11 DE ABRIL DE 2021 • ANO 11 • NÚMERO 536-537
IFOOD COM ELÉTRICOS
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MOBILIDADE • TRANSPORTE
SCOOTER + BARATA QUE CELULAR Lançamento é da Xiaomi
URUGUAI RENOVA FROTA DE ÔNIBUS
MB EXPORTA
Novos veículos vão operar na região de Montevidéu, incluindo urbanos
SEJAM BEM
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MOBILIDADE •
SÃO 10 ANOS D MUITA INFORMA
UMA REVISTA DE Q MAIS CONTEÚDO VOCÊ QUER! B
M-VINDOS À
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• TRANSPORTE
DE INTERBUSS, AÇÃO PRA VOCÊ!
QUALIDADE, COM O E DO JEITO QUE BOA LEITURA!
oquetemnaedição536-537 06 editorial
A falta de debate sobre políticas públicas de transporte urbano no Brasil
07 a imagem da semana
Acidente envolvendo ônibus e moto em Barra Mansa
08 a grande matéria
Mercedes e Marcopolo encaminham ônibus para o Uruguai
14 mobilidade no brasil
Pandemia derruba produção de ônibus no Brasil
16 pôster
Busscar Jum Buss 400, por Gabriel Dias
18 deu na imprensa
As novidades publicadas na imprensa especializada
22 acervo portal interbuss
Fotos históricas publicadas no site Portal InterBuss há 10 anos
26 rede social
Confira fotos de ônibus publicadas nas redes sociais
28 mobilidade no mundo
Xiaomi lança scooter elétrica que custa menos que um celular
30 viagens & memória
Coluna quinzenal da entusiasta e pesquisadora Marisa Vanessa N. Cruz
EXPEDIENTE
/portalinterbuss
Uma publicação da InterBuss Comunicação Ltda. ARTE E DIAGRAMAÇÃO InterBuss Comunicação SOBRE A REVISTA INTERBUSS A Revista InterBuss é uma publicação semanal do site Portal InterBuss com distribuição on-line livre para todo o mundo. Todo o conteúdo da Revista InterBuss provenientes de fontes terceiras tem seu crédito dado sempre ao final de cada material. As fotos que ilustram todo o material da revista são de autoria própria e a reprodução também é autorizada apenas após um pedido formal via email. As imagens de autoria terceira têm seu crédito disponibilizado na lateral da mesma e sua autorização de reprodução deve ser solicitada diretamente ao autor da foto, sem interferência da Revista InterBuss. A impressão da revista para fins particulares é previamente autorizada, sem necessidade de pedido. PARA ANUNCIAR Envie um e-mail para contato@portalinterbuss.com.br ou ligue para (19) 99483-2186 e converse com nosso setor de publicidade. Você poderá anunciar na Revista InterBuss, ou em qualquer um dos sites parceiros do grupo InterBuss, ou até em nosso site principal. CONTATO A Revista InterBuss é um espaço democrático onde todos têm voz ativa.
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MOBILIDADE • TRANSPORTE
11 de abril de 2021
08 MB e Marcopolo exportam ao Uruguai
14 Fabricação de ônibus segue em queda
editorial
A FALTA DE DEBATE DO ASSUNTO TRANSPORTE A imprensa brasileira não ajuda em nada o debate sobre qualquer assunto relacionado ao transporte coletivo, tanto urbano quando o rodoviário. O mesmo vale para a imprensa especializada, que mesmo com conhecimento de causa, gosta de dramatizar a situação com o objetivo de obter mais cliques em suas notícias. O problema maior é que tudo não leva a nada. As notícias que aparecem sobre a retirada do benefício do transporte gratuito em São Paulo para pessoas com idade entre 60 e 64 anos de idade são carregadas de emoção e sem nenhuma discussão. Os benefícios, quando concedidos no Brasil, infelizmente acabam se perpetuando pois nenhum político tem a coragem de fazer devidas correções quando são necessárias com medo de perder capital junto aos seus eleitores, e a imprensa, sempre em busca de maior audiência, dramatiza a situação sempre da forma mais ridícula. No final do ano passado o governador de São Paulo, João Doria, juntamente com o prefeito paulistano, Bruno Covas, anunciaram em conjunto que iam fazer a retirada do benefício da gratuidade para pessoas que têm entre 60 e 64 anos de idade. Todo mundo sabe que a gratuidade a idosos no transporte coletivo urbano e metropolitano ou semi-urbano é garantida por uma lei federal. Todos que têm mais de 65 anos podem andar gratuitamente e a tarifa dessas pessoas são custeadas pelas prefeituras ou governos estaduais, já que as empresas de ônibus não são instituições filantrópicas e têm custos. Mas infelizmente na maioria dos casos as tarifas dos idosos são rateadas entre os demais passage-
iros, fazendo com que o preço da passagem fica ainda mais cara do que já é. Em São Paulo havia uma pequena extensão desse benefício, sendo concedido para pessoas entre 60 e 64 anos, com subsídios pagos pelo Estado e pela prefeitura paulistana, porém agora o mesmo foi retirado e esse dinheiro será destinado para outras ações dos dois governos. A imprensa, como sempre, fez um escândalo e em nenhum momento debateu o assunto. Nos jornais de algumas emissoras a lamentação chegou a ser patética. Em um deles, o governo chegou a ser chamado de “insensível” por ter retirada a gratuidade dessa faixa etária. Será que é tão difícil saber que isso há um custo para toda a sociedade, que em qualquer gratuidade sempre há alguém pagando? A falta de caráter é tão grande que mostra idosos reclamando que precisarão pagar tarifa para irem trabalhar. A emissora esquece que o fornecimento do vale-transporte por parte do empregador é obrigatório? No caso da cidade de São Paulo, as empresas de ônibus recebem subsídios bilionários da prefeitura para a manutenção do serviço em operação com uma melhor qualidade, haja vista a quantidade crescente de coletivos equipados com ar condicionado e articulados circulando praticamente em todas as linhas. Com a retirada do benefício aos idosos da faixa etária supracitada, haverá uma economia de cerca de 5% nesses repasses. Pode parecer pouco, mas 5% de 2 bilhões de reais anuais são 100 milhões de reais, dinheiro que pode ser direcionado para outras ações. O debate é importante, mas ninguém quer colocar o dedo na ferida, já que dramatizar atrai mais audiência.
a imagem da semana
do G1 g1.globo.com
Barra Mansa Sexta-feira, 9 de Abril de 2021 Um motociclista ficou ferido em um acidente com um ônibus na tarde de sexta-feira (9) em Barra Mansa (RJ). A batida aconteceu no cruzamento da Travessa 21 de Abril com a Rua Benedito Heleno de Lima, no Centro, próximo à Ponte dos Arcos. Segundo a Guarda Municipal, a vítima, identificada como Clélio Araújo, foi socorrida por uma equipe do Corpo de Bombeiros e levada para Santa Casa. Procurada pelo G1, a unidade médica não informou o estado de saúde do homem. Ainda de acordo com a guarda, o trânsito ficou congestionado por cerca de uma hora, mas já foi normalizado. Em nota, a Viação Sul Fluminense disse que o motorista acionou a supervisão de tráfego da empresa, que prestou assistência à vítima. Disse ainda que está esperando o resultado da perícia e segue assistindo o jovem ferido.
a grande matéria
da Mercedes-Benz mercedesbenz.com.br
MERCEDES-BENZ E MARCOPOLO EXPORTAM PARA O URUGUAI São 102 unidades encaminhadas ao país vizinho, entre urbanos e rodoviários
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este mês, a Mercedes-Benz do Brasil, em parceria com a Marcopolo, enviou 102 novas unidades de ônibus para o Uruguai, sendo 87 para aplicação urbana e 15 para operação intermunicipal em Montevidéu e cidades próximas. Os veícu-
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a grande matéria Veículos possuem sistema de rebaixamento lateral para facilitar embarque
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los são para o programa de renovação de frota na região e serão operados pela C.U.T.C.S.A. (Compañía Uruguaya de Transporte Colectivo S.A.), uma das maiores empresas de transporte urbano do país vizinho, que atende a capital uruguaia e arredores. “Por meio de nossa consultoria de ônibus para a América Latina, a Mercedes-Benz busca sempre entregar a melhor solução de transporte para cada país com produtos inovadores, que oferecem segurança e o melhor custo benefício, além de conforto aos passageiros”, afirma Jens Burger, diretor geral do centro regional Daimler na América Latina. “A cidade de Montevidéu, por exemplo, visando melhorar a acessibilidade de toda a população, solicitou veículos mais acessíveis, e nós prontamente atendemos”. Os 87 chassis do modelo OH 1721/62 Low Entry apresentam piso baixo e rampa na porta central com posto específico para cadeira de rodas. Esse foi um pedido do cliente para atender à solicitação do órgão gestor da região que visa trazer mais acessibilidade para os usuários do transporte coletivo da cidade. Com capacidade total para 63 passageiros, os veículos são providos de suspensão pneumática traseira e dianteira e são equipados com carroceria Marcopolo Torino, medindo 11.800 mm de comprimento. Em sua composição, apresentam ar condicionado, seis unidades USB instaladas ao longo do ônibus, faróis de neblina dianteiros e preparação para instalação de sistema de monitoramento com cinco câmeras. As demais 15 unidades do modelo OH 1622 L/52 têm capacidade total para 41 passageiros e também contam com a suspensão pneumática traseira e dianteira. Além disso, os ônibus foram equipados com “kneeling”, sistema de rebaixamento da suspensão do lado direito, a fim de facilitar o embarque e desembarque dos passageiros, atendendo à solicitação do cliente para que, assim como os demais chassis, os veículos possam promover mais acessibilidade. Com carroceria Marcopolo Audace 800 e comprimento total de 11.100mm, apresentam as mesmas características das outras carrocerias, mas com elevadores para acessibilidade no lugar das rampas. Os novos ônibus apresentam liberação da 6° marcha e contam também com adaptações em seu trem de força e entrada do tanque de combustível no lado esquerdo do chassi, a fim de atender aos pedidos dos clientes para facilitar a logística operacional de abastecimento da empresa. Equipados com motores Mercedes-Benz OM 924, ambos apresentam freio ABS, velocímetro eletrônico e câmbio automático Allisson T270 com retarder. Tradicional cliente da marca e principal operadora do segmento no Uruguai, a C.U.T.C.S.A. adquire os novos ônibus por meio da Autolider, representante do Grupo Daimler no país, e também por meio da Dloner, representante local da Marcopolo. “Com mais essa venda, reafirmamos o comprometimento da Mercedes-Benz em fornecer novos ônibus para C.U.T.C.S.A., empresa de 83 anos com a qual temos uma forte parceria de mais de três décadas, e que tem o compromisso de renovar sua frota anualmente, sempre escolhendo veículos da marca”, conclui Jens. acesse revistainterbuss.com.br
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a grande matéria O novo modelo, já disponível
A MOBILIDADE DEVE SER PARA TODOS.
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MOBILIDADE • TRANSPORTE acesse revistainterbuss.com.br
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mobilidade no brasil
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PRODUÇÃO DE ÔNIBUS VOLTA A REGISTRAR QUEDA NO BRASIL Números só não foram piores por causa do Caminho na Escola
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s fabricantes instaladas no Brasil produziram em março 2,1 mil novos ônibus, anotando alta de 35,3% sobre fevereiro e de 7,9% na comparação com março do ano passado. No entanto, as 5,2 mil unidades fabricadas no trimestre resultaram em queda de 13,4% na comparação com iguais meses do ano passado. Os números foram divulgados pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). Os modelos urbanos somaram no trimestre 4,8 mil unidades e quase repetiram o resultado do início de 2020 (aumento de apenas 0,5%). Já os modelos rodoviários ficaram abaixo das 400 unidades no trimestre e anotaram queda de 67,4%. A retração no setor de ônibus permanece como a pior da indústria automobilística em consequência da pandemia de Covid-19, mas foi amenizada pelos veículos entregues ao programa Caminho da Escola. “Eles representaram mais de um quarto, 26% das vendas totais neste primeiro trimestre”, afirma o vice-presidente da Anfavea, Gustavo Bonini.
Isso significa que foram emplacados mais de 850 ônibus voltados a esse programa. Na outra extremidade estão os modelos articulados, essenciais nos grandes centros urbanos. Eles representaram apenas 1% do mercado neste começo de ano, algo como 30 unidades entregues, confirmando a dificuldade das empresas de transporte em renovar suas frotas durante a pandemia. De acordo com Bonini, nos próximos meses o Caminho da Escola terá menor impacto nos licenciamentos. EXPORTAÇÕES CAEM 16,3% As montadoras exportaram em março 372 ônibus, anotando alta de 67,6% sobre fevereiro e de 21,2% na comparação com março do ano passado. O acumulado do trimestre teve 845 unidades vendidas ao exterior, levando a uma queda de 16,3% na comparação com o início de 2020, que já havia sido bastante ruim por causa da retração do mercado argentino. O maior volume exportado no trimestre foi de ônibus urbanos, 556 unidades, resultando em uma discreta alta de 1,8%. O envio de ônibus rodoviários somou 289 unidades, 37,6% a menos pela comparação interanual. acesse revistainterbuss.com.br
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GABRIEL DIAS
Expresso de Prata
deu na imprensa
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IFOOD VAI TESTAR SCOOTERS ELÉTRICAS NAS ENTREGAS A PARTIR DE ABRIL Primeira encomenda é de 30 unidades que serão testadas em 12 meses
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iFood, aplicativo de delivery para restaurantes, anunciou uma parceria com a startup de veículos elétricos Voltz Motors. Com o acordo, 30 unidades da moto elétrica Voltz EVS serão testadas por entregadores colaboradores da plataforma de entregas partir de abril. O objetivo é que, após um período de testes, o número de motos elétricas trabalhando com o iFood seja de 10 mil em um prazo de 12 meses. A empresa afirma que irá criar uma linha de crédito para seus entregadores para estimular a compra dos veículos. Para essa parceria, foi desenvolvida uma nova versão da EVS, batizada de “EVS Work”. O modelo tem duas baterias, em vez de uma, o que lhe dá uma autonomia de 240 km, embora tenha velocidade máxima menor. Além disso, a EVS Work pode ser carregada em uma tomada comum, ficando totalmente abastecida em 6 horas. A iniciativa faz parte do programa iFood Regenera, que pretende ter 50% dos pedidos do aplicativo sendo entregues por modais não poluentes até 2025. Também fazem parte do plano a expansão do iFood Pedal, que incentiva os entregadores a usarem bicicletas elétricas, e a aplicação de medidas sustentáveis nos escritórios da empresa. No longo prazo, a companhia pretende neutralizar todas suas emissões de gases de efeito estufa. Em 2020, o iFood calcula ter emitido 128 mil toneladas de CO2.
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deu na imprensa
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HONDA DIZ QUE NOVO ACCORD HÍBRIDO CHEGARÁ NO MÊS DE JUNHO Nova versão vai substituir a atual, que é a gasolina, com novo sistema
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A Honda Automóveis anunciou na sexta-feira, 9, que vai passar a oferecer o Accord, o sedã mais sofisticado de seu portfólio, apenas na versão híbrida, que chega ao mercado nacional até o fim do primeiro semestre deste ano. Por conta disso, a empresa não revelou o preço do novo modelo, mas é de se esperar que ele custe bem mais do que a versão atual, cotada em R$ 210 mil, aproximadamente. Visualmente, vai ser preciso estar muito atento para perceber as diferenças do híbrido para o modelo atual, que se limitam à parte inferior dos para-choques, filetes cromados na grade, rodas com novo desenho e os emblemas na tampa traseira. Na parte interna, a principal novidade é que a central multimídia agora dispensa o uso de cabos para se conectar aos celulares (Android e iOS). O carregador por indução no console também está mais potente – e rápido – segundo a Honda. A grande atração do Accord híbrido é mesmo o conjunto motriz, que utiliza um sistema exclusivo da Honda (batizado de e:HEV), com dois motores elétricos e um a combustão. Embora possa ser classificado como um híbrido misto – no qual a central eletrônica escolhe o tipo de propulsão mais indicado para a situação – o Accord é movimentado quase sempre pelo motor elétrico de tração, que entrega 184 cavalos e 32,1 kgfm no modo totalmente elétrico ou no híbrido. Já o 2.0 de ciclo Atkinson com 145 cavalos e 17,8 kgfm só é usado em condições nas quais proporciona mais eficiência que o elétrico, como em viagens e longos trechos em velocidade constante. Por fim, o outro motor elétrico (gerador) trabalha em conjunto com o convencional, mas apenas para fornecer energia para a bateria. LIMPO E SILENCIOSO - Na prática, de acordo com a Honda, esse sistema proporciona maior economia e eficiência, além de mais conforto ao rodar, já que o motor a combustão trabalha sempre próximo de sua condição ideal, em baixas rotações. Assim, o Accord híbrido pode alcançar consumo de 17,6 km/l na cidade e de 17,1 km/l na estrada. Outra vantagem do conjunto híbrido e:HEV é o tamanho compacto. Por conta disso, o espaço interno é exatamente o mesmo da versão a gasolina, inclusive no porta-malas, já que o conjunto de baterias é alojado sob o banco traseiro. O Honda Accord híbrido também traz aprimoramentos no quesito segurança, com a nova função Low Speed Braking Control no Honda Sensing, que freia o carro caso detecte uma possibilidade de colisão. Controlador de velocidade de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão frontal com frenagem autônoma de emergência e assistente de manutenção em faixa com alerta de desvio são outras funções do equipamento. O Honda Accord será o primeiro dos três automóveis com sistema híbrido que a empresa prometeu lançar no País até 2023, como parte de seu plano de eletrificação para o mercado nacional (os outros dois ainda não foram confirmados). O objetivo da montadora é que dois terços de suas vendas globais sejam de modelos eletrificados até 2030, alcançando a neutralidade de emissão de carbono até 2050. acesse revistainterbuss.com.br
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acervo portal interbuss
Adriano Minervino
Alexis Zuñiga Berl
Marcopolo Torino Evanil Dezembro de 2010
Modasa Zeus Buses Diaz Fevereiro de 2011
Adamo Bazani
Alexandre Mizael
Marcopolo Viaggio G4 Tahuana Janeiro de 2011
Irizar PB Ipojucatur Fevereiro de 2011
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Caio Márcio
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Marcopolo Viaggio G7 1050 Expresso Gardenia Janeiro de 2011
Detoni
Anderson Ribeiro Caio Apache Vip Viação Boa Vista Fevereiro de 2011
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acervo portal interbuss
Josenilton Cavalcante da Cruz
Guilherme Azered
Marcopolo Torino Unimar Fevereiro de 2011
Volare XL Escolarbus Programa Caminho da Escol Fevereiro de 2011
Gustavo Bayde
Graciliano Passos
Marcopolo Viaggio G7 900 Unida Mansur e Filhos Março de 2010
Marcopolo Viaggio G7 1050 Empresa Lopes Novembro de 2010
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do
Jorge Ciqueira
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Marcopolo Torino Particular Fevereiro de 2011
Igor Colombo dos Reis Caio Mondego HA Metropolitana Fevereiro de 2011 acesse revistainterbuss.com.br
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rede social
Rodrigo Gomes
Alex de Souza
Mascarello Gran Flex Costeira @fb.com/groups/ocdholding
Caio Giro Nossa Senhora do Amparo @fb.com/groups/ocdholding
Rafael Silva
Roger Custódio
Marcopolo Paradiso G7 1200 Unica @fb.com/groups/ocdholding
Mascarello Gran Via Pinheiral @fb.com/groups/ocdholding
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Wladimir Livramento Caio Foz Jabour @fb.com/groups/ocdholding
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Marcos Pedrazzi Marcopolo Viale BRS Araçatuba @fb.com/groups/ocdholding
g acesse revistainterbuss.com.br
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XIAOMI VAI LANÇAR SCOOTER ELÉTRICA MAIS BARATA QUE UM CELULAR Além disso, as scooters vão ter câmeras integradas
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epois de ganhar mercado com smartphones acessíveis, a chinesa Xiaomi, anunciou que fabricará dois scooters elétricos de baixo custo. Batizados de A1 e A1 Pro, os modelos trazem como diferencial os preços, que são menores que os de aparelhos celulares: a A1 sai por US$ 424 (cerca de R$ 2.166) e a A1 Pro por US$ 566 (cerca de R$ 2.891). Por enquanto, a novidade será oferecida apenas no mercado chinês. Mas esses são valores promocionais. Após essa primeira fase, o A1 custará US$ 523 (cerca de R$ 2.672) e o A1 Pro, US$ 655 (cerca de R$ 3.346). Pesando apenas 52 kg, os dois modelos recebem comandos de voz e possuem bateria removível, que pode ser retirada e carregada fora do veículo. As funcionalidades também incluem computador de bordo, freios a disco dianteiros e uma câmera integrada para gravar o percurso em 1080p. As diferenças são que, na A1 Pro, a memória da câmera é interna e a tela colorida é sensível ao toque. Além disso, o modelo Pro tem mais autonomia (70 km contra 60 km da A1 regular). Embora a Xiaomi seja mais conhecida no Brasil pelos seus celulares, na China a fabricante tem investido forte em mobilidade. Ela começou a lançar scooters por lá em 2015 e, em março deste ano, anunciou que irá investir US$ 10 bilhões ao longo dos próximos 10 anos em sua divisão de carros elétricos. Já se sabe que suas rivais das telecomunicações, Huawei e Apple, também estão trabalhando em carros elétricos.
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viagens & memória por marisa v. n. cruz
São Leopoldo-RS e a Rodoviária, em 2010 Esta é a Rodoviária Germano Hauschihd, em São Leopoldo na Grande Porto Alegre. Localizado próximo à BR-116 e a um pouco menos de 1 km da estação da Trensurb, esta rodoviária foi criada em 22 de julho de 1961 pelo então prefeito Siegbert Saft. Na região, algumas empresas encontradas como Citral, Caxiense, Caiense, Ouro e Prata, Unesul, Wendling, Hélios, Bento e as metropolitanas/municipais Citral, Leopoldense, Sinoscap e Feitoria. Há outras viações que operam por lá, porém não cheguei a visualizar. Em 2017, foi iniciado o projeto de remodelação da rodoviária e entorno, finalizado em 2018. Em 2021 está previsto o início das obras da remodelação da rodoviária, que será bem-vinda e bastante necessária. Tanto o local quanto o entorno precisarão de uma profunda revitalização, trazendo mais segurança aos munícipes e turistas. Conheci a rodoviária e a cidade em janeiro de 2010, em minha passagem por Porto Alegre e Cachoeirinha, andando de trem metropolitano da Trensurb. Aproveitei para visitar também o museu do trem na cidade. Caminhando entre a estação e a rodoviária, avistei em quase 100% dos ônibus, encarroçados em carrocerias gaúchas, como Marcopolo, Neobus, Comil e Mascarello. São Leopoldo é a cidade conhecida pelo pólo industrial de tecnologia, e também abriga a Universidade do Vale dos Sinos – UNISINOS. interbuss 536-537
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À TODOS VOCÊS,
NOSSO MUITO OBRIGADO! 10 ANOS DE DE INTERBUSS. SE CHEGAMOS ATÉ AQUI, FOI GRAÇAS À VOCÊS! CONTINUE CONOSCO!
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MOBILIDADE • TRANSPORTE
À TODOS VOCÊS,
NOSSO MUITO OBRIGADO! 500 EDIÇÕES DE INTERBUSS. SE CHEGAMOS ATÉ AQUI, FOI GRAÇAS À VOCÊS! CONTINUE CONOSCO!
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