Zündkerzen & Co. Wir führen für Euch alles, was der Zündkerzenmarkt für Motorroller so anbietet. Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Bosch ist Europas meistverkaufte Zündkerze und die Super CU mit Kupferdiode die Allzweckwaffe im Rolleralltag. Schnelles Erreichen der Betriebstemperatur, dauerhafte Leistung, optimales Reagieren bei häufig wechselnden Betriebsbedingungen, z.B. im Stadtverkehr und nicht zuletzt Benzineinsparung sind die Schlagworte. Der Kupferkern der Mittelelektrode leitet die Wärme gut ab und schützt so vor thermischer Überlastung. Die Nickel-Chrom-Legierung schützt den Kupferkern vor Korrosion und gewährleistet eine hohe Verschleißbeständigkeit gegen Funkenerosion. Silberkerzen sind ideal bei getunten Motoren und extremen Einsatzbedingungen. Sie bieten eine nochmals erhöhte Zündwilligkeit und weiter optimierten Schutz vor Verbrennungsaussetzern. Für alle, die auch im Zündungsbereich das Beste haben wollen! Top of the Range sind die Denso Zündkerzen, die von Malossi geliefert werden, siehe unten! Z ndkerzen bersicht Hersteller Modell APRILIA Habana125 Leonardo Leonardo MB Scarabeo PC SR 125 (PX) SR AC 125 Leonardo150 Scarabeo150 Leonardo250 SR AC 250 BENELLI Velvet 125 Velvet 250 BETA Eikon 125 Eikon 250 BMW C1 CAGIVA Cucciolo 125 Passing GILERA Runner FX125 Typhoon125 Runner 150 Runner FRX 180 HONDA CH 125 FES125Phanteon NH125 D Lead Phanteon125 Spacy CH CN 250 CN 250 Helix FES250Forseight Forseight 250
Z ndkerzen Marke BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH BOSCH
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Kupfer Typ W2AC W2CC W3AC W3CC W4AC W4CC W5AC W5CC W7BC WR8BC WR7BC WR7AC WR6BC WR5CC WR4AC WR3CC W7AC W6BC W5BC UAC
2,60 2,60 2,60 2,60 2,60 2,60 2,60 2,60 3,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 4,00 3,00 3,00 2,60 4,00
Typ CR7E CR8E CR8E CR8E WR4CC WR4AC CR8E CR8E WR4CC WR4CC CR7E XR2CS DPR7EA-9 DPR7EA-9 CR8EB CR7E W6BC W3CC W3CC WR3CC W3CC DPR7EA-9 WR4CC WR7BC WR4CC DPR7EA-9 DPR6EA-9 DPR6EA-9 DPR7EA-9 DPR7EA-9
Z ndkerzen bersicht Hersteller Modell ITALJET Dragster 125/97 Dragster 125/98 Formula 125/98 Formula 125/97-98 Formula 125 Millenium Torpedo 125 Dragster 180 Millenium 250 KYMCO Calypso 125 Dink 125 Heroism Spacer Zing Heroism 150 MALAGUTI Madison 125 Madison 250 MBK Flame(XC125R) Flame(XC125T) Flame (4NB) Skyliner XC 125 Flame(I)Bj.95 Vertex 150 (I) PEUGEOT Eliseo Speedfight100 SV 100 Trekker 100 Vivacity 100 Eliseo 125 SV 125
Silber, Sport Typ W2AS 8,20 W2CS 8,20 W3AS 8,20 W3CS 8,20 W4AS 8,20 W4CS 8,20 W5AS 8,20 W5CS 8,20 XR2CS 9,00
Typ W5CC WR3CC WR4AC W5AC WR5AC XR2CS CR7E WR3CC XR2CS UA4C DPR7EA-9 UA4C DPR7EA-9 XR2CS UA4C CR8E XR2CS CR7E CR7E CR7E CR8E CR7E CR7E WR4CC WR4CC WR4CC WR4CC WR4CC CR8E W6BC
Z ndkerzen bersicht Hersteller Modell PGO T-REX 125 2T T-REX 125 4T PIAGGIO ET4 Automatik Hexagon LX 125 TPH 125 Skipper 125 (I) Hexagon150 Hexagon LXT 180 SKR 150 Hexagon GT 250 4-T SUZUKI AN 125 (S-CF42A)«95 AN 125 (S-CF42A)«95 AN 125 S AN 125 T UN 125 Epicuro AN 150 T AN 400 Burgmann AU SYM Shark 125 Super Duke 125 YAMAHA BW 100 «99 BW 100 «00 Neos 100 Doodo125 Majesty125 (I) Teo«s XC 125 Cygnus (I)«95 YP 125 R Majesty XC 150 Fly One (I) YP 250 YP 250 DX Majesty ABS YP 250 Majesty (I) YP 250 Majesty Z ndkerzen Marke NGK NGK NGK NGK NGK NGK
Typ WR5AC UA4C CR7E W3CC W3CC W3CC W3CC W3CC W3CC DPR6EA-9 CR8E CR7E CR8E CR7E CR8E CR7E CR7E UA4C UA4C WR4AC WR5AC WR4AC CR8E XR2CS CR8E CR7E CR8E CR7E XR2CS XR2CS XR2CS XR2CS
Typ BR7HS CR8E CR7E CR8EB DPR6EA-9 DPR7EA-9
4,00 7,50 7,50 * 4,00 4,00
Z ndkerzenstecker & Co. GK rN ke c e St
Art.-Nr. 85170
6,00
Z ndkerzenstecker 90¡ Plastik Z ndkerzenstecker NGK Z ndkabel schwarz, 60cm
85180 85171 080341
5,10 6,00 4,80
Z ndkabel transparent, 100cm
85171
5,20
Z ndkabel rot, 60cm
85130
6,90
Z ndkerzenstecker 90¡ mit Metallmantel
Die Malossi Denso Kerzen sind reine Rennkerzen, optimiert auf hohe Drehzahlen und Langstreckenbelastung. Vorschrift Stecker Metall 90° im Malossi Runner Cup. Extrem spitze Elektrode und ein Z ndkerzen MALOSSI RACE Nippondenso geringer Marke Typ Elektrodenabstand von 0,4mm funktionie- MALOSSI Kurzgewinde W27 FSZU ren perfekt und zuverlässig im GrenzMALOSSI Kurzgewinde W31 FSZU bereich und für Langstreckenheizer, MALOSSI Langewinde W27 ESZU aber nichts für Kurzstreckenfahrer! MALOSSI Langewinde W34 ESZU
Wärmewert
Malossi Digitronic
Der Wärmewert beschreibt die Fähigkeit einer Zündkerze, Wärme aufzunehmen und wieder abzuführen. Der Wärmewert ist deshalb so wichtig, da einerseits eine bestimmte Mindesttemperatur (Freibrenngrenze) erreicht werden muss, um ein "Verrußen" und damit Zündungsaussetzer zu vermeiden, andererseits jedoch eine bestimmte Höchsttemperatur (Glühzündungsbereich) nicht überschritten werden darf, um Glühzündungen auszuschließen. Der Wärmewert einer Zündkerze wird durch die Wärmewert-Kennzahl bestimmt und muss der spezifischen Motorcharakteristik angepasst sein. Bei Bosch z.B. ist dies Teil der Artikelnummer: Niedrige Kennzahlen (z.B. 2 bis 4) bedeuten "kalte" Zündkerzen, also eine geringe Wärmeaufnahme bei heißen Motoren (hohe Leistung). Hohe Kennzahlen (z.B. 7 bis 10) bedeuten "heiße" Zündkerzen, d.h. eine hohe Wärmeaufnahme für kalte Motoren (geringe Leistung). Temperaturverhalten von Zündkerzen, mit verschiedener Wärmewertkennzahl.
wärmeaufnehmende Oberfläche
Zündkerze mit hoher Wärmewertkennzahl (heiße Zündkerze). Große Isolatorfußfläche nimmt viel Wärme auf. Wärmeableitung gering.
Zündkerze mit mittlerer Wärmewertkennzahl. Isolatorfußfläche geringer als bei heißer Zündkerze. Weniger Wärmeaufnahme. Wärmeableitung besser.
Diese MHR Zündbox ersetzt die originale Zündzentrale. Die standard Verkabelung bleibt erhalten. Während die standard Zündelektronik nur bis ca. 10.000 U/min ausgelegt ist, und diese Drehzahl im Tuningbereich leicht überschritten werden kann, bietet die Digitronic von Malossi eine konstante und zuverlässige Zündung bis weit über 17.000 U/min. Damit ist die Zündung kein limitierender Faktor mehr. Die Digitronic verstellt die Vorzündung, je höher die Drehzahl desto später der Zündzeitpunkt. Der Motor wird weniger heiß, die Haltbarkeit deutlich besser. Das Fahrzeug beschleunigt besser aus dem Drehzahlkeller. Viele Runner Fahrer kennen den hohen Verschleiß an orig. Zündboxen, dieses Problem ist mit der Malossi Digitronic erledigt! Malossi PVM Digitronic (alle Piaggio/Gilera 125/180 Motoren, nur wassergekühlt!). Kein TPH/SKR/Aprilia SR! Art.-Nr. M5511399 € 127,Spezialkeil zum Versetzen des Zündzeitpunktes Gibt dem Motor einen ca. 3° späteren Zündzeitpunkt für höhere Drehzahlen und mehr Topleistung! Unserer Meinung nach nur für wassergekühlte Piaggio/Gilera 2-Takt Motoren und idealerweise mit Malossi Digitronic. Art.-Nr. TP990918 € 5,10
Zündkerze mit niedriger Wärmewertkennzahl (kalte Zündkerze). Kleine Isolatorfußfläche nimmt wenig Wärme auf. Wärmeableitung sehr gut.
Zylinderköpfe Die Zylinderköpfe für den wassergekühlten Piaggio 180ccm Zweitaktmotor erhöhen durch ihren optimierten Brennraum die Verdichtung und damit die Leistung des Standard Motors um bis zu 1,0 PS. Die mittig gesetzten Zündkerzenbohrungen sorgen für einen gleichmäßigen Explosionsdruck auf den Kolben und für eine saubere Verbrennung. Alle Köpfe verfügen über eine O-Ring Zylinderkopfdichtung. Aufgrund ihrer größeren Bohrung können sie nicht auf 125 oder 150 ccm Motoren montiert werden. Nicht für luftgekühlte Modelle geeignet!
15,00 15,00 15,00 15,00
M388306
Der MALOSSI Zylinderkopf ist die günstigste Variante, mehr Leistung aus dem 180er zu holen. Die Kombination mit SIP Krümmer und MALOSSI Variator ist die Einstiegsdroge im 180er Tuningbereich. Abstimmung an Vergaserbedüsung und Modifikation des Zylinderauslasses sind weitere Tuningmöglichkeiten, bevor es den Roller nach mehr Hardware verlangt. Der Kopf besteht nur aus der inneren Kalotte und verschwindet damit von außen unsichtbar unter dem originalen, äußeren Zylinderkopf. “Die erste Probefahrt treibt uns schon ein fettes Grinsen aufs Gesicht und der Prüfstand zeigt es schwarz auf weiss–17,9PS am Hinterrad!!!” aus: Motoretta 63/00 Der englische PM Zylinderkopf kann auch in Verbindung mit einem Malossi 180ccm gefahren werden. Der Brennraum ist poliert, die Zündkerze etwas mittiger als bei dem MALOSSI. Der CNC gefräste Aluminiumkopf hat auf der Außenseite durch Lamellen eine größere Kühlwirkung, was die Haltbarkeit des Motors weiter steigert. Der Kopf besteht nur aus der inneren Kalotte und verschwindet damit von außen unsichtbar unter dem originalen, äußeren Zylinderkopf. Der SCOOTERTEC Kopf stammt aus der renommierten und im Runner-Cup wohlbekannten österreichischen Tuningschmiede. Die Zündkerze sitzt vollständig mittig. Die Brennraumgestaltung sorgt für beste Verdichtung. Der Kopf ist zweiteilig und durch die verbesserte Gestaltung des Kühlwasserraumes wird eine perfekte Kühlung erreicht. Für jeden der höchste Ansprüche an sein Fahrzeug stellt. CNC aus dem Vollem gefräst!
Art.-Nr. M367407L0 M367407P0 M637409L0 M637409S0
so muss der Keil montiert werden, damit der Zündzeitpunkt später wird!
Marke
Modell
GILERA ITALJET PIAGGIO
Runner 180 Dragster 180 Hexagon LXT 180
MALOSSI Zylinderkopf Art. Nr. M388306 51,00 M388306 51,00 M388306 51,00
PM Zylinderkopf Art. Nr. PM998 143,00 PM998 143,00 PM998 143,00
GRU002 SCOOTER TEC Zylinderkopf kpl. Art. Nr. GRU002 281,00 GRU002 281,00 GRU002 281,00
0700–SCOOTERSHOP