Revista Destellos - Enero 2023 n105

Un espacio al servicio de la inclusión en Villa Carlos Paz

Se trata de la Cooperativa de Tr a b a j o A l b e r g o É t i c o Argentina Limitada. Antes de la pandemia, ya trabajaban en el rubro en su propio espacio, pero tuvieron que cerrar. Ahora abrieron el bar que atiende de martes a viernes de 9 a 14 y 17 a 21 y sábados y domingos por la tarde.

Es la primera experiencia laboral de un grupo de jóvenes y adultos con discapacidad de Carlos Paz y de la región. “Queremos, soñamos,

que también se repita esta experiencia en otros lados”, anhela Elvia Mella, mamá de Juan Carlos, uno de los jóvenes.

“La base de esto es ser emprendedor. Generar su propio trabajo. Se juntaron un grupo de personas con necesidad de trabajar.Aprendieron de cooperativismo, aprendieron de atención al público, h i c i e r o n c u r s o s e n l a Municipalidad. Son esponjas que absorben todo, están

atentos a mejorar, con sus errores y sus virtudes, incluso con sus trompitas cuando están cansados, porque cuando se cansan, lo expresan, no disimulan”, agrega. Y cuenta: “Pero quieren aprender y quieren trabajar. De eso se trata de darle sentido. Trabajan, disfrutan, aprenden y ganan su plata”.

Fuente Portal de las cooperativas

2023 con cine, mate y verano

Año: 2015

Dirección: Maïwenn

La recomendación “hoy me toca a mí”, y la elección pasa por esta pelicula francesa que habla sobre las relaciones de parejas, la violencia, el amor, sobre la vida. Les dejó la sinopsis de Filmaffinity y el link para ver

La historia sigue a Tony, quien está ingresada en un centro de rehabilitación después de una grave caída esquiando. Dependiente del personal médico y los analgésicos, se toma el tiempo necesario para recordar su tumultuosa historia sentimental con

Georgio. ¿Por qué se han querido?, ¿quién es realmente el hombre al que amaba?, ¿cómo fue capaz de someterse a una pasión tan sofocante como destructiva? Tony inicia ahora una difícil reconstrucción, un trabajo corporal que quizá le permita romper permanentemente con todo.

Título original: Mon roi Link Bardo. Falsa crónica de unas cuantas verdades Dirigida por Alejandro G.

Iñárritu https://ok.ru/video/11803353 44341

(Bardo. False chronicle of a handful of truths)

Tras ser declarado ganador de un prestigioso premio internacional, Silverio, un reconocido periodista y documentalista mexicano residente en Los Ángeles, se ve obligado a regresar al país donde nació. Sin embargo, ignora que tal viaje, supuestamente sencillo, lo llevará a un límite existencial. El absurdo de sus recuerdos y temores atraviesa su presente y llena su vida cotidiana de una sensación de confusión y asombro. Con gran emoción y frecuentes carcajadas, Silverio deberá lidiar con enigmas universales pero también íntimos sobre la identidad, el éxito, la mortalidad, la historia de México y los lazos familiares profundamente emotivos que lo unen a su esposa e hijos. En definitiva, tendrá que enfrentarse a lo que en verdad conlleva ser humano en la época presente, en unos tiempos tan peculiares.

Por Maxi Bressan

Mendoza aprobó una ley contra el robo de cobre y transformadores

En la última sesión del 222, el Senado de la Provincia de Mendoza aprobó por unanimidad un proyecto de ley para evitar el robo de cobre y transformadores, uno de los delitos que más creció en dicha jurisdicción desde 2021 y que afecta en mayor parte a los sectores rurales donde la energía llega gracias a cooperativas de servicios.

El proyecto fue presentado por la legisladora Mercedes Rus, y fue impulsado por la Federación Argentina de Cooperativas de Electricidad (FACE). “Este proyecto diseña una norma que otorga facultades de incumbencia

puntual a las fuerzas de seguridad para su abordaje concreto, teniendo en cuenta los daños que esto provoca en varios servicios públicos y su incidencia sobre el consumidor”, explicó la senadora provincial.

Fuentes de FACE explicaron aANSOLque «el buen trabajo en Mendoza está porque desde FACE junto con el ingeniero Ricardo Airasca (integrante de la Comisión de Política Energética y Tarifaria de la federación), encontraron la forma de cuantificar y darle un marco legal al daño, y a partir de ahí ubicarlo dentro del código penal, como robo

de material inaccesibles que no se consigue en el país«

Desde FACE indicaron que «el robo no solo es de cable, sino de todo el material de cobre de adentro de los trasnformadores«, porque «para sacar plata del cobre, que es muy poca, tumban un transformador que cuesta más de 250 mil pesos. El daño que se hace es tremendo, porque no venden el trasnformador, venden el cobre, y el daño del equipo no tiene nada que ver con lo que se roba«.

Pero el daño no es solamente económico por por los robos, sino también por las severas multas que pueden enfrentar las cooperativas y otras empresas proveedoras de electricidad. «Está el daño en la calidad del servicio, que puede llevar a que estés 24 horas o más sin energía, con las respectivas denuncias de los vecinos», indicaron.

FuenteAnsol

El tren de Punilla : Estación de Thea

En Octubre de 1888 el gobierno provincial adjudica a la empresa Otto Bemberg y Cia la obra para instalar una via fèrrea que uniria en su primer tramo Cordoba y Cosquin, con la firme intención de extenderlo hasta Cruz del Eje. El ramal que atravesaría todo el Valle de Punilla en 1891 inicialmente se llamò FC. Cordoba y Noroeste y se construye en dos tramos de sur a norte (EstAlta Cordoba) y desde el norte al sur (Est. Cruz del Eje) uniéndose en la zona de Capilla del Monte.

El recorrido del tren de las sierras catalogado como de montaña, tiene muchas curiosidades como el trabajo de ingeniería ferroviaria, obras de arte ( tuneles, alcantarillas, puentes y viaductos) asi como el atractivo paisaje de Punilla.

En agosto de 1891 se da por inaugurado este ramal, que luego de varios cambios de nombre, a partir de 1938

cuando el estado compra esta línea toma la denominación de RamalA1. Apartir de la instalación de este importantísimo y revolucionario medio de comunicación en nuestro país, que activò la economía regional para Punilla y comenzaron a surgir comunidades a lo largo de los 153 km. de tendido fèrreo y la migración interna y de otras provincias para poblar con mano de obra en la incipiente industria turística y calera , con la creación de importantes hoteles, comercios e infraestructura para las

nuevas poblaciones. Asi fuè que en 1908 un importante empresario de la industria calera en Còrdoba y nuestro país, ingeniero italiano empleado de la empresa ferroviaria y conociendo la riqueza en yacimientos de piedra caliza, mármoles, granitos que contaba la zona, adquiere una antigua estancia llamada El Molino a 75 km de la ciudad de Cordoba ( donde hoy se ubica nuestra localidad) e inicia la extracción de este mineral que para ser trasladado y comercializado en la ciudad solicita

construir una de las primeras estaciones en este ramal que se inaugura en Julio de 1916, edificio de estilo ingles y que llevaria su nombre: Est.Thea.

do diseño del ingeniero francés Gustave Eiffel, este 4to ramal de cinco construidos en Punilla hacia las canteras fue habilitado el 24 de agosto de 1921.

Con la progresista industria minera de Miguel Thea y el Ing Eduardo Quinteros propietario de Est Los Troncos y poder sacar la producción con mas celeridad desde sus canteras, el Ing. Thea promueve la construcción de un ramal de 4km de extensión hacia el oeste de la playa de la estación y con un importante puente de 15 mts de altura que cruzaba sobre el Rio Grande de Punilla, una estructura de hierro abulona-

El ferrocarril también trajo a los nuevos habitantes de la futura Villa Giardino para abril de 1939, que llegaron en contingente para el primer remate de lotes del trazado de la villa en la antigua estancia Altos de San Pedro por los pioneros italianos Ugolino y Juan Giardino. Asi fuè que este servicio de transporte engrandeció a nuestra localidad y el Valle de Punilla por casi 90 años y teniendo fama

de ser una de las rutas de gran atracción turística, en diciembre de 1977 los rieles que unìan los pueblos de Punilla y con estaciones cabeceras como el Mitre y Belgrano, se habrían de quedar en silencio ante la clausura definitiva dispuesta por la empresa FerrocarrilesArgentinos.

El Tren de las Sierras fue y es para los cordobeses un sentimiento nostalgioso de orgullo, y en el presente un fuerte incentivo en gestiones para recuperarlo.-

Que asi sea !!

Por Marta Rocha