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La editorial de másRally quiere agradecer a todos aquellos que desde un principio creyeron y apoyaron el proyecto de la misma. A la familia de cada uno de los integrantes de la revista, a todos los anunciantes, al presidente de la Federación Mar y Sierras Oscar Milani, a Alejandro Flores de la categoría Rally Mar y Sierras, al presidente de la categoría Safari, Gustavo Pereyra, al presidente de los Areneros 1300, Héctor Retontaro, a los pilotos, los navegantes, los equipos de asistencia y a los amante del rally y del Safari que nos aceptaron y dejaron ingresar a este maravilloso mundo del automovilismo zonal. Esta a las claras que luego de 5 ediciones las cuales demandaron un gran esfuerzo, podemos decir que el
trabajo no fue en vano. El equipo que formamos desde un principio se fue afianzando y creciendo junto a cada número. Somos consientes que hay mas por hacer y aprender. Y que esta rueda que está girando mes a mes no se pinche.
Gracias….TOTALES
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mandanos tu foto del rally y la estaremos publicando en la sección las fotos de la gente que se estara empezando a publicar en los próximos números. 3
A RODAR ROMERO
El binomio de la ciudad de Maipú, Romero Marcelo - Ferrara Guillermo, en el momento que realizaban la
LA CIUDAD DE TANDIL RECIBIÓ POR El día Sábado, cerca de las 19 hs, se dio comienzo al evento, con una largada simbólica frente a la municipalidad, superando la presencia de una gran cantidad de personas. El Domingo, en una jornada muy fría, se llevó ade-
lante la 5ta fecha del Rally Mar y Sierras en la ciudad serrana. Cincuenta y cinco fueron los autos que hicieron de la partida. En esta ocasión, fueron dos los trazados que debieron transitar los pilotos. El primero, conocido como la cascada, con una extensión de 4.65 Km. En este se transitó parte del circuito tra-
Como dijo el filosofo Daniel Alberto Passarella, en aquel momento "…en la altura la pelota no dobla", queda demostrado que en Tandil los autos de rally tampoco. En esta ocasión, Francisco Tieri, abandona la competencia por problemas mecánicos quedando el auto en una zona peligrosa. Luego de que varios coches pasaran muy cerca del Gol, el piloto de Gral. Madariaga,
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última vuelta en el circuito la Cascada sufrieron un despiste finalizando en vuelco. Esto se debió al estado en que se encontraba el piso del circuito luego de una jornada lluviosa.
PRIMERA VEZ AL RALLY MAR Y SIERRAS dicional de Tandil. El segundo recorrido, conocido como el paraíso, tenía una extensión de 17.50 Km. Por este se podía disfrutar del paisaje y las sierras. En este segundo recorrido, predominaban rectas muy largas, curvas rápidas y saltos,
haciendo un manejo entretenido para los pilotos y un espectáculo para los espectadores. Cerca del mediodía, la lluvia anunció su presencia. Este factor climático provocó que el piso, tanto de la cascada y el paraíso, se transformaran en jabón. Fue así, que varios pilotos, terminaron chocando contra diferentes árboles quedando afuera de competencia y sin consecuencia alguna
Cirillo Leonardo, a bordo del R18 colisiona violentamente contra la parte trasera del Gol. Si bien Tieri, como su copiloto Marquez, no se encontraban dentro del auto en el momento del impacto, el binomio de Gral. Madariaga que conducia el R18 no sufrió ningún tipo de lesión.
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Pereyra Rafael - Mazzotti Luciano
En esta ocasi贸n, la clase N4, tuvo como invitado, a, Enrique Adrogue y a su navegante, Marcelo Quatrocchio. Binomio que viene participando en el Rally Federal. La lucha de la carrera se centraliz贸 entre Gustavo Pereyra, Enrique Adrogue y Rafael Pereyra. El resultado final sorprendi贸 a m谩s de uno. Rafael
Pereyra Gustavo - San Millan Luis
Pereyra y Luciano Mazzotti, consiguieron el primer lugar, luego de los recargos que sufrieron Enrique Adrogue, de 30 segundos y Gustavo Pereyra, 2 minutos. El segundo lugar fue, oficialmente fue para Gustavo Pereyra y el tercer puesto fue para El Granja, navegado por Olivero Juan. El Granja - Olivero Juan
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Bellido Jose Luis - De Mare Luciano
En esta ocasión, la clase tuvo el gusto de contar con uno de los binomios más destacados del Rally Federal. Los hermanos Gonzalez, fueron los protagonistas de la clase A, en la ciudad de Tandil. El ganador fue José Luis bellido, junto a su navegante, Luciano De Mare, debutando en esta categoría.
Zarate Alejandro - Zarate Walter
En segundo lugar, los pinamarenses, A Zarate - W Zarate, repiten podio como en la ciudad de Dolores. De esta manera, los hermanos, consiguen trepar al segundo lugar del campeonato. En el tercer puesto, el binomio de General Madariaga, Fileni - Medina, con un R18.
Fileni Sergio - Medina Sergio
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Luppino Vicente - Galeano Alfredo
Cirillo Leonardo - Tisera Carlos
Como sorpresa para los seguidores de la Categoría, la Clase A2, sufrió la ausencia de muchos pilotos. El puntero del campeonato, Mondani Agustín, quedó fuera de competencia por problemas mecánicos. El ganador de la carre-
ra fue el binomio, Luppino - Galeano, que sigue sumando importantes puntos para el campeonato. Leonardo Cirilo, protagonizó, un choque con el auto de Francisco Tieri, que se encontraba a un costado del camino. 8
Renzi Hugo - Ochoa Carlos
Sleimen Carlos - Sleimen Matias
En esta misma fecha, se sumaron varios pilotos que, enriquecieron, la clase convirtiéndola más competitiva. Las PE, se desarrollaron con normalidad y el ganador fue, Hugo Renzi - Ochoa Carlos, y el segundo lugar fue para Sleimen - Sleimen, quienes siguen liderando el campeonato. La gente de Tandil, tuvo su representante en la clase, fue binomio,
Bedouret Ricardo - Silvagni Marcelo
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Bedouret Ricardo - Silvagni Marcelo, a bordo del Ford Ka MZO Rally. La dupla de Lobería, Sleimen - Sleimen, en un trayecto de la Cascada, pasó de largo en una curva, debido al piso que se encontraba resbaladizo. Así y todo, recuperarse y subir al podio.
Manzo Andres - Spinelli Martin
Como nos tiene acostumbrado esta clase, dio lucha hasta el final con los pilotos mas reconocidos. Luego, de abandonar en la ciudad de Dolores, el pinamarense, Andrés Manzo, regresó al triunfo junto a Martín Spinelli, navegante con trayectoria dentro del rally. El segundo lugar, fue para Ibarra Martín, quien repite podio como en Dolores y suma importantes puntos para el campeonato con tan solo dos carreras. Los pilotos, que siempre están
Ibarra Martin - Rey Pablo
en la lucha como, Valentín Killamet y Sebastian Segura, quedaron fuera de competencia. El Piloto de General Madariaga, perdió el control de su auto y chocó contra un árbol. El piloto de Mar de Ajo, que venía punteando la carrera, fue excluido por haber recibido ayuda externa.
Popp Mauricio - Hochnadel Eduardo
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Sisini Victor - Gonzalez Ramiro
Los punteros del campeonato, Buide - De Mare, venían haciendo una excelente carrera hasta que por problemas mecánicos quedaron fuera de competencia. Quienes si aprovecharon para seguir sumando puntos en el campeonato y consiguiendo el primer lugar fueron, Sissini Victor Gonzales Ramiro. El segundo lugar fue para, Andina Daniel, junto a su navegante, Eloy Bota, que suben por primera vez al podio. El tercer lugar fue para el binomio, Isidro - Betes, que regresa al podio luego de varias fechas. Quien sufrió un choque, por el estado del piso, en el circuito la Cascada, fue el pinamarense, Roberto Isidro, que venia realizando una excelente carrera.
Isidro David - Betes Maria Cruz
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Andina Daniel- Botta Eloy
Ruau Juan - Rivero Fernando
A los protagonistas de esta clase, no les fue bien en las sierras tandilenses. Los hermanos Paccini, líderes del campeonato sufrieron un choque, en el último rulo de carrera. Leo Díaz, en el circuito la cascada, despistó en una de las curvas, rompiendo un palier, que lo dejó fuera de competencia.
Grassi Gustavo - Garcia Pablo
El ganador fue, el binomio Rua - Rivero, de la ciudad de Madariaga, a bordo de un Fiat 128. En segundo lugar, Grassi - García, a bordo de VW Gol, y el tercer puesto fue para, Palleres - Caracioli, con un Ford Escort.
Palleres Edgar - Caracioli Eduardo
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Tetaz Enrique - Tetaz Emiliano • Clase A
Pin Cas Ges Dol Tan
TOTAL
N4
PEREYRA RAFAEL PEREYRA GUSTAVO CASTELO CRISTIAN CANO JUAN "EL GRANJA"
18 NC 13 NC NC
14 12 2 16 NC
18 14 10 2 NC
17 27 20 NC NC
83 67 47 18 10
A
TIERI FRANSISCO ZARATE ALEJANDRO BARROSO ADRIAN FILENI SERGIO TETAZ ENRIQUE
18 5 9 8 7
18 4 13 2 2
2 5 16 8 2
27 2 22 12 5 2 15 11 13,5 8
16 14 2 NC 10
67 48 45 44 32,5
17
Pin Cas Ges Dol Tan
TOTAL
A2
MONDANI AGUSTIN LUPPINO VICENTE FLORES SANTIAGO PERALTA SEBASTIAN CIRILLO LEONARDO
9 9 9 17 NC
18 10 14 7 NC
16 13 5 2 2
27 17 NC NC 22
2 18 NC NC 2
72 67 28 26 26
N3
SLEIMEN CARLOS MELON GIL ENRIQUE DURANTE JAVIER RENZI HUGO FOURCADE F.
10 12 NC NC 18
10 NC 2 NC NC
5 NC 17 NC NC
6 27 NC 2 NC
15 NC NC 17 NC
46 39 19 19 18
N2
MANZO ANDRES KILLAMET VALENTIN IBARRA MARTIN SEGURA SEBASTIAN BELLIDO JOSE
17 NC NC 10 15
17 15 NC EX 2
15 17 NC 10 7
5 27 22 5 NC
18 2 14 EX NC
72 61 36 25 24
N1
BUIDE CESAR SISSINI VICTOR ISIDRO DAVID ISIDRO ROBERTO POSILOVIC AGUSTIN
18 11 13 2 NC
13 18 9 2 3
18 14 2 9 7
25 4 15 16 11,5 10 19 3 13,5 5
78 74 45,5 35 28,5
ZM
PACCINI DAMIAN DIAZ LEONARDO RUAU JUAN GRASSI GUSTAVO BELLOMO GUSTAVO
EX EX 2 7 3
18 14 2 3 2
15 17 2 7 5
27 2 2 4 11 17 EXC 13 12,5 7
62 37 34 30 29,5
Casi veinte años dentro de la categoría y en la actualidad además de ser piloto forma parte de la comisión del safari Mar y Sierras. Dialogando con Mas Rally, nos comenta acerca del futuro de la categoría para este 2010. ¿ Cómo se viene organizando la categoría para este año 2010? En principio se armó un calendario tentativo, donde hay algunas fechas a confirmar. Estamos tratando de buscar nuevas plazas, donde la categoría es muy bien vista. Es un poco difícil en general. Todas las categorías están atravesando situaciones complejas. ¿ La poca cantidad de pilotos en la categoría pasa por lo económico? Pasa por dos aspectos fundamentales. Primero es una categoría muy especial. El safari es una categoría única. Porque el trazado en el que se compite, únicamente se lo puede realizar con un cuatro por cuatro. El otro factor, es que han desaparecido los talleres de preparación para este tipo de vehículos.
que se le está haciendo difícil remontar el parque. Esto tiene que ver, que son autos de un costo elevadísimo. Bueno Walter, dejando de lado la parte directiva y pasando a la de piloto, este 2010 comenzaste con el pie derecho? Si, arrancamos la carrera complicados y se nos terminó dando la victoria en la final. ¿ Cómo te preparas para la próxima fecha en Mar de Ajo? Estamos trabajando en el coche, cambiamos algunas piezas fundamentales en el motor y con esto creemos que vamos a poder pelear de igual a igual a los Chevrolet y obviamente, ir a buscar la punta del campeonato. Walter, Qué te moviliza a vos, como a otros pilotos, realizar una inversión para correr sabiendo que ésta no se recupera?
Walter, ¿ Qué ocurre con la Clase 2? A la clase 2 hace mucho tiempo
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UN PIONERO DEL SAFARI
Tanto para los que corren el safari como las demás categorías es una pasión como cualquier deporte amateur y el dinero queda en un segundo lugar. En lo personal, tenés el gusto y el placer de compartir la pasión con tu hijo. ¿Es una responsabilidad para vos?
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Mas que una responsabilidad es un gusto. Hoy tengo recuerdos de cuando corríamos en Pinamar atrás del polideportivo. El solo tenia 3, 4 años cuando me veía correr y hoy esta corriendo conmigo y hasta ha ganado carreras. Es una pasión que compartimos.
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JOVEN PINAMARENSE, QUE SE DESTACA EN ARENEROS 1300
Lleva más de tres años compitiendo en la categoría y su pasión por los fierros es una herencia familiar. En una charla con Más Rally, nos cuenta sobre su futuro dentro del automovilismo. Gabriel, ¿Como fueron tus comienzos como piloto? Mi hermano me regaló un mini Cross y lo comencé a armar junto a mi viejo. En ese momento, por la edad que tenia, no podía correr, hasta que, en el 2006, fue mi primera carrera. ¿Durante estos cuatro años corriste todas las carreras? No. Estuve presente en algunas, todavía no se dio de correr un campeonato completo. En este 2010, estuviste presente en todas las carreras. ¿Cómo arrancaste el año y si tenes pensado completar el calendario? El año lo comenzamos con poca suerte. Todavía no pudimos terminar una carrera. El motor funcionaba bien, pero lo que me faltó fue suerte. Por ahora estuve en las tres que se corrieron. Estamos viendo si llegamos a la carrera de Mar de Ajo, ya que tengo que armar nuevamente mi auto. ¿Con qué auto estabas corriendo? Con el arenero de Luis Gómez. Él me lo estaba prestando para correr y tuvo la oportunidad de venderlo. Ahora tengo que armar el mío.
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¿Volvés al primer amor? Vuelvo al viejo amor. ¿Tu auto te dio alguna satisfacción? Si, pude hacer varias veces podio. Vamos a ver si llegamos a Mar de Ajo, para volver al podio. Teniendo en cuenta que falta poco para la carrera ¿Cómo viene el armado de tu arenero? El auto está todo desarmado, esta semana me tengo que poner las pilas, sino no llego. (risas). ¿Tenés en mente pelear el campeonato? Este año por el campeonato no. Ya se disputaron tres carreras y no sumé casi nada de puntos. La idea es armar bien el auto, para dejarlo competitivo para el año que viene. Gabriel, ¿Siempre corriste en areneros o tuviste oportunidad de correr en otra categoría? Siempre en areneros. Tengo ganas de subirme a un jeep de safari pero mi viejo no me lo presta. (risas) . Pero si estoy viendo, de correr en pista en la promocional, si se puede, estaría armando un Citroën. ¿Esto sería para este año o el que viene? No, para el próximo año. Éste quiero completar el cronograma de areneros.
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