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CASTELLI
RECIBIO ANTE UNA MULTITUD AL RALLY REGIONAL
Con sesenta y nueve autos mostró el potencial deportivo de la categoría dentro del Rally Regional donde con dos días de competencia la misma sirvió para que esta localidad bonaerense viviera la gran fiesta del automovilismo , además acompañados por figuras del automovilismo nacional en la misma largada simbólica lo cual muestra el interés de la gente por esta categoría regional. La carrera tuvo como protagonistas a varios vuelcos que felizmente sin consecuencia para cada una de las tripulaciones, s que el piso de esta zona les juega a los binomios algunos malos momentos ya que es muy cambiante el piso al momento de frenar y esto llevo a que alo largo del fin de semana fueran siete los autos que debieron abandonar la competencia. En doce pruebas
clasificatorias que tuvo la carrera, en varias divisionales se definieron en el último tramo de carrera dejando bien sentado la paridad mecánica encontrada dentro de las mismas. En tanto también debemos señalar que en esta oportunidad hubo binomios de distintas localidades y también de provincias lo cual deja claro el interés por esta categoría. Varios deberán trabajar bastante para recuperar los autos y así estar nuevamente en carrera en la próxima que será un nuevo escenario para todos ya que Ayacucho estará recibiendo a esta categoría del automovilismo zonal con todo su potencial y colorido que lleva a cada escenario donde se presenta.
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Ariel Robbiani
Ariel vas a tener continuidad dentro del Mar Y Sierras. Bueno eso lo evaluaremos junto a los integrantes del equipo y ahí sabremos si segui-
Rally Ariel dejaste el TC para venir ahora a estar corriendo en el rally
mos en este campeonato, mientras estamos ya pensando en el Federal que es donde
si claro deje después de mucho tiempo el TC y ahora estamos corriendo en esta cate-
comenzamos corriendo con este nuevo auto al cual de poco le voy tomando la mano.
goría con un auto de buena potencia y tratando de aprender los secretos de esta cate-
felicitaciones y disfruta de haber ganado
goría que es hermosa.
Gracias si claro que lo vamos a disfrutar, quiero agradecerle a mi
como se hace para ser rápido y con poca experiencia como en tu caso.
navegante que también esta aprendiendo y a todo el equipo que
Mira lo primero es rodearse de gente quien sepa de esto u de ahí en mas comenzar
no descanso para que el auto pese a algunos problemas con la
a trabajar para ir encontrando los limites del
caja estuvo siempre atento.
auto y los tuyo, en mi caso esta es la octava carrera que estoy corriendo corriendo y de a poco voy entendiendo los secretos del auto y todo lo que la rodea a esta categoría para sacar el mejor resultado final.
LA CLASE MAYOR CON VISITAS DE PRIMER NIVEL Estas dos divisionales del rally regional contaron con nombres de relevancia dentro del automovilismo nacional, por caso el chillarense Ariel Robbiani-Jorge Decibe quienes en otras épocas estuvieron corriendo en el TC y en esta oportunidad engalanaron al rally de nuestra zona también tuvo el regreso de Gustavo y Juani Pereyra quienes habían estado ausente en el inicio del año, claro que tampoco podía faltar el local Federico Longhi y también el debut del pinamarense Andrés Manzo en un Mitsubishi. Con estas novedades creaba una interesante expectativa para quienes se disponían a recorrer los caminos castellenses. Por distintas razones fueron varios los protagonistas que quedaron fuera de carrera por caso Juani Pereyra con un vuelco sin consecuencia el sábado y rotura de motor el domingo, en tanto Gustavo Pereyra el sábado rompió un semieje y el domingo para cerrar un fin de semana todo negro también rompió el motor con estos inconvenientes la misma quedo para definir entre Robbiani, Manzo y Castelo este ultimo con muchos problemas mecánicos lo fueron alejando de la lucha por el liderazgo de la carrera y con ese orden terminaban la primer jornada de carrera. Ya en el segundo día cada uno de los protagonistas sabía que no debía cometer excesos y así podría llegara a ver la bandera de cuadros. Para destacar la labor de aquellos que llegaron al final de la competencia pusieron el mismo empeño que si hubiese veinte autos, Robbiani finalmente se llevo la victoria, dejando segundo a Andrés Manzo y de hecho ganador de la clase N 4 Light buen trabajo del pinamarense quien se fue afianzando con el correr de cada prueba cronometrada a medida que iba conociendo el auto y tomaba mas confianza y completo segundo en la N 4 Cristian Castelo premio al esfuerzo de todo el fin de semana. Esperemos que en la próxima haya algunos autos mas para que el esfuerzo de los que siempre están no se en vano.
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Carlos Zegbi Carlos volviste a ganar en el rally Si de vuelta ganamos y estamos contentos, no esperábamos tanta suerte Si el auto quizás no estaba para estar tan adelante el auto no es lo que yo quiero pero igual con Gustavo no divertimos y sacamos este buen resultados aun cuando no lo esperábamos Bueno ahora hay que pensar en la próxima Si seguro pero tendemos que trabajar un poco mas en el auto, para tratar no solamente de llegar si no de dar pelea que es lo que a mi me gusta. Gracias Carlos y felicitaciones por esta victoria. si gracias a ustedes por seguir estando junto a nosotros saludos a todos.
CON SUSPENSO CASI HASTA EL FINAL VICTORIA PARA ZEGBI-ESTIGARRIBIA
El crecimiento de este rally regional se nota en cada una de las categorías como por caso en la clase A donde hubo dieciséis binomios al momento de la largada en la rampa, esto es interesante por que siguen sumando pilotos en una de las divisionales que de a poco va encontrando su norte. En lo que respecta a la clasificación fue bastante discutida en los relojes demostrando adaptación por parte de los pilotos como así también en la parte mecánica ya que fueron varios los líderes de la misma a lo largo de las dos duras jornadas. La demostración de la dureza de la carrera lo demuestra que de los que largaron el viernes , al finalizar el domingo quedo eliminado mas del setenta por ciento del parque arribando al final solamente cuatro binomios , aquí debemos mencionar varios vuelcos y también el retrazo en esta primera parte de el ganador de la primera de Necochea Alejandro Zarate quien rompía una homocinética y se retrasaba alejándose de pelear por la punta de la carrera , muchas roturas mecánicas como por caso lo que le sucedió al Adrián Barroso quien había hecho una buena diferencia el sábado y el domingo periodo todo cuando un problema
d e frenos lo hizo usar desasido la caja y ahí vino la rotura de la misma para hacerlo abandonar la competencia , paso así a ganar el pinamarense Vicente Lupino , detrás de este "gallo" Zegbi siempre vigente el experimentado piloto en esta oportunidad navegado por Gustavo Estigarribia. En los últimos tramos clasificatorios se comenzó a definir esta carrera , cuando Lupino se paso en un frenaje perdió algo de tiempo el liderazgo de la carrera y ahí paso a ganar Zegbi quien siguió de menor a mayor como todo el fin de semana , para cerrar la prueba especial doce con algo mas de siete segundo a su favor y así volver a subir al escalón mas alto del podio, detrás Lupino/ Galeano, completando el podio el binomio de Santa Teresita Jorge Kerlin /Facundo Martínez quien regresaba a la actividad y cuarto al final arribo Alejandro Zarate /Ricardo Bianchi, carrera entretenida y se espera aun mas de esta divisional.
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Juan Soria. MR: Juan fue un regreso con todo
MR: Gracias Juan y disfruta de este triunfo
JS: Si la verdad que este auto nuevo se comporto
JS: Gracias a ustedes y quiero agradecer a toda
de la mejor forma y así pudimos sacar esta carre-
mi gente que trabajo incansablemente para poner
ra adelante que fue muy pelada y tuvimos que tra-
el auto en carrera y por que todo funciono muy
bajar bastante
bien gracias a todos.
MR: El trazado te gusta y esta de carrera de puntaje y medio JS: S me gusta mucho el trazado y la gente aquí te tratan muy bien y disfruta mucho de la carrera, que también es exigente y eso te lleva a estar concentrado todo el fin de semana. MR: vas a buscar el bicampeonato JS: Bueno es muy temprano para pensar en eso teniendo en cuenta que aquí hay buenos valores y que no te regalan nada fíjate esta carrera fue muy peleada así que vamos a tener un campeonato luchado
VOLVIERON Y SE LLEVARON EL TRIUNFO LOS ENTRERRIANOS SORIA-WEIS
Con una buena presencia de inscriptos la clase "A" Light sigue en franco ascenso y con buenos autos y el regreso de algunos protagonistas que no estuvieron en la primera la categoría además sigue teniendo un atractivo interesante y con el regreso de muchos que no habían estado en Necochea crea un interesante clima de lucha en cada metro de carrera que en este caso debió recorrer en Castelli. En carrera propiamente dicho la lucha planteada entre varios y por ello se dio un interesante espectáculo entre los que pelaban por el liderazgo podemos destacar a Darío Pereyra, Juan Soria, Sebastián Mouso, Mario Martín , un intere-
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sante grupo de pilotos con medios mecánicos similares y donde nadie debe cometer errores para no dejar escapar al barco. Luego de dos jornadas que dejo a mas de uno exhausto al llegar al final de al carrera se podía apreciar en aquellos que tuvieron la oportunidad de llegara hasta el final y una sonrisa les delataba los sentimientos ya que la carrera fue difícil y pelada, sacando ventaja en la ultima parte el binomio entrerriano de Juan Soria /Ernesto Weisz conocedores del rally regional y también conocedores de estos caminos, pero no le regalaron nada quienes habían ganado la primera del año los representantes de Coronel Suárez Darío Pereyra -Fabián Vega completando el podio Sebastián Mouso -Federico Flores, también de a poco va demostrando su adaptación a la categoría el tandilense Mario Martino -navegado por José Paccini. Seguro vamos a ir teniendo un campeonato interesante ya que en las dos primeras del año algunos han comenzado mostrar un buen potencial por lo que esperemos nadie se desinflé y así se podrá disfrutar de buenos espectáculos en lo que vendrá para esta divisional
Marcelo Juárez. Marcelo otra ves en lo mas alto del podio felicitaciones Si es una gran alegría ganar nuevamente y en esta oportunidad con una carrera donde se definió prácticamente sobre el ultimo reloj Eso demuestra la paridad de la categoría y lo que cada binomio va progresando. Si la categoría esta muy pareja y bueno
ve al final de cada etapa. seguro de ahora en mas a seguir sumando. Si claro de ahora en adelante trataremos más allá de ganar de tratar de seguir sumando buenos puntos para buscar el objetivo del campeonato, esperemos que el autito siga dándonos estas alegrías MR: disfruta de este buen momento MJ: Gracias seguro lo estamos disfrutando y gracias a todos los que nos apoyan en cada carrera..
nosotros tuvimos la suerte de ganar por segunda ves demostrando además lo bien que va el auto, pero no te tenes que descuidar por que puede ser fatal y en esta no nos dieron respiro alo largo de toda la carrera Pero además ustedes están bien posicionados en la general si eso es bueno el auto va muy bien y nosotros tratamos de no cometer errores por lo que nos complementamos muy bien con Juan Martín y eso se
LOS TENIAN A JUAREZ- JORGE SEGUNDA CONSECUTIVA PARA QUE NO QUEDEN DUDAS
Buena concurrencia de la clase N 1 en Castelli donde además de una nutrida presencia pudimos apreciar en este escenario de Castelli, los binomios mostraron rápidamente las uñas , pero nadie quería ir mas allá de lo que estima era el limite ya que el suelo del piso de los prime era para respetarlo y no cometer errores era lo que cada uno tenia en mente , por ello Marcos Cordoba , Sebastián Castelo, Marcelo Juárez todos estos pilotos fueron siempre protagonistas pero también conciente que eran dos los días de carrera y al menos en la primer parte había que ir con cautela para no pagar demasiado caro las vehemencias . Cada binomio elaboraba el plan de carrera sabiendo que eran doce las pruebas clasificatorias. Luego de la primera etapa Marcelo Juárez y
Juan Martín Jorge mandaban en los relojes pero ahí nomás estaban Marcos CordobaAgustín Costas y los Hnos Sebastián y Martín Castelo este trío separados del resto donde también había lucha por mejorar una posición, todos se fueron a descansar pensando en lo que podrían hacer el domingo mejorar o no arriesgar demasiado en esta primera parte del domingo y esperar para atacar, lo cierto que el dominio no seso y los tres de arriba estaban en otra historia era entre ellos la puja por llevarse la victoria finalmente los de Coronel Pringles Juárez -Jorge quienes se adjudicaban la carrera y de esta forma volvían a sumar los mejores puntos como lo habían hecho en el inicio del certamen, segundo Cordoba-paso también nuevamente siendo protagonistas y se lo ve al madariaguense mucho mas adaptado a la categoría y esto le permite seguir sumando buenos puntos para el campeonato, en tanto el tercero el piloto de Mar De Ajo Sebastián Castelo este año navegado por su hermano no ha sentido el cambio de divisional y esta ahí nomás de conseguir un mejor resultado a medida que se adapta a este Ford K , pero a no descuidarse ya que detrás de estos se viene un grupo que cada ves esta mas cerca de los lugares de privilegio , el espectáculo con estos protagonistas esta descontado.
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German Manzo Bueno German ganar dos seguidas es lindo felicitaciones. Bueno si es muy lindo pero indudablemente fue muy difícil los chicos van todos muy fuerte y no nos dieron respiro y nos hicieron laburar mucho para llegar a este triunfo pero en realidad tiene un gustito especial
Felicidades
y
disfruten
de
este
buen
momento Gracias si claro lo estamos disfrutando de la mejor forma junto a mi navegante y también a la familia este triunfo es para mi hijo y para mi señora que me acompaña a todos lados gracias a todos.
si claro que tiene ese particular gusto de saber que durante todo el fin de semana hicimos las cosas bien nosotros arriba del auto y el equipo también trabajo a con todas las pilas puestas para llegar a la victoria German te gusto este trazado y los dos días de carrera Si claro el lugar es hermoso y el trazado nos gusto bastante y felizmente no tuvimos `problemas en el sábado y el domingo y si es lindo correr dos días aunque debes estar bien organizado para poder sacar todo adelante.
MANZO-DICARLO NO AFLOJAN AHORA EN CASTELLI FUERON GANADORES
En esta clase dos se han sumado varios nuevos protagonistas ante la ausencia del campeón y subcampeón de la misma ahora son otros los apellidos pero las luchas siguen de la misma forma incierto el final de cada carrera hasta que no termina el ultimo clasificatorio, dándole una característica especial a esta clase dos, por lo aguerrido de los pilotos y a poca diferencia que pueden sacarse, y es casi imposible una escapada si no es por algún error
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humano o por algún inconveniente mecánico, lo que es muy grato poder ver desde el parque de asistencia a los integrantes de los equipos consultando constantemente los tiempos de uno y de otro y sacando cuenta ganamos el largo perdemos en el corto, pero igual seguimos en la pelea. Luego del primer día de carrera los cuatro primeros estaban encerrados en menos de diez segundos Ibarra -Rey Ganaban, dejando segundos a Sissini-González, terceros Manzo-Di Carlo y Cuartos SeguraFarias, con este panorama se cerraba el primer día de competencia, dejando abierta una ventana de buen espectáculo para el domingo donde quedaba otro tanto de carrera. Una ves iniciada la carrera y a poco de andar el primer golpe de escena ya que se retrasaba y luego abandonaba la carrera Martín Ibarra por problemas mecánicos y donde cada uno del resto comenzó a elaborar su plan de carrera y el mismo llevo a German Manzo y a Víctor Sissini a pelear por la punta de la carrera, en tanto Mauricio Segura también estaba en la pelea de hecho que en el ultimo tramo clasificatorio el de La Costa Segura se quedaba con el halago de ganar esa prueba con el plus de llevarse tres puntos extra el clasificador final dejo como ganador a quien obtiene su segunda victoria consecutiva y así cerrar un buen fin de semana, segundo Víctor Sissini-Ramiro González y tercero el "Moro" Segura -Cristian Farias, carrera muy disputada y por lo visto será una constante de aquí al final del año
Fernando Paz Bueno Fernando fue una carrera muy disputada en cada clasificatorio Si no nos podíamos descuidar ya que todos venían muy rápido y eso no te permite relajarte, si no vienen los errores y eso acá te puede costar caro. el auto bien alo largo del fin de
lo que si no se deben cometer excesos si no por ahí te podes golpear y fuerte los rivales están todos muy filosos si claro que es así y nadie quiere perder un segundo nosotros tuvimos la suerte de hacer una pequeña diferencia y aprovechamos también las bondades del auto para llevarnos este triunfo.
semana Si el auto no tuvo ningún problema gracias al trabajo de todo el equipo que trabaja sin descanso antes de venir a cada carrera y acá también le mete garra para que el auto no se pare que opinión tenes del escenario donde se corrió esta fecha el lugar es muy lindo y tiene sectores donde se debe andar con cuidado, pero sin descuidarse por que lo s de atrás viene rápido,
ARRIBA LOS DE PONTEVEDRA PAZ -GONZALEZ GANADORES POR SEGUNDA VES EN ESTE AÑO
La clase tres contó en esta oportunidad con siete binomios que se sumaron para esta carrera de dos días y puntaje y medio y con la posibilidad de buenos trabajo en cuanto a lo clasificatorio en cada prueba especial , en la primera del año el campeón no tuvo mucha suerte es decir Pablo Carcano quien había cortado el cigüeñal y el equipo de Isidro lo reparo y lo llevo a Castelli para que el tandilense pueda correr , en esta oportunidad con un cambio en la butaca derecha ya que su hijo Bruno no lo acompaño dado que el joven navegante esta de viaje de boda por lo tanto en la butaca derecha estuvo Nahuel Miranda la carrera tuvo en el propio Carcano y en Fernando Paz a los animadores cons-
tante de esta segunda fecha , pero el madariaguense Guillermo Padilla también estuvo a la altura de las circunstancias andando muy rápido por los caminos de Castelli. En la segunda jornada de carrera las características fueron casi las mismas y la finalmente el binomio de Pontevedra de Fernando Paz y Pedro González, se llevaron la victoria, dejando segundos a Carcano-Miranda y tercero Guillermo Padilla- Maria Pía Alonso, en tanto Renzi-Palmarochi fueron cuartos y quinto finalizaron Sleimen -Sleimen, es de esperar que se sumen algunos mas en la próxima carrera, por ahora la categoría sigue dejando una ventana abierta
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Manuel Sancho ya te habías dado el gusto de ganar en Necochea y ahora volves a repetir victoria Gracias es muy lindo todos esto y además nadie te regala nada y me había dormido un poquito en los últimos clasificatorios pero en el ultimo tuve que poner todo ya que se venia Leo con
manejar y de no cometer errores, por suerte acompañado por un grupo de primera que sierre esta cerca mió. Gracias manolito disfruta de este presente magnifico. gracias a vos y a todos los que nos dan una mano para estar en cada carrera y a todos los chicos de mi equipo que me dan una gran mano y ala familia que me apoya y a todos los que nos siguen en cada carreras gracias a todos.
todo y nos descontaba en todos lados. esta victoria tiene un gusto distinto ya que levabas a tu hija como navegante y eso es algo especial para vos si claro a ella le gusta tanto el rally y la pude tener conmigo arriba del auto con lo que eso implica en lo emocional, pero todo salio como lo separábamos y así no llevamos la segunda victoria consecutiva Aprovechaste la experiencia adquirida en otras épocas. Si claro puse en práctica lo que había aprendido con Juanci en otros momentos del Rally y así con garra y sin escatimar esfuerzo sacamos nuevamente el mejor resultado. el auto impecable en las dos carreras. si el auto una barbaridad esta muy bien armado y eso te permite estar haciendo las cosas tranquilo y ocuparte solo de
SANCHO-SANCHO FUERON LOS JUSTOS GANADORES EN EMOTIVO FINAL
La mas numerosas de las divisionales del rally regional sin lugar a dudas es la clase ZM que siempre cuenta con un excelente parque en cada presentación, en este año además se han incorporado nuevos autos de buen funcionamiento y excelente presentación y además se ha encontrado una interesante paridad mecánica, donde además se encuentran experimentados pilotos, con estos ingredientes las carreras son realmente interesantes y la lucha se comienza a dar desde el primer tramo clasificatorio y es casi un hecho que la pela por ganar recién termine en el ultimo tramo como lo a sido en estos últimos tiempos creando en el publico un interés por saber en definitiva quien se llevara la victoria , en esta lucha hubo varios en el primer día el que mejor provecho saco de todo esto fue el madariaguense "manolito" Sancho junto a su hija Manuela quien le oficio de navegante en esta oportunidad , dejando segundos a Matías Guzman-Juan M Pasini y tercero Martín aldao Fernando Rivero todos encerrado en poca diferencia, en tanto se retrazaba Leo Díaz candidato si los hay por los puestos de privilegio , así de esta forma se cerraba el primer día de carrera y luego de las cinco prue-
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bas cronometradas se iban todos a descansar y esperar la jornada dominguera, para definir el pleito de la segunda fecha. En el domingo Sancho tenia a su favor un buen colchón de segundos a su favor sabia que haciendo una carrera tranquila sin maltratar el auto podría estar arriba en el clasificador, pero era conciente que no se debía descuidar ya que Guzman, Díaz Aldao no le iban a dar descanso y fue algo así, Guzman Pasini, seguían a su ritmo el que perdía un poco era Aldao y se venia Díaz- Peluso achicando diferencias en cada clasificatorio, en el ultimo tramo Sancho anduvo por la banquina y se imaginaba que Leo Díaz podría darle alcance y no se equivoco ya que al final de la jornada gano Manolito Sancho con su hija Manuela alegría si las ahí de poder ganar una carrera y si es con tu hija doble satisfacción y Díaz-Peluso llagaron a solo dos segundos de diferencia y terceros para completar el podio Guzman -Pasini. Final emotivo y alegría y lagrimas al por mayor es lo que dejo esta segunda fecha del rally en Castelli , pero seguro que de ahora en mas se viene un campeonato al rojo vivo.
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esto es lo que dejo la fecha pasada en Castelli
Realmente es importante resaltar que se pudo alcanzar en la segunda fecha 83 autos en la rampa de largada. Cabe destacar la paridad que hay en todas las divisionales cuyos resultados se ven reflejados en los caminos. Un párrafo aparte es para el AUTOCLUB de Castelli que estuvo muy acertado en colocar el parque de asistencia en el centro tradicionalista ya que fue un muy buen lugar para albergar a tantos equipos brindándoles las comodidades necesarias a todos.
En la fecha de Castelli, se estuvo chequeando la web de la categoría tanto el sábado como el domingo hasta las 22hs, sin haber ningún tipo de informe de prensa sobre los resultados de dicha fecha, cosa que seria muy útil ya que la categoría ha crecido y con tantos equipos en pista queda mucha gente a la distancia tratando de ver como se esta llevando a cabo la jornada. La actualización de los datos de la pagina oficial son muy pobres ya que pasan de una fecha a la otra sin modificarse los campeonatos tanto de pilotos como de navegantes. Otro punto desfavorable fueron las copas elegidas para dicha ocasión ya que al tener mayor cantidad de inscriptos podrían haber sido de mayor calidad.
Asi aparecia el 5-5-2012 la pagina oficila del Rally Mar y Sierras, es en estas cosas donde decimos que la pagina y la informacion OFICIAL parece abandonada.
Año: 2008 *Dirección: Hidráulica *Kilómetros: 66700 VALOR $ 110.000 Como se puede observar en las fotografías, el vehículo tuvo un incendio de la parte trasera que afecto el interior y los portasky de la zona, el resto del vehículo se encuentra en buenas condiciones.
Fiat 128 de pista de tierra..el chasis tiene 3 carreras corridas..soy de labordeboy santa fe mi tel es 0346515598385 marcelorefrigeracion@hotmail.com.ar
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a fondo y sin chicanas Sacando las caretas A pedido de la gente que en todas las fechas me piden que ponga algún tipo de información subliminal acerca de cómo transcurre la fecha, ACA LLEGUE. A partir de este número me voy a empezar a hacer una panzada con la información que proviene desde el más profundo de los rincones de la camaradería rallystica. Se dice que un piloto habría ido a reclamar por un evento fuera del plano legal y le habrían dicho que "bueno no lo puedo sancionar porque es un amigo,
y después de todo vos también te mandaste las tuyas el año pasado y nadie te dijo nada", léase textual esto sería lo que le contestaron a este piloto desde lo más profundo de la organización. El año pasado en alguna fecha de cierto rally, desaparecio como por arte de magia en una tecnica el elemento para medir la trocha justo cuando lo necesitaban para medir cierto auto “amigo”, esperemos que este año no vuelva a suceder lo mismo y podamos contar con algo de seriedad a la hora de los controles. 15
Sébastien Loeb consiguió su séptimo triunfo consecutivo en Argentina Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 y sumó su séptimo triunfo consecu-
Hirvonen no pudo ganar, consiguió un doble podio al terminar en segundo lugar tanto en la general como
tivo en el país. Gracias a la gran actuación del piloto francés, Citroën estiró su dominio en suelo nacional al
en el Power Stage Amarok disputado en Copina.
conseguir su octava victoria ininterrumpida. El podio fue completado por su compañero de equipo Mikko Hirvonen y el noruego Mads Ostberg.
Citroën continúa haciendo historia en nuestro país Gracias a la victoria de Loeb, el Citroën Total World Rally Team alcanzó su octavo consecutivo en Argentina.
Loeb le volvió a ganar el mano a mano a Hirvonen
El primero de esta seguilla fue aportado por el español Carlos Sainz, quien en 2004 logró la victoria a bordo
Luego del retraso que sufrió Petter Solberg (Ford World Rally Team) el viernes, los pilotos del Citroën Total
de un Citroën Xsara WRC. Los siguientes siete triunfos fueron obtenidos de la mano del ocho veces cam-
World Rally Team se adueñaron de la punta y tuvieron un increíble mano a mano por la victoria durante toda
peón del mundo Sébastien Loeb. Además, el equipo francés rectificó su dominio en Argentina con un gran
la competencia.
1-2 en la general y un 2-3 en el Power Stage Amarok.
Después de completar la PE15 disputada en el tramo de Mina Clavero – Giulio Césare (1), Mikko Hirvonen recortó la diferencia con el líder y quedó a solo dos décimas. Cuando parecía que el finlandés se tomaría
Ford tuvo un festejo especial en Argentina
revancha del año pasado, cuando perdió la competencia con Loeb por dos décimas, el ocho veces campe-
Gracias a la gran recuperación de Petter Solberg, quien ganó el Power Stage Amarok y finalizó en el sexto
ón del mundo aceleró al máximo su Citroën DS3 WRC y comenzó a aumentar progresivamente su ventaja
lugar de la general, el Ford World Rally Team festejó su carrera número 150 sumando puntos de manera
en la general.
consecutiva.
Finalmente, Sébastien Loeb ganó la 32da. edición del Philips Rally Argentina 2012 con una diferencia de
Petter Solberg comenzó la jornada en la novena posición, y tras ganar los cinco tramos del día, incluido el
15,2 segundos sobre el piloto finlandés y sumó su séptimo triunfo consecutivo en Argentina. A pesar de que
Power Stage Amarok disputado en Copina, finalizó el Philips Rally Argentina 2012 en el sexto lugar. Mientras
con un marco imponente de publico se realizo la fecha Nacional del WRC 16
los pilotos de Citroën cuidaron sus autos y manejaron su diferencia para finalizar en los primeros dos luga-
tar con la presencia de este equipo oficial que el año que viene llegará a nuestro país con los nuevos Polo
res del podio, el piloto noruego arriesgó todo con su Ford Fiesta RS WRC y logró capitalizar puntos muy
WRC en el regreso de la marca alemana al Campeonato del Mundo de Rally.
importantes para seguir prendido en la lucha por el campeonato. Benito Guerra fue el triunfador en el Grupo de Producción Ostberg se topó con el podio por sorpresa
El mejicano Benito Guerra (Mitsubishi Lancer Evo X) aprovechó los problemas que sufrió Nicolás Fuchs
Dani Sordo arribó al último tramo de la competencia en el tercer lugar de la general y con una diferencia
(Mitsubishi Lancer Evo IX) y ganó por primera vez fuera de su país. El piloto peruano aguantó durante toda
de 1m26s9 sobre Mads Ostberg, quien fue el único que durante todo el fin de semana amenazó con arre-
la jornada los problemas que su auto tuvo en el embrague y finalizó en el segundo lugar. El tercer lugar del
batarle la posición. Faltaban disputarse tan solo los 4,16km del Power Stage Amarok para que el español
podio fue ocupado por el ucraniano Valeriy Gorban (Mitsubishi Lancer Evo IX). En tanto, el argentino Marcos
consiguiera un gran resultado en su primera experiencia a bordo de un Ford Fiesta RS WRC, pero a la mitad
Ligato logró recuperarse de los problemas mecánicos y obtuvo la cuarta posición final al cabo de su pri-
del tramo su auto sufrió un problema mecánico y quedó a la deriva de la carrera. El tercer lugar pasó auto-
mera participación del año en el Campeonato del Mundo de Rally de Autos de Producción.
máticamente a las manos de Mads Solberg (Adapta World Rally Team), quien gracias a su perseverancia y rapidez, fue premiado con un lugar en el podio.
Rossi se coronó bicampeón de la Copa ACA Agustín Rossi se adjudicó por segundo año consecutivo la Copa ACA, competencia reservada para que los
Volkswagen tuvo su primera experiencia en Argentina
pilotos nacionales puedan participar y mostrarse en el Rally de la República Argentina. El podio fue com-
La primera participación del equipo Volkswagen Motorsport en Argentina no pasó desapercibida. Los dos
pletado por Mariano Bainotti y Julio Gómez.
Skoda Fabia S-2000 brindaron un gran espectáculo en las sierras cordobesas y el público se pudo delei-
fuente: www.rallyargentina.net
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Villagra saldó su deuda con Tucumán Federico Villagra (Ford) logró la victoria en el XII Rally de Tucumán, tercera fecha del Rally Argentino, y de esta forma obtuvo su primer triunfo en el Jardín de la República, el escenario donde justamente debutó en 1997 y que desde entonces le fue esquivo. A bordo del Ford Fiesta Maxi Rally, y navegado por Diego Curletto, "Coyote" vino desde atrás para superar a Marcos Ligato (Chevrolet) por 10s, en un vibrante duelo que se definió sobre la parte final de la competencia. Para Villagra fue la victoria 52 en su historial dentro de la categoría, y aunque ha sabido dominar en casi todas las pruebas en las que compitió, nunca había podido subir al podio en Tucumán. El propietario del VRS se tuvo que esforzar al máximo para llevarse el triunfo, puesto que arrancó el día 6,1s por detrás de Ligato, en una etapa que se presentaba con tramos cortos y rápidos, y en donde las diferencias iban a ser mínimas. Al menos durante la primera sección que se disputó por la mañana, y cumplidas tres pruebas especiales que totalizaron cerca de 30 kilómetros, Villagra sólo pudo descontarle 3,1s, sin poder aprovechar las dificultades que Ligato podría tener al abrir la ruta. De hecho el propietario del Tango indicó que por momentos se encontró sin grip, y esperaba sentirse más seguro para la segunda pasada. Y en la reanudación, Ligato por primera vez amplió sobre Villagra, aunque fueron sólo 8 décimas. Sin embargo, "Coyote" se la jugó en la penúltima especial, allí donde antes había cuidado por la excesiva cantidad de lomos. El piloto de Ford le sacó 6,9s y pasó a liderar la carrera por 3,2s, que terminaría remató en el tramo final. "Se cortó la racha y en gran manera. Pasé de no tener ningún podio a ganarla, así que es una
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alegría muy grande. Fue una gran carrera. Hoy la pelea con Marcos fue muy entretenida, eso es lo que más destaco. Se están dando carreras increíbles, donde la pelea y la paridad es muy importante, lo que destaca el proyecto de estos autos" indicó Villagra, que de yapa se subió a lo más alto del campeonato. El tucumano Juan Gil De Marchi (Chevrolet), más local que nunca ya que la carrera finalizó en Aguilares, su ciudad, logró finalizar tercero, metiendo el segundo Agile en el podio para festejarlo con su gente. La lucha por el cuarto puesto fue también vibrante y quedó para Claudio Menzi (Fiat). El "Mariscal" arranco el día tercero pero tuvo un vuelco en la segunda especial del día y cayó a la sexta posición. Y desde allí remontó en la segunda sección para superar a su compañero de filas Gabriel Pozzo (Fiat) por dos décimas y a Diego Domínguez (KIA) por 1,6s. Por detrás se ubicaron Gerónimo Padilla (Ford), otro de los créditos locales, Nicolás Díaz (Ford), Alejandro Cancio (Peugeot) y Álvaro Marchetto (Mitsubishi), quien completó los diez primeros y además se alzó con la victoria en la Clase 3, en la que aventajó a Juan Alonso (Mitsubishi) por 19,3s, y a Julio Gómez (Subaru) por 1m52,7s. En la Clase 9, la única de tracción simple, la victoria fue para el cordobés Diego Grion (Ford), que superó a Favio Grinovero (Ford), líder de la divisional, por 2m13,9s y al tucumano Gabriel Dip (Ford) por 3m09,6s. La próxima fecha, la cuarta de la temporada, será del 8 al 10 de junio en Catamarca. Campeonato Argentino de Rally: Villagra 91 puntos, Menzi 82, Baldoni 77, Domínguez 71, Gil De Marchi 50. En la Clase 3, Marchetto 90 puntos, Alonso 82, Rossi 69, Pereyra 63, Tasca 53. En la Clase 9, Grinovero 125 puntos, Grion 102, Bonomi 93, Cuello 58, Abarca 48.
fuente: www.rallyargentino.org.ar
Rafael Pereyra, piloto representante de la localidad de Villa Gesell, sufrio un despiste y pego con una alcantarilla que lo dejo fuera de la competencia el dia sabado en la etapa 1 pero por suerte no tuvo consecuencias mas alla de lo que le paso al auto. El Rafa viene cumpliendo con un muy buen papel en en la Clase 3 del Rally Argentino y esperamos que la suerte lo acompañe un poco mas de aqui en adelante.
Rally de Tucumán - Final 1º) F. Villagra-D. Curletto (Ford) 1h31m11,3s 2º) M. Ligato-R. García (Chevrolet) +10s 3º) J. Gil De Marchi-M. Albornoz (Chevrolet) +35,1s 4º) C. Menzi-D. Cagnotti (Fiat) +1m09,6s 5º) G. Pozzo-D. Stillo (Fiat) +1m09,8s 6º) D. Domínguez-E. Galindo (KIA) +1m11,2s 7º) G. Padilla-J. Drago (Ford) +1m47s 8º) N. Díaz-L. Allende (Ford) +2m24,4s 9º) A. Cancio-S. García (Peugeot) +3m08,2s 10º) A. Marchetto-M. Bazán (Mitsubishi) +3m09,7s 19
PRUEBAS EN EL RUBEN L DI PALMA PREPARANDOSE PARA LA SEGUNDA DEL AÑO En una jornada muy fría y con algunas lloviznas se llevaron a cabo las primeras pruebas libres para el automovilismo zonal donde hubo en esta jornada de viernes 21 autos entre las tres categorías es decir hubo nueve por la Monomarca Fiat, en tanto seis lo hicieron por el TSC Turismo Special De La Costa y también seis autos para la promocional que recordemos correr con pilotos invitados este fin de semana. Por la categoría Monomarca fueron nueves Diego Caparello; Martín Alarcón; "Tito" Vesprini; el geselino Javier Rivera conforme con lo hecho en este viernes, Marcelo y Valentín Cinque; Marcos Santamaría; Santiago Lantella y Felipe Ojeda, mientras que por la promocional hubo seis Sebastián López Islas; Sebastián Vía; Guillermo Bizzozero; Marcos Costas; Sebastián Carrera y Oscar Paiggentini, mientras que por el TSC estuvieron Cristian Cassiva; Iván Ramos quien rompió el motor lo cambian para la clasificación, en tanto el campeón Ariel Duran también fue de la partida con poca suerte ya que rompió dos motores en el primero se agarro una válvula y en el segundo un balancín el que ya fue reparado y se espera mañana para probar todo y que cambie la suerte. La actividad en el sábado comenzará desde las 9,30hs con la verificación técnica y administrativa y de ahí en mas todo el trabajo de entrenamiento y clasificación para el TSC y la Monomarca Fiat, en tanto la promocional clasifica en la mañana del domingo
EL CAMPEON CON LA SUERTE DE SU LADO HABUIIA ARRANCADO MAL Y TERMINO FESTEJANDO. El TSC estuvo en mar de ajo quizás con un parque bastante inferior al que lo que la dirigencia de la categoría pretendía tener en este segundo capitulo del año para esta divisional, pero no siempre por poco en pista los espectáculos son aburridos al menos no en esta oportunidad y en esta categoría, ya en los entrenamiento se presagiaba una interesante paridad ya que las diferencias a favor de uno u otro no eran muy significantes lo cual había que esperar a que cada uno comenzara a jugar su suerte al momento de4 la clasificación donde finalmente luego de las dos tandas Iván Ramos se quedaba con el halago de ser el mas veloz y por lo tanto largara adelante la serie del domingo, detrás de este el pinamarense German Isidro a muy poca diferencia y tercero el balcarceño Ariel Ianni quien aria regresado a ala categoría y rápidamente es protagonista dentro de la categoría. En la serie del domingo la primera curva fue detonante para las aspira20
ciones de los protagonistas Ramos mandando sin inconvenientes seguido en los primeros metros seguido por Isidro quien luego iba a recibir un golpe de Boccanera y lo dejaba ultimo en el pelotón , las primeras vueltas fueron tranquilas en tanto sobre el final de las misma Ianni lo inquietaba a Ramos pero este no se inmuto y finalmente llego a la bandera de cuadros adelante ganando el parcial, segundo Ianni y tercero el reaparecido necochense Nicolás Vitale , en tanto Isidro fue quinto y el madariaguense Carlos Climente lo hacia en el sexto lugar. La final sobre quince giros era lo que luego de mitad de tarde se corría en este escenario costero y como en la serie la lucha se planteo de entrada entre Ramos y Ianni pero a estos se les sumo Boccanera isidro y el campeón Duran , todo transcurría con una interesante emotividad hasta que en la vuelta nueve vino un toque en la uno de Ianni a ramos y esto cambio la historia de la carre-
ra ya que aprovechando ese hueco por el toque `paso a agarra Duran en tanto atrás se acomodaban Isidro Boccanera y perdían Ianni y Ramos , el campeón comenzó a hacer diferencias a su favor hasta que una falla inquieto al tandilense quien veía como se acercaban Isidro, Boccanera y la falla era cada ves mas notoria , en tanto Duran siguió adelante y esperaba que apareciera el cartel de ultima ver el cartel indicador de ultima llego ese momento y el tandilense se dio el gusto de recibir la bandera cuadricula sobre el capo de la agonizante coupe chevy que ganador una ves mas en este trazado costero, segundo finalmente y tras una maniobra para un cuadro llego Boccanera y completo el podio Iván Ramos, cuarto German Isidro y sexto Carlos Climente. Aun la categoría sigue en deuda con la cantidad de autos pero no así con los espectáculo dejando la incógnita por saber cuantos se sumaran en la próxima
LA MONOMARCA OTRAS VES CON BUENOS ESPECTACULOS PARIDAD Y EMOTIVIDAD ASEGURADA
La categoría promocional llego a esta segunda fecha con una expectativa de contar con un parque mayor de autos teniendo en cuenta que la misma era de puntaje y medio lo cual es un condimento extra que los pilotos aprovechan para tratar de sumar buenos puntos, los que luego en el campeonato son muy interesantes, igual veinticuatro inscriptos no es malo pero se sabe del potencial que la categoría cuenta ante una circunstancia como esta. En las pruebas matinales del sábado hubo varios vuelcos que alarmaron a algunos como por caso el de Miraglia/Rodríguez, el del Cristian Maña con el auto de su hermano Gastón y el de los pinamarenses Gómez / Barragán siendo este ultimo quien tuvo el inconveniente en pista solo con abollones de chapa, donde los colaboradores debieron trabajar apara recuperar el auto y que el mismo este en pista nuevamente hecho que lograron. La clasificación fue dominada por el binomio integrado por Patricio Fernández y Pablo Briñon, quienes tuvieron el privilegio de largara en la primer carrera con los pilotos invitados en la primera fila. La carrera si hizo interesante y la lucha se planteo entre varios de los invitados que querían dejarle el auto al titular lo más adelante posible por esto pelearon Maña, Guardia, López Islas Cassou con el fiat 147 o sea una carrera acorde a los pergaminos de la categoría, al finalizar los trece giros el primero en cruzar la línea de sentencia fue Juan M Guardia quien le saco poco mas de siete segundos al segundo Cristian Maña y el tercero en arribar fue López Islas, cuarto Cassou y quinto Bartucci quedando ahora los titulares para jugar su mejor carta cada uno de ellos. El espectáculo lo cerro la promocional para entregar en pista una carrera con muchas alternativas cambiante ye inesperados momento tras varios abandonos y algunos revolcones por las arenas de Mar de Ajo. Al momento de iniciarse la final de los titulares a delante se fue en los primeros metros de carrera Jaime Villaola aprovechando el lugar que le había dejada Guardia, detrás de este el lote de Gastón Maña, "pichi Calamante quien progresaba con el citroen, detrás el lote de Juan M Campo, Bizzozero, De Palma y el resto todos prácticamente en una baldosa, luego el pelotón se fue desperdigando y ahí se planteo la lucha entre Villaola que empezaba perder rendimiento en su auto y el acoso del tandilense Maña surtió su efecto y paso a ganar el parcial a esta altura de la carrera mientras que Villaola debía defenderse de los ataques que le provocaban Bizzozero, Campo y el mismo Calamante quienes de a poco lo fueron superando en pista. El susto del día lo protagonizo Gerardo Danesa quien tuvo un espectacular vuelco en la zona de la curva uno donde el fitito tuvo un inconveniente con los frenos y el golpe fue inevitable felizmente sin ningún rasguño para el experimentado tandilense. El parcial fue ganado por Gastón Maña quien ante el retraso de Villaola en pista también hizo la diferencia su favor para llevarse junto a su hermano Cristián la victoria, quedando segundos en la suma de tiempos Villaola/Guardia, terceros Aramburu /López Islas, cuarto Calamante/ Bartucci y quintos Campos Diorio, la promocional una ves mas dejo abierta una ventana para la próxima ante este buen espectáculo que tuvo en Mar de Ajo
LOS TITULAARES E INVITADOS SE DIVIERTIERON EN MAR DE AJO
La segunda fecha de la categoría monomarca Fiat tuvo treinta pilotos que tomaron parte del espectáculo, lo cual demuestra que sigue contando con el aval de los pilotos y quienes trabajan para esta categoría de saber que por ahora van por el buen camino. En cuanto a lo deportivo la categoría sigue contando con una interesante paridad ya sea entre los autos de vieja generación es decir los 1258 que se resisten y siguen dándole batalla a los uno es muy interesante. Ya desde los entrenamientos y luego en clasificación nos íbamos dando cuenta que la paridad era interesante y que cualquiera podía dar la nota para quedarse con el uno en clasificación, finalmente el reaparecido "Maxi" Canal con una impecable vuelta se quedo con lo mejor del sábado y así quedaba habilitado para largar en la primera fila de la primer serie, en tanto que el geselino Javier Rivera quien en los entrenamientos se perfilaba como candidato , tuvo problemas con la caja de velocidad y no pudio clasificar en la segunda y definitiva tanda, ocupando el cuarto lugar en la grilla, pero para el momento de largar la carrera debió penalizar cuatro posiciones por de acuerdo al nuevo reglamentó particular de la categoría que penaliza por performance en cada carrera. Se corrieron tres series ganando la primera de las misma la primera tuvo como ganador a Maxi Canal, en la segunda serie la victoria quedo en manso de el actual campeón Nicolás Valencia, en tanto la tercer batería fue ganada por el necochens Javier Deucedes quien proviene de la categoría APSE y no desentona con los pilotos del Atlántico. La final sobre 14 giros entrego buen espectáculos en todos los puestos desde el mismo inicio de la competencia que también tuvo varios raspones de chapa lo cual hace mas interesante a la carrera siempre dentro de lo permitido. La misma tuvo a varios lideres Canal, Valencia, hasta que se fue afuera, en la curva uno y de ahí en mas aprovecho esta circunstancia Maxi Canal para comenzar a elaborar la victoria, otro que también deserto fue Lucas Barbaresi quien protagonizo un vuelco en la zona de la chicana sin consecuencias físicas, en tanto el auto se rompió bastante, también el que aprovecho un hueco fue Javier Rivera para finalmente llegar en los puntos importantes. Al cumplirse el décimo cuarto giro llego la bandera de cuadros y ahí Maxi Canal finalmente se quedo con la victoria, segundo arribo Marcos Santamaría quien luego fue excluido en la técnica por anomalías en las válvulas del motor, fue así que luego de llegar en el teca lugar paso a ser segundo merecido por lo hecho en el fin de semana para el geselino Javier Rivera y completo el podio "Tito" Vesprini quien de a poco vuelve a ser protagonista dentro de la categoría, cuarto Nicolás Valencia quien pese al despiste mostró un progreso en el funcionamiento del uno. El balance es bueno y se espera mas de la categoría que por ahora se muestra firme y con proyección de seguir creciendo.
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Luis Di Pinto Fiat 128 Berlina 1974 Motor - 1100 cc Embrague - Sinterizado Caja - Lancia Cubiertas - Black Grupo 3 Mejor tiempo - 11.80 segundos Promedio de tiempo - 11.9/12 Corre hace dos años es de Mar del Plata y agradece a la familia, al team Pandolfi que siempre están y a la mujer que le cedió el auto familiar para poder correr.
Daniel Estremador Fiat 128 1.6 modelo 1987 • Motor - 1600 cc • Embrague - Pastilla • Caja - Lancia 3 y 4 palio • Carburador - weber 45/45 horizontales • Cubiertas - Black 14 x 7 baja • Grupo 6 • Mejor tiempo - 9.78 en 250 mts Es de Mar del Plata y agradece a la familia, a su Señora Carolina y a su Hija Sol, Ariel Aramayo por el apoyo incondicional, Nicolas, al Oso y a todos los del taller que me dan una mano tremenda para poder correr.
Fernando Amarilla Fiat uno 1.5 modelo 1995 • Motor 1500 cc • Embrague - Pastilla • Caja - Lancia 3 y 4 palio • Carburador weber 40/40 • Cubiertas - Black 14 x 7 baja • Grupo 6 • Mejor tiempo 9.63 con 14 de retardo con dos carburador 44/44 Mejor tiempo - 9.94 con un carburador 40/40 Es de Mar del Plata y agradece a la familia, a su Señora Mariela y a sus Hijos Juanpi y Sol, a Daniel Estremador sobre todo por la amistad y el tiempo dedicado al auto, Ariel Aramayo por el apoyo incondicional, Nicolas y a Sergio Ritzon por la amistad y su ayuda permanente.
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Esteban Dominguez Campeon Clase 8 Picadas legales Olavarria
Comienzos : arranque en el tema de picadas allá por el año 2005 con un Fiat Uno de calle , por ese entonces tenia una preparación muy básica era un carburador solex 3838+tapa+ una leva Circelli 12.10 con ese auto corría en Tandil en la tierra q eran 250 mts, como era mi único auto esto no me permitía poder seguir preparándolo. Luego compre un 128 al cual con un amigo decidimos vaciarlo y cortarle el techo ahí nació KAKUIJO , este arranco en un comienzo con un motor 1300-1600 con un carburador solo lo había armado para correr en Olavarria , luego me cambie de taller y di con la familia Pecotic DR de milla , ahí empezó esta "locura " a nivel mas profesional ,me hicieron un chasis para este mismo 128 con una jaula reglamentaria , me acomodaron el motor 1300-1600 le pusimos tapa leva desarrollo de ellos y 2 weber 40 con esos fierros el auto
Leva 12.50 by DR • Embrague sintetizado • Tapa DR • Valvulas de Peugeot • Multiple admisión DR • Carburador 2 45 dellorto • Multiple de escape DR • Caja de cambios Lancia con 3,4,5ta palio • Bomba de nafta bosch azul • Relacion de compresión 11 a 1 • Combustible Nafta 100% • Cubiertas Black 13*8 intermedias • Chasis DR y Aguirre • Alineacion DR
llego a hacer en Olavarría (402mts) 13.10. Como llego al casco actual: Paso el tiempo y decidimos armar el motor q tengo hoy 1008 con 2 carburadores 45 relacionamos la caja y fuimos al campeonato de invierno de Olavarria pero como ya había empezado no pudimos salir campeones de la clase 7 pero obtuvimos un tiempo de 12.60 lo cual era un record para el circuito "Casco cerrado aspirado". Termino ese campeonato y me compraron el 128 sin mecánica , con lo cual me quede sin casco para arrancar el verano hasta que terminemos el proyecto del Fiat Uno casco , pero un amigo del Taller Yonatan Aguirre me dijo "usa mi casco "yo no lo voy a usar este verano y ahí fue q Damian y Roli arrancaron a acomodar el 47 para mi mecánica , debutamos ganando la clase 8 y desde ahí ganamos
3 fechas mas en forma consecutiva en Olavarria , en la cuarta fecha obtenemos el mejor registro de 12.12 en competencia con lo cual para la categoría estábamos justito (12.10) y asi fue q nos llevamos el campeonato, ganando 4 de 6 fechas Como es una tirada del auto? Salgo en 2da a 5200 vueltas llego a 8000 cambio a tercera, paso 4ta a 8500 y llego en 5ta a 8300. Agradecimientos: a mi mujer Alejandra que me banca en esta pasion a toda la familia Pecotic , a Damian, Roli que le ponen una garra infernal , a Cintia ,Seba, Pino, al Vasquito , Rober ,Rolo, al Ponja, a Jony que gracias a el pude correr este verano me presto el chasis y a vos Matias Puig por la nota
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Marca del Vehiculo: Fiat • Modelo: 147 casco + jaula • Mecanico: Damian y Rolando Pecotic • Taller: DR 1/4 de milla • Tiempo 12.12 en 402 Olavarria / 8.50 en mdp 250mts • Rpm 8500 • Peso del auto 480kg Especificaciones del Motor Motor Fiat 8v • Cilindrada 1840 • Cigüeñal Linea • Bielas MPI • Pistones Iapel •
con todas las imagenes de la fecha y la versión online de la revista