovní vlastnosti tím nejlepším doporučením, podobně jako je tomu třeba u automobilů. Tito dobře situovaní lyžaři již převážně nepatří mezi mladíky… požadují však lyži točivou, s dobrým záběrem hran a držením směru i při vyšších rychlostech. Navíc by tyto lyže měly mít stejně dobré jízdní vlastnosti na tvrdé pistě i v prašanu. Uvedené požadavky jsou dosti protichůdné a lze je řešit za cenu úpravy konstrukce lyže, s nasazením nejprogresivnějších materiálů z leteckého i kosmického výzkumu.“

luxusních lyží značně překračuje jednu desítku, pro jejich produkty jsou samozřejmostí progresivní carvingové dimenze a často jsou v nabídce i různé verze těchto lyží určených pro freeriding. Na rozdíl na příklad od setů luxusních golfových holí, žádný model lyží obdobné kategorie není nastaven tak, aby mířil do sféry závodního sportu. Na poli marketingu je zdůrazňováno pečlivé ruční zpracování a přísně limitované edice. Co se týče konstrukce – vesměs se nejedná o revoluci v základních principech, ale o využití hi-tech materiálů jako součásti jádra, případně vnějších ploch lyží. Často jsou použity vzácné dřeviny, mimo jiné i bambus, s důrazem na jejich pružnost. Jako tlumič vibrací je konstrukčně uplatněna např. přírodní guma. Za etalon kategorie lze považovat švýcarskou značku Zai a její extrémní kousky jako využití tesané žuly pro jádro lyží (Zai Spada a Scadin). Kromě ceny vypovídá na první pohled o exkluzivitě většiny z těchto lyží jejich design. Ten je převážně decentní a ke zvýšení jedinečného dojmu přispívají vzácné dřeviny – ořech, cedr –, ale i leštěná ocel, případně imitace hadí kůže. Ostatně do výroby podobných modelů se pustili i čeští výrobci Sporten (Glider 7) a Lusti, který vyrobil padesát párů luxusních lyží k padesátinám majitele firmy.

Lyže s příběhem

Za příklad jednoho z malosériových výrobců dobře poslouží švýcarská firma AK. Se třemi

FOTO: AK SKIS

Dokonalé zpracování, neobvyklé komponenty

V současnosti lze na slova ing. Seidla navázat konstatováním, že počet výrobců orientovaných výhradně na malosériovou výrobu

FRANCESCA KUONEN, SPOLUMAJITELKA ZNAČKY A DĚLNICE VE VÝROBNĚ LYŽÍ AK. A TAKY JEDNA Z NEJKRÁSNĚJŠÍCH ŽEN ŠVÝCARSKA

ŽULOVÉ JÁDRO LYŽÍ ZAI

SPORT

zaměstnanci a současně majiteli dnes patří mezi nejmenší, a protože jimi jsou bratr se sestrou a matka a protože jejím zakladatelem byl před dvaceti léty otec a manžel jmenovaných Aldo Kuonen, je to firma rodinná se vším všudy. Lyže označené kovovým štítkem se stylizovanými iniciálami AK nesou řadu z výše uvedených znaků. Precizní ruční zpracování hi-tech materiálů je samozřejmostí, stejně jako decentní design, ale co jaksi navíc významnou měrou posiluje charisma těchto lyží a pozitivně ovlivňuje odbyt, je jejich příběh. Na samém počátku se A. Kuonen, zaměstnaný u firmy Rossignol, stal zodpovědným za servis závodních lyží v době, kdy na nich dobývali vrcholné světové trofeje Michael von Grünigen, Michaela Figiniová a další. Následně opustil prostředí závodního sportu a několik let pracoval na postu vedoucího oddělení obchodu a marketingu u rakouského výrobce lyžařské výzbroje Atomic. Po takovéto solidní přípravě si A. Kuonen věřil natolik, že opustil teplé místo v renomované firmě a ve věku 44 let se sám stal soukromým výrobcem lyží. První, doslova vlastnoručně vyrobené lyže, představil v roce 1996, shodou okolností v době, kdy se počala zvedat carvingová vlna a ve většině kolekcí se objevily první modely neobvykle tvarovaných a zkrácených lyží. Dokonalé řemeslné zpracování, přijetí progresivního trendu a jízdní vlastnosti splňující nejvyšší nároky zajišťovaly lyžím AK od samého počátku dobrý odbyt. Když roční výrobní kapacita švýcarské minifirmy překročila jeden tisíc párů, zapojovaly se do výrobního procesu i obě dospívající děti. Francesca i mladší Marco postupně zvládali více jak padesát nezbytných kroků, vedoucích k finálnímu výrobku, takže v kritickém momentu, kdy v roce 2012 jejich otec podlehl vážné chorobě, byli připraveni převzít rodinný podnik do svých rukou.

Příběh pokračuje

I když se dnes rozhodující měrou podílí na výrobě více než 2 000 párů lyží AK ročně devětadvacetiletý Marco, příběh rodinného produktu ozvláštňuje především jeho sestra. Kromě toho, že od raného dětství lyžovala, stala se již v devíti letech členkou veslařského klubu v rodném Stanstadu. Soustavný trénink na hladině „domácího“ Vierwaldstättersee brzy proměnila v řadu

JÁDRO ZE ŽULY JE PATRNÉ I NA VNĚJŠÍM PLÁŠTI LYŽE ZAI, KDE TVOŘÍ JEDINEČNÝ DETAIL

POZVÁNKA NA TESTOVÁNÍ LYŽÍ. BOHUŽEL UŽ PROPADLA…

úspěchů v žákovských závodech, ale nejvýrazněji se prosadila na juniorském mistrovství Evropy, kde získala v závodu čtyřveslic stříbrnou medaili. Následně počala půvabná vytáhlá černovláska sklízet úspěchy na předváděcích molech při módních show, a když se v devatenácti letech umístila na 3. místě v rámci volby Miss Schweiz, věnovala se další tři roky modelingovým aktivitám profesionálně. Občasnému angažmá v této branži se nevyhýbá ani v současnosti. Pravidelně předvádí nové kolekce švýcarského výrobce

lyžařského oblečení Capranea a k propagaci lyží AK výrazně přispívají rozhovory doplněné jejími fotografiemi na titulních stránkách odborných i společenských magazínů. Fakt, že se mladá atraktivní žena uplatňuje v mužské doméně i aktivním zapojením do vlastní výroby lyží, stejně jako úsilí, se kterým spolu s bratrem a matkou uskutečňují odvážnou vizi zakladatele rodinné firmy Aldo Kuonena, vyvolává obdiv a sklízí všeobecné uznání. Díky tomu lyže AK žijí, jejich poutavý příběh pokračuje.

LYŽE AK V aktuální nabídce firmy AK je 9 modelů sjezdových lyží vesměs sendvičové konstrukce, jejichž jádro sestává z vertikálně uložených lamel z několika rozdílných druhů dřeva. Dalšími komponentami jsou laminát s uhlíkovými vlákny a plátky titanalu, spolu s vysokomolekulární skluznicí a ocelovými hranami. U některých modelů jsou konstrukčně využity jako tlumič nárazů segmenty z přírodní gumy. Pět modelů patří do kategorie snadno ovladatelných lyží se „slalomovým“ poloměrem bočního krojení 11,2–13,4 m a šířkou lyže ve středu menší než 70 mm, určených k jízdě na upravených tratích. Vzhledem ke shodnému decentnímu černému designu usnadňuje orientaci rozdílná barva boků lyží totožná s názvem toho kterého modelu. Od uvedených parametrů se mírně odlišuje šířkou pod vázáním 73 mm model Orange, orientovaný na vyznavače delších oblouků, a dámský model Pink v kratších délkách.

Zbývající čtyři modely jsou k dispozici rostoucímu počtu lyžařů mířících do volných terénů. Nejuniverzálnější z nich je model Green, snadno točivý díky v této kategorii neobvyklému R 12,4 m. Nejortodoxnější je model Black Master s proporcemi 140–100–125 mm. Kolekci uzavírá exkluzivní speciál Black Carbon, jehož je v limitované edici vyrobeno se zárukou pouze 150 párů. Maloobchodní cena lyží AK nepřekračuje hranici 1 500 €. Kromě Švýcarska a Rakouska jsou tyto lyže v černém a bílém provedení dostupné na trhu v ostatních alpských zemích, ve Velké Británii, ale i v ČR. Renomé firmy AK podtrhuje partnerský vztah s dovozcem automobilů Porsche a s výrobcem luxusních hodinek Hublot. Obě tyto firmy využívají k obchodním účelům speciálně pro ně vyrobené série lyží AK a vzájemně tak deklarují vysokou kvalitu svých produktů.

SVĚTOVÝ POHÁR FIS MASTERS CUP OPAKOVANĚ V PECI POD SNĚŽKOU

4.–5. 3. 2017, 12. ročník od roku 2008 tradiční mezinárodní závod v alpských disciplínách, závodníci muži a ženy ve věkové kategorii 30+ pod hlavičkou Svazu lyžařů ČR a mezinárodní lyžařské federace FIS

více na www.sjski.cz hlavní pořadatel společnost SJ SKI s.r.o.

Slovan Pec ski team

SPORT

40 NOSTALGIE ZAŠLÝCH ZIM

Mladí,

1980

krásní a bohatí

1970

AMBICÍ RUBRIKY JE PŘIŽIVIT NOSTALGICKOU VÍRU, ŽE LYŽAŘSKÁ MINULOST BYLA PŘINEJMENŠÍM STEJNĚ DOBRÁ JAKO SOUČASNOST. SOUDOBÉ TECHNOLOGIE, NÁKLADNÉ INVESTICE I MAZANÝ MARKETING VJEM LYŽAŘOVA ZÁŽITKU BEZESPORU MĚNÍ. ČINÍ JEJ VŠAK POKROČILEJŠÍM, HODNOTNĚJŠÍM? PŘEBÍJÍ POHODA HEBCE VYŽEHLENÉHO MANŠESTRU VÝZVU PŘINUTIT 215CM LYŽE TOČIT V NEUPRAVENÉM HLUBOKÉM? JE DNEŠNÍ LYŽAŘSKÁ MÓDA VÍC ŠIK NEŽ V ŠEDESÁTKÁCH? KROJENÝ CARVINGOVÝ OBLOUK ELEGANTNĚJŠÍ NEŽ SNOŽNÝ STEINA ERIKSENA? KDOVÍ. JISTÉ SE ZDÁ BÝT JEDNO: RADOST Z KLOUZÁNÍ PO SNĚHU ZŮSTÁVÁ VŮČI POKROKU IMUNNÍ.

1960

TEXT: TOM ŘEPÍK FOTO: ARCHIV AUTORA

atímco v poválečném Československu utahoval závity svých šroubů komunistický teror posílající neznámé táty od rodin i hokejové šampióny do jáchymovských koncentráků smrti, za velkou louží se v té samé době odehrával život z jiné planety. Ve Vermontu padesátých let se shromažďovala velkolepá lyžařská okázalost prudce bohatnoucí

Ameriky. V roce 1959 tam založil nový skiresort Sugarbush pan Damon Gadd, dědic zámožného newyorského a havajského developera. Nové středisko jako první v Americe představilo kontinentu italskou dvoumístnou kabinku (hravě nazvanou Sugarbus), sedačkové lanovky dostaly do té doby Američanům neznámé bezpečnostní zábrany, lyžařská škola evropské

instruktory a chata pod kopcem noblesní koktejlový klub anglického střihu. Učebnicový představitel tamní zlaté mládeže Gadd (má-li tedy zlatá mládež nějaké místo v učebnicích) obratně využíval svých silných vazeb na newyorskou a bostonskou high society a jeho středisko se stalo exkluzivním útočištěm východopobřežní smetánky. Dámy sošných figur se na svazích předváděly ve vysokých kožešinových čepicích a honosných soupravách jedné dosud málo známé evropské značky s Bé v kroužku. Bognerovy nové šponovky byly na svou dobu co sexy – byly doslova erotické. Poprvé v historii mohly být v zimě zviditelněny křivky dámských boků a okolních partií. Americká

BILLY KIDD

poptávka rodinnou manufakturu z Bavor zahltila natolik, že se její majitel v druhé polovině šedesátých let na čas do Vermontu přestěhoval. Tamní lyžařské stráně zažily invazi do té doby nevídaných odstínů jako fialková, meruňková nebo limetková; Bognerovky se prodávaly po nekřesťanských pasesáti a více dolarech a oblékaly je například Marilyn Monroe, švédská herečka Ingrid Bergman nebo norský idol Stein Eriksen. Sporadicky lyžující velkotovárník Henry Ford si objednal patnáct párů. Jiného Newyorčana, Buddyho Bombarda, si jednou v jeho dvanácti posadila přiopilá matka

k domácímu pohovoru: „Buddy, život je strašně krátký. Vyhledávej nebetyčná dobrodružství.“ Poslušný jinoch si proslov vzal k srdci; druhý den zmizel z domova a pár následujících let se potloukal po palubách zaoceánských lodí. Když dospěl, vrátil se na pevninu a založil pompézní skibusovou dopravu mezi New Yorkem a sugarbushským skiresortem – nápad, jaký do té doby nikdo na východě Ameriky nedostal. Součástí $25 jízdenky byl uvítací koktejl, večeře a víno. Když se jej noviny ptaly, kdo že jsou jeho zákazníci, Buddy bezelstně odtušil: „Neberu nalitý, násilníky a pak ty, co mají hluboko do kapsy nebo jsou beznadějně neatraktivní.“ Buddy si svou dopravní službu, nazvanou Chalet Ski Club, nechal zaregistrovat u známého newyorského advokáta J. J. McKeevera. Ten, sotva se za Buddym zvenčí zavřely dveře jeho patentové kanceláře, si okamžitě založil stejnou službu z Manhattanu do vedlejšího vermontského Stowe. Autobus plnil svými klienty z řad bankéřů, makléřů z Wall Streetu, designérů a umělců, jimž se stejně jako právníkovi nechtělo řídit a zůstávat zbytečně střízliví. Dámy si na víkendové lyžařské výlety vozily kufříky s vysokými parukami od hříšně drahých neworských kadeřníků, módními roláky a pastelově barevnými svetry z nově o překot se vyvíjejících umělých vláken. Pod vypasované šponovky se učily nosit nenápadné tenké dlouhé prádlo, jež by je ve vermontských mrazech trochu zahřálo, ale současně nechalo na pokoji jejich siluetu. Veškeré oblečení na svah i na večerní zábavu měly pečlivě barevně sladěno. Bognerovy lyžařské šponovky pronikly i do slavného dobového Jamese Bonda (1969). Oblečení vypadalo tak dobře, že spousta lidí začala jezdit do středisek jen se v excentrických outfitech ukazovat a být součástí flámů, aniž by vůbec měli zájem vystrčit nos na studený vzduch. Ti, kteří na drahé Bognerky neměli, a přesto chtěli vypadat neteplákově, oblékali si do vlhka a mraziva lyžařského dne texasky s rizikem souvisejících následků. Náhlá všudypřítomnost džínoviny na zasněžených svazích přivedla

jednu mladou lyžařskou hipízačku ze Squaw Valley, Mary Ann Buxton, k napohled potrhlému nápadu: pokud by se džínovina zateplila a izolovala proti vlhku, lyžařský svět by mohl poznat novou – westernovou – módní vlnu. Tou dobou Mary Ann prodávala v lyžařském krámku ve Squaw, a co náhoda nechtěla: jednoho dne se v obchodě zastavil Tom Austin, prezident produktové divize Levi Strauss, aby si koupil kompletní lyžařskou výbavu pro sebe a rodinu. Pochopitelně od dívky slyšel o jejím nápadu a pochopitelně se mu zalíbil(a). Rok spolu projekt plánovali, následující rok (1976) nechali vyrobit zkušební kolekci, kterou poslali do pěti obchodů po Americe plus do známého manhattanského obchoďáku Saks Fifth Avenue. Westernové oblečení se vyprodalo a na následující sezónu se přichystala oficiální kolekce Ski Levi's distribuovaná do specializovaných lyžařských krámků po celé Americe. Oblečení Levi's nevybavoval svými kloubouky nikdo menší než Stetson. Jenže co náhoda nechtěla podruhé: za další dva roky byla v rámci firemní reorganizace Austinova divize zrušena. Levi Strauss ještě dostál kontraktu vybavit americké sportovce na dvě olympiády v letech 1980 a 1984, lyžařská westernová řada však odchodem Toma Austina na konci sedmdesátých let zmizela ze světa. Ne tak ze vzpomínek mnoha tamních babyboomerů. Ten z nejslavnějších, vermontský rodák, mistr světa a olympijský vítěz Billy Kidd, lyžuje ve stetsonu dodnes.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek. Bloguje na Kovboj.cz. TOM ŘEPÍK

 PŘÍŠTĚ: BŘEZEN

2017

č. 102

Jó časy, ty se mění

V 60. letech nejeden mladý muž, jenž se rozhodl zachránit si život tím, že se vyhne rukování do Vietnamu, jej ztratil při oddávání se vášni na prudkých svazích hor. Ona holt smrt na základě uposlechnutí cizího rozkazu je jiná smrt než ta způsobená uposlechnutím vlastního srdce.

CRAFT

Neexistuje jedno univerzální prádlo ákladním předpokladem pro jakýkoliv optimální výkon je vhodně zvolené funkční prádlo. Každý sport je specifický. Jedno prádlo vhodné na všechny aktivity a do všech podmínek neexistuje. Každá univerzálnost nutně přináší kompromisy. Nemáme rádi kompromisy – a proto je CRAFT schopen nabídnout něco výjimečného:

8 rozdílných řad funkčního prádla!

Každá řada má jiné vlastnosti, každá je určena do jiných podmínek a pro jinou intenzitu pohybu. Jedno však mají společné – pokud si dokážete vybrat vhodné funkční prádlo v závislosti na vnějších podmínkách, druhu aktivity a na intenzitě vašeho pohybu, prádlo CRAFT se stane vaším vytrvalým společníkem, který vždy spolehlivě odvede svou práci. Je čas naučit se optimálně oblékat…

www.craft.cz

CRAFT ACTIVE EXTREME 2.0

CRAFT ACTIVE COMFORT

CRAFT MIX & MATCH

CRAFT WARM

Selektor funkčního prádla CRAFT v závislosti na intenzitě pohybu a okolní teplotě

Selektor funkčního prádla CRAFT v závislosti na intenzitě pohybu a okolní teplotě NEJVYŠŠÍ

VYSOKÁ

ACTIV EE

COOL

XTRE

INTENZITA POHYBU

SPORT

ACT IVE

WAR M WOO

STŘEDNÍ

ME 2.0

COM

COO

L SE

AML

ESS

MESH

SUPE

RLIGH

FOR

L COM

NORD

FORT

MIX

IC WO

NÍZKÁ

ATC H

OKOLNÍ TEPLOTA

KLID -20

-10

DOLOMITI SUPERSKI ZAŽIJTE DOLOMITY!

V srdci italských Alp, v kulisách nezapomenutelných panoramat, se tyčí Dolomity: hory patřící pod světové dědictví UNESCO, královny horské krásy. Objevte 1 200 km sjezdovek obsluhovaných 450 moderními lanovkami a vleky, a to s jediným skipasem Dolomiti Superski. 12 nádherných údolí volá, abyste v nich strávili fantastickou dovolenou se vším všudy! Sport, příroda, zábava, wellness, vyspělá gastronomie... Tento autentický styl života si zamilujete! Strhující svět, který objevíte a zažijete s Dolomiti Superski!

Světová NOVINKA 3D STRUKTURY Jsou tomu už 3 roky, co jsme se v zákulisí švýcarské firmy Montana dozvěděli o unikátním stroji CRYSTAL RACE a hned nám bylo jasné, že tento stroj jednoho dne budeme mít v našem vrchlabském servisu. A také se tak stalo! Prvního prosince roku 2016 dorazil kamion a v něm Schimanski, jak jsme si jej pracovně pojmenovali. Mnozí z vás už jistě znají kvalitu námi nabízeného závodního servisu, který jsme v loňské sezóně doplnili o Race Edge – speciální automat pro úpravu boční hrany. Novinka CRYSTAL RACE posouvá naše technické možnosti ještě dál – umí totiž 3D struktury. Běžný lyžař je nejspíše neocení, hlavní cílovou skupinou jsou nároční lyžaři a závodníci, kteří se chtějí neustále zdokonalovat. A v čem že je tento stroj tak unikátní? 3D struktura je kombinace závodní struktury (lineární, křížové, variální, středové) a podélných 3D profilů broušených do skluznice. Její podstatou je snížení dotykové plochy skluznice lyže vůči sněhové podložce, tzn. zmenšení třecí plochy a zrychlení lyže. Výjimečnost 3D struktur ocení nejen sjezdoví lyžaři, ale i příznivci běžeckého lyžování.

3D STRUKTURY

CRYSTAL RACE je navíc vybaven funkcí PRO-systém umožňující maximálně přesné a šetrné broušení všech typů lyží. Pro závodní servis sjezdových lyží nabízí i možnost individuálního nastavení úhlu pro odklon spodní hrany – 3D Radiální Tuning. Jsme hrdí, že je CRYSTAL RACE u nás i proto, že ho jsou na světě zatím pouhopouhé tři kusy – dva ve Švýcarsku a třetí právě u nás, ve VANCL sportu v Krkonoších. Naší prioritou je nabízet profesionální servis, proto používáme jen ty nejmodernější technologie. Se stroji MONTANA a také se skvělým týmem se nám to nepochybně daří. Tak se budeme těšit na naše shledání, ať už přijdete za závodním servisem, nebo „jen trochu přebrousit hrany“.

... pokračujte na www.vanclsport.cz/3dstruktury

VRCHLABÍ (směr Špindlerův Mlýn) | KRKONOŠE

výhradní distributor MONTANA pro ČR a SR již od roku 1999

SPORT

ATOMIC MEMORY FIT

Jen u specifického modelu Backland počítejte s dvojnásobně dlouhou dobou procesu.

Výhody tvarování TECHNOLOGIE TEPELNÉHO TVAROVÁNÍ SKELETŮ SE STÁVÁ NORMOU. NELZE PŘITOM ZAPOMÍNAT, ŽE TECHNOLOGIE MEMO- Výhody individuálního přizpůsobení lyžařské boty jsou jednoznačné. Pro někoho to může být lepší výRY FIT OD ATOMICU JE TU UŽ NĚJAKÝ ROK. A FUNGUJE SKVĚLE! kon. Bota lépe přiléhá zejména v oblastech palcové

nes už každá bota značky Atomic, která oslovuje aspoň trochu náročnější lyžaře, disponuje technologií Memory Fit. Ať už se jedná o nejvýkonnější závodní modely z řady Redster, allmountainové novinky Hawx Ultra nebo širší Hawx Magna, či skitouringové Backland. Důsledek je zřejmý – každá bota padne na kteroukoli nohu, což posouvá lyžařský zážitek jak ve smyslu výkonu, tak komfortu.

Co je vlastně Memory Fit?

V současné době jde o nejrychlejší technologii, kterou lze individuálně přizpůsobit lyžařské boty každému jednotlivému uživateli. Tepelné tvarování probíhá téměř současně na všech částech

lyžařské boty – vnitřní botičce, spodním dílu skeletu a komínu. V první fázi probíhá ve speciální troubě pouze nahřívání skeletu. To trvá při teplotě 117 °C pouhých 5 minut. Po rozehřátí skeletu a jeho vyjmutí z trouby se do něj vloží vnitřní botička – která posléze přijme od horkého skeletu právě tolik tepla, aby se dala vytvarovat – a poté přichází na řadu zákazník. V zapnutých botách stráví 2 minuty v lyžařském postoji, než si botičky a skelety zapamatují nový tvar podle lyžařových nohou. Poslední fází procesu je ochlazení bot, které má v tu dobu zákazník stále na noze. K tomu dochází pomocí speciálních chladicích obalů, do kterých se lyžařské boty zabalí na pouhých 5 minut. Celý proces trvá neuvěřitelných 12 minut.

a malíkové hrany, nártu, kotníků, ale i paty, která často nesedí v botě zcela ideálně. To vše znamená v součtu lepší a rychlejší reakce lyží na pokyny lyžaře. Pro někoho může být důvodem k tvarování komfort a eliminace otlačenin v oblasti metatarsů a kotníků. Díky materiálu Memolink používanému jako příměs do skeletů může být bota v oblasti metatarsů (nejširší části chodidla) rozšířena až o 6 mm (3 mm na každou stranu), v případě oblasti kotníků dokonce o 10 mm (5 mm na každou stranu). Pozitivně to ovlivní i cirkulaci krve, což zase zlepší tepelný komfort lyžaře. Je už opravdu jen málo zákazníků, kteří výhody Memory Fit výrazně nepocítí.

www.atomic.com

RELAX

ATOMIC BACKLAND

ATOMIC REDSTER 130

ATOMIC HAWX ULTRA

5‘

2‘

117° OHŘEV NA 117 °C, 5 MINUT VYTVOŘENÍ OTISKU, 2 MINUTY CHLAZENÍ, 5 MINUT

objevte novou úroveň komfortu

ČESKÁ ZNAČKA SPORTOVNÍCH DOPLŇKŮ RELAX, KTERÁ V LOŇSKÉM ROCE OSLAVILA JIŽ 20. VÝROČÍ, SE MEZI MILOVNÍKY ZIMNÍCH SPORTŮ TĚŠÍ STÁLE VĚTŠÍ OBLIBĚ.

načka Relax investovala do vlastního technologického vývoje, který ve spojení s atraktivním designem dává značce její nezaměnitelný charakter. Tým složený z aktivních sportovců nekompromisně testuje nové technologie v extrémních podmínkách a ve spolupráci s předními výrobci je úspěšně implementuje do svých nových modelů. Bestsellerem letošní zimní kolekce je helma s integrovaným štítem STEALTH. Lyžařská helma Relax STEALTH se vyznačuje vysokou technologickou úrovní a kvalitou zpracování s důrazem na praktičnost a funkčnost ve všech jejích detailech. Od prvního okamžiku, kdy vezmete helmu do ruky, vnímáte propraco-

vanost jednotlivých detailů, které tvoří dokonalý celek. Nadšený dojem se umocní při nasazení. Helma Relax STEALTH se řadí mezi nejlehčí lyžařské helmy s integrovaným štítem na trhu. Díky odlehčené konstrukci IN-MOLD poskytuje nejvyšší stupeň ochrany, a to při velmi nízké váze a vysokém komfortu. Vnitřní zpracování je velice komfortní a příjemné, odnímatelná podšívka SOFT SENSE s úpravou Sensitive je velmi příjemná na dotek a tvoří izolační vrstvu chránící hlavu před prochladnutím. Unikátní systém cirkulace vzduchu I.T.C. v kombinaci s aktivní ventilací ACTIVE BOOST reguluje teplotu vnitřního prostoru helmy a snižuje pocení. Polohovatelný panoramatický zorník MULTIVISION vyrobený

z nárazuvzdorného materiálu DURAMAX nabízí dokonalou ostrost pohledu. Neviditelná vrstva nanočástic ANTIFOG účinně brání kondenzaci vodních par na povrchu zorníku a tím eliminuje zamlžování. Relax STEALTH se stala letošním prodejním hitem nejen v České republice, ale sbírá úspěchy i v zahraničí. Velké oblibě se těší ve skandinávských zemích, které jsou svojí náročností na bezpečnost a kvalitu zpracování pověstné. Zimní kolekce Relax nabízí i řadu klasických modelů pro dospělé i děti. Více informací:

www.relaxworld.cz

5‘

Jižní Tyrolsko hledá lyžující požitkáře. Jižní Tyrolsko Tě hledá.

Máte rádi lyžování uprostřed malebných hor? Srdce italských Dolomit nabízí 300 slunečných dnů v roce, téměř 100% garanci sněhu a unikátní kombinaci středomořské a alpské kuchyně v útulných horských chatách. Na své si přijdou i rodiny s dětmi, pro které je Jižní Tyrolsko jako dělané. Přesvědčte se sami, že Jižní Tyrolsko představuje to nejlepší z Itálie! www.suedtirol.info/lyze

48 UNIVERZITA

PROFIINDEX

SPORT

D O D AVAT E L V Y B AV E N Í

FORTY SHORTY 4

PO TŘECH PŘEDCHOZÍCH DÍLECH UŽ VÍTE, ŽE „SHORTY“ ZNAČÍ OSLÍ MŮSTEK KE KRÁTKÝM OBLOUKŮM. I DNES SE BUDEME ZDOKONALOVAT PRÁVĚ V TOMTO SMĚRU.

Řekni, kde ty hůlky jsou…

obrý lyžař nepotřebuje hůlky, říkají s oblibou někteří hosté z Polska, kteří přicházejí do krkonošských půjčoven, jsouce postiženi funcarvingovou horečkou, jež u našich severních sousedů ještě stále žhne. Jenže tady udělali soudruzi z Polska chybu. Stejně jako s nerozbitnými skleničkami jejich němečtí kolegové. Hůlky naopak každý dobrý lyžař potřebuje. Kromě popichování předbíhajících lyžařů u vleku, ohýbání o zadnice zlobivých dětí, podporování růstu rajčat

mu rytmus a v těžkém terénu mu dává moment téměř nezvratného rozhodnutí – zapíchl jsem hůlku = budu zatáčet. U krátkých oblouků je zapíchnutí hole téměř nutností. Vše zde probíhá mnohem rychleji, stěsnáno do několika krátkých okamžiků, a příležitostí ke ztrátě rovnováhy a rytmu je zde víc než dost. Bez zapíchnutí hole se pak neobejdete v těžkém terénu, zejména pak třeba v boulích. I proto budeme dnes zapíchnutí hole více trénovat a snažit se ho do našeho lyžování napasovat.

Zapíchnutí hole by mělo být uvolněné a přímo úměrné rychlosti a agresivitě jízdy. Nejde nám o to hůl zapíchnout až po kroužek a pak ji při jízdě těžce vytahovat ze sněhu. a jiných popínavých rostlin, odhánění dotěrných komárů při pozdně jarním lyžování, odpichování a otevírání lyžařských vázání (a piva) jsou totiž dobré zejména k udržování rovnováhy i rytmu. Dlouhé oblouky lze určitě jezdit bez zapíchnutí, dokonce v nich výrazné zapíchnutí hole spíše ruší a překáží a omezuje se tedy často jen na pouhý dotyk hole sněhu či dokonce pouhé naznačení pohybem ruky. Záleží na každém lyžaři, jak se se zapíchnutím hole v delším poloměru popere, záleží také na rychlosti i na terénu. Nehledejme v tom vědu. Faktem zůstává, že u všech dobrých jezdců včetně vrcholových závodníků Světového poháru ve většině oblouků nějaký impuls, který by vedl k zapíchnutí hole, najdeme. Proč? Je to zkrátka jednodušší. Zapíchnutí hole stabilizuje lyžaře v nejkritičtějším okamžiku přehranění, udává

Zapíchnutí hole by mělo být uvolněné a přímo úměrné rychlosti a agresivitě jízdy. Nejde nám o to hůl zapíchnout až po kroužek a pak ji při jízdě těžce vytahovat ze sněhu. Můžete si samozřejmě představit, že pod ostrým hrotem se zrovna nalézá vaše tchýně, ale to už by musela být jízda opravdu agresivní. Většinou si vystačíme s pocitem, že se po svahu povalují vajíčka a hůlkou je třeba se jich pouze dotknout, ale nepropíchnout je. Pohyb, který vede k zapíchnutí hole, nebo alespoň k naznačení, vychází vždy z lokte a ve finální, jemné fázi ze zápěstí. Důležité je pak načasování pohybu ruky spolu se synchronizací nohou.

Jak trénovat?

Podívejte se na video a začněte na místě. Pokud se připravujete na krátké oblouky, synchronizace vychází velmi jednoduše. Ruka s hůlkou

Zástupce šéfredaktora SNOW, instruktor lyžování a telemarku s dlouholetou praxí v ČR, Rakousku a Austrálii, autor projektu Skiwithme.cz. ONDŘEJ NOVÁK

V pořadí šestý ročník seriálu Skiwithme jsem zaměřil na cvičení, která by vás měla zdokonalit v kratších obloucích nebo pomoci se krátké oblouky naučit. Každý článek bude i letos doprovázet výukové video. Pokud budete potřebovat odborný dohled, rád vás letos uvítám na domácím kopci v Janských Lázních v lyžařské škole SkiResort LIVE nebo na letních ledovcových kempech, které připravuji. Všechny informace, stejně jako všechny starší články, najdete na webu www.skiwithme.cz.

www.skiwithme.cz jde dopředu ve stejný moment, kdy se mírně pokrčují nohy, abyste získali kontakt s jazykem bot, měli pokrčený kotník a mohli lyžemi otáčet. Berte tuto jednoduchou poučku jako základ pro smýkané oblouky. Při řezaných obloucích nebudeme nohy tolik krčit, budeme se o lyže spíše opírat, ale „timing“ zapíchnutí zůstane velmi podobný. Krátké oblouky jsou hlavně vždy mixem mnoha dovedností. Situací, kdy pojedeme čistě řezané oblouky, nebude mnoho a upřímně, kdo z nás to na černé sjezdovce dokáže bez ztráty kytičky kočírovat až dolů k hospodě?

49 rytmických krátkých, ale stále velmi pomalých a smýkaných. Točení nohou vám v tuto chvíli pomůže k udržení rychlosti a dá vám dostatek času k soustředění na správné načasování zapíchnutí. A pak už jen přidávejte na rychlosti, přidejte agresivitu a hranění a pusťte lyže více z kopce dolů. Dobrým tréninkem jsou i oblouky šikmo svahem nebo jízda v měkkém rozbředlém sněhu. A to je pro dnešek všechno. Příště si to všechno pěkně shrneme a budeme se těšit, jak to v jarních boulích budeme střihat hlava nehlava krátkými oblouky, třeba až dolů k té hospodě.

/video/4328

FOTO: PETR SOCHA – SNOW

Pokud jste zvládli nácvik na místě, zkuste pomalé kratší oblouky šikmo svahem. Nezapomeňte, že k zapíchnutí používáme vždy hůlku na spodní straně, tedy pod vnější lyží. Zároveň mějte na paměti, že hůlka se pohybem lokte a zápěstí vždy pohybuje nejdříve dopředu a až při jejím návratu zpět se dotkne sněhu tak, aby k zapíchnutí došlo ideálně v kolmé poloze na podložku. Ani šikmo před lyžaře, ani šikmo za něj. Zkuste ji zapíchnout ideálně někam mezi špičku lyže a špičku vázání. Zkuste navazované oblouky. V klidu, pomalu, nejdříve delší a postupně je zkracujte až do

50 SPORT

vychutnáte. Jak je to možné? Technologie ChromaPop™ filtruje světlo ve dvou specifických vlnových délkách. Tím se docílí toho, že obraz je ve větším rozlišení, jasnější, přesnější a v přirozenějších barvách. Další velkou výhodou ChromaPop™ skel je schopnost pokrýt větší rozptyl světla než klasická skla, což samozřejmě zajistí ještě větší komfort při ježdění. ChromaPop™ Sun tak můžete s klidem používat i v mírně oblačných podmínkách a ChromaPop™ Storm naopak pokryje oblačné i zatažené podmínky. S těmito dvěma skly si tak během dne vždy vystačíte. Perfektní na tom je, že to skutečně funguje. Technologie ChromaPop™ už je úspěšně prověřena u SMITH slunečních brýlí. Když pak spojíme ChromaPop™ skla s nejvyšší řadou SMITH brýlí, do níž patří všechny bezrámové modely I/O7, I/O, I/OX a I/OS, je na světě opravdová pecka, s níž si budete užívat každý moment na svahu. Díky absenci rámu mají brýle z řady I/O vynikající ventilaci, širší výhled a skvěle přiléhají k obličeji. Balení obsahuje 2 vysoce výkonná zrcadlová sférická ChromaPop™ skla zkonstruovaná technologií postupného vrstvení TLT pro zcela nezkreslený výhled a jsou vybavená karbonovou vrstvou proti poškrábání a šmouhám. Patentovaná technologie dvojitých skel Vaporator slouží jako vynikající tepelná přepážka a eliminuje tak možnost vzniku zamlžení. Porex™ filtr tuto funkci ještě umocňuje tím, že do prostoru mezi

HELMA SMITH ALLURE, BRÝLE SMITH RIOT V BARVĚ SRIRACHA CUZCO

SMITH

Tradice a inovace více než 50 let

SMITH JE AMERICKÁ FIRMA PŮVODEM ZE SUN VALLEY, IDAHO, KTEROU ZALOŽIL V ROCE 1965 VÁŠNIVÝ LYŽAŘ BOB SMITH. TEN TEHDY NIKDE NEDOKÁZAL SEHNAT BRÝLE, KTERÉ BY SE MU NEMLŽILY PŘI JEŽDĚNÍ V PRAŠANU. SESTROJIL SI TEDY VLASTNÍ BRÝLE S DVOJITÝM TERMOIZOLAČNÍM ZORNÍKEM A PRODYŠNOU PĚNOU, PRVNÍ SVÉHO DRUHU NA SVĚTĚ. ungovaly dobře, nechal si je patentovat a dal základ značce, která v současné době patří ke světové špičce. SMITH je i po 50 letech stále považován za lídra na trhu v oblasti inovací a vyrábí ty nejsofistikovanější helmy a brýle, které v sobě spojují dynamické technologie, maximální výkonnost a čistý design. SMITH kromě helem a brýlí na lyže vyrábí i prémiové helmy a brýle na kolo a stylové sluneční brýle pro nejrůznější aktivity. Pojďme se věnovat sekci SNOW. SMITH nabízí širokou škálu jak snowboardových, tak lyžařských helem a brýlí, které jsou navzájem plně kompatibilní a vytváří tak maximální integraci z hlediska fitu, odvětrávání a prevence mlžení. Helmy i brýle mají spoustu technických a praktických inovací, které vždy dokáží udělat váš den

na sněhu lepší. Ať už se jedná o revoluční skla ChromaPop™, vyspělé technologie proti mlžení Porex™ filtr a 5X™ anti-fog, nebo speciální materiál Koroyd® použitý ve SMITH helmách. Dnes vám představíme dvě největší novinky pro letošní sezónu.

Zorníky ChromaPop™

První z nich je nová technologie skel ChromaPop™, se kterou uvidíte rychleji, jasněji a přesněji. A když uvidíte lépe, budete i jezdit lépe a víc si den na horách

skla propustí pouze molekuly vzduchu a žádné molekuly vody a tím vyrovnává teplotu na vnitřní a vnější straně skel. Další vychytávkou je patentovaná technologie 5X™ Anti-Fog, což je speciální vrstva na vnitřní straně skla, která dále významně redukuje možnost mlžení. Výměna skel je díky jedinečnému systému jejich ukotvení v rámu brýlí velice snadná. Rám brýlí je potažen třemi vrstvami antibakteriální pěny DriWix, která je velmi příjemná a citlivá k pokožce. Samozřejmostí je silikon na pásku brýlí a přezka pro snazší a komfortnější zapínání. SMITH I/O7 ID MODEL BOBBY BROWN

51 Helma SMITH Quantum

Druhou novinkou je nejnovějšími technologiemi nabitá helma SMITH Quantum. Zkonstruována pro ty největší fajnšmekry tak, aby poskytla maximální komfort, fit, funkčnost, odolnost a co nejvyšší ochranu. SMITH Quantum v sobě spojuje patentované technologie a inovace jako revoluční konstrukci Aerocore™ s Koroydem®, vložku MIPS, unikátní magnetický systém na zapínání přezky Wayfinder se systémem Fidlock® nebo třeba 360stupňové Boa®. Jedinečný vnější plášť je hybridní kombinací ABS bombshell konstrukce zajištující lepší zónovou ochranu a inmoldové konstrukce na zadní části helmy pro dosažení nižší hmotnosti. Nový patentovaný systém Wayfinder s Fidlockem® nabízí velice jednoduchý a pohodlný způsob zapínání přezky na helmě. Systém funguje na bázi magnetu, kdy do sebe obě části intuitivně zapadnou. Dá se ovládat pomocí jedné ruky a i v rukavicích. Aby vám helma co nejlépe padla, používá Quantum nejvyšší řadu utahovacího systému Boa® FS360, který obepíná hlavu po celém obvodu. Vzhledem k tomu, že chce SMITH dodržovat svůj závazek převyšovat globální standardy bezpečnosti ve všech kategoriích, pokračuje ve využívání kombinace výplně z EPS a Koroydu®, která zabezpečí vyšší ochranu při nárazu a sou-

HELMA SMITH QUANTUM, BRÝLE SMITH I/O7

INTEGRACE BRÝLÍ A HELMY SMITH

časně mnohem lepší ventilaci, což samozřejmě redukuje i možnost mlžení skel brýlí. Pro ještě větší bezpečnost mají všechny helmy Quantum integrovanou MIPS vložku pro snížení rizika zranění při multi-rotačních nárazech. Unikátní vychytávkou pak je laserové vyříznutí MIPS vložky tak, aby nebránila ventilaci vzduchu v klíSYSTÉM BOA® FS360

ZVÝŠENÍ OCHRANY HLAVY DÍKY MIPS

čových průduších a nezvyšovala riziko mlžení skel. Kromě toho slouží pro maximální integraci helmy a brýlí také propracovaný systém kanálků a průduchů AirEvac. Helma Quantum je vybavena 22 průduchy, které systematicky odvádí teplý a vlhký vzduch pryč z helmy a zabraňují tak případnému mlžení skel brýlí. DETAIL MATERIÁLU KOROYD®

SMITH podporuje spoustu atletů mezi lyžaři a může se tak ve svém týmu pyšnit jmény jako Sage Cattabriga-Alosa, Bobby Brown, Xavier de le Rue, Scotty Lago, Mark Abma, Elena Hight…

www.smithoptics.com

SPORT

PROFIINDEX

Lyže jako

TERAPIE

LYŽOVÁNÍ JE SILNÝ GENERÁTOR ENDORFINŮ, O TO VÍC, KDYŽ SE JÍZDA POVEDE

Pokud se chcete cítit lépe, nehoňte se!

TAKÉ SE PO PÁR DNECH NA SVAHU CÍTÍTE LÉPE? SMUTEK A STAROSTI JSOU PRYČ, VÍC SE USMÍVÁTE, PROBLÉMY ŘEŠÍTE S LEHKOSTÍ, ENERGIE MÁTE NA ROZDÁVÁNÍ, NEVZTEKÁTE SE A NEZLOBÍTE NA OSTATNÍ, A DOKONCE VÁM TO VYDRŽÍ I PÁR DNÍ PO NÁVRATU DO VŠEDNÍ REALITY. DALY BY SE LYŽE DOPORUČIT PRO ZLEPŠENÍ NÁLADY? A JAK TO VLASTNĚ FUNGUJE? elké množství výzkumů provedených sportovními psychology potvrzuje, že pohyb způsobuje libé pocity – lidé se po něm cítí lépe. Pohybové aktivity všeho druhu jsou doporučovány jako terapie pro lidi trpící depresivními a úzkostnými poruchami. Do obecného povědomí už se dostalo, že aerobní aktivity typu běhání nebo rychlé chůze zlepšují náladu. Ale moderních poznatků už je víc a sjezdové lyžování by si na tomto poli nemuselo vést nijak špatně. Pokud chcete lyžování využít jako terapii, zamyslete se nad následujícími poznatky.

V pohodě a časté pauzy

Největší pozitivní efekt na náladu má pohybová aktivita střední intenzity (30–70 % maximální te-

se prostě necítí zrovna dobře, pokud dřou jak koně, všechno je bolí a jsou unavení. Vrcholoví sportovci v období extrémně náročné přípravy radostí a dobrou náladou zrovna nehýří a depresivní příznaky jsou dokonce jedním z nejspolehlivějších příznaků pro diagnózu přetrénování. Takže pokud se chcete cítit lépe, nehoňte se. Intenzita pohodové jízdy je naprosto dostačující. Časté pauzy na kafíčko jsou nezbytné pro dobrou náladu a pomalá lanovka je v tomto ohledu skvělý vynález.

Kdo se honit chce

Pokud jste opravdu dobře trénovaní a fyzicky zdatní, hoňte se, jak je libo – jen počítejte s tím, že pozitivní efekt se projeví až po odpočinku, nejrychleji po 30 minutách. Takže se po tvrdé dřině posaďte do baru nebo chaty, počkejte, veselte se… a když pak náhodou ještě musíte sjet někam dolů, tak pomalinku, ať si to nepokazíte. Pokud máte s sebou partnera, který tak zdatný není, ale celý den s vámi statečně drží krok, ne-

Depresivní příznaky jsou dokonce jedním z nejspolehlivějších příznaků pro diagnózu přetrénování. pové frekvence), která trvá něco kolem půl hodiny. Velmi vysoká intenzita pohybu má vliv opačný, lidé

čekejte od něj, že bude mít stejně dobrou náladu jako vy – spíš bude udřený a bolavý…

FOTO: ROSSIGNOL

52 UNIVERZITA

FOTO: SALOMON

53 Lyžování ještě zázračnější

Pokud budete chtít pozitivní vliv lyžování ještě vylepšit, využijte následující triky: Zkuste jet tak, abyste u toho mohli rytmicky dýchat. Po takové jízdě se budete cítit lépe než po strachem napjatém sjezdu, kdy jste strachem téměř nedýchali nebo vám náročný terén rytmickou jízdu prostě neumožnil. Nesrovnávejte se s druhými a nesoutěžte! U většiny lidí to nemá na náladu dobrý vliv. Jen malé procento lidí soutěžení baví i tehdy, když prohrají. Těšte se z okamžiku. Na lanovce zapomeňte na mobilní telefon. Zkuste si jen tak jet, vnímejte slunce, vítr, nechte myšlenky volně plynout, dejte si šanci popřemýšlet o sobě, těšte se z nových nápadů a výjimečnosti situace. Na světě je jen málo podobných míst a v životě málo podobných chvil.

3. UŽÍVEJTE SI KAŽDOU CHVILKU! I TU NA LANOVCE. KDE KDY ZASE UVIDÍTE TAK NÁDHERNÁ PANORAMATA…

Nejlepší vliv na zlepšení nálady má pravidelný pohyb, tedy pokud je provozován 2x až 3x týdně a aspoň tři měsíce. Pak efekt přetrvává až 4 měsíce. Poctivě odlyžovaná sezóna (víkendy a nějaký ten týden na horách) plus jedna další půlhodinka jakéhokoliv sportu/pohybu týdně by tedy mohla být plnohodnotnou terapií jak deprese, tak úzkostí, jejíž efekt by vám mohl vydržet až do léta.

Největší pozitivní efekt na náladu má pohybová aktivita střední intenzity (30–70 % maximální tepové frekvence), která trvá něco kolem půl hodiny.

Jak to vlastně funguje?

Mezi lidmi se hodně mluví o endorfinech, jejichž koncentrace se při pohybu zvyšuje a které fungují jako droga zlepšující náladu. K samotnému pohybu ale lyžování může přidat další vědecky ověřené způsoby, jak jejich koncentraci zvýšit: slunce, dobré jídlo, radost, upřímný smích a čas na popovídání si s přáteli („drbání“ je velmi dobrou metodou na zvednutí nálady, opravdu). Dále má na zlepšení nálady zřejmě vliv i zvýšené prokrvení a okysličení mozku. Úzkosti pozitivně ovlivňuje snížení svalového napětí v době odpočinku a zaměření pozornosti na jiné věci než na starosti. Velmi účinnou metodou pro dlouhodobé zlepšení nálady je také to, když se naučíte něco nového a někdo vás za to pochválí nebo obdivuje. Zkuste vzít svoji posmutnělou a úzkostnou maminku nebo babičku na lyže, věnujte se jí nebo jí zaplaťte milého instruktora… A uvidíte velké změny!

Pokud ani lyžování nepomůže, může to být zlé

Na závěr musím upozornit, že pokud máte náladu opravdu špatnou, jste smutní, cítíte se k ničemu, máte pocit, jako byste necítili vůbec žádné emoce, jste hrozně unavení, i když nic neděláte, máte poruchy spánku, můžete trpět vážnou depresí. Pokud by to trvalo déle než 14 dní a ani lyžování s přáteli vám náladu nezvedlo, neváhejte a vyhledejte odbornou pomoc! Nejsnazší je zavolat nejbližší krizové centrum, tam vám poradí, kam jít. 39 let, vdaná, 3 děti (5, 3, 1), jeden pár sjezdovek (bohužel málo jetý) a několik párů běžek. Sportovní psycholožka, trenérka plavání a majitelka plaveckého klubu, při mateřské stále učí sportovní psychologii na trenérských kurzech na FTVS UK. PhDr. EVA CHALUPOVÁ, Ph.D.

FOTO: SALOMON

Lyžování jako lék na duši

Pokud vás občas trápí úzkosti – trápíte se něčím nebo míváte starosti tak velké, až vám je z toho fyzicky špatně, nebo míváte pocit, jako by vás problémy doslova dusily – týden na horách může být téměř zázračným lékem. Po půlhodince jízdy úzkosti ustupují a po skončení lyžování (pokud se však nehoníte!) může efekt přetrvávat až 24 hodin. Byť typicky to je 2–4 hodiny. Dokopejte se na svah každý den aspoň na chvíli a bude vám výrazně lépe. 30 minut lyžování má lepší účinky než půlhodina relaxace na gauči – po ní se člověk cítí lépe jen dalších 30 minut. Pokud si této změny na lyžích všimnete, mohlo by se vám to stát inspirací pro všední život – stejný efekt má půlhodina svižné chůze denně! POKUD CHCETE MÍT CO NEJLEPŠÍ NÁLADU, NEHOŇTE SE A DOPŘEJTE SI PAUZY, NA KOPCI ČI TERASE HORSKÉ RESTAURACE

apul news

ASOCIACE PROFESIONÁLNÍCH UČITELŮ LYŽOVÁNÍ A LYŽAŘSKÝCH ŠKOL (APUL) GENERÁLNÍ PARTNER APUL:

PARTNEŘI APUL:

PROSINCOVÉ KURZY POHLEDEM NOVÝCH LEKTORŮ

V PROSINCI PROBĚHLO VELKÉ MNOŽSTVÍ KURZŮ V NĚKOLIKA LYŽAŘSKÝCH STŘEDISCÍCH PO CELÉ ČESKÉ REPUBLICE. KURZŮ SE POPRVÉ V ROLI LEKTORŮ ÚČASTNILI I ČERSTVÍ ABSOLVENTI LEKTORSKÉHO KURZU APUL L, KTERÝ PROBĚHL V ŘÍJNU V RAKOUSKÉM SÖLDENU. V MINULÉM ČÍSLE JSME VÁM PŘINESLI POHLED ÚČASTNÍKŮ PODZIMNÍCH KURZŮ VČETNĚ TOHO ROMANA KRULICHA, KTERÝ SDÍLEL SVÉ ZKUŠENOSTI SE ZÍSKÁNÍM LEKTORSKÉ LICENCE. NYNÍ VÁM PŘINÁŠÍME POHLED DALŠÍCH TŘÍ NOVÝCH LEKTORŮ NA JEJICH ZÁŽITKY S PŘEDÁVÁNÍM ZKUŠENOSTÍ NOVÝM ZÁJEMCŮM O POVOLÁNÍ INSTRUKTORA LYŽOVÁNÍ.

Petr Disman: první licence je pozváním na cestu

eden z letošních podzimních kurzů APUL D se konal v srdci Orlických hor, v Deštném, které se tak opět zařadilo mezi top české lyžařské areály, v nichž se školí nové generace lyžařských instruktorů pod záštitou asociace APUL. A stálo to za to! Když jsem se s kolegou Michalem postavil před 18 lidí, kteří se chtějí stát instruktory lyžování, a měl jsem zahájit kurz, hlavou mi proletěla myšlenka, že zhruba před 15 lety jsem na jejich místě seděl já sám. Při utichajícím šumu v místnosti jsem chvíli stál a přihlouple se culil. V hlavě jsem si zrychleně promítl celou tu cestu z místa, kde seděli oni, do místa, kde jsem stál

já. Byla plná dřiny, nezdarů a náročných výzev, ale také dech beroucích zážitků, úspěchů, krásných hor, výkonů, rozvoje a úžasných lidí. A na tuto cestu jsem se společně s ostatními lektory snažil účastníky kurzu APUL D v Deštném pozvat. Během 5 dní se nám podařilo připravit účastníky kurzu na to, aby se po jeho skončení mohli postavit před svého prvního lyžařského klienta a být jeho učitelem, průvodcem a parťákem při jeho začátcích na lyžích. Již během těchto 5 dní okusili účastníci kurzu trochu z práce a výzev instruktorského povolání, ale jsem přesvědčen, že z kurzu si odvezli především parádní zážitky, pokrok a poznání, vzpomínky na super atmosféru a myslím, že i nové kamarády. Lektorovat tým lyžařských nadšenců, kteří se každým dnem zlepšují a posouvají dál, a provázet je sebepoznáním, objevováním a učením nových dovedností je úžasná práce! Obzvláště, když se sejde bezvadná parta a když všechno šlape, jak má.

Kurz ve středisku Bílá v Beskydech pohledem Aleny Žourové rvní den proběhlo seznamování se skupinou a příjemným zjištění bylo, že se nenašel nikdo, kdo by první jízdu nesl

lyže dolů na ramenou. Hned během „volného“ lyžování jsem začala používat metodu dotazování, diskuze a vlastního objevování pohybu na lyžích. Skupina tak hned na začátku zjistila, že se není třeba bát jakékoliv odpovědi. Další dny se tak odehrávaly v uvolněné atmosféře. Od druhého dne začalo vše naostro: základy pohybu na lyžích, první klouzání v různých podmínkách, pluhové postavení, první oblouky, navazované oblouky, vylepšování techniky. Po celou dobu probíhala diskuze a různé názory jsme si ověřovali v praxi. Bylo zajímavé sledovat reakce kandidátů, jak si ve výuce sami objevovali efektivní pohyby, které vedou ke zjednodušenému pochopení celého lyžování, a co víc, nejedná se jen o pochopení pohybu na lyžích, ale následně i schopnosti toto vysvětlit a předat dále klientovi. Poslední den jsme si s kolegou vyměnili skupiny a probíhal závěrečný den, kde se potvrdila úroveň kandidátů – kurz APUL D na Bílé absolvovali všichni úspěšně. A jelikož počasí ke konci kurzu nebylo přívětivé a pršelo, chci tímto poděkovat všem za jejich trpělivost. Nutno dodat, že součástí kurzu byly každovečerní přednášky a ve dvou večerech jsme se věnovali i rozborům videa jednotlivých účastníků. Tuto metodu považuji za velmi přínosnou, kandidát vidí sám sebe (i kolegy), analyzuje a pochopí, kde je potřeba pohyb vylepšit. Naučí se tak vidět i budoucího klienta a vést ho ke zlepšení jeho lyžařských dovedností.

55 První lektorská zkušenost u APUL Michaela Turka

rosincový kurz APUL D v Peci pod Sněžkou byl první kurz, který jsem jako lektor APUL vedl. Mohu se však přiznat, že v tréninku instruktorů nejsem úplným nováčkem, a možná i díky mému vzdělání z FTVS

jsem se cítil jako ryba ve vodě. Kromě toho, že mě lektorování moc bavilo a užil jsem si kurz od první do poslední minuty, jsem měl možnost podívat se na průběh kurzu i opačnou optikou. Znovu a znovu mě to donutilo přemýšlet a potvrdit si, jak parádní a zároveň zodpovědná činnost lektorování a instruktorský trénink je. Předávat zkušenosti a rady budoucím instruktorům je jako začít stavět dům. Základy musejí být pevné a stabilní, pak bude dům možné vystavět a výsledek bude stát za to. Osvojování těch základních (nejen) lyžařských dovedností na kurzu APUL D pro mě bylo vlastně, s trochou nadsázky, takové „vyrábění“ nových lyžařských profíků, kteří budou na těchto nabytých dovednostech třeba stavět svoji další budoucí instruktorskou kariéru. Hlavně je však budou předávat svým žákům na svahu. Možná lehce svazující činnost? Ano, trochu, ale také výzva a skvělá zábava. My-

slím, že v Peci pod Sněžkou jsme se v prosinci tohoto úkolu zhostili skvěle, a pevně věřím, že 25 nových instruktorů APUL D je toho již nyní na svazích důkazem. Pozitivní rozmanitost lidských charakterů a přístupů k věci byla jedním z hlavních motivů našeho kurzu. Každý jsme originál, kurzisté i lektoři, ale když se naplní společný cíl, vše je super a vše funguje, jak má, kurz nemůže dopadnout špatně. To se nám podařilo a výměna lektorů u skupin během posledního dne kurzu nám jen potvrdila, jak je hezké objevovat stejné věci pokaždé trošku jinou, avšak správnou a funkční cestou. Přeji všem svým kolegům lektorům tak skvělé kandidáty, jako jsme v Peci měli my, a všem budoucím účastníkům kurzů APUL tak super náladu, jaká panovala na kurzu našem. Petr Disman, Alena Žourová, Michael Turek (členové lektorského sboru APUL)

ROZŠÍŘENÍ VZDĚLÁNÍ V OBLASTI FREERIDU V LETOŠNÍM ROCE TOMU BUDE PRÁVĚ DESET LET OD DOBY, KDY ZAČAL APUL SPOLUPRACOVAT S ČESKOU ASOCIACÍ HORSKÝCH VŮDCŮ (DÁLE ČAHV) NA VZDĚLÁVÁNÍ. K TOMUTO VÝROČÍ SI OBĚ ORGANIZACE NADĚLILY MNOHO ÚKOLŮ A TAKÉ VIZÍ DO BUDOUCNA. ČAHV OD ROKU 2007 ZAJIŠŤUJE LAVINOVÉ A FREERIDOVÉ KURZY PRO INSTRUKTORY APUL. o prvních dvou ročnících, které proběhly na Slovensku, se kurzy přesunuly do rakouského Söldenu, jenž poskytuje vynikající zázemí a terén. V posledních dvou letech jsme svou působnost rozšířili ještě do Mekky horolezectví a volného lyžování, francouzského Chamonix. Když jsem v roce 2009 psal o důležitosti lavinového vzdělání instruktorů s ohledem na zvyšující se popularitu freeridu, netušil jsem, jak moc se tato část lyžařského sportu rozroste. Pokud jste přímo instruktory APUL a nebo činnost této organizace sledujete, určitě vám neuniklo, jak se v posledních letech měnila struktura a náplň jednotlivých kurzů. Jsem přesvědčen, že ten pohyb je směrem dopředu a vede k větší profesionalizaci našich instruktorů. Změnou, která se týká právě freeridu, je navýšení časové dotace kurzu „LAVINY 1“ o jeden den na celkových 5 dní a zejména rozšíření vzdělání o další vzdělávací modul „LAVINY 2“.

Společným cílem obou organizací je nabídnout instruktorům lyžování komplexní vzdělání na stejné úrovni, jako ho nabízejí největší lyžařské země světa. Přestože v českých horách mnoho legálních možností pro výuku freeridu nenajdeme, nelze tuto oblast pominout. Mnoho plně certifikovaných instruktorů tráví alespoň část své lyžařské kariéry v zahraničních lyžařských školách, kde je freeride standardní nabídkou. Zvyšující se poptávka po freeridu zvyšuje tedy i poptávku po instruktorech, kteří budou moci v rámci vymezených kompetencí lyžařskou školou legálně jezdit se svými klienty freeride. I když každá alpská země požadavky na freeridového instruktora a jeho kompetence specifikuje poněkud odlišně, naším cílem je poskytnout instruktorům vzdělání, které bude odpovídat standardu Euro Securité. APUL a ČAHV na tomto kurzu spolupracují s francouzskou ENSOU, která představuje nejvyšší etalon ve

vzdělávání učitelů lyžování a horských vůdců ve Francii. Však také není náhodou, že sídlo ENSY je v Chamonix pod Mont Blancem, kde se psala historie horolezectví a lyžování. Ve freeridu se obě tyto disciplíny velice těsně potkávají. Ačkoliv si to mnoho lidí neuvědomuje, freeride, offpistové lyžování či skialpinismus, zkrátka všechny lyžařské a snowboardové aktivity mimo vyznačené a zabezpečené sjezdové tratě budou vždy patřit k rizikovým činnostem s možností ztráty nejvyšší. Nebezpečí laviny nelze z pohybu v zimních horách nikdy zcela odstranit, a proto chceme pro APUL školit instruktory, kteří budou ovládat risk management spojený s freeridem a pohybem v horách a budou pro své klienty zárukou bezpečí. Karel Kříž (horský a lyžařský vůdce, vedoucí vzdělávání ČAHV)

ČLENSKÉ LYŽAŘSKÉ ŠKOLY APUL: GARANCE KVALITY PRO KLIENTY, GARANCE DOBRÉ PRÁCE PRO INSTRUKTORY APUL

KONTAKTY NA www.apul.cz

SPORT

PARTNER RUBRIKY

NEJVĚTŠÍ PARK V ITÁLII A JEDEN Z NEJLEPŠÍCH V ALPÁCH JE V SEISER ALMU. DĚTI HO MILUJÍ

Jak se lyžuje

V PARKU ZIMA JE TO LETOS ÚŽASNÁ, ALESPOŇ ZATÍM. NA PETŘÍNĚ LEŽÍ TUNY SNĚHU, VE STROMOVCE TAKÉ. PŘESTOŽE JE JÍZDENKA NA PETŘÍN MOMENTÁLNĚ NEJLEVNĚJŠÍM SKIPASEM ŠIROKO DALEKO, O JÍZDĚ V TOMTO PARKU ŘEČ NEBUDE. I KDYŽ TO NENÍ ZASE TAK DALEKO OD TÉMATU, ZÁBRADLÍ JE TAM TAKY DOST. DOST JAKO VE FUNPARKU. TEXT: SIMONA SKOČDOPOLOVÁ, RADKO KUTÍK

orcem, který o skiareál bez funparku ani špičkou hůlky nezavadí, rozhodně nejsem, na druhou stranu mi přítomnost železa různých tvarů a velikostí rozprášených po svahu nenavozuje myšlenky na havárii raketoplánu. Také vím, že kdyby to raketoplán opravdu byl, udělalo by to spoustě freestylerů velkou radost. Překážka jako překážka, překonat, sjet, udělat pár triků, natočit a dát na youtube. Pilování elegantních oblouků odzvonilo a sjezdovka je pouze koridor určený k přesunu mezi jednotlivými parky. Proč ne? Nebýt parků, freestylu, zajímá

se o lyžování mnohem méně dětí. Dost filozofování. Dnešní otázka zní: jak se vyznat v troskách raketoplánu?

Bezpečnost nadevše

Úplně nejdůležitější je znát pravidla bezpečnosti. Chování v parku se řídí obecnými pravidly FIS, ale má i své specialitky. Například to, že když někdo zvedá ruku jako ve škole, neznamená, že potřebuje něco důležitého sdělit, ale že se připravuje k jízdě na překážku. Obecně je souhrn podobných cvičení označen jako STOP & GO signály. Dále platí pravidlo volného dopadu a volného nájezdu. Mezi překážkami a na

dopadech je zakázáno zastavovat, vybavovat se a vůbec jinak se vyskytovat. Důležitá je kontrola rychlosti, zejména volba vhodné nájezdové rychlosti, tu napoprvé okoukneme od ostatních jezdců. Bezpečnostní doplňky, jako je helma a chránič páteře, jsou jasné. A než začneme, je důležité prohlédnout si park a všechny překážky, které v něm můžeme najít. Překážky jsou různě obtížné. Samozřejmě je žádoucí začít s těmi začátečnickými, ale není třeba si s tím lámat hlavu. Intuice vám jistě striktně zakáže najet na něco, co vypadá jako velmi dlouhé, velmi tenké či velmi zakroucené zábradlí dva metry nad zemí, a raději doporučí širokou bedýnku, kterou od sněhu dělí pouhé centimetry. Dle typu překážky dělíme na ty ze sněhu, sem patří i skoky, a dále na umělé překážky, těm se říká jiby. Na nich se sliduje (slajduje) nebo jibbuje (džibuje). Tyto výrazy si uložte na hard disk, jejich použití ve vhodný moment vás v očích vašich dětí příjemně vzdálí od odsouzení k rodičovské neschopnosti a demenci. No, a jestli si to chcete posichrovat, zapamatujte si box a rail, to jsou totiž dva zásadní typy překážek. Konec obecné teorie, jdeme se projet.

Park pro mrňata

Výlet začíná v dětském lyžařském parku, kde můžeme potkat pár lehkých překážek. Vyjma starých známých zajíců a tygrů narazíme na trať, kde se někdo s lopatou pěkně vyřádil. Vlny jako na moři nás při přejezdu příjemně pohoupou, následuje série klopenek – zatáček se zvýšenou vnější hranou, jedna přímo navádí na druhou. Střecha je prostě střecha, přes její hranu se můžeme jen přehoupnout nebo lehce poskočit. Zapomenutá deska na svahu ve skutečnosti není zapomenutá, ale je to klapačka, která nás po nájezdu překlopí dolů z kopce. No a stejně tak oranžová odpadní trubka tady není pozůstatkem fušerské práce instalatérů, ale překážkou, kterou si můžeme jen nechat projet mezi lyžemi nebo zkusit sklouznout bokem, stačí jen naskočit, lyže lehce šikmo na překážku a kloužeme. Pozor, lyže na překážce kloužou rychleji než na sněhu. Zatížení horní lyže plus lehký záklon je zaručený recept na podklouznutí. Toto opět zapsat na hard disk, platí to pro všechny překážky. Na konec moje nejoblíbenější – šlapačky –, příčně předsunuté vlny, každá lyže jede svou stopu, jedna nahoře, jedna dole a ne a ne se potkat. Vždycky si připadám jako tygr na mixéru.

lyžařská škola SCHLERN S P O R T

SCILIAR A C A D E M Y

Tel. +39 0471 704 279

www.skischule-schlern3000.com

Seiser Alm / Alpe di Siusi Südtirol · Dolomites · Italy

FOTO: PETR SOCHA – SNOWKID CAMP

56 FAMILY

FOTO: PETR SOCHA – SNOWKID CAMP

Tak to byl něžný začátek pro batolata, tedy tříleté děti. Pokračujeme do většího. Že se něco děje, nás upozorní cedule s pravidly, o kterých byla řeč, a skupina borců vybírající si „lajnu“. V menších funparcích si prostě sestavíme jízdu z překážek, které chceme zvládnout, na konci jsou vždy skoky. Ve velkých parcích jsou „lajny“ rozděleny na easy, medium a hard, mezi těmi je pak zakázáno přejíždět. Prostě zvolím-li hard, musím to ustát. Tak zvednout ruku a jedem. Základní box, bedýnka asi 6 metrů dlouhá, 40 cm kluzné plochy, sympaticky nízko nad zemí, je naprostý základ. Můžeme ji jen přejet nebo naskočit bokem a klouzat, najet pozadu, točit se na ní, vyskočit pozadu, cokoliv. Z boxů narazíme dále třeba na kluziště, opět nízko nad zemí, spíš pekelně široká kluzná plocha, metr až dva. Následuje bedna, která se v půlce najednou zlomí z kopce – kink box. Najíždíme na kopec sněhu, na kterém někdo nechal ležet kládu, nevadí, jibbujeme, až se z nás kouří. Následuje zbytek plynovodu, ne, je to fat rail, tlustá trubka, nízko nad zemí, naštěstí rovná, naskočíme, slidujeme a seskočíme. No a na konci nás čeká skok, menší, table má asi 5 metrů. Jo ten table, to je rovná plocha (jak jinak) mezi koncem skoku a začátkem dopadu a podle jeho délky odhadujeme, jak daleko se proletíme. Uf, takže jednoduchý začátek máme za sebou.

Skutečný freestyle

Další jízdu potkáme třeba box prolomený opačně jako hokejku, tak se mu ostatně i říká, na konci nám nezbývá než se trochu proletět, efektivní je samozřejmě přidat k letu nějaký trik. Duše estéta se pokochá nad boxy rainbow a vlna, nahoru a dolů, fakt nádhera. Stejný tvar mají i raily. Možná je na čase zkusit, zda se udržíme i na užším railu. No a zase ta kláda, tentokrát zapíchnutá v kopci sněhu ostrých rysů. Ten kopec je corner a o jeho hranu je třeba se odrazit, naskočit na kládu a odrazit se i od ní. Jestli jste to dali, gratulace, máte za sebou první bongování. Bongovat se dá cokoliv, třeba ten barel na naftu vedle.

Rady do začátku

Na závěr pár rad do života v parku. Čím širší a rovnější box nebo rail, tím jednodušší. Začínáme přejezdem rovně, pak bokem. Teprve, když dokážeme přejet bokem, můžeme zkusit jibbovat na různě zalomených překážkách. Začínáme s boxy, raily jsou náročnější na rovnováhu. Platí u nich, čím tlustší nebo širší (dvojtrubky), tím lehčí. U skoků samozřejmě volíme na začátek ty kratší, učíme se, jak se chovat ve vzduchu, trénujeme odraz a dopad a zkoušíme si volbu nájezdové rychlosti. Pokud pojedeme moc pomalu, na dopad nedoletíme, pokud moc rychle, zase dopad přeletíme, obojí hodně bolí. Poté, co máme nájezdovou rychlost v malíčku a skáčeme rovně bez triku, můžeme zkoušet nějaký grab. Postupně zvětšujeme čas strávený ve vzduchu a přidáváme na obtížnosti triků. No, a jestli vás to chytlo a chtěli byste v parku alespoň trochu stačit svým dětem, úplně nejlepší bude, když se obrátíte na profesionály-instruktory, nebo absolvujte nějaký freestylový kemp. Totéž platí pro vaše ratolesti.

KRESBY: (C) ARENASNOWPARKS.COM

Park pro školáky a puberťáky

FOTO: PETR SOCHA – SNOWKID CAMP

KDO BY SI NECHTĚL PŘEJET AUTO…

Na konci si troufneme na skoku na nějaký grab – chycení lyží nebo rotaci. Nejjednodušší grab je safety grab (pravou rukou chytáme pravou hranu lyže pod botou, pro leváky opačně). Když budeme dlouho trénovat, nebo budeme neadekvátně odvážní, můžeme se pustit do opravdu těžkých záležitostí. Vícekrát zalomené kink boxy a raily, dále obojí ve tvaru ležatého C a S. Ty jsou obzvláště záludné, protože je na nich nutné měnit zatížení špiček a patek. A opravdový šílenec se rád proletí z cannon railu, to je v podstatě trubka, která trčí z hromady sněhu vysoko nad údolím do vzduchu. Když jsme u létání, největším skokem a samostatnou disciplínou je big air, ten by nechtěl ani Tleskač na létacím kole.

MALÁ PŘEKÁŽKA, VELKÁ RADOST

REIMA, PARTNER RUBRIKY, JE FINSKÁ ZNAČKA, KTERÁ SE SPECIALIZUJE NA FUNKČNÍ A SPORTOVNÍ OBLEČENÍ PRO DĚTI.

Více na www.reima.com

58 BYZNYS HORSKÁ BRANŽE SE UČÍ CÍLIT NA ŽENY A CIZINCE

DÁMSKÁ POPULACE ROZHODUJE O UTRÁCENÍ STÁLE VĚTŠÍHO DÍLU TRŽEB V ŘADĚ ODVĚTVÍ, HORSKÝ BYZNYS NEVYJÍMAJE. PODOBNĚ SÍLÍ NÁKUPNÍ VLIV ETNICKÝCH MINORIT, DEMOGRAFICKÉHO SEGMENTU S VÝZNAMNÝM POTENCIÁLEM RŮSTU. SKIAREÁLY EXPERIMENTUJÍ A TESTUJÍ, CO NA OBĚ CÍLOVÉ SKUPINY PLATÍ. TEXT: TOM ŘEPÍK

dyž jde o sportovní marketing či prodej téměř čehokoli, jeden by neměl podceňovat moc něžného pohlaví. Na základě amerických statistik (a nevymykají se ani ty dostupné evropské) tvoří ženy každoročně 40 až 45 procent sjíždějících zákazníků skiareálů. Desítky milionů žen na obou stranách velké louže. A to žen stále mladších: aktuální statistiky americké NSAA uvádí, že největší demografická skupina dámských účastnic sněhových sportů (zahrnuje všechny konvenční formy sjezdového i běžeckého lyžování) přináleží generaci Y, tedy ženám ve věku mezi 18 a 34 lety. Přičemž druhou nejpočetnější skupinou je generace Z (pod 18 let věku) u snowboardingu a generace X (35 až 54) u sjezdového i běžeckého lyžování.

Z profesní pozice mám možnost vidět do různých statistik globálního lídra branže, vailské skupiny. Na slavnou koncernovou sezónku Epic Pass sjíždí svahy v dlouhodobém sledování téměř vyrovnaný genderový mix (okolo 53 % mužů vůči 47 % žen); přičemž využitelnost sezónky i její obnovitelnost už hovoří výrazněji v pánský prospěch: muži absolvují průměrných 9,8 osobodní za sezónu, ženy 5,6 osobodní. Muži si sezónku do následující zimy obnoví v průměru z 67,6 procent, ženy z 55,3 procent. Z uvedeného plyne pozoruhodný poznatek: ženy nenachází zdaleka tolik času (či jiných důvodů) ke sjíždění jako muži a významně víc jich každoročně sport opouští, ale současně i k lyžím či snowboardu nově přichází. Co by ženy přimělo přiblížit se v ohledu absolvovaných sněhových dní těm mužským? Kritickým fak-

torem je novodobý marketingový buzzword: UX, zákaznická zkušenost. Kterýkoli skiareál se snaží nalákat nové zákazníky a udržet si ty stávající – zejména ženy, pozitivní uživatelská spokojenost bude jeho hostům pomáhat vracet se. Jinými slovy, udržovat své zákazníky spokojené – pokud

Skijerky jsou nářez

Lídr branže Vail Resorts (VR) vloni premiérově představil specifický dámský výukový program Women's Ultimate 4. Exkluzivně ženám určené seance trvají od 12.45 do 15.15 hodin, tedy v mezidobí poté, kdy dopoledne odevzdaly své děti do lyžařské školy, a předtím, než si je před čtvrtou odpolední vyzvednou. Dámské instruktorky vyučují skupiny po nejvýš čtyřech klientkách. Takovéto osnovy nevznikly jen nějakým náhodným osvícením vailských marketérů – rok před jejich uvedením podstoupila střediska koncernu VR FOTO: ARCHIV AUTORA

MAG

FOTO: VAIL RESORTS

JAK NA NĚ?

ne přímo šťastné – nebylo nikdy tak důležité. Americká střediska běžně využívají pro monitoring uživatelské zpětné vazby standardizovanou metodologii NPS (Net Promoter Score) coby klíčového měřítka spokojenosti a loajality svých zákazníků. Zjednodušeně vyjádřeno, NPS určuje procento nespokojených hostů (kteří by rozhodně středisko nedoporučili) odečtené od procenta spokojených, již by středisko svým blízkým rozhodně doporučili. (Více o metodice na mém blogu pod vyhledávací frází NPS.) Poslední vailský NPS monitoring udává skóre 76 % u žen a jen 68 % u mužů – ženské návštěvnice vailských středisek tedy mají tendenci doporučovat resort ve větší míře než muži. Což je důležité i z hlediska dosahování opakované návštěvnosti, jelikož tito spokojení hosté s vysokým NPS známkováním mají tendenci vrátit se nejpozději v příští sezóně (v 93% míře). Tato čísla naznačují, jak významným ekonomickým vlivem ženská populace vládne, vedle všech svých vlivů ostatních. Nijak velký div, že čím dál více střediskům stojí za námahu vymýšlet chytré taktiky, jak tento lukrativní trh oslovit a dámskou návštěvnost stimulovat.

FOTO: VAIL RESORTS

věnují ženské klientele na sněhu a posléze na soukromé après-ski párty. Program sponzorují lokální dodavatelé materiálu, jejichž služ-

lety začínali, jejich jednoduchou ambicí bylo dostat trochu víc žen na sníh a dopřát jim odreagování. Jak se postupem let kemp

Ženské návštěvnice středisek mají tendenci doporučovat resort ve větší míře než muži. by jsou v rámci akce prezentovány. Letos pořádá Whistler od prosince do dubna šest takovýchto kempů.

Značky nechtějí chybět

V resortu Loon Mountain na východě Ameriky založili tradici výhradně dámských víkendových kempů pořádaných v tamním snowparku. Když před dvanácti

rozrůstal, přidali se silní partneři jako např. Oakley, vysílající své týmové jezdce, aby na kempu lektorovali. Začínali s dvacítkou účastnic, nyní jich každý snowparkový kemp Droppin' In přiláká asi stovku. Pár let po Oakley se přidal další zvučný sponzor, výrobce vybavení K2. Opět dodal firemní atletky a dvakrát ročně pořádá Women's Performance Camps, na FOTO: WAFFLE CABIN FOTO: ARCHIV AUTORA

fundovaný zákaznický průzkum s ambicí zjistit, co brání ženám ve větší účasti na svazích. Odpovědi za hlavní důvody označovaly zaneprázdnění péčí o rodinu, pocit zahlcení spoustou nového spjatého s lyžováním a strach z tohoto nového neznámého. Vailští na základě tohoto výzkumu nastavili odpolední dobu konání programu a výrazně zjednodušili strukturu výuky. Projekt sklidil v loňské premiérové sezóně úspěch, letos se opakuje od prosince do března ve čtyřech turnusech ve všech resortech koncernu. Jiný typ exkluzivně dívčího programu skupiny VR zaštiťuje vyhlášená diva světového poháru a nejslavnější vailská ambasadorka Lindsey Vonn. Svůj projekt pod chytlavě zvučným brandem Ski Girls Rock zkonstruovaný pro děvčata nad 7 let věku odstartovala před několika lety v kmenových koncernových střediscích Vailu a Beaver Creeku; s přibývající popularitou se v posledních letech rozšířil na svahy všech jedenácti amerických areálů skupiny VR. V dvoudenním programu vyučují ženské instruktorky nejen lyžařskou techniku, ale soustředí se i na kultivaci socializačních aspektů. Sama velká Lindsey kdykoli může, ukáže se. I nejčerstvější vailská akvizice, kanadský obr Whistler Blackcomb, pořádá už přes dekádu specificky na ženy zaměřené kempy. V nich se striktně dámské instruktorky

MAG

FOTO: ARCHIV AUTORA

60 BYZNYS HORSKÁ BRANŽE SE UČÍ CÍLIT NA ŽENY A CIZINCE

Rychlý holky

Věci však nemusí stát a padat výhradně na agilitě středisek. Americký rodinný obchod Willi's Ski Shop založil exkluzivní dámský Winter Divas Club, ve sněhové sezóně každý týden pořádající výlety do místního skiareálu Seven Springs pro dávku lyžování, socializování a nezbytné předváděčky nové kolekce zboží s před- i posezónními výprodeji. Ve svých začátcích měl klub 40 účastnic, dnes přes dvě stě. Jedním z nejúspěšnějších dámských programů vůbec je severoamerický růžový klub Fast and Female, v roce 2005 založený dvěma elitními běžkyněmi na lyžích, Kanaďankou

Chandrou Crawford a aljašskou Američankou Kikkan Randall. K nim se během dekády přidalo víc než 250 národních i místních sportovních

řadou korporátních sponzorů i osobních donátorů má velkorysý vlastní marketing včetně rozsáhlé webprezentace a několika socmediálních

Nikde není psáno, že při účinném marketingu a vřelém přístupu ke každé demografické skupině nemůže horské odvětví zažít novou éru rozkvětu. osobností, nápomocných plnit oficiální misi F&F – pomáhat udržovat sportující dívky v průběhu dospívaní zdravé, šťastné a aktivní. Programem každoročně projde úctyhodných 3 tisíce děvčat od osmi do osmnácti let věku. Projekt podporovaný nekrátkou FOTO: FAST & FEMALE

nichž dámský personál koučuje dovednostně pokročilejší lyžařky ve zvládání expertního terénu, ledu nebo boulí.

Jednou z u nás v tuzemsku prozatím – nejspíš ne však nadlouho – přehlížených jsou cizinci. S multimiliony nainvestovanými do svých infrastruktur a stagnujícím až klesajícím trhem domácích zákazníků se zdá být jen otázkou času, kdy ekonomické okolnosti donutí nejedno středisko přehodnotit svůj dosavadní marketing a pokusit se rozšířit svou klientelu o nově identifikovaná, nalákaná a vřele vítaná etnika. I v Americe se ještě před dekádou tamní horská střediska chovala podobně jako ta naše – vnímala lyžování jako sport dominantně bílých vrstev, jež nemají hluboko do kapes. Ekonomická krize v roce 2007 a letech následujících však manažerům skiareálů vyměnila skla brýlí. Dnes jejich marketingová oddělení specificky cílí na zejména asijské a hispánské minority – rapidně rostoucí demografické složky tamní populace. Tato etnika se ukazují být o mnoho odolnější vůči nepříznivým podmín-

účtů; na Facebooku jej sleduje 10 tisíc fanoušků. Před pár lety program rozšířili i do Austrálie.

Burtonova dívčí túra

Pozadu ve snaze zacílit na ženy nezůstávají ani nejrůznější s oborem spjaté značky. Jedním z nejagilnějších je americký snowboardový brand Burton, jenž už přes dekádu pořádá Burton Mountain Festival (dříve pod názvem Super Demo Tour) – každý víkend cestuje do jiného střediska s flotilou svého nejnovějšího vybavení k otestování. Takto se chová i v tuzemských horách v posledních letech řada značek, Burton však poskytuje specificky dámský sortiment v odděleném stanu Burton Girls Demo. Krom toho pořádá oblíbené Burton Girls Ride Days, kdy lokální snowboarďačky všech věkových i dovednostních úrovní dostanou možnost jezdit s týmovými závodnicemi.

Nová naděje

Tradiční rodiny s dětmi a ženy však nejsou jedinými cílovými skupinami, na něž by měl moderní marketing novodobého horského střediska mířit.

kám než zhýčkaná bílá střední vrstva. Dost podobně jako průkopnická generace snowboarďáků v devadesátých letech – přijíždějí, když mají čas, ne když je dobré počasí. Dokážou si užít zábavu i za nepříznivých podmínek, nestěžují si na nedostatek sněhu či jeho špatnou kvalitu, často přijedou a přihlásí se do lyžařské školy s celou rodinou, což odpovídá jejich životnímu stylu.

Loajální, ale nároční

Ta z nejprogresivnějších amerických středisek objevují a testují branží dosud neprobádané cesty, jak tyto kulturní minority oslovit. Bazálním krokem je nepředpokládat, že je zaujmou v oficiálním jazyce, a přeložit své marketingové materiály včetně webstránek a střediskových socmédií do jejich řeči. Další úrovní je použít stávající inzerci – nejen tištěnou – a přebrandovat ji pro etnickou cílovou skupinu, u videospotů nechat přeložit zvuk či je alespoň opatřit titulky. Chybami se většina resortů naučila nezkoušet si překládat do cizích jazyků svépomocí, většinou ani ne přes jedinou agenturu – každá obvykle spolehlivě rozumí jen jedinému (pokud vůbec) etniku, niko-

FOTO: ARCHIV AUTORA

ny otevřít své peněženky. Pokud se ve středisku objeví, počítají s tím, že budou platit; chtějí platit. Očekávají však taky výbornou – nikoli jen slušnou – zkušenost. Skiareál jim musí ukázat, že u něj jsou vítaní a budou vítaní i příště a odvezou si hodnotný zážitek. Znamená to mimo jiné, že začátečnické lekce by měly probíhat tak, jak je danému etniku vlastní – obvykle v rodinné skupině a jazykově i strukturou výuky srozumitelně. Jazykem komunikující personál a nejdůležitější kvalitní překlady dokumentů i v půjčovně. Neuškodí a mnohdy významně pomohou etnicky uzpůsobená menu ve střediskových gastro provozech. Nadstavbou tohoto může být zaměstnání kuchaře příslušné národnosti, v amerických resortech nic neobvyklého. FOTO: ARCHIV AUTORA

li několika odlišným. Nic, co by tuzemská střediska léta neznala – jejich czengličtinou mechanicky překládané výchozí mutace brožur když už cizince neinformují, aspoň je holt pobaví. A to je řeč o globální angličtině – jak by za daných okolností dopadly překlady vietnamské, ukrajinské, čínské? Kvalitní překladatelská agentura (plus odpovědný marketingový editor) něco stojí, ušetří však pošramocenou reputaci, pokud ne přímo z ostudy kabát. Za nejvyšší stupeň etnického cílení lze považovat najmutí si agilního rodilého mluvčího dané národnosti na zvláštní marketingovou pozici ve středisku, případně do lyžařské školy. Takovéto pro resort na první pohled vysoké nákladové břemeno by se však, půjde-li o nadšeného a výkonného člověka, mělo projevit nezanedbatelným přílivem úvodní vlny nových zákazníků střediska, které už o to snáz budou následovat další. Většině cizích komunit (zvlášť východních etnik) je vlastní jakási uzavřenost a loajální soudržnost a mnohdy to nejdůležitější, co postrádají pro otevření se něčemu novému, je pocit důvěry. Věrohodný příslušník vlastní rasy, nejlépe vysoce respektovaná osobnost v dané komunitě, dokáže to, co nikdy nesvede sebenákladnější, vhodně demograficky však neoptimalizovaná reklamní snaha. Přízeň komunitních lídrů dané národnosti jako třeba muzikanti, lidi z médií anebo úspěšní byznysmeni, jichž se v každé národnosti najde dost, mohou mít pro skiresort cenu příslovečného zlata, nad nějž už je jen sůl. Tradiční přistěhovalecké komunity bývají obvykle připrave-

Co když může obor růst?

Ženy utrácí čím dál víc milionů oborových korun, eur a dolarů a ve stále větší míře činí důležitá rozhodnutí o trávení dovolené celé své rodiny. Žádný horský resort, lyžařská škola, půjčovna ani jiná s odvětvím související provozovna by neměla podceňovat hledání cest, jak tento demografický segment zaujmout a uspokojivě obsloužit. Prakticky stejný závěr platí i pro cílení na nepůvodní skladby obyvatelstva. Nikde není psáno, že při citlivém marketingu a upřímně vřelém přístupu ke každé demografické skupině nemůže horské odvětví zažít novou éru rozkvětu, alespoň zčásti připodobňující tu z dob snowboardingové či carvingové vlny.

Rekreačně lyžující amerikanofil, expert na marketing horských středisek. Bloguje na Kovboj.cz. TOM ŘEPÍK

 PŘÍŠTĚ:

Mohlo by být i hůř BŘEZEN

2017

č. 102

Tvrdá data nelžou: lyžařů na světě nepřibývá už od dob císaře Franze Klammera, dobrých čtyřicet let. A čím dál rychleji začínají svahy opouštět.

62 PRAVDY A MÝTY O POČASÍ

Pokračování na téma stoletý „vynález“ STO LET STARÁ MODLA JMÉNEM MODEL

AŽ KDYŽ JSEM SE PUSTILA DO PSANÍ O STOLETÉM VYNÁLEZU, DOŠLO MI, JAK OBSÁHLÉ TOHLE TÉMA JE. VLASTNĚ TAK TROCHU NECHTĚNĚ VZNIKL PROTO ČLÁNEK NA TŘI POKRAČOVÁNÍ. V RÁMCI JUBILEJNÍ STOVKY JSME PROBRALI NUMERICKOU PŘEDPOVĚĎ OD NAROZENÍ AŽ PO SOUČASNOST. TEĎ SE ZAMĚŘÍM NA TO, PROČ JE MODEL SICE DOBRÝM SLUHOU, ALE ZLÝM PÁNEM. A TAKY NA ÚSKALÍ INTERPRETACE MODELOVÝCH VÝPOČTŮ. A NA PŘÍŠTĚ NÁM ZBUDE JEŠTĚ KONKRÉTNÍ NÁVOD, JAK SI VYBÍRAT STRÁNKY PODLE TOHO, CO OD PŘEDPOVĚDI OČEKÁVÁME. TAK AŤ ŽIJÍ MODELY! TEXT:

ALENA ZÁRYBNICKÁ

Multimodel – novinka běžně dostupná na počasových serverech

osledně jsem končila tím, že existují ansámblové předpovědi, které můžou napovědět, jak pravděpodobná je modelová předpověď. Je ale ještě jedno řešení, jak vyzrát nad špatným výpočtem. Meteorologické servery stále častěji nabízí záložku „multimodel“. Pod tou najdete všechny možné modely počítající počasí pro danou oblast – a to jak v podobě map, tak v podobě meteogramů. Velmi jednoduše můžete srovnat, jestli jsou jejich výpočty podobné, a tedy předpověď pravděpodobná, či nikoli. Má to ale jeden háček. Ke srovnání se většinou nabízí jak modely lokální s malým krokem sítě, tak i globální s krokem sítě daleko větším. A to samo o sobě už je tak trochu srovnávání jablek s hruškami… Každý model má jinou modelovou orografii, každý trochu jinak

parametrizuje procesy malých měřítek apod. Takže spolehlivé jako ansámbly tohle srovnání není, ale velmi rychlý přehled o pravděpodobnosti předpovědi jistě nabízí.

Modely pro Evropu i pro celý svět

V počátcích numerického modelu se o výpočty budoucího počasí snažily i malé povětrnostní služby. Postupně ale narůstal objem výpočtů tak, jak se modely zdokonalovaly. Docházelo proto k redukci počtu meteorologických modelů a začala se rozvíjet spolupráce mezi jednotlivými národními meteorologickými službami. V Evropě teď existují čtyři systémy. Prvním je IFS/ARPEGE/ALADIN – společný projekt Evropského centra pro střednědobou předpověď, francouzského Météo-France a dalších patnácti národních meteorologických služeb včetně Českého hydrometeorologického ústavu. Druhým je systém UM (Unified Model), který vyvíjí Met

ZDROJ: WETTERZENTRALE.DE

MAG

Pravdy a mýty

ANSÁMBLY UKAZUJÍ, KDE JE PŘEDPOVĚĎ JISTÁ (TAM, KDE JSOU ČÁRY BLÍZKO SEBE) A KDE KOMPLIKOVANÁ (ZDROJ: WETTERZENTRALE.DE)

Office – britská služba. Němci spolu s dalšími šesti zeměmi pracují na systému jménem COSMO a severské státy spolu se Španělskem vyvíjejí systém HIRLAM. Americké národní služby NCEP/NOAA provozují globální systém GFS a regionální WRF či starší MM5. Podobně kvalitní jsou systémy, které počítají v Japonsku, Kanadě, Rusku, Číně i Austrálii.

Na internetu se dá najít „všechno“

Zdá se vám, že je systémů málo ve srovnání s tím, kolik různých výstupů internet nabízí? Je to dáno tím, že výsledky výpočtu systému přebírají regionální služby, univerzity a další akademická pracoviště a na základě dat někdy vytváří jednotlivé více či méně povedené produkty. Musíme být opatrní, někdy s daty nakládají i kulantně řečeno méně zkušení a výsledky tomu pak odpovídají.

Moderní modely jsou dobrým sluhou…

Co tedy stávající moderní modely umí? Nejdřív zpracují celou řadu meteorologických měření z meteorologických stanic, radiosond, družic, radarů, letadel apod., následně jsou schopny integrovat nelineární hydrodynamické rovnice, přičemž MULTIMODEL PRO PRAHU NA STRÁNKÁCH WWW. WETTERZENTRALE.DE PRO TEPLOTU VE 2 M NAD ZEMÍ. DOKUD JSOU KŘIVKY BLÍZKO SEBE, JE PŘEDPOVĚĎ PRAVDĚPODOBNÁ. (ZDROJ: WETTERZENTRALE.DE)

uvažují energetický i hydrologický cyklus atmosféry (pomocí parametrizací radiačního přenosu, turbulence, mikrofyziky oblačnosti a srážek, konvekce, vzájemného působení se zemským povrchem…). To všechno je velmi náročné na rychlost výpočtu. Jen pro představu: model Aladin se počítá každých 6 hodin na 54 hodin, krok jeho sítě je 4,7 km, vertikálně rozlišuje 87 hladin. V jednom uzlovém bodě musí za jeden časový krok udělat asi 24 000 operací v plovoucí čárce. Přitom tak, jak se model zdokonaluje, narůstá tohle číslo každých deset let asi dvojnásobně. Globální model GFS má ve střední Evropě krok sítě asi 50 km, počítá se pro 64 vrstev každých 6 hodin.

… ale taky zlým pánem

Celá řada problémů, které se v souvislosti s numerickou předpovědí počasí pořád objevují, už tu byla popsána. Schází ale ještě jedna věc – špatná interpretace dat, které modely nabízejí. Kde děláme chyby nejčastěji? 1. Srážky Například u srážek. Jejich modelování je velmi obtížné. Detaily ve srážkovém poli menší než asi 50 km mají význam jen jako ukazatel prostorové proměnlivosti srážek – jinými slovy: nemusí pršet přesně tam a v ten okamžik, kdy to model počítá. Předpověď lokálních přeháněk je prakticky nemožná a pro několik následujících minut nebo hodin pomůže spíš série snímků z meteorologických radarů. Naopak dobře model počítá srážky související s přechody front apod. Kromě meteogramu se dívejme i na mapy zobrazující očekávané úhrny v určitém časovém intervalu, získáme tak přehled o tom, jestli se právě jedná o frontální srážky, lokální přeháňky či možné bouřky. A nezapomínejme, že mapa ukazuje to, kolik celkem naprší během šesti hodin. Neznamená to, že bude vždycky pršet po celou dobu – déšť může přijít na začátku, uprostřed či na konci intervalu stejně tak, jako může pršet celou dobu. A opatrně i při interpretaci malých srážkových úhrnů do 1 mm, někdy mohou znamenat mrholení, jindy jen velkou vlhkost vzduchu i jiné úkazy, záleží na celkové povětrnostní situaci. Problém bývá i se skupenstvím srážek. Tady je největším problémem modelová výška. Už

tu bylo někde psáno, že modelová orografie je shlazená a neodpovídá reálnému terénu. Jsme-li výš, než model počítá, může se stát, že namísto očekávaného deště sněží. A naopak, předpokládá-li model vyšší nadmořskou výšku, než je ve skutečnosti, může namísto očekávaného sněžení klidně pršet. 2. Teploty Právě modelová orografie je důležitá i při předpovědi teplot. Díváme-li se například na meteogram z Aladina, je teplotou míněna hodnota, kterou očekává model ve výšce 2 m nad zemí, zobrazena je po 1 hodině. A znovu: kvůli shlazené modelové orografii nemusí odpovídat skutečnosti. Stačí se ale podívat na nadmořskou výšku, kterou má model v uzlovém bodě (alt_model), a obě hodnoty srovnat. A pozor, tady neplatí pokaždé, že jsme-li výš, je chladněji. V případě inverzí to může být i naopak. Fakt, jestli se inverze vyskytují, můžeme prověřit pomocí dat z výstupu meteorologické sondy, která najdeme například na stránkách www.chmi.cz.

Zajíc v pytli

Ať už se díváme na jakákoli data, aniž bychom znali jejich původ, vždycky musíme vědět, jestli se jedná o lokální či globální model, jak velký krok sítě má, jaká je jeho orografie apod. Jinak kupujete zajíce v pytli… Ono to pátrání po zdrojích je často hodně zdlouhavé, ale rozhodně se vyplatí.

100 KM OF SLOPES

SKI

TREKKING

BIKE

PRAVDĚPODOBNOST PŘEDPOVĚDI TEPLOT A SRÁŽEK KLASICKÝMI NUMERICKÝMI MODELY

MULTIMODEL PRO PRAHU ZE STRÁNEK WWW.METEOBLUE.COM.

www.alpecimbra.it

64 PRAVDY A MÝTY O POČASÍ

MAG

Kdy je předpověď spolehlivá?

Jednoduše řečeno v případě, máme-li k dispozici kvalitní data a umíme-li je dobře interpretovat. Hodně pomůže ansámblová předpověď. A taky porovnání výsledků jednoho modelu v několika po sobě jdoucích termínech. Pokud se výpočty neliší, je výsledek pravděpodobnější než v případě, že pokaždé model spočítá něco jiného. Podobně můžeme srovnávat i několik modelů, ale musíme mít na paměti, že tak relevantní už to srovnání není – záleží na kroku sítě, modelové orografii, způsobu parametrizace některých procesů apod. Přesto, máme-li možnost

nahlédnout, jak se se situací pere víc modelů, je to jistě ku prospěchu věci. Proto nezapomínejme na odkaz MULTIMODEL, který právě takové srovnání nabízí.

John von Neumann a jeho následovníci

Mimochodem, v souvislosti s modelováním si vždycky vzpomenu na matematika, který se zasloužil o rozvoj numerické předpovědi počasí už jenom tím, že svůj ENIAC, původně zaměřený na vývoj zbraní, nechal počítat počasí. Jmenoval se John von Neumann. A řekl, že: „Věda se

ÚSPĚŠNOST PŘEDPOVĚDI ČHMÚ PRO ČESKO. PATRNÝ JE VLIV KVALITNĚJŠÍ NUMERICKÉ PŘEDPOVĚDI NA POSTUPNĚ ROSTOUCÍ TENDENCI U VŠECH DÉLEK PROGNÓZ (ZDROJ: ČHMÚ)

METEOGRAM NUMERICKÉHO MODELU ALADIN PRO LYSOU HORU V BESKYDECH. ROZDÍL MEZI JEJÍ VÝŠKOU A TOU MODELOVOU JE 130 M (ZDROJ: ČHMÚ)

DOLOMITY – VAL GARDENA SEISER ALM / ALPE DI SIUSI

SCHOOL

Česká lyžařská škola v Dolomitech

Ubytování a výuku lyžování si zajistíte na

www.itaski.cz

Výuku lyžování organizujeme převážně v individuální formě, tedy privátní výuka českým instruktorem, nebo formou skupinových kurzů. Zajišťujeme i dětské, rodinné nebo firemní závody a veškerý doprovodný program. Nabízíme i výuku snowboardingu a telemarku v českém jazyce. Výuku organizuje a též osobně zajišťuje náš lyžařský instruktor s kvalifikací „Učitel a trenér lyžování SLČR“ Ladislav Jack Janků www.ladajanku.cz

65 nesnaží o vysvětlení, stěží se pokouší interpretovat, převážně sestavuje modely. A modelem se myslí matematický konstrukt, který spolu s jistou verbální interpretací popisuje pozorované jevy.“ V případě numerických modelů počasí i předpovídané jevy. Tak hodně štěstí při louskání oněch konstruktů! Příště se na zapeklitosti „matematických konstruktů“ podíváme podrobně. Dnes jsou díky moderním počítačům předpovědi nesrovnatelně detailnější, v reálném čase se daří počítat víc ansámblů, lépe parametrizovat atd. Jen pro představu: to, co tehdy v roce 1950 trvalo na ENIACu 24 hodin, by dneska obyčejný notebook zvládnul za pár sekund. A modely nabízí i takové

fajnovosti, jako například množství sněhu, které by mělo napadnout v Alpách v následujících šesti dnech. Inu, jiná doba…

Kde najdu spolehlivé předpovědi?

Na internetu jich je hodně. Každý má své klady a zápory. A navíc hodně důležitá, dost možná nejdůležitější, je správná interpretace výpočtu. O tom všem už teď píšu pro 102. vydání SNOW. Není nad to, když úkol zní jasně: „Stým a dvěma následujícími čísly nesmí projít čtenář bez zásadních informací o spolehlivých předpovědích na internetu.“ Tak hodně trpělivosti! Začněte třeba tím, že prolistujete níže uvedené odkazy.

PŘÍKLADY GLOBÁLNÍCH A LOKÁLNÍCH NUMERICKÝCH MODELŮ Lokální modely Česko Aladin 4,7 km 87 hladin USA WRF 10 km 50 hladin Německo LM 10 km severské země HIRLAM 2,5 km Polsko COAMPS 13 km Velká Británie UM 4 km Globální modely USA GFS 40–100 km stř. Evropa sdružení zemí

ECMWF

50 km 50 km 25 km

64 vrstev 60 vrstev 90 vrstev

ROZDÍL V KROKU SÍTĚ V GLOBÁLNÍM A LOKÁLNÍM MODELU (VÝŠE) A SRÁŽKY POČÍTANÉ DETAILNÍM MODELEM ALADIN (NÍŽE) (ZDROJ: ČHMÚ)

UŽITEČNÉ ODKAZY

20 členů 51 členů 51 členů

www.chmi.cz www.meteo.pl www.wetterzentrale.de www.meteoblue.com www.bergfex.cz www.wetteronline.de www.meteoexploration.com www.yr.no

Inzerce

Pro všechny, kteří rádi

sportují

Lék Wobenzym® urychluje hojení po úrazech zkracuje dobu léčby

Informujte se u svého lékaře. Více na www.wobenzym.cz

Účinná pomoc při zranění Ve vrcholovém sportu se už řadu let osvědčuje především k urychlení hojení po úrazech a při léčbě poruch imunity enzymový lék Wobenzym. Velmi dobré zkušenosti s ním mají fotbalisté, atleti, lyžaři, hokejisté, boxeři, cyklisté a mnozí další. Také tisíce rekreačních sportovců mohou z vlastní zkušenosti potvrdit, že jim Wobenzym pomohl urychlit hojení po úrazu a návrat do zaměstnání a že díky tomuto léku mohli začít dříve znovu sportovat.

Pomáhá už 50 let Letos je tomu přesně 50 let, kdy byl Wobenzym poprvé uveden na trh v tehdejším západním Německu, a 25 let u nás. Jen v ČR si lidé za rok koupí kolem 200.000 balení tohoto léku, mnozí z nich opakovaně. Potvrzuje to, že jsou s ním spokojeni a že pomáhá. Wobenzym - originální tradiční enzymový lék z přírodních zdrojů k vnitřnímu užití. Čtěte pečlivě příbalovou informaci. www.wobenzym.cz / konzultace s lékařem na tel.: 800 160 000 / MUCOS PHARMA CZ, s.r.o., Uhříněveská 448, 252 43 Průhonice

66 BYZNYS ZÁKULISÍ (NEJEN ČESKÉHO) HORSKÉHO BYZNYSU – DÍL Č. 49

MEDIALIZACE

MAG

HORSKÉHO BYZNYSU V LETECH 1990–2005 VE DRUHÉ POLOVINĚ 90. LET BYL SVAZ PROVOZOVATELŮ LANOVEK A VLEKŮ ČR (SPLV ČR) ETABLOVANOU A UZNÁVANOU ORGANIZACÍ S EVROPSKÝM KREDITEM. POŘÁDÁNÍM MEZINÁRODNÍCH VELETRHŮ HORSKÝCH TECHNOLOGIÍ INTERMOUNTAIN, ODBORNÝCH KONGRESŮ, VYDÁVÁNÍM ÚSPĚŠNÉHO ODBORNÉHO PERIODIKA IB SPLV A ÚZKOU SPOLUPRACÍ S MÉDII NAPOJIL ČESKÉ HORALY NA VŠECHNY DŮLEŽITÉ STRUKTURY TUZEMSKÉHO I EVROPSKÉHO HORSKÉHO BYZNYSU. TEXT: VÍT MOUDRÝ

Boj o vliv

ako tehdejší manažer a posléze jednatel SPLV ČR jsem postupně vytvořil poměrně unikátní systém medializace českého horského byznysu. Pravidelně jsem publikoval v tisku, každý týden chodil do živého vysílání ČRo 1 – Radiožurnálu, byl jsem současně šéfredaktorem odborného magazínu o horském byznysu IB SPLV a prostřednictvím obdobných rakouských a německých magazínů jsem publikoval novinky na českých horách. Systém medializace českých hor jsem vytvořil v několika propojených stupních. Ten základní se týkal pravidelné spolupráce s tuzemskými médii a sestával z pravidelných informací o výšce a kvalitě sněhové pokrývky, novinkách a zajímavostech z českých horských resortů. Zahraniční systém medializace směřoval k zahraniční uživatelské skupině českých hor se snahou o vyšší návštěvnost lyžařů zejména z Polska, východu Německa a Holandska. Tento systém jsem aktivoval ruku v ruce s tehdejší Českou centrálou cestovního ruchu prostřednictvím ing. Čecha, ředitele na Ministerstvu obchodu a cestovního ruchu ČR (MOCR ČR), a ing. Nejdla, tehdejšího ředitele ČCCR ČR. Medializaci českého horského byznysu v oblasti odborné jsem pomaloučku a postupně zajišťoval spoluprací zejména s šéfredaktory německého Motor in Schnee (MIS) a rakouského International Seilbahn Rundschau (ISR). Domácímu systému odborné medializace kromě pravidelných kongresů vévodilo vydávání pravidelného odborného periodika IB SPLV. Samozřejmě, že zahraniční kolegové, ale i konkurence dobře věděla, že se mi za relativně krátkou dobu podařilo vytvořit perfektně fungující informační pavučinu.

Tehdy to myslím kormidelníci tuzemských horských resortů moc nedoceňovali. Ale tato titěrná, poctivá a průřezová práce s médii v tuzemsku i zahraničí pomaloučku, ale jistě rozleptávala nastolené trendy mediální masáže o levném zahraničním lyžování. Jiné to však bylo s vnímáním této práce v zahraničí. Zatímco německá legenda horského byznysu Hanz Dieter Schmoll (HDS), známý šéfredaktor proslulého magazínu Motor in Schnee, se tetelila blahem, že jeho vydatná pomoc nezmizela v nenávratnu, a Gerda Stockammerová, šéfredaktorka rakouského ISR, nám nabídla velkorysou spolupráci, tak třetí mediální magnát, dravý majitel rakouského Seilbahn International (SI), Ottmar F. Steidl, s námi zahájil tvrdý a neúprosný boj o vliv. Nejenom o náš v Evropě, ale i o ten náš domácí. Zejména prahnul získat pod svá křídla náš již tehdy hodně uznávaný IB SPLV.

Těžké začátky

Magazín o tuzemském horském byznysu IB SPLV šel cestou neprobádanou, ale špikovanou neotřelými nápady. Zpočátku se „české cestě“ všichni skoro smáli, následně ji však chválili, postupně jsme pro ni získali respekt a uznání a nakonec náš systém všichni do jednoho převzali. Bylo to jednoduché. Naše první čísla vyšla polobarevně, a to jedině za cenu vydatné pomoci HDS a tisku v jeho tiskárně v německém Baden-Badenu. To však byla pomoc pouze na rozjezd. U nás doma byl barevný tisk tehdy v plenkách, protože tiskárny jely ještě v polobolševickém režimu a i ten nekvalitní barevný tisk byl nad naše možnosti drahý. Proto jsme vycházeli černobíle. To však způsobilo u evropské odborné veřejnosti doslova poprask. Oni za tím totiž neviděli nutnost danou okolnostmi. Nebudete věřit, oni za tím

viděli umění!! Všude nás proto neuvěřitelně chválili za nový, „umělecky“ pojatý retro formát našeho magazínu a reklama od renomovaných firem se jenom hrnula. Ale velké firmy chtěly reklamu v barvě, co s tím? Použil jsem proto ještě další fintu. Každému inzerentovi jsem napsal, že barevná kvalita jeho reklamy bude dokonalá, když nám předá přímo své tiskové filmy. A protože všichni významní evropští výrobci horských technologií, počínaje slavným rakouským Doppelmayrem a konče německým, stejně slavným Kässbohrerem mají svá profesionální PR oddělení, s radostí nám požadované tiskové čtyřbarevné filmy zasílali. Aby PR manažeři vykazovali činnost a neotřelé nápady ve prospěch firmy, běhali za svými šéfy s raportem, že oni nás přesvědčili používat jejich originální tiskové filmy. I to jsme se časem dozvěděli. Ottmar Steidl si však mohl nehty ukousat, jak to děláme, že černobílý tisk byl super a barevný kupodivu také…

Komerční strategie

Zahraniční magazíny vycházely nákladem desítek tisíc kusů. Měly totiž úžasnou výhodu, že většina evropského horského byznysu, kromě Francie, hovořila německy. Takže nakladatelé tehdy distribuovali své magazíny horského byznysu do Německa, Rakouska, Švýcarska a Itálie. Jenom pro zajímavost, dnes kupříkladu ISR vychází kromě francouzského a anglického vydání dokonce i v ruštině! Ale co my? Bylo jasné, že nemůžeme vydávat více než 1 500 až 2 000 kusů a že magazín musíme poskytovat převážně zdarma. Sice jsme měli pár let předplatné, ale příjmy z něj byly mizivé. Takže jsme prostřednictvím MOCR ČR (dnešní MMR ČR) získali databázi horských měst a obcí a kromě majitelů a ředitelů horských resortů a všech profesionálů kolem horského byznysu

šla distribuce IB SPLV také všem starostům na horách. A to se ukázalo jako geniální tah. Nejenom pro zaměření našich odborných veletrhů Intermountain, ale i pro inzerenty našeho magazínu jsme tak totiž mohli oslovit mnohem pestřejší spektrum odborných výrobců užitečných pro komunální sféru. Sortiment klasického horského byznysu tak rozšířili výrobci vysílaček, fréz na odklízení sněhu, bezpečnostních prvků atd. Tedy komodit, které potřebovaly horské resorty sice minoritně, ale horské obce a města majoritně.

Strategie časovosti

Posledním skvělým tahem bylo vydávání magazínu pouze 2x ročně a každé dva roky ještě s třetím, veletržním vydáním IB SPLV. Gerda i HDS pochybovali. Rakouský ISR i MIS totiž vycházel každý měsíc. Varovali nás, že projekt neustojíme. Stal se však pravý opak. Byl jsem naprosto přesvědčený o správnosti rozhodnutí, takže názorově neústupný. Opakoval jsem jim stále dokola, že lanovky, systémy technického sněhu nebo odbavovací systémy nejsou rohlíky nebo šunka, aby se musely prezentovat měsíčně. Navíc že ČR není alpský trh několika zemí s obrovským potenciálem horského byznysu. Po podrobném vysvětlení jsem tak nakonec prosadil u všech majoritních inzerentů červnové a prosincové vydání českého magazínu o horském byznysu. Tedy půlroční rytmus. Červnové vydání bylo zaměřeno na hodnocení uplynulé zimní sezóny a přípravu nových investic. Prosincové číslo nové investice představovalo a informovalo o všech připravovaných novinkách na novou zimní sezónu včetně cenových relací skipasů. A konkurence? Se skřípěním zubů nám po čase přiznala, že se nám musela přizpůsobit. Nám! V rámci Evropy mrňouskům a navíc elévům horské branže. Když totiž chtěli tradiční vydavatelé po největších výrobcích horských technologií nové roční smlouvy na 12 vydání v roce, firmy že ne, že se počet vydání musí redukovat, a začaly používat naše argumenty o rohlíkách a šunce… ISR tak začal vydávat svůj magazín každé dva měsíce a nakonec skončil u čtvrtletníku. Magazín SI přešel na pololetní režim, ale spíše občasník s nepravidelným vydáváním. Nejhůře dopadl ten nejslavnější, německý

67 MIS. Po odchodu HDS do lanovkářského nebe setrval nový šéfredaktor zpupně na měsíčním vydání a celý projekt tak přivedl poměrně rychle ke krachu.

Expanze do zahraničí

Dlouho jsem nevěděl, jak na to. Ale nakonec došlo k dohodě s Gerdou Stockammerovou a rakouským ISR. Prostřednictvím Brňáka ing. Romana Grice, chodící encyklopedie lanových drah a špičkového němčináře, jsme do magazínu ISR čtvrtletně poskytovali dvě tiskové strany informací z tuzemských hor a my jsme na oplátku ISR umožňovali prezentaci alpských novinek dokonce na šesti tiskových stranách v každém vydání. K tomu jsme si dali práci s tím, že v souhrnu dvou tří odstavců za každým článkem byl německý překlad, o čem článek pojednává. Najednou byl o IB SPLV zájem i v Německu a Rakousku, což opět zvedlo zájem zejména zahraničních inzerentů proniknout reklamou na stále ještě nový trh. Tak jsme mediálně pronikli do zahraničí. Již ve druhé polovině devadesátých let minulého století generovala pouho pouhá dvě vydání IB SPLV kolem 2,3 mil. Kč za inzerci a cca 45 % z každého vydání byly komerční PR články nebo odborná reklama. Přitom za velký úspěch se tehdy považovalo 20 % obsahu s komerčním tiskem. O náš odborný magazín horského byznysu IB SPLV byl v tuzemsku i v Evropě takový zájem, že nejdražší čtyři přebalové strany byly i několik let dopředu rezervované inzerenty. To vše bylo protkáno další pavučinou obchodních vztahů a souvislostí. Schylovalo se tak k nejtvrdší bitvě, jakou jsem v pozici šéfredaktora, manažera a nakonec i jednatele IB SPLV zažil.

Ani si nevrznete

Tak nějak podobně se vyjádřil jeden mediální žralok, budeme mu raději říkat pan Franz, někdy kolem roku 1995 k našemu odbornému magazínu o horském byznysu IB SPLV, když probíhal tvrdý boj o náš magazín. A proč vůbec? Magazín byl natolik úspěšný, že panu Franzovi začaly klesat PR akvizice zejména od nejvýznamnějších výrobců horských technologií. Kdo byl vlastně pan Franz? Především nesmírně bohatý člověk, miliardář. Vlastnil několik zámků, ten nejkrásnější u veledrahého Salcburku. Jako svou hračkou se chlubil sbírkou několika desítek veteránů jedné slavné značky, také vlastnil podíly v některých rakouských horských resortech. Jeho majetek i jeho říše byla rozsáhlá, v řadě případů dobře skrytá za třetí osoby.

Bylo ale vidět, že je sice velice bohatý, ale také omezený, nafoukaný „zupák“. Co nemohl dohnat osobním šarmem, který mohl HDS nebo Gerda Stockammerová rozdávat nůšemi, doháněl luxusními dárky, kterými obdarovával na veletrzích a kongresech své okolí. Marně. Většinu kormidelníků horského byznysu si stejně nikdy na svou stranu nezískal. Byl to ale také člověk se žraločími sklony. Za svým šel mnohdy, jak se říká, „přes mrtvoly“. Když to nešlo po dobrém, používal i dosti nevybíravých metod. Když jsme začali být známí a úspěšní i v evropském měřítku, zavětřil a šel po nás jako ohař po kořisti.

Bitva začala

Nejdříve mě chtěl přetáhnout na svou stranu. Na tehdejší dobu mi nabídl neskutečné peníze, když mu povedu jeho pražskou pobočku a budu vydávat a distribuovat českou verzi jeho odborného magazínu. Někdy kolem poloviny devadesátých let mi nabízel přes 200 tis. Kč měsíčně, kancelář na Václavském náměstí, sekretářku, koncipientku a jeho oblíbenou luxusní značku jako služební vozidlo. Byl si naprosto jistý, že mě na vysoké finance a nadstandardní benefity uloví. Samozřejmě dobře věděl, že kdyby se mu to povedlo, šel by mým odchodem konkurenční IB SPLV, tedy to, co mu bralo jeho byznys a co mu šlo tak na nervy, pro něj téměř bezbolestně, ke dnu. Někdo by možná neváhal. Určitě nejsem Mirek Dušín, mám své chyby jako každý. Ale byla to zvláštní doba, svým způsobem jsme spoluvytvářeli dějiny naší branže. To bych musel opustit. Byla to skvělá nabídka, ale najednou bych se stal určitým vazalem, byť se životem ve zlaté kleci. Jako starý skaut jsem nemohl potopit nejenom své svědomí, ale především všechny přátele a kamarády v horském byznysu. A navíc – budovali jsme na horách systém, který od vzniku Československa v roce 1918 před námi nikdo nebudoval. A to byla obrovská výzva. Nabídku jsem proto zdvořile odmítl. Pana Franze málem kleplo, když si přečetl můj fax. Jako starý obchodník bral mou odpověď jako součást tvrdého byznysu a přeložil si ji, že pouze licituji s podmínkami. Poslal mi tedy další fax s vyšperkovanými podmínkami takovým způsobem, že je ani nemohu zveřejnit, protože byste mi možná nevěřili. Samozřejmě jsem odmítl podruhé. Řval prý jako tygr, běhal mezi odbornou branží jak postřelená veverka a hulákal, že ti zatracení Češi nejenom že rozvrátili Rakousko-Uhersko, ale že

neví, co by si řekli za plat. Pořád mu nedocházelo, že nelicituji, ale opravdu odmítám. Samozřejmě, že se o tom postupně dozvěděla nejenom Gerda Stockhammerová a HDS, ale i majitelé a kormidelníci firem horského byznysu. Když jsem jim vyprávěl podrobnosti, řvali smíchy, až jim tekly slzy. Pan Franz nebyl moc oblíben, a proto se jim můj postoj tuze líbil. Výsledkem tohoto souboje o vliv byly dvě věci. Náš odborný magazín opět posílil a evropští výrobci nám fandili ještě o stupeň více, což se odrazilo na vyšší objednávce reklamy. Druhou věcí byla skutečnost, že si pan Franz tu kancelář na Václaváku skutečně trucovitě otevřel a vyhlásil, že si již ani nevrzneme.

Jak si nás nekoupil

Myslel si, že otevřením kanceláře v Praze nás dostatečně vystrašil a pozval nás tak na svůj luxusní zámek nedaleko Salcburku. Prý na přátelskou návštěvu k uzavření smíru. Ubytoval nás v nejluxusnějších pokojích zámku. Je pravda, že ve větším luxusu jsem dodnes nebyl. Zahrnul nás také všelijakými předrahými dárky. Začali jsme tušit, že deklarované jednání o smíru bude nakonec o něčem zcela jiném. Následovala opulentní večeře o tolika chodech, že si ani nepamatuji, co všechno jsme konzumovali. Co vím jistě, že všechno bylo úžasně dobré, že jsme jedli stříbrnými příbory, víno se nalévalo do křišťálu a talíře byly stovky let staré, což pan Franz několikrát zdůraznil s informací, kdo všechno slavný z nich jedl. A potom to přišlo. Zřejmě myslel, že pár skleniček vína na nás stačí. Mezi řečí na nás vybalil, že chce koupit práva k magazínu IB SPLV s tím, že se vlastně nic nestane, že ho povedeme dál, pouze s jeho velením. Čekali jsme leccos, ale tohle bylo docela velké překvapení. Mlčeli jsme. Že prý nám dá za ta práva půl milionu do kapsy a lanovkářskému svazu milión. Za víc, že magazín nestojí. To těžké červené víno zafungovalo úplně jinak, než si představoval. Pobaveně jsme vyprskli na tu směšnou nabídku smíchy. Řekli jsme mu, že nejsme prodejné děvky, a chystali jsme se nejenom k odchodu, ale i k odjezdu s tím, že nás hodně urazil. Nebudete věřit, musel být na podobnou reakci připravený. Skočil ke dveřím, velkým masivním klíčem je zamkl a strčil si ho do kapsy. Tak jsme se zase usadili a čekali, co bude dál. Také si sedl a řekl, že když mu magazín neprodáme, jeho kancelář na Václavském náměstí začne vydávat jeho periodikum v české mutaci a definitivně nás převálcuje, zničí. Na penězích že mu nesejde.

My na to, ať si vydává, co chce, jak chce, když ho stejně nebude mít komu poskytnout. Že na stánku tak odborný magazín nikdo nekoupí a jedinou ucelenou databázi českého horského byznysu, naše nejcennější know-how, máme ve vlastnictví my. A že když nedostane svůj produkt do hor, nikdo u něj nebude logicky ani inzerovat. Tvrdá debata pokračovala až do pěti hodin do rána. Každopádně ani částkou, která se vyšplhala do osmi cifer, nás milý pan Franz neuplatil, nekoupil. Možná jsme byli hloupí, možná jenom idealisté, nicméně pro pana Franze jsme byli jenom nepochopitelní, tvrdohlaví pitomci, co jim nestačilo ani rozvrácení Rakouska-Uherska. Za okny svítalo, byli jsme strašlivě unavení. Nepomohly sliby, zvýšený hlas, stále se zvyšující částky. Nemohl pochopit, že nás ty opravdu velké prachy nezlomily. Nakonec se zvedl, odemkl zamčené dveře a beze slova odešel. Spali jsme do oběda. Ten se stejně jako snídaně nekonal. Pan Franz se nechal zapřít, ani se s námi nerozloučil. U hamburgeru s kečupem kdesi na benzínce jsme se náramně smáli, jak jsme to tomu zpupnému miliardáři natřeli.

A bylo po boji

Samozřejmě, že se všechno zase v odborné evropské veřejnosti od Itálie přes Rakousko po Německo provařilo. Na všech evropských akcích jsme byli za hrdiny. Jak jsem řekl výše, pan Franz nebyl v horské branži moc oblíben. Jak se choval k nám, stejně nadřazeně se choval i k jiným. Svou pražskou kancelář zase v tichosti zavřel, a když nás někde na kongresu nebo veletrhu potkal, zamumlal pozdrav a zmizel jako pára nad hrncem. Náš mediální boj o vliv jsme slavně vyhráli a já jsem magazín IB SPLV redigoval celých 15 let. Až v roce 2005 jsem ho předal svým nástupců. Nicméně tím medializace horského byznysu samozřejmě nekončila. Po všech peripetiích vlastně teprve pořádně začínala. Ale o tom zase příště. Je spoluzakladatel a dlouholetý jednatel českého lanovkářského svazu, v současnosti úspěšný podnikatel, cestovatel, fotograf a publicista. VÍT MOUDRÝ

 PŘÍŠTĚ: BŘ

17 EZEN 20

č. 102

Léta 2005–2016

Média konečně pochopila, jaký finanční dynamit mají s horským byznysem vlastně v rukou a začala se s informacemi ze zimních hor doslova předhánět.

MOUNTAIN I UPROSTŘED NOCI PANUJE V HORSKÝCH SEDLECH SKVĚLÁ ATMOSFÉRA. VOJÁCI POVZBUZUJÍ, SNAŽÍ SE POMÁHAT. JE NA NICH VIDĚT, ŽE SI TOTO VELKÉ ARMÁDNÍ CVIČENÍ OPRAVDU UŽÍVAJÍ. JEDEN MI NAHOŘE SKORO SUNDÁVÁ Z LYŽÍ PÁSY, ABYCH SE SNAD NEMUSEL OHÝBAT. PATROUILLE DES GLACIERS. NEJSTARŠÍ, NEJTĚŽŠÍ, NEJVĚTŠÍ… 

#69 #76 #82

HNED POTÉ USLYŠEL VÝKŘIK „LAVINA!“ A SVĚT KOLEM NĚJ ZACHVÁTIL CHAOS. STIHL UŽ JEN ZAHLÉDNOUT, JAK SKUPINKU LYŽAŘŮ POD NÍM STRHLA SNĚŽNÁ MASA. ZATÍMCO V ŠOKU ZÍRAL NA ZMĚŤ RUKOU, NOHOU A VÝBAVY, PROUD SNĚHU SRAZIL K ZEMI I JEHO SAMÉHO. DEN, KDY SE HORA OTŘÁSLA 

POKUD ČLOVĚK NEMÁ LAVINOVÝ BATOH, RIZIKO KRITICKÉHO ZASYPÁNÍ JE 47,0 %. POKUD HO MÁ A PODAŘÍ SE MU HO AKTIVOVAT, JE 20,1 %. RIZIKO JE TEDY S LAVINOVÝM BATOHEM VÍC NEŽ DVAKRÁT NIŽŠÍ. ÚČINNOST LAVINOVÝCH BATOHŮ 

DO ZÁVODU DLOUHÉHO 54 KM S PŘEVÝŠENÍM ČTYŘI TISÍCE METRŮ SE HLÁSÍ TISÍCE HLÍDEK, BUDOUCÍ ŠŤASTNÉ ÚČASTNÍKY VYBERE LOTERIE

aneb vasák pro skialpinisty

PATROUILLE DES GLACIERS Nejstarší, nejtěžší, největší…

PARTNER RUBRIKY

70 SKIALPOVÝ ZÁVOD PATROUILLE DES GLACIERS (PDG) JE SKUTEČNOU SKIALPOVOU LEGENDOU. JEHO KOŘENY SAHAJÍ AŽ DO ROKU 1943, KDY SE USKUTEČNIL POPRVÉ, TEHDY JAKO TEST SCHOPNOSTÍ JEDNOTEK ŠVÝCARSKÉHO VOJSKA. JE TO TEDY NEJSTARŠÍ ZÁVOD PODOBNÉHO TYPU. A JEŠTĚ JEDEN SUPERLATIV: JE TO ZÁROVEŇ I ZÁVOD NEJNÁROČNĚJŠÍ. ABY SE ZÁVODNÍCI DOSTALI DO CÍLE, MUSÍ ZDOLAT 54 KM A PŘEVÝŠENÍ ČTYŘI TISÍCE METRŮ.

MOUNTAIN

TEXT: KAREL GLOGAR

FOTO: PATROUILLE DES GLACIERS, FOTKY POCHÁZEJÍ Z ROČNÍKŮ 2010 AŽ 2016

Díky své práci marketingového manažera značky Dynafit odsouzený ke skialpinismu a běhání i v závodním poli. V posledních letech však trénuje objem i rychlost především procházkami s kočárkem a pobíháním se svými dvěma malými kluky. KAREL GLOGAR

e své novodobé historii navazuje na mnohé původní myšlenky: je stále kompletně organizován švýcarskou armádou, bok po boku v něm závodí vojenské (a teď už i civilní) tříčlenné týmy (hlídky) a trasa vede po části legendární „Haute Route“, jen z opačného směru – z Zermattu do Verbier. Trať tak překonává vzdálenost cca 54 km a ± 4 000 výškových metrů. Závod se koná každý sudý rok, a protože zájem o účast značně převyšuje jeho kapacity, startovní čísla se přidělují v loterii. Spolu s mými dvěma týmovými parťáky Pavlem Žofkou a Martinem Palánem se na nás usmálo štěstí, a tak jsme měli čest tuto „skialpovou starou dámu“ prožít na vlastní kůži.

Vojenská a švýcarská preciznost

Čím se na první pohled tato akce liší od jiných závodů? Jednoznačně vojenskou organizovaností se vším všudy a ještě k tomu ve Švýcarsku

– umíte si to představit? Už po příjezdu do Zermattu nás upoutala vysoká koncentrace mužů ve vojenských úborech. A ne, navzdory všeobecnému očekávání to nebyly ty veselé kostýmy švýcarské gardy z Vatikánu. Přijeli jsme o pár dní dříve, abychom nacvičili jízdu nahoru i dolů na jednom laně. Vyladili jsme povinnou výbavu – kromě „klasické“ sondy, pípáku, lopaty nebo cepínu to bylo právě zmiňované 30m lano, náhradní oblečení, reflexní fólie, lékárnička… Vše nám bylo velmi pečlivě zkontrolováno, označeno, přeměřeno (včetně šířky lyží, délky cepínu, sondy i lana). Tradují se historky, kdy kvůli chybějícím 10 cm lana bylo nutné na místě koupit lano nové. Věřím tomu. Kdo nesplňuje kterýkoliv parametr, je vojákem v maskáčích slušně, ale nekompromisně poslán do kouta, kde je improvizovaný stánek se vším, co může chybět.

Začíná se v kostele

Oficiální zahájení je v zermattském kostele. Poté, co jsme usedli do jedné z kostelních lavic, registrujeme kolem nás zvláštní šrumec. Sousedé po naší pravé straně si s rukama nad hlavou více či méně nápadně fotí selfie. Pak nám to docvakne – právě za námi sedí Pippa Middleton, sestra vévodkyně Kate, co si vzala prince Williama, pro

START. ABYSTE SE NA NĚJ DOSTALI, POTŘEBUJETE ŠTĚSTÍ V LOTERII

PHILIPPA CHARLOTTE „PIPPA“ MIDDLETON (* 6. ZÁŘÍ 1983) JE MLADŠÍ SESTRA CATHERINE, VÉVODKYNĚ Z CAMBRIDGE. PIPPA JE VÁŠNIVÁ SPORTOVKYNĚ A ÚČASTNÍ SE ŘADY NÁROČNÝCH SPORTOVNÍCH AKCÍ I Z DŮVODŮ CHARITATIVNÍCH. ABSOLVOVALA SPOUSTU ZÁVODŮ NA KOLE, V BĚHU I NA LYŽÍCH, VČETNĚ KRÁLE LYŽAŘSKÝCH ZÁVODŮ VASOVA BĚHU NA 90 KM. NEBOJÍ SE ANI SJEZDOVÉHO LYŽOVÁNÍ (NAPŘ. SE ÚČASTNILA INFERNO RENNEN) A SKIALPINISMU. JEJÍ TÝM ZÁVOD ABSOLVOVAL ZA 14 HODIN, 53 MINUT A 59 VTEŘIN.

mnohé možná překvapivě velká sportovkyně a také sympaťačka. V tuto chvíli samozřejmě aktivní účastnice závodu. Před kostelem vyhrává vojenská dechovka. S lehce staženým žaludkem večeříme v restauraci v centru města. Chvilku odpočíváme v hotelu. Z kapacitních důvodů propustnosti tratě se startuje v asi 100členných skupinách a ve 45minutových intervalech od 22.00 až do 3.30. Náš čas přichází půl hodiny před půlnocí. Když chvilku před startem vojáci házejí můj igelitový pytel s věcmi pro převlečení v cíli na korbu obrovského vojenského náklaďáku, připadám si, jako kdybych odcházel na frontu… Poslední kontrola výstroje a lehce omrkneme „konkurenci“. Kromě borců a borkyň v upnutých kombinézách jsou zde i trojice ve zcela turistickém skialpovém oblečení, s rozhodně nezávodními lyžáky a s širokými lyžemi. Jak se dozvídám později, pro mnohé je absolvování PDG celoživotní sen, nebo také společenská událost, např. jít závod jednou za deset let, tak jako pro mého švýcarského kolegu z firmy, jehož jsem úplně náhodou potkal v útrobách zermattského nádraží, které sloužilo jako předstartovní depo.

POZNÁTE HO? ANO, TO JE MÉNĚ ZNÁMÁ TVÁŘ SLAVNÉHO MATTERHORNU

Jde se do akce

22.30: start. Prvních cca 8 km běžíme v teniskách, s lyžemi i lyžáky připnutými na batohu. Ne, není za tím nedostatek sněhu, ale prostě fakt, že se startuje v centru města a probíhá se pak celou hlavní ulicí, za vyhrávání kapel a povzbuzování mnohých fanoušků. Až výše v kopcích nazujeme lyže. Tenisky pak necháme na místě, kde je vojáci sbírají, údajně na cha-

PDG JE PRIMÁRNĚ ZÁVOD VOJENSKÝ, TAKŽE PŘÍLEŽITOST DEMONSTROVAT VOJENSKÉ DOVEDNOSTI A TECHNIKU

ritu… Případně je samozřejmě můžete vláčet s sebou. Monotónně stoupáme. Tedy, může být půlnoční procházka kolem měsícem ozářeného Matterhornu na dosah ruky monotónní? Na Schönbielu se navazujeme na lano, stoupáme s povinnými a kontrolovanými 10m rozestupy až na nejvyšší bod celé trati – Tête Blanche ve výšce 3 650 m n. m. Říkám si, co ten borec před

MOUNTAIN

ASI TAK NĚJAK VYPADÁ PROTOTYP ŠVÝCARSKÉHO HORALA-SKIALPINISTY

námi asi ztratil: klečí, kužel světla z čelovky zabodnutý do země… Zjistím to, když jej obcházíme. Výška a ostré tempo dokáže udělat s žaludkem divy. Je kosa, tak raději frčíme dolů. Tři na jednom provazu máme o zábavu postaráno.

Noční život horských sedel

I uprostřed noci panuje v horských sedlech skvělá atmosféra. Vojáci povzbuzují, snaží se pomáhat. Je na nich vidět, že si toto velké armádní cvičení opravdu užívají. Jeden mi nahoře skoro sundává z lyží pásy, abych se snad nemusel ohýbat. Po těžkém sjezdu do Arolly začíná svítat. Občerstvujeme. Začíná druhá, denní polovina závodu. Promícháváme se s těmi, kteří jdou kratší variantu trati. Obloha je úplně vymetená. Takto brzo ráno je ještě docela chladno, ale přes den budeme hořekovat nad 14stupňovým vedrem. Naše tempo se oproti noční části zpomalilo. V noci jsem měl pocit, že závodíme. Teď už mi to připadá spíše jako dlouhá túra. I náš čas strávený na občerstvovačkách se prodlužuje. Modré toitoiky usazené ve sněhu působí nepatřičně. Napájíme se čajem, cpeme ovocem, švýcarským (armádním) sýrem i švýcarskou (armádní) čokoládou. Slunce pálí, nad námi neustále přelétávají vojenské vrtulníky.

Lidí jak na Tour de France

S každým horským sedlem blíže k cíli přibývá lidí. Fandí jako o život. Komukoliv. Komolí naše jména, napsaná na startovních číslech. Přesto, hlava i tělo už jede jako nějaký automat. Mám pocit, že se mi chce spát. Představuju si, jaké to bude, až budu probíhat cílem, co udělám, až doběhneme. A do toho pořád dokola: ššš šš, ššš šš (šustění pásů o sníh). Hodinky sice už dávno ukazují 4 000 nastoupaných výškových metrů, ale před námi se v dálce objevuje další sedlo

PDG INFO

JAKÝKOLIV ZÁVOD VE ŠVÝCARSKU SE NEOBEJDE BEZ TRADIČNÍCH FRAGMENTŮ

opět obsypané lidmi. Asi hodinu překonáváme rovné plató, podvědomě poslouchám zvučnou angličtinu týmu, který jde těsně po mé levici. Moji parťáci, kteří jdou tou dobou asi 100 m za mnou, pak vyzvídají, jaké teda má ta Pippa pozadí, když jsem šel teď asi hodinu jen tři metry za ní. Bohužel. Vůbec jsem to nezaregistroval… V posledním sedle je lidí jak na Tour de France. Vrtulníky hřmí, zvonce zvoní, řehtačky rachotí. Představuju si sebe a toitoiku v cílovém prostoru.

Poslední sjezd byl za odměnu, z velké části po sjezdovkách. Okořenil jsem si jej předpisovým tygrem v předposlední zatáčce, konče hlavou dolu s patkami lyží zapíchnutými v ochranné síti. Odskákaly to sluneční brýle, jinak jsem ok. Dojedeme sjezdovku, okolo vládne jaro, stojí tady pár lidí. Kluci sundávají lyže a chtějí si plácat, že teda jako dobrý, díky, pěknej závod… Říkám: nene, hoši, takto to nekončí, já jsem viděl na videu, že se dobíhá do cíle v lyžákách po

Skialpinistický závod tříčlenných týmů, koná se ve švýcarském kantonu Wallis každé dva roky. Příští ročník se uskuteční v dubnu 2018. Registrace bude spuštěna už na podzim 2017, po zaregistrování čekáte, zda budete vylosováni. Horní limit je 1 400 3členných hlídek. Cena: Startovné je cca 35 000 Kč/tým (obsahuje startovné na závod, jednu večeři a nocleh v Zermattu, upomínkový předmět). K tomu připočtěte ubytování před a po, cestu… Start: Startuje se vždy v noci, ve dvou termínech v rámci jednoho týdne. V roce 2016 to bylo z úterý na středu a pak z pátku na sobotu. Páteční start byl ale z důvodu nepříznivého počasí bez náhrady zrušen, ačkoli tam na tento termín přijely týmy z celého světa. Tratě: PDG nabízí dvě varianty trati: klasickou dlouhou z Zermattu do Verbier (cca 54 km a 4 000 metrů převýšení) a kratší z Arolly do Verbier (cca 27 km a cca 2 000 m převýšení). Časové limity: Na trati je několik časových bran. Pokud nestihnete daný časový limit, závod pro vás končí. V roce 2016 jej nedokončilo přibližně 150 ze 400 startujících týmů (nestihly časový limit nebo odstoupil některý z jeho členů a tým tak nebyl kompletní). Rekord dlouhé trati: 5 hodin a 52 minut. Více na:

www.pdg.ch Trať Z Start: Zermatt Cíl: Verbier Vzdálenost: 53 km Odpovídající obtížnost: 110 km Převýšení: +3 994 m, –4 090 m

Trať A Start: Arolla Cíl: Verbier Vzdálenost: 26 km Odpovídající obtížnost: 53 km Převýšení: +1 881m, –2 341 m

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

asfaltu! A je to tak, k cílovému oblouku s logem Dynafit nás čeká ještě kilometrový špalír mezi billboardy, početnými fanoušky a vlajkami. Lyže připínáme na batoh a pobízíme se do klusu. Po nějakých 13 hodinách na trati probíháme cílem.

To je vše?

A… nic. Žádná eufoška, žádná radost. Je mi to jedno, chci si jen sednout, napít se, nedělat nic, možná teda ten záchod… Po chvíli se přece jen nutím do aktivity. Vyhledáme naše věci, osprchujeme se, převlečeme, zajdeme na oběd. A… pořád nic. Vlastně ani únava ne. Po menších organizačních zmatcích (jde to i ve Švýcarsku!) jsme se nakonec dostali autobusem zpět do Zermattu. Cestu jsem prospal. Pak že si zajdeme na večeři – 30 m od místa startu, do nádražní restaurace. Objednám si pizzu a pivo. Napiju se… a pak to přijde! Později než jindy, silněji než kdykoliv dříve. Totální nadšení z absolvovaného zážitku! Jedu na vlně. A to ještě celý druhý den, kdy 12 hodin v kuse řídím jen se třemi 5minutovými tankovacími přestávkami, neunavitelný, šťastný… TOUŽEBNĚ OČEKÁVANÁ CHVÍLE – FINIŠ VE VERBIER

HISTORIE Myšlenka závodu vznikla krátce před vypuknutím druhé světové války, kdy 10. horská brigáda plnila své poslání bránit jihovýchodní oblast švýcarských Alp. Iniciátory původně vojenského závodu byli dva její kapitáni, k soutěži vybrali dnes již legendární trasu Haute Route, horského přechodu z Chamonix do Zermattu, ovšem ve směru opačném. Úsek Zermatt–(Arolla)–Verbier, na který dnes turisté potřebují čtyři dny, se musel zdolat za den. První závod se konal v dubnu 1943. Třetí závod na jaře 1949 se ale stal na dlouho dobu posledním. Mohla za to nehoda, která se udála na trase z Arolly do Verbier: jedna hlídka spadla do trhliny v ledovci Mont Miné. Těla vojáků byla nalezena a vyzvednuta až po osmi dnech. Tragická událost byla v natolik silném kontrastu s původním nadšením organizátorů, že armádní ministerstvo další závody zakázalo. Mýtus ale stále žil a touha obnovit závod sílila. Až v roce 1983 generálporučík Roger Mabillard, vedoucí výcviku švýcarských ozbrojených sil, závod opět povolil a organizaci vrátil 10. horské divizi. Podmínkou bylo maximální zajištění bezpečnosti účastníků. V noci z 5. na 6. dubna 1984 se tak mohlo 190 3členných týmů opět vydat z Zermattu a Arolly do Verbier. Od té doby zájem o závod rok co rok rostl, až se roku 2006 rozdělil na dvě části. Maximalistické nároky na zabezpečení závodu vyžadují nasazení mnoha vojáků a jejich techniky, což má jeden negativní následek: mimořádně vysoké organizační náklady. Ty dnes opět vedou k úvahám o definitivním zrušení závodu. Věřme, že legenda přežije.

Pro zajímavost, kratší verzi absolvoval v roce 2016 i biatlonista Ondra Moravec, a to v týmu s Gabo Adamcem a Čeňkem Třečkem. Vzniklo z toho mimo jiné pěkné video, na které se můžete podívat tady:

/video/4326

Skipasy zdarma do zimních středisek v Rakousku, Čechách, Polsku i na Slovensku.

Hole, helmy, brýle, běžky zdarma Doprava zdarma

PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN V lavinových tragédiích se dají objevit různá mementa, některá zřetelná, jiná tajemná. I v Česku se nyní diskutuje, jestli příčinou tragédií nemůže být cosi více než jen fyzika a náhoda – třeba jakási negativní energie, která není kompatibilní, řekneme-li to obrazně, s energií hor. Špatný pocit, divné tušení, mentální ledabylost, ignorace varovných jevů či třaskavé mezilidské napětí. Nejsou zrovna toto momenty, které bychom měli v horách primárně sledovat? Následující příběh to potvrzuje.

Kdy: pondělí 20. ledna 2003 Kde: svah pod vrcholem La Traviata, hora Tumbledown, pohoří Selkirk Mountain, Britská Kolumbie Připravuje: Martin Müller

Den, kdy se hora otřásla V pozadí jednoho z největších lavinových neštěstí v historii skialpinismu stála vzájemná nevraživost mezi dvěma zkušenými horskými vůdci. Kdyby jí nebylo, sedm lidí by toho osudného dne možná nepřišlo o své životy. Tragédie na La Traviata navždy změnila podobu skialpinismu a její ozvěna se v komunitě kanadských horských vůdců odráží dodnes.

en Wylie měl jasno. Práce horského vůdce pod hlavičkou Selkirk Mountain Experience se mu už delší dobu zajídala, svého šéfa Ruediho Beglingera nemohl vystát. Rozhodl se proto, že na konci týdne absolvuje svůj poslední výšlap k horské chatě na ledovci Durrand a pak dá výpověď. Nedá se přitom říci, že by si Beglingera – živé legendy, horského virtuosa – nevážil. Nikdo jiný neuměl provádět skupinky lyžařů divokými a těžko dostupnými svahy pohoří Selkirk jako on. Jenže jak už to tak bývá, každý dirigent si rád udržuje veškeré dění pod svou taktovkou. Osmatřicetiletý Wylie ale sám nebyl žádný zelenáč. Jako skialpinistický průvodce, freerider a instruktor měl za sebou dvacetiletou praxi. A přístup svého šéfa proto nesl těžce. Každodenní bezvýznamné úkoly, úsečné poznámky Ken Wylie a panovačný přístup si začaly vybírat svou daň. Když se proto v pondělí 20. ledna roku 2003 o půl páté ráno vysoukal z postele, navlékl se do větrovky a na hlavu si natáhl pruhovanou čapku, pocítil určitou úlevu, že to všechno brzy skončí. Nemohl tušit, že jen o pár hodin později budou společně se svým nadřízeným a devatenácti dalšími lidmi svádět boj o život se smrtící lavinou. A že sedm z nich svůj boj prohraje.

„Ten den jsem potřeboval být v té nejlepší formě,“ tvrdí dnes Willie. „Bohužel to bylo právě naopak.“

Průvodce, nebo Bůh? „Jaký je rozdíl mezi Bohem a horským vůdcem?“ – „Bůh si nemyslí, že je horský vůdce.“ Tenhle starý vtip vyprávěl Ruedi Beglinger často. V jistém smyslu je právě o něm. Jako švýcarský rodák měl ke skialpinismu blízko už odmalička a celých osmnáct let své kariéry si udržoval „čistý rejstřík“ bez jediné nehody. Rozeklaná skaliska mu k srdci přirostla natolik, že se s rodinou přestěhoval do chaty ve výšce 1 941 metrů nad mořem, k níž se dopravovali vrtulníkem. S kamny na dřevo a panoramatickým výhledem do krajiny žili Ruedi Beglinger romantický sen každého horala. Lyžovat s guru Beglingerova formátu na panenských prašanových svazích, to není záležitost pro každého. Klienti si proto za takový zážitek zaplatili až 1 500 dolarů týdně. Všichni byli zkušenými freeridery a skialpinisty a moc dobře znali rizika, která na ně v horách mohou čekat. Vždyť jen v předchozím roce zemřelo pod lavinami v kanadské Albertě a Britské Kolumbii devět lidí.

PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN Muži jako Ruedi Beglinger však už od pohledu zahánějí všechny pochybnosti. Osmačtyřicetiletý horal s planoucíma modrýma očima a větrem ošlehanými tvářemi je považován za průkopníka skialpinismu v západní Kanadě. S takovým člověkem zkrátka nemůžete polemizovat. Beglinger vždy posouval hranice o kousek dál, pokaždé musel sejít ze značené cesty a vydat se vstříc novým výzvám. S ním jste se dostali do míst, kam byste se sami neodvážili. A to už chce pořádnou dávku důvěry. Právě ta se nakonec stala účastníkům jeho výpravy osudnou.

krystalů daly do pohybu. Následuje krátká pauza, během níž se lavina buď rozjede a svalí do údolí, nebo se její pohyb zastaví. V tu chvíli se často rozhoduje o životě a smrti těch, kteří se nacházejí ve spádové oblasti pod ní. Když Ken Wylie uslyšel ono zlověstné tlumené „whumpf“, nepochyboval o tom, co znamená. Pomyslel si: „Třeba budeme mít štěstí.“ Hned poté uslyšel výkřik „lavina!“ a svět kolem něj zachvátil chaos. Stihl už jen zahlédnout, jak skupinku lyžařů pod ním strhla sněžná masa. Zatímco v šoku zíral na změť rukou, nohou a výbavy, proud sněhu srazil k zemi i jeho samého. Vypnul lyže a odhodil hole, aby se mohl prát s lavinovým přívalem. „Zpočátku se mi dařilo držet se na povrchu, než mě lavina stáhla pod sebe,“ vzpomíná Wylie. „Později jsem si myslel, že to bylo díky tréninku. Teď už ale vím, že jsem měl prostě štěstí.“ Sníh ho totiž pohřbil, ale s dostatečně velkou vzduchovou kapsou.

Dokonalý den Onoho tragického pondělka ukazoval teploměr sedm pod nulou a za okny vál lehounký vánek. Perfektní podmínky pro výšlap. Úderem osmé vyšly do hor dvě skupinky – jedna vedená Wyliem, druhá Beglingerem. Jejich cílem byl původně vrchol Fronalp, Beglinger však podlehl vábení modré oblohy nad vedlejším vrcholem La Traviata a zavelel oběma skupinám vydat se k jeho příkrému

úbočí, ohrazenému útesy na západní straně a ostře skoseným svahem na východě. Wyliemu se terén nezdál. Svah byl zbrázděný kameny a z lavinového hlediska šlo o rizikovou oblast. Nejhorší však bylo, že úbočí končilo morénou, kamenitým náspem. Terénní pastí, která by každého lavinou smeteného lyžaře nemilosrdně uvěznila. „Byl jsem plný pochybností,“ tvrdí dnes Wylie. „Vždycky jsem se považoval za odvážného chlápka, taky jsem se v horách něco nachodil. Ale v takhle nebezpečném terénu potřebujete ještě jiný druh odvahy, sociální. Musíte se postavit nikoli horám, ale svému zkušenému šéfovi a odmítnout jeho příkaz.“ Wylie v sobě odvahu nenašel. Místo toho zhodnotil pohledem situaci Beglingerovy skupiny, která zdánlivě bez problémů stoupala po úbočí, zkontroloval kvalitu sněhu (zdála se mu v pořádku), zahnal všechna pomyšlení na možná rizika (tedy ignoroval svůj instinkt) a zavelel své skupině k výšlapu. Jeden za druhým se lyžaři vydali v jeho stopách.

„Byl jsem strašně vyčerpaný z toho, jak ve mně celý den bojovaly protichůdné pocity a pochybnosti. To mi asi zachránilo život, protože jsem neměl dost sil na panikaření. Prostě jsem položil hlavu do sněhu a omdlel,“ popisuje kritické chvíle. Celkem bylo smeteno třináct lyžařů, mezi nimi i čtyřiapadesátiletý geofyzik John Seibert, veterán s osmi výšlapy v pohoří Selkirk na kontě. Podle svých slov máchal „svýma dlouhýma rukama“ jako by plaval na znak. Nakonec se mu povedlo udržet nad povrchem hlavu a levou ruku. „Když se sníh zastavil, zavládlo úplné ticho,“ vypráví. „Nemohl jsem se ani zavrtět.“ K jeho ztuhlému tělu po chvilce dojel na lyžích Charles Bieler, člen Beglingerovy skupiny. Zeptal se ho na jedinou otázku, jestli může dýchat. Když dostal kladnou odpověď, vydal se na pomoc dalším pohřbeným lidem s tím, že se pro něj vrátí. Ze zmrzlého sněhu ho nakonec vykopali jen částečně a nechali mu lopatu, aby práci dokončil sám. „Když jsem se konečně dostal ven a rozhlédl se, došlo mi, jak mohutná lavina se přes nás převalila. Nedotčený kopec se během pár okamžiků sesunul a vytvořil v údolí rozrytou horu sněhu plnou lidí, kteří se ze všech sil snažili vyhrabat přeživší,“ vzpomíná Seibert.

Smrtící síla sněhu Lavině předchází zvuk tlumeného rázu, prasknutí, když se uvolní labilní sněhová vrstva. Něco na způsob varovného výstřelu, který s vámi otřese a dá vám pocítit, že se miliardy a miliardy

PŘÍBĚHY ZÁMOŘSKÝCH LAVIN Záchranná operace

Koroner Charles H. Purse měl jasno, všechna úmrtí byla neLavina udeřila ve třech vlnách, smrtící byla především ta pošťastnými náhodami. Smrt přišla v podobě udušení pod nánosy slední. Během ní se dala do pohybu masa sněhu 65 metrů široká sněhu. „Skialpinismus je nebezpečný sport,“ napsal do své závěrečné zprávy. „Takto zkušení lidé věděli, do jakého rizika se pouštějí.“ s odtrhem vysokým přes 2,5 metru. Její trasa se navíc přesně shodovala s trasou obou skupin, a než se zastavila, stačila urazit Lavinový expert Larry Stanier pak přímo prohlásil: „V takových oblastech musíte být připraveni čelit riziku. Nebyl důvod, asi 350 metrů. Jistý analytik posléze spočítal, že na povrchu laviproč by se tam [Beglingerova skupina] nemohla vypravit.“ niště leželo 47 000 kubických metrů sněhu, pevného jako kámen. Pozůstalí po Kathy Kesslerové však poukázali na to, že Kathy Komu se podařilo vyhrabat, pustil se do hledání ostatních. I přes hrdinské nasazení nacházeli přeživší jedno mrtvé tělo za byla zkušenou skialpinistkou s desetiletími zkušeností a na tento druhým. Kuchař Jean Luc Schwendener, letecký inženýr Vern výšlap se ještě speciálně připravovala. Rodina si proto nechala Lunsdorf, lyžařský instruktor Dennis Yates, makléřka Kathy Kevypracovat vlastní posudek, podle nějž průvodce vystavil skupinu nepřiměřenému nebezpečí. ssler, kanoistka a čerstvá absolventka univerzity Naomi Heffler, Kathyin bývalý čtyřnásobný misučitel lavinového tr světa v jízdě na nebezpečí na Sierra snowboardu Craig College, Dick PenniKelly, ti všichni byli objeveni bez známek man, k tomu dodal: života. „Je jasné, co se stalo. Kenu Wyliemu Byla to hloupá chymezitím dva metry ba a já ji Ruedimu pod povrchem donezazlívám. Vadí mi cházel vzduch. Sigto, že ho za ni nikdo nál z jeho lavinovénehnal k odpovědho přístroje zachytil nosti.“ Charles Bieler, najít Jen o 12 dní pozse ho však nakonec ději smetla lavina podařilo až téměř v nedalekém průpůl hodiny poté, co smyku Rogers Pass se lavina zastavila. skupinu středoškoDo pátrání se zapojil láků a sedm jich i John Seibert a oba zabila. Dvě tragédie se stejným počtem muži nakonec WySeverní stěna Mount Cheops v Rogers Passu, kde ve stejném týdnu jako lieho vyhrabali. obětí v rámci dvou na La Traviatě zemřelo v lavině sedm studentů „Vzpomínám si, týdnů, to je silné že Ken nejdřív lehce kafe i pro vyznavače zavrtěl hlavou a pak užasle řekl: ‚Johne‘,“ vybavuje si dramatické tak nebezpečných sportů, jakými jsou skialpinismus a freeridové okamžiky Seibert. lyžování. Ani Ruedi Beglinger na nic nečekal a ihned zavolal vysílačkou pomoc. Na místo se postupně začaly slétat helikoptéry záchranLavina, která otřásla komunitou né služby. Beglinger do jedné z nich nasedl a nařídil pilotovi, Nicméně v kanadských horách, konkrétně v podoblasti British aby ho dopravil k horské stěně, ze které se sníh utrhnul. Chtěl Columbia a Alberta, se žádný úpadek extrémních sportů nekoodpovědi. nal. Právě naopak. I přes dvě smrtící laviny se sem v minulém O pár dnů později v rozhovoru pro časopis Outside prohlásil, desetiletí nadšenci jen hrnuli. že si za svým rozhodnutím vydat se na La Traviata stojí. „NeZásadně se však změnila pravidla a zvyklosti skialpinismu. měl jsem žádné pochybnosti. Bylo to jasné rozhodnutí. Sníh byl „Především způsob, jakým organizace a průvodci poučují své pevný, prostě úplně perfektní. Fantastický,“ ujišťoval Beglinger klienty o možných rizicích. Také způsob komunikace mezi jedreportéra. notlivými profesionály je o dost jiný než dříve,“ tvrdí Joe Obad, výkonný ředitel Kanadské lavinové asociace v Revelstoke. Dohra Řečeno jednoduše: Konec slepé víry v průvodcovy schopnosti, Média už to tak pozitivně neviděla. „[Ruedi] toho dne zažil věci, konec strachu vzepřít se jeho úsudku při nebezpečných výšlapech. které bych nikomu nepřál,“ svěřil se později Ken Wylie. „Hlavní Ani John Seibert na Kanadu nezanevřel a i přes děsivé vzpotíha spočinula na něm.“ mínky se téměř každý rok vrací. Průvodcům prý nic nezazlívá, Wylie měl na mysli mediální šílenství, které se po tragédii strhale vítá změny v jejich mentalitě. „Dříve byli průvodci něco jako lo. Jeho samotného přepravila helikoptéra do nemocnice, takže bohové. Dnes je to všechno mnohem více o spolupráci a dialogu. Beglinger zůstal na novináře úplně sám. A ti se začali ptát: Kdo Jestli z té tragédie vzešlo něco dobrého, tak je to právě tahle může za smrt sedmi zkušených skialpinistů? změna,“ konstatuje.

Oběti laviny: • Jean Luc Schwendener, kuchař • Vern Lunsford, letecký inženýr • Dennis Yates, lyžařský instruktor • Kathy Kessler, realitní makléřka • Naomi Heffler, instruktorka kanoistiky • Dave Finnerty, učeň • Craig Kelly, čtyřnásobný světový šampión v jízdě na snowboardu

VYBAVte se na SKIALP

Ruedi jede dál Z tragédie takových rozměrů by se kdekdo už profesně nevzpamatoval. Ne však Ruedi Beglinger, který stále žije ve své horské chatě, provádí klienty v horách a – věrný své povaze – dává přednost rizikovým oblastem. Na nedostatek zakázek si stěžovat nemůže, jeho reputace se zpod příslovečné laviny vyhrabala. I on ale zavedl určité změny. Provádí už jen menší skupinky a všechny členy výpravy povinně vybavuje lavinovými batohy, ačkoli v dokumentu A Life Ascending (Celý život na výstupu) konstatuje, že „ať děláte, co děláte, v horách nikdy nebudete zcela v bezpečí.“ Ken Wylie to tak lehké neměl. Jeho manželství se rozpadlo a svou práci už nadále vykonávat nemohl, protože mu přišla psychicky vyčerpávající. Vždy, když přišla řeč na incident na La Traviata, sváděl vinu na Beglingera.

Na koho padne zodpovědnost? Pocit viny za smrt sedmi lidí však Wylieho pronásledoval i nadále. Rozhodl se proto ulevit svému svědomí a o celém incidentu napsat knihu. Kontaktoval pozůstalé, většina na jeho dopisy odpověděla a téměř nikdo ho neodsuzoval. „Myslím, že se cítí být mnohem víc zodpovědným za smrt těch lidí, než by měl,“ vzpomíná na setkání s Wyliem Brian Kelly, jehož bratr Craig tehdy na hoře přišel o život. Wylie mu řekl, že mohl Beglingera zastavit. Mohl říct „dál nejdeme,“ ale neudělal to. „Ale přece nezáleží na tom, kdo je za to všechno zodpovědný,“ uzavírá Kelly. „Přišli jsme tehdy o spoustu skvělých lidí, můj bratr byl jenom jedním z mnoha.“ Wylie se rozhodl poslat první verzi rukopisu své knihy Ruedimu Beglingerovi. „Odepsal mi a žádal mě o jedinou věc – abych tu knihu nevydával,“ tvrdí Wylie. Na svého bývalého šéfa ale nezanevřel. Podle svých slov ho fascinuje, že se Beglinger do hor každou zimu vrací a provádí se stejnou vášní jako vždycky. „Snaží se s tím vším vypořádat po svém. Nic jiného člověku nakonec ani nezbývá,“ uzavírá Wylie. BŘEZEN

2017

č. 102

 PŘÍŠTĚ:

Smrt se zlatem v očích

Zlatá horečka na Klondiku přinesla leckomu zklamání, chudobu a mnohdy i smrt. Za její nejhorší tragédií ale stojí lavina. Skupina asi dvou set zlatokopů tehdy roku 1898 prchala před mohutnou sněžnou vánicí a chtěla si zkrátit cestu úzkou soutěskou...

VÝPRODEJ

-30 %

Akce platí na vybrané produkty do vyprodání zásob v eShopu a kamenných prodejnách v ČR a na Slovensku. Slevy se nesčítají a platí z původních cen. Konkrétní podmínky pro zimní výprodej 2017 (doba trvání, výběr produktů apod.) na www.hudy.cz

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

80 SKUTEČNÉ LAVINOVÉ NEHODY

PARAMETRY LAVINY Orientace svahu...............................................................................................JJV Nadmořská výška odtrhu.........................................1 800 m n. m. Nadmořská výška čela nánosu .............................1 700 m n. m. Celkové převýšení.................................................................................100 m Celková délka lavinové dráhy....................................................200 m Délka primárního lavinového odtrhu.....................................250 m Délka sekundárního lavinového odtrhu....................................250 m Výška lavinového odtrhu......................................................30–130 cm Sklon odtrhové zóny......................................................................... 30°– 50°

MOUNTAIN

neúspěšně. Druhý postižený byl kromě lehkých omrzlin bez zranění. Vrtulníkem byl transportován do popradské nemocnice.

TRAGICKÝ VÍKEND

v Mlynické dolině V SEZÓNĚ 2012/13 BYL TÝDEN OD 16. DO 23. BŘEZNA NA SLOVENSKU NEJTRAGIČTĚJŠÍ. V TĚCHTO DNECH V LAVINÁCH ZAHYNULI ČTYŘI LIDÉ, Z TOHO TŘI HOROLEZCI PŘI SESTUPU V MLYNICKÉ DOLINĚ. TEXT: MILAN LIZUCH, JOZEF RICHNAVSKÝ, STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE HZS

Počasí a sněhová pokrývka

Po extrémně silném severním větru, který v uplynulých dnech foukal (na hřebeni Nízkých Tater šlo o orkán s průměrnou rychlostí 35 m/s, v nárazech přes 45 m/s), se během soboty 16. března 2013 vítr začal utišovat a pomalu měnit na jihozápadní až jižní. V pondělí vítr opět zesílil a jeho rychlost v nárazech dosahovala opět 100 km/hod. Takto se střídaly dny se slabým a dny s bouřlivým jižním nebo severním větrem až do pátku 22. března. Po mírném oteplení a stabilizaci sněhové pokrývky se situace ve čtvrtek přechodně zlepšila. Hned odpoledne ale začalo na severní straně Tater intenzivně sněžit. Do pátku 22. března ráno připadlo na severu Tater mezi 20 a 40 cm suchého sněhu, a co bylo horší, sněžení bylo opět provázeno silným severním větrem. Ten způsobil, že nový sníh byl přemisťován na závětrná místa s jižní orientací (sedla, žlaby, strmé svahy) a vytvářel tam velmi nestabilní sněhové vrstvy. Důsledkem toho všeho bylo, že na pátek 22. března 2013 bylo v Tatrách opět vyhlášeno zvýšené lavinové nebezpečí – 3. stupeň, v polských Tatrách dokonce 4. stupeň značící velké nebezpečí! Sněhová pokrývka byla tvořena novějším suchým sněhem, který ležel na starších tvrdých vrstvách sněhu. Na exponovaných mís-

lynická dolina se nachází v západní části Vysokých Tater mezi hřebeny Soliska a hřebenem Bašt. Dolinou protéká potok Mlynica, přítok řeky Poprad, jediného toku, který odvádí z území Slovenska vodu do Baltu. Potok vytváří 25 metrů vysoký vodopád Skok, který padá přes první skalní práh. Pro svou snadnou dostupnost je dolina v zimním období dost častým cílem horolezců, skialpinistů a freeriderů. Areál na Štrbském plese a Mlynická dolina jsou výchozími místy, zamrzlý vodopád Skok bývá cílem horolezců, skialpinisté lyžují žlaby ze Soliskového hřebene, z Bystrého sedla nebo z protilehlého hřebene Bašt. Freerideři se pouští žlaby od horní stanice sedačky pod Předním Soliskem. lokalizován velmi rychle, jednak díky lavinovému přístroji, ale i díky pomoci psa. Záchranáři jej okamžitě vyhrabali a začali s resuscitací. Lokalita: Vysoké Tatry, Mlynická Mezitím k lavině přiletěli další dva záchranáři. dolina, vodopád Skok Při vyhrabávání nebyla ve sněhu u jeho tváře viditelná žádná dýchací dutina. Zasypaný byl Aktivita: Horolezecká túra, sestup pod sněhem asi 40 minut. Oživovali jej víc než V pátek 22. března 2013 byl těsně před 14. hohodinu, navzdory obrovské snaze bohužel dinou nahlášen pád laviny v oblasti vodopádu Skok. Lavina tam strhla dva slovenské horolezce. Jednoho zasypala jen částečně, a tak byl schopen nehodu telefonicky nahlásit. 1 Lavina, kterou si horolezci mechanicky 1. lavina uvolnili při sestupu z vylezeného ledopádu, je strhla přes ledopád a při dopadu pod ledem uvolnila ještě sekundární lavinu. Jednoho z horolezců tato lavina zasypala úplně, druhého částečně – ze sněhu mu trčela jen hlava a jedna ruka. Z nánosu se však nemohl svépomocně vysvobodit. Svého spolulezce nikde neviděl ani neslyšel. Rychle oznámil nehodu na Operační středisko HZS. Po chvíli se mu podařilo vytáhnout lavinový přístroj a pomocí něj zjistil, že kamarád je od něj vzdálený do 13 metrů. částečně zasypaný Mezitím už k místu nehody přilétá doktor z lehorolezec tecké záchranné služby a záchranář – psovod HZS. Druhý, úplně zasypaný horolezec byl

PÁTEK 22. BŘEZNA 2013

2. lavina

2 1

úplně zasypaný horolezec

VÝVOJ STUPNĚ LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ

VÝVOJ STUPNĚ METEOROLOGICKÝCH PODMÍNEK sníh celkem

tech, jako jsou např. horské hřebeny, se nový sníh neudržel vůbec, povrch tvořil právě starý, tvrdý až zledovatělý sníh. Naopak, na závětrných místech a v údolích bylo 30 až 80 cm nového sněhu. Středisko lavinové prevence Horské záchranné služby ve zveřejněné Lavinové zprávě varovalo před slabě zpevněnou a nerovnoměrně rozloženou sněhovou pokrývku, hlavně na závětrných svazích. Silný vítr předchozích dní vytvořil na těchto svazích nebezpečné desky a polštáře.

Středisko také upozornilo na možnost uvolnění lavin i při malém dodatečném zatížení na strmých svazích a na nutnost znalosti kvalifikovaně posoudit lokální lavinové nebezpečí. Profil sněhové pokrývky provedený v místě odtrhu potvrdil nestabilitu vrchní tvrdé sněhové desky (tvrdost 4–5, tedy prst až tužka). Pod ní se nacházela měkčí vrstva převážně okrouhlozrnitého a plstnatého sněhu. Kluznou plochou byla v tomto případě vrstva zledovatělého

SOBOTA 23. BŘEZNA 2013

nový sníh (cm)

teplota

firnu v hloubce 87 cm pod povrchem sněhové pokrývky. Při kompresním testu nastal posun vrchní nestabilní sněhové desky při třináctém úderu. Při testu norskou sondou stačil na uvolnění vrchní sněhové desky tah 10 kg. Oba horolezci měli lavinové přístroje a snažili se minimalizovat riziko. Při sestupu mezi sebou měli rozestupy a šli po okraji svahu, těsně nad hranou skal a ledopádu. Ani to nestačilo a nakonec si, samozřejmě nechtěně, uvolnili lavinu.

PARAMETRY LAVINY Orientace svahu...................................................................................................JZ Nadmořská výška odtrhu........................................2 365 m n. m. Nadmořská výška čela nánosu ............................1 860 m n. m. Celkové převýšení.................................................................................505 m Celková délka lavinové dráhy....................................................680 m Délka lavinového odtrhu.....................................................................120 m Výška lavinového odtrhu.........................................................................150 cm Sklon odtrhové zóny.........................................................................................40° Maximální výška čela lavinového nánosu.............................1,5 m

Lokalita: Vysoké Tatry, Mlynická dolina, Satan Aktivita: Horolezecká túra, sestup

lokalizace obětí

en poté, 23. března v odpoledních hodinách sestupoval horský vůdce spolu se svým klientem z vrcholu hory Satan ve Vysokých Tatrách. Těsně pod vrcholem, při podcházení hřebene a vstupu do žlabu, se pod nimi odtrhla sněhová deska. Lavina je na jihozápadním svahu strhla až do Mlynické doliny, kde zůstali částečně zasypaní. Po nahlášení jejich nezvěstnosti se rozběhla záchranná akce. Na základě lokalizace pomocí telefonu byli

oba horolezci nalezeni v Mlynické dolině na povrchu laviny, bohužel už bez známek života. Lavina z větrem převátého sněhu byla přibližně 650 metrů dlouhá. Nejednalo se o zvlášť velkou lavinu, ale kvůli velmi drsnému terénu a skalnímu prahu, přes který se přehnala, měla fatální následky. Pro daný den platil pro oblast Vysokých Tater zvýšený stupeň lavinového nebezpečí (3. stupeň z pětidílné mezinárodní

VÝVOJ STUPNĚ LAVINOVÉHO NEBEZPEČÍ

stupnice). Uvolnění laviny bylo pravděpodobné už při malém dodatečném zatížení. Svah, kterým horolezci scházeli, je orientovaný na jihozápad a má průměrný sklon 40° – patřil tedy mezi svahy, které byly v lavinové zprávě vyjmenovány jako nebezpečné. Také dodatečné zatížení dvěma sestupujícími horolezci se řadí do kategorie „velké“, čímž se podstatně zvětšuje možnost uvolnění laviny na strmém až extrémním svahu.

VÝVOJ STUPNĚ METEOROLOGICKÝCH PODMÍNEK sníh celkem

nový sníh (cm)

teplota

MOUNTAIN

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

ÚČINNOST

LAVINOVÝCH BATOHŮ

V POSLEDNÍCH PĚTI LETECH POUŽÍVÁNÍ LAVINOVÝCH BATOHŮ VÝRAZNĚ NAROSTLO JAK MEZI PROFESIONÁLNÍMI ZÁCHRANÁŘI A HORSKÝMI VŮDCI, TAK MEZI BĚŽNÝMI SKIALPINISTY, FREERIDERY A SNOWBOARDISTY. ZATÍMCO PŘED 10 LETY BYLO NA VÝBĚR JEN Z PÁR TYPŮ LAVINOVÝCH BATOHŮ, DNES JE UŽ SITUACE JINÁ. KAŽDÝ SI MŮŽE VYBRAT Z VELKÉHO MNOŽSTVÍ MODELŮ OD MINIMÁLNĚ PĚTI VÝROBCŮ.

v úmrtnosti v případě otázky č. 1 a poměr úmrtnosti v případě otázky č. 2 . Předchozí analýzy účinnosti lavinových batohů byly realizovány na základě údajů sesbíraných jedním z výrobců (ABS, Německo) ve spolupráci s Institutem pro výzkum sněhu a lavin ve Švýcarsku (SLF). Údaje se většinou týkají nehod z Evropy a zahrnují všechny druhy lavin od velkých vícečetných strhnutí až po malé splazy. Jedním z cílů naší studie bylo sesbírat větší a geograficky rozmanitější soubor dat, který by byl vhodnější k posouzení účinnosti lavinových batohů v celosvětovém měřítku. Celkem se nám podařilo sesbírat dobře zdokumentované laviny ze 7 zemí (Kanada, Norsko, Francie, USA, Slovensko, Švýcarsko, Itálie), v nichž byl aspoň jeden lavinou stržený vybavený lavinovým batohem. Protože je účelem lavinového batohu snižovat

TEXT: PASCAL HAEGELI, MARKUS FALK, EMILY PROCTER, BENJAMIN ZWEIFEL, FRÉDÉRIC JARRY, SPENCER LOGAN, KALLE KRONHOLM, MAREK BISKUPIČ, HERMANN BRUGGER FOTO: ARCHIV STŘEDISKA LAVINOVÉ PREVENCE

ochopitelně se na slibně se rozvíjející trh snaží dostat další firmy a konkurence roste. Pro uživatele z toho vyplývá mnoho výhod: jednoznačně pozitivními trendy jsou snižování cen, významně se snižuje hmotnost batohů a zároveň roste jejich spolehlivost. Lavinové batohy mají obrovský potenciál zachraňovat lidské životy, protože jsou jediným lavinovým vybavením, které dokáže aktivně zabránit zasypání nebo snížit jeho závažnost. Některá lavinová centra tak nyní doporučují lavinové batohy jako užitečný doplněk k tradičnímu lavinovému vybavení (vyhledávač, lopata, sonda). Zatímco mechanismus fungování batohů byl dobře potvrzený matematicko-fyzikálními modely a testy přímo v terénu, jejich přesný efekt na úmrtnost v lavině je stále předmětem rozsáhlé diskuze. Hodně výrobců prezentuje lavinový batoh jako dokonalý záchranný prostře-

dek (97 % přežití, 8x bezpečnější). Ale mnoho lavinových specialistů varuje, že počet zachráněných na 100 úmrtí může být jen jednociferné číslo. Je velmi těžké určit, kde leží pravda. Cílem tohoto článku je poskytnout aktuální pohled na účinnost lavinových batohů. Článek vychází především ze studie, kterou publikoval v časopise Resuscitation kolektiv autorů pod vedením kanadského odborníka na laviny Pascala Heageliho, profesora z university Simon Fraser ve Vancouveru.

Při návrhu studie byly zásadní tyto otázky:

1. Jak lavinový batoh ovlivňuje moji šanci, že

se stanu obětí laviny? 2. Kolika lavinovým úmrtím by se dalo zabránit při masívním rozšíření lavinových batohů? Statistické veličiny, které nám umožní odpovědět na tyto otázky, jsou rozdíl

NORSKO: 4

OSTATNÍ: 5 USA: 10 ITÁLIE: 12

FRANCIE: 74

RAKOUSKO: 63

KANADA: 28 ŠVÝCARSKO: 49

POČET LAVINOVÝCH NEHOD S LAVINOVÝM BATOHEM V JEDNOTLIVÝCH ZEMÍCH DO ROKU 2012

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

– vážnějších nehod s vícečetnými strhnutími je započítáno více. Tomu se ale při takovémto typu analýzy nedá zabránit, jen je třeba to mít při interpretaci výsledků na paměti.

Co jsme zjistili? STUPEŇ ZASYPÁNÍ Stržený se nachází na povrchu Na povrchu laviny, je dobře viditelný. Stržený má zasypanou část těla, Částečné – nekritický ale hlava je nezasypaná (má přístup ke vzduchu). Stržený má zasypanou část Částečné – kritický těla s hlavou (nemá přístup ke vzduchu). Stržený je zasypaný úplně, není Úplné viditelná žádná část jeho těla. riziko zasypání, zaměřili jsme se na laviny, které mají potenciál člověka zasypat úplně. Celkem se nám podařilo sesbírat 245 lavinových nehod s 424 strženými osobami. Z nich 245 (58 %) mělo nafouknuté vaky lavinového batohu a 61 (14 %) lidem se z nějakého důvodu airbagy nenafoukly. 171 (28 %) stržených nebylo batohem vybaveno. I navzdory tomu, že se výrobci lavinových batohů a vědci snaží aktivně a intenzivně monitorovat každou lavinovou nehodu, u níž byl aktivován lavinový batoh, hodně lavinových nehod s batohy, při kterých se nic vážného nestalo, zůstávají nenahlášené. Jednoduše řečeno, některé nehody, při kterých batoh pomohl, ale nic vážného se nestalo, nemusely být nahlášeny, a tím pádem se do statistik nedostaly. Rozdíl mezi nahlášenými a nenahlášenými nehodami analýzu účinnosti batohů zkresluje. Proto, abychom se dobrali co nejpřesnějších výsledků, vybrali jsme ze všech nehod jen ty, při nichž byli strženi jak uživatelé batohu, tak i ti, kteří lavinový batoh neměli. Za cenu snížení statistického počtu nehod jsme získali soubor dat, ve kterém můžeme lépe porovnat úmrtnost s lavinovým batohem a bez něj. Samozřejmě, že výsledky jsou stále mírně zkreslené

Výsledek potvrdil, že lavinové batohy výrazně snižují úmrtnost v lavinách, ale jejich účinnost je nižší, než se původně předpokládalo. Batohy ovlivňují úmrtnost nepřímo tím, že mají vliv na stupeň zasypání (viz tabulka Stupeň zasypání). Stupeň zasypání ovlivňují i jiné faktory, a to: velikost laviny (čím větší lavina, tím vyšší pravděpodobnost kritického zasypání) a potenciál traumatického poranění (velké poranění = vyšší pravděpodobnost kritického zasypání).

Úmrtnost je v první řadě určována stupněm zasypání, velikostí laviny a vážnými traumatickými zraněními. V případech kritického zasypání (kdy nemá člověk volnou hlavu a schopnost dýchat) dosáhla úmrtnost 43,7 %. V případech nekritického zasypání 2,9 %. Což je značný rozdíl a v podstatě to znamená, že ten, kdo zůstane zasypán nekriticky, má výrazně vyšší šanci na přežití. Ovšem pouze tehdy, pokud nemá žádná rozsáhlá mechanická zranění. Pokud člověk nemá lavinový batoh, riziko kritického zasypání je 47,0 %. Pokud ho má a podaří se mu ho aktivovat, je riziko 20,1 %. Riziko kritického zasypání je tedy s lavinovým batohem víc než dvakrát nižší.

BEZ LAVINOVÉHO BATOHU

S LAVINOVÝM BATOHEM

ŽIVÍ

MRTVÍ

(SELHÁNÍ BATOHU/ UŽIVATELE)

OBR. Č. 1: VLIV POUŽITÍ LAVINOVÉHO BATOHU NA ÚMRTNOST LIDÍ STRŽENÝCH LAVINOU

MRTVÍ

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

ZNIČENÝ LAVINOU 11 % CHYBA V ÚDRŽBĚ 12 %

PŘÍČINY NEFUNKČNOSTI LAVINOVÝCH BATOHŮ

Nesmíme ovšem zapomínat ani na těch 20,1 %, přibližně pětinu lidí, která přes aktivovaný batoh zůstala kriticky zasypaná – v jejich případě nastal po zasypání boj s časem. Nejdůležitější čísla z celé analýzy jsou tedy následující: Úmrtnost bez batohu je 22,2 %, úmrtnost s aktivovaným batohem je 11,1%. Ze 100 stržených lavinou bez lavinového batohu 22 lidí zemře a 78 přežije, protože nebyli kriticky zasypaní, byli včas vyhrabaní, případně jim lavina nezpůsobila žádná vážná traumatická zranění. Ze 100 lidí vybavených lavinovým batohem zemře 11. Jinými slovy ve skupině lidí vybavených lavinovým batohem (a kteří jej použili) přežilo stržení o 11 lidí víc než ve skupině, která lavinový batoh neměla, viz obrázek 1. Tento efekt lavinového batohu je významný, ale není tak velký, jak bylo zjištěno v předchozích studiích (snížení úmrtnosti o 11 % vs. 16 %, Brugget et al. 2007). Stejně tak i úmrtnost uživatelů batohu je výrazně vyšší, než se dříve předpokládalo, a to 11 % vs. 3 % (tentýž výzkum). Samozřejmě, že údaje jsou částečně zkreslené, protože analyzují vážnější lavinové nehody. Nicméně lze jednoznačně říci, že lavinový batoh nezaručuje přežití v lavině za každých okolností. To v konečném důsledku potvrzuje i mnoho novodobých nehod.

Neaktivování/nenafouknutí batohu

Doteď jsme se věnovali jen případům, kdy se lavinový batoh podařilo uživateli aktivovat a vaky se nafoukly. Pouze tehdy batoh snižuje úmrtnost o oněch 11 %. V případě selhání batoh svou funkci samozřejmě neplní. Při pohledu na všechny nehody se pravděpodobnost neaktivování/nenafouknutí airbagů vyšplhala na 20 %. To znamená, že až jedné pětině uživatelů se batoh nepodařilo aktivovat nebo se z nějakého důvodu nenafoukl.

Co většinou zamezilo nafouknutí batohu? Důvody byly následující: V 60 % případů to byla neschopnost uživatele batoh při stržení lavinou aktivovat (stres, malá praxe, časová tíseň,…). Ve 12 % se vyskytla chyba v údržbě systému (například špatně zasunutý zásobník stlačeného plynu). V 17 % došlo k selhání zařízení (konstrukční chyby, hlavně v začátcích). V 11 % byl batoh zničen během stržení lavinou (velké laviny, pády přes skalní útesy). Poměr neaktivovaných batohů byl výrazně nižší u lavinových „profíků“ (horští vůdci, záchranáři) ve srovnání s rekreačními uživateli. Z toho jednoznačně vyplývá, že je nesmírně důležité znát svůj lavinový batoh, mít práci s ním natrénovanou.

Nejdůležitější na závěr

Zde je shrnutí nejdůležitějších bodů, které ze studie vyplynuly: Lavinový batoh je užitečná část bezpečnostFOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

MOUNTAIN

SELHÁNÍ ZAŘÍZENÍ 17 %

CHYBA UŽIVATELE 59 %

ního vybavení při pohybu v lavinovém terénu, ale jeho vliv na úmrtnost je nižší, než se původně předpokládalo. Pro lidi stržené lavinou, která člověka může zasypat a usmrtit, platí, že aktivovaný lavinový batoh snižuje riziko úmrtí z 22 % na 11 %. Nafouknutý batoh zachrání přibližně polovinu lidí, kteří by bez batohu zemřeli. Nenafouknutí či nezdařilá aktivace airbagů jsou nejvážnějším faktorem, který snižuje účinnost lavinových batohů. Jejich četnost se pohybuje kolem 20 %. Když vezmeme v úvahu i počty selhání majitelů a batohů samotných, snižuje se úmrtnost z 22 % bez batohu na 13 % s batohem (viz obr. č. 1). Poměr batohem zachráněných obětí lavin je 41 %. Neboli v praxi lavinový batoh zachrání méně než polovinu lidí, kteří by bez batohu zemřeli. 60 % nenafouknutí je způsobeno chybami uživatelů. Důsledná údržba a praxe s obsluhou batohu jsou nevyhnutelné, pokud chceme, aby batoh správně fungoval.

ve slovenských horách

FOTO: STŘEDISKO LAVINOVÉ PREVENCE

LAVINOVÉ BATOHY

POUŽÍVÁNÍ LAVINOVÝCH BATOHŮ VE SLOVENSKÝCH HORÁCH KOPÍRUJE TREND V ZAHRANIČNÍCH VELEHORÁCH. POMALU, ALE JISTĚ SE LAVINOVÉ BATOHY STÁVAJÍ BĚŽNÝM VYBAVENÍM. S JEJICH NARŮSTAJÍCÍM POČTEM ROSTOU I NEHODY S LAVINOVÝMI BATOHY. tředisko lavinové prevence Horské záchranné služby zaznamenalo první nehodu s batohem v roce 2012, do roku 2016 bylo takových nehod celkem devět. Bylo při nich celkem strženo 15 lidí, z nichž devět batoh aktivovalo úspěšně, jednomu se to nepodařilo a zbývajících pět batoh nemělo. Všichni se v době stržení lavinou nacházeli v pásmu odtrhu – a právě v takové situaci lavinový batoh funguje nejefektivněji. Většina nehod skončila šťastně až na jednu, při které byl postižený i navzdory aktivovanému batohu úplně zasypaný. Jednalo se o velkou lavinu s pádem přes skalní prahy a zasypáním v terénní pasti. I navzdory okamžitému zásahu a velké snaze záchranářů skončila tato nehoda tragicky. Další velmi zajímavá nehoda, při které lavina strhla najednou šest lidí, z nichž dva měli lavinový

batoh, se stala v Západních Tatrách. Jen jednomu strženému se ho podařilo aktivovat, druhý neměl táhlo batohu v pohotovosti. Všichni stržení, kromě člověka s aktivovaným lavinovým batohem, byli zasypaní: tři úplně, jeden částečně kriticky a jeden částečně nekriticky, avšak bez možnosti pohybu. Nehoda by určitě skončila tragicky nebýt onoho lavinového batohu a velké duchapřítomnosti zachránce, který rychlou a efektivní kamarádskou pomocí zachránil ostatním život. Určitě velký vliv měl i fakt, že se jednalo o člověka, který se v horách pohybuje profesionálně a je na takové situace trénovaný. Podrobnější článek o této lavinové nehodě vyšel v časopise SNOW č. 88: Lavina neví, že jste lavinový expert. Obliba lavinových batohů bude v budoucnosti určitě narůstat, a tak bude zajímavé sledovat jejich účinnost. Z tohoto hlediska je důležité, aby nehody byly hlášeny na lavinové služby, a tím se dostaly do statistik.

POUŽITÍ LAVINOVÝCH BATOHŮ VE SLOVENSKÝCH HORÁCH V LETECH 2012–2016. OBECNĚ LAVINOVÝ BATOH SNIŽUJE MÍRU ZASYPÁNÍ, ČÍMŽ ZVYŠUJE ŠANCI STRŽENÉHO NA PŘEŽITÍ

Lavinový batoh: aktivovaný neaktivovaný bez batohu

na povrchu 4 – –

Stupeň zasypání: částečněčástečněnekriticky kriticky 4 – – – 2 1

LAVINOVÉ KURZY ZDARMA ke každému zakoupenému vyhledávači PIEPS nebo batohu se systémem JETFORCE

REGISTRACE a další INFO www.pips.cz

úplně 1 1 2

STUPEŇ ZASYPÁNÍ A LAVINOVÝ BATOH (2012–2016) (9 NEHOD, 15 STRHNUTÝCH) 1 ICKY: -KRIT EČNĚ ČÁST

TEXT: MAREK BISKUPIČ, MILAN LIZUCH

ÚPLNĚ: 1

ÚPLNĚ: 2

ČÁSTEČNĚ-NEKRITICKY: 2

ÚPLNĚ: 1

NA POVRCHU: 4

ČÁSTEČNĚ-NEKRITICKY: 4

∑ 9 1 5

AKTIVOVANÝ NEAKTIVOVANÝ BEZ BATOHU

FREERIDOVÁ SVATÁ TROJICE

Zkracuje čas dohledání zasypaného až o 60% JETFORCE AIR BAG MICRO iPROBE II

provoz bez bombiček automatická kontrola opakovaná aktivace air bag 200l

nejlehčí 3 anténový vyhledávač na trhu optické čidlo bluetooth

elektronická sonda automatické zapnutí akustické a optické oznámení nálezu

MOUNTAIN

SCOTT 2017 PRO ZIMNÍ SEZÓNU 2017 PŘIPRAVILA ZNAČKA SCOTT NOVINKY VE SKIALPOVÉM VYBAVENÍ, KTERÉ SI URČITĚ ZASLOUŽÍ VAŠI POZORNOST. V POSLEDNÍCH LETECH SE U VYBAVENÍ ZNAČKY SCOTT PROSAZUJE TENDENCE VYBAVENÍ NA SKITOURING CO NEJVÍCE ODLEHČIT – SAMOZŘEJMĚ SE ZACHOVÁNÍM DALŠÍCH DŮLEŽITÝCH CHARAKTERISTIK, JAKO JE TUHOST LYŽE V TORZI, STABILITA LYŽE V OBLOUKU, JEDNODUCHOST OVLÁDÁNÍ A VYUŽITÍ V RŮZNÝCH SNĚHOVÝCH A TERÉNNÍCH PODMÍNKÁCH. hceme vám představit některé pozoruhodné novinky, které byste v letošní sezóně rozhodně neměli přehlédnout. Je to samozřejmě pouze zlomek ze široké nabídky – tato značka vás vybaví (a oblékne) doslova od hlavy až k patě.

Lyže

Základ tvoří nabídka lyží v různých šířkách a s rozdílným krojením podle toho, co je pro vás důležité – rychlý přesun do kopce, nebo sjezd po kolena v prašanu. Všechny lyže mají dřevěné sendvičové jádro (paulovnie) a na konstrukci lyže se také používají karbonová a aramidová vlákna. Pro sezónu 16/17 představuje SCOTT novinku – model SPEEDGUIDE. Nejlehčí a nejužší lyže v kolekci jsou určeny především pro ty skialpinisty, pro které je důležité rychlé a snadné stoupání. Konstrukce Sandwich Sidewall Carbon/Cork Elliptic s materiály paulovnie, karbon a aramid v jádru lyže a povrchovou korkovou vrstvou, která tlumí otřesy, spolu s 3D krojením tvoří lyži, jež je lehká, ovladatelná, a přitom stabilní při sjezdu.

87 Boty

Silná je značka SCOTT v oblasti skialpových bot, které již několik let patří ke špičce – jsou vyhledávané zejména zkušenými skialpinisty a používá je i například Horská služba ČR. Pro tuto sezónu je jedním z nejzajímavějších modelů SCOTT ORBIT – inovovaná varianta oblíbených dvoupřezkových bot, které jsou velmi pohodlné při chůzi a přitom dokonale funkční při sjezdu. Nový je systém zapínání – jak horní, tak spodní přezka – který maximálně zjednodušuje manipulaci. Skelet boty je z materiálu Pebax, šířka botičky 103,5 mm. Varianta SCOTT ORBIT II CARBON je vyrobena z Grilamidu s karbonovým zpevněním.

Batohy

Mezi novinkami pro letošní zimní sezónu nesmí chybět lavinový batoh z řady SCOTT AVALANCHE. Systém Alpride, který SCOTT v lavinových batozích používá, patří k nejlehčím a nejpraktičtějším na trhu – váží pouhých 800 g + 440 g cartridge. Lavinový batoh s tímto systémem můžete bez obav vzít s sebou do letadla, splňuje podmínky mezinárodní letecké asociace IATA. Letos mají batohy inovovaný systém nasávání vzduchu a také nově tvarované madlo. Vybrat si můžete z různých velikostí batohů, zajímavý je např. SCOTT AIR MTN AP 40 (40 l)– můžete ho pořídit se systémem Alpride i samostatně, lyže se dají připevnit buď diagonálně, nebo ve tvaru písmene A, objem batohu lze modifikovat přidáním horní kapsy, má samostatnou přední kapsu na lavinovou výbavu, oddělenou kapsu na pásy nebo mokré oblečení, bederní pás s jistícím popruhem mezi nohy, systém na uchycení helmy… Celou zimní nabídku naleznete na:

www.scottsport.cz

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

LAVINOVÉ VYHLEDÁVAČE 16–17 V ZÁVĚREČNÉ FÁZI VYHLEDÁVÁNÍ SE HLEDAJÍCÍ POHYBUJE POMALEJI A TĚSNĚ NAD SNĚHEM. JE TO PODOBNÉ JAKO PŘISTÁVACÍ MANÉVR LETADLA – ČÍM BLÍŽE, TÍM PŘESNĚJI A POMALEJI

ČASY, KDY NA VOLNÝCH SVAZÍCH PŘEVAŽOVALI TI BEZ LAVINOVÉ VÝBAVY, JSOU NAŠTĚSTÍ PRYČ. OPAKOVÁNÍ JE ALE MATKA MOUDROSTI, A TAK JE TŘEBA PŘIPOMENOUT, ŽE PRO POHYB VE VOLNÉM, ZASNĚŽENÉM TERÉNU JE TŘEBA MÍT VŽDY A BEZ VÝJIMKY LAVINOVÝ VYHLEDÁVAČ, SONDU A SNĚHOVOU LOPATU. VYHLEDÁVAČ PRACUJE NA STÁLE STEJNÉM PRINCIPU. JDE O PŘÍSTROJ, JENŽ V MODU VYSÍLAČ VYSÍLÁ SIGNÁL, KTERÝ V PŘÍPADĚ ZASYPÁNÍ LOKALIZUJE VYHLEDÁVAČ ZACHRÁNCE PŘEPNUTÝ DO MODU PŘIJÍMAČ. TEXT: MICHAL BULIČKA, skitourguru.com

elosvětový trh sytí pět značek, pojďme si bleskově představit jejich nabídku pro tuto zimu. Abecedně vzato, francouzská Arva, americké BCA, švýcarský Mammut, německý Ortovox a rakouský Pieps.

Důležitá upozornění

Při záchraně z laviny bojujeme s časem. Na vyproštění zasypaného máte zhruba čtvrthodinku, potom strmě klesá pravděpodobnost, že přežije, hlavně kvůli nedostatku kyslíku. Nezapomeňte, že je potřeba trénovat i sondování a vyhrabávání lopatou, které v současnosti zabere více času než lokalizace zasypaného nejmodernějšími pípáky. Proto musí být velmi efektivní! V yhledávač ztrácí smysl bez lopaty a sondy. Buďte komplet! Lavinový batoh je jen nadstandard. Dalším faktorem, který ovlivňuje rychlost lokalizace oběti, je poloha zasypaného pod sněhem, přesněji poloha antén jeho vysílajícího přístroje. Při tréninku hledání proto zkoušejte různé pozice: nejlépe se hledá přístroj naležato, nejhůře nastojato. Vyhledávač se nosí vždy na těle, buď ve speciální kapse, se kterou se prodává, nebo v kapse

na spolehlivý zip (ne suchý). Vyhledávač nepatří do batohu! Nezapomínejte, že každý vyhledávač je tak dobrý, jak dobře s ním umí zacházet jeho majitel! Vyhledávač zapínejte na začátku každé túry a navzájem si zkontrolujte jeho bezvadnou funkci a obsluhu vašimi kolegy.

Zásadní parametry vyhledávačů

ři antény – současné přístroje sezóny 16–17 T je unisono mají, pozor na starší pípáky, mohou mít nejen méně antén, ale i zastaralý, a proto méně výkonný procesor. Méně antén zpomaluje vyhledávání. M arkovací funkce, označená obvykle vlaječkou, je klíčová pro vyhledávání více osob. Umožňuje po nalezení jednoho zasypaného nesledovat nadále jeho vysílaný signál (kamarádi vyhrabávají) a pokračovat k dalšímu zasypanému. Složité vyhledávání více vysílajících přístrojů se mění na sérii jednoduššího hledání vždy nejbližšího zasypaného. Možnost aktualizovat software přístrojů omezuje zásadně jejich morální stárnutí. Skenování laviniště a diagnostika více zasypaných osob pod lavinou.

Novinky: Arva Axio a Pieps Micro Highlights této sezóny: francouzský výrobce Arva přinesl světu první tříanténový vyhledávač Axio, který má všechny antény stejně velké. Rakouský Pieps vytvořil nejmenší a logicky i nejlehčí pípák s trefným názvem Micro.

Arva Axio Axio je vlajková loď Arvy, oceněná na výstavě ISPO cenou Gold Winner. Pro výpočet polohy zasypaného se používají signály všech antén současně, říká se tomu Spheric Search Technology. Dvě antény jsou tradičně uvnitř přístroje, třetí je výklopná – po jejím vyklopení se přístroj automaticky přepne do módu hledání. Šíře prohledávaného pásma je 60 m a je garantována v každé, i v té nejhorší situaci. Axio pracuje primárně v digitálním režimu, existuje možnost přepnutí do režimu analogového, pouhým připojením sluchátek. Axio používá tzv. Interference Management pro hledání v oblasti silného elektromagnetického rušení (vysílače, antény, stanice vleků s elektromotory apod.). ARVA AXIO – ABY MOHLA BÝT TŘETÍ ANTÉNA STEJNĚ VELKÁ JAKO OSTATNÍ, MUSÍ BÝT VÝKLOPNÁ

LAVINOVÝ VYHLEDÁVAČ SE NOSÍ OBVYKLE V POUZDŘE (SOUČÁST BALENÍ), PŘÍPADNĚ V KAPSE NA SPOLEHLIVÝ ZIP. NIKDY NE V BATOHU!

Pieps Micro Nejmenší a nejlehčí tříanténový vyhledávač na trhu váží pouhých 150 gramů i díky jediné baterii AA. Vyznačuje se velkým přehledným displejem a kromě akustické a grafické signalizace informuje zachránce i vibracemi. Využívá fotosenzoru i senzoru pohyblivosti. Samozřejmě spolupracuje s inteligentní sondou iProbe, prostě je to našlapaný hi-tech pomocník. Pro obsluhu přístroje je potřeba pouze jediné ovládací tlačítko a přepínač pro zapnutí/ vypnutí. Po zapnutí vyhledávače se na displeji zobrazí třívteřinové časové odpočítávání, a když podržíte tlačítko, lze provést kontrolu ostatních kamarádů – Group Check. Přístroj se následně automaticky přepne do vyhledávacího módu. Po uložení zapnutého Micra do pouzdra či kapsy na zip se přístroj díky fotočidlu automaticky přepne do módu vysílání, který je doprovázen blikáním oranžové diody. Pokud je hledající přístroj 30 vteřin bez pohybu, výrazný zvuk vás upozorní na to, že se automaticky přepnul do vysílacího režimu. Vyhledávač Micro poskytuje možnost připojení k aplikaci smartphonu pomocí Bluetooth a provést si aktualizaci přístroje. Stručný přehled trhu 16–17 Všichni výrobci ke svým top modelům začali vyrábět i jejich „ořezanější“ varianty, které nemají kompletní škálu funkcí jako jejich „vyspělejší sourozenci“, přesto jsou pro účely elementární záchrany stejně kvalitní jako PIEPS MICRO

ty nejdražší. Výhodou je zhruba o třetinu nižší cena. Arva Vyrábí přístroje, které mají výhodný poměr cena/ výkon. Podrobnější popis medailového Axia už jste si přečetli. Výkonným, kvalitním přístrojem s jednoduchým ovládáním je Neo. Dvě ze tří antén mají stejnou velikost, a proto si můžete troufnout prohledávání laviniště v 60 metrů širokých zónách. Slušný standard s dobrým poměrem cena/ výkon, to je další vývojový stupeň přístrojů řady Evo, tentokrát Evo 4. BCA Američané kdysi přinesli světu digitální pípáky. Přístroje Tracker 2 a novější, velmi lehký Tracker 3 vynikají velmi rychlou reakcí a tím urychlují proces hledání. Jejich výhodou je velmi jednoduchá obsluha. Nenajdete u nich ale markovací funkci ani groupcheck. Mammut Už pár sezón nabízí švýcarský výrobce dvojici vyladěných přístrojů Barryvox. Jednak Pulse, který vyniká ojedinělou funkcí detekce vitality těla zasypaného (ten ale musí mít na těle správně připnutý jedině pípák Pulse). Pyšní se i možností nastavení profilu podle individuálních potřeb uživatele. Méně vyspělý kolega Element boduje dobrým poměrem cena/výkon, na rozdíl od Pulse mu chybí některé „prémiové“ funkce, ale základní funkce vyhledávače bývají stejné.

MASSIM Pánská lehká sportovní bunda ideální pro skialpinismus nebo zimní běžce. Hybridní konstrukce – přední díl větruodolný a prodyšný, zadní díl elastický. Sbalitelná kapuce, rukávy lemované gumou s otvorem na palec a dostatek kapes.

HANNAH.CZ

MOUNTAIN

PARTNER RUBRIKY

LOKALIZOVAT VYHLEDÁVAČEM, NÁLEZ OVĚŘIT SONDOU A VYHRABAT LOPATOU. PRÁVĚ PRÁCE S LOPATOU ZABERE NEJVÍC ČASU

Ortovox Výjimečnost tří vyhledávačů tradiční značky spočívá v technologii Smart-Antenna, která dokáže analyzovat pozici antén u vysílajícího vyhledávače zasypané osoby. Vyhledávač má v sobě zabudovaný polohový senzor, který vysílání automaticky přepne na nejvhodnější anténu, která má maximální dosah. Projevuje se to tak, že i při nejméně výhodné poloze zasypaného zachytí hledající vysílaný signál v téměř dvojnásobně velkém prostoru. Smart Antena eliminuje nevýhodnou polohu zasypaného a díky tomu se zvyšuje naděje na rychlejší záchranu. Vlajkovou lodí je model S1+ pro profíky, který má navíc speciální funkci „hlubokého zasypání“ a funkci 4+, pro situace, kdy jsou čtyři a více zasypaných. Umožňuje individuální nastavení přístroje. Solidní standard reprezentuje vyhledávač 3+, jen o málo zaostává za topmodelem. Třetí pípák Zoom+ se vyznačuje jednoduchostí a je ideální pro začátečníky. Nemá bohužel markování, ale pro případ více zasypaných má funkci zjednodušující hledání pomocí metody tří kružnic. Všechny Ortovoxy vynikají intuitivní obsluhou, výbornou akustickou a vizuální informací o zasypaných a jsou vybaveny odrazovým reflektorem Recco. Pieps Vyhledávače Pieps jsou kompatibilní s elektronickou lavinovou sondou iProbe, což pomůže hlavně při vícenásobném zasypání. Popisované Micro není určeno pro vůdce, ale cílí na masy, které hledají malý, intuitivně ovladatelný vyhledávač. Špičkový přístroj DSP se dodává i v provedení Ice, které se liší jen průhledným pouzdrem, takže vidíte „vnitřnosti“ pípáku. DSPéčko má funkci kontrola vysílací frekvence okolních přístrojů i sklonoměr. Podstatně levnější, ale přesto dostatečnou volbou je DSP Sport.

Další funkce vyhledávačů

Groupcheck je funkce, která spočívá v tom, že přístroj v režimu vysílání zachytí jen ten signál, který je vysílán v bezprostřední blízkosti (na těle kontrolované osoby) a není rušen ostatními signály v okolí. Auto-Search-To-Send je schopnost vyhledávače automaticky přepnout z režimu „hledat“ do režimu „vysílat“ poté, co se přístroj určitý čas nepohybuje, a je tak pravděpodobné, že jeho uživatel byl zasypán (např. tzv. sekundární lavinou). Aktivaci vysílání zařídí buď časový spínač, nebo senzor pohybu. Kontrola frekvence – funkce, která indikuje, zda přístroj vysílá signál o frekvenci, jehož hodnota je, nebo není v intervalu 457 kHz ± 20 Hz. Standby funkce – přístroj je v režimu spánku, ani nevysílá, ani nepřijímá. Může ji použít například manažer záchrany. Tento člověk nehledá, ale řídí lidi a komunikuje s profesionálními záchranáři.

Okolní elektronika ruší vyhledávač!

Nenápadné nebezpečí, které s rozvojem spotřební elekroniky výrazně nabývá na významu. V několika případech bylo prokazatelně zjištěno, že elektronické přístroje v těsné blízkosti vyhledávače mohou ovlivňovat jeho funkčnost. Mobily, mp3 přehrávače, kamery, vysílačky nebo GPS navigace vytváří magnetické pole, které způsobuje chyby lavinových přístrojů. Kovové předměty, tedy lopaty, lavinové sondy, magnetické knoflíky u bundy, elektrické vyhřívání bund nebo kovové termosky mohou zastínit elektromagnetické pole a být zdrojem rušení. Pro efektivní provedení záchrany je důležité vyvarovat se všech rušících vlivů!

Co nejdále od vyhledávače! Vliv rušení roste se zkracující se vzdáleností s ostatními elektronickými přístroji. Vzdálenost elektroniky by měla být alespoň 20 cm. Pokud máte vyhledávač v pouzdře na břichu a v náprsní kapse zapnutý mobil, zkontrolujte, jak daleko jsou od sebe. Je lepší nechat veškerou elektroniku v batohu. Rušení může zmenšit dosah vysílaného signálu nebo dokonce přístroj neúmyslně vypnout. V režimu hledání by měla být nejbližší elektronika minimálně 50 cm od vyhledávače, protože citlivost na rušivé vlivy je mnohem vyšší. Velmi rušící jsou chytré telefony, nejvyšší rušivost vykázal při pokusech německého Alpenvereinu iPod. Vypnout a basta! Nechat se rušit na túře telefonáty je nepříjemné hlavně pro parťáky volajících. Vypnutá elektronika totiž neruší! Když už to musí být, mobil vložte do kapsy na opačné straně těla, než nosíte vyhledávač. Namísto hudby z iPodu se kochejte krásou hor a mlsejte ticho! GPSku noste ve víku batohu, neměla by být hlavní orientační pomůckou, tou je papírová mapa. Kovové předměty Při hledání dejte pozor na to, abyste hole nebo sondu nedrželi ve stejné ruce jako přístroj. Použití sondy při upřesnění v závěrečné fázi funkčnost vyhledávače skoro neovlivňuje. Management interference Interference je česky vzájemné ovlivňování, především vln. Právě vlnění zásadně ovlivňuje funkci lavinového přístroje. Interferenci můžeme rozdělit na subjektivní (podrobně v kapitole o ovlivňování pípáku osobní elektronikou) a objektivní, která spočívá v ovlivňování správné funkce v blízkosti silných zdrojů vlnění, třeba retranslační stanice, vysílače, stanice lanovek apod. Objektivní interferenci musí řešit hlavně ti, kdož lyžují v blízkosti uvedených zařízení, jde hlavně o freeridery v blízkosti lanovek. Některé přístroje se dokážou s rušivými vlivy vypořádat, zejména ty, které lze přepnout do analogového režimu. V případě rušení infiltrují nežádoucí signál tím, že sníží rozsah prostoru, ve kterém vyhledávají. Vzájemná kontrola přístrojů Většinou se provádí jednoduchá kontrola vysílací funkce. Vůdce skupiny si prověří, zda přístroje vysílají. Velmi důležité je být si jistý, že alespoň základní dovednosti s přístrojem zvládá každý člen skupiny. Tedy umět zapnout přístroj a v případě záchrany jej přepnout na vyhledávání a v tomto režimu umět co nejrychleji a bezchybně pracovat. Tato, tzv. rozšířená kontrola má smysl hlavně, když vyrážíte s někým na túru poprvé. Podrobný postup se dočtete v archivu SNOW nebo na specializovaném webu pro skitouring a skialpinismus – Skitour.Guru, na němž najdete kompletní přehled všech přístrojů na trhu a hlavně návod jak postupovat při záchraně z laviny.

PRODEJNY ROCK POINT NABÍZÍ ŠIROKOU ŠKÁLU OUTDOOROVÉHO VYBAVENÍ PRO TURISTIKU A POBYT V PŘÍRODĚ. VÝZNAMNOU POZICI V PRODUKTOVÉM PORTFOLIU ZAUJÍMÁ TAKÉ SKITOURING. NAJDETE U NÁS ZBOŽÍ ZNAČEK DYNAFIT, OSPREY, PIEPS, BLACK DIAMOND, JULBO A DALŠÍCH. SLEDUJTE WWW.ROCKPOINT.CZ A NAVŠTIVTE NAŠE SKITOURINGOVÉ KURZY NEBO TESTOVACÍ AKCE.

SKI SHOP

SKI SERVICE

SKI RENT

BOOT FITTING

KOMPLEXNÍ SLUŽBY PRO LYŽAŘE V PRAZE

Kříženeckého nám. 990 (naproti filmovým ateliérům), 152 00 Praha 5 Tel.: +420 739 220 991 • Email: info@montanasport.cz • www.montanasport.cz

Jak se správně vybavit

MOUNTAIN

NA SKITOURING O TOM, ŽE JE LEGENDÁRNÍ AMERICKÁ ZNAČKA K2 JEDNÍM Z LÍDRŮ V KATEGORII FREERIDE A SKITOURING, NENÍ POCHYB. V PORTFOLIU SPOLEČNOSTI K2 SPORTS VŠAK NAJDEME I SVĚTOZNÁMOU ZNAČKU V OBLASTI LAVINOVÉ PREVENCE BCA. A PRÁVĚ DÍKY SPOLUPRÁCI VÝVOJÁŘŮ OBOU ZNAČEK VZNIKLA UCELENÁ ŘADA VYBAVENÍ PRO SKIALPINISMUS A FREERIDE. ro letošní sezónu se na trh dostaly špičkové lavinové batohy s objemem 8, 22 a 32 litrů, fungující na principu technologie BCA Float. Systém doplnitelných lahví se stlačeným vzduchem, kdy je vzduch zatažením za ergonomické madlo vehnán do airbagů, významně zvyšuje šanci na přežití při zasypání lavinou, neboť batoh zasypaného nadnáší nad masu sněhu a airbag, strategicky umístěný za hlavou a kolem krku, chrání citlivá místa páteře před zraněním. Lavinové batohy BCA navíc vynikají propracovaným zádovým systémem a množstvím vychytávek jako možností diagonálního či vertikálního upínání lyží, odpojitelnou síťovanou kapsou na helmu, H20 systémem se zateplenou kapsou na ramenním popruhu nebo organizéry pro snadné umístění stoupacích pásů, lavinové sondy a lopaty. Samozřejmostí jsou oka pro upevnění holí a cepínu. Kdo by potřeboval techničtější batohy vhodné pro vícedenní přechody, tak sáhne po Float 42. Nejdůležitější pomůckou pro pohyb v zimním terénu je bezesporu lavinový vyhledávač. Vlajkovou lodí značky BCA je moderní tříanténový digitální lavinový vyhledávač Tracker3™, který zaujme příjemně malými rozměry. Jeho největší výhodou je velmi rychlé zachycení nejsilnějšího signálu ostatních vyhledávačů v dosahu. Ve chvíli, kdy signál zachytí, si můžete

být jisti, že zasypaného najdete. Vzdálenost a směr zasypaného lze snadno odečítat z displeje pomocí jasně červených LED diod, což výrazně usnadňuje hledání za zhoršené viditelnosti, jako je mlha, tma či husté sněžení. V případě vícečetného zasypání nabízí vyhledávač funkci Signal Suppression (SS), kdy je po dobu 60 vteřin potlačen nejsilnější signál již nalezeného vyhledávače. Jste tak co nejrychleji navedeni k dalšímu zasypanému. Pokud potřebujete získat přehled o všech zasypaných v dosahu, pomůže vám funkce Big Picture (BP), usnadňující rozhodnutí, kam se vydat hledat nejdříve. Každý skialpinista, řešící hmotnost své výzbroje, zajásá nad dokonalým spojením cepínu a lopaty s univerzální násadou. Shaxe Tech s ocelovou hlavou cepínu a technickým topůrkem splňuje normu CE pro cepíny kategorie B, takže se na něj můžete bez výhrad spolehnout i v prudkých svazích. Shaxe Speed s hlavou cepínu z T6 duralu je skvělou volbou pro horské přechody. Součástí setů jsou navíc speciální křídlové šrouby, usnadňující zkonstruování záchranných sání. K tomu pomohou třeba karbonové hole K2 LOCKJAW CARBON PLUS, disponující integrovaným sklonoměrem, talířky naklápějícími se podle sklonu svahu nebo měřičem hloubky sněhu, který po spojení dvou holí dohromady funguje jako lavinová sonda. Spolehnout se můžete i na

odolné duralové nebo karbonové lavinové sondy BCA Stealth se snadným systémem aretace. V neposlední řadě je třeba zmínit odborníky uznávané stoupací pásy, vyráběné přední švýcarskou značkou POMOCA z mohéru a nylonu. Pásy mají skvělou přilnavost k lyži, ideální poměr stoupavosti a skluzu a výraznou voděodolnost. Pokud byste snad stále byli na pochybách, vyzkoušejte výrobky K2 a BCA v terénu a přesvědčte se o jejich kvalitě.

K2 skitour test

LYŽE OD K2 MÁ SNAD KAŽDÝ SPOJENÉ S JÍZDOU MIMO SJEZDOVKU. BĚHEM POSLEDNÍHO LISTOPADOVÉHO VÍKENDU JSME MĚLI MOŽNOST OTESTOVAT V RAKOUSKÉM SÖLDENU JAK FREERIDOVÉ „PLÁCAČKY“, TAK I NĚKOLIK MODELŮ URČENÝCH KE ŠLAPÁNÍ. WAYBACK 96

COOMBA 104

kvalitách freeridových lyží řady Pinnacle není třeba diskutovat. Lyže s výrazným rockerem dobře zvládaly nejen klasický podzimní šlechťák na Rettenbachu, ale příjemně překvapily i při přejezdech po tvrdých sjezdovkách. O to více slibují pro jízdu v prašanu. Na co jsem se ale těšil nejvíc, byly touringové lyže. K dispozici jsme měli modely řady Wayback, a to ve třech různých šířkách 96, 88 a 82 mm pod botou. Modely Wayback88 mají pro letošní sezónu inovovanou konstrukci ECOre. Základem jádra je balzové dřevo, které doplňují lněná vlákna. Lyže jsou tak velmi lehké, a přitom dostatečně tuhé.

Nejštíhlejší „dvaaosmdesátky“ jsou lyže určené především pro ty, kdo upřednostňují šlapací fázi. Při váze 1 090 g u délky 167 cm jsou to ideální lyže pro skialp v Krkonoších i na alpských pláních. Lyže je měkčí, což při jízdě ve volném terénu není na škodu. Tuhost u „osmaosmdesátek“ mne mile překvapila v terénu a následně také při dojezdu po sjezdovce. Lyže držela doslova jako přibitá.

93 Dokonce ani výrazný rocker se nerozvibroval. V terénu při jízdě v přefoukaném sněhu se lyže nekousala a i díky rockeru byla snadno ovladatelná. Váha tohoto modelu je 1 275 g u délky 174 cm. V kombinaci s 88 mm pod botou tvoří parádní univerzálku, která nezklame ani v hlubším sněhu. Delší „šestadevadesátky“ pak s přefoukaným terénem neměly nejmenší problém a díky šířce nádherně plavaly po povrchu. Váží 1 550 g u délky 177 cm, ale milimetry navíc pod botou z nich činí nástroj, kterému nebude vadit hlubší prašan a prokoušou se i krustou. Jasná volba pro ty, kdo si chtějí užít jízdu dolů s kopce a nevadí jim tahat nahoru pár gramů navíc. K2 nezapomíná ani na dámy, kterých v terénu mimo sjezdovky každoročně přibývá. Pro ně jsou připraveny modely Talkback s šířkami 82, 88 a 96. Odlehčené, nicméně dostatečně tuhé a s atraktivním dámským vzhledem osloví mnohé skialpinistky. Připočteme-li ke všem výše vyjmenovaným modelům ještě řadu prašanovek Coomba 104 a 114 mm a na opačném pólu „užovky“ Backlite s 74 mm pod botou, tak tu máme modelové portfolio, z něhož si vybere opravdu každý.

TALKBACK 82 ECOre

WAYBACK 88 ECOre

CARBON T.L. ADJUSTABLE

Lehké a pevné. Takové jsou freeridové hůlky ARMADA CARBON T.L. Jejich délka se dá nastavit mezi 110 a 145 cm. 85milimetrový košíček, uložený na kloubu, tak, aby se hůlka zabodla i ve stoupání, je dostatečně široký i v čerstvém sněhu. Samozřejmou výbavou šlapacích hůlek je prodloužený grip.

backcountryaccess.com

Velikost S: 152–166 cm Velikost L: 171–184 cm

www.legendsport.cz

Ideální rodinná dovolená v 1 050 m. n. m. přímo na sjezdovce www.pomezni-bouda.cz

backcountryaccess.com

3 4 Kč 90

PIERRA MENTA FACTORY

22 Kč 990

Tento skin je do posledního detailu vyladěn tak, aby padl na geometrii lyží MYTHIC 97. Byl vyroben kombinací 70 % mohéru a 30 % nylonu, je pogumovaný a velmi jednoduchý k použití. Tento stoupací pás vám zajistí jedinečný výkon při sjezdu, má skvělé skluzové a trakční vlastnosti a je velmi odolný.

BCA FLOAT 32™

Špičkově propracovaný batoh v setu s lavinovou lopatou a sondou je ideální pro jednodenní skialpové výlety do hor. Kapsa na mokré pásy a lavinové vybavení je oddělena od hlavní komory. Nechybí diagonální i boční popruhy na připevnění lyží. Pro skialpinisty je samozřejmostí oko na připevnění cepínu, odpojitelná síťovaná kapsa na helmu a rozepínací zádový panel pro rychlý přístup k věcem. Objem: 20 l

DYNASTAR

Tyto zcela nové lyže byly vytvořeny v Chamonix, v místě s nejnáročnějším a respekt vzbuzujícím terénem. Kombinují moderní freeridové prvky s ultralehkou konstrukcí (2 800 g/pár). Nová, karbonem vyztužená konstrukce vám poskytne jistotu při výstupu, díky své neuvěřitelné tuhosti drží na hraně i v těch nejděsivějších situacích.

SKIN MYTHIC 97 Technický lavinový batoh je ideální pro skialpinisty a freeridery. Objem 32 l bez problémů pojme vybavení na víkendovou túru. Vyjímatelný systém Float™ umožňuje velmi rychlé a efektivní nafouknutí airbagu, umístěného strategicky za hlavou jezdce a poskytujícího tak maximální ochranu. Nechybí speciální kapsy na sondu a lopatu či popruhy na upevnění lyží a cepínu. Objem: 32 l Hmotnost: 2 568 g včetně systému Float™ bez tlakové lahve/ 3 218 g včetně lahve

STASH 20 KIT

PIERRA MENTA FACTORY je lehká (1 280 g/pár), vysoce výkonná skialpová lyže určená převážně pro závodní skialpinisty. Vyznačuje se lehkou sendvičovou konstrukcí posílenou C-Ply karbonovým vláknem pro větší mobilitu a sílu a ultralehkým jádrem Divinycell, které zajišťuje efektivní výkon při výstupu a stabilitu při sjezdu.

www.legendsport.cz

GARMIN FÉNIX3

5 9 Kč 90

backcountryaccess.com

BCA

DYNASTAR MYTHIC 97

4 5 Kč 99

BCA SHAXE TECH Lavinová lopata s vyměnitelnou ocelovou hlavou cepínu, splňující normu CE pro cepíny kategorie B. Zahnuté topůrko pomůže při lezení strmých svahů. Tímto setem šetříte váhu i místo v batohu. Balení obsahuje speciální křídlové šrouby, usnadňující zkonstruování záchranných sání. Rozměry listu lopaty: 24 x 28,5 cm Délka topůrka: 51 cm Hmotnost: 706 g (lopata), 436 g (cepín)

backcountryaccess.com

www.armadaskis.com

5 3 Kč 99

BCA TRACKER 3™ Moderní tříanténový digitální lavinový vyhledávač s malými rozměry. Displej s jasně červenými LED diodami usnadňuje zobrazení vzdálenosti a směru za zhoršených podmínek viditelnosti a šetří baterie. Vyhledávač nabízí funkci Signal Suppression (SS) pro dočasné potlačení nejsilnějšího signálu a funkci Big Picture (BP), umožňující získat přehled o všech zasypaných v dosahu. Rozměry: 11,5 x 7,1 x 2,4 cm Hmotnost: 215 g včetně baterií Dosah: 50 m Napájení: 3x 1,5 V AAA

14 9 Kč 90

ARVA REACTOR 18

8 3 Kč 99

www.armadaskis.com

Nejmenší airbag lavinový batoh z kolekce ARVA o objemu 18 litrů a hmotností 2 kg (bez bomby) je určen pro freeride a lehčí skialpové túry. Systém REACTOR = lehký, kompaktní a spolehlivý. Možnost použití bomby ARVA, ABS a MAMMUT. Dvojitý odolný vak s velkým objemem 150 litrů, v případě propíchnutí/prodření 1 komory zůstává ještě jedna! Jednoduše přenosný systém z jednoho batohu do druhého. Odolný a kompaktní systém s hmotností jen 790 g + hmotnost bomby. U všech modelů lze nastavit délku zad v rozpětí www.skialpshop.cz S–M–L.

16 Kč 199

MOUNTAIN

www.armadaskis.com

15 4 Kč 90

Tahle zima patří KUFO. A nejlépe pak KUFO 108. O pláně plné prašanu máme letos postaráno až do konce dubna. Dostanete se k nim snadno na odlehčených touringových lyžích Armada Kufo 108. Při sjezdu pak oceníte širší platformu i rocker na špičce. Armada samozřejmě dodává ke svým lyžím i stoupací pásy.

ARMADA CARMEL Rukavice Armada Carmel přišly na svět, aby uspokojily ty nejtajnější skialpinistovy (a nejen jeho) tužby. Je to dáno především tím, že používají membránu Gore Windstopper. Ruce se tak při výstupu nezapotí a zároveň jsou chráněné proti běsnění živlů. Silikonový potisk výtečně přilne k hůlce i části bez gripu při pohybu v extra prudkých pasážích.

17 Kč 90

ARMADA

25 Kč 990

ARMADA KUFO 108

Nekompromisní, chytré, GPS hodinky. Kultovní, sportovní a outdoorové hodinky Garmin fénix3 se dočkaly své luxusní, stylové verze. Nesou označení fénix Chronos a podobně jako fénix3 nabízí nekompromisní kombinaci funkcí sportovních a chytrých hodinek. Tělo Chronosů je vyrobené z vysoce kvalitní oceli nebo titanu a nabízí bezkonkurenční odolnost a výdrž baterií. Pokud patříte mezi sportovní nadšence, pokud rádi běháte, plavete, jezdíte na kole nebo lyžujete, budete na trhu jen těžko hledat dokonalejší stroj. Garmin fénix3, cena od 12 990 Kč Garmin fénix Chronos, cena od 27 490 Kč

www.garmin.cz

12 9 Kč 90

MASSIM

LA SPORTIVA SPECTRE 2.0 (88L)

www.hudy.cz

14 3 Kč 00

Freeridové skialpové boty od firmy La Sportiva pro vášnivé skialpinisty. Model disponuje nízkou hmotností, perfektní tvrdostí a rychlým systémem nastavení módu Ski/Walk. Skelet je vyrobený z ultra lehkého a odolného materiálu Grilamid®, odolný v nízkých teplotách a optimální flexibilitou. Komín s rozsahem pohybu 60° a EZ Flex™ technologií použitou na jazyku zajistí maximální volnost pohybu při chůzi jak na strmém svahu, tak na rovině. Tepelně tvarovatelná vnitřní botička z EZ Thermo™ materiálu a vyjímatelná vnitřní vložka perfektně ochrání proti chladu.

MOVEMENT SESSION

Parametry při délce 169 cm: hmotnost 1 080 g, rádius 17,5, šířka 126–89–114.

www.alpsport.cz

21 Kč 590

Lyže z řady X-Series Free touring určené pro náročné lyžaře. Umí jet zatraceně ostře, ale stále se výborně ovládá. Díky 89 mm pod patou a lehkému rockeru na špičce se lyže pohybuje plynule a plave bez námahy i v hlubokém prašanu. Základem lyže je jádro z lehkého, velmi odolného a v tlaku stálého dřeva Karuba vyztuženého vrstvou ze sklolaminátových a uhlíkových vláken. Pro maximální pevnost byla u tohoto modelu na střed lyže přidána vrstva titanu (DPR Titanal). Lyže Movement používají profi členové Horské služby ČR.

www.k2skis.com

16 Kč 199

Lyže s dřevěným jádrem z balzy, vyztuženým lněnými vlákny. Ideální volba pro skutečné skialpinisty, kteří potřebují odlehčené, ale dostatečně tuhé a odolné lyže. Díky All-Terrain Rockeru jsou ideální do jarního firnu stejně jako do čerstvého prašanu. Povrchová úprava SnoPhobic omezuje lepení sněhu. Lyže je snadno ovladatelná, má perfektní držení na hranách a se zúženou špičkou i patkou si užijete jízdu dolů. Rádius: 17 m při délce 174 cm Hmotnost: 1 275 g @ 174 cm Rozměry: 126–88–113

www.k2skis.com

LA SPORTIVA STARLET 2.0

MAMMUT

Nejlehčí skialpový batoh ze série Protection Airbag 3.0 od firmy Mammut s lavinovým Airbag systémem se stane vaší nedílnou součástí při každé výpravě. Nošení batohu je velice pohodlné díky tepelně tvarovanému zádovému systému. Batoh disponuje mnoha fixačními body pro uchycení výzbroje. Součástí je také bezpečnostní popruh do rozkroku, který zabraňuje vytažení batohu.

www.hudy.cz

LIGHT PROTECTION AIRBAG 3.0

PIEPS 30°PLUS XT

PIEPS MICRO

Strmost svahu je jedním z nejdůležitějších faktorů ovlivňujících lavinové nebezpečí. Pieps 30° Plus XT přináší velice jednoduchý a rychlý způsob měření sklonu. Hlavní přednosti: elektronický displej se stupnicí po 1°, možnost měření teploty, napájení samotným pohybem hole, jednoduché a rychlé stanovení sklonu, jednoduché připevnění k holi pomocí silikonového řemínku. Hmotnost: 30 g

Nejlehčí tříanténový vyhledávač na trhu. Tento „pípák“ třetí generace přichází nově s několika zásadními změnami a přináší nový pohled na vývoj uživatelsky jednoduchých vyhledávačů. Nově má Micro možnost i připojení pomocí Bluetooth, kterým lze připojit vyhledávač k mobilní aplikaci a stáhnout tak třeba aktuální Firmware. Hmotnost 150 g včetně baterie, 3 antény, dosah antén 40 m, podpora iProbe sondy, velký přehledný displej, Bluetooth, fotosenzor pro přepínání módu, pohybový senzor, provoz na 1 AA baterii, pevné pouzdro, vibrace.

www.pips.cz

2 6 Kč 90

Nejlehčí univerzální helma na trhu váží pouhých 320 g a s dokonalým systémem větrání zajistí optimální teplotu jak při namáhavém výstupu, tak při rychlém sjezdu. Pomocí Boa® systému dotažení vám helma bude skvěle sedět. Oceníte i softshellovou pokrývku proti sněhu či dešti. Rozměry: S (51–55 cm), M (55–59 cm), L/XL (59–62 cm) Hmotnost: 320 g

Dámský model dvoupřezkových skialpových bot. První bota na trhu kompatibilní s vázáním Trab TR2 a Tech. Skelet je vyrobený z ultralehkého materiálu Grilamid®, je odolný v nízkých teplotách a má optimální flexibilitu. Komín s rozsahem pohybu 68° a vyjímatelným zadním spoilerem pro doladění nákleku. Technologie EZ Flex™ použitá na jazyku zajistí maximální volnost pohybu při chůzi jak na strmém svahu, tak na rovině. Fast Lock Systém™ disponuje přezkou pro okamžité přepnutí z módu Ski/Walk jedním rychlým pohybem a micro přezkou pro dotažení nártu. Podrážka je přizpůsobena pro technické lezení.

12 9 Kč 90

2 0 Kč 90

Dámská celorozepínací mikina z pružného a prodyšného materiálu PolarStretch ideální pro zimní aktivity, jako je sjezdové či běžecké lyžování. Technický vyúžený střih, stojáček u krku, lepená rukávová kapsička a YKK zip.

K2 ROUTE

19 Kč 90

LIANNA

www.hannah.cz

3 5 Kč 09

K2 WAYBACK 88ECORE

HANNAH

www.hannah.cz

2 8 Kč 90

2 5 Kč 90

www.hannah.cz

Pánské softshellové kalhoty Hannah Claim technického střihu jsou vyrobeny z jednovrstvého a funčkního materiálu AFT Double Weave. Vnější strana kalhot je dobře odolná vůči oděru, trvale vodoodpudivá a navíc má i dostatečnou větruodolnost. Vnitřní strana kalhot Hannah Claim díky materiálu AFT Double Weave dobře odvádí tělesnou vlhkost na povrch.

Pánská lehká sportovní bunda ideální pro skialpinismus nebo zimní běžce. Hybridní konstrukce – přední díl větruodolný a prodyšný, zadní díl elastický. Sbalitelná kapuce, rukávy lemované gumou s otvorem na palec a dostatek kapes.

www.pips.cz

17 5 Kč 00

Dámská lehká bunda ideální pro skialpinismus a jiné aktivní zimní sporty. Hybridní konstrukce – přední díl větruodolný a dostatečně prodyšný, zadní díl elastický. Sbalitelná kapuce, rukávy lemované gumou s otvorem na palec a dostatek kapes. Bunda váží pouhých 335 gramů (vel. 38).

HANNAH CLAIM

HANNAH

9 4 Kč 90

HANNAH ASTRID

www.vermont.eu

POINT6 SKI LIGHT MERINO

CRAFT ACTIVE COMFORT LS

Ultra lehká lyžařská ponožka s merino vlnou ideální pro skialpinistické výšlapy. Minimum objemu zaručuje minimální riziko odřenin. Jedinečný komfort nošení díky kompaktnímu spřádání vláken merino vlny nejvyšší kvality – ponožky jsou odolnější, mimořádně měkké, nechlupatí a nekoušou. Horní lem a celá horní část ponožky výborně drží na noze a přitom netlačí. Ventilační panel v přední části zvyšuje prodyšnost a urychluje odvod vlhkosti. Bezešvá konstrukce špičky nedráždí prsty a předchází vzniku puchýřů. Materiál: merino vlna 66 %, nylon 29 %, spandex 5 %

K dvouletému předplatnému můžete získat dámské funkční triko určené pro širokou škálu sportovních aktivit v mírně chladném až chladném počasí. Díky módnímu melíru a celkovému designu je vhodné také na běžné nošení.

www.snow.cz/eshop

SCARPA F1

MOOSE EXPEDITION

Lehká univerzální bota určená pro všechny aktivity od lyžařských horských túr, lezení v mačkách až po sjezdy v hlubokém prašanu. Rychlé obouvání, precizní stahování boty a maximálně přirozený krok. Zeštíhlený skelet s karbonovou výztuhou snižuje hmotnost a výborně kopíruje nohu, poskytuje lepší přenos síly na lyži, přitom je dostatečně široký pro celodenní používání. TLT Quick Step-In® systém pro mnohem snazší manipulaci s vázáním i v hlubokém sněhu. Hmotnost: 1 230 g (1/2 ve vel. 8 UK)

K dvouletému předplatnému můžete získat b ezešvé funkční triko střední gramáže je vyrobené v České republice, má částečně kompresní efekt a je určeno pro podzimní a zimní využití. Přináší komfort a pohodlí po celou dobu sportovního výkonu i při regeneraci.

www.alpsport.cz

10 Kč 00

Cena pro předpatitele: 800 SNOWbonů

37 Kč 5

www.alpsport.cz

Materiál: 70 % polyester, 30 % polyamid Gramáž: 160 g/m2

Materiál: 92 % polyamid, 8 % elastan Cena pro předpatitele: 800 SNOWbonů

www.snow.cz/eshop

10 Kč 00

TOUR PANTS

Kalhoty pro maximální komfort při pohybu po horách nahoru a dolů i v nevlídném počasí. Společně s bundou tvoří nerozlučnou dvojku pro vaše skialpové dobrodružství. Jejich základní vlastnosti zajišťuje GoreTex® Active, takže poskytují mimořádnou kombinaci vysoké prodyšnosti a ochrany proti horským živlům. I z hlediska střihu sledují zejména specifika skitouringu: mají efektivní systém ventilace, ochranu vnitřních nohavic z materiálu Cordura a například předtvarovaná kolena. Protože jsou skladné a lehké (470 g), jsou vhodné i jako rezervní oděv pro případ náhle zhoršeného počasí. Tak vzhůru do kopce!

11 9 Kč 99

MOUNTAIN

Maximální výkon, maximální funkčnost a minimální váha. Bunda vytvořená tak, aby plnila maximální nároky pro potřeby skitouringu. Díky materiálu GoreTex® Active kombinuje vysokou prodyšnost (RET<9) s nekompromisní ochranou proti větru, sněhu a dešti (vodní sloupec 28 m). Má pokročilý systém ventilace a další povinné vychytávky a k tomu váží jen 400 g. Je předurčena k tomu, stát se nepostradatelnou položkou ve vašem skialpovém batohu společně se stejně funkčními kalhotami.

14 Kč 199

TOUR JACKET

14 9 Kč 90

PEAK PERFORMANCE

SALOMON QUEST

QUEST rovná se freeride. A freeride rovná se SALOMON. POD NÁZVEM QUEST NAJDETE U SALOMONU KOMPLETNÍ VYBAVENÍ PRO FREERIDOVÉ A BACKCOUNTRY LYŽOVÁNÍ. OD LYŽÍ, PŘES LYŽAŘSKÉ BOTY AŽ PO HELMY. TYPICKÝM KLIENTEM PRODUKTŮ ŘADY QUEST JE LYŽAŘ, KTERÝ TRÁVÍ ORIENTAČNĚ 80 % ČASU SJEZDY A 20 % VÝSTUPY. SAMOZŘEJMĚ ZÁLEŽÍ, NA KTERÝ KONKRÉTNÍ MODEL SÁHNE. „questové“ rodince totiž najdeme hned 5 modelů lyží. Liší se zejména šířkou na středu, takže si můžete vybrat od allmountainových Quest 85 až po řádné freeridovky Quest 118. Všechny lyže jsou konstruovány na konceptu Salomon Spaceframe, který obsahuje celodřevěné jádro a titanalové výztuhy v oblasti pod botou pro lepší „grip“ na tvrdém povrchu. Největší vychytávkou je však kombinace karbonových a lněných vláken. Kromě výborného tlumení totiž rapidně snižují hmotnost lyží při zachování adekvátních mechanických vlastností jako při použití titanalu. K lyžím patří neodmyslitelně i odpovídající boty. Nové Quest Pro 120 jsou sice určené pouze

pro kratší výstupy, při přepnutí do režimu chůze ale komín poskytuje rozpětí pohybu celých 47 stupňů. Využívají nový koncept skeletu zvaný Endofit, který přesunul jazyk vnitřní botičky částečně vně skeletu a umožňuje mnohem snazší nástup i výstup z bot. Technologie Sensifit Shell, převzatá z loni představených skitouringových MTN, zase pracuje s velmi tenkým skeletem, který je navíc mimořádně lehký. Šokující hmotnost 1,6 kg nakonec mluví za vše. A když připočítáme flex index 120, možnost tepelného tvarování skeletu i vnitřní botičky během 20 minut přímo v obchodě, není moc dál co řešit. Pro pohyb ve volném terénu je také zcela neodmyslitelná přilba. Model Quest testujeme

dlouhodobě i v redakci a považujeme ho za jednu z nejlepších přileb Salomon. Co je na něm tak dobré? Zapomeňte na kolečko a přizpůsobte si usazení helmy na hlavě vzduchem. V zadní části velmi povedené vnitřní stélky najdete nenápadný ovladač malé vzduchové pumpy, která do stélky nafouká vzduch a vyplní prázdná místa, kde helma na hlavě nesedí. O tepelném komfortu pak ani nemluvě. A až si budete QUEST zkoušet, nelekněte se jeho muší hmotnosti.

www.salomon.cz

pro dÄ&#x203A;ti

DOKONALOST SEVEROITALSKÁ MODENA, KDE MÁ PRŮMYSL, TECHNOLOGIE A INOVACE VÍCE NEŽ STOLETOU TRADICI, JE LÍHNÍ SVĚTOVÝCH FENOMÉNŮ JAKO FERRARI, LAMBORGHINI A TAKÉ ATK BINDINGS (ALL TECHNOLOGY KEYS).

a krása

MOUNTAIN

ŘADA RACE: Znalosti, zkušenosti, testování, inovace, vývoj, vášeň, odlehčení, nové materiály… ATK aplikací technologií v patě Rolling-in System, ve špici Triangle Locking System a Fast-In System, Semi-Automatic Locking System do závodních vázání dává závodníkům nyní více než kdykoliv předtím a kdokoliv jiný.

R.C.A. WORLD CUP

S 88 g představuje nejlehčí worldcupové skialpové vázání na světě. ATION INNOVWARD A

ŘADA SKITOURING: REVOLUTION

Váha 105 g. Nejlepší závodní vázání roku 2016, po čtyřech letech zdokonalování bylo dosaženo ideální kombinace a vyváženosti mezi lehkostí, použitím a spolehlivostí. AR HE YE g OF T bindin IALP RACE SK

2017

ŘADA FREERIDE:

Vázání, v němž se odráží poznatky ze závodní kategorie, je určené pro ty, kteří požadují mimořádnou lehkost pro rychlý výstup, posílení bezpečnosti a dokonalou kontrolu při náročných sjezdech.

Lyžařská bota jako přikovaná, absolutně žádný náznak torze, přirozený pohyb při chůzi a vynikající vlastnosti při dravém sjezdu, precizní zpracování na CNC strojích a řada inovací… to jsou vázání pro váš freeridový trip.

RAIDER 12 2.0

Váha 175 g. Výstup s lehkostí a v pohodě. Rychlý a přesný sjezd za všech sněhových podmínek. To je odpověď na otázku, proč je toto vázání tolik oblíbené mezi horskými vůdci a záchranáři po celém světě.

350g jednička od ATK v oblasti freeridu. ERS (Elastic Response System) dává extrémním sjezdařům perfektní přesnost při zachování maximálního výkonu. Vypínací síla vázání je 5–12 DIN. R

A HE YE g OF T bindin ETOURING FRE

2017

SL EVO WORLD CUP

Váha 110 g. Vázání je synonymem pro lehkost, spolehlivost a výkon. Dnes nejoblíbenější a nejpoužívanější vázání mezi skialpovými závodníky.

FREERAIDER 14 2.0 RT LIGHTWEIGHT

Váha 175 g. Opět řešení vypínací síly pro lehčí uživatele, např. ženy a juniory.

SLR LIGHTWEIGHT

Váha 115 g. Pro uživatele s nižší váhou do cca 70 kg. Ženy, junioři.

395g vázání pro vyznavače hlubokého sněhu a prašanu. Magneto heels flap system umožňuje až pět poloh paty při chůzi jednoduše ovladatelných hůlkami. Díky ERS a Cam systému nebudete chtít toto vázání vyměnit za žádné jiné. Dá vám sílu a stabilitu i v nejtěžších podmínkách. Vypínací síla 8–14 DIN. ATION INNOVWARD A

OTESTUJTE SAMI NEJNOVĚJŠÍ TECHNOLOGIE VÁZÁNÍ ATK BINDINGS NA TESTOVACÍCH AKCÍCH ALPSPORT.

Armada Skis děkují Petrovi Havelkovi, jednomu ze tří největších frajerů ze SNOW, že si na sjezdovku vybral právě lyže Armada Invictus 89Ti. Petře, nebudeš litovat!

Invictus 89Ti SES Sports s.r.o., +420 234 602 745, czech@armadaskis.com, www.armadaskis.com

100

Testování lyží a splitboardů, workshopy, party, promítání filmů, DJ…

Otevřený back to the roots závod:

chlapi povinně povolené lyžáky a walk mode, dámy snb + ski v plavkách

MOUNTAIN

Vítězka bere Banka do kola.

„NA START ZÁVODU V PLAVKÁCH SE PŘIPRAVÍ…

Šárka Pančochová!“

V MINULÉM ČÍSLE POTVRDILA SVOU ÚČAST V PLAVKOVÉM ZÁVODĚ NA FREERIDE FESTU SIMČA HRSTKOVÁ, A UŽ TU MÁME DALŠÍ ZÁVODNICI, TENTOKRÁTE SNOWBOARDISTKU. SAMOZŘEJMĚ, ŠÁRKU PANČOCHOVOU NETŘEBA PŘEDSTAVOVAT… ak co, Šárko, už tě omrzely kickery, raily a rampy? Je to třeba střídat. Ideální jsou kickery a rampy v prašanu. Raily nikdy nebyly moje oblíbená záležitost.

Kam by ses ještě chtěla podívat za freeridem? Chtěla bych dát víc Norsko a Švédsko. Severské země mě lákají. Čistá příroda a málo lidí, to je moje.

Občas se do freeridu podíváš, nebo není čas? Freeride jezdím ráda, když mám zrovna volno. To se ale tak moc často nestává. Ale minulý rok jsme byli s kámošema v Japonsku a to mě hodně pozitivně naladilo na celou zimu.

Jízda v plavkách? Každé jaro (:

Jakou nej freeridovou lokalitu jsi navštívila? Alaska, Japan a New Zealand. Všechny ty místa mají něco do sebe. Ale Japonsko bylo asi nejvíc. Nikdy jsem neviděla spadnout tolik sněhu. A konzistence sněhu je nejměkčí, co jsem kdy jezdila.

Lákal tě někdy někdo do Freeride World Tour? Zatím ne. Musím říct, že mám z velkých hor docela respekt. Na skocích si za průser můžu většinou sama, ale ve velkých horách je to někdy nejisté. Ale ničemu se nebráním. Možná v budoucnosti. Přemýšlela jsi o tom? Teď v poslední době je to trochu hektické kvůli kvalifikaci na olympošku. Myslím jenom na to, abych jezdila co nejlíp a přežila to všechno ve zdraví.

Tancuješ ráda? To je jasný. Kdybys vyhrála, jaký tanec s Ondrou Bankem si jako výhru vybereš? Asi nějaký folklór haha. To je moje! Proč, přijde ti, že zrovna tenhle mu jde? Nevím, jestli tenhle mu jde, ale doufám, že ne, protože mně taky moc nejde. Více na:

freeridefest.com

Sjezdové lyže Fischer COMP PRO + RS 9 SLR

Pánské/Dámské lyžáky výkonná a pohodlná bota pro středně pokročilé lyžaře

Lyže s univerzální geometrií. Ideální pro kratší a středně dlouhé oblouky. Dřevěné jádro poskytuje dobrou výkonnost i odolnost. Dvoudílná podložka SLR 2 s vázáním RS 9 SLR fungují na railovém principu, snadno nastavitelné. On-Piste Rocker pro bleskurychlé nasazení oblouku, skvělá kontrola a ovladatelnost.

Flex index: 80 4 hliníkové přezky s mikroposuvem Šíře boty: 102 mm Podrážka: ISO 5355 Bi-Mat

Konstrukce: Woodcore (dřevěné jádro), Fiber Tech (výztuž), On Piste Rocker Jádro: Woodcore - dřevěné jádro Vykrojení: 114/71/100 mm Rádius (délka): 165 cm (15 m) Vázání/DIN: RS 9 SLR / 9 DIN Deska pod vázání: SLR 2

místo 5 799,-

3 399,-

místo 7 999,-

6 799,-

- 41 % Tecnica TEN 2 8R W

Tecnica TEN 2 8R

Nabídka platí do vyprodání zásob.

102

ARVA VÍTĚZÍ

TŘÍANTÉNOVÝ MODERNÍ LAVINOVÝ VYHLEDÁVAČ ARVA AXIO ZÍSKAL PRESTIŽNÍ OCENĚNÍ ISPO AWARD GOLD WINNER 16/17 A LAVINOVÝ BATOH ARVA REACTOR ZVÍTĚZIL V TESTU PRESTIŽNÍHO NĚMECKÉHO ČASOPISU SKITOUR MAGAZIN. TATO OCENĚNÍ PODTRHUJÍ DLOUHODOBÉ ÚSILÍ TÝMU ARVA PŘI VÝVOJI LAVINOVÉHO VYBAVENÍ.

Arva Reactor 18

Testsieger 4.16

ejmenší z řady batohů vybavených novým airbagovým systémem REACTOR od firmy ARVA je určen pro freeride a lehčí skialpové túry. Jeho hmotnost bez bomby dosahuje jen 2 kg. Nový systém REACTOR je lehký, kompaktní a spolehlivý, navíc umožňuje použít bomby ARVA, ABS a MAMMUT.

MOUNTAIN

Technologie:

rgonomický tvar airbagu v oblasti hlavy e dvojitý, odolný vak s velkým objemem, v případě propíchnutí/prodření jedné komory zůstává ještě jedna. VÍTĚZ TESTU – REACTOR 24 jednoduše přenosný systém z jednoho batohu do druhého odolný, kompaktní systém, hmotnost jen 790 g + hmotnost bomby u každého batohu lze nastavit délku zad v rozpětí S–M–L. airbag je pevně uchycen k batohu v 7 místech, vyniká velkou vztlakovou plochou. Tvar a konstrukce airbagu pomáhá dostat zasypaného na horní plochu laviny v horizontální poloze – tak, aby se minimalizovala rozdílná rychlost vrstev sněhu a namáhání těla na střih.

Arva Axio

Nejmodernější tříanténový lavinový vyhledávač – velikost všech 3 antén je stejná a pro výpočet polohy zasypaného se používají signály všech antén současně: SPHERIC SEARCH TECHNOLOGY. Třetí anténa je výklopná – po vyklopení směrem dolů se zároveň zapne mód hledání. Přístroj má rychlý 32bitový procesor a určuje vzdálenost a ukazuje směr k zasypanému v reálném čase. Šíře prohledávaného pásma je minimálně 60 m (kruh o poloměru 30 metrů). Tato šíře je garantována v každé, i v té nejhorší situaci, kdy jsou antény vyhledávačů kolmo na sebe. Maximální dosah je 80 m. Pokud je více zasypaných v dosahu přístroje, můžeme použít funkci Marking – uložení do paměti zasypaného, nad kterým stojíme, a určení směru a vzdálenosti k druhému nejbližšímu. Funkce SCROLL umožňuje listovat mezi zasypanými. Axio se automaticky přepne do vysílání v případě pádu další laviny v průběhu hledání.

www.skialpshop.cz

BATOHY ARVA REACTOR SPLŇUJÍ PŘIPRAVOVANOU NORMU CE EN 16716.

NOVÝ

Trigger S VERTICAL LEKI opět posouvá hranice

PATŘÍTE MEZI TY, KTEŘÍ NEMAJÍ RÁDI PŘEPLNĚNÉ SKIAREÁLY S DLOUHÝMI FRONTAMI? RADĚJI PO SVÝCH OBJEVUJETE OKOLNÍ HORSKÉ STEZKY A SVAHY? PAK BUDETE Z LETOŠNÍ NOVINKY OD NEJVĚTŠÍHO VÝROBCE HOLÍ NA SVĚTĚ, NĚMECKÉ FIRMY LEKI, VELICE NADŠENÍ. ystém Trigger S už většina z vás asi zná, ať už ze sjezdových, či běžkových holí. Jedná se o unikátní vázání mezi rukavicí a holí, které umožňuje pohodlně připnout či odepnout vaši hůl od rukavice, aniž byste potřebovali klasické poutko. Běžkaři i sjezdaři si už na tuto vymoženost naplno zvykli a neumí si svou jízdu bez ní představit. Nyní se LEKI konečně zaměřilo i na poslední segment, a to jsou touringové a backcountry hole. Trigger S Vertical je nejnovější vychytávkou v letošní kolekci. Jedná se o přepracované vázání Trigger S, které bylo přizpůsobeno pro pohyb v neprozkoumaném terénu či jiných backcountry podmínkách.

Hlavní výhody LEKI Trigger S Vertical

První bezpečnostní vázání pro touringové hole s funkcí jednoduchého odpojení Při pádu, či sesuvu laviny, možnost jednoduše uvolnit ruce a vyhrabat si prostor pro dýchání M aximální přenos síly díky palcovému popruhu F lexibilní poutko umožňuje uchopení madla shora Všechny rukavice typu Vertical mají šňůrku k zápěstí

Trigger S Vertical rukavice – perfektní kombinace

K omfort a bezpečnost Jednoduché ovládání, rychlé nasazení Perfektní střih, optimální ovládání, ideální přenos síly směrem k holi Flexibilita všemi směry

Velká ergonomická opěrná plocha Žádné ostré tvary Bezpečnostní systém rychlého odepnutí

www.leki.cz

Ovládací tlačítko Triggeru Trigger

104

#106 #110 #144

SVAHY ČTYŘVRCHOLOVÉ HOUPAČKY NAD SCHLADMINGEM JSOU VELMI VDĚČNÉ, ALE NĚKDY NA NICH BÝVÁ V DŮSLEDKU JEJICH VELKÉ OBLIBY PONĚKUD TĚSNO – PAK JE NEJLÉPE NASEDNOUT DO AUTA A POOHLÉDNOUT SE OKOLO. SCHLADMING A TI DRUZÍ 

BARVAMI HÝŘÍ I FASÁDY HOTELŮ, STEJNĚ TAK JAKO V POZDNÍM ODPOLEDNI TVÁŘE LYŽAŘŮ, POHLCENÝCH ZDEJŠÍM POCTIVÝM APRÈS-SKI. OBERTAUERN OPRAVDU NENÍ FÁDNÍM LYŽAŘSKÝM STŘEDISKEM. BAREVNÝ OBERTAUERN 

EKVÁDORSKÝ VULKÁN CAYAMBE JE S 5 790 METRY NEJVYŠŠÍ MÍSTO NA SVĚTĚ, KTERÉ PROTÍNÁ ROVNÍK, A TAKÉ JEDINÉ NA ROVNÍKU, KDE LEŽÍ SNÍH. PŘI VÝSTUPU NÁS ALE OBSTOUPILA MLHA A VE VÝŠCE KOLEM 4 800 M JSME ZTRATILI CESTU. EKVÁDOR: ZEMĚ PRO SPORTOVCE A DOBRODURHY 

TRAVEL

V OKOLÍ SCHLADMINGU MŮŽETE BRÁZDIT ŠIRÉ CARVINGOVÉ DÁLNICE JAKO ZDE NA HOCHWURZENU NEBO OBJEVOVAT NENÁPADNÉ KOPCE S VLASTNÍ DUŠÍ

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

105

Lyžaři moc svítí

oni prý lyžaři kvůli nedostatku sněhu vydrancovali potoky, letos zase matou zvířata – srnky, jeleny, ale i ptáky – tím, že si v noci svítí na sjezdovky. Zvěř pak údajně vyvede mláďata předčasně, informoval v polovině ledna 2017 veřejnoprávní rozhlas. Zpráva je zaštítěna dvouletou studií Karlovy univerzity a KRNAPu. Zvířata si při nočním lyžování pomyslí, že už je dlouhý den, tedy jaro, a „jdou na to“. Na „dvouletý“(!) výzkum UK o škodlivosti osvětlení sjezdovek přitom rozhlas upozorňoval už v roce 2014. Tehdy ležel badatelům na srdci sýc rousný, který má okolo sjezdovek(!) své budky. Protože se mu před světlem schovávají hlodavci, méně loví a má méně(!) mláďat. Tak jak to tedy je? Kolik let se dělá dvouletá studie? Je z nočního lyžování více, nebo méně mláďat? A na koho je potřeba si vlastně posvítit? (rh)

Už se krade i v lanovce

Alpy jsou nejen oázou lyžařské radosti, ale v jistém smyslu i bezpečí. Či lépe řečeno byly. Už léta víme, že je vhodné na frekventovaných místech poněkud bedlivěji hlídat svou odloženou lyžařskou výbavu, nyní už se objevují i „rabovací“ gangy – v tyrolském Söldenu byl přepaden zákazník bankomatu, v bavorských střediscích zase bylo vykradeno několik stanic lanovek a pokladen. Zbyde nám nějaké místo, kde si můžeme od civilizačních neduhů alespoň o dovolené odpočinout? (rh)

Sleva za mizerné počasí

Ve švýcarském Belalpu si můžete zalyžovat levněji, jestliže se očekává špatné počasí a skipas si koupíte on-line. Průkopnický systém prodeje permanentek je živě napojen na týdenní předpověď – bude-li kupříkladu slibovat oblačno s občasným sněžením, ušetříte 18 %. Při hustém sněžení může sleva činit až 50 %, takže za denní skipas zaplatíte 28 místo 56 franků. Nakoupíte-li si levně „špatné“ dny, můžete zároveň doufat, že předpověď nevyjde a bude nakonec hezky. (rh) ?????????????????????????????????????????????????????

VÝHLED Z NEJVYŠŠÍ SJEZDOVKY NA HAUSER KAIBLINGU SMĚREM K DACHSTEINU

106 REPORT KAM S KTERÝM SKIPASEM? Není Schladming jako Schladming. Vícedenní skipas, který si pořídíte „ve Schladmingu“, ponese hlavičku Ski amadé a bude kromě čtyřvrcholové houpačky, ledovce Dachsteinu, Galsterbergalmu nebo Stoderzinkenu platit také ve všech čtyřech zbývajících oblastech Ski amadé – Salzburger Sportwelt, Hochkönig, Gastein a Grossarltal. Prázdninová oblast se značkou Schladming Dachstein ale zahrnuje i vzdálenější střediska Riesneralm a Planneralm, která mají „svůj“ vlastní společný superskipas zastřešený lyžařskou oblastí Schneebärenland. V ní jsou kromě zmíněných dvou areálů zastoupeny ještě Tauplitz a Loser, které pro změnu náleží do prázdninové oblasti Ausseerland.

TRAVEL

teli, v jedné chatičce je i klouzačka. Podél trasy „cvičného“ vleku hraje (vážná) hudba, samozřejmostí je i hravá sjezdovka funslope. To se jen tak nezapomene!

SCHLADMING SVAHY ČTYŘVRCHOLOVÉ HOUPAČKY NAD SCHLADMINGEM JSOU VELMI VDĚČNÉ, ALE NĚKDY NA NICH BÝVÁ V DŮSLEDKU JEJICH VELKÉ OBLIBY PONĚKUD TĚSNO – PAK JE NEJLÉPE NASEDNOUT DO AUTA A POOHLÉDNOUT SE OKOLO. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

blast kolem Schladmingu je ideální pro toho, kdo si chce prověřit svou lyžařskou identitu – zda má raději „hodně“, nebo si vystačí s málem (sjezdovek), ale zato v klidu a s intenzivnějším prožitkem lyžování. Kromě známých propojených vrcholů Hauser Kaibling, Planai, Hochwurzen a Reiteralm se 123 km sjezdovek je totiž v okolí ještě několik menších areálů. Na ty se sice „nevyplatí“ plýtvat drahý superskipas, ale…

Schladming a jeho 4 vrcholy: dálnice pro efektivní lyžování

Sjezdovky čtyřvrcholové houpačky jsou lyžařsky mimořádně líbivé – červenavé a širokánské. Vyjíždí se až na výjimky moderními lanovkami, což znamená rychle nahoru a pak po přehledné dálnici zase dolů. Výhledy z lesních průseků jsou trochu jednotvárné (pořád koukáte na Dachstein), což ale lyžování nic neubírá na efektivitě, která je tím hlavním magnetem pro masy návštěvníků. Horní patra svahů jsou mírnější, spodní pak přitvrzují – z toho plyne světlejší či tmavší odstín červených sjezdovek, jen Hochwurzen to má naopak, tedy strmější je nahoře a postupně polevuje. Sjezdovky jsou doslova vyřezané do lesních průseků a důkladně zplanýrované, tedy bez velkých terénních nerovností. Zároveň padají

přímo po spádnici, a jsou tak prosty hluchých, přejezdových úseků. V důsledku toho jsou ale jako „přes kopírák“, na první pohled nerozeznáte jednu od druhé. Jistou monotónnost terénů vynahrazují „hravé“ prvky – na Planai najdete hudební sjezdovku, kde si do rytmu oblouků můžete pustit sobě libou melodii, děti se vydovádí na zábavné trati funslope, špičkový je i snowpark a pro zpestření jsou tu i sáňkařské dráhy. Krajinově nebo terénně pestřejší sjezdovky se najdou v přejezdové zóně mezi Planai a Hauser Kaiblingem a také na Reiteralmu. Kdo nechce dojíždět, může se ubytovat v obci Rohrmoos kousek nad Schladmingem přímo na sjezdovce, či spíše na jemně nakloněné rovině, využité hlavně pro školní svahy. Celá houpačka je dokonalým prototypem moderního střediska, které však leckomu může připadat až moc dokonalé a sterilní. A proto může vzít zavděk nesrovnatelně menšími sousedy s vlastní „duší“.

Galsterbergalm: lyžování s Asterixem

Malá alpská střediska čelí silné konkurenci, a aby jí odolala, musí být „jiná“ – a Galsterbergalm, nejbližší soused čtyřvrcholové houpačky, na své jinakosti pilně pracuje. Srdcem areálu je totiž výuková louka stylizovaná do galské vesnice s pohyblivými a mluvícími „dřevěnými“ obyva-

a ti druzí

Malému, poměrně přehlednému areálu ovšem nechybí ani to – z lyžařského pohledu – nejdůležitější, tedy převýšení, které činí 1 000 m. Spodním patrem se podél přístupové kabiny proplétá lesem lehčí sjezdovka, v mezipatře je zmíněná cvičná galská louka a nad ní pak druhé patro s královsky širokým svahem z vrcholu Kalteck, jehož duch je velmi sportovní. Nejstrmější počáteční pasáž lze ale i pohodlně obkroužit – všechny tratě jsou nadprůměrně široké, jen s jemnými terénními vlnami a vedené co nejvíce po přirozené spádnici. Horní patro je obsloužené pomalou 4sedačkou, přístup z údolí zajišťuje poněkud neobvyklá pulzační kabinka, složená z několika skupinek 15místných kabinek se dvěma „zastávkami“ po cestě, to když některé kabinky dorazí do stanice. Nástupní místo do areálu se nachází vysoko nad údolní vesničkou Pruggern, příjezd tedy vede pár serpentinami. Na úpatí areálu se nachází i ubytovací vesnička s dřevěnými rodinnými sruby přímo na sjezdovce.

Stoderzinken: sjezdovku jen pro sebe

Jen málo lyžařských míst má tak dokonalou konfiguraci pro to, aby byla naprosto liduprázdná, jako lyžařské „hnízdečko“ pod skalnatým vrcholkem Stoderzinken – do areálu totiž z údolí vede úzká vysokohorská silnice plná serpentin, při sněhové pokrývce sjízdná jen s řetězy, nahoře pak čekají krátké, „minutové“ sjezdovky, obsloužené výhradně samoobslužnými kotvami. V dětském parku jsou ještě lanový vlek a koberec. Na Stoderzinkenu zato najdete přirozeně terénně členité tratě – o co je skromnější jejich výběr, o to více baví i díky tomu, že je můžete

107 FOTO: RIESNERALM BERGBAHNEN

jet pokaždé trochu jinak. Řídký „antidifúzní“ les je zároveň ideální pro freeride. Malé, dalo by se říci krkonošské převýšení (275 m), přitom nijak nelimituje ani obtížnost sjezdovek – na straně přivrácené k příjezdové cestě a parkovišti se rozlévá mírná modrá trať, na odvrácené se mezi řídkými stromy rozpouští přímé i klikatější červené tratě, jediná černá s dosti strmým vlekem Gipfellift je v „boulovém“ provozu. Na sjezdovce si můžete zajet i měřený slalom, a to zdarma. Pro nejmenší je lákadlem dětský park se snowtubingem, nechybí ani oblíbená hopsavá dráha s vlnami (Wellenbahn) nebo zvířátková cesta. Malebná a velmi vkusně vyzdobená je dřevěnice Rosemi Alm – dýchá z ní pečlivost a duch starých časů, ostatně jako z celého areálu, kde si můžete užít lyžování „jako dřív“.

Dachstein Gletscher: vyhlídkové odpoledne

Na Dachsteinském ledovci se sice dá i lyžovat (ploché ledovcové pláně a jedna červená trať), ale ideální je i jako výletní tip na odpočinkové odpoledne – je totiž zahrnut ve skipasu Ski amadé. Zimní návštěva je přitom cenově mnohem výhodnější než v létě, kdy pouhý výjezd lanovkou a zpět vč. mýtného přijde na cca 40 eur/os., navíc se ještě platí extra vstupné do ledovcové jeskyně (v zimě je v ceně). Hned okolo horní stanice lanovky se můžete projít po vyhlídkové trase Sky walk, jejíž součástí je zavěšený most nebo „krok do prázdna“ v podobě vyhlídkové ohrádky s prosklenou podlahou, visuté do volného prostoru nad mnohasetmetrovou propast. Nedaleká ledovcová jeskyně je zavrtána zhruba 6 m pod povrchem a vyzdobená uměleckými sochami. Po jejích kluzkých chodbách se dá i obstojně bruslit.

Rittisberg: sluneční úkryt

V Ramsau najdete kromě cvičných luk a výtečných běžkařských tratí ještě nenápadný pahorek se sjezdovkami poschovávanými v lese. Svahu s 300m převýšením dominuje širokánská přímá červeno-černá dálničního typu, z níž se odděluje svižná červená s vlastním vlekem. Z vrcholu obloukem obíhá ještě jedna červená trať – rovněž široká, nakonec ale poněkud traverzuje k vleku. Nejmírněji se svahem kroutí modrá pohádková cesta pro děti. Rittisberg je povětrnostně mnohem přívětivější než okolní areály – jednak jsou jeho sjezdovky chráněné lesem, jednak má celá náhorní plošina Ramsau slunečnější mikroklima. Zatímco vrcholy nad Schladmingem se mohou topit v mlze, okolo Ramsau už bude prosvítat slunce. Východně od Schladmingu se rozkládá lyžařské území Schneebärenland s vlastním skipasem pokrývajícím areály Riesneralm, Planneralm a dále Tauplitzalm a Loser (tyto dva již leží mimo oblast Schladming Dachstein) – všechny jsou malé až střední velikosti, ale dosti různorodého charakteru. Zatímco Riesneralm je lyžařsky

NENÁPADNÝ RIESNERALM MÁ LYŽAŘSKY V PODSTATĚ DOKONALOU KONFIGURACI

důkladně efektivně uspořádaný, ale krajinově „obyčejný“, u Tauplitzu je tomu přesně naopak. Tauplitzalm je úchvatná panoramatická terasa, Riesneralm má špičkové sjezdovky a Planneralm zase kotel přírodního sněhu.

Riesneralm: sjezdovky snů

Kdyby existovala učebnice, jak má vypadat lyžařský kopec, Riesneralm by tam měl vlastní kapitolu – má výborné převýšení (900 m), širokanánské přehledné, ale i užší a neposednější sjezdovky ve více variantách, a to vše zásobené pouhými třemi lanovkami, takže se tu dá na liduprázdných tratích sportovně i pohodově ujezdit do němoty. Zatímco „přední“ stranu kopce, přivrácenou ke středisku Donnersbachwald, pročesávají hlavně točivější a „odlehčené“ červené sjezdovky, na „zadní“ straně se tratě z vrcholu Hochsitz klopí převážně přímo a příjemně sportovně, a to až ve stometrové šíři. Sjezdovky nejsou sterilně zplanýrované, ale zvlněné lehkými přirozenými nerovnostmi, které nijak nebrání jízdě na „plný plyn“. Hlavní „zadní“ 6sedačku s více než 500m převýšením obíhají sjezdovky třemi směry, a to se společným plošším začátkem. Jako první se z hlavního proudu odpoutává přímá, supercarvingová červená dálnice, mizící do postranního údolí, odkud na konci zase traverzuje zpět k lanovce. Lanovku nejvěrněji kopíruje modře značená, ale dostatečně svižná dálnice, která se u Oxenalmu lomí do letištního červeného hangu, její modrá varianta obíhá mírněji lesem. Ještě před Oxenalmem se nenápadně odděluje ještě jedna červená varianta, která lesem odputuje stranou a po sytě červené mýtině pádí dolů, aby se nakonec spolu s modrou variantou vrátila k 6sedačce. Až do údolí se ze „zadní“ strany

kopce prosmýká velmi neposedná, místy i užší červená sjezdovka se dvěma třemi poctivými hangy, propojenými krátkými cestami, která potěší hlavně technicky zdatnější jezdce. Celý kopec odshora až dolů se dá obkroužit i po lehké modré a dostatečně široké cestě, vhodné pro děti. Na „přední“ straně kopce klesá z vrcholu do mezistanice příjemně červená, lehce proměnlivá trať, doprovázená boulovou černou. Do údolí odtud lesem pokračuje nenáročná, středně široká červená střídající krátké svižné úseky s přejezdy a serpentinami, doprovází ji ale i přímá černá varianta, využívaná pro závody FIS. Celý les od mezistanice do údolí protíná také čistě serpentinovitá modrá cesta. Na úpatí se rozkládá i velký cvičný areál. Z údolí vede po „přední“ straně hory krytá expresní 4sedačka Riesner, na niž navazuje pomalá neodpojitelná 4sedačka Krispen, „zadní“ stranu obsluhuje pohodlná krytá 6sedačka Panorama. Z jakéhokoliv místa se dá sjet až do údolí. Riesneralm nemá příliš velkou publicitu, a tak je typickým tajným tipem s mnohem klidnějším ruchem než okolo Schladmingu, který si štamgasti nechávají pro sebe.

Planneralm: kotel sněhu

Horský kotel Planneralm je takový „scvrklý“ Hochkar – přehledná mísa se sjezdovkami i freeridem a nadprůměrnými sněhovými podmínkami. Pohodovější červené tratě stékají podél 4sedačky Plannereck, o stupínek sportovnější pak sledují centrální expresní 4sedačku Rotbühel. Nejnáročnější (a nejužší) sjezdovky kopírují vlek Gläserboden. Všechny tratě se stékají na dno malého, přehledného a sněhem vystlaného kotle, kde se dodnes obejdou bez zasněžování. Díky jen sporadickému řídkému zakrslému porostu je veškerý

108 REPORT Schladming Dachstein

Galsterbergalm

4 000

Kalteck

TRAVEL

1 500 1 000 500

745

m n. m.

PROSINEC

ZÁŘÍ

LISTOPAD

os./hod.

ŘÍJEN

ČERVENEC

1 955 m

115 200

2 SRPEN

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

ÚNOR

BŘEZEN

LEDEN

Sportovní stěna Kaltecku z dvoutisícového vrcholu Kalteck padá podél 4sedačky přímá, široká červená dálnice s jemnými terénními nerovnostmi – zvrchu strmější, postupně ideálně carvingově skloněná stranou do mělkého žlabu ubíhá i široká a velmi přívětivě červená trať, která se po zanoření do lesa úzce prosmýká malou soutěskou

2 700

2 000

39 13 2 18 1 9 Pruggern

3 000 2 500

236 km 236 km 54 %

37 %

3 500

www.schladming-dachstein.at /stredisko/30 CENY SKIPASŮ SKI AMADÉ dospělí 6 dní..................................................... 249,5 EUR mládež 6 dní (6–15 let)................................ 124,5 EUR

Riesneralm

Skipas Ski amadé platí mj. ve střediscích Galsterbergalm, Hauser Kaibling, Hochwurzen, Planai, Ramsau, Reiteralm a Stoderzinken. Hochsitz

CENY SKIPASŮ SCHNEEBÄRENLAND dospělí 6 dní..........................................................208 EUR mládež 6 dní (6–15 let).....................................104 EUR

Skipas Schneebärenland platí mj. ve střediscích Planneralm, Riesneralm a Tauplitzalm.

Oxenalm

CENY POBYTŮ hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 2 500 Kč

KARLSRUHE

1 500 Kč

STUTTGART

2 500 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

Donnersbachwald

DOPRAVA

Neposedně až do údolí z vrcholu Hochsitz se kromě přímých dálničních tratí směrem na Oxenalm spouští i neposednější červená č. 6, která se před Oxenalmem odpojí a zamíří do údolí – je užší, méně přehledná a sestává z prudkých MÜNCHEN hangů a krátkých traverzů MEMMINGEN Červené magistrály velké množství sjezdovek podél jediné lanovky (6sedačky Panorama) je pokladem „zadní“ strany hory směrem k Oxenalmu – zvláště ty okrajové, nejméně ježděné č. 8 a č. 10, potěší liduprázdnými širokými a sportovně skloněnýmiBpasážemi, byť za cenu trochy traverzování při dojezdu ASEL

0 km

z Brna:

prostor kotliny zároveň freeridovou zónou – vybrané trasy jsou značené a lavinověZURICH zajištěné, některé i příležitostně upravované (ski-route). LUZERN Příjezd vede z údolní obce Donnersbach po dobře udržované, ale místy BERN strmé a serpentinovité silnici „vysokohorského“ typu. BESANCON

BIEL

NEUCHATEL

YBRIG

SCHWYZ

BREGENZ ST. GALLEN

č. 1V02 ADUZ

KLEWENALP

SÖRENBERG

LANDECK

SAMNAUN

DAVOS

ÖTZTAL

SERFAUS

ISCHGL

SILVRETTA ARENA

AROSA

ENGELBERG

Nassfeld

NEUSTIFT STUBAITAL

PITZTAL

NAUDERS

PLOSE

MERANO

PEJO

GENEVA

SION

CHIESA IN VALMALENCO

SIERRE

MARTIGNY

ČTYŘI ÚDOLÍ VERBIER

ZERMATT CERVINIA CHAMONIX

ANNECY LA CLUSAZ

MEGEVE COURMAYER

ALBERTVILLE

LA THUILE

MONTE ROSA

AOSTA

GRESSONEY

SONDRIO

LUGANO

SAAS-FEE

GRAND MASSIF FLAINE

SILLIAN HOCHPUSTERTAL

TURRACHER HÖHE

LIENZ OBERTILLIACH

BAD KLEINKIRCHHEIM

SPITTAL/DRAU KÖTSCHACH

FELDKIRCHEN HERMAGOR

CAVALESE VAL DI FIEMME

TONALE MADONNA DI CAMPIGLIO PAGANELLA PONTE DI LEGNO PINZOLO

BELLINZONA

AVORIAZ

LE GRAND BORNARD

MARILLEVA FOLGARIDA

GREBENZEN

KATSCHBERG

MALLNITZ

DEFEREGGENTAL

VILLACH KLAGENFURT

NASSFELD

SEISER ALM

BOLZANO

BORMIO MADESIMO

CRANS MONTANA

PORTES DU SOLEIL

KREISCHBERG

SAPPADA VAL GARDENA ALTA BADIA AURONZO CORVARA CORTINA D´AMPEZZO CANAZEI ARABBA FORNI DI SOPRA CAREZZA VAL DI FASSA C IVETTA MARMOLADA LATEMAR MOENA PREDAZZO TRE VALLI

SULDEN

LIVIGNO

ADELBODEN

MONTREUX

BAD GASTEIN HEILIGENBLUT

BRIXEN

ST. MORITZ

JUDENBURG

MATREI

KRONPLATZ

RAVASCLETTO

TARVISIO KRANJSKA GORA SELLA NEVEA VOGEL

S. MARTINO DI CASTROZZA FELTRE

APRICA BORGO VALSUGANA MONTE BONDONE

ROVERETOF

BELLUNO

UDINE

VARALLO

VARESE

LECCO BERGAMO

KRVAVEC KRANJ

LJUBLJANA

LAVARONE

OLGARIA

ALAGNA

TRŽIČ

JESENICE BLED

BOVEC AGORDO

TRENTO

BRUCK/MUR

MURAU

TAMSWEG

GASTEIN

BRUNECK

LEOBEN

HOHENTAUERN LACHTAL

MAUTERNDORF

KLAUSBERG SAND IN TAUFERS

GITSCHBERG JOCHTAL

OBERGURGL

RIESNERALM PLANNERALM

OBERTAUERN KAPRUN

HINTERTUX

RATSCHINGS STERZING

MÜRZZUSCH

GALSTERBERGALM

SALZBURGER SPORTWELT

ZELL AM SEE

LADURNS

SÖLDEN

LIEZEN

STODERZINKEN

SCHLADMING

SAALBACH

WILDKOGEL MITTERSILL

HOCHKAR

WURZERALM

TAUPLITZ

GROSSARL

SCHNALSTAL

ANDERMATT

JUNGFRAU

POSTALM

OBERTRAUN

MARIAZELL

GÖSTLING/YBBS

HINTERSTODER

RAMSAU

MAYRHOFEN

LENZERHEIDE

MEIRINGEN

ZILLERTAL ARENA

KAUNERTAL

INTERLAKEN GRINDELWALD

LAUSANNE

SKI JUWEL ALPBACH ZILLERTAL

GLUNGEZER AXAMER LIZUM

KASBERG

LOSER

DACHSTEIN WEST SAALFELDEN

PATSCHERKOFEL

Navzdory nižší nadmořské výšce mívá Nassfeld tradičně značnou sněhovou pokrývku ještě dlouho do jara.

MONTAFON

CHUR

FLIMS LAAX FALERA

INNSBRUCK HOCHÖTZ

ÖTSCHER FEUERKOGEL

HOCHKÖNIG KITZBÜHEL

KÜHTAI

ST. ANTON

FLUMSERBERG BAD RAGAZ

BERCHTESGADEN

LOFER

ZUGSPITZE

LECH

SCHEIBBS GMUNDEN

GAISSAU HINTERSEE

FIEBERBRUNN

EHRWALD

LERMOOS

 PŘÍŠTĚ:

ELDKIRCH

WAIDRING

AMSTETTEN

LASSING

ST. JOHANN IN TIROL

SKIWELT WILDER KAISER

KLEINWALSERTAL DAMÜLS

2017 BŘEZEN F

STOOS

FRIBOURG

OBERSTDORF

KUFSTEIN

ACHENKIRCH

GARMISCH

STEYR

415 km

BAD REICHENHALL KÖSSEN

ST. PÖLTEN

YBBS/DONAU

ENNS

REIT IM WINKL

KONSTANZ

REUTTE

402 km

SALZBURG

BAD TÖLZ

SCHAFFHAUSEN

L1INZ 500 km

750 km

4.44 h 4.16 h

z Prahy:

HOLZKIRCHEN

PONTARLIER

4 000 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem

TRIESTE

GRAZ

SNOWkid camp Hory s rodinou na maximum!

Lyžařský týden pro rodiče a děti v nejlepším rodinném středisku Seiser Alm. Poslední volná12.–19. místa v termínu 3. až 1. 4. 2017 Termín: 3.25.2016

každý den lyžařský program pro děti s profi instruktory | výlety pro dospělé – Sella Ronda, Val Gardena | síť běžkařských tratí a zimních turistických cest | vyspělá gastronomie | rodinný hotel s bazénem hned u sjezdovky | včetně polopenze | karneval na lyžích, dětská diskotéka, závody pro děti i dospělé…

www.snowkid.cz Ze SNOWkid campu se stala tradiční akce, kam se malí lyžaři těší hned poté, co skončí závěrečný karneval – podobně jako na dalšího Ježíška ve chvíli, kdy rozbalí poslední dárek. V Seiser Almu, slunném středisku, které je koncipováno právě pro děti, protože disponuje bezpečnými lanovkami či převážně mírným sklonem tratí, jezdí skupinky malých lyžařů pluh, ale i carving nebo vajíčko. Vrcholem jejich dne je pak výlet do snowparku, který je v Seiser Almu jeden z nejlepších v celé Itálii – ale nebojte, instruktoři je mají pod kontrolou. A vy, rodiče? Zpočátku je to trošku boj, zapomenout na vlastní ratolesti lyžující někde poblíž, ale za pár dnů, když zjistíte, že vás vaše dítě vlastně až tak nepotřebuje, se už můžete naplno oddávat tak vzácným, ryze intimním chvilkám na lyžích. Však odpoledne nebo zítra budete lyžovat zase všichni spolu. A zaleknete se, že vaše pozice coby nejlepšího lyžaře rodiny se povážlivě otřásá a je už jenom otázkou času...

lyžařská škola

www.snowkid.cz SCHLERN S P O R T

SCILIAR

A C A D E M Y

www

TRAVEL

110 REPORT

ČERVENÉ SJEZDOVKY Z GAMSLEITENU KONČÍ PŘÍMO V MĚSTEČKU, OSTATNĚ JAKO VŠECHNY OSTATNÍ

BEATLES: POMOC!

Barevný

V horských kulisách Obertauernu natočili před 50 lety Beatles svůj film Help! – místo si vybrali vlastně docela náhodou, protože jinde nebyl sníh, a pokud ano, bylo to z letiště déle než hodinu jízdy. Zároveň se zde spontánně uskutečnil jediný koncert této hudební skupiny v Rakousku. Lepší reklamu si tehdy vznikající lyžařský resort přát nemohl.

OBERTAUERN TERÉNNÍ MÍSA KOLEM OBERTAUERNU, HOTELOVÉHO LETOVISKA V HORSKÉM PRŮSMYKU V 1 740 M N. M., JE NAPĚCHOVANÁ ROZMANITÝMI SJEZDOVKAMI VŠECH BAREV. BARVAMI HÝŘÍ I FASÁDY HOTELŮ, STEJNĚ TAK JAKO V POZDNÍM ODPOLEDNI TVÁŘE LYŽAŘŮ, POHLCENÝCH ZDEJŠÍM POCTIVÝM APRÈS-SKI. OBERTAUERN OPRAVDU NENÍ FÁDNÍM LYŽAŘSKÝM STŘEDISKEM. TEXT A FOTO: RADEK HOLUB

á tak trochu francouzskou dispozici, neboť z hotelů se vyráží prakticky přímo na svah, ale rakouského ducha – ráno na svah, odpoledne na „přezkáčové“ après-ski. Veselý lyžařský lunapark Obertauern je navíc jedním ze sněhově nejspolehlivějších neledovcových středisek Rakouska. A kromě dlouhé sezóny – od poloviny listopadu do začátku května – je velmi lákavá i jeho blízkost z Čech a Moravy, která jej pasuje na ideální víkendový tip. Bohužel právě o víkendech ale nebývá snadné se „nahoře“ ubytovat – zbývá pak dojíždět z údolí.

Krátké, ale rozmanité…

Terény neohromí převýšením, ale překvapí svou pestrostí – lyžování je tak opravdu „barevné“. Sjezdovky obklopující dokola Obertauern se elegantně zakusují do členité terénní mísy s horskými loukami, řídkým lesem i skalisky. Samotný průsmyk leží již dost vysoko a z vrcholů panuje daleký rozhled, přitom velmi pohledné jsou i jeho vlastní horské kulisy. Terén má v sobě i jistou dolomitskou malebnost, zvláště na Zehnerkaru, jejž zdobí vápencové štíty.

… a trochu sportovnější

Severně orientované svahy Zehnerkaru a Gamsleitenu mají sportovní sklon a jejich

KDE JE NEJVÍC SNĚHU?

Obertauern se pasuje na sněhově nejbohatší lyžařské středisko Rakouska a dokládá to statistikou rakouské meteorologické služby – podle ní je průměrná maximální roční výška sněhu 264 cm. Dokonce i sněhově vyhlášený Arlberg se 197 cm zaostává. Arlberg se přitom také chlubí sněhovým bohatstvím, konkrétně největšími úhrny sněhu – a i tomu dává statistika za pravdu. Kdo je tedy rakouský sněhový „premiant“? Záleží na tom, kde, co a za jaké období změříme – každopádně Obertauern díky své nadmořské výšce dominuje rakouskému žebříčku průměrně „ležícího“ sněhu na úrovni resortu. Jednoduše řečeno, má v průměru nejsněhovější kulisu! sjezdovky jsou až o stupeň „tmavší“, než jak jsou značené. Černé „sešupy“ dominují i protilehlému Scheidbergu a Plattenkaru. Nejrušnější oblast kolem Seekarspitze pak zastupuje pomyslný „červený“ střed. Opravdu pohodové a nenáročné jsou jen přehledné louky Hochalm a Edelweissalm se slunečnou jižní orientací, příjemná je

111 Obertauern

Obertauern

4 000

Seekarspitz

Gamsleiten Scheidberg

Edelweissalm

Kringsalm Hochalm Seekareck

Grünwaldkopf

Zehnerkar

1 500 1 000 500

35 % 4 %

m n. m.

50 600 ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

os./hod.

ČERVENEC

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ÚNOR

3 000

www.obertauern.com Červeno-modrá promenáda podél hlavní sedačko-kabinkové lanovky na Grünwaldkopf stéká vděčná, příjemně skloněná a proměnlivá sjezdovka, zároveň však nejrušnější z celého střediska Všemi směry ze skalnatého vrcholku Seekarspitz se můžete na Hochalm a Kringsalm vydat vícero směry a v mnoha variantách sjezdovek – od neposedných a strmých až po ty nejklidnější

Milá slunečná louka mírná a široká louka Edelweissalm nese příjemně svižnou červenou i odpočinkovou modrou trať Jako v Dolomitech z prvu široká a mírná sjezdovka na Zehnerkaru se zanoří mezi rozeklaná vápencová skaliska připomínající Dolomity a postupně rozdělí do tří červeně značených variant, které zpříma i točivěji zdolávají velmi strmý a řídce zalesněný svah

/stredisko/176 CENY SKIPASŮ dospělí 6 dní..........................................................224 EUR mládež 6 dní (6–15 let).....................................112 EUR

CENY POBYTŮ hotel*** – ubytování s polopenzí a skipasem 3 500 Kč

4 500 Kč

apartmán (4 os.) – ubytování se skipasem i hlavní červená promenáda z Grünwaldkopfu. Uprostřed arény hned nad městečkem je ještě menší „skrytý“ svah s 2sedačkou Sonnen.

Poutavé safari za humny

Sjezdovky jsou proměnlivé, neustále se střídají strmější pasáže a krátké rovinky. Kratší délka tratí z nich dělá příjemné „jednohubky“, které ale nenudí – už díky tomu, že jakmile se některé po pár jízdách nasytíte, můžete přejet na další – všechny jsou propojeny do kompaktního okruhu, a to stále na dosah ubytovacího letoviska. Okružní safari zvané Tauernrunde vás zároveň protáhne prakticky po všech zdejších sjezdovkách. Ty jsou k sobě těsně přimknuté, takže na sebe velmi plynule navazují bez nezáživného traverzování – vysloveně přejezdové jsou jen přesuny z Edelweissalmu pod Hundskogel a z Gamsleitenu pod Scheidberg. Okruh se dá zvládnout klidně i dvakrát třikrát za den. Všechny tratě jsou vybavené sedačkovými, vesměs expresními a často i krytými lanovkami, jen na vrchol Zehnerkar stoupá lanovka kabinková. Nejnovější exempláře sedaček jsou vybaveny také vyhříváním.

Nenápadná sněhová mísa

Nadmořská výška sjezdovek není zas tak ohromující, ale středisko, a tedy i dojezdy sjezdovek leží na rakouské poměry vysoko, takže všechny tratě přesahují hranici 2 000 m n. m. – a tím výrazně převyšují prakticky všechny lyžařské

vrcholy ve svém okolí, které se vzmůžou tak na 1 900 m. To Obertauernu spolu s „mísovitým“ tvarem terénu zajišťuje opravdu výborné sněhové poměry – podobné jsou ještě v sousedním Zauchensee, které lze z obertauernských tratí „šmírovat“. Sezóna tak trvá skoro jako na ledovcích, čemuž kromě přírodních sněhových poměrů – statisticky jedněch z nejlepších v Rakousku – samozřejmě pomáhá výkonná zasněžovací technika s dostatečnými zdroji vody.

Skipas i pro výlety

Od 1,5denního skipasu můžete lyžovat i v sousedském Grossecku 15 km na jih od Obertauernu. Ve dnech s „bílou tmou“ se může vyplatit i superskipas Lungo, který lze neomezeně využít ještě na Fanningbergu a Katschbergu. Obertauern je vyhlášená rakouská après-ski adresa. V pozdním odpoledni duní z horských chat a barů hudba nejrůznějších žánrů, při níž se lyžaři vlní třeba s parohy na hlavě a ozdobeni světélkujícím prstenem. Ubytovací resort je velmi praktický a komfortní, hotely jsou hlavně vyšší kategorie a dají se označit jako ski-in / ski-out – na sjezdovku nebo k lanovce to bývá jen pár kroků. Malebnosti střediska ovšem poněkud ubírá tranzitní silnice z Radstadtu do Mauterndorfu. Příjezd od Salcburku vede po dálnici až k Radstadtu, pak se ale horská silnice drápe soutěskou strmě do kopce a v případě silnějšího sněžení může „chtít“ řetězy. Bezplatná parko-

2 000 Kč

3 000 Kč

Orientační ceny pobytů vycházejí z nabídek CK a místních turistických kanceláří a jsou přepočítané na 1 den lyžování.

PLUS A MINUS v elmi rozmanité sjezdovky v kompaktním prostoru moderní a rychlé lanovky hotely v pěší vzdálenosti od lanovek překvapivá jistota sněhu nižší převýšení sjezdovek dražší hotelové ubytování o víkendech a prázdninách velmi rušno viště se v průsmyku nalézají poblíž hlavních lanovek – nejplnější bývá to „nejbližší“ u lanovky na Grünwaldkopf.

Víkendový tip pro všední den

Obertauern je místo, ze kterého přímo vyzařuje, že je předurčeno k úspěchu – má přívětivé, i když sportovnější terény, špígl nígl lanovky, „ledovcově“ dlouhou sezónu, výborné podmínky na výrobu sněhu, vyšperkované hotely u sjezdovek, … A tedy i svou cenu a rušnost. Kdo si jej chce užít komorně, nechť vyrazí ve všední den.

BŘEZEN

2017

č. 102

2 313 681 m m

2 000

6 5 4 9 1 1 LEDEN

3 500

2 500

100 km 95 km 61 %

Obertauern

PROSINEC

Plattenkar

LISTOPAD

Hundskogel

 PŘÍŠTĚ:

Vysoké Tatry

Nejmenší velehory světa jsou lyžařsky skromnější, ale na víkend tak akorát, navíc fascinují svými kontrasty. A dají se zvládnout i bez auta – vlakem.

1 632

TRAVEL

112

NASSFELD největší středisko Korutan plné překvapení ádné jiné korutanské středisko neskýtá tolik překvapení a zážitků jako Nassfeld. Právě to, co je nečekané, si totiž pamatujeme nejvíce, i když může jít třeba jen o příjemné maličkosti. Jste zvědaví na pár příkladů? Na více než 20 místech můžete díky wi-fi hot spotům snadno sdílet své zážitky s přáteli. V nassfeldském přírodním kinu si můžete užít grandiózní výhledy do kouzelné krajiny Karnských Alp nebo relaxovat na 1 000 lehátkách podél sjezdovek. Na tratích Ski Movie se můžete předvést, co dokážete mezi slalomovými brankami – a svůj výkon si pak

můžete přehrát na videu. S „prémiovým“ skipasem se nemusíte ráno trmácet s lyžemi a v přezkáčích, protože na vás budou čekat ve vyhřívané úschovně přímo ve stanici kabinkové lanovky. V Nassfeldu překvapí i sluneční svit – v zimní sezóně je s 850 hodinami v průměru o 100 hodin delší než na severní straně Alp. O sníh samozřejmě také není nouze – víc než dost ho přinesou tlakové níže nad Jadranem, a pokud si dají na čas, zastoupí je sněžná děla, pokrývající 100 % sjezdovek. A samozřejmě vás čeká ještě mnoho dalšího – nechejte se překvapit!

SLUNEČNÉ LYŽOVÁNÍ

termín: 18. 3. až 17. 4. 2017 pobyt od 2 do 7 nocí se skipasem Top Skipass cenový příklad: 3 noci se snídaní a 2denním skipasem od 214 eur

INFOCENTRUM A REZERVACE:

Nassfeld – informační kancelář Praha Přemyslovská 4, Praha 3 e-mail: czech@nassfeld.at tel.: +420 222 220 997

www.nassfeld.at/cz

www.seiseralm.it

175 km sjezdovek / 80 moderních lanovek a vleků / 80 km běžkařských tratí / 23 km sáňkařských drah / 3 Funparky pro děti 60 km zimních cest pro turistiku / 50 km cest pro sněžnice / nejlepší italský snowpark 2016 Seiser Alm, Tel. +39 0471 709 600, info@seiseralm.it

Seiser Alm: Z Prahy pouze 650 km

Bolzano Bozen

Foto: SAM/Helmuth Rier, F-Tech / Komma Graphik

Living the Dolomites

TRAVEL

114 VIZE

esta vláčkem z Grindelwaldu na Kleine Scheidegg a dále na Jungfraujoch je romantická, ale zdlouhavá – v současnosti zabere zhruba hodinu a půl. Nejen proto, ale i z kapacitních důvodů, by měla vzniknout ještě souběžná kabinková lanovka typu 3S, která by dobu jízdy zkrátila na polovinu. Cestujícím by zároveň nabídla jedinečný výhled na slavnou severní stěnu Eigeru. Nástupní terminál lanovky by se nacházel v obci Grund, ovšem blíže k páteřní železniční trase Interlaken–Grindelwald tak, aby na nově vybudované zastávce Rothenegg bylo možné rychleji přestoupit do nové lanovky. V místě vznikne terminál s velkokapacitním krytým parkovacím domem, obchody a restauracemi. Z terminálu bude vyrážet směrem na vrchol Männlichen také nová 10místná kabinka (proto projekt „V“), která nahradí současnou, více než 40 let starou 4místnou gondolu s kapacitou pouhých 900 os./hod. Nová lanovka bude mít dvojnásobnou kapacitu a spolu s lanovkou 3S by měla zcela eliminovat ranní fronty lyžařů – ti se z nového terminálu v Grundu dostanou bez přestupu jak na Männlichen, tak na Kleine Scheidegg, a to ve výrazně kratším čase než dosud. Projekt by mohl být v ideálním případě dokončen v zimní sezóně 2018/19.

FOTO: JUNGFRAUBAHNEN

JUNGFRAU budoucnost má jméno V TEXT: RADEK HOLUB

ŠVÝCARSKÁ OBLAST JUNGFRAU JE NEJEN ZNÁMOU LYŽAŘSKOU DESTINACÍ, ALE PŘÍMO SVĚTOVOU TURISTICKOU ATRAKCÍ – ZÁSLUHU NA TOM MÁ KROMĚ JEDINEČNÉ HORSKÉ KRAJINY I ODVÁŽNÝ PROJEKT ŽELEZNICE DO VELEHORSKÉHO SVĚTA V SEDLE JUNGFRAUJOCH. NYNÍ, PO VÍCE NEŽ 100 LETECH, PŘICHÁZÍ NA ŘADU VELKOLEPÝ „UPGRADE“ – PROJEKT V. Horní stanice unikátní lanovky 3S se bude nacházet u železniční zastávky Eigergletscher, tedy kousek nad sedlem Kleine Scheidegg ve směru na Jungfraujoch.

Nová lanovka 3S nabídne prostorné kabinky s 28 místy k sezení.

115 NOVÁ KABINKOVÁ LANOVKA GRINDELWALD– MÄNNLICHEN

počet kabinek: 109 s 10 místy k sezení počet podpěr: 33 šikmá délka: 6 100 m převýšení: 1 288 m přepravní kapacita: 1 800 os./hod.

NOVÁ LANOVKA 3S GRUND– EIGERGLETSCHER

počet kabinek: 44 s 28 místy k sezení počet podpěr: 7 šikmá délka: 6 483 m převýšení: 1 386 m přepravní kapacita: 2 400 os./hod.

Nový parkovací dům pro 1 000 aut v obci Grindelwald-Grund bude díky zatravněné střeše harmonicky zakomponován do terénu. Nově vybudovaný terminál v Grundu spojí přístupovou silnici a železnici s oběma novými lanovkami, které turisty i lyžaře vyvezou buď na Männlichen, nebo na Kleine Scheidegg. Lyžaři zde kromě obchodů a restaurací najdou i úschovnu lyží s kapacitou až 2 200 párů.

.ch

ky na d í b Na

naun m a s ww.

Lyžařské zážitky bez hranic do začátku května • 238 km sjezdovek a 45 nejmodernějších lanovek a vleků z Graubündenu až do Tyrolska • Skipas na 6 dní od 187 eur (denní skipas od 48 eur) • Top události se světovými hvězdami a bezcelní nákupy Informace pro návštěvníky Samnaun • Tel. +41 (0)81 861 88 30 samnaun@engadin.com • www.samnaun.ch

116 LANOVKOVÉ KURIOZITY

TRAVEL

DVOJICE KABIN 1. ÚSEKU LANOVKY V MALLNITZU

TROJICE KABIN 2. ÚSEKU PŘED HORNÍ STANICÍ NA ANKOGELU

TANDEMOVÉ

kyvadlové lanovky KLASICKÉ KYVADLOVÉ LANOVKY MÍVAJÍ OPROTI OBĚŽNÝM LANOVKÁM PODSTATNĚ NIŽŠÍ PŘEPRAVNÍ KAPACITU. JEDNÍM Z ŘEŠENÍ TOHOTO NEDOSTATKU JSOU TANDEMOVÉ KYVADLOVÉ LANOVKY, KDE JE NA KAŽDÉ VĚTVI MÍSTO JEDINÉ KABINY ZAVĚŠENO VE SKUPINĚ KABIN NĚKOLIK. TEXT A FOTO: RADIM POLCER, www.lanove-drahy.cz

Jak zvýšit nízkou kapacitu kyvadlových lanovek

yvadlové lanovky mají na rozdíl od těch oběžných podstatnou nevýhodu, že se jejich přepravní kapacita při stejné rychlosti

a obsaditelnosti kabin snižuje s rostoucí délkou trati. Možností, jak zvýšit nedostatečnou kapacitu kyvadlové lanovky, která činí obvykle jen několik stovek osob za hodinu, je několik. Nejjednodušším způsobem je zvýšení dopravní rychlosti na trati (maximum činí v současnosti 12,5 m/s), avšak na mnoha lanovkách již byla tato možnost

nejdelší osvětlená sjezdovka na Moravě (1 250 m) moderní areál nejen pro rodiny s dětmi

vyčerpána a kapacita ani tak nebyla dostatečná. V úvahu tedy logicky přichází zvětšení kapacity kabin, které se už ale s ohledem na jejich větší šířku většinou nevejdou ke stávajícím nástupištím v úzkých staničních budovách. Tento problém řeší tzv. posuvná nástupiště, což jsou v podstatě posuvné plošiny, které se po odjezdu jedné kabiny přesunou synchronně s jízdou lanovky na druhou stranu stanice a tím uvolní prostor pro příjezd druhé kabiny. Nutné je ale také myslet na rozchod trati, který bude muset být s širšími kabinami zákonitě větší, což s sebou přináší především větší a širší podpěry. Dalším řešením, jak zvýšit kapacitu kyvadlové lanovky, je rozdělení trati na dva stejně dlouhé úseky vybudováním přestupní mezistanice přesně uprostřed trasy a zavedení tzv. čtyřvozového provozu přidáním dalších dvou kabin (dvě kabiny jsou tak v provozu pouze na dolním a dvě pouze na horním úseku). Toto relativně jednoduché řešení zajistí zvýšení přepravní kapacity téměř na dvojnásobek, avšak za cenu přestupování v mezistanici.

117

DVOJICE KABIN LANOVKY HEIZENBERG–GERLOSSTEIN PŘED HORNÍ STANICÍ

DOLNÍ STANICE TANDEMOVÉ KYVADLOVÉ LANOVKY DALLENWIL–WIRZWELI

Nutné prodloužení nástupišť

Poslední možností, jak lze výrazně zvýšit přepravní kapacitu a která se hodí pro rekonstrukce stávajících lanovek, představují tzv. tandemové kyvadlové lanovky. Místo obvyklých dvou kabin, po jedné na každé větvi, je lanovka vybavena dvěma vícečlennými skupinami kabin. Jednu skupinu tvoří nejčastěji dvě kabiny a v několika případech i tři a více kabin. Lze zde tedy v uspořádání kabin najít určitou podobnost s pulzačními lanovkami, ty však mají na rozdíl od kyvadlových tandemových lanovek oběžný provoz. Výhodou tohoto řešení je možnost ponechání původního rozchodu trati a potřeba jen nepatrných úprav starých staničních budov, spočívající především v prodloužení nástupišť.

Kabiny až pro 29 osob

Tandemové kyvadlové lanovky lze rozdělit do dvou skupin. Největší se objevily na přelomu 80. a 90. let v Rakousku – vždy šlo o rekonstrukci původních klasických kyvadlových lanovek. Nejprve se po rekonstrukci firmou Waagner Biró (dnes součást firmy Leitner) rozjela v roce 1988 dráha Heizenberg – Gerlosstein v údolí Zillertal (jde o malé středisko spadající pod Zillertal Arenu), vybavena je dvěma skupinami po dvou 27místných kabinách. Díky tomu se podařilo zvýšit přepravní kapacitu z 200 na 500 osob za hodinu. Obě kabiny ve skupině jsou v podlaze navzájem kloubově propojeny do tandemu tuhým nosníkem ve tvaru písmene V. Po této premiéře v Zillertalu

TROJICE KABIN LANOVKY MIGLIEGLIA – MONTE LEMA, KTERÁ BYLA POSTAVENA FIRMOU STREIFF V ROCE 1998

Í Š J Ě N R E D O M J 3D NE ! STRUKTURY

R Č v s i v ski ser

SKI RENT

SKI SHOP SKI SERVICE

118 LANOVKOVÉ KURIOZITY

byly v roce 1993 stejnou firmou obdobným způsobem rekonstruovány ještě oba úseky kyvadlové lanovky Mallnitz – Ankogel v Korutanech. Oba úseky se vzájemně liší – zatímco pro první úsek byly navrženy dvě dvoučlenné skupiny kabin s kapacitou 29 osob (výsledná přepravní kapacita se zvýšila z 313 na 800 osob/hod.), na druhém výrazně delším úseku se nachází dvě trojice 27místných kabin (přepravní kapacita se zvýšila z 429 na 900 osob/hod.). Pro zachování průchodnosti kabin druhého úseku nad terénem jsou na rozdíl od 1. úseku, kde bylo použito stejné řešení jako u lanovky na Gerlosstein (tedy tuhý nosník ve tvaru V), kabiny druhého úseku propojeny kusem silného lana připevněného k jednotlivým závěsům kabin. Účelem těchto propojovacích prvků je tlumení výkyvů kabin ve skupině a také vymezení jejich vzájemné vzdálenosti. Obdobná dráha se dvěma skupinami 22místných kabin pak byla postavena ještě v roce 2003 firmou Garaventa z Dallenwillu na Wirzweli ve Švýcarsku.

MALÁ TANDEMOVÁ KYVADLOVÁ LANOVKA OD FIRMY BMF Z ROKU 1976 ZAJIŠŤUJE JEDINÉ SPOJENÍ K HORSKÉMU HOTELU SCHÖNHALDEN

Druhou skupinu tandemových kyvadlových lanovek tvoří malé lanové dráhy s kabinami s kapacitou do 18 osob, mnohdy konstrukčně příbuzné s obdobnými pulzačními lanovkami. Ve Švýcarsku je najdeme v Malans (Älplibahn, dvojice 4místných kabin ve skupině), v Adelbodenu (Dorfbahn se zalomenou trasou, dvojice 12místných kabin ve skupině), ve Wildhausu (Gamplüt, dvojice 4místných kabin ve skupině), v Miglieglia (Monte Lema, trojice 15místných kabin ve skupině) a ve Flumsu (Saxli – Schönhalden, dvojice 4místných kabin ve skupině), v Německu v Berchtesgadenu (Obersalzbergbahn se čtyřvozovým provozem, dvojice historických 4místných kabin ve skupině), v Itálii v Recoaro Terme (Recoaro Mille, dvojice 14místných kabin ve skupině) a ve Francii ve střediscích Les Arcs, Les Menuires, La Plagne, Valmorel, Pra-Loup, Allos a Piau-Engaly. Tandemovou kyvadlovou lanovkou se můžeme svézt dokonce i na řeckém ostrově Santorini (šestice 6místných kabin ve skupině) a dosud

nejnovější z nich se rozjela v roce 2015 v litevském Druskininkai (dvojice 10místných kabin ve skupině), kde slouží jako spojení města s krytou lyžařskou halou. Naprostou specialitou je visutá tunelová dráha v rakouském středisku Heiligenblut, která má místo nosného lana kolejnici, po níž pojíždí dvě skupiny 11 pětimístných kabin. V omezené míře se pak lze s menšími dráhami tohoto typu setkat také ve Španělsku, Finsku, Rusku, Turecku, Iránu, Kostarice, Číně a Japonsku. V tomto výčtu nejsou uvedeny neveřejné osobní ani nákladní lanovky.

 PŘÍŠTĚ: BŘEZEN

2017

č. 102

Neodpojitelné sedačkové lanovky s bublinou

Speciální skupinou lanovek, které se nikdy nedočkaly velkého rozšíření, jsou neodpojitelné sedačkové lanovky s bublinami. Najdeme je především v Rakousku a Německu a nejnovější z nich také v olympijském středisku v Rusku.

FOTO: RADEK HOLUB – SNOW

TRAVEL

DVOJICE HISTORICKÝCH KABINEK OBERSALZBERGBAHN V BERCHTESGADENU, KTERÁ BYLA POSTAVENA V ROCE 1950

TANDEMOVÁ KYVADLOVÁ LANOVKA Z WILDHAUSU NA GAMPLÜT VZNIKLA V ROCE 1993 REKONSTRUKCÍ Z DVOUSEDAČKOVÉ LANOVKY STREIFF

NAPROSTOU SPECIALITOU JE VISUTÁ TUNELOVÁ DRÁHA V RAKOUSKÉM STŘEDISKU HEILIGENBLUT

EL I N

STENG

EG I S

S P I

NGÜT

SIEGE E L T

ALE

AWARDED

once again with the Piste Seal of Approval GOLD GOLD GOLD

O N

ONALES

N AT I

TESIE

R E T

IONA

GÜ

TERNA

INTER

Perfect access to the „Schladming 4-Mountain Ski area“!

„Triple Gold“!

... the best for you!

TRAVEL

120 TIPY

Kam s těmi nejmenšími? Do Baby ski parku Dětské parky jsou chloubou Dolní Moravy. Letos vznikl nový Baby ski park mezi nástupní stanicí lanovky Sněžník a parkem Amálka, který je určen dětem od 0 do 4 let. Nechybí tu pojízdný pás ani slalomové prvky a vstup je zdarma.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejvýraznější sjezdovkou Dolní Moravy je černá sjezdovka Sněžník A, která patří vůbec k nejprudším v České republice. Její hlavní výhodou je dostatečná šířka, která sjezdovce dodává na přehlednosti. Počítejte však s pořádným „kalupem“.

DOLNÍ MORAVA

opravdu zabaví

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

DOLNÍ MORAVA CHCE BÝT ATRAKTIVNÍM STŘEDISKEM PRO CELOU RODINU – OD NEJMENŠÍCH DĚTÍ AŽ PO NÁROČNÉ ČLENY, KTEŘÍ CHTĚJÍ STÁLE „NĚCO NOVÉHO“, TŘEBA VEČERNÍ „KRUTOPŘÍSNOU“ SHOW NA SNĚHU NEBO PRVNÍ STOPU, LYŽOVÁNÍ JEŠTĚ PŘED OFICIÁLNÍ PROVOZNÍ DOBOU. VEŠKERÉ ZÁZEMÍ JE BUDOVANÉ V MODERNÍM DUCHU – UBYTOVÁNÍ PŘÍMO POD SJEZDOVKOU, SAMOOBSLUŽNÉ RESTAURACE NEBO „ALPSKÉ“ WELLNESS.

„Osedlejte si tlusťocha“ Takovou nabídku můžete dostat v půjčovně naproti hotelu Vista – jedná se o fat bike, tedy kolo do sněhu s tlustými pneumatikami. Tlusťoši byli v minulosti vyrobeni pro jízdu v extrémních podmínkách v drsném závodě na Aljašce, dnes ale poslouží i pro pohodovou jízdu jak na pevném podkladu, tak ve sněhu.

121

„Sranda trať“ I tak by se dal přeložit název Funline, který je označením pro hravou trať plnou klopených zatáček, terénních vln, na jejímž konci vás čeká průjezd 8 metrů dlouhým tunelem. Tato zábavná lajna je postavena ve spodní části sjezdovky U Slona.

Barvy na talíři Večerní program může mít podobu zážitkové degustační večeře v restauraci Podbělka přímo v hotelu Vista, která zahrnuje pět chodů, při nichž ochutnáte třeba dančí hřbet s celerem nebo pošírovaného pstruha v másle.

Tolikrát si můžete během zimy užít tzv. Adventure Night, jejíž letošní motto je Back to the Future. Tato večerní zábavná show na sněhu zahrnuje taneční vystoupení, exhibici na trampolínách, skoky na lyžích i na kole, laser show, demo jízdy instruktorů nebo tanec roleb. To vše završí ohňostroj. Show můžete sledovat o vybraných sobotách přímo před chatou Marcelka. NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Nepřehlédnutelná konstrukce se majestátně tyčí nad černou sjezdovkou a zve návštěvníky k procházce v oblacích. Její výška činí 55 metrů, takže není pochyb, že výhled si užijete opravdu nerušený. Vstupenka na stezku se dá zakoupit i včetně dopravy sedačkovou lanovkou tam i zpět.

DOLNÍ MORAVA JEDNÍM DECHEM Moderní středisko, které každou sezónu překvapí nějakou novinkou, zabaví plnohodnotně lyžaře i nelyžaře. Rodiny ocení zázemí přímo u sjezdovky nebo školičku a hlídání dětí na svahu i v hotelu. Mírné svahy U Slona nalákají mírně pokročilé, červené a černé pisty na Slaměnce zas ocení náročnější sportovci. Více informací:

www.dolnimorava.cz

TRAVEL

122 TIPY

LIPNO rodinná stálice TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

Děti u lišky Jednou z nejrušnějších zón Lipna bývá Fox park, tedy dětský lyžařský park s pojízdnými pásy a slalomovými zvířaty. Ve Fox parku si můžete pro děti sjednat výuku s instruktorem nebo je učit na vlastní pěst – výhodou Fox parku je, že vstup do něj je zdarma. Při troše štěstí bude vaše děti učit samotný lišák.

FOTO: SNOWTOUR

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Chcete-li mít téměř po celou jízdu z kopce romantický výhled na lipenskou nádrž, vydejte se z Kramolína směrem zpět do Lipna. Sjezdovka je díky modrému sklonu a přehlednosti nejvíce využívaná dětmi, a tedy i lyžařskými školami. Lyžařské výcviky se koncentrují na pravé straně, takže levá strana je „volná“ i pro zkušenější lyžaře.

DÍKY MÍRNÝM SVAHŮM MÁ LIPNO NAD VLTAVOU VELMI PŘÍHODNÉ TERÉNY PRO DĚTI A ZAČÁTEČNÍKY. A KDYŽ SE PŘIPOČTE VÍCE NEŽ 10 LET PROMYŠLENÝCH INVESTIC, NENÍ DIVU, ŽE SE LIPNO STALO SYNONYMEM IDEÁLNÍHO RODINNÉHO STŘEDISKA. SAMOZŘEJMOSTÍ JE TAK PERFEKTNÍ ZÁZEMÍ OD VELKOKAPACITNÍHO PARKOVIŠTĚ PŘES DĚTSKÉ PARKY, ŠKOLY AŽ PO RESTAURACE NEBO UBYTOVÁNÍ POD SJEZDOVKAMI. A TO VŠE DOSLOVA KORUNUJE ATRAKCE V PODOBĚ STEZKY KORUNAMI STROMŮ.

„Ten vám tu kameru sežere“ To byla odpověď na otázku, zda by velbloud mohl olíznout kameru pro reportáž. A kde se vzal na Lipně velbloud? Jde o dva zvířecí kamarády velblouda Šajtana a lamáka Otíka, kteří pravidelně zpestřují návštěvníkům den na Lipně. Nejdéle se zdržují v dětském parku, ale potkáte je dokonce i na Stezce korunami stromů.

123 Kdo stavěl skicross? Zlatá Samková! Skicrossovou trať na Lipně sice navrhla zlatá medailistka z olympijských her v Soči, ale náročnosti se bát nemusíte – zvládne ji prakticky každý. Trať dlouhou slušných 800 m najdete na sjezdovce Promenádní. Hned vedle „skicrossky“ je možné zkusit si nějaký ten tríček i ve snowparku.

Z přezkáčů do plavek Plavání v bazénu, odpočinek ve vířivce a regeneraci v sauně si můžete na závěr dne dopřát ve vodním ráji Aquaworld přímo v městečku Lipno nad Vltavou.

Tolik kilometrů měří bruslařská dráha na Lipně, a to díky propojení trasy do Frymburka s trasou hornoplánskou – jde tak prý o nejdelší bruslařskou dráhu na světě! Dráha je široká 6 až 8 metrů a po straně je uzpůsobená i pro chodce. Vstup na dráhu je zdarma.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Jednou z nejhezčích vyhlídek nejen na Lipně, ale v Česku vůbec je vyhlídková věž na Stezce korunami stromů. Její výška činí 40 metrů a k nástupu na ni se dostanete buď Stezkabusem, nebo sedačkovou lanovkou, a to na lyžích i bez nich. Přezkáče si jednoduše přezujete ve skidepotu na vrcholu Kramolína. Odtud se můžete vydat vzhůru vstříc nejen prvotřídnímu výhledu, ale i hrám pro děti a didaktickým prvkům, které výlet zpestřují.

LIPNO JEDNÍM DECHEM Lipno se dá bez nadsázky označit jako rodinné středisko číslo 1 v České republice. Svahy jsou přívětivé k začátečníkům, na Kramolíně si ale nějaký ten sportovní oblouk vystřihne i zkušenější lyžař. Vše je tu pohodlně na jednom místě, a to navíc s jedinečnou možností zabruslit si na zamrzlé nádrži nebo se projít korunami stromů. Více informací:

www.lipno.info

124 TIPY

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

ŠUMAVSKÝ ŠPIČÁK

TRAVEL

après-ski na jedenáctou

„Sejdeme se u Sekyrek!“ To od místních uslyšíte ŠPIČÁK JE NA ČESKÉ ŠUMAVĚ NEJVĚTŠÍM LYŽAŘSKÝM CENT- velmi často. Většinou si tak REM A ZÁROVEŇ MÁ NEJČLENITĚJŠÍ SJEZDOVKY, A TO VŠECH domlouvají après-ski na BAREV, KTERÉ MŮŽETE LIBOVOLNĚ KOMBINOVAT, A KAŽDÁ jedenáctou hodinu, dokud JÍZDA TAK BUDE JINÁ. VLONI PŘIBYLO NOVÉ PARKOVIŠTĚ, na posezení u malebné KTERÉ VÝRAZNĚ POMOHLO V DOSTUPNOSTI AREÁLU. SPECI- chaloupky na dojezdu ALITOU ŠPIČÁKU JE VÍKENDOVÁ LYŽAŘSKÁ ŠKOLA. sjezdovky č. 2 svítí sluníčko. Oblíbené občerstvení nabízí NEJ NEJ NEJ SJEZDOVKA NEJ VYHLÍDKA různé domácí pochoutky Špičák má nejprudší sjezdovku v České republice, Protože rozhledna na vrcholu Špičáku je a samozřejmě nápoje od a to černou Šanci se stoprocentním sklonem. Za v provozu jen v letní sezoně, je ideálním místem nejrozmanitější sjezdovku zase můžeme považokoutského piva přes šumavský na vyhlídku křížek na skále přímo u výstupu vat červenou „dvojku“, na které se střídají prudké sedačkové lanovky. Máte jako na dlani nejen grog až po nutellino, tedy hangy s mírnějšími „náměstíčky“ a díky propojměstečko Železnou Rudu, ale při dobrém počasí skleničku vymazanou nutelou, kám ji můžete kombinovat s mírnější „jedničkou“ i vrcholky Alp. či sportovní „trojkou“. zalitou ristrettem a šlehačkou posypanou strouhanými Kdo je nejrychlejší? Tolikaletou tradici ořechy. Odpoví časomíra má místní lyžařJako opravdoví závodníci se můžete aspoň na chvíli cítit v měřeném ská škola, která obřím slalomu na spodní Šanci, který je otevřen veřejnosti. byla založena už

v roce 1975 a je tedy nejstarší v regionu. V posledních letech se nabídka lyžařské školy rozšířila i o víkendové kurzy, které trvají 6 týdnů – děti jsou rozdělené do skupin dle věku i výkonnosti. Výhodou je zajištěný svoz dětí autobusem z Klatov, Domažlic i Plzně a oběd v ceně kurzu. ŠPIČÁK JEDNÍM DECHEM Špičák je všestranným a kompaktním lyžařským kopcem – nejmenší dítka najdou své místo v lyžařských školičkách, mírně pokročilí lyžaři uvítají modrou sjezdovku č. 1, zkušenější zas ocení sportovní červené sjezdovky a dobrodruzi se nechají zlákat na freeridovou černou Šanci. Samozřejmostí je moderní zázemí s toaletami, sprchami, půjčovnou lyží a bezplatným parkovištěm přímo u sjezdovky. Více informací:

www.spicak.cz

125

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

BÍLÁ

„Skoč do toho!“ Tímto rozkazem pobízejí instruktoři menší i větší děti k jízdě na snowtubingu, tedy v nafukovacím kole. Kruh si sice musí děti vytáhnout nahoru sami, dolů si zato užijí terénní vlny, kterých je na krátké rovné trati několik.

FOTO: SNOWTOUR

od cvičné louky po „fisku“ V BÍLÉ SE DÍKY SPORTOVNÍM SVAHŮM A ZÁROVEŇ NEJVĚTŠÍMU DĚTSKÉMU PARKU NA MORAVĚ SETKÁVÁ ZÁVODNÍ DUCH S PÉČÍ O NEJMENŠÍ LYŽAŘE. LYŽAŘSKÁ KRÁLOVNA BESKYD MÁ ALE I „POLYŽAŘSKÝ“ PROGRAM – VYJET SI MŮŽETE NA SNOWBIKU, DOBŘE POVEČEŘET VE ZDEJŠÍM HOTELU BAUER NEBO SI TAMTÉŽ DOPŘÁT WELLNESS.

Dětský lyžařský park v Bílé je jedním z nejlépe vybavených dětských parků na Moravě i v Česku. Děti se tu prvním lyžařským pohybům učí pomocí moderních výukových prvků – od volantů přes kruhy až po branky, které podjíždí. Dětský park je rozdělen na několik oddělených zón, aby si začátečníci a pokročilejší vzájemně nepřekáželi.

Chuť na něco s houbami? Tatarák z pravých hříbků Pokud nemáte zrovna chuť na bufetové občerstvení, zajděte do restaurace v hotelu Bauer, kde si můžete dát výhodné denní menu, ale i něco delikatesnějšího, třeba tatarák z pravých hříbků. Běžné menu zahrnuje polévku a výběr ze šesti až osmi jídel jako například vepřová roláda na kysaném zelí nebo kuřecí prso na bylinkách.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Jen pár kroků od výstupu sedačkové lanovky Zbojník najdete stejnojmennou dřevěnou sochu, která vám ukáže, kam vyhlížet – spatříte nejen červenou „fisku“ a protilehlé jižní svahy, ale i hustý beskydský les.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Jednou z nejkrásnějších sjezdovek v Beskydech je Červená FIS, která – jak už z názvu vyplývá – se pyšní homologací na slalom i obří slalom, a bývá proto často místem tréninků. Je-li otevřena pro veřejnost, užijete si středně obtížnou, lehce členitou trať se sportovním duchem po celé své zhruba kilometrové délce.

BÍLÁ JEDNÍM DECHEM Bílá se rozkládá na dvou protilehlých svazích – zatímco ten jižní svah pod Javořinou je vhodný pro začátečníky a pohodové jezdce, na severním svahu Zbojnické si zajezdí sportovnější lyžaři a svou kondici si mohou prověřit i závodníci. Vše je prakticky na jednom místě – sjezdovky, dětský park, zázemí s restauracemi i ubytování, což ocení rodiny s dětmi. Více informací:

www.skibila.cz

126 TIPY

HARRACHOV krkonošský pamětník TRAVEL

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

2 200 Tolik metrů měří modrá Turistická sjezdovka na Rýžovišti, která se tak řadí k nejdelším sjezdovkám u nás. Zatímco její začátek je pozvolný a lehce se klikatí v lese, ke konci se sjezdovka poněkud rozeběhne a dovolí vykrajovat i plnohodnotné carvingové oblouky.

Co za odměnu? Dortík! Před třemi lety vyrostla u nástupní stanice lanovky Delty nová restaurace Stone, kde uspokojíte chutě jak po vitamínech, tak po sladkém, protože vitrínka se tu skví barvami zeleniny i dortíků. Kromě nabídky teplých jídel je tu i „kavárničkový“ bar.

FOTO: SNOWTOUR

KRKONOŠSKÝ HARRACHOV MÁ DLOUHOU A BOHATOU LYŽAŘSKOU HISTORII, O ČEMŽ SVĚDČÍ NEJEN SKOKANSKÉ MŮSTKY, KTERÉ MĚSTSKÉMU PANORAMATU DOMINUJÍ. LYŽAŘSKÝ AREÁL NA ČERTOVĚ HOŘE NABÍDNE DLOUHÉ SPORTOVNÍ SJEZDOVKY VE VŠECH STUPNÍCH OBTÍŽNOSTI. NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Sjezdovka Červená II z Čertovy hory do centra patří vůbec k nejkrásnějším tratím na českých horách. Její mírnější začátek dává prostor k pohodovější jízdě, pak ale pravotočivá zatáčka zavelí na poctivě červeném a pěkně širokém slalomáku i „pracovat“. Sjezdovka je bohužel zároveň jednou z nejfrekventovanějších, zůstává ale dost ve stínu, takže bývá v perfektní kondici i na jaře.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Nejlepší harrachovský výhled nabídne výstupní stanice sedačkové lanovky Delta na vrcholu Čerťáku. Není tu sice žádná rozhledna ani lavička, ale výhledu si užijete i při jízdě po hlavní sjezdovce Červená II. Při dobré viditelnosti dohlédnete až na Ještěd!

HARRACHOV JEDNÍM DECHEM Harrachov je krkonošský pamětník, jemuž historie zanechala pestrou lyžařskou i turistickou infastrukturu – hlavní silnice městečka je lemovaná hotýlky, hospůdkami, obchůdky a celkově si tu zkrátka připadáte jako v horském středisku. Sjezdovky na Čertově hoře vyhoví spíše zkušenějším, ale nechybí ani dětské parky a mírné cvičné svahy, zvláště na úpatí. Více informací:

www.skiareal.com

VLAKEM NA LYŽE

127

POHODLNÁ DOPRAVA VLAKEM NA LYŽE MÁ SVÉ PŘÍZNIVCE PŘEDEVŠÍM V ALPSKÝCH ZEMÍCH. V ČESKU CESTA VLAKEM NA LYŽE ZAŽILA ROZMACH ZA PRVNÍ REPUBLIKY A NÁVRAT BEZPEČNÉHO A KONKURENCESCHOPNÉHO ZPŮSOBU CESTOVÁNÍ DO HOR OŽIVILY ČESKÉ DRÁHY PŘED DVANÁCTI LETY V RÁMCI PROJEKTU ČD SKI. romě šesti českých skiareálů, v nichž mohou od 14. 1. do 2. 4. 2017 cestující Českých drah uplatnit slevu 20 % na denní skipas (novinkou je skiareál Harrachov, který nabízí slevu 20 % na dvoudenní skipas), jsou do projektu ČD Ski zařazené i slovenské skiareály ve Velké Fatře, v Nízkých a ve Vysokých Tatrách, které 20% slevu poskytují cestujícím ČD na dvoudenní skipasy. Celkem mohou cestující vlakem výhodněji lyžovat na 88 km slovenských sjezdovek.

Sleva 20 % od Krušných hor po Beskydy

Ski Bižu Tanvaldský Špičák v Jizerských horách, Jonas Ostružná v Jeseníkách, Skiareál Karolinka v Beskydech, Ski & Bike Špičák na Šumavě a areál Vila Pernink v Krušných horách nabízejí slevu 20 % na denní skipas. K získání slevy na skipas stačí cestujícím, kteří se na lyže vydají vlakem, prokázat se u pokladny platnou jízdenkou ČD. Sportovní areál

Harrachov nabízí po předložení platné jízdenky ČD z vybraných stanic slevu 20 % na dvoudenní skipas.

Cesta na slovenské sjezdovky vlakem je pohodlná i výhodná

Slovenský resort Ski & Bike Ružomberok – Malinô Brdo ve Velké Fatře nabízí slevu 20 % na dvou- nebo třídenní skipas. Nově se tento rok připojily k projektu ČD Ski i skiareály Tatry Mountain Resorts ve Vysokých Tatrách (Štrbské Pleso a Tatranská Lomnica) a v Nízkých Tatrách (Jasná – Chopok). Především skiareály na Štrbském Plese a v Tatranské Lomnici jsou dobře dostupné vlakem ze Štrby nebo Popradu. Areály TMR nabízejí slevu 20 % na dvoudenní skipas cestujícím, kteří si koupí prostřednictvím eShopu ČD jízdenku s cílovou stanicí Štrba nebo Poprad, resp. Liptovský Mikuláš (pro lyžování na Chopku). Spolu s jízdenkou cestující obdrží unikátní kód na čerpání slevy v systému Gopass.

Z velkých měst za hodinu na lyžích

Do českých skireálů se lyžaři dostanou z krajských měst nebo regionálních center za hodinu, nejpozději za dvě. Na Slovensko jsou díky nejrychlejšímu spojení SuperCity Pendolino lyžaři v Ružomberku z Prahy přibližně za 5 hodin, z Olomouce za 3 hodiny, z Ostravy za 2 hodiny. Na Štrbu lze Pendolinem z Prahy dojet za 6 hodin, z Olomouce za necelé 4 hodiny a z Ostravy za necelé 3 hodiny – na Štrbském Plese lyžaři vystoupí z navazující zubačky o 20 minut později. Více informací, podmínky čerpání slev, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na:

www.cd.cz/cdski

128 TIPY „Vítejte v roce 2020!“ To možná uslyšíte ve vesmírné stanici hotelu IFA. O co jde? Absolvujete prostorovou cestu časem, při níž projdete džunglí, dostanete se na Měsíc a pohltí vás 3D film s opravdovými turbulencemi. Atrakce nás tak nadchla, že jsme si ji dali hned dvakrát, takže by byla škoda poslat tam děti samotné! Vstupné pro dospělého činí 5 eur, pro děti 3 eura.

SCHÖ NECK Děti vítané

TRAVEL

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

NĚMECKÝ SCHÖNECK JE MENŠÍM LYŽAŘSKÝM STŘEDISKEM NA NĚMECKÉ STRANĚ KRUŠNÝCH HOR NEDALEKO KRASLIC. JE VHODNÝ PŘEDEVŠÍM PRO RODINY S DĚTMI, ALE NECHYBÍ MU ANI POCTIVÝ ČERNÝ HANG. DÍKY ZÁZEMÍ VELKÉHO HOTELU IFA BUDE POBYT NEJEN POHODLNÝ, ALE I NABITÝ PROGRAMEM – UVNITŘ NAJDETE AKVAPARK I TŘEBA VESMÍRNOU STANICI S 3D FILMEM.

Kam s neunavitelnými dětmi? Na sáňky! Sáňkařský svah v Schönecku sice není dlouhý, zato má půjčovnu sáněk a je přímo pod hotelem vedle cvičné modré sjezdovky, takže se sem můžete vypravit „dobít“ děti, kdykoliv bude potřeba. Stejně jako lyžařští začátečníci i sáňkaři mohou využívat pohyblivého koberce k výjezdu na kopec.

129 NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Hlavní červená sjezdovka pod lanovkou je sice jen 800 m dlouhá, ale překvapivě sportovní – zatímco její začátek je velmi pozvolný, druhá polovina se lomí v poctivý červený slalomák. Odpoledne tu trénuje i místní lyžařský oddíl.

Noc v centru dění Na sjezdovky v Schönecku „dohlíží“ velký hotel IFA, kde se můžete ubytovat jak v hotelovém pokoji, tak v apartmánu s kuchyňským koutem. Součástí každého pokoje je sprcha s toaletou i wi-fi zdarma. Ráno je to od dveří hotelu na sjezdovku doslova pár kroků.

Při večeři si v hotelu IFA můžete vybírat až z devíti různých jídel. Ta probíhá formou bufetu, a tak je zcela na vás, jestli si dáte více masa, ryb, zeleniny, těstovin nebo nejrůznějších sýrů a ovoce. V bufetu nechybí ani speciální dětské menu, stejně jako dětský koutek s omalovánkami a pastelkami.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Tou nejlepší vyhlídkou je možná balkón hotelového pokoje. Kromě toho, že z něj máte pěkný výhled na malé městečko Schöneck, máte jako na dlani i červenou sjezdovku spadající za kopec. Kombinace západu slunce a osvětlené sjezdovky umí vyčarovat i podmanivou hru barev.

130 TIPY

TRAVEL

Na tobogán ze sjezdovky Ubytování v hotelu IFA má nejen výhodu bezprostřední blízkosti sjezdovek, ale i akvapark se dvěma tobogány přímo „v domě“ – otevřeno je však i pro neubytované. Akvapark má bazének pro děti, vířivku i vlnobití. Rodinné vstupné pro dva dospělé a dítě vyjde na dvě hodiny na 18 eur, za každé další dítě připlatíte 5,50 eur.

Útulná kotlinka To je nejtrefnější charakteristika lyžařského terénu v Schönecku. Na sjezdovku nastupujete netradičně u horní stanice lanovky a následně sjedete do údolíčka, ze kterého z jedné strany přitéká zmíněná červená sjezdovka se sedačkovou lanovkou, na druhou stranu se zdvihá prudká černá obhospodařovaná kotvovým vlekem. Ta je po většinu dne ve stínu, takže si i v poledne užijete tvrdou pistu. Běžkařská trasa pro děti Kolem Schönecku se vine i síť běžkařských okruhů délce 36 km. Novinkou je tzv. Familienloipe, tedy 1,3 km dlouhá rodinná trasa bez jediného stoupání, takže ji zvládnou i ti nejmenší běžkaři.

SCHÖNECK JEDNÍM DECHEM Malý kompaktní lyžařský areálek přímo před dveřmi hotelu IFA s bohatým pobytovým programem je ideální kombinací pro pohodovou rodinnou dovolenou, hlavně s malými dětmi. Samozřejmostí je i lyžařská škola s půjčovnou, a to nejen lyžařské výbavy, ale i sáněk nebo klouzáků. Více informací:

www.skiwelt-schoeneck.eu

Když ani sáňky nestačí Když děti zatouží po novém dobrodružství, půjčte si pro ně ve Sport Pointu tzv. Ski-bockerl – carvingovou lyži, na kterou je přidělané sedátko s řídítky. Děti jen přehodí nohy přes řidítka a můžou svištět po svahu dolů.

131

Z LYŽÍ ROVNOU DO SAUNY!

BACILY ZAŽENE POCENÍ V SAUNĚ I MRÁZ V KRYOKOMOŘE CHŘIPKOU KAŽDÝ ROK ONEMOCNÍ STATISÍCE ČECHŮ. BĚHEM ZIMY, KDY JE NÁŠ ORGANISMUS OSLABENÝ, NÁS ALE PŘEPADAJÍ I VIRÓZY, NACHLAZENÍ ČI RŮZNÁ RESPIRAČNÍ ONEMOCNĚNÍ. PŘÍJEMNÝM A ZÁROVEŇ VELMI ÚČINNÝM ZPŮSOBEM, JAK POSÍLIT IMUNITU A PŘESTÁT ZIMU V POHODĚ, JE NÁVŠTĚVA WELLNESS. AQUALAND MORAVIA PRAVIDELNĚ POŘÁDÁ SAUNOVÉ CEREMONIÁLY, NABÍZÍ ALE TAKÉ TERMÁLNÍ KOUPELE, KRYOKOMORU A DALŠÍ WELLNESS PROCEDURY NA UTUŽENÍ ZDRAVÍ. Finská sauna: Pocení a otužování zbavuje škodlivin

Aqualandu Moravia, s tím, že saunový rituál trvá přibližně 10 minut.

rincip střídání horka a chladu působí na organismus velmi blahodárně, zvlášť během zimy. Saunování totiž zbavuje tělo škodlivých látek, které ho oslabují a vytvářejí úrodné prostředí pro viry a bakterie. Nejvhodnější teplotou pro posílení imunity je 80–100 °C s vlhkostí vzduchu 6–12 %. Ve finské sauně Aqualandu Moravia najdete recept na dokonalou detoxikaci a regeneraci organismu, navíc rozproudíte krevní oběh a vybudujete štít proti alergiím.

Saunový ceremoniál: Koření klasického saunování

Saunování si můžete zpestřit i oblíbeným saunovým ceremoniálem, jenž v Aqualandu Moravia probíhá vždy ve středu, pátek, sobotu a neděli od 17 do 19 hodin, pro děti pak každou neděli od 13 hodin. „Zkušený saunér polévá horké kameny a následně víří horký vzduch ručníky. Tím zvyšuje pocit horka i očistný účinek na tělo a mysl. Někdy se ceremoniál ozvláštní saunovacími esencemi, saunovací kosmetikou, hudbou, případně převlekem saunéra,“ popisuje Petr Pavlacký, ředitel

Kryokomora: Extrémní chlad vyloučí protizánětlivé látky

Opakem klasické sauny je kryokomora, která posiluje zdraví extrémně nízkou teplotou. Vydatný chlad způsobí organismu šok, kterému se tělo brání vylučováním prospěšných látek, jež mají protizánětlivé účinky a navozují duševní pohodu. V kryokomoře se navíc regenerují svaly namožené třeba lyžováním. „Chladová terapie u nás funguje řízeně, v teplotě minus 100–140 °C strávíte nanejvýš 3 minuty, přičemž se procházíte v kruhu. Vzduch je suchý, tělesná teplota se nemění, proto je takový mráz pro člověka snesitelný a nemusíte se obávat omrzlin,“ vysvětluje proces Petr Pavlacký, ředitel Aqualandu Moravia.

ších přírodních látek. Ty detoxikují organismus a uvolňují dýchací cesty. Pomáhá je čistit též vlhký vzduch v solné lázni, který je bohatě prosycený solí. Obě procedury navíc příznivě působí na sliznice, jimiž proniká většina bakterií a v nichž má kořeny řada respiračních chorob.

Termální voda a Kneippův chodník: Vodní blaho léčí končetiny

Aqualand Moravia láká rovněž léčivou termální vodou, která je díky vysokému obsahu sirovodíku a minerálních látek v České republice zcela ojedinělá. Léčí především nemoci pohybového aparátu, regeneruje svaly a nabíjí tělo pozitivními zdroji. V Aqualandu najdete také dva Kneippovy bazénky s teplou a studenou vodou, které stimulují oběhový systém dolních končetin a ulevují od bolesti nohou.

www.aqualand-moravia.cz

Aroma a solná lázeň: Vlhký vzduch uvolňuje dýchání

Jako další variantu pro posílení imunity nabízí Aqualand Moravia parní aromatickou lázeň. Zde má vzduch teplotu 45 °C a vlhkost 100 %. Páru obohacují léčivé silice eukalyptu, mentolu a dal-

VSTUPENKU DO AQUALANDU MORAVIA Více informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na: NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI www.cd.cz/cdski TOHOTO ČASOPISU!

132 TIPY

VELKÝ JAVOR kopec prohraný v kostkách TRAVEL

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

MÁLEM BYL NÁŠ, ALE NENÍ. MARIE TEREZIE TENTO KOPEC S ALPSKOU ATMOSFÉROU PROHRÁLA V KOSTKÁCH, A TAK SE VELKÝ JAVOR STAL NĚMECKÝM GROSSER ARBEREM. PŘESTO JE JAVOR DOBŘE DOSTUPNÝ I Z PRAHY A DÍKY VŠEM BARVÁM SJEZDOVEK ATRAKTIVNÍ PRO LYŽAŘE S JAKÝMIKOLIV AMBICEMI. LETOS ROZŠÍŘIL DĚTSKÝ PARK A POTVRDIL, ŽE VÝUKOVÉ ZÁZEMÍ NA JAVORU PATŘÍ K NEJLEPŠÍM V NĚMECKU.

ArBär Kinderland byl od mezinárodního portálu Skiresort.de vyhodnocen jako nejlepší dětský park roku 2016. Javor se pyšní propracovaným programem pro děti, kdy se ti nejmenší učí v tzv. Trpasličím světě, pokročilejší postupují do parku ArBärland a nejpokročilejší začátečníky instruktoři berou na mírný svah Thurnhof. Letos přibyl pátý pojízdný koberec, a to pro ty úplné začátečníky v Trpasličím světě.

Tři, dva, jedna, start! Modrá sjezdovka Thurnhof je díky mírnému sklonu vhodná nejen pro začátečníky, ale i pro závoďáky. Po levé straně se spouští dva měřené slalomy se závodní startovací „boudou“ a regulérní časomírou. Závodit tedy můžete jak s přímým soupeřem, tak s časem. Vedle slalomu můžete potrénovat ještě na jednoduché skicrossové trati.

„Šárko, póóóójď!“ Takhle se tu naposledy v roce 2011 křičelo při Světovém poháru na Šárku, tehdy ještě Záhrobskou. Přímá černá sjezdovka Weltcupstrecke pod kabinkovou lanovkou, na které Šárka nakonec ulovila bronz ze slalomu, je jednou z dominantních sjezdovek. Ve svém sklonu je nekompromisní, ale díky rozšíření před několika lety se stala velmi přehlednou.

133 NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Nejlepší vyhlídkou je samozřejmě vrcholová skalka s křížem, nicméně v případě typické šumavské sněhové nadílky byste se sem v přezkáčích dostávali těžko. Pohodlnou alternativou je poměrně nová vyhlídka u výstupní stanice kabinkové lanovky. Dohlédnete nejen do železnorudské kotliny, ale při dobré viditelnosti až do Alp. Až se pokocháte, můžete sjet z vyhlídky bez námahy výtahem.

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejlíbivější, ale zároveň i nejfrekventovanější sjezdovkou je červená Böhmerwaldstrecke, na kterou vyváží šestisedačková lanovka. Kdo dá rád několik sportovních jízd za sebou, ocení, že se nemusí vyzouvat z lyží jako u kabinky. Sjezdovka je dostatečně široká hlavně v prostřední části, tedy přehledná a učebnicově červený sklon je prakticky konstantní.

Co je na Javoru nejsladší? Germknödl Už pár kilometrů za českými hranicemi si můžete pochutnávat na alpské gastronomii. V jídelníčku šesti restaurací na Javoru najdete Curry Wurst, sýrové špecle, řízek „po vídeňsku“ nebo sladký Germknödl, který je posypaný bohatou vrstvou cukru i máku. Všechny restaurace mají usměvavou obsluhu, která převážně mluví i česky.

VELKÝ JAVOR JEDNÍM DECHEM Jsou tu sjezdovky jak pro jezdce Světového poháru, tak – a to hlavně – pro děti. Javor má i vynikající zázemí s několika lyžařskými školami, půjčovnou, úschovnou, typickými bavorskými restauracemi a „maličkostmi“, jako jsou čisté a dobře dostupné toalety. Alpsky působící kopec je z Prahy vzdálen pouhé dvě a půl hodiny. Více informací:

www.arber.cz

134 TIPY

NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Ve Vysokých Tatrách si můžete užívat pěkných prostorných dálnic, ať už těch mírných v Tatranské Lomnici, nebo svižnějších na Štrbském Plese. Jasná je celkově sportovnější, což nejlépe dosvědčují tratě Světového poháru, který se tu loni v březnu konal. Tipem na poloprázdnou sjezdovku by mohla být černá Majstrovská, která je od ostatních sjezdovek v Jasné poněkud odloučená.

TATRY MOUNTAIN prémiové slovenské RESORTS lyžování

TRAVEL

TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

ZNAČKA TATRY MOUNTAIN RESORTS ZAHRNUJE NEJVÝZNAMNĚJŠÍ SLOVENSKÉ LYŽAŘSKÉ AREÁLY: JASNÁ, TATRANSKÁ LOMNICA A ŠTRBSKÉ PLESO. ZATÍMCO SJEZDOVKY V JASNÉ UŽ SVÝMI PARAMETRY PLNĚ KONKURUJÍ TRATÍM ALPSKÝM, SJEZDOVKÁM V TATRANSKÉ LOMNICI A NA ŠTRBSKÉM PLESE K TOMU PŘECI JEN CHYBÍ ROZSAH – TEN ZATO VYNAHRAZUJE VYSOKOHORSKÁ ATMOSFÉRA. TATRANSKÁ STŘEDISKA ALE NECÍLÍ JEN NA SKALNÍ LYŽAŘE, ALE KAŽDÉHO, KDO SI NA HORÁCH RÁD UŽIJE – DOPROVODNÝ PROGRAM JE PROTO PŘEBOHATÝ, POČÍNAJE FRESH TRACKEM S VYDATNOU SNÍDANÍ PŘES JÍZDU ROLBOU AŽ PO ZÁŽITKOVOU VEČEŘI V ROTUNDĚ PŘI ÚPLŇKU.

„Tady orel, volám poštolku“ V muzeu původní lanovky na Chopok, situovaném u výstupu lanovky Srdiečko–Kosodrevina, si můžete vyzkoušet i tehdejší vysílačku. Ve staré stanici lanovky se dozvíte vše o průkopnické švýcarské lanovce Von Roll, která jako první propojila severní a jižní stranu Chopku. A najdete tu i další rekvizity z doby, kdy lyžování na Chopku začínalo.

2 004 To je nadmořská výška restaurace Rotunda a zároveň nejvýše položeného rum baru na Slovensku. Kromě rumů a dezertů si tu můžete dát oběd, třeba tradiční slovenské halušky s brynzou. Společníkem vám bude 360stupňový výhled.

135 Z Krupové nově na vrchol kabinkou Významnou letošní novinkou je nová 15místná kabinková lanovka na jižní straně Chopku, která začíná v Krupové a přes Kosodrevinu vás dovede až na samotný vrchol Chopku. Lyžařům se tak usnadnil přístup z jižní strany na Chopok, jelikož odpadá jízda na dlouhém vleku.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Vyhlížet můžete ve Vysokých i Nízkých Tatrách z každé výstupní stanice lanovky. V Jasné nejlépe z Rotundy, na Štrbském Plese ze Soliska a v Tatranské Lomnici z Lomnického sedla či Skalnatého plesa. Věřte, že i milovníkům Alp půjde z panoramat hlava kolem!

Vodní svět ve skipasu I největší vodní areál na Slovensku Tatralandia patří pod značku TMR. Při zakoupení dvou- a vícedenního skipasu máte v „nelyžovaný“ den vstup do akvaparku zdarma. V zimě se můžete vyřádit na 7 tobogánech, vybírat z 9 bazénů nebo relaxovat v Keltském saunovém světě. Letošní novinkou je surfařská aréna, tedy simulace vln na prkně. Po sněhu s raftem Na Štrbském Plese ve funparku u skokanských můstků si můžete zkusit i jiný pohyb po sněhu než na lyžích – snowtubing, airboarding, zorbing nebo třeba snowrafting, při němž sjíždíte na raftu buben pod skokanským můstkem. Vězte, že jedna jízda vám pravděpodobně stačit nebude.

TATRY MOUNTAIN RESORTS JEDNÍM DECHEM

Maxiland pro minilyžaře Malí lyžaři mají v Tatrách svoje místo v dětském parku Maxiland, který najdete v každém tatranském středisku a který je vždy bohatě vybaven výukovými prvky. Aréna pro děti je bezpečně ohraničená, takže zabraňuje kolizím s jinými lyžaři. Ski babysitting a animační programy jsou k dispozici každý den.

Na Slovensku ani v Česku nenajdete větší lyžařskou oblast, díky čemuž máte na výběr sjezdovky od mírných přes široké až po prudké a členité. Každoroční velké investice, letos třeba kabinková lanovka z jižní strany Chopku, dokazují, že Tatry Mountain Resorts to se svou konkurenceschopností Alpám myslí opravdu vážně. Více informací:

www.jasna.sk, www.vt.sk

136 TIPY

„Zadek dopředu!“ Takhle na mě křičeli, když jsem si na Malině Brdu zkoušela novou atrakci Ski Trikke. Jde o tři lyže spojené kloubem s řídítky, kde stojíte volně na platformách a rukama se držíte řídítek, takže je váha rozložená na nohy i na ruce. Tento „dopravní prostředek“ seženete v půjčovně u dolní stanice kabinkové lanovky a i s ním vás vyvezou až na samotný vrchol Malina Brda. NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejfrekventovanější sjezdovkou je zmíněná Hlavná, pro náročnější ale stojí za to po ní pokračovat až do údolí – jedná se pak o nejdelší sjezd na Malině Brdu s délkou téměř 4 km, což je na Slovensku skoro nejvíce.

TRAVEL

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

Tu nejlepší vyhlídku si pochopitelně neužijete nikde jinde než na výstupu sedačkové lanovky na vrcholu Malinô Brdo. Vzdáleně tu můžete pozorovat jak ruch města Ružomberka, tak panoramatický výhled na Vysoké i Nízké Tatry.

MALINÔ BRDO lyžování nejen na lyžích TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

SLOVENSKÉ MALINÔ BRDO LEŽÍ NECELÝCH 8 MINUT OD RUŽOMBERKA, ALE NENÍ TO ŽÁDNÉ PŘÍMĚSTSKÉ STŘEDISKO S „PALOUKEM“ PRO TY, KDO NEMUSÍ NA HORY, ALE PLNOHODNOTNÝ KOPEC S JEDNOU Z NEJŠIRŠÍCH I NEJDELŠÍCH SJEZDOVEK ŠIROKO DALEKO.

Omrzela sjezdovka? Sjeďte si ji na kole! Kola s tlustými pneumatikami jsou k půjčení v mnoha lyžařských střediscích, málokde vás ale s kolem vytáhnou lanovkou na kopec – a právě tohle je na Malině Brdu možné. Kolo si půjčíte v půjčovně u nástupu kabinky a z její výstupní stanice můžete po zasněžené cestě frčet až do Hrabova. Pro delší vyjížďky bez lanovky je možné zapůjčit si i elektro fat bike, v ceně je pak i průvodce.

137

Probuzení pod lanovkou Chcete-li bydlet přímo pod sjezdovkami a s výhledem na jezírko, objednejte si hotel Hrabovo, jen pár kroků od nástupu na kabinkovou lanovku. Ceny jsou vzhledem k perfektnímu umístění hotelu docela příznivé – dvoulůžkový pokoj vyjde na 38 eur a děti do tří let bydlí zadarmo. Samozřejmostí je zamykatelná lyžárna a parkování hned u vchodu.

Tolik metrů do šíře má hlavní sjezdovka Malina Brda s příznačným názvem Hlavná. Je to „nejširší sjezdovka široko daleko“, a zatímco horní náměstíčko je pozvolnější, a dovolí tedy kochat se pohledem na panorama Vysokých Tater, dolní polovina představuje poctivý červený „sešup“.

Svačina jako od babičky Pokud už jste přejedení langoši, můžete si dát v après-ski občerstvení kousek od nástupu na čtyřsedačku svačinku jako od babičky, tedy čerstvý chleba namazaný sádlem a posypaný cibulkou a červenou paprikou. Ulehněte do lehátka a vychutnávejte si k tomu i pohled na „lyžařské náměstí“.

MALINÔ BRDO JEDNÍM DECHEM Tento příměstský areál zaujme kontrastem – v jednu chvíli vyjíždíte z rušného města Ružomberka a o pár minut později vás kabinková lanovka přehoupne přes hřeben, kde se ocitáte v krásné přírodě na úpatí Velké Fatry. A vyžití je tu nejen na sjezdovkách. Z Česka můžete přijet i vlakem ČD a získat dvoudenní skipas o 20 % levněji. Více informací:

www.skipark.sk

138 TIPY

„Dáte si k tomu štrúdlu i majonézu?“ Na to se nás zeptala blonďatá servírka Tina v hospůdce Schörgi u výstupní stanice lanovky Papagenobahn. Tu jsme si oblíbili nejen kvůli dobrému jídlu, ale právě i milé a veselé obsluze. V nabídce je tradiční vídeňský řízek, sýrové špecle nebo třeba hamburger. Jídlo budete mít na stole dřív, než si povolíte přezky u lyžáků. NEJ SJEZDOVKA

NEJ

Nejprudší sjezdovkou ve Filzmoosu je černá Michaely Kirschgasser, na kterou jezdí sedačková lanovka Grossbergbahn. Sjezdovka zaujme proměnlivým sklonem – zatímco začátek je sportovně červený, prostřední část je nekompromisně černá a nakonec vás náhlá komprese zatlačí až do kolen.

NEJ VYHLÍDKA

NEJ

TRAVEL

Aby byla vyhlídka zajímavá, nemusí být vždy na nejvyšším místě. Na okolní hory i na městečko Filzmoos je nejlepší výhled z posledního zlomu na červené sjezdovce na Papagenobahn. Pokud budete mít štěstí, uvidíte barevné balony, neboť právě ve Filzmoosu se pravidelně konají balonové závody. Dokonce si můžete let balonem i zarezervovat.

FILZMOOS TEXT:

ANDREA DRENGUBÁKOVÁ

FOTO: SNOWTOUR

nečekaný zážitek

FILZMOOS LEŽÍ NECELOU HODINKU OD SALZBURGU A JE ZASTŘEŠEN ZNÁMOU ZNAČKOU SKI AMADÉ. OPROTI SVÝM „SKIAMÁDSKÝM“ SOUSEDŮM JE ALE MENŠÍM OPOMÍJENĚJŠÍM STŘEDISKEM, COŽ PŘINÁŠÍ VÝHODU PRÁZDNÝCH SVAHŮ NEBO TŘEBA BLESKURYCHLÉ OBSLUHY V RESTAURACÍCH. SJEZDOVEK JE SICE MÉNĚ, ZATO VŠECH BAREV – OD JEZDIVÝCH MODRÝCH AŽ PO ČERNOU SJEZDOVKU MICHAELY KIRCHGASSEROVÉ.

Co jste ještě nezažili? Koňské spřežení Oblíbenou zimní odpočinkovou aktivitou Němců i Rakušanů je výlet s koňským spřežením, které projíždí centrem městečka i blízkým okolím. Tři hodiny v kočáře (1 hodina tam, 1 hodina zpět a hodina pobytu na statku) vyjdou na 20 eur, děti do deseti let to mají za polovic.

139

Tolik kilometrů činí délka běžkařských okruhů Höhenloipe am Roßbrand z vrcholu Papageno. Filzmoos je tak místem zaslíbeným i pro běžkaře, neboť zdejší stopy patří údajně k těm nejpanoramatičtějším a sněhově nejspolehlivějším v Rakousku – lanovka Papagenobahn vás totiž vyveze až do výšky 1 600 m, kde si vyberete obtížnost dle libosti, a to na skate i na klasiku.

Ve Filzmoosu sice převažují rychlé červené sjezdovky, najdou se tu ale také pohodovější modré na Neubergu, které jsou obsluhované dvěma kotvovými vleky. Tato část je díky méně náročným sjezdovkám vhodná pro začátečníky nebo mírně pokročilé a lidí tu je opravdu pramálo. Svézt se tu mohou i milovníci „romantiky na kotvách“.

Zážitková gastronomie v hotelu Dachstein Chcete-li si ze střediska přivézt kromě zážitků lyžařských i ty gastronomické, ubytujte se v hotelu Dachstein jen pár minut od nástupu kabinkové lanovky Papagenobahn. Zapomeňte na „šnitzly“ a připravte se na pětichodovou degustační večeři s pestrobarevně naaranžovanými talíři, to vše vyznamenané dokonce michelinským průvodcem. FILZMOOS JEDNÍM DECHEM Ve Filzmoosu najdete jak hravé členité sjezdovky, tak ty s pravidelným a prudkým sklonem, kde se do oblouku dá pořádně položit. Zároveň je ale Filzmoos výtečný pro rodiny s dětmi – dětské parčíky najdete rozprostřené přímo podél hlavní silnice a na dítko uvidíte i z oken blízkých restaurací. Více informací:

www.filzmoos.at

140

Skiareál

HERLÍKOVICE – EDEN

TRAVEL

– zařízni to u nás!

ZAŘÍZNĚTE TO V LYŽAŘSKÉM AREÁLU HERLÍKOVICE – EDEN, KDE JSOU DÍKY LETOŠNÍ BOHATÉ SNĚHOVÉ NADÍLCE SJEZDOVKY VE VÝBORNÉM STAVU. LYŽAŘSKÝ AREÁL ROZKLÁDAJÍCÍ SE NA SVAZÍCH HORY ŽALÝ U VRCHLABÍ NABÍZÍ PŘES 12 KM DENNĚ UPRAVOVANÝCH SJEZDOVEK, KDE SI NA SVÉ PŘIJDOU JAK ÚPLNÍ ZAČÁTEČNÍCI, TAK POKROČILÍ LYŽAŘI. Parkujte přímo pod sjezdovkou

ovinkou, kterou ocení především rodiče s dětmi, je parkování přímo v areálu Eden na dojezdu sjezdovek. Místo dlouhých a nepohodlných schodů nabízíme vyvezení dětským lanovým vlekem, který je denně v provozu, a to i za večerního lyžování.

Přijeďte si užít jarní prázdniny do hor, kde se určitě nudit nebudete

Kde jinde strávit jarní prádniny než na horách – lyže, sníh, sluníčko a relax, to je parádní zimní dovolená. V Herlíkovicích bude navíc o prázdninách probíhat soutěž Chyť si ještěra, kde budete moci vyhrát celoroční skipas, letní víkendové pobyty nebo některou z hodnotných cen. Jak se chytá ještěr na horách? „Soutěž startuje ve středu 1. února a potrvá do 13. března. Ještěr se bude prohánět na lyžích se svým krotitelem po svazích Žalého každý den jednu celou hodinu. Jakmile se vám ho podaří odchytit a zastavit, musíte ho přemluvit k originální fotce,“ popisuje pravidla ředitel skiareálu Michal Hošek. Dvacet nejlepších fotografií bude zveřejněno na facebookovém profilu lyžařského areálu Herlíkovice, kde budou moci zájemci nejen z řad lyžařů, ale i jejich přátelé či známí „lajkovat“ jednotlivé soutěžní snímky. Deset nejúspěšnějších fotografií bude následně odměněno atraktivními cenami. Dále se 12. února můžete těšit na parádní Velkou zimní jízdu s rádiem Černá Hora, která se bude konat u dolní stanice lanovky Žalý. Čeká vás super zábava s moderátory rádia Černá Hora,

soutěže o volné skipasy, program pro děti, kupa dárků a mnohé další. Vše, co se ve skiareálu Herlíkovice děje během celé zimní sezóny, sledujte na webových stránkách www.snowhill.cz nebo na facebookovém profilu Skiareál Herlíkovice.

Moderní středisko a jeho další služby

Oblíbené horské středisko nabízí nejen lyžování za příznivé ceny a další nabídku doprovodných služeb, bez kterých se neobejde žádné moderní středisko. Máme dětský park s lyžařským pásem a kolotočem pro výuku nejmenších lyžařů, půjčovnu lyží a snowboardů, skiservis, měřený slalom, snowpark a další. K lyžování už dnes určitě patří také kvalitní gastronomie, kterou si můžete dopřát přímo na svahu. Navštivte gastronomická zařízení na sjez-

dovkách nebo pod areálem. Využijte ubytování v areálu Eden přímo pod sjezdovkou za výhodné ceny, kde můžete získat balíček ubytování a lyžování již od 750 Kč na den. Pokud chcete svůj lyžařský den zakončit pravou après-ski party, určitě navštivte Music bar Stodola v areálu Eden. Každý si tu najde své největší hity od starých fláků po novinky. Více informací o ubytování naleznete na www.eden-herlikovice.cz.

Skibusy z Prahy

I v letošní zimě vypravujeme tradiční skibusy pro lyžaře a snowboardisty. Odjíždějí denně z Prahy z Černého Mostu přes Mladou Boleslav, Poděbrady, Jičín a Novou Paku. Rezervujte si své místo již dnes na www.snowhill.cz/skibusy nebo na tel. čísle +420 737 222 456 a přijeďte si užít parádní lyžovačku do Krkonoš.

DO SKIAREÁLU HERLÍKOVICE NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

141 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

HOLZKIRCHEN

3 000 2 500 2 000

ION

1 500

4,1 km 4,1 km 37 %

500

38 %

25 %

3 800

LIBEREC JEŠTĚD

TELNICE

TEPLICE

SEVERÁK

ÚSTÍ NAD LABEM

lyžování i pro nejnáročnější CHOMUTOV

MLADÁ BOLESLAV

JÁCHYMOV PLEŠIVEC OSTROV

V ORLICKOHORSKÝCH ŘÍČKÁCH SE MŮŽETE SPOLEHNOUT ARLOVY VARY NA KVALITNÍKLYŽAŘSKÉ ZÁZEMÍ, AŤ UŽ JSTE ZAČÁTEČNÍK, NEBO LYŽAŘ SE ZÁVODNÍMI AMBICEMI. PRAHA HEB eCSki centru Říčky se snoubí kvalitní a moderní zázemí s dlouholetou tradicí MARIÁNSKÉ LÁZNĚ závodního lyžování. Díky pořádání mezinárodních žákovských závodů získaly dvě sjezdovky homologaci FIS. Každý si tak může zajezdit na místech, kde před několika lety začínala známá jména světového lyžování a české reprezentace. Mnoho závodů zde pořádají také pro veřejnost, a tak lze závodní sjezdovky vyzkoušet se vším, co k tomu patří. Kdo si na závodění netroufá a potřebuje spíše pilovat styl, nebo dokonce s lyžovánímKLATOVY teprve začíná, pro toho je ideální prostor Bobíkovy výcvikové louky. Díky modernímu vybavení

a příjemnému personálu lyžařské školy se zde naučí ovládat lyže nebo snowboard malí i velcí. Na pokročilejší lyžaře a snowboarďáky čekají tři rozmanité sjezdovky od modré přes červenou až po černou, takže si na své přijdou všichni. V Říčkách v posledních letech investovali především do zasněžovacího systému a uplynulé tři zimní sezóny ukázaly, že to byl krok správným směrem. Například v minulé sezóně zde spouštěli provoz mezi prvními v republice a dlouho byli ve svém regionu jediným areálem, kde se dalo zalyžovat. Před letošní zimou opět posílili systém výroby technického sněhu a na sjezdovkách díky PÍSEK TRAKONICE tomuSleží přes metr sněhu.

ARBER

VIMPERK KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE MITTERFIRMIANSREUT

ČESKÉ BUDĚJOVICE

STRÁŽNÝ VOLARY

ČESKÝ KRUMLOV

LIPNO

PROSINEC

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

SRPEN

ČERVENEC

KVĚTEN

ČERVEN

DUBEN

BŘEZEN

ANVALDSKÝ

PIČÁK

ARRACHOV

PASEKY N/J

ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA

DOPRAVA R /J

HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ

MOST

KLÍNOVEC

T Š www.skiricky.cz H

OKYTNICE N

LITVÍNOV

BOŽÍ DAR

os./hod.

ÚNOR

LEDEN

ŘÍČKY KLÍNY

BEDŘICHOV

252 m

2 1

DĚČÍN

992 740

m n. m.

LISTOPAD

GENEVA

1 000

TURNOV

z Prahy: z Brna:

0Čkm ERNÝ DŮL

VRCHLABÍ TRUTNOV km 2.15 h 175 2.15 h 135 km

750 km

1 500 km

NÁCHOD

JIČÍN

HRADEC KRÁLOVÉ

DEŠTNÉ

JESE MIROSLAV KUNČICE OSTRUŽ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRÁLÍKY PŘEMYSLOV VAMBERK K ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK O ČENKOVICE ČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY LANŠKROUN PEKLÁK LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ ŘÍČKY

RYCHNOV N/K

HLINSKO

MOHELNICE

SamozřejmostíŽDÍREC jsou další služby jakoSVITAVY ski N. D. servis, půjčovna nebo lyžařská škola. Říčky se staly v minulém roce testovacím centrem NOVÉ MĚSTO N. M. značky Dynastar, a takŽĎÁR zde můžete vyzkoušet N. S. aktuální top modely tohoto tradičního výrobce JIHLAVA lyžařského vybavení. V lyžařské škole učí pouze instruktoři s licencí, kteří se s maximální péčí chopí výuky každého zájemce o jízdu na lyžích RNO nebo snowboardu. Parkovací plochy určené pro návštěvníky Ski centra jsou zdarma. Na pravidelných linkách jezdí také skibusy, které pohodlně dopraví návštěvníky až na konec horního parkoviště, odkud je to k lanovceZjiž kousek. NOJMO K pobytu na horách patří samozřejmě i dobré jídlo a pití. V Říčkách je k dispozici velká restaurace se slunečnou terasou a čtyři další stánky, rozeseté různě po areálu. A u horní stanice lanové dráhy čeká oblíbený skibar. V Říčkách není nouze ani o zábavu. Vybrané víkendy patří v zimním období různým předváděcím a testovacím akcím a večerní zábavě. Říčky jsou zkrátka místem, které stojí za to navštívit.

DO SKIAREÁLU ŘÍČKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

OLOMO

142 4 000 3 500

Č E S K Á R E P U B L I K A

3 000 2 500 2 000

JÁCHYMOV

STROV

VARY

HLUBOČKY za půl hodiny na svahu MLADÁ BOLESLAV

TRAVEL

NÁCHOD

JIČÍN

DEŠTNÉ

HRADEC KRÁLOVÉ

PRAHA

JESENÍK MIROSLAV KUNČICE OSTRUŽNÁ KRALIČÁK ČESKÉ PETROVICE BRANNÁ KRNOV KRÁLÍKY PŘEMYSLOV 0 kmČERVENOHORSKÉ SEDLO750 km VAMBERK KOUTY ARDUBICE HANUŠOVICE ŽAMBERK 300 km z Prahy: h OVČÁRNA ČENKOVICE ČERVENÁ VODA ÚSTÍ N. ORL. KARLOV z Brna: h 98 km ŠUMPERK VYSOKÉ MÝTO CHRUDIM ŠTÍTY BRUNTÁL LANŠKROUN z Olomouce: h 15 km PEKLÁK LITOMYŠL ČESKÁ TŘEBOVÁ ŘÍČKY

DOPRAVA

RYCHNOV N/K

2.45 1.00 0.20

LINSKO

a svahu v Hlubočkách můžete vybírat ze šesti sjezdových tratí – tou hlavní je 550 m dlouhá modrá, kterou doplňuje 600 m dlouhá červená a 180 m dlouhá modrá Dětská sjezdovka se zcelaPÍSEK rovnoměrným STRAKONICE sklonem. Všechny sjezdovky jsou denně pečlivě upravovány a samozřejmě zasněžovány. Tratě obsluhují tři vleky – moderní dvoukotva, poma a jeden dětský vlek typu poma. Úplně nejmenším VIMPERK ČESKÉ BUDĚJOVICE pak slouží lyžařský koberec o délce 50 m, KUBOVA HUŤ HORNÍ VLTAVICE pořízený ve spolupráci s ROP – Střední Morava. STRÁŽNÝ Večerní lyžování VOLARY se už odehrává takřka v celém MITTERFIRMIANSREUT ESKÝ KRUMLOV areálu – hlavní sjezdovka je Čz každé strany osvětlena 40 lampami, takže je na ní vidět skoro LIPNO jako ve dne, a bylo nainstalováno osvětlení na červenou sjezdovku a na sjezdovky kolem pohyblivého pásu.

KLATOVY

Výkonné zasněžování

Lyžařské středisko ve výšce necelých 400 m n. m. je samozřejmě závislé na výkonném zasněžování – už před minulou sezónou byla ve spolupráci s ROP – Střední Morava vybudována vodní nádrž a nová čerpací stanice, čímž se zvýšila kapacita zasněžovacího systému. Při dostatečných mrazech tak mohou naplno běžet všechna děla, což rozhodně zkracuje i čas nutný pro zasněžení všech tratí v areálu.

Škola, ohřívárna i restaurace M N OVÉ

ĚSTO N.

1 500 km

OPAVA

OSTRAVA

MOHELNICE

VITAVY

DÍREC N

ARBER

www.skiarealhlubocky.cz

BEZKONKURENČNÍ ČASOVÁ DOSTUPNOST JE HLAVNÍ H VÝHODOU LYŽAŘSKÉHO SVAHU V HLUBOČKÁCH, KTERÝS . D. Ž NAJDETE JEN KOUSEK OD OLOMOUCE A PROSTĚJOVA.

PROSINEC

KLÍNOVEC

LISTOPAD

CHOMUTOV

DAR

ŘÍJEN

ŽÍ

ČERNÝ DŮL TRUTNOV

ZÁŘÍ

VRCHLABÍ

m n. m.

3 400

ČERVENEC

TURNOV

90 m

os./hod. SRPEN

LITVÍNOV MOST

40 %

HERLÍKOVICE JANSKÉ LÁZNĚ

387 297

500

ČERVEN

ÚSTÍ NAD LABEM

1 000

KVĚTEN

TEPLICE

DUBEN

JEŠTĚD

TELNICE KLÍNY

TANVALDSKÝ ŠPIČÁK HARRACHOV PASEKY N/J ŠPINDLERŮV MLÝN PEC P/S MALÁ ÚPA ROKYTNICE N/J

ÚNOR

LIBEREC

LEDEN

DĚČÍN

SEVERÁK

BŘEZEN

BEDŘICHOV

1 500

1,5 km 1,5 km 60 %

ŠTERNBERK

OLOMOUC

HLUBOČKY

ŽĎÁR N. S. Přímo v areálu je k dispozici lyžařská a snowboardová škola,JIHLAVA nechybí ani půjčovna vybavení. Děti se mohou schovat do ohřívárny s hernou a toaletami. Součástí areálu je také nekuřácká restaurace s venkovním posezením (zde je kouřeníRNO povoleno) s čerstvou pizzou přímo z pece a je zde ještě jedno občerstvení.

FRÝDEK-MÍSTEK

PŘEROV

NOVÝ JIČÍN PUSTEVNY HRANICE VALAŠSKÉ MEZIŘÍČÍ ROŽNOV P. R.

KROMĚŘÍŽ

VSETÍN

KAROLINKA VELKÉ KARLOVICE

ZLÍN

Pohodlné parkování

Přímo u vleků je asfaltová parkovací plocha pro ZNOJMO je také další 50 automobilů a v těsné blízkosti zpevněná odstavná plocha, na níž je místo pro 150 automobilů. V případě potřeby na ni navazují ještě nezpevněné plochy.

Na lyže po celý den

Malá vzdálenost areálu od největších měst Olomouckého kraje ušetří návštěvníkům areálu náklady za dopravu i čas a hlavně se mohou k návštěvě rozhodnout prakticky kdykoliv. Do areálu není daleko ani z Brna či Vyškova, navíc po rychlostních silnicích. Areál je v provozu denně od 9 do 21 hodin.

Nejdelší bobová dráha na Moravě Od loňské sezóny je v Hlubočkách v provozu bobová dráha s celkovou délkou přes 1 500 m –

jde o nejdelší dráhu na Moravě a třetí nejdelší v Česku. Současně jde o jedinou korytovou dráhu na Moravě. Na její trase jezdce čeká 17 zatáček, dva karusely (otočky o 360°), dva jumpy (terénní zlomy), jeden most a jeden tunel. Jedno- i dvoumístné boby mohou dosáhnout rychlosti až 60 km/h, ale samozřejmě i méně – záleží jen na jezdci, jestli si chce užít pohodovou, nebo adrenalinovou jízdu.

DO SKIAREÁLU HLUBOČKY NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI TOHOTO ČASOPISU!

GRUŇ BÍLÁ

143 4 000 3 500

S K O V E N S L O

3 000 2 500 2 000 1 500

11 km 11 km 67 %

1 000 500

22 % 11 %

9 500

pravá ždiarská lyžovačka HLEDÁTE VE VYSOKÝCH TATRÁCH MÍSTO UKRYTÉ, ALE PŘECE DOBŘE DOSTUPNÉ, NEPŘEPLNĚNÉ TURISTY, S BOHATÝM VYŽITÍM PRO DOBRÉ LYŽAŘE I DĚTI ZA PŘIMĚŘENOU CENU? V TOM PŘÍPADĚ SI NAPLÁNUJTE ZIMNÍ DOVOLENOU V ŽDIARU – BACHLEDOVÉ DOLINĚ. Zimní pohádka pod Tatrami

odtatranská obec Ždiar leží přímo pod štíty Belianských Tater, má rázovitou kulturu a folklór a známá je i typickými dřevěnicemi s červeno-modrým zdobením. Vysokohorští turisté zde v létě nacházejí ideální výchozí bod pro ty nejkrásnější tatranské túry. Lyžaři si zase pochvalují perfektně upravené svahy a domácí atmosféru. Osvětlené chalupy a penziony navozují každý večer pocit zimní pohádky, která se ráno mění na ráj pro děti, rodiny i náročné lyžaře.

Tři propojené doliny

Ve Ždiaru se nachází několik lyžařských středisek, přičemž největším z nich je Bachledka Ski & Sun. Středisko je tvořeno ze tří vzájemně propojených dolin, přičemž každá z nich nabízí jiné terény. Na lehkých jižních sjezdovkách v Bachledové dolině si přijdou na své děti a začínající lyžaři. Čekají je zde dva dětské areály s možností snowtubingu i snowraftingu. Je to i dolina plná zábavy, kde vás roztančí lidová hudba nebo DJ na párty v après-ski barech.

PROSINEC

LISTOPAD

ŘÍJEN

ZÁŘÍ

ČERVENEC

SRPEN

ČERVEN

KVĚTEN

DUBEN

ÚNOR

os./hod. BŘEZEN

LEDEN

7 2

BACHLEDKA SKI & SUN

m n. m.

www.bachledka.sk DOPRAVA 0 km

z Prahy: z Brna:

6.00 h 4.15 h

750 km

1 500 km

580 km 380 km

V údolí Jezerska si užijí milovníci rychlejší jízdy, tvrdého sněhu, nebo dokonce freeridu. V údolí se nachází těžká a středně těžká sjezdovka se 4sedačkovou lanovkou a zónou pro freeride. Pokud máte rádi ticho a klid, můžete se v Jezersku ubytovat ve stylových dřevěnicích. Ani po večerech se nudit nebudete, v Jezersku vás totiž čeká osvětlené kluziště s půjčovnou bruslí i wellness centrum. Ty, kdo mají rádi volnost na širokých sjezdovkách, osloví třetí dolina – Frankova. V té najdete dvě středně náročné sjezdovky s ideálním sklonem v pohodlné šířce i měřenou slalomovou dráhu.

Dovolená pro opravdový odpočinek

Ať už se rozhodnete ubytovat v Tatrách, Ždiaru, či na Pieninách, do Bachledky to bude odevšud jen na skok. Středisko je totiž dobře přístupné z každé doliny – Bachledové, Jezerska i Frankové. Dovolenou si tu užijí i řidiči. Do Bachledky vás totiž pohodlně přiveze skibus, který jezdí denně z Kežmarku, Tater, Ždiaru i Jezerska. Pobyt v Bachledce ocení i vaše svaly, které posílí, duše, která zrelaxuje, a samozřejmě i chuťové pohárky. Ve středisku se nacházejí restaurace, bufety a après-ski bary, kde můžete ochutnávat místní speciality. Jen pár kilometrů odtud vzniká výborná brynza, ale i sýry nebo proslulé lihoviny, přírodní čaje, med a borůvkové džemy. Pravá ždiarska lyžovačka je plná sněhu, zábavy, lidové hudby, tradic a milých lidí, kteří vám pobyt zpříjemní natolik, že se vám nebude chtít odjet.

DOVíceLYŽAŘSKÉHO AREÁLU BACHLEDKA informací, tipy na spojení a výhodné jízdenky najdete na: NAJDETE NA VYTRHÁVACÍ KARTĚ NA KONCI www.cd.cz/cdski TOHOTO ČASOPISU!

1 160 820

340 m

TRAVEL

144 ON THE ROAD

EKVÁDOR

Země pro sportovce a dobrodruhy

KDYŽ JSEM V POLOVINĚ 80. LET POPRVÉ CESTOVAL DO JIŽNÍ AMERIKY, BYL EKVÁDOR STAGNUJÍCÍ TURISTICKOU DESTINACÍ. BAŤŮŽKÁŘI NAVŠTĚVOVALI MACHU PICCHU V PERU, JEDLI ARGENTINSKÉ STEAKY, VÁLELI SE NA BRAZILSKÝCH PLÁŽÍCH, V CHILE OBČAS VYLEZLI NA NĚJAKOU SOPKU, A DOKONCE TREKOVALI V PATAGONII. POKUD MĚLI PENÍZE, MOHLI SI UDĚLAT VÝLET NA SLAVNÉ EKVÁDORSKÉ OSTROVY GALAPÁGY, ALE O PEVNINSKÝ EKVÁDOR NEZAVADIL NIKDO. TEXT A FOTO: JIMMY PETTERSON

dvacet pět let později to v této části světa vypadalo docela jinak. Dřívější turistické taháky jsou sice pořád stejně populární, ale cestovatelé zjistili, že Ekvádor nabízí úžasnou rozmanitost, nepřeberné možnosti sportovního vyžití a domorodci zde stále hrdě udržují své tradice. Vše navíc na malé ploše. Pokud vyznáváte rafting, horské kolo, canyoning, turistiku, kánoe, skitouring nebo rádi jen tak bloumáte, Ekvádor vás nadchne. Nám jde samozřejmě o lyžování, byla to právě v první řadě láska ke klouzání na sněhu, jež mne přivedla zpět do této nádherné země. Svoji pozornost jsem zaměřil na sopku Cotopaxi (5 897 m). Pozor, nejsem žádný zarytý skialpinista. Ani nemám masochistické touhy způsobovat si bolest vystavováním se řídkému vzduchu, kde se každý krok zdá jako kilometr. Ale sopky mě vždy nějak hypnotizovaly. Možná pro svoji symetrii. Možná pro svoji nezměrnou sílu

a energii, která doutná v jejich útrobách. Nebo pro svou majestátnost, když se tyčí vysoko nad svým okolím.

Aklimatizace i lyžování

Lezení do výšky téměř 6 000 metrů není procházka růžovým sadem, a tak mi přišlo dobré se předtím někde aklimatizovat. Nedaleko Cotopaxi je další z ekvádorských vulkánů – Cayambe – s 5 790 metry. Zajímavostí je, že jižní úbočí Cayambe je nejvyšší místo na světě, které protíná rovník, a také jediné na rovníku, kde leží sníh. Neměl jsem v úmyslu dosáhnout vrcholu Cayambe, spíš jsem plánoval jednodenní výlet ve vysoké nadmořské výšce. Nesl jsem si lyže a lyžáky – co kdyby se tu našel pruh sněhu?! Při výstupu nás ale obstoupila mlha a ve výšce kolem 4 800 m jsme ztratili cestu. Nicméně měl jsem štěstí a objevil v okolí pár sněhových polí a nedaleko dokonce pěkný svah s dostatkem sněhu pro pět až šest oblouků. Moje lyžařské vybavení nakonec nepřišlo nazmar. Chápejte, co

to je být závislý na lyžování! Ve 4 800 metrech, v bílé tmě, chladu a vlhku mi oblouky přišly tak dobré, že jsem cítil nutkání si to vyšlápnout znova a svoji lajnu si zopakovat. Možná za odměnu se poté při sestupu mlha na chvilinku zvedla a odhalila nám velkolepý výhled na labyrint séraků. Stihl jsem jen pár snímků, než se výhled uzavřel. Autobusem jsme se potom přemístili do Latacungy, jednoho z měst nejblíže národnímu parku Cotopaxi. Mezi lety 1742 a 1877 bylo třikrát zničeno výbuchy svého temperamentního souseda. Nyní je ale Cotopaxi už téměř neaktivní.

Výstup na Cotopaxi

Po aklimatizaci i dalším tréninku jsem byl připraven na vysokohorský trek – na rozdíl od mého syna Erika a jeho kamaráda Simona, kteří se k nám připojili. Ráno před výstupem jsme se sešli s naším průvodcem Hernanem, který nás nejdříve odvezl na parkoviště ve 4 550 metrech. Počasí nevypadalo vůbec dobře. Celé pobřeží Severní i Jižní Ameriky hojně bičovaly podzimní bouře. Parkoviště bylo pokryté vrstvou sněhu a Hernan se nám zmínil, že v této výšce sníh neviděl více než 20 let. K chatě Refugio José Ribas to bylo jen 250 výškových metrů, a tak jsme se vydali za nízké viditelnosti nahoru. Tam už vládla příjemná atmosféra. Italové se dělili o zásoby prosciutta a my zase přidali pár tónů z ukulele. Když nastal noční klid, spánek ne a ne přijít. Ještě nikdy jsem ve 4 800 metrech nespal – a tuto noc tomu nebylo jinak. Naneštěstí byl odchod ve dvě hodiny ráno posunut kvůli pokračující sněhové bouři až na pátou. To už počasí vypadalo lépe. Sníh se sice ještě snášel z oblohy, ale již znatelně mírněji. Zatímco já jsem si přivezl skitouringové vybavení z Evropy, Erik a Simon si vypůjčili staré lyže a boty od Hernana. Vázání mělo pevnou patu, ročník asi 1965, a chlapci si tak museli lyže připnout k batohu a jít pěšky. Jak se první záblesky slunečního svitu začaly vkrádat do ranní oblohy, mraky se zvedly a paprsky osvítily horizont. V zorném poli se na okamžik ocitla Cayambe a několik dalších

145

AUTOR ČLÁNKU NEVÁHÁ STOUPAT TISÍCE METRŮ KVŮLI JEDINÉMU PRUHU SNĚHU

vrcholů. Naše naděje taktéž stouply, ale bohužel jen na chvíli. Zanedlouho jsme se vnořili do mlhy, za kterou by se nemusel stydět ani Rákosníček, a čím více jsme stoupali, tím lépe se mlha dala krájet. Lehce nad 5 200 metry jsme se rozhodli otočit zpět. Doufali jsme, že když se takto relativně brzy vracíme, mohli bychom níže stihnout ještě pár oblouků za lepší viditelnosti. Ani to nám nebylo přáno.

Ekvádorský prašan

Svah byl alespoň docela konzistentní a po pár obloucích jsem se dokázal dostat do rytmu, i když to bylo spíše lyžování v Braillově písmu. Simonovi se také zadařilo, ale chudák Erik. Při rozdělování vypůjčeného vybavení si vytáhl zlomenou sirku. A tak zatímco Simon měl lyžáky,

COTOPAXI JE DNES UŽ TÉMĚŘ NEAKTIVNÍ, POSLEDNÍ NIČIVÉ ERUPCE JSOU ZAZNAMENÁNY Z LET 1742 A 1877

i když patřící do muzea, Erik lyžoval v něčem, co vypadalo jako tvrdé plastové pohorky, které kotníku poskytovaly asi tolik opory jako holínky. Přece jen jsem nechtěl, aby můj syn byl vyloučen z lyžování v Ekvádoru, a tak, aby také mohl zakusit ekvádorský prašan, jsem mu na jeden úsek půjčil svoje lyže a boty. Z mlhy jsme se nakonec vynořili na úrovni chaty. Dobrou zprávou bylo, že napadlo dost sněhu na to, abychom slyžovali až dolů na parkoviště a přidali tím několik stovek výškových metrů k našemu ekvádorskému lyžařskému dobrodružství. V poledne bylo po všem a my mířili z národního parku pryč. Abych přidal na závěr trochu ironie, počasí se umoudřilo hned následující ráno. Dva dny po našem snažení jsem pořídil desítky snímků Cotopaxi s blankytně modrou oblohou.

146 HAPPY END

POZN

UTĚŽ SO

A VY

Francouzská klasika, která nestárne na slunci. Výborné a rychlé je i spojení lanovkami

brovský prostor sjezdovek i volných terénů s možností ubytování v dosahu lanovek jsou nejlákavějšími přednostmi lyžařské oblasti s 600 km propojených sjezdovek. Jedno z ubytovacích středisek této oblasti se nachází v krajním údolí Valle de Belleville a pro svůj výborný poměr výkonu a ceny je velmi oblíbené u českých lyžařů – leží ve výšce 1 850 m n. m. a je obklopené svahy do různých světových stran, takže lze lyžovat celý den

do sousedních středisek. Ačkoliv je tomuto středisku už 50 let, dá se stále považovat za moderní areál s vymoženostmi dnešní doby. Novinkou je akvapark Espace Aqualudique a nechybí ani wellness s vířivkami a saunou. Kromě lyžování se můžete vydat na sněžnice nebo si užít jízdu na bobech a po sportovním dni zajít do restaurace na raclette či fondue nebo třeba na diskotéku.

VÝHERCE ZÍSKÁ: 7 nocí v apartmánu na sjezdovce 2x 6denní skipas Jak se nazývá 2 804 m vysoký vrchol, který se tyčí nad tímto ubytovacím střediskem? Soutěžte do 1. března na:

/souteze

Bachledova dolina

datum návštěvy:

e-mail: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za vstupenku požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

(Slovensko)

datum návštěvy:

jméno: Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

Říčky

(Česko – Orlické hory)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz) aktivační kód:

datum návštěvy:

1+1 ZDARMA 1 DEN

VÝMĚNA KUPÓNU V INFOCENTRU BACHLEDOVA DOLINA

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 1. 2. 2017 DO KONCE SEZÓNY

NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE NEVYTRHÁVEJTE

aktivační kód:

NEVYTRHÁVEJTE

(Česko – jižní Morava)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

NEVYTRHÁVEJTE

Aqualand Moravia

Obsluha pokladny může při výměně kupónu za skipas požadovat prokázání totožnosti za účelem zamezení zneužití akce. Využitím kupónu udělujete vydavateli souhlas s marketingovým zpracováním poskytnutých údajů dle zákona č. 101/2000 Sb., a to na dobu neurčitou. Tento souhlas můžete kdykoliv bezplatně odvolat na adrese vydavatelství.

OBDOBÍ PLATNOSTI: SEZÓNA 2016/17

datum návštěvy:

jméno:

OBDOBÍ PLATNOSTI: DO 12. 4. 2017

aktivační kód:

OBDOBÍ PLATNOSTI: OD 6. 3. 2017 DO KONCE SEZÓNY

(Česko – Oderské vrchy)

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

OBDOBÍ PLATNOSTI: 13. 3. – 31. 3. 2017

Hlubočky

1+1 ZDARMA 1 DEN

datum návštěvy:

jméno:

1+1 ZDARMA 1 DEN (VŠEDNÍ DNY)

aktivační kód:

1+1 ZDARMA 1 DEN

(Česko – Krkonoše)

1+1 ZDARMA 1 DEN

Herlíkovice

ZDE ZAPIŠTE SVŮJ AKTIVAČNÍ KÓD, JMÉNO A DATUM NÁVŠTĚVY: (kód získáte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz)

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 1. 2. 2017 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.snowhill.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to ve všedních dnech zimní sezóny 2016/17. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiarealhlubocky.cz

JAK ZÍSKAT VSTUPENKU DO AKVAPARKU ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy akvaparku. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy akvaparku. 3. K upón vytrhněte až při nákupu v pokladně Aqualandu Moravia a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při zakoupení jednoho celodenního vstupu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu Forum Romanum Wellness (150 min.) pro dospělou osobu (839 Kč o víkendech a svátcích, 739 Kč ve všední dny) druhý celodenní vstup pro doprovázející osobu do Aqualandu Moravia včetně jednorázového vstupu do Forum Romanum Wellness (150 min.) zdarma, a to v období do 12. 4. 2017. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.aqualand-moravia.cz

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v infocentru Bachledova dolina a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období od 6. 3. 2017 do konce sezóny. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.bachledka.sk

JAK ZÍSKAT SKIPAS ZDARMA:

1. Kupón nejprve aktivujte na www.SKIPAS-ZDARMA.cz, a to nejpozději jeden den přede dnem návštěvy areálu. Obratem se zobrazí váš aktivační kód, který najdete spolu s datem návštěvy i ve svém uživatelském profilu. (Před první aktivací je nutné se zaregistrovat pomocí e-mailové adresy.) 2. Na kupón vyplňte získaný aktivační kód a datum návštěvy areálu. 3. Kupón vytrhněte až při nákupu skipasu v pokladně areálu a odevzdejte jej. Za kupón obdržíte při koupi jednodenního skipasu druhý jednodenní skipas zdarma, a to v období 13. 3. – 31. 3. 2017. Každý má nárok na výměnu jednoho kupónu během platnosti akce. V případě, že aktivační údaje vyplněné na www.SKIPAS-ZDARMA.cz nesouhlasí s údaji na dokladu totožnosti nebo aktivace není provedena alespoň jeden den před návštěvou, nárok zaniká. Nárok na výměnu kupónu nelze vymáhat, a to zejména mimo udané datum návštěvy nebo při opakované návštěvě areálu. Změna vyhrazena.

www.skiricky.cz

K2 WAYBACK 96

OVĚŘENÉ VYBAVENÍ PRO VAŠE HORSKÉ VÝZVY Oﬁciální distributor značek K2 a BCA v ČR: CAMPING GAZ CS s.r.o.

K2SKIS.COM

BCA SHAXE TECH

Pl PlAy A y PO POwERFul w ERF ul O OuTSiDE, u TS i DE , COMFORTA COMFORTAblE bl E iiNSiDE. NS i DE .

CuSTOM SHEll C u STOM SHE ll Možná vásnapadne, napadne, že trouba Možná vás že trouba není zrovna zrovnavhodné vhodné místo pro boty, místo pro boty, ale tohlenení neníobyčejná obyčejná trouba. ale tohle trouba. Custom Shell Shell jejepozoruhodnou pozoruhodnou ukázkou vyspělétechnologie. technologie. ukázkou vyspělé Celý tentoproces procestrvá trvá pouhých Celý tento pouhých 20 vnějšek 20 minut a a výsledkem výsledkem jejevnějšek boty vytvarovaný vytvarovanýpodle podle vašeho vašeho vlastního vzoru. vlastního vzoru.

CuSTOM 3D C u STOM F FiT i T 3D experimentování lléta éta experimentování dolaďovánítrvalo, trvalo, aa dolaďování nežnež podařilovytvořit vytvořit tuto se podařilo tuto patentovanoutechnologii technologii patentovanou 3D.Za Zapouhých pouhých Custom Fit 3D. 25 minut máte kkdispozici dispoziciotisk otisk 25 chodidlaaa jistotu komfortu komfortu chodidla při nošení nošení obuvi obuviupravené upravené přesně přesněvám vámna namíru. míru.

S nohama s otisky prstů. Nenajdete dvě stejné nohy. nohy. Dokonce ani ty vaše stejné. nohamajejetotojako jako s otisky prstů. Nenajdete dvě stejné Dokonce ani nejsou ty vašeobě nejsou obě stejné. Poradit sisis stouto a přijít s dokonale padnoucí botoubotou vyžadovalo změnu změnu myšlení.myšlení. Poradit toutovýzvou výzvou a přijít s dokonale padnoucí vyžadovalo A výsledek? jeden, ale ale hned dva vynálezy: technologie CustomCustom Shell a Custom 3D. Fit 3D. A výsledek?NeNe jeden, hned dva vynálezy: technologie Shell a Fit Custom Pozoruhodný konstrukční díky němuž se boty vašim nohám přizpůsobí zevnitřzevnitř i zvenčí.i zvenčí. Pozoruhodný konstrukčnípočin, počin, díky němuž se boty vašim nohám přizpůsobí NOVINKY!

Výhradní Výhradní dovozce dovozce a a distributor distributor pro proČR ČRa SR: a SR: AMER AMER SPORTS SPORTS Czech Czech Republic Republic s. s. r. r. o., o., www.amersports.cz www.amersports.cz

Otestujte tyto nové přístroje Suunto Spartan Ultra a Suunto Spartan Sport. Více informací na www.suunto.cz.