Issuu

På vår hemsida finns arbetsmaterial till boken. Det är kostnadsfritt att ladda ner, utan kod eller inlogg.

Art.nr. 47458

ISBN 978-91-8077-493-2

Upplaga 1:1

Studentlitteratur AB, Lund

Titel: Koll på Estoniakatastrofen

Författare: Moa Candil och Bengt Fredrikson Omslag: Nils Olsson

Bildkällor:

Omslag (framsida): iStockphoto; Stan Shebs, CC BY-SA 3.0/Wikimedia Commons, (baksida): iStockphoto; s. 7: Magnus Rietz/Pressens bild/TT; s. 9: Oskari Porkka/Shutterstock; s. 11: Gen_Shtab/Shutterstock; s. 12: Torbjörn Carlsson/HG-Bild/SCANPIX/TT; s. 13: Maritime Museum, CC BY-SA 4.0/ Wikimedia Commons; s. 15: Andreas Lilja/SMM från Sjöhistoriska museet; s. 18: Helena Jansson; s. 21: Accident Investigation Board Finland, Public domain/Wikimedia Commons; s. 23: airn/Shutterstock; s. 25: Jonas Lemberg/ Expressen/TT; s. 27: Kustbevakningen/TT; s. 31: Aftonbladet/TT; s. 33: Pawel Flato/SvD/TT; s. 35: Jan Collsiöö/TT; s. 37: Bertil Ericson/TT; s. 39: Heikki Saukkomaa/FLT-PICA/Lehtikuva/TT; s. 42: Aivar Partel/Lehtikuva/SCANPIX/ TT; s. 43: Anders Wiklund/TT; s. 47: Accident Investigation Board Finland, Public domain/Wikimedia Commons; s. 49: Leif Engberg/DN/TT; s. 51: Stefan Jerrevång/TT; s. 53: (överst) M.Pakats/Shutterstock, (nederst) RolandL/ Shutterstock; s. 58: Rafa Fernandez/Shutterstock

Tryckt av BESTinGraphics, Belgien 2024

Moa Candil Bengt Fredrikson

FÖRORD

Den 28 september 1994 hände en av de värsta katastroferna i Sveriges historia. Färjan M/S Estonia sjönk, på väg från Estland till Sverige. Ombord på färjan fanns nästan tusen personer. Bara 137 av dem överlevde olyckan. Över 800 människor dog. De flesta var från Sverige.

Det har gått trettio år sedan olyckan, men den påverkar fortfarande många människor i Sverige. De som förlorade en vän eller familjemedlem. De som överlevde. Och alla de som fortfarande undrar hur olyckan kunde ske. Vad var det egentligen som hände?

I den här boken får du följa med ombord på Estonia den där natten i september 1994. Du får veta vad som hände efteråt och teorierna om vad som gick fel.

▲ Färjan M/S Estonia körde mellan Estland och Sverige.

MAYDAY

Ordet mayday kommer från det franska ordet m’aidez som betyder ”hjälp mig”. När ett fartyg använder det ordet förstår alla över hela världen att det är allvar.

ETT MEDDELANDE I NATTEN

Natten till den 28 september 1994 var stormig. Hårda vindar blåste över Östersjön och vågorna var flera meter höga. Trots det var flera färjor ute på havet och körde sina turer som vanligt. Men det var ingen vanlig natt.

Mitt i natten kom ett meddelande:

– Mayday, mayday.

Det var färjan M/S Estonia som skickade ut det internationella ropet på hjälp via radio.

Meddelandet fortsatte:

– Estonia här. Vi har problem. Kan ni komma och hjälpa oss? Det ser riktigt illa ut just nu.

Sedan blev allt tyst. Fartygen som var närmast vände och började köra mot Estonia.

Men när de kom fram till platsen där Estonia borde vara såg de ingen båt. Estonia hade redan sjunkit till havets botten.

TALLINN

Estlands huvudstad.

STYRMÄN

Styrmän jobbar med att köra båten.

De har ansvar när kaptenen inte är på plats.

AVFÄRDEN

Den 27 september 1994 var en tisdag. I Tallinn

blåste och regnade det. Framåt kvällen gick cirka

800 passagerare ombord på färjan M/S Estonia.

Den skulle köra från Tallinn till Stockholm.

De flesta passagerare var svenskar. Det var familjer och vänner på semester. Kollegor på konferens. Och

folk som arbetade i Estland eller hade släkt där.

Ombord på Estonia jobbade 186 personer. Det var kapten Arvo Andresson och hans styrmän, men också personal i restauranger, barer och affärer ombord.

De flesta i personalen var unga estländare.

Klockan 19.15 lämnade Estonia hamnen i Tallinn, för allra sista gången.

Stor skillnad mellan länderna

Vid den här tiden var det stor skillnad mellan Sverige och Estland. För estländare var färjan Estonia en symbol för frihet.

Estland hade hört till Sovjetunionen och blev ett eget land först 1991. I Sovjetunionen fick människor inte resa utomlands.

När Estland blev fritt kunde estländarna göra det. Den stora vita båten Estonia gjorde resorna enkla.

SOVJETUNIONEN

Sovjetunionen fanns mellan år 1922 och 1991. Sovjetunionen började som ett försök att skapa ett rättvist samhälle. Men det blev i stället en diktatur, där ledarna styrde med hårda regler och straffade de som protesterade. Många människor levde i fattigdom.

Hamnen i Tallinn.

Passagerare sitter utomhus på Estonia i augusti 1994. Det var en månad före olyckan.

För svenskar var Estland ett nytt, billigt resmål. På färjan fanns mat och dryck, fest och underhållning. Många resenärer gjorde bara ett kort besök i Tallinn innan det var dags att åka hem med färjan igen.

Många svenskar åkte också till Estland för att hjälpa till att bygga upp landet eller för att starta företag och fabriker där.

M/S ESTONIA

Färjan byggdes 1979–1980 i Tyskland. Den köptes av företaget Viking Line och började gå mellan

Sverige och Finland under namnet Viking Sally.

Då körde färjan i lugnare vatten, eftersom

öarna mellan Sverige och Finland skyddar från de värsta stormarna.

Företaget Estline köpte båten 1993 och döpte om den till M/S Estonia. Den började gå över öppet hav mellan Tallinn och Stockholm.

▲ Färjan Viking Sally. Den målades senare om och döptes till M/S Estonia.

Den 28 september 1994 hände en av de värsta katastroferna i Sveriges moderna historia. Färjan Estonia sjönk, på väg från Estland till Sverige. Över 800 personer dog, de flesta var från Sverige.

Än i dag undrar många vad som egentligen hände.

Den här boken berättar om de sista timmarna ombord på Estonia, vad som hände efter olyckan och teorierna om vad som gick fel.

Art.nr 47458