Dorothy Stang - Sobradinho I

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Rafaela Da Silva Rocha- 170026205

Professores:

ÍNDICE

Localização

Conceito

Atual - Mapa de Permeabilidade e Barreiras

Atual - Mapa de Uso do Solo

Mapa de Uso do Solo

Tipologias Edilícias

Atual - Mapa de Hierarquia Viária

Mapa de Hierarquia Viária

Corte Viário

Atual - Sistema de Transporte Público

Mapa de Mobilidade Urbana

Dorothy

Atual - Mapa de Gabarito

Mapa de Gabarito

Detalhamento - Cruzamento Vias Principais

Detalhamento - Conjunto de Quadras

FAU - UnB - 2/2020

Rafaela Da Silva Rocha- 170026205

Professores: Mônica Gondim e Marcos Thadeu

Dorothy Stang - Localização

A área de estudo é uma ocupação em processo de regularização, denonimada Dorothy Stang, no Setor Habitacional Nova Colina, está a 30 km do Plano Piloto, na região administrativa de Sobradinho I.

DF

6,93 Salários Mínimos

2.556.149 Habitantes 44,4 hab/ha

Sobradinho

7,55 Salários Mínimos

63.715 Habitantes 65,7 hab/ha

Nova Colina

>5 Salários mínimos

7910 Habitantes

17,1 hab/ha

Podemos perceber que a região não é permeável para os pedestres, pois são poucas as áreas de livre acesso, as ruas são muito estreitas e em sua maior parte não há calçadas.

A ocupação se encontra limitada por muros laterais que formam uma barreira controlando seu crescimento. De um lado há a Nova Colina I, formando um extendo muro pois até as ruas foram fechadas para ficarem sem saída para a ocupação e do outro há um condominio fechado e chácaras.

De acordo com o PDOT, a densidade demográfica da área de estudo enquadra-se, na categoria de média densidade (de 50 a 150 hab./ha.

Projeto - Dorothy Stang - Nova Colina

Conectividade

A nova proposta de malha urbana tem como objetivo a melhor conectividade do setor, visto que hoje não há qualquer conexão no sentido longitudinal.

Em termos de viabilidade, foi levado em consideração o que já havia sido construído no entorno, de forma a realocar o mínimo possível de residências. Como resultado, observamos que a conectividade aumentou, comparado ao cenário que hoje existe na Nova Colina, conforme a análise abaixo:

Atual Dorothy Stang - Nova Colina

Mapa de Uso do Solo

Podemos perceber que o uso residencial é predominante na Nova Colina. Os comércios locais prestam serviços básicos e em sua maioria, estão voltados para para as rodovias. Desta forma, o setor é muito dependente do comércio e demais serviços de Sobradinho.

Mapa de Uso e Ocupação do Solo - Dorothy Stang

A proposta tem como objetivo um novo estilo de vida aos habitantes da ocupação Dorothy Stang, onde o acesso ao lazer, emprego, cultura, segurança e infraestrutura, não dependam mais de viagens ao Plano Piloto ou Sobradinho I.

Mudança no sentido dos lotes aumentam a segurança dos pedestres e contribuem para maior vivacidade da rua, por ter mais olhares voltados para ela.

Disposição comercial x institucional x residencial anula áreas cegas, e incentivam a apropriação.

O Parque linear possibilita o desenvolvimento de atividades comunitárias, culturais, esportivas e de lazer, interligando o entorno e configurando-se como o ‘‘centro da cidade”.

Áreas verdes reduzem os efeitos da poluição, ruídos e temperatura, além de serem funcionais para a drenagem, evitando o assoreamento, que atualmente é um problema na região quando chove.

Tipologias Edilícias

RESIDENCIAL – LOTE APROX. 10x20m - Casas geminadas com limite de até 2 pavimentos. Afastamento frontal e nos fundos de 3 metros. Cercas devem possuir no máximo 3 metros de altura e 80% permeáveis visualmente . Fachadas frontais devem possuir no mín. 35% de aberturas.

USO MISTO /HABITAÇÃO MULTIFAMILIAR/COMERCIAL – LOTE APROX. 2000 m2 – Edifício de 3 pavimentos, podendo chegar a 4 pavimentos nas áreas centrais (ver no mapa de gabarito). O pavimento térreo pode ter aproveitamento total. Loja e sobreloja começam no limite do terreno com a calçada. Deverão possuir garagem para todos os apartamentos no térreo, sobreloja ou subsolo.

INSTITUCIONAL / SERVIÇOS– LOTE APROX. 16X90m - Edifício de 3 pavimentos com no máximo 1 subsolo . Térreo pode ser totalmente aproveitado. Garagem pode ser no térreo ou subsolo. Próximo as praças, espera-se que, por exemplo, escolas ou unidades de saúde possam usufruir das praças como extensões de suas áreas úteis, promovendo atividade benéficas a todos envolvidos e integrando a comunidade. Edifícios comerciais (em vermelho no mapa), seguem as mesmas configurações, mas possuem lotes com dimensões de 16x54 e 16x90m.

USO MISTO – LOTE APROX. 14X120m - Para adensar ao longo da avenida principal, garantir uma grande quantidade de olhares e movimentação de pessoas, fica proposto a seguinte tipologia. Edifício de 4 pavimentos com no máximo 2 subsolos . Térreo pode ser totalmente aproveitado. Garagem deve ser no subsolo.

Atual Dorothy Stang - Nova Colina

Via Expressa com velocidade de 80 km/h Principal acesso para a cidade.

Via Arterial com velocidade de 60 km/h Via importante para o tráfego de ônibus.

Via Coletora com velocidade de 40 km/h Há calçadas mais largas e comércios de uso misto.

Via Local com velocidade de até 30 km/h Há calçadas e ruas estreitas.

Mapa de Hierarquia Viária - Dorothy Stang

A proposta de hierarquia viária visa a conectividade e integração com o entorno, levando em consideração os diferentes modais, incluindo o ciclista, revalorização do pedestre e do transporte público.

Parâmetros

Urbanísticos

População residente e projetada:

Residente: Aproximadamente 544 famílias; Projetada: 2370 habitantes;

Extensão de Vias:

Via Arterial (Interna): 420 m;

Via Arterial Secundária: 798 m;

Via Coletora: Váriável, mínimo: 383m, máximo: 827m;

Via Local: Aproximadamente 200m;

Área Pavimentada:

85.661,32 m2;

Distância Média para Equipamentos:

300 metros

Superfície Criada (m2):

338.661,32 m2;

Corte Viário - Dorothy Stang

m6,0 m1,40 m2,00 m3,0 m

Atual Dorothy Stang - Nova Colina

São duas linhas circulares que passam a cada 30 minutos e vão para Sobradinho I e II.

Há ônibus para o Eixo Norte Sul, W3 Norte Sul e Cruzeiro apenas nos horários de maior demanda, mas eles já estão insuficientes pois a região só cresce e eles saem sempre cheios.

Nos demais horários é necessário pegar um circular e descer na BR-020 ou terminal rodoviário para sair de Sobradinho.

Há o tráfego de ônibus para o Paranoá apenas a cada duas horas, fazendo a linha do circular e áreas rurais até chegar ao destino.

Mapa de Mobilidade Urbana - Dorothy Stang

Hoje, os deslocamentos na região são essencialmente feitos por ônibus cuja frota é insuficiente.

Novas linhas de ônibus foram criadas na proposta, realizando uma conexão direta ao Plano Piloto.

Os pontos de embarque/desembarque foram dispostos em ponto de interesse, de forma que o deslocamento dos pedestres seja em torno de 300 metros.

A rota do ônibus e do comércio se coincidem, convidando assim o pedestre a transitar, interagir socialmente nas ruas e nos espaços urbanos, fomentando portanto a economia local.

Ciclovias são implantadas nas principais vias, por conta do alto fluxo de carros.

Com o objetivo de promover a mobilidade não motorizada, os caminhos para o pedestre foram repensados, com fachadas mais ativas, calçadas mais largas, áreas verdes convidativas e mais “olhares para a rua”.

Linha de Ônibus L1

Linha de Ônibus L2

Pontos de Ônibus

Ciclovia

Raio de abrangência do Ônibus

Distância máxima ao ponto Percurso Dorothy - Brasília Metros de Ciclovia Abrangência do Ônibus

Atual Dorothy Stang - Nova Colina

Mapa de Gabarito

As edificações mais altas do Setor possuem apenas 4 pavimentos e são predominantemente de uso misto.

O Setor Nova Colina não possui edifícios altos, mas a massa construida é abundante, e a grande maioria das edificações são residenciais, tendo entre apenas 1 ou 2 pavimentos.

Os edifícios de uso misto e comerciais usufruem um pouco mais da altura e chegam a ter entre 3 e 4 pavimentos. Podemos perceber que a região é excencialmente horizontal, mas há uma boa ocupação do solo.

Mapa de Gabarito - Dorothy Stang

Habitação

Multifamiliar

Máx: 3 Pav

A variação nos gabaritos acontecendo de forma espalhada pela malha aumenta a porosidade da mesma, favorecendo a ventilação do setor habitacional.

Uso Misto

Máx: 3 Pav

Institucional/Serviços

Máx: 3 Pav

Dispersando as atividades focais na malha em seu eixo mais integrado, garantimos maior acessibilidade às vantagens urbanas da cidade .

Com o adensamento e uso misto do solo, há a potencialização de atividades econômicas e diversificação das funções do ambiente construído, ampliando o número de postos de trabalho na região.

A partir das fachadas ativas e de um desenho adequado do quarteirão, o pedestre se sente convidado a transitar e permanecer nos espaços públicos, trazendo novos olhares para a rua e consequentemente maior segurança no nível local.

Detalhamento - Cruzamento Vias Principais

A rua é transformada a partir da redistribuição do espaço, de maneira equilibrada e igualitária.

Essa transformação reduz o volume de veículos, pois seus usuários passam a utilizar outros meios de locomoção, incluindo o ciclismo e o transporte coletivo.

A faixa de serviço proporciona espaço para a implantação de paradas de transporte coletivo, estações de compartilhamento de bicicletas, mobiliário urbano e estratégias de infraestrutura verde, incluindo jardins de chuva e pisos permeáveis, a fim de melhorar a gestão de águas.

Calçadas permitem que diversas atividades ocorram na rua, sem obstruir a faixa livre dos pedestres.

Árvores, mobiliário urbano, entre outros, proporcionam um espaço público de qualidade que favoreça o comércio local.

Ciclovias protegidas nas zonas de conflito, com travessias e faixa afastada do fluxo de carros.

Detalhamento - Conjunto de Quadras

Referências

https://globaldesigningcities.org/publication/global-street-design-guide-pt/

https://issuu.com/mateusmarques.r/docs/mateus_caderno_diplo_2_final_2

http://www.seduh.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2017/11/DIUR_-12_2017_SH_NOVA-COLINA_PROCESSO-SEI_00390_00009815_2017_46..pdf

https://www.unirv.edu.br/conteudos/fckfiles/files/O%20CANTINHO%20DE%20TODOS%20O%20DESENHO%20URBANO%20SOCIOECOL%C3%93 GICO%20DO%20DOROTHY%20STANG%20%C3%80%20M%C3%83O%20DE%20SE US%20OCUPANTES.pdf

https://cidades.ibge.gov.br/brasil/ba/sobradinho/panorama

http://apoiodidatico.iau.usp.br/projeto3/2018/exercicios/exercicio3/grupo4.pdf