Seascape_4 SETTLEMENTS

SEASCAPE_

International journal registered at the Court of Padova under the number 2522/2021 − November 8th, 2021.

Number:

04_

SETTLEMENTS

(January-June 2024)

Editor and Owner: PRIMICERI EDITORE SRLS

Registered office: Via Savonarola 217 – 35137 Padova, Italy

Phone: +39 049 7361501

Mail: editorial.seascape@gmail.com

Director: Sebastiano Venneri

Editorial and Artistic Director: Michele Manigrasso

Editorial Board:

Stefanos Antoniadis, Michele Manigrasso, Salvatore Primiceri, Sebastiano Venneri

Scientific Committee:

Rachelle Alterman, Carmen Andriani, Massimo Angrilli, Angela Barbanente, Alberto Basset, Camilo Mateo Botero, Harry Coccossis, Carlos Dias Coelho, Matteo di Venosa, Valter Fabietti, Romeo Farinella, Sérgio Padrão Fernandes, Carola Hein, Anna Lambertini, Stefano Landi, Stefano Margiotta, Alessandro Martinelli, Nicola Martinelli, Linda McElduff, Piero Medagli, Daniela Moderini, Francesc Muñoz, Sergio Negri, João Ferreira Nunes, Diego Paltrinieri, Mario Parise, Enzo Pranzini, Giovanni Randazzo, Michelangelo Russo, Josè Sanchez, Paolo Sansò, Davide Servente, Luigi Stendardo, Angelo Tursi, Edoardo Zanchini

Editorial Staff:

Giulia Motta Zanin (editor-in-chief), Lia Fedele, Amedeo Minischetti, Beatrice Moretti, Nimoe Priore, Silvia Sivo, Silvia Tauro

Scientific Secretary: Giulia Motta Zanin

Graphic design and layout:

Michele Manigrasso

Web design: Amedeo Minischetti

English text reviewer: by Editorial Staff

Circulation: 500 copies

Print ISSN: 2785-7638

Electronic ISSN: 2974-6191

Web site: www.seascape.it

Cover prize (Italy): 16 €

Subscription prize (Italy): 60 €

Printed by E. Lui Tipografia s.r.l. - Reggiolo (RE)

SEASCAPE © 2024 Primiceri Editore. Issue distributed under Licence Creative Commons Attribution - non commercial - Share alike 4.0 International

The publisher is exonerated from any responsibility for infringement of intellectual property rights relating to texts and images.

Edited by Primiceri Editore in collaboration with Legambiente and Italian Coastal Landscapes Observatory

with the contribution of Degree Course in Sustainable Habitat Sciences of Pescara Department of Architecture of Pescara

SETTLEMENTS

EVOLVING ECOLOGIES ACROSS THE LAND-SEA BORDER

CONTRIBUTIONS BY:

ANDREA CADELANO - GIOVANNI BATTISTA COCCO - HARRY COCCOSSIS

KEVIN DI CHELLO - LIA FEDELE - ELENA KASSELOURI - ANDREA MANCA

MICHELE MANIGRASSO - MANLIO MICHIELETTO - ROSARIO PAVIA - NIMOE

PRIORE - ALESSANDRA SCHMID - SILVIA SIVO - SILVIA TAURO - ALEX VAILATI

SEBASTIANO VENNERI

SEASCAPE is a biannual journal (in digital and print versions) that aims to represent an international reference for the exchange of knowledge and experiences about themes and problems concerning the coastal areas of the world. Every year, Seascape organizes 2 calls (one for each semester) open to the entire national and international scientific community, in order to select a shortlist of articles on specific topics. The identification of the papers to be published is entrusted to the Scientific Committee and to external scholars and takes place via a double blind peer review. Seascape has its own Code of ethics, drawn up according to the guidelines of the Committee on Publication Ethics (COPE). Seascape is committed to the respect of high standards of ethical behavior at all stages of the publication process. Authors, members of the editorial staff and members of the scientific committee, as well as publishers, are required to respect what is stated in the code of ethics.

Photo by

INDEX

[EDITORIAL - EDITORIALE]

COASTAL SETTLEMENTS: CONFLICTS AND OPPORTUNITIES

INSEDIAMENTI COSTIERI: CONFLITTI E OPPORTUNITÀ

Harry COCCOSSIS

SETTLEMENTS

SCIENTIFIC DOSSIER

Edited by Lia FEDELE, Silvia SIVO, Silvia TAURO

LAND-SEA BORDERS AND TOURISM. TOWARDS A NEW FORM OF COASTAL HOSPITALITY IN ITALY BORDI TERRA-MARE E TURISMO. VERSO UNA NUOVA FORMA DI OSPITALITÀ COSTIERA IN ITALIA

Michele MANIGRASSO

FIGURE E FORME DELL’INSEDIAMENTO COSTIERO TURISTICO IN SARDEGNA. IL CASO DEI GRANDI COMPLESSI RICETTIVI “PIONIERI”

FIGURES AND FORMS OF TOURIST COASTAL SETTLEMENT IN SARDINIA. THE CASE OF THE LARGE “PIONEER” HOTELS

Giovanni Battista COCCO - Andrea MANCA

I PAESAGGI DELLA MITILICOLTURA NEL MAR PICCOLO DI TARANTO. INTERAZIONI TRA LUOGHI, ECOLOGIE ED ECONOMIE, PER UN PROGETTO DI PAESAGGIO IN TRANSIZIONE THE LANDSCAPES OF MUSSEL FARMING IN THE MAR PICCOLO OF TARANTO. INTERACTIONS BETWEEN PLACES, ECOLOGIES AND ECONOMIES, FOR A LANDSCAPE PROJECT IN TRANSITION

Alessandra SCHMID

TRA PORTO E CITTÀ.

WATERFRONTS, GREEN PORTS, SMART CITIES

BETWEEN PORT AND CITY.

WATERFRONTS, GREEN PORTS, SMART CITIES

Rosario PAVIA

THE LIMINAL SPACE.

LAGOON REGENERATION PROJECTS IN SAINT-ELENA ISLAND, VENICE

LO SPAZIO LIMINALE.

PROGETTI DI RIGENERAZIONE LAGUNARE ALL’ISOLA DI SANT’ELENA, VENEZIA

Manlio MICHIELETTO

MULTISPECIES DELTA INHABITATION.

A REFLECTION ON THE MEDITERRANEAN COASTAL TERRITORIES

L’ABITARE MULTI-SPECIE DEL DELTA.

UNA RIFLESSIONE SUI TERRITORI COSTIERI DEL MEDITERRANEO

Elena KASSELOURI

IMMAGINARE IL PORTO.

L’ESPANSIONE DEL PORTO DI SUAPE (BRASILE) E IL CONFLITTO PER LA MEMORIA

IMAGINING THE PORT.

SUAPE HARBOR EXPANSION (BRASIL) AND THE STRUGGLE OVER MEMORY

Alex VAILATI

SOVRAPPOSIZIONI SULLA COSTA. RIFLESSIONI SU UNA METODOLOGIA DI ANALISI ORIENTATA AL PROGETTO DEI TERRITORI DELLA PESCA. IL CASO DI MARCEDDÌ (SARDEGNA)

OVERLAPPING ON THE COAST. REFLECTIONS ON A METHODOLOGY OF ANALYSIS ORIENTED TOWARDS THE PLANNING OF FISHING TERRITORIES. THE CASE OF MARCEDDÌ (SARDINIA)

Andrea CADELANO

OFF SEASON. GAZES UPON ABRUZZO COAST

FUORI STAGIONE. SGUARDI SULLE COSTE ABRUZZESI

Kevin DI CHELLO - Nimoe PRIORE

VERSO UN NUOVO CICLO DI RIFLESSIONI TOWARDS A NEW CYCLE OF THINKING

Michele MANIGRASSO - Sebastiano VENNERI

COASTAL SETTLEMENTS:

CONFLICTS AND OPPORTUNITIES

Harry COCCOSSIS

Emeritus Professor in Urban, Spatial and Environmental Planning, Department of Planning and Regional Development, School of Engineering. University of Thessaly (Greece)

Settlements are essentially the hubs of a large number of human activities. They are developed in key locations on the basis of their critical characteristics. Coastal areas are attracting globally an increasing number of activities, population and settlements as a consequence of their advantages as landsea interface. In this respect coastal areas, developed already or under development, are facing opportunities as well as conflicts. In this respect, it is interesting to seek not only the dynamics and related issues, but also to seek a reasonable approach in planning for coastal areas. This perspective requires obviously understanding

Photo by M.

INSEDIAMENTI COSTIERI: CONFLITTI E OPPORTUNITÀ

Gli insediamenti sono essenzialmente i fulcri di un gran numero di attività umane. Nel tempo si sono sviluppati in posizioni strategiche sulla base delle loro caratteristiche critiche. Lungo le coste si concentrano un numero crescente di attività, popolazione e insediamenti, come conseguenza dei vantaggi legati all’interfaccia terra-mare. A questo riguardo, le aree costiere, già sviluppate o in fase di sviluppo, si confrontano con opportunità così come con condizioni conflittuali. A tale proposito, è interessante indagare non solo

le dinamiche e le questioni correlate, ma anche ricercare un approccio ragionevole nella pianificazione delle aree stesse. Questa prospettiva richiede ovviamente la comprensione della struttura e dei processi ecosistemici umani e naturali, con l’intento di approfondire lo sviluppo sociale e i valori in senso più ampio, analizzare le opzioni di sviluppo esistenti e future possibili, salvaguardando la coevoluzione tra attività umane e l’ambiente naturale. Ciò è da riferire in particolare alla salvaguardia e alla protezione degli elementi

the structure and dynamics of human and natural ecosystems, seek the broader social development and values, analyze existing and anticipated development options safeguarding a co-evolution of human activities and natural ecosystems, especially the protection of key elements and the natural resources with a view to define principles, rules, conditions, priorities and opportunities for the development of human activities. Based on these it would be possible to identify actions, strategies and mechanisms of implementation in a cyclical process following the relevant institutional context.

Settlements at a land-sea interface have characteristic commonalities but also a wide diversification on the basis of their special spatial characteristics determining their structures, scale and dynamics. In addition, they are facing serious challenges, such as economic/social impacts and environmental risks, development pressure on territorial and marine resources (soil, water, energy, etc), coastal accumulation/erosion, deterioration of seawater conditions, as well as risks from the exploitation of natural and cultural heritage. Significant losses of key coastal land from key infrastructure and settlement development dynamics, affecting not only the function of settlement themselves but also key human activities like transport, fishing/aquaculture, tourism development.

caratteristici del territorio e delle risorse naturali, al fine di definire principi, regole, condizioni, priorità e opportunità per lo sviluppo delle attività antropiche, rendendo possibile l’identificazione di azioni, strategie e meccanismi di attuazione in un processo ciclico che assecondi il contesto istituzionale rilevante.

Lungo l’interfaccia terra-mare gli insediamenti presentano delle caratteristiche comuni ma anche una vasta diversificazione legata a peculiarità spaziali che determinano le loro strutture, scale e dinamiche. Inoltre, si trovano di fronte a serie sfide, quali gli impatti economicosociali e i rischi ambientali, le pressioni dello sviluppo sulle risorse terrestri e marine (suolo, acqua, energia, ecc.), accumulo di sedimenti lungo la costa, erosione, deterioramento delle condizioni delle acque marine, nonché rischi derivanti dallo sfruttamento del patrimonio naturale e culturale. Perdite significative di terreno costiero legate a strategici processi di infrastrutturazione e alle dinamiche degli sviluppi insediativi, influenzano non solo le funzioni degli insediamenti stessi ma anche attività antropiche come il trasporto, la pesca e l’acquacoltura, lo sviluppo turistico.

Bosa, Oristano, Sardegna. Paesaggi dell’abitare e della produzione.

Photo by B. Pau © 2020

A strong urbanisation and littoralisation enhanced by tourism development (boosting the development of new built-up areas, road and railway infrastructure, marinas, and cruise port expansions) is threatening coastal and marine ecosystems and ultimately human life and activities. So, there is a need for special emphasis on their specific character (structure and dynamics) at the coastal area in terms of: human activities of a specific type (and related infrastructure) and natural ecosystem dynamics(land/sea interaction) focusing on the intensity of use and interactions.

Habitats and endemic species, soil, water and energy supply, air, water and seawater quality, social structures and dynamics, cultural heritage and values, as well as, agriculture and rural development, industry, transport and accessibility, urbanization and littoralization, tourism development, etc.

In parallel it is necessary to foresee future development opportunities and issues, especially climate change pressures, threats, vulnerabilities and risks, landscape concerns, as well as blue growth perspectives, etc. Key priorities are protection of ecosystems, coastal protection measures, extreme event (floods, forest fires, heat waves, etc.) risk anticipation and protection.

Looking at issues is the basis of anticipating development and change in order to seek necessary actions. The broader context of reference is seeking sustainability and building-up resilience especially in a context of governance, legislation, local-regionalnational-international priorities and relevant mechanisms, etc. Particular emphasis is placed on sensitive and specially protected territorial units through the design and implementation of management plans. Priority areas: coastal zones in metropolitan areas, tourist destinations, islands and important infrastructure nodes and networks. In most cases, planning is linked to environmental management seeking coordination of multiple actors based on a broad institutional framework. Essentially it is seeking the development of a management system where there is a strong link between management and planning.

Spatial planning is undergoing significant changes in recent periods facing broadening challenges affecting its traditional character and related tools. Artificial Intelligence affecting interconnectivity and mobility is restructuring urban structures spreading development and lessening concentrations across many sectors. In addition, cyclical economy has brought several spatial changes and perspectives. Smart cities, green cities, intelligent cities and many more reflect not only new approaches but societal and economic key elements leading to essential changes in settlements themselves. These bring forward key questions on its purpose,

L’intensiva urbanizzazione e la litoralizzazione potenziata dallo sviluppo turistico (promuovendo lo sviluppo di nuove aree costruite, infrastrutture stradali e ferroviarie, porti turistici e espansioni dei porti da crociera) minacciano gli ecosistemi costieri e marini e, in definitiva, anche la vita umana e le attività. Pertanto, c’è bisogno di un’attenzione speciale ai caratteri peculiari (struttura e dinamiche) delle aree costiere in termini di: attività umane di un tipo specifico (e infrastrutture correlate) e processi ecosistemici naturali (interazioni terra-mare) concentrandosi sull'intensità d’uso e sugli scambi e relazioni. Habitat e specie endemiche, suolo,

Desolazione, Porto turistico Carlo Riva, Rapallo, Genova.

Photo by C. Pugno © 2021

Parcheggio, Rapallo, Genova.

Photo by C. Pugno © 2021

approvvigionamento di acqua ed energia, qualità dell’aria, dell’acqua e delle acque marine, strutture e dinamiche sociali, patrimonio culturale e valori, nonché agricoltura e sviluppo rurale, industria, trasporti e accessibilità, urbanizzazione e litoralizzazione, sviluppo turistico, ecc.

Parallelamente è necessario anticipare opportunità e questioni future, in particolare pressioni del cambiamento climatico, minacce, vulnerabilità e rischi, aspetti paesaggistici, nonché prospettive di crescita economica blu, concentrata sullo sviluppo sostenibile di risorse marine e costiere, ecc. Le priorità chiave sono la protezione degli ecosistemi, le misure di difesa costiera, l’anticipazione e la protezione dai rischi degli eventi estremi (inondazioni, incendi boschivi, ondate di calore, ecc.).

principles, approach and methodology as well as on relevant processes and effectiveness. Environmental considerations, climate change adaptation, cohesion, integrated coastal zone management and maritime spatial planning are just some of the challenges affecting contemporary spatial planning.

Spatial particularities add complexity and new challenges as they may affect the spatial scale and relevant tools and processes in spatial planning. In the case of settlements by the sea, whether small and medium size

Guardare a tali questioni è la base per anticipare lo sviluppo e il cambiamento al fine di cercare azioni necessarie. Il contesto più ampio di riferimento è la ricerca della sostenibilità e della costruzione della resilienza, specialmente in un contesto di governance, legislazione, priorità locali, regionali, nazionali, internazionali e meccanismi pertinenti, ecc. Particolare enfasi è posta su unità territoriali sensibili e protette attraverso la progettazione e l’attuazione di piani di gestione. Sono da considerarsi come aree prioritarie le zone costiere nelle aree metropolitane, destinazioni turistiche, isole, nodi e reti infrastrutturali importanti. Nella maggior parte dei casi, la pianificazione è collegata alla gestione ambientale cercando il coordinamento di molti attori basata su un ampio quadro istituzionale. Fondamentalmente si sta indagando lo sviluppo di un sistema di gestione in cui vi sia un forte collegamento tra gestione e pianificazione. La pianificazione spaziale sta subendo cambiamenti significativi negli ultimi anni, affrontando sfide sempre più ampie che influenzano il suo carattere tradizionale e gli strumenti correlati. L’intelligenza artificiale che influenza l'interconnettività e la mobilità sta ridefinendo le strutture urbane diffondendo lo sviluppo e alleggerendo le concentrazioni in molti settori. Inoltre, i modelli dell’economia circolare hanno portato diversi cambiamenti e prospettive spaziali. Smart cities e green cities riflettono non solo approcci innovativi ma anche elementi chiave della società ed economia che portano a cambiamenti essenziali negli insediamenti stessi. Ciò solleva domande chiave sugli scopi, principi, approcci e metodologie nonché sui processi e sull'efficacia pertinenti. Le questioni ambientali, l’adattamento al cambiamento climatico, la coesione, la gestione integrata delle zone costiere e la pianificazione spaziale marittima sono solo alcune delle sfide che influenzano la pianificazione contemporanea.

Le specificità contestuali aggiungono complessità e nuove sfide poiché possono condizionare la scala spaziale, così come strumenti e processi rilevanti nella pianificazione spaziale. Gli insediamenti prossimi al mare, che siano piccole e medie città o grandi aree metropolitane, località turistiche, villaggi

L'inverno, Lungomare Labonia, Lavagna, Genova.

Photo by C. Pugno © 2020

Baraccopoli, Lungomare di Cavi, Lavagna, Genova.

Photo by C. Pugno © 2020

towns or large metropolitan areas, tourist resorts, fishing villages, port cities and many more are facing changes not only in terms of their internal urban structures (i.e. waterfront and the town center) but also their role in their immediate or broader area, even their region, obviously influencing spatial structures and dynamics. These have to be taken seriously into consideration in planning and governance.

The current issue of Seascape focuses on Settlements presenting a wide range of perspectives, issues and approaches, as described above, but is also highlighting exemplary cases and responses at various spatial levels, from urban waterfront to settlement-broader area, bringing-in innovation and foresight.

di pescatori, città portuali e molti altri, stanno affrontando cambiamenti non solo in termini di strutture urbane interne (ad esempio, lungomare e centro città), ma anche rispetto al ruolo che rivestono nelle aree limitrofe o più ampie, persino nell’ambito regionale, influenzando di conseguenza le dinamiche spaziali e le caratteristiche strutturali. Questi fattori devono essere presi seriamente in considerazione nella pianificazione e nella governance.

Questo numero di Seascape si concentra sugli insediamenti, presentando una vasta gamma di prospettive, questioni e approcci, come descritto sopra, ma evidenzia anche casi esemplari e risposte a vari livelli spaziali, dai waterfront urbani alle aree più ampie circostanti, introducendo forme diversificate di innovazione.

Water & Oil, paradossi, Golfo di Cagliari.

Photo by B. Pau © 2015

SETTLEMENTS

SCIENTIFIC DOSSIER

EDITED BY LIA FEDELE, SILVIA SIVO, SILVIA TAURO

CONTRIBUTIONS BY

by

ANDREA CADELANO - GIOVANNI BATTISTA COCCO - LIA FEDELE - ELENA KASSELOURI - ANDREA MANCA - MICHELE MANIGRASSO

MANLIO MICHIELETTO - ROSARIO PAVIA - ALESSANDRA SCHMID - SILVIA SIVO - SILVIA TAURO - ALEX VAILATI

Photo

S.

L’insediamento è tradizionalmente inteso come l’occupazione dei territori mediante strutture fisiche, le loro articolazioni spaziali e le relazioni antropiche finalizzate alla dimora e alla permanenza dell’uomo. Il punto di vista antropocentrico ha rappresentato a lungo la lente di osservazione prioritaria del fenomeno, considerando di pari passo allo stanziamento nei territori, la sedimentazione di elementi materiali e immateriali con cui le comunità hanno radicato il proprio senso di appartenenza ai luoghi. I processi insediativi costieri assumono una loro specificità, rintracciabile nella peculiarità della costa come ambito di interazioni tra la dimensione terrestre e quella marina; dalla stagionalità degli usi e dalla variabilità dei fruitori che la animano; dalla molteplicità degli interessi economici che vi si concentrano e in particolar modo dall’alto livello di esposizione e vulnerabilità ai cambiamenti climatici in atto.

Le coste hanno da sempre costituito un ambiente di vita ambivalente per le comunità, come luoghi di approdo e partenza, infrastrutturati per molteplici finalità. Nel corso dell’ultimo secolo i processi di litoralizzazione, acuendo la pressione antropica, hanno evidenziato in maniera sempre più incalzante le criticità ambientali e sociali, inasprendo i divari con aree meno competitive.

Gli spazi di transizione tra terra e mare rappresentano una risorsa anche economica, che ha orientato trasformazioni territoriali difficilmente reversibili, che chiedono di essere re-interpretate superando la settorialità disciplinare e normativa che regolamenta le aree costiere e operando per incrementare la capacità adattiva all’emergenza ambientale e climatica. Superando la tradizionale definizione di insediamento, scaturisce quindi l’esigenza di indagare il fenomeno in una visione più ampia e integrata, riconoscendolo come processo dinamico dell’abitare, quale espressione tangibile e intangibile di mindset culturali che si sono avvicendati nel tempo rispetto alla relazione tra ambiente naturale e antropico.

Settlement is conventionally defined as the occupation of territories through physical structures, their spatial articulations, and anthropic relations aimed at the dwelling and permanence of human beings. The anthropocentric point of view has long represented the phenomenon’s primary observation lens. Alongside settlement in the territories, it has been built the sedimentation of material and immaterial elements with which communities have rooted their sense of belonging to places. Coastal settlement processes assume their own specificity, traceable in the peculiarity of the coast as a sphere of interaction between the terrestrial and marine dimensions. Characteristic features can be recognised in the seasonality of coastal practices and the variability of the users that animate them; in the plurality of economic interests concentrated there; and especially in the high level of exposure and vulnerability to ongoing climate change challenges.

Coasts have long been perceived as both hospitable and hostile environments for human communities. As sites of arrival and departure, infrastructured for multiple functional purposes, coastal territories have been affected by littoralisation processes over the last century. These processes have sharpened anthropic pressure, have increasingly highlighted environmental and social criticalities, exacerbating the gaps with less competitive areas.

The land-sea transition spaces represent a resource, also economic, that has oriented territorial transformations hardly reversible which require to be re-interpretated. It could be done by overcoming the disciplinary and regulatory sectoriality that regulates coastal areas and working to increase their adaptive capacity to environmental and climatic emergencies. Going beyond the conventional definition of settlement, the need arises to investigate the phenomenon in a broader and more integrated vision, recognising it as a dynamic process of inhabiting, as tangible and intangible expressions of cultural mindsets that have evolved over time with regard to the relationship between the natural and manmade environment.

Le pratiche del consumo di suolo, la maggiore vulnerabilità all’innalzamento del livello del mare e ai sempre più frequenti fenomeni meteorologici estremi, le condizioni di abbandono e degrado del paesaggio, conseguenti ad un’applicazione invasiva di un punto di vista “terrestre”, hanno segnato, e segnano ancora, i territori con forme di abuso compromissorie degli equilibri ecologici, ambientali e sociali. A livello globale, nelle zone costiere a bassa elevazione (Low Elevation Coastal Zones, LECZ), con altitudine inferiore ai 10 m s.l.m., risulta insediarsi circa l’11% popolazione mondiale (IPCC 2022), con la previsione di raggiungere 1 miliardo di individui entro il 2050, che si concentrebbero in un’area che approssimativamente occupa il 2% del nostro pianeta. Inoltre, alcune trasformazioni socio-economiche come la riorganizzazione dei sistemi di produzione e le innovazioni tecniche hanno contribuito da una parte alla diffusione di sistemi urbani costieri densi ed estesi anche oltre i limiti amministrativi, dall’altra, stanno modificando le esigenze spaziali e funzionali degli insediamenti costieri. Anche l’estensione d’acqua tra le terre non è più intesa come vuoto; essa assume i connotati di uno spazio urbanizzato, animato dai flussi eterogenei generati dallo sviluppo sia dei tradizionali che dei nuovi settori marittimi. La concentrazione delle attività antropiche quali il trasporto marittimo, i sistemi di produzione e distribuzione delle fonti energetiche fossili e rinnovabili, la pesca, l’acquacoltura, il turismo costiero, la nautica da diporto, è esemplificazione tangibile di come il mare e gli oceani rappresentino una risorsa rilevante, in termini di opportunità economiche e occupazionali. Di fronte alle tensioni ambientali e alle ripercussioni sui profili socio-economici e culturali dei contesti presi in esame, nel dibattito contemporaneo sono stati concettualizzati nell’ultimo decennio approcci integrati quali il modello ecosistemico One Health (World Health Organization) e la visione innovativa e inclusiva della blue economy (Gunter Pauli), che hanno esteso e arricchito dal punto di vista sia fisico che disciplinare l’ambito di indagine e di ricerca sul tema. I contributi selezionati per il dossier scientifico di questo numero documentano le molteplici sfaccettature dei processi insediativi costieri, restituendone la natura stratificata e profonda sia verso la terra che verso l’acqua, e fornendo esempi progettuali e di ricerca applicata per riconoscere e definire nuovi equilibri. La realizzazione di grandi infrastrutture come quelle portuali e le loro espansioni attenzionano la complessità di gestire da una parte il contributo delle comunità costiere e il carattere conflittuale che ne deriva (Vailati), dall’altra quella di costruire un’integrazione con la città (Pavia), specie nei contesti italiani, assumendo un ruolo attivo

Soil consumption practices increased vulnerability to sea levels rise and frequent extreme weather phenomena. Conditions of landscape abandonment and degradation resulting from the invasive application of a “terrestrial” point of view have marked – and still mark – the territories with forms of abuse that compromise ecological, environmental and social balances. At a global level, Low Elevation Coastal Zones (LECZ), with altitudes below 10 m a.s.l., are home to approximately 11% of the world's population (IPCC 2022), with a forecast of reaching 1 billion individuals by 2050, which would concentrate in an area that occupies approximately 2% of our planet. Moreover, certain socio-economic transformations such as the reorganisation of production systems and technical innovations, on the one hand, have contributed to the spread of dense urban systems that extend beyond administrative limits and, on the other, are changing the spatial and functional requirements of coastal settlements. Even the water extension between lands – no longer understood as a spatial void – takes on the connotations of an urbanised space, animated by the heterogeneous flows generated by the development of both traditional and new maritime sectors. The concentration of anthropogenic activities such as fishing, aquaculture, coastal tourism, and yachting is a tangible example of how the sea and oceans represent a significant resource in terms of economic and employment opportunities. Faced with the environmental tensions and the repercussions on the socio-economic and cultural profiles of the contexts examined, integrated approaches such as the One Health ecosystem model (World Health Organisation) and the innovative and inclusive vision of the blue economy (Gunter Pauli) have been conceptualised in the contemporary debate over the last decade, extending both the physical and disciplinary scope of investigation and research.

The selected contributions for the scientific dossier on settlements document the multiple facets of coastal settlement processes, restoring their stratified nature towards both land and water, and providing design and applied research examples to recognise and define new balances. The realisation of large infrastructures such as ports and their expansions deal with the complexity of managing the contribution of coastal communities and the conflictual character that derives from them (Vailati). These infrastructural processes attend also to build an integration with the city (Pavia), especially in Italian contexts, assuming an active role in the regeneration of coastal territories and their environmental restoration. Addressing the evolutionary dimension of settlements along the coast and their possible reconfigurations means accepting to investigate the phenomenon from an ecological perspective. In line with this, contextual

nei processi di rigenerazione dei territori costieri e di riqualificazione ambientale degli stessi. Interrogarsi sulla dimensione evolutiva degli insediamenti lungo la costa e sulle loro possibili riconfigurazioni, significa accettare di indagare il fenomeno in una prospettiva ecologica che rimetta in campo le risorse contestuali ed endogene, recuperando pratiche d’uso con capacità di adattamento ecosistemico (Schmid), e rivendicando le potenzialità del progetto di paesaggio come catalizzatore di questi processi (Kasselouri).

Non solo la morfologia dei litorali, ma anche gli attori coinvolti nelle dinamiche socio-economiche, hanno modellato la geografia degli insediamenti umani sulla costa (Cocco - Manca), definendo contesti costieri stratificati in cui le trasformazioni degli usi e delle attività richiedono di interpretare i nuovi caratteri identitari e relazionali dei luoghi per tutelarne la specificità e i valori. Infatti, i processi insediativi lungo la costa, che siano associati a funzioni in prevalenza residenziale o turistica, convivono con la condizione di mutevolezza e transizione dei bordi e della linea d’acqua, così come delle connessioni con l’entroterra (Manigrasso). Per queste ragioni, gli spazi terra-mare diventano contesto fertile di sperimentazione finalizzati ad avviare processi di rigenerazione, per i quali il progetto diventa un dispositivo per recuperare non solo aree in disuso o sottoutilizzate, ma modalità di vivere la città e gli spazi collettivi innovando le relazioni, fisiche e percettive, con l’acqua (Michieletto). La natura stratificata degli usi e delle attività, così come delle tracce e dei segni paesistici, architettonici, urbani e territoriali, collima nella visione di costa come “palinsesto”, condivisa tra gli autori e le autrici dei contributi. L’eterogeneità e la densità delle dinamiche che si verificano lungo le aree costiere, richiedono dunque di approfondire la fase esplorativa, interpretativa e di rappresentazione delle fenomenologie attuali, dei processi evolutivi e dei quadri di riferimento normativo (Cadelano), che possano alimentare e contestualizzare le sperimentazioni di scenari futuri e/o alternativi.

Le riflessioni emerse sui processi insediativi tra terra e mare chiudono il ciclo di pubblicazioni della rivista dedicate ai “fenomeni” che interessano le coste e ne qualificano gli sviluppi. La dimensione evolutiva e incrementale delle linee di indagine proposte in questa sede, legate alla velocità trasformativa dei contesti in esame, conferma dunque la natura ancora aperta del dibattito, per il quale i contenuti del dossier suggeriscono ulteriori declinazioni e prospettive possibili, legate sia alle “manifestazioni” delle dinamiche attuali, che all’esplorazione degli strumenti di governo e di gestione degli spazi di interazione terra-mare.

and endogenous resources come back into play, recovering practices of use with ecosystemic adaptation capacities (Schmid), and claiming the potential of the landscape project as a catalyst for these processes (Kasselouri).

Not only the morphology of the coastline, but also the actors involved in socio-economic dynamics, have shaped the geography of coastal settlements (Cocco, Manca), defining stratified coastal contexts. There, the transformations of uses and activities require interpreting the new identity and relational characteristics of places in order to protect their specificity and values. Indeed, settlement processes along the coast, whether associated with predominantly residential or tourist functions, coexist with the condition of changeability and transition of the edges and the water line, as well as of the connections with the hinterland (Manigrasso). For these reasons, land-sea spaces become a fertile context for experimentation aimed at initiating regeneration processes. According to this perspective, the project becomes a device for recovering not only disused or underused areas, but also for experiencing the city and collective spaces by innovating the relationships, both physical and perceptive, with the water (Michieletto). The overlapping of uses and activities, as well as of landscape, architectural, urban and territorial traces and signs, fits into the vision of the coast as a “palimpsest” shared by the authors of the dossier contributions. The heterogeneity of coastal dynamics requires an in-depth exploration, interpretation and representation of current phenomenologies, evolutionary processes and normative reference frameworks (Cadelano), which can feed and contextualise the experimentation of future and/or alternative scenarios.

The reflections that have emerged on settlements between land and sea close the journal's cycle of issues dedicated to the “phenomena” affecting the coasts and qualify their developments. The evolutionary and incremental dimension of the lines of enquiry proposed here, linked to the transformative speed of the contexts under examination, thus confirms the debate is still open. The contents of the dossier suggest further declinations and possible perspectives, linked both to the “manifestations” of the current dynamics, and to the exploration of the tools to govern and manage the spaces of land-sea interactions.

LAND-SEA BORDERS AND TOURISM

TOWARDS A NEW FORM OF COASTAL HOSPITALITY IN ITALY

Michele MANIGRASSO PhD in Architecture and Urban Planning, Adjunct Professor in Climate Adaptation, Department of Architecture, G. d'Annunzio. University of Chieti - Pescara

APERVASIVE AND INTENSE PHENOMENON

We become unwelcome guests when we occupy the “front row” to enjoy a “sea view”, even if we pay for our vacation. The issue of coastal hospitality opens up to multiple interpretations and fierce criticisms.

In Italy, the topic of coastal hospitality intersects with broad and multifaceted reflections, ranging from socio-ecological and anthropological to economic considerations. Indeed, coastal areas are where critical issues “coagulate” and require solutions through an “intergenerational” and strategic project for the future of our country1. This project must address the stresses imposed by climate change and promote a new culture of sustainable living, oriented towards integrated and harmonious coexistence with natural ecosystems (Franceschini 2014, Hagan 2016; Moccia 2012; Mostafavi - Doherty 2010; Scandurra 2022). It concerns the relationships established between people and things, with the landscape, soil, and nature; it involves the time we are willing to dedicate to commuting, leisure, travel, and discovering places, traditions, customs, and much more (Venneri 2023). More profoundly, it addresses the disparities between regions (Coppola et al. 2021), which not only continue to highlight differences between the rich and poor but also exacerbate risks for common goods and residents, whether permanent or transient.

The critical view of coastal hospitality partly stems from the interpretation of tourism as an “extractive” activity (D’Eramo 2017; Gainsforth 2020; Giuzio 2022), because the tourism is the heaviest industry of the 21st century «Tourism is the most significant industry of the 21st century». With this assertion, the journalist and sociologist Marco D’Eramo summarized in his book

BORDI TERRA-MARE E TURISMO. Verso una nuova forma di ospitalità costiera in Italia

Il turismo ha un forte impatto sulle coste italiane ed è legato al fenomeno irrisolto del consumo di suolo. Dopo il fisiologico rallentamento nei due anni di pandemia da Covid-19, l’espansione lungo le aree costiere ha ripreso a far registrare numeri importanti. Città (spesso fantasma), grandi alberghi, villaggi vacanze, insediamenti illegali, porti turistici e strade ormai hanno coperto più del 51% dei nostri litorali; hanno privatizzato spiagge libere e zone dunali; hanno distrutto lunghi tratti naturali e zone umide. Le operazioni di trasformazione non riguardano esclusivamente il suolo ma anche il mare: l’irrigidimento della costa ha prodotto l’accelerazione dell’erosione che si tenta di mitigare per non perdere la spiaggia, costruendo barriere in acqua che in molti tratti hanno modificato

Fig. 00_

The monster, Torre di Bassano, Torre del Greco, Naples.

Photo by M. Pedone © O.P.C.I. 2022

l’immagine di luoghi identitari. In altre parole, il turismo ha prodotto forme permanenti, solide e diacroniche, ha costruito un “muro di cemento” inadeguato ad affrontare gli scenari di aumento del livello del mare: il rischio è che tra qualche decennio una nuova geografia ridisegni il rapporto tra terra e mare, sommergendo molte aree e cancellando ingenti patrimoni naturali e antropici.

Questo contributo critica i modelli insediativi prodotti dalle forme di turismo costiero che abbiamo ereditato, e ragiona sulla necessità di interpretare l’ospitalità del futuro come motore strategico che, attraverso nuovi dispositivi funzionali a densità e permanenza diverse, può contribuire a ridurre la pressione del costruito, a connettere i bordi d’acqua con l’entroterra, agevolando la riattivazione dei «territori lasciati indietro». Il paradigma che si sta immaginando presuppone alcune priorità: rinunciare alla costruzione di nuovi edifici favorendo il recupero del patrimonio abbandonato, vacante o

sottoutilizzato; avviare un sistema di demolizioni strategiche per “liberare spazio” e favorire scambi ecologici e connessioni tra terra e mare; aggiornare i metodi di intervento per la mitigazione del rischio erosione ormai obosleti; incoraggiare progetti di architettura del paesaggio e di adattamento per ridisegnare le interfacce, aumentandone la porosità. Sono imperativi da rispettare, evitando forme intensive di occupazione di suolo e favorendo modelli di ospitalità diffusa con basso impatto ambientale, reversibili e adattivi: per creare sistemi di ospitalità compatibili con i cambiamenti ambientali e sociali in corso.

L’Architettura e l’Urbanistica, unitamente a tutti i saperi che si occupano della terra e del mare, devono affrontare questa “sfida intergenerazionale”, per aggiornare, in senso ecologico e paesaggistico, i modelli insediativi che abbiamo ereditato e che continuiamo a reiterare... prima di ritrovarci a largo, isolati e imprigionati in edifici sommersi.

“Il selfie del mondo. Indagine sull’era del turismo (The selfie of the world. Survey of the age of tourism)” the definition of one of the most pervasive phenomena of contemporary times, which finds fertile ground in Italy. This is not only due to the rich heritage of our art cities but even more so for the beauty of historic coastal towns and natural landscapes, the quality of our sea-waters, and the increasingly equipped beaches that attract millions of Italians and foreigners every summer, driven by what Mariavaleria Mininni (2021) calls the «desire for the coastline».

In Italy, 35% of the tourism industry revolves around seaside activities: 45% of Italian holidaymakers choose the coast as their vacation destination, and 24% of this segment’s revenue is generated by international flows (Banca D’Italia 2020). This economy supports the lives of entire families, businesses, and small and large entrepreneurs, often at the expense of the landscape and the quality of cities, leading to banalization and homogenization, in service of the masses.

NUMBERS AND FORMS OF THE PHENOMENON

The dynamics of Italian coastal tourism find wide room for maneuver within the rhetoric of land consumption, a problem for which a solution has not yet been found. After the physiological slowdown during the two years of the Covid-19 pandemic, the phenomenon has restarted with determination (Ispra 2022-2023), particularly fueling the incessant coastal sprawl (Beach 2002) that continues to spatially modify this particular fragile ecosystem (Battigelli 2007), determining substantial impacts and contributing to exacerbating the stresses produced by climate change (Legambiente 2022a). Ultimately, the urban tsunami defined by Forman (2010) has never truly halted: in recent years, it has thickened and consolidated le mur de béton2 constructed at varying densities, but increasingly in continuity and often illegally (Legambiente 2022b), with large objects towering over «amorfe agglomerazioni urbane lunghe decine di chilometri» to use the words of Antonio Cederna3

Unfortunately, our country has accustomed us to many ecomostri4, primarily built along the coastline, precisely to meet tourist demands in an expanded and intensive form of hospitality. Large hotels, tourist villages, illegal settlements, beach resorts, marinas, and

Fig. 01/03_ From top to bottom: Ruins, Torre del Greco, Naples. Photo by M. Pedone © O.P.C.I. 2022. The cube, Rione Terra, Pozzuoli, Naples. Photo by M. Pedone © O.P.C.I. 2022. Activated carbon, Lido Cerano, Brindisi. Photo by A. Parisi © O.P.C.I. 2022.

coastal roads have covered hectares and hectares of valuable land with asphalt and cement, privatizing free beaches and dune areas, destroying wetlands and long stretches of coastline once covered by Mediterranean scrub. Not to mention the damage that tourist economy has generated on local communities, the social impact that has denatured and changed the characteristics of entire populations. From this perspective, the concept of hospitality appears overwhelmingly distorted, to the detriment of landscape quality that becomes a “monster”, because it escapes the taxonomies of control, surpassing the otherness between urban and natural, undergoing the assaults of speculation that often have also tampered with interesting forms of intensive architecture.

Seaside tourism is a phenomenon that originated in the nineteenth century as a health practice, first in Great Britain and then in Italy: in the early establishments (established in Livorno in 1781, Viareggio in 1827, and Rimini in 1843), people dressed to breathe sea air and to bathe for wellness reasons5. But it was the fascist regime that influenced the explosion of the phenomenon, with the construction of seaside colonies and with Benito Mussolini acting as a spokesperson for seaside vacations. While in France and England, especially in public buildings, a uniform imprint was conferred, in Italy, the imagination of designers was unleashed to make the

colonies a very particular observation point: highlighting especially the scenic effect, that is, producing buildings “in the shape of” ships, locomotives, or planes. The buildings acquired a monumentality capable of surprising and leaving the impression that the regime took care of childhood in a non-trivial manner. Not surprisingly, the specialized magazines of the thirties emphasized that the purpose was to give the little guests a memory of the structures remaining indelible in their memory, also due to the originality of the space in which they had spent this period of life.

The progressive attractiveness of the sea determined, between the fifties and sixties, a transition from elitist seaside tourism to mass tourism, using the coast as one of the main drivers of the tourist economy. It was the real estate speculation of the seventies and especially the eighties that led to the construction of hotels, bathing establishments, and residential buildings, making the phenomenon truly destructive and also involving the colonies: with maximum savings in terms of material, technologies, finishes, and little creative commitment from the designers. The colonies, generally located near the beach and surrounded by vast green spaces, became coveted prey for unprecedented real estate deals. Where there was once a colony immersed in pine forests and green spaces, condominiums surrounded by tiny

Fig. 04_

The sea behind us, Partaccia, Massa Carrara. Photo by M. Pescio © O.P.C.I. 2022

FIGURE E FORME DELL’INSEDIAMENTO COSTIERO TURISTICO IN SARDEGNA

IL CASO DEI GRANDI COMPLESSI RICETTIVI

“PIONIERI”

FIGURES AND FORMS OF TOURIST COASTAL SETTLEMENT IN SARDINIA.

The case of the large “pioneer” hotels

Since its beginnings, the tourist colonisation of the Sardinian coast has referred to different and complementary settlement models. It is common for large hotel complexes to precede the development of new urban areas, and they have been acknowledged to be the forerunners and catalysts of subsequent territorial evolutions. With the progressive increase in settlements, the theme of the large “pioneer” complexes takes root, so much so that in some cases the regional government itself promotes their construction, through the Ente Regionale Industrie Turistiche - ESIT. The solutions proposed show varied morphological, typological, and linguistic characteristics, sometimes capable of very clearly interpreting the dialectical relations architecture-landscape and modernity-tradition. Additionally, some of them were designed by influential authors on the national and international scene, as

highlighted by the significant coverage they received in specialist press at the time. This list comprises a selection of noteworthy hotels in Sardinia, Italy. The selection includes Hotel Cala di Volpe (1963) designed by Jacques Couëlle, Hotel Cervo (1963) and Hotel Pitrizza (1963) by Luigi Vietti, Hotel Romazzino (1965) by Michele Busiri Vici, the Albergo a Porto Conte (1963) by Marco Zanuso and Antoni Simon Mossa, Hotel Pontinental (1963) by Renato de Baldi, Hotel Timi Ama (1963) by Edoardo Vittoria and the Stazzo Pulcheddu (1975) designed by Alberto Ponis.

But if in many cases these architectures show the potential for a valid territorial development, defining rules and guidelines for the consequent expansion of the urban form and ecosystem relations. In others, on the contrary, they appear from the outset as enormous self-referential monads; veritable enclaves with heterotopic characteristics. An aspect, the latter, which, together with difficulties in management, often decrees their inexorable decay and abandonment.

In the light of what presented above, seventy years after the first major process of settlement on the Sardinian coast,

Giovanni Battista COCCO

Associate Professor of Architecture and Urban Design, DICAAR_ Department of Civil, Environmental Engineering and Architecture.

University of Cagliari

Andrea

MANCA

PhD

in Civil Engineering and Architecture, DICAAR_ Department of Civil, Environmental Engineering and Architecture.

University of Cagliari

PREMESSE1

Il turismo costiero in Sardegna è una creazione storicamente recente. Fino ai primi decenni del secolo scorso, infatti, la fascia litoranea isolana risulta scarsamente interessata da dinamiche insediative turistiche, in esito anche alla duratura riluttanza allo stanziamento da parte delle popolazioni autoctone, a eccezione dei pochi episodi legati alle esigenze produttive della pesca e del sale.

the research is based on a comparative reading of case studies at a territorial, urban and architectural scale, with the aim of identifying, in the relations that the large hotel complexes establish with the landscape, the formal, figurative and linguistic characteristics that have determined their positive destiny, in order to draw lessons for architectural project in the coastal context. Similarly, the reasons for the degradation and abandonment of less fortunate cases will be identified, to hypothesise possible solutions for their reuse.

Fig. 00_

Hotel Turas, Bosa. Diacronie (1955, 1977, 2019) e lettura del palinsesto territoriale odierno

All’inizio degli anni Cinquanta, l’incremento del benessere economico determina un innalzamento della domanda turistica relativa ad alloggi e a strutture ricettive su scala nazionale. L’intera costa sarda mostra in quegli anni ancora un carattere di integrità e al contempo un cronico sottosviluppo, offrendosi quale contesto preferenziale per il radicamento della vocazione turistica, considerata come opportunità per una più uniforme distribuzione della popolazione attiva e come nuovo motore dell’economia regionale. La volontà d’incrementare le potenzialità ricettive genera progressivamente su buona parte del litorale sardo un inedito paesaggio, conformato alle necessità dell’homo ludens (Price 1983), un processo che talvolta altera o addirittura compromette gli equilibri ecosistemici che preservavano i territori costieri. Questa transizione è sostenuta in primis dall’amministrazione regionale, la quale, attraverso atti di programmazione economica e

Fig. 07_ Hotel Turas, Bosa. Stratificazioni costiere e temporanea decadenza: l’albergo attualmente dismesso, la spiaggia di Turas, la strada che dal mare penetra la Planargia e l’edificato turistico. Foto di Andrea Manca, 2023

soprattutto per l’assenza di modificazioni insediative, al di fuori delle fitte trame del disegno di suolo derivanti dall’attività agricola: una convergenza ecosistemica in cui si condensano i caratteri territoriali dell’intera Planargia. La scelta di presentare in maniera completa la lettura diacronica delle evoluzioni mostra un doppio ordine di intenti: da un lato presentare il carattere pionieristico del complesso; dall’altro mostrare gli effetti della presenza dell’Hotel Turas in quello specifico luogo, ipotizzandone una diretta influenza. È infatti possibile apprezzare come nel giro di pochi decenni, negli immediati pressi, vi compare un nuovo insediamento turistico; una microurbanità certamente discutibile, ma controllata, fatta di case a schiera immerse in una fitta vegetazione che ne rende appena percepibile la presenza.

Grand Hotel Golfo degli Angeli, Cagliari

L’hotel del capoluogo sardo esprime una modalità insediativa intermedia tra l’urbano e il litorale inedificato. Il complesso sorge infatti nel tratto mediano dell’infrastruttura turistica più conosciuta della città (fig. 08-09), che storicamente rappresenta il primo caso di insediamento balneare isolano.

Quando infatti sorge l’albergo, nei cinque chilometri del litorale cagliaritano si estende un circoscritto nucleo di ville borghesi e seconde case, mentre nell’arenile si dispone una grande densità di edificato informale, piccoli manufatti in legno che, abitati durante la stagione estiva, costituivano una città temporanea, andata oggi perduta a seguito della totale demolizione avvenuta negli anni Ottanta. Ai tempi della sua edificazione il Grand Hotel Golfo degli Angeli rappresenta però il primo tentativo, poi disatteso, di sviluppo turistico alberghiero della spiaggia cagliaritana. Pertanto, sebbene il suo valore non si riconosca quale effetto della sua comparsa, esso assume grande importanza se considerato in relazione al contesto in cui sorge. L’edificio si dispone a cerniera di un complesso ecosistema, di raro interesse per la compresenza di aree umide salmastre e stagni costieri, il cui carattere pluristratificato si riscontra nella dialettica ambientale e antropica, che produce figure di suolo e acqua, infrastrutture ambientali e biodiversità; tracce che si manifestano e sovrappongono, in un palinsesto che racconta la sequenza di attività produttive, fasi storiche, crisi e riscoperte.

Fig. 08-09_ Nella pagina precedente: Grand Hotel Golfo degli Angeli, Cagliari. L’albergo attualmente usato con funzioni sanitarie, l’affiancamento della torre ospedaliera, il viale fronte spiaggia e l’arenile del Poetto. Foto di Nicolò Steri, 2023. In basso a destra, Lettura del palinsesto territoriale odierno.

NOTE CONCLUSIVE

Quanto emerso permette di trarre delle prime conclusioni sulla fenomenologia dei complessi alberghieri “pionieri” e tracciare analogie nel più ampio spettro delle modalità di insediamento turistico delle coste sarde. Emerge, difatti, come la sostanziale differenza tra l’approccio insediativo locale e quello esterno sia trasponibile altresì nelle iniziative di investimento e nei suoi riscontri. La promozione regionale, nell’individuare i luoghi più adatti all’evoluzione turistica, ricerca o sancisce relazioni territoriali atte a incentivare uno sviluppo allargato dei territori e delle comunità; al contrario i capitali privati, con spinta colonizzatrice, cercano autosufficienza e separazione. Aspetti che appaiono chiari anche dall’interpretazione dei tipi, per cui l’apparato formale e la scala attestano inequivocabilmente i diversi intenti. A tal riguardo emerge la ricerca di autonomia dei tipi a villaggio, veri atti fondativi per luoghi estensivi e isolati. Riconoscendo un più ampio valore in termini territoriali, ecosistemici e identitari, nonché una scarsa considerazione tanto per i loro caratteri quanto per le loro sorti, la parte più importante dello studio presentato si volge agli alberghi “pionieri” realizzati dall’ESIT. I tre casi analizzati infatti si fanno portatori di tre differenti declinazioni delle iniziative insediative costiere e, nel riconoscerne l’importanza, emerge il fatto che essi, così come i loro omologhi, hanno trovato nel tempo un progressivo decadimento e una mancanza d’interesse da parte di investitori privati da quando nel 2005 l’ESIT è stato liquidato e gli alberghi messi all’asta. Nello specifico, nessuno dei tre casi selezionati ad oggi adempie a funzioni ricettive, pur con sorti differenti. Il caso algherese da decenni figura come sede dell’Istituto Professionale per i Servizi Turistici; una funzione che tuttavia non lo distacca troppo dalle ragioni che lo hanno generato e che, in qualche modo, alimenta la sua relazione con la città. Questa sorte benevola è senz’altro correlata anche alla sua posizione urbana, motivo che garantisce anche il buono stato di manutenzione del manufatto. Al contrario, il caso bosano risulta da quasi due decenni in totale disuso, apparendo in condizioni di estrema decadenza. Il potenziale riuso dell’edificio potrebbe esprimersi nel suo riconoscimento quale fulcro per un sistema litoraneo continuo che lo congiunga a Bosa Marina attraverso un potenziamento della qualità spaziale e della fruibilità del tratto della linea di costa, fungendo altresì da avamposto per il villaggio di Turas e porta per l’entroterra della

Planargia. Infine, il caso cagliaritano, ha assunto oramai da un quarantennio il ruolo di presidio ospedaliero, sebbene l’autorità regionale in materia sanitaria ne stia da tempo predisponendo la definitiva dismissione. Date le caratteristiche del contesto in cui sorge, la sua importanza per un potenziale riuso deriva dal ruolo che esso può avere in ordine alle necessità di valorizzazione e tutela di questa parte di territorio litoraneo.

Pur nella difficoltà dei casi, è auspicabile un ragionamento proiettivo da parte delle istituzioni in causa, atto a ponderare le sorti di queste architetture, con l’intento di valutarne le potenzialità e supportarne i valori intrinseci di fatti storicizzati, esprimibili attraverso rinnovate relazioni con i luoghi.

NOTE

1_ Il presente studio si attesta nel contesto delle ricerche condotte da Giovanni Battista Cocco e Andrea Manca sul progetto degli insediamenti e delle architetture turistiche costiere in Sardegna.

2_ Partendo da immagini satellitari, aerofotogrammetrici ed elaborati cartografici, la lettura compara tre momenti peculiari del processo di insediamento costiero. La prima (1955) mostra la condizione antecedente alla fase iniziale della colonizzazione litoranea; la seconda (1977) offre lo scenario immediatamente successivo alla prima fase insediativa; la terza (2019) rappresenta lo stato attuale del palinsesto territoriale.

RIFERIMENTI

Corboz A. 1983, Il territorio come palinsesto, in «Casabella» 516, pp. 22-27. Dechmann N. 2018, Costa Smeralda, Park Books, Zurigo.

Gregotti V. 1984, Modificazione, in «Casabella» 498-499, pp. 2-7. Lucchini M. 2009, L'identità molteplice. Architettura contemporanea in Sardegna dal 1930 al 2008, Aìsara editore, Cagliari.

Manigrasso M. 2022 (a cura di), Coste in movimento 2021. Atelier di ricerca, Aracne, Genzano di Roma.

Mossa V. 1983, Architettura e paesaggio in Sardegna, Carlo Delfino editore, Sassari.

Posocco P. 2017, Progettare la vacanza. Studi sull’architettura balneare del secondo dopoguerra, Quodlibet, Macerata.

Price R. 1983, Una geografia del turismo: paesaggi e insediamenti umani nelle coste della Sardegna, Studi e Ricerche Formez, Cagliari.

Rogers E. N. 1963, Homo additus naturae, in «Casabella Continuità» 283, p. 2.

Rogers E. N. 1964, Creazione del paesaggio, in «Casabella Continuità» 284, p. 2.

Ruju S. 2015, La graduale scoperta della Sardegna, Sardegna Digital Library.

ATTRIBUZIONI

Le «Premesse», il paragrafo «Stratificazioni territoriali e sguardi proiettivi per i complessi ricettivi "pionieri"» e le «Note conclusive» sono stati scritti congiuntamente; «Colonizzazione turistica. Modelli insediativi e complessi ricettivi “pionieri”» è da attribuire ad A. Manca; «Una tassonomia tipologica per i complessi ricettivi», a G.B. Cocco; l’apparato grafico è stato concepito da G.B. Cocco, A. Manca e N. Steri e realizzato da quest’ultimo.

I PAESAGGI DELLA MITILICOLTURA NEL MAR PICCOLO DI TARANTO

INTERAZIONI TRA LUOGHI, ECOLOGIE ED ECONOMIE, PER UN PROGETTO DI PAESAGGIO IN TRANSIZIONE

Alessandra SCHMID

Landscape Architect, PhD Student. PASAP-Med: Patrimoni archeologici, storici, architettonici e paesaggistici del Mediterraneo. University of Bari Aldo Moro

UOMO, AMBIENTE ED ECOLOGIA

I paesaggi del Mar Piccolo di Taranto, bacino tanto contaminato quanto biodiverso e ricco di storia sedimentata, offrono un’occasione inedita per interrogarsi sui modi, i metodi e le forme del progetto di paesaggio, alla luce di un rinnovato rapporto tra umano e non umano1 (Latour 2009). Cercare modalità concrete su cui impostare una relazione tra essere umano e ambiente, in termini collaborativi e generativi, è infatti reso urgente dalla transizione ecologica ed economica in corso. Transizione ecologica, come comunemente intesa, si riferisce al passaggio dal modello di sviluppo attuale ad un modello di sviluppo sostenibile, attraverso un processo di innovazione tecnologica.

Secondo alcuni economisti, come Robert Costanza, iniziatore della cosiddetta economia ecologica, la questione della sostenibilità sarebbe però prima di tutto culturale. Secondo Costanza è necessario ricercare nuovi paradigmi basati su «un’integrazione tra economia e ecologia», nel senso di «uno studio dei sistemi sociali ed economici nella loro interdipendenza e immersione nei sistemi ecologici di supporto alla vita» (Costanza 2020). Sarebbe infatti solo grazie a una rinnovata concezione culturale della relazione tra natura e cultura (Descola 2005), umano e non-umano, in termini di interdipendenza, interazione e collaborazione, che si potrebbe passare dall’idea di sostenibilità, intesa come il preservare le risorse terrestri e minimizzare gli impatti sociali e ambientali, all’idea di generatività, intesa come la capacità di certe attività economiche e produttive di innescare processi di valore ambientale, sociale, economico e culturale, incrementando la qualità di vita umana e non. Una transizione in senso generativo ha quindi il significato più ampio di transizione culturale che concerne la visione di mondo e la relazione tra l’essere umano, l’ambiente e il resto del vivente. La

THE LANDSCAPES OF MUSSEL FARMING IN THE MAR PICCOLO OF TARANTO. Interactions between places, ecologies and economies, for a landscape project in transition

The landscapes of the Mar Piccolo of Taranto, a multilayered product of complex and still ongoing forms of humanenvironment interactions, offers a unique opportunity to reflect on renewed landscape architecture methods and tools. A renewed relationships between humans and non-humans, in terms of interaction and co-evolution, is made urgent by the on-going ecological and economical transition, here intended as a cultural process before a technological one.

The Mar Piccolo landscape is emblematic of the territory’s formative processes, between hydrogeological, biological, productive and social reasons, as well as of the conflicts and paradoxes of Taranto’s territorial reality. Mar Piccolo is one of the most contaminated basins in Europe, and at

Fig. 00_

Il Mar Piccolo all'alba, vista dal Ponte Punta Penna. Foto di V. Morabito © O.P.C.I. 2013

the same time a place of biodiverse life with exceptional ecological value, a productive landscape linked to primary marine activities and to heavy industry. In the waters of the Mar Piccolo, the practice of mussel farming has contributed during centuries to build structures, places and gestures, in a relationship of interaction, albeit not without its criticalities, between human beings and the environment.

Mussel farming in the Mar Piccolo attests to the long Taranto’s tradition of collaboration between economy, ecology and land management, substantiated by legal codes and historical representations, still alive today, which seems to contrast with the image of an exclusively violated and contaminated territory. In order to demonstrate these arguments, the article will discuss:

- The different visions of Mar Piccolo that have intervened over time, from the “urban-sea”, centre of productive and social life, to the “waste-sea”, an urban backside mostly perceived as contaminated, an image that today is going through processes of profound revision;

- The Piscatory Code of the 15th century (Libro Rosso della Dogana di Taranto) and the biological research activities aimed at the recovery of shellfish farming in the Mar Piccolo in the early 20th century, as evidence of the tradition of integration between ecologies and economies in the construction and management of the Mar Piccolo over time;

- Mussel farming in the Mar Piccolo, through practices and structures, as a form of productive relationship and interference between human beings and the environment.

An ecological transition of the Taranto territory towards models of development that are not destructive, but rather capable of generating quality of life, could consciously look to those ancient models of land management, still partly alive in the practices underway in the Mar Piccolo, based on relational and co-evolutionary models. The Mar Piccolo of Taranto constitutes a laboratory for today’s landscape project, understood as a trigger of conditions to be followed and adjusted over time, starting from a direct knowledge and a continuous interaction with places and people over time.

questione ambientale diventa così una questione culturale, non soltanto tecnica o tecnologica (fig. 01).

La ricerca sostiene e intende dimostrare come a Taranto una visione culturale che veda l’essere umano come parte integrante e interdipendente di un complesso sistema di relazioni, in particolare nella lunga storia di gestione a scopi produttivi e insediativi del bacino del Mar Piccolo, sia stata dominante in alcuni momenti storici e abbia portato alla messa a punto concreta di modelli di gestione e di strutture costruite per una città multispecifica2 (Coccia 2022), in particolare legate alle pratiche produttive di mare.

La tradizione di costante interazione tra ecologie e economie nel Mar Piccolo è attestata in particolare dal Libro Rosso della Dogana di Taranto, che dal XV al XX secolo amministrava le attività produttive di mare basandosi su una conoscenza profonda della capacità riproduttiva e dei ritmi di specie e ambiente Mar Piccolo, così come dalle attività di ricerca scientifica applicata al Mar Piccolo e alla molluschicoltura, iniziate nel Novecento con il Laboratorio Demaniale di Biologia Marina, oggi CNRIRSA Taranto (Istituto di Ricerca Sulle Acque).

La pratica della mitilicoltura nel Mar Piccolo viene riletta alla luce delle relazioni di interdipendenza che innesca con l’ambiente e le forme di vita non umane, dalle quali sono derivate nel tempo tecniche e strutture, sempre in evoluzione.

MAR PICCOLO, DA MARE-URBANO A MARE-SCARTO

Bacino interno dove gli insediamenti si sono stratificati e contaminati nel tempo con le forme geologiche, idrologiche, vegetali e animali, il Mar Piccolo appare il luogo emblematico della complessità e della contraddizione del territorio tarantino (fig. 02). È infatti uno dei bacini maggiormente contaminati a livello europeo, ma al tempo stesso un luogo di vita dall’eccezionale valore ecologico, legato a una peculiare condizione idrogeologica3, nel quale molteplici attività produttive si sono alternate e stratificate nel tempo. Il Mar Piccolo e gli ecosistemi di acqua e terra ad esso interconnessi hanno costituito una culla di vita, per umani e non, già dal Neolitico (Mancini 2021).

Alcune rappresentazioni cartografiche di inizio XIX secolo sono in grado di dare significative informazioni su modalità culturali storicizzate di concepire il Mar Piccolo all’interno dell’organismo urbano, come cuore produttivo, ambientale e culturale di Taranto. Un quadro in tecnica mista e mosaico di conchiglie che si trovava presso il Museo del Canonico Ceci di Taranto (fig. 03), risalente alla fine del XVIII secolo, seppur non del tutto rigoroso storicamente, fornisce un documento importante da questo punto di vista: mostra infatti una città non solo

relazionata con il mare, ma nel mare. Il Mar Piccolo è un territorio insediato, costruito e vissuto dai tarantini attraverso pratiche e rituali produttivi e culturali.

La pesca acquista rilevanza di unica attività produttiva nel Mar Piccolo a partire dalla ricostruzione bizantina da parte dell’Imperatore Niceforo Foca, nel 967. La città fortificata si espande con una colmata proprio verso

Fig. 01_ Impianto di mitilicoltura tradizionale in pali di legno, secondo seno del Mar Piccolo, Taranto. Foto di A. Schmid, 2023.

il Mar Piccolo, aprendosi tramite porte sulla marina, il porto ad uso esclusivo di pescatori. Il Mar Piccolo, cuore pulsante dell’economia tarantina dall’anno Mille all’Unità d’Italia, acquista il valore di «mare urbano»4 (Vinci 2022), lottizzato in peschiere, limitate da pali in legno infissi nei bassi fondali. La rilevanza economica della risorsa ittica genera la necessità di regolarne lo sfruttamento portando alla stesura, nel XV secolo del codice piscatorio5, insieme dettagliato di regolamenti che si basa su una conoscenza profonda dei cicli biologici e dei luoghi di vita delle diverse specie ittiche: un manuale di ecologia ante litteram (Pastore 1995). La lunga durata del codice piscatorio e dei suoi regolamenti su misura dimostra la tradizione di interazione tra ecologie e economie nella gestione del Mar Piccolo e delle attività produttive ad esso legate, e la centralità urbana dei processi ecologici del Mar Piccolo e degli ambienti ad esso collegati.

Un’analoga integrazione tra economie e ecologie nella gestione del Mar Piccolo si ha a inizio Novecento, quando viene aperto a Taranto il Laboratorio Demaniale di Biologia Marina (diventato Istituto Talassografico e oggi CNR-IRSA Taranto), diretto dal biologo Attilio Cerruti, con lo scopo di risollevare le sorti della molluschicoltura tarantina.

A inizio Novecento la molluschicoltura, che aveva superato la pesca in quanto a rilevanza economica e visibilità internazionale, affronta una crisi profonda,

Fig. 02_ In lato, planimetria e sezione prospettica del Mar Piccolo di Taranto. Elaborazioni grafiche di A. Schmid, 2023

Fig 03_ In basso, veduta del Mar Piccolo realizzata per il Museo del canonico Ceci. Mosaico di conchiglie e pittura a tempera (fine XVIII secolo). Fonte: Degl’Innocenti E., Leone D., Turchiano M. (a cura di) 2021, Storie dalle acque di Taranto persone, mestieri e risorse. Edipuglia. Bari.

WATERFRONTS, GREEN PORTS, SMART CITIES TRA PORTO E CITTÀ

Rosario PAVIA

Retired Full Professor of Urban Planning, Department of Architecture - DdA, G. d'Annunzio University of Chieti - Pescara

BETWEEN PORT AND CITY.

Waterfronts, green ports, smart cities

A correspondence between port intelligence and smart cities is needed. Currently, ports are engaged, also due to international directives, in specific actions in favor of the environment, air and water quality, carbon emission reduction, circular waste management, and noise pollution reduction. In Europe, the objective of transforming ports into “green ports” is in the framework of the Green Deal and Recovery Plan directives and the Recovery Plan.

In this direction, it is plausible that the environmental redevelopment of port areas can contribute to the overall resilience of the territories they are part of. In particular, in Italy “green ports” can play a decisive role in overcoming the

Fig. 00_ Porto de Lisboa, Topo Oeste da Doca de Alcântara. Vista del molo commerciale con una delle nuove gru installate nel 2023. Foto di S. Antoniadis © 2023

structural separation between port and city, making their coexistence in a single system finally compatible.

In Italy the presence of port areas within cities has always been seen as an obstacle, a critical factor hindering development. However, if the port could contain, even nullify, its negative effects on the environment and urban microclimate, then the separation between port and city would be overcome. The port-city proximity would become compatible and co-productive, finding strategic space for reconciliation in waterfront areas. The port, as a node in a logistics chain, with its services, technologies, and relationships, can become an active part of an integrated territory regeneration project where the resources of the port interact and optimize with those of the city. Therefore, in Italy, the port-city proximity is an added value to focus on.

UNA QUESTIONE DI PRIMATI

Se osserviamo la rete delle grandi città del mondo, riconosciamo agevolmente che tra queste le più importanti (per popolazione, ricchezza, efficienza e qualità dei servizi) sono le metropoli portuali. Non si è riflettuto a sufficienza su questa relazione, eppure è evidente che l’economia del mare, il trasporto marittimo, i servizi della logistica hanno inciso fortemente sui caratteri e lo sviluppo dei sistemi urbani costieri (Gras 2013).

Non poteva essere diversamente: circa il 90% delle merci del commercio mondiale viaggia per mare, toccando migliaia di porti e raggiungendo, attraverso di essi, i territori dell’interno (SRM 2020). Del resto è nel trasporto marittimo che si realizza (da sempre) la globalizzazione del mondo. Non a caso l’elemento che in misura visiva e nella sua essenziale fisicità rappresenta la recente globalizzazione è il container che uniformando le modalità di trasporto ha di fatto unificato i nodi delle supply chain, a partire dai porti (Levinson 2021).

Se prendiamo la graduatoria dei centri urbani più popolosi del mondo, tra i primi venti, oltre i due terzi sono città portuali1. Tra queste, in seconda posizione, Shanghai, il cui porto ha da anni il primato mondiale nella movimentazione dei containers. Se andiamo poi ad analizzare la classifica dei porti più importanti al mondo nelle prime posizioni troviamo grandi città del Far East, da Singapore, a Shenzhen, a Hong Kong, a Busan (Corea del Sud), a Dubai (Emirati Arabi); a seguire, a distanza, le città europee come Anversa, Rotterdam, Amburgo; e americane come New York, New Jersey e Los Angeles. Londra, il più grande porto del mondo nel XIX secolo, è oggi al settantesimo posto accanto a Genova, il maggiore porto italiano.

THE LIMINAL SPACE

LAGOON REGENERATION PROJECTS IN SAINT-ELENA ISLAND, VENICE

Manlio MICHIELETTO

Associate Professor, Department of Architecture and Urban Design. German University

in Cairo (GUC), Egypt

THE VENETIAN PHOENIX

Venice, or rather Venetiae. The term Latin contains within itself, in its declination in the plural, the distinction between the two parts of the region called Venetia in Roman times: a mainland part and a part tied to lagoons and river mouths (Marzemin 1936). This peculiar environment has been detailed and depicted in various maps, such as the works of Cristoforo Sabbadino, which also record the Venetian bordering evolution over time.

Venice has struggled for centuries with the rise of the tides by adopting control systems and preventing the maximum water level in the 14th century. On the other hand, an opposite battle was the one against the siltation of the lagoon, which would have precluded its survival and sustainability. Born from the need of the populations to resist enemy invasions, the surrounding waters worked as a defensive "wall" against attacks from the mainland. At the same time, the disappearance of the lagoon would have irremediably compromised the umbilical cord with the sea, the soul of its trade throughout the Mediterranean Sea.

With its 1600 years, Venice is still reflected as an invisible city on the lagoon’s waters. Behind the public image of a city reduced to a commodity, its fragility is removed from the billboards, selling the image of an eternal city. Instead, it launches a cry of alarm, as expressed in the exhibition “Italia Nostra difende Venezia: errori, problemi, prospettive dell'urbanistica Veneziana (Italia Nostra Defends Venice: Errors, problems, prospects of Venetian urban planning)” at the Palazzo Ducale organised in 1961. More than 60 years ago, the question posed for the urban development of Venice was how to establish a constant dialogue with the

00_ Collage with the photo of the model of Venice created by Italia Nostra in 1961 reflected on the waters of the Grand Canal and displayed on the facade of the Basilica della Salute. Photo by M. Michieletto © 2022

LO SPAZIO LIMINALE.

Progetti di rigenerazione lagunare all’isola di Sant’Elena, Venezia

Venezia è un organismo anfibio, che serenissimo si perpetua tra terra e laguna. Questo spazio liminale risulta vitale per la sua continuità, ovvero per la sua sostenibilità nel tempo. I progetti elaborati dagli studenti del Laboratorio di Sintesi Finale della German University in Cairo, si interrogano sulla possibilità di intervenire rigenerando l’Ex Cantiere ACTV presso l’isola di Sant’Elena, con l’intento di sovrapporre al suo ultimo strato un nuovo ambiente costruito tale da risultare in simbiosi con l’ambiente non costruito. La riqualificazione deve raccogliere l’invito della città a stabilire un rinnovato rapporto con l’architettura, capace di diminuire l’emorragia di abitanti verso la terraferma. La pressione antropica su

Fig.

Venezia, infatti, ormai da tempo si può intendere come turismo di massa o, per alcuni, invasione di massa che sta spingendo al di fuori del suo habitat chi l’ha costruita e che conoscendone la natura e le dinamiche ne può permettere la preservazione. Venezia e i veneziani non possono essere pensati come due entità distinte o dissociate, ed è per questo motivo che il Comune sta lavorando su progetti residenziali capaci di ripopolare la comunità lagunare.

La ricerca si pone l’obiettivo di analizzare le proposte degli studenti di tesi di laurea sia da un punto di vista compositivo che operativo sulle scelte avanzate, per salvaguardare l’ecosistema circostante facendolo diventare un vero e proprio materiale da costruzione. Un insediamento umano capace di dialogare tra Venezia come manufatto e la laguna che è la sua ragione d’essere. I progetti, realizzati individualmente, sono stati elaborati seguendo un percorso

formativo che ha permesso agli studenti di visitare la città, l’area di progetto e coglierne il genius loci. Si è proceduto con l’analisi del sito e di casi studio “veneziani” per sviluppare un masterplan.

Successivamente, sono state approfondite alcune tipologie abitative con l’intento di investigare lo spazio liminale, ovvero il bordo tra il luogo dello stare e le condizioni circostanti. La soglia diventa l’elemento architettonico di transizione che, se opportunamente studiata, può riportare l’uomo in sintonia con l’ambiente e viverci limitando gli effetti negativi in termini di sostenibilità.

In conclusione, lo scopo di un lavoro a Venezia è stato far interagire le prossime generazioni di architetti con l’ecologia, rivendicandone l’importanza nella definizione di un progetto a diverse latitudini.

Here, as previously said, three project proposals are considered out of the twenty-two generated individually by the students of the course. The first criterion of choice is based on the compositional aspect, which, given the complexity of the place, required an effort to understand that every urban addition in Venice has to be conceived as the evolution of an amphibious organism. The intricate city labyrinth must morphologically relate to the edge of the lagoon and the pre-existing structures on the SaintElena Island, especially the park and its green vocation. The second criterion of choice is precisely the ability of the settlement to become an integral part, in symbiosis, of the natural environment, thanks to the vertical transposition, in three dimensions, of the lagoon. The proposed liminal space brings the relationship between Venetians and the environment back to the center of the debate, making them conscious of the need for a mutual and reciprocal exchange. The water edge has become the “guideline” of the project; carrying out a careful analysis of the area, it was verified that inside of the territorial band taken in consideration, it presents itself differently, as strongly defined and indefinite as a “limit” of water: canals, docks, lagoon.

The pre-existence of the post-war period appears more as isolated objects and fearful of a comparison with the history of Venice, reflecting a functionalistic attitude that has standardised countless suburbs worldwide. Venice will be inhabited by Venetians if the latter return to be leading actors of the project and can recognise themselves as part of an aquatic community. Considering it in its historical-artistic charm and grasp only one aspect is illustrious but limited. The force with which Venice acts on the imagination is that of a living archetype that overlooks utopia (Calvino 1974).

EX ACTV HOUSING PROJECTS

The morphology of the surrounding of Saint-Elena is formed by the hierarchy of spaces between the building, starting from the private gardens, the semi-public spaces, which are known as campielli, the larger campi that connect the smaller campielli with calli: all these elements shape the city and its patterns. Its architectural elements and urban layout define the fabric of Saint-Elena Island.

The island features a mix of residential buildings, parks, and historical landmarks. The residential fabric consists of charming houses and apartments, often adorned with colourful facades and traditional Venetian architectural details. Overall, the morphology and fabric of Saint-Elena Island create a unique blend of natural beauty, historical landmarks, and residential charm. It is a place where inhabitants and visitors can immerse

themselves in the lagoon's romantic tranquillity while experiencing Venice's rich cultural heritage.

Mai Mahamoud’s project starts from the idea of a primordial Venice, with buildings erected along the edges of land in contact with water and commercial activities. The visit to the social housing settlement realised by Giancarlo de Carlo in Mazzorbo has inspired her idea of combining small-scale buildings, recalling a vernacular approach that Kenneth Frampton would depict as critical regionalism, in which the water is reconducted at a human scale (fig. 02). The proposed housing project aims to build a strong connection between water and

greenery, reflecting the city’s unique environment and culture. The project features a series of low-rise buildings arranged linearly that usually act as a “bond” between water and green, water and commercial, and green and commercial. The in-between spaces are designed as lush green spaces, with trees, shrubs, and other vegetation providing shade and privacy for residents or community space for people to gather in the commercial spine. The buildings are clad in natural materials like brick and stone to blend in with the surrounding landscape. Each unit has a view overlooking the water, providing residents with stunning views of the city’s canals and lagoons. The aim is to create a harmonious and sustainable living environment that celebrates Venice’s unique natural and cultural heritage. The Mazzorbo housing project’s urban

Fig. 02_

Perspective view of the new settlement on the Island of Saint-Elena, designed by Mai Mahmoud. Photo by M. Michieletto © 2022

layout is designed to create a sense of community and connection with the surrounding environment. The development is organised around a central courtyard, which serves as a gathering space for residents and provides access to individual homes. The homes are arranged to maximise natural light and ventilation, and each unit has its own private outdoor space. The development also includes a series of shared spaces, such as gardens and a community centre, which encourage social interaction and promote a sense of belonging. The urban layout of the Mazzorbo housing project is closely related to the morphology of Venice. Like Venice, the development is built on a series of waterways and is designed to be integrated with the surrounding ones. The central courtyard of the development is reminiscent of the campi found throughout Venice, and the use of colourful facades and traditional building materials reflect the city’s architectural style. The development also incorporates sustainable design features that are to the Venetian lagoon's unique environmental challenges.

In Roula Zaki’s plan, the typical Venetian experience relives in the mainland cities: the public building, the market, and the main square around which the city grows, a sort of Palazzo della Ragione. The architecture of the new settlement in Saint-Elena Island is a rediscovery of its past patterns, to recreate the atmosphere grasped from the genius loci (fig. 03).

The external environmental factors, the elevation difference, and the consequent interplay between the built environment and water, largely shape Venice’s urban morphology. The first rough idea sees the projection of existing surrounding streets into the plot through bridges, forming an intersection point where the central campo takes place. A series of linear buildings encircle this campo. The two streets in the plot are still maintained, extending this time to the south and west ending points of the plot. The commercial area surrounds this intersection, with shops and a market serving the whole neighbourhood.

Fig. 03_

Perspective views of the new settlement on the Island of Saint-Elena, designed by Roula Zaki.

Photo by M. Michieletto © 2022

A REFLECTION ON THE MEDITERRANEAN

COASTAL TERRITORIES MULTISPECIES DELTA INHABITATION

Elena KASSELOURI

PhD student in Urbanism, Department of Architecture and Arts. IUAV University of Venice

L’ABITARE MULTI-SPECIE DEL DELTA.

Una riflessione sui territori costieri del Mediterraneo

L’abitare lungo i bordi del Mediterraneo ha una storia lunga, ricca di processi naturali e antropici molto complessi ai quali oggi si aggiungono nuove sfide dettate dal cambiamento climatico e dai suoi effetti.

Le aree costiere sono ibridi fragili con caratteristiche proprie, dove foreste, agricoltura e insediamenti si mescolano e nidificano specie diverse. Negli ultimi decenni, i fenomeni derivanti dal clima che cambia – siccità estrema, inondazioni e incendi boschivi – sono aumentati radicalmente nella frequenza e di intensità. Il graduale innalzamento del livello del mare, quale principale fattore di trasformazione spaziale, sta esacerbando l’erosione, le inondazioni e l’intrusione salina.

Dentro questo scenario, i delta dei fiumi sono le aree costiere più significative per indagare l’approccio dell’insediamento multi-specie.

Basato sull’approccio integrato “One Health”, che evidenzia l’interdipendenza tra uomo, animali e, più in generale, tra gli ecosistemi, questo articolo si propone di riflettere sulla necessità di un’abitazione multi-specie sui delta del Mediterraneo, per rispondere alle necessità prodotte dalle mutazioni ambientali e climatiche già registrate, e quelle prospettate dalla scienza.

Il contributo proposto introduce il caso studio del delta dell’Axios, sito in un’importante zona umida della Grecia settentrionale. Qui, le appropriazioni umane hanno formato un paesaggio deltizio che comprende vari ecosistemi: quelli costieri, quelli interni, ripariali e agricoli che ospitano un

INTRODUCTION

Coastal territories form hybrids with a dynamic character. With a variety of land uses and appropriations, they constitute vital interfaces between water and land, and they are constantly in transition. Human pressure, as a result of intense human activities, and climate have been major drivers of change for the Mediterranean coastal territories, placing them under a continuous transitional stage. Even though «the Mediterranean region is home to some of the oldest human settlements in the world giving it unique cultural heritage and cultural landscapes» (UNEP/MAP 2016), currently, the coastal territories face new challenges as they are gradually under higher pressure. The inhabitation of the Mediterranean coasts has a long and rich history but is lately challenged by the climatic events in the region, such as extreme drought, flooding events and wildfires.

ricco patrimonio faunistico e floristico di notevole interesse e meritevole di attenzione.

Alcuni interrogativi sono utili come traccia per la riflessione: quali sono le relazioni tra i diversi habitat limitrofi? Un approccio multi-specie potrebbe fornire un nuovo strumento analitico per i territori costieri del Mediterraneo sottoposti ai cambiamenti climatici?

Per seguire questa linea di ricerca e per rispondere a queste sollecitazioni, è necessario chiamare in causa il paesaggio – con i suoi caratteri specifici, le sue risorse, i suoi drivers. Esso ricopre un ruolo cruciale per l’adattamento: può potenzialmente tessere e rappresentare una nuova tela per supportare la transizione delle zone costiere verso una condizione di maggiore sicurezza ambientale e sociale.

These extreme events have been radically increased as an impact of climate change and are unexpected, in intensity and frequency. Extreme events invade the exposed urban and rural areas, resulting in dramatic human losses and major economic and ecological damage. At the same time, the gradual sea level rise, as the major factor of spatial transformation, is setting a fragile frame for the Mediterranean coastal territories by intensifying erosion, inundation, and saline intrusion.

In the Mediterranean, around one third of the population lives in high proximity to the coast, while more than half of the population resides in the coastal hydrological basins (UNEP/MAP and Plan Bleu 2020). Densely populated settlements and scattered urban tissue spread along the coastal line and intermingle with forest, agriculture and various terrestrial and marine ecosystems. As indicated in the Cross chapter 4 of the IPCC 2022 report, «the Mediterranean region is a hotspot for highly interconnected climate risks», a statement that specifically frames the low-lying areas as the most vulnerable ones (p. 2235). River deltas, which offer favorable conditions for various species, are especially vulnerable to sea level rise (Poulos et al. 2009). Following the “One Health integrated approach” (WHO et al. 2023) which highlights that humans, animals and ecosystems are interdependent, this paper aims to open a discussion on the necessity of a balanced multi-species inhabitation on the Mediterranean deltas in the face of climate change. In order to do so, the case study of Axios delta in Northern Greece is introduced through the lens of multispecies inhabitation. Which are the relations between the different neighboring habitats? Could a multispecies approach provide a new analytical tool

Fig. 00_ Aerial view of the Gallikos river mouth 2007.

Photo by N. Stylianidis © 2007

IMMAGINARE IL PORTO

L’ESPANSIONE

DEL PORTO DI SUAPE (BRASILE) E IL CONFLITTO PER LA MEMORIA

Alex VAILATI

Anthropologist and documentarist maker.

Associate Professor, Department of Anthropology and Museology, Federal

University of Pernambuco, Brazil

IMAGINING THE PORT.

Suape Harbor expansion (Brasil) and the struggle over memory

The article analyzes the expansion of the Suape Harbor, an infrastructure that strongly reflects Brazil's colonial past. Implemented since the 1970s, the port is located in one of the first European settlements on the American continent.

The study focuses in the political communication systems of the port company and the local communities affected by the infrastructure. It highlights the importance of the dispute over history in defining intervention strategies that consider the complex interactions between environment and society.

In the current context, local communities, based on an economy linked to fishing and tourism, continuously claim the presence of a past of invasions.

The port's technical and economic interests also constantly deny, through various strategies, the progressive expansion of the infrastructure. This conflict makes a negotiation of the

00_ Home page del Sito Museu Suape. [www.suapemuseu. com.br/]

INVASIONI

Il complesso portuario Governador Eraldo Gueiros (fig. 01-02 nella pagina successiva), meglio conosciuto come Porto di Suape, è una delle prime “megainfrastrutture” realizzate nella regione del nord est brasiliano. È localizzato nel comune di Cabo di Santo Agostinho, che può essere considerato una città satellite di Recife, la capitale dello stato di Pernambuco. Come denota il nome Cabo, il complesso è situato in prossimità di un promontorio, dal quale si dipana una barriera corallina retta, assimiliabile a un porto naturale, nei pressi del quale il navigatore spagnolo Vicente Yañez Pinzón sbarcó nell’anno 1500 (Alves 2011, p. 73), anticipando di circa tre mesi, Pedro Álvares Cabral, considerato il primo europeo arrivato in Brasile.

past indispensable, especially in a notoriously unbalanced political system.

The article aims to examine the communication strategies of the port company. A key element of the analysis will be the importance of history and shared memory in the definition of reparation policies and future strategies. The interest of local communities in preserving the memory of past invasions is crucial for their cultural identity and for obtaining justice.

The construction of a memory museum, The Suape Museum, emerges as a counter-narrative that seeks to safeguard and reinterpret images and other documents produced in relation to the port, in a context of reflection on the present and future of the region. For the community affected by the transformations and impacts of the port's construction, the Museum constitutes itself as a materialization of often traumatic memories. Through a collaborative approach to musealisation, the museum aims to construct new narratives from historical documents.

Il Cabo, nonostante gli inadeguati interventi di conservazione, resta ancora oggi un sito storico di grande rilevanza, che ospita edificazioni civili e religiose realizzate a partire dal XVI secolo. Anche se simbolicamente la storia della realizzazione (del progetto) del Porto di Suape coincise proprio con l’inizio dell’invasione europea delle terre sudamericane, momento nel quale la regione fu identificata come un possibile approdo, le vicende storiche successive gli negarono il ruolo di principale porto regionale.

Recognition of the legitimacy of these narratives is considered fundamental to the sustainable management of the Suape Harbor, based on the construction and acceptance of shared history. The construction of a historical narrative that can be, even minimally, shared is the first step in the pursuit of an inclusive dialogue and in outlining strategies that are less destructive in relation to the marine and coastal environment and allow for multiple ways of inhabiting these spaces.

Fig.

Il Museo Suape si propone quindi di realizzare un lavoro che dovrebbe essere implicito in qualsiasi progetto infrastrutturale, ovvero preservare e condividere la propria memoria, in particolare nei processi di dislocamento forzato e di depauperamento basati, ancora oggi, su pratiche colonialiste (Bispo Dos Santos 2015; Mbembe 2001). Un percorso normalmente opposto a quello intrapreso dal Porto di Suape, che sistematicamente tende a cancellare le memorie non funzionali all’infrastruttura.

pp. 1–32.

Castoriadis C. 2008, A Instituição Imaginária da Sociedade, Paz e Terra, São Paulo.

Cavalcanti C. 2021, Desenvolvimento a todo custo e a dimensão ambiental: o conflito do Complexo Portuário de Suape em Pernambuco, in Quintas F. (a cura di) Seleta Mirante, Massangana, Recife, pp. 123-160.

Chagas M. 2020, Imaginação museal e museologia social: frag-mentos, in «Lugar Comum - Estudos de mídia, cultura e democracia», n. 56, pp. 133–150.

Eski Y. 2015, The port securityscape: an ethnography, Tesi di Dottorato, University of Glasgow, Glasgow.

Gell A. 1998, Art and Agency: An Anthropological Theory, Oxford University Press, Oxford.

NOTE

*_ L'articolo consegna parte dei risutati del progetto di ricerca “Decolonisando Infraestruturas. Uma etnografia imagética do Porto de Suape”, finanziato dal Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq).

1_ Con la legge numero 7763 del 1978 lo stato di Pernambuco istituisce l’impresa Suape. Il porto comincia a essere operativo nel 1983.

2_ È sufficiente considerare che il municipio di Cabo di Santo Agostinho, nel quale il porto è installato, è una delle città brasiliane con il piú alto tasso di omicidi di giovani afro brasiliani.

3_ Il testo è stato pubblicato per la prima volta dal quotidiano Diario de Pernambuco il 5 aprile 1975.

4_ Diário de Pernambuco, 8 aprile 1975.

5_ Nel 2008 viene inaugurato il cantiere navale Atlântico Sul e nel 2009 la raffineria Abreu e Lima, di proprietà della compagnia statale Petrobras.

6_ PIano Regolatore Suape 2035, approvato dal Governo dello Stato di Pernambuco, attraverso il Decreto nº 54.185, del 20 di dicembre 2022.

7_ Il progetto di un collegamento ferroviario, chiamato Transnordestina, è molto presente nei dibattiti pubblici ed è fortemente appoggiato da organizzazioni commerciali e industriali dello stato di Pernambuco. Questa rete ferroviaria permetterebbe di collegare vari stati del Nordeste a Suape.

8_ Questa ricerca si basa su una metodologia etnografica e su interviste semi-strutturate.

9_ Questa udienza é stata realizzata il 23 ottobre 2023 (https://suapemuseu. com.br/noticias/audiencia-publica-sobre-o-parque-metropolitano-armando-holanda-cavalcanti/ [consultato in data 1.12.2023].

10_ Link: www.suapemuseu.com.br [consultato in data 1.12.2023].

RIFERIMENTI

Alves J. L. 2011, Suape e sua trajetória histórica: um olhar geográfico. Tesi di Dottorato, Universidade Federal de Pernambuco, Recife.

Anand N. 2017, Hydraulic city: water and the infrastructures of citizenship in Mumbai, Duke University Press, Durham.

Andrade X. & Elhaik T. 2018, Antropología de la imagen: una introducción in «Antípoda. Revista de Antropología y Arqueología», n. 33, pp. 3-11.

Bispo dos Santos A. 2015, Colonização, Quilombos modos e significados. Universidade de Brasília, Brasília.

Brulon B. & Peixinho L. F. 2022, Museologia experimental de imagens insubordinadas: a coleção fotográfica de Luiz Claudio da Silva no Museu das Remoções, in «Anais do Museu Paulista: História e Cultura Material», n. 30,

Graeber D. 2009, Direct action: an ethnography, AK Press, Stirling.

Kummels I. & Koch G. C. (a cura di) 2020, Antropología y archivos en la era digital: usos emergentes de lo audiovisual, vol.1, Fondo Editorial de la PUCP, Lima.

Larkin B. 2018, Promising Forms: The Political Aesthetics of Infrastructure, in Anand et. al., The promise of infrastructure, Duke University press, Durham, pp. 175-202.

Leivestad H. H. & Markkula J. 2021, Inside container economies, in «Focaal», n. 89, pp. 1-11.

Mbembe A. 2001, On the postcolony, University of California Press, Berkely.

Mbembe A. 2002, The Power of the Archive and its Limits, in Hamilton C. et al (a cura di), Refiguring the Archive, Springer Netherlands, pp. 19–27.

Morim J., Vailati A. 2023, O Museu Suape: Reflexões sobre a contramusealização dos acervos visuais, in «Iluminuras», v. 24, n. 65, pp. 172-199.

Museu Suape. Link: www.suapemuseu.com.br. [consultato in data 13.10.2023].

Sansi R. 2015, Art, anthropology and the gift. Bloomsbury Academic, Bloomsbury.

Sansi R. 2019, The anthropologist as curator, Routledge, London.

Schneider A. & Wright C. (a cura di) 2013, Anthropology and art practice, Bloomsbury Academic, Bloomsbury.

Star S. L. 2020, A Etnografia da Infraestrutura, in «Revista AntHropológicas», v. 31, n. 2, pp. 61-85.

Vailati A., Zamorano G. (a cura di) 2021, Ethnographies of «on demand» films: anthropological explorations of commissioned audiovisual productions, Palgrave Macmillan, London.

SULLA COSTA

RIFLESSIONI SU UNA METODOLOGIA DI ANALISI ORIENTATA

AL PROGETTO DEI TERRITORI DELLA PESCA. IL CASO DI MARCEDDÌ (SARDEGNA) SOVRAPPOSIZIONI

Andrea CADELANO

Architect, PhD Student in Civil Engineering and Architecture. University of Cagliari & ENSA Toulouse

INTRODUZIONE

La ricerca qui descritta utilizza l’espressione “Costa Produttiva” per riferirsi all’insieme dei luoghi in cui l'uomo si insedia e che trasforma per (e con) l’attività ittica. Questa locuzione si basa sulla liaison tra due concetti: quello di costa, intesa come fascia territoriale dallo spessore variabile in cui terra e mare intrattengono un rapporto di integrazione più che di separazione, e quello di produzione, che fa riferimento a una visione allargata della pesca non circoscritta ai soli movimenti elementari del prendere il largo e del catturare la preda. Dal punto di vista concettuale, con tale definizione lo studio assume il posizionamento di chi va per mare, con lo scopo di indagarne il ribaltamento del punto d’osservazione; ciò è in accordo con quanto sostiene André Corboz secondo cui la concezione di un’isola «come limitata dall’acqua e da questa circoscritta» è un «modo di pensare tipico di chi abita la terraferma e privo di senso per un pescatore, il cui incessante va e vieni dalla terra al mare usa la soglia fra gli elementi per creare, partendo da due domini all’apparenza incompatibili, un’entità necessaria» (Corboz 1983, p. 22). Tale rovesciamento, che prova a «guardare gli edifici dalle barche», mira a porsi in una condizione favorevole a «ripensare il rapporto fra natura e costruito a partire da un contesto, quale quello costiero e marino, dove condizioni estreme e aggressività dell’ambiente devono suggerire [...] una particolare attenzione ai condizionamenti che la natura pone all’opera umana e a utilizzarli come stimoli alla creatività anziché tentare (inutilmente) di aggirarli» (Bobbio 2011, p. 16).

Dal punto di vista spaziale, i luoghi sopra descritti come habitat elettivi delle comunità legate alla pesca, possono essere osservati attraverso la lente dell’uso

OVERLAPPING ON THE COAST.

Reflections on a methodology of analysis oriented towards the planning of fishing territories. The case of Marceddì (Sardinia)

The definition of “Productive Coast” refers to the set of spaces inhabited and transformed by man through fishing activity. These fishing territories can be described as the elective habitats of fishing communities and it is possible to identify fishing villages as the polarities of the system; these places demand attention today as they are subject to changing production, ecological and climatic paradigms.

This research is based on the identification and analysis of the characteristics of coastal landscapes dedicated to fisheries production, with a preference for the territory of Sardinia as the field of investigation; this study is aimed at the construction of guidelines for the definition of spatial modifications in support of new sustainable practices.

The research methodology is based on the discipline of architectural and urban composition but has a transdisciplinary perspective. On an epistemological level, the process is linked to the concept of abduction, in the sense used by Roberta Amirante to define the project as a research product; this is possible because the project proceeds from case to rule through hypotheses. In the description of this methodology, the four logical steps that give substance to this process are made explicit: Exploration, Interpretation, Experimentation and Extraction.

The core of this research is the step defined as Experimentation, a core based on the strategy of “research by design”, which distributes the work of the projects to three different learning laboratories; these laboratories are heterogeneous in that they involve students at different stages of their training but are coordinated in that they take the

la tendenza consolidata dei pescatori

same fishing territory (Marceddì and the Gulf of Oristano) and explore it by design, declining in themes and scales.

It is proposed that a range of design experiences in the places studied can be functional in the construction of guidelines for those same places. Specifically, it is argued that the workshop tool is useful as a space/time in which places can be interrogated and a wide range of issues can be fielded. This kind of experience opens up the possibility that the project can be not only an inferential, abductive form, but also an instrument of doubt and not only an instrument of response.

come sistemi a vasta scala coinvolti nelle pratiche di tale attività; si identifica così un territorio della pesca dalla struttura bifronte in cui persone, mezzi e merci si muovono in una perpetua oscillazione tra terra e acqua. All’interno di questo ambito è possibile identificare nei villaggi di pescatori le polarità del sistema, ovvero quegli avamposti liminali che costituiscono particolari forme di organizzazione dello spazio legate a specifici gruppi sociali dediti alla pesca e che oggi reclamano attenzione in quanto soggetti al mutamento dei paradigmi produttivi, ecologici e climatici.

L’Agenda 2030 porta l’attenzione a livello globale sulla vita sottomarina attraverso l’obiettivo 14; questo sancisce la necessità di «conservare e utilizzare in modo durevole gli oceani, i mari e le risorse marine per uno sviluppo

Fig. 00_ Lungomare, Marceddì. Il villaggio si sviluppa a ridosso della laguna, secondo

a definire una struttura insediativa che minimizzi la distanza tra le abitazioni e le imbarcazioni; tra questi due elementi il litorale assume la connotazione di spazio di supporto alla produzione, dedicato ad attività quali il rimessaggio delle imbarcazioni e la manutenzione delle attrezzature da pesca. Foto di C. Dasesson © 2021.

sostenibile» (ONU 2015) e viene declinato in una serie di sotto-obiettivi che coinvolgono la pesca, i territori in essa implicati e le popolazioni che da questa traggono sostentamento. La gestione sostenibile dell’attività ittica acquisisce una sempre maggior importanza anche a livello europeo; con la Politica Comune della Pesca e attraverso le strategie del Fondo Europeo per gli Affari Marittimi, la Pesca e l’Acquacoltura vengono infatti promosse la pesca e l’acquacoltura sostenibile, lo sviluppo delle comunità che le esercitano e l’economia blu nelle aree costiere.

Tutto ciò va necessariamente letto all’interno del quadro contemporaneo in cui i cambiamenti climatici in atto – in particolare, il progressivo aumento del livello del mare (IPCC 2023, p. 80) – che nell’immediato futuro imprimeranno mutamenti dirompenti sugli ambiti costieri (Manigrasso 2022) e che nel presente rendono quindi sempre più urgente lo sviluppo di modalità di descrizione e di governo di tali fenomeni.

Questa ricerca si fonda sull’individuazione e l’analisi dei caratteri dei paesaggi costieri votati alla produzione alieutica, prediligendo la costa della Sardegna come ambito di indagine; tale studio è orientato alla costruzione di linee guida applicabili, in termini di principi e di metodi, in altri litorali mediterranei, per la definizione di modificazioni spaziali a supporto di nuove prassi sostenibili. Il progetto degli spazi costieri produttivi perciò si configura come un campo operativo della disciplina architettonica e urbana che, tenendo in considerazione l’evoluzione dei paradigmi citati, ha la finalità di leggere le dinamiche tradizionali dell’attività ittica e incoraggiare pratiche orientate a una maggiore consapevolezza ecosistemica.

COSTRUZIONE DI UNA METODOLOGIA

Gli ambiti costieri a cui la ricerca si rivolge sono investigati con particolare attenzione per i loro caratteri fisici, letti in controluce rispetto alle relazioni che intercorrono tra questi ultimi e le comunità che hanno dato loro forma attraverso l’uso, in particolare di tipo produttivo; lo studio é perciò affrontato secondo un’ottica trans-disciplinare che, pur mantenendo l’architettura come baricentro, non può fare a meno di avvalersi degli apporti offerti dalle scienze sociali e dalle scienze economiche. È doveroso qui citare il testo «Il progetto come prodotto di ricerca» di Roberta Amirante, riferimento utile a introdurre il concetto di “abduzione”. Tale procedimento logico si basa sulla «possibilità di accrescere la conoscenza a partire non da una certezza (come nella deduzione), o da una ricorrenza di fatti (come nell'induzione) ma da un singolo fatto la cui spiegazione è fondata su ipotesi incerte (benché “credibili e soprattutto

utili”)» (Amirante 2018, p. 56); infatti, questo «muove da un fatto singolo che necessita di una spiegazione (o che comunque potrebbe essere utile spiegarsi) e formula la spiegazione ipotizzandola» (Amirante 2018, p. 65). Vi è un potenziale sotteso al rapporto tra questo strumento e l’architettura; il semiologo Salvatore Zingale sostiene infatti che «l’abduzione può essere [...] considerata come un atto di prefigurazione: scorge l’assente possibile, fa vedere ciò che ancora non c'è. O che è lontano e fuori dal nostro orizzonte» (Zingale 2006, p. 16). Amirante chiarisce questo rapporto evidenziando che «l’abduzione è l’unica inferenza che produce conoscenza a partire da un caso singolo. E il progetto è sempre un caso singolo. [...] L’abduzione procede da caso a regola e può quindi attestare l’esemplarità di un procedimento (e di un risultato) progettuale e al tempo stesso segnalare tutte le deviazioni, le biforcazioni, le scelte che ne hanno segnato lo sviluppo consentendo agli altri di ripercorrere (ripetere ed eventualmente falsificare, sul modello degli esperimenti scientifici) l’esperienza progettuale» (Amirante 2018, p. 81).

Chiarito questo retroterra teorico, è possibile descrivere la struttura metodologica come un processo quadripartito così composto: “Esplorazione”, Interpretazione”, “Sperimentazione” ed “Estrazione” (fig. 01).

L’Esplorazione attiene alla ricostruzione dello stato dell’arte, momento di approfondimento necessario all’inquadramento dei concetti principali. Ciò porta alla definizione di un corpus di dati, provenienti principalmente da fonti dirette, su cui fondare le successive operazioni.

Secondo l’ottica abduttiva introdotta, viene individuato un campo di sperimentazione, esplicitando una serie di temi intrinseci al soggetto della ricerca e un ambito geografico in cui tali temi trovino espressione e abbiano possibilità di essere indagati attraverso il progetto; tale campo viene individuato nel Golfo di Oristano, sulla costa occidentale della Sardegna, in particolare nella laguna di Marceddì e nell’omonimo villaggio di pescatori (fig. 02-03-04-05).

Fig. 01_ Nella pagina successiva, in alto, metodologia di ricerca. Formulazione concettuale dei quattro momenti (Esplorazione, Interpretazione, Sperimentazione, Estrazione) e identificazione dei mutui rapporti input-output. Elaborazione di A. Cadelano © 2023

Fig. 02-03-04-05_ Nella pagina successiva, indagine fotografica, Marceddì. 02) Lungomare: rapporto tra il villaggio, il mare aperto e il promontorio di Capo Frasca, area interdetta in quanto poligono militare; 03) Case e barche: le tipologie del costruito e delle imbarcazioni intrattengono relazioni specifiche con i differenti territori della pesca; 04) 'Costixedda', ovvero piccola costa: rapporto tra il villaggio, lo stagno e il ponte-peschiera che conduce alla Costa Verde; 05) Torre Vecchia: edificata nel XVI secolo a difesa dalle incursioni saracene, restaurata nel 2021, oggi ospita l'Osservatorio del Paesaggio delle Zone Umide. Foto di C. Dasesson © 2021

OFF-SEASON

GAZES UPON ABRUZZO COAST

Kevin DI CHELLO

Architecture student,

G. d'Annunzio University of Chieti - Pescara

Nimoe PRIORE

Architecture student,

G. d'Annunzio University of Chieti - Pescara

FUORI STAGIONE. Sguardi sulle coste abruzzesi

L’alternanza delle stagioni contribuisce ai cambiamenti morfologici dei bordi d’acqua sabbiosi. L’arrivo dell’inverno, il progressivo abbassamento delle temperature e la chiusura delle attività turistiche comportano significative alterazioni del paesaggio, alcune dovute all’azione informale, spontanea e fuori controllo di tanti gestori degli stabilimenti balneari, altre di origine naturale. Infatti, solo apparentemente le spiagge d’inverno sono spazi in attesa, dove il tempo sembra essersi fermato... la natura con il suo continuo rigenerarsi, a volte silenzioso, a volte rumoroso, tenta di affermare la propria presenza, tra le pieghe del suolo instabile, tra le attrezzature chiuse e accatastate, nei pochi tratti liberi dal cemento dove fiumi e torrenti incontrano il mare.

Questo reportage fotografico, realizzato lungo le spiagge di tre centri abruzzesi, Montesilvano, Pescara e Francavilla al Mare, restituisce i caratteri del fenomeno rispetto a sei temi principali: l’adattamento informale della spiaggia, gli orizzonti di pietra, i fronti urbani, l’edilizia vacante o incompleta, le foci dei corsi d’acqua con vegetazione spontanea. Le osservazioni riportate di seguito sottolineano ancora una volta l’alternanza senza soluzione di continuità di segmenti artificiali intervallati da poche pause naturali lungo la “città lineare” adriatica; indirettamente questo lavoro intende sottolineare le tante mancanze nella gestione delle nostre spiagge e del bisogno che invece abbiamo di prendercene cura, non solo d’estate quando rappresentano interessi ampi, per le vacanze e l’economia, ma anche d’inverno, quando vivono una diversa vulnerabilità.

2

This atlas was created to denounce the conditions of the waterfronts of the Abruzzo towns of Montesilvano, Pescara, and Francavilla al Mare, during the winter season. This 20km-long stretch of coast presents a varied morphology of its interface and the materials it consists of alternate long stretches occupied by the city with its facilities with small free fragments where nature still finds space.

Analysing the coast from north to south, starting from Montesilvano and continuing along the waterfronts of Pescara and Francavilla al Mare, the six identified themes allow us to show a particularly fragile and unstable coast, where natural problems overlap with those of anthropic origin. The changes/adaptations primarily concern the beach resorts, which, depending on the needs, provide for the circumscription of their spaces. The sea of umbrellas disappears, giving way to a new landscape made of artificial dunes and large blocks of concrete deposited on the ground for protection. This informal and spontaneous phenomenon of space modelling between land and sea is intended to guarantee protection from

strong storms and consequent flooding. The wooden panelling and temporary fences made with various materials to protect themselves not only from possible storms but also from possible vandalism, actually, construct an even more unstable landscape, contributing to increasing the sense of uncertainty and mutability

of a context by its nature in continuous movement. Walking along these beaches, the horizon has disappeared. In other words, the natural line where the sky meets the sea has been replaced by a "stone horizon," namely barriers parallel to the coast and transversal groynes that aim to mitigate the erosion phenomenon but actually move the problem downstream, and with a domino effect, the view continues to be modified. These are outdated systems that science attacks because the costs incurred are much higher than the benefits recorded. Furthermore, these systems slow down the water circulation, which stagnating promotes the proliferation of toxic algae and a whole series of other negative effects.

The urban interface developed over the years is quite

VERSO UN NUOVO CICLO

DI RIFLESSIONI

Con questo numero si chiude il primo ciclo di Seascape dedicato ai principali fenomeni che influenzano e modellano le coste del mondo. La rivista ha voluto accendere i riflettori sul contributo che le azioni antropiche stanno avendo rispetto ai fenomeni erosivi accelerati dai cambiamenti climatici, alle tante forme di turismo sostenibili e insostenibili, alle dismissioni e all’abbandono del patrimonio, ai processi legittimi o abusivi di occupazione del margine.

Nei primi quattro numeri sono state avanzate riflessioni critiche spesso accompagnate da programmi di azione, piani e progetti, attingendo dalle ricerche svolte (o in fase di svolgimento) dagli autori, a volte anche attraverso sperimentazioni didattiche utili come banco di prova per testare possibili innovazioni. Coinvolgendo una pluralità di saperi differenti, Seascape ha osservato questi fenomeni e gli approcci possibili per mitigarli o correggerli, a volte per valorizzarli, e i metodi operativi per innescare processi utili alla costruzione di condizioni migliori per abitare paesaggi costieri fragili.

Questo quarto numero è stato concepito in maniera differente dai precedenti. Il progetto editoriale prevede, infatti, a conclusione di ogni biennio, un numero accompagnato da uno speciale supplemento, Seascape Plus, per ospitare approfondimenti proposti dai membri del comitato scientifico, relativi a particolari ricerche, progetti e iniziative. Lo Special Addition che accompagna questo volume è dedicato alla Pescara/Delft Summer School 2023, organizzata dal Dipartimento di Architettura di Pescara, esperienza internazionale di ricerca e didattica con la quale sono state avanzate riflessioni progettuali sulla Costa dei Trabocchi in Abruzzo, area particolarmente vulnerabile ai mutamenti del clima, di grande pregio naturalistico, e di rilevante interesse per lo sviluppo del Medio Adriatico.

Si chiude il primo ciclo e se ne apre un altro dedicato ai “drivers” , per presentare indagini sui caratteri dei sistemi naturali e antropici che permettono il “funzionamento” delle aree costiere: accessibilità, fruizione, tutela, valorizzazione, sicurezza e sviluppo. Il prossimo numero, il quinto, sarà dedicato alla mobilità sostenibile, un tema oggi fondamentale per migliorare le condizioni socioecologiche del paesaggio costiero, l’attraversamento e la relazione tra interfacce sul mare ed entroterra.

Seascape continua il suo viaggio lungo le coste del mondo... con la speranza che sia sempre appassionante, ricco di stimoli e nuove scoperte.

TOWARDS A NEW CYCLE OF THINKING

This issue closes the first cycle of Seascape dedicated to the main phenomena affecting and shaping the coasts of the world. The journal wanted to turn the spotlight on the contribution that human actions are having with respect to the erosive phenomena accelerated by climate change, to the many forms of sustainable and unsustainable tourism, to the decommissioning and abandonment of heritage, and to legitimate or abusive margin occupation processes.

In the first four issues, critical reflections were presented often accompanied by action programs, plans and projects, drawing from the research carried out (or being carried out) by the authors, sometimes even through educational experiments useful as a test bench for testing possible innovations. Involving a plurality of different knowledge, Seascape observed these phenomena and possible approaches to mitigate or to correct them, sometimes to enhance them and operational methods to trigger processes useful for building better conditions to inhabit fragile coastal landscapes.

This fourth issue was conceived differently from the previous ones. In fact, the editorial project provides, at the end of each two year period, an issue accompanied by a special insert, Seascape Plus, to host in-depth analyses proposed by the members of the scientific committee, related to particular research, projects and initiatives. The insert accompanying this volume is dedicated to the Pescara/ Delft Summer School 2023, organized by the Department of Architecture of Pescara: an international research and teaching experience through which some project reflections were advanced on the Costa dei Trabocchi in Abruzzo, an area particularly vulnerable to climate change, of great naturalistic value and of relevant interest for the development of the Middle Adriatic.

The first cycle closes and another one opens dedicated to “drivers” , to present investigations on the characteristics of natural and anthropogenic systems that allow the “function” of coastal areas: accessibility, fruition, protection, enhancement, safety and development. The next issue, the fifth, will be dedicated to sustainable mobility, a key issue today to improve the socio-ecological conditions of the coastal landscape, the crossing and the relationship between sea-inland interfaces.

Seascape continues its journey along the world’s coasts... with the hope that it will always be exciting, full of stimuli and new discoveries.

Michele MANIGRASSO, Sebastiano VENNERI