Picanto oct11 7:1
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P gina 2
PRUEBA TÉCNICA
El diseño del cuadro, la localización de los mandos y hasta el diseño de la guantera dejan ver el aumento de calidad percibida registrado en esta generación del Picanto, más ambiciosa que la primera pero sin perder la funcionalidad que debe tener un utilitario urbano.
STA segunda generación Picanto fabricada en exclusiva en la planta surcoreana de Seosan viene a representar la madurez del modelo, apoyada en los más de 1,1 millones de unidades vendidas de la primera generación en todo el mundo (300.000 en Europa) desde su lanzamiento en 2004. Con 5 puertas como el anterior, el nuevo Picanto también estará disponible desde este mes con 3, mientras que su oferta motriz se centra en dos motores de gasolina de 1 y 1,2 litros de cubicaje, el primero con 3 cilindros y el segundo con 4, prescindiendo por ahora del 3 cilindros turbodiesel, que quizá venga más tarde.
E
Más amplio y funcional.- Este nuevo Picanto luce una imagen mucho más atractiva y crece en tamaño, con una mayor batalla (2,39 m) que le permite más espacio para los pasajeros y mayor maletero. Ahora mide 6 cm más de largo que antes, llegando a los 3,60 m, lo que sigue siendo una longitud total muy contenida para un utilitario urbano como éste. La distancia entre ejes gana 1,5 cm, que aunque pueda parecer poco, en coches como éstos sí se nota. En el interior se ganan casi 4 cm en espacio libre atrás para piernas y un 27% en capacidad de maletero, que ya con 200 litros ofrece un buen nivel para un vehículo eminentemente urbano
como este Picanto, eso sí, a cambio de sacrificar la rueda de repuesto (sustituida por un “kit” antipìnchazo). Con una aerodinámica más que aceptable (Cx de 0,31, de los mejores entre los minicoches del segmento A), el nuevo Kia Picanto representa un buen compromiso urbano entre espacio y manejabilidad, contando además con la posibilidad de llevar 5 plazas, algo siempre importante en berlinas utilitarias, por pequeñas que sean. Por supuesto que con 1,32 m de ancho útil trasero no se pueden pedir peras al olmo: las tres plazas traseras son absolutamente ocasionales, o bien para niños (contando por cierto con anclajes Isofix), pero al menos están ahí
para cuando se las necesite. Hay que destacar el esfuerzo realizado por la marca coreana para dotar a este Picanto de un notable nivel de equipamiento mínimo para un modelo tan básico. Así, todos los modelos de la nueva gama desde la versión Basic vienen de serie con 6 airbag, ABS+EBS+BAS, dirección asistida, ordenador de a bordo, cierre centralizado de puertas, elevalunas eléctricos delanteros y anclajes Isofix para asientos infantiles, con una oferta de media docena de colores de carrocería (con 4 metalizados). Mejor comportamiento y más confort.- Kia ha mantenido el esquema de suspensiones del modelo anterior pero mejorado en va-
La imagen cambia radicalmente, con un mayor protagonismo de faros y zona inferior del paragolpes, mucho más dominante, y una línea en cuña mucho más marcada.
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