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ANNO XVI - N. 2FEBBRAIO 2008 - MENSILE DI TURISMO E CULTURA - Via Nazionale, 204 - 00184 Roma, Tel. 06/4871721- Fax 06/4871618 - Aut. Trib. Roma 469/92 - 31/7/92 - Tariffa R.O.C.-Poste Italiane S.p.A.- Sped. in Abb.Postale - D.L. 353/2003 (conv. In.L.27/02/2004 n. 46) art. 1 comma 1, DCB Roma - prezzo a copia € 3,25 - filiale di Roma0

www. travellinginterline.it

Blu-express.com vola da Roma a Torino

EDITORIALE

T.O e ADV… un mondo parallelo

ra le tante lettere che mi inviano i lettori, molte riguardano i rapporti – non sempre facili - che intercorrono tra tour operator e dettaglianti. Gli agenti di viaggio si lamentano delle scarse commissioni che riconoscono loro alcuni T.O. come pure della poca assistenza che ricevono nel momento in cui il loro cliente subisce dei disservizi nel corso del viaggio prenotato. Gli ADV, anche se qualche personaggio ne mette in discussione il ruolo - fungono da importante tramite tra il fornitore dei servizi e il cliente finale. Non va sottovalutato, infatti, il lavoro che c’è dietro una prenotazione. A parte il tempo che ci vuole per convincere un cliente ad andare da una parte del pianeta piuttosto che da un’altra, non va neppure sottostimato quanto sia importante e delicato aiutarlo nella scelta della struttura ideale per il sue esigenze o, come nel caso di viaggi combinati o di nozze, a essere disponibili a rimetterci le mani svariate volte per le inevitabili modifiche che vengono costantemente apportate dai futuri sposini al programma iniziale. Liliana Comandè

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Dal 30 marzo tre voli al giorno con tariffe da 29 euro a tratta

Anno 2007: sicurezza del trasporto aereo I

l 2007 passa agli annali come un anno alquanto soddisfacente circa l’aspetto della sicurezza (safety) del trasporto aereo commerciale. Complessivamente il database da noi elaborato mostra un totale di 793 vittime di incidenti aerei; in questa cifra però sono compresi anche gli incidenti occorsi all’aviazione executive. L’anno precedente, il 2006, il totale complessivo aveva raggiunto la cifra di 905 vittime. Ancora una volta l’area geografica più pericolosa si è rivelata l’Africa (AFI) dove si sono registrati ben

dodici incidenti su un totale di 41 occorsi. I servizi di linea (SCH) sono stati interessati da un totale di 13 eventi mortali. Tre incidenti sono occorsi a vettori africani; due hanno riguardato compagnie indonesiane che operavano con Boeing 737; un incidente è occorso a un Tupolev 134 del vettore russo Utair; un incidente è avvenuto a un Britten BN2 Islander di una compagnia della Guayana; sempre nell’area sud

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Speciale CARAIBI

Viaggi e Offerte Interline

Fiavet, attraverso le proprie Associazioni Regionali, sta avviando anche un’indagine per far luce sui sostegni economici che Ryanair riceve nel nostro Paese, attraverso le gestioni aeroportuali con fondi pubblici

“E

Giuseppe Cassarà

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Franco Pecci voli giornalieri da Roma Fiumicino a Catania. Dal 30 marzo prossimo, tre voli giornalieri Blu-express.com collegheranno, dal lunedì al venerdì, l’aeroporto di Fiumicino con Torino Caselle. Il volo opererà con una frequenza anche di domenica. L’offerta Blu-express.com coprirà l’inContinua a pag. 16

La Fiavet querela Ryanair ra un atto dovuto a tutela dell’onorabilità delle migliaia di agenti di viaggio che operano sul territorio nazionale”. E’ quanto ha di-

Antonio Bordoni

ncora una grande novità per il network dei collegamenti domestici di Blu-express.com, il marchio low cost di Blue Panorama Airlines. Ecco infatti il nuovo collegamento Roma – Torino, dopo l’avvio dei

chiarato il Presidente della Fiavet, Giuseppe Cassarà, nell’annunciare di aver sporto querela contro Peter Sherrard, head of communications del vettore low cost Ryanair. “Le dichiarazioni rilasciate dall’alto dirigente della Compagnia aerea, ha detto ancora Cassarà, all’indomani della decisione di Easy Jet di aggredire il corporate travel europeo attraverso la distribuzione via GDS (Amadeus e Galileo) e quindi tramite le agenzie di viaggio, erano, oltreché gratuite e prive di ogni fondamento, altamente lesive dell’onorabilità di una categoria che assicura da sempre, con professionalità e competenza, la diU.S.

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Segue da pag. 1 A volte gli ADV hanno l’impressione che dall’altra parte del filo, più che trovare un operatore contento di essere stato scelto fra il non scarso numero di T. O. presenti sul nostro territorio, trovano – invece - impiegati che non sembrano troppo preoccupati di rispondere in tempi accettabili sia per ciò che riguarda i preventivi sia per le risposte alle prenotazioni già passate. Se poi, per disgrazia ma cosa possibilissima - nel corso di un viaggio accade che si verifichino dei disservizi, qualche operatore ‘vigliacco’ lascia la ‘patata bollente’ in mano al dettagliante – anche se non c’entra nulla. Il risultato? La perdita del cliente perché l’ADV è il suo diretto interlocutore e perché, soprattutto (e mi duole riconoscerlo), gli italiani spesso non hanno l’intelligenza di capire su chi deve ricadere la responsabilità. Prima offendono e minacciano il dettagliante – quando non gli intentano una causa – poi spariscono senza tanti complimenti.

I Se il T.O. fallisce? Fra i tanti argomenti che mi vengono sottoposti dai lettori c’è anche quello – non troppo digeribile agli ADV - del pagamento anticipato sulle prenotazioni del cosiddetto ‘advance booking’. Gli ADV, infatti, contestano il fatto di dover versare per intero oppure per il 50%, la quota al T.O. nel momento in cui effettuano la prenotazione – anche se la partenza deve avvenire alcuni mesi dopo. Qual è la preoccupazione dei dettaglianti? E’ quella di ritrovarsi – nel caso in cui fallisse il T.O. - a dover restituire ai propri clienti dei soldi che non hanno più in mano. E poi, perché – si domandano ancora gli ADV – noi ci dobbiamo fidare dei T.O. consegnando subito a loro i soldi dei nostri clienti mentre i T.O. non si fidano di noi che garantiamo di averli in mano? Beh, qui forse la motivazione non è proprio la fiducia ad entrarci quanto il fatto di dare un po’ di respiro economico ai T.O., soprattutto a quelli che investono in voli charter e si ritrovano a dover pagare anticipatamente i propri fornitori. Si tratta del famoso ‘cash flow’, sul quale – per anni – si è mosso il nostro settore e ci è andato avanti fino a quando – forse troppo improvvi-

Lettere al Direttore

Gentile Sig.ra Comandè, leggo sempre i suoi interessantissimi articoli, e credo che non abbia mai letto verità così chiare sul turismo come nei suoi scritti, che io appieno condivido, e che sono sinonimo da parte sua di una conoscenza concreta e a 360 gradi di questo settore. Ho anche avuto già il piacere di veder una mia mail pubblicata nel suo giornale. Verità santa e mi riferisco al numero 1 gennaio 2008 della sua rivista: IL VIAGGIO NON VIENE CONSIDERATO NULLA. Io stessa nella provincia di Perugia , che peggio non ce ne sono, vedo che bambini hanno cellulari da molti, molti euro in tasca, gli adulti spendono in megaschermi al plasma, automobili cambiate dopo 5 mesi aumentando leasing con mutui anche bancari e mangiando se serve pane e mortadella, matrimoni da 370 invitati, come si conviene ai coloni nelle vecchie aie, questo sono in

EDITORIALE

T.O e ADV… un mondo parallelo

conoscimenti economici. Se chi vende pacchetti charterizzati ogni giorno manda aggiornamenti al ribasso vuol dire che si ‘naviga a vista’, significa che quotidianamente si devono abbassare i prezzi per far partire la gente. Ed è qui che si deve intervenire, sulla gente, su quella che mantiene in vita il nostro settore. Le persone che partono sono il motore della macchina chiamata turismo.

I Un popolo ignorante…

Liliana Comandè samente – è cambiato tutto il mondo turistico e il modo di gestire il turismo. Ma anche qui, a voler fare l’avvocato del diavolo, cosa succede se realmente un T.O. – dopo aver incassato un bel po’ di soldini - chiude i battenti alla chetichella (come è avvenuto anche con un T.O. rampante e aggressivo un paio di anni fa), lasciando nei guai un bel numero di agenzie di viaggi?

I Pallonate… Vedete, in un anno appena trascorso, anno in cui la maggior parte dei T.O. e delle ADV hanno veramente dovuto stringere i denti, c’è chi ancora si ostina a dare i ‘cosiddetti numeri’. Ma cosa significa fatturare di più o fatto partire più turisti dell’anno precedente? La realtà è sotto gli occhi di tutti. Basterebbe chiedere ai vari sales dei T.O., che si recano nelle agenzie per far firmare i contratti o solo per un saluto, quale situazione abbiano trovato nel 2007 nelle varie agenzie o quante ne abbiano trovate chiuse da un giorno all’altro! Se un noto T.O., si mette ad inviare alle ADV dei fax contenenti la notizia che aumenta la commissione e che toglie una delle 2 tasse d’iscrizione sulle pratiche confermate entro una data tot…, vuol dire che il mercato è un po’ stagnante e che si devono incentivare le vendite anche attraverso questi ri-

questa sfortunata provincia gli abitanti. In un paese dove lavoro io ci sono 4.500 persone e 7, dico 7 banche. Eppure la gente viene da noi e si lagna, ci viene il giorno prima di partire e vuole spendere 100 euro. Certo signora Comandè, noi siamo stati fra quelli che hanno chiuso per le feste per non sentirsi dire idiozie e perdere al fine la pazienza. Non si riempiono più bus, si possono al limite trovare con sforzi sovrumani 35 persone. I genitori non portano più neppure al Carnevale di Viareggio i figli per € 60, meglio sbatterli davanti alla play station e TV. Si corre su internet che è la salvezza rispetto ai ladri agenti di Viaggi! Tutti messaggi trasmessi anche dai media e dalla stessa stupida Licia Colò, una delle vergogne più grandi anche se ancora le viene dato modo di scodinzolare sui palchi e ritirare - facendo la ruota come uno stupido pavone - il premio telegatto, per avere girato il mondo a spese nostre (gratis et onoris) ed avere una troupe

E non è possibile che il nostro sia un paese i cui cittadini non abbiano la curiosità di conoscere cosa c’è e come si vive al di là del nostro confine. Il fatto è che il popolo italiano è fondamentalmente ‘ignorante’, e se ne fa anche un vanto. Non sto facendo la scoperta ‘dell’acqua calda’ se affermo che il nostro è un paese alla deriva. Proprio noi che abbiamo la fortuna e la curiosità di viaggiare e confrontarci con altri popoli – considerati anche da terzo mondo – possiamo affermare con dolore, sì proprio con dolore e tanto dispiacere, che siamo una popolazione che ha perso qualsiasi forma di senso civico e morale. Siamo ormai circondati dal degrado e abbiamo fatto l’abitudine a qualsiasi tipo di maleducazione – senza neppure reagire. Oggi ci sembra quasi un miracolo se qualcuno in autobus si alza per far sedere una persona anziana, mentre quando ero piccola era la cosa più normale di questo mondo. Purtroppo questo è il nostro paese e il mondo in cui viviamo, e il turismo non è esente da questi mali che ci affliggono. Purtroppo è composto anche da gente che invece di procedere in maniera onesta passa la giornata a capire come può fare le scarpe al concorrente. Un tempo credevo che l’onestà - alla lunga – trionfasse sull’illegalità e sulla disonestà. Oggi, mio malgrado, devo ammettere che ‘pecunia non olet’ – i soldi non puzzano – e, dopo tanti anni – forse troppi – trascorsi in questo settore, mi rendo conto di non trovarmi più bene e a mio agio. In un mondo in cui ci sono anche parecchi ‘sciacalli’, mi sto rendendo conto che gli unici ad essere compatti e corporativi sono proprio coloro che appartengono a questa razza. Liliana Comandè

per sé e prendere un sontuoso stipendio, conoscendo NULLA di questo mondo, solo le riprese montate da cameramen di stupendi luoghi che si commentano da soli senza bisogno della sua melensaggine. Detto ciò, Sig.ra Comandè, lei sa che la verità sta sempre nel mezzo e se la gente è così dall’altra parte abbiamo ormai una manica di incompetenti, di fornitori che agiscono fuori da ogni logica, ogni legge, come cavalli allo stato brado. Mi riferisco ad hotel, vettori di trasporto, alle LOBBY delle compagnie aeree che qualcuno prima o poi dovrà ben mettere in riga. Sono loro la distruzione di questo turismo, aiutati spesso dall’incompetenza dei T.O. con nessuna voce in capitolo, commercialmente parlando, capaci di promuovere un manicomio di last second che hanno dato il colpo di grazia a questo già barcollante settore. Certo che poi Continua a pag. 17

SOMMARIO FIAVET QUERELA RYANAIR

PAG.

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ANNO 2007: SICUREZZA DEL TRASPORTO AEREO

“ 1,12,13,14,15,16

BLU-EXPRESS.COM VOLA DA ROMA A TORINO

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LETTERE AL DIRETTORE

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SPECIALE CARAIBI

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DA 4 A 11

MSC CROCIERE

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RELIANCE, CONDOR

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REIMATOURS

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TOP CARIBE

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VIAGGI INTERLINE

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www.travellinginterline.it redazione@travellinginterline.it

Editore e Direttore Responsabile

Liliana Comandè l.comande@travellinginterline.it

hanno collaborato: Antonio Bordoni, Cecilia Emiliozzi, Eva Forte, Pino Magnani, Antonella Pino d’Astore, Oriana Schembari, Angelo Sessa Corrispondenti regionali: Lombardia: Eleonora Boggio, Giuseppe Curti, Roberta Folatti, Alberto Lentini, L. Francesca Rebonato Campania: Katiuscia Laneri Emilia Romagna: Biancamaria Rossi, Paolo Ferrari Liguria: Virgilio Zanolla Puglia: Domenico Matarrese Toscana: Valerio S. Provvedi Triveneto: Davide Pavanello Responsabile Relazioni Esterne Marco Comandè m.comande@travellinginterline.it

Editrice Interline International Club Via Nazionale, 204 - 00184 Roma Tel. 06/4871721 - Fax 06/4871618 E-mail: redazione@travellinginterline.it Progetto grafico e impaginazione Format Roma s.r.l. Stampa SEA - Roma Spedizione in abb. postale Gruppo 45% - Roma Questo periodico è associato alla Unione Stampa Periodica Italiana

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

SPECIALE

Caraibi Un meraviglioso viaggio fra le bellezze del Caribe

mile al paesaggio lunare, Shell House Conch con le mura fatte di gusci di conchiglie rosate, Stingray City dove vivono centinaia di razze e mante e Turtle Farm, l’unico allevamento commerciale al mondo di tartarughe verdi.

I Alla scoperta

delle Grandi Antille

di Domenico Matarrese

on lontanissimo dagli Stati Uniti ci sono le BERMUDA, un arcipelago di circa 360 isole, composto dall’isola principale Gran Bermuda, da isolotti e scogli. Immune dal turismo di massa, è ideale da visitare in motorino o in taxi, in bus o in traghetto e ben si presta a quanti desiderano una vacanza rilassante ed all’insegna dello sport, in strutture di stile coloniale, dalle dimensioni limitate ma provviste dei necessari comfort. A sud-est delle Bermuda si raggiungono le BAHAMAS, un arcipelago composto da 29 isole maggiori, 661 isolotti e 2.387 scogli, che si estendono a nordest di Cuba. Le isole Bahamas sono in gran parte coperte da foresta tropicale ma la loro notorietà si spiega soprattutto con la lunga barriera corallina, le spiagge di sabbia bianca, le incantevoli lagune ed insenature. La capitale NASSAU, nell’isola di NEW PROVIDENCE, è una città estesa e popolata influenzata dai vicini Stati Uniti, dove si può cogliere una singolare mescolanza di colori, profumi e sapori tropicali. Escursioni in barca consentono di scoprire Paradise Island (nota come la “laguna blu”), FORTE CHARLOTTE, FREEPORT e numerose altre isole come ABACO, ELEUTHERA, CAT, EXUMAS, GREAT e LITTLE INAGUA. Proseguendo verso sud ci si trova a

TURKS E CAICOS, un arcipelago corallino costituito da 8 isole, molte isole disabitate e numerosi scogli, sospesi su fondali popolati da una straordinaria fauna marina, ideali per le immersioni. PROVIDENCIALES è la meta di un turismo esclusivo mentre, altrove, si possono trascorrere momenti di assoluto relax, fra distese di palme e incantevoli lagune. La capitale è COCKBURN TOWN sull’isola di GRAND TURK, caratterizzata da un litorale pieno di insenature con vaste spiagge di sabbia bianca e finissima, acque cristalline piene di coralli e pesci di vario genere. A poca distanza vi è LITTER WATER CAY, habitat naturale dell’iguana.

vide in due zone, la parte centrale che in origine era un villaggio di pescatori e la zona alberghiera che si sviluppa lungo una fascia di terra stretta e lunga, circondando l’omonima laguna. Oltre al tradizionale shopping tra la Plaza e il Mercato delle Pulci, Cancun offre al visitatore incantevoli spiagge ed interessanti tour culturali alla scoperta dei reperti della cultura maya che si possono trovare anche in località vicine come Chichèn Itzà, Uxmal, Tulum. Altre tappe obbligate nello Yucatan sono la capitale Merida con le case costruite in uno stile molto simile a quello francese, italiano ed arabo - a testimonianza del passato coloniale - e la stupenda costa di COZUMEL.

I Io straordinario Messico

I Le Antille britanniche

Sulla costa orientale del MESSICO, custode di una cultura creata da civiltà antiche ma modernissime come i Maya e gli Aztechi, si estende la penisola dello YUCATÀN, ricco di vegetazione. Nota località balneare affacciata sul mar dei Carabi, CANCUN è unita alla terraferma attraverso due ponti e alcune sopraelevate. Laddove un tempo sorgeva un antico villaggio, un paradiso incontaminato, alla fine degli anni Sessanta del secolo scorso l’Ente turistico messicano decise di far sorgere un centro turistico. Dotata di un importante aeroporto internazionale, la città si di-

Le isole CAYMAN sono un arcipelago che, oltre agli isolotti di Pedro Cays e Morant Cays, comprende 3 isole di origine corallina (Grand Cayman, Cayman Brac e Little Cayman), bassi e piatti rilievi calcarei con una vegetazione rigogliosa, spiagge bordate da verdi palme e fondali popolati da coralli di ogni specie e pesci variopinti. La popolazione è concentrata soprattutto nell’isola maggiore, GRAND CAYMAN, dove sorge la capitale Georgetown. Altre località da visitare nell’arcipelago sono Hell chiamata così per la sua morfologia rocciosa che la rende si-

Estese a formare un ampio arco che va dalla Florida al Venezuela, per circa 4.500 chilometri, le Antille separano l’Oceano Atlantico dal Mar Caraibico o delle Antille. Vengono generalmente divise in due gruppi, le Grandi Antille (Cuba, Giamaica, Hispaniola e Portorico) e le Piccole Antille.

I L’incanto di Cuba La più vasta delle Grandi Antille e di tutte le isole caraibiche è CUBA. In realtà si tratta di un arcipelago composto dall’Isla Grande, circondata da 3.700 piccole isole, a cominciare da quella de la Juventude. Il territorio cubano è in prevalenza pianeggiante con modeste alture attraversate da vallate poco profonde e coste basse e sabbiose dove si aprono, di tanto in tanto, baie, porti e golfi. La vegetazione è varia, tipicamente tropicale, costituita soprattutto da piantagioni di canna da zucchero, tabacco, cocco e dalla palma reale, albero nazionale. Cuba ha una popolazione cordiale, passionale ed ospitale, nella quale convivono pacificamente la maggioranza bianca “figlia” del colonialismo, i neri ed i mulatti che, esito della contaminazione fra le radici africane ed i conquistatori spagnoli, esprimono notevoli talenti nell’arte e nella cultura. Sole, mare e cultura sono i punti di forza di una terra che, impegnata nel rilancio del proprio turi-

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smo, può vantare prodotti tipici come il rum ed i famosi sigari. L’Avana, la capitale, è una città affascinante, ricca di storia. Oltre ad una passeggiata sul Malecòn, il lungomare più famoso dei Caraibi, è d’obbligo un giro nella città vecchia a partire da Plaza de la Catedral con i suoi palazzi coloniali settecenteschi per proseguire con Plaza de Armas con il barocco Palazzo dei Capitani Generali. E poi, ancora, Plaza San Francisco de Asis che ci consente di ritornare alla Plaza Vieja per poi raggiungere Plaza del Cristo con una sosta al “Floridita” , fra i luoghi più legati alla vita cubana di Ernest Hemingway, Da visitare, ancora, il Castelo de los Tres Santos Reyes e la Plaza de la Revolution nel quartiere moderno, l’università e le principali istituzioni culturali (la Biblioteca nazionale, il Museo nazionale delle Belle Arti, il Museo coloniale e quello antropologico). Situata nel cuore della Sierra Maestra, Santiago de Cuba è la seconda città cubana, con una storia intensa ed importanti edifici a cominciare dalle chiese e dai magnifici musei. Le destinazioni balneari più note di Cuba sono Cayo Largo e Varadero con le loro spiagge di sabbia bianca e finissima.

I In Giamaica

a ritmo di reggae…

Terza per estensione nei Caraibi, la GIAMAICA comprende l’isola omonima e gli isolotti disabilitati di Pedro Cays e Morant Cays. Prevalentemente montuosa, nella parte settentrionale ha coste alte e rettilinee che si inabissano nella fossa delle Cayman mentre il litorale meridionale è basso, con ampie baie e lagune, bagnate da un mare profondo e caldo dove sorgono barriere coralline. Dotata di straordinarie bellezze naturali, ha numerosi corsi d’acqua ed una vegetazione molto varia che va dalla foresta tropicale nelle zone umide alle piante di tipo xerofilo in quelle meno piovose alle mangrovie sulle coste. La sua cultura ha una prevalente matrice africana che si spiega con la massiccia importazione di schiavi utilizzati nelle piantagioni durante il colonialismo. E’ la patria del “reggae” e della filosofia “rasta” che esprime amore e speranza ma anche rabbia e malcontento sociale, riflettendo l’essenza della Giamaica moderna, densamente popolata e povera, caratterizzata da profonde contraddizioni economiche e sociali. Nella capitale Kingston, si possono visitare la casa ed il museo di Bob Marley. La seconda città per importanza è Montego Bay, con l’ampia baia e numerose spiagge di sabbia fine, il viale Gloucester, le vie intorno alla piazza Sam Scarpe, i mercatini di artigianato locale, le residenze storiche, il parco naturale sottomarino. Le altre località principali sono Port Royal, Spanish Town, May Pen, Negril nota come la “spiaggia dei giovani”, Runaway Bay e Port Antonio e soprattutto Ocho Rios con le sue straordinarie bellezze naturali, dai giardini botanici alle cascate, dalle floride piantagioni alle spiagge di sabbia fine.

I Nella Repubblica

Dominicana a passo di merengue…

Seconda per estensione nel Mar dei Caraibi dopo Cuba, HISPANIOLA è divisa in due Stati, HAITI nella parte occidentale e la REPUBBLICA DOMINICANA in quella centrorientale. SANTO DOMINGO, la più antica città europea delle Americhe, capitale

SPECIALE CARAIBI

della Repubblica Dominicana, è un centro molto vivace e festoso, patria del merengue. Nella cittadina sono facilmente riconoscibili due parti: la zona vecchia affacciata sul fiume Ozama ben curata dai suoi abitanti che costituiscono un miscuglio di razze e culture diverse, con le vie strette e lastricate, le case basse e gli imponenti palazzi spagnoli – e la città nuova, piena di viali alberati con ville magnifiche e grattacieli, in stridente contrasto con la vicina e povera periferia. Una volta giunti in città, si possono visitare: la cattedrale di Santa Maria la Menor con la tomba di Cristoforo Colombo, le rovine del palazzo di suo fratello Diego, le mura fortificate ed alcune belle chiese che risalgono al XVI secolo. Qui hanno sede prestigiose istituzioni culturali a cominciare dall’Università di Santo Domingo, considerata la più antica d’America (1538) e dall’Università nazionale Pedro Henriquez Urena. La rigogliosa vegetazione fa di questa terra un paradiso tropicale, circondato dalla barriera corallina. Il litorale si estende per oltre mille chilometri lungo i quali il turista può scegliere fra le località balneari poco distanti dal centro (Boca Chica e Capo Concedo) o le magnifiche spiagge sabbiose come quelle di Bayahibe - centro turistico le cui acque sono ideali per le immersioni - o Punta Cana, all’estremità orientale di Hispaniola.

I Le 2 anime di Puerto Rico PUERTO RICO è costituita da un’isola maggiore, tre minori, cay ed isolotti disabitati. In prevalenza montuosa o collinosa, ha pendii più ripidi sul versante meridionale e foreste tropicali, circondate da ampie baie ed incantevoli insenature. L’ambiente e lo stile di vita del Paese, Stato libero associato agli Stati Uniti, risentono della mescolanza tra le due anime di questa terra - la spagnola che deriva dal passato coloniale e quella americana che la contraddistingue tuttora - originando un compromesso evidente nella popolazione, nel bilinguismo (ispano-portoghese) e nelle abitudini. San Juan, la capitale, è una città sospesa fra l’architettura coloniale e quella moderna, con la fortezza, le mura di pietra a San Cristobal, il vecchio porto, i palazzi ben restaurati, le più importanti istituzioni culturali (il Museo d’arte portoricana).

I Dalle Isole Vergini

alle Piccole Antille

Le Isole Vergini americane sono costituite da tre isole principali (St.Tho-

mas, St. Croix e St.John) e da una cinquantina di minori, in gran parte disabitate. ST.CROIX, la più grande, è per lo più collinare, con una lussureggiante vegetazione e stupendi fondali, ideali per le immersioni. A ST. THOMAS si trova la capitale Charlotte Amalie con le abitazioni dai tetti rossi ed il grande porto, il castello danese di Blackbeard, l’osservatorio sottomarino di Coral World, Fort Christan e il Virgin Island Museum, la “Drake’s Seat” da dove si può ammirare il canale di Sir Francis Drake, il luogo leggendario nel quale i pirati Barbablu e Barbanera si dividevano il bottino. Da St. Thomas si raggiunge in traghetto l’isola di ST. JOHN, gioiello delle Isole Vergini Americane, con il suo Parco nazionale e la splendida Trunk Bay inserita fra le 10 spiagge più belle del mondo. Le Isole Vergini britanniche sono costituite da una quarantina di isole, di origine vulcanica, raccolte – tranne l’isolata ANEGADA, di origine corallina. Le isole principali, oltre a quella di TORTOLA con la capitale Road Town, sono VIRGIN GORDA, JOST VAN DYKE, PETER, NORMAN, COOPER, SALT. Nel nostro percorso caraibico si arriva nelle Piccole Antille, distinte in Isole Sopravento e Isole Sottovento, che comprendono una miriade di piccoli stati indipendenti e dipendenze inglesi, francesi e olandesi. La più settentrionale delle Sottovento è ANGUILLA. E’ un’isola di origine corallina, pianeggiante e coperta da un basso sottobosco, con splendide spiagge bianche che si affacciano su acque cristalline e stupendi fondali, alternate a tratti di rocce veramente spettacolari. Il capoluogo è The Valley con la Wallblake House - una casa coloniale ottocentesca sede di una mostra permanente sulla storia dell’isola - il Parco Marino di Shoal Bay e la spiaggia di Prickly Pear, ideale per quanti amano lo snorkeling. A sud di Anguilla si estendono le Antille Olandesi, un gruppo di isole costituite in entità politica dipendente dai Paesi Bassi ma dotata di autonomia interna. Sono divise in 2 gruppi, a nord ST. EUSTATIUS, SABA e la parte meridionale di ST. MARTIN mentre, a sud, l’autonoma ARUBA, BONAIRE e CURAçAO. ST. MARTIN è l’isola più piccola del mondo caratterizzata

da una doppia sovranità vissuta in un clima di armoniosa convivenza. La parte settentrionale, che appartiene al dipartimento francese della GUADALUPA, ha come capitale Marigot. che offre ai turisti la possibilità di una piacevole passeggiata nel mercato o in riva al mare. Più vivace è la parte meridionale - quella olandese - con Phipsburg, famosa per le sue spiagge di sabbia finissima, baie isolate e adatte alle immersioni, oltre che per la presenza di negozi alla moda, alberghi, ristoranti tipici e resort immersi nel verde. La più grande delle Antille Olandesi è CURAçAO, che ospita il capoluogo Willemstadt dove, oltre alla buona cucina ed allo shopping, si possono riconoscere i tratti tipici dell’architettura coloniale, visitare l’antica residenza del presidente Roosevelt, il Curaçao Museum, il Monumento dell’Autonomy. Nei dintorni della città vi sono le grotte di Hato che un tempo ospitavano gli indiani Arawak, l’antica piantagione di Landhouse Brievegant e la fabbrica dove si produce il famoso liquore “Curaçao”. Posta di fronte al Venezuela, Aruba è pianeggiante e caratterizzata da forti contrasti tra il nord poco ospitale perché battuto dal vento, l’interno popolato solo da capre ed alberi divi-divi che crescono in direzione degli alisei ed il sud bordato da ampie spiagge di sabbia bianca, sempre assolate, dove non a caso sorgono la maggior parte degli alberghi e delle strutture per il tempo libero. La capitale Oranjestad riflette i contatti fra i colonizzatori spagnoli ed olandesi e le popolazioni indigene, evidenti nelle usanze e nelle abitazioni tipiche. La più grande del gruppo delle Isole del Vento è ANTIGUA, destinazione turistica con un clima mite e le spiagge di sabbia fine che bagnano un mare incontaminato. Fanno parte di Antigua anche le isole di REDONDA e BARBUDA, con il Frigate Bird Sanctuary frequentato dagli appassionati di birdwatching, ST.KITTS e la vulcanica NEVIS, circondate da spiagge e barriere coralline con una fauna ed una flora sottomarine particolarmente ricche.

I Guadalupa…

i Caraibi della Francia

Posta nell’arcipelago delle Sottovento, GUADALUPA, dipartimento francese d’oltremare è formata da due isole

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

separate da uno stretto istmo, sormontato dal ponte della Rivière Salée, che le danno l’aspetto di una farfalla. La parte occidentale (Basse Terre), montuosa, ha origine vulcanica e consente di raggiungere l’isolotto di Pigeon Island dal quale si può ammirare una barriera corallina fra le più suggestive al mondo; quella orientale (Grande Terre), di forma triangolare, è pianeggiante e comprende la capitale commerciale dell’isola, Pointe – à – Pitre. Poco distanti sono le isole minori come LA DÈSIRADE, MARIE – GALANTE, LES SAINTES e soprattutto ST. BARTHÉLEMY, nota per la bellezza del suo litorale e delle sue spiagge, favorite da un clima mite per tutto l’anno, vivace ed animata sia di giorno che di notte. Superata Dominica e prima di arrivare a St. Lucia, si incontrano MARTINICA, la più estesa delle Piccole Antille dopo Guadalupa. Dipartimento francese d’oltremare, è un’isola di origine vulcanica ed ha una parte montuosa ed una collinare. Il litorale è vario, con scogliere ripide e vulcaniche, insenature di sabbia nera nel Nord e sulla costa atlantica mentre, a sud e sulla costa caraibica, i mari sono più calmi e bagnano grandi spiagge di sabbia bianca o grigia. Metà della popolazione si concentra nella capitale Fort de France, situata sulla Baia des Flamans mentre le altre città principali sono Saint – Pierre e Le Lamentin.

I Tante isole

per tutti i gusti…

La più grande fra le Isole Sopravento è ST. LUCIA, che ha un litorale fra i più belli di tutte le Antille. La capitale Castries è adagiata su un’incantevole baia naturale e vi si possono visitare Fort Charlotte e Derrière Fort. Interessanti escursioni conducono, a partire da qui, in direzione del Parco nazionale

SPECIALE CARAIBI

di Pigeon Island, Marigot Bay e Soufrière (“vulcano”), piccola cittadina con una visione panoramica sul Petit e Gros Piton, i famosi picchi gemelli, ricoperti dalla vegetazione. A sud-est di Santa Lucia c’è BARBADOS, la più orientale delle Piccole Antille, il cui nome si spiega con le radici aeree dei fichi locali (“barbuti”) che attrassero i marinai. Di origine corallina, l’isola ha un litorale spettacolare a nord per le sue alte falesie battute dalle on-

de mentre, il versante orientale, è disseminato di spiagge di sabbia bianca. Stato indipendente nell’ambito del Commonwealth, è definito la “Piccola Inghilterra” perché è l’isola caraibica che ha mantenuto più saldi i rapporti con la cultura e i costumi dei suoi colonizzatori che hanno condizionato le tradizioni dei Bajans che affiorano comunque nella musica, nella danza e nello stile di vita della comunità, benestante, educata ed istruita. Oltre alla capitale

Bridgetown, nell’isola possiamo raggiungere interessanti mete culturali come Farley Hill Park con le rovine di una famosa residenza, chiese ed edifici coloniali ben messi come la Piantagione Sunbury, villaggi pittoreschi come quello di Bathsheba. Chi ama la natura non può non visitare i parchi ornitologici, le riserve e la caverna di Harrison o effettuare escursioni in sottomarino per osservare pesci di ogni genere, tartarughe e barracuda. Man mano che ci si avvicina alla costa venezuelana, ecco ST. VINCENT con la sua costa frastagliata e le GRENADINES, una trentina di isole e atolli, tra le più frequentate mete crocieristiche dei Caraibi, circondate da barriere coralline e acque cristalline che ben si prestano alle immersioni ed allo snorkelling. Soltanto una decina di isole sono abitate e consentono di trascorrere una piacevole vacanza in mete esclusive a cominciare da MUSTIQUE. Le Granadines formano un unico Stato indipendente nell’ambito del Commonwealth. GRENADA, la più grande, ornata da una fitta vegetazione con una foresta ampia e curata, favorita dalle intense piogge invernali, è considerata “l’isola delle spezie” per la sua vasta produzione di noce moscata, chiodi di garofano, zenzero, cannella e macis. La capitale St.George’s, eretta su un promontorio che sovrasta la baia, con le sue case in stile settecentesco francese e georgiano inglese, ospita il National Museum e Fort George, oltre ad un bel porto. Nell’interno, attraverso la folta vegetazione, ci si può inerpicare fino alle cascate di Anandale ed al Parco Nazionale di Grand Etang, con l’omonimo lago, formatosi su un vulcano estinto. Il litorale, invece, è frastagliato ed ospita baie e spiagge riparate, a cominciare da Grand’Anse con la sua sabbia bianchissima.

MSC Lirica: le calde note dei Caraibi

el cuore dell’Oceano, a metà della traversata, si rinnova a bordo il rito del battesimo del Mare. Sul ponte più alto della nave si materializza, dalla spuma del mare, un simpatico Nettuno con tridente e corteo di sirene. E mentre la brezza marina spande nell’aria i sapori antichi ed originali dei Caraibi, all’interno della nave, cene di gala, pietanze raffinate, aperitivi a bordo piscina accompagnano i piaceri della vita. E’ una vacanza al vero lime dei Caraibi! Tutto questo accade a bordo di MSC Lirica. L’acronimo MSC inserito al centro di una rosa dei venti simboleggia la centralità che l’ospite ha nel mondo MSC Crociere. La rosa dei venti rappresenta invece la diversità di orizzonti verso i quali la Compagnia si proietta per raggiungere gli obiettivi dei prossimi anni. MSC può contare su una flotta attuale di otto navi: l’Ammiraglia MSC Orchestra, MSC Musica, MSC Sinfonia, MSC Opera, MSC Armonia, MSC Lirica, MSC Melody e MSC Rhapsody e propone itinerari in Mediterraneo tutto l’anno, in Nord Europa, Oceano Atlantico, Caraibi, Sud America, Oceano Indiano e Sud Africa. La flotta di MSC Crociere salirà a 12 unità entro il 2010: ad aprile di quest’anno arriverà

MSC Poesia, la terza nave della classe “Musica”. Nell’autunno 2008 e nella primavera 2009 saranno varate rispettivamente MSC Fantasia ad MSC Splendida, le due navi più grandi mai costruite per un armatore europeo. Per finire, nel 2010 sarà la volta di MSC Magnifica, la quarta gemella della classe “Musica”. Il fascino e il divertimeno dei Caraibi si vive a bordo di MSC Lirica, una vacanza nella vacanza, vissuta intensamente e in totale relax. Undici giorni tra Porto Rico, St. Maarten, St.Lucia, Antigua, Tortola, Cayo Levantado, Florida: incantevoli baie, paesaggi lussureggianti, ampie spiagge coronate da palme. Un tuffo nel mare blu cristallo per il bagno insieme ai pesci tropicali dai mille colori; o in un capanno di pescatori per mangiare le aragoste più buone del mondo. Il Messico che non ti aspetti mai, Samanà isola dalle magiche atmosfere caraibiche, i coccodrilli del delta costaricano: ancora undici giorni di esperienze esaltanti a bordo di MSC Lirica e nulla sarà come prima. Una vacanza perfetta: itinerari affascinanti, gustosi menù, cabine eleganti dotate di ogni comfort e meraviglioso benessere. Le suites con balcone dispongono di letto matrimoniale convertibi-

le in due letti singoli, aria condizionata, ampio guardaroba, bagno con vasca, televisione, telefono, tutto in 23 mq. A bordo di MSC Lirica sono tante le occasioni per gustare la buona cucina italiana ed i piatti tipici della migliore gastronomia internazionale. Una vacanza per dedicarsi al proprio sport preferito oppure per rilassarsi in piscina sotto i raggi del sole. Per gli amanti dello shopping c’è la Rodeo Drive dove l’acquisto di un abito, di un accessorio o di un articolo di profumeria è ancora più divertente. Per una Pasqua Caraibica, MSC Lirica parte il 19 marzo da Fort Lauderdale per Cozumel in Messico e

Puerto Limon in Costarica. La nave proseguirà in direzione di Cristobal in Panama, Cartagena in Colombia e Cayo Levantado. Con la tariffa PrimaPremia la crociera costa 1768 euro a persona, compreso il volo da/per Milano, esclusa la quota d’iscrizione e l’assicurazione obbligatoria. È una buona occasione per festeggiare Pasqua a spasso per i Caribi ma sempre in stile italiano. Senza dubbio MSC Lirica è una nave che seduce e conquista al primo sguardo per la bellezza di una crociera dagli orizzonti infiniti. A. P. D’A.

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SPECIALE CARAIBI Con Reliance in Jamaica nel RelClub Fun Holiday Beach Resort

l Tour Operator di Milano, in questi ultimi anni, sta puntando sui RelClub, gestiti in esclusiva per il mercato italiano. Nei Carabi è presente sia in Messico – ma senza RelClub – sia in Jamaica, dove propone invece il RelClub Fun Holiday Beach Resort di categoria 3 stelle. Il RelClub è situato nella bianca spiaggia di Negril, a 5 km da Negril centro e 80 km dall’aeroporto internazionale di Montego Bay. Il piccolo ma accogliente resort è l’ideale per godere del caldo sole tropicale e bagnarsi nelle acque calde del mare caraibico.Ideale per chi predilige una vacanza piacevole ed informale, in un’atmosfera rilassante ed esotica. Il resort è costituito da 42 camere arredate in modo semplice e funzionale, dotate di servizi privati, TV, aria condizionata e cassetta di sicurezza (a pagamento). Tra i servizi del resort ci sono 2 bar e 1 ristorante, jacuzzi, beach volley, pool-

volley, spiaggia attrezzata e connessione internet wifi. In più Reliance garantisce dei plus per lo speciale viaggio di nozze offrendo cesto di frutta in camera e cena a lume di candela a base di pesce, oltre alla torta servita a cena per lo speciale compleanno. Un esempio di pacchetto viaggio: partenza a marzo da Milano-MXP una settimana in all inclusive, incluso il volo e i trasferimenti da/per il Resort € 1.190.

Con Condor ai Caraibi fra tour e mare

ondor T. O. è presente nelle isole regine di CUBA e della REPUBBLICA DOMINICANA e nelle splendide località del MESSICO. A Cuba il T. O. offre nel proprio catalogo soggiorni nei migliori alberghi dell’ Havana e delle principali località turistiche dell’isola. Per brevità, citeremo solo alcune strutture, rimandando per una informazione più completa al sito del T.O. . Nella capitale segnaliamo gli storici hotel del Riviera e del Nacional De Cuba. Il primo, a soli 3 Km. dal centro dell’Habana Vieja è sicuramente consigliato per chi cerca un perfetto punto di partenza per visitare la città. Il National De Cuba è da oltre 70 anni uno dei simboli più rappresentativi dell’Havana in quanto vi ha visto alloggiare le più alte personalità a livello mondiale. Uscendo dalla capitale, Condor propone ottime strutture alberghiere a Varadero a cominciare dal Barcelò Marina Palace, un hotel a 5 stelle, situato direttamente sulla bella spiaggia di fronte a Marina Gaviota. Il Club Tropical è vicinissimo al centro di

Reimatours: dagli Stati Uniti e Canada ai Caraibi… anche in crociera

Varadero. Si tratta di una struttura semplice ed informale, adatta ad una clientela che vuole vivere l’atmosfera cubana in un hotel che offre servizi essenziali. Il Grand Playa Turquesa è un resort immerso in una rigogliosa vegetazione a soli 15 minuti dalla città di Guardalavaca. Condor offre anche numerosi tour per chi vuole cogliere tutte le emozioni di quest’isola affascinante. Ne citiamo alcuni a cominciare dal tour “Fantasia cubana”: un breve tuffo nel passato di Cuba per meglio apprezzare il presente, con un pacchetto di 7 notti. Il tour “Una pennellata cubana” è indicato per chi vuole apprezzare tutti i colori di Cuba: vegetazione variopinta, sabbie chiarissime e acque trasparenti. Il tour “Cuba orientale” conduce il viaggiatore fino alla punta sud-orientale della Isla Grande. Infine il tour classico: 4 notti Havana, 1 notte a Cienfuegos, 1 notte a Trinidad e 1 notte a S.ta Clara. Anche per quanto riguarda Santo Domingo, le offerte Condor sono numerose. Cominciamo con il Canoa Oasis, un albergo immerso nella splendida natura di Bayahibe. A Bayahibe si trova anche il Viva Dominicus Beach, una struttura improntata al divertimento, un luogo ideale dove poter

eimatours, il tour operator specializzato in viaggi nel nord America (Stati Uniti e Canada) estende la propria offerta con le crociere nei Carabi e soggiorni in Messico e Giamaica, una opportunità in più per chi sceglie di recarsi negli Stati Uniti, ma che vale da sola una intera vacanza. Partiamo dalle crociere: sette giorni da sogno alla scoperta di splendidi panorami nei Caraibi - Orientali e Occidentali Esotici - a bordo della Carnival Valor, la “Fun Ship” che rende omaggio agli eroi del passato. Facendo scalo nei porti più affascinanti e navigando nelle acque turchesi del Mar dei Caraibi, si ha il tempo per apprezzare il ritmo della vita di bordo e, una volta a terra, per scoprire le spiagge incontaminate, per praticare sport d’acqua, per fare acquisti duty-free e per immergersi nella cultura locale. La Crociera nei Carabi Occidentali Esotici prevede partenza e arrivo a Miami e scali nelle splendide località delle Grand Cayman, alla Isla Roatan, nel Belize e sulla Costa Maya La Crociera nei Caraibi Orientali, invece, tocca le località di Nassau, St. Thomas/St. John e St. Maarten. Per quanto riguarda il Messico, Reimatours propone per la prima volta una selezione di soggiorni volando dalle principali città degli Stati Uniti con voli di linea delle principali compagnie aeree. Playacar (Playa del Carmen) vanta una delle spiagge più belle del Messico sul litorale caraibico; su questa costa si trova il Viva Wyndham Maya, un lussuoso complesso di 480 camere. Il villaggio offre divertimento grazie alle varietà delle attività e alle opportunità di esplorare la cultura e la storia del Messico. Nei dintorni si trovano le rovine di Tulum e Chichen Itza, le bellezze naturali di Xcaret e Xel-Ha e una moltitudine di attrattive locali. Quando cala la notte, il Viva Wyndham Maya ingrana la marcia con produzioni musicali dal vivo e spettacoli di cabaret rappresentati dallo staff internazionale. L’hotel Barceló Maya Beach (Puerto Aventuras), fronte mare sulla più bella

respirare l’atmosfera caraibica. Il Barcelò Bavaro Beach Resort & Caribe sulla spiaggia di Playa Bavaro è uno dei più grandi complessi turistici dell’isola e comprende 5 resort, immersi in una rigogliosa vegetazione. L’Hamaca Oasis è situato direttamente sulla spiaggia a Boca Chica. Il Playa Esmeralda a Guayacanes è situato nella zona sud della Repubblica Dominicana. E poi ancora il Gran Bahia Principe Punta Cana, l’Ifa Villas Bavaro, l’Ocean Blue Golf & Beach Resort Spa, il Barcelò Capela Beach e tanti altri. In MESSICO Condor propone strutture e tour nelle più affascinanti località, tra un mare cristallino e le vestigia del glorioso passato della civiltà Maya. Proprio in una delle più belle spiagge della Riviera Maya a circa 40 Km da Playa del Carmen si trova il Gran Bahia Principe Resort. Immerso nella fitta vegetazione tropicale, l’hotel si avvale di rifiniture di lusso e di un ottimo standard di servizi. Il Sandos Caracul Beachy Resort

spiaggia della Riviera Maya, sulla costa dei Caraibi del Messico, offre magnifiche strutture, circondato da un maestoso parco naturale di 500.000 metri quadrati. Insieme al Barceló Maya Caribe, Barceló Maya Colonial Beach e Barceló Maya Tropical Beach fa parte del complesso Barceló Maya Beach Resort. Dispone del Programma “Barceló Tutto Incluso” uno dei più completi dei Caraibi. Il Gran Caribe Real si trova nella famosa zona degli hotel di Cancun, sulla bella spiaggia di sabbia bianca di Playa Linda, dista 10 minuti circa dal centro del paese e nelle vicinanze si trovano negozi, bar, ristoranti e molti locali notturni. L’aeroporto internazionale dista solo 30 minuti. Ma passiamo ora ai soggiorni in Giamaica. Immerso in uno splendido giardino tropicale di dieci acri, premiato con il Green Globe Award, per l’attenzione dedicata alla conservazione del patrimonio ambientale, l’Hotel Sunset Beach Resort & Spa accoglie i suoi ospiti tra frangipani, jasmine ed alte palme, digradanti verso l’intenso blu del mare. La spiaggia, a breve distanza dal resort, si trova sull’incantevole Bloody Bay (a 80 km da Montego Bay). Situato a qualche chilometro dal centro di Negril, il resort Hotel Sunset at the Palms è immerso in una splendida vegetazione tropicale vicino alla spiaggia di Bloody Bay, raggiungibile attraversando la strada. L’Hotel Sunset Jamaica Grande è un complesso totalmente rinnovato è situato in zona centrale e sulla spiaggia più lunga di Ocho Rios. Angelo Sessa

& Spa si trova a circa 10 minuti da Playa del Carmen, sorge di fronte alla spiaggia di sabbia bianca ed è circondato dalla ricca vegetazione e piccoli laghetti. Il resort Catatonia Riviera Maya si trova nel famoso complesso di Puerto Aventuras. Il Las Golodrinas a Playa del Carmen è un piccolo hotel dall’atmosfera intima e familiare e può diventare il punto di partenza ottimale per un soggiorno in Messico dedicato alla scoperta delle più belle spiagge della Riviera Maya e delle vestigia delle civiltà antiche. Tra i tour proposti dal T.O. segnaliamo il “Minitour dello Yucatan e soggiorno mare” che prevede tre giorni di visite alla zona archeologica di Chichen Itza, capitale maya dello Yucatan, e ai siti archeologici di Uxmal e Kabah e quattro giorni al mare sulla Riviera Maya. Molto suggestivo anche il tour “El Mundo Maya” che prevede visite di siti archeologici nello Yucatan e in Chiapas, più il soggiorno mare sempre sulla Riviera Maya. A.S.

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SPECIALE CARAIBI Tra i Caraibi e l’Atlantico c’è Top Caribe

ove il Mar dei Caraibi incontra l’Atlantico c’è un ventaglio di isole vulcaniche e coralline, piccole insenature e baie nascoste, schegge di terra simili e diverse, abitate ma non troppo, semplici e sofisticate. Queste terre sono state per secoli il paradiso dei naviganti. Dopo Colombo sono arrivati avventurieri, pirati, bucanieri che depredavano i galeoni spagnoli carichi dell’oro degli Incas; in queste terre è approdato Top Caribe. Nei Caraibi, dove i piccoli segreti della natura sono in realtà meravigliosi tesori, in una placida quiete e bellezza mozzafiato e dove il sorriso caldo degli abitanti accoglie i fortunati turisti nel loro piccolo paradiso. Top Caribe

propone viaggi nelle isole più esclusive dei Caraibi e nelle migliori località turistiche delle due Americhe, offrendo la possibilità di scegliere tra una vacanza balneare in tutto relax o di combinarla con soggiorni in più isole, un tour guidato o estensioni negli Stati Uniti. I programmi, operati sia con voli di linea sia con voli speciali, offrono una vasta scelta di prestigiosi hotel scelti sulla base della conoscenza diretta e di una costante e curata selezione, così come i corrispondenti, la cui professionalità è in grado di garantire

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

la massima assistenza al cliente. Top Caribe si avvale di un team di professionisti con grande esperienza nel settore, di un centro prenotazioni con un elevato grado di specializzazione ed efficienza, supportato da una valida struttura organizzativa e da sistemi tecnologici avanzati. Questi punti di forza ed il valore aggiunto consentono a Top Caribe di realizzare prodotti che si distinguono per qualità, innovazione e competitività nei prezzi e che soddisfano le aspettative, le esigenze e il desiderio di conoscere di ogni viaggiatore, vera e propria “mission” dell’azienda. Una “mission” che si concretizza a Punta Cana nella Repubblica Dominicana, con una vacanza di sette giorni nel Catalonia Bavaro. È un hotel quattro stelle, situato nel mezzo di un rigoglioso palmeto confinante con la bellissima spiaggia bianca di Playa Bavaro. Offre la formula All Inclusive, con pasti e bevande in numero illimitato e la partecipazione a tutte le attività sportive e d’intrattenimento; dal 23 al 31 marzo, con l’Offerta Top, i bambini da 0 a 12 anni non pagano in hotel. Un volo speciale a/r da Malpensa raggiunge la Giamaica. Il Club Hotel Riu Negril, 5 stelle, è situato direttamente sulla spiaggia, a poca distanza dal centro di Negril. Le 420 camere sono dotate di balcone o terrazza; alcune suites dispongono di una

zona salotto con divano. I bambini 0/2 anni alloggiano gratis; nelle vicinanze, a pagamento, si può praticare golf, equitazione e sports acquatici. Viva Wyndham Maya: ancora una struttura Top Caribe per vivere l’emozione dei Carabi in Messico. Nel comprensorio di Playacar, a circa 3 km da Playa del Carmen e 60 km da Cancun, si estende su una superficie di oltre 5 ettari direttamente sulla belissima spiaggia di sabbia bianca. La formula All Inclusive, con pasti e bevande in numero illimitato, ed un nutrito programma di animazione ed attività sportive, garantisce una vacanza piacevole e divertente. Nel sogno caraibico di Top Caribe non poteva mancare Cuba. La Avana rimarrà per sempre nel cuore se si sceglie di alloggiare al National, edificio storico in posizione panoramica lungo il Malecon, a pochi minuti dal centro storico. La proposta Top Caribe prevede pernottamento e colazione in una struttura elegante e tranquilla, con grandi sale arredate in stile coloniale, curati spazi esterni ed un’atmosfera piacevole e raffinata. Nella struttura di Sol Cayo Largo le giornate trascorrono in una piacevole e divertente atmosfera informale, tra spiagge di sabbia bianchissima, emozionati escursioni, rilassanti trattamenti al centro benessere. Con le luci della noche cubana, si scatena l’animazione, tra spettacoli serali, musiche dal vivo e coinvolgente balli caraibici. Antonella Pino d’Astore

Sicurezza del trasporto aereo: anno 2007 Segue da pag. 1 americana si è registrato un incidente ad un Airbus 320 di vettore brasiliano e a un Let 410 di una compagnia colombiana; nella Polinesia francese si è registrato un incidente al vettore locale Air Morea che vola con immatricolazioni francesi; è andato distrutto un Antonov 24 di una compagnia cambogiana; unico incidente nell’area europea è quello occorso al MD83 del vettore turco AtlasJet; infine un incidente al vettore low cost tailandese One-two-Go anch’esso operato con un MD-82. I dettagli di questi e di tutti gli altri incidenti sono riportati nella tabella uno. Un quattordicesimo incidente occorso ad un velivolo in servizio di linea ha causato una vittima a terra, senza nessuna conseguenza per passeggeri ed equipaggio; si tratta dell’evento avvenuto il 25 gennaio 2007 all’aeroporto dei Pirenei di Pau Uzein che ha riguardato un Fokker 100 del vettore, controllato di Air France, Regional Air. Dall’analisi della prima tabella appare evidente il gran numero di incidenti che hanno riguardato i servizi cargo/courier che hanno visto registrare ben 12 eventi mortali di cui otto con velivoli di costruzione “ex sovietica” (Ilyushin, Antonov e Let). Quest’ultimo tipo di velivolo ha aperto la lista incidenti del nuovo anno. Era infatti un Let 410 il velivolo della venezuelana Transaven incidentato il 4 gennaio scorso. Ora andando nel dettaglio degli incidenti occorsi a ser-

vizi di linea passeggeri, annotiamo come nessuno dei vettori coinvolti era incluso nella famosa black list. Le compagnie indonesiane sono state incluse nel quarto aggiornamento della lista nera, quello datato luglio 2007, quindi dopo i due incidenti occorsi rispettivamente a gennaio e marzo 2007 i quali però si andavano ad aggiungere agli altri nove incidenti avvenuti nel periodo 2002/2006. Per rimanere ai Paesi che più possono interessare l’utente nostrano, annotiamo che non risultava inclusa la turca Atlasjet che ha visto un suo MD83 schiantarsi all’aeroporto di Isparta il 30 novembre, così come mancava la tailandese One-two-Go e la brasiliana TAM che ha visto un suo Airbus 320 finire fuori pista (overrun) all’aeroporto di Sao Paulo, provocando 187 vittime a bordo più dodici a terra. Se qualcuno pensa che lo studio della lista nera possa essere una valida indicazione circa il rischio che si corre salendo a bordo di un aereo, dobbiamo annotare come – almeno finora - questa soluzione, nata a furor di popolo, a ben poco sia servita. Annotiamo invece come la decisione di bandire i vettori indonesiani nella loro totalità conferma la validità della formula da noi adottata di giungere ad elaborare una classifica basata non sulla safety dei singoli vettori, bensì sulla cultura della safety di una nazione. Fra gli incidenti più eclatanti ricordiamo quello occorso il 7 marzo al Boeing 737-400 della Garuda in volo fra Giacarta e Yogyakarta. Durante l’avvi-

cinamento condotto in modo strumentale sull’aeroporto di destinazione, l’aeromobile si presentava con velocità eccessiva e troppo elevato di quota. È stato proprio il tentativo di accelerare la discesa, anziché effettuare una riattaccata che ha causato la tragedia. La risultanza finale dell’inchiesta ha stabilito fra l’altro che: “The pilot in command did not act on the 15 GPWS alerts and warnings, and the two calls from the copilot to go around.” Il GPWS (Ground Proximity Warning System) è il sistema che avverte al pilota di una situazione di potenziale pericolo in atto. Ancora invece tutto da chiarire perchè il Boeing 737 della nuova serie 800 appartenente alla Kenya Airways è precipitato subito dopo il decollo dall’aeroporto di Douala. E’ il secondo velivolo della serie 800 a registrare un incidente anche se va avvertito che nel primo caso si è trattato di un collisione in crociera (GOL con executive privato) avvenuta nei cieli brasiliani. Per quanto riguarda le analisi delle tabelle ricordiamo che la prima elenca tutti gli incidenti mortali (fatal events) avvenuti nell’anno 2007 all’aviazione commerciale. La quarta colonna della tabella comprende la sigla della nazionalità del vettore aereo coinvolto nell’incidente; così ad esempio la sigla PK, che contraddistingue il primo incidente dell’anno 2007, è l’identificativo dello Stato dell’Indonesia cui appartiene la compagnia Adam Air. La colonna sette mostra l’area geografica in cui è av-

venuto l’incidente. La codifica è la seguente: AFI = Africa CAR = Area Caraibi EEU = Paesi europei già ex Unione Sovietica EUR = Europa MID = Medio Oriente NAM = Nord America PAC = Australia / Pacifico SAM = Sud America SEA = Sud Est asiatico L’ultima colonna mostra invece la tipologia del servizio svolto dall’aereo incidentato, ricordando che SCH sta per Scheduled e CHA è l’abbreviazione per i servizi a domanda. Di particolare interesse è il riquadro che mostra per ogni nazione il rapporto tra le tonnellate-km effettuate (TKP) nel quinquennio 20032007 dai vettori dei singoli paesi, e gli incidenti mortali avvenuti alle compagnie di quella nazionalità. Così ad esempio i vettori brasiliani risultano aver accumulato nel quinquennio in esame 6 incidenti mortali, i quali rapportati alle 29.810.000.000 TKP svolte da tutte le aerolinee brasiliane, si traducono in un incidente ogni 4.968.000.000 TKP. Di fatto l’esame di questa tabella permette di avere la situazione sullo stato della safety di ogni nazione. Stante la complessità dei dati rimaniamo a disposizione dei lettori per ogni informazione aggiuntiva di cui dovessero necessitare. Antonio Bordoni TABELLE E GRAFICHE FINO A PAGINA 16

TABLE -1A - TKP PERFORMED (MILIONI)

Country

Mrk. Region

YA ZA 7T C3 D2 VP-A V2 PJ LV EK P4 VH OE 4K C6 A9C S2 8P EW OO V3 TY VP-B A5 CP T9 A2 PP V8 LZ XT 9U XU TJ C D4 VP-C TL TT CC B

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

TTL*

SEA 18 18 17 15 15 15 15 15 75 EEU 18 18 17 15 15 15 15 15 75 AFI 287 335 313 328 323 311 311 311 1584 EUR 5 5 5 5 5 4 4 4 22 AFI 25 30 30 98 111 121 121 121 572 CAR 5 5 5 5 5 4 4 4 22 CAR 18 18 18 18 18 18 18 18 90 CAR 5 5 5 5 5 5 5 5 25 SAM 1751 854 977 1218 1413 1481 1481 1481 7074 EEU 18 18 18 18 97 106 106 106 433 CAR 5 5 5 5 5 5 5 5 25 AUS 9806 10050 9725 9524 11075 12081 12081 12081 56842 EUR 1885 1786 1659 1983 2366 2542 2542 2542 11975 EEU 93 112 128 135 149 141 141 141 707 CAR 18 18 18 18 18 18 18 18 90 MID 1382 1515 1846 2758 3635 4184 4184 4184 18945 SEA 632 599 684 704 747 796 796 796 3839 CAR 18 18 18 15 15 15 15 15 75 EEU 18 18 18 18 18 18 18 18 90 EUR 2921 2356 890 961 1130 1126 1126 1126 5469 CAR 5 5 5 5 5 5 5 5 25 AFI 31 30 18 15 15 15 15 15 75 CAR 18 18 18 18 18 18 18 18 90 SEA 5 5 5 5 5 5 5 5 25 SAM 181 159 148 187 186 196 196 196 961 EEU 18 24 30 30 30 40 40 40 180 AFI 18 18 18 18 18 18 18 18 90 SAM 5712 5726 5753 5447 5844 6173 6173 6173 29810 SEA 410 452 496 473 478 473 473 473 2370 EEU 18 24 25 25 71 105 105 105 411 AFI 31 30 18 18 18 18 18 18 90 AFI 18 18 18 18 18 18 18 18 90 SEA 18 24 24 24 20 20 20 20 104 AFI 18 18 18 18 18 18 18 18 90 NAM 8293 7979 9942 8816 9886 10590 10590 10590 50472 AFI 18 18 18 18 18 20 20 20 96 CAR 5 5 5 5 5 5 5 5 25 AFI 30 30 30 20 20 30 30 30 130 AFI 30 30 30 20 20 20 20 20 100 SAM 2296 2329 2110 2237 2260 2336 2336 2336 11505 SEA 11603 13802 16200 17641 24076 25765 25765 25765 119012

B-H

SEA

9933

SEA

195

9693 10821 10278 12939 14606 14606 14606 67035 213

236

198

319

410

1747

Country

Mrk. Region

Colombia HK Comoro Island D6 Congo - Brazaville TN Congo 9Q Democratic Republic Cook Islands ZK Costa Rica TI Croatia 9A Cuba CU Cyprus 5B Czech Republic OK Denmark OY Djibouti J2 Dominica J7 Dominican Republic HI Ecuador HC Egypt SU El Salvador YS Equatorial Guinea 3C Eritrea E3 Estonia ES Ethiopia ET Falkland Islands VP-F Faraoe Island OY Fiji DQ Finland OH France F Gabon TR Gambia C5 Georgia 4L Germany D Ghana 9G Gibraltar VP-G Greece SX Grenada J3 Guatemala TG Guinea 3X Guinea Bissau J5 Guyana 8R Haiti HH Honduras HR Hungary HA Iceland TF India VT Indonesia PK

SEA AFI AFI AFI

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

TTL*

1384 18 10 30

1383 18 10 30

1281 18 10 30

1390 18 10 20

1926 18 10 20

1982 15 10 20

9262 81 50 100

PAC 5 5 5 5 5 5 5 5 25 CAR 252 180 107 122 157 156 156 156 747 EEU 18 30 30 20 25 25 25 25 120 CAR 335 362 229 224 246 263 263 263 1259 EUR 297 314 355 408 442 428 428 428 2134 EEU 333 350 378 485 584 638 638 638 2983 EUR 1140 1161 1194 1169 1241 1240 1240 1240 6130 AFI 18 24 18 18 18 20 20 20 96 CAR 18 5 5 5 5 5 5 5 25 CAR 18 24 24 24 25 25 25 25 124 SAM 18 30 30 30 30 30 30 30 150 AFI 1085 1051 1068 975 1053 1194 1194 1194 5610 CAR 302 325 309 339 407 417 417 417 1997 AFI 18 18 18 18 18 18 18 18 90 AFI 5 5 5 5 5 5 5 5 25 EEU 18 24 18 18 20 20 20 20 98 AFI 383 402 442 484 595 725 725 725 3254 SAM 5 5 5 5 5 0 0 0 10 EUR 5 5 5 5 5 0 0 0 10 PAC 309 310 368 298 318 332 332 332 1612 EUR 984 920 1025 1086 1342 1439 1439 1439 6745 EUR 15639 15224 15782 15727 16973 18294 18294 18294 87582 AFI 135 106 106 112 128 140 140 140 660 AFI 18 24 18 18 18 20 20 20 96 EEU 18 24 24 24 24 25 25 25 123 EUR 18495 18004 19425 21937 24736 25457 25457 25457 123044 AFI 162 157 107 80 70 70 70 70 360 EUR 18 18 5 5 5 5 5 5 25 EUR 1067 987 891 785 927 956 956 956 4580 CAR 5 5 5 5 5 5 5 5 25 CAR 18 30 30 30 30 30 30 30 150 AFI 18 18 5 5 5 10 10 10 40 AFI 18 18 5 5 5 10 10 10 40 SAM 18 18 5 5 5 10 10 10 40 CAR 18 30 30 30 30 25 25 25 135 CAR 18 30 30 30 30 25 25 25 135 EEU 377 324 312 314 344 368 368 368 1762 EUR 491 475 413 378 481 551 551 551 2512 SEA 2903 2854 3035 3410 4238 4980 4980 4980 22588 SEA 1865 1978 1879 2164 2963 2924 2924 2924 13899

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Country

Mrk. Region

Iran EP Iraq YI (Islamic Republic of) Ireland EI Israel 4X Italy I Ivory Coast TU Jamaica 6Y Japan JA Jordan JY Kampuchea XU Kazakhstan UN Kenya 5Y Kirbati T3 Korea - North (DPRK) P Kuwait 9K Kyrgyzstan EX Lao P.D.R. RDPL Latvia YL Lebanon OD Lesotho 7P Liberia A8 Libya 5A Lithuania LY Luxembourg LX Macau B Macedonia Z3 Madagascar 5R Malawi 7Q Malaysia 9M Maldives 8Q Mali TZ Malta 9H Marshall Islands V7 Mauritania 5T Mauritius 3B Mexico XA Micronesia V6 Moldova ER Monaco 3A Mongolia JU Montserrat VP-M Morocco CN Mozambique C9 Myanmar XY Namibia V5 Nauru C2 Nepal 9N Netherlands PH New Zealand ZK Nicaragua YN Niger 5U Nigeria 5N Norway LN Oman A40 Pakistan AP Palau T8A Palestine Panama HP Papua New Guinea P2 Paraguay ZP Peru OB Philippines RP Poland SP Portugal CS Qatar A7 Republic HL of Korea (South) Romania YR Russian Federation RA Rwanda 9XR San Marino T7 Sao Tome S9 Saudi Arabia HZ Senegal 6V Serbia and Montenegro YU Seychelles S7 Sierra Leone 9L Singapore 9V Slovakia OM Slovenia S5 Solomon Islands H4 Somalia 6O South Africa ZS Spain EC Sri Lanka 4R St. Kitts - Nevis V4 St. Lucia J6 St. Vincent J8 Sudan ST Suriname PZ Swaziland 3D

MID MID

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

TTL*

Country

801 18

852 18

835 20

1002 18

1136 18

1169 5

5645 51

Sweden SE Switzerland HB Syrian Arab Republic YK Taiwan B* Tajikistan EY Tanzania 5H Thailand HS Togo 5V Tonga A3 Trinidad & Tobago 9Y Tunisia TS Turkey TC Turkmenistan EZ Turks & Caicos VQ-T Tuvalu T2 Uganda 5X Ukraine UR United Arab A6 Emirates -UAE United Kingdom G United 4U Nations Organization Uruguay CX USA N Uzbekistan UK Vanuatu YJ Vatican City HV Venezuela YV Vietnam VN Virgin Islands VP-L (British) Western Samoa 5W Yemen 7O Yugoslavia YU Zambia 9J Zimbabwe Z

EUR 1396 1458 1756 2573 3216 4156 4156 4156 18257 MID 2200 2083 2437 2535 2695 2710 2710 2710 13360 EUR 6136 5568 4798 5343 5626 6426 6426 6426 30247 AFI 30 30 30 20 20 20 20 20 100 CAR 400 471 589 484 499 369 369 369 2090 SEA 23868 21717 22170 21071 22027 21992 21992 21992 109074 MID 591 530 577 602 740 716 716 716 3490 SEA 5 5 5 5 5 5 5 5 25 EEU 133 137 164 222 185 241 241 241 1130 AFI 377 427 465 527 674 850 850 850 3751 PAC 18 5 5 5 5 5 5 5 25 SEA 18 18 18 15 15 20 20 20 90 MID 805 777 867 795 892 905 905 905 4402 EEU 18 24 24 24 24 24 24 24 120 SEA 18 18 18 18 18 18 18 18 90 EEU 18 24 24 24 53 106 106 106 395 MID 223 229 244 253 292 291 291 291 1418 AFI 5 5 5 5 5 5 5 5 25 AFI 5 5 5 5 5 5 5 5 25 AFI 18 24 30 30 40 40 40 40 190 EEU 18 24 30 30 30 30 30 30 150 EUR 3573 3821 4197 4397 4722 5201 5201 5201 24722 SEA 18 24 30 30 30 30 30 30 150 EEU 18 24 24 24 24 25 25 25 123 AFI 137 142 98 90 95 121 121 121 548 AFI 18 18 18 18 18 18 18 18 90 SEA 5346 5233 5345 5689 6672 7103 7103 7103 33670 AFI 18 24 24 24 24 24 24 24 120 AFI 30 30 20 20 20 20 20 20 100 EUR 229 228 221 209 212 218 218 218 1075 PAC 5 5 5 5 5 5 5 5 25 AFI 30 30 20 20 20 20 20 20 100 AFI 647 645 687 687 739 778 778 778 3760 CAR 3061 3029 3218 3300 3645 3869 3869 3869 18552 PAC 18 18 18 18 18 18 18 18 90 EEU 18 24 24 24 24 30 30 30 138 EUR 18 5 5 5 5 0 0 0 10 SEA 18 18 18 18 18 18 18 18 90 CAR 18 5 5 5 5 0 0 0 10 AFI 722 715 626 528 642 714 714 714 3312 AFI 18 24 20 20 20 20 20 20 100 SEA 50 50 106 100 122 132 132 132 618 AFI 151 136 98 139 147 162 162 162 772 PAC 18 5 5 5 5 5 5 5 25 SEA 121 119 127 90 90 80 80 80 420 EUR 11938 11205 11294 11382 12544 13235 13235 13235 63631 PAC 3006 2846 2787 3203 3307 3486 3486 3486 16968 CAR 18 24 24 24 24 25 25 25 123 AFI 30 30 20 18 18 18 18 18 90 AFI 18 24 20 18 18 18 18 18 90 EUR 1140 1161 1194 1169 1241 1240 1240 1240 6130 MID 1383 1515 1840 2758 3635 4184 4184 4184 18945 SEA 1452 1438 1322 1432 1629 1708 1708 1708 8185 PAC 5 5 5 5 5 5 5 5 25 MID 0 0 0 0 0 0 0 0 0 CAR 312 317 317 375 442 553 553 553 2476 AUS 118 125 98 95 95 90 90 90 460 SAM 18 24 24 24 24 25 25 25 123 SAM 196 215 317 382 594 602 602 602 2782 SEA 1661 1666 1755 1729 1929 2085 2085 2085 9913 EEU 547 562 581 608 654 687 687 687 3323 EUR 1252 1235 1314 1455 1723 1789 1789 1789 8545 MID 1383 1515 1840 3761 1579 2494 2494 2494 12822 SEA 13302 12265 13875 12134 14140 13687 13687 13687 67335

Mrk. Region EUR EUR MID SEA EEU AFI SEA AFI PAC CAR AFI EUR EEU CAR PAC AFI EEU MID

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

TTL*

1136 5616 149 81 25 25 5571 30 18 300 284 1865 144 5 5 18 145 1383

1161 4970 152 24 25 25 5702 30 18 291 283 1996 156 5 5 22 142 1515

1194 3720 189 24 25 25 6241 30 18 295 286 2117 156 5 5 22 156 1840

1169 3617 173 24 25 25 5920 10 10 276 261 2071 150 5 5 20 231 1840

1241 2986 219 24 25 25 6597 10 10 314 299 2448 182 5 5 20 372 1840

1240 2994 249 30 25 25 6646 10 5 328 312 2814 182 5 5 20 405 4184

6130 15585 1139 138 125 125 32455 50 35 1574 1496 12961 878 25 25 100 1818 16232

EUR 21867 19944 20041 20689 22260 24008 24008 24008 114973 0 0 0 SAM 35 35 64 65 65 65 65 65 325 NAM 134470 125459 126397 131389 144959 152009 152009 152009 732375 EEU 417 581 417 424 486 479 479 479 2347 PAC 5 5 5 5 5 5 5 5 25 EUR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 SAM 350 306 289 187 218 234 234 234 1107 SEA 524 642 758 726 983 1060 1060 1060 4889 CAR 18 18 18 15 15 15 15 15 75 PAC MID EEU AFI AFI

18 179 18 18 228

18 174 24 24 239

18 160 30 17 230

15 225 30 17 150

15 282 30 17 150

15 320 30 17 90

75 1467 150 85 570

401180 385460 397558 409818 458583 487750 487750 487750 2331651 Other countries

1649 79 21

2261 94 24

1607 95 17

1904 95 20

2089 95 22

1988 93 21

Il Totale (TTL*) include la somma degli ultimi 5 anni • TKP = The sum of the products obtained by multiplying the total number of tonnes of each category of revenue load carried on each sector of a flight by flight stage distance.

EEU 202 178 153 160 144 188 188 188 868 EEU 4948 5292 5580 6018 7064 7285 7285 7285 34937 AFI 18 24 15 15 15 15 15 15 75 EUR 0 0 0 0 0 0 0 0 0 AFI 18 24 15 15 15 15 15 15 75 MID 2836 2633 2748 2739 3000 3174 3174 3174 15261 AFI 30 30 30 20 20 20 20 20 100 EEU 30 30 98 156 122 109 109 109 605 AFI 94 101 153 114 131 145 145 145 680 AFI 18 24 24 20 20 20 20 20 100 SEA 12986 12595 14140 13062 14206 14913 14913 14913 72007 EEU 18 24 24 24 25 25 25 25 124 EEU 18 24 24 24 25 25 25 25 124 PAC 18 18 5 5 5 5 5 5 25 AFI 18 18 5 5 5 5 5 5 25 AFI 2579 2746 2853 3125 3270 3580 3580 3580 17135 EUR 5635 5897 5715 6096 6859 7459 7459 7459 35332 SEA 1125 822 778 864 1068 1089 1089 1089 5199 CAR 18 5 5 5 5 5 5 5 25 CAR 18 5 5 5 5 5 5 5 25 CAR 18 5 5 5 5 5 5 5 25 AFI 101 101 98 103 116 128 128 128 603 SAM 130 108 101 183 201 214 214 214 1026 AFI 18 24 24 18 18 18 18 18 90

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

TKP*

Afghanistan YA Albania ZA Algeria 7T Andorra C3 Angola D2 Anguilla VP-A Antigua and Barbuda V2 Antilles (Netherlands) PJ Argentina LV Armenia EK Aruba P4 Australia VH Austria OE Azerbajian 4K Bahamas C6 Bahrain A9C Bangladesh S2 Barbados 8P Belarus EW Belgium OO Belize V3 Benin TY Bermuda VP-B Bhutan A5 Bolivia CP Bosnia-Herzegovina T9 Botswana A2 Brazil PP Brunei V8 Bulgaria LZ Burkina Faso XT Burundi 9U Cambodia XU Cameroon TJ Canada C Cape Verde Island D4 Cayman Island VP-C Central African Republic TL Chad TT Chile CC China (People’s Republic) B China - Hong Kong SAR B-H China - Macao SAR B Colombia HK Comoro Island D6 Congo- Brazaville TN Congo - Democratic Republic 9Q Cook Islands ZK Costa Rica TI Croatia 9A Cuba CU Cyprus 5B Czech Republic OK Denmark OY Djibouti J2 Dominica J7 Dominican Republic HI Ecuador HC Egypt SU El Salvador YS Equatorial Guinea 3C Eritrea E3 Estonia ES Ethiopia ET Falkland Islands VP-F Faraoe Island OY Fiji DQ Finland OH France F Gabon TR Gambia C5 Georgia 4L Germany D Ghana 9G Gibraltar VP-G Greece SX Grenada J3 Guatemala TG Guinea 3X Guinea Bissau J5 Guyana 8R Haiti HH Honduras HR Hungary HA Iceland TF India VT Indonesia PK Iran (Islamic Republic of) EP Iraq YI Ireland EI Israel 4X Italy I Ivory Coast TU Jamaica 6Y Japan JA Jordan JY Kampuchea XU Kazakhstan UN Kenya 5Y Kirbati T3 Korea - North (DPRK) P Kuwait 9K Kyrgyzstan EX Lao P.D.R. RDPL Latvia YL Lebanon OD Lesotho 7P Liberia A8

75 75 1584 22 572 22 90 25 7074 433 25 56842 11975 707 90 18945 3839 75 90 5469 25 75 90 25 961 180 90 29810 2370 411 90 90 104 90 50472 96 25 130 100 11505 119012 67035 1747 9262 81 50 100 25 747 120 1259 2134 2983 6130 96 25 124 150 5610 1997 90 25 98 3254 10 10 1612 6745 875821 660 96 123 123044 360 25 4580 25 150 40 40 40 135 135 1762 2512 22588 13899 5645 51 18257 13360 30247 100 2090 109074 3490 25 1130 3751 25 90 4402 120 90 395 1418 25 25

2003

2004

2005

TABELLA - 1 - INCIDENTI MORTALI* VV. TKP 2006 2007 TTL5ANNI

1 1

1 1 1 1

1 2

1 1

1 4

1 1 1 1 1 1 1

1 1 1

1 1

2 1

1 1

0 0 3 0 1 0 0 0 1 1 0 1 0 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 6 0 0 0 0 1 0 6 0 0 0 0 0 1 0 0 6 0 1 8 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 1 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 2 1 0 2 0 1 0 0 0 0 1 0 2 1 0 1 0 0 7 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 1 0 0 0 0 0

TKP*

Libya 5A 190 Lithuania LY 150 Luxembourg LX 24722 Macau B 150 Macedonia Z3 123 Madagascar 5R 548 Malawi 7Q 90 Malaysia 9M 33670 Maldives 8Q 120 Mali TZ 100 Malta 9H 1075 Marshall Islands V7 25 Mauritania 5T 100 Mauritius 3B 3760 Mexico XA 18552 Micronesia V6 90 Moldova ER 138 Monaco 3A 10 Mongolia JU 90 Montserrat VP-M 10 Morocco CN 3312 Mozambique C9 100 Myanmar XY 618 Namibia V5 772 Nauru C2 25 Nepal 9N 420 Netherlands PH 63631 New Zealand ZK 16968 Nicaragua YN 123 Niger 5U 90 Nigeria 5N 90 Norway LN 6130 Oman A40 18945 Pakistan AP 8185 Palau T8A 25 Palestine 0 0 Panama HP 2476 Papua New Guinea P2 460 Paraguay ZP 123 Peru OB 2782 Philippines RP 9913 Poland SP 3323 Portugal CS 8545 Qatar A7 12822 Republic of Korea (South) HL 67335 Romania YR 868 Russian Federation RA 34937 Rwanda 9XR 75 San Marino T7 0 Sao Tome S9 75 Saudi Arabia HZ 15261 Senegal 6V 100 Serbia and Montenegro YU 605 Seychelles S7 680 Sierra Leone 9L 100 Singapore 9V 72007 Slovakia OM 124 Slovenia S5 124 Solomon Islands H4 25 Somalia 6O 25 South Africa ZS 17135 Spain EC 35332 Sri Lanka 4R 5199 St. Kitts - Nevis V4 25 St. Lucia J6 25 St. Vincent J8 25 Sudan ST 603 Suriname PZ 1026 Swaziland 3D 90 Sweden SE 6130 Switzerland HB 15585 Syrian Arab Republic YK 1139 Taiwan B* 138 Tajikistan EY 125 Tanzania 5H 125 Thailand HS 32455 Togo 5V 50 Tonga A3 35 Trinidad & Tobago 9Y 1574 Tunisia TS 1496 Turkey TC 12961 Turkmenistan EZ 878 Turks & Caicos VQ-T 25 Tuvalu T2 25 Uganda 5X 100 Ukraine UR 1818 United Arab Emirates -UAE A6 16232 United Kingdom G 114973 United Nations Organization 4U 0 Uruguay CX 325 USA N 732375 Uzbekistan UK 2347 Vanuatu YJ 25 Vatican City HV 0 Venezuela YV 1107 Vietnam VN 4889 Virgin Islands (British) VP-L 75 Western Samoa 5W 75 Yemen 7O 1467 Yugoslavia YU 150 Zambia 9J 85 Zimbabwe Z 570

2003

2004

2005

2006

2007 TTL5ANNI

1 1

1 2

1 1

1 1 2

1 1 1

1 1

5 1

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 3 0 4 0 1 0 0 0 0 0 0 2 0 2 0 0 3 1 0 1 0 0 0 3 0 3 1 0 0 0 0 0 5 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 16 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0

* TKP x milioni • La tabella comprende: voli regolari, voli charter, voli tutto cargo: le tre tipologie escludono gli atti ostili contro l’aeromobile. Sono esclusi gli executive

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

TABELLA - 2 - RAPPORTO TPK/N° EVENTI OCCORSI 1 INCIDENTE OGNI:

0 INCIDENTI:

PAESE IMMATRICOLAZIONE

75.000.000 75.000.000

Afghanistan Albania Algeria Andorra Angola Anguilla Antigua and Barbuda Antilles (Netherlands) Argentina Armenia Aruba Australia Austria Azerbajian Bahamas Bahrain Bangladesh Barbados Belarus Belgium Belize Benin Bermuda Bhutan Bolivia Bosnia-Herzegovina Botswana Brazil Brunei Bulgaria Burkina Faso Burundi Cambodia Cameroon Canada Cape Verde Island Cayman Island Central African Republic Chad Chile China (People’s Republic) China - Hong Kong SAR China - Macao SAR Colombia Comoro Island Congo- Brazaville Congo - Democratic Republic Cook Islands Costa Rica Croatia Cuba Cyprus Czech Republic Denmark Djibouti Dominica Dominican Republic Ecuador Egypt El Salvador Equatorial Guinea Eritrea Estonia Ethiopia Falkland Islands Faraoe Island Fiji Finland France Gabon Gambia Georgia

528.000.000 22.000.000 572.000.000 22.000.000 90.000.000 25.000.000 7.074.000.000 433.000.000 25.000.000 56.842.000.000 11.975.000.000 353.500.000 90.000.000 18.945.000.000 3.839.000.000 75.000.000 90.000.000 5.469.000.000 25.000.000 75.000.000 90.000.000 25.000.000 961.000.000 180.000.000 90.000.000 4.968.333.333 2.370.000.000 411.000.000 90.000.000 90.000.000 104.000.000 90.000.000 8.412.000.000 96.000.000 25.000.000 130.000.000 100.000.000 11.505.000.000 119.012.000.000 67.035.000.000 1.747.000.000 1.543.666.667 81.000.000 50.000.000 12.500.000 25.000.000 747.000.000 120.000.000 1.259.000.000 2.134.000.000 2.983.000.000 6.130.000.000 96.000.000 25.000.000 124.000.000 150.000.000 5.610.000.000 1.997.000.000 90.000.000 25.000.000 98.000.000 3.254.000.000 10.000.000 10.000.000 1.612.000.000 6.745.000.000 43.791.000.000 660.000.000 96.000.000 61.500.000

1 INCIDENTE OGNI:

0 INCIDENTI:

PAESE IMMATRICOLAZIONE

123.044.000.000

Germany Ghana Gibraltar Greece Grenada Guatemala Guinea Guinea Bissau Guyana Haiti Honduras Hungary Iceland India Indonesia Iran (Islamic Republic of) Iraq Ireland Israel Italy Ivory Coast Jamaica Japan Jordan Kampuchea Kazakhstan Kenya Kirbati Korea - North (DPRK) Kuwait Kyrgyzstan Lao P.D.R. Latvia Lebanon Lesotho Liberia Libya Lithuania Luxembourg Macau Macedonia Madagascar Malawi Malaysia Maldives Mali Malta Marshall Islands Mauritania Mauritius Mexico Micronesia Moldova Monaco Mongolia Montserrat Morocco Mozambique Myanmar Namibia Nauru Nepal Netherlands New Zealand Nicaragua Niger Nigeria Norway Oman Pakistan Palau Palestine

360.000.000 25.000.000 4.580.000.000 25.000.000 150.000.000 40.000.000 40.000.000 20.000.000 135.000.000 135.000.000 1.762.000.000 2.512.000.000 22.588.000.000 1.985.571.429 1.881.666.667 51.000.000 18.257.000.000 13.360.000.000 30.247.000.000 100.000.000 2.090.000.000 109.074.000.000 3.490.000.000 25.000.000 1.130.000.000 937.750.000 25.000.000 90.000.000 4.402.000.000 120.000.000 90.000.000 395.000.000 1.418.000.000 25.000.000 25.000.000 190.000.000 150.000.000 24.722.000.000 150.000.000 123.000.000 548.000.000 90.000.000 33.670.000.000 120.000.000 100.000.000 1.075.000.000 25.000.000 100.000.000 3.760.000.000 6.184.000.000 90.000.000 34.500.000 10.000.000 90.000.000 10.000.000 3.312.000.000 100.000.000 618.000.000 772.000.000 25.000.000 210.000.000 63.631.000.000 8.484.000.000 123.000.000 90.000.000 30.000.000 6.130.000.000 18.945.000.000 8.185.000.000 25.000.000 0

1 INCIDENTE OGNI:

0 INCIDENTI:

PAESE IMMATRICOLAZIONE

2.476.000.000

Panama Papua New Guinea Paraguay Peru Philippines Poland Portugal Qatar Republic of Korea (South) Romania Russian Federation Rwanda San Marino Sao Tome Saudi Arabia Senegal Serbia and Montenegro Seychelles Sierra Leone Singapore Slovakia Slovenia Solomon Islands Somalia South Africa Spain Sri Lanka St. Kitts - Nevis St. Lucia St. Vincent Sudan Suriname Swaziland Sweden Switzerland Syrian Arab Republic Taiwan Tajikistan Tanzania Thailand Togo Tonga Trinidad & Tobago Tunisia Turkey Turkmenistan Turks & Caicos Tuvalu Uganda Ukraine United Arab Emirates -UAE United Kingdom United Nations Organization Uruguay USA Uzbekistan Vanuatu Vatican City Venezuela Vietnam Virgin Islands (British) Western Samoa Yemen Yugoslavia Zambia Zimbabwe

153.333.333 123.000.000 927.333.333 9.913.000.000 3.323.000.000 8.545.000.000 12.822.000.000 67.335.000.000 868.000.000 6.987.400.000 75.000.000 0 75.000.000 15.261.000.000 100.000.000 605.000.000 680.000.000 100.000.000 72.007.000.000 124.000.000 124.000.000 25.000.000 25.000.000 5.711.666.667 35.332.000.000 5.199.000.000 25.000.000 25.000.000 25.000.000 86.142.857 1.026.000.000 90.000.000 6.130.000.000 15.585.000.000 1.139.000.000 138.000.000 125.000.000 125.000.000 32.455.000.000 50.000.000 35.000.000 1.574.000.000 1.496.000.000 6.480.500.000 878.000.000 25.000.000 25.000.000 100.000.000 1.818.000.000 16.232.000.000 114.973.000.000 0 325.000.000 45.773.437.500 2.347.000.000 25.000.000 0 553.500.000 4.889.000.000 75.000.000 75.000.000 1.467.000.000 150.000.000 85.000.000 570.000.000

TABELLA - 2 - RAPPORTO TPK/N° EVENTI OCCORSI

2003:2007: I PRIMI QUINDICI PAESI IN GRADUATORIA 1) Germania 2) China (P.R.) 3) Regno Unito 4) Giappone 5) Singapore 6) Republic Korea (S) 7) China HKG SAR 8) Olanda 9) Australia 10)USA 11)France 12)Spain 13)Malaysia 14)Thailand 15)Italia

0 INCIDENTI: 123,044,000,000

2002:2006: I PRIMI QUINDICI PAESI IN GRADUATORIA 1 INCIDENTE: 119,012,000,000

114,973,000,000 109,074,000,000 72,007,000,000 67,335,000,000 67,035,000,000 63,631,000,000 56,842,000,000 45,773,437,500 43,791,000,000 35,332,000,000 33,670,000,000 32,455,000,000 30,247,000,000

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

1) Germania 2) Regno Unito 3) Giappone 4) Francia 5) Singapore 6) Korea Sud 7) Hong Kong 8) Olanda 9) China (P.R.) 10)Australia 11)USA 12)Tailandia 13)Malesia 14)Italia 15)Lussemburgo

0 INCIDENTI: 117.012.000.000 111,006,000,000 109.252.000.000

1 INCIDENTE:

85.070.000.000 71.234.000.000 67.523.000.000 63.250.000.000 61.690.000.000 54.723.000.000 54.486.000.000 41.754.294.118 32.050.000.000 31.912.000.000 28.912.000.000 23.718.000.000

GRAFICI E STATISTICHE ANNO 2007 INCIDENTI x AREA DI EVENTO

INCIDENTI x FASE DI VOLO

AFI AUS CAR EEU EUR MID NAM PAC SAM SEA

Parcheggio Decollo Salita Crociera Discesa Avvicinamento Atterraggio

Regolari

INCIDENTI x TIPO DI VOLO

Cargo Executive Domanda

12 1 2 3 4 1 7 1 7 4

1 5 14 7 1 4 8

Regolari Cargo Executive Domanda Altri

14 (SCH) 12 6 5 (CHA) 5

Altri

5 14

6 12

INCIDENTI x FASE

INCIDENTI x REGIONE GEOGRAFICA 14

Atterraggio

Avvicinamento

Discesa

8 7

Crociera

6 14

Salita

4 5

Decollo

2 1

Parcheggio

0 AFI

AUS

CAR

EEU

EUR

MID

NAM

PAC

RICORDATI di rinnovare l’abbonamento per il 2008 c/c postale n°89133003

SAM

SEA

Blu-express.com vola da Roma a Torino Segue da pag. 1 tero arco della giornata con il seguente operativo:

Torino Roma - Fiumicino Dal Lunedì al Venerdì

08:35 - 09:50 16:35 - 17:50

Lunedì e Giovedì Martedì,Mercoledì e Venerdì Domenica

20:10 - 21:25 20:25 - 21:40 17:50 - 19:05

Roma Fiumicino - Torino 06:55 - 08:10 Dal Lunedì al Venerdì

14:50 - 16:05 18:25 - 19:40

Domenica

16:05 - 17:20

I voli saranno operati con i nuovi Boeing 737-300 di Blu-express.com, dotati di 148 posti tutti in classe economica, con una particolare attenzione al comfort e tutti i sedili in pelle. “Siamo convinti che la tratta Fiumicino-Torino, ed il collegamento tra la Capitale ed il

Nord-ovest, abbiano un enorme potenziale per il trasporto aereo – sottolinea il presidente di Blue Panorama Airlines e Bluexpress.com, Franco Pecci – e proprio per questa ragione, prima low cost a farlo, abbiamo fortemente puntato su questa operazione, con un’offerta di qualità grazie ad una grande fruibilità oraria, alle tre frequenze giornaliere, alla massima attenzione a puntualità operativa ed efficienza. Il tutto con tariffe estremamente convenienti e sempre al di sotto della media degli altri vettori, certi che il mercato ed i passeggeri sapranno cogliere questa nuova opportunità favorendo così anche una evidente crescita del traffico sulla rotta”. Blu-express.com è il marchio low cost di Blue Panorama Airlines, la prima compagnia leisure italiana nata nel 1998, fondata e presieduta da Franco Pecci. Blue Panorama Airlines, con una flotta di 4 Boeing 767-300, 2 Boeing 757200, 6 Boeing 737 collega l’Italia con le principali destinazioni turistiche del Mediterraneo, dell’Africa, dei Caraibi e del Sudest asiatico, con voli di linea e charter. Blue Panorama Airlines è anche vettore di lancio europeo del Boeing 787 Dreamliner. Nel novembre del 2005 sono partiti i voli di Blu-express.com. Attualmente serve Nizza, Catania, Bari e Milano Malpensa da Roma Fiumicino, collega Bari con Bologna e, nella stagione estiva, Roma con Pantelleria.

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

Segue da pag. 2

Rapicetti R. titolare/direttore tecnico Rubino Viaggi – Tavernelle (PG)

Gentile Sig.ra Rapicetti, fra le tante e-mail ricevute dopo la pubblicazione del mio editoriale del mese di gennaio, ho pubblicato la sua perché esprime in maniera così immediata e ‘sanguigna’ sincerità tutta la rabbia e lo sconforto che invade il nostro settore. Non credo ci sia altro da aggiungere, anche se...i problemi anziché diminuire aumentano ogni giorno di più in maniera esponenziale, e ci sarebbe da scrivere un romanzo.

Muore uno di noi... Gent.a Sig.ra Comandè le scrivo a seguito dell’indirizzo datomi da un mio collega sul triste evento di Bari e per il quale sto combattendo da solo sia verso … che verso …..il millantatore e scialacquatore di soldi pubblici. Ho lasciato una intervista a Telenorba circa 1 settimana fa, ma nulla si è mosso.....ma presto andrò alla Procura della Repubblica contro costoro ed intanto noi agenzie viaggi...moriamo benché molto si scriva sul ns set-

Alfredo Giotti Travel Agency By Ranieri Giovinazzo-Bari

Muore uno di noi...cosa da poco vi scrivo per segnalarvi una cosa “ ovvia” il giorno 3 gennaio 2008 un mio collega di lavoro nonché agente di viaggio..di anni 42 si è dato fuoco in una pubblica piazza di Bari a causa dei debiti accumulati per un settore il nostro non considerato da nessuno. Lascia moglie e 2 bambini, ma tutto questo a voi non vi ha interessato e neanche il fatto che migliaia di agenzie di viaggio stanno messe male causa una liberalizzazione senza senso e senza logica da parte di istituzioni che non considerano né la persona né il lavoro (eppure siamo l’unica voce che trascina l’estero in Italia). Muore uno di noi, ma la spazzatura di Napoli vale più di una persona che si da fuoco...il caso di Perugia apre scenari, nuovi ecc....ma una persona che si da fuoco non interessa a nessuno. Qualche accenno quà e là ma niente di serio come se fosse morto un gatto senza padrone. Ho dei documenti da parte della regione Puglia circa aiuti futuri datati 2006 mai applicati, documenti dell’…., che avrebbero fatto felice qualche procura della repubblica e perchè no anche il buon Rutelli...con i suoi sprechi in Italia.it...mentre noi soffriamo la fame. Ciò che chiedo è quello di raccontarvi tutto...ma veramente tutto nella liceità delle cose, delle confederazioni compiacenti, fino ai sacrifici estremi, senza considerare le perdite delle proprie abitazioni per restare in piedi come attività ecc.... Forse pretendo troppo , ma ritengo che guardare al domani e rendere omaggio ad un mio amico nonché ad una persona sconfortata e sconfitta dalle istituzioni sia un mio dovere civile e sociale. Resto qui in attesa di un Vs riscontro. distinti saluti Alfredo Giotti

Gentile Sig. Giotti, ho pubblicato una delle sue lettere per far capire ai nostri lettori – molti dei quali non sono neppure a conoscenza della morte del

povero agente di viaggio – a cosa si riferissero le sue parole. La sua affermazione “dicono che sono coraggiosa”se da una parte mi fa piacere dall’altra mi inquieta un po’. Infatti, io non mi ritengo coraggiosa ma semplicemente una persona libera e capace di dire le cose come stanno, senza per questo offendere o calunniare qualcuno o ‘arruffianarmelo’ per qualche tornaconto personale . Ma questo fa parte, da sempre, del mio carattere. Mi sono permessa, però, di cancellare i nomi e le qualifiche delle persone da lei pesantemente accusate, in quanto potremmo essere passibili di una denuncia per calunnia e diffamazione. Detto questo, con altrettanta sincerità mi sento di condividere – anche perché lo ripeto da anni su questa rivista – che il nostro settore è invisibile agli occhi dei media e delle istituzioni. Anche la morte di un agente di viaggio non fa notizia,e anche se le cause della sua morte - forse - non sono totalmente da attribuire ai debiti accumulati nella sua attività, non mi sembra che i media abbiano dato il giusto risalto ad un gesto così insano seguìto da una fine così orrenda. Per ciò che riguarda le accuse che lei muove nei confronti delle amministrazioni locali, mi auguro che non debba pagare le conseguenze di ciò che afferma. In quanto alle 2 associazioni di categoria, non riesco a comprendere cosa significhi “ho sfidato Assotravel e Fiavet e se la son date a gambe”. Vuol forse dire che non hanno risposto a qualche sua lettera? Il suo termine ‘sfidare’ non riesco a comprenderlo appieno. Riguardo alle sue lettere inviate a Bruno Vespa e a Silvio Berlusconi , mi dispiace dirle che non mi sento di pubblicarle, ma non per vigliaccheria. Non le avrei pubblicate neppure se le avesse mandate a qualche altro giornalista o imprenditore del centrosinistra. A parte la mancanza di spazio, mi permetta di dirle che le ho trovate abbastanza umilianti, e non solo per la categoria. Quando scrive a Berlusconi ”A NOI (cristiani evangelici) NON INTERESSA LA SUA POSIZIONE ECONOMICA O IL SUO POTERE (entrambi giustamente meritati con intelligenza e capacità imprenditoriale)”, lei fa un torto a tutti quelli che nel settore non hanno raggiunto traguardi simili a quelli dell’ex presidente del Consiglio considerandoli quasi non intelligenti e privi di capacità imprenditoriali (bastassero solo quelle capacità ci sarebbero tantissimi altri miliardari in circolazione!). Inoltre, quando afferma: ”ABBIAMO BISOGNO DEI SUOI CONSIGLI DI IMPRENDITORE E DI UOMO ED IO LE CONSEGNO “LA PUGLIA” OPPURE CENTINAIA DI MIGLIAIA DI VOTI A LEI UTILI OGGI DISPONIBILI”, mi per-

La Fiavet querela Ryanair Segue da pag. 1 stribuzione di prodotti turistici. Voglio ricordare che in quell’occasione il Sig Sherrard definì le agenzie di viaggio “i rami secchi dell’industria turistica” e gli agenti di viaggio “i più costosi parassiti del comparto turistico”. La decisione della Fiavet di adire le vie legali per la tutela dell’onorabilità e dell’immagine della categoria erano state più volte anticipate dal Presidente della Fiavet il quale non ha mai mancato di stigmatizzare il comportamento di Ryanair, soprattutto in considerazione del fatto che la Federazione non ha mai preso alcuna posizione nei confronti della compagnia aerea, neppure quando la stessa aveva autonomamente deciso di non avvalersi più

della rete agenziale per la vendita dei propri servizi. “Le agenzie di viaggio, ha continuato Cassarà, hanno saputo in ogni circostanza adattarsi ai profondi cambiamenti che hanno interessato il settore in quest’ultimo decennio, dimostrando, anzi, professionalità e capacità di adattamento insoliti nel mondo del lavoro. Come è accaduto nel caso dell’azzeramento delle commissioni aeree che avevano in qualche modo messo a repentaglio la loro stessa esistenza o quando, all’indomani dell’11 settembre, il turismo internazionale si è praticamente fermato. La reazione della categoria di fronte a queste frasi

T R A V E L L I N G • I N T E R L I N E • I N T E R N A T I O N A L

oltraggiose non poteva che essere netta e decisa almeno per altre due ragioni. In primo luogo perché, anche dopo la decisione di Ryanair di affidarsi al web, la rete agenziale ha continuato, sia pure indirettamente, ad alimentare gli interessi della compagnia, senza peraltro essere minimamente remunerata. In secondo luogo perché in qualche modo le espressioni del Sig.

doni, ma anche qui penso che non bisogna barattare consigli di imprenditore e di uomo (!!!) con i voti. E poi, ma che genere di consigli si aspetta? Non mi sembra che Silvio Berlusconi abbia investito in agenzie di viaggio. Le avevamo sentite tutte al tempo del suo governo: il presidente operaio, ecc…però non mi sembra che abbia mai affermato di essere un presidente agente di viaggio. Forse in questo caso bisogna riconoscergli l’intelligenza di aver ‘eliminato’ dai suoi affari un settore che non riteneva remunerativo. Caro Sig. Giotti, alla luce della brutta china che sta prendendo il turismo, credo che anziché farci tutti la guerra, bisognerebbe iniziare a deporre le armi e ad avviare seri colloqui fra chi opera nel settore e non invocando l’operato di chi è lontano da noi anni luce. Se e quando, gli ‘attori’ del turismo dimostreranno una maturità che oggi non hanno, probabilmente qualcosa di positivo si inizierà a vedere, altrimenti questo è un settore che fatalmente andrà a scomparire senza troppi ma o troppi se.

Cara Liliana, Stavo leggendo il tuo articolo in risposta a Sherrard, peraltro è stato in passato nostro cliente e quando torna ti chiamo, sui “ rami secchi e parassiti “ e l’ho trovato, come tutti i tuoi articoli, ben fatto e molto diretto. Io non sono agente di viaggio ma oltre che a lavorarci quotidianamente devo sopportarne una anche a casa e, comunque, avete tutta la mia solidarietà. A proposito di …” tutto ha un limite e la colpa è sempre dell’agente di viaggio” ho ritrovato una cosina simpatica che girava tempo fa tra gli agenti di viaggio e, anche se immagino che già la conoscerai, te la invio in allegato con piacere. Era comunque un’occasione per salutarti caramente anche da parte di Maria Cristina. Daniele Saladini Vice Direttore Empire Palace Hotel - Roma Small Luxury Hotel of the World

Caro Daniele, vedo con piacere che hai fatto carriera, non ricordavo che fossi Vice Direttore dell’Hotel. Grazie per la solidarietà, ma probabilmente ti è sfuggito che il testo che mi hai inviato è già stato da me pubblicato con il titolo “Sono un T.O” su qualche numero fa. Cari saluti anche alla moglie ADV.

Sherrard colpiscono anche quel 22% di viaggiatori che continuano a rivolgersi all’agenzia di viaggi per l’acquisto della biglietteria aerea e di altri prodotti turistici”. Parallelamente alla querela è partita da parte della Fiavet anche un’indagine, attraverso le proprie Associazioni Regionali, tendente a far luce sui sostegni economici che Ryanair riceve nel nostro Paese, attraverso le gestioni aeroportuali con fondi pubblici. Dai primi dati acquisiti sembra che l’entità complessiva dei contributi dati a Ryanair sia notevole ed occorrerà verificare la compatibilità con le normative europee e del Garante della Concorrenza. U.S.

Lettere al Direttore

capita che qualche ADV si sia anche dato fuoco!!! Vede, credo che per vendere bene in alta stagione non serva RUBARE come fanno loro soprattutto in periodi di alta stagione, molti i soldi non li hanno più davvero, e se si abbassano le tariffe si aumenta il numero dei viaggiatori. Si ottengono risultati migliori, piuttosto che vendere ad esempio Capodanno a 1.800 euro per poi arrivare a 6 giorni prima a 450 come fanno gli extracomunitari in spiaggia. Negli USA, 50 anni avanti a noi in tutti i sensi, il giorno dopo Thanks giving esiste il Black Friday, dove ogni cosa viene venduta ad un terzo del suo prezzo. Così si vende per il Natale e si esauriscono gli articoli. In Italia si ammazza rubando con cifre da paura il cliente, che alle svendite sicuramente poco comprerà, e le merci restano nei fondi dei magazzini per essere nuovamente propinate l’anno dopo. Insomma per lavorare bisognerebbe: avere voglia prima di tutto, essere un minimo preparati e, soprattutto, non essere ladri. Ecco il nostro problema! Non la tedio più e la ringrazio per il suo tempo. Buon lavoro e complimenti ancora.

tore ci sono moltissimi codardi. Troverà qui di seguito le lettere inviate ad alcuni di questi. Spero di leggerla, dicono che è coraggiosa. a proposito ho sfidato Assotravel e Fiavet e se la son date a gambe Distinti saluti

NB. Nelle quote dei viaggi pubblicati non sono state inserite le quote di apertura pratiche, assicurazione, adeguamento carburante ed eventuale supplemento accompagnatore da richiedere alla segreteria del CLUB

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1.068 1.270

42 81

75 123

51 86

725 835

12 29

1.692

1.258

158

772

1.155

996

666

61 95

515 625

12 29

41 63

589 644

25 33

693

690

BERJAYA BEAU VALLON BAY BEACH RESORT & CASINO BB 1.055 1.350 1.020 66 116 HB 1.248 1.558 1.226 99 150 DANIELLA’S BUNGALOW GUEST HOUSE BB 892 1.070 834 51 73 HB 1.030 1.204 968 73 103 LAZARE PICAULT GUEST HOUSE BB 1.007 1.155 59 84 BERNIQUE GUEST HOUSE BB 1.153

1.303

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50 69

PENSION MICHEL GUEST HOUSE HB 860 1.050

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114

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Travelling Interline - Febbraio 2008