Revista Estrada 93

EDIÇÃO 093|ANO XXIV

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expediente Estrada Serviços Ltda.

Rua José Firmo Bernardi, 143 Ed. Holiday - Flor da Serra - Joaçaba SC CEP 89600-000 Fone: (49) 3522-0226 Direção Ronnie D. Bressiani Claudia S. Semmer estrada@revistaestrada.com.br Jornalismo Ana Maria Oneda Mello jornalismo@revistaestrada.com.br Diagramação producao@revistaestrada.com.br Gestão de vendas Cristiano Heberle comercial@revistaestrada.com.br (49) 9 9927 5499

Edição: 093 Páginas: 24 Exemplares: 2.000 Distribuição: Dirigida Circulação: 1ª quinzena de Fevereiro de 2018 Impressão: Gráfica Blumen

EDITORIAL Como já se esperava em todo o setor de transporte, o mês de janeiro de 2018 apresentou alta em venda de caminhões e implementos em comparação ao ano passado. Por consequência, a produção também sobe, normalizando aos poucos o mercado automobilístico no Brasil. Tudo indica que os gráficos seguirão apontando para cima de aqui em diante, quando termina o Carnaval e todos voltam a concentrar-se nos negócios.

O clima é de felicidade e motivação tanto dos transportadores como dos fabricantes de caminhões. A Mercedes-Benz teve grande destaque nos resultados do mercado de 2017, posicionando-se ao lado das marcas mais concorrentes como Scania, Iveco e Volvo.

Tudo vai bem na compra e venda de caminhões. Porém, segundo os motoristas, os serviços na estrada ainda não são 5 estrelas.

Na capa desta edição, damos voz aos que estão circulando pelas rodovias do país para saber como é cuidar-se durante as viagens, algo tão importante para o bem-estar e rendimento no trabalho como ter uma boa máquina.

Que tenham uma boa leitura. Até a próxima!

Abraços.

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VW 8.160 204 unidades VW 10.160 163 unidades

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Janeiro de 2018 - dados da fenabrave

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típica imagem de caminhoneiro sujo de graxa, terra e suor já está apagada dos cenários das estradas no Brasil. A disponibilidade de redes de postos com serviços de saúde e higiene, como cabelereiros e barbearias, somados à atual tecnologia existente nos caminhões e às frotas renovadas, são fatores que facilitam ao motorista o cuidado de sua aparência pessoal.

Além disso, algumas transportadoras já estão pedindo ao caminhoneiro um mínimo de cuidado em sua apresentação, já que o motorista também é um representante da empresa.

A Revista Estrada foi em busca de motoristas para saber se eles realmente se preocupam em cuidar de sua aparência durante as viagens, e entender como é essa rotina quando a maior parte do tempo se passa dentro do caminhão.

O motorista Antônio Carlos Zamprogno, de 48 anos, conta que não é tão fácil manter a higiene na estrada. “Sempre tenho que me cuidar no trajeto da estrada porque paro pouco em casa.

Normalmente chego nos postos onde abasteço e aproveito para tomar banho. Alguns destes tem serviço de corte de cabelo, mas não são todos. Quando não tem, o jeito é fazer a barba sozinho”, diz. Porém, não é em qualquer lugar que se tem acesso ao chuveiro. “Para nós a higiene e saúde são importantes, mas tem muitos postos que não nos oferecem o que mere-

Vaida n a

Roberson Cruz, 34 anos

ade

Atual geração de motoristas mostra que caminhoneiro sujo e engraxado já é um mito

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cemos. Principalmente quando chegamos tarde da noite para dormir e não nos deixam entrar sem abastecer. Com o que está sobrando do frete hoje em dia, é complicado pois não tem como sair pagando em todos os postos, e sem dormir e tomar banho não tem como trabalhar e nem manter a postura”, comenta.

José Carlos Brasil, com 50 anos de idade e 30 de estrada, também fala sobre o problema de encontrar onde parar para tomar banho. “Com certeza a aparência hoje é muito visada. O atendimento das empresas às quais chegamos é totalmente diferente quando você está limpo e bem vestido, que quando está com roupa suja ou chinelo. Porém, alguns postos já exploram esse lado. Tem lugar cobrando R$ 10,00 para tomar banho com limite de tempo de 5 minutos, e em postos que a empresa não é cliente não deixam parar e ter acesso ao banheiro. Então nem sempre é por escolha do motorista, mas sim por que se vê obrigado a rodar mais 100km para encontrar um posto onde possa pagar, usar o banheiro e tomar um banho decente”, diz. Ele comenta ainda sobre as mudanças desde quando começou a dirigir caminhão. “A mentalidade foi mudando. As próprias empresas se atualizaram e estão cobrando melhor aparência. Além disso, os caminhões evoluíram muito.

Hoje o ar condicionado é imprescindível, então com a janela fechada não entra poeira e terra”, afirma.

A alta tecnologia dos caminhões atuais é um grande facilitador para cuidar da aparência segundo o motorista Alexsandro Somariva, que leva 24 anos de estrada. “Hoje tem caminhões novos, com ar condicionado e que não precisam tanta manutenção. Uma vez tinha caminhão que você arrumava com um alicate e um rolo de arame. Hoje são todos eletrônicos e qualquer problema tem que ser analisado pelo computador e reparado na concessionária.

Não tem como arrumar sozinho, o que economiza tempo e esforço do caminhoneiro e facilita para manter a limpeza pessoal”, comenta. “No geral, parece que antigamente não havia tanta preocupação com isso e os motoristas eram menos cuidadosos. Hoje todo mundo quer andar mais arrumado. Eu que tenho 24 anos de estrada percebo que o pessoal já está mais bem apresentável. As empresas também pedem, e parece que existem melhores condições tanto na estrada, com mais estrutura para o motorista, como no dia a dia, que se pode encontrar mais opções de roupas e coisas assim. Quase todos tem acesso a comprar algo mais legal. E é generalizado, pois vejo parceiros das antigas em bem melhores condições também”, finaliza.

Roberson Cruz, de 34 anos, acrescenta que não são só os postos, mas também algumas indústrias e empresas oferecem serviço de cortes de cabelo e revisões de saúde. “Fiz uma rota de 2 mil quilômetros onde só haviam duas ou três barbearias na estrada. Mas uma vez na mesma indústria onde carreguei, pude aproveitar a parada e cortar o cabelo aí. Chegar limpo para atender é uma coisa e chegar sujo é outra, pois te tratam como mendigo. Por isso é importante estar bem cuidado”, diz.

“A fama de que motorista anda sujo é para motorista antigo. A geração mais nova procura andar bem apresentada pois já entende a importância não só para causar boa impressão, mas para cuidar-se”, é a frase em que todos os entrevistados coincidem.

AntĂ´nio Carlos Zamprogno, 48 anos

JosĂŠ Carlos Brasil, 50 anos

Rodrigo de Medeiros Pereira

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não é somente a preocupação com a aparência e a higiene, mas também é necessário cuidar da saúde mesmo estando na estrada. Sabe-se que por não parar em casa, muitos motoristas não tem as revisões médicas em dia e não tomam precauções em relação ao bem-estar pessoal.

Para evitar esta evasão dos caminhoneiros, alguns projetos foram colocados em marcha para disponibilizar serviços que incluem cortes de cabelo, barbearia, dentista, exames básicos de saúde e vacinações de forma gratuita nas rodovias. Um deles é o Saúde na Estrada, que atende de maneira itinerante em postos da Rede Ipiranga em todo o país e conta com o apoio da PRF e, muitas vezes, das equipes de saúde de cada município onde são realizadas as ações. Também existe o Comando de Saúde nas Rodovias, realizado pelo SEST SENAT e Polícia Rodoviária Federal em forma de blitz educativas e exames médicos gratuitos na estrada. Além disso, o SEST SENAT também oferece atendimentos em odontologia, fisioterapia e outros serviços de saúde para os motoristas em suas sedes físicas em todo o Brasil.

Alexsandro Somariva, com 24 anos de estrada

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Indústria automobilística divulga

resultados positivos

O ano começou aquecido e janeiro mostra crescimento no mercado de veículos

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e acordo com balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, Anfavea, o primeiro mês de 2018 registrou 181,3 mil veículos comercializados no total, alta de 23,1% sobre as 147,2 mil unidades de janeiro do ano passado.

Na análise contra as 212,6 mil unidades vendidas em dezembro de 2017, houve um recuo natural de 14,7%, afinal o último mês costuma ser um dos mais fortes no ano. Para Antonio Megale, presidente da Anfavea, a tendência de crescimento se confirmou nos primeiros dias do ano. “O resultado de janeiro é muito bom e está dentro da nossa expectativa, pois a base de comparação do primeiro semestre de 2017 é baixa. Crescemos com maior intensidade no segundo semestre e essa tendência permaneceu em 2018, com um ritmo de média diária de vendas 23% superior ao do ano passado. Com

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a aprovação das reformas, aumento da confiança e um cenário macroeconômico estável, vamos manter a rota do crescimento”, diz.

As exportações encerram janeiro com 47 mil unidades, aumento de 23,6% frente as 38,5 mil do mesmo período de 2017. A produção também seguiu trajetória de crescimento neste início do ano com 216,8 mil unidades fabricadas, expansão de 24,6%.

O licenciamento de caminhões somou em janeiro 4,6 mil unidades, aumento de 54,8% sobre as 2,9 mil unidades do mesmo mês em 2017. Se comparado a dezembro, houve queda de 24,9%. Já as exportações cresceram 83,1%, com 1,9 mil produtos enviados a outros países.

O desempenho da produção foi de 7 mil unidades neste primeiro mês do ano, representando uma alta de 57,2% se comparado a janeiro do ano passado.

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Carboni recebe Fiat Ducato 2018

Novo modelo já está disponível para venda na rede de concessionárias 14

clássico Fiat Ducato 2018 já chegou ao mercado de Santa Catarina através da concessionária Carboni.

O modelo altamente versátil está maior e mais moderno, comportando mais volume e trazendo economia em operação.

A nova linha traz uma gama mais vasta, com 13 versões no total. A Cargo será um furgão de carga e poderá ser usada como ambulância. A Minibus será destinada a transporte de passageiros, com opção para acesso de cadeirante. As versões Multi são adaptáveis a transformações de projetos especiais. Já a nova linha Chassi introduzirá o Ducato no segmento de transporte de cargas, com possibilidade de ser combinada com implemento rodoviário.

Esta novidade foi possível devido a uma inovação de projeto, que incorpora chassi mais largo e para-choque traseiro integrado. Entre os tamanhos de carrocerias, há a inédita opção Extra Longo, com 6,35 m de comprimento, disponível nas configurações Minibus e Multi.

O Novo Ducato é 16 cm mais longo nas versões com entre-eixos curto, 26 cm maior nas de entre-eixos médio e tem 34,5 cm a mais nos de medida longa. O novo modelo também cresceu na altura:

com o teto baixo ganha até 10 cm e com teto alto, 5 cm. O peso máximo autorizado é 250 kg maior nas versões envidraçadas, Multi e Minibus, chegando a 3.750 kg.

A cabine foi completamente renovada para trazer maior conforto, visibilidade e funcionalidade. As principais mudanças ocorreram nas características do banco do motorista em relação à altura do solo, distância em relação ao teto e maior inclinação do encosto de cabeça e na inclinação do volante, obtida graças a uma angulação diferente da coluna de direção. Além disso, o Fiat Ducato 2018 conta com sistema de câmera de ré. Outras novidades são o volante de quatro raios de espuma suave com opção de comandos de áudio para que o motorista não precise afastar as mãos e o quadro de instrumentos com computador de bordo multifuncional.

No conjunto mecânico, aparece a sexta marcha para aproveitar o propulsor de 2.3 turbodiesel F1A da FPT Industrial, com sistema EGR. Agora, desenvolve 130 cv a 3.600 rpm e 32,7 kgfm a 1.800 giros. O consumo é até 10% menor, e a capacidade do tanque subiu 10 litros (totalizando 90 litros), o que faz a autonomia do veículo subir significativamente.

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Axor Actros

Mercedes-Benz cresce no segmento de extrapesados

Marca aumentou em 23% sua participação em vendas no Brasil em 2017

A

s vendas de caminhões extrapesados Mercedes-Benz cresceram 23% no Brasil em 2017. No acumulado do ano, foram comercializadas 4.914 unidades, contra 3.986 unidades de 2016.

De estes, 2.839 foram caminhões rodoviários e 2.075 fora de estrada.

O modelo MB mais vendido do segmento no ano passado foi o Axor 3344 6x4, com 860 unidades licenciadas, consolidando a liderança da marca no segmento off-road. Já o Actros 2651 6x4 ocupa posição de destaque entre os extrapesados mais vendidos do ano, com 719

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unidades emplacadas, colocando a marca dentro da competitividade no concorrido segmento de extrapesados rodoviários no país. Roberto Leoncini, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Caminhões e Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, afirma que entre modelos on e off-road a marca alcançou um 66% de crescimento de vendas em comparação ao ano anterior.

O êxito dos caminhões da marca também é resultado do compromisso da Mercedes-Benz em ouvir, cada vez mais, o que os clientes têm a dizer, transformando suas demandas em

novas soluções. “Tudo a ver, portanto, com o slogan: ‘As estradas falam. A Mercedes-Benz ouve’, o que já faz parte do dia a dia de todas as áreas da Empresa”, destaca Leoncini.

Muito do êxito dos veículos MB é graças aos planos de manutenção da marca. A fim de assegurar mais disponibilidade do caminhão para a atividade de transporte, a Mercedes-Benz atendimento de pós-venda em âmbito nacional, com três linhas de peças de reposição (genuínas, remanufaturadas, peças e acessórios Alliance Truck Parts), sistema de gestão de frota e rastreamento FleetBoard, entre outros.

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Mais Transportes aposta na Volvo

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Dicave Volvo de Araquari entregou recentemente novos veículos a uma transportadora especial. Trata-se da Mais Transportes, empresa com sedes em Joinville e em Maceió administrada por duas irmãs, Ana Camila Pavanello, 34 anos, responsável pela área comercial e unidade Nordeste, e Ana Carolini Pavanello, 37 anos, responsável pela área financeira e unidade Santa Catarina.

A Mais Transportes atende de maneira exclusiva a grande fabricante de tubos e conexões Krona, 3ª maior empresa do ramo no Brasil.

Ana Camila conta que a primeira empresa do grupo Pavanello surgiu pelas mãos de seu pai, que fundou a Transportes Pavanello em 1975. O amor pelo setor foi crescendo ao ritmo das duas irmãs, que conviveram toda a vida em meio aos caminhões do pai. “Na época a administração era feita toda da nossa casa, e vivíamos rodeadas por este mundo. Tenho uma boa recordação da infância, de quando saíamos para passear e nosso pai fazia jogos perguntando qual era o modelo do caminhão que porventura estivesse passando à nossa frente”, relembra. “A oportunidade de trabalhar com transporte veio então por ele e pelo amor que sentimos pelo negócio. Quando nosso pai decidiu se ‘aposentar’ da transportadora, nós aceitamos o desafio de administrar e profissionalizar a empresa”, conta. Assim surge a Mais Transportes, que nasce em 2005 e hoje representa todas as transportadoras do Grupo Pavanello.

A Mais Transportes é conhecida por ser uma empresa de alta qualidade. Ana Camila explica que ela e sua irmã fazem questão de ser profissionais e exemplos no setor. “Respeitamos toda a legislação pertinente, cumprindo integralmente a Lei do Motorista, com jornadas de trabalho controladas, e temos programa de prevenção e controle ao uso de drogas e álcool. Contamos também com sistemas eficientes de logística e colaboradores constantemente capacitados e motivados”, afirma.

Sobre liderar uma transportadora ao lado da irmã, dentro de um setor maiormente masculino, Ana

Camila conta que ainda sofrem preconceitos. “Infelizmente eu acho que a maioria dos ambientes de trabalho ainda são muito masculinos. É normal ouvirmos diversas vezes que não acreditam que somos nós quem administramos a empresa, ou pedirem para falar com o Dono. Mas depois que os clientes, motoristas e fornecedores conhecem a qualidade do nosso serviço, qualquer mal-estar é dissipado”, diz. “É importante destacar que mesmo com todo o preconceito existente na sociedade, sempre tivemos ótimas experiências na transportadora e tudo isso nos trouxe muita sabedoria para lidar com diversas situações”, completa.

A frota da empresa aumentou com a aquisição de quatro novos caminhões Volvo VM que já estão rodando nas regiões Sul e Nordeste do Brasil. “Nós da Mais Transportes priorizamos o bem-estar dos nossos colabores e a qualidade no atendimento. Os caminhões Volvo atendem perfeitamente em todos estes quesitos. Sem dúvida, é o melhor custo benefício. Além disso, podemos contar com a equipe Dicave, que sempre nos auxilia na escolha do melhor caminhão para a nossa operação. Outro quesito que faz a diferença é o contrato de manutenção, que proporciona maior rentabilidade dos caminhões, trazendo dessa forma maior segurança a todos na rodovia e melhor prazo de entrega aos nossos clientes”, afirma Ana Camila.

Responsabilidade social Além do trabalho em pró da qualidade e profissionalismo, a Mais Transportes é parte da luta contra o Câncer de Mama. Ana Camila e Ana Carolini perderam a mãe em decorrência da doença, em 2014. “Durante o luto, sentimos necessidade em alertar outras mulheres a respeito. Por isso, decidimos ter um caminhão e apoiar mensalmente a Rede Feminina de Combate ao Câncer de Joinville. O caminhão com baú cor-de-rosa serve como meio para espalhar a todo o Brasil uma mensagem de prevenção e amor à vida”, explica.

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Novos Delivery na Argentina S

MAN blindado chega às estradas Caminhão a prova de balas transportará cargas de alto valor agregado

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primeiro caminhão MAN blindado já está pronto para rodar pelas estradas do Brasil.

Trata-se do modelo TGX 29.480 6x4, que foi projetado pela MTX Blindados para ter uma resistência nível III, à prova de disparos de fuzis 7,62mm x 51mm, de acordo com as normas vigentes do Exército Brasileiro e Polícia Federal.

O modelo MAN TGX foi o escolhido para o projeto por ser um modelo robusto, com um powertrain capaz de comportar o peso total do cavalo mecânico blindado. Isso garante a segurança do transporte de carga de alto valor agregado, como eletrônicos e medicamentos, e de seus tripulantes. O TGX 29.480 possui 480 cavalos e 2.400 Nm de torque, sendo o mais potente da linha de extrapesados MAN. A MAN Latin America oferece hoje um portfólio de veículos para o segmento de transporte de valores, todos adaptáveis para blindagem ou modificações. Estão incluídos os chassis vocacionais 5.150 CE, 8.160 CE e 9.160 CE, além do caminhão rígido Delivery 10.160 e o Constellation 24.280 8x2. Para cargas especiais, estão os cavalos mecânicos Constellation 25.420 6x2 e agora o MAN TGX 29.480 6x4.

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eguindo seus planos de expansão, a MAN Latin America insere a partir de março a nova família Volkswagen Delivery no mercado argentino. Os resultados de recorde de vendas em 2017 no país vizinho, com alta histórica de 50% em relação ao ano anterior, foi um grande motivador para a aposta da marca.

A Argentina será um dos primeiros mercados fora do Brasil a receber a nova linha de caminhões leves, composta por modelos de 3,5 a 13 toneladas, que é resultado de adaptações da primeira linha Delivery segundo a experiência dos clientes.

A rede VW argentina conta com 12 casas, dos quais duas foram inauguradas em 2017, e a meta é seguir a expansão para fortalecer a assistência de vendas e pós-venda em todo o território. Para a entrada da nova linha, estão sendo realizados programas de capacitação das equipes de concessionárias Volkswagen Caminhões e Ônibus, a fim de que entendam a produção na fábrica do Brasil, e possam testar na prática os detalhes e vantagens dos novos modelos Delivery que serão oferecidos aos transportadores do país vizinho.

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R

O UM

H

DURINHOS

PAPAI

JoÃOZINHO

ASSALTO

Marido pega na bunda da esposa e diz: - Se essa bunda fosse durinha, não precisava de calcinha...

Pega nos peitos e diz: - Se esses peitos fossem durinhos, não precisavam de sutiã...

A mulher, irritada, pega no pinto dele e diz: - Se esse pinto fosse durinho, eu não precisava do vizinho...

Filho: Pai posso pegar a filha da vizinha?

Pai: Não, filho. Eu pulei a cerca. A filha da vizinha é sua irmã.

A mãe grita lá da cozinha: Pode, sim, filho, esse aí não é seu pai.

Joãozinho pergunta para o pai: - Pai você é o Diabo?

- Claro que não! Por que você está me perguntando isso?

- Porque quando você sai, minha mãe grita para o vizinho assim: “Pode vir que o Chifrudo já foi!”

O homem estava andando pela rua e quando de repente aparece um assaltante. Ele entrega 50 reais ao ladrão que em seguida devolve 25 para a vítima. A vítima confusa questiona: - Mas isso não é um assalto?

E o ladrão diz: - É sim, mas hoje estou dando 50% de desconto da Black Friday.

EX

NÃO VAI

Herança

O rapaz vai pra festa e lá encontra a ex. Ele diz para ela: - Pois é, era pra gente estar completando 2 anos de namoro se você não tivesse me traído.

E ela responde: - Verdade, mas a culpa foi sua!

O rapaz questiona: - Eu fui o culpado?

E ela explica: - Sim, se você não tivesse descoberto estaríamos juntos até hoje.

Pai, tô indo na festa.

- Cê vai beber?

- Não.

- Vai fumar?

- Não.

- Vai namorar?

- Não.

- Então fica em casa, carai!...

Havia um senhor rico que estava próximo da morte, então chamou seus 3 filhos e disse: - Há um baú enterrado nesse terreno, porém não me lembro onde.

Quando eu morrer, derrubem a casa para cavar, pois o baú tem um tesouro.

A partir desse momento os filhos ficaram torcendo pela morte rápida do progenitor, até o dia em que ele se foi. Logo após o enterro, destruíram a casa, cavaram o chão e acharam o baú que continha o bilhete: “Aprendam a construir suas casas, pois a minha morre comigo!”

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