Mei 2013
Ruimte voor de Rivier
waterstand 21 04 Bruggen in de Ruimte voor de Riviergebieden: vier persoonlijke verhalen.
06 Laagwater, hoe ernstig is dat eigenlijk?
07 ‘Ons café staat straks op het stadseiland’, aldus Hanneke Roeven van café Waalzicht.
Foto: Henri Cormont
Ruim baan voor de Waal
Ed (58)
Wist u dat de Waal bij hoogwater meer dan tweederde van het Rijnwater naar zee afvoert? Om al dat water ook in de toekomst in veilige banen te leiden, krijgt de Waal op verschil lende plekken meer ruimte. In Munnikenland bijvoorbeeld. Tussen Nijmegen en Gorinchem (kribverlaging en langsdam men). En onder andere bij Lent. Wat is er al te zien en te merken van de ingrepen? Fotografie: Henri Cormont
mee. Het levert ons zelfs extra klandizie op. Er komen veel mensen kijken, de jongens die de nieuwe stadsbrug bouwen komen na hun werkdag wel eens een biertje drinken... Wat me wel aan het hart gaat, is de sloop van de circa vijftig dijkwoningen op de plek waar de nevengeul komt te liggen. Zulke mooie boerderijtjes. En erg natuurlijk voor de bewoners, ik voel echt met ze mee.’
W
Werkrivier 82 kilometer lang en gemiddeld 250 meter breed. Een werkrivier wordt de Waal ook wel genoemd, dagelijks passeren er zo’n vijfhonderd schepen. Eén daarvan is de “Choice”, een “drogeladingschip” van 110 meter lang en 11,45 meter breed van Dennis en Cecile Peters. ‘Denk bij droge lading aan mais, tarwe, kolen..., kortom: alles wat niet
e beginnen bij Nijmegen/ Lent, waar de nauwe Waal bocht wordt verruimd door een dijkverlegging en de aanleg van een nevengeul. Hanneke en Hans Roeven van café Waalzicht ervaren de gevolgen van het project op een wel heel bijzondere wijze. Hanneke: ‘Ons café staat
op de dijk bij Lent, aan de noordoever van de Waal. Achter ons komt de nevengeul. Wij zitten straks dus op het stadseiland dat middenin de Waal wordt ontwikkeld. Hele maal geweldig, het wordt vast een trekpleis ter! In het begin zagen we er een beetje tegenop. De modder, het bouwverkeer... Maar nu ze eenmaal bezig zijn, valt het reuze
Maak kennis met de machines van Ruimte voor de Rivier-aannemers.
Vervolg op pagina 2
We vroegen Waterstand-lezer Ed van Karnenbeek uit Westervoort wat hij van deze editie vindt. ‘Die interviews over de bruggen vind ik interessant, zoals het historische verhaal achter de John Frost brug. En door die fraaie foto van de historicus bij dat kanon gaat het verhaal ook echt leven. Kort nieuws is lekker gevarieerd: van een riviersafari tot bom men ruimen. De rubriek In beeld vind ik zeer geslaagd. Wat kan zo’n machine nu eigenlijk? Dat wordt heel helder en laagdrempelig uitgelegd. Ik denk dat kinderen dit ook leuk vinden om te lezen. En verrassend dat er een artikel over laagwater in staat. Dat vind ik een leuke tegenstelling. Kritiekpunten? Nee, ik kan eerlijk gezegd niets bedenken. Ik vind het een leuk krantje met afwisse lende onderwerpen, een treffende layout, mooie foto’s en korte, pakkende tekstjes, waardoor je snel te weten komt wat er zoal speelt in de projectgebieden.’
Rijkswaterstaat laat in de Waal tussen Wamel en Ophemert twee langsdammen aanleggen. Deze langgerekte dammen in de rivier van respectievelijk zeven en drie kilometer zijn een alternatief voor kribver laging. Ze lopen evenwijdig aan de stroom richting van de rivier, waardoor het water makkelijker zijn weg kan vinden dan bij kribben. En er zijn meer voordelen. Langs dammen houden de bodem van de rivier beter op diepte voor de scheepvaart. Door een soort regelwerk kunnen ze de stroming van de rivier beïnvloeden. Ook zorgen ze
voor scheiding van de beroeps- en recrea tieve vaart. En de oevernatuur vaart er wel bij. Langsdammen op deze schaalgrootte zijn een primeur in Nederland, er wordt daarom eerst ervaring opgedaan met twee langsdam men. Rijkswaterstaat heeft de opdracht gegund aan de combinatie Van den Herik/ Boskalis, die vanaf komend voorjaar ook de resterende 250 kribben tussen Tiel en Gorinchem gaat verlagen. ~
Foto: Joost de Wolf
Primeur: langsdammen in de Waal