FICHA TÉCNICA Volvo VM 260 6x2R MOTOR
MWM7A260
Tipo de inyección:
Inyección directa common rail con gerenciamento electrónico
Potencia: Torque:
260 cv - 191 kW (2200 rpm) “900 Nm - 92 kgfm (1300-1900 rpm)”
* Número de cilindros: * Cilindrada: * Emisiones: Sistema de lubricación*: Sistema de refrigeración:
6 7,2 dm3 (litros) Euro III / CONAMA fase P5 24,5 litros 23 litros
* Para cambio de aceites y filtros.
CAJA DE CAMBIOS
FT0906C (Eaton)
Tipo: Cambios de marchas: Número de marchas adelante: Número de marchas atrás: Capacidad de aceite (l)*:
FT0906C (Eaton)
260
260
Sincronizada
Sincronizada
6
9
(8 + 1 súper-reducidas)
1
1
9,2
85
EMBRAGUE
CS39A-OR (Eaton)
Tipo: Accionamiento:
Monodisco reforzado de fricción a seco tipo pull-type Hidropneumático (bajo esfuerzo de accionamiento)
EJE TRASERO
RSS1035A (Meritor)
Tipo: Reducción en los cubos: CMT (t): Relaciones de reducción: Capacidad de aceite (l): Bloqueo de diferencial:
RSS1035B (Meritor)
Velocidade simple
Velocidad doble
no
no
35
35
3,78:1/4,13:1/4,50:1/4,86:1/5,67:1/6,17:1
4,10/5,59:1 4,56/6,21:1 4,88/6,65:1
20
18
no
no
EJE TRASERO Tipo:
Tipo Eje de acero forjado en perfil “I” tratado térmicamente. Cubos lubricados con grasa, libres de mantenimiento.
También se incorpora a la nueva línea el VM310 4X2T, con caja de cambios Volvo VT2214B de (12 marchas + 2 súper-reducidas).
Volvo, en un nuevo patrón de identidad del camión. Internamente, Volvo decidió mantener la actual ergonomía del camión, ya ampliamente aprobada por los conductores y que reconocen en el VM el mejor ambiente de trabajo entre los vehículos de carga en esta categoría. Mantuvimos todo lo que el transportista aprobó y considera importante para la operación de transporte”, dijo Ricardo Tomasi, ingeniero de ventas del proyecto del nuevo VM. El VM conquistó al transportista por su bajo consumo de combustible y gran disponibilidad. “Además de económico y siempre disponible para andar, el camión quedó más bonito”, dijo Sérgio Gomes, director de estrategia de camiones del Grupo Volvo en América Latina. Sin duda estamos frente a la mejor herramienta para transporte; VM es el Camión del segmento que genera la mejor rentabilidad para le empresa transportista.
SUSPENSIÓN Tipo: Amortiguadores: Barra estabilizadora:
TRASERA
DELANTERA
Semielíptica (balancín)
Semielíptica (balancín)
no
no
no
no
CAPACIDAD DE CARGA (KGF)
260 cv
Eje delantero Eje trasero PBTC - Técnico PBTC - Legal CMT - Técnico CMT - Homologado
6.000 18.000 24.000 23.000 35.000 35.000
Pesos (kgf) Según A-entre ejes Tara en el eje delantero: Tara en el eje trasero: Tara total do chasis:
3650
3950
4550
4800
5150
3680
3680
3680
3680
3680
2270
2270
2270
2270
2270
5950
5950
5950
5950
5950
FRENOS Características:
Circuito doble de freno por aire comprimido, con ajuste automático de desgaste de pastillas y lonas, freno de estacionamiento tipo molas acumuladoras, freno de disco en el eje delantero y a tambor tipo S-CAM en el ejo trasero. Obs.: Freno a tambor delantero opcional.
DIMENSIONES (mm) A - Entre-ejes: 3650 B - Distancia entre ejes teórica: 4238 C - Voladizo trasero: 1271 / 1771 D - Longitud total: 7465 / 7965 E - Distancia eje delantero 673 final de la cabina: F - Distancia eje delantero 826 implemento (mín.): H - Altura del chasis en el eje 967 de tracción*: L - Medida eje trasero: 2444 Radio de giro: 7950
3950
4550
4800
5150
4538
5138
5738
5388
1971
2271
2371
2571
8485
9358
9735
10285
673
673
673
673
826
826
826
826
967
967
967
967
2444
2444
2444
2444
8400
9300
9650
10200
*Con neumáticos 275/80 R22,5 / Vehículo con carga de nominal (para más detalles, consultar manual de perestructuras). **Para vehículos con climatizador, agregar 220 mm en la altura. ***Para cabina corta (L1H1), la medida E pasa a ser 273 mm y la medida F 503 mm.
CABINA Tipo:
Cabina fabricada en acero de alta resistencia, con chapas galvanizadas, tratamiento anticorrosivo electroforético (electrodeposición)
L1H1 (Corta) Altura interna (mm): Longitud interior (mm): Ancho interior (mm): Tipo de suspensión delantera: Tipo de suspensión trasera:
L2H1 (cama)
1630
1630
1363
1763
1950
1950
Resorte/amotiguador
Resorte/amotiguador
Resorte/amotiguador
Resorte/amotiguador