On the way / winter 2023

CESTOVÁNÍ & LIFESTYLE

Driftování za polárním kruhem Výlet pro opravdové řidiče Na vlnách podzimu Jízda v historické formuli

NA SLOVÍČKO with

Erik Cais – O mistrovství světa, černých kočkách a driftování Jakub Milý – Staň se znovu šéfem svého těla

OCHUTNALI JSME Restaurace 1789 ve Schwarzwaldu

ricardbonette.com

zima 2023

Editorial

Milí čtenáři, milovníci automobilů a zábavné jízdy, kamarádi Ricard & Bonette, začíná zima a stejně jako na závodních okruzích utichá řev motorů, i u nás v agentuře končí hlavní řidičská sezóna. Nastal čas hodnocení a bilancování. Díky vám, našim klientům, mnohdy již kamarádům, jsme zase o kus dál a mohli jsme připravit nová a ještě více vzrušující dobrodružství na čtyřech kolech. Letos jsme realizovali patnáct akcí pro celkem 154 zákazníků, připravili pět privátních výletů, pět akcí pro korporátní klientelu a poprvé také event Na Vlnách podzimu pro Scuderia Praha.

Těší nás, že se k nám vracíte a doporučujete nás dál. Děkujeme za to.

Jak přibývá akcí, více spolupracujeme s profesionály, kteří nás dokáží pozvednout na vyšší úroveň. Mnozí z vás se již setkali s našimi dvěma ambasadory – s Erikem Caisem, profesionálním rallye jezdcem, který koučuje účastníky oblíbeného řidičského kempu za polárním kruhem – Ice Driving Sweden. Více o něm zjistíte ve svižném rozhovoru, v tomto čísle ho vyzpovídal Honza Červenka.

Instruktorem našich tréninků Formula 1 Driving Experience se stal ten nejpovolanější, Tomáš Enge v sezóně 2001 u stáje Prost Grand Prix krotil právě monopost, který naši klienti na okruhu pilotují. Cennější rady než od jediného Čecha, který kdy závodil s formulí 1, stěží dostanete.

A co vás čeká v příštím roce 2024? Kalendář akcí je téměř hotový a není toho málo. Vedle oblíbených výletů, jako jsou jízdy v supersportech v Přímořských Alpách nebo sledování Velké ceny Monaka z paluby luxusní jachty a privátní terasy, přidáváme pár novinek. Dokonalou kontrolu závodního monopostu na kluzkém povrchu se můžete naučit při driftování s KTM X­‑Bow na zasněženém Red Bull Ringu, poznat krásy severské přírody při expedicii po Laponsku na sněžných skútrech, můžete projet Dolomity ve vlastních vozech, ve vypůjčených automobilech se vydat do Katalánska a Pyrenejí a jet s námi na Velkou cenu Rakouska nebo do Le Mans. Více se dozvíte již brzy.

Za tým Ricard & Bonette vám přeji zimu plnou (nejen) motoristické zábavy.

Jakub 3

ricardbonette.com

4

DRIFTOVÁNÍ ZA POLÁRNÍM KRUHEM V objetí ledových plání severu Skandinávie, pod bílou oblohou s dohledem mihotavého polárního slunce, v očekávání nočního světelného představení. Driftování na privátním ledovém jezeře v nedotčené laponské přírodě vám přinese víc zážitků, než dokážete unést.

5

6

Unikátní atmosféra rozlehlých zemí polárního kruhu je už sama o sobě dost působivá, a pokud k tomu dostane pět kilometrů dokonale připravených ledových tratí a nabušené čtyřkolky Subaru WRX STI a Toyota GR Yaris s hřeby na pneumatikách, posune vás to do zážitkového nebe. Chybějí vám zkušenosti s jízdou na ledu? Za pět set naplánovaných kilometrů z vás může být mistr. Čeká vás dvoudenní trénink pod dohledem profesionálního rallye závodníka Erika Caise, závod a také oblíbené noční jízdy, dost možná pod oblohou osvětlenou polární září.

7

Pokud zrovna nebudete sedět za volantem, atmosféra drsného severu Skandinávie vám nedovolí ani na chvíli vzpomenout na každodenní starosti a přenese vás do jiného světa – do světa sobů, polárních lišek, nekonečných lesů, plání a klikatých říček. Stanete se alespoň na chvíli součástí jedinečné krajiny a obklopí vás příjemný pocit osamění, který nikde jinde na světě než v zemích nekonečného ledu a sněhu nepoznáte.

8

Stále nemáte dost? Chcete ještě víc? Poznejte nelítostný sever za řídítky sněžného skútru, jediného stroje, který vám umožní prohlídku sněžných plání bez závislosti na dopravních tepnách vybudovaných lidmi. Můžete brouzdat krajinou mezi stády sobů a užívat si vymožeností moderní techniky. Ani nestačíte vydechnout a už je tady finále pětidenního pobytu, lední rallye v buginách, s nimiž si na kluzkém povrchu můžete pohrávat, jako by jim téměř chyběl kontakt se zemí.

9

10

A když večer usednete k poslednímu unikátnímu gurmánskému zážitku cesty, ochutnáte další kousek masa pečeného na otevřeném ohni a užijete si party v ledovém iglú, zvedněte hlavu vzhůru. Pokud alespoň teď neuvidíte magickou polární záři, budete mít pořádnou smůlu. Právě zde je nejsnazší užít si jednoho z nejmagičtějších zážitků, které příroda nabízí.

A také nejzáhadnějších, protože vědci sice tuší, že ty nádherné barevné efekty na obloze vznikají díky interakci slunečního větru s magnetosférou Země, ale k úplnému pochopení a vysvětlení fyzikálních procesů, které píší jedinečné nebeské divadlo, zatím nedošlo. Ale možná je to tak lepší, magickou atmosféru světa severských bájí a pověstí, jejíž součástí můžete být na pár dní i vy, také přece není možné vyjádřit pouhými slovy nebo čísly.

11

s i a C Erik O mistrovství světa, černých kočkách a driftování Je mu čtyřiadvacet let a je jasným talentem českého motorsportu. Jako první český závodní jezdec se může pochlubit tím, že se stal jezdcem, kterého podporuje Red Bull. A má absolutně jasno v tom, kam by se měla jeho kariéra ubírat – mistrovství světa je cíl!

12

13

Začal sice pozdě, ale o to větší jsou jeho úspěchy. Nemusíte být úplně tím největším rallyovým fanouškem, ale stejně nejspíš víte, že původně závodil ve sjezdu na horských kolech, kam to dotáhl až do světového poháru, než ho v roce 2017 zastavila nehoda v tréninku. A že do soutěžního auta si sedl, až když mu bylo osmnáct. Ale věděli jste, že jeho táta patřil ve své době mezi nejlepší české rallyové jezdce? Že chce skákat s padákem? A že Erik na šotolině na Azorských ostrovech porazil v jedné erzetě Sebastiana Loeba, který jel s identickou Fabií R5? „No jo, jasně, tohle jedno vítězství na zkoušce mě potěšilo, je skvělé mít srovnání s nejvyšší světovou třídou a jezdit podobné časy, ale taky to byla jen jedna rychlostní zkouška a moc dobře vím, že na sobě musím pořád pracovat,“ opa‑ koval tehdy trpělivě Erik Cais. První otázka je tedy nasnadě…

Je Erik Cais opravdu trpělivý? Chvílí přemýšlí a pak říká: „V závodním autě musí mít člověk trpělivost už jen kvůli tomu, že se závodí čtyři dny v mnoha rychlostních zkouškách. Kdyby člověk nebyl trpělivý, tak to nezvládne.“ V každém druhém rozhovoru se nutně stočí řeč i na to, že je narozený ve stejný den jako Colin McRae. Takže kterou jeho vlastnost by chtěl mít?

Když mu tuhle otázku dávám, tak se upřímně a nahlas rozesměje. „Těch vlastností je víc. Ale všechny směřují k tomu jednomu. Mít, stejně jako on, titul mistra světa!“ O Erikově talentu bezesporu svědčí i to, že si ho Red Bull vybral jako prvního automobilového jezdce do svého speciálního programu Red Bull Athlete. A pokud sledujete sport všeobecně, jistě moc dobře víte, že tam jsou jen ti nejlepší z nejlepších. Co přesně to ale obnáší? „Těch aspektů je tam víc. Asi samozřejmostí je, že člověk by měl být tím nejlepším v tom, co dělá, ale taky by měl nějak vystupovat na veřejnosti. Ale jde hlavně o to, že člověk má přístup do APC, tedy Athlet Performance Centrum, což je tréninkové centrum Red Bullu, kde se člověk může dostat k mnoha skvělým a užitečným tréninkovým tipům. Je to nejen o fyzické, ale i psychické kondici.“ Cais není moc sdílný, což se dá pochopit, protože APC je něco jako spor‑ tovní laboratoř. Sportovci napříč všemi odvětvími tady prochází přípravou začínající biomechanikou přes oblasti výživy či duševní výkonnosti až tře‑ ba po poradenství pro řízení spánku či regenerace.

Většina lidí asi pochopí, že fyzická a psychická příprava je nedílnou součástí Erikova tréninku, ale nás samozřej‑ mě taky zajímá, kolik času tráví tréninkem v samotném autě. „Je to závislé na tom, kolik soutěží v tom měsíci jedeme. Ideální by samozřejmě bylo, aby člověk v soutěžním autě seděl často, ale ty testy jsou tak nákladné, že to bohužel nepřipadá v úvahu. Každopádně před každou soutěží sedím v autě minimálně jednou na tom daném povrchu.

Takže když jsem se třeba chystal na Středoevropskou rally, tak jsme napřed hledali a pak testovali na asfaltových lokacích s dobrým gripem, ale i extrémně klouzavým povrchem.“ Cais začínal na poměry automobilového sportu až hod‑ ně pozdě, v osmnácti letech. Nedá se tedy nezeptat, jest‑ li si myslí, že se řízení auta naučit, nebo je to hlavně o talentu? „Do jisté míry se dá naučit všechno. Ale když má člověk předpoklady, je to pro něj samozřejmě snazší.

Nicméně se může stát, že když má člověk píli a dře, že může být úspěšnější než talentovaný jedinec, který pro to ale nedělá nic. Talent bez tréninku zůstane jen talentem.“ Když jsme se viděli na driftování ve švédském Lapon‑ sku, říkal Erik, že se těší na léto. „A bylo skvělé a bohužel rychle uteklo. Bylo hodně o ježdění a mediálních aktivi-

tách, jel jsem soutěže, kde jsem ještě nikde předtím nebyl, a dostal se do Itálie a Švýcarska na místa, která jsem neznal, a náramně jsem si je užil.“ A taky mluvil o tom, že by si chtěl skočit s padákem. „Jo, to jsem, chtěl! Dokonce jsem měl i termín. Ale týden předtím mi zazvonil telefon a pracovní povinnosti. Takže chci dál, ale nevím, kdy se mi to povede.“ A taky jsme si povídali o tom, že věří na černé kočky přes cestu. „Jo, to mám po tátovi,“ směje se. „A vůbec to není dobrá vlastnost, protože spousta mých spolucestujících by vám mohla vyprávět, že v ten moment dávám plné brzdy. Tedy jen když za námi nic nejede,“ směje se zase.

Jak už zaznělo, Erik Cais u nás v Ricard & Bonette dělal instruktora na akci ve švédském Laponsku. Pojede opět? „Ty jo, jedno z nejlepších zimních ježdění, náramně jsem si to užil i jako instruktor a myslím, že si to užili i všichni zúčastnění. Krásné tratě, noční jízdy, závod pro všechny zúčastněné… Takže není o čem, těším se, že se v únoru vidíme zas!“ My se těšíme taky. Protože Erik je nejen výtečný řidič, ale i dobrý instruktor a společník! Eriku, hodně štěstí do zbytku sezóny.

15

ricardbonette.com

LIFESTYLOVÝ VÝLET PRO OPRAVDOVÉ ŘIDIČE Když mi Jakub Hanus zavolal, jestli chci pro klienty Ricard & Bonette dělat průvodce v muzeu Porsche a po silničkách Schwarzwaldu, zajímalo mě, jen kdy a kde mám být, jaký je přesně program, na jak dlouho to v muzeu máme a jaké silnice vybral. To se posléze ukázalo jako chyba…

Text Jan Červenka

17

Jasně, tohle je jedna z nabídek, která se neodmítá. Značku Porsche mám rád, v jejich muzeu ve Stuttgartu jsem byl mockrát a se Schwarzwaldem mě pojí víc než jen vzpomínka na ten památný půlden, který jsem při novinářské prezentaci 911 GT3 997.2 strávil v autě s jistým Waltherem Rohlem.

Jenže když jsem ujel prvních pár kilometrů s půjčeným Golfem GTI s pádly pod volantem, tak jsem byl fakt zklamaný. V tomhle autě že mám strávit pár set kilometrů na jedněch z nejhezčích silnic v Německu?

No nic, hrajeme s kartami, které máme! A tak si dávám budíka a s půlhodinovou rezervou si to mířím do Stuttgartu, kde máme před polednem sraz. A čím blíž jsem k domovu Porsche, tím roste jejich koncentrace na silnicích. Když mě předjíždí stará 911 ze sedmdesátých let, přistihnu sám sebe, že se usmívám. A ten úsměv mi pak zůstává i další hodiny, protože napřed oběd v luxusní restauraci nad muzeem, ve které jsem byl úplně prvně, a pak privátní prohlídka, při níž nám náš průvodce s radostí otevře pár aut a nechá nás do nich i sednout.

Prohlídka je v angličtině, samozřejmě, takové ty naučené věci, a tak přihazuji k dobrému napřed pár postřehů, pak historek a nakonec přistihnu sám sebe, že mluvím víc než průvodce.

Překládám, doplňuji, a když vyprávím o žluté Carreře GT, která kdysi byla v ČR a jejíhož majitele jsem s ní učil jezdit, zajímá to nejen mužskou polovičku výpravy.

Klientů je dvacet, tedy deset aut, většinou páry. Původně jsem si myslel, že je to jen pro majitele Porsche, ale kromě několika 911 a Caymanů v partě nechybí ani Audi R8, Cupra či těžkotonážní sedmičkové BMW. Bez rozdílu je to ale o tom, že od začátku je tato akce vypsána pro nadšené řidiče a ježdění tady hraje prim! Takže když večer v hotelu při vynikající večeři spřádáme plány a rozdělujeme se do dvou skupin, kdy jednu povede Martin a druhou já, není to o tom,

18

Honza Červenka

19

jestli někdo pojede jinou trasu nebo víc kilometrů, je to jen o tom, aby se všichni cítili komfortně a spokojeně.

Druhý den vstáváme do studeného rána, z luxusního hotelu při štědré snídani (snad ještě nikdy jsem neviděl v snídaňovém menu šest druhů ryb) koukáme dolů do údolí, jak se trhají zbytky ranní mlhy. Když startujeme, už nás začíná hřát sluníčko.

Kdo ale někdy v Černém lese byl, ten moc dobře ví, že tady se řidiči za volantem zapotí bez ohledu na počasí, zdejší klikaté silnice často využívá i Porsche pro testování svých modelů a privátní prezentace. Zdejší národní park je tím nejstarším v Německu, má rozlohu šest tisíc hektarů a najdete v něm nejen původní staleté lesy a nádherné pastviny, ale především fantastické silnice různých šířek, bez

výjimky ale se skvělým povrchem. Jezdí se sem za pěšími výlety, cykloturistikou či raftingem, ale na nás čeká 400 kilometrů pečlivě vybraných silnic a výtečný oběd na farmě uprostřed lesů.

Jedeme svižně, ale opatrně, naše dvě skupinky se potkávají vždy při společných přestávkách, točíme volanty, bavíme se, fotíme a užíváme si dechberoucí výhledy. Je to můj už asi osmý výlet do Schwarzwaldu, ale baví mě to stejně, jako když jsem tady byl poprvé ještě s prvním Boxsterem. A to už je sakra dávno. Jen ten Golf je snad za trest. Nejede, musím si dávat pozor na vadnoucí

zleva Martina Borovková, Pavlína Salaba, Libor Prus

20

Zleva manželé Borovkovi, Jakub Hanus, manželé Salabovi

manželé Vágnerovi

brzdy a na každém výjezdu ze zatáčky se soustředím hlavně na to, abych nezdržoval podstatně silnější auta, jež mám v patách.

Pozdě odpoledně hotel, ještě stíháme velké wellness, teplé bazény a pak večeře v horské chatě, tentokrát nic pro vegetariány. Netušil jsem, že na každé akci Ricard & Bonette se jede kvíz, ale jen do té doby, než do něj vymýšlím otázky, které odkazují na návštěvu muzea. Jsme rádi, že jsme všichni úspěšně v cíli, spokojení, bez ztráty kytičky. A nezměnilo se to kupodivu ani tehdy, když jsme se do hotelu vraceli skrz dětské hřiště a pár klientů se nezdráhalo použít pro zkrácení cesty nerezový tobogan.

Ale pozor, žádná divočina, třetí den nás totiž cestou domů ještě čeká návštěva vyhlášeného Outletu Metzingen. Sečteno a podtrženo? Příští rok se těším na shledanou!

Restaurace 1789 ve Schwarzwaldu

Vstupte do světa kulinářského umění s nádechem purismu a elegance Vstupte do světa kulinářského umění s nádechem purismu a elegance. Vítám vás v restauraci 1789 v hotelu Traube Tonbach, perle mezi Schwarzwaldskými restauracemi.

V čele tohoto gastronomického útočiště stojí šéfkuchař Florian Stolte. Tento talentovaný kuchařský kouzelník se narodil a vyrůstal v Německu, kde se poprvé setkal s nástrahami a divy světa vaření.

Jeho cesta k profesionálnímu kuchařství nebyla vždy rovná.

Mladý Florian začal ve své kulinářské kariéře v hotelové kuchyni, kde si osvojil základní umění a kreativitu vaření. Jeho touha po perfektních dovednostech ho vedla k cestě do Francie, kde se naučil tajemství tradiční francouzské kuchyně. Návrat domů přinesl s sebou příležitost, kterou nemohl odmítnout – vedoucí pozice v restauraci 1789 v hotelu

22

Traube Tonbach. Toto byl počátek jeho cesty k mistrovství, které přineslo restauraci na vrchol světové gastronomie.

prostory vytvářejí příjemnou a uvolněnou atmosféru, která je ideální pro romantickou večeři, rodinné oslavy nebo obchodní schůzky.

Restaurace 1789 se pyšní kuchyní, která je směsí špičkových pokrmů a domácích receptů.

Jeho menu je symfonií světových chutí a místních ingrediencí, kde se každý pokrm stává uměleckým dílem. Stolteova kuchyně je dokonalou harmonií tradičních německých pokrmů a moderních, inovativních kreací.

Zkrátka, restaurace 1789 v hotelu Traube Tonbach je místem, kde se kulinářské umění setkává s neuvěřitelnou pohostinností a elegantním designem. Je to svět, který vás zve k objevování a ochutnávání pokrmů, které jsou rozmazleny rukama mistra, Floriana Stolteho. Je to skvělý zážitek, který vám připomene, že jídlo je více než jen nutriment – je to umění, které může budit radost, vzpomínky a smysly.

Za tuto kulinářskou vynalézavost byla restaurace 1789 oceněna řadou prestižních ocenění, včetně Michelinské hvězdy a 17 bodů od Gault Millau.

Toto uznání je nejen důkazem mimořádné kvality jídla, které restaurace nabízí, ale také důkazem její konzistence a důslednosti v poskytování prvotřídní hostinské zkušenosti.

Vstoupíte­­ ‑li do restaurace 1789, uvědomíte si, že design interiéru je stejně důležitý jako jídlo, které je podáváno. Interiér je kombinací moderní elegance a tradičního šarmu, který odráží atmosféru Schwarzwaldského lesa. Teplé dřevěné detaily, jemné osvětlení a pohodlné

23

H C Á N L V NA U M I Z POD

, Bonette Ricard & u r m e tu ík n n e leč ali ag si se spo t e zaklád rý jsme ealizova te r Když jsm k z , ů e íl m c e z c h ím c n m e d ž tý , , je vili, bylo rari. A hle m stano ačku Fer ého založení n z o r Vladane p t d sv ý even event letech o špičkov tte po 7 dukoval e o n r o p B a l & h aha.

Ricard ě navr deria Pr skutečn pro Scu s ub Hanu Text Jak

24

25

26

V září se konala jednodenní vyjížďka k uzavření řidičské sezóny jménem Na vlnách podzimu, které se účastnilo 40 aut značky Ferrari a 80 hrdých majitelů těchto krasavců.

Posádky startovaly na kraji Prahy, v golfovém resortu Prague City Golf Vinoř, aby následně přejely do Jizerských hor. První zastávkou konvoje byla Huť Marie, dříve sklářská huť, kterou v roce 1904 vystavěla sklářská společnost Karl Riedel a čerstvě ji citlivě zrekonstruoval její současný majitel.

Zde proběhl bohatý bufetový oběd, který zajišťoval tým šéfkuchaře Michala Húska z Hotelu Savoy ve Špindlerově Mlýně. Originální prostor dekorovaly dva vozy Ferrari 296 GTB. Skupina pokračovala do Krkonoš jízdou nádhernou krajinou a po technických silnicích vedoucích z Rokytnice nad Jizerou přes Rezek, Vítkovice a Benecko.

Cílovou destinací byl již zmiňovaný Hotel Savoy, ikona Špindlerova Mlýna, kde bylo pro účastníky na venkovní terase připraveno bohaté občerstvení. Pohodovou atmosféru utvářel DJ. Ještě jednou děkujeme za příležitost být u toho, Scuderia Praha.

27

Na startu. Parkoviště Prague City Golf ve Vinoři.

Občerstvovací stanice Ricard & Bonette

Martin Bezděka, hlavní instruktor Ricard & Bonette

Huť Marie v Jizerských horách

Oběd v Huti Marie v Jizerských horách

Před hotelem Savoy ve Špindlerově Mlýně

29

30

JÍZDA V HISTORICKÉ FORMULI Vaše srdce bije jako divoké. Sedáte si za volant.

Za volant historické Formule 1.

Připravit, START! Vítejte na legendárním závodním okruhu Charade, kde zažijete atmosféru závodů minulého století.

Den plný adrenalinu a rychlosti.

ricardbonette.com

31

Začínáte v pitlane lounge, kde vás zasáhne autentický vintage styl.

Historické závodní overaly, zvuky raných skladeb Rolling Stones a Beatles na pozadí… vše je připraveno, abyste se cítili jako skuteční závodníci té doby.

Sednete si do Formule Ford Crosslé, vozu s výkonem 110 koní na hmotnosti pouhých 420 kg. Během dne vás čeká osm dvacetiminutových stintů a až 200 km za volantem tohoto legendárního vozu. Ať už jste začátečník, nebo zkušený řidič, trénink si užije každý.

32

F1 Trénink probíhá na okruhu Charade, což je jediný závodní okruh situovaný ve francouzském středohoří.

Tato 4 kilometry dlouhá trať, která se rozprostírá na kopci v nadmořské výšce 600 metrů a kde se konala Velká cena Francie v letech 1965, 1969, 1970 a 1972, byla označena za „nejkrásnější trať na světě“ samotným sirem Stirlingem Mossem.

33

Tento originální „once in the lifetime“ zážitek dále kořeníme stylovým ubytováním a vybranou gastronomií. Hotel Radio, kde jste dvě noci ubytovaní, je neskutečná art deco architektonická perla z 30. let minulého století, která vzdává hold historii elektromagnetických vln a triodové elektronky.

Jeho interiér je propracovaný do nejmenších detailů, zdobený mozaikovými podlahami, dekorativním tepaným železem a skvostným spojením skla a zrcadel. Šéfkuchař hotelové restaurace, Wilfrid Chaplain, vám připraví chutě, které jsou spojením jeho rodné Normandie a regionu Auvergne.

Představte si hovězí maso Charolais, ravioly z konfitovaných hovězích líček s aromatickou omáčkou z červeného vína nebo mořského ďase s řeřichovou šťávou. A to jsme ještě nezmínili výběr sýrů…

Ano, Hotel Radio je skutečně zážitkové ubytování, které vás přenese do jiného světa, plného elegance, pohodlí a jedinečných gurmánských zážitků.

Pokud tedy hledáte něco nevšedního, jízda v historické formuli 1 na okruhu Charade slovo nevšední naplní bezezbytku.

Kolébka francouzského vinařství Více než 2600 let historie a tradice

Gurmánské večery s Bandolem

Poznejte s námi kouzlo vín, v nichž se spojuje síla historie, tradice, vinařské umění a jedinečnost terroir.

Sdílejte s námi radost a potěšení z báječných vín a špičkové gastronomie.

Naskenujte program akcí:

KLUB BANDOL Benefitní program pro milovníky vína

www.bandol.cz

y L I M B U AK

J

Staň se znovu šéfem svého těla Pokud máte chuť něco změnit, chcete se sebou něco udělat, právě pro vás je tu program Mansformation, který se vedle fyzického tréninku zaměřuje také na stravu a psychiku.

Jedno bez druhého totiž nedává smysl. „Je to unikátní koncept, který nelze zkopírovat, protože vychází z toho, kdo jsem a čím jsem prošel,“ říká jeho zakladatel Jakub Milý.

Před sedmi lety se Jakub přestěhoval z Kadaně do Prahy. Demotivovaný a nenaplněný prací v korporátu měl obrovský sen – dělat konečně něco, která dává smysl. Využil svých zkušeností z kulturistiky a znalostí z vlastní cesty za nalezením fyzické i duševní rovnováhy a založil program, který už pomohl desítkám otců, manželů a chlapů vrátit sebe sama na první kolej.

Jak se liší fyzický trénink v Mansformation od běžného tréninku?

Tím nejpodstatnějším rozdílem je, že cvičíme v šesti lidech. Pracujeme hodně s vlastní váhou, strojů máme minimum. A samozřejmě s volnými váhami, jak to v životě bývá. Zaměřujeme se na celkovou funkčnost těla, nikoliv izolovaně na jednotlivé svaly.

Základní cyklus cvičení trvá tři měsíce a máme ho sestavený tak, aby byl zábavný a zároveň klienti dostali všechno pro komplexní rozvoj celého těla.

Kdo jsou vaši klienti?

Lidé, kteří jsou hodně zaneprázdněni a mají většinou rodinu. Přijdou, protože se začínají „rozpadat“, není jim dobře, bolí je celé tělo, v práci už nejsou tak výkonní. Jejich primárním cílem není dobře vypadat, ale hlavně chtějí zpátky svou dřívější energii. A sami

36

to nejsou schopni zvládnout. Většinou je jejich problémem nadváha, takže často chtějí zhubnout.

Ale s tím úzce souvisí vše ostatní.

Proč nejdou do klasického fitcentra?

Většinou proto, že nesnášejí kulturu sebestředných namakanců před zrcadlem. A taky je nebaví cvičit samotné. Právě proto jsem vytvořil koncept skupin po šesti lidech.

A cvičí všichni najednou?

Vždy tři cvičí a tři odpočívají. Takže trenér kouká na tři lidi, kdy má prostor dát každému individuální péči. Cvičíme dvakrát týdně a každý má ještě dobrovolné týdenní výzvy, kde může udělat něco navíc. Optimum je sice třikrát, ale dvakrát týdne je dostatečné, abyste se mohl zlepšovat. Čím si dnes lidé nejvíce ubližují?

Asi svým mentálním nastavením. Jsou přesvědčeni, že musejí být na sebe tvrdí, přísní a musejí dodržovat nějaká striktní pravidla. Pravidelně se bičují a já jenom říkám: Spíš se pohlaď, nemusíš trpět. Zároveň vnímám, že pravidlo „čím víc, tím líp“ v určitý moment přestává fungovat a začíná tím řízená autodestrukce.

37

Pracujete kromě fyzické stránky i s nastavením mysli.

To je zásadní, právě kvůli spojení trénink, výživa a mysl vznikl i program Mansformation. Po přestěhování z Kadaně do Prahy jsem začal podnikat, narodil se mi syn, a jak jsem měl z kulturistiky buldočí vůli – já všechno dám, všechno přejedu, chtěl jsem to všechno urvat ještě větší silou. Jenže najednou to nešlo. Do děje vstoupila psychika – jestli budu dobrý táta, jestli vytvořím vyhovující podmínky pro rodinu, jestli vydělám dost peněz. Už to nebylo jen o mně. A právě proto jsem cítil potřebu se začít soustředit na chlapy.

Takže jste začal se svou psychikou pracovat?

K tomu byla delší cesta. Tlak jsem jednoduše ignoroval a po roce mě najednou začaly brnět ruce, nohy, vynechávat různé části těla a po čtrnácti dnech jsem ani nemohl nastoupit do tramvaje. Tak jsem šel na neurologii a tam mi diagnostikovali Guillain­ ‑barre Syndrom.

Podstoupil jsem náročnou léčbu, rehabilitaci a začal si uvědomovat, že musím začít pracovat s hlavou. Nemoc byla jen výstražný palec od mého těla: pokud mě budeš ignorovat, vypnu tě úplně. Říct si, že potřebuji změnit svůj život, je snadné. Ale co jste reálně dělal?

Začal jsem tím, že jsem se připojil do online programu Wake Up Warrior, který mi ukázal cestu. Je vlastně o propojení byznysu, rodiny, těla a spiritualitě. Asi nejdůležitější bylo, že jsem si z něj vzal nástroje – na to, jak pracovat se se svou myslí a vztahem k sobě. Najednou se vám vše začne dávat do souvislostí a začínáte se v hlavě čistit.

Jak konkrétně vám to pomohlo?

Tehdy jsem se jako chlap cítil ve všem sám. To je společensky dané – muž se musí postarat, zařídit. Nesmí si stěžovat, musí všechno pokrýt, všechno vydržet. A má tendenci se izolovat, navenek dělat dojem, že všechno zvládne. Před ženskou, ale třeba i před kolegy, před kamarády. To je takové to poměřování pindíků – já mám lepší auto, já mám mladší milenku. Jsem furt v pohodě.

Neustále o něco soupeříme. Ale pravda je taková, že nemusíme přece dělat, že jsme dokonalí a bezchybní.

A když si to všichni společně přiznají, strašně se všem uleví.

38

A chtěl jste to předávat dál…

Přesně tak. Řekl jsem si, že udělám projekt pro chlapy, kde se navzájem mohou podpořit. To je důležitý a podpůrný bod toho, aby náš program zvládli. Protože Mansformation není o tom, aby někdo za tři měsíce nabouchal formu jako blázen, ale aby si našel svoje dlouhodobé tempo. Takže shodí u nás třeba pět, deset kilo, ale tak, aby mohli pokračovat dál v tom, co se naučí.

Vytvoří si návyk, který dává smysl. Chlapi z korporátů jsou zvyklí jet neustále na sto procent, vždy naplno. A jakmile to tak není, nejsou spokojení. Říkám jim, že i padesát procent je super, že to je v pohodě. Když mají chuť, ať si zajdou do „mekáče“. Stačí, když tam udělají lepší rozhodnutí a například místo hamburgeru s hranolky si dají jen McWrap. I pro někoho bezvýznamná změna může mít z dlouhodobého horizontu obrovský dopad na váš život.

Takže váš program spočívá kromě cvičení i ve změně stravy?

Je to tak. Dělám i individuální koučink jeden na jednoho a ten je pouze o jídle, to je projekt Jdidosebe, který je určený i ženám. Mám svou mobilní aplikaci, tam klient vyplní vstupní dotazník, kde zjistíme, jak teď aktuálně žije, jak na tom je. A dostane zpět takovou kostru, kde se dozví, kolikrát denně by měl jíst, v jakých poměrech a jak by měly porce být velké. Přičemž nemusí nic vážit, nic počítat. Porce se určují na velikosti dlaně, pěsti, prstů.

Pokud to jsou lidé, kteří jsou u nás ve zmiňovaném tříměsíčním tréninku, mentoruju je pravidelně i, co se týká jídla – mají v aplikaci nastavené porce, každé jídlo mi fotí a posílají a já jim ho okomentuju – tady bych

přidal, ubral, změnil… Postupně se tak učí a po nějakém čase jsou schopni hodnotit jídlo sami.

Stává se vám, že někdo nemůže daná pravidla dodržovat třeba z rodinných důvodů? Společné obědy, večeře, vaření doma…

To není problém. Lze z nedokonalých jídel vytvářet smysluplné. Například pokud má někdo segedín s knedlíky, ať si sní maso, co nejvíc zelí a místo pěti knedlíků tři.

A existují jídla, kde to prostě nejde?

To ano, například smažák. To je kalorická exploze a tam se toho moc nevymyslí.

Ale to je spíš výjimka. Máme tři takové úrovně – nejvyšší, že jím správné množství, druhou, že jím ve správném poměru sacharidy, tuky, bílkoviny, a třetí, že jím kvalitní potraviny. Každému říkám, ať jde postupně po úrovních – když nemá kvalitní potraviny, ať zkusí dodržet alespoň poměry. Bojuju proti jakýmkoliv drastickým omezením a zákazům. A třeba také neholduji krabičkovým dietám. Sice s nimi můžete mít výsledky, ale pokud nad tím nebudete přemýšlet, vůbec nic si do života neodnesete.

A proti čemu ještě bojujete v dnešním fitness průmyslu? Co je špatně?

Minimálně to, že nepropojuje mysl 39

s tělem. Už by mi nedávalo smysl dělat to odděleně. Proč mají lidé, kteří ke mně chodí, ta břicha? Protože dali sami sebe na druhou kolej. Takže začnou cvičit, třeba jinak jíst, ale jakmile přijde něco z první koleje – rodina, práce atd., tak se vždy odsunou dozadu. Takže nakonec vždy selžou. Říkáte, že muž musí odsunout práci i rodinu na druhou kolej. Ubrat. Neučí se tak trochu být sobec?

Ne, jen učím chlapy mít sami sebe víc rádi. A pokud máte spokojeného chlapa, pak máte i veselého tatínka a manžela. Takže v tom dát sebe na první místo nevidím absolutně nic sobeckého. Naopak.

Můžu program vnímat tak, že když do něj nastoupím, tak o mě bude královsky postaráno?

Jak se to vezme. V programu se soustředíme na zajištění maximálního komfortu a podmínek pro rozvoj, ale odmakat si to musí každý sám. Dám vám semínka, lopatu, hnojivo a návod, jak zasadit strom. Ale zasadit a pravidelně zalévat ho musíte vy sami.

Jak řešíte, pokud někdo přijde s vážnějšími problémy?

Náš program je o komplexním nastartování životního stylu. Mohu s klidem říct, že vyřešíme osmdesát procent veškerých neduhů, se kterými lidé přicházejí. Ale na druhou stranu je dobré zmínit, že pokud hledáte například podrobnou analýzu deficitních minerálů a vitamínů, řešení závažných svalových dysbalancí nebo závažných psychických stavů, na to nejsme dostatečně kompetentní.

Takže těm nedokážete pomoci?

Ne. Ale pomůžeme jim v jejich odhalení a dokážeme je nasměřovat dále. Mohu jim zprostředkovat ověřené kontakty, aby si našli vhodnou léčbu, ať už z oblasti výživy, tréninku nebo mysli.

V ŽIVOTĚ NEPLATÍTE PENĚZI, ALE ČASEM. CIRRUS VÁM ČAS DÁ. BEZ KOMPROMISŮ. www.cirrus.cz

VYZKOUŠEJTE NEJBEZPEČNĚJŠÍ A NEJMODERNĚJŠÍ LETADLO VE SVÉ TŘÍDĚ.

Kód pro rezervaci:$SR22T2024 www.cirrustraining.cz

C A V TO

P M E ÍK

DRIF

ricardbonette.com

.

5 2 |

D E L .

–27

24 0 2 NA

LUXUS & ELEGANCE JIŽ OD ROKU 1881

37 pokojů včetně luxusních rodinných apartmánů | restaurace Savoya Hennessy Bar | Savoy Spa by L’Occitane | konferenční místnost pro 90 osob

reservations@savoy.cz

|

+420 603 199 141

|

www.savoy.cz