ESPECIAL EXPOACTIVA: Se realizó la 28ª edición de la Expoactiva Nacional donde el sector de los agronegocios se destaca con novedades e innovaciones.
ENTREVISTA
FORLAND
Mag. Fernando Barcia, Presidente de TATSA
“El objetivo principal es asegurarle a CUTCSA la mejor asistencia”.
RECOMENDACIÓN
Miguel Alfonzo, sobre productos Drislew: "Me da mejor resultado la cubierta reconstruida que la china, nueva”.
abril 2025
ENTREVISTA
En el lanzamiento de Forland, dialogamos con Agustín López, Gerente de Camiones y Máquinas de Fidocar. “Un producto robusto, con buena calidad y buena representación”.
INTERNACIONALES
El primer servicio digital VWCB llega a la Argentina.
RECOMENDACIONES
Miguel Alfonzo sobre los productos de Drislew: “Me da mejor resultado la cubierta reconstruida que la cubierta china nueva”
EFICIENCIA
El Volvo FH Aero gana el premio Green Truck 2025.
EXPOSICIONES EN MONTEVIDEO
Recorrimos Expomelilla que se realizó en la capital.
MAQUINARIA
Importante empresa europea de alquiler de maquinaria invierte 78 millones de euros en una nueva flota de JCB.
06. EXPOSICIONES EN EL INTERIOR: Estuvimos en Expoactiva que se desarrolló en el departamento de Soriano, donde visitamos a las principales empresas del sector.
44. MAQUINARIA: Volvo CE exhibe en Europa el primer camión articulado eléctrico del mundo, con emisiones cero.
Transporte de Pasajeros
ENTREVISTA
Mag. Fernando Barcia, Presidente de TATSA
“El objetivo principal es asegurarle a CUTCSA la mejor asistencia”.
HISTORIAS SOBRE RUEDAS
“Condorito”. Cuando el transporte es trabajo y hobby.
Nº 340 - ABRIL, 2025
Transporte Carretero es la revista uruguaya de transporte automotor.
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EDICIONES ANUALES
Marzo - Diciembre
Dir. Responsable: Fernando Sapriza. Editor: Claudio Techera, tcarretero@diseno.com.uy.
Dpto. Arte & Fotografía: Diseño Producciones.
Gerencia Comercial: Efraín Fernández. efernandez@diseno.com.uy
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EXPOACTIVA 2005
La Asociación Rural de Soriano realizó la 28ª edición de la Expoactiva Nacional donde el sector de los agronegocios se destaca con novedades e innovaciones.
La muestra contó con más de 300 empresas vinculadas al sector, y Transporte Carretero fue a conocer todo lo referido al transporte.
AFITRAC (Asociación Uruguaya de Fabricantes para el Transporte y Acopio de Cargas)
La Asociación uruguaya involucra a las industrias de todo el país, que fabrican: carrocerías, cisternas, remolques, semirremolques y trailers.
Alguno de los integrantes que se encuentran dentro de la Asociación, son: Rediloy, Metalúrgica Don Vicente, Zuna, Viscazo, Víctor Eddú, Metalúrgica La Esquina, Sandonato, Carrocerías Mamut, Metalúrgica Coore, Rodríguez Hnos., Metalúrgica Rodríguez, Trailers.uy y Terlar.
BROU
El Banco de la República (BROU), como todos los años, estuvo presente con su stand donde brindó toda la información sobre los productos más completos para inversiones productivas; compra de campos, obras de riego, proyectos forestales, agua para tu parcela, y muchos más.
A su vez, el Banco mantiene un convenio con la Asociación Uruguaya de Fabricantes para el Transporte y Acopio de Cargas (AFITRAC) que permite a los compradores de equipos importantes, beneficios tales como: tasas preferenciales, la posibilidad de acceder a
La empresa Lidermind S.A., junto a la compañía petrolera más grande de la región y con la más alta calidad en lubricantes, Lubrax, presentes en Expoactiva, anuncian su alianza en el país; una propuesta que busca hacer sinergia en el mercado con el fin mantener los estándares más altos de calidad para sus clientes.
Durante más de 20 años, Lidermind ha desarrollado programas de entrenamiento para sus clientes poniendo foco en la optimización del rendimiento de los equipos, apoyado por análisis de laboratorio y asesoramiento permanente de su Departamento Técnico.
Los visitantes lograron conocer de primera mano la promo Zafra de Lubrax, para obtener los mejores lubricantes para la industria agroforestal y el transporte de carga pesada.
seis meses y hasta cinco años para el pago.
DISA Uruguay inicia en 2021 su actividad en Uruguay como segundo distribuidor de combustibles más importante del país. En el año 2024 se convierte en el distribuidor oficial de los lubricantes MOBIL que fueron exhibidos en el stand de Expoactiva.
DISA cuenta con un Centro Técnico de lubricantes y combustibles, en Montevideo, que es referencia en el mercado. Se destaca por su personal altamente capacitado, el equipamiento de última generación y la experiencia en análisis de lubricantes y diagnóstico de equipos. El análisis de lubricantes estimula el correcto funcionamiento de los equipos y procura eliminar las causas primarias de las
fallas mediante su identificación anticipada. Distribuidora Uruguaya de Combustibles S.A. (DUCSA) nuevamente estuvo en Expoactiva mostrando su línea de productos de ANCAP y TEXACO.
DUCSA cuenta con más de 300 puntos de venta, entre estaciones de servicio, distribuidores de Lubricantes y de Supergás, en todo el país. El ecosistema de negocios emplea a más de 5.000 personas y agrupa a más de 500 unidades productivas, desde emprendimientos familiares a grandes empresas.
CIR - DIVISIÓN TRANSPORTES Y EQUIPOS
Importantes marcas como Volvo y Randon siempre son importantes atractivos y en esta Expoactiva no fueron la excepción; además, se sumó la línea de equipos de Volvo CE que incluyó hasta máquinas eléctricas lo que convirtió al stand de CIR - Transportes y equipos, en un éxito.
Entre los camiones Volvo exhibidos estaba el FH con un tractor de 540 hp, un FMX de 460 hp y el FM totalmente eléctrico.
También se pudo apreciar una chata de máquina y una cazamba Randon con pintura alusiva a los 75 años de la marca.
La división de maquinaria estuvo representada por varios equipos, incluyendo a los eléctricos.
La firma, con base en la ciudad de Las Piedras, estuvo por primera vez en Expoactiva y para conocer detalles de los productos exhibidos, dialogamos con Ezequiel Martusello, de Duna Neumáticos.
“Trajimos toda la línea de neumáticos para camión con sus distintos diseños y ancho de pisada; también trajimos llantas de aluminio para camiones de doble pulido”, indicó Martusello.
“Hemos exhibido el sistema de monitoreo de inflado de neumáticos para los sectores del agro, forestal y construcción; también mostramos la línea de neumáticos que ofrecemos.”
HOMERO DE LEÓN
Homero de León, sorprendió en Expoactiva con sus innovadoras incorporaciones de productos.
Homero de León presentó una destacada exhibición de dos de las marcas más reconocidas en el sector automotriz: Foton y DFSK.
Durante el evento, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer de cerca las características y ventajas de las camionetas y camiones Foton, una de las marcas con gran proyección en el mercado de vehículos comerciales en el país, así como la versatilidad y eficiencia de los utilitarios DFSK, dos excelentes opciones para las necesidades de trabajo y transporte.
Foton es reconocida por su fiabilidad, rendimiento y tecnología avanzada, ofreciendo una amplia gama de camiones y camionetas que destacan por su robustez y capacidad para enfrentar diversos desafíos del transporte comercial.
Durante la exposición, las camionetas Foton Tunland V7, V9 y G7 fueron las grandes protagonistas, atrayendo la atención de agricultores y visitantes. Estos modelos resaltaron por su diseño moderno, tecnología avanzada y características excepcionales que las posicionan como las opciones ideales para quienes buscan potencia, confort y durabilidad en sus vehículos.
Foton Auman: Estos modelos de camiones pesados destacan por su capacidad de carga, eficiencia en combustible y tecnologías de seguridad de última generación. Su diseño robusto y motor de alto rendimiento, lo convierten en una de las opciones más confiables y eficientes para el transporte en rutas de larga distancia y en terrenos difíciles.
Los Auman se dividen en las versiones Auman D para distribución; Auman R tractores grandes y Auman C para construcción.
Además de los camiones pesados, Foton también presentó su gama de camiones livianos, ideales para las necesidades del mercado local y de pequeña y mediana empresa. Estos vehículos ofrecen la mezcla perfecta de rendimiento, versatilidad y economía, siendo una opción ideal para empresas de distribución y transporte urbano.
El modelo BJ 1065 pickup automático, un camión doble rueda con gran capacidad de carga, y la presentación de toda la línea Miler, en sus versiones Pickup, Box, doble cabina caja y doble cabina
volcadora, son parte de las incorporaciones que se sumaron al mix de camiones livianos con norma EURO V.
Por su parte, DFSK es la marca más vendida por 15 años consecutivos en el segmento de utilitarios livianos de origen chino, destacándose por su durabilidad, resistencia y fiabilidad en diferentes condiciones de trabajo.
Además de sus reconocidos utilitarios, presentó la nueva DFSK E5, una SUV Híbrida enchufable en sus dos versiones, M1 y M2, que cuentan con un diseño elegante y sofisticado, capacidad para siete pasajeros, tecnología de vanguardia, un gran rendimiento en cada viaje de hasta 55,6 km/l y una autonomía de hasta 87 km.
Homero de León está comprometido con el crecimiento y evolución del mercado, lo cual se refleja en cada edición de Expoactiva, enseñando a clientes lo mejor de sus marcas Foton y DFSK.
EMPORIO DE LOS FILTROS
Para conocer las novedades de los camiones pesados de FAW, dialogamos con Nicolás Schaich y Diego Ronchi.
“A la Expoactiva trajimos un tractor 390; es un camión 6x2 con un motor FAW de 11 litros; es el mismo motor del camión con la volcadora grande que traemos nosotros, con otra configuración. Tiene freno de discos en todas las ruedas, suspensión neumática, caja automática de 12, paquete de seguridad, control del carril, freno autónomo y balanza, que es la otra novedad para FAW”.
Sobre el otro modelo expuesto, nos explicaron que:
“Tenemos el 500, que es nuestro caballito batalla, como digo yo, porque fue el primero que trajimos. Realmente, es el camión que ha hecho conocer a la marca como confiable, cómoda, que hay respaldo atrás, porque la gente hoy en día, después de dos años, ya nos conoce”.
Sobre las novedades de la marca que se vienen, contaron que: “Pensando en el tritren, está llegando el de 550; configuramos un camión traccionado 6x4, motor 13 litros. Viene con la cabina similar al 500, porque la cabina es grande”.
Una vez más, el Emporio de los Filtros estuvo en Expoactiva con toda su línea de filtración.
La empresa representa en nuestro país, a Mann Filter, Fleetguard y Parker/Racor; además, en su fábrica, reparan y producen todo tipo de filtros, buscando dar a sus clientes una solución a medida.
Emporio de los Filtros está presente en todo el territorio nacional mediante una extensa red de distribuidores, que cuentan con todo el respaldo y la confianza, haciendo llegar sus productos a cualquier punto del país.
FAW PESADOS
HYUNDAI
Tecnología, innovación y soluciones pensadas para potenciar al agro, la logística y la infraestructura del Uruguay.
Hyundai Uruguay estuvo presente una vez más en la mayor muestra agroindustrial del país, con un stand que reunió lo mejor de Hyundai Truck & Bus y Hyundai Construction Equipment.
En el stand de la marca se pudo apreciar diversos equipos de la línea amarilla y, en referencia a los camiones, fue exhibida su tradicional línea liviana con los modelos Mighty. Se destacó la versión eléctrica, ZEDO 300 EV, que cuenta con una autonomía de hasta 300 km con una sola carga. Este camión permite ser recargado en solo 71 minutos con el modo de carga rápida. La capacidad de carga es de 3.415 kilos.
PERTILCO
Pertilco estuvo presente en la muestra con un imponente stand. La empresa uruguaya que nació en 1992, con la comercialización de grúas y accesorios para vehículos utilitarios, hoy es referente del mercado con sus marcas Case IH Agriculture y New Holland Construction. Además, la empresa exhibió los montacargas Hyster y Yale, además de los manipuladores y equipos Merlo.
LESTIDO
Lestido estuvo presente en Expoactiva para exhibir varios de sus productos Volkswagen, reafirmando así su vínculo con el sector agropecuario y acompañando a sus clientes en cada necesidad.
En referencia a los utilitarios, se pudo apreciar desde la Saveiro en su versión cabina simple y doble cabina Extreme+, hasta la recientemente lanzada Nueva Amarok, en su versión 4x2 manual, y la potente V6, consolidándose como uno de los referentes del sector agroindustrial en el país.
En referencia a los extrapesados, se exhibió el Meteor 28.460 y el Constellation 25.460. También los visitantes tuvieron contacto con el Constellation 24.280 y el 17.280, ideales para los desafíos del sector agroindustrial.
“Estamos muy contentos de presentarnos otro año más en Expoactiva; en esta ocasión con una propuesta donde mostramos los camiones más destacados del mercado. Seguimos trabajando para ofrecer a nuestros clientes las mejores opciones que se adecúen a sus necesidades”, afirma Rodrigo Mato, Brand Manager de Volkswagen Camiones y Buses en nuestro país.
En referencia a los camiones exhibidos, Javier Abila, Asesor Comercial, nos explicó que: “Este año presentamos una selección de nuestros camiones más destacados. El Meteor 28.460, reconocido por su excelente rendimiento y eficiencia en el consumo de combustible, sigue consolidándose en el mercado. De la gama Constellation, exhibimos el tractor sencillo 17.280 y el camión 24.280 6x2, ambos equipados con motorización MAN. La gran novedad en nuestro stand es el tractor 25.460 6x2. Este camión combina la plataforma estructural y el motor MAN de 460 caballos, también usados en Meteor, pero con la cabina Constellation.”
Quienes visitaron el stand de Volkswagen en Expoactiva encontraron también una exhibición de Lestido Repuestos Camiones, que ofrecía descuentos especiales para los negocios generados en la feria.
También exhibió los camiones livianos FAW que ahora se encuentran representados por Lestido.
Santa Rosa acompañó el encuentro por octavo año consecutivo, con sus marcas Mitsubishi, Iveco, JMC y Omoda-Jaecoo. Los asistentes pudieron apreciar los vehículos que representa Santa Rosa y que resultan ideales para las tareas rurales.
Este fue el octavo año consecutivo en que Santa Rosa apoyó la Expoactiva y el primero en el que Mitsubishi fue destacado como vehículo oficial.
El modelo L200 es un ícono para la marca y está disponible en versiones nafta y diésel, con opciones de tracción simple o 4x4 y transmisión manual o automática. Esta pick up fue la primera en obtener las 5 estrellas en las pruebas Latin NCAP por su avanzado sistema de seguridad.
Además, todas las versiones de New L200 vienen equipadas con siete airbags, control electrónico de estabilidad (ESC) y avanzados sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), admitiendo una capacidad de carga de 980 kilogramos.
TORNOMETAL
En sus 50 años de actividad, Tornometal marcó una fuerte presencia en Expoactiva, con su amplia línea de productos.
Exhibió su marca FAE de Trituradoras forestales para tractores de potencia baja, mediana, alta y muy alta, para triturar leña, ramas, troncos, árboles, matorrales, tocones y raíces de hasta 50 cm de diámetro; su línea JCB que tuvo promociones y test drive de la JCB 3CX; la versátil excavadora sobre orugas JCB JS140; y la excavadora sobre orugas JCB Js140, una de las más versátiles del mercado, hasta su amplia línea de neumáticos.
Sobre estos productos fue destacada la reciente marca incorporada Yokohama, que se suma a la amplia línea de neumáticos representada por Tornometal.
Los visitantes apreciaron los generadores, las baterías y los minicargadores multifuncionales Avant.
RECOMER
SANTA ROSA
Recomer, presente en Expoactiva, es hoy la reconstructora de neumáticos más antigua en vigencia, presente en el mercado desde el año 1961.
Situada en la ciudad de Mercedes, abastece a transportistas en todo el territorio nacional, a través de su red de distribución. Cuenta con representantes exclusivos para todo el país de los productos para recapado Vipal. En la muestra estuvo presente con toda su línea de productos y, como novedad, fueron presentados su nueva línea de neumáticos Vipal.
Estrenando vehículos & equipos
CIR - Randon
Pablo Gerpe adquirió una cazamba “NEW R 75 años de RANDON”.
Grupo Santa Rosa - JMC
Rodolfo Pérez adquirió en Grupo Santa Rosa un JMC N720 con volcadora.
CIR - Randon
Nicolás Gerpe adquirió una cazamba “NEW R 75 años de RANDON”.
Grupo Santa Rosa - JMC
La empresa Ecotecno adquirió en Grupo Santa Rosa un JMC N822 -3815.
Encuentre su fotografía en www.transportecarretero.com.uy/sociales/entrega-de-llaves
Homero de León - Foton
Homero De León realizó la entrega a la Universidad de la República (Udelar) una FOTON TOANO Minibus, para 15 pasajeros.
H. Pintado Camiones - Scania
Lucas Saldivia de la ciudad de Rivera adquirió en H. Pintado camiones, un Scania G 450 del año 2020. En la imagen, el propietario junto de Roberto Budes, vendedor de la unidad.
Mobility - Landking
Frigonova (carnicería Qué Locura) adquirió un Landking LPE3 Extra Refrigerado. La unidad tiene paneles solares en el techo para reducir el impacto del equipo de refrigeración en la autonomía. El furgón, el equipo de refrigeración y el sistema de alimentación son de proveedores locales.
Rotur S.A. - Volvo
Carlos Cabrera y Beatriz Pérez de Rotur S.A. recibieron un Volvo para empresa.
* Los datos colocados en cada fotografía son suministrados por quienes realizan la venta.
Agustín López, Gerente de Camiones y Máquinas de Fidocar
“Un
producto robusto, con buena calidad y buena representación”
Forland es una importante marca asiática que había estado presente en nuestro país y ahora regresa de la mano de Fidocar
Durante el lanzamiento de la marca, dialogamos con Agustín López, gerente de Camiones y Máquinas de Fidocar, para conocer detalles de esta nueva gama de productos que se suma a la empresa.
¿Cómo fue el proceso para lograr representar esta marca? Desde hace tiempo estábamos buscando complementar la línea de camiones que hoy tenemos. Hoy estamos con Hyundai en camiones medianos y semipesados, pero en todo lo que era la línea de entrada, rueda sencilla, hasta 5.000 kilos de carga, no teníamos producto. Fue un trabajo que empezamos hace casi un año, de ir y visitar fábricas, visitamos muchas.
En Fidocar siempre buscamos respaldo en lo que es calidad, queremos un producto robusto, con buena representación.
Finalmente, terminamos encontrando Forland que nos encantó.
Las fábricas que tiene en China son excelentes, los controles de calidad nos gustaron, el producto y el equipamiento también, así que nos decidimos. Luego empezó todo el proceso de homologaciones para traerlos en regla.
¿Qué modelos están ofreciendo? Dentro de la línea de Forland, estamos con el F-250, que tiene 1900 kilos de capacidad de carga, cuenta con rueda trasera sencilla y
está disponible tanto en cabina simple como en doble; viene con caja con baranda rebatible.
Después nos vamos a una línea de F-350, que es para 4.000 kilos de capacidad de carga, ahí ya son doble rueda y tenemos cabina simple y doble.
El modelo F-450, es de 4.300 kilos de capacidad de carga, y el F-550, es de 5.300 kilos de capacidad de carga.
¿Qué tipo de motorizaciones tienen?
Es todo motorización de ellos, en una fábrica
en China, son todos Euro 5. Viene con 143 caballos, que son diferenciales en el mercado. Los configuramos con caja de sexta, ese extra de potencia, con seis cambios, da un buen rendimiento de consumo de combustible.
¿Qué expectativas tienen con esta marca?
Estimamos unas ventas anuales de 200 unidades de toda la familia de camiones Forland, aproximadamente. Ahora los camiones van a salir a la cancha y el cliente es quien va a terminar diciendo qué tal es. Así que estamos deseosos de que lo puedan probar.
“Me da mejor resultado la cubierta reconstruida que la cubierta china nueva”
La empresa de transporte Somin S.A., estuvo enfocada durante 25 años en el transporte internacional. Durante los últimos años, solo se dedica a la dura tarea del transporte forestal.
Es conocido lo exigente de este rubro, lo que pone a prueba los vehículos y sus componentes. En esta ocasión, fuimos a dialogar con Miguel Alfonzo, propietario de la empresa, para conocer qué neumáticos vendidos por Drislew utilizan sus unidades.
¿Qué productos utiliza para enfrentar los camiones de la madera?
La madera es un trabajo exigente, porque los camiones tienen que andar por caminos realmente feos. Lo que más nos aguanta para eso es la JK que la usamos adelante y la sacamos con dibujo entre 100 y 120 mil; la pongo en el último eje del remolque o en el doble eje del tractor, y le saco entre 20 o 30 mil km.
Miguel Alfonzo
Mesa de debate internacional del ICIL
INALOG participó, representado por su gerente general, Emilio Rivero, en el panel dedicado a la reglamentación del agente de cargas en Uruguay.
Emilio destacó el rol estratégico de INALOG como articulador entre el sector público -encargado de definir plataformas y normativas- y el sector privado, representado por las cámaras empresariales.
Subrayó que, aunque INALOG no presta servicios logísticos directos, desempeña una función esencial en la mejora de las condiciones del negocio logístico mediante acciones de análisis, divulgación y extensión.
También resaltó el trabajo del Consejo Directivo de INALOG, conformado por representantes de ambos sectores, que se reúne mensualmente y funciona como un espacio transparente para la toma de decisiones y la coordinación de estrategias.
Desde la representación de AUDACA, Sergio González, valoró la oportunidad que representa participar en este ámbito de gobernanza sectorial, ya que permite trasladar las propuestas e intereses de los agentes de carga, al diálogo institucional. Destacó el compromiso del consejo con la promoción del país como hub logístico, más allá de los intereses particulares de cada actor.
Por su parte, Rodolfo Faccini, también representante de AUDACA, enfatizó la necesidad de seguir profesionalizando el rol del agente de cargas y continuar posicionando a Uruguay como un centro logístico regional. Además, puso en valor la cooperación fluida entre AUDACA e INALOG, como un ejemplo de sinergia institucional.
Por su parte, Leonardo González, presidente de ALACAT y de AUDACA, aportó una mirada regional destacando que Uruguay es uno de los pocos países de América Latina y el Caribe que cuenta con un organismo como INALOG. Señaló que esta experiencia es vista como un modelo a replicar en otros países de la región, en el marco de los distintos bloques económicos. También remarcó el rol único del agente de carga dentro de la cadena logística, por su capacidad de vincular a todos los actores sin promover a ninguno en particular, lo que contribuye a comunicar y potenciar la oferta logística nacional.
El evento permitió compartir experiencias, reflexionar sobre los desafíos del sector y reafirmar la importancia de continuar impulsando la articulación público-privada como base para el fortalecimiento del ecosistema logístico del país y de la región.
NOTICIAS BREVES
Asumió el nuevo presidente de la Administración Nacional de Puertos
El 1 de abril asumió la presidencia de la Administración Nacional de Puertos (ANP), el Ing. Pablo Genta Buzzetti.
Es ingeniero civil por la Facultad de Ingeniería de la Udelar, posgrado en Planeamiento y Economía del Transporte por la Universidad Nacional de Córdoba, Argentina. Fue subsecretario del Ministerio de Transportes y Obras Públicas (MTOP) entre 2010 y 2015. Luego ocupó el cargo de director nacional de Planificación y Logística entre 2015 y 2020. Además, fue director nacional de Transporte del 2005 al 2009, gerente general de la Corporación Ferroviaria del Uruguay del 2009 al 2010 y coordinador técnico del Instituto de Planificación de Transporte e Infraestructura.
Álvaro Paleo, marcando la diferencia
La empresa de transporte, Álvaro Paleo, recibió por parte de LSQA, los certificados LSQA + IQNet ISO 9001:2015, ISO 14001:2015 e ISO 45001:2018.
Gracias al compromiso de todo su equipo y al apoyo de consultores especializados, lograron adaptar sus procesos para cumplir con estos exigentes estándares, fortaleciendo la organización y asegurando una operación más segura, eficiente y sostenible.
La implementación de la ISO 45001 permite a la empresa reforzar la seguridad y salud en el trabajo, reduciendo riesgos y promoviendo un entorno laboral más seguro para todos. Por su parte, la adopción de la ISO 14001 optimizó su gestión ambiental, ayudando a minimizar el impacto de sus actividades y a fomentar prácticas más responsables.
Estos avances no solo mejoraron la calidad y eficiencia de sus servicios, sino también, consolidaron su cultura organizacional, impulsando el compromiso, la mejora continua y el trabajo en equipo.
Director Nacional se reunió con representantes de la Unión de Exportadores del Uruguay
La Unión de Exportadores del Uruguay, representada por su presidenta, Carmen Porteiro, su secretaria ejecutiva, Margarita Varela, y el coordinador de Comercio Exterior, Matías Camejo, se reunieron con un equipo de la DNA encabezado por el director nacional, el Lic. Joaquín Serra.
En primera instancia, la presidenta de la gremial Carmen Porteiro -quien participó de manera remota- agradeció la realización de la reunión, y señaló que la intención de la gremial era seguir colaborando y trabajando de manera conjunta con la DNA.
Luego, la secretaria ejecutiva, Margarita Varela, recordó que la gremial interactúa con prácticamente todas las áreas de la Aduana. Destacó el hecho que, también, ante una nueva normativa, son consultados para conocer cuál puede ser el impacto para el exportador antes de la puesta en vigencia de la misma y conocer el objetivo de la Aduana sobre el tema.
Varela recordó que desde su institución se apoyó la compra de los escáneres, entendiendo la importancia de la seguridad para toda la cadena de comercio exterior y manifestó el interés de revisar algunas de las actuales exigencias, por ejemplo, en el régimen de Admisión Temporaria.
La representante de la UEU, reiteró la disposición a ser intermediarios ante los exportadores y destacó, dentro del plan estratégico prioritario para la gremial, temas tales como los costos de producción, la estabilidad macroeconómica y el desarrollo sostenible.
Finalmente, reiteró la voluntad de la UEU a colaborar y trabajar en conjunto con la Aduana, destacando que la gremial representa un 80% de las exportaciones en dólares, abarcando todas las escalas de empresas exportadoras del país.
Por su parte, el director nacional de Aduanas, Lic. Joaquín Serra, agradeció por la presencia de la gremial es ese ámbito de intercambio, indicando que se debe generar un comercio seguro y ágil ante los nuevos desafíos que plantea el mundo en la actualidad. Destacó su disposición a escuchar y resolver los temas puntuales que sean requeridos. En este sentido señaló que todo el equipo está con la misma disposición. Reconociendo que es muy importante exportar con menos costos y más rápido; indicó que el tema de la seguridad hoy es un tema país y muy trascedente.
Al respecto precisó que, cuando la seguridad se deteriora, se deteriora todo, y que el tema no es solo de la Aduana sino también de otros actores del Estado. También dijo que la Aduana debe realizar algunas actualizaciones dentro de su actuación, así como inversiones que las sustenten.
NOTICIAS BREVES
ADAU tuvo la oportunidad de formar parte de la delegación oficial que acompañó al presidente Yamandú
Orsi en su primera misión internacional como Jefe de Estado.
La delegación uruguaya estuvo integrada por el canciller Mario Lubetkin, representantes del sector arrocero y nuestra gerente, Victoria Fontana, quien participó de instancias de diálogo con el presidente panameño José Raúl Mulino, el canciller Javier Martínez-Acha, el Ministro de la Presidencia de Panamá, Juan Carlos Orillac, y otras autoridades del gobierno panameño.
El encuentro se celebró en el marco del 120° aniversario del establecimiento de relaciones diplomáticas entre Uruguay y Panamá, según informó Presidencia.
Durante la misión se abordaron temas clave para el comercio exterior, como la facilitación de negocios, el intercambio logístico y portuario, y el fortalecimiento de las relaciones bilaterales. En ese marco, ADAU aportó su mirada sobre el rol estratégico del Despachante de Aduana y la necesidad de profundizar el fortalecimiento institucional del sector, en línea con los desafíos de un comercio internacional cada vez más dinámico e interconectado.
Uno de los momentos más destacados fue la visita al Canal de Panamá, una vía clave para el comercio global. La experiencia permitió reflexionar sobre los desafíos logísticos internacionales y el lugar que Uruguay puede ocupar en los flujos comerciales del continente.
Desde la Asociación de Despachantes de Aduana del Uruguay agradecemos la convocatoria y reafirmamos nuestro compromiso con la integración regional, el desarrollo institucional y la articulación entre el sector público y privado para fortalecer el comercio exterior uruguayo.
Lestido recibe el “Premio Honorífico Volkswagen” en Alemania por sus 75 años de liderazgo
en Uruguay
En el marco de la ceremonia internacional Importer of the Year, celebrada recientemente en Düsseldorf, Alemania, Lestido S.A. fue distinguido con el “Premio Honorífico Volkswagen”, un galardón que reconoce el desempeño destacado y el liderazgo sostenido de la marca en Uruguay a lo largo de las últimas siete décadas y media.
El reconocimiento fue entregado por Martin Sander, miembro del Consejo de Dirección de Volkswagen Passenger Cars, y Alexander Seitz, Chief Operating Officer para América del Sur, en un evento que reunió a los principales importadores de la marca a nivel mundial.
La distinción pone en valor el trabajo de Lestido en el desarrollo de la marca Volkswagen en Uruguay, destacando no solo su volumen de operaciones, sino también la solidez de su gestión, el compromiso con la calidad del servicio y la fidelidad de sus clientes. Con 75 años de trayectoria, la empresa ha sido clave en el posicionamiento y crecimiento sostenido de Volkswagen en el mercado local.
Desde Lestido, compartieron el orgullo por este reconocimiento internacional y lo extendieron a todo el equipo humano que, con dedicación y compromiso, ha sido parte fundamental del camino recorrido.
“Este premio es un gran inicio para las celebraciones por nuestros 75 años. Nos impulsa a seguir construyendo juntos una historia de éxito”, señalaron desde la empresa.
FORLAND F250
Forland es una unidad de negocio de Foton Motor, el mayor fabricante de camiones de China. Se especializa en camiones de carga liviana y pesada.
Fundada en 1996, ha vendido más de 6 millones de unidades gracias a su calidad, alianzas estratégicas y redes de distribución. Reconocida con premios como “Empresa ejemplar en maquinaria china,” Forland es líder global en vehículos de carga. En Uruguay, cuenta con el respaldo de Fidocar, ofreciendo camiones confiables, competitivos y con gran capacidad de carga, diseñados para garantizar seguridad y eficiencia en cada trayecto.
MOTOR
El modelo F250 cuenta con un motor de 2.499 cc, capaz de erogar 140 hp de potencia y 400 Nm (versión cabina simple) y 450 Nm (versión doble cabina). Mecánica que se destaca por el ahorro de combustible.
PESOS Y CAPACIDADES
El peso neto de ambas versiones es de 2.820 kg y cuentan con una capacidad de carga de 1.980 kg. En tanto, la capacidad del tanque de combustible es de 70 L.
CONFORT
Entre otras cosas, se diferencia en su segmento por contar con aire acondicionado, velocidad crucero, volante multifunción, vidrios eléctricos y mucho más.
FORLAND F250
EXPOMELILLA 2025 EN IMÁGENES
RURAL DE MELILLA 2025: La 14ª edición Rural de Melilla se realizó entre el 3 y el 6 de abril, 2025. La muestra, que tuvo un 10% de crecimiento en expositores, fue visitada por Transporte Carretero para registrar, en imágenes, a las empresas vinculadas al sector.
BARRIOLA
BRAGA TRUCKS
DUCSA
ANTEL
El ente estatal estuvo presente nuevamente en la importante muestra.
BARRIOLA
Grupo Barriola estuvo presente en la muestra con su gama de pick up doble cabina DONGFENG Rich 6, y su línea de camiones livianos y pesados, DONGFENG.
COMONSUR
La empresa Comonsur expuso en la muestra a la marca EP, entre otros productos, que cuenta con auto elevadores, apiladoras y paleteras.
DUCSA
Ducsa estuvo presente en la muestra con su línea de Lubricantes Ancap, Chevron y Texaco.
FIDOCAR
Fidocar aprovechó la muestra para presentar su nueva marca de camiones livianos fabricados en China por Forland.
La presentación contó con autoridades de la marca que, junto a los representantes, mostraron la gama de camiones Forland que comienza a ser ofrecida en nuestro mercado.
HOMERO DE LEÓN
El stand de Homero de León tuvo una completa gama de utilitarios; la doble cabina TUNLAND estuvo representada por varios modelos, destacándose el eléctrico. Además, se expusieron la línea truck mate y la gama de camiones livianos, Aumark.
NAMI
La tradicional empresa uruguaya tuvo una variedad importante de productos, destacándose un vehículo transformado a eléctrico, pasando por todo tipo de radiadores, hasta la prestigiosa línea de herramientas LAUNCH, destinadas al diagnóstico de baterías para autos eléctricos.
PERTILCO
De la mano de Pertilco estuvieron presentes en la muestra las marcas New Holland Construction, Yaley Li- on.
QUIN QUIN
Entre la amplia gama de productos que presentó QUIN QUIN en Expomelilla se destacaron los Bind Plásticos para uso agrícola e industrial, que son muy utilizados para la recolección de frutas. Los recipientes para residuos fueron otros de los productos destacados, también pallets de plásticos y materiales anti derrame.
SADAR
Sadar llevó a la muestra varios eléctricos, destacándose sus dobles cabina eléctrica Riddara y la BYD Shark híbrida.
TORNOMETAL
La tradicional empresa fue a la muestra con una amplia gama de productos, destacando su gama de neumáticos que ahora suma Yokohama, y sus máquinas JCB y AVANT. También fueron exhibidos autoelevadores, máquinas para triturar piedras y grúas para camiones.
UTE
El ente estatal también estuvo presente en Expomelilla, 2025.
El primer servicio digital VWCB llega a la Argentina
Volkswagen Camiones y Buses acaba de lanzar WhatsApp Volks|Assistance en Argentina, una nueva plataforma de atención para clientes en Argentina. La novedad, cuyo objetivo es optimizar la asistencia técnica y acercar la comunicación con los clientes, se centra en la precisión del diagnóstico y en poder atender todos los requerimientos de los clientes.
“La evolución del servicio vía WhatsApp para Volks|Assistance representa un hito importante en nuestro camino de innovación y mejora de los servicios”, afirma Antonio Cammarosano, director de Servicios y Postventa de Volkswagen Camiones y Buses. “Junto con los clientes, identificamos la necesidad de ofrecer una plataforma de comunicación más directa, que permitiera enviar información incluso en ubicaciones remotas. Esta escucha activa ha sido fundamental para fortalecer la relación y garantizar servicios personalizados a nivel internacional.”
Volks|Assistance se lanzó en 2022 en Argentina ofreciendo monitoreo integrado de rutas a través de un centro de atención telefónica. Con esta renovación, el servicio también está disponible a través de la aplicación
WhatsApp, aportando más comodidad y agilidad a los clientes. La plataforma permite compartir datos de ubicación, enviar fotografías y acceder a información del vehículo en tiempo real, asegurando diagnósticos rápidos y precisos.
La integración de WhatsApp en los sistemas internos de Volkswagen Camiones y Buses optimiza el flujo de información, lo que resulta en resoluciones más rápidas, mayor seguridad y mapeo eficiente de los principales sucesos. Con los vehículos disponibles para su uso en menos tiempo, los propietarios de flotas optimizan la eficiencia operativa, reducen costos y maximizan las ganancias, además de aumentar la satisfacción del cliente final.
El Volvo FH Aero gana el premio Green Truck 2025
El camión más eficiente en consumo de combustible de Volvo hasta la fecha, el Volvo FH Aero, ha sido galardonado con el premio Green Truck 2025. Gracias a su combinación de una aerodinámica optimizada y una línea motriz eficiente, el Volvo FH Aero logra un ahorro significativo de combustible y reducción de CO2, según una prueba independiente.
El Volvo FH Aero es el ganador del premio Camión Ecológico 2025
La prueba anual Green Truck es un test comparativo independiente y exhaustivo que identifica el camión de larga distancia más eficiente en consumo de combustible. Está organizada por las revistas especializadas alemanas Trucker y Verkehrs-Rundschau.
“Estoy muy orgulloso de ver que una prueba externa confirma que nuestro Volvo FH Aero realmente ofrece una eficiencia de combustible superior, ayudando a nuestros clientes a reducir tanto las emisiones de CO2 como los costes operativos cada día”, comenta Jan Hjelmgren, jefe de Producto en Volvo Trucks. “Seguiremos innovando e introduciendo mejoras en la eficiencia de combustible, beneficiando tanto al medioambiente como a la productividad de
las empresas de transporte. El consumo de combustible representa una parte importante de los costes operativos de nuestros clientes, por lo que sabemos que nuestros esfuerzos marcan la diferencia”.
El ganador de este año es el Volvo FH Aero con un motor D13 de 420 hp y el paquete I-Save de Volvo, además del nuevo Camera Monitor System (CMS) de la compañía, que mejora la aerodinámica y contribuye al ahorro de combustible. En la prueba, el camión de Volvo registró un consumo promedio de 21,20 litros por cada 100 km en una ruta definida por los organizadores.
Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, declaró: “¡Con este premio Green Truck, Volvo Trucks logra un hat-trick! Primero, fuimos la única marca en obtener cinco estrellas en la primera prueba de seguridad para camiones de Euro NCAP. Luego, nos convertimos en
la marca de camiones pesados con mayor cuota de mercado de Europa en 2024. Y ahora, el Volvo FH Aero ha sido reconocido como el camión más eficiente en consumo de combustible en una prueba independiente. ¡Estoy muy orgulloso de todos estos logros!”.
El Volvo FH Aero se lanzó a principios de 2024 y cuenta con un diseño aerodinámico de cabina que reduce entre un 5% y un 8% el consumo de combustible y las emisiones de carbono en comparación con el Volvo FH convencional. El modelo evaluado en la prueba está equipado con el fiable y eficiente motor diésel D13 de Volvo con I-Save, un paquete que combina mejoras en la línea motriz y software optimizado para el ahorro de combustible.
La nueva serie Volvo FH Aero está disponible en cuatro versiones: FH Aero, FH Aero Electric, FH Aero propulsado por gas y FH16 Aero.
Las versiones diésel y a gas del Volvo FH y FH Aero pueden funcionar con combustibles renovables como biogás, biodiésel y HVO, lo que reduce significativamente las emisiones de CO2.
Green Truck 2025
Datos clave:
Especificaciones de los camiones participantes: 32 toneladas de peso bruto combinado (GCW), cabina de techo alto, motor diésel con una potencia de 390 hp +/- 50 hp, neumáticos nuevos y un remolque de tres ejes de 24 toneladas.
La prueba se realizó en una ruta de 343 km en el sur de Alemania, combinando autopistas y carreteras nacionales. El camión de Volvo alcanzó una velocidad media de 80,14 km/h en la prueba.
Fabricantes
Frasle Mobility alcanza récord de R$ 4 mil millones en ingresos netos consolidados en 2024
Frasle Mobility registró un nuevo resultado anual récord en 2024, el año en que la compañía celebró los 70 años de la fundación de su marca original.
Los ingresos netos consolidados alcanzaron R$ 3,97 mil millones. Esta cifra es un 17% mayor que la registrada el año anterior. El EBITDA ajustado alcanzó R$ 729,0 millones en el año, un aumento del 9,7%, mientras que el margen EBITDA ajustado fue del 18,4%. Los ingresos en el mercado externo, que incluyen las exportaciones desde Brasil y el desempeño de las operaciones en otros países, sumaron R$ 1,5 mil millones, un aumento de casi el 27% en comparación con 2023.
“Estos son datos que materializan el crecimiento constante, respaldado por la estrategia de negocios de la compañía, directamente conectada con el mercado de repuestos de autopartes. Además de demostrar la efectividad de las acciones, refuerza la consistencia de los negocios en los diferentes segmentos de componentes de un portafolio completo en países y economías maduras”, evalúa el director ejecutivo de Negocios, M&A y Relaciones con Inversionistas de Frasle Mobility, Hemerson de Souza.
En medio de un desafiante contexto macroeconómico, la empresa mantuvo un desempeño equilibrado y positivo en todas sus operaciones, tanto en Brasil como en el
resto del mundo. Se registraron avances y consolidación de liderazgo en participación de mercado en diferentes líneas de productos, además de récords de facturación, con énfasis en segmentos como fricción, componentes hidráulicos y amortiguadores. Los resultados alcanzados cumplen todas las proyecciones de Guidance establecidas para 2024.
“Es muy simbólico alcanzar otro resultado récord en el año en que celebramos los 70 años de la marca pionera de la empresa, que hoy comparte con otras 20 marcas las sinergias y el dinamismo de una compañía global. La construcción de estas siete décadas de crecimiento constante ha traído madurez y experiencia, que se suman a un espíritu joven de quienes están siempre en movimiento, para defender este legado y proyectar un futuro aún más prometedor”, celebra el presidente y CEO de Frasle Mobility, Sérgio L. Carvalho.
Los números obtenidos en 2024 aún no contabilizan las sinergias de la adquisición de Dacomsa, en México. El anuncio histórico, realizado en junio pasado, representa la mayor adquisición de Frasle Mobility y se finalizó en enero de este año. El acuerdo marca un nuevo ciclo de expansión internacional ejecutado por
la compañía, con un crecimiento proyectado del 40% ya en 2025, y posiciona a la empresa como líder en América Latina en el segmento de posventa automotriz, con posiciones destacadas en los tres principales mercados de la región: Brasil, México y Argentina.
Crecimiento del 50% en el cuarto trimestre
Los últimos tres meses del año registraron un notable crecimiento en los ingresos netos consolidados, en comparación con el mismo período de 2023. Ese año hubo una fuerte devaluación del peso argentino, lo que afectó los resultados del trimestre. El valor alcanzado en el cuarto trimestre de 2024 superó los R$ 1,1 mil millones, un aumento de casi el 50% en comparación anual. El EBITDA ajustado alcanzó los R$ 217,0 millones, un aumento del 121,6% en comparación con el año anterior, mientras que el margen EBITDA registrado fue del 19,6%, un aumento de 6,4 puntos porcentuales.
Volvo CE exhibe en Europa el primer camión articulado eléctrico del mundo, con emisiones cero
El Nuevo A30 Electric es uno de los que más se destaca de la gama 100% eléctrica presentada por la marca en la feria Bauma, el mayor evento mundial de la industria de equipos de construcción, que se celebró del 7 al 13 de abril en Múnich, Alemania.
En un momento emblemático para la innovación sostenible, este año Volvo CE expone exclusivamente máquinas eléctricas en el stand de la marca en Bauma. “Traer una gama de cero emisiones a la feria es un hito en nuestro compromiso de promover el cambio. Esta cartera de productos y servicios demuestra que estamos al lado de nuestros clientes para apoyarlos en cada etapa de su recorrido de transformación. Estamos comprometidos con nuestras ambiciones de descarbonización», afirma Melker Jernberg, presidente de Volvo CE.
Articulados eléctricos
Lo más destacado de la gama expuesta por Volvo CE en el evento, es el inédito camión articulado A30 Electric, la primera máquina eléctrica producida en serie en su segmento. El modelo estará disponible para alquiler en Europa en 2026, al igual que el A40 Electric, la versión más grande. Se trata de productos para operaciones de canteras, minería y construcción que combinan alta productividad con una operación más sostenible.
Múltiples tecnologías
Además de las máquinas eléctricas, Volvo CE también presentó opciones de motores de combustión de bajas emisiones para todos los modelos expuestos en la feria. Incorporan avances de hasta el 15% en eficiencia de combustible, con una productividad excepcional. La oferta de múltiples tecnologías garantiza la versatilidad para satisfacer una amplia gama de requisitos de los clientes en cualquier fase de su proceso de descarbonización.
Servicios inéditos
Para complementar su gama de máquinas de emisiones cero, Volvo CE presentó nuevos servicios en la feria Bauma. Las novedades incluyen una actualización del conjunto de herramientas digitales de la marca, como una nueva herramienta de ticket de carga para simplificar la facturación, así como dos nuevos servicios: Operaciones de Sitio, para el monitoreo de flotas independientemente de su marca, y Optimización de Sitio, un servicio de consultoría para que los clientes alcancen nuevos niveles de eficiencia en su operación.
Otros puntos destacados
Además del nuevo articulado A30 Electric, los productos más destacados de Volvo CE en Bauma incluyeron:
- Excavadora eléctrica EC230 con autonomía ampliada.
- Gama actualizada de equipos eléctricos compactos.
- Unidad de potencia PU500 optimizada.
- Permite la carga rápida móvil de máquinas, camiones y equipos eléctricos Volvo, así como los de otras marcas.
- EWR150 Electric, primera excavadora de ruedas a batería de la marca.
- EW240, excavadora que opera conectada a la red eléctrica.
Además de los equipos de construcción, Volvo lleva a la feria Bauma productos y servicios de varias áreas de negocio: Volvo Trucks (camiones), Volvo Penta (motores industriales) y Volvo Financial Services (servicios financieros), todos ellos trabajando juntos para ofrecer una solución de marca integrada.
Importante empresa europea de alquiler de maquinaria invierte 78 millones de euros en una nueva flota de JCB
BOELS Rental, empresa líder europea de alquiler de maquinarias y herramientas, ha realizado el mayor pedido de su historia a JCB, e invertirá en una nueva flota de maquinaria por valor de 65 millones de libras (78 millones de euros).
BOELS Rental, con sede en los Países Bajos, ha pedido más de 700 máquinas, entre las que se incluyen excavadoras de cadenas y ruedas, palas cargadoras de ruedas, manipuladores telescópicos Loadall, manipuladores telescópicos giratorios, elevadores de tijera eléctricos y dumpers eléctricos para obras. El acuerdo incluye la incorporación a la flota de BOELS de un gran volumen de las excavadoras de cadenas 145XR Serie X, lanzadas recientemente en Europa. La entrega de las máquinas se completará en los próximos meses.
El pedido también marca un gran hito para JCB, que ya ha suministrado un total de más de 3.000 máquinas a BOELS Rental desde que se vendió la primera en 2012. Todas las excavadoras y palas cargadoras sobre ruedas adquiridas en el último acuerdo están destinadas en gran parte a su uso en Europa central, en particular en Alemania, para apoyar el enfoque de BOELS en el sector de contratistas.
El director general de cuentas principales de JCB a nivel mundial, Claudio Fiorentini, afirmó: “Estamos encantados de conseguir este importante pedido de una de las empresas líderes de Europa en alquiler, en particular
porque el acuerdo representa uno de los más importantes en la historia de JCB para excavadoras y cargadoras sobre ruedas. BOELS Rental ha sido un cliente valioso de JCB durante varios años y es un testimonio de la calidad de las máquinas de JCB, así como de nuestro respaldo de servicio de clase mundial, que hayamos conseguido otro pedido valioso”.
Guy Cremer, director de compras del grupo BOELS, afirmó: “BOELS Rental es una de las empresas de alquiler líderes de Europa y nuestro crecimiento anual se ve impulsado
por la inversión en las mejores máquinas disponibles. La gama de JCB está diseñada exactamente para las necesidades del sector del alquiler, lo que la convierte en nuestra máquina preferida. El alto nivel de servicio que recibimos de la empresa, también fue clave para nuestra decisión de compra”.
Fundada en 1977, BOELS Rental es una de las empresas líderes de Europa en alquiler de maquinaria, herramientas, alojamiento modular y equipos para eventos. Opera en 27 países y tiene más de 830 sucursales.
Transporte de pasajeros
Mag. Fernando Barcia, Presidente de TATSA (Tecnología aplicada al transporte, Sociedad Anónima)
“El objetivo principal es asegurarle a CUTCSA la mejor asistencia”
La principal empresa de transporte del país tiene una nueva unidad de negocio, TATSA, cuyo nombre comercial es CUTCSA TECHNOLOGY. Este ambicioso proyecto involucra a Fernando Barcia, quien dejará la gerencia de la empresa para asumir la responsabilidad de Presidente de esta nueva unidad de negocio.
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Nuevos MARCOPOLO para Uruguay
Transporte Carretero fue invitado por MARCOBUS a visitar la planta de MARCOPOLO en Brasil, donde realizamos una serie de notas que conoceremos en la próxima edición. También, conocimos las novedades más recientes para nuestro mercado.
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Historias sobre ruedas CUANDO EL TRANSPORTE ES TRABAJO Y HOBBY
Carlos Eduardo Da Silva Morales, más conocido como “Condorito”, es conductor en la empresa Rutas del Plata desde hace 14 años; actualmente realiza el servicio entre la capital y Rio Branco.
Mag. Fernando Barcia, Presidente de TATSA
(Tecnología aplicada al transporte, Sociedad Anónima)
“Está dentro de las facultades y de los objetivos de TATSA, brindar servicio a otros operadores de transporte”
¿Cómo surge CUTCSA TECHNOLOGY?
El proyecto de movilidad eléctrica con el que CUTCSA se ha comprometido es un proyecto transversal que impacta en toda la estructura de la empresa.
Empezamos liderándolo desde la Gerencia General de CUTCSA, pero la magnitud del mismo hizo necesario crear una unidad independiente para poder realmente cumplir con todos los compromisos que estábamos asumiendo.
El objetivo principal del proyecto es asegurarle a CUTCSA la mejor asistencia técnica. Para ello nos vimos obligados a invertir fuerte en la
generación de nuevas capacidades internas y en la vinculación directa con los proveedores de este tipo de tecnologías.
Entendimos que la forma más adecuada de llevar adelante todo este proceso era crear una unidad de negocio separada pero vinculada a CUTCSA, y así nació CUTCSA TECHNOLOGY.
¿Qué objetivo tienen y qué tipo de empresas representan?
El objetivo principal es asegurarle a CUTCSA la mejor asistencia técnica de las fábricas, la mejor capacitación para generar esas capacidades internas propias, las mejores condiciones comerciales y de servicio postventa.
Con esta metodología nos aseguraremos la mejor respuesta en materia de provisión de repuestos, en materia de atención comercial, asumiendo nosotros la responsabilidad de que todo funcione con el grado de satisfacción que nuestro servicio requiere.
En la motorización diésel teníamos algo parecido con las fábricas brasileñas. Las mismas tenían un representante local, pero nosotros acordamos un trato directo con las fábricas. Nuestro taller era el taller autorizado de Mercedes Benz y de Marcopolo y nuestro personal estaba capacitado para llevar adelante todo el mantenimiento de nuestra flota.
Con los proveedores de los ómnibus eléctricos, fuimos un paso más allá. En algunas de las marcas, al no tener presencia local, asumimos el rol de representante, en otras asumimos un rol de taller autorizado o firma autorizada para acceder a todo ese soporte de postventa.
Ahora estamos comprando ómnibus, cargadores, expendedoras de boletos y hasta un simulador de manejo, por lo que son varias las marcas con las que hemos establecido este vínculo directo.
En materia de ómnibus tenemos un acuerdo con HIGER y otro con BYD. En lo que respecta a cargadores eléctricos importamos la marca EKINGPOW. Además tenemos un relacionamiento comercial directo con la fábrica de baterías CATL, las fábricas de equipos de aire acondicionado de HIGER (NTC) y de BYD (SONGZ).
También tenemos un acuerdo con TONGDA, fabricante de los destinos electrónicos y las monitores interiores de ambas marcas de ómnibus eléctricos, otro con MIKROELEKTRONIKA; proveedora de las expendedoras electrónicas y con
LANDER, fabricante de simuladores de manejo. Como puede verse, estamos abiertos al mundo relacionándonos con los mejores marcas de la industria, siendo varias de ellas empresas chinas pero también europeas (españolas o de República Checa).
¿Está abierta esta nueva unidad de negocio al mercado?
Como mencioné, el objetivo principal es asegurar las mejores condiciones para CUTCSA.
Pero en segundo orden, está dentro de las facultades y de los objetivos de CUTCSA TECHNOLOGY, brindar servicio a otros operadores de transporte dentro del territorio nacional. O sea que sí, estamos abiertos al mercado. De hecho, ya estamos teniendo algunas consultas porque los operadores de transporte están ávidos de empezar a aprender y a interiorizarse de toda esta temática.
Nuestra propuesta puede agregar mucho valor a los operadores de servicios de transporte que quieran incursionar en la movilidad eléctrica. La experiencia que CUTCSA ha adquirido en todos estos años nos da la posibilidad de transmitir mucho conocimiento que sin duda evitará errores o malas experiencias que se pueden tener por desconocimiento de esta nueva tecnología.
Desde brindar herramientas de capacitación para los conductores que vayan a manejar los vehículos, ayudar a diseñar los centros de carga o a definir el padrón de ómnibus que más se adapte a sus necesidades, hasta facilitar información sobre cómo calcular la conveniencia, o no, de sustituir un ómnibus diésel por un ómnibus eléctrico.
CUTCSA TECHNOLOGY es la única empresa del mercado que le puede ofrecer un respaldo
técnico y un servicio de garantía y postventa de 24 horas, los 7 días a la semana. Nuestra capacidad instalada está prevista para atender una flota de 1.150 ómnibus de los cuales, a fines del presente año 2025, el 25% serán eléctricos (280 ómnibus).
Usted habla de conveniencia de sustituir ómnibus diésel por eléctricos, pero ¿la inversión no es mucho mayor para el transportista?
Es cierto, un ómnibus eléctrico tiene un valor sensiblemente mayor, pero el ahorro en los costos operativos (energía, mantenimiento, rodaje) compensan esa inversión y su costo financiero asociado.
Además, con la creación del Fideicomiso para la Movilidad Sostenible (FiMS) llegará un momento en que los ómnibus diésel más antiguos dejarán de percibir el subsidio al gasoil por lo que llegó la hora de que los transportistas comiencen a recorrer este camino.
Por otra parte, para los ómnibus que se renueven por eléctricos antes de finalizado el año 2026 existe un incentivo adicional que se percibirá a vía de complemento al subsidio mensual durante 24 meses como reconocimiento de la “curva de aprendizaje” que los operadores tendrán por incorporar esta nueva tecnología. Esta es una oportunidad que hay que aprovechar para dar un primer paso en esta materia.
Por último, las instituciones financieras están ávidas de financiar este tipo de proyectos amigables con el ambiente ofreciendo mejores condiciones de plazo, tasas de interés razonables y aceptando el subsidio (FiMS) como instrumento de garantía.
NOVEDADES DESDE
BRASIL
Nuevos MARCOPOLO para Uruguay
Transporte Carretero fue invitado por MARCOBUS a visitar la planta de MARCOPOLO en Brasil, donde realizamos una serie de notas que conoceremos en la próxima edición. También, conocimos las novedades más recientes para nuestro mercado.
EGA
La empresa EGA adquirió cuatro MARCOPOLO modelo PARADISO G8 1800 sobre chasis Volvo B430 R 6x2, de 14.00 metros de largo con 48 asientos.
Los asientos del salón superior son 36 del tipo semi cama super soft G8 con descansa piernas y reposa pies, tipo balancín.
En el piso inferior cuenta con 12 asientos cama hiper soft G8 en cueroflex con descansa piernas. Todos los asientos tienen cinturón de seguridad de tres puntas retráctil. Se incluyó soporte para celular con puertos USB (tipo A + tipo C) en todos los asientos y enchufes 110v en piso inferior y superior.
Las unidades cuentan con dos baños, uno en el piso superior y el otro en el inferior con mingitorio. Los ómnibus fueron dotados de bar al final del pasillo superior; los aires acondicionados son de la marca Valeo modelo CC 430 P3.
Fue incluido un monitor fijo de 21,5’’ en el frente del salón del piso inferior, un monitor fijo de 15,6’’ en el frente del salón del piso inferior, y dos DVD con USB en el panel y al final del porta paquetes, piso superior.
ALONSO
La empresa, con base en la ciudad de Paysandú, adquirió un MARCOPOLO modelo VIAGGIO G7 1050 sobre chasis VOLVO, B380 R 4x2. Esta unidad tiene 48 asientos ejecutivos, soft reclinables, con cinturón de seguridad de tres puntas retráctil y descansa pies tipo balancín.
El interior cuenta con la pared de separación entre cabina y salón sin puerta, y cortinas plisadas en las ventanas del salón. El asiento del conductor es de la marca Isringhausen, con apoya cabeza, suspensión neumática y cinturón de seguridad retráctil de tres puntas. La banqueta del guarda cuenta con descansa brazos y cinturón de seguridad de tres puntas retráctil.
El revestimiento de los asientos es en tela y cueroflex; cuenta con porta vasos en los asientos del salón y puertos USB en los laterales de los asientos del salón. El aire acondicionado es de la marca Valeo modelo CC 356 de 135.000 BTUs, y el itinerario electrónico es de la marca Mobitec 13x128x13 con leds en color blanco.
COLONIA TOUR
Colonia Tour incorporó a su flota un MARCOPOLO PARADISO G8 1200 sobre chasis VOLVO modelo B430 R 6x2 de 15.00 metros de largo.
La unidad cuenta con 50 asientos semi cama super soft G8 con reposa piernas y descansa pies. Los revestimientos de los asientos son en tela y cueroflex, todas las butacas cuentan con cinturón de seguridad de tres puntas retráctil, porta revistas de dos cintas en el reposa piernas y porta vasos en los asientos del salón.
El interior cuenta con pared de separación total con puerta de correr, cortina en la pared de separación del lado de la cabina, cortinas plisadas en las ventanas del salón.
El baño se ubica en la parte trasera del lado derecho; el ómnibus cuenta con heladera de 16 litros en la cabina, heladera de 70 litros al final del pasillo, cafetera y juguera y dos mesas de juegos. El salón incluye tres monitores (en el frente fijo y los demás rebatibles en el centro del techo del salón) y DVD con USB en el panel del conductor.
RUTAS DEL SOL
La empresa RUTAS DEL SOL estrenó la Generación 8 en su flota con tres modelos PARADISO 1200 de 15 metros sobre chasis Volvo B 430 R 6x2 con 56 asientos.
El asiento del conductor es de la marca Isringhausen con apoya cabeza y cinturón de seguridad retráctil de tres puntas; la banqueta del guarda cuenta con descansa brazos y cinturón de seguridad de tres puntas retráctil.
Los asientos del salón son semi cama con cinturón de seguridad de tres puntas, sin reposa piernas; tienen descansa pies tipo balancín y el revestimiento de los asientos es en cueroflex; el baño cuenta con mingitorio.
Las unidades cuentan con heladera de 16 litros en el tablero de la cabina y otra heladera de 70 litros al final del pasillo.
El aire acondicionado es de la marca Valeo modelo CC 356W de 135.000 BTUs. Cuenta con soporte regulable para celular en el respaldo de todos los asientos con puertos USB tipo A + C, radio AM/FM incorporada a la head unit, tres monitores en el salón (el primero fijo y los restantes rebatibles) y DVD en el panel del conductor.
El itinerario electrónico es Mobitec 13x128x13 (Itinerario Grande) con leds en color blanco.
VITTORI
La empresa VITTORI adquirió un MARCOPOLO PARADISO G8 1200 sobre chasis Volvo B430 R6x2 de 14.00 metros de largo.
La unidad cuenta con 50 asientos ejecutivos soft G8 con cinturón de seguridad de tres puntas y descansa pies; el revestimiento del asiento es en tela y cueroflex. La unidad incluye porta vasos en los asientos del salón, heladera de 70 litros y dos cafeteras al final del pasillo, soporte para celular ajustable con puertos USB tipo A + C en todos asientos del salón.
Se incluyó tres monitores en el salón (en el frente fijo y demás rebatibles en el centro del techo del salón), DVD con USB en el panel del conductor. El aire acondicionado es de la marca Valeo modelo CC 356W de 135.000 BTUs.
CUTCSA y BYD firman un acuerdo estratégico para impulsar la movilidad eléctrica en Uruguay
En un paso significativo hacia la electrificación del transporte en Uruguay, BYD Auto Uruguay S.A. y CUTCSA, han formalizado un acuerdo de cooperación que beneficiará a los nuevos propietarios de taxis y remises BYD 0 km, con un período de carga eléctrica sin costo en las estaciones de carga de CUTCSA.
Este acuerdo representa un esfuerzo conjunto para fomentar la transición hacia una movilidad más sostenible en el país. En el marco de su plan de electrificación, CUTCSA se ha comprometido a transformar su flota y su infraestructura de carga, proyectando para 2025, 280 ómnibus eléctricos, representando el 25% de su flota total.
Asimismo, la empresa convertirá sus predios de estacionamiento en centros de carga eléctrica con más de 244 estaciones de carga de 200 kW de potencia. Gracias a la estrategia de abastecimiento nocturno de sus ómnibus, habrá disponibilidad de carga en horario diurno, facilitando el acceso a los taxistas y remiseros que opten por vehículos eléctricos.
Por su parte, BYD es líder global en la fabricación de vehículos de nueva energía, con un fuerte compromiso en la expansión de la movilidad sostenible. A través de su red de distribución en Uruguay, encabezada por Sadar, BYD comercializa vehículos eléctricos para el sector de taxímetros y remises, que requieren estaciones de carga rápida para una operación eficiente.
El acuerdo suscrito entre CUTCSA y BYD Auto Uruguay S.A. contempla la promoción de la venta de taxis y remises BYD, incluyendo un período equivalente a tres meses de carga sin costo para los compradores de estos vehículos.
Esta iniciativa refuerza el compromiso de las empresas con la movilidad eléctrica y la optimización de la infraestructura de carga en el país.
En el evento de firma del acuerdo estuvieron presentes, representantes de CUTCSA, BYD Auto Uruguay S.A., Sadar, Carrica Automóviles y el presidente de CARTUR (Cámara de Remises y Turismo del Uruguay) quienes destacaron la importancia de esta alianza para la modernización del transporte urbano y la sostenibilidad ambiental.
Esta iniciativa se suma al acuerdo preexistente entre CUTCSA y CPATU, que ya facilita la carga de taxis eléctricos BYD en la Planta Añón, permitiendo tiempos de carga eficientes y sin esperas, lo que optimiza la operación de los taxímetros y remises.
Con este acuerdo, CUTCSA y BYD consolidan su rol como protagonistas en la revolución de la movilidad eléctrica en Uruguay, impulsando soluciones innovadoras y accesibles para el sector del transporte.
Carlos Eduardo
Da Silva Morales
HISTORIAS SOBRE RUEDAS
Cuando el transporte es trabajo y hobby
Carlos Eduardo Da Silva Morales, más conocido como “Condorito”, es conductor en la empresa Rutas del Plata desde hace 14 años; actualmente realiza el servicio entre la capital y Rio Branco. El jocoso apodo fue puesto por un chofer de Compañía del Este, que, al verlo con unos lentes de descanso, encontró un parecido con los lentes del famoso personaje.
Si bien su profesión de base es la de mecánico tornero, en la cual se desempeñó durante 10 años, su pasión por el ómnibus pudo más.
Su rutina actual varía entre los servicios directos o los de camino; saliendo de Montevideo, pasa por Minas, Marisacala, Pirarajá, Varela, Treinta y Tres, Vergara, Rincón y Plácido Rosas, antes de llegar al destino.
Su vinculación con el transporte no es solo laboral, ya que también se considera todo un “busólogo”, o sea, un aficionado al ómnibus.
Antes de emprender uno de sus viajes, charlamos con el transportista sobre su trayectoria.
¿Cuándo comenzaste a trabajar en Rutas del Plata?
Antes trabajaba en Compañía del Este; hice durante muchos años el servicio contratado a Rutas del Plata, porque como yo era de allá, siempre me mandaban para ese servicio.
Luego, me pusieron como inspector y no me gustó, así que me vine a Rutas del Plata. El día que llamé para pedir trabajo me avisaron que estaban por dar un nuevo turno y ahí empecé, al otro día de ese llamado.
Si bien el turismo no es que no me guste, me gusta más la línea, y justo me enganché acá, me encanta hacer Rio Branco.
¿Qué buses manejaste en Rutas del Plata?
Cuando entré en la empresa todavía quedaba un Volvo Marcopolo de la Generación 6 y ahí comencé con ese coche, después pasé a un Yutong. Luego la empresa cambió su dirección y comencé a manejar un Volvo Marcopolo Generación 7.
Desde hace un año y cuatro meses, ando en un Volvo con carrocería Busscar; si bien ahora hago la línea a Rio Branco, antes, cuando estaba el servicio entre Montevideo y La Charqueada, también hacía esa línea.
¿Te agrada hacer siempre la misma línea a Rio Branco?
Como soy de ahí me gusta hacer esta línea, desde chico viajo, iba en la ONDA, en Rutas del Plata y hasta llegué a ir en tren. Siempre en las vacaciones íbamos para allá; tengo casi 53 años y me vine con dos años y medio de
Rio Branco para el sur, sin embrago, siempre mantuve el contacto.
De niño la locura mía eran los ómnibus, quería un ómnibus de juguete de la ONDA, era mi sueño ser chofer de esa empresa. En Rio Branco tenía una tía que durante muchos años fue
agenciera de Rutas del Plata, de ahí viene el cariño por esta empresa en la que después de grande terminé trabajando.
¿Cómo fueron tus inicios en el transporte?
Comencé con los hermanos Cotrofe de Las Piedras, allá por el año 1998. Juan tenía un Mercedes Benz O 140 y saqué la libreta para manejar ese coche, incluso lo acompañaba en los viajes que hacía a la playa para agarrarle la mano.
Recuerdo la sensación de la primera vez que agarré un ómnibus, inolvidable; fue bueno haber arrancado con cachilos viejos, es la forma en la que aprendés de verdad del oficio.
Con Raúl Cotrofe comencé a trabajar, estuve durante tres meses, se hacían varias changas, íbamos a la industria pesquera de Fripur para llevar el personal.
Después, buscando trabajo más efectivo, entré en Compañía del Este; arranqué manejando un Ford de trompa del año 1981 que tenía careta de International y motor Mercedes Benz.
Después manejé un Mercedes Benz de trompita con carrocería nacional, el interno 7, manejé el 2, otro con carrocería nacional, y el 1; andar en un coche frontal ya era otra cosa.
A Don Carlos Caraballo, de Compañía del Este, le estoy muy agradecido; me enseñó mucho; ser conductor de ómnibus no es solo manejar, es saber cambiar una rueda, un filtro, entre otras cosas, pude aprender con los “ómnibuseros” de la vieja guardia.
Después, durante ocho años estuve como instructor, y luego me pasaron a inspector, pero no me gustó.
¿Trabajaste en el turismo también?
Yo entré en enero del 99’ en Compañía del Este y a fines del 2000 ya empecé a hacer turismo. Comencé con el 105, que era un Ford de motor delantero sin aire acondicionado con carrocería Busscar, después me pasaron para los Scania de motor delantero, los internos 103 y 104, eso ya era otro nivel, con aire acondicionado y baño. El primer doble eje en el que anduve era un Scania Nielson; el interno 102, ahí era chofer suplente.
Hice turismo nacional e internacional, también manejé el 108, un Mercedes Benz Busscar, en el que anduve unos cuantos años.
Entro otros coches, manejé un Mercedes Benz Marcopolo G 6, luego pasé a un Scania Jum Buss 360, el interno 106 en el que anduve como siete años con mi compañero, haciendo turismo nacional e internacional. Llegué a ir al sur de Chile, al norte argentino, buena parte de Brasil y Paraguay, por todos lados anduvimos.
¿Cuál fue el ómnibus que más recordás?
El 106 de Compañía del Este, un Scania 113, la primera vez que lo agarré, que fui a hacer Buquebus, fui a Colonia; fue la primera vez que rebasé un camión -no estaba la doble vía todavíacuando miro por el espejo, veía el bus imponente, como un edificio, aquello tenía una potencia, era impresionante. Estuve siete años en ese coche con mi compañero Artigas, que me enseñó muchísimo; se aprendía mucha cosa de los veteranos que, por suerte, te enseñaban.
Visita de autoridades del MTOP a las instalaciones de la Terminal de Pasajeros de Tres Cruces
La ministra, Lucía Etcheverry, el director nacional de Transporte, Felipe Martín, y el asesor, Esteban Varela, recorrieron la Terminal de Tres Cruces junto al presidente, Carlos A. Lecueder, el vicepresidente, Luis Muxí, y el gerente general, Marcelo Lombardi. Durante la visita, destacaron la operativa de la terminal y las recientes mejoras implementadas en sus instalaciones.
Entre los años 2023 y 2024, el número de pasajeros y servicios creció más del 10% en comparación con el ejercicio anterior, alcanzando los 9.8 millones de pasajeros y 350 mil servicios. El objetivo de Tres Cruces es optimizar la operación de la terminal y de las empresas de transporte a través de mejoras continuas en procesos y tecnologías que favorecen el desarrollo del transporte carretero.
En el último año se renovó completamente el piso donde se ubica la Terminal y el área de Encomiendas, y se implementó un nuevo sistema de información al público en las pantallas de la rotonda, con tecnología moderna. También entró en funcionamiento un sistema actualizado de antenas para la lectura de los Tag de telepeaje de los ómnibus, facilitando su integración con otros sistemas. Además, se avanzó en la propuesta de un nuevo sistema de control de acceso de pasajeros.
Por otra parte, la Torre de Control de la Terminal mantiene su certificación de calidad y sigue avanzando en la optimización de procesos. En la última encuesta anual a empresas de transporte, obtuvo una calificación de 4.7 sobre 5, reflejando un alto grado de satisfacción, de acuerdo a lo informado en el Reporte de Sostenibilidad elaborado por la concesionaria Gralado S.A.
Tres Cruces funciona como terminal y centro comercial, desde 1994. La terminal está abierta al público las 24 horas, los 365 días del año, permitiendo la operación de más de 1.600 vehículos diarios. Además de su infraestructura de transporte, cuenta con 36 locales comerciales y 32 módulos de encomiendas que brindan diversos servicios a los pasajeros, garantizando comodidad, seguridad y limpieza.
El MTOP, como organismo responsable de garantizar la calidad del transporte regular de pasajeros, llamó a licitación para la construcción, explotación y mantenimiento de este espacio, que opera viajes nacionales e internacionales de corta, mediana y larga distancia. La concesión fue otorgada a la empresa Gralado S.A. en 1990 y extendida hasta 2041. En 2018, se inició la ampliación del estacionamiento del nivel Terminal como parte de las mejoras previstas.
Actualmente, el MTOP regula el valor pasajero-kilómetro, el cual, junto con las condiciones establecidas en el contrato de concesión, determina los costos mensuales de arrendamiento de boleterías y el uso de andenes. A su vez, Tres Cruces proporciona al Ministerio información sobre su operativa diaria y el cumplimiento de las frecuencias de los ómnibus.
MTOP integra gestión de permisos ocasionales de transporte de pasajeros a tramites.gub.uy
El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) implementó una nueva modalidad para gestionar los permisos ocasionales de transporte de pasajeros por carretera de carácter nacional, que comenzó a regir en marzo y reemplazará al sistema actual. Ahora las empresas pueden realizar este trámite a través del portal trámites.gub.uy.
Durante una primera etapa, la nueva modalidad convivirá con el sistema actual de Autogestión que se encuentra publicado en la web mtop.gub.uy, permitiendo así una adaptación gradual por parte de los usuarios. Sin embargo, las autoridades advierten que próximamente dejará de estar habilitado el ingreso de permisos por el sistema vigente.
Cabe aclarar que los permisos ocasionales de carácter internacional seguirán gestionándose, por el momento, mediante el sistema actual.
Para generar los permisos, las empresas deberán previamente registrar a los usuarios habilitados de cada firma mediante el trámite denominado “Registro de Usuarios Habilitados” disponible en la misma plataforma. También está disponible el trámite “Registro de Choferes”, para ingresar los datos de los conductores, y el trámite específico para gestionar los Permisos Nacionales.
El MTOP ha puesto a disposición de los interesados un instructivo audiovisual que explica el funcionamiento de esta nueva herramienta digital.
