ECONOMÍA 11
JUE 07 06 12
Introducen diésel modificado Puma Energy ❖ Geldi Muñoz gmunoz@siglo21.com.gt
u El galón del diésel modi-
ficado costará Q2 más, en comparación con el normal, pero la firma Puma Energy promete que optimizará el desarrollo del motor, reducirá emisiones al medio ambiente, dará limpieza a los inyectores y extiende la du-
rabilidad del motor. Puma Energy agrega a su portafolio el nuevo combustible aditivado de muy bajo contenido de azufre, Ion Puma Diesel, el cual ofrece un producto acorde a la nueva tendencia mundial del cuidado de medio ambiente. “Este combustible está enfocado en motores de alta tecnología pero lo puede utilizar cualquier vehículo con motor diésel. Es un producto de muy bajo contenido de
azufre, conocido como ultra low sulfur diesel”, expresó el gerente general de la firma en Guatemala, Juan Ángel Díaz. Para finales de 2013 esperan alcanzar un 15% de participación en este mercado. ‘ El diésel modificado ya se distribuye en ocho estaciones de servicio: Puma Aguilar Batres, bulevar Los Próceres, La Villa, Las Charcas, bulevar Rafael Landívar, El Trigal, Niágara y Puma Km 15 carretera Roosevelt.
Breves MAYO
COMERCIO
Cae exportación de café brasileño
Nicaragua planea unir los océanos
uSao Paulo. Brasil exportó en mayo 2.06 millones de sacos de café de 132 libras (60 kilos) y facturó por esas ventas $477.3 millones, lo que supone una caída del 21.8% en términos de volumen y del 32.7% en valores frente al mismo mes de 2011, informa el Consejo de Exportadores de Café (CeCafé). En los cinco primeros meses de este año, las exportaciones del grano alcanzaron los 10.7 millones de sacos, por un valor de $2,692 millones, señaló la entidad cafetalera brasileña. EFE
u El Gobierno de Nicaragua proyecta construir un canal inte-
roceánico, que tendrá un costo de no menos de $30 mil millones, y la construcción está planeada para realizarse en un período no mayor de 10 años. La iniciativa propuesta por el presidente Daniel Ortega, a la que tuvo acceso EFE, es un proyecto que será “complementario” y no “competitivo” con el Canal de Panamá y la obra está calificada como una “prioridad” y “patrimonio nacional”, según establece la propuesta. EFE