Avances
Control de Tracción Es un sistema complementario al ABS, y funciona con los mismos sensores. La explicación del mecanismo que le sirve de base es bien sencilla: cuando se detecta una pérdida de adherencia por parte de una rueda o que patina, simplemente se frena la rueda causante de la problemática y algunos sistemas pueden cortar la aceleración del motor. De esta forma no se llega a perder el control del carro en ningún momento.
Los sensores de velocidad de las ruedas que funcionan para el ABS comparten esta información con el módulo de control de tracción por medio de la red Can Bus.
Algunos sistemas más sencillos funcionan únicamente restringiendo la potencia del motor, y los más completos también bloquean las llantas.
1. Sensor de velocidad
4. Hidráulico ABS
2. Unidad de mando ECM
5. Sistema hidráulico de
3. Sistema control de tracción
dirección 6. Sensor TCS
Este es un sistema de seguridad activo ya que está diseñado para prevenir accidentes.
Sensor de Velocidad
Bomba hidráulica
Frenos ABS
Con él se previenen pérdidas de control del carro, sobre todo en curvas y en las salidas (se evitan los derrapes y el consiguiente gasto de llantas). Cuando se detecta que una de las ruedas empieza a perder adherencia, actúa frenando la llanta que está patinando, y con esto se transfiere la fuerza a la llanta que tiene mayor adherencia a la carretera, recordemos que el diferencial lo que hace es enviar mayor fuerza a la rueda que está más libre, por eso en una aceleración fuerte vemos que una llanta gira y la otra está detenida, este sistema compensa esto y frena la llanta libre para que la otra reciba la fuerza y no se pierda la tracción.
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Este sistema es muy común en los vehículos 4x4 donde la adherencia es muy importante para que el vehículo no pierda tracción en cualquier condición de terreno. Todas estas correcciones se pueden dar en milésimas de segundo frenando y liberando los frenos constantemente, ya que siempre está monitoreando la velocidad de las ruedas.
