GHH | Kürzlich vorgestellter Fahrlader LH7 mit starker Motorisierung und großer Schaufel

GHH hat mit seinem kürzlich vorgestellten LH7 einen Fahrlader auf den Markt gebracht, der laut Hersteller die größte Schaufel, stärkste Motorisierung und beste Steigleistung in der Klasse mit 7 t Nutzlast bieten kann – in einem emissionsarmen, kompakten Gesamtpaket.

GHH bietet Fahrlader mit Nutzlasten von 3 t bis 21 t an. Der LF-7 schließt die namensgebende Lücke im 7-t-Bereich.

Der Hersteller GHH gilt als Spezialist für alles, was in der Gesteinslogistik auf Rädern steht. Mit dem LF-7 wächst das Angebot der Gelsenkirchener bei Fahrladern bzw. Load-HaulDumpern (LHD) weiter.

Der knickgelenkte LF-7 trägt 7 t Nutzlast in seiner Schaufel mit einem Fassungsvermögen von 3,6 m3. Das Fahrzeug ist in Fahrstellung 8900 mm lang, an der Schaufel 2240 mm breit und an der Kabine im beladenen Zustand 2200 mm hoch. Damit kann sich der LF-7 auch für enge Einsatzumgebungen eignen.

Bei rund 18 t Einsatzgewicht wird der Fahrlader von einem 164 kW starken Cummins-Diesel angetrieben, der die Abgasnormen Tier 3 und 4 sowie die EUStufe 5 erfüllt. Das Dana-Getriebe schaltet in je vier Gängen vorwärts und rückwärts, um Steigungen von bis zu 28 % zu bewältigen. Geschwindigkeiten bis 27 km/h sind möglich. Die ergonomische Kabine ist nach ROPS/ FOPS zertifiziert.

Über die GHH-eigene Analyse-Software »GHH InSite« lassen sich alle relevanten Fahrzeugdaten abrufen und von fern auswerten. Der LF-7 verfügt ebenso über eine Schnittstelle zur Näherungserkennung und kann optional mit einer Schaufelwaage und einem Reifendruckkontrollsystem ausgerüstet werden. Im Zusammenspiel mit dem Muldenkipper des Typs MK-A20 ist ein effizientes Laden in drei Durchgängen möglich. t

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EMR, Trelleborgs radiale Erdbewegungsbaureihe: Auf Leistung ausgelegte Reifen.

Die Trelleborg EMR-Reihe wurden für eine höhere Leistungsfähigkeit bei herausfordernden Einsätzen und Anwendungen im Bau-Bereich entwickelt. Sie bietet eine verbesserte Widerstandsfähigkeit sowie eine längere Lebensdauer, während die Profilgestaltung stets für perfekte Fahrkontrolle und Grip auf allen Belägen sorgt, egal ob Sand, Fels, Kies oder Mutterboden.