Monorail | TU

MONORAIL ve AMS

Entegre ölçüm sistemli lineer kılavuzlamalar

Ürün kataloğu

Kullanıcı talimatları Mevcut MONORAIL ve AMS ürün kataloğu genel konstrüksiyon kullanıma yönelik olarak tasarlanmıştır. Aşağıdaki dokümanlarla birlikte geçerlidir:

• MONORAIL ve AMS uygulama kataloğu

• MONORAIL ve AMS montaj talimatları

MONORAIL kılavuzlarının kullanımında ve boyutlandırılmasında her zaman DIN 637 dikkate alınmalıdır. Bu belgede DIN 637 ile çelişen açıklamalara rastlansa bile, esas itibarıyla DIN 637 geçerlidir.

Daha fazla bilgi

• Montaj talimatları/Yazılım talimatları AMSA-3L

• MONORAIL BM için BAC kapak şeridi montaj talimatları

• MONORAIL MR için MAC kapak şeridi montaj talimatları

• MONORAIL MR/BM için pirinç tapa MRS/BRS montaj talimatları

• MONORAIL ve AMS montaj talimatları

• MONORAIL için yağlama plakası SPL montaj talimatları

• MONORAIL MR için çelik tapa MRZ montaj talimatları

• Metal sıyırıcı ASM montaj bilgileri

• MONORAIL-Carriages MR ve BM montaj bilgileri

• MONORAIL-Carriages MR 100 montaj bilgileri

• MONORAIL BM2G montaj bilgileri

• MONORAIL BZ montaj bilgileri

Belgeler basılı olarak veya www.schneeberger.com adresindeki indirme bölümünde mevcuttur.

Sorumluluktan feragat etme

Bu döküman büyük titizlikle hazırlanmış olup tüm bilgilerin doğruluğu kontrol edilmiştir. Buna rağmen hatalı veya eksik bilgilere karşı sorumluluk üstlenmemiz hiçbir şekilde söz konusu değildir. Ürün geliştirme sürecinden dolayı, ürünlerimizi ve teknik bilgilerini değiştirme hakkını saklı tutuyoruz. Schneeberger’in yazılı izni olmaksızın dağıtılamaz, çoğaltılamaz, değiştirilemez, kısmi bölüm olsa bile kullanılamaz.

2.1 Kılavuzlama

2.2 Kılavuzlama

5.0 Giriş

5.1 Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon

5.2 Teknik bilgiler

kodları

6.0 Giriş

6.1 Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

6.2 Teknik bilgiler

6.3 Aksesuarlar

6.4 Sipariş kodları

7.0 Giriş

7.1 Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

7.2 Teknik bilgiler

7.3 Aksesuarlar

7.4 Sipariş kodları

Sayfa

MONORAIL

8.0 Giriş

8.1 Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

8.2 Teknik bilgiler

8.3 Aksesuarlar

8.4 Sipariş kodları

9.1 Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

9.2 Teknik bilgiler

9.3 Aksesuarlar

9.4 Sipariş kodları

11.3 Aksesuarlar

11.4 Sipariş kodları

Sayfa

MONORAİL ürünlerine genel bakış

MR Yüksek rijitlik, yüksek dinamik ve statik yük taşıma kapasitesi, sorunsuz çalışma ve komple sızdırmazlık elemanlarıyla donatılmış arabalar, MONORAİL raylı kılavuzların ana özellikleridir. Bu özellikler, geometrik hassasiyeti ve işlenmiş elemanların yüzey kalitesini arttırırken, takım tezgahlarının işleme performansını da arttırmaktadır. Son derece rijit MONORAİL arttırılmış titreşim davranışı, daha küçük titreşim amplitüd sağlar ve böylece takım aletinin ömrünü uzatır.

MR 4S yeni nesil taşıyıcı arabalarda daha fazla müşteri avantajı için sahadaki 11 milyondan fazla taşıyıcı araba ile makara kılavuz sistemi tasarımı ve uygulamasında 20 yılı aşkın tecrübenin yanı sıra ürün geliştirme ve seri üretimde en modern teknolojiler kullanılmıştır. MONORAIL MR, kullanıcı için modern makine mühendisliği gereksinimlerini karşılayan ekonomik bir makara kılavuzudur.

BM

SCHNEEBERGER MONORAİL BM lineer bilyeli kılavuzlar mükemmel dinamik özellik ve ekonomik avantaj sunar. Az sayıda akıllı şekilde düzenlenmiş bileşen ile tasarlanmıştır. Bilye yuvarlanma yollarında az sayıda geçiş nedeniyle mükemmel çalışma özelliği sağlanır, bu da çok sessiz çalışmaya, düşük vuruş ve sürtünmeye ve yüksek hareket hızına yol açar. Trapez ray kesitinin kullanımı, ilave sıyırıcılar araba demonte edilmeksizin değiştirilebildiğinden, servis süresinde büyük azalmayı sağlar. Bu durum, aşırı derecede rijit raylı kılavuz meydana getirir. Arabanın tam olarak sızdırmaz hale getirilmesi uzun çalışma ömrü ile birlikte maksimum güvenilirliği garantiler.Bu sağlam ve ekonomik raylı kılavuz, SCHNEEBERGER’in endüstriyel uygulamalar için ürün aralığını hız, güvenilirlik ve tutarlı çalışmaya yönelik yüksek taleplerle birleştirir.

BM WR / BM SR

MONORAİL BM WR/SR sistemleri korozyona karşı dirençli paslanmaz çelikten imal edilmiş lineer kılavuzlardır ve MONORAİL BM bilyeli profilli lineer kılavuzları baz alınmıştır. Lineer kılavuzlar, sıradan kaplamaları yetersiz spesifikasyonlar için özel olarak geliştirilmiştir. Korozyon korumanın yetersiz olması, çalışma sürecini ve performansı olumsuz etkilemektedir.

MONORAİL BM WR/SR ürünleri lineer eksenin düzgün, hassas, uzun ömürlü ve sorunsuz çalışmasını garantiler. Dahası, MONORAİL WR/SR, en etkili çalışma özellikleri, yüksek hareketli hızlar ve uzun çalışma ömrü gibi MONORAİL BM ile aynı denenmiş ve test edilmiş özelliklere sahiptir.

BZ

SCHNEEBERGER MONORAİL BZ sistemleri, kendini kanıtlamış MONORAİL BM bilyeli profil kılavuzlu raya entegre edilmiş kremayer dişli tahrikli, yüksek hassasiyetli lineer kılavuz sistemleridir. Profil kılavuz ve yüksek hassas kremayer dişli tahrik sistemi entegrasyonunun faydaları; temel olarak manipülatör, işleme ve otomasyon endüstrilerinde, lazerde ve su jeti kesme aletlerinde ve ağaç işleme makinelerinde kendini gösterir.

Makine yataklarının işlenmesi, kılavuzların ve kremayer dişlilerin montajı ve hizalanmasında harcanan süre büyük oranda azaltılır. Bu sistemler 6 metreye kadar tek parça olarak mevcuttur.

MONORAİL BZ’nin tasarımı; üstün çalışma özelliği ve yüksek yük taşıma kapasitesi sağlar. Yüksek rijitlik ve MONORAİL BM profil kılavuzları kullanımı ile birlikte uzun servis ömrüne sahiptir. Aynı zamanda yüksek yük tahrik gücüne sahip olup, sertleştirilmiş ve yüksek kalitede hassas helis dişli geçişler sayesinde olağanüstü hassas pozisyonlama hassasiyetine sahiptir.

MONORAİL ürünlerine genel bakış

AMS 3B

MONORAİL AMS 3B MONORAİL MR masuralı profil kılavuz manyeto-dirençli entegre mesafe ölçüm sistemidir. Bu da takım tezgah uygulamalarındaki lineer kılavuzluğa ve mesafe ölçümle birlikte eksenlerin kompakt tasarımına imkan sağlamaktadır. Ölçüm sisteminin ilave montaja veya ayarlanmasına ihtiyaç duyulmaz, bu da makine tasarımı, üretimi ve servisinde maliyet tasarrufu sağlar. Makinenin hassasiyeti ve süreç içerisindeki güvenilirliği de iyileştirilmiştir. Okuma kafası için geliştirilen sağlam muhafazası boylamasına, ön ve arka sızdırmazlık elemanlarından oluşan komple koruma sistemine sahiptir, bu da ölçüm sistemi için optimum koruma sağlar.

AMS 3B hem analog hem de dijital versiyonlarda mevcuttur. AMSA 3B analog versiyon bütün standart kontrol sistemlerine bağlanması için 1 Vpp’lik voltaj arayüzüne sahiptir, ve AMSD 3B dijital versiyona temel teşkil eder. Profil raylar her iki versiyonla da uyumludur.

AMSD 3B versiyonu dijital inkremental bir arayüze ve bir okuma kafası çeşitliliğine sahiptir. Farklı çözünürlüklere izin veren seçenekler sistemin farklı girdi frekansları olan sistemlerle uyumlu olmasını sağlar.

AMS 4B

MONORAİL AMS 4B MONORAİL BM profil bilyeli profil kılavuz manyeto-dirençli entegre mesafe ölçüm sistemidir. Ölçüm olarak, AMS 4B AMS 3B ile aynı seviyededir. Montaj, maliyet tasarrufu, hassasiyet ve süreç içerisindeki güvenilirlik açısından aynı performansı sunar.

AMS 4B ürünlerinin yüksek hız taleplerini karşılayan, yüksek ivme ve titreşime karşı dayanıklılık gerektiren uygulamalarda kullanılması tercih edilir.

AMSABS

MONORAİL AMSABS mutlak arayüzüyle birlikte entegre, manyeto-dirençli bir mesafe ölçüm sistemidir. AMSABS 3B MONORAİL MR masuralı profil kılavuzu temel alır, öte yandan AMSABS 4B ise MONORAİL BM bilyeli profil kılavuzu temel alır.

Yeni özellikler AMS ürünlerinin kanıtlanmış yararlarına eklendi. Bunlar endüstriyel ortamlarda mesafe ölçüm sistemlerinin kullanımını kolaylaştırır. Mesafe ölçümünün mutlak doğası nedeniyle, çalıştıktan sonra bir referans işaretine ihtiyaç kalmamıştır. Bu şekilde zaman kazanırsınız ve maliyetleriniz de azalır. Ayrıca, bilgi işlemenin fazla miktarda olması operasyonel güvenilirliği artırıyor.

SSI, SSI+SinCos, FANUC, Mitsubishi ve Siemens Drive CliQ® kumandalarına bağlantı için farklı kablo uzunluklarına sahip mutlak bir arayüz mevcuttur.

AMSA 3L

MONORAİL AMSA 3L analog voltaj arayüzü ile birlikte MONORAİL MR masuralı profil kılavuzu temel alan entegre manyeto-dirençli bir mesafe ölçüm sistemidir. Bu SCHNEEBERGER’in en yeni ürünü ve çok uzun eksenlerde kullanılması amacıyla tasarlandı. AMSA 3L hem mekanik hem de ölçüm açısından performansını ölçüm raylarının çok hassas yapım sürecine borçlu. Ray eklerinin özel tasarımı AMSA 3L okuma kafasıyla bir araya geldiğinde ray ek yerlerinin arasında geçişler mümkün oluyor ve ölçüm eksenlerini dilediğiniz kadar uzatma şansınız oluyor. AMSA 3L’nin diğer özellikleri arasında birbiriyle değiştirilebilir bireysel raylar, arabalar ve entegre elektronik sistemleri bulunan okuma kafaları var. Özel bir üretim süreci sayesinde AMSA 3L’in komponentlerine dünyanın büyük bölümünde erişilebiliyor.

AMSA 3L yaygın kontrol sistemlerine bağlanan 1 Vpp’lik analog bir voltaj arayüzüne sahiptir.

O-Düzeneği

O-Düzeneği ile kılavuzların iç destek mesafesinin geniş olması sağlanıyor.. Yuvarlanma elemanları yollarının birbirine 90° açılı olması, sistemin her yönden gelen kuvveti eşit ve dengeli şekilde karşılamasını ve yüksek momentlere karşı rijitlik sağlıyor.

Konveks logaritmik profilli masura

Lineer kızakların, takım tezgahların rijitliğinde üzerinde önemli ölçüde bir etkisi bulunmaktadır. MONORAİL MR’in ispatlanan yüksek rijitliği, logaritmik profilli masuralar ve optimize edilmiş araba ve ray kesiti ile ulaşılmaktadır. Masuralı kılavuzlar, bilyeli kılavuzlara göre çizgisel ve daha fazla temas alanına sahip olduğundan daha yüksek taşıma kapasiteye ulaşmaktadır. Logaritmik profil ile değişken yükler altında, özellikle yüklü ve yüksüz geçiş aralıklarda, masura temas eden yüzeye uyum sağlamaktadır. Bu da temas alanındaki yük piklerini düşük tutarak , önemli ölçüde aşınmayı azaltarak ve aynı zamanda da sürtünmeyi minimum seviye düşürmektedir.

2 nokta temaslı bilye

MONORAİL BM modern, O-Düzeneğinde 4 sıralı bilyeli lineer kılavuzdur. Yük alanında bulunan bilyeler, ön germeli durumunda ve yük altında, araba ve rayın dar yuvarlanma yörüngesindeki yüzeyinde sadece karşılıklı iki noktada temas etmektedir. Bilyelerin dar kesitli yuvarlanma yolundaki etkisi, dört nokta temaslı gotik profile sahip yuvarlanmalı sistemlere göre daha fazla rijit ve daha yüksek taşıma kapasitesine sahiptir. Aynı zamanda bilyeler diferansiyel kayma olmaksızın yuvarlandığı için sürtünme minimum seviyede olup, dengeli ve sessiz çalışma sağlamaktadır.

Trapez profilli ray

En yüksek seviyede rijitliğe ulaşmak amacıyla, trapez profili sayesinde, arabaların kesitlerini ve ray taban yüzeyinin alt yapıya bağlantısını ulaşılabilecek en yüksek rijitlik optimize etmek mümkün olmuştur. Aynı zamanda bu trapez profilli ray, ilave sızdırmazlık elemanlarınını arabanın komplike sökülmesine gerek kalmadan doğrudan ray üzerinde değiştirilmesine olanak sağlıyor.

MONORAİL sisteminin özellikleri

6 metre uzunluğa kadar tek parça olarak

SCHNEEBERGER tüm ürünlerin kılavuz raylarını 6 metreye kadar tek parçalı olarak sunuyor. Böylece uzun kılavuzlarda, ray eklemeye az ihtiyaç duyulmaktadır. Bu da montajı kolaylaştırır, hassasiyeti arttırır ve sistemin ömürünü uzatır.

Tamamen sertleştirilmiş arabalar

Kılavuz arabaların çelik gövdeleri, uzun ömre ulaşılmasını ve tüm servis süresi boyunca değişmeyen hassasiyeti mümkün kılmaktadır. Aşırı yükler altında da yüksek gereksinimleri karşılarken, kılavuz arabanın tüm servis ömür süresince plastik deformasyona uğramaması için, SCHNEEBERGER tüm ürünlerinde yüksek kaliteli rulman çeliği kullanmakta olup, burada sadece temas yüzeyleri değil, arabanın tüm kesitinde tamamen sertleştirilmiştir. Zorlamalar, öngörülen kullanım sınırları aşması durumda dahi, SCHNEEBERGER kılavuz arabaları herhangi plastik deformasyona uğramadığından tüm fabrika ayarları değişmemektedir.

Araba başına 6 bağlantı deliği Arabaların çekme kuvvetine maruz kalması durumda, sistemin rijitliği, araba ile çevre konstrüksiyon bağlantısına bağlıdır. Maksimum rijitliğe ulaşılması için tüm MONORAİL arabalar, 6 bağlantı deliğe sahiptir.

Mükemmel çalışma özellikleri Yuvarlanma elemanlarının, yüksüz alandan yüklü alana geçiş bölgesine tüm dikkatimizi verdik ve bu bölgeleri geometrik olarak dengeledik, bu da hareket pulzasyonunu, çentik hareketi ve ve ses oluşumunu düşük tutar ve çok sessiz rahat çalışmasını hem düşük hem de yüksek hızlarda sağlamaktadır.

MONORAİL sisteminin özellikleri

Komple sızdırmazlık

MONORAİL kılavuz arabaların standart olarak alın taraflarında, ayrıca sağ ve sol tarafında boylamasına, alt ve üst olmakla birlikte iki sıyırıcı mevcuttur. Ön kafa ve çelik gövde arasındaki boşlukların ilave sızdırmazlığıyla birlikte, olağanüstü etkili bir sızdırmazlık sistemi meydana getiriyorlar. Kir girişi etkili bir şekilde engelleniyor ve yağ kayıpları minimuma iniyor, bunun sonucunda servis ömründe kayda değer bir artış gerçekleşiyor. Rayın tüm yüzeylerinin düz ve taşlanmış olması sızdırmazlık elemanlarının etkisini daha da güvenli hale getirmektedir. SCHNEEBERERGER, ray bağlantı delik tapa ile rayın optimum düzlenmiş şekilde kapatılması için uygulamalara odaklı çözümler sunuyor.

Plastik yuvarlanma elemanlarının geri dönüş kanalı Yuvarlanma elemanlarının geri dönüşü, kılavuz arabaların çalışma özelliği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Bu yüzden tüm SCHNEEBERGER ürünlerinin geri dönüş kanalları plastik malzeme ile donatılmıştır. Bu kanal sistemin sessiz çalışmasına yardımcı olmakta, aynı zamanda da ilave yağ haznesi oluşturmaktadır. Bu ilave yağ haznesi, kılavuz arabanın servis ömrünü önemli ölçüde uzatmaktadır.

Çok yönlü yağlama olanağı

Kılavuz arabalar müşterilerin isteğine göre, yağlama yapılabilecek şekilde ve birden fazla yağlama bağlantılı olarak (her iki alın tarafında ve üstte) hazırlanmaktadır. Böylece optimum şekilde yağlama, yağ cinsine ve çalışma açısına uyumlu olarak gerçekleşir. Özel çalışma açılarında ve sıvı yağlamalarda, yağlama kılavuz arabalarının her iki tarafı birbirinden bağımsız olarak çalışır.

Yağ dağıtımı için görünür yapılandırma

Görünür yapılandırma karışıklığı ortadan kaldırır.

Standart yağ dağıtımında (siyah pim görünür) dört çalışma yüzeyi de yağ bağlantısıyla beslenir. Ön plakaya ve tüm raylardaki dönüşlere yağ dağıtılır.

Bölünmüş yağ dağıtımında (gri pim görünür) sağ ve sol rayları ayrı besleyen iki yağ bağlantısıyla çalışılır.

Değiştirilebilir sıyırıcı

Çapraz sıyırıcı ayrı bir bileşen olarak ön plaka yuvasında bulunur ve uç plakanın kaldırılmasıyla eksenel yönde çıkarılabilir. Sıyırıcının ortasında bulunan bağlantı yeri, deformasyon olmaksızın biçiminin değiştirilmesini ve ray üzerinden sökülmesini sağlar. Böylece sıyırıcının kolayca ve taşıyıcı arabanın sökülmesine gerek kalmadan değiştirilmesi sağlanır. İki taşıyıcı arabanın arasındaki yeni bir sıyırıcı sorunsuzca değiştirilebilir.

Paslanmaz çelik uç plaka

Uç plaka, ön plakayı kapatır ve ana gövdeye dört vidayla sağlam bir şekilde bağlanır. Böylece ön plakanın dış kısmı çevresel etkilerden korunur. Ayrıca ön plakanın kapatılmasıyla daha yüksek stabilite sağlanır ve çapraz sıyırıcı hasara karşı korunur. Uç plaka, yedek sıyırıcı veya yağlama plakaları gibi aksesuarların hassas bir şekilde takılmasını sağlar.

Basınca dayanıklı yağlama kanalları

Yağ dağıtıcı, ön plakaya ultrasonik kaynak ile sabitlenmiştir. Böylece bileşenlerin iç kısmında basınca dayanıklı yağ kanalları oluşur. Yağ bağlantılarıyla getirilen yağ, dönen elemanlara ve yağ rezervuarlarına yüksek basınçta güvenli ve hedeflenen biçimde ulaşabilir. Böylece yerinde duran arabalara da yeterli miktarda yağın ulaştığından emin olunur.

Entegre kremayer dişliler

Kremayer dişli ray kılavuzuna entegre edilmiştir, bu kılavuz yüksek kaliteli kremayer dişli tahrik sistemini oluşturuyor. 6 metreye kadar tek parça ray uzunlukları ve istenildiği kadar ray ekleme imkanı ile hassas çok uzun stroklar gerçekleştirebilir. Entegreli sistemler; ayrı bileşenlerden oluşan sistemlere göre üretim, montaj ve lojisitik süreçlerde harcanan eforu azaltmaktadır, bu da önemli ölçüde maliyet tasarrufunu getirmektedir. Makine eksenleri, geleneksel olarak üç hassas referans yüzeyine ihtiyaç duyarken, sadece iki hassas yüzey hazırlanması yeterli oluyor. Kılavuz sistem ile kremayer dişli arası doğrultma işlemi tamamen ortadan kalkmaktadır.

MONORAİL sisteminin özellikleri

Entegre lineer ölçüm sistemleri

Yüksek hassasiyete sahip ölçüm cetveli bir MONORAİL kılavuz ray ile birleşince, herhangi ilave montaj ya da kalibrasyon işlemi gerektirmeyen, kurulumu çok basit bir entegre ölçüm sistemi ortaya çıkıyor. Bu da ekipman tasarımında, üretiminde ve bakımında maliyetten tasarruf etmeyi sağlıyor. SCHNEEBERGER, yüksek kalitede montaja hazır entegreli sistemler sunmaktadır. Böylece direkt mesafe ölçüm sistemleri, kompleks makine eksen üretimini önemli ölçüde kolaylaştırıyor.

Manyeto-dirençli ölçüm yöntemi

Sensör, özel olarak adapte edilmiş bir manyeto-dirençli ölçüm metodunu temel alır. Sensörle ölçüm cetveli arasında herhangi bir hareket olduğunda alan şiddetindeki değişim, elektrik direncinde kolaylıkla ölçülebilir bir değişimi tetikliyor. Sıcaklık, üst üste binen manyetik alanlar, yer değiştirmeler ve yaşlanma gibi etkenler köprü devresi aracılığıyla azaltılıyor. Okuma kafası (enkoder), sürekli temaslı çalışması nedeniyle, sensörün fonksiyonlarının herhangi bir partikül tarafından etkilenememesini garantiliyor. Ölçüm işlemi o kadar düzgün çalışıyor ki okuma kafası için servis değişiminden sonra herhangi bir ayarlama yapmaya gerek duyulmuyor.

İşlem merkezine yakın mesafe ölçümü

Büyük bağlantı taban yüzeyine sahip kılavuz raylar, bir yandan entegreli ölçüm cetveline sahipken diğer yandan rayların makine yatağına çok rijit şekilde sabitlenmiştir. Ölçüm sistemi ile makine yatağı arasında çok iyi termal geçiş gerçekleşiyor. Bu sistemin avantajı, makine yatağındaki sıcaklığın doğrudan ölçüm cetveline aktarılmasıdır. Böylece ölçüm cetvelinden kılavuz raya, oradan da makine yatağına iyi şekilde termal geçişler sağlanıyor. İşlem süreçlerinin güvenilir çalışması için sistemlerde herhangi bir referans (sıfır nokta) ve ısı sensörüne ihtiyaç duyulmamaktadır.

Çelik gibi termal genleşme

Manyetik ölçüm cetveli rayın kenarında bulunan kanal yuvasının içine yerleştirilmiştir. Kullanılan ölçüm cetveli özel uyumlu feromanyetik materyalden yapılmış olup, termal etkiler nedeniyle ölçüm cetveli uzunlamasına genleştiğinde çelikten imal edilmiş kılavuz ray da aynı şekilde genleşmektedir. Ölçüm cetveli rayın her iki uç tarafına sabitlenmiştir ve kılavuz rayın termal genleşme durumunu aynı şekilde takip etmektedir. Çelik elemanların işlemlerinde, ısı kompenzasyonuna ihtiyaç duyulmamaktadır.

Her boyuta uygun bir okuma kafası (enkoder)

Ölçüm cetveli, farklı boyutlardaki raylarda da üst kılavuz yüzeye yerleştirilmiştir. Böylece tek bir okuma kafası (enkoder), ilgili ürün grubundaki her boyuttan ray için kullanılabilir. Ölçüm cetveli kılavuz raya sıkıca sabitlenmiştir. Okuma kafalarının aşınmalardan kaynaklanan değişimleri, tüm sistemler için bulunabilirliliği güvence altına alınmıştır. Tüm okuma kafaları, tüm tedarik edilen kılavuz raylara uyumlu olarak çalışmaktadır. Yeni nesil okuma kafaları arttırılmış su geçirmezlik sınıfı IP68 standardına sahip olup tamamen paslanmaz malzemeden imal edilmiştir. Ayrıca bağlantı elemanları kimyasal maddelere dayanıklıdır. SCHNEEBERGER AMS ürünleri, sahip oldukları üstün özelliklerini, suya, agresif soğutucu maddelere veya diğer emülsiyonlara sürekli maruz kalınan ortamlarda bile korumaktadırlar.

Korumalı ölçüm cetveli

Entegre ölçüm cetvelleri üretim aşamasından sonra, mekanik hasar ve manyetik parazitlerden son derece sert, manyetik olmayan bir kapama şeridiyle korunuyor. Özel bir üretim metoduyla, bu kapama şeridi, ölçüm cetveli kılavuz rayın üzerine lazer kaynak edilerek sabitleniyor. Ölçüm cetveline sıvıların temas etmesi ve aşınması güvenli şekilde önlenmektedir. Böylece ölçüm cetvelinin düzgün çalışması son derece güvenli hale gelmiştir.

Makine eksenlerinin set olarak hazırlanması ve teslimi Müşteri talebine göre, SCHNEEBERGER ürünleri montaja hazır setler şeklinde hazırlanabilir. Müşteriler bu şekilde ray ve arabaları, isteklerine uygun biçimde birleştirilmiş ve kontrol edilmiş set olarak teslim alıyorlar. Ürünler, müşterinin isteğine göre koruma yağ ile hazırlanabiliyor. Müşterinin montaj işlemi azalmaktadır. Yapacağı işlemler; sistemin çevre konstrüksiyona hizalanması, tahrik sistemin bağlantısı, merkezi yağlama bağlantılarının hazırlanması, ve okuma kafasını (enkoder) kontrol sistemine bağlantısını gerçekleştirmekle sınırlı kalmaktadır.

Kılavuzlama Özellikler ve seçenekler

Hassasiyet sınıfları

Dört hassasiyet sınıfı, kullanıcıya tasarımının hassasiyet gerekliliklerine uygun olarak MONORAİL kılavuz sistemlerini seçme şansı tanıyor. Hassasiyet sınıfları, rayların ölçü toleransını ve rayın üzerinde çalışan arabaların çalışma hassasiyetini belirliyor.

Yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Ölçü toleransları MONORAİL kılavuz arabalar ve raylar birbirlerinden bağımsız olarak yüksek hassasiyette üretilirler. Böylece, her ikisinin de birbirleriyle istenildiği gibi değiştirilebilmesine olanak sağlamaktadır. Bu ne anlama geliyor, kullanıcıya getirisi nedir? Herhangi bir araba herhangi bir raya, ya da herhangi bir ray herhangi bir arabaya aynı boyutta olmak kaydıyla ön yükleme sınıfının etkisi altında kalmadan kullanılabiliyor. Çünkü ön yüklemeyi kılavuz arabaların içindeki yuvarlanma elemanları belirliyor. Herhangi bir ray üzerinde herhangi bir arabanın arasındaki ölçü farklılıkları aşağıdaki tablonun birinci sütünunda belirtilen değerler geçerlidir.

Hassasiyet sınıfları

Araba ve ray arasındaki tolerans

G0

G2

Farklı ray konumundaki

arabaların merkezinden

ölçülmüş olarak

Değerler yalnızca 1 m ray uzunluğu kadar geçerlidir

Ürünler sistem olarak (raylar arabalı) teslim edildiğinde ray ile araba arasındaki maks. ölçü farkı

2 ya da daha çok sayıda raydaki araba arasındaki maksimum tolerans farkı, standart

Aynı ray konumundaki arabaların merkezinden

ölçülmüş olarak

Bilyeli ürünlerde ve tek olarak teslim edilen ürünlerde değerler ikiye katlanır

Aynı ray konumundaki arabaların merkezinden

ölçülmüş olarak. Sipariş uyarısı: Eşleştirilmiş araba siparişinde, kodlamada –GP olarak belirtilmesi gerekiyor

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı

Birbiriyle eşleşen arabalar

Bir setten oluşan tüm arabalar üretim masdarının üzerine art arda monte ediliyor, üst ve tüm yan bağlantı yüzeyleri taşlanıyor. Daha sonra A ve B2 ana boyutları test rayında ölçüme tabi tutulur ve arabalar birbiriyle eşleştirilir. Araba eşleşmesi kalite bakımından iki sınıfa ayrılır.

Eşleşen arabalar Tüm arabalar arasındaki maksimum ölçü farkı

Versiyon ΔA/ΔB2

SLWGP0

Birbiriyle eşleşen raylar

Eşleşen raylarla birlikte, birbirine yakın toleranslara sahip rayları bulmak için veri araştırması yapıyoruz. Seçme aşamasında kullanılan kriter eşleşme toleransı olarak adlandırılır, ray uzunluğu boyunca akışta meydana gelen maksimum fark göz önüne alınır. Eşleşen raylarla ilgili akış raporlarının hepsi bu tolerans aralığında seyreder. Eşleşen raylar dört kalite seviyesine göre ayrılır.

Çalışma hassasiyeti

Bir rayın üzerinde arabaların hareket biçimi tolerans sınırları içerisinde lineer ya da dalga biçimli olabilir. Maksimum tolerans sapma limiti bir rayın hassasiyet sınıfı tarafından belirlenir. Bu tolerans değeri yukarıdaki grafikte ray uzunluğu ve hassasiyet sınıfına bağlı bir fonksiyon şeklinde belirtilir. Örnek: G2 hassasiyet sınıfında L 3 = 2000 mm rayın kabul edilebilir maksimum sapma değeri 0.015 mm’dir.

Eşleşen raylar

Versiyon

Eşleşme toleransı

SCHNEEBERGER Hassasiyet Sınıflan Maksimum sapma μm

Ray uzunluğu [mm]

Doğruluk

Profil rayların uygun montajı için, bir rayın uzunlamasına düzgünlük ve eğrilik derecesini bilmek gereklidir. Profil kılavuz raylar esnek malzemeden imal edildiği için, kendi ağırlıkları nedeniyle uzunlamasına bir şekilde deforme olabilirler. Buna ilave olarak üretim sürecinden kaynaklanan etkenler de olabilir. Müşterilerin montaj gereksinimlerini karşılayabilmek için, üretim aşamasında rayların dayama ve bağlama yönündeki eğrilikler optimize edilmektedir. Ayrıca standart ray eğrilik toleransına ilave olarak, SCHNEEBERGER özel montaj gereksinimlerine uygun, daraltılmış eğrilik tolerans değerlerine sahip ray da sunmaktadır ve müşteri isteğine bağlı olarak ölçüm raporlarını sunar.

Standart

Kılavuzlama

Ön yükleme sınıfları

Rulmanlı kılavuzlar farklı yükleme koşulları altında boşluksuz çalışabilmeleri için ön yüklemeye tabi tutulurlar. Esas olarak, ön yükleme kılavuzun rijitliğini artırırken, servis ömrünü ve itme gücünü de olumlu etkilemektedir.

Değişik uygulama gereksinimlerini karşılayabilmek için SCHNEEBERGER kılavuzlar farklı ön yükleme sınıflarında sunulmaktadır. Ön yükleme sınıfları, dinamik taşıma kapasitesi C bağlı olarak tanımlamaktadır.

Özellikler ve seçenekler

Ön yükleme sınıfları V0

Ön yükleme

Çalışma koşulları

Çok rahat kılavuzlama, eşit yük ve minimum vibrasyonlu

Özellikler

Rahat kılavuzlama, eşit yük ve düşük vibrasyonlu

Yüksek rijitlik için orta, değişken yüklemeler ve titreşim

En yüksek rijitlik, yüksek vuruşlu ve vibrasyonlu, değişken yüksek derecede yük ve momentler

Çok düşük

Düşük

Orta

Yüksek

Referans kenarları

Ürünlerin çalışma koşullarına bağlı olarak, arabaların ve rayların referans kenarları (dayama kenarı) sipariş verilirken belirtilmelidir.

Ürünlerin yerleşimini gösteren bir çizim baz alınır. R1 aşağı ya da sağ, R2 ise üst ya da sol anlamına gelir.

Referans alt

Referans üst

Rijitlik

Servis ömrü İtme direnci

2.1

Kılavuzlama

Standart çalışma koşullarında yağlama bağlantıları Arabaların kafa ünitesi ve gövdeleri birçok yağlama bağlantı seçeneklerine sahiptir. Böylece, tasarımına ve çalışma koşuluna uygun olarak kılavuz arabalarının yağlama bağlantılarını optimize etmek mümkündür. Her yağlama bağlantısına, yağlama nipeli vidalanabilir ya da merkezi bir yağlama sistemi bağlanabilir. Standart olarak, dört yuvarlanma yolu tek bir bağlantı yoluyla yağlanabilir.

Özel çalışma koşulları için ayrılmış yağlama bağlantıları Özel çalışma açıları için SCHNEEBERGER-Sistemi, yuvarlanma yolunun iki tarafını birbirinden bağımsız olarak yağlanmasına olanak sağlıyor (Sayfa 32, S42). Bu da kılavuzun yağlanma güvenirliliğini arttırıyor ve bu sayede makinenin servis ömrünü uzatıyor.

Resimde de görüleceği gibi, yağlama bağlantısının pozisyonu R1’in bulunduğu noktaya doğru olan bakış açısıyla belirleniyor.

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

S10 + S12 + S13 + S20 + S22 + S23 dişli pimlerle kapatılmış

S32 + S33 + S42 + S43 dişli pimlerle kapatılmış (sadece MR’de mümkün)

AMS’de P1 montaj gövdesi pozisyonu ile: S10 + S12 + S13 dişli pimlerle kapatılmış

AMS’de P3 montaj gövdesi pozisyonu ile: S20 + S22 + S23 dişli pimlerle kapatılmış

Kılavuzlama

Özellikler ve seçenekler

Yağlama için teslim şekli

Kılavuz arabaları, uygulamanın ihtiyacına, depolama süresine ve yağlamanın son şekline göre farklı bir yağlama ile teslim edilebilmektedir. Montaj ve işletme aşamasında sürekli yağlama gerektiren uygulamalarda, sıvı yağ (LN) ile ya da hafif gresli (LG) olarak teslim edilebilir.

Tam gres dolgu uygulaması (LV) manüel yağlamanın kullanıldığı uygulamalar için önerilir.

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres yağ dolgulu

Sürtünme

İtme gücü, bir kılavuz sistem özellikleri içinde önemli faktördür. Profil kılavuzlarının itme gücü, büyük oranda sızdırmazlık sistemin sürtünmesine bağlıdır. Buna ilave olarak, geri dönüş yolunda, yönlendirme kanallarında, yuvarlanma elemanlarının temaslarında ve kaymalarında meydana gelen sürtünmeler de etkilidir. Ayrıca uygulamanın spesifikliğine bağlı sürtünme kuvvetleri de ortaya çıkmaktadır, örneğin: yağlama türüne, dıştan etki eden yük değerine ve hareket hızına bağlı etkenler.

Sürtünmeyi minimize etmek için, SCHNEEBERGER profil kılavuzlar özel plastikten üretilmiştir. Sızdırmazların sürtünmeye uyumu için, uygulamaya yönelik özel sızdırmazlık elemanları sunuyoruz.

Kaplama

Temiz oda ( clean room ) uygulamalarında, nem oranının yüksek olduğu ortamlarda, yüzeylerin aşınmaya karşı direncinin artırılması gereken durumlarda, özetle korozyona karşı korunması gereken her yerde, MONORAİL arabalar ve raylar sert krom versiyonlarıyla teslim edilir.

Galvanik kaplama sisteminin avantajları şunlardır:

•Korozyona karşı mükemmel koruma

•Yüzeyin çok iyi aşınma direncine sahip olması ve yüzeyin mukavemet kapasitesinin artması

•Mikro-inci yapısı sayesinde çok iyi kayma ve yağsız çalışma özellikleri

•Kaplamanın mükemmel yapışma mukavemeti

•Tüm yüzeyde eşit kaplama derinliğine sahip

Bağlantı delikleri, dişler ve çalışan diğer elemanların hiç biri krom kaplanmış değildir.

Yok

Sert krom

Kılavuzlama Özellikler ve seçenekler

Yağlama nipelleri

Yağlama nipeli SN 3-T

Gömme yağlama nipeli M3

Yağlama nipeli SN 6-T

Gömme yağlama nipeli M6

Yağlama nipeli SN 6

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Yağlama nipeli SN 6-90

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

Yağlama nipeli SN 6-45

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Yağ tabancası SFP-T3 SN3-T ve SN6-T için yağ tabancası

Uygulamada sökülemeyen yağlama nipelli ürünler mevcuttur. Bu durumda yağlama nipeli döndürme sırasında aşağıdaki birimlere çarpabilir:

• Kılavuz aracına

• Kılavuz rayına

• Bağlantı konstrüksiyonuna

Bu durum söz konusu ise kılavuz aracı, yağlama nipelinin değiştirilmesi için kılavuz rayından çıkartılmalıdır.

Yağlama adaptörleri

Yağlama adaptörü SA 6-RD-M8x1

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Yağlama adaptörü SA 6-6KT-M8x1

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Yağlama adaptörü SA 6-6KT-G1/8

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

Boru bağlantısı

Döner vidalı bağlantı SV 6-M6-L

Döner vidalı bağlantı M 6 uzun (alüminyum conta)

Döner vidalı bağlantı SV 6-M6

Döner vidalı bağlantı SV 6-M8

Döner vidalı bağlantı M 8 (alüminyum conta)

Döner vidalı bağlantı SV 6-M8-L

Döner vidalı bağlantı M 8 uzun (alüminyum conta)

Döner vidalı bağlantı M6 (alüminyum conta)

Hortum bağlantısı

Vidalı bağlantı SA 3-D3

Vidalı bağlantı M3

Döner vidalı bağlantı SV 6-D4-SW9

Hortum bağlantısı için döner vidalı bağlantı 4mm

Vidalı bağlantı SA 6-D4-RD

Vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı SV 3-D3

Döner vidalı bağlantı SV 6-D4-SW10

Hortum bağlantısı için döner vidalı bağlantı 4mm

Hortum bağlantısı için döner vidalı bağlantı 3mm

Kılavuzlama

Normal kullanım koşulları altında genel uygulama alanı

Hareket

MR

Maksimum hız 3 m/s

Maksimum ivme

m/s2

BM

m/s

m/s2

Daha büyük değerlere ulaşılması mümkündür ancak bu; kullanılan araba tipi, yağlama, çalışma koşulları, ön germe ve yüklere bağlıdır. Bu durumlarda, SCHNEEBERGER temsilcilikleriyle irtibata geçmeniz gerekir.

Çevre koşulları

Çalışma sıcaklığı

Taşıma sıcaklığı

Aşağıdaki depolama koşullarında raf ömrü

Depolama koşulları

MR

Materyaller

Ray

Araba

Yuvarlanma elemanları

Plastik elamanlar

0° - 40° depolama sıcaklığı <%75 hava nemi

Kimyasal gazlar, buharlar ve sıvılardan uzak tutun

BM

yıl

0° - 40° depolama sıcaklığı <%75 hava nemi

Kimyasal gazlar, buharlar ve sıvılardan uzak tutun

Rulman çeliği, yuvarlanma yüzeyleri sertleştirilmiş

Rulman çeliği, tamamen sertleştirilmiş

Rulman çeliği, tamamen sertleştirilmiş

POM, PAPA, TPU kalıp şeklinde enjeksiyon

Güvenlik bilgileri!

Dikkat! Taşıyıcı arabalar aşırı yük, yağlama eksikliği veya uygun olmayan şekilde gerçekleştirilen bakım çalışmaları nedeniyle kılavuz raydan çıkabilir.

Kullanıcı tarafından uygun tasarım ve güvenlik tedbirleri alınarak, bir arıza olması durumunda (ör. döner bileşen kaybı nedeniyle) taşıyıcı arabaların ve rayların ayrılması önlenmelidir. Olası bir tasarım önlem çeşidi, kılavuz ray etrafında emniyet kilididir.

Buna ek olarak, kullanıma göre ilgili meslek kuruluşlarının düzenlemeleri, ilgili direktifler ve standartlara uyulmalıdır.

Özel Nitelikler

BZ MONORAİL kılavuzların ürün konsepti; Entegreli kremayer dişli profil ray uzunluğu

6 metreye kadar tek parça olarak üretilmektedir. Bu tek parçalı modüllere ek yapılarak istenen uzunlukta eksenler oluşturulabilir.

Ek yapılabilmesi için, ray geçişlerinin özel metod ile işlenmesi gerekiyor. Ray elemanlarının montajı ve hizalanması (referans yüzeyine sabitlenmesi, paralelliği ve doğruluğunun sağlanması), isteğe göre ayrı teslim edilen montaj aparatı ile yapılır.

Uzun rayların güvenli şekilde taşınması, özel nakliye traversleri ile sağlanmaktadır.

Bu alüminyum traversler öyle tasarlanmışlardır ki, üzerine bağlı şekilde kremayer dişlilerin montaj ve hizalanma işlemi yapılabilir. Traverslerin demontesi sistem tamamen sabitlendikten sonra gerçekleştirebilir. Böylece, rayların nakliye, montaj ve hizalanma süreçlerinde deformasyona uğraması engellenmiş olur.

Diğer kremayer dişli sistemlerle karşılaştırıldığında, BZ kremayer dişliler, MONORAİL

BM profil kılavuz kullanımı ile normalden iki kat daha fazla bağlantı deliklerine sahiptir, Yani kremayer dişli ile profil kılavuzun iki bağlantı deliği arasındaki mesafe diğer sistemlerin yarısı kadardır. Böylece yüksek yanal kuvvetler karşılanabilir ve yüksek güç yoğunluğuna sahip kompakt bir dizayn yaratılabilir.

Detaylar için SCHNEEBERGER uygulama kataloğuna bakınız.

Kremayer diş kalitesi

SCHNEEBERGER MONORAİL BZ kılavuzlar entegre kremayer dişliler ile uyumludur. Kullanılan diş geçişleri genel makine uygulamaları için özel olarak tasarlanmıştır. Sistemin düşük sesli ve dengeli çalışma özelliğine sahip olması için, helis açısı 19°31’42’ ve modül 2 veya 2,5 kullanılmaktadır.

Müşterilerin talebine göre, dişler iki kalite sınıfında sunulmaktadır.

Detaylar için SCHNEEBERGER uygulama kataloğuna bakınız.

Sipariş kodu:

DIN kalite 5, sertleştirilmiş ve taşlanmış -Q5HDIN kalite 6, yumuşak, frezelenmiş -Q6S-

Diğer tahrik sistemleriyle karşılaştırma Lineer hareketler için kullanılan diğer tahrik sistemleriyle kıyaslandığında, BZ MONORAİL'li kremayer dişli tahrikler bir dizi avantaj sunar.

Bilyeli vidalı millere göre, bağımsız birçok hareketin bir kılavuz sistemi üzerinde uygulanması mümkün.

BZ MONORAİL üstün bir tahrik rijitliğine sahip, bu da modüler yapım tekniği sayesinde eksen uzunluğundan ya da çevre sıcaklıktan bağımsız olarak çalışır.

Aşınma durumunda, kremayer dişli, parça (segment) olarak değiştirilebiliyor. Oldukça hassas üretilmiş profil ray kılavuzlar ile son derece hassas kremayer dişlilerin üzerinde bulunan pinyonlar mükemmel hassas şekilde çalışmaktadır. Tahrik sistemin ön yüklemesi tüm ray boyunca sabit kalır ve çalışma süresince değişime uğramaz. Uygun motor ya da redüktör kombinasyonu ile dikey uygulamalarda elektrik kesintisi durumunda otomatik kilitlenebilmesi mümkündür.

Lineer motorlarla karşılaştırıldığında, BZ MONORAİL sistemleri daha yüksek verimlilik sağlayan ekonomik ve sade bir alternatif sunuyor. Uzun eksenlerde, zor çevre koşullarında farklı malzemelerin talaşlı imalatına en ideal çözümü kremayer dişliler sunmaktadır.

Genel teknik veriler

Genel teknik veriler için bölüm 2.1 Teknik veri / Kılavuzlama'ya bakınız.

Teknik

Ölçüm cetvelinin yapısı

Ölçüm şeridi iki manyetik yol içerir: Hassas inkremental taksimatlı, K & G kutupları olan ve 200 μm aralıklarla yerleştirilen birinci yol ve mutlak pozisyonu belirlemeye yarayan referans yolu. Referans yolu mesafe kodlu işaretleri taşıyabilir, bu işaretler düzenli aralıklarla yerleşmiştir, hatta bazen tek bir referans işareti bulunabilir.

Ölçüm şeridi ray bölümüne tamamen entegre edilmiştir. İçine bir manyetik malzemeden şeridinin (2) takıldığı hazır haldeki ray bölümüne önce bir oluk (1) taşlanıyor. Bu manyetik materyal taşlanmış ve mıknatıslanmış (3). Ölçüm cetveli korumak için, manyetik olarak geçirgen, tamamen sertleştirilmiş bir kapama şeridi kullanılır ve raya lazer ile kaynak yapılır (4).

Manyeto-dirençli pozisyon sensörü

Sensörle ölçüm cetveli arasında gerçekleşen yakın bir hareket manyeto-dirençli materyalin alan direncinde bir değişime yol açar. Bu da elektrik direncini değişikliğe uğratır ve direnç kolaylıkla ölçülebilir. Wheatstone köprü sensörünün elektrik devresi sistemi sayesinde sıcaklık, yaşlanma ve manyetik alan paraziti gibi dış etkenler minimuma indirilir.

90 derecelik bir faz kaymalı iki adet sinüs biçimli sinyal, orak şeklindeki sensör unsurlarının ayarlanması sonucunda oluşan inkremental mıknatıslanmadan kaynaklanıyor. Hassasiyeti arttırmak için, ölçüm yönüyle uyumlu şekilde 104 tekli elementten gelen sinyallerin ortalaması alınır. Sensörün yapısı manyetik bölünme periyoduyla uyumlu olduğu için, parazit manyetik etkilere karşı yüksek derecede dirençlidir.

Sensörün pozisyon bağımsızlığı Ölçüm sinyallerinin doğruluğunu belirleyen tüm özellikleri (faz, amplitüd farklılığı, harmonik dalga özellikleri, vb) sensörün içine işlemiştir. Bu nedenle, sensörün konumunda ve burulmada büyük bir değişiklik olsa bile sinyal kalitesinde bir azalma yaşanmaz. „Devre sabit kalır“ Gözle görülür avantajları arasında ölçüm okuma kafasının herhangi bir ayarlamaya gerek kalmadan (kolayca) çıkarılabilir olması, vibrasyon ve darbeye karşı yüksek dirençli olması ve ölçüm başlıklarının çalışmasında geniş tolerans alanına sahip olması sayılabilir.

Otomatik amplitüd kontrol sisteminin çalışma yöntemi (AGC- Automatic Gain Control )

Anlık amplitüd (periyodik sinyallerle temsil edilir) sürekli olarak elektronik ölçüm sistemi tarafından belirlenir. Sapma durumlarında amplitüd tekrar ayarlanır. Böylece, en istisnai durumlarda dahi (montaj hataları, dış etkenler veya kaydırıcının kalkması) standart çıkış sinyaline ulaştırılır.

Threshold Rout sin + cos

Referans noktası belirleme İkinci yol, mutlak pozisyonu belirlemek ve sisteme rapor vermek için AMS referans noktalarını aktarıyor. Referans noktalarının hassasiyeti, makinenin sıfır noktası açısından belirleyici oluyor. Bir referans noktası manyetikleme sırasında üç manyetik referans işareti tarafından temsil edilir. Referans impulslarının alçalan ve yükselen kanatlarından her biri bir referans bilgisi sunar. Üçüncü referans bilgisine ise gerek yoktur, bu sadece referans nokta belirleme sisteminin operasyonel güvenilirliğini artırmak amacıyla kullanılır. Bu operasyonel prensip her türlü manyetik paraziti bastırır, ancak arıza veya şüpheli durumlarda müdahale olsa dahi referans sinyali vermez.

Manyetiklenme

AMS MONORAİL ürünleri lazer yöntemiyle yüzeye işlenmiş farklı referans işaretleriyle birlikte mevcuttur. Yandaki çizim iilk referans işaretini kaydettiğinde ölçüm arabasının pozisyonunu gösteriyor.

TR50

TD50

Rail lenght L3

Detail X:

Measuring lenght LM=L3-10-L9

Measuring lenght LM=L3-10-L9

Rail lenght L3

Sign for standard magnetization, TR50

Reference marks every 50 mm

Sign fo distance coding, TD20, TD50

50 mm'lik referans işaret aralıklı AMS

Mesafe aralığı kodlu referans işaretli AMS

50.2/49.8/50.4/49.6/50.6/49.4/../../... mm aralıklarla yerleştirilmiş referans işaretleri.

50 mm'lik referans nokta aralığı

50 mm ile kodlanmış mesafa aralığı

Okuma kafası pozisyonu ve dayama kenarları Yukarıdaki çizimde olduğu gibi sipariş listesinde de SCHNEEBERGER okuma kafasının bağlantı pozisyonuna, ölçüm cetvelinin pozisyonuna, ray ve arabanın referans (dayama) kenarlarına yer verir. Dikey sayfa formatındaki çizimler için, gösterilen çizimin saatin ters yönünde 90° döndürülmesi gerekir. Aşağıdaki bilgiler bir sipariş verilirken kullanılmalıdır.

Rayın dayama kenarı ve ölçüm cetvel pozisyonu:

Referans alt, ölçüm cetveli alt

Referans alt, ölçüm cetveli üst

Referans üst, ölçüm cetveli alt

Referans üst, ölçüm cetveli üst

Okuma kafası pozisyonu:

Bağlantı yuva sağ, okuma kafası üst

Bağlantı yuva sol, okuma kafası alt

Arabanın referans kenarı:

Referans alt

Referans üst

Arayüz TSU / TSD

12 kutuplu yuvarlak fiş somun ve dişi vidayla birlikte

Kablo uzunluğu 3m

Arayüz TRU / TRD

12 kutuplu yuvarlak fiş erkek vidayla birlikte

Kablo uzunluğu 3m

Arayüz TRH

17 kutuplu yuvarlak fiş erkek vidayla birlikte

Kablo uzunluğu 3m

Arayüz TMU / TMD

Montaj tabanında yapılmış 12 kutuplu yuvarlak fiş

Kablo uzunluğu 0,3m

Arayüz TMK

Montaj tabanında yapılmış 17 kutuplu yuvarlak fiş

Kablo uzunluğu 0,3m

Arayüz TDC

Elektronik gövdeye monte edilmiş kontak pimli ve erkek 8 kutuplu yuvarlak konnektör

Teknik

Bağlantı yerleşimi

Arayüzler TSU / TRU / TMU

Arayüzler TSD / TRD / TMD

İrtibat Sinyal Sinyaltürü Sinyal Sinyaltürü

1 -Ua2 -Kosine -Ua2 A katrat B sinyal

2 +5V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi +5V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi

3 +Ua0 Referans sinyali +Ua0 Senkronize referans sinyali

4 -Ua0 Referans sinyali -Ua0 Senkronize referans sinyali

5 +Ua1 + Sine +Ua1 A katrat B sinyal

6 -Ua1 -Sine -Ua1 A katrat B sinyal

7 -Uas NC -Oas Hata sinyali aktivasyonu düşük, minimum süre 20 ms

8 +Ua2 +Kosine +Ua2 A katrat B sinyal

9 - NC - NC

10 0V (GND) Besleme voltajı OV (GND) Besleme voltajı

11 0V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi 0V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi

12 +5 V Besleme voltajı +5 V Besleme voltajı

TRH / TMH / TSH (Arayüzler SSI / Fanuc / Mitsubishi)

İrtibat Sinyal

1 1,2 +5V sensör

Sinyal türü

Besleme voltajı geri bildirimi

2 - NC

3 - NC

4 1,3 0V sensör

Besleme voltajı geri bildirimi

5 - iç parametrelendirme

6 TxD iç parametrelendirme

7 1,2 +5V ila 24V

8 +CLK

9 -CLK

10 1,3 0V (GND)

Besleme voltajı

+Vuruş

-Vuruş

Besleme voltajı

11 - iç ekran

12 +Ua2

13 -Ua2

14 +VERİ

15 +Ua1

16 -Ua1

+Kosinüs

-Kosinüs

+Veri

+Sine

-Sine

17 - VERİ - Veri

¹ Kumanda, kabloyu besleme geriliminin geri dönüşü için kullanmadığı sürece 1 ve 7 kabloları ve 4 ve 10 kabloları, gerilim düşüşünü azaltmak veya daha uzun kablo kullanımını mümkün hale getirmek için kombine edilebilir.

2 Kontaklar 1 ve 7 AMS tarafında birbirine bağlıdır

3 Kontaklar 4 ve 10 AMS tarafında birbirine bağlıdır

Arayüzler TDC

İrtibat Sinyal

1 +24 V

2 (TXD sadece servis için)

3 RXP

4 RXN

5 GND (0V)

6 TXN

7 TXP

8 (RXD sadece servis için)

Fonksiyon

Besleme (pozitif)

Servis programıyla iletişim

Alınan veriler +

Alınan veriler -

Besleme (negatif)

Gönderilen veriler -

Gönderilen veriler +

Servis programıyla iletişim

TSU/TRU/TMU analog voltaj arayüzleri

Diferansiyel kazanca göre sinyaller ters sonuçlar veriyor. İnkremental sinyaller, fazlara göre tam 90° olarak kaydırılmıştır. İnkremental sinyallerle referans sinyallerinin diferansiyel kazancından sonraki seviyeleri 1 +/- 0.1 Vpp’dir. İnkremental sinyaller 0.6 Vpp ve 1.2 Vpp aralığında geçerli değerler sağlar. Üretim standartlarında, referans impuls sinüs ile kosinüsün kesiştiği noktanın simetrisine yerleştirilir (45° de). Çizimde gösterildiği gibi referans impulsların genişliği ve faz uyumu sınırlıdır. Alıcı olan tarafta, referans işaretinin hassasiyeti ek inkremental veri kullanımıyla yükseltilebilir.

Bu arayüz 1 Vpp voltaj arayüzünü destekleyen bütün standart kontrol sistemleriyle uyumlu çalışır.

TSD/TRD/TMD dijital arayüzler İnkremental sinyaller olan A+, A- ,B+, B- ve referans sinyalleri olan R+, R-, uygun bir şekilde veri aktarımını RS 422’ye yaparak tamamlıyor. Çizimde pozitif sinyalleri gösterir. Münferit sinyallerin seviyeleri şunlardır:

Yüksek > 2,5 V Düşük < 0,5 V

İniş ve çıkış süreleri 20 ns.’nin altında. Minimum sinyal mesafeleri maksimum çıktı frekanslarından hesaplanabilir. Aşağı akım yönündeki cihazların herhangi bir sorun olmadan maksimum çıkış frekansını işleyebilmeleri gerekiyor.

Seçenek ZN: Referans impuls inkremental sinyallerle güçlü biçimde senkronizedir. Seçenek ZF: Referans impuls 550 μs +/- 50 μs’e kadar uzar. Bu seçenek, birden fazla kısa zamanlı referans impulsları işleyemeyen değerlendirmeye yönelik elektronik cihazlarla kullanılıyor.

Aşağıdaki enterpolasyon faktörü, maksimum çıktı frekansı ve referans impuls uygulamasıyla ilgili kombinasyonlar bütün okuma kafası arayüzleri için mevcuttur

-010-80-ZN 5 μm, enterpolasyon 10x, maks. çıktı frekansı 8 MHz

-050-80-ZN 1 μm, enterpolasyon 50x, maks. çıktı frekansı 8 MHz

-250-80-ZN 0,2 μm, enterpolasyon 250x, maks.çıktı frekansı 8 MHz

-010-80-ZF 5 μm, enterpolasyon 10x, maks. çıktı frekansı 8 MHz

-050-80-ZF 1 μm, enterpolasyon 50x, maks. çıktı frekansı 8 MHz

-250-80-ZF 0,2 μm, enterpolasyon 250x, maks. çıktı frekansı 8 MHz

Sipariş kodu

-010-80-ZN- enterpolasyon 10x (10 katı) , maks. çıktı frekansı 8 MHz, referans impuls standardı.

TRH / TMH / TSH Mutlak (absolute) arayüzler

Mutlak veri, tamamen dijital ya da hibrid arayüzler tarafından aktarılır.

Tamamen dijital olan SSI arayüzüne bakıldığında, ilk kanal (+clock) ölçüm sistemine alıcıdan aldığı bir zamanlama sinyalini gönderiyor; ikinci kanal (+data / veri) eş zamanlı olarak ölçüm sisteminden aldığı mutlak pozisyon değerlerini ardışık elektronik birimine aktarıyor.

Bir diğer örnek ise tamamen dijital olan “Fanuc Seri Arayüzü“. Motor kontrolörü impulstan çok istek sinyali (REQ) yollar. Buradan hareketle, ölçüm sistemi zamanlama oranını hesaplar, daha sonra bu bilgiyi alıcıya pozisyon verilerini ve ilave verileri (SD) iletmek için kullanır.

SSI+SinCos hibrid arayüzü ise sadece devreye girdiğinde bir dijital mutlak başlangıç pozisyonu iletir, daha sonra da inkremental ilave 1 Vpp sinyallerini gönderir.

SSI arayüzü, piyasada yaygın herhangi bir SSI arayüzüylü kontrolöre bağlanır. „Fanuc Seri Arayüzü“ bir Fanuc kontrolörü için tasarlandı, SSI+SinCos arayüzü ise Siemens kontrolüne yönelik tasarlandı.

Mutlak arayüz TDC Ölçüm sisteminin mutlak bilgileri Drive CliQ® iletişim arayüzü üzerinden iletilir. Burada Siemens kumandalar ile çift yönlü veri alışverişi için gerçek zamanlı bir seri bağlantı noktası söz konusudur. Ölçüm sisteminin bağlantısı, güvenlik odaklı uygulamalar için uygundur ve Siemens kumandaları SINAMCS ve SINUMERIK'in güvenlik özelliği olan SAFETY INTERGRATED ile kullanımını mümkün kılar. Sistem, IEC 61508-1:2010 uyarınca fonksiyonel emniyet gereksinimlerini karşılar ve SIL 2'ye kadar kullanımlar için uygundur.

®Drive CLiQ, Siemens'in tescilli bir markasıdır

KAO 12

Bağlantı kablosu, 12 kutuplu, dişi vidayla birlikte soket – dişi vidayla birlikte fiş

Okuma kafası için:

sipariş kodu: KAO 12-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 12-5

KAO 13

Bağlantı kablosu, 12 kutuplu, dişi vidayla birlikte soket – açık uçlar

Okuma kafası için:

Sipariş kodu: KAO 13-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 13-5

KAO 14

Uzatma kablosu, 12 kutuplu, erkek vidayla birlikte soket – dişi vidayla birlikte fiş

Okuma kafası için:

Sipariş kodu: KAO 14-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 14-5

KAO 15

Uzatma kablosu, 12 kutuplu, dişi vidayla birlikte soket – erkek vidayla birlikte fiş

Okuma kafası için:

Sipariş kodu: KAO 15-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 15-5

KAO 16

Bağlantı kablosu, 12 kutuplu, dişi vidayla birlikte soket – FANUC fiş

Okuma kafası için:

Sipariş kodu: KAO 16-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 16-5

KAO 20

Bağlantı kablosu, 17 kutuplu, basit korumalı, dişi vidayla birlikte soket – FANUC fiş

Okuma kafası için:

Sipariş kodu: KAO 20-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 20-5

KAO 23

Bağlantı kablosu, 17 kutuplu, çift kat korumalı, dişi vidayla birlikte soket – açık uçlar

Okuma kafası için:

Sipariş kodu: KAO 23-xx (xx = m cinsinden uzunluk)

Mevcut uzunluklar: 3, 5, 10, 15 ve 20 m

Sipariş örneği: KAO 23-5

KAO 13 bağlantı kablosu fiş yerleşimi

KAO 23 bağlantı kablosu fiş yerleşimi

Arayüzler TRU / TMU

Açık uçlar

İrtibat Sinyal Sinyaltürü Kablo rengi

1 -Ua2 - Kosine pembe

2 +5V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi mavi

3 +Ua0 Referans sinyali kırmızı

4 -Ua0 Referans sinyali siyah

5 +Ua1 + Sine kahverengi

6 -Ua1 - Sine yeşil

7 -Uas NC mor

8 +Ua2 + Kosine gri

9 - NC -

10 0V (GND) Besleme voltajı beyaz / yeşil

11 0V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi beyaz

12 +5 V Besleme voltajı kahverengi / yeşil

Arayüzler TRD / TMD

Açık uçlar

İrtibat Sinyal Sinyaltürü Kablo rengi

1 -Ua2 A katrat B sinyal pembe

2 +5V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi mavi

3 +Ua0 Senkronize referans sinyali kırmızı

4 -Ua0 Senkronize referans sinyali siyah

5 +Ua1 A katrat B sinyal kahverengi

6 -Ua1 A katrat B sinyal yeşil

7 -Oas Hata sinyali aktivasyonu düşük, minimum süre 20 ms mor

8 +Ua2 A katrat B sinyal gri

9 - NC -

10 OV (GND) Besleme voltajı beyaz / yeşil

11 0V Sensör Besleme voltajı geri bildirimi beyaz

12 +5 V Besleme voltajı kahverengi / yeşil

Arayüzler TRH / TMH

Açık uçlar İrtibat Sinyal Sinyal türü Kablo rengi

1 +5V sensör Besleme voltajı geri bildirimi mavi

2 - NC -

3 - NC -

4 0V sensör Besleme voltajı geri bildirimi beyaz

5 - iç parametrelendirme -

6 TxD iç parametrelendirme -

7 +5V ila 24V Besleme voltajı kahverengi / yeşil

8 +CLK +Vuruş gri

9 -CLK -Vuruş pembe

10 0V (GND) Besleme voltajı beyaz / yeşil

11 - iç ekran -

12 +Ua2 +Kosinüs kahverengi

13 -Ua2 -Kosinüs yeşil

14 +VERİ +Veri kırmızı

15 +Ua1 +Sine mor

16 -Ua1 -Sine sarı

17 - VERİ - Veri siyah

AMS 3B/4B

AMSABS 3B/4B AMSA 3L Destek bataryayı başlatmak için mıknatıs

Okuma kafası

Okuma kafası

4

Elektronik kutu Okuma kafası

4 x vida M3 için delik

Sistem özellikleri

Ölçüm cetveli

Sinyal periyodu

Çalışma sıcaklığı

Çevre koşulu

Koruma sınıfı

Taşıma sıcaklığı

Aşağıdaki depolama koşullarında raf ömrü

Depolama koşulları

Sert manyetik, K-G (Kuzey-Güney) periyodik taksimatlı

200 µm

0 °C - +70 °C

IP 68 (IP 67 AMSA 3L için)

-20 °C - +70 °C

3 yıl

0° - 40° depolama sıcaklığı <%75 hava nemi

Kimyasal gazlar, buharlar ve sıvılardan uzak tutun

Hassasiyet seviyesi

İtmede kesinlik

Periyodik sapma

Çözünürlük

Histerezis < 0,5 µm < 0,5 µm ya da dijital olarak ayarlanabilir < 0,5 µm

Arayüz

Analog; 1 Vss Dijital; Dört fazlı sinyaller RS 422 ile birlikte referans ve hata sinyalleri; Referans impuls genişliği 90° veya 500 µs

Analog; 1 Vss

Besleme voltajı

Akım tüketimi

Maks. hız AMSA 3B 3 m/s; AMSA 4B 5 m/s 3 m/s; Maks. 1 m/s çözünürlükte 0,2 µm 1 m/s

Δx PP = Maks. sapma (bütün sapmaların toplamı)

Δx S1S2 = Okuma kafasının özellikleri AMSABS 3B TSS;TF1;TM1 AMSABS 4B TSS; TF1;TM1 AMSABS 3B TS1 AMSABS 4B TS1

Hassasiyet seviyesi +/- 5 µm / 1000 mm +/- 2 µm / 40 mm

Periyodik sapma

Çözünürlük maks. 0,09765625 µm; TM1 0,05 µm maks. 0,09765625 µm 0,050 µm

Histerezis < 0,5 µm < 0,5 µm < 0,5 µm

Arayüz

Dijital; TSS senkron devre seri arayüzü (SSI); TF1 FANUC seri arayüzü; TM1 Mitsubishi seri arayüzü

Hibrid; Analog voltaj arayüzüyle birlikte, senkronize devir seri arayüzü1 Vpp

Siemens Drive CliQ® iletişim protokolü

Besleme voltajı 5 V ± 10% veya 24 V ± 10% 5 V ± 10% veya 24 V ± 10% 24 V (19VDC..31VDC) (PELV EN50178)

Akım tüketimi < 200 mA Yüklenmemiş çıktılar < 200 mA Yüklenmemiş çıktılar <50 mA (24 V tipik)

Maks. hız

Raylar, arabalar ve aksesuarlar her zaman ayrı ve kendilerine özgü sipariş kodlarıyla tanımlanmaktadır. Bu, ray ve arabaların farklı versiyonları için de aynı şekilde geçerlidir.

Raylar, arabalar ve aksesuarların sipariş kodları bu katalogda bölüm 3’den itibaren veriler bölümünde yer alıyor. Burada, sipariş sürecinde kodlama hatalarının önüne geçmek için, tüm versiyonlara yönelik bir kodlama geliştirildi. Birleştirilmiş sistemler veya set olarak teslim edilmesi durumunda, lütfen aşağıda belirtilen sipariş çizelgesini kullanın:

MONORAİL sistemleri için sipariş kodu

Setin bileşenleri:

/ n x S

/ n x W

/ n x W (opsiyonel)

/ n x S (opsiyonel)

AÇIKLAMA

S = bir ray için komple sipariş kodu

W = bir araba için komple sipariş kodu

Z = bir aksesuar için komple sipariş kodu

„/“ = bir siparişteki bir sete dahil olan bütün ürünleri belirtmek için kullanılır

/ n x W (opsiyonel) n = sayı, aynı tür ürünleri belirtir

/ n x Z

Müşteriden herhangi bir özel talep gelmez ise, raylar ve arabalar sipariş sırasına göre birleştirilecektir. Örneğin: İlk ray üstte, bu rayın üstüne de arabalar soldan sağa doğru yerleştirilir; daha sonra da ikinci ray altta, bu rayın üzerine arabalar soldan sağa doğru yerleştirilirler, Sipariş örnek 2’ye bakınız.

Bu da demektir ki, ray ve araba tiplerinin verilen siparişte farklı olması durumunda, arabalar her zaman için ilgili rayın altında olup montaj sırası soldan sağa doğrudur.

Örnek 1: Teknik çizim veya taslak olmaksızın sipariş - aynı türden komponentler

Setin bileşenleri:

/ 2 x MR S 35-N-G1-KC-R1-918-19-19-CN

/ 4 x MR W 35-B-G1-V3-R1-CN-S10-LN

/ 2 x MRK 35 (50 Adet)

/ 8 x ZCV 35

/ 4 x SN 6-45

Birbirinin aynısı olan 2 ray yine birbirinin aynısı olan 2 arabaya birlikte, aksesuarlar (ilave sıyırıcılar) sayıya bağlı olarak açıkça tahsis edilir.

Raylar için olan tapalar her zaman demonte olarak teslim edilir.

Örnek 2: Teknik çizim veya taslak olmaksızın sipariş - aynı türden komponentler

Setin bileşenleri:

/ 1 x AMSA 3B S 35-N-G1-KC-R22-918-19-19-CN-TR50 (S1)

/ 1 x AMSA 3B W 35-B-P1-G1-V3-R1-CN-S10-LN-TSU (W1.1)

/ 1 x MR W 35-B-G1-V3-R1-CN-S10-LN (W1.2)

/ 1 x MR S 35-N-G1-KC-R1-918-19-19-CN (S2)

/ 2 x MR W 35-B-G1-V3-R1-CN-S10-LN (W2.1 + W2.2)

/ 2 x MRK 35 (50 Adet)

/ 4 x SN 6-45

Örnek 3: Teknik çizime göre sipariş - farklı komponentler

Setin bileşenleri:

2 farklı ray ve 2 farklı araba türü, tek biçimli yağlama aksesuarları, ray ve arabaların tahsisat ve sırasının siparişteki ürün sırasına göre yapılması.

2 farklı ray, her durum için farklı 2 parça 5 farklı araba.

Raylar, arabalar ve aksesuarları durum taslağı olmadan tahsis etmek nerdeyse imkansız.

/ 1 x MR S 35-ND-G1-KC-R1-2478-19-19-CN (Segment uzunluğu L3 = 999mm/1479mm)

/ 1 x MR W 35-B-G1-V3-R2-CN-S13-LN

/ 1 x MR W 35-B-G1-V3-R2-CN-S23-LN

/ 1 x MR S 35-ND-G1-KC-R2-2478-19-19-CN (Segment uzunluğu L3 = 999mm/1479mm)

/ 1 x MR W 35-B-G1-V3-R1-CN-S12-LN

/ 1 x MR W 35-A-G1-V3-R1-CN-S12-LN

/ 1 x MR W 35-B-G1-V3-R1-CN-S22-LN

/ 5 x MRK 35 (125 Adet)

/ 4 x ZCV 35

/ 5 x SN 6

Önemli:

Sipariş tanımlamasından farklı olarak, MONORAİL sistemlerinin özel versiyonlarını bir sorunla karşılaşmadan sipariş edebilmek için daha çok bilgi gereklidir. Bunun için, sipariş aşağıdaki bilgileri içeren bir plan taslağına yer vermelidir:

• Çok parçalı raylar için parça uzunlukları ve segmentlerin sırası

• Tek bir ray üzerinde farklı araba tipleri olması durumunda araba tipi ve pozisyonu

• İlave sıyırıcıların, yağlama plakalarının ve yağlama aksesuarlarının pozisyonu

MONORAİL kılavuzların hizmet ömrü boyunca en üst seviyede düzgün çalışabilmesi için lütfen aşağıdaki uyarıları dikkate almayı unutmayınız:

SCHNEEBERGER'in tüm ürünleri yüksek hassasiyete sahip elamanlardır. Müşteriye ulaşmadan önce fabrikada uygun şekilde ambalajlanıp optimum koruma yağ ile yağlanmaktadır.

Kılavuz sistemlerin nakliye ve depolama işlemleri gerçekleştirilirken titreşimlerden, darbelerden ve nemden korunması gereklidir.

Lütfen ölçüm sistemleriyle birlikte bulunan nakliye ve montaj talimatlarını dikkate alınız.

Kılavuzların montajı ve raylardaki deliklerin kapatılması uygun şekilde yetkin kişiler tarafından yapılmalıdır. Montaj talimatları için lütfen www.schneeberger.com sitesindeki İndir bölümüne bakınız.

Kılavuzlar; strok ve yük mukavemet profillerine uygun olan yağ türleriyle birlikte tedarik edilmelidir, ayrıca hangi koşullarda çalıştırılacakları da dikkate alınmalıdır. Yağ seçimi için bir yağ tedarikçisiyle irtibata geçiniz, doğru yağ seçimi konusunda size yardımcı olacaklardır. Ayrıca uygun yağ önerilerini www.schneeberger.com’dan takip edebilirsiniz.

Kullanımdan önce soğutucu sıvıların ve yağların uyumlu olup olmadığı kontrol edilmeli ve kılavuzlar üzerinde olumsuz sonuçlara yol açmamak için kullanıcı tarafından doğrulanmalıdır.

Kirden, kızgın metal talaşlardan ve soğutucularla direkt temastan koruma sağlamak amacıyla kılavuz raylar üzerinde uygun kapama şeridi veya tapalar bulunmalı ya da çalışma açısına uygun şekilde korunmalıdır.

Eğer işletme aşamasında kılavuzların soğutucu ya da kire maruz kaldılğı tespit edilirse, ilave sıyırıcıların takılması gereklidir. Sistemin uzun ömürlü olabilmesi; düzenli ve çalışma koşuluna uygun şekilde periyodik bakımın yapılması ile güvence altına alınabilir. Ürünlerle ilgili talimatlar için lütfen www.schneeberger.com’u ziyaret edin.

Kılavuzların sıcak metal talaşlara temas durumunda, ilave sac sıyırıcı takılması önerilir. Daha fazla bilgi için lütfen www.schneeberger.com’u ziyaret edin.

MONORAİL arabalara takılı sıyırıcı ve ilave sıyırıcılar aşınma ve yıpranmaya karşı düzenli aralıklarla incelenmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.

Yüksek rijitlik, yüksek dinamik ve statik yük taşıma kapasitesi, sorunsuz çalışma ve komple sızdırmazlık elemanlarıyla donatılmış arabalar, MONORAİL raylı kılavuzların ana özellikleridir. Bu özellikler, geometrik hassasiyeti ve işlenmiş elamanların yüzey kalitesini arttırırken, takım tezgahların işleme performansını da arttırmaktadır. Son derece rijit

MONORAİL arttırılmış titreşim davranışı, daha küçük titreşim amplitüd sağlar ve böylece takım aletinin ömrünü uzatır.

MONORAIL taşıyıcı araba MR 4S yeni bir tasarıma sahiptir. Ürün, eksiksiz bir sistem (araba ve ray) olarak uyumludur. Yeni araba tasarımıyla değişmeden kalan taşıma raylarında 4S tasarımındaki arabaların yanı sıra önceki sürümlerdeki arabalar da kullanılabilir. Aksesuarlar modifiye edilmiştir ve 4S arabalar ve önceki arabalar için kullanılabilir. Düşük titreşimli çalışma için yeni yön değiştirme (gri) gibi en önemli tasarım değişiklikleri arasında, daha az sızıntı olan iyileştirilmiş yağ dağıtımı, paslanmaz çelik plakalarla desteklenmiş daha sağlam uç plakası ve 4 vidayla sabitlenebilir, değiştirilebilir çapraz sıyırıcılar ve daha iyi sızdırmazlık için optimize edilmiş eksenel ve çapraz sıyırıcılar bulunur.

MONORAİL MR Sistemi’nin Özellikleri

Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

Ürüne genel bakış MR rayları

N standart ND standart, tamamen sertleştirilmiş

NU alttan dişli bağlantı NUD alttan dişli bağlantı, tamamen sertleştirilmiş C kapama şeritli için CD kapama şeritli için, tamamen sertleştirilmiş

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 45

Boyut 55

Boyut 65

Boyut 100

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Az montaj çabası

Uzun tek parça

Yüksek talaşlı ortamlar için

Sac körükler için kılavuz dayama yüzeyi

MR S 25-N MR S 25-ND

MR S 30-N

MR S 35-N MR S 35-ND

MR S 25-NU

MR S 30-NU

MR S 35-NU MR S 35-NUD

MR S 45-N MR S 45-ND MR S 45-NU

MR S 55-N

MR S 65-N

MR S 100-N

MR Raylar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Doğruluk

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Doğru

Standart

MR Raylar için mevcut aksesuarlar

Standart

MR S 55-NU

MR S 65-NU

MR S 25-C MR S 25-CD

MR S 35-C

MR S 45-C

MR S 55-C

MR S 65-C

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte Yok Sert krom

Tapalar Kapama şeritleri Montaj aparatları

Detaylar için bölüm 3.3’e bakınız

Ürüne genel bakış MR Arabalar

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 45

Boyut 55

Boyut 100

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yandan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

MR Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Doğru

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

Düşük Orta

Yüksek

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

MR Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yok Sert krom

Yağlama

S10+S12+S13+S20+S22+S23

dişli pimlerle kapatılmış

S32+S33+S42+S43 dişli pimlerle kapatılmış

Körükler Yağ nipelleri

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Detaylar için bölüm 3.3 ve 2.1’e bakınız

Yağlama plakaları

MR S 25 Çizimler

MR W 25 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

O-ring

O-ring

MR W 25 Rijitlik grafiği

O-ring

= Referans / Dayama kenarı = Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

MR W 25 Yük taşıma kapasitesi

MR S 25 Boyutlar

B1: Ray genişliği

J1: Ray yüksekliği

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

İlk/son bağlantı deliği pozisyonu

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m)

MR S 25 için mevcut seçenekler

MR W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

Araba uzunluğu

arası

N: Bağlantı delikleri

Taşıma kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz

M0L: Statik boylamasına moment

MQ: Dinamik çapraz moment

ML: Dinamik boylamasına moment

Gew: Araba ağırlığı (kg)

(Nm)

(Nm)

(Nm)

Not: *Belirlenen sürüş mesafesinden ray uzunluğunun tespiti için gereklidir

MR W 25 için mevcut seçenekler

MR S 30 Çizimler

MR W 30 Çizimler

MR W 30 Rijitlik grafiği

= Referans / Dayama kenarı = Markalama kenarı Referans / Dayama kenarı

MR W 30 Yük taşıma kapasitesi

W 30 A,C,F

MR S 30 Boyutlar

MR S 30-N

B1: Ray genişliği 28 28

J1: Ray yüksekliği 28 28

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40 40

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 18.5 18.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 4.6 5.2

MR S 30 için mevcut seçenekler

MR W 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri MR

C1: Ön orta

C3:

C4: Yan yağ deliğinin

C7: Üst

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

La: Mesafe çapraz

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Taşıma kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1332

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.1

Not: *Belirlenen sürüş mesafesinden ray uzunluğunun tespiti için gereklidir

MR W 30 için mevcut seçenekler

MR S 35 Çizimler

MR W 35 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan O-ring

MR W 35 Rijitlik grafiği

yükü Çekme yükü

Yük F [kN]

MR W 35 A,C,E,F MR W 35 B,D,G

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

MR W 35 Yük taşıma kapasitesi

MR S 35 Boyutlar

B1: Ray genişliği

J1: Ray yüksekliği

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

İlk/son bağlantı deliği pozisyonu

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m)

MR S 35 için mevcut seçenekler

MR W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C7:

Araba uzunluğu

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

Not: *Belirlenen sürüş mesafesinden ray uzunluğunun tespiti için gereklidir

MR W 35 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler MR Boyut 45

MR S 45 Çizimler

MR W 45 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

O-ring O-ring

MR W 45 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı Referans / Dayama kenarı

MR W 45 Yük taşıma kapasitesi

MR S 45 Boyutlar

B1: Ray genişliği 45

J1: Ray yüksekliği

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

bağlantı deliği pozisyonu

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m)

MR S 45 için mevcut seçenekler

MR W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C1: Ön orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan

C4: Yan yağ

C7: Üst yağ

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

pozisyonu

La: Mesafe çapraz sıyırıcı*

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2790

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 2577

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1556

Gew.: Araba ağırlığı (kg) 3.2

Not: *Belirlenen sürüş mesafesinden ray uzunluğunun tespiti için gereklidir

MR W 45 için mevcut seçenekler

MR S 55 Çizimler

MR W 55 Çizimler

O-ring

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan O-ring

/ Dayama kenarı

Markalama kenarı

MR W 55 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

MR W 55 Yük taşıma kapasitesi

MR

Referans

MR S 55 Boyutlar

B1: Ray genişliği 53 53

J1: Ray yüksekliği 48 48 48

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

MR S 55 için mevcut seçenekler

MR W 55 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C1: Ön orta

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

La: Mesafe çapraz sıyırıcı*

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 70

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz

(Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4325

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2637

Gew: Araba ağırlığı (kg)

Not: *Belirlenen sürüş mesafesinden ray uzunluğunun tespiti için gereklidir

MR W 55 için mevcut seçenekler

MR S 65 Çizimler

MR W 65 Çizimler

O-ring

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

MR W 65 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

MR W 65 Yük taşıma kapasitesi

O-ring

O-ring

MR S 65 Boyutlar

B1: Ray genişliği 63 63

J1: Ray yüksekliği 58 58

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

L5/L10:İlk/son bağlantı

ağırlığı, özgül (kg/m)

MR S 65 için mevcut seçenekler

MR W 65 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C1: Ön orta yağ

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

La: Mesafe çapraz sıyırıcı*

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği 15 15

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 232000

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 16446

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 10754

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 9154 11640

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 5954 9980 5954 9980 15800

Gew: Araba ağırlığı (kg) 10.2 13.5 8.0 10.4

Anmerkungen: *Belirlenen sürüş mesafesinden ray uzunluğunun tespiti için gereklidir

MR W 65 için mevcut seçenekler

MR S 100 Çizimler

W 100 Çizimler

MR

MR W 100 Rijitlik grafiği

MR W 100 Yük taşıma kapasitesi

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

MR S 100 Boyutlar

MR S 100-N

B1: Ray genişliği 100

J1: Ray yüksekliği 92

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 105

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 51

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 55.3

MR S 100 için mevcut seçenekler

MR W 100 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

MR W 100-A MR W 100-B

A: Sistem yüksekliği 120 120

B: Araba genişliği 250 250

B2: Referans yüzeye mesafesi 75 75

C1: Ön orta yağ deliğinin pozisyonu 12.5 12.5

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 12.5 12.5

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 40.3 67

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 40.3 67

J: Araba yüksekliği 100 100

L: Araba uzunluğu 296.5 400

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe 150 200

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe - -

L6: Çelik gövdenin uzunluğu 204.5 308

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 220 220

O: Referans yüzünün yüksekliği 20 20

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 976610 1470000

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 401115 605000

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 60645 91471

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 26143 39432

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 24959 37646

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 10759 16229

Gew: Araba ağırlığı (kg) 27.0 40.0

MR W 100 için mevcut seçenekler

3.3

Aksesuarlar

MR Raylar aksesuarlara genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Pirinç tapalar

Çelik tapalar

Kapama şeritleri:

Kapama şeridi (yedek parça)

Kapama şeridi için emniyet bandı (yedek parça)

Kapama şeridi için uç parçası (yedek parça)

Montaj aparatları

Çelik tapalar için montaj aleti

MWH için hidrolik silindir

Kapama şeridi için montaj aleti

Genel bakış

MR Arabalar aksesuarlara genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Çapraz sıyırıcı (yedek parça)

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=3 mm boru için döner vidalı bağlantı

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

SN 6 SN 6-45 SN 6-90 SN 3-T SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SV 3-D3

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

6-45

6-90

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

6-45

6-90

6-T

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6

6-45

6-90

6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90 -

6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

Plastik tapalar

MRK plastik tapalar ray bağlantı deliklerini kapatmak için ekonomik bir çözümdür. Manuel ve basit aletlerle uygulanabilir. Plastik tapaların, korumalı eksenlerle birlikte ya da düşük kontaminasyon (kir) seviyelerinin olduğu ortamlarda kullanımı tavsiye edilmektedir, örneğin otomasyon, manipülatör (handling) gibi.

Ambalaj birimi: 25 adet

Sipariş kodu MRK XX

xx = Boyut, örnek sipariş: 6 x MRK 65

Pirinç tapalar

Pirinç tapalar kontaminasyon (kir) riskinin yüksek olduğu ya da çevre sıcaklık etkilerine açık uygulamalarda kullanılır, örn. yüksek talaşlı ortamlarda ya da boşluksuz ve pürüzsüz ray yüzeylerinde pirinç tapalar gereklidir.

Doğru montaj için, MWH Hidrolik montaj aparatının kullanılması önerilir.

Sipariş kodu MRS xx xx = Boyut, örnek sipariş: 48 x MRS 65

Çalışma prensibi:

Paslanmaz çelikten yapılan iki parçalı çelik tapalar ray yüzeylerinin mekanik stabilitesine önem veren uygulamalar için uygundur. Örneğin, mekanik zorlamanın daha çok olduğu uygulamalarda ya da korumasız olarak metal talaşlara maruz kalan alanlarda. Basit ve oldukça hassas montaj ile yüksek seviyedeki mekanik stabilite avantajlarını bir arada bulundurmaktadırlar.

Çalışma prensibi: Sıkıştırma halkası, rayın bağlantı deliğindeki vida kafasının üstünde serbest olarak duruyor. Koni şeklindeki tapa yavaşça içeri sokulduğunda halka genişleyip tapayla raydaki delik arasında sürtünmeyle oluşan kuvvetli bir bağlantı kurulmasını mümkün kılıyor. Monte edilen çelik tapalar, ray yüzeyine düzgün ve ara boşluksuz olarak oturuyor ve böylece sıyırıcıların optimum şekilde çalışmasını ve servis ömür süresinin uzamasını sağlıyor.

Hidrolik MWH montaj aleti doğru montaj için gereklidir.

Sipariş kodu MRZ xx xx = Boyut, örnek sipariş: 48 x MRZ 65

Kapama şeridi (yedek parça)

SCHNEEBERGER MAC kapama şeridi teknik fonksiyonellik, sade görüntü ve kolay kullanım özelliğini bir araya getiriyor. Paslanmaz yay çeliğinden yapılan şerit aşırı kontaminasyonlu (kirli) ortamlarda, yüksek mekanik dayanıklılığa ve termik zorlanmalara açık ortamlarda kullanılmaya uygundur.

Kullanıcıya şu avantajları sunar:

– Özel bir kanala sıkıca geçtiğinden dolayı, ray boyunca tüm çalışma açılarında güvenilir şekilde çalışmasını sağlar

– Kilitleme elemanları kullanılarak kapama şeritlerinin uç kısımlarının ilave olarak sabitlenmesi mümkündür (ESTxx-MAC)

– Kalın malzeme kullanılması sayesinde oldukça sağlamdır

– Kapama şeridinin olmadığı ray kenar yüzeyi, sac körük (teleskopik) kılavuzlamaların dayama yüzeyi olarak kullanılabilir.

– Defalarca söküp takılabilir (Monte/Demonte).

– Kapama şeritlerinin bulunması, raya monte edilen arabaların sıyırıcılarının zarar görmesini engellemektedir.

– 30m’ye kadar istenildiği uzunlukta teslim edilebilir.

Kapama şerit kanallı kılavuz ray sipariş verildiğinde, kapama şeritleri teslimata dahil edilmektedir.

Sipariş kodu MAC xx-yy xx = Boyut, yy = mm olarak ray uzunluğu, sipariş örneği: 1 x MAC 65-4320

Kapama şeridi için uç elemanları (yedek parça)

EST uç elemanları MAC kapama şeritlerinin uç kısımlarını kapatmak için kullanılır. Bu işlem için, bu plastik elemanları her iki rayın da ucuna, kapama şeridinin altındaki boşluğa eklenir. Özel tasarımı sayesinde kapama şeridinin uçlarının yukarı kalkması önlenir ve kapama şeritlerinin keskin uçlarının sebep olduğu yaralanma tehlikesi azaltılır.

Sipariş kodu EST xx-MAC

xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x EST 65-MAC

Kapama şeridi için emniyet plakası (yedek parça)

Aşırı mekanik zorlanma olduğunda kapama şeritlerindeki BSC emniyet plakalarının uç kısımlarına monte edilerek sabitlenmesi için kullanılır. Bunun için, dışarı uzanan kapama şeridi 90° açılı kesilmiş ve çapaksız olarak hazırlanmış, ayrıca rayın alın tarafına bağlantı dişi açılmış olmalıdır.

Emniyet plakaları, yüksek vibrasyonlu uygulamalarda, rayların korumasız ve metal talaşlara maruz kaldığı alanlarda, 600 mm den kısa ray boylarında veya dikey çalışma açılarında, EST uçlarının çıkma riskinin olduğu durumlarda kullanılır.

Emniyet plakası, kapama şeritlerinin uçlarını da kaplar ve uçların keskin kenarlarının sebep olacağı yaralanma riskini azaltır.

Sipariş kodu BSC xx-MAC

xx = Boyut, sipariş örneği: 2 x BSC 65-MAC

Kapama şeridi için montaj aparatı

MWC montaj aparatı, MAC kapama şeridinin montajını kolaylaştırmak amacıyla kullanılır. Aynı zamanda, kapama şeridinin ray kanalına boşluk bırakmadan oturmasını güvence altına alır.

Sipariş kodu MWC xx xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x MWC 35

Çelik tapalar ve pirinç tapalar için montaj aparatı

MWH hidrolik montaj aparatı, MRZ iki parçalı çelik tapaları ve MRS pirinç tapaları tek hareketle presleme işlemi için kullanılmaktadır. Montaj aparatı, boyuta bağlı olarak kılavuz pabuç ile pres zımbasından oluşmaktadır. Bu MWH Montaj aparatı, tüm boyutlara uyumlu olan MZH hidrolik silindire ihtiyaç duyar. Montaj işlemi, kılavuz pabuçlar ve pres zımbası, hidrolik silindire takılarak yapılır.

Sipariş kodu MWH

Sipariş örneği 1 x MWH

MWH için hidrolik silindir

MWH hidrolik silindir, gerekli pres gücünü oluşturmak için kullanılan, tek hareketle çalışan bir blok silindirdir. İşletmeye alınması için ve gerekli pres basıncı oluşturmak için piyasada standart yaygın olan 1/4“ bağlantı dişli hidrolik aparat bağlanmalıdır. MZH Hidrolik silindir her boyutta MWH montaj aletine uyumludur ve ayrı olarak sipariş edilir.

Sipariş kodu MZH

Sipariş örneği 1 x MZH

Viton İlave sıyırıcılar

ZCV ek sıyırıcılar da arabaların yüksek kontaminasyon (kir) ortamında korunmasını sağlar. Viton®’den (florlu elastomer] yapıldığı için, agresif soğutucuyla birlikte kullanımı uygundur.

Sıyırıcılar esneklikleri sayesinde ray kesiti üzerine geçirerek, arabanın raydan çıkartılmasına gerek kalmadan monte edilebilir. ZCV sıyırıcılar, ASM metal sıyırıcılarla birlikte kombine olarak kullanılabilir.

Sipariş kodu ZCV xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x ZCV 65

Metal sıyırıcılar

Paslanmaz çelikten ASM metal sıyırıcılar, büyük ve gevşek kir parçacıklarının raydan itilmesi gerektiğinde kullanılır. Sıyırıcı ile ray arasındaki radyal boşluk ön plaka MR-4S‘dekinden daha dardır ve parçacıkların sıkışmayacağı şekilde tasarlanmıştır.

Metal sıyırıcı, ZCV yedek sıyırıcılarla beraber özellikle etkilidir.

Sipariş kodu ASM xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x ASM 65

Körükler

FBM Standart körükle, MR 25 – MR 65 aralığındaki bütün MONORAİL ürün boyutları için mevcuttur. Amaç toz ve su sıçramalarına karşı ekstra önlem almaktır. Körükler sentetik kumaştan yapılmış olup körüklerin her iki tarafı da plastikle kaplıdır. Körükler, tüm ray uzunluğunda kılavuzlanmakta olup, kesiti de araba alın bağlantı plaka boyutları ile aynı olduğundan, körükler arabanın boyutlarını aşmamaktadır

Montajı hızlı ve kolay gerçekleşir. ZPL adaptör ara plakası körüklerin arabaya takılması için gereklidir. ZPL Adaptör ara plakası, merkezde yer alan bir vidayla arabanın alın plakasına monte edilir. EPL uç plakalar, ray uçlarının alın tarafına vidalanır. Körükler, iki perçin ile adaptör ara plakaya ve alın plakaya sabitlenir.

Kullanım aşamasında sonradan montaj için, sadece indüksiyonla sertleştirilmiş raylar tavsiye ediyoruz, çünkü EPL uç plakaların bağlanabilmesi için, rayın alın taraflarına diş açmak gerekir.

Körüklerin olduğu bir kılavuz sistemi sipariş edildiğinde, uç plakalar için gerekli olan bağlantı delikleri ray alın tarafına hazırlanmıştır.

Sipariş kodu FBM xx-yy xx = Boyut, yy = Kıvrım sayısı, örnek sipariş: 1 x FBM 65-137

Körükler için adaptör ara plaka (yedek parça)

ZPL Adaptör ara plakası, FBM körükleri arabaya bağlamak için kullanılır ve her körük siparişine dahildir. Ara plaka siyah elokse alüminyumdan imal edilmektedir. MR 25 boyuttaki adaptör ara plaka yanal yağlamaya imkan sağlamaktadır.

Adaptör ara plakanın dış hatları, arabanın alın plakasıyla, körük ve uç plakanın dış hat boyutundadır. Merkezi yer alan bağlantı vidası teslim kapsamındadır.

Sipariş kodu ZPL xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x ZPL 65

Körükler için uç plakası (yedek parça)

EPL Siyah elokse alüminyumdan imal edilmiş uç plaka, FBM körükleri rayın alın tarafına sabitlemek için ihtiyaç duyulur. Her körük seti ile beraber teslim edilir.

Körüklerin sonradan kullanım aşamasında ihtiyaç duyulması durumunda, gerekli sabitleme için rayın alın tarafları bağlantı delik açılması gerekiyor. Bu nedenle bu durumlar için indüksiyonla sertleştirilmiş rayların kullanılması öneririz.

Uç plakanın dış hatları, arabanın alın plakasıyla, körük ve ara plakanın dış hat boyutundadır. İki bağlantı vidası teslim kapsamındadır.

Sipariş kodu EPL xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x EPL 65

Montaj rayı

Bir arabanın raydan alınması ya da MONORAİL’in montaj sırasında demonte gerektiğinde montaj rayı gereklidir.

Masuraları kontaminasyona (kire) karşı korumak için montaj rayının arabanın içinde bırakılması önerilir.

Gerekirse, arabalar bağlantı vidası ile montaj rayındaki iki delik yoluyla sabitlenebilir.

Sipariş kodu MRM xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x MRM 65

Yağlama Ünitesi (uzun süre bakım gerektirmeyen yağlama ünitesi)

SPL yağlama ünitesi, yağlama aralıklarının uzun olduğu durumlarda kullanılır (uzun süre bakım gerektirmeyen yağlama ünitesi). Entegre sıvı yağ deposu sayesinde, yuvarlanma elemanları uzun süre otomatik ve homojen şekilde yağlanmaktadır.

Robot, manipülatör (handling) teknolojisinde ya da takım tezgahlarında yardımcı eksenlerinde, ideal kuru ve temiz ortamlarda kullanılır.

Avantajları şunlardır:

– Her montaj açısında yağlamayı güvenli şekilde sağlar.

– Kullanıma bağlı olarak 5000 km ya da 12 ay gibi uzun yağlama aralıklarına imkan verir.

– Yağlama delikleri vidalarla kapatılmıştır.

– Düşük maliyetli yağ dağıtım sistemi.

– Minimum yağ tüketimi sayesinde çevreyecidir.

– Yağ rayın üst yüzeyiyle de temas ettiği için sıyırıcılar uzun ömürlüdür.

Yağlamasız mümkün olan en uzun mesafenin kat edebilmesi için, yağlama üniteleri çift taraflı olarak kullanılır ve arabalara ilave gres yağı aktarılır.

Yağlama ünitesi, arabaların ön plakalarıyla aynı boyutta olup, bu ön plakalara monte edilir. Sonradan temin edip monte etmek mümkündür.

Kir partiküllerinin kılavuzlarla temas etmesinin olası olduğu durumlarda, ilave olarak ZCV ilave sıyırıcılar kullanılmalıdır.

Sipariş kodu SPL xx-MR xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x SPL 65-MR

Çapraz sıyırıcı (yedek parça) Çift dudaklı çapraz sıyırıcı doğal aşınmaya maruz kalır ve bu nedenle düzenli olarak kontrol edilmeli ve gerektiğinde değiştirilmelidir. Bunun için ön panel gevşetilir ve ön plakadan çıkarılır. Sıyırıcı artık çıkarılabilir ve yenisiyle değiştirilebilir.

Sipariş kodu QAS xx-STR xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x QAS 65-STR

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2.1 ve bölüm 3.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir. SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir. Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

MR Rayları için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Açıklama:

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 3.1 ve 3.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 3.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum

Standart L5 / L10 = ( L4 / 2 ) - 1,5

MR Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Açıklama:

4x MR W 35 -A -G1 -V3 -R1 -CN -S10 -LN

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 3.1 ve 3.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

4S sürümü MR-Wagen sipariş edildiğinde sipariş koduna “(4S)” eklenir.

SCHNEEBERGER MONORAİL BM lineer bilyeli kılavuzlar mükemmel dinamik özellik ve ekonomik avantaj sunar. Az sayıda akıllı şekilde düzenlenmiş bileşen ile tasarlanmıştır. Bilye yuvarlanma yollarında az sayıda geçiş nedeniyle mükemmel çalışma özelliği sağlanır, bu da çok sessiz çalışmaya, düşük vuruş ve sürtünmeye ve yüksek hareket hızına yol açar.

Trapez ray kesitinin kullanımı, ilave sıyırıcılar araba demonte edilmeksizin değiştirilebildiğinden, servis süresinde büyük azalmayı sağlar. Bu durum, aşırı derecede rijit raylı kılavuz meydana getirir. Arabanın tam olarak sızdırmaz hale getirilmesi uzun çalışma ömrü ile birlikte maksimum güvenilirliği garantiler. Bu sağlam ve çok yönlü kılavuz bu sayede MONORAİL MR masuralı kılavuzları ideal bir şekilde tamamlamaktadır

MONORAİL BM Sistemi’nin Özellikleri

4.1

Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

Ürüne genel bakış BM raylar

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 15

Boyut 20

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 45

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Az montaj çabası

Yan dayama olmaksızın, yüksek hassasiyette montaj imkanı

Uzun tek parça

S 15-N

BM raylar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Doğruluk

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

BM Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar

Standart

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte Yok Sert krom

Kapama şeritleri Montaj aparatları

Detaylar için bölüm 4.3’e bakınız

Ürüne genel bakış BM Arabalar

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 15-

Boyut 20-

Boyut 25-

Boyut 30-

Boyut 35-

Boyut 45-

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yandan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

BM Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

MR Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar 1, 2, 3, 4

Metal sıyırıcı 1, 2, 3, 4

Çok düşük

Düşük

Orta

Yüksek

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

Körükler 1, 2, 3, 4 Yağ nipelleri

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yok

Sert krom

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Detaylar için bölüm 4.3 ve 2.1’e bakınız

Yağlama üniteleriv 1, 2, 3, 4 Kolay hareket eden sıyırıcı

Teknik bilgiler ve seçenekler BM Boyut 15

BM S 15 Çizimler

BM W 15 Çizimler

O-Ring O-Ring

Referans / Dayama kenarı Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

BM W 15 Rijitlik grafiği

BM W 15 Yük taşıma kapasiteleri

BM S 15 Boyutları

B1: Ray genişliği 15 15

J1: Ray

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

ağırlığı, özgül (kg/m)

BM S 15 için mevcut seçenekler

BM W 15 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

orta yağ

L1: Dış

L2: İç bağlantı delikleri arasi mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arasi mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıkar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz

M0L: Statik boylamasına

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Din. boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlıgı (kg)

W 15 için mevcut seçenekler

BM S 20 Çizimler

BM W 20 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

O-Ring

BM W 20 Rijitlik grafiği

O-Ring

Çekme yükü

O-Ring

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

BM W 20 Yük taşıma kapasiteleri

BM W 20 A,C,H,L

BM W 20 B,D

BM W 20 J,K,N

BM S 20 Boyutları

B1: Ray genişliği 20 20 20

J1: Ray yüksekliği 19 19 19

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

BM S 20 için mevcut seçenekler

BM W 20 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

orta yağ deliğinin

C4: Yan

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arasi mesafe

L6: Çelik gövdenin

O: Referans yüzünün yüksekliği

P: Bağlantı vidası (MxL)

Kapasite ve ağırlıkar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Din. boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlıgı (kg)

BM W 20 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler BM Boyut 25

BM S 25 Çizimler

BM W 25 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

BM W 25 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

BM W 25 Yük taşıma kapasiteleri

BM W 25 A,C,E,F,H,L

BM W 25 B,D,G BM W 25 J,K

BM S 25 Boyutları

B1: Ray genişliği

J1: Ray yüksekliği

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m)

BM S 25 için mevcut seçenekler

BM W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C3:

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı

L2: İç bağlantı delikleri arasi mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arasi mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

P: Bağlantı vidası (MxL)

Kapasite ve ağırlıkar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Din. boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlıgı (kg)

BM S 30 Çizimler

BM W 30 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

/ Dayama kenarı Markalama kenarı

*H,J: M3x4

BM W 30 Rijitlik grafiği

/ Dayama kenarı

BM W 30 Yük taşıma kapasiteleri

BM W 30 A,C,E,F,H,L

BM W 30 B,D,G

BM W 30 J,M,N

Referans

Referans

Çekme yükü

O-Ring

O-Ring

O-Ring

O-Ring

BM S 30 Boyutları

B1: Ray genişliği

J1: Ray yüksekliği 26

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

BM S 30 için mevcut seçenekler

BM W 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Ön

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 16.2

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 15.7

J: Araba yüksekliği 35.935.938.938.938.935.935.931.931.931.935.935.9

L: Araba

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arasi mesafe 44

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arasi mesafe, önden 72 724040-40407272404072

O: Referans yüzünün yüksekliği 8811111711114811118

P: Bağlantı vidası (MxL) 6x6 6x66x66x66x66x66x63x5.53x5.53x5.56x66x6

Kapasite ve ağırlıkar

C0: Statik yük kapasitesi 637008330063700833006370063700833006370024700637002470024700

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 108414141084141410841084141410844341084434434

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 829139082913908298291390829161829161161

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Din. boylamasına moment kapasitesi (Nm) 380589380589380380589380113380113113

Gew: Araba

BM S 35 Çizimler

parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

/ Dayama kenarı

BM W 35 Çizimler

BM W 35 Rijitlik grafiği

/ Dayama kenarı

BM W 35 Yük taşıma kapasiteleri

BM W 35 A,C,E,F,H,L

BM W 35 B,D,G

BM W 35 J,M,N

Referans

Markalama kenarı

Referans

Uç

Çekme yükü

BM S 35 Boyutları

B1: Ray genişliği

J1: Ray yüksekliği

L3 Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

ağırlığı, özgül (kg/m)

BM S 35 için mevcut seçenekler

BM W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Ön orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 77141414775.35.35.37

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 18.331.124.326.124.324.326.118.333.524.333.533.5

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 15.828.621.823.621.821.823.615.831.021.831.031.0

J: Araba yüksekliği 414148484841413737374141

L: Araba uzunluğu

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe 6262507250507262-50- -

L2: İç bağlantı delikleri arasi mesafe 5252--50------ -

L6: Çelik gövdenin uzunluğu 79.6105.179.6105.179.679.6105.179.647.979.647.947.9

N: Bağlantı delikleri arasi mesafe, önden 82825050-50508282505082

O: Referans yüzünün yüksekliği 8.58.51515228.58.58.58.515158.5

Kapasite ve ağırlıkar

C0: Statik yük kapasitesi 844001103008440011030084400844001103008440037700844003770037700

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 125221041252210412521252210412522401252240240

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Din. boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba

BM S 45 Çizimler

BM W 45 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

BM W 45 Rijitlik grafiği BM W 45 Yük taşıma kapasiteleri

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

O-Ring

O-Ring

Yük F [kN] Basma yükü

BM S 45 Boyutları

B1: Ray genişliği 45 45 45

J1: Ray yüksekliği 37 37

L3: Maksimum ray uzunluğu

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m)

BM S 45 için mevcut seçenekler

BM W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C3: Yan yağ deliğinin

C4: Yan

L1: Dış

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik gövdenin

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi

M0Q: Statik çapraz moment

M0L: Statik boylamasına moment

(Nm)

(Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

BM W 45 için mevcut seçenekler

4.3

Aksesuarlar Genel bakış

BM Ray Aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Kapama şeritleri:

Kapama şeridi (yedek parça)

Kapama şeridi için emniyet plakası (yedek parça)

Kapama şeridi için uç parçası (yedek parça)

Montaj aparatları

Kapama şeridi için montaj aparatı

BM Araba Aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Yağlama üniteleri:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Ön plaka için ön sıyırıcı (yedek parça)

Ön kafalı kolay hareket eden sıyırıcı

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M3

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

SN 3-T

SFP-T3

SA 3-D3

SV 3-D3

SN 6 SN 6-45

SN 6-90

SN 3-T

SN 6-T SFP-T3

SA 3-D3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 3-D3

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4 -

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L -

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45

SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

-

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45

SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

-

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

Plastik tapalar

BRK plastik tapalar ray bağlantı deliklerini kapatmanın düşük maliyetli bir yoludur. Manuel ve basit aletlerle takılabilirler. Plastik tapaların, korumalı akslarla ya da düşük seviyede kontaminasyonun (kirin) olduğu ortamlarda kullanılması tavsiye edilmektedir, örneğin taşıma.

Tedarik edilen miktar 25 adetli paket

Sipariş kodu BRK xx xx= Boyut, sipariş örneği: 3 x BRK 35 (75 Adet)

Kapama şeridi (yedek parça)

SCHNEEBERGER BAC kapama şeridi teknik fonksiyonellik, sade görüntü ve kolay kullanım özelliğini bir araya getiriyor. Paslanmaz yay çeliğinden yapılan şerit aşırı kontaminasyonlu (kirli) ortamlarda, yüksek mekanik dayanıklılığa ve termik zorlanmalara açık ortamlarda kullanılmaya uygundur.

Kullanıcıya şu avantajları sunar:

– Özel bir kanala sıkıca geçtiğinden dolayı, ray boyunca tüm çalışma açılarında güvenilir şekilde çalışmasını sağlar

– Kilitleme elemanları kullanılarak kapama şeritlerinin uç kısımlarının ilave olarak sabitlenmesi mümkündür (ESTxx-BAC)

– Kalın malzeme kullanılması sayesinde oldukça sağlamdır

– Defalarca kez söküp takılabilir (Monte/Demonte).

– Kapama şeritlerinin bulunması, raya monte edilen arabaların sıyırıcılarının zarar görmesini engellemektedir.

– 30m’ye kadar istenildiği uzunlukta teslim edilebilir.

Kapama şerit kanallı kılavuz ray sipariş verildiğinde, kapama şeritleri teslimata dahil edilmektedir.

Sipariş kodu BAC xx-yy

xx = Boyut, yy = mm cinsinden ray uzunluğu, sipariş örneği: 1 x BAC 35-4560

Kapama şeridi için uç elemanları (yedek parça)

EST uç elemanları BAC kapama şeritlerinin uçlarını kapatmak için kullanılır. Bu işlem için, bu plastik elemanlar her iki rayın da ucuna, kapama şeridinin altındaki boşluğa eklenir. Özel tasarımı sayesinde kapama şeridinin uçlarının yukarı kalkması önlenir ve kapama şeritlerinin keskin uçlarının sebep olduğu yaralanma tehlikesi azaltılır.

Sipariş kodu EST xx-BAC

xx= Boyut, sipariş örneği: 2 x EST 35-BAC

Kapama şeridi için emniyet plakası (yedek parça)

Aşırı mekanik zorlanma olduğunda kapama şeritlerindeki BSC emniyet plakalarının uç kısımlarına monte edilerek sabitlenmesi için kullanılır. Bunun için, dışarı uzanan kapama şeridi 90° açılı kesilmiş ve çapaksız olarak hazırlanmış, ayrıca rayın alın tarafına bağlantı dişi açılmış olmalıdır.

Emniyet plakaları, yüksek vibrasyonlu uygulamalarda, rayların korumasız ve metal talaşlara maruz kaldığı alanlarda, 600 mm den kısa ray boylarında veya dikey çalışma açılarında, EST uçlarının çıkma riskinin olduğu durumlarda kullanılır.

Emniyet plakası, kapama şeritlerinin uçlarını da kaplar ve uçların keskin kenarlarının sebep olacağı yaralanma riskini azaltır.

Sipariş kodu BSC xx-MAC

xx = Boyut, sipariş örneği: 2 x BSC 65-MAC

Kapama şeridi için montaj aparatı

MWC montaj aparatı, BAC kapama şeridinin montajını kolaylaştırmak amacıyla kullanılır. Aynı zamanda, kapama şeridinin ray kanalına boşluk bırakmadan oturmasını güvence altına alır.

Sipariş kodu BWC xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x BWC 35

Viton ilave sıyırıcılar

ZBV ek sıyırıcılar da arabaların yüksek kontaminasyon (kir) ortamında korunmasını sağlar. Viton®’den (florlu elastomer] yapıldığı için, agresif soğutucuyla birlikte kullanımı uygundur. Esnek özellikleri sayesinde çapraz ray bölümünde yer değiştirebildiği için, arabayı raydan kaldırmadan yenilenmeleri mümkündür. ZBV sıyırıcılar, ABM sıyırıcılarla birlikte de kullanılabilir.

Sipariş kodu ZBV xx xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x ZBV 35

Metal sıyırıcılar

Paslanmaz çelikten imal edilen ABM metal sıyırıcılar, arabaların sızdrımazlık elemanlarını ve ilave sıyırıcıları kızgın metal talaşlara karşı korumak için kullanılmaktadır. Rayların üzerindeki büyük ve serbest bulunan kir partikülleri dışa doğru itilerek hareket alanını temiz tutmaktadır, sıyırıcı ile ray arasındaki radyel aralığın fazla olmasından dolayı talaşların sıkışma tehlikesi engellenmiş olur. AMS ölçüm sistemli raylar için özel olarak adapte edilmiş türler mevcuttur.

Metal sıyırıcılar, ZBV ilave sıyırıcılarla kombine edildiğinde, ideal şekilde birlikte kullanılabilir.

Sipariş kodu ABM xx xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x ABM 35

Körükler

Standart FBB körükleri BM 20 - BM 45 boyutundaki MONORAİL’ler için mevcuttur, toz ve su sıçramasına karşı ek koruma sağlar. Körükler sentetik kumaştan yapılmış olup körüklerin her iki tarafı da plastikle kaplıdır. Körükler arabanın koruyucu çerçevesine denk gelen ray profilini boylu boyunca kaplıyor. Körükler arabanın dış boyutunu aşmaz. Montaj kolaydır ve çok az vakit alır. ZPB adaptör plakası arabanın körüklere takılması için gereklidir. Adaptör plakası ortada yer alan bir vidayla arabanın ön plakasına vidalanmıştır. EPB arka plakası rayın arka yüzüne vidalanmıştır. Körükler adaptör plakasına ve ön plakaya iki perçinle tutturulmuştur.

Gerekli olan adaptör ve arka plakalar, bağlantı vidaları ve perçinler her körük seti siparişiyle birlikte teslim edilir. Arka plaka için gerekli olan bağlantı delikleri körüklü kızaklar sipariş edildiğinde rayda hazır halde bulunur.

Sipariş kodu FBB xx-yy

xx = Boyut, yy = Kıvrım sayısı, örnek sipariş: 1 x FBB 35-146

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

ZPB Adaptör plakası, FBB körükleri arabaya bağlamak için kullanılır ve her körük siparişine dahildir. Adaptör plaka siyah elokse alüminyumdan imal edilmektedir.

Adaptör plakanın dış hatları, arabanın alın plakasıyla, körük ve uç plakanın dış hat boyutundadır. Merkezi yer alan bağlantı vidası teslim kapsamındadır.

Sipariş kodu ZPB xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x ZPB 35

Körükler için alın plakası (yedek parça)

EPB Siyah elokse alüminyumdan imal edilmiş uç plaka, FBB körükleri rayın alın tarafına sabitlemek için ihtiyaç duyulur. Her körük seti ile beraber teslim edilir.

Körüklere sonradan kullanım aşamasında ihtiyaç duyulması durumunda, gerekli sabitleme için rayın alın tarafları bağlantı deliği açılması gerekiyor. Bu nedenle bu durumlar için indüksiyonla sertleştirilmiş rayların kullanılması öneririz.

Uç plakanın dış hatları, arabanın alın plakasıyla, körük ve ara plakanın dış hat boyutundadır. İki bağlantı vidası teslim kapsamındadır.

Sipariş kodu EPB xx

xx = Boyut, örnek sipariş: 2 x EPB 35

Montaj rayı

MBM montaj rayı, MONORAİL kızağının kurulumu esnasında arabanın raydan demonte ve raya montesinin zorunlu olduğu durumlarda gereklidir.

Bilyeleri kontaminasyona karşı korumak için montaj rayını arabada bırakmak önerilir. Gerekirse, iki iç araba bağlantı vidası montaj rayındaki iki delik yoluyla takılabilir ve sıkılaştırılabilir.

Sipariş kodu MBM xx xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x MBM 35

Yağlama Ünitesi (uzun süre bakım gerektirmeyen yağlama ünitesi)

SPL yağlama ünitesi, yağlama aralıklarının uzun olduğu durumlarda kullanılır (uzun süre bakım gerektirmeyen yağlama ünitesi). Entegre sıvı yağ deposu sayesinde, yuvarlanma elemanları uzun süre otomatik ve homojen şekilde yağlanmaktadır.

Robot, manipülatör (handling) teknolojisinde ya da takım tezgahlarında yardımcı eksenlerinde, ideal kuru ve temiz ortamlarda kullanılır.

Avantajları şunlardır:

– Her montaj açısında yağlamayı güvenli şekilde sağlar.

– Kullanıma bağlı olarak 5000 km ya da 12 ay gibi uzun yağlama aralıklarına imkan verir.

– Yağlama delikleri vidalarla kapatılmıştır.

– Düşük maliyetli yağ dağıtım sistemi.

– Minimum yağ tüketimi sayesinde çevrecidir.

– Yağ rayın üst yüzeyiyle de temas ettiği için sıyırıcılar uzun ömürlüdür.

Yağlamasız mümkün olan en uzun mesafenin kat edebilmesi için, yağlama üniteleri çift taraflı olarak kullanılır ve arabalara ilave gres yağı aktarılır.

Yağlama ünitesi, arabaların ön plakalarıyla aynı boyutta olup, bu ön plakalara monte edilir. Sonradan temin edip monte etmek mümkündür.

Kir partiküllerinin kılavuzlarla temas etmesinin olası olduğu durumlarda, ilave olarak ZBV ilave sıyırıcılar kullanılmalıdır.

Sipariş kodu SPL xx-BM xx= Boyut, sipariş örneği: 2 x SPL 35-BM

Ön plaka için ön sıyırıcı (yedek parça)

Kafa plakalara entegre edilmiş QAS çift dudaklı ön sıyırıcılar, arabanın alın tarafını sızdırmaz hale getirir, böylece kir girişi ve yağ kaybı önlenir.

Aşınma ihtimaline karşı ön sıyırıcılar düzenli olarak incelenmeli ve gerekirse değiştirilmelidir.

Sipariş kodu QAS xx-STB xx = Boyut, örnek sipariş: 1 x QAS 35-STB

4.4

Sipariş kodları

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2.1 ve bölüm 4.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

BM Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 4.1 ve 4.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm

2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 4.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır.L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

BM Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 4.1 ve 4.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

MONORAİL BM WR/SR sistemleri korozyona karşı dirençli çelikten imal edilen lineer kılavuzlardır ve MONORAİL BM bilyeli profil lineer kızakları temel alır. Lineer kızaklar için sıradan kaplamaların gerekliliklerini aşacak olan spesifikasyonlar için özel olarak geliştirilmiştir. Korozyona dayanıklı kılavuzlara, işletme süreçlerinde korozyonun ürün performansına zarar verdiği durumlarda ihtiyaç duyulur.

Gıda işleme makineleri, tıbbi teknoloji ve temiz odalarda kullanıldığında, MONORAİL BM WR/SR ürünleri lineer eksenin temiz, hassas, uzun vadeli ve sorunsuz çalışmasını garantiler.

Dahası, MONORAİL WR/SR, en etkili çalışma özellikleri, yüksek hareketli hızlar ve uzun çalışma ömrü gibi konularda MONORAİL BM ile aynı denenmiş ve test edilmiş özelliklere sahiptir.

MONORAİL BM WR / BM SR Sistemi’nin Özellikleri

5.1

Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

BM SR Raylara genel bir bakış

ND standart, tamamen sertleştirilmiş

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 15

Boyut 20

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Özellikler

NUD

NUD altta dişli deliklerle, tamamen sertleştirilmiş

BM SR 15-ND BM SR 15-NUD

BM SR 20-ND BM SR 20-NUD

BM SR 25-ND BM SR 25-NUD

BM SR 30-ND BM SR 30-NUD

BM SR 35-ND BM SR 35-NUD

Üstten vidalanabilir •

Alttan vidalanabilir

Az montaj çabası

BM SR Raylar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Doğruluk

Çok hassas

Hassas

Standart

BM SR Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar

Standart

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte Yok

Detaylar için bölüm 5.3’e bakınız

BM WR Arabalara genel bir bakış

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 15

Boyut 20

Boyut 25

Boyut 30

35

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

BM WR Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok hassas

Hassas

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

Çok düşük

Düşük

Orta

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yağlama

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

S10+S12+S13+S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

Sıvı yağ korumalı Özelleştirilmiş Yok

BM WR Arabalar için mevcut aksesuarlar D etaylar için bölüm 5.3 ve 2.1’e bakınız

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler Yağ nipelleri

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Yağlama üniteleri

Teknik bilgiler ve seçenekler

BM SR 15 Çizimler

BM WR 15 Çizimler

BM WR 15 Rijitlik grafiği

BM WR 15 Yük taşıma kapasiteleri

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

BM SR 15 Boyutları BM

B1: Ray genişliği 15 15

J1: Ray yüksekliği 15.7 15.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 1.4

BM SR 15 için mevcut seçenekler

BM WR 15 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C1: Ön orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 26 - -

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği 7

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 16660 16660 16660

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 7650 7650 7650

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 154 154 154

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 124 124 124

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 71 71 71

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 57 57 57

Gew: Araba ağırlığı (kg) 0.2 0.3 0.2

BM WR 15 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler

BM SR 20 Çizimler

BM WR 20 Çizimler

BM WR 20 Rijitlik grafiği

/ Dayama kenarı

BM WR 20 Yük taşıma kapasiteleri

C/C

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı

Referans

BM SR 20 Boyutları

B1: Ray genişliği 20 20

J1: Ray yüksekliği 19 19

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 2.2 2.3

BM SR 20 için mevcut seçenekler

BM WR 20 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

C1: Ön

C3: Yan yağ

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 53

O: Referans yüzünün yüksekliği 8 8

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 26690 34935

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 145

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 114

Gew: Araba ağırlığı (kg) 0.5

BM WR 20 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler

BM SR 25 Çizimler

BM WR 25 Çizimler

/ Dayama kenarı O-ring O-ring

BM WR 25 Rijitlik grafiği

BM WR 25 Yük taşıma kapasiteleri

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans

BM SR 25 Boyutları

B1: Ray genişliği 23 23

J1: Ray yüksekliği 22.7 22.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 3.0 3.1

BM SR 25 için mevcut seçenekler

BM WR 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C1: Ön orta

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 5.5

C4 Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7 Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 57

O: Referans yüzünün yüksekliği 7

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

BM SR 30 Çizimler

BM WR 30 Çizimler

/ Dayama kenarı

BM WR

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans

BM SR 30 Boyutları

30-ND

B1: Ray genişliği 28 28

J1: Ray yüksekliği 26 26

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 80 80

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 38.5 38.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 4.3 4.5

BM SR 30 için mevcut seçenekler

BM WR 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

C1: Ön orta

C3: Yan

C4 Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7 Üst yağ

J: Araba yüksekliği

L: Araba uzunluğu

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 44 44

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği 8

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 323

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.2

BM SR 35 Çizimler

BM WR 35 Çizimler

BM WR 35 Rijitlik grafiği

WR

Yük

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

BM SR 35 Boyutlar BM

B1: Ray genişliği 34 34

J1: Ray yüksekliği 29.5 29.5

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 80 80

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 38.5 38.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 5.4 5.7

BM SR 35 için mevcut seçenekler

BM WR 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Ön

C3: Yan

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ

J: Araba yüksekliği

L: Araba

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 52 52 -

L6: Çelik gövdenin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 82 82

O: Referans yüzünün yüksekliği 8

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1331

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 488

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.8 2.3

BM WR 35 için mevcut seçenekler

5.3

Aksesuarlar Genel bakış

BM SR Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

BM WR Araba aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körük

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama üniteleri:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Ön plaka için ön sıyırıcı (yedek parça) QAS

Korozyon dirençli gres nipelleri

M3 Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, 45° açılı yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Korozyon dirençli gres adaptörleri

M3 bağlantısını düz vidalama

M6 bağlantısını düz vidalama

Uzun altıgen başlı M8 yağlama adaptörü d=3 mm boru için döner vidalı bağlantı d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı Döner vidalı bağlantı M8

SN 3-T-45 SFP-T3

SA 3-D3

SV 3-D3

SN 6-V2A

SN 6-45-V2A

SN 6-90-V2A

SN 3-T-45 SFP-T3SN 6-V2A

SA 3-D3

SA 6-D4

SA 6-6KT-M8x1-L

SV 3-D3

SV 6-D4

SV 6-M8x1

İstek üzerine diğer yağlama sistemleri

SN 6-45-V2A

SN 6-90-V2A

SFP-T3SN 6-V2A

SN 6-45-V2A

SN 6-90-V2A

SFP-T3SN 6-V2A

SN 6-45-V2A

SN 6-90-V2ASFP-T3

SA 6-D4

SA 6-6KT-M8x1-LSV 6-D4

SV 6-M8x1SA 6-D4

SA 6-6KT-M8x1-LSV 6-D4

SV 6-M8x1

SA 6-D4

SA 6-6KT-M8x1-L

SV 6-D4

SV 6-M8x1

Sipariş kodları

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2.1 ve bölüm 5.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

BM SR Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 5.1 ve 5.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 5.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

BM WR Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 5.1 ve 5.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

BZ MONORAİL ile SCHNEEBERGER, entegre ve yüksek hassasiyete sahip kremayer dişli tahriklerin avantajlarını kapsayan ve BM MONORAİL profil rayı kılavuzlarının karakteristik özelliklerini arttıran lineer kılavuz sistemleri sunmaktadır. Müşteriler aşağıdaki belirleyici avantajlardan faydalanıyor: -6000 mm uzunluğa kadar tek parçalı sistem -Yüksek kalitede kremayer dişli (sertleştirilmiş ve taşlanmış) -Üretim ve montajdaki harcamaların azaltılması ile % 25’e kadar maliyet tasarrufu -Kendini ispatlamış, MONORAİL lineer kılavuzlarımıza dayanan üstün çalışma özellikleri, yüksek seviyede yük taşıma kapasitesi ve uzun hizmet ömrü. -BM bilyeli kılavuzlar ve kapsamlı aksesuar çeşidi ve müşteriye özel dişli tipleri ve dereceleriyle birlikte mevcut bulunan geniş çaplı araba tiplerine bağlı olarak müşteri gerekliliklerine yönelim.

MONORAİL BZ Sistemi’nin Özellikleri

Sayfa

BZ Raylar ürüne genel bakış

NX standart, yarı eğimli

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 25 BZ S 25-NX

Boyut 35 BZ S 35-NX

Özellikler

Yandan vidalanabilir •

Vidaları sabitlemek için iyi erişilebilirlik •

Uzun tek parça •

BZ Raylar için mevcut seçenekler

Diş kalitesi

Q6, pürüzsüz, frezelenmiş

Q5, sert, taşlanmış

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte Yok Sert krom

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

MR Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar Pinyonlar Diğerleri

Detaylar için bölüm 6.3’e bakınız

Ürüne genel bakış BM Arabalar

Boyutlar / Araba tipleri

25

35

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yandan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

BM Arabalar için mevcut seçenekler Detaylar

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

MR Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Çok düşük

Düşük

Orta

Yüksek

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yok

Sert krom

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

S10+S12+S13+S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

Körükler Yağ nipelleri

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Detaylar için bölüm 4.3 ve 2.1’e bakınız

Yağlama plakaları

Teknik bilgiler ve seçenekler BZ Boyut 25

BZ S 25 Çizimler

BM W 25 Çizimler – BZ

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

BM W 25 Rijitlik grafiği

BZ S 25 Boyutlar

BZ S 25-NX

B1: Ray genişliği 23

J1: Ray yüksekliği 57.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 30

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 15

m: Modül 2

: Helis açısı 19°31’42’’

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 8.9

BZ S 25 için mevcut seçenekler

BM W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

L6: Çelik

N: Bağlantı delikleri arası

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

BM W 25 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler BZ Boyut 35

BZ S 35 Çizimler

BM W 35 Çizimler – BZ

W 35 Rijitlik

BM

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

BZ S 35 Boyutlar

BZ S 35-NX

B1: Ray genişliği 34

J1: Ray yüksekliği 79.5

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 20

m: Modül 2.5

: Helis açısı 19°31’42’’

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 17.9

BZ S 35 için mevcut seçenekler

W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

N: Bağlantı

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük

M0Q: Statik çapraz

M0L: Statik boylamasına

MQ: Dinamik çapraz

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

BM

6.3

Aksesuarlar Genel bakış

BZ Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

BZ S 25 BZ S 35

Plastik tapalar BRK 25 BRK 35

Pinyonlar:

Delikli pinyon

Delikli pinyon ve kama yuvası

Şaftlı pinyon

Şaftlı pinyon ve kama yuvası

Diğerleri:

Yağlama pinyonu

Yağlama pinyonu için dişli göbeği

BZ sistemleri için montaj ekipmanı

BZR 25-...

BZR 25-...-K

BZR 25-S-... BZR 25-S-...-K

BZR 25-L-...-K BZR 25-LN BZM 25-.....

BM Araba aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

BZR 35-...

BZR 35-...-K

BZR 35-S-... BZR 35-S-...-K

BZR 35-L-... BZR 35-LN BZM 35-.....

BM W 25 BM W 35

ZBV 25 ABM 25 ZBV 35 ABM 35

FBB 25 ZPB 25 EPB 25 FBB 35 ZPB 35 EPB 35

Montaj rayı MBM 25 MBM 35

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası SPL 25-BM SPL 35-BM

Ön plakalar

Ön plaka için ön sıyırıcı (yedek parça) QAS 25-STB QAS 35-STB

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8-

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6

SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

BZ

Plastik tapalar

Gerekirse, BZ rayların kenarlarındaki bağlantı delikleri BRK plastik tapalarla kapatılabilir. Fakat delikler arabanın hareket alanının dışına yerleştirildiği için bu şart değildir.

Tedarik kapsamı: 25 adetli paket

Sipariş kodu BRK xx xx = Boyut, örnek sipariş: 3 x BRK 25 (75 Adet)

Delikli pinyon

Pinyon kalite 6 uyarınca sertleştirilmiş ve taşlanmış helis dişliye sahiptir. Delik yumuşaktır ve müşterilerin bireysel gerekliliklerine göre işlenebilir.

Bu pinyon aynı zamanda bir kama yuvasıyla birlikte bulunmaktadır (sonraki paragrafa bakınız).

Boyutlar için, boyut tablosunda yer alan BZR xx sütunlarına bakınız.

Sipariş kodu

Boyut 25: BZR 25-2.0-20-S6

Boyut 35: BZR 35-2.5-20-S6

Delikli pinyon ve kama yuvası

Bu pinyon delikli pinyona benzemekte olup aynı zamanda tahrik miline daha kolay bağlanması için DIN 6885-A özelliğine uygun bir kama yuvasına sahiptir.

Boyutlar için, boyut tablosundaki BZR xx-K sütunlarına bakınız.

Sipariş kodu

Boyut 25: BZR 25-2.0-20-S6-K

Boyut 35: BZR 35-2.5-20-S6-K

Şaftlı pinyon

Kalite 6 uyarınca sertleştirilmiş ve taşlanmış helis dişliye sahip bu pinyon, düz bir şafta sahiptir. Sonraki işlemin mümkün olması için bu sertleştirilmemiştir.

Bu pinyon aynı zamanda bir kama yuvasıyla birlikte bulunmaktadır. (sonraki paragrafa bakınız).

Boyutlar için, boyutlar tablosundaki BZR xx-S sütunlarına bakınız.

Sipariş kodu

Boyut 25: BZR 25-S-2.0-20-S6

Boyut 35: BZR 35-S-2.5-20-S6

Boyut tablosu pinyonlar

Şaftlı pinyon ve kama yuvası

Bu pinyon, şaftlı bir pinyona benzer ancak aynı zamanda bağlantı için DIN 6885-A

şartnamesine uygun bir kama yuvasına sahiptir.

Boyutlar için, boyutlar tablosundaki BZR xx-S-K sütunlarına bakınız

Sipariş kodu

Boyut 25: BZR 25-S-2.0-20-S6-K

Boyut 35: BZR 35-S-2.5-20-S6-K

A ve A’ ölçümü

Yağlama pinyonu

Keçe yağlama pinyonları kremayer dişlileri yağlamak üzere kullanıma hazırdır. Bunlar yağ ile birlikte, manuel olarak veya otomatik yağlama sistemiyle teslim edilir.

Sipariş kodu

Boyut 25: BZR 25-L-2.0-16-S

Boyut 35: BZR 35-L-2.5-16-S

Yağlama pinyonu için dişli göbeği

Dişli göbeği yağlama pinyonlarıyla birlikte kullanılır. Yağlama yağı göbekten keçe pinyona doğru özel yağlama kanalları yoluyla aktarılabilmektedir.

Sipariş kodu

Boyut 25: BZR 25-LN

Boyut 35: BZR 35-LN

BZ sistemleri için montaj ekipmanı Uç uca eklenen BZ raylarının hizalanması için montaj ekipmanı mevcuttur. BZ dişleriyle uyması için tasarlanmış bir kremayer dişli parçasından oluşmaktadır. Montaj esnasında parça, kremayer dişlilerin hassas bir şekilde birleşmesi ve hizalanmasını sağlayan uç uca yapılan bağlantının her tarafı üzerindeki kremayer dişlilere yerleştirilir.

Sipariş kodu

Boyut 25: BZM 25-2.0-7-S5

Boyut 35: BZM 35-2.5-6-S5

6.4

Sipariş anahtar

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

Tüm MONORAİL BM arabalar, BZ raylarla birlikte kullanılabilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2.1 bölüm, 4.3 ve bölüm 6.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

BZ Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Diş kalitesi

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 6.1 ve 6.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm

2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 6.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10 ⩽ L3maksimum

BM Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 6.1 ve 6.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

SCHNEEBERGER’in MONORAİL AMS 3B’si, yüksek sistem hassasiyetine yönelik talepleri karşılayan ve takım tezgahlardaki korunaklı eksenlerde kullanıma uygun, mesafe ölçümü yapılmasına yönelik entegre bir ölçüm sistemidir. Mekanik olarak AMSA 3B, 6 metreye kadar uzunlukta olan SCHNEEBERGER’in MR MONORAİL masuralı kılavuzu temel alır. Mesafe ölçüm sisteminin entegrasyonu oldukça kompakt eksenlerin bir araya getirilmesine izin verir.

Farklı maksimum hızlara göre farklı çözünürlük çeşitlerini içeren bir dijital arayüz ve bir analog 1Vpp (200 μm sinyal periyodu) arayüzü kontrol sistemli arayüzler olarak mevcut durumdadır. Referans işaretleri 50 mm aralıklar şeklinde ayarlanabilir veya mesafe kodlu olabilir.

Ölçüm arabalarının yağlama ve sızdırmazlıkla ilgili birçok seçeneği sayesinde çevre koşullarına optimum uyum sağlanabilmektedir. Kolayca değiştirilebilen okuma kafası tüm boyutlar için aynıdır ve birbiriyle değiştirilebilir.

MONORAİL AMS 3B Sistemi’nin Özellikleri

Sayfa

7.1

Tipler, boyutlar ve tüm opsiyon seçenekleri

Ürüne genel bakış AMS 3B Raylar

N standart C kapama şeritli için

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 45

AMS 3B S 25-N AMS 3B S 25-C

AMS 3B S 30-N

AMS 3B S 35-N AMS 3B S 35-C

AMS 3B S 45-N AMS 3B S 45-C

Boyut 55 AMS 3B S 55-N AMS 3B S 55-C

Boyut 65 AMS 3B S 65-N AMS 3B S 65-C

Özellikler

Üstten vidalanabilir • •

Alttan vidalanabilir

Az montaj çabası

Uzun tek parça

AMS 3B Raylar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Doğruluk

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Kaplama Yerleştirme kenarları

Standart Standart Yok Sert krom

Mıknatıslanma

50 mm model

20 mm kod

50 mm kod

AMS 3B Raylar için mevcut seçenekler

Tapalar Kapama şeritleri Montaj aparatları

Ref. alt, ölçek alt

Ref. alt, ölçek alt

Ref. üst, ölçek alt

Ref. üst, ölçek üst

Detaylar için bölüm 3.3’e bakınız

Ürüne genel bakış AMS 3B Arabalar

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 55

Boyut 65

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yandan vidalanabilir

Büyük yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

AMS 3B Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Okuma kafası pozisyonu

Sağ üst

Bilgi: P2 / P4 talep üzerine

P1 yağ bağlantıları

Orta sol

Üst sol

Alt sol kenar

Üst sol kenar

S10+S12+S13 dişli pimlerle kapatılmış

Ön yükleme

Düşük

Orta

Yüksek

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yok

Sert krom

Sol alt

P3 yağ bağlantıları

Orta sağ

Üst sağ

Alt sağ kenar

Üst sağ kenar

S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

AMS 3B Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler Yağ nipelleri

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Arayüz

TMU, analog, 0.3m

TRU, analog, 3m

TSU, analog, 3m

TMD, dijital, 0.3m

TRD, dijital, 3m

TSD, dijital, 3m

Detaylar için bölüm 2.1 ve 3.3’e bakınız

Yağlama plakaları Kablolar

Teknik bilgiler ve seçenekler AMS 3B Boyut 25

AMS 3B S 25 Çizimler

AMS 3B W 25 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

AMS 3B W 25 Rijitlik grafiği A

AMS 3B S 25 Boyutlar

AMS 3B S 25-NAMS 3B S 25-C

B1: Ray genişliği 23 23

J1: Ray yüksekliği 24.5 24.5

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 30 30

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 13.5 13.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 3.4 3.3

AMS 3B S 25 için mevcut seçenekler

AMS 3B W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

J: Araba yüksekliği

L9:

L13:

Referans

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

Not: *Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMS 3B W 25 için mevcut seçenekler

AMS 3B S 30 Çizimler

AMS 3B W 30 Çizimler

AMS 3B W 30 Rijitlik grafiği

= Referans / Dayama kenarı = Markalama kenarı = Referans / Dayama kenarı

MS 3B W 30 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 3B S 30 Boyutlar

AMS 3B S 30-N

B1: Ray genişliği 28

J1: Ray yüksekliği 28

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 18.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 4.6

AMS 3B S 30 için mevcut seçenekler

AMS 3B W 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

Okuma kafasının

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 44 44

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

Not: *Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMS 3B W 30 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMS 3B Boyut 35

AMS 3B S 35 Çizimler

AMS 3B W 35 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMS 3B W 35 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

AMS 3B W 35 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 3B S 35 Boyutlar

B1: Ray genişliği 34 34

J1: Ray yüksekliği 32 32

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40 40

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 18.5 18.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 6.5 6.3

AMS 3B S 35 için mevcut seçenekler

AMS 3B W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği 48

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu* 6.5

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

Not: *Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMS 3B W 35 için mevcut seçenekler

AMS 3B S 45 Çizimler

AMS 3B W 45 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMS 3B W 45 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

AMS 3B W 45 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 3B S 45 Boyutlar

B1: Ray genişliği 45 45

J1: Ray yüksekliği 40 40

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 52.5 52.5

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 25 25

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 10.8 10.8

AMS 3B S 45 için mevcut seçenekler

AMS 3B W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 8

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 93400

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4621

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1556

Gew: Araba ağırlığı (kg) 4.0

AMS 3B W 45 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMS 3B Boyut 55

AMS 3B S 55 Çizimler

AMS 3B W 55 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

O-ring O-ring

AMS 3B W 55 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

AMS 3B W 55 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 3B S 55 Boyutlar

B1: Ray genişliği 53 53

J1: Ray yüksekliği 48 48

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 15.2 14.9

AMS 3B S 55 için mevcut seçenekler

AMS 3B W 55 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1:Orta yağ deliğinin pozisyonu 9

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 131900 180500 131900

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 7771 10624

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 4738 8745 4325 8745 8745

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4325 5919 4325 5919 5919

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2637 4872 2637 4872 4872

Gew: Araba ağırlığı (kg) 5.9 7.7 5.5 7.0 5.7

AMS 3B W 55 için mevcut seçenekler

AMS 3B S 65 Çizimler

AMS 3B W 65 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMS 3B W 65 Rijitlik grafiği

AMS 3B W 65 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 3B S 65 Boyutlar

B1: Ray genişliği 63 63

J1: Ray yüksekliği 58 58

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 75 75

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 36 36

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m)

AMS 3B S 65 için mevcut seçenekler

AMS 3B W 65 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 13 13 13 13

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 13

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 27.75

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 82

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 142

O: Referans yüzünün yüksekliği 15

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 232000

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 16446 20912 16446

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 10754 17930 10754 17930

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 9154 11640 9154 11640

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 5954 9980 5954 9980

Gew: Araba ağırlığı (kg) 11.6 14.9 9.4 11.8

AMS 3B W 65 için mevcut seçenekler

7.3

Aksesuarlar

AMS 3B Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Pirinç tapalar

Çelik tapalar

Kapama şeritleri:

Kapama şeridi (yedek parça)

Kapama şeridi için uç parçası (yedek parça)

Montaj aparatları

Çelik tapalar için montaj aparatı

MWH için hidrolik silindir

Kapama şeridi için montaj aparatı

Genel bakış

AMS 3B Araba aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Çapraz sıyırıcı (yedek parça) QAS

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=3 mm boru için döner vidalı bağlantı

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

Kablolar:

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

Uzatma kablosu, 12-kutuplu

Uzatma kablosu, 12-kutuplu

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

SN 6

SN 6-45

SN 6-90 SN 3-T SN 6-T SFP-T3

SA 3-D3

SA 6-RD-M8

SV 3-D3

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SN 6 SN 6-45 SN 6-90

SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SV 6-M8-LSA 6-RD-M8

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8 -

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

-

SV 6-M8-LSA 6-RD-M8

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

Sipariş kodları Analog

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

AMS 3B arabalar, kılavuz arabasından, okuma kafası ve kutusundan oluşur.

Tüm MONORAİL MR arabalar AMS 3B raylarla birlikte kullanılabilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2 ve bölüm 3.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

AMS 3B sistemlerinin sipariş kodları iki gruba ayrılır. Analog arayüzlü AMS sistemi için kod AMSA’dır. Dijital arayüzlü AMS sistemi için kod AMSD’dir.

AMSA 3B Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Mıknatıslanma

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 7.1 ve 7.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 7.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

AMSA 3B Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Arayüz

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 7.1 ve 7.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

AMSA 3B Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça)

1x SMA 3B -MU

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

7.4

Sipariş kodları Digital

AMSD 3B Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Mıknatıslanma

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 7.1 ve 7.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm

2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 7.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

Standart L5 / L10 = ( L4 / 2 ) ­ 1,5

AMSD 3B Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Arayüz

Enterpolasyon

Frekans

Referans sinyali

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 7.1 ve 7.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

AMSD 3B Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça) 1x SMD 3B -MD -010 -80 -ZN

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Enterpolasyon

Frekans

Referans sinyali

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

SCHNEEBERGER’in MONORAİL AMS 4B’si, yüksek sistem hassasiyetine yönelik talepleri karşılayan ve takım tezgahlardaki korunaklı eksenlerde kullanıma uygun, mesafe ölçümü yapılmasına yönelik entegre bir ölçüm sistemidir. Mekanik olarak AMSA 4B, 6 metreye kadar uzunlukta olan SCHNEEBERGER’in BM MONORAİL bilyeli kılavuzunu temel alır. Mesafe ölçüm sisteminin entegrasyonu oldukça kompakt eksenlerin bir araya getirilmesine izin verir.

Farklı maksimum hızlara göre farklı çözünürlük çeşitlerini içeren bir dijital arayüz ve bir analog 1Vpp (200 μm sinyal periyodu) arayüzü kontrol sistemli arayüzler olarak mevcut durumdadır. Referans işaretleri 50 mm aralıklar şeklinde ayarlanabilir veya mesafe kodlu olabilir.

Ölçüm arabalarının yağlama ve sızdırmazlıkla ilgili birçok seçeneği sayesinde çevre koşullarına optimum uyum sağlanabilmektedir. Kolayca değiştirilebilen okuma kafası tüm boyutlar için aynıdır ve birbiriyle değiştirilebilir.

MONORAİL AMS 4B Sistemi’nin Özellikleri

Sayfa

8.1

Ürüne genel bakış AMS 4B Raylar

standart

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 15

Boyut 20 AMS 4B S 20-N

Boyut 25 AMS 4B S 25-N

Boyut 30 AMS 4B S 30-N

Boyut 35 AMS 4B S 35-N

Boyut 45 AMS 4B S 45-N

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Az montaj çabası

Uzun tek parça

Sac körükler için kılavuz dayama yüzeyi

AMS 4B Raylar için mevcut seçenekler

standart, tamamen sertleştirilmiş

şeritli için, tamamen sertleştirilmiş

AMS 4B S 15-ND AMS 4B S 15-CD

AMS 4B S 25-C

AMS 4B S 45-C

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Hassasiyet sınıfı Doğruluk Kaplama Yerleştirme kenarları

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Mıknatıslanma

50 mm Kafes

20 mm Kod

50 mm Kod

Standart

Sert krom

Ref. alt, ölçek alt

Ref. alt, ölçek üst

Ref. üst, ölçek alt

Ref. üst, ölçek üst

AMS 4B Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar Kapama şeritleri Montaj aparatları

Detaylar için bölüm 4.3’e bakınız

Ürüne genel bakış AMS 4B Arabalar

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 15

Boyut 20

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 45

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yandan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

AMS 4B Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

Okuma kafası pozisyonu

Sağ üst

Sol alt

Çok düşük

Düşük

Orta

Yüksek

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

P1: S10+S12+S13 dişli pimlerle kapatılmış

P3: S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

Bilgi: P2 / P4 talep üzerine

AMS 4B Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler Yağ nipelleri

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Yok

Sert krom Arayüz

TMU, analog, 0.3m

TRU, analog, 3m

TSU, analog, 3m

TMD, dijital, 0.3m

TRD, dijital, 3m

TSD, dijital, 3m

Detaylar için bölüm 2.1 ve 4.3’e bakınız

Yağlama plakaları Kablolar

Teknik bilgiler ve seçenekler AMS 4B Boyut 15

AMS 4B S 15 Çizimler

AMS 4B W 15 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan O-ring O-ring

AMS 4B W 15 Rijitlik grafiği

/ Dayama kenarı

kenarı

Referans / Dayama kenarı

AMS 4B W 15 Yük taşıma kapasiteleri

Referans

Markalama

AMS 4B S 15 Boyutlar

AMS 4B S 15-ND AMS 4B S 15-CD

B1: Ray genişliği 15 15

J1: Ray yüksekliği 15.7 15.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 1500 1500

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 1.4 1.3

AMS 4B S 15 için mevcut

seçenekler

AMS 4B W 15 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği 24 28 24

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı 16.5

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu* 4 8

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 3.7 7.7 3.7

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 9.3

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 9.05 11.05

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe 30 26

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 26 - -

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 38 26

O: Referans yüzünün yüksekliği 7

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 19600 19600 19600

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 9000 9000 9000

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 181 181 181

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 146 146 146

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 83 83 83

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 67 67 67

Gew: Araba ağırlığı (kg) 0.8 0.8 0.7

AMS 4B W 15 için mevcut seçenekler

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

AMS 4B S 20 Boyutlar

AMS 4B S 20-N

B1: Ray genişliği 20

J1: Ray yüksekliği 19

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 2.2

AMS 4B S 20 için mevcut seçenekler

AMS 4B W 20 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1:

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu*

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 4.6

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

AMS 4B W 20 için mevcut seçenekler

AMS 4B S 25 Çizimler

AMS 4B W 25 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

O-ring

O-ring

O-ring

AMS 4B W 25 Rijitlik grafiği

=

Referans / Dayama kenarı

AMS 4B W 25 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 4B S 25 Boyutlar

B1: Ray genişliği 23 23

J1: Ray yüksekliği 22.7 22.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 3.0 2.8

AMS 4B S 25 için mevcut seçenekler

AMS 4B W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

C4:

L1: Dış bağlantı

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük

Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

AMS 4B W 25 için mevcut seçenekler

AMS 4B S 30 Çizimler

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMS 4B W 30 Çizimler

AMS 4B W 30 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

AMS 4B W 30 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 4B S 30 Boyutlar

AMS 4B S 30-N

B1: Ray genişliği 28

J1: Ray yüksekliği 26

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 80

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 38.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 4.3

AMS 4B S 30 için mevcut seçenekler

AMS 4B W 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

Kapasite ve ağırlıklar

C0:

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

AMS 4B W 30 için mevcut seçenekler

AMS 4B S 35 Çizimler

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMS 4B W 35 Çizimler

AMS 4B W 35 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

AMS 4B W 35 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 4B S 35 Boyutlar

AMS 4B S 35-N

B1: Ray genişliği 34

J1: Ray yüksekliği 29.5

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 80

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 38.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 5.4

AMS 4B S 35 için mevcut seçenekler

AMS 4B W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

O: Referans

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg)

AMS 4B W 35 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMS 4B Boyut 45

AMS 4B S 45 Çizimler

AMS 4B W 45 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

AMS 4B W 45 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMS 4B W 45 Yük taşıma kapasiteleri

AMS 4B S 45 Boyutlar

B1: Ray genişliği 45 45

J1: Ray yüksekliği 37 37

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 105 105

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 51 51

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 8.8 8.6

AMS 4B S 45 için mevcut seçenekler

AMS 4B W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği

C1: Orta yağ

C3:

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7:

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1147

Gew: Araba ağırlığı (kg)

AMS 4B W 45 için mevcut seçenekler

8.3

Aksesuarlar Genel bakış

AMS 4B Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Kapama şeritleri:

Kapama şeridi (yedek parça)

Kapama şeridi için uç parçası (yedek parça) BAC 15 EST 15-BAC

Montaj aparatları

Kapama şeridi için montaj aparatı BWC 15

AMS 4B Araba aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Ön plaka için ön sıyırıcı (yedek parça)

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

Kablolar:

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

Bağlantı kablosu, 12-kutuplu

SN 3-T

SFP-T3

SA 3-D3

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SN 6 SN 6-45

SN 6-90

SN 3-T

SN 6-T SFP-T3

SA 3-D3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SN 6 SN 6-45

SN 6-90

6-T SFP-T3 SN 6

6-90

6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SN 6 SN 6-45 SN 6-90

SN 6-T SFP-T3

SV 6-M8-LSA 6-RD-M8

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

KAO 12-X

KAO 13-X

KAO 14-X

KAO 15-X

KAO 16-X

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

AMS 4B arabalar, kılavuz arabasından, okuma kafası ve kutusundan oluşur.

Tüm MONORAİL BM arabalar AMS 4B raylarla birlikte kullanılabilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2 ve bölüm 4.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

AMS 4B sistemlerinin sipariş kodları iki gruba ayrılır. Analog arayüzlü AMS sistemi için kod AMSA’dır. Dijital arayüzlü AMS sistemi için kod AMSD’dir.

AMSA 4B Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Mıknatıslanma

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 8.1 ve 8.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 8.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

AMSA 4B Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Arayüz

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 8.1 ve 8.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

AMSA 4B Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça)

1x SMA 4B -MU

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

8.4

Sipariş kodları Dijital

AMSD 4B Raylar için sipariş kodu

1x AMSD 4B S 25-N-G3-KC-R12-958-29-29-CN-TR50

Miktar

Ray Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Mıknatıslanma

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 8.1 ve 8.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 8.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

AMSD 4B Arabalar için sipariş kodu

1x AMSD 4B W 25-A-P1-G3-V1-R1-CN-S10-LN-TSD-050-80ZN

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Arayüz

Enterpolasyon

Frekans

Referans sinyali

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 8.1 ve 8.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

AMSD 4B Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça)

1x SMD 4B -MD -010 -80 -ZN

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Enterpolasyon

Frekans

Referans sinyali

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

MONORAİL AMSABS 3B ile SCHNEEBERGER otomasyon mühendisliği, mekanik işleme teknolojisi ve işleme makinesi mühendisliğinde kullanılması amacıyla mutlak mesafe ölçümü için entegre bir ölçüm sistemi sağlar, ki bununla montaj alanlarında yüksek kuvvet absorpsiyonu ve hassas mesafe ölçümleri gerekmektedir. Mekanik açıdan bakıldığında, AMSABS 3B 6 metreye kadar uzunlukta olan MONORAİL MR masuralı kılavuzları temel alır. Mesafe ölçüm sisteminin kompakt yuvası yüksek seviyedeki kompakt eksenlerin yapımını kolaylaştırır. SSI, SSI+SinCos, FANUC, Mitsubishi ve Siemens Drive CliQ® kumandalarına bağlantı için farklı kablo uzunluklarına sahip mutlak bir arayüz mevcuttur Ölçüm arabalarının yağlama ve sızdırmazlıkla ilgili birçok seçeneği sayesinde çevre koşullarına optimum uyum sağlanabilmektedir. Kolayca değiştirilebilen okuma kafası tüm boyutlar için aynıdır ve birbiriyle değiştirilebilir.

MONORAİL AMSABS 3B Sistemi’nin Özellikleri

9.1

Ürüne genel bakış AMSABS 3B Raylar

N standart C kapama şeridi için

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 25

Boyut 30

Boyut 35

Boyut 45

AMSABS 3B S 25-NAMSABS 3B S 25-C

AMSABS 3B S 30-N

AMSABS 3B S 35-NAMSABS 3B S 35-C

AMSABS 3B S 45-NAMSABS 3B S 45-C

Boyut 55 AMSABS 3B S 55-NAMSABS 3B S 55-C

Boyut 65

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Az montaj çabası

Uzun tek parça

AMSABS 3B S 65-NAMSABS 3B S 65-C

A MSABS 3B Raylar için mevcut seçenekler

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Hassasiyet sınıfı Doğruluk Kaplama Yerleştirme kenarları

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

A MSABS 3B Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar Kapama şeritleri Montaj aparatları

Ref. alt, ölçek alt

Ref. alt, ölçek üst

Ref. üst, ölçek alt

Ref. üst, ölçek üst

Detaylar için bölüm 3.3’e bakınız

Ürüne genel bakış AMSABS 3B Arabalar A standart B standart, uzun C dar, yüksek D dar, yüksek uzun

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 25 AMSABS 3B W 25-A AMSABS 3B W 25-B AMSABS 3B W 25-C AMSABS 3B W 25-D

Boyut 30 AMSABS 3B W 30-A AMSABS 3B W 30-B AMSABS 3B W 30-C AMSABS 3B W 30-D

Boyut 35 AMSABS 3B W 35-A AMSABS 3B W 35-B AMSABS 3B W 35-C AMSABS 3B W 35-D

Boyut 45 AMSABS 3B W 45-A AMSABS 3B W 45-B AMSABS 3B W 45-C AMSABS 3B W 45-D

Boyut 55 AMSABS 3B W 55-A AMSABS 3B W 55-B AMSABS 3B W 55-C AMSABS 3B W 55-D

Boyut 65 AMSABS 3B W 65-A AMSABS 3B W 65-B AMSABS 3B W 65-C AMSABS 3B W 65-D

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

AMSABS 3B Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Okuma kafası pozisyonu

Sağ üst

Bilgi: P2 / P4 talep üzerine

P1 yağ bağlantıları

Orta sol

Üst sol

Alt sol kenar

Üst sol kenar

S10+S12+S13 dişli pimlerle kapatılmış

Düşük

Orta

Yüksek

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Sol alt

P3 yağ bağlantıları

Orta sağ

Üst sağ

Alt sağ kenar

Üst sağ kenar

S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

AMSABS 3B Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler Yağ nipelleri

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Yok

Sert krom Arayüz

TMH, mutlak, 0.3m

TRH, mutlak, 3m

TDC, mutlak

Detaylar için bölüm 2.1 ve 3.3’e bakınız

Yağlama plakaları Kablolar

AMSABS 3B S 25 Çizimler

AMSABS 3B W 25 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 3B W 25 Rijitlik grafiği

AMSABS 3B W 25 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 3B S 25 Boyutlar

B1: Ray genişliği 23 23

J1: Ray yüksekliği 24.5 24.5

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 30 30

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 13.5 13.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 3.4 3.3

AMSABS 3B S 25 için mevcut seçenekler

AMSABS

3B W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği 36

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu*

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 733

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 476

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 408

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 265

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.0 1.2

Not: *Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir AMSABS 3B W 25 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B S 30 Çizimler

AMSABS 3B W 30 Çizimler

O-ring O-ring

= Referans / Dayama kenarı = Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

AMSABS 3B W 30 Rijitlik grafiği

AMSABS 3B W 30 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 3B S 30 Boyutlar

AMSABS 3B S 30-N

B1: Ray genişliği 28

J1: Ray yüksekliği 28

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 18.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 4.6

AMSABS 3B S 30 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B W 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu* 6 6

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 16

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 44

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu 70

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1332

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 966 1614

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 702 869

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 510 801

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.5 1.9 1.3 1.6

Not: *Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMSABS 3B W 30 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B S 35 Çizimler

AMSABS 3B W 35 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 3B W 35 Rijitlik grafiği

AMSABS 3B W 35 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 3B S 35 Boyutlar AMSABS 3B S 35-N

3B S 35-C

B1: Ray genişliği 34 34

J1: Ray yüksekliği 32 32

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40 40

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 18.5 18.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 6.5 6.3

AMSABS 3B S 35 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği 11.5

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu* 6.5 /

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 7

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 17

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 52

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu 76

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 82

O: Referans yüzünün yüksekliği 8

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 2008 2762 2008 2762

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1189 2214 1189 2214

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1118 1537 1118 1537

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 662 1232 662 1232

Gew: Araba ağırlığı (kg) 2.0 2.6 1.9 2.4

Not: *Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMSABS 3B W 35 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B S 45 Çizimler

AMSABS 3B W 45 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 3B W 45 Rijitlik grafiği

AMSABS 3B W 45 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 3B S 45 Boyutlar AMSABS 3B S 45-N

B1: Ray genişliği 45 45

J1: Ray yüksekliği 40 40

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 52.5

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 25 25

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 10.8 10.6

AMSABS 3B S 45 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik.

A2: Yarı genişlik.

kafa karşı tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 60

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 167500

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 93400

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4621 6333

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2790 5161 2790

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 2577 3527 2577 3527

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1556 2874 1556 2874

Gew: Araba ağırlığı (kg) 3.8 4.9 3.6

AMSABS 3B W 45 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 3B Boyut 55

AMSABS 3B S 55 Çizimler

AMSABS 3B W 55 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 3B W 55 Rijitlik grafiği

AMSABS 3B W 55 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 3B S 55 Boyutlar AMSABS 3B S 55-N

B1: Ray genişliği 53 53

J1: Ray yüksekliği 48 48

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 15.2 14.9

AMSABS 3B S 55 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B W 55 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği 3.5

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 9

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 9

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 237000

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 131900 180500

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 7771 10624 7771

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 4738 8745 4738 8745

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4325 5919 4325 5919

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2637 4872 2637 4872

Gew: Araba ağırlığı (kg) 5.8 7.6

AMSABS 3B W 55 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B S 65 Çizimler

AMSABS 3B W 65 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 3B W 65 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

AMSABS 3B W 65 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 3B S 65 Boyutlar

AMSABS 3B S 65-N

3B S 65-C

B1: Ray genişliği 63 63

J1: Ray yüksekliği 58 58

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 75 75

L5/L10: İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 36 36

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 22.8 22.5

AMSABS 3B S 65 için mevcut seçenekler

AMSABS 3B W 65 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 27.75

J: Araba yüksekliği 76

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği 15

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 9

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 5

Gew: Araba ağırlığı (kg)

AMSABS 3B W 65 için mevcut seçenekler

9.3

Accessories Overview

AMSABS 3B Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Pirinç tapalar

Çelik tapalar

Kapama şeritleri:

Kapama şeridi (yedek parça)

Kapama şeridi için uç parçası (yedek parça)

Kapama şeridi için emniyet bandı (yedek parça)

Montaj aparatları

Çelik tapalar için montaj aparatı

MWH için hidrolik silindir

Kapama şeridi için montaj aparatı

25

AMSABS 3B Araba aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası

Ön plakalar

25

Çapraz sıyırıcı (yedek parça) QAS 25-STR QAS 30-STR

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=3 mm boru için döner vidalı bağlantı

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

SN 6 SN 6-45 SN 6-90 SN 3-T SN 6-T SFP-T3

SA 3-D3

SA 6-RD-M8

SV 3-D3

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6

SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

AMSABS 3B arabalar, kılavuz arabasından, okuma kafası ve kutusundan oluşur.

Tüm MONORAİL MR arabalar AMSABS 3B raylarla birlikte kullanılabilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2 ve bölüm 3.3’te bulunmaktadır. Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir. Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir. Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

AMSABS 3B Raylar için sipariş kodu

AMSABS 3B S 35 -C

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama

Mıknatıslanma türü

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 9.1 ve 9.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 9.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

AMSABS 3B Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama Arayüz

Yapılandırma

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 9.1 ve 9.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Arayüzlere dair güncel konfigürasyon seçenekleriyle ilgili detaylı bilgi için lütfen web sitemiz www.schneeberger.com’u ziyaret edin.

AMSABS 3B Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça)

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Yapılandırma

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

1x SABS XB -MH -TS1

MONORAİL AMSABS 4B ile SCHNEEBERGER otomasyon mühendisliği, mekanik işleme teknolojisi ve işleme makinesi mühendisliğinde kullanılması amacıyla mutlak mesafe ölçümü için entegre bir ölçüm sistemi sağlar. Bununla montaj alanlarında yüksek kuvvet absorpsiyonu ve hassas mesafe ölçümleri gerekmektedir. Mekanik açıdan bakıldığında, AMSABS 4B 6m uzunluğa kadar MONORAİL BM bilyeli kılavuzları temel alır. Mesafe ölçüm sisteminin kompakt yuvası yüksek seviyedeki kompakt eksenlerin yapımını kolaylaştırır.

SCHNEEBERGER SSI, SSI+SinCos, FANUC, Mitsubishi ve Siemens Drive CliQ® kontrol üniteleriyle bağlantı kurulması için çeşitli kablo uzunluklarına sahip tamamen dijital bir arayüz sunmaktadır. Ölçüm arabalarının yağlama ve sızdırmazlıkla ilgili birçok seçeneği sayesinde çevre koşullarına optimum uyum sağlanabilmektedir. Kolayca değiştirilebilen okuma kafası tüm boyutlar için aynıdır ve birbiriyle değiştirilebilir.

MONORAİL AMSABS 4B Sistemi’nin Özellikleri

10.1

Ürüne genel bakış AMSABS 4B Raylar N standart ND standart, tamamen sertleştirilmiş

kapama şeritli için, tamamen sertleştirilmiş

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 15

Boyut 20 AMSABS 4B S 20-N

AMSABS 4B S 15-ND

Boyut 25 AMSABS 4B S 25-N

Boyut 30 AMSABS 4B S 30-N

Boyut 35 AMSABS 4B S 35-N

Boyut 45 AMSABS 4B S 45-N

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Az montaj çabası

Mükemmel tek parçalı sistem uzunluğu

Sac körükler için kılavuz dayama yüzeyi

AMSABS 4B Raylar için mevcut seçenekler

AMSABS 4B S 15-CD

AMSABS 4B S 25-C

AMSABS 4B S 45-N

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Hassasiyet sınıfı Doğruluk Kaplama Yerleştirme kenarları

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart Standart

AMSABS 4B Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar Kapama şeritleri Montaj aparatları

Ref. alt, ölçek alt

Ref. alt, ölçek üst

Ref. üst, ölçek alt

Ref. üst, ölçek üst

Detaylar için bölüm 4.3’e bakınız

Ürüne genel bakış AMSABS 4B Arabalar A standart, B standart, uzun C dar, yüksek

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 15

AMSABS 4B W 15-A AMSABS 4B W 15-C

Boyut 20 AMSABS 4B W 20-A AMSABS 4B W 20-B AMSABS 4B W 20-C AMSABS 4B W 20-D

Boyut 25 AMSABS 4B W 25-A AMSABS 4B W 25-B AMSABS 4B W 25-C AMSABS 4B W 25-D

AMSABS 4B W 15-F

Boyut 30 AMSABS 4B W 30-A AMSABS 4B W 30-B AMSABS 4B W 30-C AMSABS 4B W 30-D

Boyut 35 AMSABS 4B W 35-A AMSABS 4B W 35-B AMSABS 4B W 35-C AMSABS 4B W 35-D

Boyut 45 AMSABS 4B W 45-A AMSABS 4B W 45-B AMSABS 4B W 45-C AMSABS 4B W 45-D

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

Kısıtlı montaj alanı için

AMSABS 4B Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

Okuma kafası pozisyonu

Sağ üst

Sol alt

Çok düşük

Düşük

Orta

Yüksek

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

P1: S10+S12+S13 dişli pimlerle kapatılmış

P3: S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

Bilgi: P2 / P4 talep üzerine

AMSABS 4B Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler Yağ nipelleri

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yok

Sert krom

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağı koruyucu

Tam gres dolgulu

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Arayüz

TMH, mutlak, 0.3m

TRH, mutlak, 3m

TDC, mutlak

Detaylar için bölüm 2.1 ve 4.3’e bakınız

Yağlama plakaları Kablolar

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 4B Boyut 15

AMSABS 4B S 15 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

AMSABS 4B W 15 Çizimler

O-ring

O-ring

Referans / Dayama kenarı

/ Dayama kenarı

AMSABS 4B W 15 Rijitlik grafiği

AMSABS 4B W 15 Yük taşıma kapasiteleri

Referans

Markalama kenarı

AMSABS

4B S 15 Boyutlar

AMSABS 4B S 15-ND AMSABS 4B S 15-CD

B1: Ray genişliği 15 15

J1: Ray yüksekliği 15.7 15.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 1500 1500

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 1.4 1.3

AMSABS

4B S 15 için mevcut seçenekler

AMSABS 4B W 15 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği 24 28 24

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 4 8 4

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 3.7

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 9.3

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 9.05

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe 30 26 26

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 26 - -

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu 39.6

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 38 26 26

O: Referans yüzünün yüksekliği 7 6

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 19600 19600 19600

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 9000 9000 9000

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 181 181 181

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 146 146 146

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 83 83 83

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 67 67 67

Gew: Araba ağırlığı (kg) 0.4 0.5 0.4

AMSABS 4B W 15 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 4B Boyut 20

AMSABS 4B S 20 Çizimler

AMSABS 4B W 20 Çizimler

O-ring

O-ring

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 4B W 20 Rijitlik grafiği

AMSABS 4B W 20 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 4B S 20 Boyutlar

AMSABS 4B S 20-N

B1: Ray genişliği 20

J1: Ray yüksekliği 19

L3: Maksimum ray uzunluğu 3000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 2.2

AMSABS 4B S 20 için mevcut seçenekler

AMSABS 4B W 20 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa

A3: Okuma kafasının

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 4.6

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 35

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 31400

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm)

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

Gew: Araba ağırlığı (kg) 0.7

AMSABS 4B W 20 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 4B Boyut 25

AMSABS 4B S 25 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

AMSABS 4B W 25 Çizimler

O-ring

O-ring

AMSABS 4B W 25 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

AMSABS 4B W 25 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 4B S 25 Boyutlar AMSABS 4B S 25-N

B1: Ray genişliği 23 23

J1: Ray yüksekliği 22.7 22.7

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 28.5 28.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 3.0 2.8

AMSABS 4B S 25 için mevcut seçenekler

AMSABS 4B W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı

Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 40

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 57

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 631

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 513 863

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 289

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 235 365

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.0

AMSABS 4B W 25 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 4B Boyut 30

AMSABS 4B S 30 Çizimler

Referans / Dayama kenarı

Markalama kenarı

AMSABS 4B W 30 Çizimler

Referans / Dayama kenarı O-ring O-ring

AMSABS 4B W 30 Rijitlik grafiği

AMSABS 4B W 30 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 4B S 30 Boyutlar

AMSABS 4B S 30-N

B1: Ray genişliği 28

J1: Ray yüksekliği 26

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 80

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 38.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 4.3

AMSABS 4B S 30 için mevcut seçenekler

AMSABS 4B W 30 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A2: Yarı

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 7

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 6

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu 15.7

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 44

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 63700

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 829

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 497 599 497 599

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 380 589 380 589

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.6 1.9

AMSABS 4B W 30 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 4B Boyut 35

AMSABS 4B S 35 Çizimler

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 4B W 35 Çizimler

Referans / Dayama kenarı O-ring O-ring

AMSABS 4B W 35 Rijitlik grafiği

AMSABS 4B W 35 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 4B S 35 Boyutlar

AMSABS 4B S 35-N

B1: Ray genişliği 34

J1: Ray yüksekliği 29.5

L3: Maksimum ray uzunluğu 6000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 80

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 38.5

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 5.4

AMSABS 4B S 35 için mevcut seçenekler

A MSABS 4B W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteler i

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı 34

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 84400

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1566

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 718 867

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 574 891 574 891

Gew: Araba ağırlığı (kg) 2.3 2.8

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSABS 4B Boyut 45

AMSABS 4B S 45 Çizimler

Uç parçanın raya montajı için ihtiyaç duyulan alan

AMSABS 4B W 45 Çizimler

AMSABS 4B W 45 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSABS 4B W 45 Yük taşıma kapasiteleri

AMSABS 4B S 45 Boyutlar

AMSABS 4B S 45-N

4B S 45-C

B1: Ray genişliği 45 45

J1: Ray yüksekliği 37 37

L3: Maksimum ray uzunluğu 6 000 6 000

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 105 105

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 51 51

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 8.8 8.6

AMSABS 4B S 45 için mevcut seçenekler

AMSABS 4B W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği 5

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 8 8

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 134800

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm)

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm)

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1466 1769 1466 1769

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1147 1779 1147 1779

Gew: Araba ağırlığı (kg) 4.0

AMSABS 4B W 45 için mevcut seçenekler

10.3

Aksesuarlar Genel bakış

AMSABS 4B Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Kapama şeritleri:

Kapama şeridi (yedek parça)

Kapama şeridi için uç parçası (yedek parça)

Kapama şeridi için emniyet bandı (yedek parça)

Montaj aparatları

Kapama şeridi için montaj aparatı

AMSABS 4B Araba aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Ön plaka için ön sıyırıcı (yedek parça)

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

SN 3-T

SFP-T3

SA 3-D3

SN 6

SN 6-45

SN 6-90

SN 3-T

SN 6-T SFP-T3

SA 3-D3

SA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SN 6 SN 6-45

SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SV 6-M8-LSA 6-RD-M8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L -

6-45

6-90

6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90

SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SV 6-M8-LSA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

10.4

Sipariş kodları

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

AMSABS 4B arabalar, kılavuz arabasından, okuma kafası ve kutusundan oluşur.

Tüm MONORAİL BM arabalar AMSABS 4B raylarla birlikte kullanılabilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2 ve bölüm 4.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüme aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

AMSABS 4B Raylar için sipariş kodu

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

İlk tespit deliğinin pozisyonu L5

Son tespit deliğinin pozisyonu L10

Kaplama Mıknatıslanma türü

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 10.1 ve 10.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 10.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

AMSABS 4B Arabalar için sipariş kodu

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama Arayüz

Yapılandırma

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 10.1 ve 10.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

Arayüzlere dair güncel konfigürasyon seçenekleriyle ilgili detaylı bilgi için lütfen web sitemiz www.schneeberger.com’u ziyaret edin.

10.4

Sipariş kodları

AMSABS 4B Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça)

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Yapılandırma

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.

1x SABS XB -MH -TS1

MONORAİL AMSA 3L ile SCHNEEBERGER, yüksek hassasiyetli ve uzun eksenler için uygun mesafe ölçümüne yönelik entegre bir mesafe ölçüm sistemi sunmaktadır. Mekanik açıdan bakıldığında, AMSA 3L, SCHNEEBERGER MONORAİL MR masuralı kılavuzları temel alır. AMSA 3L okuma kafasıyla birlikte ray ek bağlantılarının özel tasarımı sayesinde bu ek yerleri ölçüm yapılmasına izin vermekte ve böylece istenildiği kadar ek yapılarak istenildiği kadar uzun eksenler ölçüm yapılabilmektedir Çeşitli kablo uzunluklarıyla birlikte bulunan analog arayüz 1 Vpp (200 μm sinyal periyodu) bir kontrol arayüzü olarak kullanıma hazırdır. Ölçüm arabalarının yağlama ve sızdırmazlıkla ilgili birçok seçeneği sayesinde çevre koşullarına optimum uyum sağlanabilmektedir. Kolayca değiştirilebilen okuma kafası tüm boyutlar için aynıdır ve birbiriyle değiştirilebilir.

MONORAİL AMSA 3L Sistemi’nin Özellikleri

Sayfa

11.1

Ürüne genel bakış AMSA 3L Raylar N standart

Boyutlar / Ray tipleri

Boyut 25

AMSA 3L S 25-N

Boyut 35 AMSA 3L S 35-N

Boyut 45

Boyut 55

Boyut 65

Özellikler

AMSA 3L S 45-N

AMSA 3L S 55-N

AMSA 3L S 65-N

Üstten vidalanabilir •

Büyük sistem uzunluğu •

AMSA 3L Raylar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Doğruluk

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Kaplama Yerleştirme kenarları Çok hassas Standart Yok

Sert krom

AMSA 3L Raylar için mevcut aksesuarlar

Tapalar Montaj aparatları

Ref. alt, ölçek alt

Ref. üst, ölçek üst

Detaylar için bölüm 3.3’e bakınız

Ürüne genel bakış AMSA 3L Arabalar

Boyutlar / Araba tipleri

Boyut 25

Boyut 45

Boyut 55

Boyut 65

Özellikler

Üstten vidalanabilir

Alttan vidalanabilir

Yüksek yükler ve momentler için

Orta derece yükler ve momentler için

AMSA 3L Arabalar için mevcut seçenekler

Hassasiyet sınıfı Ön yükleme

Çok yüksek hassas

Çok hassas

Hassas

Standart

Yağ bağlantıları

Orta sol

Orta sağ

Üst sol

Üst sağ

Alt sol kenar

Alt sağ kenar

Okuma kafası pozisyonu

Sağ üst

Sol alt

Düşük

Orta

Yüksek

Üst sol kenar

Üst sağ kenar

Sol kenar

Sağ kenar

P1: S10+S12+S13 dişli pimlerle kapatılmış

P3: S20+S22+S23 dişli pimlerle kapatılmış

Bilgi: P2 / P4 talep üzerine

AMSA 3L Arabalar için mevcut aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Yağ nipelleri

Montaj rayları Yağ adaptörleri

Detaylar için bölüm 2’ye bakınız

Referans kenarı Kaplama

Referans kenarı altta

Referans kenarı üstte

Yağlama

Sıvı yağ korumalı

Gres yağ korumalı

Tam gres dolgulu

Yok

Sert krom

Arayüz

TMU, analog, 0.3m

TSU, analog, 3m

Detaylar için bölüm 2.1 ve 3.3’e bakınız

Yağlama plakaları Metal sıyırıcı

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSA 3L Boyut 25

AMSA 3L S 25 Çizimler

Referans / Dayama kenarı

kenarı

AMSA 3L W 25 Çizimler

Referans / Dayama kenarı O-ring O-ring

AMSA 3L W 25 Rijitlik grafiği

AMSA 3L W 25 Yük taşıma kapasiteleri

Markalama

AMSA

3L S 25 Boyutlar

AMSA 3L S 25-N

B1: Ray genişliği 23

J1: Ray yüksekliği 24.45

L3: Ray uzunluğu 2 999.5

L3’: Sistem uzunluğu 3 000

S: Boşluk miktarı 0.5

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 30

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 14.75

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 3.4

AMSA 3L S 25 için mevcut seçenekler

AMSA 3L W 25 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği 30

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 5 / 5.5

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 27700

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 733 1035 733 1035

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 476 936 476 936

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 408 576 408 576

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 265 521 265 521

Gew: Araba ağırlığı (kg) 1.4 1.6 1.3 1.4

Not: * Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMSA 3L W 25 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler

AMSA 3L Boyut 35

AMSA 3L S 35 Çizimler

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSA 3L W 35 Çizimler

Referans / Dayama kenarı O-ring O-ring

AMSA 3L W 35 Rijitlik grafiği

AMSA 3L W 35 Yük taşıma kapasiteleri

AMSA 3L S 35 Boyutlar

AMSA 3L S 35-N

B1: Ray genişliği 34

J1 Ray yüksekliği 31.95

L3 Ray uzunluğu 2 999.5

L3’: Sistem uzunluğu 3 000

S: Boşluk miktarı 0.5

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 40

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 19.75

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 6.5

AMSA 3L S 35 için mevcut seçenekler

AMSA 3L W 35 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa

A3: Okuma kafasının dış genişliği 30

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 6.5 /

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu 7 7

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe 52 52

L9: Yuvayla birlikte araba

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden 82 82

O: Referans yüzünün yüksekliği 8

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N)

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 2008

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1189 2214 1189 2214

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 1118 1537

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 662 1232

Gew: Araba ağırlığı (kg) 2.5

Not: * Değerler dış yuva / ön plaka için geçerlidir

AMSA 3L W 35 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSA 3L Boyut 45

AMSA 3L S 45 Çizimler

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSA 3L W 45 Çizimler

Referans / Dayama kenarı O-ring O-ring

AMSA 3L W 45 Rijitlik grafiği

AMSA 3L W 45 Yük taşıma kapasiteleri

AMSA 3L S 45 Boyutlar

AMSA 3L S 45-N

B1: Ray genişliği 45

J1: Ray yüksekliği 39.95

L3: Ray uzunluğu 2939.5

L3’: Sistem uzunluğu 2940

S: Boşluk miktarı 0.5

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 52.5

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 26

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 10.8

AMSA

3L S 45 için mevcut seçenekler

AMSA 3L W 45 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik.

A2: Yarı genişlik.

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 93400

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4621 6333 4621

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2790 5161 2790 5161

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 2577 3527 2577 3527

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 1556 2874 1556 2874

Gew: Araba ağırlığı (kg) 4.4 5.5 4.2 5.2

AMSA 3L W 45 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler

AMSA 3L Boyut 55

AMSA 3L S 55 Çizimler

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

AMSA 3L W 55 Çizimler

Referans / Dayama kenarı O-ring O-ring

AMSA 3L W 55 Rijitlik grafiği

AMSA 3L W 55 Yük taşıma kapasiteleri

AMSA

3L S 55 Boyutlar

AMSA 3L S 55-N

B1: Ray genişliği 53

J1: Ray yüksekliği 47.95

L3: Ray uzunluğu 2999.5

L3’: Sistem uzunluğu 3 000

S: Boşluk miktarı 0.5

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 60

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 29.75

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 15.2

AMSA 3L S 55 için mevcut seçenekler

AMSA 3L W 55 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma kafa tarafı

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 9 9 19 19

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 237000

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 131900 180500

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 7771 10624 7771

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 4738 8745 4738 8745

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 4325 5919 4325 5919

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 2637 4872 2637 4872

Gew: Araba ağırlığı (kg) 6.4 8.2

AMSA 3L W 55 için mevcut seçenekler

Teknik bilgiler ve seçenekler AMSA 3L Boyut 65

AMSA 3L S 65 Çizimler

AMSA 3L W 65 Çizimler

AMSA 3L W 65 Rijitlik grafiği

Referans / Dayama kenarı Markalama kenarı

Referans / Dayama kenarı

AMSA 3L W 65 Yük taşıma kapasiteleri

AMSA

3L S 65 Boyutlar

AMSA 3L S 65-N

B1: Ray genişliği 63

J1: Ray yüksekliği 57.95

L3: Ray uzunluğu 2999.5

L3’: Sistem uzunluğu 3 000

S: Boşluk miktarı 0.5

L4: Bağlantı delik mesafe aralığı 75

L5/L10:İlk/son bağlantı deliği pozisyonu 37.25

Gew.: Ray ağırlığı, özgül (kg/m) 22.8

AMSA 3L S 65 için mevcut seçenekler

AMSA 3L W 65 Boyutlar ve yük taşıma kapasiteleri

A: Sistem yüksekliği

A1: Yarı genişlik. Okuma kafa karşı tarafı

A2: Yarı genişlik. Okuma

A3: Okuma kafasının dış genişliği

B: Araba genişliği

B2: Referans yüzeye mesafesi

C1: Orta yağ deliğinin pozisyonu 13

C3: Yan yağ deliğinin pozisyonu

C4: Yan yağ deliğinin pozisyonu 31.75

C7: Üst yağ deliğinin pozisyonu

J: Araba yüksekliği

L1: Dış bağlantı delikleri arası mesafe

L2: İç bağlantı delikleri arası mesafe

L9: Yuvayla birlikte araba uzunluğu

L11: Yuva uzunluğu

L13: Ölçüm aracı toplam uzunluğu

Lw: Arabanın çelik gövdesinin uzunluğu

N: Bağlantı delikleri arası mesafe, önden

O: Referans yüzünün yüksekliği

Kapasite ve ağırlıklar

C0: Statik yük kapasitesi 419000

C100: Dinamik yük kapasitesi (N) 232000

M0Q: Statik çapraz moment kapasitesi (Nm) 16 446 20912 16446 20912

M0L: Statik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 10754 17930 10754 17930

MQ: Dinamik çapraz moment kapasitesi (Nm) 9154 11640 9154 11640

ML: Dinamik boylamasına moment kapasitesi (Nm) 5954 9980 5954 9980

Gew: Araba ağırlığı (kg) 12.6 15.9 10.3 12.8

AMSA 3L W 65 için mevcut seçenekler

11.3

Aksesuarlar Genel bakış

AMSA 3L Ray aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

Tapalar:

Plastik tapalar

Pirinç tapalar

Çelik tapalar

Montaj aparatları

AMSA 3L için montaj aparatı

Çelik tapalar için montaj aparatı MWH için hidrolik silindir

Uç elemanlar:

3L rayları için uç

AMSA 3L Araba

aksesuarlarına genel bakış

Aksesuarlar

İlave sıyırıcılar

Viton İlave sıyırıcılar

Metal sıyırıcı

Körükler

Körükler

Körükler için adaptör plakası (yedek parça)

Körükler için alın plakası (yedek parça)

Montaj rayları

Montaj rayı

Yağlama plakaları:

Yağlama plakası

Ön plakalar

Ön plaka (yedek parça)

Yağ nipelleri:

Konik başlıklı, düz yağlama nipeli

Konik başlıklı, 45° açıılı yağlama nipeli

Konik başlıklı, 90° açıılı yağlama nipeli

M3 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

M6 Gömme başlıklı, düz yağlama nipeli

SN 3-T ve SN 6-T için yağ tabancası

Yağ adaptörleri:

M3 bağlantısını düz vidalama

Yuvarlak başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı M8 yağ adaptörü

Altıgen başlı G1/8 yağ adaptörü

d=4 mm boru için döner vidalı bağlantı

Döner vidalı bağlantı M6

Döner vidalı bağlantı M6 uzun

Döner vidalı bağlantı M8

Döner vidalı bağlantı M8 uzun

SN 6 SN 6-45 SN 6-90

SN 3-T SN 6-T SFP-T3

SA 3-D3

SA 6-RD-M8-

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6

SN 6-45

SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L -

SN 6

SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45 SN 6-90SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

SN 6 SN 6-45

SN 6-90

SN 6-T SFP-T3

SA 6-RD-M8

SA 6-6KT-M8

SA 6-6KT-G1/8

SV 6-D4

SV 6-M6

SV 6-M6-L

SV 6-M8

SV 6-M8-L

Montaj aparatları

MWM3L montaj aleti AMSA 3L raylarının faz eşleştirme montajı için tasarlandı. Boyuta bağlı olarak değişen bir kılavuz araba, iki montaj muhafazası ve aşamayı kaydetmek için gerekli olan iki okuma kafasından oluşur. Ayrıca MWM montaj aleti, ölçümlerin kalibre edilmesi, montaj ve başlangıç talimatları için bir ekran yazılımına sahiptir.

Sipariş kodu MWM 3L xx xx = boyut, sipariş örneği 1 x MWM 3L 55

Uç parçalar

Müşterinin arzusuna göre, AMSA 3L konsepti, bir ray setinin ilk ve son ray segmentlerine yönelik olarak rayların ayrılmasına olanak sağlamaktadır.

Ayrılmadan sonra, EST 3L uç parçaları maskeleme bandının ölçüm parçasından kopmasını engelliyor. Uç parçalar her iki yüzeyde kullanılabilir, ve ön deliklere ortada yer alan bir vidayla bağlıdır.

Sipariş kodu EST 3L xx xx = boyut, sipariş örneği 1 x EST 3L 55

11.4

Sipariş kodları

Kılavuz raylar ve arabalar aşağıda belirtilen kodlama şekline göre sipariş edilir.

AMSA 3L arabalar, kılavuz arabasından, okuma kafası ve kutusundan oluşur.

Tüm MONORAİL MR arabalar AMSA 3L raylarla birlikte kullanılabilir.

Aksesuarlar için gerekli olan sipariş kodları bölüm 2 ve bölüm 3.3’te bulunmaktadır.

Raylar, arabalar ve aksesuarlar için ayrı sipariş kodları kullanılır. Farklı ray ve araba tipleri için de aynısı geçerlidir.

Tüm kılavuz elemanlar standart olarak tek, ayrı ve sistem olarak monte edilmemiş (birleştirilmemiş) teslim edilir.

SCHNEEBERGER, talep üzerine tüm aksesuarlar dahil, komple sistemler olarak, ray ve arabaları birleştirilmiş teslim edebilir.

Bununla ilgili, sipariş talimatları için 2.4 bölümüne bakınız.

AMSA 3L Raylar için sipariş kodu

1x AMSA 3L S 35 -N

Miktar

Ray

Boyut

Tür

Hassasiyet sınıfı

Doğruluk sınıfı

Referans kenarı

Ray uzunluğu L3

Kaplama

Mıknatıslanma türü

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 11.1 ve 11.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm

2’ye bakınız.

Mümkünse, L3 ray uzunluğu için standart uzunluklar tercih edilmelidir.

Bu uzunluk şu formül kullanılarak bölüm 11.2’deki tablo değerleriyle hesaplanır. L3 = n x L4 + L5 + L10  L3maksimum.

AMSA 3L Arabalar için sipariş kodu

1x AMSA 3L W 35 -B

Miktar

Araba

Boyut

Tür

Okuma kafası pozisyonu

Hassasiyet sınıfı

Ön yükleme

Referans kenarı

Kaplama

Yağ bağlantısı

Teslim koşulu olarak yağlama

Arayüz

Açıklama

Tipler ve boyutlar için genel bakış, mevcut opsiyon ve aksesuar seçenekleri için 11.1 ve 11.3 bölümlerine, opsiyon tanımı için bölüm

2’ye bakınız.

Arayüzlere dair güncel konfigürasyon seçenekleriyle ilgili detaylı bilgi için lütfen web sitemiz www.schneeberger.com’u ziyaret edin.

AMSA 3L Okuma kafası için sipariş kodu (yedek parça)

1x SMA 3L -MU

Miktar

Okuma kafası

Arayüz

Açıklama

Opsiyon tanımı için bölüm 2’ye bakınız.