Det blev en DTL-generalforsamling med manér på Oslobåden. Ja mere – det var et brag af et arrangement med god stemning, god debat og en fest, som vil blive husket længe. En stor tak til alle, der deltog og bidrog. Som jeg sagde i min beretning: Jeg er stolt af at være en del af DTL-fællesskabet. En særlig tak til transport- og bygningsminister Hans Christian Schmidt, som trods den vanvittige ministerkalender tog sig tid til at være med hele vejen – både fagligt og socialt. Det påskønner vi meget – også selv om der faldt et par knoppede ord af undervejs. Man skal lægge ryg til meget som politiker – og som minister. Et DTL – Danske Vognmænd i god form går nu ind i sommeren. Ikke uden modvind visse steder. Men det er min klare oplevelse, at DTL bevæger sig fremad efter terrænet og tilbyder et fællesskab og en faglig og politisk ramme, som er dybt meningsfuld for rigtigt mange danske vognmænd. Blandt de sager, vi drøftede på generalforsamlingen, var spørgsmålet om spærretider for særtransporter. Vi drøftede L118 om overenskomstniveauer for vores område. Og vi drøftede ordnede forhold på varebilsområdet. Alt sammen vigtige og principielle sager. Lad alle vide, hvor DTL står: Spærretiderne: I et land hvor man akkurat kan slæbe sig op over én procent i forventet økonomisk vækst, er det helt bagvendt at ville hæmme de virksomheder og de projekter, der kræver særog specialtransporter. Regeringen har brugt et betydeligt beløb på at flytte statslige arbejdspladser til provinsen
– og alligevel vil man nu gå benhårdt efter de private virksomheder, der har skabt vækst og beskæftigelse i det såkaldte udkants-Danmark. Det giver ikke mening. Overenskomstniveauer på transportområdet: Regeringen har trukket sit forslag tilbage. I skrivende stund skal Kammeradvokaten sammen med arbejdsmarkedets parter finde brugbare formuleringer på udfordringen. Jeg noterer mig med tilfredshed, at transportministeren nu også gør gældende, at retstilstanden skal tilbage til før den såkaldte Nortra-dom ved Højesteret. Jeg hører så også ministeren sige, at man skal have dyb respekt for Højesteret. Det er vi ikke uenige om. Men det fritager jo ikke lovgiverne fra at lave de love, som bedst svarer til de ønsker, man har for samfundsudviklingen. Det er jo hele pointen med lovgivning. Og så skal retten dømme efter lovene. Ordnede forhold for varebilerne: Med nethandelen og fx storbyernes øgede køb af færdigpakket mad vil vi få flere varebiler. Ministeren mente på generalforsamlingen – og på et samråd i Folketinget få dage før, at man giver mere end 400.000 varebiler en masse administrativt bøvl. Det er en misforståelse: De ordnede forhold, som vi efterlyser, retter sig mod de, der kører gods for fremmed regning. Og det er en relativt begrænset men vigtig gruppe biler på godstransportmarkedet. Når alt kommer til alt, er det et valg mellem at sikre sig mod løndumping, socialt bedrageri, sort arbejde osv. i en hastigt voksende branche. Ministeren talte på Oslobåden om investeringer i vejnettet. Dét får han klar og utvetydig opbakning til. For infrastrukturen er en helt afgørende faktor for vækst og beskæftigelse. Set i det lys er de føromtalte spærretider heller ikke vejen frem – dét er derimod etableringen af vejforhold, der svarer til behovene.
36 MOD NYE HORISONTER. DTLs ledelse, Martin Danielsen, Erik Østergaard og Ole Bang på vej mod Oslo og en ”norsk” generalforsamling sammen med transportminister Hans Chr. Schmidt. Skibets kurs er dog i kyndige hænder hos overstyrmand Sune Jordt. FOTO: JOHN LARSEN
Sikken generalforsamling
FOTO: PER DAUGAARD
LEDER
14 BRANCHENS RY KULEGRAVET. Anders Bonde, tv., og Niklas Nannberg har afsluttet deres studier med et speciale om transportbranchens omdømme. Østchaufførernes elendige forhold rammer hårdt, viser rundspørge blandt 1009 danskere og 12 brancheinterviews.
GOD SOMMER!
Ansvarshavende: Adm. dir. Erik Østergaard Redaktør: John Larsen Redaktionssekretær: Margrethe Aarup Teknisk konsulent: Finn Bjerremand DTLs kommunikationsafdeling: Public Affairs manager: Claus Perregaard Pressechef: Morten Lindbo Webredaktør: Line Sandgreen
Annoncekontakt: Projekt- og annoncechef Anne Gall Seward Telefon 3064 3941 Mail: ags@dtl.eu Grafisk tilrettelæggelse: AdMad Grafisk Tryk: KLS PurePrint A/S Papir: 90 gr. Terrapress Silk og 150 gr. Galerie Art Gloss
Kontrolleret oplag: 3.642 Abonnement kr. 445,ekskl. moms. ISSN 1902-5173. Medlem af Danske Medier Bladets adresse: Grønningen 17, postboks 2250, 1019 København K. Telefon: 7015 9500 www.dtl.eu e-mail: dtl@dtl.eu
Artikler skal være redaktionen i hænde senest den 25. i måneden.
Interviewedes udtalelser i DTL Magasinet behøver ikke nødvendigvis være i overensstemmelse med DTLs holdning.
FOTO: FINN BJERREMAND
Erik Østergaard, adm. direktør
24 BRANCHENS NYE BLOD. 17-årige Simon Holmsgaard har købt en Volvo FH16. Han vil arbejde i transportbranchen ligesom sin far, der kører lastbil for Engsig Transport i Sunds – årets bedste transportvirksomhed.