Yo soy Jeep® 70 años de historia
Estrategias de
supervivencia 5
1980-1987
La década de los ochenta, a diferencia de la anterior, inició con tiempos turbulentos, pues la compañía enfrentó numerosos problemas, debido en parte a la enorme cantidad de vehículos Jeep® que se habían fabricado en los
años anteriores para satisfacer la creciente demanda.
Además, durante los primeros años de esta década cayó considerablemente la venta de Cherokees y se instalaron nuevas plantas en Australia y África, que tuvieron poco éxito. Por todo ello, en 1980 Renault decidió invertir $150 millones de dólares en la American Motors Company, y más adelante volvió a invertir $220 millones, incrementando su participación en 46 por ciento. En 1983 la AMC optó por vender AM General Corporation, despidiéndose de su división productora de vehículos militares.
Innovaciones tecnológicas: avances sorprendentes La década de los ochenta avanzaba y Jeep® seguía
teniendo pérdidas, por lo que se vio obligada a crear nuevos modelos y a renovar los anteriores: así, los CJ Travesía por el Salar de Uyuni, el desierto de sal más extenso del mundo, localizado en la Cordillera de Los Andes, Bolivia.
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fueron acondicionados con un motor de cuatro cilindros y más tarde los CJ-7 se equiparon con asientos de piel. Además, todos los modelos se fabricaron con transmisión
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