in prima persona, la Limaplas divenne LMX Automobile s.r.l. con sede a Milano. Classico, per aziende meneghine, fregiarsi del “biscione sforzesco”, ovviamente modificato per creare un logo che abbia qualcosa di personale, e quello della LMX era diventato, a forza di affinamenti, simile ad un ippocampo. Il primo (e unico) frutto della passione di Liprandi fu appunto la Sirex, un’aggressiva coupè, naturalmente in vetroresina, realizzata attorno ad un telaio monotrave - con evidenti ispirazioni a soluzioni tipiche Lotus - che inglobava la scatola del cambio e si estendeva fino a includere i montanti delle sospensioni. La LMX produceva in casa il telaio e le sospensioni a cui erano abbinati propulsori e cambi di origine Ford: il noto quattro cilindri Ford da 2.3 litri, con cambio a quattro rapporti, montato sulla Zodyac, sulla Taunus 20M TS e sulla Capri. L’estetica della nuova sportiva milanese era d’impatto, con un lungo e imponente cofano che terminava in un frontale sfuggente, dotato di grandi gruppi ottici rettangolari, e con una coda fastback dotata di lunotto “a giorno”. Il design era di Franco Scaglione e l’assemblaggio avveniva a cura della carrozzeria Eurostyle, altro nome poco conosciuto ma
The first and only passion of Liprandi was the Sirex, an aggressive coupé, naturally in fiberglass, designed around a single cradle structure which included the gearbox and extended up to suspensions’ pillars. The LMX produced the chassis and the suspensions to which propulsors and Ford gearbox were linked. It was equipped with the 2.3 liters 4-cylinder Ford engine Aesthetically it has a huge bonnet equipped with rectangular lights and a fastback tail. The design was by Franco Scaglione whereas the assembly was carried out by the Eurostyle. On the road, the Sirex offered great emotions: in the final analysis the 4-cylinder Ford engine provided 126 HP and was able to whiz up to 200 km/h thanks to its aerodynamic configuration. The vehicle proposed here works perfectly and all the documents related to the vehicle are available.