Motortuning Need for Speed... Auf den nachfolgenden Seiten haben wir euch eine fast unüberschaubare Vielzahl an Tuningteilen aufgelistet, mit denen ihr sowohl die Motorleistung als auch die Fahrsicherheit eures Scooters erhöht. Wir haben ein Sortiment für den normalen Alltagsfahrer bis hin zu extremen Parts für den Wettbewerbsfahrer im Programm. Wir haben uns hauptsächlich auf Produkte der Firmen Malossi und Polini beschränkt. Diese Firmen haben die meiste Erfahrung im Rennsport und dieses Know-how fließt ebenfalls in die Teile für den Straßengebrauch. Alle Teile zeichnen sich durch einen hohen qualitativen Standard aus und wurden und werden von uns ausgiebig getestet, im Rennbetrieb eingesetzt und in unserer Werkstatt verbaut. Achtung: Sofern nicht anders gekennzeichnet, sind alle Artikel ohne ABE oder TÜV-Gutachten, ein Einsatz im Straßenverkehr ist somit nicht legal und Bedarf einer Rücksprache mit dem TÜV. Die links stehende Tabelle soll Euch einen Überblick über Stufe
Standard-/Sport-Tuning 2-Takt Motoren 2-Takt Motoren 125 ccm 180 ccm
2-Takt Motoren 100ccm
4-Takt Motoren 125/250cc/ ---
Vollst ndige Entdrosselung des Scooters 1
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Malossi Multivar 2000
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Keilriemen Kevlar
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Kr mmer SIP V2A
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Zylinderkopf Malossi
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Zylinderkopf PM Zylinderkopf Scooter Tec Kr mmer SIP V2A
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Kupplungsfedern Membranblock Leovince Touring
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Malossi Multivar 2000 Keilriemen Kevlar Kupplungsfedern
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Malossi Multivar 2000 Keilriemen Kevlar Kupplungsfedern
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Leovinci Handmade ZX
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Membranblock Leovinci Touring SIP Street Malossi Zylinderkit 180 Vergaserkit 25mm Lange bersetzung SIP Performance Malossi Racing Auspuff Kurbelwelle Malossi Malossi Digitronic nur f r H20 Motoren
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Membranblock Leovinci Touring SIP Street Malossi Zylinderkit 180 Vergaserkit 25mm Lange bersetzung SIP Performance Malossi Racing Auspuff Kurbelwelle Malossi Malossi Digitronic nur f r H20 Motoren
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Ansaugstutzen SIP V2A Vergaser 28/30mm Big Valve Membranblock
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Ansaugstutzen SIP V2A Vergaser 28/30mm Big Valve Membranblock
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Malossi Motorgeh use
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Malossi Motorgeh use
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Zylinderkit Fly Clutch/Delta Clutch Lange bersetzung Vergaserkit Speeddrive Tecnigas RS
Yeah!
Malossi Multivar 2000
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Keilriemen Kevlar Kupplungsfedern Auspuffanlage
Malossi Zylinderkit Lange bersetzung
Nockenwelle L fterrad
die verschiedenen Tuningstufen geben, die wir für sinnvoll halten. Grundlage allen Tunings ist die komplette Entdrosselung des Serienmotors soweit nötig. Euer Händler kann sicher ohne weiteres sagen, ob das Fahrzeug durch den Hersteller in der Motorleistung gedrosselt wurde. Die Stufen 1 bis 5 bauen aufeinander auf, das heißt wenn Ihr Euch für Stufe 3 entschieden habt, müssen auch die Umbauten der Stufen 1 und 2 durchgeführt werden. Stufe 1 ist für alle gedacht, die mit einem kleinen Budget und geringen Veränderungen etwas mehr Leistung und Drehmoment erreichen möchten. Tuner der Stufe 2 gehen schonen einen Schritt weiter, der gängigste Tuningstandard ist bei Stufe 3 erreicht: hier wird auch der Haubraum und die Getriebeübersetzung erhöht und bei 2-Taktern zusätzlich die Vergasergröße. Dieses Tuning ist immer noch alltagstauglich und von vergleichbarer Lebensdauer eines Serienfahreuges. Bei den Stufen 4 und 5 bewegt Ihr Euch schon fast im Wettbewerbsbereich, hier wird der Feinschliff geboten, der die letzten PS mobilisiert! Alle Tuningstufen sind natürlich im Bereich der StVZO nicht zulässig, eine Rücksprache mit dem TÜV ist notwendig!
SIP Tuningvorschläge 2-Takt Nachfolgend haben wir euch zwei Tuningkits für die 2-Takt Piaggio/Gilera Motoren zusammengestellt. Standard Tuning entspricht etwa der Tuningstufe 3 der Vorseite und ist allen ambitionierten Tourenfahrern anzuraten, die Motorradfahrer auf kurvigen Strecken jagen möchten oder einfach mehr Reserven für Bergstrecken oder Soziusfahrten benötigen. Die Haltbarkeit des Motors kann mit der des Serienmotors verglichen werden. Das i-Tüpfelchen wäre noch die Ergänzung durch das 25mm Vergaserkit. Man erreicht eine Leistung deutlich über 20PS und eine Endgeschwindigkeit deutlich über 120 km/h, unsere Werkstatt haben Tuningtip Motoretta Gilera Runner 180 schon Fahrzeuge mit diesen Bauteilen verlassen, die über 130km/h Diesen Tuningtip entnahmen wir der schnell waren. Leider sind auch diese Umbauten im Bereich der StVZO Fachzeitschrift Motoretta, und wir selbst können nicht zulässig! Optisch ist der Umbau praktisch nicht zu erkennen, die ihn allen Gilera Runner Piloten wärmstens ans Lautstärke des Fahrzeuges bleibt beinahe unverändert. Herz legen, die mit wenig finanziellem Aufwand Sport Tuning enthält viele Teile aus dem Standardprogramm, allerdings dezentes Tuning betreiben wollen. Natürlich wird jetzt auch auf optische Zurückhaltung und optimale Lebensdauer können auch Piaggio Hexagons damit ausgestatkein besonderer Wert mehr gelegt, was zählt ist Power! Verwendung fintet werden, und wassergekühlte 125er det der Malossi Racing Auspuff, der recht laut ist, dafür aber mit einem Fahrzeuge montieren statt dem Malossi extremen Leistungszuwachs belohnt. Feintuning wie die Malossi Zylinderkopf einfach den kompletten 180ccm Vollwangenwelle, die Malossi Digitronic, das verstärkte Motorgehäuse, Malossi Zylinderkit. großer Membranblock etc. Hier sind Leistungen um 30 PS und Top Speed bis über 160km/h drin. Da raucht der Asphalt und die Beschleunigung dringt in Motorradbereiche vor!
Bezeichnung Multivar 2000 Kevlar Keilriemen Malossi Zylinderkopf Polini Membranblock Malossi Kupplungsfedern Vario Rollen 20x17 13,5gr Summe Einzelartikel Summe Kit Gilera Runner 180
Standard Tuning 125er Motor Luft/H2O 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Bezeichnung Zylinderkit Malossi 172ccm Luft Zylinderkit Malossi H20 Zylinderkopf Malossi (nur 180ccm) Malossi Multivar 2000 Keilriemen Kevlarverst rkt Kupplungsfedern Membranblock SIP Edelstahlkr mmer SIP Street Auspuffanlage L ngere bersetzung
Art. Nr. M318237 M3111140 M388306 M5111258 M618739 M299644 M277708 SIP001 siehe Seite 33 Bj. Abh ngig
240,00 255,00 51,00 127,00 35,00 14,00 35,00 55,00 337,00 72,00
SIP050
127,00 35,00 51,00 40,00 14,00 13,00 280,00 275,00
Sport Tuning 125/180er Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Driver: Norbert Scooter: SIP Demonstrator Day: 10. October 2001 Location: Erpftinger Street
Art. Nr. M5111258 M618739 M388306 P2130048 M299644 M6611095P
Bezeichnung Zylinderkit Malossi 172ccm Luft Zylinderkit Malossi 180ccm H20 Malossi Multivar 2000 Keilriemen Kevlarverst rkt Kupplungsfedern Malossi Delta Clutch Polini Membranblock* Malossi Membranblock MHR L ngere bersetzung Vergaserkit Malossi 25mm Malossi PUM Digitronic SIP Performance 125 V2A SIP Performance 180 V2A Auspuff Malossi Racing Kurbelwelle Malossi Malossi Motorgeh use
Art. Nr. M318237 M3111140 M5111258 M618739 M299644 M5211481 P2130040 M279490 Bj. Abh ngig M1611033 M5511399 siehe Seite 32 siehe Seite 32 M329612 M538906 M682735
240,00 255,00 129,00 35,00 14,00 122,00 35,00 40,00 72,00 122,00 127,00 359,00 359,00 359,00 286,00 291,00
* Der Einla§ des Motorgeh uses muss gefr st werden!
Motorgehäuse GILERA Runner Race
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Endlich in limitierten Stückzahlen lieferbar! Ein verstärktes Motorgehäuse für alle GILERA Runner 125/180 (SP und DD!). Das Gehäuse beseitigt die konstruktiven Schwächen des Seriengehäuses und besitzt Abstützungen zwischen Gehäusedeckel und Gehäuseblock. Zudem sind an allen Schwachstellen des Seriengehäuses Verstärkungen angebracht worden, in vielen Bereichen wird ein stärkeres Material eingesetzt. Am hinteren Antrieb befindet sich im Gehäusedeckel nun ein stabiles Kugellager zur Achsaufnahme, das für mehr Laufruhe und weniger Vibrationen sorgt. Dieses Motorgehäuse stammt aus dem Rennsport und ist im normalen Handel nicht zu beziehen! Lieferung solange Vorrat reicht! Trommelbremseversion gem. Reglement. Motorgehäuse GILERA Runner verstärkt Art.-Nr. M682735 € 291,–
Der Einsatz des Malossi Racing Auspuff ist nicht unbedingt notwendig. Wer sich so einen Racer zusammenbaut, kann auch ohne den Auspuff Geschwindigkeiten jenseits von der 130 km/h Marke erreichen. Allen Road-Drivern sei der e-homologisierte SIP Performance empfohlen, diese Anlage bringt bereits in der straßenzugelassenen Version eine leistungssteigerung von ca. 5%. Bei Verwendung der offenen “Race-Version” geht dann aber erst richtig die Post ab! Man kann beide Dämpfer-Versionen kaufen, und so variieren zwischen vollgas-rennversion und der kultivierten legalen Version...
0700–SCOOTERSHOP