Tekst og foto Niels Møller Madsen [nmm@dtl.eu]
indbyrdes og score lidt mere i lønbonus, så bruger masterdriveren den til noget helt andet. Hans fokus er især i den ende af listen, hvor der er plads til forbedring. - Hvis en chauffør ikke performer ordentligt, så tager masterdriveren ham, kører med ham ud, og de taler igennem, hvordan chaufføren kan gøre det bedre, fortæller Helle Holm. AVAS’ statistik taler sit tydelige sprog. Chaufførerne blev hurtigt meget bedre til at køre økonomisk. I 2017 fusionerede AVAS med en anden vognmandsvirksomhed, hvis chauffører ikke på samme måde var trænet i økonomisk kørsel. Og det kunne straks aflæses på afrapporteringerne fra Dynafleet. Den samlede forbedring aftog mærkbart fra 2016 til 2017. - I dag tager masterdriveren med de nye chauffører ud og lærer dem at bruge bilernes funktioner og køre optimalt. Det handler om at køre så pænt som muligt med så få skader og så lidt brændstof forbrug som muligt, siger hun.
En gang årligt kommer alle medarbejdere på en uges kursus – 12-15 stykker af gangen. Temaerne skifter, ét år blev kurset brugt på at introducere medarbejderne til Dynafleet-systemet. I år hed kurset ”Den professionelle chauffør” og handlede bl.a. om sundhed, hvor den enkeltes mål, vægt og syn osv. er i fokus. - Kurset gør folk til bedre chauffører og bedre kolleger. I starten var de ikke meget for det, men nu spiller alle med, fortæller Helle Holm.
Netværksmøde om miljø Helle Holms engagement stopper ikke med medarbejdernes kørestil. Også på det mere overordnede plan har hun og AVAS været fremme i skoene. I disse klimatider er det som transportvirksomhed en god idé at være på forkant med omverdenens krav til virksomhedens påvirkning af miljøet. Det har AVAS og Helle Holm forsøgt senest ved i marts at være vært for et eftermiddags-
møde, ”Fremtidens drivmidler for den tunge transport”, sammen med Netværk for Bæredygtig Erhvervsudvikling. - Tiden går jo i retning af, at der skal anvendes andre brændstoffer end diesel. Fx har Aalborg Kommune meldt ud, at de vil slutte med at bruge fossile brændstoffer i deres egen flåde inden 2025. Den slags signaler er vi nødt til at tage bestik af. Vi har brug for at vide, hvad der overhovedet kan lade sig gøre, hvad der er rigtigt at investere i. Det er jo en jungle. Vi bliver bombarderet med tilbud fra sælgere, som vil sælge det ene og det andet. Så vi mangler overblik, siger Helle Holm. Derfor tog hun og AVAS initiativ til et eftermiddagsmøde, hvor der var oplæg fra bl.a. Aalborg Kommune, Aalborg Universitet, Circle K og DTL’s Kim Tatt Jakobsen. Konferencen blev en overraskende succes. - Vi havde regnet med 30 deltagere, men der kom 60. Det siger også noget om, at det er stor bevågenhed om dette. ■ August 2019 | DTL magasinet | 13