→
ERHVERVSPOLITIK // KLIMA
EU’S GRØNNE BØLGE TÆNDER DE RØDE ADVARSELSLAMPER I december præsenterede EU-Kommissionen sin længe ventede mobilitets strategi, som lægger op til en gennemgribende grøn omstilling af al transport i Europa. Flere tiltag i udspillet syner alvorlige med vejgodstransportens nuværende briller, og der er behov for en mere pragmatisk tilgang fra Kommissionen. Det siger direktør i Nordic Logistics Association (NLA), Torsten Laksafoss Holbek, som repræsenterer de nordiske vognmænd i Bruxelles. Thomas Rumph [tru@dtl.eu]
I
2030 skal 100 europæiske byer være klima neutrale. En stor del af de 75 procent af det gods, der transporteres på asfalt, skal flyttes til jernbane og kontinentets vandveje. Det er nogle af visionerne i EU-Kommissionens transport-masterplan for et Europa, der i 2050 skal være radikalt grønt. Men allerede næste år vil Kommissionen fremsætte forslag om en ny Euro 7-norm for dieselmotorer. Det er ét af de forslag, som ligger i værktøjs kassen, for at nå det langsigtede mål. Gavnligheden i det forslag må vi sætte kraftigt spørgsmålstegn ved. Det mener NLA-direktør Torsten Laksafoss Holbek. - Det vil indebære nye krav til køretøjerne, og med Euro-6 har vi allerede et meget lavt niveau for emission af skadelige stoffer, så med Euro-7 er der efterhånden ikke meget at vinde. Man bør bruge sin energi andetsteds fx ved at gøre det mere attraktivt for vognmændene at investere i eldrevne eller brintdrevne køretøjer, fremfor at genere vognmænd, der har investeret i Euro-6 og supermoderne køretøjer. Det, synes vi, er skidt, og det har vi bemærket til Kommissionen, siger han.
18 | DANSKE VOGNMÆND | JANUAR- FEBRUAR 2021
