N° 6 • JUL/AGO 2017
Modelos Phantom 3 Aeromodelismo VCC
Entrevista Enzo Rizzo
DIRETOR Leonardo de Carvalho Fiorenzi
DESIGNER E FOTÓGRAFO Leonardo de Carvalho Fiorenzi
WEB E TECNOLOGIA Leonardo de Carvalho Fiorenzi
PATROCINADORES COBRA, SP AEROMODELISMO, HANGAR3D CAPAS, SEU HOBBY.
+55 19 9 9774 8929 revistaaeromais@outlook.com
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DIFERENÇAS PHANTOM 3 Falamos um pouco sobre as diferenças entres os 4 modelos do phantom 3.
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EVENTO NO CLUBE AMA Nesta edição mostramos um pouco do que rolou no evento na cidade de Pescaria Brava - SC com fotos cedidas por Carisiane Dominguez.
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MATÉRIA SOBRE VCC PT - 2 Dando continuação a matéria de Flávio Bortolin sobre o aeromodelismo vcc.
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ENTREVISTA ENZO RIZZO Fizemos uma entrevista com o grande piloto Enzo Rizzo.
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Diferenças Phantom 3 Phantom 3 o mais utilizado atualmente, porém você que está pensando em comprar um phantom precisa saber que o phantom 3 existem 4 modelos diferentes e para isso vamos ver a diferença de cada um deles para você tomar a melhor decisão na hora da compra.
Phantom 3 Standard Phantom 3 standard é o modelo da dji com um preço um pouco mais baixo, com um preço um pouco mais baixo, sendo de $499 dólares chegando ao Brasil nas lojas por R$2000 reais, excelente modelo para quem está procurando algo mais em conta.
O modelo não faz filmagem em 4k, porém filma em 2.7k o que já é otimo o suficiente para determinado uso, o FPV (first-person-view “visão em primeira pessoa) sendo de 720p. Ele é composto por um sensor de imagem mais simples, mas que muitas pessoas nem notam a diferença da qualidade de imagem mudando o sensor. Outra coisa que o phantom 3 standard não contém é o VPS ou sistema de posicionamento visual que nada mais é que dois sensores e uma câmera monocular, ele serve para voos indoor onde não tem GPS ( Não tem satélites) então ele é utilizado automaticamente fazendo com que mantenha a aeronave estável.
Phantom 3 4K Esse modelo não é o mais aconselhável a se escolher, pois o que muda apenas nele é a definição da câmera que passa a ser 4K e o controle esteticamente igual dos advanced e professional, pois o sistema continua sendo via Wi-Fi igual o phantom 3 standard e ele também acompanha o posicionamento visual não acompanhado no standard. Porém o mais importante não vem incluso nesse modelo que é o sistema de transmissão de vídeo que vamos comentar no próximo modelo. Esse modelo foi lançado em 2016 custando $999 dólares e chegando ao brasil por média de R$3500 reais.
Phantom 3 Advanced Pelo mesmo preço que o 4K, sem câmera 4K e mesmo assim o advanced é mais aconselhável do que o 4K a se comprar. Pois o Advanced acompanha um sistema totalmente confiável e alcance de voo 4 vezes mais que os 4K totalizando uma média de 5000m (5km), esse é um sistema chamado Lightbridge onde não se usa Wi-Fi, o celular e conectado ao controle por via de um cabo usb e a definição de vídeo reproduzida no celular para voo fpv é em HD, deixando seus voos com confiabilidade e segurança. O GPS do Advanced é mais confiável do que os phantom antigos, pois o modelo GPS se conecta a satélites americanos e russos tudo ao mesmo tempo dobrando o seu sinal deixando muito mais confiável.
Phantom 3 Professional O phantom 3 Professional nada mais é que um Advanced porém com câmera 4K e carregador de 100w que carrega muito mais rápido que os outros carregando em menos de uma hora. Esse modelo de phantom custa em média de $1499 dólares chegando ao Brasil por R$4999 reais.
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Um pouco do evento que rolou no clube AMA na cidade de Pescaria Brava /SC O evento foi realizado na cidade de Pescaria Brava - SC onde reuniu vários aeromodelistas de toda região e participação de vários clubes. E contou com a presença da loja Seu Hobby patrocinando o evento e seus pilotos. Todas as fotos foram cedidas por Carisiane Dominguez.
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VCC Parte 2 Aeromodelismo VCC Flávio Bortolin Pylon Racer Nesta edição, será abordado temas e curiosidades sobre os aeromodelos "Pylon" e/ou de velocidade desta modalidade. Estes, por sua vez, são destinados à pilotos que buscam, não só por um estilo de voo mais ágil, mas também à um voo com perfil de maior precisão (comparado aos outros modelos, independentemente de serem acrobáticos, treinadores ou "escala").
É uma modalidade que exige muito do piloto, uma vez que a aeronave é veloz e têm "respostas" mais ágeis aos comandos exercidos pelo aeromodelista.
Estes tipos de voos são definidos por "categorias". Costumam ser enquadradas também como estilos de voo, (perante ao aeromodelo e à motorização instalada nele). Há modelos que se comportam bem no voo com motores de maior giro, como o Manicaca .25 e a Mig .15. Se forem instalados motores pressurizados nestes modelos, ou então motores de classe .40, o voo será extremamente veloz, (média de 150-170km/h), por se tratar de aeromodelos leves. Estes citados são aeromodelos que muitos pilotos buscam para iniciar nesse ramo do 'Aeromodelismo Pylon' do VCC. Para aqueles que já têm experiência nestes modelos e procuram por um aeromodelo mais "agressivo" (comparado ao Manicaca .25, ou então, a Mig .15) recomenda-se as Asas "VooDoo", mais conhecidas como Asas Voadoras. São desprovidas de fuselagem, possuem perfil de Asa simétrico e, logo atrás do bordo de fuga da asa, está preso o profundor e, logo à frente do bordo de ataque, há um espaço reforçado que acomoda o motor.
Quando foi citado que este tipo de aeromodelo oferece maior agilidade, é devido ao fato de não possuírem fuselagem, logo, a resistência com o ar é mínima. Portanto, qualquer comando dado pelo piloto, ela responderá e não entrará em stall, pois é leve e o motor oferece potência de sobra para elas completarem a acrobacia, por mais "fechada" que seja (como um looping, por exemplo).
Com estes modelos velozes, há inúmeras provas realizadas em eventos/encontros de aeromodelistas dessa modalidade, como: "Caça a Raposa". Nela, decolam dois aeromodelos com uma fita presa na cauda e o objetivo é, não só cortar a fita do aeromodelo "rival" em voo, mas também se livrar do outro aeromodelo que tentará o mesmo.
Logo em seguida, temos dois outros tipos de aeromodelos, que pertencem à duas outras categorias dentro do Aeromodelismo Pylon, que são o F2C e a F2A. Estas duas categorias estão bastante presentes nos encontros de aeromodelistas. A F2C consiste em um voo com mais de um aeromodelo por vez. Pode ser considerado como uma "corrida". Ao decolarem, os pilotos combinam a altitude que deverá ser mantida por cada aeromodelo. O mais lento sempre voa um pouco mais baixo, enquanto que o mais rápido voará mais alto do que os outros dois ou três aeromodelos que estão participando dessa "corrida". Esta regra é por precaução para que não haja o cruzamento com dois cabos em voo, o causaria em um acidente.
Já a modalidade F2A, o estilo de voo é crítico e requer mais experiência do piloto. O voo é sempre com um aeromodelo por vez, devido à alta velocidade que ele alcançará (250-270km/h). Nela, o objetivo é montar um aeromodelo veloz e descobrir qual velocidade ele atingirá. O formato deste tipo de aeromodelo também é bastante diferente dos demais. A asa tem perfil "laminar", a fuselagem é feita com fibra de vidro e o motor geralmente é pressurizado para obter maior giro e, consequentemente, maior velocidade.
Dedico este artigo ao amigo Marcus Cordeiro, que faleceu na Segunda-Feira, dia 26 de Junho de 2017. Foi um grande aeromodelista e competidor da modalidade U/Control, serviu de inspiração e foi um excelente professor para muitos pilotos do Voo Circular Controlado (VCC). Contribuiu muito espalhando o Aeromodelismo U/Control do Brasil para o mundo afora, com suas edições na Revista "Control-Line World". Muito obrigado!
Entrevistamos dessa vez o grande piloto Enzo Rizzo
Enzo Rizzo AeroMais: Enzo como e quando iniciou no aeromodelismo? E teve alguma influência ? Enzo: Iniciei o aeromodelismo em 1996, quando meu tio me presenteou com um pequeno aeromodelo, e após isso meu pai comprou um aeromodelo próprio pra aprendizado (trainer) e seguiu me acompanhando no hobby. AeroMais: O aeromodelismo mudou sua vida de alguma forma ? Enzo: O aeromodelismo é um hobby que muda a vida de quem o pratica, exige disciplina, concentração e promove o companheirismo entre os outros participantes, além de ser uma válvula de escape para a nossa rotina. AeroMais: Quais aeromodelos você tem e qual você aconselha para um bom voo 3D ? Enzo: No momento possuo um extra 300 104" da extreme flight, um fun fly ilusion com motor OS 120 AX e um yak elétrico (depron, para vôo indoor). Hoje em dia há vários aviões muito bons para o vôo 3D, desde os elétricos até os giants. Gosto muito deste extra da extreme flght, que desde a versão para 35 cc já é ótimo para a prática do 3D.
AeroMais: Quais campeonatos você já participou e qual foi o inesquecível ? Enzo: Já participei do campeonato brasileiro de acrobacia escala, em Limeira -São Paulo, nos anos de 2001 e 2002. Também participei de uma competição de acrobacia artística em Joinville, Santa Catarina, além do Campeonato de acrobacia em 2005, em Curitiba. O mais marcante foi em 2001, em Limeira, no qual fiquei em segundo lugar, atrás do Fabio Trento. AeroMais: Quais dicas você dá para as pessoas que querem iniciar a fazer um voo 3d ? Enzo: Como dicas para o vôo 3D é que seja feito um treinamento intenso em algum simulador, particulamente gosto muito do Real Flight 7.5, e que foquem também na precisão das manobras, mesmo quando se voa 3D. AeroMais: Deixe uma mensagem incentivando o pessoal a iniciar no aeromodelismo e de sua opinião sobre nossa revista, será muito importante pra gente. Enzo: O aeromodelismo é um hobby fantástico, fascina a todos que inclusive não são tão ligados a aviação. Tem se tornando mais acessível que antes, há cada vez mais marcas de aviões, rádios e motores. É uma ótima opção para os pais iniciarem junto com seus flihos, que estarão os acompanhando, estimulando o desenvolvimento e mantendo os filhos longe de más companhias ou influências que infelizmente temos no mundo atual. Além disso, pode servir também como ponte para uma possível carreira de piloto de avião, pois o aeromodelismo oferece uma grande noção e facilita o aprendizado para quem um dia pretende se tornar piloto de avião em escala cheia, seja por hobby ou profissão. Só tenho a parabenizar vocês da Revista AeroMais e que continuem o excelente trabalho que estão promovendo!!
Obrigado Enzo Rizzo
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