Transatlantic-kockar på kurs i Skärhamn
Livsmedelshygien, matekonomi och näringslära. Det var bara något av det som stod på programmet när tio kockar från Transatlantic vidareutbildade sig i Skärhamn för en tid sedan.
Text o bild: Lennart Johnsson — Skärpta EU-regler för livsmedelshygien och fler kontroller är några orsaker till att vi satsar på att utbilda samtliga våra omkring 60 kockar i rederiet, säger Transatlantics Annelie Rusth Jensen. — Det är också positivt att våra kockar får möjlighet att träffas och utbyta erfarenheter. Annars är kockar en yrkesgrupp till sjöss som sällan går några kurser. Ett syfte med kursen är att alla kockar ska få ett certifikat i livsmedelshygien enligt gällande lagstiftning. En lika viktig del av kursen är att fokusera på näringsriktig och god mat ombord. Förutom teoretiska kurspass har kockarna även fått pröva olika matlagningstekniker för att både minska på arbetsmoment, minimera svinn och göra maten mer hälsomedveten utan att smaken påverkas negativt. Köket man använder för detta är köket på restaurang Vatten på Nordiska Akvarellmuseet. Detta är en fantastisk möjlighet för kockarna att jobba tillsammans i en fin miljö och pröva nya saker samtidigt som man bjuder personal från huvudkontoret på en trevlig middag. Dessutom får 28 Sjömannen 3/2009
kockarna möjlighet att besöka rederiets kontor i Skärhamn. — Sjöfolk är en stimulerande grupp att utbilda, säger Eleonor Schütt, entusiastisk kursledare från Hushållningssällskapet Väst. - Sjökockar är genomgående mycket kunniga även om repetition naturligtvis inte skadar. Under passet om livsmedelshygien framhöll Schütt bland annat vikten av att alltid använda plastskärbrädor, istället för skärbrädor i trä som inte går att diska i maskin. Visste ni förresten att man helst bör byta disktrasa varje dag eftersom den efter en dags användning är full med bakterier. Varje år matförgiftas minst en halv miljon svenskar. Hälften blir matförgiftade på restauranger. En maträtt som är speciellt riskabel om den inte hanteras rätt är ris á la malta. Däremot är matförgiftning ett förhållandevis litet problem till sjöss. En av kursdeltagarna var Ulf Gullberg som är kock i TransTimber och bor i småländska Emmaboda.. Han mönstrade på sin första båt redan 1965. — På den tiden kunde vi vara sju-åtta man i intendenturen och närmare 50 man totalt i besättningen, säger Ulf. — Innan Transatlantic var jag närmast i Stena Line på linjen Karlskrona-Gdynia. I
Transatlantic har jag också provat på en resa till Västafrika med Grande Atlantico. Förra sommaren gjorde jag dessutom en kortresa med Götheborg vilket var en fin upplevelse. — Byssan i TransTimber är otroligt fin och lättarbetad. Det fungerar också bra att vara ombord i fyra veckor och hemma i fyra veckor. Vad tycker du om Transatlantics kockutbildning? — Egentligen är det för min egen del inga större nyheter eftersom Stena Line var duktiga på att utbilda sin personal. Men det är ändå alltid bra med repetition, svarar Ulf Gullberg. — Våra arbetskamrater ombord borde lära sig mer om riskerna med att rusa in i byssan med arbetskläderna på för att hämta mat. Är det stor skillnad på den mat du serverar idag jämfört med när du började segla? — Jag har försökt hänga med i utvecklingen av matlagningen, säger Ulf. — Den mat som serveras idag är utan tvekan mer fettsnål och råkostbiten har tillkommit. Förr var de enda grönsaker som på sin höjd serverades lite rivna morötter. Inte riktigt lika lång till sjöss som Ulf har Anders Berglund som jobbar på Grande Atlantico.