CONTAMINACIÓN Y COVID-19 Según un estudio de la Universidad de Harvard, la tasa de suspensión de menos de 2,5 micrones. Esta invesg ación asegura que el coronavirus ha aumentado la tasa de mortalidad en estas áreas. Este es un estudio que controla muchos parámetros y encontraron que la correlación entre contaminantes PM2.5 es muy conable. Por cada microgramo de aumento de PM2.5, la tasa de mortalidad por COVID-19 aumenta en un 15%. (Nethery, 2020) En otro estudio la concentración de NO2 en enero y febrero esmada por satélites se ha relacionado con la mortalidad por COVID-19 en España, Francia, Italia y Alemania. La conclusión es que, en ausencia de una cuanc ación clara, la exposición a largo plazo a niveles más altos de NO2 puede ser una de las razones de la mayor tasa de mortalidad por COVID-19 en algunas regiones en comparación con otras regiones. (Richard Damania, 2020) Actualmente se están considerando dos hipótesis adicionales sobre cómo la contaminación del aire puede converr se en un factor de riesgo para el COVID-19: por un lado, es estudiar si las propias parculas contaminantes pueden transportar el nuevo virus sars-cov-2 de manera viable. Como han demostrado estudios previos sobre otros pos de materiales biológicos: bacterias, virus y granos de polen (la hipótesis es la razón del dramác o aumento del número de alérgicos en las úlm as décadas, especialmente en entornos urbanos). (Richard Damania, 2020) En esta línea de pensamiento, se han realizado dos estudios recientes sobre parcu las de materia (PM) como posibles portadores de transmisión de enfermedades. Los invesg adores encontraron rastros de ARN del SARSCoV-2 en muestras de parculas de entornos industriales y urbanos en Bérgamo. Plantea que cuando se combinan con parculas contaminantes (PM10) de hasta 10 µm, las parculas de aerosol que conenen virus de 0,1 a 1 µm pueden viajar más lejos, porque las parculas nales son cada vez más grandes. La densidad es menor que la de las got as del aliento, por lo que puede aumentar su empo de residencia en la atmósfera. La segunda hipótesis se centra en la mayor vulnerabilidad cardiorrespiratoria de las personas que suelen estar expuestas a altos niveles de contaminación urbana. En este caso, la contaminación está relacionada con la aparición y el diagnósc o de COVID-19, no con la posibilidad de infección por sars-cov-2. Esta relación entre la contaminación del aire y el COVID-19 es un problema,
aunque no hay una invesg ación en profundidad y la candad de variables involucradas, la conexión es obvia. (Crisna Linar es y Julio Díaz, 2020) La segunda hipótesis se centra en la mayor vulnerabilidad cardiorrespiratoria de las personas que suelen estar expuestas a altos niveles de contaminación urbana. En este caso, la contaminación está relacionada con la aparición y el diagnósc o de COVID-19, no con la posibilidad de infección por sars-cov-2. (Crisna Linar es y Julio Díaz, 2020) Esta relación entre la contaminación del aire y el COVID-19 es un problema, aunque no hay una invesg ación en profundidad y la candad de variables involucradas, la conexión es obvia. En el diálogo cienc o de la revista “Science in 5” de la OMS, la Dra. Maria Neil, directora del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de la OMS, habló sobre la contaminación del aire y el COVID-19. DIÓXIDO DE NITRÓGENO Es un gas de color marrón-rojizo, corrosivo e irritante, este compuesto químico se produce debido, a la unión de oxígeno y nitrógeno gaseoso a altas temperaturas. Normalmente se forma en las tormentas eléctricas. Pero también se forma en la quema de combusbles fósiles en las acvidades humanas. Las principales fuentes de óxidos de nitrógeno hechas por el hombre incluyen los vehículos a motor, las centrales eléctricas y otras fuentes que queman combusbles fósiles. Los óxidos de nitrógeno y los contaminantes formados a parr de ellos pueden ser transportados a grandes distancias, por el viento y las condiciones meteorológicas. (Fundacion Aquae, 2020) • • •
Aumenta la incidencia del asma Aumenta el riesgo de muerte por neumopaas Aumentan los ingresos hospitalarios por neumopaas
DIÓXIDO DE AZUFRE El dióxido de azufre es un gas incoloro con un olor acre y sofocante producido por la quema de azufre. La mayor parte del dióxido de azufre proviene de la industria energéc a que quema combusbles fósiles. Otras fuentes son las industrias que fabrican productos a parr de materias primas (como el carbón y el petróleo crudo) o las industrias que queman carbón o producen el poder caloríc o del petróleo (renerías, fabricación de cemento y metalurgia). El dióxido de azufre y los contaminantes formados por él (como las parc ulas de sulfato) pueden transportarse a largas distancias. (Fundacion Aquae, 2020) • •
Exacerbar las enfermedades cardíacas y pulmonares existentes, especialmente en los asmác os. Las parculas de sulfato (que se forman cuando el SO2 reacciona con otras sustancias químicas en el aire)
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cerebro estaría muerto. El corazón y el pulmón son también órganos delicados y pueden aguantar entre 5-6 minutos sin recibir oxígeno, a parr de ahí el daño es irreversible. (Aguirre Esparza & Paladines Bernal, 2016)