Airlines
Norwegian
Boeing 787-8 Dreamliner er fremtidens fly, mener Bjørn Kjos.
Norwegian blir asiatisk? En egen base i Bangkok blir neste skritt for Norwegian når selskapet fra 1. juni innleder sine flyvninger på den thailandske hovedstaden. Som en forsmak på hva som etter hvert vil komme? n Tekst og foto: Knut Noer jr.
O
gså i Asia vil vi få se en open sky-politikk med liberalisering av luftfarten, og det er asiatene som vil være våre konkurrenter", sier en stadig like fremtidsrettet Norwegian-sjef Bjørn Kjos til Stand By. "Men hvordan skal vi med vårt lønnsnivå kunne konkurrere med de asiatiske selskapene? Vi må ha egne baser i Asia.” Etter Bangkok – hvor kommer de neste? ”De må være der folk flyr!” I hvilke asiatiske land? ”Der flest folk flyr!”
Hvor viktig blir trafikken fra Asia til Europa? "Allerede om 7-8 år vil rundt 50 prosent av våre passasjerer være asiater, og 50 prosent europeere. En fjerdedel av passasjerene vil ikke engang skjønne engelsk – og enda mindre norsk. Om 20 år vil 90 prosent være asiater, og bare 10 prosent skandinaver og andre europeere. Vi får en helt annen konkur-
ransesituasjon, og vil kunne få kinesiske selskaper som konkurrenter også på innenriksmarkedet i Europa. Selv vil vi kunne åpne en rute Hong Kong-Beijing, uten at noe slik er planlagt." Med et annet navn på selskapet enn Norwegian? ”Navnet vil vi beholde, selv om Norwegian allerede er et mer internasjonalt selskap enn mange er klar over. I oktober var vi kommet opp i 330 ruter til 120
destinasjoner i 36 land, Agadir i Marokko og Dubai inkludert. Slett ikke alle rutene har sitt utgangspunkt i Norge. Norwegian er ikke lenger helnorsk, og tillegg til våre avdelinger i Stockholm, København, Helsinki, Malaga og Las Palmas har vi aktiviteter
Adm. direktør Bjørn Kjos, Norwegian: ”Allerede om 7-8 år vil rundt 50 prosent av våre passasjerer være asiater.”
28 | Standby Nordic Februar 2013
28-29 Airlines NO.indd 1
28-01-2013 16:21:44