GLOSSÁRIO DE TRÁFEGO AÉREO
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ROTAS PADRÃO DE CHEGADA EM TMA (STAR) 1) As STAR são rotas utilizadas na transição do vôo em rota para o procedimento de aproximação por instrumentos ou aproximação visual para o aeroporto de destino. As STAR iniciam-se em rota, estão agrupadas por setores específicos de chegada e foram estabelecidas, em alguns casos, em função da pista em uso em cada um dos aeroportos principais de cada TMA. NOTA: As STAR poderão ser utilizadas com aplicação dos SISTEMAS DE NAVEGAÇÃO DAS AERONAVES quando estiverem expressos nas respectivas cartas, em acordo com as instruções contidas na AIP BRASIL, PARTE ENR 3.3.1 (Utilização de sistemas de navegação e Rotas de Navegação de Área – RNAV). ROTAS PREFERENCIAIS IFR 1) Para efeito de planejamento de vôo, serão consideradas Rotas Preferenciais IFR as ROTAS DE NAVEGAÇÃO DE ÁREA (RNAV), as ROTAS ATS CONVENCIONAIS ou conjunto de ROTAS superiores e inferiores ou outros segmentos do espaço aéreo que conduzem as aeronaves em vôo IFR para os fixos de início das Rotas Padrão de Chegada em TMA (STAR), estabelecidas para os principais aeroportos das TMA relacionadas no item 2.1.1 1 da AIP BRASIL. NOTA1: Em princípio, cada Rota Preferencial IFR conduzirá as aeronaves a um único aeroporto. RUMO 1) Direção da rota desejada, ou percorrida, no momento considerado e, normalmente, expressa em graus, de 000° a 360° a partir do Norte (verdadeiro ou magnético), no sentido do movimento dos ponteiros do relógio. RVSM - SEPARAÇÃO VERTICAL MÍNIMA REDUZIDA Ver ESPAÇO AÉREO RVSM SAÍDA PADRÃO POR INSTRUMENTOS (SID) Rota de saída por instrumentos que conecta o aeródromo, ou uma pista específica de um aeródromo com um ponto significativo, normalmente em uma rota ATS, no qual a fase em rota do voo possa ser iniciada. Ver PROCEDIMENTOS DE SAÍDA. SAÍDA PADRÃO POR INSTRUMENTOS UTILIZANDO O GNSS 1) Os equipamentos das aeronaves deverão ser aprovados de acordo com a classe de equipamento prevista para execução de SID. 2) As aeronaves executando SID GNSS deverão estar com seus equipamentos básicos de navegação sintonizados nas frequências adequadas, de forma a proporcionar transição rápida e segura no caso de ocorrência de alarme de RAIM. Caso haja previsão de indisponibilidade da função RAIM durante o período de voo, somente deverão ser utilizados os equipamentos básicos de navegação aérea. 3) A SID GNSS só poderá ser utilizadas caso seja extraída de uma base de dados, por meio da inserção do designador do procedimento, que contenha todos os “way-points” descritos na carta que descreve o procedimento de aproximação a ser voado; e apresente os “way-points” na mesma sequência em que estão publicadas na carta que descreve o procedimento.