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N° 255 - Febrero 2019
@tnmagazine
Arranque & AJUSTE
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l TN se pone en marcha otra vez y le pone punto final a un receso en el que se tejieron numerosos interrogantes, amparados en la calidez del verano y, especialmente, en la tórrida situación de las cuentas de algunos equipos y pilotos...
Y ya que hablamos de economía no deja de sorprender que en función de esa realidad se abra semejante expectativa para lo que será el debut 2019 en ese otro gran interrogante que supone el escenario de La Pedrera.
Que lo que vendrá en términos económicos no resultará sencillo ya no es novedad, y en ese sentido varias cartas se han tomado con rapidez de cara a morigerar futuros daños de imagen y desarrollo. En términos institucionales, al menos, hay medidas en dicho sentido.
Se mira con excesivo respeto el nivel del nuevo cemento puntano, que invita a la prudencia a la hora de los excesos. ¿Valdrá hacer algún paralelismo con el arranque del 2018 en Potrero? De aquella cita se salió fortalecido, rompiendo algunos mitos en relación a las conductas en pista.
En cuestiones deportivas, algunas modificaciones mostraron reflejos positivos de cara a enfrentar cualquier merma considerable. Sin grandes cambios técnicos a la vista, la distinta implementación de lastres y puntajes aparecen como la principal moneda de cambio.
En términos de grilla, la clase 2 muestra un significativo aumento gracias a ese sano ejercicio de recibir caras nuevas con ganas de ganarse un lugar. Los de siempre, sabiendo que la presencia de campeón Posco es un elemento tan motivador. Hay que ganarle también al 1.
Quizá la gran materia pendiente aún siga siendo una decisiva reducción en la potencia de los motores, a vistas de que los costos se niegan a ceder, pero en virtud de lo que muestra el arranque no parece ser esa la principal atracción.
En la 3, las sorpresas jugaron de otro modo. El campeón que se cambia de monta, varios equipos que pierden a sus principales figuras y muchas figuras que jugaron al límite de la especulación para recortar las pretensiones de los teams necesitados de alquilar butacas.
Es que en los vaivenes de la economía “on fire” parece hallarse
Es la economía, estúpido! dijo alguna vez el presidente Clinton, un exabrupto que cobra vigor de realidad para analizar un arranque de año que sorprende por cantidad y ajusta en calidad. La mira está puesta en un futuro inmediato. Para poner 1° nada mal..!
el principal elemento disuasivo que ha marcado territorio a la hora de leer los numerosos cambios de figuritas en los principales teams de la divisional
Daniel LANNES
mayor, la vedette del momento.
FOTO: Pucho / APAT
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Dirección Gral: DANIEL LANNES Fotografia : Pucho/prensa APAT/AngelH Design; Silvana V. González Colaboran: Maru, Tom, Edu, Migue Fernandez, Pablo Garrigos.
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LO QUE HAY QUE SABER / CAMPEONATO 2019
Clase 2
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PERNIA; El campeón protagonizó unos de los pases mas resonantes del año al llevarse el 1 del Honda Chetta al VW Vento que alista el equipo Alifraco Sport los nuevos Gol Trend que se aprestan a debutar en La Pedrera debutar en La Pedrera los kg de lastre máximo que cargara un clase 2
los puntos que otorgará ganar una serie
POSCO; el monarca de la divisional menor anticipó que defenderá su reinado en la misma escuadra Bucci que lo llevó al 1 y que ya planea el tri campeonato!
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los kg de carga má xim de lastre p a a los clase ra 3, en una de la medidas m s a salientes s en términos técnicos .
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Clase 3
Ahí vamos..!
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omienza un nuevo año para el Turismo Nacional. Cada inicio es el punto en el cual se renuevan todas las expectativas y se planifican las acciones a nivel temporada, que tendrá doce desafíos anuales. Sin esos desafíos no hay razón de ser para nada en la vida misma y en la categoría, pues cada desafío genera la motivación, y la motivación exigirá a una constante superación. En la motivación y la superación estarán las claves de un exitoso año para el Turismo Nacional. Mantener viva la llama de esas palabras la llevarán a transitar un nuevo año positivo, sumido en el pleno desafío de neutralizar tanto sea posible el duro contexto económico que abre interrogantes en todo el país. La primera prueba de motivación y superación será en La Pedrera, desconocido circuito para el mundo TN. El desafío de correr entre paredones genera un atractivo aún mayor en un momento clave como es el inicio de un campeonato, en la primera carta de presentación. Acaso una apuesta fuerte, de gran nivel, para fortalecer de entrada un año que será intenso, con mucha estrategia y trabajo, siempre sostenidas por la motivación y la superación. Llegó el 2019. Nuevamente, el Turismo Nacional saldrá a la pista para fortalecer su concepto federal, visitando todos los puntos cardinales y casi todas las regiones geográficas del país, acaso la formula no secreta de un éxito de más de seis décadas que domingo tras domingo elige el país automovilístico. LUCIANO IRIONDO Prensa APAT
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Clase 2
ARRANQUE con clase
Con caras nuevas, el 1 en pista y un abanico de candidatos la divisional menor sale a pista en gran forma.
Ganadores. Marcos Fernández y el Nissan ya saben lo que es el triunfo: Salen con chances…
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osotros ya pensamos en el tricampeonato, soltó Alejandro Bucci, titular del equipo bi-campeón a fines del año anterior, cuando los rigores de la fiesta de Coronación de Nico Posco aceleraban más ilusiones que realidades. Ok las circunstancias hoy revelan que aquel deseo tenía mucho de realidad cuando se observa la plantilla de salida a pista y el team de Rosario alinea al campeón, al niño Cravero, al excelente Abdala y al creciente Scordia que viene de cerrar su mejor año en la divisional. O sea, una formación que eleva de manera clara la vara de calidad con la que habrá que enfrentar el 2019. El combustible vacacional acrecienta las certezas de que la rivalidad se viene brava: Los Fiesteros del ovalo tendrán en el DG otros aportes intensos con un Iansa hambriento de victoria y el aporte experimental de Gassman, que vuelFOTO: Pucho / APAT
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Renovado. El March de Gero Nuñez encabeza el lote. Irá motores del legendario Tito Echegaray
Clase 2
El Onix de Pérez buscará el primer éxito. March tendrá un recorte de 1mm de brida Los Etios salen como candidatos
ve al team cordobés a sumar. No será menor el aporte, porque en las variantes de Toyota se encuentra la mayor cuota de riesgo: veamos a Lepphaille Grasso o Michielletto dentro de las filas del GR team o por caso el subcampeón Pastori con el ansia intacta de repetir los sucesos del año pasado. La oferta del Etios es, a priori, la favorita para encarar con chance la batalla del 1. Pero como el cierre del año 2018 tuvo otro tipo de protagonistas, la cuestión VW vuelve a cobrar cierto vigor; de la mano del team de Sergio Giacone, un Miguel Ciaurro sediento de revancha por aquel triunfo que se escabullo a poco de final en manos de Fernández. El Gol nuevo del santafesino saldrá a copar la
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parada junto a sus cumpas Borgobello y Borgiani, todos con idénticas soluciones mecánicas para afrontar un año en el que también aportarán Procacitto Costa y Nuñez dentro de las huestes alemanas. Otro japonés tiene mucho para decir, porque el March saldrá a pista, ahora en condición ganadora. Es que el clamoroso triunfo de Marcos Fernández en Viedma puso el foco de atención en el modelo que, de la mano del sureño Gero Nuñez, llegó a instancias de pelear el torneo! Pero lo que faltaba era el triunfo para consagrar el Nissan como serio candidato: bien, con esa deuda saldada, atención con ellos. El relevante Matías Signorelli y el siempre temible Bestani, por caso, también tendrán
algo para decir desde el arranque de temporada, en la que el chaqueño Roly López, ahora bajo la mirada de MG, buscará ascender en la consideración. Formando parte de una selecta minoría, la experiencia de dos consagrados se posa sobre veloces Clío; tanto Pablo Ortega (en el ex Cístola) como Agus Herrera (ex Bestani) aportarán lo suyo y nadie se animaría a declararlos fuera de órbita, mientras que los noveles Onix esperan de Sebas Pérez su mejor producción y del histórico Juan M. Passera un muestreo de su talento intacto. Y no habrá que descartar una eventual avanzada Corsa, suenan algunos apellidos que, de concretarse, atención!
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Clase 3
Renovarse
Con muchos cambios de equipos y algunas sorpresivas salidas la mayor busca…
y VIVIR
HERENCIA. En Fiat siguen a puro festejo y ya llega Yannantuoni en remplazo del campeón Werner
FOTO: Pucho / APAT
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uién podría imaginar semejante veranito caliente en las huestes de la más profesional de las divisionales del TN? Mirá cuantas líneas se tiraron en relación a la supuesta debacle de varios de los teams que tallaron fuerte en la pelea de campeonato del año pasado, aunque algunas de las tantas versiones que animaron el correveydiles terminó resultando real. Lo concreto es que el esquema de chances se ha modificado literalmente y si mirás cuidadosamente la hilera de pilotos del 1 al 10, pocos no animaron esos rumores: De hecho Fabricio Pezzini aparece incólume, el resto… Arrancá por el campeón, que se bajó del New Civic, la ida de Fiat de Werner (aunque dicen que sería pasajero) tras cerrar de manera brillante su año 2018, Castellano sensación 2018 out del team Toyota (y del TN..? mmm), Moriatis en duro tira y afloje con su manager Medina más la frutilla del postre con Chapur y Bosio caídos del team Citroen, a su vez ya desligados de la esfera del GC Competición. Y si, estuvo movidito el tema, pero al menos dio para mucho comentario, lo que habitualmente no necesita recurrir…Pero enseguidita se viene la pista amigos y el PutiClub quedará sólo en anécdota!
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IGUAL. Fabricio Pezzini será una carta fuerte del team Toyota de Bessone y encima juega de casi local
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Clase 3
Y en orden de prioridades deportivas también se pone bueno porque frente a tanto cambio se hace difícil aventurar pronósticos, aunque parece que por el lado de Ford la cuestión se batallará en varios frentes: La confirmación de Santero sobre el ya muy asentado Focus de GC supone un punto a favor, en tanto Cístola, la nueva promesa del team Martos, llegará para confirmar sus dotes junto a Alfon Domenech y desde el MGC el reciente desembarco de Facu Chapur supone otra opción fuerte. Y no olvidar a Chiriano, de grandes destellos en 2018. La cuasi localía debería ser un plus motivacional para Pezzini, que sólo se dedicó a afilar sus garras sobre el Corolla que podrá tener múltiples compas (Abdala, Montanari, Lambiris y hasta el propio Tito Bessone no descarta subirse); La escuadra sensación del año pasado cambió figuritas pero la base está. Tan firme como los del Team de Larrauri, con Manu Urcera bien consustanciado y el propio Leo en planes de nuevo auto. Hablando de eso Jero Teti se dará el gusto de mostrar su nueva arma
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La novela Moriatis Med puso en vilo a la afición de TN por varias jornadas, en tanto el team Larrauri (der)saldrá con ambos Civic a pista apostando al triunfo inmediato. “Crecimos mucho como estructura” admiten desde Granadero Baigorria.
chiva ensayada en tiempo y forma, en tanto desde Torquinst llegará el galgo Pernía sobre el auto ex García y la incógnita Pipkin sobre un eventual ¿auto nuevo? Nuevo piloto es el que espera Belloso para sumar a su C-4 vacante, tras asegurarse la presencia del santafesino Alvarez a bordo del ex Chapur. Y si se viene el misionerito Bundziak? Al cierre de esta edición se negociaba la especie! La novela Pernía ahora sobre un Vento by Alifraco como cumpa de Rossotti habilitó y despejó definitivamente el regreso de Carlos Okulovich sobre el ahora Honda
oficial que alista el mismo team de Guille Chetta mientras que otra gran renovación se da en Fiat. Fabián Yannantuoni abordará el auto que dejó Werner en formidable movida como cumpa de Muñoz Marchesi, mientras que un solitario y cuasi descartado 408 hará las veces de defensor de la marca en manos de Josito Di Palma, que según dicen anduvo muy rápido en los ensayos. Se vendrá la gran venganza del León? ¿O acaso sea sorpresa el Seat León del debutante Lafón bajo la tutela de los Morier? Vió que no era exagerado el título?
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Zona CAMPEONES Campeón PERNIA
Primero hay que saber sufrir.!
Nico POSCO avisa
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soy yo y lo quiero defender
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vaya que debió padecerla el nuevo campeón de la clase 3, que desde los boxes debió seguir las alternativas de la prueba final, tras un inconveniente con el volante motor del Honda que condujo en dos temporadas plagadas de éxitos. Pero como pasaron casi dos décadas desde aquel debut con un Escort al que le pintaron el número con cinta, bien podrá decirse que el tandilense, señor de las cuatro décadas, aprendió el lenguaje de la paciencia…Y cerró el 2018 con una carga de angustia que trocó en desahogo apenas finalizada la carrera. La carga de desasosiegos pasados ya fue historia.
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l tema preponderante siempre parece ser liberarse de las presiones. En todos los ámbitos quien logra controlar sus impulsos encara bien; Nico Posco entendió de que venía lo suyo desde el final de 2016. “Es evidente que la Clase 3 todavía será una materia pendiente”, avisó el campeón que bajo el imperio de las circunstancias creyó que el camino era insistir en la divisional mayor. “Presupuestariamente tuve que trabajar muchísimo para poder estar presente...en la clase 2”, analizó Nico que lejos de pensar en un paso atrás ratifica el valor de salir a jugar su chance de defender lo obtenido, porque no valía la pena volver a insistir a forzar situaciones en la 3 con un presupuesto que te condiciona...ese error ya lo cometimos en el pasado, analizó el campeón de Moreno, que admite a que juega y conoce bien los riesgos: “Obvio que salir a correr con el 1 te obliga a ser protagonista siempre, pero creo que estaremos bien, me siento muy confiado y con ganas”
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fueron las carreras que disputó Leo Pernía para poder gritar campeón. No es un dato menor para un piloto ultracompetitivo y superpreparado que, sin embargo, debió transpirar más de la cuenta para poder sacarse de encima una mochila demasiado pesada. La de poder consagrarse como titular de un campeonato. “Creo que no hubiese sido justo que no lo lográramos, fuimos competitivos siempre en un proyecto que no ahorró nada en función de este logro, sentenció quien, paradójicamente, dejó de lado la eficaz herramienta que lo llevó al gran logro, el Honda by Chetta Racing, para buscar nuevos desafíos sobre el Vento del team Alifraco “Lamento mucho la situación, hubiera sido muy lindo seguir juntos pero somos profesionales y así son las cosas.
EQUIPO&RESPALDO
PALPITANDO LA PEDRERA
“No descubro nada si digo que el problema lo tiene los rivales. Salgo a correr con la tranquilidad de tener un auto tremendo y un equipo que sabe lo que quiere. Nosotros buscaremos hacer la diferencia lo más rápido posible y más en un año especial, porque quiero defender el uno y ratificar el título.”
“No tengo referencias, pero en algunas cámaras a bordo que vi del Turismo Carretera de You Tube observé que es un trazado muy ancho y rápido, así que quien encuentre las diferencias de frenado va a sacar buenos parciales. Hay que fijarse bien las curvas de frenado, tiene bastantes, y a veces es difícil encontrar las referencias. En la Clase 2 casi nadie lo conoce y será muy diferente a la Clase 3, donde la mayoría al menos una vez corrió en La Pedrera.”
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Chetta&Pernía, ahora por caminos separados: “Lamento mucho la situación, hubiera sido lindo seguir juntos pero somos profesionales y así son las cosas.
Hoy estoy concentrado en defender el campeonato obtenido con el Vento que Walter Alifraco y su equipo están alistando. Ellos tienen muchas ganas de funcionar muy bien, las mismas que tengo yo. Comenzaré un nuevo año en el automovilismo argentino con el objetivo de defender lo que tanto tiempo me costó conseguir . Con Garófalo en los motores y la dupla Prosperi y Corba sobre el chasis, Pernía admitió que el desafío que se plantea lo moviliza: “Es un proyecto que me gustó mucho de entrada porque el equipo viene con muchísimas ganas de pelear carreras, con grupos así es muy difícil que se fracase, Hay una motivación muy grande que me hace ilusionar con tener un gran año”, destacó el nuevo Campeón, y también el protagonista del gran pase del año..!
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Verano TN PAOLETTI DIXIT
Antes de arrancar la ardua temporada de Turismo Nacional, algunos pilotos se dedicaron a veranear con sus familias y amigos, de un lado y del otro del Plata.
Alejandro Weimann: Se fue a Colón con su banda de amigos y anduvo en lancha por el Río Uruguay, a puro ritmo y con gafas espejadas, al mejor estilo Duran Duran en el video ochentoso “Río”. Según el debutante 2019, fueron una de las mejores vacaciones en su vida.
Julián Santero: Foto 1.... En el Delta ATR, así tituló su foto el mendocino, que se paseó en moto de agua por el río en Tigre y hasta se dio el lujo de improvisar en la fotografía como un campeón. Ahora tendrá como compañero a su conciudadano
Gastón Iansa: Siempre en Mardel y con una sonrisa, el piloto de San Vicente se fue con amigos a La Feliz y disfrutó de panorámicas con atardeceres únicos este verano. El Misil recargó las pilas para alinearse entre los candidatos al título de la Clase 2, junto a Diego Gay. Leonel Larrauri: ¡Ayyyy vaya si es tierna la foto de Leo con su hermosa familia! Los Larrauri dejaron su Rosario habitual y se zambulleron en las aguas de La Frontera, Pinamar, el lugar elegido por muchos pilotos para andar en cuatris y otros vehículos. Bella postal en el atardecer de la costa, con las olas, el viento, el sol y sus amores.
Renzo Testa: La new face de la Clase 2 peló músculos en la Costa Atlántica junto a sus amigos y apostó a la vez a la sencillez: mates, guitarra, atardeceres y mucha charla fueron los vicios de su verano.
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“Mientras menos cambios se hacen en lo reglamentario mejor, porque ese dinero se puede invertir en la carrera en vez del auto. Por eso solo modificamos el sistema de lastre para este año como gran cambio”
“EL AUTOMOVILISMO ESTA TAN COMPLICADO COMO EL PAIS SUFRIMOS LOS PROBLEMAS QUE TENEMOS TODOS...” (Mundosport)
“Venimos de un año 2018 que fue duro por lo económico, no es por ser redundante pero el automovilismo es una actividad cara, pero pese a eso tuvimos muchos autos en nuestro parque y y se dieron grandes carreras eso es muy positivo”,
(Vuelta previa)
(Largaron)
“Hemos trabajado mucho en el receso, programando una temporada completa en referencia a calendarios, reglamentos y demás cuestiones. No dejo de reconocer que estamos preocupados por la situación económica que afecta directamente al automovilismo; si embargo comenzaremos la temporada con un buen parque automotor”. André Lafon: Todo el glamour con su pareja en las playas uruguayas. El piloto del equipo Morier es parte de la oleada oriental que viene a conquistar el TN Clase 3. Estilo y sencillez, todo en una misma imagen.
Nicolás Posco: La vida tranquila y en familia es lo mejor para el campeón reinante de la Clase 2, quien apuesta a más en este 2019. Posco vacacionó junto a su esposa y sus dos pequelos hijos y disfrutó de las tardes a puro mate, reposera y una hermosa vista al río.
al iaurro: ra la C u l Migue o todavía le d se in ue s q e santaf victoria eligió la r o p bronca en Viedma y Joel ío escurrió amilia con el t ía ir f er n b e e a d ya play e u q , o ell Borgob fecha no? o n ponie d
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(Maratón TV Pública)
“EN LUGAR DE LAS 3 SERIES VAMOS A CORRER DOSPOR CADA CLASE ESTE AÑO. HOY LARGAR UNA SERIE CON 8 O 10 AUTOS NO NOS PARECE BUENO NI PARA LOS PILOTOS NI PARA EL PUBLICO” (Vuelta previa)
“Es imposible volver al Gálvez por los altos costos que implica. Buscaremos la posibilidad de hacer una carrera similar con invitados en otro circuito del país”. (Campeones)
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ESCENARIO ¿Quien NO le teme a La Pedrera? El arranque de temporada en un escenario desconocido para la mayoria de los pilotos provoca algunos escozores. La cercana presencia de paredones implica NO equivocarse, según admiten, sin embargo los mismos temores se filtraron en la temporada pasada frente al compromiso de Potrero...Veamos: Gero Núñez: "Espero tener un buen arranque de año en La Pedrera, siempre es bueno seguir conociendo circuitos nuevos. De hecho lo giré en el simulador y tiene un lindo dibujo, hay curvas rápidas lentas, hay de todo. También es verdad que tiene riesgos, como son los paredones y para ir rápido se debe ir muy cerca de ellos". Agustin Herrera: "Es un desafío lindo porque nadie lo conoce , es un circuito con un grado de dificultad bastante mayor, porque vamos entre paredones . El año pasado tuve la primera experiencia en Potrero de los Funes y me gustó mucho. Ojalá podamos caer bien de entrada y estar en los primeros lugares". Ever Franetovich: "Sin dudas correr en La Pedrera es un nuevo desafío, como lo fue en Potrero el año pasado. Estuve viendo un poco el trazado, es rápido, ancho y muy exigente. No tengo dudas que el TN va a dar un gran espectáculo y nosotros también". Facu Rotondo: "Correr allí será muy bueno y difícil al mismo tiempo. Tenemos que adaptarnos rápido al semipermanente para sacarle el mayor fruto. Por mi parte, tengo bastante experiencia con estos tipos de de circuito, porque varias veces competí en Potrero de Los Funes. Si encontramos rápido el punto de equilibrio del auto ,creo que puede ser un buen fin de semana de arranque".
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El fantástico arranque 2018 en Potrero despejó numerosas inquietudes en relación al accionar del TN en un trazado difícil. El SUB: “ojalá tengamos el mismo arranque que el año pasado” soltó Juampi Pastori, consagrado en Viedma como subcampeón de la divisional cerrando un gran año 2018: Fuimos protagonistas, peleamos hasta el final, ojalá se de algo parecido esta temporada” admitió
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Vidriera &
Cholulaje LISTO. Gastón Grasso decidirá sobre el final que auto usará en la temporada actual. El sureño, carta fuerte de Etios quiere lucirse con un VW Trend.
DELICIAS. Lali aporta poderosa presencia en la pilcha del TN, Magui resultó elegida la mas divertida de las ladies del año 2018 , en tanto la rubiecita de Ardama aseguró que la trajo suerte al campeón Posco. Mirá vos!
BELLAS. Ahí tenés Anto, que decía que nunca salías…que la rubia no te ponga celosa eh? ES que la pequeña se ha convertido en la nueva sensación de team Martos .
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CONECTADOS: Gastón Iansa le manda mensajito web a Rotondo, que mira la hora de salir a pista. Los cumpas del DG acelerarán en La Pedrera.
GALAN. Adrián Percaz no puede parar de seducir chicas ajenas…el de Villalonga ensayó su Focus en Viedma y llega confiado a la apertura de temporada
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AJUSTA. Leo Carducci coqueteó con Pepe Martos pero finalmente quedará bajo la tutela del team Alquat con el mismo Focus
BUSCA. Tommy Urreta le cuenta a Jero Teti porque KIA se bajó de TN, un proyecto que empezaba a ver algún resultado alentador. El de Chacabuco aseguró que busca alternativas…
TOP. Gustavo cano en charla con su piloto star Santero. El líder del team GC concretó la reducción que había anticipado y saldrá a batallar por el certamen actual. NIVEL. Obsequioso Urcera le sirve agüita al Presidente Paoletti y Werner no lo puede creer…El saliente campeón de Fiat ahora orientará técnicamente al FP y capaz que a mitad de año…
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Pilotti & Personajes
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sí como tuvo un cierre de año espectacular con triunfo, por primera vez, a bordo del Nissan March, el piloto Marcos Fernández pretende arrancar a todo ritmo y con victoria en el inicio de la Clase 2 en La Pedrera, El puntano, agrandado, afila las garras para comenzar la temporada tal cual como terminó la anterior. con triunfo? Fernández habló de haberse sacado mochilas al ganar por primera vez en el TN y haber sido el primer ganador con el modelo March y destacó: “Estoy feliz, fue un premio al trabajo del equipo con el que llevamos cinco años juntos. De un buen
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Clío pasamos a un NIssan que es mejor y no se nos daba... tuvimos podios, pero la frutilla del postre no aparecía. En la última fecha el auto se mostró grandioso y cerramos ganando, así que tenemos un gran año por delante, un hermoso 2019 con una escuadra consolidada. Trabajamos y tenemos un año confiable, apostaremos a salir campeón. Dios dirá”. Sobre La Pedrera,el mayor de los Fernandez Brothers remarcó: “Este circuito va a ser todo un desafío, y mi premisa será estar adelante, porque hay potencial para pensar en repetir el triunfo”.
MARCOS FERNÁNDEZ
DeESTRENO
DeUNA
Néstor Teti y Jero supervisan los trabajos sobre el flamante Cruze que estrenan en La Pedrera, uno de nuevos autos que militaran en clase 3. Un intenso ensayo previo en Olavarria sirvió para conocer las virtudes del nuevo auto del loberense, que buscará reverdecer laureles en la divisional.
Alistándose para una nueva temporada, el tucu Maxi Bestani admite que el triunfo es el objetivo que mueve sus esperanza en el año que arranca: “No creo que se convierta en una obsesión, se que se hace siempre difícil lo de ganar por primera vez, pero entiendo que están dadas las condiciones. Tenemos un gran auto y nos respalda un gran equipo! este año se nos tiene que dar, anticipó el piloto del Nissan March que alista el GR team.
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OperativoRetorno JoelGASSMANN
Josito Di Palma
El que se va sin que lo echen...
El arrecifeño vuelve al ruedo de la clase 3 sobre el Peugeot 408 en uno de los retornos más rutilantes de la temporada. Josito, que ya supo de mieles en este team arranca de la mano de Gustavo Gatti y con Diego Gay como asesor técnico, junto al aporte de Corba y la motorizacion de Boscarol No tengo dudas que será un equipo ganador: amenaza el piloto, que tendrá la motivación extra de levantar las alicaídas acciones de la marca tras un 2018 escaso en alegrías “Se armó es muy bueno y por lo que hablé con los técnicos, el auto tiene mucho potencial. Habrá que trabajar y seguir desarrollándolo, pero ojo que vamos a dar pelea”, reconoció tras la prueba inicial en el Cabalén cordobés que encendió expectativas para lo que será el arranque en La Pedrera.
“
Creo que el TN va a dar un gran espectáculo en La Pedrera, es un circuito rápido y riesgoso pero me gusta mucho, creo que será clave cuidarse de los muros y tener un fin de semana de menor a mayor”.
Garra&Corolla
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l gesto de Mauricio Lambiris mete miedo...El uruguayo ya ganador en la clase 3 pondrá proa sobre uno de los Toyotas , marca sensacion de año anterior y se calza la pilcha de gran candidato para volver al triunfo en cualquier momento.
Y el entrerriano arregló nomás con el DG para volver a subirse al Kinetic que ya tripulara en 2016, sumando su gran experiencia a un equipo dónde la juventud impera.. “Estoy muy contento de volver a formar parte de este equipo, pensé que iba a dejar el automovilismo pero gracias a esta oportunidad voy a poder seguir haciendo lo que me gusta.. Vengo a este grupo a cooperar y con el propósito de lograr cosas importantes y poder pelear el campeonato”, afirmó el rubio piloto.
AgustínHERRERA
CRUZES
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l Chivo ganador de Torres Family, sensación en manos de Garcia , será la herramienta para la vuelta del Galgo Pernía , de vuelta en la divisional en la que ya supo mostrar su valía...En tanto en La Pampa puede haber otro retorno sobre el auto que devolvió a pista a Ricardo Alzueta.
El pela de Olavarría pega un nuevo retorno y supone otro gran aporte a la clase 2. Con su reconocida eficacia y profesionalisma, sólo necesitará aventar los clásicos fantasmas del presupuesto y así será sin dudas una carta fuerte para los Clío que ahora lucen en minoría dentro de la divisional. “Buscaré ser protagonista en cada competencia desde la primera fecha; a eso apuntamos con todo el equipo GR, gente a la que conozco muy bien. Voy con el Clio de Maxi Bestani, un auto que todavía tiene un gran potencial”, aseguró el Chapu.
Reencuentro de Okulovich con Chetta
El regreso del CAMPEÓN
ESTA REUNIÓN NO ES MAS QUE LA IDEA ORIGINAL, SIEMPRE PENSAMOS EN TRABAJAR JUNTOS, comentó Guillermo Chetta tras el reencuentro con su amigo Carlos Okulovich que en definitiva se quedará con la butaca del Honda campeón. Y que ahora formará parte de la estructura oficial de la marca. “Estoy feliz por volver a la Clase 3 y agradezco a Guillermo por la invitación a correr en su equipo, que además es la escudería campeona. Somos amigos de años y me entusiasma porque vuelvo a competir con la marca que me dió el campeonato en 2010” , comentó Carlitos, que justamente reaparecerá en el circuito de su última gran piña...Vamos por la revancha en La Pedrera, de cualquier manera hicimos un gran trabajo físico de recuperación, estoy en mi mejor forma , reconoció . En tanto Chetta ya admitió que están a la búsqueda de un segundo piloto: Estamos trabajando a full ya en el segundo auto, venimos algo retrasados por un problemita mío de salud pero calculo que para la Pampa ya estaremos, cerró.
JAIMITO quiere...y puede?
Pie de foto : Juan Manuel Passera
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El año pasado te adelantámos que Juan M. Passera andaba con deseos de retomar el TN clase 2. El piloto de Armstrong, que estuvo cerca de ganar el torneo del Car Show santafesino 2019 formalizó un acuerdo con el equipo de Jorge Pintó para tripular el Onix del team rosarino que ya utilizara Darío Ippólito. Estamos a contrareloj con el tema presupuesto, con toda la pila para arrancar el año del TN, ha dicho el Jaimito mientras Arnol Pintó aseguró el el Chivito fue objeto de numerosas modificaciones para llegar bien armados a esta fecha. Que se les dé!
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La BOTICA
2019
DESIGN
GranSALTOGran
IMPRESIONES
Será cierto...
ELUCHANS habla Castellano Cuando un equipo ya es una familia cuesta despegarse y a la hora de tomar una decisión, el corazón pesó en la determinación de Juan Martín Eluchans, ya que el Vikingo dejó las filas del GR Competición en CLASE 2 para dar un volantazo y saltar a la 3 junto al Castellano Power Team con el Cruze del team de sus amigos. El de Chascomús habló de su llegada al equipo de Lobería y remarcó: “Me une una relación de muchos años de amistad con los Castellano y la verdad que me costó decidir, porque dejé atrás un grupo humano increíble como el de Gaby Rodríguez y Rubén Guerini, que en todo tiempo confiaron en mí y dieron un Toyota Etios super confiable”. El hombre de la barba poderosa se sinceró y aseguró: “Me llevo un gran recuerdo del GR y toda su gente, no fue para nada fácil decidir” y enfocó su pensamiento en la próxima etapa: “Será de aprendizaje y para ir de menor a mayor, tendré que seguir mucho los consejos de Jonatan, que será mi director de equipo. Un honor realmente ser guiado por la familia Castellano”.
NewFACES Cristian Abdala - Etios
Alejandro Valderrey - Palio
ABDALA, de la sensación al desafío “Sé que es una de las categorías más competitivas y que voy a estar rodeado de los mejores pilotos de país, así que voy a tener que esforzarme mucho para estar a la altura de ellos y tratar de pelear lo más adelante posible”, ha dicho el joven sureño que quiere dejar de ser un amague permanente para adentrarse en el automovilismo grande. Será la jóven promesa del tema Toyota pero el entusiasmo no le gana a la perspectiva Tengo la esperanza de hacer un buen año aunque tenga que aprender mucho. Feliz porque “Tito” confiara en mí, pondremos lo mejor”, comentó Emanuel.
CAMBIEMOS... (perdón por el título!)
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BORGIANI en ALZA
Apuesta en PALIO
El jóven santafesino ya se probó el flamante Gol Trend que le armó el Queco Giacone dejando de lado el viejo Clío “El año pasado fue bueno, logramos regularidad y me sirvió mucho la experiencia en la categoría ahora vamos por mas con este nuevo Gol”
Franetovich dejó de lado el Etios y se convierte en carta fuerte de Fiat, sobre el Palio que tendría mirada ufficiale:“Creemos que con el Fiat podremos ser protagonistas y me tienta la dea de pelear el certamen, dijo el Ever.
Adrián Chiriano - Focus
Adrián Percaz - Focus
Alejo Borgiani - Trend
WEIMANN
¡C
uánto hacía que no venía un olavarriense al TN! este año se le dio a Alejandro Weimann, un piloto conocidísimo por su paso por el TC Pista Mouras y el TC Mouras, listo para subirse a un Corsa Clase 2. De 27 años y con recientes pruebas en Paraná, el “Bebo”, como lo apodaron en sus años teen del automovilismo, está on fire para el debut : “ Vine por presupuesto, porque vengo del Mouras y no reunía lo necesario para andar bien allá, así que mi mejor opción era el TN, mantenerme activo y competitivo en el automovilismo. Corrí en el Turismo Promocional de la Costa antes del TC Mouras, así que sé lo que es competir en los zonales, por eso quería un salto grande”. Weimann se define como un piloto “tranquilo y frío a la hora de tomar decisiones” y reconoció que el TN pasa por su mejor momento: “Es una categoría hermosa, con un montón de pibes que la pelean, que se destacan, que andan muy rápido. Así que espero adaptarme lo mejor posible”. Su amistad con Josito Di Palma le permitió tomar consejos para ir empapándose de todos los conceptos que el TN obliga a tener en cuenta y acerca de ello profundizó: “Me hablaron muchísimo junto a Agustín Herrera; Facundo Chapur es uno de mis referentes, siempre lo miro, trataré de copiarlos ja!”.
…Q
ue de una serie de cheques rechazados depende la vuelta de piloto que ya tenía ultraconfirmada su plaza en clase 2? …que para fines de Marzo estarán concluídos los trabajos de renovación de San Jorge? Volveremos! …que para la segunda fecha se espera el Citroen DS3 en manos de un piloto de apellido famoso en el TN? …que es muy factible que el cierre de torneo 2019 sea en San Nicolás y Rosario respectivamente? …que no estaría nada firme Posadas en la presente temporada? Justo que vuelve Okulovich, che!
La visita a POSADAS ¿EN PELIGRO?
“Agradezco el equipo MG-C Competición por brindarme la posibilidad de continuar en la Clase 3, cuando ya casi tenía descartada la chance de seguir. El auto me gustó mucho tiene muy buenos elementos y tengo esperanza de andar muy bien” FacundoCHAPUR, Focus C3 “Estoy contento de poder seguir en Clase 3 y motivado por estar sobre un auto del equipo de Belloso. Con mi familia tenemos una amistad de muchos años con él, con quien seguramente sumaremos muy buena experiencia en el TN” SantiagoALVAREZ, Citroen C3 “Volver a la Clase 3 y con el equipo Alquat está muy bueno porque lograron un gran funcionamiento de los Focus con la asistencia de Pepe Martos. Asumimos un gran compromiso y se viene un año intenso en la Clase 3, esperando ser protagonistas desde el inicio del campeonato” CristianBODRATTO, Focus C3 “Poder correr con el equipo GC Competición ser parte y estar en el automovilismo y en el TN es una gran alegría para mí. Quedé muy conforme con las pruebas que hicimos sobre el Focus, realmente funciona muy bien. Estoy ansioso por correr en La Pedrera y por iniciar mi año en el TN”, EmanuelCACERES, Focus C3
Joel Borgobello - Trend
Leo Pernía -Vento
20Años
27
RANKING C2 - 2018 Posc. Ranking Piloto 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 45 46 47 48 50 51 52 54 62 63 64 69 77 78 111 114 120 141
Posco Nicolas Pastori Juan Pablo Lepphaille Julian Grasso Gaston Paulo Ciaurro Miguel Bestani Hugo Maximiliano Ayala Fernando Eluchans Juan Martin Michieletto Ariel Iansa Gaston Menvielle Matias Borgobello Joel Franetovich Ever Bucci Luciano Bodrato Mionetto Christian Gomez Luna Andres Fernandez Marcos Bergallo Tomas Cistola Esteban Scordia Gabriel Ortega Juan Cravero Matias Canela Juan Ignacio Perez Sebastian Yoel Kirstein Damian Ortega Pablo Lopez Donzelli Agustin Guevara Marcelo Leanez Facundo Fernandez Sergio Abdala Emanuel Morini Mariano Leanez Diego Borgiani Alejo Abdala Sandro Fabian Vitar Jorge Valderrey Alejandro Bundziak Rudi Samuel Pugnaloni Tomás Mohamed Lucas Lopez Walter Fontana Maximiliano Abdala Christian Procacitto Ignacio Costa Horacio Fernandez Gabriel Verdeguer Rodrigo Acuña Gustavo Rotondo Facundo Perez Diego Testa Renzo Argañaraz Miguel Herrera Agustin Apud Yamil Angel Weimann Alejandro Gassmann Joel Signorelli Matias Nuñez Geronimo Rotondo Juan Pablo
AUTODROMO JOSE CARLOS BASSI LAPEDRERA - Villa Mercedes -SAN LUIS
LOS HORARIOS DEL FIN DE SEMANA
Auto Fiesta Kinetic Etios Etios Etios Gol Trend March Clio Etios Etios Fiesta Kinetic Classic Gol Trend Etios Fiesta Kinetic Etios Fiesta Kinetic March Clio Clio Fiesta Kinetic 208 Fiesta Kinetic Etios Onix 208 208 Clio March Etios March Fiesta Kinetic Corsa Etios Clio Clio Etios Palio Fiesta Kinetic Clio Gol Trend March DS3 208 Gold Trend Gold Trend 208 208 Etios Fiesta Kinetic Classic Palio Clio Clio Etios Classic Fiesta Kinetic March March Fiesta Kinetic
Día
Hora
Jueves 21-02
1.00 a 18.00 15.00 a 19.00 15.00 a 18.00
Clase Grupo Actividad 2 2 2
Sorteo de Neumáticos Administrativa APAT Verificación Administrativa y Técnica CDA
08.00 a 12.00 09.00 a 10.00 08.30 a 11.00 11.00 11.30 a 12.00 12.10 a 12.40
2 2 2 2
Sorteo de Neumáticos Verificación Administrativa y Técnica CDA Administrativa APAT Reunión Obligatoria Pilotos
2 2
A B
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
12:30 a 16.00 12.00 a 16.00
3 3
Verificación Técnica CDA Sorteo de Neumáticos
13.30 a 14.00 14.10 a 14.40
2 2
A B
2º Entrenamiento Libre 2° Entrenamiento Libre
Viernes 22-02
15.00 a 19.00 14.00 a 17.00 16.00 a 16.10 16.20 a 16.30 16.40 a 16.50
3 3
Sábado 23-02
3
Reunión Obligatoria Pilotos
10.00 a 10.30 10.40 a 11.10 12.00 a 12.30 12.35 a 13.05
3 3
A B
1º Entrenamiento Libre 1º Entrenamiento Libre
3 3
A B
2º Entrenamiento Libre 2º Entrenamiento Libre
14.10 14.30
2 2
15.00 a 15.10 15.20 a 15.30 15.40 a 15.50 Domingo 24-02 10.00 10.30
3 3 3
12.30 13.30
2 Final 15 vueltas o 35 minutos
09.30
2 2 2
Administrativa APAT Verificación Administrativa CDA
A Clasificación B Clasificación C Clasificación
1º serie – 6 vueltas 2º serie – 6 vueltas
A Clasificación B Clasificación C Clasificación
3 3
1º serie – 6 vueltas 2º serie – 6 vueltas
Bienvenidos a lo DESCONOCIDO
A
sí como en la edición 2018, el TN dará inicio a la temporada 2019 en un trazado inédito para la categoría, lo que ya supone un condimento de intriga y desafío. Claramente el Circuito Internacional «Carlos Bassi» del complejo La Pedrera de Villa Mercedes viene con los pocos antecedentes que pudieran recopilar los pilotos en base a infos o cámaras on board. A priori en un dibujo atractivo y exigente combinando partes extremadamente rápidas con sectores abrumadoramente lentos y una permanente invitación al paredón. Un poco te condiciona para ir rápido, por lo que pude ver, en mi caso si me llego a pegar, olvídate que no corro por un par de carreras ha dicho Adrián Percaz, uno de los esforzados de la clase 3. Pero en función de lo que ocurriera en la última competencia del TC con aquel múltiple accidente, las autoridades del escenario resolvieron modificar el esquema de la curva 3 Entre las principales modificaciones se retocaron las banquinas interiores sin alterar el radio de la curva y se colocaron reductores de velocidad, también se logró ampliar la zona de escape. Igual cada vez que pase por allí calculo que me va a doler algo, ha dicho Carlos Okulovich, el misionero que resultó seriamente herido en aquella ocasión y que retomará su actividad en el TN a bordo del Honda oficial. Pero todo esto comenzará a develarse en las próximas Pruebas Comunitarias del jueves 22, una buena oportunidad para que los pilotos despejen todas sus dudas.. Ambas divisionales tendrán tres tandas de 50 minutos de duración.
RANKING C3 - 2018 Posc. Ranking Piloto 1 2 3 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 51 68 69 72 77 95 99 100 122 138
Pernia Leonel Adrian Chapur Facundo Werner Mariano Moriatis Emanuel Pezzini Fabricio Saturni Ivan Yannantuoni Fabian Urcera Jose Manuel Garcia Antonino Teti Jeronimo Castellano Jonatan Gomez Sebastian Bosio Ezequiel Chiriano Adrian Boero Pedro Domenech Alfonso Muñoz Marchesi Matias Larrauri Leonel Pipkin Juan Carducci Leandro Percaz Adrian Bessone Ernesto Abdallah Hanna Cohen Matias Apud Yamil Gentile Pedro Rossotti Juan Pablo Rosso Juan Angel Todino German Vivian Franco Viana Claudio Jakos Andres Ventricelli Luciano Michieletto Ariel Yannantuoni Jose Bergallo Tomás Ortega Pablo Otero Pablo Schenone Mauro Cacia Gabriel Noceti Diego Fontana Norberto Romero Damián Alzueta Ricardo Estivill Luis Urretavizcaya Tomas Santero Julian Cistola Esteban Alvarez Santiago Pernia Mariano Abdala Emanuel Eluchans Juan Martin Okulovich Carlos Lafon Andre Di Palma Luis Jose
Auto All New Civic C4 Lounge Tipo Focus Corolla Focus 408 Civic Cruze Cruze Corolla Cruze Focus Focus Focus Focus Tipo All New Civic Cruze Focus Focus Corolla Focus Cruze Focus Corolla Vento 308 Vento Cruze Focus Corolla Focus Cruze Línea Focus Vento Veloster Cruze Cruze Focus C4 Lounge C4 Lounge Cruze Lancer Cerato Focus Focus C4 Lounge Cruze Corolla Cruze Civic Leon 408
3 Final 19 vueltas o 40 minutos
SALIDA DE BOXES: La pista se habilitara para las series y las finales 20 (veinte) minutos antes del cronograma. AUTOS HABILITADOS: Para la largada de las pruebas finales participarán 46 autos.
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IMPORTANTE: Por motivos televisivos, los pilotos de las dos clases deberán descender de sus vehículos en las grillas de series y pruebas finales.
20Años
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De ULTIMA... ¿TE ACORDAS?
Ponen 2° El eventual debut de Juan C. Talamona podría darse recién en La Pampa debido a dificultes con el impulsor del Fiesta que utilizará. A pesar de no estar presente en el arranque no se descarta que el rionegrino Antonino Garcia este de vuelta sobre un Cruze en la fecha de Neuquén. La familia Torres mete mano sobre flamante unidad para una de las revelaciones de año pasado. A contrareloj, como es su costumbre, Maxi Fontana planifica su paso por la clase 2 en esta temporada. Podría estar sobre un Toyota Etios que armó Sergio Giacone
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QUE DUPLA Anotá, esto ya te lo adelantamos el año pasado y ahora se confirma: Fernando Gómez Fredes el rayo piguense vuelve am las pistas con el Corsa ex Juanchi Torres que se alista en Torquinst. Ya se deben haber desoxidado ambos y si se alinean los planetas..Guarda con ellos!
¿DONDE ESTA EL PILOTO?
El 1 y sus circunstancias podría titularse esta foto que reúne al campeón Esteban Tuero, que se llevó el 1 de Ford a Chevrolet en la temporada 2009. Desde aquella época no pasaba esto de cambiazo de número como ahora con Leo Pernía, que logró el certamen con el Honda y ahora lucirá el 1 sobre un Vento. Ok completamos el recuerdo con el C4 que tripulaba Ezequiel Bosio y detrás el Focus de Flamarique
Fastuosa presentación de team MED en Rosario, con la presencia de los autos de ambas categorías (Tc Mouras y TN) y con los pilotos pero…y Emanuel? La misma pregunta se hicieron todos los presentes, pero aún no hubo respuesta, vio? ¿Como seguirá la historia? ¿Seguirá la historia?
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