RIV
sep2012
Selectores de combustible y Cebador en la forma de los agujeros de los rieles de los asientos en donde éstos se anclan en cada posición. Estos agujeros deben ser perfectamente redondos y no ovalados, lo cual es señal de desgaste.Deben comprobarse los mecanismos de agarre, así como los asientos mismos. Ya dentro de la cabina, lo primero es comprobar tres items: • • •
Batería y conmutadores de ignición ---> OFF Bloque de los controles de vuelo --> RETIRADOS Palanca de tres de aterrizaje ---> ABAJO Y BLOQUEADA
Primeros items a comprobar en el panel de instrumentos
Los selectores de combustible deben ser revisados comprobando una adecuada operación en todas las posiciones, incluida la posición OFF. 72 | R O N D A I B E R I A V I R T U A L
Selectores de combstible que presenten una notable aspereza al movimiento entre posiciones, o aquellos en los que la posición del depósito es difícil de encontrar deben considerarse inaceptables El cebador (primer) debe accionarse igualmente. El piloto debe sentir resistencia tanto cuando tira de él, como cuando lo empuja, y de la misma forma también debe poder bloquearse de manera segura Cebadores defectuosos pueden interferir con el funcionamiento adecuado del motor
Los controles del motor también deben ser manipulados, moviendose suavemente a través de todo su recorrido, con el fin de comprobar que no hay asperezas ni obstrucciones. El anemómetro debe estar debidamente marcado y ser perfectamente legible.La aguja de este indicador debe marcar cero.