Revista InterBuss | Edição 622-623 | 04.12.2022

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Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda.

ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação

SOBRE A REVISTA INTERBUSS

A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo.

Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes tercei ras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a re produção também é autorizada apenas após um pedido formal via email. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido.

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CONTATO

A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa.

Você pode enviar sua sugestão de pauta, ou até uma matéria completa, pode enviar também sua crítica, elogio, ou simplesmente conversar com qualquer pessoa de nossa equipe de colunistas ou de repórteres. Envie seu e-mail para revista@portalinterbuss.com.br ou contato@por talinterbuss.com.br. Procuramos atender a todos o mais rápido pos sível.

A EQUIPE INTERBUSS

A equipe do Portal InterBuss existe desde 2000, desde quando o primeiro site foi ao ar. De lá pra cá, tivemos grandes conquistas e con seguimos contatos com os mais importantes setores do transporte nacional, sempre para trazer tudo para você em primeira mão com re sponsabilidade e qualidade. Por conta disso, algumas pessoas usam de má fé, tentando ter acesso a pessoas e lugares utilizando o nome do Portal InterBuss, falando que é de nossa equipe.

Por conta disso, instruímos a todos que os integrantes oficiais do Por tal e Revista InterBuss são devidamente identificados com um crachá oficial, que informa o nome completo do integrante, mais o seu cargo dentro do site e da revista. Qualquer pessoa que disser ser da nossa equipe e não estiver devidamente identificada, não tem autorização para falar em nosso nome, e não nos responsabilizamos por informações passadas ou autorização de entradas dadas a essas pessoas. Qualquer dúvida, por favor entre em contato pelo e-mail contato@portalinterbuss. com.br ou pelo telefone (19) 99483.2186, sete dias por semana, vinte e quatro horas por dia.

REVISTA INTERBUSS: 12 ANOS DE HISTÓRIA

Em um mundo cada vez mais digital, a Revista InterBuss consegue se firmar com grande credi bilidade entre seus leitores. É certo que nao há tantos leitores quanto há doze anos atrás, mas os fiéis ou os esporádicos, que aparecem quando há alguma matéria mais chamativa, fazem da InterBuss um grande sucesso.

E tudo começou muito tempo antes, pelo me nos uma década, quando a internet ainda es tava se difundido no mundo e no Brasil apenas engatinhava. O computador pessoal ainda não era tão popular, mas os preços já estavam mais acessíveis. Foi aí que apareceu a oportunidade de criar um site com infomações relevantes so bre coisas que ainda não estavam digitalizadas, no caso, transporte público.

O Portal SIT Campinas nasceu no final de 2000 com o propósito de popularizar as informações sobre o transporte coletivo urbano da cidade paulista. Com tabelas horárias de todas as linhas da época, o Portal era muito acessado também pelo seu conteúdo adicional, como a história do sistema e outros detalhes numéricos.

Com o passar do tempo, o site passou a agregar outros conteúdos até a mudança do nome do sistema para InterCamp, e tudo acompanhou as novidades. Nessa época o Portal fez uma série de denúncias sobre as mudanças que estavam previstas, e conseguiu grande credibilidade jun to à população.

Mais tarde o site passou por nova mudança e se nacionalizou, com a entrada de fotos de ônibus de vários lugares do Brasil e até do mundo. Por conta disso uma nova mudança foi feita, com a alteração de Camp para Buss, formando o novo Portal InterBuss.

Semanalmente eram publicadas fotos vindas de várias partes do país, concorrendo com outros sites de grande credibilidade da época. As novidades apareciam nesses sites, e o Portal InterBuss corria por fora, publicando algumas dessas fotos.

Passado mais um tempo, o formato de publica ção de fotos mudou, e por isso o Portal InterBuss lançou a Revista, com notícias sobre o setor do transporte coletivo urbano e rodoviário. Em formato blog, a publicação durou um mês e a partir da sexta edição as mudanças chegaram no formato, com a aplicação do atual.

Outros sites apareceram com o decorrer do tempo mas nem todos têm a mesma credibi lidade da Revista InterBuss. Publicações com gravíssimos erros de português, tudo em nome da pressa e do ineditismo para caçar cliques, estão no ar, porém a Revista preza pela grande qualidade tanto de suas imagens quanto de seus textos, com origem comprovada.

Para o futuro, a Revista InterBuss planeja grandes novidades, o que ainda não saiu do papel, mas em breve deverá estar nas telas de todos. O advento do smartphone facilitou a difusão de informações e inclusive a leitura da InterBuss, que pode ser feita em qualquer lugar, a qualquer hora, e isso é muito bom, já que a publicação pode ser acompanhada sem qualquer alteração de qualidade.

Nesses 12 anos de história, a Revista InterBuss tem o maior orgulho de agradecer a todos os seus leitores pela confiança, pelo carinho e pelo respeito. Congratula-se também com todos os seus colaboradores, que fazem da InterBuss um grande veículo do setor de transporte coletivo.

São Paulo

Quinta-feira, 1 de Dezembro de 2022

Os ônibus iluminados estão de volta a São Paulo. Após dois anos de pausa por conta da pandemia da covid-19, a SPTrans organizará viagens de três pontos da cidade rumo ao Parque do Ibirapuera nos fins de semana de dezembro.

A atividade será realizada em parceria com a Secretaria Municipal de Turismo, que disponibilizou monitores para guiar os passeios no interior dos coletivos e fornecerá a infraestrutura para o evento.

Os tradicionais ônibus decorados com temas natalinos já começaram a circular pelas ruas da cidade neste fim de novembro e, no próximo sábado (3), os passeios gratuitos com destino à árvore de Natal do Ibirapuera terão início.

A iniciativa é uma parceria da SPTrans com as empresas operadoras do sistema municipal de transporte público. Mais de 90 coletivos com luzes, decoração natalina e motoristas vestidos de Papai Noel foram disponibilizados.

Como vai funcionar

Os passeios vão acontecer aos sábados e domingos (3 e 4, 11 e 12 e 17), das 18h às 20h, sempre em direção ao Ibirapuera. O retorno para os bairros será às 22h.

Da Marcopolo | marcopolo.com.br

a grande matéria

Carrocerias serão enviadas desmontadas para serem montadas na fábrica local da encarroçadora

na fábrica da Marcopolo México, em Monterrey, Pro vincia de Nuevo Leon. A entrega está prevista para o período de dezembro deste ano e o primeiro bimestre de 2023.

“O mercado mexicano é um dos mais exigentes do continente americano e extremamente competitivo. Esse fornecimento demonstra a excelente aceitação que os novos modelos da Geração 8 conquistaram em diferentes países de toda a América Latina”, destaca André Armaganijan, diretor de Negócios Internacio nais, de Operações Comerciais e de Mercado Externo da Marcopolo.

Os 30 ônibus rodoviários Paradiso G8 1800 DD da Transpaís contam com chassi Mercedes-Benz OC 500 RF 2543 e têm 14.400mm de comprimento, com 64 poltronas semileito, com porta-copos.

Os veículos são equipados com sistema de ar-condi cionado Valeo CC430 com calefação, cortinas, itin erário eletrônico, bagageiro e preparação para equi pamento de Inteligência Artificial, com três câmeras que fazem a identificação facial e controle de entrada e saída dos passageiros, além de acompanhar a con dução do motorista, com a emissão de alertas em caso de sonolência ou perda de atenção,

A Transpaís, com sede na cidade de Victoria, capital do estado de Tamaulipas, é um dos principais opera dores do México.

Com mais de 91 anos de atividades e linhas rodoviárias no país e também para os Estados Unidos, a empresa é cliente Marcopolo há mais de 15 anos.

interbuss

MOBILIDADE • TRANSPORTE

SÉRGIO CARVALHO

City Votorantim

TRANSDUARTE / IBISTUR COMPRA BUSSCAR VISSTA BUSS

da Busscar | busscar.com.br

Agora mais um Vissta Buss DD trilha as estradas de Goiás. Trata-se da aquisição realizada pela Transdu arte para agregar no turismo da cidade.

A entrega foi na última sexta-feira (11/11), para toda a família, que esteve presente na fábrica em Joinville para receber o veículo.

Segundo Vivian Duarte, proprietária da Transduarte, a marca Busscar traz robustez em suas carrocerias e foi este um dos motivos para escolher comprar com a em presa

“O veículo também possui um design sofisticado e tec nologia que outros modelos da frota não possuem. Com certeza agradará nossos passageiros”.

Junto com ela estavam o esposo, Daniel Teodoro, o filho, Daniel Teodoro Filho e o sobrinho, William Pires.

O modelo escolhido tem chassi Scania 8x2, 48 poltro nas Class Leito Turismo no salão superior e 12 poltro nas Class Leito no salão inferior, todas com entrada para cabo USB.

O ônibus também está equipado com sanitário, ar-condi cionado, elevador, display de mensagem no salão, apa relho multimídia e geladeira nos dois pisos.

Paulo Corso, diretor comercial da Busscar, exalta a im portância das novas parcerias que foram formadas ao longo de 2022.

“A Transduarte é uma das parcerias que firmamos neste último ano. Tenho certeza que será de longa data e trará muitos frutos para as duas empresas. ”

Fernandes Emerson Henrique Silvério Carbrasa Assembleia de Deus Outubro de 2010

Malacarne Maicon Igor Barbosa Marcopolo Paradiso G7 Santa Cruz Novembro de 2010

Uma

pesquisa realizada pela Webmotors revela uma significativa diferença no comportamento entre ho mens e mulheres quando se trata de trocar de carro. O le vantamento mapeia a jornada do consumidor e os impac tos do gênero e da classe social entre os compradores de veículos nos últimos anos.

Segundo os dados levantados, o público feminino que pre tende mudar de carro em até um ano é 10% maior do que o masculino. Já o total de homens que desejam trocar de veí culo em até três anos é 10% maior em relação às mulheres.

“Esses números contrariam o senso comum de que os ho mens são consumidores mais assíduos de carros do que as mulheres”, observa Cris Rother, CMO da Webmotors.

Troca de carro atrelada à renda Diante da pergunta “essa foi a compra do seu primeiro carro?”, 61% dos entrevistados afirmaram que “sim”, en quanto 39% responderam que “não”. Entre pessoas com rendimento entre quatro e dez salários mínimos, as taxas percentuais mudam para 85% (sim) e 15% (não), respec tivamente.

Já para os consumidores com renda entre dez e 20 salários mínimos, a variação fica entre 60% (sim) e 40% (não) e, en tre aqueles que têm rendimento acima de 20 salários míni mos, os números somam 45% (sim) e 55% (não).

“Os resultados da pesquisa mostram a renda como um diferencial para o ingresso dos consumidores no mercado automotivo, sinalizando a importância do financiamento e do consórcio”, avalia Rother.

Tempo estimado para troca do veículo Ainda sobre o tempo previsto para a troca de carro, pou co mais de um terço dos entrevistados pretende realizar a mudança “em mais de três anos” (36%). Por outro lado, 30% dos respondentes preferem fazer isso “em até dois anos” e 17% “em até um ano”.

Quando o assunto é o bolso do consumidor, 50% dos que têm renda entre quatro e dez salários mínimos declaram ter a intenção de realizar a substituição do veículo com prado “em até dois anos”. Segundo o estudo, essa é a maior taxa de troca no menor prazo, na comparação com o de tectado entre os demais extratos sociais.

Para os consumidores com renda acima de 20 salários mín imos, a previsão de troca também é maior no período “de até dois anos”, mas somente para 38% dos entrevistados. Já para aqueles com rendimento entre dez e 20 salários mínimos, a maior concentração de previsão de troca fica “em mais de três anos” (55%).

Quando questionados sobre as motivações para comprar o seu primeiro carro, os entrevistados apontaram, sobre tudo, a “necessidade” (30%), a “realização de um sonho” (22%) e a “comodidade” (18%).

viagens & memória por marisa v. n. cruz

Barueri e a 17ª BusBrasil Fest

Pela primeira vez em Barueri, a décima sétima edição do BusBrasil Fest inovou tanto em termos de nova localiza ção quanto ao número de ônibus inéditos expostos. Foi realizado neste último dia 27 de novembro, na Avenida Guilherme Perereca Guglielmo, em frente ao ginásio de esportes da cidade.

O novo local foi aprovado por dezenas (e até centenas) de entusiastas. Por ser próximo ao centro de Barueri (e da estação de trem), há dezenas de restaurantes e fast-foods conhecidos como Burger King e McDonald’s, e há um am plo estacionamento para automóveis, agradando a todos. O acesso de trem até a cidade de Barueri é feito pela linha 8-Diamante da ViaMobilidade.

O que eu adorei: proprietários particulares customizando seus veículos com pinturas de época, como o monobloco executivo da CMTC e um Caio Gabriela II com as cores dos anos 80 da extinta Tupi, além de ter visto com Caio Vitória ano 94 com a pintura da extinta Renascença, da cidade de São Carlos. E ainda um MBB O-371 todo branco com a possibilidade de vir com as cores da CMTC na próxima edição!

E vieram novidades, como os novos Busscar DD da Prata e dois da União, um deles com o serviço Mobifácil, além dos novos Comil Invictus DD da Empresa Cruz e da Gadotti.

E teve um trailer da Turiscar, elaborado sobre o chassi

MBB 608 D, além de alguns veículos gerenciados pela SPTrans como alguns veículos da A2 Transportes, Tran sunião, e articulados da área 8 como Gato Preto e Transp pass, o Millennium/BYD elétrico da Transwolff e o Torino Low Entry Volvo B250RLE da Santa Brígida.

E sem falar das presenças importantes de frotas das via ções Osasco, Benfica (atual BB), Ralip, Tamboré, Planalto, JTP, Pirajuçara, Urubupungá, Next Mobilidade, Radial, ATT, Pirajuçara, Viação Guaianazes e Viação Vaz de San to André, colecionadores de CMA, Caio Gaivota, Nielson Diplomata, Incasel da Eucatur...

Por fim, lamento a Prefeitura de São Paulo por ter se atra palhado na reserva do espaço na Praça Charles Miller, no Pacaembu, e por não ter visto que haveria um evento de circuito de corrida nesse dia. Porém, agradecemos o em penho da Prefeitura de Barueri por ceder uma rua pública para esse evento.

O que chamou mais minha atenção foi realmente ter visto um Caio Gabriela II todo reformado e com a identidade visual da Tupi nos anos 1980. E como é bom, a cada ano, vermos colecionadores recuperando a história dos trans portes urbanos e rodoviários.

Espero que muitas novidades de colecionadores e novas histórias para contar sejam trazidas nos próximos even tos!