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Le débat promet d'être chaud PHILIPPE KOTTELAT
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'est Moritz Leuenberger qui a allumé le feu, il y a un peu plus de deux mois, à la veille de son départ officiel du Conseil fédéral. En proposant la création de zones environnementales citadines au seuil desquelles il faudrait montrer patte blanche - entendez payer une vignette plus ou moins chère en fonction du caractère plus ou moins polluant du véhicule concerné -, il a lancé un pavé dans la mare qui n'en finit pas de faire des vagues. Paradoxalement, il n'a pas été le premier à envisager une telle démarche. Les grandes villes suisses y sont favorables depuis quelque temps déjà. Une étude de faisabilité ciblée sur les villes de Lugano et de Chiasso a ainsi démontré que cette mesure serait efficace pour
réduire la pollution et, à Genève, l'instauration de zones à émissions réduites, où les véhicules les plus polluants seraient purement et simplement bannis, avance à bon train. Et à Lausanne? Pas de réponse formelle pour l'instant, bien qu'une conseillère communale verte ait demandé à la Ville, il y a deux ans déjà, d'étudier l'impact qu'aurait l'introduction d'une telle mesure. Contacté, le municipal Olivier Français renvoie la patate chaude au canton. Ce dernier avoue qu'une étude préliminaire démontre que l'introduction de telles zones permettrait en effet une réduction significative des émissions liées au gaz d'échappement. Pour l'heure, on en est là. Le débat est lancé. Il promet d'être chaud! (lire en page 3).
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