Veicoli Lacoro e Automoto Camper Settembre

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Iveco Trakker 190TW410, 4x4, 2008, euro 5, passo 4200, gru Effer 305.11-3S, radiocomando, km 163.600 - trattativa riservata

Renault Premium 460 DXI, 2011, euro 5, passo 3900, gru PM 30025, argano TC-20, fly jib 4S, radiocomando, ribaltabile trilaterale mm 5750 x 2550, km 116.000, trattativa riservata

Volvo FL6 250, gen/2006, euro 3, q.li 150 massa compl., passo 3000, aria cond., gru Fassi F110AC.24, 4 sfili idr., 1°braccio retr. per carichi importanti sotto sponda, radioc.

Hetronic 4 funzioni, doppia attiv. in punta per possibile applic. benna rotatore, rib. tril. da mm 3600 x 2300 est., p.u. kg 6400, tachigrafo analogico tipo vecchio, km 241.000 ca, veicolo molto compatto e stretto: lung. tot. mm 6500 x larg. 2300 - tratt. riservata

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Iveco Stralis AD320S43, 2004, euro 3, passo 4500, retarder, gru Hiab 122 E-4, 4 sfili idraulici, radiocomando, cassone fisso da mm 6600 x 2550, km 416.000 - trattativa riservata

euro3

Renault Midlum 220.12K, 30/dic/2002, euro 3, passo 3000, gru PM 8522, 2 sfili idr., doppie attiv. in punta per poss. applic. benna o prol. artic. (fly jib) a 2 sfili idr., rib. tril da mm 3700 x 2400, blocc. diff., 3 posti, p.u. kg 4000, km 221.000 - 28.000 E + IVA

Scania G440, 2009, euro 5, a telaio, passo 4100, 3°asse nuovo intelligente, cambio manuale, km 389.800 - trattativa riservata

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Iveco Eurocargo 130E23, 1993, euro 2, passo 3690, gru Effer 95 del 2000, 3 sfili, ribaltabile trilaterale del 2000 da mm 4400 x 2400, km 200.000 - trattativa riservata

OMC GRU S.r.l. - S.S. 11 CĂ Sordis, 24 Montebello Vicentino - VI a 4 Km. tra i caselli autostradali di Montebello e Montecchio euro3

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Renault Kerax 420, 6x4, 2004, euro 3, passo 3150, gru Palfinger PK29002, 4 sfili idr. + fly jib 3 sfili idr., rotaz. su ralla, radioc., cestello biposto om., PLE, rib. tril. da mm 4650 x 2550, p.u. kg 11000, lung. tot. mm 7795, cambio rev., friz. nuova, tagliando completo motore e rev. 30/dic/2015, km 178.000

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Iveco Trakker 410E500, 2008, euro 5, cambio zf + rallentatore, gru Fassi F360AXP.25, fly jib a 3 sfili idraulici, ribaltabile trilaterale con sponde idrauliche, km 162.000 - trattativa riservata

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Iveco Stralis AD190S31/P, 2014, euro 5, spazio gru, ribaltabile trilaterale da mm 4500 x 2550, km 2.700 - trattativa riservata

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Mercedes Benz Atego 15.23K, 2005, euro 3, passo 3250, 3 posti in cabina omologati, cambio man. mezze marce, blocc. differenziale, ribaltabile trilaterale da mm 4400 x 2470 est., p.utile kg 8350, solo km 65.788 - 22.500 E + IVA

Mercedes Benz Axor 25.36, euro 3, 2006, piattaforma da lavoro Oil&Steel 44.26, ore 1100 ca, sviluppo in verticale mt 44, motore Hatz 3 cilindri con ore 182, km 16.500, trattativa riservata

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Mercedes Benz Axor 25.36, 2011, euro 5, gru PK20002, 3+3, radiocomando, ribaltabile trilaterale da mm 6000 x 2550, km 30.000 - trattativa riservata

Mercedes Benz Axor 25.43, 2007, euro 3, passo 4200, gru Amco Veba V 815, 3 sfili + fly jib 2 sfili, radiocomando, ribaltabile trilaterale da mm 6200 x 2550 - trattativa riservata

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Iveco Stralis AD190S31, 2008, euro 5, gru Bonfiglioli P15000L 4/SI, completa di distributore proporzionale, radiocomando, ribaltabile trilaterale da mm 4500 x 2550, km 106.000 - trattativa riservata

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Iveco Eurocargo 100E17, 2005, euro 3, passo 3105, gru Bonfiglioli P72000L 3 sfili idraulici del 2007, ribaltabile trilaterale da mm 3900 x 2300 del 2007, portata utile kg 4100, km 142.500 - trattativa riservata

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Iveco Trakker 190TW410, 4x4, 2008, euro 5, passo 4200, gru Effer 305.11-3S, radiocomando, km 164.700 - trattativa riservata

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Renault Midlum 220.12, euro 3, passo 3950, gru Fassi F95A.24, radiocomando, cestello omologato PLE, ribaltabile trilaterale da mm 5200 x 2400, km 65.000 - trattativa riservata

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Iveco Trakker 500, 2010, nr 4 assi, ribaltabile posteriore, sponda a bandiera, impianto spala neve, cambio zf

Iveco Stralis 270, 2006, casse mobili, pedana caricatrice Elefantcar, portata kg 1500, lunghezza casse mt 8,20, km 884.952, cerchi in lega, doppio tetto, frigo

Iveco Cursor 430, km 1.000.000, retarder, euro 3, presa di forza per ribaltabile

Iveco Stralis 500, 2008, intarder, euro 5, km 755.994

Scania R 480, 2006, cambio automatico, retarder, cerchi in lega, minigonne, km 937.843

DAF XF 95, 2005, euro 3, cambio automatico, portata kg 1522

Volvo FH 440, 2008, euro 5, porta casse con attacco 7.15/7.45/7.80, rimorchio Kogel del 2011 a ruota singola

MAN TGX 26.440, 2008, cambio manuale, porta casse mobili, attacco 7.15/7.45/7.80, serbatoio doppio, cerchi in lega, euro 5

Iveco Eurocargo 120.24, set/2006, casse mobili mt 5,60, pedana caricatrice con portata kg 1500, portata kg 5810, km 670.853

DAF XF 105.460, 2012, retarder, euro 5, km 604.322

DAF XF 530, 2001, cambio manuale, retarder, euro 3, disponibili nr 3 unitĂ

Volvo FH 440, 2008, euro 5, lunghezza mt 9,60, cambio automatico, incluso nr 1 cassa centinata + nr 1 cassa cassonata, pedana caricatrice

Iveco Stralis 430, 2003, cambio automatico con intarder, km 441.132, disponibili nr 2 unità

Nissan Cabstar 35.13, 2009, euro 4, portata kg 300, scala mt 33 incluso motore ausiliario e nr 4 piedi stabilizzatori

MAN 8.163, 2001, cambio manuale, km 744.785, portata kg 3770, cassone lungo mt 5,60, altezza interna mt 2,70

DAF LF 45.180, 2002, km 491.937, frigo FNAX feb/2020, portata kg 2640, lunghezza mt 4,20, altezza mt 2,20

DAF LF 45.150, 2002, furgonato, portata kg 3480, lunghezza mt 6, larghezza mt 2,30, altezza interna mt 2,55, km 654.264

MAN 13.284, 2000, centinato, cassone lungo mt 7,40, portata utile kg 4500

Fiat 190.39, 1984, gru PM modello 17524, ribaltabile, portata kg 10280, libretto ISPESL

Fiat NC40, 1992, portata q.li 60

Via Padana Superiore, 65 Cazzago San Martino - Brescia tel +39 030 72 50 26 - fax +39 030 40 77 055

Iveco Daily 4x4 55S 17-W, dic/2011, spala neve, ribaltabile trilaterale, balestrati ant./post., full optional, portata kg 2190, passo 3500, disponibili nr 2 unità

Iveco Daily 60C21, 2013, km 10.041, 7 posti, centinato scorrevole, pedana di carico Dautel kg 4000, euro 5, passo 4800, h mt 2,10, largo mt 2,25, verricello, navigatore, retrocamera, imp. satellitare

Furgone Renault Master, 2005, 7 posti + vano, portapacchi con scala, portata kg 539

Ford Transit Connect, 2010, km 123.580, motore Diesel

Semirimorchio Chereau modello Inogam, 2005, 1°asse sollevabile, piano di carico doppio, gruppo frigo Vector, dotazioni porta bancali, scadenza FNA giu/2017

Semirimorchio Cardi S23, trasporto rottami con tenuta stagna, 1°asse sollevabile/sterz., p.ta kg 25500, nr 10 gomme, telone Cramaro, mt 11,62, revis. fino nov/2016

Semirimorchio furgonato Merker, 2002, dimensioni interne mt 13,60 x altezza mt 2,45

Ligier Be Up, 2006, cambio automatico, km 10.500, motore Diesel 505, velocità 50 km/h

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DAF XF 95.480, 2004, retarder, doppio serbatoio

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Scania 420 E3, gru Palfinger PK 27000 a 5 sfili idraulici + jib 3 sfili idraulici, radiocomando, massa rimorchiabile, nazionale

Astra HD7C 42.40 E3, 6x2 stradale, gru Fassi F300AXP a 4 sfili idraulici + jib 2 sfili idraulici, radiocomando

Volvo FE 280 E4, gru Bonfiglioli P15000L a 4 sfili idraulici, cassone ribaltabile trilaterale, ottime condizioni di meccanica e carrozzeria

DAF CF 45.220 E3, km 228.000, gru PM 12 a 3 sfili idraulici, nazionale Italia, ottimo stato generale - 28.000 E

Mercedes Benz Actros 4148K E5, 8x4, ribaltabile posteriore Cantoni, massa rimorchiabile 56T, veicolo italiano, revisionato

Volvo FM 12.420 E3, 6x4, ribaltabile trilaterale, freno web, massa rimorchiabile 56T, ottimo stato generale

Renault Premium 450 E5, ribaltabile bilaterale, retarder, massa rimorchiabile, perfetto

Scania 420 E3, 8x2, a telaio, passo mm 4500, ottime condizioni di meccanica e carrozzeria - 30.000 E

Iveco 320.45 E5, cambio automatico, cassone ribaltabile trilaterale, pari al nuovo

MAN TGL 8.180 E4, km 122.000, automatico, furgone isotermico FRC, frigo Carrier, pari al nuovo - 23.500 E

Iveco Daily 35C18, disponibile con cassone centinato, cassone aperto o a telaio, ottime condizioni generali - 16.000 E

Semirimorchio Kassbohrer, 2014, centinato alla francese, copri/scopri, porte posteriori - 20.000 E

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DAF XF105.460SC, 2012, euro 5, trattore stradale, cambio automatico, pari al nuovo

Renault Premium 370.26, 2005, euro 3, cassone centina telo, altezza registrabile, massima lunghezza, copri/scopri, cambio automatico, pochi km

Iveco Daily 65C15, 2008, euro4, cassone fisso, gru Fassi F80, 3 sfili idraulici, pochi km

Mercedes Benz Actros 18.44 Megaspace, 2011, euro 5 EEV, trattore stradale ribassato, pneumatico integrale, cambio aut., rallentatore, pochi km, pari al nuovo

Volvo FH13.500, 2013, euro 5 EEV, impianto scarrabile, cambio automatico, asse sterzante, pochi km, pari al nuovo

Mercedes Benz Actros 25.48, 2008, euro 5, scarrabile a gancio, pari al nuovo

MAN 41.460, 8x4, 2004, euro 3, cassone fisso, gru Hiab 700, 7 sfili idraulici, cassone fisso, cestello, verricello, pochi km, pari al nuovo

Iveco Stralis AD190S36P, 2010, euro 5, furgone isotermico, gruppo frigo, sponda caricatrice, gancere, disponibile varie misure, pochi km, pari al nuovo

DAF XF 105.460 SSC, 2012, euro 5, scarrabile, pneumatico integrale, cambio automatico, rallentatore, pochi km, pari al nuovo

Scania R 500, 2007, euro 5, ribaltabile posteriore a vasca, sponda idraulica, copri/scopri, pochi km, pari al nuovo

MAN TGA 26.480, 2007, euro 4, gru Bonfiglioli 35000, cassone centina Spring, pochi km, pari al nuovo

Semirimorchio Krone, 2009, furgone isotermico, gruppo frigo Carrier, ATP valido, pari al nuovo

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Autocarro RENAULT PREMIUM LANDER 420.26 S, 6x2, 2004, euro 3, clima, ptt q.li 260, p.ta kg 12600, passo mm 4800, mm 6500 x 2550, gru PALFINGER PK23080C + jib 2. Rimorchio BARTOLETTI 20 P9E, 2001, ribassato, abs, ptt q.li 200, pu kg 16100, cass. fisso mm 7240 x 2530

Autocarro MAN TGA 18.480 trattore 4x4, 2007, km 650.000, ptt q.li 180, euro 3, cab. media, HYDRODRIVE, RETARDER, SILENT PACK, BLOCC. DIFF., TRAZ. IDROST. + Srm BLOMENROEHR, 2000, ptt q.li 210, p.u. kg 14730, sosp. pneum., pianale trasporto spec. mt 7,00 + 2,90 collo d'oca, rampe idr., verricello

Autocarro IVECO EUROTECH CURSOR 260E35, 2002, km 408.000, port. kg 14700, passo 4500, clima, pianale in ferro, cassone fisso mt 6,10 x 2,50, gru HIAB 166D-4 Duo, radiocom.

Autocarro IVECO EUROCARGO ML75E15 4x2, 2006, km 126.000, euro 3, clima, ptt q.li 75, p.u. kg 2490, passo mm 3100, cassone ribaltabile mm 3400 x 2100, gru BONFIGLIOLI P5000L 3SI, radiocomando, gru e cassone del 2012

Autocarro MAN 41.464 8x4, 1999, km 144.000, ptt q.li 320, portata utile kg 11700, passo mm 4300, cassone ribaltabile da mm 5400 x 2400, gru EFFER 335/45 4S + jib 3S con seggiolino

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Autocarro IVECO 190.26 6x2, 1990, km 320.000, ptt q.li 240, passo mm 4100, cassone ribaltabile mm 5050 x 2400, gru PM 24024 4S + jib 3 ANNO 2003, radiocomando, traversa posteriore

Autocarro NISSAN ATLEON 120.35 4x2, 2004, km 112.000, euro 3, ptt q.li 35, passo mm 2800, cassone ribaltabile mm 3200 x 2100, gru PM 3023 3S

Autocarro NISSAN ECO T L80-135, 1998, km 297.000, portata kg 3800, passo 3600, cassone ribaltabile da mt 4,80 x 2,25

Autocarro MERCEDES BENZ ATEGO 1223 4x2, 2005, km 450.000, euro 3, clima, ptt q.li 119, passo mm 5800, cassone fisso da mm 8100 x 2550, gru BONFIGLIOLI P10200L 2SI, 4 piedi stabilizzatori

Autocarro IVECO STRALIS AD440S45T TRATTORE 4x2, 2008, km 364.000, euro 5, passo mm 3800, clima

Autocarro IVECO EUROTECH CURSOR 260E43, 2001, km 422.000, ptt q.li 260, portata utile kg 14550, passo 4200, cassone fisso mm 5600 x 2550, gru posteriore PM 16522 2S

Autocarro IVECO STRALIS AS 260 S 6X2, 2004, euro 3, clima, ptt q.li 260, p.u. kg 17100, passo 4800, cass. fisso scarrabile da mm 6200 x 2550, gru HIAB 140 AW 2S + cass. fisso scarrabile da mm 6800 x 2550

Autocarro IVECO EUROCARGO 135E24, 2004, km 320.000, euro 3, clima, passo 3700, cass. rib. da mm 4300 x 2300, port. kg 5500, gru FASSI F95 A.24, 4 sfili idr., seggiolino, 4x2

Autocarro NISSAN ATLEON 56.15, 4x2, 2010, km 96.000, euro 4, ptt q.li 56, patente C, passo mm 3200, cassone ribaltabile mm 4000 x 2200, gru PM 3023 3S con 1 attivazione olio

Autocarro MERCEDES BENZ 815, 4x2, 1998, km 387.000, ptt q.li 75, portata utile kg 3460, passo 3600, centina registrabile da mm 5400 x 2500 x h 2700

Autocarro IVECO 190.42, 1990, ptt q.li 240, portata utile kg 12800, passo mm 4400, cassone fisso da mm 5700 x 2500, gru BONFIGLIOLI P19000 XL 2SI + 1 prolunga manuale

Autocarro NISSAN CABSTAR, 2004, km 173.000, euro 3, patente B, passo mm 2900, cassone ribaltabile da mm 3300 x 1900, gru FASSI F30A.22 + 1 prolunga manuale

Autocarro ISUZU NPR 77, 2003, km 147.000, euro 3, patente B, passo mm 3500, cassone fisso da mm 4120 x 2400, gru HMF 330 K3

Autocarro IVECO MAGIRUS 240E42, 1995, km 200.000, ptt q.li 260, p.u. kg 12500, rimorch., passo mm 4200, pianale fisso mm 5850 x 2500, gru COPMA C1830N, antenna, per legname - Rim. Adige 22RN, 1993, ptt q.li 220, p.u. kg 17200, pianale da mm 7500 x 2450 x h 1300

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Iveco Daily 35C18, 4x4, 2010, ribaltabile, ridotte, autobloccante, tagliandato, revisionato - trattativa in sede

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Iveco Eurocargo 75E15 Tector, 2002, ribaltabile, meccanica a posto, revisionato - 12.500 E + IVA

Ford Transit, centinato, 2010, km 60.000 certificati, lunghezza mt 4,20, garanzia - 13.000 E + IVA

Mitsubishi Canter, 2009, stretto, km 37.000 certificati, larghezza mt 1,80, garanzia, in sede altri simili - 14.500 E + IVA

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Fiat Ducato, 2010, frigo con divisorio, tagliandato, revisionato, gommato bene, trattativa in sede

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Iveco Daily 35C10/C12/C15/C18, ribaltabili, 2009/2010/2011, trattativa in sede

Fiat Scudo centinato, 2009, km 66.000 certificati, tagliandato, revisionato, garanzia - trattativa in sede

Mercedes Benz Sprinter, 2011, ribaltabile, euro 5, km 77.000, tagliandato, garanzia - trattativa in sede

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Iveco ML75E18, mar/2011, km 137.500 ca, furgone chiuso, sponda montacarichi da q.li 10

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Iveco ML75E18, giu/2007, furgone chiuso, sponda montacarichi da q.li 10

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Semirimorchio Krone, mar/2007, lungo mt 13,86, largo mt 2,55, portata complessiva q.li 360, telonato, porte posteriori

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Iveco Daily 40C12, lug/2004, km 232.000 circa, euro 3, furgone, sponda tipo Sorensen kg 500, in buone condizioni

Iveco ML150E28/P, 2008, km 450.000, euro 5, completo di Thermo King MD200, in buone condizioni di meccanica e carrozzeria

Iveco ML120E22/P, ott/2008, km 360.000 ca, sospensioni pneumatiche, euro 5 EEV, in buone condizioni

Iveco ML120EL22/P, 2011, euro 5 EEV, km 167.000 ca, cassone isotermico, piastre per congelati, ottime cond. di meccanica e carrozzeria

Iveco Daily 35C13, 2013, km 91.500 ca, euro 5, passo lungo, portata utile kg 1013

Iveco ML75E18, gen/2013, euro 5 EEV, km 162.000 ca, furgone chiuso, sponda montacarichi tipo MBB da q.li 10

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Iveco 140 Eurocargo, 2008, furgone isotermico Zanelli est. mt 7,30, gruppo frigo Carrier + pedana post. a battuta ATP -20째C scad. feb/2017, perfetto - trattativa riservata

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Renault Master, 2008, furgone isotermico est. mt 3,60, gruppo frigo Carrier, ATP 0째C scadenza lug/2020, ottime condizioni - trattativa riservata

Renault Premium 300, 1996, motrice euro 2, isotermica est. mt 7,20 con gruppo frigo del 2007, ATP 0째C scadenza 2018, ottime condizioni - trattativa riservata

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Iveco Magirus 260E38, 2001, km 350.000, 380cv, ptt 26 t, scarrabile Atlas, pneus 315/80 R 22.5, retarder/intarder, abs, ebs, clima, ottime condizioni, ora autocarro ma imm. macchina op./patente B - tratt. ris.

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Perlini DP205, ricondizionato, motore Detroit 2 tempi 6v, portata mc 16, gomme 14.00/24, cambio zf manuale

Frantoio granulatore secondario Comec S1000, produzione t/h 70/80, 25.000 E

Motore DS11=6 cilindri in linea, aspirato, motore DS11=6 cilindri in linea, turbo, motore Detroit=6 v 2 tempi - motore Detroit=8 v 2 tempi - 1.500 E

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Disponibilità di Vaglio Comec 4000 x 1550 3P Vaglio BRT 5000 x 1500 3P Vaglio BRT 4000 x 1500 2P - da 12.000 E

Dumper Perlini DP655, motore 12v, ricondizionato, gomme ricoperte nuove, ottime condiz., disp. immediata - 75.000 E

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Trattore Ferguson 5460, anno 2009, ore 3260, potenza 130cv

Trattore John Deere 6900, potenza 130cv, anno 1998, ore 5200

Landini 16500 Datatronic, ore 5000, anno 1988, potenza 165cv

Trattore John Deere 6200, potenza 90cv, anno 1996, ore 5050

Mietitrebbia seminuova Claas modello Lexion 760, anno 2015, barra riso

Rimorchio Terpa RTM 50, anno 1998, capacitĂ 5 ton

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Spazzatrice Bucher Ecofant 40, 2003, gomme nuove, terza spazzola, scarico in quota, trasferimento a km/h 80, motore ausiliario rifatto - tratt. riservata

Spazzatrice Bucher CC5000, 2007, terza spazzola, ore 5200 spazzamento, pompe tandem nuove, pompa acqua nuova, in buono stato, riverniciata, tagliandata - trattativa riservata

Spazzatrice Bucher CC2020XL, 2008, terza spazzola, clima, scarico in quota, in ottimo stato d'uso - trattativa riservata

Spazzatrice Schmidt Elite, 2004, nr 6 gomme nuove, tubo di aspirazione foglie, terza spazzola, pronta - trattativa riservata

Spazzatrice Green Machine con operatore a bordo, targata, tubo asp. laterale, tubo per deiezioni canine, motore Diesel rifatto a nuovo - trattativa ris.

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Volvo FL615, 230cv, allestito con compattatore Comecol da mc 15, volta cassonetti, volta bidoni, pedane - trattativa riservata

Iveco Eurocargo 65E15, 2006, allestito con compattatore Farid, volta bidoni, volta cassonetti, trattativa riservata

Isuzu 75, 2005, allestito con compattatore Tecno Merlo, volta bidoni, volta cassonetti - trattativa riservata

Nissan, 2007, costipatore Carrozzeria Moderna da mc 5, volta contenitori, tagliandato, in buono stato - trattativa riservata

Isuzu 35, 2008, allestito con costipatore Tecno Merlo Azimut da mc 6, volta bidoni, volta contenitori - trattativa riservata

Lama Assaloni LM32 da sollevatore, coltello in acciaio, paracolpi laterali, usata una sola stagione, pari al nuovo - trattativa riservata

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Mercedes Benz Unimog U1700, cassone ribaltabile, attacchi idraulici ant./post., usato pochissimo, mai fatto sale, pronto all'uso - trattativa riservata

Mercedes Benz Unimog U400, 2005, cassone ribaltabile, spargisale Schmidt, attacchi idr. ant.e post., in buono stato, 2 unità - trattativa riservata

Mercedes Benz Unimog U1000, cassone ribaltabile, attacchi idraulici ant./post., zavorra, lama Assaloni, in buono stato - trattativa riservata

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Piave 2000, anno 1998, atomizzatore, buone condizioni generali, da 2000 lt, pronto per il lavoro - 3.400 E + IVA

Greentechnik BS1000 PTO, anno 2001, biotrituratrice, buone cond., coltelli/mazze nuovi, macina tronchi a coppia di diam. cm 35/40, produzione 50 mc/ora - 38.000 E + IVA

Antonelli VFA42, anno 1980, finitrice stradale, targa, libretto, cambio rotto - 2.400 E + IVA

Rinieri TRF 165, anno 2015, trinciatrice agricola nuova, ex fiera, pronta per il montaggio - trattativa riservata

Green Technik BC 450 L42, biotrituratore cippatore, anno 2006, buone condizioni, tritura solo frascame, motore indipendente - 7.800 E + IVA

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Breviglieri, fresatrice agricola, anno 2002, buone condizioni generali, lunga mt 2,50, pronta per il montaggio - 2.800 E + IVA

Aichi RM040, anno 2000, h max mt 4, portata max q.li 2, buone condizioni generali, senza documenti, solo fattura, pronto per il lavoro - 2.800 E + IVA

Tifermec 800, anno 2015, trinciatrice per miniescavatori nuova, montata, pronta per il montaggio - 2.100 E + IVA

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Fiat Panda 1.3 Multijet, anno 2005, km 97.000, buone condizioni generali, autovettura pronta per l'uso - 4.000 E

Minitransporter 3.0, anno 2014, buone condizioni generali, a benzina, portata kg 300, pronto per il lavoro - 1.500 E + IVA

Kubota B6001, anno 1980, 10 kw, 4 ruote motrici, 3 cilindri raffreddamento a liquido, fresa nuova, buone cond., pronto per il lavoro - 3.600 E + IVA

Coopmes 5N, anno 1985, raccogli pomodori, buone condizioni generali, poche ore di lavoro, pronto per il lavoro - 5.400 E + IVA

Barber-Grene SB111E 115, finitrice stradale, anno 1990, ore 3000, buone condizioni generali, targata, pronta per il lavoro - 4.800 E + IVA

Bobcat 341D, anno 2002, q.li 52, ore 4670, buone condizioni generali, pronto per il lavoro - 15.800 E + IVA

Macmoter Biber 15, anno 1996, q.li 15, ore 2800, pompa idr. nuova, cingoli nuovi, buone condizioni generali, pronta per il lavoro - 6.400 E + IVA

DM3500, anno 1988, portata q.li 50, 4 ruote motrici, targa e libretto, buone condizioni generali, pronto per il lavoro - 2.800 E + IVA

Tata Indica 900, anno 2010, buone condizioni generali, 2 posti, benzina e metano, pronta per il lavoro - 1.900 E + IVA

Caravaggi Cippo 25, anno 2010, biotrituratore cippatore, ottime condizioni, ore 500, motore Iveco, pronto per il lavoro - 13.800 E + IVA

Rinieri TRF 130, anno 2015, trincia agricola nuova, ex fiera, pronta per il montaggio - trattativa riservata

OM D25, anno 1996, ore 5000, h max mt 4, portata max q.li 2, montante simplex, buone condiz. generali, pronta per il lavoro - 5.800 E + IVA

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G.a.m.e.s. Srl Vendita e Ritiro Macchine Edili

Viale dell’Industria,14 QUINTO DI TREVISO - TV - Tel. +39 0422 370035 Fax +39 0422 713903 numero diretto +39 348 2254906 - www.gamessrl.it - andrea@gamessrl.191.it Vendita Beni da Leasing e Fallimenti per i settori dell’Edilizia, Movimento Terra e Costruzioni Stradali

Terna Ford 655C, doppia trazione, anno 1991, attacco rapido anteriore meccanico, nr 2 benne su retro, targa e libretto di circolazione

Escavatore cingolato Komatsu PC 200 EN-6, anno 2000, braccio posizionatore, aria condizionata, attacco rapido idraulico, nr 1 benna

Pala gommata modello Fiat Hitachi W 170, anno 2000, terza via idraulica, benna da mc 2,50, targa e libretto di circolazione

Miniescavatore Komatsu PC75R-2, anno 2004, ore ca 4700, cingoli in ferro, sovrapattini in gomma, valvole di sicurezza su primo braccio, attacco rapido idraulico, nr 3 benne

Gru a torre modello Terex Comedil CTT 91 2.5, su tirafondi, anno 2004, braccio mt 50, altezza mt 34,65, portata kg 1450/2500 max

Pala cingolata Caterpillar 943, anno 1980, ore 3143

Escavatore modello Hyundai Robex 290 NLC-9, braccio monolitico, anno 2011, ore circa 4800, impianto martello e pinza, aria condizionata, nr 1 benna

Carrello elevatore Diesel modello OM F.S. 25.4, anno 1996, portata q.li 25, ore circa 926, traslatore, altezza di sollevamento max mt 6,60

Pala gommata compatta modello Volvo L25B, anno 2007, completa di attacco rapido anteriore idraulico, benna mordente, antifurto, ore circa 2780, non targata

Sollevatore modello Merlo P32.12 EVS, anno 1998, completo di forche, ore 3820 circa

Miniescavatore Caterpillar 301.6C, anno 2008, ore 2038 circa, completo di nr 2 benne. impianto martello

Catenaria Vermeer V-450, anno 1992, ore 646, fresa Simex PL 550E del 1996, ruota catenaria Vermeer CRC 24 prof. di scavo 68 cm 70, fresa ruota lunga con denti Vidia e palette da terra

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Yanmar VIO35, anno 2007, ore 2300 - 18.000 E + IVA

Carrello elevatore Linde H25D, anno 2007, Garanzia - 16.000 E + IVA

Carrello elevatore Linde E14 elettrico, anno 2008, ore 1200, alzata mm. 4500, garanzia - 14.000 E + IVA

Linde H30D, 2011, ore 3664, traslatore, montante alzata mm 4450, 21.000 E + IVA

Carer R60N, anno 2007, alzata mm 3200, traslatore e posizionatore, batteria nuova - 24.500 E + IVA

Linde H80, anno 2009, ore 1960, montante triplex, 38.000 E + IVA

Hitachi ZA52U-3, anno 2010, ore 2934, 2 benne, cingoli in gomma - 26.000 E + IVA

Linde H25, anno 2008, montante standars alzata mm 4500, traslatore e posizionatore forche, ruote superelastiche - 16.500 E + IVA

Manitou MSI 25, anno 2007, ore 1827, Linde H 70 D, anno 2006, ore 5824, montante standard alzata mm 4450, traslatore, montante duplex alzata mm 3500, traslatore, motore Perkins 4 cilindri - 16.000 E + IVA posizionatore forche - 29.000 E + IVA

Yanmar VIO 25, anno 2007, ore 2776, nr 2 benne - 17.000 E + IVA

Linde H 30 D, anno 2007, montante triplex alzata mm 6450, ore 3500, traslatore - 18.500 E + IVA

Linde H20 D, anno 2008, montante triplex, ore 1650 - 15.000 E + IVA

Kubota KX080-3, anno 2008, ore 2818, aggancio rapido, 3 benne - 33.000 E + IVA

Linde E 25, anno 2008, triplex - 16.800 E + IVA

Linde H16, anno 2009, montante standard alzata mm 3850, traslatore forche, ruote superelastiche - 12.500 E + IVA

Minipala Belle, anno 2004, ore 1634, motore Kubota 3 cilindri, 6.500 E + IVA

Linde T 18, anno 2006, batteria 24v, carica batteria - 2.200 E + IVA

Linde E20, anno 2007, ore 5400 - 14.000 E + IVA

Linde E 25, anno 2008, triplex mm 6250, ore 4700, 17.500 E + IVA

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Marchisio Attrezzature Caramagna Sede operativa: Via Vittorio Veneto, 55

Rullo Volvo DD16, ton 1,6, anno 2011, ore 41, trattative riservate

Rullo Ammann AV26, ton 2,5 - trattative riservate

Rullo Hamm HD14, ton 4, anno 2007, trattative riservate

nr 2 unità Bomag BW 138, anni 2009/2011, ton 4, trattative riservate

Dynapac CC142, ton 4, trattative riservate

Rullo Ammann AV70-2, ton 7, anno 2008, trattative riservate

nr 2 unità Bomag BW151 AC, anno 2003, ton 8 - Bomag BW151, ton 7, trattative riservate

nr 2 unità Bomag BW174 AD2, anno 2000/2006, ton 9, trattative riservate

Bomag BW184 AD AM2, ton 11 - trattative riservate

nr 2 unità Hamm 130 HV, ton 13, anni 2003/2005, trattative riservate

Dynapac CC222, ton 8, trattative riservate

Dynapac CG233, anno 2006, ton 8, trattative riservate

nr 2 unità Dynapac CC432 e CC422C, ton 12 e 11 trattative riservate

Dynapac CC722, ton 17, anno 2002, trattative riservate

Rullo Dynapac CA 302, ton 13, anno 2006, trattative riservate

CAT CB 334E, anno 2005, ton 4, trattative riservate

Bomag BW24R, ton 20, anno 2004, trattative riservate

Fresa Marini MP 1300, trattative riservate

nr 2 unità Dynapac F5C5, anno 2006, Dynapac F45C, banco 1,25 - 2,50 - 3,00, trattative riservate

Hamm 3520, anno 2005, ton 20, 70 trattative riservate

Bitelli BB630, banco 1,80 - 3,20, trattative riservate

Bitelli BB730, banco 1,80 - 3,20, trattative riservate

Caterpillar AP300, anno 2008, banco 1,80 - 3,20, trattative riservate

nr 3 unità Bomag BF600, anno 2011 - trattative riservate

Bomag BF691, anno 2009, banco 2,50 - 5,00, trattative riservate

Bitelli BB642, anno 2004, trattative riservate

nr 2 unità Demag DF 115 e 110, anno 2006, banco 2,50 - 5,00, trattative riservate

nr 4 unità Dynapac F121/F141/4W/6W, anni 2006/2007/2009, banco 2,50 - 5,00 - trattative riservate

nr 2 unità CAT AP500, anni 2009/2011, banco 2,50 - 5,00, trattative riservate

CAT AP 555, anno 2011, trattative riservate

Vogele S 1303-2, anno 2010 - trattative riservate

Vogele S1603-1, anno 2004, banco 2,50 - 5,00, trattative riservate

Vogele S 1600, banco 2,50 - 4,85, trattative riservate

Vogele S 2500, banco 3,00 - 6,00, trattative riservate

Vogele S 1900-2, anno 2007, banco 2,55 - 5,00, trattative riservate

Vogele S 1900-3i, banco 2,50 - 6,50, anno 2012, trattative riservate

ABG Titan 420, banco 3/6/8 mt, banco 12/14 mt, trattative riservate

nr 2 unità ABG Titan 326, anni 2003/2005, banco 2,50 - 5,00, trattative riservate

ABG Titan 325, anno 2003, banco 2,50 - 5,00, trattative riservate

Cisterna emulsione da lt 6000, trattative riservate

Cisterna su Volvo con gru, trattative riservate

Cisterna Rincheval lt 6000 su Renault Premium, trattative riservate

Cisterna Rincheval lt 5000 su Mercedes Benz Actros, con graniglia - trattative riservate

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Miniescavatore Komatsu PC40MRX, anno 2002, peso q.li 46, girosagoma, cingoli in ferro, braccio lungo, 2 benne scavo, certificato CE, manuale uso e manutenzione, pronto lavoro - 13.900 E

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Miniescavatore Takeuchi TB 016, anno 2008, peso q.li 16, carro allargabile, cingoli in gomma 80%, imp. martello, 2 benne scavo, attacco rapido Klac, certificato CE, manuale uso e manutenzione

Miniescavatore Hitachi FH 17.2, peso q.li 16, braccio lungo, carro allargabile, imp. martello, cingoli in gomma buoni, 2 benne scavo, certificato CE, manuale uso e manutenzione - 8.900 E

Miniescavatore Pel Job Volvo EB 506, peso q.li 55, cingoli in gomma buoni, impianto martello, 2 benne scavo, sgancio rapido idraulico, cabina, braccio lungo, pronto lavoro

Miniescavatore JCB 8018, anno 2006, peso q.li 18, carro allargabile, impianto martello, cingoli in gomma ottimi, pronto lavoro

Miniescavatore Bobcat 320, peso q.li 16, impianto martello, cingoli in gomma nuovi, 2 benne scavo, pronto lavoro

Miniescavatore Hanix H15, ore 1860, peso q.li 16, cabina, impianto martello, 2 benne scavo, cingoli in gomma seminuovi, pronto lavoro - 6.900 E

Miniescavatore Hitachi Airman AX 15, peso q.li 16, impianto martello, cingoli in gomma buoni, 2 benne scavo, certificato CE, pronto lavoro - 6.800 E + IVA

Miniescavatore Fiat Hitachi FH 30.2, peso q.li 30, cabina, impianto martello, 2 benne scavo, braccio lungo, cingoli in gomma buoni, pronto lavoro - 11.900 E

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Miniescavatore FAI 245, peso q.li 50, cingoli in ferro, joistick, impianto martello, pronto lavoro - 9.700 E + IVA

Miniescavatore Bobcat 325, peso q.li 28, impianto martello, cabina, cingoli in gomma buoni, 2 benne scavo, pronto lavoro - 10.900 E

Miniescavatore Hitachi Airman AX30, peso q.li 30, impianto martello, cingoli in gomma buoni, 2 benne scavo, pronto lavoro

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New Holland E50SR-2, anno 2008, ore 4099, cabina a/c, cingoli in gomma, brandeggio, imp. martello, lama anteriore, benna da carico std - info in sede

Komatsu PC88MR-8, anno 2010, ore 4454, cabina a/c, braccio monolitico, valvole anticad. sollevamento e penetratore, cingoli in ferro, lama anteriore, benna da carico std - info in sede

Komatsu PC160-6K, anno 1998, ore 4850, cabina con riscaldamento e autoradio, braccio monolitico, imp. martello e pinza, benna da carico std - info in sede

New Holland E215B, anno 2008, ore 5021, cabina a/c, braccio monolitico, valvole anticad. sollev./posiz., imp. martello/rotazione pinza, benna da carico std - info in sede

Volvo EC210B, anno 2004, cabina a/c, braccio monolitico, valvole anticad. sollevamento, imp. martello, benna da carico std - info in sede

Hitachi ZX210LCNT-3, anno 2007, ore 6951, cabina a/c e autoradio, braccio triplice artic., valv. anticad. sollev./posizionatore, imp. martello/rotazione pinza, retrocamera, benna da carico std - info in sede

Doosan DX380LC-3, anno 2012, ore 2760, cabina a/c e autoradio, braccio monolitico, valvole anticad. sollev./penetr., imp. martello, paramassi, retrocamera, benna da carico std - info in sede

Dieci Pegasus 45.21, anno 2006, ore 2669, cabina con riscaldamento, nr 4 stabilizzatori a croce, larg. stabilizzato mm 4710, forche, navicella portapersone, radiocomando - info in sede

Manitou MRT 16.35, anno 2006, ore 4717, cabina con riscaldamento, rotante portata q.li 35 mt 16, navicella trilaterale estensibile, radiocomando, forche flottanti - info in sede

Fiat Kobelco W270EV, anno 2003, ore 10559, cabina con a/c, comando bileva, benna anteriore std con denti, ECSS antibeccheggio - info in sede

Caterpillar D6K, anno 2007, ore 5680, cabina rops a/c, lama pat restringibile, sistema di sterzo finger tip control, barra di traino rigida, kick down - info in sede

Imer M2022, anno 2004, ore 705, cabina, benna anteriore std, pneumatici 27X8.5-15 - info in sede

Komatsu CK25-1, anno 2007, ore 1943, peso q.li 38, cabina rops fops, benna anteriore std con denti, acceleratore a pedale, impianto idraulico hf ad alta portata - info in sede

Caterpillar CS423E-2, anno 2008, ore 1118, rullo ferro gomma, monotamburo, larghezza mm 1676, peso q.li 70, cabina con riscaldamento, info in sede

Steyr CVT 6200, anno 2011, ore 1730, cabina a/c, 4 ruote motrici, gomme piene, attrezzature per la manutenzione del verde Hymac TDH G1800TC, info in sede

Dynapac F6-4W, anno 2008, ore 3869, finitrice stradale su gomme, riscaldamento el. del banco, catenarie reversibili, imp. ingrass. aut., pulsantiera a stop, larghezza stesa da mt 1,70 a 3,50 - info in sede

Ice 625 SH, anno 2005, vibroinfissore per escavatore, 410kn forza centrifuga, peso attrezzatura q.li 12 - info in sede

Trevi FB350, anno 2014, per escavatori da 24 a 40 ton, regolazione delle ganasche mobile, dimensioni ganascia 920 x 500, capacitĂ mc 0,70, portata olio richiesta 170/180 lt/min - info in sede

Atlas Copco SB552, anno 2012, adatto per macchine da ton 9 a 15, peso di servizio kg 520, portata olio richiesta lt/min 65/115, diametro utensile mm 100, sella e punta utensile, nuovo - info in sede

Atlas Copco MB1200, anno 2008, adatto per escavatori da ton 15 a 26, peso kg 1200, portata olio richiesta lt/min 100/140, ingrassaggio automatico, sella per Hitachi ZX210, punta utensile - info in sede

Vendita: Tel. +39 370 3406436 Fax +39 0172 491548 - commerciale@comaispa.it Sede Legale ed Amministrativa: COMAI S.P.A. Bra - CN - Via Don Orione, 121 - www.comaispa.it

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Pala gommata New Holland W170, targhe e libretto, pochissime ore, macchina praticamente nuova

Caterpillar 950F2, pala gommata, aria condizionata, cambio manuale

Escavatore cingolato Fiat Hitachi EX 60.5, impianto martello, poche ore di lavoro, cingoli in ferro e lama

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Pala gommata Fiat Allis FR12B, ex autostrada, praticamente nuova, pochissime ore di lavoro, targhe e libretto

Escavatore cingolato Benati 3.16, poche ore di lavoro, catenarie 90%, tutta meccanica Hitachi

Escavatore cingolato Fiat Kobelco FK195 B Evolution, aria condizionata, carro 95%, poche ore di lavoro

Autobetoniera F.lli Dieci, capacitĂ da mc 4, motore 6 cilindri Iveco, completa di targhe e libretto

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Caterpillar 330, escavatore cingolato, con impianto martello, catenarie al 80%

Escavatore cingolato Caterpillar 312 BLNSVA, carro 70%, braccio a geometria variabile, pronto al lavoro

Gru edile Cattaneo 12-12, completa di tutti i documenti 220w

Pala gommata Fiat Hitachi FR160.2, aria condizionata, targhe e libretto, impianto terza valvola con terzo distributore

Caterpillar TH63, sollevatore telescopico, targa e libretto, poche ore di lavoro

FAI 595 Turbo, terna articolata, ex comunale, attacco rapido anteriore, braccio deportè, impianto martello, pochissime ore

Terna rigida Caterpillar 428 B Turbo, completa di targhe e libretti, poche ore di lavoro

Escavatore gommato Caterpillar 315, ore 3500 ca, ruote gemellate, lama ed impianti pinza martello

COMMERCIO E NOLEGGIO MACCHINE MOVIMENTO TERRA AUTOGRU - IMPIANTI DI FRANTUMAZIONE E VAGLIATURA

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CONCESSIONARIO PER VENEZIA E TREVISO

Takeuchi TB145, anno 2004, attacco rapido 1 benna, impianto martello

DSB Innocrush 30, anno 2008, frantoio ad urto 1000 x 600, 4 martelli, magnete, radiocontrollo, motore CAT C7, ricontrollato, in perfette condizioni

Yanmar VIO57, anno 2011, ore 2200, impianto 3 e 4 circuito proporzionale, attacco rapido idraulico 2 benne

Generatore Visa 30, 30 kva, 24 kw, motore JD, ore 712, anno 2009

Case CX130B, anno 2008, ore 5200, lama impianto pinza martello, attacco rapido 1 benna

Yanmar VIO17, anno 2015, ore 650, macchina ex noleggio, impianto martello doppio effetto, attacco rapido Cangini 1 benna

Eschlboeck Biber 7, anno 2001, ore 2600, cippatore con bocca cm 35 x 58, revisionata

Deutz-Fahr Agrotron K11, 110cv, anno 2006, ore 2600, frenatura ad aria, traino q.li 194, macchina originale

Hitachi ZX160-3, anno 2009, ore 7700, impianti pinza martello, 1 benna, attacco rapido idraulico

Pinze da tronchi, nuove, da apertura 1000/1300/1500, complete di rotore baltrotors

Ammann AV12-2, peso 1,5 ton, anno 2006, ore 412, filo muro, targa e libretto, perfette condizioni

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Ragno Solmec, completo di polipo mod. 3502, anno 1990, ore 2641, macchina in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Terna FAI 590 B, peso operativo kg 7750, potenza 63kw, anno 1991, ore 1566, macchina targata, pala e forche, in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

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Terna Venieri 823, peso operativo kg 7100, anno 1992, motore Perkins, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Rullo Bitelli 140 Pulcino, peso operativo kg 1060, anno 1997, ore 1316, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro, trattativa riservata

Escavatore cingolato Caterpillar 323 D, peso operativo kg 24700, potenza kw 110, anno 2008, macchina in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Pala cingolata Fiat FL4C, peso operativo kg. 4.500, anno 1979, motore Fiat, disponibili 4 unitĂ

Minipala Libra 635, peso operativo kg 2000, anno 2007, ore 119, matricola 1602246, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

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Fiat Hitachi FH 200 E, peso operativo kg. 20.000, potenza kw 92, anno 1993, motore Fiat, macchina con impianto martello, in buone condizioni generali, pronta per il lavoro - 16.000 E + IVA

Telescopico Merlo P30.11XS, peso operativo kg 7420, portata 30 q.li, altezza mt 11, potenza kw 56, anno 1991, ore 9000, matricola 0588025, macchina targata, con forche, da sistemare - 10.500 E + IVA

Autocarro Iveco Fiat 180.24 A, portata kg 10500, potenza 176kw, anno 1986, cassone ribaltabile trilaterale Paganini - 7.500 E + IVA

Autocarro Iveco Daily 65C18, sponda idraulica, anno 4/mar/2008, km 160.910, patente C, possibilitĂ di declassare, macchina con cassone 2,54 x 6,10, in eccellenti cond. generali, pronta per il lavoro - tratt. ris.

Minipala FAI CGT 2C41, peso operativo kg. 1.750, potenza kw 21,5, anno 1993, ore 1497, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - 5.500 E + IVA

Autocarro Iveco 135.17, 2 assi, anno 1989, km 300.000, portata q.li 76, cambio zf, allestimento ribaltabile da cava - 6.000 E + IVA

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Pala gommata articolata Palazzani PL 65 E, peso operativo kg 6300, anno 2002, ore 2906, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Terna Komatsu WB97R2, peso operativo kg 7590, anno 2004, ore 9529, macchina targata con martello SB610, in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Pala cingolata Komatsu D31S-18, peso operativo kg 6670, 52kw, anno 1991, ore 1548, macchina in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro, trattativa riservata

Escavatore cingolato Fiat Hitachi EX 215, peso operativo kg 21425, anno 2000, ore 7880, macchina triplice completa di imp. martello e pinza, in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Telescopico Dieci Runner 37.13, peso operativo kg 10700, portata kg 3700, h max mt 13, anno 2003, ore 3554, macchina targata con forche, benna, argano traliccio, in eccellenti cond. gen., pronta per il lavoro - tratt. riservata

Terna Komatsu WB93R2, peso operativo kg 9000, anno 1998, ore 3901, macchina targata, benna 4:1, attacco rapido posteriore, impianto martello, in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riser.

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Pala gommata Fiat R9B 2T, peso operativo kg. 7.700, potenza kw 66, anno 1993, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro

Miniescavatore Komatsu PC16R-2, peso operativo kg 1550, potenza kw 11,2, anno 2007, ore 2147, macchina con carro allargabile in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Escavatore cingolato Fiat Allis FE 28, peso operativo kg 30000, anno 1983, macchina triplice con impianto martello, pinza in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Caricatore gommato Atlas 1804, polipo 5 valve, peso operativo kg 34200, anno 2001, ore 11000, macchina in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Telescopico Merlo 30.9, peso operativo kg 7200, anno 2001, ore 7284, macchina in eccellenti condizioni generali, forca e benna, gommata nuova, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Pala gommata Foredil 23.14 LE, peso operativo kg 8800, anno 2003, ore 4654, macchina con pala anteriore, forche, benna grigliata in ottime condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

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Minipala gommata Ihimer Mustang 2041, peso operativo kg 2440, anno 2009, ore 494, macchina targata con benna e forche, in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Pompa per sottofondi Mondial mod. Malta 260, nuova, motore elettrico, capacità lt 260, mt 40 tubazioni - 12.500 E + IVA

Autocarro Scania P82H, 4x2, 38l, portata kg 10200, anno 1983, cabina corta, cassone ribaltabile trilaterale, macchina targata, gru idraulica Cormach, in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - tratt. ris.

Autobetoniera Dieci N2400, peso operativo kg 4100, capacità mc 2, anno 2004, ore 3553, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Autocarro Iveco Daily 65C15, cassone ribalt. trilaterale, gru Bonfiglioli P5000, portata kg 2400, anno 2007, km 101.296, macchina targata in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

Telescopico Dieci Dedalus 26.6, peso operativo kg 5900, portata q.li 26, altezza max mt 6, anno 2005, ore 3668, macchina targata con pala e forche in eccellenti condizioni generali, pronta per il lavoro - trattativa riservata

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A nno XVII - Numero 1/2015

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A nno X V I I - Num e ro 3 /2 0 1 5

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pagina 8 Germania, obbligo di salario minimo per gli stranieri

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Sistri, da aprile multe per chi non si iscrive

pagina 9 Trasporto merci pericolose, novità ADR 2015

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Con la Sabatini bis, agevolazioni alle aziende che investono

pagina 4 Transpotec, ecco i nostri convegni e lo stand in cui vi accoglieremo!

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Concorrenza estera, Assotrasporti chiede l’intervento dell’UE

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Transpotec 2015, l’autotrasporto ritrova l’ottimismo Graziano Delrio è il nuovo Ministro ai trasporti

IN PRIMO PIANO pagina 9 Dal territorio: Fuga di Piemonte, trasportatori Liguria, all’estero, Trentino Alto26.000 Adige truck persi in 5 anni pagina 36 pagina 4 L’Albo Autotrasporto è di tutti, non di una casta!

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Passaggio Albi provinciali alle Motorizzazioni, 6 mesi per la transizione

pagina 9 RCA, addio attestato di rischio e contrassegno cartacei

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SHELL ECO-MARATHON 2016 Il Politecnico di Torino vince la gara dei consumi

corsi di laurea dell’Ateneo (di cui 24 hanno par tecipato a Londra alla competizione), era alla sua nona partecipazione alla competizione.

È tornato vincitore dalla Shell Eco-marathon di Londra il Team studentesco del Politecnico di Torino H2politO, che ha conquistato il gradino più alto del podio nella categoria prototipi a fuel cell a idrogeno con il suo veicolo IDRAkronos.

La gara, competizione per eccellenza in cui vince chi consuma di meno e non chi arriva primo, è una vera e propria Formula Uno dei consumi, in cui gli studenti si confrontano con le migliori università europee.

Quest’anno la competizione si è svolta dal 30 giugno al 3 luglio ed ha visto la partecipazione di più di 200 team, suddivisi in varie categorie, che si sono confrontati e sfidati su tematiche ormai fondamentali a livello globale: sostenibilità ambientale, bassi consumi e riduzione delle emissioni. Il Team, costituito da un gruppo di circa 60 ragazzi di diversi

Quest’anno ha corso per la sesta volta nella categoria Urban Concept il veicolo ibrido XAM (eXtreme Automotive Mobility) e per la nona volta nella categoria Prototipi, ma con il nuovo veicolo a fuel cell a idrogeno IDRAkronos. La gara, giunta alla 31a edizione, si è svolta all’interno del Queen Elizabeth Olympic Park di Londra su un tracciato particolarmente impegnativo, ricco di curve e pendenze che hanno messo a dura prova i Team, i cui veicoli si muovono con alcune centinaia di watt e raggiungono velocità massime di 25-35 km/h, ma che comunque non hanno “fermato” il Team H2politO e i suoi veicoli, anche grazie

ad un’accurata progettazione. Il prototipo IDRAkronos sfrutta un telaio monoscocca in fibra di carbonio che pesa solo 39 kg, con un motore elettrico da 200 W e fuel cell a idrogeno da 500 W, freni anteriori e posteriori con circuiti separati, cinematismo di sterzo agente sulle ruote anteriori carenate, aerodinamica efficiente e Cx di 0,09 oltre a un sistema di telemetria per controllo strategia di gara. IDRAkronos è salita sul gradino più alto del podio grazie ad un consumo di 737 kg/m3, equivalenti a 2188 km con un litro di benzina, battendo prestigiose università tedesche e olandesi. Massimiliana Carello, faculty advisor del Team H2politO, ha commentato: “Il risultato che abbiamo ottenuto quest’anno è il frutto di un grandissimo lavoro di squadra, che non coinvolge solamente gli studenti del Team H2politO ma anche tutti i giovani ingegneri del mio Gruppo di Ricerca IEHV. IDRAkronos è il risultato di una perfetta integrazione di: dinamica veicolo, aerodinamica, uso di materiali compositi strutturali, controllo elettronico e della fuel cell, sistema di telemetria. Naturalmente ogni singolo particolare del veicolo è stato progettato dal Team H2politO, realizzato dai nostri partner e sponsor e quindi assemblato e portato in pista dal Team.

Dopo 9 Shell Eco-marathon è un sogno che si avvera!” 109

MASERATI QUATTROPORTE 2017 Si rinnova l’ammiraglia italiana Dopo tre anni e mezzo di successo senza precedenti sui mercati internazionali, la Quattroporte introduce un significativo restyling che ne accentua l’eleganza senza alterare la sua inconfondibile personalità Maserati. La nuova Quattroporte, quintessenza delle berline sportive italiane, sarà disponibile da giugno 2016 ed è destinata a continuare nel solco di una tradizione di successi iniziata nel 2013. Dal giorno del lancio della sesta generazione, l’ammiraglia Maserati è stata venduta a oltre 24.000 clienti in 72 diversi paesi del mondo. La nuova Quattroporte si caratte-

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rizza esternamente per la rinnovata linea dei paraurti, con profilo nero opaco all’anteriore ed estrattore nero opaco al posteriore.

Anche la nuova griglia anteriore, icona dell’identità Maserati, è ora declinata in forme nuove, ispirate all’Alfieri e già presenti sul Levante: più rastremata e imponente, introduce nuovi elementi verticali cromati in contrasto con la profondità data dalle forme “a muso di squalo”. Altri dettagli caratterizzanti della nuova Quattroporte sono le minigonne laterali color nero opaco e gli specchi retrovisori esterni, anch’essi leggermente modificati nelle linee per incorporare nuovi contenuti tecnologici. Nella griglia anteriore tra gli sfoghi d’aria e il radiatore del motore è stato inserito un Air Shutter a regolazione elettrica. L’Air Shutter permette una regolazione ottimale della temperatura dei liquidi motore e, insieme all’ottimizzazione dei nuovi paraurti anteriore e posteriore, dei convogliatori e del fondo piatto, migliora la resistenza aerodinamica della vettura del 10%. Le migliorie sugli interni sono state concepite per esaltare la purezza dell’ambiente in abitacolo, sottolineando solo le parti funzionali e puntando sull’essenzialità nell’integrazione dei nuovi elementi di interfaccia degli apparati di infotelematica e nella console centrale sul tunnel. In dettaglio, nel-

la zona centrale della plancia - ridisegnata - ora trova spazio un elegante display capacitivo ad alta risoluzione da 8,4” con funzione multi-touch. Come optional sulla nuova Quattroporte è disponibile un nuovo pacchetto di sistemi avanzati di assistenza alla guida, che comprende Adaptive Cruise Control con Stop&Go, Lane Departure Warning, Forward Collision Warning con Advanced Brake Assist e Automated Emergency Braking. In combinazione con il pacchetto dei sistemi di assistenza alla guida è disponibile a richiesta una nuova telecamera Surround View supplementare.

Con il restyling dell’ammiraglia Quattroporte, la Casa del Tridente lancia ora una nuova strategia di gamma, mirata a offrire una scelta più ampia e precisa ad una clientela estremamente esigente, con due versioni esclusive che enfatizzano le due componenti fondamentali del DNA del marchio: GranLusso e GranSport.

Sono disponibili come versioni aggiuntive per tutte le Quattroporte con motore V6 (Quattroporte Diesel, Quattroporte, Quattroporte S, Quattroporte S Q4). Entrambe le versioni saranno proposte allo stesso prezzo per tutti i modelli Quattroporte. Sulla Quattroporte GTS, variante top di gamma con motore V8 Twin Turbo, le versioni GranLusso o GranSport sono disponibili, a scelta, di serie.

OPEL CIMCO OXE

Il primo diesel fuoribordo nella classe 200 CV Il nome dice molto: il motore diesel Opel adattato da Cimco Marine AB si chiama OXE, il termine svedese che significa bue. Il motore potrebbe tirare come un bue invece spinge irresistibilmente le imbarcazioni in acqua. Il motore fuoribordo è basato sul diesel 2.0 litri prodotto nello stabilimento Opel di Kaiserslautern in Germania, solitamente montato su Cascada, Insignia e Zafira. La versione marina di questo quattro cilindri eroga 200 CV a 4.100 giri, con una coppia massima di 400 Nm a 2.500 giri.

Il diesel OXE è prodotto in Germania ed è particolarmente robusto e di facile manutenzione. Quando è utilizzato a scopo marittimo, il motore deve essere controllato ogni 200 ore con una revisione dopo 2.000 ore. I motori delle barche sono sottoposti a uno stress immenso perché devono girare al massimo per la maggior parte del tempo.

Il turbodiesel consuma 43 litri all’ora, una quantità di carburante inferiore di ben il 42% r i -

spetto a un analogo fuoribordo moderno a due tempi (73 litri). Inoltre il silenzioso propulsore Opel riduce considerevolmente la rumorosità.

Il motore diesel aumenta notevolmente l’autonomia delle barche veloci progettate per la pesca d’altura, le missioni di salvataggio o gli allevamenti ittici nelle acque costiere. A dire il vero, uno dei primi motori OXE consegnati viene attualmente utilizzato in un allevamento di salmoni scozzese. Un ulteriore vantaggio dei motori diesel è il fatto che il carburante è difficilmente infiammabile. Alcuni porti addirittura proibiscono l’ingresso ai natanti con motori fuoribordo a benzina per via del rischio di incendio, ma questo divieto non vale per OXE. Cimco Marine AB ha provato numerosi diesel automobilistici prima di trovare l’unità adatta. Il quattro cilindri Opel l’ha spuntata per la robustezza. Test intensi sono stati condotti per tre anni fino alla fine del 2015.

“Abbiamo provato il motore per anni e si è dimostrato estremamente robusto e resistente” - sottolinea Christer Flodman, Direttore Tecnico di Cimco. Cimco ha anche adattato il motore

a quattro cilindri in linea affinché sia possibile utilizzarlo nelle situazioni di mare mosso. Adesso il motore è dotato di un sistema a carter secco per assicurare la disponibilità di olio indipendentemente dalla situazione.

Una trasmissione a cinghia brevettata trasferisce la potenza del motore attraverso il sistema di trazione all’elica, che è in grado di reggere l’elevata coppia del turbo diesel. Questa sofisticata trazione offre al timoniere il controllo a bassa velocità che risulta fondamentale nelle missioni di ricerca e salvataggio ma che al momento non è disponibile con i motori fuoribordo a due tempi e bassa coppia.

Infine, ma non per questo meno importante, il diesel OXE è dotato di sistema di raffreddamento a circuito chiuso – un vantaggio decisivo in presenza di ghiaccio o quando si naviga in acque con tanta vegetazione. 111

PEUGEOT 508 RXH BY CASTAGNA Un regalo davvero speciale

Già in passato, Gioacchino Acampora, chief designer dell’atelier Castagna, aveva espresso la propria creatività sulla tecnologia di una Peugeot 508 RXH. Il risultato è stato talmente stupefacente che Automobiles Peugeot aveva deciso di rendere immortale la Peugeot 508 RXH Castagna ospitandola nel Museo de l’Aventure Peugeot, portando un po’ di italianità in un luogo culto dell’automobile francese. Ma la Peugeot 508 RXH Castagna non era evidentemente destinata a rimanere un esemplare unico: una cliente, ispirandosi a quella prima edizione e dopo averne concordato le personalizzazioni con l’atelier milanese, è pronta a prendere possesso di una nuova 508 RXH Castagna.

Questa speciale Peugeot 508 RXH non passerà certo inosservata per le vie del centro di Milano, nel quale può accedere grazie alla sua tecnologia ibrida elettrico-diesel. Ecco come Gioacchino Acampora descrive la nuova creazione e ne racconta la nascita: tutto comincia da un biglietto per Agata: “Non è così grande e lussuoso il nostro regalo, ma chi si accontenta... a primavera gode... Buon Natale 87, Mamma & Papà” “Su una striscia di carta uso mano ben tagliata e piegata al centro con cura, per tutta la lunghezza il disegno di un’automobile lunghissima un po’ antica. Grandi fanali, mascherina cromata, emblema, lunghe forme aerodinamiche, quasi come quella 112 di Paperon de Paperoni se non

fosse per una bella ragazza che capelli al vento guida veloce.

Nel preciso tratto a china paterno, Agata era la figlia al volante della sua prima macchina che sarebbe arrivata in primavera per i suoi 18 anni. Agata ha avuto molte auto, anche se per trent’anni quel biglietto-bonus non è stato mai riscosso, chiuso nel cassetto dei ricordi migliori. Agata è un architetto di carattere forte, con la passione per la fotografia, da sempre nel settore della moda per tradizione familiare. Attenta alle tendenze, alle proporzioni, agli accostamenti, profonda conoscitrice del design, è capace di qualsiasi deroga solo per un concerto di Springsteen. Questo mix di passioni, preferenze e ricordi diviene tratto, colore, dettaglio, protagonista di questa nuova composizione ricca di tante piccole sperimentazioni, semi necessari del nostro linguaggio espressivo capace di continua evoluzione. L’indeterminazione nella scelta di un unico colore esterno permette finalmente il desiderio del designer, di realizzare una fiancata diversa dall’altra. “Bleu Agatha” per l’omonimo conducente, “Blanc de Paris” per l’ospite a fianco, sono le parti di colore separate con modanature in legno fossile e profili antiurto dalla speciale vernice alluminio, nostra interpretazione dell’originale “Coupe Franche” di Peugeot. L’evoluzione del kit di aerodinamico, ideato dal nostro Atelier, e dei cerchi bicolore da 19” donano una lettura comple-

tamente nuova della fiancata completata da un faro posteriore della cui forma sopravvive solo la cornice esterna rossa: una mascheratura in tinta vettura permette di nasconderne la parte centrale mantenendone ogni funzione. Il carattere della committente è nel gusto deciso degli interni completamente realizzati mediante un patchwork di ben otto materiali speciali forniti da Alcantara, capaci di garantire nuove prestazioni estetiche, tecniche e sensoriali. Sfumature di grigi con riflessi marroni si sposano al nero intenso dei tessuti suede, al materiale in stampa 2D ad “effetto legno” che evoca le tinte del rovere usato per la parte alta dei sedili e per rivestire quanto al di sopra della linea di cintura. Nei pannelli e sulle sedute, speciali inserti in Alcantara blu e azzurro chiaro riportano internamente le medesime differenze dei colori esterni: linee e perimetri delle superfici sono “segnati” da sottili piping chiamati gilettini in materiale grigio riflettente altamente visibile anche in penombra. Lo stile degli interni è determinato dalla volontà d’uso quotidiana della vettura, dal carattere dinamico che unisce soluzioni tipiche della migliore produzione sportiva a particolari che si rifanno alla natura ecologica del modello: la sellatura di volante, leva cambio e plancia sono realizzate sfruttando al massimo le proprietà di grip e antiriflesso dei materiali impiegati”.

SALONE NAUTICO DI GENOVA 2016 La vetrina di un mercato in crescita

che Princess Yachts, Canados, Chantiers Amel, Fjord, Gagliotta, Innovazione e Progetti, Najad, Rodman, Sealine, 3B Craft, Tor-

Novità. È la parola chiave della 56esima edizione del Salone Nautico Internazionale di Genova. A partire dalle date: non si terrà più in Ottobre, bensì dal 20 al 25 Settembre. I recenti dati sull’export e sul leasing nautico dimostrano che già da mesi il settore ha invertito rotta e naviga in acque più calme. Un ritrovato benessere, dunque, evidenziato anche dall’analisi dell’Associazione Italiana Leasing, presentata in occasione della Convention UCINA SATEC 2016. Lo studio delinea anche una più che soddisfacente ripartenza del mercato interno trainato soprattutto dall’effetto positivo del Salone Nautico 2015 con un significativo +50% dei contratti stipulati a chiusura della rassegna. Nei primi cinque mesi del 2016 i contratti di leasing nautico italiano sono cresciuti del 44% in numero e del 26% in valore (+30% se si considerano i soli pleasure yacht, senza le unità adibite a noleggio) rispetto allo stesso periodo del 2015. Una chiara conferma del ruolo centrale del Salone di Genova. Non solo.

Da un’indagine sull’andamento dell’anno nautico in

corso (settembre 2015 – agosto 2016), l’Ufficio Studi di UCINA ha evidenziato il trend positivo per l’industria nautica in Italia

con una crescita prevista intorno al 7,5%. I segnali dei comparti accessori e motori (per la vendita di fuoribordo, nell’ultimo biennio, si è assistito ad una crescita del 40%), sono incoraggianti e trainanti per la cantieristica tutta. Nel medagliere internazionale (Indice Fortis-Corradini) dei prodotti in cui l’Italia detiene la leadership mondiale, la nautica si colloca al 4°posto. Anche le iscrizioni alla 56esima edizione del Salone sono in continuo aumento - +21% rispetto alla stessa data del 2015 - sia in termini di espositori sia di gamma esposta. Da segnalare, con orgoglio, il ritorno di importanti nomi, sintomo inequivocabile di fiducia nelle potenzialità del Nautico. Saranno a Genova, tra gli altri, an-

nado Yachts, Cantiere Cranchi. Il trend positivo parla di un mercato e ettivamente in movimento e di un prodotto - il Salone Nautico di Genova – che si conferma punto di riferimento per l’intero settore, dalla produzione ai servizi fino al turismo, per i media e per tutti gli amanti del mare. Gli espositori del padiglione B terreno (imbarcazioni a motore fino a 12 metri, imbarcazioni pneumatiche, package imbarcazioni pneumatiche e rigide a motore, motori fuoribordo) confermano, per questa edizione, presenza e investimenti. I fuoribordo saranno al gran completo: molte le anteprime di nuove motorizzazioni come quelle di Suzuki e Mercury. Buone notizie anche dal mondo della Vela. Complice una Darsena riorganizzata che si attesta a pieno titolo come hub ideale per l’esposizione dei migliori marchi del comparto, la vela cresce del 5% con una misura media delle imbarcazioni che cresce del 19%. 113

NOVITA’ VESPA

Motore i-Get Euro4 per Sprint e Primavera Ancora una volta Vespa conferma la sua avanguardia tecnologica che da sempre la distingue e ne ha segnato la storia, presentandosi come uno dei veicoli più moderni e sicuri nel panorama mondiale. Debuttano le nuove versioni di Vespa Primavera e Vespa Sprint, le eredi del mitico “Vespino” che dagli anni ’60 ha messo in moto intere generazioni di giovani in tutto il mondo.

Si distinguono per l’allestimento più ricco che comprende l’utilissima presa USB, situata all’interno del cassetto nel controscudo, e il sistema di frenata ABS ora di serie su tutte le versioni 125 e 150cc. L’innovazione più importante è costituita dall’adozione del nuovo propulsore Piaggio i-Get Euro4

in grado di assicurare prestazioni brillanti, consumi contenuti e una generale elevatissima efficienza.

I nuovi propulsori sono il frutto di una filosofia di pro-

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gettazione che si pone quali obiettivi primari nuovi e più avanzati livelli di qualità e di affidabilità. Oltre un milione di chilometri percorsi nella fase di collaudo testimoniano l’attenzione a qualità e affidabilità nel processo di sviluppo delle nuove motorizzazioni i-Get che, grazie alla modularità del progetto, possono essere declinate nelle versioni con raffreddamento a liquido o ad aria e con distribuzione a 3 o 4 valvole. I nuovi propulsori i-Get che equipaggiano Vespa Primavera e Vespa Sprint sono modernissimi monocilindrici a 4 tempi di 125 e 150 cc, raffreddati ad aria e dotati di iniezione elettronica e distribuzione a 3 valvole. Ogni particolare, dallo scarico al disegno interno del coperchio della trasmissione, è stato progettato per rendere la guida fluida, silenziosa e confortevole. Il sistema di iniezione è stato ottimizzato e migliorato nell’efficienza; la centralina dispone ora di sensore barometrico, che garantisce una combustione sempre ottimale in qualsiasi condizione e altitudine di utilizzo. L’erogazione di potenza e coppia raggiunge così nuovi ed elevati livelli di regolarità e affidabilità, anche nella guida urbana caratterizzata da continui “stop and go”. Sono propulsori assolutamente rispettosi dell’ambiente, essendo omologati secondo la Multidirettiva Euro4 e capaci di prestazioni che si attestano ai vertici della categoria: il

motore i-Get 125 esprime una potenza e una coppia massima rispettivamente di 7,9 kW a 7.700 giri e 10,4 Nm a 6.000 giri, mentre la versione 150 raggiunge

9,5 kW a 7.750 giri di potenza massima e 12,8 Nm a 6.500 giri di coppia massima, valori che, uniti alla proverbiale leggerezza tipica di tutte le Vespa, ren dono le Vespa “small body” particolarmente vivaci sia nelle condizioni di traffico metropolitano sia sui tratti di strada libera. Performance così brillanti sono combinate con valori di consumo di carburante ridotti al minimo: la particolare architettura del motore e le soluzioni adottate per i vari componenti permettono di raggiungere i 45,5 km/l per il 125 e 41 km/l per il 150 rilevati nel ciclo WMTC. Grazie al capiente serbatoio da 8 litri Vespa Primavera e Vespa Sprint vantano ora un’autonomia di marcia di tutto rispetto: con un pieno di carburante si possono percorrere 364 km con la versione di 125 cc e 328 km con quella di 150 cc.

NUOVO VOLKSWAGEN CRAFTER Una gamma ambiziosa

Soluzioni di trasporto orientate ai clienti a fronte della massima economicità: con questo scopo, il nuovo Crafter è stato realizzato esattamente sulla base delle esigenze e delle necessità delle differenti categorie di utenti, per diventare, in futuro, il migliore della sua classe in oltre sei categorie. Con i suoi motori Euro 6 di nuova concezione, unitamente ad un design degli esterni completamente rinnovato, il nuovo Crafter garantisce consumi ed emissioni più bassi della categoria. I motori estremamente affidabili, progettati sia per l’utilizzo su percorsi brevi sia per le lunghe percorrenze, consentono di evitare eventuali tempi di inattività. Inoltre, la sua robustez-

za e i ridotti costi di manutenzione e riparazione hanno un effetto positivo anche sul costo totale di esercizio lungo tutto il ciclo di vita del veicolo. Per il nuovo Crafter è disponibile, per la prima volta, un’offerta di versioni sorprendentemente ampia, anche nelle categorie con pesi elevati. Il nuovo motore 2.0 TDI “EA 288Nutz” è stato appositamente sviluppato per il nuovo Crafter ed è disponibile in quattro diverse potenze. Il cliente può scegliere tra 102, 122, 140 cavalli oppure può optare per un TDI biturbo da 177 cavalli. A tale proposito, la scelta della motorizzazione dipende anche dal sistema di trazione, che può essere anteriore, posteriore o anche integrale (4MOTION).

In tutte le modalità di trazione, inoltre, il cliente può sceglie-

re tra cambio manuale e automatico. Una varietà di offerta senza precedenti per questo segmento. Ma non è tutto: anche per quanto riguarda la lunghezza del veicolo, in funzione del modello è possibile scegliere fra tre lunghezze diverse. A ciò si aggiungono anche tre diverse altezze del tetto nelle versioni con carrozzeria chiusa, per cui, in funzione del modello scelto, il cliente può configurare il suo nuovo Crafter in modo assolutamente personalizzato, secondo le proprie esigenze concrete. Ciascun cliente può così scegliere la combinazione più adatta di motore, cambio, trazione, lunghezza del veicolo e altezza del tetto. Le dimensioni del vano di carico del nuovo Crafter consentono di sfruttare al massimo la superficie disponibile. Ad esempio il nuovo Crafter offre un rapporto straordinario tra le grandi dimensioni di carico e il minimo ingombro su strada, garantendo la massima manovrabilità e, nel contempo, un comportamento di marcia sicuro in tutte le condizioni di carico. Anche in termini di lunghezza del vano di carico e capacità di carico il nuovo Crafter supera sia il modello precedente che i suoi concorrenti.

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CABERG GHOST Sicuri con stile

Ghost è il nuovo casco ideato da Caberg per i motociclisti che non vogliono passare inosservati, forma e stile aggressivo si uniscono ad una funzionalità e praticità unica sul mercato. Questo jet è infatti equipaggiato con una particolare visiera a forma di occhiale che aderisce al viso grazie alla spugna presente sul bordo inferiore della stessa, oltre ad una maschera che protegge il viso dagli agenti atmosferici e dagli insetti. Grazie ad un meccanismo basculante a molle, il movimento di apertura e chiusura della visiera completa di maschera è semplice e intuitivo e può essere fatto con estrema facilità utilizzando solo una mano, a differenza dei caschi jet con occhiali e maschere fissate da semplici elastici. Ghost può essere utilizzato facilmente in 4 configurazioni: completo di visiera, profilo inferiore visiera in spugna e maschera; completo di visiera senza profilo inferiore in spugna con maschera (ideale nei mesi caldi ma 116 sempre con la protezione

della maschera); completo di visiera e profilo inferiore visiera in spugna e senza maschera; solo con visiera, senza il profilo inferiore visiera in spugna e senza la maschera. La calotta è realizzata in materiale tricomposito (fibra di vetro, carbonio, kevlar) in due taglie di calotte, è inoltre disponibile

anche la versione full carbon con calotta interamente realizzata in carbonio.

L’appannamento della visiera è impedito grazie alla presenza della doppia lente pinlock, facile da montare e rimuovere. Gli interni sono realizzati con tessuti traspiranti e anallergici

completamente removibili e lavabili. Le finiture tutte italiane come i cinque rivetti affogati nel bordo calotta, le prese d’aria in acciaio poste sul paranuca e gli inserti in eco pelle dimostrano l’attenzione e la cura dei dettagli. Ghost, grazie agli spazi presenti per gli speakers sotto l’interno estraibile, può essere equipaggiato con il comunicatore Bluetooth “Just Speak S” di Caberg.

Per personalizzare il tuo Ghost, oltre alla visiera di serie leggermente fumè, sono disponibili visiere a specchio, visiere completamente scure, completamente trasparenti e gialle. Per la perfetta adesione al viso del profilo in spugna della visiera, Caberg offre la possibilità di acquistare il profilo in tre diversi spessori: 18, 21 e 25 millimetri. Le versioni colore sono nero opaco, nero lucido, bianco lucido oltre alla versione con grafica Legend nero opaco/bianco, ed alla versione Fluo con calotta nera opaca e Carbon.

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Moto Guzzi V7 Special, 1971, restauro conservativo completo

Montesa Cota 348 Trail del 1978

Gilera 175 Rosso Extra del 1958

Lambretta 125 LD, 1957, targa Oro FMI, restauro completo

Suzuki Katana Resincorse del 1986

Norton 16H, 1936, restauro completo, da amatore

Puch 175 regolarità del 1977

Moto Guzzi Galletto 192 del 1959

Laverda 750 SF 1°serie, 1969, telaio n° 1015

Moto Guzzi Le Mans III del 1985

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motore km zero

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Moto Guzzi Falcone 500 Sport del 1952

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Moto Guzzi V7 Ambassador del 1977

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...le Classiche

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Moto Guzzi Stornello 125 Regolarità, 1968, conservato con regolari documenti, prezzo impegnativo

Piaggio Ape Calessino, 1974, omologato 7 posti, ottima meccanica, carrozzeria con lavori da fare, targa e documenti in regola, 4.300 E

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MV Agusta Brutale 750, 2007, km 24.400

Moto Guzzi Griso 850, 2007, km 23.500

Yamaha MT 09 Orange, 2014, km 25.000

Moto Guzzi Norge 1200 GT 8v, 2011, km 22.400

BMW R1150R, 2004, bauletti, km 42.000

Moto Guzzi Breva 850, 2006, km 60.000

Moto Guzzi Quota 1100 ES, 1999, km 69.900

Suzuki V-Strom 650 Traveller ABS, 2009, km 26.400, ABS

BMW R 850 R, 2003, km 46.000

Moto Guzzi V35C, 1984, km 48.800

Moto Guzzi V65 Florida, 1991, km 40.000

Moto Guzzi V11, Rosso Mandello, 2001, km 23.800

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Honda Firestorm 1000, 2000, km 51.000

Suzuki SV 650, 2011, km 46.900

Moto Guzzi California 1100 Carburatori, 1996, km 41.960, restauro conserv. completo

Yamaha Dragstar 650 Classic, 2005, km 9.200, superaccessoriata

Moto Guzzi Nevada 750, 2003, km 31.500

Vespa 125 LX, 2009, km 14.500

Kymco Downtown 300 ABS, 2013, km 18.200, ABS

Peugeot Citystar 125, 2014, km 10.000

Kymco Agility 200 Plus, 2015, km 1.600

Yamaha X City 250, 2014, km 7.250

Honda SH 300, 2011, km 24.000

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Honda Integra 750, 2015, km 11.800 - 7.500 E

Triumph Tiger 800 ABS, 2011, km 40.000 - 5.900 E

Kawasaki Ninja 636, 2005, km 41.950 - 4.000 E

Honda CBR 600 RR, 2010, km 37.000 - 5.900 E

BMW F 800 ST, 2009, km 45.400 - 4.000 E

BMW S 1000 XR, km 8.000 - 15.500 E

Honda Hornet 600, 2007, km 30.000 - 3.500 E

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Honda Forza 125, 2016, km 1.500 - 3.900 E

Honda Vision 110, 2012, km 11.100 - 1.400 E

Honda SH 300 ABS, 2014, km 23.500 - 3.500 E

Kymco People GTI 300, 2011, km 18.600 - 1.900 E

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Gli innamoramenti dell’estate continuano a raffica!

Passeggiando, facendo la spesa, andando al lavoro, all’apertivo, addirittura raccogliendo la posta di casa riuscite ad avere palpitazioni per qualcuna ... ho capito che si chiama colpo di fulmine ma qui si tratta di una vera e propria tempesta ormonale!

Si dice che nelle prossime settimane gli astri del tuo cielo saranno propizi per i guadagni. Certo non serve dirtelo dal momento in cui il tuo portafoglio si gonfia di giorno in giorno. Quando pensi di curare la tua criptomania?

Ma dico, come fai a tenere tutta questa energia?! E’ tutta l’estate che ti vedo uscire tutte le sere, rientrando al mattino col viso sciupato, sfinito, nervoso, sudaticcio ... ricordo che in passato giocavi d’azzardo ma credevo avessi smesso.

CANCRO

LEONE

VERGINE

Sei felice, si vede! Col tuo cane corri per il giardino, vi arrotolate sull’erba assieme, annusate il terreno assieme, giocate con la palla assieme e mangiate addirittura nella ciotola l’uno accanto all’altro! Siete davvero tenerissimi. L’unica cosa che non capisco è perchè ti comporti allo stesso modo pure quando il cane non c’è ...

A vacanze concluse dovrai sostenere alcune difficoltà sul lavoro: l’eccessiva baldoria notturna ha lasciato il suo segno regalandoti raffreddore ed emicrania. Bella scusa per prenderti già qualche giorno per curarti.

Evita però l’happy hour proprio nel locale accanto all’ufficio!

Andrai incontro ad un periodo in cui sarai letteralmente adorato grazie alla tua socievolezza con tutti.

Porterai a chiunque un’ondata di allegria, buonumore e solarità. Certo che il tuo infuso di erbe fa veramente miracoli!

BILANCIA

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Sarai invidiato da molti. Non tutti possono permettersi molti giorni di vacanza. Tutti hanno cominciato mentre tu vai ogni mattina a prenderti il caffè, ti fai una bella passeggiata, ti puoi permettere il pisolino dopo pranzo, lo spritz precena, puoi pure andare a letto tardi perchè non metti la sveglia ... ah scusa, dimenticavo ... sei ancora disoccupato.

Estate trascorsa in maniera splendida. Sorprendente quanti viaggi hai fatto: dal Marocco, al Brasile, poi in Venezuela e poi via attraverso i Pirenei!

Cavolo, quante avventure da raccontare. Se fossi in te avviserei chi ti ascolta della profonda passione per Robinson Crusoe.

Sarà dura ma devi farti forza e non ti devi abbattere.

Non c’è più la colazione a letto, la doccia rilassante del mattino appena alzati, la tintarella presa in spiaggia con la brezza marina che ti accarezza il viso ed il cameriere che ti porta il cocktail mentre sei diventato un tutt’uno con la sdraio ... coraggio, non sei il solo.

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Molti sono orgogliosi di te, sei riuscito a terminare il corso di cucina cinese col massimo punteggio! Le cene a casa tua sono invidiate da tutti per la loro eccellenza, dall’antipasto al dessert una vera leccornia! Sappi che molti hanno notato la scritta “Ristorante China Town” sulle bacchette ... forse è il caso di cambiarle che dici?

Hai raggiunto un fantastico traguardo passando dalla sedentarietà alla dinamicità. Ti vedo correre per le vie della città a ritmo sostenuto. Ogni tanto inciampi o sbatti contro un palo ma ti capisco, dev’essere difficile correre tenendo il cellulare in mano spostandolo in alto, in basso, a destra e sinistra di continuo ... sembra quasi andassi a caccia di pokemon!

Hai sempre fatto una vita trasandata e finalmente vuoi ricominciare da capo, bravo! Ho visto che hai iniziato col rinnovare casa, almeno mi è parso vedendo smontati tutti gli armadi ... a proposito, non è che hai preso alla lettera le parole del medico quando diceva di “tirare fuori gli scheletri dall’armadio”?

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Autorizzazione del Tribunale di Bassano del Grappa n. 6/2009 del 13/08/2009 EDITORIALE WINNER info@editorialewinner.it Via Don G. Alessi, 74 - 36022 Cassola - VI Direttore Responsabile: Domenico Lazzarotto Direttore Editoriale: Fabio Migliorini direzione@editorialewinner.it Redazione: Dalena Annamaria Toso redazione@editorialewinner.it Servizio Clienti: +39 0424.533968 Distributore esclusivo: per l’Italia: SO.DI.P. “Angelo Patuzzi” S.p.a.

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