Infraestructura
“Los esfuerzos que se hagan para combatir la corrupción,
particularmente en el tema de infraestructura, no sobran”, José Fernando Villegas El presidente de la Cámara Colombiana de la Infraestructura de Antioquia, realizó un balance frente a los proyectos desarrollados en el Gobierno saliente y las estrategias que podría implementar el Gobierno actual para que el país sea más competitivo a nivel de infraestructura.
Foto: Revista 360
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Revista 360: ¿Cómo le fue al Gobierno pasado en el proceso de construcción de vías de cuarta generación, y qué elementos ve en este Gobierno que inicia, en materia de finalización de obras y comienzo de otras nuevas? José Fernando Villegas: Tengo que reconocer que el Gobierno pasado se portó bastante bien con el departamento de Antioquia y eso tiene su explicación. Antioquia había sido castigada durante muchos años, y la razón uno la entiende un poco por lo que era la forma de hacer infraestructura en Colombia, que iba muy de la mano con hacer política. Los congresistas hacían fila en el Instituto Nacional de Vías y se iban a ver como pedían recursos para hacer carreteras y eran ellos quienes definían las obras que se hacían. Hubo un alto en el camino en esos primeros cuatro años del Gobierno de Santos; pero se vieron los frutos, salieron unas obras y se vieron por fortuna muchas en Antioquia, debido a que antes no se hacían en la región porque eran muy costosas. Hacer un kilómetro de carretera en Antioquia vale cinco veces más de lo que cuesta en la Costa Atlántica o los Llanos Orientales. Sin embargo, aquí se toma la decisión de que cueste lo que cueste se van a hacer unas carreteras que le aporten competitividad y salen lo que ya conocemos. Pacífico 1, 2 y 3; la conexión norte, Magdalena 1 y 2; Mar 1 y 2; además de las iniciativas privadas que están también en desarrollo como por ejemplo la doble calzada que va de Santuario hasta Caño Alegre. También tenemos que reconocer que proyectos como el Túnel del Toyo fase 1 y fase 2, han tenido también apoyo del Gobierno Nacional con la firma del Conpes, y es importante rescatar que Antioquia es el único departamento que invierte sus recursos en una carretera nacional. Para resumir, Antioquia independientemente de los afectos políticos, debe reconocerle al presidente saliente que hizo la tarea y la hizo bien. 360: El reto es para este Gobierno, porque se deben seguir mejorando las vías, mantener las secundarias, revisar el tema de puertos y aeropuertos y apostarle a la competitividad. ¿Cómo lee usted el panorama? J.F.V.: En materia de aeropuertos hemos avanzado mucho. Pero estamos tan rezagados, que con todo lo que se ha hecho apenas nos estamos poniendo al día, pero muy rápidamente vamos quedar desactualizados. El crecimiento