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Octubre 2008

NĂşmero 208

3,5

Euros


MAX688RBT

OHM1088VD VRX888RBT MAP780

¡ Empieza el espectáculo !

Multimedia de Clarion. HMI significa tanto... Clarion ofrece una amplia gama de unidades y accesorios multimedia. Su coche se convertirá en el lugar ideal donde disfrutar de música y vídeo. Permita que los pasajeros se acomoden: ¡ empieza el espectáculo ! MAX688RBT ESTACIÓN DVD MULTIMEDIA 2-DIN CON PANTALLA DE CONTROL TÁCTIL DE 7 PULGADAS, USB Y BLUETOOTH VRX888RBT ESTACIÓN DVD MULTIMEDIA 1-DIN CON PANTALLA DE CONTROL TÁCTIL DE 7 PULGADAS, USB Y BLUETOOTH OHM1088VD MONITOR DE TECHO DE 10,2 PULGADAS CON UNIDAD DE DVD (disponible también en versiones de 15,4” y 8”) MAP780 NAVEGADOR PORTÁTIL EUROPA CON 3D, BLUETOOTH Y PANTALLA 4,3"

Clarion Spain, S.A. - clarion@clarion.es - Tel.: 902 273 902 - www.clarion.com


¡Que empiece el movimiento! Con la llegada del otoño parece que el sector empieza a moverse con más agilidad empujado por las marcas que ultiman los últimos preparativos para dar a conocer sus novedades de cara a finales de año y a la época navideña. Se respira por tanto, otro ambiente, no tan cargado como los meses de verano; sino más fresco, más animado, como expectante a los resultados de este último trimestre. Ya empiezan a llegar a la redacción los comunicados en los que se nos invitan a las ruedas de prensa anules, a las presentaciones de productos etc. Me alegra ver este tipo de acciones ya que el sector necesita vida, necesita energía, en definitiva, dar que hablar y que se hable de él. Y enlazo esta última frase con el evento que se realizó los días 4 y 5 de Octubre en Madrid. Es un placer volver a disfrutar de este tipo de eventos/concursos en los que nos reunimos tanto aficionados como profesionales para pasar un fin de semana entretenido. No puedo dejar pasar la oportunidad de agradecer a la gente de EMSSI, centrándome en la figura de Luis Miguel Albiñana, el esfuerzo que ha realizado durante este último año, culminado en esta final celebrada en el centro comercial Nassica, ya que ha sido un año duro, de mucha lucha y eso poco a poco va mermando los ánimos. Como muchos ya sabéis organizar una competición esa una tarea ardua y muy laboriosa, que necesita algo más que dedicación, necesita pasión; y yo estoy convencido que, tanto Luis Miguel como su equipo de colaboradores, han puesto toda la carne en el asador para satisfacer tanto a competidores como ha patrocinadores, pero lamentablemente de pasión no se vive. Por este motivo no es de extrañar que no se sepa muy bien qué camino seguirá la competición en el 2009, desde ACm esperamos que podamos contar con una competición fuerte que fomente la unión entre concursantes como se ha hecho hasta ahora. Por último felicitar a todos los premiados en dicha final y animaros a seguir siendo partícipes de este hobby tan bonito. Recordar que en nuestra web www.revistaacm. com podréis ver todas las fotos de los premiados. Os dejo disfrutar de este número que viene cargado de cosas interesantes como la instalación realizada por Reko Sound, la comparativa de radios, el evento de Maxi Tuning Show etc... Pedro Vega Audio Car Magazine


Garmin apuesta por el geocaching con sus GPS multifunción

Nuevo subwoofer de Pioneer, diseño al servicio del automóvil

Sonido y navegación en un mismo producto

EDITA: EDICIONES CID EXPRESS S.L. •IMPRIME: EGRAF S.L •DISEÑO GRÁFICO Y MAQUETACIÓN: Javier Escudero •Coordinador: Richard Nava Hernández Pedro Vega Verdeja •Delegado: Javier Martín Gutierrez •DISTRIBUCION NACIONAL: COMERCIAL ATHENEUM •SUSCRIPCIONES: TEL.: 91 804 90 62 •REDACCIÓN, PUBLICIDAD: DEPARTAMENTO PROPIO •MADRID: SECTOR OFICIOS, 24;BAJO -28760 - TRES CANTOS MADRID Teléfono: 91 804 90 62 FAX: 91 803 56 50 E-mail: audiocarmagazine@yahoo.es audiocar@revistaaudiocar.com Web: www.revistaacm,.com Audio Car no se hace responsable de las opiniones expuestas en los artículos de sus colaboradores.

Depósito Legal: B-40145 / 1989


SUMARIO Audio Car Octubre 2008

Número 208

Clarion lanza un revolucionario dispositivo móvil para Internet. Nuevo curso de sonido patrocinado por Evolution Sound Systems Ecsamovil ya tiene la nueva evolución del HDD 02 Tele Atlas lanza su nueva generación de “cartógrafos móviles” Garmin estrecha su colaboración con Ford Europa Navegadores TomTom para todos los bolsillos Econav una manera diferente de ahorrar combustible Phonocar nos presenta sus novedades sonoras

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Sonido y navegación en un mismo producto Ecsamovil presenta X-Program, una nueva marca avalada y diseñada por DLS Kicker nos presenta su subwoofer CompVT Nuevo subwoofer de Pioneer, diseño al servicio del automóvil

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10º Maxi Tuning Show: una cita habitual con el Tuning Finales Iasca, dBdrag y Copa de Constructores. ¿El Final?

26 30

Fabricamos un cajón de MDF

40

Sseis aciertos, comparativa de seis radios CD y MP3 de alrededor de 150 euros

43

TomTom presenta los nuevos modelos TomTom GO 630

53

Entretenimiento sin límites de la mano de Phonocar Clarion presenta su nueva unidad multimedia

54 55

Guía de establecimientos

66


Clarion lanza un revolucionario dispositivo móvil para Internet.

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l dispositivo introduce la experiencia completa de Internet en el mercado del interior de los vehículos Clarion ha anunciado hoy el lanzamiento del revolucionario “dispositivo móvil para navegación por Internet” ClarionMiND en los mercados de EE.UU y Canadá a principios de noviembre de este año y en el mercado europeo a finales de enero de 2009. Se trata de un dispositivo móvil de próxima generación que incorpora la potencia del procesador Intel Atom para ofrecer capacidades de navegación y entretenimiento mejoradas basadas en la conectividad de Internet. ClarionMiND es el primer dispositivo que integra la navegación avanzada y la capacidad de entretenimiento del PC en una unidad portátil, y ofrece sofisticadas características entre las que se incluyen la navegación GPS y conexión a Internet de alta velocidad, así como acceso y administración de contenido digital. Las múltiples opciones de conexión a Internet (conexión inalámbrica en el hogar o en la oficina, o en puntos de gran actividad de la ciudad o Bluetooth para conectarse con un teléfono móvil) facilitan a los usuarios el acceso a la

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última información en tiempo real, dondequiera que se encuentren, mientras que el compacto pero potente procesador Atom para dispositivos ultraportátiles y la pantalla táctil LCD WVGA (800×480) de 4,8 pulgadas permiten disfrutar de la amplia gama de servicios de Internet. El dispositivo se ha personalizado para facilitar la visualización de sitios web populares como Google Maps, YouTube y MySpace.

La tecnología para el interior de los vehículos de Clarion se ha aplicado también a la estación de conexión opcional en el interior del vehículo, lo que ha mejorado el sistema de audio de maneras que los dispositivos de navegación GPS portátiles actuales no pueden. Por ejemplo, la estación de conexión permite a los usuarios distribuir ficheros de música y sonido de navegación a través del sistema de altavoces del vehículo y proporciona acceso


a la información del tráfico en tiempo real mediante el Sistema de Datos por Radio - Canal de Mensajes de Tráfico (RDS-TMC). La interfaz humana de medios musicales portátiles del dispositivo o Clarion H.M.I., ofrece una experiencia de usuario rápida e intuitiva. La interfaz del usuario saca partido del saber hacer que ha acumulado Clarion durante años en la creación de galardonados sistemas de audio para vehículos y dispositivos de navegación de primera categoría. Dado que la prioridad de Clarion es la seguridad del conductor, el dispositivo ClarionMiND también está equipado con una interfaz de usuario que bloquea automáticamente las funciones preseleccionadas cuando el vehículo está en movimiento. “El dispositivo ClarionMiND repre-

senta el equilibrio perfecto entre la tecnología de vanguardia del hardware y las soluciones de software de la siguiente generación”, afirma Tatsuhiko Izumi, presidente de Clarion. “Al proporcionar una experiencia completa de Internet con el procesador Intel Atom que integra los últimos avances en capacidades de navegación con versátiles funciones de entretenimiento, el innovador dispositivo ClarionMiND demuestra nuestro compromiso de buscar nuevas formas de conectar a las personas con su música e información en un entorno móvil.” “La categoría emergente de dispositivos móviles para Internet ofrece una experiencia completa de Internet en una serie de segmentos del mercado, tales como información, entretenimiento, comunicación y productividad, en dispositivos de bolsillo”, declaró

Pankaj Kedia, director de Programas de Ecosistema Global del Grupo de Ultra Movilidad de Intel Corporation. “El dispositivo ClarionMiND, basado en el nuevo procesador Intel Atom de bajo consumo y alto rendimiento, está diseñado para proporcionar servicios de localización y navegación en tiempo real de próxima generación a la vez que acerca la rica experiencia de Internet al usuario medio.” En combinación con el lanzamiento del dispositivo, Clarion presentará un portal web dedicado, MyClarion (www. clarion.com), para los usuarios de Norteamérica y Europa. En el portal web será posible consultar información relacionada con el dispositivo, obtener soporte al usuario, realizar el registro del usuario y descargar software. my.clarion.com


Nuevo curso de sonido patrocinado por Evolution Sound Systems

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ste interesante curso comprende aproximadamente unas 200 horas lectivas, en formato libro de texto y soporte CD. Estamos en una situación delicada en la que una parte considerable de los usuarios de car audio y multimedia se ponen en manos de las grandes superficies para ser guiados en sus decisiones de compra. Entonces, ¿cómo puede sobrevivir el “típico taller” que durante tanto tiempo ha conducido el car audio en este país?, ¿cómo puede ganarse la vida, disfrutar y estar orgulloso de lo que hace?. Pues muy sencillo: ¡Diferenciándose del resto! El taller de ha de ofrecer, entre otras cosas, algo que, tanto las grandes superficies, como los distribuidores extranjeros, no pueden, ni les interesa ofrecer al cliente final; estamos hablando de una elaborada y tratada instalación, basada en la calidad y en un trabajo realizado con un objetivo y una finalidad concreta: la satisfacción del cliente. Una manera muy importante de obtener un impecable servicio es mediante la formación y el conocimiento idóneo de todos y cada uno de los componentes que suman una buena, efectiva y brillante instalación de sonido. Por ejemplo, ¿cómo funciona un altavoz?, ¿cómo funciona un filtro?, ¿qué influencia tiene el tamaño de un recinto sobre el subwoofer?, ¿cuál es la manera correcta de diseñarlo para lograr el sonido que busca el cliente?, ¿cómo reajustar la instalación del vehículo una vez terminado?... Este curso tiene como finalidad servir de guía, ayuda y recordatorio a los profesionales de la instalación de sistemas electrónicos en automóviles, tales como: alarmas, autorradios, kit de manos libres para telefonía, equipos amplificados de alta fidelidad, equipos multimedia, navegadores, etc.,

Actualmente, cada vez resulta más difícil instalar accesorios electrónicos en los vehículos como consecuencia de la complicada tecnología empleada por los propios fabricantes de automóviles. Esto conlleva tener especial cuidado a la hora de realizar cualquier modificación por sencilla que esta parezca ya que, sin ser nuestra intención, podemos interferir en los sistemas eléctricos o electrónicos de la instalación ocasionando molestos y costosos problemas a nuestro cliente, e incluso pudiendo afectar seriamente a la seguridad del vehículo. Estas cuestiones han llevado a la empresa ESS (Evolution Sound Systems, slu) a patrocinar y promover dicho proyecto de formación, entrando en estrecha colaboración con Roberto Fernández Fernández, quién ha elaborado el contenido de un curso muy comprensivo, destinado al profesional técnico instalador y al aprendiz de un taller car audio. Para finalizar mencionar que se trata de un curso a distancia (vía telefónica, email, etc., con el tutor y consejero, Roberto Fernández Fernández) con certificado de aprobación. Comprende aproximadamente unas 200 horas lectivas, en formato libro de texto y soporte CD.

esscaraudio.blogspot.com

multimedia AUDIOCAR Octubre 7


Ecsamovil ya tiene la nueva evolución del HDD 02

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vus ha renovado su disco duro multimedia de referencia, con los nuevos discos SATA con mayores capacidades y velocidad, alcanzando ahora hasta 500 GB. Todo esto sin perder ninguna de sus anteriores virtudes, su ligereza y fácil portabilidad, El HDD 02 puede almacenar películas de DVD (VOB) y reproducirlas como un reproductor doméstico de DVD. Reproduce perfectamente los formatos MPEG2 (.IFO+ .VOB y archivos ISO).También soporta los últimos tipos de formato como: Mpg, Dat DivX, Xvid. ect. Lo que nos permitirá disfrutar de la mayoría de películas disponibles en cualquier lugar. También podemos utilizar el HDD 02 como reproductor de música, ya que soporta los diferentes tipos de formato de audio como mp3, WMA, OGG Vorbis. Además gracias a la función “Mi Música” podremos reproducir la música que deseemos sin nece-

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Características principales Divx 3.11 o mayor Xvid,MPEG 1/2. Formato Audio

MP3,OGG VORBIS, WMA, AC3,DTS

Imagen

JPEG

Subtítulo

SMI , SUB , SRT

Video

HD componente

Audio

Salida AV / AV output

Tipo de HDD

2,5”

Tamaño

Desde 40 Gb hasta 500 Gb

Formato

NTFS, FAT 32

Compatible

OS, Windows 98SE, ME, 2000, XP


sidad de tener conectado el HDD 02 a una pantalla, o confeccionar un archivo de imágenes seleccionadas mientras reproducimos nuestra música favorita. También podemos usarlo para visualizar imágenes en cualquier televisor u ordenador, y gracias a su función BGM “fundido de imagen” es ideal para presentaciones, conferencias, ferias... permitiendo también acompañar las imágenes con el audio que se desee. Por su puesto que el HDD 02 también puede usarse para almacenar datos de un lugar a otro, como un simple disco duro externo.

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HDD 02 + IK 2000 Una demostración de versatilidad y portabilidad del HDD 02 es el IK 2000 un pequeño soporte desarrollado por el departamento de I+D+i de EVUS para poder disfrutar de todas las cualidades y capacidad de reproducción del HDD 02 en cualquier vehículo. Esto nos permite poder disfrutar de la música, películas, imágenes... con un sólo producto en el hogar, la oficina en nuestro automóvil... y en los desplazamientos sin preocuparnos de nada más.

www.ecsamovil.com


Tele Atlas lanza su nueva generación de “cartógrafos móviles”

E

sta nueva tecnología incorpora como novedad, cámaras capaces de reflejar los desniveles y las curvas de la carretera. Tele Atlas ha renovado su flota de vehículos de cartografía móvil, denominadas Mobile Mapping, con la incorporación de una tecnología más avanzada para la captura de datos cartográficos. Esta nueva tecnología aumentará el grado de precisión de los mapas, permitiendo desarrollar imágenes en 3D e incrementar la seguridad del usuario al volante. La nueva tecnología Mobile Mapping incorpora, como novedad, una serie de cámaras de desarrollo propio capaces de capturar imágenes en 360º hasta cinco veces más rápido que la generación anterior, lo que permite obtener información más detallada y reproducir datos tan concretos como las pendientes y curvas de la carretera o la altura de los puentes y las restricciones de peso de los vehículos. Asimismo, hacen posible aumentar el nivel de precisión de los detalles que el conductor observa mientras conduce (POI´s, límites de velocidad, etc.). Cada vehículo recorrerá una media de 80.000 kilómetros anuales. Esta nueva generación de vehículos forma parte ya de las cincuenta furgonetas que recorren a diario las carreteras de los cinco continentes para grabar su red viaria y recopilar la información cartográfica necesaria para contribuir a garantizar la actualización y precisión de los mapas digitales. Según datos de Tele Atlas, la información de los mapas cambia anualmente en torno a un 15% e incluso un 20% en áreas de rápido 12 multimedia AUDIOCAR Octubre

crecimiento, debido a las múltiples variaciones que experimentan las calles y carreteras de las diferentes ciudades para adaptarse a las necesidades de planificación urbanística y de circulación.

Cerca de 50.000 fuentes de datos Con el fin de ofrecer una cartografía

actualizada y precisa, la compañía belga recurre a cerca de 50.000 fuentes de datos tanto públicas como privadas. Así, combina la información obtenida a través de su sistema de cartografía móvil con imágenes aéreas y por satélite, conductores de flota, fuentes gubernamentales, el servicio de correos, así como con las aportaciones de los usuarios, quienes reali-


zan correcciones en sus propios mapas en el momento en el que detectan algún dato impreciso y los trasladan a Tele Atlas, que posteriormente los verifica en departamento de calidad. La tecnología Mobile Mapping se compone de seis a diez cámaras digitales de alta resolución (dos estereoscópicas), varios sensores de posicionamiento calibrados y una unidad de procesamiento a bordo integrada por cuatro ordenadores con una programación específica. Las cámaras, situadas en la parte delantera, trasera y superior del vehículo, graban a gran velocidad y capturan imágenes, que posteriormente son enviadas a los analistas de Tele Atlas que las procesan en sus bases de datos cartográficas. La información que proporcionan estos vehículos contribuye directamente en el desarrollo de imágenes en 3D, así

como en la mejora y diseños de los sistemas de asistencia para el conductor (Advanced Driver Assistance System), proporcionando información sobre cálculo de rutas, tipos de carretera, dirección del tráfico, maniobras con el vehículo, señales de tráfico, cambio de

carriles, etc. www.teleatlas.com


Garmin estrecha su colaboración con Ford Europa

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l reciente acuerdo fortalece la unión entre ambos fabricantes, que han desarrollado de forma conjunta una solución de navegación integrada para nüvi 760 en diversos modelos de la marca Ford. Garmin y Ford Europa han anunciado un nuevo acuerdo que supone la integración del navegador nüvi 760 en determinados modelos de la marca Ford: Focus C-Max, Kuga, los nuevos Fiesta, Transit y Transit Connect. Así, y gracias a un montaje especialmente desarrollado para estos modelos, el GPS queda completamente integrado en la electrónica del vehículo, sin cables a la vista. Se trata del primer sistema de navegación integrado que ofrece Ford y estará disponible en concesionarios

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seleccionados de toda Europa. En palabras de Natalia Cabrera, directora de Marketing de Garmin Iberia: “Ford es consciente de la creciente demanda de sistemas de navegación y con esta decisión brinda a sus clientes un dispositivo que ha sido reconocido por los medios del sector como uno de los mejores navegadores del año. Gracias al sistema de montaje especialmente diseñado por ambas compañías, se ofrece una cuidada y atractiva solución que permite instalar fácilmente el GPS en el vehículo sin obstaculizar el campo de visión del conductor”. Nüvi 760, la versión especial para Ford La solución desarrollada por ambas firmas permite a los propietarios de un vehículo Ford ubicar su nüvi 760 directamente en el interior del vehículo, muy próximo al espejo retrovisor del

conductor, a diferencia de los soportes para GPS tradicionales cuya ventosa se adhiere a la luna delantera. Este sistema de montaje ha sido específicamente diseñado para una óptima utilización y cumple con los estrictos requisitos de seguridad de Ford. Además, el soporte permite cargar la batería del navegador, de forma que el dispositivo se puede extraer y emplearse en otros vehículos o cuando se va a pie. Importantes alianzas Tanto el reciente acuerdo con Ford como las últimas colaboraciones con otros fabricantes del sector, demuestran que Garmin continúa afianzando su posición en el mercado de automoción. Hasta la fecha, la multinacional americana mantiene acuerdos europeos con Volvo Cars, BMW, MINI, MercedesBenz, Suzuki, Honda y Land Rover.


Navegadores TomTom

para todos los bolsillos

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a compañía holandesa presenta su nueva tienda Outlet online con productos de calidad a precios más baratos TomTom ha anunciado el lanzamiento de la nueva tienda Outlet en Internet, accesible a través de www.tomtom. com/outlet, en la que los consumidores tendrán acceso a descuentos de hasta el 40% en dispositivos “TomTom Approved”. La tienda contará con un amplio abanico de modelos TomTom, en función de su disponibilidad en España, Reino Unido, Francia, Alemania, Italia y Holanda. Según dicha disponibilidad, los clientes podrán comprar dispositivos de la compañía desde un precio de 89 euros. Cada navegador de la tienda online se ve sometido a distintas pruebas antes de ser puesto de nuevo a la venta. A través de un plan de análisis por parte de los expertos de la compañía, todos los dispositivos son completamente reparados y dotados con una pantalla y carcasa totalmente nuevas. Además, al adquirir uno de estos la compañía ofrece la posibilidad a los compradores de descargar los mapas más recientes de forma gratuita. Todos los dispositivos ofertados en la tienda Outlet de la compañía cumplen con los estándares de calidad de TomTom.El navegador se entrega en una nueva caja con toda la documentación necesaria y ofrece el mismo periodo de garantía estándar de un año del que gozan el resto de sus productos. La tienda Outlet ha demostrado ya su popularidad agotando su stock antes de siete días tras su lanzamiento en Europa. “Creemos que al ofrecer la misma calidad de nuestros productos TomTom a un precio más asequible, otorgamos al consumidor todas las facilidades que están en nuestra mano para poder beneficiarse de la experiencia de navegación TomTom”, afirma Nuno Gomes, director de la compañía para España y Portugal. multimedia

Octubre


Econav

una manera diferente de ahorrar combustible y contribuir al desarrollo sostenible

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nmersos en una situación económica no demasiado favorable y ante la dependencia energética que en particular posee España, “apretarse el cinturón” es más que necesario en cada una de nuestras acciones más cotidianas.

Sin embargo, el día a día sigue y debemos adecuarnos a las alteraciones económicas, que según los expertos, seguirán afectándonos en los próximos meses o años. Podemos “privarnos” de muchas cosas, pero de otras, por nuestro trabajo o lugar de residencia, no. Es el caso del transporte por carretera. Gran parte de los motores hasta los años noventa estaban basados en

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la carburación. Hoy por hoy, los coches son de inyección, por lo que estos motores permiten llevar a cabo formas de conducción más acordes a la realidad vigente, seguras y a la vez, respetuosas con el medio ambiente. De ahí que Econav sea la manera más ventajosa de afrontar el momento actual, consiguiendo la combinación perfecta: ahorro, seguridad y desarrollo sostenible. Con la tecnología Econav, iniciativa de Crambo Labs, aplicada a la navegación GPS se puede llegar a obtener una reducción de hasta un 30% del consumo de carburantes, lo que a su vez contribuye a la disminución de emisiones de CO2 en un mismo porcentaje, lo que finalmente se traduce en una conducción más relajada y por tanto, más segura. Vexia introduce por primera vez en el mercado, la tecnología Econav en sus navegadores GPS, creando una nueva categoría: los navegadores ecológicos.

Como afirma Nilo García, Responsable General de Crambo S.A “hemos ido más allá de la navegación actual en este ambicioso proyecto, llevamos más de siete años en el mundo de la navegación y hemos invertido tiempo y esfuerzo por conocer las necesidades reales de los usuarios desde el principio. Este es un mercado tremendamente cambiante y hemos de reconocer que existen multitud de usuarios que les gustaría conducir de forma más segura, ahorrando combustible y contaminando menos. ¿Por qué no íbamos a escucharlos? La demanda latente era econav”. Conduce y ahorra. Ahora ya es posible. Conducir adecuadamente es esencial a la hora de ahorrar combustible: la planificación de rutas, la revisión periódica del vehículo o evitar su sobre-


carga pueden resultarnos de gran utilidad también. Pero podemos conseguir más. “Se están llevando a cabo muchas acciones para conseguir mejoras en la conducción y en este sentido, debemos aprovechar las ventajas que nos ofrecen las nuevas tecnologías al respecto. Todo en su conjunto nos permitirá unas carreteras más seguras y un medio ambiente mejor” asegura Nilo García. Econav ofrece una serie de econsejos a la hora de conducir, que permiten conseguir un cambio de actitud de quien se sienta al volante. Así, la tecnología Econav aplicada a sistemas GPS aporta indicaciones al conductor en tiempo real, por lo que puede actuar de una manera u otra, según las condiciones que encontremos a lo largo de nuestro trayecto. Basta con poner un sencillo ejemplo: con una quinta marcha a 60 km/h se puede llegar a una reducción en el consumo de hasta un 15% respecto a la utilización de la tercera velocidad. Y todo ello, sin que nuestro vehículo se resienta lo más mínimo.

De esta manera, y con la ayuda de Econav en su uso habitual, se obtienen porcentajes rentables para nuestro bolsillo. Así con un consumo medio de 2.000 kilómetros al mes, se puede obtener un ahorro de más de 40 euros y hasta de 500 anuales, sólo en combustible. No hay que olvidar que el uso del vehículo se centra especialmente en recorridos cortos. Según datos del IDAE, casi la mitad de los recorridos en coche dentro de la Unión Europea son iguales o inferiores a los 6 kilómetros. El desarrollo de las nuevas tecnologías como Econav permite la puesta en marcha de nuevas prácticas al volante tendentes a algo casi impensable hace algunos años. Con los econsejos de Econav logramos una mejora sustancial en la conducción que repercutirá positivamente tanto en nuestro bolsillo como en el medio ambiente que nos rodea.

ducir ofreciendo un sistema de navegación de los más capaces del mercado, aportando una guía interactiva de ahorro de combustible que lleva aparejado otro de los grandes retos del nuevo milenio: la reducción de emisiones de CO2. De esta forma, podremos usar este dispositivo no sólo para alcanzar nuestro destino, sino para llegar hasta él, de la manera más ecológica.

wwww.econav.es

www.vexia.es

Este dispositivo está pensado para su uso diario, lo que supone un punto de inflexión en la navegación portátil. De esta manera, Vexia Econav ayuda al usuario a mejorar su manera de con-

multimedia AUDIOCAR Octubre 17


Phonocar nos presenta sus novedades sonoras

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a empresa italiana ha dado a conocer sus altavoces diseñados especialmente para proporcionar una elevada potencia. Es de mucho agrado observar como la marca italiana renueva constantemente su amplio catálogo con productos cada vez más mejorados y más sorprendentes. En este caso vamos a centrarnos en el nuevo subwoofer 2/795 y el tweeter 2/428. En el caso del sub podemos destacar que es un altavoz estudiado para reproducir una elevada presión acústica en bajas frecuencias sin causar alteraciones del sonido. Los componentes

utilizados para conseguir un altavoz de esta envergadura son el resultado de profundos estudios sobre el exasperado esfuerzo mecánico que tiene que soportar cada uno de los elementos, de este modo resaltamos: • La membrana de Kevlar refor reforzada, cosida a la suspensión de Foam, resistente a las elevadas excursiones. • La bobina de 4 capas resistente a las altas temperaturas. • El doble centrador en Nomex. • El imán de 300 oz. con placas ventiladas y ferrite de alta energía • El armazón multibrazos en aluminio www.phonocar.com

Características técnicas: Si observamos las características técnicas que reseñamos a continuación nos damos cuenta de la verdadera potencia de este subwoofer creado a conciencia. Potencia: RMS 1500 + 1500 Frecuencia de respuesta: 32÷800 Hz SPL 1W/1m: 88db Impedancia: 2+2 Ohm Mucha gente cuando realiza el esquema de su instalación no le da importancia que se le debe a la instalación y orientación de los tweeters y por lo tanto, dicha instalación queda coja. Si nos centramos en el tweeter 2/428 perteneciente a la serie Hi-Tech , observamos como viene dotado de membrana de seda, bobina móvil de 28 mm y de una cámara de resonancia que le permite extender la banda pasante hacia las bajas frecuencias, con respecto a la típica respuesta en frecuencia de los tweeter. Características técnicas: Potencia: Max 350 - Rms 175 con crossover 6,5 KHz Max 240 - Rms 120 con crossover 3,5 KHz Frecuencia de respuesta: 1.300÷20.000 Hz Eficiencia: 90 db Impedancia: 4 Ω

multimedia AUDIOCAR Octubre


Memoria

Navegación

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Música

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Navegación y multimedia integrado Ponga el motor en marcha y disfrute del navegador multimedia para su automóvil. Redescubra la verdadera emoción de conducir y sienta la alta calidad de nuestros productos, que ofrecen una imagen y un sonido claro y cristalino. Usted se merece lo mejor.

www.pioneer.es

Contactos


Kicker nos presenta su subwoofer CompVT

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ste sub nos ofrece un alto rendimiento en un espacio reducido, facilitando de este modo, su montaje en los lugares más finos. El nuevo subwoofer CompVT puede permanecer en el espacio de trabajo más estrecho del vehículo sin perder ni un ápice de su calidad. Con la llegada de los CompVT de Kicker, podemos obtener un sonido realmente poderoso. El sub de 8 pulgadas destaca por sus 200 vatios RMS (400 de pico) que nos ofrece un rendimiento sin vacilaciones. La bobina especial de cuatro capas proporciona al altavoz la capacidad para trabajar con severas cantidades de poder como lo hacen los demás modelos de subgraves Kicker en toda su amplia gama. La ingeniería de Kicker ha creado un cono moldeado por inyección cuya forma garantiza que se preste la máxima excursión en una cesta tan delgada. Su nuevo sistema de ventilación nos permite que sea montado cerca de la

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pared trasera de nuestra caja sin dejar espacio alguno, lo cual reduce el espacio de montaje en más de 11 cms, en el caso del modelo de 6.5 pulgadas el espacio llega a los 5 cm de profundidad (ideal para ir debajo de asientos o en bandejas estrechas). Además, el sistema de suspensión vinculante empleado se ha montado de forma distinta a la de los demás subwoofers, para reducir al mínimo su tamaño. Otra característica que podemos destacar es la tecnología patentada Spiralead usada en todos los subs de Kicker, se trata de una tecnología que nos permite usar la cantidad ideal de flex para una mejor resistencia y durabilidad. Gracias al esfuerzo y dedicación de Kicker, han logrado un sistema de

suspensión realizado con Santoprene que permite que el sub suene mejor que nunca. El sistema Uniplate, el perímetro de ventilación, la resistencia a altas temperaturas de su bobina de alambre multicapas, la reducción del espacio en la parte trasera del subgrave, la doble costura y el logo de Kicker en color acero en los bordes del aro frontal son las características que hacen de que este sub sea unos de los productos más recomendados. No debemos olvidar que la marca también dispone de la misma tecnología en subwoofers de 10 y 12 pulgadas (ambos de 400 vatios RMS), con las medidas muy reducidas y con toda la potencia que caracteriza a Kiker. www.seepsound.es

www.tattory.com


Ecsamovil nos presenta X-Program, una nueva marca avalada y diseñada por DLS

X

-Program es una marca desarrollada para aquellos amantes de la música que buscan altos niveles de potencia y volumen pero con control del sonido y preservando la calidad. La gama X-program esta formada por amplificadores, altavoces de vías separadas y subwoofers. A continuación os los presentamos:

Amplificadores La gama de amplificadores de Xprogram son etapas digitales con lo que ofrecen un sonido realmente bueno. Su increíble potencia de salida se une con un reducido tamaño que le permite ubicarlo en cualquier lugar de su vehículo.

subwoofers. Tiene un control de cambio de fase variable, 0-180 grados, bass bosst de 0 a +18 dB. X-D20: amplificador de pequeño tamaño pero muy potente con una salida nominal de 2x200 watios a 2 ohmios o 1x400W a 4 ohm. Control de bajos y filtros subsónicos para empleo de subwoofers. Bass Boost de 0 a +18 control y de fase variable 0-180º. X-D25: sumamente potente con una salida de 2x280 vatios a 2 ohmio o 1x550w Rms a 4 phms. Control de bajos y filtros subsónicos para empleo de subwoofers. Bass Boost de 0 a +18 control y de fase variable 0-180º. X-D30: amplificador de 3 canales con una salida nominal de 2x200 vatios + 1x330 vatios a 2 ohmios.

Filtro activo. Control de fase variable sobre el canal del subwoofer. Todo esto hace del X-D30 el amplificador perfecto para la mayor parte de usuarios. X-D40: amplificador de cuatro canales con una salida nominal de 4 x 180 vatios a 2 ohmios. Con una conexión en mono de 2x380 vatios. Con activo y Bass Bosst 0 a +18dB.

Altavoces Existe un tipo de altavoces de Xprogram para cada usuario. Hay cinco niveles diferentes de altavoces que se adaptan a las necesidades de cualquier usuario. En la gama X-program encontramos:

Todos los modelos usan la tecnología digital Clase D que es más eficiente y tiene un menor consumo con respecto al tradicional clase AB. Dichos modelos tienen los filtros cross-over, también tienen Bass Boss para aumentar el nivel de graves en un intervalo de frecuencias. Se puede seleccionar la amplificación entre 0 dB y 18 dB. Esta función es usada para compensar los graves y ecualizarlos al gusto del usuario. Dentro de los amplificadores nos podemos encontrar con los modelos: X-D10: amplificador mono para subwoofer con una salida nominal de hasta 590 vatios a 1 ohmio. Los controles de bajos y filtros subsónicos para

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- Sistemas de 2 vías. Todas la series incluyen un 5,25 “ o un 6,5 “ en el kit de 2 vías. Hay también un 4 “ en la SC-serie - El sistema de 3 vías. Si es aficionado a sistemas de 3 vías la gama X-Program ha incluído uno en serie SC. El sistema de 3 vías está compuesto por un 6,5 “ el altavoz para sonidos graves, los 4 “ para los medios y un tweeter de 20 mm. Filtros Crossovers de alta calidad Todos los modelos tienen unos filtros de alta calidad. SA, SB, SC y la SP-serie tienen la tapa de los filtros en un llamativo rojo transparente. Los filtros de la serie SA también incluyen bobinas de Ribbon para proporcionar el mejor funcionamiento posible.

La serie SB está diseñada para el uso intensivo. Diseñados para ofrecer y soportar la música al más alto volumen sin perder el control gracias a unos imanes de alta calidad y a un cono de aluminio con una amortiguación de caucho. Usa mismos tweeter de 28 mm que la SA-serie.

La serie SA son los altavoces de gama alta del X-program con el cono sandwich exclusivo, imán de altas prestaciones y tweeter de 28 mm. Filtros exclusivos que usan bobinas de Ribbon condensadores de polypropileno capaces de crear un sonido en de primera nivel.

La SC-serie es el punto medio de la gama de altavoces del X-Program con filtros de alta calidad y un cono recién desarrollado de papel que ofrece un increíble sonido. En la combinación con los tweeter de 16 o 20 mm esta serie es la elección perfecta para la mayoría de los usuarios.

Los altavoces extraplanos de la serie SP caben en casi por todas partes. El diseño ultra plano con la profundidad de instalación mínima es perfecto si no estamos seguro de si el altavoz entra en su puerta o no. Filtros de alta calidad y un tweeter de 20mm garantizan un sistema de sonido de calidad en todas las instalaciones. La serie SD es la más económica del X-Program. Estos altavoces utilizan un cono de papel que combinado con tweeter de 16 mm proporciona un buen sonido. Las cajas de los filtros son pequeñas y fáciles de ocultar. Los subwoofers para sonidos graves de la serie WB son subwoofers con un poderoso sonido y un diseño muy atractivo. Vienen en tres tamaños 8, 10 y 12 pulgadas. Como veis, la nueva marca que se añade al catálogo de Ecsamovil ofrece una amplia variedad de productos que se amoldan a diferentes perfiles de usuarios según sus gustos concretos.

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Sonido y navegación en un mismo producto

S

peed Sound nos presenta la última incorporación a su catálogo de productos, como vemos innovación en estado puro. Y es que no es nuevo que la gente de Speed Sound nos sorprenda con productos versátiles basados en la conectividad y en la funcionalidad. Esta unidad principal destaca por aglutinar en un mismo soporte infinidad de posibilidades como: sistema de navegación GPS Sirf III, pantalla táctil, USB... Quizás sea el sistema de navegación lo que más nos llama la atención en un primer vistazo pero si examinamos más detenidamente la fuente nos encontramos con una multitud de opciones que convierten al HQTFT51 en una opción muy recomendable. Su pantalla táctil de 3.5 pulgadas facilita el empleo de la misma y su resolución de 960x234 permite una correcta visualización tanto del menú como de la ruta de navegación a seguir. En cuanto a la reproducción de formatos debemos mencionar que reproduce prácticamente todos los formatos necesarios (DVD +/-R, DVD+/-RW,

CDDA,CDR, CDRW, VCD,Jpeg, MPEG4) para un entretenimiento total. Su lector de tarjetas SD-MMC nos permite disfrutar de las fotos de nuestro último viaje en el momento sin necesidad de esperar a llegar a casa para verlas.

Características principales: •Sistema de navegación GPS SirfIII •Pantalla TFT tactil3.5” •Resolución: 960x234 •Panel frontal extraíble sistema motorizado •Compatible con DVD +/-R, DVD+/-RW, CDDA, CDR, CDRW, VCD, Jpeg, MPEG4 •Lector de memoria USB

•Lector de tarjeta SD-MMC La entrada USB nos •Control electrónico de graves, agudos, mepermite conectar memodios, balance y fader rias externas portátiles con todos nuestros ar•Subwoofer chivos facilitando la co•4x50W nectividad entre produc•AM/FM PLL sintonizador electrónico tos. Además el mando a •RDS distancia por infrarrojos que viene incluido, evitará que nos distraigamos en nuestros desplazamientos. En definitiva, Speed Sound ha creado un dispositivo muy completo e intuitivo que a más de uno le evitará el tener que llevar otros dispositivos adicionales en su automóvil. Y para evitar sobresaltos nos podemos llevar la carátula con nosotros cuando estacionemos el vehículo.

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Nuevo subwoofer de Pioneer, diseño al servicio del automóvil

E

l modelo se adapta prácticamente a cualquier maletero sin ocupar apenas espacio. Pioneer Electronics nos muestra su nuevo subwoofer, un auténtico modelo de ingeniería de sonido al servicio del automóvil. El TS-WX77A reúne sencillez, versatilidad y un rendimiento notable, combinado con un diseño elegante y moderno. Como podemos apreciar en las imágenes, este nuevo subwoofer amplificado ultra-plano (solo 8,2cm de alto) es capaz de adaptarse a prácticamente cualquier maletero sin apenas ocupar espacio, permitiendo incluso colocar el equipaje encima, gracias a su revestimiento resistente de

poliuretano, antideslizante y resistente a los arañazos. Además el conducto de salida del aire, en forma de trompeta, es simétrico y está alimentada por dos subwoofers de 16cm, con el fin de reproducir graves ricos y dinámicos

www.pioneer.es 24 multimedia AUDIOCAR Octubre

Además de su diseño ultraplano, el modelo cuenta con otras características entre las que destaca su amplificador interno MOSFET de 200 Watios, entradas de nivel de altavoz (RCA), membrana del Woofer compuesto de IMPP, filtro de frecuencias incorporado (50 -125Hz, -12dB/oct), disipador de calor de aluminio fundido y mando a distancia por cable para el control de la ganancia y el filtro de frecuencias.


10º Maxi Tuning Show: una cita habitual con el Tuning

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or fin llegó la 10 Maxi Tuning Show, celebrada los días 6 y 7 de septiembre, en el Circuit de Montmeló, en Barcelona. Este año están de celebración por todo lo alto, no en vano han llegado a su décima edición. A pesar de la lluvia que amenazó el sábado, como en años anteriores, la asistencia de público y participantes fue masiva. 26 multimedia AUDIOCAR Octubre

Si existe una cita esperada en el calendario de las concentraciones, ésta es la Maxi Tuning Show. En ella tienen cabida los mejores preparadores, las mejores instalaciones... pero es mejor que expliquemos lo que dio de si todo el fin de semana. En primer lugar asistimos a la presentación de Need for Speed Undercover, una nue-

va edición de este clásico videojuego. Paralelamente se presentó el Proyecto 2008 de Maxi Tuning: Enigma; un Golf MK III- VR6. El sábado por la noche tuvo lugar el Carrusel de neones, en la zona de Arena Drift, Vale la pena quedarse por la noche para verlo, ya que cada año las instalaciones son más espectaculares.


Y no nos olvidamos del postre: el concurso de Mis y Mister Maxi Tuning, y del esperado Striptease y las gogós. Durante todo el fin de semana pudimos contemplar la exposición de coches tuning, de entre ellos se seleccionó a los participantes del TOP 20 y el TOP Pro. En la categoría profesional, se congregaron una selección de los

mejores preparadores. Es fantástico ver como cada año nos sorprenden con sus mejores galas. No dejéis de ver las fotos de las instalaciones de audio que vimos… Paralelamente tuvo lugar el concurso de SPL, en sus cuatro categorías: Mini Street, Street ( con una máxima de 159,2 dB) , Road (158,8 dB) y des-

tacamos la medición de 164,9 db, alcanzada por Mauro Piziali con su Fiat Panda en la categoría Extrem. No nos podemos olvidar de Ufd Drag King (Ultimate Fight Drag), es decir, las pruebas de aceleración extrema que se realizan con vehículos de más de 200 CV. Y las pruebas de Open Drift, donde los integrantes del

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Team Sierra Show (Carles y Sergio Morrilla) nos dejaron boquiabiertos con sus demostraciones de derrapaje. Y por último y no menos importante la Exhibición de Dragsters, y el Maquettuning Show, donde no dejan de sorprendernos con la calidad de sus maquetas. Quizás solo nos quede recomendar una atenta visita a la página Web que han creado para este evento, mientras descansamos de este intenso fin de semana y cojemos fuerzas para la próxima edición. Carles y Susana acmbeltra@hotmail.com

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Finales Iasca, dBdrag y Copa de Constructores. ¿El Final?

C

omo es habitual, la celebración de la gran Final Nacional de Car-Audio IASCA y dBdrag tuvo lugar en el Centro Comercial y de Ocio Nassica en Getafe (Madrid) sitio estratégico que proporcionó igualdad de oportunidades respecto a las grandes distancias recorridas por algunos participantes, auténticos protagonistas del evento dispuestos a batirse mos-

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trando la calidad sonora de sus instalaciones o la cantidad de vatios generados por sus equipos. Aunque ya se notaba cierto aire melancólico en el ambiente, la noticia fue confirmada en el cóctel nocturno previo a una final, donde para sorpresa de muchos de los asistentes, se notificó el final de una etapa tras seis años

de trabajo recorriendo la piel de toro y acercando la competición a todos los públicos. ¿Se acabó? La última palabra queda en manos de los patrocinadores que, grandes o pequeños, deben buscar las fórmulas para que la competición continúe. De


La gente de Gaucho Sport animó el evento con sus vistosas instalaciones.

Los integrantes de CG Import estuvieron bien acompañados todo el fin de semana.

momento, los concursantes quedan a la expectación de una fecha para poder mostrar y compartir los últimos avances de sus instalaciones sonoras, es muy probable que 2009 sea un año menos activo, donde parece ser que sólo esta clara una única final bajo reglamento EMMA, pues ya es totalmente público la actualización de las normas y jueces de cara al campeonato

europeo de sonido, donde por cierto, acudirán algunos de los finalistas de este evento. El concurso empezó el sábado sin ningún tipo de contemplaciones respecto al cumplimiento de los horarios, dando un margen de 2 horas a los vehículos llegados de más de 400 kilómetros de distancia, de lo contrario serian

penalizados. Los jueces se aplicaron a fondo a lo largo del día hasta llegar a verificar la práctica totalidad de las instalaciones, habiendo incluso realizado algunas escuchas y sus debidas puntuaciones, laboriosa tarea si tenemos en cuenta que nos enfrentamos a una representación de los mejores vehículos de España, con diferencias sonoras apenas apreciables para estos respemultimedia AUDIOCAR Octubre 31


tables señores de cultos oídos. La climatología acompañó al buen desarrollo del evento (aunque parece que a algunos les hizo bueno incluso a altas horas de la noche) la actividad del centro comercial aumentaba a medida que avanzaba la mañana del domingo, hasta las carpas de los patrocinadores, maleteros de los competidores y ìzona pandaî se acercaban numerosos curiosos y neófitos a ìver, escuchar y tratar de entenderî la disciplina sonora que une esta afición. Mucha presión Las primeras tandas del dBDrag despiertan la atención en la soleada mañana, al potente estruendo de las bajas frecuencias destacaron entre muchos otros los duelos creados en la categoría Freestyle, por el Hyundai Coupé de Chicho Nerauto que tiraba con Hertz a 0,5 Ohm, contra la Citroen C15 de José Miguel Campello (Comercial PGM) apuntalada con Eartquake resultando una sorprendente victoria para el primero; 152.3 dB / 147.3 dB respectivamente. La ìZona Pandaî llamada así por los numerosos vehículos Seat de este modelo que concursan en dBdrag (SPL, nivel de presión sonora) estaba irreconocible, los competidores llegaron a batir record de rotura de equipos, prestándose material incluso entre rivales. Otros escondían celosamente sus trucos, apaños, interiores refrigeradosÖ Los jueces de las diferentes categorías ya parecían tener decididas sus puntuaciones dada la frenética actividad que se observaba en el centro de operaciones de la EMSSI, también denominado ìla caravanaî a secas, el ir y venir de las hojas de puntuación significaba que tenia que salir todo perfecto, y reflejar el sentir de los concursantes en cuanto a mejor sonido, calidad, presentación pero también al esfuerzo, trabajo y kilómetros realizados tras cinco semifinales. Una de las atracciones de la competición fue el Renault 4 ìaltavozî del taller ìDavid Audio Carî. Se trata de un demo car para exhibición con 24 parejas de altavoces, 6 sub graves y 11 amplificadores de la marca Crossfire lo que le lleva a producir una po32 multimedia AUDIOCAR Octubre

Los jueces se emplearon a fondo, estando a la altura de una gran final.

Las diferentes marcas patrocinadoras fueron galardonadas en el cóctel realizado el sábado.


tencia de 30.050 watios reales. El equipo de audio de este ìautomóvil de museoî tiene un valor de unos 12.000 euros aproximadamente. El vehículo tiene un peso total de 3.030 Kilogramos debido al material con el que está fabricado. Por todas estas cualidades, el ìRenault 4 altavozî quiere ser adquirido por la marca Renault para incluirlo en un museo de coches clásicos de la marca en Francia.

El buen ambiente nos acompañó toda la final.

La carpa de CG Import también tuvo representación de la marca Morel. El Mini de Eugenio Sanchis, de ìEst Isntalacionesî, lució con la primera unidad de la edición limitada de Morel Elate 6 vendida por CG Import en España. Se trata de una pieza única de la que solo existen 20 unidades en España y 500 en todo el mundo. Los oídos de los visitantes se pudieron deleitar con canciones de la mejor música que sonaban como si la banda estuviera dentro del propio coche. Premios y sorpresas Por fin llega el momento tan esperado y Luis Miguel Albiñana coge el micrófono en el escenario, dirige unas palabras al público tras las que se adivina tensión (de hecho, muchos vencedores recogieron su copa altamente emocionados, a lo mejor por la camiseta de Finito de Vallbona que se enfundó el vocal, auténtico regalo del Trío Resplandor). Empezaron los agradecimientos a patrocinadores, éstos a su vez a concursantes destacados, como la entrega que realizó Juan Pedro Borja de CG Import de un con34 multimedia AUDIOCAR Octubre

junto Morel Serie Limitada a Manuel Corral, de DecibeliaCar, para ìenvidiaî de muchos de los que presenciamos el acto. Tal y como afirma el propio Juan Pedro ìeste tipo de concursos son importantes, no por el puesto obtenido, sino porque constituyen una cita ineludible con el mundo del Car Audio y sobre todo un compromiso con la calidad del sonidoî. Además, asegura que ìse trata de un lugar en el que hay que afinar uno de los sentidos más importantes, el oido, y donde se pueden observar las tendencias y exhibiciones de Car Audio más representativas del mercadoî. Ramón Gómez Paya vencedor en puntos CAP con 140 puntos, y empate también a 140 puntos de Alfonso

Ruiz Amador y Joan Casadesus. Agradecimientos y entrega de placas a la prensa especializada, y como no podía ser de otra forma ahí estuvo el director de ACM (Audiocar) D. Pedro Vega Verdeja (del que espero me pague un plus por hacerle la foto) entre otras muchas personalidades del sector. La Copa de Constructores tuvo su expectación y un claro dominio de la marca Alpine en fuentes de sonido, las diferentes firmas de transductores, amplificadores, insonorizantes, baterías o procesadores, obtuvieron premios y reconocimientos que fueron recogidos por los representantes de Stil-son, Fernando Ros de Intertec, CG Import, Joan Sarda de Pioneer, Jorge Gainzarin de Alpine, Espartaco Sáez de Beyma, Jaime Serrano de Apo Electrónicos, y Francesco Armano de Escohra Internacional. De manera rápida y distendida se fueron anunciando los vencedores de todas y cada una de las categorías sonoras, primero los dBdrag y después IASCA, algunos de ellos con mínimas diferencias entre sus puntuaciones. No quisiéramos acabar estas líneas sin mostrar nuestro reconocimiento a todos los participantes, pero en especial a la gran infraestructura que mueve un espectáculo de estas características, y a la labor desinteresada de su personal humano.


CGImport mostró a todos los asistentes la serie limitada de Morel.

Núnca es tarde para el último retoque.

Escohora atrajo al público con sus instalaciones. La gente de Intertec participó de forma muy activa.

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Pedro Vega de la Revista ACm.

Jorgue Ganzarain de Alpine.

Juan Pedro Borja hace entrega a Manuel Corral del envidiado obsequio.

Copa de constructores. Iasca. Calidad de sonido

Fuente de Sonido Procesador Altavoces Delanteros Amplificador Subwofer Baterテュa Cableado Insonorizante

Copa de constructores. dB Drag. Presion sonora Fuente de Sonido Amplificador S Subwofer Baterテュa Cableado Insonorizante 36 multimedia AUDIOCAR Octubre

テ]gel de Intertec.

Francesco de Escohora.

ALPINE ALPINE CORAL STEG FOCAL OPTIMA MACROM DYNAMAT

ALPINE DIGITAL DESIGN DIGITAL DESIGNS POWER CELL MACROM DYNAMAT

La marca Stil-son fuテゥ premiada con cuatro galardones


MegTuning

Juanjo recogiendo su copa

Juanan

DJ Chispa

Moises

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Puedes descargarte todas las fotos del evento en 38 multimedia AUDIOCAR Octubre

www.revistaacm.com


dBDRAG Winners Freestyle 1. 152.3 Neraudio 152.3 152.3 152.3 151.2 2. 147.3 Jose Miguel Campello 147.3 147.3 147.3 Defy 1. 146.2 Megtuning 145.3 145.3 145.3 146.2 2. 128.5 Carlos Viñas 128.5 128.5 128.5 Ministreet A 1. 148.4 Daniel Capilla 147.0 147.0 148.3 148.4 2. 147.9 David Gago 147.9 147.9 147.9 3. 147.4 Daniel Soto 147.4 147.4 Ministreet B 1. 152.2 Ramon Gomez Paya 151.8 151.8 151.8 152.2 2. 147.7 Moises Gonzalez 147.7 147.7 147.7 Ministreet C 1. 151.7 Raul Garcia 151.5 151.5 151.5 151.7 2. 150.4 Francisco Javier Fernandez 148.7 148.7 150.4 3. 148.4 Santiago Fernandez 148.4 148.4 Street A 1. 156.3 Sound Depot 155.0 155.0 155.0 156.3 2. 155.7 Charly Audio 155.7 155.7 155.7 Street B 1. 156.2 Emilio Garcia 156.1 156.1 156.1 156.2 2. 154.6 Ivan Cantos Araque 151.6 151.6 154.6 3. 146.2 Dbsitos 146.2 146.2 Street C 1. 160.2 Team Jacovike 160.2 160.2 160.2 159.5 2. 156.4 Team impact 156.4 156.4 156.4 3. 151.9 Oscar Santos Aguilar 151.9 151.9 Street Max 1. 159.0 Sonido Astillero 158.8 158.8 158.8 159.0 2. 152.6 Coino 152.6 152.6 152.6 Super Street Nw 1. 158.1 Andres David Rodriguez 157.1 157.1 157.1 158.1 2. 158.0 Francisco Doblas 155.5 155.5 158.0 3. 156.9 Carlos Alberto 156.9 156.9 4. 152.0 Carlos Llano 152.0 152.0 Super Street 1-2 1. 159.2 Andres Franco 158.7 158.7 158.7 159.2 2. 158.6 Catarina 158.6 158.6 155.4 3. 154.9 Manuel Carrillo 154.9 154.9 Super Street 3-4 1. 151.5 Francisco Mancera 151.5 151.5 151.5 151.5 Extreme 2

Clasificaciones: IASCA

Categoría: ONLY SOUND QUALITY 4CH 1 RUBEN AMENEIROS RODRIGUEZ 2 IVAN LOPEZ RAMONDE 3 JUAN ANTONIO GARCIA Categoría: ONLY SOUND QUALITY 5CH 1 JOSE ACCION RODRIGEZ 2 JOSE MANUEL RIVAS 3 RAUL PARDO CALAFELL “IBERSOUND” Categoría: ROOKIE 4CHP 1 JOAN CASADESUS EGEA 2 CARLOS ALFONSO BLANCO 3 JOSE ANTONIO LIMA Categoría: ROOKIE +5CHP 1 JUAN LUIS IRURITA SORIA FORD FOCUS 288,00 NAVARRA 2 DANIEL LORA SERRANO SEAT LEON 283,00 MALAGA Categoría: AMATEUR 1 MIGUEL ANGEL QUILES 2 GUILLERMO EUGENIO VAZQUEZ 3 JOSE TALENS TORROBA Categoría: STREET 4 CHP 1 ALFONSO RUIZ AMADOR 2 XAVIER PAZ ROMERO 3 ROBERTO LEON SIERRA Categoría: STREET 5+ CHP 1 JOSE MANUEL DE LA ROSA 2 DANIEL TORRALBO VAN PELT 3 JESUS GARCIA CAMACHO Categoría: ULTIMATE 4 CHP 1 LAURA MARIA VARELA VILELA 2 CARLOS GONZALEZ FERNANDEZ 3 DAVID DOCAL CASTRILLON Categoría: ULTIMATE 5+ CHP 1 MANUEL CORRAL PEREA AUDI 2 ROMUALDO CARMONA MARIN 3 JOSE DAVID SARDINA REGUEIRO Categoría: ULTIMATE EXPERT 1 JUAN JOSE BRAVO ALONSO 2 MOISES FERRERO FERNANDEZ 3 FRANCISCO JAVIER LEO GONZALEZ

1. 167.4 Exit 2 166.5 166.5 166.5 167.4 Monster 172.2

JAVIER FUENTES multimedia AUDIOCAR Octubre 39


E

Fabricamos un cajón de MDF

l mes pasado vimos como fabricarnos un cajón hecho con fibra de vidrio, algo útil para ahorrar espacios en nuestro habitáculo, pero la verdad que acústicamente un cajón de madera es mucho mejor. Para el car audio es casi imposible ya que no podemos ubicar todas nuestras vías en cajas de madera debido a la estética y espacio ocupado. Lamentablemente usamos los recintos de chapa, plásticos, etc., para alojar nuestros altavoces. Únicamente en el caso del subwoofer se suele hacer un recinto, normalmente va ubicado en el maletero y disponemos de más espacio para ello. Acústicamente es el altavoz que menos le afecta estar encerrado en un maletero. Sus ondas son muy potentes, grandes (estamos hablando de hasta 5 metros) y también omnidireccionales, por lo que no les afecta mucho los obstáculos, pero esto tampoco quiere decir que el maletero sea un buen sitio para alojar un subwoofer, siempre notaremos una mejoría si lo ubicamos dentro de nuestro habitáculo de pasajeros. Bien pues este mes os enseñaremos como hacer un cajón en buenas condiciones con madera. Pero antes hagamos un repaso del tipo de madera que más se utiliza en car audio. La madera MDF se trata de un tablero cuyas caras son completamente lisas, debido a su prensado. Esta madera no es natural, es decir, la fabrica el hombre a través de fibras encoladas gracias a un adhesivo de resina sintética. Es una madera barata y muy maciza. Cuyas propiedades acústicas son muy buenas en comparación con otras maderas de su mismo coste. Resumiendo que tenemos una madera

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para trabajar bien, con un coste moderado, fácil de pintar y bastante maciza. A continuación nuestro amigo forero dj Chispa nos explicará paso a paso como fabricó su cajón de MDF o DM. Proceso de construcción de un cajón para subwoofer Esta es mi forma de hacer las cosas, como todos sabemos puede haber más de un camino para conseguir el mismo resultado. Debemos tener en cuenta que en un cajón de un subwoofer se genera mucha presión en su interior y el objetivo principal en la construcción es que sea perfectamente estanco, si tenemos fugas de aire tendremos un mal sonido y vibraciones Hagamos cálculos. El cajón es sellado para un subwoofer de 8 pulgadas El volumen calculado es de 15 Litros. El cálculo del cajón es otro tema que no tendremos en cuenta este mes. Sabemos que la altura máxima que podemos tener en este caso son 44 cm, que la inclinación del asiento es de 65º y no queremos que sobrepase de 30 cm de ancho. Esto serán medias exteriores así que tenemos que tener en cuenta el grosor de la madera a emplear que será de 19 mm (redondeamos en 20 mm que para el cálculo la diferencia es despreciable) Así que la altura máxima del volumen interior será de 40 cm, la anchura de 26 cm y el mismo ángulo. Por la forma a emplear en el cajón calcularemos el volumen en dos partes una la afectada por la inclinación del asiento y otra el volumen rectangular


Entonces el volumen total del cajón será: V=AxBxC + [(AxD)/2 ] x B En función del ángulo D=19 cm 15000 = 40x26xC + [(40x19)/2] x 26 C=14.44 cm es decir 15 cm Ya tenemos todas las medidas interiores Ahora tenemos que tener en cuenta el grosor de las tablas para cada una de ellas al tener en ángulo la cara trasera hay que tener en cuenta que eso en la cara de atrás es la longitud Una vez visto eso, nos vamos al bricolaje y le pedimos que nos corte las tablas en las medidas exactas. Ahora vamos a marcar donde vamos a atornillar las tablas. Hay que tener claro cuáles son las que montan sobre cuáles. Hemos marcado una línea a 9.5 mm que será el eje de los taladros y procuramos que la distancia entre tornillos sea en torno a 5 cm, dependerá de la medida de la tabla que sea 4 y pico ó 5 y pico. Para ello utilizaremos una escuadra y un lápiz. Para hacer las tablas de los laterales cojemos una en la que la media sea por un lado la altura requerida y por otro la suma de los lados superiores e inferiores y los laterales + 3 mm que es lo que se come la hoja de corte y luego lo cortamos en diagonal. Entonces para poder cortarlo con la caladora y nos quede un corte recto ponemos una tabla que nos sirva de guía sujeta con unos gatos y sobre ella apoyamos la sierra. Ahora taladramos todos los sitios donde vamos a poner tornillos y avellanamos (hacemos un rebaje para que entre la cabeza del tornillo) el taladro para que la cabeza el tornillo quede empotrada en la madera y no sobresalga. Necesitaremos una

taladradora (en este caso de batería) una broca de 3 mm y otra especial de avellanado pero también se puede hacer con una broca de hierro de 10 mm (no debemos emplear una broca de madera de 10 mm porque como tiene un pincho en el eje no queda bien). Hemos empleado tornillos de rosca-madera de 4 x 40. Lo siguiente que hacemos es un montaje en falso para hacer los recortes de las partes anguladas, estos recortes angulados teniendo las medidas bien hechas y claras os lo pueden hacer en el bricolaje, de hecho a la gente novata cuanto más exacto y fácil sea el montaje del cajón menos posibilidades de error hay. Ya tenemos recortadas todas las tablas del cajón a su justa medida y preparadas para ensamblar. Lo siguiente que preparamos es el taladro del altavoz y del conector. Para el altavoz simplemente mediremos el centro, dibujamos con un compás un círculo del diámetro a cortar, hacemos un taladro dentro del área a recortar y con la sierra de calar cortaremos el círculo. Para el conector hemos empleado uno de tipo speak-on, este conector es de gran seguridad ya que al entrar y girar ¼ de vuelta, es difícil que se salga (por no decir casi imposible). Lo hemos colocado de 4 conexiones pues los subs son de doble bobina y nunca se sabe si más adelante necesitaremos conectar las bobinas de forma independiente. Esto nos pide simplemente un taladro de 24 mm para empotrar la hembra. Como no tenemos de ese diámetro exacto lo hicimos de menor medida (19 mm) y lo agrandamos con un limatón. Una vez hecho los taladros montamos de forma definitiva el cajón. Para hacer las uniones lo más fuerte posible encolaremos las tablas con cola blanca de carpintero y además atornillaremultimedia AUDIOCAR Octubre 41


mos así la unión será fuerte y estanca para evitar fugas de aire. Y como otro refuerzo por el interior sellaremos las juntas entre tablas con silicona. Damos cola a la tabla y atornillamos que rebose la cola es bueno pero tampoco hace falta que la despilfarremos. Una vez montado todo menos la tabla trasera sellamos las juntas con la mezcla anteriormente descrita. Por último, montamos la trasera del cajón y a través del hueco del altavoz sellamos las juntas de la tapa trasera. Para sujetar el subwoofer podemos emplear tornillos rosca-madera que sujetarán perfectamente pero como yo soy muy dado a quitar y poner cosas si lo hacemos con ese tipo de tornillos es fácil que los taladros cojan holgura y no sujeten bien al altavoz siendo un foco de fugas de aire y de posibles vibraciones En este caso concreto empleamos lo que se llaman “tuercas de presión . Se trata de unas tuercas de métrica (en este caso M4) las cuales llevan a parte de la rosca una especie de arandela soldada con unos pinchos los cua-

les se clavan en la madera e impiden que las tuercas se giren. Bien, pues se marcan en la tabla frontal los sitios donde tiene el sub para los tornillos y se taladran con una broca de 5 mm. Hemos colocado las tuercas en la parte trasera de la tabla para que luego al apretar los tornillos estos claven más la tuerca y así no se aflojen. Una vez colocadas todas las tuercas, el subwoofer se sujeta con tornillos de M4 y así se puede quitar y poner tantas veces como sea necesario y no se daña la rosca ni la sujeción. El proceso detallado se hizo antes de montar el cajón para poder montar las tuercas de presión en la parte trasera de la tabla, ahora es el momento de conectar el altavoz al conector. Empleamos cable OFC de 2.5 mm y se llevan de forma independiente cada bobina al conector, ya podemos cerrar el conector atornillándolo. Cuando se coloca el altavoz sobre su sitio definitivo se puede poner un cordón de masilla alrededor de la superficie de contacto para evitar si por una remota casualidad hay alguna fuga. Una vez hecho esto ya tenemos nuestro listo nuestro cajón. Esperamos haber saciado la curiosidad de los lectores que nos preguntaban por la fabricación de un cajón MDF. Y como se suelde decir: fácil, barato y para toda la familia.

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Comparativa

Comparativa

Radio CD-MP3

Comparativa de seis radios con CD y MP3 alrededor de 150 euros

Seis aciertos Ellas están ahí, las nuevas Radios. Y son mejores y más baratas que nunca. Un vistazo al catálogo del fabricante muestra que la cosa avanza dentro del segmento de los precios económicos. Se ofrecen una variedad de modelos, en parte con una diferencia de precio de tan sólo 10 euros. La conexión de un reproductor MP3 portátil es lo primero para todos los proveedores. Por encima del segmento de lo absolutamente barato, prácticamente no hay ninguna radio de coche que no tenga puerto USB, conexión para el iPod o como mínimo una toma hembra. Nosotros pondremos a prueba seis marcas de este tipo.

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Alpine CDE-9874R

Alpine pertenece a los primeros fabricantes de radios de coches que se suman al boom del iPod y han optimizado sus unidades principales para su conexión y manejo. Este año la compatibilidad iPod abarca hasta el segmento de precio más bajo. De este modo el económico CDE-987R, que cuesta 150 euros, dispone también de la conexión Full Speed para iPod de Alpine. Esto significa que todos los iPods que tengan una conexión para dock se pueden conectar directamente a la radio a través del cable opcional KCE-4221. El manejo del reproductor es excelente. Al apretar el botón de la tecla de búsqueda, el iPod puede efectuar una búsqueda por los criterios habituales como álbum, género musical, etc. utilizando el botón giratorio que normalmente se encarga del volumen. Esto se hace rápido y de modo intuitivo, tan sólo la confirmación a través de la tecla de funcionamiento requiere cierto tiempo para acostumbrarse.

Blaupunkt London MP48

conmutable a los 80, 120 ó 160 Hz. Se puede conseguir el modelo con la iluminación de las teclas en rojo, verde o azul. En nuestro test Alpine no se permite ningún punto flaco. Hay que resaltar positivamente la excelente gama del sonido medio al reproducir CD´s que otorga ese algo audiófilo con una estupenda dinámica. En los graves también aparecen los detalles más finos, según el gusto de cada uno, la música y la configuración del equipo puede ser demasiado. RESULTADO El que quiera utilizar el iPod igual de fácil y cómodo en el coche y no quiera renunciar al buen sonido, entonces tiene que incorporar al Alpine CDE9874R en su lista de favoritos.

Resultados de Medición 6.0000 3.0000 0.0

El Alpine tiene en la parte frontal una toma hembra para conectar el reproductor MP3 u otras fuentes audio. En la parte de atrás hay dos pares de salidas de preamplificación. Para la regulación del volumen hay un regulador del control medio paramétrico de graves y de agudos. El altavoz de graves puede ajustarse a los 60, 80, 100 ó 200 Hz con cuatro factores Q diferentes; los graves a los 10, 12,5, 15 ó 17,5 kHz con un factor Q fijo. Un filtro pasabajo es

–3.000 –6.000 –9.000 –12.000 Hz 20

100

1k

10k 20k

La respuesta de frecuencia del sintonizador es como si se hubiera trazado con una regla hasta el altavoz de graves.

Valoración

Precio aproximado Sonido 40 % Laboratorio 30 % Práctica 30 %

150 e

1,2 � � � � � � 1,6 � � � � � � 1,2 � � � � � �

1,3

Alpine CDE-9874R Categoría de entrada Calidad/ precio: :Muy Buena

44 multimedia AUDIOCAR Octubre

El Blaupunkt London se presenta en un diseño fresco con un frontal ordenado. La iluminación de la pantalla se puede configurar en 4096 colores y así se adapta al diseño de cualquier piloto. Es el único aparato dentro del test que tiene un panel frontal extraíble en el que detrás se oculta un compartimento del CD protegido contra el polvo. El manejo del aparato se efectúa principalmente a través del control rotativo grande y la tecla basculante que hay al lado. A pesar de que los puntos de presión podrían ser más exactos, el manejo funciona también para los que lo intentan por primera vez. Hay que tener en consideración dentro del equipamiento del London que al lado de la entrada de la toma hembra en la parte lateral también hay una posibilidad de conexión trasera para las fuentes audio externas. Al igual que las cinco salidas de preamplificación para la parte delantera y trasera y el subwoofer ésta se utiliza como una clavija miniISO. El correspondiente cable de conexión se adquiere económicamente en un comercio especializado. Para conectar los aparatos con un USB o iPod, el London está equipado con adaptadores adicionales que se pueden acoplar en la conexión del cargador de CD. Para ajustar el sonido hay un regulador del control de graves, medios y agudos con frecuencias de trabajo regulables (graves a 60, 60, 100, 200 Hz; medios a 500, 1 k, 2 k, 3 kHz; agudos a 10 k, 12 k, 15 k, 17 kHz). La salida del subwoofer se pu-

ede regular en el nivel y separarse por el pasa bajo a los 80, 120 ó 160 Hz. En vez del clásico volumen, en el Blaupunkt está la función X-Bass. EL reproductor digiere también los datos MP3 y WMA, el título de la canción aparece en la pantalla al principio de cada pieza. En cuanto al sonido del Blaupunkt es soberano y equilibrado. Particularmente en la gama de sonidos graves y de graves superiores tiene todo bajo control y sabe gustar con buena presión e impulso. RESULTADO Es cierto que en el Blaupunkt London MP48 sólo hay USB con un cajón opcional, pero el aparato tiene muchas facilidades de conexión con la entrada auxiliar delante y detrás, al igual que con las salidas de preamplificación separadas para parte delantera y trasera y el subwoofer. Resultados de Medición 6.0000 3.0000 0.0 –3.000 –6.000 –9.000 –12.000 Hz 20

100

1k

10k 20k

El descenso de los agudos del sintonizador alrededor de 1,5 dB no es crítico

Valoración Precio aproximado Sonido 40 % Laboratorio 30 % Práctica 30 %

150 e 1,3 � � � � � � 1,5 � � � � � � 1,5 � � � � � �

1,4

Blaupunkt London MP48 Categoría de entrada Calidad/ precio: :Muy Buena


Comparativa

Comparativa

Radio CD-MP3

JVC KD-G441

Con un precio recomendado de 130 euros, JVC presenta el aparato más económico conforme a la fecha actual. El KDG441 tiene en la placa frontal una entrada USB, así como para una toma hembra. Los aparatos externos, como por ejemplo, un reproductor MP3, se pueden conectar de modo sencillo y sin problemas. El resto del equipamiento no hace falta que se esconda ante la competencia. El par de salidas RCA traseras se pueden configurar como uno quiera para el subwoofer y separarse a través del pasa bajo a los 90, 135 ó 180 Hz. Para regular el sonido está el llamado ecualizador iEQ de tres bandas de JVC. Esto quiere decir que es un regulador del nivel con frecuencias de trabajo fijas para las frecuencias baja, media y alta. El volumen es conmutable, un subwoofer conectado regula el nivel. El KD-G441 es compatible tanto con el formato CD, como MP3 y WMA. Por supuesto se muestran las etiquetas ID3, según el ajuste también pueden aparecer en la pantalla. No hay que dejar de mencionar la excelente puesta en escena que el JVC tiene en el puesto de medición. Coeficientes de distorsión minúsculos, señales de ruido grandes y el convertidor analógico digital de 24 bits que trabaja lineal le regalan junto a Kenwood el primer puesto en esta disciplina. En la práctica, esto se muestra a tra-

Kenwood KDC-W5041UA

vés de un sintonizador que funciona de modo impecable y un sonido de todas las fuentes tranquilo, harmónico, en total adecuado. El manejo del JVC se hace a través de un control rotativo y una tecla basculante. A la hora de utilizar el MP3 con muchas carpetas y datos es muy práctica la posibilidad de poder saltar 10 títulos en vez de 1 al apretar la tecla Modo. RESULTADO Con la entrada USB y la toma hembra en la parte delantera se pueden conectar reproductores portátiles y memorias USB de la forma más sencilla al JVC KD-G441. Junto con la buena puesta en escena en el laboratorio y la práctica, esto le regala al JVC nuestra recomendación para la buena noción del precio

Resultados de Medición 6.0000 3.0000 0.0 –3.000 –6.000 –9.000 –12.000 Hz 20

100

1k

10k 20k

En la gama de los sonidos agudos el sintonizador muestra una desviación del canal mínima.

Valoración

Precio aproximado Sonido 40 % Laboratorio 30 % Práctica 30 %

130 e

1,3 � � � � � � 1,2 � � � � � � 1,3 � � � � � �

1,3

JVC KD-G441 Categoría de entrada Calidad/ precio: Muy Buena

Esta primavera Kenwood presentó una numerosa paleta de nuevas radios de coche que se pueden pagar. Igual que el año anterior, el centro de interés está en la conexión de los aparatos MP3 portátiles. Nosotros hemos escogido para poner a prueba el económico KDCW5041UA que cuesta 140 euros y tiene una entrada USB y una toma hembra en la parte delantera. Las conexiones están protegidas del polvo y suciedad a través de una lengüeta de plástico. Al igual que la conexión mecánica, el manejo de los aparatos USB también está perfeccionado. A apretar la tecla jog podrá visualizar también muchas estructuras del índice de forma rápida e intuitiva a través del regulador multifunción. Para renovar el sonido de los datos muy comprimidos, el Kenwood ofrece la función Supreme que funciona muy bien. Es compatible con los formatos MP3, WMA y también AAC. Es posible manejar el iPod directamente a través del sencillo cable KDC-W5541 que cuesta 10 euros. En la parte trasera, el Kenwood tiene un par de salidas de preamplificación, conmutables para el subwoofer o el altavoz trasero, al igual que una conexión para el cargador de CDs. Aquí también se pueden conectar otros módulos adicionales, como por ejemplo, el módulo Bluetooth o el adaptador iPod. El 5041 ofrece otro equipamiento como un regulador de los sonidos graves, medios y agudos, volumen e incluso

zona dual. Los divisores de frecuencia también son conmutables: para el altavoz delantero y trasero son independientes el uno del otro el pasa alto a los 80, 100, 120, 150 ó 180 Hz; y el pasa bajo del subwoofer a los 60, 80, 120 ó 160 Hz. Nuestro test certifica las mejores notas en todas las disciplinas. En cuanto a la técnica de medición no demuestra que haya ningún punto flaco y también en el test de sonido se desplaza al primer puesto junto con algunos competidores. El comportamiento del sintonizador en la calle es impecable. RESULTADO Un equipamiento desorbitante, unos valores de medición puros incluso mirándolos con lupa, un sonido excelente y un precio justo dan la merecida victoria del test al Kenwood KDC-W5041UA. Resultados de Medición 6.0000 3.0000 0.0 –3.000 –6.000 –9.000 –12.000 Hz 20

100

1k

10k 20k

Respuesta de frecuencia del sintonizador casi perfecta

Valoración Precio aproximado Sonido 40 % Laboratorio 30 % Práctica 30 %

140 e 1,2 � � � � � � 1,2 � � � � � � 1,2 � � � � � �

1,2

Kenwood KDC-W5041UA Categoría de entrada Calidad/ precio: :Muy Buena

multimedia AUDIOCAR Octubre 45


Comparativa

Comparativa

Radio CD-MP3

Pioneer DEH-5000UB

Un vistazo a la generación de radios de Pioneer muestra que este año los japoneses han abierto nuevos caminos en asuntos de diseño. Así también en el DEH-5000UB además del regulador multifunción no hay ninguna tecla convencional, sino un gran cuadro de mandos sensible cuando se aprieta. La iluminación se puede configurar en diez colores diferentes. Pioneer sigue sus propios caminos no sólo en el diseño, sino también en las conexiones. Así la entrada USB y de la toma hembra no se han puesto en el panel frontal como en la mayoría, sino en la parte trasera del aparato. Desde allí se puede colocar el cable en la guantera u otras bandejas para que el reproductor MP3 conectado esté seguro y sin ningún lío de cables. La salida de preamplificación se puede configurar para el subwoofer o el altavoz trasero. El equipamiento audio del Pioneer es notable. De este modo con su ecualizador paramétrico de tres bandas (por cada cuatro frecuencias de trabajo y factores Q para frecuencias baja, media y alta) ofrece las mejores posibilidades dentro del test para la adaptación de la respuesta de frecuencia. Además hay volumen, potenciador de graves y divisores de frecuencia. El subwoofer se puede regular en fase y nivel y en la práctica se puede liberar de los sonidos agudos a los 50,

Sony CDX-GT420U

63, 80, 100 ó 125 Hz. El sistema delantero y trasero amplificado se separan a través del pasa alto en las mismas frecuencias. La función de sonido avanzado hace que los datos comprimidos suenen. Hay que alabar la compatibilidad del formato WAV juntos con los estándares MP3 y WMA. El Pioneer se distingue en el test de sonido por su modo de reproducir un sonido equilibrado y sincero, tampoco hay nada que criticar a su rendimiento medido en el laboratorio y puesto en práctica en la calle. RESULTADO El Pioneer DEH-5000UB es muy atractivo para la vista. Pero no sólo eso, todo está muy recomendado: tanto las fuentes externas, el reproductor CD o el sintonizador. Resultados de Medición 6.0000 3.0000 0.0 –3.000 –6.000 –9.000 –12.000 Hz 20

100

1k

10k 20k

En la respuesta de frecuencia del sintonizador todo está en la gama verde

Valoración Precio aproximado Sonido 40 % Laboratorio 30 % Práctica 30 %

170 e

1,2 � � � � � � 1,3 � � � � � � 1,3 � � � � � �

1,3

Pioneer DEH-5000UB Categoría de entrada Calidad/ precio: :Muy Buena

46 multimedia AUDIOCAR Octubre

El Sony CDX-GT420U pertenece a uno de los candidatos del test que colocan en la parte trasera una toma hembra y la interfaz USB. No sólo es compatible con MP3, WMA y AAC sino también con el formato Atrac Codec, propio de la casa. La estética y el manejo se han mantenido en el estilo que Sony nos tiene acostumbrados y por ello es igual de atractivo como funcional. Es muy práctico el Quick-BrowZer. Al apretar la tecla de búsqueda, el regulador del sonido hará la función de rueda de desplazamiento con la que se podrán buscar rápidamente muchas estructuras al girar y apretar. En la parte trasera hay un par de salidas de preamplificación que se pueden configurar para el subwoofer o el altavoz trasero. Hay un pasabajo conmutable a los 78 ó 125 Hz para el subwoofer. El EQ3 de Sony está preparado para ajustar el sonido. Bien visto se podría llamar ecualizador de tres bandas, para ser más exactos se trata de un regulador para ajustar las frecuencias baja, media y alta, también disponible para los preajustes. En el paquete de suministro se incluye un mando a distancia. La puesta en escena sonora del Sony es impresionante. Posiblemente el CDX-GT420U no se puede calificar necesariamente como un ilustrado audiófilo, en cambio va directamente a lo soberano y vigoroso. El altavoz de graves rígido y macizo golpea y suena tanto

que es una pura alegría. En particular da gusto con la música rock, funk y generalmente todo tipo de música que sea aceptable. Tampoco nos sorprende después que el Sony tenga también una puesta en escena intachable en el lugar de medición. La impedancia de salida del preamplificador es con 400 ohmios la más baja dentro del test. RESULTADO Básicamente sólo hay que decir una cosa y es que el Sony CDX-GT420U es una radio de coche realmente buena.

Resultados de Medición 6.0000 3.0000 0.0 –3.000 –6.000 –9.000 –12.000 Hz 20

100

1k

10k 20k

El aumento mínimo del sintonizador hacia las frecuencias altas no molesta en la práctica

Valoración Precio aproximado Sonido 40 % Laboratorio 30 % Práctica 30 %

150 e 1,2 � � � � � � 1,3 � � � � � � 1,2 � � � � � �

1,2

Sony CDX-GT420U Categoría de entrada Calidad/ precio: Muy Buena


SOLUCIONES AUTOMOCIÓN

FUNDAMENTOS

DE

DIVISORES DE FRECUENCIA Las radios econó- 6.0000 micas que se han pu0.0 esto a prueba aquí ya -6.000 disponen de divisores –12.00 de frecuencia integra- –18.00 dos con los que los –24.00 amplificadores conec- –30.00 Hz 20 100 1k 10k20k tados o los altavoces solamente se pueden ∑Ejemplo de Kenwood: si la saalimentar con la cor- lida RCA del subwoofer está respondiente gama conectada y el filtro pasa bajo activado, solamente distribuye los de frecuencias. De sonidos graves al amplificador este modo los sub- conectado. Se puede elegir entre woofer son adecua- tres frecuencias de corte. dos para la reproducción de las frecuen- 6.0000 0.0 cias más bajas de los -6.000 graves. Por lo tanto no deben liberarse de –12.00 las frecuencias altas a –18.00 través de un filtro –24.00 pasa bajo (PB, en in- –30.00 Hz 20 100 1k 10k20k glés Lowpass). Un filEn cambio en el caso del filtro tro pasa bajo deja papasa alto solamente dejará pasar todos los sonidos sar las frecuencias más altas para el altavoz trasero y delanpor debajo de una detero. terminada frecuencia de corte y oculta los 6.0000 sonidos más agudos. 0.0 Un filtro pasa alto -6.000 (PA, en inglés High- –12.00 pass) hace exacta–18.00 mente lo –24.00 contrario dejando pa–30.00 sar solamente los soHz 20 100 1k 10k20k nidos que están por ∑ En el caso de que se ajuste el encima de una deter- filtro pasa bajo y el pasa alto a los minada frecuencia lí- 80 Hz, como en el ejemplo, de esto resulta, al menos en la teoría, mite. Éste se ocupa un recorrido de la frecuencia elécdel subwoofer de la trico. En la práctica puede ser parte delantera y tra- desde luego útil el que se pueda sera. A través de la li- elegir distintas frecuencias de corte. beración de las frecuencias de graves profundas tienen más capacidad de carga, es decir, pueden sonar más alto y ganar sonido. Cuales son las frecuencias de corte que se pueden ajustar mejor, depende del altavoz que se utilice, la posición de montaje, el vehículo y toda la configuración del equipo. Los valores que generalmente tienen sentido para la separación entre el subwoofer y el sistema central están entre los 60 a los 100 Hz. Cuanto más alto se separa el subwoofer, tanto más presente, dominante y localizable se hace. La separación se puede hacer directamente desde la radio si tiene los filtros necesarios. El que utilice los amplificadores externos, también puede utilizar casi siempre los divisores de frecuencia.

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Vergleichstest

Comparativa

Radio CD-MP3

Laboratorio

Alpine CDE-9874R

MP3-CD-Radios

Marca Internet

Blaupunkt London MP48

JVC KD-G441

Kenwood KDC-W5041UA

Pioneer DEH-5000UB

Sony CDX-GT420U

Alpine www.alpine.es

Blaupunkt www.blaupunkt.es

JVC www.jvc.es

Kenwood www.kenwood.es

Pioneer www.Pioneer.es

Sony www.sony.es

40 % 8% 8% 8% 8% 8%

1,2 1,5 1,0 1,5 1,0 1,0

1,3 1,0 1,5 1,5 1,0 1,5

1,3 1,5 1,0 1,5 1,0 1,5

1,2 1,5 1,0 1,0 1,0 1,5

1,2 1,5 1,0 1,0 1,0 1,5

1,2 1,0 1,5 1,5 1,0 1,0

30 %

1,6 � � � � � �

1,5 � � � � � �

1,2 � � � � � �

1,2 � � � � � �

1,3 � � � � � �

1,3 � � � � � �

CD 15 % Distorsión 3,75 % Relación ruido 3,75 % Lin. delconvertidor 3,75 % Disp.Seg.exploración3,75 %

1,4 1,5 1,5 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,6 2,0 1,5 1,5 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,0 1,0 0,5 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,3 1,5 1,0 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,3 1,5 1,0 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,1 1,5 0,5 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

Sintonizador Resp. frecuencia Diafonía Distorsión Relación ruido

15 % 3,75 % 3,75 % 3,75 % 3,75 %

1,8 1,5 2,5 2,0 1,0

������ ������ ������ ������ ������

1,4 2,0 1,0 1,5 1,0

������ ������ ������ ������ ������

1,4 1,5 1,5 1,5 1,0

������ ������ ������ ������ ������

1,1 1,0 1,0 1,5 1,0

������ ������ ������ ������ ������

1,3 1,5 1,0 1,5 1,0

������ ������ ������ ������ ������

1,4 1,5 1,0 2,0 1,0

������ ������ ������ ������ ������

30 % 5% 5% 10 % 10 %

1,2 1,0 1,0 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,3 1,5 1,5 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,2 1,0 1,0 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,3 1,5 1,5 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

1,2 1,0 1,0 1,0 1,5

������ ������ ������ ������ ������

Sonido Base de bajos Neutralidad Transparencia Espacio Dinámica

Ponderación

Laboratorio

Práctica Utilización de día Utilización de noche Equipamiento Test de recepción

Datos técnicos

������ ������ ������ ������ ������ ������

������ ������ ������ ������ ������ ������

������ ������ ������ ������ ������ ������

������ ������ ������ ������ ������ ������

������ ������ ������ ������ ������ ������

������ ������ ������ ������ ������ ������

Potencia del amplificador Tensión de salida/ V Impedancia de salida/ ohmios

15 W 2,2 600

14 W 2 560

14 W 2,2 1110

13 W 2,8 620

13 W 2,1 850

15 W 2 440

CD THD+N (%) SNR (A)

0,011 89

0,13 85

0,006 95

0,029 92

0,014 90

0,013 97

Tuner THD+N (%) SNR (A) Diafonia (dB)

0,293 60 25

0,111 64 43

0,172 60 39

0,155 62 43

0,156 62 47

0,223 63 41

RDS Memoria de emisoras UKW / MW

• 30 •/•

• 25 •/•

• 24 •/•

• 24 •/•

• 24 •/•

• 30 •/•

•/• •/–/– – – – • • 4 HP – • – – •/– –/– •

•/• •/•/– • – X-Bass • • 5 TP – • – – •/• –/– –

•/• •/•/– • – • • – 2 TP – • – – •/– •/– –

•/• •/•/• – – • • – 2 HP, TP – • Código – •/– •/– – Supreme, zona dual

•/• • / • / wav • – • • • 2 HP, TP – • – – –/• –/• – ASR

•/• •/•/• – – • • – 2 TP – • – • •/– •/– – Atrac

CD-R / CD-RW MP3 / WMA / AAC Mute GAL Volumen Regulador del sonido EQ/ Procesador de sonido Salidas de preamplificación Divisores de frecuencia Corrector de base de tiempo Frontal extraíble Otros antirrobos Mando a distancia Entrada auxiliar delantera/trasera USB delantero/ trasero Manejo del iPod Otros

Resultado de la Medición Precio aproximado Sonido Laboratorio Práctica

40 % 30 % 30 %

150 Euros 1,2 � � � � � � 1,6 � � � � � � 1,2 � � � � � �

150 Euros 1,3 � � � � � � 1,5 � � � � � � 1,5 � � � � � �

130 Euros 1,3 � � � � � � 1,2 � � � � � � 1,3 � � � � � �

140 Euros 1,2 � � � � � � 1,2 � � � � � � 1,2 � � � � � �

170 Euros 1,2 � � � � � � 1,3 � � � � � � 1,3 � � � � � �

150 Euros 1,2 � � � � � � 1,3 � � � � � � 1,2 � � � � � �

Calidad/ precio

Muy buena

Muy buena

Muy buena

Muy buena

Muy buena

Muy buena

El producto más próximo al 1 en su puntuación es el ganador del Test..

Clase de entrada

Clase de entrada

Clase de entrada

Clase de entrada

Clase de entrada

Clase de entrada

1,3

48 multimedia AUDIOCAR Octubre

1,4

1,3

1,2

1,3

1,2


RESULTADOS DEL TEST Exactamente hace un año comprobamos que «conectividad» era la palabra clave las radios de coche del año 2007. Básicamente eso tampoco ha cambiado en el año 2008. En el centro de interés del fabricante líder está clara la posibilidad de conexión de diversos aparatos MP3 portátiles. Así todos los aparatos aquí probados tienen al menos una toma hembra en la que con el correspondiente cable se puede conectar cualquier aparato MP3. Dado que se trata de una conexión audio análoga, el manejo se tiene que hacer, al igual que antes, a través de un reproductor portátil. La pantalla de la radio no muestra ningún dato sobre el álbum, intérprete o algo parecido. Más cómodo es con una conexión USB como la que tienen JVC, Kenwood, Pioneer y Sony. Aquí se pueden conectar las me-

morias de gran capacidad USB. Así la pantalla no sólo muestra las informaciones de las etiquetas ID3, ficheros y carpetas, también el funcionamiento se puede hacer cómodamente a través de la radio. Kenwood, Pioneer y Sony ofrecen la posibilidad de explorar los aparatos rápidamente a través del regulador multifunción. Las memorias de gran capacidad USB son, por ejemplo, las memorias USB, los discos duros y también la mayoría de los reproductores MP3. También los iPods más viejos se pueden conectar a través de USB. Manejo del iPod A propósito de iPod, el reproductor de Apple es sin duda el más popular de los portátiles. Por lo tanto, su conexión y manejo también tiene una consideración especial para

los fabricantes de radios de coches. Entre todos los aparatos aquí probados hay que nombrar sobre todo al Alpine en el que el iPod encuentra una conexión directa mediante un económico cable y se puede manejar perfectamente a través de la radio. Con eso, el Alpine CDE9874R es la primera opción para los amantes de Apple. Entretanto hay un gran número de unidades principales especializadas en el iPod. En las próximas ediciones leeremos algo más sobre este tema. Por último hay que mantener que, a pesar de su económico precio, todos los aparatos aquí probados ofrecen algo apreciable. Por tan sólo 150 euros, hoy en día se puede conseguir una radio de coche con varias posibilidades de conexión, un equipamiento

decente y un sonido y recepción que realmente merecen la pena escuchar. Esto se puede aplicar en todos los aparatos del test que se acercan a las marcas de primera clase. Esto también muestra la pequeña distancia de las notas que se han otorgado. Un vistazo exacto a la tabla de valoración muestra que ninguna de las radios se permite un desliz en ningún criterio. Por lo tanto son recomendables las seis, así que compruebe antes de comprar cual es el aparato que cumple mejor sus exigencias personales y, por ejemplo, sea compatible con sus formatos preferidos. Guido Randerath


Garmin apuesta por el geocaching con sus GPS multifunción

E

l geocaching, basado en la búsqueda y localización de pequeños tesoros escondidos con la ayuda de un navegador GPS, se está convirtiendo en una actividad que cada vez gana más adeptos y requiere de los mejores equipos para aumentar sus posibilidades lúdicas y contribuir a la diversión. Ya sea considerado un juego, un deporte o una actividad de aventura, el geocahing se está convirtiendo en una actividad que, cada año, gana miles de adeptos en todo el mundo. Se puede definir como la búsqueda de pequeños tesoros escondidos (cachés) en lugares concretos al aire libre marcados por coordenadas para su posterior localización por otros participantes, siempre con la ayuda de un GPS. Su nacimiento se remonta al año 2000, cuando el gobierno de Estados Unidos decidió suprimir la disponibilidad selectiva, la cual degradaba intencionadamente la señal de los satélites para evitar que los receptores comerciales fueran demasiado precisos. David Ulmer, perteneciente a un grupo aficionado de Sistemas Globales de Navegación por Satélite (GNSS), decidió celebrar este acontecimiento enterrando un recipiente (caché) con unos cuantos objetos, un cuaderno y un bolígrafo y dando a conocer las coordenadas exactas a otros compañeros del grupo, el día 3 de mayo. Este primer caché fue hallado por dos personas (geocachers) tres días más tarde y registrado en el libro de visitas. A partir de ese momento, el geocaching se fue extendiendo y esa cadena continúa en la actualidad con miles de participantes, más de 600.000 tesoros activos y nuevas variables que comple-

50 multimedia AUDIOCAR Octubre


tan el juego y lo hacen más complejo y entretenido. Sólo en España, el número de cachés actuales sobrepasa los 3.000, siendo Cataluña y Madrid las regiones donde más existen y Navarra y La Rioja las comunidades donde menos tesoros se han escondido. Garmin apuesta por el geocaching Desde su puesta en marcha, se han ido creando numerosas asociaciones y páginas webs para colaborar con la gran comunidad de geocachers existente en el mundo. Todas ellas tienen en común el afán por informar, compartir experiencias y, por supuesto, proveer de localizadores. La más veterana es www.geocaching.com, donde cualquier usuario puede descubrir qué es este juego, cómo se realiza, tipos de cachés y coordenadas y localizadores

que comparten con otros internautas. Recientemente, en España se ha constituido la Asociación G.E.A. (Geobuscadores Españoles Asociados), con la que Garmin colabora activamente. Se trata de la primera asociación legalmente constituida y reconocida en España de aficionados a las actividades de ocio y tiempo libre basadas en el uso de tecnología GPS y, más concretamente, a la práctica de geocaching. G.E.A. (www.geobuscadores. org) pretende convertirse en un punto de encuentro para los aficionados a esta actividad donde se puedan compartir y desarrollar intereses comunes. Según apunta Natalia Cabrera, directora de Marketing de Garmin Iberia: “El geocaching gana adeptos cada día y en Garmin hemos apostado por productos con características específicas

Garmin Colorado y Oregon son dos de los más recientes equipos de la marca que, especialmente indicados para actividades al aire libre, incorporan novedosas prestaciones relacionadas con este juego. que contribuyen a que la práctica de este juego sea lo más precisa y divertida posible para los participantes”. Garmin Colorado y Oregon son dos de los más recientes equipos de la marca que, especialmente indicados para actividades al aire libre, incorporan novedosas prestaciones relacionadas con este juego.


Garmin Colorado y Oregon Los GPS son una parte crucial para el desarrollo del geocaching. Por esa razón, Garmin ha añadido a sus últimos equipos de la línea de outdoor prestaciones específicas que facilitan la práctica a todos los “cazadores de tesoros” y aumentan las posibilidades de diversión. Colorado 300 es un GPS portátil multifunción con pantalla de 3” a color que puede configurarse en 5 perfiles diferentes (automoción, náutica, fitness, outdoor y geocaching) dependiendo de la actividad concreta que se vaya a realizar. Se trata de un dispositivo diseñado

para los aventureros que, con apenas 200 gramos de peso, ofrece un manejo sencillo gracias a una rueda cursor que permite moverse fácilmente por las diferentes opciones de los menús con una sola mano. También destaca por incorporar brújula electrónica, altímetro barométrico o un sensor de temperatura. Además, dispone de mapa base mundial en 3D con detallados relieves y sombreados y cuenta con una ranura para tarjetas SD a través de la que es posible cargar cartografía adicional topográfica (TOPO España), náutica (BlueChart g2 Vision) o callejera (City Navigator). A su vez, es compatible con la comunidad on line Garmin Connect y permite intercambiar de forma inalámbrica rutas, waypoints (puntos de interés), tracks (huellas de un recorrido), y geocachés (coordenadas donde se esconden tesoros) con otros usuarios que dispongan de un dispositivo Colorado. Oregon 200, 300 y 400t cuentan con una gran pantalla táctil a color de 3”, un re-

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ceptor GPS de alta sensibilidad e integran la tecnología HotFix mediante la que los dispositivos adquieren la señal del satélite a mayor velocidad. A su vez, crean y memorizan hasta 50 rutas y calculan áreas automáticamente. Tanto Oregon 300 como 400t almacenan e intercambian tracks, waypoints o geocachés con otras unidades Oregon compatibles y con equipos Colorado de Garmin, todo ello gracias a la tecnología inalámbrica que incluyen. Asimismo, son compatibles con la comunidad on line Garmin Connect y están provistos de brújula electrónica y altímetro barométrico. La serie Oregon ha sido diseñada, entre otras funciones, para la práctica de Geocaching. Así, permite descargar información detallada de cada caché, como por ejemplo: localización, terreno, dificultad, pistas o descripción e incorporan una prestación denominada “Wherigo”. Esta aplicación permite crear y utilizar experiencias multimedia y virtuales, como la invención de personajes u objetos e, incluso, puzzles para resolver, acudiendo a un punto concreto, ayudados del GPS. De esta forma, se amplían las posibilidades lúdicas de los equipos mezclando la búsqueda de objetos por coordenadas con aventuras imaginarias. www.garmin.es


TomTom presenta los nuevos modelos TomTom GO 630

T

omTom, anuncia la llegada al mercado del modelo GO 630 que estará disponible a partir del próximo mes de Noviembre. El modelo viene con mapas detallados de Europa Occidental preinstalados y cuenta también con las últimas funciones de navegación y contenido. Además, incluye las últimas soluciones de navegación de la compañía como la indicación avanzada de carriles, Map Share, un kit de manos libres de alta calidad y un acceso fácil a la información del tráfico en tiempo real gracias a la tecnología RDS-TMC Traffic Receiver. Asimismo, la tecnología IQ Routes de TomTom dota al usuario de la planificación de rutas. El nuevo modelo considera todas las opciones posibles de llegada al destino indicado, teniendo en cuenta cualquier situación que pueda retrasar el viaje, como atascos, limitaciones de velocidad o semáforos. IQ Routes es capaz de diferenciar la situación del tráfico tanto en fines de semana como en días laborables, asegurando siempre la ruta más rápida. “Este es el producto ideal para todos aquellos que buscan un producto TomTom de precio asequible sin renunciar a las funcionalidades principales de la gama GO como el IQ Routes y la indicación avanzada de carriles”, afirma Nuno Gomes, director de la compañía para España y Portugal. El TomTom GO 630 cuenta con las

últimas novedades del mercado de la navegación: Indicación avanzada de carriles que proporciona instrucciones anticipadas con una visión más real. Tecnología TomTom Map Share que permite al usuario efectuar correcciones en sus propios mapas al instante, beneficiándose de las mejoras hechas por otros usuarios de forma completamente gratuita.

diante Bluetooth. Numerosas funciones de seguridad, incluyendo el menú “Ayúdame” para facilitar el acceso a servicios de emergencia y asistencia en carretera. Instrucciones por voz que el usuario puede introducir en el dispositivo con tan sólo pronunciar el nombre del destino sin levantar las manos de su volante. Además, el usuario recibirá todas las instrucciones de texto por voz para facilitar la comprensión de los nombres de las calles, lugares, alertas de tráfico y mensajes SMS. Nuevos extras inteligentes y divertidos que permiten la personalización de los dispositivos del usuario, incluyendo la grabación de sus propias instrucciones de voz, visionado de documentos, intercambio de posiciones mediante SMS o tecnología inalámbrica Bluetooth y la selección del icono del coche que se mostrará en la pantalla. Software gratuito TomTom HOME que garantiza la actualización permanente del dispositivo.

Garantía de mapas más recientes. Los usuarios pueden descargarse los últimos mapas durante los 30 primeros días de uso, en el caso de que se lanzara una nueva versión durante dicho periodo. Tráfico plug & play mediante TomTom RDS-TMC Traffic Receiver que ofrece al usuario la información en tiempo real sobre el tráfico.

Base de datos de cámaras de seguridad preinstalada, que proporciona al conductor la información de todas las cámaras de seguridad con las que se encontrará durante su trayecto.

www.tomtom.com

Manos libres para llamadas con un sistema de sonido de alta calidad memultimedia AUDIOCAR Octubre


Entretenimiento sin límites de la mano de Phonocar

L

a marca italiana ha creado un monitor multimedia muy completo y versátil que amenizará nuestros desplazamientos en carretera. Con su pantalla de 10.2 pulgadas podremos disfrutar de todas las posibilidades de reproducción que nos ofrece este monitor. Y es que podemos reproducir formatos como: DVD / DVD-R,+R,+RW / VCD / SVCD /CD / CD-R,-RW / MP3/ MPEG4 / DIVX / XVID / WMA / JPEG compatible... ¿algo más? Dicha versatilidad se ve complementada con sus conexiones, ya que posee puerto USB y lector de tarjetas SD/ MMC para que podamos transportar todo nuestro material audiovisual sin necesidad de ir cargados. Y si no olvidamos del material siempre podremos nuestro canal de tv favorito.

Algunas características complementarias: DVD, TV, IR, VGA, Modulador de FM, USB, SD/MMC Formato Display 16:9 - Auto PAL\NTSC System Bríllo: 400 Cd/m2 - Resolución 1920 (H) x 480 (V) Angulo visión: Horizontal 65°/65° - Vertical 65°/65° Rotación Pantalla 180° Puerto USB & Lector de tarjeta SD/MMC Menú Multi Idioma, Audio, Subtítulos Función Memoria ultima Posición Sintonizador TV / Sistema: PAL BG/I /DK/N/M – NTSC- M Puerta VGA para conectar el PC Control total de todas las funciones a través del mando a distancia Conexión: 2 entradas Audio Video - 1 salida Audio Video - 1 entrada antena TV

Nos ha sorprendido la protección electrónica anti-choque del monitor, ya que no es habitual encontrarse con un producto tan fiable en este aspecto que destaque por su mecánica antivibración, lo que garantiza una reproducción constante en las condiciones más adversas evitando sobresaltos. Para facilitar nuestro confort en los desplazamientos el monitor multimedia posee un emisor de infrarrojos al cual podemos conectar nuestros auriculares inalámbricos, evitando, de este modo, engorrosos cables que dificulten nuestra movilidad en el interior del vehículo. www.phonocar.com 54 multimedia AUDIOCAR Octubre


Clarion presenta su nueva unidad multimedia

L

a MAX688RBT destaca por su pantalla táctil de 7” con entrada USB, control directo de iPod desde USB, manos libres Bluetooth y además es compatible con archivos en formato DivX.

El manos libres le proporciona la capacidad de poder controlar la agenda del teléfono y controlar directamente sus contactos a través del panel táctil.

Como podéis ver se tarta de un producto muy versátil que facilitará nuestro confort en el interior del vehículo.

Clarion presenta esta nueva unidad en tamaño 2-Din con la que quieren ofrecer un producto totalmente renovado y adaptado a la cada vez más exigente, vanguardia tecnológica. Esta nueva unidad tiene una pantalla táctil de 7” de LCD-QVGA que junto a su lector de DVD y compatibilidad con archivos en formato DivX forman un conjunto multimedia capaz de satisfacer las necesidades de los usuarios más exigentes. Como características principales se encuentran su puerto de entrada USB compatible con iPod directamente con el cable suministrado con el dispositivo. Una de sus características a nivel comunicaciones radica en su sistema integrado de manos libres Bluetooth con el cual la unidad le permite estar en constante comunicación con el exterior mientras está navegando (Navegador NAX983HD compatible se vende por separado) y escuchando música o reproduciendo un CD/ DVD al mismo tiempo.

Características técnicas:

• Capacidad de reproducción de DVD-Video/DVD+/-R/RW/ CD-DA/CD-R/RW • Compatible con DivX • Compatible con MP3/WMA/AAC con visualización IDE-TAG • Conector trasero USB (Compatible con iPod directamente con cable original) • Monitor de 7” LCD-QVGA • Ecualizador paramétrico bandas. • Manos libres integrado Bluetooth (HFP y OPP) y transmisiones de audio A2DP y A AVRCP • Convertidor Analógico/Digital de 24 bits. • Entretenimiento 2 zonas: Control independiente zona delantera y zona trasera (pasajeros). • 4 x 50 de amplificación MOS-FET • I entrada AUX A/V y 1 salida de A/V • Compatible con cámara de retrovisión CCD • Compatible con mandos de volante OEM multimedia AUDIOCAR Octubre


REKO SOUND

S

iempre pendientes de las últimas creaciones, hoy os presentamos la recién acabada instalación de Rekosound, un Honda CRX. Donde como siempre, además de conseguir un increíble resultado final, casi lo supera la calidad sonora. Después de hablar con el propieta-

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rio del coche, y comprobar la finalidad de la instalación, acudimos a la marca Hertz que será la que nos suministre todo el material necesario así, como todo su apoyo logístico. Empezamos por colocar el medio de seis pulgadas en las puertas .La elección de esta ubicación, nos viene

condicionada por dos objetivos: En primer lugar conseguir un buen sonido. Y en segundo lugar, dado que este es el altavoz que más se calienta, lo hacemos pasar por detrás de la refrigeración evitando que se caliente y por tanto que se pueda quemar.


Otro motivo que nos inclina hacia este tipo de instalación, son los baquets. Éstos sobresalen limitando el espacio disponible. Pero al integrar los medios, nos permiten aprovechar la puerta de serie y el tapizado. Para evitar que el medio tocara contra la chapa, creamos un molde de madera a medida para suplantar hacia fuera el espacio necesario. También hemos de tener en cuenta que las dos puertas no son iguales; la del conductor incorpora el mecanismo de los alza cristales, y en consecuencia hemos de modificar un poco su ubicación. Nada que no podamos solventar teniéndolo previsto de antemano.

Una vez terminadas las puertas, continuamos con el maletero. Para facilitarnos el trabajo, lo vaciamos por completo. Empezamos haciendo unas bases de cartón y cinta americana que unirán un lateral con el suelo.

multimedia AUDIOCAR Octubre 57


También creamos una cajita que nos permite el acceso a los faros y de este modo cambiar más fácilmente las luces.

Grapamos y encintamos los paneles para no ensuciar el interior del coche. El siguiente paso es hacer

los moldes exactos, donde luego nos encajara perfectamente en el cajón e impidiendo su movilidad. Llenamos toda la base con resina. Embadurnamos bien, para que la manta de fibra se adhiera sin ningún problema

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Una vez bien seca toda la base, ya podemos sacar el molde, lo que nos permitirĂĄ un fĂĄcil acabado en el exterior

Ahora es el momento de limpiar todo el maletero; lo dejaremos libre de cualquier resto de madrea o resina .Dejaremos solamente la fibra, y aprovecharemos para rematar los parches que antes no podĂ­amos acceder. Colocamos las maderas, que como podemos ver en las fotos tiene forma de L.

multimedia AUDIOCAR Octubre 59


Presentamos todo el equipo para verificar su ubicación exacta. Lo sujetamos bien con escuadras y le damos otra capa de fibra. Cuando este completamente seco, y para evitar fisuras, lo sacamos al exterior. A partir de ahora trabajaremos con el cajón un poco inclinado y el interior del maletero no nos lo permite. Para la neumática hemos proyectado hacerle un suelo, en cual situaremos una ventana que nos permita purgarla; ya que es una acción que debemos hacer con cierta asiduidad. Además le hacemos unos anclajes, que nos aseguran que a pesar del movimiento siempre vuelva a su sitio; la guía es la que nos indicará el camino inicial, cuando la colocamos después de desmontarla. Al mismo tiempo hacemos una corredera para colocar los amplificadores. Después añadimos un motor. Dado el poco espacio del que disponemos instalamos un motor de persiana, de 220 que es de recorrido lento. También hacemos la base de arriba para montar desde el suelo toda una pieza. Una vez todo montado comprobamos si la inclinación es la correcta para el funcionamiento de los amplificadores. Empezamos a hacer los aros, que serán los que nos permitirán conseguir el litrage final a todos los cajones. Presentamos los aros y hacemos unos soportes desde dentro, con lo que conseguimos alcanzar la inclinación deseada. El siguiente paso es ir midiendo la distancia para que los dos lados sean lo mas simétricos posibles. Empezamos por los dos aros de atrás y después los dos de adelante, manteniendo así la simetría deseada. Al mismo tiempo vamos probando que la instalación

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sea correcta probando con un altavoz antiguo, una eficaz forma de evitarnos malas conexiones.

Con los aros interiores montados, continuamos con los exteriores. Estos a su vez son los que cubren el altavoz, para que quede hundido dentro del decorado. Encolamos bien todas las partes y los dejamos bien ajustado desde arriba.

multimedia AUDIOCAR Octubre 61


Como queremos que la parte de los amplificadores sea desmontable, no podemos enfibrar toda la pieza a la vez. Para ello hemos de organizar dos piezas bien diferenciadas. Creamos unas aletas alrededor del caj贸n, que nos facilitaran el anclaje.

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Cubrimos con tela los dos cajones, ya que siempre trabajaremos con los dos al mismo tiempo. Para conseguir la forma redondeada que queremos, daremos una capa de resina sobre la tela. La dejamos secar bien y comprobando que no se hunda. Será entonces cuando vayamos añadiendo capas de resina, hasta conseguir unos dos centímetros de grosor. Hasta que no este bien seca no podremos hacer todos los remates necesarios. Para colocar los 6” se creo en la parte final, cerrando el espacio, un cajón con cuatro 6” de estilo plano, que a su vez simulan una escena.


Con ello conseguimos crear un estero, con los de la parte izquierda y los de la derecha, de este modo logramos que desde fuera podamos disfrutar de ello. También añadimos unas aletas para poder desmontarlo después. Damos ángulos a la aleta exterior, y a repetir los pasos anteriores, resina, y capas de fibra hasta conseguir el mismo grosor. Finalmente ya tenemos las tres partes: los dos cajones latearles y el cajón central donde irán los amplificadores y todo el cableado. Como nos queda un poco bajo el cajón trasero, lo calzamos. Aprovechamos para organizar, en el espacio donde estaban los asientos traseros, “un escalón”, que simula un asiento. Calculamos el espacio necesario para el conductor, y el restante será el que utilizaremos para nuestro escalón, que además nos servirá para apoyar la Play cuando juguemos. Tapamos con una madrea toda esta parte trasera, dejando en medio la batería y el distribuidor de corriente. Procedemos a cortar y lijar la parte exterior de los aros, hasta conseguir que el altavoz quede bien encajado.

Presentamos la neumática para ubicarla con exactitud. Para acceder mejor y facilitarnos su anclaje, sacamos el portón trasero. Antes de continuar, presentamos la parte lateral al completo para verificar que no quede ningún rincón sin pintar; ya que este será el último momento para poder repasar con facilidad. Ahora si, ya podemos desmontar, para primero 64 multimedia AUDIOCAR Octubre


acabar la parte central donde van los amplificadores, que recordemos es una sola pieza. A continuación acoplamos la parte superior y por último montamos los amplificadores. Pasamos todo el cableado del sonido, intentando que quede bien presentado. Para facilitarnos el trabajo, agrupamos los cables por números, de este modo es más fácil distribuirlos a su amplificador. En esta última foto podemos ver como queda la parte trasera, como hemos protegido los bornes y el cableado, ya que

necesitamos del apoyo de una fuente externa, puesto que nuestra batería no puede arrastrar todo el equipo. Susana Manzanal acmbeltra@hotmail.com

www.rekosound.com 93 / 715.63.96

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A CORUÑA ADM COMUNICACIONES

Avda. Cruceiro de Coruña 18-20 C.P. 15705 Santiago de Compostela - A Coruña Tlf: 981552450 Fax: 981552454 MARCAS: PIONEER, ALPINE, PANASONIC...

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ALMERIA DPM CAR AUDIO TUNING

Crta de la Mojonera 488 04740 Roquetas de mar (Almeria) Tlf: 950319692 Fax: 950319692 Email: dpm-audiotuning@hotmail.com Marcas: FOCAL, MTX, ECLIPSE, POWERBASS, HERTZ, DLS, AUDISON, MOREL, SELEX, BROCK...

ELECTRICIDAD DEL ATOMOVIL MILÁN

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GLOBAL TUNING

Pol. Ind. Sector 20 C/ Carbón Nave 21 04009 ALMERIA Tlf 1: 950224950 / Tlf 2: 699430618 / Fax: 950225060 Web: www.globaltuning.es Email: globaltuning@globaltuning.es MARCAS: ALPINE; ECLIPSE, REAUDIO, REAUDIO, USAMPS, MOREL...

JUVIDITEL S.L.

C/ Rio segura, 2 La Gangosa (Vicar) Tlf: 950 34 55 52 fax: 950 34 93 57 MARCAS: ALPINE, CLARION, SONY, PIONEER, JVC, MTX, FOCAL, DLS, KICKER, JBL, PHONOCAR, INFINITY, VIETA, ROCKFORD, KENWOOD...

MAXI-XTREM TUNIN

C/ Gomera, 8 C.P. 04770 Adra (Almería) Tlf 1: 950 403 530 Tlf 2: 636 477 087 Fax: 950 604 681 MARCAS: ALPINE, MTX, ECLIPSE, FOCAL, POLKAUDIO, AUDIOBANK, APHASONIC, MOREL, KICKER...

MODAUTO

P. Ind. Cia Vieja c/ Betica, 24 C.P. 04700 El Ejido – Almería Tlf: 950481840 Fax: 950481840 MARCAS: KENWOOD, SONY, PANASONIC, JKC, GEMINI, JBL... Carretera de Almería nº 42 Huercal de Almeria, Almeria Tlf: 950600806 04230 MARCAS: ALPINE, PIONEER, FOCAL, DLS, RAINBOW, MTX, ECLIPSE, HERTZ...

CAR ACUSTICA

C/ Pablo iglesias 168 C.P. 03600 Elda ( Alicante) Tlf: 965339948 Fax: 965389164 MARCAS: PIONEER, ALPINE, BLAUPUNKT, JVC, CLARION...

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C/ baltasar tritany,101 03201 Elche MARCAS: PIONEER, BEYMA...

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Partida Atroix Pol. 1 417 C.P. 03291 Elche (Alicante) Tlf: 965421445 Fax: 965421445 MARCAS: PIONEER, COBRA, ALPINE, KENWOOD, CLARION...

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Carretera Agost, 26 San Vicente del Raspeig C.P. 03690 (Alicante) Tlf 1: 966 302 059 Tlf 2: 667 704 186 Fax: 966 302 059 MARCAS: PIONEER, FOCAL, MTX, JL AUDIO, KICKER...

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Revista Audio Car Multimedia Octubre 2008  

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