Motorats Online Magazine # 63

MOTORats Año 15, Edición # 63, Septiembre 2015

Online Magazine

SUV´s Innovadora tendencia que abarrota nuestras calles

Mégane 2016 Dinámico look y alta calidad

Suzuki LT Z400 Diseñada para una conducción de alto rendimiento

MOTORats Magazine Online

Contenido 10- Noticias

* Aston Martin DB9 GT 2016 * Kia Sportage 2016 * Hyundai i20 Active * Renault Alaskan Concept

18- De Interés

* Grupo Danissa restaura Escuela República de Argentina

20- Novedades

* Mégane 2016 * Mercedes Benz AMG C63 Coupé * Ford Shelby GT350 * 5 estrellas para el Audi Q7

28- Tecnología

* Porsche Mission E * Toyota Prius y RAV4 Hybrid * Autopistas Eléctricas

34- Actualidad

* El innovador Segmento SUV

60- Motos

* Suzuki LT-Z400 * Kawasaki Mule Pro FXT * Ducati Moster 1200R 2016 * Triumph XRx y XCx LOW * Yamaha YZF-R1 60 Aniversario

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Staff Diseño de Portada Motor Grupo Editor Directora General Thelma Gamboa H. Editor General Nicola Varsi L. Gerente Proyectos Especiales Evani Varsi G. Producciòn y Direcciòn General Thelma L. Gamboa H. Gerencia Comercial Thelma L. Gamboa H. Diseño y Diagramación Motor Grupo Editor Fotografía Motor Grupo Editor Publicidad (506) 2232-8530 / (506) 8500-3299 revistamotorats@yahoo.es MOTORats es marca registrada® MOTORats online Magazine es marca registrada, con derechos de propiedad intelectual© Circulación mensual.

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Todos los derechos reservados ®2015

Carta del Editor

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SUV´S AUTOS ATRACTIVOS Y CÓMODOS

n los últimos cuatro años los “SUV” Sport Utility Vehicle, por sus siglas en inglés, cautivan cada vez más la atención de los conductores nacionales. En esta edición les presentamos algunos de los más representativos del mercado nacional, para que los puedan analizar y tomar su referencia para la compra.

En nuestro país encontramos una topografía variada, combinando diferentes situaciones de terrenos tanto elevadas como planas dentro y fuera de la ciudad, irregularidades en el asfalto, huecos y demás, así que los SUV se han convertido en la opción ideal para los que necesitan el espacio, la estabilidad y la altura de un vehículo tipo “camioneta” sin sacrificar el confort de un sedán.

Hemos analizado que otra de las razones que impulsa la compra de un carro de este tipo es la eficiencia y el ahorro que ofrecen aún cuando puede ser conducido en diversos tipos de vías sin necesidad de ser un 4x4, tanto zona de ciudad como por caminos rurales.

Entre las características que lo hacen más atractivos es que poseen un mayor tamaño que los sedanes, montan motores pequeños altamente eficientes, disminuyendo así el consumo de combustible y generando menos emisiones de CO2, otros atributos de estos vehículos es que se complementa con todas las opciones tecnológicas que poseen, que van desde medidas de seguridad como el asistente de frenado, hasta controles en el volante, luces LED entre otros.

Podrán también encontrar opciones de novedades que se dan en el mercado nacional e internacional, en el campo de motocicletas le presentamos la nueva Suzuki LT-Z400, la cual está orientada a la conducción de alto desempeño, así como el innovador Side by Side de Kawasaki, la Mule Pro-FXT que viene a cambiar la forma de trabajar, además, de la nueva Moster 1200R 2016 de Ducati.

Los esperamos en nuestra próxima edición que al igual vendrá llena de novedades, buenos reportajes y mucha información en el campo de autos como en el de las motos.

Saludos,

Thelma Gamboa H. Directora General

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Noticias

Aston Martin

DB9 GT 2016

Texto: Nicola Varsi/Fotos: Aston Martin News Center

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l festival de velocidad de Goodwood sirvió, entre otros, de marco para la presentación de la nueva variante del DB9 GT. Dentro de los cambios sufridos el más importante es el aumento de potencia, ahora de 547 hp, 30 hp más de potencia respecto al modelo que sustituye convirtiéndolo en el DB más potente.

Este extraordinario motor va unido a una trasmisión Touch-tronic II, la cual está situada en posición “transaxle” delante del eje posterior. En el apartado de las prestaciones, el nuevo modelo logra una velocidad punta de 300 km/h y alcanza los 100 km/h en 4.5 segundos. En el aspecto dinámico el nuevo DB9 GT echa mano de una suspensión con amortiguadores activos con modos (Normal, Sport y Track).

Estéticamente los cambios no son tan perceptibles, ya que apenas sufrió retoques en faros y en algunos elementos aerodinámicos de la carrocería que mejoran su avance. Internamente la novedad más significativa es la incorporación del sistema multi-media AMI II, proveniente del Vanquish, con función táctil y conectividad móvil de vanguardia.

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Noticias

Kia Sportage 2016 Texto/Fotos: Kia News Center

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ia presentó las primeras fotos oficiales del exterior del nuevo Sportage, el cual, desde cualquier ángulo que se mire su figura es sinónimo de progresividad y atractivo.

La “cara” es tal vez la parte que sufrió el mayor cambio en el actual modelo. Sus faros ya no están integrados con la rejilla, en cambio, ahora se barren hacia atrás a lo largo de los bordes exteriores de la tapa del motor, más detallados y agudos. Por otro lado se puede ver unos pasos de rueda más audaces y deportivos, además, una parilla Inferior más ancha “nariz de tigre” grita identidad de diseño Kia y contribuye a darle una apariencia más dinámica y imponente.

Lateralmente la carrocería es más fluida y con trazos más detallados, lo que da un aspecto más solícito a su apariencia.

Se mantiene la silueta en flecha del modelo anterior, pero tiene un techo que se estrecha ligeramente hacia la parte trasera así como voladizos más largo al frente.

En la parte trasera del Sportage, se puede ver el diseño sofisticado que se inspira en el Kia 2013 “Provo Concept Car”. Las formas horizontales y el volumen de la superficie le añaden una mayor estabilidad, también, las señales de giro separadas y luces de marcha atrás, añaden más peso visual de este deportivo modelo.

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Noticias

Hyundai i20 Active Texto/Fotos: Hyundai News Center

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structuralmente está diseñado para circular solo por caminos no asfaltados con una aparente buena destreza. Es una variante del Hyundai i20 la cual posee cinco puertas, barras de techo, protecciones en parachoques, las puertas y los pasos de rueda, mientras que las suspensiónes, levanta la carrocería del suelo 20 mm respecto al i20.

Su comercialización iniciara en 2016 y primeramente abarcara el viejo continente. Este modelo en particular llevara un nuevo motor de tres cilindros turbo alimentado de 1.0 litro de desplazamiento con dos diferentes potencias, una de 100 hp y la otra de 120 hp, el mismo motor se implementara en el resto de la gama 2016.

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Noticias

Renault Alaskan Concept Texto/Fotos: Renault News Center

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enault adelanta la imagen de lo que pudiera ser a futuro un vehículo tipo pick-up de producción en serie, el cual estaría destinado a comercializarse en todos los mercados. Por tanto sera una alternativa entre los modelos como Hilux, L200 y Frontier entre otros.

Tiene una capacidad de cinco pasajeros y es un doble cabina.

Según Renault el Alaskan puede trasportar cargas de más de una tonelada y el área de carga monta tres rieles en su base para fijar objetos y compartimientos adicionales a cada lado, además, tiene una gama de

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accesorios y cubiertas para proteger y fijar la carga.

Sus aros son de 21 pulg, el color de la pintura es satinada y tiene piezas de la carrocería con acabado metálico y pintadas de azul y amarillo. En los retrovisores se alojan cámaras de video, desarrolladas por el fabricante Hasselblad para la grabación del recorrido y, todas las funciones de iluminación corren a cargo de LEDs, además está equipado con un sistema multi-media.

El alma de este novedoso pick-up es un Diesel de cuatro cilindros con doble turbo el cual va colocado longitudinalmente. Según Renault la versión de producción tendría una gama de motores más amplia.

De Interés

Grupo DANISSA Restaura Escuela República de Argentina

Centro Académico es Patrimonio Nacional Arquitectónico Texto/Fotos: Grupo Danissa

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ás de 500 voluntarios tomaron brochas, lijas y las herramientas necesarias para dejar una notable mejoría en los 9.500 mts2 de la Escuela República Argentina, centro académico que atesora 87 años y que fue declarada Patrimonio Nacional Arquitectónico.

El proyecto de Responsabilidad Social “Ayudando a la Educación” del Grupo DANISSA, representante de Nissan, Audi, Avis, Danissa Credit y Saisa, impactó este año a casi 850 estudiantes distribuidos entre la Escuela República de Argentina y la escuela Escuela Nocturna de esa misma institución- CINDEA Alberto Manuel Brenes, cuyos alumnos hoy estudian en ambientes que les ofrecen mejores condiciones y entorno.

Dentro de los desafíos que tuvieron que enfrentar los colaboradores del Grupo DANISSA, está el aula “EDAD”, un recinto acondicionado para atender las necesidades de los niños con edades superiores al grado que cursan. Otro de los retos fueron las particularidades de la arquitectura de la escuela, típicas del siglo pasado. Tal es el caso de los leones representativos de Argentina que se encuentran en algunas paredes, las gradas y los balcones de la época que la escuela preserva como parte del Patrimonio Nacional Arquitectónico que representa.

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“El estado de deterioro de la escuela, construída en 1928, era muy grave por lo que el equipo de Responsabilidad Social del Grupo DANISSA, en su investigación y búsqueda de escuelas candidatas dentro del gran área metropolitana, tomó la decisión de ayudar y destinar su proyecto 2015 a este centro académico en particular” explicó Samuel Aizenman, Director de Grupo DANISSA. El proyecto “Ayundando a la Educación” elije escuelas en el casco central de San José, lo cual permite que la mayoría de los colaboradores del equipo DANISSA puedan participar en esta inciativa. Este es el caso de Natalia Zamora Ejecutiva de Ventas de Agencia Datsun, quien precisamente estudió en la Escuela República Argentina.

“Este proyecto de DANISSA me permite devolverle a la escuela donde estudié, mucho de lo que me entregó por varios años. Fue una gran emoción recorrer los pasillos nuevamente, pero esta vez en calidad de restaurador” añadió Zamora, quien junto con otros 6 egresados más, tuvieron la oportunidad de participar en este encomiable proyecto social y cultural.

Impacto sostenido Esta es la quinta escuela que se ve impactada positivamente por el grupo DANISSA. Los proyectos anteriores se

llevaron a cabo en 2014 en la Escuela Mauro Fernández, Patrimonio Histórico Nacional, en 2013 en la Escuela República de Chile, también Patrimonio Histórico Nacional, en 2012 en la Escuela de Hatillo 2 y en 2011 la Escuela Rafael Francisco Osejo. “Los metros cuadrados que fueron reparados en estos cuatro años son contables pero las sonrisas de los niños (as) y sus maestras(os) y directores(as) beneficiados en este proyecto son infinitas al igual que la satisfacción de los más de 2.500 colaboradores que han aportado su trabajo desde que Grupo DANISSA inició con este programa” subrayó Jacobo Aizenman, Director de Grupo DANISSA.

El Grupo DANISSA aportó 4000 horas laborales de los diferentes voluntarios entre ellos: directores, gerentes, ejecutivos, mecánicos y vendedores de autos Nissan y Audi, para alcanzar la meta de pintar el interior de la escuela, sus aulas, el comedor, la biblioteca, el vestíbulo principal y los corredores y pasillos.

“Creemos que la educación es el vehículo para afectar positivamente nuestra sociedad” y por eso continuaremos sumando nuestro aporte en materiales, remozamiento y voluntariado para impactar positivamente a cientos de niños y jóvenes de nuestro país“, concluyó Samuel Aizenman, Director de Grupo DANISSA”

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Novedad

Mégane 2016

Dinámico look y alta calidad Texto/Fotos: Renault News Center l nuevo modelo mide 4,36 m de largo y 1,45 m de alto, además, la distancia entre ejes es 2,67 m. De momento, Renault no ha dado el dato del ancho de la carrocería, pero sí ha dicho que la vía delantera es 47 mm más ancha y la trasera crece 39 mm.

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La versión GT se distingue porque tiene elementos decorativos no presentes en el resto de modelos de la gama, motores específicos y un sistema de dirección en las cuatro ruedas, que mejora la capacidad de maniobra a baja velocidad y las reacciones en curva.

En el momento del lanzamiento habrá tres motores Diesel y dos de gasolina.

Las denominaciones comerciales de los primeros son Energy dCi 90, Energy dCi 110 y Energy dCi 130. El segundo estará disponible con una caja de cambios

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automática de doble embrague y seis relaciones; los otros dos tienen cambio manual. La denominación de los motores de gasolina es Energy TCe 100 y Energy TCe 130. El segundo se puede elegir con cambio manual además de automático de seis marchas; el de menor potencia lleva uno manual.

Para las versiones GT, habrá un motor Energy TCe 205 y cambio automático de doble embrague de siete relaciones.

Los cambios automáticos de los Megane GT tienen una función para salir desde parado con gran aceleración y otra que permite reducir varias velocidades de una sola vez.

Según el equipamiento, podrá tener un sistema de proyección de información sobre una lámina de plástico colocada sobre el salpicadero. Sobre ella, apa-

rece la velocidad, las indicaciones del navegador y los avisos de los asistentes a la conducción. Además, hay dos tipos de pantalla multimedia colocada en el salpicadero, un cuadro de instrumentos configurable faros de ledes y un equipo de sonido Bose.

Entre los dispositivos de asistencia a la conducción, está el programador de velocidad activo, alerta por cambio involuntario de carril, detección de señales de velocidad máxima, detección de objetos en el ángulo muerto o sistema de aparcamiento automático.

Igualmente, hay una función llamada Multi-Sense que permite variar la respuesta del pedal del acelerador, del motor, del cambio de marchas automático, la función masaje de los asientos y la tonalidad de las luces ambiente.

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Texto/Fotos: Renault Press Room

Novedad

Mercedes Benz AMG C63 Coupé

Texto: Nicola Varsi/Fotos: Mercedes Benz News Center

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ambios aerodinámicos y un ancho mayor, son elementos, entre otros, que lo diferencian estéticamente del Clase C Coupé, además, el ancho de vías se vio aumentado lo que obligó a los diseñadores a hacer unos pasos de rueda más anchos.

Mercedes Benz denomina AMG Speedshift MCT7. La tracción es al eje trasero y cuyo diferencial es bloqueable, además, incorpora el sistema AMG Dynamic Select el cual varia la respuesta del motor y la caja de cambios, asimismo ofrece un quinto programa adicional llamado Race.

Existen dos versiones del AMG C63 Coupé 2016 que se distinguen por su potencia. La primer variante proporciona 510 hp de potencia máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos y, la segunda variante, provee 476 hp y acelera de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos.

El bloqueo de diferencial en la versión menos potente es mecánico, mientras que en la variante más potente es electrónico. Igualmente el sistema de estabilidad se puede desconectar parcialmente en modo ESP Sport o por completo y, la suspensión, tiene amortiguadores que controlan electrónicamente su dureza.

El alma del AMG C63 Coupé es un ocho cilindros en V de 4.0 litros con inyección directa sobrealimentado mediante dos turbocompresores. El mismo, va montado en unos soportes que varían su rigidez y está acoplado a una trasmisión automática de siete marchas, la que

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Las llantas tienen un ancho de 255 mm delante y 285 mm atrás y van montadas en aros de 18” y 19” según versión.

Además es posible equiparlo con dos tipos distintos de asientos delanteros.

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Novedad

y b l e h S d r Fo GT350

Texto: Nicola Varsi/Fotos: Ford News Center

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finales del año pasado Ford presentó las nuevas variantes del Shelby GT350 y Shelby GT350R, luciendo una radiante y exuberante figura de grandes capacidades dinámicas, sin embargo, en aquel entonces, la fábrica no dio detalle alguno de cuál sería el motor que llevarían o los aspectos mecánicos, solo se supo que seria un nuevo motor V8 de 5.2 litros y que otorgaría más de 500 hp de potencia.

Pues bien, recientemente la americana Ford dio a conocer las características de este nuevo motor, la potencia máxima será de 526 hp y 429 lb-pie torque, sien-

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do este el motor aspirado naturalmente más potente de la marca.

James Hameedi, Ingeniero en Jefe de Ford Performance, comentó que el proyecto del Shelby GT350 comenzó con un claro objetivo, crear el Mustang de producción más balanceado, ágil y emocionante de la historia. Con este objetivo en mente Ford creó, el que hasta hoy, es el motor de más alto giro alcanzando el corte de inyección a las 8250 rpm.

Esta característica en el motor conocido como Flat-Plane Crankshaft, certifica un estruendo que hará estremecer a los amantes de los automóviles.

Para su construcción se utilizaron técnicas aplicadas a la competición como un cigüeñal plano, es decir, las bielas se ubican en una posición de 180 grados en lugar de 90 grados, lo que da una extraordinaria eficacia del mismo. Este nuevo motor va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades construida especialmente para este nuevo motor, además, ha sido construida lo más ligera posible para aumentar sus capacidades dinámicas. Según Dave Pericak, Director de Ford Performance, asevera que con el paso del tiempo, este motor se convertirá en toda una leyenda de la industria automotor.

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Novedad

Audi Q7

5 estrellas en prueba de choque Euro NCAP Texto/Fotos: Audi News Center

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l consorcio europeo Euro NCAP ha adjudicado al nuevo Audi Q7 la máxima calificación de cinco estrellas por su seguridad. Los resultados de protección para adultos en las colisiones frontales y de impacto lateral, la protección de los peatones y la seguridad infantil colocan al actual Audi Q7 entre los autos más seguros de su categoría.

Los resultados en un impacto frontal muestran que no sólo el conductor y el acompañante en el Audi Q7 están muy bien protegidos, los pasajeros traseros también. El auto también ofrece mucho espacio y un alto nivel de seguridad de los niños. Se pueden instalar hasta seis asientos infantiles, y la generosa amplitud hace que su instalación sea sencilla y cómoda. Los asientos individuales en la tercera fila opcional son plenamente utilizables y también están certificados para la utilización de asientos infantiles ECE Grupo III, para niños que pesan hasta 36 kilogramos.

El Audi Q7 recibió el premio “Euro NCAP Advanced” por el sistema de frenada

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multicolisión y el Audi Pre Sense Basic, que en situaciones de peligro tensa el cinturón de seguridad antes de una colisión y cierra las ventanillas y el techo solar. Por su parte, el sistema de frenada multicolisión inicia el frenado de forma automática en caso de accidente para reducir el riesgo de derrape y el peligro de otras colisiones posteriores. Ambos sistemas son de serie en el Q7.

Audi también da un valor máximo a la seguridad integral, que va más allá de las medidas evaluadas por la institución.

Un elemento clave en el Audi Q7 es el Audi Pre Sense City de Serie, un sistema frenado de emergencia para la prevención de accidentes y la protección de los peatones. A velocidades de hasta a 85 km/h, el sistema analiza la ruta teniendo en cuenta la presencia de otros usuarios de la carretera. Ante la amenaza de una posible colisión, advierte al conductor de forma gradual: posible peligro, colisión inminente y frenado automático de emergencia, iniciando una deceleración completa si fuera necesario. Hasta 40 km/h los accidentes se pueden evitar por completo dentro

de los límites del sistema. A velocidades más altas (hasta 85 km/h) el conductor recibe señales de alerta, y el sistema interviene en los frenos para reducir la velocidad de impacto y así mitigar las consecuencias del accidente.

Otros nuevos sistemas de asistencia que hacen que el Audi Q7 sea aún más seguro en el tráfico son el sistema de

prevención de colisiones, el asistente de giro y el de salida del vehículo. El primero ayuda al conductor cuando tiene que esquivar un obstáculo para evitar un accidente, avisando e interviniendo sobre la dirección si fuera necesario, en base a los datos recogidos por una videocámara y un radar, lo que permite determinar la posible maniobra. El asistente de giro en cruces avisa de la presencia de tráfico

de frente en maniobras a baja velocidad que implican giros a la izquierda; en una situación de peligro, frena el vehículo hasta que se detiene por completo, si es necesario, para evitar un giro si se detecta tráfico de frente. Con el asistente de salida se iluminan unos LED de color rojo para advertir a los ocupantes de la presencia de bicicletas o de otros vehículos antes de que se abran las puertas.

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Tecnología

Porsche Mission E 600 hp y tiene una autonomía de 500 km

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Texto/Fotos: Porsche News Center

ecientemente, el salón de Francfort 2015 sirvió de escenario para que la marca Porsche mostrara al mercado un prototipo de escasos 1,3 m de altura, el cual desarrolla 600 hp de fuerza. La fuerza de este turismo se obtiene de dos motores eléctricos similares a los empleados en el 919 Hybrid.

Los mismos van ubicados, uno en la parte trasera y el otro en la parte delantera del auto, esto con la finalidad de ofrecer un sistema de tracción total. Según fabrica el Mission E alcanza los 100 km/h en apenas 3,5 segundos y consigue los 200 km/h en menos de 12 segundos.

La batería, de iones de litio, va instalada bajo el piso, a lo largo de toda la batalla del auto y proporciona una autonomía de 500 km. Además el sistema de recarga permite el 80% de su carga en tan solo 15 minutos, para ello, fue necesario duplicar la tensión de alimentación hasta 800 V. Además es posible la recarga en una toma de 400 V o mediante un sistema de inducción magnética.

El acero, aluminio y plástico reforzado con fibra de carbono, son algunos de los materiales que se emplearon para la construcción de la carrocería, la que tiene cuatro puertas laterales. Los aros son de 21 pulgadas al frente y 22 en la parte posterior. Las puertas traseras se abren contrario a las delanteras y no existe pilar central, lo que facilita el introducir los pies en las plazas posteriores. Así también, en la parte posterior, van instalados dos asientos individuales.

En el interior del cuadro, formado por los cuatro puntos luminosos de cada

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faro, hay un sensor que se usa para los elementos de asistencia cuyo marco es el intermitente. Los retrovisores han sido reemplazados por cámaras y el cuadro de instrumentos es una pantalla tipo OLED configurable mediante la vista: el conductor puede seleccionar el indicador deseado mirándolo y pulsando un botón del volante; una cámara reconoce a dónde se dirige su mirada. La instrumentación cambia de posición según la altura del conductor y la situación del asiento.

A lo largo del salpicadero, conductor y pasajero pueden utilizar distintas aplicaciones que se proyectan holográficamente para manejar el sistema multimedia, el navegador, el climatizador y otras funciones del auto. La selección y el manejo se hacen mediante gestos con las manos.

Mediante una tableta es posible instalar actualizaciones de algunos elementos como el chasis, el motor y el sistema de info-entretenimiento o introducir una ruta en el navegador. También es posible hacer a distancia un diagnóstico del estado del auto o, incluso, generar una llave digital que permita a una persona determinada acceder al auto y usarlo durante tiempo y lugar específicos.

Porsche dice que una cámara colocada en el retrovisor interior detecta el estado de buen humor del conductor y muestra una cara sonriente en la instrumentación. Afirma que el factor de diversión puede ser almacenado junto con la ruta y la velocidad, y puede ser compartido con amigos en redes sociales.

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Tecnología

Prius y Rav4 Hybrid

protagonistas en Frankfurt Texto/Fotos: Toyota News Center

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l Salón del Automóvil de Frankfurt 2015, acoge dos destacadas presentaciones: el debut del nuevo Toyota Prius, que alcanza su cuarta generación, y la llegada a Europa del nuevo Toyota RAV4 Hybrid, el primer SUV compacto híbrido de Toyota.

Ambos modelos son los protagonistas del stand de Toyota, junto a las dos temáticas principales del espacio expositivo: el crecimiento de la gama híbrida y la expansión de Toyota Safety Sense, el conjunto de tecnologías de seguridad y ayuda a la conducción.

Además de Prius y RAV4 Hybrid, en Frankfurt sobresale el prototipo de SUV

compacto Toyota C-HR Concept Hybrid, el segundo de similares características que desvela Toyota tras la presentación del C-HR Concept en el Salón del Automóvil de París 2014.

el Toyota Mirai, la berlina de pila de combustible de Toyota. Este mes de septiembre arranca su comercialización en Europa, llegando a los primeros clientes de Alemania, Dinamarca y Reino Unido.

La nueva arquitectura global de Toyota, base del desarrollo futuro de motores y vehículos Toyota, también tiene gran protagonismo en IAA. TNGA constituye una revolución en la forma en la que Toyota diseña, concibe y fabrica sus vehículos.

Finalmente, la incorporación de Toyota Safety Sense a toda la gama Toyota continuará con la presentación en Frankfurt de los sistemas de Reconocimiento de Peatones y Control de Crucero Adaptativo . Ambos dispositivos se suman a los ya disponibles en Toyota Safety Sense: Sistema de Seguridad Precolisión, Avisador de Cambio Involuntario de Carril , Control Inteligente de Luces de Carretera y Reconocimiento de Señales de Tráfico.

Otras novedades que Toyota lleva al Salón del Automóvil de Frankfurt afectan a las gamas europeas de AYGO y Yaris.

Además, en IAA hace su debut europeo

Toyota RAV4 2016 Hybrid

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Toyota Prius 2016 Hybrid

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Tecnología

“Autopistas eléctricas” para recargar vehículos eléctricos en movimiento Texto/Fotos: Nissan News Center

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na nueva tecnología que recarga vehículos eléctricos en movimiento será probada en el Reino Unido a finales de este año, abriendo la posibilidad de manejar largas distancias sin tener que parar en las estaciones de recarga. Gracias a una conexión inalámbrica entre el vehículo y la carretera, la batería del automóvil se recarga durante el viaje, ampliando continuamente la autonomía del vehículo.

El nuevo sistema se basa en una “Transferencia Dinámica de Energía Inalámbrica, la cual requiere que un equipo de carga especial sea instalado debajo de la carretera mientras que los vehículos necesitan ser equipados con tecnología inalámbrica.

Esta nueva tecnología podrá ser utilizada por vehículos eléctricos como el 100%

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eléctrico Nissan LEAF, el más vendido del mundo con más de 180 mil unidades, y el completamente nuevo van multipropósito, Nissan e-NV200.

A raíz de un estudio de viabilidad realiado por la empresa estatal Highways England, la propuesta estará lista para ser probada en un ambiente controlado durante 18 meses. Dependiendo de estos resultados, pruebas en carretera podrían ser llevadas a cabo con el objetivo de apoyar el crecimiento del mercado de vehículos de cero emisiones en las autopistas y principales caminos de Reino Unido.

El gobierno del Reino Unido ha asignado un presupuesto de casi 800 millones de dólares para financiar la investigación de esta tecnología como parte de su compromiso por lograr una reducción del 80

por ciento en las emisiones de CO2 para el año 2050.

Se espera que dicha iniciativa genere empleos e impulse el crecimiento en el sector, sin importar los retos que se tengan que superar. Se requerirá del apoyo conjunto de todos los fabricantes de vehículos eléctricos para asegurar que éstos estén equipados con tecnología compatible.

Tecnologías similares a la de “autopistas eléctricas” han sido probadas, e incluyen una distancia de 12 kilómetros la cual recarga autobuses eléctricos en Corea del Sur. El alcance del proyecto es aún más ambicioso y tiene el potencial de impactar significativamente el futuro de los vehículos cero emisiones.

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Actualidad

Segmento SUV

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Innovadora tendencia que abarrota nuestras calles...

Texto: Nicola Varsi/Fotos: MOTORats

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i hoy día existe un segmento de automóviles que está de moda y en constante crecimiento y evolución, debemos señalar con claridad que es el denominado SUV o Crossover (Sport Utility Vehicle por sus siglas en inglés). Algo que queremos aclarar para aquellos que no son tan diestros en la materia, es que un SUV o Crossover, no es un vehículo todoterreno convencional, sino de los que se parecen a ellos, pero que carecen de las capacidades necesarias para circular por caminos extremos.

Para comprende sus orígenes de este cada vez más amplio e innovador género de vehículos, hay que irnos atrás en el tiempo. Recién había pasado la segunda guerra mundial y a pesar que ya para ese entonces existía el modelo 4X4 Jeep, los fabricantes de autos sorprendieron al mercado automotor con vehículos como el Land Rover Defender, el Toyota Land Cruiser y el Mercedes Benz Clase G, mismos que a través del tiempo se convertirían en iconos de la historia automotriz por sus extraordinarias capacidades todoterreno, eran vehículos que cumplían a cabalidad con las distintas tareas diarias, sin importar las condiciones a que fueran sometidos.

A pesar que estos nuevos vehículos carecían de comodidad, el gasto de combustible era mayor que el de un auto convencional y que fueran más inseguros, características como una fuerte apariencia y la sensación de poderío detrás del volante, hicieron que ganaran rápidamente nuevos admiradores.

Seguidamente, los fabricantes de autos comenzaron a percibir que los conductores de este nuevo tipo de vehículo cada vez le daban menos uso a sistemas como el bloqueo de diferenciales, la reductora y que prestaban menos atención a las suspensiones reforzadas y a las llantas con grandes tacos, además, cada vez se usaban más en carreteras asfaltadas y que en

carreteras de segundo orden, un auto convencional saldría de igual manera avante con el compromiso.

Fue en ese entonces que las marcas de autos comenzaron a fabricar modelos de autos eliminándoles las características que definían a los verdaderos todoterreno, solo mantuvieron las carrocerías que gustaban tanto y le dieron más importancia a la comodidad y confort de los ocupantes. En pocas palabras, fue así nació el segmento de los SUV´s, autos con aspecto de un TT pero con cualidades internas y dinámicas de un turismo.

A pesar de lo anterior, hoy día la oferta de este tipo de vehículos es más variada que nunca, el mercado paso de unos cuantos modelos tipo SUV a un gran abaníco de productos. Hoy la gran mayoría de constructores poseen dentro de su portafolio de productos, uno o más vehículos de este tipo y con un sin fin de diversas características.

Los aspectos como un puesto elevado de conducción, mayor espacio, sensación de seguridad, moderno equipamiento, ayudas electrónicas para la conducción, buena maniobrabilidad, una atractiva y deportiva imagen, posibilidad de encarar caminos difíciles con cierta soltura y en algunos casos tecnologías verde como la hibrida o eléctrica, sin duda alguna, juegan un papel fundamental y son un factor concluyente a la hora de adquirir un vehículo, esto viene a engrosar las filas por este tipo de vehículos.

Es por ello que en breve queremos presentarles una pequeña y útil guía de algunos de los modelos pertenecientes a este segmento, esto con la finalidad que el lector cuente con mejores herramientas por si tiene en mente, migrar a este innovador y seductor segmento de mercado.

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Actualidad

Mitsubishi Outlander Sport

Cumple con las demandas de los más aventureros Texto: Nicola Varsi/Fotos: Veinsa Motors

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a marca de los tres diamantes mostró ser capaz de lanzar al mercado un SUV compacto, que personificara todo un cambio estético y que contara con mejoras técnicas y de diseño, que acrecentaran el nivel de refinamiento y experiencia de conducción en un vehículo. Con esto queremos decir que el nuevo Outlander Sport, se sitúa en lugar de preferencia frente a sus símiles gracias al valor, calidad y seguridad contrastada.

El Outlander Sport es un SUV mediano, con carrocería de cinco puertas el cual tiene una capacidad para cinco pasaje-

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ros, además, presenta una larga lista de novedades, por lo que estamos ante un vehículo prácticamente nuevo.

Externamente debemos decir que el nuevo diseño en algunos de sus elementos, son heredados de otros modelos de la marca, los cuales conceden a la carrocería una fluida y más moderna imagen.

El fabricante Japonés puso manos a la obra con el Outlander Sport y le confirió un diseño más agresivo y personalizado, el cual se caracteriza por un agresivo frente donde se puede ver el nuevo lenguaje de diseño de la marca. Hay líneas angulosas y trazos rectos, al puro

estilo de un SUV de apariencia robusta, pero que promete ser uno de los más agradables del segmento.

Sus medidas son: largo 4655 mm, ancho 1880 mm y alto 1680 mm, además, la distancia entre ejes es de 2670 mm y la distancia al piso 215 mm. Igualmente mejoras en elementos como el chasis, las suspensiones, la rigidez torsional y aislamiento acústico, han hecho modificaciones favoreciendo el comportamiento dinámico del nuevo modelo.

Dentro de los nuevos cambios se incluyo el rediseño de aros, guardabarros, spoiler trasero, retrovisores y faros con iluminación LED, lo que le hacen ganar en aplomo, seguridad y confianza. El

interior también se vio modificado, lo que hará que el conductor y pasajeros, disfruten de una gran amplitud en el habitáculo y que estén rodeados de materiales más cuidados y refinados.

En el apartado de la seguridad el nuevo modelo factura elementos de seguridad como frenos ABS/EBD y dos bolsas de aire, lo que permite una mayor tranquilidad al circular por parte de sus ocupantes. Dentro del equipamiento de serie podemos encontrar A/C climatizado, computador de abordo, volante multi-funcional, Bluetooth, cámara de retroceso, dirección electrónica, vidrios eléctricos, cierre central, espejos eléctricos, radio Touch y sensor de retroceso, entre otros, elementos que contribuyen

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a mejorar el confort y la habitabilidad de los ocupantes.

La nueva variante cuenta con dos versiones de modelos (GLX y GLS), ambas versiones cuentan con tracción a un solo eje y son sustentadas por un motor de 2.0 litros y cuatro cilindros DOHC 16v con tecnología MIVEC. El mismo proporciona 143 hp de potencia y 196 Nm de torque, lo que brinda una óptima y contundente entrega de fuerza a todo lo largo del cuenta revoluciones.

El motor va adjunto a una transmisión (CVT6), que también tuvo sus mejoras,

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gracias a lo cual se vio reforzado la aceleración, entrega de par, transiciones de una marcha a otra y rendimiento del vehículo al ampliarse con él en carretera.

En definitiva, mucho más que un retoque de “mitad de ciclo”, el nuevo Outlander Sport no solo representa el nuevo lenguaje de diseño de la marca, sino que, combina los estándares más altos de fiabilidad y seguridad, además de representar, un valor inigualable en el segmento dado a que sus cualidades motrices y confort de marcha, aseguran el entretenimiento de los ocupantes.

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Nissan Qashqai

E

l Nissan Qashqai es un SUV medio el cual está disponible en tres versiones: Lux Manual, Advance y Limited, además, de que sus características fueron desarrolladas y pensadas básicamente para el aprovechamiento de sus ocupantes.

Esteticamente lo define un perfil alargado y fluído, que le dan gran elegancia y distinción a su carrocería, lo que ha marcado diferencia en el segmento desde su lanzamiento.

Esta segunda generación, además de una vestimenta renovada y un paquete tecnológico que le proporcionan más seguridad y confort a sus ocupantes, monta diferentes elementos de diseño

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como un spoiler trasero, rieles de techo, luz delantera y de freno LED, parrilla con detalles cromados, techo panorámico (skyroof), proporcionandole un aspecto más contemporáneo y agresivo.

Materiales de mayor calidad, como el cuero, y una mejor disposición de mandos y controles, añaden a su cabina un mayor atractivo y confort a los usuarios.

De igual forma, el Qashqai, se adapta de mejor manera al modo de vida de sus clientes, de ahí que, un mayor espacio interior, maletero con más capacidad, pantalla de radio a color de 5 pulgadas, computadora de abordo con pantalla en 3D con información sobre el vehículo, radio AM/FM, CD, MP3, USB, AUX, Bluetooth, freno de mano eléctrico, luces

principales con apagado automático y un sistema de piso variable, mejoran la vida abordo de sus ocupantes. Opcionalmente también puede llevar elementos de confort como aire acondicionado climatizado de doble zona, transmisión automática CVT Dual, sistema de llave inteligente con botón de apertura y encendido.

Conceptos como la practicidad y la seguridad se analizaron para facilitar el acceso a los mandos y controles, así también, gracias a una intuitiva interfaz el conductor puede adecuar las funciones a sus necesidades -cada menú muestra la información de forma lógica y estructurada y cuyos contenidos se manejan mediante mandos en el volante-.

Creado para los que buscan mayor diseĂąo, tecnologĂ­a y disfrute al volante Texto: Nicola Varsi/Fotos: Motorats

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Su capacidad es para cinco personas y está basado en la nueva plataforma CMF (Common Module Family) de la Alianza Renault-Nissan, lo que significa que traslada al cliente las virtudes de la más eficiente ingeniería.

La gama estará compuesta por un motor de 4 cilindros en L el cual puede ser de 1598 cc o 1997 cc. La primer variante logra una potencia máxima de 110 hp a 6000 rpm y de 154 Nm de torque a 4400 rpm, y la segunda consigue una potencia máxima de 102 hp a 5200 rpm y 198 Nm a 4000 rpm. En ambos casos el motor presenta un rendimiento excelente y, ofrece una aceleración contundente y mayor flexibilidad.

con una nueva gestión electrónica que ofrece una mejor experiencia al volante, gracias en parte, a una reducción del 5% en la relación final de la dirección para mejorar su respuesta.

ancho y 1615 de alto, es 47 mm más largo que el modelo anterior y ligeramente más ancho y bajo, lo que le proporciona una presencia más proporcionada y una mejor dinámica de ruedo.

Las suspensiones delanteras son McPherson e independientes Multilink en la parte posterior, además los compensadores son de doble pistón, lo que ofrece una amortiguación perfecta en los dos extremos de la dinámica de conducción.

La distancia entre sus ejes es 2630 mm, el ancho de vía delantero es 1540 mm y trasero 1550 mm, la altura al piso es 200 mm y el peso bruto del vehículo 1830 y 1960 Kg (según la versión). El tanque de combustible tiene una capacidad de 65 litros y el del portaequipajes de 335 litros y sus respectivos ángulos son: ataque 17.7 grados y salida 28.8 grados.

La tracción puede ser a un solo eje o a ambos ejes, mientras que la caja de cambios, puede ser de cinco o seis relaciones y está desarrollada para ofrecer una experiencia al volante más suave y natural, imitando el comportamiento de una caja de cambios convencional.

Por otra parte el sistema de frenos está constituido por 2 circuitos; distribución X Split asistido electrónicamente, el cual para mayor seguridad de los ocupantes, monta ABS, EBD, BA y son de discos ventilados. En el apartado de seguridad el Qashqai factura bolsas de aire, cabina indeformable (Zone Body), anclaje para sillas de bebé, cinturones de seguridad de tres puntos y módulo integrado para control dinámico: control de marcha, control de trazo y freno de motor.

En otro apartado, la dirección es de cremallera y piñón asistida electrónicamente y, cuyo radio de giro, es de 5.7 de cerca a cerca. El sistema se ha adaptado

Los aros son de aluminio de hasta 17 pulgadas y las llantas tienen una medida de 215/60R17. Externamente sus medidas son: 4315 mm de largo, 1780 mm de

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A manera de cierre debemos decir que el Nissan Qashqai desde su lanzamiento, se enfocó a los clientes que buscaban más diseño, tecnología y disfrute al volante. Está diseñado para aquellos que llegaban de segmentos superiores en busca de una mayor eficiencia y poder.

De está manera Nissan renueva esa promesa, con una nueva generación de SUV, la cual brinda un mayor desempeño dinámico en carretera como fuera de ella, además posee una mayor seguridad, de ahí que el Qashqai fue galardonado con 5 estrellas en seguridad por la Euro NCAP.

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SsangYong Korando Texto: Nicola Varsi/Fotos: Motorats

E Este modelo Coreano

recibio una importante puesta al día en varias de sus características 44/MOTORats

ste modelo en particular, tuvo algunas variantes que le otorgan ser uno de los modelos que mejor interpreta la utilidad y versatilidad del segmento al que pertenece. Sin lugar a dudas, los cambios más significativos los sufrió el frontal, el cual ahora integra nuevo parachoques, distintos faros anti niebla y parilla de mayor tamaño, que contribuyen a mejorar su figura.

De igual manera, el parachoques trasero, también se cambio, además, adquirió unos aros de 16 pulgadas de diámetro de nuevo diseño. Igualmente elementos como los espejos retrovisores, los cuales

son eléctricos e incorporan direccionales y son del color del vehículo, unos rieles de techo y un spoiler trasero, ayudan a ampliar su consistente imagen.

Internamente los cambios modificaron por completo el salpicadero, paneles de las puertas y además, se añadieron algunas molduras en cromo, efecto madera y negro brillante, asimismo, algunos mandos y controles, brindándole una mejor sensación de acabado y comodidad.

De serie, factura elementos como vidrios eléctricos, cierre central, control remoto, alarma, dirección hidráulica y ajustable,

volante multifuncional, Bluetooth, control crucero, aire acondicionado climatizado, sistema de audio con MP3 y Ipod, conexión auxiliar USB, segunda fila de asientos abatible, tomas de 12 voltios, sistema de iluminación de entrada, cobertor de equipaje y net de carga, que hacen de cada viaje un placer a bordo.

En el apartado dinámico, el Korando recurre a un esquema de suspensiones McPherson en el eje delantero y paralelogramo deformable en la parte posterior, sin embargo, recibió algunos cambios como un nuevo subchasis, lo que viene a mejora el bienestar de marcha

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y también minimiza las vibraciones a lo interno del vehículo.

El Korando está pensado principalmente para circular por carretera, aunque posee características como una distancia al suelo de 18 cm, respectivos ángulos de 22,8 y 28,2 grados, que le permiten tener ciertas habilidades para transitar por caminos secundarios.

Existen cinco versiones del Korando: una GLX y cuatro GLS, según versión monta un cambio manual de seis velocidades o uno automático de cinco marchas, la tracción puede ser a un solo eje o 4WD según versión. Mientras tanto, el motor que monta el Korando es un gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros de 146 hp de potencia y 197 Nm de torque. De igual forma, existe otra alternativa de motor, un Turbo Diésel Intercooler Common Rail cuya potencia es de 172 hp de potencia y 360 Nm de torque.

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La capacidad del tanque de gasolina del Korando es de 57 litros, el peso bruto es de 2100 Kg y tiene una capacidad para cinco pasajeros. Asimismo, en el apartado de la seguridad, este recurre a un sistema de frenos delanteros discos con ABS, bolsas de aire para conductor y pasajero, cabeceras delanteras y traseras ajustables, tercera luz de freno, desempañador trasero y limpiaparabrisas tra-

sero, opciones que proveen seguridad a los usuarios en caso de una emergencia.

Sus medidas son: largo 4410 mm, ancho 1830 mm y alto 1710 mm excepto la versión GLX que tiene 1675 mm de alto.

Mientras que la distancia entre ejes es 2650 mm, lo que se traduce en un mejor aprovechamiento del espacio interno del vehículo.

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SsangYong Tivoli

Texto: Nicola Varsi/Fotos: Motorats

Fusiona la practicidad y comodidad, con un notable look urbano y dinรกmico que lo hacen irresistible 48/MOTORats

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on este crossover la marca Coreana logra consolidar un vehículo para aquellos amantes del diseño, fanáticos del estilo y las nuevas tecnologías, además, el Tivoli es el único vehículo de su clase que consigue fusionar la practicidad y la comodidad, con un notable look urbano y dinámico que lo hacen irresistible.

El corazón de este crossover se basa en un motor delantero trasversal de cuatro cilindros en L y 1.6 litros de desplazamiento, mientras que la inyección es directa a gasolina. El mismo proporciona una potencia máxima de y 123 hp a 6000 rpm y 16,3 mkg a 4600 rpm de torque.

La distribución esta a cargo de dos árboles de levas a la cabeza, la relación

diámetro por carrera del pistón es de 76 X 88 mm y la de compresión es de 10,5:1, lo que garantiza la disminución de rozamiento del pistón y un adecuado volumen de llenado disminuyendo las pérdidas que pueda tener de potencia.

Externamente el Tivoli cuenta con un diseño inspirado en sofisticados y únicos paisajes urbanos. Su innovadora y dinámica imagen se proyectan en sus fluídas y dinámicas formas externas, las que a su vez contrastan de muy buena manera con el grupo óptico frontal y la parrilla, cuyo diseño subraya lo distinguido y contemporáneo del Coreano.

Existen tres versiones del Tivoli una GLX y dos GLS que según versión puede

acoplar una trasmisión manual de seis velocidades o una automática también de seis marchas. La tracción en todos los casos, es al eje delantero y las medidas de su carrocería son: largo 4.195 mm, ancho 1795 mm y alto 1.590 mm. La distancia entre sus ejes es 2.600 mm y la distancia libre al suelo 167 mm.

El Tivoli está adaptado para que el usuario entre y disfrute de su espacioso interior. Cada día es diferente y este moderno crossover se ha diseñado con ese fin. Es el único de su segmento cuya capacidad del maletero y gran modularidad permiten configurarlo al ritmo actual de vida del consumidor, además, el respaldo del asiento trasero se abatible completamente en proporciones

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60:40 creando una gran superficie de carga totalmente plana, la que dará cabida a todo tipo de objetos.

El equipamiento interno de serie consta de vidrios eléctricos, dirección electro asistida y ajustable, volante multifuncional, Bluetooth, aire acondicionado climatizado, sistema de audio AM/FM, CD, MP3 y Ipod, conexión auxiliar USB y computador de abordo, lo que provee a sus beneficiarios un extraordinario confort y bienestar del viaje.

En el apartado de la seguridad el Tivoli, factura frenos delanteros y traseros de discos (298 mm y 284 mm respectivamente) con

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sistema ABS y EBD, bolsas de aire para conductor y pasajero, cabeceras delanteras y traseras ajustables, sensor de lluvia, sistema control luz automático, tercera luz de freno, desempañador trasero, limpiaparabrisas trasero y sensores de retroceso, elementos que contribuyen a disminuir el riesgo de sufrir lesiones en caso de accidente.

La dinámica del auto está a cargo de un sistema de suspensión tipo Mac Pherson al frente y doble horquilla atrás, además, acarrea aros de lujo 16 pulgadas de diámetro, espejos retrovisores eléctricos con direccionales y retractiles, halógenos y rieles de techo, lo que auxilia a que sobresalga aun más su atractiva y juvenil imagen.

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SsangYong Rexton

Se caracteriza por combinar prestaciones off-road con un dise単o elegante y un alto nivel de equipamiento.

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Texto: Nicola Varsi/Fotos: Motorats

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equeños cambios externos como la actualización de la parrilla y de los faros para que se igualara a los ojos de un águila, líneas con carácter que añaden amplitud al aspecto agresivo y distintivo del frontal, una línea divisoria de acero inoxidable y cromo en los laterales, aportan al nuevo Rexton un fluir equilibrado y distinguido a todo lo largo de la carrocería.

Elementos decorativos como aros de lujo en 16 pulgadas de diámetro, detalles cromados en molduras de las ventanas, espejos retrovisores eléctricos

con direccionales y retractiles, manillas y parachoques pintados del color del vehículo, parrilla cromada, halógenos, rieles de techo, spoiler trasero y estribos, igualmente, contribuyen a acentuar la nueva tendencia estética de este innovador todoterreno Coreano.

Existen dos versiones del SsangYong Rexton: GLS MT y GT AT, en ambos casos, lleva un motor Turbo Diésel Intercooler Common Rail de cinco cilindros en L y 2.7 litros el cual proporciona una potencia máxima de 162 hp a 4000 rpm y 340 Nm a 3250 rpm. Según versión

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puede llevar una trasmisión manual o automática ambas de 6 relaciones. La tracción puede ser 4x4 con bloqueo de diferencial o a un solo eje.

Hay que decir que el Rexton es un todoterreno de concepción clásica con chasis de largueros y travesaños, mientras que en el apartado de las suspensiones, recurre a una doble horquilla al frente y de doble horquilla independiente en la parte posterior. Con respecto al modelo que sustituye es ligeramente más grande, ahora sus medidas son: 4755 mm de largo, 1900 mm de ancho y 1840 mm de alto. La distancia entre ejes es de 2835 mm, la altura al piso de 206 mm y todas las versiones tienen 7 plazas en tres filas de asientos.

de retroceso, son elementos característcos en este modelo que salvaguardan la integridad física de sus ocupantes.

Concluyendo podemos decir que el SsangYong Rexton estaba ansioso de este retoque, el cual no solo le devuelve frescura sino que lo ayuda a tener una mejor posición entre sus símiles ya que la relación costo/beneficio es uno de los mejores del segmento dado que cuenta con un paquete de sorprendentes características como gran amplitud y

La sensación de lujo es inmediata al entrar en la cabina, sensación que se hace más fuerte a medida que los usuarios descubren todos los extras a su alcance. En el ámbito del equipamiento no existen carencias ya que de serie cuenta con vidrios eléctricos, cierre central, control remoto, Keyless Entry, dirección hidráulica y ajustable, volante multifuncional, Bluetooth, aire acondicionado climatizado, sistema de audio, conexión auxiliar USB, segunda fila asientos abatible, tapicería, volante y palanca de cambios de cuero y computador de abordo, proporcionándole una mayor flexibilidad y valor al vehículo.

En el apartado de la seguridad un sistema de frenos de discos con ABS, bolsas de aire para conductor y pasajeros, cabeceras delanteras y traseras ajustables, tercera luz de freno, desempañador trasero, limpiaparabrisas trasero y sensores

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bienestar de cabina, exelente capacidad offroad, buena maniobrabra y accionar de suspensiones y una fuerte y moderna imagen.

Actualidad

Toyota RAV4 Texto: Nicola Varsi/Fotos: Motorats

Con la nueva versión los viajes no serán lo mismo

L

os ingenieros de Toyota lograron entremezclar en buena medida el aspecto deportivo y el confort en la nueva versión del RAV4 2016, además, de ofrecer un 4X4 urbano de extraordinario equilibrio, a pesar desde su aparición ha ido cambiando su filosofía rural por un enfoque más práctico y familiar.

Su particular diseño mantiene la distinción tradicional y ahora incorpora rasgos deportivos que harán al nuevo modelo más seductor, tomando, la nueva línea de diseño de la marca que ya estreno el nuevo Auris, pero apostando por líneas más agresivas y marcadas.

El RAV4 es un SUV medio de cinco puertas con capacidad para seis personas y dos filas de asientos. Sus medidas son: largo 4570 mm, ancho 1845 mm, alto1660 mm y la distancia entre ejes es 2660 mm, lo que permite que gane en habitabilidad. La distancia libre al suelo es 160 mm, su peso bruto es 2000 Kg, su capacidad de carga 515 Kg y la capacidad del tanque de combustible de 60 litros.

En el apartado mecánico el RAV4 monta un motor 4cyl de 16v DOCH con sistema Dual VVT-i. El mismo tiene un desplazamiento de 2494 cc, es a gasolina y genera 177 hp de potencia máxima @ 6000 rpm y 233 Nm de torque @ 4100 rpm. Este motor en particular apalea un mayor desempeño generando menos

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emisiones, suministrando una mayor economía de combustible y que sus emisiones sean totalmente limpias.

Sus llantas tienen medidas de 225/65 R17 y el tarado de las suspensiones sufrieron modificaciones lo que resulto ciertamente en un desempeño más firme, algo que se agrádese a la hora de sujetar la carrocería del vehículo. El esquema de las suspensiones son: delanteras tipo MacPherson y las traseras de doble horquilla.

Espacio y comodidad son conceptos que definen su renovada cabina, de ahí, que el RAV4 ostenta elementos como pantalla multi-información, cierre central, cobertor equipaje, consola central, aire acondicionado, controles en la dirección (Bluetooth, audio, computadora viaje), dirección ajustable telescópica, manual, dirección eléctrica sensible a la velocidad, manijas internas cromadas, segunda fila de asientos abatible, reclinable, sistema de audio AM/FM/CD/MP3/Ipod Ready/BT, sistema de iluminación de entrada, tomas de 12 voltios, 2 delanteros, vidrios eléctricos, viseras con espejo y luz (conductor y pasajero), los que precisan su refrescado habitáculo.

En el apartado de la seguridad, el nuevo Toyota Rav4 cuenta con una carrocería diseñada con los más altos estándares de tecnología pensada para absorber

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la energía de un impacto, además, asienta sistema de anclaje ISOFIX, cabeceras delanteras ajustables, cabeceras traseras ajustables, desempañador Trasero, frenos delanteros disco, frenos traseros disco, bolsas de aire para el conductor y pasajero, inmovilizador de motor, limpiaparabrisas trasero (Intermitente), sistema ABS con EBD y BA y tercera Luz de Freno LED, los que resguardan la integridad física de los ocupantes.

Según versión la tracción puede ser a un solo eje o Full time 4X4 -Control Activo lo que aporta mayor seguridad y estabilidad, al igual, la trasmisión puede ser manual o automática secuencial ambas de seis velocidades.

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Novedad

El Suzuki LT Z400

Diseñado para una conducción de alto rendimiento

Texto: Nicola Varsi/Fotos: Suzuki News Center

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s un cuadraciclo de mediana cilindrada, el cual por sus condiciones deportivas, se adapta perfectamente a diversos escenarios sin importar lo rudos que estos parezcan.

Su imponente y audaz estilo, refleja una actitud de gran alcance gracias a un contemporáneo e intrépido diseño general.

Dentro de sus mejoras está el reajuste del chasis, el cual mejoró el beneficio en terrenos espinosos, además, se cambio

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el equilibrio de rigidez del mismo para mejorar la estabilidad de manejo, aguante del chasis y el rendimiento general, sobre todo para un mejor cometido en caminos de difícil tránsito y a altas velocidades.

Otra de sus cualidades, es que cuenta con un sistema de inyección de combustible de un inyector de 36 mm y 12 hoyos, el mismo mejora la mezcla de combustible y le proporciona una contundente aceleración al LT Z400, lo

que incita a la conducción deportiva, sin importar si usted es un habilidoso conductor o simplemente si lo que desea es dar un paseo.

Quienes lo han manejado concuerdan con que está diseñado para un uso de alto desempeño, con una suave entrega de potencia de salida y una sólida respuesta del acelerador en los rangos medios y altos del cuenta revoluciones.

Técnicamente, el LT Z400, anexa una unidad de control del motor la cual recurre a una unidad de CPU de 16 bits y una unidad de ROM 96 kilobytes, condición que programa al LT Z400 para que obtenga una mejor tracción seleccionando el volumen óptimo de la inyección, temporización de la inyección y la temporización del encendido en base a la posición del acelerador, las rpm del motor, y otros datos monitorizados.

El LT Z400, está construido en torno a un liviano e innovador motor mono-cilíndrico de 4 tiempos cuya

refrigeración es a base de radiador de alta capacidad y ventilador de enfriamiento controlado por termostato, el mismo, proporciona la temperatura ideal del motor para un buen resultado del mismo. Esta innovadora planta motriz, se vincula a una transmisión de cinco velocidades con embrague por cable que incluye un sistema de marcha atrás de fácil uso.

Para su buen desempeño dinámico, el LT Z400, factura una suspensión delantera independiente de doble brazo con amortiguadores ajustables y una suspensión trasera de tipo vinculación que también el amortiguador es ajustable. Además características como un ligero marco de aleación, subchasis desmontable y basculante de aluminio, igualmente contribuyen a mejorar su marcha por carretera.

Gracias a su peso de 193 Kg al vacio y al buen punto de centralización de masas, hacen que la Suzuki LT Z400, obtenga

un excelente performance y que situé el peso del vehículo de forma más aerodinámica.

En el apartado de la seguridad, su velocidad se mantiene bajo control por frenos de disco delanteros de 6,9 pulgadas y traseros de 8,6 pulgadas, asimismo, añade un sistema de arranque eléctrico que incluye la función Start-EnGear - sistema de arranque eléctrico y encendido CDI alimentados por batería libre de mantenimiento. Además incluye un sensor de vuelco que en caso de accidente apaga el motor del vehículo.

Podemos concluir que, el Suzuki LT Z400, adopta una agresiva y dinámica figura gracias a varios elementos deportivos que monta. Las ventajas de una marcha atrás, la combinación de las altas prestaciones, el refinamiento y buen andar del motor y buen accionar de las suspensiones y del chasis, lo sitúan como ningún otro en su categoría.

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Ficha técnica Motor: Cuatro tiempos, DOHC, 1 cilindro Refrigeración: Líquida Diámetro x carrera: 90,0 x 62,6 mm Cilindrada: 398 cc Encendido: Electrónico CDI Transmisión: Mecánica Potencia: 40 hp Relación de compresión: 11,2:1 Alimentación: Inyección electrónica Sistema de arranque: Eléctrico Caja de cambios: 5 velocidades y marcha atrás Sistema de transmisión: Cadena Suspensión delantera: Doble trapecio

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Suspensión trasera: Basculante Freno delantero: Doble disco Freno trasero: Simple disco Llantas: AT 22 x 7-10” / AT 20 x 10-9” Largo: 1.830 mm Ancho: 1.190 mm Alto: 1.145 mm Distancia entre ejes: 1.245 mm Peso en vacio: 193 Kg Depósito de gasolina: 9.5 L Altura del asiento: 810 mm Distribuye: Motos Suki S.A Tel: 2539 5000 www.motos-suzuki.com

Novedad

Kawasaki Mule Pro-FXT Texto: Nicola Varsi L/Fotos: Kawasaki

Trasforma la forma de trabajar

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ara consolidar aún más su reputación de constructor de vehículos todoterreno, los ingenieros de Kawasaki Heavy Industries , anunciaron recientemente el lanzamiento del nuevo Mule Pro-FXT 2016.

Se trata de un innovador y versátil vehículo 4X4, perteneciente al segmento de los Side

by Side, el cual despliega sorprendentes particulares, que harán más placentero el arduo trabajo.

Por fuera, se puede advertir que el Mule Pro-FXT lo constituye formas rectas y angulosas y que está concebido indistintamente para el arduo trabajo o la recreación. Sus medidas son: largo 3444 mm, ancho 1626 mm y alto 2019 mm. La distancia entre sus ejes es 2344 mm, su peso de 877 Kg y tiene una capacidad de carga de 728 kg y de remolque de 907 Kg, lo anterior asiste a optimar sus prestaciones y facilita el traslado de objetos pesados.

El Mule Pro-FXT es poseedor de una plataforma de carga la cual gracias a sus generosas dimensiones, (L x An x Al) 1085/559 mm x 1364 x 279 mm, presta un mejor desempeño en la trasferencia de materiales. Conjuntamente, también ostenta una estructura antivuelco la cual cumple con los requisitos de desempeño de ISO 3471, un cabrestante Vantage de Warn, llantas de medidas 26 x 9,00 R12 / 26 x 11,00 R12, pintura Metallic Titanium para el exterior y unos faros delanteros sellados de 55/60 W de potencia y lámparas LED auxiliares, accesorios que no solo le agregan un look más atlético, sino que, apoyan a un mejor accionar del vehículo.

Elementos como pantalla multifunción la cual incluye un velocímetro digital, indi-

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cador de nivel de combustible, odómetro, cronómetro, reloj, dos contadores parciales de kilometraje, indicador de tracción 2x4/4x4, indicadores de advertencia de temperatura de agua, de presión de aceite y de inyección de combustible, advertencia de correa de transmisión CVT y EPS, indicadores de punto muerto, reversa y freno de estacionamiento y lámparas de recordatorio para colocación del cinturón de seguridad, son aspectos de advertencia que incorpora el Mule Pro-FXT, para resguardo del vehículo, además, una sola persona, puede hacer el cambio de asientos de 3 a 6 pasajeros en solamente un minuto.

El corazón de este polivalente vehículo es un motor de 812 cc de 3 cilindros, 4 tiempos DOHC y refrigeración líquida, el mismo, genera un par motor máximo de 6,6 kgm a 3500 rpm y va acoplado a una trasmisión variable continua (CVT) con alta y baja, marcha hacia adelante, punto neutro y reversa.

Mientras tanto, en el apartado dinámico el Mule Pro-FXT suma una suspensión delantera de doble horquilla de 221 mm de recorrido y una suspensión trasera también, de doble horquilla de 216/221 mm de recorrido, la dirección es de cremallera y piñón con asistencia eléctrica y la distancia libre al suelo es 254 mm, aspectos que le confieren un excelente cometido en carreteras de difícil acceso y a velocidades que pudieran comprometer la estabilidad y adherencia al piso del vehículo. Asimismo, el Mule Pro-FXT, cuenta con frenos de discos de 212 mm de diámetro, el depósito de combustible es de 30 litros de capacidad y la garantía es limitada por 3 años.

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Novedad

Moster 1200R 2016

Ducati acaba de presentar la nueva Naked Deportiva Texto/Fotos: Ducati News Center

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sta nueva variante ha sido diseñada para los amantes de las dos ruedas que hacen de las prestaciones un estilo de vida y que gustan de experimentar emociones fuertes en el asfalto sin que por ello tengan que renunciar al seductor diseño de una Naked.

5.5% más de par. Sus 160 hp y 13.4 kgm de par, hacen de la Monster 1200 R una autentica Naked deportiva que muestra su fuerza tanto en el circuito, a la vez que ofrece confort diario al conductor, gracias a la entrega suave en bajos y medios.

Cuenta con el bi-cilíndrico en L Testastretta 11° DS en versión “R”.Comparado con el motor 1200 S, la versión “R” entrega un 10% más de potencia y un

El espíritu “R” que inspiró la nueva Monster 1200 se reconoce por su elevada cola rediseñada mucho más ligera y compacta, por el asiento y por nuevo el

porta-placas. La constitución de la moto y sus especificaciones técnicas están acorde con su motor de apellido “R”.

Esta última creación de Ducati ofrece unas aptitudes deportivas superiores a la 1200 S, con mayor ángulo de inclinación y capaz de obtener el mayor rendimiento de los neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP con medida trasera 200/55 x ZR17.

Viene equipada con nuevas suspensiones y amortiguador de dirección Öhlins y reposapiés separados para optimizar la experiencia racing. Su peso en seco de 180 kg la hace más ligera que la S gracias a la nueva cola, aros forjadas y componentes en fibra de carbono.

Con elementos como la pequeña cúpula, el embellecedor de radiador con el logo “R” y los dos esquemas de colores disponibles en Rojo Ducati y Negro Thrilling Black, que le dan un toque inconfundible, deportivo y muy sofisticado.

La nueva Moster 1200 R está equipada con el Ducati Safety Pack que incluye ABS y Ducati Traction Control para mejorar el rendimiento, el control y la seguridad en general. Este pack viene gestionado por tres Modos de Conducción totalmente distintos (Sport, Touring y Urban): tres Monster R diferentes gracias a las distintas posibilidades de personalización de la potencia y su entrega, ABS y DTC.

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Novedad

MV Agusta F3 RC WSS Experience Texto/Fotos: Agusta News Center

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lega directamente del departamento de carreras de Schiranna, la versiรณn de carretera de la MV Agusta F3 de Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti. Producidas con una ediciรณn limitada, respectivamente 100 modelos en la configuraciรณn 675, y 250 en la mรกs voluminosa 800, la F3 RC reproduce fielmente la forma de las motos de Jules Cluzel y Lorenzo Zanetti. Para certificar la originalidad de cada modelo, cada F3 RC estรก autografiada por ambos pilotos, sobre el lateral derecho, el #16 Cluzel, y sobre el izquierdo #87 Lorenzo Zanetti.

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Novedad

XRx y XCx

Triumph presenta la Trail mediana más baja del segmento Texto/Fotos: Triumh News Center

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as nuevas Tiger XRx Low y XCx Low se acercan 50 mm. al suelo respecto a sus otras seis hermanas de la familia Tiger para facilitar el manejo de la moto en parado con total confianza a conductores de cualquier estatura y hacer a estas afamadas trail aún más accesibles sin perder su estatus de ser las motos más equipadas de serie de su categoría: acelerador electrónico, distintos niveles de intervención del ABS y el TTC, 3 modos de conducción, 4 mapas de inyección seleccionables y control de velocidad, entre otras ayudas.

Con tan sólo 760-780 mm de altura de asiento (en posición baja y alta

Tiger XCx Low

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respectivamente), la Tiger XRx Low se ha convertido en la moto de serie con la altura de asiento más reducida de su segmento. Además, la más asfáltica y baja de las Tiger, cuenta con un robusto cubre-cárter de aluminio y un protector de radiador de nuevo diseño para una mayor tranquilidad y protección. Por su parte, la campera Tiger XCx Low también resulta mucho más accesible, con tan solo 790-810 mm de altura de asiento.

Para dar a luz éstas versiones “Low”, los ingenieros de Triumph han rediseñado el asiento haciéndolo más bajo, han incorporado un nuevo amortiguador trasero y han eliminado el caballete central,

además de reducir el recorrido de las suspensiones hasta lograr una altura de asiento 50 mm. más baja tanto en la XRx como en la XCx. Con estas modificaciones Triumph pretende hacer aún más accesible a esta familia de Trails. Las nuevas Tiger XRx Low y XCx Low estarán disponibles a finales de este mismo mes de septiembre.

Si la altura era tu inconveniente ahora podrás disfrutar con total confianza y tranquilidad de las altas prestaciones de estas viajeras incansables.

Tiger XRx Low

Novedad

Yamaha YZF-R1 60 Aniversario 2016 Texto/Fotos: Yamaha News Center

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a última generación de la YZF-R1, fue presentada a la prensa mundial en noviembre de 2014, reafirmó la posición de Yamaha como uno de los fabricantes más innovadores y estimulantes del sector de las motos deportivas de alto rendimiento. Desde su lanzamiento, la R1 ha demostrado todo su potencial en circuito de un modo espectacular, consiguiendo numerosas victorias en infinidad de pruebas.

Además de lograr importantes éxitos en competición, la nueva R1 también ha resultado ganadora en diferentes

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comparativas realizadas por la prensa, lo que evidencia su rendimiento líder tanto dentro como fuera del circuito.

Con un sofisticado motor y chasis derivado de la M1, junto con una vanguardista electrónica, la YZF-R1 permite a todos los usuarios descubrir su auténtico potencial y disfrutar de una experiencia de conducción única Super Sport.

Para celebrar los 60 años de diseño y fabricación de motocicletas, la empresa producirá una YZF-R1 60 aniversario de edición limitada que captura a la

perfección el espíritu Yamaha. Con la mítica decoración en amarillo y negro, y el famoso motivo speedblock, además del silenciador Akrapovic, la YZF-R1 rinde tributo tanto a los pilotos como a los modelos legendarios de Yamaha en la competición. Yamaha R1. We R1.

La YZF-R1 60 aniversario estará disponible en los concesionarios Yamaha a finales de este año. En el modelo de 2016 la R1 también estará disponible en Race Blue, con una ligera modificación de la decoración, y en Racing Red.