CHALET-A-GOBET
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2-3 MAI 2012
La guerre est déclarée
SÉCURITÉ
Une «zone de rencontre»
fer de lance de la révolte, la conseillère communale PLR Christiane Blanc, dénoncent avec fermeté la réponse négative reçue par le Service de l'urbanisme et menacent d'amener l'affaire devant le tribunal.
Des vices de formes Le rejet de leur opposition, les habitants du chemin de Cojonnex l'ont reçu par le biais d'une lettre recommandée datée du 27 mars dernier. La Municipalité de Lausanne y signale qu'elle a décidé d'autoriser «un projet compatible» avec les dispositions du Plan d'extension du quartier et les différents règlements en vigueur. «Ce qui nous met en colère, explique Christiane Blanc, c'est la manière dont le Service de l'urbanisme a traité le dossier, avec beaucoup de désinvol-
Pour l'heure, les nouvelles constructions ne sont pas encore sorties de terre. VERISSIMO
ture et de négligence, comme si on affichait clairement la volonté de favoriser le développement de l'EHL, au détriment des habitants du quartier. Pour régler rapidement le problème, il a simplement dégagé en corner!» Ce qui a le don d'irriter les opposants, ce sont ce qu'ils appellent «les manquements»,
Les réponse du municipal Olivier Français Dans la lettre que les opposants vous ont adressée, ils dénoncent des vices de forme et, notamment, le fait que l'Autorité cantonale n’aurait pas été avisé de l’ajout de 12 places deux-roues supplémentaires dans leur quartier. Que pouvez-vous leur répondre? Tout projet accepté par l’Autorité doit être conforme au droit et règlement en vigueur et aucune dérogation n’a été accordé par la municipalité. Chacun peut contester une décision, dans un délai de 30 jours. Actuellement ce dossier a été traité conformément à la loi sur l’aménagement du territoire et au plan général d’affection (PGA) de la commune de Lausanne qui exige, entre autres, 12 places deux- roues pour ce projet
Concernant les nuisances inhérentes au voisinage, le seul conseil qui semble être donné par vos services est: «Appelez la police !» N’est-ce pas là une manière de transférer les responsabilités afin d’éviter de devoir prendre des mesures plus contraignantes ? Le service d’urbanisme n’a pas mission d’enregistrer les plaintes de voisinage. Les fonctionnaires sont au service du public et renvoie le demandeur auprès de ceux qui ont autorité, en l’occurrence l’Autorité de police s’il s’agit de conflit de voisinage ou, par exemple, de non respect par des tiers de l’usage du domaine public. Dans tous les cas de figure, les opposants demandent que le chemin de Cojonnex deviennent une «zone de rencontre»
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officielle. Cette mesure vous paraît-elle acceptable ? Cette demande m’a été faite, et compte tenu de la typologie de la rue (sans issue) et de la volonté des habitants, j’ai répondu positivement à cette demande lors de notre récente rencontre.
voire les vices de forme, contenus dans cette réponse. «On nous fait part de la construction prévue de 12 places de parc pour des véhicules à deux roues, souligne ainsi Sonia Saucy. Personne ne nous avait informés à ce sujet et même le SEVEN (Service de l’environnement et de l’énergie du canton, ndlr) n'a pas été mis au courant». Une autre remarque concerne l'affectation des futures constructions que la Municipalité, dans sa réponse, semble incapable de définir avec précision. «La loi oblige le maître d'œuvre à préciser ce genre de détails, note pour sa part André Blanc, autre opposant, en citant le règlement d'application de la loi sur l'aménagement du territoire et des constructions. A l'évidence, le Service de l'urbanisme a négligé d'exiger cette information». Avant d'ajouter avec perfidie: «Il est surprenant qu'on nous dise qu'il faudra construire des places de parc pour des deux-roues alors que le service concerné dit tout ignorer de l'usage final des futures constructions!»
Annuler le permis Les opposants s'élèvent également avec force contre plusieurs autres points. Ils concernent les parcages illi-
PK • Dans tous les cas de figure, les habitants du quartier souhaitent que le chemin de Cojonnex obtienne le signal de «zone de rencontre». Ce signal désigne des secteurs, dans des quartiers résidentiels ou commerciaux, où les piétons peuvent utiliser toute la chaussée pour des activités de jeu, de sport, d’achats, de flâne ou de rencontre. La vitesse maximale autorisée y est limitée à 20 km/h. De plus, les piétons bénéficient de la priorité et ils peuvent traverser partout, mais ne doivent cependant pas gêner inutilement les véhicules. Le stationnement n’est autorisé qu’aux endroits désignés par une signalisation ou un marquage.
EHL
Une commission de voisinage
cites dans le quartier, dénoncés à plusieurs reprises mais qui seraient restés sans suites, le comptage des véhicules effectué sur le chemin incriminé qui serait «totalement faux», comme sur le fait que les études effectuées l'aient été par un bureau indépendant et non pas par le Service de
«Ce qui nous met en colère, c’est la manière dont le Service de l’urbanisme a traité le dossier, avec beaucoup de désinvolture et de négligence».
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Le torchon brûle entre les habitants du chemin de Cojonnex, au Chalet-à-Gobet, et le Service de l'urbanisme de la Ville de Lausanne. A l'origine du litige, la construction d'immeubles destinés à abriter des étudiants de l'Ecole hôtelière (EHL). Excédés par le comportement de certains d'entreeux, «qui n'ont aucun égard pour le voisinage», et soucieux de voir leur quartier demeurer une zone d'habitat familial, une cinquantaine d'habitants du quartier avaient marqué leur ferme opposition à ces nouvelles constructions. Lausanne Cités s'en était fait largement l'écho dans son édition du 1er septembre dernier. Or, huit mois plus tard, le litige est loin d'être réglé. Pire, les opposants, par l'entremise du
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• C'est la guerre ouverte entre une cinquantaine d'habitants du Chalet-à-Gobet et le Service de l'urbanisme de la Ville de Lausanne. • En cause, la construction de 3 maisons d'habitation, dont ils ne veulent pas, destinées à loger des étudiants de l'Ecole hôtelière • Déboutés par la Municipalité, ces habitants dénoncent des vices de forme et menacent de mener l'affaire devant le tribunal. PHILIPPE KOTTELAT
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PK • Si, du côté de l'Ecole hôtelière, on s'est toujours refusé de commenter «une affaire d'ordre privé qui se passe en dehors du périmètre de l'école», on entend toutefois tenir compte des récriminations des voisins liées au comportement de certains étudiants en dehors des heures de cours. Une «commission de voisinage», destinée à les sensibiliser et les responsabiliser, va être créée à la mi-mai. Elle sera composée de responsables de l'école ainsi que de représentants du voisinage. Une charte de conduite va par ailleurs également voir le jour. Elle est notamment destinée à éviter une surenchère des prix en matière de location de chambres ou d'appartements par des étudiants de l'EHL.
Christiane Blanc, conseillère communale PLR
l'urbanisme lui-même. «Tout démontre que cette décision a été prise sur la base de paramètres erronés», conclut Christiane Blanc, qui estime que les mobiles sont suffisants pour remettre en cause toute la procédure en cours et annuler le permis de construire». ■ EXPRIMEZ
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Gare de Lausanne: un nouveau départ
genevois, la Municipalité de Lausanne a elle aussi manifesté son soutien à cette priorité ferroviaire. Mais il s’agit aussi de chercher à éviter les potentiels conflits pouvant surgir lors de travaux aussi importants au centreville. Sur demande du PS, la Municipalité a confirmé qu’elle voulait assurer les meilleures chances au projet, et qu’elle s’engageait dans ce but à accompagner les locataires potentiellement touchés par les transformations dans la recherche de nouveaux logements, en lien étroit avec les CFF, et ce dans le but d’éviter les blocages, sources de retards. Avec ses élus à Berne ou à Lausanne, le PS veillera à ce que
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pour notre région, puisque ces investissements ont pris le dessus sur d’autres projets prévus en Suisse alémanique et sont désormais considérés urgents. Le PS lausannois affirmait déjà en 2011 dans son programme sa volonté de maintenir la place de la ville comme nœud ferroviaire important à l’échelle européenne. La position du Conseil fédéral est donc une victoire d’étape dont il faut se réjouir. Cependant, cette priorité doit encore recevoir le soutien du Parlement. Dans ce but, il faut tout d’abord continuer à convaincre, dans toute la Suisse, de la nécessité de ce développement pour les habitants et l’économie. Après l’engagement des gouvernements vaudois et
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BENOÎT GAILLARD, CONSEILLER COMMUNAL PS
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